W126 coupe: Доступ ограничен: проблема с IP

  • 24.08.1978

Содержание

Самый лучший Мерседес S класс за всю историю. W126 купе | Максим Осыченко

Mercedes-Benz W126

Почти 40 лет назад, когда компьютеры занимали огромные помещения, не было мобильных телефонов и интернета, мерседес выпустил w126 s класс. Автомобиль пришел на смену W116 и на протяжении долгих лет занимал лидирующие позиции в сегменте премиальных автомобилей. Мерседес 126 стала прародителем всего S класса даже таких титанов автомобилестроения как BMW, Audi и Lexus.

История модели

126 самый популярный в мире автомобиль mercedes benz. Культовый 126 купе увидел мир в тот период, когда Ауди производила свою квадратную V8, BMW еще не выпустила 32-ой кузов, который хоть с чем-то мог конкурировать. На тот момент ее конкуренты были Bentley и Aston Martin. Технические характеристики это то, что никого не интересовало в 1988 г, люди, когда покупали c126 платили бешеные деньги, потому что маркетинга тогда еще не было и не было конкуренции. Клиент платил за роскошь столько, сколько скажут, потому что выбора просто не было. Это лучшее европейское авто своего времени. На сегодняшний день c126 продолжает стоить огромных денег практически в любом состоянии, фанатам по-прежнему все равно на то, что у нее под капотом и на расход топлива. Коснувшись ремонта любых деталей лучше сразу рассмотреть вариант аналогов или б/у запчастей. Если их не найти оригинальные детали обойдутся дорого.

Есть старая притча, которая передается от деда к отцу и от отца к сыну: на mercedes на s класс что на w126 s что на MB W140, W220 и W221 все стоит примерно одинаково. При ремонте чего только стоит штатная оптика.
За все время производства продано почти 900 тыс. машин.

Экстерьер

Mercedes w126 coupe это в любом случае — имидж, без разницы в каком году вы находитесь или в 88 г или сейчас. В купе нет разделительной линии между дверью и задним рядом сидений. Кузов полностью выполнен из железа, и покрыт антикоррозийным раствором так, что и по нынешнее время при хорошем уходе все пороги и дно остаются целыми. Колеса глубоко утоплены в арках. Багажник открывается неудобно, места мало, крупногабаритные предметы перевезти невозможно.
Хромированные детали выполнены 100% из хрома напыление для w 126 в те года не использовалось. Решетка радиатора стала легче и тоньше, угол наклона лобового стекла чуть больше, капот с элегантной выштамповкой и широкие двери. Фары w126 260 se прямоугольные по последней моде того времени. Задняя оптика в рифлёных корпусах, так фонари меньше забрызгиваются грязью.

Интерьер

В салоне пружинные сиденья, опционально обшиты велюром или кожей. Торпеда кожаная приятная на ощупь со вставками лакированного дерева. Несмотря на возраст w126 s уже в те года оборудована такими системами как:

  • Антипробуксовочная система, система контроля тяги, не дающая машине пробуксовать на старте
  • Полностью автоматический климат-контроль
  • Круиз-контроль
  • Деревянный руль
  •  Подушки безопасности (1 или 2 опционально)
  • Комплектация с раздельными задними сиденьями
  • 4 стеклоподъёмника
  • Электрорегулировка зеркал
  • В купе автоматическая подача ремня безопасности (при поворачивании ключа зажигания)
  • Электрический подголовник
  • Электрорегулировка сидений
  • Магнитола

Лампочки освещения в дверях, светильник для чтения книг на задних сиденьях. Передние сиденья с подогревом и памятью на 8 положений. Опционально доступна память руля и сидений спереди. Модель 560SEL доступна с отдельно стоящими задними креслами, регулирующийся по вылету, разделенными деревянным подлокотником. Датчик, показывающий температуру на улице, рычаг круиз контроля, находящийся на руле.
В салоне w126 sec просторно как для передних, так и для задних пассажиров. Автомобиль был доступен к продаже со всеми современными опциями для комфорта кроме пневмоподвески.

Двигатели

Бензиновые двигатели V6 объёмом 2.6, 2.8 и 3 литра, карбюраторный мотор разгонял автомобиль до 100 км в час за 11 с, инжекторный за 9 с. Популярный V8 объёмом 3.8, 4.2, 5 и 5.6 литра с максимальной скоростью 250 км в час, мощностью от 229 до 421 лошадиных силы в зависимости от года и комплектации.
На заре своего существования w126 купе ехала за 7 сек до 100 км, в 80-ых бескомпромиссное доминирование на дороге. Сейчас за 7,5 сек до сотни едет Opel Astra. Сегодня замерять разгон этих автомобилей не имеет смысла, это будет насилие над мотором и коробкой чтобы получить среднестатистический по сегодняшним меркам результат.
Все моторы бенц имели огромный крутящий момент в топовой версии 450 ньютон/метров. При движении мотор близок по ощущениям к американскому, двигатель при спокойной езде в городе не напрягается при 2-3 тыс. Оборотах, что делает 126 мерседес максимально комфортным.

Проблемы и неисправности

При покупке mercedes benz c126 стоит обратить внимание на двигатель, если он уже перебирался — это хорошо, если нет ремонт силового агрегата обойдется в половину стоимости всего авто. Несмотря на то, что здесь установлен мотор-милионник, однако за почти 40 лет эти авто достаточно исчерпали свой ресурс.
Со временем руль начинает сильно люфтить, это поправимо, но это лишь превентивная мера и исправлять ее необходимо систематически. Решить эту проблему поможет замена редуктора, новый стоит очень дорого, как альтернативу можно использовать подержанный с малым пробегом.

Быстро перестраиваться из ряда в ряд не стоит курсовая устойчивость немного подкачала и машину слегка кренит при резких поворотах. При приобретении мерседес 126 стоит убедится, что не гудит ли задний редуктор в 5-ти ступенчатой АКП (замена обойдется в 500 у.е)
V8 с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач имеют некую особенность, мерседес бенц 126 трогается с места со второй передачи несмотря на то, что трансмиссия автоматическая, можно установить специальный неоригинальный комплект деталей, для того чтобы авто трогалось с первой передачи.
При совершении движения коробка не должна пинаться и толкаться, при бережной эксплуатации она способна без ремонта служить до полумиллиона пробега. В случае поломки ремонт обойдется не менее 1,5 тысяч долларов, а полная ее замена до 4 тысяч у.е.

Технические характеристики

Полноприводных версий в 126 не существует, все машины оснащаются задним приводом с 4-х и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач и с 4-х и 5-ти ступенчатым автоматом. Усилитель руля установлен в базовой комплектации. Передние тормоза — вентилируемые диски, задние- дисковые.
Расход топлива, в зависимости от объёма двигателя по трассе от 10 до 15 литров. В городе от 15 до 30 литров (при объёме мотора 5,6 л).
Двигатель 126 3 литровый дизель мощностью 123 лошадиные силы разгоняет авто до сотни за 15 с, максимальная скорость 150 км в час. TD 3.0 на 148 лошадиных сил с макс скоростью 175 км/час. TD 3,5 л 134 л/с, с разгоном до 100 км за 11,8 с и максимальной скоростью 155 км/час.
Седан (SE) имеет длину 5 метров и вес 1640 кг. Седан лонг (SEL) длиной 5 м 16 см и весом 1670 кг. В126 купе длина 4 м 90 см и массой 1610 кг.

Отзывы владельцев(I)

Дмитрий, Кострома. Приобрел автомобиль я в 2000 году для себя под реставрацию. Около двух лет мы вместе с братом восстанавливали его под себя, дополнительно перетянули салон бордовой кожей и торпеду алькантарой. Мерседес 126 кузов с 1984 года, вложить, конечно, в нее пришлось не мало, но мы ее любим и о покупке не жалеем. Расход по городу не меньше 30 литров, но при приобретении легенды об этом вообще не задумываешься. Каждый день на работу и домой на ней лучше не ездить — это либо машина выходного дня, либо по праздникам. Багажником вообще не пользуюсь по назначению там стоит сабвуфер и новая аудио система, на каждый день у меня есть шкода, но по удовольствию вождения с мерседес 126 в кузове купе, она конечно не сравнится, это машина для души.

Ренат, Санкт-Петербург. Mercedes 126 coupe приобрел случайно год назад, подвернулся просто хороший вариант, пригнанный из Латвии, пробег уже 400 тыс. Рыжий цвет меня покорил, в нашем городе второй такой не видел. До меня на ней ездил какой-то дипломат, багажник внутри новый его наверно вообще не открывали. При езде ощущение как едешь в ретро автомобиле на дороге все оборачиваются, перестроится не проблема — пропускают. За год перебрал всю подвеску, это не основной мой автомобиль, тошнить в пробках на нем не желательно, коробка быстро начнет пинаться. В один период рабочая машина была на ремонте, ездил на этой 2 месяца каждый день, после этого неделю делал ходовую, да и в плане экономности бензина, ездить на ней каждый день накладно. Со светофора стартует без задержек можно даже потягаться с новыми машинами. Ее приятно водить, то, что это с класс слышно при каждом закрывании двери. Я люблю В126 и думаю продавать вообще не буду.

Отзывы владельцев(II)

Михаил, Москва. Моей машине 31 год, и она поистине создана для комфорта. На ней не хочется гонять, хотя она разгоняется до сотни очень бодро. Все тихо работает не гремит даже двери не хлопают, коробка передач переключается плавно. Каждый элемент салона просто произведение искусства. Я настолько ее люблю что у меня есть для нее даже отдельный гараж. Внутри даже есть подкачка сидений. 8 лет назад я попал в аварию мерседес пришлось восстанавливать почти на 70% процентов, коробка не родная здесь. Салон перетянут темно-коричневой перфорированной кожей тогда такую еще не применяли.

Двигатель сильно не пострадал, но перебрать его пришлось уже, пробег 520 тыс. После повреждения друзья советовали сдать ее на металлолом, мол больше денег потратишь, и действительно на восстановление ушло больше 12 тыс. дол. Зато теперь моя ласточка едет как новая. Расходники менять нужно часто, двигатель ест масло подливаю каждые 2 месяца, про расход вообще отдельный разговор. Здесь стоит V8 5,6 л, хоть и езжу редко, но залить полный бак нужно каждую неделю. Если ехать по трассе постороннего шума кроме двигателя не слышно, по городу если стоять каждый день в пробках, то автомат начинает стучать сразу же. У меня она для души много уже вложил продавать не собираюсь, сыну в следующем году 18, будет машина для него.

Тюнинг w126

W126 amg получил более низкий клиренс, обвесы, новые колесные диски и низкопрофильную резину. Тюнинг в стиле брабус решетку радиатора в цвет кузова, хромированные детали заменились общим цветом mercedes w126 тюнинг. Салон можно выбрать светлый беж с фирменными нашивками BRABUS.

Цена

В 2020 году этот автомобиль в состоянии на ходу можно купить от 5 тыс. у.е. Кузов лонг от 6,5 тыс. Долларов и купе от 8 тыс долларов. За хорошую ухоженную машину необходимо выложить не менее 15-18 тыс. у.е в зависимости от объёма двигателя и пробега.
Спустя годы от своего создания mercedes benz w126 остается узнаваем и желаем. Его продолжают приобретать ценители комфорта и бренда. Не обращая внимания на возраст, эта модель придаст статуса и уверенности его владельцу. Однажды сев за руль мерседес бенц можно остаться его поклонником навсегда.

Mercedes Benz W126 560 SEC Технические характеристики, расход топлива

Mercedes Benz W126 560 SEC производительность

Максимальная скорость : 240 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 7. 2 s

Mercedes Benz W126 560 SEC Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей : 2
Колесная база : 284 cm
Длина : 494 cm
Высота : 183 cm
Ширина : 141 cm
Num. of Seats : 4
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 215/65 R15
Задние шины : 215/65 R15
Снаряженная масса : 1760 kg
Соотношение веса и выхода : 6. 3 kg/hp
Багажник : 510 L
Передняя подвеска : Independent. mcpherson. coil springs. anti-roll bar
Зажняя подвеска : multilink. coil springs. anti-roll bar

Mercedes-Benz S-Class W126


Mercedes-Benz 500SEL (1980-1985)

Mercedes-Benz W126 выпускался дольше других поколений S-класса (12 лет) и имел наибольший объём продаж: 892123 ед. , в том числе 818063 седанов и 74060 купе. Разработка этой модели началась в разгар топливного кризиса 1973 г., поэтому перед конструкторами во главе с Бруно Сакко стояла задача сократить расход бензина, улучшить управляемость и безопасность. В сравнении с предшественником, Mercedes-Benz W126 получил более аэродинамический кузов (испытанный в аэродинамической трубе) с интегрированными полиуретановыми бамперами и более вместительным салоном. Инновациями в сфере безопасности стали опциональные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, антипробуксовочная система (TCS) и антиблокировочная тормозная система (ABS). В этом поколении S-класс был доступен с двумя типами кузова: 4-дверный седан (S/SE/SEL) и купе (SEC).

Mercedes-Benz W126 был представлен на Франкфуртском автосалоне 1979 г. Модель со стандартной (2935 мм) колёсной базой предлагалась в версиях 280S, 280SE, 380SE, 500SE и 300SD, с удлинённой (3075 мм) — 280SEL, 380SEL и 500SEL. Линейка двигателей состояла из бензиновых 2.8-литрового рядного 6-цилиндрового (156 л.с. с карбюратором или 185 л.с. с впрыском топлива) и V8 объёмом 3.8 (218 л.с.) и 5.0 л. (240 л.с.), а также турбодизельного 3-литрового 5-цилиндрового (125 л.с.) для американского рынка. После модернизации 1985 г. были введены новые силовые агрегаты: 6-цилиндровые объёмом 2.6 и 3.0, V8 объёмом 4.2 и 5.5 и 6-цилиндровый турбодизель объёмом 3.0. Соответственно модификации назывались 260SE, 300SE/SEL, 420SE/SEL, 560SE/SEL и 300SDL. Автоматическая коробка передач была стандартной во всех 8-цилиндровых версиях. Купе S-класса появилось в 1981 г. и было доступно в вариантах 380SEC, 500SEC, 420SEC и 560SEC.

По технологиям и комфорту Mercedes-Benz W126 был мировым лидером в своём классе. Он оснащался самовыравнивающейся гидропневматической подвеской, автоматической трансмиссией с топографическим датчиком, регулировавшей движение автомобиля по наклонной поверхности, круиз-контролем, полностью автоматической системой климат-контроля с внешним и внутренним датчиками температуры, электрически регулируемыми передними и задними сиденьями с подогревом, рулевой колонкой и сиденьем водителя с памятью, столиками и лампами для чтения для задних пассажиров, освещением дороги в нижней части дверей и другими опциями.

Поскольку в 1981 г. прекратилось производство люксовой модели Mercedes-Benz 600, на базе W126 тюнинговые фирмы стали собирать удлинённые лимузины. Кроме того, заводское тюнинг-ателье AMG серийно выпускало модифицированные купе и седаны с 5-литровым двигателем V8 мощностью 340 л.с. В 1989 г. в гонке 24 часа Спа принимали участие два автомобиля AMG 500SEC. 

Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 500SEL
 Годы выпуска 1980-1985
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4973 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Bosch K-Jetronic
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.
0:1
 Максимальная мощность 241 л.с. при 4750 об/мин
 Максимальный крутящий момент 404 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Независимая пневматическая
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14″
 Вес 1655 кг
 Колёсная база 3070 мм
 Длина 5135 мм
 Ширина 1820 мм
 Высота 1440 мм
 Максимальная скорость 225 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.7 с


Mercedes-Benz 500SEC (1981-1985)

Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 500SEC
 Годы выпуска 1981-1985
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4973 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Bosch K-Jetronic
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9. 2:1
 Максимальная мощность 231 л.с. при 4750 об/мин
 Максимальный крутящий момент 405 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14″
 Вес 1610 кг
 Колёсная база 2850 мм
 Длина 4910 мм
 Ширина 1828 мм
 Высота 1406 мм
 Максимальная скорость 225 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.7 с


Mercedes-Benz 560SEL (1985-1991)

Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 560SEL
 Годы выпуска 1985-1991
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5547 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch KE-Jetronic
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.
0:1
 Максимальная мощность 272 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 430 Нм при 3750 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Независимая пневматическая
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15″
 Вес 1810 кг
 Колёсная база 3070 мм
 Длина 5160 мм
 Ширина 1820 мм
 Высота 1446 мм
 Максимальная скорость 238 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.7 с


Mercedes-Benz 560SEL Pullman (1990)

Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 560SEL Pullman
 Годы выпуска 1990
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Эксклюзив
 Тип кузова Лимузин

Mercedes Benz W126 500 сек Технические характеристики, Размеры

4 Тип двигателя — Количество цилиндров:

4 Выравнивание двигателя:

4 Коробка передач — Количество скоростей:

925 км или 45 миль

4

4

г / км (оценка)

Mercedes Benz W126 500 SHEC Технические данные

V 8
Код двигателя: 117. 965
Тип топлива: бензин
Топливная система: MPI — Bosch Ke-Jetronic 3.1
Longitudentalian
Размер двигателя — Смещение — Емкость двигателя: 4973 CM3 или 303.5 CU-IN
BORE X Инсульт: 96.5 x 85.0 мм
3.78 x 3.35 дюймов
Количество клапанов
Аспирация: N / A
Степень сжатия: 10. 0
Максимальная мощность — выход — мощность — мощность: 252 PS или 249 9000 9000 кВт @ 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент: 390 нм или 287 LB.FT @ 3750 RPM
дисковые дисковые диски — тяги — Drivetrain: RWD

Mercedes Benz W126 500 SEC Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — комбинированный: 12. 4 л / 100 км
23 MPG UK / 19 MPG US
Топливный бак емкости: 90 л
19,8 Великобритании
23.8 US Gallons

Обивка сиденья, ковровые наборы, ковралионные вершины, вершины, дверные панели и резиновые уплотнения для Mercedes Benz W126 S- Купе класса от World Upholstery & Trim

Терминология:

На протяжении многих лет для одних и тех же деталей использовались разные термины.Чтобы свести к минимуму путаница, мы собрали много разных имен, чтобы дать клиентам некоторая отсылка к разным Альфа Ромео, Мерседес-Бенц, БМВ, Порше, Детали отделки салона Ferrari, Fiat и Jaguar, терминология которых различается по всему миру.

Складной верх = мягкий верх, тряпичный верх, голова, капюшон, капюшон, мягкое окно Targa top, убирающийся верх, виниловый верх, верхний багажник, кабриолеты arriba, converteerbare boven
Ковер = ковер, коврики, комплект ковров, комплект ковров, формованный ковер, вырезанный и связанный ковер.
Сиденье = комплект сиденья, комплект обивки, кожаная обивка, спортивное сиденье, сиденье Recaro, виниловое сиденье, тканевое сиденье, sitzkissen, перфорированное, perforiert, тиснение, sitzpolsterung, imbottitura sedile, asiento tapizado
Уплотнение = резиновые уплотнители, уплотнители, уплотнители дверей, окон уплотнения, прокладки, dichtungsrahmen
Панели = дверные панели, облицовка, отделка, покрытия, солнцезащитный козырек, солнцезащитный козырек, sonnenblenden, хедлайнер, himmel bespannung, encabezando
Багажник = багажник

Материалы:

Кожа = шкура, сторона, кожа, воловья кожа, ледер, cuero, Connolly, Roser, Bridge Weir, cuoio, раскол
Ковер = Abetone, Dorsett, FTV, feintuft, петля, обрезанный ворс, Wilton, перлон, тафтинговый, autoto de alfombras, теппич, тапийт, тапис
Винил = Spradling, China General, Freudenberg, MB Tex, амбла, кожаная ткань, рексин, хардура, ICI, винил, наугаид
Топпинг = Happich, Stafast, STF, Aresma, Sonnendeck, Sunfast, добби, лиенцо, лейнванд
Подушка сиденья = подушка из резинового волокна, подушка из пеноматериала, гуммихаарауфляж, альмохадилья
Солнцезащитный козырек = sonnenblend, pare soleil, domenica visiera, zonneklep

Утилизированный Mercedes-Benz 560 SEC 1987 года выпуска

Мурили Мартин

Посмотреть галерею 12 фото

1 из 12

Седан W126 показался некоторым слишком разумным, поэтому Mercedes-Benz предложил версию купе.

2 из 12

Эта обивка MB-Tex выжила бы, если бы наше Солнце стало сверхновой.

3 из 12

238 лошадиных сил из этого 5,6-литрового OHC V8. В 1987 году это было довольно серьезно.

4 из 12

Автомобиль, который предпочитали ссудо-сберегательные мошенники среднего звена и торговцы бросовыми облигациями в середине 1980-х.

5 из 12

Этот знавал лучшие дни, но все еще обладает определенным величием.

6 из 12

Роскошный красный интерьер, хотя и не совсем тот цвет салона Bordello Red, который предпочитали Nissan в 1987 году.

7 из 12

Что-то ужасное случилось с решеткой.

8 из 12

Рядом с Daewoo Nubiras и Volkswagen Jetta в секции импорта большой свалки самообслуживания в Денвере.

9 из 12

Да, подушка безопасности со стороны водителя в 1987 году. W126 был во многих отношениях футуристическим.

10 из 12

Это не совсем кожа, но она долговечна и достаточно удобна.

11 из 12

Амортизация дорогих немецких роскошных машин тяжела, особенно по прошествии почти трех десятилетий.

12 из 12

Кто-нибудь когда-нибудь ездил на заднем сиденье?

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mercedes Benz 560 SEC 1991 W126 купе [дополнение | Заменить]

Mercedes Benz 560 SEC 1991 W126 Coupe Замена / Дополнение

Установить Заменить : Шварцер

CAR:

….\Rockstar Games\Grand Theft Auto V\mods\update\x64\dlcpacks\patchday1ng\dlc. rpf\x64\levels\gta5\cars.rpf\

Мета:

….\Rockstar Games\Grand Theft Auto V\моды\апдейт\апдейт.рпф\общие\данные\уровни\гта5

Замена автомобиля: Schwarzer

———————————————-

Установить надстройку: mb560sec

моды/обновление/x64/dlcpack+mb560sec

dlclist.xml mods/update/update.rpf/common/data:

dlclist: dlcpacks:/mb560sec/

Spawnname : 560sec

info :

V 1.0

Extras :

extra_2 : Sonnendach Halb offen
extra_3 : Sonnendach zu Glas
extra_4 : Kennzeichen

Alle Scheiben gehen Kaputt
jede Lichtquelle geht Kaputt
Karosserie beschädigt vernünftig
Kennzeichen vorne fällt an nach zusammenstoßen ab
alle menu 4 Fenster lassen sich runter-fahren 11

Дополнительная версия Hinzugefügt
Версия для США Hinzugefügt (GTA Kennzeichen)
Extra_4 — Kennzeichen Vorne (geht nur noch bei der Deutschen Version)
Ханде-ам-Ленкрад
Sitzposition angepasst
Тач с функцией
Motorhaube und Heckklappe öffnet richtig
Хром Гендерт
Blinker vorne Überarbeitet
Драгоценный камень Reifen Schmäler

В 1,2

Версия аддона Gefixt
Schmutz Textur Hinzugefügt
Драгоценный камень Felgen Kleiner
Райфенплатцен Рихтиг
Исправления Weitere Kleine
extra_4 : Kennzeichen Vorne (нем. версия)
extra_5 : Kennzeichen vorne (версия для США)

—————————

Model — Falkrum
Converted — фото и другое
Bearbeitet — фото и другое
Felgen — фото и другое
Kennzeichenhalterung — фото и другое
Warndreieck — фото и другое

————- ————————

Fehlermeldung über Mail, Facebook или Discord

Фото и многое другое

VIEL SPAß

——————————————— ———————-

Mercedes Benz 560 SEC 1991 W126 купе замена/дополнение

Установить Заменить : Шварцер

АВТОМОБИЛЬ:

….\Rockstar Games\Grand Theft Auto V\mods\update\x64\dlcpacks\patchday1ng\dlc.rpf\x64\levels\gta5\cars.rpf\

Мета:

….\Rockstar Games\Grand Theft Auto V\mods\update\update.rpf\common\data\levels\gta5

Замена автомобиля: Schwarzer

———————————————-

Установить надстройку: mb560sec

моды/обновление/x64/dlcpack+mb560sec

dlclist. xml моды/обновление/обновление.rpf/общие/данные:

dlclist: dlcpacks:/mb560sec/

Spawnname : 560sec

info :

V 1.0

Extras :

extra_2 : Люк наполовину открыт
extra_3 : Металлический люк
extra_4 : Передний номерной знак

Все окна разобьются
Все огни сломаются
Надлежащее повреждение шасси
Передняя лицензия отвалится после нескольких столкновений
можно открыть все четыре окна (мод меню)

V 1.1

Дополнение к версии добавлено
Добавлена ​​версия для США (номерной знак GTA)
Extra_4 — Передний номерной знак (работает только с немецкой версией)
Руки на руле
Игрок сядет правильно
Кластер работает
Капот и багажник/багажник открываются правильно
Текстура хрома изменена
Передние индикаторы переработаны
Колеса меньшего размера

В 1,2

Версия аддона исправлена
Добавлена ​​текстура грязи
Колесные диски масштабированы
Шины разрываются должным образом
Больше мелких исправлений
extra_4 : Передний номерной знак (немецкая версия)
extra_5 : Передний номерной знак (версия для США)

—————————

Model — Falkrum
Converted — фото и многое другое
Edited — Pics and More
Диски — Pics and More
Держатель номерного знака — Pics and More
Аварийный треугольник — Pics and More

———- —————————

Сообщайте об ошибках по почте, Facebook или Discord

Фото и многое другое

Наслаждайтесь модом

Автомобили Брюса — W126 560 SEC

Любители классических автомобилей любят пробовать владеть определенными автомобилями, но независимо от того, насколько они хороши, не все из них станут любимыми, которые вы хотите сохранить навсегда.

Для Брюса Гритама, управляющего директора SLSHOP, Mercedes 560 SEC, вероятно, попадает в эту категорию. Он купил SEC, чтобы заполнить пробел в своем гараже, который образовался после продажи его 124.

«Мерседес 124» был любимым автомобилем Брюса, но после восьми лет владения он воспользовался возможностью продать машину. Взамен он решил приобрести Mercedes 560 SEC, который стал доступен в рамках долевого обмена.

Модель 560 SEC была флагманской моделью линейки 560.Большое купе s-класса, которое он очень любил. В течение следующих 18-24 месяцев Брюс выполнял симпатичную реставрацию автомобиля.

Он был окрашен, и были внесены обычные временные и механические изменения, которые вы делаете при частичной реставрации. Он довел машину до того, что он описывает как «приемлемый» уровень, но не до уровня его предыдущей 124. У нее был большой пробег, но все работало.

Брюс вспоминает: «Я надеялся, что смогу превратить машину в нечто, чем я действительно буду гордиться, во что-то действительно особенное. Однако было сомнительно, чтобы это была правильная машина для покупки в то время.

«С финансовой точки зрения покупка не была дорогой, но это была машина, восстановление которой стоило больших денег. Это была не очень дорогая машина, так что вам действительно нужно взвесить решение и спросить себя: «А стоит ли оно того?» Если вы не будете осторожны, вы можете извлечь выгоду из такой реставрации, когда машина все еще не обладая высокой ценностью в конце».

Несмотря на то, что решение о том, будет ли он изначально покупать машину, было равным 50 на 50, неудивительно, что Брюс довел ее до хорошего уровня.Он отправится в SEC на конкурсе в категории «Уличный класс». Это было успешно.

После этого первоначального успеха Брюсу пришлось принять решение о том, как далеко ехать на машине.

Он объяснил: «Чтобы поднять его на более высокий уровень, потребуется гораздо больше работы. Я должен был подумать, стоит ли это того или я должен просто водить машину и наслаждаться ею?

«Области машины разочаровали меня, потому что она была не такой, как я хотел. Долгое время мне это не принадлежало.Я просто чувствовал, что это был не я и не представлял, о чем я».

В этот момент Брюс решил продать SEC. Клиент, который был на рынке для одного, проявил интерес, и SEC и Брюс разошлись. Через пару месяцев это место в гараже снова будет заполнено, на этот раз 107 500 SL.

«К настоящему моменту я уже много лет бывал в зоне SL в мастерской», — объяснил Брюс.

«С SL я познакомился гораздо чаще, чем с любым другим автомобилем.Раньше у меня было три купе, но пришло время для SL. Что касается меня на моей должности (в SLSHOP), я хотел быть там в SL. Это то, что мы есть, это то, что мы делаем».

Узнайте больше об истории автомобиля Брюса Гритэма здесь

Руководство покупателя W126C SEC 1981-1991

Редакция 2010 г. 02 14

  • Проверка работы АБС (неисправность датчиков)
  • Коррозия в багажнике под задним стеклом
  • Функция Tempomat (круиз-контроль), без помпажа
  • Проверка Klima/AC, чтобы стало холодно
  • Если рулевое колесо регулируется, проверьте функцию
  • Следите за тем, чтобы все окна без проблем поднимались и опускались
  • убедитесь, что люк двигается во всех направлениях
  • Проверьте все сигнальные лампы, чтобы они загорались при выключении двигателя и чтобы они «гасли» при запуске двигателя (SRS может/должна работать несколько медленнее, чем другие)
  • На W126 НЕТ «плохих» годов, которых нужно остерегаться.
  • Расслоение заднего стекла, следите за углами. задние окна недешевы (ок. -1300).

Сентябрь 1981 года на автосалоне в Женеве была представлена ​​модель Mercedes-Benz W126C, SEC. С самого начала предлагались следующие варианты двигателей:

.
  • 380SEC V8 OHC 205 л.с. (в Швеции)
  • 500SEC V8 OHC 231 л.с. (в Швеции)

1986 г. произошло крупное обновление, фейслифтинг, затем были представлены варианты двигателя 420 и 560.

  • 420 V8 4196 куб.см 218 л.с. (в Швеции)
  • 560 V8 5547cc 286л.с. (в Швеции)

С презентацией двигателя 420 двигатель 380 был снят с производства.Еще одно изменение, произошедшее с фейслифтингом, заключалось в том, что бамперы и боковые стороны получили новый плоский дизайн.

Двигатель 500 имел 2 варианта катализатора:

  • 150 кВт 231 л.с. и
  • 170 кВт 265 л.с.

Насколько я знаю, двигатель 560 имел 3 разных двигателя:

  • 200 кВт 274 л. с. кат.
  • 205 кВт 286 л.с. кат.
  • 220 кВт 300 л.с. без кат.

560SEC (рынок США):

1986 Выпуск значительно улучшенного купе W126 со следующими новыми/пересмотренными дополнениями:

* Боковая подушка безопасности водителя теперь входит в стандартную комплектацию вместо дополнительной

* Абсолютно новая система климат-контроля с режимом рециркуляции

* Механизм наклона/сдвижения люка перенесен на верхнюю панель крыши

* Пересмотренная карта освещения

* Новое радио Becker Grand Prix

* Новая центральная консоль с измененными переключателями стеклоподъемников

* Новые манометры VDO с меньшими буквами и ярко-оранжевым коэффициентом отражения

* Коленный валик водителя

*5.6-литровый двигатель мощностью 238 л.с., 279 футов. фунтов крутящего момента

* Передаточное число заднего моста 2,47:1 с системой повышенного трения

* Стандартная тормозная система с АБС

* В 1989 г. были улучшены переработанная система рециркуляции отработавших газов («проверьте индикатор двигателя») и диагностика двигателя.

* Новая система впрыска топлива Bosch K-Jetronic

* 15-дюймовые колеса с 15 прорезями и шины большего размера

* Другая конструкция суппорта переднего тормоза

* Модернизированная система круиз-контроля (более надежная)

* Переработанные каталитические нейтрализаторы

* Фары скрытого монтажа с омывателями/очистителями фар

* Стандартные сиденья с подогревом

* Гладкие боковые молдинги

* Гладкие пороги со скрытыми опорами

* Немного изменена схема силовой антенны

* Телескопическое рулевое колесо с электроприводом

* Подголовники с электроприводом и память на 2 положения сиденья и рулевого колеса

* Доработаны резиновые втулки и крепления заднего дифференциала

* Доступен задний солнцезащитный козырек с электроприводом

* Двухтональные звуковые сигналы, переключаемые с приборной панели

1987: то же, что и модель 1986 года с измененными болтами крепления корпуса воздушного фильтра

1988: совершенно новая аудиосистема мощностью 100 Вт с 10 динамиками и дверными динамиками (6. 5″) и многоканальные усилители, установленные за спинками задних сидений.

1989: совершенно новый интерьер со сложенными кожаными дверными панелями, сложенными кожаными задними боковыми панелями, совершенно новыми передними и задними сиденьями с увеличенными боковыми валиками, переработанной системой рециркуляции EGR («проверьте индикатор двигателя») и диагностикой двигателя. были улучшены, стандартная подушка безопасности со стороны пассажира, подставка для колена со стороны пассажира, вещевой отсек на центральной консоли с запирающимся ключом и отделкой из корового дерева, сиденья с подогревом повышенной мощности (от 90 Вт до 120 Вт), задний обогреватель повышенной мощности.

1990: Вещевой ящик из капа между задними сиденьями (под подлокотником)

1991: В качестве дополнительной опции доступна система противобуксовочной системы ASR (противобуксовочная система).


Руководство покупателя W126 SEC — Ищете SEC?

Не торопись! Есть много хороших там. Варианты включают в себя 4-местные задние сиденья в седанах, металлическую краску и велюровые сиденья (некоторые покупатели в США выбрали), а также поясничную поддержку передних сидений и солнцезащитный козырек на заднем стекле с электроприводом (редко).

Цвета, которые я заметил и запомнил (их могло быть больше): глянцевый черный, жемчужно-черный, каберне, синий лазурит, морской синий, белый, кремовый, ярко-красный, золотой, серебряный, антрацит (серый металлик), дымчато-серебристый. Автомобили 1986 года имеют в основном то же оборудование, что и до 1991 года, за исключением того, что двойные подушки безопасности появились в 89-м, а ASR — в 91-м. Я думаю, что ASR не является необходимой опцией.

Самый большой выбор, лучше всего сохранившихся, образцов без ржавчины можно найти в Южной Калифорнии, особенно в Лос-Анджелесе. Большой выбор также дает вам лучший ценовой разрыв.S-класс — это «штабной автомобиль». Когда будете готовы, не забудьте запросить отчет Carfax, VMI у дилера и проведите осмотр автомобиля.

Все меньше и меньше появляется на лотах дилеров MB, не забывайте, что они выскользнули из нижней части книги Kelly Blue. Типичными проблемными зонами являются пресловутая магнитола Becker, электрические стеклоподъемники и кондиционер. Вычтите из цены, если кондиционер не работает. Кроме этого, автомобили довольно пуленепробиваемые, но детали немного дороже, особенно алюминиевый багажник и капот.

Стандартный 560 SEC разгоняется от 0 до 60 км/ч за 6,9–7,1 секунды. Но они хорошо реагируют на модификации послепродажного обслуживания, такие как занижение и выхлоп AMG. Однако на вашем месте я бы поискал такой в ​​стоковом состоянии, со всеми проштампованными книгами и доступными записями.

Во-первых, не бывает «плохих» годов с 1985 по 1991. Вы должны знать о различиях, например, двигатель 1984-85 (500) значительно медленнее, чем 86-91, у которого был бы мотор 560. Если вам нужен двигатель 1985 года, вы можете сэкономить деньги, если захотите купить его в 85-м году. Будет дешевле, но на это есть причины, и их много. Таким образом, практически любой автомобиль 86–91 годов выпуска будет американской моделью, поскольку серый рынок фактически прекратил свое существование в 1986 году.

Итак, первое, что вам нужно сделать, это реально оценить свой бюджет. Сколько вы должны потратить здесь: самый низкий предел, -12 тысяч, даст вам хорошие 85 с большим количеством миль.

С другой стороны, SEC 1990 года с фактическим пробегом 7000 миль, настолько новый, что на двигателе еще остались следы космолина, поступил на рынок здесь, в Сан-Хосе, Калифорния, и был продан за 3 часа парню в Чикаго. кто купил его по запрашиваемой цене, он прыгнул в самолет, приехал и получил его.

Тем не менее, вам, вероятно, нужно выяснить, на что укладывается ваш бюджет. С таким автомобилем общий совет, по-видимому, заключается в том, что вы должны платить в начале, за самое лучшее, что вы можете себе позволить, то есть за самое новое и лучшее состояние, которое вы можете себе позволить. Причина этого в том, что сделка может очень быстро оказаться вовсе не сделкой, если вы сразу приступите к капитальному ремонту.

Для этой цели, возможно, идеальным будет автомобиль в стоковом состоянии, обслуживаемый суетливым единственным владельцем со ВСЕМИ книгами и записями.

Не забудьте запустить отчет CARFAX по автомобилю (в Интернете), запросите у дилера справку о транспортном средстве – чтобы показать все ремонты, выполненные у дилера по гарантии, затем позвоните по номеру 1-800 — Для Mercedes и попросите их дать вам копию оригинальной наклейки на окно, которая также покажет вам дилера, которому вы впервые доставили.

Посмотрите в книгах и записях и позвоните людям, которые работали над машиной. Если вам повезет, вы сможете увидеть фактические заказы на ремонт, иногда они все еще существуют.

Я говорил людям снова и снова, я считаю, что самый безопасный источник для поиска автомобилей — это Лос-Анджелес, потому что они лучше всего хранятся, рынок насыщен ими, кузовные и ремонтные мастерские, как правило, наиболее компетентны, а погода наиболее приятна для сохраняя их, а цены самые низкие и

выбор широчайший, потому что там их очень много. Самые лучшие из них до сих пор иногда можно увидеть у дилеров Mercedes.

Что касается проблемных мест, то их немного.Когда я присоединился к списку, я поспрашивал и прочитал руководство для покупателей, и это то, что я знаю.

Проблемные области…

Эти автомобили, как правило, пуленепробиваемые , если вы позаботитесь о них. Если вы этого не сделаете, их исправление будет стоить монетного двора. Поэтому убедитесь, что вы получаете тот, который можно документально сохранить, и вы делаете то же самое.

  • Самый большой из них — кондиционер. Если машина, на которую вы смотрите, не работает кондиционер, я бы НЕМЕДЛЕННО вычла цену, потому что ремонт может стоить очень дорого.Даже если в некоторых случаях все, что ему нужно, это новый предохранитель. Вы можете почти ожидать проблемы здесь. Не удивляйтесь.
  •  Радиоприемники Becker – ужасны. Это заводское радио, и я бы сразу выкинул его на хороший Alpine с загрузчиком багажника для компакт-дисков. Или другой эквивалент.
  • Иногда возникают проблемы с электроприводом дверных замков и вакуумной системой. Не удивляйтесь этому.
  • На штатных радиаторах существует опасность обрыва верхней горловины шланга. Это БОЛЕЕ вероятно произойдет, если когда-либо использовалась охлаждающая жидкость НЕ Mercedes.Не забывайте, что это пластиковые радиаторы, и они не могут выдерживать определенные химические вещества в других охлаждающих жидкостях. Плюс горловины на штатных радиаторах не усилены. Поэтому считайте эти расходники и подлежат замене через 100 000 км.
  • Уплотнитель вокруг заднего стекла выходит из строя, вода просачивается в багажник и ржавеет металл под задним стеклом. На что обратить внимание:

Я бы проверил следующее, а затем поговорил бы с обслуживающим персоналом и отправил бы вам по факсу результаты (БУДЬТЕ ПРИБЫЛЬНЫМ/АНАЛЬНЫМ):

  • Интерьер… выцветание, разрывы, потертости, подгонка и отделка деталей, состояние коврового покрытия, проверка на износ и полную функциональность сидений, подголовников, окон, чего угодно и всего… период
  • Внешний вид… краска и состояние кузова… полная проверка на наличие ржавчины, вмятин и полностью функционирующего люка на крыше, дверей и формы колес и шин, передних частей и наличия утечек
  • Двигатель… негерметичен, чистился ли?… компрессия проверена, жидкости проверены, ржавчина под капотом?
  • Вождение… Переключения в норме, дыма из выхлопной трубы нет на холодную и при разгоне, кондиционер работает и холодный, тормоза в порядке, скрипы, стуки есть?
  • Имеются ли с ним записи, чтобы дать вам представление о его обслуживании?
  • Вы отправляете его, или вы достаточно близко, чтобы добраться туда, а затем отвезти его домой? Воспользуйтесь их рекомендацией по доставке и проверьте на обратной стороне The Star компании, которые занимаются доставкой автомобилей. Иногда может быть проще и дешевле слетать туда и доехать домой.
  • Если автомобиль находится на гарантии, то многие или все ремонтные работы будут по гарантии. Воспользуйтесь этим
  • Попробуй поговорить с бывшим владельцем… узнай, откуда он взялся и почему продавался
  • Обратитесь к местному дилеру за подробностями о расширенной гарантии (стоимость, уровень ремонта, в котором она должна быть… что может потребоваться вам или оригинальной гарантии, чтобы получить новую гарантию… и затем наслаждаться ею)

Мой отец внимательно присматривается к 560SEL 1990 года выпуска, и на его часах всего около 80 000 миль.Выглядит в очень хорошей форме (но пока без PPI)

Вам обязательно понадобится PPI. Прежде чем зайти так далеко, проверьте: Моторное и трансмиссионное масло. Оба должны быть чистыми. Посмотрите на элемент воздушного фильтра. Должен быть чистым. Проверьте шланги охлаждающей жидкости и водяной насос на наличие признаков утечек, ремонт лейкопластырем. Ни на чем не должно быть масла.

Моторные отсеки на этих автомобилях остаются достаточно чистыми. Посмотри внизу масло. Небольшое просачивание через задний главный сальник является нормальным (черный цвет в нижней части корпуса раструба), но его не должно быть много.Коробка передач должна быть сухой (без трансмиссионного масла на картере колокола или сзади). Главная передача заднего моста (дифференциал) должна быть сухой.

Завести автомобиль с закрытой дроссельной заслонкой. Должен запускаться сразу на 8 цилиндрах, увеличивать обороты и стабилизироваться до плавного холостого хода. Любое «клац-клац» со стороны клапанного механизма является признаком серьезной неисправности (Распредвалы).

Беги отсюда. Трансмиссия должна плавно включаться как вперед, так и назад. Сделайте паузу в нейтральном положении перед изменением направления. Вы должны почувствовать, что вовлечение начинается немедленно и фиксируется примерно через секунду.Рулевое управление должно быть тугим. Тормоза должны иметь твердую педаль.

  • Проверьте шины на ненормальный износ. (выравнивание? ослабление деталей подвески? проверить задние и передние колеса)
  • Вождение автомобиля. Сдвиги должны быть положительными, а не «мокрыми». Попробуйте отдачу/кикдаун (переключение на пониженную передачу при открытии дроссельной заслонки). Не должен убегать при переключении. Я думаю, что 90-й по-прежнему стартует на второй передаче. Проверьте понижение до первой передачи, возможно резкое переключение на 1-2 повышенную передачу
  • Проверить рулевое управление — должно идти прямо, а не в сторону; колесо должно быть отцентровано.Проехать несколько неровностей и прислушаться к незакрепленным деталям (открыть окно водителя)
  • Проверьте тормоза — ни одно колесо не тянет на небольших остановках. Сделайте остановку паники со скорости 25 миль в час. (предупредить пассажиров, проверить наличие транспорта сзади) для проверки
  • АБС. Ни одно колесо не должно блокироваться, а упоры должны быть верными без вытягивания (можно заметить «скрежет» или вибрацию, когда АБС делает свое дело)
  • Проверить круиз-контроль. Должен положительно включаться выше 40 км/ч, плавно разгоняться и тормозить, держать скорость без рывков (не так уж сложно исправить, но известно тем, что сдается)
  • Проверьте элементы управления нагревателем/кондиционером.Открываю капот, ставлю нормально (стрелка вниз только закрашена). Снизьте температуру и проверьте, включается ли муфта кондиционера. Включите ЕС и убедитесь, что сцепление выключается. При охлаждении убедитесь, что воздух поступает из центрального и обоих боковых вентиляционных отверстий. Установите контроль на нагрев и убедитесь, что центральный вентиляционный клапан перекрыт.
  • Поработайте со всеми ручками регулировки сиденья и убедитесь, что все детали работают. Подголовник вверх/вниз, спинка сиденья вперед/назад, задняя часть сиденья и передняя часть сиденья (независимые — нажимайте на концы ручки) поднимаются и опускаются. Повторите с обеих сторон и проверьте работу регулятора заднего сиденья
  • .
  • Проверить регулятор выдвижения рулевого колеса (переключатель на колонке, левая сторона)
  • Проверка всех оконных переключателей на движение вверх-вниз без шлифовки или заедания
  • Проверьте радио и убедитесь, что антенна поднимается и опускается при включении и выключении радио
  • Проверьте контрольные лампы на приборной панели — должны гореть при остановленном двигателе, все, кроме SRS, гаснут при запуске, SRS гаснет менее чем через 10 секунд
  • Если вы считаете, что он проходит эти предварительные проверки, отнесите его профессионалу и потратьте немного денег, чтобы пройти надлежащую проверку перед покупкой.Большинство профессионалов просто посмотрят на машину, послушают, как она работает, и решат, стоит ли ехать дальше. Не огорчайтесь, если ваш профессионал посмотрит на это и объявит это «жабой» (термин Стью) — есть определенное шестое чувство «сообразительности», которое человек получает, регулярно делая подобные вещи.
  • Самое дорогое исправление — распредвалы и протекающие прокладки головок. Осмотрите кулачки распредвала и коромысла, а также осмотрите линии разъема прокладки головки на наличие утечек масла во время предпродажного осмотра.
  • Проверьте поддоны пола, багажник и заднее сиденье (если оно установлено) или заднюю панель доступа на полу на наличие ржавчины.Не бойтесь немного приподнять ковер, чтобы проверить. Если набивка пенопластового ковра мокрая, значит, она не хранилась в гараже (похоже, это не проблема)
  • Проверить свободный ход рулевого управления
  • Роторы и колодки, конечно (возможно, безопасность должна быть приоритетной)
  • Проверьте под аккумулятором коррозию коробки.
  • Поставь молот на шоссе и поищи дым, пусть сначала хорошенько прогреется
  • Проверьте глушитель. Если он оригинальный, он может быть тонким
  • Проверьте наличие утечек после выезда на шоссе.. .
  • Тщательная проверка всех резиновых уплотнителей дверей, окон, багажника. Они могут хорошо выглядеть, но могут быть высохшими и нефункциональными

Во-первых, не торопитесь. Я не знаю, где вы живете, но здесь все еще можно найти потрясающие примеры. Хотя у дилера может не быть доступного для вас в определенный день, не торопитесь, и в конечном итоге вы увидите несколько из них.

Во-вторых, не обращайте внимания на то, насколько фантастично машина выглядит с косметической точки зрения. Краска и материалы салона настолько высокого качества, что любитель, имеющий 6 часов свободного времени в субботу, может заставить настоящий автомобиль выглядеть великолепно.Шесть часов у профессионального дилера, и вы готовы поклясться, что эта «свинья в ожидании» никогда не видела дневного света, как будто она только что прибыла из Германии, великолепная, захватывающая дух, выглядит так, будто в ней никогда не сидели.

В-третьих, убедитесь, что у автомобиля есть хорошо задокументированные записи обо всех обслуживаниях. Если они как-то ошиблись… отделились от машины», отделитесь от помещения. Это флагманская модель MB, поэтому самая сложная версия. Я видел людей, которые покупают их, а затем не могут позволить себе их обслуживание, поэтому замена масла и мелкие вещи откладываются в дополнение к большим вещам.

Эти машины — ваши денежные ямы. По словам Стью Риттера, если заменой масла пренебрегали, может произойти износ распределительных валов, и растяжение цепи ГРМ будет больше. Профессионал, знакомый с этими двигателями, точно поймет, о чем вы говорите. Хотя замена цепи ГРМ не так уж и плоха, будьте спокойны, когда он расскажет вам о замене распределительных валов и связанных с этим работах.

В-четвертых, осмотрите автомобиль у профессионала, хорошо знакомого с моделями 560SEL 90–91 годов выпуска.Пусть они пройдутся по машине расческой с мелкими зубьями, включая проверку компрессии. Это может стоить вам денег, но если мой опыт имеет какое-то отношение к делу, вы обнаружите гораздо больше, чем просто необходимый ремонт, что является очень сильным аргументом в переговорах при достижении окончательной цены.

Продолжительность жизни? У меня есть этот автомобиль и пара 123 турбодизелей на шасси, каждый из которых в настоящее время проехал более 200 тысяч миль. Ожидаю ли я, что мой 560SEL будет соответствовать ожидаемому сроку службы моих 123??? Вероятно, нет, но эти автомобили все еще имеют огромный срок службы, если их правильно обслуживать.

Я склонен перебарщивать с тем, как я обслуживаю свои машины, и, судя по тому, как они работают, я надеюсь проехать 250 000 миль от двигателя, прежде чем потребуется какой-либо серьезный ремонт. В то время как транс работает отлично, я буду приятно удивлен, если он дойдет до 250 тысяч, хотя Стью Риттер заметил, что у него есть клиенты, которые транс работают так долго или дольше.

На 250к, если я обнаружу, что двигатель и коробка поджарены, то это решение, так как я подозреваю, что смогу установить восстановленный двигатель и коробку от MB за k и быть готовым еще к 150 тысячам миль.

Хотя это звучит много, я мог бы потратить тысячи на подержанный Taurus, и я сомневаюсь, что смогу проехать на нем дополнительные 150 тысяч миль с той же степенью надежности и безопасности. Стучусь по дереву, моя 560 — замечательная машина. Время от времени нужно что-то делать, я выделяю годовой бюджет на ремонт/улучшения, и до сих пор это был замечательный опыт.

Помимо того, что это невероятная машина для вождения, я чувствую себя в полной безопасности, используя ее для перевозки семьи и друзей, поскольку я считаю ее очень безопасной машиной.У него также есть свои недостатки, но в целом я обнаружил, что он превзошел мои ожидания, и я планирую владеть им еще много лет. Надеюсь это поможет.

Этот автомобиль довольно старый, его покупка была дорогой и дорогая в обслуживании. Кроме того, вполне вероятно, что в ближайшем будущем потребуется провести значительный ремонт, если он еще не был сделан.

Некоторые возможные примеры *ремонта* и *не* отказа (и *не* исчерпывающий список никоим образом):

  • Компрессор кондиционера — или больше для тех, кто не занимается ремонтом своими руками
  • Проблемы с климат-контролем — или больше для не-сделай сам
  • Проблемы с круиз-контролем — для тех, кто не занимается своими руками
  • Восстановление передней подвески — или больше для не-сделай сам
  • Опоры подрамника задней подвески и опоры дифференциала — для не-сделай сам
  • Ремонт трансмиссии — -2500 для не-сделай сам

Некоторые возможные примеры *сбоев*:

  • Разрыв горловины радиатора — если автомобиль не сильно перегрет, то — 10 000 за восстановленный двигатель
  • Трещина в голове — или около того

И это НЕ цены в Калифорнии, это оценки Техаса, которые намного дешевле:

Приобретайте автомобиль только с ПОЛНОСТЬЮ обновленными сервисными книжками/записями.Сегодня на рынке слишком много таких автомобилей, которые тщательно обслуживались и желательно у дилера, чтобы покупать хотя бы отдаленно забытый автомобиль. Если у автомобиля, который вы рассматриваете, нет полных книг, актуальных до последней минуты, вот готовое решение:

.

Посетите нескольких ближайших авторизованных дилеров и поздоровайтесь с продавцами новых и бывших в употреблении автомобилей. Скажите им, что вы ищете хорошо или идеально обслуживаемый w126. Скажите им, какие цвета вы хотели бы, и пробег, который вы будете учитывать.Запишите все это для них на листе бумаги со своим именем и номером.

Так они узнают, что вы настроены серьезно. Затем скажите им, что вам нужна их помощь в поиске хорошей машины и что вы были бы рады заплатить им, скажем, или если вы купите машину, которую они найдут для вас. Кроме того, скажите им, что вы серьезно относитесь к покупке до даты XX и XX, и что если один из их клиентов w126 захочет прийти в выставочный зал, чтобы посмотреть на более новый или новый Mercedes … вы были бы рады встретиться с ними в дилерский центр, чтобы изучить их trade-in.Слово «новый» должно насторожить их уши.

Если вы сделаете вышеперечисленное, продавец отнесется к вам серьезно и, скорее всего, свяжется с несколькими своими клиентами, чтобы предупредить их о прекрасной возможности «переехать» и купить или арендовать более новый автомобиль. Хороший продавец был бы глуп, если бы не проконсультировался со своим Rolodex для существующих владельцев w126, которые теперь могут быть готовы сделать это. Возможно, пожилая пара, которая мало ездила, но готова к w140 или 2000 «S»?

Вы предоставите любому хорошему продавцу прекрасный и благоприятный момент для выполнения беспроигрышной работы — и вы получите то, что хотите и заслуживаете, от w126 в придачу.

Двигатель модели 560 — это 5,6-литровый двигатель V8, а двигатель модели 420 — 4,2-литровый двигатель V8. 420 быстрый! 560 быстрее. Оба тяжелые на газ, если вы тяжело на педали. Следя за своими деньгами, очень серьезно подумайте о том, чтобы потратить несколько дополнительных тысяч, которые вы потратите на 560, чтобы купить 420 в еще лучшем состоянии.

Обеими этими машинами ПРЕКРАСНО владеть и управлять ими — при условии, что они не доставят вам надоедливых (и дорогостоящих) проблем, которые ОБЯЗАТЕЛЬНО возникнут, если книги не будут обновлены.

Я думаю, мы все были бы удивлены количеством людей, которые ездят на автомобилях S-класса в плохом состоянии. Они могут все еще хорошо выглядеть снаружи, но попасть под капот или в салон большинства w126 на дороге сегодня … и я готов поспорить, что у половины из них неработающий кондиционер, переключатель передач и проблемная механика.

Не от плохой техники! А от необеспеченности способными кошельками. Задний глушитель на моем 87-м 420-м несколько лет назад был CDN у дилера. И если вы установите на автомобиль послепродажное оборудование, это уже не настоящий Benz и, скорее всего, будет работать неоптимально.

Вопрос — хотите настоящий мерседес или проблему на колесах для галочки? Если вы едете с хорошо ухоженным w126, все книги в курсе, я уверяю вас, что этот автомобиль будет впечатлять вас каждый раз, когда вы заводите его и едете. По моему мнению, которое, вероятно, разделяют многие владельцы 126 здесь, если не все, w126 — феноменальный автомобиль, по сравнению с которым большинство автомобилей 2000 года выпуска (других производителей) меркнут!

Подвеска w126 феноменальна (до сих пор впечатляет меня спустя 10 лет), двигатели превосходны, рулевое управление на высокой скорости захватывает дух и совершенна, устойчивость на высокой скорости захватывает еще больше, инженерия 126 ценится всеми механиками Benz как некоторые из самых безотказных и превосходных, которые когда-либо производил Benz — просто спросите их.

Посмотрим правде в глаза, детали изнашиваются. Это естественно. Самовыравнивание на 560 не было проблемой. Но да, он будет изнашиваться — и будет стоить вам приличной суммы по сравнению с простой заменой амортизаторов, как на 420 — простая и недорогая работа. Если вам интересно, менее ли удобен 420, чем 560, ответ — нет.

У меня было 5 пассажиров в многочисленных поездках на 1000 км с полным багажом, и комфорт езды несравним ни с каким другим автомобилем, на котором я когда-либо ездил, за исключением Rolls, Bentley или w140.На самом деле, чем тяжелее ваш груз, тем комфортнее машина ведет себя на шоссе. Он просто садится на корточки и прилипает к дороге, как клей – с точной точностью.

Поездка на дальние расстояния в полностью загруженном S-классе со скоростью более 140 миль в час очень быстро произведет на вас впечатление и превратит вас в пожизненного любителя Benz. Попробуйте это на Cadillac 2000 года по цене, в 4 раза превышающей стоимость S-класса 90-го года… Вы не будете так впечатлены и не будете чувствовать себя так комфортно.

Вы, наверное, уже влюбились в 126 — просто купите тот, который прекрасно обслуживается (никаких «призрачных» владельцев, забудьте об автомобилях, цена которых «слишком хороша, чтобы быть правдой»), и чудесный опыт будет длиться вечно.Более того, нетронутый, полностью оригинальный w126 с блестящей краской и колесами в заводском состоянии по-прежнему остается, пожалуй, самым элегантным седаном на дорогах сегодня.

П.С. Если шины нуждаются в замене при покупке, это отличная возможность обуть автомобиль в новые шины с рейтингом «V» или «VR». Шины с рейтингом «V» сделают вас НАМНОГО более счастливым владельцем 126. Кроме того, вы можете сэкономить несколько долларов на своей сделке по покупке, если сообщите продавцу, что шины скоро нуждаются в замене. Если вы хотите узнать больше о моем опыте использования отличных шин на w126, напишите мне по электронной почте, и я пришлю вам копию моего недавнего сообщения на дискуссионном форуме MBCA.

Перед покупкой машины я разговаривал с человеком из Hatch & Sons, который сказал мне, что, начиная с 89 года, распредвалы имеют более твердую поверхность и поэтому не так подвержены поломкам, но я так и не смог подтвердить эту точку зрения, так что не уверен правильно это или нет.

Это отличные автомобили, когда они в хорошем состоянии, но сложны/дороги в ремонте, когда нет, поэтому просто будьте чрезвычайно требовательны к тому, чтобы действительно тщательный PPI был выполнен механиком, имеющим многолетний опыт работы с 560-ми, с тестом на сжатие или утечку. .

Будьте очень подозрительны, если он хоть немного шумный или не работает плавно на холостом ходу — когда все в порядке, эти автомобили тихие и гладкие, как стекло. Хотя обычно можно увидеть признаки некоторой сырости на днище этих автомобилей из-за миль и лет, что-либо, кроме небольшой влажности, должно привести ваш радар в состояние полной готовности.

Как и у любого 126-го шасси S-класса, подвеска должна быть тихой и прочной, как скала; самовыравнивающаяся гидравлическая система на этом автомобиле замечательна.Это была флагманская модель MB, поэтому самая сложная версия, которая у них была, но машина, которая вызывает у меня улыбку каждый раз, когда я езжу на ней.

Есть много очень хорошо обслуживаемых экземпляров этих автомобилей, поэтому, если происхождение не является хорошим, и все сервисные записи доступны для вашего обзора, показывая не только обычные изменения O&F, но и все обычные вещи, которые должны были быть исправлены за последние 13 лет. , я был бы осторожен.

График технического обслуживания

Да, я предлагаю агрессивный график обслуживания.Это спасет вас в долгосрочной перспективе. Исходя из моих разговоров с другими владельцами мерседесов по вопросам, поставленным к спискам, я бы сделал следующее:

  • Замена масла каждые 3500 миль – обязательно при пыльной или городской езде
  • Воздушные фильтры и топливные фильтры (2 топливных фильтра) каждые 25 000 миль
  • Трансмиссионная жидкость каждые 15-30 тыс. – в зависимости от стиля вождения
  • Промывка тормозной жидкости один раз в год или через 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Он действительно пачкается, но стандарт настолько строг из-за панических остановок на скорости 150 миль в час на автобане, я думаю,
  • Жидкость для заднего дифференциала каждые 30 тыс., для моделей с жидкостью для дифференциала LTD – используйте жидкость для дифференциала скольжения Mercedes Ltd, это 90w
  • Настройка: новые заглушки каждые 25 или 30 тысяч, как вам больше нравится
  • ДА, обновляйте даже жидкость гидроусилителя руля и фильтруйте каждые 20 или 30 тысяч, этого даже нет в руководстве по эксплуатации, но сделайте это сейчас или заплатите за новый насос позже
  • Каждые 30 тыс. меняйте жидкость в гидравлике задней подвески, иначе рискуете получить большие проблемы с ними.Моторные опоры служат не менее 50 тыс., но за ними нужно следить
  • Развал-схождение, возможно, каждые 12 тыс. – при необходимости Это может показаться много, но это профилактическое обслуживание, и вы будете вознаграждены надежным автомобилем, если будете заботиться о нем

Итак: я бы отказался от одного, нуждающегося в кузовных работах. Это очень дорого, чтобы сделать на должном уровне. Гораздо больше, чем ремонт.

В основном, начиная с 1989 года, происходят косметические изменения интерьера. Я полагаю, что большинство моделей полностью оборудованы, что означает ABS и подушки безопасности, я думаю, что в 88 или 89 году они были двойными, но я не уверен.Модель с двойной подушкой безопасности не будет иметь перчаточного ящика, так вы говорите.

По памяти я припоминаю, что опций немного — они включали в себя, во всяком случае, на 91-м, заднее стекло с электроприводом, солнцезащитный козырек, велюр (немногие покупатели из США хотели), металлическую краску, усиленные каркасы сидений и поясничную опору в сиденьях. В 91-м можно было заказать только антипробуксовочную систему, чего лично я бы не хотел. Убедитесь, что в автомобиле, который вы покупаете, есть набор инструментов, аптечка, запасное колесо и домкрат.

Существует неоднозначное мнение о модификации автомобилей для обеспечения хорошей управляемости. Некоторые считают, что Mercedes разработал их так, чтобы они лучше всего справлялись с пружинами, шинами и колесами, которыми поставлялся автомобиль, полагая, что такая геометрия подвески была лучшей. Другим нравится агрессивный вид и управляемость заниженной машины с более широкими шинами. Моя машина была такой, и с годами я научился пользоваться пружинами Eibach и шинами 50-й серии.

Надеюсь, это поможет. Это только мое мнение, но, по крайней мере, это начало.Я НИКОГДА не пожалел, что купил эту машину, и она спасет мне жизнь в аварии. Это так же ничем не примечательно на скорости 130 миль в час, как и на скорости 60 миль в час. (Не спрашивайте меня, откуда я знаю !!) На ощупь твердый, как скала, мне нравится стук дверей, когда они закрываются. дома.

Не могу поверить, что думал о новом Volvo 960 и Lincoln Towncar, когда искал. Это определенно поездка для меня. Кроме того, есть специальные подписчики владельцев, которые помогут с вопросами, касающимися моего владения автомобилем. Для этого вы можете связаться со мной снова.Надеюсь это поможет.

Я забыл одну вещь, и это важно: Меняйте цепь ГРМ, натяжитель и направляющие через 100 000 миль. Если цепь растянется и порвется или перескочит через рельс (чаще с левой стороны), это вызовет огромный беспорядок — результатом может быть ремонт двигателя. Подробнее о профилактическом обслуживании…

Дополнительные советы по техническому обслуживанию

На 65 000 миль вы должны проверить — и ЗАМЕНИТЬ также задний дифференциал и жидкость гидроусилителя руля, если нет доказательств того, что они менялись в течение последних 30 тысяч, замените их сейчас.То же самое с жидкостью для автоматических трансмиссий и свечами зажигания. ОРИГИНАЛ. Вы должны заменить натяжитель, цепь ГРМ и направляющие через 100 000 миль.

Радиатор

Behr имеет неармированные горловины шлангов, они могут треснуть и привести к катастрофе. Приблизительно на 75-100к просто поставили под замену радиатор, радиатор целиком новый, рассматриваю как расходный материал. Замены имеют усиленные горловины шлангов, поэтому вряд ли возникнут проблемы снова. Эти автомобили требуют ежегодной промывки тормозной жидкости, жидкость в радиаторе следует менять раз в два года, ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО охлаждающую жидкость Mercedes).

Вы можете пройти 3500 миль между заменами масла, я бы не стал ездить больше, хотя между ними. Я бы сейчас начал смотреть подушки двигателя и рулевой демпфер тоже. Возможно менять их через 100 000 км. Это может показаться большим, НО если вы хорошо ухаживаете за автомобилем, он должен служить вам вечно и все время выглядеть как новый.

Капитальное техническое обслуживание каждые 30 000 миль, крупное — через 60 000, меньшее — каждые 15 000. Все это должно было быть сделано «по правилам». Имейте в виду, что вы обслуживаете автомобиль, который стоит примерно K новых.Вы можете купить его намного дешевле, но он все еще требует обслуживания, применимого к автомобилям K.

Есть серьезные проблемы с самовыравниванием этого зверя? Особо никакой. Есть бак для гидравлической жидкости и насос, использующий специальное гидравлическое масло (все это, как я понимаю, произошло от технологии Citroen DS/ID), а масло и фильтр требуют периодической замены. Есть азотные сферы, которые через некоторое время испускают призрак, но заменить их не так уж и сложно. К сожалению, этот тип системы, как правило, ставит в тупик механика Джо Среднего, и вы захотите, чтобы его запускал кто-то, кто знает эти машины наизнанку.

Модель 560SEC Run

Спецификации

: Ну, вот и все характеристики 560SEC:

1986 – Выпущено значительно улучшенное купе W126 со следующими новыми/пересмотренными дополнениями:
Боковая подушка безопасности водителя теперь входит в стандартную комплектацию вместо опциональной
Абсолютно новая система климат-контроля с режимом рециркуляции
Механизм наклона/сдвижения люка перенесен на верхнюю панель крыши
Пересмотренное освещение карты
Новое радио Becker Grand Prix
Новая центральная консоль с измененными переключателями стеклоподъемников
Новые датчики VDO с меньшими буквами и ярко-оранжевым коэффициентом отражения
Усилитель колена водителя
5.6-литровый двигатель мощностью 238 л.с., 279 футов. фунтов крутящего момента
Передаточное число заднего моста 2,47:1 с системой повышенного трения
Стандартная тормозная система с АБС
Обновленная система рециркуляции отработавших газов
Новая система впрыска топлива Bosch K-Jetronic
15-дюймовые колеса с 15 прорезями и шины большего размера
Различная конструкция суппорта переднего тормоза
Модернизированная система круиз-контроля (более надежная)
Пересмотренные каталитические нейтрализаторы
Фары скрытого монтажа с омывателями/очистителями фар
Стандартные сиденья с подогревом
Гладкие боковые молдинги
Гладкие пороги со скрытыми опорами
Немного изменена схема силовой антенны
Телескопическое рулевое колесо с электроприводом
Подголовники с электроприводом и 2-позиционное сиденье и память рулевого колеса
Доработаны резиновые втулки и опоры заднего дифференциала
Доступен задний солнцезащитный козырек с электроприводом
Двухтональные звуковые сигналы, переключаемые с приборной панели
1987: то же самое для модели 1986 года с измененными болтами крепления корпуса воздушного фильтра
1988: абсолютно новая аудиосистема мощностью 100 Вт с 10 динамиками и дверными динамиками (6.5″) и многоканальные усилители, установленные за спинками задних сидений, выключатель люка с подсветкой.
1989: совершенно новый интерьер со складными кожаными дверными панелями, складными кожаными задними боковыми панелями, совершенно новыми передними и задними сиденьями с увеличенными боковыми валиками, переработанной системой рециркуляции EGR, стандартной подушкой безопасности со стороны пассажира, пассажира. — боковая подставка для коленей, отделение для хранения в центральной консоли с запирающимся ключом и отделкой из коры дерева, сиденья с подогревом повышенной мощности (от 90 Вт до 120 Вт), обогреватель заднего стекла увеличенной мощности.
1990: ящик для хранения коры между задними сиденьями (под подлокотником)
1991: в качестве дополнительной опции доступна противобуксовочная система ASR (противобуксовочная регулировка), убран переключатель регулировки высоты антенны с электроприводом

Никаких отличий в плавности хода от 1986+, что действительно очень заметно. Изоляция заднего дифференциала от шасси автомобиля была значительно улучшена в 1986 году. Надежность систем климат-контроля и круиз-контроля также улучшилась в 1986 году.Цепь рециркуляции отработавших газов («проверьте индикатор двигателя») и диагностика двигателя были улучшены в 1989 году.

В остальном машины практически все пуленепробиваемые. Никаких серьезных недостатков для каких-либо конкретных лет, чтобы быть конкретным. Сравните автомобиль с автомобилем из года в год.

Некоторые общие комментарии

По сравнению с современными автомобилями, это большие машины. У них нет «кабины», у них есть салон, и это один из немногих автомобилей, в котором есть место для ног на заднем сиденье для взрослых.

Эти автомобили предназначены для шоссе и не вступают в свои права, пока вы не разгонитесь до 65–70 миль в час.В городе они кажутся довольно уравновешенными, но нажми на педаль — и поедет. Это не «смешная маленькая иномарка» — двигатель огромен (338 CID) по современным меркам, а с этими верхними распредвалами и тем, как он настроен, он создан для того, чтобы разгоняться до скоростей, которые разнесли бы большинство американских V-8. .

Это также ничейный экономичный автомобиль — 16-17 миль на галлон на шоссе, и это первоклассный бензин премиум-класса, а не дешевый материал. Эти 250 км/ч/155 миль/ч на спидометре не являются «политическими обещаниями» — автомобиль проедет почти весь этот диапазон.

Езда и управляемость на низких скоростях кажутся жесткими и резкими по сравнению с Cadillac и Lincoln, но автомобиль устойчив и вполне удобен на скоростях, которые были бы ужасны в упомянутых Cadillac или Lincoln. Вам понадобятся хорошие скоростные шины на такой машине (у меня новые Michelin MXV).

Это не суетливые и не придирчивые твари — как и самолеты Beech Bonanza и Baron, они не просто «имидж», но имеют серьезное содержание под этим имиджем и в правильных руках (и при надлежащем обслуживании, большинство из которых » профилактические») они доставляют товар.Если вам нужен настоящий дорожный самосвал, обратите внимание на него.

Предоставлено: mbcoupes.com

Гораздо лучше купить Mercedes Benz, где все работает изначально.
Такой автомобиль будет стоить вам дороже, но в конечном итоге он ВСЕГДА дешевле, поскольку затраты на ремонт Mercedes Benz S-класса очень редко бывают дешевыми. Красивый и ухоженный автомобиль всегда является лучшим вложением средств при покупке Mercedes Benz.

«Берегите свою машину, она этого заслуживает».


Мерседес W126 советы и хитрости прислано пользователем: Tach erratic:
Ослабьте маленькую заглушку под капотом (на крыле) и вставьте внутрь резиновое уплотнительное кольцо от садового шланга.Затем снова завинтите крышку, и это должно решить проблему. Если это повторится, замените эту деталь (так называемую «усилитель тахометра»)

.

Задний воздуховод дует ХОЛОДНЫМ воздухом:
Это нормально. Тепло исходит из-под сидений. Это отверстие является «отверстием для свежего воздуха». УБЕДИТЕСЬ, что он полностью закрыт зимой — сдвиньте его, чтобы закрыть, затем продолжайте сильно нажимать, пока он не «щелкнет» в выключенном положении. Вы увидите, что я имею в виду, когда сделаете это. Если не защелкнется, то пойдет холодный воздух.

Круиз-контроль:
Усилитель под приборной панелью умирает.Он находится у педали стояночного тормоза и удерживается болтом на 10 мм. Либо разберите его и перепаяйте соединения, либо отправьте его на ремонт (около -200). Нельзя делать и то, и другое — если перепаять, за основу НЕ примут.. сначала решите!

Утечки в багажнике:
Если течет из «скрытого» места в ниши багажника, проверьте три области: 1) задний фонарь может просачивать воду через уплотнение 2) втулка антенны может быть повреждена и будет протекать 3) заднее стекло прокладка может протечь в нижнем углу. Надеюсь, это не № 3, так как это означает, что под прокладкой в ​​​​этой области (обычно) есть ржавчина, и ее необходимо вырезать и починить.Это хуже, чем вы можете видеть, так как оно скрыто прокладкой. Заберитесь в багажник и попросите кого-нибудь побрызгать из шланга, чтобы найти утечку.

Заднее сиденье:
Легко снимается — найдите два выступа (могут быть окрашены в красный цвет) в нижней части подушки заднего сиденья. Сдвиньте оба выступа друг к другу, приподнимите передний край сиденья и вытащите его. Спинка сиденья снимается путем отвинчивания нескольких 10-миллиметровых болтов внизу, затем потяните нижнюю часть в сторону от автомобиля и поднимите прямо вверх. СМОТРИТЕ, чтобы металлические выступы на днище не поцарапали машину при выезде!

Задняя часть автомобиля сама рулит:
Крепления подрамника старые.Их можно легко заменить, сделав инструмент из резьбового стержня и нескольких болтов, а также используя пару магазинных домкратов. Распылите на болты за 2 дня до этого распылителем PB, и работа станет в 100 раз проще! Поищите на форумах дополнительную информацию о замене

.

Постоянно перегорает предохранитель освещения багажника и сидений с памятью:
Жгут проводов возле петли багажника постоянно сгибается, и провода закорочены. Тяните провода и изолируйте их изолентой, и все будет в порядке.

Окно не двигается, но двигатель работает:
поищите на форумах мой пост о «скользящей челюсти».Это можно заменить и не требует заклепок, если вы используете болт и гайку, как я. Нужно снять обшивку двери, но в остальном это простая работа. Стеклоподъемники и моторы MB почти НИКОГДА не выходят из строя.

Регулятор напряжения:
Посмотрите на заднюю часть генератора, открутите два плоских винта с помощью короткой отвертки. Вытяните (выходит под углом, прямо не вытягивает) и смотрите на длину щеток (два прямоугольных стержня с загнутыми кончиками). 1″ = совершенно новый, 1/4″ = мертвый на обочине.Оцените, насколько плохи ваши, и замените. Они того стоят. Даже если не заменишь, купи запаску на багажник.

Предохранители:
Замените их ВСЕ, прежде чем устранять проблемы с электричеством. Они выглядят хорошо, но НЕТ! У меня они разваливались в руках, хотя в блоке предохранителей выглядели нормально. Они дешевые — купите комплект и замените их все СЕЙЧАС, и все будет в порядке в течение 10 лет!

Передний стук:
Может быть несколько причин, но наконечники рулевых тяг и крепления направляющих тяг встречаются очень часто.

Стук в задней части:
Проверьте тяги стабилизатора поперечной устойчивости, они сильно шумят!

Заблокировано из багажника:
если крепление багажника ослабло и неаккуратно, вы не сможете открыть его нажатием кнопки. Возьмите 2 × 4 длиной около фута и держите его так, чтобы один конец был на кнопке багажника. Ударьте молотком по другому наконечнику (серьезно). Багажник должен открыться. УБЕДИТЕСЬ, что замок сначала разблокирован (вы можете запереть и разблокировать дверь водителя, чтобы убедиться, что она находится в незапертом положении).

Это не сработает, если с вашим багажником что-то не так. Теперь снимите верхнюю пластиковую крышку и отодвиньте ковер. Вы можете настроить связь отсюда. Убедитесь, что он работает, прежде чем закрыть багажник!

Задние тормоза:
УБЕДИТЕСЬ, что вы соблюдаете максимальную толщину колодок. Как только вы опустите колодку примерно до 20 % или меньше, колодки встанут в суппорт по диагонали. Потом суппорт заедает. Вы поймете, что это произошло, когда вытянете колодки и не сможете протолкнуть поршень обратно в суппорт.Настало время восстановить суппорт. Я бы поменял задние колодки (они дешевы и служат годами!), Когда они упадут до 35-40%, просто на всякий случай.

Индикатор стояночного тормоза продолжает гореть:
Трос стояночного тормоза был отозван на этот автомобиль. Это включает в себя удаление всего троса от педали до задних тормозов, включая тонну труда. Вот простое решение: наденьте проволочную стяжку на рычаг педали стояночного тормоза (в верхней части) и прикрепите к нему один конец пружины (из Home Depot).

Закрепите другой конец под приборной панелью, чтобы удерживать педаль в поднятом положении. Все работает как обычно, но небольшой люфт педали устранен, поэтому лампочка не горит.

Капает ATF:
Скорее всего, это трубопроводы ATF, идущие к радиатору (охладителю коробки передач). Замените эти линии, если они капают — вам просто нужен гаечный ключ. Вы узнаете, что они подтекают, если снаружи есть ATF.

Вы можете легко найти их, взглянув на нижнюю часть вашего радиатора (смотрите из-под машины) и найдите два шланга, которые выглядят так, как будто у них есть «пружина», закрывающая снаружи.Он выглядит как шланг с куском проволоки, намотанной в виде катушки. Вы увидите, что я имею в виду.

Накладка капота:
Купите новую накладку капота, но будьте ОСТОРОЖНЫ при ее установке. Поищите на форумах — есть специальный клей 3М и сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО соскребите ВЕСЬ старый налет. Если нет, вы снова будете выполнять эту работу через 2 недели. Убедитесь, что делаете это правильно с первого раза!

Аккумулятор:
Аккумулятор MB производится Interstate, и это лучший аккумулятор для автомобиля.Попробуйте Interstate, прежде чем покупать что-либо еще для этой машины!

Шины:
Здесь много мнений, но Мишлен всегда был для меня ОТЛИЧНЫМ на некоторых из этих автомобилей. Один эксперт по шинам посоветовал мне запомнить фразу «Michelins на Mercedes», потому что это все, что они рекомендуют после многих лет работы в этом бизнесе.

Стук в передней части при проезде неровностей:
Проверьте втулки опоры тормоза (поищите информацию на форумах). Это общие проблемные области на W126.Если они не были заменены, вы обязательно их поменяете.

Окна или сиденья не работают:
Переключатель загрязнен. Очистите его очистителем контактов или чем-то подобным (также подойдет очиститель ТВ-тюнера от Radio Shack). В большинстве случаев переключатель просто грязный. Продолжайте перемещать переключатель вперед и назад во время очистки.

Скрип радио в некоторых динамиках:
Фейдер (роликовый регулятор на центральной консоли) немного подвержен коррозии. Катайте его вперед и назад, насколько это возможно, в каждом направлении.Я делаю это примерно каждые 3 месяца, и проблема никогда не появляется снова.

Дворники:
Используйте оригинальные дворники MB (или купите комплект, если у вас есть щетки вторичного рынка). У некоторых участников был большой опыт работы с лезвиями Anco, но я считаю, что лезвия MB работают идеально. Вы только заменяете резину в этих лезвиях (поищите на форумах инструкции по замене резины лезвия) и продолжаете использовать ту же «рамку» лезвия.

Смазка ветрового стекла:
После множества попыток (изгиб рычагов стеклоочистителя, новые щетки стеклоочистителя, чистка ветрового стекла с помощью средства для удаления стекол и т. д. и т. п.) Я нашел решение. Добавьте около 6 капель средства для мытья посуды в бачок омывателя на каждый галлон омывающей жидкости. Используйте «обезжиривающее» моющее средство, такое как Dawn, или такое, на этикетке которого написано, что оно «удаляет жир».

Работает отлично (не волнуйтесь, с этим мыльным раствором не образуется пена). Предотвращает засорение форсунок и сохраняет чистоту лобового стекла.

Установка стереосистемы:
НЕ прикручивайте усилитель к задней стенке багажника, как во многих других автомобилях. Топливный бак стоит вверх (а не под багажником) и находится прямо за этой стенкой.Дизель + винты усилителя = запах топлива в багажнике. Газ+винты усилителя=БУМ!

Уход за дисками:
Эти колеса ОКРАШЕНЫ в серебристый цвет, а не «алюминиевые диски» с прозрачным покрытием, как на других автомобилях. Так что обращайтесь с ними так же, как с остальной краской на вашем автомобиле — не распыляйте и не используйте на ободах ничего, что вам неудобно использовать на капоте! Я нашла полбутылки Simple Green полной концентрации, и кисть соберет 90% грязи.

ОБИЛЬНО распылить на холодные диски и щетки.Снова распылите и подождите 5-10 минут, затем снимите шланг. Если на этом этапе они не выглядят значительно лучше, ничто не поможет, и вам лучше их перекрасить.

Шина «подпрыгивает» на скорости по шоссе:
Вы едете по дороге и чувствуете, как колесо «подпрыгивает» от земли вперед и назад. Руль трясется и это реально страшно. Замедление заставляет его уйти. Проблема в 99% балансировке колес. Эти автомобили чувствительны к балансировке колес и будут вести себя так до тех пор, пока колеса не будут правильно отбалансированы.

Найдите кого-нибудь с балансировочным станком Hunter — есть специальная модель Hunter, которая работает ОЧЕНЬ хорошо (кто-нибудь скажет мне, какой из них лучше). Или попробуйте место, которое специализируется на гонках Porsche, высокопроизводительных MB/BMW и т. д. Или попробуйте позвонить дилерам MB/BMW/Jag, чтобы узнать, есть ли они у них.

Дизельный W126 какого цвета мне купить?:
Вот совет, который я где-то слышал: «Купите цвет, который понравится вашим внукам, потому что они, скорее всего, будут водить машину большую часть своей жизни».

Индикатор перегоревшей лампы горит, но все лампы работают!?!?!:
Черт возьми, две лампочки, которые освещают задний номерной знак. Они находятся на той же цепи и вызовут срабатывание индикатора. Вы никогда их не заметите, но если они перегорели, загорится индикатор. Также проверьте задние фонари, так как есть два крошечных «габаритных огня» в внешних углах автомобиля (т.е. дальше всего от номерного знака). Посмотрите на обе задние фары, когда они включены, и посмотрите, выглядят ли они по-разному (у одной есть свет, а у другого нет)

Амортизаторы:
Вы не можете использовать «тест на отказ» для этих автомобилей.Если амортизаторы полностью не сдуты, они не будут отскакивать. Но поездка закончится задолго до этого. Проверьте амортизаторы на наличие утечек, если текут, замените. Кроме того, 100-150 тысяч — это все, на что они годятся. Лучше всего использовать амортизаторы Bilstein.

1986 г. произошло крупное обновление, фейслифтинг, затем были представлены варианты двигателя 420 и 560.

Mercedes W126, Gebrauchtwagen | eBay Кляйнанцайген

Быстрый просмотр в браузере

Viele Deals на eBay Kleinanzeigen gemacht, seit dein Browser das Licht der Welt erblickt hat.Um weiterhin alle Funktionen einwandfrei nutzen zu können, solltest du ihn aktualisieren. Можно использовать Google Chrome, Mozilla Firefox, Microsoft Edge или Safari, в том числе и macOS.

Erstelle einensuchauftrag und lasse dich benachrichtigen,
wenn neue Anzeigen eingestellt werden.

  • 25578 Нойенбрук

    Гестерн, 20:57

    Sehr schöne S Klasse in hervorragendem Zustand (ресторан vor zehn Jahren, immer noch top)…

    8.000 €

  • 46145 Оберхаузен

    Гестерн, 19:17

    Verkaufe meinen w126 разнообразный Roststellen.Achsträgeraufnahme, schwellerspitze vorne links(schweller…

    4.500 € VB

  • 54497 Морбах

    Гестерн, 18:02

    zu verkaufen einen restaurierten Mercedes 500SEL на Platzgründen.Новый Лак, новый Райфен, новый…

    12.000 € VB

  • 24340 Эккернферде

    Гестерн, 17:23

    Verkaufe meinen W126 DIESEL в цвете антрацитграу с хеллбраунем Даттелледер.Wagen ist einer der…

    12.800 € VB

  • 32676 Люгде

    Гестерн, 15:21

    МБ S-Klasse W126 Fahrzeug steht schon paar Jahre abgemeldet.sollte eigentlich f Eigennutzung…

    5.200 € VB

  • 37345 Бишофероде

    06.03.2022

    Da einige scheinbar fernab jeglicher Relation leben oder denken, sie können sich von ihren 5€…

    17.999 €

  • 71665 Файхинген-ан-дер-Энц

    06.03.2022

    Zum Verkauf Steht Ein Mercedes Benz W126 300TD с папками США. Alle Papiere zum ummelden sind…

    3.750 € VB

  • Привет, мой друг Mercedes-Benz W126 420 SEL и .Ich möchte gerne das sie mir ihre…

    ВБ

  • 51381 Леверкузен

    06.03.2022

    fahrbereit mit deutschen Papieren gesucht..

    5.500 €

  • Zum Verkaufen steht ein Mercedes Benz 300 в Top Zustand.Alle Papiere sind vorhanden. Двигатель и…

    5.000 €

  • 52525 Хайнсберг

    06.03.2022

    Лучший Mercedes Benz der Baureihe W126 280 SEL AMG mit der Seltenen AMG…

    18.000 €

  • 42489 Вюльфрат

    05.03.2022

    Topp W126 260SE в цвете Erhaltungszustand. Klima R134 полностью обновлен. 1988 год выпуска

    17.900 €

  • 12459 Кёпеник

    05.03.2022

    Hallöchen, verkaufe mein Benz, das Auto steht sauber und gepflegt da.Unterboden ist sauber kein…

    17.500 € VB

  • 22525 Гамбург Стеллинген

    05.03.2022

    Zum Verkauf Steht ein Mercedes 300SE, der Wagen ist absolut alltagstauglich. Der Benz fährt super…

    7.850 €

  • Ichsuche einen W126 als 500 oder 560 der zweiten Serie bestenfalls mit Lederausstattung sowie Tüv…

    10.000 € VB

  • 60313 Инненштадт

    05.03.2022

    Гелегегенхайт !!!!! Взял Mercedes 380 SEC V8 Coupé с абсолютной серией…

    16.500 € VB

  • 72406 Бизинген

    04.03.2022

    Verkauft wird ein exklusiver Mercedes W126 560 SEL в версии XL. Das Fahrzeug wurde в Англии фон…

    19.500 €

  • 74193 Швайгерн

    04.03.2022

    Verkaufe wegen neu Anschaffung mein w126 500 sec deutsches Fahrzeug und 2te Hand!! Tüv läuft diesen…

    13.999 € VB

  • 26125 Ольденбург

    04.03.2022

    Ich biete hier dieses ganz besondere Fahrzeug an, welches aktuell mit der Ausstattung /…

    19.900 €

  • Deutsches Fahrzeug und Erstauslieferung.Überwiegend Originallack mit altersbedingten…

    16.000 €

  • 91795 Дольнштейн

    04.03.2022

    Verkaufe Hier Meine Oldtimer mit H- Zulassung Технический топ Optisch muss bißchen hergerichtet…

    6.999 € VB

  • Das Auto befindet sich in einem dem Alter entsprechend vernünftigen Zustand.Lediglich vorn ссылки…

    5.300 € VB

  • Für Liebhaber mit Schrauberherz: настоящий Mercedes-Benz 420 SE в цвете Farbton…

    6.950 € VB

  • 31535 Нойштадт-ам-Рюбенберге

    03.03.2022

    Ich verkaufe meinen sehr schönen und rostfreien Mercedes W126. Die Historie des Fahrzeugs ist sehr…

    9.990 €

  • Эйн Грансеньор-унтер-ден-Штернен Der W126 ist der Grandseigneur unter den Sternen der.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*