Стучит сайлентблок: 7 наиболее распространенных источников стука в передней подвеске

  • 13.01.1982

Содержание

Стук в передней подвеске: причины и устранение

Каждый опытный автовладелец знает, что шумы разного рода во время езды свидетельствуют о неисправностях в ходовой части машины. Управлять такой машиной может быть довольно опасно или бездействие привести к более серьёзным поломкам. В случае, когда определить источник стука удаётся самостоятельно, то и произвести ремонт в большинстве случаев можно без посещения автосервиса.

Однако следует понимать, что причинами возникновения шумов в передней подвески могут быть не только детали подвески, но и изношенные части рулевого механизма, тормозов, а в некоторых случаях даже двигателя. По этой причине при выявлении подозрительного звука рекомендуется провести полноценную диагностику автомобиля.

Осмотр сайлентблоков

На первом этапе диагностики нужно проверить состояние сайлентблоков в рычагах подвески. Для этого необходимо используя монтировку продольно и поперечно смещать рычаг. В случае если будут выявлены люфты либо повреждения в резиновой оболочке, то необходимо обратить на это внимание. Именно эти факторы могут стать причиной возникновения стуков при движении.

Сайлентблоки

Большинство элементов подвески имеют разборную структуру. В таком случае заменить сайлентблок вполне можно и самостоятельно. Для этого следует снять рычаг и выдавить испорченную деталь. Посадочное отверстие нужно очистить и смазать маслом, чтобы уменьшить трение при монтаже нового блока.

Проверка

Диагностирование шаровой опоры

Шаровая опора подвески, как и любые другие детали подвержена выработке. Для проверки их состояния следует поднять транспортное средство и шатать колесо в разные стороны, наблюдая за опорой. При обнаружении люфта шаровая часть требует обязательной замены.

Обычно крепления болтовые и в таком случае замена весьма проста. Однако на некоторых моделях транспортных средств креплением служит клёпка. В таком случае узел нужно демонтировать и высверлить заклёпки, а после замены опоры закрепить её болтами и гайками. Встречаются случаи, когда рычаги неразборные. При этом лучше полностью заменить узел, поскольку попытки переделать механизм могут оказаться значительно дороже.

Проверка амортизаторов

В системах подвески и амортизации может возникать наибольшая концентрация посторонних шумов. Для диагностики этих узлов автомобилисту не обойтись без автомобильного подъёмника.

Стойка амортизатора может оказаться тем самым проблемным местом, провоцирующим посторонние звуки. Глухой стук в большинстве случаев является показателем того, что в стойке имеют место различные дефекты.

В случае обнаружения проблем в амортизаторах их следует заменить парно независимо от состояния другого.

Стук в рулевом механизме

Нередко причиной возникновения шумов при движении транспортного средства могут быть проблемы в рулевом механизме. Изнашиваясь, шарниры создают зазор, вследствие которого при езде по проблемному дорожному покрытию водитель может отчётливо слышать шумы стуки в механизме.

Определить износ рулевых наконечников можно без посещения автосервиса, но без помощи напарника не обойтись. Его задача заключается в резком проворачивании руля в разные стороны. При этом дотронувшись к наконечнику можно почувствовать стук, появляющийся из-за наличия люфта. Дёргая наконечник можно определить даже минимальный износ.

Неисправный рулевой наконечник

Износ рулевых тяг определяют аналогичным способом. При достаточном воздействии руками на деталь выявить износ шарниров довольно просто.

При необходимости демонтажа рулевых тяг и наконечников не обойтись без съёмника и гаечных ключей. Перед началом демонтажа стоит зачистить поверхность детали от всевозможных загрязнений, а болты опрыскать WD-40 или аналогом.

Стуки в тормозах

Нередко причиной стука при езде могут быть тормоза. Это можно выявить непосредственно при движении, когда притормаживая, шум исчезает, а отпуская педаль, вновь возникает. Это свидетельствует о неполадках связанных с тормозными колодками.

Для определения самой причины нужно демонтировать колесо, а руль вывернуть так чтобы суппорт и колодка вышли наружу. При этом, вероятнее всего, можно увидеть отслоение накладки от тормозной колодки. Чаще всего это возникает при использовании колодок сомнительного качества, и отслоение может произойти сразу после замены. Износившуюся колодку нужно обязательно заменить, это связано не только с комфортом при езде, но и безопасностью движения.

Изношенные тормозные колодки

В заключение стоит отметить, что определение и устранение шумов в передней подвеске машины задача вполне выполнима для каждого. Однако при отсутствии элементарных знаний по устройству вышеперечисленных узлов и механизмов лучше обратиться за помощью в автосервис.

Как победить стук задней подвески Ситроен С4

Как победить стук задней подвески на Ситроене С4

Рейтинг:   / 10

Теперь мы точно знаем, как победить стук задней подвески (сайлент блока) на Ситроене С4.

Предыстория. У брата почти новый Ситроен С4, купленный в автосалоне, и бУхание задней подвески очень раздражало. Глухой стук из задней правой части автомобиля на неровной дороге вызывал беспокойство, а совет «сделать музыку погромче» грозил немедленными побоями.

Машина неоднократно тряслась на диагностических стендах, раскачивалась в гараже на яме под чутким присмотром гаражных автомехаников, меня возили в багажнике по самым качественным ухабам окрестных дорог – стук не диагностировался, никак воспроизвести его, и тем самым засечь, не удавалось.

Отчаявшись решить проблему самостоятельно, призвали на помощь интернет, спросили у Яндекса, погуглили. И пришли к неочевидному выводу – стучит сайлентблок, вопреки своему названию. После недолгих размышлений был куплен новый сайлентблок и успешно произведена его замена (если кому интересен процесс замены – поищите в интернете, здесь несколько другая тема). Наступило счастье в виде тишины в салоне и приятного вождения современного автомобиля. Ненадолго, месяца на три-четыре. Затем стук и бУхание возобновились с новой силой.

Брат уже почти созрел на повторную замену сайлентблока, но внял голосу разума и мы полезли под автомобиль для выяснения причин столь необычного явления. Не будем вас утомлять нашими размышлениями и логическими выводами, перейдем сразу к результатам.

Итак, глухой стук, или бУхание, в задней подвеске на неровной дороге издает именно сайлентблок. Однако, это конструктивный или технологических косяк французов, и менять сам сайлентблок не нужно.

Вот он, наш сайлентблок, установленный на автомобиль.

Обратите внимание на кронштейн на кузове автомобиля, куда вставляется сайлентблок; левая его часть – усиленная, с наваренной стальной пластиной. На следующем рисунке стрелочками показаны: красной – усиленная часть кронштейна, синей – юбка сайлентблока.

Изначально зазор между ними был очень маленьким, исчезающим. И неравномерным – снизу меньше, сверху больше. Вот отсюда и издаются столь пугающие водителей Ситроенов бУхающие звуки. Просто юбка сайлентблока при раскачке автомобиля хлопает по кронштейну. К слову сказать, на другой стороне зазор был равномерным, приблизительно 2 мм по всей окружности, и стука оттуда не раздавалось.

И как это лечить – задумались мы? Да по-русски – ответили сами себе и вооружились подходящей кувалдой и металлическим прутком. Из ямы в одиночку такую операцию проводить очень неудобно, только вдвоем или колесо снимать. Или на подъемнике. Поэтому один из нас спустился в яму и нацелил стальной пруток таким вот примерно образом.

Другой остался наверху и пару раз качественно @@нул стукнул, приблизительно так.

Стук и бУхание самым волшебным образом мгновенно исчезли и больше не появлялись. Заметьте, без дорогостоящей замены дорогущих сайлентблоков и, что самое важное,навсегда.

Удачи на дорогах.

  • < Назад
  • Вперёд >

на мелких кочках или при проезде неровностей


None Какие стояли оригинальные заводские рычаги, собранные на заводе, если интересно, то можете посмотреть по видео:

По весу металла и толщине оригинальные рычаги Renault тяжелее, если взвесить на весах с рычагами TRW Германия.

На моей ЛоганМашине сейчас слышен стук по кочкам при движении около 60 км в час. Подозреваю, что просели сайлентблоки и глухой стук, а временами мелкий исходит именно от них. И также думаю, стучат тяги, которые тянутся от передней части рычагов к кузову авто.

Чтобы узнать, в чем дело надо снять передние колеса и проверить затяжку крепления сайлентблоков. Хорошо протянем гайки на осях и верхние болты тяг вверху. Затем все соберем в обратном порядке и проверим на ходу, пропадёт глухой мелкий стук в передней подвеске на мелких кочках или нет после такой протяжки.

Если на самом деле стук происходил от крепления сайлентблоков либо верхннего болта крепления тяги к оси рычага, то стук практически должен пропасть. На данный момент стоят рычаги передние Рено Логан от известной своим качеством компании TRW, производство Германия.

Полный размерcontrol arms Renault Logan TRWШаровые опоры на них новые и стучать они не могут, ну потому что они еще новые. Но также подозреваю, что могут стучать и рулевые наконечники от завода АвтоФрамус так, как еще ни разу не менял, по-моему, расшатались и пора их менять. По пробегу моей ЛоганМашине около 90 тыс. км. Пальцы рулевых наконечников после того как заскрипели, были смазаны.

None Уважаемый в комментарии напишите, пожалуйста, наблюдения и опыт устранения такой проблемы в передней подвеске.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 90000 км

Стук в передней подвеске

на
мелких кочках: причины и возможные поломки. Ремонт автомобиляАвтовладельцы, а в особенности начинающие, страшатся всех сторонних звуков во время работы либо движении автомобиля. Нередко при движении может появляться непонятный стук фронтальной подвески на маленьких кочках на разной скорости. Неопытные автомобилисты сразу движутся на 100, чтоб решить трудности, однако спецы по большей части после проведения диагностики ходовой части ничего не находят. Однако стук остается, с этим нужно что-то делать. Не следует торопиться брать новые детали для ходовой части. Полностью вам понравятся, что причина этого стука – сущая мелочь, пустяк. Попробуем разобраться здесь, ведь стоимость фронтальной подвески полностью суровая (ремонт обходится в сумму до 500-1000 баксов), потому так принципиально отыскать причину без помощи других.

Как проверить сайлентблоки?

Для диагностики будет нужна плоская монтировка. Она дозволит найти, как очень изношены эти детали. С применением монтировки рычаг будет передвигаться в продольном и поперечнике. Если конечно свободный ход либо повреждения, тогда в стуке повинны конкретно сайлентблоки фронтальной подвески.

Время от времени рычаги случаются разборными. Тогда выполняют подмену сайлентблоком. Для этой цели вам демонтируется рычаг, а далее при наличии специальной оправки деталь выдавливается наружу.

Новый сайлентблок лучше смазать перед монтажом. Посадочная поверхность также обязана быть очищена. После установки стуки обязаны} быть закончиться.

Общие причины

Глухой стук сзади может возникнуть из-за неисправности рычагов системы подвески Toyota Camry. Стучать может из-за того, что пружина, работающая в передней подвеске Камри, теряет упругость при разгоне.

Часто виновниками глухого стука во время разгона являются сайлентблоки Тойоты. Как их проверить? Диагностируется неисправность посредством плоской монтировки, позволяющей определить степень изношенности деталей. С ее помощью рычаг будет передвигаться вдоль и поперек. Если имеется люфт или повреждения, тогда причина глухого стука кроется именно в сайлентблоках передней подвески.

Как устранить эту неполадку Камри в передней подвеске, смотрите в видеоролике:

Рулевое управление

Даже для опытнейших сервисных инженеров бессчетных автосервисов отыскать причину сторонних стуков – суровая неувязка. Наверное сходу советуют поменять амортизаторную стойку. Вот она, новенькая, стоит на машине, а непонятный стук

в фронтальной подвеске на маленьких кочках никуда не делся. Автолюбитель едет в другой сервис, однако там ему предлагают поменять опорный подшипник, да и вследствии этого стук не исчезает.

При проведении диагностики фронтальной подвески бывалые автолюбители начинают проверку с управляющий комплекса бухгалтерских программ.

Часто стучать может управляющая рейка, а звук просто перепутать с той целью, как стучит стойка амортизатора. Если он слышится на маленькой гравийной дороге, тогда это совершенно точно неисправности управляющий рейки. Одновременно звуки будут слышны только положительный момент в том. Не считая стука, конечно почувствовать вибрации на управляющем колесе.

Основные причины вибрации в рулевой

Посреди фаворитных обстоятельств, которые вызывают маленький стук в фронтальной подвеске на маленьких кочках, выделяют большой зазор меж управляющий рейкой и шестерней. Это итог износа. Чтоб поставить четкий диагноз, рекомендуется подергать управляющие тяги вверх-вниз.

При всем этом пристально следить за движением тяги. Если она не будет двигаться, тогда с ней хороший период. Напротив тяга будет болтаться, то, вероятнее всего, тут износ втулок.

Если рейка поворачивается, то четкий диагноз – большой зазор в зацеплении. Но эту делему просто убрать при наличии подтяжки этой самой рейки. Также, дергая управляющую тягу, следует отметить и разбитые по другому очень изношенные втулки крепления управляющих тяг к управляющий рейке.

Очередная вероятная причина стука – управляющий шарнир. Для проверки этой догадки 2-мя руками совладать будет довольно тяжело. Пригодится помощь друга.

Ассистент должен за короткий срок и резко крутить управляющий колесо, а автолюбитель. взяться за шарнир таким макаром, чтоб задерживать сам шарнир, корпус его и палец. Если есть износ, то конечно почувствовать свободный ход.

Верхняя опора стойки

Это также вызывает стук в фронтальной подвеске на маленьких кочках. На авто форумах тема, посвященная этому стуку, очень популярна. Предпосылки у всех разные. В процессе попыток сражения} снежками с этим назойливым звуком автолюбители перебирают всю подвеску, однако часто стук

остается.

Одна из вероятных обстоятельств – верхняя опора стойки. Она состоит из резиновой детали в роли демпфера и подшипника. Если Данный резиновый элемент растерял свою упругость, тогда это и встречаются причина этого стороннего стука, с которым борются что остается сделать нашему клиенту водители.

С целью точно выяснить, так ли это, замеряют зазор меж ограничителем и опорой. В основной массе автомобилей это сделать просто, однако в неких моделях данный узел вам понравятся закрыт. Если замеры демонстрируют, что зазор более 10 мм, тогда опору нужно срочно поменять.

Но Этот расхожий слух зазор не часто равномерный. Ориентироваться при измерении советуют на среднюю цифру. Стоит кропотливо проверить эту опору: в многочисленных автомобилях } миф звук проявляется только что.

Перечень самых частых причин

Стук в подвеске при езде по неровностям является крайне распространенной проблемой. В большинстве случаев звук, который появляется при колебаниях кузова во время попадания колеса на неровность, связан с частичной работоспособностью ходовой, но изредка бывают и другие причины. Чаще всего причинами бывают:

  • неисправные опоры стоек амортизаторов;
  • повреждение амортизаторов или их отдельных элементов;
  • изношенность шаровых опор, сайлентблоков, опорных подшипников;
  • повреждение рулевой рейки.

Это самые основные причины возникновения металлического стука из-под кузова автомобиля. Куда реже встречаются дефективные подвески. Иногда виной всему опорные элементы двигателя. Каждая отдельная проблема решается по-своему, но чаще всего попросту приходится заменять поврежденную деталь. Самой частой причиной проблемы является износ узлов из-за некачественных дорог. Поскольку у большинства иномарок попросту нет никаких дополнительных систем защиты ходовой, страдают сайлентблоки, опоры и прочие элементы, на которые и приходится основной удар. Уменьшая повреждения на кузов и остальные детали автомобиля, эти элементы сами изнашиваются, причем очень интенсивно.

В первую очередь стоит проверить именно их и заменить в случае обнаружения неисправности.

Точно не стоит самостоятельно ремонтировать поврежденные детали, их обязательно нужно заменять на заводские аналоги. Игнорировать наличие проблемы тоже не стоит, поскольку чем дольше будет продолжаться стук, тем обширнее повреждения будут в итоге. Постарайтесь поскорее проверить все возможные причины, а сделать это следует в такой последовательности.

Изношенный подшипник опоры

Эти звуки проявляются таким же образом, как и при неупругом демпфере, но они более резкие и гораздо звонче. Для того чтобы поставить точный диагноз в этом случае, необходимо снимать стойку. При этом рекомендуется учесть одну достаточно интересную особенность, которая присуща таким поломкам: износ подшипника всегда неравномерный.

Так, максимальный износ. там, где он постоянно расположен, когда машина едет прямо. Если после поворота руля стук на время пропадает, тогда это точно опорный подшипник.

Также есть еще один способ диагностики. Он достаточно старый, но эффективный. Снова понадобится помощник.

Второй человек должен раскачивать машину вверх и вниз. Водитель должен в это время прощупывать рукой шток амортизаторной стойки. Стук передастся на этот шток.

Если сравнить эти стуки в передней подвеске

при повороте колес на разные углы, то можно сделать некоторые выводы о том, в каком состоянии находится опорный подшипник.

Еще одна возможная причина – слабая затяжка гайки на верхней опоре, иногда бывает и так.

Рулевая рейка

Стук в подвеске при повороте может возникать из-за проблем с рулевой рейкой. Обычно, именно поворот руля приводит к возникновению звука, который возникает из-за люфта внутри конструкции. Характерная черта — звук доносится с одной из сторон, а также сопровождается ощутимой вибрацией руля. Неисправность особенно ярко проявляется на гравийной россыпи, тогда вибрация очень частая, хотя ее не должно быть совсем.

Звук возникает при трении шестеренки передачи поворота и самой рейки.

Изредка подобный дефект наблюдается сразу после замены подшипника в ступицах ВАЗов 2109. В результате дефекта люфт будет увеличиваться, что приведет к повреждению элементов рулевой конструкции. Чтобы убедиться в причине, вам понадобится домкрат для поднятия авто:

  1. Поднимите машину.
  2. Возьмите монтировку и аккуратно поводите рулевые тяги из стороны в сторону.
  3. Если возникает значительный люфт (его должно быть видно невооруженным глазом), то проблема — в износившихся втулках, которые потребуется заменить.
  4. Также необходимо подтянуть гайки рейки, чтобы посадить ее на шестерню.

Редко, но все же бывает, что руль и его компоненты в порядке, но вибрация и стук все еще присутствуют. В таких случаях внимание стоит уделить осмотру шарниров руля.

Шаровая опора

На автомобильных форумах, в темах, посвященных этому стуку, обсуждаются самые разные причины стука в передней подвеске

. Шаровые опоры – одна из популярных причин. Можно сказать даже больше – это классика среди всех возможных источников посторонних стуков.

Но здесь есть одна особенность. На переднеприводных авто стуки от шаровых опор – это большая редкость. Он больше характерен для классических моделей ВАЗа.

Так, изношенный шарнир может вызывать резкие биения при пересечении небольших неровностей дороги. Диагностировать эту неисправность достаточно легко – дергают переднее колесо в направлении поперек. Естественно, для этого желательно приподнять машину.

Начинающие могут спутать люфт в шаровой опоре с движениями подшипника ступицы. В этом случае помощник должен перед дерганием колеса зажать тормоз, это исключит люфт ступицы.

Иногда посторонний стук

может быть вызван настоящим пустяком. проверяйте резиновые пыльники. Шарниры не могут жить долго, если защитный чехол порван.

Устраняем стук в подвеске при езде по неровностям или мелким кочкам

Наверное, для всех автолюбителей будет неожиданным появление новых посторонних звуков во время движения, в большинстве случаев, это стук подвески при езде по неровностям или мелких кочках. Именно при таких условиях возможно появление этих проблем. Наиболее часто на них обращают владельцы новых автомобилей, которые длительный период их эксплуатации наслаждались покоем, комфортом и удобствами во время поездок. Появление новых звуков является полной неожиданностью для владельцев. Стук в подвеске при езде по неровностям или мелким кочкам явление весьма неприятное, но вполне устранимое, в том числе и своими руками. Поводов для появления таких стуков много, они могут потом проявляться и при поездках по хорошей дороге, поэтому желательно своевременно разобраться в причинах их появления и принять меры по их устранению.Немного о видах подвесок. Сегодня все производимые автомобили имеют разные конструктивные особенности подвесок. Они во многом зависят от вида привода на колёса, места в модельном сегменте, а также от стоимости машины. Одни из них использовались ранее, другие используются сегодня и будут применяться ещё длительное время. Давайте рассмотрим некоторые из них более подробно. Все они проверены длительным периодом эксплуатации и имеют свои преимущества и недостатки. Следует по несколько слов сказать о каждой из них.

Система Мак Ферсон

Впервые о ней узнали более 50 лет назад и с тех пор многие производители машин её успешно используют. Её ещё иногда называют качающейся свечой, так как амортизатор качается при движении колеса вверх или вниз. Как недостаток отмечают большой угол развала колёс. Но применяют её из-за большой популярности и сравнительно небольшой цены.Конструкция с двумя рычагами. Специалисты по праву считают её самой совершенной из всех имеющихся конструкций. Она обеспечивает хорошую поперечную устойчивость и управляемость колёс, оптимальный износ шин. Конструкцией предусмотрено восприятие всех неровностей дорожного покрытия каждым колесом по отдельности, независимо одно от другого.Несколько рычагов. Система со многими рычагами немного имеет сходство с предыдущей конструкцией. В её составе несколько рычагов, сайлентблоков, шаровых опор. Благодаря такой конструкции достигнута хорошая плавность хода и снижения шума от движущихся колёс. Она наделена небольшой массой неподрессоренных деталей, независимостью всех колес, возможность продольной и поперечных регулировок.Система адаптивного вида. В основе такой конструкции лежит использование гидропневматической подвески, и она сильно отличается от остальных типов конструкций. В первое время она имела сложную конструкцию и большой вес. Дальнейшее её усовершенствование позволило избавиться от некоторых из них, но сложность конструкции осталась.

Конструкция «Де Дион»

Этой схеме присвоено имя французского инженера, а применение она нашла в основном для задних мостов автомобиля. Главное её конструктивное отличие, это отделение картера главной передачи от заднего моста. Передача крутящего момента осуществляется посредством полуосей с шарнирами равных угловых скоростей. К недостаткам относят «клевки» при трогании с места и «приседание» при торможении.Зависимая система. Такой тип использован при конструировании «Жигулей», которые до сих пор бегают по дорогам. В качестве упругого элемента используют витые цилиндрические пружины. Для фиксации заднего моста 4 рычага в продольном направлении и один в поперечном. Благодаря этому достигнуты хорошие характеристики подвески.Полунезависимые конструкции. Такие схемы применяют при изготовлении современных полноприводных машин большинство производителей. Она имеет небольшой вес и наилучшую кинематику колёс. Как недостаток отмечается её невозможность для применения на машинах с задним приводом.

Почему она стучит?

Любой посторонний шум из области подвески является явным признаком появления какой-то неисправности. В таком случае следует найти её и устранить, иначе возможно дальнейшее развитие поломки. Источников проблем может быть много, исходить они могут изо всех трущихся пар, когда происходит износ резиновых втулок или сайлентблоков. Давайте остановимся на этом более подробно.В рычажных системах источник шума может исходить от изношенных сайлентблоков. Также такое может произойти при выработке своего ресурса шаровыми опорами. Хочется напомнить, что в результате появления ударных нагрузок в опоре, может произойти её разрушение во время движения. К сожалению, ещё встречаются «Жигули» на обочине с оторванными колёсами.Для всех типов подвесок характерен стук изношенных рулевых тяг, его можно определить, покачивая рулевое колесо. Отказ в работе амортизатора может стать не только источником стука, но и потерей комфорта во время движения. Может быть неисправным сам амортизатор, или износились резиновые втулки. Изношенные резинометаллические шарниры меняют. Амортизаторы старых выпусков можно попытаться отремонтировать, но это ненадолго. Современные амортизаторы выпускаются неразборной конструкцией, поэтому их проще заменить. Также нужно внимательно осмотреть отбойники на амортизаторах и верхних рычагах

Стойки Мак Ферсон

Стойки Мак Ферсон грешат частым выходом из строя верхнего крепления амортизатора к кузову. «Пружины» подвесок после длительной эксплуатации сильно проседают, это стразу можно заметить по уменьшению расстояния между шиной и крылом. Из-за этого возможны частые «пробои» амортизаторов при движении по неровностям. Установка прокладок увеличенной толщины между пружиной и кузовом проблему не решает, лучше установить автобафер, а в идеальном случае, нужно заменить пружину. Также известно много случаев, когда источник шума излучали резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости, лечение также довольно простое, это замена изношенных деталей. Нередко эта проблема может исходить из тормозных механизмов, особенно часто такая проблема возникает с дисковыми тормозами.С подвесками задних мостов проблемы практически аналогичные, износ резиновых втулок, амортизаторов. Также источником посторонних шумов нередко выступают изношенные ступичные подшипники. Стук в подвеске при езде по неровностям и мелких кочках не является очень сложной проблемой, но обращать своевременно внимание следует.

Стук в задней подвеске – находим и устраняем причину звуков

По своей конструкции задняя подвеска несколько проще передней. Но это не означает, что она не может стучать. Стуки в задней части автомобиля часто становятся слышны уже в тот момент, когда необходимо срочно отправляться на СТО и ремонтировать машину. В передней части мы слышим обычно отдачу на руль или педали, на корпус, да и просто звуки ближе. В задней части звук может отдавать в багажник, откуда его совершенно не слышно. И вот, один раз в десятилетку, водителю нужно перевезти что-то длинное, и он складывает спинку заднего сидения. Стук сразу становится ощутимым, и приходит понимание наличия проблемы. И если в передней подвеске можно прямо по характеру стука определить, что именно происходит с автомобилем, то в задней части все это сделать намного сложнее. Есть определенные способы диагностики, но в общем и целом понять причину стуков не так просто.

Лучше всего использовать мануальный метод диагностики, если на СТО поехать не получается. Также есть диагностирующие стенды, которые безошибочно выполняют качественные задачи определения любых неполадок в системе подвески. Можно отправиться к хорошему мастеру, работающему где-то в гаражах и сэкономить на ремонте деньги, но для такого шага этот специалист должен быть вам знаком или рекомендован. Иначе не стоит пользоваться такими услугами. Ездить же со стуком в задней части и думать, что эта подвеска не столь важна в автомобиле, не совсем правильно. Возможны самые разные проблемы, которые могут привести к неприятным последствиям. Есть ряд причин, которые стоит учитывать. Давайте разберемся с теми деталями, на которые стоит обращать внимание при самостоятельной диагностике.

Рычаги подвески или балка – проверяем крепления и сайлентблоки

Одной из частой причин стука в задней подвеске является балка. Если в вашем автомобиле такая конструкции подвески, стоит определить место стука точно. Для этого необходимо поставить авто на яму, попросить кого-нибудь раскачивать авто, а самому в яме браться рукой за различные места балки. Чаще всего речь идет о стуке сайлентблоков задней балки. Также могут стучать рычаги подвески, и здесь диагностика будет несколько более сложная:

  1. необходимо установить авто на яму, поставив его на скорость, а не на ручник, далее забраться в яму, прихватив с собой монтировку, большую отвертку, набор ключей;
  2. с помощью монтировки проверьте работоспособность втулок и сайлентблоков, если они легко ходят в своих посадочных местах и заметно люфтят, их нужно заменить;
  3. проверьте целостность рычагов подвески, их искривления могут привести к стукам и неровному ходу машины, а трещины говорят о необходимости быстрой замены;
  4. крепления рычагов могут быть попущены, для этого необходимо использовать ключи и подтянуть все видимые соединения, это поможет исключить данный пункт из причин;
  5. сами рычаги при деформации элементов подвески могут на ходу стучать о детали кузова и прочие элементы пространства задней подвески, так что можно раскачать авто и узнать это.

Достаточно простая диагностика задней подвески с помощью раскачки автомобиля помогает очень просто и без особых проблем получить информацию о состоянии вашего авто. Впрочем, далеко не всегда выходит реально получить данные по состоянию подвески, поскольку транспорт не всегда выдает все тайны от простого раскачивания. Вполне может быть так, что на дороге стук есть, а на СТО его нет. Так что диагностика может потребоваться и другая.

Стойки и крепления стоек, опоры и прочие механизмы – проводим проверку

Если стучит стойка, вы можете это определить более или менее просто. В момент раскачивания необходимо приложить ручку молотка, к примеру, к стойке и посмотреть, отдает ли стук на приставленный предмет. Вполне возможно, что стучит пружина, которая деформировалась и дала просадку. Также реально получить стук при разбалтывании креплений стойки. Существуют такие проблемы в этих узлах:

  1. верхнее крепление стойки в виде опоры разбилось, это можно определить, открыв багажник и поставив палец на крепление, а затем раскачивая автомобиль вверх-вниз;
  2. нижнее крепление потеряло эластичность, это также несложно проверить с помощью такой же операции, но только в яме под автомобилем – приложите руку к креплению;
  3. сама стойка вышла из строя, можно определить это, исключив все остальные варианты и проблемы с подвеской, тогда под замену пойдет амортизатор на вашем автомобиле;
  4. далее стоит также проверить пружину, которая может издавать различные звуки, витки могут биться друг о друга, есть ряд иных проблем, которые ломают пружину;
  5. для полноценной диагностики возможно снятие стойки и последующая разборка деталей с отдельной диагностикой, но это проводится в тот момент, когда уже ничего не помогает.

Часто бывает так, что на диагностике все в полном порядке, но на ходу машина стучит. В этом случае вам придется заняться разборкой механизма задней подвески. Хотим сразу предупредить тех автомобилистов, которые хотят сделать это самостоятельно. Это не самый лучший вариант, поскольку нужно полностью знать каждый узел подвески задней части автомобиля, чтобы затем установить все детали в нормальной последовательности. Иначе проблем вам не избежать.

Суппорты тормозной системы – эксклюзивная проблема

Только в некоторых моделях автомобилей с дисковыми тормозами в задней части происходит откручивание или просто люфт тормозных суппортов. Это проблема номер один для всех бюджетных авто с дисковыми тормозами на корме. Именно бюджетная природа креплений часто заставляет детали выходить из строя. Очень интересно, что суппорты могут быть незаметной причиной стука, то есть очень сложной в диагностике. Выполнить придется такие процедуры:

  1. для начала можно попробовать руками подергать суппорт при установленном колесе, возможно, детали механизм бьются именно о диск, все должно быть намертво прикручено;
  2. далее стоит снять колесо и провести ручную диагностику всех возможных креплений этого узла, руками стоит подергать механизм для понимания отсутствия люфта;
  3. следующим шагом должна быть разборка суппорта для определения отпущенных деталей, но делать это без опыта не рекомендуется, так как можно найти много проблем;
  4. при разборке стоит особое внимание уделить качеству затяжки каждого модуля и каждого болта, именно это может подсказать вам, где кроется проблема стука;
  5. при переборке обратите внимание на колодки, вполне возможно, что они изношены или деформированы, и просто стучат в местах своей установки при эксплуатации.

Вот такие проблемы с тормозами могут возникнуть в современном автомобиле. Это редко происходит при отсутствии непрофессионального вмешательства, но это вполне нормальное явление на бюджетных авто. При барабанной тормозной системе все намного проще, ни один механизм в данном случае стучать не может. Разве что весь тормозной барабан рассыпался, вылетели колодки и прочие детали. Проверить это можно только при разборке всего механизма.

Что еще может стучать в задней части автомобиля?

Существуют самые необычные вариант стуков, которые многие водители ищут годами и не могут отыскать. Если стучит подвеска, то стук рано или поздно начинает усиливаться и локализует себя. То есть, вы вскоре сможете понять, где именно стучит автомобиль. Но если стук монотонный и не меняется, есть реальный смысл провести дополнительные проверки. Эти проверки заключаются в том, что вы отбрасываете самые невероятные варианты стука в задней части автомобиля:

  1. открутилось колесо – это возможно после обращения на не очень качественный шиномонтаж, если колесо не затянуто, оно может не только стучать, но и отлететь на скорости;
  2. в багажнике лежат несколько металлических деталей и активно стучат друг о друга, вам же кажется, что речь идет о стуке непосредственно в ходовой части или других системах;
  3. запаска стучит о специально отведенное для нее место – подложите резинки под нее или просто переверните, это поможет устранить стук, если таковой имеется в данном узле;
  4. детали корпуса могут стучать, если вышла из строя точечная сварка или открутились какие-либо болты крепления кузовных элементов, может быть назойливы стук;
  5. глушитель нередко срывается с резинок и начинает барабанить о днище автомобиля или бензобак, это можно легко проверить, загнав авто на яму и подергав глушитель в разные стороны.

Все эти невероятные на первый взгляд моменты на профессиональных СТО проверяют в первую очередь. В 20% ситуаций даже не потребуется диагностика задней ходовой части – проблемы будут устранены именно подобным образом. Достаточно лишь выполнить нормальный поиск причины неполадок и получить больше информации о том, как справиться с поставленными задачами. Впрочем, это лучше узнать у мастера после обнаружения проблем. Предлагаем видео с подробной диагностикой задней подвески Hyundai Solaris:

Стойка

Очень часто стук в передней подвеске на мелких кочках

приписывают именно этому узлу. В реальности источником стуков стойка бывает в очень и очень редких случаях. Но проверить стоит, ведь это очень важный узел.

Сильно изношенная, очень слабая стойка, пускай она еще не потекла, может вызывать удары. Когда автомобиль двигается, а колеса при этом попадают в яму, усилия отбоя этой стойки не хватает, и она не в состоянии препятствовать распрямлению пружины. Стойка стреляет колесом вниз.

Когда колесо либо уже коснется ямы, либо зависнет в воздухе, она растягивается до максимума. Удар будет и в первом, и во втором случае.

Рено логан стук в подвеске на кочках.

Задняя подвеска Тойоты Камри

Задняя подвеска Тойоты Камри – это связующие звенья между колесами и кузовом. Она функционирует в агрессивной внешней среде и выдерживает продолжительные нагрузки. Задняя подвеска достаточно надежна. Неисправности в ней встречаются сравнительно реже, чем в передней. Глухой стук сзади – одна из основных проблем, которые возникают в задней подвеске при разгоне чаще всего.

Причины и способы устранения этой неисправности (стука сзади) приведены в таблице:

Источник шума сзадиКак избавиться от шума сзади
Глухой стук в задней подвеске в процессе разгона Тойоты
Неисправны амортизаторы задней подвескиЗамена или ремонт подвески сзади
Слабые крепления амортизаторов или изношенные втулки проушин амортизаторов задней подвескиЗамена болтов и гаек крепления, а также изношенных или деформированных комплектующих сзади
Осадка или поломка пружины задней подвескиЗамена пружины в комплекте задней подвески
«Пробой» подвески из-за разрушения буфера хода сжатия или перегрузка задней подвескиЗамена буфера, разгрузка задней подвески

Способы диагностики стойки

Методов очень много. Классический – качнуть кузов вниз, а тот должен плавно подняться в обычное положение и остановиться. Если все так, то стойка исправна.

Бывает, хоть и достаточно редко, что стойка издает посторонние звуки из-за своих внутренних проблем, к примеру открутилась гайка, которая удерживает поршень. Однако при этом возникают не стуки. Автомобиль при движении раскачивается, управляемость падает.

В этом случае. замена стойки и ремонт подвески.

Различные поломки амортизатора – это последствия неграмотного его использования. Масло в этих системах должно иметь специальную определенную вязкость, которая также зависит от температуры воздуха. Прогрев двигатель, водитель сразу срывается с места, а ведь масло в стойке не прогрелось.

Если на улице мороз, то и в стойке вязкость слишком большая. В этом случае выходят из строя тонкие и очень хрупкие детали.

Густое масло также может быть не связано с погодой. Иногда в амортизаторы заливается чрезмерно густая жидкость. Делают это для возрастания усилия сопротивления и чтоб масло не “убегало”. Но в результате устойчивость и управляемость ухудшаются, ведь жестко – это не значит хорошо.

Непопулярные причины стуков

Совсем нелишним будет проверить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости. Деталь эта состоит из втулок на основе металла и резины, которые развернуты в разные стороны и соединены тонким перешейком. Чаще всего ломается именно он. По неровным дорогам на мелких кочках

и на поворотах можно слышать стук.

Для правильного диагноза одной рукой надо подергать за конец стабилизатора. Это лучше получится, если колеса будут вывернуты в правую сторону.

Бывает, что изнашиваются опоры мотора. Двигатель активно перемещается на увеличении скорости, на неровностях. В определенные моменты он достает до кузова генератором и поддоном картера.

В результате. стук. Об этом источнике стуков догадываются нечасто.

В автомобилях может стучать что угодно. К примеру, бочки омывателя. Если он плохо закреплен на своем месте, то гон будет стучать. Еще есть множество всяких таинственных виновников подобных звуков.

Тормоза как источник стуков

Иногда звуки, исходящие из подвески, на самом деле исходят от тормозов. Бывает так, что автолюбитель все проверил, заменил все, что можно заменить. Схема передней подвески уже выучена наизусть, а стук как был, так и остался.

Чтобы поставить диагноз, необходимо двигаться. Если стук при торможении пропал, а когда педаль отпущена, снова возобновился, то всему виной тормозные колодки. Эти же проблемы могут возникать после установки новых колодок.

Если машина стучит, не стоит спешить делать ремонт ходовой. Возможно, посторонний звук вызван совсем другой причиной. В этом случае помочь может только полная диагностика. Может быть, достаточно заменить сайлентблоки передней подвески, и звук исчезнет навсегда.

None Как смотрятся изделия завода, пожалуйста, смотрите на видео ниже:

По весу металла оригинальные рычаги тяжелее по сравнению с германской компанией TRW. На моём автомобиле Логан в данный момент проявляются постукивания по мелким кочкам, то с правой стороны, то с левой. Предварительный диагноз, что просели сайлентблоки и глухой стук в передней подвеске, а временами мелкий исходит именно от них. Сейчас попробуем снять колёса, чтобы появился доступ к деталям, и проверим затяжку крепления сайлентблоков. Нам надо проверить, пропадёт глухой стук в передней подвеске на мелких кочках или нет после такой профилактики. Если проблема была в ослаблении крепления сайлентблоков, то глухой либо мелкий стук должен исчезнуть. Сейчас установлены, по-моему, хорошие рычаги передней подвески Рено Логан от компании TRW, Германия. Прежние оригинальные рычаги от завода были заменены в сборе по причине износа сайлентблоков и шаровых опор. Сам же металл не повреждён и рычаги оставлены для замены, если, например, рычаги буду менять не в сборе, а только с заменой сайлентблоков и шаровых опор. С рычагов выпрессовываются сайлентблоки и шаровые опоры и устанавливаются новые. Для реставрации желательно приобретать запчасти от проверенных производителей, хорошего качества, чтобы изделия служили, как можно дольше. Для реставрации рычагов можно просто обратиться в знакомый автосервис. Вам замену сайлентблоков и шаровых опор выполнят профессионально с использованием прессового оборудования. Снимаете рычаги в сборе и относите к своим мастерам, а затем устанавливаете своими руками на машину. Это делается в том случае, если сами хотите ремонтировать машину своими руками и получить от проделанной работы удовольствие. А так рекомендую вам, чтобы не терять своё драгоценное время заезжать в автосервис и вам останется только следить за умелой работой мастеров. Предупреждение. Однако завод-изготовитель рекомендует для надёжности и безопасности дальнейшей эксплуатации выполнять замену рычагов в сборе с сайлентблоками и шаровыми опорами.

Что еще может стучать в передней подвеске автомобиля

Выше были рассмотрены основные причины, по которым стучит передняя подвеска. Однако на этом список потенциальных неисправностей не заканчивается. Например, даже когда амортизаторы, опоры, стойки стабилизатора и другие элементы в полном порядке, воитель все равно замечает стук в правом колесе или стук в левом колесе, стук может локализоваться в области днища и т.д.

  • В подобной ситуации необходимо провести проверку рулевого управления. Дело в том, что на рулевое не так сильно воздействует вертикальный ход колес, однако боковое усилие присутствует. В результате стуки могут проявиться при проезде колеи, особенно во время подруливания.

Стуки в этом случае обычно громкие, жесткие. Если проблему не решить, в дальнейшем даже на мелких неровностях рулевое будет стучать, удары передаются на руль. Обычно к стукам и люфтам рулевого приводит износ шарниров рулевых наконечников и рулевых тяг, так как на них передаются колебания от поворотного кулака.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить жидкость в гидроусилителе руля. Из этой статьи вы узнаете, когда и почему нужно менять масло в гидроусилителе, а также как правильно заменить масло в гидроусилителе своими руками.

Чтобы проверить рулевое управление, нужно вывесить колесо, далее руками обхватить колесо слева и справа посередине, после чего начать толкать колесо резкими движениями. Если есть люфт, передающийся на тяги и наконечники, неисправность очевидна. Обратите внимание, если люфтов не выявлено, тогда причиной стука может быть и ступичный подшипник. Чтобы это проверить, нужно взяться за верхнюю и нижнюю часть колеса, после раскачать его.

  • Также добавим, что иногда стучать может не подвеска, а другие элементы. При этом водитель полагает, что неполадки именно с подвеской авто, хотя на самом деле виновником может быть опора двигателя или тормозная система. Например, на кочках двигатель может раскачиваться и стучать на опорах. Также часто стучат тормозные суппорты или колодки.

Само собой, если стандартные диагностические процедуры не дали результатов, необходимо обратиться за помощью к опытным специалистам. Также не рекомендуется при появлении стуков сразу менять дорогостоящие элементы подвески. Часто бывает так, что достаточно поменять сайлентблок или втулку стабилизатора, после чего подвеска исправно работает без лишних шумов.

Стук в подвеске Порше Кайен при проезде неровностей

Стук в подвеске при проезде неровностей

При достижении пробега 60 000 км возможны появления стуков и скрипов в подвеске автомобилей Кайен. Также возможна плохая курсовая устойчивость, особенно заметны при езде по дороге с колейностью.

Износ втулок переднего стабилизатора

Стук появляющийся в основном в передней части автомобиля при проезде мелких неровностей дороги скорее всего связан с износом втулок переднего стабилизатора.

В процессе эксплуатации в соединении стабилизатор-втулка-крепление появляется зазор, вследствие чего стабилизатор начинает стучать.

Данная неисправность устраняется заменой втулок стабилизатора.

На автомобиле Кайен одна втулка состоит из двух частей с фиксаторами. На снятом стабилизаторе части втулки плотно скрепляются, далее стабилизатор устанавливается на подрамник автомобиля и притягивается кронштейном с помощью болтов.

Износ сайлентблоков передних нижних рычагов

Также проявление глухих стуков в передней части при проезде неровностей дороги говорит нам об износе сайлентблоков передних нижних рычагов.

Достаточно просто определяется при диагностике ходовой на подъемнике. Устраняется путем замены сайлентблоков на снятом несущем рычаге.

Неисправность рычагов задней подвески

При движении по дороге с колейностью возможно проявление нестабильной курсовой устойчивости.

Чтобы определить причины проявления данной неисправности, необходимо осмотреть рычаги задней подвески на наличие отслоения сайлентблоков от корпуса рычага.

Если сильные отслоения сайлентблока обнаружены, то рекомендуется замена рычагов задней подвески в сборе с сайлентблоками.

После выполнения работ по замене рычагов подвески необходима регулировка углов установки колес.

Ремонт подвески Porsche Cayenne

При проявлении посторонних звуков при проезде неровностей в виде стуков, скрипов, гула и других шумов, мы рекомендуем посетить наш технический центр Порше Фемели для проведения диагностики…

Подробнее

Признаки замены сайлентблоков. Диагностика сайлентблоков передних поперечных рычагов. Причины выхода из строя и что ломается в сайлентблоке

Приехав в автосервис на диагностику, можно услышать, что в машине износились сайлентблоки. Для новичков, которые только начинают учиться обслуживать свой автомобиль самостоятельно, это слово будет непонятным. Изучив этот материал, начинающие автолюбители узнают, что такое шарниры, где они находятся, как определить неисправность в этом узле и, самое главное, как производится замена сайлентблоков рычагов ВАЗ 2110

Назначение и расположение сайлентблоков блоки

Слово «сайлентблоки» произошло от иномарок, раньше эти элементы назывались резинометаллическими шарнирами.Деталь представляет собой соединение двух металлических трубок, между которыми находится резиновая вставка. В задней и передней подвеске установлены сайлентблоки. Задача этих элементов – изменение углов установки колес ВАЗ 2110. Они также являются объединяющими деталями подвески и гасят возникающие при движении вибрации.

Важно! Примерный ресурс сайлентблоков составляет 100 тысяч километров, но иногда эти детали изнашиваются раньше времени. Срок службы зависит от многих факторов: стиля вождения, наличия гаража, регулярности диагностики ВАЗ 2110.

В этом материале замена сайлентблоков в передней подвеске будет разобрана, так как здесь они подвергаются большим нагрузкам, в результате перетирается резина и изнашиваются трубки. Эти детали ВАЗ 2110 устанавливаются на задний и передний рычаги. Шарниры также используются в качестве креплений для двигателя, коробки передач и амортизаторов. Замену можно произвести самостоятельно при помощи смотровой ямы и домкрата.

Симптомы

Определить причину неисправности Сайлентблоки передней подвески довольно просто.Симптомы выхода из строя этих деталей следующие:

  • Из-под передних колес ВАЗ 2110 слышен неестественный скрип резины, отличающийся от шума, издаваемого колесами.
  • Появление стука в передней части автомобиля. Это связано с износом резинометаллических соединений, которые перестают скользить, как следствие, появление шума.
  • Также неисправность можно определить при визуальном осмотре – на резине появляются трещины, надрывы и другие дефекты.
  • При появлении этих признаков необходимо достать петли с заднего и переднего рычагов и осмотреть их на наличие повреждений. Металлические резинометаллические петли ремонту не подлежат, поэтому детали необходимо заменять новыми.

Замена сайлентблоков рычагов ВАЗ 2110: необходимые инструменты

Для работы потребуются следующие инструменты и приспособления:

  • Съемник.
  • Набор ключей.
  • Набор отверток.
  • Молоток.
  • Зам.
  • Долото.
  • ВД-40.
  • Смотровое отверстие и домкрат.

Съемник является наиболее важным инструментом, так как без съемника невозможно снять и заменить сайлентблоки. Устройство можно купить или сделать своими руками. Съемник состоит из широкой и толстой шайбы, высокой гайки, болта М12 и втулки длиной 60 мм и внутренним диаметром 38 мм.

Инструкция по замене сайлентблоков нижних и поворотных рычагов

Замена сайлентблоков передних рычагов производится следующим образом:

  1. Автомобиль необходимо поставить на яму.Если на ВАЗ 2110 есть защита моторного отсека, то ее необходимо демонтировать. Далее снимаем гайки болтов, которые держат передние рычаги. Затем можно открутить гайки болтов, соединяющих рычаг и стабилизатор. После снятия колесных болтов автомобиль нужно поднять домкратом и снять колесо;
  2. Вооружившись ключом «на 24», необходимо открутить гайки крепления. Если крепления не поддаются, то их необходимо обработать WD-40. После снятия гайки скругленный кулак и шаровую опору можно разъединить.Передний рычаг теперь можно полностью снять;
  3. Готово теперь могут попасть неисправные сайлентблоки. Далее следует взять новые детали и запрессовать их в рычаг тисками. Для начала нужно поставить растяжки на сайлентблоки. Редко бывает, что блок полностью сидит в рычаге, это можно исправить несколькими ударами молотка;
  4. Следующий шаг — запрессовка сайлентблоков рычагов. Если деталь полностью изношена, то после ударов молотком она выпадет. Новую деталь необходимо смазывать перед установкой в ​​рычаг.Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2110, лучше всего смазывать мыльным раствором или жидким мылом. Готово, замена завершена, сборка в обратном порядке.

Совет! Открутить гайку растяжки бывает очень сложно, поэтому лучше не тратить по 10 минут на каждую резьбу, а демонтировать рычаг вместе с растяжкой.

Проверка сайлентблоков

Иногда невозможно сразу определить исправна деталь ВАЗ 2110 или нет.Проверить сайлентблоки можно без демонтажа. Для этого нужно подойти к смотровой яме и осмотреть шарнир — он должен быть чистым, иначе повреждений можно не заметить. Резиновая часть шарнира не должна иметь разрывов и трещин. Еще один признак поврежденной детали – это неправильный развал/схождение. При поломке шарниров нижние и поворотные рычаги теряют устойчивость и искривляются.

Так же необходимо проверить люфт, если он слишком большой, то потребуется замена.Откладывать ремонт не рекомендуется, так как неисправные резинометаллические соединения негативно сказываются на управляемости ВАЗ 2110: машину уносит и бросает.

Сайлентблок задней балки — резинометаллический шарнир. Деталь служит эластичной вставкой между узлами автомобиля. Он состоит из двух втулок, между которыми находится уплотнение из резины или другого эластичного материала. В последнее время широкое распространение получил полиуретан. Прокладка из эластичного материала позволяет гасить колебания между узлами и не передавать вибрации на кузов автомобиля.

Сайлентблок задней балки используется не только для соединения узлов подвески между собой. Элемент также крепится к стабилизатору поперечной устойчивости, в местах крепления коробки передач и двигателя машины. Но у подвески самые тяжелые условия эксплуатации из-за пыли, грязи, влаги и активного движения деталей, поэтому замена производится регулярно.

Резиновые втулки не будут служить вечно. Обычно их хватает на 100 тысяч километров пробега, но из-за тяжелых условий эксплуатации срок замены может наступить раньше.По истечении половины этого срока необходимо проверить подвеску. Только так можно понять степень износа узла и определить, нужно ли его менять.

Процедура визуального осмотра:

  • загнать автомобиль на яму или поднять его домкратом;
  • очистить от грязи узлы крепления подвески;
  • провести осмотр.

Резиновая вставка не должна иметь трещин и разрывов. Признаки такого рода говорят о том, что пора заменить сайлентблоки задней балки.Изношенная деталь впоследствии скажется на управляемости, а это, в свою очередь, скажется на безопасности автовладельца и окружающих.

Иногда деталь изнашивается раньше, особенно при движении по бездорожью. Степень износа можно оценить по поведению автомобиля.

Признаки износа сайлентблоков:

  • при движении по прямой или при торможении автомобиль тянет в сторону;
  • повышенный износ шин по бокам;
  • повышенная вибрация при движении;
  • скрип или стук в районе подвески;
  • подвеска стала работать жестче.

Наличие одного или нескольких признаков означает, что подвеску пора обслужить. Промедление может дорого обойтись. Несвоевременная замена приведет к потере управления в критической ситуации, а также к ускоренному износу шин. Пострадают и посадочные места шарнира и тогда придется менять рычаг – это удорожает ремонт.

Металлические детали детали ломаются крайне редко. Обычно изнашивается резиновая прокладка.

Причины преждевременной замены:

  1. Длительная эксплуатация, приводящая к высыханию резинового уплотнителя и потере свойств.
  2. Взаимодействие с химическими веществами. Масло и бензин разрушают резину.
  3. Неправильная установка.

Преждевременный износ предполагает, что необходимо найти и устранить причину. В противном случае процедуру замены вскоре придется повторять. Утечки масла будут хорошо видны, а установку нужно проводить строго по инструкции и проверять соединения.

Правильный выбор

Выбор производится после диагностики неисправности или при плановой замене.Необходимо понимать, какую роль играет деталь в подвеске. Его задача – гасить вибрации, неизбежно возникающие из-за неровностей дороги.

Вибрации при движении передаются на пружины подвески, где частично гасятся амортизаторами. Далее вибрация распространяется на раму через соединительные узлы. Частично он гасится сайлентблоками за счет наличия мягкой основы между втулками. Поэтому качество основания должно быть на высоком уровне.Заводская версия подвески оснащена сайлентблоками на резиновой основе. Это проверенный материал, но есть и лучше — например, полиуретан.

Преимущества полиуретана:

  1. Срок службы увеличен в 5 раз. Это позволяет производить замены через большие интервалы пробега и более агрессивно нагружать подвеску.
  2. Повышенная термическая стабильность. Полиуретан хорошо переносит перепады температур. На морозе материал работает так же хорошо, как и при высоких температурах.
  3. Благодаря плотной структуре материала улучшается управляемость автомобиля.

Резина и полиуретан одинаково популярны. Водители сами выбирают, на чем сосредоточиться. С резиновыми проставками можно получить повышенный комфорт при езде, а улучшить управляемость можно только с полиуретаном. Но в последнем случае снижается комфорт, особенно это ощущают пассажиры.

При покупке детали лучше проконсультироваться со специалистом в магазине. Дело в том, что виброизоляторы внешне сложно отличить друг от друга – они практически одинаковы.Но их наружный диаметр иногда немного отличается, что вызовет трудности при монтаже.

Процесс демонтажа и установки

Установка начинается после покупки деталей. Вам понадобится инструмент – ключи для снятия балки и рычагов подвески, молоток или кувалда.

Прохождение:

  1. Машина заезжает на яму или эстакаду. Поднять колесо на домкрате можно, но так неудобно работать с подвеской — приходится работать лежа.Стойка домкрата не должна находиться в одной плоскости с кронштейном балки.
  2. Демонтируйте подвесную балку. Обязательно снимите трос ручного тормоза.
  3. На скобах есть специальные скобы, которые удерживают шланги. тормозная система. Скобы удаляются.
  4. Демонтировать старый сайлентблок балки. Гаражные условия предполагают использование молотка или кувалды. Работать следует аккуратно, чтобы не повредить посадочное место, иначе будут проблемы с установкой новой детали.
  5. Седло очищается от грязи, наносится графитная смазка.
  6. Установите новую деталь. Замена сайлентблока задней балки производится так, чтобы не было зазоров и дырок. Прессование производится легкими ударами молотка.
  7. Соберите балку в обратном порядке.

Замена окончена и можно сразу заводить машину. Во время сборки следует проверять установку каждой детали и только потом приступать к сборке следующей. Таким же образом меняется сайлентблок передней балки.

Демонтаж старой резинки производится в 3 — 4 сильных удара кувалдой. Такт должен быть строго по центру детали, не отклоняясь в сторону от вертикальной оси. Край зажима загибают зубилом для облегчения демонтажа.

Опытные мастера куском трубки выпрессовывают сайлентблок задней балки. Важно, чтобы его диаметр был несколько меньше аналогичного параметра седла. Трубка присоединяется к детали и ударяется молотком.За несколько взмахов деталь будет удалена без лишних операций.

Сняв сайлентблок задней балки, проверьте посадку. На нем не должно быть сколов и трещин. Если это так, то деталь следует заменить. В противном случае новый сайлентблок не встанет как надо.

Съемник своими руками

Разборка и запрессовка новой детали — сложные этапы работ, особенно последний. Поэтому установку сайлентблоков задней балки следует производить с помощью специального приспособления – съемника.Вы можете сделать это сами или попросить друга. С ним не нужно бить молотком по деталям, поэтому повредить их невозможно.

Подвеска автомобиля играет связующую роль между кузовом и дорожным полотном. Это упорядоченный набор узлов и механизмов, обеспечивающих необходимую плавность хода машины при движении.

Управляемость и маневренность автомобиля В первую очередь это зависит от исправности и надежности подвески. Неисправные элементы подвески представляют опасность для водителя и пассажиров.По статистике каждое 5-е ДТП было связано с неисправной подвеской автомобиля.

Одним из основных элементов подвески автомобиля является сайлентблок. Именно он принимает на себя все нагрузки, передаваемые колесами автомобиля на кузов транспортного средства. За счет него во многом обеспечивается курсовая устойчивость автомобиля.

Что такое сайлентблок?

Сайлентблок имеет и другое название — резинометаллический шарнир. Он состоит из 2 комбинированных металлических втулок, разделенных прочной эластичной полиуретановой вставкой.

Его приоритет состоит в гашении колебаний соединений деталей, возникающих при движении машины. Неровности дорожного покрытия, ямы и другие препятствия передают большое количество ударных нагрузок на подвеску автомобиля. До 90% процентов из них берет на себя сайлентблок.

В подвеске автомобиля используются два типа резинометаллических шарниров для передних и задних колес. Это позволяет равномерно распределить ударную нагрузку по всей длине подвески.Дополнительно установлены в элементы крепления коробки передач и двигателя.

Срок службы сайлентблоков

Качественные сайлентблоки при правильном монтаже могут эксплуатироваться даже в самых неблагоприятных условиях в течение длительного периода времени. В среднем срок службы этого элемента подвески составляет от 70 до 150 тысяч километров.

Существенная разница в минимальном и максимальном сроке использования обусловлена ​​качеством продукта. Дешевые изделия из некачественного материала не смогут выдержать серьезных нагрузок и быстро перестанут правильно работать.

Часто активная эксплуатация машины в плохих дорожных условиях играет немалую роль в сокращении срока службы сайлентблоков. Прежде всего, это езда по грунтовой дороге или бездорожью.

Признаки неисправности сайлентблоков

Плохое состояние автомобильных дорог при активной эксплуатации машины создает дополнительную нагрузку на подвеску. В результате сайлентблоки, принявшие на себя первый удар, начинают испытывать дополнительную нагрузку.

Наибольшая нагрузка приходится на элементы рычагов и тяги подвески.В профилактических целях специалисты рекомендуют выполнять проверку исправности сайлентблоков каждые 50 тысяч километров пробега.

Это позволит на ранней стадии выявить возможные проблемы в работе подвески и правильно заменить сайлентблоки. Зачастую, если автомобиль длительное время не подвергался профилактическому осмотру, могут появиться критические неисправности, оказывающие серьезное влияние на безопасность вождения.

На сегодняшний день можно выделить следующие признаки неисправности сайлентблока:

  1. в одну сторону;
  2. Боковой износ шин;
  3. Нарушение курсовой устойчивости автомобиля при торможении;
  4. Вибрация кузова при движении автомобиля;
  5. Внешние изменения целостности сайлентблоков;
  6. Скрипит подвеска при движении автомобиля;
  7. Увеличение «жесткости» подвески.

Каждый из этих признаков или они вместе указывают на возможную проблему в работе сайлентблока. Не игнорируйте их и продолжайте эксплуатировать машину.

Такое пренебрежение собственной безопасностью может очень плохо закончиться для водителя и пассажиров.

При обнаружении неисправности одного или группы сайлентблоков медлить нельзя. Вибрация, создаваемая машиной при езде, не будет гаситься резиновыми элементами подвески и будет передаваться на другие детали, которые начнут разрушаться.

Игнорирование копеечной операции по замене сайлентблока может обернуться значительными материальными затратами. Наибольшую сложность, связанную с заменой этих элементов, представляет запрессовка. Операция требует использования специального оборудования.

Конечно, если стоит задача сэкономить любой ценой, можно обратиться к гаражным мастерам, выполняющим запрессовку сайлентблоков на кустарном оборудовании. Необходимо помнить, что качество работы в этом случае очень низкое. Гарантия на выполненную работу практически никогда не дается.Все действия выполняются на свой страх и риск.

Если вам необходимо качественно заменить сайлентблоки, лучше всего обратиться в специализированные автосервисы. Специалисты смогут быстро и качественно выполнить все операции по замене резинометаллических элементов.

Стоимость замены изделия складывается из цены самого резинового элемента и его запрессовки. Как правило, вся операция по замене сайлентблоков не занимает много времени.

Спасибо за внимание, удачи на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Представим ситуацию, вы приходите на диагностику и мастер говорит, что пора менять сайлентблоки. Но вы не знаете, что это такое. В этой статье мы расскажем вам: что такое сайлентблок в автомобиле, зачем он нужен и зачем его менять.

Что это такое
Сайлентблок (правильно так говорить и писать, а не «саленблок» или «сайлентблок»), или по-другому резинометаллический шарнир, представляет собой две металлические втулки, между которыми находится резиновая вставка.Они служат для соединения деталей подвески и за счет эластичной вставки между втулками (резиновыми или полиуретановыми) гасят вибрации, передающиеся от одного узла к другому.

Где установлен сайлентблок? Встречаются как в передней подвеске автомобиля, для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, так и для соединений в задней подвеске. Они также используются для крепления коробки передач и двигателя.

Как проверить и какой ресурс
Как понять, когда пора менять сайлентблоки? Обычно они служат до 100 000 км, но в российских условиях техосмотр нужно делать каждые 60 000 км.Понять, износился ли сайлентблок подвески, можно по вашим ощущениям. Если машина стала хуже управляться или реакция на руль стала «ватной» с большой задержкой – это верный признак изношенного шарнира. Для большей уверенности нужно обратиться в сервис или сделать контроль резинометаллических соединений самостоятельно.

Визуальный осмотр проводится следующим образом: нужно заехать на яму и посмотреть на чистый от грязи сайлентблок. На резиновой части не должно быть трещин и разрывов.Желательно при этом представлять, как выглядит новый. Косвенным признаком считается кривая развала/конвергенции, если раньше она была правильной. При разрыве сайлентблоков рычаги становятся немного кривыми.

Необходимо проверить люфт в сайлентблоках и, если он чрезмерный, срочно заменить.

К чему приводит несвоевременная замена? С ними на скорости может возникнуть тяга сильно изнашиваемого автомобиля. Те. Автомобиль будет переворачиваться из стороны в сторону.Еще одним признаком износа является неравномерный износ шин. Не медлите с заменой, т.к. они могут разрушить точки крепления шарниров, и тогда, например, придется менять рычаг передней подвески в сборе.


Обычные резиновые сайлентблоки служат до 100 тыс. км, а может и 40 и 60 тыс. Например, в задней балке ходит более 150 000 км, в передней подвеске 60-80 тысяч. Все зависит от условий эксплуатации. Что касается полиуретана, то по идее то, что они служат в 5 раз дольше, это маркетинговый ход, никто толком не проверял.Но прослужат они в 2-3 раза дольше, чем резиновые. Плюс они устойчивы к сильным морозам, когда резиновые саленблоки могут треснуть, а значит, прослужат дольше. Также полиуретан не боится масла, это тоже плюс к их пробегу.
Полиуретановые или резиновые втулки
Если в подвеске автомобиля стоят резиновые втулки и сайлентблоки, которые можно заменить полиуретановыми деталями, то только улучшить характеристики подвески и ее работу. Полиуретановые сайлентблоки служат как минимум в 5 раз дольше , чем резиновые детали.Единственным недостатком полиуретана является более высокая цена по сравнению с резиновыми изделиями (более чем в 5 раз), но зато можно сэкономить на замене. Полиуретановые втулки

улучшают поведение автомобиля на дороге за счет снижения нежелательных деформаций в подвеске и устранения эффекта «сдавливания», присущего резиновым деталям. Это означает, что подвеска всегда работает в режиме, предусмотренном конструкторами. Правильно установленные и подобранные детали из полиуретана лучше поглощают удары, вибрацию и шум, чем резиновые.

Если вы хотите улучшить управляемость — полиуретановые сайлентблоки то, что вам нужно. Если спокойно переезжать с одной точки на другую, то выбор в пользу обычных резинометаллических втулок.

В автомобиле важен каждый узел, и пренебрегать им не стоит, так как это может привести к различным последствиям. Особенно важна система подвески, которая напрямую влияет на управляемость автомобиля. Есть такие важные элементы, как сайлентблоки передних рычагов. Они играют особую роль, поскольку воспринимают всю нагрузку, идущую от дорожного полотна, через колеса.Таким образом, они выполняют защитную функцию узлов и деталей подвески.

Что такое сайлентблок?

По сути, это резинометаллический шарнир, который состоит из двух металлических втулок и резиновой вставки. Именно резина выполняет роль амортизатора и поглощает все вибрации, обходящие кузов. Традиционно сайлентблоки передних рычагов выполнены цилиндрической формы.

Есть фирмы, которые используют полиуретан в производстве петель. При этом улучшаются эксплуатационные и технические характеристики.А срок их службы увеличивается раз в 5, что касается стоимости.

Сайлентблоки устанавливаются в разных местах. Это может быть:

  • сама система подвески;
  • место крепления рычагов;
  • место крепления стабилизатора поперечной устойчивости;
  • опора двигателя.

А так как сайлентблоки передних рычагов принимают на себя огромные нагрузки (осевые, радиальные, крутильные и другие) при движении автомобиля, то из всех деталей подвески они выходят из строя первыми.Однако из-за низкой стоимости их замена не требует больших затрат.

Симптомы

Признаком неисправности шарниров подвески может быть характерный скрип со стороны колес. Это также свидетельствует об ухудшении управляемости автомобиля. Руль может реагировать с заметным запаздыванием, что не есть хорошо. Прохождение любых препятствий, будь то рельсы или различные неровности, преграды, вы можете хорошо прочувствовать на себе.

Неравномерный износ шин, который можно наблюдать изнутри их, также свидетельствует о выходе из строя сайлентблоков передних рычагов.В некоторых случаях появляется необъяснимая вибрация.

Все эти признаки однозначно говорят о том, что подвеска не в лучшем виде. Следует посетить ближайший сервисный центр для осмотра или провести его в своем гараже.

Когда менять шарниры

Как правило, качественный задний сайлентблок переднего рычага может прослужить достаточно долго, до 100 тысяч километров. Но если принять во внимание состояние отечественных дорог и учесть другие сложные условия эксплуатации автомобиля, специалисты рекомендуют каждые 50 тысяч километров проводить технический осмотр подвески.

Петли должны быть очищены перед осмотром для лучшей визуальной оценки. Наличие большого люфта, а также трещины на резине, ее вздутие, разрывы свидетельствуют о неисправности детали. Сайлентблоки ремонту не подлежат, а только замене.

Любой водитель должен осознавать, что наличие неисправности той или иной системы, узла или агрегата автомобиля представляет потенциальную угрозу для всех участников дорожного движения. В связи с этим, обнаружив неисправные сайлентблоки передних нижних рычагов или другие узлы, их следует немедленно заменить.Сделать это можно в любом автосервисе. Хотя сам процесс не такой сложный, и работу можно выполнить самостоятельно. Правда, посторонняя помощь не помешает, особенно в первый раз.

протестующих сбивают статую Безмолвного Сэма, которая стояла в кампусе Университета Северной Каролины с 1913 года.

ЧАПЕЛ-ХИЛЛ, Северная Каролина (WTVD). памятник, а затем перекрыл движение в районе Франклин-стрит.После наступления темноты они сняли его сами, используя веревку, чтобы обрушить статую Конфедерации.

СВЯЗАННЫЕ: Кто такой Молчаливый Сэм?

Будьте в курсе последних новостей с помощью приложения ABC11 News

СМОТРЕТЬ: Момент падения статуи памятник.

Но когда стемнело, группа людей воспользовалась веревкой и взяла дело в свои руки, свергнув статую под бурные возгласы собравшейся толпы.

В своем заявлении губернатор Рой Купер сказал, что разделяет разочарование протестующих, но осудил осквернение государственной собственности.

«Губернатор Купер связался с местными правоохранительными органами и должностными лицами UNC по поводу сегодняшнего митинга и ценит их усилия по обеспечению безопасности людей», — сказал представитель Купера Форд Портер. «Губернатор понимает, что многие люди разочарованы темпами перемен, и он разделяет их разочарование, но в наших сообществах нет места насильственному уничтожению государственной собственности.

Те, кто призывал к удалению Молчаливого Сэма, заявили, что протест в понедельник вечером был также в знак солидарности с Майей Литтл, аспиранткой Университета Северной Каролины, которой грозило исключение из школы и уголовное преследование за то, что ранее в этом году она покрыла Молчаливого Сэма краской и собственной кровью.

Многие студенты использовали большие вывески и транспаранты, чтобы закрыть статую

Затем протестующие двинулись вверх по Франклин-стрит и перекрыли движение Полиция Чапел-Хилл заявила, что Франклин-стрит закрыта между улицами Роли и Черч-стрит.По данным полиции, он открылся около 21:15.

В какой-то момент статую повалили на землю. Некоторые забрасывали статую грязью, как будто хотели ее похоронить. Вскоре к месту происшествия подошли правоохранительные органы и сформировали живой барьер вокруг упавшего памятника.


Университет опубликовал в Твиттере заявление о событиях, в котором, в частности, говорится, что «действия в понедельник были опасными, и нам очень повезло, что никто не пострадал. Мы расследуем вандализм и оцениваем полную степень ущерба».

Статуя стояла в кампусе Университета Северной Каролины со 2 июня 1913 года, Дня начала учебы в Университете Северной Каролины и дня, когда Объединенные дочери Конфедерации посвятили то, что тогда называлось проще всего Мемориалом Конфедерации.


Бетти Джексон, член УДК , сказал собравшимся на церемонии открытия: «Этот памятник воздвигнут в память о тех студентах этого университета, которые служили в армиях Конфедеративных Штатов Америки».

Теперь его будущее остается неясным. был поднят экскаватором и помещен в самосвал.

Copyright © 2022 WTVD-TV. Все права защищены.

Могут ли тихие собрания сделать вашу команду более совместной?

Встречи невероятно непопулярны в наши дни. Фраза «совещания — отстой» не просто имеет более 8 миллионов посещений страниц в Google. Это даже название книги.

Совещания используют календари. Они нарушают повседневную повестку дня. Они являются одним из наиболее распространенных неудобств на рабочем месте, на которые ссылаются сотрудники.

Компании начали задаваться вопросом, могут ли команды быть такими же продуктивными и совместными без совещаний.Такое мышление особенно распространено в стартапах и технологических отраслях. Как сказал основатель Basecamp Джейсон Фрайд: «Встречи должны быть подобны соли — специи, тщательно посыпанной для улучшения вкуса блюда, а не опрометчиво насыпаемой в каждую ложку. Слишком много соли портит блюдо. Слишком много встреч разрушают боевой дух и мотивацию».

Но решение повысить продуктивность рабочего места не в отказе от совещаний. Ответ заключается в том, чтобы принять тишину.

Проблема с «голосовыми» встречами

Вокальные собрания — это обычные встречи команд, на которых обычно собираются три или более человека и говорят по очереди.

Голосовые встречи имеют место на рабочем месте, особенно когда важно личное общение. Примером может служить собрание всей команды, предназначенное для того, чтобы вдохновить сотрудников на предстоящий запуск.

Но команды по умолчанию устраивают голосовые встречи из-за удобства и фамильярности, не задумываясь о возможных последствиях.

Исследования показывают, например, что участники, участвовавшие в голосовом обсуждении во время сеансов мозгового штурма, выдвинули значительно на меньше идей более низкого качества, чем те, кто участвовал в молчаливом совещании.

Чем больше участников этих встреч — тем глубже разница как в качестве, так и в количестве идей.

Есть несколько причин, по которым устные встречи мешают генерации идей:

  1. Один или несколько человек доминируют в разговоре . Это заставляет интровертов сидеть сложа руки и позволять своим идеям оставаться в тени.
  2. Участники отключаются от зоны или полуслушают . Они проверяют электронную почту, Slack или вчерашний счет — часто потому, что не принимают активного участия в разговоре.
  3. Всплывающие дополнительные диалоги . Многие из этих бесед могли бы принести пользу обсуждению на собрании, но участники чувствуют себя более комфортно, делясь ими в меньших кругах.
  4. Совещания переходят к новым темам или ключевым моментам до того, как все выскажутся . Это особенно верно, когда у команд есть обширная повестка дня, которую нужно выполнить.
  5. Товарищи по команде чувствуют негласное давление, чтобы они соответствовали идеям одного человека (или группы) . Этот тип социального давления распространен в командных условиях, где присутствуют руководители или где существует консенсус большинства.

Каждый из этих факторов является результатом более крупной проблемы, вызванной голосовыми собраниями: блокировка производства. Блокировка производства — это когда человек мешает другим участникам встречи делиться идеями. Хотя производственная блокировка может быть преднамеренной, чаще всего это естественное следствие конструкции устных встреч.

Тишина может помочь.

Как разговорные встречи снижают продуктивность вашей команды

На устных собраниях говорит один человек, затем другой, что затрудняет продуктивный обмен идеями.

Например, Джеймс  является ведущим встречи, на которой он и четыре его коллеги обсуждают, как продвигать новейшую функцию команды.

Он начинает встречу с того, что делится своими идеями. Делясь своими идеями, он непреднамеренно мешает четырем другим участникам встречи поделиться своими мыслями.

Когда Джеймс заканчивает говорить, Мари делится своими идеями по маркетингу, что непреднамеренно приводит к спорам о том, следует ли команде продолжать тратить деньги на рекламу в Facebook.

Эндрю может многое сказать на эту тему, поэтому он высказывается. Теперь совещание переключилось на область, в которой Анжела не имеет опыта. К тому времени, когда ей предоставляется слово, команда уже не говорит о маркетинге новой функции, поэтому ей нечего добавить.

Отсутствие ее вклада дает Джеймсу, Мари и Эндрю зеленый свет для продолжения обсуждения ценности рекламы на Facebook. Дуг  до сих пор полностью не обсуждался.Как интроверт, он не перебивает. Кроме того, его взгляды на то, как продвигать эту функцию, противоречат идеям, которыми Джеймс поделился ранее. А Джеймс дольше в команде, так что Дугу неудобно выступать против него.

К концу встречи Дуг не участвует — вообще.

Как тихие встречи делают вашу команду более продуктивной (и счастливой)

Теперь подумайте, как молчаливая встреча дает возможность каждому члену команды поделиться своими идеями без последствий блокировки производства или социального давления.

Как фасилитатор, Джеймс отправляет электронное письмо своим коллегам за неделю до запланированной встречи с просьбой к каждому письменно изложить свои маркетинговые предложения.

На собрании Джеймс раздает копии каждого резюме, скрывая на этих копиях имена каждого коллеги (анонимность может способствовать более продуктивному сотрудничеству). Группа занимается молчаливым чтением за столом.

После чтения таблицы Джеймс просит свою команду определить основные идеи, представленные в каждом резюме.Затем он записывает эти идеи на доске и просит своих товарищей по команде поставить звездочку под каждой идеей, которую, по их мнению, стоит обсудить. Результат выглядит так:

Совет. Для удаленных и распределенных команд используйте инструмент для совместной работы, такой как Lucidchart, для таких сеансов мозгового штурма.

Джеймс использует результат упражнения на доске, чтобы расставить приоритеты в дискуссионной части собрания. Идея с наибольшим количеством звездочек обсуждается первой и, вероятно, получает наибольшее внимание.

В этом сценарии собрание разбито на три части:

  1. Подготовка к собранию , , когда люди самостоятельно обсуждают идеи в письменном виде
  2. застольный стол для молчаливых совещаний, где участники обсуждают идеи своих коллег в тишине
  3. Часть обсуждения , , где участники теперь имеют контекст, необходимый для обмена идеями

Этот метод тихой встречи имеет приоритет.

Джефф Безос требует, чтобы каждый член его старшей исполнительной команды читал длинные служебные записки, прежде чем он открывает собрание для обсуждения.Таким образом, они приходят на встречу подготовленными. Такие компании, как Twitter и Square, также используют молчаливые собрания.

Незаметные собрания устраняют производственную блокировку, предоставляя каждому равное время для обмена идеями и обсуждения идей своих коллег. Они также устраняют давление со стороны сверстников и социальное унижение, которое некоторые люди испытывают в вокальной обстановке.

«Участники часто сдерживаются на собраниях, ожидая, что скажут другие и что может сказать их начальник, из страха, что их сочтут трудными, оторванными от реальности или неуместными», — пишет Стивен Г.Рогельберг и Лиана Кремер для Harvard Business Review. «Молчание может быть решением этой проблемы, предоставляя место для появления уникальных знаний и новых идей».

На молчаливых встречах интроверты обретают больше уверенности. Подчиненные не скрывают своего мнения, чтобы успокоить начальство. Индивидуумы не подчиняют свое мышление большинству.

Бесшумные собрания позволяют участникам проводить мозговой штурм и генерировать идеи на своих условиях.

Использование тихих совещаний на рабочем месте

Сценарий, который мы представили ранее, представляет собой эффективное использование молчаливых совещаний, где молчание служит преамбулой к более целенаправленному устному обсуждению.Если ваша команда плохо знакома с молчаливыми собраниями, это наиболее эффективный подход. Он постепенно знакомит вашу команду с концепцией тишины.

Вы также можете проводить полностью бесшумные собрания. Используя наш вышеприведенный сценарий, Джеймс не стал бы вести громкую дискуссию со своей командой. Вместо этого это обсуждение будет происходить позже, в асинхронном канале, таком как электронная почта или Slack.

Полная тихая встреча может стать проблемой для товарищей по команде, плохо знакомых с этой концепцией. Мы предлагаем сначала ослабить их.

При проведении молчаливого собрания используйте эти рекомендации, предложенные Дэвидом Гаской как часть его Манифеста молчаливого собрания:

  1. Подготовьте повестку дня с узкой направленностью. Одна тема идеальна.
  2. Выберите ведущего. Не всегда доверяйте одним и тем же людям. Покажите всей своей команде, что вы доверяете им эту ответственность.
  3. Создайте «чтение таблицы» для участников, чтобы они могли их переварить в начале собрания. В нашем примере выше чтение таблицы состоит из маркетинговых предложений каждого товарища по команде.
  4. Во время чтения таблицы у товарищей по команде обязательно возникнут идеи или комментарии. Попросите их записать их (например, на каталожных карточках или стикерах).
  5. Примите участие в обсуждении под руководством ведущего, в ходе которого команда обобщает прочитанную информацию, а также комментарии, полученные в результате чтения.

«Я расширил безмолвные собрания для своих команд, чтобы сделать их подходом по умолчанию. Крупнейшие форумы, на которых я использовал «тихие собрания», — это однодневные совещания по планированию с участием 70 человек, но я также регулярно использую их для встреч с участием от 4 до 40 человек.” — Дэвид Гаска

Добавление бесшумных встреч в ваш арсенал опций

Некоторые встречи не нужны. Например, может ли тема, которую вы собираетесь обсудить на встрече, решаться асинхронно? Тогда не созывайте собрание.

Но когда вы хотите собрать группу людей в одном месте, в одно время, голосовые встречи — не единственный вариант.

Незаметные совещания помогут вашей команде с большим энтузиазмом относиться к мозговому штурму и совместной работе.

Проблема с шумом в винном шкафу: 6 частых причин шума в винном шкафу

Очень удобно иметь хорошие бутылки под рукой, когда вы принимаете людей. Винные погреба все больше и больше становятся частью нашей повседневной жизни и имеют то преимущество, что они устанавливаются в наших жилых комнатах. Не нужно идти в винный магазин, супермаркет или надевать ботинки, чтобы спуститься в погреб, чтобы купить хорошую бутылку! Однако бывает, что ваш драгоценный запас хороших вин иногда замечают по слишком высокому уровню звука.Следует отметить, что приглушенный и регулярный гудящий звук – неотъемлемая часть компрессорного оборудования.

ПРИЧИНЫ ЭТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед началом работы с устройством обязательно отключите его от источника питания.

Риск поражения электрическим током.

При разборке наденьте подходящие перчатки

Опасность порезов.

Ваш погреб неправильно установлен

Соблюдение определенных условий установки может значительно снизить уровень шума вашего винного шкафа.Во-первых, убедитесь, что вы устанавливаете его в подходящей комнате, такой как прихожая, гараж или кухня. Имейте в виду, что установка, например, в кухонном шкафу, значительно снижает шум, создаваемый прибором. В этом случае необходимо обеспечить беспрепятственную циркуляцию воздуха под блоком и за ним. Также убедитесь, что ваш винный погреб стабилен. Если это не так, просто отрегулируйте уровень, повернув одну или несколько регулировочных ножек под шкафом. Наконец, если устройство прислонено к стене или соприкасается с другими предметами, оно будет издавать больше шума, чем обычно.Небольшое перемещение должно исправить это явление. Если, несмотря на эти меры предосторожности, ваш винный шкаф начинает издавать неприятный шум, несколько причин могут вызвать неисправность, которую мы объясняем в этой статье.

Полки расположены неправильно

 

Полки являются важными аксессуарами для вашего винного погреба. Их можно использовать для хранения, классификации, хранения и презентации ваших бутылок. Однако важно убедиться, что вы используете модели, совместимые с брендом вашего винного погреба.Они идеально подходят для вашего устройства. Однако, если один из них неправильно установлен или имеет люфт, появится неприятный шум. Чтобы исправить это, проверьте расположение ваших полок и, если необходимо, положите пенопласт, чтобы удерживать их.


Купить деревянную полку для моего винного погреба

Ваши бутылки бьются

 

Иногда достаточно, чтобы одна или несколько бутылок имели неровности, вызывающие вибрации. Чтобы решить эту проблему, обычно достаточно повернуть бутылки на четверть оборота, чтобы улучшить стабильность их хранения.Кроме того, закрывая дверцу, следите за тем, чтобы бутылки не касались дверцы вашего прибора.

Сайлентблок компрессора в винном погребе неисправен

Сайлентблок — деталь из гибкого материала (обычно резины), поглощающая удары и вибрации между механическими частями. Снижает шумовое загрязнение от вибрации компрессора. В винном погребе он состоит из 4-х резиновых блоков, расположенных под двигателем. Если шум от вашего винного шкафа особенно высок (наличие металлических шумов, дребезжания или дребезжания), возможно, компрессор соскользнул с резиновых скоб, в результате чего ребра охлаждения звенят о заднюю часть шкафа или другие металлические детали.Чаще всего это происходит при перемещении устройства (доставке, переезде). Это можно легко исправить, переместив компрессор в центр резиновых опор и в то же время убедившись, что он не находится в прямом контакте с неподвижными частями.

Резервуар для сбора воды неправильно прикреплен к двигателю (компрессору)

Для поддержания постоянной влажности ваш винный погреб, вероятно, оборудован системой сбора конденсата. Ведь капли конденсата, образующиеся в результате работы устройства, со временем попадут на дно винного шкафа.Они будут эвакуированы через небольшую трубу в резервуар, расположенный снаружи шкафа: резервуар для сбора воды, расположенный на компрессоре. В некоторых моделях, последние выделяют тепло, восстановленная таким образом вода будет испаряться и повторно поступать в шкаф для воссоздания влажности. Однако, если резервуар неправильно прикреплен к этому компрессору, это может вызвать звуковые вибрации. Поэтому необходимо проверить, надежно ли закреплен лоток, и изменить его положение.

Совет:  

Фиксация каппы силиконом позволяет избежать этого неудобства.

Мой винный погреб издает высокие звуки

Если ваше устройство издает характерные звуки неприятного трения, дребезжания или вибрации, это может быть связано с незакрепленным или неисправным вентилятором. Вентилятор можно заменить, чтобы решить проблему.

Наконечник:  

Поместите небольшой пенопласт под вентилятор для поглощения вибраций.

135 СМЕШНЫХ анекдотов для детей (бесплатная версия для печати)

Однажды меня попросили рассказать смешные анекдоты про тук-тук на одном из игр моей дочери.Мой разум был пуст, поэтому я отправился в Интернет, чтобы найти лучшие шутки о тук-тук для детей, чтобы быть готовыми, если ситуация возникнет снова.

Дети не так разборчивы, когда дело доходит до этих веселых драгоценностей. Хотя они могут быть банальными, чистые детские шутки тук-тук великолепны, потому что смех сбрасывает капризное настроение и обеспечивает взаимодействие между рассказчиком и угадывающим. Конечно, повторение может стать утомительным, но это, а также легкость запоминания простых пяти шагов шутки «тук-тук» — именно то, что делает их популярными среди детей, которые часто придумывают свои собственные бессмысленные версии.

Не забудьте проверить комментарии, так как за эти годы люди оставили там еще больше детских анекдотов. Вы можете бесплатно скачать и распечатать этот список в формате PDF. Таким образом, вы никогда не потеряетесь, чтобы сказать что-нибудь глупое, а ваш ребенок сможет развлечь друзей на игровой площадке в школе.

Шутки про еду

У всех нас есть отношение к еде, поэтому эти шутки легко понять и пересказать совсем маленьким детям, таким как малыши, дошкольники и детсадовцы, как профессиональный комик.

Дети определенно могут относиться к мороженому!

1. Тук-тук.
Кто там?
Банан.
Банан кто?
Банановый сплит!

2. Тук-тук.
Кто там?
Говядина.
Говядина Кто?
Пока я не остыл, лучше впустите меня!

3. Тук-тук.
Кто там?
Свекла!
Свекла кто?
Свекла!

4. Тук-тук.
Кто там?
Брокколи!
Брокколи кто?
У Брокколи нет фамилии, глупышка.

5. Тук-тук.
Кто там?
Сливочное масло.
Масло кто?
Масло побыстрее. Я должен идти в ванную!

6. Тук-тук.
Кто там?
Сыр.
Сыр кто?
Чиз милая девушка.

7. Тук-тук.
Кто там?
Пончик.
Пончик кто?
Пончик спроси, это секрет!

8. Тук-тук.
Кто там?
Рис.
Инжир кто?
Фиг дверной звонок, он сломался!

9.Тук-тук.
Кто там?
Мороженое.
Мороженое кто?
Мороженое, если не впустишь!

10. Тук-тук.
Кто там?
Сода для мороженого.
Газированное мороженое кто?
Мороженое с содовой люди меня слышат!

11. Тук-тук.
Кто там?
Кетчуп.
Кетчуп кто?
Кетчуп со мной и я вам расскажу!

12. Тук-тук.
Кто там?
Киви.
Киви кто?
Киви пойти в магазин?

13. Тук-тук.
Кто там?
Салат.
Салат кто?
Впусти нас; мы замерзаем!

14. Тук-тук.
Кто там?
Олива.
Олив кто?
Олив рядом с тобой.

15. Тук-тук.
Кто там?
Олива.
Олив кто?
Оливковая ты. Ты меня тоже любишь?

16. Тук-тук.
Кто там?
Оранжевый.
Оранжевый кто?
Апельсин, ты собираешься открыть дверь?

17. Тук-тук.
Кто там?
Оранжевый.
Оранжевый кто?
Апельсин, ты рад меня видеть?

18. Тук-тук.
Кто там?
Оранжевый.
Оранжевый кто?
Стук, стук.
Кто там?
Оранжевый.
Оранжевый кто?
Стук, стук.
Кто там?
Оранжевый.
Оранжевый кто?
Апельсин, ты рад, что я не сказал банан?

19.Тук-тук.
Кто там?
Киш.
Киш кто?
Можно меня обнять и съесть пирог с заварным кремом?

20. Тук-тук.
Кто там?
Репа.
Репа кто?
Репа громкость, здесь тихо.

Название Тук-тук-шутки

У кого-нибудь из вашей семьи есть имя в этом списке? Может быть, у ваших детей есть одноклассник в школе, с которым они могут поделиться одной из этих шуток?

Как весело пошутить со своим именем!

21.Тук-тук.
Кто там?
Абэ.
Эйб кто?
Абэ C D E F G H…

22. Тук-тук.
Кто там?
Ада.
Ада кто?
Бургер Ада на обед!

23. Тук-тук.
Кто там?
Ал.
Ал кто?
Эл даст тебе пять, если ты откроешь эту дверь!

24. Тук-тук.
Кто там?
Алекс.
Алекс кто?
Эй, Алекс, тут вопросы!

25.Тук-тук.
Кто там?
Алекс.
Алекс кто?
Алекс-просто при открытии двери!

26. Тук-тук.
Кто там?
Алфи.
Альфи кто?
Алфи ужасен, если ты уйдёшь!

27. Тук-тук.
Кто там?
Алма.
Альма кто?
Альма не собирается говорить.

28. Тук-тук.
Кто там?
Аманда.
Аманда кто?
Человек, который починит твой дверной звонок!

29.Тук-тук.
Кто там?
Эми.
Эми кто?
Эми, боюсь, я забыл!

30. Тук-тук.
Кто там?
Андрей.
Андрей кто?
Андрей фото!

31. Тук-тук.
Кто там?
Анита.
Анита кто?
Анита, одолжи карандаш!

32. Тук-тук.
Кто там?
Энни.
Энни кто?
Тело Энни собирается открыть эту дверь?

33.Тук-тук.
Кто там?
Энни.
Энни кто?
Энни, что ты умеешь, я могу лучше! (бонусные баллы, если вы споете эту строчку)

34. Тук-тук.
Кто там?
Барбара.
Барбара кто?
Варвара паршивая овца, у тебя есть шерсть?

35. Тук-тук.
Кто там?
Барби.
Барби Кто?
Цыпленок Барби Кью!

36. Тук-тук.
Кто там?
Бен.
Бен кто?
Бен стучит уже 20 минут.

37. Тук-тук.
Кто там?
Билли Боб Джо Пенни.
Билли Боб Джо Пенни кто?
Сколько именно Билли Боб Джо Пенни вы знаете?

38. Тук-тук.
Кто там?
Цезарь.
Цезарь кто?
Цезарь быстро, она убегает.

39. Тук-тук.
Кто там?
Кэндис.
Кэндис кто?
Шутка о Кэндис может стать еще хуже?

40.Тук-тук.
Кто там?
Клэр.
Клэр кто?
Клэр путь; Я захожу!

41. Тук-тук.
Кто там?
Дорис.
Дорис кто?
Дорис заперта. Откройте, пожалуйста!

42. Тук-тук.
Кто там?
Дуэйн.
Дуэйн кто?
Ваня Дуэйн ⏤ Я тону!

43. Тук-тук.
Кто там?
Франк.
Фрэнк кто?
Фрэнк за то, что ты мой друг.

44. Тук-тук.
Кто там?
Ховард.
Ховард кто?
Говард я знаю?

45. Тук-тук.
Кто там?
Изабель.
Изабель Кто?
Изабель работает? Пришлось постучать.

46. Тук-тук.
Кто там?
Джо.
Джо кто?
Одно из моих любимых занятий — шутить с тобой!

47. Тук-тук.
Кто там?
Джастин.
Джастин кто?
Джастин по соседству и решил зайти.

48. Тук-тук.
Кто там?
Кен.
Кен кто?
Кен, я зашел? Здесь мороз!

49. Тук-тук.
Кто там?
Кент.
Кент кто?
Кент, ты по голосу скажешь, кто я?

50. Тук-тук.
Кто там?
Лена.
Лена кто?
Лена чуть ближе и я тебе скажу!

51. Тук-тук.
Кто там?
Люк.
Люк кто?
Люка в замочную скважину видеть!

52.Тук-тук.
Кто там?
Майки.
Майки кто?
Майки не влезает в замочную скважину!

53. Тук-тук.
Кто там?
Нана.
Нана кто?
Нана ваше дело кто там.

54. Тук-тук.
Кто там?
Нобель.
Нобель кто?
Звонка нет, потому и стучал!

55. Тук-тук.
Кто там?
Отто.
Кто Отто?
Отто знает, почему ты так долго!

56.Тук-тук.
Кто там?
Робин.
Робин кто?
Робин твой дом!

57. Тук-тук.
Кто там?
Шерлок.
Шерлок кто?
Шерлок, твоя дверь плотно закрыта.

58. Тук-тук.
Кто там?
Троя.
Кто Трой?
Трой звонит в дверь!

59. Тук-тук.
Кто там?
Тайрон.
Тайрон кто?
Шнурки Тайрона!

60.Тук-тук.
Кто там?
Венди.
Венди кто?
Звонок Венди снова работает, мне не придется стучать.

61. Тук-тук.
Кто там?
Воля.
Будет кто?
Вы меня впустите? Здесь мороз!

Шутки про животных тук-тук

Маленькие дети могут повеселиться, представив, как животные внизу стучат во входную дверь и произносят кульминационные фразы, чтобы немного посмеяться.

Совы фигурируют во многих шутках о животных благодаря их звукам «кто».

62. Тук-тук.
Кто там?
Стадо.
Стадо кто?
Стадо вы были дома. Вы можете играть?

63. Тук-тук.
Кто там?
Альпака.
Альпака кто?
Альпака чемодан, пакуй чемодан!

64. Тук-тук.
Кто там?
Цыпленок.
Кто цыпочка?
Убери свою печку, я чую запах гари!

65. Тук-тук.
Кто там?
Коровник.
Кто?
Нет, корова, МУУ!

66. Тук-тук.
Кто там?
Коза.
Коза кто?
Подойдите к двери и узнайте.

67. Тук-тук.
Кто там?
Медоносная пчела.
Медоносная пчела кто?
Милая пчелка, принеси мне воды.

68. Тук-тук.
Кто там?
Перебивающая корова.
Перебивая корову (вы кричите МУУУУУУУУУУУУУУуууууу прежде, чем они успеют сказать «кто?»).

69.Тук-тук.
Кто там?
Перебивающий ленивец.
Кто перебивает ленивца?
(подождите 10-20 секунд)
Sloooooooooth

70. Тук-тук.
Кто там?
Обезьяна.
Обезьяна кто?
Обезьяна см. Обезьяна делай.

71. Тук-тук.
Кто там?
Совы говорят.
Совы говорят кто?
Да, есть.

72. Тук-тук.
Кто там?
Какой-то кролик.
Зайчик какой?
Какой-то кролик съел всю мою морковь!

73.Тук-тук.
Кто там?
Кто.
Кто кто?
Здесь есть сова?

Разместите шутки тук-тук

Приведенные ниже глупые анекдоты — это хорошее развлечение, которое можно рассказать в дороге или в самолете. Может быть, вы даже направляетесь в одно из этих фантастических мест. Путешествие — один из тех случаев, когда чувство юмора может стать бесценным инструментом воспитания.

Собираетесь в отпуск? Это ваш раздел.

74. Тук-тук.
Кто там?
Амарилло.
Амарилло кто?
Амарилло хороший парень!

75. Тук-тук.
Кто там?
Европа.
Европа кто?
Нет!

76. Тук-тук.
Кто там?
Европа.
Европа кто?
Нет, ты какашка!

77. Тук-тук.
Кто там?
Гавана.
Гавана кто?
Гавана, прекрасное время, если бы ты был здесь!

78. Тук-тук.
Кто там?
Ида.
Ида кто?
Вы наверняка знаете, что это произносится как ИдаХО.

79. Тук-тук.
Кто там?
Джуно.
Джуно Кто?
Джуно столица Аляски?

80. Тук-тук.
Кто там?
Кения.
Кения кто?
Кения чувствует любовь сегодня вечером? (подпевать!)

81. Тук-тук.
Кто там?
Осло.
Осло кто?
Осло вниз, куда торопиться!?

82.Тук-тук.
Кто там?
Венеция.
Венеция кто?
Венеция, твоя мама возвращается домой?

83. Тук-тук.
Кто там?
Юкон.
Юкон кто?
Юкон Скажи это еще раз!

Шутки про собак тук-тук

Даже семейная собака может участвовать в глупых детских шутках.

84. Тук-тук.
Кто там?
Оборона.
Защита кто?
В защите есть дыра, поэтому наша собака сбежала.

85. Тук-тук.
Кто там?
Эйлин.
Эйлин кто?
Эйлин пришла погладить собаку.

86. Тук-тук.
Кто там?
Вой.
Вой кто?
Как ты узнаешь, что это я, если не откроешь дверь?

87. Тук-тук.
Кто там?
Кен .
Кен кто?
Кен, я привожу свою собаку к тебе домой?

88. Тук-тук.
Кто там?
Поводок.
Поводок кто?
Поводок, который ты можешь сделать, это ответить на звонок в дверь!

89.Тук-тук!
Кто там?
Пэтси.
Пэтси кто?
Собака Пэтси на голове, ему это нравится.

90. Тук-тук.
Кто там?
Грубый.
Кто грубо?
Грубо, грубо! Это твоя собака!

Шутки про день рождения

У каждого есть день рождения, так почему бы не поделиться чем-нибудь забавным на своей открытке или не посмеяться над тортом? Будьте комиком с этими шутками на день рождения.

91. Тук-тук.
Кто там?
Аббатство.
Эбби кто?
День рождения Эбби, день рождения Эбби…

92. Тук-тук.
Кто там?
Аллигатор.
Аллигатор кто?
Аллигатор ей хороший подарок на день рождения.

93. Тук-тук.
Кто там?
Бекон.
Бэкон Кто?
Торт с беконом на день рождения.

94. Тук-тук!
Кто там?
Гас.
Гас кто?
Гас, сколько мне сегодня лет!

95.Тук-тук!
Кто там?
Орган.
Орган кто?
Организуй вечеринку, у меня день рождения!

96. Тук-тук.
Кто там?
Сью.
Подавать в суд на кого?
Сью-приз! С днем ​​рождения!

Другие смешные анекдоты для детей

Приведенные ниже смешные анекдоты для детей представляют собой смешанный набор слов, выражений, предметов домашнего обихода и более подходят для любого класса.

Случайный набор анекдотов для детей.

97. Тук-тук.
Кто там?
Обожаю.
Кого обожать?
Между нами Адора. Открыть!

98. Тук-тук.
Кто там?
Чужой.
Инопланетянин кто?
Сколько инопланетян ты знаешь?

99. Тук-тук.
Кто там?
Амиши.
Амиши кто?
Благоговение, я тоже по тебе скучаю.

100. Тук-тук.
Кто там?
Приложение.
Атч кто?
Будьте здоровы!

101.Тук-тук.
Кто там?
Армагеддон.
Армагеддон кто?
Армагеддон немного надоел. Выйдем.

102. Тук-тук.
Кто там?
просп.
Авеню Кто?
Авеню уже стучал в эту дверь?

103. Тук-тук.
Кто там?
Кровать.
Кровать кто?
Кровать, ты не угадаешь, кто я!

104. Тук-тук.
Кто там?
Бу.
Бу? ВОЗ?
Я не хотел, чтобы ты плакала!

105.Тук-тук.
Кто там?
Сломанный карандаш.
Сломанный карандаш кто.
Неважно, это бессмысленно!

106. Тук-тук.
Кто там?
Грабитель.
Грабитель кто?
Грабители не стучат!

107. Тук-тук.
Кто там?
Каноэ.
Каноэ кто?
Выходи на каноэ и играй сегодня?

108. Тук-тук.
Кто там?
Наличные.
Обналичить кого?
Нет, спасибо, но я возьму арахис.

109. Тук-тук.
Кто там?
Груз.
Груз кто?
Грузовой бип, бип, врум, врум!

110. Тук-тук.
Кто там?
компакт-диск.
CD Кто?
CD человек на пороге?

111. Тук-тук.
Кто там?
Гребень.
Расчешите кого?
Расчешите пух, и я вам скажу!

112. Тук-тук.
Кто там?
Посуда.
Блюда кто?
Хорошая посуда.

113. Тук-тук.
Кто там?
Доктор.
Доктор Кто?
Вы видели это телешоу?

114. Тук-тук.
Кто там?
Дюжина.
Дюжина кто?
Дюжина, кто-нибудь хочет меня впустить?

115. Тук-тук.
Кто там?
Травление.
Травить кого?
Будь здоров, друг.

116. Тук-тук.
Кто там?
От.
От кого?
С точки зрения грамматики следует сказать «от кого.

117. Тук-тук.
Кто там?
Лист.
Листья кто?
Оставь меня в покое!

118. Тук-тук.
Кто там?
Маленькая старушка.
Старушка кто?
Я не знал, что ты умеешь петь йодль.

119. Тук-тук.
Кто там?
Усы.
Усы кто?
Усе я тебе вопрос, но сбрею на потом.

120. Тук-тук.
Кто там?
Игла.
Игла кто?
Иголка, помогите попасть в дверь.

121. Тук-тук.
Кто там?
Монахиня.
Монахиня кто?
Монахиня твоего дела!

122. Тук-тук.
Кто там?
Полиция.
Полиция кто?
Полиция (пожалуйста) можно войти?

123. Тук-тук.
Кто там?
Полиция.
Полиция кто?
Полиция торопится — я здесь замерзаю!

124. Тук-тук.
Кто там?
Радио.
Радио Кто?
Нет радио, я иду!

125. Тук-тук.
Кто там?
Ругать.
Кого ругать?
Ругань снаружи — впусти меня!

126. Тук-тук.
Кто там?
Снег.
Снег кто?
Снежный смех.

127. Тук-тук.
Кто там?
Заклинание.
Заклинание кто?
Ч-Х-О!

128. Тук-тук.
Кто там?
Бак.
Танк кто?
Добро пожаловать!

129. Тук-тук.
Кто там?
Вуду.
Вуду кто?
Вуду, ты так думаешь, раз задаешь все эти вопросы!

130. Тук-тук
Кто там?
Ва.
Ва кто?
Чему ВЫ так рады?

131. Тук-тук.
Кто там?
Вода.
Поливать кого?
Воду ты делаешь в моем доме?

132. Тук-тук.
Кто там?
Ведьмы.
Ведьмы кто?
Ведьм путь в магазин?

133. Тук-тук
Кто там?
Деревянный башмак.
Деревянный башмак кто?
Деревянный башмак, хочешь услышать еще одну шутку?

134. Тук-тук.
Кто там?
Я.
Я кто?
Ой, вы так рады меня видеть!

135. Тук-тук.
Кто там?
Масштаб.
Зум кто?
Zoom вы думали, что это было?

Вот пара бонусных шуток в немного другом формате, которые моя дочь считала забавными, когда ей было около 5 лет.

Ты вспомнишь меня через 2 минуты?
Да.
Стук, стук.
Кто там?
Эй, ты меня не помнишь!

Стук, стук.
Кто там?
Тот, кто не может дотянуться до дверного звонка!

История этих забавных шуток

Немного забавных мелочей. Вы когда-нибудь задумывались, откуда взялись эти шутки? Самые ранние известные смешные шутки «тук-тук» (которые на самом деле назывались шутками «ты знаешь») датируются примерно 1900 годом.

Анекдоты «Вы знаете» — например, Вы знаете Конрада?… Конрада кого?… Конрады, это была шутка! — были заменены шутками «тук-тук» в 1930-х годах, когда формат внезапно стал чрезвычайно популярным.

Предприятия провели конкурсы. Артисты вплетали их во все, включая музыку и танцевальные номера. Радиостанции в изобилии транслировали их. По всей стране были даже ночные клубы.

Однако к концу 1930-х годов критика прошла мимо них, и энтузиазм по поводу шуток о тук-тук пошел на убыль.Тем не менее, у них все еще есть лояльная аудитория. Дети от малышей до школьников среднего возраста продолжают оставаться основными потребителями, и это, вероятно, никогда не изменится. Я думаю, что взрослые до сих пор находят их забавными. Я прочитала несколько из этого списка своему мужу, и он громко рассмеялся (в конце концов, это лучшие отцовские шутки).

Магазин книг-анекдотов «Тук-тук-тук»

Здесь перечислены некоторые из наших любимых анекдотов про тук-тук для детских книг. Являясь партнером Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках.

Скачать БЕСПЛАТНО

В то время как книги анекдотов являются отличным источником идей для родителей, бабушек и дедушек и детей, вы также можете БЕСПЛАТНО скачать этот список детских анекдотов в формате PDF.

См. также: Как купить билеты в тематический парк Калифорнии со скидкой.

Если нам не хватает вашего семейного любимца, оставьте его в комментариях!

Черновик главы VI, «Стук в полночь»

В этой проповеди, произнесенной еще в 1958 году, Кинг откровенно говорит о неспособности церкви справиться с вызовами современной жизни и нуждами тех, кто ищет религиозного утешения. 1 Он обвиняет: «Как часто церковь оставляла людей разочарованными в полночь, в то время как она спокойно спала в комнате благочестивой неуместности». В частности, Кинг критикует черную церковь либо за то, что она «сводит богослужение к развлечению», либо за то, что она предлагает «буханку черствого хлеба, очерствевшего зимой болезненного классового сознания». Кинг, тем не менее, по-прежнему надеется на способность церкви служить нуждающимся, говоря: «Мы должны дать им свежий хлеб надежды и вселить в них уверенность в том, что Бог все еще работает с этим ветхим грешным миром, и у Него есть способность [ выжимать ] добро из зла.

«Кто из вас, у кого есть друг, пойдет к нему в полночь и скажет ему: друг, одолжи мне три хлеба; ибо мой друг прибыл в путешествие, и мне нечего предложить ему.
(Луки 11:5, 6)

Хотя это притча о силе настойчивой молитвы, в ней есть многое, что может послужить основой для анализа многих проблем современного мира и роли церкви в их решении. Первое, что мы замечаем в притче, это то, что сейчас полночь.Сегодня в мире полночь. Темнота настолько глубока, что мы едва видим, в какую сторону повернуть. 2

Полночь в общественном порядке. Глядя на международный горизонт, мы видим, что народы мира вовлечены в колоссальную и ожесточенную борьбу за превосходство. В течение жизни одного поколения произошли две мировые войны, и облака новой войны постоянно висят опасно низко. Человек теперь имеет в своем распоряжении атомное и ядерное оружие, способное полностью уничтожить любой из крупных городов мира за считанные секунды.Несмотря на это, гонка вооружений продолжается с головокружительной скоростью. Ядерные испытания продолжают взрываться в атмосфере с мрачной перспективой того, что сам воздух, которым мы дышим, будет отравлен радиоактивными осадками. Более крупные и быстрые ракеты продолжают прокладывать дороги смерти через стратосферу. Всегда существует опасность того, что все эти условия и оружие все же сговорятся, чтобы привести к полному уничтожению человеческой расы.

В прошлом, когда мы сталкивались с полночью в общественном порядке, мы обращались за помощью к науке.И маленькое чудо! Наука спасала нас во многих случаях. Когда мы были в полночи физических ограничений и материальных неудобств, именно наука подняла нас к ясному утру физического и материального комфорта. Когда мы были в полночи калечащего невежества и суеверий, именно наука привела нас к рассвету объективной оценки и творческого анализа. 3 Когда мы были застигнуты в полночь ужасными чумами и болезнями, именно наука с помощью хирургии, санитарии и чудесных лекарств подняла нас к яркому дню физического здоровья, тем самым продлевая нашу жизнь и обеспечивая большую безопасность и физическое благополучие.Таким образом, довольно легко понять, почему люди обращаются к науке, когда мировые проблемы настолько ужасны в деталях и зловещи в масштабах. 4

Но увы! На этот раз наука не может нас спасти, потому что сами ученые попали в страшную полночь нашего века. Действительно, именно наука дала нам те самые инструменты, которые сегодня могут привести к всеобщему самоубийству. Так что современного человека по-прежнему ждет тоскливая и пугающая полночь в общественном порядке.

Эта полночь во внешней коллективной жизни человека вызвала полночь в его внутренней индивидуальной жизни.Сейчас полночь в психологическом порядке. Везде есть люди, которых днем ​​мучают, а ночью преследуют парализующие страхи. Глубокие тучи беспокойства и депрессии плывут по многим нашим ментальным небесам. Действительно, сегодня люди более эмоционально неуравновешенны, чем в любой другой период человеческой истории. Психопатические отделения наших больниц переполнены как никогда. Самыми популярными психологами сегодня являются психоаналитики. Бестселлерами по психологии являются такие книги, как «Человек против самого себя», «Невротическая личность нашего времени» и «Современный человек в поисках души» .Бестселлерами по религии являются такие книги, как Мир разума и Мир души . 5 Самые популярные проповедники — это те, кто может читать успокаивающие проповеди «Как быть счастливым» и «Как расслабиться». У некоторых возникло искушение заново перевести повеление Иисуса следующим образом: «Идите по всему миру и держите свое кровяное давление на низком уровне, и вот, Я сделаю вас хорошо приспособленной личностью». 6 Все это свидетельствует о том, что во внутренней жизни мужчин и женщин сейчас полночь.

В нравственном порядке также полночь. Полночь — это время, когда все цвета теряют свою отчетливость и становятся просто грязным оттенком серого. 7 Во многих случаях моральные принципы утратили свою самобытность. Для современного человека нет ничего абсолютно правильного или абсолютно неправильного; это просто вопрос того, что делает большинство людей. Для большинства людей правильное и неправильное просто соотносится с их симпатиями и антипатиями и обычаями их конкретной общины. Мы бессознательно взяли теорию относительности Эйнштейна, которая правильно описывала физическую вселенную, и применили ее к сфере морали и этики.

Полночь — это время, когда все отчаянно пытаются не попасться. Это час, когда мало кто заботится о соблюдении десяти заповедей; все страстно стремятся повиноваться одиннадцатой заповеди — «не попадайся». Согласно этике полуночи, единственный грех — попасться, а единственная добродетель — выжить. Можно лгать, но делайте это очень искусно; хорошо воровать, но воруй с достоинством, чтобы, если тебя поймают, это стало растратой, а не грабежом; это нормально даже ненавидеть, но одень свою ненависть в одежды любви и сделай вид, что любишь, когда на самом деле ненавидишь. 8 Таким образом, вместо дарвиновской теории выживания наиболее приспособленных многие заменили ее философией выживания наиболее ловких. Это привело к трагическому нарушению моральных норм. И так полночь морального вырождения становится все глубже и глубже.

Но, как в притче, так и в нашем сегодняшнем мире глубокая тьма полуночи прерывается звуком стука. Это дверь Церкви, в которую стучатся миллионы людей. 9 В этой стране церковные свитки больше, чем когда-либо прежде.Более 100 000 000 человек являются хотя бы бумажными членами какой-нибудь церкви или синагоги. Сравните это с тем фактом, что в 1929 году в церкви было всего 50 000 000 членов. Это представляет собой увеличение на 100 процентов, в то время как население увеличилось только на 31 процент за тот же период. Недавние посетители Советской России, страны, чья официальная политика является атеистической, сообщили, что церкви этой страны не только переполнены людьми каждое воскресенье, но и растут с каждым днем.Харрисон Солсбери в недавней статье в New York Times о религиозной жизни в России заявил, что официальные лица Коммунистической партии обеспокоены тем фактом, что так много молодых людей проявляют растущий интерес к церкви и религии. 10 После сорока лет самых энергичных усилий по подавлению религии иерархия коммунистической партии столкнулась с неизбежным фактом, что миллионы людей стучатся в двери церкви.

Не следует преувеличивать этот численный рост Церкви. Мы не должны поддаваться искушению путать духовную силу с большими числами. Джамбоизм, как его кто-то назвал, является совершенно ошибочным стандартом измерения положительной силы. 11 Увеличение количества не обязательно означает увеличение качества. Большее количество членов не обязательно означает большее посвящение Христу. Почти всегда это было творческое, преданное меньшинство, которое делало мир лучше.Но, несмотря на тот факт, что численный рост церкви не обязательно представляет собой сопутствующий рост этических обязательств, это означает, что миллионы людей чувствуют, что Церковь может дать ответ на глубокое замешательство, охватившее их жизнь. Это по-прежнему тот знакомый ориентир, к которому к полуночи подходит усталый путник. Это единственный дом, который стоит там, где стоял всегда, дом, к которому человек, путешествующий в полночь, либо приходит, либо отказывается идти.Некоторые решают не приходить. 12 Но многие из тех, кто приходит и стучится, отчаянно ищут немного хлеба, чтобы продержаться.

Как человек в притче, они просят три буханки хлеба. Им нужен хлеб веры. Пережив поколение стольких колоссальных разочарований, 90 272 с одним громадным разочарованием, наслоившимся на другое, 90 273, так много людей потеряли веру в Бога, веру в человека и веру в будущее. Многие чувствуют себя примерно так же, как чувствовал себя Уилберфорс в 1801 году, когда он сказал: «Я не осмеливаюсь жениться — будущее так неуверенно». или как чувствовал Уильям Питт в 1806 году, когда сказал: «Вокруг нас почти ничего нет, кроме руин и отчаяния.” 13 Посреди этого ошеломляющего разочарования многие взывают о хлебе веры.

Существует также глубокая тоска по хлебу надежды. Многие из тех, кто жил в первые дни этого века, не чувствовали необходимости искать этот хлеб. Жизнь во времена первых телефонов, первых автомобилей и первых самолетов заставляла их расти с лучезарным оптимизмом. Они поклонялись в святилище учению Герберта Спенсера о неизбежном прогрессе. 14 Они верили, что каждое новое научное достижение поднимает человека на более высокие уровни совершенства. Но затем последовал ряд трагических событий, которые выявили эгоизм и испорченность человека и с пугающей ясностью указали на истинность изречения лорда Эктона: «Власть имеет тенденцию развращать. Абсолютная власть развращает абсолютно». 15 Это ужасное открытие привело к одному из самых колоссальных крахов оптимизма в истории. Для очень многих людей, молодых и старых, свет надежды погас, и они устало бродят по темным залам пессимизма.Многие пришли к выводу, что жизнь не имеет смысла. Есть те, кто согласился бы с философом [ Артур ] Шопенгауэром, сказавшим: «Жизнь есть бесконечная боль с болезненным концом»; или, как он сказал по другому поводу: «Жизнь — это трагикомедия, разыгрываемая снова и снова с небольшими изменениями в костюмах и декорациях». 16 Другие закричали бы под «Макбет» Шекспира:

Жизнь — это сказка, рассказанная идиотом, полная звуков
и ярости, ничего не значащая. 17

Но, несмотря на неизбежные минуты, когда все кажется безнадежным, люди знают, что без чувства надежды они действительно мертвы, пока живут.Так в мучительном отчаянии они взывают о хлебе надежды.

Тогда есть глубокая тоска по хлебу любви. Все хотят любить и быть любимыми. Кто чувствует, что его не любят, тот чувствует, что он никто, что он не в счет. Так много всего произошло в современном мире, что заставило мужчин почувствовать, что они не на своем месте. Попав в цепи несправедливости и кандалы дискриминации, многие из нас чувствуют, что мы вещи, а не личности. Живя в больших городах и с большим населением, многие из нас вынуждены верить, что мы всего лишь обезличенные винтики в огромном индустриальном колесе. Живя в мире, который стал таким угнетающе безличным, многие из нас начали чувствовать, что мы не более чем число. Ральф Борсоди нарисовал захватывающую картину мира, в котором числа заменили людей. Он пишет, что сегодня современная мать часто представляет собой просто родильное дело № 8434, а ее ребенок после снятия отпечатков пальцев и ног становится № 8003. На другом конце жизни современные похороны в большом городе становятся событием в салоне Б. в определенный день, с проповедником No.14, певица № 87, исполняет музыку. № 174, цветы и украшения, класс B. Разочарованный растущей тенденцией сводить человека к карточке в обширном указателе, современный человек отчаянно ищет хлеб любви.

Когда человек из притчи постучал в дверь своего друга и попросил три буханки хлеба, тот получил нетерпеливый ответ: «Не беспокойте меня! Дверь заперта, и мы с детьми легли спать; Я не могу встать и дать тебе ни одного». Другими словами, этот человек остался разочарованным в полночь. Сколько раз люди испытывали подобное разочарование, когда в полночь постучали в дверь церкви. Как часто церковь оставляла людей разочарованными в полночь, в то время как она спокойно спала в комнате благочестивой неуместности. Миллионы африканцев терпеливо стучались в двери христианской церкви в поисках хлеба социальной справедливости. Почти в каждом случае их либо полностью игнорировали, либо просили подождать позже — позже почти всегда означает никогда. В Америке миллионы негров, голодающих из-за недостатка хлеба свободы, снова и снова стучались в двери так называемых белых церквей.Обычно они сталкивались с холодным равнодушием и вопиющим лицемерием. Даже белые религиозные лидеры, искренне желающие открыть дверь и дать хлеб, часто бывают более осторожными, чем мужественными, и более склонны следовать целесообразному, чем этичному пути. Одна из постыдных трагедий истории состоит в том, что учреждение, которое должно избавить человека от полуночи расовой сегрегации, само является участником создания и увековечивания этой полуночи.

Мужчины, застигнутые в страшную полночь войны, часто стучались в двери Церкви, чтобы найти хлеб мира.Почти в каждом случае церковь оставляла их разочарованными. Едва ли что-либо выявило жалкую неуместность церкви в современных мировых делах, как ее позиция в отношении войны. Посреди мира, обезумевшего от наращивания вооружений, {шовинистических} страстей и империалистической эксплуатации, церковь стояла в стороне, либо одобряя эту деятельность, либо храня ужасающее молчание. Во время последних двух мировых войн национальные церкви часто действовали как готовые лакеи государства. Они окропили боевые корабли святой водой и присоединились к могучим армиям, воспевая: «Хвалите Господа и передайте боеприпасы.” 18 Усталый мир, отчаянно молящий о мире, часто обнаруживал, что церковь морально санкционирует войну.

Потом есть те, кто пошел в церковь за хлебом экономической справедливости. Как часто церковь оставляла мужчин стоять посреди разочаровывающей полуночи экономических лишений. В столь многих случаях она настолько присоединялась к привилегированным классам и защищала статус-кво , что не могла ответить на стук в полночь. Мы никогда не должны забывать урок Элладской Церкви в России.Эта церковь объединилась с статус-кво и стала настолько неразрывно связанной с деспотическим царским режимом, что невозможно было избавиться от коррумпированного политического и социального строя, не избавившись от церкви. Такова судьба каждой церковной организации, которая поддерживает статус-кво . 19

Церкви нужно еще раз напомнить, что {она} должна быть не господином или слугой государства, а совестью государства.Оно должно быть проводником и критиком государства, а не его орудием. До тех пор, пока церковь является орудием государства, она не сможет в полночь дать мужчинам хоть немного хлеба. Если церковь не возродит свое пророческое рвение и не перестанет быть эхом статус-кво , она будет низведена до неуместного социального клуба без морального или духовного авторитета. Если церковь не будет активно участвовать в борьбе за мир, экономическую и расовую справедливость, она лишится лояльности миллионов и заставит людей повсюду узнать, что это институт, воля которого атрофирована.Но если церковь освободится от оков мертвящего статус-кво и, восстановив свою великую историческую миссию, будет бесстрашно и настойчиво говорить и действовать по вопросам справедливости и мира, она воспламенит воображение человечества. . Он воспламенит души людей и наполнит их пламенной и горячей любовью к истине, справедливости и миру. Тогда далекие и близкие люди увидят в церкви то великое братство любви, которое дает свет и хлеб одиноким путникам в полночь.

Говоря о расхлябанности церкви, я не должен упускать из виду тот факт, что так называемая негритянская церковь часто разочаровывала людей в полночь. Я говорю так называемая негритянская церковь, потому что в идеале не может быть ни негритянской, ни белой церкви. К вечному позору американской церкви, белые христиане разработали внутри церкви систему расовой сегрегации и причинили столько унижений ее прихожанам-неграм, что им пришлось пойти и организовать свои собственные церкви.Есть два типа негритянских церквей, которые не дают хлеба в полночь. Одна церковь сгорает от эмоциональности, а другая — застывает от классизма. Первая — это церковь, которая сводит поклонение к развлечению и уделяет больше внимания объему, чем содержанию. Он путает духовность с мускулистостью. Опасность этой церкви в том, что у ее членов в руках и ногах будет больше религии, чем в их сердцах и душах. Так много людей прошли мимо этой церкви в полночь, и у нее не было ни жизненной силы, ни соответствующего Евангелия, чтобы накормить их голодные души.Другой тип негритянской церкви, которая оставляет людей голодными в полночь, — это церковь, которая развивает внутри себя классовую систему. Она хвастается тем, что это достойная церковь, и большинство ее членов — профессиональные люди. Он гордится своей исключительностью. Богослужение в этой церкви холодное и бессмысленное. Музыка скучная и ненавязчивая. Проповедь — это не более чем милое небольшое эссе о текущих событиях. Если пастор слишком много говорит об Иисусе Христе, члены церкви начинают чувствовать, что он лишает кафедры достоинства.Если хор поет негритянский спиричуэл, участники стыдливо склоняют головы, чувствуя, что это оскорбление их классового статуса. 20 Трагедия церкви такого типа заключается в том, что она не видит, что богослужение в лучшем виде представляет собой социальный опыт, когда люди всех уровней жизни собираются вместе, чтобы осознать свое единство и единство под Богом. Эта церковь в конечном итоге теряет духовную силу доктрины «всякий, кто позволит ему прийти» и становится не более чем общественным клубом с тонким налетом религиозности. 21 Когда мужчины проходили мимо этой церкви в полночь, их либо вообще игнорировали из-за их ограниченного образования, либо им давали буханку черствого хлеба, очерствевшего зимой болезненного классового сознания.

Когда мы снова обратимся к притче, мы заметим, что, несмотря на первоначальное разочарование этого человека, он продолжал стучать в дверь своего Друга. Это так верно в отношении человеческого опыта с церковью. Как горько мужчины и женщины говорят о своем разочаровании в церкви.Но, несмотря на разочарование, многие продолжают стучать. В притче мужчина продолжал так терпеливо и усердно стучать, что человек внутри, наконец, открыл дверь и дал ему хлеба. Благодаря своей назойливости — своей настойчивости, своей настойчивой просьбе — он смог уговорить своего Друга открыть дверь. Весьма сомнительно, чтобы человек, нуждающийся в хлебе, продолжал бы стучать в дверь друга, если бы имел малейшее представление о том, что в его доме нет хлеба. Он бы ушел сразу после того, как Друг нетерпеливо сказал ему уйти.Но хотя сначала он был разочарован, он продолжал стучать, потому что знал, что в этом доме есть немного хлеба. Многие мужчины продолжают стучать в дверь церкви в полночь, хотя церковь так горько разочаровала их, потому что в глубине души они знают, что хлеб жизни находится там.

Величайшая задача, стоящая сегодня перед церковью, состоит в том, чтобы сохранить хлеб свежим и оставаться Другом для людей в полночь. Церковь должна провозгласить Божьего сына надеждой мира.Иисус Христос — надежда людей во всех их сложных личных и социальных проблемах. 22 Многие будут продолжать приходить в церковь в поисках ответа на жизненные проблемы. В дверь постучат многие молодые люди, озадаченные неопределенностью жизни, сбитые с толку жизненными разочарованиями и разочарованные двусмысленностью истории. Придут те, кого во время войны оторвали от школы и карьеры и бросили в грязные, вонючие окопы. Придут те, кто искалечен, отравлен газом или ослеплен темными ужасами войны.Они будут бродить здесь в полночь мрака и безысходности. Мы должны дать им свежий хлеб надежды и вселить в них уверенность в том, что Бог все еще работает с этим старым грешным миром, и у него есть власть отделить добро от зла. Некоторых будет мучить мучительное чувство вины в результате их блужданий в полночь этического релятивизма и приверженности доктрине самовыражения. Мы должны привести их ко Христу, где они смогут найти свежий хлеб прощения.Постучат и те, кто движется к закату жизни и мучается страхом смерти. Мы должны дать им хлеб веры в бессмертие, чтобы они осознали, что эта земная жизнь есть лишь зачаточная прелюдия к новому пробуждению и что смерть есть не период, которым заканчивается этот великий жизненный приговор, а запятая, которая придает ему более высокое значение.

91 800 Полночь — смутный час, в который трудно быть верным; , но актуальность и сила церкви будут измеряться ее способностью удовлетворять нужды тех, кто приходит в полночь. Самое вдохновляющее слово, которое церковь может сказать людям в полночь, это то, что полночь не задержится. Утомленный путник к полуночи, просящий хлеба, на самом деле просит рассвета. 23 Наше вечное послание надежды в том, что рассвет придет. Полночь — это лишь временное развитие цикла дня. Наши предки-рабы поняли это. Они никогда не забывали о факте полуночи, потому что всегда был сыромятный хлыст надзирателя и аукционный блок, где семьи разрывались на части, чтобы напомнить им о его реальности.Поэтому, когда они думали о полуночи со всей ее мучительной тьмой, они пели:

О, никто не знает беды, которую я видел;
Иногда я поднимаюсь, иногда я падаю
О, да, Господи,
Иногда я почти в ахуе,
О, да, Господи.
О, никто не знает беды, которую я видел,
Слава Аллилуйя. 24

Но, хотя их окружала ошеломляющая полночь, они верили, что утро наступит. Думая об этом, они пели:

.
Я так рад, что неприятности не длятся вечно.
Господи, Господи, что мне делать? 25

Здесь мы видим положительную веру в зарю, которая использует полночь жизни как сырой материал, из которого она создает свою собственную силу. Это был растущий край надежды, которая поддерживала рабов в самых бесплодных и трагических обстоятельствах. 26

В конечном счете вера в рассвет вырастает из веры в Бога. Оно вырастает из убеждения, что Бог добр и справедлив. Когда кто-то верит в это, он знает, что противоречия жизни не являются ни окончательными, ни окончательными.Поэтому он может идти сквозь темную ночь с чувством безопасности и защищенности. Он живет сияющей убежденностью в том, что все содействует ко благу для тех, кто любит Бога. Он знает, что даже самая беззвездная полночь может оказаться самым темным моментом перед рассветом какого-то великого свершения.

Я вспоминаю очень важный опыт во время бойкота автобусов в Монтгомери, штат Алабама. В начале бойкота мы смогли создать добровольную автобазу, чтобы помогать людям добираться до работы и обратно.После того, как мы боролись в течение одиннадцати долгих месяцев, и наша автобаза работала необычайно хорошо, мэр [ Уильям ] Гейл представил резолюцию, предписывающую городскому юридическому отделу «подать такие иски, которые он может счесть уместными, чтобы остановить работу автопарка или транспорта». система, выросшая из автобусного бойкота». Слушание было назначено на вторник, 13 ноября.

Наш очередной еженедельный массовый митинг был назначен в ночь перед слушаниями. Я должен был пойти перед массовым митингом, чтобы предупредить людей о том, что, вероятно, будет запрещена парковка.Я знал, что они добровольно страдали в течение почти двенадцати месяцев, но как они вообще могли функционировать, когда парк автомобилей был уничтожен? Можем ли мы попросить их каждый день ходить туда-сюда на работу? А если нет, то будем ли мы тогда вынуждены признать, что протест в конце концов провалился? В первый раз я почти отшатнулся от того, чтобы появиться перед ними.

Наступил вечер, и я набралась смелости, чтобы сказать им правду. Я попытался, однако, закончить на ноте надежды. «Все эти месяцы мы двигались, — сказал я, — со смелой верой в то, что Бог был с нами в нашей борьбе.Многочисленные переживания минувших дней удивительным образом подтвердили эту веру. Мы должны выйти с той же верой сегодня вечером. Мы должны верить, что путь будет проложен из ничего». Но, несмотря на эти слова, я чувствовал, как холодный ветерок пессимизма пронизывал аудиторию. Это была темная ночь — темнее тысячи полуночей. Это была ночь, когда свет надежды вот-вот померкнет, а светильник веры замерцает.

Утро вторника застало нас в суде перед судьей [ Юджин ] Картером.Городские власти утверждали, что мы работаем как «частное предприятие» без франшизы. Наши юристы блестяще доказывали, что совместное использование автомобилей было добровольным планом «совместной поездки», предоставляемым негритянскими церквями в качестве услуги без прибыли. По ходу слушания стало очевидно, что судья Картер вынесет решение в пользу города.

Как главный подсудимый я сидел за первым столом с адвокатами. Около двенадцати часов — во время короткого перерыва — я заметил необычное волнение в зале суда. Мэра Гейла вызвали в заднюю комнату.Несколько репортеров взволнованно входили и выходили из комнаты.

Мгновенно ко мне подошел репортер с газетой в руке.

«Вот решение, которого вы ждали, прочтите этот релиз».

Быстро, со смесью тревоги и надежды, я прочитал следующие слова: «Верховный суд Соединенных Штатов сегодня единогласно признал неконституционной сегрегацию в автобусах в Монтгомери, штат Алабама». 27 В этот момент мое сердце забилось от невыразимой радости. Самый мрачный час нашей борьбы действительно оказался часом победы.Кто-то крикнул из глубины зала суда: «Господь Всемогущий говорил из Вашингтона». 28

Накануне мы были в запутанной полночи, но теперь наступило утро.

Да, рассвет придет. Разочарование, печаль и отчаяние рождаются в полночь, но нас может утешить тот факт, что наступит утро. «Вечером водворяется плач, — говорит псалмопевец, — а на утро радость». 29 Это вера, которая отложит собрания безысходности и принесет новый свет в темные залы пессимизма.

1. Кинг, «Стук в полночь», 14 сентября 1958 г., стр. 348–350 в этом томе.

2. Д. Т. Найлс, «Евангелизм», 16 августа 1954 г.: «В притче полночь. Сегодня в мире полночь. Ночь такая глубокая, что все стало просто объектом, которого следует избегать, и препятствием во тьме, о которое люди должны заботиться, чтобы не наткнуться».

3. Фраза «объективная оценка и творческий анализ» была заменена на «свободный и открытый разум» в опубликованной версии этой проповеди (King, Strength to Love , p.43).

4. В опубликованной версии: «Как естественно мы обращаемся к науке в день, когда проблемы мира так ужасны и зловещи» (с. 43).

5. Кинг цитирует Карла А. Меннингера, Человек против самого себя; Карен Хорни, Невротическая личность нашего времени; К. Г. Юнг, Современный человек в поисках души; Джошуа Лот Либман, Душевное спокойствие; и Фултон Дж. Шин, Мир души.

6. Кинг пародирует Марка 16:15-16: «И сказал им: идите по всему миру и проповедуйте Евангелие всей твари. Тот, кто уверует и крестится, спасется; а неверующий будет осужден». Хэлфорд Луккок, «Напряжение, спасающее жизнь», в Marching Off the Map (Нью-Йорк: Harper & Brothers, 1952), с. 75: «Они почти готовы переписать Писание, чтобы оно читалось так: «Если кто-нибудь пойдет за мной, пусть успокоится» или «Идите по всему миру и снизьте кровяное давление».’”

7. Найлс, «Евангелизм»: «Кроме того, в полночь каждый цвет теряет свою отчетливость и становится просто грязным оттенком серого».

8. В опубликованной версии: «Можно воровать, если человек настолько честен, что, если его поймают, обвинение становится растратой, а не грабежом. Дозволено даже ненавидеть, если так облекать свою ненависть в одежды любви, что ненависть кажется любовью» (стр. 44).

9. Найлс, «Евангелизм»: «Но, как в притче, так и в наши дни напряженная тишина полуночи нарушается звуком стука.Это дверь церкви, в которую кто-то стучит».

10. Кинг может сослаться на пятую из серии статей Солсбери: «Хрущевская Россия — 5: говорят, что антисемитизм и религиозный подъем ставят в тупик советский режим», New York Times, , 12 сентября 1959 г.

11. Фосдик, Надежда мира, с. 4: «Опять же, эта истина об Иисусе отклоняется от многих современных умов из-за нашего поклонения величию. Один из моих друзей называет это «Джамбоизм».’”

12. Найлс, «Евангелизм»: «Это все еще один знакомый ориентир, к которому путник подходит к полуночи… Это единственный дом, который стоит там, где он всегда стоял, дом, к которому человек, направляющийся в полночь, либо приходит или отказывается приходить. Многие решают не приходить».

13. Уильям Уилберфорс (1759–1833) был британским политиком, выступавшим за отмену рабства. Уильям Питт Младший (1759–1806), премьер-министр Великобритании с 1783 по 1801 год и снова с 1804 по 1806 год, выступал против работорговли.

14. Герберт Спенсер (1820-1903) был английским философом, выступавшим за применение прогрессивной эволюционной теории ко всем отраслям знания.

15. John E.E. Dalberg-Acton, «Acton-Creighton Correspondence», in Essays on Freedom and Power (Бостон: The Beacon Press, 1948), p. 364.

16. Кинг ссылается на Шопенгауэра, Мир как воля и идея, vol. 3, с. 462: «Во всем человеческом существовании страдание достаточно ясно выражается как его истинное предназначение.Жизнь глубоко увязла в страдании и не может от него убежать; наше вхождение в него происходит среди слез, его течение всегда в основе своей трагично, а его конец тем более». Кинг также перефразирует отрывки из главы Шопенгауэра «Об истории» в «Мир как воля и идея», vol. 3, стр. 224-227.

17. Шекспир, Макбет, акт 5, сц. 5.

18. Кинг ссылается на песню Фрэнка Лессера 1943 года «Хвалите Господа и передайте боеприпасы.

19. Петр Великий (1682-1725) частично включил Русскую Православную Церковь в административную структуру государства, заменив самостоятельный Московский Патриархат, орган отцов церкви, Священным Синодом, коллегиальным органом, подчиненным царю . Церковь оставалась функционером царя до большевистской революции (1917 г.), когда новое советское государство отменило государственную религию и запретило религиозное образование.

20. В опубликованном варианте фраза «преклонить голову от стыда, чувствуя, что это есть» заменена словом «претендовать» (с. 48).

21. Ср. Марка 8:34.

22. Предыдущие три предложения были сжаты в опубликованной версии: «Церковь сегодня призвана провозгласить Сына Божьего, Иисуса Христа, надеждой людей во всех их сложных личных и социальных проблемах» (стр. 48). ).

23. Найлс, «Евангелизм»: «Полночь — трудный час для того, чтобы быть верными или успешными: но мы обретем благодать, если будем стремиться служить в реальной нужде того, кто приходит к нам в полночь.Ибо путник к полуночи, который просит хлеба, на самом деле просит рассвета».

24. Кинг цитирует стих из духовной книги «Никто не знает, какие у меня были проблемы».

25. Кинг ссылается на духовное «Я так рад, что беда не длится вечно».

26. Предыдущие два предложения были сжаты в опубликованной версии: «Их позитивная вера в рассвет была растущим краем надежды, которая сохраняла верность рабов среди самых бесплодных и трагических обстоятельств» (с.49).

27. 13 ноября 1956 г. Верховный суд Соединенных Штатов постановил по делу Гейл и др., членов Совета уполномоченных Монтгомери, штат Алабама, и др. против Браудера и др. 352 США 203; 77 (1956 г.), что разделение автобусов Монтгомери было неконституционным.

28. Кинг рассказывает эту историю в своей книге « Шаг к свободе», , стр. 158-160.

29. Ср. Псалом 30:5.

Лучшая коробка для эспрессо 2022 года

Итак, вы в последний раз рассыпали по кухне использованную гущу для эспрессо и готовы инвестировать в коробку для кофе.Мудрый выбор!

Теперь не совершайте ошибку, покупая что-то слишком хлипкое для хорошего стука. Или слишком большой для вашего пространства.

Вместо этого ознакомьтесь с этим обзором коробки для эспрессо. У нас есть 7 отличных вариантов! Одна из них наверняка станет лучшей коробкой для эспрессо для вашего домашнего эспрессо-бара.

Краткий обзор (быстрые ссылки на Amazon):

7 лучших коробок для эспрессо в 2022 году

Если вы страстно любите варить эспрессо дома, эксперты сходятся во мнении, что ключевой инструмент в вашем наборе инструментов — это кофемолка:

Нок-бокс является обязательным аксессуаром для любой машины, в которой для заваривания используется портафильтр.Они облегчают уборку и позволяют быстрее вернуться к эспрессо.

Итак, вот семь коробочек для эспрессо всех форм и стилей. Один гарантированно будет идеальным для вас.

Неудивительно, что компания Breville, производитель высококачественных эспрессо-машин и кофемолок, представляет нашу любимую кофейную коробку года. Модель BCB100 Barista Style хорошо названа; даже профессиональные бариста любят этот продукт.

ЭТО САМОЕ БОЛЬШОЕ В НАШЕМ СПИСКЕ.

Таким образом, вы сэкономите время, так как вам не придется часто опорожнять и чистить его, особенно если вы любите несколько эспрессо в день.

Его размер также позволяет лучше улавливать любые брызги, что подходит для агрессивных молотков.

С другой стороны, на крошечной кухне он может показаться несколько властным.

Внешний вид выполнен из литого под давлением металла с такой же привлекательной матовой отделкой, как и у эспрессо-машин Breville. Если у вас уже есть кофемашина Breville, эта коробка для нокаута станет идеальным эстетическим партнером. Основание оснащено нескользящим полимерным кольцом.

Внутренняя часть пластиковая, стержень встроен во внутренний сосуд.Таким образом, хотя заглушку нельзя снять отдельно, всю внутреннюю часть можно легко мыть в посудомоечной машине.

Если вам нравится внешний вид и качество сборки BCB100, но вам не нужна большая емкость, Breville Mini для вас. Его компактный размер позволяет легко убрать его в ящик или спрятать под головку вашей эспрессо-машины.

По словам Бревилля, Mini предназначен для «агрессивного использования». (Так что не сбивайте)

Прочный защитный стержень и тяжелая ванна из нержавеющей стали дают этой коробке высшую оценку качества сборки.

Если вам нравится выплескивать свое разочарование на барной стойке, вы найдете это очень приятным (1).

Он имеет привлекательный и прочный внешний вид из нержавеющей стали с пластиковым внутренним пространством. Планка съемная, поэтому ее можно промыть, но Knock Box Mini нельзя мыть в посудомоечной машине (2). Резиновая рукоятка на дне удерживает его на столешнице, даже когда вы агрессивно выбиваете из него черт знает что.

Grindenstein — самая популярная пластиковая коробка для нокаута на рынке.

У него не такой вес и долговечность, как у металла, но пластик делает его легким, простым в обращении и недорогим.

Он имеет элегантный современный вид и доступен в 3 цветах: черном, красном и серебристом. Не случайно эти цвета являются популярными для многих замечательных моделей эспрессо-машин.

Так почему же мы назвали пластиковую коробку самой прочной? Мы сделали это благодаря запатентованному Dreamfarm амортизирующему съемному отбойнику с сердцевиной из нержавеющей стали и резиновым покрытием Santoprene.Компания заявила, что « действительно невозможно сломать », и нам еще предстоит найти кого-то, кто это оспорит.

Как и Breville Mini, этот компактный бокс аккуратно помещается под головку вашей эспрессо-машины для хранения. Но в отличие от Mini, АБС-пластик Grindenstein можно мыть в посудомоечной машине. Если вы хотите немного больше емкости, он доступен в более крупной модели (диаметр 4,9 дюйма и высота 5,3 дюйма) за небольшую дополнительную плату.

Садовникам понравится, что каждый Grindenstein поставляется с буклетом, в котором подробно описано, как использовать коробку для удобрения вашего сада (3).

Такой выдвижной ящик премиум-класса от JOEFREX — это отличный способ иметь вместительный ящик для выбивания, не загромождая прилавок. Этот предмет из нержавеющей стали идеально подходит для кофемашины или кофемолки. Таким образом, все, что он добавляет, это около 4,5 дюймов в высоту.

Еще одно преимущество ящика с выдвижным ящиком — это TIDY . Вам не нужно будет видеть или чувствовать запах использованной кофейной гущи на прилавке.

Ящики Knock Box

— это большой шаг вперед в цене по сравнению с простыми ящиками, о которых мы говорили до сих пор.Поэтому они обычно продаются коммерческим пользователям. Однако, если у вас есть бюджет, это отличный выбор для любителей эспрессо в домашних условиях.

Каркас ящика JOEFREX изготовлен из нержавеющей стали, а съемная планка из алюминия с силиконовым покрытием обеспечивает приятный тихий стук. Нижняя часть оснащена резиновыми ножками, поэтому ящик не будет скользить и не поцарапает столешницу.

Кофемолка

HOMEE имеет простую и недорогую конструкцию, обе функции привлекательны для среднего любителя кофе дома.Вы можете снять заглушку, чтобы быстро опорожнить мусор. Кроме того, барная стойка изготовлена ​​из АБС-пластика, который можно мыть в посудомоечной машине, поэтому мыть ее не составляет труда.

Его компактный размер идеально подходит для хранения на поддоне для сбора капель эспрессо-машины, даже если у вас небольшая рычажная кофемашина. Резиновая прокладка на основании обеспечивает надежное крепление к прилавку. И если вы будете двигать его, он не оставит царапин.

Перекладина изготовлена ​​из прочной резины, достаточно твердой, чтобы выдерживать удары, но достаточно мягкой, чтобы о ней не говорили.Если вы хотите ударить его, вы можете перейти на металлический стержень с резиновым покрытием за несколько долларов.

ПРИМЕЧАНИЕ. Мы обнаружили, что более дешевый вариант удовлетворил наши потребности, но металлическая версия имеет симпатичный рисунок кофейных зерен на резине, который может поразить ваше воображение.

Контейнеры с открытым дном (также известные как желоба для детонационных ящиков) обычно используются в коммерческих целях, но нет никаких причин, по которым они не будут работать в домашних условиях. В столешнице или барной стойке вырезается отверстие, и в него плотно вставляется ящик для нока.

Контейнер внизу собирает выброшенные шайбы.

Если вы любите эспрессо в больших количествах и не испытываете никаких сомнений по поводу установки, желоб для выбивных коробок, вероятно, является наиболее эффективным способом утилизации использованных шайб, поэтому они так популярны в оживленных кафе.

Если вы хотите пойти по этому пути, мы любим самую популярную коробку Amazon с открытым дном, Rattlewear 25102. Она имеет прочную конструкцию из нержавеющей стали и сварной металлический стержень, предназначенный для использования в коммерческих условиях.

Маленькая коробка для мусора в стиле мусорного ведра Осаки так же функциональна, как и любая другая в этом списке, но выделяется из толпы благодаря своему классному стилю.Если вы уже вложили много денег в свою домашнюю кофейную установку, сохраните эстетику нетронутой с помощью разработанной японцами коробки для нокаутов Osaka (4).

Осака утверждает, что обеспечивает « идеальный баланс между эстетикой и производительностью, », и мы думаем, что они попали в самую точку с этой коробкой для ударов. Хорошо продуманы даже цветовые варианты: красный с золотым, коричневый с розовым золотом и серый с серебром.

Конечно, шкатулка не должна быть просто украшением; тоже надо работать.Он изготовлен из специального АБС-пластика, предотвращающего рост бактерий, и оснащен нескользящим резиновым кольцом на основании. Его размер подходит для размещения под головкой вашей эспрессо-машины.

Для облегчения очистки стальной стержень с пенопластовым покрытием является съемным, а контейнер можно мыть в посудомоечной машине.

Как выбрать лучшую коробку для эспрессо

Вам кажется, что огромное количество ящиков для нокаутов на рынке кажется огромным? Все эти формы, размеры, стили и цены.

Не волнуйтесь! Это руководство покупателя призвано помочь вам подобрать идеальную коробку для нокаута.

Какой стиль коробки для кофе вам подходит?

Существует три основных вида ящиков для мусора: корзины, выдвижные ящики и шторки. Контейнеры чаще всего используются в домашних условиях, а два других чаще встречаются в коммерческих условиях.

  • Контейнеры для мусора , также называемые мусорными баками, представляют собой небольшие особо прочные мусорные баки с перекладиной наверху. Как правило, это самый дешевый вариант, они компактны, их легко хранить, легко чистить, и они бывают разных цветов и дизайнов, чтобы соответствовать вашему интерьеру.
  • Выдвижные ящики — это выдвижные ящики со встроенной выбивной планкой, предназначенные для установки под эспрессо-машиной или кофемолкой. Это экономит место на прилавке и позволяет спрятать использованные шайбы, чтобы общий вид был менее загроможденным. Единственным недостатком является то, что они, как правило, дорогие.
  • Желоба для ящиков для мусора предназначены для встраивания в столешницу, что делает их более популярными в коммерческих условиях. Но если вы готовите много эспрессо дома, это самый эффективный способ избавиться от гущи.Они также невероятно долговечны и дешевле, чем выдвижной ящик.

Сколько эспрессо вы готовите?

Место на вашей столешнице и количество приготовленного эспрессо должны определять размер вашей коробки для нокаутов.

Если вы делаете всего одну-две рюмки в день , выберите одну из коробок меньшего размера. Они дешевле, их легче хранить и чистить. Для справки, мини-боксы со сторонами около 4 дюймов могут вместить около 20 порций эспрессо.

Если вы готовите много эспрессо , большие контейнеры для выбивания будут более эффективными, поскольку вам не придется их опорожнять и чистить так часто.Если место на столешнице не является проблемой, вам подойдет корзина большой емкости. Тем не менее, возможно, стоит потратить немного больше денег на выдвижной ящик или коробку с открытым дном, если у вас ограниченное пространство.

Материалы и обслуживание

Наиболее распространенными материалами для ящиков для нокаутов являются пластик и металл.

Варианты из металла

тяжелее, прочнее и долговечнее. Это отличный выбор, если вы готовите много эспрессо или агрессивно стучите. С другой стороны, они обычно дороже и часто не подходят для мытья в посудомоечной машине.

Пластиковые модели часто изготавливаются из АБС-пластика. Это относительно недорогой пластик, который очень устойчив к царапинам, трещинам и коррозии, и его можно мыть в посудомоечной машине. Как термопласт, он имеет приятное преимущество в том, что его легко перерабатывать (5).

Металлический стержень, покрытый пеной или резиной, представляет собой превосходное сочетание прочности и амортизации.

Вам нужно что-то достаточно прочное, чтобы выбить шайбу, но достаточно мягкое, чтобы сделать это бесшумно. Если вы умеете стучать, вам может сойти с рук пластиковая или резиновая планка.

Вердикт

Добавление коробки для кофе в домашнюю кофейную установку — это простой способ избавить себя от хлопот и хлопот. В этом году мы большие поклонники Breville BCB100 Barista Style Knock Box . У него есть мощность и долговечность, чтобы выдержать все, что вы бросите в него или ударите!

Часто задаваемые вопросы

Какие аксессуары мне нужны для эспрессо-машины?

Комплектующие, необходимые для эспрессо-машины, зависят от самой машины, качества и типов напитков, которые вы планируете приготовить.Мы рекомендуем трамбовку и мат для трамбовки, чтобы равномерно упаковать молотый кофе, коробку для стука, цифровые весы, кувшин для вспенивания и салфетки из микрофибры в качестве хорошего стартового набора.

Могу ли я сделать свой собственный нокаут-бокс?

Да, вы можете сделать свой собственный ящик для нокаута. Тем не менее, это может не сэкономить вам денег по сравнению с покупкой недорогой модели. Если вам нравится делать своими руками, это относительно простой проект, и в Интернете есть множество руководств (6).

Нужен ли блокнот?

Ударная коробка не обязательна, но это простой и недорогой способ облегчить жизнь, особенно если вы хотите повторно использовать свою территорию.Например, некоторые люди повторно используют шайбу для приготовления порошка эспрессо для выпечки. Мы все могли бы использовать больше из них! Кроме того, это избавляет вас от выбрасывания кофейной гущи прямо в антисанитарную помойку или в раковину, которая может засорить канализацию.

Каталожные номера

  1. Лаборатория образа жизни. (2020, 1 февраля). Лучшая коробка для эспрессо Knock | Обзоры [Видео]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=P9GC1GARHGQ
  2. Грицер, Д. (3 октября 2019 г.). Прекратите класть эти вещи в посудомоечную машину.Получено с https://www.seriouseats.com/2018/10/how-to-load-a-dishwasher.html
  3. Хендри, А. (2017, 28 декабря). Здравое руководство по использованию кофейной гущи в саду. Получено с https://www.growveg.com/guides/a-common-sense-guide-to-using-coffee-grounds-in-the-garden/
  4. Sakurai, S. (2019). Семь японских эстетических принципов. Получено с https://sarensakurai.com/japanese-aesthetics/
  5. Роджерс, Т. (13 июля 2015 г.). Все, что вам нужно знать об АБС-пластике.Получено с https://www.creativemechanisms.com/blog/everything-you-need-to-know-about-abs-plastic
  6. OCD. Дэниел Зрихен. (2018, 28 июля). Коробка для кофе [Видео]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=lb6h6sM5FzE
.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*