Что такое asr в автомобиле и для чего он нужен – Что такое ASR в автомобиле? Безопасность и уверенность в одном флаконе! — RUUD
- 19.01.2021
Антипробуксовочная система ASR и принцип её работы
С каждым годом растёт количество и качество активных систем безопасности устанавливаемых в новые автомобили. Одной из них является антипробуксовочная система ASR. Из названия становится понятным, что эта конструкция призвана не допустить пробуксовки колёс вашего авто. О том из чего состоит антипробуксовочная система и как она действует, мы и поговорим.
Оглавление:
Много имён – одна сущность
Название ASR является наиболее часто употребляемым, однако существует ещё несколько имён, которые используют разные производители. Ниже представлена краткая таблица, для того что бы вы ни терялись слыша незнакомое сокращение, понимая что это лишь ещё одно название.
| Название антипробуксовочной системы | Марка машин, в которых используется |
|---|---|
| ASR | Audi, Volkswagen и прочие |
| ASC, DTC | BMW |
| A-TRAC, TRC | Toyota |
| DSA | Opel |
| Range Rover | |
| ETC | Mercedes |
| STC | Volvo |
| TSC | Honda |
Составляющие элементы
Основу ASR чаще всего составляют электронные элементы от другой системы безопасности, отвечающей за антиблокировку колёс – ABS. Это такие компоненты как:
- Датчики скорости – устанавливаются на каждое колесо (обычно) и являются основным элементом для определения состояния колёс
- Насос для нагнетания тормозной жидкости – используется для совершения тормозного усилия
- Электромагнитный клапан – задействован при подключении ASR к тормозной системе автомобиля
- Блок управления двигателем – нужен для снижения скорости вращения колеса при пробуксовке
- Управляющий компьютер – тот же что и в АБС, правда для успешной работы, к нему подключается дополнительная память
Бывает, когда антипробуксовка устанавливается как самостоятельная часть, но такое происходит крайне редко, на всех современных автомобилях эти элементы составляют единое целое.
Принцип работы
Антипробуксовка не допустит такого заноса
Прежде всего, стоит отметить, что антипробуксовочная система в автомобиле работает без остановок, так же как, например, распределение тормозных усилий (EBD), и в отличие от АБС, которая подключается только в экстренных случаях.
Смыслом работы антипробуксовочной системы ASR, является определения пробуксовки на ведущих колёсах и устранение этой ситуации, прежде чем она перейдёт в стадию опасной.
Как это происходит? Постоянно считывая информацию о скорости вращения колёс, с датчиков скорости, электронный блок управления определяет момент начала слишком быстрого вращения. Что является признаком того, что началась пробуксовка.
Для восстановления равновесия у ASR есть два варианта развития событий:
- На невысоких скоростях (до 40 — 80 км/ч, в зависимости от настройки) — увеличение давления в тормозной системе, и как следствие торможение. Уменьшение крутящего момента передаваемого от двигателя
- На высоких скоростях – только работа с двигателем посредством блока управления
Получается что система антипробуксовки притормаживает быстро вращающиеся колёса для того что бы синхронизировать их скорость с другими. Это позволяет увеличить сцепление машины с поверхностью и тем самым, уменьшить время разгона.
При содействии ASR можно без проблем начать движение даже на такой скользкой поверхности как лёд.
Во время быстрого движения, антипробуксовочная система вашего авто не воздействует на тормоза, для того что бы избежать опасной ситуации. В таком случае ASR пытается тормозить машину с помощью мотора.
Это может понадобиться, например, в скользком повороте. Для того что бы избежать пробуксовки и последующего заноса ASR уменьшает скорость машины, тем самым увеличивая силу с которой авто держится за поверхность.
Во время срабатывания ASR на панели в салоне, загорается оповещающая лампочка.
Такой значёк загорается на передней панели, когда срабатывает система антипробуксовки
В общем-то, это очень полезная система, которая может повысить общую безопасность во время движения.
Видео о том, как работает антипробуксовочная системаЗачем это нужно
Вопрос о надобности антипробуксовочной системы, немного риторический, но ответить на него всё же нужно.
- Во-первых, это безопасность при движении по скользкой или мокрой поверхности
- Во-вторых, опять же безопасность, при поворотах. ASR может уберечь вас от крупной аварии
- Ну и в-третьих, сохранность шин. При пробуксовке шины активно стираются, что ведёт к непредусмотренной бюджетом, замене.
А если мне это не надо
Верхняя правая кнопка отключает ASR
Но, как водится, не всегда и не всем нужна безопасность. Если вам хочется эффектно и со скрипом покрышек сорваться с места, то для вас предусмотрели кнопку отключения ASR. На панели есть специальная лампочка, которая говорит о том, что сейчас вы, а не электроника, ответственны за безопасность на дороге.
Опубликовано: Июль 21, 2014
Как работает антипробуксовочная система автомобиля
Всем привет! Безопасность на дороге является приоритетным направлением в развитии каждой ведущей автокомпании. Помимо уникального дизайна и комфортного салона, они заботятся об установке разного рода оборудования, нацеленного на безопасность. Потому сегодня хочу поговорить с вами о том, как работает антипробуксовочная система или просто ASR.
Да, встречаются и другие обозначения для этой технологии. Об этом также обязательно поговорим.
В течение нескольких десятков лет автомобильные технологии стремительно развиваются, появляются новые разработки в области контроля поведения авто. Да, стабилизаторы поперечной устойчивости, как элементы подвески, также влияют на комфорт и частично на безопасность. Основным условием безопасной езды справедливо считается опытный и аккуратный водитель.
Но чтобы помогать ему сохранять бдительность и верное направление движения на участках дороги разной сложности (снег, лед, лужи), автокомпании внедряют электронные системы помощи. Одной из них выступает ASR или антипробуксовочная система.
Альтернативные названия
Чаще всего в разных материалах встречается именно аббревиатура ASR.
Но это далеко не единственное название для антипробуксовочной системы. Это обусловлено тем, кто каждая автокомпания стремится выделить свой продукт, а потому называет практически идентичные разработки разными именами.
В частности, можно встретить такие варианты:
- У Мерседеса, Ауди и Фольксваген это ASR;
- баварцы из БМВ используют понятие ASC;
- на машинах Тойота это TRC или A-TRAC;
- на автомобилях Опель увидите значок DSA;
- у элитных кроссоверов Рэйндж Ровер ETC;
- у шведских Вольво аббревиатура STC;
- японцы из Хонда применяют понятие TCS.
Но самое главное здесь то, что от названия суть не меняется. Конструкция и принцип работы везде практически идентичный, но со своими мелкими нюансами, которые глобально на работу системы не влияют.
Что это такое
Помимо того, что ее называют антипробуксовочной системой, среди автомобилистов встречается и понятие противобуксовочной системы.
Фактически от названия суть никак не меняется. Значок обычно у всех одинаковый на приборной панели, либо просто выполнен в виде аббревиатуры системы.
По факту антибукс, назовем его так, является второстепенным элементов, который входит в состав систем безопасности машины. Он работает в тесном тандеме с антиблокировочной системой, известной как ABS. Ее широко применяют на легковых машинах, кроссоверах, внедорожниках и грузовиках. Помимо управляющей электроники, ASR оснащается электрогидравлическими управляющими механизмами. Основная задача заключается в упрощении управления автомобилем на скользкой и влажной дороге. Фактически система не позволяет колесам потерять сцепление с покрытием, контролируя постоянно пробуксовку ведущих колес.
Если машина на переднем приводе, то контролируются передние колеса. Если на автомобиле стоит задний привод или полный, тогда система наблюдает и корректирует работу задней пары колес, либо всех покрышек одновременно.
Есть 2 основных условия для того, чтобы ASR успешно работала.
Первым из них является наличие систем ABS и ESP. Про последнюю мы немного рассказывали.
Вторым условием выступает применение на авто электронной педали акселератора. То есть на машине не должно быть прямой связи педали и дроссельной заслонки.
ASR можно описать как ABS наоборот. Если последняя отвечает за то, чтобы снять торможение с колеса машины для создания сцепления, то антибукса старается тормозить колесо, которое вращается слишком быстро, но цель преследует аналогичную, улучшить сцепление. В работе ASR система обрабатывает показания с тех же самых датчиков, которые работают на благо ESP и ABS. Стоит напомнить, что антибукс выступает именно как вторичная система помощи, а ABS можно назвать первичной.
Наличие в машине такой системы позволяет правильно ехать в заданном водителем направлении, обеспечивает прочное сцепление с дорожным покрытием и помогает в равномерном разгоне авто при достаточно тяжелых погодных условиях, и в обычные солнечные дни.
Как это работает
Антипробуксовочные системы можно встретить практически на всех современных автомобилях. Большинство машин, которые сходят сейчас с конвейера, штатно или в качестве опции получают такого помощника.
В итоге заполучить действительно полезного ассистента можно:
- на Ладе Веста;
- Лада Икс Рэй;
- Шкода Рапид;
- Шкода Октавия;
- Хендай Солярис;
- Ниссан Кашкай;
- Форд Эко Спорт;
- Митсубиси Лансер;
- Мерседес С класс;
- БМВ 3 серии;
- Ауди А5;
- Рено Аркана и пр.
Причем в некоторых случаях автомобилисты даже не подозревают о ее наличии. Есть и те, кто специально отключают помощника своими руками. Существуют даже специальные видео о том, как это сделать.
Теперь же расскажу немного о том, как на практике работает ASR и подобные ей системы, что в этот момент происходит с автомобилем и какие изменения происходят при активации электронного помощника.
Процесс действительно не из простых, но водитель к его реализации не имеет никакого отношения. Электроника срабатывает сама и приводит в движение исполнительные механизмы автоматически.
Работу системы можно описать примерно так:
- ЭБУ мотора следит за тем, как вращаются колеса после начала движения;
- датчики следят и сравнивают скорость, с которой вращаются ведущие и ведомые колеса;
- как только порог скольжения колес превышает допустимые нормы, активируется помощник;
- система подключает к работе дифференциал клапана торможения;
- тем самым помощник воздействует на тормозной цилиндр;
- крутящий момент передается колесу, которое подтормаживает на фоне других;
- параллельно снижается мощность мотора, что также делает ASR.
Обычно при срабатывании системы на приборном щите загорается соответствующая лампочка. Здесь будет полезно изучить значки приборной панели и разобраться в значениях каждого из них.
В чем преимущества
Есть несколько основных преимуществ, которые прекрасно характеризуют возможности рассматриваемой системы.
Это весомые основания для того, чтобы сделать такого ассистента обязательным элементом оснащения современного автомобиля уже в базовой заводской комплектации. Она позволяет:
- снизить риск повреждения покрышек;
- повысить моторесурс;
- лучше сохранить зависимую и независимую подвеску на авто;
- повысить безопасность движения по влажному покрытию;
- улучшить сцепление и безопасность зимой;
- упростить старт авто на мокрой и снежной дороге;
- расходовать меньше топлива;
- дополнить систему помощи при трогании, если она есть;
- сделать поведение машины более предсказуемым.
Недостатков я здесь не вижу. А вы как считаете, есть ли у ASR и подобных ей систем какие-то весомые недостатки и аргументы в пользу того, чтобы не использовать их или отключать?
У меня на этом все.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!
Что такое и как работает антипробуксовочная система ASR автомобиля
Когда речь зайдет об антипробуксовочной системе ASR автомобиля, львиная доля водителей подумает, прежде всего, об ABS и, в принципе, будет близка к истине. Однако данная система отвечает за колеса только в момент нажатия педали тормоза (да и называется правильнее «антиблокировочная» система).
Что такое система ASR в автомобиле
У разных автопроизводителей антипробуксовочная система ASR имеет свои торговые названия:
- Automatic and Acceleration Slip Regulation – ASR для автомобилей Фольксваген, Мерседес, Ауди и другие марки
- Electronic Traction System – ETS на Мерседес
- Anti-Slip Control – ASC для автомобилей БМВ
- Dynamic Traction Control – DTC на БМВ
- Active Traction Control – A-TRAC для Тойота
- Traking Control – TRC на Тойота
- Dynamic Safety – DSA для Опель
- Electronic Traction Control – ETC на Рендж Ровер
- System Traction Control – STC на Вольво
- Traction Control System – TCS на Хонда
Еще в простонародье данную «примочку» называют трэкшн контроль.
Конечно, некоторые системы имеют отличия между собой, но основной принцип работы у них практически идентичный. Поэтому, рассмотрим функционирование «противобуксовки» на базе ASR.
Прежде всего, нужно сказать, что ASR устанавливается на конструктивной базе ABS, как, впрочем, и EBD. Трэкшн контроль способен выполнять 2 стандартные функции: блокировку дифференциала и изменение крутящего момента силового агрегата.
Учитывая тот факт, что ASR базируется на модулях ABS, легко догадаться: работа противобкусовоной системы на программном уровне происходит в ее блоке управления, а уже он соединен непосредственно с двигателем.
Как работает антипробуксовочная система ASR
Для начала стоит знать, что данная система работает в любом диапазоне скоростей:
- Если авто движется 0-80 кмч (преимущественно городской цикл), ASR не даёт возникать пробуксовке, передавая крутящий момент подтормаживанием колес ведущей оси.
- На скорости свыше 80 кмч регулирование происходит за счет передаваемого непосредственно от мотора крутящего момента.
Информация снимается специальными датчиками и дальше передается на компьютер ABS для анализа. В неё входит следующее:
- Угловое ускорение
- Скорость передвижения машины
- Тип движения: криволинейное, езда по прямой и т.д.
- Степень так называемого «проскальзывания» колес ведущей оси
На основании вышеуказанных показателей производится регулирование давления в тормозных контурах, а также управление крутящим моментом силового агрегата. Поговорим подробнее об этих двух процессах.
Итак, изменение тормозного давления можно разделить на 3 стадии. Первая – увеличение давления – позволяет замедлить вращение ведущего колеса. При этом в работу включается обратный насос, закрывается переключающий клапан, а оный высокого давления, наоборот – открывается. Вторая фаза – удержание давления на нужном уровне. Для этого вышеупомянутый насос выключается. После завершения пробуксовки происходит третья стадия: сброс давления. При этом все переключающий и впускной клапан открываются. При необходимости данный цикл повторяется.
- пропуск впрыска топлива в двигатель
- закрытие дроссельной заслонки
- в машине с коробкой «автомат» отменится переключение, либо понизится передача
На приборной панели авто загорится соответственная лампочка, которая даст понять водителю, что работает ASR.
Автолюбителю. Антипробуксовочная система ASR. Это то, что нам нужно?
Автолюбитель! Антипробуксовочная система ASR (или TRC) является логическим продолжением антиблокировочной системы ABS. Эта система не только на совесть выполняет все функции ABS, а еще и не дает пробуксовывать ведущим колесам при движении с места или при очень сильном разгоне. Следовательно, при торможении
Для безопасности в системе ASR установлена пороговая скорость 40-60 км/час, а принцип действия системы таков: если машина едет со скоростью ниже установленной, то ASR действует одновременно на двигатель и на тормоза. Если же разогнать автомобиль быстрее, и превысить пороговую скорость, то в таком случае ASR будет действовать только на двигатель.
Существует три способа, при которых система ASR «поможет» справиться Вам с автомобилем. Первый способ – система управляет тормозами ведущих колес. Второй способ – дает возможность системе уменьшить крутящий момент мотора. А третий способ является самым эффективным, это комбинация из первого и второго способа.
Теперь посмотрим, из чего состоит система ASR? В сравнении с системой ABS, где стоят блок управления, модуляторы и датчики, ASR снабжена еще тремя дополнительными узлами. Первый — это источник, который создает давление на тормозную жидкость, также набор электромагнитных клапанов, которые позволяют в нужный момент подключить этот источник, не используя главный тормозной цилиндр, а также есть устройство для управления двигателем.
Датчики в системе ASR идентичны датчикам ABS, разница лишь в том, что они чувствительнее раза в два и могут фиксировать минимальную скорость в 2-3 км в час.
В системе существуют электромагнитные клапаны, модулирующие давление в камерах тормозной системы ведущих колес. Этот системный блок был создан на основе микропроцессорного блока ABS, обладающим большим объемом памяти для размещения дополнительной программы. Программа управляет всеми функциями ASR и диагностирует ее компоненты. Кроме этого, для того чтобы управлять дополнительными механизмами в блоке ASR были предусмотрены усилители мощности.
Отключить систему ASR водитель может в любое время при помощи обычного выключателя, что приведет к боковым скольжениям ведущей оси при прохождении поворотов. При этом антиблокировочные функции будут сохраняться. На приборной панели имеются две дополнительные лампочки оранжевого цвета. Одна загорается, когда система ASR участвует в управлении автомобилем. Другая же срабатывает в тот момент, когда система отключается.
Автолюбитель! Система ASR в автомобиле, дает возможность значительно увеличить тягу на любом дорожном покрытии с разным коэффициентом сцепления, а также улучшает курсовую устойчивость на скользких дорогах. Счастливого пути!
Уважаемый читатель!
У меня к Вам просьба: если у Вас есть что добавить по данной теме или Вы можете поделиться своим опытом, обязательно оставьте свой комментарий.
А если Вам понравилась статья, поделитесь с друзьями, нажав на кнопки социальных сетей. Заранее благодарю!
|
|
|
