Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками: Как самостоятельно подготовить аккумулятор к зиме

  • 26.01.1981

Содержание

Как самостоятельно подготовить аккумулятор к зиме

Вот и зима настоящая пришла. Еще вчера валил снег, а ночью резко похолодало. На улице яркое солнце, выпавший снежок хрустит под ногами. У водителя отличное настроение — надоела уже грязь и слякоть. По такой погоде и ездить куда приятней. Поворот ключа зажигания и вместо привычного звука стартера — тишина. Аккумулятор неожиданно «умер». Сегодня никуда не едем, от былой радости не осталось и следа. Нужно покупать новую батарею, тратить на это время и немалые деньги.

А ведь аккумулятор был почти новый — всего пару лет проработал. Современный, фирменный, необслуживаемый. Последнее слово часто вводит автомобилистов в заблуждение. Любая батарея требуем минимального и несложного обслуживания. Если следовать нашим советам, аккумулятор без проблем проживет 5 — 7 лет и будет уверенно крутить стартер даже в сильный мороз.

Помыть и смазать

Когда вы последний раз мыли аккумуляторную батарею? Никогда? Очень зря. Со временем корпус АКБ покрывается слоем грязи. На эту грязь попадает влага, а зимой еще и соль. Получившийся состав пусть и слабо, но проводит электрический ток, постепенно разряжая батарею. В теплую погоду это не так заметно, но когда приходит холод, сил аккумулятору уже не хватает. Загрязнения с корпуса АКБ лучше всего отмывать раствором пищевой соды.

Достаточно пары столовых ложек на стакан воды. После мойки протираем аккумулятор насухо, очищаем клеммы, тщательно их затягиваем и смазываем специальной смазкой. Готово!

Не «крутим» до последнего

Современные типы аккумуляторных батарей достаточно хорошо переносят глубокий разряд. Когда батарея новая и проблема разовая, дело скорее всего обойдется внеплановой зарядкой аккумулятора. Аккумулятор преклонного возраста оставленный на ночь свет в салоне вполне может прикончить. А постоянные глубокие разряды выведут из строя и новую батарею. Если двигатель вашего авто плохо заводится — ищите и исправляйте проблему, а не мучайте батарею ежедневно до полного изнеможения.

Даем заряд


Затрудненный зимний пуск двигателя, короткие поездки по плотным городским пробкам, постоянно включенное освещение, обогрев и дополнительные потребители электроэнергии. Двигатель работает на низких оборотах, а нагрузка на бортовую электростанцию высокая. Генератор не справляется со всеми задачами и батарея не успевает подзарядиться. Со временем уровень заряда снизится настолько, что стартер не сможет завести двигатель при низкой температуре.

Поэтому не стоит включать все потребители, когда вы стоите в пробке, и мотор работает на холостых оборотах. Иногда полезно проехать по шоссе, чтобы дать генератору зарядить АКБ. Если чувствуете, что аккумулятор слабо крутит стартер, нужно снять его с автомобиля и зарядить.

Следим за уровнем

Старые сурьмянистые батареи «кипели», уровень электролита в них быстро снижался и требовал постоянного контроля. Современные кальциевые АКБ к кипению не склонны, но процесс разложения воды на газы никуда не делся. Уровень электролита снижается, но значительно медленней. Регулярную проверку уровня можно приурочить к началу холодного сезона. При необходимости доливаем в батарею дистиллированную воду. Плотность электролита проверяем специальным прибором — ареометром. Если нужно — заряжаем батарею с помощью зарядного устройства. Ведь сухие пластины — короткий путь к «смерти» аккумулятора.

Проверяем электростанцию

Необходимо следить за исправностью генератора. Если загорелась красная сигнальная лампа с изображением аккумулятора — немедленно отправляем машину на сервис. Причем не своим ходом, а на эвакуаторе. Насколько хватит возможностей батареи — предсказать трудно. Можно получить тот самый нежелательный глубокий разряд и обесточенный, неподвижный автомобиль.

Очень вредна для АКБ и другая неисправность — перезаряд. Такой режим быстро выводит батарею из строя. Его признаки — резкое снижение уровня электролита, появление белого налета на клеммах батареи и соседствующих с ней металлических деталях.

Доверяем профессионалам

Аккумулятор новый и исправный, генератор в порядке, но батарея садится за пару дней стоянки. Может быть дополнительное оборудование виновато? Некачественный монтаж музыкальной системы, сигнализации, нештатного освещения или розетки для подключения прицепа может привести к утечкам тока и быстрой разрядке аккумулятора.

Любое вмешательство в автомобильную электрическую сеть доверяйте профессионалам, выбирайте качественное дополнительное оборудование и не используйте те его функции, которые потребляют энергию при стоянке автомобиля.

Избегаем короткого замыкания


Короткое замыкание губительно для аккумулятора и чревато пожаром. Что будет, если на клеммы батареи уронить большой гаечный ключ? Не зря на большинстве машин они закрыты пластиковыми крышками. А карие фейерверки устраивают неопытные водители при попытке «прикурить» другой автомобиль!

Если затеяли сложные работы под капотом — лучше снять батарею (сначала отсоединяем «минусовую» клемму, при установке — наоборот). Взялись помогать завести автомобиль другому водителю — держите зажимы «прикуривателя» в разных руках, не бросайте их на землю, в лужу или снег. И ради Бога — не перепутайте полярность!

Обращайтесь к специалистам.

Мы рассказали, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме и продлить срок его жизни. Делать это лучше заранее, пока за окном плюсовая температура. Несложные работы вполне по силам человеку, который умеет держать в руках ключ и отвертку, может отличить «плюс» от «минуса» и знает, как пользоваться мультиметром. Если техника не ваш конек, и нет желания или возможности самостоятельно обслуживать автомобиль, обращайтесь к специалистам. В технических центрах FAVORIT MOTORS проведут диагностику электрооборудования вашей машины, устранят возможные неисправности, обслужат и зарядят аккумуляторную батарею. И ваш автомобиль не подведет вас в самые лютые морозы.

Готовим аккумулятор к зиме | АКБ-сервис

Сложнее всего аккумуляторной батарее приходится в холодное время года. Особенно тяжело ей дается запуск двигателя. Поэтому, следует тщательно подготовить аккумулятор к зиме, иначе придется искать того, кто даст «прикурить», или придется вовсе ехать на общественном транспорте.

Готовить аккумулятор к зиме следует уже сейчас, даже если ваша батарея уверенно справлялась с нагрузками летом. Часто о состоянии аккумулятора водители задумываются лишь тогда, когда в первые холодные дни неудачными попытками запуска двигателя оплавляют пластины. Итак, если вы не намерены ставить на зиму свое авто в гараж, подготовьте аккумулятор к зимней эксплуатации, и вам не придется ждать от него неприятных сюрпризов в холода!

Шаг первый. Очистите крышку аккумулятора, вентиляционные отверстия и корпус от грязи, после чего протрите 10% раствором нашатырного спирта поверхность батареи. Теплой водой удалите налет с полюсных выводов и клемм, а мелкозернистой шкуркой счистите окисную пленку. Если на АКБ присутствуют маленькие трещины и сколы на крышке или корпусе, от них также следует избавиться с помощью паяльника. Если же аккумулятор серьезно поврежден, следует обратиться к специалисту.

Шаг второй. Определите состояние батареи и уровень ее заряженности. Если плотность электролита во всех банка одинаковая и составляет 1,27-1,28 г/куб. см., то АКБ заряжена на 100%. Если плотность ниже, необходимо подзарядить аккумулятор.  Не пренебрегайте проверкой реле зарядки автомобиля, неисправное реле способно испортить новый аккумулятор очень быстро.

Шаг третий. Поддерживайте АКБ в «хорошей форме». Для этого помните несколько правил:

Правило 1. Зимой лучше использовать моторное масло с низкой вязкостью, с таким маслом мотор заведётся быстрее, а значит и нагрузка на АКБ будет меньше.

Правило 2. Если вы планируете дальнюю поездку, поставьте предварительно аккумулятор в тепло на несколько часов, это восстановит номинальный объем АКБ и электрохимические процессы, которые замедляются на холоде.

Правило 3. В сильные морозы укутывайте аккумулятор на ночь, это будет препятствовать быстрому остыванию электролита.

Правило 4. Перед запуском двигателя, дайте батарее активизироваться, например, поморгав светом.

Правило 5. Заряжайте аккумулятор в зимний сезон каждый месяц. А плотность электролита проверяйте каждую неделю (1,27-1,28 г/куб. см — норма). В случае необходимости дистиллированную воду доливайте перед поездкой, в противном случае вода может замерзнуть. Не стоит повышать плотность электролита сверх нормы, у батареи заметно сократится срок службы.

Правило 6. Старайтесь не использовать ваш аккумулятор как «прикуриватель» для другой машины. В этот момент АКБ испытывает экстремальные нагрузки, что отрицательно сказывается на ее дальнейшей работоспособности.

Правило 7. Даже если вы не собираетесь эксплуатировать машину в суровое время года, подготовьте батарею к зиме. Для этого полностью зарядите аккумулятор и храните его на холоде, при отрицательных температурах снижается саморазряд.

 

Если выше изложенное показалось Вам слишком тяжелым в выполнении,


Вы всегда можете обратиться к специалистам нашего магазина «АКБ-сервис».
Здесь мы проведем полную диагностику и обслуживание вашего аккумулятора.

Как подготовить аккумулятор к зиме


Как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме — DRIVE2

Если вы планируете ездить на своем автомобиле круглый год, над вопросом,  как правильно подготовить аккумулятор к зиме, надо задуматься заранее. АКБ отвечает за запуск двигателя и снабжение энергией электрической системы, пока не работает генератор. Зимой батарея разряжается быстрее. В сильный мороз автомобилисты часто сталкиваются с полным отказом этого устройства.

Почему зимой аккумуляторная батарея разряжается быстрее

Чтобы понять,  как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме, следует разобраться в причинах трудностей. Зимой АКБ функционирует в экстремальном режиме. Проблема в сочетании нескольких факторов:

многократная активация стартера из-за трудности запуска холодного двигателя;

малая продолжительность поездок, не позволяющая полностью подзарядить батарею;

повышенный расход энергии на обогрев зеркал, заднего и ветрового стекол, салона.

Спервой приной легче справиться, если батарея хорошо заряжена и вырабатывает ток с требуемыми параметрами по силе и напряжению. Маленькая хитрость – перед запуском включить на несколько минут фары, чтобы аккумулятор разогрелся.

Со второй причиной бороться бессмысленно. Если вы ездите только на короткие расстояния – это данность. Нужно просто подготовить аккумулятор к зиме, чтобы он смог «пережить» этот неблагоприятный период.

Влияние третьей причины можно снизить, если воздержаться от включения лишнего оборудования до начала движения автомобиля. Даже если в машине холодно, постарайтесь не включать обогреватель салона первые 5 минут после начала поездки.

Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками

Самый простой способ – купить новую батарею с наступлением холодов. Это легко, но расточительно. Если эксплуатировать аккумулятор, соблюдая рекомендации производителя, он может прослужить пять лет. Надо лишь вовремя готовить его к зиме, и вообще грамотно эксплуатировать. Речь о качественной продукции.

Если мужчина способен не только смотреть в телевизор, который по какому-то недоразумению до сих пор не переименовали официально в зомбоящик, он справится с обслуживанием АКБ самостоятельно. Чтобы понять,  как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, не надо иметь высшее техническое образование.

Извлечение АКБ из автомобиля

Сначала отключите аккумуляторную батарею. Первой отсоединяют клемму «минуса», затем снимают «плюс». Если перепутать последовательность, может произойти короткое замыкание, что выведет из строя всю электрику автомобиля.

Отсоединив крепление, осторожно извлеките АКБ из подкапотного пространства. Нельзя наклонять батарею, стучать по ней. Далее проверьте, насколько чисты вентиляционные отверстия. При необходимости прочистите.

Удалите загрязнения с корпуса аккумулятора. Для этой операции следует приготовить раствор соды из расчета 1 – 2 чайных ложки на 200 миллилитров воды. Не пренебрегайте этой операцией: через грязь может происходить саморазряд батареи.

Проверка уровня электролита

Теперь оцените объем электролита. Современные аккумуляторы имеют прозрачный корпус с метками максимального и минимального уровня. Если в каких-то банках объем недостаточен, долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны, электролитная жидкость в АКБ – это водный раствор серной кислоты.

Не следует доливать в аккумуляторную батарею свежий электролит! Позже разберемся почему. Пока просто примите к сведению.

На следующем этапе надо замерить плотность. Выполняется эта операция простым прибором – ареометром. Плотность должна составлять не менее 1.25 г/куб. см при температуре от +15 до +25°C. Если этот показатель ниже, обязательно поставьте АКБ на зарядку.

Вообще, чтобы хорошо подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, желательно довести плотность электролита до 1.27 г/куб. см. Делать это рекомендуется только зарядкой. Лучше пользоваться специальным зарядным устройством, которое имеет встроенный регулятор тока.

Если плотность в разных банках отличается более чем на 0.01, можно его выровнять двумя способами. Первый – понемногу переливать из емкости с плотной жидкостью в ту, где раствор более жидкий. Необходимо периодически проверять результат, а затем выровнять уровень электролита во всех банках. Второй – поставить аккумулятор на выравнивающую зарядку.

При работе соблюдайте осторожность, избегайте контакта жидкости с кожей. Используйте защитные очки и перчатки. Наденьте рабочую одежду, которую не жалко, потому что, если на нее капнет электролит, отмыть его не получится. Даже «Тайдом» или «Ариэлем».

Обязательно зачистите клеммы мелкой наждачной бумагой. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы защитить от коррозии. Слабый контакт – один из факторов быстрого снижения заряда аккумуляторной батареи.

 Почему нельзя добавлять в аккумуляторную батарею электролит

Теперь разберемся, как нельзя поступать,  подготавливая аккумулятор автомобиля к зиме. Одна из главных ошибок – добавление свежего электролита. Разберемся, почему вообще уровень раствора серной кислоты в банке АКБ снижается. При воздействии высоких температур вода выкипает. Особенно интенсивно этот процесс протекает летом. Впрочем, вода испаряется круглый год.

Теперь представьте, что происходит в банке аккумуляторной батареи. Вода испаряется, концентрация электролита увеличивается. В процессе работы заряд расходуется, кислота оседает на пластинах в виде слоя сульфата свинца. Его можно увидеть: это такой светлый налет. Это возможно если вы совсем не следили за аккумулятором. Лучше не доводить до крайности.

Если в банку с сульфатироваными пластинами долить свежий раствор стандартной плотности 1.27, ничего страшного не случится. Первое время. Потом, когда через пластины начнет проходить ток, в результате электрохимической реакции выделится серная кислота. Плотность электролита в банке начнет увеличиваться и превысит значение, на которое рассчитан АКБ. Пластины просто рассыплются. Придется покупать новый аккумулятор уже через пару месяцев.

Кстати, во время добавления электролита в банку, ареометр будет показывать вполне безобидные значения. Дело в том, что соли сразу не растворяются в электролите. Нужно, чтобы аккумулятор поработал. Совсем недолго. Потом начнется разрушение свинцовых пластин.

Проверка бортовой электрической схемы

После того, как АКБ полностью заряжен и почищен, следует установить его на место. Надежно затяните крепеж. Теперь время заняться электрической системой автомобиля. Потери электроэнергии создают дополнительную ненужную нагрузку на батарею. Зимой аккумулятор и так работает в режиме выживания, лишние трудности ему ни к чему.

Первым делом проверьте исправность проводки. Особое внимание линиям генератор – аккумулятор и АКБ – стартер. С неисправностями на других участках тоже нельзя мириться. Любая утечка электричества приведет к полному разряду батареи.

Проверка электрогенератора

Проверьте работу генератора. Выходное напряжение должно составлять не менее 13.8 вольт. Если автомобильный электрогенератор не осиливает даже 13, его срочно нужно заменить. В противном случае аккумулятор долго не проживет. Проверьте натяжение ремня. Если он проскальзывает, зарядка батареи будет затруднена.

Как замерить напряжение тока, идущего от генератора на аккумулятор? Понадобится мультиметр и пара прямых рук. Подсоедините контакты прибора к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Если вы зарядили и подготовили батарею правильно, дисплей должно показать напряжение от 12.5 до 12.7 вольт. Это напряжение АКБ.

Теперь надо завести двигатель. При выключенных приборах напряжение на клеммах должно подняться до 13.8 – 14.5 вольт. На новых автомобилях с большим количеством электроники это значение может составлять 14.8. Если включить потребление (печку в салоне, обогрев заднего стекла, дальний свет и т. п.), напряжение должно упасть, но не ниже 13.7 В.

Утепление – действенный метод

Неплохой эффект дает такой простой прием, как укутывание батареи. Нужно использовать негорючий материал, который не проводит электричество. Можно купить готовые чехлы в магазине, или вырезать заготовку подходящего размера самостоятельно.

Если разобраться,  как правильно подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, можно встретить холода во всеоружии. Ваш железный скакун не подведет, если источник энергии для запуска двигателя в порядке

Как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме

Если вы планируете ездить на своем автомобиле круглый год, над вопросом, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, надо задуматься заранее. АКБ отвечает за запуск двигателя и снабжение энергией электрической системы, пока не работает генератор. Зимой батарея разряжается быстрее. В сильный мороз автомобилисты часто сталкиваются с полным отказом этого устройства.

Почему зимой аккумуляторная батарея разряжается быстрее

Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме, следует разобраться в причинах трудностей. Зимой АКБ функционирует в экстремальном режиме. Проблема в сочетании нескольких факторов:

  • многократная активация стартера из-за трудности запуска холодного двигателя;
  • малая продолжительность поездок, не позволяющая полностью подзарядить батарею;
  • повышенный расход энергии на обогрев зеркал, заднего и ветрового стекол, салона.

С первой причиной легче справиться, если батарея хорошо заряжена и вырабатывает ток с требуемыми параметрами по силе и напряжению. Маленькая хитрость – перед запуском включить на несколько минут фары, чтобы аккумулятор разогрелся.

Со второй причиной бороться бессмысленно. Если вы ездите только на короткие расстояния – это данность. Нужно просто подготовить аккумулятор к зиме, чтобы он смог «пережить» этот неблагоприятный период.

Влияние третьей причины можно снизить, если воздержаться от включения лишнего оборудования до начала движения автомобиля. Даже если в машине холодно, постарайтесь не включать обогреватель салона первые 5 минут после начала поездки.

Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками

Самый простой способ – купить новую батарею с наступлением холодов. Это легко, но расточительно. Если эксплуатировать аккумулятор, соблюдая рекомендации производителя, он может прослужить пять лет. Надо лишь вовремя готовить его к зиме, и вообще грамотно эксплуатировать. Речь о качественной продукции.

Если мужчина способен не только смотреть в телевизор, который по какому-то недоразумению до сих пор не переименовали официально в зомбоящик, он справится с обслуживанием АКБ самостоятельно. Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, не надо иметь высшее техническое образование.

Извлечение АКБ из автомобиля

Сначала отключите аккумуляторную батарею. Первой отсоединяют клемму «минуса», затем снимают «плюс». Если перепутать последовательность, может произойти короткое замыкание, что выведет из строя всю электрику автомобиля.

Отсоединив крепление, осторожно извлеките АКБ из подкапотного пространства. Нельзя наклонять батарею, стучать по ней. Далее проверьте, насколько чисты вентиляционные отверстия. При необходимости прочистите.

Удалите загрязнения с корпуса аккумулятора. Для этой операции следует приготовить раствор соды из расчета 1 – 2 чайных ложки на 200 миллилитров воды. Не пренебрегайте этой операцией: через грязь может происходить саморазряд батареи.

Проверка уровня электролита

Теперь оцените объем электролита. Современные аккумуляторы имеют прозрачный корпус с метками максимального и минимального уровня. Если в каких-то банках объем недостаточен, долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны, электролитная жидкость в АКБ – это водный раствор серной кислоты.

Не следует доливать в аккумуляторную батарею свежий электролит! Позже разберемся почему. Пока просто примите к сведению.

На следующем этапе надо замерить плотность. Выполняется эта операция простым прибором – ареометром. Плотность должна составлять не менее 1.25 г/куб. см при температуре от +15 до +25°C. Если этот показатель ниже, обязательно поставьте АКБ на зарядку.

Вообще, чтобы хорошо подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, желательно довести плотность электролита до 1.27 г/куб. см. Делать это рекомендуется только зарядкой. Лучше пользоваться специальным зарядным устройством, которое имеет встроенный регулятор тока.

Если плотность в разных банках отличается более чем на 0.01, можно его выровнять двумя способами. Первый – понемногу переливать из емкости с плотной жидкостью в ту, где раствор более жидкий. Необходимо периодически проверять результат, а затем выровнять уровень электролита во всех банках. Второй – поставить аккумулятор на выравнивающую зарядку.

При работе соблюдайте осторожность, избегайте контакта жидкости с кожей. Используйте защитные очки и перчатки. Наденьте рабочую одежду, которую не жалко, потому что, если на нее капнет электролит, отмыть его не получится. Даже «Тайдом» или «Ариэлем».

Обязательно зачистите клеммы мелкой наждачной бумагой. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы защитить от коррозии. Слабый контакт – один из факторов быстрого снижения заряда аккумуляторной батареи.

 Почему нельзя добавлять в аккумуляторную батарею электролит

Теперь разберемся, как нельзя поступать, подготавливая аккумулятор автомобиля к зиме. Одна из главных ошибок – добавление свежего электролита. Разберемся, почему вообще уровень раствора серной кислоты в банке АКБ снижается. При воздействии высоких температур вода выкипает. Особенно интенсивно этот процесс протекает летом. Впрочем, вода испаряется круглый год.

Теперь представьте, что происходит в банке аккумуляторной батареи. Вода испаряется, концентрация электролита увеличивается. В процессе работы заряд расходуется, кислота оседает на пластинах в виде слоя сульфата свинца. Его можно увидеть: это такой светлый налет. Это возможно если вы совсем не следили за аккумулятором. Лучше не доводить до крайности.

Если в банку с сульфатироваными пластинами долить свежий раствор стандартной плотности 1.27, ничего страшного не случится. Первое время. Потом, когда через пластины начнет проходить ток, в результате электрохимической реакции выделится серная кислота. Плотность электролита в банке начнет увеличиваться и превысит значение, на которое рассчитан АКБ. Пластины просто рассыплются. Придется покупать новый аккумулятор уже через пару месяцев.

Кстати, во время добавления электролита в банку, ареометр будет показывать вполне безобидные значения. Дело в том, что соли сразу не растворяются в электролите. Нужно, чтобы аккумулятор поработал. Совсем недолго. Потом начнется разрушение свинцовых пластин.

Проверка бортовой электрической схемы

После того, как АКБ полностью заряжен и почищен, следует установить его на место. Надежно затяните крепеж. Теперь время заняться электрической системой автомобиля. Потери электроэнергии создают дополнительную ненужную нагрузку на батарею. Зимой аккумулятор и так работает в режиме выживания, лишние трудности ему ни к чему.

Первым делом проверьте исправность проводки. Особое внимание линиям генератор – аккумулятор и АКБ – стартер. С неисправностями на других участках тоже нельзя мириться. Любая утечка электричества приведет к полному разряду батареи.

Проверка электрогенератора

Проверьте работу генератора. Выходное напряжение должно составлять не менее 13.8 вольт. Если автомобильный электрогенератор не осиливает даже 13, его срочно нужно заменить. В противном случае аккумулятор долго не проживет. Проверьте натяжение ремня. Если он проскальзывает, зарядка батареи будет затруднена.

Как замерить напряжение тока, идущего от генератора на аккумулятор? Понадобится мультиметр и пара прямых рук. Подсоедините контакты прибора к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Если вы зарядили и подготовили батарею правильно, дисплей должно показать напряжение от 12.5 до 12.7 вольт. Это напряжение АКБ.

Теперь надо завести двигатель. При выключенных приборах напряжение на клеммах должно подняться до 13.8 – 14.5 вольт. На новых автомобилях с большим количеством электроники это значение может составлять 14.8. Если включить потребление (печку в салоне, обогрев заднего стекла, дальний свет и т. п.), напряжение должно упасть, но не ниже 13.7 В.

Утепление – действенный метод

Неплохой эффект дает такой простой прием, как укутывание батареи. Нужно использовать негорючий материал, который не проводит электричество. Можно купить готовые чехлы в магазине, или вырезать заготовку подходящего размера самостоятельно.

Если разобраться, как правильно подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, можно встретить холода во всеоружии. Ваш железный скакун не подведет, если источник энергии для запуска двигателя в порядке.

Подготовка аккумулятора к зиме: необходимые процедуры

По причине воздействия отрицательных температур, батарея может постепенно разряжаться, водитель попадает в неудобную ситуацию. Худшим вариантом становится полная потеря свойств устройства, требующего замены. Для предотвращения аналогичных ситуаций, требуется готовить аккумулятор к зиме.

Как зарядить аккумулятор для подготовки к заморозкам

Если владелец не знает, требуется ли зарядка для аккумулятора, устройство следует обработать при помощи борной кислоты. Она действует на батарею так, что процесс консервации пройдет спокойно. В бак заливается электролит, устанавливается уровень жидкости выше пластин, после батарея заряжается.

Весь электролит должен быть слит, процедура повторяется два раза. Пятипроцентный раствор борной кислоты вливается в аккумулятор только после очищения пространства внутри бака.

Когда аккумулятор снова потребуется, борная кислота выливается, а бак наполняется электролитом без проведения иных чисток. Проверять параметры батареи можно через полчаса. Установка в автомобиль производится до или после полного заряда.

Правила правильно проведения процедуры:

  1. Необходимо использовать дистиллированную воду. Водопроводная и фильтрованная вода является причиной разрушения пластин.
  2. Если в помещении высокая влажность, клеммы обрабатывают литолом и заматывают промасленной бумагой.
  3. При потере свойств, батарею следует заправить повторно.
  4. Новую батарею необходимо покупать, если на дне имеется осадок.

Заряжать можно и не снимая АКБ с авто, подробнее тема раскрывается в статье.

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе

Повышение плотности электролита добиваются вскипанием воды. Для этого заряжается аккумулятор на слабом токе, что приведет к повышению температуры жидкости внутри батареи выше 100 градусов, что влечет испарение простой воды. А кислота при таких значениях не преобразовывается в газ. В качестве профилактики подобную процедуру необходимо проводить после измерения плотности кислоты. Точный порядок действий с нюансами содержится в этой статье.

Эксплуатация в зиму

Важно задуматься, чтобы правильно подготовить аккумулятор к зиме. Одним из факторов корректной работы источника питания во время морозов является исправность проводки автомобиля. Перед наступлением заморозков необходимо провести проверку. Внимание необходимо уделить проводам, которые связывают генератор, батарею и стартер.

Неисправности проводки в других точках могут стать причиной полного разряда аккумулятора. Уход подразумевает дополнительную процедуру очистки клемм от накапливаемых кислот и грязи. Для обработки используется наждачная бумага с мелким зерном. Ухоженное место необходимо покрыть электропроводящей смазкой.

Внимание уделяется генератору. Это влияет на возможность эксплуатации при отрицательных температурах.

Важно! Минимальным значением нормального напряжения является 13,8 В, а средним – 14,5 В.

При получении цифры выше указанной нужно ожидать повреждения аккумулятора. Если показатель ниже минимального значения, батарея не сможет нормально заряжаться. После необходимо проверить натяжение ремня генератора. При проскальзывании во время работы батарея недостаточно зарядится. Последней точкой осмотра является внешний вид узла. Если имеются пятна на металле, вызванные перегревом, вскоре генератор окажется неисправен.

Справка! Специалисты указывают, что для любого времени года общим корректным показателем плотности является 1,27.

Если после проведения замеров выяснилось, что плотность ниже стандартного уровня, требуется долить электролит, зарядить и проверить батарею повторно через пару дней использования. При восстановлении плотности требуется использовать устройство в мягком режиме пять минут (включать приборы в автомобиле постепенно после его заведения).

Если водитель задумался об использовании теплоизоляции, необходимо учитывать возможность возгорания. Требуется применять материалы, которые не подвержены воздействию огня, как стеклоткань.

Утепление аккумулятора на зиму

Утепление необходимо для сохранения емкости. Делать это можно своими руками. При действии необходимо учитывать главный параметр – не могут использоваться легко воспламеняемые материалы. Для утепления подойдут:

  • фольга;
  • войлок;
  • пенопласт.

Схема утепления одинакова независимо от выбранного материала. Необходимо закрыть весь корпус и оставить отверстия для крепления клейм.

Также можно поместить аккумулятор в термокейс, о чем подробнее рассказано здесь.

Как приобрести аккумулятор на зиму

Если все способы сохранения аккумулятора не подействовали, владельцу придется покупать новую батарею. При выборе подходящей модели необходимо обращать внимание на климатический класс, указываемый как диапазон температур, пригодных для эксплуатации.

Важно внимательно подходить к процессу выбора. Наличие маркировок на этикетке «Арктический» и подобных не говорит, что батарея подготовлена для использования при низких температурах. Подобные слова в наименовании не обязывают производителей применять их только к определенным климатическим классам.

Самым простым вариантом для покупки и эксплуатации является гелевая батарея, обслуживание которой не требуется. Все действия, которые необходимо совершать, заканчиваются на первой подзарядке для дальнейшего использования. При покупке обслуживаемых аккумуляторных батарей потребуется подготавливать к зимней эксплуатации.

Хранение аккумулятора зимой

Если водитель не пользуется батареей зимой, ему стоит подготовить аккумулятор к хранению зимой. Если используется необслуживаемые батареи с вентиляционными отверстиями, устройство можно не вытаскивать из машины, оставляя транспортное средство в гараже.

Важно! Такое правило не применимо к батареям, которые необходимо обслуживать. Аккумуляторы требуется снимать на зиму и класть в теплое помещение.

Если температура падает ниже -20 градусов и держится на уровне 4 недели, отключению от систем электроники подлежат все устройства без исключения. Для необслуживаемых батарей достаточно откинуть плюсовые клеммы.

Для поддержания одинакового уровня плотности необходимо заправлять аккумуляторы электролитом и заряжать перед зимой. При домашнем хранении устройство должно находиться в помещении с хорошей вентиляцией.

Нельзя оставлять аккумулятор автомобиля недалеко от источников тепла, так как он не должен нагреваться более 25 градусов. Нужно предусмотреть защиту от влаги. Идеально батарея хранится на закрытом балконе или лоджии.

Обязательным условием корректного хранения является диагностика модели. Раз в две недели аккумулятор должен подключаться к зарядке при помощи специальной программы, позволяющей подавать низкое напряжение, щадя батарею.

Подготовка аккумулятора к зиме позволит сохранить устройство в целости. Неподготовленные модели не смогут полноценно пережить несколько сезонов серьезных заморозков, так как быстро потеряют емкость.

Подготовка аккумулятора к зиме

Как только на улице наступают холода, большинство владельцев авто наталкиваются на проблему, когда АКБ разряжается, в связи с чем не прокручивается стартер автомобиля. Подобное явление вызывает ряд неудобств, ведь транспортное средство может отказаться завестись в самый неловкий момент. Для того чтобы избежать подобной ситуации необходимо подготовить батарею к зиме и наступлению холодов.

Причина данной проблемы кроется в том, что зимой АКБ запускает двигатель с густым маслом, соответственно нагрузка, возлагаемая на батарею, резко возрастает. Зарядка аккумулятора начинается с момента, когда он разогрелся, то есть во время движения.

Чтобы подготовить аккумулятор к зиме нужно пройти 2 простых этапа:

  • Зарядка АКБ с помощью зарядного устройства и восстановление плотности электролита.
  • Утепления батареи с помощью утеплителей и специальных устройств.

В конце статьи Вас ждет подробная видео-инструкция, которая наглядно покажет как применить все полученные знания полученные из статьи на практике.

Почему зимой аккумулятор разряжается быстрее?

Прежде, чем понять, как приготовить АКБ транспортного средства к холодам, необходимо понять причины образующихся трудностей. В зимний период времени батарея работает в экстремальном режиме в связи со следующими факторами:

  • Большой расход энергии на обогрев салона, стекол и зеркал.
  • Короткие поездки, которые не позволяют аккумулятору полностью зарядиться.
  • Частый запуск стартера, возникающий из-за трудности запуска холодного мотора.

Последняя из причин менее значима, так как эта проблема решаема в случае, когда аккумулятор полностью заряжен и вырабатывает необходимый ток в соответствии с требуемыми параметрами. Также опытные автолюбители советуют использовать небольшую хитрость – прежде, чем запустить двигатель можно включить фары, оставив их на пару минут, что даст батареи разогреться.

Решить вопрос со второй проблемой невозможно физически, так как поездки на небольшие расстояния – это факт, с которым нужно мириться. Чтобы сгладить важность первой причины нужно воздержаться от включения дополнительного оборудования. Если в машине холодно, то нужно немного подождать, отказавшись от обогрева салона, хотя бы первые 5-10 минут с момента начала движения.

Извлечение аккумулятора из авто в морозы

В холодное время года аккумулятор заряжается гораздо хуже, что может повлиять на запуск двигателя. Решение проблемы зависит от срока использования батареи: новые подводят крайне редко, поэтому достаточно будет «разогреть» АКБ, включив на пару минут фары, после чего можно производить запуск двигателя. Со старыми аккумуляторами все гораздо сложнее, ведь их нужно извлекать, перемещать в теплое место для зарядки и очистки.

Снять батарею с автомобиля сможет даже новичок в этом деле, главное следовать инструкции:

  1. Открыть капот транспортного средства.
  2. Снять «утеплитель» — этот пункт существует не для всех, так как он не всегда присутствует.
  3. Отсоединить «отрицательную» клемму.
  4. Снять клемму «плюс».
  5. Убрать крепление аккумулятора.
  6. Снять батарею.
  7. Проверить вентиляционные отверстия и их чистоту, в случае наличия грязи ее необходимо устранить.
  8. Удалить загрязнения с корпуса АКБ с помощью раствора – 1-2 чайные ложки соды на стакан воды. Важность этой процедуры сложно переоценить, так как грязь может вызывать саморазряд устройства.

Снимая клеммы, нужно убедиться в правильности порядка. Если изначально отсоединить «положительную» клемму, то это может повлечь за собой короткое замыкание и поломку всей электроники авто. Также необходимо помнить, что АКБ ни в коем случае нельзя наклонять или стучать по нему.

Зарядка аккумулятора во время подготовки к зиме

Первый и самый главный этап во время подготовки батареи к зимнему периоду – ее зарядка. Прежде всего, нужно снять аккумулятор с транспортного средства, а затем следует тщательная очистка от загрязнений всех типов. Следующий этап – зачистка клемм с помощью наждачной бумаги, благодаря чему улучшается контакт (проводимость тока).

Прежде чем провести зарядку автомобильной батареи необходимо выкрутить пробки из заливных отверстий (банок), что даст доступ к электролиту и проверке его уровня. В оптимальном случае он должен покрыть пластины на 1-1,5 сантиметра. При несоблюдении этого условия нужно взять дистиллированную воду и долить ее во все отверстия.

Следующий этап – зарядка АКБ. Чтобы максимально упростить этот процесс желательно приобрести популярное зарядное устройство (ЗУ), позволяющее минимизировать объем проводимых работ. Во время этого нужно следовать некоторым правилам:

  • Необходимо чтобы пробки оставались выкрученными (открытые заливные горловины).
  • Подключая ЗУ к батарее важно соблюдать полярность: черный провод – отрицательная клемма, красный – положительная. Ошибка в полярности может вывести ЗУ со строя, исключением станут аппараты, имеющие специальную защиту.
  • Как только подключили зарядное устройство к батарее можно включить его в сеть электропитания.
  • Дорогие зарядные устройства предотвращают сильное кипение электролита во время зарядки, однако, рекомендуется проводить процедуру зарядки АКБ в проветриваемом, а лучше всего нежилом помещении (например, лоджия или гараж, в крайнем случае – коридор).
  • Оставить батарею для зарядки, эта процедура занимает от 10 до 13 часов.
  • Убедится, что зарядка завершена можно с помощью пузырей газа, выделяющихся из электролита.

Как только аккумулятор полностью зарядился, его необходимо отключить от сети и оставить на пару часов для того, чтобы он отстоялся.

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом

Теперь можно приступать к проверке плотности электролита, поможет провести измерения специальный прибор – ареометр. Электролит – водный раствор серной кислоты, поэтому нужно быть осторожным и проводить все процедуры в специальных резиновых перчатках.

Плотность электролита основывается на соотношении дистиллированной воды и серной кислоты – 1 к 1,25 соответственно. Следовательно, нормальная плотность электролита составляет 1,25-1,27 г/куб. см при температуре от +18 до +25 градусов по Цельсию, а чтобы он не замерз в зимний период необходимо, чтобы плотность была не менее чем 1,18 г/куб. см.

Повысить плотность электролита можно, если слить старый водный раствор серной кислоты из аккумулятора, заменив его новым готовым, который можно найти в любом специализированном магазине. Также можно самостоятельно купить аккумуляторную кислоту и дистиллированную воду, смешав их в правильной пропорции.

Важно! Многие неопытные автолюбители советуют поднимать плотность, добавляя в старый электролит новый, более высокой плотности. Если смешать два электролита разной плотности, то это повлечет за собой разрушение свинцовых пластин, итог – через несколько месяцев нужно будет покупать новый аккумулятор.

Как только плотность электролита и уровень заряда АКБ пришли в норму, следует провести завершающий этап подготовки батареи к зиме – проверка напряжения на клеммах. Для этого можно взять вольтметр или цифровой мультиметр (включить режим измерения постоянного напряжения). Для правильной работы и эксплуатации напряжение на клеммах должно составлять не менее 12,6 В (вольт).

Утепление аккумуляторной батареи на зиму

Для исправной работы АКБ в зимнее время нужно утеплить его внутри моторного отсека. Виды утеплителей, пользующиеся популярностью у отечественных владельцев авто:

  • Электрические нагреватели – элементы, которые устанавливают в специальный термокейс для батареи, дополнительно оснащая его терморегулятором и специальным индикатором, показывающим процент заряда аккумулятора.
  • Пассивные – так называемые «шубы» или «термокейсы», выполненные из специальных теплоизолирующих материалов. Эти виды утеплителей выполняют роль «термоса», удерживающего тепло.

Главная функциональная задача утеплителя – удержание температуры на должном уровне, позволяющем сохранять работоспособность АКБ в холодное время года. Проблема заключается в том, что при низких температурах аккумулятор не успевает зарядиться во время непродолжительной поездки. Утеплитель помогает ускорить этот процесс, так как время на нагрев электролита существенно уменьшается.

Основное достоинство утеплителей для АКБ – они устойчивы к агрессивным химическим воздействиям и изготавливаются из негорючего сырья. В случае отдельного хранения аккумулятора его также можно согревать, используя для этого простые материалы, не поддающиеся процессу горения. Готовый чехол можно приобрести в автомобильном магазине или сделать вручную, главное, чтобы он не проводил электричество. При этом важно, чтобы АКБ хранился в помещении с низкой влажностью и постоянной циркуляцией воздуха. Также необходимо предотвратить попадание прямых солнечных лучей на корпус батареи, так как пластик может деформироваться, что повлечет за собой сбои в работе.

Меры безопасности при работе с аккумулятором

Для того чтобы обезопасить себя во время приготовления или заливки электролит, установки АКБ на зарядку необходимо действовать в специальной форме, а именно:

  1. Резиновые сапоги.
  2. Защитные очки со светлыми и темными стеклами.
  3. Кислотно-щелочестойкие перчатки.
  4. Прорезиненный фартук.
  5. Брезентовые нарукавники.

Дополнительно при себе нужно иметь емкость с холодной водой, нашатырный спирт и соду (пищевую). В используемом для работы с аккумулятором помещении запрещено хранить или употреблять пищу, курить. Куски щелочи ни в коем случае нельзя брать руками, а при их растворении не рекомендовано использовать стеклянную посуду. В случае, если щелочь попала на кожу ее нужно нейтрализовать, воспользовавшись 3% раствором борной кислоты.

Если электролит попал на обувь или одежду, то нужно промыть их водой, нейтрализовав кислоту нашатырным спиртом или бикарбонатом натрия (содой). Также нельзя переворачивать АКБ, так как это может вызвать короткое замыкание. Что касается смешивания электролита, нужно вводить кислоту в воду, а не вливать воду в раствор, так как жидкости имеют разную плотность.

ВИДЕО: Как подготовить аккумулятор к зиме?

ᐅ Как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме — Основные правила

share.in Facebook share.in Telegram share.in Viber share.in Twitter

Содержание:

Тема зимнего использования АКБ (аккумуляторно-кислотных батарей) очень популярна среди автолюбителей. Дело в том, что любой аккумулятор чувствителен к колебаниям окружающей среды. Если оставить аккумулятор на морозе, он начнет быстро разряжаться. В какой-то момент может оказаться, что машина не заводится — владельцам авто приходится искать нестандартные способы зарядки АКБ и запуска транспортного средства. Иногда это приводит к выходу батареи из строя.

Если знать, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, и познакомиться с его правильной эксплуатацией, можно облегчить себе жизнь. В этой статье мы расскажем о правилах подготовки АКБ к холодам и его хранении.

Подготовка аккумулятора к зиме

Чтобы в холодное время года с аккумулятором автомобиля не возникло никаких неприятностей, нужно заранее позаботиться о его состоянии. Есть несколько этапов подготовки батареи, которые включают в себя устранение неисправностей, восстановление плотности электролита и теплоизоляцию аккумулятора.

Поиск и исправление неисправностей

Первое, что нужно знать: чтобы можно было эффективно использовать аккумулятор, вся электрическая система авто должна быть исправной. Самые важные части — проводка и генератор. Проверьте проводку на наличие повреждений, через которые электричество может утекать наружу. В условиях холода это может привести к полной разрядке АКБ и сокращению срока службы аккумулятора.

Клеммы батареи нужно почистить, убрав с них грязь, следы коррозии и окислы. После обработки мелкой наждачкой нужно покрыть клеммы литолом или консистентной смазкой, которая может проводить электроэнергию.

Осмотр генератора

Чтобы аккумулятор работал нормально, генератор должен выдавать 14,5 В, хотя минимальным значением считается 13,8 В. Если напряжение еще ниже, это с большой вероятностью приведет к тому, что батарея не сможет зарядиться. Еще один фактор, который ухудшает процесс зарядки — проскальзывание ремня на генераторе. Если на корпусе генератора есть следы перегрева, это говорит о скором выходе устройства из строя, что также отразится на аккумуляторе.

Проверка плотности электролита

Несоответствие уровня плотности электролита в батарее норме повлияет на емкость и ресурс аккумулятора. По мнению специалистов, оптимальный показатель — 1,27 г/см3 (летом он может быть немного меньше). Если вы измерили плотность и обнаружили, что она слишком низкая, нужно долить электролит повышенной плотности. Если же показатели выше нормы, нужно разбавить электролит дистиллированной водой.

Теплоизоляция аккумулятора

Если температура окружающей среды может опускаться до очень низких температур, лучше заранее теплоизолировать батарею от холода. Нужно выбрать негорючий материал, который не проводит электричество — он не станет причиной замыкания или возгорания.

Хороший вариант — стеклоткань, уложенная в тонкие маты. Ею можно обернуть аккумулятор, сформировав дополнительный слой защиты от холода. Клеммы должны оставаться открытыми. Также существуют специальные готовые термочехлы для батарей (в том числе, с подогревом).

Советы по использованию АКБ зимой

Может случиться так, что у вас не получится поднять плотность электролита. В этом случае постарайтесь ограничить нагрузку на батарею. После запуска автомобиля не включайте приборы в первые 5 минут. Помните, что заряд аккумулятора начинается только тогда, когда машина уже на ходу.

Читайте также:  Зарядка автомобильного аккумулятора: делаем это правильно

Чем зарядить аккумулятор авто?

Наиболее простой и эффективный вариант — купить специальное зарядное устройство (ЗУ) с возможностью автоматической зарядки АКБ. Вам нужно будет всего лишь правильно подсоединить кабели устройства к клеммам батареи, а затем подключить батарею к электросети. Если зарядное устройство для зарядки аккумулятора авто качественное и современное, все остальное оно сделает само.

Как хранить аккумулятор зимой

Что делать, если вы не собираетесь пользоваться автомобилем зимой? Нужно создать правильные условия для хранения аккумулятора. Если это необслуживаемый АКБ, то ему подойдет хранение в гараже без какой-либо особой подготовки. А вот с обслуживаемыми все немного сложнее — их лучше снимать, чтобы хранить в тепле.

При хранении аккумулятора нужно соблюдать несколько правил:

  • Перед хранением нужно дозаправить АКБ электролитом и зарядить его.
  • Если храните батарею в жилом здании, лучше подготовить для нее проветриваемое помещение.
  • Температура воздуха должна быть не выше 25 °C. Не оставляйте батарею возле радиаторов отопления.
  • Нельзя хранить АКБ во влажной среде.

Наилучшее место для аккумуляторной батареи — отапливаемый гараж, закрытый балкон, лоджия, терраса или веранда.

Советы по хранению аккумулятора в зимний период

Если вы будете хранить батарею отдельно от автомобиля, придерживайтесь следующих советов:

  • Используйте при перезаправке готовый электролит или дистиллированную воду. Воду из-под крана использовать нельзя — она разрушит батарею.
  • Если в доме высокий уровень влажности, нужно обработать клеммы литолом. После этого их рекомендуется закрыть специальными колпачками или укутать в промасленную бумагу.
  • После того как установили АКБ в автомобиль, пусть авто полчаса поработает вхолостую. На протяжении одного дня постарайтесь минимально использовать электроприборы.
  • В случае потери батареей своих свойств, можно попробовать перезаправить ее и снова зарядить. Однако наилучший способ — профессиональная диагностика.
  • Осадок на дне банки, который появляется в результате разрушения электродов, говорит о необходимости заменить батарею.

Заключение

Соблюдая все эти правила и рекомендации, вы продлите термин эксплуатации своего авто и сохраните его работоспособность после зимы. Единственное условие — батарея должна изначально быть работоспособной. Чтобы убедиться в этом, стоит провести диагностику еще осенью.

Самый лучший способ подзарядки аккумулятора — зарядные устройства. Они автоматически регулируют ток заряда и уменьшают его по мере необходимости. Приобретя такое устройство, вы избавитесь от многих проблем, связанных с АКБ.

Как правильно обслужить аккумулятор перед зимой

Если вы планируете ездить на своем автомобиле круглый год, над вопросом, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, надо задуматься заранее. АКБ отвечает за запуск двигателя и снабжение энергией электрической системы, пока не работает генератор. Зимой батарея разряжается быстрее. В сильный мороз автомобилисты часто сталкиваются с полным отказом этого устройства.

Почему зимой аккумуляторная батарея разряжается быстрее

Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме, следует разобраться в причинах трудностей. Зимой АКБ функционирует в экстремальном режиме. Проблема в сочетании нескольких факторов:

многократная активация стартера из-за трудности запуска холодного двигателя;

малая продолжительность поездок, не позволяющая полностью подзарядить батарею;

повышенный расход энергии на обогрев зеркал, заднего и ветрового стекол, салона.

Спервой приной легче справиться, если батарея хорошо заряжена и вырабатывает ток с требуемыми параметрами по силе и напряжению. Маленькая хитрость – перед запуском включить на несколько минут фары, чтобы аккумулятор разогрелся.

Со второй причиной бороться бессмысленно. Если вы ездите только на короткие расстояния – это данность. Нужно просто подготовить аккумулятор к зиме, чтобы он смог «пережить» этот неблагоприятный период.

Влияние третьей причины можно снизить, если воздержаться от включения лишнего оборудования до начала движения автомобиля. Даже если в машине холодно, постарайтесь не включать обогреватель салона первые 5 минут после начала поездки.

Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками

Самый простой способ – купить новую батарею с наступлением холодов. Это легко, но расточительно. Если эксплуатировать аккумулятор, соблюдая рекомендации производителя, он может прослужить пять лет. Надо лишь вовремя готовить его к зиме, и вообще грамотно эксплуатировать. Речь о качественной продукции.

Если мужчина способен не только смотреть в телевизор, который по какому-то недоразумению до сих пор не переименовали официально в зомбоящик, он справится с обслуживанием АКБ самостоятельно. Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, не надо иметь высшее техническое образование.

Извлечение АКБ из автомобиля

Сначала отключите аккумуляторную батарею. Первой отсоединяют клемму «минуса», затем снимают «плюс». Если перепутать последовательность, может произойти короткое замыкание, что выведет из строя всю электрику автомобиля.

Отсоединив крепление, осторожно извлеките АКБ из подкапотного пространства. Нельзя наклонять батарею, стучать по ней. Далее проверьте, насколько чисты вентиляционные отверстия. При необходимости прочистите.

Удалите загрязнения с корпуса аккумулятора. Для этой операции следует приготовить раствор соды из расчета 1 – 2 чайных ложки на 200 миллилитров воды. Не пренебрегайте этой операцией: через грязь может происходить саморазряд батареи.

Проверка уровня электролита

Теперь оцените объем электролита. Современные аккумуляторы имеют прозрачный корпус с метками максимального и минимального уровня. Если в каких-то банках объем недостаточен, долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны, электролитная жидкость в АКБ – это водный раствор серной кислоты.

Не следует доливать в аккумуляторную батарею свежий электролит! Позже разберемся почему. Пока просто примите к сведению.

На следующем этапе надо замерить плотность. Выполняется эта операция простым прибором – ареометром. Плотность должна составлять не менее 1.25 г/куб. см при температуре от +15 до +25°C. Если этот показатель ниже, обязательно поставьте АКБ на зарядку.

Вообще, чтобы хорошо подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, желательно довести плотность электролита до 1.27 г/куб. см. Делать это рекомендуется только зарядкой. Лучше пользоваться специальным зарядным устройством, которое имеет встроенный регулятор тока.

Если плотность в разных банках отличается более чем на 0.01, можно его выровнять двумя способами. Первый – понемногу переливать из емкости с плотной жидкостью в ту, где раствор более жидкий. Необходимо периодически проверять результат, а затем выровнять уровень электролита во всех банках. Второй – поставить аккумулятор на выравнивающую зарядку.

При работе соблюдайте осторожность, избегайте контакта жидкости с кожей. Используйте защитные очки и перчатки. Наденьте рабочую одежду, которую не жалко, потому что, если на нее капнет электролит, отмыть его не получится. Даже «Тайдом» или «Ариэлем».

Обязательно зачистите клеммы мелкой наждачной бумагой. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы защитить от коррозии. Слабый контакт – один из факторов быстрого снижения заряда аккумуляторной батареи.

Почему нельзя добавлять в аккумуляторную батарею электролит

Теперь разберемся, как нельзя поступать, подготавливая аккумулятор автомобиля к зиме. Одна из главных ошибок – добавление свежего электролита. Разберемся, почему вообще уровень раствора серной кислоты в банке АКБ снижается. При воздействии высоких температур вода выкипает. Особенно интенсивно этот процесс протекает летом. Впрочем, вода испаряется круглый год.

Теперь представьте, что происходит в банке аккумуляторной батареи. Вода испаряется, концентрация электролита увеличивается. В процессе работы заряд расходуется, кислота оседает на пластинах в виде слоя сульфата свинца. Его можно увидеть: это такой светлый налет. Это возможно если вы совсем не следили за аккумулятором. Лучше не доводить до крайности.

Если в банку с сульфатироваными пластинами долить свежий раствор стандартной плотности 1.27, ничего страшного не случится. Первое время. Потом, когда через пластины начнет проходить ток, в результате электрохимической реакции выделится серная кислота. Плотность электролита в банке начнет увеличиваться и превысит значение, на которое рассчитан АКБ. Пластины просто рассыплются. Придется покупать новый аккумулятор уже через пару месяцев.

Кстати, во время добавления электролита в банку, ареометр будет показывать вполне безобидные значения. Дело в том, что соли сразу не растворяются в электролите. Нужно, чтобы аккумулятор поработал. Совсем недолго. Потом начнется разрушение свинцовых пластин.

Проверка бортовой электрической схемы

После того, как АКБ полностью заряжен и почищен, следует установить его на место. Надежно затяните крепеж. Теперь время заняться электрической системой автомобиля. Потери электроэнергии создают дополнительную ненужную нагрузку на батарею. Зимой аккумулятор и так работает в режиме выживания, лишние трудности ему ни к чему.

Первым делом проверьте исправность проводки. Особое внимание линиям генератор – аккумулятор и АКБ – стартер. С неисправностями на других участках тоже нельзя мириться. Любая утечка электричества приведет к полному разряду батареи.

Проверьте работу генератора. Выходное напряжение должно составлять не менее 13.8 вольт. Если автомобильный электрогенератор не осиливает даже 13, его срочно нужно заменить. В противном случае аккумулятор долго не проживет. Проверьте натяжение ремня. Если он проскальзывает, зарядка батареи будет затруднена.

Как замерить напряжение тока, идущего от генератора на аккумулятор? Понадобится мультиметр и пара прямых рук. Подсоедините контакты прибора к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Если вы зарядили и подготовили батарею правильно, дисплей должно показать напряжение от 12.5 до 12.7 вольт. Это напряжение АКБ.

Теперь надо завести двигатель. При выключенных приборах напряжение на клеммах должно подняться до 13.8 – 14.5 вольт. На новых автомобилях с большим количеством электроники это значение может составлять 14.8. Если включить потребление (печку в салоне, обогрев заднего стекла, дальний свет и т. п.), напряжение должно упасть, но не ниже 13.7 В.

Утепление – действенный метод

Неплохой эффект дает такой простой прием, как укутывание батареи. Нужно использовать негорючий материал, который не проводит электричество. Можно купить готовые чехлы в магазине, или вырезать заготовку подходящего размера самостоятельно.

Если разобраться, как правильно подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, можно встретить холода во всеоружии. Ваш железный скакун не подведет, если источник энергии для запуска двигателя в порядке

Готовь сани летом. Давно известный факт. Учитывая, что наши аккумуляторы имеют странное происхождение для меня, то решил я его немного пообслуживать и подзарядить перед наступлением холодов.

Для обслуживания было куплено:

Плотность электролита измерял во время обслуживания. Оказалось, что плотность в пределах нормы — 1.27 г/мл. Поэтому сейчас уже не стал этим заниматься.

Простейшее проведенное обслуживание заключалось в следующем…
Аккумулятор вымыт и вычищен от грязи и пыли. Смыты все масляные загрязнения.

Аккумулятор установлен на стульчик, чтобы было удобно работать.

Проверка входного напряжения после ночной стоянки. В пределах нормы. Зарядка практически 100%.

Если уж принес аккумулятор домой, то стоит минимум его подключить к новому устройству для подзаряда. Ибо оно автоматическое.

Собственно сам процесс заключается в присоединении и выборе режима зарядки.

Результат зарядки есть.

Вывод: наши аккумуляторы можно и не подзаряжать в первый год эксплуатации =)

Далеко не каждый интересуется, как обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой, оставляя все на произвол судьбы. Такая халатность способна обернуться полным разрядом АКБ или замыканию одной из банок с последующим выходом источника напряжения из строя. Чтобы не допустить подобного развития событий, нужно озаботиться его профилактикой, особенно в период наступления холодов.

Варианты АКБ и понятие саморазряда

«Сухие» АКБ

Это обычно обслуживаемые батареи, а на прилавках автомагазинов они стоят без электролита. Таким способом продлевают ресурс АКБ, потому что свинец хоть и окисляется, но заметно медленнее. Пластины заряжены в заводских условиях.

Особых требований к методике хранения такого источника тока нет, что могут подтвердить автомобилисты, которые уже не раз проводили консервацию авто при наступлении холодов. Основное – гараж должен быть сухим, проветриваемым и исключающим попадание прямых солнечных лучей. Последний фактор негативно влияет на пластик корпуса, он тускнеет и теряет свои параметры под действием ультрафиолета. Есть еще несколько несложных условий хранения:

  • Обеспечить герметичность банок АКБ.
  • Перед постановкой на сбережение проверить корпус на наличие повреждений.
  • Категорически нельзя переворачивать батарею, даже если она без электролита.

«Мокрые» АКБ

В основном принадлежат к необслуживаемому типу источников тока, которые сложнее в хранении. Автолюбители, которые еще не знают, как хранить аккумулятор автомобиля зимой, обязательно должны учитывать данный факт. Кроме этого, неправильное хранение может привести к следующим последствиям:

  • При продолжительном хранении без зарядки в электролите возможно оседание кислоты.
  • Длительная разрядка АКБ запускает процесс сульфатации свинцовых пластин.

Обычно при постановке на длительное хранение батарею снимают и оставляют в помещении с температурой не менее -5°C.

Типы саморазряда

Даже если батарея будет на сохранении в идеальных для этого условиях, эффекта саморазряда не избежать. Для нового источника нормальной потерей принято считать от 0,5 до 1% при нормальных условиях. У подержанных АКБ норма составляет от 1 до 1,7%, процент зависит от сроков эксплуатации. Саморазряды бывают следующих типов:

  • Эксплуатационный – когда пыль и влага на поверхности корпуса становятся причиной утечки тока при простое авто.
  • Спровоцированный – саморазряд, происходящий по причине неисправностей узлов-потребителей.
  • Электролитный – частицы активной массы пластин со временем оседают на дне банок, при продолжительной стоянке она способна спровоцировать саморазряд.
  • Естественный – возникает при взаимодействии активных компонентов батареи даже при правильном хранении.

Энергобезопасность: как правильно обслуживать аккумулятор автомобиля перед зимой без помощи специалистов?

Вряд ли кто-то из автомобилистов будет спорить, что в зимнее время АКБ испытывает огромные нагрузки. Чего только стоит один холодный запуск. Поэтому опытный водитель не ждет наступления холодов, а готовится к ним заранее.

Применение в двигателе масел с пониженной вязкостью, конечно, в какой-то мере поможет с запуском и снизит нагрузку на батарею. Однако не стоит забывать, что на холоде электрохимические реакции замедляются и, следовательно, емкость по сравнению с заявленными параметрами уменьшается даже у самого лучшего АКБ для авто.

Какая плотность аккумулятора автомобиля должна быть зимой и почему?

Емкость батареи всегда зависит от уровня концентрации электролита, поэтому любое отклонение от нормативов влечет затрудненный пуск и, соответственно, сокращение срока эксплуатации АКБ. У обслуживаемых источников проверяют еще и уровень электролита в банках. Он должен быть на 10-15 мм выше верхней кромки сепараторов.

Если плотность аккумулятора автомобиля зимой чересчур низкая, то банки могут замерзнуть, что приведет к разрушению пластин. Для определения оптимальной насыщенности рабочего раствора используют таблицу. В ней указана зависимость величины концентрации электролита от окружающей температуры.

Проверка на обслуживаемых АКБ выполняется при помощи ареометра. Средняя плотность для районов центральной России находится в пределах 1,25-1,27 г/см³, зимой обычно ее следует повысить до 1,28 г/см³. Важно запомнить: контроль концентрации производится только на полностью заряженной батарее.

Тема №1: как правильно заряжать штатный аккумулятор автомобиля зимой в домашних условиях?

Некоторые начинающие автолюбители ошибочно полагают, заряд АКБ начинается сразу же после пуска двигателя. Однако многочисленные исследования демонстрируют факты, указывающие, что полноценная подзарядка начинается после прогрева электролита до положительных температур. В зимних условиях этот момент происходит через 30-60 минут после старта.

Редкие непродолжительные поездки усугубляют картину, увеличивая каждый раз степень разряженности независимо от рейтинга батареи и ее мощности. Поэтому периодическое восстановление потенциала источника при помощи зарядного устройства в зимних условия крайне необходимо. Это делается в следующих случаях:

  1. Как только насыщенность электролита упала ниже 1,27 г/см³.
  2. При снижении напряжения на клеммах источника ниже 12,4 В.
  • Запустить и прогреть силовой агрегат.
  • Подсоединить вольтметр к массе и клемме «+» батареи.
  • Оптимальный зарядный режим находится в пределах 14-14,5 В. Если показатели выше, то проверить работу реле-регулятора. При пониженном напряжении нужно проверить натяжение ремня и крепление кабелей на АКБ.

Методика зарядки

Описывать здесь все методы и разновидности зарядных аппаратов нет смысла. Существует проверенная универсальная технология, которая подойдет практически для любой батареи. Она же поможет в решении вопроса, как обслуживать аккумулятор легкового автомобиля перед зимой в домашних условиях.

Суть метода заключается в том, что на «заряднике» устанавливается ток, соответствующий 1/10 от емкости АКБ в ампер-часах. Например, для батареи 60 Ач следует ставить зарядный ток в 6 А. Таким способом неглубоко разряженный источник восстановится на 80% за 3-5 часов.

Есть вариант ускорить процесс, увеличив ток заряда в два раза. Однако это скажется на его ресурсе. Самый «продуманный» метод – это зарядка током 1/20 от емкости. Процесс займет не менее 10-12 часов, но батарея восстановится полностью и прослужит свой установленный срок.

Тема №2: как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой в гаражных условиях?

Некоторые автомобилисты предпочитают ставить авто в гараж до весны. Чтобы потом без проблем завести свой аппарат, придется приложить определенные усилия:

  • Для хранения идеально подходит гараж или любое хозяйственное помещение с положительной температурой, минимально допустимая величина – -5°C.
  • Корпус батареи должен быть защищен от прямых солнечных лучей, в противном случае ультрафиолет может вызвать деформацию пластика.
  • Очистить АКБ от окислений и пыли. Зачистить наждачной бумагой контакты, обезжирить их и смазать солидолом и литолом.
  • Проверить плотность и уровень электролита. Нормальная концентрация – 1,26 г/см³, а уровень должен находиться выше пластин на 10-15 мм.
  • Проверить напряжение, номинальное значение – 12,4 В. Если показатель ниже, то следует обязательно зарядить батарею.

На вопрос, как хранить штатный аккумулятор автомобиля зимой, специалисты рекомендуют снять его совсем с машины. Для этого сначала откручивают «минус», а затем плюсовую клемму. Это поможет предотвратить короткое замыкание и не думать о том, через сколько придется менять АКБ на авто.

Важно! При постановке на хранение сливать электролит не нужно! Повторная заправка не восстановит прежние параметры.

Исправный источник электротока без подзарядки способен храниться около года. Для кальциевых АКБ временные рамки могут быть расширены – процесс саморазряда у них минимален. Эти правила относятся к батареям, которые эксплуатировались не более одного года. Если аккумулятор уже работал 1,5-2 года, то контролировать и заряжать его нужно не реже одного раза в три месяца.

Как подготовить автомобиль к зиме?

Главная рекомендация, это быть готовым заранее, ведь всегда приятнее приехать на сервис и оставить там автомобиль на несколько часов, чем приехать после начала сезона и увидеть:

  • очередь к вашему специалисту;
  • ценник вырос минимум вдвое.

Затягивать с такими вещами не рекомендуют, ведь скупой платит дважды. Сегодня автомобили легко переносят холод, но есть мелочи, которые могут изменить наши планы и испортить нервы.

На внешний вид покрытия транспортного средства влияют и перепады температуры воздуха, повышенная влажность и т.д.

Кузов, подготовка лакокрасочного покрытия. То количество химии и солей, которым посыпают наши улицы, просто обязывает нас защитить «кожу» нашего автомобиля:

  • существует множество видов химической обработки в виде разного рода смесей, которые наносятся на ЛКП нашей машины;
  • антикоррозийная обработка днища.

Стекло. Любой скол на стекле может превратиться в трещину, до невозможности его использовать:

  • если на нем имеются сколы или трещины, лучше до наступления заморозков решить эту проблему;
  • омывающие средства должны быть именно омывающими, а не водка, разбавленная с водой;
  • любые омывающие средства имеют свойство оставлять плёнку на стекле, что не позволит первое время застаиваться воде, солям и грязи на нём.
Лобовое стекло автомобиля

Смотрите также:

Как подготовить дизельный автомобиль к зиме

Ведь не всегда есть возможность вовремя залить зимнюю солярку или специальные присадки. Так почему же дизель зимой плохо заводится или вообще никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания? Солярка содержит большое количество нефтяных парафинов, которые при отрицательных температурах начинают кристаллизоваться, топливо густеет, дееспособность топливного фильтра снижается или полностью перекрывается. В результате топливо проходит через фильтр в ограниченных количествах, соответственно, двигатель в таких условиях работает не на полную силу. Поэтому:

  • используйте обогрев топливного фильтра;
  • заливайте зимнее топливо.
Присадка в бак

Подготовка топливной системы:

  • прочистить все топливные магистрали и насос от грязи;
  • залить в бак влагоудаляющую присадку, что предотвратит попадание в систему воды и всякого рода мусора, грозящего огромным количеством неприятностей.

Замки нужно обрабатывать средствами, которые не дадут влаге накопиться и замерзнуть, это избавит вас от проблем с открыванием в любую погоду.

Стояночным тормозом зимой не рекомендуют пользоваться, ведь велика вероятность закипания тормозных дисков с колодками, что «подарит» вам много неприятностей или, в худшем случае, поломки, автомобиль можно оставлять на передаче.

Смотрите также:

Расширительный бачок

Если у вас в бачке обычная вода, завтра она колом станет в патрубках и ехать будет невозможно, нужно её слить и залить новую. Пора заливать «незамерзайку»:

  • во-первых, она не окаменеет;
  • во-вторых, при использовании оставит тонкий слой на стекле, который не даст скапливаться грязи и солям.
Заливка незамерзайки в бачок омывателя лобового стекла

Аккумулятор. Холод – это повышенная нагрузка на аккумулятор, и нужно обратить особенное внимание на состояние аккумуляторной батареи, его чистоту, чтобы предотвратить саморазряд. Если он подведет, вы как минимум не заведетесь, проверяйте обязательно его ресурс в сервисе:

  • клеммы лучше смазать специальным маслом, чтобы не дать им окислиться;
  • подзаряжать батарею рекомендуют дважды в год, перед зимой и после зимы.

Уплотнители. В обязательном порядке смазывайте уплотнители дверей и багажника специальными спреями, иначе велика вероятность приклеивания дверей к ним. Используйте восковые спреи.

Силиконовая смазка для уплотнителей и не только

Запуск двигателя в холодное время. Сейчас предлагается множество приспособлений, так называемых отопителей. Можно и нужно их использовать, ведь приятно же после зимней холодной ночи проснуться и сесть в тёплый автомобиль, который довезет вас к месту вашей работы или куда-либо еще. Вместо того, чтобы прогревать машину, стучать пластиком по замерзшему стеклу:

  • используйте отопители мотора. Система работает с пульта, кроме этого, увеличивается ресурс работы мотора;
  • заводить мотор лучше всего с выжатым сцеплением, это позволит ему прокручивать сам мотор без коробки передач, это облегчит его запуск. Зима – тяжелый период для двигателя, и хорошее топливо влияет на холодный запуск мотора;
  • заправляйтесь только на проверенных АЗС;
  • после запуска двигателя лучше начинать движение в щадящем режиме, это позволит быстрее прогреться мотору, подвеске и салону;
  • меняйте масло ежегодно. Чем свежее масло в двигателе, тем проще мотору завестись, если вы меняете масло один раз в год, то рекомендуют производить его замену именно перед зимним сезоном, лучше всего подойдёт синтетика, ведь она менее густая и больше подходит мотору для зимней эксплуатации.
Своевременная замена масла, жидкостей в двигателе и агрегатах вашего автомобиля, продлит срок его службы и убережет от крупных затрат

Испорченные щетки играют важную роль, особенно зимой, когда видимость значительно хуже, чем летом, ведь комфортней ехать с полным обзором, а не смотреть на полосы снега, мешающие обзору. Вытерлись щетки, замените их новыми.

Принципиальная разница летней и зимней резины

И конечно же, резина, как только температура пошла вниз, пора «переобуваться» независимо от того, у вас шипы или не шипы. Если вы используете автомобиль, как правило, в городских условиях, использование шипованной резины будет не совсем правильным:

  • шипованная резина на сухом асфальте имеет большую длину тормозного пути и при резком использовании руля выше вероятность заноса или вращения машины;
  • для города лучше использовать нешипованную резину.
Зимняя резина

Если температура ниже 0, летняя резина дубеет и поэтому сцепление с дорогой ухудшается.

  • автомобиль на зимней резине ведет себя совсем по-другому, поэтому первые километры привыкайте к иному поведению вашей машины. Зимняя резина мягче, из-за чего автомобиль становится более валким.

Теперь о давлении в шинах, ведь всем известно, что воздух зимой сжимается, а соответственно, уменьшается давление в шинах:

  • не забываем заехать на шиномонтаж и подкачать колёса;
  • если вдруг вы застряли, и машина не хочет двигаться вперед, нужно уменьшить давление в шинах, что увеличит пятно контакта с дорогой, это поможет вам выбраться без посторонней помощи.
Советы автомобилистам по выбору зимних шин

В целом зимой снижается средняя скорость автомобиля, увеличивается тормозной путь, поэтому:

  • дистанцию нужно держать больше;
  • к маневрам готовиться заранее;
  • не забывайте о «поворотниках».

Соблюдение этих мер обеспечит безопасность вам и другим участникам движения.

Смотрите также:

Выводы

При наступлении холодов, даже если вы подготовили свое транспортное средство по сезону, не нужно забывать, что вы всего лишь один из участников дорожного движения, и не все водители так щепетильны в этом вопросе, ведь не вы въедете, так в вас. Зимой нужно водить с особой осторожностью, ведь машина ведет себя не так, как летом, даже на посыпанном участке дорожного полотна может оказаться замерзшая лужа, незаметная глазу. Будьте внимательны на дороге. Не стоит делать резких маневров, неоправданных ускорений и торможений, именно зимой на одном и том же участке дороги машина может повести себя по-разному. Двигаемся плавно и меланхолично. Как говорится: «Тише едешь, дальше будешь».

Зная, как правильно подготовить автомобиль к зиме, вы продлите его безаварийную эксплуатацию и максимально обезопасите себя при езде. Не стоит пренебрегать правилами дорожного движения.

А если вы планируете использовать свою машину зимой и знаете, что по каким-либо причинам она не готова к правильной эксплуатации, подумайте дважды, ведь эта поездка может стоить вам жизни, и не только вам, но и другим участникам дорожного движения. Лучше вызвать такси.

Инфографик. Как правильно подготовить свой автомобиль к зиме?

[democracy]

[democracy]

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

Срок службы автомобильного аккумулятора в среднем составляет 6 лет, но только при условии, что он правильно эксплуатируется. Сокращение срока эксплуатации аккумулятора автомобиля обусловлено следующими причинами:

  1. Несвоевременное техобслуживание;
  2. Неправильное обслуживание АКБ автомобиля.

Срок службы автомобильного аккумулятора

Если учитывать эти факторы, то срок работы аккумулятора автомобиля сокращается до 2-4 лет. Учитывая необходимость покупки новой батареи и расходы, с этим связанные, каждый водитель желает продлить срок службы АКБ до замены. Ниже приведены рекомендации, которые помогут отсрочить дорогостоящую покупку.

Регулярное обслуживание аккумулятора автомобиля

Окисление клемм АКБ – весьма распространенная проблема. Даже если батарея полностью работоспособна окислы создают барьер для протекания тока. К счастью их легко удалить механическим способом отверткой или плоскогубцами. В запущенных случаях повреждения аккумулятора может потребоваться помощь специалиста.

Поддержание чистоты батареи очень важно независимо от того, как часто вы пользуетесь автомобилем. Если авто не эксплуатируется в течение сезона двигатель нужно запускать регулярно. Заводите машину каждую неделю в течение нескольких минут и оставляйте мотор поработать. Соблюдение этих рекомендаций позволит сохранить АКБ в работоспособном состоянии на протяжении всего срока эксплуатации аккумулятора.

Обслуживание АКБ — удаление окислов с клемм

Если не планируете пользоваться машиной продолжительное время, то полностью отсоедините клеммы от аккумулятора. Держите зарядное устройство для автомобильного АКБ в багажнике, если не уверены в полной работоспособности батареи.

Подготовка аккумулятора к зиме и его эксплуатация

Экстремальный температурный режим, как правило, сокращает ресурс АКБ. При низких температурах можно моментально разрядить АКБ, если пренебречь следующими советами. Приобретите специализированное одеяло-изоляцию и утеплите аккумулятор на зиму, чтобы защитить его от промерзания.

В сезон холодов чаще совершайте поездки, особенно если нет времени и желания для обслуживания авто. Если машина не эксплуатируется в зимний период, то ее желательно ставить в гараж и периодически включать двигатель для подзарядки аккумулятора. Низкие температуры могут повлиять на автомобиль в целом, но АКБ, как правило, страдают первыми.

Утепление аккумулятора зимой – защитный кожух

Отключение лишней электроники при неработающем двигателе

Наиболее распространенный способ быстро разрядить аккумулятор – это оставить включенными потребители тока (фары и стерео систему) при отключенном двигателе. В то время как включенный двигатель вырабатывает энергию для подключенных устройств, расходуя топливо, питание потребителей при отключенном двигателе берет на себя аккумулятор.

Вполне допустимо включать, например, стереосистему на непродолжительные периоды времени, однако ее работа напрямую от аккумулятора может полностью разрядить батарею. Для таких случаев в некоторых автомобилях предусмотрена система предупреждения, которая подает сигнал, если фары при заглушенном двигателе не выключены или автоматически отключает магнитолу. Если вы все-таки долго слушаете стерео систему, то периодически заводите двигатель на несколько минут. Он будет подпитывать аккумулятор и уменьшит расход заряда.

Когда и как готовить батарею глубокого разряда к зиме

Многие из наших покупателей в штатах с суровыми зимними температурами обеспокоены тем, что им следует сделать для подготовки к зиме 12-вольтовой батареи глубокого разряда.

Вот хорошие новости. По сути, вам не нужно ничего делать, кроме как держать аккумулятор заряженным. По данным Trojan Battery Company, у вас не будет проблем с зависанием аккумулятора, если он заряжен от 85% до 100%. Ниже этих уровней заряда в некоторых штатах могут возникнуть проблемы с зависанием, как показано в таблице ниже.

Замерзание обычно приводит к непоправимому повреждению тарелок и контейнеров, поэтому, если по какой-то причине вы не можете держать аккумулятор заряженным зимой, храните его в более теплом месте. Если батареи использовались до хранения, их следует зарядить перед хранением и еще раз непосредственно перед повторным использованием.

Общий уход за аккумулятором

Хорошая батарея глубокого разряда должна прослужить около 6 лет при надлежащем обслуживании.Чтобы продлить срок службы батареи, следуйте этим трем правилам:

  • Подзаряжайте батарею глубокого разряда как можно скорее после каждого использования, чтобы предотвратить сульфатацию.
  • Медленно заряжайте. Абсолютно лучший метод — зарядить аккумулятор при температуре 70°F в течение 10–20 часов с помощью внешнего источника постоянного напряжения (или зарядного устройства с регулируемым током). Этот метод дает кислоте больше времени для проникновения в пластины.
  • В более теплом климате и летом проверяйте уровень электролита и при необходимости добавляйте дистиллированную воду (ни в коем случае не водопроводную).Никогда не позволяйте электролиту опускаться ниже верхней части пластин. Открытые пластины сульфатируются и становятся неактивными. При низком уровне добавьте столько воды, чтобы покрыть открытые пластины перед зарядкой, а затем долейте до нужного уровня после зарядки.

Нам нужны ваши отзывы

Мы хотели бы услышать от вас, поэтому щелкните ссылку Напишите нам ниже в любое время, когда вы хотите прокомментировать блог или задать вопрос. После рассмотрения вашего письма мы опубликуем ваш комментарий под статьей.

 

Как хранить лодочные аккумуляторы зимой

Никто не хочет начинать весенний лодочный сезон с разряженным аккумулятором. Это отнимает много времени и дорого — и, согласитесь, вы бы предпочли провести это время на воде. Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своей батареи, — обеспечить ее надлежащее хранение в самые холодные месяцы года. Правильное зимнее хранение аккумуляторов может изменить ситуацию весной! Следуйте этому простому контрольному списку, чтобы подготовить аккумуляторы лодки к зиме и убедиться, что они готовы к весеннему запуску:

Контрольный список для зимнего хранения аккумуляторов

Как и в случае с любой другой батареей, необходимо проводить регулярное техническое обслуживание.Это включая полив и удаление коррозии. Советы и инструкции по обслуживанию см. в нашем Руководстве по безопасности.

  1. Зарядите батареи в последний раз. Зарядка гарантирует, что они будут полностью перезаряжены в следующем сезоне, и это значительно снижает риск замерзания батареи в зимний сезон.
  2. Отсоедините отрицательный кабель и подождите несколько часов перед проверкой плотности или напряжения. С помощью ареометра проверьте каждую ячейку; удельный вес должен быть равен 1.265 — 1,285. (Кроме того, вы можете проверить батареи с помощью вольтметра — 12,6 В — это показание для заряженных батарей.)
  3. Отсоедините клеммы , чтобы снять все электрические нагрузки с аккумуляторов. У электроники есть паразитные («вампирские») нагрузки — малое энергопотребление — даже если они «выключены». Этого медленного разряда в сочетании с саморазрядом аккумуляторов достаточно, чтобы повредить аккумуляторы в межсезонье.
  4. Извлеките батареи и храните их в прохладном, сухом месте , где они не замерзнут.(Рекомендуется на деревянных поверхностях, в гаражах или складских помещениях.)
  5. В идеале аккумуляторы следует подзаряжать непрерывно или заряжать ежемесячно. Предотвращает саморазряд и продлевает срок службы. Аккумуляторы с полным зарядом также менее подвержены замерзанию.
  6. Чтобы облегчить зарядку, аккумуляторы храните в легкодоступных местах.
  7. Убедитесь, что ваше зарядное устройство предназначено для вашего типа аккумулятора. Залитые аккумуляторы и аккумуляторы AGM часто требуют различных зарядных устройств и алгоритмов.(Примечание. Умные зарядные устройства могут помочь предотвратить перезарядку аккумуляторов.)

Беспокоитесь о разрядке аккумулятора? Обратитесь в сервисный центр аккумуляторных батарей, к технику или к дилеру по поводу проведения нагрузочных испытаний. В вашем руководстве по аккумулятору также могут быть предложены стратегии тестирования под нагрузкой и другие процедуры проверки аккумуляторов.

Как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме

Зимы могут быть тяжелыми для вашего автомобиля. Низкая температура обычно создает нагрузку на автомобильный аккумулятор. Поэтому необходимо подготовиться к зиме, утеплив автомобильный аккумулятор.

1. Выберите правильный аккумулятор

Аккумулятор для зимних автомобилей обычно имеет рейтинг CCA, что указывает на ток холодного растрескивания. CCA показывает, как батарея работает при низких температурах. В отличие от рейтинга батареи CA, он может измерять температуру даже при нуле градусов. Если вы используете автомобильный аккумулятор CA raring, для замены аккумулятора необходимо воспользоваться услугой замены мобильного аккумулятора . Необходимо использовать правильный аккумулятор, если в вашем регионе низкие температуры, т.е.е., 20 по Фаренгейту или даже ниже.

2. Полностью зарядите аккумулятор

Даже если вы используете аккумуляторы класса CCA, они могут выйти из строя в очень холодные дни, если аккумулятор не полностью заряжен. В случае повреждения у вас не будет другого выбора, кроме замены мобильного аккумулятора . Поэтому рекомендуется полностью зарядить автомобильный аккумулятор.

  • Вы можете посетить ремонтную мастерскую или позвонить им, чтобы зарядить автомобильные аккумуляторы. Аккумуляторные станции Regina также помогут вам проверить и зарядить автомобильный аккумулятор.
  • В качестве альтернативы вы можете использовать такие инструменты, как зарядное устройство с поплавковой функцией, для зарядки аккумулятора в домашних условиях.

3. Не позволяйте грязи скапливаться
  • Грязь, пыль и коррозия являются обычными препятствиями, мешающими оптимальной работе автомобильных аккумуляторов.
  • Все мы знаем, что автомобильный аккумулятор изначально запускается и распределяет энергию по всем частям автомобиля. Поэтому любые препятствия в этом процессе могут привести к снижению производительности.
  • Зимой батареям требуется больше энергии, чтобы завести машину.Поэтому необходимо содержать его в чистоте.
  • Еще одна проблема, связанная с пылью и грязью, — накопление влаги. Это вызывает протекание электрического тока от одного столба батареи к другому. Это приводит к саморазряду аккумулятора. Это увеличило бы потребность в частой подзарядке аккумулятора Regina.

Поэтому автомобильные аккумуляторы необходимо содержать в чистоте и не допускать попадания влаги.

4.

Поддержание правильной температуры

Экстремальная температура может повредить аккумуляторы, как объяснялось ранее.Поврежденные батареи должны быть заменены выездными или мобильными специалистами по замене батарей. Поэтому принять меры предосторожности было бы здорово. Поддержание аккумуляторов при правильной температуре может помочь продлить срок службы и производительность аккумуляторов. Следуйте приведенным ниже советам для того же:

  • Используйте только батареи класса CCA.
  • Зарядите аккумуляторы перед зимой. Зимой держите его заряженным с помощью усилителя аккумулятора Regina
  • .
  • Если вы извлекли батареи с рейтингом CA, храните их в сухом месте, куда не должны попадать прямые солнечные лучи.Он также должен быть вдали от вентиляционных отверстий HVAC.

Прочтите соответствующий блог: Важность проверки аккумулятора перед зимой

Не позволяйте зимам повредить автомобильные аккумуляторы или оставить вас в пути с разряженным аккумулятором. Подготовьте автомобильные аккумуляторы к зиме как можно раньше. Для беспроблемной работы вы также можете воспользоваться помощью компании по замене мобильного аккумулятора . Технические специалисты приедут к вам и сделают все необходимое, чтобы ваши автомобильные аккумуляторы были готовы к зиме.

Должен ли я вынимать аккумулятор из своего дома на колесах для зимнего хранения?

Конец туристического сезона означает подготовку к зиме. Вы можете сделать несколько вещей, чтобы сохранить ваш RV в безопасности во время хранения. Эта подготовка включает в себя не только очистку от пищи и подготовку водопроводных линий. Как насчет подготовки аккумулятора вашего автофургона к зимнему хранению?

Зимнее хранение аккумулятора вашего дома на колесах не должно быть сложным, особенно для этого важного компонента. Давайте посмотрим, что вы должны делать с аккумулятором в конце туристического сезона.

Должен ли я вынимать аккумулятор для дома на колесах для зимнего хранения?

Поддержание аккумулятора в оптимальном состоянии необходимо для долговечности и производительности. Когда вы ставите свой автофургон на зимнее хранение, очень важно вынуть аккумулятор. Это особенно верно, если у вас нет места для хранения с климат-контролем, и ваш дом на колесах может испытывать низкие температуры.

Когда вы извлекаете аккумуляторную батарею из своего дома на колесах, храните ее в чистом и сухом месте, где температура выше, чем на улице. Это помогает избежать любых проблем с холодными погодными условиями, которые могут повредить аккумулятор.

Должен ли я готовить к зиме аккумуляторную батарею для автофургона?

В конце каждого сезона важно подготовить к зиме ваш дом на колесах, включая батарею дома на колесах. Это относительно простая задача, которая не займет много времени. После того, как вы отключите и извлечете аккумулятор из RV, подключите его к зарядному устройству.

После полной зарядки вы можете очистить клеммы аккумулятора и убедиться, что они находятся в оптимальном состоянии, прежде чем положить его на хранение.

Найдите чистое и сухое место для хранения батареи, чтобы она не подвергалась воздействию экстремальных температур.Это поможет ему прослужить долгие годы и будет готово к следующему туристическому сезону.

Как защитить аккумуляторы во время хранения

Аккумуляторы для вашего дома на колесах — это инвестиция, которую вы хотите защитить. Если вы оставите их в своем доме на колесах во время хранения, вы рискуете сократить их срок службы и производительность. Давайте рассмотрим несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы защитить их.

Популярные 17 приложений для автодомов, которые должен загрузить каждый турист

Держите их заряженными

Когда вы оставляете батарею RV в течение длительного времени без полной зарядки, вы рискуете повредить элементы.Зарядите аккумулятор вашего дома на колесах, прежде чем поместить его на зимнее хранение. Это максимально продлит срок его службы и производительность, а также обеспечит его готовность к следующему туристическому сезону.

Многие владельцы домов на колесах вкладывают средства в небольшую солнечную панель, установленную на А-образной раме своего дома на колесах или в контактной коробке, чтобы батареи оставались заряженными, когда они не используются. Это относительно недорогой и простой способ убедиться, что ваши батареи готовы к следующему приключению.

Хранить в помещении с климат-контролем

Полная зарядка аккумулятора в конце сезона важна, но важно и то, где вы его храните.Постарайтесь найти место с контролируемым климатом для зимнего хранения аккумулятора вашего автофургона.

Большинство аккумуляторов работают лучше всего, если хранить их при температуре ниже нуля и в сухом и чистом месте. Вы не хотите, чтобы вода, грязь или другие частицы попадали на аккумулятор и вызывали его повреждение во время хранения.

Используйте аварийный выключатель батареи для устранения паразитных нагрузок

Если вы не планируете извлекать аккумулятор из своего RV во время хранения, вам всегда следует использовать выключатель аккумулятора. Если нет, вы, скорее всего, вернетесь к своему автофургону и обнаружите разряженную батарею.

TrendingНе нарушайте эти правила BLM!

Электрическая система вашего дома на колесах будет иметь паразитное потребление от аккумулятора. Обычно это происходит из-за важных элементов безопасности, таких как детектор угарного газа, и некоторых предметов роскоши, таких как светодиоды в развлекательной системе RV. Они могут потреблять минимальное количество энергии, когда они не используются, но со временем они могут разрядить аккумуляторную батарею вашего дома на колесах.

Должен ли я носить аккумулятор дома на колесах?

Хотя вы, возможно, не хотите, чтобы аккумулятор для вашего дома на колесах месяцами лежал в углу вашей столовой, занести его внутрь — это безопасный вариант.Найти место в чулане или гараже, чтобы убрать его с дороги, будет отлично.

Это поможет сохранить аккумулятор сухим и теплым, пока вы ждете начала следующего туристического сезона. Кроме того, убедитесь, что вы полностью зарядили аккумулятор своего дома на колесах, прежде чем хранить его, даже находясь в своем доме.

Насколько холод слишком холоден для батареи RV?

Аккумулятор вашего RV должен оставаться полностью заряженным в холодную погоду. Однако полностью заряженный аккумулятор RV более чувствителен к холоду.Чем больше разряжается аккумулятор, тем выше риск повреждения при воздействии низких температур.

TrendingСколько может тянуть Dodge Ram 3500? Литиевые батареи

лучше всего работают при низких температурах. Полностью заряженная литиевая батарея не замерзнет, ​​пока температура не достигнет диапазона -140 по Фаренгейту, но разряженная батарея может замерзнуть при температуре от -60 до -70 по Фаренгейту.

Это довольно экстремальные температуры. Однако свинцово-кислотные батареи часто теряют 10% своей емкости на каждые 15 или 20 градусов ниже 80 градусов по Фаренгейту.Поэтому убедитесь, что если у вас есть аккумулятор такого типа, вы полностью зарядите его и храните в теплом месте.

Легко понять, что вы хотите, чтобы он оставался полностью заряженным, независимо от того, какой тип батареи у вас есть. Возможно, вы захотите инвестировать в зарядное устройство, которое отключится, как только оно заполнится, чтобы вы не перезарядили и не повредили его, пока оно находится на хранении.

Наш выбор

Аккумуляторы Battle Born

Встречайте аккумулятор глубокого цикла LiFePO4 емкостью 100 Ач, 12 В, вершину технологии литий-ионных аккумуляторов глубокого цикла для вашего дома на колесах!

Эта батарея весит всего 31 фунт, но способна обеспечить до 100 А постоянного тока или 200 А импульсного тока в течение всего ожидаемого срока службы в 3000-5000 циклов.

Сделано в США, гарантия 10 лет.

Нужно ли отключать аккумулятор для зимнего хранения?

Если вы убираете свой автофургон на зиму, рекомендуется отключить аккумулятор. Если вы держите свой дом на колесах в месте с климат-контролем, где вы можете подключить его к розетке, вам, скорее всего, это не понадобится.

Однако есть большая вероятность, что у вас не будет этой опции. Мы настоятельно рекомендуем вам защитить аккумулятор вашего дома на колесах, отсоединить его и хранить в безопасном и теплом месте до следующего сезона.

Хотя подготовка вашего дома на колесах к зиме может быть грустной, вы, скорее всего, прольете несколько слез, если не подготовите аккумулятор дома на колесах к зимнему хранению должным образом.

Если вы зависите от энергии во время кемпинга, очень важно убедиться, что вы делаете все возможное, чтобы защитить ее. Где вы храните аккумулятор RV между туристическими сезонами?

Подготовка аккумуляторов к зиме

Итак, наступил ноябрь, наше короткое лето позади, и теперь нас ждет долгая, холодная и снежная канадская зима, которую многие предсказывают.Наши варианты справиться с этой печально известной канадской зимой — это загрузиться и отправиться в более теплые районы на юге США или в Мексику или подготовиться и встретить ее лицом к лицу и подготовиться к зиме.

Подготовка к зиме означает очистку грядок, внесение осенних удобрений и укрытие тех кустарников и деревьев, которые находятся вблизи дорог, для защиты их от едкой дорожной соли. Кроме того, вы захотите накрыть или хранить садовую и садовую мебель, чтобы снова наслаждаться ею через 6 коротких месяцев.Выполняя эти обычные обязанности по подготовке к зиме, не забудьте должным образом подготовить свой дом на колесах к зиме!

Уровень антифриза охлаждающей жидкости и вязкость должны быть проверены, чтобы предотвратить замерзание. Водопроводы и накопительные баки автофургонов должны быть промыты, а также добавлен антифриз для автодомов, чтобы предотвратить повреждение от замерзания, когда температура на термометре падает до минусовой температуры. В RV часто упускают из виду домашние батареи, которые, возможно, не получили полной зарядки в конце туристического сезона. Эти батареи, оставленные в покое, скорее всего, сульфатируются и замерзнут весной, если за ними не ухаживать.Перед зимним хранением аккумуляторы для жилых автофургонов следует проверить уровень электролита, чтобы убедиться, что пластины закрыты, и долить дистиллированную воду, если он низкий. Затем батареи следует зарядить на ночь, чтобы убедиться, что они заряжены на 100%, прежде чем убрать их на хранение. Чтобы предотвратить разрядку аккумулятора, когда он не используется, аккумулятор следует отсоединить от системы, удалив отрицательный кабель аккумулятора или отключив выключатель аккумулятора, который есть на многих новых автофургонах.

Аккумуляторы для мотоциклов, лодок и садовых тракторов также следует проверять на предмет уровня электролита и при необходимости доливать.Зарядка аккумуляторов в течение ночи с помощью качественного автоматического зарядного устройства также очень важна , так как аккумуляторы для гидроциклов часто находятся в частично заряженном состоянии из-за их запуска / остановки, и часто системы зарядки не возвращают их в полное состояние. заряда. У большинства гидроциклов есть какой-либо тип паразита или фальшивая тяга, которые разряжают аккумулятор, когда он не используется, поэтому также очень важно отсоединить отрицательный кабель, чтобы предотвратить это явление, убивающее аккумулятор, когда он не используется.

Помните, что любые сезонные аккумуляторы в идеале следует заряжать каждые 2–3 месяца во время хранения, чтобы обеспечить 100 % заряда. Нет необходимости носить батареи в помещении в зимние месяцы, так как холодная погода замедляет скорость саморазряда батарей. Однако многие люди предпочитают хранить свои аккумуляторы в гараже или подвале, чтобы периодически заряжать их в межсезонье. Существует множество вариантов обслуживания зарядных устройств, таких как бренд Pulsetech, которые предназначены для того, чтобы оставаться подключенными к аккумулятору на неопределенный срок, когда они не используются.Эти зарядные устройства гарантируют, что батареи всегда будут на 100% заряжены, и используют запатентованный высокочастотный импульс, который защищает внутренние пластины от какой-либо вредной сульфатации.

Техническое обслуживание и зарядка аккумуляторов в межсезонье обеспечит их готовность к работе, когда сезон вернется, и сэкономит вам сотни долларов на ненужной замене аккумуляторов.

Подготовка к зиме? Неа. Но сделайте несколько простых шагов, чтобы ваш скутер не замерз в холода.

В Колорадо завершился первый сезон верховой езды.Зима на нас. Но, как мы все знаем, в ближайшие несколько месяцев будет много дней, когда будет светить солнце, а ртутный столбик поднимется выше 55 градусов. Мы хотим кататься в такие дни, и поэтому скутеристы в Колорадо не должны полностью готовить свои машины к зиме. Неа. Мы хотим держать их наготове. Тем не менее, есть несколько основных вещей, которые мы все должны делать, чтобы наши скутеры были готовы к зиме.

Предотвратить разряд батареи.  Батарейки дорогие. Кроме того, их нельзя выбрасывать в мусорное ведро.Аккумуляторы должны быть переработаны, иначе они представляют угрозу для окружающей среды. Мы в Sportique хотим, чтобы замен было как можно меньше. Мы можем заверить вас в том, что если вы просто спрячете свой скутер на зиму и не будете обращать внимания на батарею, вы замените ее весной. Это будет плохо. Батареи полагаются на свою «память», чтобы оставаться жизненно важными. «Память» относится к эффективной емкости батареи, и эта емкость со временем уменьшается, пока батарея не «забывает», что это батарея. Холод особенно вреден для памяти батареи; поэтому очень важно периодически заряжать его, когда температура падает.Мы рекомендуем Battery Tender Junior ($40). Это интеллектуальное зарядное устройство, которое автоматически включается и выключается по требованию.

Стабилизация топлива. Представьте себе бутылку итальянской заправки для салатов, стоящую на полке в вашем холодильнике. Видите, как повязка разделяется на слои: самый легкий материал находится вверху, а самый тяжелый — внизу? Ваше топливо оседает внутри вашего скутера таким же образом. Со временем самый тяжелый материал (который часто содержит отложения) оседает, вызывая проблемы с подачей топлива в клапан бака и внутрь карбюратора.Чтобы предотвратить это, используйте качественный стабилизатор топлива. Кроме того, поскольку в это время года мы видим много этанола в нашем топливе, вам следует использовать обработку, которая потребляет этанол с ферментами. Мы рекомендуем ферментную добавку Startron ($9). Одна бутылка рассчитана на 40 галлонов бензина. Кроме того, периодически запускайте скутер, чтобы поддерживать работу топливной системы.

Прокачайте шины.  Когда наступит этот призрачный 60-градусный декабрьский день, и вы решите бежать, вам следует отправиться прямо на заправочную станцию, чтобы восстановить правильное давление в шинах (обычно около 30 фунтов на квадратный дюйм).Колебания температуры заставляют воздух внутри ваших шин расширяться и сжиматься, часто вытесняя воздух и делая ваши шины мягкими. Ездить на недокачанных шинах не только опасно, это приводит к неравномерному и преждевременному износу. Быстрая остановка для заправки — это все, что нужно, чтобы убедиться, что ваши шины не оставят вас спущенными.

Катайтесь на бедняжке при каждом удобном случае.  Лучшее, что вы можете сделать со своим бездействующим самокатом, — это покататься на нем. Даже если вам удобно кататься только по окрестностям, запустите свой скутер и прокатитесь на нем, когда позволяет погода.Это обеспечит работу вашей топливной системы, пошлет заряд аккумулятору через систему зарядки и, в целом, позволит выдуть паутину. Чем чаще вы будете доводить самокат до рабочей температуры в зимние месяцы, тем меньше вероятность того, что вам понадобится обслуживание весной, чтобы он снова поехал.

Накройте его, ради бога.  Если вы абсолютно не можете освободить место в гараже для своего скутера, вы должны хотя бы прикрыть его. Хорошие подогнанные чехлы для скутеров доступны в Sportique примерно за 60 долларов.Или, в качестве меры экономии, вы можете купить крышку гриля для барбекю в любом хозяйственном магазине, который сделает то же самое. Не допускайте прямого контакта снега, льда и воды с машиной, и она будет гораздо менее подвержена повреждениям.

Что делать с батареями во время зимнего хранения

Автор: Michael Fowler  Мастер механиков, Somerset Yard

Зарядка аккумуляторов всегда вызывала споры.В течение многих лет рекомендовалось снимать аккумуляторы с лодки и хранить их внутри с помощью зарядного устройства. Это оказывается дорогостоящим, трудоемким и иногда наносит ущерб батареям и их лодкам. Кроме того, перемещение этих тяжелых аккумуляторов может быть опасным для обслуживающего их персонала; особенно на больших лодках с большими и сложными батареями.

Другим подходом является использование бортовой или переносной системы зарядки, которая позволяет владельцам держать аккумуляторы на своей лодке.Однако такой подход также может привести к повреждению аккумуляторов и даже к возможности возникновения взрывного возгорания. Кроме того, несколько верфей (включая Bristol Marine) даже позволяют подключать судно к сети без присмотра из-за опасения пожара.

Многие владельцы лодок не понимают, что жара и вибрация (а не холодная зимняя температура) сокращают срок службы батареи. С учетом сказанного, как лучше всего сохранить хорошие батареи в течение зимнего сезона и в хорошем рабочем состоянии весной? Мы в Bristol Marine следуем совету из статьи «Советы Эда по лодке».

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*