Мотолебедка своими руками: лебедка мотоблок своими руками чертежи

  • 14.08.1976

Содержание

лебедка мотоблок своими руками чертежи

 

 

Самодельный мотоблок (мотолебедка), изготовленный моим дядей, так хорошо зарекомендовал себя в эксплуатации, что было принято решение сделать себе такой же. Мне для того, что бы изготовить мотоблок своими руками пришлось сначала выполнить чертежи основных узлов мотоблока в программе Для удобства большинства посетителей сайта все чертежи самодельного мотоблока можно скачать в формате PDF.

Основное требование к самодельной конструкции — использование простых, доступных материалов и деталей, отсутствие дорогих дефицитных запчастей.

Если кто решил своими руками изготовить мотоблок или лебедку сельскохозяйственную для вспашки, то чертежи готовых блоков пригодятся при конструировании и могут быть взяты за основу.

Мотолебедка состоит из следующих основных элементов:

— каркас

— двигатель

— вал нижний

— вал верхний

Каркас обеспечивает удобство в работе, должен быть жестким, прочным и в то же время легким.

Оператор при вспашке находится в удобном рабочем положении и не устает.

Вал верхний служит для передачи мощности двигателя к барабану, наматывающему трос. На валу смонтирован узел включения-выключения скорости, который так же обеспечивает развязку плуга и двигателя

Вал нижний объединен с барабаном , наматывающим трос. Должен быть прочным. Совместно с цепной передачей влияет на передаточное отношение лебедки. Чем больше диаметр барабана, тем лучше для троса, но уменьшается тяга лебедки.

Двигатель для мотоблока используется от бензопилы «Урал», или «Дружба». Из дополнительных разработанных чертежей можно выделить звездочку на двигатель и звездочку на муфте сцепления. Чертежи этих элементов самодельной лебедки для вспашки  так же можно скачать на соответствующих страницах сайта.

Вопросы, комментарии, обсуждение доступны на сайте Pahalka.ru

ПАШЕТ МОТОЛЕБЕДКА | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Чтобы уберечь впоследствии трос от сброса с барабана при снятии нагрузки, предусмотрел и специальный подпружиненный прижимной барабан (см. илл.). Его также удалось изготовить из отрезка стальной водогазопроводной трубы, с бобышками-пробками на обоих концах.

Почти уже собранный силовой агрегат закрепил в верхней его части на кронштейнах-подкосах из 10-мм стального прутка и затянул гайками на рукоятках (чепигах) плуга. Таким образом появилась реальная возможность регулировки положения агрегата «взад-вперед». А это поистине необходимо при окончательной «доводке» самоукладки троса на барабан.

Специальная тяга фиксирует агрегат в вертикальном положении, не давая концу вала барабана выйти из подшипника. Расположена она непосредственно за барабаном.

 

Компоновка МЛП (без якоря):

1 — плуг-основа (одноконный с грядилем), 2 — барабан прижимной, 3 — узел подшипника с кронштейном, 4 — барабан натяжной тросовый, 5 — редуктор двухступенчатый с «нейтралью» (от мотобура М-1), 6 — кронштейн-укосина (2 шт.), 7 — рычаг «газа», 8 — кнопка выключения зажигания, 9 — двигатель (от мотопилы «Дружба-4» модернизированный), 10 — бак топливный, 11 — колесо полевое, 12 — ролик-направляющая троса в горизонтальной плоскости (2 шт. ), 13 — трос, 14 — ролик-направляющая в вертикальной плоскости (2 шт.), 15 — колесо бороздное.

 

 

 

Кинематическая схема мотолебедки-плуга:

1 — двигатель, 2 — редуктор, 3 — барабан натяжной тросовый, 4 — узел подшипника (от крестовины карданной передачи автомобиля ГАЗ-53А), 5 — колесо полевое, 6 — колесо бороздное, 7 — якорь, 8 — плуг однокорпусный конный с грядилем.

 

 

Вариант самодельного плуга-основы МЛП (крепление силового блока условно не показано):

1 — колесо бороздное сварное (из 5-мм Ст3, диаметр обода 280 мм), 2 — ролик-направляющая троса в вертикальной плоскости (в обойме, 2 шт.), 3 — трос (3,5-мм стальной канат длиной 70 м), 4 — колесо полевое сварное (из 2-мм Ст3, диаметр обода 150 мм), 5 — грядиль (из отрезка трубы 40×4 стальной бесшовной), 6 — поле-пая доска (6-мм Ст5), 7 — пятка-ползун (Сталь IIIX15), 8 — отвал (цилиндрическая поверхность, 3-мм Ст3), 9 — лемех (7-мм Сталь ШХ15), 10 — ролик-направляющая троса в горизонтальной плоскости (в обойме, 2 шт. ), 11 — кронштейн «передка», 12 — косынка приварная (5-мм СтЗ), 13 — стойка (из отрезка трубы 40×4 стальной бесшовной).

 

 

 

 

 

Конструкция натяжного тросового барабана:

1 — щечка (2-мм Ст3, 2 шт.), 2 — основа барабана (156-мм отрезок трубы 114×4 стальной водогазопроводной).

 

 

Прижимной барабан: 

1 — бобышка (из 25-мм дубовой доски, 2 шт.), 2 — основа барабана (160-мм отрезок трубы 60×3,5 стальной водогазопроводной).

 

 

 

Якорь (конструкция сварная, в основе — обрезкн стальной водогазопроводной трубы 33,5×4):

1 — рукоятка, 2 — перекладина, 3 — упор-основание, 4 — штык (из 2-мм Ст5).

 

 

 

Данные для раскроя полевой доски (с, d), отвала (е, f до ограничительной линии i) и лемеха (фигура, ограниченная осью у и линиями е, f, g), скрепляемого с отвалом по h. Линии g, h, i строятся по двум точкам с соответствующими абсциссами.

 

 

 

Таблица разверток полевой доски, отвала н лемеха (по В. Яковлеву, № 5’91).

Передняя часть грядиля опирается на двухколесный узел, в котором предусмотрены «штатные» регулировки по высоте (и в поперечном направлении). Остались они от прежней, «базовой», модели конного плуга. Благодаря специальному регулировочному приспособлению, левое (полевое) колесо имело возможность изменять колею. Но это оказалось впоследствии излишним.

Правое (бороздное) колесо установлено на наружном рычаге плоской стороной внутрь. Что ж, это и понятно: ведь ему постоянно придется тереться о стенку борозды при пахоте, чтобы весь плуг в итоге хорошо «держал борозду».

В передней части грядиля расположено и приемное устройство. Как нетрудно в том убедиться (см. илл.), служит оно для направления троса на середину барабана при любых отклонениях плуга от курса на якорь. Состоит из 4 роликов. Причем задние расположены друг над другом с минимальным зазором между ребордами, чтобы выходящий трос строго был направлен на середину барабана. К тому же перпендикулярно оси последнего, для лучшей самоукладки витков. Регулируется все верхними кронштейнами-укосинами, затягиваемыми гайками в отверстиях на рукоятках (ичигах) плуга.

Вертикальные цилиндрические ролики изготовлены из 100-мм обрезков дюймовой водопроводной трубы; они имеют внутренние посадочные места под шарикоподшипники с войлочными уплотнениями (можно — подшипники защитного типа). Эти ролики воспринимают горизонтальную (боковую) нагрузку от троса. Благодаря такому техническому решению, плуг в борозде ведет себя очень устойчиво. В ущерб управляемости может идти даже при «брошенных на произволсудьбы» рукоятках. Надо лишь не забывать про рычаг «газа». Он — справа, под указательным пальцем.

Для облегчения управляемости крайне желательно, чтоб плуг был соединен с «передком» не жестко, а шарнирно. Можно ограничиться даже… вездесущим люфтом. Ведь главное — это чтобы плуг мог отклоняться градусов на 15 в ту или иную сторону.

На левой рукоятке плуга (соответственно местоположению большого пальца руки оператора во время работы) установлена кнопка выключения зажигания. Она необходима для обесточивания мотора, если, скажем, тот начал вдруг неуправляемо увеличивать обороты при обеднении смеси (пустеющем баке). В этом случае провод через прокол в резиновой заглушке конденсатора касается контакта последнего, а через кнопку соединяется с «массой».

Надо сказать, что возможности домашней мастерской, где собирались все варианты данного МЛП, невелики. Да и расположена она почти в 200 км от поля, которое предстояло пахать. А посему, для большей гарантии надежной работы, пришлось предусмотреть поначалу довольно много регулировочных точек. Но потом выяснилось, что после отладки МЛП в поле далеко не все они требуются для дальнейшей эксплуатации конструкции.

В частности, можно отказаться от стандартного (и тяжелого) грядиля, заменив его на самодельный. Тем более что он не несет ведь

особой вертикальной нагрузки. Оказалась лишней специальная регулировка левого (полевого) колеса по ширине — его можно разместить вплотную к грядилю. Практически и не нужна установка «передка» по высоте и горизонту. Достаточно экспериментально один раз отладить и зафиксировать последний с оптимальными параметрами.

А вот двигатель лучше немного модернизировать, установив на нем вместо штатного — карбюратор от мопеда. Ведь регулировка «малого газа» там расположена непосредственно на карбюраторе, что для двигателя с автоматическим сцеплением очень важно.

Теперь несколько замечаний о якоре. Целесообразнее выполнить его в виде лопаты, с Т-образной рукояткой из трубы, со штыком шириной 260 мм и высотой 200 мм из 2-мм стального листа, изогнутого \/-образно (для жесткости). Впереди — упор-основание, за которое цепляется трос, не дающий якорю опрокинуться. На нем же и стоят во время пахоты, прижимая якорь к земле (за Т-образную рукоятку удерживать не надо).

Работать лучше на длинных загонах — меньше устаешь. Ведь основная нагрузка возникает, как и при пахоте конным плугом, при перестановке агрегата с одной борозды на другую. Трос же следует разматывать только при выключенной передаче.

В. ИГНАТОВИЧ,

Псковская обл.

Рекомендуем почитать

  • АКВЕДУК НА УЧАСТКЕ
    Предлагаю огородникам-любителям необычную систему водопровода на участке. Основу конструкции составляют обычные желоба по типу водосточных на крыше или лотков, установленные с небольшим…
  • ЦЕМЕНТ
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса…
Навигация записи

Узнаем как делается мотолебедка своими руками: инструкция по изготовлению

Безусловно, работа даже на маленьком огородном участке может сильно вымотать человека, причем не только физически, но и морально. И вправду, орудовать лопатой каждый день с утра до вечера – не самое интересное дело. Но что же делать, если зимой хочется полакомиться домашней консервацией из натуральных огурчиков, помидорчиков или намазать на хлеб варенье из родной вишни и потихоньку попивать горячий чай, смотря на снежную метель? Трактор загнать на дачу вы вряд ли сможете, да и по стоимости выйдет дешевле приобрести заготовки в магазине. Мотоблок? Дорого. Но что же остается делать? Выход есть, и нашли его наши огородники. Называется он «мотолебедка». Как ее сделать своими руками, читайте прямо сейчас.

Почему мы не рассматриваем способ того, как сделать собственноручно мотоблок? Да потому что его конструкция в разы сложнее инструментов мотолебедки. А следовательно, это дополнительное время, усилия и, конечно же, финансовые растраты. А лебедка своими руками делается очень быстро, и причем для этого необязательно быть профессиональным инженером. Итак, на что следует обратить внимание?

Двигатель

Данный агрегат является «сердцем» мотолебедки, потому что именно на его плечи ложится вся работа и движение сопутствующих механизмов. Своими руками мы делать его, конечно, не будем (хотя если сильно захотеть, то вполне можно смастерить что-то подобное), поэтому возьмем какой-либо агрегат с мотоцикла. Самыми подходящими двигателями для такого устройства, как мотолебедка, являются моторы с мотоциклов «Минск». Можно взять ДВС от бензопилы «Урал» или «Дружба» — это непринципиально. Единственное, что двигатели с «Минска» более мощные, тяговитые и заводятся хорошо в любую пору. Также при решении вопроса о том, как делается мотолебедка своими руками, нужно отметить, что минимальная мощность силовой установки должна составлять не менее 3 лошадиных сил. Вот как раз «Минск» послужит наглядным пособием. Электролебедка своими руками делается аналогичным образом. Однако производительность ее мотора будет куда менее высокой, чем у бензиновых агрегатов.

Мотолебедка: своими руками делаем барабан для тросика

Его чаще всего изготавливают из ступицы заднего колеса мотоцикла. Опять же в качестве «донора» можно использовать все того же «белоруса». Более сложным, но менее затратным в плане финансовых расходов будет вариант изготовления барабана из трубы. Поскольку скорость движимого плуга при разрыхлении и вспашке почвы на будущем инструменте будет составлять порядка 5-8 км/ч, то шестерня и диаметр данного устройства должны подбираться таким образом, чтобы устройству хватало оборотов при номинальной работе на I передаче. Когда делается мотолебедка своими руками, в ее конструкцию входит также бензобак. Нет, с мотоцикла устанавливать мы его не будем, можно просто вмонтировать емкость с бензопилы. Количество потребляемого топлива двигателем мотолебедки не такое уж и большое, чтобы использовать 10-литровый бензобак.

Мотолебедка: своими руками устанавливаем грунтозацепы

В качестве данных инструментов можно применить обычные лопатки или штыри, приваренные сварочным аппаратом к П-образному рычагу, служащему площадкой для ног. Чаще всего грунтозацепы подпружиниваются (чисто для удобства работы). Дополнительно также можно установить длинный рычаг с седлом, чтобы во время езды сидеть на устройстве, а не идти вслед за ним пешком. Итак, мы рассмотрели все основные моменты в вопросе о том, как делается мотолебедка своими руками.

Самодельные мотолебедка, мини-трактор, мини-бульдозер и мини-самосвал

Если на «шести сотках» можно обойтись без серьезной техники, то на больших приусадебных участках или мини-фермах требуется хотя бы минимальная механизация. Многие народные умельцы совершенствуют тяжелую технику, делая её пригодной для использования на непромышленных полях. Широкое распространение в фермерских хозяйствах получили самодельные мотолебедки для пахоты, мини-тракторы, мини-бульдозеры и мини-самосвалы.

Самодельная мотолебедка для пахоты

Самодельная мотолебедка поможет гораздо быстрее выполнять такие работы, как пахота, высаживание картофеля, его окучивание и выкапывание. Для конструкции понадобится мотопила «Дружба», «Урал» или какая-либо другая, которую обычно используют при заготовке дров.

Но можно расширить сферу применения этого инструмента, создав на его основе тяговое приспособление — мотолебедку с комплектом орудий на канатной тяге.

   

Это оборудование вместе с пилой весит около 40 кг, но легко переносится взрослым человеком в процессе обработки участка. Дополнительно мотолебедку следует снабдить колесным ходом, чтобы облегчить ее передвижение.

Плуг самодельной мотолебедки для вспашки имеет особую конструкцию и сам удерживается в борозде, поэтому не требует дополнительного приложения физической силы. При этом с ее помощью удается сделать вспаханную полосу шириной и глубиной до 20 см (на глубину штыка лопаты).

После пахоты плуг на оборудовании, т. е. на том же колесном станке, заменяется на окучник, а затем производится посадка картофеля в гребни.

Причем мотолебедка позволяет нарезать идеально прямые гребни. Когда подойдет пора окучивания, также применяется мотолебедка, с помощью которой можно быстро взрыхлить ряды участка, засаженного картофелем.

При выкапывании клубней на станок устанавливается еще одно приспособление — выкопщик. Он также легко и быстро «справляется» с поставленной задачей, проходя участок, ряд за рядом в короткий промежуток времени. Это приспособление выбирает картофель наружу, а потом остается только собрать его.

Скорость перемещения мотолебедки составляет примерно 3-5 км/ч. Эффективность ее работы неоднократно подтверждалась на практике. Кроме того, работать с этим агрегатом легче, чем с аналогичным, но созданным на основе мотоблока.

   

Помимо вышеизложенных функций, этот аппарат можно использовать для других операций, например при выкорчевке старых пней и валунов, для перемещения тяжелых предметов или вытаскивания застрявшего автомобиля (в качестве буксира), можно даже приспособить ее в качестве фуникулера — возможности конструкции велики, потому ее наличие всегда будет кстати.

Универсальный самодельный мини-трактор (с фото)

Самодельный мини-трактор можно использовать не только на приусадебном участке, но и в домашнем, тепличном и фермерском хозяйствах.

   

Мини-трактор, несмотря на свои малые габариты, может выполнять десятки операций: пахать, сеять, высаживать картофель, прореживать свеклу.

   

Также мини-трактор для домашнего хозяйства способен бороновать, рыхлить, косить сено и кормовые травы, перевозить различные грузы и пр.

   

Существует несколько различных конструкций данного механизма. Здесь представлена машина с двигателем «Дружба» или аналогом с приводящим червячным редуктором (передаточное число 40:1). В данном случае ведущий вал редуктора соединяется приводом с механизмом косилки.

   

Вал червячного колеса оснащен двумя выходами и храповой муфтой, которая предназначена для различных вариантов ходовой части.

Ниже редуктора нужно располагать кулачковый барабан, который должен приводить в действие определенные навесные механизмы. Над двигателем следует поместить бак для горючего.

   

Как видно выше на фото, самодельный мини-трактор управляется посредством рычагов, посаженных на рукоятки. Их рекомендуется сделать раздвижными из водопроводной трубы (3/4 и 1/2 дюйма).

Навесное оборудование для самодельного мини-трактора

Вся хитрость заключается в том, что к минитрактору, выполненному в виде своеобразного унифицированного шасси, прилагается целый набор различных навесных и прицепных устройств. Мини-трактор, в зависимости от характера выполняемой работы, может быть одно-, двух- или трехколесным. Для прореживания свеклы или окучивания картофеля можно использовать одноколесный вариант, для косьбы — двухколесный, для выкапывания ям, перевозки грузов или выполнения других трудоемких работ — трехколесный вариант мини-трактора.

   

Высота рукояток универсального мини-трактора должна регулироваться с помощью специальных кронштейнов. В зависимости от того, какой рабочий механизм навешивается на трактор, можно будет изменять длину и высоту рукояток. Для регулировки глубины обработки почвы трактор снабжается механизмом заглубления, который следует расположить в задней части корпуса машины. Этот механизм состоит из скобы с навесным колесом и фиксирующей рейки.

В комплект навесного оборудования для мини-тракторов входит ящик для инструментов и балласта. Его лучше расположить в передней части машины над колесом, чтобы увеличить силу сцепления колеса с почвой.

Бур на мини-трактор

Одним из прицепных устройств к мини-трактору является бур, с помощью которого можно высаживать молодые деревья и кустарники, устанавливать подпор для виноградной лозы, а также столбы под изгородь. Мини-бур помогает быстро и без усилий выкапывать ямы: за 1 час он может пробурить 10-20 ям глубиной до 50 см.

Данное навесное устройство может работать с отбором мощности от мини-трактора: через цепь усилие двигателя передается на ведомую звездочку силовой передачи бура.

На этом же ведомом валу располагается еще одна звездочка, через которую по цепи передается вращение на ходовой винт. Здесь располагается вертикальная шестерня зубчатого редуктора с пересекающимися валами, который приводит в движение рабочий вал. И ходовой винт, и рабочий вал являются основными элементами, которые непосредственно участвуют в бурении. Ходовой винт позволяет изменять направление вращения винта благодаря реверсу, а рабочий вал при работе бура может опускаться (при подаче) и подниматься, т. е. возвращаться в исходное положение при выводе его из ямы. Оба этих элемента (вал и винт) должны быть соединены муфтой, которая позволит им вращаться относительно друг друга. Они находятся в направляющем кожухе, который может быть сделан из трубы диаметром 40 мм. Рабочий вал необходимо оснастить по всей длине шпоночной канавкой, которая позволит ему свободно перемещаться вверх-вниз в горизонтальной шестерне редуктора.

Бур на трактор включает в свою конструкцию рабочие лопасти. Их можно сделать сменными, т. е. выполнить несколько лопастей различных размеров, чтобы выкапывать ямы разной глубины — 150-300 мм, меняя при необходимости эти приспособления.

Устройство бура также предусматривает наличие рамы, которая представляет собой жесткую металлическую конструкцию, сделанную из уголков 30 X 30 мм. Она навешивается на мини-трактор с помощью кронштейнов и болтов.

Самодельный мини-бульдозер

Мини-бульдозер — это одна из разновидности мини-трактора, предназначенная для разравнивания грунта, чистки дороги от грязи, снега и т. п.

Кронштейн крепления отвала самодельного мини-бульдозера в данном случае устанавливается на лапах мотора. К ним крепится основание откидной передней опоры мотоблока с помощью болтов М10. К кронштейнам также привинчиваются штанги (длиной 52 см), которые идут непосредственно к отвалу. Крепление здесь производится болтами М8 с барашковыми гайками. Отвал следует делать из жести толщиной 1-2 мм. К отвалу с внутренней стороны необходимо приварить четыре стойки, сделанные из стали толщиной 3-4 мм. В стойках нужно просверлить отверстия для крепления отвала к штангам по месту. При этом важно учесть, чтобы отвал стоял строго вертикально относительно передней части мотоблока.

Низ отвала необходимо обшить жестью, чтобы он не «зарывался» в землю. Дополнительно его рекомендуется зафиксировать на мотоблоке двумя регулировочными тягами. Эти приспособления позволят в нерабочем состоянии разгрузить кронштейны. Также к нижней части отвала нужно прикрепить нож размером 3 х 100 х 850 мм. Он крепится болтами. Отвал желательно делать из нержавеющей стали. Можно использовать бак от старой стиральной машины и т. п.

В данной конструкции бульдозерный отвал используется без тележки. Здесь оператор сам может регулировать угол и глубину резания с помощью наклона рукояток штанги мотоблока.

Самодельный мини-самосвал

Еще одна разновидность мини-трактора — мини-самосвал, который поможет перевозить различные тяжелые предметы и грузы до 200 кг, удобрения на огород, мусор с участка и пр.

Для конструкции можно использовать обычную садово-огородную тележку в качестве самосвального кузова. Эту тележку можно будет использовать как ручную, но сначала потребуется ее переделка. От тележки нужно отрезать ось, на ее место приварить трубу (диаметром 0,5 дюйма), затем к ней необходимо приварить два «стакана», т. е. две трубы диаметром 33,5 мм и длиной 145 мм. Далее в эти трубы следует вставить полуоси колес. В таком модернизированном виде тележка может служить как ручная.

Чтобы установить кузов на мотоблок, нужно выдвинуть задний мост, зафиксировать его стопором через отверстие. Затем необходимо совместить проушины на раме кузова и выдвижной раме и штифтовать их.

Далее рукоятки кузова следует опустить на опоры на крыльях тележки, затем можно зафиксировать кузов с помощью запора. Рукоятка управления этим механизмом должна располагаться под сиденьем. Чтобы опрокинуть кузов, нужно будет приподнять рукоятку вверх (вниз ее потянет пружина), тогда запор будет освобожден от зацепления с проушиной на кузове. В итоге кузов опрокинется и опустится на салазки.

Что можно сделать из бензопилы своими руками?

Бензопила есть у многих. И иногда хочется, чтобы она могла не только осуществлять распиловку древесины, но и выполняла другие операции. Как еще можно использовать бензопилу, рассмотрим в этой статье, ответив на вопрос, что можно сделать из бензопилы своими руками.

Бензопила представляет из себя достаточно компактный агрегат, но который при этом имеет достаточно большую мощность. Благодаря этому ее можно превратить в различную технику, используя специальные насадки, которые либо продаются отдельно, либо изготавливаются самостоятельно. Сама бензопила выступает обычно в качестве мотора.

Угловая шлифмашина (болгарка)

Благодаря болгарке, можно распиливать различные металлические детали, бетонные и каменные изделия, асфальт. Все зависит от выбранного диска. Будучи сделанной на основе бензопилы, такая болгарка сможет работать и там, где нет электричества.

Чтобы превратить бензопилу в болгарку, нужно купить специальную насадку. Их продают и в Интернете, и в обычных магазинах. Цена на нее невысокая, поэтому ее сможет позволить себе каждый, кто уже ранее смог купить бензопилу. На этом сайте есть отдельная статья по этому поводу.

Бензолебедка

Бензиновая лебедка (или мотолебедка) может пригодиться для извлечения застрявшего автомобиля, подъема грузов, для кантовки тяжелых предметов (стволов деревьев, например).

Для изготовления такого устройства помимо самой бензопилы потребуются:

  • барабан под трос с понижающим редуктором;
  • отводной блок для увеличения силы тяги;
  • крепежные элементы, например, ремни и крюки.

Но есть и готовые фабричные насадки для бензопил, чтобы сделать лебедку.

Есть и еще одно возможно применение мотолебедки, которое пригодится тем, кто обрабатывает землю. Закрепленная на надежной раме, такая лебедка может тянуть плуг или окучник, тем самым заменяя ручной труд или более дорогостоящие культиватор или мотоблок. Для свободного перемещения вдоль участка раму лебедки можно оснастить колесами.

Лодочный мотор

Такой агрегат понравится любому рыбаку. Купить настоящий лодочный мотор достаточно дорого, а кроме того он еще и весит немало. Другое дело насадка на бензопилу, превращающая ее в лодочный мотор. Тут и цена ниже, и весят они вместе гораздо меньше. Развить большую скорость конечно не получится, но до 10 км/ч — вполне. А это все равно лучше, чем грести веслами.

Можно такую насадку и не покупать, а сделать самому, если руки к этому приспособлены — получится еще дешевле.

Ну и помимо того, что можно двигаться по реке, не работая веслами, бензопилу можно будет использовать и по назначению, что часто пригождается на рыбалке.

Генератор электричества

Здесь опять же бензопила используется как двигатель. Готовых насадок фабричного производства вроде как пока никто не делает, поэтому придется все мастерить самому. Понадобится сварить раму и закрепить на ней бензопилу, генераторную установку и передачу между ними, в качестве которой выступает редуктор.

Такая установка пригодится все тем же рыбакам, охотникам или туристам, любящим отдыхать на природе. Можно будет бензопилой пользоваться по назначению, а также получать с нее электричество. Такое решение будет выгодным и с точки зрения веса и размеров, поскольку отдельно два таких агрегата и тяжелее, и габаритнее.

Мопед

Развлечения ради из бензопилы можно сотворить и мопед. Обычно для этого используют готовый велосипед и прилаживают к нему бензопилу.

Однако можно и полностью изготовить раму самому, если нужны определенные размеры транспортного средства. В этом случае поработать придется побольше.

Снегоуборщик

Купить фабричный снегоуборщик хорошего качества немногим по карману. Зато собрать самостоятельно такой аппарат под силу тем, кто любит и умеет сам что-либо мастерить. Как правило, для сборки используют то, что имеется из старого ненужного хлама.

Конструкция получается при этом надежная — порой надежнее, чем фабричные модели. Инструкций по сборке в интернете хватает, поэтому можно поискать подходящую именно вам схему сборки.

То есть это получится именно шнеко-роторный снегоотбрасыватель, а не просто машина с отвалом. Бензопила как обычно используется здесь в качестве двигателя. При этом она должна иметь приличную мощность — от 5 л.с. Как правило применяют Дружбу или Урал, но в принципе можно приладить и современные модели.

Пилорама

На таком устройстве, как пилорама, бензопила применяется естественно по своему прямому назначению — она пилит. При этом, чтобы распил стволов деревьев был ровным, необходимо сварить из металла рамную конструкцию с возможность закрепления на ней бревна и перемещения вдоль ствола бензопилы.

Инструкций в интернете хватает. Можно выбрать ту конструкцию, которая вас больше устроит — их много.

Сама бензопила при этом должна быть оснащена цепью для продольного пиления. Ее отличает от обычной цепи для поперечного реза то, что угол заточки у нее меньше — всего 10 градусов вместо 30-ти.

Ну и перед тем, как заняться сборкой такой пилорамы, нужно учесть, что толщина пропила у бензопилы достаточно большая — около 5 мм -, а значит при распиле будем много потерь, в отличие от пилорам с ленточной пилой.

Мотоблок

Чтобы собрать из бензопилы мотоблок, потребуется подумать, из чего сделать фрезы, раму, какой взять редуктор и как потом это все соединить. Можно естественно воспользоваться и уже кем-то придуманными схемами, коих в интернете достаточно.

Благодаря мотоблоку можно будет и почву обрабатывать, и грузы возить. При желании можно будет придумать и то, как к нему приспособить различные другие насадки, такие как косилка или все тот же снегоуборщик.

Читайте также:

что можно сделать из бензопилы своими руками

Россияне издавна отличаются своей изобретательностью. Даже самые примитивные предметы с применением фантазии и смекалки можно превратить в произведение искусства или какой-либо полезный предмет.

Мотолебедка из бензопилы

Многие хозяева, живущие в частном секторе, имеют у себя в запасе старую бензопилу, как правило, — «Дружбу», или «Урал». Однако пользуются пилой иногда, во время заготовки дров. Народные специалисты нашли ей другое применение, придумав сделать из нее мотолебедку с комплектом орудий на канатной тяге. Отныне бороздить землю для посадки овощей, окучивать, выкапывать, а также пахать землю стало легче.

Тяговое приспособление с пилой – примерно 40 килограмм веса, поэтому овладеть новым орудием на участке будет достаточно легко. Орудия, применяемые при обработке, снабжаются колесным ходом, в связи с чем с непринужденностью и легкостью перекатывают устройство по полю, участку земли.

Плуг в силах удержаться в борозде самостоятельно, не требуя при этом применения физической силы пахаря. Так, благодаря инструменту вспаханная полоса имеет глубину 20 сантиметров.

Обратите внимание на мануал: как правильно точить цепь бензопилы.

Во время посадки картофеля в гребни по окончании пахоты плуг заменяется окучником, оснащенным все тем же колесным ходом. Таким образом, мотолебедка может нарезать ровные гребни. Как только придет время окучивания, лебедка достаточно быстро проплывет по участку, оставив за собой лишь взрыхленные ряды.

Как только появилась возможность выкопать картошку, то обогащаем приспособление выкупщиком, цепляем к лебедке, после чего прорабатываем каждый рядок земли.

Также из бензопилы можно сделать распилочный инструмент вроде огромной болгарки. Стоит отметить, что идея создания подобного инструмента пользуется достаточно высокой популярность.

Болгарка

Переносная электростанция из двигателя бензопилы – вполне возможная вещь, когда вы располагаете временем и желанием.

Электростанция

Резиновую лодку можно с легкостью оснастить мотором, если у вас имеется ненужная бензопила. Это будет настоящая радость для истинного рыбака.

Как не сложно догадаться, приспособить старую бензопилу для использования в других целях — вполне возможно. Главное – смекалка и желание.

Как сделать самокат, работающий на бензине

Используя обыкновенный старый самокат и двигатель от бензопилы, можно собрать собственное транспортное средство, работающее на бензине.

Что вам понадобится:

  • Двигатель от бензопилы (в металлическом или пластиковом корпусе)
  • Цепь
  • Различные болты, гайки и шайбы
  • Ручной акселератор от горного велосипеда
  • Коммутатор
  • Электродрель
  • Инструмент для снятия звеньев цепи (для обеспечения хорошего натяжения велосипедной цепи)
  • Необязательно: оборудование для сварки
  • Убедитесь в том, что у вас есть ручной тормоз!

1. Найдите самокат с ручным тормозом и надувными колесами. Самокаты с ручным тормозом обладают лучшей тормозной способностью. Надувные колеса позволяют транспортному средству лучше преодолевать неровную местность. Также можно собрать каркас самоката (потребуется сварка).

2. Подготовьте двигатель от бензопилы, удалив пильную шину и цепь. Остальные части оставьте нетронутыми. Сохранение мотора в корпусе облегчит присоединение к платформе самоката.

3. Открутите центробежную муфту от коленчатого вала. Мощность от мотора будет передаваться посредством звезд и велосипедной цепи. Очевидной проблемой является тот факт, что вы не сможете остановить рабочий двигатель с неподвижным самокатом, а также вам придется поднимать заднее колесо над землей, чтобы его завести. Также можно сохранить муфту и использовать цепь, которая бы подходила к звезде на фланце муфты. Если у вашей бензопилы двухтактный мотор (вам придется добавить масло к бензину), то сохраните центробежную муфту. Скатывание со склона без муфты в конечном счете приведет к сгоранию мотора, так как мотор будет вынужден работать без смазывания смесью из бензина и масла.

4. Прикрутите болтами остальные звезды к задней оси самоката. Возможно, это легче сказать, чем сделать – тщательно выбирайте самокат, понимая, что вам может потребоваться модифицировать крепление заднего колеса, а также установить звезды на него.

5. Поместите мотор на заднюю часть платформы самоката, чтобы убедиться, что звезды находятся на одной линии.

6. Просверлите отверстия в платформе и корпусе мотора бензопилы так, чтобы их можно было скрепить вместе болтами. Обратите внимание, что обычно корпус делается из пластика, поэтому вам нужно быть крайне предусмотрительными по поводу того, где вы собираетесь прикручивать болты, и размера используемых шайб (чтобы предотвратить их прохождение сквозь пластик)

7. Натяните велосипедную цепь на звезды. Удалите нужное число звеньев, чтобы цепь была натянутой.

8. Присоедините ручной акселератор к одной из ручек.

9. Соедините электрический ручной акселератор с проводами включения и выключения на моторе от бензопилы. Это позволяет управляющему самокатом контролировать подачу энергии двигателем.

Мотор дает достаточное количество момента на передачи. Если передача проскальзывает и не крутится вместе с осью, то, возможно, придется приварить передачу. Это обеспечит максимальную мощность и даст гарантию, что передача не будет прокручиваться вновь.

Если при установке ручного акселератора появляются проблемы, то можно использовать в качестве варианта небольшую педаль.

Вы можете обезопасить себя от травм, добавив ограждения цепной передачи, ограждение открытых звезд, а также защитное покрытие, чтобы предотвратить попадание рук, одежды и прочих объектов в приводной механизм. Будьте осторожны при использовании самоката. Он способен разгоняться до больших скоростей, что может быть травмоопасным. Старайтесь ездить только по относительно ровным дорогам. Ямы могут привести к неприятным последствиям.

Мотоцикл из бензопил

Этот байк из бензопил Dolmette был собран некоторое время назад, однако я никогда не встречал информацию о сборке. Какой замечательный дизайн!

Объединенная мощь 24 двигателей от бензопил DOLMAR передается пятискоростной трансмиссии Harley Davidson при помощи набора из двенадцати зубчатых ремней. Для использования в Dolmette, двигатели были настроены и отлажены для обеспечения 5,2 кВ (7,1 метрических л.с.) мощности при 10 000 оборотах в минуту. Максимальный момент составляет 5,5 ньютон на метр при 7 750 оборотах в минуту. Когда все 24 двигателя собраны вместе, в результате имеем 24-цилиндровую установку с общим объемом 1,9 л, выходной мощностью 125 кВ (170 метрических л.с.) и моментом на центробежных муфтах 130 ньютон на метр. Двенадцать двигателей устанавливаются в два ряда по шесть на каждой стороне корпуса приводного ремня. Каждый двигатель удерживается на месте посредством резьбовых шпилек, который обычно служат для закрепления пильной шины к силовой головке бензопилы. Отдельные моторы скрепляются в наборы по три посредством двухсторонних приводных ремней, создавая восемь модулей. Отдельные двигатели не соединены жестко – вместо этого они передают момент через центробежную муфту, которая является стандартной деталью каждой бензопилы.

Лебедку из бензопилы делаем своими руками. Лебедка для вспашки электрическая своими руками Мотолебедка: своими руками устанавливаем грунтозацепы

На рисунке представлен нижний вал самодельной мотолебедки в сборе, но без звездочки (используется звездочка от мотоцикла «Минск» с числом зубьев 43).

рис.1 Вал нижний в сборе.

рис.2 Фланец левый

рис.3 Фланец правый

Катушки соединяются отрезком трубы в моем случае с внутренним диаметром 50мм. Изменяя наружный диаметр трубы, нижнего вала можно менять передаточное отношение мотолебедки. Для троса чем больше диаметр барабана тем лучше долговечность, но уменьшается передаточное отношение.

рис.4 Крепление подшипника

Берем разрезаем трубу пополам, к ней привариваем корпус для подшипников. Не забудьте просверлить отверстия в корпусе, что бы была возможность извлечь подшипник из корпуса при замене. На первом варианте лебедки 203 подшипники прослужили 10 лет. Когда вышли из строя не было пределу удивлению, так как они были открытые. Считаю применение 203 подшипников оптимальным. Это посадочные диаметры валов 17мм. Следующий типоразмер 204- посадочный диаметр валов 20мм, но это ведет к увеличению массы мотолебедки, а это ни к чему. Вариантов крепления нижнего вала два: 1-перед каркасом,2- за каркасом. На мой взгляд размещение нижнего вала за каркасом, а верхнего перед каркасом предпочтительней, так как уменьшается влияние на каркас за счет компенсации сил действия верхнего и нижнего валов. Хорошо себя зарекомендовало применение направляющей для троса. Ранее ее не было и приходилось смотреть, что бы трос не наматывался мимо барабана. На

Каждый автолюбитель должен знать, каким образом самостоятельно может быть изготовлена лебедка своими руками. В ее основу предпочтительнее заложить стартер, технология проведения данных работ будет описана ниже.

Разновидности лебедок

Лебедка выступает в качестве наиболее популярного грузоподъемного механизма. Ее задача состоит в перемещении всевозможных грузов с помощью волока в горизонтальной плоскости. Ее можно применять не только для того, чтобы вытащить машину из грязи и песка, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в этой статье пойдет речь именно о них.

Если вами будет изготавливаться лебедка своими руками, то стоит знать, что данные приспособления отличаются друг от друга габаритами, техническими характеристиками, а также особенностями конструкции. В зависимости от этого можно выделить несколько разновидностей лебедок. Они могут быть ручными, представляющими довольно простую конструкцию как при создании, так и в ходе установки, они не предполагают особых финансовых затрат и обладают незначительными размерами. Такая разновидность выступает в качестве наиболее трудозатратной среди остальных. Как видно из названия, подобная лебедка предполагает приложение немалых физических сил. Данный механизм способен работать с грузом, масса которого не превышает 1 тонны, но иногда встречаются исключения, вами может быть произведена установка лебедки своими руками. Эта разновидность выступает в роли наиболее идеальной, если говорить о разных случаях, которые могут произойти в пути. Но не стоит возлагать большие надежды на такую конструкцию, так как она не покажет себя положительно в особо трудных случаях.

Механические лебедки

Существуют механические лебедки, которые действуют благодаря силе мотора. Этот вариант наиболее надежен, но автолюбители, которые активно занимаются отдыхом в условиях бездорожья, считают его неоднозначным. Такая разновидность лебедки имеет высокую мощность, но занимает больше места. Если машина при приобретении имела данный вид лебедки, то водитель будет чувствовать себя защищенным в сложных условиях. Однако достаточно редко подобные конструкции устанавливаются на автомобиль, который изначально не имеет их. Но вы можете прибегнуть к данному решению, такая лебедка своими руками, чертежи которой должны быть рассмотрены, может быть изготовлена.

Электрические лебедки

Можно выделить электрические лебедки, которые наиболее популярны среди автолюбителей. Вращение барабана такого агрегата происходит благодаря действию электрического мотора, который питается от аккумулятора машины. В этом случае главное — не переусердствовать и не израсходовать энергию двигателя, чтобы была возможность доехать до дома. Данные устройства наиболее практичны, а поднять с их помощью можно груз, вес которого превышает 4 тонны. Вами может быть выполнена лебедка на УАЗ своими руками, она станет отличным помощником в трудных ситуациях.

Гидравлические лебедки

Можно выделить гидравлические лебедки, которые считаются наиболее сложными агрегатами. Подобные приспособления имеют насос, бак, а также приводной насос.

Самостоятельное изготовление лебедки из стартера

Лебедка своими руками может быть изготовлена достаточно просто. Как было упомянуто выше, наиболее распространены сегодня электрические лебедки. По этой причине стоит рассмотреть, как с использованием самых простых материалов изготовить подобное приспособление самостоятельно. В основе конструкции будет автомобильный стартер. Рекомендуется применять в работе тот стартер, который имеет планетарный редуктор.

Особенности проведения работ

Лебедка своими руками может быть выполнена, если предварительно мастером будут подготовлены некоторые инструменты и материалы. Среди них можно выделить трос, сварочный аппарат, болгарку, стальной лист, электрическую проводку, редуктор, стартер.

Процесс проведения работ

Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

Заключительные работы

На следующем этапе нужно зафиксировать все узлы конструкции. К стартеру подключается электропроводка и производится фиксация пульта управления. Не стоит забывать о том, что механизм нужно очистить от пыли, грязи, масляных пятен, а также веществ, которые могли бы препятствовать работе конструкции. Теперь можно произвести грунтование устройства, а после покрыть его краской в один слой. Произвести данные работы вы можете по своему собственному желанию.

Особенности проведения сборки

Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

В заключение

После того как сделать лебедку своими руками удалось, можно на последнем этапе осуществить установку конструкции на верхнюю часть бампера, так как именно данная зона автомобиля имеет высокую надежность и прочность. В противном случае конструкция может не удержаться. Далеко не каждый автомобиль обладает прочным бампером, в этом случае специалисты рекомендуют использовать насадку для фиксации лебедки. Если вам нужна лебедка на УАЗ, своими руками ее можно изготовить по вышеописанной схеме.

Самодельная мотолебедка для вспашки — один из агрегатов, которые очень распространены в наших местах. Каждый уважающий себя хозяин старается иметь такую штуку. Причем использовать ее не только для вспашки, а и для других хозяйственных нужд.
Главная часть самодельной мотолебедки — это двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень широк. Снискали искреннее признание движки от мотоцикла «Минск», от мотороллера «Электрон», применяются мотопилы «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обуславливается их распространенностью и дешевизной, многие движки перекочевывают со старой, уже списанной в утиль техники, и неплохо доживают свой оставшийся век.

Мощность двигателя должна быть не менеее 2-3х лошадиных сил (мотопила «Дружба»), двигатель должен быть тяговитый и должен хорошо заводиться.
Электроновские двигатели не выпускаются очень давно, они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение. А вот двигатели от мотороллера «Турист» уже не идут, лебедка получается очень тяжелой.

Минские двигатели подходят оптимально. Они не очень тяжелые, заводятся, как говорится, с пол-тыка и очень распространены в сельской местности.
Основными самодельными узлами лебедки является рама, тяговый барабан и грунтозацепы. Обычно рама сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 на 25 мм. Можно использовать старую раму от мотоцикла, разрезав и сварив ее в другой конфигурации.
Барабан для тросика часто делают из ступицы заднего колеса мотоцикла. Она уже имеет ось, подшипники, шестерни привода. Можно сделать барабан из трубы, но это немного сложнее.
Бензобак используется обычно небольшой, как правило, от мотопилы. Он имеет уже и краник с отстойником и места для крепления. Зажигание — стандартное от мотоцикла.

Обычное положение оператора мотолебедки при вспашке — стоя на грунтозацепе, держась за руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле. Передачи включаются либо штатным ножным рычагом, либо приваривается ручной рычаг.
Скорость плуга при вспашке 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и шестерня выбираются таким образом, чтобы оборотов хватало при работе на первой передаче. При большой длине участка и легком грунте можно работать на второй передаче.

При больших длинах участка лебедку обычно глушат во время перетаскивания плуга, если участок небольшой, то двигатель не глушится, а работает постоянно какое-то время. Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения. Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность работы мотолебедки позволяет обходиться без дополнительного охлаждения.

В качестве грунтозацепов используют лопатки или штыри, приваренные к П-образному рычагу, на котором делается площадка для ног. Грунтозацеп обычно подпружинивается для удобства работы. Практика показывает, что при установке мотолебедки на меже, заросшей сплошным дерном, пользоваться грунтозацепами на основе металлических штырей гораздо удобней — они легко входят в грунт и хорошо держат лебедку.
Для полного удобства можно прикрепить к грунтозацепу длинный рычаг с ручкой-седлом, и присаживаться на него во время вспашки, одновременно придавливая пятой точкой грунтозацепы.
На своих домашних участках практикуются электрические лебедки. Для электролебедки для вспашки нужен электродвигатель не менее 2кВт, асинхронные двигатели довольно тяжелые, и в большинстве своем требуют трехфазной сети, что не очень удобно. Более легкими однофазными электродвигателями являются коллекторные. Наиболее применимы электродвигатели от электропилы, они мощные, легкие, имеют редуктор и крепление, и хорошо приспосабливаются под лебедку. Очень часто используются двигатели от бензопилы «Парма», поскольку для работы она весьма опасна и сейчас есть много хорошей импортной техники, а устаревшую «Парму» используют для лебедки.

Наиболее часто встречаюшаяся вертикальная конструкция мотолебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а,б) изготавливается местными умельцами даже по заказу. Рама лебедки выполнена из стального профиля квадратного сечения (от старых столов и парт). Барабан расположен под двигателем внизу, двигатель по ходу, закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет ножное переключение передач, поэтому в этой конструкции часто делают ручной рычаг (фото1б). Лебедка занимает мало места и может перевозиться в багажнике легкового автомобиля. Подобная лебедка (фото 2а) изготовлена на раме из стальных труб круглого сечения с двигателем от мотоцикла «Восход», еще одна похожая (фото 2б) с грунтозацепами в виде лопаток.

Интересная конструкция лебедки (фото 3а,б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения при вспашке и проезда к месту вспашки с одной стороны к раме прикреплено колесо, с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но более удобна при транспортировке.

Еще одна конструкция мотолебедки (фото 4а,б) — так называемая обратная. В ней за основу взята рама мотоцикла, поэтому двигатель расположен в сторону оператора, а барабан стоит на месте заднего колеса. Глушитель тоже использован штатный, руль в вилке развернут в обратную сторону. Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция более длинная и низкая, но требует меньше сварочных работ. Интересной особенностью данной лебедки является принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт с питанием от штатного генератора мотоцикла (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).

Несколько лет в качестве товаров народного потребления Котласский электромеханический завод выпускает лебедки под использование мотопилы «Дружба» и «Урал» (фото 5а,б). В качестве редуктора использована двойная цепная передача. Конструкция получилась малогабаритной и легкой. Лебедка не очень дорогая, так как не содержит штатного двигателя, а используется у каждого своя бензопила, и пользуется популярностью. В качестве замечания было высказано, что маловат диаметр тягового барабана.

При установке на такую лебедку электропилы «Парма» (фото 6а,б) конструкция получается еще компактней и легче. Мощности лебедки хватает для вспашки огородов на нетяжелых почвах. Вообще, для вспашки тяжелых почв с дерниной, со стерней, целинных участков необходимо уменьшить ширину захвата и глубину вспашки с помощью регулировки плуга , и придерживать плуг руками во время прохода, иначе он норовит выскочить из борозды или зарывается в дерн. Тогда либо лопается трос, если он тонкий, что очень печально, либо выворачивает лебедку вместе с оператором из земли, что гораздо лучше, техника остается целой.

Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена на фото 7а,б.
Агрегат основательный, двигатель асинхронный трехфазный 3кВт. Для удобства передвижения лебедка оборудована длинными ручками и колесом. При необходимости вспашки участка вдалеке от электросети есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).

Главная особенность данной лебедки — наличие системы дистанционного радиоуправления (на коммутационной коробке слева вверху виден антенный разъем). Система дистанционного управления позволяет хозяину пользоваться лебедкой для многочисленных хозяйственных нужд, будь то подтаскивание лесоматериала, подъем тяжестей и др. Лебедка оборудована легкосъемной ручкой-седлом (фото 8а), которая вставляется в гнездо-трубку, приваренную к грунтозацепу.

Оригинальных конструкций мотолебедок множество, наши русские доморощенные конструктора без дела не сидят (готовая рама для лебедки — на фото 8б). Малобюджетный подход к конструированию связан с незначительным уровнем доходов на селе. В настоящее время стали появляться классные агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полукустарные, сделанные небольшими партиями.

Заводские мотолебедки в продаже появляются редко, и их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводской агрегат переделывают под себя, оставляя базу и улучшая некоторые узлы, либо используют в нестандартном варианте. Например, есть конструкции лебедок на основе мотоблока. Мотоблок ставится на основание, вместо одного из колес одевается тяговый барабан. Причем в транспортном положении мотоблок везет себя сам и еще в телеге плуг.


Еще одна интересная компактная конструкция электролебедки (фото 9а,б) выпускается одним из ЧП в г.Котласе. Очень удачное конструктивное решение этой лебедки — планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило максимально уменьшить размер и вес лебедки. Теперь по виду весь агрегат сотоит из двух частей: двигателя и барабана, установленных на закрытой раме с выдвижными рукоятками. Малый вес лебедки позволяет прикрепить легкосъемные грунтозацепы прямо к основной раме.

От однофазного двигателя 2,2кВт идет цепная передача на шестерню, насаженную на первичный вал редуктора, соосный с валом барабана, который является вторичным валом редуктора. Такое построение силовой схемы позволяет вместо электродвигателя ставить 4х тактный импортный бензиновый двигатель без изменения трансмиссии. Рычаг (фото 9а) служит для разьединения барабана с редуктором (режим разматывания тросика)..
Конструкция мотолебедки на двигателе от мотороллера «Турист» или «Муравей» представлена на фото 10а,б.

Этот двигатель очень известный, Т-200, с принудительным охлаждением. Зажигание легко переделывается на тракторное магнето, что позволяет обходиться без аккумулятора. Заводится очень хорошо, вполне тяговит. Часто применяется на самодельных каракатах. Как уже отмечали выше, его недостаток для мотолебедки — это его вес. Но мотолебедка получилась вполне технологичная, хотя и немного тяжеловатая.

Для лучшего скольжения тросика в данной мотолебедке применены стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает трение троса об щеки барабана при неточной установке мотолебедки.
Грунтозацепы штыревые, бензобак взят от старого мопеда.
Работа данной мотолебедки с окучником продемонстрирована на видео.
Вариант мотолебедки на двигателе «Лифан» представлен на фото 11а,б. Конструкция практически такая же, как на фото 9, слегка увеличена рама для возможности установки двигателя. Грунтозацеп лопаткой, жестко прикреплен к раме, в транспортном положении перевернут лопаткой вверх.
Регулировка газа — манеткой, мощность двигателя 5,5 лс. Редуктор — планетарный внутри барабана. Мотолебедка максимально скомпонована для удобства транспортировки, может быть несколько в ущерб удобства при вспашке. Такие лебедки выпускает ООО «Морис» в г. Котласе.
Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012) я увидел в магазине в г.Коряжма заводскую мотолебедку для вспашки (фото 12а,б). Лебедка выпускается на заводе в г. Ижевск. Компоновка отличная, рукоятки руля удобные, выдвигаются из транспортного положения в рабочее. Грунтозацепы — маленькие лопатки. Двигатель 4-х тактный импортный мощностью 5-7 лс. Редуктор двойной — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, включается педалью. По виду вроде бы вполне достойный агрегат. Отзывов пока нет, в деле еще этот механизм я еще не видел.
Плуги, окучники и различные устройства для обработки земли — это тема отдельной статьи.

Лебедка – агрегат, который используется для перемещения или вертикального подъема тяжеловесных конструкций посредством гибкого троса, каната или цепи. Последние соединяются с барабаном, который может иметь несколько вариантов привода.

Наиболее простой из них ручной: долговечнее остальных, но для ежедневного пользования и увесистых грузов не подойдет: оператор быстро устанет. Электроприводные лебедки надежные, совершенные конструктивно и решают гораздо более широкий круг задач, чем ручные. Единственный минус – зависимость от электропитания, которое не всегда найдется в поле или на пересеченной местности. Наиболее практичный и безотказный агрегат – лебедка на основе двигателя внутреннего сгорания: создает высокую мощность, работает в любых условиях даже в местах, где не ступала нога человека.

К сожалению, производственные модели такого оборудования стоят немало, и не каждый может их себе позволить. В этом случае на помощь приходят самоделки – самодельные лебедки с приводом от бензопилы или специальные готовые адаптеры, которые превратят обычную бытовую бензопилу в миниатюрный аналог подъемного крана – мотолебедку.
Рассмотрим подробно, как это можно сделать у себя дома.

Делаем лебедку из бензопилы: с чего начать?

Этим вопросом задаются все те, кто впервые берется за такую ответственную и, на первый взгляд, нелегкую работу. Успокоим вас, поскольку, все не так сложно, как выдается сразу.

Чтобы превратить бензопилу в мотолебедку, нам понадобятся:

  • бензопила – можно взять отечественную «Урал» или «Дружбу», или же обратиться к продуктам европейского происхождения. Желательно не брать бытовые модели – с тягой меньше 2,5 кВт;
  • барабан – берем уже готовый от старой ручной лебедки или изготавливаем самостоятельно;
  • редуктор – для понижения крутящего момента мотора;
  • металлические трубы или квадрат-труба – из них будет создаваться несущая рама и якорь: он поможет точно фиксировать конструкцию на поверхности;
  • рычаг;
  • кулачковые зажимы;
  • хомуты.

Этапы работы:

  • Из подручных средств свариваем жесткую конструкцию – раму;
  • На нее агрегируем двигатель от бензопилы и барабан, где будет наматываться трос;
  • Хомутами присоединяем редуктор к мотору;
  • Через металлический вал агрегируем барабан с понижающим редуктором. Таким образом, обороты двигателя через редукторную часть проходят на вал, а с него уже на вращающийся барабан;
  • Чтобы последний мог запускаться в авторежиме, подсоединяем рычаг управления, который специальными кулачковыми зажимами связывается с валом: это позволит движением рычага в одну сторону включать барабан, а в другую — останавливать, тем самым управляя рабочим процессом;
  • якорь делаем из заостренных уголков: они должны будут вонзаться в почву или зацепляться за стационарный предмет на плоскости;
  • агрегируем якорь к раме шарнирами и привариваем металлический держать для его подъема;
  • проводим первые испытания – наша лебёдка на бензопилу готова.

Примером эксплуатации такой мотолебедки может служить вспашка огорода плугом – он перетаскивается лебедкой и легко управляется даже женщиной, или транспортировка бревен.

Возможны и более сложные конструкции: с двойным редуктором, где передаточное отношение будет составлять 1:10. Они не менее эффективные, чем описанная выше и так же способствуют бережному использованию составных компонентов.

Насадка «Лебедка» для бензопилы – упрощенный способ сделать из мотопилы тяговую конструкцию

Проектирование и сборка лебедки из бензопилы своими руками хоть и не требует глобальных технических знаний, но нуждаются в определенной сноровке, которая есть не у каждого. Для большинства более простым способом считается приобретения готового набора – насадки «Лебедка».


Дополнительные устройства — насадки «Лебедка» на бензопилу производятся к большинству современных бензопил и различаются тяговым усилием, длиной троса и габаритами. С их помощью можно легко отодвинуть упавшее дерево с проезжей части, вытянуть с кювета авто, пришвартовать к берегу лобку или расчистить завалы в случае чрезвычайной ситуации.

От чего зависит долговечность самодельных мотолебедок?

Главный фактор, который на это влияет, это качество сборки. Поэтому обратите внимание на следующее:

  • надежность сцепления мотоинтсрумента;
  • отсутствие проблем с запуском двигательной части пилы – пробуксовок, беспричинных выключений: пила должна ровно работать и одинаково хорошо держать холостые и высокие обороты;
  • безотказный стартер – иначе минутная работа превратится в многочасовые муки;
  • наличие систем безопасности, крюков, ремней, которые должны помочь довести конструкцию совершенного вида.

Диагностируйте бензиновые пилы на предмет неисправностей, и только потом приспосабливайте их для самоделок: так вы обеспечите себе безопасность и сэкономите время.

Безусловно, работа даже на маленьком огородном участке может сильно вымотать человека, причем не только физически, но и морально. И вправду, орудовать лопатой каждый день с утра до вечера — не самое интересное дело. Но что же делать, если зимой хочется полакомиться домашней консервацией из натуральных огурчиков, помидорчиков или намазать на хлеб варенье из родной вишни и потихоньку попивать горячий чай, смотря на снежную метель? Трактор загнать на дачу вы вряд ли сможете, да и по стоимости выйдет дешевле приобрести заготовки в магазине. Мотоблок? Дорого. Но что же остается делать? Выход есть, и нашли его наши огородники. Называется он «мотолебедка». Как ее сделать своими руками, читайте прямо сейчас.

Почему мы не рассматриваем способ того, как сделать собственноручно мотоблок? Да потому что его конструкция в разы сложнее инструментов мотолебедки. А следовательно, это дополнительное время, усилия и, конечно же, финансовые растраты. А лебедка своими руками делается очень быстро, и причем для этого необязательно быть профессиональным инженером. Итак, на что следует обратить внимание?

Двигатель

Данный агрегат является «сердцем» мотолебедки, потому что именно на его плечи ложится вся работа и движение сопутствующих механизмов. Своими руками мы делать его, конечно, не будем (хотя если сильно захотеть, то вполне можно смастерить что-то подобное), поэтому возьмем какой-либо агрегат с мотоцикла. Самыми подходящими двигателями для такого устройства, как мотолебедка, являются моторы с мотоциклов «Минск». Можно взять ДВС от бензопилы «Урал» или «Дружба» — это непринципиально. Единственное, что двигатели с «Минска» более мощные, тяговитые и заводятся хорошо в любую пору. Также при решении вопроса о том, как делается мотолебедка своими руками, нужно отметить, что минимальная мощность силовой установки должна составлять не менее 3 лошадиных сил. Вот как раз «Минск» послужит наглядным пособием. Электролебедка своими руками делается аналогичным образом. Однако производительность ее мотора будет куда менее высокой, чем у бензиновых агрегатов.

Мотолебедка: своими руками делаем барабан для тросика

Его чаще всего изготавливают из ступицы заднего колеса мотоцикла. Опять же в качестве «донора» можно использовать все того же «белоруса». Более сложным, но менее затратным в плане финансовых расходов будет вариант изготовления барабана из трубы. Поскольку скорость движимого плуга при разрыхлении и вспашке почвы на будущем инструменте будет составлять порядка 5-8 км/ч, то шестерня и диаметр данного устройства должны подбираться таким образом, чтобы устройству хватало оборотов при номинальной работе на I передаче. Когда делается мотолебедка своими руками, в ее конструкцию входит также бензобак. Нет, с мотоцикла устанавливать мы его не будем, можно просто вмонтировать емкость с бензопилы. Количество потребляемого топлива двигателем мотолебедки не такое уж и большое, чтобы использовать 10-литровый бензобак.

Мотолебедка: своими руками устанавливаем грунтозацепы

В качестве данных инструментов можно применить обычные лопатки или штыри, приваренные сварочным аппаратом к П-образному рычагу, служащему площадкой для ног. Чаще всего грунтозацепы подпружиниваются (чисто для удобства работы). Дополнительно также можно установить длинный рычаг с седлом, чтобы во время езды сидеть на устройстве, а не идти вслед за ним пешком. Итак, мы рассмотрели все основные моменты в вопросе о том, как делается мотолебедка своими руками.

Можете ли вы установить лебедку на свой (ATV-UTV) » Compett

Если у вас есть квадроцикл или UTV, лебедка — это необходимый аксессуар, который вам необходим, потому что вы никогда не знаете, когда она вам понадобится.

Ваш автомобиль может застрять на труднопроходимой местности, например, в густой грязи, и если это произойдет, вам понадобится лебедка, которая поможет вам выбраться из сложной ситуации.

Как работает лебедка?

Лебедка создает давление, притягивающее один объект к другому с помощью тросов или веревок.Таким образом, когда ваш квадроцикл застревает в грязи, вы можете использовать свою лебедку, чтобы помочь вам, прикрепив трос от лебедки к объекту, например к дереву.

Таким образом, вы можете вернуть свой квадроцикл в безопасное место.

При желании вы можете приобрести комплект лебедки в Интернете, но будьте готовы заплатить от 100 до 200 долларов США, и вам все равно потребуется установить лебедку на свой квадроцикл/вездеход.

Вместо того, чтобы тратить деньги на доставку лебедки и автомобиля в сервисный центр, вы можете установить лебедку на свой автомобиль самостоятельно.

Различные варианты использования лебедки для квадроцикла/мотовездехода

Лебедка является ценным приобретением, если вы регулярно ездите по бездорожью.

Помимо того, что вы можете выбраться из затруднительного положения, когда ваш квадроцикл/вездеход застрял, вы также можете использовать лебедку для буксировки объектов, например другого квадроцикла/вездехода.

Итак, если квадроцикл вашего друга застрянет в грязи во время одного из ваших внедорожных приключений, вы можете использовать свою лебедку, чтобы вытащить его или ее из этой ситуации.

Как установить лебедку на квадроцикл/вездеход 

Одна из самых важных вещей, о которой следует помнить, , это то, что лебедку нельзя просто прикрепить к квадроциклу или вездеходу.

Вы должны следовать правильным шагам и иметь в своем распоряжении нужные инструменты.

Но не волнуйтесь, мы вас прикроем. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть под рукой нужные инструменты.

Вам понадобится трещотка, вольтметр, отвертка, напильник, дрель и гаечный ключ.

Вот как установить лебедку на квадроцикл/вездеход.

Приобретите монтажную пластину

Прежде всего, вам необходимо приобрести монтажную пластину на свой автомобиль, поскольку на раме многих квадроциклов или UTV нет места, куда можно было бы напрямую прикрепить лебедку.

Альтернативой монтажной пластине является бампер, готовый к лебедке.

Все может показаться немного запутанным, потому что существует много типов монтажных пластин.

Чтобы упростить задачу, имейте в виду, что при выборе пластины необходимо учитывать следующие факторы:

  • Марка и модель вашего квадроцикла/вездехода.
  • Тяговое усилие лебедки, которую вы хотите использовать. Это относится к тому, какое усилие лебедка может тянуть.
  • Пластина, достаточно прочная, чтобы выдержать давление, которое вы на нее оказываете.

Хорошей новостью является то, что ваша монтажная пластина и лебедка поставляются с инструкциями производителя, чтобы вы могли легко прикрепить лебедку.

Снимите пластиковую облицовку

Возможно, вам придется внести некоторые изменения в переднюю часть квадроцикла, если вы впервые устанавливаете на него лебедку.

Например, вам может потребоваться снять пластиковую панель с бампера квадроцикла, чтобы установить лебедку.

Стоит иметь в виду , что каждая система лебедки будет отличаться тем, что для ее установки потребуются разные методы.

Перед покупкой всегда проверяйте, как он будет крепиться к вашему квадроциклу, чтобы избежать проблем в будущем!

Прикрепите пластину к квадроциклу

Прикрепите пластину к квадроциклу, надежно закрепив ее болтами.

Затем установите лебедку на пластину и закрепите ее.

Хотя инструкции, относящиеся к вашему конкретному квадроциклу/вездеходу, могут отличаться, вам, скорее всего, потребуется сначала прикрепить направляющую ролика к монтажному кронштейну, а затем прикрепить монтажный кронштейн к транспортному средству.

Примечание : Если у вас есть готовый к лебедке бампер, вам просто нужно прикрепить бампер, и все готово. Это гораздо проще установить, чем если бы вам пришлось установить крепление для лебедки. Это также обеспечивает более легкий доступ к лебедке, если ваш квадроцикл / UTV покрыт грязью, когда вы находитесь вне дома, потому что вы не сможете его увидеть.

Очистить путь троса лебедки

Убедитесь, что путь троса лебедки свободен и на его пути ничего нет.

Чтобы убедиться, что это так, вам нужно отключить зубчатую передачу и вытянуть трос так, чтобы он был длиной в несколько футов.

Однако убедитесь, что вы не забыли включить его снова.

Установка контактора лебедки

Найдите место для контактора лебедки.

Системы лебедки имеют контактор, и это важно, поскольку это центральная точка подключения для лебедки.

Контактор в основном включает лебедку.

Некоторые люди размещают свои контакторы под сиденьем водителя в своей машине, и это хорошая идея, потому что это облегчает доступ к ним, когда они вам нужны.

Вы должны проложить провода от лебедки до контактных точек, расположенных на вашем контакторе.

Здесь могут пригодиться дрель и напильник, чтобы добраться до нужных точек.

Прикрепите переключатели управления лебедкой

В идеале переключатели следует размещать рядом с рулевым колесом, поскольку многие лебедки на рынке используют переключатели, которые соединяют лебедку с подрядчиком и зажиганием квадроцикла.

Однако имейте в виду, что если вы подключаете лебедку к зажиганию квадроцикла, вы сможете использовать лебедку только при включенном квадроцикле.

Возьмите вольтметр и используйте его, чтобы найти горячий провод на вашем зажигании, так как это провод, который вам нужно использовать для подключения выключателя лебедки, как объясняется в How Stuff Works.

Другой провод переключателя должен быть подключен к контактору.

Подключен ли провод коммутации и установлен ли он на место?

Теперь можно подключить лебедку к аккумулятору.

Снимите крышку аккумуляторного отсека и отсоедините аккумулятор. Все готово, чтобы начать пользоваться лебедкой!

Какой вес вы можете поднять с помощью своего квадроцикла?

Прочность троса и крутящий момент лебедки определяют вес, который лебедка может тянуть.

Как правило, квадроцикл с мощным двигателем может тянуть около 1500 фунтов , но имейте в виду, что он, как правило, движется по ровной поверхности, поэтому на пересеченной местности он, вероятно, будет тянуть меньше, чем на пересеченной местности.

При покупке лебедки убедитесь, что вы выбрали ту, которая сможет управлять вашим квадроциклом/вездеходом.

Если у вашего квадроцикла двигатель объемом не более 400 куб. см, подойдет лебедка, способная выдерживать вес от 2000 до 2500 фунтов.

Если у вас более крупный квадроцикл, вам понадобится лебедка, способная выдержать от 3000 до 3500 фунтов.

Похожие вопросы

Какие канаты или тросы используются в лебедках?

Лебедки обычно имеют стальные тросы или синтетические тросы.

Хотя веревка долговечна, она изнашивается быстрее, чем стальной трос.

Однако при использовании стального троса всегда надевайте перчатки, поскольку этот трос может расколоться, несмотря на его прочность.

Как долго будет работать ваша лебедка?

Вы можете использовать лебедку от пяти до примерно 30 минут при непродолжительном использовании.

Имейте в виду, что лебедка потребляет много энергии от аккумулятора вашего квадроцикла.

Эти аккумуляторы, как правило, имеют низкую емкость, поэтому всегда проверяйте, чтобы они были полностью заряжены.

Заключение

Если вы регулярно совершаете внедорожные приключения на своем квадроцикле/вездеходе, во время которых вам нравится выпустить пар, обязательно приобретите лебедку.

К счастью, установка лебедки на квадроцикл/вездеход не представляет сложности.

Даже если вы не любитель рукоделия, вы легко сможете собрать лебедку дома.

В этой статье мы описали, как это сделать шаг за шагом, чтобы вы могли без проблем выпутываться из сложных ситуаций, когда они возникают.

Мы также предоставили вам дополнительные советы, чтобы вы знали больше обо всем процессе.

Если вы сделаете это самостоятельно, это сэкономит ваши деньги, а также гарантирует, что стресс не появится во время веселья с вашим квадроциклом/вездеходом.

Что такое лебедка и как она работает?

Есть все виды профессиональных инструментов для буксировки.Одним из важнейших является буксирная лебедка.

Этот инструмент уже давно доступен и полезен в различных ситуациях.

Иногда вы можете застрять на дороге, которая не была полностью разработана. В этом случае вам в помощь понадобится лебедка от эвакуатора. У некоторых внедорожников есть лебедка, которая может быть подготовлена ​​для различных внедорожных ситуаций. Тем не менее, вы должны знать, как его использовать в первую очередь.

Основные сведения о буксировочной лебедке

Недостаток бензина или невозможность завести автомобиль — это несколько распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться в своем автомобиле.В случае, если вы застряли или просто не можете управлять транспортным средством, лебедка будет отличным помощником. Он может помочь тянуть, поднимать или буксировать огромные и тяжелые предметы, такие как автомобиль.

Детали буксировочной лебедки

Буксирная лебедка состоит из разных компонентов. Каждый компонент имеет свое назначение, поэтому их знание также поможет устранить неполадки лебедки, если вы не можете заставить ее работать.

  • Тросовая проволока – Тросовая проволока представляет собой прочную и долговечную стальную проволоку или цепь, которая обычно наматывается на барабан.Длина варьируется от 30 до 120 футов. Это одна из самых важных частей лебедки.
  • Центральный барабан – это часть, в которую наматывается проволока и которая предотвращает запутывание проволоки. Он вращается, чтобы намотать или развернуть кабель.
  • Двигатель — приводит в действие фотобарабан и может быть гидравлическим или электронным. У некоторых лебедок нет мотора, но те, у которых он есть, мощнее и легче в работе. Они также быстрее и эффективнее.
  • Корпус редуктора . Эта деталь преобразует мощность двигателя в тяговое усилие, позволяющее перемещать тяжелые предметы или транспортное средство.

Как работает лебедка?

Чтобы задействовать лебедку, вам сначала нужно включить режим свободной катушки, а затем взять трос, чтобы вы могли прикрепить его к машине, которую пытаетесь переместить. Если в вашем автомобиле есть лебедка, и вы застряли, вы можете привязать трос к неподвижному объекту, например к дереву, чтобы вытащить себя. После закрепления конца троса вы можете включить лебедку с помощью кожуха редуктора.

Если лебедка, которую вы используете, оснащена двигателем, вы можете использовать его, чтобы сделать процесс подъема более плавным и легким.Прежде чем начать процесс восстановления, убедитесь, что демпфер троса лебедки установлен на тросе. Особенно это касается тросов из стальной проволоки. Демпфер важен для защиты вас и других людей от кинетической энергии.

 

Как сделать бампер для лебедки за 8 шагов

Наличие бампера для лебедки может быть очень полезным, если вы всегда отправляетесь в приключенческие поездки по бездорожью на своем грузовике. Они пригодятся, если один из ваших напарников в вашем внедорожнике застрянет где-нибудь и его нужно будет вытаскивать.В настоящее время есть много мест, где продаются бамперы для лебедок, в зависимости от модели и марки вашего грузовика, но сборка самостоятельно, какой бы сложной она ни была, может оказаться полезным занятием для любителя приключений внутри вас. Вот пошаговое руководство, которое поможет вам с основами сборки бампера для лебедки.

Шаг 1. Снимите стандартный бампер

Открутите стандартный бампер от грузовика и снимите его. Болты крышки бампера расположены на внутренней стороне крышки бампера.Используйте храповик, чтобы легко открутить их.

Шаг 2. Сделайте картонный шаблон для кронштейна бампера

Вырежьте кусок картона 6×6 и закрепите его там, где был стандартный бампер до того, как вы его сняли. Несмываемым маркером отметьте на шаблоне места, где будут отверстия для болтов.

Шаг 3. Изготовление кронштейна бампера

Поместите картонный шаблон размером 6×6 на большую стальную пластину в центре и просверлите в нем отверстия. Эта сталь будет вашим кронштейном бампера.Установите кронштейн бампера на раму бампера. Плотно закрепите его.

Шаг 4. Прихватка трубок к кронштейну бампера

Прихватка Приварите трубки так, чтобы они были временными и их можно было снять при необходимости.

Шаг 5. Прихватка лебедки Крепление к НКТ и установка лебедки

После прихватки в нескольких точках между трубкой и креплением лебедки временно установите на нее лебедку с помощью храповика.Не сваривайте в одной точке слишком долго, иначе получится прочный сварной шов, который не сможет оторваться при необходимости подгонки некоторых деталей.

Шаг 6. Отрежьте небольшие кусочки трубок

Эти маленькие кусочки трубок будут помещены между длинной трубкой и лебедкой и образуют верхнюю и нижнюю части бампера, параллельные основной трубке. Эти маленькие кусочки трубки добавят дополнительную поддержку. После того, как вы обрежете их (около 2 дюймов), приварите их к трубке и лебедке.

Шаг 7. Отвинтите лебедку

После прихватки отверните кронштейн бампера от лебедки. Возьмите лебедку и держите ее в стороне.

Шаг 8. Окончательная обработка бампера

Приварите весь бампер, сделав каждое соединение максимально прочным. Теперь вы можете добавить больше вертикальных опор между верхней и нижней трубками бампера, если хотите, и продолжать сваривать их вместе.

Крепление для лебедки своими руками на бортовом прицепе

Нужна лебедка в передней части прицепа, чтобы таскать домой эти УДИВИТЕЛЬНЫЕ находки с Craigslist? Прочтите этот пост, чтобы узнать, как его установить.

Мне очень не нравится, когда мои ремни/инструменты находятся вне погоды, поэтому я ранее приварил этот рабочий ящик к передней части моего 18-футового прицепа-тягача. Однако проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что я подбирал много «мертвых» автомобилей, и вытягивать их с помощью цепи стало уже стареть.

Электрические лебедки дешевеют с каждым днем, поэтому я решил, что пора рискнуть и приобрести себе такую. Их можно купить дешево на Amazon с бесплатной доставкой: лебедки для квадроциклов

.

 

Таким образом, любая лебедка, которую вы покупаете, обычно поставляется с небольшой монтажной пластиной, на которой также есть выступы (два выступа, торчащие в середине справа на рисунке) спереди для крепления направляющего ролика к (направляющей троса).На этом снимке вы можете видеть, что я прикрепил скобу внутри моего рабочего ящика в передней части прицепа. Я также добавил кусок стали 3/16″, который выступал из него через переднюю часть коробки для дополнительной поддержки.

Здесь вы можете видеть, где я вырезал прорезь в коробке, чтобы выдвинуть дополнительную опору и приварить ее к прочной передней поперечине прицепа. (наверное перебор, но мне так нравится)

Просверлил отверстия в передней части рабочего ящика, чтобы они совпадали с отверстиями в кронштейне, который мы приварили к полу ящика.

Далее я установил лебедку. Два основных болта на лебедке я просверлил насквозь через рабочий ящик и древесину прицепа, а затем установил гайки из-под прицепа (очень прочные). Также на этом фото установлен новый батарейный отсек.

В этом ящике всегда находится не менее четырех храповых ремней грузоподъемностью ~10 кг для крепления транспортных средств. Чтобы ремни не зацепились за лебедку, я прикрепил небольшой кусок металлолома, чтобы получился разделитель.

Очень хорошо помогает держать их подальше друг от друга.

8 На этом прицепе я установил два d-образных кольца спереди, поэтому, если я буксирую действительно тяжелый груз, я могу использовать тяговый блок на транспортном средстве и прицепить конец троса обратно к передней части трейлер. (использование тягового блока практически удваивает тяговое усилие лебедки)

Ну вот. Просто пример одного из способов установки лебедки в передней части прицепа в защищенном от непогоды боксе. Возьми свой сварочный аппарат и попробуй сам. Сделав его своими руками, вы получите именно то, что хотите!

Связанные

Лучший способ крепления/установки лебедки на прицепе

Прицепы обычно устанавливают свои лебедки в задней части транспортного средства, то есть лебедка находится в задней части прицепа, либо близко к задней части переднего транспортного средства, либо в конце самого прицепа.

Поскольку прицеп можно отсоединить от основного транспортного средства, для лебедок предусмотрено отдельное подключение аккумуляторной батареи. Им не нужно полагаться на аккумулятор транспортного средства для извлечения энергии для работы.

Вместе с дополнительной батареей, ремнями и кабелями вся лебедка помещается в защитные ящики, называемые ящиками для инструментов, которые крепятся к задней части прицепа.

Установка лебедки на прицеп

Вот некоторые из лучших идей крепления на прицепе.Перед монтажом лебедки соблюдайте меры предосторожности, чтобы избежать травм и неправильного обращения с оборудованием.

Для легковых автомобилей, грузовых автомобилей, снегоходов и бортовых прицепов:

Вариант 1: Если у вашего прицепа есть поручни, лучший способ установить лебедку на прицепе — это поручни с креплением приемной сцепки, как показано на рисунке ниже.

Вариант 2: Можно установить на полу прицепа с помощью монтажной пластины для лебедки. Используйте U-образные болты для крепления через пол к раме прицепа.

На закрытом прицепе:

Вариант 1: Можно установить на полу внутри шкафа и прикрепить лебедку с помощью кронштейна к полу. Ваша лебедка должна находиться на высоте 6 дюймов над полом, чтобы избежать перетаскивания троса. Таким образом, вы можете не мешать лебедке в трейлере.

Вариант 2: Используя готовое крепление для лебедки в полу, вы можете закрепить лебедку под своим прицепом. Вырежьте пол по размеру крепления лебедки, поместите лебедку внутрь и затяните их болтом.Затем прикрепите Fairlead к держателю Fairlead. Перед покупкой прочтите инструкцию по установке.

Вариант 3: Вы можете установить на дышло прицепа внутри ящика для дышла прицепа и прикрепить его к раме прицепа или использовать монтажные кронштейны, приваренные к вашему прицепу, для поддержки лебедки.

Если ваша лебедка не находится посередине, вы можете использовать шкив с D-образным кольцом, прикрепленным к центру, для тяговых работ.

Трейлер на наклонной платформе:

Прикрепите крепление пластины лебедки с комбинированным дышлом к ​​прицепу.Используйте 2-дюймовый тягово-сцепной шар, прикрепленный к лебедке.

 

Трейлер на гусиной шее:

Приварите специальное крепление лебедки к нижней части трейлера, чтобы разместить лебедку. Прикрепите D-образное кольцо, чтобы использовать блок рывка для подъема тяжелых предметов и работы под разными углами.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.

Лебедка на различных типах прицепов, Лучше всего установить ее в задний бампер грузовика. Вы можете использовать его с большинством прицепов.Вы можете зацепить лебедку за рывковый блок и тянуть с высокой точки на прицепе с гусиной шеей; Вы можете использовать его без прицепа, не требуя питания грузовика.

Лебедка на различных типах транспортных средств, Лучший способ установить лебедку на сцепку ресивера, а затем приварить ресивер к прицепу. Используя этот метод, вы можете снять лебедку и использовать ее на любом транспортном средстве с ресивером. В экстренной ситуации это будет спасением.

В зависимости от того, где вы устанавливаете лебедку, может быть два основных способа подключения лебедки к прицепу.

Как подключить лебедку к прицепу

Подключение к автомобильному источнику питания

В этом методе вы используете быстроразъемное соединение для подключения источника питания вашего автомобиля к лебедке, установленной на прицепе. Этот метод идеально подходит для ежедневного использования в легких и средних условиях. Убедитесь, что у вас есть как минимум 440 ампер холодного пуска в аккумуляторе автомобиля, а также генератор на 60 А.

⚠️ В целях безопасности всегда надевайте защитные очки при работе с аккумулятором.

  • Выберите удобное место в задней части автомобиля, чтобы прикрепить быстроразъемное соединение. Этот разъединитель поставляется с двумя проводами, более длинным кабелем питания и более коротким кабелем заземления.
  • Убедитесь, что вы заземлили более короткий шнур на чистую металлическую поверхность на раме автомобиля, или, если у вас есть источник заземления, то это тоже работает.
  • Проложите более длинный шнур питания от задней части автомобиля вперед к аккумулятору автомобиля, избегая мест, где кабель может нагреваться или защемляться из-за работы других компонентов автомобиля.
  • Под капотом автомобиля подключите шнур питания к положительной клемме автомобильного аккумулятора и заземлите аккумулятор, подключив отдельный провод от отрицательной клеммы к безопасному источнику заземления.
  • Убедитесь, что встроенный автоматический выключатель установлен вместе со шнуром питания лебедки, который подключается к аккумуляторной батарее автомобиля.
  • Подключите лебедку в соответствии с инструкцией по эксплуатации и на концах двух проводов, идущих от положительного и отрицательного контактов лебедки, установите разъединитель.Проложите этот разъединитель к соединителю прицепа, где он соединится с разъединителем в задней части вашего автомобиля.

Видеоинструкции по питанию лебедки от автомобильного аккумулятора

Подключение к отдельному аккумулятору на прицепе

В этом методе лебедка не должна полагаться на аккумулятор транспортного средства для работы. В качестве источника питания выступает отдельная батарея, а прицеп можно отсоединить от основного транспортного средства и по-прежнему использовать лебедку, когда это необходимо.Однако было бы лучше, если бы у вас все еще был общий способ перезарядки отдельной батареи. Вы можете подключить цепь разъема прицепа к аккумуляторной батарее транспортного средства, чтобы обеспечить периодическую зарядку отдельной аккумуляторной батареи с помощью дополнительной проводки.

⚠️ Перед подключением лебедки убедитесь, что аккумулятор в хорошем состоянии. Избегайте контакта с аккумуляторной кислотой и другими загрязняющими веществами.

  • Аккумулятор и лебедку с соединениями рекомендуется устанавливать в ящик для инструментов, чтобы защитить их от непогоды и тем самым продлить срок годности всех компонентов.
  • Прикрепление ящика для инструментов к прицепу/грузовику может потребовать большого количества сверлений и распиловки, чтобы выровнять все компоненты на месте перед их фиксацией.
  • Подсоедините лебедку к аккумулятору, как к автомобильному аккумулятору.

Пример подключения лебедок Smittybilt

  • Следуйте инструкциям из руководства и обязательно установите линейный автоматический выключатель для защиты от перегрузки.
  • При работе с лебедкой не забудьте отсоединить электрические соединения прицепа от основных соединений автомобиля.Это соединение предназначено только для подзарядки отдельной аккумуляторной батареи прицепа.
  • Если соединение останется разомкнутым во время работы, это приведет к перегрузке провода, подающего ток к аккумуляторной батарее вашего прицепа, и повредит всю цепь с аккумуляторной батареей.

Видеоинструкция по питанию лебедки от отдельного аккумулятора

В качестве альтернативы вы можете установить зарядное устройство на солнечной батарее 12 В поверх ящика для инструментов для питания лебедки и другого оборудования.

Убедитесь, что вы не нагружаете лебедки сверх их грузоподъемности. Уделяя особое внимание вспомогательному аккумулятору и всем соединениям лебедки, вы можете быть уверены в эффективности всех операций лебедки в долгосрочной перспективе.

Читать:  Как правильно пользоваться лебедкой?

Как установить лебедку на грузовик [4 простых шага установки]

Когда мы думаем о грузовиках, перед нашими глазами возникает «ОГРОМНАЯ ФОРМА»! Благодаря громоздкой раме и большой грузоподъемности это один из лучших транспортных средств, когда речь идет о перемещении тяжелых грузов из одного места в другое.

Поэтому он может время от времени ломаться или, скажем, может случайно застрять при выполнении каких-либо подсобных работ и внедорожных работ.

Лебедка может только помочь вам избавиться от этих проблем. Вот почему важно научиться устанавливать лебедку на грузовик, особенно если вы хотите оставаться в безопасной зоне во время путешествия.

Итак, смотрите внимательно и обратите внимание на надпись, чтобы узнать все об установке лебедки для грузовика.

Что такое лебедка?

Если вы любитель путешествий, то, конечно же, вам знакомо название «лебедка».» Если нет, то поясним кратко.

В основном это механическое устройство, используемое для подъема тяжелых предметов, а иногда оно играет существенную роль при вытаскивании грузовиков, легковых автомобилей или подобных транспортных средств из ямы или трясины.

Кстати о частей, она состоит из мощного двигателя, каната, барабана и зубчатой ​​передачи

Как это работает

Как мы уже говорили, лебедка состоит из ряда различных частей, которые работают вместе, чтобы сделать работу по вытягиванию или перетаскиванию успешно выполненной.Детали следующие:

Мотор: Это то, что подает энергию на лебедку. Доступны различные типы, в том числе гидравлические и электрические. Вы найдете ручные двигатели, а также.

Трос/Проволока: Каждая лебедка оснащена специальной стальной проволокой или цепью, предназначенной для оптимальной тяги тяжелых грузов или грузовиков. Что касается длины, то она может быть от 9 до 36 метров.

Барабан: Это горизонтальный цилиндр, который удерживает намотанный на него трос/веревку.Это также останавливает запутывание.

Зубчатая передача: Преобразование мощности в тяговое движение является основной функцией зубчатой ​​передачи. Он обеспечивает движения для подъема или вытягивания любого типа объекта.

Читайте также: Как разные типы лебедок работают по-разному?

Как установить лебедку на грузовик: пошаговое руководство

Хватит болтать! Переходим сразу к способу установки лебедки на грузовик. Следуйте руководству от А до Я, чтобы вы могли сделать все сами!

Шаг 1: Безопасность должна быть вашей первостепенной задачей!

Всегда помните, что главное перед установкой лебедки – БЕЗОПАСНОСТЬ! Обязательно следуйте приведенным ниже советам, чтобы обезопасить себя от всевозможных рисков и травм:

Надевание перчаток: Поскольку большую часть работы мы всегда выполняем руками, носить перчатки — это не карточный домик. перед установкой.Даже это поможет вам защитить руки от всех острых предметов.

Поддержание территории в чистоте: Перед тем, как приступить к монтажу лебедки, убедитесь, что площадка безупречна.

Не носите свободную одежду: Не надевайте свободную одежду. Они могут попасть в движущуюся лебедку и нанести серьезные травмы.

Читайте также:  11 советов по безопасности при работе с лебедкой для начинающих

Шаг 2: Возьмите монтажную пластину и установите ее

Для вашего грузовика необходимо иметь специальную монтажную пластину, поскольку ни один грузовик не имеет встроенной пластины.

Имейте в виду, что монтажная пластина, которую вы собираетесь купить, должна выдерживать скорость протаскивания лебедки. Иначе он может сломаться в любой момент.

Выбрав нужную монтажную пластину, убедитесь, что лебедка установлена ​​под углом 90 градусов, то есть вертикально по отношению к центральной линии вашего грузовика.

Возьмите перманентный маркер, чтобы отметить места отверстий для лебедок. Сразу же установите пластину, надежно закрепив болты. Убедитесь, что в этом месте нет электрических проводов.

Шаг 3: Время установки лебедки!

Давайте установим вашу лебедку на эту специальную пластину и надежно закрепим ее с помощью нескольких болтов. Убедитесь, что вы правильно зафиксировали инструмент. Мы предпочитаем конфигурацию «нога вниз» другим. Это означает, что монтажные отверстия лебедки находятся внизу.

Шаг 4: Подсоедините провода

Если лебедка, которую вы приобрели, питается от электричества, вы должны строго следовать этому шагу.Установка лебедки спереди и запуск ее через аккумулятор вашего грузовика — лучший способ ее установки.

Говоря о подключении, вам нужно подключить отрицательный провод (черный) к отрицательному контакту лебедки. И угадайте, что? Положительный провод (красный) также должен быть подключен к положительному полюсу (красный).

ВАУ! Вы успешно выполнили задание по установке лебедки. Это было довольно легко!

Советы эксперта:

  • После присоединения кабелей переместите эти элементы в секцию двигателя спереди.
  • Не держите провод вблизи источников тепла, а также в местах, где он может быть защемлен.

Читайте также: Какой размер лебедки для грузовика лучше?

Действительно ли необходима лебедка для моего грузовика?

Несмотря на то, что грузовики используются для перевозки тяжелых грузов, они могут изнашиваться после многих лет эксплуатации. В этом случае лебедка определенно может помочь вам, обеспечивая дополнительную поддержку с точки зрения тяги или подъема чего-либо.

Это преимущества специальной лебедки на грузовике.

  • Отлично подходит для активного отдыха: Без сомнения, это отличный механический инструмент для поездок по бездорожью. Возможно, вам придется иметь дело со скользкой или неровной местностью во время путешествия. В этом случае лебедка может стать вашим лучшим другом! Он может вытащить ваш грузовик или автомобиль из ям или подобных мест в кратчайшие сроки. Следовательно, ваше путешествие будет безопасным и удивительным!
  • Совместимость с подсобными работами: Да, этот многофункциональный инструмент можно использовать и для подсобных работ.Это позволяет тянуть или перетаскивать тяжелые предметы слишком плавно.
  • Восстановление других:  Лебедка также может тянуть чужие автомобили, грузовики, лодки и тому подобное, то есть она также отлично подходит для восстановления других людей.

Заключение

В статье о том, как установить лебедку на грузовик, рассказывается почти все об установке лебедки на грузовик. Если вы установите лебедку на свой грузовик, никто не сможет помешать вам безопасно путешествовать по бездорожью.

Так почему ты медлишь? ПОЙДИТЕ и СДЕЛАЙТЕ ЭТО САМИ прямо сейчас!

Ссылки на соответствующие руководства:

Кто-нибудь когда-нибудь делал самодельную лебедку?

Я бы никогда не стал отговаривать кого-то мыслить нестандартно

После того, как все обдумано, вы должны все обдумать. Это практично? Это имеет значение? Это мое творение, и я сделал его по-своему!!!!

Теперь давайте подумаем над этим (устраивайтесь поудобнее, это может занять некоторое время)

Гидродвигатель имеет некоторые преимущества.ТЯНУТЬ можно вечно и не перегревать вещь. Недостаток в том, что это не дешево. Плюс надо где-то предусмотреть насос, и клапан плюс шланги.

У меня есть несколько моторов, и я планирую подключить их к трактору или погрузчику с бортовым поворотом.

Электрика может быть сильно перегружена в течение нескольких секунд. Также относительно дешево купить и подключить. В меньшем размере, даже вполне доступным! Остерегайтесь китайских моторов… некоторые проблемы с контролем качества.

Хорошо, используя запасную трансмиссию и задний мост. Heavy — единственный реальный недостаток. Если открыть дифференциал и сварить крестовины вместе, то одну трубу можно полностью отрезать. Это даст вам то же соотношение, что и diff.
Засовывание транса туда…. дает много вариантов, и немного быстрого вытягивания, или серьезного майора ворчание , когда это необходимо.

Я только что посмотрел гидравлический двигатель (северный) низкая скорость, высокий крутящий момент.
Крутящий момент 310 футо-фунтов, 150 об/мин, около 16 галлонов в минуту.

На одном из ваших рисунков изображена бабушка-транссексуал.Сделаем некоторые предположения. 6 на 1 первая передача? Может дифференциал 3,5 к 1?
7,14 об/мин Ах да, я знаю эту скорость! Это скорость эволюции!!!
Ваш основной очень медленный режим. Каков крутящий момент? 6510 без учета трения. Это в фунтах/футах. Итак… это означает, что если бы вы использовали колесо с тросом примерно в 1 футе от оси, оно бы тянуло 6000 фунтов. обрежьте колесо до 1/2 размера, и вы можете удвоить это. 12000…. Что бы не работало долго. Ось сломается. Или подшипники взорвутся.U-образные соединения между коробкой передач и дифференциалом также имеют номинальный крутящий момент…..

У меня есть фрикционная муфта, чтобы решить эту проблему.

Ладно, пока оставьте колесо. делает хорошее место, чтобы намотать кабель на. В таком виде он будет тянуть почти 3 тонны. Теперь давайте сделаем что-нибудь!!
Высокая передача! 42,85 об/мин и 1085 фунтов! Это жестоко.

Он будет тянуть более 1000 фунтов на скорости 3 мили в час!!!! Это может сработать.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*