Перетяжка торпеды своими руками: Как и чем обтянуть торпеду автомобиля (кожей, винилом или алькантарой) своими руками, инструкции по перетяжке с фото и видео

  • 04.11.1979

Содержание

Ремонт торпеды автомобиля своими руками

Тюнинг автомобиля часто начинается с изменений в дизайне интерьера и перетяжки торпеды (передней панели). Здесь у автовладельца имеется широкий выбор фактур, оттенков и применяемых материалов. В зависимости от финансовых возможностей, можно полностью переделать торпеду или освежить покрытие приборной панели, устранив имеющиеся дефекты. Многие автовладельцы отказываются от такой работы, из-за боязни испортить салон, и доверяют ее мастерам, выкладывая немалые деньги за работу. На самом деле, при наличии определенных знаний, перетяжка торпеды не займет много времени.

Как выбрать материал для перетяжки торпеды, преимущества и недостатки разных материалов — об этом подробно расказано в отдельной статье.

Как самостоятельно перетянуть приборную панель: с чего начать?

Для выполнения работы, придется демонтировать торпеду, что считается одним из наиболее сложных этапов. Стоит учесть, что схема фиксаторов и креплений, в различных моделях, будет различаться.

Кроме того, к торпеде подходит множество проводов, питающих различные приборы. Если вы боитесь что-либо случайно нарушить, лучше сразу обратиться на СТО. Если перспективы по перетяжке торпеды не пугают, внимательно изучите инструкцию и приступайте к работе. В мануале к автомобилю, детально расписана последовательность действий, места расположения креплений и элементов приборной панели.

Первый шаг — отсоединение «плюсовой» и «минусовой» клемм от АКБ. Это требование обусловлено стремлением защитить электрические приемники и сам источник питания, от замыкания. После отключения питания бортовой сети, можно продолжать работу по демонтажу приборной панели. Больше всего времени занимает демонтаж руля, из-за большого количества подходящих к нему проводов.

Второй этап — подбор необходимого инструмента. Для перетяжки торпеды, необходимо подготовить набор специальных отверток, наждачную бумагу (с мелким и крупным зерном), салфетки с эффектом антистатика и обезжириватель. Также потребуется маркер, самоклеящийся малярный скотч (можно использовать флизелин), острые ножницы и валик  или шпатель, имеющий пластмассовое полотно.

Кроме уже перечисленного оборудования, нужно иметь под рукой швейную машинку, клей для кожи, материал для перетяжки торпеды, а также строительный фен. Этого набора достаточно для выполнения работ.[1]

Подготовительный этап

После демонтажа приборной панели, требуется сделать ряд шагов, для ее подготовки к перетяжке:

  • Обезжирьте деталь, с помощью специального средства. Запрещено использовать составы с ацетоном.
  • Зашкурьте всю площадь панели, с помощью наждачной бумаги. Сначала используйте наждачку с крупным зерном, а после проделайте эту же работу, но уже с применением мелкозернистой наждачной бумаги.
  • Обработайте торпеду салфеткой-антистатиком, для удаления пыли после шлифовки.
При наличии явных повреждений, рекомендуется покрыть панель специальным составом для пластика.
Дождитесь, пока поверхность полностью высохнет, после чего приступайте к изготовлению лекала и выполнению работы по перетяжке детали.

Смотрите видео «Перетяжка торпеды автомобиля кожей» ниже.

Последующие шаги по перетяжке торпеды будут зависеть от формы приборной панели. Если она имеет углы под 90 градусов и незначительные изгибы, то можно переклеить торпеду общим куском отделочной ткани. Для случаев, когда приборная панель имеет сложную форму и большое число изгибов, желательно заранее подготовить чехол. Если этого не сделать, высок риск появления складок.

Изготовление чехла производится по следующему алгоритму:

  1. Обклейте наружную часть панели, используя для этих целей флизелиновую прозрачную пленку. При отсутствии таковой, задействуйте малярный скотч.
  2. Осмотрите форму торпеды. Если в ней имеются резкие изгибы, сделайте соответствующие пометки на наклеенной пленке (скотче), маркером. Таким способом, вы помечаете будущие швы, для создания чехла. Старайтесь, чтобы таких мест было минимум. В противном случае, внешний вид готовой конструкции будет подпорчен.
  3. Стяните пленку с приборной панели, после чего положите ее, с тыльной стороны, на материал, применяемый для перетяжки торпеды. Теперь перенесите контуры, и отдельное внимание уделите швам. Помните, что, с каждой стороны детали, необходимо прибавить по одному сантиметру, чтобы избежать проблем при сшивании.
  4. Вырежьте детали, после чего приложите их к приборной панели и убедитесь в соответствии форм и размеров.
  5. Сшейте отдельные элементы по шву.

При отсутствии швейной машинки, можно пойти другим путем — произвести склейку деталей, прямо на торпеде. При выборе такого варианта, будьте осторожны, ведь здесь высок риск появления зазоров на участках стыков. Если с растяжкой и укладкой материала возникают проблемы, то, в будущем, возможно отклеивание от торпеды и расхождение в местах стыка.

Чтобы улучшить качество готового чехла, используйте для швов специальные нити для кожи (искусственной или натуральной). Их особенность заключается в надежности и эластичности, что позволит избежать деформации или разрыва нитей, в процессе перетяжки торпеды и последующей эксплуатации транспортного средства.

Технология работы

  • Нанесите специальный клей на поверхность и выждите определенное время, пока состав слегка подсохнет. Главное здесь не пропустить нужный момент, ведь клеящий состав может полностью засохнуть.
  • Приложите материал к верхней части панели и немного придавите его.
  • Грейте феном изделие, одновременно растягивая его и прикладывая вплотную к приборной панели. Действуйте осторожно, чтобы не порвать материал.
  • Убедитесь, что покрытие приобрело необходимую форму, после чего плотно прижмите его к поверхности.

Существует еще один способ, который подойдет для случаев, когда на поверхности имеются глубокие отверстия и ямки. Здесь сначала тяните кожу, а после, крепите края.

  • Используйте валик для выравнивания поверхности. При отсутствии такого инструмента, подойдет и пластмассовый шпатель.
  • Загните край вовнутрь, после чего отрежьте лишнюю часть.

Если чехол подготовлен заранее, то на перетяжку торпеды пойдет много меньше времени, да и сама процедура будет легче. Все, что потребуется — приложить подготовленный материал к поверхности, обработанной клеем. Далее, нужно убедиться, что все изгибы находятся на своих позициях, прижать полотно и разровнять поверхность.

Видео: Перетяжка торпеды автомобиля кожей

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Тюнинг автомобиля часто начинается с изменений в дизайне интерьера и перетяжки торпеды (передней панели). Здесь у автовладельца имеется широкий выбор фактур, оттенков и применяемых материалов. В зависимости от финансовых возможностей, можно полностью переделать торпеду или освежить покрытие приборной панели, устранив имеющиеся дефекты. Многие автовладельцы отказываются от такой работы, из-за боязни испортить салон, и доверяют ее мастерам, выкладывая немалые деньги за работу.

На самом деле, при наличии определенных знаний, перетяжка торпеды не займет много времени.

Как выбрать материал для перетяжки торпеды, преимущества и недостатки разных материалов — об этом подробно расказано в отдельной статье.

Как самостоятельно перетянуть приборную панель: с чего начать?

Для выполнения работы, придется демонтировать торпеду, что считается одним из наиболее сложных этапов. Стоит учесть, что схема фиксаторов и креплений, в различных моделях, будет различаться. Кроме того, к торпеде подходит множество проводов, питающих различные приборы. Если вы боитесь что-либо случайно нарушить, лучше сразу обратиться на СТО. Если перспективы по перетяжке торпеды не пугают, внимательно изучите инструкцию и приступайте к работе. В мануале к автомобилю, детально расписана последовательность действий, места расположения креплений и элементов приборной панели.

Первый шаг — отсоединение «плюсовой» и «минусовой» клемм от АКБ. Это требование обусловлено стремлением защитить электрические приемники и сам источник питания, от замыкания.

После отключения питания бортовой сети, можно продолжать работу по демонтажу приборной панели. Больше всего времени занимает демонтаж руля, из-за большого количества подходящих к нему проводов.

Второй этап — подбор необходимого инструмента. Для перетяжки торпеды, необходимо подготовить набор специальных отверток, наждачную бумагу (с мелким и крупным зерном), салфетки с эффектом антистатика и обезжириватель. Также потребуется маркер, самоклеящийся малярный скотч (можно использовать флизелин), острые ножницы и валик  или шпатель, имеющий пластмассовое полотно.

Кроме уже перечисленного оборудования, нужно иметь под рукой швейную машинку, клей для кожи, материал для перетяжки торпеды, а также строительный фен. Этого набора достаточно для выполнения работ.[1]

Подготовительный этап

После демонтажа приборной панели, требуется сделать ряд шагов, для ее подготовки к перетяжке:

  • Обезжирьте деталь, с помощью специального средства. Запрещено использовать составы с ацетоном.
  • Зашкурьте всю площадь панели, с помощью наждачной бумаги. Сначала используйте наждачку с крупным зерном, а после проделайте эту же работу, но уже с применением мелкозернистой наждачной бумаги.
  • Обработайте торпеду салфеткой-антистатиком, для удаления пыли после шлифовки.
При наличии явных повреждений, рекомендуется покрыть панель специальным составом для пластика. Дождитесь, пока поверхность полностью высохнет, после чего приступайте к изготовлению лекала и выполнению работы по перетяжке детали.

Смотрите видео «Перетяжка торпеды автомобиля кожей» ниже.

Последующие шаги по перетяжке торпеды будут зависеть от формы приборной панели. Если она имеет углы под 90 градусов и незначительные изгибы, то можно переклеить торпеду общим куском отделочной ткани. Для случаев, когда приборная панель имеет сложную форму и большое число изгибов, желательно заранее подготовить чехол. Если этого не сделать, высок риск появления складок.

Изготовление чехла производится по следующему алгоритму:

  1. Обклейте наружную часть панели, используя для этих целей флизелиновую прозрачную пленку. При отсутствии таковой, задействуйте малярный скотч.
  2. Осмотрите форму торпеды. Если в ней имеются резкие изгибы, сделайте соответствующие пометки на наклеенной пленке (скотче), маркером. Таким способом, вы помечаете будущие швы, для создания чехла. Старайтесь, чтобы таких мест было минимум. В противном случае, внешний вид готовой конструкции будет подпорчен.
  3. Стяните пленку с приборной панели, после чего положите ее, с тыльной стороны, на материал, применяемый для перетяжки торпеды. Теперь перенесите контуры, и отдельное внимание уделите швам. Помните, что, с каждой стороны детали, необходимо прибавить по одному сантиметру, чтобы избежать проблем при сшивании.
  4. Вырежьте детали, после чего приложите их к приборной панели и убедитесь в соответствии форм и размеров.
  5. Сшейте отдельные элементы по шву.

При отсутствии швейной машинки, можно пойти другим путем — произвести склейку деталей, прямо на торпеде. При выборе такого варианта, будьте осторожны, ведь здесь высок риск появления зазоров на участках стыков. Если с растяжкой и укладкой материала возникают проблемы, то, в будущем, возможно отклеивание от торпеды и расхождение в местах стыка.

Чтобы улучшить качество готового чехла, используйте для швов специальные нити для кожи (искусственной или натуральной). Их особенность заключается в надежности и эластичности, что позволит избежать деформации или разрыва нитей, в процессе перетяжки торпеды и последующей эксплуатации транспортного средства.

Технология работы

  • Нанесите специальный клей на поверхность и выждите определенное время, пока состав слегка подсохнет. Главное здесь не пропустить нужный момент, ведь клеящий состав может полностью засохнуть.
  • Приложите материал к верхней части панели и немного придавите его.
  • Грейте феном изделие, одновременно растягивая его и прикладывая вплотную к приборной панели. Действуйте осторожно, чтобы не порвать материал.
  • Убедитесь, что покрытие приобрело необходимую форму, после чего плотно прижмите его к поверхности.

Существует еще один способ, который подойдет для случаев, когда на поверхности имеются глубокие отверстия и ямки. Здесь сначала тяните кожу, а после, крепите края.

  • Используйте валик для выравнивания поверхности. При отсутствии такого инструмента, подойдет и пластмассовый шпатель.
  • Загните край вовнутрь, после чего отрежьте лишнюю часть.
Видео удалено.
Видео (кликните для воспроизведения).

Если чехол подготовлен заранее, то на перетяжку торпеды пойдет много меньше времени, да и сама процедура будет легче. Все, что потребуется — приложить подготовленный материал к поверхности, обработанной клеем. Далее, нужно убедиться, что все изгибы находятся на своих позициях, прижать полотно и разровнять поверхность.

Видео: Перетяжка торпеды автомобиля кожей

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Торпедой — называют переднюю панель в автомобиле и любой авто-мото технике. Это лицевая часть дизайна интерьера, которая задает тон всему общему виду салона Вашей машины, а потому она всегда должна быть презентабельной и стильной.

Ремонт торпеды

Ремонт в основном требуется после отработки подушек безопасности на самой панели и на руле. При ремонте торпеды, работы по замене этих подушек достаточно дорогостоящая процедура, а потому необходимо выбирать только квалифицированного профессионала со значительным опытом работ по ремонту торпед. Это очень важно, потому что только мастер с опытом работ по ремонту торпед и аэрбегов (SRS) хорошо знаком с технологией данных работ, алгоритмом всех действий и применяемых материалов. Крайне важно при ремонте торпеды использовать только специализированные расходные материалы и клей, предназначенные для этого вида работ. В автоаварии страдает много деталей и элементов машины, и соответственно повреждения торпеды требующие специального ремонта, крайне необходимы.

Отремонтировав торпеду, Вы сможете продолжить полноценно пользоваться автомобилем, а качественно сделанные работы позволят нам гордиться проделанной работой.

Перетяжка торпеды

Перетяжка обычно необходима салону и отдельным элементам, в том числе и торпеде, либо после открытия подушек безопасности, либо если обивка была испорчена химикатами или просто износилась с течением временем. Нередки случаи, когда торпеда портится от долгого нахождения на солнце в жаркую погоду, или когда животные остаются без присмотра. В этих случаях требуется серьёзное вмешательство квалифицированного мастера по ремонту и перетяжке торпеды. Так же, Вы можете обновить внешний вид интерьера вашего салона, или даже кардинально изменить имидж авто. Перетянутая торпеда после обновления выглядит красиво и презентабельно. При сильно затонированном автомобиле — это пожалуй единственный элемент, который может сказать окружающим о её владельце. Качественно выполненная работа по перетяжке торпеды, всегда по достоинству оценена и окружающими, и пассажирами салона.

Тюнинг торпеды легкового автомобиля:

Специалисты автоателье «Автодизайн» предложат наилучший вариант тюнинга торпеды. Тут вы можете поэкспериментировать с вариантами расцветки материала и его текстурой. Когда производятся работы с тюнингом торпеды, мы всегда предлагаем широкий выбор материалов, если Вы пожелаете поменять заводское покрытие или недорогой кож.зам на натуральную кожу или алькантару. Изменить геометрию торпеды, вживить (установить) дополнительные датчики, мониторы, навигаторы.

Тюнинг торпеды может производиться путём укладки какого-либо материала одним куском или сшивными фрагментами. Когда для тюнинга торпеды используют сшивные фрагменты, то в этом случае можно дополнить отделку дополнительной отстрочкой. Нитка при тюнинге торпеды может использоваться любого цвета и оттенка. Верхом мастерства квалифицированного мастера является чёткая и не расходящаяся в разные стороны двойная декоративная отстрочка. Всё на Ваше усмотрение. Так же работы по тюнингу торпеды Вашего авто можно дополнить тем, что продолжить работу по передней панели, и туннелю идущему по центральному коробу. Сочетая тюнинг торпеды и элементов её продолжения, Вы получите отличный результат красивого и стильного салона.

Обращайтесь в нашу компанию, и вы получите только самое качественное исполнение заказанных вами работ, креативный подход и оригинальное решение.[2]

Автоателье «Автодизайн» так же предлагает услуги по ремонту салона автомобиля, обшивки и перетяжке руля и потолка.

Все цены приведены для ознакомления и могут отличаться в зависимости от автомобиля и сложности выполнения работ.

Тюнинг автомобиля часто начинается с изменений в дизайне интерьера и перетяжки торпеды (передней панели). Здесь у автовладельца имеется широкий выбор фактур, оттенков и применяемых материалов. В зависимости от финансовых возможностей, можно полностью переделать торпеду или освежить покрытие приборной панели, устранив имеющиеся дефекты. Многие автовладельцы отказываются от такой работы, из-за боязни испортить салон, и доверяют ее мастерам, выкладывая немалые деньги за работу. На самом деле, при наличии определенных знаний, перетяжка торпеды не займет много времени.

Как выбрать материал для перетяжки торпеды, преимущества и недостатки разных материалов — об этом подробно расказано в отдельной статье.

Как самостоятельно перетянуть приборную панель: с чего начать?

Для выполнения работы, придется демонтировать торпеду, что считается одним из наиболее сложных этапов. Стоит учесть, что схема фиксаторов и креплений, в различных моделях, будет различаться. Кроме того, к торпеде подходит множество проводов, питающих различные приборы. Если вы боитесь что-либо случайно нарушить, лучше сразу обратиться на СТО. Если перспективы по перетяжке торпеды не пугают, внимательно изучите инструкцию и приступайте к работе. В мануале к автомобилю, детально расписана последовательность действий, места расположения креплений и элементов приборной панели.

Первый шаг — отсоединение «плюсовой» и «минусовой» клемм от АКБ. Это требование обусловлено стремлением защитить электрические приемники и сам источник питания, от замыкания. После отключения питания бортовой сети, можно продолжать работу по демонтажу приборной панели. Больше всего времени занимает демонтаж руля, из-за большого количества подходящих к нему проводов.

Второй этап — подбор необходимого инструмента. Для перетяжки торпеды, необходимо подготовить набор специальных отверток, наждачную бумагу (с мелким и крупным зерном), салфетки с эффектом антистатика и обезжириватель. Также потребуется маркер, самоклеящийся малярный скотч (можно использовать флизелин), острые ножницы и валик  или шпатель, имеющий пластмассовое полотно.

Кроме уже перечисленного оборудования, нужно иметь под рукой швейную машинку, клей для кожи, материал для перетяжки торпеды, а также строительный фен. Этого набора достаточно для выполнения работ.[1]

Подготовительный этап

После демонтажа приборной панели, требуется сделать ряд шагов, для ее подготовки к перетяжке:

  • Обезжирьте деталь, с помощью специального средства. Запрещено использовать составы с ацетоном.
  • Зашкурьте всю площадь панели, с помощью наждачной бумаги. Сначала используйте наждачку с крупным зерном, а после проделайте эту же работу, но уже с применением мелкозернистой наждачной бумаги.
  • Обработайте торпеду салфеткой-антистатиком, для удаления пыли после шлифовки.
При наличии явных повреждений, рекомендуется покрыть панель специальным составом для пластика. Дождитесь, пока поверхность полностью высохнет, после чего приступайте к изготовлению лекала и выполнению работы по перетяжке детали.

Смотрите видео «Перетяжка торпеды автомобиля кожей» ниже.

Последующие шаги по перетяжке торпеды будут зависеть от формы приборной панели. Если она имеет углы под 90 градусов и незначительные изгибы, то можно переклеить торпеду общим куском отделочной ткани. Для случаев, когда приборная панель имеет сложную форму и большое число изгибов, желательно заранее подготовить чехол. Если этого не сделать, высок риск появления складок.

Изготовление чехла производится по следующему алгоритму:

  1. Обклейте наружную часть панели, используя для этих целей флизелиновую прозрачную пленку. При отсутствии таковой, задействуйте малярный скотч.
  2. Осмотрите форму торпеды. Если в ней имеются резкие изгибы, сделайте соответствующие пометки на наклеенной пленке (скотче), маркером. Таким способом, вы помечаете будущие швы, для создания чехла. Старайтесь, чтобы таких мест было минимум. В противном случае, внешний вид готовой конструкции будет подпорчен.
  3. Стяните пленку с приборной панели, после чего положите ее, с тыльной стороны, на материал, применяемый для перетяжки торпеды. Теперь перенесите контуры, и отдельное внимание уделите швам. Помните, что, с каждой стороны детали, необходимо прибавить по одному сантиметру, чтобы избежать проблем при сшивании.
  4. Вырежьте детали, после чего приложите их к приборной панели и убедитесь в соответствии форм и размеров.
  5. Сшейте отдельные элементы по шву.

При отсутствии швейной машинки, можно пойти другим путем — произвести склейку деталей, прямо на торпеде. При выборе такого варианта, будьте осторожны, ведь здесь высок риск появления зазоров на участках стыков. Если с растяжкой и укладкой материала возникают проблемы, то, в будущем, возможно отклеивание от торпеды и расхождение в местах стыка.

Чтобы улучшить качество готового чехла, используйте для швов специальные нити для кожи (искусственной или натуральной). Их особенность заключается в надежности и эластичности, что позволит избежать деформации или разрыва нитей, в процессе перетяжки торпеды и последующей эксплуатации транспортного средства.

Технология работы

  • Нанесите специальный клей на поверхность и выждите определенное время, пока состав слегка подсохнет. Главное здесь не пропустить нужный момент, ведь клеящий состав может полностью засохнуть.
  • Приложите материал к верхней части панели и немного придавите его.
  • Грейте феном изделие, одновременно растягивая его и прикладывая вплотную к приборной панели. Действуйте осторожно, чтобы не порвать материал.
  • Убедитесь, что покрытие приобрело необходимую форму, после чего плотно прижмите его к поверхности.

Существует еще один способ, который подойдет для случаев, когда на поверхности имеются глубокие отверстия и ямки. Здесь сначала тяните кожу, а после, крепите края.

  • Используйте валик для выравнивания поверхности. При отсутствии такого инструмента, подойдет и пластмассовый шпатель.
  • Загните край вовнутрь, после чего отрежьте лишнюю часть.

Если чехол подготовлен заранее, то на перетяжку торпеды пойдет много меньше времени, да и сама процедура будет легче. Все, что потребуется — приложить подготовленный материал к поверхности, обработанной клеем. Далее, нужно убедиться, что все изгибы находятся на своих позициях, прижать полотно и разровнять поверхность.

Видео: Перетяжка торпеды автомобиля кожей

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео удалено.
Видео (кликните для воспроизведения).

Источники:

  1. Автомобиль ГАЗ-52-04. Руководство по эксплуатации. — М.: Горький: автозавод, 1976. — 140 c.
  2. Методические рекомендации по разработке инструкций по охране труда для работников, занятых бытовым обслуживанием населения. — М.: НЦ ЭНАС, 2006. — 742 c.
  3. Трифонов, В. В. Ремонт легкового автомобиля. Практический курс / В.В. Трифонов. — М.: Феникс, 2014. — 576 c.
  4. Корп, Дитер Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ford Sierra с бензиновым двигателем. Выпуск с марта 1987 года / Дитер Корп. — М.: АСТ, Астрель, 2014. — 272 c.

Ремонт торпеды автомобиля своими руками

Оценка 5 проголосовавших: 1

Позвольте представиться на нашем портале. Меня зовут Максим Воронцов. В настоящее время я уже более 6 лет работаю автомехаником. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные задачи.
Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Как восстановить торпеду автомобиля своими руками?

Торпеда в авто повреждается в результате ДТП, от постоянного контакта с руками водителя и пассажиров, разных предметов, которые небрежно на нее бросают. Если передняя панель автомобиля утратила внешний вид, можно ее заменить или восстановить. На разборках и в магазинах эти детали стоят дорого, к тому же, на старые модели автомобилей не всегда можно подобрать подходящие комплектующие. Применяют несколько способов, чтобы восстановить панель приборов своими руками, рассмотрим их и подробно остановимся на самом популярном варианте — окрашивании.

Способы ремонта торпеды автомобиля своими руками

Самостоятельное восстановление торпеды выполняют одним из трех способов:

  • Покраска торпеды своими руками.
  • Можно обклеить торпеду автомобиля поливинилхлоридной пленкой. К преимуществам виниловой отделки относят широкий выбор фактур и цветов ПВХ-пленок, их износоустойчивость и прочность. Недостаток этого метода заключается в том, что не все полимеры, которые используют для изготовления торпедо, образуют хорошее сцепление с поливинилхлоридом, поэтому спустя некоторое время пленка отслаивается от поверхности.
  • Перетяжка панели приборов кожей — дорогостоящий способ отделки. Кожа (натуральная или искусственная) — прочный износоустойчивый материал, который делает интерьер салона роскошным. Перетяжка торпеды своими руками требует от исполнителя опыта, так как работа с кожей имеет много нюансов. Чтобы не испортить дорогостоящий материал, эту роботу лучше доверить опытному мастеру.

Популярным способом самостоятельного восстановления внешнего вида является покраска торпедо, поэтому остановимся на нем подробнее.

Как перетянуть торпеду самому?

Покупая новый или подержанный автомобиль, мы нередко смотрим на внутреннее убранство и сомнительно-разочарованно качаем головой, мол, ждали чего-то большего.Многое нас не устраивает, многое хотелось бы изменить и улучшить. В частности, перетяжка торпеды могла бы быть гораздо лучше у большинства новых бюджетных машин, не говоря о машинах подержанных, где вся передняя панель бывает неплохо изношенной и потёртой. В общем, желание вполне адекватное, учитывая тот факт, что ездить то приходиться не затылком к этой панели, а постоянно на неё глядя.

В конце концов, однообразия братьев близнецов даже не все папы хотят, предпочитая что-то отличное друг от друга. Однако в этом мире почти всё поправимо. Любому усидчивому и терпеливому водителю под силу исправить огрехи завода-производителя или злого времени, сделав обновку своими руками. Для этого понадобится немного почитать и затем попробовать собственные силы. Но, для начала, нужно определиться с технологией, некоторыми особенностями подобных работ и запастись немалым терпением, ибо труды предстоят не санаторные. В общем, если вкратце, выполнить такую задачу без наличия определённых навыков и/или без опытного специалиста не так-то просто.

Выбираем фактуру

Увидев в купленном автомобиле ужасный дешёвый пластик, едва ли каждому опытному водителю, через руки которого прошло хотя бы 2-3 автомобиля, становится не по себе. Срезу возникают вопросы. Какая жадная сволочь поскупилась на качественные материалы? Кто налепил этот гадкий (иногда и вонючий) пластик? Чем и как всё это исправить? Чёрт возьми, исправить только своими или чужими руками, хотя последние стоят денег. Для начала нужно выбрать материал для перетяжки торпеды.

Во-первых, многие захотят не просто обновить панель, но и сделать её яркой, сочной, буквально кричащей — зелёного, красного, белого цвета.

Во-вторых, сам материал в таком случае не обязательно должен быть тканевым. Разумеется, перетяжка торпеды кожей, а тем паче цветной, будет выглядеть гораздо солиднее, дороже и по качеству превзойдёт любую ткань. Долговечность кожи тоже намного выше ткани — это серьёзный аргумент для тех, кто не собирается повторять обновление раз в год.

Непосредственная перетяжка

Итак, вы собрались с силами, запаслись терпением и материалами, но не знаете, с чего начать. Сперва нужно будет снять панель и всё лишнее, что может помешать перетяжке. Возможно, самостоятельно это у вас не получится и придётся посетить мастерскую, где есть специальные люди — арматурщики, способные всё грамотно демонтировать. Разобрав торпеду, нужно тщательно обезжирить её поверхность хотя бы бензином, а лучше обезжиривателем, продающимся в любом авто магазине.

Затем нанесите на торпеду разметку для будущей кройки. Кроить надо так, чтобы на пути швов не встречалось ни одной складки, дырки или ямки. Мастера в ателье обычно используют два материала — флизелин или аракал. В связи со сложностью формы передней панели, одним куском наклеить кожу не получится. Значит, накладывать нужно отдельными частями. После наклейки флизелина, его контуры переносятся на кожу и начинается разметка, с учётом сантиметрового подгиба для швов, после чего ножницами отрезаются запланированные части.

Естественно, можно сшивать лоскуты кожи вручную, но дело это долгое и через месяц вы можете всё закончить. Если так долго ждать не хотите, то понадобится швейная машина. После сшивания, нужно будет срезать кожу на тыльных сторонах швов, иначе при наклейке её на торпеду швы будут немного выпирать, лишая изделие ровной эстетической поверхности. Сшитый таким образом чехол натягивают на торпеду для примерки. Если всё идеально сходится и выполненная работа вас устраивает, то тыльную сторону чехла промазывайте клеем и снова одевайте на панель, а дальше, сильно прижимая руками, разглаживаете её по поверхности.

Фактический совет

На первый взгляд, после прочтения такой информации кажется, что ничего особенного и сложного в перетяжке нет. Но это далеко не так. Чтобы качественно выполнить перетяжку, нужно иметь зоркий глаз, твёрдую руку и немалый опыт. Гораздо лучше и надёжнее найти мастера по перетяжке, который всё сделает по высшему разряду, хотя, справедливости ради, нужно отметить, что профессия это редкая и даже в крупных городах отыскать подобных умельцев не так просто.

nashikolesa.ru

Покраска

Покрасить торпеду можно с помощью специальных красок для пластика или окрашивающих составов для кузова автомобиля. Краску распыляют с помощью краскопульта с расстояния 20 см от поверхности детали. Реставрация торпеды автомобиля красками в аэрозольных баллончиках проводится редко, так как с их помощью нельзя добиться равномерной окраски. Такие составы обычно используют для подкраски отдельных элементов панели.

Покраску проводят в проветриваемом помещении, защищенном от пыли и прямых солнечных лучей. Краску наносят в три слоя:

  • Первый слой, самый тонкий, называется проявочным, так как после его нанесения подчеркиваются погрешности, допущенные при шлифовке. Проявившиеся дефекты аккуратно зашлифовывают мелкоабразивной шкуркой. Первый слой краски наносят с минимальными нахлестами, то есть соседние полосы перекрываются только по краю, при этом неокрашенные участки поверхности не допускаются.
  • Второй слой наносят на не просохший первый. Соседние полосы этого слоя должны перекрывать друг друга наполовину.
  • Третий слой краски наносят так же, как и первый.

Приборная панель может быть матовой и глянцевой. Специалисты советуют не вскрывать торпеду лаком, так как блики света создают дополнительную нагрузку на органы зрения водителя и отвлекают его от дороги.

Грамотно обновленный салон – комфортный и престижный автомобиль!

Представленный способ перетяжки салона автомобиля хоть и требует от своего владельца некоторого мастерства, но в особой хитрости не нуждается. На самостоятельную перетяжку вам потребуется два-три дня. По истечении такого короткого времени вы получите практически новый автомобиль. Восхищенные взгляды окружающих вам гарантированы. Непременно после такого обновления вам захочется большего. Внешний тюнинг авто – это именно то окончательное обновление, которое поможет полностью раскрыть характер вашего автомобиля. Вы будете купаться в восхищенных взглядах и неповторимом комфорте своей машины.

Удачи Вам и всего доброго!

Доброго времени суток.

Не обману Вас, сказав, что мне часто задают вопросы о перетяжке салона автомобиля, хоть и многое я раскрыл в БЖ, искать и читать мало кто хочет. Но не смотря на то, что я сам не знаю даже половины всех нюансов, а о некоторых даже не догадываюсь, хочу обобщить все свои знания в один пост под названием «Как перетянуть салон автомобиля своими руками. От А до Я»

или
«Перетяжка для чайников».
ВНИМАНИЕ! Люди, считающие себя умнее других или те, кто реально разбирается в данном вопросе! Не нужно писать, что я ничего не понимаю и зачем я неправильно учу людей. Если у Вас есть конструктивные дополнения, исправления или желание поделиться секретом по этой части очень буду Вам признателен, да и не только я. Вашей полезной информацией буду дополнять пост (с указанием ника автора), чтобы людям было удобнее читать, а не искать ещё что-то в коментах.

1 От лирики к цели.

Один из главных и ответственных вопросов – это выбор цвета. Как говорится «на вкус и цвет…» фломастеры разные, но все же есть определенные моменты, которые должны быть учтены. а) Цвет автомобиля – не обязательно использовать цвет автомобиля в интерьере, желательно, чтобы они просто сочетались. О себе:

к этому правилу я сам лично отнесся скептически, да что уж там, я на него просто положил… )) имея оливкового цвета автомобиль, выбрал цвета коричневый и бежевый. Но, огромное НО, я никогда не понимал людей, которые имея синий или красный автомобиль полностью весь интерьер переделывают под эти цвета. И я бы не нашел ту параллельную вселенную, в которой я бы сделал себе полностью зеленый салон! ))
б) Цветовое сочетание – не учтя который сев в авто можно испугаться, что в чае было ЛСД. )) На просторах интернета очень много таблиц и схем, которыми можно воспользоваться, главное просто не забыть! Вот хорошая схема:
в) Количество цветов – в большинстве случаях в интерьере авто используют 2 основных цвета в пропорции примерно 60 на 40 %. Реже 3 цвета в пропорции 50, 30 и 20 % (зачастую, когда не перетягивается потолок и под его цвет делаются некоторые элементы салона). Примечание:

допустимы небольшие отклонения цветовой насыщенности, так как идеальное совпадение цветов разного вида материалов очень сложно подобрать.
г) Цвет строчки – опять же речь о «фломастерах», главное не кидаться в крайности и строчку не делать синей при бежево-коричневом салоне. В строгом интерьере с черным или темно-серым салоном, хорошо смотрятся строчки под цвет авто(например синий или оранжевый), но главное не переборщить. Совет:
Если на черном материале будет белая строчка, её будет очень хорошо видно, а любые мелкие недочеты и плавающая строчка сразу бросаются в глаза. Так что, если вы не уверены в качестве своей работы, лучше не использовать контрастный цвет ниток!

О себе:

Когда сам выбирал цвета для перетяжки, изначально запланировал черно-серый, а потом задумался — так ли оно будет хорошо смотреться? Будет ли вообще видно, что я перетянул авто, так как с завода именно в такой цветовой гамме и выпускается большинство автомобилей? И захотелось мне, чего-то солидного, стильного, но в тоже время яркого и не необычного. Было решено Бежевый и Коричневый. А вот в качестве своих строчек я был не уверен, поэтому использовал нитки под цвет материала.

2 Выбор материала

До чего же было просто «выбрать» Колбасу в СССР, та что была — та и хорошая, а точнее ту что «достал» – та и отличная! Сейчас же рынок насыщен «колбасой» до такой степени, что глаза уже давно разбежались. Это касается как разновидностей материалов, так и количества одного вида материала разных производителей. Каким именно материалом перетягивать салон это сугубо личное, в зависимости от предпочтений и выделенного бюджета. Так алькантару можно заменить искуственной замшей (или подобрать другие материалы вельвет, велюр и др.), кожу – экокожей или просто кожзамом. Разумеется, лучше использовать натуральные, качественные и как следствие дорогие материалы. а) Натуральная кожа – о её преимуществах износостойкость, прочность, долговечность и др. много говорить не приходится, у всех это уже на слуху. К натуральным материалам кожу NAPPA. Шкура КРС двоиться на стадии выделки, верхний слой имеет натуральный(природный) рисунок кожи, как правило он гладкий, это и есть наппа. Монза, дакота, и т.д. это тоже натуральная кожа, но имеет искусственно нанесённый рисунок. Наппа– первый сорт, высшего качества. Отсюда и двойной ценник! (с) aav1711

.
Пример:
некоторые марки кожи используемые или разработанные известными производителями авто: Parigi, Monza, Dakota, AudiNappa и др.

Востребование колориты

Дизайнеры советуют красить торпедо в цвет салона, выбирая чуть более светлый оттенок. Благодаря этому уменьшается нагрузка на глаза водителя. Чтобы сделать интерьер салона оригинальным, можно использовать один из актуальных колоритов: «антрацит» (угольный цвет с припыленным эффектом) или титан (золотистый оттенок с матовой или ослепительно-глянцевым эффектами).

Пользуется популярностью ремонт торпедо автомобиля с применением краски «жидкая резина». Этот состав при высыхании образует ровную насыщенную матовую поверхность, приятную на ощупь и устойчивую к негативным воздействиям.

  • Как восстанавливают кузов автомобиля после ДТП? Рекомендации от профессиональных слесарей

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля

Чтобы убрать царапины с пластика в машине, используют несколько способов:

  1. Небольшие дефекты устраняются с помощью термического воздействия. Для этого используется фен или зажигалка.
  2. Маленькие повреждения удаляются специальными восстанавливающими салфетками и полотенцами.

  3. Глубокие дефекты закрашиваются автомобильными восковыми карандашами.
  4. С глянцевых поверхностей царапины удаляют полиролями и абразивными гелями.
  5. Трещины, сколы и глубокие повреждения лакокрасочного покрытия торпеды, устраняются с помощью капитального ремонта детали.

Ремонт рифленых поверхностей невозможен. Они не поддаются полировке и термообработке. При износе таких элементов, их заменяют на новые.

Восстанавливающие карандаши и салфетки

Один из наиболее простых методов восстановления вида поврежденной детали, это использование специальных салфеток, полотенец из микрофибры и карандаша для удаления царапин с пластика. Однако использование данных средств, устраняющих дефекты, имеет ряд нюансов:

  1. Салфетки и полотенца дают возможность избавиться от мелких царапин пластмассовой поверхности автосалона.
  2. Глубокие сколы и царапины можно затереть специальным карандашом. Эти приспособления продаются в автомагазинах. Преимуществом такого средства считают его эффективность. Вещество заполняет собой дефекты, придает поверхности первозданный вид. Однако, учитывают, что справиться с проблемой может только оригинальный карандаш. Его стоимость высока, а китайские дешевые аналоги, если поцарапается торпеда автомобиля, мало чем смогут помочь.
  3. При закрашивании подбирают наиболее близкий цвет карандаша к оттенку приборной панели. В противном случае, после восстановления, на поверхности остаются черные следы, портящие вид детали.

Новое. Чехлы, коврики, оплетки руля на интернет-аукционе Au.ru

Наша компания разработала Антикризисный вариант для тюнинга отечественных автомобилей а именно Лада Приора.
А именно перетяжка торпеды своими руками из готового шаблона с подробной инструкцией, шаблонами и качественным материалом и клеем.
Тюнинг становится доступным
В комплект для перетяжки передней панели (торпедо) входит:
— Чехол на торпедо с отстрочкой
— Чехол на AIR BAG с теснением SRS AIR BAG
— Профессиональный клей MAH 1 банка
— Отвердитель для клея MAH 30 мл.
— Трафарет для отрисовки шва
— Подробная инструкция для установки комплекта

1. Перед началом работы панель зачищается наждачной бумагой с крупным зерном, обезжиривается. Все неровности шпаклюются.
2. Клеится трафарет. Ориентиром для его выставления служат края (углы) панели.
3. По верхней части трафарета рисуем линию, которая будет служить ориентиром для выставления шва чехла.
ВНИМАНИЕ!!! На трафарете, в районе козырька панели приборов, есть две метки. Их обязательно переносим на торпедо, как показано на видео. Они необходимы для выставления шва идущего вокруг козырька панели приборов.
4. Смешиваем клей с отвердителем из расчета: 4 мл. отвердителя на 100 мл. клея. Если клей покажется вам густым, разбавьте его ацетоном.
Полученную клеевую массу наносим кистью на панель, крышку AIR BAG и чехлы для них.
ВНИМАНИЕ!!! Клей наносится в два слоя. Первый слой просушивается 10 минут. Второй слой до полного высыхания. Клей активируется при помощи температуры 200-210 градусов, это свойство дает возможность максимально ровно выставить швы чехла.
5. Берем промышленный фен, выставляем на нем температуру 200-210 градусов.
Выставляем швы как указанно на видео.
Основным ориентиром служат две метки возле козырька приборов, которые вы перенесли с трафарета.
6. После того как все швы выставлены и приклеены, прогреваем всю поверхность чехла и приклеиваем его к панели. Прогревание осуществляется небольшими участками.
7. После того как чехол приклеен, подворачиваем и подрезаем края.
8. Клеим чехол на крышку AIR BAG и подворачиваем края как показано на видео.
9. Наслаждаемся результатом своей работы.

Поделиться этим лотом:

Перетяжка торпеды автомобиля своими руками

Передняя панель салона (торпедо или более аристократично-устаревшее понятие— парприз) всегда находится на виду, это лицо автомобильного интерьера. Поэтому обтянуть её качественным материалом – намерение настолько же благородное, насколько и ответственное. Да и достаточно сложное в исполнении, но постаравшись можно добиться достойного результата.

Содержание статьи:

  • 1 Какой выбрать материал
    • 1.1 Кожа натуральная
    • 1.2 Кожзаменитель
    • 1.3 Автокарпет
    • 1.4 Плёнка виниловая
    • 1.5 Алькантара
  • 2 Как самому обтянуть торпедо в машине
    • 2.1 Инструменты
    • 2.2 Расходный материал
    • 2.3 Подготовка (снятие торпедо)
    • 2.4 Технология перетяжки + видео
  • 3 Ошибки

Какой выбрать материал

Это ответственный этап работы, к тому же осложняется тем, что нельзя доверять картинкам в интернете. Материал надо обязательно посмотреть, а главное – пощупать непосредственно в магазине.

Думая перед этим не только о декоративных качествах, но и принимая во внимание цветовые оттенки, тактильные ощущения, а также помня о практичности, нежелательно чтобы материал с трудом подвергался очистке и постоянно принимал на себя все загрязнения.

Кожа натуральная

Хороший, проверенный материал. Прекрасно изолирует все нежелательные звуки, обладает теплоизолирующими свойствами, устойчив к загрязнениям и легко поддаётся простейшим методам очистки.

При этом качественная кожа дорого обходится и, если говорить о моде, то несколько устарела, но это классика, а она всегда имеет своих ценителей.

Читайте также: Чем заклеить алюминиевый радиатор автомобиля и его пластмассовые части

Особенно стоит отметить прочность кожаного покрытия. С точки зрения механических воздействий, запас тут большой, ведь кожей покрывают даже постоянно истираемые сиденья и руль.

Для торпедо важна стойкость к солнечному облучению и тут кожа также на высоте, а недостатком станет высокая цена такого покрытия.

Кожзаменитель

Времена дешёвого дерматина или кожзаменителя для ученических портфелей давно пройдены. Сейчас это принято называть экокожей, и если не придираться, то по всем качествам такой материал не особо уступает натуральному продукту.

При этом обойдётся он намного дешевле. Он вполне прочен и долговечен, обладает стойкостью к влияющим факторам, хотя разброс по качеству у разных образцов очень велик. Придётся собирать больше информации по выбранному материалу.

Автокарпет

Преимуществами автокарпета станут низкая цена, теплоизолирующие свойства и отличная способность поглощать шумы.

Декоративные способности и стойкость можно считать удовлетворительными, как и внешний вид, который можно обозначить словом «на любителя».

Зато с этим материалом проще работать и именно его можно рекомендовать для начинающих владельцев недорогих автомобилей, утративших внешний вид парприза в силу возраста или срабатывания подушек безопасности.

Плёнка виниловая

Характерная черта винила – это богатство выбора цветовых оттенков и текстур. Иногда другим способом реализовать причудливую фантазию самодеятельного дизайнера просто невозможно.

Той же кожей не получится реализовать имитацию под неоклассику – карбон, а то и под зеркальный хром или металлик. Что настолько же эффектно, насколько и небезопасно. Всё же панель всегда в поле зрения водителя.

Статья по теме: Как самому сделать незамерзайку для авто в омыватель

Низкая цена виниловой отделки позволяет экспериментировать, осваивая непростое искусство перетяжки салона, а недостаточная прочность и стойкость покрытия будет скомпенсирована возможностью её быстрой замены по мере утраты декоративности. И никакого особого ухода виниловая плёнка не потребует.

Алькантара

Прекрасное покрытие, отлично имитирующее замшу, являясь при этом обычной синтетикой. Создаёт спокойную, почти домашнюю атмосферу в салоне, особенно приятная на ощупь.

Автомобильная алькантара хорошо приспособлена для обтяжки сложных поверхностей, устойчива во времени и долговечна. Очень часто применяется при заводской отделке салонов.

Как самому обтянуть торпедо в машине

Не стоит рассчитывать, что все работы получится выполнить без разборки салона. Всю переднюю панель придётся снять для обеспечения всестороннего доступа.

Инструменты

Потребуется, как типовой слесарный инструмент для сборочно-разборочных работ по снятию торпеды, так и более специализированный, непосредственно для операций обтяжки.

  1. Набор отверток и ключей, обеспечивающий работу в труднодоступных местах. Могут потребоваться зеркала, гибкие держатели и карданные удлинители.
  2. Специальное приспособление для демонтажа пластиковых клипс и защёлок.
  3. Промышленный фен с регулировкой температуры нагнетаемого воздуха.
  4. Возможно потребуется швейная машинка для работы с кожей.
  5. Маркер, ножи и ножницы. Режущий инструмент должен быть качественным и острым.
  6. Шпатели, валики и кисти.

Не стоит надеяться, что дешёвый и некачественный инструмент позволит получить достойный результат.

Это интересно: Замена опорного подшипника передней стойки со снятием амортизатора и без

Даже в умелых руках им можно всё испортить, после чего придётся начинать сначала, понеся материальные потери.

Расходный материал

Перечень расходников определяется выбранным материалом. Но некоторые позиции списка станут общими для всех покрытий:

  • жидкость и салфетки для обезжиривания поверхности, применяются в малярном деле;
  • наждачная бумага разной степени зернистости, очень тонкая здесь не потребуется;
  • клей для выбранного материала обтяжки;
  • флизелин для создания макета – лекала, лучше с точечным нанесением клея;
  • нитки для прошива кожи, тут нельзя экономить на качестве и декоративности;
  • непосредственно сам материал обтяжки, лучше с запасом.

Потребуются также одноразовые перчатки для защиты рук и антистатические салфетки, убирающие пыль с детали.

Подготовка (снятие торпедо)

Работать надо в соответствии с руководством по ремонту конкретного автомобиля, поскольку далеко не весь крепёж доступен глазу.

С пластиковыми элементами, особенно уже послужившими, обращаться надо осторожно, они со временем становятся хрупкими, а если не восстановить сломавшиеся точки крепления, в дальнейшем это место может стать источником раздражающего шума. Тем более, что масса торпедо заметно увеличится.

Технология перетяжки + видео

Работа на снятом парпризе начинается с подготовки лекал. Определяются места расположения швов, а также принимается решение о размере кусков материала. Возможны разные варианты, начиная от единого чехла и заканчивая оклейкой мелкими фрагментами.

На обрабатываемые детали наклеиваются флизелиновые заготовки и определяются допуски на швы.

Флизелин, в отличие от бумаги, обладает повышенной прочностью и используется в швейном производстве как подкладочный материал. После полной оклейки лекала аккуратно отделяются от частей торпеды.

К сведению: На что влияет Датчик Детонации и как его проверить

Снятые лекала накладываются на лежащий на ровной поверхности материал с изнаночной стороны. Границы, с учётом швов, обводятся маркером, и детали вырезаются.

Для окончательной проверки листы материала ещё раз прикладываются к торпедо, и контролируется вся геометрия. После этого чехол можно сшить, если это предусмотрено технологией конкретного материала.

Перед оклейкой поверхность торпеды надо подготовить. Детали ошкуриваются, обезжириваются, с них тщательно удаляется пыль и прочие загрязнения. Наносится слой праймера, в роли которого может выступать грунтовка или клей. То же проделывается и с деталями обтягивающего материала.

На высохший материал наносится слой клея, в соответствии с его технологическими особенностями. После этого можно приступать непосредственно к оклейке.

Надо внимательно следить за исключением воздушных пузырей, поэтому действовать лучше от центра к краям. Все места расположения швов должны быть выровнены и располагаться по намеченным линиям.

Оклеенный парприз продувается промышленным феном для равномерной усадки и полноценного распределения клея по поверхности, на этом этапе ещё можно выровнять образовавшиеся складки и пузыри. Для раскатки материала используется резиновый валик. Полная полимеризация клея обычно происходит через сутки.

Ошибки

Опыт набирается не сразу. Поэтому в первый раз можно получить воздушные пузыри, неровное расположение швов, а также проявить незамеченные дефекты исходной поверхности.

Возможны также ошибки при выборе материала. Особенно следует помнить о стойком запахе в салоне, если применяются вещества, для того не предназначенные.

Тебе на заметку: Сколько держится алкоголь в крови водителя

Дешёвый клей широкого применения может выветриваться годами, поэтому все расходники лучше приобретать у специализированного поставщика в виде единого комплекса.

Про важность аккуратного выполнения сборочно-разборочных операций уже упоминалось. На этапе монтажа можно столкнуться с изменившейся геометрией панели, об этом надо думать во время разметки лекал.

Ремонт / Перетяжка торпеды — Автостудия Сапфир

Ремонт, восстановление и перетяжка торпеды требуются, как правило, после ситуации с выстрелившими подушками безопасности. В момент удара, на приборной панели срабатывает одноразовый пиропатрон, запускающий процесс раскрытия подушки. Сила выстрела настолько велика, что заглушка при открывании прорывает обшивку торпедо.

Перетяжка торпеды в таких случаях выполняется как заключительный этап, которому предшествует ремонт и восстановление подушек безопасности, ремней и пиропатронов. Система безопасности автомобиля очень сложная в ремонте и настройке, даже малая ошибка или неаккуратность, в будущем, может привести к печальным последствиям. Подобные работы, так же, как и перетяжка приборной панели, должны выполняться высококлассными специалистами.

Обтяжка торпеды своими руками может бесповоротно испортить не только внешний вид приборной панели, но и функциональность всей системы безопасности. Пузыри, вмятины, неправильно установленные заглушки или излишки клея будут препятствовать нормальному срабатыванию подушек, а это значит, что уровень безопасности вашего автомобиля может быть сведен к нулю. Именно поэтому, ремонт и перетяжку торпеды в Киеве лучше доверять не знакомому дяде из ближайшего гаража, а квалифицированным и опытным мастерам с опытом и профессиональным оборудованием.

Чем перетянуть торпеду?

В некоторых случаях, связанных не с ДТП, а с естественным износом обшивки и косметическими дефектами в виде царапин, потертостей и прожогов, на помощь может прийти реставрация торпедо с помощью профессиональной автокосметики. Такой вариант не только освежит внешний вид приборной панели, но и позволит существенно сэкономить бюджет.
если же Вы решили перетянуть торпеду по причине кардинального редизайна интерьера, полной перетяжки салона или вынужденному ремонту, советуем отдавать предпочтение качественным, проверенным материалам.

Перетяжка торпеды натуральной кожей

Натуральная кожа — законодательница автомобильной моды. Это классический, и при этом престижный вариант отделки, который ассоциируется с роскошью и высоким вкусом автовладельца. Отличные эксплуатационные свойства, разнообразие фактур и широкая цветовая гамма позволяют реализовать практически любое дизайнерское решение. Высокую стоимость перетяжки торпедо натуральной кожей можно скорее отнести не к минусам, а к выгодному инвестированию. Автомобили с кожаным салоном при продаже оцениваются на порядок выше аналогичных моделей с экономдизайном.

Перетяжка торпеды экокожей или кожзамом

Экокожа (кожзам) — современный заменитель натуральной кожи. Это отличный вариант для тех, кому нравится благородство натуральной кожи, но при этом есть ограничения в бюджете. Этот материал не имеет ничего общего с ужасным кожзамом из трудных 90-х годов. Экокожа не выделяет вредных веществ в процессе эксплуатации, при этом обладает высокой прочностью, влагостойкостью и паронепроницаемостью. Экокожа долго сохраняет свой первоначальный вид, не трескается и не выгорает.

Перетяжка торпеды алькантарой

Алькантара — один из самых популярных материалов для перетяжки как торпедо, так и салона в целом. Это нетканый материал, имеющий приятную бархатистую поверхность, на ощупь очень напоминает замшу. Отличается доступной ценой, простотой в уходе и отличной износостойкостью. Качественная алькантара устойчива у выгоранию, хорошо переносит высокую влажность и перепады температур.

Перетяжка торпеды винилом

Термовинил для перетяжки торпедо иногда еще называют каучуковым материалом или пластифицировнной кожей. Последние два названия говорят сами за себя. Помимо отличных эксплуатационных свойств, термовинил имеет способность растягиваться и идеально украдываться даже на самую сложную поверхность с большим количеством изгибов.
Достаточно часто термовинил комбинируется с виниловой 3D пленкой под карбон, металл, хром, золото.

Цена на ремонт и перетяжку торпеды в Киеве

Стоимость реставрации, ремонта, восстановления и перетяжки торпеды в Киеве зависит от многих факторов — сложности работы, степени повреждений, выбранного дизайна и материала. Для уточнения цены обращайтесь к менеджерам ПТС Сапфир. Мы всегда будем рады проконсультировать Вас по имеющимся вопросам, сделать детальный расчет и качественно воплотить в реальность любую дизайнерскую задумку!

 

Ремонт торпеды после срабатывания подушки своими руками

При ДТП автомобиль может получить небольшие повреждения, или же они могут быть фатальными и катастрофическими для автомобиля.  Количество повреждений напрямую влияет на решение автовладельца относительно ремонта, то есть самостоятельно отремонтировать машину или обратиться к профессионалам.

Если транспорт сильно повреждён, то торпеду лучше восстановить в сервисе. На цену такого ремонта сильно повлияет качество материала для ремонта и объём работ по восстановлению.

В случае, если машина в аварии пострадала не сильно и в принципе нормально работает, а у её владельца достаточно нужного опыта и терпения, то он может осуществить ремонт торпеды после дтп своими руками.

Наиболее эффективным способом отремонтировать торпеду автолюбители считают перетягивание её винилом. В продаже имеется множество цветов и оттенков этого материала, поэтому обычно проблем с его выбором не возникает. При перешивке автомобильной торпеды после того как подушки безопасности сработали, внутренний вид салона может сильно измениться. Также стоит помнить и о безопасности пассажиров. Ремонт торпеды нужно проводить так, чтобы она не только красиво выглядела, но и продолжала исправно выполнять свои основные функции в последующем использовании.

Если автомобилист решил восстанавливать торпеду после аварии своими руками, он должен принять решение, каким материалом будет обтянута торпеда. Для этих целей не подойдут экокожа и алькантара. 

Экокожа обладает очень низкой термостойкостью, а алькантара применяется в большинстве случаев вообще для чехлов.

Для шпаклёвки следует использовать специальную шпаклевку применимую к пластику автомобилей. На материале, используемом для ремонта рекомендуется не экономить. Дешёвый материал после срабатывания подушек безопасности может повредить и сильно испачкать салон автомобиля.

Существует несколько этапов ремонт торпеды после срабатывания подушки своими руками:

  1. Панель приборов должна быть снята;
  2. Снятая панель должна быть тщательно очищена и соответствующим образом обработана;
  3. Повреждения должны быть устранены специальным клеем, а верхнее покрытие снято химическим раствором;
  4. Купить или заказать соответствующий чехол, формой соответствующий изгибам панели;
  5. Можно также при желании улучшить внешний вид панели сделав вставку из карбона или полированного металла;
  6. Положить готовое изделие на торпеду и приклеить его;
  7. После вышеперечисленных действий торпеда готова к использованию.

Эти действия описывают процесс заделывания торпеды после аварии. Чинить её самому, или обратиться к специалистам в автосервис решать владельцу автомобиля.

(Visited 3 078 times, 1 visits today)

Можно ли отремонтировать торпедо после срабатывания подушек безопасности?

Торпедо или торпеда автомобиля — это панель приборов и элементов управления, которая расположена в переднем отделе салона автомобиля. В случае ДТП именно торпеда отвечает за безопасность пассажиров и водителя, поскольку в торпеду вмонтированы подушки безопасности. В результате столкновения подушки безопасности «выстреливают» из торпеды и руля, тем самым разрушая ее и рулевое колесо.

Ремонт торпедо после срабатывания подушек безопасности, довериться профессионалам или делать самомуСпособы ремонтаКак выбрать материалы для ремонта торпедоКак отремонтировать торпедо своими руками

Ремонт торпедо после срабатывания подушек безопасности, довериться профессионалам или делать самому

Восстановление панели после срабатывания подушек безопасности чаще всего сложная и кропотливая работа, которую лучше доверить профессионалам. Хотя, если у вас есть свободное время, представление о ремонтных работах и желание существенно сэкономить — то можно обойтись и своими силами.

Если вы все же решили собственноручно восстановить торпеду, то приготовьтесь решать моральные и физические проблемы. Снятые детали вернуть на место будет не так просто, поскольку проемы уменьшаться, за счет появления обтяжечного слоя. Прежде чем установить детали, их нужно будет подрезать, подровнять и обмазать силиконовой смазкой. Так же нужно подпилить часть проема под приборную доску, ведь сами приборы укорачивать нельзя. В одиночку проделать такую работу будет сложно, лучше пригласить кого-то на помощь.

Способы ремонта

Для восстановления торпедо после ДТП нужен комплексный ремонт. Очень важно брать в расчет каким образом салон будет отреставрирован.

В случае установки новых «эйрбегов», нужно будет ремонтировать торпеду учитывая возможность ее разрушения во время повторного срабатывания. Более того, нужно будет заняться настройкой программного обеспечения, которое управляет подушками безопасности.

Если цена на новые подушки безопасности слишком велика, то внутреннюю часть торпедо заполняют легким и пористым материалом, например — монтажной пеной. Она заполняет все место под «эйрбег», а лишнее без усилий удаляется ножом.

Важно! Производя ремонт таким образом жизни водителя и пассажиров при любом ДТП подвергается огромной опасности.

Самым эффективным косметическим способом ремонта торпеды считается перетяжка винилом. Существуют различные вариации цветов, поэтому проблем с выбором возникать недолжно. Перешивка торпеды автомобиля после срабатывания подушек безопасности может кардинально изменить внешний вид салона. Хотя не стоит забывать и про безопасность пассажиров и водителя в восстановленном автомобиле. Ремонт торпеды должен быть комплексным, что бы она была не только красивой, но и могла качественно выполнять свои функции в дальнейшем.

Интересный факт! Перетяжка торпеды не только отремонтирует ее, но и изменит внутренний облик салона.

Как выбрать материалы для ремонта торпедо

Если вы решили восстановить торпедо после дтп своими руками, то в первую очередь определитесь с материалом, которым вы будете обтягивать торпеду. Не нужно брать для этих целей экокожу или алькантару. У экокожи низкая термостойкость, в жаркие солнечные дни она будет ползти, а алькантару и вовсе используют исключительно для чехлов.

Важно! Используйте только те материалы, которые специально предназначенные для обтяжки торпед.

Используйте специальный клей. Лучше всего брать высокотемпературный клей. Так же потребуется активатор и ацетон. Смешайте полкилограмма клея, добавьте 30 грамм активатора и 100 грамм ацетона. Перемешайте состав в течении двух минут. На входе у вас получится отличный состав, работоспособность которого достигает шести часов.

Интересно! По истечению этого времени сцепление становится не таким надежным и на поверхности могут появляться морщины и пузыри.

Для шпаклевки используйте только эластичную шпаклевку для автомобильного пластика.

Не стоит экономить на материалах для ремонта, поскольку дешевый ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности точно не украсит ваш салон, но останется напоминанием о случившихся неприятностях.

Как отремонтировать торпедо своими руками

Ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности делится на несколько этапов:

Нужно демонтировать приборную панель;Произвести предварительную чистку и обработку снятой панели;Устранить повреждения с помощью клеевых составов, снять защитное покрытие специальным химическим раствором;

Заказать в швейном ателье чехол по изгибам и форме панели;При желании, во время ремонта, можно облагородить торпеду декоративными вставками под дерево, полированный металл или карбон;Поместить готовый чехол на торпеду, зафиксировать с помощью клея;

Наслаждаться новым салоном своего автомобиля.

Теперь вы знаете, как заделать панель после срабатывания подушки безопасности. Чинить торпеду самостоятельно или довериться специально обученным людям решать только вам.

Обзор Avorion 2.0 — через 1 неделю. : avorion

Что требует лучшего разъяснения игрокам, так это большей прозрачности в отношении того, что входит в различные миссии и влияет на них, поскольку иногда это неясно. Например:

  • Вероятность засады : Подсказку здесь нужно доработать. Здесь не указано, что ищет игра, чтобы повлиять на это значение. Эксперименты показывают, что это, возможно, связано со значением омикрон вашего корабля по сравнению с ожидаемым минимальным/средним значением омикрон корабля для региона… возможно так же просто, как.(YourOmicron / SectorAvgOmicron) = AmbushChanceНе может быть меньше 0% или больше 100%.. Лучшее описание подсказки, пожалуйста. Предоставление математики для принятия решения также помогает вашим игрокам находить ошибки и проблемы с балансом.

  • Утилизация майнинга + Утилизация (Поскольку я подозреваю, что мы имеем дело с той же/подобной математикой здесь)

  • Эффективность майнинга : То же, что и Засада — неясно только, что это значение принимает во внимание учетная запись.Эксперименты показывают, что это отражает ваш уровень добычи по сравнению с ожидаемыми материалами +, возможно, DPS горнодобывающих турелей? Это требует некоторого описания и исследования … но наличие горнодобывающих турелей, соответствующих ресурсам сектора, безусловно, помогает, как и количество турелей в некоторой степени. Неясно, учитывает ли это эффективность рассматриваемых турелей. Однако я заметил, что использование турелей предыдущего уровня в секторе текущего уровня, по-видимому, приводит к снижению этого значения (например, турели Trinium Mining в регионе Xanion), как и наличие турелей на вашем корабле, когда вы не можете добывать ресурсы высшего уровня. в секторе, но может добывать другие.Итак, эмпирическое правило здесь: держите свои турели многочисленными и актуальными. Лучшее описание всплывающей подсказки, пожалуйста.

  • Груз — Это имеет смысл… Если вы используете R-майнеры. Вам нужно грузовое пространство, чтобы перевозить то, что вы собрали. Однако что неясно, так это математика, удовлетворяющая этому требованию. Я предпочитаю использовать стандартный набор кораблей для своих гражданских судов с достаточным грузовым пространством (IE: майнер/перевозчик уровня Naonite: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2563559004, который является производным от версии pre2.0 отправить сюда https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2380630655. Ожидайте, что я буду ссылаться на эти проекты в дальнейшем в этом анализе.), но более четкое ожидание того, что ожидает миссия, поможет нам лучше адаптировать наши проекты. Я подозреваю, что математика здесь заключается в том, что есть ожидаемое количество руды/лома для данной области, полученной из координат ящика на карте галактики, что является теоретическим максимальным выходом. Эта цифра, вероятно, корректируется чертами капитана, за которыми следует оружие игрока Omicron/MateralLevel и средняя эффективность башни, а затем проверка, чтобы увидеть, соответствует ли грузовое пространство некоторому значению (?), Ожидаемому областью, в которой работает игрок, — если нет. , затем укажите процент, основанный на этом, а остальное запишите на время в пути (это как-то зависит от скорости корабля и дальности гиперпространства?). Лучшее описание всплывающей подсказки, пожалуйста.

  • Одновременный майнинг — Опять же, нужно немного понять, как это работает и как влияет на уравнение доходности. Я только начал играть с ними, как в моей текущей многопользовательской игре с моими братьями и сестрами (такие игры, как Avorion, являются основным способом, которым мы поддерживаем связь после того, как покинули дом через много лун с тех пор). как я довольно быстро продвинулся от Naonite к Xanion (Пиратский сектор убил, чтобы получить Trinium Tech, затем вступил в бой фракций и встал на сторону выбранной мной местной фракции, заработав достаточно репутации, чтобы немедленно купить Xanion Tech.В процессе апгрейда всего от уровня Naeon до Xanion — в рамках этого процесса я экспериментирую с истребителями для своих добывающих судов. Поскольку все корабли могут выставить 1 взвод истребителей без модулей, это кажется идеальным для моих шахтерских кораблей и для экспериментов, поскольку в любом случае их вместимости достаточно примерно для 12 шахтерских истребителей размера 2 — это то, что анкерный отсек сзади предназначен для обоих. до и после 2.0. Я подозреваю, что у Истребителя есть уравнения выхода, аналогичные материнскому кораблю, и они предоставляются в качестве бонуса к конечному выходу миссии сверх того, что обеспечивает сам материнский корабль.Что не ясно, так это математика, сколько истребителей нужно сделать, чтобы мы могли оптимизировать или удовлетворить требования. Лучшее описание всплывающей подсказки, пожалуйста.

  • Выдает . Это может быть спорным… но хотя они могут нуждаться в незначительной настройке или полировке, я согласен с общей добычей, приносимой моими добывающими судами в миссиях. Я торгую своим временем и вниманием, чтобы мои капитаны сами принимали решения. Да, если у вас дрянной или неспециализированный майнинг капитана, вы можете ожидать плохой доходности.Если вы придерживаетесь безопасных секторов, ваша доходность также будет меньше. Это выбор дизайна и решений для игрока — нам не нужно управлять этим на микроуровне. Игрокам нужно будет адаптироваться и преодолеть это, но, по крайней мере, рассмотрите возвращаемые значения и посмотрите, ожидаются ли они для сектора / региона, в котором находится корабль и данный капитан. До 2.0, с количеством кораблей, у меня есть майнинг теперь я тонул в ресурсах, которые я продавал в основном за наличные … теперь не так много, и они, кажется, приносят примерно суммы, необходимые для данного технического уровня, который, как ожидается, соответствует максимальному количеству слотов подсистемы с небольшим усилием и терпением. Это проблема ожиданий игроков, которую игроки должны разработать/спланировать, а не техническая проблема, и я думаю, что здесь разработчики достигли цели, и, вероятно, потребуется небольшая настройка. Другими словами, перестаньте жаловаться на это, ребята, поработайте и решите проблему, а не просто разводите руками и нытье.

  • — — Подмножество здесь, но награды за миссии, будь то руда, кредиты, подсистемы или турели, немного раздражают при нажатии. Наличие флажка автоматического сбора/депозита было бы неплохо для наград за миссии.

  • Туристические миссии

  • — Спасибо разработчикам за это! Я очень рад видеть эту работу, так как система конвоев была крайне необходима, поэтому иметь корабли, сопровождающие друг друга из пункта А в пункт Б и держаться вместе (как в этой, так и в других миссиях) — это здорово. Это означает, что корабли прибывают и отправляются вместе, что иногда было трудно организовать в предыдущих версиях.

  • — Как и в предыдущем случае с добычей полезных ископаемых, здесь необходимо некоторое понимание того, как рассчитывается Вероятность засады, желательно лучше объясненное во всплывающей подсказке, чтобы мы могли соответствующим образом планировать — возможно, со значением в секторе, указывающим среднее ожидаемое омикрон сектора, заданный разведывательной миссией… или если у вас есть корабль с разведывательным капитаном (или особенностью) на борту, может выставить и оценить количество, необходимое для путешествия от АБ по маршруту путешествия до игрока. Это позволит игрокам принимать более обоснованные решения, основанные на реальных фактах, а не на предположениях.Я скорее ожидаю, что математика уже есть, просто ее нужно лучше представить игроку, как и большинство из них. Лучшее описание всплывающей подсказки, пожалуйста.

  • Торговые представительства

  • — Это часть того, куда уходит доход от добычи полезных ископаемых. Как было сказано выше, до версии 2.0 я нередко получал дурацкие количества руды всего с 4-5 добывающих кораблей, которые в основном шли на продажу в кредит. Теперь, когда добыча руды была снижена до соответствующего уровня, чтобы соответствовать техническому уровню и системе развития подсистем, этот избыток руды и денежных потоков был отрезан… и вытеснена другой частью системы миссий — торговлей. До версии 2.0 я не заморачивался с торговцами или торговлей. Просто не было понятно или стоило того, чтобы его настроить, когда выходы руды были постоянными и легко запускать цепочки. Теперь трейдинг стал намного доступнее и его легче автоматизировать. Обычно меня не волнует, куда идут мои корабли, пока они продуктивны во время торговли — так что новые миссии работают нормально. Я более чем компенсирую потерю OreSelling до 1.0 с помощью торговых миссий.В данный момент у меня есть один корабль и капитан, которые занимаются торговлей. Как только я нашел хорошее место (я прошел около столицы фракции, граничащей с соседней фракцией), я начал продавать дорогостоящие предметы. Я перешел от менее чем миллиона кредитов и сэкономил до более чем 100 миллионов кредитов только из-за праздной торговли с одним кораблем в выходные, и мне не пришлось с ним нянчиться. Да, я несколько раз терял торговца, что немного раздражало, но это вопрос соотношения затрат и выгод — я использую тот же корабль (указанный выше) для майнинга, что и для торговли… и с материалами, из которых он сделан, его довольно дешево заменить и снова запустить. Единственное, что я хотел бы лучше понять, это (опять же) математика вероятности засады. Я могу сделать его довольно низким до такой степени, что он колеблется на уровне менее 10%, но неясно, смогу ли я сделать лучше или устранить его. Новая система более чем удобна в эксплуатации. Лучшее описание всплывающей подсказки, пожалуйста. Пожалуйста, также предоставьте капитану возможность просто продолжать цикл и выбирать лучшие торговые пути для данной суммы наличных денег для работы, чтобы Торговый капитан мог больше соответствовать 3-6-часовым миссиям горнодобывающих миссий, в отличие от 15-минутных. теперь они отправляются с одной загрузкой в ​​​​один пункт назначения / миссию.

  • Экспедиции

  • — Здесь пока не так много отзывов, так как я не делал многих из них. Я изо всех сил пытался найти и сохранить свой единственный военный корабль. Я в основном использую себя, чтобы ускориться и снабдить его подходящим оружием для региона как есть, но это частично из-за моего ускоренного продвижения к ядру и более высоким техническим уровням. . Итак… Я просто повторю здесь, что нам нужно лучше понять математику: Лучшее описание всплывающей подсказки, пожалуйста.

  • Торпеды снабжения

  • — Незначительные говядины здесь. Учитывая другие вещи, которые я заметил в бою, о которых я расскажу чуть ниже, но миссия по пополнению запасов торпед не учитывает вместимость торпедных аппаратов корабля. Он просто предполагает, что указанное хранилище торпед корабля — это все, что у него есть, что может быть проблемой для некоторых конструкций. Например, я часто проектирую свои корабли с лучшими технологиями торпедных аппаратов, которые я могу получить, а затем имею только небольшой отсек для хранения торпед в другом месте.Торпеды относительно дороги в использовании, поэтому я держу ровно столько, чтобы бросить их на случай чрезвычайной ситуации … но это проблема при попытке пополнить запасы, поскольку он видит только небольшой отсек для хранения торпед, а не «свободное» место для хранения в торпеде. лаунчер блокирует себя. На данный момент лучший способ убедиться, что вы действительно приблизитесь к своему полному комплекту торпед, — это использовать только железные торпедные установки (которые имеют минимальное внутреннее хранилище), а затем использовать больший отсек для хранения торпед — это гарантирует, что ваша миссия по пополнению запасов торпед действительно даст вы близко к полному комплекту торпед стрелять.Если у вас есть торпедные аппараты Xanion и небольшой отсек для хранения торпед, вам придется выполнить несколько миссий по хранению торпед, чтобы пополнить запасы — я скорее подозреваю, что это не то намерение. Пожалуйста, включите инвентарь торпедной установки в инвентарь отсека для хранения торпед для пополнения/покупки при выполнении миссий по снабжению торпед.

  • Возможность выбора типа маневрирования, технического уровня и боеголовки в миссии «Пополнение запасов торпеды» была бы оценена не только по редкости и количеству (спасибо, что добавили хотя бы это), а это все, что у меня есть. видел до сих пор.

  • Большая настенная банка — горные инструменты

    СТАТИСТИКА:

    Вес: 750 г (1,65 фунты)
    размеры:
    8,20″ наружный диаметр x 10,75″ высота
    верхнее отверстие: 153 мм (6,0″)
    средняя толщина стенки: 0,125″
    вместимость: дюймов (1,31 у.е.)86 галлонов)
    дней использования: 18-20
    вентиляционное отверстие: тип сброса давления — 1,5 фунт/кв. : Полиэтилен ротационного формования

    цена: $79

    Фото из
    Крис Фалькенштейн



    ГОРНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    БОЛЬШАЯ НАСТЕННАЯ БАНКА

    Наша пустыня без следа Этика предполагает, что мы предпримем все возможные действия уменьшить наше воздействие на окружающую среду более которым мы путешествуем.Что делать с человеческими отходами всегда забота. Скалолазы и скалолазы по большим стенам практиковали упаковать его, упаковать и упаковать его вышел на годы. Все версии поспешного дома встроенные решения для хозяйственных магазинов в конечном итоге становятся кошмар и потерпеть неудачу в нескольких областях. Они действительно тяжелые «самодельные бомбы» готовы взорваться (утечка), застрять в широкой щели и (не дай бог) торпедой вернуться к матушке-земле.Их длинное тощее измерение сделать буксировку, упаковку обратно вниз и сброс & уборка тоже хлопот!

    Наконец-то профессиональное решение доступен, который решает все проблемы альпинистов и потребности — БОЛЬШАЯ СТЕНА МОЖЕТ. КБО — это адаптация горной банки, изобретенной Полом Беккером для использовать в верховьях Денали.Это одобрено от Denali Climbing Rangers и (где используется?) можно стирать и использовать повторно, как определено Бюро управления земельными ресурсами, Службы национальных парков и Национальная лесная служба. Самое главное, это легкий вес (чуть более 1 1/2 фунта!), легко тяга (его приземистая пропорция складывается под тягой сумка) и проста в использовании.Вы оцените Большой Стена может, когда природа зовет — и у нее есть твой номер! Возможны два варианта использования:

    Производители Рекомендуемое использование — открутите крышку, добавьте Пенное кольцо, садись и занимайся своими делами. Для этого требуется выступ скалы (рекомендуется), платформа (выполнимо) или подвешивание КБО на якорях (неудобно).Во всех случаях держите себя и КЧС на страховке! Результат нескольких дней «депозитов» представляет собой суспензию отходов, которая может быть опорожнена непосредственно в туалеты со смывом, туалеты с выгребной ямой или сантехнику RV Станции (расположены недалеко от Upper Pines CG в Йосемити). В продаже имеются различные органические и химические добавки. доступны для ускорения биодеградации и уменьшения запах.Добавьте небольшое количество, если хотите, перед начало твоего подъема.

    Традиционный большой Использование на стене — Потому что природа не всегда запланировать ее звонки … и вы, возможно, не болтаетесь в бивуаке или возле уступа — большинство альпинистов захочет сделать «номер два» в маленьком коричневом цвете бумажный пакет (разлагаемый), затем сверните его и поместите в Big Wall Can для транспортировки.Различные акробатические позы менялись с годами (и все имеет свой «стиль»). Сумки могут быть предварительно сфальсифицированы и припрятал с небольшой горсткой кошачьего туалета чтобы сократить запах и поглощать жидкости. Очистить это в туалет с выгребной ямой (не туалет со смывом) или в автофургон Помойная станция. Приложите все усилия, чтобы пописать «вне маршрута» или в бутылку, предназначенную для этой цели.Это может быть опорожнен позже в BWC или рассеян на скалу подальше от линии лазания — где солнечные лучи и ливни быстро смоют его.

    Скала и бездорожье Используйте — Если вы путешествуете с группой и собираться в одном районе или месте (альпинисты с гидом, следовые бригады, пожарные, строительные и коммунальные службы рабочих) рассмотреть возможность использования КБО для коммунального пользования.Это должно быть одной из обязанностей гид, старший экипаж или супервайзер. КБО может носить в руках, привязывать к рюкзаку или носить с собой внутри одного.

    Очистка — После использования Big Wall Can можно очистить с помощью мягкий мыльный и водный раствор с небольшим количеством отбеливателя добавляют в качестве дезинфицирующего средства.


    Советы по предотвращению торпед? :: Общие обсуждения по холодным водам

    Честно говоря, первый способ избежать летящей торпеды — не быть там, где стреляют.

    Многие скажут вам, что игра называется «скрытность», но я думаю, что название игры — ловкость рук и неверное направление.

    Видите, что вы делаете в первую очередь, когда враг бросается на вас и вы это видите? Ну, ты щелкаешь пеленгами и БЕЖИШЬ.

    Так почему бы противнику не выстрелить по направлению ваших торпедных выстрелов?

    Первое, что вы должны понимать, когда делаете выстрел, это то, что если противник не получил пеленг на вас при пуске, вы действительно не должны сидеть и продолжать чертить пеленг торпедным выстрелом, который идет прямо обратно к вам.

    Войдите в провод.

    Когда стреляете торпедой, не стреляйте прямо в цель. Стреляйте под углом, дайте торпеде проехать несколько тысяч ярдов, а затем поверните ее на перехват. Проведите линию от хвоста торпеды за ней и посмотрите, куда она идет. Когда торпеда попадает в зону обнаружения противника, они сбрасывают шумовые устройства и наносят собственные удары по азимуту, где находится хвост этой торпеды. Это единственная зацепка, которая у них есть, поэтому они берут ее. В идеале, если вы будете следить за тем, где все ваши линии пересекаются в вашей голове, вражеское оружие окажется в 8000 ярдах по другую сторону океана от вас, и вы будете наблюдать, как торпеды безвредно плавают по кругу (если они воздушные). -доставлено) или змейкой вдаль (если запускать прямо с лодки).

    Еще одна вещь, которую следует иметь в виду, это то, что ИИ использует ту же самую процедуру локализации азимута, которую использует ваша собственная подсистема, чтобы сузить позицию контакта. Система представляет собой, по сути, одноточечную «триангуляцию» во времени. Таким образом, если вы работаете на краю диапазона обнаружения, захват цели заключается в измерении пеленга каждую минуту или около того и наблюдении за тем, как он изменился. Немного триганометрии позже, и вы получите оценки диапазона. Все, что движется по прямой, в значительной степени помогает вам и вашей команде быстрее находить целевые решения.

    Как я уже сказал, ИИ делает то же самое. Так что лучшее, что вы можете сделать, крадясь со скоростью 5 узлов, — это немедленно изменить курс, если вы подозреваете, что они могут подвести вас. Это не имеет ничего общего с активным гидролокатором. Если вы находитесь на большом расстоянии, вы почти невосприимчивы к Активному.

    (Причина в том, что низкочастотные звуки проходят через твердые объекты ((или жидкости)) лучше, чем высокочастотные звуки. Активные сонары должны быть на средних и высоких частотах, чтобы они отражались от объектов для создания отражения, но это же свойство означает они быстрее разрушаются в водной среде.)

    Когда вы изменяете курс, пеленг, который был привязан к вам, в значительной степени сбрасывается (при условии, что они еще не зафиксировали вас). Таким образом, небольшие изменения пеленга означают, что ИИ, пытающийся понять вас на большом расстоянии, потерпит неудачу. У них по-прежнему будет ориентир, но самое главное, что они потеряют, — это ваш точный диапазон.

    Град сбрасываемых с воздуха торпед, приземляющихся на воду, гораздо менее страшен, когда они ударяются о волны в 4000 ярдах МЕНЬШЕ вашей позиции и кружат по кругу в течение пяти минут.

    Контртактика против торпед, которые на самом деле представляют угрозу, например, использование MOSS, предназначена для ситуаций, когда вы знаете, что выстрелы вас прижмут. Змеящее действие тяжеловесной торпеды корабельного или вспомогательного базирования может быть немного большей проблемой из-за тенденции к тому, чтобы эти выстрелы были выстрелами в скобках вокруг вашего общего пеленга. Если заставить их стрелять по ложному азимуту, это может ДЕЙСТВИТЕЛЬНО избавить вас от головной боли.

    Конечно, когда вы сомневаетесь, лучшая защита — это всегда нападение.Враг не может стрелять в вас, пока он занят тем, что кричит: «ВОТ ДЕРЬМО!» О ЧЕРТ! О, ДЕРЬМО! так как Mk-48 гоняется за ними (они тоже не слышат из-за фланговой скорости). Ваше ограничение на медленную стрельбу соответствует вражеским подводным лодкам. А надводные корабли не так сильны ответным огнем, когда они делают фланговый колокол и крутят руль. Таким образом, в ситуациях, когда вы знаете, что будете танцевать торпеды, лучший способ противодействия — немедленно отрезать столько труб, сколько сможете, и заставить врага танцевать с вами. Это мешает им на какое-то время положить в воду БОЛЬШЕ оружия (имеется в виду меньше, чтобы уклониться), возможно, убивает некоторых из них, и заставляет их сбрасывать шумовые устройства и кавитировать по всему домену Посейдона.

    Одна вещь, которую я действительно предлагаю, это играть в игру с настройками соотношения расстояния/времени 1:1. Да, игра затягивается. Но для сжатия времени достаточно клавиши F9. То, что вы получаете от настроек 1:1, это ВРЕМЯ. Время подумать, оторваться от экрана, проверить обстановку и подумать о том, что происходит.

    Это то, что большинство игр просто не любят давать вам в роскоши. В стремлении постоянно поддерживать вас в тонусе у вас нет времени на разумные действия.Эта игра делает. Воспользуйтесь этим.

    Самодельный Контики, собранный с нуля

    Единственный способ ловить рыбу
    Стив Джеффарес
    [опубликовано в The Shed, декабрь 2014 г.]

    Как это работает
    Моторизованные контики (иногда называемые торпедами) выводят леску через прибой на большую глубину. Таймер двигателя устанавливается путем проведения магнита над корпусом, активируя герконы на запрограммированное время, в течение которого двигатель будет работать, на что указывают мигающие светодиодные индикаторы (см. Входы и выходы).Затем двигатель включается реле. После того, как двигатель запущен и направление руля задано, контики в воде стаскивают длинную веревку с лебедки и направляются к берегу. По мере того, как леска заканчивается, последовательность ловли быстро закрепляется: сначала груз на расстоянии не менее 50 метров от контики, который гарантирует, что торпеду нельзя утащить под воду, затем 25 крючков с наживкой с четырехметровыми интервалами и, наконец, еще один груз. Флаг указывает, где контики останавливаются и плавают более чем в километре от берега.Примерно через час пришло время включить мотор лебедки и вытащить леску и контики (и, предположительно, немного люциана) обратно на пляж. На случай, если акула откусит окуня и леску, на корпусе есть номера домашних телефонов, по которым можно позвонить, когда дружелюбный прохожий найдет потерянную торпеду.



    Посмотреть в полном размере

    Запуск контики Whakatane.

    На протяжении многих лет я пробовал паруса, воздушных змеев, гигантские сумки, каяки и доски для серфинга, чтобы ловить рыбу на крючок. Понаблюдав за торпедами на пляже, я обнаружил, что теперь очевидно, что есть только один путь, и для него требуется 12 вольт и двигатель.
    Конечно, каждое испытание на самом деле касается только того, что вы можете узнать в процессе, поэтому я приступил к созданию торпеды и лебедки с нуля с нуля за как можно меньше. Мне пришлось расширить свои возможности, особенно в литье алюминия, формовании пластмасс и в электронике.
    Контики были разделены на три части:
    • корпус, включая защиту двигателя, буксирную точку и руль направления;
    • двигатель в сборе; и
    • блок питания и электроника.



    Посмотреть в полном размере

    Корпус
    Стандарт 7.Для батареи емкостью 2 Ач требовалась труба из ПВХ 150 мм, и хотя этот профиль предлагал стандартные фитинги, он создавал проблемы, связанные с необходимостью подогнать все по кругу. Я остановился на трубе длиной один метр, чтобы мотор можно было отодвинуть назад, чтобы освободить место для переднего руля направления. Передний руль необходим при сильном течении или боковом ветре.
    Общая длина составляет 1250 мм, включая носовой обтекатель и торцевую крышку («люк»). Я не дорабатывал общую длину до тех пор, пока не получил другие компоненты, чтобы убедиться, что смогу добиться баланса в воде.



    Посмотреть в полном размере

    Готов к пляжу, с лебедкой, трассировкой и контиками на самодельном держателе.

    Носовой обтекатель
    Носовой обтекатель представлял собой сложную задачу. Носовые обтекатели есть в продаже, но я собирался сделать все. Сделал форму из ламинированного МДФ и отформовал пластик из 2 мм ПВХ на вакуумформере. Во время вакуумного формования больших форм ПВХ имеет тенденцию неравномерно собираться вокруг формы, образуя «паутину». Чтобы избежать этого неравномерного растяжения, кольцевой «толкатель» надевается на верхнюю часть формы по мере удаления воздуха, чтобы обеспечить равномерное распределение ПВХ.Использование ПВХ также означало, что я мог приклеить его к другим фитингам с помощью растворителя. Я использовал торцевую муфту 150 мм в качестве фуганка, чтобы получить прочное соединение, и заполнил носовой конус расширяющейся пеной. В какой-то момент он сначала войдет носом в песок.



    Посмотреть в полном размере

    Руль направления имеет стопор на шарикоподшипниках.

    Кронштейн буксировочного троса
    Задняя часть представляет собой просто резьбовое соединение крышки, которое обеспечивает две толщины ПВХ для крепления буксировочного кронштейна болтами. Используя деревянную форму, я отлил его в песчаную форму, пока делал отливку защиты двигателя.Кронштейн имеет несколько отверстий по бокам, чтобы учесть морское течение и компенсировать крутящий момент двигателя и любое незначительное смещение двигателя.



    Посмотреть в полном размере

    Форма носового конуса на токарном станке и…



    Посмотреть в полном размере

    Защитный кожух двигателя
    Отсутствие возможности сваривать алюминий, как я считаю, очень ограничивает во всем морском деле. Но зато у меня был доступ к тиглю для литья алюминия. Сформировав защиту двигателя из МДФ толщиной 3 мм и предусмотрев соединение ребер двигателя, я установил форму в заливочный песок.Потребовалось несколько подходов, чтобы сделать это правильно.
    Либо;
    • песок был слишком влажным, и у меня образовались газовые карманы,
    • слишком сухой, и песок рассыпался, или
    • у меня была неправильная вентиляция.
    • Но, наконец, я получил прочный, цельный кожух двигателя точно подходящего размера, адаптированный к диаметру трубы 150 мм.



    Посмотреть в полном размере

    Литой алюминиевый кожух двигателя



    Посмотреть в полном размере

    Песчаная отливка готова к заливке.



    Посмотреть в полном размере

    Форма Motorguard в песке.



    Посмотреть в полном размере

    Литейная форма Motorguard.

    Руль направления

    Руль направления должен был быть достаточно прочным, чтобы касаться песка, но при этом регулироваться. Я остановился на антипригарном блоке из ПТФЭ (политетрафторэтилена), который недорог и прост в обработке. Простой стопор на шарикоподшипниках означает, что я могу установить его на пляже. Гидроизоляция болтов из нержавеющей стали диаметром 8 мм оказалась сложной задачей. Я установил гайки из нейлока из нержавеющей стали внутрь корпуса и в качестве меры предосторожности закрыл их крышками. Затем узел руля направления крепится болтами снаружи корпуса.



    Посмотреть в полном размере


    Посмотреть в полном размере

    Двигатель
    Как оказалось, я купил 12-вольтовый двигатель с тягой 36 фунтов, который не был хорошо настроен для вертикального соединения с корпусом. Мне пришлось одолжить большую матрицу BSP и навернуть внешнюю резьбу, чтобы вставить латунный фитинг. Когда у меня это было, все остальное было просто латунной резьбой ½” BSP. Шток прошел прямо сквозь корпус, чтобы поднять флаг сверху, а это означает, что он может выдержать сброс большой волной.Проводка выходит через отверстие внутри, а под каждым из четырех латунных фланцев есть фигурные прокладки, которые крепят форштевень к корпусу. Опять же, прокладки сделаны из ПТФЭ для удобства.



    Посмотреть в полном размере

    Тестирование макетной платы таймера с использованием 3-контактного кабеля загрузки.

    Балансировка
    Когда у меня были основные элементы, включая аккумуляторы, я сделал небольшие качели и отбалансировал все это примерно в нужном месте. Это дало мне основные точки сборки.Оставив по 100 мм с каждой стороны батарей, я смог завершить балансировку, как только батарейный отсек был установлен позже.



    Посмотреть в полном размере

    Угол наклона двигателя
    Поскольку буксирная нагрузка тянет корму вниз, двигатель наклонен вверх к корме в качестве смещения. Используя как домашнюю работу, так и догадки, я решил разместить двигатель со смещением примерно на 2 градуса к линии корпуса, 20 мм через 600 мм. Это означало, что вертикальный шток также был наклонен, поэтому поиск точек входа и выхода имел решающее значение.Крепление двигателя и защиты должно было быть выполнено за одну операцию, даже при снятой опоре. Но после нескольких пробных прогонов (без герметика) двигатель был в порядке, и провод был доступен с кормы. Я не ставил носовой обтекатель, пока не установил мотор, а затем залил корпус полистиролом. Даже если у меня случится катастрофа и я столкнусь с айсбергом, он все равно будет плавать.



    Посмотреть в полном размере

    Корпус батареи.
    Квадратная водосточная труба из ПВХ немного мала для аккумуляторов, поэтому я свернул 2 мм ПВХ в прямоугольную трубу.Трубка имеет большую длину для перемещения батареи. Я подвесил целые контики к фермам сарая и передвинул батареи, чтобы добиться баланса. Как только они были установлены, я упаковал весь корпус кусками полистирола, чтобы зафиксировать батареи на месте и увеличить плавучесть.



    Посмотреть в полном размере
    Светодиоды

    мигают, когда установлен таймер. Установленный 20-минутный таймер растягивает очередь примерно на 1,2 километра.

    Электронный таймер
    Эта часть проекта была, пожалуй, самой сложной для строителя.Простая цель состоит в том, чтобы использовать дешевый микропроцессор для активации 12-вольтового морского двигателя снаружи корпуса, используя только магнит. Это звучит достаточно просто, но требует определенного времени выполнения и должно иметь прерывание, чтобы закрыть его в любое время. В идеале я должен был запускать таймер от того же источника питания 12 В, что и двигатель, но чувствительный характер микропроцессоров означал, что электромагнитные помехи от двигателя и реле были проблемой, которую я не мог решить. Я попробовал и остановился на изолированной переключаемой литиевой батарее CR2032 3 В для питания микропроцессора.Он расположен в отвинчивающейся крышке рядом с задним люком для легкого доступа.



    Посмотреть в полном размере

    Патч-платы Kiwi — это мечта для пайки.

    Kiwi Patch board
    Эта умная макетная печатная плата (PCB) была разработана в Новой Зеландии Эндрю Хорнблоу и QSM Ltd Electronics для того, чтобы макеты на пластиковой макетной плате можно было легко преобразовать в настоящую паяную плату. Он настроен для размещения микропроцессора PICAXE или PIC.
    В этот момент я должен признать, что таймер здесь соответствует версии Mark IV.Все предыдущие версии таймера страдали от проблем с подачей тока и электромагнитных помех. Mark I работал очень хорошо, пока батарейки немного не разрядились и таймер не сбрасывался. Mark II был простым запуском/запуском/остановкой без прерывания.
    Mark III снова столкнулся с проблемами питания и / или помехами, и Mark IV, наконец, решил все эти проблемы с помощью изолированного источника питания 3 В. Раньше, когда двигатель подвергался большой нагрузке — из-за сопротивления или ветра — микропроцессор PICAXE сбрасывался.Судовой двигатель может потреблять более 20 ампер, и поскольку PICAXE разделяет напряжение питания, кажется, что доступный ток был слишком низким, и таймер отключился, отключив двигатель, или помехи в системе просто испортили чип.
    Плата для прототипирования Kiwi Patch настроена на регулируемое напряжение, понижающееся с 12 до 5 вольт. В источнике питания находятся конденсаторы, которые должны обеспечивать буфер для питания, заполнения и разрядки, чтобы поддерживать ровные 5 вольт.
    В моих более ранних версиях этого не было, хотя я пробовал конденсаторы большей емкости для поддержания питания, защитные диоды для предотвращения реверсирования тока и демпфирующие устройства, предотвращающие наведенные электромагнитные помехи от нарушения питания.
    С каждым таймером мне приходилось проверять его, устанавливая, гидроизолируя и отправляя в море, чтобы убедиться, что я получаю требуемую нагрузку.



    Посмотреть в полном размере

    PICAXE 08M2
    08M2 — это современный микропроцессор с достаточным количеством входов и выходов, простой в программировании (используется в школах на уровне 7-8 классов) и недорогой. Без сомнения, есть и другие варианты, которые стоит изучить энтузиастам электроники.
    Для PICAXE требуется кабель для загрузки.И если у вас нет последовательного порта (который есть у немногих из нас), необходим USB-адаптер. Программное обеспечение можно бесплатно загрузить с веб-сайта PICAXE, а в Интернете можно найти множество рекомендаций и рекомендаций. Создание прототипа на макетной плате необходимо, чтобы убедиться, что все идет по плану. Друг сказал мне, что электроника бинарна: то пойдет, то нет. Нет золотой середины, и поиск ошибок может быть разочаровывающим с точностью до дюйма. Настойчивость и исследования ответили на большинство моих вопросов, а взорванные компоненты ответили на остальные.



    Посмотреть в полном размере

    Сборка таймера, показывающая автомобильное реле с демпфером (вверху слева) и литиевую батарею 3 В с переключателем (вверху справа).

    I nputs
    Входные данные представляли собой герконовые переключатели и датчики на эффекте Холла. У меня был успех со стеклянными герконами, которые, как я думал, могут быть слишком хрупкими, но они без проблем справились с несколькими сбросами на песок. Датчик Холла представляет собой альтернативный аналоговый магнитный датчик, требующий «отладки» или установки пороговых значений датчиков.Это было выполнимо для установки таймера, но я не мог легко активировать надежное прерывание, чтобы остановить двигатель в любое время, когда я хотел.
    Я остановился на герконе для его состояния вкл/выкл; ON, когда над ним находится магнит, и OFF в противном случае. Я использовал 12-миллиметровый неодимовый магнит стоимостью 3 доллара, который активирует язычки на расстоянии до 2 см, что более чем достаточно для толщины корпуса. Для герконовых переключателей требуется конденсатор, чтобы уменьшить отскок от геркона, и подтягивающий резистор, чтобы избежать «плавающего» состояния. Один геркон прерывает и сбрасывает в любое время, а другой перемещает программу через три настройки таймера и возвращает к началу.



    Посмотреть в полном размере



    Посмотреть в полном размере
    Штифты

    изготовлены из твердого свинца.



    Посмотреть в полном размере

    Таймер заключен в водонепроницаемый пластиковый корпус.

    Выходы
    Удержание магнита над язычком приводит к переходу к стадии Timerready A для первого таймера, и светодиод мигает с интервалом в полсекунды. Если его убрать, активируется Таймер А. Если он сохраняется, начинается этап Timerready B, и светодиод мигает с более длительными интервалами и так далее до начала.Таймер A выводит ток через ветвь C.2 на транзистор, который открывает затвор для тока 12 вольт автомобильного реле, которое фиксирует и соединяет отрицательный источник питания 12 вольт с отрицательным проводом двигателя.
    На транзисторе установлен силовой диод для предотвращения обратного тока (обратный ток от катушки реле, когда она находится в покое) и помехоподавляющий «демпфер» — резистор и конденсатор, включенные последовательно (параллельно) реле. Демпфер обеспечивает альтернативный путь, поэтому любой генерируемый индуктивный ток может быть рассеян, не мешая и не повреждая остальную часть цепи



    Посмотреть в полном размере

    Аккумулятор и выключатель в отвинчивающейся крышке для легкого доступа.Сборка таймера в пластиковом корпусе на заднем плане.



    Посмотреть в полном размере

    W Герметизация
    Для гидроизоляции таймер должен быть запечатан в пластиковый корпус с выступающим светодиодом. В корпусе просверлено отверстие, а светодиод установлен в силиконе заподлицо. Я на всякий случай приклеил сверху слой прозрачного пластика толщиной 1 мм.

    Главное переключение
    Внутри корпуса 12-вольтовый 25-амперный тумблер и 20-амперный автомобильный переключатель активируют питание реле и двигателя.



    Посмотреть в полном размере



    Посмотреть в полном размере

    Лебедка
    Не имея возможности сваривать алюминий, мне также пришлось отливать компоненты лебедки. Этот проект был в основном о том, что я мог получить, а не о том, что было идеальным. Поэтому я отлил два фланца из формы из МДФ и загнул их заглушками с обеих сторон: один для стопорного винта вала, а другой для запрессовки и заклепки куска 50-миллиметровой алюминиевой трубы. Стойки вала также были отлиты и прикручены болтами к алюминиевому U-образному профилю (на самом деле это старые опоры для поддонов).Подаренный 20-миллиметровый вал из нержавеющей стали через 20-миллиметровые подшипники из нержавеющей стали был соединен с двигателем инвалидной коляски на 24 В, обеспечивая тяговое усилие. Для соединения вала лебедки с валом двигателя требовалось муфтовое соединение со срезным штифтом. Двигатель инвалидной коляски очень мощный, а срезной штифт дает некоторую страховку от заедания. Барабан лебедки вмещает два километра 400-фунтового каната, а 20-минутный таймер протягивает его примерно на 1,2 километра.
    Я получаю свою квоту? На сегодняшний день мы кормили семью много раз, хотя я не уложилась даже в новые квоты на люциана.В среднем мы ловим двух люцианов хорошего размера за постановку, но в основном при смене светового дня. Просто очень приятно иметь дело с одним человеком на самой красивой береговой линии и ловить свежую рыбу на машину, которую я сделал сам.



    Посмотреть в полном размере

    Лебедка оснащена двигателем для инвалидной коляски 24 В



    Посмотреть в полном размере

    Стив Джеффарес с другом Полом собираются запустить контики. Телефонные номера предназначены для звонков по принципу «потеряны и найдены», если машина сбивается с пути.

    Использование пропана для уничтожения постельных клопов

    Постельные клопы — большая неприятность. Как только они найдут путь в ваш дом, от них будет невероятно сложно избавиться, особенно если вы не будете действовать быстро. Существует множество доступных способов борьбы с вредителями, но уничтожение постельных клопов с помощью тепла, в частности, с помощью пропановых обогревателей, имеет множество преимуществ, которые вы, возможно, захотите рассмотреть. Вот как работает использование пропана для уничтожения постельных клопов и почему это может быть правильным для вас.

    Убьет ли пропан клопов?

    Краткий ответ: да и нет. Одного пропана недостаточно, чтобы избавиться от постельных клопов. Но пропановые обогреватели можно использовать как эффективную, 100% экологичную альтернативу обычным инсектицидам. Его часто называют «тепловой обработкой», когда пораженные комнаты в вашем доме или здании доводятся до экстремальных температур, и постельные клопы быстро уничтожаются.

    Как работает термическая обработка от постельных клопов

    Термическая обработка постельных клопов работает относительно просто.Используя один или несколько пропановых обогревателей, температура в вашем доме доводится до уровня, слишком высокого для выживания постельных клопов и их яиц. Лечение длится от трех до восьми часов, в зависимости от того, что необходимо. Во многих случаях большинство, если не все постельные клопы уничтожаются после одной обработки без необходимости последующего наблюдения.

    Поскольку тепло легко излучается в постельное белье, ткани и внутренние поверхности матрасов, термообработка является одним из наиболее эффективных способов обработки. Независимо от того, насколько мала трещина или щель, тепло найдет путь в пространство.С другой стороны, инсектициды должны наноситься на каждую пораженную область специалистом по борьбе с вредителями, что может сделать лечение более трудным и трудоемким.

    При какой температуре погибают постельные клопы?

    Постельные клопы не выживают при температуре 125 градусов по Фаренгейту и выше. Чтобы тепловая обработка была эффективной с первого раза, внутренняя температура должна быть от 135 до 145 градусов по Фаренгейту. Для справки, это примерно так же жарко, как в обычной сауне.

    Самостоятельное уничтожение постельных клопов теплом: можно ли это сделать?

    Да, термообработка постельных клопов — это то, что вы можете сделать самостоятельно, если у вас есть надлежащее оборудование и вы соблюдаете рекомендуемые меры предосторожности и подготовительные шаги.

    Советы по обработке постельных клопов своими руками

    Имейте в виду, что доведение всего дома или здания до такой высокой температуры требует времени и усилий. Для начала вам понадобится правильное оборудование. Это должно включать пропановый нагреватель, один или несколько баллонов с пропаном, промышленные вентиляторы для поддержания движения воздуха и что-то для контроля температуры.Обработанная область также должна быть плотно закрыта, чтобы тепло не уходило. Это может включать использование герметика или пены для плотной герметизации окон и трещин в стенах или дверных проемах.

    Обогреватели для клопов доступны для покупки или аренды в различных размерах и мощностях. Общее эмпирическое правило: чем больше площадь обработки, тем больше нагреватель. Например, если вам нужно обработать только небольшую спальню или просто матрас, портативного пропанового обогревателя должно быть достаточно, чтобы выполнить эту работу. Для обработки всего дома может потребоваться нагреватель промышленного размера.

    Помните, что высокие температуры могут повредить некоторые вещи в вашем доме. Другие предметы, такие как легковоспламеняющиеся материалы, могут представлять угрозу безопасности при экстремальных температурах. Убедитесь, что эти предметы удалены до лечения. Также само собой разумеется, что люди не должны находиться внутри дома или здания во время лечения.

    Использование пропана U-Haul для уничтожения постельных клопов

    Если вы выбираете путь «сделай сам», у U-Haul есть запасы пропана, которые помогут вам выполнить работу.Благодаря баллонам с пропаном всех размеров, множеству доступных переносных обогревателей и тысячам пунктов заправки по всей территории Соединенных Штатов, работа с U-Haul для завершения термообработки никогда не была проще.

    Купите пропановые баллоны, аксессуары или найдите пункт заправки рядом с вами сегодня.

    Допускают ли (и должны ли) автотранспортные компании перевозить пассажиров?

    Один из вопросов, который часто возникает в связи с дальнемагистральными грузоперевозками, заключается в том, разрешено ли дальнобойщикам брать с собой пассажиров.Хотя привлечение попутчика может уменьшить эмоциональное напряжение одинокого дальнобойщика, правила Министерства транспорта США (USDOT) строги, когда речь идет о том, какой груз разрешен и запрещен к перевозке коммерческими автомобильными перевозчиками.

    Транспортные компании разрешают перевозку пассажиров? Ответ заключается в том, что отдельные автомобильные перевозчики могут допускать пассажиров на основании корпоративных правил, но согласно USDOT, все пассажиры должны иметь письменное разрешение от автомобильного перевозчика, чтобы легально находиться на борту во время транзита .Этот пассажирский манифест должен содержать следующую информацию:

    • ФИО пассажира, перевозимого автомобильным перевозчиком
    • Даты нахождения пассажира на борту автотранспорта
    • Пункт отправления и назначения предполагаемой поездки пассажира

    Есть и другие вопросы, влияющие на возможность перевозки пассажиров дальнобойщиком, например, требования страхового полиса автомобильного перевозчика.Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как дальнобойщики могут перевозить пассажиров и при каких обстоятельствах они не могут этого делать.

    Пассажиры автоперевозчиков: можно или нельзя?

    Во многих случаях пассажиру разрешается летать на автотранспорте, если у него есть разрешительные документы. Однако некоторые компании могут быть более строгими в отношении разрешения этого из-за соответствующих полисов страхования транспортных средств. Чтобы покрыть ответственность за пассажира, компании часто должны платить гораздо больше за полис, чем за полис, который не распространяется на дополнительных пассажиров.

    Для многих компаний платить за такие более дорогие страховые полисы непомерно дорого, поэтому они просто полностью запрещают пассажирам. Это также работает на их пользу, поскольку им не нужно беспокоиться о том, что водитель позволит человеку, не сертифицированному CDL, сесть за руль, и им не нужно беспокоиться о том, что водитель отвлечется.

    Кроме того, многие автотранспортные компании захотят, чтобы дальнобойщик совершил несколько надежных самостоятельных поездок, прежде чем позволить им свободно брать с собой пассажира, если компания вообще разрешает пассажиров.Это делается для того, чтобы установить доверие и показать компании, что дальнобойщик серьезно относится к перевозке в установленные сроки.

    Причины, по которым автотранспортные компании ограничивают пассажиров

    Существует множество различных причин, по которым автотранспортные компании считают необходимым ограничить количество или тип пассажиров, которым разрешено ехать в грузовике для дальних перевозок. Вот некоторые из них:

    • Безопасность: Водитель грузовика, у которого нет пассажиров, не будет отвлекаться, и ему не придется так часто останавливаться по зову природы.Каждый раз, когда большой грузовик вынужден выезжать на межштатную автомагистраль или выезжать за ее пределы, возникает потенциальный риск для других транспортных средств, и его следует свести к минимуму в целях безопасности.
    • Предотвращение контрабанды: Одной из основных проблем дальнемагистральных автомобильных перевозок является то, что этот вид транспорта часто используется для контрабанды или даже торговли людьми. Чтобы уменьшить вероятность этого, многие компании вводят жесткие ограничения на то, кому разрешено находиться в их грузовиках и при каких обстоятельствах.
    • Страховая ответственность: Страховые полисы, которые покрывают пассажиров, обычно дороже и имеют больше правил и лазеек, чем страховые полисы, которые этого не делают.По этой причине многие компании будут ограничивать количество пассажиров в автотранспорте или полностью запрещать их на всякий случай.

    Типы пассажиров, которым разрешено перевозить автомобили

    В то время как пассажиры коммерческих автотранспортных средств допускаются только при некоторых обстоятельствах, существуют определенные типы пассажиров, которые разрешены для всех. Вот некоторые из ограничений (или их отсутствие), налагаемых на дальнобойщиков при выборе того, кого взять с собой в качестве пассажира:

    • Министерство транспорта США не устанавливает минимальный возраст для пассажиров автомобильных перевозчиков (хотя ваша компания вполне может ввести его).
    • Пассажиры не обязаны быть членами семьи или супругами.

    Могу ли я взять с собой в дорогу свою семью?

    Автоперевозчики, которые разрешают перевозку пассажиров, обычно разрешают перевозить семьи, но в случае с маленькими детьми дальнобойщикам не рекомендуется брать с собой детей в дорогу.

    Это связано с тем, что грузовикам для дальних перевозок не хватает места, света, свежего воздуха и компании других детей, которые необходимы детям для хорошего развития. Воспитывать ребенка в дороге в автовозе равносильно воспитанию в чулане — это однообразный, скучный образ жизни для детей.

    Помимо утомительной жизни в дороге, дети, которых перевозят в автофургонах, также подвергаются таким опасностям, как аварии, которым они в противном случае не подвергались бы. В любом случае многие компании вводят возрастное ограничение для пассажиров. Бретт Аквила, один из модераторов форумов Trucking Truth, заявляет, что обычно существует «минимум 8-12 лет, но он сильно различается от компании к компании».

    Водитель грузовика с привилегиями пассажира может взять с собой свою супругу, но в то время как некоторым супругам может понравиться отправиться в путешествие или два, большинство предпочтет воспользоваться удобствами дома, а не оставаться наедине с собой. долгий путь.

    Можно ли взять с собой нескольких пассажиров?

    Несмотря на то, что не существует ограничений USDOT на перевозку нескольких пассажиров на автотранспортном средстве, если у них есть разрешение от компании, владеющей грузовиком, многие компании сами вводят ограничение на пассажиропоток.

    Это связано с тем, что жилплощадь автовоза очень мала, и даже один человек может оказаться в тесноте. Более одного человека, и вы практически будете сидеть друг у друга на коленях.

    Мало того, что много пассажиров на дороге с вами большую часть времени неудобно, но также может быть опасно для дальнобойщика иметь такое количество пассажиров, потому что чем больше пассажиров вы перевозите, тем больше вероятность того, что вы будете отвлекаться. пока за рулем.

    Последствия неавторизованных пассажиров

    Последствия, наложенные государственными войсками, полицией и весовыми станциями за отсутствие надлежащего пассажирского списка и разрешения компании для любых пассажиров, обнаруженных на борту автотранспортного средства, могут быть ужасными.Эти последствия могут варьироваться от крупных штрафов и взысканий до приостановки или потери ваших коммерческих водительских прав (CDL) и, как следствие, потери работы в сфере грузоперевозок.

    Не следуя простым инструкциям, вы можете одним махом разрушить всю свою карьеру грузчика. Поэтому, чтобы избежать такой катастрофы, очень важно внимательно прочитать ограничения в отношении пассажиров в правилах поездки вашей компании и следовать им в точности.

    И не думайте ни на секунду, что вас не сдаст коллега по работе, если вы едете с посторонними пассажирами в своей машине.Будь то из чувства праведного следования правилам или из-за мелкого соперничества, другие дальнобойщики могут и с радостью выдадут вас за нарушения DOT. Вы, как лицо, ответственное за вашего автотранспортного предприятия, должны отказать им в этом шансе, придерживаясь политики компании.

    Могу ли я взять с собой собаку или кошку в качестве пассажира грузовика?

    Ответ (обычно) да! Многие парки автотранспортных средств позволяют дальнобойщикам брать с собой собаку или кошку для компании, а некоторые даже разрешают перевозить домашних животных, прежде чем разрешат ехать пассажирам.Вот список транспортных компаний, которые разрешат своим водителям взять с собой домашнее животное.

    Собаки и кошки требуют значительно меньше места, чем человек-пассажир, но все же составляют компанию дальнобойщику в течение долгих часов в дороге. Однако водители должны обязательно учитывать потребности животного, если они планируют взять его в качестве пассажира.

    Разбойная эскадрилья — Транспорт сопротивления (+капсула) Руководство

    Добро пожаловать в Разбойную эскадрилью, пилот! В этой серии мы рассмотрим корабли, на которых можно летать в игре Fantasy Flight Games X-Wing miniatures.Мы рассмотрим шасси и то, что делает его уникальным, а также некоторые улучшения и комбинации эскадрилий. Пристегнитесь и приготовьтесь к полету.


    Блокировка S-образных крыльев в положении атаки

    Когда об этом корабле впервые объявили, я дал ему «неее». Как один из немногих уникальных дизайнов, появившихся в новой трилогии, FFG не мог не добавить его в игру, хотя немного странно, что он вышел сейчас, поскольку это внесло дисбаланс с Первым Орденом. Тем более, что этот корабль по сути два корабля.Как бы то ни было, это не очень красивый корабль, и первое впечатление показало, что это просто уродливый корабль поддержки. Кто хочет перемещаться по космосу на этой штуке?

    Теперь, когда он вышел, оказалось, что это уродливый корабль поддержки. Но очень хороший корабль поддержки. Его циферблат очень ограничивающий, полный красных цветов и лишенный какого-либо поворота. Это компенсируется остановкой и разворотом. Он также поставляется со слотом Astromech, который позволяет значительно улучшить базовый циферблат с помощью R4. Также есть слот Tech для анализатора паттернов, поэтому эти красные маневры не мешают вам действовать.

    Сами пилоты действительно заставляют корабль сиять. Все они хороши. Трудно решить, какой из них вы можете использовать больше всего. У вас могут быть дешевые дженерики, экономия действий, красные маневры в состоянии стресса или дополнительные кубики. Все они работают по-разному с новыми вариантами экипажа, которых в наборе много.

    Транспортная капсула Сопротивления — странный маленький корабль. В отличие от большого корабля, он может разворачиваться. Но его циферблат все равно плохой. Помимо красных маневров, у него есть много основных красных действий.Он выполняет роль, которой не хватало Сопротивлению: дешевый корабль. При цене менее 30 баллов они могут работать как наполнитель, что имеет некоторую ценность. Это не лучший корабль, но когда следующий самый дешевый стоит на 7 очков больше, иногда это разница между получением дополнительного корабля и необходимостью пожертвовать важным улучшением или пилотом.


    Красная пятерка в ожидании

    Транспорт Сопротивления поставляется с 4 разными пилотами. Ниже я ранжировал их вместе с некоторыми примечаниями к ним. Разница между ними во многом сводится к стилю игры, поэтому все три названных пилота были примерно равны.

    1. Нодин Чавдри (I2)
      1. Ее способность дает ей большую экономию действий. Это корабль поддержки, так что вам нужно координировать свои действия. Но также приятно получить собственное действие.
      2. Ей очень нравится астромеханик R4 и Корр Селла на борту. Легче избавиться от всего того стресса, который вы получите.
    2. Кова Нелл (I4)
      1. Боевой корабль поддержки. Дополнительные кости защиты и атаки, когда вы выполняете один из ее многочисленных красных маневров. Дополнительные кости всегда хорошо.
      2. Жаль, что нет команды Геры Синдуллы для Сопротивления.Тогда она будет неудержима.
      3. Если она хочет по-прежнему действовать в качестве корабля поддержки, ей понадобятся Pattern Analyzer и Larma D’acy. Возьми красную, получи обычное действие для себя. Тогда все еще можно координировать / джемовать благодаря Ларме. Korr Sella также удобна, чтобы снять весь этот стресс.
      4. Это спорный вопрос, хотите ли вы R4. С одной стороны, вам нужно избавиться от стресса, который вы получаете, так что жесткие двойки пригодятся. С другой стороны, вы теряете жесткую 1 как красный маневр, который помогает активировать вашу способность.
      5. Лея станет для нее отличным, но дорогим партнером.Так как это раскрытый маневр, вы можете продолжать брать эти красные раунд за раундом, рассматривая их как белые при выполнении и получая свои бонусные кубики.
    3. Паммих Нерро Гуд (I3)
      1. Выполнение нескольких остановок или разворотов подряд может доставить противнику неприятности.
      2. Хотя это и удобно, но ограничивает вашу способность оказывать поддержку отряду. Вы можете взять Ларму, затем вы можете остановиться, Координировать, получить два стресса и все равно остановиться в следующем раунде. Или вы можете взять Тактического Офицера, остановиться, Координировать, в итоге получить один стресс, чтобы снова остановиться в следующем раунде.В любом случае, вы не можете Координировать и останавливать два раунда подряд.
    4. Пилот отдела логистики (I1)
      1. Иногда очень хочется Координировать в самом начале раунда, чтобы переставить корабли на пути противника.
      2. На несколько пунктов дешевле любого из названных пилотов. Вы можете получить базовый корабль поддержки намного дешевле, если откажетесь от каких-либо способностей пилота.

    В транспортной капсуле Сопротивления также есть несколько отличных пилотов.Хотя и меньше в плане поддержки.

    1. Ви Моради (I1)
      1. Несмотря на то, что Вай является I1, она прекрасно дополняет отряд. Ее компрометирующая информация помогает вашим инициативным пилотам средней дальности избегать уклонения от дуги. И это также делает ее менее заманчивой целью, поэтому ее труднее убить, чем следовало бы.
      2. Прекрасно работает сама по себе во многих списках, просто раздражает.
    2. Финн (I3)
      1. В некотором смысле можно считать, что у Финна три атаки и три защиты.Он может складывать результаты, поднимая кости. Возможность использовать их может оказаться сложной задачей.
      2. Проницательный второй пилот — хороший друг. Если вы используете его способность в обороне или когда вас атакуют только одиночные пилоты с более высокой инициативой, вы можете увеличить нагрузку, чтобы добавить результат Фокуса, а затем сохранить Фокус на потом.
      3. У Неуловимого есть место для него, поскольку оно позволяет ему перебросить пустой кубик защиты, который он получил. Продвинутая оптика также хорошо смотрится на Финне. Как и в Heroic, поскольку выпадение двойных бланков не так уж маловероятно, вы можете затем добавить бланк и перебросить три.
      4. Роуз также является заманчивой командой, потому что он может получать замки без стресса, тратя свой бесплатный пустой результат.
    3. Роза Тико (I3)
      1. Джесс Пава и она будут хорошими друзьями.
      2. Обратите внимание, что для ее переброски в атаку требуется, чтобы в ее дуге находились дружественные корабли. Она захочет лететь в тыл строя.
      3. Если ее защитные броски сработают, ваш противник, вероятно, выстрелит в другой корабль, который находится в дуге, поскольку большинство вещей будет представлять большую угрозу, чем он.В этом смысле ее способность может на самом деле обуздать ее отряд, если только вы не сделаете ее достойной стрельбы.
    4. ББ-8 (И3)
      1. Ускорение/кувырки перед маневром – это хорошо. Они красные, но BB-8 может очистить их синим маневром. К сожалению, выбор блюза ограничен. Жаль, что на капсуле нет слота для астромеханика.
      2. Он хороший кандидат на Primed Thrusters.
      3. Важно отметить, что как у дроида у него есть действие «Вычислить». Если C-3P0 находится где-то еще в отряде, его можно координировать из любой точки доски.

    Отчет всех крыльев в

    Какое идеальное количество транспортов Сопротивления купить? Один к двум. Вы получаете и капсулу, и транспорт в одной упаковке. Как правило, вы не хотите перегружать свой отряд поддержкой. И многие их махинации зависят от Корр Селлы, и она уникальна. Тем не менее, у них есть потенциальное место в качестве дешевых торпедоносцев, а транспортная капсула довольно дешевая, поэтому может втиснуться во многих местах.


    Усовершенствованный оптический рой

    • 2 эксперта Зеленой эскадрильи (A-Wing)
    • Роза Тико (транспортная капсула)
    • Финн (Транспортная капсула)
    • Джесс Пава (T-70 X-Wing)
      • Передовая оптика
      • Встроенная S-образная фольга

    Вы могли бы сделать аналогичный список с пятью A-Wings.Но Роуз и Финн добавят изюминку и достаточно дешевы, чтобы вы могли втиснуть Джесс Паву. Это дает вам гораздо большую огневую мощь по сравнению с одними только A-Wings.


    Холдо Мой стресс

    • По Дэмерон (T-70 X-Wing)
      • Черный
      • R4 Астромеханик
      • Героический
      • Автобластерная пушка
      • Встроенная S-образная фольга
    • Кошка (MG-100 Starfortress)
      • Симулятор траектории
      • Анализатор образов
      • Протонные бомбы
      • Сейсмические заряды
      • Предохранитель замедленного действия
    • Пилот отдела логистики (Транспорт Сопротивления)
      • Эмилин Холдо
      • R4 Астромеханик

    Список транспортных средств в этом списке в основном состоит из авианосца Холдо, но не стоит сбрасывать со счетов значение Координатора По или бомбардировщика.Кошка сбрасывает бомбы в том направлении, откуда собирается прилететь ваш противник. Затем останавливается и перезагружается. Она может использовать предохранители, чтобы бомба оставалась там и ждала их приближения. Предохранители также дают ей несколько вариантов использования ее способностей. Холдо может снять стресс с Кэт, чтобы она могла снова остановиться в следующем раунде, или отключить оружие от перезагрузки, если ей нужно выстрелить. Тем временем По либо действует как фланкер, рискуя, либо просто сидит в куче, пока не придет время вступить в бой.Затем он четыре прямых, а затем черные четыре-к позади приближающегося врага и за пределами досягаемости бомбы. Позже транспорт и Холдо могут следовать за По, чтобы снять стресс или продолжать помогать Кэт. Она также может снять ионный жетон, если окажется достаточно близко после использования Черного.


    Торпедный транспорт

    • 4 пилота отдела логистики (транспорт сопротивления)
      • Протонная торпеда
      • Анализатор образов

    Это простая идея.Насытить их торпедами. С их остановкой или обратным маневром вы можете оказаться в пределах досягаемости, выстрелить торпедой, затем остаться там или вернуться назад, получить блокировку благодаря анализатору паттернов и выстрелить двумя.

    alexxlab

    E-mail : alexxlab@gmail.com

    Submit A Comment

    Must be fill required * marked fields.

    :*
    :*