Мокрые свечи зажигания причины: Почему бензин заливает свечи зажигания?

  • 23.05.1982

Содержание

Почему заливает свечи и что с этим делать?

Каждый сталкивался с тем, что периодически горючей смесью заливает свечи зажигания. Это часто является причиной неработоспособности мотора. Убедиться в этом можно, визуально осмотрев изделия. Если вы обнаружили залитые свечи, значит в цилиндрах не происходит возгорание топлива. Но так как стартер крутит коленчатый вал, горючая смесь подается в камеры сгорания, потому что работа топливной системы завязана с датчиком коленвала. Попадая в рабочие цилиндры и не сгорая, основная часть топлива уходит через выхлопную систему, а некоторое количество оседает на стенках камеры сгорания. Это основная причина того, почему заливает свечи зажигания, а теперь рассмотрим истоки такого явления.

Почему заливает свечи

Исходя из вышесказанного, если залило свечи, необходимо искать причину, препятствующую воспламенению горючей смеси. Проблема может заключаться как в самих свечах зажигания, так и в других системах двигателя. Рассмотрим, что делать, если залило свечи по разным причинам.

Свечи пришли в негодность

У данных изделий есть определенный срок службы, который зависит от условий эксплуатации. Если они отработали около 30-35 тысяч километров, скорее всего детали сломались и не генерируют искру, необходимую для воспламенения горючей смеси. Проверить их можно посредством прибора с пьезоэлектрическим элементом.

Закисли высоковольтные провода

Рассмотрим, что делать, если залил свечи двигатель, по причине неработающих высоковольтных проводов. Чаще всего так происходит из-за окисления контактов в местах их соединения с катушкой. Зачистка этих участков позволит вернуть работоспособность системы и предотвратить заливание свечей.

Вышла из строя высоковольтная катушка

Для каждого цилиндра предусмотрена индивидуальная катушка. Если залитые свечи зажигания обнаружены только в одной камере сгорания, а в остальных все нормально, вполне вероятно, что высоковольтная катушка вышла из строя. Она не подлежит восстановлению, и если диагностика показывает, что устройство не работает, его просто меняют на новое.

Изношенные цилиндры

В процессе эксплуатации, подвергаясь термическому и механическому воздействию, изнашиваются цилиндры поршневой группы. По этой причине снижается компрессия мотора и горючая смесь не воспламеняется. Чтобы решить проблему, необходим серьезный ремонт.

Севший аккумулятор

Недостаточный пусковой ток батареи способствует появлению данной проблемы. Стартеру не хватает мощности, чтобы нормально провернуть коленчатый вал, а топливо при этом впрыскивается в цилиндры и не сгорает. Если таким образом залило свечи, что делать каждому понятно. Нужно протереть данные изделия и зарядить аккумулятор.

Конденсат в бензобаке

В холодное время года в топливо попадает влага от образовавшегося в баке конденсата. Вода снижает его характеристики, из-за чего горючая смесь не воспламеняется. Такие случаи происходят редко, но необходимо быть к ним готовым.

Как завести машину, если залило свечи

Во-первых, необходимо найти причину такого явления и устранить ее, а во-вторых, следует привести в порядок сами изделия. Если залило свечи, как завести машину без них? Это возможно только в том случае, если есть запасной комплект. При его отсутствии самым надежным способом привести детали в порядок считается ручное протирание. Каждую свечу необходимо протереть ветошью, чтобы удалить влагу. Если обслуживание выполняется в домашних условиях, удалить горючую смесь с поверхности изделий можно термическим способом. Достаточно подержать свечу немного над газовой горелкой, чтобы все топливо сгорело.

Но есть и автоматический способ выполнения этой задачи — путем проветривания камер сгорания. В этом случае ничего не придется выкручивать и протирать. Достаточно выжать педаль газа и попытаться завести мотор. Проворачивание стартером коленчатого вала на протяжении 10 секунд, в сочетании с открытой дроссельной заслонкой, способствует проветриванию камер сгорания. Остатки топлива на свечах зажигания испаряются, после чего становится возможна их дальнейшая эксплуатация. Это проверенные способы для тех, кто залил свечи, не знает как завести авто и думает, что только вызов эвакуатора и транспортировка машины в автосервис может решить проблему.

Куда обратится

Если данная проблема периодически возникает то с одним цилиндром, то с другим, а очистка свечей зажигания не помогает, самое время обратиться к специалистам автосервиса. Даже когда вы знаете, как завести авто, если залило свечи, не рекомендуется оставлять все как есть, потому что такая проблема возникает из-за некорректной работы других деталей, как описывалось выше. Обратившись в любой автосервис компании Oiler, вы забудете о залитых свечах, потому что работники автосервиса выявят причины такого явления и устранят их. В случае серьезных поломок здесь также возможна замена свечей зажигания.

Что делать, если залило свечи? — Иксора

Почему заливает свечи?

Чаще всего залитые свечи можно определить по следующим признакам:

  • При запуске стартер крутит нормально, но двигатель не «схватывает».
  • Пока крутит стартер из выхлопной трубы идёт отчётливый запах бензина.
  • Резьба и электроды свечи покрыты бензином, также присутствует ярко выраженный нагар.

В теплое время водители редко сталкиваются с данной проблемой, однако в мороз она становится наиболее актуальной.

Заливает свечи в результате того, что топливо поступает в камеру сгорания, а воспламенения не происходит. Таким образом свечи заливает горючим и дальнейший запуск мотора становится невозможным.  Основными причинами появления проблем с воспламенением топлива являются:

  • Если аккумуляторная батарея разряжена более чем на 40%, при минусовых температурах АКБ бывает сложно дать необходимую для работы стартера и системы зажигания мощность. В результате воспламенения топлива не происходит, и свечи заливает.
  • На отработавших свой ресурс свечах, а также на деформированных или поврежденных свечах искра может быть слишком слабой или отсутствовать вообще, что влечет проблемы с запуском. То же самое можно сказать о повреждённых и вышедших из строя высоковольтных проводах и контактах системы зажигания.
  • Залитое горючее низкого качества при минусовых температурах может с трудом воспламеняться. Как результат — проблема с запуском и мокрые свечи.

Не всегда только перечисленные проблемы являются причиной того, что свечи начинает заливать. Иногда проблема актуальна даже если есть искра. Причина может скрываться в работе самих свечей зажигания. То, что искра присутствует на выкрученной свече ещё не говорит о том, что она будет сохраняться и после установки детали. Лучше всего обратиться за помощью на СТО, где работу свечей проверят на специальном стенде.

Что делать, если залило свечи?

Если двигатель автомобиля не заводится, и вы уверены, что причиной тому являются залитые свечи, можно воспользоваться одним из способов их просушить.

  • Снимите свечи, прочистите их от нагара, если он есть, после чего просушите детали бытовым или строительным феном, с помощью духового шкафа или газовой горелки. Некоторые автопроизводители советуют предварительно около 10 секунд прокрутить стартером, после чего установить свечи и снова попытаться произвести запуск.
  • Некоторые водители пользуются другим способом, который позволяет просушить свечи без снятия. Для этого необходимо запустить двигатель с продувкой цилиндров — на инжекторном двигателе перед запуском нужно до упора выдать педаль газа.

Стоит обратить внимание, что перечисленные действия могут существенно сократить ресурс работы свечей, поэтому чаще всего выгодным решением бывает просто заменить свечи на новые. Все необходимые автокомпоненты можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

Производитель Номер детали Наименование 
BOSCH 0242229630 Свеча зажигания для Hyundai Grandeur, 0242229630
BOSCH 0242229654 Свеча зажигания для Renault Sandero, 0242229654
BOSCH 0242229656 Свеча зажигания для Toyota Corolla E70, 0242229656
MAZDA L3Y418110 Свеча зажигания MAZDA L3, L3Y418110
NGK 2300 Свеча зажигания для Mercedes Benz W210 E-Klasse, 2300
NGK 3028 Свеча зажигания для Chevrolet Spark, 3028
LAVR 4120 Свеча зажигания Toyota Corona, 4120
NGK 1662 Свеча зажигания для Toyota Previa, 1662

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Заливает свечи зажигания при запуске: решение

Не заводится машина. Когда заливает свечи зажигания.

Залитые свечи зажигания, — самая распространенная причина, по которой не заводится автомобиль. Суть проблемы в следующем, — по какой-то причине, двигатель запускается не с первого раза, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания, заливая свечи, и в определенный момент, он, вместо того, чтобы воспламеняться от искры, становится для нее же средством “тушения”. То есть, свеча становится мокрой, искра пробивает вообще непонятно куда, воспламенения не происходит, и машина не заводится. Причем с каждой попыткой пуска, ситуация все больше усугубляется, и через какое-то время можно окончательно усложнить себе жизнь еще и тем, что разрядился аккумулятор.

Как определить, залило свечи, или нет? Очень просто! Достаточно выкрутить любую свечу, и посмотреть на нее. Если она будет грязной, мокрой, и от нее будет запах бензина, — это именно то, что Вы искали.

Как победить залитые свечи? В общем-то тоже несложно. Можно попытаться сделать это двумя способами.

Способ первый (для ленивых) с наименьшими трудозатратами. Вероятность успеха, — 65%.

Если Ваш автомобиль не завелся, а выкручивать все свечи у Вас нет желания, выключите зажигание и просто подождите немного, посидите в машине, нажав педаль газа. Через открытую дроссельную заслонку (при выжатой педали газа) пара цилиндров проветрятся, и существует некоторый шанс, что находящийся в них бензин испарится, а свечи подсохнут.

Через 2-3 минуты попробуйте запустить двигатель. Если машина завелась, — отлично, Вы победили. Но, к сожалению, часто этот способ не помогает по одной простой причине. Если бы у всех в моторах стояли абсолютно новые свечи, и проблема была только в их влажности от бензина, — то все было бы просто. К несчастью, у абсолютного большинства автомобилистов свечи зажигания находятся в грязном налете из-за бензина, которым они заправляются на АЗС, или из-за масляных отложений. А вот этот налет никаким проветриванием не вывести, поэтому, если первый способ не помог, придется прибегнуть ко второму.

Способ второй (трудоемкий). Вероятность успеха, — 98%.

Для его выполнения потребуется выкрутить все свечи зажигания (фитоподобным машинам, так и быть, хотя бы 4, но лучше все 8), и отнести их в теплое помещение (как оптимальный вариант, — домой).

Внимательно осмотрев свечи, Вы почти наверняка, обнаружите на них налет, цвет которого намекнет Вам о состоянии Вашего двигателя. Скорее всего, он будет или красного или черного цвета. Красный будет свидетельствовать о большом количестве вредных присадок в топливе, которые “убивают” не только свечи, но и дорогой кислородный датчик (в этом случае мы бы могли порекомендовать поменять АЗС, на которой Вы заправляетесь, но учитывая, что сейчас такая проблема встречается почти у всех, рекомендовать-то и некого). Черный налет может быть двух видов, — блестящий, который свидетельствует о присутствии масла в камере сгорания (а его там быть не должно), и матовый, который говорит о том, что у Вашего автомобиля сильный перерасход топлива. Хотя, если быть до конца честными, определить блестящий налет, или матовый, на залитой свече еще надо умудриться. Ваша задача, — избавиться от этого налета.

Кстати, чистить надо не нагар на боковом электроде, и не нагар на центральном электроде, а налет на 

изоляторе центрального электрода. Дело в том, что нагар на самих электродах особенно на процесс образования искры и не влияет, а вот отложения на изоляторе лишают керамический материал его изолирующих свойств, делая его поверхность вполне себе токопроводимой. И далее, искра из центрального электрода, которая как и все остальное в природе, стремится идти по пути наименьшего сопротивления, бьет не в боковой электрод, а в собственный изолятор, и убегает внутрь корпуса свечи зажигания, не создавая при этом никакого положительного эффекта для воспламенения смеси. Поэтому, изолятор необходимо чистить особенно тщательно.

Чтобы сделать это, Вам потребуется щетка с жесткой щетиной (раньше это вообще делали металлическими щетками, но мы бы не рекомендовали так делать, потому что вместе с налетом можно и изоляторы повредить, и тогда свечку придется выкинуть).

Внимание! Если у Вас установлены иридиевые свечи зажигания, чистить их металлической щеткой запрещается категорически.

Кстати, одним из самых простых способов отчистить свечу зажигания до приемлемого состояния без “членовредительства” можно при помощи зубной щетки, стирального порошка и воды. Такой метод вызывает бурю возмущения и негодования со стороны автолюбителей со стажем, но на деле оказывается очень эффективным и простым, если надо быстро отчистить свечи с минимальным шансом повреждения их.

Самое главное, это хорошо просушить свечи после такой чистки. Это можно сделать при помощи обычного фена для волос. Конечно, и чистить, и сушить, надо именно ту часть, которая вкручивается в ГБЦ. Верхний белый изолятор с желтой или коричневой короной можете не чистить, — пустая трата времени. Главное подойти к операции ответственно и никуда не торопиться. Мы сами делали подобную процедуру неоднократно, и не смотря на скептические улыбки многих мастеров и коллег, метод не подводил ни разу.

После тщательной просушки свечей, желательно их нагреть (или “прокалить” как говорят автовладельцы со стажем). Проще всего это сделать, положив их на плиту. Когда свечи нагреются до состояния, что их невозможно держать руками, переложите их (при помощи щипцов или плоскогубцев) с плиты на заранее подготовленную (свернутую в несколько слоев!) тряпочку, и быстро донесите до машины. Чем горячее будут свечи в момент закручивания, тем больше шансов, что все это закончится успешно. Закручивая свечи, не переусердствуйте с моментом затяжки! Единожды выкрученная свеча закручивается обратно до упора рукой, а после этого протягивается на 1/12 оборота, не более!

Итак, свечи, почищены, прогреты, и установлены в исходное положение. Поворачивайте ключ зажигания! Если все остальные элементы двигателя в порядке, Вы заведете машину с первого оборота.

Секрет прост, — пока Вы возились со свечами, камеры сгорания проветрились и в них не осталось лишнего бензина. Вкрученные горячие свечи значительно поднимают температуру в камере сгорания. Повышение температуры с -30 до -10 увеличивает шансы запуска автомобиля в несколько раз. И, наконец, чистые свечи зажигания создают почти идеальную искру, которая позволит Вам запустит мотор с максимальной вероятностью.

Вот и вся наука. Для того, чтобы проблема “грязных” свечей не возвращалась максимально долго, рекомендуем посмотреть статью «Почему заливает свечи зажигания«. А в целом, самая надежная и правильная рекомендация, которую мы Вам можем дать, — вовремя меняйте свечи зажигания, — эта простая, и относительно недорогая процедура избавит Вас от многих проблем.

Если же после чистки и/или замены свечей автомобиль упорно отказывается заводиться, значит, проблема сидит глубже, и побороть ее в «полевых» условиях гораздо сложнее. Прочитайте первую часть этой статьи, скорее всего, возможная причина такого поведения автомобиля будет указана в ней:

Как завести машину в мороз. Что делать, если машина замерзла. Причины, почему машина плохо заводится.

Как завести машину в мороз. Когда плохо крутит стартер.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Заливает свечи — что делать? Какие причины и как с этим бороться?

О том, почему заливает свечи двигателя бензином. О причинах и о том, как запустить двигатель

Салют, дорогие автолюбители! Конечно не все автомобилисты, но многие сталкиваются с данной проблемой: вчера всё было в порядке — приехали, поставили в гараж автомобиль. Но сегодня утром стал заводить двигатель, а он не запускается.

Тому может быть целый ряд причин. Но, в рамках этой статьи мы рассмотрим наиболее частый вариант из них – заливает свечи зажигания бензином, и неважно инжекторный двигатель у вас или карбюраторный. Заливать свечи бензином, может у любой модели, невзирая на тип топливной системы автомобиля.

Для данной проблемы свойственно то, что бензином свечи зажигания в теплое время года заливает реже, но чаще при температурах ниже нуля. Вот и попробуем разобраться в этом по порядку, итак, в чём причина, в связи, с чем же заливает свечи в инжекторе, и как же поступить, чтобы завёлся мотор, именно в тот момент, когда свечи уже залиты и что делать, чтобы избежать заливания через инжектор бензином свечи.

Почему в инжекторе заливает свечи? О причинах

Причина того, что может залить свечи зажигания инжектора, в принципе проста. И кроется тона в специфике работы «электронных мозгов» вашего авто.

Когда на улице стоят отрицательные температуры, то для смешивания и образования топливо-воздушной смеси необходимо определенные усилия, дело в том, что для «сжатого», большего количества кислорода в холодном воздухе требуется большего количества бензина. Следовательно, ЭБУ — исходя из этого, даёт команды на увеличение подачи топлива форсункам инжектора, что они добросовестно и делают!

Но в моторе происходит следующее, особенно если ваш автомобиль обладает уже не новым аккумулятором. Форсунки начинают подать топливо в камеру сгорания, а в тот момент, стартер в свою очередь выполняя свою работу, пытается создать необходимую компрессию в цилиндрах, одновременно пытаясь для генерации вспышки дать искру. Также, не стоит забывать о качестве топлива, которое часто не отличается идеальными своими свойствами.

В результате, да и то, при идеальной компрессии, свечах зажигания инжектора в идеальном или нормальном состоянии, и при минимальном импульсе могут совершить запуск мотора, однако идеальная компрессия бывает только у новых автомобилей. По этой же причине, как правило, и не «заливаются» свечи зажигания инжектора у новых машин.

Продолжим рассмотреть процесс — искра слабая, на холоде компрессия не соответствует необходимым параметрам, требованиям, а форсунки в тот момент продолжают снабжать топливом мотор, которое попадает в камеру сгорания. Вот и ответ на вопрос – «благодаря» этому топливу и заливает свечи. А свечи, в связи с этим, просто перестают функционировать, естественно, уже не в состоянии подавать какие-либо признаки зажигательной жизни – они должны быть сухими, чтобы могла образоваться искра!

Вот и подошли к ответу на вопрос, — почему на инжекторных двигателях заливает свечи.

О том, как необходимо поступать, когда заливает свечи на инжекторных моторах бензином

Здесь существует два решений этой проблемы. В «умных» книгах по эксплуатации, скорее всего, написано, что если свечи инжектора залиты бензином, то необходимо их выкрутить и дать просушится. Далее, прокрутить стартер при снятых свечах в течение десяти-пятнадцати секунд. И напоследок, вставить свечи обратно и запустить двигатель. Это «шаблонные» действия по умолчанию от производителя.

И о проверенном народно-водительском способе. Если у вас свечи залило, то прежде, чем их выкручивать и сушить, нужно попытаться завести двигатель следующим способом — режимом продувки.

Итак, для инжекторного двигателя: выжимается педаль газа в пол до упора. Прокручиваете стартером двигатель в течении десять-двенадцать секунд, и педаль газа отпускаем. Двигатель, как правило, должен запуститься. Секрет в том, что вы, таким образом, когда перекрываете подачу топлива, на тот момент воздухом продуваются свечи.

Если двигатель не запустился, тогда попробуйте просушить свечи. В принципе, свечи зажигания для инжектора, буквально ничем не отличаются от аналогов на карбюраторном двигателе. И поэтому, опять применяем «допотопный» метод: выкручиваем свечи, щеткой по металлу чистим их от нагара, годится и зубная щетка, далее, сушим либо на газовой плите, либо феном или в духовке. Далее, проверяем зазор и наконец, свечи для инжектора вкручиваем на свои места. Мотор должен запуститься.

Рекомендация специалистов для владельцев «бэушных» автомобилей Opel Vectra B – чистку свечей следует чаще проводить, но ещё лучше, их замену.

А что, если история заливанием свечей бензином будет повторяться у вас каждое утро? Тогда необходимо провести следующую диагностику — для свечей на качество подачи искры, для форсунок их чистоту, с катушки зажигания выход искры и датчик Холла.

Об условиях, при которых свечи зажигания заливать бензин не будет

Разумеется, это идеальные условия, однако многие из них, вы в состоянии контролировать, для того, чтобы вдруг утро не встречать в «маршрутке», собираясь по своим делам.

Итак, и какие же эти основные условия:
* хорошо заряженный аккумулятор (лучше новый) и исправный, рабочий стартер,
* форсунки инжектора должны быть своевременно прочищены и отрегулированы. И лучше не с применением различных добавок в бак, а при помощи специального оборудования для чистки инжекторов,
* свечи зажигания и провода высокого напряжения должны быть качественными и в исправном состоянии,
* качественное масло, которое должно обладать соответствующими параметрами для холодного времени года,
* и естественно, качественный бензин.

Дадим ещё один народный совет — если Вам хочется, чтобы в холодное время годы двигатель нормально заводился, и не заливало свечи бензином, то двигатель периодически нужно, раз в месяц, так сказать — «крутить». Проехать на машине со скоростью от 100 до 120-130 км/час расстояние от пятидесяти до ста км, и что также важно, при топливе хорошего качества.

Есть и такой вариант – необходимо раз в два дня, во время движения в течение десяти секунд двигателю заставить трудится, давать нагрузку, держа на тахометре от 4.500 до 5.000 об/мин. Это необходимо для того, чтобы в камере произошла самоочистка отложений и нагара. Как видно, эти условия легко держать под контролем самостоятельно, не прибегая к помощи специалиста автосервиса.

  • < Назад
  • Вперёд >

Залил свечи в мороз, почему в мороз заливает свечи, причины и как устранить. Заливает свечи бензином в мороз, как определить причину, как запустить двигатель

Наступление зимы и настоящих морозов, когда столбик упорно держится ниже отметки — 20 С, для автолюбителей зачастую оборачивается проблемой запуска двигателя остывшего за ночь автомобиля.

Опытные водители  называют немало причин возникновения подобной ситуации, но чаще всего — это залитые бензином свечи. Ликвидация проблемы иногда требует потратить немало времени.

Заливает свечи бензином в мороз, как понять что свечи залиты

Заподозрить невозможность старта мотора по вине залитых свечей можно в том случае, если не успешными оказались несколько попыток запуска.

В таком случае автолюбителю придется извлечь свечки, тщательно осмотреть их. Наличие маслянистой влаги и присутствие запаха горючего — явное свидетельство залитых свечек. Значит, подача горючего происходит нормально, но при этом оно не воспламеняется от искры.

Такое явление наблюдается на инжекторных и карбюраторных двигателях, не зависимо от топливной системы автомобиля. В теплое время заливание свечей возможно, но наблюдается намного реже, чем в морозную погоду.

Признаки залитых свечей, как происходит процесс воспламенения горючего

Чтобы разобраться в причинах произошедшего, достаточно будет вспомнить как происходит воспламенение в камере сгорания. Физический аспект вопроса заключается в следующем. В процессе подачи в камеру бензина, происходит смешивание его с воздухом, высокое давление обеспечивает распыление горючей смеси вокруг свечи.

В разогретом двигателе горючая смесь также имеет температуру, достаточную для ее активного испарения, наличие горючих паров существенно облегчает процесс воспламенения.

Низкая температура воздуха на улице приводит к сильному охлаждению автомобиля, температура находящегося в баке бензина при этом понижается до отметок, при которых испарение практически отсутствует.

Температура ниже 0 градусов еще больше усугубляет ситуацию. Происходит дополнительно конденсирование распыленной горючей смеси в крупные капли, шанс на успешный запуск двигателя при этом значительно понижается, или же старт вообще становится невозможным.

Если же рассматривать вопрос с точки зрения организации рабочих процессов в двигателе инжекторного типа, то в качестве причины можно назвать принципы, которыми руководствуется электронный мозг авто.

Минусовые температуры потребуют увеличения усилий для образования горючей смеси: присутствие в составе воздуха увеличенного количества кислорода вызовет необходимость увеличения количества подаваемого бензина. Естественно, что Электронный Блок Управления даст указание форсункам об увеличении объема подаваемого бензина.

Если аккумулятор автомобиля имеет немалый стаж эксплуатации, то произойдут следующие явления: форсунки будут подавать топливо, действия стартера будут направлены на создание компрессии в цилиндрах. В то же время аккумулятор должен обеспечить подачу искры, способной сгенерировать вспышку.

Новый, находящийся в идеальном состоянии мотор, конечно-же сможет стартовать даже в случае наличия слабого импульса. Кстати, заливает свечи зажигания инжекторов на новых авто значительно реже, причем, при любой погоде.

На практике, при недостаточно высокой компрессии и при низких температурах, форсунки продолжают подачу топлива. Происходит заливание свечей, они перестают «подавать признаки жизни».

Не заводится двигатель в мороз, причины

Но залитие свечей, к сожалению, не является единственным фактором, негативно влияющим на процедуру запуска двигателя при низких температурах. О наиболее распространенных из них следует знать каждому автовладельцу — ознакомленность с причиной проблем подобного рода зачастую позволяет предупредить саму возможность их возникновения.

проблемы в свечах зажигания, как проверить и устранить

Проблемы с залитыми свечами зажигания могут возникать при покупке и установке продукта не высокого качества. Что можно порекомендовать автолюбителям — не следует выбирать расходные материалы и запчасти к автомобилю руководствуясь мыслями о максимальной экономии, покупка качественного продукта по более высокой цене зачастую может избавить от многих проблем, возникающих в процессе эксплуатации.

Залитие бензином может произойти также по причине высокой степени износа свеч.

Слабая искра может возникать и в том случае, если свечи сильно загрязнены нагаром, но получаемая от них искра не в состоянии вызвать воспламенение холодной, не содержащей горючих паров, топливно-воздушной смеси.

Выход — своевременная чистка свечей от сажи, а по мере необходимости — замена на новые, соответствующего качества.

повреждены высоковольтные провода, как проверить и устранить

Залить свечи бензином может и в случае наличия повреждений высоковольтных проводов. Причина в том, что неисправная проводка может давать неравномерную искру.

топливо плохого качества

Качество топлива — очень важный фактор, от которого зависит процесс испарения. Практика доказывает, что даже при нормальной температуре некоторые виды топлива не показывают нормального горения, о том, что при отрицательных температурах они будут испаряться и воспламеняться — говорить не приходится.

Специалисты рекомендуют обращать внимание на качество топлива, которым заправляется авто и его соответствием сезону. Для использования в холодное время года следует отдавать предпочтение бензину с максимально разрешенным, для двигателя вашего автомобиля, октановым числом.

Положительный результат можно получить при использовании предлагаемого в вашем регионе зимнего вида бензина. Воспламеняется такое топливо намного легче, даже в сильные морозы.

неисправность системы питания, как проверить и устранить

Причиной затруднений с запуском остывшего двигателя могут также быть неисправности в системе системы питания. Негативное влияние оказывают засоренные или изношенные форсунки, которые, в результате имеющихся дефектов, могут осуществлять подачу неверного количества топлива. Естественно, такие нарушения станут причиной заливания свечей.

Для устранения проблемы рекомендуется систематически отслеживать состояние в котором находятся узлы и системы двигателя, замеченные отклонения — своевременно устранять. Уход за системой питания заключается в регулярной чистке и настройке в соответствии с рекомендованными параметрами.

Не следует забывать о необходимости качественной зарядки аккумулятора — иначе он будет подавать напряжение, недостаточное для образования искры при запуске.

Советы профи

Следующие далее советы от профессионалов помогут, если не полностью, то хотя-бы в большинстве случаев, предупредить возникновение трудностей со стартом двигателя по причине залитых бензином свечей.

как содержать автомобиль в хорошем техническом состоянии

Снизить риск возникновения неприятных ситуаций поможет содержание всех узлов авто в идеальном состоянии.

Среди основных требований следует выделить наиболее важные:

  • качественная зарядка аккумулятора
  • исправность стартера
  • высокое качество масла и соответствие его параметров
  • температуре на улице, за бортом автомобиля
  • использовать качественные свечи зажигания
  • поддержание проводки высокого напряжения в идеальном состоянии
  • осуществлять своевременную прочистку и регулировку форсунки, причем оптимальным вариантом следует считать
  • прочистку с использованием специального оборудования; к прочистке путем добавления в бачок специальных примесей рекомендуется прибегать только в исключительных случаях
    заливка в бак исключительно высококачественного бензина

Из «народных» рецептов можно посоветовать:

  • Через сутки-двое, в процессе движения, на продолжении 10 с увеличивать нагрузки двигателя до 4,5 — 5 тыс. оборотов, это гарантирует самоочистку свечей от сажи и очистит камеру от имеющихся отложений.
  • Для того, чтобы в мороз двигатель заводился стабильно, а свечи не заливало бензином, раз в месяц потребуется «прокрутить двигатель», расстояние — от 50 до 100 км, на скорости не менее 100 км в час. Топливо использовать исключительно высокого качества.

Эти несложные действия помогут самостоятельно выполнять контроль за состоянием автомобиля, появится возможность экономии на услугах специалистов автосервиса.

как запустить двигатель если залиты свечи

Вопрос запуска двигателя можно решить по-разному.

В инструкции по эксплуатации рекомендуется следующий порядок действий:

  • свечи выкручивают и просушивают
  • пока свечи сняты, прокручивают на протяжении 15 секунд стартер
  • просушенные свечи вставляют обратно
  • производят запуск двигателя

Можно применить второй, «народный», способ, эффективность которого доказана на практике. Перед тем, как выкручивать и просушивать свечи можно воспользоваться режимом продувки.

Запуск инжекторных двигателей проводится следующим образом:

  • педаль газа выжимают до упора в пол
  • при помощи стартера двигатель прокручивается на протяжении десяти секунд, после чего педаль газа можно отпустить

После таких действий старт двигателя должен пройти без проблемно, продувка воздухом свечей при перекрытой подаче топлива, как правило, дает хороший результат.

В том случае, если двигатель не запускается после пары попыток, не следует садить аккумулятор и понапрасну крутить стартер. Потребуется извлечь свечки зажигания, очистить их с помощь щеточки (можно взять обычную зубную щетку, или же щетку по металлу) от нагара, просушить над зажженной горелкой плиты, в духовом шкафу, воспользовавшись феном.

Пока подсохшие свечки не установлены следует произвести прокрутку двигателя, на продолжении 5 секунд, педаль акселератора следует нажать до упора. Такое действие поспособствует полному удалению излишка горючей смеси из камеры сгорания.

После проверки зазора свечки потребуется вкрутить на место. Двигатель должен завестись  в обычном режиме.

Специалисты рекомендуют систематически производить чистку свечек зажигания, периодическую их замену, особенно это касается эксплуатации автомобилей подержанных.

Систематическое возникновение ситуации с залитыми бензином свечами — это сигнал о том, что требуется диагностика:

  • чистоты форсунок
  • функционирования датчика Холла
  • процесса выхода искры с катушки зажигания
  • самих свечей — на качество подаваемой искры

Что делать, если заливает свечи зажигания?

Автомобиль не заводится с первого раза, а со второй и третьей попытки завести его становится всё проблематичней? Холодной зимой, после морозной ночи такая ситуация – довольно обычное дело. И, как правило, виновато не отсутствие топлива, не севшая аккумуляторная батарея, не стартер.

Виновницы – автомобильные свечи, предназначенные для образования искрового разряда, которые почему-то перестали давать искру. «Наверное, свечи залиты?» — ехидно спрашивают соседи по стоянке, которым удалось завести автомобиль с первого раза. Так что же это значит – залить свечи зажигания?

Внешний вид свечи зажигания

«Обязанности» свечи

Рассмотрим процесс запуска двигателя теоретически. Запускает мотор автомобиля стартер. Это электрический моторчик, который раскручивает двигатель.

Именно он пускает двигатель автомобиля — стартер

Стартер приводит в движение впускные клапаны, подающие в камеру сгорания топливно-воздушную смесь. Свеча в это время посылает из катушки зажигания по высоковольтным проводам искру, от которой ТВС воспламеняется. Получается некий микровзрыв, от которого запускается мотор, приводятся в движение поршни клапанов и все остальные механизмы и узлы автомобиля по цепочке. Если где-то на этом участке неисправность, двигатель начнёт глохнуть на холостых, троить и повысится потребление топлива.

Паспортные данные о расходе топлива автомобилей Лифан

Кто устроил свечам «душ»

Для стандартного запуска системы необходим исправный стартер, мощный аккумулятор и адекватная температура окружающего воздуха. Но морозную погоду при температуре ниже -15 градусов адекватной назвать нельзя даже для человека, только что вышедшего из тёплого дома. Слишком холодно и для топливно-воздушной смеси: бензин плохо смешивается с воздухом, в котором в мороз содержится очень много кислорода.

При температуре -30 градусов смесь вообще отказывается смешиваться. И чем больше кислорода в воздухе, тем больше требуется бензина. И автомобильная электроника выдаёт форсункам команду: больше топлива! Бензин поступает в камеру сгорания, аккумулятор «на последнем издыхании» пытается вращать стартер, создать компрессию в цилиндрах, да ещё и дать энергию для генерации искры, вспышки катушкам зажигания.

Бензин!

Если бы компрессия была достаточной, хватило бы и самой слабенькой искры, но, как правило, её не хватает. А форсунки продолжают лить бензин. В камеру сгорания попадает с каждым оборотом двигателя всё больше бензина, им заливается всё вокруг. А свечи, попав «под бензиновый душ» уже не способны давать искру.

Провокаторы заливания

Спровоцировать заливание свечей могут некоторые факторы. К ним относят крайне изношенный двигатель: его поршни не в состоянии создавать необходимое давление.

Поршни этого двигателя от Лифан Смайли уже не могли завести двигатель в мороз

Поэтому мотор на морозе и не заводится. Заливаются свечи и в автомобилях, у которых старенький карбюратор. Система впрыска у них хоть и считается простой, но она устаревшая. Если карбюратор неправильно отрегулирован, то он переливает топливо в камеру, а зимой заливает свечи. Причём, если машина не завелась, карбюратор продолжает подавать топливо так, как будто он завёлся. У карбюратора нет « чувства меры».

Карбюратор и инжекторная система управления

Поэтому перед наступлением холодов карбюратор нуждается в регулировке. Автомобили с инжекторной системой подачи топлива тоже не отличаются обходительностью в отношениях со свечами зажигания. Бортовой компьютер в морозы подаёт форсункам команду больше подавать топлива в воздушную смесь, но со слабым аккумулятором искры также не хватает для воспламенения топлива, в итоге свечи заливаются. И хотя у инжектора за подачей топлива и двигателем следят специальные датчики, автомобиль всё равно может не заводиться. Если не получается завести мотор с первого раза, нужно выждать время и повторить попытку.

Некачественный бензин и масло

Провокаторами заливания свечей являются и некачественные бензин и масло.

А если ситуация с заливкой свечей зажигания повторяется почти каждое утро, да ещё в не очень холодную погоду, то стоит обратить внимание на качество самих свечей и свечных проводов. Опытные автомобилисты, предполагая, что может происходить в зимний период времени, заблаговременно к нему готовятся. Как правило, устанавливается мощный аккумулятор и со временем нужно контролировать уровень его заряда.

Слабый аккумулятор

В зиму плохой (севший) аккумулятор обязательно себя проявит

В мороз слабый аккумулятор не способен создать необходимое напряжение на свечах двигателя, слабая искра не воспламеняет топливо. И если летом со слабозаряженным аккумулятором заводиться и ездить можно, то зимой такой «номер» не пройдёт.

Плохое топливо

Также свечи заливаются по причине некачественного топлива, поэтому заправляться рекомендуется на проверенных АЗС, особенно, зимой. Сами свечи необходимо контролировать, и при необходимости, приобрести новые.

Чтобы свечи в мороз не заливало, рекомендуется придерживаться следующей последовательности: сначала на несколько секунд включить фары ближнего света. Так аккумулятор получит небольшую нагрузку. Затем нужно выключить фары и подождав 1 – 2 минуты, попробовать прокрутить стартер, и тогда уже запускать мотор. Если попытка окажется неудачной, повторить её можно через 5 – 7 минут. Если всё-таки мощности аккумулятора не хватает, значит, его следует снять и отнести в тепло на ночь.

Выход всегда есть!

Залитые свечи, как следует из вышеописанного – одна из самых распространённых проблем автовладельцев, особенно новичков, которым не приходилось эксплуатировать машину зимой.

Но из любой ситуации выход найдут даже неопытные водители: аккумулятор можно подзарядить, а свечи «продуть», зачистить и просушить, или купить новые. Тем более, что стоимость у свечей небольшая.

Видео советы от «Главной дороги»

Заливает одну свечу в чем причина. Почему бензин заливает свечи и как запустить двигатель

Если одним прекрасным утром вы обнаружили, что ваш автомобиль с трудом заводится, а то и вовсе двигатель отказывается пускаться, то, скорее всего, у вас залиты свечи. В этой статье мы постараемся ответить на вопрос почему заливает свечи на автомобилях ВАЗ, и что с этим делать?. Решение этой проблемы довольно простое и поддается любому автолюбителю.

Причиный неиправностей свечей зажигания

Заливает свечи, чаще всего, в период холодов. Особенно заметно поздней осенью. Иногда удается запустить двигатель, но он работает неустойчиво и непродолжительный промежуток времени. При попытке разогнать его (нажать на педаль газа), он на секунду глохнет, а в выхлопной трубе издается резкий хлопок. Данное явление является опасным, так как может сбить угол опережения зажигания.

Первое, что делает в этом случае водитель – проверяет цвет свечей зажигания. Резьба и электроды в большинстве случаев покрыты черным нагаром и слишком влажные – все это, означает, что свечи зажигания заливает.

В этом случае, нет зависимости от того, какой тип двигателя у вас установлен (инжекторный или карбюраторный), проблема одинаково проявляется в обоих моторах. Чтобы определить источник неприятности, необходимо понять, как происходит запуск двигателя.

Процесс пуска двигателя выглядит следующим образом: стартер раскручивает маховик коленвала и приводит в движения все важные органы работы двигателя. К ним относятся распредвал, клапана и одновременно с ними, начинается выработка искры на концах свечей зажигания. В это время бензиновый насос закачивает смесь бензина и воздуха, которая попадает в камеру сгорания. В момент подачи топлива в камеру, на электродах свечи (при правильном моменте зажигания) образуется искра, которая поджигает смесь и создает небольшой взрыв, который, в свою очередь, перемещает поршень внутри цилиндра.

Становится понятным, что если искра не появилась, то смесь попросту заливает свечу, которая более не в состоянии выполнять искрообразование. В конечном счете, она покрывается слоем нагара, а остатки несгоревшего бензина взрываются в выхлопной трубе, образуя неприятный звук, которого так пугаются многие автолюбители. Данное явление связано с неисправностью свечей зажигания, поэтому, прежде чем искать проблему в других местах, следует проверить наличие искры. Для этого необходимо использовать специальный пистолет.

Если свечи рабочие, а проблема искрообразования не решается, тогда нужно или модуль.

Другая проблема заключается в составе смеси. Если в камеру сгорания бензина попадает намного больше, чем воздуха, то окисления не произойдет. В конечном счете, свеча заливается бензином и больше не способна воспламенять смесь. В этом случае потребуется отрегулировать карбюратор. Соотношение топлива и кислорода должно находиться в одинаковых пределах. Для этого оторачивают или заворачивают болты регулировки качества и количества смеси.

В инжекторных двигателях все обстоит намного сложнее. Первая проблема заключается в . При длительной эксплуатации их герметизирующий материал начинает деформироваться и бензин, соответственно попадает в камеру сгорания даже при остановленном двигателе. В конечном счете, свеча заливается, и пуск двигателя становится довольно проблематичным занятием. Форсунки подвергают элементарной замене.

Видео — Инжектор ВАЗ заливает свечи

Вторая проблема включает в себя слабый импульс зажигания, которого недостаточно для создания требуемой искры воспламенения и слабая компрессия в цилиндрах. Впрочем, такие трудности могут возникнуть и при эксплуатации карбюраторного мотора. В этом случае, двигатель подвергается недешевому ремонту.

Неправильная регулировка количества воздуха и бензина может коснуться и инжекторного двигателя. Неправильная работа контроллера, особенно в холода, приводит к тому, что программное обеспечение плохо выполняет вычислительную функцию и инжектор подает бензин и воздух в совершенно не совместимых количествах. В итоге, свечи точно также заливаются и теряют способность к дальнейшему воспламенению смеси.

Что делать, если залило свечи?

Если свечи залило, а запуск мотора необходим в кратчайшие сроки, то можно забыть обо всех вышеперечисленных причинах и запустить мотор с помощью нескольких методов.

  1. Этот способ предписан многими инструкциями по эксплуатации. Для этого, свечи зажигания выкручиваются с помощью соответствующего ключа и высушиваются. Для сушки можно использовать обычную газовую плиту. После того, как свечи станут сухими, их протирают сухой тряпкой, избавляя тем самым, от нового нагара и закручивают на место.
  2. Второй вариант тоже дошел до нас еще от старых карбюраторных автомобилей. Суть сего метода заключается в сушке свечей без их демонтажа. Способ одинаково работает как на инжекторных двигателях, так и на карбюраторных. Педаль газа выжимается полностью до упора, а двигатель раскручивается с помощью стартера в течение 10 секунд. Таким образом, подача бензина перекрывается, и цилиндры мотора начинают продуваться одним воздухом. За это малое время свечи успевают довольно хорошо высохнуть. В процессе продува необходимо отпустить педаль газа. После этого действия, мотор, обычно, удается запустить без проблем.
  3. Если ничего не помогает, проверьте наличие искры. Для этого, один из бронепроводов выдергивается и прислоняется к ГБЦ на 4-5 миллиметров. Попросите помощника на непродолжительное время включить стартер автомобиля. Если между проводом и проскакивает искра синего цвета, то свеча является исправной. Тем не менее, существуют свечи, которые могут не работать на отдельном типе автомобиля. Попробуйте установить новые свечи зажигания. В большинстве случаев, данный метод срабатывает почти всегда. Если искры нет, то неисправность кроется либо в бронепроводах, либо в датчике Холла, либо в самом коммутаторе и катушке зажигание.
  4. Если первый запуск двигателя увенчался неудачей, то необходимо выждать определенную паузу. Обычно, она составляет 5-10 минут. Делается это для того, чтобы избежать заливания свечей. Что касается карбюраторных автомобилей, то бывалые водители рекомендуют сделать первый запуск без закрытия дроссельной заслонки. Для этого машину запускают без подсоса и энергично нажимают педаль газа, чтобы дать ей возможность отогреть камеру сгорания. После этого, закрывается заслонка, и педаль газа уже трогать не рекомендуется.

Данные способы позволяют завести двигатель только, когда это необходимо в срочном порядке. Если у вас заливает свечи на ваз довольно часто, то необходимо провести диагностику системы подачи топлива, и по возможности отремонтировать или отрегулировать. Ни в коем случае не затягивайте, так как при наличии несгораемого остатка, из строя выходят маслосъемные кольца.

Вот и все. Пожалуй, тут перечислен весь комплекс мер, который поможет вам оживить и завести мотор в холода даже с залитыми свечами зажигания. Данное мероприятие выполняется самостоятельно, поэтому об этом должен знать любой водитель.

В цилиндрах должна сгорать смесь, содержащая бензин и воздух в определённой пропорции. Чрезмерное обогащение приводит к неполному сгоранию, что служит причиной остановки или неудачных попыток запуска. Но если говорить об «инжекторах», к такому же результату ведёт и чрезмерное обеднение смеси. Любой из двух факторов вызывает заливание свечей топливом – из трубы идёт чёрный дым, слышатся хлопки… А зимой свечи зажигания на инжекторе может заливать по другим причинам: низкий коэффициент испаряемости, ненулевое содержание воды.

Одна из причин, по которым эффект проявляется зимой – слишком высокое калильное число. Пример на видео.

Говорят, что когда свечи «заливает», образуется чёрный нагар. Уточним: он не должен состоять из вкраплений. Весь металл, в свою очередь, будет покрыт маслянистым налётом. Сухой нагар выглядит по-другому…

Маслянистый слой и сухой нагар

На фото представлены два случая. «Наш вариант» – справа.

А ещё нагар может быть коричневым. И он всегда, в 100% случаев, образуется по причине заливания бензином.

Тёмно-коричневый нагар

Маслянистый налёт, как на фото 1 – это, всё же, результат попадания масла. Но промасленная свеча не работает правильно – её тоже будет «заливать».

При регулярном «заливании» образуется нагар, который мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное относится не к нашему случаю.

Ищем причины, почему заливает свечи на инжекторе

И обеднённая, и слишком обогащённая смесь вызывает остановку мотора. Но блок ЭБУ не может ошибаться… Форсунки, в свою очередь, могут быть засорены – здесь всё ясно. А ещё на морозе клапан может плохо запираться из-за образовавшегося льда.

Бензиновое пятно на воде

Вывод: желательно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замёрзнуть, а каждый из четырёх (шести, восьми) инжекторов будет заливать свечи при пуске.

Основной список

К главным причинам, по которым мотор заливает свечи, относятся следующие:

  • В зимнее время – наличие воды в бензине;
  • Коэффициент испаряемости должен соответствовать температуре воздуха (времени года). Есть бензин «летний» и «зимний». Кстати, указанный коэффициент никак не связан с октановым числом;
  • Засорение форсунок – причина приготовления обеднённой смеси;
  • Медленное проворачивание коленвала при старте – тоже распространённая причина;
  • Неисправные маслосъёмные колпачки способствуют тому, что в горючей смеси присутствует масло.

При добавлении ферроценовых присадок вторая причина усугубляется. А с четвёртой причиной борются, переходя к использованию «правильных» масел. Материал не должен замерзать в мороз.

Как поступают на практике

Завести инжекторный ДВС зимой можно и с зимним, и с летним топливом. Просто во втором случае смесь придётся сделать обеднённой. Спрашивается, как этого добиться… Например, можно прошить «зимнюю» программу. Или сделать так:

  1. Перед пуском двигателя датчик температуры временно отключают. Вместо него на штепсель надевают датчик, прогретый в руках;
  2. Пытаемся включать стартер… ЭБУ «думает», что мотор прогрет, и готовит более обеднённую смесь, чем положено.

Заметим, что датчик ДТОЖ будет закреплён на термостате.

Разъём ДТОЖ ЭБУ, автомобиль ВАЗ-2114

Если количество датчиков превышает 1, отключают тот, к которому идут два провода. Он всегда соединён с блоком ЭБУ.

Топливо с низкой испаряемостью плохо сочетается с холодным воздухом – смесь получается неоднородной. Но если концентрацию понизить, проблема решается.

Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Большое количество автолюбителей в процессе эксплуатации транспортного средства периодически сталкиваются с трудностями запуска силового агрегата. При этом достаточно часто явные предпосылки в виде отчетливо проявляющихся неисправностей отсутствуют. Неожиданный отказ мотора заводиться может происходить как во время холодного пуска, так и при попытках завести ранее прогретый . В подобных случаях одной из наиболее частых причин, по которым двигатель автомобиля не заводится, является то, что в моторе заливает свечи бензином или маслом.

В том случае, если залило свечи на или , запуск мотора будет сильно затруднен или полностью невозможен. Это указывает на наличие определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы поговорим о том, почему заливает , как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если не заводится машина, заливает свечи бензином или моторным маслом и т.п.

Читайте в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холодную

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливания свечей не так актуальна по сравнению с холодами. В результате более частым явлением становится то, что на машине залило свечи в мороз. Основные признаки залитых свечей:

  • неполадка проявляется таким образом, что прокручивается стартером, но двигатель не «схватывает»;
  • из выхлопной трубы пахнет бензином, запах отчетливый в момент ;
  • после выкручивания свечей резьба и электроды в бензине, в нижней части свечи зажигания также присутствует темный нагар;

Добавим, что заливание топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена на конкретном ТС (двигатель с инжекторным впрыском или карбюраторный вариант). Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, заливает свечи на инжекторе в мороз несколько реже. Также некоторые особенности заливания могут несколько отличаться с учетом индивидуальных характеристик той или иной системы питания.

Итак, заливает свечи зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что горючее поступает в камеру сгорания из системы питания, но воспламенения топлива не происходит. Свечи становятся мокрыми, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования получается невозможным, то есть завести мотор уже не выйдет.

Как показывает практика, список причин, по которым заливает свечи на холодную инжектор или когда аналогичная проблема возникает на карбюраторном автомобиле, включает в себя несколько основных пунктов:

Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для улучшения топливной экономичности и других характеристик ДВС. Как самому доработать свечи.

О том, что, если машина не завелась с первого раза, со второго и третьего раза сделать это ей будет гораздо сложнее, знает каждый автомобилист, однако далеко не всем известно, что проблема в такие минуты довольно часто кроется не в севшем аккумуляторе, а в залитых свечах зажигания. Что их заливает, почему и что делать в таких ситуациях, расскажет эта статья.

Определяемся, что это означает и почему происходит?

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания – довольно сложное устройство, в котором протекают несколько последовательных процессов. Первый процесс – это подача топливно-воздушной смеси, во время которой горючее смешивается с воздухом и попадает в цилиндры мотора. Второй – сжатие названной смеси цилиндрами, путем поднятия поршня максимально вверх при закрытых клапанах. Третий – воспламенение: в цилиндры, где под давлением находится топливно-воздушная смесь, подается искра, провоцирующая мини-взрыв, воспламенение названной смеси и движение поршня вниз. Четвертый процесс – это выход отработанных газов посредством поршня и клапанов в газоотводную систему.

Так ДВС работает в нормальных условиях, однако зимой (на холоде) в этом последовательном цикле могут происходить сбои.

В связи с тем, что холодный воздух гораздо больше обогащен кислородом, нежели теплый, для его воспламенения требуется больший объем топлива. ЭБУ знает об этом и подает соответствующую команду форсункам. Те, в свою очередь, отправляют скорректированное в большую сторону количество горючего в камеру сгорания, где в это время стартер пытается одновременно создать хорошую компрессию и дать искру для генерации вспышки. С учетом не лучшего качества бензина на наших АЗС и наличия некоторого износа деталей (о новых авто здесь речь не идет, т.к. компрессия в них идеальна, поэтому вопрос: залило свечи, что делать? просто не стоит), сделать это хорошо у него получается далеко не всегда. Как следствие, смесь не воспламеняется, а горючее, поданное для создания химической реакции, заливает свечи, полностью парализуя их работу. Происходить такое может всего по 2 причинам:

  1. из-за слишком простой и уже устаревшей системы впрыска в карбюраторных моторах, в которой нет меры подачи топлива (даже если авто не завелось, система продолжит «лить» бензин в объеме, «прописанном» в настройках), а также его неправильной настройки;
  2. (встречается и на карбюраторном автомобиле, и на инжекторе) из-за слабого аккумулятора, который при низких температурах просто не способен создать нужное напряжение для разжигания искры.

Достаточно знакомая многим водителям ситуация – оставил машину вечером – всё было в порядке, а утром двигатель напрочь отказывается заводиться. Если Вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, естественно, что обратитесь за советом к более опытному автомобилисту. Ответ в большинстве случаев будет поразительно однообразным – «залило свечи» (только если у Вас не дизель).
Также бывалый автомобилист, будь он любителем или профессионалом, имеет наготове на этот случай «рецепт», являющийся ответом на вопрос: – «что делать, если залило свечи?».
В этой статье мы, в принципе, лишь повторим то, о чём может рассказать любой водитель со стажем, но, вдобавок, рассмотрим подробно, что значит залить свечи, почему заливает свечи зажигания, как заводить машину, если залил свечи и как можно этого избежать.

Диагностика свечей зажигания


Чаще всего свечи зажигания заливает зимой, в большие морозы.

Свечи заливает чаще всего при холодном пуске, особенно в мороз. Причиной тому являются некоторые отличия смесеобразования и воспламенения топлива в цилиндрах в холодную погоду, а также негативное влияние отрицательных температур на общие условия запуска.
Для того, чтобы горючая смесь смогла воспламениться в цилиндре, необходимо, чтобы были соблюдены следующие условия:

  • хорошая компрессия в цилиндре;
  • быстрое сжатие топливной смеси;
  • хотя бы минимально отвечающее требованиям качества топливо;
  • достаточно .

Почему важны хорошая компрессия и быстрое сжатие смеси?

Процесс сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах

Для того, чтобы произошла вспышка топливовоздушной смеси, её необходимо сжать, причём сделать это нужно достаточно быстро – тогда смесь нагреется и будет представлять собой подогретый пар, только вместо воды в качестве влаги в нём будет бензин. Такая смесь не оседает токопроводящей плёнкой между электродами свечи, и искровой разряд не «уйдёт на массу», а воспламенит смесь, к тому же подогретую сжатием.

Хорошая компрессия в цилиндре обеспечивает быстрое сжатие и нагрев топливовоздушной смеси.

В том случае, когда такт сжатия будет происходить медленно, давление в цилиндре не станет достаточным – сжимаемая смесь газов стравится через зазоры между деталями. К тому же тепловая энергия, приобретаемая смесью, совершенно некстати пойдёт на прогрев металлических деталей, а бензин в жидком виде будет «доставлен» к электродам свечи и благополучно её зальёт.
Очень наглядно это может представить себе человек, который хоть раз накачивал колёса велосипеда насосом без пластмассового покрытия на цилиндре. Если качать интенсивно, то корпус насоса сильно нагреется, причём доля нагрева его из-за трения поршня будет составлять лишь незначительную часть. В этом легко убедиться, если поработать насосом «вхолостую» – не прикрутив шланг к золотнику – корпус насоса почти не потеплеет даже за полсотни циклов.
Итак, для чего нужно динамичное сжатие смеси, и как оно в сочетании с хорошей компрессией благоприятствует вспышке топлива, мы выяснили.
Но не стоит забывать о том, что в холодную погоду:

  • падает энергия АКБ;
  • моторное масло густеет, затрудняя прокрутку коленвала стартером. Стартер начинает потреблять больше энергии, которая нужна ещё и для мощной искры.

Всё это происходит без должной динамики. Получается «заколдованный круг» – и свечи заливает бензином.
Всё вышеперечисленное может дать однозначный ответ на вопрос: – «может ли залить свечи на инжекторе в мороз?». Конечно, может.

Проверка компрессии в цилиндре компрессометром


Причин низкой компрессии в цилиндрах может быть несколько. При замерах компрессии используют компрессометр.

Но, бывает, что свечи заливает маслом. Это уже отдельный случай – требуется ремонт двигателя. Для первоначальной диагностики двигателя (не систем его управления, а именно механизмов ГРМ и КШМ) можно воспользоваться компрессометром. Замеряете компрессию – норма для бензинового двигателя 12 кг/см2. Если её значение значительно меньше 10 кг/см2, залейте в свечные отверстия по 30 – 50 грамм масла.
Если компрессия поднялась – ремонтируйте пару поршень – цилиндр, а это уже «капиталка». В том случае, если компрессия после заливки масла не поднялась, имеет место нарушение герметичности камер сгорания – неплотное прилегание клапанов к сёдлам, их прогорание и т.д. Если значения одинаковы – скорее всего, изношены маслоотражательные колпачки на направляющих втулках клапанов, или маслосъёмные поршневые кольца. Кольца, правда, могут «залечь» в канавках поршня.

Что делать, если залило свечи и как заводить машину?

Замена свечей зажигания

Как понять, что залило свечи? Выкрутив их из головки блока – электроды будут покрыты влагой. Но если свечи залило зимой, в том числе на инжекторе (инжекторном двигателе), а “копаться” в моторе на морозе нет желания, можно сделать “продувку” камер сгорания.

Часто «проветривание» камер сгорания при помощи запуска двигателя и выжатой педали «газа» бывает вполне достаточно, чтобы просушить свечи.

Если заливает свечи и машина не заводится, ждать когда они просохнут смысла нет. Нужно удалить излишки топлива из камер. Процедура проста – выжимаете педаль «газа» до упора, крутите мотор стартером секунд 10, отпускаете педаль и пытаетесь пустить мотор. Прокрутка двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой как бы «проветривает» камеры сгорания и изоляторы свечей высушиваются.
Но такой способ хорош в морозы и если АКБ в идеальном состоянии. Наиболее разумным будет вывернуть свечи, протереть и просушить их открытым пламенем – можно на газовой плите. На такой случай, конечно, неплохо вообще иметь запасной комплект, пусть даже не новый, но работоспособный.
Камеры сгорания можно также очистить прокруткой мотора. При вывернутых свечах нагрузка на батарею существенно меньше. Выкручивание свечей хорошо ещё и тем, что Вы не будете ломать голову, пытаясь понять, что с двигателем – заливает свечи бензином или случилось что-то ещё – например, отказал бензонасос.

Как избежать подобных ситуаций в дальнейшем?

Проверка уровня электролита в аккумуляторе

Теперь, когда Вы знаете, почему заливает свечи в мороз, Вы сможете заранее предпринять кое-какие профилактические мероприятия.
Если мотор Вашего авто ещё «живой», то это нетрудно обеспечить. Нужно всего лишь:

    Именно своевременные профилактические меры позволяют избежать проблем, связанных с заливанием свечей зажигания.

  • следить за состоянием АКБ – доливать, по необходимости, электролит или дистиллированную воду, не допускать излишней нагрузки на него, включая всё электрооборудование без необходимости. Допустим, совершенно незачем ездить всё время со включенным обогревом заднего стекла. Вместо ближнего света в светлое время суток используйте маломощные ходовые огни. Подогрев сидений, помимо того, что «садит» АКБ, ещё и может стать причиной болезней – пользуйтесь им умеренно. Городской режим движения не позволяет генератору восстанавливать батарею на 100%;
  • иногда выезжайте на скоростные участки дорог, чтобы двигатель мог поработать на повышенных оборотах – толстый слой нагара, образующийся на свечах при работе на низких оборотах или в режиме холостого хода, выгорит и свечи самоочистятся;
  • моторное масло заливайте по сезону;
  • перед наступлением холодного времени года проводите своего рода профилактику – , высоковольтных проводов, обслуживание АКБ. Совершенно не лишней станет забота о чистоте топливного бака и замена топливного фильтра.

Про топливный бак нужно отдельно пояснить – даже если в нём и нет грязи как таковой, но от конденсата никто не застрахован. Чтобы избавиться от него, купите специальную присадку для топлива. Дело в том, что излишняя влага в топливной смеси тоже может способствовать заливанию свечей бензином.
Эти достаточно несложные мероприятия вполне способны защитить Вас от ненужных утренних «авралов».

Ваши свечи зажигания пытаются вам что-то сказать?


Если в последнее время у вашего автомобиля стало немного меньше энергии, возможно, пришло время заменить свечи зажигания. Быстрый осмотр может не только сказать вам, пришло ли время для новых свечей зажигания, но и многое рассказать о состоянии двигателя вашего автомобиля. Светло-коричневые или желтовато-коричневые отложения на кончиках свечей зажигания являются нормальным явлением. Но отложения разного цвета и консистенции могут указывать на более серьезные проблемы. Вот несколько вещей, на которые следует обращать внимание:

Ваши свечи зажигания содержат многочисленные сведения о состоянии вашего двигателя.

Желтая глазурь на электроде свечи зажигания и наконечнике может снижать проводимость, препятствуя прохождению искры через промежуток. Очистите его, распылив на свечу зажигания очиститель тормозов, дав ему впитаться примерно на 10 минут, а затем протерев чистой тканью.

Если ваша свеча зажигания белого цвета или на ней появились пузыри, это означает, что свеча перегревается из-за чего-то. Проверьте наличие проблем с охлаждением вашего двигателя, бедной топливной смесью или неправильным опережением зажигания. Расплавленный электрод на ваших свечах зажигания означает, что они слишком долго работали слишком сильно и могут прожечь отверстие в верхней части поршня.

Черный нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь. Причинами могут быть заклинившая воздушная заслонка, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания. Неисправный кислородный датчик или датчик охлаждающей жидкости также может быть причиной углеродного загрязнения.

Более тяжелый маслянистый черный налет означает, что масло всасывается в камеру сгорания, вероятно, через изношенные направляющие клапанов, уплотнения направляющих или поршневые кольца или треснувший поршень.Проверьте наличие проблем с расходом масла, включая протекающие прокладки клапанной крышки, торцевые уплотнения коленчатого вала и прокладки масляного поддона. Затяжка клапанной крышки или болтов поддона вашего автомобиля может оказаться временным решением, но вам, вероятно, потребуется заменить прокладку.

Влажная свеча зажигания, вероятно, означает, что она не воспламеняется из-за переполнения двигателя или плохого провода зажигания. Грязь или влага на внешней стороне свечи зажигания, которые обеспечивают токопроводящий путь к земле, или внутренняя трещина в керамическом изоляторе свечи зажигания, которая замыкает свечу на землю, также могут быть причиной.

Если электроды ваших свечей зажигания раздавлены или сломаны, скорее всего, они не подходят для вашего двигателя. Если свеча зажигания слишком длинная, она может выступать в камеру сгорания и ударять по поршню или клапану. Это может не только разбить свечу зажигания о поршень, но и сам поршень или повредить головку. Слишком короткая свеча зажигания может привести к рывкам двигателя. Искра не воспламенит ваше топливо должным образом и может привести к плохому расходу топлива, а также вызвать загорание индикатора проверки двигателя.E3 Spark Plugs предоставляет онлайн-каталоги, чтобы убедиться, что у вас есть подходящая свеча зажигания для автомобилей, силовых спортивных двигателей, а также двигателей для газонов и садовой техники.

Расколотый или сколотый изолятор свечи зажигания является признаком преддетонации, также называемой «искровым стуком». Проверьте двигатель на перегрев или проблемы с опережением зажигания, неисправный клапан рециркуляции отработавших газов или чрезмерную компрессию, вызванную засорением камеры сгорания.

Проверка состояния свечей зажигания может дать несколько подсказок о состоянии двигателя и сэкономить кучу денег.

Почему мои свечи зажигания мокрые от масла ❤️ Вот основные причины!

Если вы ищете, почему мои свечи зажигания мокрые от масла? Вы имеете дело с критической проблемой, которая может быть связана с неисправной прокладкой головки блока цилиндров или уплотнительным кольцом. Когда это происходит, высока вероятность снижения производительности двигателя, пропусков зажигания и чрезмерного расхода масла. Подобную проблему следует решать немедленно, чтобы избежать серьезных повреждений двигателя.

Авторемонт ДОРОГО


Хотя свечи зажигания являются очень маленькими компонентами вашего автомобиля, они могут многое рассказать вам о том, что происходит с двигателем.Например, если вы обнаружили, что свечи зажигания пропитаны топливом, проблема в системе зажигания. С другой стороны, если свечи зажигания пропитаны нагаром, это указывает на другую проблему с выхлопной системой.

Замечено, что во многих случаях эти свечи зажигания также могут быть пропитаны маслом. Если это так, вы имеете дело с одной из самых серьезных и критических ситуаций в вашем автомобиле, которая требует немедленного вмешательства профессионального механика.

Короче говоря, свеча зажигания, пропитанная маслом, указывает на проблему либо с уплотнительным кольцом, либо с прокладкой головки блока цилиндров.Обе проблемы считаются критическими, и их следует решать немедленно, чтобы избежать серьезных повреждений, которые могут привести к катастрофическим последствиям, включая отказ двигателя.

В этой статье содержится ответ всем, кто ищет «почему мои свечи зажигания мокрые от масла?» Он предоставляет вам все возможные причины и дополнительную информацию, о которой должен знать любой водитель, когда дело доходит до проблем с пропитыванием маслом свечей зажигания.


Две важные системы

Прежде чем мы углубимся в детали того, почему ваши свечи зажигания мокрые от масла, давайте сделаем шаг назад и убедимся, что мы согласны с тем, какие системы вовлечены в эту проблему.

Когда свеча зажигания мокрая от масла, вы имеете дело с двумя отдельными системами, случайно взаимодействующими друг с другом. Первая система — это свеча зажигания, которая является частью системы зажигания и отвечает за обеспечение необходимой искры для воспламенения воздушно-топливной смеси. Он также отвечает за отвод избыточного тепла от системы сгорания и направление его в систему охлаждения.

Вторая система — это система смазки, включающая масло. Масло отвечает за необходимое воздействие на весь двигатель, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев из-за трения.Когда движущиеся части двигателя взаимодействуют друг с другом, они могут генерировать огромное количество энергии, которая может быть очень вредной для двигателя и окружающих его компонентов. Масло хранится в определенном поддоне, и всякий раз, когда двигатель запускается, он вытягивает определенное количество масла для его смазки, а после выключения двигателя это масло возвращается в поддон и так далее.

Предполагается, что обе системы не должны взаимодействовать друг с другом, и у них есть свои трубы и пути, через которые можно пройти, не мешая друг другу.Однако со временем эксплуатации бывают ситуации, когда масло пробивается из обозначенных трубок и достигает свечей зажигания.

Как правило, в ситуациях, когда свечи зажигания пропитаны маслом, следует действовать немедленно. Проблема выходит за рамки серьезной и может привести к значительным повреждениям нескольких внутренних компонентов.

Почему мои свечи зажигания мокрые от масла?

Исходя из того, что мы указали ранее, масло обычно не должно подходить близко к свечам зажигания.Однако есть несколько причин, по которым ваши свечи зажигания мокрые от масла, в том числе: 

  • Утечка масла из-за плохой прокладки клапана

Если вы посмотрите на двигатель сверху, вы заметите металлический клапан, который герметизирует двигатель и предотвращает попадание масла на какие-либо внутренние компоненты. Клапан не расположен непосредственно над двигателем, потому что есть так называемая прокладка, отвечающая за полную герметизацию двигателя и предотвращение попадания масла внутрь.

Со временем эти прокладки могут стать очень хрупкими и повредиться из-за экстремальной температуры двигателя. Таким образом, неудивительно иметь дело с утечками масла в двигатель из-за плохой прокладки ГБЦ.

Очень важно знать, что протекающая прокладка головки блока цилиндров подлежит немедленной замене, чтобы предотвратить серьезные повреждения двигателя.

  • Утечка масла через плохое уплотнительное кольцо

Когда уплотнительное кольцо изнашивается аналогичным образом, масло может попасть в свечу зажигания.Это уплотнительное кольцо обычно расположено в нижней части свечи зажигания, а это означает, что масло может попасть на свечи зажигания от уплотнительного кольца через двигатель.

Как мы указывали ранее в отношении прокладки клапана, уплотнительное кольцо представляет собой серьезную проблему. Его следует лечить немедленно, чтобы избежать осложнений, которые могут стоить вам тысячи долларов в будущем.

  • Утечка масла через неисправное компрессионное кольцо поршня

Есть несколько колец, отвечающих за удаление лишнего масла из цилиндра на верхней и нижней части поршней вашего двигателя и предотвращение его попадания в камеры сгорания.

 

Ожидается, что эти кольца со временем выйдут из строя, и как только они выйдут из строя, вы можете столкнуться с маслом, пропитывающим свечи зажигания и влияющим на их работу.

Интересно, что когда эти компрессионные кольца выходят из строя, вы заметите дополнительные явные симптомы, которые могут дать вам подтверждение относительно основной проблемы. Например, вы можете увидеть сизый дым из выхлопной системы. Кроме того, автомобиль может пахнуть маслом, когда масло достигает свечей зажигания и всего блока двигателя.

  • Утечка масла из-за отказа поршня

Поршни также не рассчитаны на вечную работу, и будет момент, когда вам придется их заменить из-за трещин или отверстий, поскольку они подвергаются воздействию экстремальных температур.

Когда поршень выходит из строя, вы заметите дополнительные симптомы, подтверждающие, что ваша проблема связана с неисправным поршнем. Например, вы можете заметить странный стук или дребезжание. Точно так же вы можете столкнуться с очень высоким потреблением масла.В некоторых случаях, когда двигатель дает осечку, плохой поршень также может привести к тому, что ваши свечи зажигания намокнут от масла.

Эта проблема также является еще одной критической проблемой, которую никогда не следует откладывать, поскольку она может легко привести к отказу двигателя.

  • Проблемы с изношенными направляющими клапанов

Направляющие клапанов отвечают за управление потоком воздуха к двигателю, удерживая его на месте до остановки двигателя.Ожидается, что эти клапаны не будут служить вечно, и, как и любые другие компоненты двигателя, они подвергаются воздействию очень высоких температур, что в некоторых случаях приводит к их выходу из строя.

После выхода из строя клапанов вы также заметите дополнительные симптомы, которые помогут вам определить виновника. Некоторые из этих симптомов включают пепел или масло на свечах зажигания и немного синего дыма из выхлопной системы.

Как и ранее упомянутые причины, эта проблема также должна быть устранена немедленно, чтобы предотвратить капитальный ремонт.

Что произойдет, если мои свечи зажигания намокнут от масла?

В общем, большинство проблем, связанных с двигателем, или не простые, и их следует решать немедленно, потому что это может привести к значительным осложнениям, с которыми вы никогда не захотите иметь дело.

Например, когда свечи зажигания намокнут от масла, вы столкнетесь с одним из следующих результатов: 

  • Двигатель работает с перебоями и пропуски зажигания

 

Всякий раз, когда мы говорим о пропуске зажигания в двигателе, мы указываем, что процесс сгорания не был завершен успешно.Это может произойти по разным причинам, включая проблему со свечой зажигания.

Поэтому, когда свеча зажигания пропитывается маслом, первое, что вы можете заметить, это пропуски зажигания в двигателе.

Имейте в виду, что пропуски зажигания в двигателе могут происходить по длинному списку различных причин. Таким образом, прежде чем сделать вывод о том, что ваша проблема связана с пропитанной маслом свечой зажигания, вам необходимо провести тщательный осмотр.

Кроме того, когда свеча зажигания не работает должным образом из-за масла, она может давать определенную искру, но с меньшей частотой, и поэтому двигатель может работать неровно.

  • Проверка освещения двигателя

Поскольку пропитанная маслом свеча зажигания препятствует полному сгоранию, может также загореться индикатор проверки двигателя, указывающий на проблемы с внутренними компонентами автомобиля.

Как эксперты, мы всегда рекомендуем вам серьезно относиться к проблеме всякий раз, когда вы имеете дело с подсветкой индикатора проверки двигателя, и решать проблему немедленно, чтобы предотвратить серьезные повреждения.

В большинстве случаев загорание индикатора проверки двигателя, связанное со свечой зажигания, связано с пропусками зажигания в двигателе. Один из самых быстрых способов подтвердить проблему — использовать сканер OBD 2. Этот сканер может сканировать внутренний компьютер автомобиля и отображать определенный код. Получив этот код, вы можете поискать его в Интернете, чтобы лучше понять, что этот код означает.

В некоторых продвинутых сканерах OBD ​​2 вы даже можете получить некоторую дополнительную информацию об основной причине проблемы и предлагаемом списке решений и ремонтных работ.

  • Снижение расхода топлива

Когда свечи зажигания не работают должным образом, сгорание не будет завершено успешно, и поэтому вам потребуется больше топлива для производства необходимой энергии.

Поэтому, когда свечи намокнут от масла, вы заметите, что вам нужно будет чаще посещать заправку, чем раньше.

Наконец, когда свеча зажигания пропитается маслом, вы заметите, что больше выхлопных газов поступает из выхлопной трубы, что может быть проблемой для вас, окружающих людей и окружающей среды.

В некоторых серьезных случаях неисправная свеча зажигания из-за проблем с маслом может привести к тому, что ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы.

Таким образом, когда это произойдет, вам нужно позаботиться о проблеме и немедленно ее устранить.

Могу ли я водить машину, если свечи зажигания намокли от масла?

Хотя пропитанные маслом свечи зажигания не помешают вам управлять автомобилем, вы должны подумать о различных последствиях, связанных с этой ситуацией.

Как мы указывали ранее, когда эти свечи зажигания намокают маслом, они могут нанести значительный ущерб окружающим компонентам.

Хотя некоторые из этих компонентов могут быть не очень дорогими, свеча зажигания может повредить каталитический нейтрализатор, который является одним из самых дорогих мелких компонентов вашего двигателя.

Поэтому, чтобы не столкнуться с серьезными и нежелательными последствиями, лучше сразу заняться проблемой и избавиться от масла на свечах зажигания, а при необходимости заменить их.

Заключение

Хотя свечи зажигания представляют собой очень маленькие детали двигателя, они могут многое рассказать о состоянии двигателя и окружающих его компонентов.

Одна из распространенных ситуаций, с которой вы можете столкнуться, — это когда эти свечи зажигания намокают от масла. Эта ситуация считается очень критической и указывает на определенные утечки масла из разных внутренних компонентов.

При возникновении такой проблемы рекомендуется решить ее немедленно, чтобы предотвратить нежелательные последствия, которые могут быть связаны с полным отказом двигателя.

Если вы понимаете, что проблема с вашим автомобилем более сложна, чем вы ожидали, и затраты на ремонт накапливаются, возможно, сейчас стоит подумать о продаже вашего автомобиля покупателю Cash Cars Buyer.

Как одна из самых популярных компаний по эвакуации автомобилей в стране, мы гарантируем покупку вашего автомобиля, несмотря на его редкое состояние. Мы предоставим вам лучшие деньги вместе с бесплатной буксировкой независимо от того, где вы живете в Соединенных Штатах.

Чтобы узнать больше о нашем процессе и нашей команде, вы можете связаться с нами, позвонив нам по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, нажав на бесплатное мгновенное онлайн-предложение.

Что делать, если свечи зажигания черные и мокрые

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля работает не так хорошо, и осмотрите свечи зажигания, чтобы обнаружить, что они черные и мокрые, у вас могут возникнуть проблемы.Обычно, когда ваши свечи зажигания черные и мокрые, ваш двигатель работает на обогащенной смеси, что означает, что он закачивает в камеру сгорания больше топлива, чем сжигается в процессе сгорания.

Что проверить, если свечи зажигания черные и мокрые

Есть несколько вещей, которые вы можете проверить, вытащив свечи зажигания и заметив, что они черные и мокрые, начиная от индикатора проверки двигателя и заканчивая топливным фильтром. Если вы хотите добраться до

1.Индикатор проверки двигателя

Если вы заметили, что ваши свечи зажигания стали черными и мокрыми, сначала следует проверить, есть ли в вашем автомобиле какие-либо индикаторы проверки двигателя, которые могут указывать на проблему, которая может быть причиной этой проблемы.

Если в вашем автомобиле есть индикатор проверки двигателя, вы можете подключить сканер OBD2 или сканирующий инструмент для сканирования вашего автомобиля и связанных с ним кодов, которые он вам дает. Как только вы получите представление о различных кодах, которые выдает ваш двигатель, вы можете просмотреть их, чтобы увидеть, какая деталь может нуждаться в замене.

Датчик OBD2 обычно дает вам общий код, который дает вам некоторое указание, где искать. Раньше у меня была старая Honda Civic, на которой горел индикатор проверки двигателя, и когда я искал код, он в основном говорил о неисправности EGR.

Возможно, вы знаете или не знаете, что система рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля состоит из нескольких частей, а не из одной. Вот почему коды OBD2 могут быть полезными, но обычно они не так описательны.

2. Свечи зажигания

Если ваши свечи зажигания старые и на них есть нагар, они могут быть не в состоянии полностью сжечь воздушно-топливную смесь в камере сгорания, это может привести к тому, что ваши свечи зажигания со временем станут черными и мокрыми.Если вы не уверены, когда в последний раз меняли свечи зажигания, было бы неплохо заменить их сейчас, особенно если они в настоящее время черные и мокрые.

Новые свечи зажигания должны быть в состоянии полностью сжечь всю топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя, при этом образование нагара должно быть незначительным или полностью отсутствовать. Если вы заменили свечи зажигания, а они снова стали черными и влажными через короткое время, возможно, проблема заключается не в ваших свечах зажигания.

Чтобы заменить свечи зажигания, сначала нужно купить или заказать новые для своего автомобиля и подготовить их к работе.Не все свечи зажигания сделаны одинаково, поэтому вы должны убедиться, что вы получаете те, которые совместимы с вашим автомобилем. Если вы хотите купить свечи зажигания в местном магазине автозапчастей, вы можете зайти на их веб-сайт и указать свой конкретный автомобиль, и они перечислят различные свечи зажигания, которые вы можете выбрать и которые совместимы с вашим конкретным транспортным средством. вы хотели купить свечи зажигания онлайн, чтобы сэкономить немного денег. Amazon также предлагает аналогичную функцию в вашем местном магазине автозапчастей.Если вы зайдете в автомобильный раздел Amazon, вы можете указать год, марку и модель вашего автомобиля, чтобы получить список свечей зажигания, совместимых с вашим конкретным автомобилем.

Оттуда вы можете выбрать лучшие из них, которые подойдут для вашего автомобиля. Чтобы узнать текущие цены на свечи зажигания на Amazon, нажмите здесь.

Если вы хотите узнать больше о различиях между иридиевыми и платиновыми свечами зажигания, я написал подробную статью, в которой рассказывается о различиях между обоими типами свечей зажигания и о том, какие из них лучше всего работают по сравнению с самыми дешевыми.Иридиевые и платиновые свечи зажигания Статья.

3. Топливные форсунки

Если ваши топливные форсунки треснуты или повреждены, это может привести к тому, что в цилиндры вашего двигателя будет впрыскиваться больше топлива, которое может не полностью сгореть в процессе сгорания, что приведет к тому, что ваши свечи зажигания со временем станут черными и мокрыми.

Если ваша топливная форсунка треснула, это может привести к тому, что топливо из топливной рампы будет поступать в камеру сгорания с большей скоростью, чем это предусмотрено ЭБУ вашего двигателя.Когда ваш цилиндр попытается сжечь избыточное топливо в цилиндрах двигателя, не все это топливо будет сожжено во время процесса, а часть останется на свечах зажигания, а остальное будет отправлено через выхлопное отверстие.

В любом случае, негерметичная топливная форсунка вредна для вашего двигателя в целом. Если вам нужно заменить ваши топливные форсунки на новые, это не так уж сложно для человека, который умеет работать со своими автомобилями. Вы в основном просто ослабляете болты на топливной рампе, снимаете топливную рампу, а затем снимаете топливные форсунки.Количество топливных форсунок вашего автомобиля будет зависеть от количества цилиндров вашего двигателя.

Если вы собираетесь заменить топливные форсунки, рекомендуется заменить их все одновременно. В противном случае у вас могут быть некоторые топливные форсунки, которые работают отлично, а некоторые — плохо, что может привести к неравномерной работе двигателя и вибрации.

4. Воздушный фильтр

Еще одна вещь, которую вы можете проверить, если ваши свечи зажигания черные и мокрые, — это воздушный фильтр вашего двигателя.Если вы давно не меняли воздушный фильтр двигателя, со временем он может забиться грязью и мусором. Если ваш двигатель не может легко всасывать воздух, это может привести к тому, что двигатель будет компенсировать это добавлением большего количества топлива, чтобы попытаться завершить процесс сгорания.

Вы должны проверить свой воздушный фильтр, чтобы убедиться, что он грязный, вы могли бы пойти дальше и заменить его. Если вы не знаете, как проверить воздушный фильтр двигателя на вашем автомобиле, он должен быть расположен в конце воздухозаборника, который будет поступать в верхнюю часть вашего двигателя.Если вы все еще не уверены, где находится воздушный фильтр двигателя на вашем автомобиле, я бы быстро поискал в Google видео на YouTube, чтобы он мог показать вам, где он находится и как заменить воздушный фильтр двигателя.

5. Датчик массового расхода воздуха

Ваш датчик массового расхода воздуха или датчик O2 предназначен для измерения количества воздуха, поступающего через воздушный фильтр двигателя и доставляемого в двигатель. Если ваш датчик массового расхода воздуха не может точно измерить, сколько воздуха проходит через воздухозаборник, он скорректирует карту двигателя для наихудших возможных условий.В конечном итоге это может привести к тому, что ваши свечи зажигания станут черными и мокрыми, поскольку ваш двигатель может накачивать больше топлива в цилиндр, чтобы компенсировать недостаток поступающего воздуха.

Если ваш датчик массового расхода воздуха выходит из строя, он должен дать вам индикатор проверки двигателя на приборной панели. Если индикатор проверки двигателя указывает на проблему с датчиком массового расхода воздуха, сначала попробуйте очистить датчик массового расхода воздуха с помощью очистителя датчика массового расхода воздуха, который можно приобрести в местном магазине автозапчастей.Не следует касаться датчика массового расхода воздуха пальцем или тряпкой, так как это может привести к его неисправности.

Если вы очистите датчик массового расхода воздуха с помощью очистителя датчика массового расхода воздуха и это не избавит вас от индикатора проверки двигателя, вам следует рассмотреть возможность замены датчика массового расхода воздуха на новый. Вы можете приобрести новый датчик массового расхода воздуха онлайн или у местного автодилера.

6. Корпус дроссельной заслонки

Если ваш корпус дроссельной заслонки загрязнен, ваш двигатель будет пытаться закачать больше топлива в цилиндры вашего двигателя, что приведет к тому, что ваши свечи зажигания со временем станут черными и мокрыми.Корпус дроссельной заслонки расположен на верхней части двигателя, внутри него есть створки, которые полностью открываются при полном газе и начинают закрываться, когда вы просто едете на крейсерской скорости. Со временем корпус дроссельной заслонки может начать застревать из-за мусора, который проходит мимо воздушного фильтра двигателя.

Хорошей новостью является то, что обычно вы можете чистить корпус дроссельной заслонки в автомобиле с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки и тряпки, и это может облегчить ваши проблемы. Важно, чтобы, если вы собираетесь чистить корпус дроссельной заслонки тряпкой, вы использовали чистую тряпку, чтобы не рисковать уронить что-то с тряпки в корпус дроссельной заслонки.Ваш корпус дроссельной заслонки подается непосредственно в цилиндры вашего двигателя, поэтому все, что вы туда бросите, попадет прямо в один из цилиндров, что может причинить вред в зависимости от того, какой это был мусор.

Когда у вас есть очиститель корпуса дроссельной заслонки и чистая тряпка, вы можете снять воздухозаборник, который ведет к корпусу дроссельной заслонки, чтобы вы могли очистить корпус дроссельной заслонки. Получив доступ к корпусу дроссельной заслонки, вы можете распылить очиститель корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки и использовать чистую тряпку для удаления любых скоплений грязи вокруг края корпуса дроссельной заслонки и вокруг пластин корпуса дроссельной заслонки.

Свечи зажигания черные и мокрые — вывод

Если однажды вы осмотрите свои свечи зажигания и обнаружите, что они черные и мокрые, хорошая новость заключается в том, что это можно исправить, плохая новость заключается в том, что может быть несколько разных причин. Существует много типов проблем, которые могут привести к тому, что ваши свечи зажигания со временем станут черными и мокрыми.

Я перечислил наиболее распространенные проблемы, которые могут привести к тому, что ваши свечи зажигания станут черными и мокрыми, но просто знайте, что наиболее распространенной причиной этого является то, что ваш двигатель нагнетает слишком много топлива в цилиндры вашего двигателя.Как только вы узнаете, почему ваш двигатель использует слишком много топлива в цилиндрах двигателя, это должно решить вашу проблему.

Почему свеча зажигания газонокосилки мокрая? Как это исправить?

Сталкивались ли вы когда-нибудь с мокрой свечой зажигания газонокосилки? Иногда это происходит, когда свеча зажигания контактирует с бензином или маслом. В этом посте мы собираемся раскрыть причину мокрой свечи зажигания вашей газонокосилки.

Почему свеча зажигания газонокосилки мокрая?

Влажные свечи зажигания в газонокосилках могут возникать по нескольким причинам.По мнению специалистов, наиболее распространенная причина в том, что искра становится чрезмерно горячей из-за включения в состав газа этанола.

И, есть залив масла в камеру сгорания или двигатель залит водой/топливом.

Подробнее – Свечи зажигания для газонокосилок и автомобильные свечи зажигания – одинаковые?

Почему свеча зажигания газонокосилки мокрая?

Свечи зажигания газонокосилки могут намокнуть по разным причинам. При намокании свечи зажигания нужно либо правильно ее очистить, либо заменить на новую.

Детали для газонокосилок 2 (две) Оригинальные свечи зажигания Champion RC12YC Заменяет Kohler 12 132 02-S; John Deere M78543

Но прежде чем чистить или заменять его, во-первых, вы должны знать, почему свеча зажигания вашей газонокосилки мокрая. Как и другие движущиеся части газонокосилки, свечи зажигания со временем изнашиваются, что приводит к неисправности.

1. Переполнение двигателя

Почему происходит переполнение двигателя свечи зажигания газонокосилки?

Если вам часто приходится несколько раз пытаться запустить газонокосилку, это является ранним признаком мокрых свечей зажигания.Попытка сделать это несколько раз может привести к затоплению двигателя, что в конечном итоге приведет к заливанию свечи зажигания. В результате двигатель не дает искры и не может запустить двигатель.

Итак, почему происходит залив двигателя в свече зажигания газонокосилки?

Свеча зажигания может столкнуться с этой проблемой в морозную погоду. Для запуска двигателя газонокосилки с ранее изношенными или загрязненными свечами зажигания требуется более высокое напряжение.

В таких случаях следует либо дать заглушке высохнуть, либо снять ее с газонокосилки и очистить.

2. Негерметичность форсунки

Негерметичность форсунки холодного пуска

Хотя мокрое загрязнение редко встречается среди новейших двигателей газонокосилок, могут возникать некоторые механические проблемы. Утечка форсунки холодного пуска является одной из наиболее распространенных проблем, с которыми может столкнуться ваш двигатель.

Когда это произойдет, моторный отсек, скорее всего, будет заполнен богатой пусковой смесью, что в конечном итоге приведет к загрязнению свечи зажигания.

3. Изношенные поршневые кольца

Износ поршневых колец или цилиндров

Исследование, проведенное журналом Mopar, показало, что в старых двигателях газонокосилок изношенные поршневые кольца или цилиндры могут вызывать загрязнение.

В результате вы можете заметить, что нижний двигатель косилки залит бензином или слишком большим количеством масла. Кроме того, попытка розжига может не увенчаться успехом, если искра не образуется.

В этом состоянии вы можете легко обращаться со свечой зажигания, сняв и очистив ее должным образом, а затем снова установив ее на место, где она должна быть.

Почему свеча зажигания моей газонокосилки мокрая от газа?

Основная функция электрического устройства, такого как свеча зажигания, заключается в обеспечении питания для запуска газонокосилки.Вы всегда хотите, чтобы это электрическое устройство не намокло, чтобы стабильно работать для генерации искр. Тем не менее, он может часто пропитываться газом или бензином, что приводит к затоплению двигателя.

Почему свеча зажигания моей газонокосилки мокрая от бензина?

Если свеча зажигания газонокосилки намокнет от газа, это может произойти по нескольким причинам, таким как плохой кабель зажигания, затопление двигателя, внутренняя трещина в керамическом изоляторе, грязь или влага на внешней стороне свечи.

Aupoko 2 комплекта Пьезоискровое зажигание с кабелем Кнопочный воспламенитель, тип 1 из 2 электродов Провод сопротивления 200 градусов, подходит для газового камина Газовая духовка Газовый нагреватель Lgniter Керамическая кухонная зажигалка

Когда свечи зажигания намокают от газа , значит электроды не воспламенились. Если это происходит из-за плохого кабеля зажигания, компоненты не могут проводить надлежащее количество тока в условиях большой нагрузки. Итак, вот причины, по которым свеча зажигания газонокосилки намокла от газа.

Почему свеча зажигания моей газонокосилки мокрая от масла?

Почему свеча зажигания моей газонокосилки мокрая от масла?

Глядя на наконечники свечей зажигания и другие виды спорта, вы можете получить представление о состоянии его здоровья и о том, насколько хорошо двигатель может работать. Вы также можете получить представление о других проблемах, основываясь на внешнем виде и цвете отложений.

Почему свеча зажигания моей газонокосилки мокрая от масла?

Если свеча зажигания сильно нагревается, а камера заполнена маслом, газонокосилка может работать с трудом.Могут быть разные причины того, что свеча зажигания газонокосилки мокрая от масла, например, слишком долгое использование свечи зажигания, чрезмерное использование воздушной заслонки или проблема с заеданием поплавка.

1. Использование свечи зажигания слишком долго

Детали для газонокосилок 2 (две) оригинальные свечи зажигания Champion RC12YC Заменяет Kohler 12 132 02-S; John Deere M78543

По мнению специалистов, свечу зажигания необходимо заменить или поменять в среднем через два года. Если вы интенсивно используете газонокосилку, возможно, вам придется заменить ее раньше.

2. Чрезмерное использование воздушной заслонки

Почему свеча зажигания моей газонокосилки мокрая от масла — чрезмерное использование воздушной заслонки в двигателе газонокосилки

Возможно, вам придется использовать воздушную заслонку, что приведет к избыточному топливу в системе . Кроме того, убедитесь, что вы не перезаправляете газонокосилку, так как праймер предназначен для улучшения сгорания и освежения газа.

3. Проблема с заеданием поплавка

Почему свеча зажигания моей газонокосилки мокрая от масляной поплавковой камеры газонокосилки

Автоматическая система подачи жидкости эффективно работает с поплавковой камерой, которая регулирует подачу топлива в систему.Когда поплавок не может контролировать количество подаваемого топлива, это может привести к намоканию свечи зажигания маслом.

Почему свеча зажигания намокает от топлива в двигателе газонокосилки?

Что вызывает намокание свечи зажигания от топлива в двигателе газонокосилки?

Это называется «загрязнением топливом», когда свеча зажигания газонокосилки намокает от топлива. Свеча зажигания, мокрая от топлива, может помешать плавной работе машины, и вы не сможете эффективно косить траву.

Что вызывает намокание свечи зажигания двигателем газонокосилки?

Одной из причин может быть слишком агрессивная или тугая регулировка дроссельной заслонки, из-за чего в пробке не будет достаточно воздуха.Или вы могли пролить топливо, когда свеча зажигания находилась под топливным баком.

Трактор в сборе 1103-3407 Топливный кран, серый

Перекрывайте топливный кран до ремонта карбюратора. Вы должны очистить его, чтобы предотвратить утечку топлива в двигатель за ночь. Однако лучше всего выключать его после стрижки газона. Знание причин намокания свечи зажигания двигателем газонокосилки поможет вам эффективно обращаться с машиной.

Что произойдет, если свеча зажигания намокнет?

Залив двигателя — одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при использовании мокрых свечей зажигания. Вы заливаете двигатель газонокосилки, когда пытаетесь запустить его более одного раза, но не получаете ответа.

Что произойдет, если свеча зажигания намокнет?

Если свеча зажигания газонокосилки намокнет, высока вероятность пропуска зажигания. В результате ток обычно течет по изолятору, поскольку газ/масло/топливо проводят его, а не через зазор.

Знание того, что произойдет, если свеча зажигания намокнет, поможет вам принять превентивные меры, чтобы ваша газонокосилка не получила чрезмерных повреждений. Вы можете продлить срок службы газонокосилки, если примете меры предосторожности раньше.

Что произойдет, если вода попадет в свечу зажигания?

Если ваша свеча зажигания намокнет от воды, она будет препятствовать запуску двигателя. Хотя очистка является лучшим решением для устранения этой проблемы, нет никакой гарантии, что проблема не вернется.

ABN Пневматический очиститель свечей зажигания – Пескоструйный инструмент для очистки свечей зажигания с абразивным универсальным очистителем свечей зажигания

Лучший набор для чистки свечей зажигания был упомянут выше.

Что произойдет, если вода попадет в свечу зажигания?

Когда вода попадает на свечу зажигания газонокосилки, она намокает. Кроме того, у свечи зажигания есть вероятность получить треснувшую головку или взорванную головку в будущем. Самое главное, это приведет к внезапной остановке машины или неправильному срабатыванию во время скашивания.

Однако важно отметить, что вода на свече зажигания находится только на внешней поверхности. Вы не заметите многих проблем, пока между ботинками и корпусом вилки не будет свободного прилегания.

Починить самому или обратиться к технику?

Починить самому или обратиться к технику?

Если вы уже знакомы с ремонтом машин, вы можете сделать это самостоятельно. Однако, прежде всего, вы хотите выяснить реальную проблему вашей свечи зажигания и лучший способ ее устранения.

Вы можете воспользоваться рекомендациями ближайшего местного магазина или получить инструкции по устранению неисправности в Интернете. Это может сэкономить вам несколько долларов, чем наем профессионала.

Тем не менее, рекомендуется отнести свечу зажигания в ближайший местный магазин, поскольку там есть все необходимое оборудование и специалисты быстро ее починят.

Как починить мокрую свечу зажигания?

  1. Влажна ли ваша свеча зажигания маслом, топливом, водой или газом, вы хотите выяснить источник «влажности».”
  2. Затем отремонтируйте мокрую свечу зажигания
  3. После этого замените старую свечу зажигания новой
  4. Замена свечи зажигания может не решить проблему, если вы не поняли причину намокания свечи зажигания

Подробнее — Свечи зажигания для газонокосилок и автомобильные свечи зажигания — одинаковы ли они?

Советы по предотвращению намокания свечей зажигания

Подробнее – Свечи зажигания для газонокосилок и автомобильные свечи зажигания – одинаковы ли они?

Купить на eBay, Walmart или Etsy

Лучший набор для чистки свечей зажигания — Etsy, eBay

Заключение

Итак, вы нашли ответ на этот золотой вопрос: почему свеча зажигания газонокосилки мокрая? Конечно, вам это нужно! Поэтому заботьтесь о своей газонокосилке должным образом, чтобы обеспечить наилучший срок службы.

Последнее обновление от 28 января 2022 г. / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Почему у моего 2-тактного двигателя мокрая свеча зажигания?

У вашего двухтактного внедорожного мотоцикла мокрая свеча зажигания?

Что это значит, чем это вызвано и как это исправить? Обо всем этом будет рассказано в этой статье, так что продолжайте читать…

Что такое мокрая свеча зажигания?

Мокрая свеча зажигания — это просто свеча зажигания с мокрым изолятором и заземляющим электродом, которая обычно черного цвета при снятии с головки блока цилиндров мотоцикла.

Мокрая загрязнённая свеча зажигания (может быть, у вас ещё больше мокрая!?)

Что происходит, когда у вас мокрая свеча зажигания?

Распространенные симптомы: разбрызгивание, низкая производительность, трудности с запуском или отсутствие запуска. Ваш двухтактный байк также может быть залит топливом.

Если она станет слишком влажной, искра не сможет воспламенить смесь и в конечном итоге засорит свечу. Это приводит к тому, что мотоцикл для бездорожья не работает и не заводится.

Почему он мокрый?

Влажная свеча зажигания обычно означает, что топливовоздушная смесь слишком богата.Слишком много топлива (влажность) и свеча зажигания загрязнится.

Влажная загрязненная свеча зажигания, как правило, также будет черной из-за богатой смеси.

Это может быть легко вызвано плохой струей, но это не всегда так.

Общие причины намокания свечи зажигания для двухтактных двигателей включают, но не ограничиваются:

  • Низкая компрессия
  • Пробитая прокладка ГБЦ
  • Неправильное топливо
  • Дроссель все еще включен
  • Двигатель залит
  • Впрыск слишком богатый

Как это исправить

Итак, теперь, когда вы знаете некоторые возможные причины, по которым ваша свеча зажигания намокла и/или загрязнилась, пришло время выяснить, как это исправить.

Давайте рассмотрим каждую причину, чтобы определить, в чем корень вашей проблемы.

Вы должны устранить неполадки, чтобы не начинать замену деталей, не зная, в чем реальная проблема. Лучше всего делать одну вещь за раз и проверять, чтобы подтвердить ремонт. Это сэкономило мне много денег и времени в долгосрочной перспективе.

Низкая степень сжатия

Низкая компрессия означает, что двигатель не может сжимать воздушно-топливную смесь для ее правильного сжигания.Поскольку его нельзя полностью сжать и воспламенить, часть топлива остается несгоревшей.

Это приводит к избыточному дымовыделению из выхлопных газов, скоплению нагара на поршне и выпускном отверстии, а также к намоканию свечи зажигания.

Низкая компрессия чаще всего вызвана износом верхней части. Вы можете проверить компрессию, чтобы увидеть, как она сравнивается со стоком. Необходимо провести дополнительный осмотр, чтобы определить, что именно изношено в верхней части двигателя.

Прокладка головки блока цилиндров

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров может привести к намоканию свечи зажигания.Охлаждающая жидкость может просочиться в цилиндр и попасть в топливно-воздушную смесь. Это приведет к тому, что он будет плохо работать и, возможно, будет звучать по-другому.

Если свеча зажигания мокрая, быстро проверьте уровень охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости может означать, что прогорела прокладка ГБЦ.

Неправильное топливо

Использование неподходящего топлива или бензина низкого качества может привести к намоканию свечи зажигания.

Топливо с более высоким октановым числом, такое как гоночный бензин, будет работать на обогащенной смеси, и свеча зажигания со временем станет влажной, если ее не подавать должным образом.

Используйте октановое число, рекомендованное производителем для вашего 2-тактного двигателя. Любое более высокое значение не дает большей мощности, если только степень сжатия не выше заводской. Бензин премиум-класса с октановым числом 91 обычно достаточен для большинства двухтактных мотоциклов.

Низкое качество топлива также может вызвать проблемы. Газ портится, разрушаясь и поглощая влагу из воздуха с течением времени. Лучше всего использовать газ, не содержащий этанола, потому что он длится дольше, прежде чем испортится.

Также может случиться плохой газ из редко используемой насосной станции.

Дроссель все еще на

Все это сделали. Вы не забыли выключить воздушную заслонку?

Воздушная заслонка пропускает больше топлива в смесь, что отлично подходит для запуска холодного двигателя, но смесь будет слишком богатой и будет плохо работать, когда двигатель прогреется.

Если ваша свеча зажигания мокрая, быстро проверьте, выключена ли воздушная заслонка и работает ли она должным образом.

Двигатель залит

В залитом двигателе свеча зажигания наверняка намокнет и часто загрязняется.

Затопление двигателя может произойти из-за опрокидывания мотоцикла для бездорожья, если он карбюраторный, слишком большого количества толчков для запуска мотоцикла или остановки двигателя, когда впрыск слишком богат.

Чтобы починить залитый двигатель, выключите газ, опрокиньте мотоцикл, чтобы выпустить возможный лишний бензин, а затем дайте ему постоять как минимум несколько минут, чтобы газ испарился.

Вам, вероятно, придется держать дроссельную заслонку полностью открытой, чтобы запустить ее с залитым двигателем.

Струя слишком богатая

Как упоминалось в начале этой статьи, богатая струя приводит к намоканию свечи зажигания и ее загрязнению.

Обычно причиной является контур пилотного жиклера, потому что он регулирует смесь при меньшем открытии дроссельной заслонки.

Вытягивание воздушного винта или пилотного жиклера должно сделать его работу чище и лучше.

Ищете пошаговое руководство по запуску двухтактного двигателя всего за несколько минут? Нажмите здесь, чтобы узнать больше (даже если вы никогда раньше не пробовали углеводы).

Свечи зажигания черные, скутеритные и мокрые, в чем причина?

Wet Spar Plug — Одна из проблем, которые часто поражают владельца автомобиля связана с проблемой свечи зажигания.Может быть, вы когда-нибудь видели искру Свеча намокла и почернела, это повлияет на запуск двигателя. Больше людей будет очистите искру, но больше не возвращайте свечи зажигания  намочить проблему обратно, чтобы подняться. И что почему свечи всегда мокрые? Вы можете найти ответ ниже.


На автомобилях с искровым зажиганием свечи зажигания становятся одним из жизненно важные компоненты двигателя. Потому что это сильно влияет на срок службы двигателя цикла, функция вот-вот воспламенит воздушно-топливную смесь при сгорании камера при рабочем ходе.Свечи зажигания действительно производят искры, но искры изначально не от самой свечи зажигания. Вместо скачка электронов которые имеют большой заряд, так что его мощность может образовывать искры.

Производительность свечи зажигания довольно тяжелая, потому что она должна работать в камере сгорания, которые имеют высокую температуру и давление. Итак часто возникают проблемы со свечами зажигания, особенно если свеча зажигания не связанных с техническими характеристиками двигателя.

Проблемы с мокрой свечой зажигания могут быть вызваны несколькими причинами. в том числе масло поднимается к свече зажигания.Вы должны знать, что это условие является признаком того, что свечи зажигания не всегда являются проблемой, просто свечи зажигания могут быть индикатор повреждения определенных компонентов.

Причина мокрой и черной свечи зажигания

Есть несколько причин, по которым ваши свечи зажигания могут выйти из строя. мокрый и, в конечном счете, неспособный к искрообразованию, среди прочего;

1. Слишком богатая топливовоздушная смесь

Первая причина – слишком богатая топливная смесь. карбюратор.смеси АФ, содержащие больше бензина, чем обычное состояние (14 : 1), это может привести к отложениям бензина вокруг камеры сгорания, в том числе электроды свечей зажигания.

Действительно для двигателя не слишком влияет, больше всего влияет в этом вопросе речь идет об использовании бензина, это будет более экстравагантно, поэтому вам нужно потерять часть денег.

Просто мокрая свеча зажигания может привести к нарушению работы система зажигания, поэтому, хотя это довольно тривиально, по возможности используйте карбюраторы с нормальными/идеальными настройками.

Для регулировки бензиновой смеси легко повернуть бензиновый винт внутри карбюратора. Его можно отрегулировать с помощью отвертки. Если затянуты тогда расход бензина будет экономичнее, наоборот при ослаблении винта топливная смесь становится богаче.

2. Утечка моторного масла

Помимо бензина, влажность в свече зажигания электрода также из-за попадания масла в камеру сгорания. Действительно масло должен работать вне камеры сгорания.При попадании масла в камеры сгорания, то это можно квалифицировать как утечку моторного масла.

Эта утечка может быть расположена на клапане двигателя или цилиндр/поршневые кольца изнашиваются. Точка попадания масла из двигателя в камеру сгорания при работе поршня.

Конечно, мокрые не только свечи зажигания, но и выхлопные газы также становятся белыми, как у 2-тактного двигателя. Белый дым возникает путем сжигания масла.

Как справиться с масляными подъемами на свече зажигания

Если моторное масло течет из клапана, то вы просто необходимо огибать клапан или если есть утечка масла из уплотнения клапана, вы должны заменить новые.Это правильно. Этот процесс довольно трудоемкий, поскольку для замены моторный клапан, вам нужно разобрать компоненты головки цилиндра.. Так что это нужно также умение и знание. Но если у вас есть набор инструментов, вы можете сделать это с помощью на свой страх и риск конечно.

Но когда течь масла идет из поршневого кольца, то мы придется делать полную разборку. Есть два потенциально опасных компонента в данном случае, а именно поршневые кольца и гильзы цилиндров. Решение состоит в том, чтобы заменить поршневое кольцо или увеличить размер блока цилиндров.

Однако при проблемах с мокрой свечой зажигания, поскольку масло обычно некоторые другие симптомы, такие как потеря мощности или более грубый звук двигателя.

3. В двигатель попадает вода

На самом деле очень редко, если вода может попасть в двигатель. Но не заблуждайтесь, когда вы моете машину или мотоцикл, вода может попадание воды в воздушный фильтр и затопление области фильтра. На мгновение ты включить нормальную машину, но лужа может быть унесена потоком воздуха во время прием.В результате свечи зажигания могут быть мокрыми, и машина плохо заводится.

Кроме того, для двигателя со строительным стендом типа 250 cc, в свечном отверстии могла скопиться вода. А в некоторых время, когда вода может попасть через отверстие для свечи зажигания.

В самом деле, третья причина связана с нашим бездействием. из-за конструкции закрытой машины и не пропускает воду если не умышленно.

Если это условие повторяется неоднократно, то решение найти, где вода застаивается, и убедитесь, что вода больше не попадает в двигатель.

4. Коэффициент топлива

Есть много видов бензина, все они разные. об октановом числе. Бензин с октановым числом 90 лучше, чем бензин с октановым числом 85. бензин, но состав бензина, продаваемого в розницу, нам неизвестен. Это потому что в некоторых случаях умышленно делают смешивание бензина с другими материалами например, вода или масло.

Возможно, вы видели смесь бензина, смешанную с дорога, которая имеет более дешевую цену. Эта смесь может осаждаться и увлажнять электрод свечи зажигания.Так что проблема с зажиганием будет.

Особенно, если в вашем автомобиле есть технология впрыска, то никогда используйте смешанный бензин, смесь воды или масла, которую трудно сжечь. потенциально повредить форсунку. Но если у вас смесь с октановым числом от 85 до 90, то не слишком влияет. Чем выше октановое число, тем выше диапазон сжатия двигателя.

5. Коэффициент качества свечи зажигания

В стороне от внешних факторов оказывается свеча зажигания условия тоже влияют.Мотоциклетные вилки, которые менее квалифицированы и не подходит для рекомендуемой свечи зажигания, может вызвать проблемы в двигателе или на самой свече зажигания.

Если бы возникшее пламя было слишком слабым, воспламенение могло бы быть сложнее, чтобы несгоревшее топливо осаждалось на свече зажигания электрод.

Что такое правильное решение? используйте правильную свечу зажигания или рекомендуемая свеча зажигания, которая соответствует спецификациям вашего двигателя, а не только только резьба отверстия, но также необходимо учитывать величину сопротивления.Это связано с тем, что каждый двигатель имеет свой стандарт зажигания, поэтому в результате выход тоже разный.

Итак, наша краткая статья о причинах и способах устранения сухости и черная свеча зажигания. Надежда может добавить к нашему пониманию и полезно для всех нас. Также см некоторые другие советы по двигателю на Autoexpose.

Можешь починить мой велосипед? Не заводится, искра хорошая, свеча мокрая. | Мотовелосипеды

Всем привет. Я новичок и быстро лысею, потому что рву на себе волосы из-за этого сумасшедшего велосипеда №13.

Велосипед: покупка Craigslist Huffy Beach Addition — новые колеса HD со спицами 12g, новые шины и камеры, новая цепь, свежая смазка в каретке и рулевой колонке.

Двигатель: Новый Grubee 66cc, Новый карбюратор NT

Модификации: Впуск с умеренными отверстиями, укороченный поршень.

Проблема: Двигатель не запускается. Двигатель заработал после замены всех деталей. Не перезапустится.

Проводка: Синий к синему — Черный к черному, соединения под пайку и термоусадку — Магнето не поставлялся с белым проводом.

Топливо: октановое число 91 с синтетическим маслом для 2-тактных двигателей королевского фиолетового цвета. Правильно перемешано, взято с рабочего 66-кубового мотоцикла, которому не более 30 дней.

Муфта: Исправна, трос отрегулирован правильно.

История: Не запускается после нескольких попыток. Пробовал снова и снова, но не запускался. Свеча вытащена, мокрая. Проверил искру, повернув заднее колесо против часовой стрелки. Много голубоватых искр. Снова собрались и снова в путь, все равно не заводится. Запуск с воздушной заслонкой (вверху), затем часть закрыта, наконец выключена, не заводится. Свеча вытащена, мокрая. Установите новую свечу, выключите топливо, дайте постоять 1-2 часа, снова усталость, ничего, кроме мокрой свечи.Еще есть искра. Пробовал новый карб. Новый карбюратор заливал двигатель так сильно, что топливо выливалось из глушителя и задней опоры двигателя. Установлен 3-й новый карбюратор, все еще мокрая свеча. Оставил на ночь, свежая вилка NGK и до сих пор не может запуститься. Еще есть искра. Пусть сидят, снова связаны. Подключаем, а искры НЕТ. Снял выключатель, нет искры. Установил новый CDI и теперь есть искра. дорожный тест и он работает. Дайте поработать несколько минут, чтобы удалить лишнее топливо. На этом все закончилось.

На следующий день не заводится.хорошая искра. мокрая пробка. пусть еще, не заводится, снова мокрая свеча. Ради смеха вытащил магнето, отшлифовал днище. проверил положение шпоночного паза на рукоятке. Положение ключа на 1 час в ВМТ. Сошлись и все равно не заводится. Искра есть, но теперь пробивает боковую часть штатного штекера. снял пыльник, обрезал провод назад на 1/4 дюйма, переустановил новый чехол, снова хорошая искра.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*