Свечи черные причина ваз 2107: Черный нагар на свечах зажигания, причины

  • 03.08.2020

Разный нагар на свечах | ВАЗ: классика


Страницы: 1 2 3 … 6

#1  23.02.2014 20:02:07

Illusion
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Renault Premium
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 606

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

Всем привет! На шестом движке (карб, зажигание контактное) на свечах разный нагар. На втором и третьем цилиндрах нормального бежевого цвета, на первом немного по-чернее, а на четвёртом вообще чернущий! Зажигание всё отрегулированно, всё новое. Карб тоже новый, отрегулирован. Скажите, из-за чего так может быть? Свечи за день портятся. Спасаюсь тем, что их чищу от нагара. Клапана отрегулировал, цепь подтянул. Может впускной коллектор или прокладка под ним виноваты? Ещё масло кушает, выхлоп в поддон попадает и через вентиляцию картера выходит. Могут ли плохие кольца способствовать разного колличества воздуха в цилиндрах?

#2  23.02.2014 20:07:14

vervasnik
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: LADA 21074
Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 719

Поблагодарили 55 раз в 53 сообщениях

скорее всего масло в 1 и 4 цилиндры попадает через кольцо либо колпачки

#3  23.02.2014 20:16:51

Саня 21053
Автолюбитель
Откуда: г.Сокол
Авто: ВАЗ 21093
Регистрация: 03.01.2009
Сообщений: 978

Поблагодарили 33 раза в 31 сообщении

Ну если в воздухане масло, то капиталка уже по твоему мотору требуется.

#4  23.02.2014 20:20:22

Illusion
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Renault Premium
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 606

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

Я так понимаю, что если нагар чёрный, то это богатит сильно? Особенно на четвёртом цилиндре. На вакумный усилитель тормозов с коллектора как раз таки со стороны четвёртого цилиндра идёт шланг. Может вакумник весь воздух отнимает? И долетает туда только бензин ))) На карбе выставил качество смеси следующим способом: закрутил винт до конца и выкрутил его на два с половиной оборота ( один оборот 360 градусов). Если не ошибся, то вроде так должно быть? При этом и авто работает так лучше и устойчивее.

#5  23.02.2014 20:30:40

Rybakove
Автолюбитель
Откуда: Вологодская область
Авто: Хонда
Регистрация: 06.11.2011
Сообщений: 1238

Поблагодарили 142 раза в 127 сообщениях

Колпачки меняйте, начните с лёгкого

#6  23.02.2014 20:41:02

Illusion
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Renault Premium
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 606

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

vervasnik:

скорее всего масло в 1 и 4 цилиндры попадает через кольцо либо колпачки

Неужели масло, попадающее в горючую смесь, может так обогащать её? Помню на четвёрке тоже масло пожиралось, но такой проблемы не было.

#7  23.02.2014 21:05:10

DENker
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Fabia
Регистрация: 16.07.2009
Сообщений: 2143

Поблагодарили 196 раз в 163 сообщениях

Illusion:

На карбе выставил качество смеси следующим способом: закрутил винт до конца и выкрутил его на два с половиной оборота ( один оборот 360 градусов). Если не ошибся, то вроде так должно быть?

конечно нет
количество оборотов винта — вообще не показатель
надо настраивать с газоанализатором (в идеале), ну или по тахометру и на слух

по свечам кстати диагностика так себе
чтобы что-то точно говорить, надо после приличного пробега по трассе свечи смотреть
а при городских коротких поездках они, как правило, просто не успевают очищаться

масло в кастрюле зимой — это практически норма

вообще, в чем проблема то, машина не едет или просто нагар не нравится?
так на нагар смотреть не обязательно

#8  23.02.2014 21:17:54

Illusion
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Renault Premium
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 606

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

Да вот в том и проблема, что ехать не хочет! Начинает глохнуть, троить. А нагар у меня разный был ещё и со старым карбом года два назад. А масло в кастрюле, это что? Настраивал карб и на слух, но тут я уже понимаю, что карб-то один, а цилиндров четверо. И карб на каждый из них отдельно же не настроить… Так что и выставил его примерно правильно.

#9  23.02.2014 21:51:41

ninja
Уважаемый
Откуда: Вологда
Авто: Синий трактор, два Stevens’a
Регистрация: 15.08.2006
Сообщений: 3775

Поблагодарили 295 раз в 193 сообщениях

Illusion:

На втором и третьем цилиндрах нормального бежевого цвета, на первом немного по-чернее, а на четвёртом вообще чернущий! Зажигание всё отрегулированно, всё новое.

Проверь трамблёр и ВВ провода на первом и четвёртом цилиндре.


— Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин)
В жизни всегда есть место пофигу.

#10  23.02.2014 21:57:34

Alex505
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Toyota Corolla
Регистрация: 07.03.2011
Сообщений: 1437

Поблагодарили 113 раз в 91 сообщении

А какая шуба на свечах? Ровный чорный матовый или бархатистый?

#11  23.02.2014 22:19:34

Illusion
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Renault Premium
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 606

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

Да, сухой чёрный матовый, на втором и третьем бежевый и тоже сухой и матовый

#12  23.02.2014 22:23:17

Alex505
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Toyota Corolla
Регистрация: 07.03.2011
Сообщений: 1437

Поблагодарили 113 раз в 91 сообщении

Проверяй провода и контакты крыжки трамблера тогда

#13  23.02.2014 22:26:13

Illusion
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Renault Premium
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 606

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

Там всё нормально, и всё новое. Тут причина где-то глубже сидит. Разная смесь уж точно не из-за зажигания. Где-то воздух сосёт, но вот где?!

#14  23.02.2014 22:29:20

ninja
Уважаемый
Откуда: Вологда
Авто: Синий трактор, два Stevens’a
Регистрация: 15.08.2006
Сообщений: 3775

Поблагодарили 295 раз в 193 сообщениях

Illusion:

Разная смесь уж точно не из-за зажигания. Где-то воздух сосёт, но вот где?!

Смесь из карбюратора подаётся во впускной тракт, и если бы сосало воздух, то проблемы были бы во всех четырёх цилиндрах. Проверяй трамблёр и ВВ, чудес не бывает.


— Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин)
В жизни всегда есть место пофигу.

#15  23.02.2014 22:33:20

Illusion
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Renault Premium
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 606

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

ninja:
Illusion:

Разная смесь уж точно не из-за зажигания. Где-то воздух сосёт, но вот где?!

Смесь из карбюратора подаётся во впускной тракт, и если бы сосало воздух, то проблемы были бы во всех четырёх цилиндрах. Проверяй трамблёр и ВВ, чудес не бывает.
Так сосёт может только во втором и третьем. А в те два более-менее нормально. Ну это я так думаю. А зажигание-то как на это влияет, на смесь, КАК????!!!!!

#16  23.02.2014 22:36:30

Alex505
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Toyota Corolla
Регистрация: 07.03.2011
Сообщений: 1437

Поблагодарили 113 раз в 91 сообщении

Если искра через раз в горшке проскакивает, вот тебе и неровная работа двигателя и концентрация бензина на свечах

#17  23.02.2014 22:41:29

Illusion
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Renault Premium
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 606

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

А нагар на них тоже разный будет?

#18  23.02.2014 22:47:33

ninja
Уважаемый
Откуда: Вологда
Авто: Синий трактор, два Stevens’a
Регистрация: 15.08.2006
Сообщений: 3775

Поблагодарили 295 раз в 193 сообщениях

Illusion:

Так сосёт может только во втором и третьем. А в те два более-менее нормально. Ну это я так думаю. А зажигание-то как на это влияет, на смесь, КАК????!!!!!

Ну вот сам подумай, каким образом происходит подсос воздуха исключительно в двух цилиндрах из четырёх? Я не придумал ничего. А зажигание влияет на сгорание смеси, нет искры, смесь не горит, копоть оседает на свечах.


— Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин)
В жизни всегда есть место пофигу.

#19  23.02.2014 22:50:12

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 26081

Поблагодарили 1446 раз в 1282 сообщениях

Саня 21053:

Ну если в воздухане масло, то капиталка уже по твоему мотору требуется.

Смотря на каких оборотах ТС ездит . Если постоянно кататься на повышенных оборотах , то появление небольшого количества масла ( точнее масляной плёнки ) вполне обычное дело . Не зря ведь многие любители прокатиться с ветерком ставят маслоуловители . На сколько я помню на некоторых автомобилях их ставят даже с завода .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#20  23.02.2014 22:57:14

Illusion
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Renault Premium
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 606

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

ninja:
Illusion:

Ну вот сам подумай, каким образом происходит подсос воздуха исключительно в двух цилиндрах из четырёх? Я не придумал ничего.
Где-то дырка. Я предполагаю, что может прокладка под коллектором или сам коллектор. Вот тебе и лишний засос воздуха. Такое может быть?

Добавлено  23.02.2014 23:00:41:

Alex414:

Если искра через раз в горшке проскакивает, вот тебе и неровная работа двигателя и концентрация бензина на свечах

Так-то оно так, но вот как прочищу свечи — машинка тут же бежит замечательно, т.е. искру подаёт всегда нормально.

Страница 1 из 6

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Черный нагар на свечах зажигания причины

При обнаружении чёрного нагара на свечах каждый автовладелец должен понять и выяснить причину возникновения и, какие в машине появились неисправности. И самой распространенной неисправностью можно считать использование на протяжении долгого времени некачественного топлива, не исправность в системе зажигания, не правильно налаженный карбюраторный ДВС и несоответствие тепловоздушной системы. Диагностировать данные проблемы очень несложно, будет достаточно только взглянуть на почерневшие свечи зажигания.

Какие могут быть причины появления тёмного нагара на свечах?

Какие могут быть причины появления тёмного нагара на свечахКакие могут быть причины появления тёмного нагара на свечахСперва, необходимо определить от чего произошло почернение свечей. Ведь — это может напрямую зависеть, в какую сторону двигаться автовладельцу для последующего обнаружения точной причины. Они могут почернеть как все сразу, так и по-отдельности каждая. Во время выяснения стоит учесть, насколько быстро это происходит и непосредственно характер такого явления.

На совершенно новых свечах нагар начинает проявляться, как малое через двести-триста километров пробега автомашины. При этом лучше всего совершать поездку по трассе с одинаковым скоростным режимом так будет намного проще обнаружить неисправности.

От образовавшегося количества и типа нагара напрямую зависит от качества заливаемого горючее в бензобак. Не нужно экспериментировать и каждый раз заправлять свою машину на разных заправочных пунктах. В результате просто не получится правильно оценить и точно обнаружить явную причину появления копоти.

Существуют несколько основных причин, почему на них образуется копоть:

  1. Если в итоге замечается почернение лишь с 1-й стороны-то это больше, чем вероятно было вызвано прогоранием клапана. В таком случае нагар на свечи попадает снизу на боковой, а не на центральный электрод.
  2. В ситуации не правильно подобранных свечей может вызвать не только её повреждение при эксплуатации, но и не равномерному потемнению.

Калильное число — это величина, которая характеризует время, за которое она достигает зажигания. Если на ней указано большое каливое число, то она меньше будет нагреваться. При появлении равномерного нагара на свечах доказывает то, что происходит запоздалое зажигание.

Появление чёрных свечей на карбюраторном движке могут быть вызваны следующими факторами: было осуществлено не правильное налаживание уровня горючего, разгерметизация игольчатого запорного клапана, бензонасос создаёт чрезмерное давление, разгерметизация поплавка.

Существенный износ и разгерметизация поплавков клапана

Если говорить простым языком — это топливо в большом количестве начинает поступать в движок внутреннего сгорания ДВС на обычных и мощных режимах.

Забитый воздушный фильтр

Забитый воздушный фильтрЗабитый воздушный фильтрТакже может быть причиной потемнения свечей. Его необходимо проверить и если что поменять на новый.

Система зажигания: неправильно выставленный угол зажигания, нарушение изоляции проводов, нарушена целостность крышки и бегунка тромблера, то катушка зажигания работает неисправно и в конце все дело в самих свечах.

Все выше приведенные причины могут привести к непостоянному искрообразованию, при этом происходит не только сгорание бензина, но и на свечах появляется угольно чёрный нагар.

Прогорели клапана (ДВС)

Прогорели клапанаПрогорели клапанаОчень часто происходит прогорание клапанов или правильно не налаженные зазоры.

Вследствие этого также получается нагар на свечах зажигания.

Пониженный показатель компрессии в цилиндре ему соответствует черная свеча.

Какие могут возникнуть последствия при позднем зажигании и полной работе на обогащённой тепловоздушной смеси: непостоянное зажигание, возникают трудности в запуске ДВС, неустойчивая работа.

Как исправить выше перечисленные неполадки?

Что же предпринять при появлении черного нагара на свечах.

Во-первых необходимо запомнить каждому ценителя автомобилей, что масляные загрязнения и чрезмерный нагрев — это все является результатом накопления копоти на самих свечах. В таком случае будет очень страшно, если был до этого допущен перегрев. Ведь именно из-за него выходят из своего рабочего состояния электроды на свечах.

Как исправить выше перечисленные неполадкиКак исправить выше перечисленные неполадки

Также может начать протекать 1-н из ранее установленных свечей. А понять какая, именно дала подтирание очень просто в таком случае их следует поменять местами. И если после такой простой диагностики новая свеча зажигания также потемнеет, а старая будет выглядеть как будто она только что из магазина — неисправность сразу станет понятной, значит дело не в самих свечах, а в цилиндре.

А если во время такого диагностирования ничего не поменялось, значит, в такой ситуации необходимо поднимать вопрос о работоспособности этих самых свечей.

Как очистить свечи зажигания от образовавшегося на них нагара?

Данную процедуру нужно проводить как можно чаще и также необходимо совершать их непосредственный осмотр и проверять состояние. Большинство специализированных мастеров рекомендуют совершать это с такой регулярностью, как через каждые восемь — десять тысяч километров.

Людям, которым уже приходилось сталкиваться с очищением свечей, можно посоветовать лишь одно не прибегать к такому варианту — такой способ очень сильно повреждает электроды. Особенно это стоит учитывать, если в движке установлены иридиевые свечи. В них центральный электрод довольно-таки тоненький, а покрытие иридиевое (это редкий вид железа и считается ценным).

Для очищения потребуются следующие вещи:

  • Средство для устранения ржавчины и налёта;
  • Пластмассовый стакан;
  • Щётка для чистки зубов;
  • Ненужные тряпки.

Алгоритм очистки свечей от нагара

  1. В ранее подготовленный стакан из пластика нужно налить воду и погрузить в неё электроды свечи.
  2. Далее их необходимо оставить не на долгое время примерно на тридцать — сорок минут.
  3. По окончанию выдерживаемого времени в последующем их вынимают и при помощи зубной щётки счищают весь накопившийся налёт.
  4. Потом под центральной проточной водой они в дальнейшем промываются и в конце протираются тряпкой.
  5. Окончательный шаг-высушивание чистых свечей зажигания, если для этого выбрать вариант с духовкой в ней выставляется специальная температура в шестьдесят-восемьдесят градусов.
  6. Внизу обязательно надо поставить ёмкость с водой-при этом она должна полностью испарится.

Причины возникновения нагара на свечах зажигания

Сейчас есть возможность использовать множество способов при диагностике автомобиля и его двигателя. Самыми распространенными являются:

  • Компьютерная диагностика;
  • Измерение показателей компрессии;
  • Использование внешнего осмотра поврежденных запчастей.

Однако одним из способов, который точно может сказать о появлении неисправностей в моторе, является появление нагара на свечах, причина которого кроется в моторе.

Оглавление:
1 О чем говорит появление нагара на свечах?
2 О чем говорит цвет отложений в виде нагара?
2.1 Появление черного нагара
2.2 Возникновение белого нагара
2.3 Возникновение коричневого или красного нагара
3 Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?
4 Когда необходимо проверить свечи зажигания?
5 Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

О чем говорит появление нагара на свечах?

При осмотре внешнего вида вывернутых свечей специалист может легко определить текущее состояние основных силовых агрегатов, а также неисправности в работе вспомогательных узлов автомобиля и систем.

В зависимости от цвета и степени нагара, который наблюдается у свечи, автомеханики в точности определяют диагноз мотора. При этом формируется понимание – работает двигатель преимущественно на богатой или на бедной топливной смеси. Также разный цветовой оттенок нагара на комплекте свечей говорит о конкретных причинах плохой работы движка.

К основным неисправностям можно отнести:

  1. Изменение в худшую сторону качества воздушно-топливной смеси, формирующей нагар.
  2. Качество работы системы, которая установлена программой инжектора.
  3. Появление неполадок в настройке карбюратора. Как результат – перелив топлива при работе насоса и образование черных следов нагара на свечах.
  4. Резкий износ запчастей системы зажигания.
  5. Проблемы с регулировкой зажигания. Изменение угла опережения, который, в свою очередь, влияет на своевременное появление искры и возможность детонации мотора.
  6. Ускорение износа в сальниках системы клапанов. Характеризуется появлением черного покрытия на юбке.
  7. Износ раньше срока годности цилиндро-поршневых групп, которые, в свою очередь, увеличивают отложения в виде нагара.
  8. Значительный износ эллипса в блоке, комплекта поршневых колец и самой конструкции поршней.

Совет: для того чтобы увидеть причину плохой работы движка, не всегда нужно ездить в автосервис. Для начала выверните комплект свечей из блока цилиндров и посмотрите на цвет появившегося нагара. Также о проблемах с движком скажут обозначения индикаторов на панели приборов.

О чем говорит цвет отложений в виде нагара?

С помощью цветового оттенка можно быстро понять, какие проблемные места есть в моторе у вашей машины. Однако простая замена образцов не решит причину возникновения нагара – новые свечи очень быстро придут в негодность. Сейчас в системе зажигания выделяют 3 основных цвета отложений:

  • Черный;
  • Белый;
  • Красный.

Каждый из представленных цветов свидетельствует о появлении конкретной неисправности или группы проблем в моторе автомобиля.

Появление черного нагара

Данный налет может быть либо в сухом, либо в маслянистом виде. Появление налета черного цвета в сухом виде свидетельствует о подаче в движок обогащенной смеси. Свечи покрываются таким нагаром в результате:

  • Неправильной работы систем карбюратора;
  • Засорения воздушных фильтров;
  • Большого давления на этапе подачи топлива в топливную рампу;
  • Маленькой энергии искры;
  • Слабой компрессии.

При появлении черных маслянистых отложений необходимо проверить возможность попадания масла в саму горючую топливную смесь. Как правило, масло просачивается в результате износа комплекта маслосъемного типа поршневых колец. Кроме того, причиной появления масляного нагара могут быть повреждения в колпачках системы клапанов.

Совет: если вы недавно проводили ремонт генератора ВАЗ-2114, обязательно проверьте свечи. Возможно, часть проблем с автомобилем кроется именно в них.

Возникновение белого нагара

Белые отложения в системе зажигания могут иметь несколько цветовых оттенков:

  • Слегка пепельные цвета отложений. Появляются в результате работы двигателя на низкокачественных образцах бензина. Для решения проблемы нужно просто снять и протереть кольца свечей, после чего они снова станут пригодны для эксплуатации.
  • Блестящий белый нагар. Свидетельствует о появлении эрозии на корпусе контактных электродов. Возникает в результате перегрева системы зажигания, а также причина может крыться в недостаточно обогащенной топливной смеси. Кроме того, неполадки в раннем зажигании и поломки в системе охлаждения могут давать такой оттенок. При блестяще белом цвете отложений лучше всего заменить весь комплект.

Совет: при слабом появлении искры может произойти ситуация, когда машина дергается при нажатии на педаль газа. Это также является характерной причиной неисправности в комплекте свечей зажигания.

Возникновение коричневого или красного нагара

При появлении красного/коричневого цвета отложений нужно провести диагностику топливной смеси, поступающей в мотор. Часто такая ситуация возникает при введении в масло автомобиля большого числа специальных присадок, которые промывают охлаждающую систему мотора. Также коричневый цвет на свечах говорит о долгой работе двигателя на разновидности этилированного бензина.

В результате появления на поверхности изолятора коричневого вида токопроводящего налета, вы обнаружите нарушения при нормальном образовании искр. Машина может долго не заводиться и прерывисто работать на больших оборотах. Для устранения проблемы достаточно прочистить топливную систему, залив новый бензин.

Совет: при отсутствии искры в свечах зажигания обратите внимание на зазоры в электродах. Возможно, они перекрыты между собой нагаром. Для решения проблемы простой чисткой свечей не обойтись – нужно будет заменить весь комплект, так как при повторении ситуации проблемы возникнут уже в движке.

Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?

Кроме различия по цветовым оттенкам отложений, о проблемах с двигателем может рассказать и ряд других факторов:

  1. Появление эрозии на электродах. Данная причина связана со сгоранием в камере двигателя топливной смеси низкого качества. Кроме того, эрозия возникает при содержании высокого количества свинца в топливе.
  2. Появление черной золы между зазорами электродов. Зола может появиться, если в цилиндрах мотора масло будет сгорать не до конца. Как правило, проблема связана с исправностью колец на поршневой системе. Таким образом, отложения в виде золы выступают в роли изолятора, который блокирует достижение нужного напряжения для появления искры и пробивания возникших изоляционных слоев.
  3. Появление небольшого числа масла на поверхности. Отложения в виде капель отработанного масла возникают только при появлении трещин в клапанах или увеличении зазора в перегородках между поршневыми кольцами. Порой мастер в автосервисе может даже увидеть оседание частиц с металлической пылью. Кроме того, масло может появиться в результате некорректной работы топливной системы и датчиков форсунок, после чего свечи будут просто заливаться топливом.
  4. Появление толстого слоя масла на корпусе свечей. Причин здесь может быть несколько – проявление некорректной работы в топливной системе и системе зажигания. Если при длительном хранении автомобиля в начале включения в работу двигатель начинает троить, а затем из выхлопной трубы выходит дым с бело-синим оттенком, то проблема связана с температурным режимом цилиндров. Сам толстый слой масла появляется при использовании холодной свечи либо при сильном износе поршневых колец вместе с маслосъемными колпачками. При этом появление толстого слоя связано с плохой работой цилиндра, в результате чего свеча покрывается совокупностью механических примесей и бензина.

В целом появление нагара любого цвета и толщины говорит о необходимости провести диагностику всего автомобиля. Если своевременно не устранить поломку, может произойти:

  • Разрушение системы клапанов;
  • Износ перегородок, расположенных в зазорах поршневых колец;
  • Троение двигателя;
  • Увеличение расхода топливной смеси в 2-3 раза;
  • Попадание обломков поршневых колец в зазор между клапаном и седлом;
  • Появление сколов в системе цилиндров

В результате может потребоваться длительный ремонт вашей машины и даже замена и установка ремня ГРМ на ВАЗ-2109.

Когда необходимо проверить свечи зажигания?

Эксперты советуют обязательно проверять этот элемент при возникновении первых проблем с мотором. Однако чтобы избежать проблем с мотором, лучше всего каждые 5-7 тысяч км осматривать их, предварительно выкрутив и очистив их от нагара.

При обнаружении поломок просто замените их на новые и проверьте состояние, проехав 150-200 км. Чем раньше вы сможете обнаружить уже существующую неполадку в работе двигателя, тем дешевле вам обойдется последующий ремонт всех узлов и систем автомобиля.

Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

Для удаления копоти с этих комплектующих запчастей вы можете выбрать один из 2 существующих способов очистки — с помощью химических растворов или чисто механически.

Используя первый метод, придерживайтесь следующего плана:

  1. В начале обезжирьте демонтированную свечу;
  2. Затем хорошо просушите ее;
  3. Положите на 25 минут в специально приготовленный раствор из 20%-ого аммония ацетата;
  4. Счистите неразложившиеся остатки нагара с помощью волосяной щетки.

При механическом способе нужно просто стереть нагар с помощью наждачной бумаги, металлической щетки или острого ножа.

Важно: при механической обработке вы можете повредить структуру корпуса свечи, после чего она вряд ли будет работать так же успешно, как и раньше.

Свечи зажигания для ВАЗ 2107: карбюратор, диагностика, замена

Комплект свечей

Любой автомобилист знает о том, что в бензиновом двигателе используются свечи зажигания. Принцип их работы достаточно прост и интуитивно понятен, но все же в них может скрываться немало проблем. Срок службы у свечей очень высокий, все зависит от того, карбюратор или инжектор подает топливо. Следует учесть, что замена свечи на ВАЗ 2107 может не принести ожидаемого результата, так как на срок службы деталей влияет техническое состояние двигателя и других систем.

Для ВАЗ 21074 карбюратор подходят только те модели свечей, которые предназначены для такого типа впрыска. Если же в авто установлен инжектор, требования будут несколько иными. Тип системы зажигания также важен для определения параметров свечи зажигания, применяемой для того или иного двигателя. Кроме того, по цвету электрода можно диагностировать многие неполадки. Ответить на вопрос, почему свечи черного или красноватого оттенка, помогут опыт и логика.


Вернуться к оглавлению

Виды систем зажигания

Самая первая — контактная система, которая применялась на ВАЗ 21074 первых выпусков. Основа ее — механический распределитель зажигания (трамблер). Образование искры происходит при замыкании контактной группы в корпусе трамблера, преобразование в высокое напряжение осуществляется с помощью катушки, представляющей собой повышающий трансформатор. И только после распределения трамблером искры она появляется на свечах ВАЗ. Такая система морально устарела, потому как наличие контактов значительно сокращает срок службы из-за частого их пригорания.

«Бош» славится качественной продукцией

Более прогрессивной считается бесконтактная система зажигания, которая на ВАЗ 21074 начала применяться к концу прошлого века, когда на смену карбюратору пришел инжектор, надежный и выносливый. Тот же трамблер, только вместо контактной группы — датчик Холла, который реагирует на прохождение возле него металлической пластины цилиндрической формы с прорезями.

Управление системой происходит с помощью коммутатора, который усиливает сигнал, поступающий с датчика Холла, и подает его на высоковольтную катушку. С катушки через распределитель с бегунком поступает на свечи зажигания в разы усиленная искра, поэтому при поломке электродов необходима замена свечи на ВАЗ 2107 на новую.


Вернуться к оглавлению

Неисправности свечей и их диагностика

Основным параметром является зазор между электродами свечи, поэтому необходимо знать, какой зазор допустим для вашего двигателя. Данный параметр разнится в зависимости от того, инжектор или карбюратор использован в системе питания. Кроме того, производитель устанавливает свои нормы, касающиеся применения свечей в различных типах двигателей. Обычно зазор лежит в промежутке 0,5-1 мм и если отличается от нормы, то его необходимо регулировать.

Сняли с ВАЗ 2107 карбюратор, перебрали всю топливную систему, а двигатель все равно не тянет? Как ни странно, но проблемы с зажиганием по симптомам очень похожи на неисправности в топливной системе. Можно даже грешить на инжектор, его насос, установленный в баке, если двигатель не набирает обороты. А причина окажется вовсе не в насосе, а в высоковольтных проводах, которые со временем высохли, и утечка тока увеличилась в разы.

Копоть — плохой признак

Нагар на свечах зажигания может говорить о любых неисправностях, вплоть до некорректной регулировки состава топливной смеси. Почему свечи черные, можно узнать, исключив одну за одной описанные ниже причины. При нормальной работе двигателя, с соблюдением всех норм и правил эксплуатации, электроды свечей будут иметь светло-коричневый цвет. Нагар может встречаться, но в очень малом количестве, то же касается и отложений. Как ни крути, но топливо зачастую грязное, с примесями, которые не сжигаются до конца и остаются на стенках камеры сгорания и на свечах.

Бархатистый черный нагар будет говорить о высоком расходе топлива, поэтому необходима замена воздушного фильтра, или же инжектор (карбюратор) необходимо настроить. Светло-серый, а иногда и вовсе белый нагар — в топливной смеси большое содержание воздуха, ездить с такими настройками довольно опасно. Необходимо обеднить смесь, иначе частые перегревы и прогар клапанов в ближайшем будущем обеспечены. А замена клапанов — это не замена свечи на ВАЗ 2107, может влететь в копеечку.

Если у электрода красный цвет, то это говорит о высоком содержании присадок в топливе. Смените заправку, иначе металлы в присадках будут образовывать тонкий слой на юбке свечи, отчего искра перестанет проходить и двигатель просто заглохнет или начнет «троить». Если присутствуют следы от масла, стоит обратить внимание на маслоотражательные колпачки. Как следствие, вы заметите повышенный расход смазки.

В случае разрушения клапана вы увидите на электроде свечей и масляные подтеки, и остатки бензина, и черные отложения. Кроме того, на нем будут присутствовать мелкие металлические частицы. Без ремонта тут не обойтись. Работа с детонацией способна разрушить керамическую часть детали, в этом случае потребуется замена свечи на ВАЗ 2107.


Вернуться к оглавлению

Замена свечей на ВАЗ 2107

Замена свечей

Если вы задумались, какие свечи лучше поставить, решать это только вам. Исходите из личных соображений, финансовых возможностей и требований к деталям. Послушайтесь совета — меняйте не только свечи зажигания, но и все, что с ними взаимодействует, чтобы избежать появления неисправностей в дальнейшем. Замене подлежат следующие элементы.

  • Высоковольтные провода. Желательно выбирать в силиконовой изоляции, так как они эластичные и на морозе не дубеют. Такие провода прекрасно подходят для климата нашей страны, независимо от того, какие свечи зажигания для ВАЗ вы выберете.
  • Крышку трамблера. Она может не содержать видимых повреждений, но все же заменить ее стоит, потому как даже микротрещина способна нарушить работу всего двигателя. Да и контакты внутри крышки постепенно стираются.
  • Бегунок распределителя с сопротивлением. Даже если он работает пять лет и за это время ни разу не подвел. Возраст говорит о том, что вскоре резистор может разрушиться, контакты отойдут. Поэтому старайтесь менять и бегунок, если проводится замена свечи на ВАЗ 2107, ведь операция эта не слишком сложная.

Никаких проблем замена свечей для вас не составит. Достаточно иметь в наличии свечной ключ, которым по очереди выкручиваются свечи из каждого цилиндра. Когда выкрутили их, обратите внимание на цвет и состояние электрода, проведите диагностику состояния двигателя, топливной системы и зажигания. Именно свечи могут рассказать в мельчайших подробностях о многих процессах, происходящих в цилиндрах.

Если цвет свечи светло-коричневый, значит, работа двигателя идеальна и можно смело устанавливать новые свечи зажигания вместо старых. Но если присутствуют неполадки, постарайтесь устранить их, выяснив, почему свечи черные или белые, и только после этого проводите замену деталей. Снимите крышку с трамблера и поменяйте бегунок. Провода должны быть подключены правильно.

Иногда требуется провести регулировку зажигания, она не сложнее, чем замена свечи на ВАЗ 2107. Оптимальные обороты двигателя подбираются путем вращения корпуса трамблера. Необходимо следить за тем, чтобы не было детонации мотора, отсутствовал стук клапанов. Это признаки того, что регулировка зажигания ВАЗ 2107 нарушена.

Ваз 2107 üçün Aksesuar — Bakıda elanlar: UcuzTap

  • Bütün kateqoriyalar
  • Şəxsi əşyalar
    • Geyim və ayaqqabılar
    • Saat və zinət əşyaları
    • Aksesuarlar
    • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar
    • Sağlamlıq və gözəllik
  • Ev və bağ üçün
    • Təmir və Tikinti
    • Мебель və Interyer
    • Məişət texnikası
    • Qab-qacaq vƏ mətbəx ləvazimatları
    • Bitkilər
  • Elektronika
    • Audio və video
    • Kompüter aksesuarları
    • Oyunlar, pultlar və proqramlar
    • Masaüstü kompüterlər
    • Komponentlər və monitorlar
    • Planşet və Elektron kitablar
    • Noutbuklar və Netbuklar
    • Ofis avadanlığı və istehlak
    • Telefonlar
    • Nömrələr və СИМ-kartlar
    • Фото Texnika
  • Hobbi və asudə
    • Biletlər və səyahət
    • Velosipedlər
    • Kolleksiya
    • Мусиги alətləri
    • Idman və asudə
    • Kitab və jurnallar
    • Ovçuluq və balıqçılıq
    • Tanışlıq
  • Nəqliyyat
    • Avtomobillər
    • Ehtiyat hissələri və aksesuarlar
    • Su nəqliyyatı
    • Motosikletlər və mopedlər
    • Avtobuslar və xüsusi texnika
  • Daşınmaz əmlak 0004 Mənzillər
  • Villalar, bağ evləri
  • Torpaq
  • Qarajlar
  • Xaricdə əmlak
  • Obyektlər və ofislər
  • iş və Biznes
    • Иш
    • Biznes üçün avadanlıq
    • Xidmətlər
    • Ərzaq
  • Heyvanlar
    • İtlər
    • Pişiklər
    • Quşlar
    • Akvarium
    • Digər heyvanlar
    • Heyvanlar üçün məhsul
  • Sayta GİRİŞ

    + Elan Yerləşdir
    • Şəxsi əşyalar
      • Geyim və ayaqqabılar (5263)
      • Saat və zinət əşyaları (11444)
      • Aksesuarlar (3739)
      • Uşaq məhsulları və oyuncaqlar (424)
      • Sağlamlıq və gözəllik (9780)
    • Ev və bağ üçün
      • Təmir və Tikinti (9453)
      • MEBEL və Interyer (34162)
      • Məişət texnikası (15922)
      • Qab-qacaq və mətbəx ləvazimatları (6502)
      • Bitkilər (571)
    • Elektronika
      • Audio və video (9199)
      • тысяч человек (
      • тысячи человек), тысяча девятьсот четыре тысячи тысяч тысяч тысяч тысяч человек
      • Masaüstü kompüterlər (761)
      • Komponentlər və monitorlar (1841)
      • Planşet və elektron kitablar (553)
      • Noutbuklar v ə Netbuklar (11000) 11000 4 000 000 910 4 000 000 910 000 000 (9294) 9000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 000 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 из 4 000 000 6 000 4 000 4 000 4 000 из 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 из 4 000 4 000 4 9 000 4 000 4000 )
      • Nömrələr və SİM-kartlar (14279)
    .

    Чем отличаются свечи зажигания карбюратор и инжектор: Виды свечей зажигания – 403 — Доступ запрещён

    • 26.07.2020

    Чем отличаются свечи зажигания карбюратор и инжектор

    Главная » Разное » Чем отличаются свечи зажигания карбюратор и инжектор

    о свечах зажигания!(полезно!) — DRIVE2

    #статьи@alians_auto 👈 🔧О СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ.

    Несмотря на всю простоту строения свечей зажигания, с ними нужно правильно работать и обращаться. Их нужно правильно чистить, правильно выбирать и менять. Однако даже новые варианты, иногда могут доставлять проблемы – машина может работать неровно, иногда бывают рывки (толчки) при наборе скорости, а также легкая детонация. Многие сразу начинают искать причину в системе зажигания – конечно ведь свечи новые! Однако виной всему может быть зазор между электродами, достаточно его поправить и двигатель просто «запоет» …

    • Зазор на свечах зажигания• Как работает зажигание в цилиндре• Влияние правильного зазора на работу мотора• Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться• Как проверить и как его выставить• Современные технологии

    • Для начала небольшое определение.

    Зазор свечи зажигания – это расстояние между верхним и нижним электродами, нужно для оптимальной работы и поджигания топливной смеси. Если это расстояние отличается от рекомендованных норм, двигатель будет работать не ровно, возможны либо подергивания, либо детонация схожая с «троением» вашего агрегата.Простыми словами если зазор отличается от нормы, выставлен так с завода или продавцом, то вы можете хоть половину мотора перелопатить, а причину не найти. Особенно сильно проявляется на карбюраторных системах. Но для начала предлагаю начать с устройства и принципа работы.

    Если говорить о свечах, то это как бы последнее звено в системе зажигания, которое непосредственно контактирует с воздушно-топливной смесью. Именно этот элемент ее поджигает, и делает это либо – эффективно и как заложено в технический регламент, либо неэффективно по ряду причин (кстати, виной зачастую выступает износ).

    После того как топливная смесь (бензин и воздух) были поданы в цилиндры, поршень начинает идти вверх и сжимать ее, нагнетая тем самым давление.В пиковой или как принято называть в «верхней точке», ЭБУ дает приказание и происходит воспламенение этого состава. Причем поджигает его свеча зажигания – между электродами бежит искра, которая и является катализатором.

    Однако воспламенение может и не произойти, я не беру сейчас варианты с неисправностью системы зажигания, просто выставлен – не правильный зазор. Таким образом, могут появляться «пропускания» (то есть не воспламенение топливной смеси), которые заставят ваш двигатель работать с низким КПД, а иногда вообще он не запускается (например – утром зимой). Но почему так происходит.

    • Влияние правильного зазора на работу мотора:

    Зазор это действительно важный параметр. Он может быть либо большой, либо слишком маленький.

    — Малый зазор

    Если установлены малые значения между электродами, то будут проявлять пропуски в системе зажигания. Все дело в том, что той искры, которая образуется между электродами, максимально приближенными друг к другу – недостаточно для воспламенения топливной смеси. Искра хоть и сильная но – недостаточная. Вот почему многие автомобили при движении будут реально дергаться и не развивать достаточную скорость. На карбюраторах может заливать свечи, что только придаст проблем – вообще будет троить. Зазор нужно увеличивать!

    Малый зазор это сколько?Если поговорить про размер, то это примерно от 0,1 до 0,4 мм. Обязательно проверяем свечи после покупки, дельные рекомендации дам чуть ниже, а пока поговорим про большое расстояние.

    — Большой зазор

    Знаете, все же многие производители заранее выставляют нормальное расстояние между электродами. Но со временем он сам по себе может увеличиваться.Все дело в износе свечи, который проявляется при большом пробеге – это естественно. Ведь электроды сделаны из металла, который под воздействием температуры и постоянных электрических разрядов начинает потихоньку выгорать. Страдает как верхний похожий на букву «Г», так и нижний. Верхний становится тонким, вместо прямоугольной формы он начинает закругляться, потому как сгорают бока.

    Нижний просто проседает вниз.Из-за такого расстояния, искра, которая проходит между контактами – ослабевает. Причем значительно! Ее также возможно не хватит для воспламенения топлива.

    Зачастую из-за этого пробивает изолятор нижнего контакта, все дело в том – что искра старается найти кротчайший путь между электродами.

    Зимой есть большая вероятность, что машина попросту не запуститься.

    Еще один важный аспект, на отдалившихся электродах чаще может появляться налет в виде нагара, искра итак «страдает» от большого расстояния, так еще и налет! Она вообще может не пройти. Поэтому важно через определенный пробег, с нашим топливом это может быть уже 15000 км, выкручивать свечи при необходимости их менять, либо чистить.

    Большое расстояние – от 1,3 мм и выше.Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться.

    У нас имеются вполне конкретные пределы. Нижний от 0,4 мм (и все что ниже), верхний от 1,3 мм (и все что выше). Так какой считается нормальным размером именно для вашего авто. Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:

    1) При карбюраторном типе, с трамблером – нормальный зазор от 0,5 до 0,6 мм

    2) При карбюраторном типе, с электронным зажиганием – 0,7 – 0,8 мм

    3) Инжектор – 1 – 1,3 мм

    Почему такая разница?Ответ прост – дело в системе зажигания и электрической цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и поэтому зазор должен быть меньше. А вот самая сильная энергетическая система у инжектора, поэтому здесь зазор увеличивают, нормальный считается от 1 мм, а на многих иномарках он 1,1 мм.

    — Как проверить и как его выставить.

    Процесс это не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Для начала просто выкручиваем свечи зажигания, затем смотрим на повреждения, если их нет, то можно для начала почистить, затем проверить зазор.Зазор конечно можно

    Как отличить карбюраторные свечи от инжекторных…?

    а разве есть разнеца?

    Карбюратор и инжектор — суть способа впрыска топлива и приготовления топливной смеси. . А поджигают ее свечи. . и какие они — нет разницы.

    Да никак :))) Отличается только искровой зазор, но его производители обычно ставят какой-то средний (а то и вообще как придется, если свечи дешевые) . Но зазор и на карбюраторных машинах с контактным и бесконтактным зажиганием отличается. Так что, приходится его самому проверять. А модель свечей — одна и та же.

    На инжекторных двигателях свечи имеют внутреннее сопротивление порядка 6-10 Ком, если замерить тестером центральный электрод. Простые свечи не имеют сопротивления-КЗ, если мерить Ц Электрод. Свечи из простых, которые имеют сопротивление более 2 ом надо выбросить, как негодные. Рабочая-до 2 0м. Если поставить свечи с сопротивлением на 2109,то работать они не будут хорошо: будет наблюдаться провал при трогании с места в карьер и даже не в карьер.

    Бери авто с дизелем и нет проблем))))

    Свечи все оригинальные и ещё нету такого свечи для инжекторов свечи для карбураторов ) я вообще не пойму откуда вы это взяли???

    Пишу точный ответ -на инжекторных свечах зазор 1,1, на карбюраторе 0,7,

    Инжектор и свечи зажигания: диагностика двигателя по цвету нагара свечки


     
    Некогда состояние свечи зажигания служило чуть ли не единственным индикатором состояния мотора. Взять хотя бы тот же угол опережения зажигания, который на карбюраторной классике выставлялся вручную, а оплавленный центральный электрод указывал на то, что таки выставлен он неправильно. Инжекторные машины избавлены от многих недостатков, присущих карбюраторным аналогам. Вместе с тем, роль свечи зажигания в диагностике состояния двигателя не исчерпала себя: есть ряд вещей, которые электронным ассистентам вычислить невмоготу.

    Отклонения от нормы: виды нездорового нагара на свечах зажигания «инжектора»

    состояние свечей зажигания по внешнему виду

     


    Плакаты и картинки с изображением чуть более десятка различных состояний свечек были актуальны в карбюраторную эпоху. Сейчас отсутствуют понятия рода поставить свечу погорячее, необходимость регулировать искровой зазор ушла в историю с появлением аналогов с тугоплавким электродом, а до детонации дело доходит редко. Если редактировать подобную памятку по отношению к современным двигателям, то останется всего три отклонения от нормы:
    1. Следы масла на резьбе.
    2. Белый зольный налет.
    3. Красный (кирпичный) нагар.

    Эта индикация справедлива для мотора, подающего признаки здорового состояния. Устрашающие фотографии полностью черных свечей с характерной шубой, да еще и залитых бензином, рассматривать ни к чему – это лишь крайнее свидетельство того, что отсрочивать «капиталку» дальше некуда. Впрочем, на таких машинах и без того достаточно признаков скорого выхода из строя. Например, горит лампа давления масла на холостых и рабочих оборотах, нестабильный холостой ход и различные стуки.
    чёрный нагар на свечах зажигания инжектор причины

    Масло на резьбе свечи

    Масляный след на витках резьбы говорит о том, что вверху камеры сгорания постоянно присутствует масло. Аккумулироваться в этой области оно может по разным причинам:

    • Негерметичность маслосъемных колпачков и износ клапанных втулок.
    • Проблемы с вентиляцией картера.
    • Неполадки с маслообеспечением турбины.

    Разумеется, все это имеет смысл лишь в том случае, когда внутри свечного колодца отсутствуют следы масла. Если же в колодец сочится смазка, то дело в прокладках или герметике между деталями головки блока цилиндров.

     

    Белесый нагар

    Зольный налет указывает на проблемы с поршневыми кольцами: масло попадает в камеру сгорания небольшими порциями и присадки, содержащиеся в нем, выгорают прямо на свече. На самом деле цвет нагара не всегда белый или серый. Он зависит от оттенка пакета масляных присадок и дополнительно окрашивается добавками, содержащимися в топливе.

    Определенный интерес представляет научное обоснование появления зольного нагара. В выпускном такте масляно-воздушная смесь проходит через самую раскаленную деталь камеры сгорания – свечу. Выгорает все, за исключением тяжелых минеральных соединений, которые и оседают в виде крупинок.
    цвет свечей зажигания что означает
    При обнаружении зольного нагара первым делом необходимо рассмотреть возможность раскоксовки колец. В ином случае жор масла будет только прогрессировать.

    Красно-коричневый налет

    Причина образования нагара кирпичного оттенка состоит в железосодержащих присадках, которые недобросовестные сети АЗС добавляют в бензин с целью повышения октанового числа. Дублирующее название подобных добавок – антидетонационные. Справедливости ради стоит отметить, что подобный жест встречается довольно редко и в основном после обслуживания на заправке внутриобластного значения с явно заниженной ценой на топливо.
    виды нагара на свечах зажигания
    Судить по этому признаку о качестве свечи или состоянии мотора бессмысленно. Совет один – поменяйте заправку и точка.

    Двигатель – в порядке: каким должен быть «здоровый» нагар

    Выкручивая свечку из мотора, мы сравниваем ее внешний вид с тем, который она имела в состоянии «из коробки». Абсолютного соответствия нет и не будет: поработавшая свеча зажигания в любом случае отличается от полностью нового аналога. Впрочем, есть и сходства.

    Так, после нескольких сот километров работы в исправном двигателе оттенок изолятора должен оставаться таким, каким он был на абсолютно новой свечке. Это белый цвет, который, не должен меняться на протяжении всего срока службы изделия.
    масло на свечах зажигания
    Естественно, демонтированная свечка должна быть абсолютно сухой, без видимых остатков масла и, тем более, бензина. Что же касается состояния бокового электрода и юбки, то тут допускаются некоторые изменения.

    Черная копоть на свечах зажигания «инжектора»: неисправность или норма

    Сухой черный нагар на боковом электроде и юбке свечки свидетельствует о переобогащенной бензином топливно-воздушной смеси. На инжекторе в 99% случаев это следствие городского стиля движения с простоями в пробках и частыми прогревами мотора. При белом изоляторе и сухой резьбе неисправностью не является.
    какой нагар должен быть на свечах зажигания
    Основная масса жалоб на черную копоть связана с низкой культурой диагностических мероприятий. Перед очередным осмотром свечей необходимо проехать по автостраде 100-200 км с равномерной скоростью. Тогда темного нагара не будет.
     

     



    ТОП 10 лучших свечей зажигания для ВАЗ(Лада)

    Самая распространенная разновидность – бензиновые автомобили, требуют полноценного технического обслуживания. Обычно простая деталь, вроде свечей зажигания не вызывает много вопросов. Однако, узел требует больше внимания, чем думает большинство автомобилистов. От корректности выбора зависит стабильность работы двигателя и продолжительность эксплуатации системы зажигания.

    В 2020 году на рынке присутствует большое количество моделей и фирм, производящих, по их мнению лучшие свечи зажигания для ВАЗ и других моделей автомобилей. Но это не всегда так.

    Какие свечи зажигания на ВАЗ лучше выбрать?

    Существует обильное количество различных модификаций детали, что усложняет жизнь автомобилистам. Проблема заключается в том, что каждый мотор конструируется под определенный тип свечей. Если поставить не подходящую деталь может возникнуть ряд негативных последствий.

    1. Пропуски воспламенения смеси ввиду слишком широкого зазора между электродами элемента.
    2. Перебои в работе ДВС, вызванные слишком малой мощностью искры.
    3. Мгновенный выход из строя устройства по причине слишком большого вылета электрода.

    Также в зависимости от присутствующих несоответствий могут «всплыть» и другие неисправности, снижающие комфорт эксплуатации автомобиля.

    На что обратить внимание при выборе.

    Специалисты завода АвтоВАЗ рекомендуют подбирать свечи зажигания по ряду параметров.

    1. Калильное число. Параметр характеризует скорость отвода тепла от рабочей части свечи. При этом электрод передает лишнее тепло юбке свечи своевременно, что обеспечивает стабильную работу детали. При слишком быстром отведении энергии на рабочей части детали образуется накипь, что препятствует нормальному пробою искры. Если отвод слишком медленный – тонкий электрод перегревается. Процесс провоцирует образование калильного зажигания. Это не дает двигателю нормально работать ввиду детонации смеси или ее раннего воспламенения. При нормальном тепловом режиме на свечах адекватно пробивается искра и не образуется чрезмерного нагара.
    2. Искровой зазор. Некоторые пользователи знают, что для корректной работы двигателя нужно соблюдать искровой зазор на свечах зажигания. Рабочий зазор на свечах зажигания ВАЗ строго устанавливается производителем силовой установки и необходим ввиду того, что образованная электрическая дуга имеет определенную силу. При увеличении расстояния, искра теряет стабильность, что чревато пропусками зажигания. В обратном случае обеспечивается облегченный запуск мотора, но при прогазовках может не хватать силы тока электрической дуги. Обосновано это тем, что каждая катушка зажигания имеет определенный коэффициент трансформации, обычно равный 2000 единиц. Это значит, что во время пуска ДВС, элементы выдают до 14 кВт, а при нормальной работе уже 24. Следовательно, несоблюдение параметра может привести к серьезным нарушениям в работе мотора.
    3. Вылет рабочей части электродов. Параметр критически важен для адекватной работы силовой установки. Свечи зажигания на ВАЗ инжектор 8 клапанов, также как и для карбюраторных моделей, имеют сильно выдвинутые вперед электроды. Это связано с тем, что конструктивно детали расположены в углу камеры сгорания, где нет адекватной вентиляции. Вылет рабочей части позволяет более качественно воспламенять смесь и стабилизировать работу мотора. Если свечи монтируются в много клапанный двигатель, где вставки располагаются по центру головки клапанов – рекомендуется устанавливать свечи с глубоко посаженным сердечником – это предотвратит повреждение электродов донцем поршня и обилие нагара на элементах конструкции.
    4. Количество электродов. Изначально производители позиционируют указанный параметр как однозначный плюс. При «обгорании» одного электрода, свеча переходит на другой, что существенно увеличивает ее ресурс. Однако здесь не все так просто, как кажется на первый взгляд. Если смесь распыляется в цилиндре неравномерно (слабая вентиляция камеры сгорания), и в этот момент искра перескакивает на затененную часть (место, где остаются выхлопы), может произойти пропуск воспламенения, что приведет к нестабильной работе силовой установки. Дополнительно указанный факт увеличивает износ катализатора и моторного масла, что критично для автомобилей ВАЗ.
    5. Изготовитель. Также важным параметром выступает производитель изделия. Пользователи рекомендуют покупать у проверенных брендов, давно работающих на рынке. Стоимость подобных свечей будет значительной, но при правильном подборе и эксплуатации они будут работать достаточно долго и без существенных претензий.

    Придерживаясь указанных параметров, автолюбитель может купить достаточно качественный продукт, при этом сэкономив на частоте сервисного обслуживания и ремонта автомобиля.

    Свечи зажигания ЛАДА: топ 10 вариантов

    В рейтинге присутствует 10 модификаций свечей зажигания, без разделения на конкретные модели автомобиля.

    10 место: ЗЗ А17 ДВРМ

    Свечи А17 ДВРМ для ВАЗ

    Свечи А17 ДВРМ для ВАЗ

    Открывает список лучших предложений эффективная модель, пользующаяся спросом среди большого количества покупателей. Подобная распространенность обеспечивается стабильным качеством изделий. В оригинальной упаковке невозможно встретить бракованную деталь или свечу со сбитым зазором. Существенным преимуществом изделий выступает способность активно работать даже при падении напряжения до 6В в бортовой сети. Подобные свечи зажигания в ВАЗ 2107 встречаются часто, ввиду их умеренной стоимости.

    Омрачает показатели скверная статистика – состоянием на 2020 год, 35% комплектов на рынке являются подделками, что заставляет автомобилистов тщательно выбирать изделия в магазинах.

    Достоинства:

    • умеренная цена;
    • долговечные;
    • простая конструкция.

    Недостатки:

    • обилие подделок.

    9 место: ТЗ 17 ДВРМ

    17ДВРМ Свечи Лада

    17ДВРМ Свечи Лада

    Следующий представитель рейтинга подразумевает наличие целых трех электродов на рабочей части устройства. Такие свечи зажигания на ВАЗ карбюратор или даже инжекторного типа ставят большое количество автомобилистов. Благодаря использованию передовых разработок в конструировании, производитель увеличил ресурс электрода.

    Также здесь играет роль пиратских копий – их большое количество, что заставляет покупателей осторожничать на счет приобретения изделий.

    Достоинства:

    • хорошая производительность;
    • длительный период эксплуатации;
    • широкое распространение.

    Недостатки:

    • попадаются подделки.

    8 место: DENSO W20EPR-U11

    DENSO W20EPR-U11 Свечи

    DENSO W20EPR-U11 Свечи

    При желании купить свечи зажигания ВАЗ инжектор можно обратиться к восьмой позиции рейтинга. Свечи представляют собой компромисс между высоким качеством и умеренной стоимостью. Благодаря подобному симбиозу подобные свечи зажигания на ВАЗ 2106 отлично подойдут. Также указанная модель будет актуальна и для более современных версий. Здесь используется технология, позволяющая увеличить стабильность пробивания искры. Разработка значительно увеличивает ресурс детали, что помогает сэкономить на сервисном обслуживании автомобиля. Также это позволило снизить максимальный просад напряжения до 6,5 В, что меньше чем у Российских аналогов, но благодаря стабильности, свечи выигрывают позиции.

    Достоинства:

    • стабильная работа при перепадах напряжения в бортовой сети;
    • длительный срок эксплуатации.

    Недостатки:

    7 место: BRISK LR15YCY-1

    Свечи зажигания brisk

    Свечи зажигания brisk

    Следующий претендент на звание лучшего отличается увеличенным вылетом рабочей части. Указанные свечи зажигания на ВАЗ 2107 карбюратор подойдут идеально. Стандартный восьмиклапанник превосходно работает с моделью в комплекте.

    По рабочим параметрам, модель представляет собой уверенный средняк и может быть использована даже на подержанных иномарках с аналогичными двигателями. Способность к работе на севшем аккумуляторе также проработана. Изделие способно воспламенить смесь даже при 6,2 В внутри сети, что значительно лучше показателей аналогов конкурентов. Единственным серьезным минусом покупатели считают достаточно высокую себестоимость.

    Достоинства:

    • увеличенный ресурс;
    • достаточная универсальность;
    • зазор хорошо подходит под классические моторы.

    Недостатки:

    • высокая стоимость;
    • сложно найти – мало распространены.

    6 место: NGK BPR6 ES-11

    NGK BPR6 ES-11 свечи ВАЗ

    NGK BPR6 ES-11 свечи ВАЗ

    Неплохо подойдут указанные свечи зажигания для Лады Гранты. Модель выделяется среди конкурентов производством во Франции. Европейское качество не пострадало даже при довольно успешной попытке удешевить продукцию. Дизайн и внешний вид детали оставляет желать лучшего. Здесь можно встретить неровно припаянный электрод или поврежденный логотип производителя.

    С другой стороны, модели превосходно работают продолжительное время и не значительно реагируют на изношенность поршневой – свечи нормально реагируют даже на попадание масла на рабочую поверхность. Хорошая и стабильная искра пробивается даже на «закопченных» электродах.

    Достоинства:

    • хорошая работоспособность на старых и новых моторах;
    • хорошее качество при умеренной цене.

    Недостатки:

    • огромное количество подделок.

    5 место: BOSCH WR7DPX

    Открывает пятерку лидеров модель, производимая в Китае, но качество при этом не пострадало. Указанные свечи зажигания и Лада Х-ray идеально подойдут друг другу. Минимальная толщина электрода, дополненная высококачественным металлом, гарантирует стабильную работу при критических просадках аккумулятора, а усиленный изолятор быстро отводит лишнее тепло от места образования дуги. Указанные параметры гарантируют отличную производительность в высоко нагруженных двигателях, эксплуатируемых на постоянных перегревах и повышенных оборотах коленчатого вала.

    Достоинства:

    • превосходная стабильность;
    • длительный срок эксплуатации;
    • мало подделок.

    Недостатки:

    • высокая стоимость;
    • не подойдет для простых моторов.

    4 место: Bosch Platinum WR7DP

    BOSCH Platinum свечи для ВАЗ

    BOSCH Platinum свечи для ВАЗ

    Следующий представитель германского бренда будет корректным ответом на вопрос, какие свечи зажигания лучше для Лада последних поколений. Плазменная модификация с платиновым напылением способна стабильно работать до 60000 километров пробега, что недостижимо при эксплуатации стандартных разновидностей. Тонкий сердечник предельно подогнан к керамическому изолятору, что позволяет быстро отводить лишнее тепло от рабочей зоны и стабилизировать поведение двигателя на максимальных оборотах. Подобные параметры очень ценятся любителями быстрой езды и серьезных нагрузок.

    Значительным преимуществом свечей является отменное качество производства и высокая степень защиты от подделок.

    Достоинства:

    • оригинальная конструкция рабочей части свечи;
    • превосходное качество;
    • высокая стабильность.

    Недостатки:

    • завышена стоимость.

    3 место: Brisk Extra Dr15Tc-1

    Brisk Extra Dr15Tc-1 Свечи зажигания

    Brisk Extra Dr15Tc-1 Свечи зажигания

    Современные автолюбители часто ставят указанные свечи зажигания на Лада Калина и аналогичные модели автомобилей. Уникальная конструкция рабочей части, с тремя электродами обеспечивает полное отсутствие пропусков зажигания даже на уставшем аккумуляторе или при использовании второсортного топлива.

    Другим преимуществом конструкции является минимальное количество подделок. Свечи трудно подделать ввиду особенностей их изоляторов и электродов.

    Достоинства:

    • терпимая цена;
    • мало копий;
    • достаточная стабильность.

    Недостатки:

    • подходят не всем автомобилям.

    2 место: Denso PK20PR-P8

    DENSO свечи зажигания ВАЗ

    DENSO свечи зажигания ВАЗ

    Немного недотягивает до лидирующей позиции изделие, производимое на японских предприятиях. Фактор гарантирует превосходное качество исполнения и увеличенный период эксплуатации.

    Платиновые напайки на обоих электродах обеспечивают стабильное проскакивание искры и устойчивость к коррозионному воздействию, механическому износу.

    Достоинства:

    • оптимальное соотношение цены и долговечности;
    • достаточное распространение.

    Недостатки:

    • придется долго выбирать в модельном ряду.

    1 место: NGK B9Eg-3530

    NGK B9Eg-3530 свечи

    NGK B9Eg-3530 свечи

    Однозначный лидер выделяется тем, что продукция бренда поставляется на конвейер завода. Следовательно, при вопросе, какие свечи зажигания лучше для ВАЗ, рекомендуется обратить внимание на продукцию бренда.

    Никелевое напыление на электродах препятствует образованию накипи и гарантирует стабильную работу искры, что экономит топливо и уберегает катализаторы от преждевременного износа.

    Достоинства:

    • отменное качество исполнения;
    • отсутствие подделок.

    Недостатки:

    • не обнаружено.

    Итог

    Указанный рейтинг основан на предпочтениях автомобилистов и статистике продаж торговых точек. В список не вошли многие хорошие модификации по причине негативных отзывов или малого распространения на рынке.

    Обычная свеча: 403 — Доступ запрещён – три варианта изготовления в домашних условиях

    • 10.07.2020

    Интересные факты о свечах

    Свечи – привычные для нас предметы, которые у многих обычно ассоциируются с романтикой или торжеством, реже – с отсутствием электричества. Но даже при пропаже света, когда изделия выполняют практическую функцию, они создают в помещении загадочную атмосферу. Невольно засматриваешься на мерцающий огонек и погружаешься в свои мысли. Не зря же говорят, что на огонь можно смотреть вечно, пусть он даже и очень небольшой.

    Свечи создают атмосферу, которая способствует расслаблению. Без них невозможно представить День Рождения, Рождество или День Святого Валентина.

    Но что же мы знаем об этих изделиях? На самом деле – не много.

    В этой статье мы раскроем интересные факты о свечах, которые, возможно, подтолкнут использовать их чаще.

    История

    Интересные факты о свечах

    Еще в древние времена человек искал источник освещения своего жилища. В результате возникло приспособление, которое можно назвать прообразом свечки. Изделие было изобретено в Древнем Египте. То есть первая своего рода свеча возникла более 5 000 лет назад.

    Свечи применялась для росписи гробниц. Делать это в полной темноте было достаточно проблематично.

    Правда, судя по раскопкам, для освещения гробниц египтяне применяли зеркала, размещенные друг напротив друга и таким образом отражающие лучи и освещающие помещение. Однако это было возможно далеко не везде. В остальных местах использовались чаши с маслом или жиром. В середине размещалась щепка, которая выполняла роли фитиля. Впоследствии ей на смену пришла ткань и волокна.

    Свечи из масла сильно коптили и издавали неприятный, тяжелый аромат, который въедался в поверхности.

    Первые изделия, которые похожи на современные свечи, возникли в средние века. При их изготовлении применялся жир или воск. Вторая разновидность была очень дорогой. Такие свечи могли себе позволить только очень состоятельные люди.

    Чтобы осветить просторное помещение, требовалось огромное количество подобных изделий. Однако свечи образовывали на стенах копоть, сложно поддающуюся удалению.

    Только в XV веке была создана форма, которая предназначалась для отливки свечей. Она имела вид цилиндра. В результате готовая продукция приобретала привычный для нас внешний облик. Одновременно с этим начала расти популярность пчелиного воска. Материал прекрасно плавился и не имел неприятного аромата.

    Впоследствии специалистам удалось получить воск из определенных растений. В результате свечи, которые изготавливались их этого материала, постепенно стали очень популярны. Они не чадили, плавились не слишком быстро. При этом изготовление продукции было очень трудоемким процессом. В результат от данного способа производства очень быстро отказались.

    Интересные факты о свечах

    В конце XVIII века активно развивалась китобойная промышленность. Это дало очередной толчок разработке нового вида свечей. Из морских жителей стали получать спермацет. Вещество прекрасно подходило для создания свечей. Его было легко добыть, оно было жирным и при горении не создавало чада. Компонент был максимально приближен к пчелиному воску по характеристикам. И имел те же сильные стороны.

    Впоследствии из животного жира стали получать стеарин. Вещество также имело схожие с воском свойства и использовалось в качестве альтернативы ему. Благодаря этому свечи из стеарина быстро вытеснили с рынка другие разновидности. Их массовое производство сделало продукцию более доступной и способствовало ее активному распространению.

    Одновременно с этим производители стали пропитывать фитили борной кислотой. Это позволило отказаться от необходимости устранения излишков фитиля. При этом свечи горели достаточно долго.

    В начале прошлого века химическая промышленность активно развивалась. Ученым удалось получить из нефти парафин, который хорошо горел, не имел едкого аромата и при этом отличался низкой стоимостью изготовления. Впоследствии парафин стали смешивать со стеарином, что повысило эксплуатационные характеристики свечей.

    В наши дни свечи изготавливают из парафина высокой степени очистки с добавлением стеарина или без дополнительных компонентов.

    Особенности

    Интересные факты о свечах

    Восковые свечи – это натуральная продукция. При горении в воздух выделяются полезные вещества. Их вдыхание способствует укреплению иммунной системы. Кроме этого, вещества отличаются антисептическим эффектом. Они убивают болезнетворные микроорганизмы.

    Интересные факты о свечах в том, что восковые свечи расслабляют и успокаивают нервную систему. Они идеально подходят для медитаций и СПА-процедур.

    Также существуют восковые свечи, при изготовлении которых не используется традиционный фитиль. Его роль выполняют травы. Изделия применяются при различных ритуалах. Они не только убивают бактерии, но и поглощают из помещения негативную энергию.

    Для насыпных свечей часто используется гранулированный пальмовый воск. Его можно разместить в любой подходящей емкости. Свечи выглядят очень оригинально.

    Самые-самые

    Самая крупная в мире свеча была зажжена в Бахрейне во время торжества. Ее длина превышала 70 метров. Вес изделия – более 3000 килограмм. Свеча имела 14 000 фитилей. Изделие было зажжено посетителями мероприятия. Рекорд был зафиксирован Книгой Гиннеса.

    Еще немного интересных фактов о свечах

    Интересные факты о свечах

    Традиция зажигать свечи в память о близком человеке возникла много веков назад одновременно с развитием религиозных направлений. В наши дни для этого даже нет необходимости лично ехать в храм.

    К примеру, в испанском Кафедральном соборе предусмотрена современная услуга – посетители сайта могут зажечь свечи виртуально. Для этого предусмотрено специальное панно. Стоимость услуги весьма символическая. За это придется заплатить менее 1,5 евро.

    Интересные факты о свечах в том, что чаще всего свечи приобретают женщины. На долю мужчин приходится всего 4% продаж. 2/3 всех покупательниц утверждают, что зажигают свечи минимум один раз в 7 дней, а иногда и чаще.

    Что касается возраста, то молодые девушки совершают подобные покупки гораздо чаще, нежели пожилые дамы.

    Интересные факты о свечах

    Рыба-свеча получила свое название вовсе не из-за внешнего вида. Индейцы использовали высушенное тело морского жителя в качестве свечи. Оно прекрасно горело благодаря высокому содержанию жира.

    В XIII свечи применялись для определения времени. В тот период люди использовали так называемые «свечные часы». Временная шкала была нанесена прямо на свечу и размещалась по всей ее длине. Одно деление сгорало за определенное время. Правда, часы имели большую погрешность. Дополнительно к свече прикреплялись гирьки. Когда изделие полностью сгорало, они падали на поверхность стола или пола. Это был своего рода будильник.

    Интересные факты о свечах в том, что свечи из сала использовались для уничтожения секретной документации. Люди оборачивали вокруг такой свечи важные бумаги и прятали их в укромном месте. Мыши полностью съедали документы вместе со свечей. В результате от них не оставалось и следа.

    В наши дни свечи имеют совершенно иное предназначение. На прилавках магазинов представлен огромный выбор декоративной продукции. Свечи используются в качестве предметов интерьера. Они могут быть традиционными или с натуральными цветами внутри. Изделия органично вписываются даже в самый строгий интерьер. Они добавляют комнате тепла и уюта.

    Как обычные свечи решат ваши проблемы — Рамблер/женский

    Любоваться уютными мерцающими огоньками приятно и без всякого фэншуй. Но можно совместить приятное с полезным: если у вас есть актуальные вопросы — с карьерой, поиском партнера, друзей и просто нужных людей — зажженные свечи могут помочь. Как обычно, никто из ваших родственников, друзей или знакомых ни о чем не догадается (если вы сами на радостях не проболтаетесь). В этой статье я рассказываю о принципах выбора свечей под нужную задачу и научу работать с запросом, который они решают.

    1. Выбираем свечу

    Для начала определитесь с задачей, которую решаете — она подскажет нужный вам цвет свечей. Открываем квадрат Ло-Шу и ищем сферу, в которой у вас проблема. Предположим, в любви. Ищете Юго-Западный сектор (сектор любви) и смотрите по схеме, какие цвета там благоприятны: розовый, красный, оттенки земли. Это — оттенок свечи, который вам следует купить. От интенсивности оттенка зависит степень проработки проблемы: с любовью, например, если хочется стабильных отношений — ищем розовую свечу; если добавить в жизнь больше страсти и непредсказуемости — красные и темно-бордовые. Точно так же работаете с остальными секторами.

    Совет: Решайте одну задачу за один раз. Иначе энергия (и ваша, и свечи) будет распылена, и, вполне возможно, что вы вообще не получите никакого результата.

    2. Настраиваемся

    После того как вы сверились со схемой и подобрали цвет и форму свечи, сделайте специальную настройку. Возьмите свечу в руки, закройте глаза и сосредоточьтесь: дайте свече задание. После настройки это уже будет не кусок стеарина с фитилем, а вполне настроенный на решение вашего вопроса инструмент.

    3. Очищаем пространство

    Прежде чем зажигать свечи нужного цвета и активировать желаемую зону квартиры по фэншуй, следует очистить пространство. Для этого используют черные или темно-серые свечи. Вы можете возразить, что по схеме Ло-Шу черный цвет благоприятен в делах карьеры. Но по опыту рекомендую черные свечи использовать именно для энергетического очищения. Ведь прежде, чем налить в чашку чай, нужно эту чашку опустошить и очистить — иначе наливать будет просто некуда. Так и с квартирой, в которой уже много чего за годы произошло: ссоры, пережитые неприятные эмоции, бессонные ночи и прочее. Вообще с любым пространством, в котором произошел какой-то эмоциональный всплеск, следует сначала поработать: энергетика уже не чиста. И черные свечи прекрасно справляются с задачей очищения — они просто забирают на себя весь негатив, и все сжигается в пламени.

    Факт: Однажды в Финляндии в супермаркете я наткнулась на стенд с битыми и поврежденными свечами. Они выглядели неважно: поцарапанные, серые, извалянные в пыли и даже грязи. «Кто ж такие возьмет?»— подумала я и уже было отошла от стенда. И тут я поняла: эта свеча может прекрасно выполнить роль очистительной! Такая битая, грязная, некрасивая — она станет «свечой грехов», которая заберет на себя весь негатив и будет очищена и расплавлена огнем. Я взяла несколько таких свечей — как раз по свече на комнату — и с легкостью очистила домашнее пространство ото всех энергетических наслоений, которые мешают жить спокойно.

    Совет: Для поддержания энергетической чистоты в доме великолепно подходят белые свечи. Их можно (и даже нужно) использовать группами — вы замечали, их ровно так и продают чаще всего. Очистили — поддерживайте чистоту (правило любой уборки, не только энергетической).

    Сектор богатства

    Главенствующий элемент сектора богатства — дерево, которое, в общем-то, легко спалить огнем. Так что именно для финансовых целей живой огонь особо не приветствуется. Это не значит, что свечи жечь нельзя — можно. Но не оставляйте свечу зажженной более двух часов за вечер: этого достаточно, чтобы придать «ускорение» и динамику, дать заряд янской, сильной энергии. Советую выбирать золотые или серебряные свечи — очень новогодние по настроению. И помните про намерение — думайте про реалистичные суммы, а не те, которые вы сами для себя не можете принять даже в мыслях. Если у вас нет намерения, то никакая свеча не поможет — вы просто не заметите возможностей, которыми ответит вам вселенная.

    Сектор путешествий

    Дайте свечке задание! В этом, 2017 году, сектор путешествий поврежден вредными звездами, а вот с февраля следующего года вполне можете заказывать себе экзотические путешествия. Главное, чтобы цветом и декором свеча напоминала вам выбранную страну. Здесь каких-то конкретных рекомендаций нет, выбирайте сердцем и интуицией. Скажем, можете выбрать для морского путешествия свечу цвета аквамарина или индиго, украшенную узорами или цветами, растущими в той стране, куда вы хотели бы попасть. Я для иллюстрации, например, выбрала свечку с намеком на путешествие в Рим.

    Сектор любви

    До января 2018 года в секторе любви активное пламя лучше не разводить — пока там неблагоприятные звезды. Сейчас пока поищите красивые свечи, а зажигать в прямом и переносном смысле будете уже в феврале. Если не хотите полагаться на одни лишь свечи — используйте дополнительную любовную фэншуй-артиллерию, как мы это уже описывали.

    Сектор славы

    Красная свеча идеально подходит не только для любви, но и для сектора славы. Это у нас Юг, в южном секторе главенствует элемент огонь. Так что красная зажженная свеча — то что надо для тех, кто ищет признания в социуме.

    Сектор карьеры

    Самый сложный случай: черные свечи мы «забрали» на очищение энергетики квартиры, а главенствующий элемент сектора (вода) символически «заливает» любое пламя.

    Что делать?

    Как минимум — не использовать голубые или синие свечи в зоне карьеры. И работать не с цветом, а с материалом сектора: советую использовать подсвечник из металла и стекла — он поддержит главенствующий элемент. А свечка внутри, зажженная ненадолго, эффективно разбудит вулкан энергий, который поможет убрать все «затыки» на карьерной лестнице.

    Подсвечники со смыслом — альтернатива свечам

    Когда мне важно было попасть в Лондон на практику, я автоматически искала все вещи с британской символикой. И в итоге я туда попала: возможности притянулись волшебным образом сами! Если вам тоже срочно надо в Лондон, а с возможностями пока не очень — ищите подсвечник в виде короны Елизаветы II. В салонах такое невероятное количество подсвечников, что можно поддержать любую тематику и намерение — выбираете под свою задачу!

    Не нашли подходящей свечи — сделайте ее сами

    Так вы сможете изготовить именно такую, какую нужно, без бесконечных блужданий по магазинам. У этой свечи будет еще одно преимущество: она сохранит «слепок» вашей энергетики. Ведь для ее изготовления вы потратите силы, время, энергию, некоторую сумму денег (на материалы и инструменты). А значит, свеча будет заряжена энергетически, и как следствие — окажется на порядок сильнее, чем фабричного производства. Такую свечу даже можно не «заряжать», она напитается вашим намерением самым естественным способом.

    Важно: если вы делаете свечи не из парафина, а используете огарки и обломки от оставшихся свечей, советую использовать этот «микс» только для очищения дома. Поскольку каждая такая новая свеча будет содержать в себе растопленные кусочки многих предыдущих свечей, которые уже впитали в себя различные энергии. А для решения конкретной задачи каждая свеча должна быть тонко настроена на единую вибрацию одной задачи (а не микса из нескольких).

    Работают ли фигурные свечи

    Я не очень люблю фигурные свечи — мне не нравится наблюдать, как у фигурки сначала медленно оплывают, а затем и вовсе исчезают голова и другие части «тела». Наверняка вам на праздники подарят одну-две свечки с символом года (в 2018-м это собака) или Дедом Морозом. Пусть останутся нетронутыми. ВАША ОЧЕРЕДЬ…Делитесь своими открытиями и желаниями. Что сработало? Что не сработало? Любая конструктивная критика приветствуется. Буду рада ответить на дополнительные вопросы по этой технике — задавайте в комментариях!

    О чем расскажут свечи

    Свечи бывают разные и оказывают разное влияние на организм и энергетику человека. А подробнее об этом в этой статье рассказывает Ульяна Бахарева, специально для читателей Эконет.ру

    Свечи для меня – это удивительный живой организм.  Завораживающий танец пламени, медовый аромат, приходящее усмирение ума и умиротворение сердца. И ты уже ловишь себя на мысли, что лежишь на лугу с цветами, вдыхая ароматы трав и сливаясь с природой.

    Свечи: что нужно знать

    • Чем отличаются восковые свечи от парафиновых? 
    • Цвет свечи имеет значение
    • Как это работает? 

    Подписывайтесь на наш аккаунт в INSTAGRAM!

    Чем отличаются восковые свечи от парафиновых? 

    Давайте разбираться.

    1) Воск является абсолютно природным материалом. Воск вырабатывают пчелы, чтобы выстраивать ячейки под соты. 

    Парафин – это полностью искусственное вещество. Парафин производят из нефти и смеси углеводородов. Во время производства к парафину добавляют отдушки и синтетические воскозаменители. 

    2) Воск не сгорает без остатка. Во время горения по свече стекают крупные капли. Так плавится воск, выделяя полезные ферменты и целебные эфироносы 

    Парафин исчезает бесследно, словно тающий снег. Все токсичные вещества уходят в воздух, наполняя его продуктами горения.

    3) При горении свеча из воска дает необыкновенный медовый аромат. Свече из парафина присущ резковатый запах.

    4) Воск не оставляет копоти или нагара. Пламя парафиновой свечи при соприкосновении со стеклянной поверхностью оставляет характерное темное пятно.

    5) Воск мягкий. Свеча из воска легко меняет форму при длительном соприкосновении с теплом ладоней.

    Свеча из парафина при попытке согнуть свечу сломается или раскрошится. 

    Подведем итоги: 

    Свечи из воска – целиком натуральный продукт, безопасный и экологически чистый. В состав свечей из воска входит такой ингредиент, как прополис. Именно он придает восковым свечам уникальные полезные свойства.

    Такие свечи оказывают на организм человека целебное и расслабляющее действие, воздействуя как природный защитник от вирусов и простуды.

    Древние врачеватели говорили: «Пламя свечи лечит душу, воск исцеляет тело!»

    Свечи из парафина – полностью химический продукт. В состав таких свечей входят продукты нефтепереработки. Парафиновые свечи довольно опасны. Поскольку при их горении выделяются токсичные вещества, способные вызвать различные негативные последствия. 

    Цвет свечи имеет значение.

    Не все знают, что цвет свечи помимо эстетического удовольствия несет еще и смысловую нагрузку. 

    Желтый. Это так называемый базовый цвет свечей. Желтый — натуральный цвет воска или вощины. В некоторых источниках его называют белым. Желтые свечи – это свечи на каждый день. Если мастер сотворил желтую свечу с добавлением трав, то она будет работать с одновременным воздействием и этого природного компонента.

    Травы в свече усиливают действие стихии огня, добавляя стихии земли и воздуха. Одновременно с этим, у каждой травы есть свое значение, которое соотносится с цветом и сферой влияния свечи.

    Например, свеча с мелиссой окажет на организм расслабляющее и успокаивающее действие. Также мелисса обладает свойствами очищения и просветления. 

    Зеленый. Именно этот цвет особенно приятен глазам. Смысловое значение этого цвета – сфера здоровья и финансового благополучия. Травы и натуральные аромамасла усиливают действие этого цвета.

    Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен!

    Красный. Свечи красного цвета традиционно используют на сферу желания, действия и чувств. 

    Черный. Существует много мифов по поводу этого цвета свечей. По незнанию он может даже пугать, вызывая негативные ассоциации. На самом деле значение этого цвета – очищение. Причем, как избавление от негатива, энергетической «уборки» дома, так и избавление от болезни.

    Черный цвет обнуляет негатив. Не стоит бояться этого цвета. Свеча, сотворенная руками мастера со вложенным в нее намерением, будет работать на благо вам и Вселенной. Черный цвет, как и любой другой, усиливают соответствующие травы. На очищение могут использоваться такие травы, как: полынь, хвоя, зверобой. 

    Отличие черной свечи от цветных в том, что черной свече необходимо дать догореть до конца. Воск после этого нужно выкинуть. Цветные свечи можно зажигать и тушить по нескольку раз. 

    Итак, цвет свечей помогает создавать необходимые вибрации и направлять намерение в нужном направлении. 

    Как это работает? 

    Любая свеча из натурального воска способствует так называемой распаковке подсознания. В суете бесконечного городского шума жителю мегаполиса сложно услышать себя, свою интуицию, подсознание. У Вадима Зеланда есть потрясающая фраза о голосе души  — «шелест утренних звезд». Абсолютно согласна с этим автором в том, что: «Разум мыслит с помощью устоявшихся обозначений: символов, слов, понятий, схем, правил и так далее. Душа не использует эти категории. Она не думает и не говорит, а чувствует или знает».

    Подписывайтесь на наш канал VIBER!

    Свеча открывает возможности подсознания и человек неожиданно замечает, как словно из «ниоткуда» начинают приходить ответы на важные вопросы.

    Верить или не верить – выбор каждого из нас. Полагаю, что это вопрос осознанности, саморазвития и внутренней готовности к принятию информации. Просто попробуйте зажечь свечу с намерением или вопросом на определенную ситуацию. Ответы не заставят себя ждать. Свеча, как проводник между вами и Вселенной, будет работать на благо.опубликовано econet.ru.

    Ульяна Бахарева, специально для Эконет.ру

    Задайте вопрос по теме статьи здесь

    P.S. И помните, всего лишь изменяя свое сознание — мы вместе изменяем мир! © econet

    Что такое «сретенская свеча» и ее назначение. О сретенских суевериях… — Татьяна — Дневник — Православные знакомства «Азбука верности»

    15 февраля на праздник Сретения Господа нашего Иисуса Христа, в храме перед началом Божественной литургии совершается чин освящения свечей. Сретенские свечи надо отличать от тех свечей, которые освящаются в любое время года.

    Предназначение свечей

    Свеча — это ваша малая жертва Богу. Огонь свечи, это огонь нашей веры. В состав любой Церковной Свечи обязательно входит: елей — симолизирующий Божественную милость к людям, и пчелиный воск — символизирующий сладость общения с Богом, мягкость воска выражает готовность человека подчинить свою волю Богу.

    Действенность сретенских свечей

    Церковная практика показывает, что любая молитва к Господу Иисусу, Божией Матери, или к святым, при возжжении и горении Сретенских свечей, имеет особую благодатную силу, и если сопровождается искренной верой молящихся, приводит к скорому исполнению просимого.

    Применение сретенских свечей

    Сретенская свеча, как и любая церковная свеча, предназначается сугубо только для возжжения ее во время молитвы. Обычно Сретенские Свечи зажигаются только в особых случаях: когда мы молимся при решении важных жизненых проблем (выборе спутника жизни, выборе профессии, устройстве на работу, прибретении дома, машины и т.д.), когда нас одолевает болезнь, скорбь, печаль, или при явном действии демонских сил на человека.

    Как правильно ставить свечу

    Любая церковная свеча — это жертва Богу, следовательно свеча ставится с молитвой: «Прими Господи жертву сию за рабов Твоих (имя за кого ставишь).» Если свеча ставится какому-либо святому, то молитесь: «Святый угодниче Божий (имя) моли Бога о мне (или о нас и перечисляете имена)».

    Помните что:

    Церковные свечи освящаются и посвящаются Богу, поэтому и сгореть должны только для Бога, поэтому нельзя церковные свечи относить бабкам, целителям и колдунам, это святотатство и кощунство по отношению к Святыне, и, в конце концов, приводит к абсолютно противоположному результату.

    Те огарки которые остаются у вас после домашнего возжжения свечей нельзя выкидывать, их необходимо принести в храм для переплавки.

    О «чудодейственных» сретенских свечах и сретенской воде

    Сретенские суеверия

    В православном требнике священнослужителя есть специальный «Чин благословения свеч на Сретение Господне». Кто-то может спросить: чем же отличается обычная церковная свеча от «сретенской»? Только чином освящения, ведь простые церковные свечи, которые продаются в лавках, тоже освященные.

    Для лучшего понимания можно провести аналогию с освящением воды. Так, например, когда в храме служатся водосвятные молебны: вода освящается малым чином, можно сказать – «обычным». Но есть и такое понятие, как освящение воды великим чином, и делается это только единственный раз в году – на праздник Крещения Господня.

    Также и со «сретенскими свечами» – их освящают только раз в год особым чином. Однако это не значит, что «сретенским свечам» следует придавать какое-то магическое или чудодейственное значение – это крайности, конечно.»Сретенские свечи» православные христиане возжигают во время домашней молитвы, как и другие церковные свечи. Ведь любая свеча, если горячо молиться, согревает молитву.

    Церковная свеча — это прежде всего ваша жертва Богу. Жертва — это то, что человек отдаёт от своего материального состояния, не получая взамен материальный эквивалент отданному.

    Например: если в магазине вы отдаёте продавцу некоторую сумму денег и получаете взамен какой-либо товар стоимостью в эту сумму, это не жертва.

    Фактически вы ничего не отдали, а только обменяли одну форму имущества (деньги) на другую (товар). Если вы купили свечу и сожгли её дома, пользуясь её светом для чтения или просто для освещения, это не жертва.

    Если же вы купили свечу в церкви и поставили её гореть перед какой-либо иконой или святыней — это жертва. Если вы подали милостыню нищему, или опустили деньги в «церковную кружку» на восстановление храма — это жертва.

    Жертва — это дар, выражение нашей любви к тому, кому мы этот дар приносим. И только тогда наша жертва приятна Богу, когда приносится от чистого сердца. Неважно, какова материальная стоимость этой жертвы.

    Когда ребёнок дарит своему отцу на день рождения сделанный своими руками рисунок или поделку, это не менее приятно отцу, чем если ребёнок подарит ему купленный дорогой галстук или крем для бритья на данные мамой деньги.

    Некоторые пытаются вступать с Богом в «коммерческие отношения», например: «Господи! Сделай для меня это и это, и я поставлю тебе в церкви самую толстую свечу!».

    Богу не нужны толстые или тонкие свечи. Богу нужны любящие сердца. Свечи нужны нам, как возможность выражения нашей любви к Богу, как символ нашей горячей молитвы, устремляющейся к Нему подобно пламени свечи, как возможность доказать, что мы способны пожертвовать материальным ради духовного. Но иногда мы видим языческое отношение к свечам, к освященной воде.

    Если человек лишен веры в Истинного Бога, то во чтобы он ни верил, — он язычник. Родная сестра язычества — магия — то есть стремление человека подчинить себе духовный мир. Святыня в магии рассматривается как автоматический аккумулятор благодати, залог успеха, оберег. Магизм начинается там, где всё укладывается в простые правила и безпроблемные советы.

    Например: «Чтобы ребенок не болел, нужно его крестить», «Чтобы успешно шла торговля, нужно посвятить офис», «Отче наш» — сильная молитва, но Иисусова — сильнее», «Если в доме держать освященную вербу, то никакое зло не сможет войти в дом».

    Магические свечи: как использовать силу огня… — Познавательный сайт ,,1000 мелочей»

    Память 2 октября — 19 сентября по старому стилю.

    Обретение мощей 18 марта — 5 марта по старому стилю.

    Как много раньше среди людей знатного происхождения в итоге оказывалось святых! Это и неудивительно, ведь практически все князья на Руси вели добродетельный, благочестивый образ жизни. А данную привычку они впитали с молоком матери, поскольку воспитывались, как правило, в христианских, очень набожных семьях. 18 марта каждого года в православном календаре значится как праздник, когда вспоминают значительное событие: обретение мощей благоверных князей Феодора Смоленского и чад его Давида и Константина, Ярославских чудотворцев. Окунемся в историю и узнаем подробнее об этих выдающихся избранниках Божьих.

    Детство и юность князя Феодора.

    Первый из указанных святых родился в XIII столетии, в промежутке между 1240 и 1245 годами. Точная дата появления на свет князя, увы, историкам неизвестна. Он был сыном смоленского князя Ростислава Мстиславовича из рода равноапостольного Владимира. Кроме Феодора в семье росли еще дети: два брата — Михаил и Глеб. В дальнейшем между ними и будущим святым происходили распри, но об этом чуть позже.

    Феодор рос воспитанным и добрым мальчиком. Родители с младых лет учили его любить Господа всем сердцем и придерживаться в жизни христианских догматов, что маленький князь и делал с большим удовольствием. Детство и отрочество Феодор провел не в забавных играх, как все обычные дети, а в чтении Священного Писания и другой божественной литературы. Кроме того, он стремился к сохранению чистоты — и физической, и душевной.

    Наступил печальный день в жизни Феодора: скончался отец избранника Божьего. Как только сие произошло, братья князя принялись за дележку владений покойного Ростислава Мстиславовича. Феодору в ходе данной процедуры достался лишь один-единственный город в удел — Можайск. Тогда это был малонаселенный, бедный, совсем молодой еще городок с несколькими прилежащими селами. Однако вопреки здравому смыслу Феодор не рассердился на братьев, а смирился со своей участью и стал прилежно владеть выделенным ему местечком. Объяснялось такое поведение князя тем, что был он незлобливым, терпеливым, кротким и более всего тяготел к вечному, нетленному. Тем не менее, несмотря на столь возвышенные взгляды, новый правитель Можайска делал все возможное, чтобы укрепить его и превратить в многолюдный город. И это князю удалось, правда, не сразу.

    Семейная жизнь подвижника благочестия Фоедора.

    1267 год (дата приблизительная) стал для Феодора судьбоносным. В это время он вступил в супружеский союз с ростовской княжной Марией Васильевной. Благодаря данному браку удел князя расширился, присовокупив к имеющимся владениям Ярославль. Тут умер брат Феодора, и это событие принесло избраннику Божию Смоленское княжество. Жить князь с женой стали в Ярославле. Феодор проявлял щедрость по отношению к нищим, уважение — к священнослужителям. Он правил в эпоху, ознаменовавшуюся властвованием над Русью ига татаро-монгольского. Тогда существовал обычай ездить в Орду русским князьям с целью подтверждения собственного статуса. Этим же занялся и Феодор, имевший, кстати говоря, в народе прозвище «Черный». Ярославский правитель явился к хану с дарами и был принят с почестями. Какое-то время он служил при дворе ордынского царя, как полагалось, согласно обычаю. И вот в этот самый момент на князя обратила внимание супруга хана, пожелав видеть замужем за данником собственную дочь. Однако Феодор ответил отказом, ссылаясь на то, что уже женат.

    Время утверждения в статусе княжеском подошло к концу, и князь ярославский отправился домой, получив от хана разрешение продолжать управлять своей вотчиной. Дома Феодора ждали дурные вести: его жена Мария умерла. Мало того, князя даже в город не пустили — бояре отныне хотели видеть своим правителем исключительно сына будущего святого, Михаила. Делать нечего, поехал Феодор обратно в Орду, просить хана повлиять на жителей Ярославского княжества. Но и это не помогло.

    В итоге князь стал супругом ханской дочери, правда, после долгих уговоров самого хана его же женой — правитель Орды долго не соглашался связать судьбу своего ребенка с таковой иноверца и данника. Новоиспеченная супруга Феодора приняла христианство и была названа во святом крещении Анной. А правитель Орды окружил своего русского зятя почетом и отеческой любовью.

    Возвращение князя Феодора на Родину.

    Через некоторое время у княгини Анны и князя Феодора родился сын, которого назвали Давидом. После у счастливых родителей появился на свет еще один малыш — Константин. А тут из Ярославля пришла весть о смерти сына Феодора от первого брака, Михаила. И князь обратился к хану с просьбой поехать на Родину вместе с новой семьей. Он получил разрешение не только на поездку, но и княжение в указанном уделе, которое, впрочем, оставалось в силе с прошлых времен.

    Так князь Феодор вернулся в Ярославль и вновь взял в свои руки бразды правления собственными владениями. Он княжил практически до самой смерти. Народ благоговейно любил своего правителя, ведь Феодор исполнял обязанности в соответствии с христианскими заповедями, да и к людям относился с добротой и милосердием. Прожил князь до глубокой старости и сподобился почувствовать приближение смерти. Когда это случилось, он простился с женой и сыновьями, завещая им жить в согласии и любви, а сам удалился в монастырь. Князь принял схиму, преисполнился радости, осенил себя крестным знамением и покинул бренный мир земной. Год кончины Феодора — 1299.

    Дети его предали души в руки Господа гораздо позже. Когда конкретно умер младший сын Феодора — неизвестно, дата же смерти Давида — 1321 год. Оба князя обрели покой в храмовом склепе, в церкви Входа Господня в Иерусалим, в наземных гробницах рядом со своим благочестивым отцом.

    Обретение мощей Ярославских чудотворцев.

    5 марта 1463 года были обретены в Ярославле мощи святого князя Феодора и чад его, Давида и Константина.

    Миновало сто лет. Тела благочестивого Феодора и его сыновей так и лежали, не преданные земле по христианскому обычаю. И Христофору — игумену, а также священникам соборным пришла в голову мысль, что пора бы положить этому конец.

    Шла вторая седмица Великого поста, суббота. В храме собралось множество народу. Присутствовали и действующий князь с боярами. Чудеса начались с момента открытия мощей. Первыми исцеление получили соборный священник и его сын, страдавшие мучительным недугом. Когда тела Феодора, Давида и Константина омыли, от воды этой прозрели две абсолютно слепые женщины. Князь и все присутствовавшие поняли, что перед ними святые мощи Божьих угодников. Останки подвижников благочестия были перенесены в верхний храм.

    Летописец, очевидец события, записал под этим годом: «Во граде Ярославле в монастыре Святого Спаса лежали три князя великие, князь Феодор Ростиславич да дети его Давыд и Константин, поверх земли лежали. Сам же великий князь Феодор велик был ростом человек, те у него, сыновья Давид и Константин, под пазухами лежали, зане меньше его ростом были. Лежали же во едином гробе».

    Эта черта физического облика святого князя так запечатлелась в восприятии очевидцев и современников обретения его мощей, что запись об этом вошла в Проложные жития князя Феодора и в Иконописные подлинники.

    Житие святого князя Феодора Черного было написано вскоре по обретении мощей иеромонахом Ярославского Спасского монастыря Антонием, по благословению митрополита Московского и всея Руси Филиппа I.

    Другая редакция Жития была написана Андреем Юрьевым в Кирилло-Белозерском монастыре. Третье, наиболее подробное Житие святого Феодора вошло в «Книгу степенную царского родословия», составленную при царе Иоанне Грозном и митрополите Макарии. Русский народ сложил о святом князе Феодоре духовные песни, которые на протяжении столетий распевали «калики перехожие».

    В них прославляются благочестие и правосудие, милосердие и благотворительность святого, его забота о строительстве и украшении храмов (см.: Митрополит Ярославский и Ростовский Иоанн (Вендланд). Князь Федор Черный. — «Богословские труды», сб. XI, М., 1973„ с. 55 — 77). Сложность исторических судеб, суровость эпохи, бесчисленное множество врагов — не личных, но врагов России и Церкви, — только ярче подчеркивают для нас величие подвига святых созидателей России.

    Сегодня понять, как выглядели избранники Божьи Феодор, Давид и Константин, можно, посетив Ярославский историко-архитектурный музей. Там хранится древняя икона, датированная XVI веком и называемая следующим образом: «Ярославские князья Федор, Давид и Константин с житием в 36 клеймах». Это самый старинный источник информации, касающийся упомянутых угодников Божиих. Но не единственный: изображения князей имеются в разных городах России на стенах соборов и церквей: Рыбинске, Суздале, Ярославле, Тутаеве, Калининграде.

    Молитвы святым благоверным князем Феодору, Давиду и Константину.

    О угодницы Божии, святии и благовернии князи Феодоре, Давиде и Константине! Прострите благоприятныя молитвы ваши ко Господу и Создателю нашему и умолите Его благость даровати нам (имена) вся к вечному спасению потребная, таже и к житию сему временному нужная: веруем бо несомненно, яко вся возможна, вам, яко истинным Его угодником. Ей, чудотворцы святии! Не посрамите упования нашего, но молитвами вашими сотворите нас наследники быти Царствия Христова, да прославляем человеколюбие в Троице славимаго и покланяемаго Бога, Отца и Сына и Святаго Духа, и ваше святое заступление, во веки веков.

    Молитва иная святым благоверным князем Феодору, Давиду и Константину.

    О велиции угодницы Божии и чудотворцы, святии и благовернии князе Феодоре, Давиде и Константине, припадающе к святым и многоцелебным мощем вашим, молим вы со смирением, верою и любовию: прострите благоприятные молитвы ваша ко Господу и Создателю нашему, и умолите Его благость, даровати нам вся нужная к житию сему временному, и потребная к вечному спасению нашему: веруем бо несумненно, яко вся возможна вам, яко истинным Его угодником. Сего ради просим вы: испросите нам у Царя царствующих и Господа господствующих страждущую страну Российскую от лютых безбожник и власти их Господь да свободит, верных рабов Его, в скорби и печали день и нощь вопиющих к Нему, многоболезный вопль да услышит и да изведет от погибели живот наш. Испросите престольным градом, граду нашему и всем градом Российским благополучие, изобилие и от злых сохранение, всем же правоверным людем, почитающим вас, и на поклонение мощем вашим святым приходящим, милость Божию и благих прошений скорое исполнение. Ей, чудотворцы святии, не посрамите упования нашего, но молитвами вашими сотворите нас наследники быти Царствия Христова: да прославляем человеколюбие в Троице славимаго и поклоняемаго Бога, Отца и Сына, и Святаго Духа, и ваше святое заступление во веки веков. Аминь.

    Тропарь на преставление, глас 4:

    От юности вашея Христове любви прилепившеся, святии, усердно закон и оправдания Того сохранисте; отонудуже и чудесными дарованьми обогатившеся, исцеления источаете, Феодоре, Давиде и Константине, с верою вас почитающих, молите Христа Бога спастися душам нашим.

    Ин тропарь на преставление Феодора, глас 4:

    Яко целитель преизряден и казатель благоприятен, мирский мятеж оставил еси и крест свой на рамо взем и божественным житием пожил еси и воздержанием плоти украсился еси, к тебе притекающим сосуд избранный показа тя, всеблаженне Феодоре, воспевающих твою память в псалмех и песнех, преподобне, молися о душах наших.

    Ин тропарь, глас 4:

    Измлада явился еси, Богомудре княже, Божествен сосуд невозбранен Богови, ныне точиши нам многоцеления, вся ереси потопляюще и спасая присно свой град и всех верных сохраняя невредимо от видимых и невидимых враг, верою тя молим, преподобне отче наш, княже Феодоре, моли спастися душам нашим.

    Тропарь на перенесение мощей, глас 8:

    Яко звезды многосветлыя от юности возсиявше, осветили есте сердца верных пренесением честных мощей ваших, во плоти, яко ангели, на земли показастеся, пощением насаждени бысте, яко древа, при водах воздержания, напоени струями слез ваших, и скверну омысте. Сего ради явистеся приятелища Божия Духа, Феодоре, и Давиде, и Константине, молите Христа Бога спастися душам нашим.

    Ин тропарь, глас 4:

    Яко апостолом сопричастницы и врачеве предобрии, служители Богоприятнии, памяти вашей Божественней притекающим, святии Богомудрии, достоблаженнии, благочестивии князе, новоявленнии чудотворцы Феодоре, и Давиде, и Константине, сошедшеся любовию в память вашу светло празднуем, в песнех и пениих радующеся, Христа славяще, таковую благодать даровавшаго вам исцелением, граду вашему Ярославлю великое утверждение.

    Кондак на преставление Феодора, глас 4:

    Явися велие солнце Христове Церкве, просвещая учением светлостьми, всечестне, яко черпалом златым от кладезя неископаннаго чудес почерпл еси от Источника неистощимаго на успение свое приспел еси, всеблаженне Феодоре, ныне всем даеши грехов прощение. Ин кондак, глас 1: Многомудренно преселився, преподобне княже Феодоре, в град цветущ присно плоды благия, явился еси яко раи, паче жизни, яко многосветлая звездо в мире сияя, в пощении исправив жизнь свою, и ныне Того получил еси живот вечный на небесех.

    Кондак на перенесение мощей, глас 8:

    Явистеся светильницы всесветлии, во плоти яко ангели, и яко жизни древеса райская, пощением, бдением и верою возращаеми, процвели есте молитвами вашими, небесныя благодати приемше. Врачеве же крепцы явльшеся, исцеляете недугующих души, с верою прибегающих к раце мощей ваших, чудотворцы славнии, Феодоре, Давиде и Константине. Молите Христа Бога грехов оставление даровати, верою и любовию чтущим память вашу.

    Ин кондак на перенесение мощей, глас 8:

    Яко светильницы и врачеве преизряднии явистеся, верним сердца озаряюще добродетельми чудес ваших, в плоти бо на земли благоугодители, Иже во святых Прославляемому непрестанно молите о всех нас.

    Величание:

    Величаем вас, святии благовернии князе Феодоре, Давиде и Константине, и чтим святую память вашу, вы бо молите за нас Христа Бога нашего.

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему.

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 1Свечная терапия – система несложная, как, впрочем, все гениальное, прошедшее испытания веками: горящая свеча, благоухающие эфирные масла и дымящийся фимиам. Плюс безграничные силы самого человека – его разума, воли, волновых излучений тела и духа. Важно уметь применять их правильно.

    Зажженная свеча — это живой огонь. В самых древних ритуалах использовали магию свечи. Она освобождает энергию света, действует на метафизическом уровне как источник очищения и пробуждения новой жизненной силы. Когда свеча горит, активизируется, освобождается и переходит в окружающее ее пространство цвет свечи.

    Цвет свечи оказывает свое целительное воздействие на тех, кто находится рядом с ней. Даже если просто находиться рядом с горящей свечой и смотреть на нее, она окажет свое воздействие на человека на физическом и более тонком уровне.

    Чем больше человек будет сосредотачиваться на созерцании пламени свечи, тем сильнее будет ее воздействие. Я просто сажусь в тишине, выключаю свет, зажигаю ту свечу, в которой в данный момент больше всего нуждаюсь. И наслаждаюсь… тишиной, покоем, умиротворением. Привожу мысли в норму, стараюсь не думать о проблемах. Просто смотрю на пламя)

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 2

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 3Белая свеча символизирует чистоту и силу. Она обладает свойством пробуждать надежду и усиливает действие свечей других цветов. Если зажженная белая свеча потрескивает и коптит, значит, происходит сжигание негативной энергии и очищение пространства. Копоть прекратилась, свеча горит ровно – значит, пространство очистилось.

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 4Черная свеча обладает сильным защитным действием. Ее используют в медитации, чтобы найти свет во тьме. Она открывает сокровенное, помогает обрести уверенность и увидеть цель, понять, ради чего приходится идти на жертвы. Черную свечу, как правило, зажигают одновременно с белой, поскольку ее цвет действует угнетающе и при избытке может вызвать депрессию.

    Черный цвет — самый темный из цветов, который можно также воспринимать как отрицание цвета.
    Является противопоставлением белому. Для наказания зла. Успокой свои чувства и мысли, вглядись в пламя, представь лицо, фигуру того, кто будет наказан. Затем повтори про себя, в чем виновен он и потребуй справедливости.

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 3Красная свеча символизирует любовь и здоровье, помогает в исполнении желаний.

    Красный цвет — цвет крови, а, соответственно, жизни и существования, смелости, здоровья, спортивных достижений и успеха вообще. Красный возбуждает нервную систему, вызывает учащение дыхания, стимулирует работу мускулов. Олицетворяет желания и стремления — победить, завоевать, добиться удачи в жизни.
    1. Используется при экзорцизме ( лучше красные церковные)
    2. Очищение от сил зла. Производится отжиг отрицательных сущностей из энергетического поля.
    3. Очищение помещений. В центре каждой комнаты ставится красная свеча. Дать догореть до конца. В это время лучше окна держать открытыми.
    4. Для восстановления сил при усталости, утомлении. Необходимо смотреть на пламя красной свечи, стараясь ни о чем не думать.
    5. В любовной магии используется во время ритуалов и обрядах.
    6. В лечении при гипотонии, при импотенции и фригидности, при депрессии и меланхолии, при вялости органов пищеварения, для усиления деятельности печени и стимуляции образования гемоглобина.

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 4Розовая свеча — свеча любви и успеха. Она пробуждает в человеке стремление к достойной и безупречной жизни, чистоту намерений. Свеча розового цвета помогает увидеть истину.

    Розовый — смесь красного и белого, превращает материальный красный в цвет дружбы, любви, ожидания перемен в личной жизни.
    1. Ритуал привлечения дружбы.
    На свече от фитиля к основанию по спирали на любом магическом алфавите вы пишите имя + имя — нечетное количество раз и зажигаете свечу. Глядя на огонь, видите нужное событие уже свершившимся.
    Работаете нечетное количество дней до сгорания свечи.
    2. Ритуал сексуальной магии.
    Из свадхистаны, манипуры, анахаты, вишудхи и аджны необходимо выпустить розовые каналы на верх огонька свечи ( усиление стихией огня и розовым цветом ) в объекту на те же чакры с нужными установками на каждый канал. Работать 3-5-7 дней.
    3. Ритуал счастья.
    Написать на бумаге желаемое с указанием имен и положить бумагу под свечу. Смотреть на свечу и мысленно видеть желаемое.
    После догорания свечи бумагу сжечь и отправить «по ветру».

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 3Оранжевая свеча — свеча радости и творчества. Она притягивает к человеку других людей, животных и вещи, обладателем которых он хочет стать.

    Сам по себе оранжевый цвет — радостный и оптимистичный.
    1. Ритуал увеличения звонков для людей, работающих на домашнем телефоне.
    Под телефон кладется рунный бумажный талисман для привлечения денежных клиентов.
    На свече по спирали написать руны АНСУЦ и ФЕХУ нечетное количество раз. Зажигать свечу не менее 15 минут в день, медитируя на звонки денежных клиентов.
    2. Налаживание дружеских и деловых отношений на работе.
    На одной свече написать свое имя, на другой – имя нужного человека (начинать писать со стороны фитиля).
    Свечи поставить на расстоянии 10-12 см друг от друга.
    В течении 7 дней медитировать на нужную ситуацию, глядя на пламя свечи. Каждый следующий день свечи придвигать друг к другу. В последний день написать желаемое на бумаге и положить под стоящие вплотную друг к другу свечи. Когда свечи догорят — сжечь бумагу и пустить « по ветру».

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 4Желтая или золотистая свеча помогает осуществить желания. Это основной цвет свечи для медитаций.

    Это также цвет интеллектуального развития, гадания, предсказания.
    1. Зажигать при гадании.
    2. При депрессии, плохом настроении.
    Зажигать свечу и, глядя на огонь, мысленно выпускать из себя все негативные мысли и чувства и стараться увидеть, как они сгорают – работать до положительного результата.

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 3Зеленая свеча означает рост и движение, она гармонизирует энергию тела и разума. Стимулирует подсознание и энергию.

    Для привлечения материального благополучия и целительства традиционно используется зеленая свеча.
    1. Целительство. При лечении использовать свечу зеленого цвета.
    2. Ритуал для привлечения денег.
    Зажечь зеленую свечу. На бумаге написать список желаемого с указанием цены ( лучше не больше 3 желаний) и общую сумму. Три раза прочесть список вслух, глядя на пламя свечи. Сжечь этот список, сказав при догорании бумаги:
    Да будет так!
    Так оно и будет! Во благо мне и без вреда для других!
    Пепел пустить на ветер или в пакетике носить в кошельке.

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 4Синяя свеча пробуждаетверу в жизнь и сама является символом жизни. Она символизирует духовное понимание. Известно, что она оказывает особо сильное целительное воздействие на детей.

    Синий цвет олицетворяет покой, ровные отношения, чувствительность, восприимчивость, стремление достичь цельности. Это символ спокойных вод и вечернего неба, хранитель спокойствия и таинственности.
    1. Постоянное горение синей свечи помогает выздоровлению от тяжелых заболеваний.
    2. Зажигать свечи в доме умерших. 2 часа горения «отгоняет» гостей» на 10 часов, а 1 месяц — покинут окончательно.

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 3Фиолетовая и пурпурная свеча символизирует духовность, силу и мастерство. Это свеча для достижения успеха, возвышения и достижения духовных устремлений.

    Контакт с потусторонними силами.
    Достижение могущества с помощью иных сил.

    Людям нервным, неуравновешенным и «просто побаловаться» не советую работать с такими свечами. Можете получить обратный эффект.

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 4Серая или серебряная свеча олицетворяет ясность. Ее используют для медитации, чтобы понять, как лучше реализовать свои новые цели и инициативы. Свеча серого цвета пробуждает тот уровень подсознания, на котором происходит пробуждение интуиции и человек понимает, каким образом возле него вращается жизнь.

    Серый — цвет незавершенности и недосказанности, средний между белым и черным. Не обладая ярко выраженными характеристиками ни того, ни другого, чаще всего воспринимается негативно. Создает ощущение неоригинальности и скуки.

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 3Коричневая свеча может пробудить чувство уверенности и помочь разобраться в ситуации. По своему воздействию она нейтральная. Медитация над ней может помочь отыскать пропавшие вещи.

    Эмоционально очень спокойный и практически ничего не несущий в себе цвет. Свечи из неочищенного воска – коричневые.
    1. Свечи из неочищенного воска – зажигают для домовых. Рядом ставят плошку с молоком и кладут на чистой салфетке ломоть свежеиспеченного хлеба или свежую лепешку. Нужно громко трижды позвать того, к кому ты обращаешься и, предложив угощение, высказать свою просьбу о помощи.
    2. При болезни животных.

    ФОРМА свечей особой роли не играет. Принято в таких случаях жечь конусные или прямые свечи. Главное, чтоб на них не было украшений, цвет свечи должен быть ровным, без дополнительных цветовых пятен. А так же очень важно — должна быть полностью прокрашеной! Магазинные свечи, как правило, окрашены только сверху.

    По ароматам я дам вам подсказки чуть позже. Ароматы так же могут влиять на вас положительно или отрицательно.

    Читаем ниже)

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 14

    Как использовать свечи для целительства

    Перед тем, как зажечь свечу, ее нужно протереть маслом (лучше церковным, но можно и обычным растительным) от основания к верхушке. Этот ритуал символизирует освобождение цвета свечи.

    Можно использовать любые свечи, в том числе и церковные.
    Никогда не гасите свечи, используемые для целительства, своим дыханием. Сделайте небольшой колпачок из фольги, чтобы загасить огонь. О правильном использовании свечей я писала в свой статье, которая была опубликована в моем блоге ранее.

    Зажигая свечу, мысленно представьте, что вы несете свет и тепло туда, где его не было раньше, чтобы принести исцеление. Воспринимайте свечу как спящую сущность жизненной энергии, которая ждет прикосновения огня, чтобы ожить и возвратить здоровье.

    Один из самых мощных способов использования свечей заключается в том, чтобы расположить их в виде геометрической фигуры вокруг человека. Расположение свечей в виде семилучевой звезды считают наиболее эффективным для целительства. Такая «звезда» усиливает благотворную энергию цвета свечи и гармонизирует ее.

    Определите необходимые для себя цвета свеч, расположите их в каждой из семи точек «звезды», зажгите свечи.

    Сядьте в центр фигуры, расслабьтесь, дышите спокойно и ритмично, при каждом входе мысленно представляйте себе, как ваше тело пропитывается заряженными огнем цветом, который исцеляет его.

    Через 15 минут мысленно поблагодарите огонь и свечи и погасите их.
    Повторяйте эту процедуру ежедневно, перед сном, до улучшения состояния. Эффект целительства свечами будет постепенно накапливаться, стабилизировать и укреплять вашу энергетическую систему.

    Хранить такие свечи следует в отдельной любой коробке, не смешивая с другими свечами или предметами. Такие свечи любят темноту, им тоже нужен отдых. ПОэтому самое эффективное — после использования, убрать в обувную коробку и в шкаф.

    Дополнительно скажу, что жечь свечи на ИЗБАВЛЕНИЕ нужно на убывающую луну, а на ПРИБЫЛЬ — на растущую. Более четкие указания я дам каждому желающему через личные сообщения)

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 15В моем магазинчике большой выбор свечей разной формы, разных ароматов и для разных целей.

    ***Так же возможно изготовление свечей специально под вас.

    *** В определенные дни, часы я варю свечи под заказ для разных нужд. Все обсуждается. Свечи могут быть с заговорами и без.

    Приглашаю к себе — https://www.livemaster.ru/flomarin?view=profile

    ВСЕМ ДОБРА и УДАЧИ!

    Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему., фото № 16

    что такое Сретенская свеча, что делать, как использовать дома

    В народе про середину февраля всегда говорят, что это время, когда зима с весной встречаются, а православные и греко-католики празднуют один из двунадесятых (12 самых главных) праздников в году – Сретение. Название праздника имеет два значения: «радость» и «встреча». Согласно церковным канонам в этот день отмечается встреча человека и Господа.

    Свечи, освященные в этот день в храмах, наделены особым значением и  помогают  людям в сложные моменты их жизни. Их так и называют Сретенские свечи. Принесите из храма Сретенскую свечу, и  она  будет помогать вам в молитвах.

    Что такое Сретенские свечи

    В день Сретения господня в церквях проходят праздничные богослужения и перед литургией особым образом освящают свечи, поэтому они так и называются – Сретенские. Считается, что Сретенские свечи обладают особой благодатной силой. Если у вас будет возможность побывать в этот праздник в храме, то принесите домой сретенскую свечу и определите ей особое место в доме,  лучше всего у иконы.

    В православном требнике священнослужителя есть специальный «Чин благословения свеч на Сретение Господне». Обычная церковная свеча тоже освящена, но это не та же самая Сретенская свеча, которая освящена особым чином освящения.

    Что делать со Сретенской свечой

    Сретенские свечи хранят целый год до следующего праздника Сретения и зажигают по особым случаям, когда особенно нужна помощь свыше. Это могут быть сложные жизненные ситуации, неприятности на работе, неурядицы в семье, поиски новой работы, тревога за детей и родителей, выбор спутника жизни, выбор  профессии, устройство на работу, приобретение дома, болезнь, скорбь.

    Зажгите Сретенскую свечу, попросите у Бога помощи и защиты, здоровья себе и близким, совета как поступить и спокойствия для души. Огонь церковной свечи символически означает связь человека с Высшими силами, считается, что искренняя молитва при зажженной сретенской свече быстрее будет услышана, а просьба вскоре исполнена. Главное, чтобы помыслы были чисты. У зажженной Сретенской свечи можно читать специальные молитвы на Сретение, а можно вести разговор с Богом своими словами так, как попросит ваша душа, главное делать это искренне и от чистого сердца.

    Сретенская свеча, как и любая церковная свеча, предназначается исключительно для возжигания во время молитвы. Церковная практика показывает, что любая молитва к Господу Иисусу Христу, к Божией Матери, или к святым при возжжении и горении Сретенской свечи, имеет особую благодатную силу, и если сопровождается искренней верой молящегося, то приводит к скорому исполнению просьбы.

    Как использовать дома Сретенскую свечу

    Не нужно придавать Сретенским свечам  какое-то магическое или чудодейственное значение. Сретенские свечи православные христиане возжигают во время домашней молитвы, как и другие церковные свечи. Ведь любая свеча, если горячо молиться, согревает молитву. Возжигается со словами следующей краткой молитвы: «Прими Господи жертву сию за рабов Твоих (имя за кого ставишь)».

    Церковнослужители утверждают, что у кого в доме Сретенская свеча, тому ничего не страшно. От Сретенской свечи можно зажигать лампаду. Сретенские свечи нельзя давать чужим.

    Сретенскую свечу применяют при разных обстоятельствах:

    1. Грыжа (у ребенка) — зажечь свечу, прочитать акафист вмч. Артемию и воском покапать (помазать) на живот.
    2. Если плохо спит малыш, кричит, моргает глазами, испуг у ребенка или шустрый слишком — перекрестить свечой, обнести вокруг него. При этом читать 3 раза «Отче наш», 3 раза «Богородице Дево, радуйся». Так делать 3 дня подряд.
    3. Испуг у ребенка: 9 раз «Отче наш», «Богородицу» и свечой поводить — 3 вечера (3 ночи) подряд.
    4. При трудных родах свечу зажечь в головах или в руке держать (можно положить свечу на живот или под голову), читать 9 раз «Отче наш», «Богородицу», «Да воскреснет Бог». Роды пройдут в этот день.
    5. При сильных болях раковых, когда больной не спит: над головой акафист вмч. Пантелеимону, Божией Матери «Всецарице» или канон за болящего, в руках держит свечу.
    6. Когда больной не может умереть, мучается от сильных болей и никакие уколы не помогают — зажечь свечу, поставить в изголовье, читать канон на исход души.
    7. Крысы в картошке, мыши: 9 раз «Отче наш», «Богородицу» и свечу жечь, чтобы воск покапал на кадильный уголь; затем зажечь, покадить с молитвой «Да воскреснет Бог» и все бросить в норку.
    8. От вредных насекомых в огороде: на той грядке, где водятся вредные насекомые, пройти с зажженной свечой и по четырем углам капнуть воском.
    9. Прежде, чем сажать огород, пораньше (в 5-6 утра) пройти с зажженной Сретенской свечой и прочитать 3 раза «Отче наш».
    10. От грозы, грома, чтобы не бояться, зажечь свечу и ничего не будет.
    11. Благословлять сына или дочь в дорогу, на учебу. Для учебы читать тропарь Покрову Матери Божией и преп. Сергию Радонежскому.
    12. Чтобы пришли к вере, покаянию — со свечой читать 7 дней Божией Матери акафист «Утоли мои печали» после 24.00; 40 дней Божией Матери «Скоропослушнице» после 24.00.
    13. Для домашних животных (курочек, коровок, овечек, кроме поросят) — обойти с зажженной свечой и молитвами то помещение, где они находятся».

    Огарки Сретенской свечи нельзя выбрасывать, их нужно принести в церковь на переплавку.

    Подпишись на канал FTimes в Яндекс.Дзен

    Как снять свечи: Как заменить свечи зажигания: помощь автолюбителям – 403 — Доступ запрещён

    • 13.06.2020

    периодичность замены свечей зажигания, пошаговая инструкция и техника безопасности

    Свечи зажигания – важнейший элемент в работе любого автомобиля. Их назначение заключается в воспламенении топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Свеча – это конечный элемент, на которой работает вся система зажигания авто. Свечи зажигания являются расходинками и в процессе эксплуатации требуют периодической замены. В этой статье будет дана информация о том, когда необходимо менять свечи, как это сделать самостоятельно, а также будут указаны некоторые особенности данной процедуры в условиях разных автомобильных марок.

    Как заменить свечи зажигания

    Когда менять свечи: основные признаки

    Мнения по поводу срока службы свечей у автолюбителей разнятся. Кто-то готов придерживаться самых строгих требований и менять свечи при каждом ТО, другие считают, что на свечах можно ездить больше 100 тыс. км., главное вовремя чистить и восстанавливать зазор.

    Чтобы разобраться с конкретными сроками замены свечей зажигания, нужно обратиться к техническому регламенту автомобиля, на котором эту операцию необходимо совершить. Делается это в связи с тем, что в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, требования разняться.

    Наиболее простым и безошибочным вариантом будет замена свечей каждые 15 тыс. км. Эта цифра — распространенное требование. Поскольку замена свечей довольно несложная и недорогая процедура, нет ничего страшного в том, что бы произвести замену раньше, чем это потребовалось. А вот дождавшись непосредственного выхода из строя свечи, можно вместе с тем получить поломку других элементов (о чем пойдет речь ниже).

    На рынке автозапчастей представлен отдельный вид свечей с изолятором из иридия, которые, по заявлениям производителей, имеют более долгий срок службы, нежели обычные свечи. Изготовители обещают работоспособность иридиевых свечей вплоть до 100 тыс. км. пробега.

    Свечи безусловно могут работать дольше, чем 15 тыс. км. Эта рекомендация является часто встречающейся у автопроизводителей и изготовителей свечей из-за того, чтобы не допустить выход из строя свечей прямо в дороге. Данная ситуация несет за собой потерю мощности, перебои в работе двигателя, что создает вероятность попадания в аварийную ситуацию.

    Кроме того, встречаются рекомендации замены свечей по необходимости, независимо от пробега. При этом указывается необходимость проверок пригодности свечей каждые 10 тыс. км.

    При плановом техобслуживании автомобиля важно обратить внимание на состояние сечей не только для установления их работоспособности, но и ввиду того, что свечи являются индикатором качества работы двигателя и системы зажигания. По внешнему виду свечи можно определить ту или иную неисправность авто.

    В этом случае важно понимать, какие свечи являются пригодными к эксплуатации. Сделать это можно посредством проверки искры на специализированном оборудовании.

    Работоспособность и исправность свечей проверяется только при повышенном давлении. Поскольку в условиях реально работы свечи в цилиндре, свеча испытывает на себе огромное давление. Наличие искры при нормальном атмосферном давлении даже при широком разведении электродов не означает, что со свечей все в порядке.

    Кроме того, оценить работопригодность свечи можно внешним осмотром.

    Рабочая свеча не должна иметь сколов, трещин и других даже мельчащих повреждений корпуса и изоляторов. В противном случае, такие свечи сразу подлежат замене.

    Не допустимо использование свечи, имеющей слой нагара на центральном изоляторе, в том числе, если черным налетом присутствует только на одной стороне.

    Важнейшим фактором является величина зазоров между центральным и боковым электродом. Для каждого автомобиля и для каждого вида свечи производителями установлено четко определенное расстояние, которое должно быть между электродами, которое необходимо поддерживать для оптимальной работы детали.

    Наличие хотя бы одно из перечисленных качеств должно побудить автовладельца или к замене свечей, или к их ремонту (чистке, установлению необходимого зазора).

    К проверке состояния свечей автолюбителя могут побудить следующие признаки в поведении его автомобиля:

    • Снижение мощности автомобиля, невозможность разогнаться на большие скорости.
    • Затруднение пуска двигателя.
    • Рывки в работе двигателя, не ровная работа.
    • Повышение расхода топлива.

    Каждый из этих признаков пожжет свидетельствовать о неполадке свечей зажигания.

    Техника безопасности при замене свечей

    Свечи меняются на остывшем двигателе. Необходимо учитывать, что свечи работают при больших температурах, поэтому если не остудить автомобиль после езды, появляется вероятность ожогов.

    Кроме того, поскольку головка блока цилиндров алюминиевая, а свечи стальные, то коэффициенты расширения при нагреве у них различные, и свечу, выкручиваемую из горячего двигателя, может закусывать.

    Замена свечей зажигания своими руками — пошаговая инструкция

    Подготовка к замене свечей

    Перед снятием катушек (или проводов) и непосредственно свечи, необходимо тщательно продуть рабочую поверхность, чтобы пыль и песок, которые на ней скапливаются, не попали внутрь цилиндра и не повредили зеркало цилиндра и элементы поршневой группы. Делать это необходимо профессиональным, мощным компрессором.

    Удалите мусор и загрязнения перед заменой свечей

    Удалите мусор и загрязнения перед заменой свечей

    Компрессор, которые многие возят в машине для подкачки шин, не подойдет. Поток воздуха нужен сильный. Цена вопроса – здоровье поршневой группы.

    Если компрессора нет, а выкручивать свечи надо, можно попробовать следующую схему: выкрутить свечу на несколько оборотом и прочистить поверхности щеткой или кисточкой. Однако, такой способ возможен к применению далеко не на всех авто. Кроме того, можно воспользоваться пылесосом. Однако, ни один из этих способов не гарантируют чистоту цилиндров.

    Снимаем старые свечи

    После того, как подготовка завершена, можно приступить к снятию свечей:

     Airline Ключ свечной трубчатый

    Понадобится свечной ключ соответствующего размера с воротком и удлинителем.

    Порядок действий не сложный:

    • Надо найти свечу ключом и снять ее с фиксации, потянув инструмент на себя.
    • Выкрутить свечу.
    • Повторить действия с остальными деталями.

    Использовать электро- или пневмо- инструмент при замене свечей не рекомендуется, поскольку головка нежная и усилия лучше контролировать руками.

    Как заменить свечи зажигания

    Если планируется оставить колодцы открытыми даже на непродолжительное время, например, для чистки и осмотра выкрученных свече, необходимо обязательно закрыть их ветошью, чтобы туда не налетела пыль.

    Установка новых свечей

    Прежде всего необходимо внимательно по одной осмотреть все новые свечи. Не должно быть сколов на керамическом изоляторе, должна быть чистая хорошая резьба, а также отсутствовали любые другие внешне видимые повреждения.

    Установка новых свечей

    Грамотной установки свечи можно только с использование динамометрического ключа. Это гаечный ключ со встроенным динамометром – прибором для измерения силы. Если не дотянуть свячу, это чревато перегревом и потерей компрессии; вибрации, которым может подвергается свеча во время работы двигателя, могут ее разрушать, на изоляторе будет появляться микротрещены, будут нарушены характеристики отвода тепла, что в целом приведет к тому, что свеча не будет нормально давать искру и воспламенять топливно-воздушную смесь. Если даль нагрузку на свечу, превышающую рекомендуемую норму, уплотнительное кольцо будет перетянуто, будет наблюдаться перегрев и появится вероятность разрушения свечи, которая может просто сломаться. Также можно сорвать резьбу головки блока цилиндров, что потребует дорогостоящий и сложный ремонт. Таким образом, затяжка свечей – чрезвычайно важным момент и делать это «на глаз» крайне не рекомендуется даже не смотря на то, что данным правилом могут пренебрегать даже в некоторых сервисах.

    Все указания о том, с какой силой необходимо закручивать свечи, как правило, даны на их упаковках. В случае, если такие указания отсутствуют, во всяком случае должны быть сведения о том, где это информацию можно найти. В крайнем случае, всегда можно посоветоваться с продавцом того магазина, где данные свечи приобретаются, поскольку на оптовых упаковках эти сведения есть наверняка. Иногда на упаковках встречаются указания каким образом закручивать свечу без динамометрического ключа: сказано на сколько градусов следует проворачивать обычный ключ.

    Порядок действий:

    • Наживить свечу от руки до упора. Внимательно следить, чтобы свеча вставала строго по резьбе.
    • Далее можно приступить непосредственно к затяжке, используя динамометрический ключ, на котором предварительно нужно выставить требуемые показатели. Затяжка идет до щелчка, который издаст инструмент.
    • Повторить манипуляции с остальными свечами.
    • Пользуясь случаем, следует осмотреть провода и катушки на предмет повреждений, после чего можно будет надеть их на свечи.

    После того, как будут затянуты все свечи, необходимо сразу ослабить динамометрический ключ. Хранить в натянутом состоянии его нельзя, поскольку он начинает «врать».

    Где поменять свечи зажигания — обращаемся в автомастерскую

    Как уже стало ясно – для грамотной замены свечей необходимо специальное оборудование, которое есть в арсенале далеко не каждого автолюбителя. Поэтому понятным решение станет обращение в сервис для произведения замены.

    Огромное количество мастерских предлагает свои услуги по замене всех расходников, в том числе свечей зажигания. Стоимость таких работ разнится в зависимости от географического района, статуса автосервиса, квалификации мастера, а также важнейшим ценообразующим фактором является марка автомобиля и тип его двигателя, поскольку в некоторых моделях бывает весьма трудно подобраться к свечам, что усложняет работу в разы.

    Что будет, если не менять и не чистить свечи зажигания

    Следует подробно остановиться на причинах, по которым запрещено использовать свечи, содержащие те или иные неполадки.

    Начать следует с нагара на изоляторе. Свеча находится внутри камеры сгорания, где присутствуют частицы масла, смазывающего цилиндр и поршень. Она контактирует при сгорании богатой смеси с сажей. А сажа имеет свойства откладываться на достаточно холодных частях металла. Поэтому камера сгорания любого двигателя покрывается налетом. Слой сажи на стенках камеры растет до определенного момента, после которого прирост прекращается. Потому что остальная часть налета нагревается то такой степени, что сажа от туда выжигается. Поэтому на протяжении всего срока службы двигателя слой сажи остается определенной неизменной толщины. Сажа откладывается на металлической части свечи (но только на той стороне, которой свеча ввернута в камеру). Это заметно по характерному четному налету, который в том месте является естественным и нормальным. Если свеча работает в нормальном температурном режиме, при сбалансированной топливно-воздушной смеси, при нормально количестве масла, то есть в расчетном режиме, то центральный изолятор остается белым и чистым, как на новой свече. Происходит это за счет самоочищения центрального изолятора от сажи, которое зависит от температуры, на которую нагревается этот центральный изолятор. Чем выше температура центрального изолятора, тем легче и быстрее обгорают с него следы сажи, и центральный электрод остается светлым.

    При температуре 400–500 °С исчезает нагар – свеча самоочищается.

    Чистый изолятор обеспечивает малую утечку искры. Темнеет изолятор в случае, если он не нагревается до температуры, при которой бы он самоочистился. Очень важно, что бы изолятор был чистым. Если же он покрыт сажей, то часть заряда искры пройдет по сажевым отложениям, и только другая часть между электродами, поскольку сажа является полупроводником.

    Таким образом, грязная свеча (изолятор) делает искру нестабильной. При резком открытии дроссельной заслонки, когда давление в конце такта сжатия максимальное эта черная свеча может начать работать с перебоями и не обеспечивать ни достаточной мощности, ни достаточной приемистости, ни экономии. Чистая свеча будет гарантированно поджигать как богатую, так и бедную топливно-воздушную смесь, и не давать пропусков зажигания.

    Бывают ситуации, про которых одна половина изолятора чиста, а другая темная. Происходит это из-за того, что на такую свечу воздействует повышенное содержание масла. Чистой стороной свеча стоит к выпускному клапану, а темной – к впускному клапану. Если уплотнитель на впускном клапане (маслоотражатель) испорчен, то есть вместе с подачей свежей смеси он подает капли масла, с которыми уже одна сторона изолятора не успевает справиться. В этом случае ремонта требуют маслоотражательные колпачки на впускных клапанах. Данная ситуация также приводит к сбоям в работе свечи.

    Однако, не всегда черные свечи требуют замены. Обычно можно обойтись простой отчисткой под температурой. Еще раз: нагар образуется не из-за неисправности свечи. Отчистив свечу, можно продолжать ее эксплуатацию.

    Следующая причина неисправности свечей – коррозия электродов. С каждым разрядом, который проходит между боковым и центральным электродом, с их поверхности испаряется частичка металла. В связи с этим с течением времени электрод стачивается. Таким образом, расстояние между электродами увеличивается. Системе зажигания становится труднее образовать хорошую искру.

    Дополнительная информация: зазор между электродами увеличивается на 0,015 мм на каждые 1000 км пробега автомобиля.

    Свеча с повышенным зазором, с выработанными электродами оказывает высокое сопротивление. Огромную нагрузку испытывают такие элементы как модуль, трамблер, катушка зажигания (в зависимости от устройства авто). Подвергаясь ненормированной нагрузке, указанные элементы могут просто сгореть. Своевременная замена свечей зажигания и проводов (старые изношенные провода также оказывают сопротивление), может уберечь от сложного и дорогостоящего ремонта.

    Кроме того, достоверно известно, что старые свечи могут увеличивать расход топлива до 30%. Поэтому отказ от плановой замены свечей не приведет к экономии бюджета, а скорее наоборот.

    Особенности замены по маркам

    Выше в целом мыл описан стандартизированный порядок замены свечей зажигания, характерны для все без исключения автомобилей, работающих на двигателях внутреннего сгорания. Зная основные принципы не составит труда произвести замену на любой марке автомобиля. Трудности могут возникать лишь при поиске самих непосредственно свечей (на некоторых машинах чтобы добраться до свечей необходимо снять и разобрать множество препятствующих элементов), а также в случает неудобного их расположения.

    Для каждого авто, в зависимости от марки, года выпуска и типа двигателя, требуются строго определенные сечи. Конкретные маркировки следует искать в руководстве по эксплуатации. Не допустимо использовать на автомобиле не походящие свечи. Это несет за собой крупные поломки сопутствующих элементов.

    Замена свечей зажигания Фольксваген Поло, Джетта, Пассат, Тигуан

    Особенности двигателей из серии TSI, которые устанавливаются на автомобили Volkswagen, требуют наиболее аккуратного подхода. Случается повреждения резиновых наконечников катушки зажигания.

    Производитель предусмотрел возможность подобных поломок, поэтому наконечники катушек продаются отдельно и замена обойдется не так дорого.

    Для замены свечей необходимо снять патрубок. Для этого надо щипцами сжать хомут и сдвинуть его. Проделать это с обоих концов патрубка, тогда можно будет его снять. Для предотвращения загрязнения, лучше закрыть салфеткой отверстие открытого воздушного патрубка. Тогда доступ ко всем 4 катушкам будет открыт.

    Далее следует отсоединить штекер катушки зажигания. Тут тоже есть особенности, замок тугой, если руками его начать не получается, можно помочь плоской отверткой. Теперь можно будет открутить болт крепления катушки и вынуть ее. Достать ее не так легко, поскольку резиновый наконечник прикипает. Если катушка не достается, нужно немного расшатать ее. Кроме того, можно воспользоваться закругленными щипцами – подсунуть их под катушку, приподнять ее, зажать и тянуть вверх, проворачивая влево-вправо.

    Дальше процесс замены свечей мало отличается от стандартного варианта. Но прежде чем устанавливать катушки на место, необходимо их смазать консистентной высокотемпературной смазкой, чтобы не было в дальнейшем проблем с их снятием.

    В случае с двигателем MPI Свечи зажигания следует искать под крышкой воздушного фильтра.

    Замена свечей зажигания Рено Дастер, Логан, Сандеро

    На автомобиле Рено Дастер 2,0 л F4R есть небольшая особенность, которая касается крайней слева катушки. К ней близко крепится клапан фазорегулятора, так образом, чтобы это катушку достать, необходимо развернуть фазорегулятор отверткой. На свечном ключе должна стоять магнитная или резиновая головка, поскольку свечи находятся в углублении и достать их обычной головкой не представляется возможным.

    Проблема большинства Рено – слабая резьба болтов катушек, поэтому откручивать нужно аккуратно.

    На двигателе K7M при снятии проводов необходимо запомнить их расположение, чтобы впоследствии не перепутать.

    Замена свечей зажигания Киа Рио, Сид, Спортейдж, Серато

    На автомобилях марки Киа, как правило, замена свечей зажигания происходит без затруднений и проблем, поскольку свечи имеют удобное расположение, а катушки легко снимаются.

    Таким образом, свечи являются важнейшим элементом устройства автомобиля, который может много сказать о его состоянии. Рекомендуется менять свечи каждые 15 тыс. км. пробега. Лучше не дожидаться перебоев в работе двигателя и менять свечи профилактически.

    Главными правилами замены свечей являются: чистота рабочих цилиндров и правильная затяжка свечи.

    Не пропусти самое интересное!
    Подписывайтесь на нас в Вконтакте!

    Как снять свечи зажигания 🚩 как заменить свечи 🚩 Ремонт и сервис 🚩 KakProsto.ru: как просто сделать всё

    Автор КакПросто!

    Снятие и замена свечей зажигания производится при регламентном обслуживании автомобиля, согласно сервисной книжке. В среднем, снятие свечей и их замена производится после 30000 километров пробега. На иномарках свечи могут прослужить и 60000 километров. Если срок гарантийного обслуживания автомобиля закончился или просто необходимо снять свечи самому, то эту вполне простую операцию можно выполнить даже неподготовленному человеку.

    Статьи по теме:

    Вам понадобится

    • перчатки, свечной ключ.

    Инструкция

    Прогрейте двигатель автомобиля, совершив на нем короткую поездку минут десять-пятнадцать. Поставьте машину на ровную поверхность, откройте капот, наденьте перчатки. Свечи зажигания и высоковольтные провода, идущие от свечей, могут очень сильно нагреться, поэтому без перчаток можно получить ожог.

    Осмотрите двигатель. На некоторых моторах свечи могут находиться под защитным кожухом. Если двигатель закрыт защитным кожухом, снимите его. К свечам зажигания идут высоковольтные провода и самих свечей, из-за насажанных на них колпаков высоковольтных проводов, не видно. Свечи располагаются либо с одной стороны двигателя, сбоку в ряд, либо с обеих сторон двигателя и также в ряд.

    После того как определено место расположение свечей, снимите высоковольтный провод с одной из свечей. Не тяните за провод, так как можно оборвать токопроводящую жилу. Возьмитесь за колпак провода и покачивая его влево и вправо, сильно, но аккуратно потяните от свечи. Снятый провод положите напротив той свечи, с которой его сняли. Если этого не сделать сразу, провода могут перепутаются и потом придется по руководству для вашего автомобиля восстанавливать порядок подключения проводов к свечам.

    Возьмите свечной ключ и аккуратно надавливая на вороток, выверните свечу против часовой стрелки. Выкрутив свечу, извлеките ее из головки блока. Свечной ключ должен идти в комплекте к автомобилю. Если в комплекте нет свечного ключа, то можно воспользоваться накидным трубчатым ключом необходимой размерности.

    Осмотрите свечу. Если свеча работала в нормальных условиях, ее рабочая часть должна быть светло-коричневого цвета. На резьбовой части свечи не должно быть следов масла, она не должна быть закопченной, электроды свечи не должны быть обгоревшими.

    При необходимости замены покупаются новые свечи зажигания того типа, который указан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Установка свечей производится в обратном порядке. Свечи вставляются в свечные колодцы и закручиваются до упора. Перетягивать в конце закручивания свечей не нужно. Достаточно закрутить до момента, пока свеча не перестанет крутиться под несильным напором.


    Обратите внимание

    Свечи – один из самых капризных элементов системы зажигания. Иногда бывает достаточно одной неудачной заправки, чтобы они вышли из строя, поэтому всегда следите за качество используемого бензина;

    Свечи зажигания ни в коем случае нельзя очищать металлическими предметами (например, ножом или отверткой), так как в этом случае можно повредить изолятор.

    Полезный совет

    Если вы долгое время не собираетесь пользоваться автомобилем, выньте свечи зажигания, проверните ведущие колеса на 2-3 оборота и заверните свечи. Эта операция предохранит свечи.

    как выкрутить свечи зажигания не имея специального свечного ключа?

    головкой и воротком

    головкой есть такие длинные

    Да наверное не получиться. Смотря от куда.

    Насадить медную трубу подходящего диаметра.

    только зубами

    пойти в магазин и купить специальный свечной ключ — стоит фигню

    С помощью специального АВТОСЕРВИСА)))

    Попросить у друга.

    лучше не пробовать. обломишь керамику — придеться снимать головку.

    Русский человек не ищет легких путей в жизни!! ! С ключем и дурак сможет!!!

    молотком и зубилом

    Найди трубку вставь старую свечу, отбей молотком, вот и будет тебе свечной ключ, плосками зае—-ся. Да пойди и купи, хотя сам знаю когда что-нибудь нужно… Ищи все что под руками, придумывай. Я стойку вытянул хватило мозгов. До сих пор машинка бегает

    Как снять нагар на свечах зажигания

    Как снять нагар на свечах зажигания — Как правило, неопытные автомобилисты редко уделяют внимание свечам зажигания или попросту меняют их при первом же подозрении на неисправность. Хотя в большинстве случаев для восстановления работоспособности свечи достаточно просто произвести ее очистку, а лучше вовсе проводить плановое техническое обслуживание свечей зажигания.  

    Из-за чего на свечах появляется нагар?

    Как снять нагар на свечах зажигания

    Как снять нагар на свечах зажигания

    В процессе работы двигателя электроды свечи активно изнашивается под воздействием давления газов и пламени. Со временем зазор между электродами увеличивается и это приводит к перебоям в процессе искрообразования, а если ситуацию слишком запустить, то свеча может вовсе выйти из строя.

    Также зачастую нормальной работе свечи мешает нагар, он бывает разных видов. Кроме того по нагару можно судить об общем состоянии двигателя. Например, если свеча покрыта сухим темно черным нагаром это означает, что двигатель работает на переобогащенной смеси как правило, устранить эту проблему можно регулировкой топливной системы. Ярко красный нагар свидетельствует о том, что в топливе имеются металлосодержащие присадки, увидев такое на своих свечах, немедленно смените заправочную станцию. При выборе свечей помните, что для каждого двигателя нужны свечи с определенным калильным числом. Установка других свечей может привести к разрушению сердечника, который впоследствии может попасть в камеру сгорания и повредить двигатель. Нормальными можно считать свечи со светло коричневым или желтоватым нагаром.

    Как провести очистку и обслуживание свечи зажигания?

    Как снять нагар на свечах зажигания

    Лучше всего для предотвращения неприятных ситуаций заниматься периодическим обслуживанием свечей зажигания. Эта процедура не занимает много времени, а проводить ее нужно раз в гoд или рaз в 10-15 тыcяч. Если ваш годовой пробег слишком мал, то обслуживание свечей проводится дважды в год перед летним и перед зимним периодом.

    Очищать свечи металлическими щетками или другими острыми предметами запрещено, так как это приведет к ухудшению качества работы. Наиболее распространенным считается так называемый химический способ. Выполнять эти работы нужно только на улице, например, если у вас есть дача это можно сделать там на выходных.

    Итак, для начала свечи нужно обезжирить, лучше всего для этого использовать бензин или технический ацетон. После обезжиривания, в какую ни будь металлическую емкость наливается 20% раствор ацетата аммония или попросту уксусной кислоты. Затем погрузите края электродов в этот раствор. Спустя 20-30 минут достаньте свечи и очистите их от налета капроновой щеткой. После этого снова протрите свечи чистым бензином и просушите.

    Далее для нормальной работы свечи остается только отрегулировать зазор между боковым и центральным электродом. Регулируется зазор исключительно круглым щупом это связанно с тем, что в процессе работы на центральной поверхности бокового электрода образуется выемка, и применение плоского щупа даст большие погрешности. Вместо круглого щупа можно использовать проволоку аналогичного диаметра.

    После этой процедуры регулировки и обслуживания ваши свечи будут работать как новые на протяжении минимум 10-15 тысяч!

    Видео — как снять нагар на свечах зажигания:

    Как снять нагар на свечах Как снять нагар на свечах Как снять нагар на свечах

    Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

    Снятие порчи свечой — проверка наличия, способы избавления

    Недавно подошла на улице цыганка и предложила погадать. Я отказалась, но долго её взгляд чувствовала на своей спине. А на следующий день всё пошло наперекосяк: на работе неприятности, в доме ссора с мужем, дети не слушаются, да ещё и жуткие головные боли начались.

    Самый срочный и помогающий ритуал от сглаза и порчи — самостоятельное снятие с помощью свечи. О своём опыте и знаниях расскажу всем, кто не очень любит ходить к экстрасенсам.

    Сила свечей

    Этот атрибут с древности использовался для очищения. Самое важное в свече — сила и стихия Огня, обладающая очистительной энергией. Пламя сжигает весь негатив, который находится в биополе человека.

    1. Свеча для снятия порчи обязательно должна быть из воска, приобрести её необходимо только в церковной лавке.
    2. Для снятия негатива часто используются чёрные свечи, то есть перевёрнутые или изготовленные из чёрного воска. Они используются в большинстве случаев магами в проведении серьёзных ритуалах.
    3. Нередко для снятия ведьминских чар применяют белые свечи, которые натирают ароматическими маслами.
    4. Важно, чтобы человек успокоился и приготовился к обряду. Понадобится помощник, предварительно нужно постовать, исключить просмотр телевизора.

    Только вера и желание избавиться от негатива способно восстановить поле человека. Свеча играет также первостепенное значение в обрядах от порчи.

    Как в домашних условиях проверить порчу свечой

    Желательно, чтобы старшая в роду женщина помогала провести диагностику. Вечером нужно сесть в комнате на восток. Второй человек читает «Отче наш» и водит свечой от головы до пяток, а также вокруг страдающего от порчи человека.

    • Нужно внимательно смотреть на пламя. Если оно трещит и коптит, танцует, воск капает, то значит порча есть.
    • Хуже, когда свечка тухнет. Вероятно, сделано на смерть. Потребуется мастер, чтобы освободиться от колдовства.

    Способы снятия порчи церковной свечой

    Их существует немало. Приобретите сначала 3 или больше свечей в разных монастырях. За несколько дней приготовьтесь к обряду, бывайте на природе, успокойте мысли и сердце. Можно узнать у батюшки, какие травы помогают для снятия порчи и сглаза.

    Метод № 1

    1. Человеку нужно встать лицом на восток, а помощнику взять первую свечу и, читая «Отче наш», пройти вокруг жертвы 7 кругов. Особенно останавливаться в местах, где воск трещит и коптит.
    2. Далее, возьмите вторую, зажгите и начинайте читать Псалом 90. Страдающий от негатива тоже его читает. Пройдите также 7 раз по часовой стрелке.
    3. С третьей зажжённой свечой читайте «Да воскреснет Бог». Огарки оставьте для повторения ритуала. Проведите по мере необходимости также утром.

    Метод № 2

    Называется «Отжигание». На столе поставьте 3 святых лика Богородицы, Христа и Пантелеймона Целителя. Помощник должен обойти мучающегося человека (оденьте крест на шею) в районе 1 м и постоянно крестить его, водить свечой и читать Отче наш, Животворящему кресту и Псалом 90.

    Ритуал проводится 3 — 9 раз, пока свечи не начнут гореть ровно. Огарки нужно сжигать и читать православные молитвы при этом.

    Насколько эффективным является обряд

    Важно: самому можно снять только сглаз или порчу, сделанную на здоровье или личную жизнь. Проклятия и порчи, проведённые на смерть (на кладбище) может снять только специалист. То же касается и порчи на благосостояние.

    Если порча или сглаз не были сильными, то эффект будет, но это, скорее, психологическая помощь. Очистку нужно продолжать, пока церковный воск не перестанет негативно реагировать в биополе жертвы.

    Заключение

    • Неудачи замучили вас, чувствуете, что жизнь не ладится? Проведите диагностику и убедитесь, что порчи или сглаза нет.
    • Если порча и чёрная магия есть, то попробуйте снять простыми способами. Используйте только церковные восковые атрибуты и православные молитвы.

    Отзывы

    Инга, Пермь

    Самостоятельно порчу помогла снять старшая сестра. С помощью 3 — х свечей за несколько раз ушёл весь негатив.

    Алиса, Россия

    Никогда не верила, что меня могут сглазить. Но это случилось. В итоге только пройдя целый цикл очисток дома, да ещё принимая ванны с травами, удалось восстановиться и снять порчу.

    Свечи зажигания гост: ГОСТ Р 53842-2010 Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний – ГОСТ Р 53842-2010

    • 14.04.2020

    ГОСТ Р 53842-2010 Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний

    На главную | База 1 | База 2 | База 3
    Поиск по реквизитамПоиск по номеру документаПоиск по названию документаПоиск по тексту документа
    Искать все виды документовДокументы неопределённого видаISOАвиационные правилаАльбомАпелляционное определениеАТКАТК-РЭАТПЭАТРВИВМРВМУВНВНиРВНКРВНМДВНПВНПБВНТМ/МЧМ СССРВНТПВНТП/МПСВНЭВОМВПНРМВППБВРДВРДСВременное положениеВременное руководствоВременные методические рекомендацииВременные нормативыВременные рекомендацииВременные указанияВременный порядокВрТЕРВрТЕРрВрТЭСНВрТЭСНрВСНВСН АСВСН ВКВСН-АПКВСПВСТПВТУВТУ МММПВТУ НКММПВУП СНЭВУППВУТПВыпускГКИНПГКИНП (ОНТА)ГНГОСТГОСТ CEN/TRГОСТ CISPRГОСТ ENГОСТ EN ISOГОСТ EN/TSГОСТ IECГОСТ IEC/PASГОСТ IEC/TRГОСТ IEC/TSГОСТ ISOГОСТ ISO GuideГОСТ ISO/DISГОСТ ISO/HL7ГОСТ ISO/IECГОСТ ISO/IEC GuideГОСТ ISO/TRГОСТ ISO/TSГОСТ OIML RГОСТ ЕНГОСТ ИСОГОСТ ИСО/МЭКГОСТ ИСО/ТОГОСТ ИСО/ТСГОСТ МЭКГОСТ РГОСТ Р ЕНГОСТ Р ЕН ИСОГОСТ Р ИСОГОСТ Р ИСО/HL7ГОСТ Р ИСО/АСТМГОСТ Р ИСО/МЭКГОСТ Р ИСО/МЭК МФСГОСТ Р ИСО/МЭК ТОГОСТ Р ИСО/ТОГОСТ Р ИСО/ТСГОСТ Р ИСО/ТУГОСТ Р МЭКГОСТ Р МЭК/ТОГОСТ Р МЭК/ТСГОСТ ЭД1ГСНГСНрГСССДГЭСНГЭСНмГЭСНмрГЭСНмтГЭСНпГЭСНПиТЕРГЭСНПиТЕРрГЭСНрГЭСНсДИДиОРДирективное письмоДоговорДополнение к ВСНДополнение к РНиПДСЕКЕНВиРЕНВиР-ПЕНиРЕСДЗемЕТКСЖНМЗаключениеЗаконЗаконопроектЗональный типовой проектИИБТВИДИКИМИНИнструктивное письмоИнструкцияИнструкция НСАМИнформационно-методическое письмоИнформационно-технический сборникИнформационное письмоИнформацияИОТИРИСОИСО/TRИТНИТОсИТПИТСИЭСНИЭСНиЕР Республика КарелияККарта трудового процессаКарта-нарядКаталогКаталог-справочникККТКОКодексКОТКПОКСИКТКТПММ-МВИМВИМВНМВРМГСНМДМДКМДСМеждународные стандартыМетодикаМетодика НСАММетодические рекомендацииМетодические рекомендации к СПМетодические указанияМетодический документМетодическое пособиеМетодическое руководствоМИМИ БГЕИМИ УЯВИМИГКМММНМОДНМонтажные чертежиМос МУМосМРМосСанПинМППБМРМРДСМРОМРРМРТУМСанПиНМСНМСПМТМУМУ ОТ РММУКМЭКННАС ГАНБ ЖТНВННГЭАНДНДПНиТУНКНормыНормы времениНПНПБНПРМНРНРБНСПНТПНТП АПКНТП ЭППНТПДНТПСНТСНЦКРНЦСОДМОДНОЕРЖОЕРЖкрОЕРЖмОЕРЖмрОЕРЖпОЕРЖрОКОМТРМОНОНДОНКОНТПОПВОПКП АЭСОПНРМСОРДОСГиСППиНОСНОСН-АПКОСПОССПЖОССЦЖОСТОСТ 1ОСТ 2ОСТ 34ОСТ 4ОСТ 5ОСТ ВКСОСТ КЗ СНКОСТ НКЗагОСТ НКЛесОСТ НКМОСТ НКММПОСТ НКППОСТ НКПП и НКВТОСТ НКСМОСТ НКТПОСТ5ОСТНОСЭМЖОТРОТТПП ССФЖТПБПБПРВПБЭ НППБЯПВ НППВКМПВСРПГВУПереченьПиН АЭПисьмоПМГПНАЭПНД ФПНД Ф СБПНД Ф ТПНСТПОПоложениеПорядокПособиеПособие в развитие СНиППособие к ВНТППособие к ВСНПособие к МГСНПособие к МРПособие к РДПособие к РТМПособие к СНПособие к СНиППособие к СППособие к СТОПособие по применению СППостановлениеПОТ РПОЭСНрППБППБ-АСППБ-СППБВППБОППРПРПР РСКПР СМНПравилаПрактическое пособие к СППРБ АСПрейскурантПриказПротоколПСРр Калининградской областиПТБПТЭПУГПУЭПЦСНПЭУРР ГазпромР НОПРИЗР НОСТРОЙР НОСТРОЙ/НОПР РСКР СМНР-НП СРО ССКРазъяснениеРаспоряжениеРАФРБРГРДРД БГЕИРД БТРД ГМРД НИИКраностроенияРД РОСЭКРД РСКРД РТМРД СМАРД СМНРД ЭОРД-АПКРДИРДМРДМУРДПРДСРДТПРегламентРекомендацииРекомендацияРешениеРешение коллегииРКРМРМГРМДРМКРНДРНиПРПРРТОП ТЭРС ГАРСНРСТ РСФСРРСТ РСФСР ЭД1РТРТМРТПРУРуководствоРУЭСТОП ГАРЭГА РФРЭСНрСАСанитарные нормыСанитарные правилаСанПиНСборникСборник НТД к СНиПСборники ПВРСборники РСН МОСборники РСН ПНРСборники РСН ССРСборники ценСБЦПСДАСДАЭСДОССерияСЗКСНСН-РФСНиПСНиРСНККСНОРСНПСОСоглашениеСПСП АССП АЭССправочникСправочное пособие к ВСНСправочное пособие к СНиПСправочное пособие к СПСправочное пособие к ТЕРСправочное пособие к ТЕРрСРПССНССЦСТ ССФЖТСТ СЭВСТ ЦКБАСТ-НП СРОСТАСТКСТМСТНСТН ЦЭСТОСТО 030 НОСТРОЙСТО АСЧМСТО БДПСТО ВНИИСТСТО ГазпромСТО Газпром РДСТО ГГИСТО ГУ ГГИСТО ДД ХМАОСТО ДОКТОР БЕТОНСТО МАДИСТО МВИСТО МИСТО НААГСТО НАКССТО НКССТО НОПСТО НОСТРОЙСТО НОСТРОЙ/НОПСТО РЖДСТО РосГеоСТО РОСТЕХЭКСПЕРТИЗАСТО САСТО СМКСТО ФЦССТО ЦКТИСТО-ГК «Трансстрой»СТО-НСОПБСТПСТП ВНИИГСТП НИИЭССтП РМПСУПСССУРСУСНСЦНПРТВТЕТелеграммаТелетайпограммаТематическая подборкаТЕРТЕР Алтайский крайТЕР Белгородская областьТЕР Калининградской областиТЕР Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕР Краснодарского краяТЕР Мурманская областьТЕР Новосибирской областиТЕР Орловской областиТЕР Республика ДагестанТЕР Республика КарелияТЕР Ростовской областиТЕР Самарской областиТЕР Смоленской обл.ТЕР Ямало-Ненецкий автономный округТЕР Ярославской областиТЕРмТЕРм Алтайский крайТЕРм Белгородская областьТЕРм Воронежской областиТЕРм Калининградской областиТЕРм Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРм Мурманская областьТЕРм Республика ДагестанТЕРм Республика КарелияТЕРм Ямало-Ненецкий автономный округТЕРмрТЕРмр Алтайский крайТЕРмр Белгородская областьТЕРмр Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРмр Краснодарского краяТЕРмр Республика ДагестанТЕРмр Республика КарелияТЕРмр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРпТЕРп Алтайский крайТЕРп Белгородская областьТЕРп Калининградской областиТЕРп Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРп Краснодарского краяТЕРп Республика КарелияТЕРп Ямало-Ненецкий автономный округТЕРп Ярославской областиТЕРрТЕРр Алтайский крайТЕРр Белгородская областьТЕРр Калининградской областиТЕРр Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРр Краснодарского краяТЕРр Новосибирской областиТЕРр Омской областиТЕРр Орловской областиТЕРр Республика ДагестанТЕРр Республика КарелияТЕРр Ростовской областиТЕРр Рязанской областиТЕРр Самарской областиТЕРр Смоленской областиТЕРр Удмуртской РеспубликиТЕРр Ульяновской областиТЕРр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРррТЕРрр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРс Ямало-Ненецкий автономный округТЕРтр Ямало-Ненецкий автономный округТехнический каталогТехнический регламентТехнический регламент Таможенного союзаТехнический циркулярТехнологическая инструкцияТехнологическая картаТехнологические картыТехнологический регламентТИТИ РТИ РОТиповая инструкцияТиповая технологическая инструкцияТиповое положениеТиповой проектТиповые конструкцииТиповые материалы для проектированияТиповые проектные решенияТКТКБЯТМД Санкт-ПетербургТНПБТОИТОИ-РДТПТПРТРТР АВОКТР ЕАЭСТР ТСТРДТСНТСН МУТСН ПМСТСН РКТСН ЭКТСН ЭОТСНэ и ТЕРэТССЦТССЦ Алтайский крайТССЦ Белгородская областьТССЦ Воронежской областиТССЦ Карачаево-Черкесская РеспубликаТССЦ Ямало-Ненецкий автономный округТССЦпгТССЦпг Белгородская областьТСЦТСЦ Белгородская областьТСЦ Краснодарского краяТСЦ Орловской областиТСЦ Республика ДагестанТСЦ Республика КарелияТСЦ Ростовской областиТСЦ Ульяновской областиТСЦмТСЦО Ямало-Ненецкий автономный округТСЦп Калининградской областиТСЦПГ Ямало-Ненецкий автономный округТСЦэ Калининградской областиТСЭМТСЭМ Алтайский крайТСЭМ Белгородская областьТСЭМ Карачаево-Черкесская РеспубликаТСЭМ Ямало-Ненецкий автономный округТТТТКТТПТУТУ-газТУКТЭСНиЕР Воронежской областиТЭСНиЕРм Воронежской областиТЭСНиЕРрТЭСНиТЕРэУУ-СТУказУказаниеУказанияУКНУНУОУРврУРкрУРррУРСНУСНУТП БГЕИФАПФедеральный законФедеральный стандарт оценкиФЕРФЕРмФЕРмрФЕРпФЕРрФормаФорма ИГАСНФРФСНФССЦФССЦпгФСЭМФТС ЖТЦВЦенникЦИРВЦиркулярЦПИШифрЭксплуатационный циркулярЭРД
    Показать все найденныеПоказать действующиеПоказать частично действующиеПоказать не действующиеПоказать проектыПоказать документы с неизвестным статусом
    Упорядочить по номеру документаУпорядочить по дате введения

    ГОСТ 10132-62 Свечи накаливания двухпроводные для дизелей. Общие технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3, 4), ГОСТ от 07 мая 1962 года №10132-62


    ГОСТ 10132-62

    Группа Е76



    ОКП 45 7375

    Дата введения 1963-07-01

    1. ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

    РАЗРАБОТЧИКИ

    В.А.Набоких, канд. техн. наук; Б.Е.Бадо; А.С.Скобликов, канд. техн. наук; В.К.Уланова; Н.М.Колсанова

    2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Комитета стандартов, мер и измерительных приборов от 07.05.62

    3. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

    4. Ограничение срока действия снято по протоколу N 4-93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 4-94)

    5. ПЕРЕИЗДАНИЕ (сентябрь 1998 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, утвержденными в июне 1963 г., марте 1979 г., октябре 1984 г., июне 1989 г. (ИУС 6-63, 5-79, 1-85, 9-89)


    Настоящий стандарт распространяется на двухпроводные свечи накаливания, предназначенные для облегчения пуска дизелей с 12-вольтовой системой электрооборудования.

    1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

    1. Габаритные и присоединительные размеры свечей должны соответствовать указанным на чертеже.


    1 — гайка контактная; 2 — изолятор; 3 — гайка накидная; 4 — кольцо уплотнительное;
    5 — нагревательный элемент



    Примечания:

    1. (Исключено, Изм. N 3).

    2. Накидная гайка в комплект свечи не входит, а является принадлежностью двигателя.


    (Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 4).

    2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

    2. Свечи должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по чертежам, утвержденным в установленном порядке.

    2а. Свечи должны иметь климатическое исполнение по ГОСТ 3940*.
    ______________
    * На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52230-2004, здесь и далее по тексту. — Примечание изготовителя базы данных.

    (Введен дополнительно, Изм. N 3).

    3. На стальных деталях свечей не допускаются: заусенцы, забоины, трещины, сорванные нитки резьбы, а на изоляторе — забоины и трещины. Внешний вид необработанных поверхностей деталей свечей должен соответствовать требованиям стандартов или технических условий на применяемый материал.

    (Измененная редакция, Изм. N 3).

    4. Стальные детали свечи должны быть оксидированы с последующим промасливанием.

    Поверхность частичного нарушения окисного покрытия в местах приваривания концов спирали и на диаметре 13,5 мм должна иметь лакокрасочное покрытие.

    По согласованию изготовителя с потребителем допускается применение металлических покрытий по ГОСТ 9.301.

    (Измененная редакция, Изм. N 2, 4).

    4а. При подведении к свече постоянного тока напряжением 1,4 В значение тока должно быть от 44 до 50 А.

    (Введен дополнительно, Изм. N 3).

    5. (Исключен, Изм. N 2).

    6. При напряжении и токе, указанных в п.4а, нагревательный элемент свечи должен достигать температуры не менее 950 °С в течение 30 с.

    При пропускании через свечу указанного тока и охлаждении ее на воздухе материал нагревательного элемента не должен иметь видимых дефектов, а изоляция свечи должна соответствовать требованиям п.8.

    7. Свечи должны быть герметичны при работе на двигателе. Для контроля герметичности свечи проверяют при разности давлений воздуха 2 МПа (20 кгс/см). Время выдержки под давлением должно быть не менее 30 с, при этом утечка воздуха не допускается.

    6, 7. (Измененная редакция, Изм. N 3).

    8. Изоляция свечи должна выдерживать в течение 2 с напряжение 220 В частоты 50 Гц.

    8а. Свечи должны быть укомплектованы уплотнительным кольцом.

    (Введен дополнительно, Изм. N 4).

    9-12. (Исключены, Изм. N 3).

    12а. Ресурс свечи до замены должен быть не менее 4000 ч работы двигателя.

    (Измененная редакция, Изм. N 2, 3).

    2а. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

    12б. Правила приемки свечей — по ГОСТ 3940 и настоящему стандарту.

    Для проверки соответствия свечей требованиям настоящего стандарта должны проводиться приемо-сдаточные, периодические и типовые испытания.

    12в. При приемо-сдаточных испытаниях каждую свечу проверяют на соответствие требованиям пп.2, 3, 4а, 7 и 8.

    Испытание электрической прочности на соответствие требованию п.8 проводят до установки нагревательного элемента.

    12г. Периодические испытания на соответствие требованиям пп.2-4, 4а, 6-8 должны проводиться не реже одного раза в квартал. Испытание на соответствие требованиям п.30 проводит потребитель не реже одного раза в три года. Испытаниям подвергают не менее 10 свечей.

    12д. Типовые испытания должны проводиться при изменении конструкции, материалов или технологии, если эти изменения могут оказать влияние на качество или характеристики свечей.

    Ресурс свечей (п.12а) должен проверяться при типовых испытаниях.

    12е. Потребитель проводит контрольную проверку свечей на соответствие требованиям пп.4а, 7 и 8 выборочно в количестве не более 1% от партии, но не менее пяти свечей, а проверку на соответствие требованиям пп.2 и 3 — 100% свечей. Партией считают число свечей, оформленных одним документом.

    Если при проверке обнаружится несоответствие хотя бы одной свечи одному из перечисленных требований, то проводят проверку удвоенного количества свечей этой партии. Результаты повторной проверки являются окончательными и распространяются на всю партию.

    Разд.2а. (Введен дополнительно, Изм. N 3).

    3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

    13-16. (Исключены, Изм. N 3).

    17. Проверка на соответствие требованиям п.1 должна проводиться специальным или универсальным мерительным инструментом. Проверка резьбы должна проводиться по ГОСТ 1623.

    18. Проверка на соответствие требованиям п.3 должна проводиться внешним осмотром без применения увеличительных приборов.

    19. Проверка антикоррозионных свойств свечей по п.4, имеющих химическое окисное покрытие стальных деталей, должна проводиться по ГОСТ 9.302.

    Проверка металлических покрытий должна проводиться в камере соляного тумана по ГОСТ 3940.

    (Измененная редакция, Изм. N 4).

    20. Проверка свечей на соответствие требованиям п.6 должна проводиться в приспособлении, обеспечивающем надежный теплоотвод от свечей. Температура приспособления в месте установки свечей во время испытания не должна повышаться более чем на 100 °С.

    Температуру нагревательного элемента определяют оптическим пирометром ОПИР-9, время нагрева — секундомером с ценой деления не более 0,1 с.

    Напряжение и ток измеряют соответственно вольтметром и амперметром класса точности 1,5.

    (Измененная редакция, Изм. N 2).

    21. Проверка свечей на соответствие требованиям п.7 должна проводиться после проверки на термостойкость в специальном приспособлении таким образом, чтобы между пространством, окружающим часть свечи, входящую в камеру сгорания двигателя, и пространством вокруг наружной части свечи была необходимая разность давлений. Перед проверкой свечу охлаждают до температуры окружающего воздуха.

    22. При проверке на соответствие требованиям п.8 корпус свечи должен заземляться, а напряжение прикладываться к центральному стержню.

    23. (Исключен, Изм. N 3).

    4. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

    24. На видном месте каждой свечи должно быть четкими и нестирающимися знаками указано:

    а) наименование предприятия-поставщика или его товарный знак;

    б) тип свечи;

    в) допускаемое напряжение;

    г) месяц и год изготовления.

    25. На посадочное место свечи надевают уплотнительную шайбу, свечу обертывают в промасленную или парафинированную бумагу по ГОСТ 9569*, сверху которой на нагревательный элемент и цилиндрическую часть сердечника надевают предохранительную втулку. По согласованию с потребителем допускается предохранительную втулку не надевать.
    ______________
    * На территории Российской Федерации действует ГОСТ 9569-2006. — Примечание изготовителя базы данных.

    (Измененная редакция, Изм. N 2).

    26. Свечи в количестве не более 75 шт. упаковывают в картонные пачки по ГОСТ 12303.

    По требованию потребителя каждая свеча может быть упакована в индивидуальную картонную пачку. На пачке должно быть проставлено условное обозначение свечи.

    Упакованные свечи плотно укладывают в транспортную тару. Транспортная тара должна быть выстлана внутри упаковочной бумагой по ГОСТ 515. Масса тары с упакованными изделиями не должна превышать 60 кг.

    По согласованию с потребителем допускается применение другой упаковки, обеспечивающей сохранность свечей при транспортировании и хранении.

    (Измененная редакция, Изм. N 2, 3).

    27. В ящик со свечами должен быть вложен документ, удостоверяющий соответствие свечей требованиям настоящего стандарта и включающий:

    а) наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак;

    б) тип свечи;

    в) количество свечей в ящике;

    г) месяц и год изготовления свечей;

    д) обозначение настоящего стандарта.

    (Измененная редакция, Изм. N 3).

    28. На каждом ящике должна быть этикетка или надпись несмываемой краской с указанием:

    а) типа свечи;

    б) количества свечей в ящике;

    в) предупредительных знаков по ГОСТ 14192, имеющих значение «Хрупкое. Осторожно» и «Беречь от влаги»;

    г) обозначения настоящего стандарта.

    (Измененная редакция, Изм. N 2).

    28а. Хранение свечей — по группе условий хранения 2 (С) ГОСТ 15150 в заводской упаковке, законсервированных — по ГОСТ 9.014. Срок действия консервации — два года, а для свечей, изготовленных для нужд обороны страны, — пять лет.

    Консервация должна обеспечивать по истечении срока хранения соответствие свечей требованиям настоящего стандарта.

    Транспортирование свечей — по ГОСТ 3940.

    (Введен дополнительно, Изм. N 3; измененная редакция, Изм. N 4).

    5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

    29. Изготовитель должен гарантировать соответствие свечей требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения, установленных настоящим стандартом.

    30. Гарантийный срок эксплуатации и гарантийная наработка свечей должны быть равны гарантийному сроку эксплуатации и гарантийной наработке дизеля, для которого они предназначены.

    Разд.5. (Введен дополнительно, Изм. N 3).



    Электронный текст документа
    подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
    официальное издание
    М.: ИПК Издательство стандартов, 1998

    ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний

    
    ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний

    Терминология ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний оригинал документа:

    3.1 калильное зажигание: Полностью или частично неуправляемое зажигание рабочей смеси в двигателе с принудительным зажиганием, вызванное источником зажигания, не зависящим от искры в искровом зазоре свечи зажигания.

    Примечание — При измерении калильного числа свечи зажигания, зажигание должно быть вызвано исключительно накалившимися точками деталей самой свечи зажигания.

    3.2 калильное число: Число, характеризующее свойство свечи зажигания не вызывать калильного зажигания накаленными точками своих деталей при стандартных условиях.

    Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

    • ГОСТ Р 53640-2009: Автомобильные транспортные средства. Фильтры очистки дизельного топлива. Общие технические требования
    • ГОСТ Р 52850-2007: Автомобильные транспортные средства. Компрессоры одноступенчатого сжатия. Технические требования и методы испытаний

    Смотреть что такое «ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний» в других словарях:

    • ГОСТ Р 53842-2010 — 33 с. (6) Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний раздел 43.060.50 …   Указатель национальных стандартов 2013

    • калильное зажигание — 3.1 калильное зажигание: Полностью или частично неуправляемое зажигание рабочей смеси в двигателе с принудительным зажиганием, вызванное источником зажигания, не зависящим от искры в искровом зазоре свечи зажигания. Примечание При измерении… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

    • калильное число — 3.2 калильное число: Число, характеризующее свойство свечи зажигания не вызывать калильного зажигания накаленными точками своих деталей при стандартных условиях. Источник: ГОСТ Р 53842 2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые.… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

    ГОСТ 22606-77


    Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 30 июня 1977 г. N 1635 срок введения установлен с 01.07.1978 г.


    Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины и определения основных понятий в области электрических систем зажигания авиационных газотурбинных двигателей.

    Термины, установленные настоящим стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, учебниках, учебных пособиях, технической и справочной литературе.

    Приведенные определения можно, при необходимости, изменять по форме изложения, не допуская нарушения границ понятий.

    Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин. Применение терминов-синонимов стандартизованного термина запрещается.

    Для отдельных стандартизованных терминов в стандарте, в качестве справочных, приведены их краткие формы, которые разрешается применять в случаях, исключающих возможность их различного толкования.

    В случаях, когда существенные признаки понятия содержатся в буквальном значении термина, определение не приведено и соответственно в графе «Определение» поставлен прочерк.

    В стандарте приведен алфавитный указатель содержащихся в нем терминов.

    Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткая форма — светлым, а недопустимые синонимы — курсивом.

    К стандарту дано справочное приложение, содержащее термины общих понятий электрических систем зажигания.

    подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
    официальное издание
    М.: Издательство стандартов, 1977

    Термин

    Определение

    ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

    ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

    1. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Индуктивная система

    Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания индуктивных разрядов на свече зажигания

    2. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Емкостная система

    Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания емкостных разрядов на свече зажигания

    3. Комбинированная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Комбинированная система

    Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания индуктивных и емкостных разрядов в межэлектродном промежутке одной и той же свечи зажигания

    4. Система калильного зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, передается нагревательному элементу калильной свечи зажигания

    5. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ

    Индуктивная система на напряжение свыше 5 кВ

    Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, включающая в себя искровую свечу зажигания

    6. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ

    Индуктивная система на напряжение до 5 кВ

    Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, включающая в себя эрозионную свечу зажигания

    7. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ

    Емкостная система на напряжение свыше 5 кВ

    Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, имеющая активизатор для создания импульса напряжения свыше 5 кВ

    8. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ

    Емкостная система на напряжение до 5 кВ

    Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, не имеющая активизатора

    СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

    9. Агрегат зажигания

    Электротехническое устройство в электрической системе зажигания авиационного газотурбинного двигателя, преобразующее энергию источника питания в энергию, необходимую для функционирования свечи зажигания

    10. Индуктивный агрегат зажигания

    Индуктивный агрегат


    11. Индуктивный агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ

    Индуктивный агрегат на напряжение свыше 5 кВ


    12. Индуктивный агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ

    Индуктивный агрегат на напряжение до 5 кВ


    13. Емкостный агрегат зажигания

    Емкостный агрегат


    14. Емкостный агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ

    Емкостный агрегат на напряжение свыше 5 кВ


    15. Емкостный агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ

    Емкостный агрегат на напряжение до 5 кВ


    16. Агрегат системы калильного зажигания


    17. Полупроводниковая свеча зажигания

    Полупроводниковая свеча

    Свеча зажигания поверхностного разряда авиационного газотурбинного двигателя, рабочая поверхность которой обладает полупроводниковыми свойствами

    18. Эрозионная свеча зажигания

    Эрозионная свеча

    Свеча зажигания поверхностного разряда авиационного газотурбинного двигателя, у которой рабочая поверхность образована керамическим изолятором, металлизированным за счет эрозии материала электродов

    19. Калильная свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Калильная свеча

    Свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя, имеющая нагревательный элемент

    20. Индукционная катушка агрегата зажигания

    Индукционная катушка

    Устройство системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя для преобразования постоянного напряжения источника питания в импульсы высокого напряжения, состоящее из трансформатора, электромагнитного прерывателя и первичного конденсатора

    21. Первичный конденсатор индукционной катушки агрегата зажигания

    Конденсатор, включаемый параллельно контактам электромагнитного прерывателя индукционной катушки агрегата зажигания и служащий для обеспечения оптимального режима работы катушки и уменьшения искрения на контактах электромагнитного прерывателя

    22. Максимальный регулировочный ток индукционной катушки агрегата зажигания

    Максимальный регулировочный ток

    Ток индукционной катушки, устанавливаемый в процессе регулировки электромагнитного прерывателя, при котором происходит полное притяжение якоря прерывателя к сердечнику индукционной катушки агрегата зажигания при отсутствии неподвижного контакта

    23. Регулировочный ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания

    Регулировочный ток

    Ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания в процессе ее регулировки при установленном неподвижном контакте электромагнитного прерывателя

    24. Параллельный конденсатор индуктивного агрегата зажигания

    Параллельный конденсатор

    Ндп. Вторичный конденсатор

    Конденсатор, включаемый параллельно свече зажигания, для обеспечения необходимой тренировки эрозионной свечи зажигания в процессе работы электрической системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    25. Ограничительный конденсатор индуктивного агрегата зажигания

    Ограничительный конденсатор

    Конденсатор, включаемый последовательно со вторичной обмоткой индукционной катушки агрегата зажигания, для обеспечения оптимального режима работы индуктивной системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ

    26. Накопительный конденсатор емкостного агрегата зажигания

    Накопительный конденсатор

    Конденсатор емкостного агрегата зажигания, выполняющий роль накопителя электрической энергии, используемой для создания электрических разрядов в межэлектродном промежутке свечи зажигания

    27. Активизатор системы зажигания

    Составная часть емкостной или комбинированной системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ, включаемая в разрядный контур, состоящая из трансформатора и конденсатора и служащая для получения импульса высокого напряжения, прикладываемого к свече зажигания в момент срабатывания разрядного устройства

    ПРОЦЕССЫ, ПРОИСХОДЯЩИЕ ПРИ РАБОТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

    28. Индуктивный разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Индуктивный разряд

    Электрический разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя, происходящий за счет энергии, накопленной в магнитном поле индукционной катушки агрегата зажигания

    29. Емкостный разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Емкостный разряд

    Электрический разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя, происходящий за счет энергии, запасенной в накопительном конденсаторе емкостного агрегата зажигания

    Агрегат емкостный

    13

    Агрегат зажигания

    9

    Агрегат зажигания емкостный

    13

    Агрегат зажигания индуктивный

    10

    Агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ емкостный

    15

    Агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ емкостный

    14

    Агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ индуктивный

    12

    Агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ индуктивный

    11

    Агрегат индуктивный

    10

    Агрегат на напряжение до 5 кВ емкостный

    15

    Агрегат на напряжение до 5 кВ индуктивный

    12

    Агрегат на напряжение свыше 5 кВ емкостный

    14

    Агрегат на напряжение свыше 5 кВ индуктивный

    11

    Агрегат системы калильного зажигания

    16

    Активизатор системы зажигания

    27

    Катушка агрегата зажигания индукционная

    20

    Катушка индукционная

    20

    Конденсатор вторичный

    24

    Конденсатор емкостного агрегата зажигания накопительный

    26

    Конденсатор индуктивного агрегата зажигания ограничительный

    25

    Конденсатор индуктивного агрегата зажигания параллельный

    24

    Конденсатор накопительный

    26

    Конденсатор ограничительный

    25

    Конденсатор параллельный

    24

    Конденсатор индукционной катушки агрегата зажигания первичный

    21

    Разряд емкостный

    29

    Разряд индуктивный

    28

    Разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя емкостный

    29

    Разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя индуктивный

    28

    Свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя калильная

    19

    Свеча зажигания полупроводниковая

    17

    Свеча зажигания эрозионная

    18

    Свеча калильная

    19

    Свеча полупроводниковая

    17

    Свеча эрозионная

    18

    Система емкостная

    2

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя емкостная

    2

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя индуктивная

    1

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя комбинированная

    3

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ емкостная

    8

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ индуктивная

    6

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ емкостная

    7

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ индуктивная

    5

    Система индуктивная

    1

    Система комбинированная

    3

    Система калильного зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    4

    Система на напряжение до 5 кВ емкостная

    8

    Система на напряжение до 5 кВ индуктивная

    6

    Система на напряжение свыше 5 кВ емкостная

    7

    Система на напряжение свыше 5 кВ индуктивная

    5

    Ток индукционной катушки агрегата зажигания регулировочный максимальный

    22

    Ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания регулировочный

    23

    Ток регулировочный

    23

    Ток регулировочный максимальный

    22

    Термин

    Определение

    1. Электрическая система зажигания

    Электрическая система

    Часть электрооборудования двигателя, обеспечивающая преобразование и передачу энергии источника питания к горючей смеси для ее воспламенения

    2. Электрооборудование

    По ГОСТ 18311-72*

    ______________
    * На территории Российской Федерации действует ГОСТ 18311-80. — Примечание изготовителя базы данных.

    3. Свеча зажигания

    Свеча

    Электрическое устройство, в котором происходит выделение энергии, необходимой для воспламенения горючей смеси

    4. Искровая свеча зажигания

    Искровая свеча

    Свеча зажигания с электрическим разрядом между электродами, разделенным газовым промежутком

    5. Свеча зажигания поверхностного разряда

    Свеча поверхностного разряда

    Свеча зажигания с электрическим разрядом вдоль поверхности рабочего элемента, обеспечивающей снижение пробивного напряжения

    6. Центральный электрод свечи зажигания

    Центральный электрод свечи


    7. Боковой электрод свечи зажигания

    Боковой электрод свечи


    8. Контактная головка свечи зажигания

    Контактная головка свечи


    9. Общее электрическое сопротивление свечи зажигания

    Сопротивление свечи

    Электрическое сопротивление между корпусом и центральным электродом свечи зажигания при отсутствии искрообразования

    10. Тренировка свечи зажигания

    Тренировка свечи

    Операция для изменения параметров рабочего элемента свечи с целью обеспечения заданных пробивных напряжений с помощью электрических разрядов на свече зажигания

    11. Искрообразование на свече зажигания

    Искрообразование

    Последовательность электрических разрядов между электродами свечи зажигания, образующихся в процессе работы электрической системы зажигания

    12. Пробивное напряжение свечи зажигания

    Пробивное напряжение

    Минимальное напряжение, при котором возникает электрический разряд в межэлектродном промежутке свечи зажигания

    13. Накопленная энергия

    Энергия, которая накапливается в магнитном поле индукционной катушки или в электрическом поле накопительного конденсатора и затем используется для создания электрического разряда в межэлектродном промежутке свечи зажигания

    14. Подготовительная стадия разряда свечи зажигания поверхностного разряда

    Подготовительная стадия

    Интервал времени от момента приложения напряжения к электродам свечи зажигания до пробоя ее межэлектродного промежутка

    15. Перебои в искрообразовании на свече зажигания

    Перебои в искрообразовании

    Отсутствие отдельных разрядов между электродами свечи зажигания

    ГОСТ 22606-77 Системы зажигания авиационных газотурбинных двигателей электрические. Термины и определения, ГОСТ от 30 июня 1977 года №22606-77


    Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 30 июня 1977 г. N 1635 срок введения установлен с 01.07.1978 г.


    Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины и определения основных понятий в области электрических систем зажигания авиационных газотурбинных двигателей.

    Термины, установленные настоящим стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, учебниках, учебных пособиях, технической и справочной литературе.

    Приведенные определения можно, при необходимости, изменять по форме изложения, не допуская нарушения границ понятий.

    Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин. Применение терминов-синонимов стандартизованного термина запрещается.

    Для отдельных стандартизованных терминов в стандарте, в качестве справочных, приведены их краткие формы, которые разрешается применять в случаях, исключающих возможность их различного толкования.

    В случаях, когда существенные признаки понятия содержатся в буквальном значении термина, определение не приведено и соответственно в графе «Определение» поставлен прочерк.

    В стандарте приведен алфавитный указатель содержащихся в нем терминов.

    Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткая форма — светлым, а недопустимые синонимы — курсивом.

    К стандарту дано справочное приложение, содержащее термины общих понятий электрических систем зажигания.

    подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
    официальное издание
    М.: Издательство стандартов, 1977

    Термин

    Определение

    ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

    ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

    1. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Индуктивная система

    Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания индуктивных разрядов на свече зажигания

    2. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Емкостная система

    Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания емкостных разрядов на свече зажигания

    3. Комбинированная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Комбинированная система

    Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания индуктивных и емкостных разрядов в межэлектродном промежутке одной и той же свечи зажигания

    4. Система калильного зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, передается нагревательному элементу калильной свечи зажигания

    5. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ

    Индуктивная система на напряжение свыше 5 кВ

    Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, включающая в себя искровую свечу зажигания

    6. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ

    Индуктивная система на напряжение до 5 кВ

    Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, включающая в себя эрозионную свечу зажигания

    7. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ

    Емкостная система на напряжение свыше 5 кВ

    Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, имеющая активизатор для создания импульса напряжения свыше 5 кВ

    8. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ

    Емкостная система на напряжение до 5 кВ

    Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, не имеющая активизатора

    СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

    9. Агрегат зажигания

    Электротехническое устройство в электрической системе зажигания авиационного газотурбинного двигателя, преобразующее энергию источника питания в энергию, необходимую для функционирования свечи зажигания

    10. Индуктивный агрегат зажигания

    Индуктивный агрегат


    11. Индуктивный агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ

    Индуктивный агрегат на напряжение свыше 5 кВ


    12. Индуктивный агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ

    Индуктивный агрегат на напряжение до 5 кВ


    13. Емкостный агрегат зажигания

    Емкостный агрегат


    14. Емкостный агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ

    Емкостный агрегат на напряжение свыше 5 кВ


    15. Емкостный агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ

    Емкостный агрегат на напряжение до 5 кВ


    16. Агрегат системы калильного зажигания


    17. Полупроводниковая свеча зажигания

    Полупроводниковая свеча

    Свеча зажигания поверхностного разряда авиационного газотурбинного двигателя, рабочая поверхность которой обладает полупроводниковыми свойствами

    18. Эрозионная свеча зажигания

    Эрозионная свеча

    Свеча зажигания поверхностного разряда авиационного газотурбинного двигателя, у которой рабочая поверхность образована керамическим изолятором, металлизированным за счет эрозии материала электродов

    19. Калильная свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Калильная свеча

    Свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя, имеющая нагревательный элемент

    20. Индукционная катушка агрегата зажигания

    Индукционная катушка

    Устройство системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя для преобразования постоянного напряжения источника питания в импульсы высокого напряжения, состоящее из трансформатора, электромагнитного прерывателя и первичного конденсатора

    21. Первичный конденсатор индукционной катушки агрегата зажигания

    Конденсатор, включаемый параллельно контактам электромагнитного прерывателя индукционной катушки агрегата зажигания и служащий для обеспечения оптимального режима работы катушки и уменьшения искрения на контактах электромагнитного прерывателя

    22. Максимальный регулировочный ток индукционной катушки агрегата зажигания

    Максимальный регулировочный ток

    Ток индукционной катушки, устанавливаемый в процессе регулировки электромагнитного прерывателя, при котором происходит полное притяжение якоря прерывателя к сердечнику индукционной катушки агрегата зажигания при отсутствии неподвижного контакта

    23. Регулировочный ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания

    Регулировочный ток

    Ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания в процессе ее регулировки при установленном неподвижном контакте электромагнитного прерывателя

    24. Параллельный конденсатор индуктивного агрегата зажигания

    Параллельный конденсатор

    Ндп. Вторичный конденсатор

    Конденсатор, включаемый параллельно свече зажигания, для обеспечения необходимой тренировки эрозионной свечи зажигания в процессе работы электрической системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    25. Ограничительный конденсатор индуктивного агрегата зажигания

    Ограничительный конденсатор

    Конденсатор, включаемый последовательно со вторичной обмоткой индукционной катушки агрегата зажигания, для обеспечения оптимального режима работы индуктивной системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ

    26. Накопительный конденсатор емкостного агрегата зажигания

    Накопительный конденсатор

    Конденсатор емкостного агрегата зажигания, выполняющий роль накопителя электрической энергии, используемой для создания электрических разрядов в межэлектродном промежутке свечи зажигания

    27. Активизатор системы зажигания

    Составная часть емкостной или комбинированной системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ, включаемая в разрядный контур, состоящая из трансформатора и конденсатора и служащая для получения импульса высокого напряжения, прикладываемого к свече зажигания в момент срабатывания разрядного устройства

    ПРОЦЕССЫ, ПРОИСХОДЯЩИЕ ПРИ РАБОТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

    28. Индуктивный разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Индуктивный разряд

    Электрический разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя, происходящий за счет энергии, накопленной в магнитном поле индукционной катушки агрегата зажигания

    29. Емкостный разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    Емкостный разряд

    Электрический разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя, происходящий за счет энергии, запасенной в накопительном конденсаторе емкостного агрегата зажигания

    Агрегат емкостный

    13

    Агрегат зажигания

    9

    Агрегат зажигания емкостный

    13

    Агрегат зажигания индуктивный

    10

    Агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ емкостный

    15

    Агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ емкостный

    14

    Агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ индуктивный

    12

    Агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ индуктивный

    11

    Агрегат индуктивный

    10

    Агрегат на напряжение до 5 кВ емкостный

    15

    Агрегат на напряжение до 5 кВ индуктивный

    12

    Агрегат на напряжение свыше 5 кВ емкостный

    14

    Агрегат на напряжение свыше 5 кВ индуктивный

    11

    Агрегат системы калильного зажигания

    16

    Активизатор системы зажигания

    27

    Катушка агрегата зажигания индукционная

    20

    Катушка индукционная

    20

    Конденсатор вторичный

    24

    Конденсатор емкостного агрегата зажигания накопительный

    26

    Конденсатор индуктивного агрегата зажигания ограничительный

    25

    Конденсатор индуктивного агрегата зажигания параллельный

    24

    Конденсатор накопительный

    26

    Конденсатор ограничительный

    25

    Конденсатор параллельный

    24

    Конденсатор индукционной катушки агрегата зажигания первичный

    21

    Разряд емкостный

    29

    Разряд индуктивный

    28

    Разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя емкостный

    29

    Разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя индуктивный

    28

    Свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя калильная

    19

    Свеча зажигания полупроводниковая

    17

    Свеча зажигания эрозионная

    18

    Свеча калильная

    19

    Свеча полупроводниковая

    17

    Свеча эрозионная

    18

    Система емкостная

    2

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя емкостная

    2

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя индуктивная

    1

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя комбинированная

    3

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ емкостная

    8

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ индуктивная

    6

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ емкостная

    7

    Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ индуктивная

    5

    Система индуктивная

    1

    Система комбинированная

    3

    Система калильного зажигания авиационного газотурбинного двигателя

    4

    Система на напряжение до 5 кВ емкостная

    8

    Система на напряжение до 5 кВ индуктивная

    6

    Система на напряжение свыше 5 кВ емкостная

    7

    Система на напряжение свыше 5 кВ индуктивная

    5

    Ток индукционной катушки агрегата зажигания регулировочный максимальный

    22

    Ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания регулировочный

    23

    Ток регулировочный

    23

    Ток регулировочный максимальный

    22

    Термин

    Определение

    1. Электрическая система зажигания

    Электрическая система

    Часть электрооборудования двигателя, обеспечивающая преобразование и передачу энергии источника питания к горючей смеси для ее воспламенения

    2. Электрооборудование

    По ГОСТ 18311-72*

    ______________
    * На территории Российской Федерации действует ГОСТ 18311-80. — Примечание изготовителя базы данных.

    3. Свеча зажигания

    Свеча

    Электрическое устройство, в котором происходит выделение энергии, необходимой для воспламенения горючей смеси

    4. Искровая свеча зажигания

    Искровая свеча

    Свеча зажигания с электрическим разрядом между электродами, разделенным газовым промежутком

    5. Свеча зажигания поверхностного разряда

    Свеча поверхностного разряда

    Свеча зажигания с электрическим разрядом вдоль поверхности рабочего элемента, обеспечивающей снижение пробивного напряжения

    6. Центральный электрод свечи зажигания

    Центральный электрод свечи


    7. Боковой электрод свечи зажигания

    Боковой электрод свечи


    8. Контактная головка свечи зажигания

    Контактная головка свечи


    9. Общее электрическое сопротивление свечи зажигания

    Сопротивление свечи

    Электрическое сопротивление между корпусом и центральным электродом свечи зажигания при отсутствии искрообразования

    10. Тренировка свечи зажигания

    Тренировка свечи

    Операция для изменения параметров рабочего элемента свечи с целью обеспечения заданных пробивных напряжений с помощью электрических разрядов на свече зажигания

    11. Искрообразование на свече зажигания

    Искрообразование

    Последовательность электрических разрядов между электродами свечи зажигания, образующихся в процессе работы электрической системы зажигания

    12. Пробивное напряжение свечи зажигания

    Пробивное напряжение

    Минимальное напряжение, при котором возникает электрический разряд в межэлектродном промежутке свечи зажигания

    13. Накопленная энергия

    Энергия, которая накапливается в магнитном поле индукционной катушки или в электрическом поле накопительного конденсатора и затем используется для создания электрического разряда в межэлектродном промежутке свечи зажигания

    14. Подготовительная стадия разряда свечи зажигания поверхностного разряда

    Подготовительная стадия

    Интервал времени от момента приложения напряжения к электродам свечи зажигания до пробоя ее межэлектродного промежутка

    15. Перебои в искрообразовании на свече зажигания

    Перебои в искрообразовании

    Отсутствие отдельных разрядов между электродами свечи зажигания

    Свечи зажигания — это… Что такое Свечи зажигания?

    Свечи зажигания

    Свеча зажигания — устройство для поджига топливо-воздушной смеси в самых разнообразных тепловых двигателях. Бывают искровые, дуговые, калильные, каталитические.

    В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются искровые свечи. Поджиг горючей смеси производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Свеча срабатывает на каждом такте, в определённый момент работы двигателя.

    В ракетных двигателях свеча зажигает топливную смесь электрическим разрядом только в момент запуска. Чаще всего, в процессе работы свеча разрушается и к повторному использованию непригодна.

    В турбореактивных двигателях свеча воспламеняет смесь в момент запуска мощным дуговым разрядом. После этого горение факела поддерживается самостоятельно.

    Калильные и одновременно каталитические свечи используются в модельных двигателях внутреннего сгорания. Топливная смесь двигателей специально содержит компоненты, которые легко воспламеняются в начале работы от раскалённой проволочки свечи. В дальнейшем накал нити поддерживается каталитическим окислением паров спирта, входящего в смесь.

    Устройство свечей зажигания

    Устройство свечи зажигания
    1 — Контактный вывод
    2 — рёбра изолятора
    3 — изолятор
    4 — металлическая оправа
    5 — центральный электрод
    6 — боковой электрод
    7 — уплотнитель

    Свеча зажигания состоит из металлической оправы, изолятора и центрального проводника.

    Детали свечи зажигания

    Контактный вывод

    Контактный вывод расположенный в верхней части свечи предназначен для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания. Могут встречаться несколько слегка различных вариантов конструкции. Наиболее часто провод к свече зажигания имеет защёлкивающийся контакт, который надевается на вывод свечи. В других типах конструкции провод может крепиться к свече гайкой. Часто вывод свечи делают универсальным: в виде оси с резьбой и навинчивающегося защёлкивающегося контакта.

    Рёбра изолятора

    Рёбра изолятора предотвращают электрический пробой по его поверхности.

    Изолятор

    Изолятор, как правило, делается из алюминиево-оксидной керамики, которая должна выдерживать температуры от 450 до 1000°C и напряжение до 60 000 В. Точный состав изолятора и его длина частично определяют тепловую маркировку свечи.

    Часть изолятора, непосредственно прилегающая к центральному электроду, наиболее сильно влияет на качество работы свечи зажигания. Применение керамического изолятора в свече предложено Г. Хонольдом вследствие перехода к высоковольтному зажиганию.

    Уплотнители

    Служат для предотвращения проникновения горячих газов из камеры сгорания.

    Металлическая оправа (корпус)

    Служит для завинчивания свечи и удержания её в резьбе головки блока цилиндров, для отвода тепла от изолятора и электродов, а также служит проводником электричества от «массы» автомобиля к боковому электроду.

    Боковой электрод

    Как правило, изготавливается из легированой никелем и марганцем стали. Приваривается контактной сваркой к корпусу. Боковой электрод, зачастую, очень сильно нагревается во время работы, что может привести к калильному зажиганию. Некоторые конструкции свечей используют несколько боковых электродов. Для увеличения долговечности электроды дорогих свечей снабжают напайками из платины и других благородных металлов. С 1999 года на рынке появились свечи нового поколения — так называемые плазменно-форкамерные свечи, где роль бокового электрода играет сам корпус свечи. При этом образуется кольцевой (коаксиальный) искровой зазор, где искровой заряд перемещается по кругу. Такая конструкция обеспечивает большой ресурс и самоочистку электродов. Форма бокового электрода в зоне пробоя напоминает сопло Лаваля, за счёт чего создаётся поток раскалённых газов истекающих из внутренней полости свечи. Этот поток эффективно поджигает рабочую смесь в КС (камера сгорания), полнота сгорания и мощность увеличивается, токсичность ДВС уменьшается.

    Центральный электрод

    Центральный электрод как правило соединяется с контактным выводом свечи через керамический резистор, это позволяет уменьшить радиопомехи от системы зажигания. Наконечник центрального электрода изготавливают из железо-никелевых сплавов с добавлением меди, хрома и благородных и редкоземельных металлов. Обычно центральный электрод — наиболее горячая деталь свечи. Кроме того, центральный электрод должен обладать хорошей способностью к эмиссии электронов, для облегчения искрообразования (предполагается, что искра проскакивает в той фазе импульса напряжения, когда центральный электрод служит катодом). Поскольку напряжённость электрического поля максимальна вблизи краёв электрода, искра проскакивает между острым краем центрального электрода и краем бокового электрода. В результате этого края электродов подвергаются наибольшей электрической эрозии. Раньше свечи периодически вынимали и удаляли следы эрозии наждаком. Сейчас, благодаря применению сплавов с редкоземельными и благородными металлами (иттрий, иридий, платина, вольфрам, палладий), нужда в зачистке электродов практически отпала. Срок службы при этом существенно вырос.

    Зазор

    Зазор — минимальное расстояние между центральным и боковым электродом. Величина зазора — это компромисс между «мощностью» искры, т.е. размерами плазмы, возникающей при пробое воздушного зазора и между возможностью пробить этот зазор в условиях сжатой воздушно-бензиновой смеси.

    Факторы, определяющие зазор:

    1) Чем больше зазор — тем больше размеры искры, => больше вероятность воспламенения смеси и больше зона воспламенения. Всё это положительно влияет на потребление топлива, равномерность работы, понижает требования к качеству топлива, повышает мощность. Кстати, такие эксперименты уже делали — двигатель работал чуть ли не на парах и разлагающихся при этом молекулах воды.

    Внимание! Слишком увеличивать зазор тоже нельзя, иначе высокое наряжение будет искать более лёгкие пути — скажем пробивать высоковольтные провода на корпус, пробивать изолятор свечи и т.д.

    2) Чем больше зазор — тем сложнее пробить его искрой. Т.к.

    Пробоем изоляции называют потерю изоляцией изоляционных свойств при превышении напряжением некоторого критического значения, называемого пробивным напряжением Uпр. Соответствующая напряженность электрического поля Eпр = U пр/h, где h – расстояние между электродами, называется электрической прочностью промежутка.

    Т.е. чем больше зазор — тем бОльшее напряжение пробоя U пр необходимо. Там есть ещё зависимость от ионизации молекул, равномерности структуры вещества, полярности искры, скорости нарастания импульса .. но это не важно в данном случае. Понятное дело, что высокое напряжение U пр мы не можем поменять — оно определяется катушкой зажигания. А вот зазор h мы поменять можем.

    3) Напряжённость поля в зазоре определяется формой электродов. Чем они острее — тем больше напряжённость поля в зазоре и легче пробой (как у иридиевых, платиновых свечей).

    4) Пробиваемость зазора зависит от плотности газа в зазоре. В нашем случае — от плотности воздушно-бензиновой смеси. Чем она больше — тем сложнее пробить.

    Пробивное напряжение газового промежутка с однородным (ОП) и слабо неоднородным (СНП) электрическим полем зависит как от расстояния между электродами, так и от давления и температуры газа. Эта зависимость определяется законом Пашена, согласно которому пробивное напряжение газового промежутка с ОП и СНП определяется произведением относительной плотности газа δ на расстояние между электродами S,U прf(δS). Относительной плотностью газа называют отношение плотности газа в данных условиях к плотности газа при нормальных условиях (20о С, 760 мм рт. ст.).

    Зазор свечей не является константой один раз заданной. Он может и должен подстраиваться под конкретную ситуацию эксплуатации двигателя.

    Режимы работы свечей

    Искровые свечи бензиновых двигателей по режиму работы условно подразделяют на горячие, холодные, оптимальные. Суть данной классификации — в степени нагрева изолятора и электродов. При работе изолятор и электроды любой свечи должны нагреваться до температур, способствующих «самоочищению» их поверхности от продуктов сгорания топливной смеси — нагара, сажи и т.п. Поэтому изоляторы свечей, работающих в оптимальном режиме всегда цвета «кофе с молоком».

    Очистка поверхности изоляторов необходима для предотвращения поверхностных утечек высокого напряжения через слой нагара, что уменьшает мощность искрового пробоя зазора. Однако, если элементы свечи нагреваются слишком сильно, то может возникать неконтролируемое калильное зажигание. Процесс часто проявляется только на больших оборотах. Это может приводить к детонации и разрушению элементов двигателя.

    Степень нагрева элементов свечей зависит от следующих основных факторов:

    Внутренние: -конструкция электродов и изолятора (длинный электрод нагревается быстрее) -материал электродов и изолятора -толщина материалов -степень теплового контакта элементов свечи с корпусом

    Внешние: -степень сжатия и компрессии -тип топлива (более высокооктановое обладает бОльшей температурой сгорания) -стиль езды (на больших оборотах двигателя нагрев свечей больше)

    Горячие свечи — конструкция свечей специально разработана таким образом, что снижается теплопередача от центрального электрода и изолятора. Применяются в двигателях с низкой степенью сжатия и при использовании низкооктанового топлива. Т.к. в этих случаях меньше температура в камере сгорания.

    Холодные свечи — конструкция свечей специально разработана таким образом, что максимально повышается теплопередача от центрального электрода и изолятора. Применяются в двигателях с высокой степенью сжатия, с высокой компрессией и при использовании высокооктанового топлива. Т.к. в этих случаях больше температура в камере сгорания.

    Оптимальные свечи — конструкция свечей разработана таким образом, что теплопередача от центрального электрода и изолятора оптимальна для данного конкретного двигателя. Свечи нормально самоочищаются во всех режимах работы двигателя и в то же время не приводят к калильному зажиганию.

    Типовые размеры свечей зажигания

    Размеры свечей зажигания классифицируются по типу резьбы на них. Наиболее распространены следующие типы свечей: M10x1 M12x1,25 (мотоциклы) M14x1,25 (автомобили) M18x1,5 (некоторые старые двухтактные двигатели).

    Ссылки

    Wikimedia Foundation. 2010.

    Тепловая характеристика свечей, калильное число свечи зажигания автомобиля

    Рис. 1 Различие свечей зажигания по калильному числу: а) горячая свеча; б) свеча с умеренным калильным числом; в) холодная свеча; г) разновидности электродов.

     

    Электроискровая свеча зажигания на автомобильном двигателе работает в крайне тяжелых условиях, так как подвергается комплексному циклическому воздействию механических, термических и электрических нагрузок, изменяющихся в широких пределах.

    Кроме того, детали свечи зажигания подвергаются химическим воздействиям со стороны топливовоздушной смеси, а также со стороны продуктов сгорания топлива и моторного масла.

    Во время работы двигателя автомобиля, свечи зажигания подвергаются воздействию колебаний температуры в камере сгорания от 60 до 3000°С. В результате тепловой конус изолятора и электроды нагреваются до некоторой температуры. При неполном сгорании топливовоздушной смеси, а также из-за попадания моторного масла в камеру сгорания на поверхности теплового конуса изолятора свечи зажигания образуется токопроводящий нагар, шунтирующий искровой промежуток свечи. Из-за шунтирующего действия нагара, сопротивление которого в зависимости от температуры работающего двигателя автомобиля может изменяться от 0,5 до 1,0 МОм (в холодном состоянии чистая свеча зажигания имеет сопротивление изолятора 500… 10000 МОм), во вторичной цепи системы зажигания появляется ток утечки. Ток утечки еще до пробоя искрового промежутка в свече вызывает падение напряжения во вторичной цепи. В результате напряжение, подводимое к электродам свечи, уменьшается и может оказаться равным или даже меньше пробивного напряжения искрового промежутка. Это приводит к пропускам искрообразования или искра между электродами вообще не возникает. Утечка тока может иметь место и по наружной поверхности изолятора, если она загрязнена или покрыта влагой. Вредное влияние нагара, влаги и загрязнений может быть уменьшено внутри свечи путем увеличения пути для протекания тока утечки, что достигается удлинением теплового конуса, а снаружи — ребрением поверхности изолятора и ее укрытием под грязезащитный колпачок. При нагреве теплового конуса изолятора до температуры 400…500°С нагар на его поверхности отслаивается. Эта температура называется температурой самоочищения свечи. Для быстрого нагрева теплового конуса до температуры самоочищения он должен быть достаточно длинным. С другой стороны, при работе двигателя под полной нагрузкой температура теплового конуса и электродов не должна превышать 850…900°С. Иначе может возникнуть самопроизвольное воспламенение топливовоздушной смеси (калильное зажигание) от сильно разогретых частей свечи зажигания (причиной калийного зажигания часто является нагар не только на свечах, но и на других частях камеры сгорания).

    Калильное зажигание

    Калильное зажигание возникает во время сжатия еще до момента появления искры в свече и характеризуется резким ростом температуры и давления газов в камере сгорания. Процесс сгорания топливовоздушной смеси становится неуправляемым, мощность двигателя падает, а его перегрев может привести к серьезным поломкам поршней, клапанов, коленчатого вала, разрушению изолятора свечей и выгоранию электродов. Таким образом, чтобы свеча не покрывалась нагаром и не вызывала калильного зажигания, температура ее теплового конуса должна быть в пределах 400…900°С. Температуру 400…900°С теплового конуса изолятора называют тепловым пределом работоспособности свечи, который для всех свечей практически одинаков. Однако двигатели существенно различаются по мощности, по типу используемого бензина, по степени сжатия, а, следовательно, и по тепловой напряженности. Чем больше форсирован двигатель, тем большее количество тепла выделяется в камере сгорания, тем лучше должно отводится тепло от свечи, чтобы она не перегревалась. Основная часть тепла (80%) отводится через центральный электрод по тепловому конусу изолятора. Далее одна часть данного теплового потока проходит по теплоотводящей шайбе и резьбовой части корпуса, а другая — через опорную поверхность корпуса и прокладку. Таким образом, чтобы выдержать тепловой предел работоспособности свечи, размеры её конструктивных элементов и их формы (главным образом теплового конуса изолятора) должны быть согласованы с тепловой напряженностью двигателя. Отсюда следует, что для различных двигателей требуются свечи зажигания с различной тепловой характеристикой.

    Калильное число свечи зажигания автомобиля

    Для определения «тепловая характеристика свечи зажигания» однозначного терминологического соглашения пока не существует. Чаще всего тепловая характеристика свечи зажигания выражается калильным числом. Калильное число свечи зажигания представляет собой некоторое условное число, которое характеризует способность свечи работать в условиях специального эталонного двигателя без калильного зажигания.

    Согласно российскому ГОСТу 2043-74 под калильным числом понимается условное число из ряда 8, 11, 14, 17, 22, 23, 26, которое пропорционально среднему индикаторному давлению, при котором во время испытания свечи зажигания на тарировочном одноцилиндровом двигателе в цилиндре двигателя начинает появляться калильное зажигание.

    Ряд зарубежных фирм под калильным числом принимает величину, пропорциональную времени, по истечении которого свеча, установленная на специальный испытательный двигатель, работающий при определенном режиме, начинает давать калильное зажигание. В некоторых случаях для оценки свечей различных типов используется показатель — относительное калильное число свечи зажигания. Этот показатель является произведением длины теплового конуса изолятора свечи (в мм) на ее калильное число.

    Реже в качестве тепловой характеристики используется тепловое число, которое представляет собой отношение литровой мощности (в лошадиных силах) двигателя к площади поверхности нижней части изолятора (см.), воспринимающей тепло. Такая характеристика является мерой тепловой напряженности свечи зажигания.

    В общем случае, тепловая характеристика конкретной свечи зажигания зависит от теплопроводности ее центрального электрода и центрального изолятора; от площади и кривизны поверхности теплового конуса изолятора; от формы запальной полости, доступной для рабочей смеси и других факторов. Изменяют тепловую характеристику свечей, в основном, изменением длины теплового конуса изолятора и площадью его соприкосновения с корпусом свечи (рис. 1).

    Свеча, предназначенная для низкооборотистого двигателя с умеренным тепловым режимом, имеет длинный тепловой конус (рис. 1а). Изолятор такой свечи получает во время работы двигателя большое количество тепла и нагревается до температуры 600…700°С. Такая свеча называется «горячей». Свеча для быстроходного двигателя с высокой степенью сжатия и напряженным тепловым режимом имеет короткий тепловой конус (рис. 1в), утопленный в корпусе и близко к нему прилегающий. Благодаря этому доступ горючей смеси к запальной полости несколько затруднен, но путь отвода тепла при этом значительно укорочен. Как следствие, изолятор получает меньшее количество тепла и лучше охлаждается (средняя температура нагревания изолятора не превышает 500…600°С). Такую свечу называют «холодной» и она работает без калильного зажигания при напряженном тепловом режиме двигателя. Однако в холодной свече зажигания короткий тепловой конус изолятора становится более восприимчивым к шунтирующему действию нагара.

    Современные двигатели легковых автомобилей характеризуются высокими значениями литровой мощности, что требует расширения теплового предела диапазона работоспособности свечей зажигания. Одним из способов решения этой задачи является увеличение теплопроводности центрального электрода путем использования медного сердечника, покрытого жаропрочной оболочкой, т.е. составного электрода из двух различных металлов. Благодаря хорошему теплоотводу от составного электрода может быть увеличена длина теплового конуса изолятора для холодной свечи зажигания (рис. 1б). Это обеспечивает надежное самоочищение свечи на режимах малых нагрузок и холостого хода и делает конструкцию свечи зажигания менее чувствительной к образованию шунтирующего нагара. Хорошая теплопроводность составного электрода снижает вероятность перегрева деталей свечи и возникновения калильного зажигания.

    В зависимости от принятого способа определения тепловой характеристики для свечей зажигания установлены ряды калильных чисел (таблица. 1). Эти ряды составляются фирмами изготовителями и отличаются друг от друга по информационной значимости условных единиц. Калильное число обязательно указывается в маркировке любой свечи зажигания.

    Таблица 1

    Фирма
    страна
    Калильное число
    Горячая свеча холодная свеча
    Россия 8    11    14    17    20    23    26
    «Beru», «Bosch»
    Германия
    13  12  11  10…3 2 1 09 08 07 06
    «Champion»
    Англия
    25   24   23 …………….. 3   2   1
    «AC Delco»
    США
    9    8    7    6    5    4   3   2   1   0
    «Eyquem»
    Франция
    30  32  42  52  58  62  72  82  96
    «NGK»
    Япония
    2    4    5    6…………12    13    14

     

    Простые рекомендации при замене и обслуживании автомобильных свечей зажигания

    Эз свечи: ЭЗ | Бренды | Центральный офис – 403 — Доступ запрещён

    • 07.04.2020

    ЭЗ | Бренды | Центральный офис

    Свечи зажигания ЭЗ и APS

    Продукция, выпускаемая на заводе компании Bosch в г. Энгельс, давно завоевала доверие потребителей и признание профессионалов. Свечи зажигания ЭЗ стоят в двигателе практически каждого автомобиля, сходящего с конвейеров отечественных автопроизводителей, например Lada Granta, Kalina, Priora, 4X4 и др. Однако свечи ЭЗ могут быть использованы и в большинстве иномарок зарубежного и отечественного производства – завод выпускает свечи для Renault Logan, Ford Focus, Chevrolet Aveo, Lanos, Lacetti, Hyundai Accent, Getz, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Corsa, Daewoo Nexia, Matiz и др.

    Завод Bosch Group в г. Энгельс.

    В основе производства свечей зажигания ЭЗ Standard, ЭЗ Yttrium и APS Приоритет лежат современные технологические решения и инновации. На заводе установлено и используется новое высокотехнологичное оборудование, осуществляется постоянный контроль качества на всех производственных этапах – от закупок сырья до выпуска готовой продукции. Завод является обладателем сертификатов GM-AVTOVAZ, Volkswagen, «Группы ГАЗ» о соответствии специальным требованиям, предъявляемым к поставщикам. Система менеджмента качества свечей соответствует требованиям международных стандартов ISO и одобрена Госстандартом России.

    ЭЗ Standard

    Свечи ЭЗ Standard отличает медный сердечник в износостойком корпусе из хрома и никеля, что способствует его защите от тепловых перегрузок, коррозии и электроискровой эрозии, а также позволяет быстро достигать температуры самоочистки. Метод горячей посадки изолятора в корпус гарантирует абсолютную газонепроницаемость и точное калильное число. Благодаря специальному резистору осуществляется помехоподавление для оптимальной работы всей бортовой электроники. Шлифованный центральный электрод обеспечивает бесперебойное искрообразование и улучшенную самоочистку и теплообмен. На заводе осуществляется регулировка зазора между электродами. Свечи зажигания ЭЗ Standard с 3 боковыми электродами обладают улучшенными характеристиками зажигания и более долгим сроком службы. Линейка свечей зажигания ЭЗ Standard LPG (6 типов свечей) специально разработана для двигателей, работающих на газе. Применение свечей ЭЗ Standard LPG исключает риск возникновения «калильного зажигания» при работе на газе, стабилизирует работу двигателя за счет установки подходящего искрового зазора. А за счет применения биметаллического центрального электрода, использование бензина в качестве альтернативного топлива никак не ухудшает работу двигателя.

    ЭЗ Yttrium

    Благодаря использованию иттриевого сплава в центральном и боковом электродах, свечи ЭЗ Yttrium обладают повышенной стойкостью к коррозии и обеспечивают увеличенный ресурс свечи. Профильный (V-образный) боковой электрод обеспечивает улучшенное распространение пламени и более полное сгорание, что увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива. Керамический изолятор свечи (керамика К-5) имеет особую механическую прочность, предотвращает пробои по поверхности свечи и улучшает работу в условиях высокой влажности. Латунно-бронзовая контактная гайка обеспечивает надежный контакт с наконечником высоковольтного провода и дополнительную фиксацию для исключения самопроизвольного откручивания.

    APS Приоритет

    Свечи APS Приоритет имеют тройной барьер изолятора, что предотвращает утечку токов на корпусе свечи. Керамический изолятор (более 95% оксида алюминия) обеспечивает отсутствие разброса значений тепловой характеристики, высокие диэлектрические свойства и повышенную устойчивость к перегреву и механическим повреждениям. Никелевое покрытие корпуса предотвращает прикипание свечи в алюминиевой головке блока цилиндров и гарантирует легкое снятие и установку свечей как на «холодном», так и на «горячем» двигателе. Биметаллический центральный электрод повышает способность отводить тепло и гарантирует оптимальную работу двигателя, значительное снижая потери топлива. Свечи зажигания ЭЗ Standard, ЭЗ Yttrium, APS Приоритет отличаются исключительным качеством, имеют современную конструкцию и конкурентоспособные цены, на протяжении многих лет оправдывая выбор покупателей и на практике демонстрируя надежность и бесперебойность работы двигателя. Свечи ЭЗ занимают лидирующие позиции на рынке автозапчастей как в России, так и в странах СНГ (Украина, Казахстан, Азербайджан, Армения, Таджикистан, Узбекистан и др.).l и др.

    У бренда ЭЗ появился сайт с онлайн-сервисом подбора свечей зажигания

    Content
    • На сайте представлена исчерпывающая информация о свечах зажигания, производстве и истории бренда ЭЗ
    • С запуском нового онлайн-ресурса продукты ЭЗ стали еще доступнее как для частных, так и для корпоративных клиентов
    • Свечи зажигания ЭЗ выпускаются в России по инновационным технологиям и в соответствии с международными принципами контроля качества Bosch

    Крупнейший производитель свечей зажигания на территории России, Энгельсский завод компании Bosch, представляет сайт ez-sparkplugs.com . На сайте представлена информация как для частных потребителей, так и для магазинов и СТО. Для владельцев автомобилей доступен онлайн-сервис подбора свечей по марке и модели автомобиля, сведения об особенностях торговых линеек ЭЗ, расшифровка маркировок свечей, данные о производстве и многое другое. Магазинам и СТО дополнительно предоставлена информация о текущих акциях по закупке продукции, программе лояльности eXtra и списке официальных дилеров в различных регионах. Через форму обратной связи представителям компании можно задать любой интересующий вопрос.

    «С запуском нового сайта как простые автолюбители, так и наши партнеры получили возможность централизованно получать нужную достоверную информацию о продукции ЭЗ на официальном ресурсе бренда. Благодаря простому интерфейсу каждый желающий может быстро найти нужную свечу зажигания для своего автомобиля. С помощью нового веб-ресурса мы сделали продукцию ЭЗ доступнее конечному потребителю и вышли на новый уровень клиентского обслуживания», – отметил Алексей Савельев, продукт-специалист по свечам зажигания.

    Свечи зажигания, выпускаемые на заводе Bosch в г. Энгельс, поставляются на конвейеры крупнейших российских автопроизводителей; значительная часть изготавливаемой продукции идет на экспорт. Свечи ЭЗ установлены в двигателе практически каждого автомобиля, сходящего с конвейера отечественных производителей. Кроме того, они подходят для широкого спектра автомобилей иностранного производства. С запуском нового онлайн-сервиса проверить применимость свечей ЭЗ легко и просто, достаточно указать лишь марку, модель и наименование двигателя.

     

     

    Свечи зажигания ЭЗ есть везде…

    Свечи зажигания ЭЗ есть везде…

    Что мы знаем про город Энгельс? Историки скажут, что здесь Петр I встречался с ханом Аюкой, что до революции он назывался Покровская слобода и был крупнейшим рынком Заволжья. Военные «по секрету» намекнут об одной из самых больших в мире авиабаз, где располагается дивизия тяжелых бомбардировщиков ВВС России. Любители культуры отметят, что этот город – место рождения писателя Льва Кассиля и композитора Альфреда Шнитке.

    А специалисты автомобильной промышленности расскажут, что здесь располагается единственное в стране действующее производство автомобильных свечей зажигания – ООО «Роберт Бош Саратов».

    История

    Свечи зажигания в Энгельсе начал делать еще в 1942 году. Правда, в то время завод назывался «Завод керамических изделий» и только позднее получил название «Завод Автотракторных Запальных Свечей (ЗАЗС)».

    Это предприятие производило свечи зажигания для автомобилей ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, двигателей ЗМЗ, грузовиков ЗИЛ, КамАЗ, «Урал», автобусов ПАЗ и РАФ, мотоциклов ИЖ, мотопил «Тайга». Свечи, выпущенные на заводе, использовались для розжига дизельного топлива в подогревателе автомобилей КамАЗ, а также в стационарных бензиновых двигателях УД-15, -25 и их модификациях.

    Но наступили новые времена, на российский рынок автокомпонентов пришли иностранные компании, среди которых, разумеется, был и Bosch.

    Но уже середине 90-х годов ХХ века объемы продаж и популярность свечей Bosch в России достигли того уровня, при котором стало целесообразно начать локальное производство.

    После изучения вариантов, в 1997 году компания Robert Bosch GmbH приобрела контрольный пакет акций открытого акционерного общества «Завод автотракторных запальных свечей». А в 2004 году произошло объединение ООО «БОШ-Саратов», выпускающего компоненты впрыска топлива, и ООО «ЗАЗС» в одно предприятие, которое в сентябре 2004 было переименовано в ООО «Роберт Бош Саратов».

    И вот сегодня это предприятие является единственным в России производителем широкого ассортимента свечей зажигания для двигателей с воспламенением от искры.

    Свечи зажигания ЭЗ есть везде…

    Новый «старый» завод

    За последние 10 лет производство свечей на заводе в Энгельсе изменилось практически полностью. Установлено высокотехнологичное оборудование, осуществляется постоянный многоуровневый контроль качества.

    Есть старый, но надежный тест – об уровне технологии и культуры производства на предприятии можно судить по чистоте в производственных помещениях. Так вот в цехах ООО «Роберт Бош Саратов» поддерживается буквально «домашняя» чистота. И это несмотря на керамическое производство (по определению пыльное), на механообработку (по определению связанную с разливами масла).

    На заводе занимаются рекультивацией почвы, сносят здания, в которых при строительстве применялся асбест. Это, казалось бы, не влияет на качество продукции. Но – только, на первый взгляд…

    Собственно, такое отношение к организации производства и привело к тому, что свечи зажигания ЭЗ стоят в двигателе практически каждого автомобиля, сходящего с конвейеров отечественных автопроизводителей – например Lada Granta, Kalina, Priora, 4X4 и др. И свечи могут быть установлены и в большинстве иномарок зарубежного и отечественного производства – завод выпускает свечи для Renault Logan, Ford Focus, Chevrolet Aveo, Lanos, Lacetti, Hyundai Accent, Getz, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Corsa, Daewoo Nexia, Matiz и др.

    На заводе выпускаются свечи с одним и несколькими боковыми электродами. Свечи, содержащие редкоземельный металл иттрий. Свечи, специально разработанные для двигателей, работающих на газе и многие другие.

    И еще – свечи под брендом ЭЗ занимают лидирующие позиции на рынке автозапчастей как в России, так и в странах СНГ (Украина, Казахстан, Азербайджан, Армения, Таджикистан, Узбекистан и др.).

    Стоит ли говорить, что завод в Энгельсе является обладателем сертификатов о соответствии специальным требованиям, предъявляемым к поставщикам таких компаний, как GM-AVTOVAZ, Volkswagen и «Группа ГАЗ». Система контроля качества свечей соответствует требованиям международных стандартов ISO и Госстандарта России.

    Свечи зажигания ЭЗ есть везде…

    Продукция

    Если говорить подробнее, то бренд ЭЗ включает в себя свечи зажигания следующих линеек:

    ЭЗ Standard

    Их отличает медный сердечник в износостойком корпусе из хрома и никеля – что способствует защите от тепловых перегрузок, коррозии и электроискровой эрозии, а также позволяет быстро достигать температуры самоочистки. Метод горячей посадки изолятора в корпус гарантирует абсолютную газонепроницаемость и точное калильное число. Благодаря специальному резистору осуществляется помехоподавление для оптимальной работы всей бортовой электроники. Шлифованный центральный электрод обеспечивает бесперебойное искрообразование и улучшенную самоочистку и теплообмен.

    Свечи зажигания ЭЗ Standard с 3 боковыми электродами обладают улучшенными характеристиками зажигания и более долгим сроком службы.

    Линейка свечей зажигания ЭЗ Standard LPG (6 типов свечей) специально разработана для двигателей, работающих на газе. Применение свечей ЭЗ Standard LPG исключает риск возникновения «калильного зажигания» при работе на газе, стабилизирует работу двигателя за счет установки подходящего искрового зазора. А за счет применения биметаллического центрального электрода, использование бензина в качестве альтернативного топлива никак не ухудшает работу двигателя.

    ЭЗ Yttrium

    Благодаря использованию иттриевого сплава в центральном и боковом электродах, эти свечи обладают повышенной стойкостью к коррозии и обеспечивают увеличенный ресурс. Профильный (V-образный) боковой электрод обеспечивает улучшенное распространение пламени и более полное сгорание – что увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива.

    Керамический изолятор свечи (керамика К-5) имеет повышенную механическую прочность, предотвращает пробои по поверхности свечи и улучшает работу в условиях высокой влажности. Латунно-бронзовая контактная гайка обеспечивает надежный контакт с наконечником высоковольтного провода и дополнительную фиксацию для исключения самопроизвольного откручивания.

    Что будет завтра?

    Компания продолжает совершенствовать продукцию и расширять модельный ряд свечей зажигания – в первую очередь для иномарок. В частности, в сентябре 2014 года был презентован обновленный каталог применяемости свечей ЭЗ 2014-2015г., который включил в себя большое количество новых моделей автомобилей.

    В начале 2015 года ассортиментный ряд будет расширен тремя новыми модификациями свечей ЭЗ Yttrium: FR7LDC+, FR7HC+ и FR7LCX+.

    Модель FR7LDC+ предназначена для таких автомобилей как Chevrolet Lacetti, Renault Logan, Sandero, Clio II и Kangoo, Skoda Fabia и Octavia, Volkswagen Polo, Golf IV, Caddy и других.

    FR7HC+ подходит для Volkswagen Polo, Jetta, Skoda Fabia, Roomster, Rapid, Praktik, SEAT Ibiza и т.д.

    FR7LCX+ предназначена для Chevrolet Aveo, Cruze, Honda Accord, Civic и CR-V, Mazda 323 и многих других.

    Кроме того, в ближайшее время для всех свечей линейки ЭЗ Yttrium планируется смена дизайна картонной блистерной упаковки для соответствия единому фирменному стилю бренда ЭЗ.

    …Сегодня завод в Энгельсе производит свечи зажигания не только для российского рынка, но и (под разными брендами) на экспорт – куда уходит примерно половина продукции. И это говорит о качестве лучше всякой рекламы…

    • Михаил Смирнов

    У бренда ЭЗ появился сайт с онлайн-сервисом подбора свечей зажигания.

    Крупнейший производитель свечей зажигания на территории России, Энгельсский завод компании Bosch, представляет сайт ez-sparkplugs.com.

    На сайте представлена информация как для частных потребителей, так и для магазинов и СТО. Для владельцев автомобилей доступен онлайн-сервис подбора свечей по марке и модели автомобиля, сведения об особенностях торговых линеек ЭЗ, расшифровка маркировок свечей, данные о производстве и многое другое. Магазинам и СТО дополнительно предоставлена информация о текущих акциях по закупке продукции, программе лояльности eXtra и списке официальных дилеров в различных регионах. Через форму обратной связи представителям компании можно задать любой интересующий вопрос.

    Свечи ЭЗ - изображение

    Онлайн-сервис подбора свечей зажигания.

    «С запуском нового сайта как простые автолюбители, так и наши партнеры получили возможность централизованно получать нужную достоверную информацию о продукции ЭЗ на официальном ресурсе бренда. Благодаря простому интерфейсу каждый желающий может быстро найти нужную свечу зажигания для своего автомобиля. С помощью нового веб-ресурса мы сделали продукцию ЭЗ доступнее конечному потребителю и вышли на новый уровень клиентского обслуживания», – отметил Алексей Савельев, продукт-специалист по свечам зажигания.

    Свечи зажигания, выпускаемые на заводе Bosch в г. Энгельс, поставляются на конвейеры крупнейших российских автопроизводителей; значительная часть изготавливаемой продукции идет на экспорт. Свечи ЭЗ установлены в двигателе практически каждого автомобиля, сходящего с конвейера отечественных производителей. Кроме того, они подходят для широкого спектра автомобилей иностранного производства. С запуском нового онлайн-сервиса проверить применимость свечей ЭЗ легко и просто, достаточно указать лишь марку, модель и наименование двигателя.

    Отзывы о свечах зажигания ЭЗ: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

    Что мы знаем о свечах зажигания ЭЗ

    Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.bosch.ru/.

    В марте 2020 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о свечах зажигания ЭЗ. Оценка PR — 76 из 100, базируется на основе 30 отзывов и 93 голосов. 22 отзыва имеют положительную оценку, 2 — нейтральную, и 6 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 71 — за, 22 — против.

    Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на свечи зажигания ЭЗ.

    Пользователи также составили мнение о качествах свечей зажигания ЭЗ:

    1. Расход топлива — свойство запчасти влиять на расход топлива — оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.
    2. Долговечность — вероятность выхода из строя раньше времени — оценивается неоднозначно. 3.2 балла из 5.

    Свечи зажигания ЭЗ в авторейтингах

    Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили свечи зажигания ЭЗ на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

    1. ЭЗ на втором месте в авторейтинге свечей зажигания для: Hyundai Accent, Hyundai Tucson, ЗАЗ Chance, Great Wall Hover h4 .
    2. ЭЗ на третьем месте в авторейтинге свечей зажигания для: ВАЗ (Lada) Kalina, УАЗ Patriot .

    Свечи зажигания ЭЗ в сравнении

    На PartReview доступны 14 сравнений свечей зажигания ЭЗ c другими производителями.

    В частности можно выяснить, чьи свечи зажигания лучше: Autolite или ЭЗ, Hola или ЭЗ, Motorcraft или ЭЗ, WEEN или ЭЗ, EYQUEM или ЭЗ .

    Свечи из Энгельса: с кем поведешься

    Каждый советский автомобиль, будь то «Копейка», «Москвич» или «Волга», оснащался свечами зажигания с известной каждому автомобилисту символикой ЭЗ. Марка эта жива и по сей день, а энгельсовские свечи выпускаются теперь бок о бок с продукцией Bosch. Мы решили узнать о немецком влиянии на российский свечной заводик

    Даже спустя полвека ситуация почти что та же: на большую часть собирающихся в стране автомобилей устанавливаются свечи из Энгельса. Ведь на данный момент ООО «Роберт Бош Саратов» может похвастать немалой производительностью: в год здесь собирается порядка 50 млн свечей. Разница с советским прошлым лишь в том, что теперь часть продукции носит марку Bosch. Но, пожалуй, наболее впечатляющее изменение, которое произошло после прихода Robert Bosch GmbH, — небывалый рост экспорта продукции. Ведь сейчас единственное в России действующее производство автомобильных свечей зажигания отпускает за границу более 60 % своей продукции! В 1997 году, когда немецкая компания приобрела контрольный пакет акций «Завода автотракторных запальных свечей», производство изменилось практически полностью, что позволило поднять качество российских комплектующих на куда более высокий уровень.

    Генеральный директор Эккарт Райлен решил купить UAZ Patriot, чтобы на себе испытать работу продукции Bosch, устанавливаемую на внедорожник

    Почти все заводские здания были перекроены, как и все оборудование: часть линии сборки перевезли из завода Bosch в Бамберге, часть была куплена у прежних поставщиков, а некоторые элементы конвейера были специально созданы для данного производства. По словам Эккарта Райлена, генерального директора «Bosch-Саратов», основные причины, по которым было решено организовать свое производство в России, — это доступные ресурсы: сталь, электроэнергия, аренда земли и рабочая сила. Все это значительно дешевле, чем в Европе. Из-за более дешевой рабочей силы уровень автоматизации пока что повышать до показателей производств в Германии пока нет смысла.

    В такие брикеты изоляторы превращаются после запрессовки под давлением 500 атм

    Изначально место расположения завода было выбрано и благодаря богатым месторождениям глинозема — вещества, необходимого для создания керамического изолятора. Но по иронии судьбы сейчас это сырье поставляют из Германии: получаемый из новых местных месторождений глинозем перестал удовлетворять Bosch по качеству, а именно по коэффициенту усадки. Поставляют из-за рубежа и другие комплектующие (герметик, глазурь, центральные электроды), а также некоторый инструмент.

    Пройдя этап обжига и остывания, изоляторы покрываются глазурью

    Изготовление изолятора — отнюдь не самый простой этап производства, как это может показаться на первый взгляд. Из-за длительности этого этапа время изготовления одной свечи доходит до 5 дней. Процесс создания изолятора начинается с тщательного перемалывания глинозема, мела, талька и других добавок в своего рода «мельницах» до мелкодисперсного состояния. Затем получившуюся белую «муку» прессуют под давлением 500–600 атмосфер в специальных формах, после чего изоляторы шлифуются и обретают свои примерные конечные очертания. Но это действительно пока еще некий прообраз свечи. Попробуйте взять такую заготовку в руки и слегка надавить: белая трубочка ломается, будто это и вправду мучное изделие. Для придания прочности заготовки помещают в специальную печь, в которой они пробудут более суток при температуре 1600 градусов. Печь непростая: немецкая установка стоимостью 1,5 млн евро позволяет обеспечивать равномерную температуру в любой точке камеры с погрешностью в 3 градуса. Предельная аккуратность и точность здесь необходимы, ведь изолятор после запекания уменьшается примерно на 20 %. Именно из-за этого процесс температурной обработки настолько важен и требует практически ювелирной точности. Ведь после остывания, покрытия специальной глазурью и сборки с центральным электродом этот изолятор должен идеально «состыковаться» с металлическим корпусом свечи.

    Собранные свечи ожидают последней стадии — упаковки

    Процесс создания корпуса не такой долгий, но не менее интересный. Стоящие неподалеку от станков мотки с 13-миллиметровой арматурой не что иное, как полуфабрикаты будущих свечных корпусов. Один конец арматуры запускается в станок, который режет ее на маленькие болванки, а те, в свою очередь, всего за 5 ударов 120-тонного пресса превращаются в почти готовый корпус свечи. Метод холодной штамповки, в отличие от токарного, позволяет свести к минимуму металлические отходы. Затем к основанию корпуса приваривается боковой электрод, на корпус накатывается резьба, его никелируют, а после этого керамический и металлический элементы свечи соединяют, завальцовывая металлическую «юбку». Свеча готова — осталось лишь упаковать.

    До обжига изолятор легко ломается в руках, а его размер превышает конечные габариты на 20 %

    Но в конце экскурсии многих журналистов мучил один и тот же вопрос: чем же отличаются между собой производящиеся на одних и тех же станках свечи Bosch и ЭЗ? Действительно, оборудование и схема производства что у свечей Bosch, что у ЭЗ — одна и та же. Но материалы все-таки разные. Прежде всего, это касается стали центрального и бокового электродов, которая влияет на ресурс. Так, расчетный пробег на стандартных свечах ЭЗ составляет около 30 тыс. км, а на свечах Bosch — 40–50 тыс. км. Но сейчас в ассортименте появились и улучшенные свечи ЭЗ: например, ЭЗ Standard с тремя боковыми электродами обладают улучшенными характеристиками зажигания и более долгим сроком службы. Есть и более продвинутые свечи: благодаря использованию иттриевого сплава в центральном и боковом электродах свечи ЭЗ Yttrium обладают повышенной стойкостью к коррозии, что обеспечивает увеличенный ресурс свечи, а V-образный боковой электрод обеспечивает улучшенное распространение пламени и лучшее сгорание, что увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива.

    Так выглядит процесс состыковки изолятора и корпуса: место соединения заполняется герметиком, а корпус завальцовывается

    Казалось бы, столь простая деталь, а сколько хлопот! Главное, что точно известно, — качество российских комплектующих стало действительно расти. За последние годы количество брака на заводе снизилось практически до нуля: с 2009 года доля отказов у автопроизводителей (количество возврата) снизилась с 67 до 0,35 на 1 млн шт. Более того, взятое «шефство» в данном случае над Саратовским производством принесло и другие плоды: возросли внешние инвестиции в Поволжский район, появилось большее количество рабочих мест, да и условия труда теперь стали более чем достойными. Особенно немцы гордятся облагораживанием индустриального парка, находившегося со времен СССР в глубоком упадке: например, была произведена очистка и обезвреживание грунта, загрязненного нефтепродуктами, а из ранее построенных зданий был удален вредный асбест (немцы никак не могут понять, почему русские так часто использовали в строительстве материалы со столь вредным веществом). Если для таких приятных перемен необходима поддержка со стороны иностранных коллег, то почему бы и нет?

    Хочу получать самые интересные статьи

    Что лучше — свечи зажигания WEEN или ЭЗ: сравнение, отзывы, оценки

    Какие свечи зажигания выбрать — WEEN или ЭЗ?

    Если выбирать свечи зажигания из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

    Сравнение свечей зажигания происходит в таких категориях:

    1. Оценка PR.
    2. Место в рейтинге.
    3. Разница голосов.
    4. Средняя оценка голосов.
    5. Количество отзывов.
    6. Оценка свойств.
    7. Выбор владельцев авто.

    Какие свечи зажигания лучше — ЭЗ или WEEN?

    В марте 2020 года на PartReview свечи зажигания ЭЗ оказались примерно равны с WEEN.

    1. WEEN получили оценку PR в 80 из 100, a ЭЗ смогли набрать 76 баллов.
    2. У свечей зажигания WEEN и ЭЗ пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите свой отзыв об этих производителях.
    3. Средняя оценка на основе отзывов у ЭЗ (3.9) выше чем у ЭЗ (3.9).

    Какие свечи зажигания популярнее — WEEN или ЭЗ?

    В марте 2020 года на PartReview свечи зажигания ЭЗ в целом оказались популярнее чем WEEN.

    По соотношению голосов свечи зажигания ЭЗ превзошли WEEN:

    • У WEEN соотношение положительных голосов (52) к отрицательным (13) составило 39 голосов.
    • У ЭЗ соотношение позитивных голосов (71) к негативным (22) составило 49 голосов.

    По количеству отзывов свечи зажигания ЭЗ превзошли WEEN:

    Какие свечи зажигания выбирают автовладельцы — WEEN или ЭЗ?

    В марте 2020 года, по данным PartReview, свечи зажигания WEEN возглавили больше авторейтингов, чем ЭЗ:

    WEEN выбирают владельцы таких автомобилей как: Mazda Demio, Opel Frontera, Peugeot 407, Rover 75, и другие.

    Свечам зажигания ЭЗ пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.

    Другие сравнения свечей зажигания

    Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

    Например, сравнения свечей зажигания WEEN c такими фирмами как: NGK, Denso, BRISK, Bosch, Finwhale, BERU, Torch, Champion, Motorcraft, EYQUEM.

    Также доступны сравнения свечей зажигания ЭЗ c такими фирмами как: NGK, Denso, BRISK, Bosch, Finwhale, BERU, Torch, Champion, Motorcraft, EYQUEM.

    Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей свечей зажигания: NGK или Denso, NGK или BRISK, NGK или Bosch, BRISK или Denso, Bosch или Denso.