Туарег где собирают: Где собирают Volkswagen Touareg ?

  • 05.07.1981

Содержание

все что нужно знать! Где собираются Volkswagen Touareg

Немецкий Фольксваген известен не только своим качеством и вниманием к деталям, но и красотой, создаваемой дизайнерами и воплощаемой в автомобилях компании. Джетта — не исключение. Автомобиль, создаваемый уже более 40 лет, прошедший множество переходов из поколения в поколение, улучшающий свои ходовые качества, свой внешний вид с каждым из этих поколений по праву может считаться одним из лучших творений концерна.

Место сборки

Официальное производство и продажа Джетты на территории Российской Федерации началась лишь в 2008 году, вместе с открытием конвейера по производству пятого поколения автомобиля в Калуге. Автомобиль производился как с бензиновыми двигателями (с объёмом от 1,4 до 2,5 литра), так и с дизельными (с объёмом в два литра). Выбор коробки переключения передач варьировался от пяти- и шести-ступенчатой механических до шести-ступенчатой автоматической и шести- и семи-ступенчатой полу-автоматических коробок.

Тест Euro NCAP показал максимальные пять звёзд безопасности для Джетты.

Шестое поколение так же с недавних времён производится в Калуге. Нет особого смысла расписывать ходовую часть, так как со времен пятого поколения она практически не изменилась.

Качество сборки

Показательно, что владельцы не имеют никаких объективных придирок к сборке автомобиля — даже российская сборка заслуживает похвал со стороны довольных покупателей. Пластик салона не начинает скрипеть даже после продолжительной эксплуатации, машина не настолько подвержена коррозии, как некоторые представители данного сегмента, широких зазоров и прочих дефектов сварки корпуса в отдельных партиях также замечено владельцами не было.

Однако, если брать во внимание, что мы живём в России и нам приходится иметь дело с русскими дорогами, то выявляется один серьёзный недостаток, с которым должны были поработать именно на калужском авто-заводе — посадка у автомобиля достаточно низкая. Переработка подвески не помешала бы данному автомобилю для получения более идеального статуса в своём сегменте.

(Пока оценок нет)

В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.

В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.

В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.

Где собирают машины VW?

Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно на территории Германии, однако в ходе развития бренда заводы начали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первооткрывателем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернард, что в Бразилии, где на протяжении более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас там находится один из главных офисов, отвечающих за дизайн будущих автомобилей бренда.

В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в числе которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, Южная Африка, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет далеко превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться самым крупным автопроизводителем в мире.

Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:

Где собирают Volkswagen Golf?


VW Golf – основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. При этом большая часть автомобилей прошлого поколения производилась в России и Бразилии.

Где собираются Volkswagen Passat?


VW Passat – полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сегодня налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чангчун (Китай).

Где собираются Volkswagen Beetle?


VW Beetle – культовый автомобиль компании, производство которого сегодня налажено в Мексике.

Где собираются Volkswagen Polo?


VW Polo – представлен двумя модификациями – «хэтчбек» и «седан», первый производится в Испании, Польше и Германии, а второй – в основном в России.

Где собираются Volkswagen Touareg?


VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сегодня налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля положена в основу люксового внедорожника Porsche Cayenne .

Где собираются Volkswagen Transporter?


VW Transporter – не менее легендарный, чем модель «Beatle» автомобиль, способный стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели нынче представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).

Где собираются Volkswagen Amarok?


VW Amarok – современный автомобиль компании, относящийся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.

Где собираются Volkswagen Jetta?


VW Jetta – еще одна популярная модель компании, совместившая в себе простор седана и заряженность хэтчбека. Автомобили, рассчитанные для европейского и американского рынка, производятся в Мексике, а вот россиянам предлагаются модели, произведенные в России на заводе в Калуге.

Где собираются Volkswagen Caddy?


VW Caddy – отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Сборка модели осуществляется в Германии, а также в России, при этом в первом случае машины поставляются на европейский, а во втором – на российский и восточные рынки.

Компания VW славится своим отношением к качеству производимых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в котором произведена та или иная модель компании, она непременно соответствует жестким корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.

» был запущен в производство в 1979 году с прицелом, прежде всего, на американский рынок. Переднеприводный автомобиль имел версии с двух- и четырехдверным кузовом и оснащался бензиновыми двигателями объемом от 1,1 до 1,8 литров (49–110 л. с.) и дизелями объемом 1,6 литра: атмосферным (53 л. с.) и турбированным (69 л. с.) За доплату покупателями предлагалась трехступенчатый «автомат».

2 поколение, 1984


Дебютировавшая в 1984 году Jetta второго поколения стала крупнее и получила более богатое оснащение. Кроме Германии автомобиль собирали в Боснии, Мексике, ЮАР, Нигерии, США. Гамма моторов была очень широкой: бензиновые карбюраторные и инжекторные двигатели объемом 1,3–2,0 литра (54–137 л. с.), а также дизели 1.6 (54–79 л. с.)

В 1991 году начался выпуск «Джетты» в Китае, на совместном предприятии FAW-Volkswagen. Несколько раз машине обновляли дизайн, постепенно улучшалось оснащение автомобиля. Производство модели завершилось только в 2013 году.

3 поколение, 1992


В 1992 году стартовали продажи седана третьего поколения. Машины для европейских стран, выпускавшиеся в Германии, получили имя , на американском рынке автомобиль сохранил название Jetta, их делали на заводе в Мексике. Из модельного ряда исчезла двухдверная версия, а в гамме силовых агрегатов появились бензиновый мотор 2.8 VR6, развивающий 174 л. с., и турбодизели семейства TDI объемом 1,9 литра.

4 поколение, 1998


Автомобили четвертого поколения вновь имели разные названия: в Европе это был , а для американского рынка было сохранено имя Jetta. Машины выпускались с 1998 до 2005 в Германии, Словакии, Мексике, ЮАР, Польше, и даже на Украине. В Китае их делают до сих пор. Кроме седана покупателям предлагался и Volkswagen Jetta с кузовом универсал. Базовым мотором был 1,4-литровый мощностью 74 л. с., а самым мощным — 2.8 VR6, развивавший 204 л. с.

5 поколение, 2005


Пятое поколение седана вновь получило имя Jetta на европейском рынке, как и в большинстве других стран. Лишь в некоторых государствах Латинской Америки модель называлась Bora или Vento, а в Китае она была известна как Sagitar. Основным предприятием, выпускающим «Джетты» был завод в Пуэбле (Мексика), но сборка также осуществлялась в ЮАР, Китае (под именем ), Индии, России (завод в Калуге начал делать эту модель в 2008 году), на Украине.

Volkswagen Jetta для российского рынка оснащался «атмосферниками» 1.6 (102 л. с.) и 2.0 FSI (150 сил), турбированным мотором 1.4 TSI (122 л. с.), а также турбодизелями объемом 1,9 и 2 литра мощностью 105 и 140 л. с. соответственно. В других странах также были представлены версии 1.6 FSI (116 л. с.), 1.4 TSI (140–170 сил), 2.0 TFSI (200 л.

с.) и модификации с пятицилиндровым 2,5-литровым мотором, развивающим 150–170 л. с. Турбодизели имели объем 1,6–2,0 литра и мощность 136–170 л. с. Некоторые версии комплектовались опционными «автоматами», а некоторые — преселективными роботизированными коробками DSG.

В 2007 году в модельном ряду появилась версия с Jetta Variant кузовом универсал (на американском рынке — Jetta Sportwagen). В результате рестайлинга 2010 года универсал получил новую внешность в стиле «

Для этого легендарного седана, производства Фольксваген, который во все времена пользовался поразительным устойчивым спросом и бешеной популярностью, и теперь уготована своя ниша. Для сборки Фольксваген Джетта работают два предприятия, одно из которых находится в Мексике, а второе в России в Нижнем Новгороде.

Мексиканский завод выпускает автомобили, предназначенные для американского и европейского рынков, а завод в Нижнем Новгороде работает на рынок стран СНГ.

Завод в Нижнем Новгороде

Это предприятие является одним из самых молодых в структуре не только концерна Фольксваген, но и среди заводов компании «Фольксваген Групп Рус». Начало производства полного цикла произошло в конце 2012 года. Производственные мощности завода рассчитаны на производство до 132 тыс. авто, с учётом того, что производство освоено по трём различным моделям Фольксваген и Шкода.

Выпускаемая Джетта на заводе прошла определённую адаптацию к эксплуатации на дорогах России и в сложных климатических условиях. Дорожный просвет увеличили до 160 мм, а подвеска специально сделана жестковатой, учитывая не самые ровные дороги. Подвеска дополнительно была ещё и усилена, в частности, установлены более мощные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Среди немногочисленных огрехов, которые были обнаружены на стадии приобретения авто, и при первом опыте эксплуатации, можно выделить следующие:

  • Использование дефектных уплотнительных резинок в проёмах задних дверей (отслоения, неровная обрезка, механические повреждения). Легко устраняются по гарантии.
  • За исключением шумоизоляции моторного отсека, все остальные направления следует дополнительно укреплять (колёсные арки, дверные проёмы, багажный отсек).
  • При эксплуатации в зимних условиях отмечаются проблемы в закрывании замка багажника. Поэтому целесообразно производить его обработку и не допускать накопления снега и влаги в механизме.
  • Жесткая подвеска и некачественные дороги передают сильную вибрацию на детали передней консоли, что приводит к появлению скрипов и дребезжанию.

В качестве неприятных особенностей авто, отмечается высокая стоимость некоторых опций, поэтому некоторые дополнения авто, навигация, мультимедийная система, парктроник лучше устанавливать самостоятельно.

Завод в Мексике

Автомобили мексиканского производства можно встретить как почти новые, так и подержанные. Следует учитывать, что доставка нового автомобиля обходится достаточно дорого.

На заокеанских Фольксваген Джетта отмечены следующие недостатки:

  • Неважное качество панелей отделки центральной консоли и дверные вставки.
  • Недостаточная шумовая изоляция колёсных арок и дверных проёмов. Поэтому многие дорабатывают этот пробел самостоятельно.
  • Штатная магнитола и колонки – низкого качества, что не только не обеспечивает должного звучания, но и приводит к частым поломкам.
  • Невысокое качество лакокрасочного покрытия, которое склонно к появлению мелких повреждений (сколы и царапины).

Новая Фольксваген Джетта седьмого поколения появится в России ближе к середине следующего года, но Максим Кадаков уже проехал на новой Джетте свыше 600 км по дорогам и легкому бездорожью Мексики — и вот его первые впечатления.

Новая Фольксваген Джетта: чья сборка?

Джетту будут поставлять на российский рынок из Мексики — ведь в Европе Джетты больше нет. Перелицованный вариант выпускают также в Китае, но это немного другая машина, которую китайцы знают под именем Sagitar.

Мексиканская сборка вовсе не означает, что Джетта теперь — «недофольксваген». Точно такие же машины поставляются на рынок США, где Джетта пользуется устойчивым спросом.

Новая Фольксваген Джетта отличия

Наконец-то Джетта перестала быть незаметным автомобилем. Хром широченной решетки радиатора и светодиодные фары навевают ассоциации с Пассатом и Туарегом. Сзади это почти Audi A3 или А4. Яркий автомобиль!

Новая Фольксваген Джетта: характеристики и размеры

Колесная база — как у Октавии, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже огромный. Точных данных пока нет, но ориентировочно его объем — около 510 литров. Так что, если кто-то вдруг мечтал об Октавии с кузовом седан, Джетта — прекрасный вариант.

В том смысле, что новая Джетта построена на модульной платформе MQB — и теперь технически она практически повторяет «седьмой» Golf. Для нас еще важнее то, что в Россию Джетта будет поставляться с хорошо известными моторами 1.4 TSI (турбо, 150 л.с.) и атмосферником 1.6 (110 л.с.). Причем «младший» мотор будут доставлять из Калуги в Мексику, а уже собранные Джетты с этим мотором поплывут через океан к нам. Вот уж логистика!

Но еще важнее то, что помимо механической коробки оба мотора могут работать в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Да-да, робот DSG — не для Джетты. Кто хотел классический автомат? Берите!

И не прогадаете, поскольку связка мотора 1.4 TSI и этого автомата показалась мне практически идеальной: спорта в такой Джетте немного (Golf бодрее), но все очень логично и прогнозируемо. И наверняка автомат окажется менее проблемным, чем DSG.

Новая Фольксваген Джетта: комфорт

По плавности хода Джетта явно лучше Гольфа — даже на 17-дюймовых колесах (есть еще 16-дюймовые). Подвеска такая, что не требует адаптации к нашим дорогам. Клиренс достаточный — около 165 мм, по моим замерам.

Шумоизоляция не эталонная (на Гольфе получше), но вполне достойная. Материалы салона — на уровне «седьмого» Гольфа. Есть климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля, светодиодные фары и другие плюшки.

Выяснил, где и в каких условиях Volkswagen собирает машины для российского рынка. | Автостарс

Где собирают машины VW для России. Источник иллюстрации — Volkswagen

Где собирают машины VW для России. Источник иллюстрации — Volkswagen

Всем привет, друзья. Меня зовут Дмитрий и я рад видеть вас на моём канале в Яндекс Дзен. В сегодняшней статье я расскажу вам о том, где и в каких условиях производят автомобили немецкой марки Volkswagen для российского рынка.

На данный момент модельный ряд Volkswagen в России состоит из восьми автомобилей. Причём прямо сейчас к покупке доступны только пять моделей — Polo, Jetta, Passat, Tiguan и Touareg. А оставшиеся три — Golf, Taos и Teramont должны поступить в продажу в ближайшее время. Давайте разбираться из каких стран в Россию везут автомобили VW. Поехали!

Завод Volkswagen в Калуге. Источник иллюстрации — Volkswagen

Завод Volkswagen в Калуге. Источник иллюстрации — Volkswagen

Начнём с себя, то есть с России. В нашей стране на данный момент производят две популярных модели Volkswagen — лифтбек Polo и кроссовер Tiguan. Polo и Tiguan производят в Калуге на заводе Volkswagen. Производство включает в себя сварку, покраску и сборку.

Ещё одна модель Volkswagen, которую будут собирать в России, это новый кроссовер Taos. Он является собратом Skoda Karoq. Собирать его будут не в Калуге, а на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Старт продаж Volkswagen Taos в России намечен на лето 2021 года.

Passat и Golf собирают в Германии. Источник иллюстрации — Volkswagen

Passat и Golf собирают в Германии. Источник иллюстрации — Volkswagen

Если вы хотите приобрести себе автомобиль Volkswagen настоящей немецкой сборки, то вам придётся выбирать только среди двух моделей. В Россию из Германии сейчас поставляют Volkswagen Passat и в ближайшее время также будут импортировать Volkswagen Golf.

Производят Volkswagen Passat в Германии на заводе VW в городе Эмден. А вот VW Golf производят на центральном заводе Volkswagen в городе Вольфсбург. В этом же городе расположена и всемирная штаб-квартира компании.

Volkswagen Touareg везут в Россию из Словакии. Источник иллюстрации — Volkswagen

Volkswagen Touareg везут в Россию из Словакии. Источник иллюстрации — Volkswagen

Флагманскую модель немецкой компании, среднеразмерный кроссовер Volkswagen Touareg, для российского рынка производят на заводе в Словакии.

Производство кроссовера Volkswagen Touareg осуществляют на заводе Volkswagen в городе Братислава. Кроме Touareg, в Словакии собирают ещё Volkswagen up!, но эта модель не продаётся на нашем рынке.

Volkswagen Jetta производят в Мексике. Источник иллюстрации — Volkswagen

Volkswagen Jetta производят в Мексике. Источник иллюстрации — Volkswagen

Когда-то седаны Volkswagen Jetta собирали на заводе в Калуге. Но эти замечательные времена прошли и теперь автомобили последнего поколения едут к нам с мексиканского завода Volkswagen в Пуэбле.

На американских рынках Jetta продаётся только с мотором 1,4 TSI. В России же она доступна ещё и с мотором 1,6 MPI. Чтобы россиянам был доступен атмосферный мотор, компании Volkswagen пришлось серьёзно заморочиться с логистикой. Моторы 1,6 MPI производят в Калуге, отправляют их в Мексику, там их устанавливают на автомобили и только после этого собранные машины отправляют в Россию.

Volkswagen Teramont едет к нам из США. Источник иллюстрации — VolkswagenVolkswagen Teramont едет к нам из США. Источник иллюстрации — Volkswagen

Volkswagen Teramont едет к нам из США. Источник иллюстрации — Volkswagen

Обновлённый семейный кроссовер Volkswagen Teramont совсем скоро должен появиться в продаже в России. Эту модель на наш рынок будут поставлять напрямую из США.

Volkswagen Teramont (в США он называется Volkswagen Atlas) производят на заводе Volkswagen в городе Чаттануга.

Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!

Советую прочитать:

На сколько дорожают новые автомобили пересекая российскую границу? Взял и посчитал.

Какие бы машины сейчас выпускал АвтоВАЗ, если бы не принадлежал компании Renault?

Что купить вместо нового Ларгуса? Нашёл пять отличных вариантов на вторичном авторынке.

Где и как собирают гольф. Где собирают фольксваген гольф

В преддверии продаж последнего поколения VW Golf, интернет запестрел сообщениями, типа: «Подскажите, а гольф 7 где собирают: у нас, или в Германии». Поспешим успокоить всех нелюбителей отечественной сборки — производство «седьмых» гольфов будет происходить в Вольфсбурге, как и предыдущее поколение этих машин. В России сборка VW Golf была прекращена и планов по возобновлению производства в Калуге немецкий концерн не имеет.

Кстати, завод в Вольфсбурге, да и сам город имеют интересную историю. Начинается она в 1938 году. В это время концерн «Фольксваген» строит в Нижней Саксонии, близ реки Аллер завод. Работу по возведению предприятия на 2000 человек курирует сам Гитлер. Тогда же возникает и город с названием Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (в Вольфсбург его переименуют только в 1945-м, в честь одноименного замка неподалеку).
Первоначально здесь жили исключительно работники концерна Фольксваген. Но уже к 1972 году его население превышает 100 000, и Вольфсбург становится одним из крупных городов Германии.
Во время второй мировой завод был приспособлен под выпуск военной продукции. Поэтому являл собой первостепенную цель для вражеской авиации. В итоге американские бомбардировщики разрушили завод. Работать на полную мощность он начнет только в 1948-м.
После войны завод работает по заказам из Англии, Голландии и Бельгии. Вскоре руководителем завода становится Генрих Нордхофф, с личностью которого связывают новый виток успешного развития предприятия. Он меняет концепцию всего автомобильного производства концерна Volkswagen. Теперь огромное внимание уделяется внешнему виду новых моделей, а также качеству отделки и удобству салона. По всей стране открываются фирменные автосалоны и автосервисы.
В 1965 году происходит еще одно очень значимое событие: Фольксваген покупает Ауди. Итогом покупки становится появление на свет объединенного гиганта Volkswagen-Audi. Позже к нему присоединяться еще Шкода и Сеат.
Потом был выпуск сверхпопулярного «Жука», произведшего революцию в европейском автопроме. «Жук» становится для европейца тем же, чем была модель Форд-Т для американца начала XX века – первой по-настоящему доступной машиной. Автомобиль перестает быть роскошью, а превращается в быстрое и удобное средство передвижения. Фольксваген Жук будет выпускаться в Вольфсбурге до 1974 года, а после производство перенесут в Мексику.
В 80-е годы начинается производство Фольксваген гольф – еще одного сверхпопулярного автомобиля; в 1990-е – бестселлером компании становится модель пассат; в 2000-е происходит обновление старых моделей и производство новых внедорожников типа тигуан, а также минивенов туран и кадди.
Так что за качество сборки переживать не стоит. На счету немецкого завода масса успешных автомобилей, которые известны во всем мире именно благодаря своей надежности.

→ Volkswagen → Где собирают Фольксваген Гольф
Когда идущая впереди машина включила правый поворот, прижалась к обочине и остановилась, будьте готовы к тому, что у нее сейчас распахнется левая дверь, и к вам под колеса «вывалится» водитель или пассажир этой машины.

«Фольксваген АГ» (Volkswagen AG), немецкий автомобильный концерн. Производит легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.

В 1934 Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.

И уже в 1935 году такой автомобиль был смонтирован. Он получил название «Фольксваген», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937 была запущена серия VW30, а к 1938 автомобиль обрел знакомый многим поколениям внешний вид. Volkswagen сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. Где собирают Фольксваген Гольф О нем заговорили, появились многочисленные публикации, в 1938 в статье New York Times Volkswagen окрестили за внешнее сходство «жуком». Это прозвище настолько прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.

Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen. Но надвигавшаяся война помешала наладить выпуск этого автомобиля. Их была произведена всего дюжина. Автомобиль очень нравился фашистским бонзам. На нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.

Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.


В январе 1948 сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновленное руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован. В 1949 начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. Где собирают Фольксваген Гольф В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.

Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей.

Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч.

К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия.

Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.

К 1950 было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».

Проверенная годами надежность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продается уже в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 в Бразилии, в 1956 в ЮАР, в 1957 в Австралии, в 1964 в Мексике (здесь с 1998 года выпускается «жук», ставший настоящим хитом сезона у голливудских звезд) и других странах.

Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 в 1955 году стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: кузов проектировала итальянская компания «Ghia», а собирался он на немецкой кузовной фирме «Karmann» в Оснабрюке. В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объема, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia.

В 1965 году Volkswagen выкупила у компании «Даймлер-Бенц» фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма СЕАТ (SEAT) и чешский завод «Шкода» (Skoda). В настоящее время «Audi AG» — дочерняя компания концерна «Volkswagen», которой предоставлена полная самостоятельность.

Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1679 куб.см.. Модель весьма сдержанно была принята покупателями. В 1969 году, после присоединения фирмы НСУ, появился первый Volkswagen с передними ведущими колесами, получивший индекс «К-70». Где собирают Фольксваген Гольф Его можно было приобрести с двигателями рабочим объемом 1594 или 1795 куб.см. В 1969-1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914″ с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 куб.см. В 1970 году появился VW-181 с утилитарным открытым кузовом, напоминавший армейские машины военного времени. Его развитием в 1979 году стал легкий полноприводный армейский автомобиль lltis.

Родоначальником нового поколения Volkswagen считается переднеприводный Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1297 до 1588 куб.см. На следующий год появился спортивный Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объемом от 1093 до 1588 куб. см., а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошел 1 миллион машин Golf, превратив Volkswagen в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.

Модель Golf I, появившаяся в 1974, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надежная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973-1974 убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 за счет большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Golf I был произведен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 увидел свет Golf II, а восемь лет спустя, в 1991, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf . За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов Golf трех поколений. В 1995-1996 Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тысяч заказов.

В начале 1975 года представили «младшего брата» Golf — трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895-1272 куб.см. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen. На базе Polo предлагался трехобъемный вариант с кузовом седан Derby.

С 1980 года на базе Golf производилась модель Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf третьего поколения), названной Vento.

В 1981 году Passat и Scirocco были модернизированы, а через год на базе Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый S двигатель рабочим объемом 1994 куб. см.

В период 1988-1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе Corrado, преемник Scirocco.

Модели Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.

Компактная модель Polo третьего поколения производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объемом 1,0-1,9 л мощностью 50-101 л.с. Где собирают Фольксваген Гольф

Комфортабельное семейство Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6-2,8 л мощностью 75-174 л.с.

Универсал повышенной вместимости Sharan производится с 1995 года в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом 1,9-2,8 л в пределах 90-174 л.с.

Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6-2,8 л мощностью 90-193 л.с. Несколько моделей Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.

В 1999 вышла модель комфортабельного седана BORA.

Несколько предприятий Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели «Гол» (Gol), «Парати» (Parati) и «Сантана», созданные на шасси моделей Golf и Passat предыдущих поколений.

Мексиканский филиал продолжает производство модели «1,6i» типа «Жук» с 1,6-литровым двигателем в 44 л.с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля «Битл» (Beetle) на шасси моделей Golf, внешне похожего на известного «Жука».

В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка «Роллс-Ройс». Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов. В состав концерна Volkswagen входят: Volkswagen AG, Audi AG, «СЕАТ С. А.», «Шкода аутомобилова», «Фольксваген-Саксония ГмбХ».


Двигаясь по трассе и увидев впереди мост, сбросьте скорость, т.к. перед ним и сразу за ним обязательно будут ямы, исключения из этого правила — редкость для российских дорог.

В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.

В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.

В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.

Где собирают машины VW?

Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно на территории Германии, однако в ходе развития бренда заводы начали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первооткрывателем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернард, что в Бразилии, где на протяжении более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас там находится один из главных офисов, отвечающих за дизайн будущих автомобилей бренда.

В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в числе которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, Южная Африка, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет далеко превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться самым крупным автопроизводителем в мире.

Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:

Где собирают Volkswagen Golf?


VW Golf – основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. При этом большая часть автомобилей прошлого поколения производилась в России и Бразилии.

Где собираются Volkswagen Passat?


VW Passat – полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сегодня налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чангчун (Китай).

Где собираются Volkswagen Beetle?


VW Beetle – культовый автомобиль компании, производство которого сегодня налажено в Мексике.

Где собираются Volkswagen Polo?


VW Polo – представлен двумя модификациями – «хэтчбек» и «седан», первый производится в Испании, Польше и Германии, а второй – в основном в России.

Где собираются Volkswagen Touareg?


VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сегодня налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля положена в основу люксового внедорожника Porsche Cayenne .

Где собираются Volkswagen Transporter?


VW Transporter – не менее легендарный, чем модель «Beatle» автомобиль, способный стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели нынче представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).

Где собираются Volkswagen Amarok?


VW Amarok – современный автомобиль компании, относящийся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.

Где собираются Volkswagen Jetta?


VW Jetta – еще одна популярная модель компании, совместившая в себе простор седана и заряженность хэтчбека. Автомобили, рассчитанные для европейского и американского рынка, производятся в Мексике, а вот россиянам предлагаются модели, произведенные в России на заводе в Калуге.

Где собираются Volkswagen Caddy?


VW Caddy – отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Сборка модели осуществляется в Германии, а также в России, при этом в первом случае машины поставляются на европейский, а во втором – на российский и восточные рынки.

Компания VW славится своим отношением к качеству производимых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в котором произведена та или иная модель компании, она непременно соответствует жестким корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.

Содержание статьи:
  • Первые » Гольфы » российский сборки должны поступить в продажу уже в июне. В России будут собирать новый внедорожник В Париже показали новый Volkswagen Golf В России начали собирать Skoda Superb.

    Здесь вы узнаете где собирают Фольксваген Гольф и какой завод производит автомобиль Volkswagen Golf для России. Немного о заводе где собирают Фольксваген Гольф.

    Где собирают Фольксваген Гольф. Производством самого первого автомобиля Volkswagen Golf, немцы занялись еще в 1974 году. Также, есть информация, что у нас в России тоже собирали автомобили Фольксваген Гольф на калужском.

    Ее улучшили в разы. Машина же в свою очередь зарождается в сварочном цехе, после чего отправляется в отдел технического контроля. Уведомить меня об ответах. Alfa Romeo Audi Bentley BMW Ferrari Fiat Jaguar Mercedes Porsche Volkswagen. Вернее, его работники делали только военные автомобили.

    Где собирают VW Golf 7, который продают в России?

    Не нашли ответ на свой вопрос? Впрочем, там же, на заводе в Вольфсбурге были собраны все шесть предыдущих поколений авто. В России будут собирать новый внедорожник. VW Caddy — отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Город Вольфсбург, в котором построен немецкий завод, является самым первым заводом компании.

    А если Гольф действительно будет новейший, цена приемлемая. VW Golf — основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. Седьмое поколение Volkswagen Golf будет производиться только в Германии. Дисплей по центру выводит комбинированные цифры расхода Сиденья — что надо для такой зажигалки! И потом боязно за новую машину, угоняемая Вернуться к началу.

    Budget Street Cred (Season Finale)

    В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.

    В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.

    В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.

    Где собирают машины VW?

    Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно на территории Германии, однако в ходе развития бренда заводы начали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первооткрывателем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернард, что в Бразилии, где на протяжении более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас там находится один из главных офисов, отвечающих за дизайн будущих автомобилей бренда.


    В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в числе которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, Южная Африка, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет далеко превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться самым крупным автопроизводителем в мире.

    Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:

    Где собирают Volkswagen Golf?

    VW Golf – основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. При этом большая часть автомобилей прошлого поколения производилась в России и Бразилии.

    Где собираются Volkswagen Passat?

    VW Passat – полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сегодня налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чангчун (Китай).

    Где собираются Volkswagen Beetle?

    VW Beetle – культовый автомобиль компании, производство которого сегодня налажено в Мексике.

    Где собираются Volkswagen Polo?

    VW Polo – представлен двумя модификациями – «хэтчбек» и «седан», первый производится в Испании, Польше и Германии, а второй – в основном в России.

    Где собираются Volkswagen Touareg?

    VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сегодня налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля положена в основу люксового внедорожника Porsche Cayenne.

    Где собираются Volkswagen Transporter?

    VW Transporter – не менее легендарный, чем модель «Beatle» автомобиль, способный стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели нынче представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).

    Где собираются Volkswagen Amarok?

    VW Amarok – современный автомобиль компании, относящийся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.

    Где собираются Volkswagen Jetta?

    VW Jetta – еще одна популярная модель компании, совместившая в себе простор седана и заряженность хэтчбека. Автомобили, рассчитанные для европейского и американского рынка, производятся в Мексике, а вот россиянам предлагаются модели, произведенные в России на заводе в Калуге.

    Где собираются Volkswagen Caddy?

    VW Caddy – отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Сборка модели осуществляется в Германии, а также в России, при этом в первом случае машины поставляются на европейский, а во втором – на российский и восточные рынки.

    Компания VW славится своим отношением к качеству производимых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в котором произведена та или иная модель компании, она непременно соответствует жестким корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.

    Автоблогер обо всех минусах Б/У «Туарега»

    Когда нет слишком много денег, а хорошее авто хочется, ничего не остается, кроме как покупать машину с пробегом. Но не получится ли в придачу к кроссоверу получить кучу проблем – на этот вопрос ответил блогер.

    Обо всех минусах Б/У «Туарега» рассказал автоблогер с YouTube-канала «Clickoncar». Рассматривался Volkswagen Touareg второго поколения, получивший приставку NF. Автомобиль выпускался на протяжении 2010-2014 годов и всё еще может оказаться «свежим», если за ним правильно следили, конечно.

    Лакокрасочное покрытие у авто отменное, проблем с ржавчиной быть не должно даже после длительной эксплуатации, но хромированные детали имеют привычку облезать со временем, что не придает машине презентабельного вида. А если речь идет о комплектации Airline, то стоит сразу попрощаться с молдингами и накладками, которые прилегают неплотно, а поэтому собирают под собой грязь, провоцирующую коррозию.

    А вот качество салона назвать хорошим даже с натяжкой нельзя. Внутри всё скрипит «как старая лавка», а кожа быстро покрывается трещинами и осыпается. В автомобилях с четырехзонным климат-контролем часто выходит из строя кондиционер, в которых перегнивают соединительные трубки. В остальном, электроника у Volkswagen Touareg NF надежная.

    Бензин или дизель в «Туареге» – отдельная тема спора среди автолюбителей, поэтому автор видео проходится только по проблемам двигателей.

    Среди бензиновых двигателей в 95% случаев встречаются 6-цилиндровые 3,6-литровые агрегаты. Они требуют замены качественного масла каждые 6-8 тысяч км и использования только хорошего топлива, не ниже 95. При должном уходе движок без проблем проживет 300-400 тысяч км.

    Дизельный мотор несколько менее надежен. Так из строя могут выходить цепи и натяжители. Что в бензиновой, что в дизельной версии двигателя может течь задний сальник коленвала. Но, как и в ситуации с бензиновым агрегатом, если не заправляться «где попало», он прослужит до полумиллиона километров.

    «Лютый комфорт» своими руками: Идеей бюджетного тюнинга ВАЗ-2113 поделился автовладелец

    Бюджетный тюнинг ВАЗов – бесконечная тема, уже вылившаяся в целое искусство, в котором соревнуются автолюбители.

    Трансмиссия в VW Touareg – образцовая, с ней бед быть не должно. Как известно, масло заливается на весь срок службы, но при слишком «резкой» эксплуатации менять КП придется каждые 50 тысяч км.

    Отвечая на вопрос «Подержанный VW Touareg NF – ошибка или вложение?», автор говорит, что автомобиль стоит покупать тогда, когда знаешь, как за ним ухаживали. И если прошлый хозяин знал, что делает, то с машиной проблем не будет.

    Touareg получил новый дизайн и инновационные технологии. — Новости

    28 сентября 2006 года в Париже марка Volkswagen / Фольксваген представит всему миру новое поколение Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег, внедорожника SUV класса «люкс». Новое поколение самого продаваемого автомобиля в этом классе появится на рынке в конце ноября 2006 года в Европе. От своего предшественника он отличается совершенно новым дизайном передней части, выступающей решеткой радиатора, характерными фарами и многим другим. Более того, в модели присутствует множество новых, а подчас и единственных в своем роде технических решений. Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег станет первым автомобилем Volkswagen / Фольксваген, оснащенным 8 цилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива (V8 FSI, 257 кВт / 350 л.с.).

    Новое поколение Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег узнается с первого взгляда благодаря характерной для автомобилей Volkswagen / Фольксваген выступающей хромированной решетке радиатора. Несмотря на то, что решетка создается для каждой модели, она стала характерной особенностью марки. Другой неотъемлемой чертой нового поколения Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег являются фары органичной формы, которые могут быть биксеноновыми с функцией освещения обочины. В едином стиле с последними новинками Volkswagen / Фольксваген, например, концептом Volkswagen Eos / Фолькваген Еос, выполнена изогнутая нижняя часть кузова. Одного взгляда на фары и решетку радиатора достаточно, чтобы понять, что дизайн переднего бампера совершенно новый. Определенную элегантность автомобилю придает хромированная сетка воздухозаборников в бампере. Круглые противотуманные фонари обеспечивают отличное освещение в плохую погоду. Для улучшения аэродимики была улучшена форма наружных зеркал заднего вида. На крыше Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег появился спойлер, улучшающий аэродинамику автомобиля. Были изменены задние фонари, стоп-сигналы и затемненное стекло задних блоков фонарей. Дизайнеры потрудились над нижней частью бампера и патрубками выхлопных труб, придав им более динамичный внешний вид.

    Глядя на автомобиль сбоку, становятся заметными новые легкосплавные колесные диски и наружные зеркала заднего вида аэродинамической формы, выделяющие последнее поколение Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег. Гамма цветов была расширена за счет таких цветов, как «Atacama Grey Metallic», «Mountain Grey Metallic», «Artic Blue-Silver Metallic», «Silver Leaf Metalli», «Deep Black Pearl Effect», «Flame Pearl Effect» и «Galapagos Anthracite Metallic».

    Входящая в стандартную комплектацию антиблокировочная система тормозов ABSplus сокращает тормозной путь на дороге с плохим покрытием до 20%. Система разработанна и запатентованна Volkswagen / Фольксваген, ей нет аналогов во всем мире. До настоящего момента курсовая устойчивость, управляемость и тормозной путь внедорожников SUV при торможении на таких покрытиях, как гравий или песок, оставляли желать лучшего. Теперь в таких случаях срабатывает ABSplus: Благодаря инновационной антипробуксовочной системе временно заблокированные колеса Touareg собирают с поверхности дорожного покрытия снег, песок и т. п. Это очень похоже на стопорные башмаки под колесами. Результат: эффективность торможения резко увеличивается без ущерба для управляемости, а тормозной путь соответственно сокращается.

    Не менее инновационной, чем антиблокировочная система тормозов ABSplus, является адаптивный круиз-контроль ACC с новой функцией следования и остановки: в этом случае система называется Front Scan. Радар отслеживает расстояние до движущегося впереди автомобиля, а система автоматически замедляет или разгоняет автомобиль в пределах установленного диапазона скоростей в зависимости от условий дорожного движения. Система, установленная на Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег, является первой системой круиз-контроля, которая может полностью остановить автомобиль. Более того, данная система включает в себя контроль тормозного пути. Среди других систем помощи водителю стоит упомянуть впервые устанавливаемую на автомобили Volkswagen / Фольксваген систему помощи при перестроении на другую полосу движения Side Scan. Она отслеживает пространство впереди и позади Touareg и с помощью контрольных ламп, встроенных в наружные зеркала заднего вида предупреждает водителя о риске столкновения при смене полосы движения.

    В электронной системе курсовой устойчивости ESP добавились новые функции. Среди них управление гидравлическим усилителем экстренного торможения, пришедшем на смену пневматическому и отличающимся большей надежностью; функция развития предохранительного давления в тормозной системе при резком отпускании педали акселератора; функция предотвращения опрокидывания ARP, улучшающая курсовую устойчивость автомобиля; функция помощи при торможении в дождливую погоду, представляющая собой улучшенную работу очистителей ветрового стекла; функция помощи при снижении эффективности тормозов, развивающая дополнительное давление в тормозной системе при частых торможениях; функция управления при недостаточной поворачиваемости, улучшающая поведение автомобиля на поворотах.

    Перечень средств пассивной безопасности был дополнен новым датчиком опрокидывания, измеряющим угол и скорость рысканья. Он определяет ситуации, в которых возможно опрокидывание автомобиля. Данные датчика опрокидывания совместно с сигналами датчиков ускорения, имеющимися на всех автомобилях Volkswagen / Фольксваген, поступают в блок управления подушек безопасности. Если определяется высокая вероятность опрокидывания автомобиля, для уменьшения последствий автоматически срабатывают боковые подушки безопасности и подушки безопасности для защиты головы/грудной клетки.

    Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег является первым внедорожником SUV в мире, оснащенным аудиосистемой датского производителя высококачественной звуковой аппаратуры Dynaudio. К основным характеристикам системы относятся звук Hi-Fi, 10 высококачественных динамиков, 10-канальный усилитель и общая мощность на выходе 620 Вт.

    Новый мультиметр многофункционального дисплея делает возможным отображение подробной информации в различных цветах. Расположение информации на дисплее интуитивно понятно. Пиктограммы навигационной системы показываются в формате 3D. Кроме того, на многофункциональном дисплее может отображаться информация различных систем, например, Front Scan.

    Для Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег предлагаются два типа сидений: стандартный и «comfort» (комфортный). Сиденья «comfort» были усовершенствованы специально для последнего поколения Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег. Сиденья «Cricket» с кожаными вставками и полностью кожаные сиденья «Nappa» отличаются не только высоким качеством кожи, но и новым дизайном. Они также отличаются от стандартных сидений, которые не подверглись никаким изменениям. Заднее сиденье всех модификаций получило новый дизайн. Масса сиденья на 8 кг меньше, а, если сложить его спинку, то получится ровная площадка, продолжающая пол багажного отделения.

    Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег легко преодолевает бездорожье, предлагая в то же самое время комфорт седана и замечательную динамику. На автомобилях предыдущего поколения более высокие динамические показатели достигались за счет устанавливаемого по заказу спортивного шасси на модели Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег со стальной подвеской. Теперь более динамичное спортивное шасси используется и на моделях с пневматической подвеской. Комплектация «Driving dynamics package with dynamic response» делает пневматическую подвеску с автоматическим и ручным управлением более жесткой в режиме «Sport». Улучшение динамики и безопасности достигается благодаря усиленным стабилизаторам поперечной устойчивости, амортизаторам, которые регулируются в зависимости от поворотов рулевого колеса, усовершенствованным пневмобаллонам и новому программному обеспечению. Ходовой комфорт в обычном режиме работы подвески остается на уровне моделей без спортивного шасси.

    Новый Volkswagen Tuareg / Фольксваген Туарег отличается современным высокотехнологичным силовым агрегатом — первым в истории Volkswagen / Фольксваген 8-цилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива. Новый двигатель V8 FSI развивает 257 кВт / 350 л.с. и 440 Н м крутящего момента. Для модели предлагаются еще два бензиновых двигателя: V6 FSI мощностью 206 кВт / 280 л.с. и W12 мощностью 331 кВт / 450 л.с. В линейку двигателей также входят 3 дизельных агрегата с непосредственным впрыском топлива и сажевым фильтром DPF в стандартной комплектации. TDI мощностью 128 кВт / 174 л.с., V6 TDI мощностью 165 кВт / 225 л.с. и V10 TDI мощностью 230 кВт / 313 л.с.

    Lost Lords of the Sahara

    Эта история опубликована в сентябрьском номере журнала National Geographic за 2011 год. Штатный писатель Питер Гвин получил грант на исследование туарегов от Пулитцеровского центра по освещению кризисов в рамках серии «Нерассказанные истории».

    Командир повстанцев, лицо которого скрыто за темной чалмой, идет впереди по мягкому песку, местами выжженному дочернами минометными снарядами и заваленному обломками череды боев здесь, на детском футбольном поле.

    Почти при каждом шаге наши ноги хрустят стреляными винтовочными гильзами. «Идите по моим стопам», — предостерегает он, отмечая, что армия Нигера заминировала район, где когда-то была школа для туарегов. Его люди сняли некоторые устройства; другие так и остались потерянными в зыбучих песках. «Может быть, они закопаны слишком глубоко, чтобы взорваться, если вы наступите на них».

    Сухой сезон уже ближе к вечеру, и температура наконец опустилась ниже 100°F. Бежевые дюны, тянущиеся к северу, начинают приобретать розовый оттенок, а тени от крутых хребтов на юго-запад расстилаются по дну долины.В этой уединенной долине под названием Тазерзаит, где массив Аир встречается с огромными песчаными морями Сахары, люди командира одержали величайшую победу за два года своего восстания против правительства Нигера.

    Повстанцы, все этнические туареги, происходят от свирепых кочевников, которые в течение нескольких столетий доминировали в прибыльной караванной торговле золотом, специями и рабами, которые пересекали этот пустынный регион Северной Африки. Сражаясь под знаменем Движения нигерийцев за справедливость (MNJ) и частично при поддержке ливийского лидера Муаммара Каддафи, они захватили 72 правительственных солдата в Тазерзаите и возобновили свои требования о том, чтобы правительство делило доход, полученный из другого источника сокровищ: добытого урана. на землях туарегов.В знак доброй воли туареги освободили всех пленников, кроме одного. «Он военный преступник, — говорит командир.

    Пока мы идем, командир объясняет, что местные туареги построили школу в Тазерзаите, потому что она находится недалеко от колодца, расположенного в центре обширных пастбищ региона, что позволяет семьям навещать своих детей, когда они перегоняют свои стада. Раньше местные жители, которые хотели, чтобы их дети получили образование, были вынуждены отправлять их в дальние села и редко их видели.

    «Мой отец умел жить только в пустыне», — говорит командир.«Он знал, как провести соляной караван в Бильму, как найти пастбище в пустыне, как охотиться на антилоп в каньонах и на диких баранов в горах. И это то, что я знаю, но жизнь пустыни заканчивается. Нашим детям нужна школа».

    Мы достигаем вершины небольшого обрыва, где стоят три классных комнаты из сырцового кирпича, их стены изрыты пулями, а крыши отсутствуют. Классные доски покрыты граффити, оставленными нигерийскими солдатами, — французские ругательства и карикатуры, изображающие туарегов, занимающихся сексом с животными.

    Четверо повстанцев с автоматами Калашникова за плечами спустили предполагаемого военного преступника из горной пещеры, где его держат. Его поза сгорблена, как у угрюмого подростка, он скрещивает и разводит руки, бегая глазами по мужчинам. Рукава его камуфляжной рубашки отрезаны, армейские ботинки развязаны. Он утверждает, что ему 27 лет, но его круглое лицо и неуклюжие манеры делают его намного моложе.

    Уже поздно, и повстанцы беспокоятся о том, чтобы задерживаться на этой незащищенной позиции.Армия Нигера отразила свое поражение на земле, приобретя вертолеты, а недавно повстанцы были застигнуты врасплох нападением с воздуха, в результате которого погибло несколько человек, в том числе один из их лидеров. Мужчины косятся на горизонт, и периодически все замолкают, чтобы прислушаться к звукам ударов лезвий по воздуху. «Они покупают вертолеты, чтобы сражаться с нами, но они не будут строить для нас школы или колодцы», — говорит командир, направляясь к краю школьной территории. Заключенный плетется позади, склонив голову, шнурки ботинок прыгают по земле.Командир останавливается в том месте, где на мягком песке стоят камни, обозначающие три могилы.

    «Здесь похоронены трое стариков», — говорит командир. «Когда армия напала, — он указывает на одну из могил, — этот человек, который был слеп, отказался бежать». Он указывает на другие могилы. «Эти двое отказались оставить его». Он описывает, как солдаты обвиняли стариков в том, что они помогали устанавливать фугасы. «Той ночью они пытали их за классами. Мы прятались в горах, как раз там», — говорит он, указывая на гребень над нами.«Мы слышали крики стариков». Он говорил тихо. «Вот этот, — он указывает на могилу в центре, — мой отец».

    Чтобы добраться до этого отдаленного уголка крупнейшей в мире пустыни, нужно пересечь обширный первобытный ландшафт — место, определяемое солончаками, на преодоление которых уходит большая часть дня, полями дюн, которые поднимаются и опускаются, как бурные моря, и мамонтами. обнажения прозрачного мрамора и обсидиана, пробивающие песок, как вымершие морские существа. Бесчисленные поколения воинов-туарегов правили этим царством, требуя дань от торговцев, курсирующих по караванным путям и совершающих набеги на оседлые племена вдоль реки Нигер в поисках животных и рабов.Руководствуясь пословицей «Поцелуй руку, которую не отрубишь», туареги приобрели репутацию жестоких и коварных людей, часто грабящих те самые караваны, для защиты которых они были наняты, и совершающих внезапные нападения на своих союзников.

    На рубеже 20-го века туареги были последним из западноафриканских народов, которые были усмирены французами, и их земли были поглощены частями Нигера, Мали, Алжира и Ливии. Эти правительства обычно игнорировали свое капризное меньшинство туарегов, оставляя их скитаться по пустыне со своими стадами верблюдов и коз.Но в последние десятилетия, когда в сезон дождей выпадало все меньше и меньше осадков, семьям туарегов было трудно содержать значительные стада. «Животные — все для туарега, — объяснил мне однажды пожилой кочевник. «Мы пьем их молоко, едим их мясо, используем их шкуры, торгуем ими. Когда умирают животные, умирают и туареги».

    Поскольку их поголовье сократилось, многие туареги в Нигере начали задаваться вопросом, почему правительство не делится богатством, полученным от богатых месторождений урана, которые десятилетиями добывались на их пастбищах.В течение 1990-х ополчение туарегов, многие из его членов обучены и вооружены Каддафи, боролись с армией Нигера по этому вопросу. Мирное соглашение было подписано, но мало что изменилось. В 2007 году правительство вело переговоры о заключении контрактов с Францией, согласно которым Нигер должен был стать вторым по величине производителем урана в мире. Дополнительные сделки позволили иностранным компаниям исследовать пустыню в поисках других ресурсов. Поскольку нация погрязла в нищете, а правительство отказывалось вкладывать значительные средства в районы, где доминируют туареги, кочевники снова восстали. Тем временем в регионе обосновались контрабандисты наркотиков и североафриканское ответвление «Аль-Каиды», и правительство Нигера обвинило туарегов в причастности к ним.

    Повстанцы разбивают лагерь на ночь в дюнном поле в нескольких милях от школы, пряча свои потрепанные пикапы под низкими кронами акаций. Несколько мужчин моют руки и лица водой из чайников и преклоняют колени в сторону Мекки для вечерней молитвы. Затем они собираются в группы по шесть или семь человек, каждая группа укрывается за небольшой дюной и разжигает слабый костер.

    Несколько повстанцев ждут полной темноты, чтобы размотать свои тюрбаны. По традиции мужчины туарегов закрывают лицо, а женщины нет. Слои ткани не только защищают от палящего солнца и ветра, но и скрывают эмоции. Словно воскресшие из мертвых мумии, их оживленные лица появляются в свете костра, обнажая пушистые пряди бороды и мальчишеские ухмылки. Некоторые из их щек окрашены краской индиго от их тюрбанов, вековой приметой туарегов, которая побудила первых посетителей окрестить их «синими людьми». »

    Медик повстанцев приглашает меня присоединиться к его группе. Они дразнят друг друга и закуривают сигареты, пока варят макароны и заваривают чай. Многие кажутся едва достигшими зрелости, чтобы пройти традиционную послеподростковую церемонию, на которой их дяди объявляют их готовыми к зрелости и накручивают на голову первый тюрбан.

    У костра я замечаю, что медик и еще один мужчина несут общие этнические черты африканского интерьера — темно-коричневая кожа, курчавые волосы и широкие носы. Двое мужчин оливкового цвета лица, гладкие черные волосы и острые средиземноморские носы.Остальные три представляют собой смесь всех черт. Независимо от цвета кожи, удивительное количество людей имеют голубые глаза цвета топаза. Этот генетический мешок наводит на мысль об одной из загадок туарегов, которые всегда считали себя обособленным народом, но на протяжении веков брали рабов из других пустынных племен и вступали с ними в брак. В результате образовалась этническая группа, отличающаяся, прежде всего, общим языком тамашек, родственным берберским языкам, на которых говорят в Алжире и Марокко.

    Мы толпимся вокруг общей миски, делимся ложками, чтобы макать соленые макароны, приправленные пустынными травами.Мужчины едят с жадностью, но стараются взять только свою порцию. Между укусами медик говорит мне, что до восстания он был фельдшером. Его левый глаз, пустой молочный шар, стал жертвой его самого первого сражения. Рядом с ним сидит плечистый пулеметчик группы, который вооружен 50-м калибром с ржавым стволом. Он говорит, что оставил инженерные курсы в университете в Нигерии, чтобы присоединиться к повстанцам. «Я не мог учиться, пока мои братья-туареги воевали, — говорит он мне.

    Хама, долговязый юноша, никогда не ходил в школу.Он вырос в деревне Аир, вместе с отцом совершая ежегодный караван верблюдов. Он указывает на самые яркие звезды и описывает, как с их помощью добраться до оазиса Бильма в восточной пустыне, где они обменивали лук и чеснок на соль. «Тридцать дней пешком», — говорит он, отмечая, что в первый раз шел босиком.

    Я спрашиваю, кто самый младший, и медик указывает на болезненно застенчивого мальчика по имени Башир. Почти шепотом Башир говорит, что, по его мнению, ему около 17, но не уверен.Он пас животных своей семьи в горах, когда мимо проехала колонна повстанцев, и он попросил присоединиться к ним. «Он удачлив», — говорит один из мужчин. После нежного подталкивания Башир рассказывает, как он ехал в кузове пикапа, когда тот подорвался на мине. Двое мужчин погибли мгновенно, восемь получили серьезные ранения, а Башира отшвырнуло на сто футов на верхушку акации. «Мне казалось, что я заснул и проснулся в ветвях, и все было тихо», — тихо говорит он.

    Повстанцы искали его тело среди дымящихся обломков, когда он подошел.«Его даже не поцарапали ветки», — говорит медик, его здоровый глаз расширяется. «Аллах приложил руку к этому». Остальные мужчины цокают языками, соглашаясь на языке туарегов.

    Я спрашиваю Башира, что он будет делать после восстания, и он отвечает, что хотел бы быть солдатом. «В нигерской армии?» Я спрашиваю. В конце последнего восстания туарегов в 1995 году многие бывшие повстанцы были призваны в армию Нигера в рамках мирного урегулирования. «Ты бы присоединился к людям, которые убили твоих друзей и чуть не убили тебя?» Он пожимает плечами: «Я думаю, это была бы хорошая работа.Некоторые другие цокают языками.

    Вскоре после обеда пленника приводят ко мне, и нам разрешают поговорить наедине. Он из фулани, одной из этнических групп, на которые когда-то совершали набеги туареги в поисках рабов. «Это Абдул Азиз, лейтенант нигерской армии. Он признается, что выстрелил одному из стариков в ногу. «Это было неправильно с моей стороны», — говорит он. Его начальство было возмущено тем, что две их машины подорвались на минах. заложили повстанцы, убив и ранив несколько человек.Чтобы эвакуировать раненых, армии пришлось бы снова пройти через минное поле повстанцев, и они были убеждены, что старики знали, где заложена взрывчатка.

    «Офицеры попросили стариков поговорить, но двое из них отказались. Тот, кого расстреляли, говорил, но толком не давал. Дело было ночью. Тогда я и ушел», — заключенный говорит. «Клянусь Кораном, что никого из них не убивал».

    После того, как он и другие солдаты были схвачены, начальство сделало его козлом отпущения, говорит он. Похитители-туареги никогда не били его и позволили ему получить письмо от родителей через Красный Крест в конце Рамадана.«Все мы — нигерийцы, — говорит он. «Только сатана создает проблемы между людьми».

    Когда сгущается ночь, старые повстанцы собираются у костра командира, где пламя превратилось в угли. Мужчины вытягиваются на одеялах и раздают сигареты и маленькие стаканчики горячего чая с сахаром. Воздух прохладен и сладок, а дюны светятся под овальной луной. Один человек производит гитару. Нижняя басовая струна была сломана и заменена тормозным тросом мотоцикла, что придавало некоторым аккордам резонансное гудение.— Ты знаешь Тинаривен? — спрашивает гитарист, имея в виду группу туарегов, основатели которой вместе тренировались в ливийских военных лагерях в 1980-х годах. Он начинает играть одну из своих песен. «Речь идет о борьбе туарегов», — говорит другой повстанец.

    Несколько человек у костра прошли подготовку в ливийских лагерях. Подростками они слышали радиопередачи, в которых Каддафи сочувствовал бедственному положению туарегов и призывал их приехать в Ливию, где он поможет им бороться за свои права. Но вскоре после присоединения к одному из его тренировочных лагерей они поняли, что их использует ливийский диктатор.Некоторых отправили воевать в Ливан; другие видели действия, когда Ливия вторглась в Чад.

    «Мы также использовали Каддафи», — говорит один повстанец, отмечая, что туареги из Мали и Нигера контрабандой провозили оружие из лагерей для борьбы со своими правительствами дома. В последние годы Каддафи направил миллионы долларов экономической помощи лидерам Мали и Нигера, а также направил поддержку группам туарегов, сражающимся против них. «Наш лидер сейчас в Триполи», — говорит командующий, имея в виду Агали Аламбо, президента MNJ.

    Я спрашиваю командира об обвинениях правительства Нигера в том, что повстанцы являются союзниками Аль-Каиды и занимаются контрабандой наркотиков. Он указывает на свой оборванный взвод. — Разве мы похожи на богатых контрабандистов? Остальные мужчины цокают языками.

    Продолжается пение, наливаются новые стаканы чая и рассказываются истории. Один повстанец тихо признается, что мужчины с подозрением относятся к своему лидеру Аламбо. «Ходят слухи, что у него есть вилла в Триполи, — говорит мужчина. «У нас сильные машины и много оружия. Мы хотим сражаться, но когда мы составляем план атаки, Аламбо всегда говорит «нет». Никто не понимает, чего он ждет».

    На следующий день я должен отправиться дальше в горы, чтобы присоединиться к другой группе повстанцев-туарегов.«Вот увидишь», — говорит мужчина. «Туареги будут говорить о нас плохие вещи — что мы не сражаемся, что мы их предаем, что наши лидеры коррумпированы». Он вздыхает. «Среди туарегов всегда есть разногласия. Это наше проклятие».

    Через несколько недель после того, как я покинул Воздух, командир освободил заключенного. В последующие месяцы повстанцы и правительство объявили о прекращении огня, а вскоре после этого армия Нигера свергла сильного президента страны Мамаду Танджа и провела свободные выборы. В феврале прошлого года, когда в Триполи нарастали протесты против демократии, Каддафи отправил вербовщиков в Нигер и Мали с предложениями, по сообщениям, до тысячи долларов в день любому туарегу, который придет сражаться за его режим в Ливии. Источники туарегов в Нигере говорят, что некоторые бывшие члены MNJ приняли это предложение.

    Услышав эту новость, я вспомнил один из своих последних разговоров с командиром повстанцев. Он отвез меня в пустыню, где я должен был покинуть его территорию. Он дал мне немного сушеного овечьего сыра и сказал, что хочет послать мне сообщение о том, что если мир хочет остановить растущую угрозу Аль-Каиды и контрабанды наркотиков в Сахаре, им необходимо завербовать туарегов.«У пустыни нет секретов от туарегов», — сказал он, повторяя любимый местный афоризм. «Мы умеем драться здесь лучше, чем кто-либо». Да, сказал я, но, учитывая историю предательства и распрей туарегов, может ли Запад доверять им? Он ответил, щелкнув языком. Я не мог оценить выражение его лица, потому что его лицо было полностью скрыто тюрбаном.

    Ремесленные изделия туарегов пересекаются с миром

    «Дом — это гроб для живых».

    — Пословица туарегов

    *

    Романтизированные европейскими колонизаторами свирепыми воинами верхом на верблюдах, закутанными в цвета индиго, полукочевые туареги Северной и Западной Африки на протяжении веков добывали средства к существованию в своих суровых окрестностях. в Нигере, Мали, Буркина-Фасо, Алжире и Ливии.

    Томас К. Селигман, директор Канторского центра визуальных искусств Стэнфордского университета, говорит, что историческое отвращение туарегов к постоянному жилью вполне объяснимо. «В своем мировоззрении туареги живут свободно, почти без вещей, в среде, которую они знают и контролируют».

    Тем не менее, за последние десятилетия жизнь туарегов резко изменилась, вынуждая их все больше и больше взаимодействовать с современным миром. Выставка в Музее Фаулера Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе «Искусство быть туарегом: кочевники Сахары в современном мире», курируемая Селигманом, включает в себя недавние фотографии и видео, отражающие общество туарегов в 21 веке, дополненные 235 предметами из серебра, кожи, дерево и ткань, представляющие традиционное мастерство.

    Директор музея Фаулера Марла Бернс, которая изучала коренные народы гаанда и юнгур на соседнем северо-востоке Нигерии, говорит, что туареги развили свой характерный сплав образа жизни и искусства по необходимости: «Это вид эстетики, которая растет вокруг культуры, находящиеся в движении. Вы не можете носить с собой много лишнего материала, потому что вы таскаете его повсюду с собой. Существует тенденция уделять много внимания украшению себя, а также украшению места, где живут люди, и предметов, которыми они пользуются.«Демонстрируемый материал предоставлен классом ремесленников туарегов, известным как инадан . Селигман и другие считают, что кузнецы, кожевники и художники, скорее всего, произошли от еврейских металлургов, которые мигрировали в Северную Африку после того, как христиане изгнали их из Испании в 14 и 15 веках. Их роль в кастовой системе туарегов сложна.

    «Исторически сложилось так, — говорит Селигман, — что инаданов презирали и боялись, потому что они обладали множеством необычных способностей, которые считались социально опасными, но абсолютно необходимыми. Никому другому и в голову не придет прикасаться к материалу, с которым они работают, и уж тем более пытаться что-то с ним сделать».

    В 1971 году Селигман был заинтригован инадан , когда он встретил серебряного мастера Саиди Оумбу и его жену Анди Ухулу в Агадесе, древнем городе в Нигере, который исторически служил остановкой для караванов. Умба и его семья практикуют технику изготовления серебра «дрожащей рукой», передающуюся из поколения в поколение.

    С тех пор Селигман совершил более дюжины визитов в регион, в том числе две поездки, частично финансируемые Фаулером.После четырехмесячного путешествия в Нигер в 2001 году Селигман задумал «Искусство быть туарегом». Его цель: «Дать понимание народа туарегов и их истории, а также их динамическое взаимодействие с так называемым современным миром».

    Старые экспонаты выставки, предоставленные в аренду в основном из Музея этнографии Невшателя в Швейцарии и парижского Музея на набережной Бранли, включают кинжалы и мечи с замысловатой гравировкой на рукоятках, верблюжьи седла, чайники, кожаные сумки с кисточками, окрашенные в бирюзовый цвет и полученные из него красные пигменты. из граната, индиго, сорго и минералов, а также украшения Креста Агадеса с таинственным символом, который больше всего ассоциируется с идентичностью туарегов.

    Современный компонент выставки посвящен тому, как эта когда-то изолированная культура отреагировала на посягательства современной жизни. Например, в одном видеофрагменте запечатлена свадьба в пустыне, на которой присутствовали дворяне на белых верблюдах, а другие гости прибывали на грузовиках. Обручальное кольцо не полагается на традиционные барабаны из козьей кожи. Вместо этого они одеваются в западную одежду и играют рок-музыку на электрогитарах, хотя поют песни на языке тамашек.

    «То, что происходит с туарегами, происходит во всем мире», — говорит Селигман.«Регион испытывает деградацию окружающей среды и огромный стресс из-за множества геополитических и глобальных сил — денежной экономики, дорог — это своего рода смешение других культур».

    Выставка «Искусство быть туарегом» демонстрирует связь между древними традициями и мировой экономикой, которая считается в значительной степени положительной, посредством демонстрации браслетов, серег, ожерелий и других предметов роскоши, произведенных туарегами, которые продаются потребителям, следящим за тенденциями.

    Серебряные изделия, в том числе несколько изготовленных Оумбой, которые теперь принадлежат коллекции Фаулера, отражают то, как туареги изменили традиции, чтобы удовлетворить более широкую публику.Некоторые предметы сделаны из золота, традиционно считающегося табуированным металлом. Солонки и перечницы соответствуют западным вкусам. И предметы, которые когда-то производились анонимно, теперь подписываются художником, чтобы гарантировать подлинность перед лицом поддельных товаров, «вдохновленных туарегами».

    Бернс говорит: «Класс кузнецов нашел способ извлечь выгоду из того, что они производят, и у них не было никаких проблем с продажей на внешнем рынке. Несмотря на то, что они не могут иметь социальный статус дворян, инаданов имеют другой вид социального статуса в нашем глобальном обществе, потому что у них денежная экономика.Теперь они зарабатывают деньги».

    *

    (НАЧАЛО ТЕКСТА ИНФОБОКСА)

    «Искусство быть туарегом»

    Где: UCLA Fowler Museum, North Campus, Westwood

    Когда: с 12:00 до 17:00. Со среды по воскресенье, продлённый до 20:00. четверги; закрыто по понедельникам и вторникам

    Окончание: 25 февраля

    Цена: Бесплатно

    Контакт: (310) 825-4361; www.fowler.ucla.edu

    Имазиген — Туареги: Кочевники Сахары

    Скотоводы и разбойники со склонностью к поэзии — одно из наиболее романтичных описаний туарегов, кочевого народа, говорящего на диалекте берберского и населяющего огромную полосу Сахары, касающуюся частей Алжира, Ливии, Нигера, Нигерии, Мавритании, Мали и Буркина-Фасо.Известные как «голубые люди» из-за яркого оттенка их развевающихся одежд и как «люди вуали» из-за их закрытых лиц, воины знати туарегов захватили воображение европейцев с тех пор, как исследователи впервые столкнулись с ними в девятнадцатого века.

    Верхом на великолепных верблюдах, обученных вести ближний бой, туареги когда-то контролировали караванные пути, протянувшиеся через Сахару. Еще в пятнадцатом веке они торговали с португальцами на территории современной Мавритании. Их экономика была основана на скотоводстве, дополненном торговлей солью, защитой караванов и набегами на более слабых соперников. Дворянство туарегов зависело от рабочих , которые пасли ее стада, от ремесленников, производивших изысканные изделия из кожи, дерева и металла, и от порабощения людей для удовлетворения своих домашних нужд. Сахелианская засуха 1970-х и 80-х годов привела к резким изменениям в обществе туарегов. Многие стали оседлыми, а классовая структура, основанная на скотоводстве, распалась — в ущерб искусствам туарегов.

    Антрополог из Гарварда Ллойд Кэбот Бриггс (1909–1975, доктор философии в Гарварде).D. 1952) был ведущим специалистом по Сахаре и ее жителям. Бриггс служил в Алжире в Управлении стратегических служб во время Второй мировой войны и остался там после войны, чтобы продолжить свою работу над жителями Сахары, написав несколько книг по этой теме. Очарованный суровой красотой пустыни, он осознал хрупкость ее экономики и общества и начал систематически собирать материалы туарегов, представляющие все виды ремесленничества. Исключительное качество представленной здесь коллекции во многом обязано его усилиям и предусмотрительности.

    Исламское племя, где мужчины носят вуаль

    Поскольку новая выставка в Королевском географическом обществе привлекает внимание к культуре туарегов, взгляды всего мира прикованы к Мали и Нигеру, поскольку племя борется за сохранение древних традиций кочевой культуры, которая дает сексуальную свободу женщинам в той же мере, что и мужчинам. .

    Выставка является частью презентации книги Туареги или Кел Тамашек и история Сахары , опубликованной в мае 2015 года издательством Unicorn Press.

    Наряду с этнографическими элементами, собранными при жизни Эдмонда Бернуса, фотографиями Жана-Марка Дюру и Генриетты Батлер и картинами туарегов Нигера, на выставке также представлены редко встречающиеся исторические документы, артефакты и туареги-музыканты, чтобы пролить свет на этот уникальный Племя Сахара.

    Батлер, которая была очарована туарегами с тех пор, как впервые последовала за ними через пустыню в 2001 году, обнаружила у туарегов очень своеобразную культуру с прогрессивными ценностями с точки зрения гендерного равенства, где женщинам предоставлены те же свободы, что и мужчинам, например наличие нескольких половых партнеров до брака.«Они закрывают глаза», — сказал фотограф британскому Daily Mail. «Девочки имеют такие же большие свободы, как и мальчики».

    Несмотря на то, что племя приняло ислам в качестве своей религии, они твердо придерживаются своих собственных традиций, таких как обычай для мужчин, а не для женщин, закрывать лицо.

     Известные как «голубые люди Сахары», мужчины-туареги носят синюю вуаль цвета индиго, чтобы защитить свои лица от пыли, поднимаемой ветрами пустыни, которая часто оставляет на их коже синий след.

    Женщины владеют палатками, считающимися сердцем семьи, и животными, которые также принадлежат им в случае развода. Часто мужчина вынужден вернуться домой к своей матери, возможно, имея в собственности единственного верблюда.

    Брачные договоры являются нормой, и в разводе нет ничего постыдного: родители часто устраивают своим дочерям вечеринку по поводу развода, чтобы другие мужчины знали, что они снова доступны.

    Руки женщины-туарега, украшенные браслетами и кольцами.

    Достоинство — фундаментальная ценность туарегов, которые не попросят воды, если им не предложат. Возможно, поэтому об их гостеприимстве с путешественниками ходят легенды.

    В последние годы туареги, племя, которое путешествовало по Сахаре более 1000 лет, объединились с экстремистскими исламистскими группировками, пытаясь продвигать свое дело независимости. Но Батлер считает, что надежда заключается в гордости племени, которое всегда придерживалось своих уникальных традиций.


    Будет ли романтизация туарегов угрожать миру в Мали?

    Франция имеет давнюю историю приукрашивания «голубых человечков Сахары». Но после интервенции в Мали, если Франция будет восприниматься как неравнодушная к меньшинству туарегов, шансы на прочный мир могут оказаться под угрозой.

    С их лицами, скрытыми за огромными тюрбанами цвета индиго, и их сверхъестественными навыками навигации в первозданном ландшафте туареги являются идеальным материалом для ориенталистской фантазии, и французы работают над этим повествованием уже более века.

    От выгравированного логотипа знаменитого трудного ралли «Дакар» до туристических брошюр, предлагающих встречи с les mysterieux hommes bleus du Sahara , таинственные «голубые люди» изображаются как «аристократы пустыни, гордые, как принцы» с ожесточенный боевой рекорд в суровой местности.

    «Все началось с колониального воображения, когда мы смотрели на группу людей и решали, что одна группа более «интересна» по сравнению с другой», — сказал Мамаду Диуф, директор Института африканских исследований Колумбийского университета в Нью-Йорке.

    «Это французы изобрели название «голубые люди» из-за их одежды и их способности появляться и исчезать в Сахаре, и это было во многом частью французской колониальной этнологии», — объяснил Диуф.

    Более чем через столетие после завоевания Сахары французами многое изменилось на территории современного Алжира, Мали, Мавритании и Нигера.

    Но после освобождения на прошлой неделе города Кидаль на севере Мали, положившего конец первой фазе интервенции в Мали, французские рассуждения о туарегах звучат как дежа вю.

    На этот раз повествование сосредоточено на последнем воплощении в длинном списке постколониальных повстанческих группировок туарегов — MNLA (Национальное движение за освобождение Азавада).

    В связи с отступлением исламистских боевиков в отдаленные горы Ифогас недалеко от малийско-алжирской границы миссия под руководством Франции достигла трудного этапа на местности вдали от малийской столицы Бамако. Туарегов снова разыскивают за их навыки навигации в пустыне, на этот раз в ходе подавления боевиков, связанных с «Аль-Каидой».

    «Они являются важными союзниками Бамако», — сказал Пьер Буайе, директор парижского CEMAF (Centre d’Etudes des Mondes Africains), который считает, что без MNLA война с терроризмом в регионе обречена на провал.

    «Группа повстанцев, лучше всех знающих местность»

    Война против исламистских боевиков в регионе также осложняется проблемой французских заложников.

    В настоящее время семь французских граждан удерживаются джихадистскими группировками (некоторые находятся в плену более двух лет) в Сахеле, на южной скалистой границе Сахары.После освобождения Кидаля министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан заявил, что «вероятно» заложники находятся в районе Ифогас.

    Учитывая труднопроходимую местность, такие эксперты, как Пьер Конеза, бывший высокопоставленный чиновник Министерства обороны Франции, считают, что MNLA лучше всего подготовлено для решения ситуации с заложниками.

    «Это группа повстанцев, которые лучше всех знают местность и представляют себя главным союзником на переговорах», — сказал Конеса в интервью FRANCE 24 на прошлой неделе.

    Чувствительность Франции к пожеланиям руководства НДОА была продемонстрирована на прошлой неделе, когда французские войска вошли в их северную крепость Кидаль без малийской армии.

    Перед вторжением Кидаля представители НДОА ясно дали понять, что они сдадутся французским военным, но не своему традиционному врагу, малийской армии.

    Связи MNLA с официальными французскими военными и административными кругами были предметом многих предположений среди малийцев за несколько месяцев до французской интервенции.

    Некоторые из высших руководителей группы живут во Франции, и их представители часто появляются в СМИ, вызывая подозрения у малийцев.

    «У MNLA очень хорошая коммуникационная стратегия», — сказала Мари Роде из Школы восточных и африканских исследований Лондонского университета. «У них хорошие связи, они знают, как донести свое сообщение, и умеют использовать медиа-платформы».

    До того, как военное вмешательство превратило французов в новых героев Мали, подозрения в предполагаемых связях Парижа с восстанием туарегов были настолько сильны, что посол Франции в Мали Кристиан Руйе опубликовал открытое письмо на малийском новостном сайте в прошлом году, призывая малийцев к «пожалуйста, прекратите» выдвигать «ложные, необоснованные и беспочвенные обвинения».

    «Союзники в антиджихадистской борьбе с повстанцами»

    Если и были какие-то неверно истолкованные малийские опасения, что Франция выступает против территориальной целостности Мали, то французская интервенция 11 января фактически положила конец этому.

    Но по мере того, как интервенция переходит во вторую — потенциально более опасную — фазу, противоповстанческое сотрудничество с MNLA, похоже, приносит свои плоды.

    В понедельник представитель MNLA сообщил журналистам, что их боевики захватили двух высокопоставленных исламистских боевиков из связанных с «Аль-Каидой» групп «Ансар Дин» и ДЕДЗА (Движение за объединение и джихад в Западной Африке) соответственно.

    В интервью Radio France International (RFI) на прошлой неделе исполняющий обязанности президента Мали Дионкунда Траоре заявил, что готов к переговорам с MNLA при условии, что они сложат оружие и признают территориальную целостность страны.

    «Прямо сейчас MNLA возвращается на сцену», — сказал Роде. «Дионкунда Траоре заявил, что MNLA являются законными партнерами. Думаю, это потому, что французы оказывают давление на малийские власти. Но на земле будет не так просто.Я не уверен, что люди забудут роль MNLA в нынешнем кризисе».

    Никаких признаков раскаяния со стороны НДОА

    В апреле 2012 года, вскоре после военного переворота в Бамако, НДОА провозгласило независимость северной части Мали – или «Азавада».

    Но в течение восьми катастрофических месяцев группа повстанцев туарегов потеряла контроль над огромными участками региона из-за отвратительной смеси джихадистских групп, чье продвижение на юг было окончательно остановлено французской интервенцией 11 января.

    Само НДОА не проявляет особых признаков того, что смиряется со своей ответственностью за нынешний кризис.

    «Все малийцы несут ответственность за этот кризис, — сказал представитель НДОА Мусса Аг Асарид в телефонном интервью телеканалу FRANCE 24. — Международное сообщество несет ответственность за этот кризис, потому что АКИМ [Аль-Каида в странах исламского Магриба] находилась в Азаваде для много лет, и никто не сражался с ними в Азаваде».

    Но для многих малийцев, которые следили за в конечном итоге безуспешными попытками НДОА в прошлом году заключить союз с Ансаром Дайном, такие заявления кажутся в лучшем случае неискренними.Они также хорошо осведомлены о том, что некоторые из высших лидеров «Ансар Дайн», такие как Ияд Аг Гали, являются ветеранами повстанческого движения туарегов.

    Вскоре после того, как в апреле 2012 года группа провозгласила независимость северной части Мали, появились первые признаки этнических преследований, когда ФРАНЦИЯ 24 сообщила, что, опасаясь ответной реакции, община туарегов Бамако бежит из города.

    Этническая реакция вспыхнула в прошлом месяце после освобождения Тимбукту, когда сотни людей в историческом городе ворвались в магазины, принадлежащие этническим арабам, а туарегов сочли коллаборационистами.

    Туареги и другие светлокожие этнические группы, обычно называемые «арабами», составляют около 10 процентов от общей численности населения Мали, составляющего 14 миллионов человек.

    На фоне предупреждений правозащитных групп премьер-министр Франции Жан-Марк Эро призвал к «быстрому развертыванию» международных наблюдателей для наблюдения за нарушениями прав человека в Мали.

    С тех пор ситуация успокоилась, но это тревожное затишье кипящей напряженности в многонациональной стране.

    «Это будет долгий процесс социальной интеграции, поэтому, я полагаю, французы не готовы уехать немедленно», — сказал Роде.«Туареги составляют ничтожное меньшинство даже на севере Мали. Некоторые люди даже говорят, что эти восстания туарегов незаконны. Это крошечное население, но только потому, что они бунтуют, они получают непропорционально большую долю внимания».

    Циклы войны, мира и нарушенного мира

    Туареги имеют историю восстаний и мирных соглашений с властями Бамако с момента обретения Мали независимости в 1960 году.

    Первое постколониальное восстание 1960-х годов, известное как Афеллага восстание – подавлено малийской армией.Но в 1990-х и начале 2000-х годов группы туарегов, составленные из аббревиатур, снова взялись за оружие, многим из них помог боевой опыт, полученный в качестве наемников в региональных войнах бывшего ливийского лидера Муаммара Каддафи.

    Последний конфликт является прямым следствием ливийского восстания 2011 года, когда регион был наводнен оружием Каддафи и бывшими наемниками.

    Переворот на юге, восстание на севере

    Многие эксперты предупреждают, что, если не будут устранены основные источники частых восстаний туарегов, любое политическое решение в будущем пойдет по тому же пути, что и предыдущие мирные соглашения – сметется ветром пески Сахары.

    Обнищавшая западноафриканская страна, не имеющая выхода к морю, Мали входит в число 25 беднейших стран мира. Суровый, негостеприимный северный регион всегда представлял собой экономическую проблему, усугубляющую бесправие туарегов.

    Но, как отмечает Роде, «неспособность централизованного государства развивать инфраструктуру характерна не только для Севера, ее можно увидеть повсюду в Мали».

    По словам Роде, большинство малийцев отрицательно реагируют на отсутствие управления.«На Юге это был военный переворот, а на Севере они реагировали, полагаясь на историю восстания».

    В то время как все понимают необходимость политического решения кризиса, Роде предполагает, что Бамако мало что выиграет от «покровительственной» позиции, которая, по-видимому, вознаграждает мятежников.

    «Государство должно переосмыслить свое управление, чтобы начать строить политическую стабильность. Это вызов для малийского народа», — сказал Диуф.

    Но из-за этнической напряженности, тлеющей под поверхностью навязанной Францией стабильности, политическое руководство Мали, каким бы оно ни было, скорее всего, будет полагаться на помощь региональных стран, а также на бывшую колониальную державу.

    В конечном счете, если Франция будет восприниматься как неравнодушная к романтическим голубым людям Сахары, война может быть выиграна, но не мир.

    Каддафи и туареги, «Владыки пустыни»

    Новостной выпуск «Аль-Джазиры», 23 сентября 2011 г.:

    Туарег в камеру: «Сражаться за Каддафи — все равно, что сыну сражаться за своего отца». Он предупреждает, что он и другие туареги будут «готовы сражаться за него до последней капли крови». час 53 минуты назад: считается, что Муаммар Каддафи скрывается недалеко от западного ливийского города Гадамис…. Хишам Бухагиар, высокопоставленный военный представитель нового руководства Ливии, сказал Рейтер: «Одно племя, туареги, все еще поддерживает его, и считается, что он находится в районе Гадамис на юге.

     

    В последние недели туареги (иногда их называли туареги) снова и снова появлялись как самые надежные союзники Каддафи и его семьи, сражающиеся против ливийской революции, предоставляющие свою защиту ему и его ближайшему окружению, как они прячутся глубоко в Сахаре, предлагая проводников и сопровождение тем, кто пробирается через отдаленные уголки пустыни, чтобы найти убежище в Нигере. Туареги знают пустыню как никто другой. Это то, что мы узнали из последних новостей, в которых они появлялись.Племя Сахары, чье глубокое понимание этого жестокого и таинственного ландшафта может обеспечить глубокую, невыразимую тайну и безопасность самому Каддафи. Они являются коренными жителями местности, в которой никто другой не мог бы жить или даже найти свой путь — это вполне разумный вывод из недавних новостей, в которых они фигурировали.

    Итак, мы ловим себя на мысли, или нам предлагают подумать: магия племенного мира, похоже, доступна свергнутому тирану.Те, кто следит за новостями, но очень мало знает об этих таинственных соплеменниках Сахары, могут задаться вопросом, являются ли туареги простыми, беспрекословными бенефициарами какой-то коррумпированной щедрости и, таким образом, обманутыми в спасении шкуры Каддафи. Интересно также, можем ли мы простить им это, потому что они дети пустыни, дикие люди из диких мест.

    Образы, которые вызывают эти обрывки новостей с необъятной и засушливой границы между Ливией, Алжиром, Мали и Нигером, и вопросы, которые они вызывают, вырастают из знакомой дихотомии: простой, примитивный, традиционный (все они становятся словами для одно и то же) обманывают или подкупают, чтобы они поддерживали утонченное, цивилизованное, современное (а это слова для противоположного).Мы можем мысленно увидеть кочевников пустыни с их верблюдами и кожаными палатками, живущих в древней гармонии с их засушливой, довольно устрашающей средой. И посмотрите также на банду Каддафи: деспотов и грабителей, которые теперь вынуждены расстаться со сложной роскошью и жестокой политикой привилегий и власти в богатом нефтью национальном государстве. Обветренные пастухи верблюдов, привыкшие к жизни рядом с пустыней, живущие в чарующей гармонии коренных народов; арабские правители убегают в своих конвоях 4 на 4, вооруженные до зубов, унося с собой награбленные миллионы.Убедительный контраст. Племенной и цивилизованный. Вариант диады «природа: культура», возможно, подкрепленный, как это часто бывает, моральным противопоставлением: естественная и аборигенная сущность, о которой мы быстро думаем как о доброй по своей сути наряду с той, которая по своей сути порочна.

    Для тех, кто заботится о племени, кто поддерживает и черпает вдохновение в местной культуре и образе жизни, это соединение туарегов и Каддафи вызывает глубокую тревогу. Есть разные источники расстройства, разные линии расспросов о расстройстве.Были ли обмануты, подкуплены или шантажированы доверчивые туареги, чтобы они оказали им поддержку? Или: у них такая наивность и непонимание окружающего мира, что туарегские соплеменники и женщины просто не знают, когда имеют дело с дьяволом? Или есть что-то в племенном мире, что делает его уязвимым для такого рода эксплуатации и возможной коррупции?

    Вопросы на полях

    Это вопросы, которые исходят из конкретной и распространенной идеи о племени и, конечно же, о Каддафи.Туареги могут быть мало известны в Великобритании и мало освещаются в британских СМИ. В 1972 году Granada TV транслировал фильм из серии «Исчезающий мир », снятый Чарли Нэрном с исследованиями и доступом, предоставленными антропологом Джереми Кинаном. Как и все фильмы серии «Исчезающий мир », этот вышел в прайм-тайм, в середине недели, и его предварительно просматривали и рецензировали (хотя академические рецензии, как правило, были запоздалыми: короткое нападение на фильм появилось в «Американском антропологе » в марте. 1974).Фильм Нэрна сосредоточен на группе туарегов, которые в то время с большими трудностями жили в унылом ландшафте гор хребта Хоггар. И фильм наталкивал на мысль, что эта жизнь стала невозможной — значит, туареги действительно исчезали. Воспоминание о маргинальности, цепляние за жизнь в безнадежном пренебрежении неизбежным — заманчивая парадигма для любой работы о коренных народах. Он играет драму крайностей окружающей среды, а также крайностей человеческой выносливости.В нем также повторяется банальность племенного мира: их знания, выносливость и ритуальная жизнь являются поразительным выражением того, чего может достичь человечество. Но вполне может быть фатальная судьба развития, которая работает на их исчезновение.

    Фильм 1972 года подвергся критике за то, что он слишком сосредоточился на сообществе туарегов, которое в то время боролось в неумолимых горах, и не привлек внимание ко многим туарегам, которые жили, занимаясь сельским хозяйством, а также скотоводством, в более плодородных местах по всему миру. регион.Гораздо более свежие кадры жителей Западной Сахары появились в эпизоде ​​«Пустыни» сериала BBC «Планета людей » — опять же с упором на красоту, экзотику, крайности лишений.

    На самом деле, регион туарегов, говорящих на языке, который роднит их с берберами севернее, очень велик и простирается до стран Западной Сахары: Алжира, Мали и Нигера, а также Ливии. Таким образом, этот широкий географический диапазон соответствует сложному набору социальных и политических обстоятельств.Действительно, есть семьи и общины туарегов, которые живут мобильным скотоводством, перемещаясь со своими верблюдами и козами через далекие глубины Сахары. Но есть и туареги, живущие оседлой жизнью внутри и в рамках национальных государств и национальной политики. Так что связь между беглым и воинственным Каддафи и «туарегами» оставляет неясным. Лидеры туарегов, с которыми у Каддафи могли бы быть длительные и прочные союзы, не обязательно будут мобильными пастухами глубокой Сахары — хотя люди, с которыми он и его приспешники имеют дело, когда они защищают свои последние оплоты или совершают побег, вероятно, включают туарегов, которые жить глубоко в Сахаре и лучше знать ее, где, как считается, скрывается Каддафи.

    Палатка Каддафи

    Каддафи любил разыгрывать миф о кочевнике-скотоводе, настаивая на своем собственном очаровательном, хотя и довольно ненормальном изображении своего места глубоко в этом племенном стереотипе — простая жизнь в палатке, отсутствие определенного политического статуса в какой-то утопии равенства , и никакого личного богатства. Было очевидно, что он наслаждался этим мифом о себе, когда принимал лидеров из Европы и Америки. Приглашение Тони Блэра разделить его простую палатку для встреч, чтобы согласиться с тем, что Ливия больше не является государством-изгоем, было прекрасным примером того, как этот миф используется со значительным эффектом.И недавние и, возможно, последние протесты Каддафи снова сыграли роль в этом мифе: он говорит миру, что у него нет официального положения, нет какой-либо должности, — снова предполагая, что это простая жизнь кочевника, в своей палатке, слуги. своего народа, герой своего эгалитарного общества. В видеоклипе, который революционеры нашли после захвата бункера комплекса Каддафи в Триполи, мы можем видеть Каддафи в своей палатке, наслаждающегося семейным временем с сыном, невесткой и милой внучкой.То, как он играет с ребенком, убедительно, хотя внимание привлекает настороженность на лице ребенка, настороженность сына и невестки Каддафи. Однако, глядя за людей, можно мельком увидеть электрические точки, обогреватели и другие признаки того, что это не палатка кочевника в пустыне, а удобное, современное жилище. Издавна монгольские семьи (также с наследием мобильного скотоводства) живут в красивых юртах недалеко от Улан-Батура, добираясь на работу в город, потому что это обеспечивает комфорт, а также чувство идентичности.Точно так же Каддафи наслаждался собственной роскошной палаткой со всеми современными удобствами. В нем он делает все возможное, чтобы разжечь миф о своей кочевнической простоте — своем заявлении о том, что он находится на хорошей, пустынной стороне как культурных, так и моральных диад.

    Борьба за автономию

    Так кто же такие туареги, с которыми Каддафи, возможно, давно состоит в тесном и сложном политическом союзе? Подобно тем группам, которые предпочитают называться «первыми нациями» в Северной Америке, туареги настаивают на том, что они являются народом с особой историей и территорией и, следовательно, имеют право на свои собственные земли или государство.Составляя до 10% населения стран, в которых они находятся, общая численность туарегов в Нигере составляет более одного миллиона, а в Мали — около 900 000 человек. Меньшее количество проживает в Алжире и Буркина-Фасо, в то время как население ливийских туарегов, возможно, когда-то было небольшим, но в последние годы оно увеличилось из-за политики Каддафи по открытию ливийских границ для беженцев-туарегов из других государств. Этот большой и разнообразный набор населения разделяет сильное чувство истории и, в критические моменты последних десятилетий, судьбы.Ожесточенные независимые движения туарегов, фактически восстания, начались в 1990-х годах в Нигере и Мали. Это были не первые попытки туарегов добиться автономии, освободиться от гнетущего, подчиненного отношения к нациям, сложившегося в Сахаре. Различные движения за независимость распространяются в двадцатом веке; и есть свидетельства конфликта туарегов с другими группами, восходящего к их самому раннему появлению в регионе, около тринадцати столетий назад.Это люди, привыкшие к бою. И часть этой битвы была связана с Ливией. В 1980-х годах ливийские туареги участвовали в вооруженном освободительном движении; в 1990-х туареги при поддержке Ливии были вовлечены в гражданскую войну в Мали. И здесь особенно важно: режим Каддафи поддержал дело туарегов, по крайней мере, в том, что касается обеспечения того, чтобы туареги в Мали и Нигере смогли достичь какого-то согласованного соглашения и временного мира.

    Эти повторяющиеся, ожесточенные и часто жестокие конфликты сформировали современную историю туарегов.Туарегам не удалось обеспечить безопасность своей собственной нации или даже добиться безопасности внутри существующих наций, где они страдали от дискриминации и лишения собственности. Но им удалось сохранить и даже укрепить свою экономическую базу, особенно в 1980-х и 90-х годах, когда Сахара открылась для посторонних, запустив туризм. К началу нового века туареги представляли собой племенную группу со многими национальными идентичностями, подвергавшуюся риску в некоторых районах, страдая от последствий засухи и политического угнетения, а в более отдаленных частях Сахары вдоль ливийско-нигерской границы. , имеющий степень автономии.И с прочными связями с режимом Каддафи, от которого исходила поддержка в их борьбе против правительств Нигера и Мали, а также некоторая прямая помощь, благодаря ливийским нефтяным деньгам, городам, где туареги жили в крайней нищете.

    Потом было 11 сентября

    Потом было 11 сентября и глобальная война с террором. Это должно было изменить жизнь в Сахаре и стало новым, решающим фоном для союза туарегов и Каддафи.

    Джереми Кинан, антрополог, чья работа легла в основу фильма 1972 года Исчезающий мир Туареги, на основе долгого и глубокого знания региона излагает увлекательную историю о том, как новая политика грозит поглотить и изменить жизнь туарегов.В своей книге «Темная Сахара » и во многих других произведениях и радиопередачах Кинан описал, как Алжиру удалось взрастить миф о вторжении «Аль-Каиды» и талибов в Сахару, поддерживая идею о том, что, однажды обосновавшись там, исламские террористы окажутся в лучшем положении. чтобы начать свои смертоносные атаки на Европу. Преимущество этой идеи для Алжира заключалось в том, что она привела к прочному военному союзу с США, получив оружие для собственной борьбы с внутренней оппозицией и вовлекая американцев в милитаризацию Сахары.Кинан показывает, как это привело к тому, что туареги были заклеймены как ключевые сторонники Аль-Каиды, что сделало их врагами всех остальных и гарантировало, что у них будет еще более слабая основа для поиска какой-либо формы автономии или возмещения ущерба, причиненного им в Алжире. Нигер или Мали. И вызывая коллапс туристической экономики в регионе, от которого зависели многие, если не большинство туарегов.

    Это двойное нападение означало, что семьи и целые общины туарегов оказались в нищете и в то же время подверглись новым видам нападений.Кинан говорит, что есть веские доказательства того, что разного рода агенты-провокаторы , инициированные и поддерживаемые разными правительствами, способствовали втягиванию туарегов в конфликт. Таким образом, можно считать, что ложь о туарегах лежит в основе «терроризма» в Сахаре. Таким образом, помощь и оружие будут течь из США и их явно неограниченных бюджетов для войны с терроризмом в Алжир, Нигер, Мали… те самые народы, которые так долго вели борьбу против устремлений и прав туарегов.

    Этот деструктивный процесс перерос в растущее разочарование, ярость и насилие. В период с 2004 по 2008 год туареги участвовали в череде беспорядков и вооруженных восстаний в Мали и Нигере. Кинан заявил, что они в значительной степени были спровоцированы и манипулированы как национальными правительствами, так и агентами США. Кинан также настаивает на том, что он всю жизнь работал с туарегами и находился в Сахаре в критический период, что у туарегов не было организованных связей с «Аль-Каидой».Тем не менее, туарегам также приходилось справляться и, конечно же, протестовать против того, как их ресурсы отчуждаются или принижаются новой политикой, действующей на их землях.

    Сотни туарегов были убиты в этот период; было уничтожено большое количество животных туарегов, многие из которых были уничтожены нигерскими военными. Меры по борьбе с «Аль-Каидой» включали сильное ограничение мобильности туарегов, что вызвало дополнительные экономические трудности для семей, зависящих от кочевого скотоводства. Один только полный крах туризма означал, что около 70 миллионов долларов США ушло из местной, особенно туарегской, экономики.

    Нетрудно представить некоторые последствия этого нового нападения на жизнь туарегов. Заклейменные и считающиеся террористами-союзниками Аль-Каиды, сторонники воображаемых талибов, беженцев из Афганистана, замешанные в драматических похищениях людей, втянутые в предполагаемые гражданские войны, страдающие от нового уровня бедности — наверняка найдутся те, кто воспользуется любыми возможностями, предлагаемыми новыми обстоятельствами. , будь то заработать деньги или выразить гнев. Был также новый уровень спроса на специализированные навыки: навигация, вождение, поиск укрытий — задачи, вызванные этой милитаризацией и новыми вторжениями в Сахару, и задачи, в которых туареги могли преуспеть.

    Realpolitik

    Нетрудно понять, как режим Каддафи мог вписаться во все это. Единственное, что мог предложить Триполи, — это деньги, а также привлекательная идеологическая и политическая риторика. Покупка верности всегда была основой внутренней политики Каддафи; осуждение американцев было ядром его публичной риторики. Как бы ни сбивало с толку то, что Каддафи также купил себе верность в Нигере и Буркина-Фасо, он наладил хорошо финансируемую связь с туарегами, предлагая всевозможную поддержку людям, которые остро нуждались в друзьях и деньгах.

    Участие Ливии в борьбе туарегов на протяжении 80-х и 90-х годов, переход Ливии на прозападную, антиисламистскую позицию после 11 сентября, последняя битва последних недель — через все это Каддафи смог увидеть пересекающиеся интересы с туарегами. В 2005 году Ливия предложила вид на жительство всем туарегам, которые были беженцами от войн с Нигером и Мали. Тысячи туарегов переселились в Ливию, найдя работу в нефтегазовом секторе. Год спустя Каддафи пригласил туарегов стать важной частью коалиции по борьбе с терроризмом и контрабандой наркотиков в Сахаре.

    Это была realpolitik с обеих сторон, драма, разыгравшаяся во многих действиях и на обширной территории. Это также было связано с простыми экономическими возможностями: в рамках своих отношений с туарегами режим Каддафи предлагал молодым людям 1000 долларов в месяц для службы в ливийской армии — зарплата примерно в двадцать раз превышала их обычный заработок. Неудивительно, что многие из тех, кого туареги поддерживали Каддафи в их отчаянной борьбе против сил истории, пришли на помощь своему давнему союзнику и благодетелю в его собственных последних сценах.23 сентября в новостях появилось сообщение с предупреждением, которое туареги, по-видимому, сделали Мали: «Если вы будете мешать Каддафи, мы свергнем ваше правительство». Говорят также, что они добавили декларацию, напоминающую всем, что они «властелины пустыни». Вот два аспекта связи, как она теперь представлена ​​туарегами.

    Горькая ирония

    Во всем этом есть и ирония, и парадоксы, некоторые из них горькие. Это часто имеет место в условиях племенных народов.Эксплуатируемые и обездоленные теми, кто обладает национальной или имперской властью, борясь со всеми видами экологических потерь — от промышленного развития до изменения климата — они должны искать союзы там, где могут. В замученных искажениях и искаженных реалиях глобальной войны с террором, которая разыгралась в Сахаре, туарегам угрожали новые усилия со стороны старых врагов, а также враги совершенно нового типа. Привыкшие к борьбе за свои права, знакомые с войной, а также с тайными тропами Сахары, они могли, по крайней мере, рассчитывать на Каддафи и его деньги; насколько они могли видеть, никто другой не позаботился о защите их прав и не выслушал их протесты против новых и жестоких посягательств на них.Никто другой не проявил никакого интереса в том, чтобы предложить им убежище или, что важнее всего, заработок.

    Возможно, Ливия манипулировала ими или обманула их, заставив поверить, что их настоящие интересы близки сердцу Каддафи. Значит, они воюют не на той стороне? Для туарегов все стороны, без сомнения, казались безразличными к их потерям. Они вряд ли могут рассчитывать на новую, беспрецедентную симпатию в бомбах НАТО или революционерах, освобождающих Ливию. Для жертв государственного насилия и международного пренебрежения, для народов, которых эксплуатировали и представляли в ложном свете, чтобы служить интересам тех, кто пришел, обязательно будет и оппортунизм, и почитание Каддафи — тех, кто дал им какую-то помощь в прошлом.

    В конце статьи, которую Джереми Кинан написал для Al Jazeera , есть отрывок, в котором он дает обзор того, как туареги попали в ловушку лжи и искажений, которые новая геополитика распространила в Сахару:

    «Маргинализированные своими правительствами; проигнорированные международным сообществом и лишенные средств к существованию из-за Глобальной войны с террором, но все еще являющиеся опытными бойцами, вопрос, который сейчас задают, заключается в том, попытаются ли туареги… взять дело в свои руки» .

    Это было написано до того, как режим Каддафи был уничтожен, но оно говорит о очевидной загадке странного и тревожного союза между ним и туарегами на окраинах Ливии, а теперь и в центре шансов Каддафи остаться живым .

    Племя почти по определению находится на самом краю нашего мира — маргинальное и все более неуместное. Однако, приглядевшись поближе, мы снова и снова обнаруживаем, что племена удивительным образом раскрывают то, что происходит в центре.

    Таким образом, туареги оказались в центре ливийских событий, за которые многие из них могут заплатить ужасную цену. У них было мало друзей, и теперь они, возможно, усилили враждебность своих старых врагов. Ливийцы, захватившие свою страну, должны найти самое полное и разумное понимание истории, которая сформировала жизнь и решения туарегов. Они должны принести туарегам новую справедливость, а не очередной уровень возмездия.

    Обычаи и кухня Нигера | Амман Имман

    Обычаи и кухня Нигера | Амман Имман


    Обычаи и кухня Нигера

    Типы продуктов, которые потребляют азаваки, зависят от сезонности.В сезон дождей и во время сбора урожая животные производят больше молока, что приводит к более здоровому (более богатому белком) рациону и более доступной пище. В холодное и жаркое время года молока не хватает, что приводит к необходимости покупать добавки, такие как сухое молоко, макароны и т. д. Просо и сорго являются основными зерновыми культурами, которые закупаются в результате торговли с южными фермерскими группами (хауса, Джерма). на века.

    Женщины хорошо осведомлены о народной медицине, в том числе о травах, листьях деревьев и фруктах/ягодах, которые необходимо употреблять для предотвращения или лечения различных заболеваний, от малярии до несварения желудка.Однако по мере того, как биоразнообразие в зоне сокращается из-за изменения климата и чрезмерной эксплуатации, этих растений становится все меньше, что приводит к большей зависимости от западных лекарств и импортных продуктов для здоровья и питания семьи. Молоко, когда-то являвшееся основным продуктом питания туарегов, в свою очередь, пострадало из-за потери биоразнообразия, поскольку многие из наиболее питательных трав и деревьев стали не такими доступными, как в прошлом, что привело к необходимости иметь гораздо больше коров. или козы, чтобы давать такое же количество молока, как одна здоровая корова в прошлые годы.Из-за этих социально-экологических отношений средства к существованию туарегов стали сильно зависеть от рынка.

    Таким образом, туареги не могут обеспечить себя животноводством. Продажа домашнего скота позволяет семьям покупать большинство продуктов для дома, которые, помимо зерна, такого как просо, включают сахар, рис, бобы, сухое молоко, чай, масло и специи. Когда у семей меньше скота, они полагаются на денежные переводы от мигрантов в Ливию или другие страны. В течение обычного дня домашнее потребление состоит из пшенной каши ( ilewa или arajira ) на завтрак и обед и ishink на ужин. Ишинк может быть любым приготовленным блюдом, но чаще всего это пшенная паста и черный соус (на основе доступных специй и листьев) до бобов и риса. Поскольку рынок стал доминировать в потреблении продуктов питания домашних хозяйств, дешевые импортные продукты питания, такие как печенье, масло, Maggi и другие продукты, стали частью моделей потребления домашних хозяйств. К сожалению, это изменение не рассматривается как поддерживающее здоровье и питание домохозяйств, но отсутствие доступных здоровых альтернатив (огороды, молоко) вынуждает многие домохозяйства принимать эти продукты.

    Во время торжеств, таких как бракосочетание, крещение и мусульманские праздники, мясо потребляется в больших количествах и делится на всех. Этот аспект обмена в значительной степени поддерживает общественное питание, а также укрепляет солидарность между людьми. Хотя мясо употребляют и в другое время года, оно довольно редко, так как убийство скота приберегается для особых случаев. Кроме того, многие туареги считают свой домашний скот своими детьми и поэтому не станут легко продавать или убивать свой скот ради собственной выгоды.

    Настоящий ямс из Западной Африки (называемый в Нигере ньямом) крахмалистый и совсем не сладкий. Ямс является основным продуктом питания в Нигере и Западной Африке, в отличие от сладкого картофеля. Ямс обычно растирают, сушат и добавляют воду, чтобы получились шарики из теста размером с кулак. Во время еды каждый человек получает свой шарик размером с кулак. Средним и безымянным пальцами правой руки они берут небольшой кусочек фуфу, обмакивают его в соус и едят. Указательный палец не используется для еды, и ни один из пальцев не идет в рот.В культуре каждый делит миску с тушеным мясом, откусывает в тандеме и ест со своей стороны миски до тех пор, пока не наполнится. Порции, как правило, очень щедрые, если их давать по отдельности. Повар будет очень разочарован и смущен тем, что не накормил вас достаточно, если вы доели свою тарелку.

    Ямс, юкку и обычный белый картофель также часто нарезают и жарят. В Нигере и Западной Африке смеси специй (в зависимости от региона) подают для макания. Много раз с Calve (майонез).В США можно использовать смеси специй Old Bay, Lawry’s или даже Adobo. В Нигере смеси специй сильно различаются и могут быть довольно острыми. Иногда многие люди также окунают их в сахар для удовольствия.

    Если говорить конкретно о туарегах, то в свете праздников очень часто подают сыр, финики и ломтики дыни с горячим сладким черным или зеленым чаем.

    Туареги ведут кочевой образ жизни, поэтому блюда обычно очень просты в приготовлении, за исключением особых случаев.Ежедневная еда всегда состоит из молочных продуктов и пшенной каши, поскольку их домашний скот является их основным источником питания.

    Наконец, рецепт арахисового соуса, подаваемого с фасолью и рисом (см. ниже), является традиционным рецептом нигерской семьи из Тахуа, Нигер, предоставленным Амманом Имманом. Рис подают повсюду, а также он является одним из основных продуктов, предоставляемых программами питания по всему миру. Многие тушеные блюда также подаются с французским хлебом.

    Традиционная еда тамашаков (туарегов), потребляемая женщинами Тангарвасане : Эшахид (крепкий зеленый чай с сахаром, обычно приготовленный мужчинами), Тегалла (хлеб из пшеничной манной крупы, разломанный на мелкие кусочки и употребляемый с мясом или томатный соус, ilewa (пшено, растертое и приготовленное в пасту, которое едят с молоком), тилафарат или мофай (рис и мясо), ишинк (сорго, рис или просо с соусом – соус может быть соусом из зеленых листьев, овощным или мясным соусом), arajira (просо, молоко, вода, иногда также едят с козьим сыром и/или финиками), Chuku (традиционный сыр из козьего и коровьего молока , также иногда добавляемый к араджире), местные плоды деревьев, включая ‘pomme de Sahel, козье, верблюжье, коровье молоко и мясо (особенно в сезон дождей и сбора урожая или во время ежегодных мусульманских праздников).Финики также обычно употребляют во время торжеств. Есть также много лекарственных средств, собранных с деревьев Сахеля, известных женщинам туарегов.

    Виды хауса/джерма/западноафриканской кухни, также употребляемые туарегами : малохия (листья зоголы, масло, мясо), арахисовый соус (арахисовое масло, овощи, мясо), капто (листья моринги, лук, кули кули (вещество, оставшееся после извлечения арахисового масла)), лепешки с фасолью (тесто из цветков фасоли, обжаренное в масле), бенье (друг из теста из пшеничной муки в масле), Шинкафа да вэйк (фасоль и рис), gundusuro (коровий горох), tuwo (просо, сорго, рис, макароны с соусом), соусы (бамия, помидоры, местные листья, специи), хура (просо, молоко и вода)

    Бытовые добавки, которые обычно необходимо приобретать : Западная медицина (когда традиционные продукты не могут быть найдены), сухое молоко (при нехватке молока – обычно в жаркое, холодное и жаркое время года), печенье, макароны, кускус, овощи (помидоры, салат, картофель, морковь, лук, чеснок и т. д.), магги (усилитель вкуса пищи), импортное растительное масло, гари (обычно еда для бедных).

    Хотя туареги в Азаваке едят больше продуктов на основе проса, туареги, живущие в городах, едят арахисовый соус. Арахис, в частности арахис, является богатым природным ресурсом в Западной Африке и легко доступен в качестве недорогой формы белка. Арахисовый соус также очень универсален. Он может быть загружен овощами с мясом или без него и подан с различными формами крахмала, например, фуфу, кускусом, с французским хлебом или с фасолью и рисом.

    Это блюдо можно подавать с холодными и сладкими традиционными напитками: биссапом (холодный каркаде с сахаром) и лемон хари (лимонно-имбирный чай с сахаром).

     

    Основной арахисовый соус

    2 большие луковицы, нарезанные ломтиками

    1 Головка чеснока, раздавленная

    2–3 крупных помидора, нарезанных крупными квадратами (размером около ½ дюйма, не делайте их слишком маленькими)

    2 стакана масла (оливкового)

    ½ банки натурального арахисового масла

    6 бульонных кубиков (вегетарианских или куриных)

    Щепотка кайенского перца для удовольствия

     

    Способ приготовления:

    Положите лук и масло в большую кастрюлю.Обжаривайте несколько минут, добавьте чеснок и продолжайте жарить, пока лук не станет прозрачным. Когда смесь станет прозрачной, добавьте помидоры, бульон, несколько капель кайенского перца и любые другие овощи по вашему желанию. Готовьте, пока помидоры не начнут распадаться, затем добавьте арахисовое масло. В этот момент немного уменьшите огонь и минимально помешивайте. Соус готов, когда масло поднимается наверх и отделяется.

    Дополнения и предложения: К луку можно добавить рубленое мясо. Если вы используете рыбу или креветки, их следует добавить вместе с овощами.Шпинат, зеленый сладкий перец, баклажаны, капуста и бамия являются традиционными добавками к соусу. Добавьте шпинат через несколько минут после других овощей.

    Добавить все, одно или ничего в соус. Смешивайте и подбирайте для разнообразия. Подавать горячим с рисом, кускусом, французским хлебом или фасолью и рисом.


    Источники:

    Предоставлено Amman Imman




    Посмотреть рецепты из Нигера

    Нигер

    .

    alexxlab

    E-mail : alexxlab@gmail.com

    Submit A Comment

    Must be fill required * marked fields.

    :*
    :*