Виды свечей зажигания: иридиевые, платиновые. Какой фирмы выбрать

  • 18.04.1977

Содержание

Виды свечей зажигания


чем они отличаются, какие выбрать

Свечи являются одной из самых важных вещей в машине – без них невозможно запустить двигатель, а, следовательно, начать движение. Им приходится работать в тяжелых условиях – при температуре до 1000 градусов по Цельсию, при напряжении в 40 000 Вольт и давлении на уровне 100 бар! Ниже рассмотрим виды свечей зажигания и их особенности.

Какие и для какого двигателя

При выборе следует особое внимание обращать виды свечей зажигания. Для бензиновых двигателей выбирают зажигания, а для дизельных двигателей — накаливания.

Различают три типа электродов:

  1.  стандартные,
  2.  иридиевые,
  3.  платиновые.

Стандартные разновидности свечей зажигания имеют вдвое меньшую прочность, чем иридиевые. Лучшими, но и одновременно самыми дорогими, в настоящее время доступными на рынке являются свечи, изготовленные из платины. По словам производителей, срок их службы определяется пробегом 100 000 километров. Следует также помнить, что от количества и формы электродов зависит их долговечность и характеристика работы двигателя. Поэтому, выбирая свечи для бензинового автомобиля, следует убедиться в том, какие требования имеет двигатель (одноэлектродная или многоэлектродная), а затем проверить, соответствует ли она критериям из каталога данного продукта или проконсультироваться с механиком.

Основные параметры

К основным параметрам, можно отнести:

  •  Тепловое значение, которое определяет способность свечи к отводу тепла.
  •  Диаметр резьбы, который чаще всего составляет: 18, 14, 12 или 10 мм. Стоит отметить, что в современных двигателях четкая тенденция к уменьшению диаметра резьбы, что связано с экономией места в цилиндре (потому что по сравнению со старыми конструкциями необходимо оставить место для дополнительных клапанов и топливной форсунки).
  •  Длина резьбы стандартной свечи зажигания 19 или 26,5мм. Современные виды имеют резьбу намного длиннее. Это связано с тем, что современные головки из сплавов алюминия менее надежны, чем те, которые выполняются из чугуна. Большая толщина стенок отверстия головки снижает риск срыва резьбы.
  •  Размер ключа связан в определенной степени с диаметром резьбы – очень часто, чем больше диаметр резьбы, тем больше размер ключа. Наиболее часто применяются размеры: 20.7, 16 и 14. Иногда, помимо типичного шестигранного корпуса, можно встретить и другие формы резьбы.
  •  Количество боковых электродов: 1, 2, 3 или 4 – стоит отметить, что не обязательно большее количество электродов определяет лучшую свечу, то есть, оптимально подходящую для данного типа двигателя.
    Материал покрытия электрода – это чаще всего хороший проводник, например, медь, никель, платина, иридий.
  •  Расстояние между электродами – слишком большое не может обеспечить искру (так называемые „пропуски зажигания”), слишком маленькое может затруднить запуск теплого двигателя и ограничивает энергию искры. В зависимости от типа и применения, интервал должен составлять от 0,3 до 1,3 мм.
  •  Значения моментов затяжки в зависимости от диаметра резьбы составляет от 10 до 30 Нм. В случае ввинчивания свечей, используемых крутящий момент, затягивание должно быть слабее, потому что металлическая прокладка корпуса уже не является такой эластичной.

Другие параметры включают, например, использование экранированного резистора, резьбы нестандартной длины, назначения для нестандартных двигателей.

Свечи зажигания

Тепловое значение

Это один из немногих „невидимых”, но очень важных параметров, определяющих, какие бывают свечи зажигания и, в какой степени, они отводят тепло от двигателя. Когда свечка хорошо отводит тепло, следовательно, она меньше нагревается, называется „холодной”. Если она отводит тепло в небольшой степени (сохраняя его) и больше нагревается – в этом случае говорится, что она „горячая”.

Коэффициент ценности тепла обозначается в виде цифрового кода. К сожалению, каждый производитель используют свои различные обозначения. Например, по данным компании NGK, чем выше значение коэффициента ценности тепла, тем свеча более „холодная”.

В свою очередь, производитель Bosch имеет обратную нумерацию, в которой, высокое числовое значение соответствует „горячей”, а низкое „холодной”.

Правильное тепловое значение

Правильно подобранное тепловое значение позволяет работать электродам при оптимальной температуре, которую можно определить на уровне 450 – 850о С. Тогда возникает явление самоочистки электродов.

  1.  Когда свечка слишком „холодная” — это явление не возникает и электрод покрывается нагаром, который затрудняет или даже делает невозможным появление искры.
  2.  Когда свечка слишком „горячая” — высокая температура может привести к возникновению детонационного сгорания и плавлению электродов.

Непосредственное влияние на эффективность отвода тепла имеет длина нижней части изолятора, называемого конусом. Чем она длиннее, тем свеча больше нагревается.

Главной задачей свечей зажигания является инициирование воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания двигателя. От ее бесперебойной работы зависит запуск двигателя, его равномерное действие, производительность, диапазон оборотов и расход топлива.

Чаще всего на каждый цилиндр приходится одна свеча. Встретить можно, однако, и другие технические решения. Например, в двигателях Alfa Romeo Twin Spark используются два экземпляра на цилиндр.

Стандартные свечки зажигания подлежат замене каждые 20000 — 30000 км. Платиновые и иридиевые аналоги меняют даже после 100000 — 120000 км пробега. При замене необходимо придерживаться рекомендаций производителя в отношении стоимости и видов свечей, используемых в автомобиле.

Конструкция свечей зажигания

Как устроена свеча зажигания

Принцип действия не изменился с момента изобретения, но, тем не менее, производители все время пытаются превзойти друг друга, используя новые технологии и материалы для производства. Каждая, имеет похожее строение. Чем отличаются свечи зажигания показано на следующем рисунке.

Типы массовых электродов:

а – стандартный, с выпуклым конусом изолятора,
b – стандартный ведущий,
c – одна сторона,
d – два боковых электрода,
e – два боковых электроды в закругленной форме,
f – три боковых электрода,
g – четыре боковые электрода,
h – платиновый центральный электрод,
i – платиновый наконечник,
j – платиновые концы обоих электродов,

к – платиновые наконечники двух боковых и центрального электрода,
l – платиновый центральный электрод.

Чем отличаются: стандартная, иридиевая и платиновая свеча

Стандартные – оснащены электродом из сплава никеля. Обеспечивают эффективную работу привода и низкий расход топлива. Сплав ионной никелевой аккумуляторной свечи характеризуется высокой жизнеспособностью, а стандартно используемая в таких вариантах медная сердцевина электрода хорошо отводит тепло, а также предотвращает свечу от тепловой перегрузки. К тому же — это самая дешевая из возможных вариантов разновидность.

Иридиевые – это вид, в котором сейчас применяются высококачественные технические решения. Такие свечи имеют наконечник центрального электрода из сплава иридий. Применение этого металла связано с его особенностями, ибо иридий один из самых твердых металлов и характеризуется высокой устойчивостью к коррозии. Применение иридия несет и другие преимущества. Благородный металл позволяет выполнять более тонкий стержень электрода – даже 0,4 мм. Это, в свою очередь влияет на уменьшение напряжения зажигания и, кроме того, улучшает распространение фронта пламени зажигания в камере сгорания. Из-за применения новейших технологий этот вид стоит дороже. Однако цену компенсирует в два раза больший срок службы.

Платиновые – характеризуются очень длительным периодом эксплуатации. Применяемые в центральном электроде платиновые пластины обеспечивают постоянную мощность даже в самых сложных условиях.

Такой электрод более тонкий, чем стандартный. Цена платиновых свечей выше, чем у стандартных аналогов. Платиновые элементы идеально подходят для автомобилей, работающих на газе. В этом случае срок их службы даже в четыре раза выше, чему обычных.

Как выбрать подходящие свечи

Подбор правильного типа свечи зажигания — это очень важный момент. Ибо универсальных вариантов не бывает. Для каждой модели автомобиля присваиваются специальные виды. Именно такие должны устанавливаться в автомобиле. Наиболее точными источниками информации о том, какие продукты надо применять, служат инструкции по эксплуатации автомобилей, а также каталоги производителей.

Отдельные компании имеют различные способы обозначения своих продуктов, поэтому перед покупкой лучше проконсультироваться с продавцом. В точках продаж продавцы с удовольствием посоветуют, какие типы можно применять для данной модели автомобиля и помогут сделать правильный выбор вида и производителя. В ассортименте представлены свечи в разных ценовых категориях, практически, всех производителей: Beru, Bosch, Denso, NGK.

Свечи зажигания могут отличаться друг от друга размером – формой резьбы, корпусом, стандартом исполнения, значением тепла и типом используемых электродов. Следует также обратить внимание на то, каким топливом питается ваш двигатель. Это может быть бензин, газ или дизельное топливо. Все эти параметры определяют правильный выбор.

В случае старых автомобилей, работающих на бензине, можно позволить себе выбрать самое дешевое решение — стандартные свечи. Также подойдут более дорогие и прочные иридиевые и платиновые варианты, которые используются в большинстве автомобилей после 2000 года выпуска. Если Ваш автомобиль питается газом, отличным выбором станет покупка типа, приспособленного к этому виду топлива.

Что подходит для дизельного двигателя

Отличия свечей зажигания имеют дизельные двигатели – для них используются свечи накаливания. Они служат только для запуска привода в начальной стадии работы до момента предварительного нагрева двигателя. Время нагрева свечей накаливания бывает разным и составляет от 3 до 30 секунд. Большинство используемых в современных дизелях, после 3 до 5 секунд разогревается до температуры 900 градусов по Цельсию. Трудно определить пробег, после которого необходимо произвести их замену.

В старых автомобилях, о повреждении и необходимости замены, дадут о себе знать проблемы с запуском даже при положительных температурах. В новых конструкциях водителю облегчает задачу вездесущая электроника, которая сообщает о неисправности свечей. Механики рекомендуют производить замену свечей не реже, чем каждые 100 тысяч км, хотя, как показывает практика, во многих случаях они работают гораздо дольше.

Если свеча накаливания долгое время повреждена, на ней накапливается нагар и в результате могут возникнуть проблемы с извлечением свечи. Для этого может понадобиться демонтаж всей головки.

Советы специалистов

  •  Подбирая свечи, не руководствуйтесь только ценой, но и типом. Иридиевые или платиновые виды имеют в несколько раз больший срок службы, чем у стандартных свечей и большую долговечность.
  •  Старайтесь не покупать свечей, которые не являются дизайнерскими. Это слишком важная деталь для двигателя авто, чтобы на ней экономить.
  •  Не подбирайте их самостоятельно. Лучше всего в этом вопросе обратиться к специалисту, который подберет специальную свечу для вашего автомобиля.
  •  Лучше не меняйте свечи самостоятельно. Хотя действие и кажется простым, следует иметь в виду, что корпус закручивается с достаточной силой (моментом).
  •  Никогда не устанавливайте в автомобиле использованные свечи, не меняйте их по отдельности. Когда необходима замена, меняйте сразу весь комплект

Правильный подбор свечей зажигания очень важен и положительно влияет на увеличение срока службы всей системы зажигания. Это происходит за счет снижения уровня высокого напряжения, генерируемого в системе зажигания до расхода топливной смеси. До наступления холодного времени года пользователи автомобилей с бензиновыми и газовыми двигателями следует позаботиться об исправности системы зажигания.

Даже минимальные повреждения могут не давать никаких симптомов летом, но способны вызвать проблемы с осенью и зимой.

 

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Виды свечей зажигания, их характеристика, различия и советы по выбору

Чтобы топливо (топливовоздушная смесь) сгорало полностью, необходимо его правильное воспламенение в рабочей камере двигателя внутреннего сгорания (ДВС). А для этого необходим специальный элемент (коим и является свеча зажигания), который актуален преимущественно для бензиновых силовых агрегатов. В дизельных моторах тоже есть свои устройства, но сделаны они немного иначе, поэтому в рамках данной статьи рассматриваться не будут. А начинать разбор мы будем с того, какие виды свечей зажигания может предложить нам современный автомобильный рынок. Также коснемся различий между ними и попутно ознакомимся с особенностями выбора.

Общие сведения

Свечи зажигания являются неотъемлемой частью любого ДВС. Их главная роль заключается в воспламенении топлива в камере сгорания при помощи искры, создаваемой электрическим разрядом. А стоит заметить, его мощность не такая уж и меленькая – порядка нескольких десятков тысяч вольт. К тому же работа двигателя, как, впрочем, и его жизненный ресурс, зависит от производительности этого элемента.

Если по сути, то автомобильная свеча представляет собой проводник высокого напряжения. К сожалению, далеко не все водители по достоинству ценят такие важные детали. А ведь их состояние во многом сказывается на изменениях в работе силового агрегата. И ко всему прочему, какой бы ни был внешний вид свечей зажигания, они имеют непосредственное отношение к изменению расхода топлива.

Нагрузки на автомобильные свечи

В ходе работы ДВС свечи зажигания подвергаются самым разным нагрузкам:

  • тепловым;
  • механическим;
  • химическим;
  • электрическим.

В отношении тепловой нагрузки можно сказать следующее. Свеча зажигания установлена таким образом, что ее рабочая часть находится непосредственно в камере сгорания, тогда как контактная – в подкапотном пространстве. Температура здесь варьируется от нескольких десятков градусов на впуске до 3000 °C в ходе процесса сгорания. Под капотом этот показатель доходит до 150 °С.

В результате из-за такого неравномерного нагрева в отношении всей длины детали (разница может доходить до нескольких сотен градусов) происходят тепловые напряжения и деформации. К тому же, вне зависимости от видов автомобильных свечей зажигания, у изолятора и металлических деталей разный коэффициент термического расширения, что только усугубляет положение.

Что касается нагрузки механического характера, то стоит учитывать и разность давления. На впуске оно ниже атмосферного на 50 кгс/см2, а при сгорании топлива существенно выше. Помимо этого, во время работы двигателя на свечи воздействуют вибрации.

Химические нагрузки обусловлены разнообразием веществ, выделяемых при сгорании топлива. Причем некоторые из них могут вызвать окислительные реакции у самых стойких материалов. И это при том, что рабочая температура электродов и изолятора составляет около 900 градусов.

Не обходится и без воздействия электрической нагрузки. В ходе образования искры, на что уходит примерно 3 мс, на изолятор в это время действует импульс высокого напряжения. Иногда оно может доходить до 20-25 кВ, но некоторые системы способны выдать гораздо большее напряжение.

Виды свечей зажигания и их характеристика

После ознакомления с нагрузками, стоит перейти к обсуждению технических характеристик свечей зажигания. При необходимости знание этого поможет сделать правильный выбор. Собственно, сами параметры:

  • Калильное число.
  • Количество электродов.
  • Искровой промежуток.
  • Температурный диапазон.
  • Срок службы.
  • Тепловые характеристики.

Рассмотрим каждый из этих важных параметров более подробно.

Кое-что о калильном числе

При выборе свечей зажигания это самое первое, на что обращают внимание опытные автолюбители. Данный параметр указывает на то, при каком давлении возникнет калильное зажигание. Под этим понимается такое воспламенение топливовоздушной смеси, которое происходит не посредством получаемой искры, а от контакта с нагретым электродом.

Касательно любого вида свечей зажигания в автомобиле, данная характеристика очень важна, и она в обязательном порядке должна соответствовать требованиям ДВС. Иногда можно кратковременно использовать свечи с завышенным калильным числом. В то же время изделия, у которых оно ниже требований, запрещены к эксплуатации. В противном случае это приводит к нежелательным последствиям. Это прогорание поршней и клапанов, пробой прокладки ГБЦ.

Численность электродов

С момента изобретения первой свечи зажигания прошло уже чуть больше века. И первые изделия имели лишь один электрод. Но прогресс не стоит на месте, и такая необходимая автомобильная атрибутика все время совершенствовалась. Благодаря стараниям некоторых производителей, на мировой автомобильный рынок стали поступать изделия с двумя, тремя и даже четырьмя электродами, в зависимости от вида свечей зажигания.

Многие владельцы транспортных средств ошибочно полагают, что чем их больше, тем выше производительность двигателя. В действительности цель такого шага немного иная – обеспечить качество и стабильность искрообразования. Иными словами, при несрабатывании одного работа будет продолжена посредством другого. В этом случае перебои не возникают. Эту стабильность в работе двигателя хорошо можно заметить на малых оборотах. К тому же использование нескольких электродов заметно повышает срок эксплуатации свечей зажигания.

Однако это далеко не единственный выход. В продаже есть изделия, у которых боковые электроды и вовсе отсутствуют. В этом случае в дело вступают вспомогательные элементы, размещенные на изоляторе. Такой вид свечей зажигания (фото можно найти ниже по тексту) отличается хорошей перспективностью. В ходе работы свечи поочередно образуются несколько электрических разрядов, а искра словно пускается в пляс. Только у такого ноу-хау высокая стоимость, исходя из этого не каждый автолюбитель может себе позволить подобную роскошь.

Период использования

Если двигатель находится в исправном состоянии, то, как правило, срок эксплуатации свечей составляет 30 тыс. км пробега в отношении классической системы зажигания и 20 тыс. км – для электронной. В то же время, как отмечают многие эксперты, фактическое значение раза в два выше. Только достичь этого удается лишь в лабораторных условиях. Только здесь можно создать идеальные условия, чего нельзя сделать в ходе эксплуатации транспортного средства в привычном режиме. И зачастую вид свечей зажигания после работы оставляет желать лучшего.

Важность искрового промежутка

Искровой промежуток свечи зажигания – это расстояние от центрального электрода до боковых элементов. Каждый производитель устанавливает свое значение, поэтому необдуманная их регулировка грозит серьезными перебоями на фоне снижения производительности.

Если электрод был случайно отогнут, стоит попробовать вернуть ему первоначальное положение. Для этого можно ориентироваться по другому изделию. В крайнем случае можно купить новую свечу.

Температурный диапазон свечей

Температурный режим свечей зажигания тоже очень важен. Он обозначает нагрев рабочей их части. В идеале такой диапазон должен находиться в пределах 500-900 °C, исходя из режима работы силового агрегата. Причем вне зависимости от условий камеры сгорания. Будь это холостые обороты ДВС либо максимальные, температурный режим свечи должен все время находиться в пределах установленной нормы. И это также касается любых видов свечей зажигания.

Такое положение дел обусловлено тем, что из-за пониженной температуры на изоляторе образуется нагар. Это в свою очередь вызывает перебои в работе автомобильных свечей. Помимо этого, повышение или понижение температуры отрицательно сказывается на их сроке службы.

Тепловой параметр

Данная характеристика указывает на взаимосвязь рабочей температуры свечи зажигания и режимов работы ДВС. В целях повышения данного параметра увеличивается длина теплового конуса, но при этом возникает необходимость придерживаться установленных границ – 900 °C. В противном случае наблюдается калильное зажигание.

Исходя из этой характеристики, свечи разделяют на два типа (в скобках указано калильное число):

  • Горячие (11-14).
  • Холодные (двадцать и более).
  • Средние (17-19).
  • Унифицированные (11-20).

Стоит заметить, что все виды свечей зажигания в летнее и зимнее время работают по-разному. В связи с этим рациональнее будет держать под рукой два набора: летом использовать холодные свечи, а зимой, наоборот, горячие. Однако тут еще стоит учитывать особенность вождения. Если при езде зимой приходится довольно часто проводить время в пробках, то лучший вариант – свечи погорячее. В то же время, какой русский не любит быстрой езды, в особенности летом и за городом? Тогда следует использовать более холодные изделия.

Обзор видов свечей зажигания

Автомобильные свечи зажигания могут разделяться на разные виды не только в зависимости от технических характеристик. Следует учитывать и их материал изготовления. Согласно этому они могут быть:

  • никелевыми;
  • платиновыми.
  • иридиевыми.

Никелевые свечи представляют собой самую простую конструкцию. Центральный и боковые электроды изготовлены из никеля, поэтому обладают низкой стоимостью, в связи с чем менять их следует довольно часто. Как заверяет производители, их ресурс составляет 15-50 тысяч километров пробега. Однако наши современные реалии таковы, что можно смело делить это значение пополам, и выходит, что периодичность замены составляет один раз за год эксплуатации.

Платиновые свечи отличаются наличием напайки из того же металла на обоих электродах (центральном и боковом). Это существенно повышает срок службы до 50-60 тыс. км пробега. Этот материал стойкий к возникновению коррозии и прекрасно держится в условиях высокой температуры.

У иридиевых свечей зажигания используется смесь двух металлов: иридиевая напайка нанесена на центральный электрод, а на боковые элементы – платиновая. В результате такого тандема срок эксплуатации свечей зажигания еще более увеличен. Как отмечают производители, он может составить до 60-100 тысяч километров пробега.

Поговорим о неприятностях

В течение всего срока эксплуатации свечей зажигания на них со временем под воздействием ряда факторов образуется нагар. При этом он может быт разного вида, что своего рода выступает в качестве хорошего средства диагностики двигателя.

Чем отличаются виды нагара на свечах зажигания друг от друга? Каждая поломка характеризуется своим оттенком:

  • Маслянистый – указывает на износ маслосъемных колпачков и колец поршня, направляющих втулок клапанов.
  • Черный (сухой) – свидетельствует о неправильной работе свечи. Возможно, по причине нехватки энергии для получения искры нужной мощности. Также это признак низкой компрессии цилиндров, плохой работы карбюратора, в отношении инжекторных двигателей это повод проверить регулятор давления топлива. Не исключено засорение воздушного фильтра.
  • Красный – это уж точно не вид рабочей свечи зажигания. Обычно так бывает при использовании разных присадок к маслу или топливу. Если возникает необходимость в частом их применении, стоит понизить концентрацию, иначе нагар постепенно станет увеличиваться. А это грозит нестабильной работой двигателя, так как проходимость искры будет заметно ухудшена. Поэтому при первом его появлении от него необходимо сразу избавляться.
  • Белый – свидетельствует об отсутствии охлаждения свечей, поршни при этом сильно нагреваются. По большему счету это признак перегрева двигателя.
  • Если же нагар имеет белый оттенок слабовыраженного характера и оседает равномерно, стоит сменить топливо.

Особенности выбора свечей зажигания

Чтобы сделать правильный выбор свечей зажигания, необходимо в точности следовать рекомендациям, которые изложены в инструкции по эксплуатации транспортного средства или в его паспорте. В первую очередь при этом стоит обращать внимание на калильное число, зазор между электродами и тепловой параметр. Это позволит как можно реже любоваться видом неисправных свечей зажигания.

Отдавать предпочтение стоит проверенным производителям, в числе которых:

Эти компании уже прошли проверку временем, причем уже давно. Многие водители уже успели убедиться в профессионализме этих специалистов, что отражено в виде высокого качества их продукции.

Стоит также помнить о подделках, которыми наводнен любой рынок, включая и автомобильный. Так, у оригинальных свечей фирмы NGK центральный электрод располагается перпендикулярно к контакту и абсолютно ровный.

У изделий BOSCH чуть выше резьбы (поясок) расположено фирменное клеймо. Также отсутствует маркировка W8 АТС, которая обычно ставится на подделки.

Контактный вывод оригинальных свечей DENSO не блестит, что зачастую встречается среди поддельной продукции. Сама маркировка четкая, поверхность оправы идеальная, сами электроды отцентрированы.

В заключение

Тему видов нагара на свечах зажигания мы затронули, напоследок попробуем разобрать такой важный вопрос: какие свечи зажигания самые лучшие? Однозначно ответить на него очень сложно, поскольку тут необходимо руководствоваться не только приобретенными знаниями, но и здравой логикой. Владельцам автомобилей ВАЗ покупка свечей по двадцать или тридцать долларов за штуку была бы опрометчивым, глупым и бессмысленным решением. По такой же логической схеме вряд ли какой-нибудь владелец дорогой роскоши в лице Mercedes станет покупать дешевые изделия, у которых сниженный ресурс и плохие характеристики.

Свечи зажигания: виды, типоразмеры, отличия

На сегодняшний день выпускается большое количество видов свечей зажигания. Продукция каждого из производителей имеет свои характерные особенности. О многих из них мы уже писали на нашем сайте Vodi.su когда рассматривали их маркировку.

Основные параметры по которым различают типы свечей:

  • количество электродов — одно- или многоэлектродные;
  • материал, из которого выполнен центральный электрод — иттрий, вольфрам, платина, иридий, палладий;
  • калильное число — «холодные» или «горячие свечи.

Есть также различия в форме, в величине зазора между боковым и центральным электродом, в мелких конструктивных особенностях.

Стандартная свеча

Это наиболее распространенный и самый доступный тип. Ресурс ее работы не слишком велик, электрод сделан из жаростойкого металла, поэтому со временем на нем появляются следы эрозии. К счастью, цены весьма низкие, поэтому их замена не обойдется слишком дорого.

В принципе, все свечи отечественного производства, например Уфимского завода, можно отнести к стандартным — А11, А17ДВ, которая идет на «копейку». Желательно их качество проверять, не отходя от кассы, потому что процент брака может быть довольно высоким. Тем не менее, если выберете хорошую и качественную продукцию, свой ресурс они отработают без проблем.

Не забывайте также, что на срок службы очень сильно влияет состояние двигателя. На них может образовываться нагар разных цветов, что говорит о неправильной работе двигателя, например образование бедной или богатой топливно-воздушной смеси.

Многоэлектродные свечи

В таких свечах имеется несколько боковых электродов — от двух до четырех, благодаря чему ресурс работы значительно увеличивается.

Инженеры пришли к мысли об использовании нескольких боковых электродов, потому что один электрод очень сильно нагревается во время работы, что значительно снижает срок его службы. Если же задействованы несколько электродов, то они работают как бы по очереди, соответственно, перегрева нет.

Интересен и тот факт, что инженеры шведской автомобилестроительной компании SAAB предложили использовать вместо бокового электрода заостренную и вытянутую часть на самом поршне. То есть получается свеча совсем без бокового электрода.

Преимуществ у такого решения масса:

  • искра будет появляться в нужный момент, когда поршень приближается к верхней мертвой точке;
  • топливо будет сгорать практически без остатка;
  • можно будет применять обедненные смеси;
  • значительная экономия и минимизация вредных выбросов в атмосферу.

Пока это еще планы на будущее, многоэлектродные же свечи применяются на гоночных болидах, что говорит об их качестве. Правда и цена у них выше. Тем не менее, и одноэлектродные постепенно совершенствуются, так что сказать однозначно, какие из них лучше, — сложно.

Иридиевые и платиновые свечи

Они впервые появились в 1997 году, их выпустила компания DENSO.

Отличительные свойства:

  • центральный электрод из иридия или платины имеет толщину всего 0,4-0,7 миллиметра;
  • боковой электрод заострен и профилирован особым способом.

Основное их преимущество — длительный срок службы, который может достигать 200 тысяч километров пробега или 5-6 лет эксплуатации автомобиля.

Правда, чтобы они полностью отработали свой ресурс, необходимо придерживаться инструкций производителя:

  • применяйте топливо с октановым числом не ниже того, которое указано в руководстве;
  • установку производите строго по правилам — затягивайте свечу до определенного момента, если же ошибетесь, то весь результат будет полностью нивелирован.

Чтобы было легче закручивать такие свечи в головку блока цилиндров, производители ставят специальные ограничители, которые не дают их затянуть сильнее, чем нужно.

Единственный негативный момент — высокая стоимость. Стоит также отметить, что иридий имеет больший ресурс работы, чем платина, поэтому и цена на него выше.

Как правило, японские автопроизводители рекомендуют использовать именно данный вид свечей для своих авто. Это в первую очередь относится к Toyota Camry и Suzuki Grand Vitara.

Свечи с центральным электродом из других материалов тоже служат гораздо дольше, чем стандартные, однако они не представлены так широко в продаже.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Какие бывают свечи зажигания, чем они отличаются, какие СЗ считаются лучшими?

Свечи зажигания (СЗ) предназначены для передачи искры, которая воспламеняет горючую смесь, необходимую для запуска мотора и начала движения авто. Отечественный рынок сегодня предлагает потребителям огромное разнообразие различных СЗ, отличающихся между собой по определенным параметрам. О видах свечей с фото и видео мы поговорим в сегодняшней статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Разновидности СЗ

Конструкция свечи зажигания для авто

Какие бывают свечи зажигания и чем они отличаются между собой? Различные виды свечей зажигания, как видно по фото, могут использоваться в разных двигателях — дизельных, бензиновых, для ГБО.

По количеству электродов

Начнем с электродов. По их количеству СЗ делятся между собой на двух- и многоэлектродные. СЗ, в которой два электрода, считается классической — ее конструкция оснащена одним центральным и одним боковым контактом. Что касается многоэлектродных СЗ, то в такой конструкции может быть три и более контактов. Соответственно, в четырех-электродных и более контактных устройствах надежность будет гораздо выше, а это, в свою очередь, способствует более высокому ресурсу использования СЗ.

По материалу

Кроме количества электродов, типы свечей зажигания могут быть разделены между собой по материалу, из которого эти электроды производятся. Обычно для изготовления устройств применяются легированная никелем либо марганцем сталь. Чтобы увеличить срок эксплуатации детали, электроды могут быть оснащены напайкой из иридия либо платины (автор видео — Vladimir Ross).

Следует отметить, что в платиновых и иридиевых устройствах для двухконтактных двигателей или других моторов на среднем электроде, как видно по фото, монтируется иридиевая либо платиновая пластика. Эта пластинка позволяет обеспечить наиболее мощную искру в момент запуска двигателя. Чем такие устройства могут отличаться от других, так это тем, что они могут использоваться в более жестких условиях эксплуатации силового агрегата. Благодаря этому трехэлектродные свечи или любые другие оснащаются более тонким электродом.

Кроме того, платиновые модели требуют значительно меньше напряжения для передачи искры , соответственно, нагрузка на катушка будет меньшей. А это, в свою очередь, позволяет оптимизировать сгорание горючей смеси.

Любые много- или двухконтактные свечи, выполненные из платины или иридия, имеют более высокий ресурс эксплуатации, составляющий более 60 тысяч километров пробега. Это основное достоинство, отличающие такие СЗ от классических, однако стоимость последних будет значительно ниже, в отличие от платиновых. Следует отметить, что классические модели при необходимости можно очистить практически любым способом, о чем подробно с фото и видео сказано здесь. Что касается платиновых СЗ, то их очистка не допускается. Стоимость таких деталей подразумевает бережное отношение и соблюдение всех нюансов эксплуатации.

Расшифровка маркировки СЗ
Изделия нового поколения — плазменно-форкамерные СЗ

Автомобильные свечи зажигания — это детали, вопрос выбора которых всегда будет актуальным для автовладельца. Особенно, если на машине установлено газобаллонное оборудование ГБО 4 поколения. Не так давно в продаже на отечественном рынке появились новые устройства — плазменные форкамерные свечи зажигания. Форкамерные трехконтактные свечи имеют определенные отличия в конструкции, в частности, в данном случае в качестве бокового электрода выступает сам корпус.

Благодаря такой конструкции искровой зазор оснащен формой кольца, то есть во время работы СЗ искра на ней передвигается по кругу. Чем еще отличаются форкамерные многоэлектродные свечи зажигания от классических, так это тем, что их ресурс эксплуатации по сравнению с последними более, чем в два раза. Разумеется, здесь многое зависит от производителя и условий эксплуатации. Однако в чем можно быть точно уверенным, так это в том, что в период зимних холодов плазменные устройства показывают более лучшие результаты работы при запуске силового агрегата. А в целом работа последнего при эксплуатации форкамерных устройств будет более стабильной (автор видеообзора форкамерных СЗ для газобаллонного оборудования — канал Ежик и Белка).

По калильному числу

Холодные и горячие свечи зажигания для двухконтактных и других двигателей могут отличаться между собой и по калильному числу. Калильное число представляет собой параметр, демонстрирующий время, по прохождению которого устройство сможет достигнуть необходимого для нормальной работы состояния. Безрезисторные свечи или факельные свечи зажигания могут иметь совершенно разные параметры. Чем выше будет калильное число, тем меньше времени нужно будет для нагрева устройства, чтобы оно смогло нормально передавать искру. То есть, если калильное число у СЗ будет низким, то деталь будет горячей, а если слишком высоким то, соответственно, холодной.

Если нагрузки в системе небольшие, то с задачей запуска силового агрегата хорошо справится и горячая СЗ. Однако, если мотор функционирует достаточно долго, при этом условия его эксплуатации интенсивные, то рабочая температура детали может увеличиться. Соответственно, это приведет к «калильному» зажиганию. В конечном итоге силовой агрегат транспортного средства может перегреться, что ничего хорошего не сулит для автовладельца. Если мотор перегревается вследствие неработоспособности СЗ, то устройство необходимо как можно быстрее поменять, предварительно уточнив тепловой параметр и избавившись от всех неисправностей.

Различие горячей и холодной СЗ

Следует также отметить, что в зависимости от конструкции транспортного средства, температура в камере сгорания может повышаться разными способами. Поэтому СЗ могут иметь разный тепловой эквивалент. Данный параметр выражается именно в виде калильного числа. Тепловые эквиваленты СЗ, выражаемые при помощи калильного параметра — это, по сути, средние температурные режимы, которые соответствуют нагрузке на силовой агрегат. Как известно, на юбке изолятора температура в нормальном режиме работы двигателя может составлять от 400 до 850 градусов Цельсия.

Необходимо учитывать, что слишком высокие температуры, в частности, более 400 градусов, просто необходимы. Все потому, что при таких высоких температурах осуществляется самостоятельная очистка СЗ, что способствует предотвращению возникновения нагара и налета на них.

Разумеется, при нормальной работе мотора температура не должна быть выше 850 градусов на изоляторе, поскольку это может привести к нежелательным последствиям. В частности, если изолятор будет перегрет до 900 градусов, это приведет к появлению калильного зажигания. Помимо этого, при слишком высоких критических температурах на электроды начинают воздействовать агрессивные с химической точки зрения вещества. В свою очередь, со временем это приведет к ускоренному разрушению элементов, что чревато поломкой устройства в целом.

Одно- и многоэлектродные СЗ

Поэтому важно не допустить такого развития событий.

Если используются лазерные свечи зажигания или любые другие, то избежать этого вполне возможно, для этого важно:

  1. Не допускать слишком ранней настройки зажигания. Для этого автовладельцу необходимо знать, как осуществляется его регулировка. Вы сможете найти соответствующие материалы на нашем сайте касательно этого процесса. К примеру, на классических моделях автомобилей ВАЗ инструкция по регулировке зажигания приведена тут.
  2. Использовать только качественное топливо, соответствующее спецификациями вашего автомобиля.
  3. Всегда проводить визуальную диагностику состояния СЗ.
По типу и длине резьбы, размеру головки под ключ

Как видно по фото, помимо количества электродов и прочих параметров, СЗ имеют разные размеры, в частности длину. Кроме того, СЗ для разных типов двигателей могут иметь и разный тип резьбы и, соответственно, размер головки под свечной ключ. Соответственно, думать, что свеча — это универсальный продукт, который можно снять с одного двигателя и поставить на другой — как минимум неверно. Размер СЗ, и тип резьбы подбирается в соответствии со спецификацией мотора. Все эти нюансы следует учитывать при покупке товара.

 Загрузка …

Видео «Как определить состояние двигателя по свече»

О том, что может сказать СЗ о состоянии силового агрегата, узнайте из видео ниже (автор ролика — CARVIZOR).

параметры, виды и принцип работы

Свеча зажигания – это важнейший элемент системы зажигания двигателя, который непосредственно осуществляет воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания. В современных автомобилях используются свечи различных конструкций и эксплуатационных параметров, но все они имеют сходный принцип работы.

Устройство и роль в автомобиле

Конструкция свечи зажигания

Базовая конструкция свечи включает в себя следующие элементы:

  • Корпус из металла с нанесенной на внешнюю сторону резьбой для крепления свечи в головке блока цилиндров. Он также выполняет функцию отвода излишков тепла и служит проводником от «массы» к боковому электроду.
  • Изолятор. Он, как правило, имеет ребристую поверхность, что удлиняет фактический путь поверхностных токов и предотвращает пробой по поверхности.
  • Центральный и боковой электроды, между которыми возникает искра, воспламеняющая топливовоздушную смесь. Боковой электрод выполняют из стали, легированной никелем и марганцем. Центральный – из благородных металлов, что обеспечивает возможность самоочищения электрода.
  • Контактный вывод для крепления свечи к высоковольтным проводам системы зажигания. Соединение может быть резьбовым или с защелкивающимся контактом.

В устройстве автомобильной свечи системы зажигания также может быть предусмотрен резистор. Его основной задачей является подавление помех, создаваемых системой зажигания. Сопротивление может варьироваться от 2 кОм до 10 кОм.

Свечи, используемые в двигателях внутреннего сгорания, также называют искровыми. Они формируют искру на каждом такте сжатия (либо сжатия и выпуска при применении двухвыводных катушек зажигания), воспламеняя топливовоздушную смесь в определенный момент, на протяжении всего времени работы мотора. На каждый цилиндр двигателя, как правило, приходится одна свеча (за исключение двигателей типа Twinspark), которая ввинчивается при помощи резьбы в специальные отверстия в корпусе головки блока цилиндров. Рабочая часть при этом находится в камере сгорания двигателя, а ее контактный вывод снаружи.

Неправильно выполненная затяжка свечей может привести к неустойчивой работе мотора. Недостаточная затяжка способствует понижению компрессии в камере сгорания. При слишком сильной затяжке могут произойти механические деформации.

Принцип работы и характеристики

Образование искры на электродах

Основной задачей свечи является формирование искры и ее поддержание в течение необходимого количества времени. Для этого низкое напряжение от аккумулятора автомобиля преобразуется в высокое (до 40 000 В) в катушке зажигания, а затем поступает на электроды свечи, между которыми выполнен зазор. “Плюс” от катушки приходит на центральный электрод, “минус” – на боковом от двигателя.

В момент формирования напряжения на электродах (“плюс” от катушки на центральном и “минус” на боковом от двигателя), достаточного для преодоления (пробоя) сопротивления среды в зазоре, между ними возникает искра.

Значение искрового зазора

Искровой зазор – главный параметр свечей зажигания. Он определяет минимальное расстояние между электродами, обеспечивающее формирование искры достаточного размера и возможность пробоя соответствующего слоя среды (топливовоздушной смеси, находящейся под давлением).

Свечи зажигания: назначение, устройство и маркировка

Содержание статьи

Назначение и устройство свечей зажигания

Устройство свечи зажигания

Задачей свечи зажигания в бензиновом двигателе автомобиля является воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Детали свечи, находящиеся в камере сгорания, подвергаются высоким термическим, механическим, электрическим нагрузкам, а также химическому воздействию продуктов неполного сгорания топлива. Температура в ней изменяется от 70 до 2500°С, давление газов достигает 50-60 бар, а напряжение на электродах доходит до 20 кВ и выше. Такие жесткие условия работы определяют особенности конструкции свечей и применяемых материалов, так как от бесперебойности искрообразования зависят мощность, топливная экономичность, пусковые свойства двигателей, а также токсичность отработавших газов.

Основными элементами любой свечи зажигания являются металлический корпус, керамический изолятор, электроды и контактный стержень. Корпус имеет резьбу, которая ввинчивается в головку блока цилиндров, шестигранник “под ключ” и специальное покрытие для защиты от коррозии. Опорная поверхность может быть плоской или конической. В первом случае для надежной герметизации свечного отверстия используется уплотнительное кольцо. Материалом изолятора служит высокопрочная керамика. Для предотвращения утечки электричества на его поверхности (в верхней части изолятора) делают кольцевые канавки (барьеры тока) и наносят специальную глазурь, а часть изолятора со стороны камеры сгорания выполняют в форме конуса (называемого тепловым). Внутри керамической части свечи закреплены центральный электрод и контактный стержень, между которыми может быть расположен резистор, подавляющий радиопомехи. Герметизация соединения этих деталей осуществляется токопроводящей стекломассой (стеклогерметиком). Боковой электрод “массы” приварен к корпусу.

Электроды изготавливают из жаростойкого металла или сплава. Для улучшения отвода тепла от теплового конуса центральный электрод может изготавливаться из двух металлов (биметаллический электрод) – центральную часть из меди заключают в жаростойкую оболочку. Биметаллический электрод обладает повышенным ресурсом благодаря тому, что хорошая теплопроводность меди препятствует чрезмерному его нагреву. Это позволяет, помимо улучшения термоэластичности, повысить надежность и долговечность свечи. С целью увеличения срока эксплуатации выпускаются свечи зажигания с несколькими боковыми электродами и тонкоэлектродные с центральным электродом, покрытым слоем платины или иридия. Срок службы свечей зажигания (в зависимости от конструкции) составляет от 30 до 100 тыс. км.

Маркировка свечей


В маркировке свечи зажигания указываются ее геометрические и посадочные размеры, особенности конструкции и калильное число. Разные производители имеют свою систему обозначений. Ниже приведены маркировки, применямые российскими и ведущими зарубежными изготовителями, а также таблица взаимозаменяемости свечей разных марок (для просмотра нажмите на нужную картинку – файл откроется в новом окне).

Варианты замены свечей
Варианты замены свечей

Калильное число является показателем тепловых свойств свечи (ее способности нагреваться при различных тепловых нагрузках двигателя). Оно пропорционально среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи). Свечи с небольшим калильным числом называют горячими. Их тепловой конус нагревается до температуры 900°С (температура начала калильного зажигания) при относительно небольшой тепловой нагрузке. Такие свечи применяются на малофорсированных двигателях с небольшими степенями сжатия. У холодных свечей калильное зажигание возникает при больших тепловых нагрузках, и они используются на высокофорсированных двигателях.

Пока тепловой конус не нагреется до 400°С, на нем образуется нагар, приводящий к утечкам тока и нарушению искрообразования. По достижении этой температуры он (нагар) начинает сгорать, происходит очищение свечи (самоочищение). Чем длиннее тепловой конус, тем больше его площадь, поэтому он нагревается до температуры самоочищения при меньшей тепловой нагрузке. К тому же выступание этой части изолятора из корпуса усиливает ее обдув газами, что дополнительно ускоряет прогрев и улучшает очищение от нагара. Увеличение длины теплового конуса приводит к уменьшению калильного числа (свеча становится “горячее”).

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания

Свеча зажигания может обеспечить бесперебойную работу только при соблюдении нижеперечисленных условий:

  • используются свечи, рекомендованные изготовителем двигателя;
  • используется марка бензина, указанная в руководстве по эксплуатации автомобиля;
  • исправны системы зажигания и питания;
  • не превышено усилие при вворачивании свечи в головку блока двигателя.

Наиболее вероятной причиной преждевременного отказа свечей является загрязнение их продуктами неполного сгорания или увеличение искрового зазора из-за износа электродов. При этом решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей, нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300, и только после этого делать какие-то выводы.

Диагностика двигателя по состоянию свечей

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя, работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему: это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

Фото №2 – типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора, угла опережения зажигания или неисправностьсистемы впрыска), засорение воздушного фильтра.

Фото №3 – наоборот, пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

На фото №4 юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок. Этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Покраснение вызвано работой двигателя на низкокачественном топливе, содержащем избыточное количество присадок, которые имеют в своем составе металл. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

На фото № 5 свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки имеет обыкновение после запуска “троить” некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого – неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Фото № 6 – свеча вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого – разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель “троит” уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один – ремонт.

Фото № 7 – полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованая свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное, на что можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.

Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста – сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, вспоминайте о свечах не только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Однако не лишним будет в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего это проверка и, при необходимости, регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7.

Лучшие свечи зажигания для вашего автомобиля (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • О нас
  • Связаться
.

Свечи зажигания | Технический глоссарий

Резьба
(диаметр)

Это диаметр резьбы заглушки, измеренный поперек резьбы, как показано на рисунке. Стандартные шаги для различных диаметров резьбы перечислены ниже, но никоим образом не гарантируется, что резьба стандартного диаметра будет использовать стандартный размер шага.

Шаг — это расстояние между парой выступов или впадин резьбы.Стандартная резьба и шаг указаны ниже, но могут быть исключения.

M8 x 1,0 мм
M10 x 1,0 мм
M12 x 1,25 мм
M14 x 1,25 мм
M18 x 1,5 мм

Резьба
(вылет)
Вылет резьбы плунжера измеряется от основания плунжера (где он сопрягается с головкой блока цилиндров) до максимальной протяженности резьбы (не включая заземляющий электрод).Конус седла или прокладка обычно не включаются в это измерение. При измерении прокладку следует игнорировать. Обычно указывается в мм.
Сиденье

Седло заглушки — это деталь, которая «сопрягается» с головкой блока цилиндров двигателя. Есть два простых типа сиденья.

  1. Конический / конический , где нет прокладки или шайбы, контакт осуществляется непосредственно с головкой блока цилиндров.Сопрягаемые поверхности плунжера и головки необходимо поддерживать в идеальном состоянии, чтобы обеспечить эффективное уплотнение.
  2. Плоская / прокладка , где прокладка (также известная как дробильная шайба) используется для уплотнения между плунжером и головкой блока цилиндров.
Шестигранник (шестигранная гайка) размер Размер шестигранника — это «размер гаечного ключа» установочной / съемной гайки, обычно измеряется «по плоскости» и обычно указывается в мм.Размеры шестигранников некоторых старых вилок или запчастей для США указаны в дюймах.
Наконечник или ударник

Конфигурация наконечника свечи относится к ее «выступу» — то есть на величину, на которую центральный электрод и, в некоторой степени, керамический изолятор центрального электрода, выступают из резьбовой оболочки свечи зажигания. Выдвижная свеча обычно обеспечивает более эффективное сгорание, но будьте осторожны, слишком большой выступ может вызвать повреждение свечей и последующее повреждение двигателя, а также возможность физического контакта с головками поршня и клапанами (что также может вызвать повреждение свечи / двигателя). .

Мы классифицировали вилки как:

  1. Утопленный — наконечник ударника полностью находится внутри резьбовой оболочки, обеспечивая исключительную защиту гоночных двигателей, хорошую вибростойкость, но склонность к засорению.
  2. Без выступа — конец центрального электрода находится более или менее на одном уровне с концом резьбовой оболочки. Заземляющий электрод выступает из конца оболочки, но относительно короткий и поэтому обеспечивает хорошую вибростойкость и хорошую теплопроводность от наконечника электрода.Обычно мы также относим типы поверхностных сбросов к категории непроектируемых.
  3. Спроектированный — центральный электрод и его изолятор немного выступают из резьбовой оболочки (обычно около 1,5 мм). Это означает, что наконечник больше подвержен процессу горения и стремится оставаться более чистым, это также означает, что искра возникает в месте ближе к центру камеры сгорания — где обычно может быть достигнута наибольшая эффективность.
  4. Дополнительный прогноз — то же, что и прогнозируемый, но прогнозируемый дальше.Это может быть что угодно от 2,5 мм до 10 мм или больше. Эти заглушки обычно разрабатываются для конкретных приложений, и их использование в других приложениях с большой вероятностью может привести к повреждению двигателя. Не рекомендуется, если иное не указано производителем двигателя или свечи зажигания как подходящее. В конце резьбы иногда включают «кожух» без резьбы, чтобы обеспечить некоторую защиту открытого изолятора.
Терминал

Клемма — это часть вилки, к которой подсоединяется колпачок вилки.Существует несколько типов терминалов (сначала наиболее распространенные):

  1. Съемный (клеммная гайка). Этот тип включает резьбовой вывод (см. Ниже), а также установленную клеммную гайку (также называемую «ниппель» или «наконечник»). Может использоваться с клеммной гайкой или без нее, чтобы обеспечить подходящее соединение с большинством заглушек (кроме специальных приложений). Обратной стороной этого типа является то, что клеммная гайка может ослабнуть и потенциально вызвать проблемы с целостностью цепи.Капля «суперклея» на резьбе клеммы перед установкой клеммной гайки может обеспечить немного большую безопасность для критически важных приложений. Не затягивайте гайку слишком сильно, это может привести к повреждению вилки. Стандартный размер для
.

Свечи зажигания — Свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания | Катушки зажигания: свечи зажигания NGK Австралия | Иридиевые свечи зажигания | Свечи накаливания | Датчики кислорода | Провода зажигания

МенюЗакрыть

Продукты

Поиск запчастей Закрыть
NGK / NTK
  • История
  • По всему миру
  • FAQ
  • Контакты
Racing
  • История
  • Календарь
7 Календарь событий Спонсорство Статьи
  • Посмотреть все
  • Новости
  • Видео
  • Политика конфиденциальности
  • Политика онлайн-продаж
  • Условия использования
Свечи зажигания
.

Страница не найдена — Champion Aerospace

Переключить навигацию

Навигация по сайту

  • Дом
  • Продукты
    • Поршень
      • Свечи зажигания
      • Масляные фильтры
      • Стильные магнето
      • Жгут зажигания
      • Электронное зажигание
      • Инструменты
    • Турбина
      • Запальные устройства
      • Возбудители
      • Провода зажигания
      • Системы зажигания турбины
      • Инструменты
    • Мощность
      • Преобразователи мощности
      • Источники бесперебойного питания
      • Программа кредитования UPS
      • Системы питания 270 В постоянного тока
    • Поиск продукта
  • Рынки
    • Поршневой самолет
    • Коммерческий самолет
    • Военный самолет
    • Вертолет
    • Самолет бизнес-класса
    • Промышленная газовая турбина
  • Поддержка
    • Поддержка продаж
    • Техническая поддержка и публикации
    • Запрос технической поддержки
    • Авторизованные ремонтные станции
    • Гарантия на продукцию
    • Опрос удовлетворенности клиентов
    • Конкурсные оценки
    • Программа восстановления воспламенителя
    • Декларация о конфликтных минералах
  • Новости
    • Новости чемпионов
    • Новости авиационной отрасли
    • Отраслевые мероприятия
    • Авиашоу
  • Компания
    • Фирменный магазин компании
    • Медиа Галерея
      • Наконечники Toolbox
      • Видео о продуктах
      • Champion Air Show 2016 Медиа Галерея
      • Дух св.Луи 2016 Фотогалерея авиашоу
    • О компании Champion Aerospace
    • Наша история
    • Инжиниринг и разработка
    • Производственные мощности
    • Чемпион Аэроспортс
    • Кадры и карьера
  • Дистрибьюторы
  • Контакты
.

типов свечей зажигания для автомобилей, типы свечей зажигания для автомобилей Поставщики и производители на Alibaba.com

Иридиевые свечи зажигания ILFR5B-11 18840-11051 Для корейских автомобилей Название детали: Свечи зажигания Oem: 18840-11051 Упаковка: Нейтральная упаковка или Запрос клиента Модель автомобиля: Использование для корейских автомобилей Гарантия: 1 год Оплата: T / T, Western Union, наличные деньги Основной продукт: 1. Воздушный фильтр системы фильтрации, масляный фильтр, топливный фильтр, фильтр трансмиссии, 2. Катушка зажигания электрической системы, искра Вилки, датчики, 3.Тормозная система Главный тормозной цилиндр, тормозной суппорт, упаковка и транспортировка тормозных колодок Нейтральная упаковка или по запросу клиента Наши свечи зажигания в основном: МОДЕЛЬ OEM 18855-10060 18840-11051 18841-11051 18817-11051 18846-11060 18846-11070 18845-11160 18847-11160 18854-10080 27410-37100 27410-23700 BKR5EGP 7090 BKR6EGP 7092 BKR6E-11 2756 IZFR6K-11 9807-5617W ILZKR7B-11S 12290-R48-H01 IZFR6K-11NS 12290-R60-H01 IZFR6K-11NS 12290-R60-H01 IZFR6K-11NS 12290-R60-100 Pb6-IZFR1 13-003 IZFR3 IZFR1 13-003 IZFR1 13-003 IZFR1 IZFR1 13-003 101 000 063AA PZFR6R L03C905601 BKR6EKUB 101 000 035HJ BKR8EQUA 06H 905 604 101 905 PFR8S8EG 611G ILZKR7A 101 905 622 101 905 FR7KPP33U 631a FR5KPP332S 101 905 631H PFR6G 22401-AA530 PFR5B-11 22401-AA570 PLFR5A-11 22401-5M015 LZKAR6AP-11 22401- ED815 DILKAR6A-11 22401-JA01B FXE20HR11 22401-JD01B LFR5A-11 22401-8H515 LFR6A-11 22401-8H516 ILTR5A-13G L3YS-18110 ITR6F-13 L3Y4-18110R SC20129-019 909129 SK20129-019 909129 SK20129 01191 PK20TR11 90919-01194 SK20BR11 90919-01230 SK20BGR11 90919-01221 FK20HBR11 90919-01249 K20TR11 90 919-01198 K16TR11 90919-01192 K20HRU11 90919-01235 K20R-U11 90919-01184 K16R-U11 90919-01164 BKE6EIX-11 4272 LFR5AIX-11 4469/6708 LFR6AIX-11 6619/5416 BKR5EBR 11 4198BKR5E-11 4198

Какие свечи зажигания лучше? Как выбрать, подобрать хорошие свечи зажигания?

Для среднестатистического покупателя выбор свечи сводится к выбору брэнда по цене и качеству. Обычно в магазине выбираются свечи по каталогу производителя, ставятся на автомобиль и если он завелся — свечи вполне удовлетворяют потребности среднестатистического покупателя.

Абсолютно противоположные взгляды у владельцев тюнингованных или гоночных автомобилей. Зачастую авто-производители руководствуясь вкусами покупателей даже выпускают специальные серии свечей для такого рода автомобилей.

Основные цели которые преследуются установкой таких свечей, повышение динамики автомобиля, стабильная работа на максимально возможных оборотах и полное сгорание топливно воздушной смеси внутри цилиндра.

Как ни странно множество покупателей попадают где то ровно посередине между обычными пользователями автомобилей и специалистами по тюнингу. Многим интересно разобраться и как то улучшить свой автомобиль, но при этом они не будут использовать его в гонках или ралли.

Как же среднестатистическому покупателю подобрать подходящий тип соединения на свече с изменяемой от машине к машине степенью сжатия в цилиндре, и специфической головкой цилиндра.
А если ко всему на автомобиле установлена система нагнетания (турбирование).

Ответ на этот вопрос давно нашли ведущие производители в этой сфере Bosch, Champion, Denso, а так же SplitFire?to. Среди их разработок можно найти много высокопроизводительных свечей и специальных наборов для увеличение производительности любого автомобиля.
 

Основные параметры выбора лучшей свечи зажигания

—  выбор типа корпуса свечи (формы, типа соединения, подключение электрода, размер ключа для установки)
— тип электродов и зазора между электродами
— температурный диапазон рабочих температур свечи
(отдельным пунктом можно отметить — оценка или “предварительный отбор” непосредственно в автомобиле или на стенде компании продавца).

Дизайн корпусов свечей зажигания.

Многие тюнингованные или восстановленные двигатели имеют не стандартные головки блоков цилиндров.

Схема свечи зажигания — основные параметры и конструктивные особенности

Первое что вам необходимо определить диаметр резьбы на свече, длину резьбы а так же тип седла головки цилиндров. Неправильный выбор  свечей может привести к неправильному температурному диапазону работы двигателя и даже привести к выходу двигателя из строя.

Неправильный выступ свечи внутри цилиндра может привести к повреждению поршней внутри двигателя.

Некоторые головки цилиндров могу принимать несколько разных типов корпусов свечей. Это может помочь в случае если свечи под ваш температурный режим в продаже только с определенным типом корпуса.

Современные свечи имеют более длинные керамические изоляторы в отличии от классических свечей прошлого поколения (времен muscle car). Если на вашем автомобиле были установлены старые короткие свечи а вы приобретаете новые  с длинными изоляторами, обязательно проверьте подключения электродов к свече.

Свечи зажигания с разной длиной керамического изолятора

Контакт может не держаться на такой свече или защитный кожух электрода может не полностью накрывать ее и не защищать от пробоя на корпус двигателя.
Если ваш разъем высоковольтной проводки все-таки не подошел вы можете поискать короткие свечи от производителя ACCEL (возможно и каких то других производителей).

Обратите внимание что найти такие свечи достаточно сложно, особенно под ваш температурный режим двигателя, поэтому возможно вам стоит попробовать подобрать подходящие свечи нового поколения и поменять высоковольтные провода зажигания к ним.

Так же помните что подключение выскоковльтных проводов бывают тоже разных типах (на защелках или на прикручивающихся контках)

Типы электродов и зазоров свечи зажигания.

Когда вы выбираете тип электродов свечи зажигания нужно всегда помнить: чем больше свеча погружена в топливно воздушную смесь, тем больше вероятность и эффективность поджига топлива.

Много специальных свечей разработаны для высокопроизводительных гоночных автомобилей, но для многих стандартных автомобилей выбор сводится к стандартным свечам со стандартным зазором и классическим типом электродов.

Обычная свеча имеет центральный и боковой электрод, положение которого может изменятся.

О том как изменять зазор между электродами вы можете прочитать в одной из наших статей.

 

Не стандартные свечи SplitFire с запатентованным электродом земли в форме английской буквы V. Такой электрод значительно повышает эффективность свечи а значит и повышает эффективность сгорания топлива.

Свечи зажигания с раздвоенным электродом от компании SplitFire для улучшения доступа топлива и увеличения площади электрода

Благодаря такой форме, боковой электрод не блокирует доступ топливно воздушной смеси к формирующейся искре. Это увеличивает турбулентность внутри цилиндра и улучшает поджиг и  сгорание топлива.

На сегодняшний день стало очень популярно добавлять количество боковых электродов к свече.

Набор свечей с разными электродами и типами корпусов

Логика производителей в этом случае проста — если искра не проскочит  от одного электрода значит обязательно проскочит к другому.

Наличие нескольких электродов существенно увеличивает срок службы свечи, увеличивает стабильность срабатывания (так как нагар на одном контакте просто переводит свечу в режим работы с другим контактом).

Однако стоит заметить, что зазор контактов в случае много-контактных свечей никак не регулируется.

Так же существует мнение, что наличие множества боковых контактов вокруг центрального контакта может препятствовать хорошему проникновению топливо-воздушной смеси в область формирования искры.

Еще одним существенным методом улучшения работы свечи от современных производителей стало использование свечей с тонкими электродами.

На концах тонких электродов искра (поток плазмы) формируется куда проще, чем на больших плоских поверхностях.

Плюс ко всему плоские поверхности имеют свойство не равномерно выгорать (образовываются дырки или скосы). Тонкий же электрод выгорает сам по себе — уменьшается его длинна.

У таких свечей формируется очень сильная и стабильная искра прямо в середине цилиндра, что очень хорошо влияет на эффективность двигателя.

К сожалению недостатком таких свечей становится быстрое выгорание электродов.

В премиум линейках современных производителей свечей используются тугоплавкие материалы, такие как платина или иридиум. К сожалению такие свечи имеют обычно очень высокие цены.

Но при использовании этих материалов свечи становятся очень выносливы к нагарам и порой при высоких температурах даже сами себя чистят.

Калильное число — холодные и горячие свечи.

Калильное число обычно связано с таким явлением как калильное зажигание — это по сути самопроизвольное воспламенение топливо-воздушной смеси которое происходит уже не от искры, а от температуры самой свечи.

В тоже время если свеча будет очень холодной то она не будет самоочищаться. Образующийся нагар на электродах свечи отделяется при температуре не ниже 500-550 градусов, температура выше 850-900 градусов цельсия приводит к самовоспламенению.
Условно свеци делятся на “горячие”, с низким калильным числом и «холодные», с, высоким калильным числом.

Схема распределения тепла через изолятор холодной и горячей свечи зажигания

Холодные свечи имеют более короткий изолятор который позволяет быстро отдавать тепло и предотвращает свечи от перегрева и от калильного зажигания. Горячие свечи имеют длинный изолятор, который по сути хранит в себе тепло которое впоследствии может быть использовано для удаления нагара.

К сожалению калильное число вряд ли удастся подобрать опытным путем, поэтому эти данные вам нужно уточнить в технической документации у производителя или у таких же владельцев автомобилей как и ваш.

Если ваши свечи довольно долго и удовлетворительно проработали на вашем автомобиле, обязательно возьмите для примера одну из них в магазин. По парт номеру вы сможете не только попытаться найти такую же, но и визуально сравнить все вышеперечисленные параметры.

Еще один совет — свечи со встроенным резистором имеют в обозначении букву «R» (например, BPR5ES).

Желаем вы удачи в подборе ваших свечей зажигания. Если у вас есть еще какие то советы пишите нам в комментарии.

 

3 пункта, которые стоит запомнить каждому автовладельцу

Рынок автокомпонентов переполнен предложениями, что делает выбор такого необходимого каждому автомобилисту продукта, как свеча зажигания, непростым. Расскажем, по каким критериям нужно выбирать свечи, о чем стоит помнить при их установке, и как самостоятельно выявить неисправную свечу по ее внешнему виду

Станислав Шустицкий

1. ВИДЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГНИЯ 

Самыми распространенными являются свечи зажигания с медным сердечником центрального электрода и свечи с «двойной медью», то есть с медными сердечниками как в центральном, так и в боковом электродах. Есть свечи с платиновыми накладками, в том числе с платиной и на центральном, и на боковом электроде. Инновацией в технологиях стали свечи с оребренным изолятором центрального электрода: такое решение позволяет свече лучше противостоять влажным отложениям на изоляторе, что значительно снижает риск пробоя. А высшую строчку в иерархии свечей зажигания занимают иридиевые свечи: в их конструкции накладки на электроды выполнены из редкоземельного металла иридия. Свечи отличаются не только рядом эксплуатационных характеристик, но и рекомендованным интервалом замены. Если медные свечи зажигания рекомендуется менять через 20 000 км, то иридиевые свечи служат до 120 000 км. Разумеется, в номенклатуре производителей свечей есть и позиции, адаптированные к конкретным двигателям. Это связано с тенденцией развития компактных моторов небольшого рабочего объема. Например, двигатели V8 TFSI для Audi моделей A6, A7 и A8 имеют очень глубокие свечные колодцы. Поэтому, помимо особой конструкции свечи, здесь используется еще и специальный соединитель. 

A — Гладкий керамический изолятор, предотвращающий пробой. B — Резистор, изготовленный методом высокотемпературного спекания внутри свечи. C — Тонкий медный центральный электрод — лучшее рассеивание тепла. D — Удлиненный тепловой конус, позволяющий расширить диапазон калильного числа. E — Медный сердечник. F — Увеличенный тепловой зазор существенно повышает эффективность. G — Заземляющий электрод конфигурации poly-v из титанового сплава.

Отдельно стоит упомянуть свечи накаливания для дизельных двигателей, включая «пакетные» предложения. Так, система ускоренного пуска двигателя включает в себя электронный блок управления и свечи накаливания с короткой нагревательной спиралью и уменьшенной на 2/3 зоной накаливания. Такая свеча нагревается до 1000 °C всего за 2 секунды. В качестве первичной комплектации в современных дизельных двигателях применяются свечи карандашного типа, оснащенные трехфазной системой накаливания (с нагревом перед пуском, во время пуска и после пуска). Среди новинок — керамические свечи накаливания и свечи накаливания с датчиком давления. Кстати, почерневший нагревательный элемент новой свечи подтверждает то, что каждая свеча накаливания проходит проверку работоспособности при ее производстве.

Важным параметром для свечи зажигания является калильное число — значение, определяющее способность свечи отводить тепло от камеры сгорания. Чем меньше значение калильного числа, тем выше способность свечи к теплоотводу. Не случайно в гоночных двигателях используются «холодные» свечи зажигания, то есть свечи с низким калильным числом. Как правило, свечи с низким калильным числом имеют короткую юбку изолятора, что дает возможность поглощать меньше тепла и способствует хорошему его отводу. 

2. КАК ПРАВИЛЬНО СТАВИТЬ СВЕЧИ

Здесь также необходимо обратить внимание на ряд важных моментов. Гнездо свечного колодца в блоке двигателя может иметь либо плоское, либо коническое основание. Соответствующей формы будет и посадочная поверхность свечи. Коническое основание не требует дополнительного уплотнения, а вот для установки свечи с плоской посадочной поверхностью требуется специальная шайба. При затяжке свечи шайба несколько деформируется и таким образом обеспечивает герметичность. Эту операцию необходимо производить с помощью динамометрического ключа — не случайно на упаковках свечей указывается рекомендуемый момент затяжки. Если свеча недостаточно затянута, то через неплотное соединение высока вероятность прорыва газов из камеры сгорания. Чрезмерная затяжка может привести к повреждению резьбы, и при повторной установке — к нарушению герметичности, поскольку остаточная толщина уплотнительной шайбы будет недостаточной для того, чтобы ту самую герметичность обеспечить. При извлечении свечи по остаточной толщине уплотнительной шайбы можно определить, было ли применено чрезмерное усилие при затяжке. К сожалению, даже на профессиональных сервисах персонал далеко не всегда пользуется динамометрическими ключами при установке свечей зажигания. Смазка резьбовой части свечи при установке не требуется: свечи имеют анодированный корпус.

Вторым важным моментом при установке свечи является контроль зазора между электродами. Он предварительно выставляется производителем свечей, но лишний раз проверить этот параметр стоит: неправильный зазор может привести к пропускам воспламенения. Но если возникнет необходимость регулировки зазора, делать это нужно очень аккуратно: обломок поврежденного бокового электрода вполне может оказаться в камере сгорания.

3. О ЧЕМ ГОВОРИТ ВНЕШНИЙ ВИД СВЕЧИ

Как правило, минимальный срок службы свечей — порядка 20 000 км, но перед наступлением морозов  их состояние нелишне проверить: во многом именно от свечей зависит легкий пуск двигателя в зимний период. Тем более что свеча может быть не только источником искрообразования, служащего для поджига рабочей смеси в камере сгорания, но и способна рассказать о состоянии двигателя и о проблемах, связанных с его эксплуатацией. Вот обгоревшая юбка изолятора, а центральный электрод частично расплавлен. Такие повреждения могут быть вызваны целым букетом проблем: от неверного выбора калильного числа свечи до неисправности клапанного механизма двигателя или использования некачественного топлива. Сажа на электродах? Скорее всего, проблемы связаны с неисправностью топливной аппаратуры. На электродах следы масла? Стоит проверить поршневые кольца и, в случае мотора с нагнетателем, состояние турбины. Перечислять можно и дальше — свечи действительно могут донести массу важной информации. Разумеется, во всех вышеописанных случаях свечи нуждаются в замене, даже если они не выработали определенный для них срок службы.

И еще один совет, связанный с диагностикой. Иногда на уже работавшей свече зажигания можно увидеть черную полоску, идущую вдоль изолятора. Это след пробоя. Скорее всего, причина проблемы в колпачке высоковольтного провода, который от старости «задубел» и покрылся трещинами. Такой колпачок следует заменить и, чтобы  исключить риск повторения подобной проблемы в будущем, нанести специальную смазку на изолятор свечи в месте контакта с колпачком.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Различные типы свечей зажигания: понимание различий

Существуют различные типы свечей зажигания, и они обычно определяются металлом, используемым для их изготовления. У всех этих свечей есть одна общая черта: они помогают генерировать энергию, необходимую двигателю внутреннего сгорания вашего автомобиля, чтобы доставить автомобиль из пункта А в пункт Б.

Ниже мы рассмотрим различные типы свечей зажигания, используемые в настоящее время. магазин. Мы рассмотрим уникальные характеристики каждой вилки, а также ее сильные и слабые стороны.

Медные свечи зажигания

Медные свечи зажигания являются одним из наиболее распространенных вариантов на рынке. Несмотря на свое название, только внутренний сердечник этих вилок сделан из меди. Их электроды покрыты покрытием из никелевого сплава.

Этот тип свечей зажигания лучше всего подходит для автомобилей, выпущенных до 1980-х годов и оснащенных системами зажигания с низковольтным распределителем. Кроме того, медные свечи зажигания имеют тенденцию работать при более низкой температуре, и это позволяет им обеспечивать необычайно высокую производительность при использовании с двигателями с турбонагнетателями или высокой степенью сжатия.По этой причине они часто используются в качестве оригинального оборудования производителями высокопроизводительных автомобилей последних моделей. Наконец, медные свечи зажигания — ваш лучший выбор, если ваш двигатель работает на природном газе.

Медные свечи зажигания, как правило, стоят дешевле других доступных вариантов. Большой их недостаток касается долговечности. У них, как правило, более короткий срок службы, чем у других типов свечей зажигания, представленных на рынке, и, как правило, их необходимо менять каждые 20 000 миль.

Платиновые свечи зажигания

Платиновые свечи зажигания имеют платиновые диски, приваренные к кончикам их электродов.Наиболее примечательным качеством платины является ее устойчивость — она тверже, чем сплав никеля, и не так быстро разрушается. В результате эти свечи имеют более длительный срок службы, чем свечи с электродами из никелевого сплава. Некоторые платиновые свечи зажигания могут прослужить до 100 000 миль.

Если у вас более новый автомобиль с электронной системой зажигания на основе распределителя зажигания, идеальным выбором будут платиновые свечи зажигания. Кроме того, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля конкретно рекомендуется использовать платиновые свечи зажигания, придерживайтесь этой рекомендации и не понижайте класс.

Иридиевые свечи зажигания

Эти свечи зажигания имеют иридиевые диски, приваренные к их электродам. Платина тверже никелевого сплава, а иридий тверже платины. Насколько сложнее? Иридий в шесть раз тверже и в восемь раз прочнее платины, а его температура плавления на 700 градусов выше. Благодаря этим качествам иридиевые свечи зажигания служат на 25 % дольше, чем свечи с платиновыми наконечниками.

Если в руководстве по эксплуатации рекомендуются иридиевые свечи зажигания, следуйте этому совету.Понижение класса может привести к снижению производительности двигателя.

Свечи с иридиевым наконечником превосходно проводят электрический ток и обеспечивают высочайшую эффективность зажигания. Имейте в виду, однако, что, поскольку иридий является дорогостоящим драгоценным металлом, эти свечи обычно являются самым дорогим выбором на рынке.

Серебряные свечи зажигания

Серебряные свечи зажигания оснащены электродами с серебряными наконечниками. У них высокие показатели теплопроводности, но они не служат так долго, как свечи с наконечниками из платины или иридия.Обычно вы найдете их на мотоциклах или старых европейских автомобилях.

Каждый тип свечей зажигания уникален. Внимательно изучите, что может предложить каждая из этих свечей при принятии решения о покупке, и обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем и систем зажигания, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о различных типах свечей зажигания поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Какие существуют типы свечей зажигания? с…

О свечах зажигания можно говорить бесконечно. Какие из них лучше? Ответ на этот вопрос несколько банален, но все же может быть актуален в зависимости от вашего автомобиля и его предполагаемого использования.

Свечи зажигания

бывают двух основных категорий: резисторные и безрезисторные. Для их электродов используются три типа металлов: медь, платина (одинарные и двойные) и иридий.

Свечи зажигания с резистором

используются при обычном повседневном вождении. Одной из причин использования резистора является уменьшение количества электромагнитных помех, наводимых на другие системы автомобиля, а именно на радио.

Свечи зажигания без резистора обычно используются в автомобилях с высокими характеристиками, таких как гоночные автомобили, где требуется более быстрая реакция системы зажигания.

Свечи зажигания с медным сердечником

используются уже более 100 лет. Они доступны, недороги и хорошо работают в большинстве двигателей.Медные свечи имеют ограниченный срок службы, обычно около 30 000 миль до замены.

При принятии решения о том, какие медные свечи использовать, общепринятое мнение давало разные результаты для разных марок: автомобили Ford лучше всего работали со свечами зажигания Motorcraft или Autolite, GM использовала свечи зажигания AC-Delco, Chrysler использовала свечи Champion, европейские автомобили использовали Bosch, а азиатские автомобили использовали свечи зажигания. автомобили использовали свечи зажигания Nippondenso или NGK. С сегодняшними более современными конструкциями двигателей и высокоэффективными системами зажигания общепринятое мнение о медных сердечниках является спорным вопросом, поскольку в этих современных системах зажигания в любом случае не используются свечи зажигания с медными сердечниками.

Медные свечи

обычно выбирают для старых автомобилей (масл-кары, ретро, ​​мотоциклы и т. д.).

Платиновые свечи зажигания

, как одноплатиновые (один платиновый электрод), так и двойные платиновые (два платиновых электрода), используются для увеличения срока службы. Платиновые электроды служат гораздо дольше, чем медные. Еще в 1992 году GM выпустила серию двигателей Northstar, начиная с Cadillac. Это был первый двигатель с заявленной периодичностью настройки в 100 000 миль.Это утверждение стало возможным благодаря использованию свечей зажигания с платиновыми наконечниками вместо медных. Повышение производительности при использовании платины незначительно. Единственным преимуществом использования платиновых свечей зажигания является увеличенный срок службы. Платиновые вилки также дороже медных вилок.

Иридиевые свечи зажигания

служат дольше, чем платиновые свечи (примерно на 15% дольше) и дороже, чем платиновые. На этом разница заканчивается.

Многие спрашивают: «Можно ли использовать платиновую свечу зажигания в моей старой машине?» Быстрый ответ «да», но вы можете этого не захотеть.Медные свечи, разработанные для более старых систем зажигания, имели более высокий тепловой диапазон, чем их эквивалентные платиновые или иридиевые собратья. Более горячая вилка означает, что она сохраняет больше тепла в ядре вилки. Более холодные свечи отдают тепло быстрее, сохраняя свечу «холоднее». Использование платиновой или иридиевой свечи зажигания в старом двигателе может привести к довольно быстрому загрязнению свечи, потому что свеча слишком холодная, чтобы сжечь лишнее топливо и масло, попавшие в камеры сгорания двигателя. Сжигание лишнего топлива и масла — это то, с чем очень хорошо справились более горячие свечи зажигания с медным сердечником.

Современные двигатели работают чище, а системы зажигания мощнее. Потребности в медных заглушках не существует. Платиновые свечи являются предпочтительными свечами зажигания для большинства производителей автомобилей.

Все еще не знаете, какую свечу зажигания использовать? Просто используйте любую свечу зажигания, которую рекомендует производитель вашего автомобиля, и у вас не должно возникнуть проблем. Если вам нужна помощь со свечами зажигания, сертифицированный механик может заменить их для вас.

Что нового в свечах зажигания

Iridium — новейшая инновация в технологии свечей зажигания.Иридий может конкурировать с платиной в качестве предпочтительного металла для свечей зажигания. Когда компания Bosch впервые представила платиновые свечи зажигания в 1985 году, они не имели себе равных по теплостойкости и износостойкости. Эти свечи могут проехать более 100 000 миль без замены. Платиновые вилки стоят в два-четыре раза дороже, чем обычные, но их гораздо более длительный срок службы того стоит. Платиновые свечи с длительным сроком службы также создали совершенно новый сегмент премиальных сменных свечей зажигания на вторичном рынке.До этого магазины запасных частей могли предлагать только стандартные сменные свечи зажигания или некоторый тип «высокопроизводительных» свечей зажигания с улучшенной конструкцией электродов, которая уменьшала пропуски зажигания и улучшала рабочие характеристики. Многие из этих конструкций электродов были окружены множеством «фокус-покусов» науки и маркетинговой шумихи. Тем не менее, несмотря на заявления, которые делались для некоторых из этих свечей, ни одна из них не могла сравниться по долговечности с платиновыми свечами.

Иридиум: Челленджер

В 1994 году на рынке появились первые свечи Iridium в качестве альтернативы Platinum.Почему Иридиум? Потому что он имеет более высокую температуру плавления, в шесть раз тверже платины и более устойчив к коррозии, чем платина и большинство других металлов.

Вопрос стоимости

Импульс к иридиевым свечам зажигания также подпитывается их относительным преимуществом в стоимости по сравнению с платиновыми. В настоящее время иридий по-прежнему является более дешевым металлом, его стоимость составляет около 1085 долларов за унцию по сравнению с 1480 долларами за унцию платины. Хотя иридий на самом деле гораздо более дефицитный металл, чем платина (или даже золото), его цена менее подвержена волатильности рынка.
Цена на платину подскочила с минимума в 1300 долларов за унцию в 2009 году до максимума в 1900 долларов за унцию прошлым летом. Для сравнения, в 2009 году иридий продавался по 440 долларов за унцию. Но с ростом спроса его цена поднялась до более чем 700 долларов за унцию в 2010 году, а в 2011 году она снова удвоилась. Сможет ли иридий сохранить свое ценовое преимущество? над платиной еще предстоит увидеть.
Промышленный спрос увеличивает стоимость иридия больше, чем платины. Почти пятая часть ограниченного мирового производства иридия в настоящее время идет на свечи зажигания.Для сравнения, в свечи зажигания идет лишь небольшой процент платины. Почти половина ежегодно производимой платины используется для производства каталитических нейтрализаторов, а еще 20% идут на ювелирные изделия.
Количество платины или иридия, которое фактически требуется для изготовления свечи зажигания, довольно мало. Крошечная кнопка или кусок проволоки из иридиевого или платинового сплава приварены к наконечнику центрального и заземляющего электродов для предотвращения эрозии и износа электрода. Тем не менее, если умножить на миллионы свечей зажигания, которые производятся каждый год для удовлетворения потребностей как производителей автомобилей, так и рынка запасных частей, стоимость металла действительно увеличивается.

Сменные заглушки

Различные свечи зажигания работают лучше в разных областях применения. В системах Waste Spark каждая пара цилиндров имеет общую катушку зажигания. Цилиндры, расположенные напротив друг друга в порядке зажигания двигателя, являются парными, поэтому их свечи зажигания имеют одну и ту же катушку. В таких случаях обычно требуются свечи зажигания с двумя электродами из драгоценных металлов (платиновыми или иридиевыми), поскольку они подвержены большему износу, чем в других системах.В системах зажигания Coil-On-Plug (COP) каждая свеча зажигания имеет собственную отдельную катушку зажигания, установленную непосредственно над свечой зажигания. Тип свечей зажигания, используемых с этим типом системы зажигания, не так важен, потому что свечи срабатывают с той же частотой, что и на двигателе с обычным распределителем. Та же история с системами зажигания Coil-Near-Plug (CNP). Можно использовать одиночные платиновые или иридиевые свечи без потери срока службы. Свечи зажигания можно заменить на свечи разных марок, поскольку большинство поставщиков продают свечи зажигания, которые не относятся к конкретной модели или марке.Нет причин не менять бренды, если только покупатель не предпочитает придерживаться того, что у него есть.

Различия

Важным отличием, на которое следует обратить внимание при выборе свечи зажигания, является покрытие корпуса свечи. Покрытие помогает свече не прилипать к головке блока цилиндров после 100 000 миль пробега. Использование противозадирных средств на резьбе свечи зажигания, которая входит в алюминиевый цилиндр, может показаться хорошей идеей, но это НЕ рекомендуется. Одна из причин этого заключается в том, что слишком много противозадирного средства на резьбе может продавить резьбу и загрязнить центральный электрод, что приведет к заземлению свечи зажигания и пропуску зажигания.Другая причина заключается в том, что противозадирные вещества действуют как смазка и уменьшают трение при затягивании пробок. Это увеличивает риск чрезмерной затяжки свечей зажигания и возможного повреждения резьбы свечей зажигания в алюминиевых головках цилиндров. Лучший совет — посмотреть характеристики крутящего момента заглушки для применения и использовать динамометрический ключ для затяжки заглушек.

Обслуживание свечей зажигания

Интервалы обслуживания свечей зажигания за последние годы не изменились. Для большинства автомобилей последних моделей с долговечными платиновыми или иридиевыми свечами пробег составляет 100 000 миль, а для некоторых — до 120 000 миль.Это рекомендованные заводом-изготовителем интервалы замены, и нет ничего необычного в том, что свечи зажигания все еще работают нормально при гораздо больших пробегах. Но есть риск, если пробками пренебрегать слишком долго. По мере износа электродов напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания, продолжает расти, что в конечном итоге приводит к пропускам зажигания и возможному повреждению катушек зажигания и/или изолятора свечей зажигания. Система OBD обнаружит пропуски зажигания и включит индикатор Check Engine. Точно так же интервал обслуживания в 100 000 миль не гарантирует, что свечи прослужат так долго.Срок службы свечи зажигания может быть сокращен из-за частых коротких поездок и работы на холостом ходу, а также из-за внутренних проблем двигателя, которые увеличивают расход масла (например, изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца). Проблемы с загрязнением могут потребовать более частой замены пробки. На всех двигателях, особенно с алюминиевыми головками цилиндров, свечи зажигания следует заменять, когда двигатель холодный или только слегка теплый на ощупь. Это снизит риск повреждения резьбы в отверстиях свечей зажигания (поскольку алюминий — более мягкий металл, чем чугун).
Запасные свечи зажигания не обязательно должны иметь ту же конфигурацию электродов, что и оригинальные свечи зажигания, но они должны иметь такой же диаметр резьбы, шаг и длину, тот же тип седла (скошенный или плоский с прокладкой) и одинаковый приблизительный диаметр. добраться до камеры сгорания. Всегда следуйте спискам приложений, чтобы убедиться, что ваши клиенты получают правильные сменные вилки.
Большинство свечей поставляются с предварительно установленным зазором на заводе, но зазор может быть неправильным для всех областей применения, для которых подходит свеча зажигания.По этой причине зазор между электродами всегда следует измерять с помощью калибра-пробки и при необходимости регулировать в соответствии с настройкой, указанной на табличке с выбросами под капотом. Избегайте использования конических инструментов в виде монет для регулировки зазоров свечей, так как это может повредить электроды из драгоценных металлов.

типов свечей зажигания? ❤️ Медь, иридий, платина, двойная платина и серебро

Наиболее распространенные типы свечей зажигания:

Авторемонт ДОРОГО


  1. Медные свечи зажигания
  2. Иридиевые свечи зажигания
  3. Платиновые свечи зажигания
  4. Двойные платиновые свечи зажигания
  5. Серебряные свечи зажигания

Когда вы каждый день поворачиваете ключ в замке зажигания, вы не знаете, сколько внутренних компонентов взаимодействуют друг с другом, чтобы ваш автомобиль двигался.Знаете ли вы, что второстепенный компонент отвечает за обеспечение начального срока службы вашего двигателя и запуск вашего автомобиля, а именно свеча зажигания?

Свеча зажигания — это второстепенный компонент вашей системы сгорания, отвечающий за отправку электрического заряда для воспламенения воздушно-топливной смеси и выработки энергии. Чтобы получить наиболее эффективное рабочее транспортное средство, вам необходимо установить правильный тип свечи зажигания. Во-первых, конечно, вам придется следовать указаниям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, но есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы выбрать лучший тип свечи зажигания.

В этой статье представлен обзор различных типов свечей зажигания, а также представлены лучшие свечи зажигания 2021–2022 годов, доступные на рынке, которые можно выбрать и улучшить характеристики вашего автомобиля.

Что такое свеча зажигания и для чего она нужна?

Прежде чем мы углубимся в детали различных типов свечей зажигания, очень важно понять, что такое свеча зажигания и для чего она нужна.


Свеча зажигания является второстепенным компонентом любого автомобиля, оборудованного системой сгорания.Он помещается внутри цилиндра, чтобы обеспечить необходимое воспламенение для воспламенения воздушно-топливной смеси после ее персонализации на определенном уровне.

Свеча зажигания состоит из основного электрода, проходящего по всей длине свечи зажигания. Кроме того, имеются также один или два боковых электрода, расположенных в нижней части свечи зажигания, и они отстоят от центрального электрода на определенное расстояние, называемое этим частичным зазором.

Каждый раз, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, вы посылаете сигнал на свечу зажигания и позволяете свечам зажигания генерировать необходимый электрический ток и воспламенять топливовоздушную смесь в нужное время.

Давным-давно большинство электродов внутри свечей зажигания изготавливались из меди. Тем не менее, нынешние автопроизводители решили заменить эти медные электроды на другой материал, обеспечивающий наилучшую эффективность без преждевременных поломок. Например, некоторые свечи зажигания в настоящее время не имеют толстых электродов, и теперь они имеют более тонкие электроды, чтобы обеспечить наилучшую эффективность и требовать меньшего напряжения.

Какие существуют типы свечей зажигания?

Многие неопытные водители до сих пор думают, что все свечи зажигания одинаковы.Однако, если вы заглянете внутрь свечи зажигания и ознакомитесь с различными материалами, из которых сделаны электроды, вы увидите огромную разницу.

Как правило, на рынке представлено пять различных типов искровой крови, в том числе:

1-    Медные свечи зажигания

Как следует из названия, медные свечи зажигания состоят из медного электрода в середине, и этот электрод покрыт специальным покрытием из никелевого сплава. Поскольку это не самые старые типы свечей зажигания, они обычно шире и имеют самый большой диаметр.Вот почему для их работы потребуется большее напряжение, чем для других свечей зажигания, указанных в этом списке.

Медные свечи зажигания

не самые долговечные, потому что внутренний материал не выдерживает экстремальных условий, и поэтому большинство автомобилей, оснащенных этим типом свечей зажигания, заменяют их чаще, чем другие.

Плюсы

Самое лучшее в этих свечах зажигания то, что они не очень дорогие и доступны большинству водителей.Они достаточно хороши, чтобы работать при высокой степени сжатия, если у вас есть автомобиль, оснащенный двигателем с турбонаддувом. Они больше подходят для автомобилей, выпущенных до 1980 года.

Минусы

Как мы указывали ранее, самым большим недостатком этой свечи зажигания является то, что она требует гораздо более высокого напряжения, чем другие, из-за ее большого диаметра и продолжительного срока службы.

2-    Иридиевые свечи зажигания

Осознав различные недостатки медных свечей зажигания, автомобильные эксперты решили заменить их на иридиевые свечи зажигания.Это считается лучшим типом свечей зажигания, которые служат дольше, потому что они сделаны из очень прочного материала. Кроме того, они обычно не очень толстые и имеют наименьший диаметр по сравнению с другими свечами зажигания. Очевидно, что при тонком диаметре иридиевые свечи зажигания не требуют большого напряжения для запуска.

Если для вашего автомобиля требуются иридиевые свечи зажигания, вы не можете использовать свечи зажигания любого другого типа, которые имеют более низкое качество, поскольку это повлияет на характеристики вашего автомобиля.

Плюсы

Самое лучшее в этих свечах зажигания — это самый долгий срок службы и тот факт, что они не требуют большого напряжения для работы, и они обеспечивают лучший и наиболее полный процесс сгорания.

Минусы

Вы, конечно, забыли, что если вы хотите получить все эти преимущества, вам придется пожертвовать ценой, потому что это самый дорогой тип свечей зажигания на рынке.

3-    Платиновые свечи зажигания

Поскольку иридиевые свечи зажигания относительно дороже, старые эксперты решили разработать новую свечу зажигания, которая была бы достаточно хорошей, но не такой дорогой.Вот почему они придумали эту комбинированную свечу зажигания из меди и никеля с платиновым диском I среднего размера.

Плюсы

С платиновыми свечами зажигания вы по-прежнему будете наслаждаться длительным сроком службы, который может помочь вам и прослужит вам до 100 000 миль. Эксперты также указали, что платиновые свечи зажигания могут помочь устранить накопление углерода в вашем двигателе, что является отличной функцией.

Минусы Платформы для свечей

по-прежнему относительно дороги по сравнению с другими свечами зажигания в этом списке, но они не так дороги, как ошибка, которая возникает тогда.

4-    Двойные платиновые свечи зажигания

Как следует из названия, свеча зажигания 4-го типа — это двойная платиновая свеча зажигания. Он имеет два разных центральных платиновых электрода и рекомендуется для автомобилей с чрезмерным износом системы зажигания. Двойные платиновые свечи зажигания отлично подходят для системы зажигания с переработанной искрой

Плюсы

Отличные варианты для переработанных систем зажигания, и они очень надежны

Минусы

К сожалению, свечи зажигания не самые доступные, да и стоят они относительно дорого.

5-    Серебряные свечи зажигания

Наконец, серебряные свечи зажигания также являются хорошим вариантом, оснащенным центральным электродом с серебряными наконечниками. Вы увидите эти типы свечей зажигания в основном в автомобилях и мотоциклах, разработанных в Европе.

Плюсы

Лучшее в этих свечах зажигания — их теплопроводность

Минусы

Однако у них не самый лучший срок службы

Вы не можете использовать любую свечу зажигания по своему выбору, потому что все это связано с конструкцией вашего автомобиля.Вот почему эксперты рекомендуют вам ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем переходить на какую-либо модернизацию свечи зажигания, поскольку она может быть несовместима с вашим автомобилем. Кроме того, вы не хотите использовать более дешевую свечу зажигания, не снабжая свой автомобиль правильным моментом зажигания и количеством.

2021-2022 лучшие типы свечей зажигания

Следующим шагом после ознакомления с различными типами свечей зажигания является выбор наилучшего варианта, доступного на рынке.Хотите верьте, хотите нет, но на рынке есть много примеров свечей зажигания, из которых можно выбирать по каждому типу. Поэтому неопытным водителям может быть немного сложно выбрать лучшую свечу зажигания для своего автомобиля.

К счастью, автомобильные эксперты составили подробные обзоры лучших свечей зажигания 2021-2022 годов. Давайте подробнее рассмотрим ниже некоторые варианты, которые следует учитывать при покупке следующей свечи зажигания:

1-    Свечи зажигания NGK Iridium IX

2-    Платиновые свечи зажигания Denso PK20TT

3-    Bosch ZGR6STE2 Медь с никелевой свечой зажигания

4-    Медь Bosch X5DC с никелевой свечой зажигания

5-    Свеча зажигания NGK ZFR6F11 V-Power

6-    Свеча зажигания Acdelco 1 Professional RAPIDFIRE

7-    Свеча зажигания Champion Copper Plus C33-438

8-    Свеча зажигания Motorcraft SP546

9-    Свеча зажигания NGK Laser Platinum PZFR5F-11

10- Свеча зажигания иридия Денсо СК20Р11

11- Сменная свеча зажигания Bosch Double Iridium OE

Какой тип свечи зажигания лучше? Свечи зажигания

Iridium являются лучшими, потому что, как мы указывали ранее, они обеспечивают вам наилучшую долговечность, если вы не видите, и они не ломаются быстро, не требуя большого напряжения для работы.

 

Помните, что хотя иридиевые свечи зажигания являются лучшими, они дороже других, а это значит, что прежде чем переходить на этот тип свечей зажигания, вы должны оценить свой бюджет и посмотреть, стоит оно того или нет.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, это то, что если ваш автомобиль требует ранней установки свечей зажигания, вы не можете использовать более низкую эффективность, чтобы сэкономить деньги.

Как выбрать свечу зажигания?

Несмотря на то, что информация, которую мы выделили в этой статье, является отличной, некоторые неопытные водители все еще могут столкнуться с трудностями при выборе правильной свечи зажигания для своего автомобиля.Поэтому, если вы хотите получить лучшую свечу зажигания, соответствующую вашим потребностям, вам необходимо следовать этим дополнительным советам:

  • Держите под рукой информацию о вашем автомобиле, потому что она даст вам представление о том, какие типы свечей зажигания совместимы с вашим автомобилем, а какие нет
  • Рассмотрите возможность замены проводов свечей зажигания при замене свечей зажигания, поскольку использование неправильных проводов может привести к проблемам с двигателем
  • Не пытайтесь сэкономить на свече зажигания, потому что это может привести к очень дорогим последствиям.Лучше использовать наилучшее качество, которое ожидает двигатель вашего автомобиля
  • .
  • Проверьте текущее состояние ваших свечей зажигания и узнайте, подходят ли эти свечи зажигания к концу срока службы
  • Выполните быструю очистку цилиндров при замене свечей зажигания и удалите всю грязь, чтобы повысить эффективность
  • При покупке новой свечи зажигания внимательно осмотрите ее и убедитесь, что она не повреждена, поскольку это может произойти
  • Распылите средство для очистки карбюратора вокруг центра электрода свечи зажигания
  • Не полагайтесь на какие-либо пневматические инструменты для очистки от пыли вокруг свечи зажигания, поскольку это может повредить слабые компоненты свечи зажигания

Заключение

Свечи зажигания вашего автомобиля являются очень важным компонентом системы сгорания.Без работающей свечи зажигания процесс сгорания не начнется, и топливно-воздушная смесь не сгорит для выработки энергии.

Таким образом, вы должны поддерживать лучшую свечу зажигания, чтобы получить максимальную эффективность. Перед следующей покупкой вам необходимо ознакомиться с пятью типами свечей зажигания: медные, иридиевые, платиновые, двойные платиновые и флюс Silver Spring.

Эта статья предоставила вам обзор каждого клиента и выделила основные плюсы и минусы. В нем также перечислены одни из лучших свечей зажигания на рынке по состоянию на 2021–2022 годы, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о следующей покупке.

Очень важно понимать, что независимо от того, сколько усилий вы приложили к поиску лучшей свечи зажигания, если у вашего автомобиля неисправный двигатель или серьезные механические проблемы, это может не стоить вашего времени и инвестиций. Вместо этого лучше оценить, хотите ли вы продать свой автомобиль и использовать его стоимость для улучшения автомобиля.

Cash Cars Buyer готов забрать ваш автомобиль в течение одного-трех дней! Cash Cars Buyer — одна из самых популярных компаний по эвакуации автомобилей в стране, которая гарантирует выплату вам максимальной суммы и бесплатную эвакуацию, несмотря на то, что вы живете в Соединенных Штатах.

Наш процесс очень прост и занимает не более пары дней, чтобы безопасно и за самые большие деньги эвакуировать ваш автомобиль.

Все, что вам нужно, это:

  • Опишите тип и состояние вашего автомобиля
  • Получите нашу мгновенную бесплатную смету
  • Принять предложение
  • Демонтируйте свой автомобиль и получите оплату наличными на месте !

Чтобы узнать больше о нашем процессе и нашем подростке, вы можете связаться с нами, позвонив нам по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, нажав на бесплатное мгновенное онлайн-предложение.

Какие свечи зажигания самые лучшие?

Мы все хотим, чтобы наши автомобили были самыми лучшими, и, естественно, это желание распространяется на набор свечей зажигания, которые помогут автомобилю работать на пике своих возможностей.

Но что есть в наличии и что подойдет для вашего автомобиля?

На самом деле существует множество вариантов скромной свечи зажигания.

Каждый из них имеет свои преимущества — от цены до производительности — и вот краткое изложение того, какие разъемы доступны и почему они могут быть лучше для вашей ситуации.

Медь/никель:

Низкая стоимость и, как правило, более короткий срок службы, особенно при установке на современные автомобили с мощными системами зажигания без распределителя или системами зажигания Coil-on-Plug.

Single Platinum:

Преимущество долговечности при нормальных условиях вождения.

Срок службы комплекта платиновых свечей зажигания обычно в два раза больше, чем у медных — некоторые производители автомобилей, использующие их, указывают интервал замены до 160 000 км.

Двойная платина:

Хотя этот тип свечей зажигания представляет собой более высокую цену, двойные платиновые свечи зажигания обычно обеспечивают несколько более высокие характеристики вместе с долгим сроком службы, которым славятся платиновые свечи.

Iridium:

Обеспечивают более высокую мощность и более полное сгорание, что обеспечивает плавность работы двигателя и более длительный срок службы по сравнению с медно-никелевыми свечами.

Иридиевые свечи – самые дорогие свечи зажигания.

Серебро:

Обладают лучшей теплопроводностью, но не обладают такой долговечностью, как платина или иридий.

Как правило, они предназначены для старых европейских автомобилей, а также для некоторых мотоциклов.

КАКОЙ ОДИН Я ДОЛЖЕН ПРИОБРЕСТИ?

В старых автомобилях мы можем получить преимущество, используя более качественную свечу зажигания.

Свечи Iridium в большинстве случаев совместимы с этими автомобилями и служат значительно дольше, обеспечивая лучшую производительность.

Однако в современных автомобилях с очень сложными системами зажигания лучше придерживаться рекомендаций производителей.

Ни в коем случае НЕ переходите на более дешевый вариант.

Существует много производителей свечей зажигания, но некоторые из них действительно выделяются из толпы, и, если вы находитесь на рынке и смотрите вокруг, я настоятельно рекомендую придерживаться известных брендов, таких как NGK, DENSO, BOSCH, CHAMPION. или АВТОЛИТ.

Высококлассный механик на АвтоГуру обязательно подберет для вашего автомобиля только самые подходящие свечи зажигания.

Быстро и легко узнавайте цены и бронируйте онлайн в кратчайшие сроки!

Иридиевые и платиновые свечи зажигания

Механики они или нет Многие люди уже кое-что знают о том, что такое свеча зажигания.

Свеча зажигания является важным компонентом транспортного средства, будь то автомобиль, грузовик или любое другое оборудование, содержащее двигатель внутреннего сгорания.

Свеча зажигания — это то, что позволяет двигателю зажигаться от электричества или без использования ручного пуска или какого-либо другого ручного воспламенителя двигателя.

Наличие двигателя, который запускается надежно и мощно, важно иметь, когда вы зависите от своего транспортного средства, чтобы доставить вас на работу или в какое-либо другое важное место.

Одним из лучших способов добиться этого является использование свечей зажигания, которые являются современными с точки зрения их технологического дизайна, а также долговечны и не изнашиваются.

Также прочтите – Общие признаки пропусков зажигания в свечах зажигания

Время от времени свечу зажигания необходимо менять, и обычно это не сложный или дорогой процесс.

Тем не менее, он содержит несколько различных вариантов выбора свечей зажигания, которые будут использоваться в данном двигателе.

Реальность современных современных конструкций свечей зажигания заключается в том, что существует множество вариантов и материалов, из которых могут быть изготовлены свечи зажигания. Для дальнейшего информирования читателей об этих различных типах свечей зажигания здесь будут включены некоторые дополнительные моменты по этому вопросу.

Типы свечей зажигания

Различные типы свечей зажигания обычно различаются по типу материала, они изготавливаются с учетом того, что конкретный металл, используемый в свече зажигания, имеет важное значение.

Потому что именно металл будет направлять электроэнергию в блок двигателя.

Таким образом, в качестве свечи зажигания можно использовать любой токопроводящий металл.

Однако не рекомендуется использовать слишком горячий металл.

Это существенное отличие от металлических составов свечей зажигания.

Насколько сильно они нагреваются, важно для свечей зажигания, потому что они не должны перегреваться.

Иридиевые и платиновые свечи зажигания

Выбирая между иридиевыми или платиновыми свечами зажигания, прежде всего следует понять, в чем преимущества этих материалов по сравнению с другим материалом, таким как медь.

Платиновые и иридиевые свечи зажигания

работают при гораздо более высоких температурах, чем медные.

Это не обязательно желательно.

Но они также служат намного дольше, чем медные свечи зажигания, что является плюсом для владельцев автомобилей, которые не хотят менять свечи зажигания слишком часто.

Иридий

, вероятно, будет наиболее желательным материалом для свечей зажигания, и это связано с тем, что эти свечи обладают высокой долговечностью и производительностью.

Это объясняется более высокой стоимостью иридиевых свечей зажигания.

Если есть возможность потратить дополнительные деньги, иридиевые свечи зажигания, вероятно, предложат лучшую отдачу от вложенных средств.

Платиновые и иридиевые свечи зажигания

фактически способны прослужить до 50 000 миль (около 80 467 километров).

Это впечатляет, если учесть, что срок службы медной свечи зажигания обычно составляет всего около 20 000 миль (около 32 187 км).

Подробнее:

Вы специалист по зажиганию? Примите участие в викторине!

Сделай сам

Как сделать провода для свечей зажигания

%PDF-1.4 % 4 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 4 73 0000000016 00000 н 0000002028 00000 н 0000002136 00000 н 0000002684 00000 н 0000003099 00000 н 0000008614 00000 н 0000014029 00000 н 0000019309 00000 н 0000023237 00000 н 0000029054 00000 н 0000034035 00000 н 0000034577 00000 н 0000035160 00000 н 0000035550 00000 н 0000035713 00000 н 0000041565 00000 н 0000048920 00000 н 0000049033 00000 н 0000049144 00000 н 0000051611 00000 н 0000051969 00000 н 0000052390 00000 н 0000055223 00000 н 0000055635 00000 н 0000056096 00000 н 0000056179 00000 н 0000060943 00000 н 0000061458 00000 н 0000062042 00000 н 0000063992 00000 н 0000064337 00000 н 0000064713 00000 н 0000081831 00000 н 0000081868 00000 н 0000098986 00000 н 0000099023 00000 н 0000116141 00000 н 0000116178 00000 н 0000133412 00000 н 0000133449 00000 н 0000150564 00000 н 0000150601 00000 н 0000150830 00000 н 0000150912 00000 н 0000150965 00000 н 0000151025 00000 н 0000151102 00000 н 0000151176 00000 н 0000151271 00000 н 0000151418 00000 н 0000151735 00000 н 0000151788 00000 н 0000151902 00000 н 0000153213 00000 н 0000153549 00000 н 0000153920 00000 н 0000154244 00000 н 0000155426 00000 н 0000155757 00000 н 0000156118 00000 н 0000156439 00000 н 0000163614 00000 н 0000163651 00000 н 0000163730 00000 н 0000163825 00000 н 0000163968 00000 н 0000164045 00000 н 0000164157 00000 н 0000164473 00000 н 0000168583 00000 н 0000180098 00000 н 0000187168 00000 н 0000001756 00000 н трейлер ]/предыдущая 1

>> startxref 0 %%EOF 76 0 объект >поток hb«pc«««ʀ c[Z3023c}[email protected]?i/

.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*