Свечи зажигания калильное число: Калильное число свечей зажигания – что это? Подробно + видео

  • 25.12.1979

Содержание

Свечи зажигания.Типы и виды свечей.Калильное число.

ТовароманияСтатьиСвечи зажигания.Типы и виды свечей.Калильное число.

Свечи зажигания – один из важнейших узлов в системе двигателя. Правильно подобранная свеча обеспечивает стабильную искру в широком диапазоне температур и рабочем давлении, которая, в свою очередь, будет стабильно и правильно воспламенять топливную смесь. От правильной работы свечи зажигания зависит многое, в том числе расход топлива, мощность двигателя, стабильность холостых оборотов, график крутящего момента и общий моторесурс. Правильная свеча зажигания – это та, параметры которой рекомендуются производителем двигателя. Именно под параметры свечи рассчитаны многие процессы, которые происходят в камере сгорания двигателя. И основные параметры зашифрованы в маркировке свечей зажигания. Но нужно понимать, что не существует единой системы маркировки. И каждый производитель может использовать свою систему маркировки, которая не совпадает с маркировкой другого производителя.

И достаточно часто такая разная маркировка вносит определенные проблемы в идентификацию нужных свечей зажигания.

Конструкция стандартных свечей зажигания.

Параметры свечей зажигания.
Параметры свечей зажигания можно разделить (весьма условно), на параметры геометрические (диаметр, длина и шаг резьбы, размер ключа) и на параметры, связанные с работой свечей (длина искрового промежутка, калильное число, материал электродов). Одним из основных параметров свечей зажигания является калильное число.

Калильное число – это способность свечи зажигания давать несанкционированное зажигание топливной смеси в результате нагрева элементов свечи, а не в результате подачи искры.

Тепловой диапазон – это способность передавать тепло от свечи на головку блока цилиндров для поддержания оптимальной температуры. Соприкасаясь с продуктами сгорания в процессе работы, свеча зажигания нагревается. Оптимальный диапазон температур от 400 до 900 градусов.

Несоблюдение теплового диапазона вследствие некорректного подбора свечей зажигания может привести к следующим последствиям:

свеча работает при температурах ниже 400 градусов – накопление угольных и прочих отложений;

свеча работает при температурах выше 900 градусов на высоких скоростях – калильное зажигание

Расшифруем так называемые холодные и горячие свечи:

«горячие» – свеча отводит меньше тепла. Чем ниже калильное число, тем свеча «горячее»;
«холодные» – свеча способна отводить больше тепла. Чем выше калильное число, тем свеча «холоднее».

Процесс воспламенения топливной смеси становится совершенно неуправляемым, если свеча слишком «горячая». Разогретые электроды свечи могут поджечь топливо в любой момент, а не в момент, который определен циклом работы ДВС. Если же свеча слишком «холодная» она не успевает самоочищаться от нагара и постепенно обрастает продуктами неполного сгорания масла, углерода, а также мазута, который неизбежно содержится в отечественном топливе.

Причем параметр калильного числа – это параметр, который получается при определенных условиях, а именно при определенном давлении, температуре и на строго определенных эталонных двигателях.

Российская маркировка свечей зажигания.
В российской классификации свечей зажигания существует деление на свечи горячие, средние, холодные и унифицированные. Каждому классу этих свечей соответствуют свои калильные числа. А именно:

Для горячих свечей: 11-14.
Для средних свечей: 17-19.
Для холодных свечей: 20 и больше.
Именно эти цифры, которые определяют калильное число, указываются в маркировке отечественных свечей зажигания.

Иностранная маркировка свечей зажигания.
Для свечей импортного производства существует совершенно другая маркировка калильного числа свечей зажигания. Да и измерение этого параметра иностранные производители определяют по-другому.

Калильное число для некоторых производителей – это время в секундах, которое нужно для того, чтобы электроды свечи зажигания разогрелись до такой температуры, чтобы началось несанкционированное воспламенение топлива.

Причем этот параметр определяется не на каких-то штатных автомобильных моторах, а на специальных эталонных двигателях, где поддерживаются определенные заданные параметры.

Цифры, которые содержатся в маркировке импортных свечей зажигания, совершенно не совпадают с маркировкой на отечественных свечах. Да и сравнивать эти параметры совершенно бессмысленно. Но для того чтобы перевести отечественную маркировку, связанную с калильным числом, с аналогичной маркировкой на импортных свечах, есть специальная таблица, по которой можно сделать этот перевод. Эта таблица подходит для большинства известных производителей свечей зажигания, но далеко не для всех.

Как видно, как минимум 3 производителя (NGK, DENSO, AutoLite) допускают большой диапазон (разброс качества изготовления?) разброса калильного числа в пределах одной группы.

Но кроме параметра калильного числа, есть и другие цифры и буквы, которые обозначают другие характеристики, прежде всего, геометрические. Для отечественных свечей накаливания характерно то, что буква, которая стоит в маркировке перед калильным числом, обозначает диаметр резьбы и шаг резьбы. Например, «Т» будет соответствовать диаметру в 10 мм, «А» будет соответствовать диаметру в 14 мм, «М» – 18 мм.

Далее идут самые разные буквы, обозначающие, из какого материала изготовлен изолятор в свече зажигания. Например, буква «В» означает, что изолятор сделан из боркорунда. Буква «К», что материал для изолятора – это кристаллкорунд. Буква «Х» обозначает, что в качестве материала для изолятора используется силумин. Буква « С» — синтоксаль, буква «У» — уралит. Дальнейшие буквы будут говорить о том, из какого материала сделан герметик, на котором крепится электрод. Помимо этого может быть символ «Э», обозначающий, что свеча имеет специальное покрытие против коррозии.

Длина резьбы в свечах тоже имеет буквенное обозначение. И для того чтобы понять какая буква обозначает какую длину резьбы, нужно или пользоваться справочниками или запомнить, что в общем-то не сложно, так как сильных разбросов по длине резьбы не существует. Сложнее запомнить буквы, которые обозначают тот или иной материал изолятора.

Помимо этого в символах, которые характеризуют ту или иную свечу есть буквенные обозначения, которые определяют, как расположен изолятор.

Кроме этого в буквенном обозначении маркировки отечественных свечей указывается материал, из которого изготавливается электрод. Например, буква «М» означает, что электрод изготовлен из меди. Медь, из которой изготовлен центральный электрод, а в некоторых случаях и электрод боковой, обеспечивает лучшую теплоотдачу, и таким образом свеча будет греться гораздо меньше.

Для импортных свечей зажигания используются латинские буквы для обозначения материала электродов: С — медь, Р — платина, S— серебро. Символов, на самом деле не много, но они могут дать представление, насколько свеча будет качественнее выполнять свою работу. А ресурс тех свечей, в которых используются драгоценные материалы в качестве напыления или основного материала для электродов, больше. Тоже касается и многоэлектродных свечей (2-3-4 электрода массы) — их ресурс не меньше, чем с 1 электродом из драгоценных металлов.

Типы свечей, которые встречаются в продаже, их достоинства и недостатки.

Одноэлектродные свечи:

Стандартные никелевые (с медным сердечником)

В достоинства можно записать низкую цену, хорошую гарантию от подделок (в виду низкой цены), хорошую способность к самоочищению. В недостатки — велика вероятность залить бензином при неудачном старте, ресурс примерно 20-30т.км. или всего 1год эксплуатации, заземляющий электрод в виду значительной длины и малой толщины (экономия она такая) подвержен температурной деформации и увеличению зазора.

Стандартные никелевые (с серебряным сердечником)

Достоинства и недостатки те же, что и верхней группы, однако цена выше, но они не лучше, в виду малой разницы в теплопроводности меди и серебра. Продукт скорее маркетинговый, реальных достоинств серебряного сердечника по сравнению с медным в свечах нет и быть не может.

Никелевые с уменьшенным размером электродов

Определенные достоинства есть — улучшенное искрообразование, меньшая вероятность залить их, однако со временем электроды быстро округляются и затем обгорают, зазор увеличивается, начинаются пропуски зажигания…и достоинства тут же «испаряются. Задумка хороша, но не на никелевой основе. Срок службы очень не велик, могут не пережить даже 10-15т.км.

С тонким центральным электродом из иридия, платины

Вроде бы задумка тоже хорошая и цена ниже, чем у свечей с обоими электродами из драгметаллов, однако боковой электрод обгорает и теряет зазор столь же быстро, как у простых медно-никелевых свечей…опять маркетинг…зато центральный электрод всегда остается чистым и живым, нужно лишь всегда следить за зазором.

С тонким центральным электродом из иридия, платины и «нашлепкой» на боковом электроде

Вот это уже более интересные свечи — и искроообразование улучшено и срок службы огромен. В недостатки можно записать только цену, которая окупается сроком службы в не маленькие 60-100т.км. Крайне рекомендуется для двигателей с сложным доступам к свечам — многоцилиндровым V- и W-образным, оппозитам, двигателям у которых впускной коллектор закрывает полностью ГБЦ. Если же ваш двигатель потребляет изрядное количества масла или вы заправляетесь плохим топливом — эти свечи проживут ровно столько же, сколько обычные дешевые медно-никелевые свечи в виду загрязнения изолятора.

Многоэлектродные свечи:

2х электродные никелевые свечи
3х электродные никелевые свечи
4х электродные никелевые свечи

Одним из достоинств данных свечей является увеличенный ресурс, по сравнению с стандартными, практически такая же цена как у одноэлектродных, стабильность искрового промежутка, открытый не экранированный и направленный к центру камеры сгорания разряд, короткий заземляющий электрод не подвержен обгоранию и тепловой деформации, широкая рабочая зона электродов. Из недостатков стоит отметить очень плохую самоочистку от нагара боковых электродов 3х и 4х электродных свечей, неудачность некоторых конструкций с разным искровым промежутком (зачем?), некоторый разброс качества изготовления дешевых свечей, «скачущий» каждый раз разряд в разных местах (широкая зона возникновения разряда и много электродов) может спровоцировать неравномерное горение топлива, подергивание на холостых оборотах и переходных режимах, а в некоторых случаях даже пропуски зажигания.

Калильное число. Выбираю свечу зажигания для автомобиля | Незнайка и ремонт

Сегодня расскажу, как определить калильное число свечи зажигания, и о том, к чему может привести, если свеча подобрана неправильно.

свечи

свечи

Ни для кого не секрет, что для исправной работы двигателя автомобиля, необходимо подбирать свечи зажигания, опираясь ни столько на бренд, стоимость, сколько на размер резьбы, на длину юбки, на монтажный размер, на их калильное число, которые рекомендовал завод производитель.

Калильное число — это классификация свечей по шкале от самых горячих до самых холодных. У каждого производителя шкала индивидуальна, начиная о 0 и до бесконечности (говоря образно). Тем не менее, для каждого конкретного двигателя предусмотрены свечи со своим калильным числом.

От этого зависит насколько сильно будет нагреваться конус центрального электрода конкретной свечи зажигания в данном двигателе, т. е. степень сжатия при характерной двигателю температуре в камере сгорания.

Если двигатель рассчитан, предположим, на свечу с маркировкой 14, то свеча с маркировкой 20 для него уже будет холодной. Чем чревато, если владелец поставил более холодную свечу, чем надо?
  • Автомобиль будет запускаться не так уверенно, тупить на старте, не так активно набирать обороты, одним словом, двигатель будет работать некорректно.

Почему? Потому что, при работе двигателя тепловой конус свечи будет зарастать, т. е. на ней будет образовываться нагар, от которого свеча может самоочиститься только при достижении температуры в 300°.

Если свеча холодная, значит она до данного температурного минимума нагреваться не сможет, поэтому ее центральный электрод и искровой зазор со временем покроются нагаром, в результате чего искра просто перестанет образовываться, либо энергия ее значительно снизится.

Если на двигатель поставить свечу более горячую, чем надо, что произойдет в этом случае?

Всем известно, что бензиновые двигатели работают от искры зажигания, но существует понятие, как калильное зажигание. Так вот в том случае, если в двигатель установлена более горячая свеча, чем надо, она раскалится выше установленного максимума 900°.

Выше этой температуры начинается калильное зажигание. Такой раскаленной свече становится не нужной искра, чтобы зажечь топливно воздушную смесь. Она от своей температуры начинает зажигать смесь, причем не в тот момент, когда двигатель, все приборы и датчики знают, что произойдет зажигание смеси, раскаленная свеча зажигает смесь когда ей нравится, в любой удобный для нее момент, т. е. угол опережения зажигания не контролируется и меняется самопроизвольно.

Что будет происходить с автомобилем в данном случае?

Вибрация, неровная работа мотора, нарушение тяги, а страшнее то, что такая свеча подвержена разрушению. Ее осколки в любой момент могут попасть в камеру сгорания, в цилиндр, а это приведет к заклиниванию мотора и дорогостоящему ремонту. Поэтому выбирая свечи надо обращать внимание на маркировку, указанную на упаковке. Сравнить ее с предписанием производителя в мануале. Нажмите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Незнайка и ремонт».

Свічки запалювання з калильним числом 22: купити свічки запалювання в Києві, Україні

Свічки запалювання з калильним числом 22: купити свічки запалювання в Києві, Україні | Avtozvuk.ua

Фільтр по авто допоможе вам підібрати товари тільки для обраного авто

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBMWBrillianceBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeEmgrandFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedesMGMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗАЗЛадаУАЗ

Рік виробництва

Обрані фільтри

Наявність у магазині

Діаметр різьби, мм

Довжина різьби, мм

Матеріал електродів

Кількість бокових електродів

Калільне число

Країна виробник

Сортування:

за популярністю

Код товару: 61973

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 12 мм
  • Довжина різьби: 26. 5 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.8 мм
  • Діаметр центрального електрода: 1.5 мм
  • Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 61972

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 12 мм
  • Довжина різьби: 19 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.8 мм
  • Діаметр центрального електрода: 1.5 мм
  • Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 61958

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 12 мм
  • Довжина різьби: 19 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.9 мм
  • Діаметр центрального електрода: 2.5 мм
  • Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 131805

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 14 мм
  • Довжина різьби: 19 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0. 8 мм
  • Діаметр центрального електрода: 1.5 мм
  • Розмір гайкового ключа: 20.6 мм

Код товару: 154992

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 12 мм
  • Довжина різьби: 26.5 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.9 мм
  • Діаметр центрального електрода: 0.4 мм
  • Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 61966

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 12 мм
  • Довжина різьби: 26.5 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.9 мм
  • Діаметр центрального електрода: 2.5 мм
  • Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 214983

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 12 мм
  • Довжина різьби: 26. 5 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Діаметр центрального електрода: 0.4 мм
  • Розмір гайкового ключа: 14 мм

Код товару: 214968

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 14 мм
  • Довжина різьби: 19 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.8 мм
  • Діаметр центрального електрода: 1.1 мм
  • Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 72385

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 14 мм
  • Довжина різьби: 19 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.8 мм
  • Діаметр центрального електрода: 2.5 мм
  • Розмір гайкового ключа: 20.6 мм

Код товару: 131753

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 12 мм
  • Довжина різьби: 19 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0. 9 мм
  • Діаметр центрального електрода: 0.4 мм
  • Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 214953

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 10 мм
  • Довжина різьби: 19 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.9 мм
  • Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 68204

в наявності

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 14 мм
  • Довжина різьби: 19 мм
  • Кількість бокових електродів: багатоелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.85 мм
  • Діаметр центрального електрода: 2.5 мм
  • Розмір гайкового ключа: 16 мм

Код товару: 214933

немає в наявності

Повідомити при надходженні

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 14 мм
  • Довжина різьби: 12. 7 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.7 мм
  • Розмір гайкового ключа: 20.6 мм

Код товару: 131827

немає в наявності

Повідомити при надходженні

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 12 мм
  • Довжина різьби: 19 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.9 мм
  • Розмір гайкового ключа: 18 мм

Код товару: 131802

немає в наявності

Повідомити при надходженні

Основні характеристики

  • Діаметр різьби: 14 мм
  • Довжина різьби: 12.7 мм
  • Кількість бокових електродів: одноелектродна
  • Калільне число: 22
  • Зазор між електродами: 0.7 мм
  • Розмір гайкового ключа: 20.6 мм

Валерій

18.01.2022

Simbol 1.4 8клапанів, проїхав на цих свічках 20тис. км, жодних зауважень, дуже подобаються

Переваги

Гарно працюють на рено

Недоліки

Непомітив

Юрий

11.01.2022

Хорошие японские свечи, хорошо упакованы, доехали быстро и без приключений. Сборка корейская. Насколько долго проработают — покажет время. Пока вопросов нет..

Переваги

Цена\качество

Илья

31.12.2021

Хорошие свечи, но производство Китай, а не Япония!

Переваги

Цена — качество

Недоліки

Нет таковых

Алексей

26.12.2021

Хорошее качество и нормальная цена.

Переваги

качество

Музика Василь

04.12.2021

Свічки штатно рекомендовано для Lanser 9. З похолоданням попередні іншого виробника не проробивши і 10000 км почали себе вести не дуже, а з цими авто ожило. Виробництво Франції.

Переваги

З цими свічками двигун працює стабільно. Раніше такі свічки з газом відбігади 22000 км.

Недоліки

Недоліків не знайдено.

Евгений

06.11. 2021

вчера поставил не мондео4 2 литра. стояли иридиевые но уже с огромным пробегом на низах машина дергалась. эти свечи рекомендуются тоже. Рывки пропали, заводится и едет

Переваги

за свои деньги хорошие

Сергій

13.10.2021

Нормальні свічки, головне вчасно міняти

Переваги

Такі ж самі ідуть в оригіналі

Валерій

28.09.2021

Дякую. Все чудово. Знайшов для себе цей магазин. Дуже зручно, доставка. Задоволений. Буду купувати тут.

Переваги

Наявні

Недоліки

Не виявив

Олександр

20.09.2021

Запаковані добре. На самій свічці написано що ROSSIA, а на упаковці GERMANY. Працюють добре.

Недоліки

Наразі не виявлено

Александр

04.08.2021

Приобрел эти свечи для лодочного мотора. Работают отлично. Товаром доволен.

Переваги

Искра хорошая.

Супутні категорії

Експертна думка

Слідкуйте за оновленням нашого блогу!

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBMWBrillianceBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeEmgrandFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedesMGMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗАЗЛадаУАЗ

Рік виробництва

Радиоактивные свечи зажигания (ок.

1940-х гг.)

Первоначальная идея

Идея улучшить характеристики свечи зажигания за счет использования радиоактивного материала, по-видимому, принадлежит Альфреду Хаббарду. Его патент «Свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания» (1 723 422) был подан 11 февраля 1924 г. и выдан 6 августа 1929 г. В частности, в патенте утверждалось, что при использовании радия для улучшения электропроводности газа в свече можно использовать больший искровой промежуток, что приведет к более полному сгоранию топлива.

Хаббард был не первым, кто предположил, что радиоактивный материал может улучшить электрические разряды между электродами. В мае 1922 года Гровер Р. Гринслейд подал заявку на патент (1 523 013), описывающий использование радия, урана, тория или полония для создания токопроводящего пути. между разнесенными электрическими проводниками. Хотя патент Хаббарда не упоминал Гринслейда, они знали друг друга, и Хаббард, должно быть, знал о работе Гринслейда. Подробнее об этом позже.

Свеча зажигания Firestone

Насколько мне известно, Firestone Tire and Rubber Company была единственной компанией, которая продавала радиоактивные свечи зажигания.

Самая ранняя реклама свечей зажигания, которую я могу найти, датируется мартом 1940 года. Хотя я не уверен, когда производство было остановлено, радиоактивные свечи зажигания Firestone рекламировались еще в 1950-х годах — последняя такая реклама, которую я знаю, датируется 1953 годом. , Некоторые из этих объявлений могли быть сняты магазинами, разгружающими старые запасы — они не обязательно указывают на то, что свечи зажигания все еще производятся. В связи с этим стоит отметить, что в 1946 году компания Firestone анонсировала новую линейку свечей зажигания, в которых использовался полоний: «сенсационная новая свеча зажигания Firestone Supreme Spark Plug», «специально разработанная для современного высокооктанового бензина».»

Основное различие между свечами зажигания Firestone и свечами, описанными Хаббардом, заключалось в том, что в свечах Firestone в качестве радиоактивного материала использовался полоний вместо радия. Причина этого была изложена в патенте, полученном Джоном Х. Диллоном и переданном компании Firestone Tire and Rubber Company (номер патента 2 254 169, подана в декабре 1939 г., выдана в августе 1941 г.):

.

«Однако ранее известные типы радиоактивных свечей зажигания не являются полностью коммерчески приемлемыми для некоторых применений, поскольку они либо слишком дороги и опасны (при использовании соединений радия), либо неэффективны (при использовании соединений урана или тория).Эти и другие трудности помешали производству коммерчески практичных радиоактивных свечей зажигания. Настоящее изобретение частично представляет собой усовершенствование радиоактивной свечи зажигания, раскрытой в патенте США № 1723422, выданном А. М. Хаббарду.

Полоний-210 был включен в состав электродов, образующих искровой разрядник. В частности, полоний добавляли в расплавленный металл (сплав никеля), из которого были вытянуты проволоки, использовавшиеся для изготовления электродов. Альфа-частицы, испускаемые при распаде полония, ионизируют газ внутри искрового промежутка. Предположительно это привело к более длинной и/или «жирной» искре.

Согласно рекламе Firestone, свечи зажигания привели к

«более плавная работа двигателя… более быстрый подхват… более быстрый запуск… экономия бензина».

Ноябрьский выпуск журнала Science Digest за 1941 год поддержал это утверждение, цитируя тесты, которые показали

«Для запуска двигателя требовалось на 30% меньше оборотов по сравнению с другими свечами зажигания.

Помимо незначительного улучшения характеристик при первой установке заглушек, их преимущества были сомнительными. Короткий период полураспада полония-210 (138 дней) означал, что улучшенные характеристики были лишь временными. Это также поставило дилеров в неудобное положение, когда им приходилось решать, что делать после того, как непроданные штекеры долгое время лежали на полке. Кроме того, неизбежное накопление отложений на поверхности электродов свечей зажигания по мере того, как автомобиль сжигает топливо, будет ослаблять альфа-частицы и препятствовать ионизации ими газа.

Другие патенты на радиоактивные свечи зажигания

  • S. Патент № 2128457. Элис М. Фэйрчайлд. Свеча зажигания. 30 августа 1938 г. (подана 14 декабря 1936 г.).
  • С. Патент № 2 022 140. Шарль Мишель. Свеча зажигания с ионизирующим каталитическим элементом. 26 ноября 1935 г. (подана 10 апреля 1935 г.).
  • S. Патент № 2 457 973. Мариетта Блау. Ионизирующие средства и способ ионизации. 4 января 1949 г. (подана 31 августа 1945 г.).

Альфред Мэтью Хаббард и его генератор атмосферной энергии

Альфред Хаббард

Простой поиск в Интернете дает часы увлекательного чтения об Альфреде Хаббарде.Угощение ромом, ЛСД, проекты ЦРУ по контролю над разумом — все это есть. Но по ряду причин последующее обсуждение ограничивается его атмосферным генератором энергии. Извиняюсь.

В восемнадцать лет Альфред Хаббард стал общественным деятелем благодаря изобретению «атмосферного генератора энергии», который извлекал энергию из атмосферы. Представленный на первой полосе Seattle Post Intelligencer (17 декабря 1919 г.), он не использовал движущихся частей, химикатов или другого типа топлива. Вместо этого он полагался на электрические катушки для преобразования атмосферной энергии непосредственно в электричество.Демонстрация Хаббардом устройства для газетной статьи была небольшой, но впечатляющей. На прилагаемой фотографии показано, как он использует катушку для питания лампочки.

В следующем году (1920) Хаббард использовал более крупную версию генератора для питания 18-футовой моторной лодки вокруг залива Портедж на озере Юнион. К сожалению, рейс пришлось несколько раз прерывать из-за перегрева некоторых проводов (Seattle Post-Intelligencer. 29 июля 1920 г.). Следующий демонстрационный проект Хаббарда был столь же драматичным: он использовал катушку для питания электромобиля (Monroe Monitor, сентябрь 1999 г. ).17, 1920).

Несмотря на эти успешные испытания, нашлись скептики. В конце концов, бесплатное электричество звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. И существовала возможность, что генератор атмосферной энергии Хаббарда был частью мошеннической операции, направленной на обман инвесторов. Конечно, для этого потребуется юридическое лицо для инвестиций — корпорация, подобная универсальной генераторной компании Хаббарда.

Универсальная генераторная компания Хаббарда была зарегистрирована в апреле 1921 года. Наряду с Альфредом Хаббардом в ней участвовали еще двое: Уильям Хаббард (отец Альфреда) и Харв Фиппс (сенатор штата?).Трое руководителей, безусловно, были настроены оптимистично, они капитализировали свою компанию в пять миллионов долларов! Цитата из Washington Standard (22 апреля 1921 г.):

.

«Общий акционерный капитал является самым большим, который фигурировал в учредительных документах, поданных государственному секретарю за несколько месяцев».

Оптимизм оказался на высоте, и дела, казалось, развивались быстро. Согласно выпуску Laurel Daily Leader от 18 мая 1921 года:

.

«Планы использования генератора для приведения в движение самолета разрабатываются Хаббардом, работающим совместно с Symons-Russell Aviation Company здесь [Сиэтл].За закрытыми дверями на авиаполе ведутся строительные работы».

Что странно, так это то, что компании Symons-Russell Aviation Company не существовало — она распалась в 1920 г. (Aerial Age Weekly. 12 июля 1920 г.). Конечно, это объясняет, почему самолет Хаббарда строился за закрытыми дверями.

Хотя он, должно быть, был занят, Хаббард продолжал изобретать. Следующая заметка появилась в выпуске Seattle Star от 23 сентября 1921 года:

.

«Говорят, что рентгеновский аппарат размером не больше рукоятки и отличающийся от современного рентгеновского аппарата тем, что он не может обжечь пациента, был изобретен Альфредом Н.Хаббард [так в оригинале], 20-летний изобретатель Спокана».

К сожалению, я не нашел никакой информации о судьбе компании Hubbard Universal Generator Company, его рентгеновского аппарата или проекта самолета с Саймонс-Расселом. Если Хаббард летал, он обычно был вне поля зрения радаров.

Только в 1928 году атмосферный генератор энергии Хаббарда снова привлек внимание прессы. Во время интервью, которое появилось в выпуске Seattle Post-Intelligencer от 26 февраля 1928 года, Хаббард сделал поразительное откровение:

«В 1919 году Хаббард представил аппарат как способный извлекать электрическую энергию непосредственно из воздуха, но вчера он признал, что это была просто уловка для защиты его патентных прав, и что, по сути, это была устройство для извлечения электрической энергии из радия с помощью серии трансформаторов, усиливающих лучи… Он отказался вдаваться в подробности относительно того, каким именно образом ему удалось извлечь энергию из радия».

«Я работал над изобретением два года в Питтсбурге — в 1921 и 1922 годах. Это был доктор Гринслейд, который представлял людей, финансировавших меня в то время… В то время я работал в Radium Chemical Company. работал в Питтсбурге».

Ранее процитированные газетные сообщения предполагают, что Хаббард жил в Спокане, штат Вашингтон, в течение апреля и мая 1921 года — сентябрьское сообщение в этом отношении было более двусмысленным.Таким образом, переезд Хаббарда в Питтсбург, вероятно, произошел летом или осенью того же года.

Его единственное появление в городском справочнике Питтсбурга относится к 1922 году. Что интересно, в этой записи говорится, что он был «специалистом по рентгену [в] Фланнери Болт Ко».

Доктор Гринслейд, о котором говорил Хаббард, мог иметь в виду только Гровера Р. Гринслейда, физика из компании Фланнери Болт. Как упоминалось ранее, патент Гринслейда «Метод создания проводящего пути между разнесенными электрическими проводниками», несомненно, послужил источником вдохновения для радиоактивной свечи зажигания Хаббарда.Гринслейд также изобрел рентгеновскую трубку, патент на которую (1 530 555) был подан в 1922 году. Возможно, это могло вдохновить Хаббарда на изобретение «рентгеновского аппарата размером не больше рукоятки». Но, надо отдать должное дьяволу, возможно, именно Хаббард вдохновил Гринслейда.

Компания Фланнери Болт, основанная Джозефом Фланнери, работала в том же здании, что и Радиевая химическая компания, также основанная Джозефом Фланнери. В общем, маловероятно, что Хаббард действительно работал, как он утверждал, в Radium Chemical Company, но он почти наверняка общался с людьми, которые там работали.

«Хаббард сообщил, что компания [Radium Chemical Company] требовала все больше и больше акций в машине [генераторе атмосферной энергии], пока, наконец, он не сохранил только 25% акций … [в] 1922 году он разорвал связь с Radium Chemical. Company и вернулся в Сиэтл… Хотя Хаббард отказался раскрыть точную сумму, которую он получил за свое изобретение, он ясно дал понять, что продал 75% акций того, что может оказаться величайшим научным открытием веков. за немного больше, чем беспорядок похлебки.

Хаббард объяснил:

«Когда я сделал свое открытие, — сказал он, — мне было всего 16 лет, и до этого я никогда не ел даже газированного мороженого. Так что вы можете себе представить, что пара тысяч долларов казалась огромной для меня. меня.»

Это заявление несколько лицемерно — только через четыре или пять лет после «открытия» он заявил, что продал 75% акций своего изобретения. К этому времени была зарегистрирована компания Hubbard Universal Generator Company, и в газетных статьях использовались такие заголовки, как «Мальчик-изобретатель возглавляет компанию стоимостью 5 000 000 долларов» (Oregon Daily Journal, апрель 2009 г.).20, 1921).

Возможно, такое предположение было бы несправедливым, но вполне возможно, что универсальная генераторная компания Хаббарда разорилась к концу 1921 года и что Хаббард переехал в Питтсбург, спасаясь от разгневанных кредиторов. Чистая спекуляция.

Когда дело доходит до Альфреда Хаббарда, бывает трудно отделить правду от вымысла, но он определенно был интересным парнем.

Каталожные номера

  • Альфред Хаббард. Свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания.Патент США № 1723422. 6 августа 1929 г.
  • Радиевые свечи зажигания. Newsweek 4 марта 1940 г., стр. 53.
  • Более эффективные свечи зажигания. Научный дайджест, ноябрь 1941 г., стр. 94.

Сменные свечи зажигания | Platinum, Iridium – CARiD.com

Для работы бензинового двигателя внутреннего сгорания необходимо правильное сочетание воздуха и топлива, сжатие и своевременная искра. Топливо смешивается с воздухом в карбюраторе или во впускном коллекторе или канале после топливной форсунки на двигателях с электронным впрыском топлива, а затем всасывается в цилиндр через впускной клапан, когда поршень опускается на такте впуска.Поршень сжимает воздушно-топливную смесь в небольшой плотный объем, когда она поднимается в цилиндре на такте сжатия. Высокое напряжение, создаваемое катушкой зажигания, подается на свечу зажигания, которая создает искру, воспламеняющую воздушно-топливную смесь, создавая давление сгорания, которое толкает поршень вниз во время рабочего такта. На 4-тактном двигателе свечи зажигания срабатывают 300-400 раз в минуту на холостом ходу и 1000-1200 раз в минуту на крейсерской скорости, и так на многие тысячи миль. Неудивительно, что при такой частоте срабатывания даже самые лучшие свечи со временем изнашиваются, и когда это происходит, вы можете рассчитывать на наши сменные свечи зажигания, чтобы восстановить рабочие характеристики.

Типичная свеча зажигания состоит из центрального электрода с медным сердечником и металлической клеммы внутри керамического изолятора, заключенного в стальную оболочку. Клемма соединяет свечу зажигания с системой зажигания. Центральный электрод имеет наконечник из сплава никеля, платины, иридия или другого драгоценного металла. Резистивные свечи зажигания включают резистор с центральным электродом для предотвращения электрических помех, которые могут неблагоприятно повлиять на радиоприем и управление компьютером автомобиля. Стальной корпус имеет резьбу для надежной установки в головке блока цилиндров, а также для обеспечения хорошего заземления и эффективной передачи тепла от свечи к головке блока цилиндров.Боковой электрод, или заземляющий электрод, изготовлен из стали с высоким содержанием никеля и приварен к стальному корпусу. Двойные платиновые свечи зажигания имеют платиновый диск, приваренный к боковому электроду.

Катушка зажигания превращает 12 вольт от аккумулятора в 15 000-40 000 вольт. Катушка напрямую подключена к свече зажигания в системах зажигания COP (Coil On Plug), подключена через провод свечи зажигания в DIS (системы зажигания без распределителя), а также через провод свечи зажигания и распределитель в точках прерывателя и электронные системы зажигания типа распределителя.Когда выключатель, модуль зажигания или ЭБУ (блок управления двигателем) запускают катушку, высокое напряжение, передаваемое через свечу зажигания, проходит через зазор от центрального электрода к боковому электроду и воспламеняет воздушно-топливную смесь. Давление, создаваемое сгоранием воздушно-топливной смеси, толкает поршень вниз, обеспечивая силу, вращающую коленчатый вал. Хотя все свечи зажигания работают одинаково и имеют одинаковую конструкцию, они адаптированы к своему применению и системам зажигания с разными электродами, размерами резьбы, типом седла, тепловым диапазоном и радиусом действия.

Существует четыре распространенных комбинации диаметра резьбы свечи зажигания и шага резьбы: M10 x 1,0, M12 x 1,25, M14 x 1,25 и M18 x 1,5. Свечи зажигания могут иметь плоское седло, в котором используется прокладка для уплотнения свечи по отношению к камере сгорания, или коническое седло, где оболочка свечи зажигания образует уплотнение. Тепловой диапазон свечи зажигания — это ее способность передавать тепло от камеры сгорания к головке блока цилиндров. На «горячей» свече зажигания большая часть керамического изолятора будет подвергаться воздействию камеры сгорания, поэтому он сохраняет тепло и сжигает отложения.Напротив, очень небольшая часть керамического изолятора обнажена на «холодной» свече, что позволяет ей лучше передавать тепло и меньше охлаждаться. Свеча, которая слишком горячая для применения, может вызвать преждевременное зажигание и детонацию, а слишком холодная свеча может привести к нагару и пропускам зажигания. Холодные свечи обычно используются на модифицированных высокопроизводительных и гоночных двигателях. Досягаемость свечи зажигания — это расстояние, на которое свеча выступает в камеру сгорания. Свеча должна выступать достаточно далеко для хорошего сгорания, не перегреваясь и не ударяя по поршню, и не должна быть настолько мелкой, чтобы она закрывалась, что приводило к плохому сгоранию.

Свечи зажигания с медным сердечником и запальными наконечниками из никелевого сплава, обычно называемые медно-никелевыми свечами, обычно используются для точки прерывания и некоторых систем зажигания с электронным распределителем, поскольку более мягкий никелевый сплав разрушается быстрее и не прослужит так долго, как платина или иридий при использовании. на современных системах зажигания DIS и COP. Однако медно-никелевые свечи используются в некоторых двигателях последних моделей из-за того, что они меньше нагреваются. Наконечники на платиновых свечах намного тверже, чем на медно-никелевых свечах; они будут сохранять свои острые края и размеры зазора гораздо дольше, чем медно-никелевые свечи, так что вы можете рассчитывать на гораздо большее количество хороших эксплуатационных характеристик.Платиновые свечи также работают при более высокой температуре, что предотвращает образование нагара. Некоторые платиновые свечи имеют наконечники из тонкой проволоки, для зажигания которых требуется меньшее напряжение, что повышает эффективность зажигания.

Двойные платиновые свечи предназначены для систем зажигания DIS. В системе DIS каждая катушка подает напряжение на свечи зажигания в двух цилиндрах при каждом обороте коленчатого вала, при этом одна свеча зажигания зажигается в цилиндре на такте сжатия, а другая в противоположном цилиндре в порядке зажигания, который находится на выпуске. Инсульт.Поскольку искра в цилиндре на такте выпуска не влияет на работу двигателя, такую ​​систему зажигания обычно называют «искровой тратой». Двойная платиновая свеча с платиновым диском, приваренным к боковому электроду, необходима в этой системе, потому что, хотя свеча зажигания в цилиндре на такте сжатия воспламеняется обычным образом, от центра к боковому электроду, искра в цилиндр на такте выпуска перескакивает с бокового электрода на центральный электрод. Если в DIS используются свечи зажигания без платиновых боковых электродов, то боковой электрод изнашивается преждевременно.

Иридий даже тверже платины, и иридиевые свечи служат даже дольше, чем платиновые, а теперь есть еще более твердые свечи с рутениевым наконечником. Производители автомобилей и свечей зажигания подчеркивают твердость свечей с наконечниками из драгоценных металлов, поскольку твердость обеспечивает долговечность. Более твердые электроды сохранят свои острые кромки и зазор свечи дольше, обеспечивая хорошую искру и стабильную работу в течение многих тысяч миль и с увеличенными интервалами замены. Наряду с наконечниками из драгоценных металлов и тонкой проволоки некоторые производители свечей зажигания формируют U-образные или V-образные каналы в боковом электроде или укорачивают или изменяют форму бокового электрода, чтобы уменьшить эффект гашения, который может быть вызван обычными электродами и электродами. вызвать неполное сгорание.

Каждый раз, когда свеча зажигания зажигается, небольшое количество электродного материала теряется, что в конечном итоге приводит к закруглению электродов и более широким зазорам, что требует большего напряжения для зажигания и может вызвать пропуски зажигания. Это происходит на всех свечах зажигания, независимо от типа электрода, просто такие материалы, как платина и иридий, изнашиваются дольше. В дополнение к нормальному износу свечи зажигания также подвержены воздействию условий работы двигателя, таких как богатая топливно-воздушная смесь, изношенные поршневые кольца или уплотнения клапанов, которые могут вызвать загрязнение топливом или маслом или чрезмерные отложения, а также детонацию или преждевременное зажигание, вызванное неправильным зажиганием. синхронизация, использование топлива со слишком низким октановым числом, обедненная воздушно-топливная смесь, неисправная система EGR (рециркуляция отработавших газов) или чрезмерное нагарообразование в камере сгорания.Симптомы изношенных, загрязненных или поврежденных свечей зажигания включают пропуски зажигания, неровный холостой ход, затрудненный запуск, плохое ускорение и снижение расхода топлива. Свечи зажигания следует заменять, когда это рекомендовано производителем транспортного средства или при наличии признаков плохой работы. После снятия свечи следует проверить на наличие описанных выше состояний двигателя.

Конструкция двигателя определяет характеристики свечей зажигания, такие как диаметр, шаг резьбы и седло, но другие характеристики, такие как диапазон нагрева, могут быть изменены. Однако, если двигатель не подвергался значительным изменениям, а вы не являетесь опытным настройщиком, при замене свечей зажигания следует использовать тот тип свечи зажигания, который рекомендован производителем автомобиля.Мы облегчаем вам выбор свечей зажигания, которые соответствуют или превосходят требования вашего двигателя. Просто введите свой год, марку, модель и объем двигателя в поля в верхней части этой страницы, и вам сразу же будет показан выбор свечей зажигания от ведущих брендов, и каждая из них обеспечит производительность, экономию топлива, и долговечность, которую вы ищете по доступной цене. Помимо свечей зажигания, мы предлагаем трубки свечей зажигания и уплотнения для двигателей, которым они необходимы, а также комплекты для настройки для некоторых автомобилей, которые включают свечи, крышку и ротор распределителя, провода свечей зажигания, фильтры и многое другое.

Замена свечей зажигания | Ключ

Мобильная замена свечей зажигания дома или в офисе

Когда вам нужно заменить свечу зажигания дома или в офисе, это определенно не автомобильная проблема, которую вы можете решить самостоятельно. отложить. Рабочие свечи зажигания чрезвычайно важны. Они обеспечивают искру, которая воспламеняет топливо в вашем двигателе. Если они не работают должным образом, двигатель может вообще не работать. К счастью, если вы столкнетесь со свечой зажигания проблема, и вы где-то застряли, Wrench может отправить нашего мобильного механика по замене свечей зажигания прямо к ты.Они предоставят вам одну из наших оценок ремонта автомобилей с заменой свечи зажигания, а затем могут выполнить обслуживание прямо на месте.

Что такое замена свечи зажигания?

Замена свечи зажигания — достаточно простая процедура. Наш мобильный механик по замене свечей зажигания приедет к вам дома или в офисе и определите, не изношены ли ваши текущие вилки.

Как выполняется замена свечи зажигания?

Мобильный механик по замене свечей зажигания сначала снимает кабель свечи зажигания с верхней части свечи зажигания, затем открутите их от двигателя и осмотрите.Если они больше не функционируют, они либо будут покрыты инородным веществом или поврежден. Если мобильный механик не уверен, исправна ли свеча зажигания, он может поместите кабель свечи зажигания обратно на верхнюю часть свечи зажигания, заземлите нижнюю часть свечи на корпус свечи зажигания. автомобиль и включите зажигание. Если свеча зажигания исправна, искра будет видна. Если это не тот В этом случае механик установит новые первоклассные свечи зажигания, которые снова обеспечат бесперебойную работу вашего автомобиля.

Признаки необходимости замены свечи зажигания

Есть несколько признаков того, что ваши свечи зажигания начинают подвергаться коррозии, и вам может потребоваться выполнить замену свечей зажигания. замена. Одним из наиболее распространенных признаков является то, что ваш двигатель начинает работать на холостом ходу. Другие общие признаки включают проблемы с запуском двигателя утром, двигатель дает пропуски зажигания, неравномерно разгоняется, плохое топливо экономика. Если у вас возникли какие-либо из этих проблем, позвоните в Wrench сегодня. Мы запишемся на прием к одному из наши мобильные механики по замене свечей зажигания приедут и дадут вам оценку авторемонта с заменой свечей зажигания у вас дома или в офисе.

Рекомендации

Свечи зажигания являются жизненно важным компонентом автомобиля, поэтому важно поддерживать их в хорошем состоянии. Твой В руководстве по эксплуатации должна быть рекомендация относительно того, как часто следует заменять свечи зажигания. Как только, как только вы преодолели этот пробег или у вас возникли какие-либо из вышеперечисленных проблем, позвоните Wrench и назначьте встречу в Ваш дом или офис с одним из наших мобильных механиков по замене свечей зажигания.

Средняя стоимость

Существует несколько факторов, которые могут повлиять на стоимость замены свечи зажигания.

Замена автомобильных свечей зажигания

— Купить свечи зажигания по низким ценам

Информация о свечах зажигания

В идеале свечу зажигания AC Delco необходимо заменять каждые 40 000 миль.

Иногда самое сложное в ремонте автомобиля — найти надежный поставщик лучших деталей, таких как свечи зажигания AC Delco. Выдающиеся производители автомобилей понимают жизненно важное значение высокой производительности. Люди, которые ценят производительность, понимают, что следует использовать только оригинальные и неоригинальные детали самого высокого качества.Ваш автомобиль или грузовик выдающийся благодаря своей превосходной производительности и великолепному стилю, и чтобы поддерживать его в отличной форме, вам потребуются запасные части. Свечи зажигания автомобиля играют решающую роль в функционировании автомобиля, потому что они обеспечивают плавный запуск и работу автомобиля. Свечи зажигания — это детали, которые воспламеняют топливную смесь с помощью электрического тока. Если ваш автомобиль плохо расходует топливо, глохнет, плохо разгоняется или не заводится должным образом, возможно, пришло время заменить свечу зажигания автомобиля.Свечам зажигания требуется электричество высокого напряжения, чтобы генерировать искру, необходимую для воспламенения газа. Как правило, свечи зажигания автомобиля следует менять примерно каждые 40 000 миль.

Свечи зажигания Bosch

используют энергию высокой мощности для создания искры зажигания.

Если вам нужна свеча зажигания Bosch, ремонт вашего автомобиля с использованием лучших деталей — это лучшая стратегия в долгосрочной перспективе. Лучше управлять автомобилем проще с устройствами вторичного рынка, разработанными для оптимизации топливной системы, а также компонентов рулевого управления.Выдающиеся производители автомобилей осознают неотъемлемую важность высокой производительности. Если вы инвестировали в высокопроизводительный автомобиль, чтобы воспользоваться его потрясающей мощностью и производительностью, поддержите свое решение, установив лучшие новые детали и аксессуары. Свечи зажигания автомобиля играют важную роль в функционировании автомобиля, потому что они обеспечивают плавный запуск и работу автомобиля. Как правило, свечу зажигания следует менять каждые 40 000 миль. Если ваш автомобиль плохо расходует бензин, глохнет или глохнет на холостом ходу, проблемы с ускорением или не заводится должным образом, возможно, пришло время заменить свечу зажигания автомобиля.Свечи зажигания важны, потому что они сжигают топливную смесь за счет искрового тока. Свечи имеют двойные электроды, через которые электрический ток попадает на бензин, вызывая срабатывание поршней вашего автомобиля.

Свечи зажигания Denso

— это детали, используемые для запуска двигателя вашего автомобиля.

Когда вы заказываете свечу зажигания Denso у специалистов здесь, в PartsGeek, вы знаете, что выбираете лучшие детали по лучшей цене. Люди, которые любят свои автомобили, знают, что следует устанавливать только высококачественные послепродажные и оригинальные запчасти.Позволяя вашему двигателю более эффективно использовать газ, компоненты производительности повышают мощность и сокращают избыточное потребление газа. Люди, которые любят автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками, знают, что нет ничего более важного, чем получение запасных частей высочайшего качества. Свеча зажигания со временем изнашивается и подвергается коррозии из-за нагара и тепла от вашего автомобиля. Как правило, свечу зажигания автомобиля необходимо менять примерно каждые 30 000–40 000 миль. Свечи зажигания используются для воспламенения топлива с помощью искры.Если ваш автомобиль испытывает плохой расход топлива, глохнет или работает на холостом ходу, медленнее разгоняется или не заводится, вам может потребоваться заменить свечу зажигания. Свеча зажигания играет важную роль в функционировании автомобиля, потому что она помогает вашему автомобилю завестись и работать плавно. Используйте PartsGeek каждый раз, когда вам нужны высококачественные запчасти для автомобилей и грузовиков, такие как свечи зажигания Denso.

Свечи зажигания Motorcraft

производят высоковольтную искру для сгорания топливной смеси в поршнях вашего автомобиля.

Ищете надежный источник надежных запчастей, таких как свечи зажигания Motorcraft? Поднимите свой автомобиль на более высокий уровень мощности и производительности, используя компоненты производительности.Независимо от того, участвуете ли вы в гонках на своем автомобиле или просто получаете удовольствие от вождения мощного автомобиля, запчасти высочайшего качества необходимы. Водители, которые в восторге от оптимизированных автомобилей или грузовиков, знают, что нет ничего важнее, чем установка новейших запасных частей. Свечи зажигания важны, потому что они воспламеняют газ за счет создания электрического тока. Свечи зажигания автомобиля играют решающую роль в функционировании автомобиля, потому что они помогают вашему автомобилю заводиться и работать плавно. Как правило, свечи зажигания автомобиля необходимо заменять каждые 40 000 миль.Свечи зажигания вашего автомобиля включают в себя два электрода, через которые проходит электрический заряд, вызывая контакт с бензином, приводя в действие поршни автомобиля. Свеча зажигания использует электричество для образования искры, необходимой для воспламенения бензина. Автомобиль действительно настолько хорош, насколько хороши его детали, например свеча зажигания Motorcraft.

Свечи зажигания NGK играют решающую роль в функционировании автомобиля, потому что они обеспечивают плавность хода автомобиля.

Автомобиль или грузовик действительно настолько хорош, насколько хороши его детали, такие как свеча зажигания NGK.Эксплуатационные характеристики автомобиля зависят от множества факторов, включая высокое качество деталей. Первоклассная мощность и высокая производительность подкрепляются первоклассными деталями и аксессуарами. Защитите системы вашего автомобиля, приобретая самые надежные и качественные детали. Свечи зажигания используются для сжигания топлива за счет искрового тока. Как правило, свечи зажигания необходимо менять примерно каждые 40 000 миль. Свечи зажигания играют решающую роль в функционировании автомобиля, потому что они обеспечивают его бесперебойную работу.В свечах зажигания вашего автомобиля есть пара электродов, через которые искры электричества воздействуют на топливо, приводя в действие поршни. Если у вашего автомобиля плохой расход топлива, неровный холостой ход, медленное ускорение или проблемы с запуском, возможно, пришло время заменить свечу зажигания. Любому автомобилю время от времени требуются сменные компоненты, поэтому, если вам нужна свеча зажигания NGK, PartsGeek.com — это то место, где можно найти то, что вам нужно.

Свечи зажигания

Двигатель, который запускается с трудом, пропускает зажигание или работает неровно на холостом ходу, вполне может быть признаком того, что одна или несколько свечей зажигания вашего автомобиля неисправны.Вы также можете заметить, что вы получаете меньше энергии, тратите больше на бензин, чтобы проехать то же расстояние, или испытываете проблемы с неудачными тестами на выбросы.

Эти детали могут быть небольшими, но они абсолютно необходимы для исправной работы и работы двигателя вашего автомобиля. Каждая свеча отвечает за подачу электричества, необходимого для воспламенения топлива в цилиндре, и запуска реакции горения, необходимой для движения автомобиля вперед.

На PartsGeek.com вы найдете десятки тысяч комплектов свечей зажигания и кабелей зажигания от ведущих брендов, таких как AC Delco, Bosch, Champion, Genuine, Motorcraft и многих других.Наша библиотека запчастей включает в себя как оригинальные детали производителей оборудования (OEM), так и эквивалентные детали оригинального оборудования.

Мы гордимся тем, что наша команда предлагает непревзойденный выбор, отличное обслуживание клиентов и быструю доставку. Кроме того, наша 30-дневная политика возврата гарантирует, что вы получите именно то оборудование, которое вам нужно, чтобы вернуться в дорогу.

Используйте функцию поиска, чтобы найти конкретную деталь по ключевому слову, или просмотрите наши варианты по марке автомобиля, году выпуска или производителю оборудования.

Что такое свечи зажигания?

Свечи зажигания представляют собой небольшие цилиндрические устройства, используемые в автомобильных двигателях для передачи электроэнергии от системы зажигания к камере сгорания в каждом цилиндре.Это электричество подается в виде искры, которая воспламеняет топливо под давлением, вызывая управляемую реакцию сгорания, приводящую в движение ваш автомобиль (отсюда и название «свеча зажигания»).

Сколько стоят свечи зажигания?

Стоимость сменной свечи зажигания зависит от марки и модели вашего автомобиля и конструкции его двигателя. Большинство заглушек, доступных на PartsGeek.com, стоят от 10 до 20 долларов.

Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

Пропуски зажигания в двигателе, медленное ускорение или отсутствие мощности, а также затрудненный запуск — наиболее распространенные признаки неисправности свечи зажигания или провода свечи зажигания.Другие проблемы могут включать снижение расхода топлива и высокий уровень выбросов токсичных углеводородов (HC).

Как часто нужно менять свечи зажигания?

Многие автопроизводители настаивают на том, чтобы их автомобили были оснащены свечами зажигания, срок службы которых может достигать 100 000 миль.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*