Замена тормозной жидкости без прокачки тормозов: Замена тормозной жидкости и аппаратная прокачка тормозов, Екатеринбург

  • 05.01.1979

Содержание

Замена тормозной жидкости и аппаратная прокачка тормозов, Екатеринбург

Безопасное вождение автомобиля не может быть достигнуто без правильно работающей системы тормозов. В СТО «Автоимпульс» в Екатеринбурге вы можете продиагностировать и произвести ремонт тормозной системы, а также выполнить её плановое обслуживание.

Второй по важности после двигателя является тормозная система. Хорошие тормоза- это слаженная работа всех узлов и механизмов тормозной системы. А тормозная жидкость как раз обеспечивает это взаимодействие, передавая гидравлическое усилие от педали тормоза в салоне автомобиля до всех тормозных колодок на всех 4-х колесах. Мало кто знает, что без качественной тормозной жидкости не будет работать система ABS , система курсовой устойчивости ESP и т д. Поэтому нужно постоянно следить за уровнем (в любом автомобиле для этого даже есть лампа на панели приборов (!)), состоянием тормозной жидкости и менять ее согласно техническому регламенту.

Наши мастера меняют тормозную жидкость и производят прокачку тормозов с помощью итальянского аппарата, который под давлением подает тормозную жидкость в систему. Этот современный метод позволяет произвести замену жидкости и прокачку тормозов быстро, надежно и недорого т.к. всю операцию выполняет мастер в одиночку и не требуется просить коллегу понажимать на тормоз для прокачки как это делалось раньше.

Мы рекомендуем производить замену тормозной жидкости каждые 40000км для того чтобы тормоза не теряли свою эффективность. Выработавшая свой ресурс жидкость уже не обладает необходимыми свойствами, поэтому появляются нарекания на работу всей системы.

Замена и прокачка тормозной жидкости происходит путём добавления новой в контур под давлением с помощью итальянского аппарата. Параллельно мастер стравливает старую жидкость из каждого тормозного цилиндра через специальный штуцер, как только специалист обнаруживает, что идёт чистая жидкость, переходит к другому колесу. После этого сливные отверстия герметично закручиваются, и тормозная система функционирует долго и безотказно.

Прокачка тормозов в Екатеринбурге

В СТО «Автоимпульс» в Екатеринбурге мы производим обслуживание и ремонт любых систем современного автомобиля, в том числе и тормозной системы. Наши мастера проведут замену тормозной жидкости быстро, качественно и недорого благодаря огромному опыту, наработанному за долгие годы работы.

Самостоятельная замена тормозной жидкости: нюансы и особенности

Замена тормозной жидкости – процесс не простой, с множеством нюансов и тонкостей. Овладев ими в полной мере, можно без особого труда производить ремонт своего автомобиля за небольшой промежуток времени.

Что такое тормозная жидкость и для чего она нужна?

Тормозная жидкость – одна из ключевых составляющих тормозной системы. От ее состояния напрямую зависит эффективность торможения. Задачей ТЖ является передача усилия от ног водителя к тормозным цилиндрам автомобильных колес.

Современная тормозная жидкость состоит из основы (гликолевой, минеральной или силиконовой) и различных присадок (от 2% до 7%) от общего объема. Жидкости более старых образцов производились на основе бутилового спирта (50% от объема) и масла «касторки» также 50%.

Как понять, что тормозную жидкость пора менять?

ТЖ в автомобиле необходимо периодически менять. Информацию по периоду замены можно найти в сервисной книжке. Средний период работы выражается двумя значениями: 12–36 месяцев или 40–60 тыс. км пробега.

Более жесткие правила предъявляются дорогим и эксклюзивным автомобилям. Там замену следует проводить при 10 тыс. км, а в случаях с Ferrari и на отметке в 5 тыс. км.

Чем чаще и активнее Вы используете свои тормоза, тем «сложнее» жидкости работать. При езде по городу она нагревается до +140–150 °С, а в условия экстремального вождения – еще на 30–40 градусов.

Точка кипения является главной характеристикой тормозной жидкости. Высокий показатель лучше сказывается на работе всей системы. Заявленная температура кипения на некоторых марках составляет от 205 до 265 градусов.

Кипящая жидкость снижает эффективность тормозной системы за счет образования пузырьков газа, которые выдавливают некоторый объем жидкости в резервный бачок.

Низкая точка кипения говорит об «износе» жидкости, а это не позволит передать необходимое тормозное усилие на цилиндры суппортов. Из-за недостаточного давления педаль тормоза начинает проваливаться.

Изменения состава смеси по большей мере связано с тем, что в процессе работы жидкость поглощает воду. Всего 2–3% набранной влаги может привести к тому, что тормозная жидкость закипит уже при 140–160 градусах. Такая ТЖ требует срочной замены.

Сегодня можно приобрести специальные тестеры с индикатором, позволяющие проверить качество тормозной жидкости. Модели этих устройств бывают разные. Самый простой из них показан на этом видео:

Выбор нужного типа жидкости и инструментов для замены

Часто начинающие автолюбители допускают несколько грубых ошибок при выборе тормозной жидкости.

Рассмотрим несколько распространенных заблуждений.

  1. Любая ТЖ имеет маркировку DOT (Министерство транспорта Соединенных Штатов). Сегодня продаются жидкости марки DOT 5.1 и 5, DOT 4 и DOT 3.

Использовать конкретную марку ТЖ нужно в полном соответствии с рекомендациями производителя Вашего авто.

  1. Стоит отметить, что на авто XX века, современные ТЖ не подходят. Это связано с несовместимостью резиновых деталей тормозной системы и серьезным отличием в составах.
  2. Следующая распространенная ошибка – это смешивание жидкостей. Это приведет к понижению эксплуатационных параметров тормозной системы. В конечном итоге все будет сведено к полной замене грязной и мутной «жижи» на новую.
  3. Жидкость очень токсичная. Попадание на кожу, глаза и слизистые ткани может привести к химическим ожогам.
  4. При работе всегда иметь в запасе чистые тряпки, чтобы предотвратить повреждение кузова авто или других пластиковых деталей при попадании жидкости на них. Если избежать этого не удалось, быстро промыть деталь водой и протереть тряпкой.

На что следует обратить внимание при выборе? Критериев, помимо точки кипения, немного:

  • вязкость;
  • антикоррозийный эффект;
  • воздействие на резину;
  • стабильность;
  • смазывающие свойства.

Вязкость – особая техническая характеристика. Густая тормозная жидкость при низких температурах может привести к полному отказу тормозной системы. При работе в повышенной температурной среде, наоборот, слишком жидкая ТЖ образует течь.

Антикоррозийные свойства хорошей тормозной жидкости достигаются благодаря добавкам. Ингибиторы – это специальные вещества, которые замедляют нежелательный процесс разрушения металлов. Эффективность данной добавки оценивается путем выдерживания металла тормозной системы в «увлажнённой» жидкости (3,5%) на протяжении 5 суток при температуре 100 градусов по Цельсию.

Воздействие на резину. Если совместимость с резиновым уплотнителем очень плохая, это приведет к набуханию или усадке манжет. При набухании риск разрушения уплотнений поршнем очень велик, а при усадке неизбежность течи гарантирована.

Стабильность – полное сохранение характеристик при работе в широком температурном «спектре» (от -50 градусов до +150).

Смазывающие свойства – это результат стендовых испытаний, которые имитировали работу тормозных цилиндров в очень сложных эксплуатационных условиях.

Подготовка к замене тормозной жидкости

Современные авто с системами ABS лучше обслуживать на специализированных станциях технического обслуживания. Как правило, это не занимает много времени, не более 25–35 минут. За минимальный бюджет система точно не будет завоздушена, а ТЖ будет полностью обновленной.

Для проведения замены тормозного вещества в кустарных условиях можно обойтись минимальным набором инструментов. Достаточно иметь под рукой несколько прозрачных трубок, диаметр которых совпадает со штуцером, ремонтные ключи и емкость для использованной жидкости.

Все манипуляции стоит осуществлять на эстакаде или смотровой яме. В некоторых случаях подобраться к пропускным клапанам поможет домкрат и значительный запас времени на монтаж колес. Иногда к штуцерам можно подобраться ключом снизу, тогда снимать колеса вовсе не обязательно.

Последовательность действий для замены тормозной жидкости будет зависеть от типа тормозной системы авто. Их две:

  1. Диагональная схема. Прежде всего, нужно прокачать правое заднее колесо, потом переднее левое. Далее заднее левое, а в конце переднее правое.
  2. Параллельная схема. В этом случае работы начинаются с правого заднего колеса. Далее необходимо переместиться к заднему левому. Следом идет правое и левое передние колеса.

Последовательность действий для замены тормозной жидкости

  1. На главном цилиндре необходимо отыскать и раскрутить крышку бачка. Ее сразу лучше отложить в сторону, предварительно подложив чистую тряпку.
  2. При вывешенных задних колесах, следует разблокировать натиск тормозных устройств. Вставляем отвертку между пластиной и поршнем. После завершения работ не забудьте ее вытащить.
  3. Тщательно очистите клапан на заднем правом тормозном устройстве. Следует снять защитное резиновое кольцо с клапана. Шланг насаживаем на штуцер, а его второй край вставляем в подходящую емкость.
  4. Прибегнув к помощи напарника, нажимаем на тормоз несколько раз с интервалом в пару секунд. Плавно отпускаем педаль. Во время последнего нажатия педаль можно не отпускать, а просто зажать.
  5. Немного откручиваем выпускной клапан, пока по прозрачному шлангу не начнет поступать старая ТЖ. Закручиваем клапан, если жидкость перестает течь.
  6. Наблюдаем за жидкостью в бачке. Нельзя допустить, чтобы ее стало меньше минимума. Действия повторяем несколько раз, доливая постоянно чистую жидкость, пока не выйдет вся старая.
  7. Эти же действия проводим с последующими блоками. Необходимо соблюдать порядок прокачки тормозов.
  8. После проводим проверку тормозной педали. Она должна иметь плотный и равномерный ход после нескольких нажатий. Что-то не так? В систему, скорее всего, попал воздух.
  9. На предпоследнем этапе нужно надеть обратно все резиновые защитные кольца на клапаны.
  10. И напоследок, залить ТЖ до максимального уровня.

На этом все. Замена тормозной жидкости выполнена. Для наглядности рекомендуем еще просмотреть видео – как заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза

Нюансы и на что обратить внимание при самостоятельной замене жидкости

Если автомобиль начинает торможение при малейшем нажатии на педаль, значит замена ТЖ выполнена удачно. Место расположения руля (слева/справа) имеет значение при прокачивании. Если руль справа, схема незначительно меняется. Если при езде автомобиль заметно качает в стороны, необходимо провести заново прокачивание системы.

Теперь Вы знаете, как заменить тормозную жидкость своими руками. На что следует обращать особое внимание при покупке ТЖ. Следуйте конкретной последовательности и отнеситесь к процессу с максимальной серьезностью, ведь тормоза это единственный способ остановить автомобиль.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Заметки malykh.com : Прокачка тормозов в одиночку

Вдвоем прокачивать тормоза (удалять попавший воздух) хорошо. И быстро, и эффективно, и экономично с точки зрения расхода тормозной жидкости. Но далеко не всегда есть знающий помощник или хотя бы просто человек, способный по команде нажимать и отпускать педаль тормоза.

Поэтому уже довольно давно искал разные способы прокачки тормозов силами одного человека.

Способ 1. Есть известный способ создания давления в бачке при помощи воздуха из хотя бы запасной шины. Скажу сразу, что к нему у меня изначально не лежала душа, поэтому даже не пробовал. Да и нет у меня запасных крышек для врезания вентиля. А колхозить какие-то «переходники» нет желания.

Способ 2. Прокачка самотеком. Пожалуй, самый простой способ, которым я пользовался довольно долго. Просто откручивается прокачной штуцер (желательно надеть трубочку и направить в емкость, чтобы грязь не разводить). Тормозная жидкость самотеком вытекает, нужно лишь подливать ее в тормозной бачок. Есть мнения, что такой способ работает далеко не на всех машинах, но на моих он работал.

Но этот метод мне мало нравится. Во-первых, он медленный. Даже если откручивать все штуцеры. Во-вторых, эффективность не очень хорошая. Были ситуации, когда приходилось проливать систему большим количеством жидкости для уверенности, что выгнан весь воздух. А это неэкономично и, опять же, медленно.

Способ 3. Попался ко мне в руки китайский любительский набор для проверки автомобильной пневматики. Там есть ручной насос для создания разрежения. И есть к нему бачок для откачки жидкостей при помощи разрежения. Я попробовал применить для прокачки тормозов. Шланг насоса надевается на штуцер, штуцер откручивается, насосом тормозная жидкость откачивается. В принципе, работает. Прокачать удалось и достаточно быстро. Но грязновато. И требуется плотная посадка трубки на штуцер, что не всегда возможно. Не прижился такой способ.

Способ 4. Тупая прокачка педалью тормоза при открытом штуцере. Похоже на прокачку вдвоем, но проще. Откручивается штуцер, далее несколько раз давится педаль тормоза (не забывать подливать жидкость, она уходит быстро). Весь фокус в том, что на прокачной штуцер надевается трубка так, чтобы в ней всегда был «столб» тормозной жидкости. Я для этого использую бачок с длинной трубкой, подходящей снизу:

Тогда при отпускании педали будет подпор в прокачной штуцер тормозной жидкостью, которая вернется обратно, исключив подсасывание воздуха.

Способ быстрый (сравним с прокачкой вдвоем), эффективный (воздух выгоняется очень хорошо). Разве что экономичность похуже, чем при прокачке вдвоем (из салона сложно ловить момент, когда перестанет выходить воздух, да и требуется жидкость для создания «столба»).

Сейчас я полностью перешел на этот способ прокачки. Есть похожий способ с использованием обратного клапана от омывателя или т.п., но подпор «столбом» проще и надежнее.

И один момент: если стоят какие-то нестандартные суппорты, то нужно убедиться, что прокачные штуцеры расположены во верхней точке на время прокачки. Если это не так, то суппорт/цилиндр нужно открутить и соответственно развернуть. При прокачке четвертым способом (или вдвоем) нужно сделать распор, чтобы при нажатии педали тормоза не вылез рабочий тормозной цилиндр. При прокачке самотеком можно распор не делать, но штуцер все равно должен быть во верхней точке. Очевидный, казалось бы, момент, но лично видел людей, которые не выполняли это правило, а потом удивлялись, почему тормоза или вообще не прокачиваются, или работают после такой прокачки плохо.

Изображения из альбомов:

Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками. Как самостоятельно заменить тормозную жидкость.

Меняем тормозную жидкость самостоятельно. Прокачка тормозов.

Исправность тормозной системы — это залог безопасности водителя и находящихся в салоне пассажиров. При нажатии на тормозную педаль ТЖ в трубопроводах давит на тормозные цилиндры, которые притормаживают автомобиль за счет силы трения. Во время торможения выделяется тепло. И если тормозная жидкость нагреется слишком сильно, она может закипеть, в результате чего появятся паровые пробки. Тормозная педаль провалится, так как жидкость станет сжимаемой, и система тормозов будет не эффективной. Поэтому замена ТЖ является важным моментом в техобслуживании автомобиля.

Купить тормозную жидкость, какую

На сегодняшний день существует ряд требований, предъявляемых к ТЖ. Во-первых, температура кипения ТЖ должна полностью соответствовать значению, заявленному производителем. При этом она должна сохранять рабочие свойства как при температурах, которые близки к точке кипения, так и при очень низких отрицательных температурах. К примеру, даже при температуре — 40 градусов по Цельсию не допускается выпадение осадков и отложений в тормозной жидкости. Также она должна противостоять окислению и расслаиванию.

Помимо того, ТЖ должны отвечать ряду других важных требований. Главное из них — это отсутствие отрицательного влияния на резиновые элементы. Также все составляющие из резины не должны разбухать, давать усадку, терять прочность и эластичность в ходе эксплуатации.

Помимо резиновых элементов в тормозной системе применяется много деталей, изготовленных из разных металлов. Зачастую эти элементы соединены между собой, а это влечет за собой образование электрохимической коррозии. ТЖ должна служить так называемым ингибитором коррозии, для чего в ее состав добавляются специальные вещества, защищающие алюминиевые, медные и латунные изделия. В тормозной системе хватает и элементов, которые требуют смазки. И эту задачу тоже выполняет ТЖ. Именно она воздействует на степень износа поршней, манжетных уплотнений и тормозных цилиндров.

выбираем тормозную жидкость правильно

Как свидетельствует практика, специфика тормозных жидкостей такая, что не каждый бренд может подойти для тормозной системы того или другого транспортного средства. Прежде чем использовать существующие ТЖ для своих авто, производители автомобилей учитывают все качественно-эксплуатационные параметры тормозной жидкости и элементов тормозной системы транспортного средства.

Поэтому в первую очередь следует ориентироваться на руководство по эксплуатации ТС, где изготовитель указывает стандарт ТЖ, который самым оптимальным образом подходит для системы тормозов вашей модели автомобиля.

Кроме того, при выборе ТЖ необходимо обращать внимание на температуру ее кипения, а также температурный диапазон, в котором эксплуатируется ваше транспортное средство, и который указан на этикетке. Если у вас подержанная машина, то чтобы предотвратить разрушение РТИ новыми жидкостями, желательно применять спиртокасторовые тормозные жидкости.

Покупайте только стандарт, который указан в паспорте ТС, и покупайте тормозную жидкость только у официальных дилеров, а не на авторынке. Кроме цифровых показателей, при покупке необходимо обращать внимание еще и на качество упаковки. Стоит отметить, что под пластмассовой крышкой в обязательном порядке должна быть фольгированная пломба.

сколько тормозной жидкости

Как правило, в тормозную систему автомобиля заливают небольшое количество ТЖ. Уточнить, сколько ТЖ требуется для замены можно в инструкции к конкретному авто. Для полной замены потребуется примерно 1-1.5 литра тормозной жидкости.

Тормозная система автомобиля

Тормозную систему автомобиля можно поделить на две части: тормозной привод и тормозной механизм. Благодаря тормозному механизму появляется тормозной момент, в результате которого меняется скорость ТС, или оно вообще останавливается. Зачастую на автомобили установлены фрикционные механизмы, которые работают благодаря силе трения. Рабочая система размещена прямо в колесе, когда механизм ручного тормоза может быть расположен как за раздаточной коробкой, так и за коробкой передач.

Конструкция фрикционной части у тормозных механизмов может различаться. Кроме того, тормоза подразделяются на барабанные и дисковые. В конструкцию дискового механизма входит: суппорт, один или два тормозных цилиндра, а также две тормозные колодки и тормозной диск.

Замена тормозной жидкости своими руками

Процедура по замене ТЖ будет более удобной, если привлечь еще одного человека на помощь в качестве помощника.

инструменты, расходные материалы, приспособления

Для работы вам потребуется:

  1. 1.5 литра новой ТЖ.
  2. Пустая емкость для отработанной ТЖ.
  3. Прозрачная трубка, которая по размеру подойдет к штуцеру тормозов.
  4. Ключ на 8.
  5. Медицинский шприц.

выбор рабочего места

Установите автомобиль на эстакаду или подъемник. Намного удобнее менять жидкость, когда колеса сняты с авто.

как слить тормозную жидкость

  1. Для начала необходимо найти в подкапотном пространстве главный тормозной цилиндр.
  2. Далее следует отсоединить провода, идущие на датчик уровня ТЖ.
  3. Затем откручиваем крышку бачка.
  4. После этого надеваем прозрачную трубочку на шприц.
  5. С помощью этого усовершенствованного шприца удаляем всю старую ТЖ.
  6. Протираем бачок снаружи и изнутри. Для этого намотайте чистую тряпку на продолговатый предмет, который подходит по диаметру.

промывка тормозной системы

  1. Когда старая ТЖ будет удалена, заливаем новую жидкость до отметки МАХ.
  2. В ходе проведения работ необходимо постоянно доливать тормозную жидкость и следить, чтобы ее уровень не упал ниже отметки MIN.
  3. Если авто висит на подъемнике, разблокируйте задний тормозной регулятор. Для этого вставьте между пластинкой и поршнем металлический предмет. Можно воспользоваться плоской отверткой.
  4. На противоположной стороне заднего барабана находим воздушный клапан задних тормозов. Протрите его и очистите от грязи.
  5. Снимите с воздушного клапана защитный колпачок и насадите на него пластиковую трубочку.
  6. Старая жидкость, как правило, темная, а новая — прозрачная. Поэтому вы сразу увидите, какая жидкость выходит.
  7. Чтобы в тормозную систему не попал воздух, погрузите прозрачную трубочку в заполненную тормозной жидкостью бутылку.
  8. Теперь необходимо, чтобы помощник нажал на тормозную педаль 5 раз с интервалом полторы секунды. После 5-го нажатия педаль необходимо выжать до максимума и удерживать в такой позиции.
  9. Далее открутите на половину оборота воздушный клапан. Из шланга потечет старая ТЖ. Когда цвет вытекаемой жидкости изменится из грязного на прозрачный, необходимо резко закрутить воздушный клапан.
  10. Затем попросите помощника пару раз нажать на педаль тормоза, чтобы удостовериться, что ТЖ не протекает через клапан.
  11. Если утечки отсутствуют, протираем воздушный клапан и надеваем на него резиновый колпак.
  12. Доливаем ТЖ до максимального уровня.

заливаем тормозную жидкость, куда

Доливать тормозную жидкость необходимо в специальный бачок, расположенный в подкапотном пространстве, а именно в верхнем углу двигательного отсека по стороне водителя. Как правило, он небольшого размера, имеет бледный цвет и черную крышку.

прокачка тормозной системы, вдвоем

  1. Снимите заглушку, закрывающую штуцер прокачки, и наденьте на штуцер прозрачный шланг.
  2. Опустите свободный конец шланга в частично заполненную ТЖ емкость.
  3. Помощник должен 3-4 раза нажать на тормозную педаль и оставить ее нажатой.
  4. Слегка отверните прокачной штуцер, пока ТЖ не начнет вытесняться.
  5. Наличие выходящего воздуха можно определить по пузырькам.
  6. Заверните штуцер прокачки.

прокачка тормозной системы, один

Чтобы прокачать тормозную систему без помощника, вам потребуется: крышка бачка ТЖ, идентичная вашей, емкость и шприц. Вот такая конструкция:

  1. С помощью герметика необходимо герметично встроить шприц в крышку бачка.
  2. Далее наберите в шприц ТЖ и накрутите данное приспособление на тормозной бачок.
  3. Открутите штуцер на выходе контура, подлежащего прокачке.
  4. Установите емкость для сбора ТЖ, которая будет вытекать.
  5. Далее шприцом нагнетаем ТЖ.

схема прокачки тормозов

Начинать прокачку тормозов следует от колеса, находящегося на дальнем расстоянии от ГТЦ: задний правый колесной механизм, передний левый колесной механизм, задний левый колесной механизм, передний правый колесной механизм.

Проверка тормозов

После замены ТЖ и прокачки тормозов необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза с разным усилием и резкостью.

Убедитесь, что плавность нажатия на тормозную педаль нормальная, а усилие равномерно распределяется по ходу нажатия.

Советы профессионалов

Как видите, самостоятельная замена тормозной жидкости — дело не сложное, хотя и немного трудоемкое. Главное — делать все в строго определенной последовательности. Удачи!

Цены — Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы

Тормозная жидкость – это неотъемлемая часть гидравлической системы, которая используется в гидроприводах тормозов и сцеплений всех автомобилей, оснащенных дисковыми и барабанными системами торможения. Основное назначение тормозной жидкости- передача энергии от главного тормозного цилиндра к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам. Тормозная жидкость является одним из наиболее важных элементов тормозной системы автомобиля, от качества которой зависит безопасность водителя и пассажиров.

В гидроприводе тормозной системы тормозную жидкость рекомендуется менять через 20000 км пробега.

Во время торможения тормозная жидкость в рабочих цилиндрах нагревается до сравнительно высоких температур. Если температура достигнет точки кипения тормозной жидкости, то в ней могут образоваться паровые пробки. Тормозной привод при этом становится податливым (педаль проваливается) и эффективность работы тормозов резко снижается. Это имеет особое значение для дисковых тормозных механизмов и скоростных автомобилей. Основной недостаток используемых в настоящее время тормозных жидкостей — гигроскопичность. Установлено, что за год жидкость в тормозной системе «набирает» 2—3% воды, в результате чего температура кипения снижается на 30 — 50 С. Поэтому автомобильные фирмы рекомендуют обязательно менять тормозную жидкость 1 раз в 2 года вне зависимости от пробега.

Попавший в тормозную систему воздух существенно снижает эффективность торможения, что в конечно счете, оказывает пагубное влияние на безопасность движения. Наиболее типичными симптомами нахождения воздуха в тормозной системе является увеличенный рабочий ход педали тормоза, а также ее «мягкость». Для устранения этой опасной для жизни и здоровья водителя и пассажиров проводят прокачку тормозной системы. Эту операцию необходимо проводить не только после замены тормозной жидкости, но и после любого ремонта тормозной системы, во время которого вскрывалась система трубопроводов.

Подробное описание

Замена и прокачка тормозной жидкости Рено Логан (Видео)

Замена тормозной жидкости Рено Логан — работа, которая выполняется с определенной периодичностью. По заявлению производителя этот период составляет шесть лет или 90 тысяч пробега. От своевременности выполнения мероприятий во многом зависит работоспособность и исправность тормозов, поэтому откладывать работу «на потом» не рекомендуется. Как заменить рабочую жидкость в тормозной системе Рено? Что учесть, и в какой последовательности действовать? Рассмотрим эти моменты подробнее.

 

Особые указания и проверка системы на герметичность

Учтите, что тормозная жидкость — ядовитый состав, попадание которого на кожные покровы не рекомендуется. Если это произошло (часть жидкости проникла внутрь, на кожу или в глаза), незамедлительно обращайтесь в медицинское учреждение.

Некоторые тормозные составы являются огнеопасными. Такие жидкости при соприкосновении с раскаленными элементами автомобиля (к примеру, с коллектором выпуска) могут загораться. По этой причине придерживайтесь правил пожарной безопасности.

Одно из необычных свойств жидкости в тормозной системе — способность впитывания влаги из воздуха. Такая особенность приводит к ряду негативных моментов — на металлических элементах кузова Рено появляется ржавчина, снижается температура кипения, ухудшаются свойства состава. Если ничего не предпринимать, тормоза теряют эффективность. Вот почему рекомендуется заменять рабочую жидкость чаще рекомендованного интервала (каждые 1-2 года).

Учтите, что замена (прокачка) тормозной жидкости начинается с проверки системы на отсутствие течей и устранения имеющихся проблем. Уделяйте внимание состоянию и целостности всех трубопроводов системы. Если детали визуально повреждены, производите их замену.

Осматривайте резиновые элементы тормозов (трубки, манжеты и прочие) и производите их замену вне зависимости от внешнего вида и наличия повреждений. Работа должна производиться через пять лет или сто тысяч километров. Такая предусмотрительность — шанс устранить риски разрывов и отказа тормозов.

Начните с визуального осмотра элементов тормозной системы Логана. Сначала оцените состояние узлов, расположенных под капотом, далее перемещайтесь под низ машины и по бокам (колеса должны быть демонтированы).

Осмотрите часть тормозной системы под давлением. Работу делайте с привлечением помощника. Дайте ему команду 4-5 раз нажать на педаль для создания давления. При этом удерживайте рычаг до момента, пока не получится осмотреть элементы тормоза. Если же гидропривод не будет под давлением, то эффективность проверки будет много ниже.

Если при осмотре элементов тормоза Рено обнаружены следы течи масла, протяните гайки или хомуты, обеспечивающие герметичность. Если на трубках или других соединительных узлах Renault имеют место повреждения, то поменяйте вышедшие из строя узлы, производите их ремонт.

Тормозную систему Рено проверяйте так:

  • Готовьте основные ключи на «четырнадцать», на «одиннадцать» и на «восемь».
  • Оцените состояния бачка главного цилиндра тормозов.

  • Убедитесь, что в соединении трубопроводов нет дефектов.
  • Оцените состояние мест, где тормозные трубки объединены со шлангами.
  • Осматривайте трубки и места стыков с элементами тормоза. В идеале на шлангах не должно быть дефектов (повреждений, трещин, потертостей). Жмите до конца на тормоз и осматривайте эти элементы системы. Наличие вздутий сигнализирует о повреждении нитей оплетки трубки. При этом деталь требует замены.
  • Оцените места стыков трубок и рабочих цилиндров, выпускных кланов колес спереди и сзади Рено.
  • Проверьте качества фиксации трубопроводов системы в держателях. Послабление последних — одна из причин возникновения вибраций и последующего выхода из строя трубопроводов.
  • Убедитесь в целостности трубок и шлангов, а также мест их стыков на задней балке. На этом же этапе осматривайте крепеж трубопроводов к кузовной части авто, а также к задней балке.

Процесс проверки тормозной системы можно посмотреть на видео или доверить работу мастерам. Как только тормозная система осмотрена, переходите к следующему этапу— ее прокачке. Как это сделать правильно применительно к автомобилям Рено, рассмотрено ниже.

Как выполнить замену жидкости Рено Логан?

Первоначально подготовьте минимальный набор инструмента для работы. У вас должен быть ключ на «восемь», рабочий состав в тормозной системе, трубку, а также емкость для слива жидкости.

Все работы по прокачке тормоза выполняйте с привлечением помощника. При этом заблаговременно поставьте машину на эстакаду или яму. Для замены используйте жидкость серии DOT-4.

 

Рекомендуемые неоригинальные тормозные жидкости для Рено Логан приведены в таблице ниже.

Чтобы замена рабочего состава в тормозах прошла без сбоев, соблюдайте последовательность обслуживания — сзади справа, спереди слева, сзади слева и спереди справа.

Некоторые новички повторно применяют уже слитую жидкость. Делать это запрещено. Старый состав грязный и напитан влагой (воздухом). Добавляйте свежую жидкость, с учетом рекомендаций производителя. После удаления состава из системы не выливайте его в землю. Жидкость должна быть утилизирована (сдана) в соответствующие пункты.

Прокачка тормозов производится так:

  • Скручивайте пробку на бачке основного цилиндра системы.
  • Доливайте свежую рабочую жидкость. Лейте до момента, пока уровень состава не достигнет верхней кромки.

  • Зафиксируйте машину ручником и подставьте подпорки под колеса сзади.
  • Вычищайте от загрязнений выпускные клапана и демонтируйте колпачки, установленные на цилиндрах колес (спереди, а потом сзади).

  • Натягивайте резиновую трубку на выпускной клапан механизма системы, расположенный справа сзади, а второй край опускайте в емкость.
  • Дайте команду напарнику выжать тормоз Рено. Для достижения эффективности педаль должна быть выжата 4-6 раз. Между каждым нажатием стоит сделать паузу, равную 1-2 секундам. Далее оставьте педаль в выжатом состоянии.
  • Скрутите на выпускной клапан на 50-75% оборота. Из трубки пойдет грязный рабочий состав. При этом педаль должна дойти почти до пола. Как только жидкость полностью выйдет из системы, закручивайте выпускной клапан.

Контролируйте уровень жидкости. Запрещено, чтобы он снижался ниже отметки MIN. Как только это происходит, добавляйте рабочий состав из-за риска поступления воздуха в систему. Как следствие, старый состав выйдет полностью.

  • Аналогичным образом замените рабочий состав слева и спереди.
  • По такому же алгоритму делайте прокачку тормоза в другом контуре. Здесь начинайте с механизма сзади и слева, а также спереди справа.
  • Повторяйте рассмотренный выше алгоритм до окончательного обновления состава. При этом из трубки должна течь чистая жидкость, без пузырьков.
  • После замены надевайте специальные колпаки на выпускные клапаны.
  • Доливайте рабочий состав до момента, пока он не будет между отметки минимального и максимального уровня. Закручивайте пробку бачка.
  • Убедитесь в качестве исполненной работы. При этом жмите на тормоз 4-5 раз. Следите за движением педали — усилие должно быть идентичным. Если требуемой легкости нет, прокачка производится повторно.
  • Возвращайте все узлы на место.

Работы по замене тормозной жидкости в машинах Рено при знании определенного алгоритма и в случае его четкого следования не вызывают сложностей. Если какие-либо вопросы и остаются, посмотрите обучающее видео, где рассмотрен алгоритм действий и особенность каждого из них.

Главное — не тянуть с выполнением работы, следовать инструкции в статье и на видео, а также использовать рекомендуемую тормозную жидкость.

 

 

Замена тормозной жидкости без «прокачки» тормозов

Mitsubishi PAJERO SPORT, 2012 г.в.

пробег 163 208 км.

Мне нужно полное плановое ТО автомобиля

Для мастеров автосервиса услышать подобную фразу примерно также приятно, как для стоматолога фразу: “У меня ничего не болит, пришел на плановый осмотр”. Ведь все знают, что на осмотр нужно ходить каждые полгода, а много ли тех, кто ходит?)) Вот и с машиной у большинства также. Приезжают только когда что-то сломалось.

Поэтому мы очень обрадовались ответственному автовладельцу в нашем СТО “Автосила”. 

Клиент не смог четко сказать какие именно нужны работы, но попросил обслужить автомобиль по стандарту дилера. Мы, в Автосиле, хорошо знакомы с такими стандартами, но на всякий случай уточнили у коллег из Митсубиси перечень необходимых работ. Всего нужно было провести порядка 45 работ, в том числе заменить тормозную жидкость. Вот об и расскажем в этой статье.

Метод со 100% гарантией отсутствия «завоздушивания» тормозной системы


Хотим напомнить, что тормозную жидкость нужно менять один раз в 2 года или каждые 60 тыс. км пробега. Потому что, она гигроскопична, то есть со временем насыщается влагой, что негативно сказывается на рабочих качествах, а значит и на безопасности автомобиля.  

Процент влаги не должен превышать 2%. Мы замерили этот параметр на Митсубиси, и он оказался выше допустимой нормы, а значит жидкость нужно менять. Делали все с помощью специальной установки.


Принцип действия: под избыточным давлением воздуха новая тормозная жидкость через штуцер вытесняет старую в буферную емкость, расположенную на тормозном суппорте каждого колеса.  

Белый шланг подключается к расширительному бачку, а через синий подается сжатый воздух в корпус установки.

Белый шланг подключается к расширительному бачку, а через синий подается сжатый воздух в корпус установки.

После подключения в специальную полость установки заливается новая тормозная жидкость. Важно! Объем новой жидкости, заливаемый в установку, больше на 70-100% общего объема жидкости в тормозной системе, чтобы гарантированно удалить старую жидкость.



Прокачка тормозной системы: 

  • подсоединяем к штуцеру прокачки тормозного суппорта буферную емкость для старой жидкости;

  • включаем подачу сжатого воздуха в установку и приоткрываем штуцер прокачки;

  • под действием давления воздуха новая тормозная жидкость вытесняет старую в тормозном контуре того колеса, с которым мы в данный момент работаем;

  • движение жидкости контролируется через прозрачную трубку буферной ёмкости;

  • процесс замены завершается, как только тормозная жидкость становится абсолютно прозрачной;

  • штуцер прокачки закручивается, буферная емкость отсоединяется;

  • повторяем вышеуказанные действия на каждом колесе по схеме прокачки тормозной системы для данного автомобиля. Как правило, схема прокачки такова: первым прокачиваем заднее правое колесо, затем заднее левое колесо, далее, переднее правое и заканчивается процесс прокачкой переднего левого колеса. 

Работа выполнена после замены жидкости во всех тормозных контурах колес автомобиля. 

Мы полностью обслужили автомобиль. А наш клиент был приятно удивлен, что существует современная технология замены тормозной жидкости, которая пришла на смену «дедовскому» способу.

Кстати, клиент наблюдал за всем процессом обслуживания его автомобиля. В СТО “Автосила” нам скрывать нечего, поэтому мы предоставляем возможность наблюдать клиентам за процессом обслуживания лично при соблюдении мер безопасности или по камерам видеонаблюдения из клиентской зоны. А еще мы с удовольствием расскажем об этапах работ, если это интересно нашим клиентам. 

Обслуживайте свой автомобиль вовремя! Приезжайте в СТО “Автосила”, где заботливо выполнят все нужные работы и дадут гарантию на ремонт и запасные части.  

Вопрос: Как поменять тормозную жидкость без прокачки

Каждая гидравлическая тормозная система должна быть прокачана и заполнена свежей жидкостью для удаления влаги. Простой способ сделать это без прокачки — откачать большую часть жидкости из главного цилиндра с помощью насоса или кухонной посуды для наметывания мяса. Убедитесь, что вы не подвергаете контур воздействию воздуха при сливе жидкости.

Можно ли просто заменить тормозную жидкость в бачке?

Залейте новую тормозную жидкость в бачок до отметки «Полный», установите на бачок крышку.Когда вы прокачиваете тормоза (что вы можете узнать, как это сделать в другом месте на этом сайте), новая жидкость вытесняет старую жидкость из системы.

Действительно ли необходима промывка тормозной жидкостью?

Однако у многих клиентов может возникнуть вопрос: «Действительно ли необходима промывка тормозной жидкости?» Короткий ответ: да. Ваша тормозная система использует гидравлическую жидкость для усиления давления вашей ноги на педаль. Ваша тормозная жидкость требует регулярного обслуживания для поддержания этой производительности.

Как выпустить воздух из тормозов без прокачки?

Как выкачать воздух из тормозных магистралей Шаг 1: Найдите прокачной штуцер.Винт и шланг расположены под тормозной системой и будут использоваться для прокачки тормозной жидкости. Шаг 2: Используйте пластиковый шланг. Шаг 3: Использование тормозной системы. Шаг 4: Заправка системы. Шаг 5: Повторите процедуру. Шаг 6: Проверьте тормоза.

Можно ли смешивать старую и новую тормозную жидкость?

Тормозная жидкость склонна поглощать воду, что является одной из причин ее замены. Вы НЕ МОЖЕТЕ повторно использовать жидкость, и вы НЕ МОЖЕТЕ смешивать старую с новой.

Можно ли заменить тормозную жидкость самостоятельно?

Вы не можете выполнить полную промывку тормозной жидкости самостоятельно, но вы можете сделать следующую лучшую вещь — заменить жидкость. Эта процедура не заменит всю старую жидкость свежей, но вы введете достаточно новой жидкости, чтобы изменить ситуацию.

Циркулирует ли тормозная жидкость через бачок?

Нет, тормозная жидкость вообще не циркулирует. Тормозная жидкость течет, как правило, в одном направлении, от бачка главного тормозного цилиндра к двигателю под ним и вытекает к каждому углу колеса.

Что будет, если не менять тормозную жидкость?

Если вы не замените тормозную жидкость в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля, это приведет к загрязнению влагой тормозного бачка, где хранится тормозная жидкость.Когда вы не меняете тормозную жидкость, тормозные способности вашего автомобиля сильно ухудшаются, что приводит к плохой эффективности торможения.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Единственный способ убедиться, что в вашей системе нет пузырьков воздуха, — прокачать тормоза после устранения утечки. Если вы заменяете изношенные тормозные колодки, это может привести к попаданию воздуха в главный цилиндр. Если вы меняете роторы или колодки. Любая работа с тормозами должна включать прокачку тормозов в целях безопасности.

Сколько стоит промыть тормоза?

Сколько стоит промывка тормозной жидкости? Стоимость промывки тормозной жидкости может варьироваться от 90 до 200 долларов. Обычно это зависит от вашего выбора новой тормозной жидкости и затрат на ремонт автомобилей в вашем регионе. Кроме того, это также может зависеть от года, модели, двигателя и марки вашего автомобиля.

Как самостоятельно прокачать тормоза гравитацией?

Как самостоятельно прокачать тормоза под действием гравитации Шаг 1: Поднимите автомобиль над землей.Шаг 2: Найдите бачок тормозной жидкости. Шаг 3: Прикрепите пластиковую трубку. Шаг 4: Выпустите воздушные пузыри. Шаг 5: Закройте спускной клапан и долейте тормозную жидкость в бачок. Шаг 6: Прокачайте оставшиеся тормоза. Шаг 7: Тест-драйв и устранение неполадок.

Будет ли со временем выходить воздух из тормозов?

Воздух и жидкость вытягиваются из системы и быстро поступают в шланг. Однако, хотя это эффективный способ прокачать тормоза, он создает большие пузыри в системе, с которыми может быть немного сложно справиться.

Можно ли прокачать тормоза при включенных колесах?

Если вы можете добраться до прокачки с колесами, это не проблема. В большинстве автомобилей вы должны сделать одно заднее колесо, а затем диагональное от него переднее колесо. Когда я делаю промывку системы дома, я просто «прокачиваю» их. Это означает, что я просто открываю все прокачки одновременно и периодически доливаю главный цилиндр.

Что произойдет, если я залью в машину слишком много тормозной жидкости?

Если главный цилиндр переполнен, тормозной жидкости будет недостаточно места для расширения из-за теплового расширения. Расширяющаяся жидкость заставит суппорты работать, создавая остаточное сопротивление. Дополнительная информация: Эта проблема уровня тормозной жидкости обычно не вызывает особого интереса или беспокойства у большинства техников.

Можно ли смешивать тормозную жидкость DOT 3 и DOT 4?

Да, тормозная жидкость DOT 3 совместима с тормозной жидкостью DOT 4. Однако DOT 4 предлагает более высокую температуру кипения. DOT 5.1 используется в высокопроизводительных и тяжелых приложениях из-за его высокой температуры кипения. Тормозная жидкость DOT 5 представляет собой силикон, то есть не впитывает воду.

Какого цвета тормозная жидкость DOT 4?

Цвет тормозной жидкости DOT 4 почти минеральный, с небольшой долей желтого цвета.

Как удалить старую тормозную жидкость?

Промывка тормозной жидкости На ровной поверхности включите передачу автомобиля и установите стопор за колесами, чтобы он не катился. Откройте капот и найдите главный цилиндр. Используя смазку для индейки, высосите всю жидкость. Заполните бачок свежей тормозной жидкостью до линии заполнения.

Улучшает ли торможение замена тормозной жидкости?

Замена тормозной жидкости улучшит торможение, если в вашей тормозной системе нет проблем. Стареющая тормозная жидкость будет загрязнена водой и металлическими частицами из частей, из которых состоит тормозная система, замена жидкости предотвратит коррозию и отказ компонентов в конечном итоге.

Что такое система прокачки тормозов?

SPEED BLEEDER® — это запатентованный выпускной винт со встроенным обратным клапаном.Это действительно штуцер для прокачки, рассчитанный на одного человека. После установки он становится неотъемлемой частью тормозной системы. Когда пришло время прокачать тормоза, вы ослабляете Speed ​​Bleeder на 1/4–1/2 оборота и нажимаете на педаль тормоза.

Когда лучше менять тормозную жидкость?

Хорошим правилом является проверка тормозов и тормозной жидкости механиком при каждой замене масла. Они смогут дать вам лучший отзыв о том, как работают ваши тормоза и нужна ли им новая жидкость. Большинство водителей считают, что им необходимо менять тормозную жидкость каждые четыре-пять лет.

Как долго можно не менять тормозную жидкость?

Время замены тормозной жидкости в вашем автомобиле не установлено. Время зависит от типа автомобиля, условий вождения, с которыми вы обычно сталкиваетесь, и рекомендаций производителя. Но хорошее эмпирическое правило — проверять его во время регулярных замен масла и рассчитывать на замену каждые четыре-пять лет.

Какого цвета должна быть тормозная жидкость?

Какого цвета тормозная жидкость или, что более важно, какого цвета здоровая тормозная жидкость? Здоровая тормозная жидкость должна быть почти прозрачной с желтым оттенком, который должен быть довольно близок к цвету, который был в бутылке перед тем, как вы впервые залили ее в бачок вашего автомобиля.

4 причины, по которым вам следует промывать тормозную жидкость

Вопрос: Недавно мне заменили масло при быстрой смазке, и мне сказали, что мне нужна промывка тормозной жидкостью. Я никогда не слышал об этом раньше. Является ли это законным обслуживанием автомобиля? Зачем мне менять тормозную жидкость?

Ответ: Да, промывка или замена тормозной жидкости является законным профилактическим обслуживанием вашего автомобиля. Обычно мы рекомендуем промывку тормозной жидкостью, когда мы уже меняем тормозные суппорты, колодки или диски.Необходимо удалить грязную жидкость из тормозных магистралей, особенно на автомобилях с антиблокировочной системой тормозов (ABS) и противобуксовочной системой.

Вот почему вам следует промывать тормозную жидкость:

Причина № 1: Тормозная жидкость «гигроскопична», что означает, что она активно притягивает влагу из воздуха.

Это часто называют основной причиной замены тормозной жидкости. Поскольку многие детали вашей тормозной системы сделаны из металла, промывка тормозной жидкостью может предотвратить коррозию и выход из строя этих металлических компонентов.

Причина № 2: По мере старения тормозной жидкости и загрязнения ее мелкими частицами температура кипения жидкости снижается.

Это снижает эффективность торможения, чего вы можете не замечать какое-то время, но когда дело доходит до торможения, на счету каждый сантиметр. В крайних случаях это может привести к тому, что тормоза вообще не будут работать.

Причина № 3: При срабатывании систем ABS и контроля тяги они выделяют тепло, которое еще больше разрушает жидкость

.

Хотя ABS и антипробуксовочная система являются важными системами безопасности, работа которых зависит от чистой тормозной жидкости, выделяемое ими тепло сокращает срок службы тормозной жидкости.

Причина № 4: Компоненты антиблокировочной системы тормозов (ABS) и контроля тяги чувствительны к влаге и мелким частицам из загрязненной жидкости.

Мы рекомендуем промывать тормозную жидкость до того, как она испортит эти дорогие детали тормозной системы. Модуль ABS, например, активирует ABS и пульсирует на тормоза, чтобы помочь вам остановиться прямо.Этот важный компонент обычно стоит несколько сотен долларов. В Auto Lab мы хотим избавить вас от необходимости вкладывать средства в ремонт, особенно когда его можно было предотвратить.

Когда мне понадобится промывка тормозной жидкости?

Как и во многих других случаях, связанных с уходом за автомобилем, не существует жесткого правила, когда необходимо менять тормозную жидкость. Если вы часто ездите с частыми остановками или часто резко тормозите, ваша тормозная жидкость (и тормозные колодки), скорее всего, не прослужит так долго, как у тех, кто чаще ездит по шоссе.

В Auto Lab мы проверяем ваш автомобиль при каждом обслуживании, чтобы мы могли сообщить вам о необходимом ремонте и техническом обслуживании. Это включает в себя визуальный осмотр тормозной жидкости и использование тест-полосок для измерения содержания влаги в жидкости. Если влаги слишком много, мы рекомендуем заменить жидкость. Когда это возможно, мы стараемся рассчитать время промывки тормозной жидкости, чтобы она выполнялась одновременно с другими необходимыми работами с тормозами.

У вас есть вопросы о тормозной жидкости или тормозах вашего автомобиля? Не стесняйтесь звонить нам сегодня по телефону 847-367-4488.

 

Как прокачать тормоза — FIXD Лучший сканер OBD2

  • DIY Уровень сложности : Промежуточный
  • Требуется
  • Время : 1-2 часа
  • Инструменты и материалы :
    • Тормозная жидкость
    • Джек и Джек Стенды
    • Гаечные ключи
    • Короткие длины прозрачной трубки
    • Маленькая бутылочка
    • Помощник

Что прокачивает тормоза?

Ваши тормоза работают от гидравлической системы. При нажатии на педаль тормоза жидкость по трубопроводам поступает к суппортам, которые прижимают колодки к тормозным дискам, чтобы замедлить или остановить автомобиль. Со временем эта жидкость впитывает влагу и загрязняется, что снижает ее эффективность.

Прокачка тормозов — это процесс откачки старой жидкости из главного цилиндра, тормозных магистралей и т. д. и замены ее новой, чистой жидкостью. Это отличается от промывки тормозной жидкости тем, что она не заменяет всю старую жидкость в вашей тормозной системе, а только основные компоненты.Ваша антиблокировочная тормозная система также содержит жидкость, но невозможно промыть всю тормозную систему без специального оборудования, которое обычно есть только у механиков. Тем не менее, прокачка тормозов самостоятельно заменит большую часть жидкости, и этого часто бывает достаточно.

Безопасно ли ездить со старой тормозной жидкостью?

Со временем ваша тормозная жидкость может впитывать влагу. Он также может загрязниться, в результате чего жидкость из приятной прозрачной жидкости станет коричневой. Если ваши тормоза слишком сильно нагреваются от постоянного торможения на крутом склоне, жидкость может закипеть, и газ попадет в систему, которая должна быть герметичной.

Любое из этих условий снижает эффективность ваших тормозов. Возможно, вам придется сильнее нажимать на педаль, чтобы получить желаемую эффективность торможения. В конце концов, вы можете не получить столько мощности торможения, сколько вам нужно. Вы также не сможете остановиться так быстро, как должны, что является проблемой безопасности.

Прелесть вашей тормозной системы в том, что, поскольку она обязательно должна работать, она очень проста, с небольшим количеством деталей, которые могут выйти из строя. Если вы склонны к механике и вам удобно работать с тормозами, вы можете выполнять эту работу дома.Однако полная промывка тормозов у ​​профессионала стоит всего от 74 до 94 долларов, поэтому, если вы сомневаетесь в том, чтобы сделать это самостоятельно, обратитесь в магазин, чтобы быть уверенным.

Когда прокачивать тормоза

Вообще говоря, лучше всего промывать тормозную жидкость каждые два года или около того. Если вы особенно требовательны к тормозам, например, если вы участвуете в трек-днях, вам следует прокачивать тормоза не реже двух раз в год, а то и перед каждым соревнованием. Если вы много ездите по гористой местности, раз в год прокачивайте тормоза.Это тоже тяжело для тормозов, но не так сильно, как экстремальные условия гоночной трассы.

Какие общие симптомы указывают на необходимость прокачки тормозов?

  • Педаль тормоза мягкая
  • Педаль тормоза полностью упирается в пол
  • Снижение эффективности торможения
  • Возможно, вам придется «прокачать» тормоза, чтобы получить полную мощность торможения

Имейте в виду

Обратитесь к руководству пользователя и сверьтесь с графиком технического обслуживания, чтобы узнать, как часто производитель вашего автомобиля рекомендует промывать тормозную жидкость. Некоторые производители не имеют рекомендуемого графика. Если это так, следуйте рекомендациям, упомянутым выше.

Убедитесь, что вы используете тот же тип тормозной жидкости, который указан в руководстве по эксплуатации (обычно DOT 3 или DOT 4, а иногда и DOT 5). На крышке бачка с тормозной жидкостью также обычно указано, какую жидкость использовать.

Следующие работы обычно выполняются с промывкой тормозной жидкостью:

Как это делается

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть помощник.Фактический процесс прокачки тормозов требует двух человек. Посмотрите видео, а затем следуйте инструкциям ниже!

Шаг 1 : Поддомкратьте машину

Следуйте этим инструкциям, чтобы поднять автомобиль домкратом и установить его на подставки. Если возможно, поднимите весь автомобиль с земли, используя четыре домкрата. Если у вас только два, начните с задней части автомобиля.

Шаг 2 : Снимите колеса

Проще всего это сделать, если снять с машины все колеса.Опять же, если у вас есть только две подставки, сначала сделайте заднюю, а затем перейдите к передней.

Шаг 3 : Ослабьте винт для выпуска воздуха

Начиная с правого заднего угла, найдите штуцер для выпуска воздуха. Это винт в суппорте или колесном цилиндре с ниппелем на конце. Осторожно ослабьте его, просто чтобы убедиться, что он не зажат. (Если это так, то лучше выяснить это сейчас, чем потом.) Наденьте кусок прозрачной трубки на соску и бросьте ее в бутылку, чтобы собрать тормозную жидкость, когда вы будете выкачивать ее из машины.

Шаг 4 : Долейте тормозную жидкость

Откройте капот и найдите бачок с тормозной жидкостью. Откройте крышку и заполните ее доверху новой тормозной жидкостью. Сейчас можно перейти линию «полный», потому что уровень будет падать, когда мы выкачиваем старую жидкость из системы.

Шаг 5 : Прокачать тормоза

Здесь вам понадобится ваш помощник. Попросите их сесть на место водителя, пока вы идете к правому заднему колесу. Повторите следующие шаги именно в таком порядке:

  1. Откройте винт для выпуска воздуха.
  2. Попросите помощника нажать педаль тормоза до упора и удерживать ее в этом положении.
  3. Затяните винт для выпуска воздуха.
  4. Попросите помощника отпустить педаль тормоза.

Порядок выполнения этих шагов имеет решающее значение, чтобы тормозная жидкость вытекала и воздух не попадал в тормозные магистрали, когда ваш помощник отпускает педаль тормоза.

Продолжайте повторять эти шаги, чтобы выкачать старую жидкость из линий. Наблюдайте, как выходит жидкость. Вы можете увидеть пузырьки воздуха, или жидкость может быть темной.Вот почему мы его выкачиваем. Повторяйте процесс откачки, пока не увидите, что вместо старой темной жидкости выходит новая прозрачная жидкость. Правый задний угол займет больше всего времени, так как вы прокачиваете не только самую длинную тормозную магистраль автомобиля, но и содержимое главного цилиндра.

Когда вы закончите, затяните винт выпуска воздуха и снимите трубку.

Шаг 6 : Долейте тормозную жидкость

Добавьте больше тормозной жидкости в бачок, чтобы заменить то, что вы выкачали из системы.Вы можете проверить это частично, прокачав правый задний тормоз, потому что это занимает некоторое время. Ни при каких обстоятельствах вы не хотите, чтобы этот резервуар опустел. Это будет засасывать воздух в ваши тормозные магистрали, которые вам придется откачивать и начинать заново.

Шаг 7 : Повторить для остальных тормозов

Повторите шаги с 3 по 6 для других тормозов вашего автомобиля. Делайте их в порядке от самого длинного расстояния до главного цилиндра до самого короткого. После правого заднего переместитесь на левый задний, затем на правый передний и, наконец, на левый передний.

Если вы используете только два домкрата, когда вы закончите с задними тормозами, снова установите колеса и опустите автомобиль на землю. Затем поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля, снимите передние колеса и продолжите процесс.

Шаг 8 : Заполните бачок тормозной жидкостью до отметки «полный»

После прокачки всех четырех углов автомобиля еще раз долейте тормозную жидкость. На этот раз добавляйте жидкость только до тех пор, пока уровень не достигнет отметки «полный» в бачке.

Шаг 9 : Запустите двигатель и проверьте тормоза

Вам не нужен работающий двигатель, чтобы прокачать тормоза, но когда вы сделали все четыре поворота автомобиля, запустите двигатель и несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза. Он должен быть твердым, а не мягким или мягким, и не должен доходить до пола. Если это не так, вернитесь и убедитесь, что вы затянули все винты для прокачки и что тормозная жидкость не вытекает. Если педаль все еще мягкая, возможно, вы попали в тормозные магистрали при прокачке воздуха.Повторите процесс прокачки для всех четырех тормозов. Это облом, но лучше узнать это сейчас, чем когда вы едете по дороге и вам нужно остановиться.

Этап 10: Установите колеса и опустите автомобиль

Сейчас самое время поменять колеса, если нужно.

Шаг 1 1: Проведите тест-драйв

Сделайте быстрый разворот, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно. Начните осторожно тормозить и проделайте несколько резких остановок, чтобы убедиться, что они справятся.Будьте готовы — ваши тормоза, скорее всего, будут работать намного лучше, чем раньше!

Заявка на индивидуальный график обслуживания

Получите датчик FIXD и бесплатное приложение сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от марки, модели и пробега. Никогда больше не пропускайте важное техническое обслуживание благодаря автоматическим оповещениям о техобслуживании! Узнайте больше на fixd.com.

Выздоравливающий любитель автокросса и трек-дня. Однажды превратил VW Jetta в пикап. Живет в фургоне у реки. Автомобиль мечты: раллийный автомобиль Subaru WRC 2001 года выпуска.

Как прокачать тормоза

Когда вы нажимаете на педаль тормоза автомобиля, работу выполняет тормозная жидкость. Движение вашей ноги приводит в движение поршень главного тормозного цилиндра, который прокачивает тормозную жидкость по тормозным магистралям к тормозам. Жидкость оказывает давление на тормозные колодки, которые сжимают тормозные диски вашего автомобиля (или приводят тормозные колодки в контакт с тормозными барабанами) и замедляют ваше движение.

Тормозная жидкость является источником жизненной силы тормозной системы и рассчитана на правильную работу в течение нескольких лет, прежде чем потребуется ее замена. Со временем тормозная жидкость теряет влагостойкость и начинает поглощать небольшое количество воды, что не только снижает эффективность торможения, но и может вызвать коррозию ключевых узлов системы. Замена жидкости через соответствующие промежутки времени — это дешевый и эффективный способ убедиться, что вы едете в безопасном автомобиле, а также это может помочь вам избежать необходимости платить за дорогостоящий ремонт тормозов в дальнейшем.

Неотъемлемой частью замены тормозной жидкости является прокачка системы. Это просто означает избавление тормозной системы от захваченного воздуха, но также удаляется часть старой жидкости. (Полная замена жидкости — это, по сути, продолжительный сеанс прокачки.) Прокачка тормозной системы — это то, что любой, кто хоть немного разбирается в инструментах, может выполнить дома с помощью умелого помощника. Вот как прокачать тормоза за дюжину простых шагов.

ШАГ 1: Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой конкретный тип тормозной жидкости требуется для вашего автомобиля.(Также полезно знать, через какие промежутки времени производитель требует ее замены.) Существует несколько различных типов тормозной жидкости, и они плохо смешиваются. Отправляйтесь в магазин автозапчастей или в отдел запчастей дилера, чтобы подобрать нужную жидкость до того, как вы начнете работать с тормозами. Качественная тормозная жидкость стоит недорого; вам, вероятно, понадобятся две или три банки по 12 унций, чтобы прокачать систему.

        ШАГ 2: Поднимите автомобиль домкратом на ровной твердой поверхности (предпочтительно на полу гаража или подъездной дорожке) и поддержите его четырьмя домкратными стойками, установленными в местах, указанных в руководстве по эксплуатации. .(Вы всегда можете поставить его на шлакоблоки, если хотите, чтобы ваши соседи начали беспокоиться о стоимости своей собственности.) Он должен надежно стоять на прочной основе, находясь в воздухе; процесс прокачки тормозов заставит вас время от времени залезать под машину. Снимите все четыре колеса.

            ШАГ 3: Найдите каждый из четырех винтов для удаления воздуха из суппорта, один из которых показан в типичном месте на рисунке выше.(У барабанных тормозов также есть подобные винты для выпуска воздуха.) Попытайтесь ослабить их осторожно, но если они будут сопротивляться, не крутите ключ изо всех сил. Если их трудно отсоединить, распылите на них проникающее масло, дайте ему впитаться в течение получаса, а затем снова попытайтесь ослабить. Если они отломятся или сорвутся, немедленно остановитесь и отвезите свой автомобиль в магазин, чтобы профессионал решил проблему. После того, как вы ослабили каждый прокачной винт, снова затяните его; вы будете прокачивать один тормоз за раз, а другие винты должны быть закрыты, чтобы воздух не попал в систему.Пузырьки воздуха — враг тормозной системы; они делают вашу педаль тормоза мягкой и снижают производительность системы.

            ЭТАП 4: Поднимите капот и проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Его расположение, вероятно, указано в руководстве пользователя. Добавьте свежую жидкость, если ее уровень ниже отметки «полный» на прозрачном бачке. Убедитесь, что у вас есть жидкость, подходящая для вашего автомобиля (см. шаг 1). Во время прокачки тормозной системы крышка главного цилиндра должна оставаться отвинченной, но все еще на месте над бачком.Каждый тормоз должен быть прокачан в правильной последовательности. Как правило, сначала прокачивают тормоз, наиболее удаленный от главного цилиндра, но в некоторых автомобилях требуется другой порядок. Эта информация доступна в заводском руководстве или в сервисном отделе вашего дилера.

            ШАГ 5: Плотно наденьте один конец отрезка прозрачной трубки (обычно диаметром ¼ дюйма) на конец прокачного винта первого тормоза, который вы будете прокачивать, и поместите другой конец в сборный контейнер. — подойдет выброшенная банка из-под пива или пластиковая бутылка из-под газировки.Убедитесь, что трубка имеет достаточную длину, чтобы вы могли повесить улавливающий контейнер выше высоты винта для выпуска воздуха; это предотвратит попадание воздуха, попавшего в трубку, обратно в суппорт.

            ШАГ 6: Пришло время привлечь вашего умелого помощника. При выключенном двигателе попросите вашего помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, пока он не почувствует сильное сопротивление под ногами. Помощник должен крикнуть «Давление!» при достижении твердой педали.Пусть они продолжают давить на педаль.

            ШАГ 7: Пока ассистент продолжает нажимать на педаль, немного приоткройте штуцер для выпуска воздуха. Жидкость пройдет через прозрачную трубку, и педаль начнет опускаться к полу. Пусть они продолжают нажимать педаль в пол.

            ЭТАП 8: Непосредственно перед тем, как педаль коснется пола, ассистент должен крикнуть «Пол!» или «вниз!» Быстро закройте винт для выпуска воздуха  в тот момент, когда вы услышите это предупреждение.Теперь проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра; при необходимости долейте тормозную жидкость, чтобы поддерживать ее уровень.

            ШАГ 9: Повторите шаги с шестого по восьмой не менее пяти раз в этом месте колеса, пока поток жидкости, протекающий через прозрачную трубку, не будет содержать пузырьков воздуха.

            ШАГ 10: Теперь повторите шаги с шестого по 9 в оставшихся трех местах тормоза в правильной последовательности. Это означает перемещение от колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, к следующему ближайшему и так далее.

            ШАГ 11: Когда вы прокачаете все четыре тормоза, попросите помощника приложить полное усилие к педали тормоза, а затем резко отпустить это усилие. Наблюдайте за движением жидкости в бачке главного цилиндра. Если происходит значительное извержение жидкости, в системе все еще остаются пузырьки воздуха. Вы должны повторить процедуру выпуска воздуха, чтобы удалить этот воздух. Однако незначительное нарушение жидкости указывает на правильную прокачку тормозной системы.

              ШАГ 12: Дважды проверьте, чтобы все винты для выпуска воздуха были затянуты.Опять же, приложите сильное усилие, но не со всей силы, чтобы затянуть их — вы же не хотите, чтобы они оторвались, — прежде чем переустанавливать колеса автомобиля. Поздравляем, все готово!

                Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

                Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

                Когда нужно прокачивать тормоза?

                Что касается важнейших компонентов, то ваша тормозная система находится на первом месте в списке. Как бы быстро вы ни ехали, вы должны уметь останавливаться по требованию. Тормозные системы транспортных средств являются гидравлическими, что означает, что они работают, толкая жидкость под давлением. Если в системе есть воздушный пузырь, давление будет меньше, тормоза будут ватными, а остановки — более длительными.Но это только начало. Оставленная без присмотра машина может вообще не остановиться.

                Это можно исправить, но есть и способ предотвратить это. Давайте посмотрим, когда и как прокачивать тормоза.

                Когда прокачивать тормоза

                Во-первых, вы на самом деле не прокачиваете тормоза — вы прокачиваете жидкость и воздух из тормозной системы, избавляясь от пузырьков воздуха, которые могли образоваться до добавления свежей тормозной жидкости.

                Вот когда вам следует прокачать тормоза:

                • Когда ваши тормоза начинают чувствовать себя губчатыми.
                • Когда остановки занимают больше времени и вы чувствуете себя менее уверенно.
                • Если вы обнаружите утечку. Утечки могут не только пропускать жидкость, но и пропускать воздух. Единственный способ убедиться, что в вашей системе нет пузырьков воздуха, — это прокачать тормоза после устранения утечки.
                • Если вы заменяете изношенные тормозные колодки, что может привести к попаданию воздуха в главный цилиндр. Для торможения с изношенными колодками требуется больше тормозной жидкости, которая осушает резервуар и создает пространство для воздуха.
                • Если вы меняете роторы или колодки.Любая работа с тормозами должна включать прокачку тормозов в целях безопасности.
                • Один раз в год в рамках профилактического обслуживания.

                Как прокачать тормоза

                Для всех четырех способов прокачки тормозов вам понадобится отвертка для винтов Torx (их можно узнать по шестиконечной канавке на их головке), сколько бы ни было свежей тормозной жидкости вашему автомобилю требуется и контейнер для хранения старой жидкости.

                Вот четыре метода прокачки тормозов:

                • Сила тяжести : Поместите контейнер под винт для выпуска воздуха, откройте винт и дайте силе силы втянуть старую жидкость в контейнер.Будьте готовы к некоторой уборке после этого. Эта жидкость не будет падать по прямой; вместо этого он будет стекать по частям между винтом для выпуска воздуха и контейнером.
                • Руководство :Поместите контейнер под штуцер для выпуска воздуха и откройте его, пока другой человек медленно нажимает и отпускает педаль тормоза, выталкивая жидкость и воздух. Тормозите плавно, чтобы не образовалось больше пузырьков воздуха, которые могут задерживаться и загрязнять новую жидкость. Внимательно следите за тем, чтобы вытекающая жидкость не была пенистой — это признак образования новых пузырьков воздуха.
                • Давление :Снова поставьте емкость под винт для выпуска воздуха и откройте его. Затем используйте бачок с тормозной жидкостью под давлением на главном цилиндре, чтобы протолкнуть жидкость и воздух через систему в контейнер.
                • Вакуумный :Для этого метода прикрепите вакуумный штуцер к винту штуцера после его открытия. Он вытягивает жидкость и воздух наружу и в прикрепленный контейнер.

                Куда бы вы ни отправились, прокачка тормозов при возникновении проблемы или в рамках регулярного технического обслуживания помогает обеспечить максимальную эффективность тормозной системы и обеспечить безопасность вас и ваших пассажиров.

                Ознакомьтесь со всеми тормозными жидкостями, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о прокачке тормозов поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

                Фотографии предоставлены Майком Хагерти.

                Майк Хагерти — автомобильный журналист, чьи работы с 1997 года освещаются на радио, телевидении, в печати и в Интернете. Он является издателем и редактором сайта MikeHagertyCars.com, публикует обзоры автомобилей в Los Altos Town Crier и losaltosonline.ком. Предыдущие выпуски включали KFBK и KFBK.com в Сакраменто, Калифорния, филиалы телевидения ABC и радиостанции Hearst-Argyle и Emmis в Фениксе, Аризона; Журналы AAA для Аризоны, Оклахомы, Северо-Западного Огайо, Южной Дакоты и Маунтин-Уэст и BBCCars.com.

                Действительно ли необходима промывка тормозов?

                Если вы похожи на большинство водителей, вы не думаете о своих тормозах, пока они не перестанут работать (и, надеюсь, вы не едете по горной дороге, когда это происходит).Но, если вы умны, вы хорошо позаботитесь о своих тормозах. Вы замените колодки и обновите поверхность роторов по мере необходимости. Тем не менее, когда ваш механик рекомендует вам промыть тормозную систему, как вы думаете, стоит ли вам это делать или сэкономить деньги?

                Сделай это.

                Тормозные системы не неразрушимы. Детали, такие как резина в клапанах в главном цилиндре, суппортах и ​​рабочих цилиндрах, изнашиваются. Все неприятные маленькие кусочки, которые отслаиваются, попадают в тормозную жидкость. Кроме того, сама жидкость может стареть и изнашиваться.Также в систему может попасть влага. Это приводит к ржавчине, что приводит к более неприятным частицам в тормозной жидкости. Все это приводит к снижению эффективности тормозной системы и уменьшению тормозной способности.

                Подумайте об этом так: вы бы не пропустили замену моторного масла в вашем автомобиле, верно? Это источник жизненной силы вашего двигателя, и когда он загрязняется примесями, вы подвергаете риску весь двигатель. То же самое и с тормозной жидкостью. Дайте ему испачкаться, и вы тоже не сможете остановиться. Так что, хотя может показаться, что это не имеет большого значения, когда вы стоите на стойке техобслуживания, и механик спрашивает, хотите ли вы, чтобы он промыл ваши тормоза, но когда вы едете по горной дороге, вы поймете, почему это так важно. важная часть обслуживания автомобиля.

                Хорошее эмпирическое правило — промывать тормоза примерно каждые 30 000 миль (48 280 километров) или около того. Обратите внимание, что промывка тормозов и прокачка тормозов — это две разные процедуры. Промывка тормозов включает удаление всей тормозной жидкости из системы и заливку новой чистой жидкости внутрь. Прокачка тормозов просто означает удаление достаточного количества тормозной жидкости, чтобы удалить пузырьки воздуха из тормозных магистралей. Поэтому не забывайте регулярно промывать тормоза.

                И, если вы когда-нибудь заметите, что у вашего автомобиля или грузовика снизилась тормозная способность, немедленно отдайте его на осмотр сертифицированному механику, даже если вы не планируете поездку в горы.

                Первоначально опубликовано: 18 октября 2010 г.

                Как прокачать тормоза

                Если педаль тормоза в вашем автомобиле со временем стала мягкой или ваши тормоза не ощущаются такими тугими и мгновенными, как раньше, вам может потребоваться прокачать тормозную жидкость. Тормозная жидкость в вашем автомобиле накапливает загрязняющие вещества и со временем разлагается, теряя свою эффективность. Важно часто промывать его, чтобы ваша педаль чувствовала себя как новая.

                Road & Track поговорил с Кевином Хайнсом, старшим техническим специалистом McLaren Philadelphia , чтобы узнать, как правильно и безопасно прокачивать тормоза.Хайнс — единственный сертифицированный на заводе в Северной Америке технический специалист McLaren F1 , что означает, что его основная работа связана с экзотикой стоимостью 20 миллионов долларов. Если кто и понимает, как промыть тормозную жидкость, так это он.

                Прежде чем читать дальше, мы рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения точных инструкций о том, как прокачать тормозную жидкость на вашем автомобиле. Рекомендации производителя могут отличаться от приведенных ниже инструкций.

                Выбор тормозной жидкости для вашего автомобиля

                Аарон Браун

                Прежде чем приступить к промывке тормозов, сначала убедитесь, что у вас есть продукт, подходящий для вашего автомобиля.«Убедитесь, что вы используете правильную тормозную жидкость», — говорит Хайнс. Существует множество различных видов тормозной жидкости, и тормозная система вашего автомобиля предназначена для работы с определенным типом. «Получите то, что применимо к вашему автомобилю, или то, что уже есть в системе», — говорит он.

                Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип жидкости вам следует купить. В некоторых случаях вы можете найти эту информацию на крышке заливной горловины бачка тормозной жидкости, расположенной в моторном отсеке.

                Наличие подходящих инструментов для работы

                Как минимум, вам понадобится пара основных инструментов для замены жидкости.Если у вас нет автомобильного подъемника — а у вас его, скорее всего, нет, — вам понадобится пара домкратов, чтобы поднять автомобиль в воздух, чтобы вы могли снять колеса и получить доступ к прокачным винтам. Не экономьте на подставках!

                Универсальный бачок для прокачки тормозов на одного человека

                ГЕНЕЗИС amazon.com

                $14,99

                Убедитесь, что у вас есть гаечный ключ, чтобы открывать и закрывать прокачной винт на суппортах.Имейте в виду, что размер винтов может быть разным на передних и задних суппортах. У вас также должна быть прозрачная трубка, которая может крепиться к сливному винту, идущему к прозрачному контейнеру для сбора старой жидкости. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете использовать старую бутылку из-под воды. В качестве альтернативы вы можете купить что-то специальное для работы:

                «Мне нравится, чтобы [контейнер] был прозрачным, чтобы я мог видеть цвет тормозной жидкости», — говорит Хайнс. «Это скажет вам, когда вы вытащите все старые вещи. Обычно тормозная жидкость темнеет по мере старения.

                Как прокачать тормоза

                Прежде чем начать, Хайнс предлагает потратить пару секунд на то, чтобы прощупать тормоза. «Я бы очень рекомендовал почувствовать педаль тормоза перед тем, как начать», — говорит он нам. Делая это, вы можете проверить, действительно ли вы улучшили ощущение своих тормозов, когда закончите.

                После того, как вы подняли машину на домкрат и сняли колеса, вы можете начать прокачивать тормоза. «В большинстве случаев, когда я прокачиваю тормоза, я использую прокачку», — говорит Хайнс.— Их можно купить довольно дешево. Для F1 я буду использовать клапан сброса давления Motive Products. Это портативное устройство, которое можно взорвать».

                Комплект для прокачки силового тормоза

                Мотив Продукты amazon.com

                $54,95

                Наличие стравливающего устройства означает, что вам не нужно, чтобы кто-то на водительском сиденье вручную нажимал на педаль, чтобы создать давление, достаточное для выталкивания старой жидкости.Все, что вам нужно сделать, это заполнить его новой жидкостью, подсоединить к главному цилиндру и накачать либо с помощью ручного рычага, либо, если он есть у вашего прокачного устройства, с помощью подключения сжатого воздуха.

                Если вы не хотите тратить деньги на спускной клапан для простой работы с тормозной жидкостью, мы понимаем. Но в этом случае вам понадобится помощь другого человека, так как шаги немного отличаются.

                Если вы не используете устройство для прокачки, обязательно следите за уровнем жидкости в главном тормозном цилиндре.По мере прокачки тормозов жидкость будет вытекать, поэтому вам придется периодически ее доливать. Если вы забудете это сделать, в систему может попасть воздух. И это плохо.

                Теперь можно, наконец, начать процесс прокачки. «Всегда начинайте с суппорта, наиболее удаленного от главного цилиндра», — говорит нам Хайнс. Переход к задней части автомобиля для начала гарантирует, что система будет полностью промыта, без возможности попадания старой жидкости в систему. Подсоедините инструмент, который вы используете для сбора жидкости, к штуцеру для выпуска воздуха, а затем убедитесь, что к тормозам поступает достаточное давление (либо при заправленном штуцере для выпуска воздуха, либо при нажатии на педаль тормоза вашим напарником).Затем открутите штуцер для прокачки. Жидкость должна выйти сразу.

                Сливной винт обычно закрыт резиновой втулкой. Удалите его, прежде чем делать что-либо еще.

                Аарон Браун

                Ослабляя штуцер прокачки, старайтесь быть аккуратным. Вы же не хотите сломать его внутри суппорта.

                Аарон Браун

                После того, как жидкость перестанет течь, закройте винт для выпуска воздуха и либо накачайте штуцер для выпуска воздуха, либо попросите вашего помощника накачать педаль тормоза.Снова открутите винт, и должно выйти больше жидкости. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока жидкость не начнет выходить чистой. Как только это произойдет, вы можете перейти к следующему суппорту. Мы рекомендуем ехать сзади со стороны пассажира ⇒ сзади со стороны водителя ⇒ спереди со стороны пассажира ⇒ спереди со стороны водителя. Как только жидкость станет чистой во всех четырех углах, поздравляю, вы прокачали тормоза.

                Тормозные суппорты некоторых автомобилей имеют более одного штуцера для прокачки, один внутри, а другой снаружи. «Если вы действительно делаете тщательную работу, и особенно если вы берете свою машину на трассу, вам нужно заняться внутренней и внешней частью», — говорит Хайнс.Это обеспечит надлежащее удаление всего воздуха и мусора, попавших в систему.

                Другие советы

                «Никогда не нажимайте на педаль тормоза, если тормозные колодки не установлены и не закреплены на роторе, потому что вы вытолкнете поршни», — говорит Хайнс.

                Некоторым это может показаться очевидным, но вы все равно должны помнить об этом, если вам случится менять колодки в это время. Если полностью вытолкнуть тормозной поршень из его корпуса, это вызовет беспорядок, и его не так-то просто снова вставить.

                «В автомобилях, которые простояли очень долго, я видел, как внутри системы образуется белая паста», — добавляет Хайнс. «Это может быть медведь, чтобы выбраться, потому что он попадет внутрь блока ABS».

                Эта паста, по словам Хайнса, часто не может быть удалена только стандартными процедурами прокачки, даже если вы используете прокачивающий аппарат. Если вы столкнулись с этим, он рекомендует использовать своего рода «итальянский подход».

                «Что я сделал, так это промыл тормоза, выехал на стоянку и несколько раз активировал АБС, толкнул все вокруг», — говорит Хайнс.«Затем я возвращаюсь, делаю еще одну промывку тормозов, а затем делаю это в течение целого дня [неоднократно], и все очищается».

                Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*