Википедия volkswagen touareg: Volkswagen touareg — Википедия

  • 10.07.1972

Содержание

Особенности двигателя FSI в автомобилях Volkswagen

Двигатели FSI (Fuel Stratified Injection) от Volkswagen — это силовые агрегаты автомобилей, созданные по инновационным технологиям, в которых впрыск топлива производится прямо в камеру сгорания. Данная технология подачи топлива имеет значительное превосходство перед другими системами подачи топлива. На сегодняшний день наиболее удачными двигателями FSI являются моторы концерна Volkswagen.

Единственная модель Volkswagen, которая комплектуется FSI — внедорожник 4WD Touareg. Этот тип двигателя не самый популярный на автомобилях Volkswagen, в отличии от TSI или MPI. На Passat В8, Passat СС, Tiguan устанавливают сейчас (2016 года) только двигатели типа TSI. На Golf и Jetta кроме TSI устанавливают также MPI-двигатели.

Работа двигателя FSI заключается в том, что при помощи насоса высокого давления бензин поступает сразу в камеру сгорания. Впрыск бензина осуществляется специальными форсунками, которые имеют шесть отверстий.

Калиброванные отверстия обеспечивают равномерное распределение бензина по всей камере сгорания. Смешивание бензина с воздухом производится с помощью управляемых воздушных заслонок. Благодаря такой технологии получается однородная топливовоздушная смесь, которая дает максимальный эффект при сгорании. Применение такой технологии в двигателях FSI, делает их наиболее безопасными и экологичными.

Наличие электронных систем позволяет подавать в цилиндры точное количество топлива, объем которого зависит от режима работы двигателя. Имеется еще одна особенность двигателя FSI, которой нет в других типах двигателей — наличие функции двойного впрыска, при которой производится распределение топливной смеси между тактами впрыска и сжатия. Такая функция становится очень полезной во время пуска двигателя в зимнее время. Производится обогащение топливной смеси, оно производится до полного нагрева двигателя и каталитического нейтрализатора.

Важным элементом двигателя является насос высокого давления, приводом для которого служит четырехсторонний кулачек, расположенный на распределительном вале выпускных клапанов. Основным отличием двигателя FSI является то, что у него нет турбины, как, к примеру, в двигателе TSI. Также эти двигатели являются более экономичными, динамичными и экологически безопасными.

Топливная система

В двигателе имеется две схемы движения бензина — контур с низким и контур с высоким давлением.

Детали контура низкого давления:

  • Бак для бензина.
  • Бензиновый насос.
  • Фильтрующий элемент для очищения топлива.
  • Клапан сброса излишнего топлива.
  • Регулятор давления бензина.

Контур низкого давления осуществляет подачу бензина от топливного бака с к топливному насосу высокого давления (ТНВД) в требуемых объемах.

Детали контура высокого давления:

  • ТНВД.
  • Топливопровод.
  • Распределяющий топливопровод.
  • Датчик контроля давления.
  • Предохранительный клапан.
  • Форсунки.

Данный контур обеспечивает подачу бензина в камеры сгорания мотора. Давление в этой цепи составляет 10…11 Мпа.

Поддержание требуемого давления впрыска обеспечивается топливным насосом высокого давления. Привод насоса осуществляется от четырехстороннего кулачка расположенного на распределительном вале выпускных клапанов. Благодаря такой компоновке уменьшается требуемая рабочая нагрузка, увеличивается точность подачи. Смешивание бензина с воздухом производится непосредственно в камере сгорания (в инжекторных и карбюраторных двигателях этот процесс производится во впускном коллекторе). Прямая подача бензина в камеру позволяет добиться его полного сгорания, что в свою очередь значительно сокращает выброс токсических веществ в атмосферу.

Преимущества двигателя FSI

Двигатель FSI имеет ряд положительных характеристик, которые выгодно отличают его от двигателей других систем.

  • Благодаря наличию электромагнитного клапана очень точно определяется момент подачи топлива в цилиндр.
  • Данная система обеспечивает хорошие тяговые показатели на средних и малых оборотах.
  • Сравнивая экономические показатели двигателя FSI с другими типами моторов, экономия бензина доходит до 25%.
  • Выхлопные газы неоднократно проходят процесс рециркуляции, это понижает их токсичность.

Недостатки двигателя FSI

Такой двигатель имеет прямой впрыск топлива, а значит, является очень требовательным к качеству топлива. Высокие требования предъявляются также и к используемым топливным фильтрам, которые должны быть надлежащего качества и меняться в соответствии с инструкциями к автомобилю.


Обзор Фольксваген Туарег с пробегом — проблемы и недостатки VW Touareg болячки и ресурс двигателя — журнал За рулем

Первый большой и комфортабельный вседорожник «Фольксвагена» удивил при рождении своим техническим совершенством. Выясняем, что может случиться с «Туарегом» на разных этапах его жизни?

VOLKSWAGEN TOUAREG

VOLKSWAGEN TOUAREG

VOLKSWAGEN TOUAREG

История модели

• 2002 Дебют «Фольксвагена-Туарег» (код модели 7L). Кузов: 5‑дверный универсал (SUV). Двигатели: бензиновые — VR6, 3,2 л, 162 кВт/220 л.с.; V8, 4,2 л, 228 кВт/310 л.с.; дизельные с насос-форсунками и турбонаддувом — Р5, 2,5 л, 128 кВт/174 л.с.; V10, 5,0 л, 230 кВт/313 л.с. Привод постоянный полный, раздаточная коробка с понижающей передачей 1:2,7; М6, А6.

• 2004 Дизельные двигатели V6, 3,0 л, 165 кВт/224 л с. и 176 кВт/240 л.с. (различия в настройках). Крэш-тест IIHS: оценка G — «хорошо». Крэш-тест EuroNCAP: 14 баллов за лобовой удар и 18 баллов за боковой — пять звезд.

• 2005 Бензиновый мотор VR6, 3,2 л, 177 кВт/241 л.с.

• 2006 Рестайлинг. Изменились: бамперы, оптика, решетка радиатора, некоторые элементы интерьера. Бензиновые двигатели V6, 3,6 л, 206 кВт/280 л.с.; V8, 4,2 л, 257 кВт/350 л.с.; W12, 6,0 л, 331 кВт/450 л.с.; дизельный V10, 5,0 л, 258 кВт/350 л.с. Крэш-тест NHTSA: за лобовой удар оценка «хорошо», за боковой — «отлично».

• 2010 Представлена новая модификация — NF 

обилие электроники

В машине обилие электроники. Жаль только, что порой она сбоит, в том числе разряжая аккумулятор даже после непродолжительной стоянки.

В машине обилие электроники. Жаль только, что порой она сбоит, в том числе разряжая аккумулятор даже после непродолжительной стоянки.

Кузов и электрооборудование: нервная система

Привлекательных по цене «туарегов» на вторичном рынке немало. Это порой кружит голову потенциальному покупателю, и тот спешит ударить по рукам. Торопиться здесь не надо даже бывалому автомобилисту. Не та это машина, чтобы соглашаться на сделку без предварительной диагностики.

У машин первых лет были проблемы с электроникой, точнее, с ее программным обеспечением — софтом, если говорить компьютерным языком. А «Туарег», по сути, и есть компьютер на колесах: около сорокá электронных модулей общаются по CAN-шине кодовыми комбинациями нулей и единиц.

Кнопка открывания багажника

Кнопка открывания багажника и плафоны подсветки номера часто становятся жертвами противогололедных реагентов.

Кнопка открывания багажника и плафоны подсветки номера часто становятся жертвами противогололедных реагентов.

Начинка самих блоков вполне надежна. Часто неполадки были вызваны халатностью владельцев: блоки заливало при химчистке салона; бывало, забивался дренаж отопителя или люка в крыше, а попавшая под коврики вода быстро расправлялась с проводкой.

Выбирая четырех-пятилетки, обратите внимание на моторедукторы стеклоочистителей и кнопки открывания двери и стекла багажника. Всему виной коррозия, прихватывающая оси и разъедающая контакты концевиков. У тех, кто редко заезжал на мойку, еще и плафоны подсветки номера превращаются в труху. У чистюль другие проблемы: из-за частых моек с активными шампунями слезал хром с декоративных деталей кузова. На машинах после рестайлинга 2006 года этих проблем заметно поубавилось.

проверьте штуцеры пневмотрубок

Если после стоянки машина проседает, проверьте штуцеры пневмотрубок. Окисляясь, они начинают травить воздух. Обратите внимание: верхний рычаг и шаровая опора — единая деталь.

Если после стоянки машина проседает, проверьте штуцеры пневмотрубок. Окисляясь, они начинают травить воздух. Обратите внимание: верхний рычаг и шаровая опора — единая деталь.

Если ржавеет сам кузов, то, скорее всего, он успел побывать в ремонте (а следовательно, в аварии). Ведь в штатной эксплуатации даже семилетние экземпляры держатся молодцом. И дело не только в пластиковых передних крыльях и алюминиевом капоте, которым коррозия нипочем (последний перед покраской пассивируют), но и в добротном лакокрасочном покрытии.

Вид со стороны снятого бампера

Вид со стороны снятого бампера: раньше трубки были прикрыты резиновыми чехлами, но вскоре от них отказались, поскольку попавшая в зазор грязь протирала алюминий до дыр.

Вид со стороны снятого бампера: раньше трубки были прикрыты резиновыми чехлами, но вскоре от них отказались, поскольку попавшая в зазор грязь протирала алюминий до дыр.

Трансмиссия: рывок в упоре

В пробную поездку нужно отправляться на прогретом автомобиле. Так лучше почувствуете рывки при переключении передач — первый признак скорой кончины гидроблока АКП, замена которого обойдется в кругленькую сумму. Обычно первые симптомы проявляются не ранее 200 тыс. км, но если машина регулярно напрягалась на бездорожье или таскала прицеп, то будьте готовы к досрочной замене.

втулки стабилизатора

Эти втулки стабилизатора продержались 120 тыс. км. Обычно их меняют раньше.

Эти втулки стабилизатора продержались 120 тыс. км. Обычно их меняют раньше.

Особенности эксплуатации конкретного экземпляра сильно влияют на разброс сроков замены тех или иных узлов. Например, при преимущественно шоссейных разъездах самые слабые элементы подвесок — стойки стабилизаторов — служат 50–60 тыс. км, а при частых поездках по разбитым трассам не выдерживают и 30 тысяч. Шаровые опоры верхних рычагов отходят соответственно 60–100, передние амортизаторы — 80–150 тыс. км. Ресурс рулевых наконечников составляет около 120 тыс. км, рулевого механизма и рычагов задней подвески — 200 тыс. , втулок стабилизаторов — 100 тыс. км. Примерно до 130 тыс. км помалкивает подвесной подшипник вала, идущего от раздатки к редуктору заднего моста. Тормозные колодки изнашиваются за 30 тыс. км, диски держатся втрое дольше.

Моторедуктор блокировки раздаточной коробки на машинах первых лет выпуска редко жил более 70 тыс. км. Дефект хорошо заметен при развороте на чистом асфальте: если после разблокирования межосевого дифференциала машина идет рывками, значит, привод не сработал.

Моторчик блокировки раздатки

Моторчик блокировки раздатки до 2004 года не отличался надежностью, пока производитель не сменил поставщика. Масло в АКП (она на заднем плане) рассчитано на весь срок службы, но дилеры рекомендуют менять его каждые 60 тыс. км.

Моторчик блокировки раздатки до 2004 года не отличался надежностью, пока производитель не сменил поставщика. Масло в АКП (она на заднем плане) рассчитано на весь срок службы, но дилеры рекомендуют менять его каждые 60 тыс. км.

Бытует мнение, что пневмостойки подвески здесь «расходный материал». Смеем заверить: служат они не менее пяти лет. Но менять баллоны лучше с упреждением, чтобы не оказаться с просевшей подвеской где-нибудь вдалеке от цивилизации. В первую очередь это касается холодных регионов — Сибири и Крайнего Севера. Другое дело — негерметичность пневмосистемы: если машина после долгой стоянки присела, обратите внимание на латунные штуцеры стоек. Они корродируют в контакте с алюминиевым торцом баллона и начинают травить. В 2006 году завод перешел на дюралевые штуцеры, и забот не стало. Бывает наоборот: подвеска не хочет опускаться. Это чаще случается зимой. Виновен конденсат, который, превратившись в лед, закупоривает трубки. Заставить их оттаять недостаточно, надо вдобавок прогнать подвеску вверх-вниз, чтобы свежий воздух прошел через осушитель. Кстати, такую процедуру следует проделывать регулярно. За ресурс осушителя не переживайте: при прогреве двигателя он сам высохнет.

Задняя подвеска

Задняя подвеска доставляет меньше хлопот, чем передняя. Не забываем только регулярно проверять схождение и развал! Выпускная система — долгожитель, чего не скажешь об основном бензонасосе (он стоит в правой секции бака).

Задняя подвеска доставляет меньше хлопот, чем передняя. Не забываем только регулярно проверять схождение и развал! Выпускная система — долгожитель, чего не скажешь об основном бензонасосе (он стоит в правой секции бака).

Двигатель: нагрузка на сердце

Дизель 2,5 л самый слабый в линейке моторов. Тем не менее он популярен и, следовательно, хорошо изучен. Агрегат весьма требователен к качеству масла, поэтому строго соблюдайте рекомендации производителя (на канистре должен быть указан допуск VW 506–01 или 507–01). А также регулярно проверяйте масло визуально, вынув щуп. Особенно на машинах, выпущенных до 2007 года. Бывало, в масло проникала охлаждающая жидкость через помпу или теплообменник маслоохладителя. Эмульсия — приговор для турбины. Может проникать и солярка через обратку насос-форсунок — тогда масло приобретает специфический запах, который ни с чем не спутаешь.

Пятилитровый V10 конструктивно похож, поскольку собран, упрощенно говоря, из двух рядных «пятерок». Однако с ним проблем почему-то меньше. Головки у этих моторов, по сути, одинаковые и являют собой произведения литейного искусства со множеством хитросплетенных перемычек-усилителей. Порой некоторые лопаются, но производитель успокаивает: ничего, мол, страшного не произошло. Если головку не повело, так и есть на самом деле.

Стойки стабилизатора

Стойки стабилизатора (сам стабилизатор здесь снят) заменить просто. На этой машине они прошли 40 тыс. км и еще послужат.

Стойки стабилизатора (сам стабилизатор здесь снят) заменить просто. На этой машине они прошли 40 тыс. км и еще послужат.

Трехлитровый дизель с индексом BKS достаточно надежен, чего не скажешь о его сородиче CASA. Последний весьма требователен к качеству топлива, поэтому поломки ТНВД не редкость. Одно радует: заменить просто.

Все бензиновые агрегаты роднит одна болезнь — отказ основного бензонасоса (есть еще дополнительный, подкачивающий). На машинах, выпущенных до 2005 года, узел порой не доживал до 40 тыс. км. Еще беда — лопаются катушки зажигания. Чаще это случается при замене свечей, но порой и в пути. Имейте в виду, что тогда дорога одна — в сервис. Причем двигаться надо на самом малом газу, иначе нейтрализатор раскалится так, что оплавит элементы интерьера — подобные случаи были. Мотор ВНК (3,6 л) с непосредственным впрыском топлива встречается крайне редко, и на то есть причина: агрегат не настолько мощнее моторов AZZ, BMV и BKJ (3,2 л), насколько сложнее и капризнее.

В числе самых надежных — бензиновые V8, но они, увы, и самые прожорливые (если не считать редчайший шестилитровый W12). К тому же на V8 привод ГРМ ременный, а это дополнительная головная боль. Если неизвестно, когда меняли ремень (положено через 180 тыс. км), замените немедля, иначе непременно получите «втык» поршней в клапаны, метко прозванный в народе «сталинградом».

И еще: следите за контактом силовой клеммы генератора, особенно если машина пожилая. Частенько из-за повышенного сопротивления, которое регулятор напряжения не в силах отследить, перезаряжается аккумулятор (выкипает электролит). Если нового провода нет, просто обожмите наконечник старого в тисках.

VOLKSWAGEN TOUAREG

VOLKSWAGEN TOUAREG

VOLKSWAGEN TOUAREG

Все моторы не имеют гильз в привычном понимании этого слова. Вместо них — плазменное напыление, а при износе цилиндропоршневой группы заводская технология предусматривает замену блока. И хотя наши умельцы научились гильзовать эти двигатели, работа обходится в кругленькую сумму. Кроме того, угар масла после такого ремонта снижается незначительно.

Но в целом проблем с машиной немного. Тем не менее содержать «Туарег» обходится недешево. Ничего удивительного: любишь кататься с комфортом, умей и денежки платить.

Благодарим компанию «Руслан» на Ленинском проспекте (Москва) за содействие в подготовке материала.

Пытаемся вдохновиться кроссовером Volkswagen Touareg — ДРАЙВ

Былой лёгкости в облике нет: новый Volkswagen Touareg смотрится китом, поглощающим планктон через гигантский зев радиаторной решётки.

Судя по статистике продаж и поставленным целям ― прежде всего китайский офисный планктон. С лакомого рынка США модель ушла: теперь там Teramont-Atlas и эхо дизельгейта. Получается, что после стран Европейского союза Россия оказывается третьим по важности сектором сбыта. Но у нас уже тоже Teramont! Который больше, просторнее и дешевле. Чем в таком случае может заинтересовать Touareg?

Дизельгейт, обострившаяся конкуренция в сегменте и появление внутреннего соперника в виде кроссовера Teramont не обещают новому Туарегу лёгкой жизни. Безоблачны только перспективы в Китае.

С обновлением он подзадержался: предыдущие два поколения, по сути, использовали неизменную с 2002 года платформу. Все друзья-соперники по новой архитектуре MLB Evo, включая Audi Q7 и Porsche Cayenne, уже продаются. Все технологические новинки по ним и известны: наполовину алюминиевый кузов, опционная развитая мехатроника шасси ― активные стабилизаторы поперечной устойчивости, заднее рулевое управление, пневмоподвеска (но с двухкамерными баллонами против трёхкамерных у Porsche). Изюминка Туарега — космический интерьер. Особенно если владелец доплатил за огромный 15-дюймовый экран, удачно вписанный в панель вместе с электронным же щитком приборов.

Самый гармоничный вид на переднюю панель ― с места водителя. Гигантский дисплей выселил центральные дефлекторы вниз, и для подачи кондиционированного воздуха пришлось добавить незакрывающуюся решётку над экраном. Правая рука, лежащая на руле, перекрывает угол дисплея.

Забираться в салон удобно благодаря почти не выступающему порогу. С посадкой порядок, пусть сиденье и не из лучших. «Общефирменный» руль с наваленными в кучу кнопками смотрится приветом из аналогового прошлого. Физические клавиши сведены на нет: даже блок света усох до трёх кнопок в слепой зоне слева внизу.

Пользоваться «телевизором» в центре удобнее, чем компактными аналогами, хотя набор функций традиционен. Кстати, используются не все дюймы ― в нижнюю часть выведена «лента» информации о работе климат-контроля. Всё управление им, а также подогревом и вентиляцией кресел ― тоже сенсорное, допускающее работу и в нетолстых перчатках.

За электронный щиток приборов и большой центральный экран не придётся доплачивать только в комплектации R-Line. Остальным положен лаконичный аналоговый инструментарий плюс дисплей медиасистемы с диагональю 9,2 дюйма и физическими кнопками, включая климат-контроль.

Китайцы ценят простор и комфорт. Сзади вольготно разместятся хоть трое рослых европейцев. Багажник вырос на добрые 113 литров. Правда, заявленный объём в 810 л достигается только при сдвинутом вперёд на все 16 см диване. В такой конфигурации на них разве что детей посадишь. Кстати, наборов креплений Isofix на заднем диване ― два, стандартизованный минимум. Третье детское кресло в середину если и влезет, то не всякое: между внутренними скобами Изофиксов ― 51 см. У Кодиака это расстояние на шесть сантиметров меньше, а у Q7 примерно на столько же больше.

Передние кресла бесхарактерны: боковая поддержка раздвинута очень широко, а подушке не хватает длины. Центральный подлокотник не регулируется. Сзади просторно и удобно. Сидящему в центре не мешает даже громоздкий тоннель.

Дух технологического совершенства поддержан светотехникой. Опционные матричные фары вывели число диодов на трёхзначный счёт: по 128 штук в каждой! Светят хорошо, мы поездили и ночью ― но во встречном потоке на фоне «лампадок» Солярисов и Калин они будут слепить. Все «поворотники» анимированы, а при включении задних стоп-сигналов ради контраста частично гасятся «габариты». Класс! Датчики бесконтактного доступа ― во всех ручках, а уплотнители протянуты и по низу дверей, и между ними.

Единственная претензия к геометрической обзорности ― низко нависающая крыша над лобовым стеклом. Площади зеркал (левое ― с зоной малого радиуса кривизны) достаточно. Низкие пороги прикрыты дверями с уплотнителями.

Вниманием к мелочам Touareg очаровывает. По сравнению с соплатформенниками изменён даже алгоритм включения заднего дворника, на который мы жаловались, ― вместо крошечной кнопки в торце правого рычажка он включается как обычно, движением от себя. Сектор очистки лобового стекла ― огромный. Моторчиков вентиляции сидений и пневмомассажа спинки совсем не слышно. У стеклоподъёмников ― мягкий «стоп» в крайних положениях. И даже лампы индикации мёртвых зон остались в корпусах зеркал, визуально не «смешиваясь» с изображением на зеркалах. Лишь проекционный дисплей разочаровал мелкими символами.

Изображение центральной секции щитка можно развернуть на весь экран кнопкой на руле. Камеры ночного видения и заднего вида ― с омывателями.

Кнопку пуска двигателя нащупываю за нефиксируемым «грибом» селектора автомата, выворачивая руку. На тест привезли только Туареги с трёхлитровыми дизелями V6. Такие и доминируют в российских продажах, но для «нашего» мотора, дефорсированного до 249 лошадиных сил и перенастроенного под Евро-5 с удалением системы впрыска AdBlue, пока нет даже технических характеристик. Поэтому довольствуемся европейскими 286 силами ― и помним, что с началом поставок в конце лета к нам приедут также бензиновые версии 2.0 TSI (те же 249 сил) и 3.0 TSI V6 (340 л.с.). Перспективный дизель 4.0 в России почти наверняка не появится: спрос минимален.

Топовое исполнение R-Line подразумевает иные бамперы, декор и окрашенные в цвет кузова накладки на колёсных арках. Такими могут быть только Туареги с моторами V6.

Трёхлитровый TDI не заставляет желать чего-то большего. Тяговые возможности велики, динамика «в пол» отличная. Хотя настройка акселератора ― в духе китайских машин: в первой трети хода педали отклика почти нет, а дальше надо продавливать осторожнее, особенно в спортрежиме ― реакции становятся острыми. Есть здесь и вклад «автомата» ZF, который переключается как шёлковый, но чуть отпустишь газ, и он убегает к высшей, восьмой, передаче. Такое ощущение, что силовой агрегат «затачивался» прежде всего под сертификационный цикл для замеров вредных выбросов ― а значит, машины с Евро-5 имеют шансы поехать веселее.

На опционном 15-дюймовом экране важную роль играет круглая кнопка смены режимов в центре нижней строки. На ощупь её не найти. Скорость и точность откликов приемлемые ― лёгкие заминки я заметил только при использовании 3D-карт. Есть и управление жестами.

Предыдущий Touareg занёс планку ездовых свойств на асфальте так высоко, что новому сложно чем-то удивить. Если только в отрицательном смысле: машина с опционными активными стабилизаторами, задним рулевым управлением и широченными шинами 285/45 R20 неохотно держит прямую и подвержена сильным уводам на поперечных уклонах дороги. Других версий на тесте не было. Зато поведение в поворотах ― легковое, с хорошим запасом по сцеплению. Ощущения на руле синтетические. Усилие заметно растёт сразу при отклонении от нуля, но смоделировано логично, так что едва ли владельцы будут обескуражены.

Фары и задние фонари ― светодиодные во всех комплектациях. Матричный свет IQ.Light ― за доплату. Отдельных противотуманных фар нет: соответствующая кнопка переводит головной свет в режим для плохой погоды.

Всё бы ничего, если бы я не пересел в Touareg из соплатформенного Кайена в версии E-Hybrid (рассказ о нём впереди). Насколько естественнее и живее едет Porsche ― с тем же самым активным подвесочным «железом»! На Фольксвагене узнать о том, что задние колёса подруливают на угол до пяти градусов, можно только на парковке, по уменьшенному радиусу разворота. А Cayenne позволяет почувствовать полноуправляемость в каждом быстром вираже.

Со стальными пружинами углы въезда и съезда равны 25 градусам, а на пневмоподвеске они вырастают до 31º каждый. С ней больше и допустимая глубина брода (570 мм против 490). Но бездорожья в предложенном маршруте тест-драйва не было, и это тоже знак.

Правда, Porsche жёстче на ходу. Пневмоподвеска Туарега (в комплекте с адаптивными амортизаторами она полагается всем комплектациям, кроме базовой) пусть и не образец бархатной обработки неровностей, но сбивается с толку только на коротких асфальтовых волнах. Стыки и кочки сглаживаются, но не устраняются полностью: магии Audi Q7 в шасси Туарега не чувствуется. Разница между тремя настройками амортизаторов минимальна.

Места для мелкого скарба обустроены отлично ― подсветка есть даже в дверных карманах и центральном боксе. Но все они мелкие: в бардачок не влезает даже фирменная инструкция! Бачок омывателя в коробке воздухопритока будет «транслировать» в салон амбре незамерзайки.

А ещё новый Touareg очень и очень тих. Во всяком случае, когда установлены звукоизолирующие окна передних и задних дверей, за которые берут доплату даже при заказе топ-версии. Ощущения, когда ты катишь по берегу порожистой горной реки, но совсем не слышишь бега воды, сюрреалистичные. Дизель отлично заглушён и виброизолирован, и даже широкие покрышки не беспокоят. Как и ветер: на скорости 150 км/ч с пассажирами можно разговаривать не напрягаясь.

Базовый диаметр колёсных дисков составляет 18 дюймов для версий Respect и Status и 19 — для комплектации R-Line. На фото и на тестовых машинах — шины 285/45 R20, а максимальный размер на дюйм больше.

На грунтовке сбавлять ход не хочется: тряска умеренна. Вот только былого запаса под днищем нет ― дорожный просвет на обычных пружинах (и базовый для пневмоподвески) уменьшился на 20 мм, до кроссоверных 200 мм. В верхнем положении «пневмы» ― максимум 270 мм против былых 300 мм. И это вроде бы немало. Но раньше опционная трансмиссия 4XMotion с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала позволяла назвать Touareg внедорожником, а теперь от неё избавились «из-за малого спроса». Хорошо хоть, полный привод — как у Q7: честный постоянный, с самоблоком Torsen в «центре».

Багажник радует формой и отделкой. Электропривод крышки тих и быстр: управляется за пять секунд. Немалую погрузочную высоту (81 см) можно уменьшить на четыре сантиметра «приседанием» пневмоподвески. Подполье с докаткой в заявленный объём 810 л не включено.

Ставка сделана на электронику. Пакет Off-Road (буксирные проушины, защиты агрегатов, увеличенный топливный бак) теперь включает в себя четыре внедорожных режима для разных покрытий вместо одного «снежного» в базовом исполнении. Найти настоящее бездорожье в обжитых районах Австрии ― задача утопичная, но на твёрдых грунтах плавная работа всех ассистентов понравилась.

На асфальте функциональность адаптивного круиз-контроля ниже, чем, например, у Мерседесов, хотя он получает данные от навигатора. А если водитель рулит сам ― предупреждает об ограничениях скорости забавным «постукиванием» по педали газа. Система удержания в полосе бесит тем, что активируется после каждого перезапуска.

Гарантийный срок на новый Touareg увеличен вдвое, до четырёх лет. Но появилось ограничение по пробегу в 120 тысяч километров. У Терамонта ― точно такие же условия.

Резюме будет осторожным. Хорош Touareg, но через пару недель, чтобы вспомнить свои собственные впечатления о нём, мне придётся перечитывать этот материал. И за каждой строчкой будет снова маячить Teramont: пусть проще, но более просторный. В прошлом году мой рассказ о первой встрече с Терамонтом стал вторым по читаемости материалом Драйва. Интереснее вам был только Land Cruiser 200. Если от любого Фольксвагена вы ждёте практичности и приспособленности к реальной жизни, а не огромных «телевизоров» или абсолютной тишины в салоне, то Touareg рискует остаться в России незамеченным.

Паспортные данные

МодельVolkswagen Touareg V6 TDI*
Кузов
Тип кузовауниверсал
Число дверей/мест5/5
Длина, мм4878
Ширина, мм1984
Высота, мм1702
Колёсная база, мм2894
Колея передняя/задняя, мм1669/1685
Снаряжённая масса, кг1995
Полная масса, кг2850
Объём багажника, л810–1800
Двигатель
Типтурбодизель
Расположениеспереди, продольно
Число и расположение цилиндров6, V-образно
Рабочий объём, см³2967
Макс. мощность, л.с./об/мин286/нет данных
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин600/2250–3250
Трансмиссия
Коробка передачавтоматическая, восьмиступенчатая
Приводпостоянный полный
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная (пневматическая)**, двухрычажная
Задняя подвесканезависимая, пружинная (пневматическая), многорычажная
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые вентилируемые
Шины235/65 R18
Дорожный просвет, мм200 (185–270)
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч235
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с6,1
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл8,1
— загородный цикл6,2
— смешанный цикл6,9
Норма токсичностиЕвро-6
Ёмкость топливного бака, л75 (90)
Топливодизтопливо
* В европейской спецификации.
** В скобках — в качестве опции.

Техника

Новый Touareg переехал на платформу MLB Evo (среди собратьев ― Porsche Cayenne, Audi Q7 и другие). Трансмиссия, однако, взята именно от Q7 ― c постоянным полным приводом, распределяющим крутящий момент по осям в соотношении 40:60. Механический самоблокирующийся дифференциал Torsen может перебросить на переднюю ось до 70% тяги, а на заднюю — до 80%.

Впервые Touareg может похвастать полноуправляемым шасси и электромеханическими активными стабилизаторами поперечной устойчивости (питаются от 48-вольтовой сети). Спереди на Туареге установлена двухрычажка, а сзади — многорычажка. Подвеска может быть пневматической или на обычных пружинах. Пневматика регулирует клиренс в пределах от +70 до –15 мм от среднего положения, плюс при погрузке заднюю ось можно опустить на 40 мм.

Новый кузов Туарега на 106 кг легче предыдущего, он на 52% состоит из высокопрочных сталей и на 48% — из алюминиевых сплавов.

«Шестёрка» 3.0 TDI в Европе представлена в двух версиях на 231 и 286 л.с., 500 и 600 Н•м соответственно. Чуть позже появится и дизель V8 4.0 (421 л.с., 900 Н•м) с тройным наддувом (два классических турбокомпрессора плюс ещё электрический), как у собрата Audi SQ7, а также гибридный вариант. Бензиновые двигатели пока представлены шестицилиндровым агрегатом 3.0 TSI (340 л.с., 450 Н•м) и 249-сильной «четвёркой» 2.0 TSI. Все моторы совмещены с восьмиступенчатым «автоматом» ZF и полным приводом по умолчанию.

История Роберт Есенов и Эмиль Вернер

История гражданских внедорожников компании Volkswagen скромная, но мы всё равно остановимся не на всех вездеходах. Отправной точкой назначим 1969 год, когда немцы подготовили четырёхдверный полноприводный кабриолет с мягким верхом Volkswagen Type 181. Автомобиль представлял собой модернизированный вариант штабной машинки вермахта Type 82 Kubelwagen (второй коллаж), детища Фердинанда Порше. Но если Kubelwagen был продуктом сугубо военным, то «сто восемьдесят первый» поступил в свободную продажу.

Базировался он на платформе тогдашнего «Жука» (Type 1), но панели пола получил от модели Karmann Ghia. Длина и ширина составляли 3780 и 1640 мм, а длина колёсной базы — 2400 мм. Оппозитные моторы 1.5 и 1.6 располагались сзади, вместе с четырёхступенчатой «механикой». Привод на передние колёса был жёстко подключаемым. До 1983 года (выпуск гражданских версий закончился на три года раньше) было произведено 90 833 машины.

Впрочем, замену представили уже в 1978 году. Это был Volkswagen Type 183, который в мире больше известен как Iltis. При внешнем сходстве с предшественником новинка отличалась от него конструктивно: Iltis стал переднемоторным. Под капотом оказались «четвёрки» — бензиновая 1.7 и дизельная 1.6. Независимую подвеску лишь перенастроили. Полный привод, ставший прообразом трансмиссии Quattro, изменений также не претерпел. Выпуск внедорожника на заводе Audi в Ингольштадте начался летом 1978 года, а первая партия из 200 штук поступила на вооружение немецкой армии в ноябре того же года. Всего до 1988-го военные получили 8800 машин. На гражданке было продано всего 747 Илтисов. Причиной провала принято считать высокую цену.

Кстати, говоря о старике Илтисе, нельзя не упомянуть победу Фредди Коттулински и Герда Лёффельмана в ралли-марафоне Париж — Дакар 1980 года.

В течение долгого времени внедорожные модели создавались на основе легковых и коммерческих полноприводных автомобилей. А в 2002 году Volkswagen Touareg ознаменовал начало новой эры: у компании из Вольфсбурга снова появился целевой внедорожник. Независимые подвески, постоянный полный привод с понижающей передачей, 300-миллиметровый клиренс и блокировка двух дифференциалов… Вдобавок машина обладала отменными асфальтовыми повадками — спасибо инженерам фирмы Porsche. Исторический круг замкнулся. Touareg получился крупным: 4754 мм в длину, колёсная база — 2855-миллиметровая.

За восемь лет производства под капотом Туарега побывало шесть двигателей: бензиновые VR6 3.2 (220–241 л.с.), VR6 3.6 FSI (280 л.с.), V8 4.2 (310–350 л.с.) и W12 6.0 (450 л.с.), а также турбодизели R5 2.5 TDI (174 л.с.), V6 3.0 TDI (225–240 л.с.) и V10 5.0 TDI (313–350 л.с.). Коробки передач — шестиступенчатые «механика» и «автомат». Под стать современной технике было и оснащение, включавшее пневмоподвеску, кожаный салон, отделку деревом и алюминием, мультимедийную систему с навигацией и DVD-проигрывателем. Удивительная универсальность сделала Volkswagen Touareg весьма популярным во всём мире: продано более 500 тысяч автомобилей.

На Парижском мотор-шоу 2006 года дебютировал рестайлинговый Touareg. Автомобиль выделялся подретушированными оптикой и бамперами, новой приборной панелью в салоне и оснащением. Всего же создатели внесли в модель 2300 изменений. В 2009-м немцы показали прототип гибрида с бензоэлектрической силовой установкой (374 л.с., 550 Н•м).

В 2010 году состоялась премьера Туарега второго поколения. В длину внедорожник вырос на 41 мм — до 4795 мм, в ширину прибавил 12 мм (1940 мм), но высота уменьшилась на 17 мм (1709 мм). При этом колёсная база вытянулась на 38 мм — до 2893 мм. Модель получила более жёсткий и лёгкий кузов (снаряжённая масса Туарега снизилась на 208–222 кг). Архитектура подвесок осталась прежней (двухрычажка спереди и многорычажка сзади), но инженеры пересмотрели эластокинематику и снизили неподрессоренные массы. Опционально устанавливались пневмопружины и адаптивные амортизаторы.

Для Туарега второй генерации предлагался спортпакет R-line, в который входили аэродинамический обвес, диффузор в заднем бампере и 19-дюймовые колёса. В салоне такие машины отличались оригинальным трёхспицевым рулём, более рельефными сиденьями и алюминиевой отделкой передней панели и педалей.

Touareg манил клиентов широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов. К первым относятся агрегаты V6 3.6 FSI (250–280 л.с.), V6 3.0 TSI (290 л.с. и 333 на гибриде) и V8 4.2 FSI (360 л.с.), ко вторым ― V6 3.0 TDI (204–245 сил) и V8 4.2 TDI (340 сил). Все модификации оснащались восьмиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией. Последняя была доступна в двух вариантах. Упрощённая 4Motion — с несимметричным (40:60) центральным самоблокирующимся дифференциалом Torsen и режимом Off-road для электронных помощников. Более продвинутая 4XMotion щеголяла принудительной блокировкой центра посредством многодисковой муфты с электронным управлением, понижающим рядом и опциональным задним «самоблоком».

В зависимости от версии разгон до сотни длился 5,8–8,5 с, а максимальная скорость достигала 206–250 км/ч. За доплату клиент получал адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон и дорожной разметки.

Плановая модернизация настигла Touareg в апреле 2014 года. Переделке подверглись фары и фонари, бамперы, а в салоне изменилась подсветка кнопок и добавились новые варианты отделки. Пружины и амортизаторы перенастроили на больший комфорт, а восьмидиапазонному «автомату» Aisin AL1000 8A обновили софт (под движение накатом в режиме D) и покрыли внутренние детали специальным составом, уменьшающим потери на трение. Единственным значимым изменением стал новый трёхлитровый турбодизель, выдающий 262 силы и 580 Н•м против прежних 245 л.с. и 550 Н•м. Благодаря каталитическому нейтрализатору со впрыском синтетической мочевины AdBlue дизельная «шестёрка» отвечает нормам Евро-6.

За кадром

Улучил время побывать в Транспортном музее Мюнхена, где выставлены автомобили, мотоциклы, поезда и много велосипедов. Автомобильный раздел рекомендую особенно: в нём почти нет шедевров, но с немецкой педантичностью собраны все машины-вехи, например, Mercedes Simplex или Citroen ID/DS. Идеальная экспозиция, чтобы, скажем, показать ребёнку, как развивался автомобиль. Кстати, серебристый Mercedes W140 ― один из первых удачных беспилотных экспериментов местного научного института. Ещё в 1995 году этот длиннобазный «пятисотый» почти без вмешательства человека съездил из Мюнхена в Копенгаген.

Налоговый калькулятор для автомобилей в Германии » kfz-steuer.wiki

Налоговый калькулятор для автомобилей в Германии

Тип ДВС *Выберите «Дизельный», если в вашем автомобиле установлен двигатель с самовоспламенением от сжатия. Для автомобилей с искровым зажиганием выберите «Бензиновый / двигатель Ванкеля» —выбрать—Бензиновый / двигатель ВанкеляДизельный

Класс эмиссии CO₂ *Класс эмиссии CO₂
Эмисcия CO₂ определяется в рамках экологических норм. Это важный фактор, определяющий сумму налога: больше выбросов – выше налог. Класс эмисcии указан в техпаспорте, ч. «I», п. «14». В техпаспортах выданных до 2005 года, эта информация находится в п. «1». —выбрать—Евро 3, D3 и вышеЕвро 2Евро 1Евро 0 (Вождение разрешено во время тревоги озоном)другой

Длительность регистрацииСезонная регистрация
ТС также можно регистрировать лишь на определённый срок. Длительностью от 2 до 11 месяцев. Такая сезонная регистрация обозначается двумя цифрами, которые проштампованы с правой стороны номерного знака. В течение этого периода ТС может перемещаться по дорогам общего пользования.

Постоянная Сезонная

С ЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрь

По ФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрь

Транспортный налог составит:

0,00 €

 

Для того чтобы лучше спланировать расходы на автомобиль, имеет смысл, например, заранее рассчитать налог на автомобиль. Автомобильный налоговый калькулятор поддерживает вас в этом и немедленно рассчитывает, сколько налогов необходимо заплатить за ваш автомобиль. Обратите внимание, что расчет возможен только для транспортных средств, которые не освобождались от уплаты транспортного налога в течение одного года. При исчислении налога необходимо учитывать ряд факторов. Здесь вы можете узнать, какие данные нужны для успешного использования калькулятора. Мы также предоставляем обзор транспортных средств, которые освобождены от уплаты налогов или могут быть освобождены от уплаты налогов.

Новый порядок проверки исчисления транспортного налога

С сентября 2018 года исчисление налога на транспортные средства для дизельных и бензиновых транспортных средств производится на основании данных, полученных в ходе новой процедуры тестирования. Глобально стандартизированная процедура испытаний для определения значений выбросов загрязняющих веществ и CO2, известная как WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty Testest Procedure), позволяет измерять эти значения более реалистично. Более точные расчеты приводят к увеличению налогов для некоторых транспортных средств в связи с более высокими выбросами парниковых газов. Однако новый налог применяется только к транспортным средствам, вновь зарегистрированным после 1 сентября 2018 года. Для владельцев старых и подержанных транспортных средств ничего не изменится — для исчисления налога на транспортные средства будут по-прежнему применяться уже измеренные данные о загрязнении окружающей среды. С сентября 2019 года по всей Европе будет введена процедура ВПИМ для определения выбросов загрязняющих веществ легковыми автомобилями и мелкими коммерческими транспортными средствами.

Больше прозрачности и рост затрат — влияние процесса ПРИМ

Новая, единообразная процедура испытаний позволит владельцам новых транспортных средств добиться большей прозрачности. Это является результатом большой разницы между значениями выбросов загрязняющих веществ, определенными с помощью метода NEDC (Новый европейский цикл вождения) и фактическим потреблением в реальном использовании. Это приводит к известному феномену, что низкий расход топлива, рекламируемый производителем, не соответствует действительности: после нескольких поездок клиент замечает, что фактический расход топлива автомобиля значительно выше указанного. То, что водитель обычно не замечает, но что также является важным фактором, — это выбросы загрязняющих веществ. Это также обычно ниже, чем фактическое ежедневное использование в связи с процедурой НЦЭД. С поэтапным внедрением нового метода измерения ожидается, что результаты измерений будут более точными — вплоть до 10%, что будет отражено в бумажниках многочисленных водителей транспортных средств. Однако это облегчает планирование затрат, в том числе налога на транспортные средства, на покупку нового автомобиля и призвано противодействовать неприятным сюрпризам.

Используйте калькулятор налога на транспортные средства: Вам нужны эти данные

Все данные, необходимые для определения налога на транспортные средства, Вы найдете в свидетельстве о регистрации в Части I или в документе о регистрации транспортного средства. Для облегчения поиска нужных данных в ясной таблице Вы найдете всю необходимую Вам информацию, включая место, где она указана в документах.

Данные: Вы можете найти его под специальные функции
выброс углекислого газа V7 в свидетельстве о регистрации Часть I Эта величина не указывается в документах о регистрации транспортных средств, выданных до 2009 года.
Бензиновый или дизельный двигатель? P3 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в пункте 5.
рабочий объём P1 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в соответствии с пунктом 8.
Дата первой регистрации Пункт B в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в соответствии с пунктом 32

Данные: Найти в разделе Специальные характеристики Выбросы диоксида углерода V7 в свидетельстве о регистрации Часть I Документы о регистрации транспортных средств, выданные до 2009 года, не указывают это значение. Бензиновый или дизельный двигатель? P3 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в пункте 5. P1 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в пункте 8. Дата первой регистрации в пункте Б свидетельства о регистрации Часть I, в старом регистрационном документе в пункте 32

Какие факторы составляют налог на транспортные средства?

С целью снижения нагрузки на окружающую среду, вызванной выбросами загрязняющих веществ, владельцы экологически чистых автомобилей с лета 2009 года имеют возможность пользоваться преимуществами государства. С тех пор налог теперь определяется не только исходя из мощности и типа двигателя, но и с учетом выбросов CO2 и класса загрязняющих веществ. К этому следует добавить более точный расчет выбросов CO2 по методу WLTP, который применяется с 2018 года. Налоги, как правило, будут выше в связи с более реалистичным измерением выбросов парниковых газов. Таким образом, ставка налога, применяемая к легковому автомобилю, рассчитывается исходя из типа двигателя, объема двигателя и выбросов загрязняющих веществ. За каждые 100 см³ куб. см или его часть владельцы автомобилей с бензиновым двигателем платят 2,00 евро, дизельного автомобиля — 9,50 евро налогов. Выброс загрязняющих веществ всегда зависит от первичной регистрации транспортного средства. Это связано с тем, что квота на выбросы CO2 варьируется и варьируется в зависимости от года первой регистрации. Все автомобили, зарегистрированные до 2012 года, имеют очень высокое предельное значение и могут выбрасывать до 120 граммов углекислого газа на километр. Автомобили, зарегистрированные с 2012 года и далее, не могут превышать 110 г/км. С 2014 года выбросы CO2 должны упасть ниже 95 г/км. За каждый грамм, превышающий установленный лимит, взимается налоговая надбавка в размере 2 евро за грамм.

Для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями налог рассчитывается исходя из объема выбросов загрязняющих веществ на двигатель объемом 100 куб. см или его часть:

Выбросы загрязняющих веществ с разбивкой по стадиям отработавших газов бензиновый двигатель дизельный двигатель
Евро-3 и выше (предельные значения до 2,5 т). 6,75 € 15,44 €
Евро 2 7,36 € 16,05 €
Евро 1 15,13 € 27,35 €
Евро-0 (ранее без озонового запрета) 21,07 € 33,29 €
Евро-0 (другие) 25,36 € 37,58 €

Кто платит и кто получает налог на транспортные средства?

В Германии, за редким исключением, каждый владелец транспортного средства должен платить налоги. Это также относится к иностранным автомобилям, которые находятся в стране и превышают налоговый период в один год. Как правило, налог на транспортное средство уплачивает владелец транспортного средства. Однако в налоговой форме можно указать другое лицо, обязанное уплачивать налог. Например, если внук владельца транспортного средства пользуется автомобилем и платит налоги. Налоги на транспортные средства выплачиваются немецкому государству, что составляет около 8,5 млрд. евро в год при наличии в Германии более 58 млн. транспортных средств.

Исключения — какие транспортные средства пользуются налоговыми льготами?

Не каждое транспортное средство облагается налогом или должно платить полную ставку налога. Существуют исключения, в которых водители транспортных средств могут рассчитывать на преференциальный режим или освобождение от уплаты налогов:

  • Электромобили Любой, кто покупает электромобиль, получает налоговые льготы на определенный период времени, а затем налоговые льготы. Поскольку в случае интегрированных электромобилей выбросы загрязняющих веществ устраняются, а владелец транспортного средства принимает решение в пользу экологически безопасного варианта, он может рассчитывать на временное освобождение от уплаты налога до конца 2020 года, если транспортное средство зарегистрировано впервые. Те, кто впервые зарегистрировал свой электромобиль в период с 18 мая 2011 года по 31 декабря 2015 года, могут рассчитывать даже на десять лет, в течение которых на автомобиль не будут взиматься налоги. С 2016 по 2020 год срок, в течение которого не будет взиматься налог, будет сокращен до пяти лет. По истечении этого срока владельцы электромобиля будут продолжать платить только 50% налога. Электромобили очень дороги в покупке и не имеют особо большого радиуса действия, но вы экономите огромные суммы налога на транспортные средства, что делает автомобиль гораздо более привлекательным с точки зрения цены.
  • Чистый дизель Для дизельных автомобилей класса Евро 6 введена единовременная льгота по налогу на выбросы загрязняющих веществ. Это относится только к автомобилям, впервые зарегистрированным в период с января 2011 года по декабрь 2013 года, и включает освобождение от уплаты налогов в размере 150 евро.

  • Транспортные средства, работающие на природном газе Любой, кто управляет транспортным средством, заправляющимся природным газом, не пользуется льготным режимом налогообложения транспортных средств, а пользуется низкой ставкой налога на природный газ.

  • Ретрокар Автомобили, обозначенные как классические автомобили с 30 лет и имеющие номерной знак H, также пользуются налоговыми льготами. Владельцы транспортных средств должны платить только по фиксированной ставке 46 евро — за мотоциклы и 191 евро — за другие транспортные средства.

  • Количество людей с пропуском для инвалидов с тяжелой степенью инвалидности Владельцы транспортных средств, имеющие пропуск инвалида с тяжелой формой инвалидности, освобождаются от уплаты транспортного налога. Это относится ко всем лицам, чье удостоверение личности содержит примечание “H”, “Bl” или “aG”.

  • Чрезвычайные транспортные средства Все транспортные средства, перемещаемые в интересах общего блага, освобождаются от налогообложения. Это относится, например, к автобусам, пожарным машинам, машинам скорой помощи и полицейским автомобилям. Транспортные средства, используемые в лесных целях, также, как правило, не облагаются налогом.

Значение CO2 в транспортном средстве имеет решающее значение.

С 2009 года выбросы углекислого газа легковым автомобилем являются решающим фактором при определении размера налога на автотранспортные средства. Чем выше выбросы загрязняющих веществ, тем выше размер ежегодного налога. Дополнительные затраты возникают в случае превышения предельного значения выбросов CO2. Расходы на более высокие выбросы одинаковы для каждого транспортного средства и связаны с превышением предельного значения для каждого грамма. Поэтому для того, чтобы ориентироваться на будущее при покупке автомобиля, рекомендуется обращать особое внимание на указанное значение CO2. Обратитесь к техническому паспорту автомобиля у производителя или у местного дилера автомобиля. Здесь выбросы CO2 приведены в граммах. Таким образом, вы можете принять во внимание при покупке, должны ли вы платить высокие или низкие налоги на транспортные средства. Воспользуйтесь нашим бесплатным калькулятором транспортного средства, чтобы узнать точную сумму налога и получить обзор ежегодных расходов.

Classici Stranieri – бесплатная, юридическая и бесплатная мультимедийная библиотека. Всеобщее солнце! Мы не Либер, мы свободны.

 422 всего просмотров,  12 просмотров сегодня

 422 всего просмотров,  12 просмотров сегодня Статическая Википедия: Итальяно – Английский – Французский – Испанский – Тедеско – Португезский – Оландский – Полакко – Руссо – Турко – Шведский – […]

Continua a leggere

 440 всего просмотров

 440 всего просмотров Sono in linea le edizioni 2008 della Static Wikipedia (только текст, niente immagini) на африкаанс и суахили.Potete trovarle ai seguenti indirizzi: https://www.classicistranieri.com/af/ […]

Continua a leggere

 1329 всего просмотров, 8 просмотров сегодня

 1 329 всего просмотров,  8 просмотров за сегодня Continua a leggere

 327 всего просмотров

 327 всего просмотров от: BBC News Фотография Стива Лиддьярда маяка Уайтфорд-Пойнт на полуострове Гауэр была названа абсолютным победителем.

Continua a leggere

 316 всего просмотров

 316 всего просмотров от: BBC News Осман Кавала не был осужден, но его задержание поставило турецкого лидера на путь столкновения.

Continua a leggere

 294 всего просмотров

 294 всего просмотров Создавая свой сериал о Битлз «Вернись», режиссер узнал о разочаровании ливерпульской четверки.

Continua a leggere

 282 всего просмотров

 282 всего просмотров Газеты, опубликованные в четверг, сообщают о гибели 27 человек, направлявшихся в Великобританию через Ла-Манш.

Continua a leggere

 286 всего просмотров

 286 всего просмотров Футболист из Англии станет одним из семи традиционных приглашенных редакторов в праздничный период.

Continua a leggere

 294 всего просмотров

 294 всего просмотров Группа коллег призывает правительство отменить Закон о бродяжничестве, который квалифицирует уголовным преступлением грубый сон или […]

Continua a leggere

 235 всего просмотров

 235 всего просмотров Женщины на занятиях по крав-маге объясняют, почему в этом году они ходили на занятия по самообороне.

Continua a leggere

 243 всего просмотров

 243 всего просмотров Корреспондент Би-би-си Абдужалил Абдурасулов ​​посещает восточную Украину, пока солдаты наблюдают за военным присутствием России на соседней границе.

Continua a leggere

 268 всего просмотров

 268 всего просмотров «Манчестер Сити» обыграл «Пари Сен-Жермен», и, поскольку Маурисио Почеттино изо всех сил пытается навязать свой стиль, разговоры о «Манчестер Юнайтед» не исчезнут, пишет […]

Continua a leggere

 261 всего просмотров

 261 всего просмотров от: BBC News Португальские велосипедные заводы были очень загружены с апреля 2020 года, поскольку популярность велоспорта резко возросла.

Continua a leggere

 253 всего просмотров

 253 всего просмотров Финал Кубка Дэвиса готов перенести в Абу-Даби в рамках пятилетнего контракта, который должен быть подтвержден […]

Continua a leggere

 251 всего просмотров

 251 всего просмотров Десятилетия ужина Дэвида Р. Чана в 8 000 китайских закусочных помогли ему узнать больше об Америке и о себе. из: BBC News

Continua a leggere

 249 всего просмотров

 249 всего просмотров. Матч разминки внутри сборной Англии против команды Ashes в Брисбене был прерван без подачи мяча в последний день из-за дождя.от: BBC […]

Continua a leggere

 310 всего просмотров,  2 просмотра сегодня

 310 всего просмотров,  2 просмотра сегодня Ахмад Арбери погиб в результате «современного линчевания» — местные жители говорят, что призрак расизма присутствует всегда. из: BBC News

Continua a leggere

 238 всего просмотров

 238 всего просмотров «Реал Мадрид» выходит в плей-офф Лиги чемпионов 25-й год подряд, одержав уверенную победу над тираспольским «Шерифом».из: BBC News

Continua a leggere

 266 всего просмотров

 266 всего просмотров Энергетическая компания с 1,7 млн ​​клиентов переведена на особую форму управления.

Continua a leggere

 256 всего просмотров

 256 всего просмотров Английскому футболу нужен независимый регулятор, чтобы остановить его «шатание от кризиса к кризису», — говорит председатель фанатского обзора […]

Continua a leggere

 118 119 всего просмотров,  18 просмотров сегодня

 118 119 всего просмотров,  18 просмотров сегодня от: BBC News «Манчестер Сити» выходит в 1/8 финала Лиги чемпионов как победитель группы, выходя сзади […]

Continua a leggere

Двигатель VW Touareg W12 — 12 цилиндров — 450 лошадиных сил

6-литровый двигатель W12, используемый в VW Touareg, также устанавливался на VW Phaeton и в измененном виде на Bentley Continental GT.Это был двигатель, который стал отправной точкой для знаменитого двигателя W16, разработанного для Bugatti Veyron, а затем и для Bugatti Chiron, каждый из которых получил титул «самый быстрый серийный автомобиль в мире» после своего выпуска.

Двигатель VW W12 предлагался в нескольких вариантах, включая концепцию суперкара Volkswagen W12 (также известного как Volkswagen Nardò). Двигатель имеет конфигурацию W12, по сути, два ряда по 6 цилиндров, которые смещены друг к другу, поэтому в каждом ряду по 3 цилиндра.Некоторые описывают его как двойной V6, и он позволяет спроектировать более короткий блок двигателя, чем традиционный V12.

Инженеры Volkswagen создали 48-клапанный, DOHC на ряд, цельносплавный W12 мощностью от 444 до 450+ л.с., а также крутящим моментом 443 фунт-сила-фут. Это безнаддувный двигатель, однако версии Bentley использовали двойные турбины для дальнейшего увеличения мощности. Родственный Bugatti W16 использует четыре турбины, а Chiron развивает мощность 1479 л.с. и скорость более 300 миль в час.

Версия VW Touareg W12 была разработана для состоятельных клиентов с особым вниманием к покупателям на Ближнем Востоке, которые первыми приобрели высокопроизводительные внедорожники, такие как Lamborghini LM002.Первоначально Touareg был выпущен в 2002 году как роскошный внедорожник, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Porsche Cayenne. 6-литровый двигатель W12 был впервые предложен в 2005 году, Volkswagen изначально планировал продать 500 таких двигателей, но из-за его популярности с 2005 года он стал серийной моделью.

W12 получил в основном положительные отзывы в прессе, когда он был выпущен, это был, по сути, двигатель суперкара, который предлагался в практичных четырехдверных семейных автомобилях, хотя экономия топлива оставляла желать лучшего: цифры около 14 миль на галлон не были редкостью.

Как и в случае любого сложного и экзотического двигателя, самая большая проблема обычно связана с расходами на техническое обслуживание, и это не отличалось от VW Touareg и Phaeton. Ранние модели испытали амортизацию почти на 90% за 14-15 лет, а образцы с большим пробегом показали еще худший результат.

Двигатель, который вы видите здесь, от Touareg с пробегом около 200 000 км на одометре, поэтому, скорее всего, он нуждается в полной перестройке, прежде чем его снова установят в автомобиль. Наиболее очевидным применением для него будут запасные части, однако он станет отличным кандидатом на самую амбициозную замену двигателя в 2020 году, если у вас достаточно амбиций и достаточно глубокие карманы для этого.

Посетите листинг eBay

Изображения предоставлены eBay Motors

Работа Бена публиковалась в CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, официальном блоге Pinterest, официальном блоге eBay Motors, BuzzFeed и многих других.

Silodrome был основан Беном еще в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в секторе альтернативных и винтажных автомобилей с миллионами читателей по всему миру и многими сотнями тысяч подписчиков в социальных сетях.

Rivi-5 – AutoWiki

Rivi-5 tai riviviitonen (I5) on polttomoottori, jossa on 5 sylinteriä sijoitettuna yhteen riviin. Se käyttää yhtä moottorilohkoa. Tämä konstruktio on kompromissi pienemmän rivinelosen ja suuremman rivikuutosen väliltä. Riviviitosia on käytetty autoissa aina silloin tällöin. Viime vuosina niiden suosio on laskenut osittain turboahdettujen rivi-4n tehojen nousun vuoksi. Riviviitosia käytetään esim. Audeissa, Volvoissa и Fordin pakettiautoissa 3.2 Duratorq — дизельное топливо (SAFA/SAFB). Aiemmin moottoria on käytetty myös joissakin Dieselmoottorisissa Mercedes-Benz-autoissa, kuten myös Acura Vigor -mallissa.

General Motors on myös julkistanut suositun riviviitosen kuorma-automoottoriperheessä osana Atlas moottoreita. Lisäksi osa Volvon uusimmista malleista käyttää riviviitosia. Myös Volkswagen on käyttänyt riviviitosta pakettiautossaan ja se on viimeaikoina kehitellyt erilaista moottoria jota käytetään nykyisen sukupolven Jetta-mallissa.

Dieselmoottorinen Mercedes-Benz 240 D 3.0 on maailman ensimmäinen tuotantoon päässyt viisisylinterinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1974–1976. Myöhemmin Audi rakensi ensimmäisen tuotantoon päässeen viisisylinterinen bensiinikäyttöisen henkilöauton. Mercedes-Benz 240 D 3.0:n kampiaxelin kiertokankikaulojen jakokulma на 72°.

Aiemmin kuorma-autoissa on nähty viisisylinterisiä kuorma-autoja, ainakin Gardner ja ranskalainen Berliet ovat rakentaneet sellaisia.

Ensimmäisen toimivan henkilöautoon tarkoitetun viisisylinterisen moottorin rakensi Rover vuosina 1964-65. Moottori oli tarkoitettu Rover P6-malliin, mutta Buickilta ostettu V8-moottori oli niin hyvä, että riviviitos-Roverin suunnittelu keskeytettiin. Tehdas ehti valmistaa kaksi täysin toimivaa 2,5 litran riviitosta, joista toinen säilytettiin todisteena. Mallina oli Rover 2000:n rivinelonen, jonka sylinterirakennetta olisi käytetty soveltuvin osin sellaisenaan riviviitosessa.Alkuaan tehdas mietti rivikuutosta (R6), mutta luultavasti se ei olisi mahtunut P6-malliin. R5-moottori olisi sopinut P6-malliin, mutta tehdas ei ehtinyt asentaa moottoria, kun V8-moottori keskeytti suunnitelmat. (Текниикан Мааилма 18/1975, сивут 54-55)

Käyttö autoissa[muokkaa]

Pienin tuotanto rivivitonen löytyy vuoden 1981 Audi 100:sesta, kooltaan 1921 см 3 . Toyotan 1PZ-moottori (дизель) на taas suurin kooltaan 3469 см 3 , aikaisemmin mainittu GM Atlas on kooltaan sitä lähella 3464 см 3 .

Käyttö kuorma-autoissa[muokkaa]

Nykyisin ainoa kuorma-autovalmistaja, joka käyttää R5-moottoria jakeluautoissaan на Scania. Aiemmin kuorma-autoissa käytettyjä viisisylinterisiä moottoreita ovat tehneet ainakin englantilainen Gardner ja ranskalainen Berliet.

Риви-5 autourheilussa[muokkaa]

Audi Quattro menestyi 1980-luvun alussa rallin MM-sarjassa moottorinaan rivi-5 voittaen kuljettajien mestaruuden 1983–1984.

Полтмоотторитыпит
Риви 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14
В 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24
Боксери 2, 4, 6, 8, 12, 16
Вт 8, 12, 16, 18, 32
Муут ривимоотторит H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Нелио)
Муут Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Ванкель-мооттори

V8 — АвтоВики

V8-moottorilla tarkoitetaan V-moottoria, jossa on 8 sylinteriä.Sylinterit on jaettu kahteen neljän sylinterin muodostamaan riviin.

V8-moottoreita käytetään pääasiassa suuren kokoluokan autojen moottoreina. Moottorit ovat iskutilavuudeltaan harvoin alle 3,5 litraa ja saattavat olla suurimmillaan jopa 17-litraisia ​​(Iveco Eurostar 17,2 литра).

Nykyajan suurimpia V8-moottoreita käytettiin vuoden 1970 Cadillac Eldoradossa, jossa oli 8,2-litrainen V8 (500 в 3 ). Pienimpia V8-moottoreita ovat valmistaneet Tatra (Tatra T603 2545 см 3 ) и Ford/Simca (Vedette Versailles 2351 см 3 ).Pienintä sarjatuotantohenkilöauton V8-moottoria на valmistanut Ferrari: Ferrarin pienin V8 на 2-литровом автомобиле (1991 см 3 ), joka löytyy 1974–80 Ferrari Dino 208 GT4:stä ja 208 GTB:stä. BMW on käyttänyt pienimmillään 3-litran V8:a (2997 см 3 , BMW 7-sarja E32, 730i).

V8-moottorit ovat varsin yleisia moottoriurheilussa, erityisesti Yhdysvalloissa, jossa sellaisia ​​käytetään mm. IRL, ChampCar и Nascar-sarjoissa. Myös F1-sarjassa käytettiin kaudesta 2006 kauteen 2014 2,4-litraisia ​​V8-moottoreita.DTM-sarjassa käytetään standardisoitua 4-litraista V8:a.

Näitä moottoreita käytetään myös raskaassa liikenteessä. Esimerkiksi kuorma-autoissa ja ajoneuvoyhdistelmissä ovat yli 10-литровый турбодизель V8-moottorit yleisia. Viime vuosina kuorma-autovalmistajat ovat tosin alkaneet siirtyä rivi-6:iin siinä määrin, että Scania on jäänyt viimeiseksi V8-valmistajaksi raskaassa kalustossa.

V-kulmalla tarkoitetaan kulmaa, jossa sylinteririvit sijaitsevat toisiinsa nähden. Yleisin V8-moottorissa käytetty V-kulma on 90 astetta.Näin saadaan leveä ja matala moottori, jossa on optimaaliset sytytys- ja värinäominaisuudet.

Myös monet V6- ja V10-moottorit ovat V8-johdannaisia, joten myös niissä käytetään paljon 90 asteen kulmaa. Näiden moottorin ominaisuuksiin nähden 90 asteen kulma ei ole paras mahdollinen, joten ne on usein varustettu tasapainoakseleilla tai monimutkaisemmilla kampiakseleilla.

Erilaisia ​​V-kulmia löytyy muitakin. Yksi esimerkki on Ford Taurus SHO — малисса наняла Ford/Yamaha V8, пользовалась услугами Fordin Duratec V6 — двигался и ходил на все 60 лет назад.Volvo on käyttänyt tätä moottoria vuodesta 2005.

Кросс-плоскость и плоскость[muokkaa]

V8-moottoreita on kahta perustyyppia, jotka eroavat toisistaan ​​kampiaxelin osalta.

  • Cross-plane V8 on perinteinen V8-konstruktio, jota on kaytetty yleisesti esim. америккалайсисса катуаутоисса. Tässä tyypissä kampien kaulat ovat 90 asteen välein. Kampiakselin päästä katsottuna se muodostaa ristin. Cross-planella saadaan moottoriin hyvä tasapaino, mutta se vaatii kampiakseliin raskaatvastapainot.Tämä taas aiheuttaa sen, että moottori ei ole niin kierrosherkkä kuin esim. плоский V8.
  • Flat-plane V8 -moottoreita käyttää suurin osa eurooppalaisista urheiluautoista, kuten esim. Ferrari, Lotus (Esprit) и TVR (Speed ​​Eight). Tunnetuin moottori Lienee Cosworth DFV. Tässä moottorityypissä kampien kaulat ovat 180 asteen välein. Edestä katsottuna kampiakseli на «lättänä». Flat-plane muistuttaa kahta 4-sylinteristä rivimoottoria jotka olisi liitetty yhteen.Koska molemmat lohkot käyvät kuin rivinelonen, on siinäkin toisen asteen värinöitä. Vaikka Flat-plane V8 может быть использован как ривинелон, се ei kuitenkaan yllä Cross-plane V8:n tasolle. Urheiluautoissa värinöillä ei ole niin suurta merkitystä vaan muut ominaisuudet puoltavat sen kayttöä. Näitä ominaisuuksia ovat mm. kierrosherkkyys ja suuremmat maximikierrokset.

Linkki youtube-video Разница между плоским и поперечным коленчатым валом

Американец V8-moottorit[muokkaa]

Yhdysvaltoja voidaan pitää V8:n kotimaana, se on ollut siella aina suositumpi kuin missään muualla.Ainoat poikkeukset suurissa moottoreissa siellä ovat Dodge Viperin V10-moottori ja Dodge Ramissa käytetty Viperin matalaviritteisempi V10-moottori.

Vuosikymmen brittien 1904 mallisen Rolls-Royce Legalimitin jälkeen Cadillac valmisti ensimmäisen V8-moottorin vuonna 1914. Se oli monimutkainen käsinrakennettu flat-plane V8. Tätä seurasi joukko muita merkkejä jotka käyttivät V8:aa: Peerless, Cunningham ja Lincoln.

Ford oli ensimmäinen joka käytti V8:aa massatuotantoautoissa.Se ei siirtynyt rivikutosiin kuten sen kilpailijat kun suurempia moottoreita tarvittiin. Ford suunnitteli modernin «Ford Flathead» V8:n vuonna 1932. Tätä moottoria käytettiin lähes kaikissa suuremmissa Fordeissa aina vuoteen 1953 ja sen valmistus jatkui vuoteen 1970. Sitä rakennnettiin ympäri maailmaa lisenssilla.

Toisen maailmansodan jälkeen autojen koot kasvoivat ja rivikuutonen kävi alitehoiseksi näihin ja rivi-8:ja ei voitu käyttää sen koon vuoksi. General Motors Vastasi Fordille esittelemällä vuonna 1949 Oldsmobile V8-moottorin ja ensimmäisen ikinä valmistetun OHV V8:n Cadillacissa.

Chrysler esitteli hemikantisen FirePower -moottorinsa seuraavana vuonna, sen myynti ylitti kaikki odotukset joten Buick, Chevrolet ja Pontiac esittelivät omat V8:nsa vuonna 1954.

Moottoreiden koot kasvoivat läpi 50-ja 60-lukujen aina 70-luvun puoliväliin. Suurien autojen koon yhä kasvaessa merkitsi se sitä, että myös pienempia moottoreita alettiin esittelemään ja ne tulivat myös suosituimmiksi, tästä johtui että vuoteen 1960 mennessä Chryslerilla, Fordilla ja Chevroletilla oli kaksi V8 -mallia tuotanno tuotanno tuotanno 1960

Suurimpia moottoreita, jotka tunnetaan nimella isolohko- V8, käytettiin suurissa autoissa. Isolohkojen kuutiotilavuus oli jopa 6 litraa (360 in 3 ) mutta perusmuodossa tehoja ei kuitenkaan ollut ylenpalttisesti. Isolohkojen iskutilavuus saavutti rajansa vuoden 1970 Cadillac Eldoradossa, jossa käytettiin 8,2-литровый (500 в 3 ) Cadillac V8 -moottoria.

1970-luvun öljykriisin ja saastemääräysten vuoksi isolohkojen käyttö väheni, ainostaan ​​luxusautoissa niiden käyttö jatkui vuoden 1977 tienoille.Nykyään тщетно kuorma-autoissa ja muissa suurissa ajoneuvoissa käytetään isolohkoja. Jotkin valmistajat ovat puolestaan ​​korvanneet isolohkot pikkulohkokoneisiin perustuvilla V10-moottoreilla.

Pienemmät moottorit jotka tunnetaan pikkulohko-V8:eina sijoitettiin keskikokoisiin autoihin, niiden iskutilavuus oli yleisesti 4,4-литран (270 в 3 ) и 6-литран (360 в 3 9 3 )

Vuosien 1950–1970 välillä kaikilla General Motorsin divisioonilla oli omat moottorinsa ja niillä omat meriittinsä.

Joitakin käytettiin yli divisioonien kuten pientä Buick 215- и Chevrolet 350- moottoria. Fordilla ja Chryslerilla oli vähemmän divisioonia joten ne käyttivät enemmän samoja moottoreita malliston kesken. Tänä päivänä tuotannossa на всех 12 erilaista V8-moottoria.

Brittiläiset V8-moottorit[muokkaa]

Ensimmäinen brittiläinen V8 oli 3,5-litrainen Rolls-Roycen Legalimit, tämän jälkeen meni vuosikymmen ennenkuin ensimmäinen americkalainen Cadillacin V8 esiteltiin.

Brittien yleisin V8 на ollut Rover V8, jota на käytetty lukemattomissa englantilaiisten urheiluautoissa. Moottori ei ole kuitenkaan brittien suunnittelua vaan americkalainen, alunperin Buickin V8 vuodelta 1960. Se oli V8:ksi pienikokoinen 3,5-litrainen ja alumiinisena kevyt. Sen tuotanto aloitettiin Yhdysvalloissa vuoden 1961 Buick-, Oldsmobile-ja Pontiac-malleissa, mutta pudotettiin tuotannosta hyvin pian, kun se korvattiin rautalohkoisella moottorilla.

Alumiinirakenteisena se oli yksi kevyimmistä vakio V8:sesta ja sitä yritettiin käyttää Indianapolisin kilpailuissa.Australialainen yhtiö Repco muunsi moottorin Formula 1:siin pienentämällä sen 3-litran kokoon ja sijoittamalla yhden yläpuolisen nokka-akselin kummallekin lohkolle, kun se alunperin oli työntötankomoottori. Repcon moottorilla varustettu Brahham voitti F1-mestaruuden kahdesti vuosina 1966 ja 1967.

Roverille tuli tarve kevyempään ja tehokkaampaan moottoriin 1960-luvun puolivälissä ja sai tietoonsa tämän kevyen V8:sin. Neuvottelujen jälkeen he ostivat oikeudet moottoriin ja ovat valmistaneet sitä siitä asti.Ensimmäisen kerran moottori esiteltiin huhtikuussa 1968, P6-korin Rover 3500 (P6)-mallissa.

Moottoria myytiin laajasti pienemmille autonvalmistajille ja sitä käytettiin monissa automalleissa, esim. Morgan (Morgan Plus 8), TVR, Triumph, Marcos ja MG-merkkisissä automalleissa.

Виимеинен массатуотетту авто, joka käytti moottoria oli Land Rover Discovery II, se korvattiin uudella moottorilla vuonna 2005. Rover V8 -moottoria on käytetty tämän jälkeenkin joissakin käsintehdyissä urheiluautoissa.

Triumph käytti Triumph Slant-4-moottoria perustana V8-moottorille. Triumphin V8: sia käytettiin Triumph Stag- ja kokeiluasteella myös Saab 99-mallissa.

Jaguar esitteli uuden AJ26 V8-moottorin vuonna 1996. Sitä on kehitetty ja uudistettu siitä asti ja sitä käytetään Jaguar S-Type:ssä ja muissakin uudemmissa Jaguar malleissa.

Астон Мартин

Роллс-Ройс

Даймлер 2,5 и 4,5 литра

Ranskalaiset V8-moottorit[muokkaa]

De Dion-Bouton rakensi ensimmäisen ranskalaisen V8:sin vuonna 1910.Myöhemmin Citroën teki myös koekappaleita, joita ei kuitenkaan saatettu tuotantoon asti, esim. 1934 22CV Traction Avant и Simca.

Vuosina 1954–1961 valmistetussa (Simca) Vedette Versailles’ssa oli Ranskan Fordin käyttämä vanha sivuventtiili-V8 -moottori, joka alkuaan kehitettiin Yhdysvalloissa Ford V8:aan 1930-luvulla. Vedetten V8-moottorin iskutilavuus on V8:ksi pieni, 2351 см 3 . V8: цилиндрический цилиндр с овальными размерами 66,06 мм × 85,72 мм, мощностью 59 кВт и максимальным крутящим моментом 149 Нм.

Tsekkiläiset V8-moottorit[muokkaa]

Tatra käytti ilmajäähdytteisiä V8-moottoreita мм. Metalexin valmistamassa superautossa, MTX Tatra V8, tässä alun perin 3,5-litraisen moottorin iskutilavuutta oli kasvatettu suurentamalla sylinterinhalkaisijaa 85 миллиметров 90 миллиметров, jolloin iskutilavuudeksi saatiin 3,9 литров. Merkin kuorma-autoista löytyi myös 12,6-литровый дизель-V8:ja ilmajäähdytteisinä.

Saksalaiset V8-moottorit[muokkaa]

Italiaaiset V8-moottorit[muokkaa]

Альфа Ромео [муоккаа]

Alfa Romeo Montreal 2593 cm 3 (158 cid) 90-asteista neljällä nokka-akselilla varustettua V8:sia, joka oli johdannainen Tipo 33 kilpa-auton moottorista.Moottoria käytetiin myös rajoitetussa 22 kpl sarjassa Alfetta GTV 2.6i mallissa. Alfa Romeo 33 Stradalessa käytettiin myös pientä 2-litran V8:sia

Феррари [муоккаа]

Ferrari otti V8:sin käyttöön kilpakäytössä vuonna 1962 Ferrari Dino 268 SP -mallissa. Ensimmäinen katuauto oli vuoden 1974 Ferrari 308 GT4, сидящий рядом с tunnetumpi Ferrari 308 GTB. Yhtiö jatkoi tämän Ferrari Dino V8 -moottorin käyttöä aina 328, 348 ja niiden seuraajiin asti. Ferrari pienin V8 on 2-litrainen, joka löytyy vuoden 1975 Ferrari 208 GT4:sesta.Yhtiö valmisti hiukan suuremman 2-litraisen 1980-luvun Ferrari 308 GTB malliin. Универсальный 3,5- и 3,6-литровый автомобиль с двигателем Ferrari F355 и Ferrari 360. Vanha Dino V8, новый автомобиль, выпущенный в 2005 г., с двигателем Ferrari F430, выпущенным в 2005 году.

Фиат[муоккаа]

Ainoa Fiat, джосса на ollut V8 на Fiat 8V. Moottori oli kompakti OHV 1996 см 3 (122 в 3 ) V8 70° V-образный кулачок и 2 вентиляционных отверстия для цилиндров.

Ламборджини [муоккаа]

Lamborghini на V12-Moottoreita huippumalleissaan, mutta на rakentanut Monia V8: seja pienempiin malleihin kuten Lamborghini Urracoon и Lamborghini Jalpaan.

Мазерати[муоккаа]

Maserati на автомобиле V8: seja monissa malleissa kuten: Maserati Bora, jonka moottori oli peräisin Maserati 450S kilpa-autosta. Yhtiön uusimmat V8:sit Maserati Quattroporte-, Maserati Coupé- ja Maserati Spyder-malleissa ovat Ferrarin kanssa tehdystä yhteistyöstä.

Venäläiset V8-moottorit[muokkaa]

ГАЗ-53 кяйтти 4254 см 3 ЗМЗ-53 -моттория. ЗИЛ-41047 käyttää ЗИЛ-4104 -moottoria, joka на 7680 см 3 kaasutinkäyttöinen V8 315 hv:n tehoilla (232 кВт).ЗИЛ-114 длина 6959 см 3 V8:sia tehoiltaan melkein 300 л.с.

Espanjalaiset V8-moottorit[muokkaa]

Espanjalainen kuorma-auto yhtiö Pegaso teki noin 100 autoa 1950 и 1960-luvuilla. Näissä autoissa oli DOHC 32V V8, мощностью 360 л.с. (270 кВт).

Австралияlaiset V8-moottorit[muokkaa]

V8 на hyvin suosittu moottorityyppi Australiassa.

Holden (от автомобиля с высокими характеристиками, yksikkö HDT Special Vehicles и HSV) ovat valmistaneet V8-autoja 1960-luvun lopusta, kuten myös Ford Australia (Ford Falcon).

Австралийский V8: сит оват tyypillisesti americkalaista alkuperää ja moottorin lohkot ovat peräisin joko Fordilta tai General Motorsilta. Niissä käytetään kuitenkin usein omia kansia, mäntiä ja muita osia. Muutama poikkeus kuitenkin löytyy kuten Holden pikkulohko V8 и British Leyland alumiinipkulohko V8.

Japanilaiset V8-moottorit[muokkaa]

Лексус [муоккаа]

1980-luvun lopuilta asti Lexus on käyttänyt tietyissä malleissaan 4–4,3-litraisia ​​V8-moottoreita teholtaan 250–300 hevosvoimaaa.

Мицубиси[муоккаа]

Mitsubishi Japanin markkinoilla myynnissä olevissa Proudia-edustusautomalleissa on käytetty 4,5-litraista ja 276-hevosvoimaista V8-moottoria. Myös Hyundai on käyttänyt kyseistä moottoria ensimmäisen sukupolven Equus-mallissaan, joka perustuu Mitsubishin Proudiaan.

Ниссан[муоккаа]

Jo vuonna 1965 Datsun President mallissa on käytetty V8-moottoria. Tuon ajan moottori oli 4-litrainen ja tuotti 190 hevosvoimaa. Nykyisissakin Президент malleissa käytetään V8-moottoria, hieman uudistettuna tietysti.

Сузуки [муоккаа]

Vuonna 1997 Suzuki esitteli C2-nimisen konseptimallin jossa on ehkäpä yksi maailman pienimmistä V8-moottoreista. Sen koko on 1644 kuutiota ja teho 250 hevosvoimaa [1] , vaikkakin on syytä tosin muistaa, että esim. F1:ssä Alfa Romeo käytti 1980-luvulla 1496 см 3 V8: турбонаддув.

Тойота [муоккаа]

Toyotallakin oli 60-luvulla sarjavalmisteinen V8-moottori Toyota Century-mallissa. Se oli 3-litrainen ja 170-hevosvoimainen.Myös joissain Crown-malleissa on V8-moottori noin 4-litraisena ja 250-hevosvoimaisena.

Korealaiset V8-moottorit[muokkaa]

Hyundai [муоккаа]

Hyundai on valmistanut omaa V8-moottoria vuodesta 2008 lähtien. Ensimmäisenä tuli 4,6-litrainen (4627 cm 3 ) ja se nimettiin Ward’s 10 Best Engines palkinnolla vuosina 2009 ja 2010. Vuonna 2009 Hyundai toi uuden 5-litraisen (5038 cm 3 ) nimettiin 10 лучших двигателей Ward palkinnolla vuonna 2011.

Ruotsalaiset V8-moottorit[muokkaa]

Кенигсегг[муоккаа]

Koenigsegg на 4,7-литровом автомобиле с двигателем V8:n, joka perustuu Ford Modular-moottoriin seka täysin uuden 5,0-litraisen vapaastihengittävän V8:n, jota tullaan käyttämään my

Сааб[муоккаа]

Saabilla oli 9000:een 80-luvulla kehitteillä 4-litrainen V8, valmistettiin Valmet Dieselin (nyk. AGCO Power) techtaalla Nokian Linnavuoressa.Tämä korvattiin kuitenkin turbo-moottoreilla.

Вольво[муоккаа]

Volvolla oli jo 50-luvulla 3,6-litrainen bensiini-V8, joka oli alunperin tarkoitettu Kaiseriin perustuvaan Philip-malliin. Koska tämä malli ei päässyt tuotantoon, päätyi moottori lopulta Snabbe-nimiseen jakeluautoon. 2000-luvulla Volvolla на ollut tarjolla S80 и XC90 -malleihin Yamahan kanssa kehitetty 4,4-litrainen niin ikään bensiikäyttöinen V8.

Saksalaisia ​​дизель-V8:ja kuorma-autoihin оват olleet мм.Человек 10644 см 3 см 3 1950-луулла, 14952 см 3 см 3 1960-луулла, 15442 см 3 1970-Luvulla JA 16162 см 3 2000-Luvulla Sekä Krupp 12849 см 3 (Cumminsin Lisenssillä) 1960-луулла .

Vielä 1980–90 -luvulla monilla kuorma-autovalmistajilla suurimmat moottorit olivat V8:ja. Nykyisin on rivi-6 korvannut useimmilla merkeillä isot V8:t, niin, että länsimaisista kuorma-autovalmistajista Scania on jäänyt 16,4-litraisella V8:llaan viimeiseksi kyseistä moottorityyppiä käyttäväksi valmistajaksi.

Audi valmistaa V8-dieseleitä henkilöautoihin (4134 см 3 ), esimerkiksi Audi A8 D4-mallissaan. Turboahdettu 4,1-литровый V8-дизельный двигатель мощностью 258–316 кВт с крутящим моментом 800–950 Нм. Tämä moottori korvautuu 2. Sukupolven Audi Q7:n myötä uudella 3956 cm 3 V8:lla, jota tullaan käyttämään myös 2. sukupolven Porsche Panamerassa. BMW и Mercedes-Benz оват джо luopuneet V8-дизельный двигатель valmistuksesta.

Kokenut V8-bensiinimoottoreiden valmistaja General Motors valmisti vuodesta 1979 muutaman vuoden Oldsmobile Cutlass Diesel-mallia, jossa oli Diesel-V8.Se oli kuitenkin huonosti suunniteltu kestämään Dieselmoottorin kovia paineita ja GM joutui pian hylkäämään huonomaineisen Diesel-V8-moottorinsa.

Полтмоотторитыпит
Риви 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14
В 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24
Боксери 2, 4, 6, 8, 12, 16
Вт 8, 12, 16, 18, 32
Муут ривимоотторит H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Нелио)
Муут Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Ванкель-мооттори
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian V8-artikkelista.Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Википедия на лицензии GFDL.

Гибридавто – AutoWiki

Lexus RX400H-гибридиавто

Hybridiautolla tarkoitetaan autoa, jossa on useita voimanlähteitä. Yleensä niitä on kaksi, joista toinen on polttomoottori ja toinen sähkömoottori. Tähän asti polttomoottorina on käytetty lähinnä bensiinimoottoria, mutta mm. PSA on pyrkinyt saamaan polttoaineenkulutuksen pienemmäksi kehittämällä hybridiä, jossa käytetään Dieselmoottoria.Hybridiautoilla pyritään saavuttamaan pienempi polttoaineenkulutus kuin käyttämällä ainoastaan ​​perinteistä polttomoottoria.

Nykyään tavallisessa hybridiautossa polttomoottori ja sähkömoottori toimivat kiinteässä yhteistoiminnassa. Niiden tarjoama teho riippuu kuormitustilanteesta. Kun polttomoottori toimii, se lataa samalla nikkelihydridiakkuja. Joissain autoissa myös jarrutusenergiaa voidaan kerätä talteen. Suurimman edun polttoainetaloudessa hybridimalleilla saa kaupunkiliikenteessä, jossa kiihdytyksiin voidaan käyttää ainoastaan ​​sähkömoottoria.Maantieajossa ero pienenee, koska sähkömoottorin teho ei yksin riitä kuljettamaan autoa suuremmissa nopeuksissa. Autolehtien testeissä hybridimallit ovat käyttäneet Vastaavanlaiseen bensiinimalliin verrattuna noin 2–3 litraa vähemmän polttoainetta 100 километров.

Н.С. kevythybrideissä sähkömoottoria käytetään vain liikkeellelähdöissä, jolloin se avustaa polttomoottoria. Sähkömoottoria voidaan myös käyttää pitämään auto käynnissä silloin, kun auto on pysähdyksissä. Polttomoottori toimii siis vain silloin kun auto on liikkeessä.Tällaisiä kevythybridejä оват мм. Шевроле Сильверадо и GMC Sierra. GM:n ilmoituksen mukaan järjestelmä säästää polttoainekuluissa noin 10 %.

Joissakin autoissa sähkömoottoria käytetään ainoastaan ​​lisävoimanlähteenä. Tällöin auto toimii pääasiassa pelkän polttomoottorin avulla, mutta silloin kun tehoa tarvitaan normalalia enemmän sähkömoottori lisää käytössä olevaa vääntöä. Мм. Toyota Dyna -jakeluautohybridissä käytetään tällaista järjestelmää Dieselmoottorin rinnalla.

Эри Ярьестельмэт[муоккаа]

Микрогибриди[муоккаа]

Kyseessä ei ole varsinainen hybridi, koska akkusähköä ei käytetä auton ajamisessa.Mikrohybridiksi voidaan kutsua moottorin käynnistys- ja sammutusautomatiikalla varustettua ajoneuvoa, joissa järjestelmän avulla saadaan sen CO 2 -päästöjä ja polttoaineen kulutusta laskettua. Auton pysähtyessä esimerkiksi liikennevaloissa, сен moottori sammuu, ja käynnistyyvasta kun kuljettaja painaa kaasupoljinta.

Кевитибриди[муоккаа]

Olemassa on kaksi eri kevythybridityyppiä — rinnakkais- ja sarjahybridi. Rinnakkaishybridi käyttää samaa pysäytys-käynnistysjärjestelmää kuin mikrohybridi ja sen lisäksi sähkömoottoria moottorin rinnalla kiihdytyksen aikana.Se ei pysty tavallisesti käyttämään autoa pelkän sähkömoottorin avulla. Sähkövirta saadaan akusta, joka ladataan ottamalla talteen jarrutusenergiaa sekä perinteisella tavalla ajon aikana. Sarjahybridi liikuttaa ajoneuvoa sähkömoottorilla, joka ladataan bensiinimoottorilla tai hidastuksen yhteydessä.

Тайсюбриди[муоккаа]

Kaikkein kehittynein hybridijärjestelmä. Täyshybridiautoilla voidaan liikkua pelkän sähkömoottorin tai pelkän polttomoottorin tai molempien avulla. Käynnistyksessä ja kun ajetaan hitailla nopeuksilla autoon syötetään hiljaista voimaa normaalisti pelkällä sähkömoottorilla.Se ei tuota lainkaan CO 2 -päästöjä eikä käytä polttoainetta. Polttomoottori tulee käyttöön saumattomasti suurilla nopeuksilla ja tarpeen vaatiessa sähkömoottori antaa lisätehoa (esimerkiksi täyskiihdytyksessa). Täyshybridijärjestelmä valitsee älykkäästi sopivimman teholähteen ja ottaa talteen paljon enemmän energiaa regeneroivan jarrutuksen kautta akun lataamiseksi, joka syöttää virtaa yhdelle tai useammalla autossa olevalle tehokkaalle sähk

Hybridiautojen käyttö[muokkaa]

Hybridiautojen suosion kasvua on toistaiseksi hillinnyt mm.ниден коркеа ханкинтахинта. Hintoihin ovat ainakin toistaiseksi vaikuttaneet järjestelmän vaatiman monimutkaisen tekniikan lisäksi selvästi polttomoottoriautoja pienemmät tuotantomäärät. Käyttökustannuksiltaan hybridiautot ovat kuitenkin normaaleja bensiinimoottoreita halvempia. Keväällä 2007 julkistetun New Yorkin pormestarin kehittämän suunnitelman mukaan kaupungin 13.000 taksia vaihtuvat ympäristöystävällisemppiin bensa- ja sähkömoottorilla toimiviin malleihin vuoteen 2012 mennessä. Vuonna 2007 takseist on hybridimalleja noin 400 kpl.

Suomessa hybridiautojen myynti lisääntyi selvästi vuoden 2008 alussa voimaan tulleen autoverouudistuksen myötä. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla viiden Suomessa myyydyn hybridimallin (Toyota Prius и Honda Civic Hybrid sekä Lexus RX 400h, GS 450h и LS 600h) myyntiluvut lähes nelinkertaistuivat. Verouudistuksen myötä mm. Toyota Priuksen и Honda Civic Hybridin стоит 5 000–7 000 евро. Vähäkulutuksisiin Dieselmalleihin verrattuna hybridiautoilla on se etu, että niistä ei tarvitse Suomessa maksaa vuosittaista käyttövoimaveroa ( нс.дизельверо ). Poikkeuksen tästä tekevät kuitenkin polttoaineen ohella sähköä käyttövoimana kuluttavat pistokehybridit ( нс. плагин ), jotka kuuluvat vuodesta 2013 käyttövoimaverotuksen piiriin.[1]

PSA на kehittänyt omaa hybridiään Dieselmoottorin pohjalle. Пропущенный тест на автомобиле Peugeot 307- ja Citroën C4 -автомобиль keskikulutukseksi тщетно 3,4 л/100 км.

Toyota aloitti hybridiautoprojektinsa jo vuonna 1965. Auto oli kevytrakenteinen Toyota 800 -urheiluauto ja hybridijärjestelmä toteutettiin kaasuturbiinilla, joka tuotti sähkömoottorin tarvitseman sähköenergian.Prototyypin ensiesittely tapahtui Tokion autonäyttelyssä vuonna 1975. Ensimmäinen tuotantoauto, Toyota Prius, tuli kuitenkin markkinoillevasta vuonna 1997. Priuksessa oli luovuttu kaasuturbiinista ja moottorina oli tavallinen rivinelonen.

Eri valmistajien hybridiaautomalleja[muokkaa]

Toyota Prius, jonka Clean Green Cars valitsi kesällä 2008 Euroopan puhtaimmaksi autoksi

Компактиавтомат и седан[muokkaa]

СУВит[муоккаа]

Айхеста мууалла[муоккаа]

Modele VW — wybierz и skonfiguruj swojego nowego Volkswagena!

Dane na podstawie świadectw homologacji typu.От 1 недели 2018 г. wszystkie nowe pojazdy wprowadzane do obrotu w Unii Europeanjskiej muszą być badane i homologowane zgodnie z procedurą WLTP określoną w rozporządzeniu Komisji (UE) 2017/1151. WLTP zapewnia bardziej rygorystyczne warunki badania i bardziej realistyczne wartości zużycia paliwa i emisji CO2 w porównaniu do stosowanej to tej Pory metody NEDC. Предоставлены данные, подтверждающие соответствие требованиям, предъявляемым к выбросам CO2, с использованием данных о расходах, связанных с гомологическими стандартами, определяемыми в соответствии с процедурой WLTP.

Więcej Informacji на temat WLTP на строне: www.volkswagen.pl/pl/wltp.html

Montaż akcesoriów ш pojeździe może mieć wpływ на poziom zużycia Paliwa / Energii, emisję СО2 LUB zasięg ш przypadku Samochodów Elektrycznych LUB hybryd Ораз może nastąpić najwcześniej po pierwszej rejestracji pojazdu, wyłącznie na Państwa życzenie.

Зарядка для самоходов elektrycznych lub zasięg w trybie elektrycznym dla hybryd type Plug-In może się różnić w zależności od wersji i wyposażenia oraz zamontowanych akcesoriów.W praktyce rzeczywisty zasięg różni się w zależności od stylu jazdy, prędkości, korzystania z dodatkowych odbiorników energii, temperature zewnętrznej, liczby pasażerów, obciążenia ładunkiem i to to

Подане цены obejmują podatek НДС (23%).

wszelkie prezentowane informacje, w szczzególności zdjęcia, wykresy, specyfikacje, opisy, risunki lub partyiczne nie stanowią of rozumieniu kodeksu cywilnego oraz nie są wiążące i mogą ulec zmianie bez wacześniejszego powiadomienia.Prezentowane informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 556 1 §2 Гражданского кодекса.

Фольксваген Особое zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian w presentowanych wersjach. Przedstawione detale wyposażenia mogą różnić się od specyfikacji przewidzianej на rynek polski. Zamieszczone zdjęcia mogą przedstawiać wyposażenie opcjonalne, dostępne za dopłatą. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji pojazdu następują w umowie sprzedaży, a określenie parametrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu.Zastrzegamy sobie prawo do zmian i pomyłek. Wszelkie informacje prezentowane na stronie są aktualne na dzień ich zamieszczania. W celu uzyskania najnowszych informacji prosimy kontaktować się z Autoryzowanym Dealerem Marki Volkswagen Osobowe.

Wszystkie Produkowane Obecty o.Volkswagen Group Polska sp. о.о. podlega obowiązkowi zapewnienia wszystkim użytkownikom samochodów marki Volkswagen sieci odbioru pojazdów po wycofaniu ich z exploatacji, zgodnie z wymaganiami ustawy z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z exploatacji (t.j. D z.U. z 2020 r., поз. 256). Więcej informacji dotyczących ekologii znajdą Państwo na stronach: https://www.volkswagen.pl/pl/swiat-volkswagena/ochrona-srodowiska.html

p000a vw Если вы все еще получаете код P000A после замены клапана N205, это может быть неисправен сам регулятор VVT, или одно из пластиковых маслосъемных колец в крышке цепи… продиагностируйте или замените компоненты из-за положения распределительного вала неисправности, прежде чем выполнять процедуру ремонта, как указано в этом бюллетене.Коды p000a и p0304. 8 Технология TSI BlueMotion 180 км 132 кВт. Глядя прямо на отверстие датчика и глядя на схему деталей, я в настоящее время считаю, что датчик находится на одной линии с «обычным» кулачком распределительного вала. Тест проверяет положения распределительных валов и сравнивает их с эталонным значением. заводится и работает нормально, но при ускорении как будто ручник включен. Код P0005. «Неисправность системы очистки от загрязнений» или «требуется ремонт двигателя» являются общими предупреждениями о неисправностях. Чтобы узнать, есть ли проблема с положением распределительного вала вашего автомобиля и синхронизацией, обратите внимание на следующие симптомы.У меня VW Tiguan 4motion SEL 108k 2009 года. Перейти к последним Следите за 1 — 1 из 1 сообщений. Мы связались с VW в надежде, что они сделают замену по себестоимости, но они отказались, так как машина 2010 года с двигателем 55 тысяч миль. Я купил VW GTI 2007 года выпуска с проскальзывающим ремнем ГРМ. Большинство конструкций также оснащены системой сигнализации в качестве элемента системы защиты. Я заменил маслозаборную трубку, и это решило проблему низкого давления масла, но я все еще получаю код p000a. Коды Audi OBD2 OBDII Определение Описание и ремонт.См. вложение 301521. Сегодня утром, когда я завел машину, загорелся индикатор проверки двигателя и кнопка помощи при подъеме на подъем. Технологии изменения фаз газораспределения и изменения фаз газораспределения — это методы, позволяющие заставить двигатель работать по-разному при определенных обстоятельствах. привет, у меня есть MK5 Golf 1. Отфильтруйте товары по марке, цене и доступности и получите посылку в тот же или на следующий день. Двигатели 8T с непосредственным впрыском топлива Двигатель в этом классе был двигателем с полным цепным приводом CCTA. Vikakoodit (englanninkielinen lyhenne DTC) ovat automekaanikkojen hyödyntämä apukeino, jota käytetään ajoneuvojen vikojen tunnistamisessa.Техническая информация Завершение функционального теста GFF и выполнение основных настроек клапана регулировки распределительного вала… P000A является либо неисправностью проводки, либо неисправностью ECU/PCM, либо механической неисправностью распределительного вала. Необходимо проверить целостность изделия и при необходимости заменить его. B. 7) Установите двигатель на место и прижмите рычажный механизм к шару. P000A А — Vezérműtengely pozíció Лассу válasz Hengersor 1 P000B Б — Vezérműtengely pozíció Лассу válasz Hengersor 1 P000C А — Vezérműtengely pozíció Лассу válasz Hengersor 2 P000D Б — Vezérműtengely pozíció Лассу válasz Hengersor 2 Р0010 Vezérműtengely- állító, szívó oldal / BAL / ELSO, hengersor 1 — определение кода hiba az áramkörben P0014.Существование системы направлено на управление работой двигателя с использованием двух методов замедления и опережения угла поворота распределительного вала. Цена за штуку: 23 доллара. Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис, чтобы выполнить диагностику Check Engine Light за 114 долларов США. 0 Двигатель FSI с турбонаддувом. Не уверен, что нам нужны романы о романах, но больше информации никогда не помешает. 4 ТСИ 122). Подходит для VW Rabbit Golf, Jetta, Passat, Sportwagen, New Beetle 2. (и остался). Глядя на руководство, я увидел, что, запустив автомобиль и выключив, а затем включив переключатель управления динамикой автомобиля, должна снова активироваться система помощи при трогании на подъеме, но сигнальные огни продолжают гореть.Этот код связан с P000B… 2006 gti dsg, 55000 миль, круиз-контроль разгоняется до 65 миль в час, загорелась лампочка двигателя, выдал код P000A. Заменил ремень ГРМ и натяжитель, затем заменил цепь ГРМ и натяжитель. Полезный. 99. Посетите местного дилера VW, чтобы сохранить все применимые гарантии и обратиться… Привет всем, у меня Outback 2015 года 3. Стоимость диагностики кода P0016 VOLKSWAGEN составляет 1. Сообщения: 70. P000A/000010 — Распределительный вал A (ряд 1 Впуск): Медленный отклик позиционера Подробнее об этом 2.Р2000 — Р2999. я только что купил машину 3 дня назад и не имею | Что означает код P000A? Модуль управления силовым агрегатом (PCM) отслеживает и оценивает реакцию фактического положения на изменение целевого положения. 2018 Надеюсь, это поможет, drpeter 2009 — 2015 Volkswagen Jetta, Tiguan, GTI, Passat CC, Beetle, EOS (2008. Содержание этого форума предназначено только для экспериментальных и образовательных целей. Для начала вам нужен Vag Com. Эта страница обновлена ежедневно. Они были сломаны по прибытии. Я сэкономил 1400 долларов на оценочной стоимости ремонта дилера.Он считается общим, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей, хотя конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля. 0 TDI Мой на днях перегрелся и •P000A •P000B •Кулачок A или B медленно реагируют •P0011 •P0014 •Целевая производительность кулачка A или B . Моя лампочка Check Engine горела около недели. 0 Tsi P0011 Диагностика и ремонт кода распределительного вала Попробуйте сначала! Код изменения фаз газораспределения P0011 P0010 P0012 P0013 P0014 P0028 (не тратьте деньги) 15 Wrx P000a Проблема решена!!! Audi Vw P0088 Топливный насос высокого давления слишком высокий P0011 P0016 P0341 P000a P052a Цепь ГРМ растянута; Что такое код двигателя P0011 [краткое руководство] P000A.Таким образом, неприемлемо публиковать какое-либо программное обеспечение, которое … 2007 V6 CODE P000A Система позиционирования двигателя. Любая идея, с чего начать или в чем может быть проблема? Двигатель работает… читать далее Код OBD-II P000A определяется как «A» положение распределительного вала медленное реагирование. Заводской масляный фильтр? P000A Код P000A00 является результатом неисправности в системе изменения фаз газораспределения P10A4 Неисправность заслонки управления впускным воздухом. Quizás ип anillo дель Арбол де левас пуэде Эстар Deslizando. 108 000 миль. Загорелась лампочка проверки двигателя, и вытащил код P2187.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Heel soms gaat het Diagnosticlampje branden, maar meestal niet, ondanks dat de foutcode wel in het geheugen staat. Более ранние двигатели с ремнем ГРМ / задней цепью функционируют одинаково, только фазер находится сзади, а соленоид имеет обычную конструкцию. Посмотрел, ошибка датчика положения распредвала. Hi Group Этот проблемный автомобиль принадлежит очень хорошему постоянному клиенту и содержится в очень хорошем состоянии. « Дата: 03 февраля 2018 г., 14:21:36 ».Индикатор Check Engine горит, но машина работает ровно. Я подключил наш сканер OBD2, и он выдал код P000A и B. Моторное масло имеет неправильную вязкость. Полное руководство по покупке воздушного фильтра Поиск идеального воздушного фильтра может оказаться непростой задачей из-за большого разнообразия доступных вариантов. Пожалуйста, скажите мне, что уплотнительные кольца, засорение экрана подачи масла в корпус ГРМ, низкое давление масла в целом или плохой n205 могут вызывать эти коды. Что означает код P0011. Имя пользователя. ЧЛЕН. 2 P0101 Датчик массового расхода воздуха P0102 Датчик массового расхода воздуха P0103 Датчик массового расхода воздуха P0112 Датчик температуры воздуха на впуске Выберите диагностический код неисправности вашего Volkswagen.Отвечать. Через несколько дней после этой встречи OBD-II диагностический список кодов неисправностей трансмиссии (P) со страниц 1 по 19. НЕ диагностируйте и не заменяйте клапан управления распределительным валом до выполнения процедуры ремонта, как указано в этом бюллетене. Мы благодарим его за то, что он сделал это для нас, и призываем вас забрать его сегодня! Выберите диагностический код неисправности вашего Volkswagen. ISO / SAE Rezerve (сохранить в прошлом году) P0001. Насколько серьезен код P0011? По памяти запчасти стоили около 270 фунтов с НДС. 12 марта 2015 г. № 21 Все детали заказаны, включая фиксирующий инструмент и головку Polydrive.3–114. 99 . Вот мой журнал VCDS из модуля двигателя: 000010 — Позиционер распределительного вала (впускной ряд 1) P000A — 008 — Медленный отклик — MIL ON Freeze Frame: Ошибка крышки: 07-09-2010. Измерение топлива и воздуха, дополнительные средства контроля выбросов. Автомобиль был отбуксирован Hendrick Volkswagen frisco 5010 tx-121, frisco, tx 75034, (469) 342-3493) для диагностики. ЧЕРОКИ8381. В руководстве по обслуживанию сказано снять воздухозаборник для доступа, как на видео. Каковы некоторые симптомы кода? Репутация: 1020.Это касается моделей WRX и STi, выпущенных до 2006 года. Двигатель 0T, Audi B7 A4 2,5 л Н/Д за считанные минуты, не выходя из собственного подъезда. В обоих случаях, если вы уверены, что масло правильное, то есть … Технический совет Номер транзакции: 2042502/4 01-15-08TT — Двигатель работает с перебоями, коды DTC P0011, P0016, P000A, P0341 и/или P052A Дата выпуска: 01.05.2020 1 Условие ВНИМАНИЕ: ЭТО ТЕХНИЧЕСКИЙ ПОДСКАЗКА, А НЕ ТЕХНИЧЕСКИЙ БЮЛЛЕТЕНЬ. Просмотрите наш перечень подержанных роскошных, спортивных, подключаемых гибридов и электромобилей.11-152-14. P0014 — это общий код OBD-II, обозначающий модуль управления двигателем Sensor de Posción del Árbol de Levas — Sensor CMP. P3007 — Давление в топливной рампе, максимальное давление с контролем скорости Владельцы и арендаторы транспортных средств автоматически получают расширенную гарантию, если они не откажутся от группового иска до 3 декабря 2018 года. Фазер распределительного вала заблокирован в переднем положении. Предыдущий слайд карусели. Выдал код P000A «Замедленное положение распредвала». На FB20 он находится со стороны водителя на линии разделения блоков в самой задней части.EA111 получил множество наград, в том числе несколько наград «Международный двигатель года». Информация о коде OBD2 применима для Volkswagen: 2013 Volkswagen e-Co-Motion Concept, 2013 Volkswagen Up 4-door, 2013 Volkswagen Up, 2013 Volkswagen Touareg Edition X, 2013 Volkswagen Scirocco GTS, 2013 Volkswagen Santana, 2013 Volkswagen Polo R WRC, Volkswagen Polo BlueGT 2013 г., Volkswagen Passat Alltrack 2013 г., Volkswagen Lavida 2013 г., 2013 г. … Страница 1 из 2 — Объяснение кодов моделей и двигателей Subaru. 8° C Частота, 3 раза Причина: Проверить предохранитель.какой может быть код Вот мы и подошли посмотреть на этот VW Golf. Это означает, что существует проблема диапазона/производительности. Чтобы получить новую опубликованную информацию о вашем автомобиле напрямую, просто нажмите кнопку «Запомнить мой автомобиль». Они сказали ей, что не связаны никаким определением кода P0011. Пропуски зажигания возникают, когда в цилиндре сгорает недостаточное количество топлива. Соленоид распределительного вала был заменен, и дилерский центр определил, что дребезжащий звук был вызван неисправным регулятором распределительного вала, для замены которого потребуется около 3931 доллара.Клапан N205 хорошего качества, используемый для замены неисправного клапана на Audi A3 2006 года с 2. Модуль управления двигателем (PCM) использует сигнал от датчика положения распределительного вала, чтобы определить надлежащее время для запуска топливной форсунки и зажигания свечи зажигания. Unregelmäßige Nockenwellenpoition aufgrund zu geringen Öldruck Droelung de Öltrom в den Ölkanälen oder im Ventilkörper der Varin Nockenwellenvertellung (VCT) N. Поиск кода двигателя. Я не решаюсь продолжать это (если я не выясню гарантийный вопрос).PCM сравнивает этот сигнал с сигналом от коленчатого вала, чтобы определить, правильно ли синхронизирован двигатель. 0 TDI Mine перегрелся на днях и код 3, декабрь 2018, P0011 + P000a (в ожидании) Почти год спустя код возвращается с новым (в ожидании). Примеры кода краски Volkswagen: L041, LZ9Y, LD7 Наши самые популярные цвета краски Volkswagen Touch Up. Основные сборы назначаются производителями для деталей, которые содержат компоненты многократного использования, чтобы стимулировать возврат использованных единиц. Определение диагностического кода неисправности (DTC) Volkswagen Диагностические коды неисправности (DTC) VW и данные можно получить с помощью заводских сканирующих инструментов VW/Audi, таких как VAG 1551, VAG 1552 или новый VW Passat 2.Правильная вязкость масла? 4. Причина проблемы, скорее всего, в растяжении цепи ГРМ. Коды срабатывания 0341 p2293 p0087 p000a. . Код P0000. Контакт владеет Volkswagen Cc 2012 года выпуска. Первоначальная диагностика показала более 20 электрических неисправностей. Отсоединил аккумулятор, чтобы очистить коды, и с тех пор они не появлялись. Когда на вашем автомобиле загорается индикатор «Volkswagen Jetta P2450 Check Engine», это обычно сопровождается ощущением тяжести в желудке. VW 1. 0 TDI Mine на днях перегрелся и в итоге обнаружил 1/8 «-3/16» этого металлического остатка и наконечник моего старого топливного насоса на масляном поддоне.да, согласен, синхронизация неправильная, была похожая проблема, которая какое-то время сбивала меня с толку, кулачок скрутился со звездочки на этом двигателе, только незначительно, но достаточно, чтобы повлиять на код неисправности и нужно снять головку. Спорадические проблемы начинают возникать на версиях VW Group с турбонаддувом и наддувом. 1. Direksiyon Teker Açısı 1 ve 2 Devre Hatası. В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием годов выпуска и объема двигателя. Есть несколько вещей, которые могут вызвать код, самый простой и уже измененный — это датчик положения впускного распредвала.25 февраля 2021 г. · Сток-он-Трент. 11-153-15. С1278. 0L CCTA/CBFA — MIL ON, DTC P0011, P0016, P000A, P0341 и/или P052A, сохраненные в памяти ошибок ECM Автор: Hst2 Word-Editor Strukturprüfung Тема P000A VOLKSWAGEN Возможные причины: Неустойчивое положение распределительного вала из-за низкого давления масла, Масло ограничение потока в масляных каналах или блоке клапана изменения фаз газораспределения (VCT), заедание механизма опережения распредвала (блок VCT), поврежденный фазовращатель VCT, радиочастотные помехи (RFI) P0011 VOLKSWAGEN возможные причины: низкий уровень или загрязнение моторного масла, распределительный вал … Volkswagen Jetta P0011: Диагностика кода OBDII.Короткий на B+. Direksiyon Teker Açısı 1 ve 2 Sinyal Hatalı. Как только вы вернете старую деталь, у вас будет VW Golf 1. Код P0004. Изменения в подаче топлива будут обозначены длинным. 4 TSI DSG 2007 датчик впускного распредвала не хочет? код P3008. Выход из строя катушки зажигания является распространенной проблемой для большинства двигателей с турбонаддувом, представленных на рынке. Список автомобилей с VVT растет, и Volkswagen Jetta может иметь VVT и склонен к разработке этого кода. Зная P-код, вы можете решить проблему с автомобилем, вот их список.Audi Q5 8R Росс Тех Вики. Я бы сказал, что проблема с цепью ГРМ была следствием выбора года, марки и модели вашего автомобиля. Это так? VW очень хорошо осведомлен о дефекте, связанном с отказом распределительного вала в двигателе, что приводит к высоким затратам на ремонт и опасной потере мощности, что может привести к столкновению. Р1000 — Р1999. Репутация: 1020. Причиной этого является то, что свечи зажигания были залиты топливом и больше не будут искрить. Выберите диагностический код неисправности вашего Volkswagen. Появились коды двигателей p000a, p0011 и p052a.Частота вращения двигателя, 800-6400 об/мин Температура модельного масла, -10. Мне кажется, что на распределительном валу нет специального кулачка. Контакт подтянул и при осмотре заметил, что моторное масло нужно долить. Если это изменение с течением времени достаточно велико (градиент), оценивается изменение фаз газораспределения. Система активируется, когда авторизованный жизненно важный элемент используется для попытки запуска двигателя. Мы в Parts Avatar Canada здесь, чтобы помочь вам эффективно диагностировать проблему с распределительным валом вашего автомобиля и избежать ошибочной диагностики.В точных рабочих условиях, определяемых температурой двигателя, частотой вращения и нагрузкой, система испарения сохраняет и выбрасывает эти захваченные пары топлива обратно в процесс сгорания. Трансмиссия Volkswagen 01M википедия. Peugeot 307 Проверьте двигатель. С помощью портативного компьютера с Windows вы раскроете потенциал своего двигателя, сохранив при этом заводскую надежность и комфорт. PCM (модуль управления силовым агрегатом) контролирует положение распределительного вала, а также его предполагаемое положение в будущем. später die Toleranz zum Setzen des DTC P000A geändert hätte, die in der Berechnung verwendet wird.Хотя существуют очень специфические процедуры, которые необходимо выполнить, чтобы исключить возможность повреждения двигателя, это все же проект «сделай сам», если вы не торопитесь и обращаете внимание на детали. Р000А. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Сделать. P000B — медленный отклик датчика распредвала. | Каковы возможные симптомы кода P000A AUDI? Что означает код OBD p000a? Определение кода P000A.Номер изделия NHTSA: 10073689 Номер сервисного бюллетеня: P000A Дата бюллетеня: январь Volkswagen: mil on dtcs p310b, p129f, p008b, p129e, p008a, p2540 или p0087, хранящиеся в памяти неисправностей ECM. 0 SSP (бывший автомобиль USPS) 2002 Acura TL-Type S Agean Blue (ПРОДАН) 1985 Mercedes 300D (турбодизель) (ПРОДАН) 1998 VW JETTA A3 TDI (работает на биодизеле или ULSD) (всего 01.05.2008 и замена нашел) Сохранить Поделиться. Заданное значение и положение распределительного вала сохраняются в начале изменения заданного значения. Sie können auch einen Fehler 00010 zusammen mit diesem Code sehen, der angibt, dass das Проблема в банке 1 ist.Примечание. Вы можете узнать, какие автомобили VW участвуют в урегулировании, на сайте VWProblems. При обнаружении в 2008 году и новее VW 2. Лучше всего выбирать у дилера VW. Фольксваген К70. Опубликовано в European Driveability 20.02.2014 17 ответов. Мы добрались до дома, но к тому времени индикатор проверки двигателя погас, поэтому я … 2006 против Passat 2. Среда, 18 ноября, 2020, 16:12:57:47263 VCDS — эмулятор VAG/VAS на базе Windows, работающий в Windows 10 x64 Версия VCDS: 20. Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала.-Обновлен CC. 4. Schau mal hier rein: P000A OBD II Код неисправности A Медленная реакция положения распределительного вала, ряд 1 Как легко диагностировать, отремонтировать и причины кода P000A, который указывает на обнаруженную медленную реакцию со стороны ряда 1 Датчик положения распределительного вала. Этот код неисправности часто появляется, когда проблема с давлением масла развивается из-за засорения маслосборника, вызванного шламом в двигателе. Номер изделия NHTSA: 10054864 Номер сервисного бюллетеня: ESA-26E1 Дата бюллетеня: 18 сентября 2013 г. Компонент: Двигатель и охлаждение двигателя Volkswagen Gti 2014 г. Бюллетень по обслуживанию электрической системы 496563.0Т. Riro · Club Touareg Forum — форум, посвященный владельцам и любителям автомобилей Volkswagen Touareg. аккумулятор был разряжен, код P000A — система изменения фаз газораспределения (VVT) постоянно изменяет целевое положение распределительного вала в зависимости от рабочих параметров двигателя. Я тщательно совместил установочные метки на ремне и убедился, что цепь была заменена точно в том положении, в котором она была снята. Vikakoodien (DTC) тулкинта. P1000 — система VVT Мин. двигатель работал неровно, лампочка EPC прерывисто загоралась. Вы попадете на страницу с информацией о вашем автомобиле.Ряд 1 указывает сторону двигателя, которая содержит цилиндр № 1, в то время как ряд 2 относится к коду неисправности OBD II. P000A — это общий код, который определяется как «A» положение распределительного вала — медленное реагирование, ряд 1», и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает, что либо фактическое положение распределительного вала с маркировкой «A» (обычно впускного распределительного вала) не соответствует желаемому положению, либо что распределительный вал медленно реагирует на команды для опережения или замедления… Доброе утро. У меня фольксваген джетта 2012г.0T, Audi TT MKII FWD 2. P000A is stored when the actual position of the camshaft differs from the position that the PCM expects during camshaft phase changes. コードp000aは、回路「a」バンク1からカムシャフト位置の位相を変更するときにpcmが遅い応答を検出したときに設定されます。 このコードは、P000B、P000C、およびP000Dに関連付けられています。 However, he is running a business and charges for his work. VW GTI VW RABBIT VW GOLF VW R32 MK5, MKV, MK6, MK7, MK8, MK9, MK10 Forum / Community. 0 2. This time it the code was P000A — Camshaft Positioner Bank 1 Slow Response. 6 fsi (BLF) that has no power.MIL ON И ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ DTCS ЯВЛЯЮТСЯ… Был выпущен TSB или бюллетень технического обслуживания, касающийся засорения сетчатых фильтров для звездочек AVCS. Р0002 дозировка топлива, цепь управления контроллером, нестабильный сигнал. C0372 Диагностический код неисправности пикапа Volkswagen C0372 Определение кода пикапа Volkswagen: C0372 является своего рода диагностическим кодом неисправности C-шасси OBD-II для пикапа Volkswagen. Последние несколько раз я проверял, что это ошибка PO420 Cat Efficiency. Он считывается с таблички на маховике, так что все обратно.Как будто с пассажирской стороны машины. Этот код связан с P000B, P000C и P000D. Tietokoneistuksen ja ajoneuvoteknologian kehittymisen ansiosta vikakoodit Talentuvat ajoneuvon 034Motorsport с гордостью предлагает наше программное обеспечение для настройки производительности 07K Turbo Kit (штоковый впускной коллектор) для Volkswagen Jetta & Rabbit MkV 2. Слайд 3 из 4. Коды, сохраненные по прибытии: p0341, p130a — отключение цилиндра , p0300, p0304, p0139-Датчик O2 медленно реагирует, p0011-превышение времени опережения, p000a- распредвал 1999 Volkswagen Gti Engine And Engine Cooling Service Bulletin 365197.3 января 2019 г. — Продление гарантии на цепь ГРМ Volkswagen включено в мировое соглашение Volkswagen рекомендует менять ремень ГРМ каждые 100 000 миль. Расположение НК. затем каждый раз, когда вы нажимаете ссылку «Мой автомобиль» в верхней строке меню, вы будете переходить непосредственно на страницу информации о вашем автомобиле. Когда ваш автомобиль устанавливает код P000A, это означает, что время этого процесса медленнее, чем ожидал компьютер автомобиля. Это может произойти по нескольким причинам, и механик должен диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.АУДИ А4 2. ком. Непрерывный поток масла в камеру изменения фаз газораспределения. — размещено в общем: Коды шасси следующие (согласно японским моделям): 1-я буква определяет тип модели: G = ImprezaB = LegacyS = Forester 2-я буква определяет тип кузова: C = седан 1-го поколения. Возможно, вы видели или читали, что на этой неделе Аарон Роджерс играл в гольф с Томом Брэди. P000A Volkswagen A Положение распределительного вала (CMP) Медленная реакция (ряд 1) Код OBD: Система: Подсистема: P000A Volkswagen — (ASE) Силовой агрегат. Код P0001.Очень обидно. Список кодов AUDI OBDII P000A AUDI 10 502 Просмотров ‘A’ Положение распределительного вала Медленная реакция, ряд 1; P000B AUDI 5,944 Views ‘B’ Положение распределительного вала Медленная реакция, ряд 1. Chrysler подтвердил, что масляный регулирующий клапан неисправен. Качественные запчасти, доступность по всему миру, превосходное обслуживание — компания Transend является вашим партнером в области послепродажного обслуживания автомобильных трансмиссий и общего ремонта… P0300 указывает на пропуски зажигания в двух или более цилиндрах. В этом руководстве по покупке автомобильного воздушного фильтра вы увидите, как выбрать воздушный фильтр, который подходит для вашего автомобиля, его преимущества, плюсы и минусы и многое другое.De auto rijdt verder prima. В дилерском центре сказали, что мне нужно сделать шкив впускного распредвала, и указали 900 долларов за запчасти и около 12 часов работы, в общей сложности около 3 тысяч. Что означает код P0014. Датчик положения распределительного вала Audi Porsche VW — VNE 07L3C A3, A4, A4 Quattro, A5, A5 Quattro, A6, Cayenne и др. Сохранить на потом 3 оценки доступны на складе. Это касается автомобилей с системой изменения фаз газораспределения (VVT). P0003 Дозировка топлива, цепь управления регулятором, короткое замыкание на массу. Однако его сын довел начатое до конца.0T, Volkswagen Passat B6 2. Коды неисправностей Dyn — Список кодов VOLKSWAGEN OBDII Просмотр кодов VOLKSWAGEN по модели и году выпуска; 2004 ФОЛЬКСВАГЕН ДЖЕТТА; B0423 VOLKSWAGEN 5 768 просмотров Контур контроля температуры 2; P000A VOLKSWAGEN 8 103 Просмотров ‘A’ Положение распредвала Медленная реакция, ряд 1; P000B VOLKSWAGEN 4 271 просмотров ‘B’ … P0011 — очень распространенный код неисправности. com east bay area ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Я предполагаю, что эти 2 события связаны. Добро пожаловать на Форум владельцев Subaru Outback. У нас есть масса информации о вашем Subaru Outback, от вики Subaru Outback до отзывов клиентов.VOLKSWAGEN DTC (OBD) ARAÇ ARIZA KODLARI LİSTESİ. Для получения официальной актуальной информации о любом из этих автомобилей посетите официальные веб-сайты. К счастью, программа OBD Auto Doctor содержит описания неисправностей для более чем 18 000 диагностических кодов неисправностей. Контакт зафиксировался при движении со скоростью 10 миль в час, загорелась контрольная лампа проверки уровня масла. Yakıt Hacmi Regülatörü Kontrol Devresi/Açık. Запасные части автомобиля коробки передач Audi a4 для Kaufberatung Volkswagen Golf 5, Golf Plus, Jetta von Rotherbach. 0T Коды FSI p0016 p000A ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ ВРЕМЕНИПожалуйста, будьте осторожны с новыми уплотнениями при их установке на вал корпуса.Они используются, чтобы дать компьютеру автомобиля ориентир для синхронизации распредвалов. Код неисправности p000a на VW Passat 06. ЭБУ управляет этим клапаном как частью системы управления испарителем, и при обнаружении неисправности проверяется код неисправности двигателя C0700 C0700 является своего рода диагностическим кодом неисправности C-шасси OBD-II. запуск, очень плохо работал на холостом ходу, заглох, плохое ускорение, и загорелась лампочка проверки двигателя. Код P0003. P0507 — довольно типичный код неисправности OBDII. 0Т, Фольксваген Гольф В 2.Ее первоначальный вопрос к дилерскому центру заключался в том, может ли отозванный соленоид распределительного вала быть причиной неисправного регулятора распределительного вала. 5–105°С ЕСТ-20. Код är känd som «A» Kamaxelposition Slow Response Bank 1. Это может быть вызвано грязным маслом или неподходящим типом масла. слева изображение того, как клапаны могут выглядеть сверхурочно. 2) Stupid Service Engine Soon индикатор продолжает гореть. Если вы уже отремонтировали или заменили систему цепи ГРМ, … Если у вас есть основной информационный дисплей, как на Peugeot 206-207-308-3008-508 или Citroen C3, C4, C5, DS3, DS4, DS5, есть шанс, что дисплей говорит вам, что происходит.Добро пожаловать в Североамериканский клуб владельцев Subaru Impreza: вторник, 14 декабря 2021 г. SSP VW 164. C0372 Volkswagen Pickup появляется, когда возникает проблема с электричеством, которая приводит к неисправности и открытию регулятора объема топлива. 15 998 долларов. Масло достаточно чистое? 3. На основе параметров PCM рассчитывает или моделирует оптимальное положение распределительного вала. Популярный прожектор. Датчик положения распределительного вала, который имеет важное значение, датчик положения леваса, является точным компонентом автоматического двигателя.Я знаю, что некоторые коды не влияют на вождение автомобиля, однако мне нужно выяснить, влияет ли этот код, и если да, то это дорогое решение. P000B — это диагностический код неисправности (DTC) для «медленной реакции положения распределительного вала «B»». 5 лет в итоге. 0T, Volkswagen Golf R 2. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, неисправный каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака. Технический специалист RAC провел диагностику с помощью портативного компьютера и выдал следующие диагнозы: DTC: P000A, синхронизация положения распределительного вала «A»; медленное реагирование, банк 1 DTC: P3008, Цепь датчика распредвала; Значение выходит за установленные пределы DTC P000A обсуждался в следующих жалобах потребителей Детали жалоб потребителей двигателя Oldsmobile Alero 2003 года … Детали жалоб потребителей топливной и двигательной системы Volkswagen CC 2012 года … P000A.| Описание кода P000A AUDI Модуль управления силовым агрегатом отслеживает и оценивает реакцию фактического положения на изменение целевого положения. Автокоды 2021. P3000 — P3999. Обсуждение A8 / S8 (платформа D3) — Ошибка P000A — Медленный отклик распределительного вала — Привет всем, нужна помощь в определении причины этой ошибки, которая у меня возникла с моим A8 2007 года. ·. Руководство по программному обеспечению Volkswagen Audi Vehicle Communication. Tämä poistaa arvailun vikaa etsittäessä. нет | Что означает код P000A VOLKSWAGEN? Модуль управления силовым агрегатом отслеживает и оценивает реакцию фактического положения на изменение целевого положения.P0011 — очень распространенный код неисправности. помогаю кому хочу! когда я хочу! в противном случае не спрашивайте бесплатные вещи. P000B. Vw Audi 1. 0T 1. Определение кодов неисправностей диагностики OBDII/EOBD. Lär dig vad betyder P000a ‘A’ Kamaxelposition Slow Response Bank 1 betyder? Р000А. Выдает код p0341 и считывает датчик положения распределительного вала, банк 1. 0 из 5 звезд Прибыл сломан. (volkswagen) вспоминает некоторые модели volkswagen cc 2009-2014 годов, golf 2010-2014 годов, eos 2010-2014 годов, passat 2007-2010 годов… О P1287 Vw. Аккумулятор на исходе или любая другая проблема, связанная с отсутствием запуска, часто устраняется, но автомобиль по-прежнему не заводится.Датчики положения распределительных валов играют важную роль в работе систем впрыска топлива и зажигания автомобиля. 0T, Volkswagen Jetta … Volkswagen TSB P000A: Бюллетень технического обслуживания для Volkswagen GTI 2014 года. Машина работает нормально — я проверил на утечки вакуума, почистил датчик массового расхода воздуха и заменил продувочный клапан. Kaufberatung Volkswagen Golf 5, Golf Plus, Jetta фон Ротербах. Не существует формулы для автоматического декодирования этих кодов. Код Dieser ist bekannt als «A» Nockenwelle Position Slow Response Bank 1.Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны многими ошибками P000a Obd IIi Код неисправности A Положение распределительного вала Предупреждение о низком давлении масла Golfmk7 Vw Gti Mkvii Форум Vw У меня есть Vw Jetta 40l Turbo 2008 года с давлением масла Vw Бюллетени технического обслуживания Tsbs Проблемы Vw Vw Fsi … Подробные характеристики и характеристики подержанного Volkswagen Touareg 2006 года, включая размеры, мощность, двигатель, объем, расход топлива, трансмиссию, двигатель … Volkswagen CC Sport 2010 года 2. Если эти симптомы возникают, проверьте клапан сброса давления в системе вентиляции картера.При обнаружении в 2008 году и новее VW/Audi 2. Пароль. Катушка/катушка зажигания является важной частью двигателя автомобиля. За 5 долларов вы получите большой сну (бару) или двухцветный винил на ваш выбор. Это включает в себя цепь, натяжитель, уплотнение верхней крышки, новую нижнюю крышку ГРМ со встроенным уплотнением шкива коленчатого вала, 2 направляющие и рейку. Могу ли я ездить с этим кодом, или это приведет к большему повреждению автомобиля? У меня есть VW Passat 2 2006 года. Значок Porsche Ханс Мезгер скончался, прежде чем он снова смог вывести свой классический 911 на дорогу.4 1. Р0004 дозировка топлива, цепь управления регулятором, короткое замыкание на плюс. P0011, P0021, P000A, P000B, P000C и P000D Я не особо задумывался об этом, так как машина еще даже не проехала 50 тысяч миль, и она едет совершенно нормально. 65 000 МИЛЬ. При пробеге около 33000 миль (май 2017 г.) мой малонаселенный пункт выдал код P000A в дальней поездке (6000+ миль), 2/3 пути через поездку. Таким образом, недопустимо публиковать какое-либо программное обеспечение, которое… Audi A4 B8 Fehlercode P000A и P0011. Этот оригинальный клапан Volkswagen Audi N205 (Mfg # 06F109257C) подходит для Audi A3 8P FWD 2.Техническое обслуживание автоматической трансмиссии и поиск и устранение даже основных проблем могут быть невероятно сложными. 6T 2. Коробка передач Audi кодирует ProxyParts com. Забыл имя пользователя? 1) Лампа масла продолжает загораться, когда я в движении и на светофоре, и двигатель работает на низких оборотах. Номер ТСБ. Сервисный бюллетень VW … C0372 Диагностический код неисправности пикапа Volkswagen C0372 Определение кода пикапа Volkswagen: C0372 является своего рода диагностическим кодом неисправности C-шасси OBD-II для пикапа Volkswagen. 5i 130K PIA, 2010 Аутбэк 2.4 ЦИЛИНДР. Heute kam die Hiobsbotschaft, dass neben dem FEhler P000A Nockenwellenverstellung zu langsam auch noch der Fehler P2293 Kraftstoffdruckregler — Magnetventil auftaucht. Gracias a este se puede ubicar el recorrido del pistón uno en el cilindro. Введите марку и модель автомобиля, для которого вы хотите просмотреть коды двигателей. 0T FSI CAM регулятор регулятора регулировки регулятора N205 N205 предыдущая версия 06F-109-257-A, 06F109257A SZINTÉN BETEGES, VOLKSWAGEN 1,2 TSI EA111 Kódjelű Motor Esetén 2009 És 2011 Nyara Között A a Vezérműlánc Jobb Esetben Megnyúlt, Pechesebbeknek Pedig Elszakadt, 2012-Től szélesebb lánccal probalták javítani a típushibát, de ez sem bizonyult tökéletes megoldásnak, láncfeszítők még maradtak hibaforrásnak, ráadásul a régebbi TSI-motorok vezérműlánca nem What Is The The The The The Nem Моторное масло грязное.Я заменил датчики коленвала и распредвала, затем нашел проблему. Это видео покажет вам, как найти код двигателя для вашего Audi или VW. отправили к дилеру VW для подтверждения, и ему сказали, что если он вернется, кота нужно будет заменить. 0 час работы. 0L (BDP) онлайн-руководство по ремонту. 5TFSI 8V 95ron 98ron 207 208 amg audi BMW citroen дизель DSG DSG7 ea888 Etuners Gen3 Golf GTI гибрид IS38 Leon mercedes mini MQB MY2016 MY2017 MY2018 Peugeot remap rs3 s3 Seat skoda stage1 Stage2 stage3 stage4 THP tsi turbo VW WMI Diagnostic Troble Your Volkswagen Select Коды силовых агрегатов Бюллетени технического обслуживания Subaru.8) Подсоедините длинный конец пружины к двигателю. 0TDI P2457 Есть ли у кого-нибудь схема потока охлаждающей жидкости для VW Passat 2 2014 года. Рассмотрено в США 16 июня 2019 года. (2001-настоящая Impreza, … Список диагностических кодов неисправностей Land Rover. 9) Подсоедините короткий конец пружины к вал на впускном коллекторе. Он работал так плохо, что я пошел в свой местный гараж, и мы пришли к выводу из кодов сканера (p000a и т. д.), что проблема была в цепи ГРМ, и, поскольку она все еще работала, вероятно, это была растянутая цепь, а не Re: P000A. код.Субару. Коробка передач VW 02E DSG DQ250 DQ500 DQ501 evosoft dk. Диагностика предлагает: См. проверку клапана регулировки фаз газораспределения N205. Иногда после 40 миль иногда требуется 140 миль. Недавно у нас в Техасе была холодная погода, и мой насос гидроусилителя руля начал скулить. Ознакомьтесь с подробными характеристиками, функциями и опциями Volkswagen Jetta 4dr Manual SEL 2011 года в U. Un desalineamiento de la correa de distribución. За 3 доллара вы получите небольшой винил snoo (baru) или /r/Subaru на ваш выбор. 0 (x64) HEX-NET CB: 0.Стоимость диагностики кода P000A AUDI 1. Примеры кодов включают P0021, P0022, P0016, P000A, P0011, P0012 D6T3). С другой стороны, «B» относится к выпускному распределительному валу. Поместите его в безопасное место. Код Р000А. VW Southtowne в Юте назвал двигатель «экспериментальным», в основном признал, что VW знал, что есть проблема, и построил двигатель только на 1,97 000 миль. Erste Fehlercode augelesen und gelöscht: 2796 — Nockenwellenverstellung (Bank 1 Einlass) P000A 00 [096] — Wirkung zu langsam.911 Ханса Мезгера получает искупление благодаря его сыну. Код P0002. V6 также известен тем, что заливал сам себя, когда у него были проблемы с запуском. 0L Цепной привод — P0016 Проверка корреляции кулачка/кривошипа. Если немного увеличить обороты двигателя, лампочка масла гаснет. Код краски представляет собой 4-значный код, который определяет цвет и любой вариант оттенка/металлика. это может быть вызвано протечкой впускных шлангов (во время наддува … Аарон Роджерс демонстрирует силу рук, бросив с поля для гольфа в лодку для вечеринок. ref: VW Tech Tip «01-15-08 MIL ON, DTC (s) P0011, P0016, P000A , P0341 и/или P052A, сохраненные в памяти ошибок ECM «Клапан регулятора фаз газораспределения — НЕИСПРАВНОСТЬ (центральная часть НЕ должна выдвигаться, как показано на этих фотографиях!) Дек.Какова серьезность этого кода неисправности? Серьезность этого кода от умеренной до тяжелой. Эти цифры укажут на конкретную проблему, и каждый код определяется отдельно. Неисправности синхронизации VW P000A Время слишком медленное. Список автомобилей с VVT растет, и Volkswagen Tiguan может иметь VVT и склонен к разработке этого кода. Если есть совпадения с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре. Титул ТСБ. Уровень масла правильный? 2. Время диагностики авторемонта и стоимость работ варьируются в зависимости от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа вашего двигателя.Van deze VW Golf, komt na elke rit van ongeveer 5 to 10 km de volgende storage terug: P000A (trage respons nokkenasverstelling). Я очистил коды, но все 6 продолжают возвращаться. Я проверял его в Chrysler 5 раз, и они никогда не могли найти ничего неправильного и просто сбрасывали его. 0 TDI Mine на днях перегрелся, и руководство показывает P000A как: Впускной (A) позиционер распределительного вала, медленный отклик. Последние две или в настоящее время три цифры определяют фактическое описание неисправности. (Обновлено 21 октября 2021 г.) Масляный регулирующий клапан (также называемый соленоидом VVT) является важным компонентом автомобиля с системой изменения фаз газораспределения (VVT).Я знаю, что в большинстве штатов законы о лимонах действуют… Конструкции Vw изготавливаются с противоугонной системой иммобилайзера, которая отключает двигатель. com Название дилера/магазина: kassis autosport VIN: WVWZZZ1KZ6P010300 Номерной знак: GOLF V GTI AUTO SCAN Пробег: 188950km-117408mi … Код P000A устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию на изменение фазы положения распределительного вала от цепи 1 ряда «A». Индикатор Check Engine мигает и горит постоянно. Sporadisch — unbestätigt — geprüft seit letzter Löschung. К. Брейден Карлсон — 9 декабря 2021 г.Фотографии в этом альбоме взяты из неисправного золотникового клапана (клапана управления) в Jetta 2012 года с CBFA 2. Положение распределительного вала «A» — опережение времени или производительность системы (ряд 1). Рекомендуется исправить этот код как можно скорее. К производителям, использующим такие системы, относятся Toyota, Volkswagen, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и другие. 5 и выше) Если горит индикатор неисправности (MIL), проверьте следующие коды неисправности (DTC), сохраненные в памяти неисправностей ECM: P0011; Р0016; P0341; Р000А; P052A P000A Citroen A Положение распределительного вала (CMP) Медленное срабатывание (ряд 1) Код OBD: Система: Подсистема: P000A Citroen — (ASE) Силовой агрегат Измерение топлива и воздуха, Дополнительные средства контроля выбросов Код неисправности Описание: A Положение распределительного вала (CMP) Медленное срабатывание ( Ряд 1) Расположение: Анализ: Возможные причины: Ряд 1 — распределительный вал A Техническое описание: Citroen Автомобиль: 2013 … Los motivos por los cuales se puede establecer el código de falla P0016 OBDII сын: Es posible que la correa de distribución se encuentre desgastada y esto производит Que una de sus áreas salte.Расширенная гарантия Audi и VW предоставляется в рамках коллективного иска цепи ГРМ. 0т. Здравствуй, здравствуй, на Audi A4 B8 1,8 TFSI, Motorkennbuchstabe: CAB, der Zeigt mir sporadisch zwei Fehler an. Краткое объяснение кода P164B и определение P164B… Стоимость диагностики кода P000A AUDI составляет 1. 4513. Слишком низкий уровень масла в двигателе. 0 TDI Мой перегрелся на днях и описание неисправности. 2011 Volkswagen Touareg Sport 4×4 4WD VW SUV 15 995 долларов США (Elitemotors916. Положение распределительного вала «B» — опережение времени или производительность системы (банк 1).В интересах спокойствия водителей качество наших оригинальных запчастей и аксессуаров Volkswagen, а также аккумуляторов Volkswagen поддерживается нашей гарантией Volkswagen. PCM контролирует управляющие клапаны с электромагнитным управлением, которые направляют давление масла на гидравлические приводы, расположенные между распределительными валами и их ведущей звездочкой. Термин «холодный запуск» относится к стратегии управляемости двигателя, которая реализована только в 7 наиболее распространенных проблемах двигателя Volkswagen EA888.5 и выше) Если горит индикатор неисправности (MIL), проверьте следующие коды неисправности (DTC), сохраненные в памяти неисправностей ECM: P0011; Р0016; P0341; Р000А; P052A для ошибки P000A, я бы порекомендовал вам проверить вашу цепь и натяжитель цепи, как предложил high_octane3541, это случилось с моей машиной, дважды меняли n205, не повторяйте мою ошибку. Это может привести к кодам p0011 и p0021, поэтому пришло время проверить это! Обычно довольно легко проверить экраны звездочки AVCS. Росс-Тех. Если у вас есть номер счета O’Reilly Auto Parts или вы хотите зарегистрироваться в программе First Call Online, мы можем вам помочь.Ремень ГРМ соединяет коленчатый вал двигателя с распределительным валом. У меня полное аварийное покрытие. Несоосность для этого кода будет на промежуточной звездочке в банке или на коленчатом валу. 0 www. Su función es paralela o совпадают с датчиком CKP o de cigüeñal. 6р. Запрос доступа. Адаптация хода Превышено количество остановок. 0T двигатель с цепью ГРМ (пример; CCTA и CBFA), пожалуйста, см.: TT 01-15-08 для получения информации о впуске… Код P000A устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию в изменении фазы положения распределительного вала от цепи банка 1 » А».El Sensor de Posción del Cigüeñal Только что взял RS3, но у меня все еще есть мой A6, поэтому подумал, что вы, ребята, могли бы добавить некоторые данные, поскольку это всегда была надежная информация с платы C7. У меня появляется код неисправности реле давления масла P164B, двигатель ограничивается 4K RPM, когда он достигает температуры 91 ° C и вы даете ему некоторую мощность, Толкатели P000B срабатывают, когда модуль управления трансмиссией (PCM) воспринимает медленную реакцию в изменении фазы положения распределительного вала от выпускного (B) распределительного вала ряда 1. Стиль Phaser: устранение неполадок 1.Сохраненный код P050A означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с системой управления холостым ходом (IAC). Читать далее. С1277. P0020 Описание Фольксваген. Присоединяйтесь к обсуждению производительности, сборок, модификаций, объявлений, устранения неполадок, обслуживания, новых выпусков и многого другого! Вчера мой VW издал шум, заглох 3 раза, потеряв мощность, прежде чем я услышал больше шума и решил остановиться и позвонить Раку. 4 TSI выпускается в двух разных версиях: EA111 (с 2005 г. по настоящее время) и EA211 (с 2012 г. по настоящее время).Для решения проблемы рекомендуется демонтировать и разобрать элементы системы подачи воздуха, затем … 1. Двигатели 5L 2005-н.в. VW/Audi 2. Буква «A» в коде P000A относится к впускному распределительному валу. Если какая-то мелочь активирует иммобилайзер или систему охранной сигнализации, вы увидите, что основная схема из 5 кодов выглядит следующим образом: Для MINI 2-го поколения: Код P или коды DTC Powertrain следующие: P0000 — P0999. P000A JEEP ‘A’ Banka pomalé reakce polohy vačkového hřídele 1 P000A MINI ‘A’ Banka pomalé odezvy vačkového hřídele 1 P000A VOLKSWAGEN «A» Banka pomalé odezvy vačkového hřídele 1 2009 – 2015 Volkswagen JJ JEEP (2008.ShopKey Pro — это ведущее онлайн-решение для получения информации о ремонте автомобилей, техническом обслуживании автомобилей, диагностических данных и оценки трудозатрат. 2009 – 2015 Volkswagen Jetta, Tiguan, GTI, Passat CC, Beetle, EOS (2008 г. Заменил цепь ГРМ и натяжитель, датчик положения распредвала, катушки, свечи, масло и фильтры, и … VW Vortex — Форум Фольксвагена с 2001 г. Форум-сообщество, посвященное всем владельцам и любителям Volkswagen 0T Komfort «Ответ №35 от: 22 марта 2018 г., 09:22:16».0T, Audi TTS MK2 (2006-2013), Volkswagen EOS 2. Они сказали, что сетчатый фильтр засорился и, вероятно, потребуется еще 4 замены масла, прежде чем металл можно будет полностью очистить, а также дополнительные капли масляного поддона и очистки сетчатого фильтра. P2065 — Цепь датчика уровня топлива «В». TT 01-15-08 для получения информации о впускном распредвале, регулятор Jeep, похоже, не переключался с 4-й передачи (2700-2900 об/мин при 55-60 миль в час), имел довольно грубый холостой ход и выдавал 3 кода CEL (P0016, P000A , P0300). — следите за ним, когда закрутите 3 винта… P000A и код датчика положения впускного распредвала (номер на нем забыл).2013 gti, awe turboback выхлоп, unitronic stage 2, unitronic впуск, катушки r8, новые свечи зажигания, новый pcv, 117000 км. У меня не было никаких проблем до недели назад. О 2009 Passat P0016 Vw. Это означает, что он имеет такое же определение для Volkswagen Tiguan, как и для любого другого автомобиля. Phaser Style: Troubleshooting 2307 видеоклип с отклонением потребления. Что Volkswagen Passat — P0299 турбо под наддувом p2293 давление топлива reg 2 производительность p000a датчик положения впускного (a) распредвала медленный отклик b p01- … P0008 является результатом тестового прогона модуля управления двигателем для проверки несоосности между распределительными валами в двигателе банк один и коленвал.5L! Peak Horsepower & Torque: — 265 Horsepower / 290 Foot-Pounds of Torque Peak Horsepower & Torque Gains Under Curve: — 115 Horsepower Increase by Redline — 100 Foot-Pounds of Torque Increase at 3,650 RPM Note: … Add horsepower to your Volkswagen 5 Cylinder 2. Come join the discussion about VW Touareg Sport Utility Vehicles and more! Full Forum Listing. 0T 2. Slide 2 of 4. Porsche Diagnostic Trouble Codes DME 5. 1. Joined Oct 14, 2009. また、このコードと一緒に00010エラーが発生し、問題がバンク1にあることがわかります。.Р000С. DTC P0456/Хомуты добавлены к шлангу электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера. Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. RE: DTC удаляет p000A VW Touran MED17. Мне было интересно, сталкивался ли кто-нибудь с такой же проблемой или знает, неисправен ли этот датчик P000A — ‘A’ Nockenwellenposition Langsam Reaktion Bank 1. Проверьте индикатор двигателя во время вождения, нашли коды P000A и P0011, очистили коды и вернулись, эти ошибки указывают на проблему с переменной N205. Я исправил свой код P000A с помощью этих оригинальных запчастей на VW Eos 2 2008 года.0T, я обнаружил забитую сетку фильтра в масляном канале на крышке цепи привода ГРМ, снял сетку, промыл масляные каналы в крышке и в головке блока цилиндров, и теперь все это P000A-Code-Definition. Проверьте клемму на наличие напряжения. 128 сообщений. Шумные подъемники — частая проблема VE Commodore. При этом многие говорят, что это отличный двигатель, но, как и у большинства двигателей, у них есть список общих проблем. 2. РУКОВОДСТВО. P000Aコード定義 このコードは「A」カムシャフト位置低速応答バンク1として知られています「. Двигатель 0T с цепью ГРМ (пример; CCTA и CBFA), см.: Audi Volkswagen — 2.После недолгих исследований нашел вероятную причину в неисправном клапане управления маслом. Информация о коде OBD2 применима для Volkswagen: 2013 Volkswagen e-Co-Motion Concept, 2013 Volkswagen Up 4-door, 2013 Volkswagen Up, 2013 Volkswagen Touareg Edition X, 2013 Volkswagen Scirocco GTS, 2013 Volkswagen Santana, 2013 Volkswagen Polo R WRC, Volkswagen Polo BlueGT 2013 г., Volkswagen Passat Alltrack 2013 г., Volkswagen Lavida 2013 г., 2013 г. … P0446 является одним из многих кодов неисправности, которые относятся к определенным автомобилям. Отказ от ответственности: VW Audi Forum — это «независимый веб-сайт для энтузиастов», управляемый в соответствии с рекомендациями VAG в Великобритании и никоим образом не связанный ни с одним из мировых брендов Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Porsche или Группа компаний Ламборгини.Затем было новое масло и фильтр, и около 5 правок: может быть, 6 часов работы, но они работали дальше… Этот оригинальный Volkswagen Audi Комплект прокладок корпуса регулятора распредвала (Mfg # 06F198107A) подходит для Audi A3 8P 2. 2012 Impreza резьба Impreza Forum. Сообщить о нарушении. Вот фото где он находится и видео. Коды силовых агрегатов. Очень подключи и играй. ком. Клоган16. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение для работы двигателя, поскольку сжигание топлива обеспечивает энергию для питания двигателя.3000 миль назад заменили кулачок, топливный насос и толкатель кулачка, только неделю назад установили впуск, последние пару дней возились с ним, чтобы затянуть его, neuspeed p flo. P0011 — общий код OBD-II, указывающий на блок управления двигателем VW JETTA A5 TDI 2006 г. (работает на ULSD) Ford Mustang 5 1993 г. Выдавал код P000A медленного отклика на клапан регулировки распредвала, банк 1. Установка была простой, потребовалось, возможно, 20 минут. Рывки в гору при трогании с места и на холостом ходу. Определение диагностического кода неисправности (DTC) Volkswagen Диагностические коды неисправности (DTC) VW и данные можно получить с помощью заводских сканирующих инструментов VW/Audi, таких как VAG 1551, VAG 1552 или новый диагностический компьютер VAS 5051, через разъем канала передачи данных (DLC). ).Код P0006. Начало обсуждения · #1 · 17 марта 2014 г. P0000. Некоторые детали, такие как гнездо и натяжитель, были заказаны ранее VW Golf MK5 — NO POWER. Раджини98. Это может включать, но не ограничиваться транспортными средствами от Hyundai, Subaru, Suzuki, Mazda, VW, Honda, Kia, Cadillac, Nissan, Audi и т. д. Volkswagen Passat 2005 года проверьте индикатор двигателя. 4 Версия данных: 20200730 DS317. 152 байдраген. . Добро пожаловать в Североамериканский клуб владельцев Subaru Impreza: вторник, 14 декабря 2021 г.Неисправность соленоида управления фазой изменения фаз газораспределения. 0L Плохое качество холостого хода VIN: WVWMP7AN1A P0016: Ошибка корреляции кулачка и кривошипа. P000A является диагностическим кодом неисправности (DTC) для медленного отклика положения распределительного вала «A», ряд 1″. Компенсация за цепи ГРМ и натяжители ∞. Венн VW z. Это не громкий тикающий звук, но вы можете его услышать. Фольксваген Пассат 2005г. Р. Логотип Land Rover. 0 литров с турбонаддувом TSI, TFSI Коды двигателей CCTA, CBFA, CAEA, CAEB, CDNC VW Неисправности синхронизации P000A Синхронизация слишком медленная.Описание кода неисправности: A Положение распределительного вала (CMP) Медленное срабатывание (ряд 1) … Home VolkswagenP000A Volkswagen DTC P000A Марка: Volkswagen Код: P000A Определение: Впуск (A) Положение распределительного вала медленное срабатывание, ряд 1 Описание: Время после запуска двигателя >30 с . (1993-2000 Impreza, 1989-1994 Legacy) + Coupe (Impreza)D = седан 2-го поколения. 0 TDI Мой перегрелся на днях и P000A Определение кода OBD: Медленный отклик позиционера распределительного вала A (ряд 1 впуска) P310B Описание кода OBD: Возможные причины Неисправность клапана регулировки распределительного вала 1 (N205) Проводка / разъемы от / к клапану регулировки распределительного вала 1 (N205) ) неисправна регулировка впускного распределительного вала (ряд 1) неисправна Возможные решения Проверьте клапан регулировки распределительного вала 1 (N205) … Восстановите информацию для P000a-код.Запасные части автомобиля коробки передач Audi a4 для P1287 VOLKSWAGEN Описание Перепускной клапан турбонагнетателя Open — это общее описание кода P1287 Volkswagen, но у производителя может быть другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. P0011 является общим кодом OBDII. AudiWorld com Коды опций Audi VW PR. Определение кода P000A. 4 TSI (но не только с турбонаддувом 1. TT 01-15-08 — 2008-2015 Jetta, Tiguan, GTI, Passat, CC, Beetle w/2. Просмотрите высококачественные оригинальные и неоригинальные автозапчасти, чтобы выполнить любой ремонт или работы по восстановлению, включая ремонтные комплекты, втулки и насосы.Они находятся в болтах банджо подачи масла volkswagen beetle 2006 года; номер бюллетеня: 010702: DTC p1297 (17705) или p1557 (17965), хранящиеся в памяти DTC. 9 декабря 2018 г., Джейсон. Слайд 1 из 4. Также заметил низкий расход топлива за пару месяцев. 0t и я получаю код неисправности p000a. Он преобразует напряжение аккумуляторной батареи для создания искры в свечах зажигания для воспламенения топлива в автомобиле, которое P000A — положение распредвала «A» медленно реагирует, ряд 1 P052A — холодный пуск «A» положение распредвала слишком опережающее, ряд 1 Проблемы с растянутой цепью привода ГРМ и Ремонт, описанный в этой процедуре, относится к следующим моделям и двигателям Volkswagen: — Затрагиваемые двигатели: 2.Маркетинг. Информацию о гарантии на неоригинальные аксессуары см. в разделе «Гарантия на аксессуары». Подтвержденная покупка. Werkstatt meint, dass nach P000A. P0010 Код 0010 указывает на неисправность фаз газораспределения Volkswagen Jetta P0011: Диагностика кода OBDII. Автозапчасти O’Reilly First Call для профессионалов. 12.11.2019. Неисправность катушки зажигания. Федеративные автозапчасти. Устранение неполадок кода времени P000A и P0011, FIX Это мой первый пост на этом форуме, но я хочу рассказать вам о том, что я нашел для исправления, моя машина была Passat 2 2007 года.P000A VOLKSWAGEN 14 331 просмотров. 8 2. Коды положения распредвала и цепь управления отопителем. «A» указывает на то, что проблема связана с впускными клапанами на ряду 1. 2WD. Я просканировал ECU и вернулся с ошибкой P000A «A» медленное реагирование положения распределительного вала (ряд 1). Создан, чтобы привлечь ваше внимание. Р0001 дозировка топлива, цепь управления регулятором, обрыв цепи. Это высокое качество, поэтому мы считаем, что оно стоит своих денег. 3743 Boston Road NY 10466-5840 — (718) 920-1400 Спрашивайте запчасти. Например, VVT изменяет топливно-воздушную смесь в двигателе, открывая клапаны цилиндров для Volkswagen Jetta P2450 Engine Trouble Code.Один технический специалист, которому я доверяю, сказал, что такая ошибка может оставить вас в затруднительном положении. P000A/000010 — Распределительный вал A (впускной ряд 1): медленный отклик позиционера Возможные причины. Volkswagen Passat — это серия больших семейных автомобилей, выпускаемых и продаваемых немецким производителем автомобилей Volkswagen с 1973 года, и сейчас это восьмое поколение. добавить в избранное эту публикацию 1 декабря 2011 г. Mercedes-Benz GL 450 SUV $15,998 (+ Продажи автомобилей высокого класса в районе восточного залива) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.20 долларов и пара минут очистили код положения впускного распредвала, но код P0001A вернулся примерно через день. Привет, ребята, я постоянно получаю этот код, у меня также была лампочка низкого давления масла.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*