Видео замена топливного фильтра: Видео по замене топливного фильтра Mitsubishi Outlander

  • 15.01.1970

Содержание

Hyundai Porter 2 замена топливного фильтра. Видео

Сегодня покажем вам как правильно заменить топливный фильтр в автомобиле Hyundai Porter 2. Рекомендую вам покупать оригинальный фильтр, стоит он недорого и на дизельном двигателе, это не та деталь, на которой можно экономить.

Откидываем водительское сидение и откручиваем под ним чёрный металлический люк. Видим наш фильтр. Первым делом отсоединяем шланг подачи топлива на топливную аппаратуру и вставляем туда другой шланг, чтобы слить немного солярки в бутылку. Если у вас есть немного дизельного топлива, то можете не делать эту процедуру, оно нам необходимо, чтобы заполнить новый фильтр и прокачать, без солярки вы это сделать не сможете.

Вставляем шланг в бутылку и начинаем вручную качать помпу:

Прокачивайте до полной бутылки, чтобы не прогадать. Остатки топлива вы потом без проблем можете слить обратно в бак. Затем отсоединяем все шланги и датчики. На фильтре три датчика, один сигнализирует о наличии воды в дизельном топливе, другой отвечает за прогрев фильтра, предназначение третьего я не знаю, можете написать ответ в комментариях.

Откручиваем два болта, чтобы снять старый фильтр. Откручиваем нижний датчик, чтобы слить остатки дизеля:

Откручиваем хомут:

Далее нам понадобится специальный ключ, который откручиваем масляные фильтры. Можно использовать вот такой:

Очищаем резинку на датчике, можно немного её смазать маслом, чтобы в дальнейшем он смог легко открутится. Подсоединяем вначале датчик наличия воды, закручиваем его от руки. В сам фильтр заливаем дизельное топливо. Это нужно сделать обязательно, иначе вы не сможете его прокачать. Подождите пока солярка полностью впитается, периодически подливая её. Закручиваем «голову» от руки. Следующую сборку проводим в обратной последовательности. Прокачиваем систему, нажимая вручную на помпу. Помпа должна качаться с небольшим усилием, при этом вы можете слышать характерный звуки в баке, это значит что лишний дизель сбрасывается в бак через обратку.

Теперь нам нужно выгнать воздух, для этого ослабляем немного этот винт:

И снова жмём на помпу, до тех пор пока из крепления винта не польётся топливо.

Машину можно заводить, если она в течении пары минут не заглохнет, значит замена прошла успешно. Проверьте при работающем двигателе, чтобы нигде не было течи.

Лично я рекомендую производить замену топливного фильтра раз в 10 тыс. км., пробег нашего в 15 тыс. км., разрезали его на две части и посмотрели на его состояние внутри:

Думаю вы поняли, что медлить с заменой, когда подошёл срок не стоит, дизель на наших заправках невысокого качества.

Видео замена топливного фильтра в Hyundai Porter 2:

Резерв видео как заменить топливный фильтр в Хёндай Портер 2:

Прочитано раз: 1 523; За сегодня: 1

Замена топливного фильтра в Киа Рио-3

Система подачи топлива в Киа Рио-3 имеет два фильтра: грубой очистки (сетчатый фильтр – представляет из себя сетчатый мешочек) и тонкой очистки (пластиковый блок, внутри которого находится фильтрующий элемент). Оба фильтра являются составными частями топливного модуля, находящегося в топливном баке.

Согласно регламенту ТО Киа Рио-3, замена топливного фильтра производится каждые 60 тыс.км пробега.

Признаки, указывающие на необходимость замены топливного фильтра:

  • Недостаточное давление в топливной системе двигателя (нормой считается давление не менее 345 кПа или 3,45 кгс/см кв).
  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
  • Потеря мощности двигателя
  • Снижение «приемистости» двигателя при разгоне.
  • Рывки и провалы в работе двигателя.

Все вышеуказанное может быть следствием снижения пропускной способности топливного фильтра (обоих топливных фильтров). При этом, замена топливных фильтрующих элементов может понадобиться раньше положенного срока. Все зависит от качества топлива, заливаемого в бензобак.

Замена топливного фильтра Киа Риол-3

Замену топливных фильтров вполне

можно выполнить самостоятельно, для этого не потребуется каких-либо специальных инструментов и приспособлений. Достаточно иметь несколько часов свободного времени, и вы сможете сэкономить на оплате труда мастера СТО.

Инструмент и детали:

  • Головка на 8 и на 12 с удлинителем и воротком.
  • Отвертка с крестообразным и плоским лезвиями.
  • Нож.
  • Плоскогубцы.
  • Топливный фильтр тонкой очистки Киа Рио-3 имеет каталожный номер – 31112-1G000.
  • Топливный фильтр грубой очистки Киа Рио-3 имеет каталожный номер – 31090-1G000.

Прежде чем начинать какие либо ремонтные работы топливной системы нужно сбросить в ней давление! Для этого следует завести двигатель, открыть капот и в наружном блоке предохранителей вынуть предохранитель, отвечающий за работу топливного насоса (читайте «Схемы предохранителей Киа Рио-3»). После выработки топлива, имеющегося в системе, двигатель заглохнет. Для подстраховки, можете попробовать завести двигатель. Если он не запустился, то давление топлива в системе сброшено.

Порядок действий по замене топливного фильтра:

  • Топливный модуль находится в топливном баке, расположенном под сиденьем задних пассажиров.
  • Поэтому сначала необходимо снять заднее сиденье. Для этого головкой на 12 выкрутите болт крепления подушки сиденья.

  • Приподнимите подушку сиденья и выведите скобы крепления из держателей.

  • Полностью снимите подушку заднего сиденья.

  • Под сиденьем находится лючок доступа к топливному модулю. Для того чтобы его открыть используйте нож, т.к. он приклеен герметиком (хотя для его фиксации вполне подошли бы саморезы).

  • Отсоедините колодку электропитания топливного модуля (зажигание должно быть выключено).

  • При помощи плоскогубцев снимите шланг подвода паров топлива к адсорберу.

  • Снимите трубку подачи топлива.

  • Выведите из крепления на крышке топливного модуля держатель трубки.

  • Ключом – головкой на 8 выкрутите болты крепления пластины крышки топливного модуля.

  • Откройте в автомобиле задние двери, чтобы выветрить пары топлива.
  • Выньте топливный модуль из топливного бака (старайтесь не повредить поплавок).

  • Теперь, чтобы добраться до фильтров тонкой и грубой очистки предстоит разобрать топливный модуль. Сперва демонтируйте датчик указателя уровня топлива. Для этого отсоедините от крышки модуля разъем датчика.

  • Выведите провода из держателей.

  • Подденьте отверткой фиксатор датчика и сдвиньте его вниз.

  • Затем, отсоедините штекер питания топливного насоса.

  • Отсоедините трубку, которая подводит топливо в фильтр тонкой очистки. Для этого отверткой вытяните фиксатор.

  • Разъедините крышку и стакан топливного модуля.

  • Теперь из стакана следует вынуть фильтр тонкой очистки с вмонтированным в него топливным насосом.

  • Для того чтобы вынуть топливный насос из корпуса фильтра отожмите фиксаторы.

  • Отсоедините от топливного насоса сетчатый фильтр грубой очистки топлива.

  • Разбирая фильтр тонкой очистки, отсоедините уплотнительное кольцо и оставшийся провод.

  • Отсоедините регулятор давления и оставшуюся трубку слива топлива.

Топливный фильтр снят.

  • Все, теперь следует собрать в обратной последовательности топливный модуль с новыми фильтрами.

Видео «Замена топливного фильтра Киа Рио-3»

В данном видео мастер доступно объясняет и показывает, как следует разбирать топливный модуль Хюндай Солярис (он абсолютно идентичен топливному модулю Киа Рио-3). При этом, обращает внимание, что при разборке модуля, с креплениями на корпусе старого фильтра тонкой очистки можно не церемониться и, если не получается что-то снять аккуратно, то их можно обламывать.

Читайте также:

Будем благодарны, если поделитесь публикацией в социальных сетях!

Где находится и как заменить топливный фильтр на втором Форде Фокусе

Форд Фокус 2 стал настоящей тёмной лошадкой на рынках России. Владельцы и не подозревали о наличии топливного фильтра, пока не сталкивались с симптомами, сигнализирующими о необходимости его замены. Основные вопросы водителей: где находится, как и когда менять эту деталь в разных модификациях этого авто.

Где находится топливный фильтр у Форд Фокус 2

Ответ на этот вопрос зависит от того, какой тип топлива использует ваш автомобиль. Если дизель — вам повезло, фильтр находится под капотом, и заменить его достаточно просто. Владельцам бензинового автомобиля придётся снимать весь бензобак, потому что, начиная со второй модели, фильтр машины находится в одном корпусе с топливным насосом, который, в свою очередь, находится в бензобаке.

Когда менять

Такое расположение фильтр получил неслучайно. По первоначальным прикидкам американских инженеров, замена топливного фильтра отдельно не предусматривалась. Весь моноблок должен был меняться целиком после 150 000 км пробега. Для заокеанских норм по качеству бензина это в порядке вещей. Но то, что продаётся на наших заправках, выводит фильтры из строя гораздо чаще. Поэтому в России техники рекомендуют замену каждые 20 000 км пробега.

Замена на дизеле

Инструмент, расходники

Кроме самого фильтра нужно запастись:

  • ёмкостью для слива топлива;
  • 1 л чистого топлива;
  • ветошью для протирки.
  • ключом-головкой на 8.

План действий

Весь процесс состоит из 6 шагов. Как уже упоминалось, фильтр находится под капотом автомобиля.

Снимаем крышку фильтра

Не попадитесь на покупке подделки. Каталожный номер оригинальной детали — 1352 443. Можно использовать бошевские фильтры F026 402 007.

  1. Фильтр находится справа от двигателя и закрыт крышкой. Болты легко откручиваются ключом, крышку пока не снимать.
  2. Немного открутив нижний штуцер, спустить в подставленную ёмкость всё топливо.
  3. Сняв крышку с фильтра, можно увидеть сам фильтрующий элемент. Протерев его, отсоединить от корпуса.
  4. Установить новую деталь и залить её заготовленным дизелем. Должно быть заполнено всё свободное пространство.
  5. Собрать всё в обратной последовательности. Не забыть закрыть штуцера.
  6. Затянуть стояночник, затем завести двигатель и дать газ (около 2000 об/мин). Для спуска воздуха из системы мотору надо поработать минуту или две.

Видео по работе с дизельным фокусом

Как поменять на машине с бензиновым двигателем

Инструменты, расходники

Для замены фильтра машину следует загнать на эстакаду или поставить над смотровой ямой. Так как по плану разработчиков отдельно топливный фильтр не заменяется, вам понадобятся:

  • гаечные ключи (весь набор),
  • отвёртки как плоские, так и крестом (также весь набор),
  • ветошь для протирки,
  • сетка фильтра.

Рекомендуется не работать при полном баке. Лучше в гараже иметь канистру с запасом.

Как стравить давление

Так выглядит блок предохранителей рестайлинговой версии

Перед снятием бака нужно сбросить давление в топливной системе автомобиля. Для этого достаточно вытянуть 10-й или 12-й предохранитель на монтажном блоке автомобиля. Номер зависит от комплектации. Сняв его, запускают мотор и ждут, пока он заглохнет естественным образом, после чего переходят к замене.

Схема замены

  1. Отвинчивают крепления на выхлопной трубе, затем отводят её в сторону.
  2. Откручивают топливные трубки.
  3. Снимают шланг подачи топлива с крыши бака.
  4. Осторожно разъединяют провода электропитания.
  5. Теперь можно отвинтить крепления и снять топливный бак. Он состоит из двух частей, сняв его, откручивают винты по контуру.
  6. Следующий шаг — откручивают крышку топливного насоса.
  7. Особое внимание уделяют проводам питания и поплавку указателя топлива. На его крышке, с внутренней стороны, находится сетка, которая и выполняет функции фильтра в рестайлинговом фокусе. Скручивают её, заменяют новой.
  8. После чего собирают всё в обратной последовательности.

Старая сетка. Ее необходимо снять

Фильтр второго Фокуса — удовольствие не из дешёвых и не всегда доступно в магазинах. В таком случае можно использовать тойотовские фильтры — по размерам они практически идентичны.

Замена на нерестайлинговой машине

Замена на Фокусе до рестайлинга происходит гораздо проще. На всю операцию уходит не более получаса.

Рекомендации по выработке топлива и стравливанию давления, приведённые выше, также относятся и к этой модели.

Инструмент и расходники

Фильтр без упаковки

  • Фильтр — каталожный номер FG 986 B.
  • Ключ головка с длинным воротком на 8 (длина ручки желательна больше 15 см).
  • Ключ на 7.
  • Ветошь для протирки.

Как меняется

Стравив давление, перемещаются под автомобиль. Искомая деталь находится в выемке у топливного бака, под правой задней частью автомобиля.

  1. Отсоединяют подходящие к детали штуцера. При нажатии на пластиковые фиксаторы высвобождается стопор, после чего трубку легко снять.
  2. Головкой на 8 откручивают болт крепления кронштейна на фильтре.
  3. Снимают деталь.
  4. Фильтр в кронштейне закреплён саморезом. Выворачивают его ключом на 7.
  5. Вытаскивают старый фильтр из кронштейна и ставят на его место новый, сохраняя полярность.
  6. В обратной последовательности собирают кронштейн и вставляют его на место.
  7. Штуцера соединяют с фильтром до щелчка фиксатора.
  8. Осталось вернуть на место предохранитель насоса. Включив зажигание, ждут пару минут, затем можно запускать мотор.

Объём двигателя практически не влияет на срок службы фильтра. Поэтому при заменах фильтра ориентироваться владельцам следует не на объем 1.6, 2.0 или более, а на рестайлинг, а также тип топлива, используемого автомобилем.

Имея сноровку и знания, владелец даже такой «тёмной лошадки», какой стал в своё время Форд Фокус два, способен самостоятельно провести техническое обслуживание «железного коня», меняя по необходимости топливные и другие фильтра.

Замена топливного фильтра на других моделях автомобилей:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена топливного фильтра на TOYOTA WISH

Замена топливного фильтра на TOYOTA WISH

Замена топливного фильтра на Toyota WISH.

Выражаю благодарность всем тем, кто, делая всё своими руками, к тому же и делится накопленным опытом. Особая благодарность AndyTax с форума Сайт любителей Toyota Opa .

Здесь не рассматривается вариант, связанный со снятием бензобака.
Внимание: при выполнении работ по снятию и установке компонентов топливной системы необходимо сбросить остаточное давление:
— извлечь реле топливного насоса или обесточить его
-запустить двигатель и выработать оставшееся в топливной магистрали топливо
-после того, как двигатель заглохнет, выключить зажигание.
От составителя: Лукавством будет сказать, что я знаю, где это реле. Поэтому проще будет обесточить сам топливный насос и поработать.

Топливный фильтр установлен в бензонасосе, который находится под вторым рядом сидений с левой стороны. Чтобы добраться до него, необходимо снимать заднее сидение и сиденья второго ряда. Состав топливного фильтра можно посмотреть в нашем пособии.

Каталожный номер топливного фильтра-Toyota 23300-28040. Цена от 18$ до 42$.
На 1ZZ можно поставить фильтр Sakura JN6302 — на existе 24-28$. Подходит .

Желательно сразу заменить и фильтр грубой очистки.
Его каталожный номер-Toyota 23217-28250. Цена от 9$.
Чтобы не мучаться с вытаскиванием уплотнительного колечка из старого фильтра, можно закаать вместе с фильтром новое (Кольцо уплотнительное топливного насоса, номер по каталогу-23239-21010, цена от 25руб).
Так же, если меняем фильтр грубой очистки, заказываем новое стопорное кольцо (23229-16010, 22руб), возможно старое при снятии сломается или просто не будет держаться впоследствии.
Снимаем задние сиденья (крепятся каждое четырмя болтами под пластмассовыми крышками) .Отсоединяем боковые накладки-пороги(крепятся на клипсах ) По периметру крепления полового покрытия отсоединяем клипсы.Клипсы удобнее снять, используя в качестве рычага изогнутые губки круглогубцев.
Если не хотите надрезать половое покрытие для скорейшего доступа к люку бензонасоса, то :
Отсоединяем ключом на № 14 от пола второй ряд сидений (также крепится 4 болтами спереди и 4 болтами сзади
предварительно отсоединяем (приподнимаем) крепление обшивки сидений.
Если не дотянуться до болтов, немного придётся наклонить спинки сидений вперёд.

Боковой пластик можно не отсоединять(при всех убранных из пассажирской части сидениях).
Вытащив клипсы, приподнимаем вперёд половое покрытие на спинку водительского сиденья.
Ничего резать не надо, только вынуть один пистон — он типа елочки, достовать его надо аккуратно, раскачивая. А дальше приподнять обшивку и когда отвернете люк, он послужит опорой, чтобы обшивка не опускалась и не мешала работать- места будет достаточно.

Под покрытием покажется сам лючёк!! Он посажен на незасыхающем герметике(типа «сырой резины»).Поддеваем край крышки отвёрткой. Надо сунуть жало поглубже и нажимать рукояткой вниз, а не вверх, иначе некрасиво погнётся край крышки. В щели ножиком срезаем растягивающийся как сопли этот самый клей. Приподымаем выше и опять срезаем и т.д. (меньше будет проблем с тянущимися «чёрными соплями»)..
Под войлочную обивку на край дыры, покрытой герметиком, можно прилепить кусок полиэтилена-меньше мусора налипнет на герметик.

Желательно лючок сверху помыть и продуть от грязи и пыли. Их там хватает, потому как это уже улица. И только после промывки и протирки насухо, отсоединяем разъём питания насоса и два шланга (на 1ZZ 1.8 только один шланг, на втором отверстии заглушка.).
Чтобы снять шланги, нужно поддеть отверткой и вытащить стопорные пружины (на фото они желтые).

Вытаскиваем оттуда наконечники трубок..
и подтыкаем их под раму сиденья, чтоб не мешались.

Далее головкой на 8 откручиваем восемь винтиков . Можно и крестовой отверткой, но чаще всего это не получается.
На кольце, держащем фильтр, есть язычок. Его расположение лучше запомнить, чтобы после установки датчик уровня правильно показывал остаток топлива..
Вытаскивать весь этот насосный комплекс следует аккуратно, памятуя о том, что на нем висит поплавок датчика уровня и фильтр грубой очистки.
Старайтесь не сбить настройку поплавка.

Начинаем препарировать этот агрегат на столе
Просовывая тоненькую отвёрточку под крышечку в районе зацепа, отсоединяем один зацеп за другим.
Эта крышечка со стороны дна закрепляет расположенный внутри бензонасос. Там ещё резиновый вкладыш — тоже вынимаем. Тут важно проявить осторожность и не сломать ничего.
Хоть бензонасос и вынимается вниз, тянуть его рано. Надо снять верхнюю половину агрегата и отсоединить от него провода.
Просовывая отвёрточку в районе зацепов снимаем верхнюю крышку.
Для снятия поплавка отжать маленькую защелку треугольной формы слева от платформы поплавка.
Можно попытаться подать насос немного вниз отвёрткой. Он воткнут вверху своим патрубком (штуцером) в корпус фильтра на резиновом уплотнении.. Важно не сломать ничего — эдесь кругом пластмасса !
Вынимаем разъём, нажимая сбоку на язычок отвёрткой или крепким пальцем
и разнимаем устройство на две части.
Теперь вынимаем насос, подталкивая сверху в дырку корпуса и вытягивая снизу..
в фильтре ещё остался штуцер-клапан. Его вставляем в новый фильтр начинаем сборку в обратном порядке !
Нижнюю сеточку , если Вы не хотите её заменить, можно промыть, если грязная, ( уайт спирит, так же очень хорошо чистит промывка карбюратора Carbon и компрессор)Девственно чистый, даже стерильный в некоторых местах.. орган обрастает несвежими уже деталюшками: — насос с торчащей сеточкой топливоприёмника вставлен, штуцер-клапан тоже

 

Надеваем резиновый вкладыш на торец насоса и защёлкиваем донную крышечку.
Пристёгиваем разъём провода и надеваем верхнюю крышку.. вот и собрали
Помещаем в бензобак, присоединяем трубки. Красная изнутри — вот тут была
с зелёной сердцевиной трубочка — в дальнее отверстие.. Потом их скобками оранжевыми фиксируем

Продел в дыру провод, защёлкнул разъём и … ВСЁ!
Но важно именно сейчас проверить, что получилось ! А то мало ли..
Включил зажигание — насос зажужжал.. Иногда полавок не сразу всплывает.. Постучите деревянной ручкой молотка по фланцу этого агрегата, поплавок всплывёт и покажет уровень.
Заводить придется подольше — секунды 3, возможно и не один раз, пока магистральный топливопровод не заполнится бензином.
Если двигатель нормально «схватился», можно приклеивать назад крышку.
Если свободное время имеется в достатке, проверьте герметичность сборки топливного насоса. Если где-то от собран неправильно, то давление в магистральном топливопроводе при выключенной машине упадет, и она вновь будет плохо заводиться.

 

Жизнь вносит коррективы во всё. В том числе и в наше пособие. И следующие снимки появились спустя 2 года после создания этого материала.

 

1.Практика заставила сделать акцент на расположении уплотнительных колечек.

2.Под резиновый «бочонок» топливного насоса, для утолщения его штуцера, igorsity предлагает надеть кусочек изоляционной трубки. В итоге у узла при его сборке на утечки просто не останется шансов, даже на неоригинальном фильтре.

3. А ещё он предлагает подобрать резиновые колечки на полмилиметра побольше. Естественно, из бензостойкой резины

4. Ещё одно предложение igorsity достойно внимания:
«Питание насоса происходит через реле только с началом работы стартера, что требует дополнительных 2-3 секунды времени для запуска двигателя. Особенно это чувствуется на функции запуска Виша с сигнализации, осенью или зимой, когда машина заводится всегда захлёбываясь только со второго раза. С иридиевыми свечками запуск получше будет.
Есть простое решение данной промблемы-изменить цепь питания насоса, а точнее один только плюсовой провод.
Для начала вытаскиваем бардачок и спускаемся ниже, снимаем левый угловой кожух для доступа к штекерным блокам. На нижнем блоке, на самом нижнем (сером) штекере синий провод с чёрной полосой-это и есть + поступающий к насосу от реле. Режем его. Изолирует торчащий из разъёма кусок провода.
Наращиваем перекусанный нами провод ( у меня он толстый коричневый)и тянем его к блоку МУЛЬТИПЛЕКС.

Подпаиваемся к проводу самого верхнего серого штекера . На штекере нужный нам провод самый правый нижнего ряда. При таком подключении работа насоса начинается с включением зажигания во второе положение

На выходе -1,5 года без позора, насмешек и оправданий на хреновый бензин, который с каждым годом будёт ещё более искуственным. Удивите друзей своим быстрым запуском.»

От составителя: внесение изменений в схему автомобиля не приветствуется, однако с помощью такого способа можно легко выявить причину отсутствия нормального запуска — если стал нормально заводиться — меняй резиновые уплотнители топливного фильтра.

Замена топливного фильтра на Discovery 1

Смотрите, как Дуг, наш мастер-техник Land Rover, рассказывает о шагах, связанных с заменой топливного фильтра на Discovery I 1994–1999 гг. Д1.Есть вопросы по этому видео? Позвоните нам по телефону 1-800-533-2210 или свяжитесь с нами через вкладку вопросов.

Применяется к следующим моделям:
  • Discovery I | 94 — 99
  • Range Rover Classic | 87 — 95
  • Range Rover 4.0 (P38) | 95 — 99 | Только для автомобилей с двигателем GEMS
  • Range Rover 4.6 (P38) | 95 — 99 | Только для автомобилей с двигателем GEMS
  • Defender 90 | 94 — 97

Это видео было просмотрено: 10518 раз

1) Выберите Year2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919482) Выберите модель

Правильные продукты по правильной цене нужные люди помогут вам

Майкл Б.
Стерлинг Хайтс, Мичиган

3-21-22

Быстрая доставка и большой выбор, а также соотношение цены и качества. Ты восхитителен!!!!

Джей Г.
Чесвик, Пенсильвания

3-18-22

Я рекомендую AB, потому что там гораздо больше информации, чем на любом другом сайте Land Rover, доступном на сайте или по ссылкам.Если этого недостаточно, они очень быстро реагируют на …

Стефани К.
Пало-Альто, Калифорния

3-11-22

Отличное обслуживание и сопровождение.

Рикардо Б.
Майами, Флорида

3-8-22

Всегда есть хорошие детали, никогда не было проблем.Очень разумные цены. Единственное место, где я покупаю запчасти для Rover

Эйприл Б.
Винтер Парк, Флорида

3-5-22

Очень быстрый и подробный ответ на мои запросы

Фредерик П.
Хаверхилл, Массачусетс

3-3-22

Быстрое обслуживание, компетентный и вежливый торговый представитель, конкурентоспособные цены и своевременная доставка.

Appalachian Automotive
Waynesville, NC

3-3-22

Покупаю запчасти с 1994 года. Вы *НИКОГДА* меня не подводили. Даже если у меня есть вопрос о моем вездеходе или дискотеке. Вы находитесь на вершине своей игры.

Барри Б.
Филадельфия, Пенсильвания

3-2-22

Хорошие цены.Полный список наличия запчастей Быстрая доставка. Отличный веб-сайт — полный и простой в использовании

Джим С.
ПИКЕРИНГ, НА

2-26-22

Хорошие запчасти для Land Rover и видеоролики о том, как выполнять ремонт запчастей на моем LR4 HSE Lux 2016 года.

Ричард С.
Шарлотта, ВТ

2-25-22

Магазин по транспортным средствам Магазин по категориям

отзыва от наших клиентов…

Предыдущий слайд◀︎ Следующий слайд▶︎

  • БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

    -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

    Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

    У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

    — Кит Б. (Блу Ридж, Вирджиния)

    Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

    — Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

  • БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

    -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

    Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

    У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

    -Кит Б.(Блу Ридж, Вирджиния)

    Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

    — Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

  • У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

    -Кит Б.(Блу Ридж, Вирджиния)

  • Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

    — Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

Сведения о первом слайде. Текущий слайд Детали второго слайда. Детали третьего слайда. Детали четвертого слайда.

Как заменить встроенный топливный фильтр


Стенограмма:
Всем привет и добро пожаловать в серию обучающих видеороликов Delphi.Я Дэйв Хоббс, старший преподаватель Delphi Product and Service Solutions.

В этом видео мы дадим вам несколько технических советов по замене встроенного топливного фильтра. Мы всегда ставим безопасность на первое место, поэтому убедитесь, что вы внимательны и осторожны. Не торопитесь. Не забудьте надеть защитные очки и перчатки, иметь под рукой огнетушитель и работать в хорошо проветриваемом помещении вдали от всего, что может вызвать пламя или искру.

Замена встроенного топливного фильтра когда-нибудь в будущем станет делом прошлого, потому что фильтры устанавливаются внутри узлов насоса.Но на дорогах есть миллионы и миллионы автомобилей со встроенными топливными фильтрами, которые нуждаются в обслуживании, и они нужны им сейчас.

Теперь, прежде чем мы начнем, немного о безопасности. Защитные очки или защитные очки, защитные перчатки и подставка со сливным поддоном для сбора топлива. Вы также, самое первое, что вы сделали, это разгерметизировали топливную систему. Я вытаскиваю предохранитель, пусть в двигателе кончается бензин. Если это система высокого давления, такая как GDI, в которой вы, вероятно, не найдете такого встроенного топливного фильтра, я обязательно удостоверюсь с помощью своего сканирующего прибора, что в топливной рампе нет давления.И после этого, после того, как вы разгерметизируете, у вас все еще будет немного беспорядка, так что мы будем иметь дело с этим с кастрюлей.

Более старые фильтры обычно имели фитинг с накидной гайкой. И многие техники, которые работали над ними в свое время, и они до сих пор в пути, совершили большую ошибку, скруглив эту маленькую гайку, гайку пять восьмых, на конце топливопровода. Мы продемонстрируем так. Просто применяя слишком большой крутящий момент к топливопроводу. Итак, вы должны пропитать топливопровод, гайку… компрессионную гайку… каким-нибудь растворителем, пенетрантом, а затем линейными ключами, что вы делаете… вот хитрость… вместо того, чтобы использовать бицепс для выполнения работы, вы запираете локти и используйте плечи, чтобы раскачиваться вперед и назад, как ударный гайковерт.

Другие стили в значительной степени являются версиями того, что мы имеем здесь. Однако до того, как они появились, у нас был хомут червячного привода и шланг… хомут для шланга и червячный привод. Здесь я хочу быстро упомянуть, что вместо использования отвертки… плохие новости для вашей руки, иногда, когда отвертка соскальзывает, а хомут для шланга… используйте гаечный ключ, чтобы затянуть этот хомут для шланга. Теперь убедитесь, что у вашего поставщика есть хомуты хорошего качества. Теперь, стиль, который у нас есть здесь сегодня, мы собираемся снять, просто используя быстроразъемное соединение.Теперь этот конкретный экземпляр у меня в руках, с ним довольно легко работать, но опять же, немного пенетранта — неплохая идея, потому что он ослабит положение.

Итак, вы сжимаете эти маленькие язычки… вот эти маленькие белые язычки… и когда они оба сжимаются, вы почти слышите, как хлопает штука, и она выходит. Когда вы достанете его, вы убедитесь, что… это будет линия, которая останется с машиной… когда вы достанете эту штуку, вы должны убедиться, что это маленькое уплотнительное кольцо не повреждено.Он не разделен; это не пропало или что-то в этом роде. И небольшое количество масла поможет ему вернуться на место, когда вы замените новый фильтр.

Есть и другие стили, и мы видим на этой конкретной машине, что он находится на самом топливном насосе, но это тот стиль, который требует, чтобы этот маленький инструмент работал по всей длине топливной магистрали… вот так… и он вдавливает некоторые пластиковые выступы и это приводит к тому, что он поддается, отпускает, и шланг отрывается. И что мы будем делать, мы собираемся слить его.По сути, мы сначала их развяжем, затем развяжем крепление, а потом спустим воду. Мы собираемся повесить все это дело. Но что это за стиль, как он работает, вы можете увидеть на этом конце, у нас есть резиновая крышка прямо здесь. Я сниму эту резиновую крышку… и отвертку… она может быть слишком большой, мне может понадобиться моя карманная отвертка, она может сработать. Нет, он вышел как маленькая С-образная клипса… вы его вытащите наполовину, и тогда леска оторвется.

Хорошая идея, если вы опустошите топливный фильтр, в нем будет немного объема, возможно, это топливо будет собираться в небольшую чистую емкость, чтобы вы могли смотреть на образец топлива, когда выполняете обслуживание. автомобиль. Убедитесь, что у нас нет большого количества воды или какого-либо большого количества грязи и осадка, когда мы меняем это. Так что, как хорошую идею, можно захватить.

Итак, давайте продолжим и посмотрим, сможем ли мы убрать эту веревку с дороги, мы ее отпустили, немного покрутили, ослабили.Сейчас свободно. Захватите этот бензин. Какого черта? Мы возьмем его для пробы, посмотрим, сколько у нас есть в очереди, всего несколько капель. Большая часть объема будет в фильтре. Я собираюсь обойти другую сторону и захватить этот С-образный зажим на задней стороне другой линии, идущей к насосу. Теперь это выпущено. Ну вот. Там немного больше. Теперь фильтр стекает в мой маленький кувшин. Теперь, просто временно, я надену его обратно, но не защелкну. То же самое здесь.Таким образом, когда я ослабляю эту штуку, последнее, что я делаю, это ослабляю крепления. Это крепление червячного привода, крепление типа хомута, поэтому я уже пропитал их пенетрантом, потому что вы знаете, как они находятся под машиной. У вас могут быть настоящие проблемы.

А еще у нас есть… похоже, у нас тоже есть крепежные болты, но они не обязательны. Это только для самого крепления. Вам может быть интересно, почему у меня тряпки на запястьях. Мало того, что я хочу защитные перчатки, чтобы бензин не попадал, знаете ли, на кожу и не впитывал его телом, но я не хочу, чтобы бензин стекал по моим рукам и вниз по рубашке к подмышке. .Скорее дезодорант для подмышек, а не бензин в подмышке. Итак, это всего лишь небольшой трюк, которому я научился много лет назад, работая с автомобилями в качестве молодого техника, и он действительно того стоил. Это выглядит немного странно, но это работает.

Итак, теперь все на свободе. Я вставлю болты в хомуты, шланги могут оторваться и еще немного бензина, поехали. Мой клип… Я должен получить его позже. Теперь я возьму как можно больше этого газа в качестве образца для небольшого научного эксперимента. Делать как можно меньше беспорядка.Это снижает возможности… уменьшает возможности, я бы сказал… беспорядка, который нужно убрать позже, а также любые шансы пожаров, взрывов и так далее. Итак, это почти весь газ, который я получил из этого фильтра. Он выглядит довольно чистым, так что это неплохой признак загрязненного топлива, которое в конечном итоге может попасть через фильтр или засорить фильтр.

Итак, раз я это сделал, давайте установим новый фильтр. У нас это прямо здесь. Там есть указатель направления. Это важная вещь, в которой вы должны убедиться.Топливо идет по этому пути. Они являются направленными, так что обратите на это внимание. Давай, вставь его в крепление через хомут. Я возьму свой карманный фонарик и посмотрю на эти уплотнительные кольца, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Итак, вот мой шланг, я крутлю его, и уплотнительное кольцо выглядит хорошо. Нам не нужна смазка сейчас, потому что у нас есть бензин, и это приличная смазка. И это уплотнительное кольцо тоже выглядит хорошо. Итак, у нас есть хорошие уплотнительные кольца… услышите щелчок. И мы делаем это снова.Убедитесь, что вы вышли на площадь. И услышать щелчок. Там. Вот щелчок. Я думаю, что у меня здесь был небольшой C-образный зажим, так что давайте вставим его.

Таким образом, мы должны убедиться, что мы получаем надежный щелчок, когда мы вставляем зажимы на место. Бэ-бинг, я слышал, да. Теперь мы продолжим, когда все будет на месте, зажимы на месте, линии вставлены, мы продолжим и затянем этот хомут с крепления, не снимая эту шестерню на этом хомуте с червячным приводом. И когда это туго, пришло время включить автомобиль.Вставьте обратно предохранитель топливного насоса. Поверните ключ, дайте ему заправиться, возможно, запустите двигатель, но также посмотрите сюда, чтобы убедиться, что у нас нет утечек, а если нет, то все готово. Легко.

Благодарим за просмотр и обязательно ознакомьтесь с серией обучающих видеороликов Delphi, чтобы каждый день получать больше советов по экономии денег и времени в магазине

Transfer Flow, Inc. — Системы топливных баков вторичного рынка

Дом > Блог › Установка > Как заменить встроенный топливный фильтр

Замена линейного топливного фильтра на встроенном дополнительном баке Transfer Flow или в комбинированной системе дополнительного бака и ящика для инструментов не составит труда, если следовать приведенным ниже инструкциям.

    

Необходимые инструменты
  • Сменный линейный топливный фильтр (070-FL-33617)
  • Головка на 7 мм или гаечный ключ
  • Тряпка или бумажное полотенце

    

Пошаговые инструкции
  1. Снимите коробку крышки в верхней части дополнительного бака.
  2. Отключите модуль и отложите в сторону.
  3. Используя головку на 7 мм, ослабьте два хомута шланга по обеим сторонам линейного топливного фильтра и сдвиньте его с зажатой секции.
  4. Поместите тряпку или бумажное полотенце под фильтр, чтобы впитать топливо, которое выльется во время снятия.
  5. Вытяните верхнюю линию из фильтра, затем вытащите фильтр из нижней линии.
  6. Разверните сменный линейный топливный фильтр (070-FL-33617) и определите правильное расположение с помощью стрелки, указывающей на насос.
  7. Вставьте новый фильтр в нижний шланг, затем присоедините верхний шланг.
  8. Сдвиньте два хомута шланга к линейному топливному фильтру.
  9. Затяните оба хомута на шлангах, используя головку на 7 мм.
  10. Вытрите любое топливо, которое могло попасть на дополнительный бак.
  11. Подсоедините модуль к жгуту проводов.
  12. Запустите систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

   

Проходной топливный фильтр на встроенных дополнительных баках Transfer Flow следует заменять каждые 12 месяцев при нормальных условиях вождения. В тяжелых условиях вождения топливный фильтр следует заменять каждые четыре месяца.Более подробную информацию см. в Руководстве пользователя TRAX 3™.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно замены встроенного топливного фильтра, позвоните в нашу службу технической поддержки по телефону (530) 893-5209 x 2 или по бесплатному телефону (800) 442-0056 x 2.

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*