Ремонт свечного отверстия головки блока цилиндров: Авторская статья «Ремонт резьбы» на сайте инженерной-технологической компании Механика

  • 19.11.1980

Содержание

Авторская статья «Ремонт резьбы» на сайте инженерной-технологической компании Механика

Разнообразие материалов и методов

Часто при ремонте двигателя механику приходится «сражаться» с непокорным крепежом – когда гайка или болт не «желают» отворачиваться. И если с непокорной гайкой справится несложно, то восстановление поврежденной резьбы в отверстии – не всегда простая задача.

Тем не менее, подобные резьбы тоже ремонтируются. Самый простой случай – когда в резьбовом отверстии слегка замята пара ниток резьбы. Тут можно прогнать резьбу метчиком, который восстанавливает резьбу, почти не снимая металла. Если же резьба повреждена сильно (сорвана), то ее обычно ремонтируют с помощью резьбовой вставки, иначе называемой футоркой. Резьбовые вставки бывают самыми разными, но всегда имеют внутреннюю резьбу (с диаметром и шагом оригинальной резьбы), а снаружи – другую резьбу, которая может быть стандартизованного размера и профиля, либо – специальной, характерной только для данной футорки.

Обычно подобные футорки изготавливают специализированные компании, но в некоторых случаях их можно сделать и самостоятельно, на токарном станке.

Рис. 1
Наборы подобных вставок (со спиральной намоткой) доступны для любых резьб – дюймовых и метрических, с мелким и крупным шагом. Полный комплект включает в себя набор вставок, сверла, метчики и установочный инструмент. Набор, показанный здесь, включает в себя дюймовые резьбы с крупным шагом, размерами ¼”x20, 5/16”x18, 3/8”x16, 7/16”x14 и 1/2»x13.

Установка подобной вставки требует рассверливания отверстия до увеличенного диаметра, нарезки новой резьбы, которая нужна для внешней резьбы футорки, и ее последующей установки.

Рис. 2
Здесь крупным планом показан хвостовик «пружинки», загнутый внутрь вставки. Обратите внимание на небольшую насечку на проволоке. По этому месту хвостовик отламывается, когда «пружинка» ввернута на предназначенное ей место.

В ассортименте многих поставщиков есть множество вариантов подобных ремонтных вставок. Однако наибольшее распространение получили так называемые «пружинки» — то есть, напоминающие маленькие спиральные пружины. Обычно их изготавливают из «граненой» стальной проволоки, свернутой в спираль и образующей резьбу требуемого профиля и шага. Причем можно приобрести и комплекты, в которых есть все необходимое для установки «пружинок» (сверла, метчики и оправки), и сами «пружинки» по отдельности. В комплекте обычно есть еще и инструкция, где сказано, какого диаметра отверстие нужно засверлить – для установки вставки нужного размера.

Рис. 3
Сверла в наборе обычные, но метчики – специальные и предназначены только для нарезания резьбы для вставок. Следует учесть, что маркировка на каждом подобном метчике показывает размер внутренней резьбы вставки, а не резьбу на самом метчике.

В принципе, установка «пружинки» происходит следующим образом: засверлите поврежденное отверстие до подходящего размера, нарежьте резьбу в этом отверстии с помощью специального метчика из комплекта, а затем вверните «пружинку», которая имеет небольшой хвостовик в нижней части, «цепляющийся» за оправку. Когда вставка будет завернута в отверстие, обратите внимание на ее заглубление: верх «пружинки» должен быть на 1-2 витка резьбы ниже плоскости детали. После установки на нужную глубину, хвостовик на «пружинке» нужно удалить. Для этого он снабжен специальной насечкой. Один быстрый удар зубилом по хвостовику легко ломает его. Также для этой цели можно использовать «длинноносые» плоскогубцы, сворачивая хвостовик по насечке.

Если отверстие сквозное и деталь демонтирована с двигателя, отломленный хвостовик выпадет наружу. Если же ремонтируемая деталь под капотом, то вам нужно действовать аккуратно, что хвостовик не попал внутрь двигателя и т. д. В этом случае лучше всего использовать «длинноносые» плоскогубцы или лучше ручные тиски с узкими губками, чтобы надежно удержать хвостовик.

Рис. 4
При рассверливании глухого отверстия с поврежденной резьбой будьте осторожны. Не следует заглублять сверло больше, чем нужно. В противном случае есть риск попасть прямиком, скажем, в канал системы охлаждения или смазки.

Подобная «пружинка» из нержавеющей стали, в случае с алюминиевой ремонтируемой деталью, делает внутреннюю резьбу гораздо прочнее, чем исходная. А благодаря специальному профилю наружной резьбы, она плотно и без зазоров стыкуется с материалом детали.

Иными словами, ее невозможно ослабить и вынуть.

Рис. 5
Продуйте отверстие сжатым воздухом, чтобы удалить стружку, а затем аккуратно нарежьте в нем резьбу, используя рекомендованный метчик.

Другой вариант резьбовых вставок – втулки-футорки из нержавеющей или обычной стали, которые фиксируются на посадочном месте стопорными штифтами. Они, эти штифты, предотвращают ослабление или проворачивание футорок. Футорки могут быть любого размера, как дюймового, так и метрического.

Рис. 6
«Пружинка» легко наворачивается на установочную оправку. Как только «пружинка» начинает заворачиваться в отверстие, она слегка расширяется. Поэтому вы не сможете вынуть ее без проблем (если вдруг передумаете), так как конструкция обеспечивает сильное удержание.

Единственный надежный способ вытащить «пружинку» – захватить ее плоскогубцами и выдернуть. Это неминуемо разрушит вставку и, возможно, приведет к повреждению резьбы, которую вы недавно нарезали. Поэтому убедитесь, что у вас все под рукой и все готово для ремонта, прежде чем начать вворачивать «пружинку» .

Лучший способ «отремонтировать» поврежденный болт или шпильку – это просто заменить его. Если же вам нужно отремонтировать наружную резьбу (на шпильке или болте), то решением будет плашка нужного размера. Единственная причина попытаться отремонтировать болт – это если у вас нет доступной замены (например, вы находитесь далеко от мастерской или магазина), или если болт уникален, и непросто найти точную замену. Если шпилька повреждена, опять-таки лучший выход – заменить ее, если время и расходы не диктуют вам необходимость ремонта резьбы.

Рис. 7
Вставка должна быть установлена заподлицо с поверхностью детали. Не оставляйте ее часть снаружи. Чтобы отломить хвостовик «пружинки», установленной в глухое отверстие, можно использовать зубило и молоток. Как показано здесь, поставьте зубило как можно ближе к насечке и с силой ударьте по хвостовику .

Необычный ремонт резьбы, который также «исправляет» трещины

Отверстия под болты крепления головки блока цилиндров и крышек коренных подшипников с трещинами, до недавних пор считались неремонтируемыми. Даже если мы убежденные сторонники того, что отремонтировать можно все, что угодно, если на это есть достаточно времени, творчества и денег, то мы все же должны считаться с тем фактом, что иной ремонт просто не стоит времени, забот и расходов.

Рис. 8
Вот хвостовик, который удалили из этой вставки 3/8”x16. Его нужно удалить по двум причинам: чтобы он не мешал заворачивать болт, и чтобы «пружинка» не врезалась дальше, когда болт будет завернут. Помните: вставка может сама себе нарезать резьбу и дальше, если позволяет глубина отверстия и если хвостовик остался на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя подобную резьбовую вставку, вы ДОЛЖНЫ применять сверло, указанное в инструкции, и вы ДОЛЖНЫ использовать только тот метчик, что находится в комплекте. Вы также должны вворачивать вставку только с помощью специальной оправки из комплекта. Поэтому, если вы первый раз приступаете к подобной работе, то покупайте весь комплект сразу.

В этом смысле, изобретательные ребята из компании LOCK-N-STITCH разработали ремонтную футорку, которая устраняет не только повреждения резьб, но и трещины в отверстиях под болты. Главная особенность подобной футорки в том, что она способна «стянуть» разделенные трещиной стенки резьбового отверстия, создавая достаточно прочное соединение даже при затягивании болтов с большим моментом, как скажем при установке головки блока или крышек коренных подшипников.

Рис. 9
А эта резьбовая вставка (футорка) – цельная втулка, со внутренней резьбой нужных диаметра и шага (необходимой для восстановления отверстия), а внешняя резьба позволяет ввернуть футорку в ремонтируемую деталь. Стопорные штифты, находящиеся в канавках внешней поверхности, фиксируют футорку после установки. Подобные вставки не требуют уникальных метчиков. Нужные для ремонта размеры сверл и метчиков прописаны в приложенной инструкции.

Стенка отверстия под болт трескается обычно из-за перетягивания болта, так как в этом случае радиальное усилие, как результат действующего крутящего момента, превосходит предел прочности материала детали.

По словам Гарри Рида из LOCK-N-STITCH: «Это действительно большая проблема, так что все производители двигателей вынуждены принимать специальные конструктивные меры, чтобы предотвратить образование трещин. Это врожденный недостаток болтов со стандартной резьбой, который с самого первого дня отравляет индустрию крепления». Самым привычным решением для профилактики трещин является достаточное заглубление резьбы. Другие меры включают в себя местные утолщения вокруг отверстий под болты и расположение отверстий, на достаточном удалении от краев и между собой.

Рис. 10
Тип вставки с внутренним стопорным штифтом предполагает использование инструмента для его установки.

Так как в новых двигателях для головок цилиндров и блоков все чаще используются алюминиевые сплавы, то и количество резьбовых отверстий с сорванной резьбой или треснувших велико как никогда. Например, в алюминиевых ГБЦ отверстие под свечу зажигания с сорванной резьбой — обычное дело.

Рис. 11
Примеры двух футорок и соответствующих штифтов.

Хотя использование «пружинок» из нержавеющей стали делает подобный ремонт простым и удобным, проблема использования спиралей из нержавеющей стали и стальных тонкостенных футорок для отверстий свечи зажигания в алюминиевых головках, — говорит Рид, — состоит в том, что они очень плохо отбирают тепло от свечей зажигания, и свечи могут перегреться. «Пружинки» действуют как тепловая плотина, ограничивая передачу тепла, так как нержавейка проводит тепло очень медленно. Ведь стальные футорки не могут расширяться так же быстро, как и алюминий, тем самым нарушается и плотность посадки и теплоперенос. Резьбовые футорки, системы Spiralhook, для ремонта отверстий свечей зажигания в алюминиевых головках сделаны из анодированного алюминия, что дает равномерную теплопередачу даже в головках с воздушным охлаждением. Кроме того, эти новые футорки нельзя вывернуть из-за стопорного штифта, установленного через фланец футорки».

Рис. 12
Во-первых, засверлите поврежденное резьбовое отверстие, используя сверло с диаметром, указанным в инструкции. Обратите внимание, что тип футорки (с внутренним штифтом) обычно предполагает сверло большего диаметра, чем используется обычно под размер внешней резьбы футорки. Например, при использовании футорки KeenSerts ¼”x28 (с внутренней резьбой ¼”x28), наружная резьба на футорке – 3/8”x16. Обычно для этого используют сверло 5/16”, однако футорка KeenSerts требует сверло диаметром 8,4 мм. Но не стоит заморачиваться – достаточно следовать инструкциям в любом доступном комплекте футорок.

Проблемы, связанные с установкой прежних цельных футорок состоит в том, что при их установке приходится снимать много металла вокруг отверстия, ослабляя отливку. Это может даже привести к образованию трещины в теле детали. «Футорки Spiralhook, — говорит Рид, — решают большинство проблем. Внешняя резьба такой футорки «стягивает» окружающий металл к резьбе. Чем больше крутящий момент при затягивании болта, тем больше сила «стягивания».

Рис. 13
После того, как мы засверлили поврежденное отверстие диаметром ¼”x28 сверлом 8,4 мм, мы забиваем в отверстие футорку 3/8”x16.

Вот, к примеру, описание ремонта трещины на блоке цилиндров двигателя «Chevrolet 427» 1967 года. Трещина, которая началась в отверстии под болт ГБЦ и затем распространилась по цилиндру примерно на 16 мм. Трещину в блоке сначала заштифтовали снизу вверх, до привалочной поверхности, таким образом, что последний штифт «пересекся» с ремонтной футоркой. Затем отверстие под болт рассверлили, зацековали и нарезали в нем резьбу для футорки серии F1. Затем отверстие смазали небольшим количеством резьбового герметика и ввернули на место футорку, крутящим моментом на 10% превышающим момент головочного болта, требуемого спецификацией. После установки футорки зафиксировали ее стопорным штифтом (для надежности). Затем, верхний край футорки и штифта зачистили и отшлифовали. Стоит отметить, что при подобном ремонте не рекомендуется устанавливать в цилиндр гильзы.

Рис. 14
Футорка должна быть заглублена под поверхность детали.

При ремонте трещины в отверстии под болт крепления крышки коренного подшипника нужно только рассверлить его, нарезать резьбу и установить футорку серии F3. Отверстие будет лучше прежнего, чем больше усилие затяжки болта, тем плотнее «сжимается» трещина.

Рис. 15
После того, как футорка установлена, вставьте направляющий выступ оправки внутрь.

Поврежденную резьбу в посадочном месте по стакан форсунки тяжелого дизеля также можно отремонтировать с помощью подобных футорок, даже если трещина вышла наружу. По словам Рида, просто заштифтуйте трещину и установите футорку Full-Torque. В производственной гамме компании LOCK-N-STITCH есть футорки для ремонта резьб стаканов форсунок Caterpillar, Detroit Diesel и многих других коммерческих двигателей.

Рис. 16
Оправка должна соприкасаться с верхней частью штифтов.

Есть четыре различных варианта футорок типоразмерного ряда Full-Torque:

  • F1 – для ремонта отверстий под свечи зажигания, отверстий под стаканы форсунок и под болты ГБЦ.
  • F2 – футорка в глухое отверстие, с получением сухого, герметичного отверстия. Например, для кронштейна крепления двигателя, масляного поддона и некоторых отверстий под болты ГБЦ.
  • F3 – футорка в глухое отверстие, предназначенная для ремонта отверстий под болты дизельных головок блока и крышек коренных подшипников.
  • F4 – универсальная футорка, для любых сильно поврежденных резьбовых отверстий.

Рис. 17
Ударьте молотком по оправке, чтобы штифты вошли в тело детали.

Ремонт резьбы под свечу зажигания

Если вы до сих пор не сталкивались с такой проблемой, вполне вероятно, что вы столкнетесь с ней в ближайшем будущем. Во многих современных двигателях резьба под свечу в алюминиевой головке блока слишком «слабая». К примеру, в головке блока Ford 4.6 L, просто потому, что некоторые «конструкторы-гении» сделали в этом отверстии всего лишь три или четыре нитки резьбы. Или, возьмите двигатель 2.4 L DOHC, автомобиля Chrysler PT Cruiser. Даже несмотря на то, что резьба под свечу зажигания тут длиной примерно в 25 мм. Свеча в 1-м цилиндре без предупреждения отказывала, а вместе с ней и резьба «кончалась».

Рис. 18
Так выглядит полностью установленная футорка ¼”x28. Стопорные штифты фиксируют ее от проворачивания.

Возможные варианты ремонта: заменить головку блока на новую, снять головку и отремонтировать резьбу (это влечет за собой мороку с ремнем ГРМ, креплением двигателя, выпускным коллектором, патрубками охлаждения и т. д.) или сделать ремонт не разбирая двигателя.

Если время поджимает или денег у клиента немного, то остается последний вариант. Основная проблема состоит в том, что в этом двигателе резьба под свечу находится на дне глубокого свечного колодца. Поэтому выбор возможных футорок для подобного ремонта невелик. Один из самых подходящих комплектов – P/N FT-514LTK, компании LOCK-N-STITCH, позволяет отремонтировать резьбу под свечу зажигания либо со снятой головкой, либо с прямо на двигателе. Кроме того, футорки в этом комплекте – тонкостенные, из анодированного алюминия, а еще здесь верхний виток внешней резьбы Full-Torque имеет специальный профиль, что гарантирует надежность крепления футорки.

Сам ремонт очень прост. Единственная проблема – обеспечить доступ к свечному колодцу. Для этого приходится снимать впускной коллектор, корпус дросселя, блок катушек зажигания и клапанную крышку. Кстати, снимать и ставить эти детали обратно дольше, чем восстановить резьбу.

Рис. 19
Как «пружинки», так и футорки можно применять для ремонта отверстий под свечи зажигания. Здесь показан комплект алюминиевых футорок со штифтами для ремонта отверстий свечей зажигания в алюминиевых ГБЦ. Вообще-то использование футорок из нержавеющей стали в алюминиевых головках дает большую прочность резьбы, чем в исходном исполнении. Но некоторые специалисты полагают, что разные металлы и их разная теплопроводность негативно влияют на передачу тепла.

Комплект P/N FT-514LTK включает в себя все, что нужно. В том числе длинную (230 мм) развертку, специальный метчик, центрирующую втулку для развертки, резец для посадочного места под футорку, оправку для футорки, сверло диаметром 1,6 мм и направляющую втулку для сверла, несколько стопорных штифтов, а также пузырьки со смазкой для метчика и с резьбовым герметиком. Футорки можно купить по отдельности, в зависимости от того, какой нужен размер резьбы и длина. В случае с PT Cruiser футорка имела внутреннюю резьбу М14х1. 25 и габаритную длину 25 мм.

Рис. 20
Футорки системы Spiralhook используют наружную резьбу специального профиля – когда витки «заершены» под углом и направлены вверх. Такая конструкция крепко «захватывает» стенку отверстия и «стягивает» металл детали внутрь.

После снятия клапанной крышки, надо провернуть коленвал, так чтобы поршень не опустится ниже ВМТ (чтобы развертка не коснулась днища поршня). Опустив поршень вниз, вставьте в свечное отверстие алюминиевый пруток диаметром около 10 мм, до контакта с днищем поршня и сделайте на нем отметку вровень с началом отверстия под свечу. А затем отметьте то же расстояние на хвостовике развертки (чтобы убедиться, что не попадете в поршень).

Рис. 21
Обратите внимание на трещину (выделена красным цветом) от резьбового отверстия до канала водяной рубашки на поверхности блока цилиндров.

Затем надо нанести слой смазки на канавки развертки (чтобы стружка не попала в цилиндр). Центрирующая втулка, из комплекта, на хвостовике развертки удержит развертку строго по оси отверстия, а конец развертки диаметром 12,5 мм войдет в существующее отверстие свечи зажигания. Поврежденная резьба удаляется с помощью резца развертки, диаметром 16,25 мм.

Небольшая фаска, которая имеется в верхней части отверстия под свечи зажигания, не дает возможности подобраться туда с футоркой, установленной на оправку. Поэтому фаску надо срезать, с помощью специального резца, входящего в комплект, установив его на оправку.

Рис. 22
После засверливания поврежденного отверстия и нарезания резьбы (с помощью метчика Loc-N-Stitch) в него была установлена футорка Spiralhook. Для этого используется специальная оправка, захватывающая футорку за верхнюю часть (обратите внимание на маленькое отверстие для стопорного штифта на футорке).

После обработки стоит пропылесосить отверстие, с помощью насадки из полудюймового резинового шланга диаметром. Это позволит удалить всю пыль и алюминиевую стружку с днища поршня (то есть – из цилиндра).

Затем в отверстии надо нарезать резьбу с помощью метчика из комплекта. Метчик надо смазать маслом из комплекта. А для его вращения хорошо подойдет удлинитель и трещотка на 3/8” дюйма из комплекта инструмента. После нарезания резьбы надо еще раз пропылесосить отверстие.

Рис. 23
Футорка Spiralhook в отверстии под болт крепления ГБЦ на блоке цилиндров двигателя «Шевроле».

После покрытия тонким слоем противозадирной пасты внешней резьбы оправки для установки футорки, сама футорка наворачивается на оправку. Затем, на внешнюю резьбу футорки наносится несколько капель резьбового герметика из набора. Потом футорка заворачивается в отверстие с новой резьбой и затягивается крутящим моментом 3,7 кгм. После установки футорки, надо вставить тонкую направляющую втулку в отверстие в оправке.

Эта втулка не даст сломаться тонкому сверлу, которым надо сделать отверстие диаметром 1,6 мм, как с краю футорки, так и в самой головке. После сверления надо продуть место обработки сжатым воздухом или снова пропылесосить, чтобы убрать стружку.

Рис. 24
После вворачивания футорки Spiralhook, верхняя ее часть срезается вплотную к поверхности, а сама поверхность блока затем заново обрабатывается.

Вынув сверло, надо оставить направляющую втулку на месте, следует нанести три капли герметика прямо во втулку и опустить в нее стопорный штифт. Потом, с помощью подходящей тонкой выколотки надо полностью осадить штифт на место. Примечание: герметик имеет хорошую тепловодность и полностью затвердеет, когда разогреется до рабочей температуры, но он все равно быстро твердеет, поэтому, если штифт вставлен полностью, выньте направляющую втулку и очистите ее растворителем. Теперь можно убрать оправку, с помощью которой была ввернута футорка.

Рис. 25
Даже после снятия клапанной крышки (что требует демонтажа впускного коллектора и блока катушек зажигания) резьба под свечу зажигания все равно находится в глубине свечных колодцев, поэтому требуется большая механическая обработка.

Резьбу новой свечи, перед установкой, стоит смазать тонким противозадирной пасты. Да и остальные три свечи тоже надо заменить.

Вот и все. Вся процедура занимает примерно полтора часа, причем примерно час уходит на снятие и повторную установку клапанной крышки, коллектора и прочего.

Комплект P/N FT-514LTK – отличная вещь для срочного ремонта резьбы под свечи зажигания. И хотя расточка отверстия и нарезание резьбы в головке, установленной на двигателе, может показаться на первый взгляд рискованной, но с малой толикой здравого смысла такой ремонт проходит успешно. Конечно, лучшим решением было бы снять головку, отремонтировать резьбу на станке, вычистить головку и установить заново. Но, когда ограничены и бюджет, и время, такой ремонт – то, что доктор прописал.

Рис. 26
В комплекте для ремонта отверстий под свечи зажигания Goodson P/N FT-514LTK есть все необходимое (комплект – универсальный для целого ряда головок блоков цилиндров и требует только правильно подобрать длину футорки для нужной модели).

Важно еще отметить, что это надежный ремонт, а не дешевое латание дыр. На деле, футорка гарантирует превосходную установку свечи, сравнимую с оригинальным исполнением. 

ХОТИТЕ СТАТЬ АВТОРОМ?

Пришлите свою статью


Наши возможности (Работы по головке блока цилиндров)

Вас интересует выгодная цена на ремонт головки блока цилиндров двигателя? Наиболее доступную стоимость готов предложить вам специализированный центр ООО «МоторИнтех». Доверять все работы, связанные с двигателем в целом и с ремонтом ГБЦ можно только профессионалам. Почему? По той простой причине, что без соответствующего опыта и знаний, без профессионального инструмента, мотор так и останется до конца «не долеченным».

Правильная работа ГБЦ — основная составляющая успешной работы двигателя в целом. Наиболее качественный ремонт ГБЦ возможен только при наличии высокотехнологичного оборудования и квалифицированных специалистов.

Ремонт ГБЦ включает в себя несколько этапов: подготовительные работы (мойка и опрессовка, разборка и дефектация), ремонт деталей клапанного механизма, ремонт постелей распределительных валов, ремонт резьбовых соединений и отверстий, обработку плоскостей и окончательную сборку.

Подготовительные работы

Любые работы по ремонту ГБЦ начинаются с демонтажа навесного оборудования и технологической мойки. Это позволяет очистить ГБЦ от масляных отложений, продуктов горения и других загрязнений, которые могут скрыть поверхностные дефекты ремонтируемой детали. Первоначальная оценка объема работ и порядок их выполнения в случае обнаружения таких дефектов может значительно изменяться.

Следующий этап подготовки к ремонту — опрессовка ГБЦ, в ходе которой проверяется герметичность рубашки охлаждения, при обнаружении микротрещин, в большинстве случаев ГБЦ подлежит замене. Опрессовка также проводится после замены прогоревших, износившихся или разрушенных седел клапанов. Работы по опрессовке выполняются специалистами ООО «МоторИнтех» на специальном оборудовании в условиях максимально приближенных к условиям работы двигателя.

Для дальнейшего определения состояния ремонтируемой головки необходима разборка клапанного механизма и его последующая дефектация. Даже такая незначительная операция должна выполняться исключительно профессионалами, что гарантирует сохранность разбираемых деталей и возможность дальнейшего их использования. Дефектация, ремонтируемых ГБЦ, проводится с помощью специального измерительного инструмента. В ходе дефектации определяется объем предстоящих работ по ремонту ГБЦ.

Ремонт деталей ГБЦ

После проведения подготовительных работ производится замена изношенных и деформированных деталей новыми. При отсутствии заводских направляющих втулок клапанов, таковые могут быть изготовлены в нашем специализированном центре ООО «МоторИнтех» из аналогичных сплавов. Всегда заменяются все резиновые детали, прокладки и сальники.

Наибольшую сложность представляет собой восстановление распределительных валов ГБЦ и их постелей. Дефекты, возникающие при неправильной эксплуатации двигателя, (работа без смазки, перегрев двигателя) приводят к деформации распределительных валов и износу опорных шеек и кулачков, образованию задиров, глубоких царапин и рисок как на самих валах, так и на их постелях, что может привести к необратимым последствиям вплоть до выхода из строя всего двигателя. Современные технологии ремонта в большинстве случаев позволяют восстанавливать изношенные поверхности постелей и распределительные валы, продлевая тем самым срок службы ГБЦ. Исключение составляют полые облегченные распределительные валы, которые при любых повреждениях подлежат обязательной замене.

Если у Вас возникли проблемы, связанные с восстановлением Распредвалов и постелей РВ, обращайтесь в наш специализированный центр ООО «МоторИнтех», и мы качественно и быстро решим ваши проблемы.

Следующий этап заключается в восстановлении всевозможных резьбовых и крепежных элементов, резьб свечных колодцев, а на дизельных головках блока отверстий форсунок и свечей накаливания.

Одной из заключительных операций по ремонту ГБЦ является фрезеровка привалочной плоскости. Операция сводится к выравниванию плоскости ГБЦ на фрезерном или шлифовальном станках для обеспечения герметичного соединения головки блока цилиндров с блоком цилиндров по всей площади плоскости и исключения возможных утечек технических жидкостей, циркулирующих в каналах систем смазки и охлаждения. Многие заводы-изготовители допускают незначительное уменьшение высоты головки блока цилиндров и выпускают ремонтные прокладки увеличенной толщины.

Перед окончательной сборкой клапанного механизма необходимо обработать седла и фаски клапанов для обеспечения герметичного перекрытия впускных и выпускных каналов во время работы двигателя. Детали клапанного механизма обрабатываются в специализированном центре ООО «Моторинтех» на современных высокоточных станках, а проверка качества выполненных работ производится на специальных измерительных установках.

В заключение, на некоторых моделях двигателей современных автомобилей необходима ручная регулировка зазоров привода клапанов с помощью измерительных щупов.

О ремонте свечных отверстий (свечных колодцев) с помощью резьбовых вставок

О ремонте свечных отверстий (свечных колодцев) с помощью резьбовых вставок

Связаться с нами

Автомобили регулярно проходят техническое обслуживание. Случается так, что при выкручивании резьбовых деталей может быть нарушена резьба. Это происходит не из-за неопытности мастера, а как следствие различных разрушающих факторов. Если повреждён болт или гайка, то эти детали взаимозаменяемы. Что нельзя сделать при повреждении внутренней резьбы в деталях и узлах автомобилей и других машин. Очень часто в автомобиле повреждается резьба свечного отверстия. Если резьба повреждена, то нарушается герметичность блока цилиндров. Как устранить поломку такого типа?

Причины нарушения резьбы свечного отверстия:

  • При закручивании свеча была вставлена в отверстие с перекосом. Это может произойти при начальном закручивании свечи при помощи свечного ключа. Свечной ключ неплотно фиксирует свечу, что приводит к её перекосу во время закручивания в отверстие с резьбой.
  • Грязь на резьбе свечного отверстия приводит к нарушению резьбы. Чтобы избежать попадания грязи в свечное отверстие, необходимо открутить свечу на пару оборотов и выдуть загрязнение сжатым воздухом или кистью.
  • Закручивание свечи с чрезмерным усилием. Существуют стандарты закручивания автомобильных свечей – 37.003.081.98.

Несложным методом восстановления внутренних резьб в корпусных деталях является проволочная (пружинная) вставка. Основное условие – вставка не должна выходить в камеру сгорания.

Как установить спиральную вставку во внутреннюю резьбу

Восстановление внутренней резьбы при помощи пружинной проволочной вставки выполняется на снятой головке блока цилиндров или на двигателе в сборе. Перед ремонтом проверяется положение поршня двигателя, который находится под свечным гнездом, требующим восстановления резьбы. Поршень должен быть опущен, чтобы позволить вкручивать инструмент.

Свечное отверстие необходимо обработать специальным метчиком, который позволяет заменить использование металлорежущих станков. Если обработка головки блока цилиндров происходит на собранном двигателе, то в свечное отверстие закладывается плотная смазка «Литол» для удержания стружки.

Процесс восстановления резьбы свечного отверстия

Первый проход делают метчиком под спиральную вставку М16х1,25. Он центруется в старой резьбе и делает проход без искривления.

Потом вставляется пружинная проволочная вставка, которая имеет ромбовидное сечение. Внутренний диаметр спирали, шаг пружины соответствует резьбе свечи, наружный диаметр соответствует размеру подготовленной резьбы при черновой проходке метчиком.

Спираль вворачивается при помощи специального ключа. Спираль при вворачивании сжимается, что приводит к уменьшению её наружного диаметра, что позволяет пружинной вставке встать на место нарезанной резьбы. Установка пружины проводится со стороны уплотнительного кольца свечи. Вставка имеет размер, который позволяет поместить её точно по резьбе свечного отверстия. Пружинная вставка в свечное отверстие вкручивается до того момента, пока та не опустится на 0,5 мм ниже уплотнительного кольца свечи. Затем при помощи специального инструмента производится обрубка технологического поводка. При восстановлении свечного отверстия на двигатели поводок обламывается при помощи плоскогубцев.

Ступенчатый метчик фирмы Фёлькель, для нарезания резьбы в свечном отверстии.

Приспособление для установки уплотнительной пружины – резьбовой вставки.

Резьбовые вставки для восстановления повреждённой резьбы.

Вся продукция Фёлькель имеет безупречное качество и продаётся по доступной цене на сайте нашей компании. Вы можете купить набор для ремонта резьбы свечных отверстий:

  • Ступенчатый метчик с вторичной частью.
  • Приспособление для установки пружинного уплотнителя.
  • Резьбовые вставки разной длины.

Все материалы и инструменты для восстановления внутренней резьбы вы можете купить по отдельности.

Оформить заказ на набор для ремонта резьбы вы можете в офисе фирме по тел. 466-17-76 или электронной почте [email protected]

Прайс-лист — Амурский моторный центр Леонардо

Наименование услуги подробности Единица расчета Цена 

Легковая/грузовая 

Мойка — сильно загрязненная или замасленная ГБЦ цилиндр 220 300 
— предварительно помытая ГБЦ цилиндр 180 250 
— сильно загрязненная или замасленная ГБЦ грузовая свыше 70кг цилиндр  350 
— предварительно помытая ГБЦ грузовая свыше 70 кг цилиндр  300 
ГБЦ  свыше 150 кг цилиндр  400 
Опрессовка — рубашки охлаждения ГБЦ 4 цилиндровые ГБЦ 1800 2000 
— рубашки охлаждения ГБЦ 6 цилиндровые ГБЦ 2000 3000 
— рубашки охлаждения ГБЦ более 1000мм ГБЦ  3200 
— рубашки охлаждения ГБЦ более 1000мм косые ГБЦ  3650 
— рубашки охлаждения ГБЦ 1 цил грузовые Ман, Даф,Камаз ГБЦ  1000 
— рубашки охлаждения ГБЦ 6 цил грузовые свыше 70 кг ГБЦ  3500 
ГБЦ свыше 150 кг ГБЦ  3900 
Обработка плоскости ГБЦ — станок Berco(Италия) — плоскопараллельные легковые цилиндр 500 600 
— непараллельные легковые цилиндр 600 800 
ГБЦ свыше 150 кг цилиндр  900 
Реставрация привалочной плоскости ГБЦ  3300 
Разборка/сборка пружины клапана  пружина 150 165 
Очистка клапана Очистка клапана от нагара клапан 50  100 
Дефектовка клапана Проверка на изгиб и износ стержня клапана клапан 70 100 
Проверка пружины клапана Проверка на усталость (прослабление) пружины пружина 70 90 
Шлифовка клапана —  Станочная обработка фаски клапана клапан 150 200 
Станочная обработка торца клапана клапан 55 75 
Правка фаски седла Станочная обработка седла соосно направляющей втулке седло 150 200 
Замена седла клапана Удаление и запрессовка нового седла седло 200 1150 
Диаметр клапана от 56мм. седло  1350 
Изготовление (без стоимости материалла) Стоимость металлокерамической заготовки седло 270 270 
Седло клапана седло 400 400 
Направляющая втулка клапана втулка 700 700 
Ремонтной шпильки болта шпилька 600 600 
Замена направляющей втулки клапана Охлаждение и запрессовка новой втулки втулка 200 250 
Замена стакана форсунки и уплотнителей Выпрессовка стакана  стакан 450 450 
Запрессовка стакана специнструментом, развальцовка стакана стакан  850 
Замена втулок распредвала  втулка  600 
Ремонт свечного отверстия Включая футорку отверстие 1400 1400 
Обработка плоскости коллекторв 2-4 цилиндра плоскость  2400 
5-6 цилиндров проскость  2800 

Ремонт и восстановление резьбы свечного колодца двигателя

Любой автомобиль требует проведения периодического технического обслуживания. Этот процесс практически всегда связан с затягиванием и отворачиванием различных резьбовых элементов крепления. Нередки случаи, когда в процессе этих манипуляций происходит повреждение резьбы. Если резьба повреждена у болта или гайки – ее просто меняют. Но бывают случаи, когда повреждается резьба в корпусной детали – например, повреждение резьбы свечного отверстия. В итоге уплотнительное кольцо или конус свечи уже не сможет обеспечить герметичность цилиндра. Автосервис «Партнер-Авто» восстанавливает резьбу свечного колодца путем вставки гужона.

Основные причины повреждению резьбы свечного отверстия (колодца):

  •  перекос свечи при заворачивании, вызванный использованием свечного ключа, конструкция которого не обеспечивает правильной фиксации свечи;
  • загрязнение резьбы свечного отверстия. Чтобы избежать этого, целесообразно перед демонтажом свечи отвернуть ее на пару оборота и удалить грязь продувкой сжатым воздухом или кистью;
  • затяжка свечи с усилием, превышающим допустимое.

Восстановление резьбы свечного колодца в автосервисе «Партнер-Авто»

Для восстановления свечного колодца используют резьбовую вставку – гужон.

Головку блока цилиндров устанавливают на расточной или фрезерный станок. Рассверливают отверстия, сорванной резьбы свечного колодца, удаляют сорванную резьбу и нарезают новую для установки ремонтной резьбовой вставки (гужона).Вставку изготавливают на токарном станке. Для отвода тепла от свечи вставка должна плотно «сидеть» в отверстии. Гужон устанавливают в головку блока на особый герметик и фиксируют деталь путем развальцовки резьбовой вставки со стороны камеры сгорания.

Компания «Партнер-Авто» имеет опыт более 10 лет по ремонту свечного колодца. Более подробную информацию по восстановлению резьбы свечного колодца вы можете получить по телефону, связавшись с нашим менеджером.

Ремонт резьбы свечи зажигания Что нужно и что нельзя делать

DennisB WiseAutoTools.com © Резюме: часть наших постоянных усилий, направленных на то, чтобы снова сделать резьбу свечей зажигания великолепной. Серьезно, мы специализируемся на ремонте резьбы, и это краткая статья о том, что можно и чего нельзя делать в отношении ремонта резьбы свечей зажигания.

Резьба свечи зажигания в двигателе может испортиться, если она ослабнет из-за вибрации, что приведет к разрыву свечи зажигания. Алюминиевая резьба в головке блока цилиндров также может быть повреждена при перекрёстной резьбе или «заедать» из-за нелюбви к металлам.Двигатели Ford 2V обычно имеют «проблему выброса свечи зажигания», а двигатели Ford 3V печально известны тем, что у них заедают свечи зажигания, которые часто могут сломаться при их снятии. Головки цилиндров могут получить повреждение резьбы, даже если следовать процедурам TSB, требующим перемещения свечей вперед и назад. Какой бы ни была причина ремонта поврежденной резьбы свечи зажигания, следующие рекомендации и запреты могут помочь завершить работу с долгосрочным ремонтом.

Не делайте этого.

  1. Не прибегайте к помощи магазина запчастей.Да, в магазинах запчастей есть ремонт, но, по нашему опыту, это всего лишь временный ремонт, который в конечном итоге приводит к увеличению дыр. Затем требуется капитальный ремонт, чтобы убрать беспорядок. Чаще всего выходят из строя комплекты запасных частей Dorman, Helicoil и Save-Thread. Все, что включает в себя «самостоятельное постукивание» или удары сверху, скорее всего, рано или поздно потерпит неудачу. Если вы уже использовали один из временных наборов, мы, скорее всего, все еще можем помочь.
  2. Не работайте с отверстием свечи зажигания, предварительно не убедившись, что клапаны закрыты.Открытые клапаны могут быть повреждены инструментами, а при выдувании стружки открытые клапаны могут привести к попаданию мусора в двигатель.
  3. Не используйте противозадирный состав на свече зажигания. Использование антизадира повлияет на характеристики крутящего момента, потому что свеча будет поворачиваться намного легче.
  4. Не принимайте мнение магазина о том, что ГБЦ нужно менять без согласования с нами. Мы продавали эти комплекты, которые успешно чинили довольно большие отверстия. Иногда отверстия будут слишком большими, потому что при ремонте Dorman происходит утечка компрессии вдоль стороны ремонта, что разрушает продолговатую форму, которая слишком велика.Но обычно это не так. Наши варианты ремонта доступны в увеличенном размере и считаются постоянным ремонтом, который имеет более прочную резьбу, чем оригинал.
  5. Не пытайтесь использовать гайковерт, когда перегорела свеча зажигания. Должно быть достаточно материала для преследования (или постукивания), и тот простой факт, что свеча зажигания перегорела, указывает на уже нанесенный ущерб и отсутствие материала. После того, как заглушка лопнет, вытачивание резьбы и повторная установка почти всегда заканчиваются повторным продуванием.
  6. Не управляйте автомобилем с перегоревшей свечой зажигания или с утечкой компрессии из вставки в магазине запчастей. Возможно, можно нанести больший ущерб. В экстренных ситуациях мы слышали о поездках на короткие расстояния без свечи зажигания, если катушка и форсунка для этого цилиндра отключены. Этого следует избегать, если это вообще возможно.

Сделайте это.

  1. Свяжитесь с нами, прежде чем сдаваться. У нас есть разные варианты в зависимости от приложения и того, что было сделано ранее.У нас есть негабаритный ремонт, который может исправить довольно большие отверстия.
  2. Перед выполнением работ внимательно прочитайте инструкции. Мы также предоставляем дополнительные советы по запросу при покупке определенных наборов у нас.
  3. Подготовьте все необходимые инструменты перед началом работы. Воздушный компрессор, воздушный храповик, воздуходувка и обычные механические инструменты. Также имейте под рукой хороший свет. Очистка тормозов помогает при удалении стружки. Не забудьте после этого заменить масло на тот случай, если немного тормозной жидкости попадет через кольца в картер.У нас есть дополнительные предложения, включенные в наши эксклюзивные советы, которые предоставляются, когда вы пишете «Советы» при оформлении заказа или по телефону упоминаете, что хотели бы получать наши бесплатные советы. См. комплекты ниже, если вы работаете с Ford 2V 4.6, 5.4 или 6.8.
  4. Свяжитесь с нами для выбора правильного комплекта, если вы не уверены.

ВРЕМЯ SERT 5553 — O.D. (Внешний диаметр) большой вставки составляет 0,70 дюйма, и этот комплект предназначен для ремонта до 0,66 дюйма. Time Sert 5600 был использован, когда Кальван вышел из строя из-за того, что, скорее всего, не использовался клей для резьбы.Или неправильно применили. Самая большая дыра, которую этот ремонт чинит, составляет около 0,73.

CAL-VAN 38900 Это менее дорогой комплект, который можно использовать во многих двигателях объемом 4,6, 5,4 и 6,8 л. Размеры вставки 0,73 дюйма. Кромка имеет размер 0,85 дюйма, что в некоторых случаях может помочь в герметизации. Наибольшее отверстие, для которого рекомендуется это, составляет около 0,68″. ремкомплекты, купленные в Автозоне и других магазинах запчастей, относятся к ремонту временного типа.Инструмент слишком короткий и требует удара по верхней части вставки, чтобы попытаться расширить верхнюю часть вставки. Когда происходит расширение и сжатие, они неизбежно ослабевают и выбрасываются. Тогда нужен более крупный ремонт.

Вопрос — Сколько стоит ремонт резьбы свечи зажигания?

Ответ — Стоимость ремонта резьбы свечи зажигания сильно различается в зависимости от того, используется ли ремонтный комплект временного типа и выполняется ли работа «сделай сам» или оплачивается ли ремонт мастерской.Он может стоить от 20 до 1000 долларов. Средняя цена комплектов постоянного типа, которые мы продаем для двигателей Ford 4.6, 5.4 и 6.8, колеблется от пары сотен долларов до примерно пятисот. У нас было много самодельщиков, которые покупали наши ремонтные комплекты постоянного типа и успешно ремонтировали сами. В итоге они делают качественный ремонт и экономят деньги, выполняя работу самостоятельно.

Вопрос — Как восстановить резьбу свечи зажигания мотоцикла?

Ответ — Процедура ремонта резьбы свечи зажигания мотоцикла такая же, как на грузовике или легковом автомобиле.В основном разверните, нарежьте резьбу и установите вставку типа втулки. Затем используйте резьбовой установщик, чтобы расширить нижнюю резьбу вставки. Обычно размер составляет 10 мм или 12 мм, а иногда и 14 мм. Избегайте временных комплектов и используйте постоянный тип. Подробнее об этом читайте в нашей статье о ремонте резьбы свечей зажигания Harley Davidson.

Вопрос — Как использовать комплект для ремонта резьбы Helicoil?

Ответ — Обычно комплекты для ремонта резьбы марки Helicoil включают в себя нарезание резьбы, установку проволочной катушки или вставки.При установке вставки последним шагом является удар молотком по инструменту типа клинка поверх вставки! Подробнее читайте в нашей статье Helicoil VS Time Sert.

Вопрос — Есть ли у вас вставка увеличенного размера для фиксации резьбы?

Ответ — Да, у нас есть варианты для более крупного ремонта, при котором подходит свеча зажигания оригинального размера. Для получения дополнительной информации см. комплекты, перечисленные выше, или позвоните нам, чтобы получить помощь в выборе правильного комплекта, по телефону 800-734-8665.

Вопрос — Есть ли отзывы о Ford, выдувающем свечи зажигания?

Ответить — Нет.Мы продаем ремкомплекты с 2005 года, и ни разу не было отзыва. Кажется, у Форда самая большая проблема с резьбой свечей зажигания, хотя все производители используют алюминиевые головки. Ford пересмотрел спецификацию крутящего момента, увеличив его примерно до 20 фут-фунтов, что может помочь уменьшить количество отказов резьбы. Однако отзыва нет. Лучшее решение — использовать один из наших проверенных комплектов для ремонта резьбы, которые считаются постоянными и имеют отличный послужной список. Резьба модернизирована до стального сплава, который намного прочнее алюминия.

Дополнительную информацию можно найти, посетив нашу главную страницу, посвященную советам по ремонту резьбы, которая называется Советы по ремонту резьбы — статьи по ремонту автомобилей от Master Auto Tech.

Мы продаем специальные автомобильные инструменты, включая комплекты для ремонта резьбы свечей зажигания, с 2005 года. Позвоните, чтобы получить помощь в поиске лучшего комплекта для ремонта резьбы свечей зажигания, по телефону 800-734-8665 x251 или предоставьте нам свои данные, используя нашу контактную форму.

комплект для ремонта головки цилиндра свечи зажигания Форд АТД 5400

CPO Commerce, LLC («CPO») управляет веб-сайтами, расположенными по адресу www.cpooutlets.com и другие веб-сайты, на которых размещена копия настоящей политики конфиденциальности (совместно именуемые «Сайты CPO») в качестве услуги для своих клиентов, проживающих в Соединенных Штатах Америки, их территориях и владениях. CPO является владельцем или уполномоченным пользователем контента, отображаемого на сайтах CPO.

CPO принял эту политику конфиденциальности, чтобы сообщить вам следующее:

  • Как мы собираем информацию на сайтах CPO.
  • Типы информации, которую мы собираем на сайтах CPO.
  • Как мы используем информацию, которую собираем.
  • Обстоятельства, при которых CPO может раскрывать информацию, собранную на сайтах CPO, третьим лицам.
  • Варианты выбора, доступные вам на сайтах CPO в отношении сбора и использования вашей информации.
  • Процедуры безопасности, которые мы внедрили для защиты вашей личной информации.

Для целей настоящей политики конфиденциальности «Личная информация» — это личная информация об отдельном лице, как более подробно описано в применимых законах о конфиденциальности.Вам следует внимательно ознакомиться с этой политикой конфиденциальности перед использованием Сайтов CPO.

Если у вас есть вопросы или опасения относительно этой политики конфиденциальности или Сайтов CPO, вы должны связаться с нами, вы должны связаться с нами (см. раздел 12).

1. Область действия политики

Настоящая политика конфиденциальности применяется к использованию вами Сайтов CPO и обработке CPO информации, включая личную информацию, собранную CPO или от ее имени через Сайты CPO. Использование вами связанных или связанных веб-сайтов или веб-сайтов, на которые вы можете быть перенаправлены, может регулироваться другими или дополнительными условиями, уведомлениями и политиками, и такие условия, уведомления и политики имеют преимущественную силу в отношении этих веб-сайтов.Для получения информации о сборе и использовании информации на любом из этих веб-сайтов или других сторонних сайтах см. условия использования и политики, предусмотренные этими веб-сайтами.

ПРИМЕЧАНИЕ. НАСТОЯЩАЯ ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ К ИНФОРМАЦИИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ ВАМИ, ДОБРОВОЛЬНО ИЛИ НЕДОБРОВОЛЬНО, ЧЕРЕЗ ОТВЕТЫ НА НЕКОТОРЫЕ ЗАПРОСЫ ОБ ОПРОСАХ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА САЙТАХ CPO. НЕКОТОРЫЕ ИЗ ЭТИХ ОПРОСОВ ПРОВОДЯТСЯ КОМПАНИЕЙ YAHOO! INC. И ДРУГИХ ТРЕТЬИХ ЛИЦ. ТАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕГУЛИРУЕТСЯ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ПОЛИТИКОЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ YAHOO! ИНК.ИЛИ ДРУГИМИ ТРЕТЬИМИ ЛИЦАМИ.

2. Наши методы сбора информации

Автоматически собираемая информация. Когда вы посещаете сайты CPO для размещения заказа, просмотра, чтения или загрузки информации, мы можем автоматически собирать и хранить следующие типы информации, не позволяющей установить личность:

  • Информация, собранная в виде журналов сервера из информации, предоставленной вашим браузером.
  • Статистика кликов.
  • Ваш IP-адрес.
  • Тип веб-браузера, который вы используете для доступа к сайтам CPO.
  • Тип используемой операционной системы.
  • Имя домена и хоста, с которого вы выходите в Интернет.
  • Дата и время доступа к сайтам CPO.
  • Интернет-адрес сайтов, с которых вы напрямую связывались с сайтами CPO.

Персональная информация, предоставляемая Пользователем на добровольной основе. Вы можете использовать некоторые части Сайтов CPO без предоставления какой-либо Личной информации. Однако для использования всех возможностей Сайтов СРО, а также для получения доступа и использования многих функций, имеющихся на Сайтах СРО, включая размещение заказов на продукты, предлагаемые для продажи на Сайтах СРО, и получение СРО. эксклюзивные сообщения электронной почты, вы должны предоставить определенную личную информацию. Вы также можете предоставлять личную информацию, когда участвуете в различных услугах и предложениях на сайтах CPO.Личная информация может включать, помимо прочего:

  • Ваше имя, почтовый адрес, адрес электронной почты, номер телефона, номер факса, платежная информация, номер кредитной карты и соответствующая информация.
  • Информация о ваших интересах, роде занятий, использовании продуктов и предпочтениях.

Вас также могут попросить ответить на дополнительные вопросы, чтобы помочь нам удовлетворить ваши потребности. Некоторые функции на сайтах CPO, такие как функция «Отправить эту страницу другу по электронной почте», могут потребовать от вас предоставления информации о третьих лицах.Аналогичным образом, если вы запрашиваете, чтобы заказ или подарок был отправлен непосредственно другому лицу, кроме вас, вас также попросят предоставить информацию о получателе заказа или подарка. Эта информация может включать имя третьего лица, адрес, номер телефона, номер факса, адрес электронной почты и другую подобную информацию.

3. Информационная гарантия

Если вы предоставляете личную информацию через сайты CPO, включая личную информацию о других лицах, кроме вас самих, вы гарантируете, что (i) у вас есть полномочия предоставлять эту личную информацию и предоставлять CPO право использовать такую ​​личную информацию в соответствии с настоящим политика конфиденциальности, (ii) вы предоставили эту личную информацию добровольно, и (iii) вы даете согласие на использование этой личной информации в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности.

4. Использование и раскрытие информации

Использование автоматически собираемой информации. Информация, автоматически собираемая через Сайты CPO, предоставляет нам информацию об использовании вами Сайтов CPO, в том числе о том, какие страницы наиболее популярны среди пользователей Сайтов CPO. Эта информация также позволяет нам определить, правильно ли работают сайты CPO, и внести изменения в сайты CPO, чтобы пользователь мог лучше пользоваться сайтами CPO.Мы не используем эту информацию для идентификации конкретного пользователя.

Мы можем собирать и использовать определенную информацию, не позволяющую установить личность, в исследовательских или маркетинговых целях, а также делиться, продавать и сдавать в аренду или торговать этой информацией и полученной из нее статистической информацией с нашими партнерами по маркетингу, рекламодателями или другими третьими лицами.

Использование информации, не позволяющей установить личность, предоставленной Пользователем добровольно. Оставаясь подписчиком на нашу рассылку, вы признаете, что мы можем продавать, сдавать в аренду, делиться, обменивать или иным образом предоставлять или передавать вашу не идентифицирующую личность информацию, такую ​​как демографические и профессиональные данные, третьим сторонам.Такие третьи лица могут использовать такую ​​информацию для любых целей, которые они пожелают, или могут передавать такую ​​информацию другим третьим лицам.

Использование информации в коммерческих целях. CPO использует личную информацию, которую вы предоставляете нам, для внутренних деловых целей, таких как (i) для проверки при входе в систему в качестве зарегистрированного пользователя, если применимо; (ii) в маркетинговых целях; (iii) связаться с вами по поводу продуктов или услуг, которые вы заказали или запросили, и предоставить их; (iv) для проведения рекламных акций, включая, помимо прочего, лотереи, конкурсы или подписки, в которых вы участвовали; (v) обрабатывать и отправлять заказы; (vi) отправлять подтверждения заказа и доставки; (vii) для обеспечения обслуживания клиентов, ответа на ваши запросы и запросы и улучшения предложений продуктов и услуг; (viii) вести учет заказов, возвратов и обменов; (ix) для защиты вас и нас от ошибок и мошенничества; (x) для отправки информации, оповещений о продуктах и ​​услугах и эксклюзивных предложений; (xi) для регистрации использования Сайтов CPO; (xii) для настройки Сайтов CPO в соответствии с вашими личными предпочтениями; и (xiii) для настройки рекламы и маркетинговой информации CPO в отношении наших продуктов и услуг.Мы также можем обмениваться информацией, включая личную информацию, с другими компаниями и организациями для защиты от кредитного мошенничества и снижения рисков.

Поставщики услуг и поставщики. Мы также можем передавать вашу личную информацию некоторым третьим сторонам, оказывающим услуги для CPO. Эти третьи стороны могут размещать сайты CPO, использовать определенные функции на сайтах CPO, распечатывать или отправлять рассылки, предоставлять маркетинговые материалы для сайтов CPO, разрешать и обрабатывать ваши платежи, обеспечивать обслуживание клиентов, анализировать данные и помогать в выполнении ваших заказов, отправлять электронные письма от имени CPO или иным образом помогать CPO в работе Сайтов CPO.Эти третьи стороны не имеют права использовать или раскрывать вашу личную информацию для каких-либо целей, кроме как для оказания услуг, указанных CPO.

Совместная служба баз данных. Мы можем участвовать в совместном обслуживании баз данных. Эти услуги помогают нам направлять печатные рассылки и другие маркетинговые инициативы соответствующим покупателям и посетителям веб-сайта. Имена и почтовые адреса могут передаваться участвующим сторонам в службах кооперативной базы данных, но кооперативу не предоставляется информация о кредитной карте или адреса электронной почты.

Деловые переводы. Автоматически собираемая информация и ваша Личная информация могут быть переданы в качестве актива в связи со слиянием или продажей с участием всего или части CPO или в рамках корпоративной реорганизации, продажи акций или другого изменения контроля.

Требуемая информация. CPO также может предоставить вашу личную информацию третьему лицу, если CPO добросовестно полагает, что доступ, использование, сохранение или раскрытие разумно необходимы для выполнения любого применимого закона, постановления, судебного процесса или требования правительства, подлежащего исполнению.Например, от CPO может потребоваться раскрыть вашу личную информацию, чтобы ответить на повестку в суд, постановление суда или другой судебный процесс.

5. Согласие на обработку и передачу информации

CPO может передавать информацию, которую вы отправляете нам, включая, помимо прочего, Личную информацию, получателям в странах, которые не обеспечивают такой же уровень правовой защиты данных, как страна, из которой вы заходите на сайты CPO. Используя Сайты CPO, вы соглашаетесь на эти передачи и на обработку CPO этой информации.

6. Уведомление для родителей

Сайты CPO считаются сайтами для широкой аудитории и не предназначены для использования детьми. CPO не продает продукты, предназначенные для детей, и не собирается собирать личную информацию от лиц моложе восемнадцати (18) лет. Если вы являетесь родителем или опекуном ребенка, предоставившего нам личную информацию, сообщите нам об этом в соответствии с разделом 12 ниже, и мы удалим эту личную информацию.

7. Использование файлов cookie

Файлы cookie — это фрагменты информации, которые веб-сайт передает на жесткий диск человека для идентификации предыдущих посетителей Сайтов. Файлы cookie — это текстовые файлы, которые вы можете отклонить или удалить в любое время. Вы можете отключить файлы cookie, используя настройки вашего интернет-браузера. Однако, удалив или отклонив файлы cookie, вы можете ограничить работу пользователей на сайтах CPO и других сайтах. Например, для совершения онлайн-транзакций необходимо принять файлы cookie.

CPO использует файлы cookie для хранения информации о вашем посещении сайтов CPO, чтобы улучшить ваше посещение сайтов CPO. Например, сохранение этой информации позволит нам время от времени настраивать для вас страницы учетной записи. Мы также используем файлы cookie и технологии отслеживания для:

  • Отслеживание посещений пользователей.
  • Отслеживайте свою корзину и покупки.
  • Определите, какие настройки чаще всего визуализируются.
  • Сохраните свой пароль, чтобы вам не приходилось вводить его каждый раз при посещении сайтов CPO.

Кроме того, в настоящее время мы заключаем контракты с несколькими онлайн-партнерами, которые помогают управлять сайтами CPO и оптимизировать их. Мы пользуемся услугами маркетинговой компании, чтобы измерить эффективность нашей рекламы и то, как посетители используют наши сайты. Для этого мы используем веб-маяки и файлы cookie, предоставляемые нашей маркетинговой компанией на сайтах CPO. Тип информации, которую мы собираем, включает в себя, какие страницы посещаются, какие продукты помещаются в корзину, какие заказы входят в процесс оформления заказа, какие заказы выполняются с оплатой и т. д.Дополняя наши записи, эта информация помогает нам узнать, например, какие страницы наиболее привлекательны для наших посетителей, какие из наших продуктов больше всего интересуют наших клиентов и какие предложения нравятся нашим клиентам. Хотя наша маркетинговая компания управляет информацией, поступающей с наших сайтов от нашего имени, мы контролируем, как эти данные могут и не могут быть использованы. Если вы не хотите помогать нам узнавать, как улучшить наши сайты, продукты, предложения и маркетинговую стратегию, вы можете «отказаться» от нашей возможности анализировать такие данные, связавшись с нами (см. Раздел 12).

8. Безопасность

CPO и уполномоченные третьи лица принимают разумные меры, включая административные, технические и физические меры, для защиты вашей личной информации от несанкционированного доступа, потери, изменения, использования или раскрытия. Например, любая личная информация, которую вы вводите при размещении заказа на продукт, включая, помимо прочего, вашу кредитную карту и другую личную информацию, перед передачей на серверы CPO Sites шифруется с использованием 128-битного шифрования Secure Sockets Layer, если оно поддерживается. вашим браузером.Кроме того, мы используем разумные меры для ограничения раскрытия вашей личной информации в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности. Однако ваша Личная информация никогда не может быть защищена на 100%: информация может передаваться по сетям без соответствующих мер безопасности и может быть доступна, удалена, изменена, использована или раскрыта неуполномоченными лицами. Вы можете помочь нам защитить вашу Личную информацию, (i) не сообщая свой пароль или другую информацию об учетной записи другим лицам, (ii) используя безопасный веб-браузер и (iii) часто меняя свой пароль.

9. Управление вашей информацией

CPO оставляет за собой право хранить любую Личную информацию, которая разумно необходима для надлежащего документирования своей деловой деятельности, а также для целей архивирования и хранения записей. Мы будем хранить вашу личную информацию до тех пор, пока это разумно необходимо для целей, описанных в настоящей политике конфиденциальности. Вы можете узнать более подробную информацию об этой политике конфиденциальности, связавшись с нами (см. Раздел 12).

Вы можете «отказаться» от получения от нас электронной почты или других сообщений в будущем, щелкнув ссылку «отписаться» в нижней части любого электронного письма, которое вы получаете от нас, или связавшись с нами (см. Раздел 12).Обратите внимание, что удаление вашей личной информации из нашей базы данных или «отказ от участия» не остановит (i) маркетинговый или рекламный контент, который готов к отправке по почте или находится в очереди на передачу вам до того времени, когда мы сможем выполнить ваш запрос. или (ii) использование вашей личной информации третьими лицами, которым CPO, возможно, уже предоставила вашу информацию.

10. Обновления и изменения политик

CPO может время от времени изменять эту политику конфиденциальности, публикуя здесь обновленные версии политики конфиденциальности.Поскольку мы можем вносить изменения в эту политику конфиденциальности в любое время, не уведомляя вас, мы предлагаем вам просматривать эту политику конфиденциальности каждый раз, когда вы получаете доступ или используете сайты CPO. Обратите внимание, что наши права на использование вашей личной информации будут основываться на политике конфиденциальности, действующей на момент сбора информации.

11. Свяжитесь с CPO

Если у вас есть вопросы относительно Сайтов CPO, политики конфиденциальности или вашей конфиденциальности на Сайтах CPO, вы можете отправить запрос с любыми дополнительными вопросами в наш отдел обслуживания клиентов по электронной почте на адрес [email protected]ком или по почте:

Розетки CPO
ПО Коробка 50768
Пасадена, Калифорния 91115

Право на неприкосновенность частной жизни в Калифорнии

В соответствии с законодательством штата Калифорния жители Калифорнии имеют право потребовать от CPO не передавать его или ее личную информацию третьим лицам для использования этими третьими лицами в целях прямого маркетинга. Чтобы сделать такой запрос, напишите нам по адресу [email protected] или по почте:

.

Розетки CPO
П.O. Коробка 50768
Пасадена, Калифорния 91115

Действует с 31 декабря 2007 г.

Dorman 42025 Комплекты для ремонта головки блока цилиндров Dorman

Марка:

Номер детали производителя:

42025

Тип детали:

Линейка продуктов:

Номер по каталогу Summit Racing:

РНБ-42025

СКП:

037495420259

Размер резьбы свечи зажигания:

14мм

Резьбовая вставка свечи зажигания Материал:

Сталь

Резьбовая вставка свечи зажигания Отделка:

Черный

Длина резьбовой вставки свечи зажигания (дюйм.):

0,708

Инструмент для вставки резьбы В комплекте:

Да

Пилотируемый инструмент В комплекте:

Количество:

Продается комплектом.

Комплекты для ремонта головки блока цилиндров Дорман

Ремонтные комплекты головки блока цилиндров Dorman предназначены для замены зачищенных свечных колодок на вашем двигателе.В наборах есть все необходимое для полноценного ремонта.

Гарантия
Задать вопрос

Какой тип вопроса вы хотите задать?

×

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Звоните для заказа

Это заказная деталь.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

×

Рак и репродуктивный вред.

×

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты вашей доставки.

×

Ремонт алюминиевой резьбы свечи зажигания — Форум P15-D24

Я никоим образом не вижу ценности этой алюминиевой головки за счет затрат времени и усилий на поддержание ее в состоянии ремонта..так много людей, у которых они есть, написали за советом по тому или иному поводу, имея такие проблемы, как срезанная резьба на корпусе термостата, срезанное отверстие пробки, пористая отливка, из-за которой компрессионные газы попадают в камеру охлаждения … и в одном случае 3 месяца я подумайте о том, чтобы новая головка обслуживалась продавцом. более поздняя модель для любых улучшений производительности..круто выглядящие плавники подходят только для статических ohs и ahs..

У меня есть несколько причин снова надеть эту голову. Во-первых, это редкая оригинальная головка фентона, которую мне бесплатно подарил пожилой джентльмен, которого я встретил в круизе. Когда он увидел нашу машину, он сказал, что он участвовал в гонках на мопаре с плоской головкой еще в 40-х годах, и после всех этих лет голова до сих пор висит в его гараже. Он сказал, что когда увидел нашу машину, то понял, что хочет дать нам голову, чтобы мы поставили машину.Я согласился встретиться с ним у него дома, и он не только дал мне голову, но и рассказал мне кучу историй о своих гоночных днях в 40-х. Он хотел, чтобы головку снова использовали, и был в восторге, когда я сказал, что для меня будет честью получить ее и поставить на машину. Я хочу сдержать данное ему слово и вернуть его.

Мне также нравится, как выглядит голова, и, может быть, это дало мне немного силы, а может и нет, мне все равно. Зачистка резьбы штекера была моей ошибкой, и это единственная проблема, с которой я столкнулся.Когда все будет исправлено, я навсегда верну этот маленький кусочек истории в машину.

Я разговаривал с Дрейксом и Сиракьюзом Крэнком, и они оба сказали, что им нужно увидеть его, чтобы узнать, смогут ли они его починить. Теперь я должен найти время, чтобы добраться до одного или другого. Это час независимо от того, куда я иду.

Сколько стоит ремонт перегоревшей свечи зажигания? – М.В.Организинг

Сколько стоит ремонт перегоревшей свечи зажигания?

Так сколько же это стоит.Похоже, что вы можете нанять «обученного» механика, чтобы сделать вставку с резьбой над крылом примерно от 500 до почти 1000 долларов за первую вставку и немного меньше за вторую и третью вставки, если другие отверстия для заглушек нуждаются в вставках одновременно. .

В каком году Форд устранил проблему со свечой зажигания?

К счастью, в 2009 году компания Ford окончательно изменила конструкцию свечи зажигания. В моделях автомобилей, выпущенных с 2009 года, оригинальный дизайн не используется.

Почему в двигателе Ford Triton вылетела свеча зажигания?

Некоторые обвиняют конструкцию свечей и использование алюминиевых головок цилиндров.В свечах используется только 4 резьбы, которые также сделаны из более слабого алюминия, подверженного износу. Другие утверждают, что свечи зажигания были перетянуты или недостаточно затянуты в процессе производства.

Почему Форд прекратил производство v10?

Теперь он называется «Мотор Койота». Версия v10 снята с производства и на то есть веские причины. Тритон 5.4 был безвольным, имел проблемы с фазовращателем распредвала, из-за которых люди думали, что у них стук штока, и они сосали бензин, как никто другой.

Какие годы у f150 проблемы со свечами зажигания?

Отламываются свечи зажигания Когда дело доходит до Ford 4.6 проблем со свечами зажигания, с 2004 по 2008 год для F-серии были проблемы. Точно так же проблемы со свечами зажигания Ford 5.4 были обычным явлением на моделях этих лет.

Почему ломаются свечи зажигания f150?

Оригинальные свечи зажигания Ford состоят из двух частей, что позволяет нагару и нагару скапливаться между наконечником свечи зажигания и головкой цилиндра, образуя прочное соединение. Затем, когда вы собираетесь ослабить заглушку, гайка и верхняя часть могут сломаться.

Сколько стоит поменять свечи зажигания на Форд ф150?

Средняя стоимость замены свечи зажигания Ford F-150 составляет от 232 до 275 долларов. Затраты на рабочую силу оцениваются от 164 до 207 долларов, а стоимость запчастей — 68 долларов.

Следует ли отсоединять аккумулятор при замене свечей зажигания?

Нет. Батарея не вызовет проблем при замене вилок. Единственное, чего следует избегать, — это случайного падения инструмента и его контакта с положительной клеммой аккумулятора и кузовом автомобиля.Если это произойдет, вы получите искру и, возможно, перегорит предохранитель.

Может ли сломанная свеча зажигания повредить двигатель?

НЕ управляйте автомобилем с обломком свечи зажигания внутри двигателя. Это может привести (и, скорее всего, приведет) к серьезным повреждениям (вплоть до катастрофического отказа двигателя). Отбуксируйте свой автомобиль в сервис и удалите кусочки сломанной вилки. Дополнительно поменяйте масло (возможно, и с промывкой, чтобы убрать весь мусор).

Как исправить резьбу свечи зажигания и какова стоимость ремонта: обновлено 2022

Резьба на свече зажигания напрямую влияет на производительность двигателя.В результате, вы должны заботиться о нем и поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. Кроме того, если требуется коррекция, желательно сделать это как можно быстрее. В результате вам может быть интересно, какие шаги вы должны предпринять и сколько времени вы должны выделить для этого. Таким образом, у вас может возникнуть вопрос:

Какова процедура ремонта резьбы свечи зажигания и сколько это стоит? Если вы собираетесь заменить резьбу свечи зажигания, вам потребуется не менее 1000 долларов. Вы также можете сделать это самостоятельно за небольшую плату, приобретя некоторые основные инструменты.Однако сначала вы должны убедиться, что понимаете, что делаете. Свечи зажигания изнашиваются в результате непрерывной эксплуатации в течение длительного периода времени. В результате в резьбе могут образовываться отверстия, требующие ремонта. Если оставить эти повреждения без внимания, это может привести к дальнейшему ухудшению характеристик вашего двигателя. В результате, решая эти проблемы как можно скорее, вы сэкономите деньги и избавитесь от головной боли в долгосрочной перспективе.

Ремонт резьбы свечи зажигания и связанные с этим расходы подробно описаны в этой статье.Таким образом, вы будете знать, что делать, если что-то подобное случится с вашим двигателем, и будете к этому готовы.
Давайте начнем?

Сколько стоит повторная резьба отверстия для свечи зажигания?

Рекомендуется доверить резьбу отверстия свечи зажигания профессионалу, а не пытаться сделать это самостоятельно. Но если ваша свеча зажигания нуждается в надлежащем ремонте (если она была сорвана с перекрещивающейся и вытянутой резьбой), это может быть дорого. Если это произойдет, механику придется снять головку двигателя.Это может показаться простым, но это намного сложнее и требует больше времени, чем вы можете ожидать. Вы можете быстро исправить резьбу с помощью комплекта для ремонта резьбы. Отверстия Tsp в этом варианте больше, как и заменители резьбы из нержавеющей стали, которые подходят к ним.

Попытка сделать это без снятия головки может привести к необратимому повреждению цилиндра из-за нарезания новой резьбы для замены резьбы. Ремонт такой сложности может стоить в среднем до 1000 долларов. Можно выполнить работу самостоятельно, если вы знаете, что делаете.

Можно ли повторно заправить свечу зажигания?

Для замены резьбы свечи зажигания можно использовать различные инструменты. Установка спиральной катушки — распространенный метод ремонта. Спиральные катушки можно использовать для восстановления резьбы в поврежденном отверстии свечи зажигания. Отслеживание старых тем — еще один вариант.

Вы можете сделать это, купив резьбовую насадку, соответствующую диаметру вашей резьбы. Затем вы можете промыть и повторно использовать свечи зажигания после того, как отследите старую резьбу и нарежете ее до нужного размера.Убедитесь, что вы понимаете, как обойти свечи зажигания, чтобы избежать возникновения проблем в будущем.

Как исправить резьбу свечи зажигания?

Существует два способа исправления отверстий для свечей зажигания: установка спиральной катушки или использование резьбонарезного инструмента. Однако при серьезных повреждениях может потребоваться снятие головки блока цилиндров. Резьбу свечи зажигания можно отремонтировать с помощью следующих простых методов:

Базовый ремонт

Можно приобрести комплекты для ремонта резьбы или наборы вставок и вставить их в отверстие свечи зажигания в качестве начального шага по заделке отверстия.Комплекты для ремонта резьбы можно найти в большинстве автомобильных салонов и на Amazon.com. В комплект входят зубило, метчик и другие инструменты для установки. Для ремонта отверстия свечи зажигания вам понадобятся следующие вещи.

Ремонт отверстий под свечи зажигания

Для начала следует вынуть свечу зажигания и проверить, нет ли на ней поврежденной резьбы. После этого нити, которые испачкались, постирать с помощью напорного инструмента.

Во избежание фрагментации алюминия при нарезании резьбы смазывайте резьбу.Поскольку осколки алюминия могут повредить двигатель, если попадут внутрь, необходима смазка. Чтобы начать нарезку новой резьбы, аккуратно вставьте метчик в отверстие и медленно и равномерно вращайте его. Помните, что вы не хотите повредить что-либо внутри отверстия, поэтому действуйте осторожно. Для точного выравнивания при повторном присоединении нитей используйте старые оборванные нити в качестве направляющей для обрезки новых нитей. Когда вы вставите кончик метчика в гнездо для свечи зажигания, нарежьте большую резьбу и закрепите метчик на остатках резьбы предыдущей свечи зажигания.Держите новые нити параллельно оборванным, чтобы они не распутались. Кроме того, новые нитки необходимо нашить поверх старых, которые нужно оставить нетронутыми. Метчик должен быть удален из отверстия в том же месте, где он был установлен после нарезки на всю длину шурупа.

Завершающие этапы

Резьбовая вставка должна быть навинчена на оправку во время установки, а затем затянута. Используйте установочную шпильку, входящую в комплект отдачи, чтобы вставить новую и сменную резьбу в отверстие свечи зажигания..

После извлечения монтажного инструмента из отверстия тщательно очистите монтажный инструмент. Наконец, вставьте свечу зажигания обратно в гнездо.

Какой комплект для ремонта резьбы свечи зажигания лучше?

Когда дело доходит до фиксации резьбы свечей зажигания, вы можете проверить эти пять комплектов. Наблюдайте за каждым из них, чтобы увидеть, какой из них лучше всего соответствует вашим требованиям.

Helicoil 5521-4 Ремкомплект для крупной резьбы 1/4–20 дюймов

В комплект входит ремонтный комплект для резьбы 1/4–20 мм.Это простой в использовании набор, который включает 12 вкладышей и множество инструкций.

В комплект также входят метчик Helicoil и инструмент для установки. Он состоит из высококачественных материалов, поэтому вы можете рассчитывать на его работу, когда вам это нужно. Как и другие спиральные катушки, эта также поставляется в картонной упаковке и обычно используется для фиксации резьбовых отверстий.

Helicoil 5521-5 Ремкомплект для крупной резьбы 5/16-18 дюймов

Длина этой спиральной катушки составляет 5/16-18 дюймов в диаметре.Ремонтный комплект прост в использовании и поставляется из Китая.

В комплект входит полный набор инструкций, метчик Helicoil и инструмент для установки. Используя такие материалы, вы можете исправить резьбовые отверстия, и вы можете быть уверены в их высоком качестве. Чтобы сделать вещи еще проще, набор упакован в карточном формате.

OEMTOOLS 25649 Комплект для повторной резьбы на головке цилиндра 14 мм

Чтобы починить свечу зажигания, вам понадобится этот комплект для нарезания резьбы на 14 мм. Вам не нужно ничего дополнительно, чтобы использовать этот набор, и каждый может это сделать.Главный недостаток заключается в том, что он работает только со свечами зажигания с алюминиевой головкой.

В ремонтный комплект входят высококачественные материалы, которые можно использовать длительное время. Он имеет множество вставок, соответствующих спецификациям вашей свечи зажигания. Включает следующее:
Вставка 3/8″
Вставка 7/16″
Половина вставки
Вставка в третью четверть
Метчик или развертка, выполняющая обе функции. Стоит отметить, что на устройство распространяется годовая гарантия, так что вам не придется ни о чем беспокоиться.Он также очень компактен, поэтому вы можете без проблем положить его в свои ящики.

Инструменты CalVan 38900 Набор инструментов Ford Triton для двух клапанов

Двухклапанные модульные головки блока цилиндров двигателей Ford были целью разработки этого продукта. Он изготовлен из высококачественных материалов и имеет простой в использовании механизм ремонта. Таким образом, он позволяет экономично и быстро починить резьбу свечей зажигания.

Используйте этот элемент для ремонта головок, поврежденных перегоревшими свечами зажигания.Для замены сломанных компонентов предлагаются вставки большего размера. Кроме того, вы можете повторно использовать вставки несколько раз, что в долгосрочной перспективе сэкономит ваши деньги.

Набор для ремонта резьбы свечи зажигания ABN

Особенность этого инструмента, позволяющая экономить время, заключается в том, что он позволяет нарезать резьбу для ремонта сломанного отверстия свечи зажигания. Это также помогает в ремонте конфигураций свечей зажигания, но только для тех, которые изготовлены из алюминия. Это также продукт, который может использовать каждый из-за того, насколько просты инструкции.В комплект входит развертка 14 мм с 12 точками. Его длина составляет 2,5 дюйма, и его можно использовать с гаечным ключом на 3/8 дюйма или храповым механизмом. Для вашего удобства в комплекте есть четыре вкладыша разной глубины.

Где можно отремонтировать резьбу свечи зажигания?

Если вы не знаете, как починить резьбу свечи зажигания самостоятельно, всегда рекомендуется обратиться за советом к профессионалу. Ремонт резьбы свечи зажигания обычно можно найти в стандартных автомастерских.В результате вы можете отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую и попросить помощи с резьбой свечи зажигания.

Ваша свеча зажигания будет осмотрена механиком для определения оптимального метода ремонта. Многое будет зависеть от того, насколько серьезны повреждения и сколько работы необходимо проделать для их устранения. Стоимость такого ремонта будет выше, чем если бы вы занимались ремонтом самостоятельно. Тем не менее, это хороший способ убедиться, что ваш двигатель работает бесперебойно и что у вас не возникнет проблем в будущем из-за неразрешенной резьбы свечи зажигания.

Резюме

В основном стоимость ремонта резьбы свечи зажигания зависит от вашего стиля ведения переговоров. Для инструментов, которые вам понадобятся для его ремонта, вам просто нужно потратить несколько сотен долларов. Однако для наилучшего лечения вам понадобятся тысячи долларов. Подводя итог, можно сказать, что ремонт резьбы свечи зажигания — непростая задача, но несложная, если следовать этим инструкциям. Несмотря на то, что это может показаться элементарной и несложной задачей, если у вас нет необходимых навыков, вам следует доверить ее специалисту.

Ремонт отверстия для свечи зажигания с помощью специалистов можно выполнить быстро и профессионально. Прежде всего проверьте состояние двигателя и свечей зажигания. Перезаправить заглушки так же просто, как выполнить следующие простые шаги.

Как смазать спиралью поврежденную резьбу свечи зажигания

По мере того, как вы меняете свечи зажигания с годами, алюминиевая резьба, которая должна удерживать свечи зажигания, изнашивается. Происходит это потому, что у свечей зажигания металлические головки и при их затягивании начинает вытягивать резьбу из алюминиевых головок.

Когда резьба свечи зажигания повреждена, свечи зажигания больше не закреплены и будут качаться при включении двигателя. Свечи зажигания должны быть закреплены в одном месте, чтобы искра попадала в камеру сгорания. Вот как использовать Helicoil с поврежденной резьбой свечи зажигания:

1. Снимите проводку свечи зажигания

Чтобы получить доступ к свечам зажигания, вам придется снять крышку клапана, проводку свечи зажигания, любую дополнительную проводку, которая может Кстати, и, наконец, свечи зажигания.

Что именно вам нужно снять, чтобы добраться до свечей зажигания, зависит от вашего двигателя. Новые двигатели будут иметь пластиковые крышки, а старые двигатели могут их не иметь.

Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

2. Убедитесь, что клапаны закрыты

Перед тем, как приступить к ремонту резьбы на свечах зажигания, необходимо убедиться, что клапаны внутри цилиндра закрыты.Это очень важно, потому что позже, когда вы начнете работать с поврежденной резьбой свечи зажигания, металлическая стружка попадет в цилиндр.

Клапаны открываются и закрываются при вращении коленчатого вала. Каждый клапан открывается и закрывается в нужное время. Вам придется вращать приводную цепь, пока клапаны не закроются. Эта часть процесса может быть сложной, но поверьте мне, вы не хотите, чтобы металлическая стружка попала в ваш цилиндр.

3. Доступ к повреждению

На этом этапе у вас есть оголенная резьба свечи зажигания, и вам необходимо получить доступ к повреждению.Удалите все свечи зажигания, которые, как вы подозреваете, могут иметь поврежденную резьбу, и оцените общий ущерб.

Я обычно начинаю с чистки свечного отверстия пылесосом, потому что из-за сорванной резьбы по всему отверстию царапается металл. Затем я беру фонарик, делаю быструю оценку и убеждаюсь, что клапаны закрыты, и никакие металлические царапины не попадут в цилиндр и не вызовут массу других проблем.

4. Увеличьте размер отверстия для свечи зажигания

Ремонтный комплект для свечей зажигания Helicoil (см. цену на amazon.com) будет поставляться с втулкой, которую вам нужно будет вставить в отверстие для свечи зажигания. Вам придется просверлить отверстие для свечи зажигания, достаточно большое, чтобы в него поместилась втулка из ремонтного комплекта.

5. Нанесите смазку на сверло

Это профессиональный совет, который облегчит вашу жизнь. Прежде чем приступить к сверлению, нанесите немного смазки на сверло. Смазка на сверле будет удерживать всю металлическую стружку, которая оторвется, когда вы начнете сверлить. Каждая металлическая стружка, зацепившаяся за смазку, — это металлическая стружка, которая не упадет в цилиндр.

Чтобы выбрать правильное сверло для сверления отверстия для свечи зажигания, узнайте размер провода, который используется в вашем автомобиле, и возьмите сверло немного большего размера. Обычно сверла №80 или №70 работают нормально.

6. Начните сверлить отверстие для свечи зажигания

Важно, чтобы вы легко начали сверлить отверстие для свечи зажигания. Не начинайте расширять его, потому что позже у вас будут проблемы. Сверлить понемногу. Вы заметите, что смазка на сверле улавливает много металлических царапин.Вы можете пойти дальше и повторно нанести больше смазки.

7. Очистите отверстие для свечи зажигания

Смазка на сверле улавливает большое количество металлических частиц. Но, некоторые из них, вероятно, все еще будут в яме. Вам нужно очистить отверстие свечи зажигания, не допуская попадания металлической стружки в цилиндр. Возьмите отвертку и осторожно удалите остатки металлической стружки.

8. Нанесите на новую резьбу противозадирный состав

Прежде чем приступить к нарезанию резьбы, необходимо нанести на новую резьбу немного противозадирного состава.Новая резьба металлическая, а блок двигателя выполнен из алюминия. Он заклинит, если вы не будете осторожны. Еще одна причина, по которой вам нужно нанести на новую резьбу противозадирное средство, заключается в том, что оно улавливает весь новый металлический задир.

9. Вставьте новую резьбу в отверстие для свечи зажигания

Вставьте новую резьбу из ремонтного комплекта Helicoil в отверстие для свечи зажигания и осторожно ударьте по ней молотком, пока она не зафиксируется. Как только новая нить закреплена, возьмите гаечный ключ и начните постукивать.

Процесс врезки не должен быть форсированным, и вы должны быть осторожны, чтобы не переусердствовать и не повредить цилиндр.Идите медленно, и вы почувствуете, когда больше некуда идти. На этом этапе у вас должна быть новая резьба в отверстии для свечи зажигания.

10. Очистите отверстие для свечи зажигания

Как только вы закончите установку новой вставки в отверстие для свечи зажигания, продуйте отверстие и убедитесь, что все остатки металла удалены. Затем вам нужно будет удалить все противозадирные средства.

Причина, по которой вам необходимо смыть все противозадирное средство, заключается в том, что вы не захотите смешивать его с Loctite, который вы собираетесь добавить в следующий раз.Loctite позаботится о том, чтобы новая вставка, которая будет установлена ​​на следующем этапе, осталась на месте.

11. Выберите и установите соответствующую вставку из ремонтного комплекта

Вставку нужного размера можно выбрать, навинтив ее на свечи зажигания, которые вы используете. Как только вы найдете нужный размер, нанесите Loctite на вставку. Причина, по которой вам нужно наносить Loctite на новую вставку, заключается в том, что вы хотите, чтобы она оставалась на месте, когда вы вынимаете свечу зажигания.

Вставьте новую вставку в отверстие для свечи зажигания и с помощью свечи зажигания протолкните ее до упора.Используйте свечной ключ, чтобы затянуть свечу зажигания. Вы можете проверить, полностью ли вы опустились, вывернув свечу зажигания. Но вы почувствуете это, когда постукивание станет жестким. Как только вы достигнете дна, оставьте свечу зажигания там на 10 минут.

12. Установите на место проводку свечи зажигания и запустите автомобиль.

По прошествии 10 минут и установке свечной вставки пришло время переустановить проводку свечи зажигания, крышку клапана и любую другую проводку, которую вам пришлось снять. чтобы получить доступ к свечам зажигания.

К этому моменту у вас должна быть новая резьба на свечах зажигания, и ваш автомобиль должен начать нормально работать.

Похожие вопросы

Работают ли спиральные катушки с алюминием? Да, вы можете установить спиральные катушки в алюминиевый блок цилиндров, если будете следовать инструкциям и выполнять установку правильно. Поскольку спиральная спираль изготовлена ​​из металла, а блок двигателя — из алюминия, вам придется использовать противозадирное средство, чтобы избежать заедания при установке новой резьбы.

Как узнать, какой размер спиральной катушки мне нужен? Вы можете определить правильный размер Helicoil, который вам нужен, измерив наружный диаметр резьбы сопрягаемого болта и измерив шаг резьбы или шаг резьбы с помощью измерителя шага резьбы.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*