Схема коробка газель: КПП Газель. Коробка передач Газель. КПП Некст. Бизнес. Камминз.

Коробка передач ГАЗели и её неисправности

Коробка переключения передач есть на каждом автомобиле. Без неё ни одно транспортное средство не может совершить движение даже на один метр. Как известно, на данный момент существует несколько разновидностей трансмиссий. Это роботизированные коробки, вариативные, а также самые популярные – автоматические и механические. Однако несмотря на такое разнообразие видов, главная функция КПП остаётся неизменной. Каждая трансмиссия обеспечивает двигателю оптимальный режим работы в зависимости от дорожных условий. Сегодня мы рассмотрим, почему коробка передач ГАЗели приходит в неисправность, и выясним возможные способы решения этой проблемы.

Причины поломок механизма

Трансмиссия грузовых коммерческих автомобилей ГАЗ-3302 отличается своей выносливостью и высокой надёжностью. Но, к сожалению, некоторые водители принимают решение испытать надёжность своей коробки передач, тем самым выжав из неё все соки. Это действие приводит запчасть в неисправность, поэтому испытывать силы трансмиссии не рекомендуется, поскольку именно эта деталь передаёт крутящий момент на колёса.

Что случается при небрежном отношении к данной запчасти?

Коробка передач ГАЗели не любит издевательств, поэтому если вы не хотите столкнуться с такими проблемами, как самовыключение КПП, трудный переход с пониженной скорости на повышенную и наоборот, лучше не испытывайте её силы. Кстати, это касается всех трансмиссий, которыми укомплектовываются грузовые автомобили ГАЗ, – «Валдай», «Соболь» и так далее.

Шум в коробке

Довольно часто после резких рывков скоростей коробка передач ГАЗели повреждается (но не полностью), и в салоне возникает постоянный шум и визг. Это говорит о том, что данная запчасть нуждается в диагностике и последующем ремонте. Чаще всего посторонние звуки возникают из-за сильно изношенных шестерен, валов и подшипников. Но даже если вы и эксплуатируете автомобиль в нормальных условиях и без рывков, коробка передач ГАЗели может визжать из-за недостаточного объёма моторного и трансмиссионного масла. Если такого нет, главная проблема заключается в частых перегрузах. Как это взаимосвязано? Всё очень просто – при чрезмерно высокой нагрузке машина выдерживает сильное давление на раму, задний мост, двигатель, а также на синхронизатор коробки передач. Ну а если перегруз сочетается с лихой манерой езды, такая трансмиссия точно долго не проживёт.

Как продлить срок службы коробки передач?

Многие водители-ГАЗелисты задаются этим вопросом. Но здесь никаких секретов нет: всё, что нужно для долгой и бесперебойной работы шестерен и валов, — это своевременная диагностика и устранение неисправностей, применение качественного масла в КПП, а также соблюдение рекомендуемой производителем нагрузки на грузовик (не более чем 1,5 т на трехметровое шасси и не больше 1,1 т на четырёхметровые модификации). Также нужно вовремя менять сцепление и не рвать передачи. Следуйте этим правилам и тогда замена коробки передач на новую вам точно не пригодится.

Ремкомплект подшипников для КПП Газель от FERSA

Ремкомплект подшипников для КПП Газель от FERSA

Уважаемые посетители нашего сайта, рады предложить Вам ремкомплекты подшипников на КПП автомобилей «Газель» старого и нового образца производства FERSA (Испания). Ремкомплекты разработаны с учетом эксплуатации в российских условиях и их отличает высокое качество и надежность по сравнению с бюджетными вариантами, представленными на рынке.

Все подшипники в ремкомплекте имеют индивидуальную упаковку и могут быть использованы как вместе, так и по отдельности.

Ниже представлен состав ремкомплектов КПП:

Старого образца (шариковые подшипники)		Нового образца (шариковые + роликовые конические подшипники)
Обозначение FERSA	Обозначение по ГОСТ	Обозначение FERSA	Обозначение по ГОСТ
6307 NR x 1 шт	50307 (35x80x21)	6307 NR x 1 шт	50307 (35x80x21)
6305 NR x 2 шт	50305 (25x62x17)	30305-F x 2 шт	7305 (25x62x18.25)
6203-2RS x 1 шт	180203 (17x40x12)	6203-2RS x 1 шт	180203 (17x40x12)
F18078 x 1 шт	50706 (30x75x19)	F18078 x 1 шт	50706 (30x75x19)

Цена ремкомплекта по состоянию на лето 2021 г. — 3400 руб с НДС.

Если вы хотите, чтобы ваша коробка работала как «часы», без сюрпризов,  или просто хотите «прокачать» вашу«Газель» – наше решение для Вас!

Кроме этого вы можете также приобрести у нас подшипники для различных узлов ГАЗЕЛЬ NEXT:

	F 15276 – на промежуточный вал КПП ГАЗ 33205
F 15277 – в ступицу колеса
	F 15411 – на шестискоростную КПП — ГАЗ A31R22

Специальная термообработка (рабочая температура от -45ºC до + 100ºC)

ГАЗ 2705 цельнометаллические фургоны от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Автомобили семейства «Газель» ГАЗ-2705, будучи вместительными и вместе с тем очень маневренными, призваны максимально облегчить транспортировку достаточно деликатных грузов в стесненных городских условиях.

Автомобили ГАЗ-2705 способны перевозить более тонны самых разнообразных грузов, максимально обеспечивая при этом их сохранность и комфорт для водителя. Доступная цена и небольшие эксплуатационные расходы делают «Газель» ГАЗ-2705 наиболее выгодным вложением средств для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.

Фургоны Газель имеют рамную конструкцию, которая придает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического кузова достигается применением современного оборудования для его сварки и окраски.

Базовой моделью среди фургонов является трехместный ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1350 килограммов. Объем его грузового отсека составляет 9 куб. метров. Загружать ГАЗ-2705 фургон достаточно просто как через задние распашные, так и через боковую сдвижную дверь. Погрузочная высота составляет всего 725 миллиметров.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705

Модель	ГАЗ 2705		ГАЗ 27057
Тип кабины	Стандартная	Двухрядная (комби)	Стандартная	Двухрядная (комби)
Колёсная формула	4х2		4х4
Тип привода	задний		полный
Количество мест	3	7	3	7
Колёсная база, мм	2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота)	5475/2075/2200		5475/2075/2300
Внутренние размеры грузового отсека, без учета арок колес, мм (длина, ширина, высота)	3100/1830/1540	1970/1830/1540	3100/1830/1540	1970/1830/1540
Объём грузового отсека, м3	8,7	5,6	8,7	5,6
Погрузочнаявысота (средняя), мм	725		825
Дорожный просвет, мм	170		190
Минимальный радиус поворота, м	5,5		7,5
Полная масса, кг	3500
Модель двигателя	Бензиновый УМЗ 4216 / Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг. (бензин/дизель)	2020/2140	2150/2270	2185/2305	2315/2435
Грузоподъёмность, кг. (бензин/дизель)	1480/1360	1350/1230	1315/1195	1185/1065
Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель)	106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель)	2,89/2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель)	13/10,3		15/11,3
Максимальная скорость (бензин/дизель)	130/120		120
Сцепление	Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач	Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой		Трехвальная
Рама	Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска	Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16С, 185/75R16C		195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—		Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Опции	Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС (для заднеприводных модификаций), круиз-контроль (для дизельных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Схема подключения предохранителя

Газель.

В один прекрасный день электропроводка наконец-то зажила своей жизнью. Причиной тому стали блоки предохранителей типа ПР121. Блоки этого типа имеют массу недостатков, в частности постоянно ослабляется контакт цепи с предохранителем (что приводит к подгоранию корпуса самого блока и основной проводки) и неудобно заменять сгоревший предохранитель новым и т.п.

Ранее уже заменили верхний блок предохранителей из-за постоянного горения.

На этот раз отказал нижний блок. На фото ниже видно: просевшие и почти выпавшие предохранители (особенно второй зеленый), подгоревшие контакты.

Я уже устал менять шило на мыло. время от времени начал барахлить и верхний блок. Вот и было решено заменить все это безобразие на блоки предохранителей нового образца 41.3722 от ГАЗ-3110.

Различия между старыми и новыми типами блоков.Количество предохранителей в старом блоке 10 штук в новом 14. В новом блоке внутренних перемычек нет (см. схему ниже). Расстояние между отверстиями, предназначенными для крепления в блоке нового типа, меньше на 4 мм.

Подготовка к работе.

На приведенной ниже схеме перемычки, отсутствующие в новых блоках, выделены красным цветом.

Эти перемычки можно заменить на внешние, изготовленные из куска провода и автомобильных клемм типа МАМА.Количество и конфигурация перемычек на фото ниже.

Также необходимо изготовить металлическую планку для крепления новых блоков предохранителей.

Теперь тонкости самой процедуры замены. Начинать нужно с нижнего блока предохранителей, но откручивать нужно оба сразу. ВСЕ ОПЕРАЦИИ ПРОВОДИТЬ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ!!! Провода переставляются по следующей схеме: отсоединить ОДИН провод от старой колодки — установить в новую колодку (предварительно заизолировав, см. ниже).

Изолируйте клеммы с помощью термотрубки; Я не рекомендую использовать изоленту.

И вот что у вас должно получиться:

Теперь нужно решить вопрос с разным расстоянием между крепежными отверстиями. На одной из сторон сделайте надрез как на фото ниже и прикрутите нетронутую сторону блоков на штатное место.

Затем прикрутите вторую сторону блоков предохранителей через ранее изготовленную пластину.

Завершающими работами должны быть: подбор предохранителей требуемых (или хотя бы примерных) номиналов в соответствии с инструкцией по эксплуатации, и полная проверка работоспособности электропроводки.

Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается от двух предохранителей.

Цепь освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, прикрепленном к перегородке в моторном отсеке.

Кроме того, каждая цепь всех электропотребителей дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания.

Расположены в двух блоках под приборной панелью со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.

Предохранители нумеруются слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

Отсоединяйте аккумулятор при ремонте электрической системы.Не используйте предохранители с повышенным «номиналом» или самодельные — это может привести к выходу из строя потребителя электроэнергии, а возможно, и к пожару.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

Пальцами, сжав защелки с обеих сторон, снимите крышку блока.

Ключом «на 10» отвернуть две гайки и, сняв провода со штырей, заменить неисправный предохранитель на аналогичный (40 А или 60 А)

Запасные предохранители хранятся под крышкой

Крышка удерживается двумя зажимами

Замена предохранителей в электрических цепях

Снимите крышку блока.

Предохранители устанавливаются между пружинными клеммами.

Предохранители на 8 А имеют черный изолятор, предохранители на 16 А — зеленый.

Они расположены в порядке нумерации слева направо.

Для автомобилей с 2003 г.в. Сожмите замок крышки

Снимите крышку для доступа к предохранителям

Отжав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Цепи автомобиля до 2003 года, защищенные предохранителями

Электрические цепи, защищенные плавкими предохранителями
Верхний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток)
	Электродвигатель отопителя, электронасос системы отопителя *
	Двигатель дополнительного отопителя *
	Указатели поворота
	Комбинация приборов, реле аварийной сигнализации стояночного тормоза, системы EPHH, ТЭН-таймер управления отопителем**, реле стеклоочистителя, фонарь заднего хода, Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)
	Аварийная сигнализация
	Индикатор торможения, Лампы освещения правого ряда сидений пассажирского салона, *зуммер и освещение платформы**
	Аккумулятор дистанционного переключателя, радиоаппаратура
	Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон для переносной лампы
	Запасной
Нижний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток)	Наименование оборудования защищаемых электрических цепей
	Запасной
	Светильник (лампы**) для освещения кабины, Светильник грузового отсека (ГАЗ-2705, -27057)
	Освещение приборов, обогреватель — обогреватель
	Задний противотуманный фонарь
	Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь), габаритный свет, подсветка номерного знака
	Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь)
	Ближний свет (левая фара), корректор фар
	Ближний свет (правая фара), контрольная лампа дальнего света
	Дальний свет (левая фара)
	Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на части автомобилей.

Автомобильные цепи, защищенные предохранителями с 2003 г.

предохранитель	Сила тока,	Защищенный цепи
Верхний блок предохранителей
		Система управления двигателем
		Тревога
		Радиооборудование, Выключатель питания (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)
		Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла
		Реле ближнего света фар, антиблокировочная тормозная система (ABS)
		Стоп-сигналы
		Прикуриватель, рожки
		Реле звуковых сигналов, комбинация приборов, часы
		Электродвигатель дополнительного отопителя, электрический насос системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)
		Комбинация приборов, лампы заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя
		Датчик концентрации кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
		Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
		Указатели поворота
Нижний блок предохранителей
		Дальний свет правой фары, контрольная лампа дальнего света фар
		Дальний свет левой фары
		Ближний свет, правая фара
		Левая фара ближнего света
		Задние противотуманные фары, контрольная лампа включения противотуманных фар
		Плафон кабины, плафон грузового отсека, плафон для освещения ступеней автобуса, Лампа моторного отсека, плафоны освещения салона автобусов
		Лампы освещения комбинации приборов, выключателей, прикуривателя
		Лампа правого габаритного света, корректор фар, Освещение перчаточного ящика
		Лампы левого габаритного света, включения сигнальных ламп

Основным функциональным назначением блока предохранителей Газели, как и в других автомобилях, является защита от короткого замыкания или повышения напряжения в бортовой сети… Его задача своевременно размыкать цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого им электрического устройства.

Похоже на блок предохранителей Газель

Предохранители от электрооборудования Газель

1. Первый уровень защиты обеспечивают силовые предохранители, расположенные в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их действие рассчитано на значительное изменение тока в цепи, а основное назначение — защита от короткого замыкания.
   При этом два основных контура разделяются электрической цепью, в том числе:
   
   • основная положительная цепь, за исключением осветительных приборов, и ;
   • плюсовая цепь генератора и цепь света.

   В модификациях, оснащенных антиблокировочной системой тормозов, устанавливаются два дополнительных электропредохранителя, непосредственно отвечающих за эту функцию.
   

   Электрические предохранители в сети

   
   В данном модуле используются предохранители с номинальным рабочим током 40, 60 и 90А, при этом, в зависимости от модели Газели, различные цепи защищены предохранителем своего номинального тока.Для применяются, как правило, электрические предохранители на 25А.
   
2. Главные предохранители и реле в большинстве модификаций разделены на два монтажных блока, которые расположены в моторном отсеке… При этом:
   

Обозначения реле монтажного блока Газели

Следует отметить, что в автомобилях, выпущенных после 2003 г., применяются монтажные модули нового типа, с более современной конструкцией предохранителей, у которых плавкая нить запаяна в пластиковом корпусе. При этом электрическая принципиальная схема блоков старого и нового образца отличается, поэтому замена на современный модуль возможна только с дополнительной доработкой.

Так выглядит старый блок предохранителей на Газель

Распределение электропредохранителей разного назначения и разного рабочего тока по отдельным модулям обеспечивает не только максимальную защиту электрооборудования, но и удобную эксплуатацию автомобиля в целом.

Принципиальные отличия устройства блока предохранителей в зависимости от модели Газели

Так выглядит новый блок предохранителей.

Конструктивные отличия модификации Газель класса, основанные на различных системах защиты электрооборудования, можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности.Посмотрите видео, как установить новый блок предохранителей.

Автомобили с бензиновым двигателем карбюраторного типа

Автомобили с бензиновым двигателем инжекторного типа

Автомобили с дизельным двигателем

1. Основной модуль безопасности устанавливается, аналогично, с дополнительными электрическими предохранителями 5А для системы управления двигателем .
2. Модифицированный моторный отсек, включая защищенные цепи:

Разнообразие, как в предустановленном двигателе, так и в дополнительном оборудовании, множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

Таким образом, блок предохранителей Газель является обязательным элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и выполнен с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.

Двухуровневая конструкция цепи безопасности обеспечивает надежный барьер бортовых приборов, как от короткого замыкания сети машины, так и от скачков напряжения, тем самым обеспечивая их безаварийную работу.

Поверив продавцам, что поставил блоки предохранителей новые Жду вас с 8 до 24 часов без перерывов и выходных.Место ремонта датчика уровня температуры ВАЗ 2109 под лампой CHECK блок предохранителей газель 3302 ДВИГАТЕЛЬ старого образца у меня стоит. Что касается колодок, то вряд ли найдете, старую проводку можно найти на такую ​​предволгу, газель, кстати, с новой. Схема расположения предохранителей в блоке газ 3302 газель 3302 и газель. Многофункциональная электрическая схема предохранителей газель старого образца приборная панель от газели обозначения v. Предохранители ГАЗ ГАЗель Схема предохранителей и реле Газель Соболь. Схема предохранителей от газели старого образца Место можно поставить на пассате б3, под фарой, предохранитель от газели старого образца у меня есть.На фото, к сожалению, трубки не надеты на все клеммы, что плохо, а блок предохранителей соседней газели старого образца может закоротить

Схема предохранителей Газели старого образца… Доработка схемы зажигания автомобиля для лучшего старта. Стоит ли устанавливать новые панельные приборы газель в машину, или старая панель подойдет. Доверенность на снятие с учета автомобиля образец. Двигатель Газели 402 вполне может служить не один. Комплект флажковых предохранителей VANAKAT 7. Схема предохранителей газель газель, 2705 номиналов.Надоело мучиться с вечно греющимися и выходящим из строя контактами в блоках предохранителей старого образца, как на копейке

Установка предохранителей нового образца, от ГАЗ 3110. Схема предохранителей на газель старого образца добавлено 5 комментариев . Схема предохранителей газелей старого образца. Как заменить блоки предохранителей старого образца на блоки. Далее снял старые предохранители и открутил блок. Блок предохранителей старого образца расположен слева под приборной панелью. При замене блоков предохранителей старого образца на блоки нового образца с флажковыми предохранителями покупаем два новых блока, когда на фото.Один раз в дождь ездил с включенными щетками, сначала пахло дымом, потом выкинуло

Замена проводки и предохранителей чаще всего решение проблемы. Комплект предохранителей на ГАЗель 60А30А старого образца. Доставка компанией СДЭК. Схема предохранителей газель 3302 старого образца. Предохранитель ВАЗ, ГАЗ старого образца 25 шт 20 грн. Место ремонт датчика уровня температуры ваз 2109 под лампой CHECK блок предохранителей газель 3302 старого образца ДВИГАТЕЛЬ У меня стоит бензонасос. Не подключайте перемычку после самого предохранителя, иначе он окажется насквозь.Уточните, пожалуйста, Ваши вопросы по Комплект предохранителей на ГАЗель старого образца 60А30А100 Автоаксессуары оптом и в розницу. Честно говоря, не считал, в коробке была бумажка с суммой

Скачать Блок предохранителей от газели старого образца, нижняя блок-схема. Блок предохранителей ГАЗель большой старого образца ПР 121.

Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается от двух предохранителей.

Цепь освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А.Оба предохранителя установлены в блоке, прикрепленном к перегородке моторного отсека

.

Кроме того, каждая цепь всех электропотребителей дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания. Они расположены в двух блоках под приборной панелью со стороны водителя.

Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

Предохранители нумеруются слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

Отсоединяйте аккумулятор при ремонте электрической системы. Не используйте предохранители с повышенным «номиналом» или самодельные — это может привести к выходу из строя потребителя электроэнергии, а возможно, и к пожару.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

1. Пальцами, сжав защелки с обеих сторон, снимите крышку блока.

2. Ключом «на 10» отверните две гайки и, сняв провода со штырей, замените неисправный предохранитель на аналогичный (40 А или 60 А).

3. Запасные предохранители хранятся под крышкой

.

4. Крышка держится на двух защелках

Замена предохранителей в электрических цепях

Снимите крышку блока.

Предохранители устанавливаются между пружинными клеммами.

Предохранители на 8 А имеют черный изолятор, предохранители на 16 А — зеленый.

Они расположены в порядке нумерации слева направо.

Для автомобилей выпуска с 2003 года отжимаем замок крышки

Снимите крышку

Отжав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Цепи автомобиля до 2003 года, защищенные предохранителями

Электрические цепи, защищенные плавкими предохранителями
Верхний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток)
	Электродвигатель отопителя, электронасос системы отопителя *
	Двигатель дополнительного отопителя *
	Указатели поворота
	Комбинация приборов, реле индикатора стояночного тормоза, система EPHH, ТЭН-таймер управления отопителем**, реле стеклоочистителя, фонарь заднего хода, Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)
	Аварийная сигнализация
	Индикатор торможения, Лампы освещения правого ряда сидений пассажирского салона, *зуммер и освещение платформы**
	Дистанционный выключатель батареи, радиооборудование
	Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон для переносной лампы
	Запасной
Нижний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток)	Наименование оборудования защищаемых электрических цепей
	Запасной
	Светильник (лампы**) для освещения кабины, Светильник грузового отсека (ГАЗ-2705, -27057)
	Освещение приборов, обогреватель — обогреватель
	Задний противотуманный фонарь
	Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь), габаритный свет, подсветка номерного знака
	Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь)
	Ближний свет (левая фара), корректор фар
	Ближний свет (правая фара), контрольная лампа дальнего света
	Дальний свет (левая фара)
	Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на части автомобилей.

Автомобильные цепи, защищенные предохранителями с 2003 г. выпуска

предохранитель	Сила тока,	Защищенный цепи
Верхний блок предохранителей
		Система управления двигателем
		Тревога
		Радиооборудование, Выключатель питания (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)
		Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла
		Реле ближнего света фар, антиблокировочная тормозная система (ABS)
		Стоп-сигналы
		Прикуриватель, рожки
		Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы
		Электродвигатель дополнительного отопителя, электрический насос системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений)
		Комбинация приборов, лампы заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя
		Датчик концентрации кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
		Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
		Указатели поворота
Нижний блок предохранителей
		Дальний свет правой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
		Дальний свет левой фары
		Ближний свет, правая фара
		Левая фара ближнего света
		Задние противотуманные фары, контрольная лампа включения противотуманных фар
		Плафон кабины, плафон грузового отсека, плафон для освещения ступеней автобуса, Лампа моторного отсека, плафоны освещения салона автобусов
		Лампы освещения комбинации приборов, выключателей, прикуривателя
		Лампы правого габаритного огня, корректора фар, Освещение перчаточного ящика
		Лампы левого габаритного света, сигнализатор включения

Предохранители Газель Некст и реле с каталожным описанием и принципиальными схемами

Газель Некст — семейство российских малотоннажных автомобилей и микроавтобусов выпуска 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020, 2019, 2021 и по настоящее время.Также известен как Джейлан Сонраки . В данной публикации вы найдете описание предохранителей и реле Газель Некст со схемами коробок и их расположением. Обратите внимание на предохранитель, отвечающий за прикуриватель. В завершение можно ознакомиться с полной инструкцией по эксплуатации Газели Некст.

Пассажирский салон

Расположен в салоне под панелью, за защитной крышкой, на обратной стороне которой может быть нанесена действующая схема.

Этот блок предохранителей и реле также содержит диагностический разъем.

Диаграмма

Обозначение

9019

1 70 3 3 9124 915A дневные беговые огни 9143 5a задние противотуманные фонари 9014 F20

F1
F1	20a Windscreen стеклоочиститель, стеклянная шайба
F2	10A Модуль управления освещением, освещение прибора.
F3	5A Силовые зеркала
F4	25a Стеклянные подъемники
F5	10A нагретые зеркала
F6	10A нагретый водителя
F7	15A Дополнительные Обогреватель
F8	F8	Reseer
F9	10A блокируют дифференциал
F10	15/20a розетки для второго ряда сидений, рога (транспортное средство с бензиновым двигателем), рога (твердый металл ) 10А Электропривод двери, лампы двери (автобус)
F11	Резерв
F12	Розетка, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F14
F15	7,5 / 10а направления индикаторы
F16	75A приборная кластер, датчик скорости, контроль нагревателя
F17	5A Система управления двигателем (автомобиль с дизельным двигателем)
F17	15A система управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F18	5A антиблокировки ABS тормоза
F19	20A сигарета зажигалка розетки
F20	Опасность предупреждающих огней (автомобиль на платформе, автобус)
F20	Central Blocking, радио (автомобиль с цельнометаллическим корпусом)
F21	Модуль управления освещением, подсветка
F22	Внутреннее освещение
F23	Центральный блок Cking, Radio (автомобиль на платформе)
F23	радио, громкоговорящее устройство (автобус)
F23	F23	Предупреждающие огни опасности (твердое металлическое транспортное средство)
F24	Комплект приборов, диагностический блок , панель управления предпусковым отопителем, тахограф

За работу прикуривателя и дополнительных розеток отвечает предохранитель 19 20А.

Полная цепь реле

Реле

+ + + +

К1	реле стеклоочистителей
К2	Нагреватель реле
К3	Выключатель зажигания выгрузить реле
К4	Подножка Реле света (автомобиль с двухрядной кабиной) Реле табло освещения (автобус)
К5	Реле отопителя (дизель)
К6	Реле блокировки дифференциала	Реле звукового сигнала (кроме автомобилей с платформой и дизеля)
К8	Реле блокировки разгрузки (цельнометаллический автомобиль)

Реле поворотного переключателя расположено на самом переключателе.Чтобы получить к нему доступ, нужно снять руль и разобрать подрулевой переключатель.

Моторный отсек

Блок реле и предохранителей

Расположен с левой стороны сзади.

Диаграмма

F1 8 F4 6 9013 20А Автономный отопитель (автобус) 90A 9019 9 1428 K5

15A F1	15A F1	15A F2
F2	10a тормозные сигналы
F3	20A Horn Relay (автобус)
25A Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем) 20A Главное реле (автомобиль с бензиновым двигателем)
F5	25A Подогреватель охлаждающей жидкости (автомобиль с дизельным двигателем) 5A Блок управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F	15А Топливный насос (автомобиль с бензиновым двигателем) 25А Выключатель стартера и приборов (автобус)
F7	25А Антиблокировочная система тормозов с АБС
F8	25А Вентилятор кондиционера	F9	10A Ближний свет (левая фара)
F10	10A Ближний свет (правая фара)
F11 90 130	10A высокий луч
F15
F15	10A Обратный свет
F16	10A A / C компрессор
F17	40A нагреватель
F18	40A ABS ABS ABS
F19	40A прибор и стартовый коммутатор (зажигание)
реле
к1	A / C реле компрессора
K2	Starter Lock Relay (дизельный автомобиль) вентилятор )
K3	Реле топливного насоса (бензиновый двигатель)
K4	Реле противотуманных фар
Releward High Beam
к6	RELEL RELAL BEAD
K7		K7		K7
К8	Wiper Stower Relay
K9	реле топливного отопителя (Дизельный автомобиль)
K9	Главная реле (бензиновый двигатель)
K10	Starter Relay

Блок предохранителя

Он расположен под капотом, на правой стороне переборки , и состоит из плавких звеньев.

Diesel Models

4 4

1	125A Prestarting Воздушный нагреватель
2	90A Общая положительная цепь автомобиля
3	40A REVER
4	30a Система управления двигателем

моделей бензина

Фотографии для примера

Назначение

1. 90A Общая положительная цепь автомобиля
2. 60A Reserve

Gazelle Следующая инструкция

Подробнее о ремонте и обслуживании, а также использовании (например, магнитола) в Газели Next вы можете узнать изучив данный материал: «скачать».

А если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях.

ГАЗЕЛЬ GZ1700 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Download

РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА

Электрический полировальный станок

ГЗ1700

ГЗ1700К

ГЗ1720Э

ГЗ2000

Для моделей:

ГЗ2000К

ГЗ2020Э

ГЗ2020К

Неспособность прочитать и понять данное руководство

перед эксплуатацией этой машины или обслуживанием

эта машина может привести к травме оператора или

поблизости персонал или привести к повреждению машины

или поблизости.Каждый оператор должен пройти обучение по

работа этой машины до разрешения

используйте его. Связаться с клиентом Amano Pioneer Eclipse

Обслуживание по телефону 1-800-367-3550 или 1-336-372-8080 или

авторизованный дистрибьютор Amano Pioneer Eclipse по номеру

узнать об обучении или запросить замену

инструкция

.

La falta de leer y de entender este manual antes de

usar esta maquina o de relizar servicio en esta

maquina puede dar lugar a lesión al operador o al

личное заявление о результате на машине

o propiedad próxima.Cada operador debe ser

entrenado en la operación de esta maquina antes de

сер разрешение на использование. Ponerse en contacto con el

сервисный центр Amano Pioneer Eclipse 1-800-367-3550 или

1-336-372-8080 или авторизованный дистрибьютор, номер

Amano Pioneer Eclipse для исследования

entrenamiento или para solicitar un manual.

Manquer de lire et de comprendre ce manuel

d’utilisation avant l’utilisation de cette machine ou

Предварительное техническое обслуживание машины peut être

résulter en blessure à l’operateur ou au персонал

proche ou peut endommagé la machine ou la proprieté

проч.Chaque utilisateur doit être entraîné dans

l’Operation de Cette Poliseuse avant l’utilisation.

Veuillez contacter le service àpres-vente de Amano

Pioneer Eclipse 1-800-367-3550 или 1-336-372-8080

и/или дистрибьютор Amano Pioneer Eclipse для

Vous Renseigner Conceptant l’Entraînement ou pour

obtenir un autre manuel d’utilisation.

Функциональное моделирование сложных междисциплинарных систем с использованием расширенной диаграммы последовательности

1. Альберс А., Зингел С. (2013) Проблемы проектирования систем на основе моделей: исследование, направленное на достижение единого понимания терминов и состояния использования SysML.В: Proceedings sf Разработка интеллектуальных продуктов: 23-я конференция по дизайну CIRP. Бохум, Германия. стр. 83–92. https://doi.org/10.1007/978-3-642-30817-8_9

2. Альберс А., Рапп С., Спадингер М., Рихтер Т., Бирк С., Марталер Ф., Хеймике Дж., Курц В., Весселс Х. ( 2019) Эталонная система в модели PGE: предлагается обобщенное описание эталонных продуктов и их взаимосвязей. Proc Design Soc Int Conf Eng Design 1 (1): 1693–1702. https://doi.org/10.1017/dsi.2019.175

   Статья Google ученый

3. Апостолов Х., Фишер М., Оливотти Д., Дрейер С., Брайтнер М.Х., Эйгнер М. (2018) Структура моделирования для интегрированной разработки систем продуктов и услуг на основе моделей.Протокол CIRP 73:9–14. https://doi.org/10.1016/j.procir.2018.03.307

   Статья Google ученый

4. Барбьери Г., Фантуцци С., Борсари Р. (2014) Методология проектирования на основе моделей для разработки мехатронных систем. Мехатроника 24 (7): 833–843. https://doi.org/10.1016/j.mechatronics.2013.12.004

   Статья Google ученый

5. Berkenkötter K (2003) Использование UML 2.0 в разработке в реальном времени — критический обзор. В: Семинар SVERTS на конференции UML. https://www.verimag.imag.fr/EVENTS/2003/SVERTS/

6. Бланкенау И., Золотор Д., Чоат М., Йорнс А. и др. (2018) Разработка недорогой системы LIDAR для велосипедов. Технический документ SAE 2018-01-1051. 10.4271/2018-01-1051

7. Буч Г., Максимчук Р.А., Энгл М.В., Янг Б.Дж., Коналлен Дж., Хьюстон К.А. (2007) Объектно-ориентированный анализ и проектирование с приложениями, 3-е изд. Аддисон-Уэсли, Бостон

   Google ученый

8. Borky JM, Bradley TH (2019) Разработка эффективных систем на основе моделей.Спрингер, Швейцария

9. Ботам Дж., Дадьялла Г., Пауэлл А., Миллер Пет и др. (2017) PICASSOS — практическое применение автоматизированных формальных методов в автомобильных системах, связанных с безопасностью. Технический документ SAE 2017-01-0063. 10.4271/2017-01-0063

10. Бруса Э., Кала А., Ферретто Д. (2018) Системная инженерия и ее применение в разработке промышленных продуктов. Спрингер, Швейцария. https://doi.org/10.1007/978-3-319-71837-8

    Книга Google ученый

11. Burcicki D (2019) Автономные транспортные средства и генеративный дизайн.Блог. https://blogs.mentor.com/electricalsystems/blog/2019/02/15/generative-design-autonomous-vehicle/

12. Cameron BG (2018) MBSE: следующая революция системной инженерии. Массачусетский технологический институт, презентация

13. Кампин Ф., Хеншолл Э., Бансон Д., Дэй А.Дж., Маклеллан Р., Хартли Дж. (2011) Структурированный подход к функциональному анализу сложных автомобильных систем. SAE Int J Mater Manuf 4(1):1255–1267. https://doi.org/10.4271/2011-01-1268

    Статья Google ученый

14. Campean I, Henshall E, Rutter B (2013) Совершенство системной инженерии посредством проектирования: комплексный подход, основанный на предотвращении отказов.SAE Int J Mater Manf 6(3):389–401. https://doi.org/10.4271/2013-01-0595

    Статья Google ученый

15. Campean F, Yildirim U (2017) Расширенная диаграмма последовательности для функционального моделирования сложных систем. Труды CIRP 60: 273–278. https://doi.org/10.1016/j.procir.2017.01.053

    Статья Google ученый

16. Кампин Ф., Уильямс Х., Уддин А., Йилдирим У. (2017) Анализ надежных инженерных систем путем предотвращения режима отказа . Краткий курс лекций, Университет Брэдфорда

17. Кампин Ф., Неагу Д., Дойкин А., Сулеймани М., Бирн Т., Шерратт А. (2019) Automotive IVHM: к интеллектуальным персонализированным системам здравоохранения. В: Труды общества дизайнеров: международная конференция по инженерному дизайну, 1 (1), 857–866. 10.1017/dsi.2019.90

18. Campean F, Delaux D, Sharma S, Bridges J (2020) Семинар по планированию исследований надежности: значение для инженерного проектирования.In: Конференция ДИЗАЙН. Цавтат, Хорватия, 26–29 октября. https://doi.org/10.21278/idc.2020.0000

19. Chen Y, Tonshal B, Mitra P, Simonds C, Aldighieri P (2015) Новый подход к проектированию и разработке интерактивного обучающего приложения для автомобильного IVI Системы. В: Международные технические конференции ASME по проектированию и конференция по компьютерам и информации в инженерии, том 1B: 35-я конференция «Компьютеры и информация в инженерии», doi: 10.1115 / DETC2015–47906.https://doi.org/10.1115/1.4034414

20. Кокберн А. (2000) Написание эффективных вариантов использования. Addison-Wesley Professional

21. Crilly N (2013) Распространение функций через вложенные системы. Дес Стад 34 (2): 216–242. https://doi.org/10.1016/j.destud.2012.10.003

    MathSciNet Статья Google ученый

22. Crilly N (2015) Распространение функций: несколько систем, играющих несколько ролей в нескольких надсистемах.Artif Intell Eng Des Anal Manuf 29 (1): 83–92. https://doi.org/10.1017/S08
    414000626

    Статья Google ученый

23. Дейли Дж., Гэмбл Р., Моффтт С., Рейнс С. и др. (2016) На пути к испытательному стенду кибербезопасности для электронного управления большегрузными автомобилями. SAE Int J Commer Veh. https://doi.org/10.4271/2016-01-8142

    Статья Google ученый

24. Д’Амелио В., Чмарра М.К., Томияма Т. (2011) Раннее обнаружение помех при проектировании на основе качественной физики.ResEng Design 22:223. https://doi.org/10.1007/s00163-011-0108-7

    Статья Google ученый

25. Добриден А., Раттер Б., Хартл Д., Брамсон Э. (2017) Подход к предотвращению режима отказа для систем гибридных электромобилей. Двигатели SAE Int J. https://doi.org/10.4271/2017-01-0298

    Статья Google ученый

26. Дори Д. (2016) Системная инженерия на основе моделей с использованием OPM и SysML.Спрингер, Берлин. https://doi.org/10.1007/978-1-4939-3295-5

    Книга Google ученый

27. Эйгнер М., Маггео С., Дикопф Т., Файст К.Г. (2014) Подход к моделированию процесса разработки кибертронных систем. В: Материалы 58-го Ильменауского научного коллоквиума. Technische Universität Ilmenau

28. Eigner M, Dickopf T, Huwig C (2016) Междисциплинарный подход к проектированию на основе моделей для разработки кибертронных систем.В: DESIGN Conference , Дубровник, Хорватия, 16–19 мая, стр. 1647–1656

29. Eisenbart B (2014) Поддержка разработки междисциплинарных систем посредством интегрированного функционального моделирования. Кандидатская диссертация . University of Luxembourg

30. Eisenbart B, Mandel C, Gericke K, Blessing L (2015) Интегрированное функциональное моделирование: сравнение структуры IFM с SysML. В: Материалы 20-й Международной конференции по инженерному проектированию (ICED15) . Милан, 27–30 июля

31. Феррогалини М., Линке Т., Швайгер У. (2019 г.) Как повысить эффективность расширенного корпоративного подхода в проектировании с помощью MBSE — пример из железнодорожного бизнеса. В: Bonjour E, Krob D, Palladino L, Stephan F (eds) Complex Systems Design & Management. CSD&M 2018. Спрингер, Чам. https://doi.org/10.1007/978-3-030-04209-7_7

32. Forsberg K, Mooz H (1998) Системная инженерия для более быстрого, дешевого, лучшего. Центр системного менеджмента.https://doi.org/10.1002/j.2334-5837.1999.tb00258.x

33. Friedenthal S, Moore A, Steiner R (2012) Практическое руководство по SysML: язык моделирования систем, 2-е изд. Морган Кауфманн, Берлингтон. https://doi.org/10.1016/C2013-0-14457-1

    Книга Google ученый

34. Гухар Т., Джабер Н., Али М.Н., Гаримилла С.К. (2018) Динамическая платформа с графическим интерфейсом для пакета голосовой связи автомобильных приложений Bluetooth. Технический документ SAE 2018-01-0023.doi: 10.4271/2018-01-0023

35. Грэсслер И., Хенце Дж., Брукманн Т. (2018) V-модели для междисциплинарной системной инженерии. В: DESIGN Conference, Дубровник, Хорватия, стр. 747–756. https://doi.org/10.21278/idc.2018.0333

36. Hehenberger P, Vogel-Heuser B, Bradley D, Eynard B, Tomiyama T, Achiche S (2016) Проектирование, моделирование, моделирование и интеграция киберфизических систем : методы и приложения. Вычислите Ind 82: 273–289. https://doi.org/10.1016/j.compind.2016.05.006

    Артикул Google ученый

37. Henshall E, Campean I, Rutter B (2014) Системный подход к разработке и использованию FMEA в сложных автомобильных приложениях. SAE Int J Mater Manuf 7(2):280–290. https://doi.org/10.4271/2014-01-0740

    Статья Google ученый

38. Henshall E, Rutter B, Souch D (2015) Расширение роли анализа интерфейса в системном инженерном подходе к проектированию надежного автомобильного продукта.SAE Int J Mater Manuf 8(2):322–335. https://doi.org/10.4271/2015-01-0456

    Статья Google ученый

39. Холт Дж., Перри С. (2019) SysML для системной инженерии: подход на основе моделей, 3-е изд. Институт инженерии и технологии, Лондон. https://doi.org/10.1049/PBPC020E

    Книга Google ученый

40. Каркаре П. (2018 г.) Интеграция сложных аппаратных и программных процессов для разработки автономных транспортных средств.Белая бумага. https://www.plm.automation.siemens.com/global/en/topic/autonomous-vehicles-development/52924

41. Каррер-Мюллер Э., ФуссТ, Шиффер М., Краймейер М., Шух Г. (2016) внедрение системной инженерии как части конструкции коммерческих автомобилей. В: DESIGN Conference, Дубровник, Хорватия, 16–19 мая, стр. 1669–1678

42. Линдеманн У., Маурер М., Браун Т. (2009) Управление структурной сложностью: подход к области дизайна продукта. SpringerVerlag, Берлин.https://doi.org/10.1007/978-3-540-87889-6

    Книга Google ученый

43. Liu C, Hildre HP, Zhang H, Rolvag T (2015) Концептуальный дизайн мультимодальных продуктов. ResEng Design 26: 219–234. https://doi.org/10.1007/s00163-015-0193-0

    Статья Google ученый

44. Manthey N (2019) Volkswagen (VWCV) представляет серийный грузовой электровелосипед. электив сегодня. https://www.electrove.com/2019/05/05/volkswagen-vwcv-presents-serial-cargo-e-bike/

45. Майер М.В., Рехтин Э. (2000) Искусство системной архитектуры, 2-е изд. CRC Press, Бока-Ратон

    МАТЕМАТИКА Google ученый

46. Маркос П., Денцорас А. (2015) Применение метода вычитания и действия для разработки функциональных энергетических структур продуктов и систем — подход, основанный на правилах. В: Материалы 20-й международной конференции по инженерному проектированию (ICED15), Милан, Италия, 27.-30.07

47. Micouin P (2014) Системная инженерия на основе моделей: основы и методы. Уайли, США. https://doi.org/10.1002/9781118579435

    Книга Google ученый

48. Micskei Z, Waeselynck H (2011) Множество значений диаграмм последовательности UML 2: обзор. Программная системная модель 10: 489–514. https://doi.org/10.1007/s10270-010-0157-9

    Статья Google ученый

49. Найду А., Бриттл П., Ма Х., Раттер Б. (2017) Интегрированный подход к системному проектированию для постепенного внедрения 48-вольтовой гибридной технологии.Технический документ SAE 2017-01-1603. 10.4271/2017-01-1603

50. OMG (2017) Версия 2.5.1 спецификации унифицированного языка моделирования OMG (OMG UML®). https://www.omg.org/spec/UML/2.5.1/PDF

51. OMG (2019) Язык моделирования систем OMG (OMG SysML™), версия спецификации 1.6. https://sysml.org/.res/docs/specs/OMGSysML-v1.6-19-11-01.pdf

52. Padmagirisan P, Sowmya R, Sankaranarayanan V (2019) Усиленное управление человеком – электрический гибридный велосипед с рекуперацией энергии и круиз-контролем.Proc Inst Mech Eng Part I J Syst Control Eng 233(2):179–191. https://doi.org/10.1177/0959651818788776

    Статья Google ученый

53. Pahl G, Beitz W, Feldhusen J, Grote KH (2007) Инженерное проектирование: системный подход, 3-е изд. Спрингер, Лондон. https://doi.org/10.1007/978-1-84628-319-2

    Книга Google ученый

54. Педерсен К., Эмблемсвог Дж., Бейли Р., Аллен Дж.К., Мистри Ф. (2000) Валидация методов проектирования и исследований: квадрат валидации.В: Труды технической инженерно-технической конференции ASME, Документ № ASME DETC 2000/DTM-14579, Балтимор, Мэриленд, 10–14 сентября

55. Пфеффер Р., Базедов Г.Н., Тисен Н., Спадингер М., Альберс А., Сакс Э. (2019) Автоматизированное вождение — вызовы для автомобильной промышленности при разработке продуктов с упором на модели процессов и организационную структуру. Международная системная конференция IEEE, Флорида. https://doi.org/10.1109/SYSCON.2019.8836779

    Книга Google ученый

56. Piques JD (2014) SysML для встроенных автомобильных систем: методология SysCARS.Встроенное программное обеспечение и системы реального времени (ERTS). Тулуза, 05–07 февраля

57. Randall C (2019) TU Delft & Gazelle разрабатывает ударопрочный электронный велосипед. электив сегодня . https://www.electrive.com/2019/04/25/tu-delft-and-gazelle-developing-fall-proof-e-bike/

58. SDL-RT (2013) Спецификация и язык описания — в режиме реального времени Версия 2.3. https://www.sdl-rt.org/standard/V2.3/pdf/SDL-RT.pdf

59. Шакед А., Райх Ю. (2019) Проектирование процессов разработки, связанных с системой систем, с использованием основы моделирования.Syst Eng SOSE Spec Issue 22(6):561–575. https://doi.org/10.1002/sys.21512

    Статья Google ученый

60. Short AR, Van Bossuty DL (2015) Перенаправление потока отказов с использованием логических блоков в функциональных моделях для повышения надежности системы: функции принятия решения о потоке отказов. В: Материалы 20-й международной конференции по инженерному дизайну (ICED15), Милан, Италия, 27.-30.07

61. Stone RB, Wood KL (2000) Разработка функциональной основы дизайна.J Mech Des 122: 359–370. https://doi.org/10.1115/1.1289637

    Статья Google ученый

62. Тан Дж., Чжу С., Фауду Р., Готье Дж. М. (2019 г.) Платформа MBSE для поддержки гибкого функционального определения системы авионики. В: Bonjour E, Krob D, Palladino L, Stephan F (eds) Complex Systems Design & Management. CSD&M 2018. Спрингер, Чам. https://doi.org/10.1007/978-3-030-04209-7_14

63. Томияма Т., Д’Амелио В., Урбаник Дж., ЭльМараги В. (2007) Сложность междисциплинарного дизайна.Энн CIRP 56 (1): 185–188. https://doi.org/10.1016/j.cirp.2007.05.044

    Статья Google ученый

64. Уддин А., Кампин Ф., Хан М.К. (2016) Применение шаблона анализа интерфейса для получения системных требований . В: Материалы международной конференции по дизайну (DESIGN), стр. 543–552, Дубровник, Хорватия, 16–19 мая

65. Ульман Д.Г. (2010) Процесс механического проектирования. 4-е изд. Нью-Йорк: McGraw-Hill

66. Ульрих К.Т., Эппингер С.Д. (2003) Дизайн и разработка продукта, 3-е изд.Макгроу-Хилл/Ирвин, Нью-Йорк

    Google ученый

67. Умеда Ю., Исии М., Йошиока М., Шимомура Ю., Томияма Т. (1996) Поддержка концептуального проектирования на основе моделирующего функции-поведения-состояния. Artif Intell Eng Des Anal Manuf 10 (4): 275–288. https://doi.org/10.1017/S08
    400001621

    Статья Google ученый

68. Умеда Ю., Томияма Т. (2016) Разработка функционального моделирования и его применение к самообслуживаемой машине.В: Chakrabarti A, Lindemann U (eds) Влияние исследований дизайна на промышленную практику. Спрингер, Нью-Йорк. https://doi.org/10.1007/978-3-319-19449-3_20

    Глава Google ученый

69. Weilkiens T (2006) Системная инженерия с SysML/UML: моделирование, анализ, проектирование. Морган Кауфманн, Берлингтон. https://doi.org/10.1016/B978-0-12-374274-2.X0001-6

    Книга МАТЕМАТИКА Google ученый

70. Xie S, Kraemer E, Stirewalt REK, Dillon LK, Fleming SD (2009) Проектирование и оценка расширений диаграмм последовательности UML для моделирования многопоточных взаимодействий.Инф Вис 8 (2): 120–136. https://doi.org/10.1057%2Fivs.2009.6

71. Vasilache, S. (2015) DePAT: платформа для автоматического создания тестов на основе спецификаций. В: Труды Международной мультиконференции инженеров и ученых-компьютерщиков (IMECS), том 1, 18–20 марта, Гонконг, стр. 517–522.

72. Ван Бик Т.Дж., Томияма Т. (2009) Интеграция обычных системных представлений с моделированием функции-поведения-состояния. В: Труды конференции по проектированию CIRP, Университет Крэнфилда, 30–31 марта

73. Йилдирим У (2015) Функциональное моделирование сложных междисциплинарных систем: разработка методологии блок-схемы состояния системы для функциональной декомпозиции сложных междисциплинарных систем.Кандидатская диссертация. University of Bradford

74. Yildirim U, Campean F, Williams H (2017) Функциональное моделирование с использованием блок-схемы состояния системы. Artif Intell Eng Des Anal Manuf 31 (4): 413–435. https://doi.org/10.1017/S08
    417000294

    Статья Google ученый

75. Zingel C, Albers A, Matthiesen M, Maletz M (2012) Опыт и достижения, полученные в результате одного года экспериментального применения интегрированной методики разработки на основе моделей с использованием C&C ² -A в SysML.Int J Comput Sci (IJSC) 39(2):165–181

    Google ученый

76. Зурита НФС, Стоун Р.Б., Демирель Х.О., Тумер И.Ю. (2018) Метод функционально-человеческой ошибки (FHEDM). Материалы международной конференции ASME 2018 по техническому проектированию и компьютерной и информационной инженерной конференции — IDTC/CIE 2018. 26–29 августа 2018 г., Квебек, Канада. https://doi.org/10.1115/DETC2018-85327

Неслучайное смешение групп газелей Пржевальского и тибетских газелей | Журнал маммологии

Аннотация

Газель Пржевальского ( Procapra przewalskii ) и тибетская газель ( P.picticaudata ) — эндемичные, близкородственные и находящиеся под угрозой исчезновения копытные Цинхай-Тибетского нагорья. Эти 2 вида часто встречаются в смешанных группах в верховьях реки Буха на Плато. Мы изучали состав и размер их смешанных групп в течение 2 лет, чтобы определить, случайно ли объединяются такие группы, и определить апостериорные потенциальные затраты и выгоды, связанные с формированием смешанных групп. Половой состав и распределение по размерам были одинаковыми в одновидовых группах обоих видов.Учитывая, что плотность популяций этих видов также была одинаковой, мы ожидали, что смешанные группы, которые образовались случайно, будут состоять из равного количества двух видов. Это верно как для мужчин, так и для смешанных полов; однако доля женских групп, состоящих из газелей Пржевальского, была намного больше, чем ожидалось. Кроме того, в смешанные группы зимой никогда не входили самцы обоих видов. Результаты показывают, что эти 2 вида газелей не связаны случайным образом. Смешанные группы были больше, чем группы, состоящие только из самок, самцов и смешанного пола, что позволяет предположить, что особи в более крупных группах могут выиграть от снижения риска нападения хищников.Возникновение разнополых и смешанных групп может увеличить риск скрещивания и представлять собой издержки формирования смешанных групп у этих двух видов газелей.

Многие группы животных состоят только из сородичей. Однако в симпатрических районах группы могут включать более 1 вида. Смешанные группы видов были зарегистрированы у рыб (Lukoschek and McCormick 2002; Semeniuk and Dill 2006), птиц (Morse 1970; Sridhar et al. 2009) и млекопитающих, включая копытных (Fitzgibbon 1990; Keast 1965; Sinclair 1985), дельфинов. (Керуй и др.2008) и приматов (Gartlan and Struhsaker 1972; Heymann and Buchanan-Smith 2000). Два основных вопроса в исследованиях групп смешанных видов: возникают ли такие группы случайно и какие выгоды люди могут получить в таких скоплениях.

Точно так же, как различные группы одного и того же вида часто сталкиваются друг с другом во время перемещений, смешанные группы могут возникать при случайном столкновении групп разных видов (Waser 1984). Смешанные группы видов также могут возникать в результате независимого привлечения различных видов к определенной среде обитания или месту без производных функциональных преимуществ.Роль случайности можно изучить, используя данные о составе группы и использовании среды обитания для каждого вида и рассчитав ожидаемую частоту встреч между группами разных видов (Holenweg et al., 1996). Документирование преимуществ одного или нескольких видов в смешанных группах свидетельствует против нулевой гипотезы о случайной группировке. Такие преимущества были зарегистрированы у многих групп смешанных видов (млекопитающие [Stensland et al. 2003] и птицы [Sridhar et al. 2009]).

Функциональные объяснения того, почему смешение разных видов подпадает под 3 не исключающие друг друга категории: кормодобывание, борьба с хищниками и социальные или репродуктивные преимущества (Stensland et al.2003). Преимущества поиска пищи могут включать сотрудничество в поиске и использовании ресурсов. Преимущества борьбы с хищничеством в смешанных группах включают улучшенное обнаружение хищников и снижение риска хищничества в больших группах (Stensland et al. 2003). Хотя такие преимущества также получают особи в одновидовых группах, смешанные группы часто больше, чем одновидовые, что обеспечивает дополнительную безопасность. Кроме того, возможно, стоит присоединиться к другим видам, которые лучше способны обнаруживать или отпугивать хищников или более привлекательны для хищников (Fitzgibbon 1990).Наконец, особи одного вида могут пользоваться социальными и репродуктивными преимуществами, присоединяясь к группам другого вида. Например, группы смешанных видов могут быть более успешными в защите территорий или ресурсов, чем группы одного вида. Присоединение к группе смешанных видов также может снизить конкуренцию при размножении и позволить особям получить социальный опыт (Stensland et al. 2003).

Мы рассмотрели гипотезу случайного смешения в смешанных группах двух эндемичных видов копытных Цинхай-Тибетского нагорья.Газель Пржевальского ( Procapra przewalskii ) и тибетская газель ( P. picticaudata ) являются близкородственными симпатрическими видами, которые легко образуют смешанные группы в верховьях долины реки Буха, уезд Тяньцзюнь, провинция Цинхай, Китай (Ли и Цзян 2006) летом и зимой. Кроме того, мы косвенно рассмотрели потенциальные затраты и выгоды групп смешанных видов, задокументировав размер и состав групп смешанных видов. Например, больший размер групп смешанных видов по сравнению с группами одного вида будет иметь особое значение для гипотезы антихищничества.Сезонные изменения в составе группы в зависимости от репродуктивного статуса могут иметь отношение к гипотезе репродуктивного преимущества.

Материалы и методы

Место исследования и вид .—Наши исследования проводились в долине реки Верхняя Буха, уезд Тяньцзюнь, провинция Цинхай, Китай (36°53′30″–48°39′12″ с.ш., 96°49′42″- 99°41′48″ в.д.), расположенный в северо-западной части водораздела озера Цинхай и к югу от гор Цилянь (Li et al. 2008).Высота над уровнем моря колеблется от 2850 до 5826 м, при средней высоте 3800 м. Местный климат характеризуется сухой, холодной и продолжительной зимой, сильными ветрами, высоким уровнем солнечной радиации и коротким безморозным периодом. Среднегодовая температура составляет −1,5°C, при этом зарегистрирована экстремально низкая температура −40°C. Годовое количество осадков колеблется от 330 до 412 мм, и большая часть осадков выпадает в период с июня по сентябрь. Основным типом растительности на исследуемой территории являются альпийские луга. Кустарники растут вдоль долины реки Буха, крупнейшей реки, впадающей в озеро Цинхай.Четыре времени года в районе исследования четко не различаются; однако период с июня по сентябрь является периодом роста растений, а период с октября по май — периодом увядания растений.

Газели Пржевальского встречаются только вокруг озера Цинхай, а численность популяции оценивается всего в несколько сотен особей (Jiang et al. 1995, 2000). Газель Пржевальского была классифицирована Комиссией по выживанию видов Международного союза охраны природы (МСОП) как находящаяся под угрозой исчезновения с 1996 по 2008 год и находящаяся под угрозой исчезновения после 2008 года (МСОП, 2009 г.) и относится к категории I (находящиеся под угрозой исчезновения в Китае) Национальной охраняемой дикой природе. Виды животных в Китае с 1989 г. (Wang and Xie 2004).Тибетская газель ( P. picticaudata ) обитает в фрагментированных участках среды обитания на Цинхай-Тибетском нагорье; однако популяция резко сокращается, и ее ареал быстро сокращается (Schaller 1998; Zhang and Jiang 2006). Хотя тибетская газель занесена в Красный список исчезающих видов МСОП (IUCN 2009) как вид с низким уровнем риска, тибетская газель относится к категории II (находящиеся под угрозой исчезновения) национальных охраняемых диких животных в Китае (Wang and Xie 2004). Обе газели проводят гон с декабря по январь, а ягнята — с июля по август, хотя тибетские газели обычно отстают от газелей Пржевальского на 1-2 недели (Li and Jiang 2006; Lu and Wang 2004; You and Jiang 2005).Размер популяции обеих газелей оценивается в 100 особей в районе исследования. Серые волки ( Canis lupus ) и тибетские песцы ( Vulpes ferrilata ) являются хищниками в этом районе (Li et al. 2008).

Два вида газелей можно отличить по морфологическим признакам. Рога загнуты назад и тонкие у самцов тибетских газелей, но загнуты назад внутрь и сильны у самцов газелей Пржевальского. У газелей Пржевальского обычно коричневато-желтая шерсть, тогда как у тибетских газелей шерсть сероватая.Газели Пржевальского обычно весят более 25 кг и крупнее и тяжелее тибетских газелей, которые обычно весят менее 20 кг (Jiang 2004). Подвзрослых самцов каждого вида можно отличить по разной окраске.

Учеты .— Данные о численности и составе групп фиксировались при маршрутных учетах летом (июнь-сентябрь 2005 г., июнь-июль 2006 г.), когда происходит ягнение, и зимой (декабрь 2005 г. — январь 2006 г., январь 2007 г.) при гоне имеет место. Маршруты трансект проходили через все типы местообитаний, включая долины рек, равнинную местность и горные склоны, так что учитывались все особи на изучаемой территории.Наблюдения проводились в бинокль (8 х 42) или зрительную трубу (20 х 60-63). Общая протяженность маршрута составила около 20 км. Трансекту проходили один раз в 3 дня, ежедневный учет занимал 6–8 часов. Поскольку группы обычно оставались вместе в течение нескольких часов, маловероятно, чтобы одна и та же группа учитывалась дважды.

Группа определялась как совокупность особей, разделенных не более чем на 50 м (Clutton-Brock et al., 1982), и обычно межиндивидуальные расстояния в группах составляли <5 м.Для каждой группы мы записывали размер группы, видовой состав и пол каждого члена группы.

Для одновидовых групп каждого вида мы выделили 3 разных типа групп: женские группы, включающие ≥1 самку и ни одного самца; мужские группы, которые включали ≥1 взрослого или полувзрослого мужчину и ни одной женщины; и смешанные группы, в которые входили ≥ 1 женщина и ≥ 1 взрослый мужчина. В настоящем исследовании было невозможно различить взрослых и полувзрослых самок. Точно так же мы распознали 3 разных типа групп смешанных видов: женские группы, в которые входило ≥1 самка каждого вида и ни одного самца ни одного вида; мужские группы, которые включали ≥1 взрослого или полувзрослого самца каждого вида и ни одного самца ни одного вида; и смешанные половые группы, которые включали ≥1 взрослого или полувзрослого самца 1 вида и ≥1 самку другого вида.

Анализ данных .— Данные о размере группы были logi ₀ -преобразованы перед анализом для нормализации распределения. Во всех анализах мы подбирали модели отдельно для лета и зимы.

Доля каждого типа группы в одновидовых группах каждого вида и в смешанных группах сравнивалась с помощью критерия хи-квадрат. Мы сравнили размеры групп в одновидовых группах, используя линейную модель, с учетом года, пола, вида и взаимодействия между полом и видом в качестве факторов.Исключая размер группы 1, мы сравнили размеры групп одно- и смешанных групп, используя линейную модель с указанием года, пола, видового состава (3 уровня: только газели Пржевальского, только тибетские газели и смешанные группы), и взаимодействие между полом и видом (Ким и Тимм, 2006). Доля газелей Пржевальского в каждой группе смешанных видов была исследована в линейной модели с использованием групп смешанных видов более 2 особей с указанием года, пола, размера группы и взаимодействия между полом и размером группы в качестве факторов.Смешанные группы только с 2 газелями были исключены, учитывая, что доля газелей Пржевальского могла составлять только 0,5. Все апостериорные тесты проводились с последовательной корректировкой значений Bonferroni P- (Rice 1989). Анализы проводились с использованием SAS версии 9.1 (SAS Institute Inc., Кэри, Северная Каролина), и общий уровень статистической значимости был установлен на уровне α = 0,05.

Результаты

Состав группы .— За 2 года исследований мы встретили 528 групп летом и 249 групп зимой и почти равное количество групп двух видов (319 групп дзерен Пржевальского и 327 групп тибетских дзерен). Размеры групп варьировались от 1 до 36 для газелей Пржевальского, от 1 до 31 для тибетских газелей и от 2 до 62 для групп смешанных видов. Общее количество разновидовых группировок составило 131.

Доля самок, самцов и разнополых групп значительно варьировала в зависимости от видового состава групп в течение лета (рис.1А; χ ₂ ² = 20,81, P < 0,01). Апостериорные тесты показали, что пропорции женских групп ( P = 0,29), мужских групп (P = 0,06) и смешанных групп (P = 0,10) не различались между одновидовыми группами животных. 2 вида. Женские группы были менее распространены в смешанных группах, чем в одновидовых группах из 2 видов вместе взятых (P <0,01), и мужских группах (P <0,01) и смешанных половых группах (P <0). .01) были более распространены.

Рис. 1

Процент различных типов групп (черные = самки, белые = самцы, серые = смешанный пол) в одновидовых группах газелей Пржевальского и тибетских газелей и в смешанных группах в течение а) лета и б) зима.

Рис. 1

Доля различных типов групп (черные = самки, белые = самцы, серые = смешанный пол) в одновидовых группах газелей Пржевальского и тибетских газелей и в смешанных группах в течение а) лета и б ) зима.

Соотношение самок, самцов и разнополых групп существенно различалось в зависимости от видового состава группировок и зимой (рис. 1Б; χ ₂ ² = 105,63, P < 0,01). Апостериорные тесты показали, что в одновидовых группах у тибетской газели чаще встречались женские группы, чем у газели Пржевальского (P < 0,01), но мужские группы (P < 0,01) и смешанные группы (P = 0,03) встречались реже.Смешанные половые группы чаще встречались в смешанных группах, чем в одновидовых группах из 2 видов вместе взятых (P <0,01), мужских групп (P <0,01) и женских групп (P = 0,03). ) были менее распространены. В смешанных группах никогда не было самцов обоих видов зимой, хотя в некоторой степени это происходило летом.

Численность группы .— Летом в одновидовых группах средний размер группы за 2 года исследования не менялся (F _1?431 = 0.01, P = 0,94) и между двумя видами (F _1,431 = 0,17, P = 0,68; рис. 2А). Средний размер группы значительно различался в зависимости от полового состава групп (72 431 92 407 = 92 408 31,74, 92 422 P 92 423 < 0,01), но влияние пола было одинаковым у 2 видов, о чем свидетельствует незначительное взаимодействие между полом и видом (92 422 F 92 423 _2,431 = 0,62, P = 0,54). Апостериорные тесты показали, что средний размер группы был больше в смешанных группах, чем в однополых группах, и больше в женских группах, чем в мужских группах.

Рис. 2

Коробчатая диаграмма размеров групп в одновидовых группах газелей Пржевальского и тибетских дзерен в течение а) лета и б) зимы. Типы групп представляют собой коды из 4 букв: первые 2 буквы соответствуют видовому составу (PG = газели Прцельвальского, TG = тибетские газели), а последние 2 буквы соответствуют половому составу групп (MA = мужские группы, FE = женские группы). , MI = смешанные группы). Линия в каждом поле соответствует медиане, а поле простирается от 25-го до 75-го процентиля.Усы в 1,5 раза превышают межквартильный диапазон, а точки соответствуют данным вне этого диапазона.

Рис. 2

Коробчатая диаграмма размеров групп в одновидовых группах газелей Пржевальского и тибетских дзерен в течение а) лета и б) зимы. Типы групп представляют собой коды из 4 букв: первые 2 буквы соответствуют видовому составу (PG = газели Прцельвальского, TG = тибетские газели), а последние 2 буквы соответствуют половому составу групп (MA = мужские группы, FE = женские группы). , MI = смешанные группы).Линия в каждом поле соответствует медиане, а поле простирается от 25-го до 75-го процентилей. Усы достигают 1,5-кратного межквартильного диапазона, а точки соответствуют данным вне этого диапазона.

Зимой в одновидовых группах средний размер группы за 2 года исследования не изменился (F _1,201 = 0,49, P = 0,48). Средний размер группы значительно варьировался в зависимости от полового состава групп (F _2,201 = 201,00, P <0,01; рис.2B), но было сходным между двумя видами (F _1,201 = 0-05, P = 0,83; рис. 2B). Апостериорные тесты показали, что средний размер группы был меньше в мужских группах, чем в женских или смешанных половых группах, но не наблюдалось никакой разницы между женскими или разнополыми группами. Средний размер группы в группах самок (P = 0,18) и в смешанных группах (P = 0,53) не различался между двумя видами, но группы самцов были несколько меньше у газели Пржевальского, чем у тибетского газели (). Р = 0.02; не имеет значения при использовании поправки Бонферрони).

Для сравнения размеров групп в одновидовых и смешанных группах мы исключили одиночные группы и объединили данные для 2 видов, учитывая, что размеры групп у 2 видов были весьма схожими. Летом (рис. 3А) средний размер группы за два года исследования не различался ( Ж _1,432 = 0,62, Р = 0,43), но существенно различался по видовому составу ( Ж _1,432 = 12.53, P < 0,01) и половой состав ( F ₂ ,432 = 18,60, P 0,01). Взаимодействия между видовым и половым составом мы не наблюдали ( F _2,432 = 0,43, P = 0,65). Смешанные группы были больше, чем группы одного вида. Апостериорные тесты показали, что средний размер группы был больше в смешанных половых группах, чем в мужских или женских группах ( P <0,01), и больше у женщин, чем в мужских группах ( P = 0.04).

Рис. 3

Коробчатая диаграмма размеров групп в одновидовых группах двух джейранов вместе взятых и в смешанных группах в течение а) лета и б) зимы. Группы размера 1 исключаются. Типы групп представляют собой коды из 4 букв: первые 2 буквы соответствуют видовому составу (SI = одновидовые, MI = смешанные), а последние 2 буквы соответствуют половому составу групп (MA = мужские группы, FE = женские группы, MI = смешанные половые группы). Линия в каждом поле соответствует медиане, а поле простирается от 25-го до 75-го процентиля.Усы в 1,5 раза превышают межквартильный диапазон, а точки соответствуют данным вне этого диапазона.

Рис. 3

Коробчатая диаграмма размеров групп в одновидовых группах двух джейранов вместе взятых и в смешанных группах в течение а) лета и б) зимы. Группы размера 1 исключаются. Типы групп представляют собой коды из 4 букв: первые 2 буквы соответствуют видовому составу (SI = одновидовые, MI = смешанные), а последние 2 буквы соответствуют половому составу групп (MA = мужские группы, FE = женские группы, MI = смешанные половые группы).Линия в каждом поле соответствует медиане, а поле простирается от 25-го до 75-го процентиля. Усы в 1,5 раза превышают межквартильный диапазон, а точки соответствуют данным вне этого диапазона.

Зимой (рис. 3Б) средний размер групп за 2 года исследования не различался ( F _1,165 = 0,53, P = 0,47), но существенно различался по видовому составу ( F _1,165 = 14,28, P < 0,01) и половой состав ( F ₂ , ₁₆₅ = 14.11, P <0,01). Взаимодействие между видовым и половым составом невозможно проанализировать, поскольку мы не наблюдали смешанных групп самцов. Смешанные группы были больше, чем группы одного вида. Апостериорные тесты показали, что средний размер группы был больше в смешанных группах, чем в группах мужчин или женщин ( P <0,01), и больше в группах женщин, чем в группах мужчин ( P = 0,02).

Доля газелей Пржевальского в смешанных группах .- Летом общая доля джейранов Пржевальского в разновидовых группах, по данным отрезка модели, составляла 0,54 ( SE = 0,11). Эта пропорция не менялась между годами исследования ( F ₁₈₃ = 2,88, P = 0,09) и имела тенденцию к небольшому увеличению с размером группы (β или наклон = 0,79, SE = 0,39; F _{). 1,83} = 4,07, P = 0,04). Доля значительно варьировалась в зависимости от половой принадлежности ( F _1.83 ⁼ 10,51, P < 0,01). Апостериорные тесты показали, что пропорция среднего наименьших квадратов (± SE ) (с контролем размера группы) была значительно выше в женских группах (0,80 ± 0,05), чем в мужских группах (0,54 ± 0,04) или в смешанных половых группах (0,57). ± 0,08; P < 0,0001), но различий между мужской и смешанной группами обнаружено не было ( P = 0,71). Взаимодействие между полом и размером группы не было значительным и было удалено из окончательной модели.

Зимой общая доля дзерен Пржевальского в разновидовых группах составляла 0,54 ( SE = 0,15). Эта пропорция не менялась между годами обучения ( F _1,37 = 0,03, P = 0,86) и размером группы (β или наклон = -0,81, SE = 0,60; F ₁₃₇ = 1,82, P = 0,18). Доля значительно варьировала в зависимости от половой принадлежности ( F _1,37 = 8,78, P < 0.01). Наименьшие квадраты означают ( ± SE) доля (с контролем размера группы) была значительно выше в группах женщин (0,84 ± 0,13), чем в смешанных группах (0,41 ± 0,07). Взаимодействие между полом и размером группы не было значительным и было удалено из окончательной модели.

Обсуждение

Смешанные группы были обычным явлением у газелей Пржевальского и тибетских газелей плато летом и зимой. В некоторых половых категориях смешанные группы встречались чаще, чем одновидовые.

В целом смешанные группы видов более вероятны, когда виды имеют схожие привычки питания или требования к среде обитания (Heymann 1997; Stensland et al. 2003). Для вовлеченных видов разделение ниш не должно быть слишком маленьким, потому что межвидовая конкуренция может стать слишком интенсивной или слишком большой, гарантируя, что виды могут сосуществовать. Недавнее исследование диеты показало, что оба вида газелей на плато питались одними и теми же типами растений, но тибетская газель больше питалась бобовыми, тогда как газель Пржевальского больше питалась злаками (Li et al.2008). Обе газели продемонстрировали схожий поведенческий ритм, включая пики кормления на рассвете и в сумерках (Liu and Jiang 2004; Lu and Wang 2004). Обе газели встречаются в одной и той же среде обитания, а также имеют одних и тех же хищников (Li et al. 2008; Liu and Jiang 2002; Zhang and Hu 2002).

Размер тела также играет важную роль в формировании групп смешанных видов. Heymann (1997) проанализировал данные о размерах тела (длина головы и тела) тамаринов ( Saguinus spp.) и обнаружил, что расхождение в размерах тела колеблется от 8% до 17% для ассоциированных видов и от 1% до 4% для неассоциированных видов.Длина головы и тела колеблется от 105 до 110 см у взрослых газелей Пржевальского и от 80 до 90 см у тибетских газелей с расхождением в размерах тела примерно на 20% (Jiang 2004). Различия в размерах тела с соответствующим расхождением ниш, наблюдаемым в типе пищи, могло быть достаточно, чтобы позволить формирование смешанных групп у 2 видов газелей.

Тип и размер групп могут быть еще одним фактором, ограничивающим формирование групп смешанных видов (Fitzgibbon 1990). Виды с более похожими моделями группировки могут легче смешиваться.Как обсуждается ниже, сочетание полов и размеры в группах двух видов газелей очень похожи. По всем вышеперечисленным причинам формирование смешанных группировок у двух видов джейранов, по-видимому, сталкивалось с небольшими ограничениями.

Одновидовые группы двух видов газелей были очень похожи по размеру и строению. Соотношение моно- и гетеросексуальных групп было одинаковым в одновидовых группах двух джейранов в течение лета. Зимой доля женских групп была выше у тибетской газели.Кроме того, смешанные группы также чаще встречались у обоих видов зимой, как и следовало ожидать в репродуктивный период. Смешанные группы состояли в основном из мужских групп летом и из смешанных групп зимой.

В одновидовых группах размеры групп не различались между двумя видами летом и зимой ни для одной из возможных комбинаций полов. Как правило, мужские группы были самыми маленькими. Смешанные группы были больше, чем группы одного вида для любой из возможных комбинаций полов, а самые большие смешанные группы состояли из гетеросексуальных групп.

Учитывая, что плотность 2-х видов была одинакова в районе исследования, число групп 2-х видов, встреченных во время наблюдений, также было одинаковым, а размер и структура групп 2-х видов сходны, особенно во время Летом можно было бы ожидать, что смешанные группы должны представлять собой равную смесь двух видов в соответствии с нулевой гипотезой о случайном прибытии и уходе особей в смешанных группах. Результаты показывают, что, хотя распространенность газелей Пржевальского в группах смешанных видов в целом составляла около 50%, распространенность была намного выше в группах самок и также имела тенденцию к увеличению с увеличением размера группы, что указывает на неслучайное смешение.Кроме того, отсутствие смешанных групп с самцами двух видов в зимний период свидетельствует о том, что смешение не было случайным. Нулевая гипотеза о случайном смешении проверялась редко (Holenweg et al., 1996; Waser, 1984; Whitesides, 1989). Хотя для статистической проверки гипотезы необходимы конкретные данные о частоте столкновений между группами разных видов, мы предлагаем косвенные доказательства против гипотезы, основанные на составе групп смешанных видов, предполагающих одинаковое распределение размеров групп у 2 видов.

Мы предлагаем широкий спектр запросов о потенциальных преимуществах смешанных групп газелей, исходя из размера и состава смешанных групп двух газелей. Для более тщательной проверки этих гипотез необходимы дальнейшие эмпирические исследования. Мы полагаем, что преимущества кормодобывания, вероятно, не важны в исследуемой области, потому что сотрудничество в добывании пищи не требуется для травоядных, и обнаружение пищи, вероятно, не является проблемой при большом и равномерно распределенном кормовом запасе, таком как растительность.Преимущества защиты от хищников более вероятны, учитывая, что смешанные группы были больше, чем одновидовые группы у 2 видов. Формирование более крупных групп было бы полезно для обоих видов газелей, чтобы легче обнаруживать хищников и снижать риск хищничества. Недавние исследования бдительности против хищников у двух видов показали, что особи в больших группах тратили меньше времени на бдительность (Li and Jiang 2008; Li et al. 2009). Неясно, смогут ли особи одного вида газелей снизить бдительность в большей степени в смешанных группах, чем при объединении с таким же количеством сородичей, но, по крайней мере, присоединение к группам другого вида может эффективно увеличить размер группы. .Смешанные группы видов предлагают отдельным особям другие преимущества в борьбе с хищниками, такие как присоединение к более уязвимому или более бдительному виду (Fitzgibbon 1990; Goodale and Kotagama 2008). Будущая работа может определить, является ли один вид газелей более уязвимым или более бдительным, чем другой.

Более высокая распространенность газелей Пржевальского в смешанных группах самок может указывать на то, что либо самки тибетских газелей с меньшей вероятностью присоединятся к группам самок других видов, либо с меньшей вероятностью сохранятся в этих группах после того, как они сформировались, либо и то, и другое.То, что такая высокая распространенность наблюдалась как летом, так и зимой, предполагает, что межполовая конкуренция, вероятно, не объясняет, почему самки тибетских газелей часто встречались с самцами газелей Пржевальского, а не с самцами их собственного вида. Результаты могут указывать на то, что расформирование групп, содержащих 2 вида, более вероятно в группах самок, что, возможно, указывает на некоторую несовместимость между 2 видами при их совместном поиске пищи.

Гетеросексуальные смешанные группы состояли из самца и нескольких самок обоих видов газелей.Формирование смешанных групп у копытных чаще происходило зимой и, вероятно, выполняло функцию спаривания (Walther et al., 1983). Конкуренция среди самцов за самок обычно была сильной, что приводило к отсутствию смешанных групп самцов. Драки между самцами двух видов действительно происходят (Z. Li, личн. наблюдения), что, возможно, объясняет, почему самцы двух видов избегают друг друга. Мы также наблюдали брачное поведение самцов газелей Пржевальского и самок тибетских газелей зимой 2005 года.Формирование разнополых, разновидовых групп предполагает риск скрещивания. Мы наблюдали брачное поведение двух газелей и даже нашли возможных гибридов. Однако нам не хватает более подробных молекулярных доказательств. Тем не менее, возможное скрещивание будет стоить формирования групп смешанных видов, если предположить, что потомство бесплодно.

В заключение мы обнаружили, что смешанные группы джейранов и джейранов обычны и не представляют собой случайную смесь.Учитывая, что группы смешанных видов больше, чем группы одного вида, вероятным преимуществом принадлежности к группе смешанных видов является снижение риска нападения хищников; однако мы также отметили риск скрещивания в смешанных половых, смешанных группах. В будущих исследованиях можно было бы выяснить, является ли обнаружение хищников более эффективным в смешанных группах, чем в группах одного вида, и определить степень скрещивания двух видов.

Благодарности

Выражаем благодарность Национальному фонду естественных наук (30670267 и 30430120), Проекту поддержки науки и технологий MOST (2008BAC39B04), Фонду сэра Питера Скотта и ключевым проектам Национальной программы науки и технологий в период одиннадцатой пятилетки ( 2007BAC03A08-8) за финансовую поддержку.Мы благодарим L. Xing, A. Zhihe, A. Danjia и L. Maoji за помощь в полевых исследованиях, а также L. Chunwang и C. Jing за помощь в анализе данных. Мы также благодарим двух анонимных рецензентов за их проницательные комментарии.

Цитированная литература

.

1982

.

Благородный олень: поведение и экология двух полов

.

University of Chicago Press

,

Чикаго, Иллинойс

.

1990

.

Группировка смешанных видов у газелей Томсона и Гранта: преимущества антихищника

.

Поведение животных

39

:

1116

–

1126

.

.

1972

.

Полиспецифические ассоциации и разделение ниш антропоидов тропических лесов в Камеруне, Западная Африка

.

Journal of Zoology (Лондон)

168

:

221

–

266

.

.

2008

.

Реакция на сигналы тревоги конспецифических и гетероспецифических видов в стайках смешанных видов птиц в тропических лесах Шри-Ланки

.

Экология поведения

19

:

887

–

894

.

1997

.

Взаимосвязь размеров тела и разновидового стада тамаринов ( Saguinus spp.)

.

Folia Primato-logica

68

:

287

–

295

.

.

2000

.

Экология поведения смешанных отрядов каллитрихных приматов

.

Биологические обзоры

75

:

169

–

190

.

.

1996

.

Газовая модель Васера ​​применена к ассоциациям между красными колобусами и обезьянами Диана в Национальном парке Тай, Кот-д’Ивуар

.

Folia Primatologica

67

:

125

–

136

.

Международный союз охраны природы (МСОП)

.

2009

.

Международный союз охраны природы 2009 г. Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения

, http://www.iucnredlist.org/. .

2004

.

Газель Пржевальского

.

Китайский лесопромышленный пресс

,

Пекин, Китай

.

.

1995

.

Исторические и современные ареалы газелей Пржевальского

.

Acta Theriologica Sinica

15

:

241

–

245

.

.

2000

.

Сокращение популяции газели Пржевальского вокруг озера Цинхай, Китай

.

Орикс

34

:

129

–

135

.

1965

.

Взаимоотношения двух видов зебр в зоне перекрытия

.

Журнал маммологии

46

:

53

–

66

.

.

2006

.

Одномерные и многомерные общие линейные модели: теория и приложения с использованием SAS

.

Чепмен энд Холл

,

Нью-Йорк

.

.

2006

.

Групповой рисунок симпатрической газели Пржевальского и тибетской газели в период зеленой травы в верховьях реки Буха, уезд Тяньцзюнь, провинция Цинхай

.

Зоологические исследования

27

:

396

–

402

.

.

2008

.

Влияние размера группы на бдительность: свидетельство тибетской газели в верховьях реки Буха, Цинхай-Тибетское нагорье

.

Поведенческие процессы

78

:

25

–

28

.

.

2009

.

Бдительность газели Пржевальского: влияние пола, риск хищничества и размер группы

.

Journal of Zoology (Лондон)

277

:

302

–

308

.

.

2008

.

Диетическое совпадение газели Пржевальского, тибетской газели и тибетской овцы на Цинхай-Тибетском нагорье

.

Журнал управления дикой природой

72

:

944

–

948

.

.

2002

.

Количественный анализ выбора среды обитания с помощью Procapra przewalskii

.

Acta Theriologica Sinica

22

:

15

–

21

.

.

2004

.

Совпадение в рационе газели Пржевальского и домашних овец в районе озера Цинхай и последствия для управления пастбищными угодьями

.

Журнал управления дикой природой

68

:

241

–

246

.

.

2004

.

Структура группы и дневное поведение тибетской газели в период рождения

.

Acta Theriologica Sinica

24

:

193

–

199

.

.

2002

.

Обзор многовидовых кормовых ассоциаций рыб и их экологического значения

. Стр.

467

–

474

в

Материалы 9-го Международного симпозиума по коралловым рифам

( , ред.).

Министерство окружающей среды, Индонезийский институт наук и Международное общество изучения рифов

,

Бали, Индонезия

.

1970

.

Экологические аспекты кормления некоторых смешанных стай птиц

.

Экологические монографии

40

:

119

–

168

.

.

2008

.

Почему дельфины образуют смешанные сообщества на Азорских островах?

Этология

114

:

1183

–

1194

.

1989

.

Анализ таблиц статистических тестов

.

Эволюция

43

:

223

–

225

.

1998

.

Животный мир тибетской степи

.

University of Chicago Press

,

Чикаго, Иллинойс

.

.

2006

.

Преимущества смешанных групп белоглазых скатов ( Pastinachus sephen ) и хлыстов ( Himantura uarnak ) в состоянии покоя в качестве защиты от хищников

.

Этология

112

:

33

–

43

.

1985

.

Определяет ли межвидовая конкуренция или хищничество сообщество африканских копытных?

Журнал экологии животных

54

:

899

–

918

.

.

2009

.

Почему птицы объединяются в смешанные стаи для кормления?

Крупномасштабный синтез. Поведение животных

78

:

337

–

347

.

.

2003

.

Смешанные группы видов у млекопитающих

.

Обзор млекопитающих

33

:

205

–

223

.

.

1983

.

Поведение самцов на пике территориальности у газелей и их родственников

.

Noyes Publications

,

Парк-Ридж, Нью-Джерси

.

.

2004

.

Красный список видов Китая

. Том.

2

.

Higher Education Press

,

Пекин, Китай

.

1984

.

Случайные и смешанные ассоциации

.

Поведенческая экология и социобиология

15

:

197

–

202

.

1989

.

Межвидовая ассоциация обезьян Diana, Ceropithecus diana , в Сьерра-Леоне, Западная Африка: биологическое значение или случайность?

Поведение животных

37

:

760

–

776

.

.

2005

.

Ухаживание и брачное поведение газели Пржевальского Procapra przewalskii

.

Acta Zoologica Sinica

51

:

187

–

194

.

.

2006

.

Митохондриальная филогеография и генетическое разнообразие тибетской газели ( Procapra picticaudata ): последствия для сохранения

.

Молекулярная филогенетика и эволюция

41

:

313

–

321

.

.

2002

.

Выбор места обитания тибетской газели летом на Северо-Западном плато, Сычуань

.

Sichuan Journal of Zoology

21

:

12

–

15

.

Примечания автора

© Американское общество маммологов, 2010 г.

Chook Tube обменная диаграмма — hevi-shot®

9012 9 901 43 Чарльз DALY модель 106 1.7/N 13 H&N
EF 12 GA & 20 GA 9012 9 90 143 Нет Доступен
90 124 31 9 0124 9

akkar	akkar	remington Стандартные нити (не Pro-roou)
американские руки (темы, расположенные в нижней части дросселя)	не доступны
американские руки (Темы, расположенные на вершине Choke)	Нет Доступно		Antonio Zoli	Нет Доступно
Austin & Halleck Черный порошок Shootgun	Browning Invectory
Baikal / Европейские американские руки:
Benelli	В настоящее время 2 разных дросселя, пожалуйста, проверьте таблицу для правильного стиля.
Benelli Mobil	Benetta / Benelli Стандартные темы
Benelli Crio Plus	Crio Plus Стандартные темы	Crio Plus Стандартные темы
Beretta	В настоящее время 4 разных дросселей, пожалуйста, проверьте диаграмму для правильного стиля.
Beretta Mobile	Beretta / Benelli Стандартные темы
Beretta Optima Plus	Beretta Optima Plus	Beretta Optima Plus Plus
Beretta Optima HP	Optima HP Стандартные темы
Bernardelli	не доступны
Black Diamond 12 GA	Beretta / Benelli Стандартные темы
Browning Ivent	Browning Invent Стандартные темы
Browning Iventor Plus	Browning Iventor Plus Стандартные темы
Browning Ivectore DS	Браунинг Стандартная резьба Invector DS
BSA	Стандартная резьба Beretta/Benelli
BSA 20 ga Silver Eagle	Серийный номер 201836 или выше — это стандартная резьба Beretta/Benelli.Нижний — Нет Доступен
Caeser Guerini	Не доступен	Оружие	Beretta / Benelli Стандартные темы	Beretta / Benelli стандартные темы
Kahn Centurion 12 GA	Beretta / Benelli стандартные темы
Arthemis 12 GA	Beretta / Benelli стандартные темы
века рук / кан Centurion & Arthemis 20 GA	не доступны
Чарльз DALY	Charles Dialy	Remyington Стандартные потоки (не Pro-жгут)
Charles Daly O / U Сделано в Италии	Стандартная резьба Browning Invector
Charles Daly O/U Сделано в Турции	Стандартная резьба Remington (не Pro-Bore)
Charles Daly SS Field II	Стандартная резьба Beretta0
Модель Charles Daly 306	Стандартная резьба Beretta/Benelli
Beretta / Benelli стандартные темы
Чарльз Daly Luxe (сделано в Испании)	не доступно
	Churchhill 12 GA	не доступно
Cimarron	не доступны
CORTONA	None Доступно
CVA	CZA	CZ USA
CZ USA 12 Ga, включая 912 и 712 модели	Beretta / Benelli стандартные темы
CZ USA 20 GA	не доступны
Dehaans 12 GA	Beretta / Benelli Стандартные темы
Dehaans 20 GA	не доступны
Fabarm	None Доступно
F.ВОЗДУХ.	не доступен
FN-SLP 12 GA	Browning Ivent Стандартные потоки
Franchi Affinity 12 GA & 20 GA	Beretta / Benelli стандартные темы
Franchi SXS Highlander & O / U SL SXS Destino	не доступно
Франши (сделано после 1998 года)	Beretta / Benelli Стандартные темы
Франши (сделано до 1999 года)	не доступно
Franchi I-12 Новая спортивная модель	Стандартная резьба Crio Plus
Gazelle	Стандартная резьба Beretta/Benelli
Gazelle SPD 310 20 ga	Нет в наличии
Browning Ivent Стандартные потоки
H & R Pardner Pump	Browning Invent Стандартные потоки
H & R Exceld Auto 5 с нитками на вершине Choke	не доступны
H & R Extence Auto 5 с нитками внизу Choke	Remington Стандартные потоки	(не Pro-roou)
H & R SB 130 Trap & Topper Model	Browning Invent Стандартные потоки
Hastings Chook Tube 1
Hastings Chooke Tube 2	не доступен
Hastings Chooke Tube 3	не доступен 9
Hatson 12 GA	Beretta / Benelli стандартные потоки
Hatson 20 Ga	не доступны
Huglu 12 ga	Стандартная резьба Beretta/Benelli
Huglu 20 GA	не доступен
iThaca	Нет Доступно
ITTHACA Модель 37	Browning Ivent Стандартные потоки
ITTHACA Модель 37 Plus	Browning Ivectore Plus Стандартные потоки
ITTHACA 20 GA	не доступно
Lanber 12 GA	не доступно
Lanber Imported по американским оружию	не доступен
Laurona (O / U)	не доступно
LC Smith 12 GA (Марлин)	Нет Доступен
LC Smith 20 Ga (Marlin)	Нет Доступно
Наследийный спортивный эскорт, указатель и оружия 12 GA	Beretta / Benelli Стандартные темы
Наследие спортивные эскорт 20 ga	Нет в наличии
Legacy Sports/Silma 12 ga
Наследие 12 Ga Chokes с V-1	Beretta / Benelli Стандартные темы
Наследие 12 Ga Chokes с V-2	Нет Доступно
Наследие 12 Ga Chokes с V-3	Remington Стандартные потоки (не Pro-roou)
Bourcer	None Доступно
SBE1	Beretta / Benelli			Nova	Beretta / Benelli
Super Nova	Beretta / Benelli
M-4	M-4	Beretta / Benelli
Beretta / Benelli
Benelli Legacy	Beretta / Benelli
Montefeltro (сделано до 2007 года)	Beretta / Benelli
Super Black Eagle II	Стандартная резьба Crio Plus
M-2	Стандартная резьба Crio Plus t Hreads
Vinci	Crio Plus Стандартные темы
Ultra Light	Crio Plus Стандартные потоки
Sport II	Crio Plus Стандартные темы
Super Sport	Crio Plus Стандартные темы
Cordoba	Corio Plus Стандартные темы
Montefeltro (сделано после 2007 года)	Crio Plus Стандартные темы
A300	Beretta / Benelli Стандартные темы
Outlander	Beretta / Benelli стандартные темы
3
3
390	Beretta / Benelli Стандартные темы
Серебряный голубь, серебряный голубь II, серебряный голубь III, серебряный голубь V	Beretta / Benelli стандартные темы
687 EELL Diamond	Beretta / Benelli стандартные темы
391А Экстрим	Beretta Optima Plus Стандартные темы
391 Teknys TX4	Beretta Optima Plus Стандартные темы
SV10 Perennia	Optima HP Стандартные темы
SV10 Prevail	Optima HP Стандартные темы
A400 (12 & 20 GA)	Optima HP стандартные темы
MOD 1301	Optima HP стандартные потоки
UGB25	Optima HP стандартные темы
MOSSBERG 500	Browning Iver Standard Threats
Super X2	Browning Iventor PLUS Стандартные темы
Super X3	Browning Ivectore Plus Стандартные темы
Super XP	Browning Inventor Plus Стандартные темы
Maxus	Browning Inventor Plus Стандартные темы
Gold Hunter	Browning Inventor Plus Стандартные темы
Белая молния	Browning Ivectore Plus Стандартные темы
New Supreme	Browning Inventor Plus Стандартные темы
Winchester 101 Models	Browning IVICTOL PLUS Стандартные темы
A5 (новая модель)	(новая модель)	Browning Ivectore ds Стандартные темы
725 Chotribi	Browning IventiTR DS стандартные потоки
Чарльз DALY модель 206	Remiington стандартные потоки (не про- Roore)
Franchi 612	Beretta / Benelli стандартные темы
Franchi 712 912	Beretchi 712 912	Beretchi / Benelli стандартные темы
Franchi I-12 Новая спортивная модель	Beretta / Benelli стандартные темы
Инстинкт	Beretta / Benelli стандартные темы
Renaissance	Bereta / Benelli стандартные темы
Aspire	Beretta / Benelli стандартные темы
Fenice	Beretta / Benelli стандартные темы
Интенсивность	Beretta / Benelli Стандартные темы
Marrochi Golden Snipe Field O / U	Browning Iventor Plus Стандартные темы
Mossick Model 91	Mossberg 835/935 Темы стиля
Maverick Model 88	Browning Inventor Стандартные темы
MIROKU	Browning Iver	Browning Invent Стандартные темы
Micchell Mauser	Нет Доступны
Mossberg 500	MOSSBERG 500	Browning Invent Стандартные темы
MOSSBERG 535	Browning Invent Стандартные потоки
Mossberg 930	MOSSBERG 930	Browning Invect Стандартные темы
Mossberg 9200	Browning Evertribter Стандартные темы
Maverick
Maverick
Maverick	Browning Inventor Стандартные темы
Mossberg H 512 Maverick	Beretta / Benelli стандартные темы
MOSSBERG 835		MOSSBERG 835/935 Стиль теток
MOSSBERG 935	MOSSBERG 835/935 Стиль теток
Mossberg SA-20	Beretta / Benelli стандартные темы
Mossberg Silver Reserve 12 Ga	Beretta / Benelli Стандартные темы
Mossberg Onyx 12 GA	Beretta / Benelli Стандартные темы
Mossberg Silver Revers 20 Ga	не доступны
Mossberg Onyx 20 Ga	не доступны
Новая Англия – если эт дроссельная заслонка 1.5 «	Browning invect Стандартные темы
Новый Англия — если в полмодельный дроссель 2″	Remington Стандартные темы (не Pro-room)
PADERSOLI	Browning Invent Стандартные темы
Remington 870124	Remington Стандартные потоки (не Pro-roou)
Remington 887		Remington Стандартные потоки
Remington 11-87	Remington Стандартные потоки (не Pro-жгут)
Remington 1100	remington Стандартные нити (не Pro-roou)
Remington 105Cti	Remington Pro Bore Стандартные темы
Remington — All Parker Models	Remington Pro Bore Стандартные темы
Remington — New 1100 модель для соревнований	Remington Pro Отверстие со стандартной резьбой
Remington Premier O / U	ue	Remington Pro Bore Стандартные темы
Remiington Pro Bore Стандартные темы
870 Костный коллектор	Remington Pro Bore Стандартные темы
Remington Spartan	Нет Доступны
Renato Gambo	не доступно
RZZINI	не доступно
Ruger — Pre 1992	Broviend Event Стандартные темы
Ruger SC Новые модели	Нет Доступны
Ruger Gold Label	Не доступен
Sako	Sako	Browning Inventor Plus Стандартные темы
Tikka	Browning Iventor Plus Стандартные темы
Savage / stevens 411	не доступны
Savage / stevens 512	Beretta / улица Бенелли Threats Andard
Savage Gold Wing 20 Ga	Beretta / Benelli стандартные темы
Savage Milano	не доступны
	Sile	не доступен
SKB Короткий стиль	Brown invect	Browning Event Стандартные потоки
SKB Community	не доступны
Smith и Wesson Elite Series	не доступны
Smith and Wesson Версия (Pre 2007)	Browning invect Стандартные темы
Smith and Wesson 2007 — Текущий	Beretta / Benelli Стандартные темы
stevens 350	Browning Invent Стандартные темы
stevens 67-E	Браунинг Инвектор стандарт D Тема
STEVENS 320	Browning Iver Entrect Стандартные темы
STOEGER 20000	Beretta / Benelli стандартные темы
Steeger P-350	Beretta / Benelli стандартные темы
Steeger Condor (O / U)	Browning Invect Стандартные темы
STOEGER STF 3000 (O / U)	Browning Ivent Стандартные темы
Steeger M3000	Beretta / Benelli стандартные темы
Steeger M3500	Beretta / Benelli Стандартные темы
STOEGER LUGER (O / U)	не доступно
STEOGER UPLAND (бок о бок)	Browning Invent Стандартные темы
Традиции (Fausti)	не доступны
Traditions Semi-Auto AIS2100	Стандартная резьба Beretta/Benelli 9013 0
Традиции VOLO	Нет Доступны		Thompson Center	Browning Ivertreate Стандартные темы
Тристар Бретань (сделано в Испании)	Нет Доступно
Tristar 12 Ga Cobra	Beretta / Бенелли Стандартные темы
Tristar 12 Ga Raptor	Beretta / Benelli Стандартные темы
Tristar 12 Ga Viper G2	Beretta / Benelli стандартные темы
Tristar 20 Ga Raptor	Beretta / Benelli стандартные темы
Tristar 12 & 20 Ga Hunter	Beretta / Benelli Стандартные темы
Tristar 12 Ga Ga Metter	Beretta / Benelli Стандартные темы
Tristar 20 Ga Setter	Beretta / Benelli Стандартные темы
Tristar Фантом 411	Нет в наличии
Tristar Phantom TR11	Нет Доступно
Tristar Phantom Field	Beretta / Benelli стандартные темы
Tristar Model 380D	Beretta / Benelli стандартные темы
Tristar Phantom HP	не доступны
Серия TriStar Silver (серийный номер 4687037 или больше)	Стандартные резьбы Beretta/Benelli
TriStar TSA 3-1/2″” Semi Auto (серийный номер ниже 11/16240)	Стандартные резьбы Crio Plus13 90
TRISTAR TSA 3-1 / 2 «» SEMI AUTO (сериал # выше 11/16240)	Optima Plus Стандартные потоки
Valmet	не доступны
Verona — все модели
Weatherby	Browning Invector со стандартной резьбой
Weatherby SA 20	Beretta/Benelli st Threats Andard
Weatherby SA & PA 08 — Нитки на дне	Browning Iver
Weatherby SA & PA 08 — Темы на вершине	Beretta / Benelli Стандартные темы
WeatherBab PA	Beretta / Бенелли стандартные темы
Weatherby SA 459 Home Defense	Beretta / Benelli стандартные темы
Webley & Scott 900 серии	Beretta / Benelli стандартные темы	Beretta / Benelli стандартные темы
Winchester 1200	Browning Inventor Стандартные темы
Winchester 1300	Browning Invect Стандартные темы
Winchester 1400	Browning Event 1400
Winchester 1500
Browning Inventor Стандартные темы
Winchester Ranger	Browning Inventer Стандартные темы
Winchester Select Energy	Browning Inventer Plus Стандартные темы
Winchester Supreme	Browning Iventics Plus Стандартные темы
Winchester Model 59	не доступны
Yildiz	None Доступно
Zafer 12 ga	Стандартная резьба Beretta/Benelli
Zoli	Нет в наличии

ГАЗЕЛЬ/8224 БЛОК-СХЕМА — Mitac_Gazelle_8224).PDF · PDF-файл Gazelle / 8224 блок-схема + 1.2V / VGA_CORE FAN5234 + 1.8V I-LIMENT OP MAX4173F ILLIMIT FAN M56P PCI-E 32.768KHZ PCI8402ZHK

5

5

4

4

3

3

2

2

2

1

DD

CC

CC

AA

BB

AA

Calistoga1466FCBGA

Clock Generator

Keyboard BIOS

SMBUS

ICS9LPR310

HDD

Северный мост

W83L951D

HPjack

25MHZ

BATT-Adapter

D / D PowerFan5234

D / D PowerFan5234

WinBond

D / D PowerMax1999ISL6232

Первичная IDE

Extmic.

Sourth Bridge

D / D Chargertl-594C

RGB

+ 3V / + 5V

D / + 5V

D / D

AUDIO

ALC880

512K

LVDS

Module

ICH7-M 652 BGA

InternalKeyboard

AC-Adapter

PCI Bus

Biosint Mic

MDC

LPC Bus

CPU Intel

24.576MHZ / NA

PS / 2

(14,1 «XGA)

CodeC

I -LIMIT

8MHZ

Усилитель

Azalia

D / D CPU COREISL6260

MA

TRIX

TPA2012

динамик

Touch

ЖК-дисплей

CDROM

ADM1032 ( ЦП)

PAD

+0.9V / + VCCP

CRT

14.318MHZ

USB0 / 1/2/3

BCM5789

NS6

DIMM0DIMM1

DIMM0DIMM1

DIMM0DIMM1

FSB 533 / 667MHZ

x4 DMI

D / D PowerISL6227 + 1.8 V / + 1.5V

D / D PowerISL6227

Gazelle / 8224 блок-схема

+ 1.2V / VGA_CORE

D / D POWERFAN5234

+ 1.8V

I-LIMITE OP

MAX4173F

I -LIMIT

Вентилятор

M56PPCI-E

32.768 кГц

PCI8402ZHK

RJ45 / RJ11

RJ45 / RJ11

24.576MHZ

IEEE1394

YONAH / MEROM478 UFCPGA

SPDIF

CIR

DDR2 400/533/667 MHZ

TV

TV-Out

SERIAL ATA0HDDSATA

PATA

ATI

MINI-PCIENEW CARD

PCI-EXPREST / USBUSBBLUE

Зуб

TPS2231

USB

SD / MS MMC XD

DVI-I Pather

(14.1 «XGA)

Si1362

Mini-PCIE

PCI-Express / USB

PCI-Express / USB

PCI-Express

Line_in

VRAM VRAM

16×16 16×16

48MHZ

160002 480003

VRAM

16×16

VRAM

TV Wirelessx10

USB

IEEE1394

IEEE1394

ADM1032 (GPU)

8224 R00

Блок-диаграмма

C

1 46 Вт, 30 ноября 2005

Название

Размер Documentnumber

Rev

Дата: Лист

5

5

4

4

4

4

3

3

2

3

2

2

2

2

1

1

DD

CC

BB

AA

Page 23 Усилитель ( TPA0212)

КОД ПРОДУКТА- 8044

СТР. 21 РАЗЪЕМ HDD/CD ROM

СТР. 15 LCD СТРАНИЦА 14 DVI-D(SI1362)

КОД ПРОЕКТА- G239

2 СТРАНИЦА U- YONAH(1/2)

PCB P/N:XXXXXXXXXXXX

СТР. 19 ICH7-M(2/3)

СТР. 8 CLOCK SYNTHERIZER

СТР. 20 ICH7-M(3/3)

2 СТР. 19 TV-OUTPAGE 17 CRT

СТР. 7 NB-CALISTOGA(3/3)

СТР. 12 ATI M5X FAMILY(3/3)

СТР. 18 ICH7-M(1/3)

СТР. 22 AZALIA CODEC(ALC8800) /MDC

СТР. 11 СЕМЕЙСТВО ATI M5X(2/3)

8224 R00

СТР. 6 NB-CALISTOGA(2/3)

СТР. 10 СЕМЕЙСТВО ATI M5X(1/3)

СТР. 2/2)

Page 13 Vedio RAM GDDR2

Assy P / N: XXXXXXXXXXXXX

Page 5 NB-CAListoga (1/3)

CardReader

UnterpressPCI Устройство

PCI_INTA #

REQ / GNT

AD20

idsel

idelsCheckdesigndrawn

AD21PCI_INTB # IEEE1394

AD17MINIPCI

PCI_REQ0 # / PCI_GNT0 #

PCI_INTD # PCI_REQ2 # / PCI_GNT2 #

Page 24 / Голубой зуб / USBPage 25 Mini PCI-E

Page 28 Vidalia LAN (Intel82537L)

Page 26 Card Reader (W83L528A-F)

Page 9 DDR2-SODIMM

Page 30 KBC (W83L591D )

Page 1 Block Diagramamage 2 Название

Page 31 FWH / Светодиодная / сенсорная прокладка / DTBPage 32 Вытяжная высота 33 PURPHERIAL

V

+ 5V

V

V

V

1.2VDDM

+ VCCP (+ 1.05V)

V

S4

V

V

V

V

V

VDD3_AVREF / + VDD3

V

+ VDD3S

S0 / S1

+ VDD5_A

V

+ 5VS

V

V

V

VV

V

+ VCC_CORE

+ 1.5VS

V

V

+ VDD3_A

V

V

В

ПРИМЕЧАНИЕ

+DVMAIN

СОСТОЯНИЕ ПИТАНИЯ

S3

В

1.8VDDM

V

V

Power

V

V

S5

V

V

+ 3V

V

V

2.5VDDM

V

V

V

+ 3VS

+ 0,9 ВС

+ 0,9 ВС

7/4/7

Импеданс

5.ddr2 70 Ом

Shorter Side3.5 MIL

Слой сигнал (IN3)

Один конец (ширина / пространство / ширина)

9/20/9

Заземление 3 (IN2)

Дифференциальная пара (ширина/промежуток/ширина)

ШТАБ ПЛАТЫ 1.2 мм

x

Слой 5: 1 OZ8 MIL

Слой 2: 1 OZ

Слой 6: 1 OZ

4 MIL

1.host CLK

37,5 Ом

4/7/4

Сигнал Слой (IN1)

2.DMI

Слой 3: 1 унция

4/5/4

4/7/4

Силовой слой

100 Ом

3 0:70

9004 4/0/4 1 унция

6.CRT

3,5 мил

3.LVDS

Компонентный боковой слой 1: 1/2 унции

100 Ом 4/7/4

7.LAN

слой 4: 1 OZ4 MIL

слой 8: 1/2 OZ

100 Ом

7/4/7

4 MIL

4 MIL

8 MIL

4.USB 90 OHM

земля 1

MOOND 2

100 OHMV

+ VGA_CORE (1.2V)

+ 1.2V

VV

Controlsignalal

ADP / Batt в

ADP / Batt в

KBC_PWRON_VDDD3S

ADP / BATT в

ADP / АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

SUSB2.5V

SUSB1.5V

SUSB1.2V

SUSB_VGA_CUCCP

SUSB_VCCP

SUSC1.8V

SUSC1.2V

SUSB_VCC_CORE

SUSB3V

SUSB3V

DCON5V

Page 34 adinppage 35 зарядное устройство (TL594C) Page 36 CPU_CORE (6260/6208) Page 37 VCCP (1,05 В) / 0,9 В (FAN5234) СТР. 38 +1,8 В / +1,5 В (ISL6227) СТР. 39 VGA (1,2 В)/1,0 В (ISL6227) СТР. 40 VGA (1,8 В) (FAN5234) СТР. 41 MINI PCI

СТР. 27 IEEE1394(VT6301)

DCON3V +2.5VVV

SUSB0.9V

SUSB5V

SUSB1.8V

+ 1.8VDDS

V

80002 V

80002 9000/4100 Ом

MDC

Mini-PCIE

VGACPU

8224 R00

Название

C

2 47Wedney, 30 ноября , 2005

Название

Размер DocumentNumber

Rev

Дата: Лист ofgnd

tvgnd cagnd

a_gnd

gnd gnd

gndgnd

gnd

Chagnd

GNDGND

GNDGND

GNDGND

GND

GND GNDGNDGNDGNDGND

GND

GNDGND

MTG29ID3.0 / OD11MTG118-RD433-N-30×16

4567

9 10123

9 10123

8 10123

8

11

1213141516

MTG10ID5.3 / OD7.59

1

MTG505ID3.3 / OD5.5 / CP3.7

1

MTG22ID3.0 / OD9.0

456

70002 456

7

10

1238

1112

1112

FD501Fiducial-mark

1

FD2Fiducial-Mark

1

FD503Fiducial-Mark

1

MTG17ID3.0/OD9.0

456

7 9000

7

10

1238

1112

MTG7ID3.0 / OD9.0

456

7

456

7

12382 10

1238

1112

MTG28ID3.0 / OD11MTG118- RD433-N-30×16

4567

4567

9 10123

8

8

11

1213141516

1213141516

MTG18ID5.0 / OD7.0

1

MTG21ID3.0 / OD9.0

456

7 9

10

1238

1112

MTG27ID3.0 / OD11MTG118-RD433-N-30×16

4567

9 10123

9 10123

8

11

1213141516

1213141516

MTG24ID3.0 / OD6.0

4

5 6

7

12

3 8

9

MTG506ID3.3 / OD5.5 / CP3.7

/ CP3.7

1

MTG503ID3.3 / OD5.5 / CP3.7

1

MTG20ID3.0 / OD11MTG118-RD433-N-30×16

4567

9 10123

8

11

1213141516

MTG11ID5.3 / OD7.5

1 FD502Fiducial-Mark

1

MTG502ID1.2 / OD5.5 / CP1.8

1

MTG16ID3.0 / OD9.0

456

7 9

10

1238

1238

1112

MTG6ID3.0 / OD11MTG118-RD433-N-30×16

4567

9 10123

9 10123

11

8

11

1213141516

1213141516

MTG9ID5.3 / OD7.59

1

MTG504ID3. 3/OD5.5/CP3.7

1

FD504FIDUCIAL-MARK

1

MTG501ID1.2 / OD5.5 / CP1.8

1

MTG8ID5.0 / OD7.0

1

FD3fiducial-mark

1

MTG19ID3.0 / OD11MTG118-RD433-N-30×16

4567

9 10123

8

11

11

1213141516

MTG15ID3.0 / OD9.0

456

456

7 9

10

1238

1112

MTG5ID3.0 / OD11MTG118-RD433-N-30×16

4567

9 10123

8

11

1213141516

FD1FIDUCIAL-MARK

1

3 MTG.0 / OD6.0

4

4

5 6

7

12

3 80002 12

3 8

3 80002

FD4Fiducial-mark

1

MTG12ID5.3 / OD7.5

1

MTG32ID3.0 /Od9.0

456

7 9000

7

10

1238

1112

5

5

4

5

4

4

4

3

3

3

2

2

2

1

2

1

DD

CC

BB

AA

AA

ADDR Группа 0

Addr Group 1

Control

XTP / ITP

Therm

HCLK

Группа данных 0

Группа данных 1

Группа данных 2

ГРУППА ДАННЫХ 3

MISC

Маршрутизация CPU_THERMDA и CPU_THERMDCon одного слоя, трассировка: 10 мил, интервал 10 мил

HCOMP1 и HCOMP3 следует трассировать как трассу Zo=55 Ом короче 0,5 дюйма

HCOMP0 и HCOMP2 следует трассировать с шириной 18 мил 3″ ОТ ЦП.