Вода в бензобаке причины появления и способы удаления: причины появления, симптомы, способы удаления, последствия

  • 04.05.1978

Содержание

Чем удалить воду из бензина — тест 8 препаратов — журнал За рулем

Вода в бензине, да еще зимой — это нехорошо. Если образуется льдинка, то она закупорит что угодно, а то и попытается порвать какой-нибудь трубопровод. Поможет ли автохимия?

Путей попадания воды в бензин много. Мы неоднократно их перечисляли — тут и влажность атмосферного воздуха, и гигроскопичность отдельных компонентов бензина, и мелкие пакости неаккуратных заправщиков. В любом случае реакция мотора будет нехорошей: от попадания негорючей воды в камеру сгорания двигатель начнет, что называется, троить. На морозе топливопровод может и вовсе замерзнуть, напрочь перекрыв подачу топлива. Короче говоря, от воды в баке надо избавляться.

Материалы по теме

Химический способ борьбы с водой известен. Сама по себе она с бензином не смешивается, но если добавить в бак нужное снадобье, то образуется смесь с водой, которая сможет добраться до цилиндров и там сгореть. Но при этом обнаруживаются некоторые забавности…

Во-первых, еще год назад мы выяснили, что не стоит ждать превращения смеси воды со снадобьем и бензином в однородную жидкость. Во-вторых — и это самое забавное — объем бензобака и количество бензина на результат не влияют вообще! Все препараты на деле контачат только с водой, точное количество которой в баке, естественно, никому не известно. А потому и все рекомендации производителей касательно требуемой концентрации носят абсолютно приблизительный характер.

В общем, очередную проверку препаратов для удаления воды мы решили построить на базе полученных ранее знаний. Отказавшись от услуг бензина, который, как уже было сказано, вообще не влияет на результат, мы сделали акцент на определении концентрации того ли иного препарата, предотвращающей замерзание воды. Ведь сама по себе вода все равно в космос не улетит: лучшее, что мы можем с ней сделать, — переправить в цилиндры мотора. Поэтому самое важное — не дать ей замерзнуть.

Эксперимент — проще некуда: любой желающий сможет его повторить. Температура в морозильнике — минус 30℃. В заготовленную химическую посуду мы разлили приобретенные препараты — по 50 мл в каждый сосуд. Осталось выяснить, при каком количестве добавленной воды смесь замерзнет. Чем больше воды придется добавить, тем лучше препарат — всё просто. При каждой концентрации время выдержки — 24 часа.

Начали с 10 мл воды. Это выдержали все препараты — ни одна смесь не замерзла. А вот при 15 мл появился первый отстающий: им оказался Kerry KR-340. При 20 мл воды закапризничал LAVR Art Ln2103: появилось заметное расслоение с мелкими крупицами льда.

Промежуточная фаза испытаний — пока замерзли не все…

Промежуточная фаза испытаний — пока замерзли не все…

Материалы по теме

При 25 мл воды ряды защитников заметно поредели. LAVR Art Ln2103 окончательно замерз — вместе с ним сопротивление прекратили ASTROhim АС-110 и STEP UP SP3322. Смесь воды с Liqui Moly 3964 образовала небольшие крупинки льда, но в айсберг все же не превратилась. И лишь при добавлении очередной порции воды, которой набралось теперь 30 мл, замерзли самые стойкие — впрочем, именно они и стали нашими победителями.

Это американский Hi-Gear HG3325 и две «россиянки»: Eltrans EL-1007.01 и AVS Crystal AVK-162. Но с учетом стоимости препаратов победа остается за нашими: «американец» почти вдвое дороже.

Наш выбор понятен. А общая рекомендация следующая: с наступлением морозов имеет смысл иногда выливать в бензобак какое-либо из подобных средств. Но не нужно перегибать палку, заливая литрами спирт — так можно доиграться и до коррозии топливопроводов.

Итак, результаты нашей экспертизы смотрите в фотогалерее.

Счастливого пути! И — поменьше льда в топливной системе!

Что делать, если в бензобаке скопилась вода

В процессе эксплуатации автомобиля на дне топливного бака скапливается вода, которую необходимо время от времени удалять из бензобака. Проблема в том, что топливный бак — это герметичный резервуар, и при желании очистить такую ёмкость не представляется возможным. Необходимо использовать специальную автохимию, которая позволяет связывать такую воду и постепенно выводить её вместе с топливом.

Избежать появления конденсата в бензобаке попросту невозможно, при этом, своевременно удаляя воду из бензобака, автовладелец избежит каких-либо проблем с двигателем автомобиля.


Причины появления воды в бензобаке

В топливный бак вода может попадать различными способами, в том числе с разбавленным бензином и дизельным топливом. Также вода попадает в бензобак вместе с воздухом, в последующем происходит конденсация, после чего вода скапливается на дне бака. Избежать подобного попросту невозможно, но своевременно и регулярно выводя воду из бензобака, можно полностью решить имеющуюся проблему, избежав каких-либо неприятностей с топливной системой. Определить наличие воды в бензобаке можно по затруднённому пуску холодного двигателя, мотор может плохо держать обороты, появляются провалы в мощности, увеличивается расход топлива. При появлении таких симптомов необходимо попытаться удалить из бензобака воду, а если подобное не помогло, то необходимо обращаться в сервис и выполнять углубленную диагностику.


Удаляем воду из бензобака

Конечно, можно демонтировать бензобак с автомобиля и промыть ёмкость, однако это сложная и дорогостоящая работа. Именно поэтому большинство автовладельцев используют специальную автохимию, которой связывают такую воду, находящуюся на дне бака и удаляют её.

Проще всего в подобном случае использовать обычный спирт, который выпаривает воду, а в последующем сгорает в двигателе, не нанося какого-либо вреда топливной системе. Обычно в бензобак емкостью 60-70 литров достаточно добавить пол-литра спирта, что позволяет с легкостью вывести воду из бензобака. Также можно использовать различную автохимию именно для этих целей. Однако нужно понимать, что большинство такой автохимии выполнено именно на медицинском или изопропиловом спирте. В итоге, мы значительно переплачиваем, используя дорогую химию, а не обычный недорогой спирт, доступный каждому.

11.06.2021

Нейтрализатор влаги: чем опасна вода в бензобаке? — Иксора

В наши морозы автомобиль может не запуститься даже при исправно работающем аккумуляторе и только что замененном моторном масле. Причиной тому часто бывает влага, скопившаяся в бензобаке, которая блокирует работу топливного мотора.

Чем опасна вода в бензобаке?

Вода в бензобак может попасть разными путями, — это и заправка низкокачественным топливом, и конденсат, который образуется при плюсовой температуре, и попавшие внутрь при открытии бака капли дождя или снег.  

Сама по себе вода, скопившаяся в бензобаке, не может нанести вред автомобилю, так как сетка бензонасоса не даёт ей попасть в топливную систему. Однако, при минусовых температурах влага замерзает и вызывает обледенение сетки бензонасоса, блокируя его работу. Как следствие, автомобиль перестает заводиться в мороз.

Как избавиться от воды в бензобаке?

Лучшим решением против воды в бензобаке является использование специальных средств-нейтрализаторов.

«Удалитель влаги» добавляется в бензобак и начинает растапливать лёд. Это быстрое и безопасное средство для автомобиля. На морозе достаточно 30 минут, чтобы мотор запустился, а в теплом боксе – 10 минут.

Какой нейтрализатор воды выбрать?

На рынке представлено много средств, которые позволяют избавиться от воды в бензобаке. Большинство владельцев автомобилей выбирает марку LAVR, чья продукция специально адаптирована к российским климатическим условиям. Нейтрализатор воды LAVR не только борется с образованием льда, но и предотвращает коррозию в топливной системе, и защищает от преждевременного износа ее элементов.

 * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Поделиться статьей

Как удалить воду из бензобака — автонастрой

Мировая автомобильная промышленность ежегодно производит миллионы современных машин, постоянно улучшая характеристики, усложняя технологии. Автомобили обрастают всё большим функционалом и разного рода примочками. Но насколько бы ни был совершенен автомобиль, как бы ни было в нём всё качественно отрегулировано, от некачественного топлива нет никакой страховки. Кроме того, в бензобаке любой машины может появиться вода.

 

А чем может грозить вода в топливном баке, интересуются новички, она же не взрывается. На самом деле проблемы могут возникнуть самые разные, от мелкого очага коррозии до  полного выхода из строя автомобиля. В дизелях вода легко выводит из строя топливный насос, (или же плунжерную пару, причём, за очень короткое время, в бензиновых поломки возникают в форсунках и распылителях инжекторов. В общем, пользы от воды в бензобаке точно никакой, а вот вреда много.

 

Холода

 

 

Особенно вода в баке опасна в зимнее время, она попросту замерзает в трубопроводах, закупоривая их. И хорошо, если есть обогреваемый гараж, тогда можно авто оттаять и заняться устранением этого недуга.

А избавляться следует не от симптомов (конечно, воду удалить придётся), а разобраться с первопричиной. Если же нет тёплого гаража, то придётся разбирать двигатель, и продувать всё тёплым воздухом, что довольно сложно и долго.

 

 

Причины появления воды в баке

 

 

Как ни прискорбно, но главная причина – человеческий фактор. И связано это с тем, что в погоне за максимальной прибылью, нечистоплотные торговцы идут на разбавление топлива водой. Да, и на фирменных заправках легко можно залить в свой бак низкокачественное топливо. Это одна из причин появления в топливном баке воды.

 

Некачественное топливо с водой

 

 

Также в причинах есть естественные явления, к примеру, конденсат. Это происходит чаще во времена межсезонья. Наверняка не раз замечали капли воды на крышке бензобака, когда открывали её перед заправкой. Это и есть природный конденсат, который срываясь с крышки, попадает в топливо, оседает ниже, и накапливается постепенно на дне.

 

 

Как избавиться

 

 

Если обнаружены вышеописанные симптомы, то первым делом (самый простой способ) следует слить всё топливо, затем залить под завязку новую порцию. Метод надёжный, но временный, воду убрать помогает, а вот от повторного попадания не спасёт. Придётся постоянно следить, чтобы вода не попадала в бак. Это можно устроить, держа бак постоянно заправленным по горлышко.

 

Как избавиться от воды в бензобаке

 

 

Второй способ не избавляет от воды, но избавляет от последствий. Специальная автохимия просто связывает молекулы воды, делая их тяжёлыми. То есть, вода не будет смешиваться с топливом и попадать в трубопроводы, но она так и будет болтаться на дне бензобака. После применения химии, можно воспользоваться первым способом.

 

Третьим способом водители со стажем пользуются давно. Для него нужен спирт, именно он помогает быстро и надёжно убирать воду. Итак, берём грамм триста-четыреста спирта и перед заправкой топливом, выливаем спирт в бак. При этом спирт, смешиваясь с водой приобретает ту же плотность, что и топливо. Кстати, имеющиеся в продаже средства для удаления воды также основаны на спирту.

в чем опасность, как убрать.

22.09.2021 09:04

Такая проблема, как вода в дизельном топливе, сильнее всего касается больших грузовых автомобилей. Выход из строя спецтехники чреват большими материальными потерями из-за ремонта и простоя. Поэтому необходимо уделить должное внимание появлению влаги в топливе.

Откуда берется вода в солярке

После производства дизельное топливо (ДТ) не содержит влагу. Но в процессе транспортировки и хранения вода там появляется. Основной причиной считается конденсат из воздуха. Для хранения дизельного топлива на нефтебазах используют огромные цистерны. За ночь емкости остывают и накапливают конденсат. А при нагреве днем влага переходит в топливо и опускается на дно. Существуют способы обнаружения воды и слива ее из цистерн. Но не все поставщики используют их.

Также вода может вместе с воздухом попасть в топливный бак при эксплуатации машины – забор свежего воздуха для выравнивания давления в баке, а также во время заправки на АЗС. Это легко происходит в дождливую погоду или, когда температура воздуха внутри бака заметно отличается от температуры окружающей среды. Воздух заполняет пустое пространство бака, конденсат оседает на стенках и затем стекает на дно. Такое происходит, если бак заполнять не полностью.

Почему воду нужно удалить

Воду из солярки или бензина необходимо убрать. На это существует много причин. Чаще других встречаются следующие:

  • Утром затруднен запуск двигателя из-за водяных пробок в топливопроводе.
  • Капли влаги провоцируют коррозию всех металлических частей, с которыми соприкасаются, притягивают к себе загрязнения, находящиеся в нефтепродуктах. Ремонт системы или замена деталей стоит немалых денег.
  • В холодное время года вода превращается в лед, который перекрывает доступ подачи горючего. В результате – двигатель глохнет и работает нестабильно.
  • Наличие воды в солярке снижает ее смазывающие свойства. А это повышает износ топливной арматуры.

Как удалить воду из топлива

Существуют разные способы удаления воды, проверенные практикой и временем:

  • Установить фильтр с отстойником. Вода из него может удаляться вручную или автоматически. Это зависит от модели.
  • Использовать фильтр-сепаратор перед топливным баком. Такой фильтр имеет подогрев и не дает воде замерзнуть в баке.
  • Монтировать термистор между фильтром и головкой. Такой подогреватель питается от бортовой сети, имеет систему саморегуляции и не допускает перегрева дизтоплива.

Можно услышать советы по использованию спиртовых осушителей горючего. Необходимо помнить, что для дизельных двигателей их нельзя применять. Они подходят только для бензиновых моторов.

Профилактика появления воды

Как известно: легче предупредить, чем лечить. Поэтому профилактические меры по образованию воды в дизельном топливе следует взять на вооружение. Таковыми считаются:

  • Заправлять полностью бак автомобиля соляркой. При этом происходит вытеснение воздуха из бака. Это особенно важно в зимнее время года и в сырую погоду.
  • Заправки дизельным топливом делать на проверенных АЗС.
  • Не пополнять бак в дождливую или туманную погоду.
  • Использовать специальные присадки для дизельных моторов, выводящие воду из топливной системы, как минимум 2 раза в год: осенью и весной.

В настоящее время рынок предлагает многофункциональные присадки, которые кроме удаления воды из топливных магистралей улучшают качество дизельного топлива, очищают всю систему, облегчают запуск двигателя, защищают от коррозии, обладают смазывающими свойствами.


Осушувачі палива — простий спосіб позбутися від води в паливному баку

При настанні холодів багато автовласників стикаються з появою конденсату в паливному баку, який суттєво погіршує експлуатаційні характеристики двигуна — важко холодний пуск, з’являються провали на холостих обертах або в процесі набору швидкості, сповільнюється реакція двигуна на натискання педалі газу. При дуже низьких температурах вода може замерзнути в паливних магістралях і повністю перекрити подачу палива, порушити роботу паливного насоса і форсунок аж до їх повного виходу з ладу. Також, наявність води в паливній системі може стати причиною появи іржі і корозії на металевих поверхнях.

Причини появи вологи в баку

Насправді, вірогідність попадання води в паливний бак дуже мала, проте ніхто не застрахований від цієї неприємності. Основними шляхами потрапляння води прийнято вважати:

  • Конденсат з атмосферного повітря. Залежно від вологості, зміст водяної пари в повітрі коливається і, особливо в осінньо-весняний період, коли вологість повітря максимальна, водяна пара з повітря може осідати краплями води на охолоджених твердих поверхнях — стінках бака. Повітря в паливний бак потрапляє як під час заправки автомобіля, так і через технологічний клапан в паливній кришці, призначений для компенсації тиску при зниженні рівня палива. У сучасних автомобілях бак обладнаний спеціальним пристроєм — адсорбером, який вбирає вологу і нейтралізує її негативний вплив. У старіших моделях автомобілів конденсат просто стікає на дно бензобака, потрапляючи в паливо.
  • Заправка паливом, що містить воду. Іноді доводиться заправлятися на невеликих приватних АЗС, які або недостатньо, або зовсім не стежать за якістю палива і дотриманням норм його зберігання. У цистернах, аналогічним паливному баку чином, може накопичуватися конденсат, який разом з паливом потрапить в бак.
  • Безпосереднє попадання води в бак. При пошкодженні кришки або її ущільнювача вода може просочуватися в бак в процесі миття автомобіля (особливо апаратами високого тиску), під час дощу або танення снігу.

Видалення води з бака

Воду з бака можна видалити різними способами, наприклад, механічно — для цього потрібно злити залишки палива з водою через спеціальну пробку. Якщо ж такої пробки немає — доведеться демонтувати паливний бак. Також, для видалення води можна використовувати штатний електричний паливний насос — для цього від’єднується магістраль і залишок вмісту бака перекачується в підготовлений резервуар.

Для більш швидкого і простого видалення невеликої кількості води з бака рекомендується використання сучасних засобів автохімії — осушувачі. Ці засоби складаються з комплексу різних спиртів і присадок, які видаляють вологу, захищають від корозії і відновлюють нормальну працездатність системи.

Принцип дії осушувачів палива

Дію осушувачів можна умовно розділити на два етапи:

  • Зв’язування на молекулярному рівні води з паливом — спирти, що входять до складу присадки, зв’язуються з водою, утворюючи емульсію, схожу по щільності з паливом, і перешкоджає випаданню води в осад.
  • Отримана емульсія прокачується з паливом з бака в двигун, згорає там, а водяний пар, що утворився, видаляється разом з відпрацьованими газами через вихлопну систему.

Використання осушувачів палива доцільно, якщо з’явилися якісь проблеми, пов’язані з паливною системою, або автомобіль дуже рідко використовується в холодну пору року. Більшість присадок підходять для профілактики появи води в паливних баках і рекомендуються для застосування при настанні перших холодів, щоб уникнути проблем з паливною апаратурою.

Вода в топливном баке вашего автомобиля/байка? Вот решения

Вода в топливном баке — распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы транспортных средств. Если количество воды внутри топливного бака слишком велико, то решить эту проблему может быть сложно. Такой сценарий может привести к множеству проблем, связанных с двигателем, смазкой и ржавчиной. Читайте дальше, чтобы узнать больше о проблемах, симптомах и решениях, связанных с наличием воды в топливном баке вашего автомобиля.

Вода в топливном баке вашего автомобиля и мотоцикла? Вот как от нее избавиться:

Существует множество способов попадания воды в топливный бак вашего автомобиля.И есть несколько способов, как удалить воду из топливного бака. Обычно такую ​​проблему замечают, когда у автомобилей начинаются проблемы с зажиганием, внезапные остановки и т. д., и тогда возникает необходимость избавиться от воды. Однако, прежде чем найти оптимальное решение, необходимо выяснить, насколько вода присутствует в топливном баке.

Вы можете заменить топливный фильтр, добавить присадки в топливный бак или слить топливо из бака, чтобы очистить его. Но все это требует экспертизы. Поговорите с доверенным механиком и сделайте осознанный выбор относительно решения.Если вы хорошо разбираетесь в транспортных средствах, осторожно выполняйте действия и выбирайте решение, исходя из количества воды в топливном баке.

Как проверить наличие воды в топливном баке:

Обычно, если в топливном баке вашего автомобиля есть вода, автомобиль или мотоцикл могут столкнуться с проблемами, связанными с зажиганием, ускорением и внезапной остановкой. Если такие симптомы проявляются постоянно, вам следует проверить свой автомобиль, так как в его топливном (дизельном/бензиновом) баке может быть вода.Если вы хотите играть активную роль в проверке наличия воды, вы можете попробовать следующие методы.

  • Проверить цвет топлива – Цвет топлива будет темнее, если в нем присутствует вода.

  • Проверить запах – Вода в топливном баке может издавать неприятный запах.

  • Проверка микробов – Присутствие воды может привести к росту микробов.

  • Использование пасты для обнаружения воды – Используйте щуп, пропитанный пастой для обнаружения воды, и определите наличие воды в топливном баке автомобиля или мотоцикла.

Также читайте: Тефлоновое или керамическое покрытие для автомобилей и мотоциклов: что лучше?

Что делать, если в топливном баке вода?

Не имеет значения, находится ли вода в топливном баке вашего автомобиля или мотоцикла, она может повредить любой автомобиль. Если вы обнаружили наличие воды в (дизельном/бензиновом) топливном баке, как можно скорее обратитесь за профессиональной помощью.

Проблемы из-за воды в топливном баке:

Присутствие воды в топливном баке автомобиля может привести к поломке.В конце концов, это инородное вещество в машине, предназначенной для работы с точностью часового механизма. Проникновение постороннего объекта может нарушить работу механизмов двигателя и вспомогательных систем, что приведет к серьезным проблемам.

Вот некоторые проблемы, которые могут возникнуть из-за воды внутри автомобиля или топливного бака велосипеда.

1) Ржавчина:

Вода в топливном баке может стать причиной возникновения ржавчины внутри. Вода и топливо не смешиваются. В конце концов, вода опустится на поверхность резервуара.Если эта вода останется на дне в течение длительного времени, это приведет к ржавчине. А если на топливном баке есть выступы или ребра, процесс ржавчины будет происходить быстрее.

2) Топливная форсунка:

В настоящее время автомобили поставляются с форсункой. Раньше они были оснащены карбюратором. Современные форсунки облегчают подачу топлива в камеру сгорания. Поры форсунки устроены таким образом, что через них распыляется только необходимое количество топлива. Плотность топлива также играет роль в определении эффективности форсунки.

Здесь присутствие воды все усложняет. Поскольку вода плотная, она не распыляется форсункой через поры так же эффективно, как топливо. Это создает нагрузку на инжектор, что может вызвать проблемы.

3) Топливный насос:

Топливо из бака подается в двигатель. Топливо также помогает в охлаждении и смазке, а вода будет влиять на этот процесс. Проблемы с ржавчиной и топливной форсункой также могут повлиять на топливный насос.

4) Смазка:

Вода может смешаться с моторным маслом и нарушить процесс смазки двигателя.Чем больше доля воды, тем серьезнее проблема.

5) Заедание:

Если вышеуказанные проблемы возникают вместе или их комбинация проявляется с большей интенсивностью, то это может привести к заклиниванию двигателя. Проблема может быть настолько серьезной, что вам, возможно, придется заменить двигатель.

Также прочтите: Правила утилизации автомобилей в Индии

Признаки наличия воды в топливном баке:

Обратите внимание на следующие признаки наличия воды в топливном баке. Проверьте резервуар как можно скорее, если симптомы сохраняются в течение длительного времени. Единичные случаи могут быть не из-за проблем с водой, а из-за чего-то другого.

1) Проблемы с мощностью и пробегом:

Наличие воды в топливном баке автомобиля или мотоцикла влияет на мощность сгорания. Эффективность сгорания автомобиля снизится из-за воды. Это, в свою очередь, повредит мощности и пробегу четырехколесного или двухколесного транспортного средства. Проблема может стать более проблематичной, если она останется нерешенной.

2) Двигатель глохнет:

Водители и водители автомобилей, чьи автомобили залиты водой, часто жалуются на глохнет двигатель.Это может произойти, когда автомобиль находится на дороге или в состоянии покоя. Например, двигатель может перестать работать во время движения велосипеда по дороге или двигатель автомобиля может отказаться запускаться. Такие проблемы возникают из-за проблем, связанных со сгоранием и сжатием, которые усугубляются из-за воды.

3) Тряска:

Автомобиль или мотоцикл может сильно трястись при ускорении, если в баке есть вода. Можно почувствовать потребность в большем дросселировании. Дрожание может быть связано с отставанием в мощности.

4) Выпуск пара:

Транспортное средство может выпускать пар. Испарение воды приведет к образованию пара, который будет выходить из выхлопных газов автомобиля или велосипеда.

5) Капание воды:

Одновременно с выбросом пара из выхлопной трубы могут выбрасываться капли воды. Это происходит из-за конденсата.

Также прочтите: Как передать страховку велосипеда и автомобиля новому владельцу

Лучший способ удалить воду из топливного бака и решения:

Ответ на вопрос, как удалить воду из топливного бака, может варьироваться в зависимости от размер ущерба.Вот некоторые исправления для воды в топливном баке. Обратитесь за профессиональной помощью для следующих решений.

1) Слив и заправка:

Идеальным решением будет слить бак, очистить его и заправить качественным топливом. Это может быть дорогостоящей процедурой, но может дать лучшие результаты.

2) Новый фильтр:

Топливный фильтр препятствует попаданию воды в двигатель автомобиля из топливного бака. Однако фильтр может потерять свою эффективность из-за застревания в нем воды.В таком случае может помочь замена старого топливного фильтра на новый.

3) Протирочный спирт:

Вы можете удалить воду из топливного бака с помощью медицинского спирта, который представляет собой химическое вещество, которое может оседать на дне топливного бака и поглощать воду. В конце концов, такое химическое вещество попадет в двигатель и сгорит.

4) Использование присадок к топливу:

Присадки к топливу можно добавлять в бак. Это разбавит топливо и воду. Добавки на основе метанола должны работать.Однако этот метод следует использовать только в случае небольшого количества воды.

Часто задаваемые вопросы:

Некоторые неисправности автомобиля видны невооруженным глазом. Проблемы с шиной, вмятины на двери или царапины на лобовом стекле можно легко заметить и решить. Однако, когда дело доходит до сложных внутренних проблем, таких как наличие воды в топливном баке, их не так-то просто обнаружить. Вот некоторые часто задаваемые вопросы, которые могут помочь вам прояснить некоторые сомнения.

Что может произойти, если вода попадет в топливный бак?

Продолжительное присутствие большого количества воды в топливном баке может вызвать многочисленные проблемы.Эти проблемы могут привести к проблемам с двигателем, проблемам со смазкой и ржавчине. Эти случаи могут вызвать и другие проблемы. Например, если велосипед движется на полной скорости по шоссе, а его двигатель останавливается из-за наличия воды, это может стать причиной серьезной аварии.

Какое количество воды в топливном баке считается проблемным?

Часть транспортного средства для хранения топлива называется топливным баком. Поэтому в этом баке должно находиться только топливо. Незваным гостем в таком сценарии является вода.В некоторых случаях даже небольшое количество может нанести вред. Типы предпринятых решений и то, как быстро они предпринимаются для избавления от скопившейся воды, также играют роль в определении того, сколько воды является проблематичным. Поэтому, если вы получаете намек на наличие воды в топливном баке, немедленно обратитесь в сервисный центр и устраните проблему.

Поможет ли новый топливный фильтр, если уровень воды в топливном баке выше нормы?

Нет, топливные фильтры могут только предотвратить утечку небольшого количества воды из его муфт.

Может ли атмосферный конденсат привести к попаданию воды в топливный бак?

Да, это возможно.

Может ли вода попасть в топливный бак велосипеда из-за сильного дождя?

Да, это возможно, особенно в случае продолжительных сильных ливней.

Статьи по теме:

Как удалить газ из топливного бака

Часто возникает необходимость слить топливо из бензобака автомобиля в некоторых из следующих ситуаций:

  • Если у вас закончился бензин, когда вы находитесь далеко от заправочной станции, вы можете перекачать бензин из другого автомобиля в свой.

  • Вы можете слить топливо перед тем, как оставить автомобиль на зиму.

  • Вы можете переливать топливо из одного автомобиля в другой дома.

  • Топливо в баке могло быть загрязнено, и его необходимо удалить перед повторной заправкой бака.

  • Предупреждение : Существует множество опасностей, связанных с откачкой газа вручную.

Самый известный способ откачки газа — самый опасный.В этом методе вам нужно было вставить шланг в топливный бак и вытягивать газ ртом ﹘ понятно, это не было ни приятным опытом, ни безопасной процедурой. Этот метод опасен и не рекомендуется по следующим причинам:

Причина 1: Вдыхание паров бензина . Воздействие паров бензина может нанести вред всем основным органам нашего тела. Прямое вдыхание паров может повредить легкие и вызвать отравление угарным газом.

Причина 2: Может вызвать потерю сознания в опасных ситуациях . Вдыхание паров газа может вызвать головокружение, обморок и, в крайних случаях, поражение головного мозга. Использование этого метода, когда вы одни на обочине дороги или вдали от медицинской помощи, очень опасно.

Причина 3: опасность проглатывания бензина . Бензин, вероятно, попадет вам в рот, используя этот метод. Бензин токсичен при приеме внутрь. Отравление бензином чрезвычайно опасно и требует неотложной медицинской помощи.

Причина 4: Опасность возгорания .Чрезвычайно опасно перекачивать газ или обращаться с топливом рядом с открытым огнем или там, где люди курят. Крайне важно, чтобы вы приняли правильные меры предосторожности, прежде чем делать это.

  • Предупреждение : Этот метод чрезвычайно рискован и опасен. Единственная причина для использования этого метода может быть в том случае, если ситуация будет чрезвычайно острой и не будет времени для лучшего решения, или если длина доступной для использования трубки недостаточна для разрезания на две части.

Важно знать, как слить топливо из бензобака и сделать это правильно и безопасно.Вы можете быть готовы к любой аварийной ситуации с топливом, если будете знать рекомендуемые методы слива и правильно им следовать.

Резиновые трубки и сифонный насос рекомендуется держать в багажнике автомобиля при поездках на дальние расстояния, чтобы не приходилось откачивать бензин ртом.

Вот несколько способов перекачки газа, которые безопаснее, чем через рот.

Метод 1 из 2: использование двух трубок для откачки газа

В этом методе две отрезка гибкой резиновой трубки используются для перекачивания газа в безопасный для топлива контейнер.Газовый баллончик хорошо работает в качестве безопасного для топлива контейнера, потому что его можно закрыть, и пары топлива не улетучиваются.

Необходимые материалы

  • Газовый баллончик
  • Воздушный насос или небольшой воздушный компрессор
  • Резиновая трубка от 6 до 12 футов (диаметром от 1/4 до 3/8 дюйма)
  • Тряпка или мягкая ткань

Если у вас есть необходимые материалы, вот как это сделать:

Шаг 1: Подсоедините более длинную трубку . Возьмите два отрезка трубки — один длиннее другого.Возьмите более длинную трубку и подсоедините один конец к бензобаку, а другой к топливному баку.

Шаг 2: Подсоедините более короткую трубку . Держите один конец более короткой трубки в руке, а другой конец опустите в топливный бак рядом с более длинной трубкой.

Шаг 3: Закройте горловину заливной горловины . Найдите тряпку или любой другой мягкий материал, чтобы заполнить пространство вокруг трубок в горловине топливного бака и создать уплотнение. Это поможет удержать давление, созданное при вдувании воздуха в резервуар, от утечки через трубки.

Шаг 4: Подайте воздух в более короткий шланг . Нагнетайте воздух в свободный конец более короткого шланга либо с помощью воздушного насоса низкого давления, либо вдувая воздух ртом.

  • Предупреждение : Не используйте насос высокого давления, иначе топливо может выйти из бака в больших количествах и вызвать повреждение топливного бака и системы.

  • Предупреждение : Если вы используете рот, будьте осторожны, чтобы не вдыхать через трубку.Закройте большим пальцем конец шланга, как только перестанете выдыхать, чтобы пары не попали в легкие.

Низкое давление должно вытолкнуть газ из другой трубки в контейнер.

Шаг 5: Перестаньте нагнетать воздух в шланг . Как только топливо течет, больше давление не требуется. Топливо будет поступать до тех пор, пока шланг не будет перегнут или трубка не будет снята с топливного бака.

Шаг 6: Снимите трубки .Выньте обе трубки из бензобака, когда закончите, и не забудьте снова надеть крышку бензобака перед поездкой.

Метод 2 из 2: Использование сифонного насоса

Полезно держать сифонный насос в багажнике автомобиля, если вы много путешествуете по сельской местности или живете далеко от заправочной станции. Это также удобный инструмент для домашнего гаража.

Вот как можно использовать сифонный насос для удаления бензина из топливного бака:

Необходимые материалы

Шаг 1: Подготовьтесь к откачке газа .Получите безопасный для топлива контейнер, чтобы закачать бензин и снять крышку бензобака автомобиля.

Шаг 2: Разберитесь с работой насоса . С каждого конца сифонного насоса выходит трубка. Посмотрите на маркировку на насосе, чтобы найти трубку, которая должна быть помещена в бензобак. Прочитайте все инструкции, прилагаемые к сифонному насосу.

  • Совет : У некоторых насосов может быть ручка, как у велосипедного насоса, а у других просто сжимаемая пластиковая или резиновая груша.Вы также можете использовать электрические или аккумуляторные газовые сифонные насосы для перекачки топлива.

Шаг 3: Подсоедините трубки . Поместите одну трубку в топливный бак, а другую трубку в канистру для безопасного топлива.

Шаг 4: Сожмите грушу . Нажмите на грушу несколько раз, чтобы запустить сифон. Вы можете перестать сжимать грушу, когда газ начнет поступать. Газ должен проходить по трубке до тех пор, пока трубка не будет перегнута или трубка не будет удалена из газового баллона.Продолжайте перекачивать топливо, пока не получите желаемое количество.

Шаг 5: Извлеките насосную трубку из топливного бака . Замените крышку бензобака после того, как закончите.

Попросите сертифицированного механика осмотреть ваш автомобиль, если вы обнаружите, что топливный бак протекает или лючок топливного бака не открывается и не закрывается должным образом.

Предупреждающие знаки Ваш дизель загрязнен водой

У фермеров достаточно воды, и им не нужно иметь дело с водой в дизельном топливе.Однако, несмотря на все их усилия, иногда случаются несчастные случаи. К счастью, есть способы удалить воду из дизельного топлива и предотвратить повторное загрязнение водой.

Как определить загрязнение воды

Фермеры хорошо знают свое оборудование и поймут, когда оно работает неправильно. Если вы считаете, что ваше дизельное топливо было загрязнено водой, обратите внимание на некоторые контрольные признаки: 

  • Потеря оборотов и мощности в машине
  • Грубый запуск или неустойчивый холостой ход
  • Проблема или отставание в ускорении при нажатии на педаль
  • Аномальный выхлоп, такой как белый дым

При появлении одного или нескольких из этих признаков начните с взятия пробы из топливного бака и оставьте оборудование на ночь.Если в образце есть вода, она отделится на дно. Если образец подтверждает наличие воды в топливе, обратитесь к поставщику топлива, чтобы откачать бак и убедиться, что вся вода удалена. Имейте в виду, что лучше откачать слишком много, чем недостаточно, чтобы обеспечить удаление воды.

Проблемы, вызванные загрязнением воды

К сожалению, когда в дизельное топливо попадает вода, фермеры могут столкнуться с множеством потенциальных проблем. Одной из основных проблем является микробный рост.Микробы живут в воде и питаются дизельным топливом. После гибели микробы опускаются на дно топливного бака, что часто приводит к засорению или деформации топливного фильтра.

Еще одной серьезной проблемой, связанной с наличием воды в топливных баках, является коррозия. Коррозию нельзя обнаружить сразу — это проблема, которая со временем развивается на металлических деталях, когда вода загрязняет дизельное топливо. Если коррозия становится чрезмерной, это может повлиять на распределение топлива и даже привести к засорению топливного фильтра.

Предотвращение загрязнения воды в будущем

Самый простой способ защитить топливный бак от загрязнения водой в будущем — использовать высококачественное топливо.CENEX ® RUBY FIELDMASTER ® ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПРЕМИУМ-ПРЕМИУМ впрыскивается с семью различными присадками, включая деэмульгаторы, которые с самого начала воздействуют на воду и начинают управлять ею. Дополнительным средством защиты является новый продукт под названием AquaFighter, который упрощает проверку на скопление воды и решение проблемы. Он использует тест с щупом для проверки наличия воды, а затем использует один из трех фильтров, в зависимости от размера бака, для поглощения взвешенной воды, что предотвращает образование бактерий в топливном баке.

Чтобы узнать больше о способах предотвращения попадания воды в топливо, обратитесь к МЕСТНОМУ ДИЛЕРУ CENEX PREMIUM DIESEL DEALER, чтобы установить план регулярного технического обслуживания наливного бака.


Как удалить воду из масляного бака

Если ваша домашняя система отопления работает на масле, то вы полагаетесь на свой масляный бак для безопасного хранения и защиты этого масла. К сожалению, нефтяные резервуары не являются непроницаемыми, поэтому вы можете столкнуться с распространенной проблемой попадания воды в ваш резервуар.

Как узнать, есть ли вода в аквариуме

Не всегда легко определить наличие воды в масляном баке. Так как нефть поднимается над водой, просто заглянув в верхнюю часть резервуара, вы мало что скажете. Это особенно сложно, если у вас есть подземный резервуар. Если вода в вашем резервуаре остается незамеченной в течение длительного времени, вы можете начать замечать, когда у вас возникают проблемы с вашей системой отопления. Чтобы избежать этих проблем, примите профилактические меры, правильно ухаживая за аквариумом и периодически проверяя наличие воды.

Если вы обеспокоены тем, что у вас могут быть проблемы с водой, или если вы просто проводите плановую проверку, самый простой способ проверить внутреннюю часть вашего аквариума на наличие воды — это использовать пасту для обнаружения воды. Этот метод прост и надежен — просто обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя конкретной пасты для поиска воды, которую вы используете. Однако, как правило, вы просто покрываете пастой дно зондовой палочки или струны и опускаете ее на дно аквариума. Важно убедиться, что он достигает дна, так как там оседает вода, если она присутствует.Если паста обнаружит воду, она изменит цвет, например, на желтый или красный. Цвет также может указывать на количество обнаруженной воды. Если вы обнаружите большое количество воды, вам следует немедленно обратиться к профессиональному специалисту.

Как и почему вода попадает в масляный бак

Масляные баки предназначены для защиты от воды, поэтому вам может быть интересно, как вообще возникает эта проблема. Реальность такова, что вода является естественной частью нашей атмосферы, и нефтяные резервуары не полностью непроницаемы для воды.Вода, обнаруженная в нефтяных резервуарах, вероятно, имеет один из двух источников — дождевую воду или конденсат. Понимание того, что из этого является источником проблемы с водой в вашем аквариуме, полезно для предотвращения в будущем.

  • Дождевая вода:  Наружные резервуары более подвержены воздействию погодных условий и, следовательно, могут быть более уязвимыми для воды. Если крышка или заливная горловина не закрыты до конца, дождевая вода может легко попасть в бак. Большинство наземных резервуаров размещают рядом с домом, где также могут возникнуть проблемы с водосточными желобами.Перелив из желобов может попасть в любые отверстия в вашем аквариуме. Даже если вы внимательно следите за тем, чтобы ваш резервуар был правильно закрыт, у вас все равно может возникнуть проблема из-за состояния самого резервуара. Например, возраст или отсутствие технического обслуживания могут привести к повреждению уплотнений вашего резервуара, повреждению его вентиляционных отверстий или повреждению корпуса вашего резервуара ржавчиной или трещинами. Любая из этих проблем может привести к попаданию воды внутрь резервуара.

  • Конденсация:  Внутренние и наружные резервуары одинаково склонны к образованию конденсата.Конденсация может происходить всякий раз, когда вентиляционные отверстия частично заполненного резервуара пропускают влажный воздух. Когда температура внутри резервуара ниже, чем температура окружающей среды снаружи, влажный воздух внутри резервуара охлаждается, в результате чего водяной пар в воздухе превращается в капли воды. Эти капли воды прилипают к внутренним стенкам резервуара и в конечном итоге оседают на его дне. Несколько капель воды не представляют большой проблемы, но конденсат со временем может значительно накапливаться.

Также стоит отметить, что если у вас есть подземный нефтяной резервуар, грунтовые воды могут просачиваться через отверстия.Если вода попадает таким образом, это также может означать, что масло просачивается, что является серьезной проблемой. Если ваш подземный резервуар каким-либо образом поврежден, вам следует обратиться за профессиональной помощью, чтобы починить или заменить его

Как удалить воду из масляного бака

Если проверка показывает, что в вашем аквариуме действительно есть вода, вам следует немедленно решить проблему. Наиболее эффективный способ удаления воды из аквариума зависит от типа аквариума и количества воды внутри. В общем, вы должны полагаться на помощь профессионала, чтобы удалить воду, если на дне вашего аквариума больше пары дюймов воды.Тем не менее, вы часто можете позаботиться о небольшом количестве воды самостоятельно. Вам также потребуется профессиональная помощь, если вода могла попасть внутрь из-за проблемы с вашим резервуаром, например, из-за сломанного уплотнения или перфорации. Это особенно важно, поскольку отверстия, через которые поступает вода, также могут выпускать масло. Давайте рассмотрим несколько способов удаления воды из бака для мазута:

  • Слейте его:  Если у вас металлический масляный бак, проверьте наличие грязевого клапана на дне бака.Вы можете слить воду, открыв этот клапан. Вы можете не получить все выпадения таким образом, но это, по крайней мере, хорошее место для начала. Вода, которая сливается, также содержит некоторое количество масла, поэтому вы должны быть осторожны при ее сборе и утилизации. Не позволяйте ему пролиться на землю и, конечно же, не сливайте его в канализацию. Ваш местный совет должен направить вас к надлежащему месту утилизации, где загрязненная вода, скорее всего, попадет в резервуар, предназначенный для отработанного масла.
  • Накачать: Если у вас есть пластиковый бак, который не оборудован шламовым клапаном, вы можете откачать воду с помощью ручного насоса.Вы можете справиться с небольшими объемами самостоятельно, но для откачивания больших объемов вам следует довериться профессионалу. Опять же, этот метод может не удалить всю воду, но он должен значительно уменьшить ее.

  • Absorb It:  Для меньшего количества воды вы можете воспользоваться веществами, которые естественным образом поглощают воду, чтобы извлечь ее из масляного резервуара. Есть несколько разных способов сделать это.
  1. Диспергатор на спиртовой основе:  Одним из способов поглощения воды является использование добавки-диспергатора воды.Эти присадки для масляных баков обычно изготавливаются на спиртовой основе и естественным образом поглощают воду. Чтобы использовать его, вы просто заливаете добавку в бак и позволяете ей работать. Некоторые добавки предназначены не только для поглощения воды, но и для разрушения осадка. Если вы используете одну из этих добавок, имейте в виду, что это может привести к засорению масляного фильтра. Это может произойти, когда раздробленный мусор попадает в маслопроводы.
  2. Водопоглощающий носок:  Еще один способ впитать воду — поместить абсорбирующий материал в резервуар на определенное время, а затем удалить его.Эти устройства несколько различаются по форме и размеру, но обычно они сделаны из ткани и химически обработаны для придания им дополнительной впитывающей способности. Некоторые водопоглощающие носки способны впитать около двух чашек воды. Если у вас больше воды, но не настолько много, чтобы ее нужно было откачивать, возможно, вам придется купить несколько носков или найти многоразовый. Вы можете сказать, полностью ли вы насытили один, что сообщит вам, что вам нужно либо повторно использовать его, либо вставить другой, чтобы закончить работу.

Независимо от того, какой метод вы используете, вы можете не закончить работу, просто вылив воду из резервуара. После удаления воды может потребоваться промывка подающей трубы котла и замена топливных фильтров. В большинстве случаев для выполнения этой работы следует вызвать профессионала.

Возможные повреждения, если не удалить воду из бака

Вода может показаться достаточно безобидной, но она может нанести ущерб вашей системе отопления. Давайте рассмотрим несколько проблем, которые могут возникнуть в результате наличия воды в печи или резервуаре для жидкого топлива:

  • Ржавчина:  Если вода остается внутри резервуара достаточно долго, это может вызвать коррозию изнутри.Большинство стальных масляных баков ржавеют изнутри, а не снаружи внутрь. Эта ржавчина может привести к дальнейшим осложнениям, таким как утечки и общее снижение эффективности вашей системы. Ваша печь или топливный насос также могут быть повреждены, если ваш бак заржавел внутри. Ржавчина, вода и масло на дне бака создают шлам, который может загрязнить подачу топлива в вашу печь.
  • Замерзание:  Поскольку масло имеет низкую температуру замерзания, низкие температуры не представляют проблемы для масла, если только они не являются экстремальными.Однако вода замерзает всего при 32 градусах по Фаренгейту. Итак, когда у вас есть вода в открытом резервуаре, и она подвергается воздействию низких температур, она может замерзнуть. Замерзание может привести к закупорке трубопровода подачи масла и прекращению подачи масла. Это может привести к полной потере тепла, что является настоящим кризисом зимой, когда вы пытаетесь согреть свой дом.
  • Бактерии:  Вода в аквариуме создает питательную среду для бактерий. Бактериальный рост превращается в ил, который оседает на дне резервуара.Настоящая проблема с этими бактериями заключается в том, что они выделяют кислоту, которая может вызвать коррозию в вашем баке, топливопроводах, горелках и фильтре. Эта коррозия может вызвать утечки и другие серьезные проблемы, которые могут привести к отключению вашей системы.

Как предотвратить попадание воды в масляный бак

После того, как вы решили свою текущую проблему с водой, вам следует подумать о том, чтобы предпринять шаги, чтобы предотвратить повторение той же проблемы. Давайте обсудим девять шагов, которые вы можете предпринять, чтобы ваша система отопления работала и работала, защищая при этом от разрушительного воздействия воды в вашем баке.

  1. Закройте крышки на резервуаре:  Это может показаться очевидным, но важно следить за тем, чтобы крышка или крышка заливной горловины на наружных резервуарах не были открыты или даже ослаблены. Если эти отверстия в аквариуме должным образом закрыты, дождевая вода не попадет внутрь.
  2. Осмотрите свой танк: Возьмите за привычку регулярно осматривать свой танк. По крайней мере, ищите признаки утечки масла из бака. Вы также должны искать признаки старения, такие как легкая ржавчина или сколы краски, а также более серьезные проблемы, такие как сильная ржавчина, накипь или перфорация. Перфорации представляют непосредственную проблему, а сильная ржавчина и накипь указывают на то, что металл истончается. Если у вас есть подземный резервуар, следите за его окружением. Увядающие растения предполагают, что может быть утечка масла из-за перфорации в вашем резервуаре.
  3. Проверка резервуара:  В дополнение к более частым самостоятельным проверкам вам следует   проводить тщательный осмотр резервуара не реже одного раза в год опытным техническим специалистом.Эта проверка должна быть проведена до наступления холодов, чтобы убедиться, что ваша система отопления находится в хорошем рабочем состоянии и готова согревать ваш дом в течение всего холодного сезона.
  4. Проверьте свой аквариум:  Поскольку заблаговременный сбор воды в аквариуме может уберечь ваш аквариум от многочисленных осложнений и уберечь вас от чрезмерных расходов на ремонт или замену поврежденного бака, разумно регулярно проверять наличие воды. Использование пасты для обнаружения воды для проведения рутинных проверок даст вам душевное спокойствие, когда вы увидите, что в вашем аквариуме нет воды, или предупредит вас о проблеме, если вода когда-либо будет.Для заглубленных наружных резервуаров вы также можете проверить на загрязнение почвы. Нефть в земле вокруг вашего резервуара указывает на утечку, которая представляет опасность для окружающей среды и может привести к попаданию грунтовых вод в ваш резервуар, загрязняя масло внутри. Это нередкая проблема — по данным Агентства по охране окружающей среды, более половины регулируемых подземных резервуаров протекает.
  5. Absorb Water From Your Tank:  Еще один способ быть уверенным в том, что вы всегда будете в курсе любых проблем с водой, — постоянно носить в своем аквариуме водопоглощающий носок.Проверьте инструкции производителя, чтобы узнать, как долго вы можете оставить его, но, скорее всего, его можно оставить на несколько месяцев, прежде чем его нужно будет заменить. Когда вы вынимаете его, вы можете определить, впитал ли он воду, посмотрев на носок, так что это также может служить постоянным тестом. Обязательно аккуратно утилизируйте эти носки, так как они будут загрязнены маслом. Хранение водопоглощающих носков в масляном баке гарантирует, что вода не сможет осесть на дне вашего бака, что защитит ваш бак от повреждений, связанных с водой.
  6. Измените температуру в резервуаре:  Поскольку конденсация вызвана разницей температур внутри резервуара и наружного воздуха, вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы уменьшить эту проблему. Как правило, в открытых резервуарах образуется меньше конденсата, если они размещены в тени, а не на солнце. Это актуальная информация, которую следует учитывать при выборе места для вашего наружного резервуара для хранения. Если место для вашего аквариума уже определено, вы можете покрасить его отражающей алюминиевой краской, чтобы он отражал солнечные лучи.Вы также можете построить конструкцию вокруг своего аквариума, чтобы затенять его летом и служить обогреваемым ограждением зимой. Поддержание тепла в баке зимой предотвратит загустевание масла и замерзание воды внутри.
  7. Замените резервуар:  Если на резервуаре есть признаки износа из-за коррозионного воздействия воды или просто из-за возраста и использования, возможно, пришло время заменить его. Масляные резервуары обычно необходимо заменять каждые 15–20 лет, возможно, чаще, в зависимости от суровых условий окружающей среды.При переезде в новый дом с масляной системой отопления следует узнать о возрасте масляного бака. Даже если ваш аквариум относительно молодой, если вы испытываете постоянную проблему с водой, которую иначе невозможно было бы предотвратить, вам следует заменить его.
  8. Очистка резервуара:  Периодическая профессиональная очистка резервуара помогает удалить воду и бактериальный осадок из резервуара. Это не та работа, которую вы можете сделать самостоятельно, так как она включает в себя откачку всего бака.Вместо этого обратитесь к поставщику масла для тщательной очистки вашего бака. Скорее всего, они также добавят в ваш аквариум добавки на спиртовой основе для дополнительной защиты. Эксперты рекомендуют чистить резервуар не реже одного раза в пять лет.
  9. Держите резервуар заполненным:  Если открытый резервуар для жидкого топлива остается на низком уровне , это приводит к образованию конденсата внутри резервуара. Это особенно актуально, когда наружная температура колеблется, а воздух влажный. По этой причине вы не должны оставлять свой резервуар недозаполненным в течение длительного периода времени.Проверьте уровень масла и закажите доставку масла на дом до того, как оно закончится.

Как видите, существует множество способов предотвратить проблемы с водой в будущем. Главное — быть в курсе того, что происходит в вашем аквариуме и вокруг него, чтобы своевременно обнаруживать проблемы. Ключевым моментом является решение проблемы до того, как она успеет выйти из-под контроля. Помните, что вода может нанести серьезный ущерб только тогда, когда она накапливается и в конечном итоге вызывает коррозию, замерзание или размножение бактерий.

Доверьтесь Smart Touch Energy для удовлетворения всех потребностей вашего дома в нефтяном топливе

В этом посте мы обсудили, как вода может попасть в ваш масляный бак, как проверить ее, как ее удалить и как предотвратить ее повторение. Мы надеемся, что вы нашли это руководство полезным. Правильное обслуживание масляной печи очень важно.

Одно можно сказать наверняка — вашей керосиновой печи всегда понадобится масло. К счастью, здесь, в Smart Touch Energy, мы упростили процесс покупки мазута онлайн и сделали его более доступным.Вы можете покупать мазут в любое время дня и недели, оплачивать онлайн и даже отслеживать доставку. Местный профессионал доставит вам масло, и вы никогда не будете платить больше, чем нужно вашему резервуару в данный момент. Эта гарантия наряду с нашими ценами, которые ниже среднего уровня EIA всего на 0,40 доллара, сэкономит вам много денег, не говоря уже о хлопотах, на ваши потребности в энергии. Контрактов нет, и у вас есть возможность планировать регулярные поставки или заказывать мазут по мере необходимости.

В настоящее время мы обслуживаем клиентов в Коннектикуте, Делавэре, Мэне, Массачусетсе, Нью-Гэмпшире, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Род-Айленде и некоторых частях Мэриленда и Пенсильвании. В некоторых областях обслуживания мы предлагаем осмотры и профилактическое обслуживание нашими квалифицированными техническими специалистами. Как мы уже обсуждали, профессиональная проверка вашей масляной печи на наличие проблем и обеспечение любого необходимого обслуживания — это важный шаг к тому, чтобы вы не столкнулись с непредвиденными проблемами.

Какими бы ни были ваши потребности в энергии, вы можете рассчитывать на Smart Touch Energy, чтобы сэкономить время и деньги, и в то же время дать вам уверенность в том, что ваша система отопления на жидком топливе согреет вашу семью, когда вам это нужно.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

Течь в подземных резервуарах для хранения Ресурсы по устранению недостатков

На этой странице:

Обнаружение и подтверждение выпуска


Введение

Типичный сценарий протекания подземного резервуара для хранения (LUST) включает выброс топливного продукта из подземного резервуара для хранения (UST), который может загрязнить окружающую почву, грунтовые воды или поверхностные воды или повлиять на воздушное пространство внутри помещений.Важное значение имеет раннее обнаружение выброса UST, равно как и определение источника выброса, типа высвобождаемого топлива, наличия рецепторов, находящихся под непосредственной угрозой, и соответствующих первоначальных мер реагирования. Основная цель первоначального реагирования – как можно скорее определить характер и масштабы выброса.

Предупреждающие признаки утечки могут быть идентифицированы с помощью проверки и мониторинга, управления запасами и технологии обнаружения утечек. После подтверждения выпуска уведомление в соответствующее государственное учреждение должно соответствовать требованиям конкретного штата или племени.

В некоторых случаях действия по реагированию на чрезвычайные ситуации должны быть предприняты немедленно, не дожидаясь одобрения или надзора со стороны правительства. Все первоначальные действия направлены на защиту здоровья населения, безопасности и окружающей среды. Согласно законодательству большинства штатов, у оператора или владельца есть определенные временные рамки для проведения первоначальных ответных действий, подачи отчетов, завершения первоначальной характеристики объекта и проведения бесплатного удаления продукта. Важно, чтобы персонал LUST укрепил эти требуемые цели в случае необходимости принудительных действий.


Источники выпуска

Идентификация конкретной части резервуара или системы резервуаров, вызвавшей подземный выброс, является важным первым шагом. Общие уязвимые места включают днища СТЮ (особенно под люком, где используются или ранее использовались измерительные стержни), соответствующие трубопроводы, смотровые колодцы для заполнения СТЮ, раздаточные насосы и области, о которых известно, что могут возникнуть проблемы с установкой. Отказы трубопроводов особенно распространены в точках соединения СТЮ и когда осадка грунта вблизи СТЮ варьируется от одного конца резервуара к другому.

Многие штаты провели исследования источников и причин выбросов. Ссылки на некоторые из этих исследований приведены ниже, но дополнительная информация может быть доступна из других источников.


Предупреждающие знаки выброса

Релизы обнаруживаются различными способами. Оборудование для обнаружения утечек может сигнализировать об утечке, или в резервуаре может неожиданно обнаружиться вода. Разлив может быть выявлен при заправке топлива в СТЮ или при выдаче топлива в точке продажи.Выбросы также могут быть обнаружены во время модернизации или замены резервуаров, поскольку известно, что эти действия являются распространенными причинами выбросов.

Часто управление запасами может предупредить оператора СТЮ об утечке, которая может быть обнаружена как несоответствие в инвентарном количестве доставленного топлива и топлива, выданного из СТЮ. Более новые системы UST имеют автоматические системы учета в резервуарах, которые могут немедленно определить несоответствие с помощью электронных измерительных датчиков и подать сигнал тревоги.

Если производится модернизация или замена резервуара или системы УЗК, проверка на месте и отбор проб квалифицированным специалистом могут помочь быстро определить выброс и его конкретную причину.Опытный надзор на местах также может помочь ограничить воздействие выброса на здоровье населения, безопасность и окружающую среду. Выгода для владельца UST от немедленного обнаружения релиза заключается в сокращении времени простоя и затрат.


Подтверждение выпуска

Подтверждение того, что выпуск UST произошел, должно выполняться систематически. Первым шагом является определение того, правильно ли работают система UST и оборудование для мониторинга. Датчики, которые контролируют выбросы, возможно, потребуется проверить, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом.Другой шаг может включать проверку квитанций о доставке топлива для проверки запасов. После проверки оборудования и запасов выпуск может быть подтвержден путем проверки герметичности системы UST с использованием методов, приемлемых для правительства и отрасли. Герметичность резервуара является признаком утечек, в том числе очень маленьких или медленных утечек.


Нормативное уведомление

Владельцы и операторы UST обязаны расследовать, подтверждать и уведомлять власти обо всех предполагаемых выбросах в течение 24 часов или в течение другого периода времени, установленного государственным или племенным агентством.Количество времени, отведенное на предоставление уведомления, а также пороговое значение отчетного количества, варьируются в зависимости от агентства-исполнителя.

Требования к документации и отчетности также уникальны для каждого штата и племени; В соответствии с этими требованиями на объекте должны вестись инвентарные записи и записи о техническом обслуживании, чтобы консультанты и регулирующие органы могли получить доступ к информации об утечке.


Немедленные ответные действия

После подтверждения утечки необходимо принять немедленные ответные меры, чтобы свести к минимуму или устранить источник утечки и уменьшить потенциальный вред здоровью, безопасности и окружающей среде человека.В каждом штате существуют уникальные требования для инициирования ответов на выпуск, и владелец или оператор UST должен выполнять действия в соответствии со своими местными правилами. Государственные, местные и племенные контакты могут помочь найти квалифицированных специалистов, которые смогут оказать быструю помощь, чтобы помочь снизить расходы и ответственность.

Немедленное реагирование может включать удаление легковоспламеняющихся или взрывоопасных материалов из зоны выброса и предотвращение сброса в ливневые стоки, водно-болотные угодья и поверхностные воды.Также может быть необходимо предоставить бутилированную воду отдельным лицам, семьям или предприятиям, использующим подземные воды для питья, купания и приготовления пищи. Проникновение нефтяных паров во внутренние помещения зданий стало серьезной проблемой и может потребовать активной вентиляции внутренних помещений зданий.


Характеристика площадки и концептуальная модель площадки


Введение

Характеристика площадки — это процесс, посредством которого информация и данные для конкретной площадки собираются из различных источников для характеристики физических, биологических и химических систем на загрязненной площадке.Концептуальная модель объекта (CSM) объединяет все линии доказательств в трехмерную картину условий объекта, которая иллюстрирует распределение загрязняющих веществ, механизмы выброса, пути миграции, пути воздействия и потенциальные рецепторы. CSM использует комбинацию текста и графики для отображения как известной, так и гипотетической информации. CSM документирует текущие условия на объекте и поддерживается картами, разрезами и диаграммами объекта, которые иллюстрируют воздействие на человека и окружающую среду в результате выброса загрязняющих веществ и миграции к потенциальным рецепторам.Часто CSM может быть представлен в виде карты объекта и/или разработан в виде блок-схемы, описывающей потенциальную миграцию загрязняющих веществ в почву. CSM синтезирует данные, полученные в результате исторических исследований, характеристик участка и работы системы восстановления.


Характеристика исходных загрязнителей

Первоначальная идентификация загрязняющих веществ, выбрасываемых из протекающего подземного резервуара для хранения (LUST), требует понимания конкретных свойств используемого топлива.Различные типы топлива и присадок создают различные проблемы на объекте. Например, старые версии бензина содержали свинец, а новые версии содержат оксигенаты, способствующие очистке воздуха (например, метил-трет-бутиловый эфир или МТБЭ). Недавние федеральные предписания о добавлении этанола и другого биотоплива к бензину и дизельному топливу могут потребовать изменения или дополнительного изучения.

Различные загрязняющие вещества, вызывающие озабоченность, обладают различными химическими и физическими свойствами и токсикологическими характеристиками, в результате чего они ведут себя по-разному под землей и представляют различные риски для здоровья человека и окружающей среды.Важно определить применимые присутствующие загрязняющие вещества, чтобы разработать точное представление о том, как эффективно восстановить участок.

  • Опасные загрязнители
  • Ресурсный центр по легким неводным жидкостям (LNAPL)
    Информационный портал, составленный Американским институтом нефти (API) по LNAPL, включая ответы на часто задаваемые вопросы, руководства, программное обеспечение и технические отчеты.
  • Оксигенаты
    Информационный портал, составленный Американским институтом нефти (API) по топливным оксигенатам в почве и воде, включая технические протоколы, отчеты конференций и публикации текущих исследований в этой области.
  • Справочник по поглотителям свинца: обзор свойств, распространенности и технологий исправления судьба и транспорт, и тематические исследования.

Характеристика площадки и разработка концептуальной модели площадки (CSM)

Условия на площадке играют решающую роль в судьбе выброса и в том, как лучше всего смягчить загрязнение.Известные характеристики площадки, такие как геология и гидрология, используются для создания концептуальной модели площадки (CSM), которая используется для управления сбором данных и определения типа и объема необходимой очистки. Необходимо понимать расположение источника утечки и его протяженность как по горизонтали, так и по вертикали. Условия на площадке могут повлиять на действия по реагированию, поэтому необходима информация о близости площадки к реципиентам, таким как источники питьевой воды, чувствительные водно-болотные угодья или поверхностные воды, школы, детские сады, больницы и жилые дома, которые могут завершать пути воздействия.

Потенциальные проблемы, связанные с загрязнением нефтью, могут включать, помимо прочего, угрозу источников водоснабжения и ухудшение качества воздуха в помещении, также известное как проникновение нефтяных паров, что может представлять повышенную угрозу для детей и беременных женщин, а также воздействие на строительных рабочих. и другие потенциальные источники облучения населения. Кроме того, ливневые стоки и подземные коммуникации могут создавать предпочтительные пути, которые могут изменить и усугубить миграцию загрязняющих веществ.Мероприятия по оценке участка могут включать демонтаж UST и трубопроводов для отбора проб почвы или грунтовых вод. По мере сбора конкретной информации об объекте данные используются для уточнения CSM.

Одним из первых шагов в процессе описания объекта является просмотр существующих записей и исторической информации о сайте для создания исходной информации о проблеме. Обычно владелец должен иметь эту документацию на месте или иметь доступ к ней из своей системы мониторинга. На этом этапе также разрабатывается CSM.CSM описывает геологические и физические условия выброса, возможные пути миграции и потенциальную угрозу для здоровья населения и окружающей среды. После того, как историческая и текущая системная информация UST будет понята и CSM установлен, процесс определения точного источника, количества и времени выпуска может стать более продуктивным. Существующие учетные записи или данные из электронных систем инвентаризации можно использовать для оценки источника неисправности трубопровода, резервуара или системы, а также количества топлива, которое могло быть выброшено.Затем эта информация может быть использована для продуктивного руководства планом исправления и оценки эффективности очистки.

Как при традиционном, так и при ускоренном подходе к оценке необходимо разработать план отбора проб и анализа и отобрать пробы, как описано ниже. Оценка площадки — это повторяющийся процесс: по мере сбора информации об истории и состоянии площадки модифицируется CSM и, в свою очередь, пересматривается подход к корректирующим действиям. Сбор проб также является непрерывным процессом, а аналитические результаты отбора проб помогают в оценке и очистке.

  • Контрольный список концептуальной модели сайта (PDF) (2 стр., 62 КБ, о PDF)
    Контрольный список требований для завершения концептуальной модели сайта, предоставленный Triad.
  • Тематический документ Triad: Использование геофизических инструментов для разработки концептуальной модели участка
  • Передовой опыт управления очисткой окружающей среды: эффективное использование концептуальной модели участка жизненного цикла проекта
  • Передовой опыт экологического управления участками: Практическое руководство по применению стратиграфии экологических последовательностей для улучшения концептуальных моделей участков (EPA/600/R-17/293) (PDF) (62 стр., 3.6 МБ, О PDF)
  • ASTM E1689-95 Стандартное руководство по разработке концептуальных моделей загрязненных площадок
    В этом руководстве описываются основные компоненты концептуальных моделей площадок, дается схема разработки моделей и представлены примеры частей модели.
  • ASTM E2531-06e1 Стандартное руководство по разработке концептуальных моделей площадок и стратегий восстановления легких неводных жидкостей, выбрасываемых в недра
    Отраслевой стандарт по возникновению и поведению LNAPL в недрах, определение основанных на риске движущих сил и факторов, не связанных с риском для действий на сайте и приоритизации ресурсов на основе этих драйверов действий.
  • Средства ускоренной оценки площадок для площадок подземных резервуаров: руководство для регулирующих органов (EPA 510-B-97-001) март 1997 г. решения о действиях (также называемые ускоренной характеристикой участка, быстрой характеристикой участка и ускоренным исследованием участка).
  • Руководство по оценке общественного здравоохранения. Глава 6: Оценка воздействия: оценка путей воздействия пути, которые определяют степень возможного воздействия.
  • Моделирование подземного транспорта нефти и углеводородов
    OnSite — это набор онлайн-инструментов для оценки площадки, который содержит калькуляторы для: формул, моделей, коэффициентов преобразования единиц измерения и научных демонстраций для оценки воздействия загрязняющих веществ подземных вод.
  • Характеристика участка для восстановления недр  (EPA 625-4-91-026) ноябрь 1991 г.
    Публикация семинара Агентства по охране окружающей среды по характеристике участка для восстановления недр с акцентом на концепции, процессы, характеристики и анализ данных.
  • Инновационные технологии — характеристика и мониторинг
    Веб-сайт Агентства по охране окружающей среды по характеристике и мониторингу, содержащий ссылки на информацию о технологических инструментах, статистике и планировании выборки, сборе проб и обращении с ними, качестве данных об окружающей среде и по другим темам.
  • Руководство по внедрению Triad (63 стр., 418K, о PDF)
    Руководство Межгосударственного совета по технологиям и регулированию по внедрению процесса Triad EPA, а также проблемы и решения ожидаемых проблем.
  • Триада: обзор и ключевые понятия
    Обзор из Ресурсного центра триады, объясняющий три ключевых компонента триады: систематическое планирование, динамические рабочие стратегии и технологии измерения в реальном времени.
  • Контрольный список концептуальной модели сайта (2 стр., 62 КБ, о PDF-файле)
    Контрольный список требований для создания концептуальной модели сайта, предоставленный компанией Triad.
  • Информационный бюллетень: Ресурсы для исследования и мониторинга стратегических объектов ( EPA 542-F-01-030b), сентябрь 2001 г. (4 стр., 309K, о PDF-файле) и мониторинг деятельности на полигонах опасных отходов.
  • Технологии полевого анализа и определения характеристик участка: обзор приложений  (EPA-542-R-97-011) ноябрь 1997 г.

Отбор проб и сбор данных

Во время отбора проб на объекте необходимо позаботиться о том, чтобы образцы репрезентативно представляли условия загрязнения на объекте, и с ними обращались надлежащим образом, чтобы не происходило перекрестного загрязнения или не нарушалась целостность образцов. EPA использует процесс для определения конкретных требований для каждого случая отбора проб и для руководства проектами при разработке программы отбора проб.Хорошая программа отбора проб будет фиксировать подробную информацию об объекте во время сбора, такую ​​как типы почвы на разных глубинах, наблюдения за грунтовыми водами, погодные условия, используемое оборудование, фотографии и квалификацию полевого персонала. Эти примечания могут быть важны при принятии ключевых решений, связанных с очисткой сайта.

Образцы обычно отправляются за пределы участка в лаборатории для анализа. Чтобы быстрее определить условия в полевых условиях, переносное аналитическое оборудование может быть доставлено на место во время отбора проб в полевых условиях.Это оборудование может быть использовано для достижения более точного понимания в реальном времени и уменьшения потребности в повторном лабораторном отборе проб. Определенный процент собранных проб затем передается в аналитическую лабораторию для подтверждения и сопоставления результатов проверки полевыми приборами. Полноценные выездные лаборатории могут быть дорогими, и часто отбор проб и оценка на месте становятся повторяющимся процессом, в ходе которого образцы собираются и отправляются в лабораторию за пределами предприятия для анализа, а результаты заносятся в промежуточный отчет об оценке.Этот процесс необходимо повторять до тех пор, пока степень загрязнения не будет полностью охарактеризована. Полная оценка сайта может занять несколько месяцев.

Перед сбором проб или проведением каких-либо подземных работ свяжитесь с коммунальными службами, чтобы определить расположение любых подземных коммуникаций. Точно так же полевой персонал должен быть осторожным, чтобы не использовать крупногабаритную землеройную технику там, где могут быть помехи для воздушных линий электропередач. Кроме того, если загрязнение распространяется за границы территории источника, необходимо заключить соглашения о доступе к участку, чтобы обеспечить надлежащий доступ на прилегающие территории.

Доступны новые технологии отбора проб, помогающие экономически эффективно собирать пробы и обеспечивающие лучшую защиту проб перед анализом. Например, некоторые новые технологии позволяют брать пробы почвы таким образом, чтобы свести к минимуму потери любых потенциально летучих химических веществ до проведения лабораторного анализа. Другие методы или приемы консервации обеспечивают целостность образца во время транспортировки между участком и лабораторией.

Наконец, важно, чтобы все оборудование для отбора проб было должным образом обеззаражено между отдельными точками отбора проб.Обеззараживание оборудования является важной практикой для обеспечения целостности каждого образца путем предотвращения перекрестного загрязнения.

Почва

Определение характера и степени выброса нефти обычно начинается с определения характеристик проницаемости почвы и горных пород и отбора проб почвы, и обычно это повторяющийся процесс. Отбираются пробы почвы, чтобы установить полную горизонтальную и вертикальную протяженность выброса в почву. Образцы часто проверяют на наличие нефтяных углеводородов в полевых условиях с помощью портативного фотоионизационного детектора (ФИД), пламенно-ионизационного детектора (ПИД) или прибора с ультрафиолетовой флуоресценцией (УФФ), чтобы быстро установить, где присутствует загрязнение.Непрерывный отбор образцов почвы позволяет быстро визуально наблюдать за окрашиванием почвы выбросами, а такие технологии, как УФ-скрининг, позволяют быстро определить точную вертикальную протяженность выброса в столбе почвы. Использование непрерывного просеивания почвы таким образом, от поверхности земли до забоя скважины, позволяет точно понять вертикальную степень загрязнения в каждой скважине. Идентификация слоев почвы имеет решающее значение для разработки CSM и разработки стратегии реабилитации.Каждое агентство-исполнитель будет иметь свои собственные приемлемые методы проверки на местах и ​​требования к аналитическим испытаниям.

Подземные воды

Обычно в грунтовых водах присутствует выброс топлива в виде растворенных загрязняющих веществ. Мониторинговые скважины обычно сооружаются для определения горизонтального и вертикального воздействия на ресурсы подземных вод. Подземные воды почти всегда текут в определенном направлении, хотя это направление может меняться в разное время года или подвергаться искусственному воздействию подземных коммуникаций или антропогенных изменений.Мониторинговые скважины обычно устанавливаются вокруг выброса, чтобы понять степень загрязнения, а также фоновые условия повышения и понижения градиента, существовавшие до выброса. Количество и расположение колодцев для мониторинга подземных вод используются для характеристики характера и степени загрязнения. Для установления направления течения подземных вод необходимо минимум три контрольные скважины. Для участков со сложными геологическими условиями, техногенными нарушениями или подземными коммуникациями в грунтовых водах потребуется больше скважин, чтобы полностью понять потоки грунтовых вод.

Периодический замер глубины грунтовых вод важен для понимания того, как выброс топлива ведет себя под землей в течение года. Сезонные колебания уровня грунтовых вод могут влиять на растворенные загрязняющие вещества в грунтовых водах. Чтобы точно охарактеризовать загрязнение подземных вод на участке, необходимо проводить отбор проб подземных вод в разные сезоны, чтобы учесть возможные колебания уровней растворенных загрязняющих веществ.

При выбросе большого количества продукта чистый бензин или топливо часто плавает на поверхности грунтовых вод.Эта свободно плавающая нефть называется легкой неводной жидкой фазой (LNAPL). Толщина слоя LNAPL должна быть точно измерена с помощью датчика границы раздела нефти или воды. Толщина LNAPL будет значительно варьироваться по мере того, как уровень грунтовых вод поднимается и опускается, а продукт либо насыщается, либо эвакуируется из окружающих частиц почвы. Чтобы полностью охарактеризовать толщину LNAPL, лучше всего проводить измерения в разное время года, чтобы учесть сезонные колебания глубины LNAPL подземных вод.Прежде чем предпринимать какие-либо меры по удалению LNAPL, важно количественно определить массу или объем продукта, оценить подвижность LNAPL, рассмотреть любые пары, которые могут выделяться из продукта, и оценить пути воздействия LNAPL. Это уникальные соображения относительно очистки сайтов, затронутых LNAPL. Федеральные правила требуют, чтобы любой бесплатный продукт, выявленный во время оценки LNAPL, был удален из земли и надлежащим образом управлялся.

  • Оценка истощения зон природных источников на объектах с LNAPL
    Руководящие документы Межгосударственного совета по технологиям и регулированию, касающиеся истощения зон естественных источников (NSZD) для LNAPL, вовлеченных процессов, их темпов и долгосрочного прогресса.
  • (PDF) Техническая рабочая группа по подземным водам. Цель отчета — способствовать общему пониманию феномена водолазных шлейфов. Термин водолазный шлейф относится к постепенной вертикальной миграции шлейфа растворенной фазы загрязняющего вещества вниз на большие глубины недр с увеличением расстояния вдоль пути потока, что приводит к существованию области незагрязненной воды над частями шлейфа.Нераспознанный ныряющий шлейф может привести к неадекватной оценке риска для объектов воздействия, ошибочной интерпретации значимости естественного затухания, несовершенству системы восстановительных работ или неадекватной оценке эффективности восстановительных работ.
Проникновение паров нефти и воздух в помещении

Нефтяное загрязнение может выделяться из почвы или грунтовых вод и мигрировать в воздушное пространство внутри помещений, где оно может представлять опасность для здоровья человека. Воздействие на воздух в помещении может зависеть от условий на площадке, которые увеличивают вероятность проникновения паров в здания, например, при прямом контакте между источником загрязнения (грунтовые воды или LNAPL) и фундаментом здания.Пробы почвенного пара можно брать снаружи или под строительными плитами до того, как они достигнут проходов внутри помещений. В качестве альтернативы воздух в помещении можно брать непосредственно на содержание летучих органических соединений (ЛОС). Необходимо соблюдать осторожность при отборе проб воздуха в помещениях, поскольку многие бытовые и промышленные продукты, такие как краски, новый ковер или бытовые чистящие средства, могут привести к ложноположительным показаниям.


Обеспечение качества и контроль качества

Обеспечение качества (QA) относится к управлению процессами и относится к созданию системы для планирования, выполнения и проверки деятельности по сбору данных.Контроль качества (КК) сосредоточен на операционных аспектах и ​​относится к процессу принятия соответствующих научных мер предосторожности, таких как надлежащая калибровка и дублирование, для обеспечения качества данных собранных образцов. Во время оценки объекта в полевых условиях отбираются образцы для контроля качества, чтобы проверить, являются ли образцы, характеризующие участок, репрезентативными для условий участка. Образцы используются для оценки качества и удобства использования данных, собранных из почвы, грунтовых вод и воздуха, на точность, репрезентативность, сопоставимость и полноту.Правительственные учреждения могут потребовать, чтобы план проекта обеспечения качества был утвержден до отбора проб или чтобы оценка пригодности данных проводилась после анализа проб в лаборатории.


Средства индивидуальной защиты и безопасности

Выбросы топлива из LUST могут создавать опасные условия для рабочих на площадке и жителей близлежащих зданий. Примеры этих условий включают повышенные концентрации летучих органических соединений, создающие низкий уровень кислорода в замкнутых пространствах (т. е. условия удушья) или потенциально взрывоопасные концентрации паров.Рабочие и другие лица, которые могут контактировать с загрязненной нефтью почвой или грунтовыми водами, должны избегать прямого контакта с материалом. Проглатывание и вдыхание могут быть опасны и опасны для здоровья.

Кроме того, земляные работы или рытье траншей иногда проводятся в связи с ремонтными работами и могут создавать риск обрушения. Персонал, участвующий в демонтаже подземных резервуаров для хранения, оценке площадки и ремонтных работах, должен пройти обучение по стандарту операций с опасными отходами и реагирования на чрезвычайные ситуации (HAZWOPER), сертифицированное Управлением по охране труда и здоровья (OSHA) США.С. Министерство труда. Местные агентства-исполнители могут потребовать от этих лиц дополнительные сертификаты. OSHA недавно приняло более строгие правила для рытья траншей и земляных работ в ответ на ряд несчастных случаев со смертельным исходом, вызванных обрушением земляных работ во время проектов по удалению и установке СТЮ. Здоровье и безопасность рабочих должны оставаться постоянным приоритетом во время всех действий по оценке и очистке.


Документация и отчетность

Полевые наблюдения и результаты всех работ по оценке участка должны быть задокументированы в письменном отчете об оценке участка.Требования к отчету могут варьироваться в зависимости от исполнительных агентств; следует связаться с соответствующим органом для получения конкретных требований к отчету и указаний. Как правило, в отчете об оценке площадки документируются работы по исследованию окружающей среды, выполненные на площадке, и оценка полученных результатов. Он может включать карты и разрезы, показывающие геологические и гидрогеологические условия и распределение загрязняющих веществ, а также рекомендации по будущей оценке или уменьшению загрязнения.Действия по оценке, как правило, должны быть задокументированы и зарегистрированы в соответствующем государственном органе. Некоторые агентства требуют, чтобы объем работы предлагаемого действия по оценке был рассмотрен и одобрен до его реализации.


Корректирующее действие


Введение

Концептуальная модель площадки (CSM) наряду с приемлемыми факторами риска, стоимостью, местной политикой, доступными технологиями и мнением сообщества поможет определить подходящий метод очистки для применения к площадке с протекающим подземным резервуаром (LUST).Эффективность различных корректирующих действий проверяется, и в соответствии с требованиями реализующего агентства может быть разработан подробный план корректирующих действий (CAP). Для обеспечения защиты общественного здоровья, безопасности и окружающей среды владелец объекта или его/ее консультант могут обсудить предлагаемые немедленные действия непосредственно с исполнительным агентством, чтобы избежать задержек и недоразумений. Возможные варианты корректирующих действий, такие как раскопки и вывоз, откачка и обработка или удаление паров почвы, подвергаются тщательному анализу для выбора разумного подхода как с технической, так и с финансовой точки зрения.Отчет об оценке, в котором обобщаются преимущества и недостатки каждой альтернативы, обычно готовится для рассмотрения государственными органами. Может потребоваться пилотное испытание для определения эффективности выбранного средства до его полномасштабного применения. После завершения обзора альтернатив выбирается и реализуется конкретное корректирующее действие или набор действий.

Выбранное корректирующее действие подробно описано в CAP и может включать подготовку письменных спецификаций и подробных технических чертежей.В плане может потребоваться, чтобы действие выполнялось квалифицированными подрядчиками, и могут быть изложены стратегии, помогающие владельцу или оператору резервуара контролировать расходы. План также может включать конкретные цели очистки, график проекта и этапы проекта.

В этом разделе ресурсов LUST по корректирующим действиям представлен обзор процесса корректирующих действий, а также требований по эксплуатации, техническому обслуживанию и мониторингу, которые, вероятно, будут неотъемлемой частью процесса.


План корректирующих действий

План корректирующих действий (CAP) — это комплексный план, в котором описывается, как будет устраняться LUST, и обосновывается, почему был выбран этот метод исправления.CAP обычно должен быть одобрен местным агентством-исполнителем. Любой подтвержденный выпуск, для которого требуется CAP, также требует уведомления местных муниципальных или окружных властей, объявлений в местной газете и публичных слушаний, чтобы обеспечить форум для сторон, на которых может повлиять конкретный ответ или корректирующие действия. Также могут быть предложены дополнительные меры для защиты людей от вреда, такие как снабжение питьевой водой близлежащих жилых домов или вентиляция внутренних помещений.

Принятие решений на основе рисков используется в некоторых штатах для определения соответствующих уровней действий и надзора на основе риска для здоровья человека и объектов окружающей среды.Один пример состояния предлагается по ссылкам ниже. Стандарт ASTM E1739 является примером основы для реализации стратегии корректирующих действий с учетом рисков. С помощью этого процесса агентства-исполнители могут принимать обоснованные, быстрые и последовательные управленческие решения для различных объектов, используя трехуровневый подход к сбору данных и обзору объектов.


Методологии восстановления

Планы корректирующих действий (CAP)

обычно включают обзор и оценку предлагаемых методологий исправления.Каждая альтернатива анализируется с точки зрения ее эффективности, экономичности и стоимости, а также экологической устойчивости и, во все большей степени, воздействия на выбросы парниковых газов. Выбор восстановительного решения оптимизирован с учетом присутствия нефти и опасных материалов, загрязненной среды, осуществимости очистки, потенциального воздействия на парниковый эффект, экономической выгоды различных решений и уникальных характеристик недр при выпуске. сайт. Альтернативы корректирующих действий определяются путем проверки различных вариантов очистки, чтобы определить, какая альтернатива будет соответствовать целям эффективности проверяющего агентства.Тщательная оценка альтернатив гарантирует, что оптимальное решение будет надежным, эффективным, энергоэффективным и защитит здоровье человека и окружающую среду.

Методы очистки от жидкостей или паров включают улавливание свободного продукта, а также пассивное и активное однофазное и многофазное улавливание. В зависимости от условий на месте можно собирать бесплатный продукт пассивно, в отличие от использования активных методов, основанных на электричестве или пневматических устройствах. Пассивный сбор продуктов может быть столь же эффективным, как и активная санация, но при этом иметь значительно более низкие эксплуатационные расходы и потребление электроэнергии, а также производить более низкие выбросы парниковых газов.Примеры пассивных методов очистки могут включать скиммеры, впитывающие носки или плавучие сепараторы масло/вода. Примеры систем активной реабилитации могут включать извлечение паров почвы или откачку грунтовых вод с обработкой активированным углем. Что касается почвы, некоторые методы обработки требуют выемки почвы (обработка на месте), в то время как другие позволяют оставить почву на месте (обработка на месте) для таких процедур, как окисление на месте или биоремедиация. Вынутый грунт можно даже повторно использовать для производства асфальта.

  • Оценка восстановительных технологий LNAPL для достижения целей проекта (144 стр., 986K, о PDF-файле)
    Техническое и нормативное руководство Межгосударственного совета по технологиям и регулированию, помогающее заинтересованным сторонам выбрать наиболее подходящую восстановительную технологию LNAPL для площадки LNAPL и помогающую регулирующему органу и другие понимают, какие технологии применяются в различных ситуациях сайта.
  • Межгосударственная комиссия по контролю за загрязнением воды Новой Англии (NEIWPCC) – Подземные резервуары для хранения
    NEIWPCC, некоммерческое межгосударственное агентство, занимается местными и национальными проблемами подземных резервуаров для хранения, а также публикует LUSTLine, национальный бюллетень, посвященный UST/ Вопросы LUST, федеральные и государственные программы и мероприятия, технологии.
  • Технологии наземной обработки (26 стр, 578K, о PDF)
    Документ Межгосударственного совета по технологиям и регулированию, в котором обсуждаются основы оптимизации наземных технологий для извлечения грунтовых вод, барботажа воздуха/удаления почвенных паров и многофазного извлечения.
  • Зеленая реабилитация: включение устойчивых экологических методов в реабилитацию загрязненных участков (EPA 542-R-08-002), апрель 2008 г. (56 стр., 814K, о PDF-файле) негативные экологические последствия деятельности по очистке с использованием подхода на всей территории.
  • CLU-IN Remediation Technologies
    Домашняя страница EPA CLU-IN, посвященная технологиям восстановления, которая включает ссылки на информацию о технологиях восстановления, профили проектов и площадок, тематические исследования, матрицу проверки технологий, информационные бюллетени и информацию о том, как выбрать инновационную технологию очистки. .
  • CLU-IN Green Remediation Focus
    Страница CLU-IN Агентства по охране окружающей среды, посвященная экологической реабилитации, которая содержит ссылки на политики и стратегии, включающие лучшие практики управления, экологическую реабилитацию в новостях и многое другое.
  • Директива OSWER 9200.4-17P: Использование контролируемого естественного затухания на площадках Superfund, RCRA Corrective Action и Underground Storage Tank Sites (EPA, 1999) (41 стр., 286K, о PDF-файле) контролируемого естественного затухания для очистки загрязненных грунтовых вод и почвы.
  • Innovative Technologies, Contaminant Focus
    Сайт EPA CLU-IN с информацией об очистке, организованной по загрязнителям и группам загрязнителей.
  • Innovative Technologies, Technology Focus
    Сайт EPA CLU-IN, посвященный информации об очистке, организованной с помощью конкретных технологий, которые могут использоваться в различных приложениях.
  • Как оценить альтернативные технологии очистки подземных резервуаров-хранилищ: руководство для рецензентов плана корректирующих действий (EPA 510-B-94-003; EPA 510-B-95-007; и EPA 510-R-04-002 ) Май 2004 г.
    Руководство Агентства по охране окружающей среды, в котором обсуждаются различные альтернативные технологии очистки, включая извлечение паров почвы, барботаж воздуха, биобарботаж, земледелие, биосваи, биовентиляцию, низкотемпературную термодесорбцию, естественное затухание, двухфазную экстракцию, биоремедиацию грунтовых вод на месте, улучшенную аэробная биоремедиация и химическое окисление.
  • Передовые методы управления Green Remediation: удаление паров почвы и промывка воздуха (EPA 542-F-10-007) март 2010 г. (4 стр., 131K, о PDF-файле)
    Информационный бюллетень EPA CLU-IN по проектированию, строительству, эксплуатации, и мониторинг системы удаления паров почвы или системы барботирования воздуха.
  • ASTM E1943-98(2010) Стандартное руководство по восстановлению грунтовых вод путем естественного затухания на участках разлива нефти
    Руководство ASTM по определению целесообразности восстановления путем естественного затухания и проведению восстановления путем естественного затухания на данном участке выброса нефти.

Восстановление легкой неводной фазы

Когда чистый бензин или топливо плавает на поверхности грунтовых вод, продукт необходимо извлечь как можно быстрее и эффективнее. Чем дольше он остается в земле, тем больше вероятность миграции в инженерные сети, колодцы с питьевой водой или внутренние помещения. Свободно плавающую нефть часто называют легкой неводной жидкой фазой (LNAPL). Толщина LNAPL значительно варьируется по мере подъема и опускания уровня грунтовых вод.Когда грунтовые воды опускаются, толщина LNAPL имеет тенденцию быть наибольшей. LNAPL можно удалить путем раскопок, извлечения с помощью активного или пассивного оборудования для сбора или химическим окислением на месте.


Мониторинг производительности

Выбранное корректирующее действие необходимо контролировать и оценивать как для контроля затрат, так и для достижения целей на протяжении всего внедрения. Подходы к мониторингу производительности будут различаться в зависимости от ситуации. В случае воздействия на поверхностные воды может проводиться периодический мониторинг водных организмов, растений или отложений.В случае с подземными водами многие государственные учреждения требуют полугодовых или ежеквартальных отчетов для документирования выполнения выбранного действия из-за различий в уровнях загрязнения подземных вод в разное время года. Мониторинг воздуха в помещении может проводиться чаще в зимнее время из-за эффекта дымовой трубы, который возникает в зданиях, когда они закрыты в холодную погоду, что приводит к уменьшению потока воздуха. Если какое-то конкретное действие окажется неэффективным, владелец или оператор резервуара может предложить альтернативное корректирующее действие.


Организационный и технический контроль

Институциональные средства контроля (ИК) представляют собой неинженерные инструменты, такие как административные и юридические средства контроля, которые помогают свести к минимуму возможность воздействия загрязнения на человека и/или защитить целостность средства правовой защиты. Хотя Агентство по охране окружающей среды ожидает, что очистка или технические средства контроля будут использоваться для решения проблемы отходов, представляющих основную опасность, и что подземные воды будут возвращены для их полезного использования, когда это практически возможно, IC играют важную роль в средствах правовой защиты на месте, поскольку они уменьшают подверженность загрязнению за счет ограничения земли или использование ресурсов и руководство поведением человека на сайте.Например, ограничения по зонированию не позволяют использовать землю на участке, например жилое, которое не соответствует уровню очистки.

Институциональные средства контроля предназначены для использования в сочетании с обработкой или техническими средствами контроля, такими как локализация. Инженерно-технические средства контроля — это физические структуры, которые ограничивают или ограничивают воздействие загрязнения в краткосрочной перспективе или для более длительного использования в будущем. Как правило, это хорошо спроектированные барьеры, такие как железобетонная плита, установленная в земле, чтобы предотвратить доступ к загрязнению и уменьшить путь воздействия.

  • Институциональный контроль
    Веб-сайт EPA со ссылками на руководящие документы для членов сообщества, менеджеров объектов и других лиц, принимающих решения, о типах институционального контроля и их роли.
  • Институциональные средства контроля: Руководство для менеджера объекта по выявлению, оценке и выбору институциональных средств контроля при проведении корректирующих действий Superfund и RCRA (EPA 540-F-00-005) Сентябрь 2000 г. (32 стр., 221 КБ, о PDF-файле)
    Информационный бюллетень EPA с описанием общедоступных типов институциональных средств контроля (IC), их сильных и слабых сторон и ключевых соображений, а также взаимосвязи между IC и техническими средствами контроля.
  • ASTM E2435 – Стандартное руководство по применению технических средств контроля для облегчения использования или реконструкции свойств, подвергшихся химическому воздействию
  • Руководство
  • ASTM, в котором обсуждается применение инженерных средств контроля, позволяющих использовать или реконструировать недвижимость, содержащую химически затронутую почву, грунтовые воды или другие среды.
  • Долгосрочное управление в местах протекающих подземных резервуаров с остаточным загрязнением
    В 22-страничном документе Агентства по охране окружающей среды содержится обзор долгосрочного управления в местах с утечками UST.


Документация и отчетность

Требования к отчетности для корректирующих действий могут различаться в зависимости от реализующих агентств. Как правило, корректирующие действия должны быть задокументированы и зарегистрированы в соответствующем государственном органе. Некоторые агентства требуют, чтобы выполнение реализованного действия периодически анализировалось и оценивалось, чтобы оправдать продолжение действия. Полевая документация ведется для удовлетворения этого требования посредством полевых заметок, фотографий и мониторинга производительности.Также важно разработать и пересмотреть план охраны труда и техники безопасности для защиты работников, участвующих в акции.


Тематические исследования

Примеры различных корректирующих действий часто предоставляются государственными учреждениями и отраслевыми ассоциациями, чтобы помочь ответственным сторонам и их консультантам выбрать наиболее эффективные и рентабельные действия для конкретной версии. EPA поддерживает всеобъемлющий веб-сайт для оценки инновационных корректирующих действий в Clu-In.


Закрытие площадки


Введение

Закрытие участка является важной вехой, достигнутой, когда оставшееся загрязнение почвы, поверхностных вод, грунтовых вод или воздуха достигает порога риска или очистки, который определен как не представляющий угрозы для здоровья человека или окружающей среды. Определение конечной точки корректирующих действий на месте протекающего подземного резервуара для хранения (LUST) может включать достижение целевой концентрации определенных загрязняющих веществ или снижение риска загрязнения до определенного порога.Критерии принятия решений на основе рисков (RBDM) применяются все чаще и чаще, чтобы позволить владельцам и операторам резервуаров быстрее и с меньшими затратами закрыть объект. RBDM позволяет выполнять очистку с уровнем риска, который отражает будущее использование сайта, а не с общим, потенциально более строгим уровнем очистки, который трудно обосновать в контексте определенных видов использования сайта.


Характеристика рисков и закрытие

В зависимости от юрисдикции, осуществляющей надзор за восстановительными работами, завершение корректирующих действий на объекте LUST может основываться на сохраняющемся и прогнозируемом риске для здоровья человека и окружающей среды.Специалисты по оценке риска или токсикологи часто привлекаются для оценки рисков для человека на основе потенциального воздействия загрязнения на органы дыхания, кожу или проглатывание. Эти характеристики риска часто анализируют потенциальную канцерогенную опасность компонентов нефти для беременных женщин и маленьких детей. Экологические риски оцениваются на основе воздействия на позвоночных и беспозвоночных, растения и их среду обитания. Как только характеристика адекватно оценивает риск всех загрязняющих веществ, вызывающих озабоченность, и их потенциальное воздействие, может быть принято основанное на риске решение относительно закрытия объекта LUST.

В тех случаях, когда закрытие сайта не связано с риском, существуют консервативные пороговые значения, установленные государственными органами, которые должны быть соблюдены для закрытия сайта. Эти пороговые значения являются расчетными уровнями, основанными на общепринятых стандартах безопасности.


Техническое обслуживание и ликвидация точек отбора проб

Точки отбора проб подземных вод и паров часто сохраняются после закрытия объекта, чтобы дать владельцам, операторам или исполнительным агентствам возможность подтвердить и переоценить решение о закрытии объекта LUST.Скважины для мониторинга подземных вод должны надлежащим образом поддерживаться на поверхности земли, чтобы гарантировать, что поверхностные выбросы нефти или загрязненные ливневые воды не попадут в скважину и не загрязнят чистые ресурсы подземных вод.


Документация и отчетность

Требования по закрытию сайта значительно различаются в зависимости от реализующих агентств. Окончательные действия по закрытию, как правило, должны быть задокументированы и зарегистрированы в соответствующем государственном органе. Документация обычно включает описательные описания выброса, полное резюме оценки и корректирующих действий, карты, планы, сводки полевых и лабораторных данных, оценку качества данных и характеристику риска.Отчеты о закрытии представляют собой общедоступные записи, которые остаются открытыми для проверки. В некоторых юрисдикциях требуется юридическое уведомление в местной газете или заверенные уведомления владельцев прилегающей собственности после завершения процесса очистки.


Протоколы закрытия

После утверждения агентством-исполнителем окончательной документации и отчета по очистке окончательное утверждение может быть удостоверено в письменной форме. Это письменное одобрение документирует конечную точку ответственности, которую можно использовать для целей кредитования или передачи.

Все чаще многие агентства-исполнители полагаются на квалифицированных специалистов для подтверждения окончательного закрытия. Эти лица обычно имеют лицензию, и в их сертификате закрытия указано, что конечные точки очистки, которые либо устанавливаются исполнительным агентством, либо тщательно оцениваются с учетом риска для здоровья населения или окружающей среды (например, RBDM), были соблюдены. Эта сертификация может подлежать проверке и аудиту по усмотрению реализующего агентства.

Метан в колодезной воде — EH: Департамент здравоохранения Миннесоты

Газообразный метан иногда обнаруживается в подземных водах и колодцах Миннесоты. Опасность для здоровья при приеме внутрь неизвестна. Однако метан может быть легковоспламеняющимся и взрывоопасным при смешивании с воздухом и может вытеснять кислород при попадании в замкнутое пространство, что приводит к удушью. Метан также может вызвать проблемы с работой скважинного насоса и системы водоснабжения. Метан из колодца и системы водоснабжения должен выбрасываться в атмосферу за пределы закрытых помещений, таких как колодцы или жилые дома.Удаление метана из воды обычно включает аэрацию.

На этой странице:
Метан
Метан в скважинах
Здоровье и безопасность
Тестирование на метан
Вентиляция
Удаление и очистка метана
Аэрация
Газовый кожух
Проблемы с откачкой

Метан

Метан (CH 4 ) представляет собой простой углеводород из одного атома углерода и четырех атомов водорода. Метан не имеет цвета, вкуса и запаха. Запах «природного газа» возникает из-за добавления химического вещества, чтобы его было легче обнаружить.«Болотный газ» — это в основном метан, как и «природный газ». Большая часть метана в подземных водах Миннесоты образовалась в результате разложения растительности или других органических материалов, смешанных с отложениями, тысячи или даже миллионы лет назад.

Перейти > вверх.

Метан в скважинах

Большинство колодцев в Миннесоте не содержат метан. Те из них, которые, вероятно, составляют менее 1 процента, в основном являются скважинами, пробуренными в ледниковых отложениях. Появление метана непредсказуемо – его присутствие в одной скважине, как правило, не является предвестником того, что оно появится в других близлежащих скважинах.Несмотря на то, что метан в колодце мог образоваться в результате тех же процессов, которые производят современный «болотный газ», наличие близлежащего болота не является предвестником того, что метан будет находиться в колодце, а современное болото не является вероятным источником метана. . Метан можно растворить в воде так же, как пузырьки (газирование) в газировке. Когда вода, содержащая метан, выкачивается на поверхность, температура повышается, а давление падает, что приводит к выделению метана из воды, подобно тому, как пузырьки в газировке выделяются при открытии контейнера.Нагрев воды ускорит выделение метана. Вот почему проблема с метаном или другим газом часто усугубляется в кране с горячей водой.

Здоровье и безопасность

Исследования не связывают потребление воды, содержащей метан, с какими-либо краткосрочными (острыми) или долгосрочными (хроническими) последствиями для здоровья, однако было проведено очень мало исследований. Хотя большая часть метана в колодезной воде не связана с загрязнением, в некоторых случаях метан может образовываться из сточных вод, твердых отходов или других источников, содержащих вредные для здоровья загрязняющие вещества.По этим причинам рекомендуется проверять скважины, добывающие метан, на наличие колиформных бактерий и нитратного азота.

Концентрация метана в воздухе от 5 до 14 процентов может воспламениться и взорваться. Эта концентрация может быть достигнута, если позволить газу скапливаться в плохо проветриваемом помещении. Искра от контрольного выключателя в колодце или пламя водонагревателя в подвале могут воспламенить метан с катастрофическими последствиями.

Метан легче воздуха, поэтому он поднимется к потолку здания и вытеснит кислород.Если содержание кислорода упадет достаточно низко, может наступить потеря сознания и смерть. Поэтому важно выпускать метан за пределы любого здания или закрытого помещения.

Перейти > вверх.

Анализ на метан

«Бурчащий» или «плевающийся» кран или булькающий шум из колодца могут указывать на присутствие метана или других растворенных газов. Видимые пузырьки газа в пробе воды также могут свидетельствовать о присутствии метана. Вода может казаться прозрачной с пузырьками, молочной, пенистой или иметь голубоватый оттенок.Однако наличие пузырьков газа или брызгающий кран может быть связано не с метаном, а с другими растворенными газами или воздухом, попадающим в систему водоснабжения. Некоторые лаборатории по тестированию воды могут проверить вашу воду на наличие метана. Это включает в себя специальный процесс сбора образцов. Лаборатории перечислены в телефонном справочнике в разделе «Лаборатории – Испытания». Список аккредитованных лабораторий по тестированию воды доступен на сайте MDH.

Вентиляция

Правила

Миннесоты требуют, чтобы новые колодцы имели вентилируемую крышку или крышку.Вентиляционное отверстие предотвращает образование вакуума и помогает высвобождать такие газы, как метан или сероводород. Однако вентилировать старые скважины нельзя. Доступны различные колпачки для колодцев со встроенным вентиляционным отверстием на нижней стороне колпачка. Также доступны отдельные вентиляционные отверстия, направленные вниз. Важно установить эти заглушки и вентиляционные отверстия, чтобы правильно вентилировать колодец и предотвратить попадание паводковых вод, загрязняющих веществ или насекомых и мелких животных в колодец. Резервуары для хранения воды и резервуары для очистки воды также должны вентилироваться.Вентиляционные отверстия должны выходить наружу, над поверхностью земли и вдали от любого здания.

Перейти > вверх.

Удаление и обработка метана

Метан не удаляется обычными устройствами для очистки воды, такими как отстойные фильтры, умягчители воды или угольные фильтры. Большинство методов удаления или лечения включают аэрацию. В некоторых случаях газовый кожух, прикрепленный к погружному насосу в скважине, может обеспечить облегчение. Использовались фитинги, которые сливают воду обратно или аэрируют воду в колодец, но они не особенно эффективны и могут вызвать другие проблемы, такие как коррозия или закупорка колодца.

Аэрация

Аэрация – это процесс смешивания воздуха с водой и выброса газа во внешнюю атмосферу. Аэрация может удалить метан, а также другие газы, такие как сероводород (запах тухлых яиц).

Устройства для лечения варьируются от простых до сложных. Самым простым является использование напорного бака без баллона или диафрагмы, который часто называют «оцинкованным» баком. Клапан выпуска воздуха, выбрасываемый в атмосферу, выпускает метан. Эта система относительно проста и недорога, не требует второго насоса или резервуара, но относительно неэффективна при очистке больших объемов воды или удалении больших количеств метана.

Более эффективная, но более сложная система заключается в установке аспиратора или аэратора на входе в бак для хранения воды. Воздушный насос или компрессор ускорит удаление метана, но увеличит расходы и затраты на техническое обслуживание.

Водопадные, диффузионные или механические аэраторы — это устройства, которые более эффективно смешивают воздух с водой, что приводит к более быстрому и эффективному удалению, но увеличивает затраты и обслуживание. Некоторые системы включают систему резервуаров для хранения/обработки с распылительными аэраторами, заключенными в резервуар.Для использования безнапорного резервуара для обработки потребуются два насоса и два резервуара – скважинный насос и насос для повторного нагнетания, а также резервуар для обработки и напорный резервуар. Обычно требуется время удерживания в несколько минут, чтобы обеспечить высвобождение метана. Сепараторы воздуха, аналогичные устройствам, используемым в системах водяного отопления для удаления воздуха, также использовались для удаления метана.

Вентиляционные клапаны, клапаны выпуска воздуха и другие механические детали могут выйти из строя или замерзнуть, если их неправильно установить и обслуживать.Системы, в которых используется резервуар без давления, могут подвергаться воздушно-капельному загрязнению водопроводной воды, если не будут тщательно установлены и обслуживаться. Все системы должны быть спроектированы так, чтобы быть гигиеничными, избегать перекрестных соединений и вентилироваться снаружи.

Перейти > вверх.

Газовый кожух

Проблемы с метаном или другими газами иногда можно уменьшить или устранить в скважине, установив газовый «кожух». Газовый кожух представляет собой трубу или трубку, надетую на погружной насос, которая открыта над насосом и прилегает к насосу снизу.Метан поднимается через толщу воды в скважине, оставляя воду с пониженным содержанием метана в кожухе. Для этого метода требуется корпус большего размера, и он работает только для скважин, из которых за один раз перекачивается относительно небольшое количество воды.

Проблемы с насосом

Присутствие метана или других газов может вызвать проблемы с откачкой, включая низкий выход воды. Некоторые производители разработали модификации погружных насосов для газовых скважин.

Контактная информация

За дополнительной информацией обращайтесь к лицензированному подрядчику по скважинам или в Департамент здравоохранения штата Миннесота (MDH), к персоналу отдела управления скважинами.

Перейти > вверх.

Вопросы?
Обратитесь в отдел управления скважиной MDH
651-201-4600 или 800-383-9808
[email protected]

Департамент здравоохранения Миннесоты

Вода в бензобаке: что происходит на самом деле?: Обновлено в 2022 г.

Существует множество способов попадания воды внутрь автомобиля. Это может быть вызвано дождем, простым всплеском или даже чрезмерной влажностью. Это может быть вызвано чем угодно.Вода в бензобаке — это серьезная проблема, которую необходимо решать немедленно, независимо от того, откуда она взялась. Тем не менее, вы можете недоумевать: что на самом деле происходит, когда в бензобаке есть вода? Вода в бензобаке может вызвать множество проблем, которые могут нанести существенный вред вашему автомобилю. В первую очередь может быть повреждена топливная система и двигатель в целом. В результате вы должны действовать быстро, чтобы решить эту проблему.

Форсунки могут быть повреждены, если вода в бензобаке быстро расширяется на кончике форсунки из-за собственного тепла форсунки.И если он находится в вашей топливной системе в течение длительного периода времени, это может вызвать коррозию и множество других проблем для вашего двигателя. Обо всех различных последствиях воды в бензобаке вы узнаете из этого поста. Вы будете лучше подготовлены, если что-то подобное произойдет с вашим автомобилем, поскольку вы будете точно знать, что делать и какие опасности вам грозят. Как говорится, давайте начнем эту вечеринку!

Что произойдет, если налить воду в бензобак?

Наличие воды в бензобаке может привести к тому, что автомобиль заглохнет, заглохнет или вообще не заведется.Кроме того, это может затруднить запуск автомобиля.

Поскольку вода и бензин разделяются, когда автомобиль стоит на стоянке в течение длительного периода времени, это является основной причиной. В результате вода опускается, а топливо поднимается на поверхность. Попадание воды в двигатель может вызвать коррозию и плохое сгорание. Если не остановить, влага, которую он обеспечивает, в конечном итоге превратится в ржавчину. Из-за этого могут возникнуть проблемы с разгоном и даже запуском двигателя. Если вам трудно разогнаться до скорости шоссе, но с вашим автомобилем все в порядке, вам следует проверить наличие воды в баке.

Скорость вашего автомобиля также может внезапно и непредсказуемо измениться без вашего участия. Это также может быть воспринято как оплошность. У вас может быть вода в бензобаке, если ваш автомобиль все еще трещит, когда вы нажимаете педаль газа, даже если ваш бак полон.

Что делать, если в бензобак попала вода?

Избавиться от воды в бензобаке несложно, и вот как это сделать. Слив и повторное заполнение бензобака — наиболее эффективный метод полного удаления любой воды, которая может присутствовать.Это может показаться дорогим вариантом для большинства водителей. В результате вы сэкономите много денег и времени в долгосрочной перспективе.

Топливные присадки, такие как HEET®, могут подойти вам. Помогает слить воду из бензобака с такими продуктами. Однако имейте в виду. Высокое содержание воды в бензобаке сведет на нет преимущества использования двойных присадок для удаления воды. Если вы не можете справиться с этой задачей самостоятельно, в ваших интересах обратиться к профессионалу.Вода в баке может повредить транспортное средство, если с ней не обращаться должным образом.

Вода в бензобаке испортит двигатель?

Да, если в бензобаке есть вода, она, скорее всего, испортит двигатель или, как минимум, нанесет значительный ущерб.

Если сразу не избавиться от воды в бензобаке, последствия могут быть катастрофическими. Влага и загрязнение топлива могут быть вызваны всего лишь одной десятой унции воды. Коррозия и образование ржавчины могут возникнуть, если вода остается в бензобаке в течение длительного периода времени.Кроме того, это может иметь долгосрочное влияние на производительность вашего двигателя. Из-за этого вода в бензобаке должна быть удалена как можно быстрее.

Сколько воды в бензобаке может испортить машину?

Одна чашка воды может нанести значительный ущерб двигателю любого автомобиля. Наличие даже небольшого количества воды в бензобаках автомобиля может вызвать серьезные проблемы. Большее количество воды в бензобаке означает большее повреждение топливной системы и, возможно, всего двигателя в краткосрочной перспективе.Имея это в виду, вам может быть любопытно узнать, какой ущерб может нанести вашему автомобилю огромное количество воды. Например, если в вашем аквариуме есть галлон воды, что произойдет?

Галлон воды в бензобаке – что происходит?

Даже галлон воды в бензобаке не заведет машину, если вы это сделаете. Когда дело доходит до мойки автомобиля, галлона воды просто недостаточно для большинства автомобилей. Полный бак бензина может привести к тому, что двигатель заглохнет в начале поездки.Но если у вас есть галлон воды и немного топлива, вы можете остановить запуск двигателя. Следует также иметь в виду, что простой присадки к бензину будет недостаточно для удаления такого объема воды.

Все баки должны быть сняты с автомобиля, прежде чем их можно будет заправить топливом. Может показаться, что это много труда, но это не так. Однако, если вы предполагаете расширить проблему, вам придется справиться с большим количеством работы, чем это количество усилий.

Как проверить наличие воды в бензобаке?

Есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, если вы подозреваете, что в бензобаке есть вода.Ниже приведены девять признаков того, что в вашем бензобаке есть вода.

Проблемы с запуском двигателя

Определенное количество воды в топливе препятствует запуску двигателя. Двигатель вашего автомобиля может быть гидрозаблокирован, если он вообще не заводится. Поскольку воду нельзя сжать, как воздух, поршни в цилиндре не могут регулировать поток. Не исключено, что они попытаются сжать воду.

Шатуны коленчатого вала, например, будут повреждены, и двигатель вообще заглохнет.Для этого в камере должно быть много воды.

Проблемы при простое автомобиля

Из-за недостатка топливовоздушной смеси и пропусков зажигания также характерен неровный холостой ход. Вода в бензобаке наиболее заметна на холостом ходу, когда двигатель склонен к незначительным ошибкам.

Неправильное ускорение

Наиболее распространенным признаком заполненного водой бензобака является вялое ускорение. Топливно-воздушная смесь в камере сгорания будет странной, так как двигатель принял воду за топливо.Все датчики в автомобиле постоянно проверяют правильность топливовоздушной смеси. Двигатель, работающий на слишком богатой или слишком бедной смеси из-за влажных датчиков, является распространенной проблемой, вызванной водой в двигателе. В результате мощность двигателя может снизиться, и вы можете испытывать такие симптомы, как вялое ускорение.

Пропуски зажигания двигателя

Если вы видите какие-либо сбои, когда вода достигает камеры сгорания, это связано с трудностями, о которых мы говорили, когда вода достигает камеры сгорания.

Пропуски зажигания часто смешивают с резким ускорением, поскольку пропуски зажигания могут вызвать резкое ускорение, но пропуски зажигания также можно заметить во время движения.

Пар, выделяющийся из выхлопных газов

Пар, выбрасываемый двигателем при испарении воды в камере сгорания или выхлопной трубе. Когда температура воды достигает более 100 градусов по Фаренгейту, она превращается в пар, как и все мы осведомленный.

Возможно, из-за воды в бензобаке через выхлопную трубу выходит много пара.

Индикаторы двигателя мигают

В современных автомобилях все датчики двигателя контролируются в режиме реального времени. Вы можете получить неточные показания датчика. Код неисправности будет записан в память, и лампочка двигателя может загореться в результате отправки этой информации в блок управления двигателем.

Краткая информация

Самый страшный кошмар автовладельца может стать явью, если его автомобиль погрузится в воду. Вода в бензобаке может вызвать множество проблем, некоторые из которых могут быть чрезвычайно опасны для вашего автомобиля.Топливная система и двигатель могут быть повреждены водой. Следовательно, вам нужно найти и устранить эту проблему как можно скорее.

Если вы заметили воду в бензобаке, то вам нужно как можно скорее устранить ее. Вам не придется решать все проблемы, которые могут возникнуть, если вы будете заниматься такими вещами.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*