W126 mercedes coupe: Видео: легендарное купе Mercedes-Benz 560 SEC AMG! Почему оно стоит 9 миллионов рублей? — Лаборатория: Лаборатория — Motor

  • 08.01.1982

Содержание

Mercedes-Benz W126 — это… Что такое Mercedes-Benz W126?

Mercedes-Benz W126

Общие данные

5-цилиндровый рядный
3.0 л OM617 дизель

6-цилиндровый рядный
3.5 л OM603 дизель
2.6 л M103
2.8 л M110
3.0 л M103

8-цилиндровый V-образный
3.8 л M116
4.2 л M116
5.0 л M117
5.6 л M117

4-скоростная автоматическая
4-скоростная механическая
5-скоростная механическая

Характеристики

Массово-габаритные

Длина: 5020 мм (W126)
5160 ии (V126)
4935 мм (C126)
Ширина: 1820 мм (V/W126)
1828 мм (C126)
Высота: 1437 мм (W126)
1441 мм (V126)
1407 мм (C126)
Масса: 1560 кг (W126)
1655 кг (V126)
1650 кг (C126)

Динамические

Разгон до 100 км/ч: от 11 c (280S) до 6,9 с (560SEC)
Макс. скорость: от 200 км/ч (280S) до 250 км/ч (560SEC)

На рынке

Другое

Дизайнер: Брунно Сакко

Mercedes-Benz W126 — это флагманская модель Mercedes-Benz, выпускавшаяся под немецкой автомобильной маркой. Представленная в 1979 году как замена более ранней модели W116, W126 стал вторым поколением флагманских автомобилей Mercedes-Benz, официально носившем название S-класс, то есть Sonderklasse (Особый Класс). Первоначально W126 предлагался в кузове седан с рядными 6-цилиндровыми двигателями, V8 и турбодизельными моторами. В сентябре 1981 была представлена версия купе с двухдверным кузовом. Автомобиль комплектовался подушкой безопасности, преднатяжителеями ремней, трекшн-контролем и многим другим. W126 выпускался на протяжении 12 лет. Это самый большой срок жизни моделей S-класса для Мерседес. В общей сложности за годы выпуска было продано 892123 машины. Из них 818063 седана и 74060 купе. Данный факт делает эту машину самой популярной среди S-класса.

История

Вслед за дебютом W116 Mercedes приступил к разработке новой модели. Она должна была отличаться меньшим расходом топлива и улучшенными ездовыми качествами. Модель получила кодовое имя «проект W126». Модель должна была сохранить лидерство Mercedes на мировом рынке представительских автомобилей. Благодаря тому, что автомобиль испытывался в аэродинамической трубе и в его конструкции были применены новые материалы и сплавы, был снижен расход топлива на 10 % и улучшена аэродинамика. Все это повысило максимальную скорость (250 км/ч у самых мощных версий) и улучшило ходовые качества автомобиля. После шести лет разработки автомобиль был представлен на международном автосалоне во Франкфурте в сентябре 1979 года. Модельный ряд был представлен восемью версиями в стандартном (S,SE,SD) и удлиненном (SEL,SDL) кузовах: 280S/SE/SEL, 380SE/SEL, 500SE/SEL и 300SD/SDL. Длиннобазные версии имели индекс V126, но об этом большинство не знало. В 1981 году во Франкфурте были представлены версии купе 380SEC и 500SEC. В том же году Wheels Magazine выбрал W126 380SE автомобилем года. В сентябре 1985 во Франкфурте была представлена обновленная модель. Помимо внешних изменений реконструкции подверглись двигатели. Были внесены изменения в конструкцию 6-цилиндровых двигателей, а также появилась новая V-образная «восьмерка» объемом 4.2 литра. W126 был заменен на конвейере в 1992 моделью W140. Хотя на заводе в ЮАР автомобиль выпускался до 1994 года, а на заводах в Индии до сих пор.

Стиль

W126 представил новый стиль марки, который использовался Mercedes в других моделях в 80-х. От предшественника его отличал более низкий профиль кузова с улучшенной аэродинамикой (Cx=0.36 для седана и 0.34 для купе). Впервые автомобиль лишился традиционных хромированных бамперов. На смену им пришли деформируемые из полиуретана, визуально сливавшиеся с кузовом. Дизайн кузова этого автомобиля, который, знающие толк в солидной эстетике дипломаты и арабские шейхи, отождествляют с эталоном интеллигентности и «высокого стиля», принадлежит итальянцу Бруно Сакко. Этот автомобиль считается его лучшей работой. Недаром мотивы дизайна машины еще много лет использовали японцы в своих седанах Lexus.

Модели

W126 серия изначально включала 280, 300, 380 и 500 модели. После первого обновления S-Class в середине производства, серия W126 включала 260, 300, 350, 420, 500 и 560 моделей. Также были варианты SE , SEL (с длинной колесной базой), SEC (купе), а также дизельные модели (SD / SDL).

Mercedes-Benz W126 SD (стандартная колёсная база) Mercedes-Benz W126 SEL (с длинной колёсной базой) Mercedes-Benz W126 SEC (coupe)
Годы Модель Код Двигатель Рынок Кол-во построенных
1979–1985 280 S W126.021 M110.924 2.8L I6 карбюратор N/A in US 42,996
1979–1985 280 SE W126.022 M110.987 2.8L I6 N/A in US 133,955
1979–1985 380 SE W126.032 M116.963 3.8L V8 58,239
1979–1985 500 SE W126.036 M117.963 5.0L V8 N/A in US & AU 33,418 (79-91)
1980–1985 280 SEL W126.023 M110.987 2.8L I6 N/A in US 20,655
1980–1985 300 SD W126.120 OM617.951 3.0L I5 US & CA only 78,725
1980–1985 380 SEL W126.033 M116.963 3.8L V8 27,014
1980–1985 500 SEL W126.037 M117.963 5.0L V8 72,733 (80-91)
1980–1985 500 SEC W126.044 M117.963 5.0L V8 30,184 (80-91)
1981–1985 380 SEC W126.043 M116.963 3.8L V8 11,267
1985–1991 260 SE W126.020 M103.941 2.6L I6 N/A in US & AU 20,836
1985–1991 300 SE W126.024 M103.981 3.0L I6 105,422
1985–1991 420 SE W126.034 M116.965 4.2L V8 N/A in US 13,996
1985–1991 420 SEL W126.035 M116.965 4.2L V8 74,017
1985–1991 420 SEC W126.046 M116.965 4.2L V8
N/A in US
3,680
1985–1991 500 SE W126.036 M117.965 5.0L V8 N/A in US
1985–1991 500 SEL W126.037 M117.965 5.0L V8 N/A in US
1985–1991 500 SEC W126.044 M117.965 5.0L V8 N/A in US
1985–1991 560 SEL W126.039 M117.968 5.6L V8 75,071
1985–1991 560 SEC W126.045 M117.968 5.6L V8 28,929
1985–1993 300 SEL W126.025 M103.981 3.0L I6 40,956
1986–1987 300 SDL W126.125 OM603.961 3.0L I6 дизель US & CA Only 13,830
1988–1991 560 SE W126.038 M117.968 5.6L V8 N/A in US & AU 1,251
1991 350 SD W126.134 OM603.97 3.5L I6 дизель US & CA Only 2,066
1990–1991 350 SDL W126.135 OM603.97 3.5L I6 дизель US & CA Only 2,925
Всего, седаны[1] 818,105
Всего, купе[1] 74,060

Размеры и вес

Кузов Колёсная база Длина Ширина Высота Снаряжённая масса
Седан (SE) 2935 mm 5020 mm 1820 mm 1437 mm 1640 кг
Седан (SEL) 3070 mm 5160 mm 1820 mm 1441 mm 1670 кг
Купе 2850 mm 4910 mm 1828 mm 1406 mm 1610 кг
[2][3][4]

Двигатели

Двигатель Кол-во цилиндров Мощность Крутящий момент Разгон 0–100 км/ч Максимальная скорость Примечание
[5]
Бензиновые
2.6 12V I6 122 kW; 164 hp 228 N·m 205 km/h From MY 1986
2.6 12V* I6 118 kW; 158 hp 220 N·m 205 km/h From MY 1986
2.8 12V карбюраторный I6 115 kW; 154 hp 223 N·m 11.0s 200 km/h MY 1980–1985
2.8 12V инжекторный I6 136 kW; 182 hp 240 N·m 10.0s 210 km/h MY 1980–1985
3.0 12V* I6 132 kW; 178 hp 255 N·m 210 km/h From MY 1986
3.0 12V I6 132 kW; 178 hp 260 N·m 210 km/h From MY 1986
3.8 16V V8 160 kW; 215 hp 229 N·m 215 km/h MY 1980–1981
3.8 16V V8 150 kW; 201 hp 315 N·m 9.3s 205 km/h MY 1982–1985
4.2 16V* V8 150 kW; 201 hp 310 N·m 210 km/h MY 1986
4.2 16V V8 160 kW; 215 hp 330 N·m 9.0s 218 km/h MY 1986
4.2 16V* V8 165 kW; 221 hp 325 N·m 8.3s 218 km/h From MY 1987
4.2 16V V8 170 kW; 228 hp 335 N·m 8.1s 222 km/h From MY 1987
5.0 16V V8 164 kW; 220 hp 365 N·m 8.0s 220 km/h From MY 1986
5.0 16V V8 177 kW; 237 hp 402 N·m 225 km/h MY 1980–1981
5.0 16V V8 170 kW; 228 hp 405 N·m 8.1s 220 km/h MY 1982–1985
5.0 16V V8 180 kW; 242 hp 400 N·m 7.6s 230 km/h MY 1986
5.0 16V* V8 164 kW; 220 hp 358 N·m 220 km/h MY 1986
5.0 16V* V8 185 kW; 249 hp 390 N·m 7.5s 230 km/h From MY 1987
5.0 16V V8 195 kW; 261 hp 405 N·m 7.3s 235 km/h From MY 1987
5.6 16V* V8 178 kW; 239 hp 390 N·m 7.6s 228 km/h MY 1986
5.6 16V* V8 205 kW; 275 hp 430 N·m 7.2s 240 km/h From MY 1987
5.6 16V V8 200 kW; 268 hp 421 N·m 250 km/h MY 1986
5.6 16V RÜF V8 220 kW; 295 hp 456 N·m 250 km/h From MY 1987
5.6 16V ECE V8 220 kW; 295 hp 455 N·m 6.9s 250 km/h MY 1986/87
Дизельные
OM617 3.0 TD I5 92 kW; 123 hp 245 N·m 15.0s 170 km/h MY 1980–1985
OM603 3.0 TD I6 110 kW; 148 hp 273 N·m 13.0s 195 km/h MY 1986/87
OM603 3.5 TD I6 100 kW; 134 hp 310 N·m 11.8s 175 km/h MY 1990/91
* = Версия с катализатором

Некоторые особенности

Безопасность

  • Подушки безопасности являются дополнительной защитой водителя и пассажира. Подушка безопасности водителя устанавливалась с 1981 года, как дополнительная опция (с 1985 на машинах в версии 500SEL/SEC стала входить в стандартное оснащение). Подушка безопасности пассажира стала предлагаться как опция с 1986 года, а в последний год производства также входила в стандартное оснащение.
  • Антипробуксовочная система (TCS) — система контроля тяги. Не позволяет автомобилю пробуксовывать при старте.
  • Преднатяжители ремней безопасности предназначены для натяжения ремней в аварийных ситуациях в том числе при экстренном торможении.
  • Антиблокировочная система (ABS) предлагалась в качестве опции (кроме 500SEL/SEC) до 1986 года, после вошла в стандартное оснащение.

Комфорт

  • Встроенные в двери осветители, включающиеся при открытии двери и освещающие землю под ногами. В распоряжении задних пассажиров были лампы для чтения, что позволяло не отвлекать водителя в темноте.
  • Передние сиденья с подогревом и восемью электрорегулировками, а также памятью на два положения сиденья и руля. Подогрев сидений был стандартным для моделей 500SEL и 560SEL, а для остальных был дополнительной опцией.
  • В качестве опции для 560SEL предлагался вариант с двумя сидениями сзади. Они регулировались по углу наклона. Также между ними имелась консоль, отделанная деревом.
  • Полностью автоматический климат-контроль, позволявший точно поддерживать заданную температуру.
  • Датчик температуры за бортом с индикатором под спидометром для информирования водителя о погодных условиях.
  • Круиз-контроль позволял поддерживать заданную скорость, не держа ногу на педали газа. А также благодаря датчику наклона автомобиль не ускорялся на спусках, что было присущим подобным системам на других машинах.
  • В 2-х дверных моделях механизм подачи ремня

Удобство управления

  • Четырехступенчатый «автомат» с датчиком наклона. Он позволял поддерживать постоянную скорость при спуске и стоять «в горку» не нажимая педаль тормоза. Также имелась электронная система для обеспечения плавности хода. Благодаря своей программе она позволяла автомобилю трогаться со второй передачи во избежание пробуксовки. Для того, чтобы включить этот режим имелся переключатель S/W(Summer/Winter — что бы на снегу не буксовала машина при трогании с места, автомат на первую передачу не переключался, а трогался соответственно со второй передачи, т.к. меньше момента (Нм) идёт на колёса).

Достижения

В течение нескольких лет W126 был самым продаваемым седаном представительского класса в мире. Также он был удостоен следующих наград:

  • Автомобиль года. В 1981 Wheels magazine выбрал W126 380SE автомобилем года.
  • Безопасность. W126 был удостоен премии U.S. Highway Loss Data Institute, как самый безопасный автомобиль в 1988 и 1989 годах.
  • Лидер продаж. Самый продаваемый автомобиль представительского класса в 1987, 1988, 1989 и 1990 годах.

Интересные факты

  • Mercedes-Benz 280SE 1981 года, принадлежавший польскому писателю-фантасту Станиславу Лему, выставлен на интернет-аукцион, стартовая цена автомобиля 30 433 злотых (около $13 000). Деньги вырученные с продажи пойдут детскому благотворительному фонду «Моя мечта».[6]
  • Существовала модель с кузовом универсал. Но информации о ней очень мало.
  • Он и сейчас существует, самый обыкновенный катафалк, который можно лицезреть в итальянских и/или американских фильмах того времени, как правило на похоронах мафии, наркобаронов или просто богатых людей.

Mercedes-Benz W126 в искусстве

  • Брюс Уиллис передвигалcя на автомобиле Mercedes-Benz W126 в фильме «Крепкий орешек-3»

Примечания

Ссылки

listpage.car.title.makeModelVersion

Сбросить поиск

Основные данные и месторасп.

Марка

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Модель

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Добавить марки

Год выпускаsearchfilters.basicData.registration.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.registration.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена (€)searchfilters.payment.price.from

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена до (€)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Страна

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Город / почтовый индекс

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Радиус (километры)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Пробегsearchfilters.basicData.mileage.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.mileage.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Мощность

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Коробка передачКоличество дверейКоличество сиденийsearchfilters.basicData.seats.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.seats.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

ПродавецСостояние

Новый

Подержанный

Годовалый

Ретро

Демонстрационный

Зарегистрирован

Дополнительное оборудование

Лакокрасочное покрытие

Цвет салона

Состояние

Экологичность

Подробности предложения

Сортировка: стандарт

Mercedes-Benz 560Вариант: sec

Сбросить поиск

ФильтроватьMercedes-Benz 560Вариант: sec

Сбросить поиск

ФильтроватьНазадДальше

1 / 10

В избранноеПоделиться

135.000 км06/1988220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин16,8 л/100 км (комб.)2— (г/км)

06 Bike.Com srls

Ilario Ilario • IT-00040 Pomezia — Roma — RMНазадДальше

1 / 45

В избранноеПоделиться

99.999 км12/1986178 кВт (242 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

Ing. E. Ermler GmbH

AT-7121 Weiden am SeeВ избранноеПоделиться

189.000 км03/1987178 кВт (242 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

Classic Cars Dornstetten GmbH

Alexander Köhnlechner • DE-72280 DornstettenВ избранноеПоделиться

155.000 км11/1986221 кВт (300 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

Herrmann Automobilhandel GmbH

Udo Herrmann • DE-47608 GeldernВ избранноеПоделиться

79.200 км07/1988220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

German Car Net

Bernhard Weiss • DE-24848 KroppВ избранноеПоделиться

458.000 км03/1988205 кВт (279 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

VINTAGECARS GERMANY

PAWEL STEPNIAK • DE-67141 NeuhofenВ избранноеПоделиться

259.000 км03/1990220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)МеханикаБензин- (l/100 km)- (г/км)

Частное лицо,IT-06034 FolignoВ избранноеПоделиться

322.000 км04/1990205 кВт (279 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

A. M. Autocenter GmbH

DE-37081 GöttingenВ избранноеПоделиться

212.332 км04/1987178 кВт (242 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

Autodienst-Zossen [Herr Kay Brückner]

Herr Brückner • DE-15806 ZossenВ избранноеПоделиться

10 км01/1989220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,1 л/100 км (комб.)2— (г/км)

Mirani Spa

Luca Castagna • IT-29100 Piacenza – PcВ избранноеПоделиться

249.900 км04/1987178 кВт (242 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

Auto Auer

Franz Auer • DE-73230 KirchheimВ избранноеПоделиться

138.699 км05/1986200 кВт (272 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

Частное лицо,NL-5645GC EindhovenВ избранноеПоделиться

117.000 км03/1990220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)-/-Бензин- (l/100 km)- (г/км)

Частное лицо,DE-56288 KastellaunВ избранноеПоделиться

112.800 км03/1991220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

Reyberg Classics

R. Waanders • NL-3882 MJ PUTTENВ избранноеПоделиться

172.000 км01/1990220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,1 л/100 км (комб.)2— (г/км)

Top GT Srl

Renato / Fabio • IT-14100 Asti — AtВ избранноеПоделиться

180.000 км06/1988220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

Royal Cars Sas di Mondin Camilla & C.

Nicole Mondin • IT-45012 Ariano nel Polesine — Rovigo — RoВ избранноеПоделиться

243.554 км06/1986220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматНефтяной газ- (l/100 km)- (г/км)

Auto Attiva Srl

Marco (Venditore) • IT-20811 Cesano Maderno — Monza BrianzaВ избранноеПоделиться

167.000 км03/1991220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)МеханикаБензин- (l/100 km)- (г/км)

Частное лицо,IT-75100 MateraВ избранноеПоделиться

205.000 км01/1990220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецМеханикаБензин- (l/100 km)- (г/км)

Частное лицо,IT-00148 romaВ избранноеПоделиться

235.000 км04/1988220 кВт (299 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)МеханикаБензин- (l/100 km)- (г/км)

Частное лицо,IT-87100 Cosenza
  1. 1в т.ч. НДС
  2. 2Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  3. 3Цена для дилеров
  4. ;

{«seg»:»uppermediumclass»,»vat»:»0″,»rnd»:»53″,»price»:»1,2,3,4,5,6,7,8″,»fr»:»1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11″,»type»:»U,N,D,O,J,S»,»articleType»:»C»,»make»:»47″,»model»:»2127″,»leasing»:»false»,»buyonline»:»false»,»refactor»: «list2021»}

sprache

Mercedes Benz W126 500 SEC Технические характеристики, расход топлива

Mercedes Benz W126 500 SEC производительность

Максимальная скорость : 230 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 7.3 s

Mercedes Benz W126 500 SEC Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей : 2
Колесная база : 284 cm
Длина : 494 cm
Высота : 183 cm
Ширина : 141 cm
Num. of Seats : 4
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 205/65 R15
Задние шины : 205/65 R15
Снаряженная масса : 1650 kg
Соотношение веса и выхода : 6.7 kg/hp
Багажник : 510 L
Передняя подвеска : Independent. mcpherson. coil springs. anti-roll bar
Зажняя подвеска : multilink. coil springs. anti-roll bar

Mercedes-Benz C126 S-Класс Купе Рынок

ПРОДАЕТСЯ

07 апр. 2022 г. Заканчивается через 7 дней

ПРОДАЕТСЯ 9900 долларов США

02 марта 2022 г. Обновлено 29 дней назад

ПРОДАЕТСЯ 22000 долларов

26 февраля 2022 г. Обновлено 1 месяц назад

27 250 долларов США

ПРОДАНО

28 марта 2022 г. 3 дня назад

17 500 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

22 марта 2022 г. 9 дней назад

13000 долларов

ПРОДАНО

22 марта 2022 г. 9 дней назад

13 500 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

20 марта 2022 г. 11 дней назад

23 512 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

19 марта 2022 г. 12 дней назад

30 500 долларов США

ПРОДАНО

12 марта 2022 г. 19 дней назад

33 000 долларов США ПРОДАНО

10 марта 2022 г. 21 день назад

21 553 доллара США

ПРОДАНО

08 марта 2022 г. 23 дня назад

24000 долларов

ПРОДАНО

04 марта 2022 г. 27 дней назад

ПРОДАЕТСЯ 13000 долларов

28 января 2022 г. Обновлено 2 месяца назад

9300 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

01 марта 2022 г. 1 месяц назад

25 450 долларов США

ПРОДАНО

25 февраля 2022 г. 1 месяц назад

14 750 долларов США

ВЫСОКАЯ СТАВКА

23 февраля 2022 г. 1 месяц назад

40 810 долларов США

ПРОДАНО

21 февраля 2022 г. 1 месяц назад

25 000 долларов

ПРОДАНО

14 февраля 2022 г. 1 месяц назад

ПРОДАЕТСЯ 30 000 долларов

05 февраля 2022 г. 1 месяц назад

25 350 долларов США

ВЫСОКАЯ СТАВКА

04 февраля 2022 г. 1 месяц назад

4600 фунтов стерлингов

ПРОДАНО

30 января 2022 г. 2 месяца назад

НЕ ПРОДАН

27 января 2022 г. 2 месяца назад

51 700 долларов США

ПРОДАНО

26 января 2022 г. 2 месяца назад

29 700 долларов США

ПРОДАНО

26 января 2022 г. 2 месяца назад

25 000 долларов

ВЫСОКАЯ СТАВКА

26 января 2022 г. 2 месяца назад

Безупречный Mercedes-Benz S-класса W126 1985 года, для продажи в США.С.

В США продается безупречный Mercedes-Benz S-Class W126. Автомобиль сошел с конвейера почти 40 лет назад и до сих пор выглядит как новый.

Mercedes-Benz S-класса W126 выставлен на продажу в автомобильной галерее Motorgroup в Скоттсдейле, штат Аризона. Серия W126 только улучшила игру своих предшественников и показала, что должно было появиться в роскошной линейке S-класса. Как и современный автомобиль, он олицетворял собой комфорт, инновации, безопасность и совершенство.

Какой бы элегантной она ни была, модель была довольно прочной и имела репутацию чрезвычайно надежной. Именно так болельщики могут объяснить большой пробег, который с годами набрали представители этого поколения. Но не этот конкретный блок. Согласно листингу на eBay, одометр автомобиля показывает всего 2918 миль, что эквивалентно 4696 километрам. Большинство водителей отметили бы их менее чем через год.

У этой модели был только один владелец с момента выезда из автосалона.Эксклюзивность, очень маленький пробег и тот факт, что он выглядит как новый, оправдывают цену. Продавец просит 39 995 долларов США.

Если вы покупаете подержанный автомобиль, я бы порекомендовал вам посетить веб-сайт с бесплатной проверкой автомобиля , чтобы проверить историю автомобиля и избежать проблем после продажи.

Mercedes-Benz S-Class W126 выглядит как новый

Седан, который сейчас выставлен на продажу, окрашен в цвет Smoke Silver Metallic, а лакокрасочное покрытие нетронуто.Как и бежевая кожа, которой обтянуты сиденья. На черной приборной панели также нет признаков износа.

У него один-единственный владелец, мужчина из Бельгии, который правильно хранил и обслуживал его на протяжении многих лет. Сейчас он предлагает все оригиналы документов и ключи. В стоимость входит набор инструментов и оригинальное запасное колесо.

Mercedes-Benz W126 1985 года выпускается в варианте 380SEL. Он оснащен 3,8-литровым двигателем, который передает свои ресурсы на заднюю ось через автоматическую коробку передач.

Автомобильный Mercedes-Benz S-класса W126 с откидным верхом и универсалом — странная парочка

Для тех, кто считает свой Mercedes-Benz S-класса недостаточно роскошным или эксклюзивным, есть много производителей кузовов, которые вам помогут. В случае с двумя классическими моделями, представленными ниже, такими изготовителями кузовов будут Страман и Каро, и каждый из них отлично справился со своей задачей.

1986 Mercedes-Benz 560 SEC Кабриолет

Кабриолет, построенный Straman, основан на купе 560 SEC 1986 года выпуска.Автомобиль прожил всю свою жизнь как кабриолет, будучи заказанным и укомплектованным Страманом, когда он был новым. Mercedes никогда не производил кабриолет 560 SEC, что делает этот автомобиль еще более уникальным. Он выполнен в элегантном сочетании цвета Diamond Blue Metallic с кожаным салоном Palomino. Мощность обеспечивается 5,5-литровым двигателем V8 мощностью 238 л.с. (241 л.с. / 177 кВт), работающим в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Читайте также: Преобразование кабриолета Mercedes 560 SEC 1988 года для приобретенных вкусов

Наиболее очевидным отличием автомобиля-донора является его складной верх вместо фиксированного, который отделан подходящей тканью Palomino и оснащен приводом от электропривода и быстросъемным замком.Стоит отметить, что Страман дошел до того, что усилил шасси, чтобы компенсировать потерю жесткости из-за снятия крыши. Вдобавок к и без того высокой цене, которую изначально давал этот автомобиль, эта переделка обошлась его первоначальному владельцу примерно в 115 000 долларов.

Говорят, что до 2018 года этот кабриолет 560 SEC принадлежал только одной семье. Он выставлен на аукцион RM Sotheby’s с пробегом чуть менее 30 000 миль (48 280 км) на одометре. Он поставляется с одним дополнительным мастер-ключом, а также оригинальными руководствами по эксплуатации, набором инструментов, книжкой технического обслуживания с картой данных автомобиля, запасным колесом, автомобильным чехлом и домкратом.

Ожидается, что автомобиль будет продаваться по цене от 40 000 до 50 000 долларов США и предлагается без резерва.

1990 Mercedes-Benz 560 TEL Estate

Универсал, построенный Каро, основан на евро-спецификации 560 SEL 1990 года. Как и кабриолет, Mercedes никогда не производил универсал S-класса, поэтому кузов, используемый для создания задней части, был совершенно уникальным. Окрашенный в благородный цвет Pearl Black Metallic с черным кожаным салоном, он оснащен 5,5-литровым двигателем V8 мощностью 300 л.с. (304 л.с. / 223 кВт) в сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач

.

См. также: 27-летний Mercedes 560 SEL по-прежнему впечатляюще комфортный круизер

Преобразование оказалось не таким простым, как вы могли подумать.Немедленным выбором для трансплантата задней части, вероятно, будет универсал W124 (от которого TEL получил свои задние фонари и заднюю часть кузова), но его задние окна были слишком малы, чтобы поместиться на S-классе, поэтому каждый из 560 TEL задние окна — нестандартные, увеличенные версии. Кроме того, линия крыши, задние стойки и задние панели TEL были тщательно изменены, чтобы сохранить линии автомобиля и остаться в соответствии с остальным стилем. Общая стоимость этого автомобиля с учетом его прейскурантной цены и стоимости переоборудования составила более 211 000 долларов.

Ожидается, что он будет продан на аукционе RM Sotheby’s в Аризоне по цене от 30 000 до 40 000 долларов и предлагается без резерва.

Какой из этих двоих тебе больше нравится? Дайте нам знать об этом в комментариях.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

 Изображения предоставлены RM Sotheby’s
.

Автомобили и Предложения Сделка недели: 1991 W126 Mercedes-Benz 560SEL

Хотя «Принеси трейлер» — отличный аукционный сайт, особенно для классических и винтажных автомобилей, он не единственный.Автомобильный ютубер Дуг Демуро недавно создал свой собственный сайт Cars и Bids , посвященный новым классическим автомобилям и автомобилям для энтузиастов. Как и на любом веб-сайте автомобильных продаж или аукционов, не каждый выставленный автомобиль обязательно будет дешевым. Но вы можете найти там несколько выгодных предложений, таких как Mercedes-Benz 560SEL W126 1991 года, описанный ниже.

Mercedes S-класса W126: последний «настоящий» Mercedes-Benz?

Mercedes-Benz S-класса 2021 года, также известный как W223, представляет собой версию паспортной таблички 7 -го поколения .Mercedes S-класса W126 1979–1991 годов — это модель поколения 2 и , поясняет издание «Автомобиль и водитель ».

1992 Мерседес-Бенц W140 600SEL | Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-класса W126 предшествует модели W140, которую Autotrader описывает как, возможно, лучший S-класс. Однако многие энтузиасты считают W126 «последним настоящим Mercedes-Benz», сообщает Hagerty . Или, по крайней мере, последний великий S-класс, Hemmings и Bring a Trailer .

Это может быть из-за разных фокусов двух моделей. Хотя W140 имеет множество гаджетов и функций, Mercedes S-Class W126 отличается надежностью и качеством материалов, сообщает Autotrader .

Это не значит, что W126 S-Class лишен роскоши или функций безопасности. Это был один из первых автомобилей, предлагающих стандартные подушки безопасности, Hagerty , а также преднатяжители ремней безопасности.Модель 1987 года имела стандартную систему контроля тяги, сообщает Car and Driver , и была первым Mercedes, испытанным на защиту от лобового столкновения.

Из-за длительного производственного цикла Mercedes-Benz S-Класса W126 поставлялся с широким выбором двигателей. Доступны модели с шестью цилиндрами, модели с V8, а также турбодизельные W126, сообщает Car and Driver . Доступны даже некоторые модели AMG, Автомобиль и Автомобиль и водитель .Кроме стандартного седана доступны купе.

А в 1991 году, Cars and Bids поясняет, флагманом был Mercedes-Benz W126 560SEL.

Mercedes-Benz W126 560SEL 1991 года на Автомобили и предложения 1991 W126 Мерседес-Бенц 560SEL | Автомобили и предложения

СВЯЗАННЫЕ: Mercedes S-класса 2021 года превосходит роскошь BMW 7 серии и Audi A8?

Как следует из буквы «L» в названии, Mercedes-Benz 560SEL W126 1991 года — это седан с длинной колесной базой, поясняет ClassicCarsForSale .Он оснащен 5,5-литровым V8 мощностью 238 л.с. и 287 фунт-фут, который передается на задние колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

1991 W126 Mercedes-Benz 560SEL интерьер | Cars and Bids

Будучи флагманом, модель 560SEL 1991 года, включенная в список Cars and Bids , имеет множество роскошных функций. Он имеет подогрев передних и задних сидений, автоматический климат-контроль, люк на крыше, кожаную обивку и деревянную отделку. Рулевая колонка регулируется с помощью электроники, сообщает Hagerty , а седан оснащен стеклоочистителями фар.У 560SEL также есть несколько более тонких особенностей и особенностей, таких как скрытые места для хранения вещей за задними сиденьями. И именно у этой модели есть тонированные стекла, а также заводская аптечка.

1991 W126 Mercedes-Benz 560SEL сверху вид сзади 3/4 | Автомобили и ставки

СВЯЗАННЫЕ: Джей Лено водит один из самых инновационных автомобилей, о которых вы никогда не слышали

Надо признать, что этот Mercedes S-Class W126 1991 года выпуска не идеален. Краска потрескалась, задний бампер поврежден.Плюс водительское сиденье изношено. Тем не менее, Cars and Bids отмечает, что это безаварийный 560SEL. А нынешний владелец заменил изношенную подвеску и электронику по мере необходимости.

Что делает его выгодной покупкой?

На момент написания этой статьи, за 5 дней до окончания аукциона, этот Mercedes-Benz 560SEL W126 1991 года выставлен на продажу за 2300 долларов. Это очень низкая цена, особенно для одного в таком состоянии. Модели 560SEL в хорошем и отличном состоянии могут легко стоить от 10 до 20 тысяч долларов, Hagerty и BaT .

СВЯЗАННЫЙ: Citroen DS: классический роскошный автомобиль, опередивший свое время

Модель 560SEL 1991 года, указанная в списке Cars and Bids , имеет пробег 122 200 миль, но это не проблема, сообщает Hagerty . W126 даже более надежен, чем W140, и с меньшим количеством электроники у него меньше потенциальных (и потенциально дорогих) головных болей. Самыми большими проблемами являются замки с вакуумным приводом и компрессор кондиционера, и последний был заменен на этом экземпляре.

СВЯЗАННЫЙ: Является ли Mercedes-Benz 500E седаном Porsche?

Плюс, как модель 1991 года, этот W126 имеет лучшие характеристики, чем более ранние модели. У него лучшие системы HVAC и круиз-контроля, стандартная ABS, улучшенная подвеска и рулевое управление, а также лучшее распределительное устройство. Это не быстро, сообщает Autotrader , но все же кажется невероятно прочным и роскошным. Ни одна из отделок не кажется дешевой, и сиденья, и качество езды чрезвычайно удобны.Клише банковского хранилища определенно применимо к Mercedes S-класса W126.

Итак, если вы ищете классический, тихий роскошный круизер, этот 560SEL 1991 года может стать для вас удачной покупкой.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Mercedes-Benz S-Class W126 (1979 г.)Совокупный объем продаж различных произведенных моделей составил более 800 000 единиц, что сделало W126 самым популярным Mercedes-Benz S-класса на сегодняшний день. Доступен как длиннобазный (SEL, SDL) и короткобазный (SE, SD) седан, а также купе (SEC).

W126 заменил W116 поколения 1970-х годов (включая флагманский Mercedes-Benz 450SEL 6.9). Он перенес гидропневматическую подвеску 6.9 в качестве опции для 500-й и стандартной для 560-й моделей. После нефтяного кризиса 1970-х Mercedes-Benz сделал топливную экономичность актуальной целью модели, даже в больших моделях с двигателем V8.

Технологии и особенности

Для Mercedes-Benz стало традицией повышать стандарты автомобильной техники, комфорта, безопасности и технологий с каждым новым поколением S-класса, и W126 не стал исключением. Однако многие из этих нововведений были доступны только для дорогих моделей 500 и 560 и включают:

+ подушки безопасности в качестве дополнительной меры защиты пассажиров.
+ Противобуксовочная система для предотвращения пробуксовки колес (впервые на Мерседесе).
+ Тормоза с АБС (такие же, как у его предшественника, W116)
+ Самовыравнивающаяся подвеска

Новые роскошные функции включают: автомобиль в темноте.
+ Сиденья с электроприводом, регулировкой по 5 параметрам, подогревом и функцией памяти для сохранения настроек для двух разных пассажиров

Хотя сегодня почти все эти функции доступны в современных автомобилях класса люкс, каждая из них по отдельности считалась очень важной в 1980-х годах.Гармоничный и «деловой» способ их сочетания, а также их известная долговечность добавили привлекательности W126.

Поколение W126 было заменено W140 в 1992 году.

Спрос в Соединенных Штатах

Модель 500SEL занимает интересное место в истории США, поскольку американский спрос на этот конкретный автомобиль привел к созданию большого серого рынка. Согласно современным отчетам, расстроенная, но очень дорогая спецификация 380 SE / SEL / SEC для США была недостаточно мощной и подпитывала спрос на более мощную версию.В начале 1980-х

Эта статья опубликована под лицензией GNU Free Documentation License. Использованы материалы из Википедии.

A Mercedes-Benz 560 SEC 1991 года выпуска, конец эпохи

Today’s Rare Ride был высшим проявлением автомобильного богатства Германии в начале девяностых. Всегда более редкий, чем его собрат-седан, SEC был S-классом с двумя дверями и без стоек.

Давайте взглянем на хардтоп с вершины современной инженерной мысли Mercedes-Benz.

Это не первый раз, когда мы освещаем SEC на этих страницах. Эта честь принадлежит SEC AMG 1986 года, автомобилю, который был сильно переделан AMG. С его расклешенными арками, цветовой гаммой «белое на белом», чертовой обманкой и общей кокаинностью , это был совсем другой зверь, чем сегодняшние более поздние представительские экспрессы.

W126 S-класса был, пожалуй, самым важным в истории модели. Он был значительно более современным, чем его предшественник W116, и установил прецеденты в области технологий, безопасности и роскошного оборудования.Это был автомобиль для неамериканских глав государств в течение долгого времени, и он сделал флагман Mercedes по умолчанию большим немецким седаном класса люкс. Ауди В8 Кватро? Думаю, нет.

У W126 S-класса был длительный период разработки, и Mercedes начал проект в 1973 году. Седан не был запущен в производство до декабря 1979 года, а купе C126 последовало за ним в сентябре 1981 года. платформа седана с колесной базой, с трехдюймовым вырезом, чтобы сделать его 112.Два дюйма. Общая длина купе также оставалась на три дюйма короче, чем у седана, хотя купе выросло с 193,3 до 194,3 дюйма за время своего пребывания в должности. SE были седанами с короткой колесной базой, SEL — с длинной колесной базой, а SEC — купе с короткой колесной базой.

Для модели 1986 года был проведен обширный ремонт с изменениями переднего и заднего бамперов, боковых молдингов, колес и нового ассортимента двигателей. До 1986 года лучшим двигателем был 5,0-литровый V8 в модели 500 SEC. Модернизация привела к появлению 560 SEC, расточенной версии старой 5.0. Большой 5,5-литровый двигатель M117 производил 275 лошадиных сил и 317 фунт-фут крутящего момента, что было немалым показателем в 1991 году. В то время как в других странах для некоторых моделей была доступна четырех- или пятиступенчатая механическая коробка передач, потребители в Северной Америке получили только четырехступенчатые автоматы S-класса.

За долгий период выпуска W126 S-класса Mercedes построил 818 063 седана и всего 74 060 купе. Производство W и C126 закончилось в октябре 1991 года, за исключением одного завода в Южной Африке, который продолжал производить автомобили до 1994 года.Замены W140 и C140 были намного крупнее, намного сложнее, менее элегантно оформлены, менее долговечны в целом и, по мнению вашего автора, менее желательны сегодня, чем любой из автомобилей W126.

Сегодняшний редкий аттракцион — это все. Потрясающий двухцветный белый поверх серебристого, со светло-серым интерьером и более современными колесами, чем у большинства экземпляров. С пробегом 158 000 миль он выглядит абсолютно идеально и сейчас продается в Вашингтоне за 10 950 долларов. Один из вас должен купить его и позволить мне сделать обзор.

[Изображения: продавец]

Родственные

Этот забытый Mercedes-Benz 500SEC 1985 года — напоминание о былой славе

Если бы ваш адвокат появился в этой машине, вы бы успокоились. Это было своего рода большое купе, на котором ездили генеральные директора, венчурные капиталисты и президенты загородных клубов. Самое впечатляющее, что это была сложная машина, которую выбрал Далтон, профессиональный «крутильщик», выпускник философии Нью-Йоркского университета и надирающий задницу дерьмокикерам в классической истории хонки-тонкского правосудия 1989 года, Road House .А сейчас вообще особого уважения не вызывает.

Джон Перли Хаффман

Найденный заброшенным в Бьюэллтоне, штат Калифорния, этот Mercedes-Benz 500SEC, скорее всего, никогда больше не поедет. Это член справедливо известного семейства полноразмерных машин Mercedes W126, которые производились в 1980-х годах. Что ж, четырехдверный седан был построен между 1980 и 1991 модельными годами. Но гораздо более редкие купе «C126» — SEC — собирались только для моделей с 1982 по 1991 год.В то время как седаны пришли на смену первому автомобилю, названному «S-классом», мощному W116, купе пришло на смену C109 со странными пропорциями, который представлял собой растянутую версию родстера R109 SL с жесткой крышей.

Купе W126 в некотором роде стало образцом для всех современных купе Mercedes. Например, в отличие от предыдущих больших купе, здесь не было отдельной решетки радиатора и орнамента в виде трехконечной звезды на капоте. Вместо этого C126 использовал переднюю часть в стиле SL с огромным логотипом в центре решетки радиатора. С тех пор орнамент на капоте и решетка радиатора перестали быть отличительными элементами стиля Mercedes, а звезда на решетке стала нормой.Этот переход начался здесь.

Бруно Сакко стал главой отдела дизайна Mercedes еще в 1975 году. Было слишком поздно менять W116, но W126 и C126 остались в его ведении. Отойдя от строго вертикального, уравновешенного стиля, который был отличительной чертой Mercedes на протяжении нескольких поколений, две модели 126 стали гладкими и изогнутыми. Они выглядели аэродинамично и современно, но при этом не казались модными или чрезмерно украшенными. Даже сейчас, спустя 40 лет после их появления, они кажутся современными и элегантными. Даже красиво.

Но время не пощадило большие купе. В мире, помешанном на внедорожниках, двухдверки практически полностью исчезли. Какими бы красивыми ни были бесколонные C126, они являются артефактами из ушедшего мира. Может быть, все еще есть несколько старожилов, жаждущих присутствия и личного стиля купе Mercedes, но автомобильная культура продвинулась вперед.

Джон Перли Хаффман

Этот конкретный C126 помечен как 500SEC, и, если предположить, что это не импорт серого рынка, это означает, что это, вероятно, модель 1984 или 1985 года.Первыми купе C126 были модели 380SEC с жалким 155-сильным 3,8-литровым V8. Новый 5,0-литровый V8, использовавшийся в 500SEC, был рассчитан на не такие паршивые, но все же паршивые 184 лошадиные силы. 560SEC 1986 года и позже более желанны с их 238-сильным 5,5-литровым V8, что делает их гораздо более спортивными машинами.

Джон Перли Хаффман

Мерседес

за свою жизнь построил почти 80000 таких купе и их вокруг предостаточно.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*