Как установить вебасто на газель своими руками: установка и ремонт. Сертифицированный центр

  • 24.01.1970

Содержание

установка и ремонт. Сертифицированный центр

Преимущества предпусковых подогревателей Webasto

1. Вам комфортно в салоне в любое время года!

Зимой вы будете садиться в уже прогретый салон. Вам не нужно будет мерзнуть, пока салон прогревается, это убережет вас от многих простудных заболеваний. Просто дистанционно настройте систему вебасто и собирайтесь по делам. Через 10-15 минут салон прогреется и вы сможете ехать!

Летом же система включит вентилятор и охладит салон до вашего прихода. Таким образом, салон будет комфортным и удобным круглый год!

2. Автомобиль более безопасный!

Настроив и запустив Webasto вы получите идеальную обзорность с первых минут поездки! Система прогреет стекла и растопит наморозь на них. Вам даже чистить их не надо будет! Благодаря комфортной температуре вы можете зимой ездить без тяжелой верхней одежды, не стесняя своих движений.

3. Двигатель автомобиля с Webasto надежно защищен!

Известно, что холодный пуск негативно сказывается на двигателе. Система вебасто прогреет двигатель до запуска, тем самым защитив его от воздействия низких температур. Эта «мелочь» сможет в итоге сэкономить вам приличную сумму на ремонте и обслуживании мотора.

4. Вы с Webasto думаете о природе


Если у вас установлен автозапуск, то при прогревании салона автомобиль выбрасывает в атмосферу большое количество углекислоты. Система предпускового подогревателя прогревает салон без запуска, тем самым не выбрасывая в атмосферу ничего! Давайте думать о природе вместе с вебасто!

5. Вебасто говорит с вами на одном языке

Системы управления вебасто просты и понятны, в них разберется даже ваш ребенок! Благодаря этому вы не будете думать, на что нажать, чтобы запустить или настроить подогреватель. Разработчики всё продумали и предусмотрели за вас!

У вас есть возможность выбора системы управления: до простейших брелоков, до функциональных приложений для Android и iPhone. Комфорт легко помещается в вашем кармане!

6.

Экономьте свое время, ведь вы знаете его цену!

Система будет готовить двигатель и салон пока вы занимаетесь своими делами. Вы можете заканчивать трудовой день, тренировку или утренний душ, пока вебасто делает ваш автомобиль комфортным и безопасным. Вам нужно будет только сесть и поехать! Вы можете экономить до часа в день! Посвятите это время своим близким, ведь они в этом так нуждаются, а все технические моменты Webasto возмет на себя.


краткое описание, краткая характеристика, установка и отзывы



Автономка на Газель: краткое описание, краткая характеристика, установка и отзывы

  • Главная
  • Политика конфиденциальности
  • Новости и общество
    • Знаменитости
    • Культура
    • Экономика
    • Окружающая среда
    • Журналистика
    • Природа
    • Философия
    • Политика
    • Женские вопросы
  • Дом и семья
    • Дети
    • Пожилые люди
    • Генеалогия
    • Праздники
    • Воспитание
    • Домашние животные
    • Подростки
  • Еда и напитки
    • Шоколад
    • Кофе
    • Советы по приготовлению
    • Рецепты
    • Десерты
    • Напитки
    • Низкокаллорийные продукты
    • Главный курс
    • Отзывы о ресторанах
    • Салаты
    • Супы
    • Чай
  • Образование
    • Среднее образование
    • Колледжи и университеты
    • Исторические факты
    • Обучение на дому
    • Международные исследования
    • Языки
    • Обучение инвалидов
    • Интернет-образование
    • Наука
    • Репетиторство
  • Путешествия
    • Кемпинг
    • Круизы
    • Направления
    • Экзотические места
    • Отели
    • Советы туристам
  • Автомобили
    • Легковые автомобили
    • Классика
    • Мотоциклы
    • Внедорожники
    • Грузовые автомобили
  • Спорт
    • Аэробика
    • Баскетбол
    • Экстремальные виды спорта
    • Рыбалка
    • Фитнес
    • Футбол
    • Хоккей
    • Наращивание мышечной массы
    • Пилатес
    • Теннис
    • Легкая атлетика
    • Водные виды спорта
    • Снижение веса
    • Йога
  • Q&A
  • Другие рубрики
  • Новости и общество
    • Знаменитости
    • Культура
    • Экономика
    • Окружающая среда
    • Журналистика
    • Природа
    • Философия
    • Женские вопросы
  • Дом и семья
    • Дети
    • Пожилые люди
    • Генеалогия
    • Праздники
    • Воспитание
    • Домашние животные
    • Подростки
  • Еда и напитки
    • Шоколад
    • Кофе
    • Советы по приготовлению
    • Рецепты
    • Десерты
    • Напитки
    • Низкокаллорийные продукты
    • Главный курс
    • Отзывы о ресторанах
    • Салаты
    • Супы
    • Чай
  • Образование
    • СДВГ
    • Среднее образование
    • Колледжи и университеты
    • Исторические факты
    • Обучение на дому
    • Международные исследования
    • Языки
    • Обучение инвалидов
    • Интернет-образование
    • Наука
    • Репетиторство
  • Путешествия
    • Кемпинг
    • Круизы
    • Направления
    • Экзотические места
    • Отели
    • Советы туристам

Диагностика и ремонт Вебасто в Уфе

Установили Вебасто на Рено Дастер (дизель) Клиент выбрал орган управления — Мультитаймер с подключением к сигнализации для удаленного запуска.

Вебасто Thermo Top Evo 4 на Ниссан Х-трейл (дизель)

Запуск организовали

·с дистанционного пульта Т91
Дальность до 1 км

По просьбе клиента установили Вебасто в легкодоступное место на Митсубиси Паджеро
Орган управления GSM модуль, запуск на любом расстоянии
Вот они 2 красавца
2 Дастера на одновременную установку Вебасто
1-Бензин
2-Дизель
Установка в различные места из-за разницы в двигателях

Клиент Mersedes GLA попросил сделать скрытую установку Вебасто.
Выбрали управление с таймера + систему Starline M32 GPS для запуска с телефона и определения местоположения автомобиля.
Вебасто на Ssang Yong Kyron устанавливается в доступное место, необходимо лишь снятие топливного бака для подсоединения топливопровода.
Управление организовали с помощью Мультитаймера
Установка Вебасто на Лексус 570 с двумя органами управления
Минитаймер и дистанционный пульт Телестарт Т91
Вебасто на Рено Дастер
бензиновый двигатель
Подключили запуск с сигнализации
Установка Вебасто на Митсубиси Паджеро
Запуск организовали с пульта дистанционого управления
Вебасто на Фольксваген Тигуан
Управление с минитаймера
Запуск с автосигнализации
Установка Вебасто Сузуки Гранд Витара
Запуск с минитаймера
Запуск с сигнализации Старлайн

Подогреватели Вебасто (Webasto) в Барнауле

После жаркого лета крайне сложно привыкнуть, что приходится ездить в теплой одежде. Но кроме того, сначала поездки еще и придется мерзнуть, с нетерпением ожидая, когда же из дефлекторов пойдет теплый воздух. Кроме того, общее впечатление способны испортить и запотевшие стекла, ледяной салон и двигатель. Следствие – водитель трясется от холода. Но выход есть. Разумеется, без теплой одежды не обойтись, но вот сидеть в промерзшем автомобиле совершенно не потребуется.

К сожалению, в большинстве случаев покупатель автомобиля старается как можно больше сэкономить, не заботясь о собственном комфорте. Улучшенные комплектации чаще всего остаются без внимания, это же касается расширенной страховки и дополнительных устройств для автомобиля. Чаще всего покупатель в автосалоне предпочитает докупить только защиту моторного отсека, коврики в салон, а также противоугонную систему.

Речь об установке предпускового подогревателя даже не заходит, хотя в некоторых регионах России холодное время года продолжается практически девять месяцев, а значит в первую очередь следует задуматься именно об утеплении своего автомобиля. Естественно, чаще всего это случается из-за цены. Водители готовы замерзать до костей, несколько раз на дню отскребать лед с окон, но не платить дополнительные деньги. В итоге в морозе будет сидеть не только водитель, но и все остальные пассажиры.

 

Итак, наиболее простым способом избавить себя от промерзающей на морозе машины – это установка предпускового подогревателя. Выбор зависит от объема двигателя автомобиля и вида топлива.

Под капот будет установлена небольшая камера сгорания, которая соединяется с охлаждающей системой. В целом, греется не сам двигатель, а антифриз, который циркулирует по малому контуру системы, проходя через мотор и радиатор. Также, подогреватель будет подключен и к штатному отопителю, благодаря чему прогревается и салон автомобиля.

Таким образом, к тому моменту как водитель придет к своему автомобилю, двигатель уже будет нагрет до рабочей температуры. Мотор легко заведется, и печка будет дуть теплым воздухом. Кроме того, это повышает ресурс двигателя, поскольку один запуск при сильном морозе стоит приравнивать к сотне километров пробега.

Но самое приятное – независимо от забортной температуры, салон автомобиля уже будет оттаявший и прогретый, а стекла чистые. Больше водителю не придется промерзать в первые километры поездки.

Стоит помнить, что предпусковой подогреватель фирмы Webasto будет расходовать примерно пол-литра топлива за час (среднее время прогрева составляет 25-30 минут). К тому же, это очень маленькая добавка к общему расходу, которая в целом приведет к общему снижению расхода топлива в холодные времена года.

Энергия для запуска предпускового подогревателя берется от аккумулятора, установленного в автомобиле. Поэтому важно следить за его зарядом. Сразу стоит оговориться, что время работы предпускового подогревателя неспособно сильно «посадить» батарею.

Управление подогревом осуществляется одним из следующих способов:

 • Мобильный телефон;
 • Таймер;
 • Пульт ДУ.

Таймер

 Это самый недорогой вариант управления предпусковым подогревателем, но в это же время один из самых удобных. Мини-таймер размещается в салоне автомобиля и на нем всего лишь надо установить точное время включения и продолжительность работы. Кроме того, предпусковой подогреватель также включается специальной кнопкой, без программирования.

Пульт ДУ

Следующий способ несколько дороже. Позволяет прямо из дома управлять системой обогрева. Можно установить время работы и включения. Чтобы каждый раз не устанавливать время, обогрев можно просто запустить кнопкой с брелока. Это следует сделать примерно за полчаса до выезда.

Управление с мобильного телефона

Этот способ обойдется дороже всех. Позволяет управлять предпусковым подогревателем, используя мобильный телефон, но с гораздо большего расстояния: запустить обогрев автомобиля можно, что примечательно, практически из любой точки земного шара, лишь бы был сотовый сигнал. Для этого всего лишь требуется набрать номер, который был присвоен предпусковому подогревателю.

Для доступа можно использовать пять телефонных номеров. Кроме того, предусмотрено специальное приложение для смартфонов, позволяющее управлять предпусковым подогревателем.

Комплект Webasto состоит из:

 • Предпускового подогревателя;


 • Компонентов для подключения.

• Органов управления.

 

самодельных кемперов на колесах. На Газели и старом автобусе

Дом на колесах – мечта многих любителей путешествий, так как нет привязки к одному месту отдыха, необходимости бронировать отели и покупать билеты. Это и дом, и транспортное средство, позволяющее путешествовать куда угодно с максимальным комфортом. Цена такого товара на рынке высока, поэтому многих интересует, как строятся дома на колесах своими руками.

Разновидности мобильных домов

Гораздо дешевле сделать такое транспортное средство своими руками из старой машины или полностью с нуля.Кроме транспортного средства, вам нужно подготовить другой инструмент. Тем более что для изготовления мобильного дома потребуется опыт работы, много сил и свободного времени.

Прежде чем инвестировать в такие конструкции, необходимо выяснить у контролирующих органов законность движения такого транспортного средства во избежание каких-либо нарушений. В противном случае путешествовать с ним не получится.

Большой дом на колесах можно сделать из фургона, но цена слишком высока. Более дешевые варианты можно сделать из:

автобус
  • ;
  • газели;
  • старый, но все еще прочный прицеп.

Для постройки дома на колесах необходимо, помимо транспортного средства, составить план будущей постройки. Планировка сделает ваш караван максимально комфортным. Его можно просто нарисовать на бумаге или спроектировать на компьютере.

Связь в автодоме

Если в доме на колесах нет ни электричества, ни газа, ни воды, то это вряд ли можно назвать комфортным путешествием. Для наличия в нем электричества используются аккумуляторы и зарядные устройства. Как будет проходить электропроводка в таком доме, необходимо спланировать и отобразить на чертеже.Также нужно подумать о том, где будет располагаться внешний разъем для подзарядки аккумулятора. Они бывают разной мощности. Его следует выбирать в соответствии с предполагаемой дальностью поездки и нагрузкой на электрическую сеть.

Газовые баллоны часто используются для приготовления пищи и обогрева фургона. Если использовать для этого электричество, то финансовые затраты будут значительно выше. При оснащении мобильного дома кухней необходимо установить вытяжку с системой вентиляции.Это особенно важно при использовании газа.

Не рекомендуется самостоятельно устанавливать газовую систему и электрическую сеть, если нет соответствующего опыта. Такой работой должны заниматься профессионалы. Неправильная установка может привести к травме или смерти путешественника.

Такая кухня не может быть максимально комфортной без выделенного места для хранения воды. Обычно для подачи воды в кран используют специальную емкость с насосом.В качестве канализации также используют емкость внутри помещения под раковиной или снаружи. Иногда такой автодом оборудован душем. Санузел в нем сделать будет сложно, и для этого используется биотуалет.

Мебель нужно установить небольшую и компактную , так как места в таком доме будет мало. Для экономии места можно использовать раскладные кровати, выдвижные столики и тому подобное. Такие конструкции должны быть хорошо закреплены к стенам, чтобы обеспечить безопасность во время движения.Мебель для автодома можно купить в магазине в готовом виде, но если есть большое желание сэкономить и научиться чему-то новому, то ее легко можно изготовить самостоятельно с учетом размеров помещения.

Иногда автокресла используют как диван и кресла. Обустроить дом на колесах из прицепа своими руками вполне реально. Перед этим нужно подготовить помещение. В зависимости от того, какая будет взята основа — микроавтобус или самодельный прицеп — этапы работ будут отличаться.

Использование Газели и старого автобуса

Начинать перешивку микроавтобуса необходимо с полной очистки кузова от сидений, обшивки и грязи. После этого нужно вырезать все отверстия для окон, вентиляции и так далее.

Дальнейшая последовательность действий будет такой:

  • Выравнивание и очистка всех поврежденных поверхностей. Для этого используйте металлическую щетку, молоток или специальное оборудование для выравнивания вмятин. Если необходимо, то места коррозии, где образовались отверстия, необходимо заварить.Затем их очищают и грунтуют, чтобы предотвратить дальнейшее образование ржавчины.
  • Тщательно утеплен салон, включая пол и потолок.
  • После теплоизоляционного покрытия необходимо все обшить водостойкой фанерой.

После таких работ нужно провести газ, электричество, водопровод, установить санузел и мебель. Чтобы надежно закрепить мебель, необходимо предварительно установить на стены толстую фанеру. К нему нужно пристроить мебель.Как вариант, можно установить на пол усиливающие планки, и закрепить на них гарнитур.

Если такой дом сделан не из старого прицепа, а из газели или автобуса, то шасси надо привести в рабочее состояние. Тогда такая конструкция действительно будет мобильной.

Прицеп как основа конструкции

Из прицепа тоже можно сделать дом на колесах своими руками, но работы здесь будет намного больше. Для начала нужно очистить ходовую часть от коррозии и других дефектов.Затем все отверстия, как в маршрутке, нужно заварить, зачистить и загрунтовать. Далее следует покраска.

Когда база готова, нужно приступить к строительству пола, стен и крыши. Действовать нужно в следующей последовательности:

После этих работ можно приступать к установке газового оборудования, электропроводки, организации кухни и туалета, установке мебели. Затем следует установить фары, номерной знак и крылья. Прицеп готов к путешествию.

Перед началом работ необходимо хорошо подумать о возможности их качественного выполнения. Они требуют специальных навыков и большого количества инструментов. Но в любом случае сделать вагончик-домик на колесах своими руками можно, если есть огромное желание этому научиться.

Удобное движение

Хоть такое строение и не предназначено для постоянного проживания, но потребность в комфорте в дороге и путешествии никто не отменял. Сегодня существует множество методов, которые могут облегчить жизнь в мобильном доме.

Внутренний светильник

Для обеспечения постоянного света и электричества можно использовать аккумулятор или аккумулятор, зарядное устройство, провода для электропроводки, пульт управления подачей электричества.

Отопление в доме

Для этих целей можно использовать несколько видов обогревателей. Предпочтительно использовать газовый баллон, так как это также позволит готовить.

Если технология монтажа газоснабжения достаточно сложная, то необходимо обратиться за помощью к специалисту.Строительство такого транспортного средства своими руками похвально, но в первую очередь нужно думать о безопасности его обитателей.

Водоснабжение, кухня и ванная

Любой дом не будет комфортным, если в нем отсутствуют основные удобства, такие как ванная комната, хорошо оборудованная кухня и вода. На этапе планирования нужно тщательно продумать их расположение для максимального комфорта. Не забудьте про автоматическую систему подачи воды и баки для нее.

Установка мебели

При установке мебели могут возникнуть определенные сложности, так как она должна быть максимально компактной по всему периметру.В основном используют складную мебель, которую можно раскладывать при необходимости. Это может существенно сэкономить место. Купить его можно только на заказ, и это будет недешево.

Лучше сделать хотя бы 2-3 окна. Благодаря их большому количеству не будет необходимости включать свет днем.

Законность строительства

Если говорить о легальности передвижения, то никакого особого статуса транспортного средства у такого транспортного средства не будет. Мобильный дом в правовом поле ничем не отличается от обычного трейлера.Все, что нужно, это наличие фар и габаритов на задней стороне, а также номерного знака.

Требуется дополнительное разрешение, если такой прицеп превышает габариты:

  • Высота 4 метра;
  • шириной 2,55 м;
  • Длина 10 метров.

Если габариты больше, то такое транспортное средство может передвигаться по особым правилам: наличие мигалки и полицейского сопровождения. На таких объектах можно неплохо заработать, организовав бизнес.Вариантов такой предпринимательской деятельности множество.

Как вариант можно изготовить такие домики на заказ с целью летнего отдыха и временного проживания на даче. Это не требует больших первоначальных вложений, так как можно производить небольшие экономичные автодома без утепления.

Такие дома можно сдавать в аренду. Предпринимательская деятельность такого рода является новой. Рыночная стоимость еще не сформировалась, и, соответственно, вы можете установить свою цену. Количество таких объектов должно увеличиваться по мере расширения клиентской базы.

Вы также можете сделать собственную автостоянку и использовать ее как отель. Важным фактором здесь является их деление на эконом классы, средний и вип.

Если вы решили сделать дом на колесах своими руками, вам потребуются некоторые базовые знания, инструменты, много терпения и еще больше свободного времени. И, конечно же, надежное транспортное средство для постройки кемпера.

Эта статья содержит несколько фотографий самодельного дома на колесах на базе автомобиля Volkswagen. Большинство советов можно применить при строительстве автодомов на базе других транспортных средств.

Прочитайте следующий пункт, прежде чем начать!

ВАЖНО! Прежде чем приступить к созданию кемпера своими руками, необходимо узаконить выполнение такой процедуры. В этом случае можно предотвратить различные трудности юридического характера. Правила различаются в зависимости от страны, поэтому мы не можем публиковать единые рекомендации по этому поводу.

Первые шаги

Строительство мобильного дома своими руками состоит из следующих этапов:

  • Наружные работы
  • Внутренние работы
  • Работы по водоснабжению
  • Газ и электричество
  • Мебель
  • Другое

Если фургоном управляют всего два человека, места будет действительно много. Если планируется поездка 3 и более человек, необходимо продумать количество посадочных мест. Не забудьте оборудовать сиденья соответствующими ремнями безопасности.

Сколько спальных мест вам нужно? Один из вариантов – обустройство двухъярусной кровати для детей. Если у вас достаточно места под крышей, можно сделать «раскладывающуюся» кровать.

На этом этапе у вас должен быть четкий план дальнейших действий. Конечно, вы можете импровизировать, но гораздо проще иметь хорошо продуманный план на бумаге.

Наружные работы

Первое, что нужно сделать при подготовке базового автомобиля, это тщательно очистить его салон.

На этом этапе также нужно подумать о форме корпуса в целом. Пришло время заняться кузовными повреждениями, ржавчиной. Поможет локальная или полная покраска автомобиля.

Как правило, у фургонов нет окон, поэтому вы можете рассмотреть возможность их установки. Они нужны для обеспечения свежего воздуха и солнечного света внутри RV. Окна бывают разных форм и размеров, выбор зависит от ваших предпочтений и особенностей кузова.

При постройке дома на колесах вам придется проделать несколько отверстий в кузове машины. К ним относятся отверстия для вентиляции, газоотвода (в случае протечки), выхлопа отопителя, заливные горловины и т. д. Некоторые из них можно сделать и позже, но гораздо проще решить вопрос сейчас, если точно знать, где они будут быть.

Не забудьте нанести грунтовку везде, где появляется голый металл, чтобы предотвратить коррозию.

Построй свой дом на колесах правильно!

Внутренние работы

У фургона, скорее всего, будет перегородка за передними сиденьями.Одни перегородки крепятся шурупами, другие привариваются к корпусу. «Болгарка» поможет решить проблему.

Не забывайте использовать защитное снаряжение. Искры могут оставить на стекле неприятные пятна, которые невозможно удалить.

Веселье начинается. Изолирующий слой очень важен, так как он защитит ваш кемпер от внешнего шума и температуры. Есть много материалов, которые можно использовать. Выбор полностью за вами.

В данном случае мы использовали материал armaflex … Его надо разрезать на кусочки и склеить. Главное — влагозащита. Если изоляционный материал не защищает от проникновения влаги, его нельзя использовать.

Необходимо подготовить изоляционный материал, легкую и водостойкую фанеру, мягкий и эластичный ковер.

Для боковых крышек следует использовать более толстую фанеру, так как на них в дальнейшем будет устанавливаться мебель.

Используйте клей или герметик с широким диапазоном температур, чтобы прикрепить изоляцию и ковровое покрытие к боковым стенкам.Потому что автокемпер будет подвергаться воздействию как низких температур, так и жаркого летнего солнца. Операция обогрева также повлияет. В случае использования некачественного клея работу через некоторое время придется переделывать.

С чего начать? Начните покрывать дом на колесах от крыши до пола. Сначала монтируем изоляционный и облицовочный слои на потолок, затем переходим к боковым панелям.

Используйте деревянные доски на полу, чтобы обеспечить достаточное пространство для изоляции. Рейки крепятся к полу с помощью подходящего герметика.Затем укладывается слой утеплителя, после чего его необходимо закрыть фанерой. Фанера фиксируется герметиком или саморезами.

Помните о водоснабжении, а также о необходимости электрических кабелей и газовых труб. Провода и шланги можно проложить через изоляцию или под фанерными крышками, если вы уже знаете, где будут установлены все крепления.

Работы по водоснабжению

Передвижной дом должен иметь холодный водопровод. Для этого под мойкой устанавливаются две канистры с водой.Погружной насос подает воду в кран.

Если вам нужна теплая вода, дополнительная раковина или душ, система будет более сложной. Большие баки для воды можно установить в другом месте, например, под фургоном. Шланги понадобятся для подключения всей системы.

Когда вы делаете дом на колесах самостоятельно, вы ограничены только своим воображением.

Не забывайте про сточные воды. Вы можете установить подходящую емкость под транспортное средство или пропустить через пол шланг для слива воды в переносную емкость или ведро.

Помните, отработанная вода летом ужасно пахнет, а зимой замерзает. Поэтому избавляться от него нужно как можно скорее, поэтому идеальным решением может стать ведро.

Как насчет туалета? Вы можете установить один из удобных переносных туалетов.

Газ и электричество

ВАЖНО! Газовые шланги и электропроводка должны устанавливаться только квалифицированным персоналом! При неправильной установке они могут представлять серьезную опасность. Постройте автодом самостоятельно, но не подвергайте риску других людей.

Пропан в кемпере можно использовать для приготовления пищи, обогрева, а также для подключения холодильника. Без него можно обойтись, воспользовавшись электроплитой и холодильником, а также автономным отопителем Webasto.

Газовый баллон должен храниться в отдельном месте с отверстиями в дне. Почему внизу должны быть отверстия? Потому что пропан тяжелее воздуха, поэтому он всегда будет опускаться.

Можно даже сделать вентиль для подключения газовой плиты снаружи автомобиля для будущей готовки вне фургона.

Опять же, стройте кемпер правильно для вашей же безопасности!

Электричество требуется для запуска всех 12-вольтовых устройств. Система состоит из аккумулятора, зарядного устройства/преобразователя, панели управления и множества проводов.

Не забудьте о внешнем разъеме для зарядки аккумулятора автодома от штатной электросети (110В или 220В). Вы также можете использовать его дома, заряжая аккумулятор во время зимнего хранения.

Для того, чтобы определить, какая емкость аккумулятора вам нужна, вам придется произвести несложные расчеты.Допустим, вы бы использовали следующее:

  • Галогенные лампы: 2×20Вт 2 часа в день = 80 Втч
  • Холодильник: 45Вт 12 часов в день = 540 Втч

Общая потребляемая мощность составляет 620 Втч в сутки. Теперь делим 620 Втч на 12В и получаем 52Ач. Это ваше ежедневное энергопотребление. Как правило, батареи емкостью 100 Ач хватает примерно на два дня автономной работы.

Сделайте расчеты на основе используемых вами потребителей энергии. Это поможет вам получить среднесуточные цифры потребления электроэнергии.

Газ и электричество — очень важные вопросы, которые следует учитывать при строительстве кемпера. Если вы планируете эксплуатировать автодом для путешествий вдали от цивилизации, автономность должна быть максимальной. Не торопитесь, хорошенько все обдумайте и просчитайте.

Мебель

В этом вопросе вы тоже ничем не ограничены. Вы можете смело реализовывать свои мечты. Мебель может быть изготовлена ​​и установлена ​​по-разному.

Иногда на различных разборках встречается вполне подходящая мебель, советуем поискать.Неплохие предложения иногда появляются на интернет-аукционах, а мебель иногда продается по доступной цене.

Вы также можете создавать все с нуля. Некоторые фирмы продают готовые к установке детали, покрытые шпоном. Вам останется только нанести лак (при необходимости) и установить мебель. Вы также можете обратиться к профессионалу, который поможет вам в этом вопросе.

Сделать кемпер своими руками не так уж и сложно для опытного мастера. Но сроки такого строительства могут сильно затягиваться из-за постоянного совершенствования конструкции.Чтобы не попасть в такую ​​ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оснащении небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах от ГАЗели своими руками.

Мобильный дом имеет неоспоримые преимущества — комфорт, уют и мобильность. Москва – шумный город, из которого иногда хочется уехать. Владельцам трейлеров не нужно искать место для сна, и путешествие становится очень экономичным.Если раньше не было возможности использовать этот оригинальный корпус, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Типы автодомов и их классификация

При выборе типа будущего мобильного жилья можно ориентироваться на его деление на:

  • ум — есть прицепные, фургонные или автодома совмещенные с автомобилем;
  • класс
  • – есть три класса комфорта автодомов;
  • Тип прицепа
  • — есть прицепы, гибридные прицепы и седельные прицепы.

В то время как с прицепным видом мобильного дома все понятно, разница между фургоном и комбинированным караваном сразу не видна. В первом варианте жилое пространство находится в фургоне автомобиля и отделено от места водителя.

Этот вариант подходит для совместных поездок, когда в «домике» во время путешествий никто не живет. Благодаря такой конструкции можно разместить более функциональную мебель, используя глухую переднюю стенку.

Автодома, переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов, точно комбинируются.

Класс комфорта можно назвать условным. Например, к домам на колесах класса «А» относятся вместительные прицепы, выполненные на шасси большегрузных автомобилей. Внешне они напоминают автобус, могут иметь складные конструкции, но внутри не отличаются по функциональности от малогабаритной квартиры.

Следует иметь в виду, что водитель должен иметь права категории «С» на управление данным транспортным средством.

Места в нем гораздо меньше, но путешествовать в них все равно удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес автомобиля или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 тонны.

Класс «С» обозначает самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или микроавтобус, переделанный в кемпер. Отдельного спального места нет – его функцию выполняют раскладные диваны или кресла. Но оснастив такой мини-кемпер багажником на крыше, складным тентом и набором походной мебели, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Эти строительные прицепы также называются гибридными прицепами, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить прицепы Fivesvil, форма которых рассчитана на использование совместно с пикапами. Благодаря этому удается сократить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве мобильных домов своими руками

Цены на мобильные дома заметно кусаются.Неудивительно желание умелых глав семей сэкономить бюджет и сделать все самому. Важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

  • не стоит делать все из подручных материалов — жить в доме придется как минимум неделю и хочется провести отпуск с комфортом;
  • потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автослесаря ​​не обойтись;
  • если все-таки удалось уместить душ и унитаз, не забудьте про сливной бачок – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
  • лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В к кемпингам, ну и преобразователь на 12В от автомобильного аккумулятора.

Самостоятельное изготовление прицепа

Если трудности не пугают, а стремление к действию неудержимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А переделывать ГАЗель или строить с нуля прицеп-прицеп — выбор строго индивидуальный!

Передвижной дом ГАЗель своими руками

Для работы вам понадобится болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапная модернизация автомобиля выглядит так:

  1. Сиденья сняты с салона, снята старая обшивка.Все металлические детали обработаны специальным раствором для предотвращения ржавчины. Стены и потолок утеплены пенополиэтиленом, на пол уложены листы фанеры. Вся проводка проходит под полом и обшивкой стен, это следует продумать заранее.
  2. Каркас для мебели вваривается прямо в корпус. Если выставить машину прямо невозможно, в качестве уровня можно использовать трубу, упирающуюся концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас снимается и все сваривается, зачищается и снова заносится внутрь.
  3. Оконные проемы оклеены Карпетом. Также установлены потолочные панели с ковровым покрытием. Закончив внутреннюю отделку, можно закрепить рейки под антресолью и монтировать каркасы мебели.
  4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗа и часть шкворневой стойки. Схема довольно проста.
  5. Заключительный этап — установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонной мойки, облицовка антресоли и небольшие доработки интерьера.Для приготовления пищи можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
  6. Вместо сварки мебельного каркаса можно использовать готовые гарнитуры, укрепив их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Также нужно крепить кухню ко всему – полу, дивану, стене. Это необходимо для защиты мебели от расшатывания при движении по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что такая модификация автомобиля требует регистрации в РЭО.Для этого нужно написать заявление и получить постановление технического отдела ГИБДД и протокол уполномоченной организации.

Стильный дом-прицеп из фанеры

Если в машине есть фаркоп, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать красивый «капельный» прицеп для ночевки за городом. Для этого:

  1. Боковые стенки будущего фургона вырезаются и крепятся к основанию. Все проемы для дверей и окон, а также для облегчения каркаса необходимо вырезать заранее, поэтому лучше хорошо продумать чертеж.
  2. Полки собираются из мебельного щита и устанавливаются на основание. Эти же полки будут служить передней и задней стенками фургона.
  3. В форме фургона над полками с обеих сторон загибается лист фанеры, а сверху закрепляется несущий каркас из бруса. Одна сторона приподнята, открывая доступ к кухне.
  4. Верхний люк и световой люк вырезаны. Весь каркас утеплен, проводка проложена.
  5. Сверху все обклеено листами шпона. Когда дверные и оконные проемы вырезаны, можно приступать к наружной покраске и лакировке.
  6. Установлены двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. Закрепив всю фурнитуру, габаритные огни и подкрылки, можно смело отправляться в путь!

А в видео показана подробная сборка автодома с установкой солнечных батарей:

Этот вариант отдыха и путешествий используют любители свободы и независимости от билетов и перелетов.Иметь в отпуске и машину, и дом – хорошее решение. Благодаря наличию мобильного дома семья может путешествовать в комфортных условиях и останавливаться где угодно и когда угодно, без привязки ко времени. Кемпинги приобрели свою популярность в начале 20 века.

Дом на колесах своими руками

Через такой самостоятельный отпуск можно увидеть те места на пути к месту назначения, которые недоступны с самолета или поезда … Кроме того, кемпинг при ремонте квартиры или строительстве дома на участке может служить временным жильем. Также можно арендовать, когда нет планов поездок.

Стоимость такого удовольствия немаленькая, некоторые варианты доходят до цены обычной квартиры, но для экономии можно создать кемпинг своими руками.

Из автобусов и большегрузных фургонов переделывают варианты больших кемпингов, но это слишком дорого для тех, кому не жалко выложить кучу денег на такой мега-комфорт.

Варианты кемпинга

Есть три бюджетных варианта для самоучек:

Для постройки автодома своими руками необходимо:

  1. Есть колеса.
  2. Визуально нарисуйте план кемпинга.

При составлении плана нужно продумать все детали комфорта, которые есть в обычной квартире.

Внутренние коммуникации автодома

Как и в любом обычном турбазе нужны коммуникации — Это электричество, вода, газ, туалет и возможно душ.Без этих удобств мобильное жилье не будет комфортным. Чтобы в лагере был свет, желательно приобрести аккумулятор с аккумулятором и устройство для подзарядки. Стоит заранее хорошо подумать о внутренней проводке. Нужно учитывать внешние разъемы при зарядке и то, что они имеют разную емкость.

Легче использовать обычное ведро для слива отходов через шланг, спрятанный в полу, подставив его под кузов вашего автодома.Кухонную воду можно хранить в больших емкостях с помощью погружных насосов, чтобы подавать ее в кран. Для слива использованной воды также используется резервуар внутри или снаружи помещения. Небольшой душ можно устроить как смеситель, например, над раковиной.

К сожалению, построить привычный туалет в доме на колесах не получится, так как негде и сложно постоянно сливать отходы. Здесь идеально подойдет биотуалет.

Для системы освещения кемпинга потребуется :

  • батарея;
  • зарядка;
  • проводка.

Что необходимо для обогрева автодома .

В готовом виде для автономного отопителя можно приобрести аккумулятор и газовый баллон, ведь он пригодится и на кухне, и в эксплуатации холодильника. Не стоит использовать много электроприборов и оборудования по двум причинам – это дополнительный расход электроэнергии и нагрузка на проводку, так как это маленькое помещение по сравнению с домом. При работе с газом следует пользоваться услугами электрика, так как делать это самостоятельно, если вы не электрик, крайне рискованно.

Интерьер кемпинга

Система вентиляции .

Также важно заняться вентиляцией, чтобы не засорять помещение запахами.

Расположение отверстий важно, так как из соображений красоты лучше не выставлять их на всеобщее обозрение. Лучше всего разместить их внизу стен над полом, туда же можно поставить газовый баллон.

Мебель .

Практичность и компактность при расстановке мебели – залог комфорта в кемпинге, учитывая небольшие площади.Складные или выдвижные спальные места, столы с приставными табуретками и так далее создадут необходимый комфорт и желание отдохнуть в самодельном автодоме. В продаже есть специальные компактные гарнитуры, но при наличии желания и времени мебель вполне можно сделать самому, используя старые доски, столешницы, а для дивана и кресел можно взять сиденья от той же машины или старые колеса можно также быть преобразованы в стулья или табуреты.

Плотник в кемпинге .

В таком жилище, если оно одноэтажное, рекомендуется делать два окна, чтобы днем ​​не приходилось проводить электрику.Дверь лучше сделать двустворчатой, чтобы она не провисала и в комнату не задувал ветер.

Маршрутка или караван, давайте рассмотрим принцип трансформации каждого.

Для начала переделки микроавтобуса Газель в кемпинг необходимо очистить кузов, снять сиденья и обивку, сделать отверстия для стекол и кран для подачи газа:

Подготовка кузова

Для обработки кузова нужен :

  • внутри наносится грунт против коррозии, а затем нужно утеплить стены, пол и потолок теплоизоляцией;
  • покрытие фанерой или ковром;
  • какой клей, какую фанеру нужно подбирать хорошего качества, чтобы утеплитель прослужил вам долго;
  • после этапа утепления можно заводить электричество и газ, далее идти на кухню, продумывать место под мойку и духовку, устанавливать баки для воды, санузел и в конце расставлять остальную мебель для отдыха, кровати , стулья или табуретки, шкафы и полки, в зависимости от того, что имеется в наличии.

Дом из вагончика отличается тем, что там одни колеса и нужно все делать с нуля, как на участке, сначала построить коробку — будущую комнату.

Корпус от прицепа делается следующим образом:

Чтобы сделать крышу для автодома, вам понадобится :

  • собрать каркас из несущих конструкций — балок, если хотите треугольную крышу;
  • далее обшиваем фанерой;
  • покрыть водоотталкивающим материалом.

После этого можно сделать водосточный желоб и прикрепить его к задней стене снаружи и изнутри для стока отходов. Также необходимо облицевать наружные стены. Внутренняя проводка и теплоизоляция должны быть покрыты ДВП, а затем этап изготовления одной или двух дверей.

Для защиты дерева от высыхания, и вредителей нужно снаружи и внутри стены покрыть грунтовкой, сверху нанести слой краски. Для эстетичного вида резьбовые отверстия необходимо закрыть и также покрасить.Все эти процедуры надежно защитят дом от воздействия внешних вредных факторов. В конце работы, так как это прицеп, нужно установить фары и крылья.

Этот вид передвижных домов подразделяется на три категории:

Путешествуйте на своем самодельном автодоме, конечно красиво и удобно … Однако вам нужно решить для себя, сможете ли вы самостоятельно осилить все работы по строительству автодома.

Мобильный дом — видео

фото готовых работ Виды автодомов и их классификация

RV – это один из типов транспортных средств, сочетающих в себе транспортное средство и жилое пространство.Этот тип жилья получил широкое распространение в середине прошлого века.

В автодоме могут разместиться до восьми человек. Каждый житель жилища может спать на отдельно оборудованном спальном месте. В мобильный дом также встроена небольшая кухня. Конечно, наличие оборудования и функционал варьируется в зависимости от модели дома, но у многих есть:

  • газовая плита,
  • печь,
  • раковина,
  • Шкафы для столовых приборов и посуды.
Внутренняя планировка и конструкция мобильного дома

В более роскошных моделях также есть микроволновая печь и гриль.


Меблировка мобильного дома

Мобильный дом может быть оборудован ванной комнатой. Как правило, она представлена ​​биотуалетом, душем и умывальником. Более поздние модели RV оборудованы отдельной душевой кабиной.

В RV сиденья водителя и пассажира имеют подвижное основание. Таким образом, при парковке эти места становятся частью жилого пространства.В фургоне может разместиться и комната, чаще всего в нем П-образная мягкая мебель, расположенная в «хвосте».

Модель мобильного дома с нишей над кабиной водителя

Мобильные дома можно разделить на несколько типов. Например, по типу конструкции они могут быть прицепными, с жилым помещением в фургоне или совмещенными с самим транспортным средством. Также их можно разделить на автодома, которые используются для путешествий или для постоянного проживания. Мобильные дома более оборудованы и удобны.Туристические дома редко имеют встроенные туалеты и душевые и не подразделяются на жилые помещения и каюты.

Немного истории

Первые мобильные дома уходят в прошлое столетие. Хотя, как полагают исследователи, и раньше существовали самодельные варианты передвижных домов. Это были передвижные повозки на повозках для людей, которые занимались скотоводством и коневодством. В 1938 году Дженнингс представил миру дом на колесах, установив жилые помещения на шасси обычного автомобиля.

Категории

RV можно условно разделить на 3 категории:

  1. C-класс.

Эти американские дома на колесах не имеют много места и предназначены для коротких поездок. Они производятся на базе больших внедорожников. Например, кабина водителя трансформируется в двуспальную кровать во время ночевки.

2.В-класс полуинтегрированный.

Дизайн такого мобильного дома очень похож на С-класс. Койка стационарная и расположена в задней части автомобиля.Этот передвижной дом очень популярен среди пар.


Общий кузов с кабиной (встроенный)

3. Интегрированный класс А.

Этот тип передвижного дома, внешне напоминающий автобус, является наиболее комфортным. Он построен на полноценном шасси грузового автомобиля и из-за большой массы отнесен к транспортной категории «С». Эти автодома являются самыми дорогими мобильными домами.

Читайте также

Строительство домов из опилкобетона

В доме установлено стационарное водительское сиденье с большим лобовым стеклом для лучшего обзора дороги и окружающего ландшафта.Внутренние стенки можно выдвигать, образуя различные зоны или дополнительные спальные места.

Схема устройства дома на колесах А-класса

Эти дома на колесах автономны и имеют большие запасы воды, газа и генератора, что делает их полноценным жилым помещением для своих обитателей.

Также есть:

  • Гибридные прицепы. Снаружи они оборудованы выдвижными тентами для отдыха или сна во время стоянки на специально оборудованных площадках.
  • Прицепы-прицепы. Обычно это небольшой трейлер в форме капли. Главным преимуществом таких домов на колесах является возможность перемещения прицепа с мототехникой.

  • Прицеп Тевесвиль. Трейлер, который немного больше, чем трейлер-трейлер. Такой дом на колесах должен перевозиться транспортным средством, оборудованным специальным сцепным устройством.

Другие названия мобильных домов

Термин «кемпер» относится к классам «В» и «С», а сам термин «дом на колесах» применяется только к классу «А».

Кемперы особенно популярны в Америке

В некоторых странах термин «винебаго» относится ко всем домам на колесах, независимо от их класса или типа.

Роскошный мобильный дом

Эксклюзивные модели не имеют конкурентов ни по комфорту, ни по цене. Их дизайн стал новой концепцией, сделавшей этот дом на колесах максимально функциональным и максимально комфортным. Такой автодом имеет достаточно просторный салон, выполненный из лучших видов отделочных материалов.

Мобильный дом со всеми удобствами

В таком доме ванная комната ручной работы облицована стеклянной плиткой.Сантехника изготовлена ​​из меди, а ручки из хрусталя. Душевая кабина изготовлена ​​из оникса. Потолок кабины водителя и сиденья обтянуты перламутровой итальянской кожей, приборная панель из натурального африканского дерева. В гостиной есть диван с двумя электрическими модулями. Салон оборудован барной стойкой. В обеденной зоне установлен потрясающий стол из оникса.

В жилой части находится небольшой кабинет с ноутбуком, монитор которого представляет собой настенный экран диагональю 17 дюймов.Также в офисе есть МФУ и много ящиков разного назначения.

Потолки по всей длине мобильного дома покрыты всевозможными скульптурами из медных листов, а светильник украшен красивыми кристаллами, что является приятным дополнением к уюту обеденной зоны.

Чтобы в полной мере оценить исключительный характер этого автодома, нужно увидеть его своими глазами. Описание просто не может передать всей его роскоши.


Интерьер этих фургонов

Сделать кемпер своими руками не так уж и сложно для опытного мастера. Но сроки такой постройки могут сильно затягиваться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ​​ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оснащении небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах от ГАЗели своими руками.

Мобильный дом имеет неоспоримые преимущества — комфорт, уют и мобильность. Москва – шумный город, из которого иногда хочется уехать. Владельцам трейлеров не нужно искать место для сна, и путешествие становится очень экономичным. Если раньше не было возможности использовать этот оригинальный корпус, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Типы автодомов и их классификация

При выборе типа будущего мобильного жилья можно ориентироваться на его деление на:

  • вид — есть прицепные, фургонные или мобильные дома, совмещенные с автомобилем;
  • класс
  • – есть три класса комфорта автодомов;
  • Тип прицепа
  • — есть прицепы, гибридные прицепы и седельные прицепы.

Если с прицепным видом дома на колесах все понятно, то разница между фургоном и комбинированным караваном сразу не видна. В первом варианте жилое пространство находится в фургоне автомобиля и отделено от места водителя.

Этот вариант подходит для совместных поездок, когда в «домике» во время путешествий никто не живет. Благодаря такой конструкции можно разместить более функциональную мебель, используя глухую переднюю стенку.

Автодома, переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов, точно комбинируются.

Класс комфорта можно назвать условным. Например, к домам на колесах класса «А» относятся вместительные прицепы, выполненные на шасси большегрузных автомобилей. Внешне они напоминают автобус, могут иметь складные конструкции, но внутри не отличаются по функциональности от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что для управления данным транспортным средством водитель должен иметь права категории «С».

Места в нем гораздо меньше, но путешествовать в них все равно удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес автомобиля или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 тонны.

Класс «С» обозначает самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или микроавтобус, переделанный в кемпер. Отдельного спального места нет – его функцию выполняют раскладные диваны или кресла. Но оснастив такой мини-кемпер багажником на крыше, складным тентом и набором походной мебели, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Эти строительные прицепы также называются гибридными прицепами, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить прицепы Fivesvil, форма которых рассчитана на использование совместно с пикапами. Благодаря этому удается сократить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве дома на колесах своими руками

Цены на мобильные дома заметно кусаются.Неудивительно желание умелых глав семей сэкономить бюджет и сделать все самому. Важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

  • не стоит делать все из подручных материалов — жить в доме придется как минимум неделю и хочется провести отпуск с комфортом;
  • потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автослесаря ​​не обойтись;
  • если все-таки удалось уместить душ и унитаз, не забудьте про сливной бачок – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
  • лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В в турбазах, ну и преобразователь на 12В от автомобильного аккумулятора.

Самостоятельное изготовление прицепа

Если трудности не пугают, а стремление к действию неудержимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А переделывать ГАЗель или строить с нуля прицеп-прицеп — выбор строго индивидуальный!

Передвижной дом ГАЗель своими руками

Для работы вам понадобится болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапная модернизация автомобиля выглядит так:

  1. Сиденья сняты с салона, снята старая обшивка.Все металлические детали обработаны специальным раствором для предотвращения ржавчины. Стены и потолок утеплены пенополиэтиленом, на пол уложены листы фанеры. Вся проводка проходит под полом и обшивкой стен, это следует продумать заранее.
  2. Каркас для мебели вваривается прямо в корпус. Если выставить машину прямо невозможно, в качестве уровня можно использовать трубу, упирающуюся концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас снимается и все сваривается, зачищается и снова заносится внутрь.
  3. Оконные проемы оклеены Карпетом. Также установлены потолочные панели с ковровым покрытием. Закончив внутреннюю отделку, можно закрепить рейки под антресолью и монтировать каркасы мебели.
  4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗа и часть шкворневой стойки. Схема довольно проста.
  5. Заключительный этап — установка мебели на каркас, подключение освещения, установка помпы для кухонной мойки, облицовка антресоли и небольшие доработки интерьера.Для приготовления пищи можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
  6. Вместо сварки мебельного каркаса можно использовать готовые гарнитуры, укрепив их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Также нужно крепить кухню ко всему – полу, дивану, стене. Это необходимо для защиты мебели от расшатывания при движении по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что такая модификация автомобиля требует регистрации в РЭО.Для этого нужно написать заявление и получить постановление технического отдела ГИБДД и протокол уполномоченной организации.

Стильный дом-прицеп из фанеры

Если в машине есть фаркоп, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать красивый «капельный» прицеп для ночевки за городом. Для этого:

  1. Боковые стенки будущего фургона вырезаются и крепятся к основанию. Все проемы для дверей и окон, а также для облегчения рамы необходимо вырезать заранее, поэтому лучше хорошо продумать чертеж.
  2. Полки собираются из мебельного щита и устанавливаются на основание. Эти же полки будут служить передней и задней стенками фургона.
  3. Лист фанеры согнут с двух сторон по форме фургона над полками, а сверху закреплен несущий каркас из бруса. Одна сторона приподнята, открывая доступ к кухне.
  4. Верхний люк и световой люк вырезаны. Весь каркас утеплен, проводка проложена.
  5. Сверху все обклеено листами шпона. Когда дверные и оконные проемы вырезаны, можно приступать к наружной покраске и лакировке.
  6. Установлены двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. Закрепив всю фурнитуру, габаритные огни и подкрылки, можно смело отправляться в путь!

А в видео показана подробная сборка автодома с установкой солнечных батарей:

Оригинальная конструкция передвижных домов была разработана еще на заре прошлого века.Благодаря своей функциональности идея обустройства жилья на колесах перекочевала и на бытовые просторы.

Устройство жилья на колесах

При соблюдении норм мобильный дом на колесах должен вмещать восемь человек и иметь компактную кухню. Остальные блага цивилизации, предусмотренные в традиционном жилье, различаются в зависимости от выбранной модели. К большинству конструкций относятся:

  • мойка и газовая плита;
  • полки и шкафы;
  • печь.

Приверженцам комфортных условий проживания предлагаются элитные модели жилья на колесах, оборудованные:

  • грилем и микроволновой печью;
  • санузел, выполненный на базе биотуалета;
  • умывальник и душ.

При достаточной площади конструкции в хвостовой части оборудуется отдельное помещение с П-образной мебелью.

Внимание! Места для водителя и пассажира в доме на колесах подвижны, что обеспечивает дополнительное пространство при парковке.

Родоначальниками нетрадиционного мобильного жилья считаются фургоны, конструкция которых была подчинена потребностям скотоводов; серийное производство домов на колесах началось в 1938 году.

Классификация автодомов

Прежде чем приступить к реализации замысла сделать дом на колесах своими руками, следует изучить их градацию и выбрать оптимальную конструкцию, которая :

  • фургон;
  • прицепной;
  • домики комбинированные с кабиной водителя.

Продолжительность или частота использования также играют роль. Какова цель стать владельцем дома на колесах:

  • возможность путешествовать, не прибегая к услугам отеля;
  • имеют оригинальное жилье для постоянного или длительного проживания.

Длительное пребывание в доме на колёсах вызывает необходимость заботиться о повышенных комфортных условиях, что не требуется при краткосрочных поездках.

Классификация мобильных домов по степени интеграции включает следующие категории:

  • Значение класса А присваивается полностью интегрированным конструкциям.Внешний вид Эти мобильные дома напоминают традиционный автобус, отличаются высоким уровнем комфорта и представляют собой элитную категорию мобильного жилья. Непременные атрибуты мобильного дома, относящегося к категории А: большое лобовое стекло, стационарное место водителя, наличие выдвижных перегородок, позволяющих грамотно разделить внутреннее пространство мобильного дома на колесах. Генератор, газовые баллоны и компактные емкости с достаточным запасом воды позволяют обеспечить автономное существование.
  • Категория В имеет значительно упрощенную конструкцию. Отличительной чертой от самых элементарных моделей жилья на колесах является стационарное спальное место, устанавливаемое в задней части автомобиля. Чаще всего передвижные дома среднего класса в Америке используют молодые пары.
  • С-класс представлен небольшими домиками, обеспечивающими владельцам жилплощадь во время коротких поездок. Часто их переделывают из внедорожников; в них можно получить двуспальную кровать благодаря трансформации водительского и пассажирского сидений.

Существуют комбинированные караваны, которые трудно классифицировать, в том числе:

  • Гибридные прицепы, оснащенные выдвижными тентами снаружи. Они позволяют организовать краткосрочный отдых на сайтах проката.
  • Малогабаритные каплевидные прицепы обеспечивают возможность перемещения мини-каравана с помощью автотранспорта.
  • Прицеп, который больше стандартного колесного корпуса, называется прицепом Fibswil.Его транспортировка осуществляется автомобилем с обязательным наличием специального сцепного механизма.

Переделка автомобиля

Изготовлению самодельного дома на колесах предшествует тщательная подготовка. Вам понадобится большой арсенал инструментов и оборудования, запас времени и сил.

Важно! Предварительная проработка законодательной базы позволит избежать неприятных ситуаций по завершению строительства. Вид транспорта, размеры жилья на колесах должны соответствовать действующим нормативам.

На начальном этапе определяется количество жильцов, для которых будет предназначена мобильная конструкция дома. Исходя из этого числа, подбирается транспорт и внутренняя отделка. Можно составить подробный план на бумаге. Специализированные компьютерные программы помогут упростить реализацию проекта мобильного дома.

Далее переходят непосредственно к транспортному средству, чаще всего используют кузов грузовика для мобильного жилья, реже переоборудуют автобус. Итак:

  • С кузова удаляются все посторонние предметы, выправляются вмятины, очищается облупившаяся краска.
  • Конструкцию жилья на колесах невозможно представить без окон, поэтому при изначальном их отсутствии в здании готовят проемы для освещения и вентиляции воздуха.
  • Если планируется мобильная конструкция для длительного проживания, без газовых клапанов и вентиляционных отверстий не обойтись.
  • Оголенные участки металлоконструкций обработаны грунтовкой, это предотвратит преждевременную коррозию корпуса на колесах в результате агрессивного воздействия окружающей среды.
  • Теплоизоляция мобильного дома является важным аспектом строительных работ.С этой функцией отлично справится минеральная вата, фанера или пенопласт. Помимо теплоизоляции, они предотвращают образование конденсата в мобильном доме.

При покупке металлических креплений обратите внимание на то, чтобы они были изготовлены из материала, похожего на материал кузова автомобиля. Это создаст дополнительный барьер для коррозионных процессов.

Внутренняя отделка предназначена для создания уютной атмосферы в постройке жилья на колесах. Кроме влагостойкой фанеры для этих целей используют ковролин.

Для боковых стен мобильного дома готовят утолщенные панели, снабженные планками для крепления мебели. Специалисты, имеющие опыт оснащения жилищных конструкций на колесах, рекомендуют перед монтажными работами с боковыми поверхностями выровнять потолок.

После отделки стен переходят к установке мебели в доме.

Завершив обустройство жилья местом отдыха, можно переходить на техническое оснащение строительства дома на колесах.Для подачи воды потребуется установить под раковину небольшие насосы, дополненные бидонами с водой. Если вы хотите обустроить жилье на колесах с повышенным комфортом, вам потребуются большие емкости для принятия душа.

Внимание! Водоснабжение мобильного дома неразрывно связано со сточными водами, поэтому позаботьтесь о дополнительном резервуаре. Традиционный дизайн сада подходит для обустройства туалета.

Газ пропан поможет обогреть конструкцию мобильного жилья и создать условия для приготовления пищи.Емкость с ним закрепляется в нижней части автомобиля, там же оборудуется дополнительный вентиляционный проем. Это защитит дом на колесах от аварии с утечкой, поскольку пропан весит больше, чем воздух. Оптимальный вариант для питания конструкции жилья на колесах – мощная аккумуляторная батарея, для подзарядки которой потребуется оборудованная внешняя розетка.

Процесс переоборудования прицепа

Решив стать обладателем дома на колёсах, вы можете приобрести прицеп-прицеп, который будет стоить около полумиллиона рублей.Имея желание путешествовать без ночевок в придорожных гостиницах и владея навыками сборки изделий из дерева, вполне осуществимо переоборудовать обычный автомобильный прицеп, получив на выходе комфортабельный дом на колесах. Для этого вам потребуются:

  • прицеп с прочным шасси;
  • деревянная обшивка, рейки и бруски; Металлопрофиль
  • для обустройства кровли;
  • фанерные листы;
  • арматура для отделки;
  • инструменты для работы с деревом и металлом.

Такой вагончик на колесах для жилья не имеет роскошной обстановки, зато присутствует компактная двухъярусная кровать для ночного сна. Конструкцию устанавливают сзади дома, оптимально построить на всю ширину прицепа, соединив боковые стенки. Это повысит жесткость всей конструкции корпуса на колесах. Дверь делается из двух половинок, предпочтительнее сделать эркер и чуть позже.

Весь процесс создания дома на колесах из вагончика включает следующие этапы:

Строим погреб своими руками

Если вы решили сделать дом на колесах самостоятельно, вам потребуются некоторые базовые знания, инструменты, много терпения и еще больше свободного времени.И, конечно же, надежное транспортное средство для создания кемпера.

Эта статья содержит несколько фотографий самодельного дома на колесах на базе автомобиля Volkswagen. Большинство советов можно применить при строительстве автодомов на базе других транспортных средств.

Очень важно прочитать следующий пункт, прежде чем начать!

ВАЖНО! Прежде чем приступить к созданию кемпера своими руками, необходимо узаконить выполнение такой процедуры. В этом случае можно предотвратить различные юридические сложности.Правила различаются в зависимости от страны, поэтому мы не можем публиковать единые рекомендации по этому поводу.

Первые шаги

Строительство мобильного дома своими руками состоит из следующих этапов:

  • Наружные работы
  • Внутренние работы
  • Работы по водоснабжению
  • Газ и электричество
  • Мебель
  • Другое

Если фургоном управляют всего два человека, места будет действительно много. Если вы планируете поездку в составе 3 и более человек, необходимо продумать количество посадочных мест.Не забудьте оборудовать сиденья соответствующими ремнями безопасности.

Сколько спальных мест вам нужно? Один из вариантов – обустройство двухъярусной кровати для детей. Если у вас достаточно места под крышей, можно сделать «раскладывающуюся» кровать.

На этом этапе у вас должен быть четкий план дальнейших действий. Конечно, вы можете импровизировать, но гораздо проще иметь хорошо продуманный план на бумаге.

Наружные работы

Первое, что нужно сделать при подготовке базового автомобиля, это тщательно очистить его салон.

На этом этапе также нужно подумать о форме корпуса в целом. Пришло время заняться кузовными повреждениями, ржавчиной. Поможет локальная или полная покраска автомобиля.

Как правило, в фургонах нет окон, поэтому вы можете подумать об их установке. Они нужны для обеспечения свежего воздуха и солнечного света внутри RV. Окна бывают разных форм и размеров, выбор зависит от ваших предпочтений и особенностей кузова.

При постройке дома на колесах вам придется проделать несколько отверстий в кузове машины.Это отверстия для вентиляции, газоотвода (в случае протечки), выхлопных газов отопителя, заливные горловины и т. д. Некоторые из них можно сделать и позже, но решить вопрос гораздо проще сейчас, если точно знать, где они будут находиться .

Не забудьте нанести грунтовку везде, где появляется голый металл, чтобы предотвратить коррозию.

Построй свой дом на колесах правильно!

Внутренние работы

У фургона, скорее всего, будет перегородка за передними сиденьями. Одни перегородки крепятся шурупами, другие привариваются к корпусу.«Болгарка» поможет решить проблему.

Не забывайте использовать защитное снаряжение. Искры могут оставить на стекле неприятные пятна, которые невозможно удалить.

Веселье начинается. Изолирующий слой очень важен, так как он защитит ваш кемпер от внешнего шума и температуры. Есть много материалов, которые можно использовать. Выбор полностью за вами.

В данном случае мы использовали материал Armaflex … Его следует разрезать на куски и склеить.Главное — влагозащита. Если изоляционный материал не защищает от проникновения влаги, не используйте его.

Необходимо подготовить изоляционный материал, легкую и водостойкую фанеру, мягкий и эластичный ковер.

Для боковых крышек следует использовать более толстую фанеру, так как на них в дальнейшем будет устанавливаться мебель.

Используйте клей или герметик с широким температурным диапазоном, чтобы прикрепить изоляцию и ковровое покрытие к боковым стенкам.Потому что автокемпер будет подвергаться воздействию как низких температур, так и жаркого летнего солнца. Операция обогрева также повлияет. В случае использования некачественного клея работу через некоторое время придется переделывать заново.

С чего начать? Начните покрывать дом на колесах от крыши до пола. Сначала монтируем изоляционный и облицовочный слои на потолок, затем переходим к боковым панелям.

Используйте деревянные доски на полу, чтобы обеспечить достаточное пространство для изоляции. Рейки крепятся к полу с помощью подходящего герметика.Затем укладывается слой утеплителя, после чего его необходимо закрыть фанерой. Фанера фиксируется герметиком или саморезами.

Помните о водоснабжении и необходимости электрических кабелей и газовых труб. Провода и шланги можно проложить через изоляцию или под фанерными крышками, если вы уже знаете, где будут установлены все крепления.

Работы по водоснабжению

Передвижной дом должен иметь холодный водопровод. Для этого под раковиной устанавливаются две канистры с водой.Погружной насос подает воду в кран.

Если вам нужна теплая вода, дополнительная раковина или душ, система будет более сложной. Большие баки для воды можно установить в другом месте, например, под фургоном. Шланги понадобятся для подключения всей системы.

Когда вы делаете дом на колесах самостоятельно, вы ограничены только своим воображением.

Не забывайте про сточные воды. Вы можете установить подходящий резервуар под автомобилем или пропустить через пол шланг для слива воды в переносной резервуар или ведро.

Помните, что использованная вода летом плохо пахнет, а зимой замерзает. Поэтому избавляться от него нужно как можно скорее, поэтому идеальным решением может стать ведро.

Как насчет туалета? Вы можете установить один из удобных переносных туалетов.

Газ и электричество

ВАЖНО! Газовые шланги и электропроводка должны устанавливаться только квалифицированным персоналом! Они могут представлять серьезную опасность при неправильной установке. Постройте автодом самостоятельно, но не подвергайте риску других людей.

Пропан в кемпере можно использовать для приготовления пищи, обогрева, а также для подключения холодильника. Без него можно обойтись, используя электрическую плиту и холодильник, а также автономный отопитель Webasto.

Газовый баллон должен храниться в отдельном месте с отверстиями в дне. Почему внизу должны быть отверстия? Потому что пропан тяжелее воздуха, поэтому он всегда будет опускаться.

Можно даже сделать вентиль для подключения газовой плиты снаружи автомобиля для будущей готовки вне фургона.

Опять же, постройте кемпер правильно для вашей же безопасности!

Электричество необходимо для запуска всех устройств, рассчитанных на 12В. Система состоит из аккумулятора, зарядного устройства/преобразователя, панели управления и множества проводов.

Не забудьте внешний разъем для зарядки аккумуляторов автодомов от обычной сети (110В или 220В). Вы также можете использовать его дома, заряжая аккумулятор во время зимнего хранения.

Для того, чтобы определить, какая емкость аккумулятора вам нужна, вам придется выполнить несложные расчеты.Допустим, вы бы использовали следующее:

  • Галогенные лампы: 2 × 20 Вт, 2 часа в день = 80 Вт·ч
  • Холодильник: 45 Вт 12 часов в день = 540 Втч

Общая потребляемая мощность составляет 620 Втч в сутки. Теперь делим 620 Втч на 12В и получаем 52Ач. Это ваше ежедневное энергопотребление. Как правило, батареи емкостью 100 Ач хватает примерно на два дня автономной работы.

Произвести расчеты с учетом потребляемых вами потребителей энергии. Это поможет вам получить среднесуточные цифры потребления электроэнергии.

Газ и электричество — очень важные вопросы, которые следует учитывать при строительстве кемпера. Если вы планируете эксплуатировать автодом для путешествий вдали от цивилизации, автономность должна быть максимальной. Не торопитесь, хорошенько все обдумайте и просчитайте.

Мебель

В этом вопросе вы тоже ничем не ограничены. Вы можете смело реализовывать свои мечты. Существует множество способов изготовления и установки мебели.

Иногда на различных разборках встречается вполне подходящая мебель, советуем поискать.Неплохие предложения иногда появляются на интернет-аукционах, а мебель иногда продается по доступной цене.

Вы также можете создавать все с нуля. Некоторые фирмы продают готовые к установке детали, покрытые шпоном. Вам останется только нанести лак (при необходимости) и установить мебель. Вы также можете обратиться к профессионалу, который поможет вам в этом вопросе.

Каждый раз, собираясь в путешествие, возникает вопрос: где переночевать в незнакомом городе? И только владельцы дома на колесах никогда не задаются такими вопросами.Ночлег всегда с ними. Это транспорт, который сразу решает проблемы, знакомые многим любителям путешествий. Эти счастливчики не ищут отелей и могут взять с собой всю свою привычную жизнь. Из города в город они свободны и независимы, ведь фургон всегда с ними.

Но не только путешественникам может помочь этот вид транспорта. Если у вас есть дача, но вы не успели обзавестись домом для проживания или еще строите, то вы можете взять с собой временный дом.Приехали, поработали, переночевали. Не беспокоясь о личных вещах, ведь они всегда с тобой. Дома на участке пока нет, но дача будет в комплекте. Охотники, рыболовы и любители активного отдыха также могут рассмотреть возможность приобретения мобильного дома.

Такой транспорт пока не популярен у россиян, чего не скажешь об американцах. И в этом нет ничего странного, это в Америке придумали. С 60-х годов прошлого века этот мобильный микроавтобус с домиком стал стремительно развиваться и заполонил все американские дороги.Сейчас в Америке и Европе есть целые города внедорожников.

Этот тип транспортного средства представляет собой прицеп, оборудованный для комфортного проживания нескольких человек. Обычно в нем установлена ​​привычная для нас техника: холодильник, плита, мебель для сна и отдыха. Буксируется обычным автомобилем… Внутри салон выглядит как трансформер, когда один и тот же элемент выполняет несколько функций. Рассмотрим, что они собой представляют и чем отличаются друг от друга:

  • Прицеп-палатка.На прицеп устанавливается некая конструкция, больше похожая на палатку. Сходство с палаткой еще и в том, что ее каждый раз нужно собирать и разбирать. Внутри обычно размещают простую бытовую технику: плиту, умывальник, простую мебель;
  • Прицеп, коттедж. Это более серьезный транспорт. Он уже больше похож на настоящий дом, больше и уютнее. Помимо простого оборудования в нем уже можно установить санузел, обогреватель и даже душ.Бывают двух видов: кемпинговые и автономные. В первом случае он не имеет собственных источников электроснабжения и водоснабжения, а подключается к существующим, которыми часто оборудованы кемпинги. Во втором случае это полностью автономный вариант с дизель-генератором и небольшим запасом воды. При использовании такого прицепа можно останавливаться где угодно;


  • Дом на колесах. Если предыдущие два типа были еще прицепами, то в данном случае название полностью оправдано.По сути, это полноценная квартира, передвижение по которой также можно контролировать. Выглядит как большой микроавтобус. Он более вместительный; Одновременно в нем может проживать 6-8 человек. Для водителя, как правило, предусмотрено собственное спальное место, расположенное над кабиной, называемое альковом. Есть все для комфортного проживания: кухня, душ, холодильник, плита, спальные места;
  • Интегрированный мобильный дом. В предыдущей версии кабина водителя не интегрирована в общее жилое пространство.Здесь кокпит и жилая зона выполнены в одном дизайне. Это увеличивает пространство, пассажиры могут наблюдать за пейзажем благодаря панорамному лобовому стеклу и большим, широким окнам по бокам фургона. Это самый удобный вариант. Здесь все хорошо, кроме цены. Он очень большой, и это его единственный недостаток.


Выбор дома на колесах

При выборе дома на колесах учитываются многие факторы. О них мы сейчас и расскажем.

Выбор кузова

В предыдущем разделе мы узнали, что такое мобильные дома. Ваш выбор зависит в основном от трех моментов:

  • степень комфорта, которую вы хотите получить в путешествии;
  • количество человек, которые должны быть размещены в доме;
  • ваши финансовые возможности.

Варьируя эти параметры, вы можете выбрать дом на колесах, который идеально вам подходит. Состоятельные люди могут взять интегрированный фургон на колесах с полным набором функций, а другие могут обойтись прицепом-тентом.Но оба они будут счастливы.

Выбор производителя

Самые популярные производители Mercedes, Ford, Fiat, Volkswagen. По соотношению цена-качество лучшим является итальянский производитель Fiat. Неудивительно, что более половины мобильных домов, продаваемых по всему миру, принадлежат именно этому производителю. Мерседес самый дорогой из караванов, но это только за счет престижности этой марки, а по факту компоновка и набор оборудования в нем мало чем отличается от более дешевых моделей.


Выбор раскладки

При такой не очень большой площади раскладка у всех примерно одинаковая и больше похожа на трансформер объектов. Обратите внимание на спальные места. Желательно, чтобы кровать легко трансформировалась в удобный диван, тем самым экономя место в доме. Кстати, в домах на колесах нередки случаи многоярусного расположения спальных мест. Лучше, чтобы планировка микроавтобуса имела зонирование, то есть зоны отдыха и зона санузла и кухни располагались в разных частях корпуса.

Дом на колесах своими руками

Внимание: прежде чем делать самодельный фургон своими руками, внимательно изучите законодательство и узнайте, как контролирующие органы относятся к такого рода самоделкам. Какие к ним требования? Будет обидно потратить много времени и сил, но никогда не воспользоваться плодами своего труда.

Когда у тебя есть дача, ты охотник или любишь путешествовать, а деньги ограничены, то можно сделать домик на колесах, похожий на трансформер, и поехать куда угодно.

При создании собственного автодома у вас есть два варианта.

  1. Сделать мобильный дом своими руками с помощью прицепа. Стройте стены самостоятельно, если их нет, продумайте планировку, систему водоснабжения и электроснабжения. Главное, чтобы пошаговая инструкция мастерства всегда была под рукой.
  2. Или использовать готовый транспорт, но построить внутри дом. Для этого подойдет микроавтобус Газель, автобус ПАЗ или автобус УАЗ «Буханка». Его можно сделать даже из автомобиля Урал, Соболь или Камаз.В любом случае, при наличии достаточной квалификации можно получить красивый фургон, как на картинке.


Фургон из прицепа

Вам понадобится прицеп или караван. Его длина может быть разной, если вам не хватает, вы можете самостоятельно увеличить его до необходимого размера. Вертикальные балки крепим к прицепу заклепками. Это будут стойки. Деревянные бруски крепим горизонтально между стойками прицепа. Это будет каркас будущего домика-вагона.В конце обшиваем вагонкой или тентом, как удобнее. Такой прицеп будет как трансформер, ведь при необходимости его можно будет разобрать и использовать по назначению.


Дом из автобуса ПАЗ

Старый автобус ПАЗ — хороший автомобиль для переделки в кемпер. Вы можете купить автобус на базе ПАЗ за небольшие деньги и начать осуществлять свои мечты. Форма ПАЗ хорошо подходит для дома – не такая длинная, как автобусы других марок.Кузов автобуса ПАЗ лучше обработать теплоизоляционным материалом. Для создания более комфортной обстановки некоторые окна потребуется отремонтировать. В кузове ПАЗ можно сделать комнату отдыха, а ближе к водителю будет своеобразная гостиная. К днищу ПАЗ крепится газовый баллон. Лучший вариант газа – пропан. Он будет использоваться для обогрева, когда это необходимо, и для приготовления пищи. При установке цилиндра вам понадобится инструкция.

Дом на колесах из грузовика

Грузовик — автомобиль, который еще больше похож на дом.Многие даже устанавливают в нем печи для отопления, выводя трубу наружу. В результате можно построить полноценное жилье с кухней и санузлом. Если он правильно утеплен и оборудован всем необходимым, то грузовик пригоден для круглогодичного проживания в любых климатических условиях. Хорош грузовик тем, что в нем много места, которое можно переоборудовать под разные «примочки»: багажный отсек, большой бак для воды, мощный генератор. Некоторые смельчаки оснащают грузовик солнечными батареями, размещая их на крыше.Иногда можно найти место для мотоцикла и велосипедов. Грузовик обладает высокой проходимостью, поэтому вы сможете путешествовать по многим красивым и труднодоступным местам. Подойдут и имеющиеся: загородный коттедж или лесная поляна.


Планирование поездки на автофургоне

Многие люди отказываются от путешествий, потому что считают это слишком хлопотным и дорогим. А если цель вашего визита не ваша дача, то вам просто нужно заранее продумать некоторые моменты будущей поездки, тогда и затраты будут существенно ниже, и удовольствия вы получите больше.Но если фургон уже куплен или сконструирован своими руками, а может даже и арендован, то вы готовы. Следующие пять пунктов для вас.


  1. Для начала нужно определиться с направлением поездки, построить маршрут, перенести его на картинки. Сделайте это так, чтобы посетить максимальное количество интересных мест, достопримечательностей, городов. В наше время, при широком доступе к различной информации, это не проблема.
  2. Собери компанию в поход.Это может потребоваться сделать еще до планирования маршрута. Точно определите количество взрослых и детей, чтобы оптимизировать дом для поездки именно под выбранный поезд. От этого зависят размеры мебели и ее расстановка.
  3. Заранее продумайте не только маршрут, но и места остановок и ночевок. Для этого хорошо подходят бесплатные парковки и кемпинги.
  4. Получить навигатор. При движении по незнакомой местности лучше не рисковать и быть уверенным, что путь под колесами правильный.В противном случае можно потерять много времени и нервов.
  5. Получите визу, если вы планируете поездку в другие страны.


Окунемся в историю

Напоследок совершим небольшой экскурс в историю и посмотрим, какие попытки были предприняты в производстве микроавтобуса с домиком на базе отечественных автомобилей.

Газель «Мотохата»

В 1996 году московская компания решила сделать на базе автобуса «Газель» автомобильный дом и назвать его своим именем — «Мотохата».За основу было взято шасси ГАЗ 33021 «ГАЗель». Главной целью компании было сделать бюджетный фургон, не уступающий зарубежным аналогам.

Вот результат. Количество мест – 4 с водителем. Спальных мест в «Газели» тоже было четыре, но два из них располагались над кабиной водителя, а остальные трансформировались в обеденный стол. Микроавтобус был оборудован неплохо: холодильник, обогреватель, водонагреватель, душ, санузел, плита на две конфорки, два газовых баллона на 28 литров.Газель «Мотохата» получилась симпатичной, как на картинках, так и в жизни.


По цене эта Газель вполне могла составить конкуренцию зарубежным производителям, но в то время платежеспособного спроса в России не было и проект постепенно завершался, а Газель Мотохата канула в историю. Этот пример показал, что сделать дом можно даже из Газели или Соболя.

УАЗ «Буханка»

Это самый отличный вариант для рыболовов или охотников. УАЗ «Буханка» вряд ли сможет быстро и комфортно перемещать вас между городами, как Газель, а вот добираться до труднодоступных мест, да еще и в компании единомышленников, лучшего варианта не найти.И его габариты для этого подходят, меньшие, чем у автобуса ПАЗ. Остается только хорошо поработать и оснастить УАЗ всем необходимым, что может понадобиться для такого экстремального отдыха. Дача также подходит для посещения на этом транспорте.


В свое время фирма «Schieppati» выпускала на базе УАЗ-452 караваны двух моделей — «Safari» и «Adventure Camper». Они даже прошли испытания в пустыне Сахара и, надо сказать, показали себя с лучшей стороны.Эти модели УАЗ отличались рядом особенностей. Передние сиденья изменений не претерпели, но при желании их можно было повернуть в сторону салона. Все сиденья УАЗ раскладывались и служили спальным местом. Диван выглядел как трансформер, устанавливался сзади и ночью превращался в кровать.

Родной бензиновый двигатель УАЗ заменен на дизельный. В оборудование входили: газовая плита и умывальник с 200-литровой бутылью чистой воды. Некоторым путешественникам понравится тот факт, что УАЗ был оснащен канализационным коллектором.Дом на базе УАЗа от Скиепати имел электрический насос для циркуляции воды.


Заключение

Вспомните картинки, на которых счастливые путешественники могли побывать в разных городах и странах, находясь, по сути, дома. Цель их визита могла быть любой: город, лес, дача, заграница, но все необходимое всегда было у них под рукой. Нет необходимости распаковывать чемодан за чемоданом, бронировать билеты и постоянно подстраивать свой путь под внешние обстоятельства.

Все эти люди использовали лучший транспорт для путешествий — дом на колесах. Трансформер, оснащенный всеми благами цивилизации и позволяющий одновременно наслаждаться красивым пейзажем за окном и удобством времяпрепровождения. Это, видите ли, случается не часто.

как сделать самому? Самодельный Автодом из маршрутки

Если вы решили сделать автомобиль своими руками, вам потребуются некоторые базовые знания, инструменты, много терпения и еще больше свободного времени.И, конечно же, надежное транспортное средство для создания кемпера.

В этой статье представлены фотографии дома на колесах, построенного своими руками на базе автомобиля Volkswagen. Большинство советов также можно использовать при строительстве автомагистралей на базе других автомобилей.

Перед началом очень важно прочитать следующий пункт!

ВАЖНО! Перед началом создания кемпера своими руками необходимо узаконить выполнение такой процедуры.В этом случае можно предотвратить различные трудности юридического характера. Правила различаются в зависимости от страны, поэтому мы не можем публиковать единые рекомендации по этому поводу.

Первые шаги

Строительство дома на колесах своими руками состоит из следующих этапов:

  • Наружные работы
  • Внутренние работы
  • Работы по водоснабжению
  • Газ и электричество
  • Мебель
  • Другое

Если фургоном управляют только два человека, места будет много.Если вы планируете поездку 3 и более человек, необходимо учитывать количество мест. Помните, что места должны быть оборудованы соответствующими ремнями безопасности.

Сколько мест для сна вам нужно? Один из вариантов – устроить двухъярусную кровать для детей. Если у вас есть запас места под крышей, можно сделать «раскладывающуюся» кровать.

На данном этапе у вас должен быть четкий план дальнейших действий. Конечно, можно импровизировать, но гораздо проще иметь продуманный план на бумаге.

Наружные работы

Первое, что необходимо сделать при подготовке базового автомобиля, это тщательная очистка внутренней части автомобиля.

На этом этапе также необходимо учитывать форму кузова в целом. Пришло время заняться кузовными повреждениями, ржавчиной. Поможет локальная или полная покраска автомобиля.

Как правило, фургоны не имеют окон, поэтому можно подумать об их установке. Они нужны для обеспечения притока свежего воздуха и попадания солнечных лучей внутрь автодома.Окна бывают разных форм и размеров, выбор зависит от ваших предпочтений и особенностей телосложения.

При постройке дома на колесах в кузове машины будет несколько отверстий. Речь идет о отверстиях для вентиляции, вывода газа (в случае протечки), выхлопных газов отопителя, поганой горловины для воды и т.д. Некоторые из них можно сделать и позже, но гораздо проще решить вопрос сейчас, если вы точно знаете, где они будут.

Не забудьте нанести грунтовку во все места, где появляется оголенный металл, для предотвращения коррозии.

Создай свой авто правильно!

Внутренние работы

Скорее всего, в универсале будет перегородка за передними сиденьями. Одни перегородки крепятся на саморезы, другие привариваются к корпусу. Решить проблему поможет «Болгарка».

Помните о необходимости использования защитных средств. Искры могут оставить на стеклах неприятные пятна, от которых невозможно избавиться.

Начинается самое интересное. Изолирующий слой очень важен, потому что он защитит ваш кемпер от внешнего шума и температуры.Есть много материалов, которые можно использовать. Выбор зависит только от вас.

В данном случае был использован материал Armaflex . Его следует разрезать на кусочки и склеить. Главное — защита от влаги. Если теплоизоляционный материал не защищает от проникновения влаги, использовать его не стоит.

Необходимо подготовить теплоизоляционный материал, легкий и влагостойкий, а также мягкий и эластичный ковер.

Для боковых крышек следует использовать более толстый фланир, т.к. на них будет устанавливаться Мебель.

Используйте клей или герметик с большим диапазоном температур для изоляции и коврового покрытия на боковых стенках. Потому что фургон будет подвергаться как минусовой температуре, так и жаркому летнему солнцу. Также повлияет на работу отопления. В случае использования некачественного клея необходимо через некоторое время переделать заново.

С чего начать? Начинайте сеять аутоде, начиная с крыши и заканчивая полом. Сначала монтируют утеплитель и облицовочные слои на потолок, затем переходят к боковым панелям.

Используйте деревянные доски на полу, чтобы оборудовать достаточно места для изоляции. Рейки крепятся к полу с помощью соответствующего герметика. Затем укладывается слой утеплителя, после чего его следует закрыть фанерой. Фанера крепится герметиком или саморезами.

Помните о водоснабжении, а также о необходимости прокладки электрических кабелей и газовых труб. Провода и шланги можно проложить через изоляцию или под фанерными крышками, если вы уже знаете, где будут установлены все приборы.

Работы по водоснабжению

Дом на колесах должен иметь подвод холодной водопроводной воды. Для этого под раковиной устанавливаются две канистры с водой. Погружной насос подает воду на кран.

Если вам нужна горячая вода, дополнительная раковина или душ, система будет более сложной. Вы можете установить большие емкости для воды в другом месте, например, под фургоном. Поддерживающие шланги для объединения всей системы.

Когда делаешь аутодэ сам, тебя ограничивает только фантазия.

Не забывайте про сточные воды. Можно установить соответствующий бак под машину или проложить через пол шланг для слива воды в переносной бак или обычное ведро.

Помните, что используемая вода будет ужасно пахнуть летом и замерзать зимой. Поэтому от него необходимо избавиться как можно быстрее, чтобы ведро могло стать идеальным решением.

А туалет? Можно установить один из удобных переносных туалетов.

Газ и электричество

ВАЖНО! Шланги газоснабжения и электропроводка должны устанавливаться только квалифицированными специалистами! В случае неправильной установки они могут представлять серьезную опасность.Делайте аутодэ самостоятельно, но не подвергайте риску других людей.

Propane In Cepers можно использовать для приготовления пищи, отопления, а также для подключения к холодильнику. Можно обойтись и без него, используя электрическую плиту и холодильник, а также автономный отопитель Webasto.

Газовый баллон должен храниться в отдельном месте с отверстиями на дне. Почему дыра будет недепортируемой? Потому что пропан тяжелее воздуха, поэтому он всегда будет опускаться.

Можно даже сделать вентиль для подключения газовой плиты снаружи машины, чтобы в будущем готовить еду вне фургона.

Опять же, постройте кемпер прямо для вашей собственной безопасности!

Электричество Необходимо запустить все устройства рассчитанные на 12В. Система состоит из аккумулятора, зарядного устройства/преобразователя, пульта управления и множества проводов.

Не забываем про внешний разъем, для зарядки аккумулятора автодома от обычной электросети (110В или 220В). Вы также можете использовать его дома, заряжая акб во время зимнего хранения.

Для того, чтобы определить, какая емкость аккумулятора вам нужна, придется выполнить несложные расчеты.Допустим, вы будете использовать следующее:

  • Галогенные лампы: 2×20Вт 2 часа в день = 80 Вт⋅ч
  • Холодильник: 45Вт 12 часов в день = 540 ВТ⋅

Суммарная потребляемая мощность 620 Вт). Теперь разделите 620 ВТ⋅ч на 12В и вы получите 52Ач. Это ваше ежедневное энергопотребление. Как правило, батареи на 100Ач хватает примерно на двое суток автономной работы.

Расчет с учетом потребляемых вами потребителей энергии. Это поможет вам получить среднемощные цифры потребления электроэнергии.

Газ и электричество – очень важные вопросы, которые необходимо учитывать при строительстве кемпера. Если вы планируете отправить авто в путешествие подальше от цивилизации, автономность должна быть максимальной. Не торопитесь, тщательно продумываем и просчитываем.

Мебель

В этом вопросе вас ничто не ограничивает. Вы можете смело реализовывать свои мечты. Изготовить и установить мебель можно по-разному.

Иногда на различных разборках попадается вполне подходящая мебель, советуем поискать.На интернет-аукционах иногда появляются невыгодные предложения, и мебель иногда продается по вполне доступной цене.

Вы также можете создавать все с нуля. Некоторые фирмы продают готовые к установке детали, шпонированные покрытия. Вам останется только нанести лак (при необходимости) и установить мебель. Вы также можете обратиться к профессионалу, который поможет вам в этом вопросе.

Автомобиль на колесах, да еще и оборудованный своими руками — мечта многих любителей автопутешествий и активного отдыха на природе.Он предоставляет своему владельцу удивительную свободу в путешествии, избавляя от необходимости искать и бронировать отель, приобретать билеты, собирать чемоданы и т. д. Кроме того, на собственном автомобиле с легкостью сможет путешествовать даже большая семья, включая домашних животных – для этого он необходимо использовать соответствующую мебель, как правило, трансформирующуюся.

Когда впервые появился на дороге автоприцеп на колесах, ответить достаточно сложно. Первый подобный опыт был реализован Дженнингсом в 38-м году прошлого века, хотя самодельные образцы магистралей появились намного раньше.Все автодома на колесах могут быть оснащены практически всеми необходимыми атрибутами привычной и комфортной жизни — ванной комнатой, душем, газовой плитой, полноценным спальным местом, которые присутствуют даже в самых маленьких автообъемах, которые часто берутся за основу бюджетной Газели. из них в России.

В зависимости от того, к какому мотору относится колесо на колесах, это может быть:

Достаточно распространенной практикой в ​​настоящее время является переоборудование личного состава подходящего транспорта, той же отечественной газели, в комфортабельный автообъем для путешествий.Но перед тем, как сделать автодом на колесах своими руками, необходимо определить основную цель переоборудования – длительное или кратковременное проживание в автодоме, а также подобрать или изготовить соответствующую мебель.

Классы домов на колесах

По общепринятой классификации все автодома на колесах делятся на три основных класса:


Внимание! Любой автод класса «А», сделанный на базе автобуса или грузовика, по транспортной классификации требует от водителя прав категории «С».

Говоря о классификации «Дома на колесах», следует выделить следующие понятия:


Тентовый прицеп

Самодельный автодом на колесах не обязательно должен быть дорогим и сложным в изготовлении, особенно если он используется относительно редко и у небольшого числа людей. Некоторые виды магистралей даже не требуют установки мебели, а используются как спальное место. Для того, чтобы самостоятельно сделать автодом прицеп, вам потребуется приложить определенные усилия и достаточное количество времени.

Основной «силовой» элемент такого автомобиля – рама, можно приобрести в готовом виде, либо собрать самостоятельно, для чего потребуется навык и определенные технические знания. При самостоятельном изготовлении особое внимание следует уделить антикоррозийной обработке всех стальных элементов будущего автодома.

Каркас, устанавливаемый на подготовленное под автодом шасси, может быть как стальным, так и деревянным. Акцент при его создании следует уделить качеству соединений деталей, так как при перемещении такого прицепа-автодома вся конструкция будет подвергаться серьезным динамическим и вибрационным нагрузкам.Внутри такого автодома можно расположить достаточно удобную кровать, а на время остановок на отдыхе конструкция автодома разворачивается, а сверху быстро устанавливается палатка. Такой автодом на колесах, фото которого представлены ниже, оптимален для коротких поездок и легкого выезда на природу.

Другой вариант такого прицепа можно посмотреть на видео:

Как сделать автодом на колесах своими руками

Для того чтобы сделать автодом на колесах своими руками можно использовать любой микроавтобус, грузовой автомобиль или даже автобус.Для того, чтобы его создать, вам потребуется приложить немало сил, времени и быть готовым к достаточно серьезным материальным вложениям, которые впоследствии окупятся комфортом при поездке в собственном автохозяйстве.

Процесс превращения стандартной Газели в автодом на колесах обязательно будет сопровождаться рядом работ, которые обязательны: предусмотреть хорошую аудио-видеосистему и спутниковое телевидение.Если позволяют финансовые возможности, хорошим вариантом будет установка солнечных батарей, которые продлят ресурс генератора.

Внимание! В большинстве случаев переоборудование автомобиля в прицеп Автодом требует предварительно связать все «переделки», чтобы избежать юридических проблем в будущем.

Внутренние работы

Многих любителей путешествовать с комфортом интересует вопрос — сколько стоит автодом на колесах в России, но узнав стоимость готового варианта предпочитает заняться созданием автодома своими руками.И это не лишено смысла, ведь сделать машину на колесах от Газели своими руками под силу любому человеку, готовому приложить определенное количество усилий и потратить свое время.

Первое, что потребуется сделать внутри салона будущего автодома на колесах, это демонтировать перегородку, расположенную за пассажирскими сиденьями. Если он крепится болтами, проблем не будет, если используется сварное соединение, потребуется болгарка. После демонтажа следует полностью освободить салон от внутренней отделки.Параллельно стоит проверить металлические детали на наличие очагов коррозии. Примите меры по их устранению, помня о том, что разобрать готовый автомобиль будет намного сложнее.

Прежде чем приступить к утеплению и внутренней отделке автодома, необходимо тщательно продумать систему водоснабжения и электроснабжения, так как все трубы и электрические кабели лучше спрятать под обшивку — это позволит избежать их случайного повреждения. После этого автод на колесах на базе Газели требует серьезной шумоизоляции.Помимо специальных материалов с виброизоляционными характеристиками, для авто фар может использоваться базальтовая минеральная вата или экструдированный пенополистирол.

Важным моментом в отделке автодома на колесах внутри и снаружи является защитная обработка используемого материала. Таким образом, дополнительные металлические элементы снаружи автодома должны иметь качественную антикоррозийную обработку. Элементы внутреннего предмета выполняются, как правило, из дерева. Для их обработки рекомендуется использовать специальную огнезащитную пропитку, которая предотвратит распространение пламени, не даст образоваться грибку, избавиться от которого бывает просто невозможно.

Определенные идеи для создания собственного проекта можно «позаимствовать» у производителей таких домов, посмотрев следующее видео:

Газовое и электрооборудование

Любая машина на колесах — Мерседес или Газель требует особого отношения в плане электричества поставка. Не стоит наивно полагать, что, не имея соответствующего образования, можно качественно выполнить электромонтаж и установить в автоде соответствующее оборудование. То же самое относится и к газовому оборудованию.

Например, мало кто знает, что для газового баллона в любом автодоме необходимо «выделить» отдельную закрытую зону, внизу которой должны присутствовать отверстия, сообщающиеся с внешней атмосферой. Это допускается для того, чтобы пропан, который тяжелее воздуха, при утечке из баллона «оставлял» автомобиль на колесах, а не вызывал отравления или возгорания в кабине.

Важным моментом для автодома является правильный расчет мощности аккумулятора. Для обеспечения максимальной автономности следует суммировать суточное энергопотребление всех устройств, присутствующих в автодоме.Полученное значение в ваттах потребуется разделить на 12 (В), в результате чего получится значение в ампер-часах (Ач) — именно оно указано на аккумуляторе и позволяет судить о его мощности. Итак, при энергопотреблении в авто объемом 50-60 Ач/сутки оптимально приобретать аккумулятор на 120-150 Ач. Такой автомобиль-машина на колесах сможет функционировать в автономном режиме двое суток. На парковках желательно предусмотреть внешнюю розетку для подзарядки аккумулятора автодома.

Мебель

Несмотря на то, что купить готовую мебель для автодома не составит проблем, по отзывам она не способна удовлетворить все запросы автовладельцев, тем более создание автодома на колесах по собственным рисункам.Поэтому оптимальным вариантом становится либо ее самостоятельное изготовление, либо индивидуальный заказ на изготовление мебели.

В большинстве случаев более оптимальным является самостоятельное изготовление мебели. Так как для малолитражки, например, на базе стандартной Газели или УАЗа, мебели много не понадобится, и она не отличается, и не отличается, на данном этапе работ можно сэкономить. Для должного уровня комфорта в автодоме, как правило, изготавливаются следующие мебельные конструкции:

  • стол обеденный, для экономии места в небольшом автодоме лучше использовать складной вариант;
  • стол кухонный с мойкой и рабочей поверхностью;
  • открытые полки или ящики, расположенные под потолком Автонома;
  • при наличии туалета в автодоме на колесах необходимо будет сделать перегородку с дверью.

Когда за базу для автообъема берется КАМАЗ или автобус, количество вышеперечисленной мебели увеличивается. Сделанный автодом на колесах своими руками, для облегчения задачи по определению вида и количества мебели можно воспользоваться специальными компьютерными программами, или нарисовать подробный план будущей планировки Автомом на бумаге, где все понятно не только тип мебели, но и ее расположение.

Как можно сделать самый дорогой дом на колесах на фото — прекрасно видно, насколько изысканным и удобным может быть внутреннее убранство.

Строительство дома на колесах своими руками, стоит обратить внимание на качество материалов. Так что для мебели целесообразно использовать влагостойкие материалы, устойчивые к бытовой химии, т.к. уборка в любом виде автодома — от автобуса, прицепа или газели, часто и часто.

На данный момент существует несколько классификаций домов на колесах. К основным конструктивным особенностям относятся следующие категории:

  • прицепные;
  • дом на колесах фургон;
  • дом-фургон, связанный с транспортом.

Мобильные современные дома можно разделить на виды не только по определенным конструктивным признакам, но и по назначению. В этой категории можно отметить дома на колесах, которые используются в качестве постоянного или долговременного жилья, а также те, что предназначены исключительно для путешествий.

Подробнее о том, что есть, вы можете узнать в очень полезной и интересной статье нашего специалиста.

Существует еще одна форма классификации современных автодомов. Их можно разделить на три основные категории:

  • С — малогабаритные, используемые для коротких поездок;
  • С Б — полуинтегрированные автодома;
  • B A — полностью интегрированный.

Первые сделаны на базе обычного внедорожника, спальные места здесь нужно особым образом трансформировать. Дома на колесах класса В отличаются стационарной спальней, которая находится в задней части транспортного средства. Автономы класса А по внешним характеристикам аналогичны обычным автобусам. Они достаточно удобны и поэтому очень дороги по себестоимости, если приобретать их в готовом виде.

Для экономии можно построить дом на колесах своими руками, ориентируясь на фото и специальные инструкции.Если правильно выполнить основные этапы изготовления дома на колесах, то можно получить такое средство передвижения, которое будет иметь большой размер лобового стекла, фиксированное сиденье водителя, а также специальные выдвижные перегородки, образующие разнозонную функциональность и отдельные спальни.

Ниже вашему вниманию информация, как сделать дом на колесах своими руками, который можно считать автономным. Конструкции могут быть оборудованы генераторами, иметь газ и достаточно большой запас воды.

Этапы строительства автодома своими руками

Если вы желаете построить автодом своими руками, стоит внимательно изучить предоставленную инструкцию. Ниже описано, как собрать автодомный кузов в зависимости от базы, как его оборудовать и оборудовать и оборудовать всеми необходимыми для проживания и путешествия элементами комплектации.

Создать план

Самодельные дома на колесах — довольно серьезные сооружения. Процесс их возведения, здесь, как и в любом ответственном мероприятии, нужно начинать с детального плана.Именно на этом этапе работы мастер должен рассмотреть самые основные стороны дела, все возможные мелочи и составить максимально точный чертеж.

Выполняя аутоде из прицепа своими руками, нужно четко придерживаться всех указанных в плане и чертежах моментов и правил.

Общее внутреннее пространство конструкции на колесах следует разделить на три основные зоны:

  1. Столовая, где можно поесть, поработать за ноутбуком или почитать газету за столом.Здесь можно расположить небольшой диванчик, стулья и столик. Эти предметы должны достаточно легко складываться, чтобы занимать минимальное количество свободного места.
  2. Спальное место. Это одна из важных зон, так как полноценный сон обеспечивает активность и хорошее настроение. Для водителя очень важен ночной отдых, так как от этого зависит его концентрация и внимательность, напрямую влияющие на безопасность движения в светлое время суток. Желательно оборудовать эту зону удобной кроватью, которая должна легко подниматься и освобождать пространство.
  3. Ванная комната с туалетом. Чтобы обустроить подобную зону, нужно установить раковину, душевую кабину и современный внешний вид.
  4. Кухня. Эта зона занимает минимальное количество места, так как большинство ее элементов являются встроенными. Для обеспечения максимального комфорта необходимо установить две конфорки, небольшую мойку, столешницу, небольшой холодильник и вытяжку.

В связи с тем, что стандартный номер Автомом довольно ограничен, его зоны необходимо интегрировать одна в другую.Именно по этой причине так важно следовать предварительному плану.

В процессе составления плана нужно тщательно продумать, какие предметы интерьера действительно требуются, от каких можно отказаться.

После этого все желаемое с точными размерами переносится на лист бумаги. Далее план составляется по следующему принципу:

  • расчетная площадь Автома разбивается на заранее выделенные зоны.Например, для спальни нужно больше места, чем для кухни;
  • отмечают расположение санузла и варианты его отделения от других помещений;
  • прорисованы все элементы мебели, а также способы их крепления и варианты складывания.

В процессе черчения и обозначения этих зон помещения необходимо учитывать размеры каждого элемента.

Не забывайте также о свободном месте.Дом на колесах не должен быть захламлен вещами и предметами мебели.

После составления подробного и грамотно продуманного плана, уточнения размеров общих помещений и предметов мебели можно приступать к выполнению такой конструкции, как дом на колесах из вагончика своими руками.

Выбор основы

Среди самых доступных бюджетных вариантов, оптимально подходящих для всех, кто любит что-то мастерить своими руками, можно выделить три наиболее удобных конструкции.Жилой вагончик своими руками можно выполнить на базе газели, прицепа с укрепленным шасси и старого микроавтобуса. Два из них рассмотрим более подробно.

Микроавтобус

Начать заказ авто с микроавтобуса необходимо с тщательной чистки кузова, со снятием обивки. После этого нужно сделать специальные отверстия, предназначенные для вентиляции, под окна и для подачи газа. После этих общих подготовительных работ можно приступать к особым процессам, связанным с обустройством жилой зоны.Работы такого плана необходимо выполнять в следующей последовательности:

  1. Выравнивание по внутренней поверхности вмятин и грунтовка всех металлических частей основания. Это предотвратит появление губительной коррозии.
  2. Внутренняя поверхность стены, потолок и пол покрыты теплоизоляционным материалом.
  3. Покрытие, стойкое к влаге, укладываемое сверху.
  4. Газ и электричество проведены.
  5. Сантехника выполнена.
  6. Кухня оборудована, мебель вынесена.

Не менее важно поставить двигатель фургона и его ходовую часть. По той причине, что это мобильное средство передвижения, его способности двигаться следует уделять не менее пристальное внимание, чем обустройству и комфорту.

Прицеп

Выполнить кемпер из прицепа своими руками намного сложнее, чем из микроавтобуса. Основная сложность заключается в том, что стены и потолок требуются с нуля.Примерная схема действий в этом случае будет такой:

  1. Очистка шасси, прицепа.
  2. Крепление основы каркаса будущего автодома.
  3. Обшивка каркаса фанерным слоем.
  4. Устройство пола с одновременным применением теплоизоляции.
  5. Конструкция отделана наружным материалом и покрыта специальным влагостойким составом.
  6. Устройство крыши.
  7. Устройство дренажа, проводка проводов для обеспечения дома электричеством.
  8. Монтаж дверных и оконных проемов.

Все это общая схема выполнения дома на колесах. Ниже каждый этап будет рассмотрен более подробно.

Наружные отделочные работы

Как только основной корпус мобильного дома будет готов, можно приступать к основным наружным работам. Очень важно проследить за оптимальной чистотой кемпинга. Не должно быть пыли, грязи и существенных дефектов. Это залог успешного формирования дизайна.К основным пунктам наружных работ можно отнести:

  1. Удаление коррозии и различного плана повреждений.
  2. Расположение отверстий.

Говоря о необходимых отверстиях, можно отметить, что это не только оконные перы, но и те, что предназначены для вывода газа, вентиляции, горловины топлива для воды.

Оперы нужно исполнять в процессе аранжировки вишни. В противном случае можно столкнуться с определенными трудностями.

Наружное обустройство такой конструкции, как дом на колесах, своими руками из микроавтобуса или прицепа, заключается в выполнении следующих работ:

  1. Создание перегородок между основным корпусом и передними сиденьями.
  2. Устройство внутренней изоляции. Необходимо помнить, что от качества и грамотного монтажа этого материала будет напрямую зависеть общая тепло- и звукоизоляция внутри помещения.
  3. Возведение конструкции от кровли до напольного покрытия.

На современном рынке представлено огромное количество разнообразных материалов. Выбор может осуществляться исходя из личных предпочтений, особенностей окружающей среды, общего материального положения, а также типа используемого кузова.

Оборудование дома

Оборудование автоома заключается в массе своего внутреннего устройства. Чтобы в доме было уютно и комфортно, вам нужно будет провести в дом воду, свет, газ, а также установить некоторую мебель.

Водоснабжение и санузел

Обязательным условием для подачи воды на колесах является обеспечение предварительной подачи воды. Для осуществления этого процесса под мойку нужно установить пару канистр и компактный насос, который обеспечит необходимый приток воды к крану.

Продумать удаление сточных вод – основное правило при обустройстве полноценного туалета. Отвод может осуществляться с помощью специального шланга, расположенного на наружной поверхности. Немного инженерных знаний, и можно будет не сливать воду вручную в специальные переносные емкости. Хотя многие так делают.

Что касается ванной комнаты, то оптимальным вариантом считается приобретение и установка сушки.

Электричество

За накопление и хранение электроэнергии в инвалидной коляске может отвечать один или несколько специальных аккумуляторов.Данные устройства можно заряжать во время работы трактора или при подключении к внешним источникам. При оснащении электрических сетей современные инверторы занимают особое место. Это специальные устройства, которые способны преобразовывать постоянный ток напряжением 12 В в переменный, равный 230 В. За счет этого устройство, работающее от стандарта 230 вольт, без проблем можно подключить к сети 12 вольт.

Отопление и газ

Газификация описанной конструкции размещается в помещении газового баллона.Для этого выделите отдельную закрытую зону. В нижней его части необходимо оборудовать специальные выходящие наружу отверстия.

Сделать кадр человека — не слишком сложная задача для опытного мастера. Но сроки такой постройки могут сильно затягиваться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ​​ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оснащении малолитражных автомобилей, например, при создании дома на колесах от Газели своими руками.

Мобильный дом имеет неоспоримые преимущества — удобство, комфорт и мобильность. Москва – шумный город, из которого иногда хочется уехать. Владельцам трейлеров не приходится искать место для ночлега, а путешествия становятся очень экономичными. Если раньше вы использовали этот оригинальный корпус, получить возможность не удалось, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Типы автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего мобильного жилья, можно ориентироваться на его деление на:

  • вид — бывают прицепные, фургонные или комбинированные с автомобилем на колесах;
  • класс – различают три класса автодомов комфорта;
  • тип прицепа — существуют прицепы прицепы, гибридные и седельные прицепы.

Если с прицепным видом мобильного дома все понятно, то разница между фургоном и комбинированными автокузовами сразу не видна. В первом варианте жилое помещение находится в автофургоне и отделено от места водителя.

Такой вариант подходит при совместном путешествии, когда в «доме» на момент переезда никого не остается. Благодаря такой конструкции можно вписать более функциональную мебель, используя глухую переднюю стенку.

Переделанный из Газелей или маршруток Автомом просто комбинированный.

Класс

Комфорт можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса А» относятся вместительные прицепы, выполненные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь складные конструкции, а внутри по функциональности не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что водитель должен иметь права категории «С» для управления данным транспортом.

Пространств в нем намного меньше, но все же путешествовать в них удобно. Что немаловажно — управлять таким автомобилем с правами категории В можно, если вес автомобиля или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 тонны.

Класс «С» указывает на самую простую автономку. Это может быть небольшой прицеп или переделанный в микроавтобус. Отдельного спального места здесь нет – его функцию выполняют раскладные диваны или кресла.Но оснастив такой мини-кемпер багажником-тентом, складным тентом и набором мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимальными затратами.

Подобные прицепы конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно необходимо отметить прицепы ФИВСВИЛ, форма которых рассчитана на использование совместно с пикапами. За счет этого удается сократить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве дома на колесах своими руками

Цены на дома на колесах заметно «кусаются». Неудивительно желание булавы глав семей сэкономить бюджет и сделать все. Важно быть мудрым и учиться на других ошибках:

  • не обязательно делать всю подругу — в доме придется жить минимум неделю и хочется пожить с комфортом;
  • потребует серьезной доработки кузова, системы отопления, проводки — без навыков автослесаря ​​не обойтись;
  • если душ и туалет все-таки успели войти, не забудьте про бачок для слива – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
  • лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговой стоянке, ну и преобразователь на 12В от автомобильного аккумулятора.

Производство прицепа своими силами

Если трудности не пугают, а желание действовать не душит, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А переделывать газель или строить с нуля полуприцеп-прицеп — выбор строго индивидуальный!

Дом на колесах от Газели своими руками

Вам понадобится болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапная модернизация автомобиля выглядит так:

  1. Сиденья из салона сняты, старая обшивка снята.Все металлические детали обработаны специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утеплены вспененным полиэтиленом, на пол уложены листы фанеры. Вся проводка проходит под обшивкой пола и стен, это следует продумать заранее.
  2. Справа в кузова ввариваются каркасы для мебели. Если ставить ровный автомобиль, нельзя использовать трубу в качестве уровня, уводя концы в нижнюю кромку оконных проемов. После черновой сварки рама снимается и все сваривается, зачищается и снова оказывается внутри.
  3. Оконные проемы караются ковром. Также устанавливаются потолочные панели. После завершения внутренней отделки можно монтировать стеллажи под антресоли и монтировать мебельные каркасы.
  4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого вам понадобится передняя ступица, например, от ВАЗа и часть поворотной стойки. Схема довольно проста.
  5. Завершающий этап — установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонного сервиса.Для приготовления пищи можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
  6. Вместо сварки мебельного каркаса можно использовать готовые гарнитуры, укрепив их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Смелость на кухне тоже нужна ко всему – к полу, к дивану, к стене. Это сделано для защиты мебели от поломки во время движения по ухабистым дорогам.

Не стоит забывать, что такая передача автомобиля требует регистрации в РЭО.Для этого необходимо написать заявление и получить резолюцию Техотеля Государственного Тренинга ФАИ и Протокол уполномоченной организации.

Стильный фанерный прицеп

Если есть карбоновая машина, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать из прицепа хорошенькую «засадку» для ночевки за городом. Для этого:

  1. Боковые стенки будущего фургона вырезаются и крепятся к основанию. Все отверстия под двери и окна, а также для разгрузки рамы следует вырезать заранее, поэтому лучше продумать чертеж.
  2. Полки собираются из мебельного щита и устанавливаются на основу. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
  3. На форме фургона над полками с обеих сторон загнут лист фанеры, вверху закреплен силовой каркас бруса. Одна сторона сделана подъемной, открывая доступ на кухню.
  4. Верхний люк и мансардное окно вырезаны. Весь каркас утеплен, проводка уложена.
  5. Сверху все обклеено шпоном. Когда дверные и оконные проемы вырезаны, можно приступать к наружной покраске и лакировке.
  6. Установлены двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. Закрепив все аксессуары, габаритные огни и крылья для колес, можно смело отправляться в путь!

А в видео показана подробная сборка автоома с установкой солнечных батарей:

Этот вариант отдыха и путешествий подойдет любителям свободы и независимости от билетов и перелетов.Это удачное решение иметь в поездке отдых одновременно и на машине, и на жилье. Благодаря наличию мобильного дома семья может путешествовать в комфортных условиях и останавливаться там, где хочет и когда хочет, привязываясь ко времени. Кемпинги приобрели свою популярность в начале 20 века.

Дом на колесах своими руками

Благодаря этому самостоятельному отдыху вы можете увидеть места, недоступные с самолета или поезда . Кроме того, кемпинг во время ремонта в квартире или строительства дома на участке может служить временным жильем.Вы также можете арендовать грузовик, когда в планах нет поездок.

Стоимость такого удовольствия немаленькая, некоторые варианты доходят и до цен обычной квартиры, но для экономии средств можно создать кемпинг или автодом самостоятельно.

Варианты больших кемпингов переделаны из автобусов и габаритных фургонов, но это слишком дорого для тех, кому не жалко тратить не малые деньги на такой мегакомфорт.

Варианты кемпингов

Есть три бюджетных варианта для самовывоза:

Для постройки Автомома нужно:

  1. Есть колеса.
  2. Нарисовать визуально план дома-кемпинга, чертежи — один из основных моментов в создании мини автодома.

При составлении плана нужно продумать все те детали комфорта, которые есть в обычной квартире.

Внутренняя связь Автодомом

Как и в любом обычном доме в кемпинге тоже Нужны коммуникации — Это электричество, вода, газ, туалет и, возможно, душ. Без этих удобств мобильное жилье не будет комфортным.Чтобы в кемпинге было светло, желательно приобрести аккумуляторную батарею и устройство для подзарядки. Необходимо заранее подумать о внутренней проводке. При зарядке надо учитывать внешние подключения и то, что у них разные баки.

Для слива отходов через шланг, спрятанный в полу, проще использовать обычное ведро, подставив его под корпус вашего автодома. Воду для кухни можно хранить в больших емкостях, погрузив в них насосы для подачи ее в кран.Для слива использованной воды бак используют также внутри или снаружи помещения. Небольшой душ можно сконструировать в виде смесителя, прикрепленного, например, над раковиной.

К сожалению, обычный унитаз в передвижном доме не пройдет, т.к. нет места для раковины для отходов сложно быть постоянной. Вот это красиво смотрится.

Для системы освещения в кемпинге потребуется :

  • батарея;
  • зарядка;
  • проводка.

Что нужно для обогрева в своем авто .

Вводит автономный обогреватель, можно купить аккумулятор и газовый баллон, ведь он пригодится и на кухне и в холодильнике. Много электроприборов и техники использовать не стоит по двум причинам – это дополнительный расход электроэнергии и нагрузка на проводку, так как это маленькое помещение по сравнению с домом. Услугами электрика нужно пользоваться при работе с газом, так как самому очень рискованно, если ты не электрик.

Внутреннее обустройство кемпинга

Система вентиляции .

Также важно разобраться с вентиляцией, чтобы не засорять комнату запахами.

Расположение отверстий важно, потому что из соображений красоты их лучше не класть в глаза. Лучше всего разместить их внизу стен над полом, также можно поставить газовый баллон.

Мебель .

Практичность и компактность в размещении мебели – залог комфорта в кемпинге, учитывая наличие небольшого пространства, а также планировку.Складывающиеся или выдвижные спальни, столы с традиционными табуретками и все в таком духе создадут необходимый уют и желание отдохнуть в собственноручно изготовленном автохозяйстве. В продаже есть специальные компактные гарнитуры, но при наличии желания и времени мебель вполне можно сделать самому, используя старые доски, столешницы, а для дивана и кресел взять сиденье от той же машины или старые колеса, также могут быть преобразованы в стулья или табуретки.

Комод для кемпинга .

В подобном доме, если он одноэтажный рекомендуется делать два окна, чтобы не проводить днем ​​электрику. Дверь лучше сделать двустворчатой, чтобы ее не задувал и не задувал ветер в комнату.

Микроавтобус или автомобильная россыпь, принцип трансформации каждого.

Для начала реинкарнации микроавтобуса типа «Газель» до турбазы необходимо расчистить кузов, снять сиденья и обивку, сделать отверстия для стекол и кран для подачи газа:

Подготовка кузова

Для обработки кузова необходимо :

  • наносится антикоррозийная грунтовка, после чего нужно утеплить стены, пол и потолок теплоизоляцией;
  • фанера с покрытием или ковровое покрытие;
  • тот клей, который Фанер подбирает хорошего качества, чтобы утеплитель прослужил вам долго;
  • после этапа утепления можно приступать к электричеству и газу, далее идти на кухню, продумать мойку и духовку, установить баки для воды, санузел и в конце разместить остальную мебель для отдыха, кровати, стулья или табуретки, шкафчики и полки в зависимости от имеющегося пространства.

Дом из вагончика другой, там только колеса и нужно все делать с нуля, как на сайте, сначала построить коробку — будущую комнату.

Корпус от прицепа изготавливается следующим образом:

Чтобы сделать крышу в автодоме, вам понадобится :

  • собрать каркас несущих конструкций — балки, если хотите треугольную крышу;
  • рядом, одеваем фанеру;
  • необходимо покрыть водоотталкивающим материалом.

После этого можно сделать и прикрепить к задней стенке с внешней стороны сток от дождя и с внутренней для стока отходов. Также необходимо обвязать наружные стены. Внутреннюю проводку и теплоизоляцию нужно закрыть ДВП и на этапе изготовления одной-двух дверей.

Для защиты дерева от усыхания и вредителей необходимо снаружи и внутри стены покрыть грунтовкой, сверху нанести слой краски. Для эстетичного вида нужно закрыть резьбовые отверстия, а также покрыть краской.Все эти процедуры надежно защитят дом от воздействия внешних вредных факторов. В конце работы, так как это прицеп, то нужно установить фары и крылья.

Похожие Мобильные Доминации делятся на три категории:

Путешествие в своем самодельном домике на колесах, конечно же, красиво и удобно . Однако необходимо решить для себя, сможете ли вы самостоятельно осилить все работы по постройке Автомома.

описание, характеристики, установка и отзывы

Воздушные отопители

стали очень популярными для обогрева салонов автомобилей или кузова. Эти устройства отличаются функциональностью, компактностью, универсальностью и простотой использования. Среди производителей, пользующихся наибольшей популярностью у автомобилистов, Webasto и .

Устройство устройства

Отопители автомобильные работают аналогично печке и нагревают воздух туда, куда направлен выход. Двигатель устройства запускается от аккумулятора, а работа обеспечивается топливом из бака.Установка может производиться в кабине, кузове, грузовом отсеке, в любом транспортном средстве. Купить воздушный обогреватель можно за разумные деньги. При продаже компания предоставляет рекомендации и инструкции, которые пригодятся при установке или предлагает воспользоваться льготной установкой автономного воздушного отопителя. Купить самая дешевая модель можно за 18 тысяч … На сайте автономка24 вы можете купить отопитель воздушный в Москве с доставкой .

Преимущества устройства

Отопитель салона имеет следующие преимущества:

  • универсальность.Подходит практически везде, даже в трейлерах. Для этого необходимо оборудовать удлинительный шланг подачи топлива, а также систему отвода выхлопных газов;
  • компактные параметры. Воздушно-топливный обогреватель немного больше по размерам, чем штатная печка. Установка не требует использования каких-либо громоздких устройств. Некоторые модели помещаются в пространство приборной панели;
  • простота использования. Для управления может использоваться система кнопок на устройстве или пульт дистанционного управления;
  • высокая мощность. Нагрев производится всего за несколько минут, что особенно актуально в сильные морозы;
  • безопасность.Воздушные отопители в автомобиле безопасны для находящихся в салоне людей, если подключение выполнено по всем правилам.

Для водителя автономный воздушный отопитель салона – это устройство, которое поможет сэкономить время на обогрев салона. Особенно это актуально в автобусах или грузовиках, где будут перевозиться теплолюбивые грузы. Универсальный воздушный отопитель прогревает помещение всего за несколько минут, не требуя запуска двигателя. Это дополнительная экономия топлива.Универсальное устройство простое и понятное в использовании, имеет таймер и пожаробезопасно.

Помните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть не топливо, можно и денежными купюрами топить!» Но тогда масштабы добычи и сжигания этого ценного химического сырья не шли ни в какое сравнение с нынешними. Даже сегодня, когда почти весь транспорт работает на нефтепродуктах, отопительные котлы и котлы на мазуте считаются роскошью от нищеты и безысходности – в развитых странах используются гораздо более дешевые и возобновляемые источники энергии.Но все эти макроэкономические истины перечеркиваются простой бытовой обстановкой: ночь, мороз, КАМАЗ с грузовиком на обочине… той степи, и глухой, амерзальный ямщик…», повторяет судьба героя народной песни?

Деньги на ветер

На холостом ходу двигатель КАМАЗ съедает около 8 литров топлива в час, а двигатели большинства грузовиков-тягачей, молотя на месте, не отличаются особой экономичностью. Простые подсчеты показывают, что даже в умеренном климате средней полосы России каждый сезон на обогрев кабины во время ночных остановок уходит не менее 60 000 рублей!И это без учёта стоимости преждевременного капитального ремонта двигателя, сотен часов на холостом ходу трущихся цилиндров о поршни. Что уж говорить о наших северных регионах, где во времена казенной солярки была «хорошая» традиция заводить двигатель в конце октября, чтобы заглушить его в начале апреля… Предпусковые подогреватели помогли обходились без такого варварства, а для грузовиков в армейском варианте выпускали «автономные автомобили» с подачей продуктов сгорания в поддон двигателя, что при отсутствии токовых масел обеспечивало плавление гелеобразного М8Г2 и последующее пуск даже в трескучий мороз.Однако предстарт не решает проблемы обогрева кабины — прогоняя нагретый антифриз через систему охлаждения, он рассеивает большую часть мощности — не менее 14 кВт из 15 вырабатываемых — в подкапотном пространстве, то есть греет в основном окружающая среда. К тому же предпусковая будет греть штатную камазовскую «печку» одновременно с тяжелым мотором, то есть очень долго и максимально — до 60 градусов. Что в сильный мороз явно не хватает — даже за рулем сидеть будет холодно, не говоря уже о спальном месте.Да и рев 15-киловаттной горелки не очень способствует крепкому и здоровому сну. Есть у автономных жидкостных отопителей и объективный технический недостаток — высокое (90-130 Вт) потребление электроэнергии водяным насосом — нередки случаи, когда старый аккумулятор утром оказывается полностью «посаженным», и вместо того, чтобы отправиться в линии в теплой кабине водителю придется возиться с проводами и катюшами. Неслучайно при заводской опциональной установке предпусковых выключателей, например, на немецкие автомобили, в комплекте с отопителем обычно идет дополнительный аккумулятор.Другое дело воздушный «автономник», работающий по принципу фена, как, кстати, называется на водительском сленге. Охлаждение теплообменника воздушным потоком, забираемым из салона и естественным образом возвращающимся в салон, происходит не так интенсивно, как жидкостным, поэтому при одинаковой мощности «фен» получается габаритнее, чем «фен». предстарт. Но мощность последнего ему не нужна, так как почти вся энергия сгоревшего топлива (за исключением 3-5%, которая уносится нагретыми до 300-400°С отработавшими газами) выделяется в виде тепла в кабине автомобиля, затем рассеиваясь в окружающую среду его стенками и стеклами.Двух киловатт «летчика» вполне достаточно, чтобы устроить настоящий «Ташкент» водителю магистрального грузовика или машинисту автокрана, экскаватора и т. д. При мощности 4 кВт тепла более чем достаточно даже для зимние ночевки в Якутии, а 8-9 киловаттные агрегаты отапливают салоны больших автобусов. В несколько раз меньший объем пламени обеспечивает тихую работу — нет рева «паяльной лампы» как жидкостного обогревателя, от него не остается и следа. Энергия от аккумулятора потребляется только маломощными потребителями — даже в 4-киловаттном режиме максимальной мощности ток от 24-вольтового аккумулятора не превышает 2 А, а при мощности 1.5 кВт — всего 0,5 А. То есть за долгую зимнюю ночь батарея не израсходует и двадцатой части своей емкости. Расход топлива в таком умеренном режиме будет около 0,2 литра в час, то есть в 40 (!) раз меньше, чем у двигателя КАМАЗ на холостом ходу. Но не только экономика играет в пользу автономного отопителя — немаловажна и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков — многие из них, объездив весь мир и установив в свои кабины всевозможные «аэртроники», уже начали забывать, как когда-то кашляли по ночам, вдыхая сизый дым от собственного и соседние дизельные двигатели.Сегодня, не заглушив двигатель на коллективной стоянке, вы рискуете через пять минут услышать стук бейсбольной битой в дверь. А устроишься со своим дребезжанием на ночь в городе, пустую бутылку кинут с балкона сразу «на поражение» — в крышу салона. Без предупреждения бросать на асфальт… И не удивляйтесь, что именно немцы с их теплыми зимами, около нуля градусов, подкованы в производстве автономных отопителей. Да, в Европе дальнобойщики — все без исключения — спят в благоустроенных трехзвездочных мотелях, но им же приходится часа два простоять на складе или таможне под промозглым балтийским ветром.А чем еще можно согреться, как не «феном», когда закон запрещает молотить на холостых? В России путь распространения воздухонагревателей мучителен, долог и тернист – у людей этого типа «печка» прочно ассоциируется со словом «запорожец» и субъективно воспринимается как вещь некачественная по своей сути. . У опытных шоферов свежи в памяти картины «горбатых» и «ушастых» людей, которые вдруг закуривают прямо по дороге, а у кого-то навсегда запечатлелся вид горящего бензинового переулка, бегущего за машиной с ничего не подозревающим водителем… Чрезвычайная капризность автономных отопителей (для выпускаемых в Мелитополе микроавтобусов Шадринский автоагрегатный завод) вынуждала владельцев искать любую альтернативу, вроде наматывания толстого медного провода на выхлопные трубы для непосредственной передачи тепла в салон — лишь бы избавиться от ненавистного, раздражающего запаха бензина и гари агрегата. Но прошли годы, захлестнула волна «подержанных» иномарок, в том числе и микроавтобусов, и Россия наконец-то узнала, что такое автономный отопитель «сделанный своими руками».Умелыми руками…

Все гениальное просто

Итак, давайте поближе познакомимся с устройством «воздушник». Принцип работы у изделий разных производителей одинаков – топливо, подаваемое дистанционным электромагнитным насосом, врезается в магистраль ближе к баку (накачать всегда проще, чем всасывать), дозировано, под управлением электроники, поступает в камеру сгорания, а точнее в испаритель. Последний представляет собой жаростойкий корпус с достаточно большой площадью поверхности — обычно это пакет из проволочной сетки из тугоплавкой «нержавейки».Перед испарителем установлена ​​электрическая свеча накаливания с керамическим стержнем (открытые катушки остались в прошлом). Воздух в камеру сгорания подается нагнетателем с приводом от вала электродвигателя, на входе стоит электронный блок управления, холодный конец отопителя — его микросхемам не грозит перегрев. Ребра на внешней поверхности теплообменника, куда попадают горячие газы из камеры сгорания, обдуваются воздухом из салона — он приводится в движение вентилятором, закрепленным на валу двигателя за крыльчаткой нагнетателя.От блока к пульту управления, установленному на щитке приборов, прокладывается жгут проводов, а так как канал связи на современных блоках обычно цифровой, то достаточно всего трех жил: «плюс», «минус» и сигнал. Поворотной ручкой или кнопками на пульте можно задать несколько режимов работы отопителя – в зависимости от выбранного процессора процессор установит необходимую скорость вращения вентилятора и объем подачи топлива. За поддержанием температуры следят датчики: один может быть встроен в панель управления или на входе воздушного потока в обогреватель, другой выносной, и его размещают, например, возле кровати, протягивая отдельный жгут проводов там.Датчик перегрева теплообменника (термовыключатель) является предохранительным элементом, он подает сигнал на блок управления, требуя прекратить подачу топлива.

При включении отопителя процессор производит диагностику всех систем и запускает программу. Напряжение на свече накаливания постепенно увеличивается, затем в камеру сгорания подается топливо и воздух, начинается процесс горения, управляемый блоком управления по сигналам датчика пламени, встроенного в теплообменник. Когда горение стабилизируется, свеча гасится, а затем пламя поддерживается непрерывной подачей топлива.Если по каким-то причинам воспламенения не произошло — например, из-за загустевания летней солярки в мороз, весь цикл автоматически повторяется. После двух неудачных попыток обогреватель автоматически отключается, на панели управления загорается индикатор, и по команде процессора нагнетатель несколько минут продует камеру сгорания. Потом можно попробовать еще раз зажечь. Однако, если топливо соответствует сезону, то такие нештатные ситуации на современном отопителе, который регулярно очищается от нагара, случаются крайне редко, и после розжига блок управления поддерживает горение на максимальном режиме, сравнивая значение температуры, установленное водитель на пульте управления с температурой воздуха в кабине.Если последний ниже установленного, подогреватель продолжает работать на «полных газах», а при достижении требуемого подача топлива уменьшается. Бывает, что в салоне становится даже жарче, чем требуется — тогда процессор дает бензонасосу передышку, а нагнетателю приказывает вдуть в камеру сгорания свежий воздух. При снижении температуры, например, на 2 градуса ниже установленной регулятором, подается цифровая команда: «Махмуд! Подсвети это! », и инициируется процедура прогрева свечи зажигания с последующей подачей топлива по описанному выше сценарию.Как видите, заявленная автономность воздушных отопителей всех без исключения фирм весьма условна, так как любой такой агрегат жестко привязан к автомобильному аккумулятору, а гибель аккумулятора вдали от населенных пунктов чревата смертью и водителя. . Тем не менее, конструкторы не спешат создавать полностью самостоятельные «фены», хотя, на первый взгляд, технических препятствий для этого нет. Действительно, что от аккумулятора потребляется каких-то 40 ватт, если при сгорании топлива выделяется лишнее 2 киловатта? Почему нельзя вращать вал потоком горючих газов, зачем «фену», вообще, нужен электродвигатель? А термопара полностью потянет и бензонасос, и электронику.Зажигание — пиропатроном. И батарея не нужна. Увы, не все так просто. Далекое сходство «воздушника» с газотурбинным двигателем ни о чем не говорит, и, заставив пламя не только нагреваться, но и вращаться, мы приобретем практически неразрешимую проблему шума. То есть спать придется под реактивный вой. Не говоря уже о неизбежных сложностях с отбором тепла от выхлопных газов, ведь никому не нужна «печка», которая жрет топливо, как самолет.Да и по уровню техники турбина и фен, мягко говоря, отличаются — салонный обогреватель тысяч эдак за двадцать (евро) вряд ли найдет спрос. Так что полностью автономных летчиков в обозримом будущем ожидать не стоит.

Отопитель воздушный: выбери меня

А теперь об особенностях отопителей конкретных марок. Стандартными считаются немецкие «автономии» Webasto и Eberspaeher — многие технические решения, реализованные инженерами этих фирм, регулярно появляются на продукции конкурентов — с лицензиями или без них.Главной особенностью чистокровных немцев является неразъемный алюминиевый теплообменник, такая конструкция обеспечивает наилучший КПД агрегата, но требует достаточно высокой культуры производства. Цены на обогреватели обеих фирм примерно одинаковые – около 29 000 рублей за 2-киловаттный «воздушник» и около 37 000 рублей за 3,5-4-киловаттный. Одно из не принципиальных отличий разных конструкторских школ заключается в форме испарителя: Webasto размещает его по периметру камеры сгорания, а Eberspeher — с торца.В активе Webasto — бесколлекторный электродвигатель, малошумный вентилятор и камера сгорания с термостойкой металлокерамической прокладкой. Широкий диапазон допустимых положений позволяет устанавливать обогреватель под углом до 90 градусов от горизонта. «Конек» Вебасто — это удобная диагностика: по сигналам от переключателя или таймера, по анализу выхлопных газов или с помощью компьютера. Система самодиагностики отображает неисправности, выдавая один из 15 кодов. Регулятор температуры одновременно является переключателем отопления.Опционально возможен внешний датчик температуры на кабеле длиной до 5 м. В комплект «Комфорт» входит таймер, который включает обогреватель в установленное время. Air Top — так Webasto обозначает большинство моделей своей линейки «воздушников». Современные модели воздушных отопителей Eberspaecher называются Airtronic – достаточно четырех, чтобы перекрыть диапазон мощностей от 2 до 8 кВт. Среди достоинств — высокий КПД и бесшумный вентилятор с бесступенчатой ​​регулировкой скорости. В список опций входит система дистанционного радиоуправления с дальностью действия до 1000 м.

Чешская компания Brano представлена ​​двумя моделями: 2-киловаттным Breeze III и вдвое более мощным Wind III. Конструкция теплообменника как у немцев, то есть алюминиевое литье, да и цены более привлекательные. Регулировка температуры плавная — от 15 до 30°С, среди опций есть таймер.

«Воздушники» от Mikuni — той, что славится своими карбюраторами — экзотика на нашем рынке. Конструкция добротная, так как основана на лицензии Eberspaecher, но отсутствие такой широкой сети сервисных центров, как у немцев, пока сдерживает распространение обогревателей, славящихся своим японским качеством.

Старейший отечественный производитель автономных отопителей – ШААЗ. Древняя и очень нетехнологичная, как и положено в «оборонке», конструкция шадринских теплообменников (они сварены вручную из нержавейки) имеет одно существенное преимущество перед немецким литьем — гибкость производства. Освоить обогреватель спецназначения и особой конфигурации для завода проще простого — был бы заказчик с деньгами. Покупатель крупнотоннажного отопителя может рассчитывать только на квалификацию сварщиков – если теплообменник будет сделан на совесть, не будет свищей и прочих дыр, чреватых проникновением угарного газа в салон.В производственной линейке ШААЗ осталось 5 моделей «воздушников» традиционной конструкции — мощностью от 2 до 11 кВт, и, кроме того, в серию пошли два новейших агрегата с электронным управлением: на 2 и 8 киловатт. Но они намного дороже, например, 02 стоит 16 000 рублей против 10 000 рублей за равномощный О15.

Наоборот, на заводе «Эльтра-Термо» во Ржеве применили самое передовое решение, сделав теплообменник цельным, как у немцев. При этом алюминиевые ребра в нем полые, то есть поверхность, обогреваемая изнутри горючими газами, оказалась значительно больше, чем у теплообменников зарубежных аналогов, что дает хорошие перспективы для повышения КПД.Пока у Ржевцев только одна «воздушная» модель — «Прамотроник-4Д-24». В комплект за 13 000 рублей входит бак на 12 литров для автономного питания «печки», солярка, разбавленная бензином — в сильный мороз.

Самарский завод «Адверс», поставляющий свои отопители «Планар» для сборки автомобилей КАМАЗ, автокранов и другой спецтехники, предлагает «воздушники» не только в 24-, но и в 12-вольтовом исполнении, т.к. Например, американские грузовики имеют «легкое» напряжение бортовой сети.

Особенностью конструкции является сборный алюминиевый теплообменник из двух половин. Цена комплекта с баком на 7,5 литров 12 500 руб. На рынке есть газовые обогреватели – их производит немецкая компания Truma. Спрос на такие весьма ограничен, но для старого бензинового трактора, переделанного на пропан-бутан, ничего лучше 2,4-киловаттного агрегата Trumatic E 2400 придумать нельзя.

Печка в машине это очень хорошо, особенно когда наступает зима и ездить в холодном салоне не только неудобно, но и опасно для здоровья.Однако обычные печки потребляют много энергии автомобиля, так как могут питаться как от сети, так и от топливного бака. Чтобы хоть как-то удешевить автомобиль, владельцы стали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых – экономичность.

Разобрались с понятием «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона – устройство, способное нагревать воздух в салоне или его рабочие жидкости независимо от работы двигателя автомобиля.В зависимости от того, для обогрева какого помещения они предназначены, все автономные обогреватели следует разделить на три типа:

Air — они только нагревают воздух в салоне и часто представляют собой привычный вентилятор, который качает тепло.

Жидкость — может нагревать как систему охлаждения, если она не активируется двигателем, так и топливную систему, что особенно актуально для дизельных автомобилей. Также их можно использовать для обогрева салона, размораживания замков и лобового стекла.

Масло — нагревают маслопровод автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в мороз.

Что касается целесообразности использования того или иного типа обогревателя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких приборах. Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный прогрев в холодное время суток: двигатель заведется и будет работать без проблем и поломок, а вам и вашим пассажирам будет комфортно управлять автомобилем.


Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, насколько интенсивно автомобиль эксплуатируется зимой. Если ездить на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона тоже можно обеспечить «дедовскими» способами. Однако если вам приходится ездить каждый день, дополнительный обогреватель в машине поможет не только сэкономить, но и сохранить здоровье. Автономный отопитель особенно актуален для водителей такси и дальнобойщиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопителя салона можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. Процентная экономия зависит от частоты поездок, стиля вождения и типа отопителя, используемого в автомобиле.

Существует и другая классификация «автономных транспортных средств», в основе которой лежит то, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности отопителя. Особенности всех видов этих устройств мы рассмотрим выше, однако заранее приведем список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

габариты «автономного» и вашего автомобиля;

Мощность штатной электрической сети на машине;

Частота, с которой планируется включать автономный отопитель;

Климатические особенности местности, в которой вы проживаете;

Экономичность установки — ее потребительские характеристики;

Окупаемость нагревателя зависит от вас;

Конструктивные особенности машины — возможно ли в принципе подключение к ней дополнительного нагревательного устройства?

Электрические устройства на 12 и 24 вольта

Практически все автономные отопители салона, которые используются современными автовладельцами, рассчитаны на мощность от 12 до 24 вольт.Этот факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается неясным, какой из этих двух отопителей будет эффективен и безопасен для автомобиля.

А на самом деле все просто: салонные отопители с меньшей мощностью 12 вольт предназначены для использования в легковых автомобилях, так как они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощность достаточна для обогрева небольшого салона. Что касается отопителей на 24 Вольта, то они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовые обогреватели салона

Такие «автономные системы» работают на сжиженном газе. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в салоне автомобиля, прогревая его до необходимой температуры. Иногда для ускорения процесса нагрева используются дополнительные вентиляторы.

Важно! Газовые автономные отопители салона автомобиля способны работать даже при выключенном двигателе и без подключения к бортовой сети автомобиля, что не характерно для штатной автомобильной печки.Таким образом, даже при длительной стоянке водитель автомобиля не рискует поставить аккумулятор в «0», но в то же время и сам не замерзнет в салоне.

К достоинствам

ТО К этому типу обогревателей также можно отнести отсутствие в них электронных элементов, а также общую надежность конструкции, что значительно увеличивает срок их эксплуатации. Кроме того, это совершенно безопасно для водителя, так как для сжигания газа в устройство подается воздух не из салона, а с улицы.Газы, образующиеся при сгорании, также выбрасываются наружу.

Для обеспечения работы такого устройства вам останется лишь периодически приобретать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, солярки и газа, такой вариант обогрева салона автомобиля является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но у такого устройства есть свои ограничения: с его помощью вы сможете обеспечить обогрев только салона.Установить газовый автономный отопитель под вытяжку невозможно из-за его габаритов и эксплуатационных характеристик.

Бензиновые устройства

В бензиновом исполнении часто выпускаются не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели конструкции автомобильного двигателя. По этой причине такие устройства отличаются своей компактностью, а за счет размещения под капотом автомобиля еще и бесшумной работой. При правильной эксплуатации такой обогреватель обеспечит еще и оттаивание лобового стекла. Расход топлива такого предпускового подогревателя составляет в среднем 0,5 л бензина в час.

Что касается бензиновых приборов для обогрева салона, то их рационально использовать только при необходимости обогрева больших автомобилей, так как благодаря использованию бензина эффект отопителя велик. Зато расход топлива при обогреве салона снижается, и составляет около 0,3 литра в час.

Внимание! Часто автономные отопители салона могут работать на одном из двух видов топлива – бензине или дизельном топливе.

Дизельные модели автономных отопителей салона автомобиля

Дизельные отопители

мало чем отличаются от бензиновых отопителей, тем более что они могут представлять собой одно и то же устройство. Но у них есть один существенный недостаток – на топливо, используемое для работы, могут отрицательно влиять отрицательные температуры, поэтому запустить такой подогреватель в мороз будет не менее сложно, чем сам дизель.

Преимуществом дизельных автономных отопителей салона является то, что современные конструкции устройств зачастую по минимуму используют автомобильный аккумулятор, что не менее важно при проведении зимних поездок.

Особенности эксплуатации «автономных транспортных средств»

Какими бы безобидными ни казались автономные отопители салона, они все же остаются электрическими устройствами (за исключением газовых), а потому обращаться с ними нужно с особой осторожностью:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и внимательно следуйте всем инструкциям производителя. Особое внимание следует уделить мощности обогревателя. Если он не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля, не подключайте его.

2. При каждом включении проверяйте исправность устройства, отсутствие повреждений и протечек.

3. При использовании газового обогревателя очень важно не допустить утечки сжиженного газа, так как это может вызвать отравление водителя и его пассажиров.

4. Ни в коем случае не включайте отопитель салона на полную мощность, так как чрезмерный нагрев воздуха в салоне может быть нежелательным для вашего самочувствия (при нагреве салона воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что требуют наиболее частого проветривания).Также следует понимать, что работа устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также при покупке салонного отопителя не стесняйтесь спрашивать у продавца как можно больше информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретенное вами устройство было совместимо с вашим автомобилем, поэтому не лишним будет поинтересоваться у продавцов автомобилей о возможности использования автономного отопителя салона.

Давно известно, что комфортная температура для водителя находится в пределах от +21… 23 градуса по Цельсию. Низкие температуры отрицательно сказываются на концентрации и внимательности во время вождения, вызывая раздражительность. А езда в условиях ограниченной видимости из-за обледенелых стекол влияет на безопасность.

Если вам хоть раз приходилось добираться до своей машины на стоянке в сильные морозы или просто сидеть в обледенелом салоне автомобиля, только что выйдя из теплого дома, то вы не понаслышке знаете, что это чувство не из приятных. А как бы хотелось согреться в этот момент. Можно, конечно, побегать вокруг машины или оставить снег, пока салон прогревается, но есть и менее радикальные методы.Выход как всегда есть и давно известен автомобилистам — автономный, который с удовольствием подарит комфорт.

Обогреватель салона своими руками (12 вольт)

На рынке представлен широкий ассортимент различных отдельностоящих печей различных типов и компоновок. Все они имеют свои плюсы и минусы. Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам», то информация этой статьи будет для вас очень полезной. Итак, сразу к делу.

Чтобы собрать автономный отопитель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами воздушного отопления и адаптировать их под необходимые требования. Начнем с того, что нам нужно:

  1. Источник питания;
  2. Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
  3. для создания потока теплого воздуха;
  4. Механизм управления отопителем;
  5. Предохранитель.

В качестве источника питания отопителя 12 В возьмем аккумуляторную батарею (АКБ) и автомобильный генератор.Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита будет хорошим потребителем энергии.

Выбор ТЭНа так же очевиден, как и любого ТЭНа — нихромовая спираль. Благодаря своим свойствам нихром (сплав никеля и хрома) обладает высоким сопротивлением, но все же является проводником, поэтому при подаче электрического тока сильно нагревается.

Для создания притока воздуха воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания. Можно использовать тот же корпус блока питания, что и .А кнопка, расположенная на ней, служит механизмом управления отопителем (для корректной и безопасной работы она должна быть подключена через реле).

Цепь подключения автономного отопителя должна быть обязательно прервана предохранителем требуемого номинала. Чем ближе он к аккумулятору, тем меньше вероятность повредить проводку автомобиля в экстренной ситуации.

С общим дизайном разобрались. Но этого, как показывает практика, недостаточно. Также важно подобрать сопротивления нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой сети.Что, в итоге, приведет к разряду аккумулятора. Постараемся найти оптимальный ток потребления. Например, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella ток зарядки 85 А. Для такого источника питания ток потребления 10-15 А будет практически незаметен.

Приступим к самой сборке. Монтируем весь автономный обогреватель в корпус блока питания компьютера. Прикрепляем нихромовые спиральные нити к керамической плитке с помощью болтов и гаек.При монтаже плитки в корпусе главное следить за тем, чтобы поток воздуха проходил через нагревательный элемент, забирая его тепло.

Важно подобрать сечение проводов для подключения с учетом расчетной силы тока. Например, для медного провода на 10 А сечением 1 кв.мм. Предохранитель также подбирается по расчетной силе тока.

Двенадцативольтовый автономный отопитель салона доставит владельцу в два раза больше удовольствия, так как он не только сделал свой автомобиль комфортнее, но и сэкономил бюджет.Теперь вам не страшны никакие морозы и страх, что штатный отопитель выйдет из строя в самый неподходящий момент. В случае выхода из строя обогрева заднего стекла его можно обогреть аналогичным отопителем. Однако не забудьте утеплить свой автомобиль. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать автомобиль теплоизоляцией, чтобы он не отдавал в атмосферу драгоценное тепло.

Работающая печка в машине это очень хорошо, особенно если на улице зима.Ведь управлять автомобилем, когда в салоне холодно, очень неудобно, а иногда даже опасно. Но часто обычные штатные плиты требуют для эффективной работы большого количества электрической энергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать дизельный автономный отопитель салона на 12 вольт. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед обычными печами. Одним из преимуществ является экономия батареи и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители – агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне или технологических жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе.В зависимости от того, что должен обогревать отопитель, он подразделяется на несколько видов:

Автономный воздушный отопитель салона предназначен для обогрева только воздуха салона.

Это обычный тепловентилятор, который качает горячий поток. Подогреватели для подогрева жидкости могут нагревать антифриз в системе охлаждения даже тогда, когда он не активен, а также топливную систему. Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель используется для обогрева салона, в том числе и лобового стекла.Масляные автономные подогреватели предназначены для прогрева маслопроводов в системе. Это значительно упрощает запуск двигателя в сильные морозы.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто автомобиль эксплуатируется зимой. Если владелец ездит на машине всего несколько раз в течение месяца, то дизельный автономный отопитель на 12 вольт не нужен.

Для прогрева рабочих узлов также можно использовать стандартные штатные средства.Если вам приходится путешествовать каждый день, то система дополнительного отопления существенно поможет сэкономить, а также поможет сохранить здоровье. Дизельный автономный отопитель на 12 вольт особенно актуален для водителей грузовиков и тех, кто работает в такси.

Сколько можно сэкономить

При интенсивном использовании автономных печей можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за сезон. Но у каждого свой процент экономии. Это зависит от режима эксплуатации автомобиля, стиля вождения и типа установленного оборудования.

Классификация автономных транспортных средств по видам топлива

Автомобильные отопители отличаются своей функциональностью. Но их также можно классифицировать по типу топлива, на котором работает эта техника. Различают устройства и по мощности. Так, есть автономный отопитель салона на 12 вольт дизель, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Большинство современных автономных шкафов, находящихся в эксплуатации у современных автомобилистов, рассчитаны на работу при напряжении 12 или 24 В.Для многих не совсем понятно, что покупать, и что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковые автомобили. Они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля. При этом мощности вполне достаточно для обогрева небольшого пространства салона. 24-вольтовое оборудование предназначено для использования в грузовых автомобилях.

Подогреватель газовый

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе.За счет его сгорания приводится в действие специальный вентилятор. Последнее обеспечивает естественные процессы циркуляции воздуха в салоне. Воздух нагревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Прибор также не нуждается в электрической энергии, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что, даже если вам нужно долго стоять на одном месте, батарея не разрядится, а водитель не зависнет.

Среди преимуществ этого оборудования полное отсутствие электроники и высокая надежность конструкции. При этом устройства не представляют опасности для водителя. При горении воздух забирается с улицы. Выхлопные газы также выбрасываются в атмосферу. Чтобы обеспечить этому обогревателю возможность работы, необходимо лишь оснастить его баллонами. Учитывая разницу в цене между сжиженным нефтяным газом, бензином и дизельным топливом, это довольно экономичное решение.

К недостаткам можно отнести возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный отопитель салона?

Такие агрегаты устанавливаются на ГАЗель очень часто. Устройство устанавливается в кабине, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые обогреватели

В этой категории оборудования чаще встречаются предпусковые подогреватели двигателя, а не салонные обогреватели. Устройства компактны, а за счет того, что чаще всего располагаются под капотом, их работа бесшумна.Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л/ч.

Бензиновые отопители салона рекомендуются, если необходимо отапливать только большие пассажирские салоны. Для небольших машин эффект сжигания бензина будет слишком высок. Лучше в этом случае использовать дизельный автономный отопитель на 12 вольт.

Дизельный автономный

По конструкции и принципу работы такая техника практически не отличается от бензиновой.Недостаток – дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда могут возникнуть сложности с запуском таких устройств. Но современная техника, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Вебасто», защищена от таких проблем.

Принцип работы автономной печки

Неважно, на каком топливе работает тот или иной прибор, ведь принцип работы обогревателей одинаков. Топливо, которое подается электромагнитным насосом, врезанным в магистраль рядом с топливным баком, подается определенными дозами в камеру сгорания — в специальный испаритель.

В качестве последнего может использоваться устойчивый к высоким температурам корпус с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это сетчатый пакет из нержавеющей стали. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания отопителя через специальный нагнетатель. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего и нагревается салон.Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают печь от перегрева и автоматически регулируют температурный режим.

При включении водителем автономного отопителя 12 вольтового дизеля «Планар» (или любого другого) проводится диагностика электроники и запуск. На свече накаливания возникает напряжение. Далее топливная смесь подается в камеру. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет стабильным, свеча накаливания выключится.

«Планар 4Д»

Это дизельные воздушные отопители салона мощностью 4 кВт.Можно установить температуру и скорость потока. Модель 4Д-12 подходит для автомобилей с бортовой сетью, рассчитанной на 12 В. «Планар 4Д-24» предназначен для грузовых автомобилей и автобусов.

В режиме максимальной мощности обогреватель способен обогревать воздух в салоне малых автобусов. При работе уровень энергопотребления до 4 А/ч, что не критично.

Webasto

Под этой маркой выпускаются одни из самых популярных отопителей мощностью до 2 кВт. Особенность серии Air Top 2000 ST в том, что техника может работать на разных видах топлива.Есть регулировки температуры и подачи воздуха. При работе система потребляет не более 4 А/ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на 12 вольт дизель средняя цена 50 тысяч рублей.

Продукция «Вебасто» считается стандартной. Особенность именно этого оборудования в неразъемном алюминиевом теплообменнике, что способствует практически максимальному КПД. Конструкция такова, что обогреватель можно удобно установить под капот автомобиля.

Автономное отопление в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, то можно сказать, что устройство достаточно простое. На самом деле, имея некоторый опыт, можно собрать дизельный автономный отопитель салона на 12 вольт своими руками. Но у него не будет электронного блока управления. А если и будет, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если вам не нужна электроника, то собрать конструкцию не составит труда.

Как установить обогреватель

Процесс установки прост. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы забора воздуха и выхлопных газов. Последний выйдет на улицу. Дальше останется только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалисту. Однако гарантии на установку также не будет.

Вывод

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность – очень полезная вещь, особенно если вы часто эксплуатируете свой автомобиль зимой. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки. Оборудование полностью автономно. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант – Планар на 12 Вольт. Устройство подходит для легковых автомобилей и микроавтобусов.

описание, характеристики, установка и отзывы

Помните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть не топливо, можно и дензнаки нагреть!» Но тогда масштабы добычи и сжигания этого ценного химического сырья не шли ни в какое сравнение с нынешними.И даже сегодня, когда почти весь транспорт работает на нефтепродуктах, отопительные котлы и котлы на мазуте считаются роскошью от бедности и безысходности — в развитых странах используют гораздо более дешевые и возобновляемые источники энергии. Но все эти макроэкономические истины перечеркиваются простой бытовой ситуацией: ночь, мороз, КАМАЗ с грузовиком на обочине… И перед водителем встает дилемма: использовать ли цилиндры двигателя в качестве котлов отопления, задав параметр мгновенного расхода топлива до бесконечности, или, затянув «в той степи-и глухо-замёрз ямщик…», повторить судьбу героя народной песни?

деньги в трубу

На холостом ходу двигатель КАМАЗ потребляет около 8 литров топлива в час, а двигатели большинства тракторов иностранного производства, обмолачивая на месте, мало экономичны.Простые подсчеты показывают, что даже в условиях умеренного климата средней полосы России каждый сезон на обогрев салона во время ночных остановок уходит «на ветер» не менее 60 000 рублей! С каждой машины. И это без учета стоимости преждевременного капитального ремонта двигателя, сотен часов протирки поршней цилиндра на холостом ходу. Что уж говорить о наших северных регионах, где во времена казенной солярки существовала «добрая» традиция заводить двигатель в конце октября, чтобы заглушить его в начале апреля…» с подачей продуктов сгорания в картер двигателя, что при отсутствии токовых масел обеспечивало расплавление гелеобразного М8Г2 и последующий пуск даже в лютые морозы. Однако престартер не решает проблему проблема обогрева салона — прогоняя через систему охлаждения нагретый антифриз, он большую часть мощности — не менее 14 кВт из 15 вырабатываемых — рассеивает в моторном отсеке, то есть греет в основном окружающую среду. штатную камазовскую «печку» стартер будет греть одновременно с тяжелым двигателем, то есть очень долго и максимум до 60 градусов.Чего в сильный мороз явно не хватает — даже за рулем сидеть будет холодно, не говоря уже о спальном месте. Да и рев 15-киловаттной горелки не очень способствует крепкому и здоровому сну. Есть у автономных жидкостных отопителей и объективный технический недостаток – высокое (90–130 Вт) потребление электроэнергии водяным насосом – нередки случаи, когда старая батарея полностью «сажается» утром, и вместо того, чтобы уйти с линии в теплая кабина, водителю придется на морозе возиться с проводами и «катюшами».Неслучайно, когда на заводе опционально устанавливаются предстартеры, например, на немецкие автомобили, в комплекте с отопителем обычно идет дополнительный аккумулятор. Другое дело воздух «автономный», работающий по принципу фена, как, кстати, он называется на водительском сленге. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемым из салона и, естественно, выходящим обратно в салон, происходит не так интенсивно, как жидкостным, поэтому при равной мощности «фен» получается более габаритным чем предстартер.Но мощность последнего ему не нужна, так как почти вся энергия сгоревшего топлива (за исключением 3–5 %, уносимого отработавшими газами, нагретыми до 300–400 °С) выделяется в виде тепла в кабине автомобиля, затем рассеиваясь в окружающую среду его стенками и стеклами. Двух киловатт «воздушника» вполне достаточно, чтобы устроить настоящий «Ташкент» водителю магистральной машины или водителю автокрана, экскаватора и т. д. При мощности в 4 кВт тепла предостаточно даже для зимняя ночевка в Якутии, но 8-9-киловаттные агрегаты отапливают салоны больших автобусов.Временами меньший объем пламени обеспечивает бесшумную работу – рева «паяльной лампы», как у жидкостного обогревателя, нет вообще. Только маломощные потребители потребляют энергию от аккумулятора — даже в 4-киловаттном режиме максимальной отдачи ток от 24-вольтового аккумулятора не превышает 2 А, а при мощности 1,5 кВт — всего 0,5 А. То есть , за долгую зимнюю ночь аккумулятор не израсходует и двадцатой части своей емкости. Расход топлива в таком умеренном режиме будет около 0.2 литра в час, то есть в 40 (!) раз меньше, чем у двигателя КАМАЗ на холостом ходу. Но не только экономия играет в пользу автономного отопителя — немаловажна и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков — многие из них, объездив весь мир и установив в свои кабины всякие «аэртроники», уже начали забывать, как когда-то кашляли по ночам, вдыхая сизый дым от собственного и соседние дизельные двигатели.Сегодня, не выключая двигатель на коллективной стоянке, вы рискуете через пять минут услышать стук бейсбольной битой в дверь. А устроишься со своим дребезжанием на ночлег в городе, пустую бутылку кинут с балкона сразу «на поражение» — в крышу салона. Без предупреждения бросить на асфальт… И не удивляйтесь, что это немцы с их теплыми, околонулевыми зимами, поднаторели в производстве автономных отопителей.Да, в Европе дальнобойщики — все без исключения — спят в благоустроенных трехзвездочных мотелях, но им же приходится часа два простоять на складе или таможне под промозглым балтийским ветром. А чем еще согреться, как не «феном», когда закон запрещает молотить на холостых? В России путь распространения воздухонагревателей болезненный, долгий и тернистый – в народе этот тип «печки» прочно ассоциируется со словом «запорожец» и субъективно воспринимается как вещь уже некачественная в его сущность.У опытных водителей еще свежи в памяти картины «горбатых» и «ушастых», вдруг закуривших прямо на ходу, а у кого-то навсегда запечатлелось зрелище бегущей за машиной горящей бензиновой гусеницы с ничего не подозревающим водителем… Крайняя капризность автономные отопители (они для мелитопольских микроавтобусов выпускались Шадринским автоагрегатным заводом) вынуждали владельцев искать любую альтернативу, типа наматывания толстого медного провода на выхлопные трубы для непосредственной передачи тепла в салон — лишь бы избавиться от ненавистный, раздражающий запах бензина и горящего агрегата.Но прошли годы, покатилась волна «подержанных» иномарок, в том числе и микроавтобусов, и в России наконец-то узнали, что такое автономный отопитель «сделанный своими руками». Умелые руки…

Все гениальное — просто

Итак, давайте поближе познакомимся с устройством «Вентилятор». Принцип работы у изделий разных производителей одинаков – топливо, подаваемое внешним электромагнитным насосом, встроенным в магистраль ближе к баку (накачать всегда проще, чем всасывать), дозировано, под управлением электроники , поступает в камеру сгорания, а точнее в испаритель.Последний представляет собой жаростойкий корпус с достаточно большой площадью поверхности — обычно это пакет проволочных сеток из тугоплавкой «нержавейки». Перед испарителем установлена ​​электрическая свеча накаливания с керамическим стержнем (открытые катушки остались в прошлом). Воздух в камеру сгорания подается нагнетателем с приводом от вала электродвигателя, там же, на входе, холодном конце отопителя, стоит электронный блок управления — его микросхемам не грозит перегрев.Ребра на наружной поверхности теплообменника, куда попадают горячие газы из камеры сгорания, обдуваются воздухом из кабины — его приводит в действие вентилятор, установленный на валу двигателя за крыльчаткой нагнетателя. От пульта управления к пульту управления, установленному на щитке приборов, прокладывается жгут проводов, а так как канал связи на современных агрегатах обычно цифровой, то достаточно всего трех проводов: «плюс», «минус» и сигнальный. Поворотной ручкой или кнопками на пульте можно задать несколько режимов работы отопителя – в зависимости от выбранного процессор установит необходимую скорость вращения вентилятора и объем подачи топлива.За поддержанием температуры следят датчики: один может быть встроен в панель управления или на входе потока воздуха в обогреватель, другой выносной и размещается, например, у кровати, протягивая туда отдельный пучок проводов. Датчик перегрева теплообменника (термовыключатель) является предохранительным элементом, он подает сигнал на блок управления, требуя прекратить подачу топлива.

При включении отопителя процессор производит диагностику всех систем и запускает программу. Напряжение на свече накаливания постепенно увеличивается, затем в камеру сгорания подается топливо и воздух, начинается процесс горения, управляемый блоком управления по сигналам датчика пламени, встроенного в теплообменник.Когда горение стабилизируется, свеча гасится, и в дальнейшем пламя поддерживается непрерывной подачей топлива. Если по каким-то причинам воспламенения не произошло — например, из-за загустевания летней солярки в мороз, весь цикл автоматически повторяется. После двух неудачных попыток нагреватель автоматически выключается, загорается индикатор на панели управления, и по команде процессора нагнетатель несколько минут продувает камеру сгорания.После этого можно снова попытаться зажечь. Однако, если топливо соответствует сезону, то такие аварийные ситуации на современном отопителе, регулярно очищаемом от нагара, случаются крайне редко, и после розжига блок управления поддерживает горение на максимальном режиме, сравнивая значение температуры, установленное водителем на панели управления с температурой воздуха в кабине. Если последнее ниже установленного значения, подогреватель продолжает работать в режиме «полный газ», а при достижении необходимого значения подача топлива снижается.Бывает, что в салоне становится даже жарче, чем требуется — тогда процессор дает бензонасосу передышку, а нагнетателю приказывает продуть камеру сгорания свежим воздухом. При снижении температуры, например, на 2 градуса ниже установленной регулятором, поступает цифровая команда: «Махмуд! Подсвети это! », и инициируется процедура прогрева свечи с последующей подачей топлива по описанному выше сценарию. Как видите, заявленная автономность воздушных отопителей всех без исключения фирм весьма условна, так как любой такой агрегат жестко привязан к автомобильному аккумулятору, а гибель аккумулятора вдали от населенных пунктов чревата смертью для водителя.Тем не менее, конструкторы не спешат создавать полностью самостоятельные «фены», хотя, на первый взгляд, технических препятствий для этого нет. Действительно, какие там какие-то 40 ватт, потребляемые от аккумулятора, если при сгорании топлива выделяются лишние 2 киловатта? Почему нельзя вращать вал потоком горючих газов, зачем «фену», вообще, нужен электродвигатель? А термопара полностью потянет и бензонасос и электронику.Зажигание — пиропатрон. И батарея не нужна. Увы, не все так просто. Далекое сходство «воздушника» с газотурбинным двигателем ничего не значит, а заставив пламя не только нагреваться, но и вращаться, мы создадим практически неразрешимую шумовую проблему. То есть спать придется под реактивный вой. Не говоря уже о неизбежных сложностях с отбором тепла от выхлопных газов, ведь никому не нужна «печка», потребляющая топливо, как самолет. Да и по уровню техники турбина и фен, мягко говоря, различаются — салонный обогреватель за тысячи эдак за двадцать (евро) вряд ли найдет спрос.Так что полностью автономных «воздушников» в обозримом будущем ждать не приходится.

Отопитель воздушный: выбери меня

А теперь об особенностях отопителей конкретных марок. Эталонными считаются немецкие «автономки» Webasto и Eberspaeher — многие технические решения, реализованные инженерами этих фирм, регулярно появляются на продукции конкурентов — с лицензиями или без. Главной особенностью чистокровных немцев является цельнолитой алюминиевый теплообменник, такая конструкция обеспечивает наилучший КПД агрегата, но требует достаточно высокой культуры производства.Цены на обогреватели обеих фирм примерно одинаковые – около 29 000 рублей за 2-киловаттный «воздушник» и около 37 000 рублей за 3,5-4-киловаттный. Одно из не принципиальных отличий разных конструкторских школ заключается в форме испарителя: Webasto размещает его по периметру камеры сгорания, а Eberspeher — в конце. Webasto имеет бесколлекторный электродвигатель, малошумный вентилятор и камеру сгорания с термостойкой металлокерамической прокладкой. Широкий диапазон допустимых положений позволяет устанавливать обогреватель под углом до 90 градусов от горизонта.«Конек» Вебасто – удобная диагностика: по сигналам переключателя или таймера, по анализу выхлопных газов или с помощью компьютера. Система самодиагностики отображает неисправности, выдавая один из 15 кодов. Регулятор температуры также является переключателем отопления. Выносной датчик температуры на кабеле длиной до 5 м — опция. В комплект «Комфорт» входит таймер, который включает обогреватель в установленное время. Air Top — так Webasto обозначает большинство моделей своей линейки «воздушников». Современные модели воздушных отопителей Eberspaecher называются Airtronic – достаточно четырех, чтобы перекрыть диапазон мощностей от 2 до 8 кВт.Среди достоинств — высокий КПД и бесшумный вентилятор с бесступенчатой ​​регулировкой скорости. В списке опций система дистанционного радиоуправления с дальностью действия до 1000 м.

Чешская компания Brano представлена ​​двумя моделями: 2-киловаттным Breeze III и вдвое более мощным Wind III. Конструкция теплообменника как у немцев, то есть алюминиевое литье, да и цены более привлекательные. Регулировка температуры плавная — от 15 до 30°С, среди опций есть таймер.

«Вентиляторы» Микуни — той, что славится своими карбюраторами — экзотика на нашем рынке. Конструкция добротная, так как основана на лицензии Eberspaecher, но отсутствие такой широкой, как у немцев, сети сервисных центров пока сдерживает распространение отопителей, славящихся своим японским качеством.

Старейший отечественный производитель автономных отопителей – ШААЗ. Древняя и очень нетехнологичная, как и положено в оборонке, конструкция теплообменников Шадрина (они сварены вручную из нержавейки) имеет одно существенное преимущество перед немецким литьем — гибкость производства.Освоить обогреватель специального назначения и специальную конфигурацию для установки проще простого — если бы был заказчик с деньгами. Покупатель масштабного отопителя может рассчитывать только на квалификацию сварщиков – если теплообменник будет сделан на совесть, не будет свищей и прочих дыр, чреватых проникновением угарного газа в салон. В производственной линейке ШААЗ насчитывается 5 моделей «воздушников» традиционной конструкции – мощностью от 2 до 11 кВт, и, кроме того, в серию пошли два новых агрегата с электронным управлением: на 2 и 8 кВт. .Но они намного дороже, например, 02 стоит 16 000 рублей против 10 000 рублей за О15 равной мощности.

На Ржевском заводе «Эльтра-Термо», наоборот, применили самое передовое решение, сделав теплообменник неразъемным, как у немцев. При этом алюминиевые ребра в нем полые, то есть поверхность, обогреваемая изнутри горючими газами, оказалась значительно больше, чем у зарубежных аналогов-теплообменников, что дает хорошие перспективы для повышения КПД.Пока у ржевцев только одна «воздушная» модель — «Прамотроник-4Д-24». В комплект за 13 000 рублей входит бак на 12 литров для автономного питания «печки», солярка, разбавленная бензином – в сильный мороз.

Самарский завод «Адверс», поставляющий свои отопители «Планар» для сборки автомобилей КАМАЗ, автокранов и другой спецтехники, предлагает «воздушники» не только в 24-вольтовом, но и в 12-вольтовом исполнении, т. к., например, американские грузовики имеют «пассажирское» бортовое напряжение.

Особенностью конструкции является алюминиевый теплообменник, собранный из двух половинок. Цена комплекта с баком на 7,5 литров 12 500 руб. Особняком на рынке стоят газовые обогреватели – их производит немецкая компания Truma. Спрос на такие весьма ограничен, но для старого бензинового трактора, переделанного на пропан-бутан, лучше 2,4-киловаттного агрегата Trumatic E 2400 не придумаешь.

Сразу договоримся: в этой статье речь пойдет только об автономных отопителях, то есть таких, которые способны работать при выключенном двигателе автомобиля.Напомним, что штатные отопители, как правило, получают тепло от жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя, и поэтому не могут нагревать воздух в салоне, если двигатель не работает и жидкость в системе охлаждения не прогрета.

Те, кто знает, насколько важен автономный отопитель, готовят свой грузовик или дорожно-строительную машину к зиме задолго до наступления холодов. Лето – самое благоприятное время как для установки отопителя (нового или взамен вышедшего из строя), так и для его профилактика или ремонт, ведь в этот период выбор отопителей и запчастей к ним максимален, а очередей нет.Но с наступлением холодов (а это всегда случается неожиданно) все меняется с точностью до наоборот: очереди растут, ассортимент в магазинах сокращается. Тем не менее, и сейчас еще не поздно поговорить об автономных отопителях.

Все автономные отопители, предназначенные для коммерческого транспорта и спецтехники, можно разделить на две основные группы: жидкостные и воздушные. Отличие их заключается в том, что воздушный отопитель (так называемый «сухой фен») нагревает только воздух в салоне, а жидкостный нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя, и только после того, как температура в системе охлаждения достигает +40°С, он дает команду штатному вентилятору отопителя, который начинает дуть теплый воздух в кабину.То есть жидкостному отопителю необходимо предварительно прогреть двигатель, чтобы прогреть кабину.

Преимущества и недостатки подогревателей каждого из этих двух типов очевидны: жидкостный, он же предпусковой подогреватель, позволяет прогревать как двигатель, что облегчает его запуск в любой мороз, так и кабину. Однако этот тип обогревателя потребляет больше топлива и электроэнергии. Для обогрева салона обычного дальнобойщика воздушному отопителю требуется 2 кВт энергии, а жидкостному – 7 … 10 кВт.

Мировыми лидерами в производстве автономных отопителей являются Webasto и Eberspächer. Эти немецкие компании являются безоговорочными лидерами на рынке, а это значит, что любой грузовик европейского производства без исключения оснащается отопителем одного из этих производителей. Соответственно у любого европейского производителя тяжелой техники есть два поставщика отопителей — Webasto и Eberspächer. Обычно эти агрегаты устанавливаются в пропорции 50 на 50 на все грузовики, а это значит, что в принципе нельзя сказать, какой отопитель будет стоять на новом грузовике или экскаваторе любой марки и модели.Каждый дилер скажет, что на грузовике установлен обогреватель мощностью 2 кВт, не уточнив его производителя, ведь продукция обоих этих производителей абсолютно равноценна. И хотя каждая из них имеет свои особенности, нельзя сказать, что какая-то из этих двух марок лучше.

Если говорить о воздушных отопителях, то у Eberspächer чуть более удачная конструкция узла распыления топлива — там простая сеточка, которая и является испарителем. У Вебасто испаритель довольно сложный узел, ремонт которого обходится дороже.В целом по надежности они примерно одинаковы.

Кроме того, на мировом рынке присутствуют чешские воздушные отопители Ateso, российские сухие отопители Planar, жидкостные отопители Теплостар фирмы Advers, японские Mikuni. Утеплители Ateso используются в основном на вторичном рынке стран Европы и стран СНГ, российские утеплители — только на постсоветском пространстве, а Mikuni — преимущественно в Японии.

Вообще в мире, в том числе и в США, наиболее распространены Webasto и Eberspächer.На нашем рынке более популярен бренд Webasto, и многие обыватели даже называют любой автономный отопитель именем «webasto», будь то на грузовике или автомобиле, точно так же, как слово «копир» стало нарицательным. Однако Webasto более известный бренд не только у нас, но и в Европе и во всем мире, хотя Eberspächer не менее серьезная и не менее сильная компания, и оба производителя находятся на одном уровне как по объемам продаж а по цене отопителей, их надежности и расходу топлива.

Нагреватель воздуха («сухой фен») работает так же, как и обычный фен, только нагреватель в нем не электрический, а факельный, работающий на дизельном топливе из основного или дополнительного топливного бака. Дизельное топливо сгорает внутри специальной закрытой камеры, обдуваемой снаружи вентилятором, подающим нагретый воздух в кабину. Модели Eberspächer этого типа называются Airtronic D2 и D4 и имеют мощность нагрева 2 или 4 кВт соответственно. Webasto имеет аналогичные модели с тепловой мощностью 2; 3.5 и 5 кВт называются Airtop 2000, Airtop 3500 и Airtop 5000.

Расход топлива отопителя мощностью 2 кВт в режиме максимальной мощности составляет 0,25 л/ч. В режиме максимальной мощности эти отопители работают только в момент включения, для быстрого прогрева салона, а затем отопитель автоматически переключается на меньшую мощность, соответственно потребляя меньше топлива. Поэтому, как показывает практика, средний расход топлива таких отопителей не превышает 0,15 л/ч. Жидкостные отопители имеют значительно больший расход топлива.Так, для 4-киловаттного агрегата в режиме максимальной мощности он составляет 0,6 л/ч.

Европейские производители дают двухлетнюю гарантию на свои отопители, но в Европе дизельное топливо гораздо лучшего качества, чем у нас. А чистота в салоне довольно сильно влияет на работу отопителя, ведь при работе он, как пылесос, всасывает в себя воздух, а вместе с ним пыль и грязь. А при заклинивании дутьевого вентилятора отопитель моментально выходит из строя, ведь если его камеру сгорания лишить притока воздуха, он моментально перегревается и от этого деформируется.

В комплект отопителя не входит топливный бак, так как производителем предусмотрено его подключение к основному топливному баку. В российских условиях правильнее использовать автономный бак, его обычно устанавливают на заднюю стенку тягача или на переднюю стенку фургона. Дело в том, что ни один из импортных отопителей не «любит» нашу зимнюю солярку. Отличается от европейского в основном наличием присадок, которые используются для получения зимнего дизельного топлива из летнего солярки.

Дизель

одинаково успешно «ест» и европейскую солярку, и российскую, так как сгорание там происходит при высоких температурах и давлениях, а в отопителях «наши» присадки полностью не выгорают и накапливаются в камере сгорания в виде жидкой массы напоминающий смолу, что приводит к сбою устройства. И это в равной степени относится как к сухим, так и к жидким утеплителям.

Именно поэтому на грузовик рекомендуется устанавливать отдельный 10-литровый бак и заправлять его «летней» соляркой, а чтобы она не замерзала, в нее добавляют керосин.В принципе, вместо керосина можно залить и бензин, но только А-76, так как все остальные марки бензина также содержат присадки, которые не выгорают полностью в подогревателе.

При использовании обычного дизельного топлива проблем с отопителями нет. Те, кто установили отдельный бак и заливают в него «летнюю» солярку с керосином, могут годами не появляться на службе. Но если заправить автономный бак соляркой из того же пистолета, что и в основной бак, плохая солярка быстро делает свое дело — бывает, что через неделю после установки отопителя машина приезжает по рекламации с жалобой на его выход из строя. .После разборки из отопителя вытекает пол-литра непонятной «дегтеобразной» жидкости, и в этом случае надо менять хотя бы сеточку, но часто выходит из строя свеча накаливания, которая поджигает топливо в камере сгорания .

Ресурс современного обогревателя достаточно большой. Например, для его компрессора это 5000 часов. Жалобы на то, что в «сухих фенах» прогорают камеры сгорания, могут относиться только к ТЭНам Eberspächer самых первых моделей — D1L и D3L, «младшему» из которых сейчас уже более 20 лет.Это связано исключительно с возрастом и является результатом естественного износа.

При правильном обращении с отопителем, заправке рекомендованным топливом и содержании кабины в чистоте требуется только профилактическая чистка, которую лучше проводить ежегодно, а при хорошем дизельном топливе — раз в два года. В этом случае нагреватель демонтируют, разбирают, очищают камеру сгорания и заменяют сетку испарителя. Стоит такая работа около 110-150 долларов.

Профилактическая очистка требуется по той простой причине, что на стенках камеры сгорания откладывается нагар, что уменьшает размеры камеры сгорания, ухудшает теплопроводность и теплоотдачу, а это снижает КПД отопителя, его ресурс и увеличивает расход топлива.

Оптимальное время проведения профилактической чистки – начало августа, ведь с наступлением морозов, когда большинство водителей и автовладельцев вспоминают об отопителях, на сервисе неизменно образуются очереди.

Следует подчеркнуть, что автономные отопители желательно запускать для профилактики в теплое время года не реже одного раза в две недели на 15…20 минут. Никакая техника не любит долгих простоев, а нагреватель должен работать, чтобы разогреть и разогнать смазку по подшипникам: тогда она прослужит дольше.

Современные автономные отопители достаточно надежны и случайно не выходят из строя. Все они снабжены блоком управления, который следит за работой и имеет множество степеней защиты, что в первую очередь связано с использованием на автомобиле открытого пламени в камере сгорания. При возникновении каких-либо неисправностей блок управления выдает код ошибки, по которому можно легко определить, что нужно заменить: компрессор, свечу, датчик пламени, датчик перегрева или что-то еще. Все сказанное в равной степени относится как к воздушным, так и к жидкостным отопителям.

Казалось бы, все автомобили сейчас оснащены автономными отопителями, однако спрос на установку этих устройств сейчас достаточно велик. В первую очередь это касается старых грузовиков, у которых вышли из строя отопители (те же D1L и D3L) и стоимость их ремонта будет близка к установке нового отопителя. Машины, предназначенные для теплых регионов, также нуждаются в обогревателе. Это же касается и автомобилей, произведенных в странах СНГ, где до недавнего времени дополнительные отопители считались предметом роскоши.

В последние несколько лет любой грузовой автомобиль европейского производства, оборудованный спальным местом, должен быть оборудован автономным отопителем. Раньше такого жесткого требования не было, и любой покупатель мог отказаться от автономного отопителя, снизив тем самым стоимость автомобиля. Сейчас такие машины являются «потребителями» новых отопителей. Бывает, что машина не оборудована спальным местом, а часто находится в режиме ожидания на погрузку-разгрузку, и тогда, чтобы обогреть кабину, приходится запускать двигатель. Во избежание перерасхода топлива в таких случаях также желательно оборудовать грузовик автономным отопителем.

Сложно однозначно сказать, какой утеплитель лучше — воздушный или жидкостный. В российских условиях на грузовой и спецавтомобиль по-прежнему предпочтительнее устанавливать «сухой фен», которым в настоящее время комплектуется на заводе большая часть оборудования.

В настоящее время многие владельцы автомобилей и строительных машин, оснащенных жидкостными отопителями на заводе, обращаются за дополнительной установкой воздушных отопителей, ведь жидкостный агрегат потребляет не только больше топлива, но и больше электроэнергии.При слабом аккумуляторе и сильном морозе такой обогреватель, проработав всю ночь, израсходует почти весь заряд аккумулятора, его будет недостаточно для запуска даже прогретого двигателя. Кроме всего прочего, ремонт жидкостных отопителей обходится дороже, чем воздушных отопителей.

Идеально, если в грузовике есть и жидкостные, и воздушные отопители, но это тоже будет дорого. И еще, на автомобилях, эксплуатирующихся в России и летающих в страны Скандинавии, это незаменимо, ведь морозы в минус 40 там не редкость, когда непрогретый дизель проблематично не только завести, но и прогреть до рабочей температуры. во время вождения.

При эксплуатации грузовика или, например, бульдозера, в основном в средней полосе России, можно, конечно, обойтись и воздушным отопителем, хотя понятно, что лучше жидкостного отопителя для предпускового подогрева двигателя ничего нет.

Что касается стоимости воздушных отопителей, то Eberspächer Airtronic D2 мощностью 2 кВт с независимым баком обойдется в 1180 евро, включая затраты на установку. Установка аналогичного отопителя Webasto Airtop 2000 обойдется в 970 евро, Ateso Breeze мощностью 1,9 кВт обойдется в 875… 920 евро, Ateso Wind 4W мощностью 3,8 кВт — 1035…1075 евро и 1150…1200 евро — Ateso X7 мощностью 8,2 кВт. И за 26 тыс. руб. можно установить 4-х киловаттный «Планар» 4D.

Цена жидкостного отопителя может сильно варьироваться в зависимости от наличия тех или иных элементов управления (мини-таймер, модульный таймер, радиоуправление и т.д.) и составляет примерно 2000 евро для 10-киловаттных моделей Webasto и Eberspächer, а 10-киловаттного Российский «Теплостар» 14ТС-10 можно установить за 26…27 тыс. руб.Здесь следует отметить, что российские отопители прекрасно приспособлены к отечественной солярке и очень неприхотливы, но потребляют топлива больше, чем их современные европейские аналоги. Тем не менее, тот же «Теплостар» можно использовать в качестве предпускового подогревателя.

Ганновер новинки Webasto

На Ганноверской международной выставке коммерческого транспорта IAA 2008 компания Webasto представила новые, усовершенствованные образцы автономных воздушных отопителей серии Air Top Evo мод. 3900 и 5500.Благодаря улучшенному процессу сгорания расход топлива у обеих моделей очень низкий. В режиме максимальной мощности Plus агрегат вырабатывает 3,9 кВт тепловой энергии, расходуя при этом всего 0,49 л/ч топлива. Мод. 5500 потребляет топлива от 0,19 до 0,63 л/ч. В режиме Plus агрегат потребляет 0,69 л/ч, развивая тепловую мощность 5,5 кВт.

Обогреватель может быть оснащен функцией Thermo Coll — включение обогревателя по мобильному телефону. Также возможно оснащение устройствами дистанционного управления агрегатом.

Компания также продемонстрировала усовершенствованные модели компактных автономных жидкостных отопителей серии Thermo Pro мод. 50 и 90, которые теперь имеют увеличенный ресурс около 5000 часов и способны работать на биодизельном топливе.

Нагреватели могут использоваться как в качестве предварительных, так и в качестве дополнительных нагревателей во время работы машины. При этом они отличаются высокой топливной экономичностью.

Мод. 50 развивает тепловую мощность до 4.5 кВт, а тепловой мощностью мод. 90 с бесступенчатой ​​регулировкой от 1,8 до 9,1 кВт. Отопитель способен к длительной и стабильной работе даже на максимальной мощности, например, на снегоуборщиках.

Системы управления обеих моделей совместимы с шиной CAN, что позволяет включать их в общую электронную систему управления современными грузовыми автомобилями.

Печка в машине это очень хорошо, особенно когда наступает зима и ездить в холодном салоне не только неудобно, но и опасно для здоровья.Однако обычные печки потребляют довольно много энергии автомобиля, так как могут питаться как от сети, так и от топливного бака. Чтобы хоть как-то удешевить автомобиль, владельцы стали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых – экономия.

Разобрались с понятием «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона — устройство, способное нагревать воздух в салоне автомобиля или его рабочие жидкости независимо от работы двигателя автомобиля.В зависимости от того, для нагрева какой среды они предназначены, все автономные обогреватели следует разделить на три типа:

Air — нагревают только воздух в салоне и часто представляют собой привычный вентилятор, нагнетающий тепло.

жидкость — может нагревать как систему охлаждения, если она не приводится в действие двигателем, так и топливную систему, что особенно актуально для дизельных автомобилей. Их также можно использовать для обогрева салона, размораживания замков и ветровых стекол.

Масляные — нагревают маслопровод автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в морозную пору.

Что касается целесообразности использования того или иного типа обогревателя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких приборах. Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный обогрев в холодное время года: без проблем и поломок, двигатель заведется и будет работать, а вам и вашим пассажирам будет комфортно управлять автомобилем.


Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, насколько интенсивно автомобиль эксплуатируется зимой.Если ездить на нем всего раз в месяц, то обогрев рабочих узлов и салона можно обеспечить «дедовскими» способами. Однако если вам приходится ездить каждый день, дополнительный обогреватель в машине поможет не только сэкономить деньги, но и сберечь здоровье. Автономный отопитель особенно актуален для таксистов и дальнобойщиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопителя салона можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон.Процент экономии зависит от частоты вождения, стиля вождения и типа обогревателя, который используется в автомобиле.

Существует и другая классификация «автономности», в основе которой лежит то, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности отопителя. Особенности всех видов этих устройств мы рассмотрим выше, но заранее приведем список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

габариты «автономки» и вашего автомобиля;

Мощность штатной электрической сети на машине;

Периодичность, с которой планируется включать отопитель автомобиля;

Климатические особенности местности, в которой вы проживаете;

Экономичность установки — ее потребительские характеристики;

Окупаемый обогреватель специально для вас;

Конструктивные особенности автомата — возможно ли в принципе подключение к нему дополнительного нагревательного устройства.

Электрические устройства на 12 и 24 В

Практически все автономные отопители салона, которые используются современными автовладельцами, рассчитаны на мощность от 12 до 24 вольт. Подобный факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается неясным, какой из этих двух отопителей будет эффективен и безопасен для автомобилей.

А на самом деле все просто: салонные отопители с меньшей мощностью 12 вольт предназначены для использования в легковых автомобилях, так как идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощность достаточно для обогрева небольшого салона.Что касается отопителей мощностью 24 вольта, то они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовые обогреватели кабины

Такие «автономные системы» работают за счет использования сжиженного газа. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в салоне автомобиля, нагревая его до необходимой температуры. Для ускорения процесса нагрева иногда используют дополнительные вентиляторы.

Важно! Газовые автономные отопители салона автомобиля способны работать даже при выключенном двигателе и без подключения к бортовой сети автомобиля, что не характерно для штатной автомобильной печки.Таким образом, даже при длительной стоянке водитель автомобиля не рискует поставить аккумулятор в «0», но в то же время и сам не замерзнет в салоне.

ТО Преимущества К этому типу отопителей также относится отсутствие в них электронных элементов, а также общая надежность конструкции, что значительно увеличивает срок их эксплуатации. Кроме того, это достаточно безопасно для водителя, так как для сжигания газа воздух в устройство подается не из салона, а с улицы.Газы, образующиеся в процессе горения, также выбрасываются наружу.

Для обеспечения работы такого устройства необходимо лишь периодически приобретать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, дизельного топлива и газа, этот вариант обогрева салона автомобиля является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но у такого устройства есть свои ограничения: с его помощью можно обеспечить обогрев только салона автомобиля.Установить газовый автономный отопитель под вытяжку невозможно из-за его габаритов и особенностей эксплуатации.

Бензиновые устройства

В бензиновом исполнении часто выпускаются не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели конструкции автомобильного двигателя. По этой причине такие устройства отличаются своей компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля еще и бесшумны в работе. При правильной эксплуатации такой обогреватель обеспечит еще и оттаивание лобового стекла. Расход топлива такого пускового подогревателя составляет в среднем 0,5 л бензина в час.

Что касается бензиновых приборов для обогрева салона, то их рационально использовать только при необходимости обогрева больших автомобилей, так как за счет использования бензина эффект отопителя велик. А вот расход топлива при прогреве салона снижается, и составляет около 0,3 литра в час.

Внимание! Часто автономные отопители салона могут работать на одном из двух видов топлива — бензин или дизельное топливо.

Дизельные модели автономных отопителей салона автомобиля

Дизельные отопители

мало чем отличаются от бензиновых, тем более что они могут представлять собой одно и то же устройство. Но у них есть один существенный недостаток – на топливо, используемое для работы, могут негативно влиять минусовые температуры, поэтому запустить такой подогреватель в мороз будет не менее сложно, чем сам дизель.

Преимущество дизельных автономных отопителей салона в том, что современные конструкции устройств часто используют заряд автомобильного аккумулятора до минимума, что не менее важно при совершении зимних поездок.

Особенности работы «автономки»

Какими бы безобидными ни казались автономные отопители салона, они все же остаются электрическими устройствами (за исключением газовых), а потому обращаться с ними нужно с особой осторожностью:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и внимательно следуйте всем инструкциям производителя. Особое внимание следует уделить мощности обогревателя. Если он не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля, не подключайте его.

2. При каждом включении проверяйте работоспособность устройства, отсутствие повреждений и протечек.

3. При эксплуатации газового обогревателя очень важно не допустить утечки жидкого газа, так как это может вызвать отравление водителя и его пассажиров.

4. Ни в коем случае не допускайте максимальной работы отопителя салона, так как чрезмерный нагрев воздуха в салоне автомобиля может быть нежелательным для вашего самочувствия (при обогреве салона воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что потребуется наиболее частое проветривание).Также следует понимать, что работа устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также при покупке салонного отопителя не стесняйтесь запрашивать у продавца максимум информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретаемое вами устройство было совместимо с вашим автомобилем, поэтому не лишним будет поинтересоваться у продавцов автомобилей о возможности использования автономного отопителя салона.

Как известно, качество отопителя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего.И если на легковом авто с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом — нет. Ведь иногда приходится перевозить грузы на дальние расстояния. Некоторые дорабатывают стандартную печку, но получается не самый правильный выбор – установка автономной системы. Он также устанавливается на Газель. Что же, давайте рассмотрим, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

(или на языке водителей «фен») — устройство, служащее для обогрева кабины, а также двигателя.В последнем случае «фен» называется предпусковым подогревателем. Сама автономность представляет собой небольшое устройство размером 25 на 20 сантиметров.

Устанавливается в кабине или в моторном отсеке. Это отдельный автономный двигатель. Обычно работает на дизеле. Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Дополнительно в салоне размещен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях Webasto запуск можно сделать с брелока, дистанционно. Отопитель питается от бортовой сети 12 или 24 вольта.Топливо для сжигания берется из бака или из отдельной емкости (обычно небольшой, 10-литровый пластиковый бак). Таким образом, при сгорании смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем направляется в салон автомобиля. Сам двигатель автомобиля можно заглушить. Автономка является стояночным отопителем и работает вне зависимости от штатной печки или двигателя. Кстати, выхлопные газы выводятся через отдельные патрубки наружу. Таким образом, водитель получает в салон чистый и теплый воздух.

Разновидности

Автономность на Газели может быть разной. Существует несколько типов данных обогревателя:

Сухая автономка — более дешевый вариант обогревателя. Однако этот «фен» лишен функции прогрева двигателя. Он не подключается к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Поэтому при работе обогревает только салон или кабину. Отзывы говорят о том, что этот тип автомобилей не подходит для дизельных автомобилей. Поэтому его целесообразно устанавливать только на Газели с двигателями ЗМЗ и ЮМЗ.Хотя некоторые делают ставку на Cummins. Но в этом случае система не будет предварительно прогрета. Двигатель тяжело заводится в холодную погоду.

Wet Autonomy

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и характерное название) двигателя. При работе выделяется тепло для обогрева не только салона, но и самого мотора.

Опытные автомобилисты знают, как тяжело завести дизельный двигатель.Ведь густеет не только солярка, но и масло. Коленвалу в таких условиях очень тяжело проворачиваться. Автономный отопитель способен повысить температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это существенный плюс для дизельных автомобилей.

Производители

Основные производители мокрой автономии:

  • «Вебасто».
  • «Эберспрехер».

Дополнительно системы могут комплектоваться GSM модулем с возможностью программирования запуска автономной системы.Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для седельного тягача типа «Вольво» это небольшой расход, то для малотоннажной «Газели» — значительная трата денег. К тому же объем салона у них разный. А Webasto в основном выпускает автономку на 2-3 киловатта. Как показала практика, для «Газели» достаточно и полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономию выбрать?

«Планар»

Это российский аналог «Вебасты».Для Газели идеальна автономность из серии 2D. Отзывы отмечают, что эта модель прекрасно прогревает салон даже в -30 градусов. Начальная стоимость такого утеплителя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть оснащена GSM модемом. Если эта автономка устанавливается на Газель с дизелем, то следует понимать, что этот «фен» сухой и не является пусковым подогревателем. Тем не менее, со своей основной функцией — обогревом салона — устройство справляется на отлично.Автономка, устанавливаемая на Газель, имеет следующие технические характеристики:

  • Максимальная мощность 1,8 киловатта.
  • Расход топлива — 240 миллилитров в час.
  • Объем нагреваемого воздуха 75 куб.м в час.
  • В качестве топлива используется дизельное топливо.
  • Номинальная мощность — 12 или 24 В.
  • Режим пуска — ручной.
  • Общий вес 10 кг.

Оборудование

В комплект «Планара 2D» входит:

  • Подогреватель.
  • Топливный бак 7 литров.
  • Пульт дистанционного управления.
  • Фитинги, шланги и крепежные детали.

Установка автономки на Газель своими руками или в сервисном центре.

Монтаж рекомендуется производить в специализированных мастерских. Самостоятельная установка автоматически аннулирует гарантию. К счастью, те, кто продает такие обогреватели, производят и монтаж. Можно поставить «фен» прямо на месте. По времени это занимает не более четырех часов.Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономность на Газель?

Сначала нужно определиться с местом. Где обычно устанавливается автономка на Газели? Часто его прячут под пассажирским двухместным сиденьем. Значит надо вывезти. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами. Нужен ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и вынуть сиденье.

Кресло в меру легкое, поэтому с ним можно справиться в одиночку. Далее подгибаем часть обивки пола и сверлим несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру трубок, которые идут к подводу топлива и выхлопным газам. Затем подключаем бак. Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но проследите, чтобы после установки был обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

Далее прокладываем топливные шланги и, пропустив через созданные отверстия, подключаем их к автономке.Осталась электрическая часть. Нужно подать «плюс» и «минус» от аккумулятора. Провода проложены под полом. Возле рычага КПП есть стык напольного покрытия — между ним протягиваем шнур. Он выведен на аккумулятор через маленькое отверстие в правом нижнем углу кабины. Если смотреть со стороны моторного отсека, то он будет располагаться сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации.Сам блок поднимается и крепится к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира). Если у вас установлен спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров. Важно, чтобы он был термостойким: воздух из автономки очень горячий, и пластик может расплавиться. Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем на спальник. В кровле делается отверстие соответствующего диаметра. Гофра проложена у правого края пассажирского сиденья.Так устанавливается автономность на Газель. Осталось только поставить штатное сиденье на место и зафиксировать его на тех же гайках.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устанавливается автономность на Газель и зачем нужен этот элемент. Автономный отопитель – очень полезная вещь для грузовика. С ним вы забудете о вечных проблемах с обычной печкой, потому что она будет хватать за глаза.

Стремление к комфорту – естественное человеческое желание. Водители в этом случае не исключение.Ведь зимой на холодной машине далеко не уедешь, а некоторые модели автомобилей не прогреваются до достаточной температуры в холодное время года с помощью только штатного отопителя. В этом случае на помощь придет дополнительная печка в салоне автомобиля.

Установить можно без помощи сотрудников автосервиса. Главное – выбрать качественный прибор от проверенного производителя. В некоторых случаях для заливки нового отопителя потребуется долить в систему антифриз.

При хранении автомобиля на открытых стоянках металлический кузов автомобиля быстро остывает.Стекло изнутри покрывается тонким слоем конденсата, который впоследствии превращается в ледяную корку. За несколько часов стоянки практически все детали, включая все ряды сидений, получают температуру окружающей среды.

Управление отоплением из салона

Утром водитель пытается быстро довести холодную машину до нормальной температуры, но для такого напряженного состояния машины одной печки будет мало . Даже если вы начинаете движение на плохо прогретой машине, вы можете ждать не один час, чтобы привести ее к нормальному температурному режиму.

Если с самого начала все тепло от холодного автомобиля брать на обогрев салона, то для выхода двигателя на нормальный температурный режим тепла будет не хватать, а значит силовой установке будет приходиться все меньше и меньше тепла для салона и без дополнительной печки не обойтись.

Замерзший водитель ведет себя неэффективно. Он находится в состоянии стресса и при этом может потерять внимание и контроль над дорогой. Это может привести к аварийным ситуациям.

Типы дополнительных отопителей

Водитель может выбрать наиболее подходящий вариант из нескольких типов отопителей. Они отличаются как способом монтажа, энергопотреблением, так и стоимостью и внешним видом.

Электрические устройства

Самый простой вид дополнительного обогрева. Он входит в состав прикуривателя автомобиля и чаще всего крепится на передней панели. За небольшую стоимость он нравится юным автолюбителям. Более опытные водители стараются использовать его реже и только как фен для обогрева стекол.

Электронагреватель

Положительные свойства :

  • низкая стоимость устройства;
  • простой монтаж, не требующий привлечения сторонних специалистов со станции;
  • питание поступает от аккумулятора или генератора, без траты топлива;
  • сразу после включения готов к работе;
  • имеет нейтральные цвета и неброские формы, что позволяет легко вписаться в салоны любой цветовой гаммы;
  • доступен практически в любом автомагазине.

Отрицательные свойства :

  • существует большое количество некачественных дешевых подделок, которые могут быть опасны при эксплуатации;
  • в высоких режимах потребляет много электроэнергии, а при длительной работе от аккумулятора может быстро его разрядить;
  • негативно влияет на проводку, поэтому его рекомендуется подключать напрямую более мощными проводами.

Автономные отопители

Чаще всего такая дополнительная печка в салоне своими руками устанавливается на минивэны, микроавтобусы, фургоны или грузовики.Он питается от топлива. Печь оборудована независимой камерой сгорания и выхлопной трубой. Из-за этого он монтируется вне кабины в моторном отсеке. Работа устройства не зависит от двигателя и поэтому называется автономной.

Автономный дополнительный отопитель

Положительные свойства :

  • производительность агрегата не зависит от степени нагрева силовой установки;
  • можно регулировать из кабины;
  • не меняет салон автомобиля;
  • готов к работе сразу после запуска;
  • высокая выходная мощность.

Отрицательные свойства :

  • требуется более сложный монтаж, чем при установке электронагревателя;
  • возникает дополнительный расход топлива при работе отопителя;
  • стоимость выше, чем у электронагревателя;
  • присутствует дополнительный шум от работы устройства.

Дополнительный радиатор

Многие ставят еще один радиатор в задней части салона. Подключается как серийное устройство в контур охлаждения вместе со штатной печкой.Для этого по салону проводят трубы, а затем прикрепляют радиатор с вентилятором.

Дополнительный радиатор

Положительные свойства :

  • принцип работы такой же, как и у обычного отопительного прибора;
  • достаточный прогрев после достижения мотором рабочей температуры;
  • вы можете купить дополнительный радиатор для вашей марки автомобиля в любом автомагазине;
  • его стоимость ниже, чем у автономного отопителя.

Отрицательные свойства :

  • грамотный монтаж и дополнительные материалы, работы (трубки, пайка, изоляция трубок) обязательны;
  • его работа зависит от прогрева двигателя;
  • нужно будет сломать обивку, чтобы спрятать проводку;
  • желаемый эффект от установки достигается не всегда;
  • требуется дополнительная заливка антифриза в систему охлаждения.

Самостоятельное изготовление дополнительной автомобильной печки

Тем, кто не хочет или не может приобрести «фабричный» отопитель для салона, можно порекомендовать изготовить устройство самостоятельно.Для этого вам понадобится старый блок питания от компьютера, пара полосок керамической плитки, мощная проводка, нихромовые пружины для ТЭНа.

Шаг 1. Выбираем рабочий блок питания Шаг 2. Освобождаем корпус Шаг 3. Монтируем ТЭНы Шаг 4. Собираем конструкцию Шаг 5. Тестируем устройство и монтируем в салоне

Такой прибор прекрасно прогревает салон малолитражки типа Hyundai или Daewoo. Главное не переборщить с номинальной мощностью, ведь питается он от аккумулятора или генератора.

Дополнительные факторы обогрева

Перед установкой второго отопителя в салоне необходимо утеплить автомобиль. Так как при любом количестве обогревателей все они будут бесполезны, если основная масса теплого воздуха просто уходит через щели или слабые места.

Все резинки должны обеспечивать герметичность внутри автомобиля. Если некоторые из них потеряли эластичность, то необходима срочная замена. Для качественного обогрева зимой требуется убрать подсос холодного воздуха.Можно просто отсоединить трос от рычагов управления на зиму. Зимой лучше открыть кран печки на максимум.

как сделать самому? Шикарный дом из старого автобуса как сделать домик из машины

Этот вариант отдыха и путешествий подойдет любителям свободы и независимости от билетов и перелетов. Это удачное решение иметь в поездке отдых одновременно и на машине, и на жилье. Благодаря наличию мобильного дома семья может путешествовать в комфортных условиях и останавливаться там, где хочет и когда хочет, привязываясь ко времени.Кемпинги приобрели свою популярность в начале 20 века.

Дом на колесах своими руками

Благодаря этому самостоятельному отдыху вы можете увидеть места, недоступные с самолета или поезда . Кроме того, кемпинг во время ремонта в квартире или строительства дома на участке может служить временным жильем. Вы также можете арендовать грузовик, когда в планах нет поездок.

Стоимость такого удовольствия немаленькая, некоторые варианты доходят и до цен обычной квартиры, но для экономии средств можно создать кемпинг или автодом самостоятельно.

Варианты больших кемпингов переделаны из автобусов и габаритных фургонов, но это слишком дорого для тех, кому не жалко тратить не малые деньги на такой мегакомфорт.

Варианты кемпингов

Есть три бюджетных варианта для самовывоза:

Для постройки Автомома нужно:

  1. Есть колеса.
  2. Наглядно нарисовать план дома-кемпинга, чертежи — один из основных моментов в создании мини автодома.

При составлении плана нужно продумать все те детали комфорта, которые есть в обычной квартире.

Внутренняя связь Автодомом

Как и в любом обычном доме в кемпинге тоже Нужны коммуникации — Это электричество, вода, газ, туалет и, возможно, душ. Без этих удобств мобильное жилье не будет комфортным. Чтобы в кемпинге было светло, желательно приобрести аккумуляторную батарею и устройство для подзарядки.Необходимо заранее подумать о внутренней проводке. При зарядке надо учитывать внешние подключения и то, что у них разные баки.

Для слива отходов через шланг, спрятанный в полу, проще использовать обычное ведро, подставив его под корпус вашего автодома. Воду для кухни можно хранить в больших емкостях, погрузив в них насосы для подачи ее в кран. Для слива использованной воды бак используют также внутри или снаружи помещения.Небольшой душ можно сконструировать в виде смесителя, прикрепленного, например, над раковиной.

К сожалению, обычный унитаз в передвижном доме не пройдет, т.к. нет места для раковины для отходов сложно быть постоянной. Вот это красиво смотрится.

Для системы освещения в кемпинге потребуется :

  • батарея;
  • зарядка;
  • проводка.

Что нужно для обогрева в своем авто .

Вводит автономный обогреватель, можно купить аккумулятор и газовый баллон, ведь он пригодится и на кухне и в холодильнике. Много электроприборов и техники использовать не стоит по двум причинам – это дополнительный расход электроэнергии и нагрузка на проводку, так как это маленькое помещение по сравнению с домом. Услугами электрика нужно пользоваться при работе с газом, так как самому очень рискованно, если ты не электрик.

Внутреннее обустройство кемпинга

Система вентиляции .

Также важно разобраться с вентиляцией, чтобы не засорять комнату запахами.

Расположение отверстий важно, потому что из соображений красоты их лучше не класть в глаза. Лучше всего разместить их в нижней части стен над полом, также можно поставить газовый баллон.

Мебель .

Практичность и компактность в размещении мебели – залог комфорта в кемпинге, учитывая наличие небольшого пространства, а также планировку.Складывающиеся или выдвижные спальни, столы с традиционными табуретками и все в таком духе создадут необходимый уют и желание отдохнуть в собственноручно изготовленном автохозяйстве. В продаже есть специальные компактные гарнитуры, но при наличии желания и времени мебель вполне можно сделать самому, используя старые доски, столешницы, а для дивана и кресел взять сиденье от той же машины или старые колеса, также могут быть преобразованы в стулья или табуретки.

Комод для кемпинга .

В подобном доме, если он одноэтажный рекомендуется делать два окна, чтобы не проводить днем ​​электрику. Дверь лучше сделать двустворчатой, чтобы ее не задувал и не задувал ветер в комнату.

Микроавтобус или автомобильная россыпь, принцип трансформации каждого.

Для начала реинкарнации микроавтобуса типа «Газель» до турбазы необходимо расчистить кузов, снять сиденья и обивку, сделать отверстия для стекол и кран для подачи газа:

Подготовка кузова

Для обработки кузова необходимо :

  • наносится антикоррозийная грунтовка, после чего нужно утеплить стены, пол и потолок теплоизоляцией;
  • фанера с покрытием или ковровое покрытие;
  • тот клей, который Фанер подбирает хорошего качества, чтобы утеплитель прослужил вам долго;
  • после этапа утепления можно приступать к электричеству и газу, далее идти на кухню, продумать мойку и духовку, установить баки для воды, санузел и в конце разместить остальную мебель для отдыха, кровати, стулья или табуретки, шкафчики и полки в зависимости от имеющегося пространства.

Дом из вагончика другой, там только колеса и нужно все делать с нуля, как на сайте, сначала построить коробку — будущую комнату.

Корпус от прицепа изготавливается следующим образом:

Чтобы сделать крышу в автодоме, вам понадобится :

  • собрать каркас несущих конструкций — балки, если хотите треугольную крышу;
  • рядом, одеваем фанеру;
  • необходимо покрыть водоотталкивающим материалом.

После этого можно изготовить и прикрепить к задней стенке с внешней стороны сток от дождя и с внутренней для стока отходов. Также необходимо обвязать наружные стены. Внутреннюю проводку и теплоизоляцию нужно закрыть ДВП и на этапе изготовления одной-двух дверей.

Для защиты дерева от усыхания и вредителей необходимо снаружи и внутри стены покрыть грунтовкой, сверху нанести слой краски. Для эстетичного вида нужно закрыть резьбовые отверстия, а также покрыть краской.Все эти процедуры надежно защитят дом от воздействия внешних вредных факторов. В конце работы, так как это прицеп, то нужно установить фары и крылья.

Похожие Мобильные Доминации делятся на три категории:

Путешествие в своем самодельном домике на колесах, конечно же, красиво и удобно . Однако необходимо решить для себя, сможете ли вы самостоятельно осилить все работы по постройке Автомома.

Сделан практически из чего угодно. Кто-то приобретает фургон да маркирует его по чертежу. Другие покупают готовые варианты, отштампованные на заводах и фабриках. Другие предпочитают брать прицеп и слой за слоем, как будто собирая кубики Лего, творит. Что ж, сегодня мы хотим показать простой, но очень запоминающийся пример того, как доброе сердце и небольшой бюджет могут осуществить мечту о собственном сухопутном «корабле» на колесах. Кратко о самодельных автобусах выполняющих все приложенные функции и способных передвигаться как и прежде.

Самодельный автомобиль из автобуса Он был желанием молодоженов Майка и Натали Янг, которые не хотели жить как все. Rosie — Теперь это имя носит старый школьный автобус BlueBird Bus 1978 года. года выпуска, куплен всего за 3000$ США . Его худшие годы простоя остались позади благодаря энтузиазму пары и их желанию увидеть как можно больше уголков Соединенных Штатов, заглянув в окна ее дома.

Компоновка автоума проста до безумия.Полностью открытое пространство перетекает из одной комнаты в другую. Перегородок между столовой или спальней просто нет. Все ранее стоявшие стулья были переработаны и заменены ламинатом. Мебель была собрана с различных блошиных рынков. Одни строили сами, а другие приобретали по низкой цене. Книжные полки и некоторые столы являются самыми распространенными предметами интерьера, как и стремянки, стулья и столешницы. Удачно подогнать одно к другому — это была сложнейшая задача, с которой справились умелые руки и злые глаза.

В данный момент Рози припарковалась в одном из уголков Остина, где ребята тихо живут и горят. Удобства Б. самодельный автомобиль из автобуса Не получилось, так как были бы значительные финансовые вложения на канализацию. Крошечным бюджетом, дружеской помощью и огромным желанием вдохнуть жизнь в школьную легенду ребята перед свадьбой полностью переделали автобус, сделав его, за исключением описанных выше нюансов. Продуманной системы отопления тоже нет, но обогревателей молодоженам хватает.Сейчас оба работают в местных заведениях и по сути бросили якорь, но поднапившие ребята ребята снова собираются в путешествия по дальним прогулкам по континенту.

Роузи не планирует трансформироваться в полноценный бизнес, пример чего мы публиковали ранее: «»Этот дом для жизни и путешествий — такой приговор владельцев. Нам остается пожелать им удачи, а вам такого же терпения и вдохновения, если задумаете создать что-то похожее на себя.Мы уверены, что старый груд или льв ничем не хуже материалов, над которыми нужно только немного приложить ума и денег.

Дом на колесах – мечта многих любителей путешествовать, так как нет привязки к одному месту отдыха, необходимости бронировать отели и покупать билеты. Это одновременно и жильё, и транспортное средство, позволяющее отправиться в путешествие куда угодно с максимальным комфортом. Цена на такое изделие на рынке большая, поэтому многих интересует, как строятся дома на колесах своими руками.

Разновидности домиков на колесах

Такое транспортное средство намного дешевле сделать своими руками из старой машины или полностью с нуля. Помимо самого транспортного средства, необходимо подготовить другой инструмент. Тем более, что для изготовления дома на колесах понадобится опыт, много сил и свободное время.

Прежде чем инвестировать в такие конструкции, необходимо узнать в подконтрольных органах законность движения такого транспортного средства во избежание каких-либо нарушений.В противном случае путешествовать с ним не получится.

Большой дом на колесах можно сделать из фургона, но цена его будет слишком высока. Более дешевые варианты могут быть изготовлены из:

автобусы
  • ;
  • газели;
  • старый, но все еще прочный прицеп.

Чтобы построить дом на колесах, необходимо, кроме средств передвижения, составить план будущей постройки. Планировка сделает автодом максимально комфортным. Его можно просто нарисовать на бумаге или спроектировать на компьютере.

Коммуникации в Автомоме

Если в доме на колесах нет электричества, газа и воды, вряд ли это путешествие можно назвать комфортным. Для наличия в нем электричества используют аккумуляторы и зарядные устройства. Как будет проходить проводка в таком доме, нужно спланировать и отобразить на чертеже. Также нужно продумать, где будет располагаться внешний разъем для подзарядки аккумулятора. Это разные контейнеры. Его необходимо выбирать в соответствии с предполагаемой дальностью поездки и нагрузкой на электрическую сеть.

Газовые баллоны часто используют газовые баллоны для приготовления пищи и отопления. Если использовать для этого электричество, то финансовые затраты будут гораздо больше. Когда дом на колесах оборудован кухней, необходимо установить и вытяжную систему вентиляции. Это особенно важно при использовании газа.

Не рекомендуется самостоятельно устанавливать газовую систему и электрическую сеть, если нет соответствующего опыта. Такую работу должны делать профессионалы. При неправильной установке это может привести к травме или летальному исходу путешественника.

Такая кухня не сможет быть максимально комфортной без выделенного места для хранения воды. Обычно используют специальную емкость с насосом для подачи воды к крану. В качестве канализации используется емкость внутри помещения под мойкой или снаружи. Иногда такой аутод оборудуется душем. Санузел в нем сделать будет сложно, и для этого используется реле.

Мебель должна быть установлена ​​маленькая и компактная Так как места в таком доме будет немного.Для экономии места можно использовать выцветшие кровати, арматуру и тому подобное. Такие конструкции нужно хорошо крепить к стенам, чтобы обеспечить безопасность во время движения. Мебель для Автомома можно купить в магазине готовую, но если есть большое желание сэкономить и научиться чему-то новому, то ее легко можно изготовить самостоятельно с учетом размеров комнаты.

Иногда автокресла используют как диван и кресла. Вполне можно обустроить дом на колесах из прицепа. Перед этим нужно подготовить помещение.В зависимости от того, что берется за основу – микроавтобус или самодельный прицеп, – этапы работ будут разными.

Использование газелей и старого автобуса

Начинать переделку микроавтобуса необходимо с полной очистки кузова от сидений, обшивки и грязи. После этого необходимо вырезать все отверстия на окна, вентиляцию и так далее.

Дальнейшая последовательность будет такой:

  • Выравнивание и зачистка всех поврежденных поверхностей. Для этого используйте металлическую щетку, молоток или специальное оборудование для выравнивания вмятин.Если есть необходимость, нужно заварить места коррозии, где образовались отверстия. Далее их очищают и шлифуют, чтобы предотвратить дальнейшее образование ржавчины.
  • Внутренняя комната тщательно изолирована, включая пол и потолок.
  • После теплоизоляционного покрытия необходимо все обшить водостойкой фанерой.

После таких работ необходимо провести газ, электричество, водоснабжение, установить санузлы и мебель. Для надежной фиксации мебели необходимо установить на стены заранее подготовленную фанеру.К ней и нужно монтировать мебель. Как вариант можно установить на пол укрепляющие планки, и закрепить на них гарнитуры.

Если такой дом делать не из старого прицепа, а из газели или автобуса, то нужно привести в рабочее состояние ходовую часть. Тогда такая конструкция в реальности будет мобильной.

Прицеп как основа конструкции

Своими руками из прицепа тоже можно сделать, но работы здесь будет гораздо больше.Для начала нужно очистить ходовую часть от коррозии и других дефектов. Потом все дырки, как и в маршрутке, нужно заварить, почистить и прогрессировать. После этого должна быть покраска.

Когда основание готово, необходимо приступить к строительству пола, стен и крыши. Действовать необходимо в такой последовательности:

После этих работ возможна установка газового оборудования, электропроводки, кухни и туалета, а также установка мебели.Затем следует установить фары, номерной знак и крылья. Прицеп готов к путешествию.

Перед тем, как приступить к работе, нужно хорошо подумать о возможности их качественного выполнения. Они требуют специальных навыков и больших денег. Но в любом случае дом из вагончика на колесах можно сделать, если есть огромное желание этому научиться.

Удобное движение

Хоть такое строение и не предназначено для постоянного проживания, но потребность в комфорте в дороге и путешествии никто не отменял.На сегодняшний день существует множество техники, способной облегчить проживание в доме на колесах.

Свет в помещении

Для обеспечения постоянного света и электричества можно использовать аккумулятор или аккумулятор, зарядное устройство, разводку проводов, пульт управления электричеством.

Отопление в доме

Для этих целей можно использовать несколько видов обогревателей. Предпочтительно использование газового баллона, так как он также даст возможность приготовления пищи.

Если технология газоснабжения достаточно сложная, то необходимо обратиться за помощью к специалисту.Дизайн такого средства передвижения достоин похвалы, но прежде всего следует учитывать безопасность его обитателей.

Водоснабжение, кухня и ванная

Любое жилье не будет комфортным, если в нем нет элементарных удобств, таких как санузел, хорошо оборудованная кухня и наличие воды. На этапе планирования нужно хорошо продумать их расположение для максимального комфорта. Не нужно забывать о системе автоматической подачи воды и баках для нее.

Установка мебели

При установке мебели могут возникнуть определенные сложности, так как она должна быть максимально компактной по всему периметру.В основном используют складную мебель, которую при необходимости можно разложить. Это позволяет значительно сэкономить пространство. Вы можете купить его только на заказ, и он будет стоить в течение нескольких недель.

Окон лучше сделать хотя бы 2-3. Благодаря их большому количеству не будет необходимости включать световой день.

Законность строительства

Если говорить о легальности передвижения, то у такого средства не будет какого-то особого статуса транспортного средства. Дом на колесах в правовом поле ничем не отличается от обычного вагончика.Все, что вам нужно, это наличие фар и габаритов с задней стороны, а также номерного знака.

Требуется дополнительное разрешение, если такой прицеп превышает габариты:

  • 4 метра в высоту;
  • 2,55 м в ширину;
  • Длина 10 метров.

Если габариты больше, то такое транспортное средство может передвигаться по особым правилам: наличие мигалки и полицейского сопровождения. На таких структурах можно хорошо заработать, организовав бизнес.Таких видов предпринимательской деятельности довольно много.

Как вариант можно сделать такие домики на заказ для целей летнего отдыха и временного проживания на даче. Он не требует больших первоначальных вложений, так как можно сделать небольшой экономичный автодом без утепления.

Такие дома можно сдавать в аренду. Предпринимательская деятельность такого плана является новой. Рыночная стоимость еще не сформирована, и, соответственно, вы можете установить свою цену. Количество таких структур должно увеличиваться по мере расширения клиентской базы.

Вы также можете создать свой флот и использовать его как отели. Важным фактором здесь является разделение их на эконом-класс, средний и VIP.

Если вы решили сделать автомобиль своими руками, вам потребуются некоторые базовые знания, инструменты, много терпения и еще больше свободного времени. И, конечно же, надежное транспортное средство для создания кемпера.

В этой статье представлены фотографии дома на колесах, построенного своими руками на базе автомобиля Volkswagen. Большинство советов также можно использовать при строительстве автомагистралей на базе других автомобилей.

Перед началом очень важно прочитать следующий пункт!

ВАЖНО! Перед началом создания кемпера своими руками необходимо узаконить выполнение такой процедуры. В этом случае можно предотвратить различные трудности юридического характера. Правила различаются в зависимости от страны, поэтому мы не можем публиковать единые рекомендации по этому поводу.

Первые шаги

Строительство дома на колесах своими руками состоит из следующих этапов:

  • Наружные работы
  • Внутренние работы
  • Работы по водоснабжению
  • Газ и электричество
  • Мебель
  • Другое

Если фургоном управляют только два человека, места будет много.Если вы планируете поездку 3 и более человек, необходимо учитывать количество мест. Помните, что места должны быть оборудованы соответствующими ремнями безопасности.

Сколько мест для сна вам нужно? Один из вариантов – устроить двухъярусную кровать для детей. Если у вас есть запас места под крышей, можно сделать «раскладывающуюся» кровать.

На данном этапе у вас должен быть четкий план дальнейших действий. Конечно, можно импровизировать, но гораздо проще иметь продуманный план на бумаге.

Наружные работы

Первое, что необходимо сделать при подготовке базового автомобиля, это тщательная очистка внутренней части автомобиля.

На этом этапе также необходимо учитывать форму кузова в целом. Пришло время заняться кузовными повреждениями, ржавчиной. Поможет локальная или полная покраска автомобиля.

Как правило, фургоны не имеют окон, поэтому можно подумать об их установке. Они нужны для обеспечения притока свежего воздуха и попадания солнечных лучей внутрь автодома.Окна бывают разных форм и размеров, выбор зависит от ваших предпочтений и особенностей телосложения.

При постройке дома на колесах в кузове машины будет несколько отверстий. Речь идет о отверстиях для вентиляции, вывода газа (в случае протечки), выхлопных газов отопителя, поганой горловины для воды и т.д. Некоторые из них можно сделать и позже, но гораздо проще решить вопрос сейчас, если вы точно знаете, где они будут.

Не забудьте нанести грунтовку во все места, где появляется голый металл, для предотвращения коррозии.

Создай свой авто правильно!

Внутренние работы

Скорее всего, в универсале будет перегородка за передними сиденьями. Одни перегородки крепятся на саморезы, другие привариваются к корпусу. Решить проблему поможет «Болгарка».

Помните о необходимости использования защитных средств. Искры могут оставить на стеклах неприятные пятна, от которых невозможно избавиться.

Начинается самое интересное. Изолирующий слой очень важен, потому что он защитит ваш кемпер от внешнего шума и температуры.Есть много материалов, которые можно использовать. Выбор зависит только от вас.

В данном случае был использован материал Armaflex . Его следует разрезать на кусочки и склеить. Главное — защита от влаги. Если теплоизоляционный материал не защищает от проникновения влаги, использовать его не стоит.

Необходимо подготовить теплоизоляционный материал, легкий и влагостойкий, а также мягкий и эластичный ковер.

Для боковых крышек следует использовать более толстый фланир, т.к. на них будет устанавливаться Мебель.

Используйте клей или герметик с большим диапазоном температур для изоляции и коврового покрытия на боковых стенках. Потому что фургон будет подвергаться как минусовой температуре, так и жаркому летнему солнцу. Также повлияет на работу отопления. В случае использования некачественного клея необходимо через некоторое время переделать заново.

С чего начать? Начинайте сеять аутоде, начиная с крыши и заканчивая полом. Сначала монтируют утеплитель и облицовочные слои на потолок, затем переходят к боковым панелям.

Используйте деревянные доски на полу, чтобы оборудовать достаточно места для изоляции. Рейки крепятся к полу с помощью соответствующего герметика. Затем укладывается слой утеплителя, после чего его следует закрыть фанерой. Фанера крепится герметиком или саморезами.

Помните о водоснабжении, а также о необходимости прокладки электрических кабелей и газовых труб. Провода и шланги можно проложить через изоляцию или под фанерными крышками, если вы уже знаете, где будут установлены все приборы.

Работы по водоснабжению

Дом на колесах должен иметь подвод холодной водопроводной воды. Для этого под раковиной устанавливаются две канистры с водой. Погружной насос подает воду на кран.

Если вам нужна горячая вода, дополнительная раковина или душ, система будет более сложной. Вы можете установить большие емкости для воды в другом месте, например, под фургоном. Поддерживающие шланги для объединения всей системы.

Когда делаешь аутодэ сам, тебя ограничивает только фантазия.

Не забывайте про сточные воды. Можно установить соответствующий бак под машину или проложить через пол шланг для слива воды в переносной бак или обычное ведро.

Помните, что используемая вода будет ужасно пахнуть летом и замерзать зимой. Поэтому от него необходимо избавиться как можно быстрее, чтобы ведро могло стать идеальным решением.

А туалет? Можно установить один из удобных переносных туалетов.

Газ и электричество

ВАЖНО! Шланги газоснабжения и электропроводка должны устанавливаться только квалифицированными специалистами! В случае неправильной установки они могут представлять серьезную опасность.Делайте аутодэ самостоятельно, но не подвергайте риску других людей.

Propane In Cepers можно использовать для приготовления пищи, отопления, а также для подключения к холодильнику. Можно обойтись и без него, используя электрическую плиту и холодильник, а также автономный отопитель Webasto.

Газовый баллон должен храниться в отдельном месте с отверстиями на дне. Почему дыра будет недепортируемой? Потому что пропан тяжелее воздуха, поэтому он всегда будет опускаться.

Можно даже сделать вентиль для подключения газовой плиты снаружи машины, чтобы в будущем готовить еду вне фургона.

Опять же, постройте кемпер прямо для вашей собственной безопасности!

Электричество Необходимо запустить все устройства рассчитанные на 12В. Система состоит из аккумулятора, зарядного устройства/преобразователя, пульта управления и множества проводов.

Не забываем про внешний разъем, для зарядки аккумулятора автодома от обычной электросети (110В или 220В). Вы также можете использовать его дома, заряжая акб во время зимнего хранения.

Для того, чтобы определить, какая емкость аккумулятора вам нужна, придется выполнить несложные расчеты.Допустим, вы будете использовать следующее:

  • Галогенные лампы: 2×20Вт 2 часа в день = 80 Вт⋅ч
  • Холодильник: 45Вт 12 часов в день = 540 ВТ⋅

Суммарная потребляемая мощность 620 Вт). Теперь разделите 620 ВТ⋅ч на 12В и вы получите 52Ач. Это ваше ежедневное энергопотребление. Как правило, батареи на 100Ач хватает примерно на двое суток автономной работы.

Расчет с учетом потребляемых вами потребителей энергии. Это поможет вам получить среднемощные цифры потребления электроэнергии.

Газ и электричество – очень важные вопросы, которые необходимо учитывать при строительстве кемпера. Если вы планируете отправить авто в путешествие подальше от цивилизации, автономность должна быть максимальной. Не торопитесь, тщательно продумываем и просчитываем.

Мебель

В этом вопросе вас ничто не ограничивает. Вы можете смело реализовывать свои мечты. Изготовить и установить мебель можно по-разному.

Иногда на различных разборках попадается вполне подходящая мебель, советуем поискать.На интернет-аукционах иногда появляются невыгодные предложения, и мебель иногда продается по вполне доступной цене.

Вы также можете создавать все с нуля. Некоторые фирмы продают готовые к установке детали, шпонированные покрытия. Вам останется только нанести лак (при необходимости) и установить мебель. Вы также можете обратиться к профессионалу, который поможет вам в этом вопросе.

29-летний Том Грантас и 30-летняя Кайли Барнс потратили 2000 долларов на выкуп старого маршрутного автобуса — и превратили его в шикарный дом на колесах для семьи из пяти человек со всеми удобствами и даже камином!
Как им это удалось? Давайте посмотрим!


Когда в 2011 году Том Гранитам и Кайли Барнс купили за 2000 долларов маршрутный автобус 23-летней давности, наверное, никто, кроме них, не верил, что об этой покупке будет много.Супругам пришлось вложить многомесячный труд и около 15 000 долларов, чтобы превратить его в супер-полнопривод, оснащенный всем необходимым для отдыха семьи с тремя детьми.


С этим автобусом связаны личные воспоминания его супруги: как выяснилось при покупке, он много лет находился на 51-м маршруте из Гримсби в Лаут, каждый день проезжая мимо домов супругов. Теперь он превратился в собственный шикарный фургон для путешествий.


У Тома и Кайли трое детей: трехлетний Генри, семилетняя Поппи Мей и восьмилетний Логан.В переработанном силах Тома прежнего автобуса им будет не тесно!


В главной гостиной дома на колесах — два широких дивана. Их можно раскладывать всей семьей, любуясь видами, а при необходимости их можно разложить на две широкие двуспальные кровати. «Это идеальный автомобиль для поездки семьей на выходные!» — говорит Том. Он занимался в основном технической частью и изготовлением мебели, а дизайнером интерьеров стала Кайли.


В доме на колесах Том соорудил все необходимые удобства, снабдив его плитой, духовкой, газовым камином, раковиной, туалетом и душем.От предыдущего автобуса осталось только традиционно оформленное водительское сиденье.


Разместить спальню на троих детей в машине пришлось постараться, задействовав все пространство по вертикали, от пола до потолка.


Кухня-гостиная в центральной части фургона отделана светлым деревом и максимально обшита.


В своем доме на колесах семья ездит на музыкальные фестивали по всей Британии, а также на отдых во Францию ​​и Бельгию.


Правда, при попытке уехать в Италию бывший автобус подвел владельцев: из-за поломки двигателя они застряли в Швейцарии. «Это был кошмар, — вспоминает Том. — Полицейские отобрали у нас паспорта, и мы не имели права выйти из автобуса! Пришлось звать на помощь друга и менять двигатель.


Однако эта история не заставила семью разочароваться в своем домике на колесах. Детей особенно любят: ведь благодаря ему они побывали во французском Диснейленде! более одного года.

Полы в вагоне отделаны деревом и покрыты ковриками, поэтому пассажиры чувствуют себя как дома.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*