R класс: Купить Mercedes-Benz R-Класс с пробегом по цене от 475 000 рублей

  • 11.11.1972

Содержание

R-class

Выберите категорию:
Все ОБУВЬ » Женская обувь »» латина »» стандарт » Мужская обувь »» латина »» стандарт » Детская обувь »» для девочек »» для мальчиков » Тренировочная обувь » Обувь для социальных танцев » Эксклюзивная обувь » Балетки, пуанты, полупальцы ОДЕЖДА » Рейтинговые платья » Женская одежда »» латина »» стандарт » Мужская одежда » Купальники, шорты, легинсы Аксессуары » колготки, носки » чехлы, сумки » косметика » аксессуары Гимнастический инвентарь

Размер:
Все16,016,517,017,518,018,519,019,520,020,521,021,522,022,523,023,524,024,525,025,526,026,527,027,528,028,529,029,5303132333435363738394041421-23-444464850XSSS+MM+M2LL+XLXXL27-2930-3233-3536-38

Рост:
Все116122128134142146150152158

Размер:
Все283032343638404246464850525444XSSMLXLXXL40 см50 см600мм650мм700мм750мм800мм

Производитель:
ВсеColibriDanceFashionDancemasterEnsoulFreestyleGalaGalexGrishkoMaisonNSBPridanceR-classSolodanceИП Носарева

Mercedes-Benz R-class.

Дарвиновский завет
Кардинальных изменений в конструкции R-класса не произошло. Тем не менее, автомобиль стал лучше. И заметно

Станислав Павлов

Mercedes-Benz R-class Цена: от $88 000 в продаже: август 2007 г.

Инженеры Mercedes-Benz, отличающиеся здоровым консерватизмом, от добра, как положено, добра не ищут. Именно поэтому кардинальных изменений в конструкции R-класса не произошло. Тем не менее, неверно было бы полагать, что автомобиль не стал лучше. Стал, и заметно.

Дебют Mercedes-Benz R-класса, созданного на платформе М-класса, состоялся в 2005 году.

Настало время обновлений. Правда, внешний осмотр особых результатов не дал. Глаз зацепился только за две вещи. Первая — круглые противотуманные фары, второе — 18 дюймовые колеса, которыми отныне оснащают все модификации с 16‑цилиндровыми двигателями. И только «главарь» модельного ряда, 8 цилиндровый R 500 4MATIC, отличается от стаи 19 дюймовыми дисками. Цветовая гамма, как в коротко, так и в длиннобазной вариации, пополнилась тремя «минеральными» окрасами. Речь идет о белом, бежевом и зеленом оттенках.

Главные новшества ожидают не снаружи, а внутри. Основательное переустройство салона привело к тому, что второй ряд сидений теперь состоит из трех отдельных кресел. Таким образом, формально SUV R-класса стал пятиместным, хотя его попрежнему можно трансформировать в двух, трех, четырех, шести или семиместный автомобиль.

Еще больше вырос и без того солидный объем багажного от сека. В пятиместном варианте багажник короткобазной модели вмещает 939 л, длиннобазной — 1118 л. А если сложить второй ряд сидений, то R-класс способен принять рекордные 2001 л. Это на 51 л больше, чем в предыдущей версии. Показатели удлиненного Mercedes поражают еще больше — 2436 вместо прежних 2385 л. Фантастика! Другими словами, R-класс еще раз подтверждает репутацию хорошей машины для дальних путешествий. Это не просто слова.

R-класс представляет собой действительно удачный гибрид внедорожника и комфортабельного седана. Причем наблюдается явный крен в сторону седана, поскольку автомобиль действительно хорош и в плане комфорта, и в плане управляемости. Серьезным козырем стали и новые моторы, существенно добавившие динамики. Например, бензиновый R 280 мощностью 231 л.с. Разгоняется до сотни за 9,6 с. При этом наблюдается завидная экономичность — менее одиннадцати литров на 100 километров. Согласитесь, неплохой показатель.

Естественно, еще меньше топлива потребляет 6‑цилиндровый Vобразный дизель мощностью 190 л.с. с крутящим моментом 440 Нм. Полноприводной R 280 CDI 4Matic «съедает» всего 9,3 л/100 км, а его «заднеприводной брат» R 280 CDI и того меньше — 8,9 л.

Получила новое сердце и самая мощная модель класса — R 500 4Matic. Новый 5,5‑литровый мотор выдает 388 л.с. По сравнению с предыдущей версией V8 получил дополнительные 82 л.с. при уменьшении расхода топлива на семь процентов.

В будущем сезоне моторный ряд пополнится поистине уникальной разработкой — Vision R 320 Bluetec. Благодаря технологии Bluetec окружающий автомобиль воздух будет почти полностью избавлен от вредной окиси азота, что достигается благодаря каталитическому конвертору. После разложения из него выходят безопасные азот и вода.

Но вернемся на землю. Фантастические автомобили появятся только в 2008 году, а сегодня мы имеем возможность купить R-класс c новыми привлекательными опциями. Например, многих заинтересует автоматический климатконтроль Thermatic, который оснащен несколькими фильтрами для последовательной очистки воздуха в салоне. Молодежь не останется равнодушной к специальному гнезду для подключения различных аудиоплееров, игр и прочей электроники. Россиянам наверняка придутся по вкусу подогреваемый руль, а также видеоголосовая парковочная система.

Как только водитель включает заднюю передачу, картинка с камеры автоматически выводится на центральный дисплей.

Что касается ходовых качеств, то о них долго говорить нет смысла. Подвеска автомобиля, аналогичная конструкции М-класса, не подверглась особым изменениям, оставшись на высоком уровне инженерного исполнения. Спереди установлена фирменная независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная с пневмоэлементами. Благодаря этим элементам R-класс не выглядит мальчиком для битья на бездорожье — клиренс кроссовера может регулироваться с 183 до 215 мм.

Осторожный подход немецких инженеров говорит о том, что R-классу уготована длинная жизнь. И за время этой жизни он не будет меняться революционно. Эволюция — вот единственно верный дарвиновский путь, по которому следует идти солидному автомобилю.

Под капотом

На версию Mercedes-Benz R280 устанавливают 190‑сильный V-образный дизель. Максимальный момент этого мотора достигается уже при 2500 оборотах. Это означает, что автомобиль отлично тянет на низах, обеспечивая равномерный и интенсивный набор мощности. В варианте R500 полка максимального момента начинается также с 2500 оборотов, но в отличие от R280 лавинообразно уменьшается. При этом водитель почувствует небольшие задержки во время переключения передач автоматической трансмиссии.

 

 

 

Вождение
R-класс создан на еди­ной платформе с M- и GL-классами, но отличается от них большей маневренностью.

 

 

 

Салон
Роскошный салон, как ничто иное, свидетельствует о принадлежности R-класса к семейству Mercedes-Benz.

Комфорт
Автомобиль прекрасно подходит для дальних поездок.

Безопасность
Безопасность на самом современном уровне. Кроме многочисленных эйрбэгов, водителя и пассажиров оберегают умные системы стабилизации.

Цена
С точки зрения конкурентной борьбы цена на R-класс не является оптимальной.

 

 

 

Технические характеристики Mercedes-Benz R-class
Габариты, мм 4920x1920x1660
Двигатель бензиновый V8, 5461 см3, 388 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия автоматическая, 7-ступенчатая
Динамика 0-100 км/ч, c 6,1
Максимальная скорость, км/ч 250
Конкуренты В данных ценовой и технической категориях прямых практически нет

 

Достоинства и недостатки
+ Автомобиль отличается комфортом и хорошей управляемостью.
— Пневмоподвеска может сыграть злую шутку при парковке на бордюре.

Наше мнение

Новый R-класс трудно отнести к какому-нибудь из существующих классов. Конечно, мы имеем дело с SUV, но стопроцентных конкурентов у него попросту нет. машина заслуживает внимания. Она представляет собой удачный гибрид внедорожника и комфортабельного седана, подходящий для дальних путешествий всей семьей.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Mercedes-Benz R-Class как альтернатива родному дому :: Autonews

После того, как концепция «универсальности» начала находить свое отображение в автомобилях, на рынке стали появляться модели, в которых владелец, при желании, может проводить больше времени, чем дома. Именно таким, по заверениям производителя, и стал Mercedes-Benz R-class, созданный по концепции Grand Sports Tourer, над которой так долго трудились инженеры из Mercedes-Benz. Этот автомобиль призван заменить автомобилисту домашний очаг.

Первостепенной задачей было предоставить любителям просторных автомобилей не только отменный комфорт и выдающиеся технические характеристики, но и постараться исполнить все их желания, о многих из которых они еще даже не догадываются. Назвать этот автомобиль минивэном очень сложно, ведь такой ярлык сразу порождает сравнение с автомобилем-трудягой, которому не свойственны спортивность и элегантность. Что касается R-класса, то он может предоставить в распоряжение будущего владельца не только отменную функциональность и уникальный внешний вид, но и порождаемую этим сочетанием хорошо заметную харизму.

Доказывать словами, что перед вами абсолютно новый класс и ни на что не похожий продукт – это не метод. Немецкий подход выражается в том, что вы сами понимаете вышесказанное после первого же взгляда на этот автомобиль. Клиновидный силуэт и уникальные пропорции выгодно отличают R-class от тех автомобилей, которые будут записаны ему в конкуренты. Несомненно, многие изначально ассоциируют трехлучевую звезду на капоте со словами «комфорт» или «роскошь», подобное отношение просто обязывает инженеров компании не только удерживать планку на заданной высоте, но и стараться с каждым разом поднимать ее еще выше.

Одной из самых ярких особенностей внешнего дизайна стали передние фары округлой формы, которые моментально отделяют универсал от всего многообразия выпускавшихся до него моделей компании. Чтобы сохранить округлые формы фар, дизайнеры специально отделили от них противотуманные фары, которые разместили в маленьких треугольниках, расположенных ближе к радиаторной решетке. Общие черты этого универсала четко указывают на принадлежность автомобиля к большой семье автомобилей Mercedes-Benz. Но нельзя сразу определить, на какой из них конкретно похож этот автомобиль.

Создать нечто новое в дизайне иногда гораздо проще, нежели соответствовать заявленному уровню комфорта внутри автомобиля. Задачей дизайнеров компании Mercedes-Benz было сделать так, чтобы пассажиры не просто сидели на креслах, а сливались с ними в единое целое. Задача усложнялась тем, что нельзя было забывать и о высоких людях ростом под два метра, к которым относилось и большинство дизайнеров. Так что они провели большую работу по созданию новой конструкции сидений. В результате, второй ряд кресел сделали полностью идентичным первому по конструкции, только их сделали немного мягче, чтобы они вызывали устойчивые ассоциации с креслами в первом классе шикарных авиалайнеров.

В наше время недостаточно создать просто красивый автомобиль, он должен отвечать еще и требованиям безопасности, а также обладать отличными техническими возможностями. R-class укомплектован всеми последними разработками компании Mercedes-Benz, начиная с семиступенчатой коробки передач 7G-Tronic и заканчивая постоянным полным приводом с электронной системой управления тяговым усилием 4ETS. В базовое оснащение включена также пневматическая подвеска задней оси. Что касается дополнительного оборудования, то здесь в первом ряду значится система AIRMATIC, которая, взаимодействуя с системой ADS (Адаптивная система демпфирования), позволяет увеличивать дорожный просвет на 50 мм, а на высоких скоростях опускать кузов на 20мм, чтобы улучшить аэродинамические показатели автомобиля.

Многие уверены, что для автомобилей таких размеров как R-class, длина которого равняется 4920 мм, динамические показатели — не главное. Инженеры Mercedes придерживались иной точки зрения, укомплектовав этот универсал двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 3.5 и 5 литров, а также отличным 3-х литровым дизельным агрегатом, который устанавливают на модификацию R 320 CDI. Мощность самого простого R350 с двигателем строения V6 составляет 272 л.с., что позволяет ему не только разгонять универсал до скорости в 100 км/ч за 8.4 секунды, но и достигать скоростного предела в 230 км/ч. Версия R500 более искушена в подобных трюках, так что ее показатели – 6,9 секунды и 245 км/ч.

Исполинский Mercedes-Benz теперь вполне можно встретить на улицах города. Некоторые из них уже успели связать свою судьбу с будущими покупателями и окунуться вместе с ними в реальную жизнь. За стандартную версию Mercedes-Benz R-класса, в комплектацию которого включен комфорт, динамика и солидный набор приятных особенностей, придется заплатить от 63,5 тыс. до 81,4 тыс. евро. Версия этого автомобиля с длинной колесной базой обойдется уже от 65,8 тыс. до 83,7 тыс. евро, но будущие владельцы заплатят больше не за дополнительные сантиметры длины, а за повышенный уровень комфорта.

Артем Барановский

Технические характеристики

Mercedes-Benz R-Klasse: любимая машина ″новых китайцев″ похорошела | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Mercedes-Benz R-Klasse — одна из наиболее крупных, вместительных и комфортабельных в модельной линейке штутгартского концерна. На этот раз смесь из SUV, универсала и вэна подверглась обширной косметической операции.

Теперь R-Klasse можно будет заказывать как пятиместном, так и в удлиненном семиместном вариантах. Помимо полноприводной версии будет поставляться и версия, оснащенная только задним приводом. Что касается двигателей, то здесь на выбор взыскательной публики будут представлены три усовершенствованных и еще более экономичных дизельных агрегата, а также три уже известных бензиновых мотора с 6 и 8 цилиндрами.

Каждый второй R-Klasse продается в Поднебесной

Реклама Mercedes R-Klasse в Китае

Цель столь масштабного фейслифтинга ясна: большая машина, рассчитанная на дальние поездки, должна стать привлекательней для американцев и европейцев. Ведь до сих пор дальнейшая судьба R-Klasse была под вопросом из-за вялых продаж.

И лишь неожиданный всплеск спроса на эту машину в Китае в последние годы спас R-Klasse от снятия с производства. Каждый второй такой автомобиль продается в Поднебесной, причем с явной тенденцией роста. Для китайцев R-Klasse стал своего рода символом социального статуса владельца.

«Перекройка» дизайна

Симльно изменился и интерьер R-Klasse

Для повышения спроса на эту модель в других частях света как никогда много внимания было уделено дизайну. Штутгартцы говорят в этой связи даже не о фейслифтинге, а о новом поколении R-Klasse. Оптически машина явно выиграла от полной «перекройки» передней части машины: новую форму обрели капот, решетка радиатора и колесные ниши. Теперь «вэнообразный» автомобиль выглядит шире и «приземистей». Последнее поколение люксового вэна снабдили новыми фарами, а также светодиодными фарами дневного света.

Корма новой версии R-Klasse

Что касается использования внутреннего пространства, то в этой дисциплине R-Klasse был и остается «отличником». В стандартной версии в него умещается 1950 литров багажа, в удлиненной версии — 2385 литров. В числе прочего в серийное оснащение входят: система предотвращения аварий и минимизации их последствий PreSafe, 8 подушек безопасности, активные подголовники и система контроля давления в шинах.

Сообщается, что цены на Mercedes-Benz R-Klasse сохранятся на прежнем уровне — они стартуют с 49000 евро. Продажи автомобиля в Германии стартуют 18 сентября, в США несколько раньше.

Автор: Глеб Гаврик
Редактор: Вадим Шаталин

Модификации Mercedes R-class

Одноклассники Mercedes R-class по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes R-class

Mercedes R-class, 2012 г

Первые впечатления: длинный кузов, но привыкаешь быстро. Зеркала очень маленькие для этого авто и сложно нормально отрегулировать. Пропускают в потоке нехотя. Когда вышли на трассу Москва-СПб, тут Mercedes R-class начал показывать свой характер. Посадка очень удобная, комфортно и так можно ехать до бесконечности. Но вот разочарование. Давлю газ в пол, а авто не едет. Т.е. оно едет, но разгон «вялый», откликается на газ нормально после 120 км/час. Очень сложно сидя на «хвосте» фуры утопить и сорваться с места, автомобилю требуется время, чтобы «подумать», включить мозг, начать перекидывать передачи и т.д. Я думал, что авто с 272 «кобылами» резвее. По трассе расход Mercedes R-class по компьютеру — 10,1 литра, в реальности, когда посчитал, было 10,5 литра на 100 км.

   Достоинства: комфорт. Много опций.

   Недостатки: динамика.

  Дмитрий, Санкт-Петербург


Mercedes R-class, 2011 г

Купил Mercedes R-class, потому что в семье появился второй ребенок. И в пресловутую «Вольво ХС 90» мы не помещались. Езжу на 90 % с водителем сзади. Итак, сразу «плюсы» — машина которая относится к классу минивэнов, выглядит, конечно, «на любителя». Кто-то мне сказал — катафалк, но мне наплевать, на самом деле крейсер. Подвеска — выше любых похвал, пневматика «проглатывает» все, и везде. Термин «плывешь над дорогой» — это про Mercedes R-class. Немалый вес машины очень сбалансирован с подвеской. Пробоев не было ни разу, лежачие полицейские проходятся так, что стакан воды не расплескаешь. Машина не прыгает на неровностях, не свешивается при поворотах, реальный шедевр инженерного искусства. Это нечто среднее между «паркетником», C-классом, и микроавтобусом. Благодаря изменяемому клиренсу можно залазить на бордюры, не ловить днищем кирпичи и возвышенности. Любимейший автомобиль всех — мамы, жены, тещи, детей. Комфорт седана, вместимость автобуса, возможности «паркетника». Спорт-режим двигателя позволяет совершать неожиданные рывки.

   Достоинства: комфорт. Салон просторный.

   Недостатки: пока не вижу.

  Вячеслав, Тверь

 

«Мерседес-Бенц» R-Класс — Сервис и ремонт в СПб

Спортвэны, или минивэны, премиум-сегмента «Мерседес-Бенц» R-Класс представлены в 2005 году автоконцерном Daimler AG на Детройтском автосалоне. Это многоцелевые автомобили, которые сочетают в себе черты универсала, минивэна и внедорожника. В 2011 году серия претерпела рестайлинг, а с 2013 продажа автомобилей серии продолжается только на территории Китая. Модели этого класса – передне- или полноприводные, силовые агрегаты представлены бензиновыми и дизельными двигателями мощностью до 285 л.с., а у версий AMG мощность достигает 510 л.с.

Комфорт поездок зависит от исправности автомобиля, поэтому техническое обслуживание «Мерседес-Бенц» R-Класс стоит проводить регулярно и в надежных автоцентрах. Мастера компании «Авангард» имеют многолетний опыт в диагностике немецких автомобилей, тщательно проверяют состояние систем и качественно выполняют регламентные работы. Если при проверке обнаруживаются поломки или изношенные детали, список пунктов регламента расширяется и согласуется с автовладельцем. После техобслуживания Mercedes-Benz R-Класс повышается стабильность работы механизмов и эффективность силовых агрегатов.

Полный перечень работ:

  • Технологическая мойка
  • Интерактивная приемка
  • Замена моторного масла
  • Замена масляного фильтра
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена салонного фильтра
  • Проверка звукового сигнала
  • Проверка ремней безопасности
  • Проверка состояния лакокрасочного покрытия
  • Очистка дренажных каналов
  • Функциональная проверка наружного освещения
  • Функциональная проверка элементов освещения комбинации приборов, салона и багажного отделения
  • Функциональная проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей
  • Проверка состояния ветрового стекла
  • Проверка состояния тормозных колодок и тормозных дисков
  • Проверка эффективности тормозной системы на испытательном стенде
  • Проверка уровней технических жидкостей
  • Проверка состояния приводного ремня
  • Визуальный контроль герметичности агрегатов
  • Проверка состояния передней и задней подвески
  • Проверка состояния рулевого управления
  • Проверка состояния ШРУС, карданного вала (при наличии)
  • Проверка состояния шин
  • Проверка и корректировка давления в шинах, включая запасное колесо (при наличии)
  • Проверка срока годности аптечки и герметика для шин TIREFIT (при наличии)

Стоимость технического обслуживания:

Легковые автомобили старше 2016 г/в: Малое ТО Большое ТО
R-Класс 26400р. 30750р.

Сервис и ремонт Mercedes-Benz R-Класс

Качественный ремонт «Мерседес-Бенц» R-Класс может проводиться только в хорошо оснащенных цехах современного автоцентра. Мастера компании «Авангард» используют оригинальные расходные средства и сертифицированные инструменты для проведения ремонтных работ. В наших мастерских созданы условия для устранения любых видов неисправностей – от сбоев в электронных системах до поломок силовых агрегатов. Поэтому после ремонта Mercedes-Benz R-Класс W251 и других моделей автомобили вновь становятся управляемыми, комфортными, безопасными и готовы к поездкам на любые расстояния.

В сервис «Мерседес-Бенц» R-Класс в дилерском автоцентре «Авангард» входит весь спектр услуг для обеспечения комплексного ухода за автомобилем. Здесь можно сменить сезонный комплект шин, откорректировать угол установки колес, заказать полировку и оклейку кузова, обслуживание кондиционера. На автомойке сервисного центра применяются лучшие средства автохимии и моющие установки, которые бережно очищают кузов и защищают его лакокрасочное покрытие. Уровень сервиса Mercedes-Benz R-Class в нашем автоцентре полностью соответствует современным стандартам.

Распространенные неисправности

Активная эксплуатация, некачественное топливо и дорожное покрытие, сложные климатические условия ускоряют износ многих деталей автомобиля. Мастера дилерского автоцентра «Авангард» знают тонкости каждой автомобильной системы Mercedes-Benz R-Class и их уязвимые места. К самым распространенным неисправностям моделей серии относятся: преждевременное растяжение цепи ГРМ у моторов М272 и М273, поломки пневматической подвески, сбои в работе электронных систем. Проблемы с электроникой проявляются в нарушении работы центрального замка и электростеклоподъемников.

Мастера отмечают, что быстрый износ характерен для привода заслонок на впускном коллекторе и шкива коленвала у двигателя М113. При появлении задир на стенках цилиндров у ДВС М273 требуется капитальный ремонт. В дизельных моторах подвержены поломкам системы впрыска, форсунки, быстро забиваются их сажевые фильтры. Работа семиступенчатых трансмиссий может нарушаться уже после 100 тыс. км пробега, что проявляется застреванием переключения передач, пробуксовкой, толчками во время движения.

Почему стоит выбрать наш сервис

Автовладельцы, которые обращаются к сотрудникам дилерского автоцентра, могут быть уверены в качестве всех оказанных услуг по ремонту и обслуживанию, а также в надежности установленных деталей. Компания «Авангард» располагает собственным складом с широким ассортиментом оригинальных автозапчастей, которые полностью соответствуют модели автомобиля. Это сокращает время для замены сломанных комплектующих – нет необходимости заказывать и ждать доставки нужной детали.

Клиенты компании «Авангард» регулярно обращаются в наш автоцентр для выполнения планового ТО и автосервиса, и мы высоко ценим это доверие. Обслуживание в мастерских официального дилера требует меньше средств, времени и не сопровождается рисками, которые могут возникать при обращении в не сертифицированные СТО. Узнать детали об услугах и их стоимости, а также выгодных предложениях, акциях и скидках от дилера можно на нашем сайте.

Опубликовано 12 января 2022

 

Mercedes-Benz R-klasse I — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч


всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Mercedes-Benz R-klasse I в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (9)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Mercedes-Benz R-klasse I 63 AMG 6.2 AT (510 л.с.) 4WD, 630 Н*м /5200 об.
(2006 — 2009)
250 км/ч 5.0 сек.
Mercedes-Benz R-klasse I 500 5.5 AT (388 л.с.) 4WD, 530 Н*м /2800 об.
(2007 — 2009)
250 км/ч 6.1 сек.
Mercedes-Benz R-klasse I 500 5.0 AT (306 л.с.) 4WD, 460 Н*м /2700 об.
(2005 — 2009)
240 км/ч 6.9 сек.
Mercedes-Benz R-klasse I 350 3.5 AT (272 л.с.), 350 Н*м /2400 об.
(2007 — 2009)
234 км/ч 8. 1 сек.
Mercedes-Benz R-klasse I 350 3.5 AT (272 л.с.) 4WD, 350 Н*м /2400 об.
(2005 — 2009)
230 км/ч 8.3 сек.
Mercedes-Benz R-klasse I 320 3.0d AT (224 л.с.) 4WD, 510 Н*м /1600 об.
(2005 — 2009)
215 км/ч 8.8 сек.
Mercedes-Benz R-klasse I 280 3.0 AT (231 л.с.) 4WD, 300 Н*м /2500 об.
(2007 — 2009)
222 км/ч 9.6 сек.
Mercedes-Benz R-klasse I 280 3.0d AT (190 л.с.), 440 Н*м /1400 об.
(2007 — 2009)
210 км/ч 9.7 сек.
Mercedes-Benz R-klasse I 280 3.0d AT (190 л.с.) 4WD, 440 Н*м /1400 об.
(2006 — 2009)
210 км/ч 9.7 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (8159) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19367)
Функция класса

— RDocumentation

Здесь мы описываем так называемые классы «S3» (и методы). За Классы (и методы) «S4», см. «Формальные классы» ниже.

Многие объекты R имеют атрибут класса , вектор символов давая имена классов, от которых объект наследует . (Функции oldClass и oldClass<- получают и устанавливают атрибут, который также можно сделать напрямую.)

Если объект не имеет атрибута класса, он имеет неявный класс, в частности "матрица" , "массив" , "функция" или "числовой" или результат typeof(x) (аналогично mode(x) ), но для типа "язык" и режим "вызов" , где для соответствующей функции существуют следующие дополнительные классы вызов с: если , пока , вместо , = , <- , (, { , звоните .

Обратите внимание, что NULL объекты не могут иметь атрибутов (следовательно, не классы) и попытка назначить класс является ошибкой.

Когда общая функция fun применяется к объекту с классом атрибут c("first", "second") , система ищет вызывается функция fun.first и, если находит, применяет к объект. Если такая функция не найдена, вызывается функция fun.second пробовал. Если ни одно имя класса не дает подходящего функция, функция весело.используется значение по умолчанию (если оно существует). Если атрибута класса нет, пробуется неявный класс, затем метод по умолчанию.

Функция класса выводит вектор имен классов объект наследуется от. Соответственно, class<- задает классы, от которых наследуется объект. Присвоение NULL удаляет атрибут класса.

unclass возвращает (копию) своего аргумента со своим классом атрибут удален. (Не допускается для объектов, которые не могут быть копируются, а именно среды и внешние указатели.)

наследует указывает, наследуется ли его первый аргумент от любого классов, указанных в аргументе what . Если какой равен TRUE , тогда целочисленный вектор той же длины, что и то, что возвращается . Каждый элемент указывает позицию в class(x) соответствует элементу what ; ноль указывает не совпадает. Если , где ЛОЖЬ , то ИСТИНА возвращенный наследует , если какое-либо из имен в совпадает с с любым класса .

Все, кроме , наследует , являются примитивными функциями.

R Classes

Мы уже касались этой темы, но стоит более подробно рассмотреть типы — «классы» — объектов, которые использует R.

Есть несколько функций, которые вы будете редко (если вообще когда-либо) использовать в сценарии, но они могут очень пригодиться в консоли при написании и отладке кода. Для иллюстрации мы будем использовать часть данных web_data , которые используются на этом сайте.Эти данные выглядят так:

01. 01.2016 (Другое) рабочий стол 19
01.01.2016 (Другое) мобильный 112
01.01.2016 (Другое) планшет 24
01.01.2016 Прямой рабочий стол 133
01.01.2016 Прямой мобильный 345
01.01.2016 Прямой планшет 126

ул()

Функция str() предоставляет «структуру» объекта.В дополнение к предоставлению класса всего объекта и, если применимо, каждого компонента объекта, он включает в себя некоторые из фактических данных внутри объекта. Таким образом, это действительно может стать вашей основной функцией, как только вы привыкнете к чтению вывода.

  ул(веб_данные)  
  ## 'data.frame': 5732 обс. из 4 переменных:
## $ date : chr "2016-01-01" "2016-01-01" "2016-01-01" "2016-01-01" ...
## $ channelGrouping: chr "(Другое)" "(Другое)" "(Другое)" "Прямой" ...
## $ deviceCategory : chr "рабочий стол" "мобильный" "планшет" "рабочий стол" ...
## $ сеансы: int 19 112 24 133 345 126 307 3266 1025 17 ...  

Этот вывод говорит о том, что web_data является «фреймом данных», а затем он предоставляет класс для каждого столбца данных в фрейме данных, а также несколько значений выборки.

класс()

Функция class() предоставляет только класс указанного объекта. Давайте посмотрим, как это выглядит для web_data :

.
  класс (веб-данные)  
  ## [1] "данные.рама"  

Обратите внимание, что это всего лишь подмножество того, что было возвращено str() — оно не затрагивает сорняки базовых данных в пределах всего объекта. В этом случае просто говорит вам, что в целом web_data является фреймом данных.

Не слишком беспокоясь о синтаксисе (мы скоро к этому вернемся), обратите внимание, что мы можем проверить класс чего-то внутри объекта. Давайте проверим класс для столбца сеансов в данных:

  класс (веб_данные $ сеансы)  
  ## [1] "целое число"  

Можете ли вы найти ту же информацию в выводе str() выше?

Вы можете спросить: «Зачем мне вообще использовать class() ?» Ответ на самом деле заключается в том, что по мере получения более сложных объектов (данных) функция str() может начать возвращать лотов информации.Если вы действительно заинтересованы в определении класса чего-то глубоко внутри сложного объекта, class() может быть более кратким и предпочтительным.

Эта тема по своей сути циклична, поскольку мы представили разные классы, фактически не объясняя, что они из себя представляют. Это то, что мы сделаем сейчас (но мы будем использовать функцию class() для проверки выборочных данных по мере продвижения, поэтому мы должны были сначала рассмотреть ее!).

Существует множество различных типов классов, и вы можете создать свой собственный, так что это не окончательный список, но он охватывает основные из них:

Цифровой

Числовой класс — это просто число вроде 1 2 3 .Иногда это будет отображаться как целых (без десятичных знаков), а иногда это будет отображаться как двойных (с десятичными знаками). R выберет, какой из них подходит, но вы можете форсировать тот или иной, используя функции as.integer() и as.double() (авторы этого сайта не могут вспомнить, когда-либо использовали, но тот факт, что их предположения о существовании этих функций — и о том, как они были названы — подтвердились как истинные, отрадно).

показателей вашей платформы веб-аналитики почти всегда будут поступать в виде числовых объектов класса.

Символ

Класс символов — это именно то, что он говорит — текстовая строка, такая как hello или mobile или Paid Search . Конечно, вы можете иметь числовые цифры, хранящиеся в объекте класса символов… но обычно вы этого не хотите. (Если вы фанат Excel, то это один из тех случаев, когда вам нужно выполнить операцию «преобразовать текст в числа»).

Логический

Это логический класс: ИСТИНА или ЛОЖЬ .Это может показаться , как будто это скорее класс угловых случаев, но на самом деле это не так — в R есть множество операций, которые под капотом фактически генерируют кучу флагов TRUE / FALSE . Итак, хорошо знать, что это особый класс, отличный от объекта класса символов, хранящего строк "TRUE" и "FALSE" .

Дата

Объекты класса Date — это объекты, которые хранят (подождите!) дату . На самом деле здесь все может стать немного сложнее, поскольку вы не можете определить, является ли значение объектом класса Date или объектом класса символов, просто взглянув на данные. Тем не менее, это принципиально разные вещи (и, как правило, их довольно легко преобразовать из одного класса в другой — и обратно, если вам это нравится).

  # Получить текущую дату и присвоить ее объекту с именем `a_date`
a_date <- Sys.Date()

# Показать результат
а_дата  
  ## [1] "2017-10-04"  
  # Проверить его класс
класс (a_date)  
  ## [1] "Дата"  

Пока все хорошо.Но давайте вместо этого установим дату как класс символов - просто создадим ее как строку:

  # Создайте объект с именем `a_character` и назначьте ему "дату"
a_character <- "2017-04-17"

# Показать результат
a_character  
  ## [1] "2017-04-17"  

О-о! Сравните этот результат с a_date выше. Вы видите разницу? Нет (видимо)! Но, тем не менее, есть! Давайте проверим класс из a_character :

  # Проверить класс
класс (a_character)  
  ## [1] "символ"  

Такие вещи, как поиск диапазонов дат или дней недели, будут работать с объектом Date , но не с символом .И, в зависимости от пакета и функции, вам может потребоваться передать «даты» либо как объекты класса символов , либо как объекты класса Date .

Фактор

Факторы на самом деле не что иное, как категориальные переменные… за исключением того, что факторы одновременно великолепны и могут разочаровывать. Причина? Ну, они выглядят так же, как символов при печати, но действуют совсем по-другому.

Давайте посмотрим. Опять же, мы пока не будем вдаваться в подробности того, почему и почему, но факторы почти наверняка в какой-то момент укусят вас за живое. Вероятно, неоднократно. В этот момент для вас станет старой шляпой не забывать включать stringsAsFactors = FALSE в функции, где это имеет значение. Но мы забегаем вперед.

Определим два объекта (переменных) — один как фактор, а другой как строку (символ):

  # Создать `a_factor` как фактор
a_factor <- factor("привет", level = c("привет","до свидания"))

# Взгляните на то, что мы только что создали. Обратите внимание на список «Уровни:».Это
# любопытно, не так ли?
а_фактор  
  ## [1] привет
## Уровни: привет до свидания  
  # И давайте проверим класс объекта. Без сюрпризов!
класс (а_фактор)  
  ## [1] "коэффициент"  

Теперь давайте определим наш строковый объект:

  # Создать `a_string`. Поскольку мы присваиваем ему строковое значение, а не сообщаем R
# ничего особенного, он будет создан как класс символов.
a_string <- "привет"

# Взгляните на то, что мы только что создали. a_string  
  ## [1] "привет"  
  # И проверьте его класс. Видеть! Характер!
класс (a_string)  
  ## [1] "символ"  

В качестве примера посмотрите, что происходит, когда мы пытаемся объединить строку и фактор с помощью функции c() :

  c(a_factor, a_string)  
  ## [1] "1" "привет"  

А? Странный!

Что происходит? Что ж, поскольку a_factor является фактором, он фактически представлен как число из возможных возможных уровней ( c("hello","goodbye") ).Когда он добавляется к символу, коэффициент преобразуется в символ через как.numeric , а затем в символ как.character .

В результате всего этого нужно быть очень осторожным, чтобы ваши переменные соответствовали тому классу, который вы ожидаете!

Классической ошибкой является использование data. frame() или read.csv() для создания data.frame из ваших данных, но без установки аргумента stringsAsFactors = FALSE (я говорил вам, что мы добраться до этого!), который, если он не используется, по умолчанию будет использовать вместо этого факторы.

Все еще с нами? Хорошо!

До сих пор мы рассмотрели только атомарных классов . Все становится веселее (и мощнее), когда мы начинаем копаться в мультиклассах!

Это объекты в R, которые работают с комбинациями вышеперечисленных классов.

Вектор

Вектор представляет собой комбинацию атомарных элементов, указанных выше. Вы можете комбинировать только элементов одного типа в векторе, и вы создаете вектор с помощью функции c() .

  a_vector <- c("a","b","c","d")
а_вектор  
  ## [1] "а" "б" "в" "г"  
  класс(а_вектор)  
  ## [1] "символ"  
  ул(а_вектор)  
  ## chr [1:4] "a" "b" "c" "d"  

Класс вектора совпадает с классом элемента!

Это намекает на мощную функцию R: векторизация . Атомарные элементы выше на самом деле являются вектором длины 1 , что означает, что все, что вы можете сделать с одним элементом, также можно сделать со всем вектором того же класса одновременно!

Пример этого:

  # Сумма отдельных элементов
сумма(1,2,3,3,4,5,6)  
  ## [1] 24  
  # Суммируем вектор
a_vector <- c(1,2,3,3,4,5,6)
сумма (а_вектор)  
  ## [1] 24  

Некоторые полезные сочетания клавиш с векторами приведены ниже:

  # Сделать последовательность
1:10  
  ## [1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  
  # Строчные буквы
буквы  
  ## [1] "a" "b" "c" "d" "e" "f" "g" "h" "i" "j" "k" "l" "m" "n" " о" "п" "к"
## [18] "r" "s" "t" "u" "v" "w" "x" "y" "z"  
  # Заглавные буквы
ПИСЬМА  
  ## [1] "А" "В" "С" "Г" "Е" "Ж" "Г" "Ч" "И" "Ж" "К" "Л" "М" "Н" " О" "П" "К"
## [18] "R" "S" "T" "U" "V" "W" "X" "Y" "Z"  

Фрейм данных

Наиболее распространенным и полезным классом R является фрейм данных . Помните наш объект web_data ранее? Давайте еще раз посмотрим на это, чтобы убедиться, что это кадр данных:

.
  класс (веб-данные)  
  ## [1] "data.frame"  
  ул(веб_данные)  
  ## 'data.frame': 5732 обс. из 4 переменных:
## $ date : chr "2016-01-01" "2016-01-01" "2016-01-01" "2016-01-01" ...
## $ channelGrouping: chr "(Другое)" "(Другое)" "(Другое)" "Прямой" ...
## $ deviceCategory : chr "настольный" "мобильный" "планшет" "настольный" ...
## $ сеансы: int 19 112 24 133 345 126 307 3266 1025 17 ...  

Фреймы данных чаще всего используются для представления табличных данных, и многие функции R предназначены для работы с фреймами данных.

Фреймы данных можно создавать вручную с помощью функции data.frame() :

  # Имена до `=`, значения после него.
my_data_frame <- data.frame(числа = 1:5,
                            буквы = с ("а", "б", "с", "г", "е"),
                            логика = c(ИСТИНА, ЛОЖЬ, ЛОЖЬ, ИСТИНА, ИСТИНА))
класс (my_data_frame)  
  ## [1] "данные. рама"  
  ул(my_data_frame)  
  ## 'data.frame': 5 набл. из 3 переменных:
## $ числа: int 1 2 3 4 5
## $ буквы: Фактор с 5 уровнями "a", "b", "c", "d",..: 1 2 3 4 5
## $ логика : logi ИСТИНА ЛОЖЬ ЛОЖЬ ИСТИНА ИСТИНА  

Каждый столбец может быть только одного класса, но классы столбцов могут быть разных типов.

И, о-о, вы видели, что мы закончили с превращением наших персонажей в факторов ? Мы можем избежать этого, включив аргумент stringsAsFactors = FALSE :

  # Имена до `=`, значения после него.my_data_frame <- data.frame(числа = 1:5,
                            буквы = с ("а", "б", "с", "г", "е"),
                            логика = c(ИСТИНА, ЛОЖЬ, ЛОЖЬ, ИСТИНА, ИСТИНА),
                            строкиAsFactors = FALSE)
класс (my_data_frame)  
  ## [1] "data.frame"  
  ул(my_data_frame)  
  ## 'data. frame': 5 набл. из 3 переменных:
## $ числа: int 1 2 3 4 5
##$ буквы: chr "a" "b" "c" "d" ...
## $ логика : logi ИСТИНА ЛОЖЬ ЛОЖЬ ИСТИНА ИСТИНА  

Вы можете получить доступ к отдельным столбцам фрейма данных, используя нотацию $ :

  # Столбец чисел
my_data_frame$числа  
  ## [1] 1 2 3 4 5  
  класс(my_data_frame$numbers)  
  ## [1] "целое число"  

Кадры данных являются частным случаем следующего мультикласса — списка .Фреймы данных, по сути, представляют собой просто списки, в которых все столбцы имеют одинаковую длину.

Список

Список похож на фрейм данных, но он может содержать объекты переменной длины. Причем список элементов может быть чем угодно, включая фреймы данных или и даже другие списки! Они могут быть очень, очень запутанными. Но они также могут быть очень удобными.

  my_list <- список(letters_data = буквы,
                числа_данные = 1:5,
                все_данные = мой_кадр_данных,
                вложенный = список (БУКВЫ))
класс (мой_список)  
  ## [1] "список"  
  ул(мой_список)  
  ## Список из 4
## $ letter_data: chr [1:26] "a" "b" "c" "d" . ..
## $ numbers_data: int [1:5] 1 2 3 4 5
## $ all_data :'data.frame': 5 набл. из 3 переменных:
## ..$ числа: int [1:5] 1 2 3 4 5
## ..$ буквы: chr [1:5] "a" "b" "c" "d" ...
## ..$ логика : logi [1:5] ИСТИНА ЛОЖЬ ЛОЖЬ ИСТИНА ИСТИНА
## $ вложенный: список из 1
## ..$ : chr [1:26] "A" "B" "C" "D" ...  

Точно так же, как фреймы данных (поскольку по своей сути фреймы данных на самом деле являются списками), вы можете получить доступ к отдельным элементам в списке, используя символ $ :

  извлечь <- my_list$all_data
класс(извлечение)  
  ## [1] "данные.рама"  
  стр(выписка)  
  ## 'data.frame': 5 набл. из 3 переменных:
## $ числа: int 1 2 3 4 5
##$ буквы: chr "a" "b" "c" "d" ...
## $ логика : logi ИСТИНА ЛОЖЬ ЛОЖЬ ИСТИНА ИСТИНА  

Если вы обнаружите, что объект R не соответствует классу нужной вам функции, что вы можете сделать? Вот где принуждение вступает в игру.

Все классы имеют функцию as.this , которая при передаче объекта R попытается изменить его на то, что вам нужно.Обычно он выдает ошибку, если это невозможно (что намного лучше, чем молчаливый сбой!).

Некоторые принудительные функции, как показано ниже:

  # Кавычки обозначают символы
как.символ(-1:3)  
  ## [1] "-1" "0" "1" "2" "3"  
  # 0 ЛОЖЬ, все остальное ИСТИНА
as.logical(-1:3)  
  ## [1] ИСТИНА ЛОЖЬ ИСТИНА ИСТИНА ИСТИНА  
  # Символ на сегодняшний день
as.Date("2015-01-02")  
  ## [1] "2015-01-02"  
  # Если ваши даты в формате, отличном от ГГГГ-ММ-ДД, вам необходимо включить
# аргумент формата
в виде.Дата ("20150102", формат = "%Y%m%d")  
  ## [1] "2015-01-02"  
  as.Date("24-12-2016", формат = "%m-%d-%Y")  
  ## [1] "2016-12-24"  
  # Чтобы изменить множители на числовые, будьте осторожны, чтобы сначала перейти через as. character
numeric_factor <- factor(1, уровни = 5:1)
числовой_фактор  
  ## [1] 1
## Уровни: 5 4 3 2 1  
  # Это дает результат 5, так как это первый фактор
неверный_фактор <- as.числовой (числовой_фактор)
неверный_фактор  
  ## [1] 5  
  # Но, если мы используем as.character, то получаем ожидаемое/желаемое.
right_factor <- as.numeric(as.character(numeric_factor))
правый_фактор  
  ## [1] 1  

Когда вы начнете работать с R, вы обнаружите, что работаете с рядом классов, а когда дело доходит до мультиклассов, вы обнаружите, что хотите, чтобы все было вектором или фреймом данных… до тех пор, пока вы столкнетесь с вариантом использования, когда вам внезапно понадобится больше гибкости в структуре (включая данные, вложенные в другие данные), и в этот момент вы окажетесь в мире list .Списки могут сводить с ума… пока не перестанут. Вы помните, как впервые научились использовать сводные таблицы в Excel? Это то же самое: поначалу это немного сбивает с толку, но как-то гениально, когда вы с ними освоитесь!

R класс Racing Sloop каталог лодок

908 Benson R5 9 5 90 835 Sailing 9 9 9 6 9 Pictual Pire 8 ' 6 дюймов
35  9019 
9 1 5 13000 9015 90 132 9083 5 R58 9 5 6019 9 R7 39 9 9 + 9025 BARBARA 9 0835 REDHEAD 90 835 90 132
Image Изображение Изображение Имя Статус Долгое описание Статус / Состояние Предыдущее имя (ы) Loa LWL Beam Proke j J J P P E E E Текущий город Designer Gade Designer Builder Builder год построен нынешний владелец
R-20 NAYADA Отправление из Sodus Bay NY Отправление под парусом 26. 6 7431 Irwin Street, Sodus Point, NY, USA Ditchburn Boat работает
Revired в Maine Парусный спорт 36 ' 24' 7'4 " 7'4" 7'4 " 7'4" 7'4 " 5 '6 " Tams, Lemoine & Crane 1916
R02 Скорпион Отплыв из Кливленда Sailing 200 Yacht Club Drive, Cleveland, OH
R1 Алоха Отплыл из Сиднея, Британская Колумбия Сидни Британская Колумбия
R10 Ace В настоящее время Отплыл из SDYC в Сан-Диего Калифорния Парусный спорт 43' 27' 7. 5 ' 6' 6 ' 9 13 000 LBS SDYC в Сан-Диего Калифорния Чарльз Косил, Нью-Йорк 1926 Madden & Lewis, Sausalito CA 1926
R11 Penobscot 11000 Чарльз Р.Mower 1923 Hodgdon Bros., Boothbay, Maee 1923
отбрал из Сиэтла Парусный спорт 40 '3 " 5 футов 5 дюймов 10 900 фунтов 1010 Valley St # Main, Seattle, WA 5 WA 5 (Тед) Geary 1926
отплыли из Кливленда Partfing 200 Yacht Club Drive, Cleveland, OH
R13 GYPSY Отплыв из Ashbridges Парусная 30 Ashbridges Bay Park Rd, Toronto, ON
R15 Арчер Отплыл из Нью-Йорка Торонто В настоящее время продается 9 0125 Парусный спорт 9012 13000lbs 1 стадион Rd Toronto, Ontario Фрэнк Paine 1927 1927 1927 1927 Nye Yachts 1994 Райан Марр
R18 FANTOME Отплыл из Нью-Йорка, Торонто. Парусная Opeechee II 26,5 1 стадион Rd, Toronto, Ontario
R25 ACADIA II Парусный спорт из яхт-клуба Sodus Bay Парусный спорт 29.17 5 13000 7431 7431 9431 Джерри Додж
R26 Val Payment Сиднея, Новая Шотландия. По заказу Сэмюэля Маклафлина Владелец GM Canada Парусный спорт Элеонора 39 футов 3 дюйма 26 футов 3 дюйма 6 футов 9 дюймов 5 футов.10 в. Binkley Benson BINGLEY BENSON 1925 1926 Неизвестно
R3 Ruweida V восстановлен на IRS в 2011 году. В настоящее время на продажу Wynnewood, PA, США William Starling Burgess 1926 Лоли, IYRS
R3 ВИТЕС плавали из Sodus Bay Парусная 7431 Ирвин Стрит, Содус Пойнт, Нью-Йорк, США Джон Алден 1926
Парусный спорт 38 ' 24' 3 8 ' 5 '4 " 10 000 lbs Георгий Оуэн 1921 Джордж Лоуэйон и Сынов 1921 Michigan Mouldum
R40 arrow Из цыганской плесени.В настоящее время отплыл из St Clair Marine в городок LaSalle, Онтарио, Канада. Она активна на реке Детройт и озере Эри. Reaming Renegade 40 6 9 6 9 15000 2650 Front Rd Windsor, на Frank C Pafle 1927 Wiggers 1989
R40 Gamecock Восстановлена ​​в штате Мэн Парусная северо-порт, мейн
R41 Восстановление в Maine Scurry Scurry, Bow-Wow 40 '1 " 26'5" 7'4 " 5 футов 9 дюймов 13000 Брунс wick, ME Уильям Файф III Генри Б.Невинс 1925 Jim Ross
R47 ARDETTE Отплыв из Кливленда Парусная 200 яхт-клуб Драйв, Кливленд, Огайо косилки
R5 Хлопок цветения отплыл из Кливленда Парусная 200 Яхт-клуб Drive, Кливленд, ОН
R54 Puffin Отплыли из Кливленда 9
Shadow Содус Бэй Нью-Йорк Парусный спорт 41' 27.5 7 ' 7' 6 ' 9 13000lbs 13000lbs 13000lbs 7431 , США John Alden 1925 1925
R6 POP-N-Jack отплыл из Кливленда 27 7 36.83 11.5 43 19 12000lbs 200 яхт клуб диска, Кливленд, OH Shomer / из стекловолокна оригородного дерева 2 Чарли BREDT
R7
Lady Van отбрал из Ванкувера BC 38.95 22,86 7,1 5,41 36,25 10,5 44,33 19,75 8455 3811 Точка Грей-роуд Ванкувер Camper & Nicholson 1927 Ванкувер Dry Dock 1928
R7 Marcarle Парусный из Коллингвуд Онтарио Парусная
R8 Диана Отплыл из Нью-Йорка Торонто Парусный спорт Hayseed VII, Kathea 5 1 стадион Rd, Toronto, Ontario Уильям Старлинг Берджесс
R51 Бабочка Sailing из Chester Yacht Club, Chester NS Парусная 39' 1,5 Честер, NS Burgess / Лоли
R-943 Nirwana Time Design RESTORITOR II 23 5FT 5inches 8900 Джордж Оуэн 1 912 1912
Р? Scrapper II Быть восстановлена ​​«Дети и классика» Благотворительность Restoration в прогрессе 38 8 5FT 5inches 8900 8900 8900 8900 8900 8900 8900 8900 5 912
R22 Vivia Restoration начались и в настоящее время принадлежат реставрации Bruce Corley в прогрессе в процессе прогресса 36.5' 22,5' 8,1' 4,2' Норвал Ontario Джордж Оуэн 1910 1911
R50 BOB KAT Недавно купленный Timm Sahs и восстановленный в Treverse City Michigan. Восстановление В ходе Traverse City Michigan
R57 ARDELLE Принадлежит The Dodges.Переезд на Содус. Восстановление В ходе
R1 горца сидя в поле за пределами Торонто на жестком 27,7 Уильям Джеймс ROUE
Р? DEBRA Используется для базы из Анаталина Остров Яхт клуб в 1930-х годах
R12 колчан Missing / Unknown
R14 COTTON ЦВЕТЕНИЯ Missing / Unknown Ellen
R16 97'6 л.Фрэнсис Herreshoff 1925 Britt Bros 1925
R20 ANITA Missing / Unknown
R21 UNIS II Missing / Unknown
R22 ALERT III Missing / Unknown
R37 Alouette Missing / Unknown
R4 SPRY Missing / Unknown
R42 Манхассета II Missing / Unknown
R43 DORESS Missing / Unknown
R43 TROJAN Missing / Unknown
R44 Missing / Unknown
R46 Астрильд Missing / Unknown
R5 Norseman Missing / Unknown
R51 Missing / Unknown
R52 Колчан Missing / Unknown
R53 ALARM Missing / Unknown
R6 Момиджи Отсутствует / Неизвестный 9 0125
R7 НЕЗНАКОМЕЦ II Отсутствует / Неизвестный
R8 MERMERUS Missing / Unknown
R8 МОЙОЛА (напр.BONNIE LASSIE?) Missing / Unknown
R9 Ариэль Missing / Unknown
R? Rascal Неизвестный текущее состояние Missing / Unknown Lester Камень Lester Камень
R11 ТОБАСКО Разрушен в результате пожара.Активно плавал до 1970 Разрушенный / потайной Herschoff Graves, Марблхед, Ма
R2 молодой лакей Cut в Sodus Бей Разрушенный / Sunk
R51 KATHEA II Cut в Sodus Bay Разрушенный / потайной DANDELION 9012 5
R6 LIVE YANKEE Она уехала из Чикаго в Кливленд, где разошлась после нескольких лет гонок. Разрушены / Sunk 39'6 " 6'6" L. Francis Herreshoff 1927 Britt Brot 1927
R1 R1 SIR TOM SAR TOM SCUTTLED для ведущих балласт (1950-е годы) Разрушены / Sunk 38 '0 " 23'0" 7' 10 " 5 футов 6 дюймов 8500 фунтов л.E. «Тед» Гири Верфь Johnson Bros.

Рейтинг относится к моделям 2009-12 годов выпуска, выпущенным после сентября 2008 г.

Испытанный автомобиль: Mercedes-Benz R 350, 4-дверный, 4wd, 2009 г., со стандартными шторками безопасности для головы для всех трех рядов сидений и стандартными подушками безопасности для туловища передних сидений и сидений 2-го ряда

Mercedes-Benz R-Class был представлен в 2006 модельном году.Начиная с моделей 2007 года боковые подушки безопасности для туловища стали стандартными для пассажиров второго ряда сидений (в моделях 2006 года они были необязательными). Автомобиль подвергся рестайлингу для модели 2011 года.

Были проведены два предыдущих испытания автомобиля R-класса 2008 года, и данные, взятые вместе с манекенами водителя в этих испытаниях, показали, что переломы ребер возможны. В ответ Mercedes-Benz изменил панели отделки передних дверей и ремни безопасности, начиная с моделей 2009 года, произведенных после сентября 2008 года (примечание: информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, указана на сертификационной табличке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или рядом с ней. ).Испытываемый автомобиль был изготовлен после внесения доработок, и усилия на ребрах манекена водителя были значительно снижены.

Таким образом, модели 2009 г. и более поздние, выпущенные после сентября 2008 г., оцениваются отдельно, за исключением того, что рейтинг конструкции основан на двух предыдущих испытаниях и последнем испытании.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Торс

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Торс

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Вид автомобиля и шлагбаума сразу после краш-теста.

Вид автомобиля после аварии со снятыми дверями, видны боковые подушки безопасности и повреждения салона.

Размазанная жирная краска показывает, где голова манекена водителя была защищена от ударов боковыми подушками безопасности о твердые конструкции.

Смазанная жиром краска показывает, где голова манекена заднего пассажира была защищена боковыми подушками безопасности.

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста CES0805 CES0816 CES0905
Средняя стойка до продольной средней линии сиденья водителя (см) -11.0 -10,0 -11,5
Отрицательные числа обозначают величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья.

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста CES0905
Головка HIC-15 85
Шея
Напряжение (кН) 1.1
Сжатие (кН) 0,0
Плечо
Боковое отклонение (мм) 40
Боковая сила (кН) 1,8
Туловище
Максимальное отклонение (мм) 41
Средний прогиб (мм) 35
Максимальная скорость отклонения (м/с) 3.89
Критерий максимальной вязкости (м/с) 0,56
Таз
Подвздошная сила (кН) 1,4
Сила вертлужной впадины (кН) 1,4
Суммарная сила (кН) 2,8
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН) 0.4
L-M момент (Нм) 138
Передний момент (Нм) -31

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста CES0905
Головка HIC-15 25
Шея
Напряжение (кН) 0.4
Сжатие (кН) 0,2
Плечо
Боковое отклонение (мм) 8
Боковая сила (кН) 0,6
Туловище
Максимальное отклонение (мм) 8
Средний прогиб (мм) 6
Максимальная скорость отклонения (м/с) 0.85
Критерий максимальной вязкости (м/с) 0,04
Таз
Подвздошная сила (кН) 0,3
Сила вертлужной впадины (кН) 0,8
Суммарная сила (кН) 0,9
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН) 0.3
L-M момент (Нм) 93
Передний момент (Нм) -47

Рейтинг относится к моделям 2007-09 годов выпуска, произведенным до октября 2008 года

Испытанный автомобиль: Mercedes-Benz R 350, 4-дверный, 4wd, 2008 г., со стандартными шторками безопасности для головы для всех трех рядов сидений и стандартными торсовыми подушками безопасности для передних сидений и сидений 2-го ряда

Mercedes-Benz R-Class был представлен в 2006 модельном году.Начиная с моделей 2007 года боковые подушки безопасности для туловища стали стандартными для пассажиров второго ряда сидений (в моделях 2006 года они были необязательными).

Было проведено два испытания автомобиля R-Класс 2008 года, поскольку при первом испытании контрольная лампа подушки безопасности оставалась включенной до начала испытания, что указывает на возможную неисправность подушки безопасности. Диагностика Mercedes показала, что неисправность связана с правой боковой подушкой безопасности второго ряда, расположенной напротив сиденья заднего манекена. Тем не менее, второй тест был проведен, чтобы определить, повлияло ли предупреждение о неисправности подушки безопасности на результаты.Второй тест (без предупреждения о неисправности) дал очень похожие показатели травм, что подтверждает достоверность первого теста. Поэтому все оценки, кроме структуры, основаны на усредненных результатах обоих тестов. Рейтинг конструкции основан на двух тестах моделей 2008 года и более позднем тесте модели 2009 года.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Торс

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Торс

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Вид на автомобиль и ограждение сразу после второго из двух краш-тестов.

Вид автомобиля после второго столкновения со снятыми дверями, видны боковые подушки безопасности и повреждения салона.

Размазанная жирная краска показывает место, где голова манекена водителя была защищена от ударов боковыми подушками безопасности о твердые конструкции (показан второй краш-тест).

Смазанная жиром краска показывает место, где голова манекена заднего пассажира была защищена боковой шторкой безопасности (показан первый краш-тест).

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста CES0805 CES0816 CES0905
Средняя стойка до продольной средней линии сиденья водителя (см) -11.0 -10,0 -11,5
Отрицательные числа обозначают величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья.

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста CES0805 CES0816
Головка HIC-15 112 81
Шея
Напряжение (кН) 1.3 1,0
Сжатие (кН) 0,0 0,1
Плечо
Боковое отклонение (мм) 47 47
Боковая сила (кН) 1,8 1.8
Туловище
Максимальное отклонение (мм) 51 50
Средний прогиб (мм) 41 43
Максимальная скорость отклонения (м/с) 4,30 3,97
Критерий максимальной вязкости (м/с) 0.88 0,98
Таз
Подвздошная сила (кН) 1,2 1,0
Сила вертлужной впадины (кН) 1,7 2.1
Суммарная сила (кН) 2,9 3.1
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН) 0,3 0,4
L-M момент (Нм) 150 153
Передний момент (Нм) -47 -51

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста CES0805 CES0816
Головка HIC-15 17 9
Шея
Напряжение (кН) 0.1 0,1
Сжатие (кН) 0,4 0,4
Плечо
Боковое отклонение (мм) 10 8
Боковая сила (кН) 0,8 0.6
Туловище
Максимальное отклонение (мм) 12 12
Средний прогиб (мм) 11 10
Максимальная скорость отклонения (м/с) 2,02 1,88
Критерий максимальной вязкости (м/с) 0.09 0,11
Таз
Подвздошная сила (кН) 1,1 0,5
Сила вертлужной впадины (кН) 0,6 0,5
Суммарная сила (кН) 1,6 0.9
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН) 0,3 0,3
L-M момент (Нм) 103 72
Передний момент (Нм) -30 -39

A6D-R — Класс RK1 — Задержка по времени

Предохранители

Amp-Trap 2000® SmartSpot с задержкой срабатывания A6D-R обеспечивают защиту типа 2 IEC «без повреждений» для существующих сетей, фидеров и ответвлений, обслуживающих двигательные и недвигательные нагрузки.Предохранители A6D-R размыкаются достаточно быстро в экстремальных условиях неисправности для максимальной защиты от короткого замыкания, чтобы предотвратить повреждение пускателей двигателей, переключателей и других компонентов цепи, а также обеспечивают выдержку времени, необходимую для пусковых токов двигателя. Предохранители A6D-R можно использовать для замены старых предохранителей класса H, K или RK5 на 600 В, уже установленных в полевых условиях.

  • Визуальный индикатор перегорания плавкого предохранителя SmartSpot
  • Задержка запуска двигателя и пусковых токов трансформатора без нежелательного размыкания
  • 600 В перем. тока и 600 В пост. для низкого пикового пропускаемого тока
  • Рекомендуется для снижения энергии вспышки дуги
  • Простая селективность 2 к 1 для предотвращения ложных отключений и отключений электроэнергии
  • Отбраковочная конструкция предотвращает ошибки при замене (при использовании блоков)
  • Хорошо заметная оранжевая этикетка позволяет мгновенно узнавать торговую марку
  • Сокращение складских запасов за счет замены предохранителей классов RK5, K и H
  • Выбитая металлом дата и каталожный номер для облегчения отслеживания и надежной идентификации
  • Корпус из стекловолокна обеспечивает стабильность размеров в суровых промышленных условиях
Меньше спецификаций Предохранители

Amp-Trap 2000® SmartSpot с задержкой срабатывания A6D-R обеспечивают защиту типа 2 IEC «без повреждений» для существующих сетей, фидеров и ответвлений, обслуживающих двигательные и недвигательные нагрузки.Предохранители A6D-R размыкаются достаточно быстро в экстремальных условиях неисправности для максимальной защиты от короткого замыкания, чтобы предотвратить повреждение пускателей двигателей, переключателей и других компонентов цепи, а также обеспечивают выдержку времени, необходимую для пусковых токов двигателя. Предохранители A6D-R можно использовать для замены старых предохранителей класса H, K или RK5 на 600 В, уже установленных в полевых условиях.

Дополнительные характеристики

HYDROlite FR 2.0 Куртка для экстремальных погодных условий

HYDROlite FR 2.0 Куртка для экстремальных погодных условий — тип R, класс 3

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

HYDRO2JACK-_ _-_ _

Снаряжение

Hydrolite FR представляет собой следующее поколение снаряжения для непогоды и обеспечивает удобную защиту от дуговой вспышки и опасностей воспламенения в любых неблагоприятных погодных условиях; ветер, дождь, мокрый снег, снег, лед или любое их сочетание. Загрузите спецификацию для более подробной информации.

  • Рейтинг дуги: 31 кал/см²
  • КАТ 3
  • Ткань/Материал: 8.3 унции GORE-TEX PYRAD®
  • Водонепроницаемая одежда выдерживает одночасовое испытание ливневым дождем
  • Превосходит требования ANSI 107
  • Быстросохнущая легкая и дышащая огнестойкая ткань
  • Функция защиты от затекания предотвращает проникновение влаги внутрь одежды.
  • Отстегивающийся регулируемый капюшон подходит как с каской, так и без нее.
  • Закрытое отверстие с D-образным кольцом для защиты от падения
  • Карманы для согревания рук на флисовой подкладке и два передних кармана
  • Сегментированная серебристая светоотражающая отделка 3M™ Scotchlite™ FR
  • Потайная застежка-молния спереди
  • Два передних кармана с клапанами на липучке
  • Сделано в США
  • Рейтинг дуги: 31 кал/см²
  • КАТ 3
  • НФПА 70E
  • ANSI/ISEA 107 Тип R Класс 3
  • ЦСА Z462
  • АСТМ F2733
  • АСТМ F1891
  • ОША 1910.269
  • ПРОЧТИТЕ ЭТИКЕТКУ ОДЕЖДЫ И ПОСТИРИТЕ СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИЯМ НА ЭТИКЕТКЕ ОДЕЖДЫ.
  • НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ отбеливатель или хлор. НЕ используйте перекись водорода. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ кондиционеры для белья или сушильные листы. Не подвергать химической чистке.
  • Инструкции по стирке/стирке: стирать отдельно от других вещей. Машинная стирка в теплой воде (макс. 120°F/50°C) с использованием мягкого моющего средства.Прополощите 4 раза (добавьте дополнительное полоскание к стандартному циклу из 3 полосканий), чтобы удалить всю грязь и остатки моющего средства. Dawn Dish Liquid рекомендуется для пятен на масляной основе. Предварительно обработайте область, замочите для стойких пятен или можно использовать мягкие средства для обработки пятен. Убедитесь, что продукт полностью смыт с ткани перед сушкой.
  • Сушка: Перед сушкой выверните одежду наизнанку. Сушка в сушильной машине с постоянным прессованием (среднее). Сушка в барабане рекомендуется для защиты водоотталкивающей обработки одежды.
  • Если загрязнения не удаляются после стирки, лучше прекратить использование одежды.

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с нашим веб-сайтом. Посетите нашу Политику конфиденциальности, чтобы узнать больше. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности и использованием нами файлов cookie.

В порядке

Пройти курс | Участие студентов

•   Культурные и социальные последствия иранской революции  (CRWT 190)
Конец 1970-х годов ознаменовался периодом огромных преобразований в Иране.В 1978 году началась иранская революция, этот период времени длился около года и по-разному изменил способ управления страной. В этом курсе студенты узнают об истории иранской революции, а также проанализируют различия в обществе и культуре страны до и после прихода к власти исламского режима. Помимо изучения этого периода времени в Иране, мы также узнаем о различных темах, таких как текущая политическая ситуация в Иране, иммиграционное путешествие, история искусства, персидский Новый год, и у студентов даже будет возможность выучить некоторые основы фарси. разговорный навык.
•   От комиксов к фильмам   (ENGL 198)
Комиксы описываются университетами как форма смущающего криминального чтива, но на самом деле это сложная и динамичная форма литературы. По мере того, как комиксы становились все более популярными, отношение к ним изменилось, и теперь они признаются литературой. Этот R’Course будет изучать и анализировать комиксы и фильмы по комиксам, чтобы лучше понять и оценить комиксы. Используя освещение их истории, их коммуникативные методы и изучая их значение и влияние, мы углубимся в темы расы, культуры и общества.Мы будем анализировать комиксы, чтобы понять их связь с расой и культурой. Мы будем просматривать сцены из разных фильмов, основанных на комиксах, чтобы показать, как эти основные столпы: раса, культура и общество были (повторно) адаптированы в киноверсию.
•  Культура дрэг-культуры: перформанс-движение сообщества ЛГБТК (DNCE 190)
Вы хотели узнать больше о дрэг-рейсинге, но чувствовали, что ваши знания ограничены дрэг-рейсингом РуПола? В ходе этого обзорного курса мы рассмотрим множество различных аспектов, которые делают искусство перетаскивания уникальным.Делая упор на историю, мы обсудим влияние трансгендеров и цветных людей на современную одежду. Изучив наши референсы, мы создадим концептуальный образ с уроками по косметике, производительности, моде и выбору песен. Благодаря этому курсу мы изучим поп-культуру, историю и практические советы, которые можно использовать в мире квир-искусства.
•   Структурные барьеры и детерминанты здоровья во Внутренней Империи (EDUC 198)
В сотрудничестве с Медицинской школой UCR и бесплатной клиникой Сан-Бернардино мы с гордостью представляем наш R’Course! В этом курсе мы погружаемся в действующую систему здравоохранения и анализируем постоянно растущие структурные барьеры, с которыми сталкиваются маргинализированные сообщества при обращении за медицинской помощью во Внутренней Империи.Этот курс будет направлен на создание диалога, в котором исследуются способы ограничения доступа к медицинскому обслуживанию цветных людей, лиц без документов, ЛГБТК+ и бездомных. Студенты будут иметь возможность пообщаться с приглашенными докладчиками, такими как студенты-медики, врачи и другие медицинские работники, и узнать, как они могут напрямую участвовать в улучшении доступа к здравоохранению!
•   Чтение Корана (AHS 190)
Коран — это священное писание, состоящее из 114 глав, которое читают и изучают более 2 миллиардов человек по всему миру.Мусульмане верят, что Коран — это слова Аллаха, Бога, и используют это писание как руководство в своей повседневной жизни. Поскольку Коран написан на арабском языке, студенты этого курса познакомятся с арабским языком Корана. Более того, чтобы полностью прочитать/понять Коран, нужно сначала изучить искусство таджвида. Таджвид относится к науке и мелодии чтения Корана.
В этом курсе студенты познакомятся с теорией правильного чтения Корана, искусством, которое было утрачено в современном стандартном арабском языке и которому сейчас редко учат.Затем они перейдут к применению этой науки к своему собственному произношению/декламации. Наряду с этим студенты столкнутся с различными видами декламации, используемыми во всем мире, и изучат методологию сохранения Корана. Наконец, учащиеся смогут проиллюстрировать фрагмент арабской каллиграфии, значительную часть исламской истории.
•   Сэкигахара: решающее сражение эпохи Сэнгоку (LING 198)
В этом курсе представлен обзор битвы Сэкигахара, которая произошла в период Сэнгоку в Японии.Он представит политическое состояние Японии в то время, которое было основным фактором достаточного роста напряженности между двумя главными фигурами, Исида Мицунари и Токугава Иэясу, чтобы начать войну, которая решила следующие 250 лет существования Японии. В целом, мы рассмотрим политические события после смерти Тоётоми Хидэёси и то, как напряженность привела к Сэкигахаре. Мы сравним чтение с интерпретацией фильма/медиа через фильм, Sekigahara , и сосредоточимся на том, как изображены главные фигуры Исида Мицунари и Токугава Иэясу.
Будет предоставлена ​​краткая общая хронология событий с начала войны до конца, учащиеся также смогут узнать и идентифицировать некоторых выдающихся фигур и необходимую терминологию. Кроме того, будет получено понимание некоторой японской культуры и обычаев того времени. Этот курс также поможет учащимся в управлении временем и навыках обучения с помощью предоставленных материалов для чтения, а также в итоговой самооценке в рамках финального проекта, что позволит им использовать свои интересы и знания, которые они приобрели, чтобы более эффективно влиять на их учебный процесс
•   Техническое и нетехническое введение и применение Tableau (BUS 190)
Tableau — это популярный аналитический инструмент, который позволяет пользователям анализировать данные в удобной для пользователя форме.
Будучи студентом этого курса, вы изучите основы визуализации и аналитики данных в различных приложениях, таких как маркетинг, операции, менеджмент, здравоохранение, психология и т. д.
Чтобы дать учащимся лучшее понимание того, как можно использовать Tableau, недели 1–5 будут посвящены обсуждению основ данных и Tableau, а недели 6–10 — изучению различных тем данных, демонстрирующих различные приложения, как обсуждалось выше. Темы данных покажут различные приложения Tableau в разных отраслях и то, что некоторые наборы данных могут предлагать несколько точек зрения на набор данных.
Темы данных будут определены после того, как преподаватель соберет информацию о специальностях и интересах своего ученика. Цель преподавателя — позволить учащимся уверенно применять инструменты анализа и визуализации Tableau для получения точных выводов в отраслях и областях, не входящих в сферу обучения учащихся.
•   Гуманитарная медицина и инновации (GBST 190)
Добро пожаловать в Гуманитарную медицину и инновации! В этом курсе будет рассмотрено, как различные инновации и технологии используются для улучшения результатов здравоохранения в условиях гуманитарных кризисов и бедствий.Учащиеся рассмотрят вопросы, связанные с текущим реагированием на гуманитарную помощь, в том числе различия в услугах здравоохранения и лечении. После рассмотрения этих вопросов мы рассмотрим, как различные инновации и технологии могут быть реализованы для улучшения результатов в отношении здоровья жертв конфликтов. Учащиеся изучат процесс создания таких устройств, а также проанализируют реальное применение такой новой технологии. Примерами областей инноваций, которые будут проанализированы, являются инфекционные заболевания, хирургическая помощь и протезирование, носимые технологии и телемедицина (и многое другое!).
•   Искусственные языки (LING 198)
Создаете ли вы мир, соединяете мир или исследуете мир лингвистики, нет лучшего средства для выполнения любого из этих действий, чем искусственный язык. Искусственные языки, или сокращенно конланги, — это языки, созданные сознательно и с намерением, в отличие от естественного языка, который естественным образом растет и развивается с течением времени. Искусственные языки — это именно так: языки, полностью развитые со своими собственными системами звуков (фонология), словами и грамматиками (морфология и синтаксис), а в некоторых случаях даже со своими системами письма или жестов.Вам не нужно быть лингвистом, чтобы создать конланг, но что делает популярные конланги — такие как эльфийский язык Толкина, клингонский из «Звездного пути», дотракийский из «Игры престолов» и на'ви из «Аватара» — такими привлекательными, эффективными и доступными? раз вполне реалистична языковая основа, поддерживающая каждую из них.
В этом R'Course мы исследуем: что такое сконструированный язык, а что нет? Каковы различные причины, по которым создаются конланги? Какова идеология создания международных вспомогательных языков, таких как эсперанто или межславянский, и могут ли эти языки быть успешными на практике? Какую информацию или знания о природе человеческого языка мы можем получить, создавая искусственные языки, такие как ложбан или лааданский? И, самое главное, как вы можете создать свой собственный конланг?
•  История и этика водного животноводства (PSYC 198)
Добро пожаловать в раздел Этика и история водного животноводства! Используя научные исследования в качестве основы, этот курс знакомит студентов с широким спектром тем, касающихся истории, развития и этических проблем, связанных с практикой содержания различных водных животных в неволе.Темы, которые мы рассмотрим, включают: законность и историю содержащихся в неволе водных организмов в промышленно развитом мире в качестве домашних животных, объектов исследования, продуктов питания и развлекательной собственности; биологические последствия для сознания, ощущений и интеллекта различных видов, содержащихся в неволе; возможные опасности и преимущества для человека при контакте с этими животными; и влияние технологических достижений на методы ведения водного хозяйства. Этот курс будет в основном посвящен дискуссиям между студентами, и каждому студенту будет предоставлена ​​возможность поделиться своей уникальной точкой зрения по множеству этических вопросов.
•   Социальные проблемы в популярной музыке (MUS 190)
Этот курс предназначен для того, чтобы учащиеся применяли социологический подход к изучению контекста популярной музыки. Начиная от М.И.А. до Calle 13, этот курс исследует создание, историю и цель популярных песен исполнителей. Этот курс направлен на то, чтобы учащиеся применяли методы критического мышления к средствам массовой информации и знакомились с прошлыми / текущими социальными проблемами, включая неравенство и проблемы, связанные с политикой.
•   Южный парк: анализ идентичности в рамках современного духа времени (PSYC 198)
Южный парк, мультсериал для взрослых, который начался в 1997 году и продолжается по сей день, представляет собой популярный сериал, созданный Треем Паркером и Мэттом Стоуном. печально известен своим грубым языком и черным юмором.Однако с течением времени «Южный парк» превратился в телешоу нового типа — шоу, в котором рассказывается о текущих событиях и шутят о них.
В этом курсе мы сосредоточимся на кинематографических аспектах телевидения и повествования с точки зрения Южного Парка. Начав с изучения того, как Южный Парк создает персонажей, учащиеся узнают, как в телешоу создаются реалистичные, узнаваемые персонажи и как персонажи развиваются в сериале. Они также узнают об американской несправедливости и о том, как Южный парк показывает, как эти дилеммы влияют на людей.Используя недавние сезоны Южного парка, курс в конечном итоге приведет учащихся к созданию своего собственного эпизода Южного парка, поскольку дискурс в классе научит их тому, как создается и пишется сериал, и почему Южный парк претерпел такое изменение идентичности.
•  Наука о коже и волосах (NASC 198)
Химия 190 исследует и объясняет биохимию общих и физических явлений, происходящих в волосах и коже. В этом R'Course студенты будут обучены биологии кожи и волос, причинам, по которым возникают определенные состояния кожи и волос, а также химическому назначению и применению определенных продуктов.Для этого в начале каждого урока будет представлена ​​анкета, касающаяся кожи и волос учащегося. После предоставления надлежащего биохимического фона, контекста и терминов мы будем использовать науку, чтобы дать объяснения этим первоначальным вопросам. Цель этого курса — дать реальное применение науке, с которой многие студенты сталкиваются на вводных курсах биологии или химии. Этот класс также направлен на то, чтобы привлечь студентов к различным процедурам и продуктам по уходу за кожей и волосами.В этом курсе приветствуются вопросы, но ожидается, что студенты сами помогут ответить на свои вопросы.
•  За экспонатами: хранение образцов в коллекциях естествознания (NASC 198)
Коллекция естественной истории — незнакомое и часто загадочное слово для населения. Что такое сборник естественной истории? Почему мы создаем такие коллекции? Насколько это важно? Приносят ли они пользу человеческому обществу? Чтобы ответить на эти вопросы, этот класс познакомит вас с искусством курирования образцов, процессами и методологиями правильной идентификации, сохранения и хранения образцов естественной истории.Класс будет сотрудничать с четырьмя коллекциями естествознания в кампусе UCR: Коллекция сортов цитрусовых, Гербарий, Музей энтомологии и Музей наук о Земле, чтобы изучить и испытать искусство и науку о хранении образцов естествознания, а также их роль и значение. в современном обществе.
•   Спортивная наука (NASC 198)
Этот курс разработан в качестве вводного обзора основных систем в биологии человека, биохимии и биоинженерии, которые преподаются применительно к спорту.Моя идея для курса состоит в том, чтобы представить сложные темы в упрощенной версии, чтобы побудить студентов изучать области STEM. В большинстве случаев мы будем применять наши научные знания о человеческом теле к тому, как мы выступаем в спорте, используя структурно-функциональные отношения. Например, изучая биомеханику, мы можем посмотреть, как наша мышечная структура позволяет нам бросать баскетбольный мяч под определенным набором углов.
•   Франсиско Суарес: ​​первый современный философ (суарезианская метафизика) (PHIL 198)
разрыв между философией позднего Средневековья и философии раннего Нового времени.Мы рассмотрим ряд его философских позиций (о добре и зле, существовании Бога, свободе воли и т. д.) и увидим, насколько его творчество повлияло на таких деятелей, как Декарт, Лейбниц и даже Хайдеггер. К концу курса студенты будут знакомы с основными принципами и методами схоластики — философской школы мысли, которую представлял Суарес. Таким образом, студенты будут готовы к более глубокому изучению нюансов взглядов философов раннего Нового времени, которые часто вырабатывали свои собственные позиции в диалоге с философией Суареса (или в оппозиции к ней).
•  Содействие изучению языка с помощью музыки (EDUC 198)
Изучение иностранного языка требует многих лет обучения, постоянной практики и развития, чтобы считаться настоящим мастером. В рамках этого курса мы изучим способы использования средств массовой информации, в частности музыки, для облегчения изучения языка, а также некоторые методы для достижения ваших собственных целей в изучении языка. В ходе курса также будут рассмотрены различные литературные приемы, культурные ценности, значения и формы, создаваемые музыкой, чтобы помочь в более глубоком понимании языка.Этот курс частично основан на обсуждениях и дает широкий обзор различных языков, который будет дополнительно сужаться в зависимости от интереса учащихся к конкретным языкам. К концу этого курса участники должны лучше понять роль музыки в изучении целевого языка и использовать эти знания в будущих начинаниях.
Отказ от ответственности:  Это не курс иностранного языка и не замена каких-либо учебных курсов.
•   Обязанности фермеров — методы и цели устойчивого ведения сельского хозяйства (NASC 198) Этот курс предложит учащимся получить непосредственный опыт работы в R'Garden, чтобы узнать о практическом применении мелкого фермерства.Он предназначен для ознакомления учащихся со сложностями и задачами, связанными с устойчивым ведением сельского хозяйства, безопасными методами ведения сельского хозяйства, а также с акцентом на то, как домашнее садоводство и мелкомасштабное местное фермерство совместно работают над решением проблемы отсутствия продовольственной безопасности. Они узнают о подготовке почвы, посеве, пересадке, основах поиска вредителей и ознакомятся с инструментами, используемыми для этих задач. Студенты получат опыт посредством демонстраций в классе, обсуждений, и им будет предоставлена ​​возможность применить темы нашего класса в течение нескольких добровольных часов помимо отведенного нам времени в классе.Знания, полученные в этом курсе, должны быть практически применимы в небольшом масштабе в домашнем садоводстве.

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*