Симптомы неисправной катушки зажигания: Неисправности катушки зажигания: диагностика, устранение

  • 12.08.1978

Содержание

Признаки неисправности катушки зажигания — Мой Солярис

Без системы зажигания не будет работать ни один двигатель внутреннего сгорания. В принципе, старые дизели могли работать вообще без электричества, но те времена уже практически прошли. Сегодня же любой мотор, так или иначе, оснащается системой зажигания. А сердцем абсолютно любой такой системы, является катушка зажигания. Зачем она нужна, какие функции выполняет это устройство, каковы признаки неисправности катушки зажигания, все это мы вам сейчас поведаем.

Принцип работы катушки зажигания



По сути своей катушка зажигания, это простейший трансформатор, который имеет две или более обмоток и призван повышать напряжение с двенадцати вольт до двух с половиной тысяч, а то и более. Именно такое напряжение приходит на свечи зажигания от катушки.

Говоря проще, катушка зажигания это трансформатор повышающий напряжение тока, которое предоставляет либо автомобильный аккумулятор, либо во время работы двигателя электрогенератор автомобиля.

Еще раз подчеркнем, что катушка зажигания присутствует в любой из систем этого самого зажигания. И даже самые самые, электронные и сложные системы зажигания без катушки не обходятся.

Конструкция катушки зажигания на схеме справа: 1 — крышка; 2 — контактное гнездо; 3 — винт; 4 — вывод низкого напряжения; 5 — уплотнительная прокладка; 6 — кольцевой магнитопровод; 7 — первичная обмотка; 8 — вторичная обмотка; 9 — фарфоровый изолятор; 10 — кожух катушки; 11 — трансформаторное масло; 12 — сердечник; 13 — картонная прокладка; 14 — контактная пружина.

Симптомы неисправности катушки зажигания


Будучи устройством, достаточно простым, катушка, тем не менее, может создать серьезные неприятности владельцу автомобиля. Простой пример, искра не пришла на свечу и топливно-воздушная смесь сгорела не в цилиндре двигателя, а в катализаторе выхлопной системы. Результат — неисправный катализатор. А его замена, удовольствие очень недешевое.

Так же поломка катушки зажигания может стать причиной повреждения свечей, а в ряде случаев даже подушек, на которые опирается двигатель. Ну а опасность для чувствительной бортовой электроники от вышедшей из строя катушки, думаю очевидна, даже для людей далеких от устройства автомобиля.

Опишем основные признаки, появление которых свидетельствует о неисправностях в катушке зажигания:

  • двигатель троит и в целом работает нестабильно, особенно во влажную погоду;
  • повышается расход горючего;
  • снижается мощность двигателя;
  • появляются рывки, провалы, особенно при резком нажатии на педаль газа;

В общем и целом, подобные симптомы не являются чем-то характерным сугубо для поломок катушки зажигания. Тем не менее, они достаточно красноречиво свидетельствуют о том, что катушку нужно проверить.

Как определить неисправность катушки зажигания


В принципе, существует несколько методов проверки исправности катушки зажигания, но не все из этих методов безопасны. Так например, советуют завести мотор и по очереди отключать провода от каждого цилиндра. Так вы определите какая катушка неисправна. Но подобная диагностика может серьезно повредить, а то и вывести из строя электронный блок управления двигателем. И тогда уж ремонт потребуется гораздо более сложный, а главное дорогой.

Можно провести замеры сопротивления и сломанная катушка даст показания отличные от других да и от нормы характерной для системы данного автомобиля.

Ну а у профессионалов имеется специальное оборудование, которое позволяет просканировать всю электрику автомобиля и определить, где прячется поломка или сбой. Последний способ, хотя и несколько затратен, за то полностью безопасен для автомобиля.

Если проблема не в самой катушке, а в проводке, можно просто завести мотор в темноте, поднять капот и смотреть, где проскакивает искра. Но это уже, как бы не совсем о катушке.

Возможные причины поломок


Собственно причины отказа или сбоев в работе катушки зажигания, весьма разнообразны. Но есть среди них и свои фавориты. В первую очередь выделяют свечи низкого качества.

Экономите на свечах, разоритесь на новую катушку. Да и вообще, именно от свечей во многом зависит качество и полнота сгорания топливно-воздушной смеси, а потому, экономия здесь вряд ли уместна.

Перегрев двигателя, а особенно ситуация когда мотор закипает, так же может стать причиной того, что катушка зажигания выходит из строя. Следовательно, при возникновении таких ситуаций имейте в виду, что может появиться и такая проблема.

Механические повреждения резинового наконечника катушки зажигания могут вызывать пробой. В таких случаях замена наконечника устраняет проблему полностью.

Ну а к более экзотическим причинам выхода из строя катушки зажигания можно отнести затопление машины водой и запуск другой машины с неисправной проводкой. Но здесь уже может выйти из строя вообще вся электроника и электрика автомобиля.

Перспективы ремонта


Ремонт катушки зажигания, помимо уже упоминавшейся замены наконечника, фактически не производится. В самом деле, кто станет перематывать катушку, когда ее проще банально поменять. Поэтому, если у вас полетела именно катушка зажигания, то сразу же следует готовиться к ее замене.

Ездить же с неисправной катушкой зажигания, категорически не рекомендуется, по указанным в начале статьи, причинам. Сама же замена катушки, процедура достаточно простая и быстрая, ничего сложного здесь нет и больших затрат, как времени так и денег, скорее всего, не потребуется.

Катушка зажигания: цена, как «вычислить» неисправность — Иксора

Катушка зажигания — один из важнейших элементов в системе зажигания, и, если этот элемент выйдет из строя, дальнейшая работа автомобиля становится невозможной. Особенно неприятно, если поломка произойдет в дороге, вдали от автосервисов, т. к. диагностику данной детали лучше проводить на специализированных станциях технического осмотра автомобилей.

Признаки неисправности катушки

Признаками проблем катушки зажигания могут быть:

  • троение, перебои в работе двигателя, со временем данные симптомы только усиливаются;
  • троение усиливается при низкой температуре воздуха, ситуация несколько улучшается при прогревании двигателя
  • перебои случаются чаще при повышенной влажности воздуха;
  • наблюдаются провалы в работе двигателя при резком нажатии на педаль газа
  • появляется индикатор поломки в электроцепи — загорается лампочка «check engine».  

Вышеперечисленное — только симптомы основной неполадки, саму причину проблемы надо искать глубже, и определяется она только опытным путем:

— если применялись свечи неудовлетворительного качества, это может повлиять на последующую работу двигателя – одна из вероятных причин появления вышеизложенных «симптомов»;
— другой вариант — сильно нагревается непосредственно катушка. Производители говорят, что катушки рассчитаны на широкий температурный диапазон работы, однако, практика показывает, что это далеко не так. Если на катушку действуют чрезмерные температурные нагрузки вследствие сильного нагрева двигателя, катушка часто выходит из строя. Также частая смена температурного режима негативно сказывается на элементы катушки зажигания, что может повлечь за собой неисправность компонента.

Как «вычислить» неисправность катушки зажигания

Затягивать с решением проблемы нестабильной работы катушки зажигания нельзя, так как вынужденная езда с неисправной катушкой может повлечь дополнительные поломки. Так, например, может выйти из строя катализатор в системе выпуска, подушки, поддерживающие двигатель, увеличится расход топлива. 

За решением проблемы с катушкой зажигания лучше обращаться к специалистам СТО, где они проверят автомобиль с помощью осциллографа или другого диагностического оборудования. Если же проблема застала вас в дороге, то мы можем порекомендовать некоторые «полевые» методы диагностики:
— поочередно отключайте свечные провода от катушки, если нестабильная работа двигателя не изменится, значит нарушен контакт провода с катушкой или неисправна сама катушка;

— если есть возможность, измерьте показания сопротивления первичной и вторичной обмоток, если проблема в неработающей катушке, показания будут сильно отличаться;
— если катушка нерабочая, свечи накаливания могут быть покрыты нагаром или несгоревшим топливом.

На что менять неисправную катушку

Оригинальные компоненты или катушки зажигания импортного производства не подлежат ремонту и при неисправности требуют только замены. Поменяв только элементы катушки, невозможно гарантировать дальнейшую качественную работу этой детали, и только установив новую катушку зажигания, можно ждать от движка стабильной работы.

Цена на катушку зажигания напрямую зависит от качества и бренда-производителя компонента. Наиболее дорогостоящая замена – с использованием оригинальных автозапчастей. Если цена на оригинальную катушку зажигания вас не устраивает, и вы находитесь в поиске неоригинальной, но качественной замены, мы рекомендуем купить катушку зажигания IBERIS в интернет-магазине IXORA-Auto. Сингапурский производитель использует современные инженерные разработки и материалы, которые позволяют качественно превзойти не только аналоги конкурентов, но и оригинальные заводские компоненты.

Преимущества катушек IBERIS:

— повышенная прочность и долговечность

— в производстве задействованы материалы европейского качества

— отлично справляются с воздействием высоких температур

— улучшенная конструкция эффективно заглушает радиопомехи и не допускает пропуски в зажигании

— все заводы, производящие продукцию IBERIS, имеют сертификаты по системам качества ISO 9001, IS014001, ISO/TS 16949 и QS9000

Производитель Номер детали Название детали
IBERIS  IB2085  Катушка зажигания IBERIS Audi A4, 2001-2004г, (06C905115F) 
IBERIS  IB2087  Катушка зажигания IBERIS Citroen Berlingo, 2000г, (597099) 
IBERIS  IB2076  Катушка зажигания IBERIS Daewoo Matiz, 1998г, (96336522)
IBERIS  IB2079  Катушка зажигания IBERIS Hyundai Elantra, 2000-2006г, (2731022600) 
IBERIS  IB2046  Катушка зажигания IBERIS Hyundai Elantra, 2006г, (273012B000) 
IBERIS  IB2059  Катушка зажигания IBERIS Hyundai Santa FE, 2006г, (273013E400) 
IBERIS  IB2060  Катушка зажигания IBERIS Kia Cerato, 2004-2009г, (2730126600) 
IBERIS  IB2080  Катушка зажигания IBERIS Mitsubishi Lancer, 2008г, (1832A016) 
IBERIS  IB2054  Катушка зажигания IBERIS Nissan Almera, 2000-2011г, (224486N002) 
IBERIS  IB2052  Катушка зажигания IBERIS Opel Astra H, 2007г, (10458316) 
IBERIS  IB2048  Катушка зажигания IBERIS Renault Logan, 2006г, (8200380267) 
IBERIS  IB2064  Катушка зажигания IBERIS Skoda Octavia, 1996-2004г, (6N0905104) 
IBERIS  IB2086  Катушка зажигания IBERIS Toyota Camry, 2001-2006г, (9008019016) 
IBERIS  IB2073  Катушка зажигания IBERIS Toyota Camry, 2006-2011г, (9091902248) 
IBERIS  IB2053  Катушка зажигания IBERIS Toyota Camry, 2011г, (9091902251) 
IBERIS  IB2071  Катушка зажигания IBERIS Toyota Corolla, 2009г, (9091902252) 
IBERIS  IB2081  Катушка зажигания IBERIS Toyota Land Cruiser, 2006г, (LBA3705100B1)
IBERIS  IB2058  Катушка зажигания IBERIS Toyota Rav4, 2005-2012г, (9091902244) 
IBERIS  IB2043  Катушка зажигания IBERIS Volkswagen Golf, 2000-2006г, (06A905115A) 
IBERIS  IB2044  Катушка зажигания IBERIS Volkswagen Touareg, 2006-2010г, (133836)

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Основные признаки неисправности катушки зажигания

Бензиновый двигатель в своём составе обязательно имеет систему зажигания, предназначенную для воспламенения смеси горючего с воздухом. Один из важных её компонентов — катушка, отказ которой приводит к перебоям в работе мотора либо его полной остановке. Характерные признаки поломки и способы проверки работоспособности элемента помогут водителям в поиске и устранении неисправности. Диагностика катушек зажигания своими руками — процесс несложный, справиться с ним можно даже без специализированных знаний в области электроники.

Для чего нужна катушка зажигания?

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания основан на горении топлива, находящегося в цилиндрах. Для инициации процесса в бензиновых силовых агрегатах используют тепло высоковольтного разряда, проскакивающего между электродами свечей зажигания. Низкое напряжение бортовой сети автомобиля неспособно создать искру необходимой мощности.

Для генерации требуемого разряда в конструкцию системы интегрирован повышающий трансформатор — катушка зажигания (КЗ). На карбюраторных и ранних инжекторных моторах устанавливали одинарное исполнение. Современные двигатели оснащают раздельными бобинами, подключаемыми непосредственно к свечам. Такая компоновка обеспечивает более стабильную работу ДВС — в системе воспламенения нет промежуточных элементов (проводов высокого напряжения), быстро приходящих в негодность.

Как работает катушка зажигания?

Работа КЗ основана на проникновении электромагнитных полей между витками намотанного проводника. Для образования индукции в катушке есть первичная и вторичная обмотки. В последней образуется напряжение с высоким потенциалом, которое дает искру достаточной мощности. На первичную обмотку подаётся напряжение 12 В от бортовой электросети.

Образование магнитного возмущения в катушке происходит в момент разрыва низковольтной цепи. Управляет процессом механический или электронный прерыватель. В первом случае размыкание осуществляет эксцентрик, смонтированный на приводном валу трамблёра — устройства, которое отвечает за своевременное зажигание топливной смеси. Электронная система не имеет подвижных частей, управление катушкой осуществляет коммутатор.

Признаки выхода из строя катушек зажигания

Стабильная работа системы зажигания характеризуется номинальным расходом горючего, равномерными оборотами коленвала и отсутствием вибрации двигателя. Отклонение от штатного режима может быть проявлением первых признаков неисправности катушки. Чаще всего бобина не отказывает внезапно. Обычно этому предшествует ряд предупреждающих симптомов.

К сведению! 

При появлении признаков поломки катушки стоит позаботиться о покупке резервного устройства. В случае её внезапной поломки дальнейшее самостоятельное движение будет невозможно.

Обратный выхлоп

Неприятное явление происходит, когда несгоревшее топливо попадает в выпускной тракт. Там оно, смешиваясь с остатками кислорода, воспламеняется за счёт высокой температуры газов. Горение сопровождается резким повышением давления в выхлопной трубе и хлопками. Кроме неприятного звукового сопровождения, обратный выхлоп может повредить чувствительные датчики и катализатор.

Увеличение расхода топлива

Чрезмерный расход горючего — один из симптомов неисправности КЗ. Потребление топлива увеличивается для компенсации потери крутящего момента на коленвале ДВС. Падение мощности может происходить при отсутствии воспламенения в одном или нескольких цилиндрах. В этом случае оставшиеся работают с большей нагрузкой, тогда как неисправный продолжает потреблять топливо.

Пропуски зажигания

О том, что КЗ неисправна косвенно могут свидетельствовать периодические сбои в работе двигателя. Проблема проявляется на всех режимах работы силового агрегата и сопровождается «кашлем» и треском. Особенно чувствительны пропуски воспламенения при движении автомобиля: водитель ощущает подёргивание, периодическую потерю мощности и внезапные рывки вперёд.

Внезапная остановка двигателя

Заглохший на ходу мотор — основное следствие неисправности КЗ. Отказ системы редко происходит внезапно. Перед тем как пробивает обмотка катушки, двигатель может сильно сбоить. Проблема проявляется в периодическом отказе заводиться, потере мощности, неустойчивых оборотах. На двигателях, где катушки устанавливают на свечи зажигания, отказ одной из них не приводит к остановке мотора.

Жесткая работа на холостом ходу

На минимальных оборотах наиболее остро проявляются проблемы в работе системы зажигания. Перебои выражены повышенной вибрацией двигателя на холостом ходу и наличием посторонних звуков. Кроме того, сопутствующим симптомом может быть чрезмерное дымление и запах несгоревшего топлива из выхлопной трубы. Жёсткая работа мотора в этом режиме увеличивает нагрузку на опоры двигателя.

Срабатывание контрольной лампы Check Engine

Бортовой компьютер автомобиля постоянно контролирует работу всех электронных компонентов. При возникновении неисправности блок управления оповестит водителя, подав предупреждение контрольным индикатором Check Engine. На панели приборов загорится соответствующая лампа с пиктограммой двигателя. Точно определить неисправность и выяснить, какая катушка зажигания не работает, можно только с помощью специального сканера.

К сведению! 

При пробое или обрыве первичной либо вторичной обмотки диагностическое оборудование выдаст код P0351.

Затрудненный пуск двигателя

Проблемы с запуском ДВС — один из признаков наличия неполадок. При частичном отказе бобины холодный мотор может долго не заводиться. В случае окончательной поломки КЗ привести в действие силовой агрегат у водителя не выйдет. Как правило, проблема проявляется на ДВС с одной КЗ.

Как проверить катушку зажигания мультиметром?

Диагностика КЗ — мероприятие, которое начинается с подготовки, затем идет визуальный осмотр, а после – тестирование при помощи приборов. В сервисных центрах проверят бабину катушки на работоспособность на осциллографе для получения наиболее точных характеристик. Самостоятельно проверку выполняют при помощи мультиметра — универсального диагностического прибора широкого спектра применения.

Подготовка к проверке

Перед началом диагностики следует подготовить мультиметр и документацию по рабочим характеристикам системы зажигания. Прибор поможет определить нерабочую катушку. Параметры КЗ необходимо знать для сопоставления измеренных параметров с номинальными. Тест мультиметром на пробой изоляции или обрыв проводника не позволит сделать заключение, работает ли катушка зажигания в штатном режиме.

Внешний визуальный осмотр

Внешний вид КЗ может различаться в зависимости от модели. При этом она имеет стандартные детали – корпус, крышка, два контакта и центральный либо боковые высоковольтные разъёмы. Оценить неисправность можно по внешним признакам:

  • наличие токоведущих «дорожек» от высоковольтных выводов;
  • оплавление, деформация или механическое повреждение корпуса;
  • отсутствие фрагментов изоляции;
  • окисление или нагар на токоведущих частях.

Проверка первичной обмотки

Для контроля состояния низковольтной части КЗ необходимо проверить сопротивление первичной обмотки. Для этого мультиметром касаются положительного и отрицательного выводов катушки. Коммутация КЗ моторов, оснащённых инжекторами, выполнена по многопроводной схеме. В этом случае проверить исправность элемента можно только после изучения схемы подключения.

Тестирование вторичной обмотки

Прозвонить высоковольтную часть катушки зажигания можно аналогичным образом. Для этого одним из щупов касаются выводного разъёма, второй фиксируют на массе КЗ. Если система зажигания раздельного типа, в ней прозванивают каждый элемент отдельно. Показания мультиметра во всех тестах должны быть одинаковыми. Существенная разница свидетельствует о неисправности.

К сведению! 

Найти неисправную катушку зажигания можно, если последовательно отключать их на заведённом двигателе, вынимая разъём. Изменение характера работы свидетельствует о работоспособности КЗ.

Сравнение результатов с номинальными

После измерений необходимо полученные значения сравнить с номинальными характеристиками, заявленными производителем. Если для тестируемой модели узнать рабочие параметры не удалось, можно ориентироваться на средние показатели. Сопротивление первичной обмотки должно находиться в пределах 0,5-2 Ом, вторичной — 6-15 кОм. Несоответствие этим характеристикам позволяет сделать вывод о неисправности.

Простым диагностическим прибором можно самостоятельно проверить катушку зажигания в домашних условиях. С этим справится любой автомобилист, осмотрительность и сознательность которого оградит от внезапной остановки автомобиля в пути. Тем, кто сомневается в своих способностях, поможет видео процесса диагностики.

Признаки неисправности катушки рено логан

Запуск бензиновой силовой установки невозможен без воспламенения топливно-воздушной смеси. Для этого предназначена система зажигания двигателя, основой которой является катушка зажигания. Порой проверить её исправность новичку не под силу. Для этого воспользуйтесь нашими подсказками.

Содержание

  • 1 Принцип работы катушки зажигания

  • 2 Различия в типах

  • 3 Причины выхода механизма из строя

  • 4 В чём сложность проверки работоспособности

  • 5 Основные признаки и симптомы поломки

  • 6 Установление причин неисправности визуально

  • 7 Диагностика автомобилей, не имеющих электроники

  • 8 Проверка катушки зажигания с помощью мультиметра

    • 8.1 Как прозвонить: общие принципы работы + видео

    • 8.2 Определяем исправность индивидуальной катушки (с видеогидом)

  • 9 Автоматическое тестирование системы зажигания

  • 10 Как осуществляется проверка в условиях сервиса

Принцип работы катушки зажигания


Катушка зажигания является простейшим трансформатором, преобразующим ток низкого напряжения — 12 вольт, в ток высокого напряжения — 35000 вольт, который необходим бензиновому двигателю внутреннего сгорания для воспламенения горючей смеси. От АКБ низкий ток поступает на первичную обмотку, внутри которой находится вторичная. За счёт разницы в количестве витков и толщине медной проволоки возникает ток высокого напряжения, который через высоковольтный провод поступает на распределитель зажигания и оттуда согласно очерёдности в работе цилиндров попадает на свечи зажигания, где возникает искра, поджигающая горючую смесь.

Различия в типах


Особого различия между отечественными и импортными катушками зажигания нет. Существует разница в типах устройств. Основными являются двухискровая и одноискровая. Индивидуальные катушки зажигания устанавливаются над свечой зажигания, требуют установки дополнительного датчика на распределительный вал, определяющего нахождение верхней мёртвой точки. Двухискровые катушки ранее применялись для двухцилиндровых двигателей и позволяли отказаться от распределителя зажигания. На современных моделях устанавливаются либо две катушки, либо объединяют несколько катушек в одном корпусе. Подходят только для двигателей с чётным количеством цилиндров. Признаки неисправностей у катушек абсолютно одинаковы.

Причины выхода механизма из строя


Определенных причин выхода из строя катушки зажигания не существует. Её должно хватать не менее чем на 60–80 тысяч километров. Катушка может работать как значительно дольше заявленного производителем срока, так и намного меньше. Огромное значение имеет длительность процесса запуска автомобиля и условия его использования. Катушка не любит длительной нагрузки, поэтому нежелательно впустую включать зажигание, не заводя двигатель. Она может выйти из строя при перегреве, попадании воды внутрь или на корпус.

В чём сложность проверки работоспособности


Без диагностики определить с предельной точностью, что причиной неисправности является катушка зажигания, очень сложно. Симптомы неисправности всей системы зажигания одинаковые. Чтобы убедиться в неисправности той или иной детали, необходимо диагностировать всю систему. Признаки неисправности катушки зажигания абсолютно идентичны признакам неисправности распределителя зажигания. Выяснить, в чём причина, возможно лишь после поиска искры.

Основные признаки и симптомы поломки


Основные признаки, по которым можно предположить, что проблема заключается в системе зажигания, а конкретно в катушке:

  • двигатель не заводится, хотя аккумулятор заряжен, стартер срабатывает;
  • нестабильная работа двигателя, «троит». На тахометре это отражается особенно чётко;
  • при резком нажатии на педаль газа двигатель начинает захлёбываться, чувствуются значительные провалы в работе;
  • при повышенной влажности воздуха или при дожде неравномерная работа двигателя становится заметней, «троит» значительно сильней;
  • во время холодов, до момента нагрева двигателя наблюдаются провалы в работе двигателя, нестабильная работа, после нагрева симптомы не исчезают, но становятся менее заметны;
  • во время нестабильной работы двигателя на приборной доске загорается сигнальная лампочка check engine, которая при диагностике укажет на проблемы в работе катушки зажигания;
  • после разгона при переключении на повышенные передачи чувствуются провалы;
  • во время движения при нажатии на педаль акселератора чувствуются ощутимые рывки;
  • при движении возникает ощущение, что сзади кто-то держит машину, не даёт разогнаться и развить необходимую скорость.

Вне зависимости от установленной на автомобиле катушки зажигания любую диагностику необходимо начинать с визуальной проверки.

  1. Проверке подлежит корпус катушки и контакты. Требуется убедиться, что корпус находится в хорошем состоянии, на нём нет трещин, сколов, чёрных точек и мест частичного выгорания. Необходимо протереть корпус, убедиться в отсутствие следов подтёков масла или следов негерметичности корпуса. При обнаружении любого из перечисленных дефектов дальнейшая диагностика не требуется. Катушка зажигания не подлежит ремонту. Она только заменяется.
  2. После этого необходимо проверить состояние контактов. Окисленные выводы необходимо почистить и привести в нормальное рабочее состояние. Плохой контакт влияет на правильную работу двигателя и приводит к выходу из строя катушки зажигания.

Диагностика автомобилей, не имеющих электроники


Если визуальный осмотр не выявил дефектов, то возможно замыкание одной из обмоток катушки зажигания. Требуется проверить целостность обмоток.

  1. Для этого снимаем крышку распределителя зажигания и проворачиваем коленчатый вал до тех пор, пока не замкнутся контакты трамблёра.
  2. После этого высоковольтный провод от катушки зажигания подносим к массе автомобиля. Расстояние от конца провода до массы должно составлять 5–6 миллиметров.
  3. После этого включаем зажигание. Если катушка зажигания исправна, то в месте приближения провода к массе будет проскакивать яркая искра. В том случае, если искра отсутствует или появляется, но очень слабая, проблема в катушке зажигания.

Как проверить на примере ВАЗ (видеоподказка)


Проверка катушки зажигания с помощью мультиметра


Как прозвонить: общие принципы работы + видео


При помощи мультиметра проверяется наличие замыкания в обмотках катушки зажигания. При работе с прибором необходимо знать технические характеристики катушки зажигания, потому как механизмы разных производителей имеют различные технические показатели.

  1. Первое — проверка первичной цепи на наличие короткого замыкания в межвитковом пространстве. Подсоединяем мультиметр, предварительно установив его на замер сопротивления, к концам первичной обмотки, то есть к клеммам катушки зажигания. Полученный результат сравнить с показателями, указанными в технических характеристиках. Если прибор показывает ноль, значит, в первичной обмотке однозначно произошло короткое замыкание. Если показания прибора стремятся к бесконечности, значит, произошёл обрыв цепи. При положительных результатах проверить вторичную обмотку.
  2. Для этого мультиметр подсоединить к плюсовой клемме катушки, а второй конец подключить к месту выхода высоковольтного провода. Полученные результаты сравнить с характеристиками катушки зажигания.

Определяем исправность индивидуальной катушки (с видеогидом)


7 признаков неисправной катушки зажигания | Двигун

Катушка зажигания создает высоковольтный разряд между электродами свечи в бензиновых двигателях. Она представляет собой простой трансформатор с двумя обмотками, который преобразует низковольтное напряжение в высоковольтное, обеспечивает генерацию искры. Без этого устройства невозможно запустить мотор транспортного средства.

Признаки поломки катушки зажигания

Выделяют несколько основных признаков поломки катушки:

  • обратный выхлоп, вызванный попаданием части топлива в выпускной коллектор авто;
  • повышенный расход бензина – увеличение расходов на регулярные заправки машины;
  • пропуски зажигания, возникающие из-за нарушения порядка воспламенения топлива;
  • полная остановка двигателя – агрегат глохнет по причине нестабильного искрообразования;
  • снижение мощности, появление сильных рывков, жесткая работа на холостых оборотах;
  • сложности с пуском мотора – возникают при наличии единственной неисправной катушки;
  • сигнал контрольной лампы Check Engine с сохранением соответствующего кода поломки.

Появление обратного выхлопа

Обратный выхлоп – специфический признак неисправности катушки зажигания, который проявляется на ранней стадии такой поломки. Он связан с попаданием несгоревшего бензина в глушитель. Из-за этого водитель видит черный дым в совокупности с сильным запахом топлива, доносящимся из выхлопной трубы автомобиля.

Повышенный расход топлива

О неполадках с катушкой может свидетельствовать повышенный расход топлива. Неисправность приводит к снижению привычной для водителя динамики. Он автоматически начинает сильнее обычного давить на педаль газа, что и увеличивает потребление бензина. Со временем заметно возрастают расходы на заправку транспортного средства.

Пропуски зажигания топлива

Катушка – одно из основных устройств системы зажигания автомобиля. При возникновении поломки нарушается порядок воспламенения топливной смеси. В результате появляется характерный треск. При движении проблема выражается в неравномерной работе мотора, постоянных рывках. При запуске двигателя на холостых оборотах водитель почувствует вибрацию.

Полная остановка двигателя

Если глохнет двигатель во время движения, то проблема может быть связана с катушкой зажигания. Ее поломка приводит к нестабильному искрообразованию. При последующих попытках запустить мотор автовладелец тоже может испытывать затруднения.

Рывки и падение мощности

Еще один распространенный признак поломки – появление рывков во время движения автомобиля. Мотор начинает неустойчиво работать, вибрировать на холостых оборотах. Заметно падает мощность, снижается удобство повседневной эксплуатации транспортного средства. При наборе скорости могут возникать характерные провалы.

Перечисленные признаки характерны для пробоя катушки зажигания. Под ним понимают физическое повреждение ее первичной или вторичной обмотки. Устройство продолжает функционировать, но часть электроэнергии передается на корпус. В результате свеча не может работать на полную мощность, утрачивается динамика двигателя. Такой же эффект наблюдают владельцы автомобилей с дизельными моторами, у которых выходят из строя свечи накала.

Проблемы с запуском мотора

О неисправности системы зажигания часто сообщает плохой запуск двигателя. Обычно такая ситуация возникает при наличии одной катушки. Коленвал будет вращаться, но мотор не начнет работать из-за отсутствия искры в цилиндрах. Проблема может многократно повторяться.

Сигнал контрольной лампы

Появление сигнала Check Engine в современных автомобилях может свидетельствовать о проблемах с катушкой. Подобное оповещение возникает и при других неисправностях. В ЭБУ транспортного средства должен сохраниться код поломки – P0351. При появлении таких признаков следует немедленно обратиться за диагностикой, которая проводится с применением специального сканера.

Типы и особенности катушек зажигания

Производители используют следующие типы катушек зажигания:

  • Одиночные – используются в электронных системах с распределителем. В центре такого устройства находится железный сердечник. Для предотвращения нагрева катушку заполняют трансформаторным маслом.
  • Сдвоенные – устанавливаются в четырехцилиндровых двигателях без распределителя. Каждая часть агрегата направляет высоковольтные импульсы на два обслуживаемых цилиндра.
  • Индивидуальные – обеспечивают искрой отдельные свечи, поэтому могут использоваться в любых ДВС. Имеют первичную и вторичную обмотку, 2 сердечника.

Индивидуальные катушки зажигания отличаются рядом достоинств:

  • взаимозаменяемость – поломка одного устройства не влечет остановку двигателя;
  • надежность – система работает без механического распределителя зажигания;
  • простота ремонта – неисправный агрегат легко определяется с помощью компьютера;
  • увеличенный рабочий ресурс за счет распределения импульсной нагрузки;
  • снижение электрических помех, бесперебойное функционирование оборудования.

Что происходит при поломке катушек

Признаки неисправности катушки зажигания прямо зависят от ее вида. Устройства первого типа с единственным высоковольтным выводом причиняют самые большие неудобства. При их поломке двигатель полностью глохнет без возможности запуска. Искра пропадает сразу во всех цилиндрах, поэтому автовладелец просто остается на дороге до момента эвакуации транспортного средства.

Индивидуальные катушки зажигания более практичны, поскольку отказ одного такого устройства не станет причиной вынужденной остановки. Снижение мощности мотора, рывки и другие неудобства не помешают водителю доехать до станции техобслуживания. Но следует учитывать, что агрегаты этого типа постоянно работают в неблагоприятных условиях. Они находятся рядом с нагретыми деталями мотора, а на их изоляцию может попасть масло.

Внешние признаки неисправностей

После выявления симптомов неисправности катушки можно проводить ее первичную диагностику. Она включает тщательный визуальный осмотр устройства с целью определения характерных признаков его повреждения. Внешний вид таких деталей может различаться, но они всегда имеют несколько частей – корпус, крышку, центральную клемму и два контакта. Эбонитовая поверхность этих агрегатов не пропускает ток, поэтому большая часть поломок связана с внутренними повреждениями.

Выделяют несколько внешних признаков неисправности катушки зажигания:

  • дорожки пробоя – специфические темные полосы на корпусе, по которым проходит ток;
  • следы перегрева – деформация или появление характерных потеков на поверхности;
  • изменение оттенка диэлектрика, сильное потемнение разъемов из-за их подгорания;
  • наличие пыли, грязи, утечка масла – по контурам таких зон часто проходит электрический пробой.

Как определить сломанную катушку

Визуальный осмотр далеко не всегда позволяет выявить неисправность. По этой причине проверка катушек зажигания проводится с помощью измерительных приборов. Но до ее начала необходимо определить неисправное устройство. Порядок такой диагностики зависит от их типа и количества.

Проще всего определить неисправный агрегат при наличии индивидуальных катушек зажигания. Для этого необходимо поменять их местами. Если на позицию вышедшей из строя детали будет установлена исправная, то искра появится в том цилиндре, где она раньше отсутствовала. Схожим способом проверяют сдвоенные и блочные агрегаты, но такая процедура требует изменения электросхемы.

Как проверить деталь мультиметром

Если двигатель автомобиля заглох и не заводится, то проверка катушек зажигания проводится с помощью мультиметра. Предварительно его необходимо перевести в режим омметра. С его помощью нужно замерить сопротивление первичной и вторичной обмоток.

Первичная обмотка имеет небольшое количество витков, изготавливается из проводника с большим сечением. По этой причине нормативный показатель ее сопротивления находится в пределах 0,4-7 Ом. Измерение необходимо проводить между выводами, предназначенными для подключения проводов низкого напряжения.

Вторичную обмотку производят из тонкого провода, она имеет существенно большее число витков. Из-за этого ее обычное сопротивление намного выше. В разных моделях катушек значение этого показателя может составлять 5-18 тысяч Ом. Для устройств индивидуального типа нормативный параметр варьируется от 100 до 500 тысяч Ом.

Приведенные значения сопротивления обмоток можно применять лишь в качестве ориентировочных показателей. Точные параметры указываются в технической документации, описывающей электрооборудование конкретного транспортного средства. После завершения измерения нужно сопоставить показания мультиметра с этими данными и определить неисправную катушку.

Причины неисправностей катушки

Катушки зажигания всех типов работают по схожему принципу. По этой причине признаки их поломки идентичны. Провода обмоток постоянно нагреваются из-за высокого сопротивления. Напряжение на выходе составляет 25-35 тысяч вольт. При любом дефекте изоляции возникает пробой и последующая неисправность с описанными выше симптомами.

При работе двигателя на малых оборотах через первичную обмотку катушек проходит лишний ток. Из-за этого деталь перегревается, возрастает риск ее повреждения. При недостаточном качестве устройства изоляция постепенно прогорает, возникает необходимость проведения диагностики и ремонта.

Еще одна распространенная причина неисправности катушки зажигания – проблемы в сопряженных узлах и деталях. Если они эксплуатируются в режиме повышенной интенсивности, имеют неполадки, то риск повреждения обмоток возрастает. Яркий пример – увеличенная температура двигателя, из-за которой появляются трещины на изоляции. Утечка масла, грязь вместе с водой создает каналы, через которые пробивается электроток.

Как избавиться от частых поломок

Если признаки неисправности катушек появляются слишком часто, то следует уделить время изучению правил эксплуатации этих устройств. Необходимо монтировать их с применением штатных креплений. В рабочей зоне агрегата не должно находиться никаких посторонних предметов, поскольку ему требуется постоянная вентиляция.

Необходимо регулярно контролировать чистоту этих деталей, удалять загрязнения, потеки. Свечи, провода высокого напряжения следует проверять с установленной производителем периодичностью. Рекомендуется избегать эксплуатации катушек с потрескавшимися наконечниками.

Многие автолюбители пытаются устранить эту проблему путем их заматывания изолентой. Такое решение лишь отсрочит момент окончательной поломки. Единственный способ эффективного ремонта катушки зажигания – ее замена.

Понравился материал? Пожалуйста подпишитесь на мой канал и просто поставьте лайк.
Буду также благодарен за любой репост в соц. сети 🙂

Замена катушки зажигания Рено Меган 2 My-Megane2.ru

Симптомы неисправной катушки зажигания на автомобиле Рено Меган 2:

В дороге начинает резко трясти и дергать машину. На холостом вибрации по кузову, то почти глохнет, но при этом машина заводится хорошо. В движении провалы в границе 1000-2000 оборотов. Выше дрожание и провалы прекращаются но нет динамики, в горку с напрягом. С выхлопной, не равномерный звук  — 2-х тактное тарахтение. Средний расход бензина, как правило, вырастает до 11-12 литров.

В моем случае пропала динамика при разгоне и двигатель сильно ревел на скорости 100 км/ч на 5 передаче, на ХХ работал ровно, при езде машина не дергалась. При наборе 4000 об/мин на месте, прослушивалось легкое постреливание в выхлопной системе, т.е. часть бензина попадала в выходной коллектор из-за пропуска зажигания. Хотя тут может быть 2 причины: — неисправна катушка зажигания; — неисправна свеча.

Выявление неисправной катушки зажигания на автомобиле Рено Меган 2:

Многие предлагают отсоединять разъем с каждой катушки  по очереди. Если при снятии разъема, в работе двигателя не произойдет изменений, то это и есть неисправная катушка.

Renault, например, рекомендует отключать по очереди форсунки. Мне очень интересно как это сделать? Потому что для этого необходимо будет снять впускной коллектор!!!

Я же предлагаю померить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушек зажигания.

Сопротивления первичной и вторичной обмотки катушек зажигания:

Сопротивление обмотки катушки зажигания Beru

Первичная обмотка

0,5 ОмΩ ± 5%

Вторичная обмотка

6800 ОмΩ ± 15%

Сопротивление обмотки катушки зажигания Denso

Первичная обмотка

0,5 ОмΩ ± 5%

Вторичная обмотка

6800 ОмΩ ± 15%

Сопротивление обмотки катушки зажигания Sagem

Первичная обмотка

0,5 ОмΩ ± 5%

Вторичная обмотка

11000 ОмΩ ± 15%

Назначение выводов катушки зажигания

Вывод 1

Напряжение питания +12 В

Вывод 2 Управляющий сигнал (замыкание на «массу»)

Для проверки первичной обмотки катушки замеряем сопротивление между выводами 1 и 2:

Для проверки вторичной обмотки катушки замеряем сопротивление между выводом 1 и высоковольтным выводом:

Также необходимо знать.

Рывки и перебои в работе двигателя, также могут возникать из-за попадания влаги в свечной колодец. Проблема в уплотнительной резинке на катушке зажигания.

На  резиновом кожухе  и на пластиковом корпусе катушки не должно быть никаких трещин, иначе  катушку начнет пробивает через корпус.

Также желательно смазывать внутренний край резинового кожуха катушки зажигания фтор-содержащей смазкой, не допускающей попадания влаги и пробоя катушки.

Еще для профилактики, рекомендую снять защитный резиновый кожух с катушки. Внутри не должно быть следов ржавчины и закоксовывания. Стержень должен быть чистым и иметь металлический цвет. На пружине не должно быть никаких окислов. Иначе нужно все почистить для наилучшего прохождения искры.

Замена катушки зажигания на автомобиле Рено Меган 2:

Родные катушки у меня стояли фирмы Beru, поменял их на такие же. Первые отходили около 180 тыс. км (без обмана). Каталожный номер катушки BeruZS 052 (0 040 100 052).

1. Снимаем пластиковую фишку разъема с катушки зажигания.

2. Берем головку на 8 mm или ключ-трубку и отворачиваем болт крепления катушки зажигания.

3. Извлекаем неисправную катушку зажигания.

4. Прежде, чем установить новую катушку зажигания, зачищаем место её крепления на блоке двигателя наждачной бумагой.

5. Устанавливаем новую катушку в обратной последовательности.

Спасибо за внимание!!!

5 признаков неисправности катушки зажигания — сердцевина зажигания

Прежде чем напряжение от аккумулятора достигает свечей зажигания, оно проходит через собственный мини-трансформатор вашего автомобиля, называемый катушкой зажигания.

Как и любой другой трансформатор, катушка зажигания использует электромагнитную индукцию, при этом она преобразует ограниченные 12 вольт от батареи в гораздо большее напряжение.

Катушка зажигания является сердцем системы зажигания автомобиля, которая позволяет свечам зажигания преодолевать зазор между электродами и воспламенять топливную смесь.Если эти катушки изнашиваются или получают повреждения, это может повлиять на воспламеняющую способность системы в ее ядре.

Неисправные катушки зажигания могут сбивать с толку, поскольку они могут вызывать симптомы, похожие на ослабленную искру, но не обязательно отражающиеся на свечах зажигания.

Обычно симптомы неисправных катушек зажигания не являются серьезными, так как маловероятно, что все вместе выйдет из строя. Хотя вы все еще можете увидеть заметные признаки снижения производительности двигателя в целом.

Затрудненный запуск двигателя

Чтобы двигатель завелся, необходима мощная искра.Эта работа, как вы можете подумать, лежит на свечах зажигания, но на самом деле тысячи вольт, подаваемые на электроды, производятся собственным мини-трансформатором вашего автомобиля.

Катушка зажигания помогает пропускать сильный ток к свечам зажигания для воспламенения топливной смеси. Если катушки зажигания не могут обеспечить достаточный заряд, свечи зажигания могут не пройти через зазор.

Довольно редко бывает, что более одной катушки зажигания выходят из строя в определенное время, хотя у вас может возникнуть состояние отсутствия запуска, если две или более не работают должным образом.

Пропуски зажигания двигателя на высоких скоростях

В некоторых случаях отказ одной катушки может не повлиять на работу вашего автомобиля, по крайней мере

, тогда как в других случаях вы можете услышать небольшие пропуски зажигания тут и там. Обычно одна катушка зажигания выходит из строя без каких-либо предупреждающих знаков. Хотя это не означает, что вы должны игнорировать спорадические осечки.

Пропуски зажигания, возникающие при превышении определенного ограничения скорости, могут быть полезным признаком того, что одна из ваших катушек зажигания вышла из строя.Более того, выход из строя одного из них может свидетельствовать о скором выходе из строя другого, так как обычно катушки зажигания выходят из строя из-за короткого замыкания провода или износа свечей зажигания.

Если у вас есть сканер OBD II, один простой способ проверить катушку зажигания на неисправность — заменить ее. Более вероятно, что при плохой катушке зажигания сканер будет считывать пропуски зажигания только в одном из цилиндров. Таким образом, чтобы убедиться, что это действительно катушка зажигания, которая вызывает пропуски зажигания, вы можете заменить неисправную катушку на место хорошей катушки зажигания, и если на этот раз сканер покажет пропуск зажигания в другом цилиндре, вы узнаете реальную причину. причина пропусков зажигания.

Грубый холостой ход

Если корпус блока катушек зажигания поврежден, это может вызвать пропуски зажигания на холостом ходу. Когда катушка сломана или обожжена, она не сможет послать электрический заряд непосредственно на вилки и попытается найти кратчайший путь для утечки заряда.

Таким образом, вместо того, чтобы ток, проходящий через свечи зажигания в двигатель, он может попытаться обойти электрод и найти свой путь через ближайший путь, которым будут боковые стенки головки блока цилиндров.Это верный способ, которым катушки зажигания создают пропуски зажигания.

Вы можете попытаться внимательно осмотреть корпус катушки зажигания, и если он каким-либо образом поврежден, это может быть явным признаком того, что неисправны ваши катушки зажигания.

Уменьшенный пробег 

Из-за неправильного сгорания топливных смесей вполне очевиден плохой расход бензина. Хотя при неисправности катушки зажигания провал в экономии топлива может быть не слишком значительным.

Обычно это происходит в результате неправильного сгорания только в одном из цилиндров двигателя.И хотя маловероятно, что две или более катушек зажигания выйдут из строя, они могут привести к значительному падению топливной экономичности.

Индикатор проверки двигателя  

При постоянных пропусках зажигания и ограниченной функциональности системы скоро загорится лампочка Check Engine. Внутренняя диагностика вашего автомобиля может помочь вам диагностировать проблемы в вашем автомобиле до того, как они проявятся более серьезно. Для неисправной катушки зажигания код, который вы можете получить, будет P0351, что означает неисправность первичной/вторичной цепи.

Вы можете попытаться решить проблему, установив новые катушки зажигания. Это довольно простая процедура, которая не требует большого количества инструментов. Хотя это может не помочь диагностировать, почему катушки вышли из строя в первую очередь.

Как отличить неисправные свечи зажигания от неисправной катушки зажигания?

Если вы заметили необычные пропуски зажигания в вашем двигателе, вполне нормально относиться к свечам зажигания с подозрением, так как они тоже могут судорожно выходить из строя и вызывать неправильное сгорание в одном из цилиндров.Но как отличить отказ свечи зажигания от отказа катушки зажигания?

Хотя в последнем случае диагностировать довольно сложно, вы можете обнаружить проблему, прощупав свечи зажигания. Вам нужно визуально искать признаки, которые могут указывать на чрезмерный износ свечей зажигания.

Начиная сверху, ищите любые скопления грязи или ржавчины на электроде. Также проверьте, значительно ли увеличился зазор между электродами. Потенциально это может быть контрольным признаком, потому что при большем расстоянии штекерам потребуется больше энергии, чтобы преодолеть разрыв.

Если вы хотите подтвердить проблему, проверив катушку зажигания, вам необходимо провести проверку мультиметром. Мультиметр может точно определить, насколько износилась катушка и какое напряжение они выдают.

Хотя, если вы хотите проверить, полностью ли вымерли катушки зажигания, вы можете сделать это одним из способов, используя набор соединительных кабелей.

Для проведения теста вам понадобятся соединительные кабели, пара отверток и кто-то, кто заведет двигатель.

Сначала снимите свечи зажигания с катушки и поместите металлическую головку отвертки на один из трех штифтов внутри катушки зажигания. Затем отсоедините положительную клемму аккумулятора и поместите отвертку, зажатую соединительным кабелем.

Затем попросите кого-нибудь завести двигатель. Когда двигатель заведется, поднесите другую отвертку к металлическому концу присоединенной отвертки, и вы должны увидеть искры.

Это может быть либо ток низкого напряжения, либо катушки в порядке.Для того, чтобы узнать, вам нужно сделать тест мультиметра.

Когда следует заменить катушки зажигания?

В отличие от свечей зажигания, катушки зажигания не имеют межсервисного интервала. Как правило, они служат в течение длительного времени, прежде чем испортятся, и обычно заканчивают свой срок службы отдельно. Поэтому, если вы найдете тот, который испортился или каким-то образом имеет уменьшенную емкость, вы можете пойти дальше и заменить его.

Катушки зажигания не обязательно заменять комплектом, так как отказ одной не всегда указывает на отказ другой — по крайней мере, в самом ближайшем будущем, и, что интересно, соблюдение графика замены свечей зажигания помогает увеличить срок службы катушек зажигания.Так что, если вы хотите своевременно проводить техническое обслуживание катушки зажигания, попробуйте заменить свечи зажигания до того, как они сильно изношены.

Заключение

Неисправная катушка зажигания может вызывать симптомы, аналогичные изношенным свечам зажигания. И независимо от проблем, которые вы можете обнаружить в свечах зажигания с визуальной точки зрения, вам все равно следует проверить свой автомобиль на наличие неисправных катушек зажигания у профессионального механика.

Двумя основными факторами, ответственными за повреждение катушек зажигания, являются сами свечи зажигания и неисправность цепи.Лучший способ диагностировать такую ​​проблему — использовать измеритель сопротивления. Однако не все умеют пользоваться таким оборудованием. Поэтому, как правило, проверяйте катушку зажигания вашего автомобиля при каждом периодическом обслуживании и своевременно заменяйте комплект свечей зажигания.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Как определить неисправность катушки зажигания (признаки неисправной или неисправной катушки зажигания) — AutoVfix.com

Получите решение проблемы с катушкой зажигания.В этом посте мы обсудим, что заставляет катушки зажигания выходить из строя, симптомы и как определить, что катушка зажигания неисправна.

При запуске автомобиля с малой или отсутствующей электрической искрой могут быть потенциальные проблемы с катушкой зажигания. Как правило, звуковая система зажигания генерирует очень высокое напряжение от 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля; затем передать на каждую свечу зажигания, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь в камерах сгорания двигателя автомобиля. Следовательно, неспособность оптимально выполнить эту работу может быть результатом проблем с катушкой зажигания.Катушка зажигания — это компонент, который производит или генерирует высокое напряжение. Функция катушки зажигания состоит в том, чтобы передавать низкое напряжение батареи, чтобы позволить ей создать электрическую искру в свечах зажигания, чтобы вызвать возгорание.

Катушка зажигания может внезапно выйти из строя, в основном из-за износа кабеля зажигания свечи зажигания. Если вы опытный водитель, вы должны заметить, когда эти проблемы начинают проявляться, потому что с плохим проводом зажигания свечи зажигания сопротивление будет увеличиваться.Плохая катушка зажигания имеет некоторые признаки. Как только вы начнете испытывать какие-либо из перечисленных здесь признаков, вам следует устранить катушку зажигания или связанную с ней проблему.

Связанный: 2 ЛУЧШИХ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ FORD RANGER (ЗАМЕНА ПРОВОДОВ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ FORD RANGERS)

Как определить неисправность катушек зажигания | Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

Неисправная катушка зажигания долго не обнаруживается.Симптомы очень заметны.

Вот 6 проблем с катушкой зажигания и симптомы

  • Загорается лампочка Check Engine

Подобные проблемы не могут наблюдаться в обычной катушке зажигания. Однако загорание индикатора «Проверьте двигатель» может быть вызвано или связано с другими проблемами в системе двигателя. Проверьте свет двигателя — обычное подозрение. Это один из распространенных симптомов плохой или неисправной катушки зажигания. Когда возникают подобные проблемы, возгорание не может произойти.Загорание индикатора «Проверьте двигатель» можно обнаружить, когда вы используете компьютер или устройство, которое можно использовать для сканирования и обнаружения неисправностей.

Когда катушка зажигания вышла из строя или изнашивается, одной из проблем, с которой могут столкнуться водители, является трудность запуска автомобиля. Плохая катушка зажигания не сможет передавать напряжение в камеры сгорания двигателя автомобиля . Если ваш автомобиль не заводится, сначала убедитесь, что проблема не в аккумуляторе. Любая неисправность, не связанная с аккумулятором, может быть вызвана плохой катушкой зажигания или слабыми свечами зажигания.

  • Пропуски зажигания и неровности двигателя холостой ход

Пропуски зажигания двигателя могут вызвать проблемы с производительностью автомобиля. Есть несколько других проблем, которые могут привести к пропуску зажигания двигателя, например, с плохой свечой зажигания или проводом. Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны неисправными свечами зажигания или несбалансированной воздушно-топливной смесью. Когда двигатель дает пропуски зажигания, двигатель транспортного средства пропускает один из процессов своего цикла сгорания, что приводит к неровной работе двигателя, рывкам и пропускам зажигания.Помимо этих других проблем, вызывающих пропуски зажигания в двигателе и неровную работу на холостом ходу, одной из известных причин пропусков зажигания в двигателе является неисправная катушка зажигания.

Немедленно заменить неисправную катушку зажигания. Управление изношенной катушкой зажигания, которая привела к пропуску зажигания в двигателе, может привести к еще большему повреждению двигателя. Кроме того, что ваша жизнь тоже в опасности.

  • Снижение мощности (потеря мощности)

Этот признак достаточно ясен, чтобы сказать, что катушка зажигания неисправна.Из-за потери мощности электрическая искра не может быть создана. Плохая катушка зажигания не сможет передать низкое напряжение батареи, чтобы она могла создать электрическую искру в свечах зажигания, чтобы вызвать возгорание.

  • ·         Пониженная или плохая экономия топлива

При неисправной катушке зажигания резко снижается топливная экономичность автомобиля. При возникновении этой проблемы недостаточно мощность циркулировать, что заставит машину не только дергаться, но и потреблять много топливо.

  • ·         Обратный огонь автомобиля

Обратный огонь автомобиля очень распространен и является одним из первых признаков неисправности катушки зажигания. Обратный огонь происходит, когда в выхлопной системе есть неиспользованное топливо. Когда транспортное средство дает обратный эффект, оно обычно издает странный звук. Иногда это сопровождается пламенем. Как только вы это заметите, проверьте, цела ли катушка зажигания. Иногда обратная реакция автомобиля возникает из-за утечки выхлопных газов, неисправной свечи зажигания или поврежденного ремня двигателя.

Что вызывает катушки зажигания продолжать плохо?

Катушка зажигания не повреждается и не быстро изнашивается. Некоторые из них служат дольше, чем другие, но со временем эффективность снижается, особенно когда пробег составляет не менее 100 000 миль. Одной из основных причин выхода из строя катушек зажигания или частой замены катушки зажигания может быть плохой кабель зажигания свечи зажигания или использование свечи зажигания неправильного размера. С плохим кабелем зажигания свечи зажигания возникает повышенное сопротивление, которое может привести к быстрому повреждению катушки зажигания.Это связано с тем, что чрезмерное напряжение создает очень большое количество тепла, которое плавит изоляцию провода катушки. Некоторые другие факторы, которые могут привести к неисправности катушки зажигания, включают вибрацию или проблемы с работой двигателя на вторичной стороне системы зажигания.

Как предотвратить выход из строя катушки зажигания?

Катушки зажигания бывает разных размеров. Важно использовать правильный размер и убедиться, что кабель зажигания свечи зажигания вашего автомобиля находится в хорошем состоянии.Предотвращать катушки зажигания от выхода из строя, сделайте следующее.

  • Зазор свечи зажигания : Во избежание повторения используйте свечу зажигания соответствующего размера. Он бывает разных форм и размеров. Чтобы добиться этого, проверьте характеристики зазора производителя свечи зажигания. Это связано с тем, что при чрезмерном зазоре в свече зажигания катушка зажигания сгорает быстрее. Он использует более высокое напряжение, чтобы покрыть зазор и создать искру внутри цилиндра.

Знание правильного зазора свечи зажигания поможет вам регулярно меняйте зажигание.

  • Негерметичные клапанные крышки или проникновение влаги.

Во избежание возгорания катушки от слишком частого выхода из строя, убедитесь, что нет утечек сверху или снизу. Катушка зажигания повреждается, когда из клапана вытекают такие вещества, как масло. прокладка крышки. Утечка возникает, когда уплотнение между крышкой клапана и Трубка свечи зажигания становится слабой, что приводит к утечке масла и заполнению вокруг свечи зажигания и катушки зажигания. Это может привести к повреждению свечи зажигания и катушки зажигания. отказ.Проникновение воды может повредить катушку зажигания при утечке переменного тока. Это течет или капает прямо в катушки зажигания, заполняя свечные отверстия с водой.

Заключение о том, как определить неисправность катушек зажигания (симптомы проблем с катушкой зажигания)

При обнаружении признаков отказа зажигания следует немедленно исправить, чтобы избежать дальнейших повреждений. Иногда симптомы могут быть вызваны по другому вопросу. Что вам нужно сделать, это запустить правильную диагностику на система двигателя.Это лучший способ выяснить реальную проблему. Такие вопросы, как пропуски зажигания в двигателе должны быть устранены немедленно. Перебои в работе двигателя могут быть вызванные некоторыми другими основополагающими факторами. Если у вас протекает выхлоп, почините или замени это.

Большинство катушек зажигания долговечны. Тем не менее, это должны быть заменены по истечении срока службы, указанного производителем. гильдия. катушки зажигания изношен по нескольким причинам, таким как чрезмерное нагревание, влажность и плохая искра проблемы с вилкой и вилкой.

Это важно, чтобы вы использовали сканирующее устройство, чтобы точно знать, в чем заключается неисправность. Хотя перечисленные здесь симптомы являются распространенными проблемами с катушкой зажигания, но зная точную причину и устранение проблемы — лучший вариант.

После проведения диагностики блоков управления двигателем и того, что все, кажется, работает хорошо, пришло время заменить свечу зажигания, почистить или приобрести новую топливную форсунку.

Читать далее: Руководство из 4 шагов по отключению индикатора Check Engine навсегда

Признаки отказа катушки зажигания — диагностика неисправных катушек зажигания

Катушки зажигания являются важной частью систем зажигания современных автомобилей.С 90-х годов большинство двигателей отказались от систем зажигания с распределителем и вместо этого полагались на зажигание с электронным управлением. В этих современных электронных системах для управления зажиганием используются катушки зажигания или блоки катушек .

Хотя сегодня это наиболее распространенная форма системы зажигания, в некоторых автомобилях все еще используются электронные системы без распределителя, в которых используется одна главная катушка зажигания, которая распределяет питание на все свечи зажигания через провода зажигания.

Существует несколько различных типов катушек зажигания:

Катушка на свече (COP): в системах с катушкой на свече, катушка зажигания находится непосредственно над свечой зажигания в цилиндре.Каждый цилиндр и свеча зажигания имеют свою индивидуальную катушку.

Coil-near-Plug (CNP): не всегда достаточно места для размещения катушек зажигания непосредственно на свече зажигания. В этом случае катушки зажигания отделяются от свечи и соединяются с помощью проводов свечи зажигания .

Катушка на цилиндр (CPC): системы катушка на цилиндр могут быть как COP, так и CNP, но характерны для систем, в которых используется одна катушка зажигания на цилиндр. Некоторые современные системы зажигания будут использовать одну катушку для питания двух цилиндров в качестве альтернативы системам CPC.

Системы

Coil-on-Plug являются лучшим вариантом там, где они доступны, поскольку они устраняют необходимость в проводах свечей зажигания, которые являются просто еще одной потенциальной точкой отказа системы зажигания.

Катушки зажигания обычно называются комплектами катушек . Хотя с технической точки зрения пакеты катушек являются единственно правильной терминологией для катушек зажигания, которые физически сгруппированы вместе, в этой статье мы будем использовать эти термины время от времени.

Что такое катушки зажигания?

Двигатели требуют сгорания для запуска и продолжения работы.Три основных компонента для горения: воздух, топливо и искра. Хотя свечи зажигания обеспечивают настоящую искру, для ее создания требуется электрический ток.

Чтобы зажечь свечу зажигания, нужны тысячи вольт электричества. Аккумуляторы в автомобилях обычно представляют собой только 12-вольтовые батареи, что намного меньше напряжения, необходимого для зажигания свечи зажигания.

Катушки зажигания по существу являются электрическими трансформаторами. Катушки зажигания получают напряжение от аккумулятора и преобразуют напряжение из 12 вольт в десятки тысяч вольт, необходимых для правильной работы свечей зажигания.

Как работают катушки зажигания?

Внутри свечи зажигания находится катушка с проволокой, которая используется в качестве проводника. Проволочная катушка имеет переключатель цепи, который размыкается и замыкается для циркуляции электрического тока через катушку.

Когда переключатель разомкнут, ток протекает через обмотки катушки. Это создает магнитное поле вокруг катушки, которое усиливает напряжение электрического тока. Затем переключатель замыкается, что сжимает магнитное поле обратно в катушку, где оно может быть передано на свечу зажигания.

Большинство современных катушек зажигания имеют двухкатушечный провод. Первая катушка создает магнитное поле, которое может в 10-20 раз превышать напряжение исходных 12 вольт. Второй провод катушки более компактен и, следовательно, создает большее напряжение через магнитное поле, что приводит к 100-кратному увеличению напряжения, позволяя уровням напряжения превышать 20 000 вольт.

Если вы хотите разобраться в мельчайших деталях, ознакомьтесь с технической статьей Denso о том, как работают катушки зажигания.

Симптомы неисправности катушки зажигания
  • Пропуски зажигания в цилиндре
  • Тяжелый пуск
  • Грубый холостой ход
  • Нерешительность или заикание при ускорении
  • Выхлопные трубы обратного действия
  • Индикатор проверки двигателя (коды пропусков зажигания)
  • Худшая экономия топлива

Наиболее заметным признаком неисправности катушки зажигания являются пропуски зажигания, особенно при ускорении.Когда катушка зажигания выходит из строя, она не обеспечивает свечу зажигания достаточным напряжением для искры. Это приводит к накоплению бензина в цилиндре, который затем может детонировать от перегрева в неподходящее время, что приводит к пропуску зажигания.

Пропуски зажигания будут ощущаться как рывки или колебания двигателя. Обычно вы начинаете замечать пропуски зажигания время от времени, и в конечном итоге они станут очень частыми, когда катушка еще больше ухудшится. Если выйдет из строя только одна катушка зажигания, у вас, скорее всего, не будет проблем с запуском, однако это может произойти, если у вас одновременно выйдет из строя несколько катушек.

Большинство автомобилей выдают коды двигателя P0300-P0312 из-за пропусков зажигания. Конкретный код будет указывать на то, какой цилиндр пропускает зажигание. Некоторые автомобили выдают коды, характерные для катушек зажигания, обычно это P0350-P0362.

Симптомы неисправных катушек зажигания практически такие же, как и симптомы неисправных свечей зажигания . Обязательно вытащите свечи зажигания и проверьте их перед покупкой и установкой нового комплекта катушек зажигания. Поскольку симптомы одинаковы, а свечи зажигания, как правило, дешевы, большинство людей меняют их одновременно с заменой катушек зажигания.

Как проверить катушки зажигания

Первоочередной проверкой должен быть осмотр самих катушек. Если на них есть трещины, следы ожогов, они оплавлены или покрыты маслом, вероятно, они неисправны. Если при визуальном осмотре катушки выглядят нормально, попробуйте следующие методы проверки катушек зажигания:

1) Замена катушек

Самый простой способ определить, связаны ли проблемы со свечой зажигания или катушкой зажигания, — это поменять местами катушки зажигания.

Например, если вы получаете код двигателя для пропусков зажигания в цилиндре 2, поменяйте местами катушку зажигания цилиндра 2 с катушкой зажигания цилиндра 1. Сотрите коды двигателя и управляйте автомобилем, пока не появится еще один пропуск зажигания, и снова проверьте коды двигателя. Если код пропуска зажигания теперь говорит о цилиндре 1, значит катушка зажигания неисправна. Если вы используете этот метод, а код двигателя по-прежнему говорит, что цилиндр 2 неисправен, то это признак того, что ваша свеча зажигания неисправна (или есть другая проблема).

Для автомобилей, в которых используются провода свечей зажигания, вы можете следовать той же методике, но с заменой проводов.Просто убедитесь, что вы не меняете катушку зажигания, иначе вы не будете уверены, что это плохой провод или катушка.

2) Использование мультиметра

Проверка проводов катушки зажигания на сопротивление в Омах — второй по простоте вариант, если нет возможности поменять местами катушки. Купите мультиметр и подключите положительный и отрицательный выводы к соответствующим клеммам провода катушки. Вам нужно будет проверить как первичную, так и вторичную обмотку на их показания в омах.

Каждая катушка зажигания будет иметь разные точки контакта в зависимости от того, как она была изготовлена. Обратитесь к руководству пользователя или книге по ремонту Haynes, чтобы узнать правильные точки контакта на катушке, а также правильные диапазоны сопротивления для каждой обмотки катушки.

Поскольку катушки зажигания работают по-разному под нагрузкой и без нагрузки, этот метод может давать ложные результаты.

3) Другие варианты тестирования

Лучше всего подойдут два приведенных выше варианта. Мы предпочитаем метод № 1, но это может быть немного хлопотно, если у вас также есть провода свечей зажигания и вам нужно выполнить несколько замен, чтобы диагностировать проблему.

Существуют тестеры катушек зажигания и встроенные тестеры искры, которые немного более продвинуты в использовании, а также более дорогие новые тестеры катушек на свечах, которые позволяют вам проверять катушки, не снимая их с автомобиля.

Стоимость замены катушки зажигания

Это не относится к каждому отдельному автомобилю, но для большинства современных автомобилей любой среднестатистический работник с соответствующими инструментами может заменить свечи зажигания и катушки зажигания.

Когда вы заменяете катушки зажигания, у вас есть два варианта: заменить только те, которые неисправны, или заменить их все.Большинству людей нравится менять их все одновременно, но это становится более дорогостоящим, особенно для людей с двигателями V8 или более крупными.

Кроме того, если вы планируете заменить их в ремонтной мастерской, выполняя их все одновременно, вы сэкономите на трудозатратах, поскольку большая часть времени, которое требуется для их замены, в первую очередь связана с их доставкой.

Стоимость замены одной катушки зажигания
  • Детали: 20-40 долларов США
  • Оплата труда: 80-150 долларов США или примерно 1 час работы

Стоимость замены комплекта катушек зажигания
  • Запчасти: 100-400 долларов США (стоимость увеличивается по мере увеличения размера двигателя, т.е.рядный-4, V6, V8)
  • Оплата труда: 120–250 долларов США или примерно 1,5 часа оплаты труда

Катушки зажигания и провода свечей зажигания

Автомобили, в которых не используются системы катушки на свече, будут использовать провода свечей зажигания. Катушки зажигания создают напряжение, необходимое для свечей зажигания, а провода свечей передают этот ток от катушки к свече зажигания.

Поскольку провода отвечают за передачу напряжения, неисправные провода также вызывают те же признаки и симптомы, что и неисправные катушки зажигания.Они также обычно заменяются вместе в одно и то же время, но используйте наши методы тестирования, описанные выше, чтобы определить, являются ли катушки или провода причиной проблем, если вы просто хотите заменить неисправного виновника.

Автомобили, в которых не было бы проводов свечей зажигания, будут иметь установку «катушка на свече», где катушки зажигания прикрепляются непосредственно к головке свечи зажигания, что устраняет необходимость в транспортировочных проводах и снижает потенциальную точку отказа.

Родственные

Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

Катушки зажигания — это электронный компонент управления двигателем, который является частью системы зажигания автомобиля.Катушка зажигания работает как индукционная катушка, которая преобразует 12 вольт автомобиля в несколько тысяч, необходимых для скачка искрового промежутка и воспламенения воздушно-топливной смеси двигателя. В некоторых системах зажигания используется одна катушка для подачи искры на все цилиндры, однако в большинстве новых конструкций используется отдельная катушка для каждого цилиндра.

Поскольку катушка зажигания является компонентом, отвечающим за генерацию искры в двигателе, любые проблемы с ней могут быстро привести к проблемам с работой двигателя.Обычно неисправная катушка зажигания вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме.

1. Пропуски зажигания, неровный холостой ход и потеря мощности

Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправной катушкой зажигания, являются проблемы с работой двигателя. Поскольку катушки зажигания являются одними из наиболее важных компонентов системы зажигания, проблема может привести к нарушению искры, что может быстро привести к проблемам с производительностью. Неисправные катушки могут вызвать пропуски зажигания, неровный холостой ход, потерю мощности и ускорения, а также снижение расхода бензина.В некоторых случаях проблемы с производительностью могут даже привести к остановке автомобиля.

2. Загорается индикатор Check Engine

Еще одним признаком потенциальной проблемы с катушками зажигания автомобиля является горящий индикатор Check Engine. Неисправные катушки могут привести к проблемам с работой двигателя, особенно к пропускам зажигания, которые отключат компьютер и загорятся индикаторы Check Engine. Индикатор Check Engine также гаснет, если компьютер обнаруживает проблему с сигналом или цепью катушки зажигания, например, когда катушка перегорает или замыкается.Загорание индикатора Check Engine может быть вызвано целым рядом проблем, поэтому компьютер (просканированный на наличие кодов неисправностей)[https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection] настоятельно рекомендуется.

3. Автомобиль не заводится

Неисправная катушка зажигания также может привести к невозможности запуска. Для автомобилей, в которых используется одна катушка зажигания в качестве источника искры для всех цилиндров, неисправная катушка повлияет на работу всего двигателя. Если катушка выйдет из строя полностью, она оставит двигатель без искры, что приведет к состоянию отсутствия искры и пуска.

Проблемы с катушками зажигания обычно легко обнаружить, поскольку они вызывают симптомы, которые будут весьма заметны для водителя. Если вы подозреваете, что в катушках зажигания вашего автомобиля возникла проблема, обратитесь к профессиональному технику из YourMechanic для проверки автомобиля, чтобы определить, нужно ли заменить какие-либо катушки.

Каковы симптомы неисправности катушки зажигания?

Ни одна автомобильная деталь не вечна, но неисправная деталь автомобиля, такая как неисправная катушка зажигания, может вызвать множество других проблемы и ограничить производительность вашего автомобиля.Тем не менее, может быть трудно принять соответствующие меры, если вы не знаете, каковы симптомы плохого катушка зажигания.

Пропуски зажигания или внезапная потеря мощности во время движения по открытой дороге могут указывать на несколько различных проблем, и неисправная катушка зажигания может быть одной из них.

Однако есть и другие чем просто пара симптомов плохой катушки зажигания, и обнаружение их на ранней стадии может предотвратить дальнейшее повреждение.

Вы в правильном месте если вы хотите узнать, каковы симптомы неисправности катушки зажигания потому что в этой статье мы собираемся показать вам, как их обнаружить.

Что делают катушки зажигания?

Двигатель вашего автомобиля не запустится, если система зажигания не работает должным образом. Свечи зажигания, катушки зажигания, автомобильный аккумулятор или генератор переменного тока являются одинаково важными частями системы зажигания автомобиля, и неисправность любой из этих частей повлияет на производительность вашего автомобиля.

Автомобильные аккумуляторы являются основным источником энергии, используемой для воспламенения топливно-воздушной смеси, но большинство автомобилей имеют аккумуляторы, которые генерируют мощность 12 В, в то время как для воспламенения топлива требуется от 20 000 до 40 000 В.

Вот где зажигание катушки вступают в игру, поскольку они преобразуют напряжение от низкого до высокого, что позволяет свечи зажигания, чтобы получить достаточную мощность для создания искры, которая воспламеняет топливно-воздушная смесь. Поэтому катушки зажигания еще называют компактными. трансформаторы.

Катушка зажигания имеет две обмотки, которые размещаются над железным сердечником, в то время как корпус на старых типах змеевиков также заполнено маслом, которое действует как хладагент.

Ток низкого напряжения вырабатываемый аккумулятором, достигает первичной обмотки или так называемой внешней катушки. который затем передается на вторичную обмотку, которая генерирует высоковольтный ток и посылает его на свечу зажигания или на распределитель.

Электромагнитное поле генерируется, когда ток 12 В достигает внешней катушки, что вызывает ток останавливается, и в результате электромагнитное поле разрушается.

Ток высокого напряжения индуцируется таким образом во вторичной катушке и используется для питания свечи зажигания. с мощностью, необходимой для воспламенения топлива.

Различие между различные типы катушек зажигания

Несмотря на то, что все зажигание катушки имеют одинаковый принцип работы, в последние несколько десятков лет разные были разработаны типы катушек зажигания.Это означает, что тип зажигания Катушка, которую использует ваш автомобиль, зависит от того, когда он был произведен. Давайте посмотрим на разные типы катушек зажигания

Катушка зажигания баночного типа

Этот тип катушки зажигания используется с начала 20 го века, но сегодня в основном вы можете найти его на старинных автомобилях. Некоторые старые модели имеют корпус, который заполнен маслом, которое охлаждает и изолирует сердечник, первичную и вторичные катушки.

Катушки распределителя

Неисправен распределительный механизм используется для подачи на свечу зажигания тока высокого напряжения, генерируемого катушка зажигания.

Блоки зажигания

Блок розжига состоит из нескольких катушек зажигания, которые соединены со свечами зажигания высоковольтными кабелями. Для создания блока зажигания можно использовать технологию одинарной или двойной искры.

Все кабели зажигания подать высокое напряжение только на один цилиндр, если автомобиль оборудован блок одноискрового зажигания. Технология двойного искрового разряда предназначена для передачи высокой ток напряжения на два цилиндра, один из которых расположен в рабочем такте, а другой на такте выпуска.

Карандашные катушки зажигания

Обычно используется на транспортных средствах которые имеют электронную систему зажигания, монтируются карандашные катушки зажигания непосредственно на свечи зажигания. Таким образом, питание подается непосредственно на свеча зажигания в виде карандаша, катушки зажигания размещены в искровом туннеле, который исключает потерю мощности.

Комплекты катушек зажигания

Катушка состоит из несколько катушек зажигания карандашом, которые установлены на рельсе, который охватывает несколько Свечи зажигания.

Наиболее распространенные признаки плохая катушка зажигания

Распознавание симптомов неисправной катушки зажигания может помочь вам решить эту проблему, прежде чем она пойдет дальше. Вот что вам нужно знать о признаках неисправности катушки зажигания.

Обратный огонь

Это один из наиболее распространенных ранних симптомов неисправности катушек зажигания, который возникает, когда неиспользованное топливо из цилиндров сгорания попадает в выхлопную систему автомобиля.

Обнаружение этой проблемы не должно быть слишком сложным, так как обратная стрельба обычно сопровождается черный дым с сильным запахом бензина.

Решение этой проблемы как как только вы заметите, что это имеет первостепенное значение, так как это может привести к отказу дорогие автозапчасти.

Снижение расхода топлива

На случай, если вы начнете замечать что вашему автомобилю требуется больше топлива для того же пробега, чем раньше, вы следует проверить катушку зажигания, потому что это может быть причиной того, что вы тратит больше топлива, чем обычно.

Пропуски зажигания двигателя

Напыление и Кашляющие звуки, издаваемые двигателем с пропусками зажигания, являются верным признаком того, что катушки зажигания не работают должным образом.

Кроме того, ваш автомобиль может вибрировать на холостом ходу, а при разгоне может дергаться обработать. Все эти симптомы говорят о том, что катушки зажигания изношены и что их нужно проверить и заменить.

Двигатель глохнет

Остановка происходит после неисправная катушка зажигания посылает плохую искру на свечу зажигания, что приводит к тому, что автомобиль выключить. Кроме того, повторный запуск автомобиля может быть затруднен и может занять несколько попыток, прежде чем двигатель заработает.

Уменьшенная мощность двигателя

Если вы заметили, что ваш автомобилю требуется больше времени для достижения определенной скорости, чем раньше, вы должны проверить если катушки зажигания еще работают.

Горит лампочка двигателя

Ваш автомобиль оснащен системой, которая уведомляет вас, если какая-либо часть автомобиля не работает должным образом. Автомобильный диагностический инструмент может помочь вам определить причину, по которой загорелся индикатор двигателя, и если вы обнаружите код P0351, это означает, что катушки зажигания неисправны.

Автомобиль не заводится

В случае, если вы не можете запустить вашего автомобиля, вам, возможно, придется заменить катушку зажигания, чтобы иметь возможность снова водить машину.

Проверка исправности катушки зажигания неисправен

Помимо использования автомобиля диагностический инструмент, чтобы проверить, неисправны ли катушки зажигания вашего автомобиля. несколько других методов, которые вы можете использовать, чтобы проверить, не мешает ли эта проблема работе вашего автомобиля. представление.

Однако, какой шаг вы Необходимость брать зависит от типа катушек зажигания в вашем автомобиле.В случае катушки расположены рядом со свечой зажигания, вам нужно будет убедиться, что двигатель выключается перед отсоединением провода свечи зажигания от катушки зажигания.

Важно носить защитное снаряжение, потому что вас может тряхнуть, если вы не будете осторожны. Продолжить чтобы получить новую свечу зажигания, подсоедините к ней соответствующий провод, а затем снимите предохранитель топливного насоса, чтобы отключить его.

Попросите вашего помощника включите двигатель, удерживая свечу зажигания пассатижами и наблюдайте, появляются ли синие искры в зазоре свечи зажигания.

Если вы не видите искр на все или если их цвет оранжевый, это означает, что катушки зажигания на вашем автомобиле должны быть заменены. После того, как вы завершили проверку, вы должны вернуть все детали на своих местах.

Катушки, которые размещаются непосредственно на свечах зажигания легче проверить, так как вам просто нужно запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Откройте капот, найдите катушку зажигания номер один болт и снимите его.

Если двигатель работает изменяется после того, как вы открутили болт катушки зажигания, значит, он рабочий должным образом.Двигатель будет продолжать работать без каких-либо изменений после того, как вы удалите неисправный болт катушки зажигания, поэтому просто продолжайте этот процесс, пока не найти неисправную катушку зажигания.

Профилактические меры, которые могут предотвратить выход из строя катушек зажигания

Помимо содержания свечей зажигания в чистоте, существует ряд способов, позволяющих продлить срок службы катушек зажигания вашего автомобиля.

Признаки эрозии на свечи зажигания могут привести к выходу из строя катушек зажигания, и вы также должны убедиться, чтобы они не изнашивались от ежедневного использования.

Кроме того, проверка состояние корпуса катушки зажигания и проверка его на герметичность может вам помочь обнаружить проблему с катушкой зажигания, прежде чем она начнет влиять на ваш автомобиль представление.

Кроме того, вы должны осмотрите проводку и убедитесь, что провода правильно расположены и хорошее состояние. Регулярная проверка автомобиля на техобслуживании, как правило, хорошая практика, которая снизит вероятность обнаружения неисправных катушек зажигания слишком поздно.

Перейдите по этой ссылке, чтобы найти наиболее распространенные причины детонации двигателя.

Стоимость ремонта неисправного катушка зажигания

Сколько денег у тебя есть затраты на замену неисправной катушки зажигания зависят от того, какой моделью автомобиля вы владеете.

Новая катушка зажигания может стоит от 20 до нескольких сотен долларов. Имейте в виду, что вы не следует пытаться заменить их самостоятельно, если у вас нет предыдущего опыт. Это означает, что вам придется потратить дополнительные деньги на найм профессиональная помощь.

В конечном итоге стоимость починка катушки зажигания будет зависеть от качества замены часть и качество услуг, предоставляемых вашим механиком.

Часто задаваемые вопросы о симптомах плохой катушки зажигания

Как часто я должен заменить катушку зажигания?

Большинство автомобилей имеют катушки зажигания, которые рассчитаны на 100 000 миль, и они имеют пластиковая крышка, защищающая их от физических повреждений. Однако влага и высокая температура может повредить катушку зажигания задолго до контрольного показателя в 100 000 миль.

Что делать, если я заметил признаки неисправной катушки зажигания?

Если вы заметили какой-либо из плохие симптомы катушки зажигания, вы должны немедленно связаться с вашим механиком, и постарайтесь решить проблему как можно скорее.

Почему выходят из строя катушки зажигания плохой?

Это больше, чем просто одна из причин, по которой катушка зажигания может выйти из строя, хотя наиболее распространенной причиной является изношенный кабель зажигания свечи зажигания. Сопротивление в плохой свече зажигания кабель зажигания намного выше, чем обычно, что является причиной того, что высокое напряжение плавится кабель со временем.

Сколько катушек зажигания можно машина есть?

Большинство современных легковые автомобили имеют одну катушку зажигания на цилиндр двигателя или пару цилиндров в случае использования двухискровой технологии.

Заключение

Опытный водитель хорошо знает свой автомобиль, поэтому замечая какие-либо плохие Симптомы катушки зажигания не должны быть слишком сложными.

Тем не менее, это может занять некоторое время. пора выяснять какая катушка зажигания неисправна, так как у большинства современных автомобилей более одной катушки зажигания.

Двигатель глохнет, пропуски зажигания или снижение расхода топлива — вот некоторые из предупредительных признаков, которые могут указывают на то, что с катушками зажигания вашего автомобиля что-то не так.

Мы надеемся, что эта статья облегчила вам выявить симптомы неисправной катушки зажигания. Оставьте комментарий и поделитесь своим опыт с нами, или перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о двигателе автомобиля советы по уходу.

Давид — специалист по автомобильной диагностике, работает с автомобилями более 10 лет. Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает темы, наиболее важные для потребителя. От адаптивного круиз-контроля до средств по уходу за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения — Дэвид покрыл все это.

6 признаков неисправности катушки зажигания (и стоимость замены)

Катушка зажигания представляет собой трансформатор, который используется для преобразования и подачи достаточного тока на свечу зажигания, чтобы произвести искру и запустить двигатель. Это ключевой компонент системы зажигания автомобиля, и если он неисправен, ваш автомобиль не заведется.

Поэтому, если эта деталь выйдет из строя, у вас могут быть серьезные проблемы с двигателем вашего автомобиля.

В этой статье мы рассмотрим симптомы неисправной катушки зажигания и рассмотрим, какие профилактические меры можно предпринять для обеспечения долгой жизни катушки зажигания.Во-первых, давайте кратко рассмотрим знаки, которые нужно искать:

.

Наиболее распространенным признаком неисправной катушки зажигания являются пропуски зажигания вместе с индикатором проверки двигателя на приборной панели. Вы также можете заметить такие признаки, как глохнущий двигатель, повышенный расход топлива и шумы, исходящие от двигателя.

Поскольку катушка зажигания является важной частью двигателя автомобиля, неисправность катушки зажигания может проявляться множеством различных симптомов.

Вот более подробный список из 6 наиболее распространенных признаков неисправности катушки зажигания.

Симптомы неисправности катушки зажигания

1. Индикатор проверки двигателя

Индикатор проверки двигателя загорается, если есть проблема с двигателем. Поскольку катушка зажигания оказывает непосредственное влияние на работу двигателя, индикатор проверки двигателя начинает мигать, если есть проблема с катушкой.

Если вы заметили какие-либо из перечисленных ниже симптомов и загорелся индикатор Check Engine, проблема, скорее всего, связана с катушкой зажигания.

2. Возвраты и пропуски зажигания в двигателе

На ранних стадиях неисправности катушки зажигания замечен обратный выброс двигателя.Обратный огонь возникает, когда в цилиндре сгорания есть несгоревшее топливо, и оно вытекает через выхлопную трубу.

Это также вызывает появление черного дыма из выхлопной трубы и неприятный запах бензина, что указывает на наличие проблемы с катушкой зажигания. Рекомендуется немедленно устранить эту проблему, чтобы избежать повреждения выхлопной системы.

3. Двигатель глохнет

Если у вас есть одна катушка зажигания, зажигающая трамблер — часто встречается в старых автомобилях, ваш автомобиль может заглохнуть во время движения.Если вы едете с нормальной скоростью и через несколько километров замечаете, что двигатель глохнет, возможно, неисправна катушка зажигания. Двигатель глохнет, когда катушка зажигания подает неравномерный ток на свечу зажигания. Если его не отремонтировать немедленно, ваш автомобиль может полностью остановиться через несколько миль.

Если у вас новый автомобиль с отдельными катушками зажигания, ваш автомобиль, скорее всего, не заглохнет во время движения, если вышла из строя хотя бы одна катушка зажигания.

4. Низкий расход топлива

Из-за неисправной катушки зажигания двигатель вашего автомобиля может давать пропуски зажигания и выливать топливо из выхлопной трубы, не сжигая его, в результате чего двигатель потребляет больше топлива. Это значительно увеличивает расход топлива, указывая на необходимость проверки катушки зажигания.

5. Странный шум двигателя

Неисправная катушка зажигания не вырабатывает достаточное напряжение для свечи зажигания, поэтому двигатель работает тяжелее, чем обычно.

Если ваш двигатель работает на один цилиндр меньше, чем обычно, из-за неисправной катушки зажигания, ваш автомобиль может звучать как трактор и издавать странный шум двигателя.

6. Автомобиль вообще не заводится

Поврежденная или неисправная катушка зажигания может помешать полному запуску двигателя. Если вы слышите щелчок при запуске автомобиля, проблема не в катушке зажигания.

Однако, если звука нет совсем, есть вероятность, что вышла из строя система зажигания, особенно если у вас старый автомобиль с одной катушкой зажигания на все цилиндры.

Функция катушек зажигания

Система зажигания автомобиля предназначена для выработки высокого напряжения от автомобильного аккумулятора и передачи этого напряжения на свечи зажигания.При этом напряжении свеча зажигания воспламенит топливно-воздушную смесь и запустит двигатель.

Катушка зажигания представляет собой высоковольтный слаботочный трансформатор, который берет напряжение от 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля и преобразует его в напряжение 25–30 000 вольт, необходимое свече зажигания для зажигания.

Расположение катушки зажигания

Если у вас отдельные катушки зажигания, катушки зажигания расположены в верхней части свечей зажигания, обычно на головке двигателя.

Но если у вас одна катушка зажигания и трамблер отдельно, то он часто устанавливается на кузов автомобиля, рядом с трамблером.

Стоимость замены катушки зажигания

Средняя стоимость замены одной катушки зажигания составляет от 60 до 350 долларов США в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Стоимость одной катушки зажигания составляет от 30 до 150 долларов США. Стоимость рабочей силы катушки зажигания составляет от 30 до 200 долларов.

Замена катушки зажигания часто довольно проста, и вы можете легко заменить ее самостоятельно, но в некоторых моделях автомобилей эта работа может занять час или два; поэтому в некоторых случаях следует ожидать довольно высокую стоимость замены.

Заменить катушку зажигания часто несложно, но если вам неудобно делать это самостоятельно, обратитесь к автомеханику и доверьте работу специалистам.

Симптомы неисправности катушки зажигания

🏎️ Каковы симптомы?

У вас случаются пропуски зажигания и странная работа двигателя? Возможно, вы испытываете некоторые симптомы плохой катушки зажигания в своем автомобиле. И если это так, то вы находитесь в нужном месте, потому что мы расскажем все, что вам нужно знать, когда речь идет о катушках зажигания.

Подобная проблема может быть очень неприятной, потому что двигатель работает очень странно и проявляет сумасшедшие симптомы. Таким образом, диагностика может быть сложной задачей, и чтобы определить, неисправна ли одна из катушек, вам нужно знать все возможные симптомы, связанные с этой проблемой.

Вот почему вам нужно научиться устранять неполадки, если вы хотите обнаружить подобные проблемы. А устранение неполадок — это настоящее мастерство, для достижения которого нужно много учиться и мучиться.Но вам не стоит беспокоиться, потому что мы собираемся помочь вам с вашей проблемой и научим вас всему, что вам нужно знать. Вот почему мы здесь, мы не хотим, чтобы люди ломали голову над такой простой проблемой.

Поэтому в этой статье мы узнаем все, что касается катушек зажигания. Во-первых, мы узнаем, что такое катушки и как они работают. Затем мы узнаем о симптомах неисправности катушки зажигания и о том, как диагностировать эту проблему. Позже мы собираемся покрыть расходы на решение проблемы и то, как вы можете это сделать.Если вы хотите узнать больше, следуйте до конца.

Что такое катушки зажигания?

Теперь, прежде чем мы углубимся в симптомы неисправности катушки зажигания, нам нужно кое-что понять, а именно, что такое катушки зажигания? Не все из нас разбираются в автомобилях, и есть люди, которым нужно немного наверстать упущенное. Если вы более опытны, вы можете сразу перейти к симптомам. Если не идти в ногу с нами. Итак, что такое катушки зажигания? Давайте уточним.

Катушки зажигания также известны как электрические трансформаторы.Помните времена, когда в автомобилях были провода от крышки распределителя к свечам зажигания? Ну, эти провода заменили вот этими катушками зажигания и сделали двигатель совсем компактнее, чем был раньше.

Катушки зажигания также улучшили зажигание в целом, и мы можем видеть меньше случаев, когда современные автомобили не заводятся, как это было в те дни, когда распределитель имеет тенденцию к отказу, а также провода, и их приходилось часто заменять, и все это. Но не больше.

Это не значит, что эти катушки не выходят из строя.Они делают, но реже, чем раньше. Тем не менее, на каждом из цилиндров имеется по одной катушке. Эта катушка преобразует ток 12 В в гораздо более высокое напряжение и позволяет автомобилю заводиться и заводиться. Затем вы можете отъехать и пойти на работу или пойти поужинать. Вы можете делать все, когда ваша машина заводится. Но, к сожалению, иногда это не так.

И здесь в игру вступают симптомы плохой катушки зажигания. Но подробнее об этом мы расскажем далее в статье. Теперь давайте посмотрим, почему эти катушки имеют такое большое значение и совершенно необходимы для правильной работы автомобиля.

Почему катушки зажигания так важны?

Прежде чем мы углубимся в симптомы неисправной катушки зажигания, давайте немного остановимся на важности этих катушек зажигания в двигателе.

Как мы знаем, они очень важны, потому что действуют как трансформаторы. Они преобразуют мощность и постоянно подают правильный ток к каждому из цилиндров.

Для сравнения: все должно работать как часы, чтобы не возникало проблем с катушкой зажигания.Электрический ток должен подаваться на свечи зажигания равномерно по всему двигателю.

Идеальная искра обеспечивает равномерное сгорание бензина и правильный взрыв в цилиндре. Если искра слабая или отсутствует, с этим двигателем могут быть некоторые проблемы, и эти проблемы будут проявляться в виде симптомов неисправности катушки зажигания, о которых мы поговорим позже.

Зная это, можно сделать вывод, что катушки действительно необходимы и необходимы для правильной работы двигателя.Если убрать одну катушку, двигатель даже не захочет заводиться.

Современные двигатели компьютеризированы. Таким образом, если ЭБУ двигателя обнаружит, что в одном из цилиндров нет катушки, двигатель не заведется. Будет слышен только звук щелчка. Технически V8 может работать с одним цилиндром вниз. Но компьютер просто не позволит этому случиться. Это немедленно вызовет симптомы плохой катушки зажигания. Подробнее об этом позже. Давайте сначала посмотрим, как эти катушки работают под капотом.

Как работают катушки зажигания?

Итак, прежде чем мы рассмотрим симптомы неисправной катушки зажигания, давайте узнаем, как катушки зажигания работают на самом деле.Это будет очень полезно для тех, кто хочет стать более технологичным и хочет понять, как компонент работает на самом деле.

Катушка зажигания на самом деле является трансформатором электрического тока. Как мы уже отмечали, они усиливают мощность 12 В, которую производит батарея, до невероятной выходной мощности, которая взорвет цилиндры с достаточным количеством электричества, чтобы запустить двигатель автомобиля.

Это электронные устройства, состоящие из двух проволочных катушек. Эти проволочные катушки затем наматываются на металлический сердечник.Катушки маркируются как первичная и вторичная катушки.

Когда катушка двигателя заряжается электричеством от автомобильного аккумулятора, это электричество поступает в первичную катушку. Но прерывается вторичной катушкой, создающей сильное электромагнитное поле, которое позже заряжает вторичную катушку очень высоким напряжением. Намного выше, чем оригинальные 12V.

Затем в дело вступает автомобильный компьютер. Весь этот процесс регулирует автомобильный компьютер, так как он напрямую связан с катушками.Компьютер в основном сообщает катушке, когда и сколько электричества нужно передать на свечу зажигания.

Разве это не гениально? Катушки зажигания полностью изменили автомобильную промышленность и сделали автомобили намного надежнее. Не то, чтобы катушки двигателя не могли сломаться и привести к плохим симптомам катушки зажигания. Более подробно об этом процессе мы расскажем в следующих главах, где подробно рассмотрим эти симптомы.

Симптомы неисправности катушки зажигания

Итак, как вы знаете, каждый компонент при торможении начинает проявлять симптомы.Катушки двигателя также имеют тенденцию вызывать плохие симптомы катушки зажигания, которые могут быть довольно раздражающими.

Неисправная катушка двигателя иногда может сделать использование автомобиля невыносимым и вывести вас из себя. Когда вы испытываете симптомы плохой катушки зажигания, двигатель просто работает так странно, и довольно легко диагностировать эти проблемы из-за этих симптомов, которые мы сейчас рассмотрим. Итак, если вы хотите узнать, как диагностировать эту проблему, следуйте инструкциям.

1. Индикатор «Проверьте двигатель»

Индикатор «Проверьте двигатель», вероятно, будет одним из первых признаков неисправности катушки зажигания, с которым вы столкнетесь при решении этой проблемы.Почему это так?

Дело в том, что все катушки подключены к ЭБУ, и ЭБУ собирает информацию об их работе. Если они не доставляются, ЭБУ получает предупреждения, и если предупреждений слишком много, он решит показать индикатор проверки двигателя на кластере.

Но будьте осторожны, даже если катушка неисправна, индикатор проверки двигателя не загорится. Таким образом, вы можете принять это с недоверием. В 99% случаев он покажет световое сообщение «Проверьте двигатель», но все же есть тот 1%, который может заставить вас почесать голову.

Таким образом, в некоторых случаях необходимо провести более глубокую диагностику, и на основе симптома неисправности катушки зажигания принять решение о том, что вызывает эту проблему. Теперь давайте перейдем к следующему симптому.

2. Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе часто идут рука об руку с неисправными катушками зажигания и являются одним из наиболее частых симптомов неисправности катушек зажигания наряду с контрольной лампочкой двигателя.

Всякий раз, когда случаются пропуски зажигания, вы заметите, как внутри двигателя происходят какие-то щелчки.Это неравномерные взрывы внутри цилиндра, вызванные неисправными катушками зажигания, которые не могут передать достаточную мощность на свечу зажигания. Двигатель был бы недоволен такой работой, и это также можно было заметить по выхлопу.

Сзади раздаются хлопки. В более серьезных случаях возникают неприятные последствия и много дыма, когда эта проблема становится слишком серьезной.

Не идеальная ситуация, но, на мой взгляд, явный признак неисправности катушки зажигания.Эти осечки могут быть очень раздражающими. Но всякий раз, когда у вас есть пропуски зажигания, это также может быть из-за плохих свечей зажигания. Таким образом, сначала необходимо проверить свечи зажигания, чтобы определить причину этой проблемы. Теперь давайте перейдем к другим симптомам неисправности катушки зажигания.

3. Неравномерный холостой ход

Когда мы обсуждаем признаки неисправности катушки зажигания, мы не можем избежать неравномерного холостого хода. Всякий раз, когда есть пропуски зажигания, проверьте индикатор двигателя, а также будут присутствовать грубые холостые обороты.

Этот симптом может проявляться повышенными вибрациями внутри салона, особенно на рычаге переключения передач и рулевом колесе.Двигатель не будет доволен этой проблемой и будет работать неровно.

Не говоря уже о том, что стрелка тахометра будет проявлять какие-то странные симптомы, она будет трястись, а обороты часто будут колебаться от 600 до 1200, а в некоторых случаях и больше. Яркий пример плохой работы трансформатора. Это один из самых явных симптомов неисправности катушки зажигания, который нельзя игнорировать. Главное — пойти дальше и диагностировать проблему.

Далее в этой статье, после того как мы рассмотрим симптомы неисправной катушки зажигания, мы подробно рассмотрим процесс диагностики этой проблемы и узнаем, как быстро решить эту проблему.Теперь продолжим о симптомах.

4. Снижение мощности двигателя

Еще одним симптомом неисправности катушки зажигания является снижение мощности двигателя. Если затронута одна или несколько катушек, мощность двигателя значительно снизится. Но почему это так?

Дело в том, что в баллонах нет должных взрывов. Всякий раз, когда нет взрыва, нет производства энергии. Это усложняет работу других цилиндров и заставляет их работать усерднее, чтобы двигатель не отставал.

Всякий раз, когда вы замечаете, что машина недовольна и работает не так, как раньше. Для вас очень важно диагностировать проблему. Эта проблема ухудшает срок службы двигателя и нагружает другие компоненты. Особенно в двигателях меньшего объема, которым нужна каждая искра, чтобы поддерживать работу. Достаточно этого симптома, теперь давайте перейдем к следующим симптомам неисправности катушки зажигания.

5. Проблема с остановкой двигателя

Другим в списке симптомов неисправности катушки зажигания является тот, когда двигатель просто любит глохнуть.У двигателя, вероятно, есть катушка, которая полностью вышла из строя, и двигатель не сможет продолжать работать, если вы не нажмете сильнее на педаль газа и не скажете двигателю налить больше топлива в цилиндры.

Вы заметите эту проблему в основном на холостом ходу, когда обороты двигателя просто падают ниже 800 и звучит так, как будто двигатель заглохнет. В этой ситуации единственная альтернатива для вас — сильнее давить на газ, чтобы двигатель не заглох.

Что еще хуже, так это то, что вам придется делать это постоянно, и двигатель не захочет работать на холостом ходу без вашего отклика.Это явный показатель того, что вам нужно заняться дальнейшим изучением проблемы. Теперь давайте перейдем к последнему из симптомов неисправности катушки зажигания.

6. Плохая экономия топлива

И последний в нашем списке признаков неисправности катушки зажигания, который мы собираемся рассмотреть, — это плохая экономия топлива. Этот симптом тесно связан с тем, который мы рассмотрели выше. А именно, проблема застоя.

Итак, как это происходит объяснить просто, двигатель норовит заглохнуть, вам нужно будет произвести его регулировку.Эта регулировка часто означает нажатие на педаль газа, и чем сильнее вы нажимаете на педаль газа, тем больше топлива выбрасывается в цилиндр. Чем больше топлива сжигается, тем хуже экономия топлива. В целом ситуация такова, и на этом мы заканчиваем наш список симптомов плохой катушки зажигания.

Причины, по которым существуют симптомы неисправности катушки зажигания

Теперь, когда мы рассмотрели симптомы неисправности катушки зажигания. Давайте обсудим причины, по которым катушки зажигания выходят из строя в первую очередь. Это очень полезно знать, так как вы, вероятно, знаете причину этой проблемы, которая происходит с вами.

Первая причина выхода из строя катушек зажигания – их возраст. Возраст является важным фактором, когда речь идет об электрических компонентах, и чем больше стареют компоненты, тем меньше шансов, что вы будете использовать их в надлежащем состоянии. Это означает, что независимо от того, сколько эти катушки использовались, они все равно могли выйти из строя, когда им исполнится 15 лет или около того. Итак, если вы хотите провести капитальный ремонт старого автомобиля, лучше всего заменить их все сразу.

Вторая причина, по которой катушка может выйти из строя, — это эксплуатация.Как вы знаете, электрические компоненты используются очень часто, и они передают мощность все время, пока двигатель работает. Это означает, что они находятся в состоянии сильного стресса. Таким образом, использование и злоупотребление также могут повлиять на продолжительность их жизни.

Как диагностировать и заменить неисправную катушку зажигания?

Мы рассмотрели симптомы неисправной катушки зажигания, теперь давайте узнаем, как диагностировать проблему неисправных катушек зажигания. Как вы можете сделать эту работу дома?

Ответ прост, вам нужен только сканер OBD2.С помощью этого инструмента вы сможете сканировать автомобиль на наличие кодов, и если они есть, вам сообщат о них, и вы сможете их проверить.

На базовых считывателях кодов вы получите только коды, а позже вам нужно будет их гуглить и на основе этой информации определять.

К счастью, есть более продвинутые считыватели кода, которые работают очень хорошо и сразу сообщают вам. Минус в том, что они немного дороже.

Если у вас есть этот инструмент, вы можете сканировать автомобиль на наличие кодов и видеть, что они показывают.Если они указывают сообщение о пропуске зажигания на определенном банке и цилиндре. Вам нужно осмотреть эту конкретную катушку и свечу зажигания.

Затем вы можете поменять эту катушку на другую катушку от другого цилиндра и снова просканировать машину на наличие кодов. Если проблема переместилась на другой цилиндр, то вы знаете, где искать вашу проблему. Мы успешно диагностировали проблему с неисправной катушкой на основе симптомов катушки зажигания и некоторой общей логики.

Теперь вы можете пойти в местную автозону и купить катушку зажигания для своей модели.Затем просто вставьте новую катушку в двигатель и подключите разъем. Наденьте крышку и все.

Теперь вы можете снова пойти и просканировать машину на наличие кодов и удалить их, если они есть. После этого индикатор проверки двигателя должен погаснуть.

Стоимость замены неисправной катушки зажигания

Итак, мы узнали о симптомах неисправности катушки зажигания и о том, как диагностировать проблему. Теперь посмотрим, сколько стоит замена катушки зажигания?

Катушка двигателя в среднем стоит около 150 долларов.Он относительно дешевый и доступный. Но если делать это самостоятельно. Если вы пойдете в магазин, они возьмут с вас плату за диагностику и работу, а также за часть, связанную с заменой этого компонента.

Таким образом, если все сложить, можно заплатить до 300 долларов за замену одной катушки. Магазины недешевы, и для решения такой проблемы часто рекомендуется иметь сканер OBD2 и сканировать автомобиль на наличие кодов, когда захотите.

Катушки очень просты в диагностике и разборке.Главное, чтобы у вас было желание учиться и во всем можно было разобраться. Итак, сначала изучите симптомы плохой катушки зажигания, а затем научитесь диагностировать и решать проблему.

Могу ли я продолжать ездить так?

Итак, что может случиться, если вы решите водить машину с неисправной катушкой зажигания? Взорвется двигатель? Ну, на самом деле нет.

Дело в том, что эти компоненты рекомендуется заменить, но обязательно требуют замены. Если вы хотите водить такую ​​машину со всеми этими симптомами, то вы можете это сделать.

Но реальность такова, что никто не хочет иметь маломощный автомобиль, который часто глохнет и в процессе работы у него возникает масса проблем. Нет никакого удовлетворения в этом типе транспортного средства.

Вам нужна хорошая и надежная машина, которая прослужит практически вечность. Кроме отсутствия комфорта при езде. Износ вашего двигателя будет более значительным, если вы продолжите использовать эту машину с пропусками зажигания. Вы можете значительно сократить срок службы двигателя. Вот почему вам нужно изучить симптомы плохой катушки зажигания и быстро решить эту проблему.

Заключение по симптомам неисправности катушки зажигания

В этой статье мы довольно подробно рассмотрели симптомы неисправности катушки зажигания. Мы узнали, что вообще из себя представляют эти катушки и какова их задача. Как мы уже отмечали, они действуют как трансформаторы, которые преобразуют напряжение 12 В от аккумулятора в гораздо более сильный ток, который затем подается на свечи зажигания.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*