Как подобрать свечи зажигания: Свечи зажигания. Как выбирать и когда менять

  • 28.08.1978

Содержание

Подбор свечей Bugaets — инструкция как подобрать факельную свечу

Основные критерии подбора свечей следующие:

1. Факельная свеча по габаритам и калильному числу должна быть идентична вашей штатной свече зажигания

Габаритные размеры и тех. характеристики свечей зажигания Bugaets B

Марка свечи

Длина резьбы, (мм)

Диаметр резьбы, (мм)

Способ уплотнения

Размер ключа, (мм)

Наличие резистора

Калильное число

12,7

14

шайба

20,8

Нет

19

14

шайба

20,8

Нет

5,6 NGK

19

14

шайба

16

Нет

5,6 NGK

19

14

шайба

20,8

Да

5 NGK

19

14

шайба

20,8

Да

6 NGK

19

14

шайба

16

Да

5,6 NGK

19

14

шайба

16

Да

5 NGK

19

14

шайба

16

Да

6 NGK

19

14

шайба

16

Да

7 NGK

26. 5

14

шайба

16

Да

5 NGK

26.5

14

шайба

16

Да

6 NGK

25

14

конус

16

Да

5 NGK

17.5

14

конус

16

Да

5 NGK

17.5

14

конус

16

Да

6 NGK

26.5

12

шайба

16

Да

6 NGK

26.5

12

шайба

16

Да

7 NGK

26.5

12

шайба

14

Да

6 NGK

19

12

шайба

16

Да

6 NGK

19

12

шайба

16

Да

6 NGK

Перед установкой факельной свечи зажигания Bugaets в свой двигатель, обязательно убедитесь, что факельная свеча по габаритам (диаметр резьбы, длина резьбы) и калильному числу идентична вашей штатной свече зажигания.

Калильное число обозначено цифрой в маркировке свечи. Например, NGK BP6ESZ – число 6, значит свеча может быть заменена факельной свечой

Bugaets с калильным числом 6 (по шкале NGK).

2. Таблица соответствия калильных чисел разных производителей

Bosch

NGK

Denso

Champion

ГОСТ РосСтандарт

Brisk

Beru

MotorCraft

3. Инжектор или карбюратор ?

Если в соответствии с пунктом 1 и 2 (см выше) вы определили что свечи Bugaets вам подходят, остается выбрать модель факельных свечей:

Рекомендации следующие:

  • Для машин с карбюратором предпочтительны свечи без резистора — В3, В4
  • Для машин с инжектором предпочтительны свечи с резистором — B6 (B6’13, B6’14)

(Помехоподавляющий резистор предназначен для защиты различных электронных систем автомобиля, таких, как антиблокировочное устройство ABS, противобуксовочная систему ASR, электронная программа стабилизации ESP или авторадио от помех, создаваемых работой свечи зажигания. К основным минусам свечей с резисторами относится частичная потеря мощности искры, по сравнению с безрезисторной свечей.)

Свечи зажигания Bugaets для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

Факельные свечи зажигания Bugaets подходят для подавляющего большинства российских автомобилей.

Марка автомобиля

Тип свечи Bugaets

ВАЗ (2101-2107, карбюратор, КСЗ)

В3, В4 (B5,B6)

ВАЗ (2101-2107,08,09 карбюратор, электронное зажигание)

В3, В4 (B5, B6)

ВАЗ (инжектор, 8-кл.)

B5, В6 (B3, B4)

ВАЗ (инжектор, 16-кл.)

В6 (B4)

ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, Волга, ГАЗель (двигатель ЗМЗ-402)

В2 (короткая резьба)

ГАЗ (двигатель ЗМЗ-405, 406, 409)

B5, В6 (B3, B4)

Через запятую указаны рекомендованные свечи. (В скобках указан вариант замены)

Подбор факельных свечей зажигания по маркировке

Параметры свечей зажигания для вашего авто можно узнать из маркировки штатных свечей

Таблицы расшифровки маркировки разных производителей свечей:

Так же возможно пригодится таблица взаимозаменяемости свечей

Таким образом из маркировки узнаем габаритные размеры и калильное число.

Далее пункт 1,2,3 (см начало)

Подбор факельных свечей зажигания по каталогу других производителей

Если вы не знаете ни габаритных размеров свечей установленных на вашем авто, ни маркировки, то можно воспользоваться электронным каталогом других производителей свечей зажигания.

В каталоге отыскиваем ваш автомобиль и узнаём параметры свечей зажигания для него. Далее пункт 1,2,3 (см начало).

Как выбрать свечу зажигания для мотоцикла?

Всем мотолюбителям известно, что свеча зажигания – это небольшое устройство, воспламеняющее горючую смесь в цилиндре двигателя. Но не все знают, какое большое влияние она имеет не только на ресурс запчастей, а и на тяговые качества мотоцикла. 

Сильная искра – обеспечивает эффективное и масштабное сгорание топлива в цилиндре, стабильный расход топлива и ровную работу во всем диапазоне оборотов. Слабая искра наоборот хуже воспламеняет топливо-воздушную смесь, что вызывает перебои в работе двигателя, снижение мощности и экономичности.  

Типы свечей зажигания

Все свечи для мотоцикла распределяются на несколько типов в зависимости от материала, из которого изготовлены электроды:

  • Классические – медные электроды, иногда с иттрием для повышения надежности 
  • Платиновые – более надежные и качественные благодаря:
  • долгий срок службы
  • сильная искра
  • электроды не выгорают, а потому зазор между электродами остается неизменным
  • выше температура искры
  • меньшее напряжение на основном электроде
  • Иридиевые – имеют такие же свойства, как и платиновые, но кроме этого:
  • меньше вероятность выгорания и окисления контактов 
  • иридий прочнее других металлов
  • значительно выше температура плавления
  • стабильная работа при экстремальных нагрузках

Свечи зажигания для мотоцикла – на что обратить внимание?

Прежде всего, стоит ознакомиться с технической документацией к мотоциклу, так как именно там указан тот тип свечей, который не только подходят по размерности, а лучше всего подходят к мотору и обеспечат стабильную работу на всем сроке службы. Но, несмотря на это, следует учитывать и условия эксплуатации, материал электрода, калильное число и другие пожелания.

1. Размерность 

Каждая свеча имеет свои конструктивные особенности, и именно они определяют, подойдет ли она на двигатель вашего мотоцикла. Размерность должна соответствовать всем техническим требованиям двигателя, а именно: форма контактной гайки, длина и диаметр резьбы, ее шаг, размер под ключ, момент затяжки и вид уплотнителя. 

2. Ширина зазора между электродами

Данная характеристика оказывает сильное влияние на искрообразование. При большом зазоре искра отлично воспламеняет топливо-воздушную смесь, но при этом повышается риск ее обрыва. Особенно это заметно на высоких оборотах, когда свеча может «пропускать» сжигание топлива в цилиндре. С другой же стороны, маленький зазор вызывает сильную, но короткую искру, которой попросту может не хватать для воспламенения горючей смеси. В таких условиях свечу может заливать, а при высоких оборотах есть риск выхода катушки зажигания из строя, так как искра такой небольшой длины не успевает разорваться и вызывает замыкание.

 

3. Калильное число

Данный параметр определяет, насколько свеча горячая и как быстро остывает. Требование к показателю легко объяснить – топливо-воздушную смесь должна воспламенять именно искра, а не жар от раскаленных частей двигателя. Чем выше калильное число – тем холодней свеча, и наоборот. Для каждого отдельного мотора требуется свечи с определенным калильным числом, так как погрешности в любую из сторон негативно отразятся на ресурсе и мощности в целом: горячие приведут к перегреву, а холодные – к образованию нагара. Но стоит учитывать и условия эксплуатации: 

  • Холодные свечи – отлично сочетаются с двигателями с высокой степенью сжатия и работающих на высокооктановом топливе. Их можно использовать летом, когда двигатель мотоцикла нагревается не только от своей работы, а и от жаркого воздуха. 
  • Горячие свечи – лучше подходят для моторов с низкой компрессией и на низкооктановом топливе. Они быстрее разогреют двигатель до рабочих температур и предотвратят появление нагара.
    Можно использовать в зимнее время, когда прогрев до рабочих температур особенно важен. 

4. Маркировка на свечах зажигания

На каждой свече зажигания имеется маркировка, система которой у разных производителей может быть разной. Но, несмотря на это, все они указывают на одни и те же характеристики свечей зажигания, а именно:

  • длина, ширина и шаг резьбовой части;
  • конструктивные особенности;
  • калильное число;
  • наличие или отсутствие резистора;
  • материал, из которого изготовлены электроды;
  • другие характеристики и информация об изготовителе.

К выбору мотосвечей стоит подходить с особым вниманием, ведь правильно подобранная свеча – залог стабильной работы двигателя Вашего двухколесного друга.  

Подбор свечей зажигания по марке автомобиля

Работа свечей зажигания в автомобиле становится заметной чаще всего после длительного применения некачественного топлива. Повышается расход бензина, мотор становится менее тяговитым, иногда начинает троить. В этих ситуациях стоит провести первичную диагностику свечей. В случае выявления проблем с этой частью электросистемы авто, надо отправляться в магазин и делать подбор свечей зажигания по марке автомобиля.

Правильная работа свечей в машине

Задача автомобильных свечей зажигания заключается в воспламенении топливной смеси внутри цилиндров двигателя. Это происходит после подачи высокого напряжения на свечные контакты. Правильная бесперебойная работа устройства в системе зависит от нескольких факторов:

  • конструкционные параметры;
  • применяемые для производства материалы;
  • соотношение между характеристиками изделия и мотора.

Чтобы правильно подобрать свечи зажигания по марке автомобиля, необходимо учитывать рекомендации автопроизводителей для каждой модели транспортного средства.

Устройство свечи зажигания

В инструкциях по эксплуатации авто часто можно найти список аналогов, которые выпускались на момент изготовления машины. Также списки есть на официальных сайтах автопроизводителей.

Нужно знать, что кроме геометрических характеристик водитель обязан руководствоваться калильным числом для свечей.

Его значение связано с эффективностью теплоотдачи материала и с тепловыми режимами работы свечей. Больший цифровой показатель этого параметра соответствует увеличенным температурным значениям, при которых сохраняется работоспособность детали. Это значит, что для форсированного спортивного мотора необходимо подбирать максимальное значение калильного числа свечей, иначе они будут подвергаться запредельному перегреву.

Наиболее комфортно свечи чувствуют себя при температурах 500-600С. Даже попадающее в камеру сгорания моторное масло в таких условиях выгорает полностью, не оставляя вредного нагара на электродах. Происходит процесс самоочистки рабочих поверхностей.

Подбор опытным путем

Правильный выбор свечей зажигания по марке автомобиля можно сделать с помощью простых действий. Из собственного автомобиля поочередно выкрутить свечи из гнезд и записать видимые параметры изделия.

Свечи с маркировкой

В любом специализированном автомобиле на упаковках изделий указаны те же самые параметры. Грамотный продавец-консультант поможет разобраться с маркировкой или предложит аналогичную деталь. Подбираем соответствующее изделие и устанавливаем на место.

Такой вариант подойдет в том случае, если автовладелец уверен, что с авто не проводилось никаких неправильных замен в системе зажигания. Владельцам отечественных машин завод облегчил работу по поиску, составив таблицы взаимозаменяемости. В них кроме местной продукции включались иностранные изделия.

Выбор по внутренней конструкции

Определившись с геометрическими характеристиками и калильным числом, стоит уделить внимание конструкционным особенностям. В автомобильных свечах основное отличие по такому параметру заметно в электродах.

Один электрод

Классическая конструкция предполагает наличие одного электрода. Деталь такого типа состоит из керамеческого корпуса, расположенного в верхней части и металлического цилиндра с резьбой. Разряд электричества формирует искру между центральных электродом и боковым.

Свечи с одним электродом

Внешние изменения, которые касались такой конструкции, заключались в экспериментах с диаметрами электродов и длиной резьбовой части.

Положительные качества данного варианта заключаются в невысокой стоимости. К недостаткам относятся относительно небольшой срок службы и невозможность до конца использовать потенциал силовой установки.

Популярными моделями в этой области являются NGK BRP6E, Denso W20EPR-U, Bosch WR7DC, Champion RN9 YCC. В последнем встроены медные боковые электроды, что позволяет увеличить ресурс наработки практически в 2 раза за счет уменьшения рабочей температуры.

В NGK решили раздвоить наконечник центрального электрода. Такой ход дал возможность продлить работу свечей, ведь искра пойдет на металлическую часть с меньшим нагаром. Соответственно даже если один «язычок» не сработает, то второй, более чистый, пропустит разряд. Подобный принцип переняли и в Denso, но «раздвоили» боковой контакт.

Несколько электродов

Попытки раздвоить наконечник электрода закономерно вылились в изготовление свечей с несколькими такими элементами. В итоге были созданы свечи с 3-4 боковыми независимыми прямыми электродами. Внешне рабочая головка стала напоминать распустившийся бутон.

Несколько боковых электродов

Конструкция получила много преимуществ, ведь искру не загораживал боковой электрод, что помогало легче воспламенять топливную смесь. Искрообразование формировалось от взаимодействия с любым наиболее чистым контактом.

С таким расположением топливо быстрее успевало зажигаться и полностью прогорать, поэтому выбросы были чище, а мощность автомобиля выше.

К преимуществам относится доступная цена, которая незначительно выше от стоимости классического варианта изготовления.

Подобной конструкцией обладают следующие модели: NGK BUR6ET, Brisk DR15TC1, Bosch W7DTC, Ultra-X. Приверженцы определенного бренда могут спокойно перейти на многоэлектродные свечи, поддержав любимого производителя. Эффект будет замечен сразу же.

Тугоплавкие материалы

Совершенствуя автомобильные свечи, инженеры начали использовать драгоценные металлы типа платины или иридия. Обоснование для этого заключается в выдерживаемой температуре этими материалами.

Хотя цена на такие изделия от 20 долларов и выше, но автовладельцы, устанавливающие их в свои автомобили обоснованно утверждают об их заметной работе на экономию топлива. Ориентировочно можно заметить 5-7% экономии бензина. Для карбюраторных моделей ближе будет нижняя часть интервала. Однако, с бонусом у них останется мотор и топливная система.

Иридиевые электроды в свечах

Проведя нехитрые расчеты, можно определить, что даже такая высокая цена «отобьется» экономией при среднем наезде через 3-4 месяца.

Водители спортивных автомобилей подметили, что если центральный электрод имеет более тонкий диаметр, чем у других конструкций, то искра формируется более мощная. Но малый размер быстро может выгорать. Поэтому появились иридиевые и платиновые электроды, которые способны выдерживать значительный перегрев.

Поменялось и направление подачи искры. Теперь напряжение поступает с бокового электрода, и это дает возможность очиститься тонкому центральному стержню от нагара.

Положительные качества свечей с тугоплавкими электродами:

  • длительный срок работы;
  • самоочистка от возможного нагара;
  • повышение динамичных и экологичных свойств силовой установки;
  • экономия на расходе топлива.

Модель Denso Iridium Power оснащена электродом в центральной части с диаметром всего 0,4 мм. Немецкие инженеры в свечах Bosch Platin практически полностью упаковали осевой контакт в керамику. Это значительно продлило его срок службы за счет уменьшения температурного воздействия на металлическую часть.

Модель Beru Ultra-X Platin изготовлена в виде многоэлектродной конструкции с осевым платиновым контактом и четырьмя боковыми. Инженеры из NGK попытались все электроды выполнить из драгметаллов, в результате появилась модель DFE, в которой центральная часть из иридия, а боковые контакты из платины.

Дистанционный подбор свечей

Популярный способ покупки запчастей через интернет не обошел и автомобильные запчасти. Для заказа онлайн необходимо посетить один из проверенных ресурсов, типа denso-am.ru, сделать заказ, оплатить доставку и дождаться курьера. Продавцу для правильного подбора потребуется предоставить данные о марке авто, объеме двигателя и VIN-код автомобиля. Эта информация вносится в специальные стоки сервиса.

Далее обычно предлагают несколько вариантов на выбор. Но такие предложения не всегда оптимальные, поэтому опытные водители кроме автоматического подбора занимаются поштучной выборкой.

Заключение

Подбирая свечи для своего автомобиля, необходимо руководствоваться не только невысокой ценой, но и долговечностью. Второй фактор поможет сэкономить гораздо больше. Качественные свечи прослужат дольше и в процессе эксплуатации создадут меньше проблем. Это положительно скажется на остальных элементах топливной системы.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как подобрать свечи зажигания для своего автомобиля

Аркадий Боралов

разбирается вавтозапчастях

Если сильно упрощать, свечи зажигания нужны, чтобы машина ехала.

Если вдаваться вдетали, все происходит так: внужный момент свечи поджигают смесь бензина ивоздуха. Нужный момент— это задоли секунды дотого, как поршень вцилиндре дойдет доверхней мертвой точки исожмет топливно-воздушную смесь: свеча дает искру, смесь поджигается, расширяется идавит напоршень, который через шатун проворачивает коленчатый вал. Онвсвою очередь вращает колеса, имашина едет.

Если все впорядке—это происходит влюбом режиме работы двигателя: наминимальных, навысоких оборотах, иабсолютно вовсех цилиндрах. Бензин всмеси сгорает хорошо, двигатель работает так, как должен.

Вэтом материале мырасскажем, как подбирать свечи, когда ихменять икак неошибиться приихзамене.

Как работает свеча зажигания

Вбензиновых двигателях смесь поджигает электрическая искра. Она возникает между двух электродов свечи зажигания. Расстояние между ними может отличаться: всреднем это примерно миллиметр. Еще это расстояние называют искровым зазором.

Искровой зазор должен быть именно таким, каким его предусмотрел производитель свечи: чтобы, содной стороны, искра образовалась, асдругой— чтобы унее было достаточно энергии длявоспламенения смеси.

Чтобы пробить искровой зазор 1мм, нужно напряжение неменьше 20000В. Такое напряжение обеспечивает катушка зажигания: она преобразует ток бортовой сети 12В иделает так, чтобы наэлектроды подавалось нужное напряжение вдесятки тысяч вольт. Работой катушек зажигания всовременных автомобилях управляет электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Катушка может стоять вотдельном модуле зажигания исвязываться сосвечой через высоковольтный провод, аможет стоять непосредственно насвече. Стандартный высоковольтный провод рассчитан нанапряжение до40000В.

Если блок управления зажиганием или катушки неисправны, авысоковольтные провода изношены—совершенно неважно, насколько свечи новые или дорогие: будут пропуски зажигания или искры небудет вовсе.

Сдругой стороны, неисправные свечи перегружают высоковольтные провода икатушку зажигания— энергия высоковольтного импульса вместо искры рассеивается вних, из-за чего они могут выйти изстроя раньше срока.

Характеристики иотличия свечей зажигания

Свечи различают потипоразмерам ихарактеристикам:

  • диаметру идлине части срезьбой, размеру шестигранника подключ;
  • форме идлине керамического изолятора;
  • материалу центрального электрода;
  • количеству иформе боковых электродов;
  • величине искрового зазора, калильному числу идругим параметрам.

Важно, чтобы эти характеристики были именно такими, какими ихзадумал производитель конкретного двигателя. Поэтому параметры свечи указывает производитель автомобиля. Дальше поговорим охарактеристиках более подробно.

Материал центрального электрода

Одна изцелей, которую преследуют инженеры, когда выбирают металл дляэлектродов— замедлить ихизнос. Искра— это поток заряженных частиц— электронов иионов. Они согромной скоростью двигаются вэлектрическом поле между электродами, акогда встречаются сихповерхностью, выбивают изних атомы металла. Электроды постепенно теряют вещество, «выгорают», ноэтот процесс может происходить по-разному: все зависит отсплавов иметаллов наконцах электродов. Вкаталогах производителей восновном никелевые, иридиевые, платиновые иреже серебряные свечи.

Никель применяют дляизготовления бюджетных свечей зажигания. Оннедорогой, удобный вмассовом производстве иотносительно тугоплавкий. Всреднем никелевые свечи служат безперебоев до40000км. Ихприменяют вдвигателях собъемом до1,6л сневысокой степенью сжатия, которые работают набензине марки АИ-92 или АИ-95.

Серебро отличается высокой теплопроводностью иможет работать вшироком диапазоне температур. Поэтому свечи ссеребряным центральным электродом используют вдвигателях, которые работают нагазу ивременами набензине. Срок службы— до50000км.

Уникелевых свечей достаточно толстый центральный электрод—примерно 2,5мм вдиаметре. Восновном онсостоит изсплава никеля ихрома. Серебряный электрод— незначительно тоньше, примерно 2мм вдиаметре, состоит преимущественно изсеребра.

Иутех иудругих может быть дочетырех боковых электродов. Искра всегда одна: она проходит между боковым электродом иближайшим участком центрального. Несколько боковых электродов позволяют добиться более медленного износа центрального электрода.

Платина плавится притемпературе 1768°C, что примерно на300°Cбольше, чем уникеля. Благодаря этому свечи сплатиновыми электродами даже вболее тяжелых условиях эксплуатации служат дольше— до90тысяч километров. Узкий центральный электрод эффективно работает приболее низком искровом напряжении, что снижает нагрузку накатушку зажигания ивысоковольтные провода.

Иридий плавится притемпературе 2466°C, поэтому электроды сиридием чрезвычайно устойчивы кдуговой эрозии. Срок службы иридиевых свечей— до100тысяч километров. Цена тоже самая высокая: иридий встречается реже платины, ондороже.

Платиновые ииридиевые свечи применяют вдвигателях свысокой степенью сжатия—от12:1ивыше. Такие работают набензине марки АИ-98 иАИ-100. Уних один боковой электрод.

Такие свечи зажигания можно ставить вдвигатели сневысокой степенью сжатия вместо никелевых— само собой, если каталог производителя свечей допускает такую замену дляконкретного двигателя. Это позволит менять свечи реже.

Внекоторых случаях установка иридиевых свечей нецелесообразна: например, если иххотят поставить встарый двигатель снизкой степенью сжатия, который потребляет много масла. Врядли натакой машине получится проездить беззамены свечей даже 50000км—ихгораздо раньше закидает маслом, так что выгоднее будет проехать 30000км надешевых никелевых свечах.

Преимущество платиновых ииридиевых свечей втом, что они позволяют добиться большей напряженности электрического поля, азначит, длявозникновения искры нужно подать меньшее напряжение. Кроме того, тонкие электроды отнимают уискры меньше тепловой энергии— значит, наподжиг смеси ееостается больше иона сгорает быстрее иполнее. Поэтому, если свойства металла позволяют, концы электродов— ицентрального, ибокового— делают тонкими. Основного металла наэлектродах немного— его наних наплавляют.

Калильное число: холодные игорячие свечи

Если свеча перегревается, смесь начинает воспламеняться неотискры, аотсоприкосновения сраскаленными электродами свечи— возникает калильное зажигание. Проблема втом, что приэтом топливо воспламеняется неконтролируемо ихаотично. Врезультате мощность двигателя падает, онперегревается, возникают дополнительные критические нагрузки напоршень, шатун иколенвал.

Многие двигатели современных автомобилей оснащают датчиками, которые могут определять, когда вкаком-то изцилиндров возникает калильное зажигание. Информация поступает вЭБУ, который отключает подачу топлива впроблемный цилиндр.

Одна изважных характеристик свечи—калильное число. Оно отражает температурный диапазон работы свечи, наверхнем пределе которого возникает калильное зажигание.

😡 Низкое калильное число у«горячих» свечей. Такие работают впромышленных двигателях—например, встационарном генераторе, который работает настабильно невысоких оборотах. Оборотистый двигатель спортивной машины стакой свечой может серьезно пострадать откалильного зажигания.

😌 Среднее калильное число—усвечей длядвигателей, которые стоят наобычных автомобилях.

🥶 «Холодные свечи» ставят надвигатели спортивных машин, которые постоянно крутят довысоких оборотов. Вмалолитражном атмосферном двигателе такая свеча быстро покроется толстым слоем желто-коричневого нагара: она небудет нагреваться донужной температуры, поэтому нагар несгорит исвеча несможет самоочиститься.

Геометрические параметры

Усвечей зажигания могут быть разные геометрические параметры:

  1. Диаметр резьбы— 10, 12, 14или 18мм.
  2. Часть срезьбой— юбка свечи— разной длины.
  3. Разный искровой зазор— 0,9—1,1мм.
  4. Форма корпуса— цилиндрическая или коническая. Усвечи сцилиндрическим корпусом будет уплотнительная шайба, вслучае сконическим корпусом шайба ненужна.

Геометрические параметры зависят отконструктивных особенностей конкретного двигателя— они должны быть вточности такими, как требует производитель. Если вместо нужной свечи установить «почти такуюже», нонемного отличающуюся, влучшем случае двигатель небудет работать нормально, вхудшем— жди беды.

Например, если усвечи слишком короткая резьба, электроды будут располагаться гораздо выше, чем нужно, азначит, иискра будет образовываться нетам, где нужно. Возникнут пропуски зажигания, двигатель потеряет тягу. Аеще его начнет трясти, ирасход топлива возрастет: существенная его часть несгорит иулетит ватмосферу.

Еслиже резьба будет слишком длинной, есть два варианта:

  1. свеча перегреется ивозникнет калильное зажигание;
  2. свеча просто ударится опоршень ипридется либо делать капитальный ремонт двигателя, либо покупать контрактный.

Когда икак часто менять свечи зажигания

Срок службы свечей, указанный всервисной книжке или инструкции поэксплуатации автомобиля, действителен дляоригинальных свечей— иего нередко можно увеличить: поставить вместо никелевых свечей платиновые или иридиевые.

Примерный срок службы свечи зависит отметалла наконцах электродов. Они постепенно выгорают, материал изолятора деградирует, его электроизоляционные свойства становятся хуже, азначит, рано или поздно искра пойдет между боковой частью центрального электрода икорпусом свечи. Ночаще бывает, что электроды свечи изнашиваются, расстояние между ними увеличивается икатушке зажигания все сложнее образовать искру.

Свеча невсегда перестает работать полностью, хотя такое тоже бывает. Перебои возникают сначала нанекоторых режимах работы мотора. Например, если резко нажать напедаль газа. Топливо втаком случае будет сгорать неполностью, аполетит втрубу, накатализатор— устройство, которое служит дляочистки выхлопных газов. Расход топлива возрастет, асрок службы катализатора сократится. Вот почему важно вовремя менять свечи зажигания. Приэтом неисправность свечей— это неединственная причина, покоторой могут возникать пропуски зажигания.

Какие свечи зажигания поставить

Нужно ставить только тесвечи, которые подходят кконкретному мотору повсем параметрам, окоторых мыговорили выше. Именно поэтому подбор свечи лучше доверить профессионалу—например, консультанту специализированного магазина. Онпосмотрит покаталогу ипредложит подходящий вариант. Ноесть идругой путь: можно воспользоваться официальным сайтом производителя свечей.

Поищем свечи дляФольксвагена Гольфа 2010года сатмосферным двигателем1,6. Воспользуемся каталогом Denso.

Попробуем разобраться, что сколько стоит, исделаем окончательный выбор.

Цены насвечи DENSO длядвигателя1,6BSE виюле 2021года

МодельЦена
IK20TT763Р
K20PBR-S10426Р
K20TT223Р

Если двигатель прошел 300тысяч километров иначинает подъедать масло, стоит купить 4свечи K20PBR-S10— итого1704Р.

Надвигатель, который непотребляет масло, есть смысл поставить IK20TT. Комплект изчетырех свечей обойдется в3052Р.

Как некупить поддельные свечи зажигания

Свечи зажигания подделывают, как ибольшинство других запчастей. Очень важно ненарваться наподделку, потомучто она может стоить вам двигателя: корпус свечи иизолятор, скорее всего, будут плохими. Вот что можно сделать:

  1. Изучить раздел «Где купить» насайте производителя свечей. Вэтом разделе пишут контакты продавцов, которые торгуют оригинальной продукцией. Ксожалению, невсе производители заполняют этот раздел, нозаглянуть туда стоит.
  2. Понять рекомендованную розничную цену. Цена вразных магазинах может сильно отличаться как вменьшую, такивбольшую сторону. Цена, которая на20ибольше процентов ниже среднерыночной— это неповод радоваться: скорее всего, вам пытаются продать подделку.
  3. Зайти на«Ютуб» ивбить встроку поиска название производителя, апотом слово «подделка». Нет гарантии, что автор каждого видео абсолютно прав, поэтому стоит посмотреть несколько роликов инаихоснове понять, как выглядит оригинал.

Как правильно заменить свечи зажигания

⚠️ Эторабота дляопытного автослесаря

Непытайтесь поменять свечи самостоятельно: есть риск ошибиться иповредить двигатель. Кажется, что достаточно открутить старые ивкрутить новые, новсе далеко нетак просто.

Вам, как клиенту мастерской, следует убедиться, что услесаря есть динамометрический ключ—такой позволяет выставить, апотом соблюсти момент затяжки.

Если вам говорят, что мастер настолько опытный, что поменял свечи натысячах двигателей безвсяких ключей, напомните приемщику, что это очень важно ивынепланируете вближайшее время серьезный ремонт двигателя—выпросто пришли поменять свечи. Если ключ нашелся, можно продолжать. Если его нет или приемщик настаивает наработе безключа—чтож, лучше поискать другой автосервис.

Вот что следует сделать специалисту длязамены свечей зажигания:

  1. Заглушить мотор идать ему остыть как минимум до50°С. Нагорячем моторе даже сдинамометрическим ключом можно повредить резьбу всвечном колодце— все-таки головка блока цилиндра алюминиевая. Снять смотора защитный кожух, если такой есть, иполучить доступ ксвечам.
  2. Взять компрессор ипродуть сжатым воздухом головку блока цилиндров исвечные колодцы, чтобы никакая грязь непопала через них вцилиндры.
  3. Снять индивидуальные катушки зажигания или силовые провода— это зависит отособенностей системы зажигания конкретного автомобиля.
  4. Взять обычный свечной ключ, который идеально подходит подкорпус свечи, ивыкрутить старые свечи.
  5. Если свеча цилиндрическая— убедиться, что уплотнительное кольцо насвече, аневсвечном колодце. Закрутить свечу поверх старого кольца— это серьезная ошибка, электроды будут примерно намиллиметр выше, чем нужно, иработать как положено такая свеча небудет. Если корпус свечи конический, такой проблемы небудет.
  6. Вставить новую свечу всвечной ключ. Если корпус цилиндрический— наней должно быть уплотнительное кольцо. Если его небудет, электроды будут примерно намиллиметр ниже, имыуже писали, чем это может закончиться. Свечной ключ должен плотно сидеть насвече, она должна вкручиваться безусилий. Свечу важно вкрутить, нонезатягивать. Важно, чтобы резьба ничем небыла смазана— иначе неполучится соблюсти момент затяжки.
  7. Посмотреть накоробке сосвечой, скаким моментом еенадо затянуть. Взять динамометрический ключ, выставить этот момент изатянуть свечи. Обычным свечным ключом достаточно просто несоблюсти момент: либо уплотнительное кольцо несомнется донужного состояния, либо свечу перетянут, корпус свечи поведет, керамический изолятор лопнет, иего фрагменты вместе сцентральным электродом упадут вцилиндр. Узнают обэтом обычно напервом пуске двигателя похарактерному звуку.
  8. Установить индивидуальные катушки зажигания или высоковольтные провода, убедиться, что они сидят плотно.
  9. Запустить мотор иубедиться, что онработает как положено.
  10. Надеть намотор защитный кожух.

Очем может рассказать налет насвечах

Допустим, мастеру пришлось остановиться сразу после того, как онвыкрутил все свечи: наних налет. Это глава поможет разобраться, каким онбывает иочем онможет рассказать.

Топливно-воздушная смесь вцилиндре может гореть по-разному. Вот отчего это зависит:

  1. Откачества топлива, атакже присадок ипримесей, которые внем содержатся.
  2. Концентрации кислорода ввоздухе.
  3. Количества масла, которое неизбежно попадает вкамеру сгорания состенок цилиндров.
  4. Температуры двигателя.
  5. Режима работы мотора: оборотов, нагрузки итак далее.

Все это влияет натемпературу, давление исостав отработанных газов. Наэлектродах оседают продукты горения: поихостаткам можно судить оработе двигателя. Некоторые специфические признаки могут указать наконкретную неисправность.

Тонкий слой желтоватого нагара насвече— норма. Нахолостом ходу температура свечи относительно невысока: продукты горения оседают наэлектродах инижней части изолятора.

Натрассе нагрузка намотор выше, свеча разогревается, иотложения сгорают. Свеча естественным образом самоочищается иработает так, как должна.

Очем говорит нагар насвечах

Цвет нагараОчем говоритВозможные причиныЧто делать
Черный матовыйНасвече сажа. Топливо вцилиндре сгорает недоконцаБогатая смесь, пропуски зажиганияПроверить систему зажигания: свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания
Черный маслянистыйНасвече масло, оно попадает насвечуМаслосъемное кольцо напоршне износилось или сломалось, изношены маслосъемные колпачки клапанов Отремонтировать двигатель сзаменой маслосъемных икомпрессионных колец, колпачков идругих деталей. Чаще всего такой ремонт нужен после большого пробега.
БелыйСвеча перегреваетсяСвеча неподходит потепловой характеристике— слишком горячая, бедная смесь, низкооктановый бензинПроверить, правильноли выбраны свечи, проверить систему питания, залить качественное топливо
КрасноватыйНасвече чистое железо. Вбензине избыток антидетонационных присадокНекачественный бензин Сменить АЗС изаливать более качественный бензин, поменять свечи

Черныйматовый

Очем говорит

Насвече сажа. Топливо вцилиндре сгорает недоконца

Возможные причины

Богатая смесь, пропуски зажигания

Что делать

Проверить систему зажигания: свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания

Черныймаслянистый

Очем говорит

Насвече масло, оно попадает насвечу

Возможные причины

Маслосъемное кольцо напоршне износилось или сломалось, изношены маслосъемные колпачки клапанов

Что делать

Отремонтировать двигатель сзаменой маслосъемных икомпрессионных колец, колпачков идругих деталей. Чаще всего такой ремонт нужен после большого пробега

Очем говорит

Свеча перегревается

Возможные причины

Свеча неподходит потепловой характеристике— слишком горячая, беднаясмесь, низкооктановый бензин

Что делать

Проверить, правильноли выбраны свечи, проверить систему питания, залитькачественное топливо

Очем говорит

Насвече чистое железо. Вбензине избыток антидетонационных присадок

Возможные причины

Некачественный бензин

Что делать

Сменить АЗС изаливать более качественный бензин, поменять свечи

Втаблице далеко невсе возможные причины неисправностей, атолько наиболее вероятные. Кроме того, дляправильной диагностики надо сопоставлять внешний вид свечей сдругими симптомами неисправности.

Всети много советов, как снять нагар: уже изношенные свечи предлагают потереть наждачной бумагой или отмочить вкаких-нибудь химикатах. Мыже рекомендуем устранить неисправность ипоменять свечи, даже если кажется, что старые еще походят.

Есть мнение, что нужно раз вгод выкручивать свечи зажигания исмотреть, что наних нагорело. Иесли все впорядке, вкрутить ихнаместо.

Мынерекомендуем делать это безявных признаков, что сдвигателем что-то нетак. Насвечах сцилиндрическим корпусом уплотнительное кольцо: либо медное, либо стальное, носвоздушной полостью внутри. Это кольцо одноразовое, оно серьезно деформируется припервой установке свечи, ихнепродают отдельно. Сконическим корпусом вродебы попроще, ноесть риск деформировать корпус приповторной установке.

Тем более нестоит чистить свечу отнагара— еелучше поменять.

Запомнить

  1. Доверьте подбор свечей иихустановку профессионалу. Если подбираете ипокупаете сами, постарайтесь убедиться, что некупили подделку.
  2. Убедитесь, что упрофессионала, которому выдоверяете замену свечей, есть динамометрический ключ.
  3. Избегайте повторной установки свечей зажигания, которые уже выкручивали издвигателя.

Как выбрать свечи зажигания для автомобиля?

Важность свечей зажигания


Свеча зажигания является расходным материалом. Неудачный или неправильный выбор этой простой детали может привести к серьезному ремонту двигателя. Однако, если водитель забудет об этом, то свеча напомнит о себе. Трудность запуска, нестабильная работа двигателя, снижение мощности, увеличение расхода топлива. Конечно, причиной всех этих неприятностей могут быть не свечи, но в первую очередь необходимо их проверить. Когда двигатель работает, свеча зажигания нагревается. При низких нагрузках, чтобы избежать образования сажи, свеча должна быть нагрета до температуры не менее 400-500 ° С. Это обеспечивает ее самоочищение. При высоких нагрузках нагрев не должен превышать 1000 ° C. В противном случае цилиндр может загореться. Воспламенение зажигания — это воспламенение горючей смеси в цилиндре не искрой, а светящимися электродами свечи зажигания.

Выбор свечей


Если свеча зажигания работает в указанном температурном диапазоне, то это «нормально» для двигателя. Если свеча зажигания не нагревается до температуры самоочистки, значит, для этого двигателя она «холодная». Когда свеча зажигания нагревается выше 1000 ° C во время работы, она считается «горячей» для этого двигателя. Всегда ли нужно ставить «нормальные» свечи зажигания на двигатель? Нет, при определенных обстоятельствах это правило может быть отклонено. Например: холодной зимой вы пользуетесь автомобилем для коротких коротких поездок. В этом случае вы можете использовать более «горячие» свечи, которые быстро перейдут в режим самоочистки. Кстати, чтобы предотвратить образование отложений углерода на свечах зажигания, зимой не рекомендуется прогревать двигатель на холостом ходу в течение длительного времени. После короткого прогрева гораздо лучше начать и продолжить прогрев с небольшой нагрузкой.

Выбор свечей под задачи


Если автомобиль часто эксплуатируется под большими нагрузками (автоспорт), имеет смысл заменить «нормальные» свечи зажигания на более холодные. Надежное искрение — главное требование к свечам. Почему это зависит? В основном по размеру электродов и размеру зазора между ними. Теория гласит, что: во-первых, чем тоньше электрод, тем больше напряженность электрического поля; во-вторых, чем больше зазор, тем больше сила искры. Почему тогда в подавляющем большинстве свечей центральный электрод достаточно «толстый» — диаметром 2,5 мм? Дело в том, что тонкие электроды из хромоникелевого сплава «горят» быстрее и такая свеча не прослужит долго. Поэтому сердечник центрального электрода выполнен из меди и покрыт никелем. Поскольку медь имеет более высокую теплопроводность, электрод нагревается меньше — термическая эрозия и риск воспламенения снижаются. Свечи с несколькими боковыми электродами помогают немного увеличить ресурс.

Выбор свечей с боковыми электродами


Когда один из них горит, следующий вступает в действие. Это правда, что такой «запас» затрудняет доступ к горючей смеси. Электродные свечи, покрытые слоем тугоплавкого металла (платина, иридий), помогают в корне улучшить ситуацию. Данная технология позволяет уменьшить диаметр электрода до 0,4-0,6 мм! Кроме того, он не перекрывает изолятор, а краснеет вместе с ним. Таким образом, зона контакта с горячими газами значительно уменьшается, центральный электрод нагревается меньше, что предотвращает воспламенение от свечения. Такая свеча дороже, но длится дольше. Ресурс и цена на свечи при этом резко возрастают (в несколько раз). Зазоры свечей зажигания, как всем известно, должны устанавливаться в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. А что будет, если пропасть изменится?

Выбор свечей и зазор


Экспериментально доказано, что «обычные» свечи зажигания болезненно воспринимают как уменьшение, так и увеличение зазора — интенсивность искры уменьшается, увеличивается вероятность неправильного зажигания. Противоположная картина со свечами зажигания с тонким электродом — они практически не реагируют на изменение зазора, искрение остается мощным и стабильным. При этом электроды свечи постепенно выгорают, увеличивая зазор. Это означает, что со временем образование искры ухудшится в «нормальной» свече, а в «тонком электроде» вряд ли изменится! Если вы покупаете свечу зажигания, рекомендованную производителем мотоцикла, то вопросов нет. А если вам нужно выбрать аналог? Есть много предложений на рынке. Почему бы не ошибиться? Прежде всего, поинтересуйтесь тепловым номером.

Выбор правильной конфигурации свечей


Проблема в том, что разные компании имеют разные этикетки. Поэтому конкретные модели автомобилей, для которых предназначены свечи зажигания, обычно указываются на упаковке. Затем обратите внимание на длину выступа теплового конуса, длину резьбовой части, способ уплотнения (конус или кольцо), размер шестигранника под свечу зажигания — все эти параметры должны соответствовать данным «родной» свечи. А каков ресурс свечей? В среднем обычных свечей хватает на 30 тыс. Км. Свечи зажигания с медным центральным электродом, покрытым никелем, могут работать до 50 тыс. Км. В некоторых свечах боковой электрод также выполнен из меди. Что ж, ресурс свечей зажигания с покрытыми платиной электродами может достигать 100 тыс. Км! Тем не менее, следует понимать, что эти цифры для идеальных условий труда.

Выбор свечей и срок служжбы


А поскольку свеча зажигания является хрупким продуктом, например, механическим повреждением из-за падения, использование некачественного моторного масла «без трещин» в бензине значительно сократит его «срок службы». В общем — не экономьте на свечах зажигания, меняйте их своевременно. Будет полезно всегда иметь запасной комплект в машине. Как защитить себя от поддельных свечей. Есть много предложений на рынке автомобильных свечей зажигания. Яркая упаковка, блестящие металлические корпуса, белоснежные изоляторы, надписи на английском языке, десятки брендов — почему бы не запутаться обычному автомобилисту! Какие признаки просеять олово и выбрать качественный продукт? Прежде всего, не просто сосредоточиться на затратах. Если компания производит подделку, не думайте, что люди там настолько добросовестны, что наверняка установят цену своего продукта ниже первоначальной.

Выбор свечей и внешний вид


Плохое качество упаковки, которая распадается после вскрытия, нечеткие, мутные надписи — 100% признак подделки. Кривые, размытые надписи на изоляторе и корпусе свечи также скажут то же самое. Мы не стесняемся оставить такой продукт в стороне. Если первый визуальный тест пройден, мы переходим ко второму — изучению геометрии электродов свечи. Чтобы продлить срок службы и снизить температуру нагрева, сделайте боковой электрод с сечением не менее 3 мм². Посмотрите на длину бокового электрода: он должен полностью перекрывать центральный электрод. Проверьте выравнивание электродов: они должны быть точно друг над другом. Оцените качество пайки бокового электрода — все свечи зажигания в комплекте должны быть одинаковыми. Мы не покупаем что-то асимметричное, кривое и наклонное. Далее мы оцениваем качество керамического изолятора. Это должно быть целым.

Выбор свечей. Подделки


Если при тщательном осмотре выясняется, что она склеена из двух половинок — это подделка. Посмотрите на изолятор в отраженном свете. Чтобы защитить его от загрязнения, он покрыт слоем специальной глазури, которая является однородной по отношению к брендовому продукту. Если вы видите, что есть матовые пятна, то свеча является поддельной. Известные компании по защите от коррозии покрывают корпуса свечей зажигания слоем никеля. Цинковое покрытие используется для производства дешевых подделок. Никель — блестящий, цинк — матовый. Уплотнительные шайбы, которые падают при встряхивании свечи, криво закрученные наконечники также являются верным признаком подделки. Как только мы закончили с визуальной оценкой качества, мы переходим к инструментальному. Все, что нам нужно, это набор датчиков и омметр. С помощью зонда, конечно, мы измеряем зазоры между электродами — ведь все свечи зажигания в комплекте должны быть одинаковыми.

Выбор свечей. Омметр


Если вы найдете разброс более 0,1 мм — с такими продуктами лучше не связываться. Используя омметр, проверьте сопротивление всех свечей зажигания в комплекте. При наличии шумоподавляющего резистора допустимый диапазон значений составляет от 10 до 15%. Ну, последняя проверка прямо на машине, так как свеча зажигания откручивается. Запустить двигатель. Если свеча хорошая, искра должна быть белой или голубоватой, проходов не должно быть. Если искра красноватая или в искре есть промежутки, мы имеем дело с открытым браком. Эти простые советы могут не дать 100% гарантии при покупке некачественного продукта, но они защитят вас от явной подделки.

Вопросы и ответы:

Как правильно выбрать свечи зажигания для авто? В первую очередь нужно ориентироваться на электродный зазор – он должен находиться в пределах, рекомендуемых производителем авто. Между тонкими электродами легче образоваться искре.

Какие свечи зажигания лучше всего? Популярностью пользуются свечи таких производителей: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Среди их продукции имеются и высокопроизводительные, и бюджетные варианты для обычных автомобилей.

Как узнать какие свечи ставить? Нужно опираться на такие критерии: габариты и размеры резьбы, тип корпуса, калильное число, искровой зазор, тепловые показатели, число электродов, материал электродов.

Какие свечи ставятся на двигатель? В первую очередь нужно опираться на рекомендации производителя. Не всегда самый дорогой вариант самый лучший. Тип свечи зависит от используемого топлива и условий эксплуатации.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как правильно подобрать свечи для бензопил

Как правильно подобрать свечи для бензопил

Свеча зажигания в двигателе бензопилы обеспечивает воспламенение топливовоздушной смеси. Ее поломка приводит к нестабильной работе мотора, или к тому что бензопила вовсе перестает заводится. Расходная запчасть, которую производители бензопил рекомендуют менять свечи после ста часов работы инструмента.

Кроме того к быстрому износу этой детали приводит следующие факторы:

  • Использование некачественного масла, центральный и боковой электрод свечи будет покрыт черным нагаром.

  • Неправильный запуск инструмента или не отрегулированный карбюратор приводит к тому что свечу заливает топливом.

  • Общая неисправность карбюратора приводит к тому что на свечу не попадает топливная смесь и она остается сухой. В данном случае не происходит воспламенения и двигатель бензопилы не заводится.

Критерии выбора свечи зажигания

В каждой конкретной модели инструмента различного производителя, эта деталь разная.

Чтобы правильно подобрать свечу к конкретной модели бензопилы необходимо обратится к руководству по эксплуатации пильного инструмента. В котором есть информация о параметрах этого элемента, и перечень моделей подходящих к конкретной бензопиле. Если же по каким-либо причинам нет возможности узнать эти данные, следует ориентироваться на информацию которая указана на старой свече, а также произвести ее физические замеры.

В двухтактных двигателях бензоинструмента применяют одноэлектродные свечи. Промежуток между боковым и центральным электродом называется зазор, и в свечах для бензопил он должен составлять 0,5 — 0,7 миллиметров. Именно в этом месте возникает искра, которая зажигает смесь в камере сгорания мотора.

Калильное число, еще один важный показатель для выбора свечи зажигания для бензоинструмента. Кроме различий во внешнем виде, они отличаются между собой калильным числом. Этот показатель определяет придельную температур для нагрева изоляторов и электродов. Для бензопил необходимы так называемые “горячие” свечи. Их строение разработано таким образом, чтобы максимально снизить теплопередачу от изолятора и центрального электрода. Выбрать можно здесь — https://fdfmoto.com/ru/catalog/svechi-dlya-benzoinstrumenta

Неправильно подобранная свеча, в лучшем случае просто не подойдет по разъемам. А в худшем приведет к неисправности всего двигателя. Определить насколько свеча подходит по калильному числу можно узнать по внешнему виду прибора. Так если после непродолжительной работы свеча покрывается черным влажным нагаром, это говорит о том что свеча слишком холодная для мотора инструмента.

Так как свечи изготавливают таким образом, чтобы они в процессе нагревания очищались от излишней копоти. Если этого не происходит, это значит что деталь не достаточно прогревается для самоочистки.

Свечи зажигания DENSO – часто задаваемые вопросы

Свечи зажигания – часто задаваемые вопросы

С 1959 года компания DENSO удерживает лидирующие позиции в области разработки и производства оригинальных свечей зажигания.

Благодаря огромному вниманию, уделяемому научно-исследовательской работе, компания DENSO стала автором наиболее важных инноваций в этой сфере, включая U‑образный паз, самый тонкий в мире иридиевый электрод и первый заземляющий электрод с выступающим наконечником. В настоящее время компания DENSO производит свечи зажигания оригинального качества для всех видов и моделей транспортных средств.

Ассортимент свечей зажигания DENSO включает следующие продуктовые линейки:

  • Nickel TT;
  • Iridium TT;
  • Nickel;
  • Platinum Longlife;
  • Iridium Power;
  • Iridium Tough;
  • Iridium Racing.

При выборе подходящих свечей зажигания и при их установке необходимо учитывать множество факторов. В этой статье рассматриваются наиболее распространенные вопросы, с которыми сталкиваются автомеханики при работе со свечами зажигания DENSO


Часто задаваемые вопросы

Как подобрать подходящие свечи зажигания?

Следует принимать во внимание множество факторов, например размеры, выступ и тепловую характеристику. Наиболее простой способ определить подходящий тип свечи зажигания — обратиться к электронному каталогу DENSO, который доступен по /ссылке/. Благодаря ему вы сможете подобрать необходимые артикулы свечей зажигания DENSO либо исходя из названия марки и модели автомобиля, либо с помощью соответствующих  перекрестных ссылок.

Какие свечи зажигания следует использовать для двигателя, работающего на сжиженном углеводородном газе?

Для двигателей, работающих на сжиженном углеводородном газе или на сжатом природном газе, требуются свечи зажигания повышенной эффективности (по сравнению со свечами зажигания для бензиновых двигателей). Чтобы определить наиболее подходящую свечу зажигания для вашего автомобиля, обратитесь к электронному каталогу DENSO по /ссылке/.

Нужно ли регулировать искровой зазор?

Искровой зазор свечей зажигания DENSO устанавливается на заводе. Для никелевых свечей, предназначенных, в частности, для мотоциклов, может потребоваться регулировка зазора. Для регулировки зазора используйте специальный инструмент. Не пытайтесь регулировать зазор на платиновых и иридиевых свечах зажигания и на свечах Twin Tip, так как существует риск повреждения тонких электродов.

Как часто требуется менять свечи зажигания?

Обычно интервал замены устанавливается автопроизводителем. Для свечей зажигания DENSO следует руководствоваться аналогичными рекомендациями. При использовании более современных свечей зажигания интервал замены может быть изменен. При использовании сжиженного углеводородного газа или сжатого природного газа в качестве топлива срок службы свечей зажигания сокращается на 25–30 %.

На какое увеличение мощности можно рассчитывать при использовании более современных свечей зажигания?

При использовании более современных свечей зажигания, например, Iridium TT или Iridium Power, измерениями было зафиксировано увеличение мощности до 5 %. Тем не менее, это зависит от конкретного двигателя. Современные двигатели зачастую оснащаются высокоэффективными свечами зажигания, поэтому разница не будет столь значительной. К главным преимуществам относятся улучшенный запуск и более равномерная работа двигателя.

Нужно ли наносить смазку на резьбовую часть свечи зажигания?

Если резьба покрыта смазкой, то усилие затягивания свечи зажигания при заданном моменте затяжки увеличивается. Это может привести к повреждению свечи зажигания. Кроме того, вибрация может привести к разбалтыванию свечи. По этим причинам компания DENSO не рекомендует смазывать резьбовую часть свечи.

В чем функциональное отличие свечей DENSO с дополнительными боковыми электродами от свечей с несколькими заземляющими электродами?

В двигателях с непосредственным впрыском топлива рядом со свечей зажигания локально формируется очень богатая топливовоздушная смесь. Это может привести к образованию углеродистых отложений на керамическом изоляторе. Углерод отводит электрическую энергию искрового разряда по изолятору на корпус свечи, что вызывает пропуск зажигания.

При увеличенном количестве заземляющих электродов энергия искрового разряда отводится от изолятора, и пропуск зажигания предотвращается. В то же время, воспламенение начинается возле заземляющих электродов, и тепло, образующееся при сгорании топлива, выжигает углеродистые отложения. При следующем цикле изолятор свечи будет чистым, а искровой разряд будет происходить между центральным и основным заземляющим электродами.

 

Как выбрать и установить качественные свечи зажигания

«Яркая искра»

Свечи зажигания являются важным элементом бензиновых двигателей, но свечи зажигания часто упускают из виду.

Для лучшего сгорания нужна хорошая сильная искра.

Большая искра воспламеняет топливно-воздушную смесь более эффективно.

Это скорость горения, расширение фронта пламени, которое заставляет поршень менять направление и производит рабочий ход.

Пиковая мощность достигается, когда фронт пламени находится в точке максимального расширения. Для плавного хода важно, чтобы это происходило в один и тот же момент каждый раз в цикле и синхронизировалось между цилиндрами. Искра инициирует пламя, поэтому для стабильного горения необходима хорошая, сильная и стабильная искра.

Не пренебрегайте выбором качественных свечей зажигания. Ваши свечи зажигания должны быть тщательно подобраны в соответствии с требованиями к производительности вашего двигателя.

Свечи зажигания рассчитаны на нагрев.Установка слишком горячих свечей зажигания может вызвать преждевременное зажигание или детонацию двигателя, что может привести к серьезному повреждению двигателя.

Технология свечей зажигания прошла долгий путь. В настоящее время используются новые материалы, которые имеют более низкое сопротивление и обеспечивают более длительный срок службы. Современные свечи Iridium обычно служат в течение 40 000 миль и не требуют замены зазоров или деглазирования.

Свечи зажигания с медным наконечником выигрывают от деглазирования – удаления наслоений. Это можно сделать с помощью наждачной бумаги, наждачной бумаги или мягкой проволочной щетки.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать контакты или керамическое покрытие. Остекление снижает постоянство и силу искры, поэтому удаление остекления сохраняет эффективность.

Существует несколько различных типов электродов. Общая цель состоит в том, чтобы получить самую большую искру, длинную и толстую. Хорошая искра дает лучшее горение.

Вы можете выбрать между электродами с раздельным наконечником, двойными или тройными электродами. Для большинства автомобилей вы не почувствуете разницы между ними и хорошим набором стандартных свечей с медным сердечником.Вырабатывается только одна искра независимо от того, сколько электродов имеет свеча зажигания. Стоит отметить, что многоэлектродные свечи зажигания могут служить дольше.

Установка свечей зажигания.

Установка свечей зажигания – достаточно простая работа. Просто убедитесь, что у вас есть правильный инструмент. Найдите провода зажигания, идущие к центру двигателя.

Возможно, вам потребуется снять кожух двигателя. Обычно они пластиковые и привинчиваются или защелкиваются.

Большинство автомобилей имеют 4 цилиндра в ряд, но есть и несколько других конфигураций двигателей; У 5-цилиндровых двигателей будет 5 выводов, а у V6 будет 2 ряда по 3.Независимо от конфигурации для каждой свечи зажигания в верхней части каждого цилиндра будет один провод.

Поперечное сечение двигателя, показывающее поперечное сечение свечи зажигания (белое) слева от изображения.

Рекомендуется менять вилки по одной, чтобы не перепутать провода. Это может привести к тому, что свечи зажигания сработают в неправильном порядке, что может привести к повреждению двигателя.

Работая слева направо, снимите первую заглушку с помощью съемника.Состояние свечей многое скажет вам о состоянии вашего двигателя. Разложите их в порядке снятия для последующего осмотра.

При установке новых свечей зажигания очень важно убедиться, что они установлены ровно. Для начала завинтите его только до тех пор, пока пробка не будет затянута вручную. В некоторых двигателях вы можете легко добраться до наконечника свечи пальцами, в других двигателях вам потребуется инструмент — если это так, держите инструмент как карандаш и сначала не используйте никаких рычагов.

Какой бы метод вы ни использовали, сначала затягивайте не сильнее, чем от руки.Как только он будет затянут пальцами настолько сильно, насколько это возможно, затяните его еще на четверть оборота с помощью инструмента для заглушки.

Блок двигателя мягче, чем заглушки , поэтому любое повреждение двигателя при их поперечной резьбе может произойти. Вот почему важно следить за тем, чтобы они были прямыми. Если у вас свеча зажигания с поперечной резьбой, то спиральная спираль или перерезание резьбы обычно решают проблему.

Перейдите к следующему разъему и повторите процесс. После замены всех свечей осмотрите старые свечи.Все они должны быть одного цвета, указывающего на баланс работы двигателя и подачи топлива.

Здоровая свеча зажигания имеет темно-серый нагар.

Светло-серый или белый нагар указывает на то, что двигатель работает на обедненной смеси.

Черная сажа указывает на слишком богатую смесь.

Замасленные или жирные свечи зажигания могут указывать на значительный износ двигателя. Вы должны изучить это более подробно.

Трещины на вилке могут быть вызваны чрезмерным нагревом. Это следует исследовать, особенно если они присутствуют на 2 или более разъемах.

Пожалуйста, присоединяйтесь к нам на форуме для получения дополнительной технической информации о свечах зажигания и выборе свечей зажигания для вашего автомобиля.

Вы подписались на мой новый канал на YouTube?

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была в рубрике Статьи, Уход за автомобилем. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь — Что вы думаете?

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.

Правильный выбор свечей зажигания Performance Racing Industry


Стоит приложить усилия, чтобы понять, какие различные материалы, конструкции, зазоры и диапазон температур доступны и идеально подходят для вашей комбинации. Свечи зажигания

являются одними из самых обсуждаемых деталей. И, как и многие другие части мира производительности, я обнаружил, что выбор правильной свечи зажигания может существенно различаться. Обычно это сводится к тому, что пользователь обязуется следовать процессу обучения и тестирования, чтобы сделать все правильно.

Честно говоря, это часть того, что отличает победителей от остальных во многих гонках, потому что у победителя каким-то образом всего на несколько лошадиных сил больше, чем у остальных; или у них двигатель дольше живет.

Это не волшебство, и нет ни одной чудесной марки свечей зажигания или материалов, которые бы превосходили все остальные по всем направлениям. Скорее, решение часто приходит через знания и некоторые эксперименты.

Процесс получения лучших свечей зажигания, которые мы рекомендуем, состоит из нескольких шагов, но они того стоят. Однако, прежде чем мы приступим к тестированию, важно понять несколько ключевых моментов, касающихся их конструкций, которые различаются от штекера к штекеру.

Тепловой диапазон: Это часто определяется конструкцией двигателя, а это означает, что для вашей сборки может потребоваться более холодная или более горячая свеча, чем указано на заводе.Тепловой диапазон будет определять, насколько быстро кончик свечи будет рассеивать тепло от сгорания. По данным компании Brisk Racing and Performance Spark Plugs, изменение всего одного температурного диапазона влияет на температуру наконечника от 75 до 100 градусов по Цельсию. При работе с тепловыми диапазонами ваша цель — удерживать свечу зажигания в «зоне самоочистки». Это средний диапазон температур — ниже «зоны самовоспламенения» (слишком горячая, вызывающая вредное самовоспламенение топлива) и достаточно высокая, чтобы оставаться выше «зоны отложений», что происходит, когда свеча слишком холодная, а затем впоследствии загрязняется, потому что он недостаточно горячий, чтобы оставаться чистым.

Верхняя диаграмма слева показывает электрическую проводимость или то, насколько легко электрический ток проходит через металл. Серебро — металл с лучшими характеристиками, а это означает, что ваша система зажигания даст больше заряда с серебром, чем с меньшим металлом. Нижняя диаграмма слева показывает теплопроводность или скорость, с которой тепло проходит через материал. В идеале вам нужен металл, который быстро отводит тепло и хорошо проводит ток. Это означает, что свеча зажигания обеспечивает наилучшее воспламенение, а затем также быстро отводит остаточное тепло через головку блока цилиндров, обеспечивая максимальную производительность и устойчивость к детонации.Все изображения предоставлены компанией Brisk USA Spark Plugs.

Зазор: Известный зазор для вашей комбинации (обычно 0,025–0,060 дюйма в зависимости от вашего применения и сборки) — это то, с чего мы хотели бы начать. Принудительная индукция обычно находится в нижней части этого диапазона (для предотвращения «выброса» искры), а без наддува обычно находится в середине или в верхней части диапазона.

Материал: Доступно множество вариантов — вот некоторые из наиболее популярных.

  • Медь: традиционный выбор гонщиков, обладающий превосходной теплопроводностью и электропроводностью (уступает только серебру), но более коротким сроком службы (обычно 20 000 миль).Часто выбор для принудительной индукции и гонщиков, которые не возражают против частой замены вилок и, как правило, наименее дорогих. Медь отлично отводит тепло от места, где его быть не должно, и принимает электрическую энергию для воспламенения заряда.
  • Platinum: Менее популярный дизайн среди гонщиков, этот вариант часто выбирают для приложений с длительными интервалами между заменой свечей зажигания. OEM-производители выбирают этот материал для пробега до 100 000 миль между заменами. Платина имеет один из худших показателей электропроводности и теплопроводности, что затрудняет воспламенение и рассеивание тепла.
  • Iridium: более популярный дизайн для гонщиков с более длительными интервалами между заменой свечей (например, для тех, у кого труднодоступные свечи). Это также популярный выбор, потому что иридий намного тверже и прочнее платины, но также лучше принимает электропроводность и рассеивает тепло, чем платина, но не так хорош, как медь или серебро.
  • Серебро
  • : Серебро является самым дорогим (как правило), но также и одним из самых электропроводящих и теплопроводных доступных материалов вилки.Превосходя даже медь, этот металл очень легко принимает энергию для воспламенения заряда и отводит тепло; Короче говоря, это отличный материал для рассмотрения. Этот материал для свечей отлично подходит для топлива с высоким наддувом и трудно воспламеняемого топлива.

 

Смещение островкового наконечника свечи зажигания дальше (A по сравнению с B) в камеру сгорания обеспечивает лучший доступ и воспламенение воздушно-топливной смеси.

Дизайн: Общая конструкция вилки и электрода вызывает горячие споры.Если вы потратите время на чтение о том, какие заглушки люди успешно использовали в вашем приложении, вы сэкономите бесчисленное количество часов в этой области, потому что существует огромное разнообразие конструкций заглушек на выбор. Одноискровые, многоискровые, конструкции с непрерывным вращением на 360 градусов и многое другое.

Процесс тестирования и настройки

Цель состоит в том, чтобы выяснить, какой тепловой диапазон, какой зазор и какой материал лучше всего подходят для вашей комбинации двигателей. Вы делаете это с помощью настройки двигателя, используя ваше любимое программное обеспечение для настройки (или карбюратор).

Выбор комплекта свечей зажигания для начала: Мы рекомендуем начать с обычной медной свечи зажигания вашей любимой марки и установить свечи с известным зазором, который подходит для вашей сборки. Принудительная индукция обычно находится на нижней стороне диапазона зазора (вышеупомянутые 0,025–0,060 дюйма), в то время как безнаддувная обычно находится на средней или большей стороне.

Процесс настройки: Настройка шасси или динамометрического стенда предпочтительнее, так как мы можем точно оценить прирост производительности и следить за детонацией в контролируемой среде, чтобы найти максимально безопасную производительность, отмечая, что говорят нам наши ключевые индикаторы.К ним относятся:

  • Ускорение — если он есть, сколько он выдержит, прежде чем постучать?
  • Подача искры — сколько она выдержит, прежде чем начнет стучать, и достигли ли мы максимальной мощности, прежде чем обнаружили стук? Правильные свечи обеспечат наилучшую устойчивость к искре, прежде чем возникнет детонация на используемом вами топливе.
  • Соотношение воздух/топливо или лямбда — предпочитал ли двигатель более богатую смесь для подавления детонации? Если да, то вилка не слишком горячая?

Эти ключевые индикаторы помогут вам определить диапазон нагрева свечи зажигания, зазор и выбор материала.Например, проверка более холодной свечи может быть показана, если вы не можете достичь достаточно высокого опережения зажигания, прежде чем столкнуться с детонацией топлива, которое вы собираетесь использовать. И наоборот, попытка использовать более горячую свечу может быть показана, если вы можете запустить большее опережение зажигания, чем требуется двигателю для достижения максимальной мощности, прежде чем возникнет детонация. Идеальная свеча зажигания поможет вам достичь максимальной мощности до возникновения детонации.

Мы отвечаем на эти вопросы, отслеживая данные со сканера вашего любимого тюнингового софта.Фактически, мы часто преподаем это как основополагающий принцип того, как стать хорошим настройщиком; вы должны знать, что движок говорит вам через сканер, чтобы принимать разумные решения. Повторите этот процесс, чтобы найти лучшие свечи зажигания для вашего двигателя.

Боб Морреале — президент и основатель The Tuning School. Он также входит в состав Специального комитета SEMA ETTN (Сеть новых тенденций и технологий) и увлекается шоссейными гонками, дрэг-рейсингом и разработкой новых технологий и процессов настройки.

Как подобрать свечи зажигания для своего автомобиля?

Важность свечей зажигания


Свеча зажигания является расходным материалом. Неправильный выбор этой простой детали может привести к серьезному ремонту двигателя. Однако если водитель об этом забудет, свеча напомнит о себе. Затрудненный запуск, нестабильная работа двигателя, снижение мощности, повышенный расход топлива. Конечно, причина всех этих неприятностей может быть не в свечах, но в первую очередь необходимо их проверить.Когда двигатель работает, свеча зажигания нагревается. При малых нагрузках во избежание образования нагара свечу следует нагревать до температуры не ниже 400-500°С. Это обеспечивает ее самоочищение. При больших нагрузках нагрев не должен превышать 1000°С. В противном случае баллон может загореться. Зажигание – воспламенение горючей смеси в цилиндре не искрой, а светящимися электродами свечи зажигания.

Выбор свечи


Если свеча зажигания работает в указанном диапазоне температур, то это «нормально» для двигателя.Если свеча зажигания не нагревается до температуры самоочищения, то она для этого двигателя «холодная». Когда свеча зажигания при работе нагревается выше 1000°С, она считается для этого двигателя «горячей». Всегда ли нужно ставить на двигатель «нормальные» свечи зажигания? Нет, при определенных обстоятельствах это правило может быть отклонено. Например: холодной зимой вы используете автомобиль для коротких поездок на короткие расстояния. В этом случае можно использовать более «горячие» свечи, которые быстро переходят в режим самоочистки. Кстати, во избежание образования нагара на свечах зажигания зимой не рекомендуется долго прогревать двигатель на холостом ходу.После короткой разминки гораздо лучше начинать и продолжать разминку с небольшой нагрузкой.

Подбор свечей под задачи


Если автомобиль часто эксплуатируется при больших нагрузках (автоспорт), имеет смысл заменить «обычные» свечи зажигания на более холодные. Надежное искрообразование – главное требование к свечам. Почему это зависит? В основном размером электродов и величиной зазора между ними. Теория гласит, что: во-первых, чем тоньше электрод, тем больше напряженность электрического поля; во-вторых, чем больше зазор, тем больше мощность искры.Почему же тогда у подавляющего большинства свечей центральный электрод достаточно «толстый» — диаметром 2,5 мм? Дело в том, что тонкие электроды из хромоникелевого сплава «сгорают» быстрее и долго такая свеча не прослужит. Поэтому сердечник центрального электрода выполнен из меди и покрыт никелем. Так как медь имеет более высокую теплопроводность, электрод меньше нагревается – снижается термоэрозия и риск воспламенения. Немного увеличить ресурс помогают свечи с несколькими боковыми электродами.

Подборка свечей с боковыми электродами


При сгорании одной из них вступает в силу следующая. Правда такой «запас» затрудняет доступ к горючей смеси. Кардинально улучшить ситуацию помогают электродные свечи, покрытые слоем тугоплавкого металла (платина, иридий). Эта технология позволяет уменьшить диаметр электрода до 0,4-0,6 мм! К тому же он не перекрывает изолятор, а краснеет вместе с ним. Таким образом, значительно уменьшается зона контакта с горячими газами, меньше нагревается центральный электрод, что предотвращает воспламенение от накала.Такая свеча дороже, но служит дольше. Ресурс и цена свечей при этом резко (в несколько раз) возрастают. Свечные зазоры, как всем известно, должны быть выставлены в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. А что будет, если бездна изменится?

Свечной подбор и зазор


Опытным путем доказано, что «обычные» свечи зажигания болезненно воспринимают как уменьшение, так и увеличение зазора — снижается интенсивность искры, возрастает вероятность неправильного зажигания.Обратная картина со свечами зажигания с тонким электродом — они практически не реагируют на изменение зазора, искрение остается мощным и стабильным. При этом электроды свечи постепенно перегорают, увеличивая зазор. Это значит, что со временем в «обычной» свече формирование искры ухудшится, а в «тонком электроде» вряд ли изменится! Если купить свечу зажигания, рекомендованную производителем мотоцикла, то вопросов нет. А если нужно подобрать аналог? На рынке много предложений.Почему бы не ошибиться? Прежде всего, попросите тепловой номер.

Выбор правильной конфигурации свечи


Проблема в том, что у разных компаний разные этикетки. Поэтому на упаковке обычно указываются конкретные модели автомобилей, для которых предназначены свечи зажигания. Затем обратите внимание на длину выступа термоконуса, длину резьбовой части, способ уплотнения (конус или кольцо), размер шестигранника под свечу зажигания — все эти параметры должны соответствовать данным ТЗ. «родная» свеча.А какой ресурс свечей? В среднем обычных свечей хватает на 30 тыс. км. Свечи зажигания с медным центральным электродом, покрытым никелем, могут работать до 50 тыс. км. В некоторых свечах боковой электрод также выполнен из меди. Ну а ресурс свечей зажигания с электродами с платиновым напылением может достигать 100 тыс. км! Однако следует понимать, что эти цифры приведены для идеальных условий работы.

Выбор свечи и срок службы


А так как свеча зажигания изделие хрупкое, например механические повреждения из-за падения, то использование в бензине некачественного моторного масла без трещин значительно сократит ее «срок службы» .В общем — не экономьте на свечах зажигания, своевременно их меняйте. Полезно будет всегда иметь в машине запасной комплект. Как защититься от поддельных свечей. На рынке автомобильных свечей зажигания много предложений. Яркая упаковка, блестящие металлические корпуса, белоснежные изоляторы, надписи на английском языке, десятки брендов — чего бы не запутаться обычному автолюбителю! Каковы признаки просеивания жести и выбора качественного продукта? Прежде всего, не зацикливайтесь только на затратах. Если компания выпускает подделку, не думайте, что люди там настолько добросовестны, что наверняка установят цену на свой товар ниже оригинала.

Выбор и внешний вид свечи


Некачественная упаковка, которая распадается после вскрытия, нечеткие, мутные этикетки — 100% признак подделки. Об этом же скажут и изогнутые, размытые надписи на изоляторе и корпусе свечи. Мы не стесняемся оставлять такой продукт в стороне. Если первый визуальный тест пройден, переходим ко второму – изучению геометрии электродов свечи. Для продления срока службы и снижения температуры нагрева сделайте боковой электрод сечением не менее 3 мм².Посмотрите на длину бокового электрода: он должен полностью перекрывать центральный электрод. Проверьте соосность электродов: они должны быть точно один над другим. Оцените качество припайки бокового электрода – все свечи в комплекте должны быть одинаковыми. Мы не покупаем что-то асимметричное, кривое и косое. Далее оцениваем качество керамического изолятора. Он должен быть целым.

Набор свечей. Подделки


Если после тщательного осмотра окажется, что он склеен из двух половинок — это подделка.Посмотрите на изолятор в отраженном свете. Для защиты от загрязнения она покрыта слоем специальной глазури, однородной по отношению к фирменному изделию. Если вы видите, что есть матовые пятна, то свеча подделка. Известные компании по защите от коррозии покрывают корпуса свечей зажигания слоем никеля. Цинковое покрытие используется для изготовления дешевых подделок. Никель блестящий, цинк матовый. Падающие при встряхивании свечи уплотнительные шайбы, криво закрученные наконечники также являются верным признаком подделки.Как только мы закончили с визуальной оценкой качества, переходим к инструментальной. Все, что нам нужно, это набор датчиков и омметр. С помощью щупа, конечно же, замеряем зазоры между электродами – ведь все свечи в комплекте должны быть одинаковыми.

Набор свечей. Омметр


При обнаружении разброса более 0,1 мм — с такими изделиями лучше не связываться. С помощью омметра проверьте сопротивление всех свечей зажигания в комплекте.При наличии шумоподавляющего резистора допустимый диапазон значений составляет от 10 до 15 %. Ну и последний тест прямо на машине, как выкручивается свеча зажигания. Запустить двигатель. Если свеча хорошая, искра должна быть белая или синеватая, проходов быть не должно. Если искра красноватая или в искре есть пропуски, мы имеем дело с открытым браком. Эти простые советы, возможно, не дадут вам 100% гарантии на некачественный товар, но защитят от явных подделок.

Вопросы и ответы:

Как правильно выбрать свечу зажигания для своего автомобиля? В первую очередь нужно ориентироваться на межэлектродный зазор – он должен быть в пределах, рекомендованных производителем автомобиля.Искра легче образуется между тонкими электродами.

Какие свечи зажигания самые лучшие? Популярны свечи таких производителей: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Их продукция включает в себя как высокопроизводительные, так и недорогие варианты для обычных автомобилей.

Как узнать, какие свечи ставить? Необходимо опираться на следующие критерии: размеры и размеры резьбы, тип корпуса, калильное число, разрядный промежуток, тепловые характеристики, количество электродов, материал электродов.

Какие свечи ставятся на двигатель? В первую очередь нужно опираться на рекомендации производителя. Самый дорогой вариант не всегда лучший. Тип свечи зависит от используемого топлива и условий эксплуатации.

ПОХОЖИЕ АРТИКУЛЫ

Какой из них подходит для вашего автомобиля?

На рынке представлено множество различных типов свечей зажигания, и линейка включает варианты, изготовленные из материалов от скромной меди до дорогой платины.Это означает, что вам нужно принять решение при выборе свечей зажигания для вашего автомобиля.

Как правило, тип автомобиля, которым вы управляете, играет большую роль в выборе идеально подходящей свечи зажигания. Ниже мы рассмотрим различные типы свечей зажигания и обсудим важность соблюдения руководства по эксплуатации вашего автомобиля при принятии решения о покупке.

Типы свечей зажигания

Есть четыре основных типа свечей зажигания:

  • Медь
  • Platinum
  • Iridium
  • Silver
  • Silver

в сердце каждой зажигания — это электрод, который соединяется с автомобилем. катушка зажигания через толстый провод.Металл, упомянутый в названии свечи зажигания, указывает на материал, из которого изготовлен ее электрод. Например, в платиновой свече зажигания используется платиновый электрод.

Свечи зажигания каждого класса обладают особыми свойствами, уникальными для различных типов транспортных средств.

Выбор лучшей свечи зажигания для вашего типа автомобиля

Давайте рассмотрим некоторые распространенные категории автомобилей и типы свечей зажигания, которые часто требуются для каждого класса:

  • Высокопроизводительные автомобили. класс автомобиля подчеркивает производительность.Иридиевые свечи зажигания, как правило, лучше проводят энергию, чем другие варианты на рынке, и это может помочь оптимизировать мощность и плавность работы двигателя. По этой причине иридиевые свечи зажигания часто можно увидеть в автомобилях с высокими характеристиками, таких как BMW M3 и Mitsubishi Lancer Evolution.
  • Классические автомобили. Современные системы зажигания используют электронные датчики и компьютерные технологии для управления моментом зажигания. Как вы понимаете, эта технология обычно отсутствовала в старых системах зажигания. Эти более устаревшие системы зажигания были распространены до 1970-х годов, и для их поддержки часто использовались медные свечи зажигания.Если у вас есть классический автомобиль, выпущенный до 1970-х годов, медные свечи зажигания могут быть идеальным выбором.
  • Транспортные средства, работающие на природном газе: Использует ли ваш автомобиль природный газ в качестве топлива? Медные свечи зажигания часто используются в автомобилях, работающих на природном газе.
  • Новые автомобили: В новых автомобилях часто используются электронные системы зажигания с распределителем. Во многих случаях платиновые свечи зажигания отлично подходят для этих систем.
  • Старые европейские автомобили: для некоторых старых европейских автомобилей требуются серебряные свечи зажигания.

Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля

Несмотря на то, что описанные выше рекомендации часто справедливы, всегда есть исключения из правил. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержатся конкретные рекомендации относительно типа свечи зажигания, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля. Примите во внимание это руководство, когда решаете, какой тип свечи зажигания купить.

Подводя итог, можно сказать, что класс автомобиля, которым вы управляете, будет играть роль при принятии решения о том, какой тип свечи зажигания лучше всего подходит для вас.Используйте информацию, изложенную выше, чтобы получить больше ясности по этому вопросу, и не забывайте всегда обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля перед покупкой.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем и систем зажигания, доступными на сайте NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о различных типах свечей зажигания поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Pixabay.

 

Я писатель и редактор, регулярно публикую статьи в газетах New York Daily News и Carfax, и мои материалы публиковались более чем в 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

Модифицированные и улучшенные двигатели — Свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания | Катушки зажигания: Свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания

Модифицированные и улучшенные двигатели

Важно отметить, что после МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ РЕКОМЕНДУЕМАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, указанная в каталоге свечей зажигания NGK для данного применения, МОЖЕТ БОЛЬШЕ НЕ ПОДХОДИТЬ.

Когда двигатель разрабатывается производителем транспортного средства, тысячи часов испытаний и проектирования посвящены тому, чтобы гарантировать, что каждый компонент двигателя будет работать удовлетворительно в различных условиях двигателя и окружающей среды. Любая действующая модификация двигателя изменяет характеристики двигателя, поэтому конечные пользователи несут ответственность за то, чтобы каждый компонент двигателя, который может быть затронут, был рассмотрен и при необходимости переработан.

(После модификации двигателя характеристики двигателя изменяются, и поэтому каждый компонент двигателя, затронутый модификацией, должен быть рассмотрен и соответствующим образом переработан.)

Пример Если двигатель V8 был установлен на 4-цил. трансмиссия, скорее всего, выйдет из строя из-за более высокой выходной мощности V8. В этом случае было бы неразумно обвинять производителя коробки передач в том, что она виновата. Точно так же, если двигатель модифицирован, свечу зажигания необходимо соответствующим образом заменить, поскольку стандартная свеча зажигания может больше не подходить из-за различных характеристик двигателя.

Два основных фактора, которые необходимо учитывать при модификации двигателя:

ТЕПЛОВОЙ ДИАПАЗОН

Наиболее важным фактором для свечи зажигания, который необходимо учитывать при модификации двигателя, является ТЕПЛОВОЙ ДИАПАЗОН.Свечи зажигания предназначены для работы в диапазоне температур от 450 до 870°C, когда двигатель модифицируется (как правило, для увеличения мощности, которая производит больше тепла), в свою очередь температура двигателя и последующих свечей зажигания увеличивается. В зависимости от модификации будет зависеть изменение температурного профиля.

NGK не может дать рекомендацию по модифицированному двигателю. Чтобы NGK могла дать рекомендацию, свеча зажигания должна быть протестирована и сертифицирована для этого двигателя. Список модификаций и вариаций бесконечен, поэтому дать рекомендацию невозможно.Компания NGK с радостью предложит свечу зажигания, однако из-за бесконечных вариантов модификаций клиент должен проверить и убедиться, что каждый компонент двигателя подходит для конкретных выполненных модификаций.

Пример Возьмем два одинаковых автомобиля, например Ford 4.0L I6 Falcon. Один клиент может модифицировать двигатель с турбокомпрессором и выхлопом, а второй клиент может использовать турбокомпрессор большего размера и другой выхлоп, на бумаге двигатели имеют аналогичную модификацию, однако характеристики двигателя могут сильно различаться.Количественно оценить степень очень сложно без проведения обширного тестирования. Таким образом, ответственность за проведение некоторых испытаний лежит на конечных пользователях.

ВЫБОР СВЕЧИ

При выборе свечи зажигания для модифицированного двигателя может быть сложно изначально определить диапазон нагрева. Можно провести очень дорогой тест на диапазон температур, однако более целесообразным вариантом будет начать со свечи зажигания с более низким диапазоном температур и провести некоторые испытания. Как уже упоминалось, свеча зажигания работает в диапазоне температур 450 – 870°C, при 450°C происходит выгорание нагара, а если свеча может иметь очень черный носик изолятора при более низкой температуре.При температуре 870°C свеча зажигания будет иметь очень белый носик изолятора, который покроется пузырями, если эта температура будет превышена, и заземляющий электрод расплавится.

Пример Возьмем двигатель Holden, в котором стандартно используется свеча зажигания BPR 5ES. (Диапазон нагрева для этой свечи зажигания равен 5, дополнительную информацию см. в нашем обозначении номера детали). диапазон 7 тепла (BPR7ES), чтобы быть в безопасности.Затем заказчик должен будет выполнить некоторые дорожные испытания,

  • , сначала применив половину газа
  • , затем осмотр заглушек,
  • ¾ газа, затем снова осмотр заглушек
  • и, наконец, полный газ.

На любом этапе проверки, если свечи после снятия очень чистые и белые вдоль носика изолятора, это будет означать, что свечи зажигания достигли своего верхнего температурного порога и, как таковые, очевидно, могут не выдерживать температуру при полностью открытой дроссельной заслонке.Загрязнение комплекта свечей зажигания обходится очень дешево по сравнению со стоимостью выполненных модификаций двигателя и незначительно по сравнению с объемом исследований и разработок, затрачиваемых на производство двигателя производителем транспортного средства.

Использование «гоночных» свечей зажигания

Будьте осторожны! На самом деле, большинство «гоночных» свечей зажигания — это просто более холодные тепловые диапазоны уличных версий свечей зажигания. Они больше не подают напряжение на наконечник свечи зажигания! Их внутренняя конструкция ничем не отличается (в случае NGK, поскольку все наши свечи зажигания должны соответствовать одному и тому же уровню контроля качества) от большинства стандартных свечей зажигания.

Компания NGK старается не говорить, что гоночная свеча зажигания (или ЛЮБАЯ свеча зажигания) даст вам значительный прирост мощности. Хотя некоторые свечи зажигания лучше подходят для определенных областей применения (и мы будем рады посоветовать вам правильное направление), мы пытаемся сообщить людям, которые хотят «вкрутить» немного дешевой мощности, что в большинстве случаев свечи зажигания не подходят. ответ.

Откровенно говоря, когда опытные тюнеры собирают гоночные моторы, они выбирают свечи зажигания по разным причинам: для более эффективного отвода тепла, для обеспечения искры, достаточной для полного зажигания всей топливно-воздушной смеси, для того, чтобы выдержать дополнительные нагрузки, воздействующие на высоковольтный двигатель. свечи зажигания высокопроизводительного двигателя и для достижения оптимального зазора между поршнем и свечой.

Некоторые из этих «специализированных гоночных вилок» изготавливаются с центральным/заземляющим электродом из сплава драгоценных металлов, наконечниками из тонкой проволоки или изоляторами со втянутым носом. Опять же, эти функции не обязательно означают, что свеча зажигания позволит двигателю развивать большую мощность, но именно эти функции позволяют свече зажигания выжить в этих сложных условиях. Большинство гонщиков знают, что установка нового комплекта свечей зажигания не волшебным образом «откроет» скрытую мощность.

Многие из наиболее популярных систем зажигания вторичного рынка относятся к емкостному разрядному типу.Они сохраняют напряжение или накапливают его до точки, в которой триггерный сигнал позволяет выпустить эту более мощную искру. Такие системы предлагают такие компании, как Mallory, MSD, Crane и Accel.

Они воздействуют на свечи зажигания, поскольку позволяют открывать зазоры, чтобы воспользоваться преимуществами увеличенной мощности. Теория заключается в том, что чем мощнее и интенсивнее искра, которую вы можете подать на воздушно-топливную смесь, тем больше вероятность того, что вы сожжете больше топлива, и, следовательно, тем больше мощности вы получите.

Мы поощряем использование таких систем, но только на модифицированных или старых автомобилях без компьютерного управления.

В действительности автомобили с компьютерным управлением так хорошо воспламеняют топливно-воздушную смесь (о чем свидетельствует сверхнизкий уровень выбросов), что добавленная мощность воспламенения мало что даст для сжигания большего количества топлива, поскольку стандартная конфигурация делает такую ​​работу. Молодец. Более старые автомобили без компьютерного управления или те, которые были модифицированы с более высокой степенью сжатия или двигателями с наддувом (закись азота, турбонаддув, наддув), безусловно, могут использовать более мощную систему зажигания.

В модифицированных двигателях (двигателях с увеличенной степенью сжатия) большее количество тепла является побочным продуктом дополнительной мощности, которая обычно возникает при увеличении степени сжатия. Короче говоря, выбирайте на один температурный диапазон холоднее на каждые 75-100 л.с., которые вы добавляете, или когда вы значительно повышаете компрессию. Также не забудьте немного отсрочить синхронизацию и увеличить обогащение топлива и октановое число. Эти советы имеют решающее значение при добавлении принудительной индукции (турбины, нагнетатели или закись азота), и несоблюдение ВСЕХ этих областей практически гарантирует повреждение двигателя.

Двигатель с плохим контролем масла иногда может временно скрыть симптом, включив чуть более горячую свечу зажигания. Несмотря на то, что это временный подход, это один из немногих примеров того, когда и почему следует выбирать более горячую свечу зажигания.

Как выбрать свечу зажигания

1. Материал электрода

В зависимости от материала электрода на рынке существует в основном четыре типа свечей зажигания, а именно: никелевый сплав, платина, иридий, двойная иридиевая свеча зажигания.Из этих материалов двойной иридий считается лучшим, никелевый сплав — последним. Иридий – это очень твердый драгоценный металл с самой высокой температурой плавления, достигающей 2 454 градусов. Центральный электрод иридиевой свечи зажигания сделан очень маленьким, что обеспечивает более концентрированное зажигание и большую выработку энергии. Вообще говоря, иридиевые или платиновые свечи зажигания являются хорошим выбором благодаря хорошему соотношению цены и качества. Но вы должны покупать настоящие продукты.

2 . C теплотворная способность  ( или диапазон нагрева)

У разных производителей разные правила наименования теплотворной способности свечи зажигания, поэтому ее нельзя классифицировать как «высокую» или «низкую». Но ее можно просто разделить на свечи зажигания «холодного типа» с хорошим рассеиванием тепла и «горячие» свечи зажигания типа «для тихоходных двигателей. Например, чем выше номер свечи зажигания чемпиона, тем она горячее; в то время как свечи зажигания NGK и Matuwa (LSND) наоборот, чем выше, тем холоднее.Обычно теплотворная способность колеблется от 5 до 13. Холодный тип подходит для высокоскоростных двигателей автомобилей с высокой степенью сжатия. Горячий тип предназначен для двигателей с низкой степенью сжатия.

3.   Размер

Он включает в себя длину свечи зажигания, диаметр резьбы, длину резьбы и шестигранник. Чтобы заменить свечу зажигания, вы должны выбрать правильный размер. Даже небольшие различия в размерах могут отрицательно сказаться на производительности, что может привести к повреждению двигателя.На каждой свече зажигания напечатан номер модели. Например, IBKR6ES, BK означает, что диаметр резьбы составляет 14 мм, E означает, что длина резьбы – 19 мм.

Однако запоминать эти модели обычным пользователям слишком сложно и бессмысленно. Просто запомните модель вашего автомобиля. Нетрудно найти соответствующий пункт в каталоге продукции производителя или поставщика.

В целом, как только размер и теплотворная способность будут такими же, как у оригинала, свеча зажигания будет работать нормально.Что касается его производительности и срока службы, это зависит от материала.

Технические советы по свечам зажигания для автомобилей и фургонов

Выбор правильной свечи зажигания для вашего двигателя имеет решающее значение. В следующем разделе вы найдете дополнительную информацию, которая поможет вам выбрать правильный продукт для вашего автомобиля и поможет вам понять важность определенных технологических функций.

Как работает свеча зажигания?

У бензиновых двигателей есть свечи зажигания, у дизельных двигателей есть свечи накаливания, это отправная точка.Система зажигания на бензиновых двигателях внешняя: во время такта сжатия горение сжатой топливно-воздушной смеси вызывается электрической искрой, создаваемой свечой зажигания.

Свеча зажигания создает эту искру

Высокое напряжение, создаваемое катушкой зажигания, скачет между электродами. Фронт пламени распространяется от искры и заполняет камеру сгорания, пока смесь не сгорит. Выделяющееся тепло повышает температуру, в цилиндре быстро нарастает давление, и поршень толкается вниз.Движение передается через шатун на коленчатый вал; это приводит в движение автомобиль через сцепление, шестерни и оси.

Требования к свечам зажигания

Для того, чтобы двигатель работал плавно, мощно и безвредно для окружающей среды, в цилиндре должно присутствовать правильное количество идеально сбалансированной топливно-воздушной смеси, а высокоэнергетическая искра зажигания должна проскакивать между электродами точно в заданное время. момент. Для этого свечи зажигания должны соответствовать самым высоким эксплуатационным требованиям: они должны давать мощную искру зажигания в течение нескольких часов вождения на высоких оборотах или в условиях движения с частыми остановками.Даже при -20 °C они должны обеспечивать полностью надежное зажигание. Высокотехнологичные свечи зажигания обеспечивают сгорание с низким уровнем выбросов и оптимальную топливную экономичность. Свечи зажигания Champion® разработаны и изготовлены с использованием высококачественных материалов, чтобы постоянно соответствовать этим экстремальным требованиям.

Загляните внутрь технологии: что такое свеча зажигания?

КАЖДАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ CHAMPION® СОСТОИТ ИЗ ПЯТИ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ 

В современные вилки встроен резистор для устранения радиопомех.

  1. Корпус представляет собой металлический шестигранник с резьбой (из штампованной стали), который герметизирует горение и позволяет устанавливать или снимать заглушку. Каждая свеча зажигания имеет свой калильный диапазон.
  2. Изолятор предотвращает заземление вторичного напряжения зажигания где-либо еще, кроме зазора, и отводит тепло от процесса сгорания к головке блока цилиндров (и в систему охлаждения).
  3. Заземляющий и центральный электроды позиционируют искру в камере зажигания.Зазор — это расстояние между центром и заземляющим электродом. Это то, через что должна пройти искра зажигания.
  4. Наконец, клемма соединяет штекер с системой зажигания.

Долговечность определяется компонентами

Рабочие характеристики и долговечность свечи зажигания определяются характеристиками каждой из ее частей. Это факт. Таким образом, чтобы предоставить вам наиболее полный ассортимент свечей зажигания, Champion® прибегает к использованию различных компонентов.Их использование является результатом технического развития и служит для обеспечения долговечности, которую могут гарантировать присущие этим компонентам свойства. Короче говоря, различные элементы, используемые для создания свечей зажигания, по-своему влияют на жизненный цикл и характеристики продукта. Champion® указывает технические характеристики и компоненты каждого продукта на упаковке, чтобы у вас была вся полезная информация, необходимая для оптимального выбора свечи зажигания, подходящей для вашего применения.

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*