Покраска бампера своими руками видео: Как покрасить бампер автомобиля своими руками? Видео уроки окраски бампера

  • 02.03.1981

Содержание

Ремонт и покраска бампера своими руками


Процесс покраски бампера своими руками имеет тонкости и особенности. Пластиковые бампера автомобиля быстро деформируются при ударах, но легко восстанавливаются. Главное — это соблюдать технологию ремонта пластиковых деталей. Технология заключается в следующей последовательности: пайка, шпаклёвка, грунтовка, покраска, полировка.

При разрывах и трещинах любая пластиковая деталь нуждается в пайке. Неровности устраняются шпаклёвкой по пластику или просто методом нагрева и выравнивания. В некоторых случаях достаточно растереть царапину наждачной бумагой, после чего загрунтовать и покрасить. Рассмотрим каждый этап по порядку.

Пайка лопнувшего бампера
Снимать или не снимать бампер? Это зависит от повреждения и удобства работы. Лучше снять.

Перед пайкой деталь лучше вымыть, чтобы сразу увидеть все дефекты и составить эффективный план работы. Если бампер деформирован так, что место трещины «тянет» и паять неудобно, то следует прогреть это место техническим феном, выровнять как можно лучше по шву и остудить холодной водой.

Пластик примет нужную форму после охлаждения.

Паять пластик своими руками легко, главное, выбрать мощный паяльник (лучше на 100–150 ватт). После предварительного спаивания шва в двух-трёх местах, необходимо впаять армирующую сетку. Отлично подойдет медная или металлическая сетка, с сечением 1–2 миллиметра. Если толщина пластика позволяет, то лучше наложить сеточку с двух сторон. Без армирующей сетки пластик может лопнуть во время установки бампера. На бампер поступают сильные вибрации во время езды автомобиля, поэтому армировать следует качественно.

Во время нагрева сетки паяльником, она легко утапливается в пластик. Для удобства работы, на сетку ещё можно давить плоской отвёрткой.

После пайки необходимо удалить все заусеницы в области шва. Для этого можно использовать строительные лезвия или острый нож. Торчащие проволочки можно также срезать, если их не перекроет шпаклевка. Зачистить шов ещё можно при помощи шлифовальной машинки, но следует быть аккуратным, чтобы не счистить всю сетку. Теперь шов готов к выравниванию шпаклёвкой.

Шпаклёвка — доведение до идеала
Для выравнивания пластиковых деталей следует использовать только шпаклёвку для пластика. При сильных неровностях и для усиления можно прибегать к шпаклёвке со стекловолокном. При незначительной трещине используется шпаклёвка средней зернистости. Наилучший эффект достигается, если правильно развести шпаклёвку с отвердителем.

Пропорция написана на банке. Примерно 1:18. Во время шпаклевания можно использовать как резиновые шпатели, так и металлические. Шпаклевать деталь необходимо пока не будет достигнут желаемый результат.

Нельзя шпаклевать пластик на глянец! Обязательно нужно заматовать шпаклюемую поверхность (лучше с запасом) наждаком Р-320.

Обрабатывать шпаклёвку можно малярными брусками и наждачной бумагой зернистостью

от Р-100 до Р-400. Чем глаже деталь, тем лучше чувствуются неровности. После того, как бампер будет выведен, можно приступать к грунтовке.

Грунтовка бампера своими руками
Подготовка к грунтовке — это важный этап, на котором нужно заматовать деталь с запасом красным скотч брайтом или наждаком Р-400. Затем следует промыть деталь, хорошо высушить, обезжирить антисиликоном, если нужно оклеить фонари или другие аксессуары, загрунтовать в 2–3 слоя. Если на бампере есть голый пластик или грунтуется новый, на котором нет краски, — первый слой нужно нанести специальным грунтом по пластику. Второй и третий слои можно наносить обычной грунтовкой, по металлу.

Желательно, чтобы грунтовка была близка по цвету к краске. Это позволит меньше заказать автомобильной эмали на подборе красок.

Первый слой лучше сделать тонким и хорошо дать подсохнуть. Иногда материалы вступают в конфликт, в результате которого новый грунт подрывает и морщит. Чтобы этого частично избежать, следует приобретать качественные грунты и краски. Однако вы не можете знать, чем был покрашен бампер до вас…

На последний слой можно напылить металлик контрастного цвета, чтобы было легче обрабатывать грунтовку после высыхания.

Обрабатывать грунт нужно наждачной бумагой

Р-600 — под нитроэмали. Под акриловую краску подойдёт наждак Р-400 – Р-500. Затирать лучше с водой, а на ровных поверхностях желательно использовать малярный брусок. Вода должна быть чистая, без грязи и песка. Иначе песчинки будут рисовать глубокие царапины, которые будут видны на металлике.

Ремонт и покраска бампера своими руками — это кропотливый труд, который требует высокой концентрации и большого терпения.

Покраска — самый интересный этап в ремонте бампера
На этом этапе сбивается глянец серым скотч брайтом или наждаком Р-800. Деталь продувается воздухом и тщательно обезжиривается. Если нужно, оклеиваются аксессуары. Разводится краска и, при необходимости, настраивается пульверизатор.

При локальной покраске, акрил наносится на грунтованную поверхность, оставляя на детали место «перехода». С каждым слоем, место перехода (обрыва краски) нужно перекрывать новой краской. Через 2–3 слоя это место сглаживается специальным растворителем для перехода, наносимым с другого пульверизатора.

При покраске бампера металликом, важно плавно положить краску на последнем слое, а лак разогнать либо так же как и акрил, либо укрыть деталь лаком полностью.
Во время покраски бампера своими руками металликом, нужно дать подсохнуть каждому слою краски минут 15

, и затем, вытереть покрасочную пыль антистатической салфеткой. Особенно это важно сделать перед нанесением лака.

Следует понимать, что большинство красок, как бы ни подобрали подборщики на компьютерном подборе, будут отличать пластиковую деталь от металлической по оттенку. Однако, такое отличие может заметить далеко не каждый.

Полировка — идеальный блеск
Полировка является необязательным этапом, но, с её помощью можно убрать шагрень, если лак плохо растекся, и пыль. Пыль во время покраски может нападать в разном количестве. Если на бампере
10 пылинок
, то в полировке большого смысла нет. А вот если 100 пылинок на детали, да ещё и несколько комаров прилипло, то лучше выполнить полировку бампера своими руками.

Для полировки понадобятся следующие материалы:

  • наждак Р-1500 и Р-2500;
  • ведро чистой воды с автомобильной губкой и тряпкой;
  • скребок автомобильный для мытья стекол;
  • полировальная машинка с белым и серым кругами;
  • полироль фарекла G3 или лучше;
  • полироль фарекла G10 или лучше;
  • консервирующая (восковая) полироль и микрофибра.

Чтобы полностью убрать пыль можно затереть весь бампер или только самые видимые части. Затирается пыль

наждаком Р-1500 с водой, а в конце шкуркой Р-2500. Нужно одновременно лить губкой воду и активно тереть наждаком, проверяя периодически скребком. Пыль хорошо видно на лампах дневного света, поэтому освещение должно быть хорошее. Категорически нельзя полировать машину на улице, так как ветер несет сильную пыль, после которой остаются глубокие царапины на краске.

После затирки пыли бампер полируется грубой пастой G3 на белом круге. Деталь хорошо промывается водой. Затем деталь полируется

пастой G10 на сером круге. Этот круг убирает разводы и усиливает блеск. Наилучший блеск получается после натирания детали консервирующей полиролью с помощью микрофибры.

В любом гараже можно покрасить бампер своими руками. Для этого нужно лишь самое простое оборудование для покраски автомобилей.

Самостоятельный ремонт бампера позволяет сэкономить более чем в два раза, если сравнивать с расценками на специализированных СТО. А если учитывать то, что бампера — это наиболее бьющиеся детали, то самостоятельное обслуживание автомобиля позволит сохранить деньги в кармане, а сам процесс доставит много удовольствия.

Видео: Ремонт бампера от пайки до покраски
Вам также будет интересно почитать:

Ремонт пластикового бампера своими руками (видео)

 Как бы мы аккуратно не старались водить автомобиль, все-же, к сожалению, из за нашей невнимательности и нерасторопности или по воле судьбы, случаются механические повреждения кузовных деталей автомобиля. Чаще всего это бампер, передний или задний. Стоит заметить, что в большинстве случаев пластиковый бампер (из полиуретана или полипропилена) можно восстановить. Если произошло ДТП, постарайтесь, как бы это не было морально тяжело и на настоящий момент не казалось вам бессмысленным, собрать все детали бампера, в дальнейшем, это будет успешным залогом проведения работ по ремонту бампера.

Ну а мы постараемся поэтапно рассказать о том, как и при помощи чего запаять, покрасить пластиковый бампер вашего авто.

 В статье будет приведено несколько примеров. Как раз о каждом из них я и расскажу.

 

Ремонт бампера с помощью сетки, скрепок и паяльника

 

1 Внешний вид бампера подлежащего ремонту (пайке), после рядового ДТП

 

2 Сколы ЛКП, грунта, незначительные растяжения пластика на теле бампера автомобиля

 

3  Трещины идут как правило от элементов крепления бампера. Бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко базировать бампер в удобном для ремонта — пайке и покраски положении. Бампер необходимо отмыть и очистить от грязи. Для спайки пластика бампера может использоваться паяльник электрический или нагреваемый паяльной лампой. Использование горелок потребует большего умения и навыков, так как пластик под действием температур может «повести», если у вас нет опыта в этом деле, то ваш вариант все же паяльник.

 

4 Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять какими свойствами обладает материал без значительного ущерба для внешнего вида. Выработает определенные навыки обращения с материалом. Спайку старайтесь проводить равномерно по все длине шва.

 

5 В итоге после спайки трещины шва бампера он должен выглядеть примерно вот так.

 

6 Разветвления трещин так же сплавляем. Важно сплавить все трещины так как тупиковые трещины являются источником повышенного напряжения материала и потенциально опасны для разрастания трещин.

 

7 Для надежности скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по все длине трещины. Ножки скоб желательно предварительно укоротить, что бы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, так же при впайке скоб удобно пользоваться пинцетом.

 

8 В итоге скобы заделываем в тело бампера, используя разогретый материал пластика бампера вокруг них

 

9 Далее для более равномерной толщины бампера «размазываем» разогретый пластик в коверны и трещины

 

10 С лицевой стороны бампер после пайки должен восстановить свою форму

 

11 Обрабатываем лицевую сторону шлифмашинкой.

 

12 Для снятия краски, грунтовки а также для выравнивания поверхностных форм бампера рекомендуется использовать круг с зернистостью абразива Р 240

 

13 Начинаем пайку лицевой поверхности. Все по аналогии с внутренними, за исключением скоб.

 

14 Выравниваем наружные трещины, расплавляя пластик в углубления трещин

 

15 Шлифуем швы трещин тем же кругом Р 240

 

16 Должно получится примерно вот так. Не пытайтесь добиться идеально ровной поверхности (без коверн) , так как это может настолько истончить толщину бампера, что его форма изменится.

 

17 На поверхности останется много статической пыли. Сдуваем пыль и кусочки пластика с бампера с помощью воздушного компрессора или смываем мокрой тряпкой. 

 

18 Строительным феном выжигаем, сплавляем волоски пластика на поверхности бампера.  Не переусердствуйте с феном чтобы не перегреть пластик.

 

19 Для окончательного выравнивания после паки бампера используем шпатлевку, обязательно для пластика!

 

20 Наносим на проблемные места слой шпатлевки. Обратите внимание на толщину слоя, он должен быть минимален.

 

21 Допускаются небольшие ступеньки после нанесения шпатлевки. После они сгладятся шлиф. машинкой.

 

22 В итоге ремонт бампера продолжится после затвердевания нанесенной шпатлевки. Рекомендации смотрите на банке.

 

23 В местах где шпатлевку нельзя нанести шпателем используем подручный инструмент. Хотя бы собственные пальцы.

 

24 После затвердевания обрабатываем поверхность, все той же шлифовальной машинкой и тем же кругом Р 240

 

25 Труднодоступные места ремонтируемого бампера обрабатываем шкуркой.

 

26 В итоге должно получится вот так

 

27 Сдуваем пыль с поверхности бампера

 

28 Разводим грунт для нанесения на бампер, согласно рекомендациям производителя.

 

29 Грунтуем в 2 слоя

 

30 С выдержкой по 15 минут между грунтовками

 

31 Наносим проявку. Проявка это фактически контрастная краска или бывают специализированные аэрозоли или сухие порошки.

 

32 В итоге шлифовки проявка потом стирается, а в углублениях, то есть неровностях она остается и тем самым указывает на проблематичные места и необходимость доработки

 

33 Зашкуриваем бампер по проявке до слоя грунта

 

34 Необходимо пройтись по все поверхности загрунтованного бампера

 

35 Здесь и проявятся ямки и царапинки

 

36 Для шпатлевки по грунту используем нитрошпатлевку

 

37 Обезжириваем поверхность и наносим тонкий слой. Ждем полного высыхания

 

38 Полируем и выводим наружные формы бампера

 

39 Вид будет вот такой

 

40 Покрываем грунт ремонтируемого бампера так называемой базой

37 Она является связующим звеном между краской и грунтом. Растворитель базы как бы сплавляет переход на молекулярном уровне.

38 То есть ее необходимо наносить на переход краска — грунт. Так же база забивает грунт и его возможность адсорбировать краску.

37 После этого наносим краску

38 Наносим лак

37 Полируем бампер

38 Получаем конечный результат

 Стоит заметить, для того кто осмелится начать ремонт пластикового бампера методом пайки своими руками, что в данном случае использовался не простой способ покраски, то есть не красилась вся деталь, а красился участок с переходом. Такой способ называется локальная покраска. Эта технология покраски бампера более сложная, но для мастера менее затратная. Более подробную статью о покраске, можно посмотреть на нашем сайте «Покраска кузова автомобиля»
 Если вы не имеете опыта, то предпочтительно красить весь бампер при ремонте. То есть вначале весь обдирать, а потом весь красить. Также необходимо сказать и о том, что светлые оттенки намного труднее поддаются «бесследному» подбору цвета и переходу при окраске.
 Надеемся, что данный материал поможет вам отремонтировать ваш бампер, методом пайки пластика бампера с помощью обычного паяльника, грунтовки, краски и собственных рук.

Пайка (ремонт) пластикового бампера с помощью фена и электродов (шинки)

 В нашей статье мы не могли не рассказать и еще об одной альтернативе ремонта пластикового бампера, тем более, что она даже в чем-то лучше приведенной выше. Прежде всего тем, что в этой методике удается получить более однородный и монолитный состав пластика в ремонтной зоне бампера, что в итоге, сказывается на прочности отремонтированного бампера. Также стоит сказать, что данный способ применяют во многих ремонтных мастерских, что также говорит о том, что он имеет полное право на существование, а соответственно и на то, чтобы наши читатели узнали о нем.
 Для этого способ используется строительный фен, который способен выдавать поток воздуха с высокой температурой, а также насадка для него. Насадка может быть щелевой вытянутой или в виде круглого сечения, это не имеет значение, все зависит от ваших предпочтений. Насадку на фен можно сделать самому или купить в строительном магазине.
 Прежде всего, необходимо подготовить бампер для пайки. Для этого, с помощью ножика или фрезы, необходимо выбрать поверхности бампера подходящие к трещине, так как показано на фото.

Далее необходимо произвести базирование частей бампера. В качестве скрепляющей шинки может быть использован пластиковый электрод, но использование старого бампера донора даже в чем то предпочтительней. Из него можно сделать шинку нужной длины и ширины.
 Здесь также надо отметить то, что существует множество сплавов пластика, которые просто не сочетаются друг с другом. Если кто-то думает, что немецкий пластик паяется с немецким, а японский соответственно японским, то остается только посмеяться по этому поводу. Да, конечно, вероятность спаять разные виды пластика есть, но прочность будет не та. Прежде всего стоит обращать внимание на маркировку, которую вы можете найти на внутренней стороне бампера. (пример >pp< или>pp+ep< или что-то в таком духе). В итоге, именно эта маркировка должна совпадать с пластиком от бампера донора, что будет гарантировать высокий результат при пайки бампера своими руками. 
 Итак, разогреваем фен, берем пластиковую шинку и устанавливаем ее перпендикулярно в начале трещины. Разогреваем пластик, чтобы он начал свободно гнуться и прикладываем далее по трещине.

Процесс пошел… Так продолжаем, желательно без остановки до конца трещины. В конце трещины обрезаем с помощью ножниц оставшуюся шинку. То же самое проделываем с другой стороной трещины.

В результате, после затвердевания шинки получаем очень прочное соединение. Скажем так, что в некоторых случаях такое соединение более прочно, чем околошовная зона пайки пластика бампера. То есть, легче порвать рядом, чем по получившемуся шву.

 

После пайки, начинается косметика, о которой мы в принципе уже рассказывали ранее.  Зачищается и выводится шов, грунтуется, красится, покрывается лаком, полируется. Более подробно, об этом можно посмотреть информацию начиная с п. 19, главы выше.

Ремонт бампера с помощью ткани и клея (видео)

Еще один вариант починить отдельные элементы бампера, это использования так называемого суперклея и ткани. Ткань наматывается вокруг элементов бампера, пропитывается клеем и в итоге все это образует крепкий «скелет» на теле бампера.

 

 

Если в вашем случае повреждения бампера являются не более чем вмятиной, то ее можно выправить. Подробнее об этом в статье «Как выправить форму (вмятину) пластикового бампера».

Ремонт бампера своими руками

Самостоятельный ремонт бампера

В этой статье вы узнаете об одном из способов ремонта пластикового бампера автомобиля. Все работы производятся в обычном гараже, с специальными материалами и инструментами. Ремонт своими руками будет производиться на примере бампера Mitsubishi Lancer 9. Итак, поехали.

К превеликому сожалению, но пришлось-таки Вам ремонтировать побитое авто. С кузовщиной всё сложнее — понадобится стапель для кузовного ремонта, а вот бампер можно отремонтировать практически подручными средствами.

Для начала демонтируем бампер с автомобиля, удобно располагаем. Для начало нужно как можно близко состыковать «осколки» с помощью струбцины. Конечно, характер сколов будет отличаться, в этом случае, достаточной одной стубцины на краю кромки. С внутренней стороны с помощью паяльника пропаиваем шовы.

В замен арматурки берем скобы от степлера. Припаиваем скобы на расстоянии 0,3 см и заплавляем шов.

С внешней стороны шва убираем лакокрасочное покрытие кругом зернистостью Р240.

В аналогичной последовательности делаем пайку с внешней стороны,

Затем зачищаем шов кругом зернистостью Р240.

Хорошо продуваем швы сжатым воздухом. Потом с помощью фена избавляемся от образовавшихся ворсинок на пластике. Берем специальную шпаклевку для пластика. Можно купить так же в аэрозольном баллончике, чем темнее, тем проще закрашивать в дальнейшем.

Размешиваем шпаклевку и наносим шпателем на рельефную поверхность

В местах, где шпателем не пройдешь, используем палец (соблюдая технику безопасности, в резиновых перчатках).

Сушим и шлифуем шлифмашинкой с кругом зернистостью Р120. Под грунт используем круг зернистостью Р240.

Разводим грунт в пропорции 3 к 1 (как в инструкции). Грунтуем в 2 слоя с перерывом примерно 15 минут для сушки.

Затем наносим проявочный слой. В качестве проявки используем базу цветом вишни или любую темную для светлого грунта.

В течении 30 минут сушим инфрокрасной сушкой. Затираем проявочный слой кругом зернистостью Р800, затем кругом зернистостью P1000.

Устраняем косячок, который не замечен на шпатлевке, с помощью нитрошпатлевку.

Сушим. Наносим на бампер немного воды и затираем кругом Р1000 и снова сушим.

Обезжириваем растворителем и вытираем липкой салфеткой от пыли.

Красим базой загрунтованный участок, не. В этом примере хватило 3 слоя: 2- «глянец», 1 — «сухой».

Ждем в 20-30 минут пока все высохнет и покрываем лаком в 2 слоя. Всё, теперь бампер как новый.

Consumer Reports Ремонт подержанных автомобилей: самостоятельный ремонт помятого бампера

Когда бамперы были настоящими и стальными

В те времена, когда автомобили делались из стали, вмятина на бампере означала поездку к кузовщику и как минимум несколько дней ремонта, пока вмятину выковыривали, кузов шпаклевали, голый металл грунтовали, а потом красили краской. надеюсь, идентичная и соответствующая покраска.

Сегодня другая история. Многие бамперы представляют собой крышки из пластика, и проблема решается тем, что в магазине выбрасывают старый бампер и устанавливают новый.Это не дешево и может стоить более 1000 долларов, но эффективно и быстро. В некоторых случаях мастерская может принять решение «выдавить» вмятину, надеясь, что краска не слишком повреждена, но опять же это может стоить вам от нескольких сотен долларов.

Простое решение сегодня

Недавно Consumer Reports предложил несколько советов о том, как отремонтировать помятый бампер, для чего потребовалось немного больше, чем ручной фен или тепловая пушка и инструмент или палка с резиновым наконечником, немного смазки для локтя и отношение «сделай сам».

Хотя на первый взгляд это кажется простым, я лично наблюдал, как некоторые вмятины на бампере шире моей ладони вылезают сами по себе после дня стоянки в жарком гараже. Податливость пластика и склонность восстанавливать свои контуры под воздействием тепла делают это возможным… и приятным сюрпризом, особенно когда вы пытаетесь объяснить своему супругу, как вы помяли его машину.

Consumer Reports Ремонт своими руками

Основные этапы ремонта бампера CR следующие:

1. Получите доступ к задней части бампера — вам, вероятно, понадобится индикатор неисправности, в зависимости от марки вашего автомобиля, чтобы найти винты или выдвижные застежки, используемые для крепления части кожуха бампера к остальной части тело. Вам также может понадобиться удалить подкрылок или какую-либо другую аэродинамическую валентность, которая может мешать. Цель здесь состоит в том, чтобы получить доступ к обеим сторонам вмятины.

2. Нанесите тепло на вмятину — с помощью относительно мощного ручного фена или механического фена осторожно нагрейте поверхность вмятины.Не держите тепло слишком долго в одном месте слишком долго, иначе вы рискуете повредить краску.

3. Аккуратно вытолкните вмятину — с помощью дюбеля с резиновым наконечником или специального инструмента (предпочтительно) для обработки вмятин на пластиковом кузове, как только пластиковый бампер достаточно нагреется, вытолкните вмятину изнутри, пока пластик возвращается в свою обычную форму. Повторите процесс на любых оставшихся небольших складках или вмятинах. Прикрепите все снятые крепления.

Проблемы с Consumer Reports Решение своими руками

Совет по исправлению помятого бампера своими руками в CR слишком краток для того, кто никогда раньше не занимался подобными вещами.Тем не менее, смысл статьи в том, что с помощью небольшого исследования и некоторых простых инструментов большинство владельцев автомобилей могут выполнить эту ремонтную работу, чтобы сэкономить значительную сумму денег на подержанных автомобилях. К их чести, CR рекомендует, чтобы поиск видео на YouTube, демонстрирующий 3 вышеупомянутых шага, был бы полезен.

Тем не менее, вот одно видео на YouTube, которое очень хорошо объясняет и показывает, как исправить помятый бампер, если повреждение не слишком велико.

Ремонт вмятины на бампере — как удалить вмятину на пластиковом бампере

Ключевые моменты, которые видео улучшило благодаря совету Consumer Reports

Чем видео на YouTube значительно дополняет рекомендации CR, так это то, что оно:

• Сосредоточено на том, как не повредить краску бампера.
• Добавляет в работу еще несколько инструментов, повышающих ваши шансы на успех.
• Сообщает вам, какая температура подходит для устранения вмятины.
• Рекомендуется нагревать обе стороны вмятины перед ее удалением.

Дополнительные рекомендации

В зависимости от типа креплений, которые используются в кузове и бампере вашего автомобиля, рекомендуется предварительно просмотреть их (сфотографировать на телефон), а затем узнать у местного дилера запчастей, есть ли у них эти типы креплений и могут ли они порекомендуйте подходящий инструмент для их расцепления.Вы хотите избежать каких-либо повреждений во время ремонта, и было бы неплохо иметь под рукой несколько запасных креплений на случай, если пластиковый защелкнется на вас при использовании инструмента для доступа к крышке бампера.

Еще одна рекомендация, которую я не могу не подчеркнуть, заключается в том, что вы должны всегда, всегда носить защитные очки при использовании любого инструмента, какой бы простой ни казалась работа. Неважно, опытны вы или нет… в гараже происходят самые безумные вещи. И происходит быстро.Никакая работа не стоит твоего зрения.

Список рекомендуемых инструментов с ценами и экономией средств

Я сторонник экономии денег, когда речь идет об инструментах. В большинстве случаев инструменты скидок достаточно хороши для большинства вакансий, и их можно найти относительно дешево в торговых точках, таких как Harbour Freight Tools. В качестве примера приведем список рекомендуемых инструментов для самостоятельного ремонта и актуальные цены.

—Chicago Electric Drop Light $13,99

— Pittsburgh Набор из 5 инструментов для отделки и литья автомобилей, 8 долларов США.99

— Резиновая рукоятка Pittsburgh (используйте рукоятку, чтобы надавить на вмятину) Молоток 6,99 $

— Warrior 1500 Вт, 11 А, двухтемпературный термофен $16,99

—Инфракрасный лазерный термометр Ames Instruments 12:1 $24,99

—Защитные очки Western $1,79

Общая стоимость: Менее 75 долларов (не включая налоги). Обратите внимание, что во многих случаях вы можете получить скидку 10-20% на общую сумму, следя за Harbour Freight в Интернете и используя их частые купонные предложения или зарегистрировавшись в специальном членстве.

Для получения дополнительной информации о том, как сэкономить деньги с подержанными автомобилями, вот информативная статья о выборе хороших подержанных автомобилей с экономичным расходом топлива.

Тимоти Бойер — репортер Torque News Tesla и EV из Цинциннати. Имея опыт реставрации ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для повышения производительности. Следите за новостями Тима в Твиттере @TimBoyerWrites, чтобы быть в курсе ежедневных новостей Tesla и электромобилей.

Как отремонтировать поцарапанный пластиковый бампер

Потертость или царапина на бампере? Хотя это не так серьезно, как трещина или вмятина на бампере, поездка в автомастерскую все же может стоить в среднем 560 долларов, и им, вероятно, придется оставить вашу машину на несколько дней. Почему бы не починить самому? В этой статье мы покажем вам, как отремонтировать поцарапанную крышку бампера из уретанового пластика или стекловолокна самостоятельно, в кратчайшие сроки и с минимальными затратами.

Что вам нужно:

  • Заводская краска в баллончике.
  • Автомобильный аэрозольный грунт.
  • Аэрозольный лак для автомобилей.
  • Несколько листов грубой и мелкой наждачной бумаги.
  • Накладка.
  • Чистящее полотенце.
  • Средство для удаления воска и жира.
  • Замазка для заполнения царапин.

Шаг 1. Наклейте малярную ленту

Нанесите малярную ленту на соседние панели и пластиковую отделку, которые могут быть случайно забрызганы краской бампера.


Шаг 2. Отбойник для песка

Оберните лист грубой наждачной бумаги вокруг накладки и отшлифуйте бампер с сильным нажимом, пока не сгладите царапины.


Шаг 3. Очистка панели

После завершения шлифовки протрите панель чистящим полотенцем, затем очистите всю панель средством для удаления воска и жира.


Шаг 4. Заполните царапины

Теперь, если вы обнаружите какие-либо царапины, которые не будут отшлифованы, заполните их тонким слоем шпаклевки для заполнения царапин.

Подождите пять минут, пока он затвердеет, затем снова отшлифуйте шпаклевку наждачной бумагой с сильным нажимом.

Возможно, вам придется повторить этот шаг еще раз, чтобы все сгладилось.


Этап 5. Зона устранения потертостей

Возьмите накладку и потрите не менее десяти дюймов по всей области ремонта.

Это очень важно, потому что это поможет гарантировать, что ваша краска будет постоянно прилипать к вашему бамперу и будет более долговечной с течением времени.


Шаг 6. Бампер Prime

Накройте все области, на которые может попасть нежелательный избыток краски, газетой или плотной бумагой.

Встряхните баллончик с грунтовкой в ​​течение шестидесяти секунд и нанесите тонкий слой грунтовки.

Подождите две минуты, затем нанесите более плотный слой грунтовки, пока не покроете все оголенные участки черного пластика, оголившиеся после шлифования.


Шаг 7. Покраска бампера

Используя мелкозернистую наждачную бумагу, отшлифуйте грунтовку с легким нажимом, пока она не станет гладкой.

Встряхните банку с краской в ​​течение тридцати секунд, затем нанесите несколько слоев краски на расстоянии примерно 10–12 дюймов.

Если вы обнаружите какие-либо неровности, помутнение или «кошачьи» царапины, просто подождите пять минут, снова отшлифуйте до гладкости и повторите попытку.

Если у вас серебряная или золотая машина, и вы заметили какие-либо полосы, выполните несколько вертикальных проходов.


Этап 8. Слой прозрачного покрытия

После того, как вы закончите покраску, подождите не менее пяти минут, прежде чем наносить тонкий слой прозрачного лака.

Подождите две минуты, прежде чем медленно наносить более толстый слой, перекрывая каждый проход примерно на 50%.

Подождите 10 минут, удалите ленту и бумагу, и все готово. Вы можете мыть или натирать воском; это постоянно.

Мы облегчим вам задачу.

Устраните царапины на бампере самостоятельно всего за 45 минут с помощью BumperWizard.

Исправьте лакокрасочное покрытие автомобиля с помощью этих советов своими руками

Почти невозможно сохранить безупречный внешний вид краски вашего автомобиля, если вы используете его каждый день. Кажется, что независимо от того, что вы делаете, мусор на дороге, беспорядок на парковке и солнечные ультрафиолетовые лучи наносят изрядную долю ущерба вашей гордости и радости. Ничто, кроме поездки в профессиональную покрасочную камеру, не кажется жизнеспособным решением для потрескавшегося внешнего вида вашего автомобиля.

Не бойся! Я собираюсь показать вам несколько недорогих и простых способов ремонта, которые могут помочь повернуть время вспять стареющего кузова вашего автомобиля.

Не поймите меня неправильно, бывают ситуации, когда доставить машину в авторитетную мастерскую по кузовному ремонту — лучшее решение для устранения повреждений краски или кузова. Однако, если вы просто хотите освежить свой старый автомобиль, устранив незначительные дефекты краски, подход «сделай сам», безусловно, может сэкономить вам много денег и вознаградить вас презентабельными результатами. Выполняю следующие виды кузовного ремонта:

  • Выемки бампера
  • Трещины в бампере
  • Точечная окраска
  • Ретушь
  • В поисках своего цвета

В поисках своего цвета

Прежде чем вы начнете использовать краску, вы должны сначала выяснить, какой цвет краски использовать.Заводской код краски для вашего автомобиля находится внутри косяка двери водителя или под капотом, обычно на табличке, расположенной рядом с брандмауэром или опорой радиатора. Вставив этот код в поиск Google, вы сможете найти название цвета.

Список материалов

Получение всех необходимых материалов перед погружением поможет вам сэкономить время и деньги. Вооружившись кодом краски вашего автомобиля, вы можете найти все необходимые расходные материалы в Интернете, и они будут доставлены вам в течение нескольких дней.В вашем местном магазине автозапчастей есть некоторые из более универсальных материалов, таких как грунтовка, наждачная бумага, наполнитель и малярная лента, если вы обнаружите, что у вас закончились и вам нужно получить больше.

Выше показано все, что вам понадобится при ремонте пластикового бампера вашего автомобиля. Общая стоимость всего здесь составила около 80 долларов США. Существуют полные «наборы», которые вы можете купить в различных онлайн-источниках, которые могут объединить все и сэкономить вам дополнительные деньги.

Материалы, необходимые для подкраски, немного отличаются от точечной покраски.Изображение выше дает вам представление о том, какие предметы вам понадобятся, чтобы получить качественную отделку после покраски. Общая стоимость всего представленного здесь обойдется вам примерно в 30 долларов, но вам хватит ее на довольно долгое время.

Подготовка

Я обнаружил, что ремонт лакокрасочного покрытия проходит более гладко, когда я могу изолировать соответствующую панель кузова. Бамперы на некоторых автомобилях снимаются довольно просто, поэтому заранее изучите вопрос, удобно ли вам это делать.

Если оставить бампер на автомобиле, это не конец света, но может потребоваться дополнительная маскировка, чтобы избежать нежелательного попадания брызг на различные компоненты, окружающие место ремонта.

Автомобиль, который использовался для демонстрации этого ремонта, — Nissan 300ZX Twin Turbo, автомобиль, в разборке которого я научился хорошо разбираться. Мне было проще просто снять бампер для проведения ремонта, поэтому следующие действия будут показаны на снятом с машины бампере.

#1 Выемки бампера

Пластиковые бамперы великолепны; они могут выдержать определенное количество ударов и при этом вернуться к своей первоначальной форме, как будто ничего не произошло.Однако иногда этот поцелуй с посторонним предметом слишком хорош, чтобы не оставить следа. Этот след обычно появляется в виде глубоких выемок на гладкой поверхности бампера, часто сопровождаемых отсутствием краски. Это не лучший вид.

Первым шагом в устранении этой бельма на глазу является шлифовка пятна как можно более гладкой наждачной бумагой с зернистостью 600, прикрепленной к шлифовальному блоку. Шлифовальный блок позволяет применять одинаковое давление на большой площади. Это предотвратит создание канавок в относительно мягком пластике.Рекомендуется замаскировать пораженный участок, чтобы предотвратить чрезмерное шлифование.

После того, как область будет сглажена, нанесите немного очистителя поверхности, чтобы удалить весь образовавшийся мусор. Затем вы можете нанести гибкий эпоксидный наполнитель, чтобы заполнить оставшиеся углубления. Наполнитель, который я использовал для этого примера, представлял собой легко смешиваемый и быстротвердеющий двухкомпонентный состав, который был включен в комплект для ремонта пластикового бампера, который я изобразил ранее.

После того, как наполнитель затвердеет, снова зачистите участок наждачной бумагой с зернистостью 600, закрепленной на шлифовальном блоке.Поднимитесь на уровень глаз с рабочей зоной и просканируйте любые максимумы или минимумы и песок по мере необходимости. Любые выступы или углубления, не обнаруженные на этом этапе, станут очевидными после нанесения краски. После того, как вы почувствуете себя довольным ровностью поверхности, вы готовы к покраске!

№ 2 Трещины в бампере

Прежде чем мы перейдем к покраске, давайте рассмотрим еще один распространенный недостаток пластиковых бамперов: трещины.

Трещины обычно возникают, когда бампер подвергается сильному удару неподвижным предметом.В случае с моим 300ZX это, скорее всего, было вызвано наездом на бордюр при парковке. При езде на низких автомобилях вы должны значительно изменить свой стиль вождения, чтобы не причинять вам и вашему автомобилю огорчения. Внимательность предотвратит появление таких трещин. Нет смысла плакать над пролитым молоком, давайте исправим!

Если ранее кто-то пытался заделать трещину, как это было в моем случае, рекомендуется удалить всю старую замазку кузова, которая осталась. Вытащите инструмент Dremel и отправляйтесь в город, удаляя большую его часть.После этого пройдитесь по нему наждачной бумагой. Вы хотите создать красиво обработанную поверхность. После шлифовки протрите поверхность средством для очистки поверхностей.

После очистки области нанесите базовый слой эпоксидной смолы, который полностью закроет трещину. Сразу же после нанесения эпоксидной смолы положите на эпоксидную смолу сетчатый экран, входящий в комплект для ремонта бампера. При этом слегка вдавите сетчатый экран в эпоксидную смолу, чтобы он вошел в нее. Наконец, нанесите последний слой эпоксидной смолы на сетчатый экран так, чтобы он был полностью покрыт.

Оставьте ремонт примерно на час, после чего вы увидите, что трещина исчезла, а прочность восстановлена. Это все, что нужно!

#3 Точечная окраска

Точечная покраска — это то, где вы реально измените внешний вид своего автомобиля. Заполнение дефектов вашего бампера — это здорово и все такое, но если краска отсутствует, это не будет выглядеть хорошо, несмотря ни на что.

Следовательно, это самая сложная часть процесса косметического ремонта.Если вы переборщите с краской, вы получите кашу; слишком светлый, и у вас может быть зернистая текстурированная отделка. Все дело в том, чтобы найти эту золотую середину. Когда вы используете аэрозольные баллончики, как я показываю, есть определенная практика, смешанная с щедрой долей удачи, чтобы результат выглядел хорошо. Вы должны верить, что вы можете это сделать!

Прежде чем вы даже подумаете о распылении краски, вы должны сначала замаскировать область рисования. Ничто так не говорит о «дерьмовой работе», как чрезмерное распыление на вещи, которые не следует красить.Вы хотите найти острые, четкие края для маскирования, чтобы вы могли уменьшить количество требуемого смешивания красок, а также сохранить область, которую необходимо закрасить, в управляемом пространстве.

В моем примере мне пришлось увеличить границы маскируемой области, чтобы можно было смешивать новую краску со старой краской. Я не хотел красить весь бампер, только одно его пятно, поэтому смешивание краски было необходимостью.

После маскировки области тщательно протрите ее средством для очистки поверхностей.Затем нанесите на эту область тонкий слой грунтовки-спрей. Сконцентрируйте распыление на области дефекта и не распыляйте слишком далеко. Вы же не хотите рисовать больше, чем нужно!

После того, как дефект полностью замаскирован грунтовкой, для чего может потребоваться два или более слоев, пора отшлифовать поверхность грунтовки до гладкости. Для этого используйте наждачную бумагу с зернистостью 600, прикрепленную к шлифовальному блоку. Не торопитесь со шлифованием, так как не потребуется сильного давления, чтобы продуть слой грунтовки.Вы ищете гладкую как стекло поверхность. После шлифовки еще раз протрите поверхность очистителем поверхности.

Следующим шагом является нанесение цветного покрытия. Начните с легкого распыления на область грунтовки, чтобы увидеть, как цвет ложится на поверхность. Как только вы хорошо почувствуете, как краска распространяется, продолжайте покрывать участок, пока грунтовка не исчезнет. Это может занять три или четыре слоя цветного спрея, прежде чем полнота цвета станет очевидной на поверхности.

В моем примере я не мог просто закрасить всю замаскированную область, так как это оставило бы неприятные края краски там, где была клейкая лента.Итак, мне нужно было «растушевать» внутри маскируемой области, чтобы создать плавный переход от новой краски к старой.

После нанесения цветного слоя последним шагом в процессе точечной окраски является нанесение прозрачного слоя. Прозрачный слой не только придает краске глянцевый блеск, но также помогает защитить краску от непогоды и солнечных лучей.

При нанесении прозрачного покрытия начните с легкого припудривания, чтобы посмотреть, как оно будет продолжаться. Как только вы почувствуете объем распыления аэрозоля, нанесите два или три толстых слоя.Я говорю «тяжелый», потому что я обнаружил, что если вы используете слишком светлый лак, вы можете получить нежелательную зернистую поверхность, которая будет совсем не глянцевой. Вы хотите применять сумму, которой просто не хватает для запуска. Как и в случае с цветным покрытием, вам нужно будет смешать его со старой краской, чтобы у вас не осталось жестких краев краски, вызванных малярной лентой.

После высыхания последнего слоя прозрачного покрытия снимите малярную ленту. Важно быть осторожным при удалении малярной ленты, потому что быстрое ее отрывание может привести к обтрепанию края свежей краски.Нехорошо.

#4 Подкрашивание

Окончательный косметический ремонт, который я рассмотрю, является наименее инвазивным и предлагает хорошие результаты с минимальным риском неудачи.

Сколы на краске — это обряд посвящения для вождения по шоссе, и вы мало что можете сделать, чтобы полностью предотвратить появление этих сколов. Камни, отлетающие от протекторов шин, или гравий, выпадающий из самосвала, — это лишь некоторые из типичных ситуаций, с которыми вы, несомненно, столкнетесь.К сожалению, краска на передней части вашего автомобиля должна нести основную тяжесть воздействия этого постороннего мусора. Подкрашивающая краска может помочь вам устранить эти пятнистые недостатки.

Первым шагом в процессе подкраски является очистка каменной крошки с помощью очистителя поверхности. Нанесите немного чистящего средства на бумажное полотенце и протрите пораженный участок.

После того, как область очищена от грязи и масла, пришло время нанести краску. Хорошо встряхните бутылку с краской, при необходимости перемешайте, а затем окуните кисть с тонкой щетиной в краску так, чтобы верхняя часть кисти была покрыта.Вы не хотите переборщить с количеством краски на кисти; вы хотите обеспечить контролируемый перенос краски с кисти на кузов автомобиля.

Аккуратно нанесите кистью каменную крошку – это нормально, если она «слипнется» с поверхностью. Это потому, что следующим шагом будет «выравнивание» шарика краски.

Пока краска еще влажная, нанесите немного растворителя для выравнивания краски на бумажное полотенце и слегка протрите туда-сюда исправленное место. Вы увидите, что это удалит «шарики» и оставит ретушированную краску на одном уровне с исходной поверхностью краски.

После этих нескольких шагов вы успешно подкрасите один каменный скол. Это утомительно, особенно если у вас много фишек, но время, потраченное на это правильно, окупится великолепными результатами.

Бюджетное совершенство

Покрасочные работы могут показаться невыполнимой задачей, когда вы сталкиваетесь с ней впервые. Тем не менее, следование приведенным выше простым рекомендациям поможет вам добиться успеха.

Мы не все гонимся за идеальной покраской, и мы не хотим тратить на нее деньги.Это машина, которую вы водите, и поэтому борьба с несовершенствами кузова будет продолжаться, но обнадеживать.

Поддержание внешнего вида вашего автомобиля с помощью простого косметического ремонта своими руками может стать недорогим мероприятием, которое может вознаградить вас впечатляющими и долговечными результатами. Давай, попробуй!


Эта история изначально появилась на Jalopnik.

Узнайте, как покрасить бампер вашего автомобиля

Бампер является одной из наиболее повреждаемых частей автомобиля, поскольку, как следует из названия, именно он защищает автомобиль от ударов и столкновений с автомобилями или другими препятствиями.Вот почему он требует регулярного ремонта и перекраски, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль сохранял свой безупречный внешний вид. Вы действительно можете сделать эту работу самостоятельно, не платя механику, благодаря краске для бампера, специально разработанному продукту Montana Colors.


ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К БАМПЕРАМ

Бамперы современных автомобилей обычно изготавливаются из куска пластика, который охватывает всю ширину автомобиля спереди и сзади. Эти детали имеют грубую черную текстуру, которую воспроизводит аэрозольная краска для бамперов MTN PRO: текстурированная аэрозольная краска, которая оставляет идеальную поверхность, точно такую ​​же, как у нового бампера.



ХАРАКТЕРИСТИКИ MTN PRO ТЕКСТУРИРОВАННАЯ ПЛАСТИКОВАЯ КРАСКА ДЛЯ БАМПЕРОВ смолы. Благодаря своему составу, быстрому высыханию и превосходной эластичности, это идеальный инструмент для восстановления бампера простым, быстрым и приятным способом.

ЧТОБЫ НАНЕСТИ КРАСКУ ДЛЯ БАМПЕРА, ВЫПОЛНИТЕ ЭТИ ШАГИ

Чтобы правильно использовать краску для пластикового бампера, выполните следующие действия 

.

  

Если вы хотите отремонтировать пластиковый бампер, в первую очередь необходимо тщательно очистить всю поверхность, чтобы следы пыли, жира и грязи не мешали нанесению продукта.Для этого мы рекомендуем использовать этиловый спирт MTN PRO 70% и тряпку — благодаря его быстрому испарению вам не придется беспокоиться о влаге. Вам также необходимо замаскировать части автомобиля, которые вы не хотите красить.

  

При обнаружении поверхностных царапин на бампере следует зашлифовать их мелкозернистой наждачной бумагой, при необходимости начиная с крупнозернистой (P-120 > P 240). После этого следует вторично очистить всю поверхность бампера.

 

  • — Нанесение текстурированной краски:

Следуя той же процедуре, что и практически со всеми аэрозольными красками, энергично встряхивайте баллончик в течение минуты и наносите тонкие и быстрые мазки с расстояния около 20 см.Мы рекомендуем испытать поток на тестовой поверхности, прежде чем наносить его на бампер. 10 минут сушки между двумя нанесенными слоями гарантируют идеальную отделку.

 

Через 20 минут краска высохнет, и можно будет снять защиту, нанесенную на остальную часть автомобиля.

 

Не забудьте очистить колпачок, распыляя аэрозоль в перевернутом положении, пока не выйдет только газ, чтобы вам не пришлось покупать новый при следующем использовании продукта.

 

 

ДРУГИЕ ТОВАРЫ ДЛЯ РЕМОНТА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Как видите, Montana Colors разработала специальный продукт, который служит простым, быстрым и дешевым решением проблемы, которая обычно требует дорогостоящей помощи. Но этот аэрозоль не единственный, предназначенный для этой области работы: в автомобильном разделе MTN PRO вы найдете серию спреев, которые позволяют выполнять различные ремонтные работы или модификации для улучшения внешнего вида вашего автомобиля.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*