Самый красивый мерседес: Самый красивый Mercedes-Benz в мире: цена и фото

  • 14.12.1978

Содержание

Мерседес самый красивый


Самые лучшие автомобили Mercedes-Benz

ТОП-10 самых потрясающих автомобилей Мерседес за всю историю.

 

Mercedes-Benz является одним из старейших автопроизводителей в мире. Самый первый автомобиль, который открыл историю знаменитой Немецкой марки, появился еще в далеком 1886 году. То, что эта известная автомобильная марка существует на автомобильном рынке уже 129 лет говорит о многом. За это время автопроизводитель выпустил в свет огромное количество легендарных автомобилей.

 

Поэтому, для любого эксперта по автомобилям выбрать из такого большого количества моделей Немецкой автомарки лучшую десятку машин, всегда бывает крайне сложно. Это то же самое, что отобрать лучшие десять голов футболиста Роналдо из всех им когда-то забитых. Тем не менее мы попытались с этим справиться, выбрали для нашего рейтинга Топ-10 самых лучших автомобилей Мерседес за всю 129-летнюю историю существования этой автомарки.

 

10)

2008-2011 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series

 

Mercedes-Benz SL 65 AMG —  мощный и потрясающий родстер, оснащенный 6,0 литровым турбированным двигателем V12. Данный автомобиль имел мощность 604 л.с., но этого компании Мерседес показалось маловато, в 2008 году она выпустила специальную версию автомобиля «Black Series» с увеличенной мощностью двигателя до 661 л.с..

 

Кроме этого, специальная модификация авто стала весить на 250 кг меньше, что для фирмы стало потрясающим результатом. Также, кузов машины стал немного шире и более аэродинамичным, а сам автомобиль оснастили новой трансмиссией с ручным управлением. 

 

9)

1964 Mercedes-Benz 600 Pullman

В 1963 году компания Mercedes представила свой роскошный седан, который получил цифровое обозначение «600». Автомобиль выпускался как в короткой базе, так был доступен и в своей длинной базе. Длинную базу имела модель -лимузин 600 Pulman.

 

Автомобиль получился большим и тяжелым. Поэтому инженерам компании Мерседес пришлось проектировать для него новый 6,3 литровый V8 двигатель, чтобы он мог справляться с тяжёлым кузовом лимузина. Но главной особенностью этой модели была эксклюзивная гидравлическая система, которая контролировала сиденья, двери, окна и люк автомобиля.

 

 Немецкая марка на базе этой модели выпускала еще и модификацию этого лимузина в кузове кабриолет.

 

8)

Mercedes-Benz C111

 

Многие знатоки автомобилей Мерседес могут сейчас удивиться, в нашем списке самых лучших автомобилей компании Мерседес присутствует и модель С111, которая на самом деле является концепт-каром, а не какой-то серийной моделью из всех автомобилей в целом. Но мы, поверте, ни граммочки здесь не ошиблись. Мы намеренно включили этот автомобиль в наш рейтинг самых лучших немецких машин, так как этот концепт-кар является сегодня иконой для автокомпании Мерседес.

 

Изначально эта концепция авто предназначалась для испытаний нового роторного двигателя. Как видите, клиновидная модель С111 кардинально отличается от тех автомобилей, которые выпускались Немецкой фирмой в далеких 60-х годах. В последующем эта модель авто использовалась для тестирования различных модификаций дизельных двигателей.

 

Несмотря на активное использование концепт-кара для испытаний, автомобиль так и не поступил в серийный выпуск. Но все же, положительный эффект остался, этот автомобиль оказал на компанию Мерседес огромное влияние, сподвигнув инженеров фирмы к созданию будущих потрясающих моделей машин. Кстате, на базе концепт-кара С111 в 1991 году компания Мерседес представила на обозрение другой свой концепт-кар, авто С112, который, к глубокому сожалению также, как и предыдущий, тоже не поступил на конвейер для серийного производства.

 

7)

1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II

 

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II был создан только с одной целью — победить BMW M3 в автогонках. Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II это специальная версия авто компактного седана Merceds 190E.

 

Модифицированная версия седана получила 2,5 литровый четырехцилиндровый 16-ти клапанный двигатель, мощностью 232 л.с. (силовой агрегат был разработан совместно с Cosworth). 

Кроме всего прочего машина получила и специальный обвес для уменьшения аэродинамического сопротивления воздуха. Данный аэрокомплект позволил увеличить прижимную силу автомобиля. Это было сделано для того, чтобы помочь машине на треке победить и выиграть автогонку у Баварского мощного в то время седана.

 

6)

2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

 

Вопрос: Что может быть лучше суперкара с открывающимися в вверх дверями, который был выпущен совместно двумя известными в мире компаниями — Mercedes-Benz и McLaren? По нашему — ничего. Эта машина была выпущена в честь легендарного автогонщика Стирлинга Мосса, который не раз становился в 1955 году чемпионом по автогонкам, доминируя на автомобиле модели Mercrdes SLR 300.

 

В честь этого великого автогонщика компании Mercedes и McLaren решили совместно построить модель автомобиля SLR McLaren Stirling Moss. Машина получила для себя классический внешний вид, 5,4- литровый V8 двигатель с турбонаддувом, а также мощность в 640 л.с.

 

5)

1928-1932 Mercedes-Benz SSK

Модель SSK для компании Mercedes-Benz является первым настоящим спортивным автомобилем. Эту модель лично разработал Фердинанд Порше. Да, не удивляйтесь, именно тот самый, кто создал компанию Порше.

 

Основываясь на укороченной версии S родстера, модель SSK оснащалась 7,0 литровым шестицилиндровым двигателем с турбиной, что позволяло развивать автомобилю мощность больше 200 л.с. Благодаря мощности мотора автомобилю в итоге не раз удавалось становиться победителем автогонок. 

 

4)

1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen

 

Это не только один из самых важных автомобилей в истории Mercedes-Benz. Это один из самых важных автомобилей во всей истории мировой автопромышленности.

 

Первый экземпляр автомобиля был представлен публике еще в 1886 году. Несмотря на неоднократно возникающие споры о том, какой автомобиль является первым в мире, многие эксперты по-прежнему придерживаются мнения и считают, что именно Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen был первым и реальным автомобилем в мире (некоторые из экспертов все же считают, что авто 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen не является автомобилем).

 

Трехколесное транспортное средство компании Мерседес оснащалось 1,0 литровым двигателем с одним цилиндром, который устанавливался в задней части данного автосредства. Крутящий момент с мощностью 2 — 3 л.с. передавался на задние колеса. В результате успеха своего изобретения, инженер Карл Бенц продолжил совершенствовать свое транспортное средство, что в конечном итоге и положило начало будущему успеху всей автомобильной компании, который мы наблюдаем и видим сегодня в наши дни.

 

3)

1991-1994 Mercedes-Benz 500E

 

Модель автомобиля Мерседес 500Е получила дальнейшее и широкое распространение еще в начале 90 -ых годов 20 века. Машина позиционировалась со спорт-версией популярного в то время автомобиля седана. В отличие от традиционного Е-класса машин модель 500Е имела более широкие крылья, модернизированную подвеску, большие дисковые тормоза на все четыре колеса, а также 5,0 литровый двигатель V8 мощностью 332 л.с.

 

Неужели только эти доработки позволили этой модели стать сверхпопулярной?

 

Нет, не только эти доработки. Дело вот еще в чем, эта версия машин Е-класса отличилась особенным качеством их сборки. Для такой сборки было создано совместное предприятие компаний Мерседес и Порше. Поэтому, каждая сошедшая с конвейера модель Мерседес 500Е была по истине ручной работой специалистов компании Порше.

 

Конечно, с такими техническими характеристиками модель автомобиля Мерседес 500Е была очень быстра. Но помимо динамики разгона и максимальной скорости этот автомобиль был оснащен еще и по последнему слову техники того времени.

 

2)

1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR

 

Для гонок класса FIA GT1 компанией Мерседес был разработан спортивный автомобиль CLK GTR, который был создан на базе городского автомобиля. Данная Модель CLK GTR была выпущена ограниченным тиражом.

 

Всего было выпущено 26 таких автомобилей. Несмотря на название CLK этот спорткар не имеет ничего общего с обычным авто CLK купе. В модели CLK GTR есть только схожие линии по дизайну. Спорткар оснащался двигателем V12 объемом в 6,9 литра мощностью 604 л.с.

 

1)

1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL

 

Каждый автопроизводитель имеет у себя автомобиль, который является самым знаковым для компании. На примере компании Мерседес – это модель авто 300 SL. Эта модель была доступна как в кузове купе, так и в кузове родстера. Несмотря на то, что машина выпускалась в те далекие 50-е и 60-е годы, инженеры и дизайнеры компании до сих пор вдохновляются этой моделью и проектируют даже сегодня некоторые современные автомобили (SLR McLaren, SLS AMG и AMG GT). Так почему же эта небольшая машина 50-х годов стала просто легендарной?

 

По мнению самих экспертов эта модель авто имеет все то, о чем можно только мечтать, т.е., все оптимальные технические характеристики, превосходный внешний вид (во многом благодаря  открывающимся вверх дверям) и все функциональные решения примененные инженерами при создании этого автошедевра .

 

Также, автомобиль Мерседес 300SL в 1954 году был самым быстрым автомобилем, который был доступен для широких масс автолюбителей. Машина оснащалась 3,0 литровым шестицилиндровым мотором мощностью 212 л.с. Автомобиль весом в 1100 кг легко мог достичь максимальной скорости в 260 км/час.

 

И еще, необычно красивый внешний вид автомобиля был спроектирован для максимальной своей производительности. В своем конечном итоге данная модель авто 300SL получила название гоночного автомобиля, который можно было использовать и в самом городе.

ТОП-7 самых красивых моделей Mercedes-Benz, когда-либо построенных

Mercedes-Benz максимально использует каждую возможность похвалить свои модели за красивый внешний вид и потрясающий дизайн, и, честно говоря, мы не можем их винить. Вот почему мы составили список из семи моделей Mercedes-Benz, которые, на наш взгляд, являются одними из самых красивых автомобилей, которые Штутгарт мог предложить.

Мы понимаем, что дизайн — это дело вкуса, и уважаем это. Это означает, что эта семерка может сильно отличаться во взглядах других людей. Что на самом деле хорошо, ведь мир стал бы скучным, если бы мы все сделали один и тот же выбор, верно?

Итак, после прокрутки нашего списка кандидатов (расположенного в произвольном порядке), пожалуйста, не стесняйтесь предлагать свой собственный выбор в разделе комментариев ниже. Более того, если вы чувствуете, что мы забыли указать одну конкретную машину, сообщите нам об этом.

ТОП-7 самых красивых моделей Mercedes-Benz, когда-либо построенных

1. 300SL Gullwing

Известный своими характерными дверями типа «крыло чайки» и первым в мире потребительским топливным впрыском, Mercedes-Benz 300SL (W198) был самым быстрым серийным автомобилем своего времени.Модель была представлена ​​в 1954 году во время автосалона в Нью-Йорке как двухместный спортивный автомобиль, а позже был предложен как открытый родстер.

300 в названии модели означало объем двигателя объемом три литра, а SL происходил от Sport Leicht , что в переводе с немецкого означает Sport Light. Хотя его двери были впечатляющими при открытии, 300SL имел высокий порог, что означало, что вход в машину и выход из нее был проблемой. В качестве решения было установлено рулевое колесо на наклонной стойке, чтобы облегчить доступ водителю.

2. Кабриолет 500 К

Mercedes-Benz построил 500 K (W29) в период с 1934 по 1936 год как модель большого туристического класса. Впервые он был представлен на Берлинском автосалоне 1934 года и отличался от седана 500 индикатором K , происходящим от Kompressor, что на немецком языке означает «нагнетатель».

Всего одним нажатием на педаль газа водитель мог запустить пятилитровый рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 160 л.с. и позволяющий автомобилю разгоняться до 160 км / ч.Расход топлива оценивался примерно в 30 л / 100 км, но такая максимальная скорость в 30-е годы была действительно большой проблемой.

3. Класс CL (C216)

Сага о CL-классе родилась в 1996 году и длилась до 2013 года. Модель была основана на полноразмерном роскошном седане S-класса и ранее была известна как SEC, а затем — S-Coupe.

CL означает Coupe Leicht ( Coupe Light на английском языке), и, как и его предшественники, C216 не имеет средних стоек, которые мешали бы плавному изгибу боковых окон.Модель дебютировала на Парижском автосалоне 2006 года, она была разработана и построена на шасси W221 S-класса.

4. 190SL

Второй винтажный красавец в нашей семерке — Mercedes-Benz 190SL (W121 B2), двухдверный роскошный родстер, произведенный Mercedes-Benz в период с 1955 по 1963 год. Он считался привлекательной и гораздо более дешевой альтернативой Mercedes-Benz 300SL Gullwing, который к тому времени получил имя благодаря своему эксклюзивному характеру и экстравагантным владельцам.

Под капотом 190SL был установлен новый рядный четырехцилиндровый двигатель Type M121 мощностью 105 л.с. Конечно, устройство было основано на рядной шестерке 300SL. 190SL был доступен либо как кабриолет с откидным верхом — в то время по цене 3998 долларов — либо со съемным жестким верхом за 4296 долларов. В 1963 году модели 190SL и 300SL были заменены на Mercedes-Benz 230SL.

5. 540 K Специальный

Фридрих Гейгер разработал Mercedes-Benz 540 K, развитие модели 500 K, впервые представленной на Парижском автосалоне 1936 года.540 K был одним из самых больших автомобилей в то время и предлагался в виде двухместного кабриолета, четырехместного купе или семиместного лимузина со специальным оборудованием, таким как бронированные борта и бронированные стекла.

Рядный восьмицилиндровый двигатель был увеличен до 5 401 куб. См и развивал мощность 115 л.с., направляемую на заднюю ось через четырехступенчатую или дополнительную пятиступенчатую механическую коробку передач. Кроме того, двигатель предлагался с присоединенным нагнетателем Рутса, которым можно было управлять либо вручную в течение коротких периодов времени, либо автоматически, когда педаль газа нажималась на пол. Во время этого маневра выходная мощность была увеличена до 180 л.с., что позволило 540 K разгоняться до 170 км / ч.

6. SSK

Родстер Mercedes-Benz SSK был построен Mercedes-Benz в 1928 и 1932 годах. SSK произошел от Super Sport Kurz (немецкое название Super Sport Kurz), так как модель представляла собой развитие Mercedes-Benz S с короткой колесной базой.

Фердинанд Порше спроектировал автомобиль для Mercedes-Benz незадолго до того, как ушел и решил основать собственную компанию.В SSK использовался чудовищный 7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с наддувом, который выдавал 200-300 л.с. и крутящий момент более 680 Нм. Помните, мы говорим о 20-х годах. Автомобиль сделал себе имя после победы в таких гонках, как гонка 500 миль Аргентины 1929 года, Гран-при Аргентины 1931 года, гонка British Tourist Trophy 1929 года в руках легендарного гонщика Рудольфа Караччиола и Mille Miglia 1931 года.

7. SLS AMG

Mercedes-Benz SLS AMG, представленный на Франкфуртском автосалоне в 2009 году, стал первым автомобилем марки Benz, разработанным компанией AMG. Благодаря дверям типа «крыло чайки» эта модель считается духовным преемником Mercedes-Benz 300SL, но на самом деле Mercedes-Benz построил ее для замены SLR McLaren.

SLS означает Sport Leicht Super (Sport Light Super), и, как следует из названия и внешнего вида, SLS AMG был разработан Марком Фетерстоном как современный 300SL.

.

Mercedes-Benz создает самые красивые автомобили в Германии

В случае необходимости дальнейшего признания новое лицо дизайна Mercedes-Benz начало привлекать довольно большое количество поклонников во всем мире, но вы не должны Поверьте нам на слово, вы, вероятно, должны узнать, что новая линия дизайна «Sensual Purity» заставила большинство немцев думать, что Mercedes-Benz в настоящее время производит самые красивые автомобили.

Более подробно, читатели немецкого автомобильного журнала Auto Bild проголосовали за трехконечную звезду в пяти из шести категорий конкурса под названием Auto Bild Design Awards, при этом автопроизводителю из Штутгарта удалось обеспечить победу во всех в категории, в которой он был номинирован с автомобилем, а также стал абсолютным победителем этого автомобильного конкурса красоты шестой раз подряд.

В категории среднего класса и класса люкс, недавно выпущенный Mercedes-Benz C-Class W205 был признан читателями Auto Bild , чтобы занять первое место, а второе место занял S-Class W222.

Великолепный Mercedes-Benz S-Class Coupe C217 получил награду Auto Bild Design Award в категории купе и кабриолет, а новый компактный кроссовер / внедорожник GLA X156 получил награду за самый красивый внедорожник.

Что касается исследований и концептуальных автомобилей, то у Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo почти не было конкурентов в своей категории, и он с честью выиграл награду.

Совершенно новый C-Class W205 не только победил в категориях среднего класса и люкс, но и стал победителем в общем рейтинге, за которым следуют купе S-Class C217 на втором месте и S- Класс W222 в третьем.

Поскольку читатели / избиратели Auto Bild, очевидно, являются немцами, неудивительно, что Mercedes-Benz также является самым продаваемым производителем автомобилей премиум-класса и вторым самым продаваемым производителем автомобилей любого типа в Германии.

Из других, отчасти связанных новостей, дизайн интерьера нового Mercedes-Benz S-Class W222 был выбран американским автомобильным журналом Ward’s Auto World в качестве одного из десяти лучших в 2014 году из 41 общего числа. новые или рестайлинговые автомобили.

«Ни один другой интерьер автомобиля в мире не сочетает в себе эстетику, технологии и безопасность так, как новый Mercedes-Benz S-Class». — сказал Дрю Уинтер, главный редактор журнала Ward‘s Auto World. «Создав S-класс, Mercedes-Benz переписывает сценарий дизайна интерьера — не только для собственной марки, но, возможно, и для всех немецких роскошных автомобилей». он продолжил.

.

Mercedes G-Class, без сомнения, один из самых знаковых образцов автомобильного дизайна всех времен.

На каком уровне успеха вы перестаете заботиться о том, как вы выглядите для других?

Знаете, эта особая уверенность, когда кто-то знает, что он вершина крутизны, и избавляет от социальной тревожности, из-за которой остальные из нас носят кроссовки той же марки и постоянно обновляют свои iPhone.

14

Увеличенный дорожный просвет G-Class означает, что он может справляться с бездорожьем, как горный козел Фото: пресса Mercedes-Benz Cars, не использовать в рекламных целях

Вы видите это только изредка, но когда видите, это впечатляет.Я видел это на прошлой неделе, когда запускал новый Mercedes G-Class.

Взгляните на это на этих фотографиях. Теперь отметьте, как он изменился во внешнем виде за 40 лет его производства.

Это непросто? И это сделано намеренно. G-Class, несомненно, является одним из самых знаковых элементов автомобильного дизайна всех времен, и поэтому его не нужно менять.

В отношении Мерк есть что-то очаровательно дерзкое.

В то время как другие производители производят все больше и больше внедорожников для удовлетворения спроса — выпускают жестяные машины из бисквита, призванные сыграть на нашем овечьем инстинкте, чтобы вписаться в них, — Mercedes пожимает плечами и говорит: «Мы номер один, так зачем стараться?»

14

Новый Mercedes G-Class — жесткий снаружи, умопомрачительный внутри Фото: пресс-фотография Mercedes-Benz Cars, не используется в рекламных целях

Тем не менее, G-Class 2018 года — это совершенно новый автомобиль под кожа. Впервые построенный в 1979 году, G-Class (или G Wagen) постепенно обновлялся на протяжении многих лет, но впервые был проведен надлежащий капитальный ремонт, чтобы он оставался лидером в своем классе.

По словам Mercedes, это переосмысление иконы.

G-Class второго поколения на 121 мм шире, на 55 мм длиннее и, что наиболее важно, имеет дорожный просвет на 6 мм больше. Несмотря на то, что он увеличился в размерах, он одновременно снизил вес благодаря совершенно новой раме шасси. Жесткость на кручение увеличилась на 55%, но при этом он стал на 170 кг легче.

Все это означает, что он справляется с бездорожьем лучше, чем горный козел.

Он готовит фарш из глубоких желобов, сланцевых холмов и устрашающих валунов, а по более быстрым трассам он едет как раллийный автомобиль — с пониженным контролем тяги вы можете дрейфовать в поворотах, как будто он вдвое меньше.

Для более сложного бездорожья на медленной скорости, то, что называется G Mode, предлагает коробку передач низкого диапазона и три блокировки дифференциала.

Подвеска, рулевое управление и ускорение изменены, чтобы помочь вам двигаться на цыпочках по самой неровной поверхности.

Но хотя все это впечатляет, на самом деле самая большая проблема, с которой придется столкнуться большинству G-классов, — это бордюр в Мэйфэр.

Но есть и другие хорошие новости — он так же великолепен на асфальте. Если вы хотите новый G-Class сейчас, он будет стоить вам около 140 тысяч фунтов стерлингов за G63 AMG. В настоящее время это единственный вариант, 350d с дизельным двигателем не появится до следующего года, но будет немного более разумным в районе отметки в 85 тысяч фунтов стерлингов.

Но G63 оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 585 л.с. и 850 Нм крутящего момента.Это тот же двигатель, который используется в Mercedes AMG GT-R. О да.

Мне вряд ли нужно говорить вам, насколько он быстр, но он подвержен шуму ветра на автомагистралях — обратная сторона игнорирования аэродинамических труб при проектировании автомобиля.

Тем не менее, звук двигателя прекрасен — знойное медовое рычание по городу превращается в вой банши, когда вы вытаскиваете булавку.

Мы не можем игнорировать тот факт, что эта машина невероятно дорогая — это не случайно, что она пользуется огромным успехом у загруженных знаменитостей.

Но это один из самых важных транспортных средств всех времен, и приятно видеть, как производитель показывает средний палец остальной отрасли.

КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТЫ

MERCEDES G-CLASS

Цена: 143 305 фунтов стерлингов

Двигатель: 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом

Экономия: 21,5 миль на галлон

Длина: 4 метра

CO2: 299 г / км

Hyundai имеет будущее

Леон Поултни

ГОВОРИТ любому, кто занимается продажей гибридных или электромобилей, и они единодушно согласятся, что самым большим препятствием является размещение клиентов в автомобиле.

«После того, как они попробовали Leaf в течение нескольких дней, их почти всегда побеждали», — сказал недавно кто-то в Nissan.

14

Элегантный Hyundai Ioniq Hybrid

Как и большинство людей, я не совсем уверен в революции электромобилей, но потом я пробовал их только в течение нескольких часов при запуске и не ощутил преимуществ экономии денег.

Таким образом, Hyundai Ioniq Hybrid, по-видимому, является идеальным промежуточным звеном между бензиновым двигателем и полноценной ездой по дереву. Его 1.6-литровый двигатель внутреннего сгорания GDi поддерживается небольшим электродвигателем и литий-ионным аккумулятором мощностью 1,56 кВтч, спрятанным под задними сиденьями.

Нет необходимости подключаться к электросети, потому что аккумуляторы пополняются при движении накатом за счет рекуперативного торможения или через бензиновый двигатель, если необходимо.

Это означает, что вы можете бесшумно путешествовать по городу несколько миль только на электричестве — или до тех пор, пока не будет задействован такой же бесшумный бензиновый двигатель — и я этим много занимался.

Средняя экономия топлива во время недельного теста составила более 60 миль на галлон, и я привык к расслабленной езде и легкому в управлении салону.

Но я боролся со стилем, так как он слишком близок к Toyota Prius, на мой вкус.

Конечно, этот автомобиль наверняка понравится таксистам, которые хотят скинуть несколько грошей, но это лучше, чем это. Это недорогой гибрид, с которым легко жить и который еще более эффективен, если вы выберете версию плагина.

Миллион причин вернуться

BRABHAM вернулся — с гиперкаром стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов.И это, по всей видимости, первая в серии, поскольку британская фирма стремится вернуться в Ле-Ман в ближайшие годы.

У BT62, предназначенного только для гусениц, есть все основания для конкуренции. Он развивает 700 л.с. от безнаддувного 5,4-литрового двигателя V8, который передает всю мощность на задние колеса. Что может пойти не так?

14

Вы никогда не догадались бы, но Brabham BT62 не для использования в дороге Фото: Brabham Automotive Limited

Слон в зале заседаний Brabham — недавно выпущенный McLaren Senna, который стоит на четверть миллиона меньше и производит на 90 л.с. больше.Но Brabham легче и имеет лучшее соотношение мощности и веса. Brabham — одно из самых известных имен в автомобильном мире, основанное трехкратным чемпионом F1 Джеком Брэбэмом в 1960 году.

Сейчас им управляет сын Джека, Дэвид, победивший в Ле-Мане в 2009 году.

Во время презентации на этой неделе Дэвид сказал: «Для меня большая гордость, что я уважаю и продолжаю наследие моего отца, открывая следующую главу в развивающейся истории Brabham.

«Команда, которую мы создали, и разделяемое ею видение обеспечивают надежную платформу для Brabham Automotive для реализации своей долгосрочной бизнес-стратегии.

«Нашим первым шагом к реализации этой стратегии стал Brabham BT62, автомобиль, действительно достойный носить культовое имя Brabham».

ДОЛЖНА БЫТЬ ОПЛАТА ЗАКОННЫЙ СЧЕТ

ЕЩЕ ОДИН гвоздь в крышку двигателя внутреннего сгорания был забит на этой неделе.

Продажа автомобилей, которые не могут проехать на аккумуляторе более 50 миль, будет запрещена с 2040 года.

Это все хорошо, но что делает правительство, чтобы помочь нам перейти на электричество?

Зарядная инфраструктура оставляет желать лучшего, и автомобили с батарейным питанием необходимо сделать более доступными и практичными.

Читательская машина недели

НЕЙЛ МИТЧЕНЕР из Пула, Дорсет, знает свои машины. У него чертовски большая коллекция, но эта захватила меня больше всего.

Он говорит: «Вот моя большая семерка Остина. Производство началось в 1937 году и продолжалось до 1939 года. Первоначально он был куплен женщиной из новенького в 1938 году, которая не могла водить машину, поэтому нанял моего дядю Рега, чтобы возить ее.

14

Красивая Austin Big Seven Нила Митченера

«После нескольких месяцев владения ею она решила продать ему дешево, так как он большую часть времени ездил на ней.”

Чтобы увидеть здесь вашу гордость и радость, пришлите мне фото и краткое описание на [email protected]

l Если вы недавно были в Лондоне, скорее всего, вы видели одно из новых электрических черных такси.

Недавнее исследование показало, что таксисты, которые водят LEVC, а не дизельный TX4, спокойнее за рулем и больше сосредоточены на дороге.

Среднестатистический таксист проводит за рулем 12 часов в день, так что для меня это звучит неплохо.

Suzuki за кубок

ВЫ не можете винить Suzuki в попытке запрыгнуть на недавнюю подножку кафе-рейсеров.

В нынешних условиях велосипедные бренды делают все возможное, чтобы увеличить продажи.

Хотя Suzuki SV650X примерно так же далек от некоторых нестандартных творений, которые вы можете встретить в Велосипедном павильоне в Восточном Лондоне, он остается очень хорошим байком под дополнительным ситецем.

14

Suzukis новый SV650X

SV650X стоит 6199 фунтов стерлингов, но на эти деньги можно купить клипсы, небольшой капюшон для бикини, изготовленные на заказ боковые панели и более спортивную посадку.

Под дополнительными деталями скрывается тот же превосходный двигатель V-Twin, который практически не отличается от оригинальной модели конца девяностых, но прекрасно работает на холостом ходу.

Отклик дроссельной заслонки плавный и линейный, а коробка передач настолько маслянистая, что вы можете переключаться на повышенную передачу, не беспокоя сцепление.

Управляемость всегда была сильной стороной SV650, и ей удается одновременно быть чрезвычайно простой в освоении, но при этом она вызывает смешок из-за нагрузки на ведро, если вы хотите надавить.

14

Управляемость — сильная сторона SV650

Конечно, этот двигатель объемом 650 куб. См может показаться немного неуместным для тех, кто привык к более крупным спортивным байкам, но он отлично справляется с универсальным двигателем.

Есть несколько вещей, которые я хотел бы изменить в байке — например, прикрепить более громкий конец к тихой выхлопной трубе и упростить переключение меню на дисках во время езды.

УПРАВЛЯТЬСЯ
Бронирование экзамена по вождению: сколько центров тестирования существует в Великобритании?

Road Test

НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ NANAS
Новый Yaris от Toyota намного свежее, но отлично подходит для автомобилистов любого возраста
НЕ ТРЕБУЕТСЯ СКОРОСТЬ
Ограничение скорости на автомагистралях будет снижено до 60 миль в час, чтобы снизить уровень загрязнения

Exclusive

БЫСТРО
33-летний Ford Sierra, любимый мальчиками-гонщиками, ушел с молотка за 100 тысяч фунтов стерлингов

Road Test

ВОЛШЕБНЫЙ НОМЕР 3
Audi A3 Sportback S Line передовые технологии и дизайн превосходит BMW и Mercedes
MAN СО СКЛАДНЫМ ПИСТОЛОМ
Мы опробуем 3 фунта Бонда.3м DB5 со спаренными пулеметами и дымовой завесой

Но это отличная маленькая машина, которая подойдет для самых разных способностей.

Поклонники кафе-гонщиков, вероятно, будут смеяться над неутешительной попыткой нажиться на растущей сцене, но это не должно умалять того факта, что решетчатая рама SV650 по-прежнему остается отличным байком, будь то борода хипстера или нет.

Чтобы узнать больше о велосипедах, зайдите на сайт bikeworld.co.uk или выполните поиск по запросу «мир велосипеда» на YouTube.

Выборы Ника

ЕСТЬ отличные предложения на автомобили стоимостью менее 10 000 фунтов стерлингов на солнце.co.uk/motors.

14

Mercedes SL Class

Mercedes-Benz SL Class 3.0 SL300 7G-Tronic, 2dr, £ 5,750

Классика 1991 года в прекрасном состоянии. 110 000 миль на сутки. Шесть собственников.

14

Alfa Romeo Mito

Alfa Romeo Mito 1,4 TB MultiAir Quadrifoglio Verde, 3dr, £ 5,750

Полная спецификация клеверного листа, 170 л.с., со спортивным режимом. ТО до

г.

14

Audi A4 Avant

Audi A4 Avant 2.0 TDI S line Multitronic, 5dr, £ 5,950

Ищу еще один хороший дом, два предыдущих хозяина, 150 000 км.

14

Honda Integra

Honda Integra 1.8 Type R 2dr £ 9,650

Персик с ТО в следующем месяце. Полная история обслуживания, пять предыдущих владельцев. 60к миль.

14

Mercedes C Class

Mercedes-Benz C Class 2.1 C220 CDI Sport, 5dr, £ 5,850

Полное 12-месячное ТО, 17-дюймовые легкосплавные диски AMG, спортивные сиденья, 82 000 миль.

14

Mini Cooper

Mini Hatch 1.6 Cooper Bayswater, 3dr, £ 8,995

Сделано 33 000 км, в безупречном нике с полной сервисной историей.Выслушаю толковые предложения.

14

Citroen DS4

Citroen DS4 1.6 HDi DStyle, 5dr, 6 295 фунтов стерлингов

Ассистент движения на холме, 45 миль на галлон, сиденье водителя с электроприводом, датчики заднего хода. 35000 миль.

.

Mercedes-Benz CLA: Играйте по своим правилам.

Kraftstoffverbrauch kombiniert CO₂-Emissionen kombiniert Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus

1 Die angebebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die «NEFZ-CO₂-Werte» i. С. против Ст. 2 № 1 Durchführungsverordnung (ЕС) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet.Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt. Дополнительная информация dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverrefahrens-Krens.Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Den Stromverbrauch aller neuen Personenkraft demomenfendellessand GmbH.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN / ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.

.

Тема недели № 64: Самый красивый из Мерседесов: diecast_43 — LiveJournal


Говорят, что лучше, чем новый Mercedes, может быть только Mercedes 30-летнего возраста. За точность формулировки не ручаюсь, но когда видишь Мерседесы S-класса середины 80-х, становится совершенно очевидно — поговорка не врёт. Второе поколение S-Class, выпускавшееся с 1979-го по 1992 год, является признанным флагманом марки, самой настоящей классикой на все времена.

Масштабная модель Mercedes Benz 500 SEC цвета Antracite Grey metallic (Anthrazitgrau) выпущена компанией AUTOart (хотелось бы написать, в каком году и каким тиражом, но не нашёл данных). Код модели 56213.



Об этом автомобиле замечательно рассказал Вячеслав Залевский на портале «Колеса.ру». Приведу некоторые фрагменты из его материала (цитаты выделены цветом).

«История семейства W126 началась в 1973 году, всего год спустя после премьеры предшественника W116, ставшего первым официальным S-классом. Перед Вернером Брайтшвердтом, возглавлявшим отдел производства легковых автомобилей, руководство поставило ряд амбициозных задач. Новый флагман должен был стать более экономичным, удобным в управлении и комфортным, при этом демонстрируя высокий уровень безопасности. Все это должно было сочетаться с высокой надежностью конструкции — неотъемлемым качеством автомобилей Mercedes-Benz.

Переработанный и полегчавший минимум на 100 кг кузов отличался прекрасной аэродинамикой. Конструкторы уделили внимание не только таким очевидным вещам, как изменение форм бамперов и решетки радиатора, но и переработали конструкцию дворников, а также передних поворотников и задних фонарей. Ребристая форма оптических элементов не случайна: этот прием значительно повысил их защищенность от загрязнений. Безопасность своих пассажиров W126 оберегал всеми возможными способами. Бензобак, традиционно размещавшийся в задней части автомобиля, снизу защищали конструкции заднего моста, а спереди и сзади дополнительные перегородки из металла.

Эти и другие технические новшества плюс элегантный дизайн Бруно Сакко позволили сделать автомобиль, с легкостью затмивший собой предшественника, получившего гран-при ECOTY 1974 года. Премьерный показ нового флагманского седана прошел на автосалоне во Франкфурте в 1979 году.»

«Автомобиль оказался настолько хорош, что дебют двухдверного варианта, отсутствовавшего у W116, состоялся уже через два года. Стильное купе, получившее индекс кузова C126, дебютировало сразу в двух вариантах 380SEC и 500SEC. Под капотом двухдверок скрывались V8 мощностью 204 или 231 л.с. Конкуренцию пятиметровому царству кожи и дерева со звездой на решетке радиатора составляли BMW 6 серии, Jaguar XJ, Porsche 928, Lincoln Mark VII и Cadillac Eldorado.

В 1985 году все семейство W126 пережило модернизацию, в первую очередь затронувшую линейку двигателей. Внешность слегка освежили путем установки новых бамперов и молдингов. Начальным мотором у купе стала «восьмерка» объемом 4.2 литра мощностью 224 л.с., а мощность пятилитрового мотора повысилась до 245 л.с.»

Нашёл пару фотографий реального автомобиля в цвете Anthrazitgrau metallic (заводской код краски 172):

Отмечу, что цвет этого экземпляра (и модели, о которой ниже) называется «антрацитовый», и это несколько смущает. Ведь «антрацит» — это сорт каменного угля, который характеризуется чёрно-серым цветом с металлическим блеском, поэтому логично было бы ожидать что-то вроде «черно-серого металлика». Тем не менее, «антрацитовый цвет» — нечто иное. Яндекс-справочник цветов выводит такой образец с кодами в разных системах (на иллюстрации показан RGB-вариант):

Масштабную модель этого прекрасного купе приобрёл ещё в конце 2014 года, но отснять и выложить сразу не получилось. «Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается». Тем не менее, сейчас руки, наконец, дошли.

Говорить о модели, в общем-то, нечего — добротный традиционный AUTOart, разве что упрощённый: отсутствуют открывающиеся элементы, поворачивающиеся передние колёса и, тем более, мягкая подвеска. Пластиковые дворники выглядят немного толстоватыми, но в глаза не бросаются. Таблички номерных знаков несут название модели. Донышко вполне реалистичное.

Автомобиль, как и модель, великолепно выглядит с любого ракурса. Недаром W126 считается самым удачным творением Бруно Сакко.

Салон модели проработан качественно, хотя чёрный цвет не даёт рассмотреть что-либо в подробностях. Но традиционное «дерево» в салоне присутствует.

«SEC производился до 1991 года. Некоторые поздние экземпляры получили отдельные элементы салона от своего наследника W140. Такие автомобили выпускали еще несколько лет после завершения серийного производства, исключительно по спецзаказам. Всего с мерседесовского конвейра в Зиндельфингене сошло 74060 купе. Отголоски имиджа, сформированного этим автомобилем, до сих пор сквозят в словах преданных мерсоводов, считающих, что «есть просто автомобили, а есть Мерседес».

Надеюсь, получилось интересно. Спасибо за внимание!

Самый красивый и мощный концепт Mercedes-Benz покажут завтра

Создание концепт-каров для выставок — для автокомпаний дело обычно, если не сказать, обязательное. Но концептуальные модели специально для компьютерных игр — пока товар штучный, эксклюзивный. Подобный автомобиль будущего по имени AMG Vision GT компания Mercedes-Benz создала для шестой части игры Gran Turismo, которая выйдет в продаже менее чем через месяц.

Концепт-кар Mercedes-Benz AMG Vision GT будет существовать только в виртуальной реальности культовой игры Gran Turismo, шестая часть которой выходит в продажу 6 декабря сего года. Однако мерседесовцы все же решили добавить машине немного реализма — и сделали полноразмерный макет этого автомобиля, который будет презентован на открытии исследовательского центра Mercedes-Benz в Калифорнии 19 ноября. Соответственно, есть все основания ожидать появление этого макета и на грядущем автосалоне в Лос-Анжелесе.

При этом, несмотря на всю свою концептуальность-виртуальность, Mercedes-Benz AMG Vision GT по своей «конструкции» все же весьма близок к реальнсти. В его основе — пространственная карбоно-алюминиевая рама, благодаря которой совсем немаленький концепт, по расчетам, весит всего 1,38 тонны! Привод — задний, двигатель установлен за передней осью ближе к центру. Причем это не какая-то очередная гибридная смесь, а полноценный V8 с двойным турбонаддувом и отдачей в 577 сил и 799 Нм.

Расчетные показатели динамики в компании не сообщают, но можно не сомневаться, что, воплотись это купе в реальность, ускорение до 100 км/час было бы поистине ураганным. Недаром в компании заявляют, что что на одну лошадиную силу концепта приходятся всего 2,3 кг массы, что еще больше приближает концепт к гоночным кузовным монстрам типа серии GT — что как раз вписывается в концепцию самой игры.

Гоночную тему в AMG Vision GT также развивают не только характерный аэродинамический обвес, но и такие детали, как ручные запоры капота и крышки топливных баков, расположенные… на крыше! Изображений салона компания пока не обнародовала, но сообщается, что интерьер создан с оглядкой на болиды «Формулы-1», а части прибороной панели размещены на дверях типо «крыло чайки», которые роднят концептуальный AMG Vision GT с легендарным «олдтаймером» 300 SL и не менее знаменитым современым купе AMG SLS.

Остается добавить, что Mercedes-Benz AMG Vision GT — не последний подобный концепт-кар для игры Gran Turismo. Создатели этого симулятора попутно обратились еще в ряд компаний и дизайн-студий, проекты которых будут добавляться в игру через он-лайн обновления.  

Вести.Ru

История одного мерседеса — история дизайна — LiveJournal


Именно этот белоснежный кабриолет «принадлежал» наследному принцу иранского престола Пехлеви. Принадлежал конечно громко сказано ибо вариантов истории несколько, например:

Вариант 1

«Этот кабриолет был изготовлен в качестве подарка для принца Ирана в 1940 году. Однако, в связи с началом Второй мировой войны он так и не был доставлен в Иран. В 1945 году, вместе с другими трофейными автомобилями он был вывезен из Германии в Советский Союз.»

Вариант 2

«Прямо с выставки автомобиль приобрел наследный принц иранского престола. Молодой Пехлеви учился в Германии, параллельно занимался автогонками и высшим пилотажем. Дорогую игрушку восточного принца пожелал заиметь Геринг, обожавший роскошные машины. Но молодой перс пожаловался на фельдмаршала Борману. В 1942 Пехлеви решил вернуться в Тегеран, поскольку был противником нацизма и не желал, чтобы отец вовлек Иран в войну на стороне Гитлера. Для возвращения нужен был транспорт, и молодой Пехлеви решил попросить самолет у ничего не подозревавшего Гиммлера, оставив ему взамен свой Мерседес . Когда в 1945 году советские войска заняли Берлин, машины из гаража рейхсканцелярии перешли к победителям.»

Вариант 3

«Автомобиль был изготовлен по заказу самого Моххамеда Реза Пехлеви, но получить не успел из-за разгорающейся Второй Мировой Войны.»

Далее ещё интереснее, по одной версии автомобиль остался в гараже рейхсканцелярии до конца войны и попал в СССР как военный трофей, по другой — машина просто направлялась в Иран из Германии через СССР, но по чьей-то халатности задержалась на советской территории до самого 22 июня 1941 года, после чего её путь был прерван по понятным причинам и войну машина провела в Москве. И как исход первой версии великолепный кабриолет стал собственностью командира разведроты Родислава Чижикова. После войны Чижиков стал знаменитым велогонщиком, завоевавшим множество побед на международных соревнованиях. В 1957 году за победу в Велогонке Мира Хрущев вручил ему ключи от новенькой 21-й Волги. И старый кабриолет спортсмен подарил своим друзьям артистам Марии Мироновой и Александру Менакеру?

Ну и далее совсем интереснее «Их сын Андрей Миронов быстро научился управлять папиным Мерседесом и катал на нем друзей. В 1978 году этот кабриолет был признан лучшим на Московском авторетрофестивале, правда, управлял им тогда сводный брат артиста Александр. Предложения о продаже поступали Андрею Миронову неоднократно, но он шутил, что коллекция джазовых пластинок и Мерседес самые дорогие вещи в его жизни.» Скорее всё это красивый вымысел, тот кто владел этим автомобилем очень хорошо знал его историю в СССР, и ни какого Миронова в ней не было. Могу предположить что человек и машина пересекались на Мосфильме но не более того. Ну и продолжение красивой «Мироновской легенды»: «Когда в 1987 году артиста не стало, его вдова Лариса Голубкина решила продать раритет за рубеж. Она договорилась с одной харьковской преступной группировкой, которая занималась ввозом в СНГ современных автомобилей и вывозом раритетов. Эти бизнесмены представлялись сотрудниками несуществующего автомузея, сулили клиентам большие деньги, а когда это не помогало, шли на взлом и бандитизм. Поначалу Лариса Голубкина дала согласие на продажу Мерседеса . А потом, почувствовав, что ее могут обмануть, забрала Мерседес -770 обратно в Москву. Все же машина не задержалась у Голубкиной надолго. С помощью посредников она продала автомобиль калифорнийскому миллионеру Полу Карасику за 4,5 миллиона долларов!» Ну и фантазия у авторов правда?

Тем не менее вернёмся в шестидесятые прошлого века, автомобиль появляется в московском комиссионном магазине, ещё в родном белом цвете.
Новый счастливый обладатель после покупки решает кардинально поменять имидж автомобиля и красит его в чёрный цвет, наверно для солидности.
Только почти спустя десять лет, благодаря появившейся в стране книге В. Освальда, машине вернули исторический белый окрас.

После этого машина вновь сменила владельца, а в 1989 году переезжает на ПМЖ в америку, к генералу Уильяму Лиону (а не к известному авто махинатору из США Паулю Карасику как в одной из версий). После прибытия в Америку Мерседес вновь подвергся реставрации (теперь уже серьёзной), став при этом вишнёвым с коричневым салоном, правда почему именно в таком варианте ни кто не понял задумки владельца.

Самые красивые Мерседесы прошлого века

Сегодня давайте полюбуемся на самые красивые Мерседесы прошлого века вместе со мной и моей объективной фотокамерой. История компании Мерседес богатая интересная, чтобы о ней вкратце не рассказать вам еще раз. В самом начале 20 века имя Мерседес стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Daimler Motoren Geselischaft.

В 1882 году Готлиб Даймлер вместе со своим коллегой Вильгельмом Майбахом основал собственную компанию. В 1885 году Даймлер и Майбах запатентовали свой первый удачный высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания и сконструировали карбюратор, сделавший возможным использование в качестве топлива бензин. По сути, современной эре бензиновых двигателей человечество благодарно двум немецким инженерам — Даймлеру и майбаху.

Романтическому названию Мерседес фирма обязана Эмилю Еллинеку — консулу Австро-Венгрии в Ницце. Свою первую дочь, родившуюся в 1889 году, он назвал красивым испанским именем — Мерседес, которое стало его талисманом на долгие годы. Еллинек основал в Монако компанию по продаже автомобилей «Даймлер». Он заказал в Штутгарте 36 автомобилей на общую сумму 550000 залотых марок при условии, что у него будет исключительные права на продажи автомобилей в Австро-Венгрии, Франции, Бельгии и США под названием — Мерседес.

Второе слово, появившееся в названии компании, Бенц, происходит от имени Карла Бенца, немецкого инженера, изобретателя и пионера автомобилестроения.

В 1926 году две компании «Бенц» и «Даймлер» слились, образовав новую фирму. На международном автомотошоу в Берлине в 1926 году «Даймлер Бенц» представил модели 200 (W 21). Сегодня, как и 100 лет назад, компания Мерседес-Бенц остается на вершине автомобильного олимпа, делая свои двигатели и автомобили со всем известным названием — Мерседес.

1.
Первый спортивный автомобиль Мерседес-190 SL. унаследовавший репутацию и чистопороность своего старшего брата — 300 SL (Крыло чайки), был показан публике в 1954 году на автосалоне в Нью-Йорке.

2.
Его старший брат — Крыло чайки — стал самым знаменитым за всю историю марки автомобилем, а Мерседес — 190 SL — стал его тенью, малоизвестным и незаметным спортивным автомобилем.

3.
Производство 190 SL продолжалось с 1955 по 1963 год. Авто собиралось в Штудгарте. Все было выпущено 25881 автомобиль.

4.
Cамый известный Мерседес — Крыло чайки. 300 SL

5.
Первый Мерседес-Бенц 300 SL с двухместным кузовом был построен в 1952 году.

6.
Автомобиль собирал призы на всех автогонках мира, показывая блестящие результаты — 235-260 км/ч.

7.
215 л.с., разгон до 100 км — 10 секунд. Для 1955 года это был фееричный результат.

8.
Двери откидывались наверх — поэтому Мерседес получил название — Крыло чайки.

9.
Самый красивый Мерседес за всю историю марки.

10.
SL прошлого века.

11.
В 1957 году Крыло чайки выпустила родстер — кабриолет 300 SL.

12.
В 1958 году к родстеру прилагалась жесткая съемная крыша.

13.
У родстера 300 SL двери открывались уже стандартно.

14.
Родстер получил новые дисковые тормоза на все колеса и вертикальные новые фары.

15.
Огромные вертикальные фары начали новую эру в компании Мерседес.

16.
На протяжении 10 лет, а именно столько выпускался 300 SL родстер, было выпущено всего 1858 экземпляров. От чего это авто ценится у коллекционеров всего мира.

17.
Родстер  300 SL стал всего лишь продолжением легендарного Крыла чайки.

18.
В 1951 году был выпущен спортивный Мерседес 300 S с верхним распределительным валом.

19.
До 1953 года эта был самый популярный спорткар в мире. Самой мощной версией был удлиненный 300 SEL 6,3 с 6,3 литровым двигателем V 8 мощностью 250 л.с., развивавший скорость 220 км/ч.

20.
С этой модели серия S стала для Мерседеса — символом технических достижений.

21.
На этой модели S было установлено все самое передовое.

22.
Мерседес по сути стал родоначальником Крыла чайки, символом мощности и элегантности.

23.
Тем не менее, данный 300 S 1953 года имел мощность двигателя 150 л.с. и максимальную скорость 176 км/ч, разгон до 100 км занимал 15 секунд.

24.
Очень необычным было открывание двери 300 S с захватом переднего крыла кузова.

25.
Послевоенная разработка Даймлер-Бенц 170 S. Спортивный характер этого экономичного буржуазного чуда был скромен для 1949 года.

26.
При мощности двигателя всего 50 л.с. автомобиль разгонялся до 122 км/ч.

27.
Экономичный спорткар послевоенной ФРГ.

28.
Ну и конечно же один из самых красивейших Мерседесов был 500К, в данном случае 540К 1936 года

29
В самом начале 20 века имя Мерседес стало торговой маркой автомобилей, выпускавшихся немецкой компанией Daimler Motoren Geselischaft.

30.
Легендарный авто 1935 года — Мерседес 200 Ландо.

31.
Мерседес 200 Ландо был лимузинного типа с откидной крышей для пассажиров.

32.
Шикарный Ландо пользовался огромной популярностью в предвоенной Германии.

33.
Автомобиль Штирлица. Всем и каждому знакомый Мерседес-Бенц 230 (W153) 1938 года.

34.
Классический купе от Мерседес-Бенц. 55 л.с. и 116 км/ч.

35.
Первый спортивный автомобиль компании. Бенц 8/20hp Спорт Ваген 1912 года.
Автомобиль имел всего 20 л.с. и разгонялся до 62 км/ч. Карл Бенц стал родоначальником автокомпании и заложил фундамент для планомерного влияния своей продукции на мировом автомобильном рынке.

36.
Вот такие прекрасные Мерседесы прошлого века

Вот еще немного репортажей:
Бугатти Тип 57 — Bugatti Type 57 Stelvio Cabriolet — 1935 год — http://novikovski.livejournal.com/353372.html
Роллс-Ройс Фантом I Пикадилли родстер — Rolls-Royce Phantom I Piccadilly Roadster 1927 года — http://novikovski.livejournal.com/339381.html
Кадиллак V16 Флитвуд Конвертбл Купе — Cadillac V16 Fleetwood Convertible Coupe 1930 года — http://novikovski.livejournal.com/338838.html
Ягуар Е-Туре — Jaguar E-Tape 1961-1975 года — История гадкого утенка — http://novikovski.livejournal.com/334915.html
Феррари 250 ГТ Луссо Бердинетта — Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta 1963 года — http://novikovski.livejournal.com/332755.html
Роллс-Ройс Серебрянное Облако — Rolls-Royce Silver Cloud I 1955 года — http://novikovski.livejournal.com/331955.html
Бентли S-1 — Bentley S-1 1958 года — http://novikovski.livejournal.com/331525.html
Самые уродливые немецкие автомобили прошлого века — http://novikovski.livejournal.com/330886.html
Мерседес-Бенц 540К — Mercedes-Benz 540K 1936 года — http://novikovski.livejournal.com/330528.html
Бугатти Т 38 — Bugatti T38 Toure 1927 года — http://novikovski.livejournal.com/319795.html
Роллс-Ройс Серебряный призрак — Rolls-Royce Silver Ghost Tourer 1921 года — http://novikovski.livejournal.com/317668.html
Самые яркие Chevrolet Corvette прошлого тысячелетия — http://novikovski.livejournal.com/253415.html
Классические ретро автомобили для элиты — членовозы — http://novikovski.livejournal.com/297030.html
Тупые американские автомобили. Ну тупые. — http://novikovski.livejournal.com/278401.html
Роллс-Ройс Серебрянное Облако — Rolls-Royce Silver Cloud III 1962 года — http://novikovski.livejournal.com/256392.html
Вторая жизнь музея ретро-автомобилей Москвич — http://novikovski.livejournal.com/255167.html
Испано-Сюиза 12/15 — Hispano-Suiza 12/15 НР Double Phaeton — 1908 года — http://novikovski.livejournal.com/344257.html

Такие дела

Максим Новиковский/Canon
Все предоставленные материалы являются собственностью автора.
При использовании любых материалов ссылка на этот сайт обязательна — http://novikovski.livejournal.com/
Если вас интересует сотрудничество — Я размещаю рекламу в своем журнале и с удовольствием подготовлю фоторепортаж о вашем продукте и идее, проведу конкурс среди читателей, отправлюсь в путешествие с вашим продуктом.


Добавить в друзья и подписаться на мой журнал можно тут:
Мой фейсбук / Мой в контакте / Мой инстаграм / Мой твиттер / Мой блогер / Мой гугл / Мой фотографер / Мой Расфокус / Мой ЮТУБ>

ТОП-7 самых красивых моделей Mercedes-Benz, когда-либо построенных

Mercedes-Benz делает все возможное, чтобы похвалить свои модели за красивый внешний вид и потрясающий дизайн, и, честно говоря, мы действительно не можем их винить. Вот почему мы составили список из семи моделей Mercedes-Benz, которые, по нашему мнению, являются одними из самых красивых автомобилей, которые Штутгарт мог предложить.

Мы понимаем, что дизайн — дело вкуса, и уважаем это. Это означает, что эта семерка может выглядеть совсем по-другому с точки зрения других людей.Что на самом деле хорошо, поскольку мир был бы скучным, если бы мы все делали одинаковый выбор, верно?

Итак, пролистав наш список кандидатов (расположив их в произвольном порядке), пожалуйста, не стесняйтесь предлагать свои варианты в разделе комментариев ниже. Более того, если вы чувствуете, что мы забыли включить какой-то конкретный автомобиль, сообщите нам об этом.

ТОП-7 самых красивых моделей Mercedes-Benz, когда-либо созданных

1. 300SL Крыло чайки

Mercedes-Benz 300SL (W198), известный своими характерными дверями типа «крыло чайки» и первой в мире системой впрыска топлива, был самым быстрым серийным автомобилем своего времени.Модель была представлена ​​в 1954 году во время автосалона в Нью-Йорке как двухместный спортивный автомобиль, а позже была предложена как открытый родстер.

300 в названии модели означало трехлитровый объем двигателя, а SL произошло от Sport Leicht , что в переводе с немецкого означает Sport Light. Хотя его двери были впечатляющими при открытии, у 300SL был высокий порог, а это означало, что вход и выход из машины был проблемой. В качестве решения рулевое колесо было установлено на откидной стойке, чтобы облегчить доступ водителя.

2. Кабриолет 500 К

Mercedes-Benz построил модель 500 K (W29) в период с 1934 по 1936 год как модель класса Grand Touring. Впервые он был представлен на Берлинском автосалоне 1934 года и отличался от седана 500 показательным номером K , происходящим от Kompressor, что в переводе с немецкого означает нагнетатель.

Всего одним нажатием на педаль газа водитель мог запустить пятилитровый рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 160 л.с., позволяющий автомобилю развивать скорость до 160 км/ч.Расход топлива оценивался примерно в 30 л/100 км, но такая максимальная скорость в 30-х годах была действительно большой проблемой.

3. Класс CL (C216)

Эпоха CL-класса началась в 1996 году и продолжалась до 2013 года. Модель была основана на полноразмерном роскошном седане S-класса и ранее была известна как SEC, а затем под прозвищем S-Coupe.

CL расшифровывается как Coupe Leicht ( Coupe Light на английском языке), и, как и его предшественники, C216 не имеет центральных стоек, которые мешали бы изящному изгибу боковых окон.Модель дебютировала во время Парижского автосалона 2006 года, будучи разработанной и построенной на шасси W221 S-класса.

4. 190SL

Второй винтажной красавицей в нашей семерке является Mercedes-Benz 190SL (W121 B2), двухдверный роскошный родстер, выпускавшийся Mercedes-Benz в период с 1955 по 1963 год. Он считался привлекательной и гораздо более дешевой альтернативой Mercedes-Benz 300SL Gullwing, который к тому времени получил известность благодаря своему эксклюзивному характеру и экстравагантным владельцам.

Под капотом 190SL был установлен новый рядный четырехцилиндровый двигатель Type M121 мощностью 105 л.с. Конечно, агрегат был основан на рядной шестерке 300SL. 190SL был доступен либо в виде кабриолета с откидным верхом (в то время по цене 3998 долларов), либо со съемной жесткой крышей за 4296 долларов. В 1963 году и 190SL, и 300SL были заменены Mercedes-Benz 230SL.

5. 540 К Специальный

Фридрих Гейгер разработал Mercedes-Benz 540 K, развитие модели 500 K, впервые представленной на Парижском автосалоне 1936 года.540 K был одним из самых больших автомобилей в то время и был доступен в виде двухместного кабриолета, четырехместного купе или семиместного лимузина со специальным оборудованием, таким как бронированные борта и бронированные стекла.

Объем рядного восьмицилиндрового двигателя был увеличен до 5401 куб. см, а мощность 115 л.с. направлялась на заднюю ось через четырехступенчатую или опциональную пятиступенчатую механическую коробку передач. Кроме того, двигатель предлагался с прикрепленным нагнетателем Roots, которым можно было управлять либо вручную в течение коротких периодов времени, либо автоматически, когда педаль газа была нажата до пола.Во время этого маневра выходная мощность была увеличена до 180 л.с., что позволило 540 K разогнаться до 170 км/ч.

6. ССК

Родстер Mercedes-Benz SSK производился компанией Mercedes-Benz в период с 1928 по 1932 год. SSK произошел от Super Sport Kurz (немецкое название Super Sport Kurz), поскольку эта модель была короткобазной версией Mercedes-Benz S.

Фердинанд Порше разработал автомобиль для Mercedes-Benz, незадолго до того, как он ушел и решил основать собственную компанию.В SSK использовался чудовищный 7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с наддувом мощностью 200–300 л.с. и крутящим моментом более 680 Нм. Помните, мы говорим о 20-х годах. Автомобиль сделал себе имя после победы в таких гонках, как «500 миль Аргентины» 1929 года, Гран-при Аргентины 1931 года, гонке British Tourist Trophy 1929 года в руках легендарного гонщика Рудольфа Караччиолы и Mille Miglia 1931 года.

7. СЛС АМГ

Представленный на автосалоне во Франкфурте в 2009 году Mercedes-Benz SLS AMG стал первым автомобилем Benz, разработанным собственными силами AMG.Благодаря дверям типа «крыло чайки» модель рассматривается как духовный преемник Mercedes-Benz 300SL, но на самом деле Mercedes-Benz построил ее для замены SLR McLaren.

SLS означает Sport Leicht Super (Sport Light Super), и, как следует из названия и внешнего вида, SLS AMG был разработан Марком Фетерстоном как современный 300SL.

15 самых красивых автомобилей в продаже на 2021 год

Автомобиль и водитель

В автомобильном мире существует столько же различных стилей, сколько и типов транспортных средств.И эти школы стилистической мысли выходят за рамки стиля кузова и сегмента. «Угрожающий» описывает не только Lamborghini Aventador, но и злобную морду Lexus NX. И Rolls-Royce может быть величественным, но и Range Rover тоже. Но независимо от размера или стиля автомобиля или руководящего принципа его конструкции, существуют особые экземпляры, в которых пропорции, обработка поверхности и детализация сочетаются в необычайно особой степени. Это то, что мы считаем 15 самыми красивыми автомобилями, выставленными на продажу сегодня. Если вы не согласны, что ж, в этом красота субъективности.

Реклама — продолжить чтение ниже

Альфа Ромео Джулия Квадрифольо

Остроконечная решетка радиатора Alfa Romeo в форме щита, возможно, не для всех, но Giulia хорошо носит ее, а остальная часть автомобиля действительно великолепна. Этот спортивный седан идеально сложен, с длинным капотом и кабиной, сдвинутой назад к задним колесам, а поверхность и детали кузова изысканны. И каждая Джулия имеет одинаковую внешность; Alfa Romeo не портит базовые модели и не приберегает самые изысканные элементы для превосходной, высокопроизводительной Giulia Quadrifoglio.Мы думаем, что более скромные передний и задний бамперы базовой Giulia, отсутствие боковых вентиляционных отверстий и дополнительная хромированная отделка действительно добавляют привлекательности дизайну.

  • Rosso (Red) Competizione Tri-Coat Paint: 2200 долларов США
  • Dark Tecnico Wheels: 500 долларов США
  • Открытая карбоновая крыша: 2000 долларов США

Ауди РС6 Авант/РС7

Новейшие автомобили Audi RS с двигателем V-8 предлагают аналогичную мускулатуру ниже поясной линии с выбранной вами теплицей и линией крыши.RS6 Avant и RS7 выглядят как их пешеходные братья и сестры уровня A на постоянной капле стероидов, с каждой поверхностью, изогнутой и преувеличенной. Оба имеют более широкие крылья и меньший дорожный просвет, что придает им агрессивный, но элегантный вид на дороге. RS6 Avant — желанный соперник Mercedes-AMG E63S на вершине миниатюрного рынка универсалов США. Не менее элегантным и, возможно, даже более зловещим является RS7, в котором длинная крыша заменена покатой линией крыши и более обтекаемым силуэтом.

  • Tango Red металлик: 595 долл. США
  • Комплект оптики Black: 2750 долл. США
  • Красные тормозные суппорты: 500 долл. США

Астон Мартин ДБС Суперлеггера

Если какой-либо автопроизводитель умеет делать красивую машину, то это Aston Martin. DBS Superleggera — это новейшая модель бренда и лучшее выражение современного языка дизайна. Хотя он основан на DB11, кузов DBS уникален, за исключением крыши.Дизайн решетки радиатора, похожий на китовую акулу, почему-то не слишком велик, его зияющее отверстие напоминает Astons былых времен, а квадратная задняя часть, короткий передний свес и широкие крылья придают ему превосходные пропорции. Более традиционная детализация DBS по сравнению с более футуристичным DB11 также помогает ему получить дескриптор слова b.

  • 21-дюймовые глянцево-черные колеса со сдвоенными спицами: 5300 долл. США
  • Панель крыши из углеродного волокна: 4545 долл. США
  • Желтые тормозные суппорты: 1600 долл. США

Бентли Флаинг Спур

Красивый внутри, как и его величественный внешний вид, Flying Spur обладает такими удобствами, которые могли бы пристыдить Air Force One.Новейшая версия Spur отличается более спортивным стилем, чем его предшественники, со складками, мускулистыми бедрами сзади, которые плавно переходят в красивую скульптурную переднюю часть с квадратной челюстью. Внутри учтены все нюансы. От богатой кожи, покрывающей почти все поверхности, до которых можно дотронуться, до отделки из натурального дерева и металлического распределительного устройства с накаткой — этот аристократ излучает класс.

  • Краска Beluga White: 6090 долл. США
  • Аудиосистема Naim для Bentley: 8800 долл. США
  • Комплектация First Edition: 44 735 долл. США

Бугатти Хирон

Veyron от Bugatti, хотя и поразительный и, несомненно, культовый благодаря своей рекордной максимальной скорости, не обязательно был привлекательным автомобилем.Многим он казался коротким, выпуклым и странным. Хотя его преемник, Chiron, лишь постепенно ускоряется, он намного красивее. Дизайн более агрессивный, с большими воздухозаборниками и вентиляционными отверстиями. Вся задняя часть представляет собой практически одну большую сетчатую решетку с задними фонарями, втиснутыми в ее пустоту. На каждой стороне автомобиля преобладает С-образная линия, огибающая двери и визуально разделяющая кузов на две отдельные части; это разграничение удваивается как цветовое разделение для доступных двухцветных окрасок Bugatti.Все очень целенаправленно и драматично. И красивый. Особенно Пур Спорт.

Форд ГТ

Ford обновил свой суперкар GT для модели 2020 года, а вместе с ним появился вариант кузова из полностью голого углеродного волокна. Это происходит по крутой цене по сравнению с базой GT в 500 000 долларов, тем не менее, добавляя около 50 процентов к наклейке. Как бы грубо ни выглядел открытый карбон, мы бы выбрали обновленную и модернизированную ливрею Gulf Racing Heritage Ford GT, выпущенную в то же время.

  • Краска Frozen White
  • Lightning Blue Stripes
  • Синие суппорты

Кенигсегг Гемера

Сочетая в себе андроид и истребитель-невидимку, Gemera — первый 4-местный гиперкар Koenigsegg с гибридной трансмиссией общей мощностью 1677 лошадиных сил. Причина того, что Gemera попала в этот список, кроется не в этой безумной мощности или крутящем моменте, а в его экзотическом телосложении.Gemera выглядит как что-то из научно-фантастического фильма, у него парящие изгибы, встроенные в опоры выхлопные выходы и камеры на стеблях боковых зеркал. И не забудьте закругленное стекло кабины, как у истребителя, большой информационно-развлекательный экран, как у Теслы, или длинные, широкие двугранные синхро-спиральные двери, которые поднимаются и выдвигаются для входа и выхода. В своем нынешнем виде Gemera является одним из самых интригующих автомобилей на рынке с комбинацией атрибутов, которые просто не предлагаются вместе в одном пакете где-либо еще, тем более с четырьмя сиденьями.

Лексус ЛК

Возмутительный Lexus LC начал свою жизнь как такой же дико выглядящий концепт-кар 2012 года, который Lexus не планировал выпускать. Через четыре года после того, как этот шоу-кар дебютировал, он практически не нуждался в редактировании. Классические пропорции гранд-турера LC — это только начало, украшенное эффектной решеткой радиатора в виде песочных часов, прищуренными фарами, впечатляюще широкими и мускулистыми задними крыльями и крышей, которая кажется парящей благодаря затемненным задним стойкам.Дизайн Lexus не минималистичный, но мы думаем, что его научно-фантастические детали добавляют машине красоты. В 2021 году Lexus добавит в модельный ряд кабриолет, и он выглядит не менее потрясающе, чем купе.

  • 21-дюймовые кованые диски: 2650 долл. США
  • Проекционный дисплей: 900 долл. США
  • Пакет Touring: 5290 долл. США

Мазерати МС20

По мере того, как Maserati возрождает свою идентичность, она отчаянно нуждается в автомобиле с ореолом, чтобы продемонстрировать эту работу.Абсолютно потрясающий MC20 со средним расположением двигателя идеально подходит для этого. Помимо мощного двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, MC20 отличается от других автомобилей своего рода плавными гранями. Кузов MC20 выглядит так, как будто он был сформирован воздухом из аэродинамической трубы разработки, и поэтому он может похвастаться непрерывными линиями и контурами, которые обтекают корпус с определенной целью — как будто питают искусно вылепленную крышу и боковые вентиляционные отверстия. Если вы ищете острые углы Aventador, вам будет трудно найти что-либо в этой итальянской красотке.

  • 20-дюймовые колеса Birdcage: 1500 долл. США
  • Синие тормозные суппорты: 1200 долл. США
  • Черная крыша: 4000 долл. США

Мазда 3

Предыдущее поколение Mazda 3 уже было одним из наших любимых дизайнов на рынке, но совершенно новая Mazda 3 еще лучше. Имейте в виду, что это доступный автомобиль подходящего размера, хотя и со сложными панелями кузова, форма которых позволяет использовать свет в своих интересах.Складки и линии тела сведены к абсолютному минимуму. Акулий нос 3 удивительно хорошо сочетается с изогнутой линией крыши седана и красиво вылепленным багажником, и снова мы должны напомнить вам, что это компактный седан с передним приводом, который ведет себя как что угодно, но не так. Мы понимаем, что хэтчбек 3 с необычайно толстой задней стойкой и сильно наклоненным задним стеклом может понравиться более узкой части публики, но мы копаем его.

  • Серый полиметалл металлик: 0
  • Красная кожа: 0
  • Накладки на пороги с подсветкой: 0

«Мерседес-Бенц» S-класса седан

Следуя своей истории, новый седан Mercedes-Benz S-Класса остается плавным и утонченным, но выдающиеся элементы стиля лучше определяют родословную модели, сохраняя за собой позицию вершины новых технологий бренда.Снаружи новый S-Класс кажется гораздо более спортивным, чем его предшественник, как будто весь лишний листовой металл был срезан, сметен назад и туго натянут на ярко выраженные линии стиля, идущие по длине капота и панелей кузова, где они ранее были более плоскими. Внутри трансформация еще более заметна: два больших экрана составляют приборную панель и информационно-развлекательную систему, а большая часть салона отделана кожей и деревом. Если седан выглядит так хорошо, мы рады видеть, как новый стиль подходит для купе и кабриолета.

  • Пакет Night: 400 долл. США
  • Краска Designo Diamond White: 795 долл. США
  • 20-дюймовые многоспицевые диски AMG с черными вставками: 950 долл. США

Полярная Звезда 1

Volvo и китайская Geely вряд ли станут родителями нового бренда с высокими характеристиками, но Polestar здесь и сосредоточился не только на производительности, но и на дизайне. Первая попытка компании, Polestar 1, имеет некоторое сходство с высококлассным Ford Mustang, но с более простыми линиями.Конечно, непривычно видеть язык дизайна Volvo, используемый на таком флагманском купе, но, черт возьми, он работает хорошо.

  • Osmium Matte: 5000 долл. США
  • 21-дюймовые колеса Diamond Cut: 0 долл. США
  • Темно-серый с цинковыми седлами: 0 долл. США

Порше 911 Каррера С

В истории Porsche 911 есть несколько примеров плохого дизайна. Конечно, кому-то нравятся фары 996-го поколения с яичницей-болтуньей, а бамперы 911-х 80-х годов могли бы быть и лучше, но спортивный автомобиль с задним расположением двигателя неизменно считается красивым.Новое поколение 992 — это самый обтекаемый 911: большие бедра, плавные края и чистые линии. Он представляет собой полностью современный взгляд на классическую тему 911, но Porsche добавил некоторые штрихи ретро 911 для хорошей меры, включая квадратный капот и задние фонари во всю ширину.

  • Красная краска Guards: 0 $
  • Guards Red Ремни безопасности: 540 $
  • Механическая коробка передач: 0
$

Порше Тайкан

Возможно, самый красивый электромобиль на сегодняшний день, Porsche Taycan дает эстетам надежду на электрическое будущее.Как и у Panamera, у Taycan четыре двери, но вместо люка у него багажник, и он выглядит так, будто 911-й расплавили и растянули. Даже недавно обтекаемая Panamera кажется уравновешенной по сравнению с ней. Дизайн Taycan заимствован непосредственно из концепта Mission E и очень мало потерял из особенностей этого потрясающего автомобиля. Плавные изгибы, низкая посадка и широкие бедра создают отличное сочетание. Если бы все электромобили выглядели как Taycan, наши руки были бы открыты для них немного шире.

  • Цвет металлик Mamba Green: 0 долларов США
  • 21-дюймовые колеса Mission E: 3570 долларов США
  • Колеса, окрашенные в цвет Saturn Aurum: 1290 долларов США
  • Керамические композитные тормоза Porsche (PCCB) с желтыми суппортами: 5580 долларов США

    Вольво В60

    С момента продажи компании Geely в 2010 году Volvo изменила свой стиль от причудливого шведского до современного шика, установив выдающийся стиль даже среди выдающихся личностей в сфере роскоши.Volvo V60 — это не только пример возрождения стиля Volvo, но и его стремление создавать привлекательные универсалы. V60 выглядит как уменьшенный V90, и это неплохо, учитывая, что его более крупный брат, хотя и более красивый и премиальный, является только специальным заказом в США, что делает его редкостью на дорогах общего пользования.

    • Краска Bursting Blue металлик: 695 долл. США (без изображения)
    • Комплект для внешней отделки: 1615 долл. США (без изображения)
    • 19-дюймовые колеса с 5 тройными спицами: 800 долл. США (без изображения)

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    Путеводитель по дверям типа «крыло чайки»: модели Mercedes и многое другое


    Фото Writegeist (Wikimedia Commons)

    Mercedes-Benz — это бренд, известный инновациями, но они также склонны немного экспериментировать с некоторыми из своих деталей и продуктов. В 1952 году они поразили мир, когда гоночный автомобиль Mercedes-Benz 300 SL впервые «взмахнул» своими «крыльями», породив новый взгляд на автомобильные двери и роскошные автомобили в целом.Автомобиль также был оснащен первой в мире серийной системой впрыска топлива и двигателем, который на то время мог развивать максимальную скорость в мире.

    Некоторые называют Mercedes-Benz 300 SL одним из самых красивых автомобилей в истории. Это был тип автомобиля, в котором нуждалась послевоенная Америка. Культовый автомобиль настолько любим, что в последующие десятилетия было выпущено несколько юбилейных выпусков. Совсем недавно Mercedes-Benz SLS AMG, который производился с 2010 по 2014 год, щеголял культовыми дверями в форме крыла чайки.

    Что такое двери типа «крыло чайки»?

    Двери такого типа крепятся к крыше, а не к обычным боковым дверям, что напоминает крылья чайки. Они часто изогнуты и стильны. Несмотря на то, что многие считают, что для них требуется больше места, чем обычно, на самом деле вы можете парковаться в гораздо более тесных помещениях, чем стандартные автомобили, при условии, что автомобиль правильно взвешен и сконструирован. Хотя могут возникнуть проблемы с безопасностью, если автомобиль перевернется, а некоторые модели с крылом чайки, отличные от Mercedes, имеют протекающие крыши, у автомобилей с такими дверями есть много плюсов наряду с небольшими минусами: они стильные, уникальные и всегда бросаются в глаза. ловить.


    Фото Sfoskett~commonswiki (Wikimedia Commons)

    Невозмутимая популярность

    Двери типа «крыло чайки» с годами то входили в моду, то выходили из нее. Они были популярны в 1950-х годах, когда Mercedes производил высококлассные модели с крылом чайки, но этот стиль получил короткий ренессанс с популяризацией DeLorean DMC-12 из серии фильмов «Назад в будущее ». Несколько моделей автомобилей того времени имели эту функцию, но она сочеталась с квадратной рамой, а не с плавным птичьим видом 300 SL.Такие автомобили, как Bricklin SV1, придавали крыльям чайки квадратный, неуклюжий вид, который снова быстро вышел из моды. Вскоре после этого производители перестали их использовать, потому что они казались слишком привязанными ко времени и безвкусными.

    Однако этот период длился недолго. Сегодня есть довольно много автомобилей, которые элегантно вернули внешний вид. Хотя Mercedes-Benz — не единственная автомобильная компания, которая использует двери типа «крыло чайки», именно они начали продвигать их как роскошную функцию, и они продолжают это делать сегодня.Возвращение внешнего вида 300 SL с юбилейными выпусками, похоже, вдохновило многих других производителей, таких как Tesla, на создание моделей автомобилей с крыльями чайки. Сегодня вы можете найти автомобили с дверями типа «крыло чайки», которые подчеркивают стиль и чувство моды, например, модель X, которая скоро выйдет!

    Модели Mercedes-Benz с дверями типа «крыло чайки»

    Вот полный список автомобилей Mercedes с функцией крыла чайки:

    • Мерседес-Бенц 300 SL
    • Mercedes-Benz 300 SLR Уленхаут купе
    • Мерседес-Бенц СЛС АМГ
    • Mercedes-Benz SLS AMG с электроприводом
    • Mercedes-Benz SLS AMG GT и Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition
    • Мерседес-Бенц 300 SLR
    • Мерседес-Бенц СЛС АМГ ГТ3
    • Mercedes-Benz SLS AMG GT3 45 лет
    • Мерседес-Бенц АМГ Вижн Гран Туризмо
    • Мерседес-Бенц С111
    • Мерседес-Бенц С112
    • Мерседес-Бенц Ф125


    Фото М 93 (Wikimedia Commons)

    Двери типа «крыло чайки» vs.Двери-ножницы и двери-бабочки

    Конечно, «чайка» — не единственный тип уникального дизайна автомобильных дверей, пришедший из прошлого века. Есть несколько других типов дверных проемов, которые часто путают с видом «крыло чайки». Двери-бабочки, которые, возможно, имеют наибольшее сходство, шарнирно закреплены вдоль передней стойки, часто выступая под углом. Также есть двери-ножницы, которые поворачиваются вверх от неподвижной петли. Также есть лебединая дверь, которая открывается как крылья лебедя, а не как крылья чайки, «хлопая» при наклонном входе.(Помните, что двери типа «крыло чайки» прикреплены к крыше.) Существуют и другие типы уникальных дверных проемов, такие как дверь-самоубийца, дверь с передними петлями, раздвижная дверь и навес, но они встречаются гораздо реже. в моделях Мерседес.

    Другие модели Mercedes-Benz с классными дверями

    Взгляните на другие потрясающие модели!

    • Mercedes-Benz F400 Резьба
    • Mercedes-Benz CLK GTR (уличная версия)
    • Mercedes-Benz CLK GTR Родстер
    • Мерседес-Бенц Вижн СЛР
    • Мерседес-Бенц СЛР Макларен
    • Мерседес-Бенц CLK GTR
    • Мерседес-Бенц Вижн СЛР

    Самые красивые автомобили мира (25-1)

    Добро пожаловать в финальные 25 в нашем списке 50 самых красивых автомобилей в мире.Прокрутите вниз, чтобы увидеть автомобили, или вернитесь на страницу 1, чтобы увидеть номера от 50 до 25… 

    25. Facel Vega Facel II — 1962

    Он рекламировался как самое быстрое четырехместное купе в мире благодаря максимальная скорость 135 миль в час, заявленная 6,3-литровым двигателем Chrysler V8, но роскошный и дорогой Facel II был наиболее известен элегантностью своего алюминиевого кузова.

    У автомобиля было немало знаменитых владельцев: Пабло Пикассо, Кристиан Диор, Тони Кертис, Ава Гарднер, принцесса Монако Грейс, Фрэнк Синатра, Ринго Старр, персидский шах и Стирлинг Мосс среди сверкающих имен знаменитостей, которые уступили к несомненным прелестям недолговечной марки.

    К сожалению, этого было недостаточно, чтобы удержать французского производителя на плаву, и Facel Vega закрылась в 1964 году — после того, как было выпущено всего 180 экземпляров Facel II — из-за злополучного предприятия по производству двигателей.

    Изображенный автомобиль был куплен Ринго Старром в 1964 году за 5000 фунтов стерлингов, что эквивалентно стоимости современного Rolls-Royce Silver Dawn.

    24. Mercedes 710 SSK Trossi Roadster — 1930

    Mercedes SSK был одним из самых гламурных автомобилей конца 1920-х и 30-х годов, не говоря уже об одной из самых популярных спортивных машин своего времени.Он был разработан Фердинандом Порше в качестве его последнего ура для Mercedes перед тем, как уйти, чтобы настроить его самостоятельно.

    Большинство SSK были изготовлены собственными силами с легкими гоночными кузовами, но этот, купленный графом Карло Тросси, будущим президентом Scuderia Ferrari, был переделан в соответствии с тем, что считается его собственной разработкой в ​​1930 году. 

    Невероятная слеза автомобиля В 1930-х годах европейские производители кузовов широко копировали элементы дизайна кузова, а родстер Trossi, задающий моду, теперь находится в коллекции Ralph Lauren.Он был отреставрирован в 1990-х годах, после чего выиграл несколько важных международных конкурсов элегантности.

    23. Audi TT — 1998

    Audi TT зародился в Калифорнийском центре дизайна VW Group в 1994 году и помог заново изобрести спортивный образ Audi с того момента, как концепт был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1995 году.

    Вдохновленный классическими гоночными автомобилями NSU и Auto Union еще в 1930-х годах, TT удалось одновременно выглядеть как ретро, ​​так и футуристично, и шум одобрения со стороны средств массовой информации и общественности привел к тому, что Audi запустила серийную модель. в 1998 году.

    Знаком целостности дизайна было то, что серийный автомобиль был удивительно похож на концепт, и этот знаменитый профиль TT стал мгновенно узнаваемым в последующих поколениях автомобиля.

    22. Citroen SM — 1970

    Citroen SM был изобретательной попыткой французской фирмы использовать высокопроизводительный потенциал своих новаторских технологий шасси, а его модернистский стиль точно отражал перспективность модели. персонаж.

    Такие функции, как регулируемый усилитель рулевого управления, чувствительные к дождю дворники и даже композитные колеса, были в списке спецификаций SM, но, безусловно, стиль автомобиля больше всего нравится легиону фанатов.

    Руководитель отдела дизайна Citroen Роберт Опрон взял на себя ответственность за SM, который имеет черты Citroen CX, но имеет каплевидную форму с резко усеченной задней частью в стиле Камма. Мощность исходила от Maserati V6 — Citroen купил итальянскую фирму в 1968 году — и средства массовой информации были в восторге от легкости движения SM.Однако современных покупателей, похоже, оттолкнули сложные технологии автомобиля, и производство было резко прекращено в 1975 году.

    21. Duesenberg Model J

    Модель Duesenberg Model J, придуманная как выражение совершенства, была автомобилем, на который она ссылалась.

    Модель J продавалась между 1928 и 1937 годами, когда компания закрылась, и почиталась как один из самых мощных и роскошных автомобилей в мире, с уровнем технологий и мастерства, которые могли соперничать с такими автомобилями, как Rolls-Royce и Hispano- Суиза.

    Мощность исходила от семилитрового рядного восьмицилиндрового двигателя, который с 1932 года предлагался с наддувом мощностью 320 л.с. и максимальной скоростью 140 миль в час, но влияние и последствия Великой депрессии ограничивали продажи этой великолепной машины. Тем не менее, среди известных владельцев были Говард Хьюз, Кларк Гейбл, Грета Гарбо и герцог Виндзорский, а также Аль Капоне.

    20. Aston Martin DB4 GT — 1959

    Новинка 1959 года, сенсационный Aston Martin DB4 имел алюминиевый кузов GT в стиле фастбэк, разработанный итальянскими мастерами Carrozzeria Touring.Стиль автомобиля был встречен многими критиками, в то время как 3,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 240 л.

    Легкая гоночная версия этой легендарной машины была представлена ​​позже в том же году и получила название DB4 GT. У него было больше мощности, с двигателем, модернизированным до 302 л.с., и немного укороченной колесной базой для улучшения управляемости, а корпус был сделан из более тонкого сплава для снижения веса.

    Было построено 75 экземпляров, и, поскольку это один из самых желанных Astons за всю историю, неудивительно, что в 2016 году фирма решила построить серию из 25 трековых «автомобилей-продолжений» для богатых коллекционеров.Однако самыми редкими и дорогими являются несколько оригинальных DB4 GT Zagato, модифицированных в Италии с новой решеткой радиатора и закругленной задней частью.

    19. Porsche 356 Speedster — 1954

    Первым серийным спортивным автомобилем Porsche была модель 356, которая производилась с 1948 года до появления моделей 912/911 в 1965 году. Изначально разработанная как купе, модель 356 предлагалась в кузове Speedster. с 1954 года по указанию американского импортера Макса Хоффмана. В ответ компания Porsche выпустила замечательную модель Speedster с ее знаменитым низким наклоном ветрового стекла и ковшеобразным салоном, и эта модель мгновенно стала популярной. Porsche, несомненно, фотогеничен сам по себе.Различные дань уважения 356 Speedster включают в себя очень много реплик, созданных за эти годы, а также очень коллекционные версии Speedster Porsche 911. Когда-либо созданный автомобиль, Jaguar E-Type был разработан на основе гоночного автомобиля D-Type, который трижды побеждал в Ле-Мане.

    Его успех был настолько велик, что E-Type пережил три поколения с 1961 по 1975 год, сначала с 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем, а затем с 4-цилиндровым двигателем.2-литровая шестерка, а для последнего варианта Series 3 — 5,3-литровый V12 от Jaguar. Предлагались версии купе и кабриолет, но в наши дни самыми дорогими автомобилями являются ранние модели Series 1, которые обычно считаются самыми красивыми благодаря их более простому и чистому дизайну.

    Такова непреходящая привлекательность дизайна E-Type, что в 2020 году Jaguar объявил о планах возродить модель с полностью электрической трансмиссией — E-Type Concept Zero.

    17. Alfa Romeo Carabo — 1968

    Трудно представить, что Alfa Romeo изо всех сил пыталась продать свой полный комплект суперкаров T33 Stradale еще в 1960-х годах, но если бы не этот факт, мы бы никогда не столкнулись с возмутительно футуристический клиновидный концепт Alfa Carabo.

    Alfa передала итальянским производителям кузовов пять из этих ныне очень коллекционных машин, а Bertone представила свой потрясающий Carabo на Туринском автосалоне 1968 года. Это был один из самых первых дизайнов танкетки, увидевший свет, и, безусловно, один из самых красивых. Благодаря базе T33 Carabo был и остается полностью рабочей машиной, но при высоте всего 39 дюймов он не очень практичен. Но кого это волнует, вы только посмотрите на это!

    16. Dodge Charger R/T — 1968 

    Когда дилеры Dodge требовали спортивного купе, конкурирующего с Ford Mustang в 1965 году, боссы компании не хотели мутить воду для дочерней компании Plymouth, у которой уже был боевой Mustang. Барракуда.Поэтому вместо этого они выбрали что-то следующего размера — так родился Dodge Charger.

    Ранние модели пользовались успехом, но модернизация кузова в 1968 году привнесла новый вид с классическим стилем «бутылки из-под кока-колы» и задним ветровым стеклом с выступающими контрфорсами. Капризная решетка во всю ширину со скрытыми фарами была перенесена из Charger предыдущего поколения. Лучше всего, однако, был новый пакет Road/Track с мускулистыми двигателями 440 Magnum или 426 Hemi V8 и полосами в виде шмелей вокруг крышки багажника — чистая порнография маслкаров.

    15. Ferrari 250 Testa Rossa

    Неудивительно, что некоторые из самых коллекционных — читай дорогих — классических автомобилей всех времен также являются и самыми красивыми. Гоночный Ferrari 250 Testa Rossa — это модель, которая отвечает обоим требованиям, будучи необычайно редкой и ослепительно красивой.

    Родстер с алюминиевым кузовом стал продолжением успешной модели 750 Monza и отличался ультрасовременным на тот момент двигателем Ferrari 3.0 V12 Colombo, втиснутым под тугой скульптурный капот.В период своего расцвета 250 TR выиграл 10 гонок чемпионата мира по спортивным автомобилям, в том числе три «24 часа Ле-Мана» и Targa Florio.

    Было построено всего 22 экземпляра 250 TR, первые автомобили с кузовами от Scaglietti отличались безошибочно узнаваемыми «понтонными» передними крыльями по обе стороны от носовой части в стиле F1. С 1959 года Pininfarina переработала кузов для улучшения аэродинамики с передней частью в стиле спортивного автомобиля.

    14. BMW 507- 1956

    BMW построила много прекрасных автомобилей за эти годы, но, возможно, ни один из них не был так красив, как 507 Roadster, автомобиль настолько гламурный, что привлек внимание покупателей, включая Элвиса Пресли, Фреда Астера, Джона Дерека и Король Греции Константин II.

    В период производства с 1946 по 1960 год было продано всего около 250 экземпляров модели 507 с двигателем V8, главным образом потому, что ее производство оказалось намного дороже, чем планировалось BMW. Родстер был задуман по просьбе американского импортера, который хотел, чтобы BMW конкурировал с Mercedes 300SL, но продажная цена 507 с алюминиевым кузовом ручной сборки была вдвое выше рыночной. Фактически, 507-й чуть не обанкротил BMW, предложив промышленнику Харальду Квандту шанс получить контроль над компанией — его дети по-прежнему владеют контрольным пакетом акций.

    13. Lancia Stratos HF Stradale — 1973

    Одной из самых знаковых фигур мирового ралли 20-го века была легендарная Lancia Stratos, автомобиль, построенный для победы в чемпионате мира по ралли, который он быстро выиграл в 1974, 1975 и 76-й год с Сандро Мунари за рулем.

    Stratos стал результатом смелого шага кузовного ателье Bertone, стремившегося отобрать бизнес Lancia у своего традиционного партнера Pininfarina, а клиновидное купе с культовым закругленным ветровым стеклом, созданное дизайнером Bertone Марчелло Гандини, было одновременно смелым и ошеломляющим.Stratos был оснащен 2,4-литровым двигателем Ferrari V6, расположенным посередине, который изначально был разработан для собственного автомобиля Ferrari Dino, и для целей омологации было построено около 500 дорожных версий. Оставшиеся в живых очень коллекционные, и Stratos также вдохновил на создание множества копий.

    12. Cadillac Eldorado — 1959

    Любителям плавниковой Американы не может быть ничего лучше, чем серия Cadillac Eldorado четвертого поколения, представленная в 1959 году. в случае гигантской наземной яхты Eldorado они служили идеальной точкой крепления для культовых ракетных хвостовых фонарей Cadillac.Возможно, на некоторые вкусы это было немного чрезмерно, но для многих Eldorado подпитывал американскую мечту, и продажи 5,7-метрового 2,4-тонного кабриолета подтвердили это.

    Помимо своего экстравагантного изобилия, Caddy 59 года ознаменовал переход к более широкой и низкой посадке, чем его предшественники, вдохновленный успехом аналогичного изменения дизайна в Chrysler.

    11. Bentley R-Type Continental — 1952

    Некогда самый быстрый четырехместный легковой автомобиль в мире, а в свое время, вероятно, самый дорогой, великолепный R-Type Continental установил стандарт для британских автопроизводителей в начале 1950-е годы.

    Он был основан на шасси седана R-Type из «стандартной стали», но оснащен модернизированным 4,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, обеспечивающим скорость до 120 миль в час. Все кузова были построены, в основном Х. Дж. Муллинером, в виде легкого фастбэка, разработанного под влиянием последних аэродинамических испытаний в аэродинамической трубе Rolls-Royce.

    Это редкая и красивая машина, всего 208 номеров шасси, и только несколько R-Type Contis имели кузов от внешних поставщиков. Одним из таких является чудесный образец с кузовом Franay, недавно проданный на аукционе Bonhams.

    10. Corvette Stingray — 1963

    Поклонники спортивных автомобилей не склонны оценивать управляемость Chevy Corvette по сравнению с европейскими соперниками — в конце концов, он был назван в честь класса военного корабля. Однако с эстетической точки зрения Corvette всегда был лучшим, и, возможно, никогда больше, чем в образе культового варианта купе с разделенным окном, также известного как оригинальный Stingray.

    1963 год был годом, когда Chevrolet представила свой MkII Corvette, и вариант купе был первым. За дизайном следил гуру дизайна GM Билл Митчелл, и, хотя он считал двойное заднее стекло необходимым, год спустя от него отказались в пользу одного заднего окна.

    Купе Stingray 63-го года с тех пор стало одним из самых коллекционных корветов, и вам достаточно взглянуть на него, чтобы понять, почему.

    9. Ford GT40 — 1964

    Когда Ford решил соперничать с Ferrari в Ле-Мане с автомобилем GT, он обратился к британскому производителю гоночных автомобилей Lola за технологией шасси, добавив собственный двигатель объемом 289 кубических дюймов/4,7 литра. Двигатель V8 и облаченный в низкий алюминиевый кузов с крышей высотой 40 дюймов над землей — максимальная высота, разрешенная для международных гонок на выносливость.

    Вот как появился ныне легендарный GT40, и с помощью Кэррола Шелби и списка звездных гонщиков это имя вошло в историю, выиграв Ле-Ман четыре раза подряд с 1966 по 1969 год.

    Это может быть совпадением, но GT40 также выглядит потрясающе великолепно, что, безусловно, объясняет многомиллионные ценники, достигнутые за такие автомобили, как этот ранний прототип GT40, проданный в 2020 году Дунканом Гамильтоном / Рофго.

    8. Lamborghini Countach — 1974

    Многие энтузиасты предпочитают оригинальный Countach LP400, который впервые представил поразительный и эффектный дизайн «клина» итальянского производителя кузовов Bertone для настенных плакатов в спальнях по всему миру.Однако кто может отрицать внутреннюю привлекательность LP400 S? Этот дизайн поставил работу Bertone на стероиды с его толстыми колесными арками, закрывающими самые широкие из доступных в мире задние шины Pirelli, особенно когда покупатели указали это мощное, но необязательное заднее V-образное антикрыло.

    Влияние клиновидного дизайна с лихим экраном и фирменными дверями-ножницами было настолько велико, что эта тема была разработана для суперкаров высшего класса Lamborghini вплоть до современного Aventador, не говоря уже о недавних единичных экземплярах и моделях ограниченного выпуска. такие как Ревентон, Венено и Сиан.

    7. Aston Martin Valkyrie — 2021

    Недавняя тенденция к сверхмощным автомобилям часто приводит к тому, что дизайн экстерьера больше ориентирован на производительность, чем на эстетику. Aston Martin Valkyrie выходит за рамки жанра, умудряясь красиво выглядеть и используя технологии, которые были бы уместны на футуристическом реактивном истребителе.

    Это машина, предназначенная в первую очередь для того, чтобы рассекать воздух наподобие болида Формулы-1, с невероятным вырезом под днищем с эффектом Вентури и умопомрачительно мощным двигателем V12 мощностью около 1000 л. Изящные изгибы так же ошеломительно красивы, как и следовало ожидать от любого современного дорожного автомобиля Aston.

    В связи с тем, что производство первых дорожных Valkyries запланировано на 2021 год, будет интересно посмотреть, как клиенты оценивают свои автомобили.

    6. Hispano H6B ‘Tulipwood’ — 1924

    Имя Hispano-Suiza почитается среди поклонников роскошных автомобилей, построенных в период между Первой и Второй мировыми войнами, а внушительная модель H6 выпускалась с 1919 по 1933 год. его технически продвинутый подход, включая легкие авиационные двигатели и тормоза с усилителем — впервые в отрасли.H6B был самым мощным восьмилитровым вариантом, что послужило вдохновением для создания пяти гоночных версий, одна из которых установила международные рекорды скорости, включая среднюю скорость 92 мили в час на дистанции 300 миль в Бруклендсе в 1924 году. Флорио, для которого его водитель Андре Дюбонне требовал, чтобы вес тела был менее 45 кг. Результатом стал этот потрясающий родстер с торпедой из деревянных реек.

    5. Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster — 1936

    Mercedes-Benz 540K был потрясающим монстром с наддувом, выпущенным немецкой фирмой в 1936 году. такой же гламурный и желанный, как версия Spezial Roadster.Этот высший символ довоенного автомобильного упадка имеет плавный двухместный кузов с длинным хвостом и рядный восьмицилиндровый двигатель с управляемым водителем нагнетателем для повышения производительности.

    В то время, когда для многих роскошных автомобилей было принято иметь кузов, заказанный владельцами сторонним производителям кузовов, Mercedes в Зиндельфингене нанял большую команду штатных мастеров для создания индивидуальных заказов. В настоящее время 540K Spezial Roadster является одной из самых дорогих и коллекционных моделей в мире.

    4. Bugatti Type 57 Atlantic

    Любители стиля ар-деко восхищаются линиями этого купе с плавными крыльями и ребрами, производного от туристической модели Bugatti Type 57. Всего четыре Atlantic были построены в конце 1930-х годов, после того как Жан Бугатти представил аналогичный выставочный автомобиль Aerolithe на Парижском салоне в 1935 году. нельзя сваривать. Вместо этого панели кузова были приклепаны, а крепежные детали виднелись на теперь культовом спинном плавнике автомобиля.Четыре купе Atlantic, произведенные по подобию Aerolithe, были изготовлены из алюминия, но сохранили видимые заклепки.

    3. Jaguar XK120 — 1954

    Jaguar был на подъеме в конце 1940-х годов, был на пороге первых двух побед в Ле-Мане в начале 50-х и стремился удовлетворить растущий послевоенный спрос на удовольствия и развлечения раз. В ответ на Лондонском автосалоне 1948 года компания представила роскошную двухместную модель родстера, изначально предназначенную для демонстрации нового шестицилиндрового двигателя XK.Автомобиль получил такое признание, что сразу же был запущен в производство как XK120, названный в честь максимальной скорости автомобиля в милях в час со снятым ветровым стеклом.

    Доступный в кузове родстер, а также в виде купе с фиксированной и откидной крышей, XK120 превратился в модели XK140 и XK150 и стал предшественником E-Type. Ранние родстеры XK120 считаются самыми красивыми среди энтузиастов, которые считают, что более поздние автомобили с их более мощными бамперами потеряли часть «чистоты» оригинального дизайна.

     2.Ferrari 250 GT California Spyder SWB — 1960

    У Ferrari есть длинный каталог невероятно гламурных автомобилей, но Ferrari 250 GT California Spyder является одним из самых желанных автомобилей всех времен благодаря своему красивому открытому двухместному кузову, созданному кузовостроением. волшебники в Скальетти. По правде говоря, любой из спортивных и гоночных автомобилей Ferrari 250 заслуживает места в этом списке, поскольку серия с трехлитровым двигателем V12 включает в себя такие светила, как 250 Testa Rossa и 250 GTO, и это лишь некоторые из них.

    Калифорнийский вариант был разработан для рынка США, как следует из его названия, и версия с длинной колесной базой, представленная в 1957 году, была заменена еще более красивой короткой базой в 1960 году, которая выиграла от дисковых тормозов и форсированной версии V12 мощностью 276 л.с. .

    1. Alfa 8C 2900 Mille Miglia — 1938

    За прошедшие годы было много красивых Alfa Romeo, но одним из ярких моментов впечатляющего исторического портфолио является автомобиль, который выиграл знаменитую итальянскую гонку на выносливость Mille Miglia в 1938 году. 8C 2900 был создан на базе автомобиля Alfa 8C Grand Prix и имел 8-цилиндровый рядный двигатель объемом 2,9 литра с двумя нагнетателями. Заводская гоночная команда Alfa Corse участвовала в четырех гонках Mille 1938 года, в том числе на этом с новейшим двигателем Гран-при Tipo 308 мощностью 295 л.с. Его пилотировал Клементе Биондетти до победы, еще один 8C 2900 MM занял второе место — два других не финишировали. .Сногсшибательно великолепный кузов родстера гонщиков MM был разработан Carrozzeria Touring Superleggera.

    Итак, вот он, наш топ-50 самых красивых автомобилей всех времен. Расскажите нам в комментариях о том, что, по вашему мнению, мы пропустили…

    10 величайших автомобилей спустя 130 лет

    Источник: Mercedes-Benz

    Если вам кажется, что Mercedes существовал вечно, то это потому, что так оно и было. 29 января 1886 года Карл Бенц запатентовал конструкцию, в которой бензиновый двигатель сочетался с безлошадной повозкой, заложив основу для автомобиля, каким мы его знаем.Несколько месяцев спустя Готлиб Даймлер вместе со своим деловым партнером Вильгельмом Майбахом разработал собственную безлошадную повозку. В начале 1900-х годов Daimler Motors начала производить автомобили под маркой Mercedes, а в 1926 году объединилась с компанией Бенца, образовав Mercedes-Benz.

    Но на этом история не заканчивается.

    С тех пор Mercedes стал мировым лидером в области роскоши, безопасности и технологий. Он был одним из первых автопроизводителей, предложивших модели с впрыском топлива, антиблокировочной системой тормозов, подушками безопасности, а сегодня и функциями автономного вождения.Общеотраслевая поговорка давно гласит, что все, что появляется в ее флагманском седане S-класса, через 10 лет найдет свое применение и в автомобилях конкурентов.

    Таким образом, имея 130-летнюю историю и бесчисленное количество инноваций, почти невозможно рассказать историю компании в нескольких словах. Вместо этого мы выбрали 10 наших любимых дорожных автомобилей, которые будут выпущены на заводе в Штутгарте, в надежде, что мы сможем дать приблизительное представление о том, где компания была и куда она движется. Возможно, невозможно сказать, где будет транспорт через 130 лет, но с таким послужным списком мы не удивимся, если Mercedes-Benz по-прежнему будет в авангарде.

    1. Патент Motorwagen 1886 г.

    Источник: Mercedes-Benz

    Тот, с которого все началось. Люди экспериментировали с самоходным транспортом более ста лет, прежде чем появился Карл Бенц, но он был первым, кто соединил бензиновый двигатель с транспортным средством, инновация, которая изменила образ жизни, работы и общения людей в промежуток в несколько десятков лет. После того, как в 1888 году жена Бенца, Берта, относительно анонимно построила несколько автомобилей, она взяла один из них и проехала 120 миль туда и обратно, чтобы навестить свою мать.К 1890-м годам Бенц работал над четырехколесными автомобилями, а к концу десятилетия Benz & Cie. стал крупнейшим автопроизводителем в мире, выпустив почти 600 автомобилей.

    2. 1928-32 ССК

    Источник: Mercedes-Benz

    Для определенного типа коробки передач родстеры SSK 1928–32 годов по-прежнему остаются лучшими спортивными автомобилями из когда-либо созданных. Разработанный Фердинандом Порше, SSK — Super Sport Kurtz, или «укороченный» из-за короткой колесной базы, — был необычен для того времени тем, что был разработан как для скорости, так и для управляемости.Мощность исходила от массивной 7,1-литровой рядной шестерки с наддувом, которую можно было настроить для выдачи невероятных 300 лошадиных сил и более 500 фунт-футов крутящего момента. Считающийся одной из первых классических моделей с голубыми фишками, он был любимцем автомобильной промышленности до появления Shelby Cobra, наиболее заметной копией которого были Excalibur SSK 60-х годов с двигателем Chevy V8. Но поскольку Mercedes построил менее 40 SSK, настоящие сегодня стоят на аукционах от 5 до 10 миллионов долларов. Невероятно быстрый и невероятно красивый, SSK представлял собой вершину довоенных спортивных притязаний Mercedes, по крайней мере, на улице.  

    3. 1954-63 300SL

    Источник: Mercedes-Benz

    . Если SSK слишком старомоден, чтобы по-прежнему претендовать на звание «Величайшего спортивного автомобиля в мире», то он может легко уступить место культовому 300SL. Мы могли бы бесконечно говорить об этой машине (и мы это сделали), но вот краткое изложение: американский импортер Макс Хоффман убедил Mercedes стряхнуть с себя послевоенное оцепенение, сделав версию своего гоночного автомобиля W194, предназначенную для использования на дорогах общего пользования. Результатом стал один из самых совершенных дорожных автомобилей, которые когда-либо видел мир.Благодаря рядной шестерке с впрыском топлива, обтекаемому кузову и легким дверям типа «крыло чайки» 300SL мог развивать скорость до 160 миль в час, что делало его самым быстрым серийным автомобилем на планете. Он также считался одним из самых красивых — в свое время его обожали как кинозвезды, так и профессиональные водители. Всего было построено 1400 купе типа «крыло чайки», прежде чем его заменила модель родстера. Удачи в поиске любого из них менее чем за миллион долларов сегодня.

    4. 1963-71 «Пагода» SL-класса

    Источник: Mercedes-Benz

    Компания Mercedes пошла по совершенно другому пути для второго поколения SL-класса, и в итоге он все же стал одним из величайших автомобилей всех времен.Меньший и более легкий SL больше не основан на гоночном автомобиле. Он был разработан Полом Браком для быстрых, комфортных и стильных поездок на дальние расстояния. Но в эпоху, когда автомобили по обе стороны Атлантики все еще были покрыты хромом, SL с его четкими линиями и фирменной съемной жесткой крышей «Пагода» (вдохновленной японской архитектурой) казался прообразом более простого и обтекаемого автомобильного будущего. С дизайном, который с возрастом становится только лучше, эти SL представляют собой лучшее, что Mercedes мог предложить в 60-х годах.

    5. 1971 AMG 300SEL 6.8 «Роте Су»

    Источник: Mercedes-Benz

    В 1960-х годах AMG была лишь одним из множества небольших независимых тюнинг-ателье, разбросанных по Германии. Но в 1971 году компания взяла полноразмерный 300SEL, расточила его 6,3-литровый V8 до 6,8 литров, обновила подвеску, покрасила его в ярко-красный цвет, взяла его в гонку с лучшими спортивными автомобилями Европы — и победила. Обладая мощностью 428 лошадиных сил и крутящим моментом 448 фунт-футов, «Rote Sou» («Красная свинья») уничтожил более спортивных участников из Alfa Romeo, Ford и BMW на «24 часах Спа» в Бельгии, став в одночасье сенсацией в Европе.За несколько лет AMG стала самым известным тюнером Mercedes в мире и привлекла внимание Штутгарта к компании (основанной двумя бывшими инженерами Mercedes). Остальное, конечно, уже история.

    6. 1976-85 W123

    Источник: Mercedes-Benz. Доступный в виде купе, седана, универсала, лимузина и машины скорой помощи, W123 сразу же стал успехом для Mercedes, было продано более двух экземпляров.6 миллионов из них за десятилетие производства. Внутри он мог с комфортом разместиться пять человек, имел достаточно места для багажа, а его виниловые интерьеры MB-Tex оставались свежими даже после десятилетий регулярного использования. Под капотом его механика была предельно проста, а доступный дизельный двигатель OM617, как известно, работал на 500 000 миль при регулярном техническом обслуживании. В Африке и на Ближнем Востоке они до сих пор используются в качестве такси и дальнего транспорта в пустыне. Но отправляйтесь в любой город мира, и вы, скорее всего, увидите по крайней мере несколько W123, которые все еще ездят.Довольно примечательно для автомобиля, который на этой неделе отпраздновал свое 40-летие.

    7. 1975-80 450SEL 6,9

    Источник: Mercedes-Benz

    . Если бы не его цена, 450SEL 6.9 1975-80 годов был бы идеальным спальным местом. Начиная с 40 000 долларов (около 157 000 долларов сегодня), 6.9 был вдвое дороже, чем Cadillac или Lincoln, и чуть дешевле, чем Rolls-Royce Silver Shadow. Он также ничем не отличался от обычного S-класса, но под этим заниженным кузовом скрывалась сложная самовыравнивающаяся гидропневматическая подвеска и массивная шестерка ручной сборки.9-литровый V8 заимствован у превосходного 600 Grosser. В американской спецификации он был хорош для 250 лошадиных сил, крутящего момента 360 фунт-футов и мог разогнать 2-тонного зверя с нуля до 60 за 7,1 секунды. Если вы когда-нибудь хотели узнать, когда немцы начали радостно ставить самые большие двигатели, которые они могли найти, на свои большие седаны, не смотрите дальше.

    8. 1986 AMG «Молот»

    Источник: Mercedes-Benz

    AMG уже был довольно хорошо известен в Европе к середине 80-х, но в 1986 году он вырвался на мировую арену, превратив обычный E-класс в самый быстрый четырехдверный автомобиль в мире и переименовав это Молот.5,6-литровый V8 Mercedes был расточен AMG до четных 6,0 литров, развивая 365 лошадиных сил в американской спецификации. Наряду с некоторыми другими улучшениями, творение AMG представляло собой ракету со скоростью 187 миль в час, которая могла разогнаться до 60 миль в час с места за 5,3 секунды и не отставать от Lamborghini Countach и Ferrari Testarossa. Не случайно через несколько лет после того, как Hammer поступил в продажу, Mercedes-Benz и AMG официально объявили о своем партнерстве.

    9. 2003-’10 Mercedes-McLaren SLR

    Источник: Mercedes-Benz

    В 1999 году компания Mercedes захотела заняться суперкарами и обратилась к McLaren с просьбой помочь ей вернуться к своим дорожным гоночным корням.5,4-литровый V8 с наддувом означал, что 617-сильный SLR мог разгоняться с нуля до 60 за 3,8 секунды и развивать максимальную скорость 206 миль в час. А с ультрасовременным корпусом и шасси из углеродного волокна все эти характеристики стоили недешево; SLR начинался с более чем 450 000 долларов, и немногим более 1400 автомобилей нашли свои дома. Возможно, это был не самый красивый Mercedes из когда-либо построенных, но менее чем через десять лет SLR уже стал легендой.

    10. 2014-н.в. AMG-GT S

    Источник: Mercedes

    Благодаря любимому тюнеру, который теперь является подразделением Mercedes, вы можете получить практически любую модель в безумно быстрой версии под маркой AMG.Но в 2010 году Mercedes передал бразды правления своей быстрой команде и позволил ей разработать новый спортивный автомобиль — Ferrari 458, сражающийся с SLS AMG. Последующий автомобиль, AMG GT, появился в 2014 году, улучшив все успехи SLS AMG и убрав все, что не работало. В топовой комплектации S твин-турбо V8 GT выдает 503 лошадиные силы и 443 фунт-фут крутящего момента, что делает его серьезным убийцей Porsche 911/McLaren 570s/Audi R8. С профилем, вдохновленным 300SL, и большой трехконечной звездой спереди, GT S представляет собой идеальное сочетание величия Mercedes, прошлого и настоящего.

    Нравится классика? Это всегда где-то Возвратный четверг.

    внедорожников признаны «Самым красивым автомобилем 2021 года»

    Публика выбрала: Mercedes GLA признан «Самым красивым автомобилем года». Компактный внедорожник звезды побеждает Mazda MX-30.

    Вердикт вынесен. В рамках Международного автомобильного фестиваля 2021 новый Mercedes GLA признан «Самым красивым автомобилем года».

    На ту же тему

    Голосовать онлайн с 3 декабря, даты открытия конкурса, общественность искренне одобрила немецкий компактный внедорожник, так как он выиграл 60.73% голосов против 39,27% у своего оппонента Mazda MX-30. Opel Mokka-e, Skoda Enyaq IV и Honda e выбыли на предыдущих кругах.

    «Чистые и сбалансированные линии»

    «Новый GLA покорил публику, в частности, благодаря идеальному симбиозу чистой красоты и надежных элементов, заимствованных из мира внедорожников», — объявил Международный автомобильный фестиваль. в пресс-релизе.

    «Это настоящий плебисцит публики вокруг этого автомобиля», — признает Реми Депуа, президент-основатель Международного автомобильного фестиваля в Пойнте.фр. «Автомобиль элегантный. Его линии чистые и сбалансированные. Мы наблюдаем массовый ажиотаж среди интернет-пользователей, что подтверждает растущий интерес потребителей к внедорожникам».

    Победитель конкурса, GLA второго поколения приходит на смену BMW 2 серии Gran Coupé, избранному в прошлом году.

    Чтобы отпраздновать свою победу, Mercedes GLA находится в центре внимания выставки «Концепт-кар и автомобильный дизайн онлайн», организованной с 27 января по 7 февраля. концепт-каров, проходит в этом году исключительно онлайн, и доступ к нему можно получить бесплатно на фестивале automobile.ком веб-сайт.

    Источники: Festival Automobile International, lepoint.fr

    См. также:

    © Daimler AG

    2/6 – Mercedes GLA: внедорожник признан «Самым красивым автомобилем 2021 года»
    Пользователи сети назвали Mercedes GLA впереди Mazda MX-30 и Opel Mokka-e

    © Daimler AG

    3/6 – Mercedes GLA: внедорожник признан самым красивым автомобилем 2021 года
    Mercedes-AMG GLA 35

    © Daimler AG

    4/6 – Mercedes GLA: внедорожник признан самым красивым автомобилем 2021 года
    Mercedes GLA, Edition1, AMG Line

    © Daimler AG

    5/6 – Mercedes GLA: внедорожник признан «Самым красивым автомобилем 2021 года»
    Атмосфера высоких технологий на борту «Самого красивого автомобиля 2021 года»

    © Daimler AG

    6/6 – Mercedes GLA: внедорожник признан самым красивым автомобилем 2021 года
    Mercedes GLA на задних сиденьях


    Источник: Auto Plus by www.autoplus.fr.

    *Статья была переведена на основе материалов Auto Plus на сайте www.autoplus.fr. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

    *Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.

    *Мы всегда соблюдаем авторские права автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора. Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!


    ТОП-10 ВИНТАЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ MERCEDES BENZ!

    Mercedes Ведущий немецкий производитель автомобилей выпустил один из самых красивых и роскошных автомобилей. Mercedes утверждает, что они начали строить автомобили еще в 1886 году, однако это утверждение оспаривается, поскольку нет никаких доказательств. А сегодня мы обсудим одни из лучших ретро-автомобилей Mercedes, которые когда-либо производились.

    Читайте также: Немецкий гигант Mercedes Benz предлагает гигантское предложение!

    CLS Класс

    Первый в нашем списке, и это может немного сбивать с толку, но позвольте мне прояснить это. С запуском самого первого класса CLS в 2004 году Mercedes Benz доказал всем, что седаны могут быть элегантными и сексуальными одновременно. И. Почти все производители начали следовать тому же принципу, превратив свои 4-дверные автомобили в купе.

    Сексуальный вид CLS привлекает большую часть покупателей предметов роскоши.Автомобиль очень стильный и идеально подходил для руководителей и высших должностных лиц компании.

    Мерседес 280 SL

    Запущенный в 1967 году, Mercedes Benz было трудно следовать примеру 300SL, но Mercedes справился с бесконечными возможностями.

    Модель 280 SL оснащалась 2,8-литровым наклонным 6-цилиндровым двигателем мощностью около 170 л.с. Что было огромным числом в то время? Кузов 280 SL был окрашен колпаками и немного со вкусом. И 280 SL — одна из очень немногих машин, которые хорошо смотрятся в любом цвете, так как машина тоже была старой классической формы с двумя дверями и длинной передней частью.

    Читайте также: Краткая история автомобиля: Карл Бенц — первый практичный автомобиль

    Мерседес Бенц 190 SL

    Выпущенный в 1955 году Mercedes Benz 190 SL пришел на смену модели 300 SL. В нем есть все для покупателя, от новых технологий до красоты, но он был сделан для обычного человека, так как в то время его покупка была очень дорогой. Новый автомобиль не обладал большой мощностью по сравнению со старым, но ездить на 190 SL было удовольствием и удовольствием.

    Автомобиль оснащен новыми функциями, которые помогают повысить его скорость и мощность. В автомобиль были добавлены некоторые новые революционные материалы, чтобы сделать его более легким, а автомобиль был очень отзывчивым и простым в использовании на дороге. Хотя на формат SL повлияли деньги и он стал отличной заменой 300 SL.

    Мерседес Бенц Спринтер

    Mercedes имеет большую репутацию производителя спортивных и сексуальных автомобилей, и в то время никто не ожидал от Mercedes сцены коммерческого фургона.Выпущенный в 1995 году спринтер стал одним из самых успешных достижений Mercedes-Benz на рынке. И именно поэтому мы добавили его в наш список 10 лучших винтажных Mercedes Benz всех времен. Вы по-прежнему сможете увидеть, как спринтер Mercedes мчится по всему миру на мощной рабочей лошадке.

    Спринтеры

    используются в различных областях, таких как транспортировка телекоммуникационного оборудования, VIP-туры и другие деловые цели.

    Читайте также: 20 лучших когда-либо построенных BMW!

    300 Д Аденауэр

    Выпущенный в 1961 году 300D считается одним из самых желанных роскошных автомобилей в мире.Хотя этот автомобиль не такой большой и яркий, но это классный лимузин, который предлагает комфортную и роскошную поездку для VIP с места на место. Автомобиль был назван в честь одного из его покупателей, канцлера Германии, который приобрел шесть автомобилей для личного пользования. Что было немало, ведь это был один из самых дорогих автомобилей той эпохи.

    Дизайн автомобиля был сделан таким образом, чтобы он был очень элегантным и имел ниспадающие линии, изгибающиеся сверху вниз. Задняя часть.Было время, когда даже знаменитости хотели ездить стильно и привлекать к себе внимание, тогда это был их любимый выбор для катания.

    Мерседес Бенц 500k

    Впервые выпущенный в 1936 году, это был один из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных Mercedes. 500k имеет массивную конструкцию и имеет всего два сиденья, поэтому у пассажиров достаточно места для ног и комфорта. Автомобиль оснащен 7,0-литровым двигателем и является одним из самых быстрых автомобилей, вышедших на дороги в 1930 году.Mercedes ограничил свое производство всего 150 единицами только потому, что автомобиль был настолько дорогим, что его могли позволить себе только самые высокопоставленные лица страны. И именно это делает его одним из самых ценных автомобилей того времени. У автомобиля был очень длинный передний двигатель, что отличало его от всех других автомобилей того времени.

    Также читайте: — 15 ЛУЧШИХ ВИНТАЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ВСЕХ ВРЕМЕН, НА КОТОРЫХ СТОИТ СЕДАТЬ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ШАНС!

    С63 АМГ

    Выпущенный в 2008 году автомобиль был одним из самых современных автомобилей Mercedes Benz.Олдскульный дизайн американского маслкара сделал этот автомобиль популярным. Люди, которые говорили, что маслкары не могут быть классными, для них это был ответ. Единственная проблема с автомобилем заключалась в том, что он был оснащен большей мощностью, чем требовалось. Иногда он может доставить вам неприятности из-за своей высокой скорости и мощности, однако управлять этим зверем было настоящим кайфом. Последние версии имеют несколько нейтральное управление, но этот автомобиль — настоящий выбор для людей, которые любят большие и сексуальные одновременно, и именно поэтому он входит в наш список 10 лучших винтажных Mercedes Benz, когда-либо произведенных.

    Мерседес Бенц W123

    Выпущен Mercedes в 1979 году. Автомобиль имеет различные функции, особенно в дизельной версии, которая включает в себя большую мощность и эффективность. Автомобиль может выжить и справиться с любой сложной ситуацией, и его практически невозможно убить. Автомобиль может даже противостоять любой трассе. Даже если состояние дорог не очень хорошее, вы можете ездить на своем W123, не задумываясь. W123 пользовался большим спросом в Африке. И это один из лучших автомобилей Mercedes Benz, созданный для того, чтобы выдерживать любые ситуации.

    Читайте также: Топ-10 самых дорогих автомобилей

    Мерседес-Бенц СЛР Макларен

    Снова один из самых дорогих автомобилей, когда-либо сделанных Mercedes, но позвольте мне сказать вам одну вещь: этот автомобиль окупит каждый цент. Выпущенный в 2003 году автомобиль оснащен одним из лучших автомобильных двигателей в мире, да, поверьте мне, вы не почувствуете разницы, сидя в этом автомобиле или в частном самолете. Двигатель может производить потрясающие 617 лошадиных сил. Автомобиль входит в список лучших суперкаров, когда-либо произведенных в мире.Но автомобиль продается по цене 450 000 долларов, что определенно не является пустяком для среднего человека.

    Мерседес Бенц CLK GTR

    Выпущенный на рынок в 1997 году, этот автомобиль был абсолютно крутым гоночным автомобилем, который давал конкурентам беспощадную конкуренцию. Через два года после запуска автомобиль пользовался большим спросом в вариантах дорожной модели. Mercedes принял запрос и выпустил ограниченное количество автомобилей. Но этого не было даже в бюджете некоторых высококлассных людей.Автомобиль был редким и стоил около 1,60 миллиона долларов, что было огромной суммой для того времени, и это было просто желание для VIP-персон, у которых дома есть лишние деньги. Неважно, но автомобиль был построен, чтобы развивать впечатляющую скорость и мощность до 330 км, что также было очень впечатляющим показателем для того времени.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*