Какие насадки нужны для полировки авто: Насадки для полировки авто. Результат применения – 403 — Доступ запрещён

  • 23.09.2020

Виды насадок для дрелей, шуруповертов и болгарок для полировки авто

Насадки на дрель, шуруповерт и болгарку для полировки авто — виды и их выбор

Все владельцы автомобилей дорожат своим транспортным средством. Кто-то даже ассоциирует машину со своим вторым домом. Все автолюбители особенно трепетно относятся к внешнему виду и состоянию машины. Даже небольшие царапины и повреждения могут испортить настроение хозяина авто.

Для чего нужно полировать кузов автомобиля

Но как же сделать вид своего автомобиля привлекательнее и презентабельнее?  Один из способов поддерживать презентабельный вид транспорта — полировка. Полировка удаляет царапины, мелкие сколы и другие малозаметные дефекты. Основная концепция полировки заключается в том, что автомастера снимают тонкий слой лакокрасочного покрытия. Это позволяет избавиться от царапин и сколов, а также вернуть автомобилю свежий, презентабельный вид без вреда ЛКП.

Типы полировочных работ

Восстановительная полировка делится на мягкую и глубокую. Они отличаются лишь степенью снятия лака. При мягкой полировке снимается сравнительно маленький слой ЛКП. Этого достаточно, чтобы скрыть эффект “паутины” или избавить автомобиль от небольших царапин. При более глубоких дефектах лучше использовать и глубокую полировку, которая справится с царапинами, небольшими сколами и т.д.

Типы оборудования

При полировке используется несколько видов оборудования. Во-первых, это роторные полировщики. Они бывают разных видов, размеров, мощностей и т.д. Тем не менее, по большому счёту, они все одинаковые. Все современные роторные полировщики имеют несколько уровней скорости, сменные полировательные пластины. Они постоянно поддерживают одну скорость, насадки вращаются по кругу.

Кроме того, в автомастерских можно встретить эксцентриковые шлифмашины. Данный вид шлифмашин имеет несколько видов. По сути, они отличаются лишь вращением диска. 

Это оборудование является профессиональным. Если вы решили провести полировку автомобиля своими руками, то вам вполне может быть достаточно дрели, шуроповёрта или болгарки.

В полировке большее значение имеет не столько инструмент, который вы используете, сколько насадка для полировки и, конечно же, определённый навык в полировке.

Виды полировочных насадок

После того, как мы немного разобрались в теоретической части, следует перейти к следующему пункту, который нам поможет разобраться, какой вид полировочных насадок использовать и когда.

Стоит отметить, что у каждого детейлинг центра свой подход и, как следствие, свои предпочтения в полировочных насадках. Универсальный паттерн, по которому вы должны полировать свой автомобиль, должны создать вы сами, исходя из ваших личных предпочтений.

Полировочные насадки делятся по нескольким принципам на группы.

Они делятся по внешнему виду: плоскошлифовальные и лепестковые.
А также по степени жёсткости:

  • С рельефной поверхностью;
  • Средней жёсткости;
  • С высокой жёсткостью.

И наконец, они делятся по типу материалов, из которых были сделаны. Ниже мы разберём полировальные диски из разных материалов, их плюсы и минусы, а также поможем автолюбителям определиться с выбором насадки, чтобы проводить полировку автомобиля в домашних условиях.

Войлочные или фетровые полировальные принадлежности для автомобиля

Войлочные или фетровые полировальные диски зачастую применяются для обработки металлических поверхностей кузова.
Войлочные полировальные диски бывают трёх видов и делятся по толщине шерсти — толстые, средние и тонкие. Выбор круга зависит от типа проводимых работ, поэтому важно при обработке металла выбрать необходимый диск. Наименее распространенными являются диски с тонкой шерстью. Их используют либо для очистки поверхности, либо во время полировки цветных металлов. Войлочные диски с средней и толстой шерстью используют чаще. Средняя толщина шерсти предпочтительная при мелких ремонтных работах — слабозаметные трещины, небольшие сколы и т.д. Толстошёрстные диски используют при глубокой обработке ЛКП для удаления больших царапин.

Насадка из овчины для проведения полировки автомобиля и ее виды

Шерстяные диски из овчины являются одними из самых распространённых. Это связано как с лёгкостью эксплуатации, так и с относительной дешевизной по сравнению с аналогами. У обывателей может сложиться мнение, что раз шерсть мягкая, то по логике такая насадка должна применяться на финальных этапах. Тем не менее, это не совсем полностью подходит к нынешним реалиям. После обработки кузова некоторыми шерстяными дисками могут остаться следы, поэтому важно выбирать и брать диск, который будет подходить под вид вашей работы. Также, следует отметить, что все шерстяные диски теряют качество своей работы при неправильном использовании. Обращайте внимание на необходимую скорость вращения дисков, чтобы избежать нежелательных казусов.

Насадки из овчины для разных видов полировки

Разберём типы дисков и виды работ, при которых они используются.
При полировке зачастую используются три вида овчинных дисков:

  1. Кручёный ворс. Подобные диски используется при грубой обработке. Благодаря своим свойствам диски из кручёного ворса без труда справляются  с царапинами средней глубины и аналогичными дефектами того же уровня сложности.
  1. Диски из классической овчины. Подобные диски применяются на финальных этапах работы по полировке автомобиля. Они лучше всего подходят для достижения глянцевого блеска автомобиля.
  2. Овчина для мягкой полировки. Такие диски характеризуются наиболее деликатной степенью обработки. Их используют на финальных этапах полировочных работ. Подобные диски являются достаточно дорогими, а также обладают характерным жёлтым цветом шерсти.

Преимущества и недостатки овчинных дисков для полировки.

Плюсы:

  1. Без труда справляются практически со всеми царапинами.
  2. Небольшой расход полировочной пасты, что повышает экономичность в использовании.
  3. Не нагревают поверхность кузова и, как следствие, уменьшают возможность возникновения казусов и непредвиденных ситуаций.

Минусы:

  1. Нельзя использовать на финальном этапе, поскольку после таких дисков остаются голограммы и небольшие царапины.
  2. Цена некоторых дисков может быть выше, чем у подобных дисков из других материалов.
  3. Должны применяться только на определённых скоростях.

Поролоновые полировальные насадки виды и назначение

Поролоновые полировальные насадки, как и предыдущие диски, делятся на несколько видов, которые используются для определённых операций. Они делятся на три типа:

  1. Мягкие. Применяются на финальных этапах полировочных работ. Благодаря своей структуре без труда справляются с последними зачистками кузова.
  2. Средние. Применяются автомастерами для глянцевания кузова, а также скрывают малозначительные дефекты.
  3. Жёсткие. Во время полировки используются для удаления более заметных дефектов: царапин, сколов, потёртости и т.д.

По большей степени, поролоновые диски служат для нанесения защитного и восстановительного полироля. Они отличаются не только по жёсткости, виды которой мы рассмотрели ранее, но и по форме основания. Можно встретить два вида подобных дисков: 

  • С рифлёным основанием — лепестковые. Такой вид дисков подходит для мягкой обработки ЛКП. Это связано с тем, что у таких дисков меньше плоскость соприкосновения с поверхностью, что  позволяет проводить более деликатную полировку кузова. Такой вид предпочтителен при нанесении некоторых материалов на поверхность кузова, а также при удалении голограмм. Кроме того, благодаря меньшей плоскости соприкосновения с поверхностью автомобиля, удаётся избегать сильного нагрева кузова.
  • Плоскостные в свою очередь по большей степени используются для проведения типовых полировочных работ.  

Преимущества и недостатки поролоновых дисков для полировки.

Плюсы:

  1. Вариативность выбора;
  2. Дешевизна.

Минусы:

  1. Большой расход полировочной пасты;
  2. Во время полировки сильно нагревают кузов.

Тканевые полировальные насадки

Подобный вид насадок по большей степени используются для ручных работ по затиранию полировальной пасты в лакокрасочное покрытие.

Как выбрать насадку для полировки автомобиля

Мы разобрались, какие насадки для полировки бывают в принципе. Теперь стоит подвести итог и определиться, какие насадки стоит купить для полировки автомобиля в домашних условиях.

Многое зависит, конечно, от того, какой вид полировочных работ вы планируете проводить. Если речь идёт о мягкой полировке, то и насадки должны иметь более деликатный эффект. В случае с глубокой полировкой необходимо использовать более грубые полировальные диски. Кроме того, не забывайте о том, что для поверхности разных видов нужны специальные диски. Универсальных дисков, которые подойдут для всего не существует, поэтому лучше купите отдельно несколько насадок, которые будут удовлетворять все ваши потребности.

У каждого автомастера свой персональный набор дисков, которые он использует в своей работе. Общепринятого набора нет, поэтому всё определяется методом проб и ошибок.

Тем не менее, существует ряд вещей, на которые стоит обратить внимание при покупке полировальных дисков. 

В первую очередь, надо обращать внимание на скорость вращения, при которой диски работают с большей результативностью. Зачастую производители указывают такую скорость непосредственно на полировальных дисках. Помните, при работе с неправильной скоростью велика, растет вероятность испортить поверхность кузова.

Кроме того, обращайте внимание на типы крепления, чтобы диск наверняка подошёл к вашему инструменту и на размер диска. При меньшем размере диска увеличивается удобство работы, но уменьшается обрабатываемая площадь, из-за чего время работы увеличивается. Обратная ситуация при работе с большим диском — с ним сложнее обрабатывать ЛКП, но скорость работы увеличивается.

И конечно следует обращать внимание на производителя и цену. Лучше покупать диски у проверенных брендов. Если выбирать оборудование у малоизвестных или непроверенных производителей, велика вероятность, что вам попадется бракованный продукт, который испортит ваше лакокрасочное покрытие. Не рискуйте и купите насадку у именитого производителя.

Выводы

Теперь, когда вы разобрались, как правильно выбрать насадки для полировки автомобиля, вы без труда сможете проводить свои первые работы по полировке. Всегда помните, что такой вид работы предполагает деликатный подход. Лучше не рисковать лишний раз и перед использованием проверить насадку на другой поверхности. Так, методом проб и ошибок вы сможете составить свой перечень насадок, который вы будете использовать в работе. Определитесь, какой материал для вас предпочтительнее: поролон, овчинная шерсть или войлок. И всегда помните о скорости, с которой вы полируете автомобиль.

Однако, чтобы избежать ошибок, которые могут плохо отразиться на состоянии вашего автомобиля, лучше отдать предпочтение профессиональному детейлингу. Эксперты быстро подберут оборудование специально для вашего случая и вернут машине салонный вид без риска.

Насадки для полировки автомобиля на дрель, болгарку

Автомобили полируют специальным инструментом, но можно воспользоваться имеющейся дрелью или болгаркой, чтобы провести в домашних условиях довольно качественное полирование. Для этого дополнительно понадобится купить переходник и расходные материалы.

1 Как выбрать насадку – четыре важных условия

Чтобы произвести высококачественное полирование машины, при покупке всего необходимого для работы учитываем важные условия выбора:

  1. Качественно отполировать кузов автомобиля невозможно дешевыми продуктами неизвестных производителей. Часто кроме потраченного времени и денег приходится обращаться к профессионалам для устранения наделанных ошибок, виновата в которых некачественная продукция.
  2. Невозможно приобрести универсальное изделие для полирования металлических частей, пластиковых бамперов и фар. Каждая из автомобильных деталей требует своего специфического инструмента и материала.
  3. Для приспособленного инструмента приобретают переходники. Покупать на дрель или шлифмашину насадки, предназначенные для профессионального полировального инструмента, не стоит.
  4. На упаковке полировального инструмента указано рекомендуемое число оборотов. Не следует пренебрегать этими рекомендациями, последствия могут оказаться плачевными для лакокрасочного покрытия автомобиля.

Восстановление кузова автомобиля происходит достаточно просто. Перед применением инструмента и расходных материалов внимательно знакомимся с рекомендациями производителя. Игнорировать их – себе дороже. Некачественное выполнение грозит непредсказуемыми последствиями.

2 Классификация насадок – каждый вид имеет специфику

Насадки для полировки автомобиля отличаются степенью жесткости и материалом. Твердые используются при полировке металлических частей. От средних до мелких (мягких) применяют, чтобы придать поверхности красивый глянец. Рельефные необходимы в специальных случаях, связанных с обработкой больших поверхностей. У специалистов практикуется применение разных видов: сначала жесткие, затем насадки с постепенным переходом от средних до самых мягких.

Насадки и круги для полирования изготавливаются из разных материалов. Войлочные имеют форму мягкого цилиндра или круга. Ими поверхность обрабатывается предварительно перед полировкой, а также в ходе окончательного наведения глянца.

Насадки из овчины используются на завершающем этапе полировки, обеспечивая превосходный результат. Внешним видом они напоминают колпак.

Для изготовления кругов-насадок применяются тканевые шнуры или кожа. Они подходят для очищения поверхностей перед полировкой. Кожаные насадки мягче, ими обрабатывают требующие деликатного обращения изделия, покрытые лаком или акрилом. Обтянутые тканевым шнуром более жесткие, ими удобно работать с металлом. Оба вида подходят для поверхностей различной конфигурации: плоских и рельефных.

Поролоновые отличаются размером ячеек на круге, от него зависит эффект полировки. Чем меньше ячейки, тем нежнее обрабатывается поверхность.

У насадок бывает разная форма: плоская и лепестковая.

Для обработки автомобиля дрелью или болгаркой не обойтись без адаптера – устройства для крепления насадки или полировочного круга.

3 Адаптеры – превращение дрели и болгарки в шлифовальный инструмент

Дрель и болгарку обычно используют не для полировки, но простой адаптер превращает их в инструмент для шлифования. В качестве него используется опорная тарелка или барабан. Тарелка исполняется как пластиковый или резиновый диск с липучкой, на которую крепят наждачную бумагу круглой формы.

Между основой и липучкой существует прослойка, способствующая лучшему соприкосновению круга с обрабатываемой поверхностью. К дрели тарелки крепятся с помощью хвостовика, а к болгарке – через резьбовое отверстие наворачиванием на выходной вал. Если в насадку для УШМ ввернуть хвостовик, ее можно применять с дрелью.

Но переделанную таким образом тарелку для болгарки использовать с дрелью на кузове авто не рекомендуется. Она слишком жесткая, инструмент требуется держать строго вертикально, что очень трудно. Малейшее отклонение от вертикального положения приводит к вгрызанию в металл, появлению углублений. Поэтому для дрели используют только насадки, которые могут компенсировать наклоны:

  • резиновые;
  • пластмассовые с толстой мягкой прослойкой;
  • с подвижным креплением штыря.

В продаже встречаются приспособления для дрели с хвостовиком, который можно крепить в двух положениях. Его жестко блокируют или дают определенную свободу. При свободном расположении происходит адаптация к положению дрели, обработка выходит чистой, без риска появления нежелательных углублений. Но подобное приспособление довольно дорогое.

Для использования дрели и болгарки в качестве полировального инструмента понадобятся:

  • насадки для крепления кругов;
  • переходник для адаптации диска или насадки с кругом;
  • полировальный круг.

Для работы лучше подходит дрель: практически у каждой модели имеется регулятор оборотов, а из болгарок только у некоторых. Число оборотов в пределах 1000–3000. Более высокие нагревают ЛКП, повреждают его.

4 Шлифовальные барабаны – надежные переходники для дрели

Чтобы не рисковать повредить поверхность при шлифовании тарелкой с помощью дрели и не тратиться на дорогостоящий адаптер с изменяющимся наклоном хвостовика, используют полировальные барабаны. Это цилиндрическая конструкция с хвостовиком. К цилиндру крепится лента наждачной бумаги, концы которой склеены или свободны. Шлифовальный материал расположен не вертикально, а параллельно вращению.

Для плотного соединения наждачной бумаги с барабаном применяются различные виды натяжителей. Для ленты со склеенными концами применяется способ увеличения диаметра цилиндра, а для ленты со свободными концами специальный механизм. Для бесконечных абразивных лент используются два способа натяжения. Пневматические барабаны подкачивают, а состоящие из отдельных резиновых элементов сжимают по оси. Незамкнутые ленты крепятся по-разному. Самый распространенный способ – натягивание концов вращающимся винтом.

Для работ с наждачной лентой со склеенными концами возможно изготовить барабан самому. Он состоит из нескольких деревянных дисков, между которыми размещают прокладки из толстой резины. Все крепится на винте. Шлифовальную бумагу натягивают на барабан и подкручивают гайку на винте. Она сжимает диски с резиной между ними, которая, раздвигаясь, надежно фиксирует наждачную бумагу.

5 Расходники и абразивы – что нужно для качественной полировки

Подготовку к полированию начинаем с мойки. Для нее понадобится губка. Хозяйственные подойдут не всегда: они бывают слишком жесткие, а требуются мягкие или поролоновые прокладки. Моющее средство используем обычное, если особых загрязнений нет, подойдет любое для посуды. Но автошампунь все-таки предпочтительнее. Сильные загрязнения битумом и гудроном иногда возможно удалить только специальной глиной.

Внимательно следует подходить к выбору обезжиривателя. Даже обычный уайт-спирит, широко применяемый с этой целью, может растворить некоторые виды лакокрасочного покрытия. Растворитель № 646 и ему подобные используем только для обезжиривания чистого металла. Пластик обрабатываем специальными средствами или чистым техническим спиртом. Разведенное в воде средство для мытья посуды в соотношении 1:500 выступает прекрасным обезжиривателем, одновременно отмывая машину. После мойки протираем кузов мягкими бумажными салфетками.

Для полировки профессиональной машиной и приспособленным электроинструментом применяются одинаковые средства. Это, прежде всего, наждачная бумага и специальная паста. Без наждачки обходимся тогда, когда поврежден верхний слой, а вглубь дефекты не проникли. Пастой ГОИ возможно удалить серьезные повреждения, но только с применением полировальной насадки, так как ручная работа очень затратная по времени. Абразивную бумагу используем почти всегда.

Можно ограничиться только ею, применяя абразивы различной зернистости, но больший эффект достигается использованием полироли и мягких кругов. Применяем их на финальной стадии полирования. Войлочным кругом полируем без применения паст, но их одновременное использование дает лучшее качество. Учитываем, что диски из войлока бывают различной твердости. Синтетический войлок для полировки не годится, используем только натуральный.

Круг для полировки автомобиля — разновидности. Какой лучше?- MensDrive.ru

Полировка – это обязательная процедура, которая поможет сохранить машину в надлежащем виде. С ее помощью обновится поверхность кузова, которая станет гладкой и блестящей. Главным атрибутом являются полировочные диски.

Преимущества и недостатки

Рассмотрим плюсы и минусы дисков из поролона и овчины.

К недостаткам поролоновых кругов для полировки автомобиля относятся быстрый нагрев и большой расход пасты. Достоинством является разнообразие выбора и небольшая цена.

К плюсам овчинных насадок можно отнести:

  • качественное удаление царапин;
  • минимальный расход пасты;
  • отсутствие нагрева поверхности.

Поролоновый полировочный круг для автомобиля

Недостатки:

  • не подходит для финишной обработки;
  • высокая цена;
  • небольшой выбор.

В итоге каждую насадку нужно подбирать для конкретного случая.

Основные виды

Абразивные

Такие диски подходят для грубой обработки нержавеющей стали и разных видов металлов, камня и бетона, дерева и пластика. Используются перед финишной полировкой.

Состав микрокристаллов в абразивных кругах:

  • гранат. Этот эластичный и гибкий материал, который подходит для обработки деревянных поверхностей. Удаляет щепки и стружку;
  • карбид кремния. Твердый абразив для грубой полировки деревянных, каменных и металлических поверхностей. Устойчивый к перепадам температур и попаданию влаги;
  • керамика. Такое напыление справится с любыми царапинами. Устойчиво к нагреву и прослужит длительный срок;
  • оксид алюминия. Позволяет проводить мягкую полировку без царапин, разводов и пятен.

Самозацепляемые

Подходят как для ручной шлифовки, так и на станках или шлифовальных машинах. Применяются для полировки мебели, металлических конструкций и автомобилей. Крепятся с помощью липучки на опорную тарелку.

Абразивный полировочный круг для авто

Вулканитовые

Их основа – это вулканизированный каучук с добавками и микрокристаллами. Применяется для шлифовки металлических поверхностей, так как имеет высокую теплоемкость.

Фетровые

Это диски для полировки авто из тонкой ткани, которые избавляют от царапин, трещин и сколов. Можно обрабатывать любые поверхности. Перед полировкой ткань смачивается эмульсионным веществом, которое называется полироль.

Поролоновые

Такие диски изготовлены из полиуретановой пены.

Имеют разные цвета и состав:

  • черные – с пористой структурой;
  • голубые – средней мягкости;
  • оранжевые – средней жесткости;
  • белые – из жесткого поролона.

Диски из поролона бывают разной формы:

  • рельефные – хорошо охлаждают поверхность при полировке шлифмашинкой;
  • ровные – удаляет коцки и царапины с лакированной или покрашенной поверхности.

Вулканитовые круги для полировки авто

Войлочные

Такие круги сделаны из плотной прессованной шерсти. Подходят для шлифовки болгаркой или на станке. Устраняют дефекты с металлических и каменных поверхностей. Хранить диски из такого материала нужно в чистом и сухом месте. Для очистки загрязнений с войлочного круга используется пемза.

Лучшие производители полировальных кругов

Klingspor

Это немецкий производитель, который заслужил доверие на российском рынке. Изделия этой компании имеют длительный срок эксплуатации и доступную цену. Производит качественные полировальные диски европейского качества. Более 50 тыс. наименований продукции.

Orientcraft

Международная китайская компания изготавливает абразивные материалы по доступным ценам. Экспортирует товары в 30 стран мира. 70% продукции приходится на страны Европы и Японию.

Farecla

Данная британская компания поставляет товары для отделки поверхностей и покраски автомобилей. Продукция этой фирмы пользуется спросом на 5 континентах, в более чем 100 странах мира. В ассортименте есть средства для полной обработки поверхностей: абразивы, растворители, кисти и электрическое оборудование.

Войлочные круги для полировки авто

Какой лучше выбрать для автомобиля?

На что следует делать акцент при выборе полировочного круга?

Цена и производитель

При использовании болгарки или шлифмашинки лучше не экономить. Дешевая насадка от неизвестного производителя нанесет вред лакокрасочному покрытию. Стоит обратить внимание на такие компании как Mirka или 3M.

Назначение

Для защитной обработки применяются мягкие насадки. Чтобы удалить царапины, используем абразив с высокой твердостью.

Скорость работы

При слишком быстрых оборотах можно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. На упаковках с полировочными кругами указываются обороты.

Размер и диаметр

Эти параметры нужно учитывать, если для обработки используется электрический инструмент – болгарка или шлифмашинка.

Новичку не стоит покупать круг диаметром более 125 мм. Это будет создавать сильную вибрацию.

Для полировки авто на полировочных кругах лучше не экономить

Тип насадки

Бывают съемные и несъемные. Отличаются по цене. Новичкам лучше использовать именно съемные, для быстрой замена насадки.

Как грамотно пользоваться полировальными кругами для авто?

Что нужно сделать перед полировкой автомобиля:

  • очистить поверхность кузова от грязи;
  • заклеить царапины малярным скотчем;
  • избегать попадания на машину солнечных лучей;
  • в помещении для полировки должна быть хорошая вентиляция;
  • создать освещение, чтобы видеть все дефекты.

Порядок работы:

  1. Наносим на полировочный диск не более 20 грамм пасты. При этом площадь обрабатываемой поверхности должна быть не более 40 см2.
  2. Выставляем минимальные обороты на шлифмашинке и полируем поверхность. Движения выполняем «крестом»: сначала по горизонтали, потом по вертикали.
  3. Остатки полироля удаляем сухой салфеткой.
  4. Устанавливаем круг для тонкой обработки.
  5. Полироль, придающий блеск, наносим на сухую тряпку и протираем поверхность кузова.
  6. Полируем рабочую поверхность на средних оборотах.
  7. С помощью шлифмашинки наносим защитный полироль. Здесь понадобится круг для легкой обработки.

Вывод

Потертости и царапины появятся на кузове, даже у самого аккуратного водителя. Наиболее уязвимыми являются стекла и фары. Мелкие трещины и царапины ухудшают яркость и обзор. Это влияет на фактор безопасности движения.

Периодическая полировка поможет этого избежать.

Полировальные круги и насадки на дрель или шуруповерт: виды, материалы, выбор дисков

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Разнообразие полировальных кругов

Материалы кругов

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Полировка кругов

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

  1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
  2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
  3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
  4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
  5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.

Другие виды

При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.

Основной недостаток шерстяных насадок – на них остаются круговые следы. При работе с такими дисками понадобится больше абразивной пасты. Однако не все изделия из шерсти предназначены для жесткого абразивного воздействия.

Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.

Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:

  • сфера применения;
  • диаметр;
  • тип профиля;
  • зернистость;
  • степень мягкости;
  • толщина.

Наиболее распространенными являются полировальные круги 3M. Изделия этого производителя служат по нескольку лет.

Круги для полировки

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

  • белый – высокая жесткость;
  • оранжевый – диски универсального назначения;
  • черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Выбор пасты также влияет на качество конечного результата. При несоответствии жесткости круга и полироли обрабатываемый материал легко повредить.

Полировальный круг

Подбор по типу полировки

Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.

Для фар

Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.

При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.

Для металла

Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:

  • овчинные;
  • хлопчатобумажные;
  • суконные;
  • бязевые;
  • меховые;
  • сизалевые

Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.

Для нержавеющей стали

Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.

Полировальный круг на дрели

После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:

При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.

Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.

Для стекла

Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:

  • зеленый – круги для грубой обработки;
  • голубой – подходит для царапин средней глубины;
  • коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
  • голубыми и зелеными дисками;
  • белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.

Полировальный круг на дрели

Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.

Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.

Для дерева

Для полировки дерева с использованием болгарки используют такие круги:

  • войлочные;
  • со сменной наждачкой;
  • матерчатые;
  • губчатые.

Материал выбирают в зависимости от поверхности.

Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.

Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.

Полировальный лепестковый круг

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

Инструмент для полировки автомобиля своими руками

Полировка автомобиля болгаркой

Полировка автомобиля — одна из важнейших составляющих частей комплекса по уходу за ним. При помощи полирования мы решаем целый ряд задач, а именно:

  • удаление разного рода повреждений;
  • устранение очагов коррозии;
  • освежение цвета лакокрасочного покрытия кузова;
  • удаление дефектов и исправление светорассеивающей способности фар;
  • уход за приборной панелью и другими пластиковыми частями в салоне и снаружи авто;
  • обеспечение ровной поверхности металлических и пластиковых частей машин;
  • устранение пыли и грязи;
  • покрытие кузова защитной плёнкой, минимизирующей негативное влияние окружающей среды.
Инструмент для полировки кузоваНабор для полировки кузова авто

Работы такого рода могут выполняться либо на станциях технического обслуживания машин, либо своими руками. Поскольку работы по полировке не требуют от владельца никаких специальных навыков, многие автомобилисты предпочитают экономить финансы и делать всё своими руками.

Вполне логично, что для работы по обработке кузова, фар и других частей машин своими руками вам будет нужен специальный инструмент для полировки.

Что необходимо для полирования машин своими руками

Давайте разберём, что именно вам понадобится, если вы решите выполнить полировку фар, кузова и других частей автомобиля своими руками.

  1. В первую очередь — шлифовальная машинка. Разумеется, при её отсутствии вы можете справиться с работой и вручную. Однако это возможно лишь в том случае, если речь идёт о каких-либо участках или о деталях из пластика. Для полной обработки кузова автомобиля, а также для стеклянных фар вам обязательно понадобится электроинструмент. Ручная работа не обеспечит должной эффективности процесса.

    Что нужно для полировки кузоваСписок необходимого инструмента для полировки машины

Если у вас нет шлифовальной машинки, вы вполне можете попробовать заменить её электрической дрелью. При помощи специальных приспособлений электродрель легко превращается в инструмент для шлифовальных и полировочных работ.

  1. Адаптер. Помогает подготовить шлифовальную машинку или электродрель для операций с определёнными насадками.
  2. Подложка — предназначена для того, чтобы крепить шлифовальные и полировальные круги на инструменте. Знатоки рекомендуют для обработки машин в домашних условиях пользоваться вариантом с липучкой.
  3. Круги для шлифования. Различаются по жёсткости и размеру зерна абразива. В зависимости от этого их маркируют различными цветами. Есть самые грубые белые круги — у них размер зерна и жесткость максимальные. Используются для первичной обработки поверхности в случае глубоких повреждений. Чёрные круги — для мягкой обработки средствами без абразива. Оранжевые круги универсальны для любых видов работ.
  4. Аппликаторы. Ими пользуются для того, чтобы покрывать поверхность кузова автомобиля воском и полиролями. Вместо них вполне можно использовать фланелевые или фетровые кусочки материала.
Аппликатор для полировки кузова автомобиляАппликатор для нанесения воска и полироля

Разновидности машинок для шлифования

Теперь рассмотрим, какой электроинструмент годится для полирования машин. По сути, нет разницы, для чего вы его используете: для кузова автомобиля или фар — электрический инструмент применяется один и тот же. Разница будет лишь в виде абразива и количестве оборотов.

Обрабатывая пластик или стеклянные фары автомобиля своими руками, вы должны следить за тем, чтобы не было перегрева. В противном случае может образоваться трещина или произойти нарушение структуры материала. Тогда вся ваша дальнейшая работа не будет иметь никакого смысла.

орбитальная (эксцентриковая) шлифмашинаПолировка капота орбитальной шлифмашинкой

Для обработки машин вы можете использовать следующие модели шлифовальных машинок:

  • ленточную — абразивная лента заправлена и движется по кругу. Этот вид оборудования имеет очень высокую производительность. В конструкции есть пылесборник. Такая модель используется для больших участков, например, для кузова автомобиля;
  • вибрационную — на плоскую площадку крепится абразивный элемент, и выполняется шлифование возвратно-поступательными движениями с амплитудой около 2 мм;
  • орбитальную (или эксцентриковую) — абразивный круг вращается вокруг своей оси и движется по окружности. Такое оборудование обеспечивает очень высокое качество обработанной поверхности кузова автомобиля;
  • болгарку — у нас она больше известна как инструмент для работ по резке. По сути, это одна из разновидностей шлифовальных машин. В болгарке шпиндель расположен перпендикулярно рукоятке, что делает её очень удобной в использовании. Подходит как для обработки кузова, так и для фар;
  • прямую — то же, что и болгарка, но шпиндель расположен на торце рукоятки;
  • щёточную — выполняет свою функцию при помощи системы жёстких щёток.

Количество оборотов для шлифовальных машин рекомендуется в границах от 1000 до 3000 оборотов. Есть модели с аккумулятором, однако не стоит их выбирать — заряда хватит не более чем на 10 минут работы. Наиболее универсальным и удобным вариантом считается болгарка — ею пользуется подавляющее большинство владельцев машин.

Заключение

Полировочные работы для вашей машины не требуют особого опыта или знаний. Однако вам понадобится специальное оборудование (электроинструменты) и различная оснастка для него. Хорошее полноценное снаряжение всеми необходимыми инструментами и материалами является одним из необходимых условий успешности ваших трудов.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Техники, применяемые при полировке

Для поли­ро­ва­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­мо­би­ля исполь­зу­ют­ся рота­ци­он­ная и экс­цен­три­ко­вая поли­ро­валь­ные машин­ки. Экс­цен­три­ко­вая машин­ка ока­зы­ва­ет более щадя­щее дей­ствие, ей про­ще поли­ро­вать, не имея опы­та, но она менее эффек­тив­на при абра­зив­ной поли­ров­ке и устра­не­нии дефек­тов ЛКП. Глав­ное пре­иму­ще­ство рота­ци­он­ной машин­ки над экс­цен­три­ко­вой – это ско­рость и боль­шее абра­зив­ное воз­дей­ствие. Это важ­но для про­фес­си­о­на­лов, у кото­рых вре­мя рабо­ты огра­ни­че­но и при­хо­дит­ся рабо­тать с ЛКП раз­ной твёр­до­сти. Недо­стат­ком явля­ет­ся нагрев крас­ки, кото­рый может повре­дить ЛКП при непра­виль­ных дей­стви­ях. Рота­ци­он­ная машин­ка может убрать потёр­то­сти, цара­пи­ны, окис­лы, въев­ши­е­ся загряз­не­ния и дру­гие дефек­ты, кото­рые не про­ник­ли глуб­же тол­щи­ны лака.

В этой ста­тье мы раз­бе­рём­ся, как исполь­зо­вать рота­ци­он­ную поли­ро­валь­ную машин­ку, рас­смот­рим тех­ни­ки абра­зив­но­го воз­дей­ствия, как пра­виль­но поли­ро­вать выпук­лые и вогну­тые части пане­лей.

Полировальные круги

Поли­ро­валь­ные кру­ги быва­ют раз­ной жёст­ко­сти. Боль­шин­ство ком­па­ний про­из­во­дят их раз­но­го цве­та, что­бы лег­че отли­чать. Абра­зив­ная пас­та с поли­ро­валь­ны­ми кру­га­ми раз­ной жёст­ко­сти будет дей­ство­вать на ЛКП по-раз­но­му.

Шер­стя­ные кру­ги име­ют более силь­ное абра­зив­ное дей­ствие, чем поро­ло­но­вые и боль­ше под­хо­дят для кор­рек­ции серьёз­ных дефек­тов ЛКП. Одна­ко шер­стя­ные кру­ги остав­ля­ют после себя мел­кие кру­го­вые цара­пи­ны, чего не дела­ют поро­ло­но­вые. Если поли­ру­е­те шер­стя­ным кру­гом с абра­зив­ной пас­той на высо­кой ско­ро­сти для уда­ле­ния дефек­тов, то полу­чи­те такой эффект как «голо­грам­мы». Поэто­му такой этап не дол­жен быть послед­ним. Более подроб­но про выбор меж­ду шер­стя­ны­ми и поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми читай­те ста­тью “Шер­стя­ные или поро­ло­но­вые кру­ги”.

Использование полировальной машинки

Рота­ци­он­ная машин­ка име­ет триг­гер (пус­ка­тель) для стар­та машин­ки, кноп­ку фик­са­ции триг­ге­ра (что­бы зафик­си­ро­вать пус­ка­тель во вре­мя поли­ров­ки) и регу­ля­тор обо­ро­тов машин­ки. Боль­шин­ство каче­ствен­ных маши­нок име­ют функ­цию плав­но­го стар­та. Это зна­чит, что при нажа­тии на кноп­ку пус­ка вра­ще­ние начи­на­ет­ся посте­пен­но и ско­рость вра­ще­ния зави­сит от того, насколь­ко силь­но нажат пус­ка­тель. Если его нажать напо­ло­ви­ну, то круг будет вра­щать­ся не на пол­ную силу, потом нажать на 75% — вра­ще­ние уско­рить­ся, нажать пол­но­стью – будет мак­си­маль­ным. Как это мож­но исполь­зо­вать? Непол­ное нажа­тие пус­ко­вой кноп­ки может потре­бо­вать­ся для того, что­бы рав­но­мер­но рас­пре­де­лить нане­сён­ную на кузов абра­зив­ную пас­ту. Далее уже мож­но поста­вить нуж­ную ско­рость, зафик­си­ро­вать пус­ка­тель и начать поли­ро­вать. Нуж­но пом­нить, что рота­ци­он­ная машин­ка нагре­ва­ет поверх­ность, если её дол­го удер­жи­вать на одном месте, поэто­му круг дол­жен посто­ян­но пере­ме­щать­ся.

Угол расположения полировального круга к поверхности

Часто про­фес­си­о­на­лы реко­мен­ду­ют при поли­ров­ке лако­кра­соч­но­го покры­тия, рас­по­ла­гать круг на поверх­но­сти всей сво­ей пло­ща­дью. Плос­кое рас­по­ло­же­ние кру­га даёт рав­но­мер­ное воз­дей­ствие на поверх­ность. Плос­кое рас­по­ло­же­ние кру­га на поверх­но­сти мень­ше остав­ля­ет кру­го­вых цара­пин.

При этом мно­гие поли­ров­щи­ки со ста­жем, воз­мож­но инту­и­тив­но, его немно­го накло­ня­ют. При плос­ком рас­по­ло­же­нии дви­же­ние машин­ки слож­нее кон­тро­ли­ро­вать. Совсем неболь­шой наклон кру­га поз­во­ля­ет избе­жать его «воло­че­ния», из-за кото­ро­го созда­ют­ся голо­грам­мы.

Более силь­ный наклон ино­гда нужен при кор­рек­ции како­го-то отдель­но­го дефек­та. Вы кон­цен­три­ру­е­тесь на отдель­ной цара­пине и надав­ли­ва­е­те на это место кра­ем кру­га. Смот­ри­те, что про­ис­хо­дит, и може­те доба­вить или осла­бить дав­ле­ние. Нуж­но быть очень вни­ма­тель­ным, что­бы не пере­греть крас­ку.

После это­го спо­со­ба появ­ля­ют­ся мел­кие кру­го­вые цара­пи­ны. Их мож­но убрать, сно­ва рас­по­ло­жив круг плаш­мя и отпо­ли­ро­вав поверх­ность. Тот же резуль­тат мож­но полу­чить плос­ким рас­по­ло­же­ни­ем кру­га, но это зай­мёт боль­ше вре­ме­ни. К тому же при­дёт­ся доль­ше поли­ро­вать на одном месте, что не очень хоро­шо.

Тестовая полировка

Жела­тель­но сна­ча­ла сде­лать тесто­вую поли­ров­ку и убе­дить­ся в хоро­шем резуль­та­те, а потом пере­хо­дит к осталь­ной части авто­мо­би­ля.

Тесто­вое поли­ро­ва­ние сто­ит делать на малень­кой обла­сти (обыч­но гори­зон­таль­ной для луч­шей види­мо­сти).

Наклей­те маляр­ную лен­ту, что­бы раз­де­лить тесто­вую область. Поли­руй­те толь­ко с одной сто­ро­ны этой лен­ты. Потом её нуж­но откле­ить, и будет вид­но отли­чие ста­ро­го ЛКП от поли­ро­ван­но­го.

Тест поз­во­ля­ет:

  • Понять, как лако­кра­соч­ное покры­тие реа­ги­ру­ет на поли­ро­ва­ние. Понять твёр­дая или мяг­кая крас­ка или что-то меж­ду этим.
  • Подо­брать нуж­ную пас­ту и круг для дан­но­го ЛКП.
  • Сра­зу мож­но уви­деть, как лако­кра­соч­ное покры­тие будет выгля­деть после поли­ров­ки. Резуль­тат мож­но пока­зать кли­ен­ту (если зани­ма­е­тесь детей­лин­гом про­фес­си­о­наль­но). Будет хоро­шо вид­на раз­ни­ца до и после.

Техники абразивного воздействия

Для варьи­ро­ва­ния силы абра­зив­но­го воз­дей­ствия (режу­щей спо­соб­но­сти абра­зив­ной пас­ты) при­ме­ня­ет­ся три тех­ни­ки поли­ров­ки. Это варьи­ро­ва­ние ско­ро­сти вра­ще­ния поли­ро­валь­но­го кру­га, дав­ле­ние на круг, ско­рость пере­ме­ще­ния машин­ки. Рас­смот­рим подроб­нее как мож­но при­ме­нять эти тех­ни­ки.

Ско­рость вра­ще­ния поли­ро­валь­но­го кру­га

Шпин­дель рота­ци­он­ной поли­ро­валь­ной машин­ки вра­ща­ет­ся толь­ко на одной оси, как дрель. Обыч­но от 600 до 3000 обо­ро­тов в мину­ту. Мож­но исполь­зо­вать диа­па­зон обо­ро­тов от 600 до 1500 при поли­ров­ке прак­ти­че­ски любой маши­ны. Рабо­тай­те на мень­ших обо­ро­тах и уве­ли­чи­вай­те их посте­пен­но.

При исполь­зо­ва­нии шер­стя­ных кру­гов самое силь­ное воз­дей­ствие про­ис­хо­дит на обо­ро­тах 2000–2500 RPM. После это­го завер­шать рабо­ту мож­но на 1100–1300 обо­ро­тов в мину­ту поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми. Менее агрес­сив­но поли­ро­вать шер­стя­ны­ми кру­га­ми мож­но на обо­ро­тах 1600–1800.

Необ­хо­ди­мая ско­рость вра­ще­ния зави­сит от мно­же­ства пере­мен­ных, таких как твёр­дость крас­ки, исполь­зу­е­мая тех­ни­ка, жёст­кость кру­га. Если крас­ка твёр­дая, то вра­ще­ние может быть доволь­но быст­рым, в то вре­мя как при мяг­ком лако­кра­соч­ном покры­тии при таких же настрой­ках крас­ка может пере­греть­ся.

  • Ско­рость вра­ще­ния кру­га вли­я­ет на режу­щую спо­соб­ность пас­ты. Чем быст­рее, тем абра­зив­ное воз­дей­ствие боль­ше, чем мед­лен­нее, тем пас­та дей­ству­ет мяг­че.
  • Чем мед­лен­нее вра­ще­ние, тем мень­ше устра­ня­ют­ся дефек­ты, но лег­че кон­тро­ли­ро­вать машин­ку. Низ­кая ско­рость мень­ше нагре­ва­ет крас­ку.
  • Чем быст­рее вра­ще­ние, тем луч­ше устра­ня­ют­ся дефек­ты, но боль­ше нагре­ва­ет­ся крас­ка. Так­же обра­зу­ет­ся боль­ше мел­ких кру­го­вых цара­пин.
  • Не реко­мен­ду­ет­ся пре­вы­шать 1800–2000 обо­ро­тов в мину­ту.

Дав­ле­ние на круг

  • Варьи­ро­вать абра­зив­ное воз­дей­ствие мож­но уве­ли­че­ни­ем дав­ле­ния поли­ро­валь­но­го кру­га на поверх­ность ЛКП. При этом слиш­ком силь­ное дав­ле­ние не даст абра­зив­ной пасте рабо­тать пра­виль­но. Дав­ле­ние на круг не долж­но быть силь­ным. Чаще все­го доста­точ­но веса самой поли­ро­валь­ной машин­ки.
  • Надав­ли­вать на круг нуж­но ино­гда во вре­мя поли­ров­ки, что­бы уси­лить дей­ствие в отдель­ных местах, где цара­пи­на или мато­вость не уби­ра­ет­ся при обыч­ном воз­дей­ствии кру­га. Как упо­ми­на­лось ранее, мож­но немно­го накло­нять круг в одну сто­ро­ну, что­бы скон­цен­три­ро­вать дей­ствие в одном месте. В осталь­ное вре­мя дав­ле­ние на круг долж­но быть мини­маль­ным.
  • Для умень­ше­ния абра­зив­но­го дей­ствия мож­но немно­го при­под­ни­мать машин­ку. Тем самым дав­ле­ние поли­ро­валь­но­го кру­га на лако­кра­соч­ное покры­тие ста­но­вит­ся мень­ше.

Ско­рость дви­же­ния машин­ки

Рота­ци­он­ную машин­ку нуж­но посто­ян­но дви­гать во вре­мя поли­ро­ва­ния, что­бы нагрев не кон­цен­три­ро­вал­ся в одном месте. Крас­ка может пере­греть­ся за секун­ды и про­те­реть лак. Поли­ро­вать нуж­но мед­лен­ны­ми рав­но­мер­ны­ми дви­же­ни­я­ми.

Направ­ле­ние дви­же­ния кру­га при поли­ров­ке. Каж­дый про­ход дол­жен пере­кры­вать преды­ду­щий на 50%.
  • Чем мед­лен­нее дви­же­ние машин­ки по поверх­но­сти, тем боль­ше дефек­тов устра­ня­ет­ся. При слиш­ком быст­ром вра­ще­нии кру­га и мед­лен­ном пере­ме­ще­нии машин­ки уве­ли­чи­ва­ет­ся риск пере­гре­ва лако­кра­соч­но­го покры­тия и его повре­жде­ние.
  • При быст­ром дви­же­нии машин­ки уби­ра­ет­ся мень­ше дефек­тов. Если дви­гать машин­ку слиш­ком быст­ро, то абра­зив­ная пас­та не будет успе­вать воз­дей­ство­вать на ЛКП. Будут оста­вать­ся цара­пи­ны и мато­вость.
  • Быст­рые дви­же­ния машин­кой часто сопря­же­ны с изме­не­ни­ем накло­на кру­га и поли­ро­ва­ние кра­ем, что ведёт к появ­ле­нию голо­грамм, но созда­ёт­ся впе­чат­ле­ние, что поли­ров­щик быст­ро и эффек­тив­но рабо­та­ет.
  • Нуж­ную ско­рость дви­же­ния машин­ки нуж­но научить­ся чув­ство­вать, когда нач­нё­те прак­ти­ко­вать­ся.

Размер области полировки

Это раз­мер обла­сти, с кото­рым вы рабо­та­е­те в одно вре­мя. Раз­мер поли­ру­е­мой обла­сти дол­жен при­мер­но рав­нять­ся ширине плеч поли­ров­щи­ка. Если охва­ты­вать слиш­ком боль­шую область, то не полу­чить­ся кон­цен­три­ро­вать­ся на отдель­ных дефек­тах, будет слож­нее кон­тро­ли­ро­вать дви­же­ние поли­ро­валь­ной машин­ки.

Полировка выпуклых и вогнутых частей панелей

При поли­ро­ва­нии выпук­лой части пане­ли с малень­ким ради­у­сом выпук­ло­сти, не полу­чит­ся охва­тить кру­гом сра­зу всю эту часть за один про­ход, даже если поз­во­ля­ет вели­чи­на кру­га. Какая-то часть будет не плот­но кон­так­ти­ро­вать с кру­гом и не отпо­ли­ру­ет­ся как сле­ду­ет. Делай­те гори­зон­таль­ные про­хо­ды по каж­дой «гра­ни», кото­рой поли­ро­валь­ный круг каса­ет­ся пол­но­стью, потом поли­руй­те вер­ти­каль­ны­ми про­хо­да­ми, сле­дуя изги­бу, как бы обни­мая кру­гом выпук­лую поверх­ность.

При поли­ро­ва­нии вогну­той части пане­ли вели­чи­на кру­га может не поз­во­лить нор­маль­но отпо­ли­ро­вать внут­рен­нюю самую вогну­тую зону. Поли­руй­те отдель­но обла­сти до самой вогну­той части и после, на кото­рых круг кон­так­ти­ру­ет пол­но­стью. Самую вогну­тую часть мож­но отпо­ли­ро­вать, накло­нив круг под нуж­ным углом, либо исполь­зуя спе­ци­аль­ный малень­кий круг с машин­кой или дре­лью.

При рабо­те с бам­пе­ра­ми так­же может потре­бо­вать­ся исполь­зо­вать малень­кий поли­ро­валь­ный круг. Раз­лич­ные рёб­ра и труд­но­до­ступ­ные места луч­ше про­пус­кать и потом отпо­ли­ро­вать вруч­ную, так как вели­ка веро­ят­ность про­те­реть крас­ку в этих местах.

Завершение

Теперь ста­но­вит­ся понят­но, как тех­ни­ка поли­ров­ки вли­я­ет на про­цесс и как мож­но мини­ми­зи­ро­вать про­бле­мы и улуч­шить эффек­тив­ность и резуль­тат, варьи­руя тех­ни­ку, в зави­си­мо­сти от ситу­а­ции. Серьёз­ность дефек­тов, твёр­дость крас­ки, даже кли­мат может вли­ять на при­ме­ня­е­мую тех­ни­ку. Учи­ты­вая огром­ную вари­а­цию окра­соч­ных систем, если при­ме­нять одну и ту же тех­ни­ку поли­ров­ки на всех маши­нах, то вы буде­те пери­о­ди­че­ски про­пус­кать дефек­ты. Хоро­ший детей­лер при­ме­ня­ет раз­лич­ные тех­ни­ки, в зави­си­мо­сти от исход­ных усло­вий. Нуж­но изу­чать ЛКП и исхо­дя из это­го, дей­ство­вать опре­де­лён­ным обра­зом.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

Отличие вариатор и автомат – Чем отличается вариатор от автомата, какая коробка лучше и надежнее работает, что предпочесть?

  • 21.09.2020

вариатор или автомат, и чем они отличаются

Рычаг переключения передач АКППНемногие знают, что, помимо автоматической и механической коробок передач, существует еще и вариатор. Механическая КПП имеет чаще всего пять скоростей, автоматическая КПП – около восьми, а вот сколько передач у вариатора и что такое вариатор на автомобиле? Ниже мы подробно рассмотрим эти вопросы, а также отличие вариатора от автомата и механики.

Содержание статьи

Что такое вариатор и «с чем его едят»?

Вариатор представляет собой устройство, которое является передающим между двигателем и колесами. Оно имеет способность плавного изменения скорости вращения ведущего и ведомого диска. Обычно вариатор ставится на достаточно дорогих автомобилях. Однако такие устройства с давних пор устанавливаются на мопедах, скутерах, а также снегоходах и водных мотоциклах. На автомобилях вариатор приобрел свою популярность достаточно недавно.

Чем отличается вариатор от автомата?

вариатор и автомат в чем разница

Отличия вариатора и автоматической коробки передач

Здесь существует несколько ответов, поскольку отличий достаточно много.

  • Во-первых, вариатор более спокойно начинает движение автомобиля. Он напоминает собой мощный электродвигатель. Кроме того, набирает скорость вариатор тоже тихо, без провалов, лишь с небольшим нарастающим шумом.
  • Во-вторых, авто с вариатором разгоняется куда быстрее, чем с автоматом. Это получается за счет того, что вариатор не затрачивает время на переключение передач, тем самым он быстрее набирает обороты.
  • В-третьих, вариатор намного спокойнее воспринимает перемены в движении авто. Так, для примера, авто с вариатором не заглохнет в пробке или светофоре, а также не сделает откат назад при подъеме. Начало движения, независимо от умений самого водителя, всегда будет плавным.
  • В-четвертых, у вариатора отсутствует многим нужное рычание мотора, он всегда гудит ровно и тихо. Это не устраивает любителей погонять с громким звуком. А также многим непривычно, что автомобиль быстро и четко разгоняется при тихом двигателе. Для некоторых это является недостатком, для других – преимуществом. Однако для тех, кто хочет слышать переключение передач и мощный звук двигателя, предлагается установка «типтроника», эмулирующего эти звуки.
  • В-пятых, дополнительно вариатор оснащен такой функцией, которая позволяет при нажатии газа до упора практически мгновенно изменять передаточное число, в результате чего автомобиль резко ускоряется.

Как отличить вариатор от автомата визуально? Под крышкой капота располагается название и номер трансмиссии, именно по этому номеру и можно отличить вариатор или автомат.
Стоит отметить, что нужно проехать на авто с вариатором, сразу же станет понятно, как определить вариатор или автомат. Звук, быстрый разгон, мягкое движение – все это говорит, что у Вас стоит вариатор.

Многие задают вопрос: что лучше вариатор или автомат? Для полноценного ответа следует рассмотреть плюсы и минусы автомата и вариатора.

Плюсы и минусы автомата и вариатора

коробка вариатор и автомат в чем разница

Виды коробок переключения передач

Можно точно определить по эксплуатационным характеристикам коробки вариатора и автомат, в чем разница между ними и какие есть плюсы и минусы.

Коробка автомат облегчает вождение автомобилем за счет автоматического переключения скоростей. Водитель может более уверенно и спокойно управлять автомобилем, особенно в пределах города. Кроме того, благодаря самостоятельному переключению передач, мотор меньше изнашивается за счет меньшей на него нагрузки.
Однако есть и минусы в коробке автомат: она обладает низким КПД из-за потерь в гидротрансформаторе. Из-за этого расход топлива увеличивается.

Автомат разгоняется плавно, но медленно, в сравнении с вариатором.

Управлением вариатора занимается компьютер, способный в зависимости от движения машины и его условий точно выбрать передаточное число. Благодаря этому, двигатель не перегружается и работает в экономичном режиме. Большое количество передач позволяет мотору работать в щадящем режиме, а также для авто плавно переключать скорости и быстро разгоняться.

Однако и у автомата, и вариатора есть один большой минус: они очень сложно поддаются ремонту.

Найти мастера по ремонту вариатора очень сложно и дорого.

Но есть все же отличие вариатора от автомата и робота по вопросу ремонта: если автомат уже более или менее изучен, и достаточно многие сервисы берутся за его ремонт, то вариатор является неизвестным новым механизмом.

Кроме того, вариатор требует наличие своего специального масла, которое отличается в зависимости от механизма.

Вариатор или автомат, что надежнее?

Если говорить о том, какая коробка надежнее, стоит обратить внимание на рекомендации по использованию КПП. Так, надежность вариатора полностью зависит от стиля езды, профилактики и ухода. Вариатор не приспособлен для гоночных машин и агрессивного вождения. Большое отличие вариатора от автомата и робота – для него нужна специальная жидкость, которая не только имеет более высокую стоимость, но и не может быть заменена жидкостью от другой модели авто.

Буксировать авто с вариатором или осуществлять таким авто буксировку другой машины или прицепа крайне не рекомендуется.

Для долгосрочного использования вариатора необходимо постоянно следить за уровнем и состоянием спецжидкости.

Работа вариатора обеспечивается работой таких датчиков, как датчик давления, скорости, ABS, положения коленвала. Если хоть один из них выйдет из строя, то коробка станет неправильно работать, в результате чего может случиться череда поломок.
Но, несмотря на минусы вариатора, большинство мастеров говорят, что вариатор станет будущим всех автомобилей и заменит привычные КПП.

Как правильно использовать вариатор?

отличие вариатора от автомата и робота

Что такое вариатор на автомобиле

Перечислим несколько рекомендаций, чтобы вариатор служит долго и качественно и чтобы избежать дорогостоящего ремонта:

  • Прежде всего, нужно приобретать автомобиль с хорошим вариатором, для этого нужно совершить несколько действий, таких как проверить вариатор при покупке автомобиля, проверить все документы, особенно учесть гарантию.
  • В зимнее время года следует не напрягать вариатор, особенно на старте. Все элементы КПП должны быть прогреты.
  • Необходимо периодически проверять уровень и состояние спецжидкости, а также вовремя ее менять.
  • Стоит помнить, что вариатор не приспособлен для агрессивного вождения и гонок.
  • Регулярно проверять все датчики, от которых зависит работа вариатора.
  • При возникновении каких-либо проблем с вариатором, следует сразу же обращаться в сервис, не стоит пытаться решить проблему своими силами.

Подробнее об отличиях вариатора и автомата, их плюсах и минусах – смотрите в видео на нашем сайте!

принцип работы и конструкции, плюсы и минусы трансмиссий и какая лучше

Для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам машины используются шестеренные механизмы. Автоматические трансмиссии, упрощающие процесс управления автомобилем, постепенно вытесняют механические коробки передач. Перед выбором машины покупателю необходимо выяснить: вариатор или автомат — что лучше и надежнее в эксплуатации и какие недостатки характерны для каждой схемы.

Виды КПП: автомат и вариатор

Выбирая трансмиссию, нужно учесть, в каких условиях будет эксплуатироваться машина. Вариатор и автомат — разновидности автоматической коробки, которая требует регулярного ухода и щадящей манеры езды:

  • без резких стартов и торможений методом «педаль в пол»;
  • без буксировки тяжёлых прицепов или автомобилей;
  • без пробуксовок на льду, в снегу и грязи;
  • без перегрева и трогания «на холодную».

Оба агрегата нуждаются в хорошей смазке и охлаждении.

Автомобиль как с автоматом, так и с CVT оснащен селектором и педалями: газ и тормоз. В обеих коробках за управление отвечают соленоиды, гидроблок, электроника. Водитель не переключает скорости вручную, не работает сцеплением. Только после тест-драйва можно сделать вывод, чем отличается бесступенчатый вариатор от «классического» автомата, и что лучше в динамике.

Что надежнее — вариатор или «автомат»? В чем разница? Преимущества и недостатки

Управление автомобилем с МКПП требует внимательности, а современный человек всегда куда-то спешит. Автоматическая трансмиссия в этом плане значительно проще. Электроника сама подумает за водителя и выполнит все необходимые действия – можно не отвлекаться от дороги. Но устройство автоматических коробок передач значительно сложнее, чем МКПП. А чем сложнее конструкция, тем ниже ее надежность. В истории автомобилестроения есть масса неудачных гидротрансформаторных коробок, вариаторные системы еще мало изучены. Попробуем выяснить, что надежнее, – вариатор или «автомат».

АКПП: история

Первая автоматическая коробка передач появилась в 1903 году, но использовалась она не в автомобилях, а в судостроительной отрасли. Изобретателем конструкции является немецкий профессор Феттингер. Именно этот человек впервые показал и предложил гидродинамическую передачу, которая могла бы развязать винт и силовой агрегат кораблей. Так на свет появилась гидравлическая муфта, которая является очень важным узлом для любых АКПП.

вариатор плюсы и минусы

Позже, уже в 1940 году, американцы начали использовать АКПП «Гидроматик» на автомобилях «Олдсмобайл». Нужно сказать, что конструкция автоматической трансмиссии практически не менялась с того времени. АКПП состоит из двух основных узлов. Это гидротрансформатор и редуктор. Первый выполняет функцию сцепления, а цель его работы – плавные переключения без рывков. Редуктор представляет собой пары шестеренок, находящихся в зацеплении. Это дает возможность получить цельный, достаточно компактный механизм, имеющий сразу несколько ступеней.

АКПП: техническая часть

Давайте посмотрим, как работает коробка передач «автомат». Эта система отработана вдоль и поперек. В течение многих лет эту конструкцию доводили до совершенства. В целом, техническая часть отличается достаточной прочностью и надежностью.

В гидротрансформаторных коробках вращательный момент от силового агрегата передается на ведущие колеса через «бублик».

что надежнее вариатор или автомат

В нем отсутствует жесткое зацепление. Работает эта система благодаря маслу, что циркулирует под давлением. Когда жесткого зацепления нет, то и ломаться особо нечему. Но в конструкции имеются также валы с передачами планетарного типа и фрикционные диски. Пакеты фрикционов в АКПП заменяют сцепление. Когда они сжимаются или разжимаются, подключаются муфты, соответствующие конкретной передаче.

В устройстве АКПП есть такие узлы, как насос высокого давления, а также гидроблок. Это основа любой автоматической трансмиссии.

Что обычно ломается в АКПП

Если посмотреть статистику поломок автоматических коробок, то можно видеть, что большинство из них случаются по причине несвоевременного обслуживания. Не все владельцы меняют рабочее масло даже после больших пробегов. В результате засоряется гидроблок, радиатор АКПП, забиваются фильтры. Все это приводит к тому, что насос не может создавать необходимое рабочее давление. Из-за этого прокручиваются фрикционы, перестают включаться передачи. Появляются дергания и толчки.

Ресурс АКПП

Трудно сказать, что надежнее, – вариатор или «автомат». На первый взгляд кажется, что вариатор, так как он имеет немного другое устройство, без гидравлического оборудования. Но при качественном и своевременном обслуживании ресурс классической АКПП может быть очень большим.

коробка автомат или вариатор

Встречались случаи, когда в случае замены масла через каждые 40 тысяч километров пробега коробка работает более 400 тысяч без поломок. Специалисты считают, что самые надежные «автоматы» – это старые японские четырехступенчатые коробки.

Чтобы увеличить ресурс автоматической трансмиссии, необходимо соблюдать определенные правила:

  • Требуется проводить замену масла по регламенту. Если производитель рекомендует заменять масло через каждые 60 тысяч, не стоит игнорировать этот срок. Это касается и так называемых необслуживаемых «автоматов», где залитая производителем жидкость рассчитана на весь срок службы. Такого не бывает — масло нужно менять. Оптимальный вариант – это полная замена с промывкой на стенде. Это обеспечит трансмиссии надежную и продолжительную работу.
  • Вместе с АТФ-жидкостью меняют и масляный фильтр. Своевременная его замена способна продлить ресурс коробки на 20 процентов.
  • Также периодически необходимо снимать радиатор. Его продувают и промывают. Затем очищают дно корпуса от мусора – там может быть стружка, нагар и много чего.

Кстати, стружка скапливается на специальных магнитах. Как выглядит это явление, можно увидеть на фото внизу.

коробка вариатор и автомат в чем разница

Если соблюдать эти правила, ресурс АКПП значительно увеличится. Коробка сможет пройти от 300 тысяч и более. Из-за этого многие и выбирают эту трансмиссию.

Коробка-«автомат»: преимущества и недостатки

Рассмотрим основные плюсы АКПП:

  • Процесс управления автомобилем с АКПП значительно упрощается – больше не нужно задумываться, как сдвинуть машину с места, насколько медленно отпускать сцепление, какую передачу лучше включить. Компьютер сам все сделает.
  • Также АКПП выбирают за надежность. При качественном уходе автоматические коробки способны ходить более 300 000 км. Также еще одно преимущество – высокая ремонтопригодность. Конструкция хорошо изучена, а отремонтировать АКПП может большое количество специалистов.
  • Масло – это также плюс АКПП. Для автоматических трансмиссий необходима специальная жидкость, но требования к ней гораздо ниже, чем для вариаторной. Да и цена ее меньше.
  • Рывки и количество передач – это также плюс. Сегодня уже встречаются многоступенчатые коробки. Встречаются даже 12-ступенчатые модели. Они имеют больший максимальный скоростной порог – двигатель не будет реветь на четвертой передаче. Скорости переключаются мягко и незаметно для водителя.
  • Еще одно существенное преимущество – небольшое количество электроники. Это к вопросу о том, что надежнее – вариатор или «автомат». Да, АКПП работает вместе с ЭБУ, но электроники в конструкции не более 30%.
коробка автомат преимущества и недостатки

Теперь перейдем к недостаткам:

  • АКПП не может похвастаться такой динамикой, как вариатор или «механика». Коробка также отличается более низким КПД. В АКПП двигатель и трансмиссия не имеют жесткого сцепления – все берет на себя гидротрансформатор. Поэтому часть энергии затрачивается на передачу крутящего момента. При переключениях возникают ощутимые толчки, чего нельзя сказать про вариатор. За и против него мы рассмотрим ниже.
  • Также в АКПП необходимо заливать больше масла – примерно 8-9 литров. В это же время вариатор требует не более 6 литров. Еще один минус – повышенный расход топлива. На автомобилях с вариатором CVT он такой же, как на «механике».

Если подвести итоги, то высокая надежность перекрывает все минусы этих агрегатов. При правильной эксплуатации и регулярных заменах жидкости коробка легко отходит более 300 тысяч км, чего нельзя сказать о ее оппоненте.

Вариаторы: краткая история

Многие считают, что CVT-трансмиссию изобрели позже, чем АКПП. Но это не так. Принцип работы был изобретен еще Леонардо Да Винчи в 1490 году. Но внедрить агрегат он не мог, так как тогда еще не было ДВС. Затем про систему забыли и вспомнили лишь в начале 19 века на промышленных станках. В автомобилях вариаторы стали применять в 58 году, когда Хуберт ван Доорн создал Variomatic. Затем ее устанавливали на автомобили DAF.

Устройство и принцип действия

Это один из видов АКПП. Коробка-вариатор и «автомат» – в чем разница? Она заключается в отсутствии передач на CVT-трансмиссии. Конструкция представляет собой два шкива, на которых натянут ремень (сейчас, конечно, он металлический). Конусы – это не цельная конструкция, как раньше, а из сдвижных половинок. Если ведущий шкив не соединен, ремень вращается по малому диаметру конуса. Когда шкив сдвинут, образуется малое передаточное число, что соответствует нижним передачам АКПП.

какая коробка лучше автомат или вариатор

Двигая шкивы, можно очень плавно уменьшать передаточные числа, то есть переключать передачи (хоть их и нет). Эти числа полностью соответствуют ступеням в АКПП. Если выбирать, коробка-«автомат» или вариатор, то последний более эффективен. Здесь максимальное КПД, так как передача момента — жесткая.

Что ломается?

Конструкция очень любит качественное обслуживание. Масло следует менять через каждые 60-80 тыс. км. Меняют жидкость всегда. Если не заменить ее, появятся проблемы, и восстановление коробки будет стоить очень дорого.

Среди проблем – засоряющиеся гидроблоки и масляные насосы. Из-за этого валы не могут зажимать или разжимать ремень. В результате он пробуксовывает. Это негативно влияет на его ресурс. Материал быстрее изнашивается, и в один момент ремень попросту обрывается. И тогда внутри разрушится буквально все. Также задираются рабочие поверхности валов, что не лучшим образом влияет на состояние ремня. Коробка-вариатор и «автомат» – в чем разница? В большом, просто огромном количестве электроники, которая может составлять до 50% конструкции.

Ресурс CVT

Здесь, так же как и у АКПП, необходимо четко по регламенту менять масло. Если этого не выполнять, то коробка выйдет из строя уже через 100 тысяч. Также раз в 120 тысяч нужно менять ремень. Что надежнее – вариатор или «автомат»? Выходит, что «автомат». На вариаторе проехать 300 тысяч не получится, даже если регулярно менять масло.

Плюсы и минусы

Здесь радует более динамичный разгон, сниженное потребление топлива. Отсутствуют рывки, КПД выше на 10%, чем у АКПП. Автомобилем легко управлять. Но на этом все преимущества заканчиваются.

вариатор за и против

Продолжаем рассматривать вариатор, плюсы и минусы конструкции. Ремонтировать такие коробки очень сложно – конструкция плохо изучена, а специалистов в этой отрасли еще мало. Необходима периодическая замена ремня. Это дорого, да и не в каждом СТО берутся за такую работу. В конструкции имеется сложная электроника. Ну и, наконец, еще один существенный минус – масло. Оно дорогое и его трудно найти.

Что лучше?

Итак, мы рассмотрели обе трансмиссии. Пришло время решить, какая коробка лучше – «автомат» или вариатор. Вариатор лучше АКПП в плане динамики и расхода. Но в случае поломки ремонт будет очень дорогим, и не везде эту КПП можно восстановить или хотя бы обслужить. Также регулярной замены требует ремень, а сама конструкция нуждается в качественном масле. АКПП здесь выигрывает более чем полностью.

Заключение

Мы рассмотрели вариатор, плюсы и минусы его. Вердикт такой: если приобретается новый автомобиль, на который будет гарантия, тогда покупать CVT можно. Если это автомобиль с пробегом более 100 тысяч километров, тогда лучше обратить внимание на «автомат».

Чем отличается вариатор от автомата, какая коробка лучше и надежнее работает, что предпочесть?

При приобретении машины потребитель часто сталкивается с необходимостью выбора между механической и автоматической коробкой переключения передач. И когда сделать выбор между указанными вариантами не представляет большой трудности (потому что потребитель, как правило, осведомлен про все их преимущества и недостатки), то когда возникает вопрос о выборе между автоматом и вариатором, тогда трудностей возникает намного больше.

Нередко многие автолюбители даже не знают, в чем отличия между указанными КПП. Однако мы попытаемся заполнить этот пробел знаний, и выяснить для каких машин предпочтительным считается автомат, а для каких вариатор.

Главные отличия вариатора от автоматической коробки

Во-первых, присутствуют отличия в конструкторском плане. Многие знают, что автоматическая трансмиссия состоит из двух главных механизмов. Первый – это гидротрансформатор, который фактически выступает в роли сцепления. Второй – это редуктор вместе с блоком шестерен (он служит для переключения самих передач). А вариатор содержит блок с ведомым и ведущим шкивами, которые соединяются металлическим ремнем.

Механизм вариатора функционирует без всяких переключений, используя перемещения указанных шкивов, которые помогают машине набирать скорость (при этом совершенно не меняются обороты мотора). Силовой агрегат, который соединен с вариатором, обладает большим ресурсом, потому что он не работает на больших оборотах.

В результате, отличия между «автоматом» и вариатором (в техническом плане) сказываются и на специфике работы двигателя. Как, например, пользуясь лишь ощущениями от вождения, можно выяснить, вариатор или автомат установлен на автомобиль?

Автоматическая трансмиссия при достижении некоторого числа оборотов переходит на пониженную (или повышенную) передачу. При таком переходе иногда (современные автоматы почти избавились от этого недостатка и он проявляется нечасто) чувствуется слабый толчок, так же как при переключении механической трансмиссии. 

При этом автоматическая коробка переключает передачу только при достижении определенного числа оборотов, которое установлено производителем и для каждой конкретной пары автомат-двигатель может отличаться. Обычно это в пределах 2000-4000 об/мин. На автомобилях, имеющих спортивный режим переключение передач может происходить на оборотах, близких к красной зоне шкале тахометра 5500-6000 об/мин.

А вот принцип действия вариатора выделяется тем, что он вообще не делает никаких переключений. Машина, укомплектованная вариатором едет плавно, постепенно набирая скорость и немного меняя обороты двигателя. Поэтому на машине с вариатором путешествовать намного удобнее и по городским улицам, и по шоссе. Фактически вариатор обладает бесконечно большим числом передач. И, пожалуй, это самое главное его отличительное свойство в сравнении с автоматической коробкой.

Главные преимущества вариатора в сравнении с автоматом

Во-первых, автоматическая коробка проигрывает в том плане, что нуждается в намного большем объеме масла и требует более частой его смены. Кроме того, ресурс автоматической трансмиссии в сравнении с вариатором намного меньше, что добавляет некоторые расходы. Также у «автомата» и потребление горючего значительно больше (из-за того, что мотор с АКПП достигает большего числа оборотов, чем с вариатором).

Это довольно существенный минус. Особенно с учетом сегодняшних цен на бензин. Во всем вышеперечисленном и заключаются отличия вариатора от автомата. Потому, когда вы размышляете над выбором коробки передач, тогда мы рекомендуем присмотреться к вариатору.

Недостатки вариатора в сравнении с автоматом

Но все-таки не для всех машин хорошо подходит вариатор. Такой вариант КПП идеально подходит для авто с двигателями, мощностью до 250 л.с. Данные автомобили, как правило, создаются для движения по городу и легкому бездорожью. Особенно их любит ставить на свои автомобили компания Nissan, не брезгует вариаторами и Audi.

Когда же мощность двигателя считается приоритетным условием, и когда нужно преодолевать серьезные препятствия, то выбрать стоит автоматическую коробку передач, что в общем-то и делается всеми производителями автомобилей. 

Что же касается надежности, то оба варианта КПП в современном исполнении весьма надежны при правильной их эксплуатации.

Поэтому теперь, зная чем отличается вариатор от автомата, смущаться вариатора и презрительно фыркать на него не надо. В нем есть масса замечательных преимуществ. Если цените плавность хода, тишину и комфорт, то попробуйте проехаться на машине с вариаторм, например, на Nissan Murano. Скорее всего, вам очень понравится :).

Чем отличается вариатор от автоматической коробки: что нужно знать

Как известно, сегодня автоматические коробки передач могут быть представлены различными типами агрегатов, начиная с «классических» АКПП и заканчивая технологичными роботами типа DSG с двумя сцеплениями.

При этом на многих авто установлена именно гидромеханическая АКПП или вариатор CVT. Автомобили с такой трансмиссией пользуются стабильным спросом благодаря целому ряду особенностей. Далее мы рассмотрим, чем вариатор отличается от автомата, какие плюсы и минусы имеют данные агрегаты, а также постараемся помочь с выбором типа АКПП. 

Читайте в этой статье

Чем отличается коробка передач автомат от вариатора

Итак, при выборе авто независимо от типа коробки передач нужно учитывать целый ряд нюансов (тип двигателя и мощность, целевое назначение ТС, технические характеристики, уровень оснащения, ресурс и ремонтопригодность основных узлов и агрегатов и т.д.).

Дело в том, что недостаточно надежные, сложные и проблемные узлы во время эксплуатации могут стать причиной дополнительных расходов (порой, весьма серьезных). Если учесть, что АКПП является одним из дорогостоящих агрегатов, к выбору коробки нужно подходить с большой ответственностью.

Данная коробка является ступенчатой (передачи фиксированы), переключение передач осуществляется в автоматическом режиме без участия водителя. Также современные АКПП обычно имеют большое количество дополнительных режимов (ручное управление Типтроник, спортивный режим, зимний режим и т.д.).

Автомат данного типа представляет собой сложное и дорогое устройство, машина с такой трансмиссией изначально стоит дороже версий с другими типами автоматических трансмиссий.

В общих чертах, принцип работы основан на том, что преобразование крутящего момента происходит в гидротрансформаторе («бублик» АКПП), который фактически является сцеплением АКПП. При этом энергия передается в гидротрансформаторе  не напрямую, а через масло АКПП (специальная трансмиссионная жидкость АTF).    

Далее крутящий момент из ГДТ подается на коробку, которая является агрегатом с планетарными передачами. Для переключения передач в автоматическом режиме указанная выше жидкость АТФ также подается под давлением по каналам гидроблока (гидроплита АКПП, клапанная плита, блок клапанов АКПП).

Перераспределяются потоки жидкости благодаря специальным клапанам (соленоидам), работой которых управляет ЭБУ коробкой автомат. После того, как нужный клапан открывается, жидкость движется по каналу и оказывает воздействие на исполнительные механизмы в коробке, что и позволяет выбрать/включить/выключить передачу в полностью автоматическом режиме.

Основным плюсом таких автоматов является большой ресурс (средний срок службы около 250 тыс. км), а также достаточно высокий уровень комфорта при переключении передач.

Однако «классический» автомат нельзя назвать экономичным, так как потери на преобразование момента в ГДТ приводят к увеличению расхода горючего и снижению КПД (на 10-20% по сравнению с обычным механическим сцеплением).

Еще сама коробка нуждается в большом количестве дорогостоящего масла высокого качества (не менее 7-8литров). Трансмиссионное масло и фильтры АКПП нужно регулярно менять, постоянно следить за чистотой и уровнем масла в коробке автомат. 

Также в процессе эксплуатации нужно избегать высоких нагрузок на коробку  передач, не допускать постоянных резких разгонов, пробуксовок в грязи и снегу, следить за тем, чтобы АКПП не перегревалась.

Нужно помнить, что ГДТ, гидроблок и сама АКПП являются дорогими и сложными в ремонте устройствами, при этом вывести их из строя может всего лишь загрязненное трансмиссионное масло, неподходящие для коробки  по свойствам неоригинальные смазочные материалы, перелив или снижение уровня ATF в коробке автомат и т.д.

Еще значительно сокращают срок службы агрегата слишком высокие нагрузки, буксировка прицепа, езда по бездорожью, ошибки при буксировке машины с АКПП без вывешивания ведущих колес в случае поломки и т.д.

  • Теперь перейдем к вариатору CVT. С одной стороны, такая КПП похожа на классический автомат тем, что имеет ряд аналогичных составных элементов, деталей и узлов. Например, вариатор также предполагает наличие ГДТ и гидроблока.   

Главным же отличием вариатора от АКПП является то, что вариаторная трансмиссия бесступенчатая. В отличие от ступенчатой АКПП, фиксированных передач (скоростей) у вариатора нет.

Вместо этого в коробке установлены два вала со шкивами, между которыми натянут ремень вариатора (цепь вариатора). В двух словах, шкивы (ведущий и ведомый) способны гибко изменять свой диаметр, тем самым происходит плавная смена передаточного отношения.

Сегодня существует несколько типов вариаторов (гидромеханический вариатор, электромеханический вариатор). При этом гидромеханические вариаторы отличаются более высокой надежностью и увеличенным сроком службы по сравнению с современными  электромеханическим аналогами.

Главным же достоинством вариатора является то, что такая трансмиссия не переключает передачи, то есть достигается максимальный комфорт (водитель не ощущает момента переключения). Тяга на машине с вариатором постоянная (нет разрыва потока мощности в момент переключения), автомобиль уверенно разгоняется.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как поменять масло в коробке вариатор. Из этой статьи вы узнаете об особенностях замены масла в вариаторе, а также что нужно учитывать во время процедуры замены масла в вариаторной коробке передач.

Также КПП и ДВС всегда работают в оптимальных режимах, постоянно изменяющееся передаточное отношение позволяет избежать высоких нагрузок на двигатель и коробку, что позволяет добиться экономии топлива.  

Если же говорить о минусах, прежде всего, вариатор имеет меньший срок службы по сравнению с обычным автоматом (на 20-40%),  а также не рассчитан на высокие нагрузки и намного более чувствителен к ним, чем АКПП.

Это значит, что такую коробку нельзя нагружать (буксировать прицеп, допускать пробуксовки в грязи или снегу, резко стартовать и ездить на высоких оборотах двигателя и т.п.).

Также вариатор CVT представляет собой коробку, которая является одной из самых сложных и дорогих в ремонте. Причина – частое отсутствие оригинальных запчастей, недостаточная квалификация мастеров, нехватка профессионального оборудования и инструментов.

В результате качественно отремонтировать вариатор с гарантией получается дорого и в ряде случаев рекомендуется сразу заменить коробку на новую. Еще во время эксплуатации вариатор CVT нужно регулярно и часто обслуживать (каждые 30-40 тыс. км), менять фильтры, заливать только специальное и очень желательно только оригинальное дорогостоящее масло для вариаторов. 

Что в итоге

Как видно, отличия коробок автомат, ДСГ и вариаторов заключаются в конструкции и принципах работы, а также на практике каждый из типов автоматических трансмиссий имеет как свои плюсы, так и минусы. Если сравнивать популярные классические АКПП и вариаторы, первые более надежны, долговечны и ремонтопригодны, однако несколько страдает плавность хода, комфорт, а также топливная экономичность.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на вариаторе. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и правилах, которые нужно учитывать при езде на машине с вариаторной коробкой передач CVT.

Что касается вариатора, данная КПП обеспечивает максимальный комфорт, однако  рассчитана только на спокойную размеренную езду, менее надежна, отличается высокой стоимостью обслуживания и ремонта.

Напоследок отметим, что несмотря на минусы, вариаторы активно устанавливают на свои авто японские производители, а также автоконцерны из Европы. Среди самых распространенных можно выделить вариаторы Multitronic, X-Tronic. При этом большинство автопроизводителей не изготавливают КПП самостоятельно, закупая их у компаний Jatco, ZF, Aisin и т.д.

По этой причине часто возникают проблемы с запчастями в случае необходимости ремонта КПП автомобиля, официальная гарантия на который уже закончилась. В подобной ситуации дилеры обычно только предлагают узловую замену всей коробки передач в сборе.

  

Читайте также

Как ухаживать за автомобилем: уход за кузовом, как следить за автомобилем — Рамблер/новости – 403 — Доступ запрещён

  • 19.09.2020

Правильный уход за новым автомобилем: внешний и внутренний

Уход за новым автомобилем

Правильный уход за своим автомобилем позволит владельцу значительно продлить жизнь своего железного коня, и машина очень долго будет сохранять практически идеальный вид. Однако еще до покупки нужно быть готовым к тому, что машина будет требовать постоянного внимания и заботы, все равно как живое существо. Если пренебрежительно относиться к пыли и грязи на кузове, она очень скоро начнёт въедаться в лакокрасочную поверхность автомобиля, и машина очень скоро потеряет привлекательный вид. Это не только негативно сказывается на отношении окружающих к владельцу, но и в дальнейшем повлияет на стоимость подержанного автомобиля при продаже.

Как ухаживать за новым авто?

Все для ухода за автомобилем можно без труда приобрести ещё в салоне, но в нем каждый предмет, даже самый незначительный, будет стоить дороже. Проще обратиться в любой магазин автозапчастей, где без труда можно подобрать все, что нужно. Начинающему автовладельцу потребуется автошампунь для смывания пыли и грязи, стеклоочиститель, щётка с мягким ворсом для удаления сложных загрязнений, а также лоскутки замшевой ткани. Они нужны для протирки авто после мытья.

Профессиональная мойка автомобиля – удовольствие дорогое, поэтому намного дешевле будет мыто авто самостоятельно. Важно помнить, что мыть машины в городских открытых водоёмах запрещено, и за это можно получить немалый штраф от природоохранных органов.

То же самое относится к пляжам и местам отдыха. Идеальный вариант – собственный гараж или площадка на дачном участке, хотя такое решение могут себе позволить не все.

Как часто нужно мыть машину? Полноценную мойку с автошампунем необязательно проводить часто, минимальный возможный срок – 1 раз в 2 месяца. Однако, обычные загрязнения рекомендуется удалять каждую неделю, а если идут дожди, машину моют ежедневно. Это позволит уберечь кузов от въевшейся грязи и предотвратить начало коррозии. Внешний уход за автомобилем строится на нескольких правилах:

  1. Кузов рекомендуется мыть тёплой водой, причём опытные автолюбители никогда не направляют на кузов струю под высоким давлением. Это может повредить лакокрасочный слой, поэтому мыть автомобиль лучше не торопясь.
  2. Перед началом мыться весь кузов смачивают водой, чтобы растворить скопившуюся грязь. Автошампунь наносят специальной щёткой, которая не будет царапать покрытие, кузов моют, начиная с крыши машины. Щётку нужно часто ополаскивать, чтобы эффективно смывать грязь.
  3. Чтобы убрать остатки моющего средства, машину нужно тщательно ополоснуть. В противном случае появятся разводы, кроме того, из-за химически активных компонентов может пострадать кузов. В конце процедуры машину протирают насухо, чтобы на поверхности не было никаких следов от оставшихся капель.
  4. Машину нельзя мыть на открытом солнце. Резкий перепад температур может привести к плачевным последствиям, и на краске могут появиться трещины.
  5. Правильный уход за автомобилем включает в себя полировку кузова после мытья специальным составом. Восковая полироль обладает водоотталкивающими свойствами, кроме того, машина приобретёт приятный глянцевый блеск. Полноценный уход за машиной может превратить даже не новый автомобиль в стильный и красивый транспорт, который подчеркнёт вкус владельца и его отношение к своей собственности.

Как следить за кредитным авто

Уход за салоном автомобиля

Правильное обслуживание включает не только мытье кузова, но и обязательное поддержание чистоты внутри салона. Для обработки обивки и других деталей интерьера нужно приобрести автомобильный пылесос или просто взять старый прибор с различными насадками. Кроме того, понадобятся различные салфетки и различные средства автохимии. Основные правила ухода за салоном авто:

  • С помощью влажной тряпки удаляется пыль с приборной панели и с пластиковых деталей интерьера. Кожаную обивку также нужно просто протирать, это позволит избавиться от обычных загрязнений.
  • Обивка из велюра всегда вызывает много проблем: ее придётся периодически чистить пылесосом, а если на ней появились пятна, их выводят при помощи салфетки и ацетона.
  • Чехлы рекомендуется регулярно пылесосить, а при появлении пятен или иных сильных загрязнений, их можно отдать в химчистку. Профессиональный уход за автомобилем поможет не допускать появления неприятных запахов в салоне, а салон очень долго будет казаться новым.

Меры по предупреждению коррозии

Коррозия – беда всех марок машин, так как тонкий слой металла кузова может серьезно пострадать. Уход за новым автомобилем, а особенно за подержанным, обязательно включает в себя целый ряд мер, направленных на то, чтобы не допустить появления ржавчины. Кузов придется регулярно осматривать, чтобы вовремя заметить уже первые появления признаков «цветения».

Повреждённое место полностью очищается от грязи, частички ржавчины и отслоившейся краски убираются металлической щёткой и наждачной бумагой. Также можно воспользоваться преобразователем ржавчины, который поможет остановить все проявления коррозии.

После этого шпателем либо кистью на повреждённый участок наносятся антикоррозийные средства: это мастика, паста и прочее. После этого обработанный участок полностью прокрашивается. Лучше провести обработку в условиях сервисного центра, так выше шанс полностью защитить кузов от проявлений коррозии.

Полностью справиться с коррозией не удастся, особенно если речь идёт об отечественных автомобилях. Однако своевременная постоянная обработка позволяет значительно замедлить процесс, и машина, за которой все время ухаживали, может прослужить намного дольше.

Любому транспортному средству желательно обеспечить достойные условия хранения. В идеале это отапливаемый сухой гараж с деревянным полом, аккумулятор перед длительным хранением рекомендуется снимать, как и магнитолу.

Конечно, такое могут позволить себе далеко не все автомобилисты. но простые меры предосторожности, такие как ночёвки машины только на охраняемой стоянке, позволят избежать вандализма, краж и угона.

>>> ПОДПИШИТЕСЬ на наш канал в Яндекс.Дзен


Как следить за кредитным авто

Публикации по темам: как выгодно взять автокредит, какой автомобиль выбрать в кредит — новый или подержанный, условия автокредитования в банках, как досрочно погасить целевой кредит на машину, страхование КАСКО и ОСАГО для кредитного авто. Редакция сайта «АвтоКредитЭксперт» помогает разобраться в нюансах получения и обслуживания кредита на покупку автомобиля

help_share

Данная публикация была вам полезна?

Сохраните закладку в социальных сетях!

Общий бал: 10Проголосовало: 2

Рекомендуемые записи по схожей теме:
Другие публикации:

Как правильно ухаживать за машиной?

Иметь собственное авто, а особенно сегодня — удовольствие не из дешевых, ведь каждая машина требует заправки топливом, ремонта, который может случится даже с новым автомобилем, регулярного ухода. На эксплуатацию автомобиля уходят средства семейного бюджета, но чтобы сократить расходы на ремонт, а также различное техническое обслуживание, необходимо знать, как правильно ухаживать за машиной, чтобы она не подвела вас в самый неподходящий момент, и всегда отлично выглядела не один год.

к содержанию ↑

Что входит в уход за автомобилем?

Хорошее состояние личного транспорта зависит от того, насколько активно вы будете ухаживать за машиной. Если вы хотите сохранить молодость и красоту вашего “железного друга”, то начните с сегодняшнего дня правильно относится к ежедневным процедурам по сохранению красоты и технической исправности. В таком случае долговечность вашей машины вам гарантирована.

Чтобы действовать наверняка, надо:

  • правильно ухаживать за внешним покрытием авто;
  • правильно ухаживать за салоном — как панелью приборов, так и самой обивкой машины;
  • правильно ухаживать за внутренними важными деталями техники.

Важно! Как видите, правильный уход за автомобилем — это комплексный подход, с определенной очередностью этапов и процедур. О них речь пойдет ниже.

к содержанию ↑

Правильно ухаживаем за внешним покрытием

Самой распространенной ошибкой нерадивых автомобилистов является безразличие к грязи, которая налипает на кузове и на заднем стекле авто. Грязь имеет свойство проникать в верхний слой краски на кузове, и со временем такое пятно просто невозможно будет вывезти. Поэтому не забывайте правильно ухаживать за автомобилем и в дождливую погоду мыть машину каждый раз после долгой езды по грязным дорогам. Конечно, идеальным решением является заезд на мойку, однако вы и сами справитесь с данной проблемой.

Вам потребуется:

  • автомобильная мочалка или щетка;
  • автошампунь;
  • теплая вода.

Важно! Выбирайте щетку мягкого типа, так как твердая может поцарапать лакокрасочное покрытие кузова. Сухой тряпкой не вытирайте пыль с машины, так как она также может создавать царапины на кузове.

Приступайте к работе:

  1. Чтобы размягчить налипшую грязь, облейте машину теплой водой или обычной проточной.
  2. Смешайте автошампунь с водой.
  3. Специальной автомобильной мочалкой (щеткой) натрите кузов приготовленным средством.
  4. С помощью шланга смойте мыльный раствор с машины. Если шланга нет, используйте любую емкость с водой и чистую губку.
  5. Вытрите насухо кузов от воды сухой специальной тряпкой (водопоглощающей). Следите, чтобы не остались на поверхности разводы.

Полезные советы по уходу за машиной:

  • Используйте шампунь для мытья машины не более 5-6 раз в год.
  • Вытирать кузов рекомендуем замшевой тканью, во избежание разводов.
  • Лакокрасочное покрытие не переносит перепада температур, поэтому при мытье подбирайте температурный режим воды соответственно времени года и температуре воздуха.
  • Помните, что оставленные пятна шампуня могут разъедать краску на кузове, поэтому тщательно промывайте поверхность от средства и внимательно ухаживайте за своей машиной.
  • Если вам приходится довольно часто мыть машину, то используйте простую воду под напором из шланга без шампуни.
  • Для мытья окон также достаточно использовать воду, но иногда можно воспользоваться стеклоочистителем или нашатырным спиртом. Не забывайте после очистки окна, насухо его вытереть.
  • Процесс чистки кузова щеткой распределите на небольшие участки и удаляйте загрязнения по направления крыша-днище.
  • Если вы моете машину перед “консервацией” на зиму, то чтобы защитить цвет и краску кузова, применяйте защитные полироли на основе воска. Так вы убережете “коня” от внешних негативных факторов (грязь, пыль, осадки) и сохраните надолго внешний вид машины в отличном состоянии.

Важно! Как видите, никаких сложностей в том, как правильно ухаживать за машиной, нет. Скорей всего, если у вас личное авто уже не первый год, со всеми этими хитростями вы прекрасно знакомы. Осталось дело за малым — следовать им постоянно.

Полировка — секрет автомобильной красоты

Автомобильная красота, а также первозданный блеск — это индикатор заботы автолюбителя об собственном средстве передвижения. Для того чтобы автомобиль блестел, можно выбрать целый арсенал средств, а также профессиональную полировку: восковую, тефлоновую, восстановительную, абразивную, двух- и трехкомпонентную.

Весь ассортимент средств для полировки классифицируется на:

  • защитные;
  • восстанавливающие.

Важно! Чтобы правильно ухаживать за автомобилем, защитную полировку проводите 2 раза в год в межсезонье лето-зима. При обработке не применяются абразивные материалы, а сам полировочный материал абсорбируется с уже нанесенным на поверхность машины лакокрасочным покрытием, создавая дополнительный слой защиты. Полировка защитит кузов автомобиля от неблагоприятных воздействий внешней среды во время межсезонья. Специальные средства могут содержать добавки тефлона, уретана, различных синтетических веществ, защищающих кузов на протяжении трех месяцев. Препараты “Polyglycoat” защитят ваш кузов в течение первых 4 лет.

к содержанию ↑

Правильно ухаживаем за салоном

Не только внешнее покрытие вашего транспортного средства нуждается в том, чтобы вы задавались вопросом, как правильно ухаживать за машиной. Внутри автомобиля тоже надо регулярно наводить порядок, и это правило относится не только в чистке обивки и подножных ковриков.

Панель управления

После продолжительной поездки по городу, да еще и с открытыми окнами, на поверхности панели управления образовывается слой пыли, и при каждой поездке ее становится все больше. Чтобы пыль не испортила поверхность панели, рекомендуем вытирать торпеду специальными тряпочками с применением очистительных средств. Если правильно ухаживать за машиной, вам не придется переживать о том, что грязь и пыль проникли в приборную панель и могут вызвать ее неисправность.

Важно! В автомагазинах продаются не только средства, но и специальные салфетки, предназначенные для этой цели. Не рекомендуем использовать полироль, а также салфетки с блеском, так как это может негативно сказаться на внешнем виде панели и на обзоре дороги.

Сиденье

Чтобы сохранить сиденье автомобиля в первозданном виде, приобретите специальные чехлы. Это — надежная защита от грязи и пыли и правильно ухаживать за автомобилем при таком подходе вам будет намного проще.

Общие рекомендации очень просты:

  1. Для ухода за велюровым салоном существуют специальные щетки.
  2. Для кожаной отделки продаются специальные полироли и салфетки.
  3. Для удаления масляных, жирных пятен применяйте чистый бензин.
  4. Незначительное загрязнение удаляйте обычным мыльным раствором.

Важно! Такие нехитрые процедуры не отнимут у вас много времени, даже если вы будете правильно ухаживать за машиной и чистить салон хотя бы 1 раз в неделю. Применение современных средств и обычного мыльного раствора порой творят настоящие чудеса и позволяют качественно завершить полную чистку сидений максимум за 30-60 минут.

Обивка салона

Качественный уход за обивкой машины состоит в использовании профессиональной автокосметики. В зависимости от материала выбирайте специальные средства:

  1. Велюровую обивку сначала пропылесосьте, а пятна удалите салфеткой, пропитанной ацетоном.
  2. Для кожи — оптимальный вариант “Formula Superprotectaut”.
  3. Чтобы очистить обивку и создать защитный слой тканевым поверхностям — выберете “Renew”. Применять пятновыводитель на тканевой обивке нужно после того, как вы обработаете ее пылесосом.

Важно! При очистке тканевой обивки не наносите средство непосредственно на материал, так как могут остаться следы грязи по краям. Обработку выполняйте круговыми движениями по направлению снаружи — внутрь. Если вы будете действовать таким образом, вы можете быть уверены, что справляетесь с задачей, как ухаживать за машиной, правильно.

Пол

На полу транспортного средства, как и в любом доме, собирается больше всего пыли, мусора, грязи. Именно поэтому надо правильно ухаживать за ним и следить за чистотой в машине.

Чтобы сохранить обшивку пола, приобретите специальные автомобильные коврики. Такой же коврик положите и в багажник. Коврики очень удобно чистить от пыли и грязи и легко доставать из салона. Они не запачкают обшивку пола и сохранят первозданный вид напольного покрытия на долгие годы.

Важно! Используйте автомобильные коврики по сезону. Для лета — ворсовые, а для зимы — резиновые.

к содержанию ↑

Техническое состояние

К любому транспортному средству приложена инструкция, в которой указано, как правильно ухаживать за машиной, в частности:

  • как часто необходимо проводить техническое обслуживание;
  • какие расходные материалы и с какой регулярностью нужно их менять;
  • какие типы масел и антифриза рекомендуется заливать.

Важно! Не думайте, что в автосервисах вам дадут более правильные советы, чем сам производитель, ведь он намного больше знает о слабых местах и особенностях именно этой марки авто, а для специалистов на СТО все автомобили одинаковы.

Обращайте особое внимание и вовремя производите замену следующих расходных материалов.

Моторное масло и фильтр

Замену масла и фильтра проводите раз в год или через 8 000-10 000 км пробега. Поменять старое моторное масло сможет каждый автомобилист.

Важно! Для такой процедуры необходимо только, чтобы гараж был оборудован смотровой ямой.

Последовательность ваших действий, чтобы правильно ухаживать за машиной:

  1. Старое масло слейте из двигателя, отвернув сливную пробку. Она находится на поддоне картера.
  2. Специальным съемником выкрутите масляный фильтр.
  3. Новый фильтр заверните рукой, а после — на ¾ оборота с помощью ключа.
  4. После замены фильтра, заверните обратно сливную пробку и залейте новое масло.

Важно! Чтобы из двигателя быстрее стекало старое масло, перед заменой прогрейте двигатель до рабочей температуры.

Антифриз

Замена охлаждающей жидкости в двигателе происходит не так часто: 1 раз в 4 года, но забывать об этом нельзя, поскольку радиатор стоит немалых денег в любом автомагазине. Если правильно ухаживать за машиной, удастся избежать столь больших неожиданных трат.

Замена антифриза производится в следующем порядке:

  1. Подставьте тазик или другую емкость под сливной клапан.
  2. Откройте пробку сливного отверстия и пробку расширительного бачка (чтобы не было вакуума).
  3. Подождите, пока выльется жидкость.
  4. Закрутите сливное отверстие.
  5. Залейте новую охлаждающую жидкость через воронку в количестве, указанном в инструкции для данного двигателя.

Важно! Все действия выполняйте при холодном двигателе.

Тормозные колодки

Правильно ухаживать за машиной, проверяя качество и исправность тормозных колодок просто необходимо — это позволит вам обеспечить себе безопасность, а возможно, сохранить здоровье и жизнь.

Периодичность замены зависит от качества вашей езды, частоты торможения, а также от качества материала тормозных накладок.

Важно! Замена на новые происходит в среднем каждые 60 000 км пробега или раз в 3 года.

Свидетельством того, что пора производить замену данного элемента может быть световой индикатор на торпедо, или же при разборе диска вы увидели желтую полосу на тормозной накладке.

Тормозная жидкость

Чтобы правильно ухаживать за машиной, разные производители советуют производить замену тормозной жидкости 1 раз в 2-3 года. Тормозная жидкость очень гигроскопична, то есть со временем она набирает влагу, а значит, после резкого торможения, жидкость может перегреться и тормоза станут не такими эффективными, а могут и вовсе отказать.

Важно! Если вы чувствуете в момент езды, что тормозной путь увеличился, то это говорит о том, что появилась утечка тормозной жидкости в системе. В этом случае, после устранения неисправности, жидкость необходимо добавить.

Свечи зажигания

Первый симптом того, что пора ухаживать за машиной и заменить свечи зажигания — это нестабильная работа двигателя. Рекомендуемый срок замены свечей — один раз на 30 000-50 000 км пробега, учитывая условия эксплуатации. Именно так правильно ухаживать за машиной.

Важно! Поскольку иногда мы пользуемся некачественным бензином, который на высокотехнологичных моторах оставляет множество отложений, в результате которого свеча перестает работать эффективно, то, скорее всего, менять свечи вам потребуется гораздо чаще.

Для замены вам необходимо:

  1. Снять декоративную крышку двигателя.
  2. По очереди отсоединить высоковольтные провода свечей.
  3. С помощью специального торцевого ключа с резиновой вставкой выкрутите свечи из свечного колодца.
  4. Новые свечи закрутите сначала рукой, а затем динамометрическим ключом.
к содержанию ↑

Ежедневный осмотр

Правильно ухаживать за машиной может позволить себе далеко не каждый, ведь все процедуры отнимают время. Тем не менее, ежедневный осмотр — это верный способ предотвратить выход из строя важных и дорогостоящих деталей, а также возможность продлить срок службы вашего авто на довольно существенный период.

Поэтому перед тем, как в очередной раз отправиться в поездку на личном транспорте, откройте капот и последовательно проверьте некоторые показатели.

  1. Уровни жидкостей:
    • Масла в двигателе.
    • Охлаждающей жидкости.
    • Тормозной жидкости.

Важно! Уровень всех жидкостей должен находится между отметок “min” и “max”.

  1. Давление воздуха в шинах и при необходимости подкачайте до нормы. В инструкции по эксплуатации машины указано необходимое давление, также оно может отличаться в зависимости от загрузки автомобиля.

Важно! Недостаточное давление может привести к дополнительному расходу топлива, ухудшению разгонной динамики, повышенному износу деталей трансмиссии, а также ускоренному износу резины. Избыточное давление снизит плавность хода на неровном покрытии, а также увеличит тормозной путь, особенно на скользких дорогах.

  1. Остальные эксплуатационные показатели проверьте по приборам на панели управления.

Сезонное обслуживание

Сезонное обслуживание производится 2 раза в год и включает в себя: замену резины, охлаждающей жидкости, жидкости омывателя.

Важно! С понижением температуры в бачок омывателя заливайте соответствующую данному сезону жидкость.

Летний уход не требует особых подходов к эксплуатации, но зима — очень сложный период как для автомобилиста, так и для машины. Поэтому, чтобы правильно ухаживать за машиной, учтите такие полезные советы:

  • Необходимо постоянно проверять уровень заряда аккумулятора, очищать кузов, подкрылки от накопившегося снега и намерзли.
  • Зимняя мойка также необходима для машины, так как наши дороги покрыты различными антигололедными реагентами, которые негативно влияют на кузов и способствуют образованию коррозии.
  • Желательно, на зимний период снять для “железного коня” комфортный гараж и снизить воздействие негативных зимних факторов для машины, ведь правильное хранение автомобиля также влияем на длительность его эксплуатации.
к содержанию ↑

Видеоматериал

Ухаживайте за своей машиной с любовью, и тем самым вы увеличите срок ее службы. Кроме того, будьте внимательны на дороге, старайтесь всячески объезжать даже самые маленькие ямы. Чем бережнее, аккуратнее вы будите ездить, тем дольше ваш автомобиль будет служить вам верой и правдой.

Поделиться в соц. сетях:

Как правильно ухаживать за автомобилем

Хоть сейчас наличие автомобиля это уже не какая-то роскошь, а просто средство необходимости, все равно иметь его дело не из дешевых. Стоит только подсчитать затраты на эксплуатацию, куда входит: покупка бензина, замена масла и других вспомогательных жидкостей, замена аккумулятора, смена покрышек, мелкий ремонт, который понадобится даже для нового транспортного средства.

Все это давит на карман, тем более цены на углеводороды постоянно растут, даже если стоимость нефти падает. Кроме того, так же не стоит забывать, что постоянно необходимо продлевать и страховочные полюса. Но кроме беспощадного «пожирателя» семейного бюджета, автомобиль выполняет много чего полезного, то ли по работе, то ли как быстрое средство передвижения или доставки грузов. В любом случае он либо с лихвой покрывает расходы, либо создает комфорт владельцу.

Для того чтобы уменьшить затраты на ремонт и эксплуатацию автомобиля, кроме аккуратной езды, нужно и правильно за ним ухаживать. Уход можно разделить на несколько этапов.

Как ухаживать за автомобилем — внешний вид

Во время эксплуатации транспортного средства на него воздействуют множество факторов, которые могут принести вред. Это и пыль, мелкие камушки, гравий, грязь, погодные условия. Все они подвергают поверхность и детали кузова износу. Кроме этого, автомобиль становится некрасивым.

Поэтому чаще необходимо мыть кузов и окна машины. Грязь вообще имеет свойство проникать в лакокрасочное покрытие, оставляя неприятный след. После принятия «грязевой ванны» не поленитесь и помойте кузов, колеса автомобиля.

Для правильной мойки вам понадобятся следующие компоненты: щетка мягкая, теплая вода, шампунь для автомобилей.

Важно знать, что протирать машину от грязи или пыли сухой ветошью категорически запрещено, во избежание царапания лакокрасочной поверхности.

Автомобиль необходимо смочить теплой водой, разбавить шампунь и с помощью щетки полностью его обработать. После этого смыть остатки шампуня, идеально для этой операции подойдет шланг с напором воды, и вытереть насухо замшевой ветошью, при этом не оставляя разводов.

Стоит запомнить, что остатки мыльного вещества пагубно влияют на поверхность кузова, поэтому смывать его необходимо очень тщательно. Производители автошампуней не рекомендуют пользоваться им более 6 раз в год, поэтому если автомобиль необходимо мыть чаще, то нужно использовать при мытье только воду.

Внешний вид автомобиля не только улучшит его презентабельность, но и поможет заработать, в случае продажи, поэтому есть смысл ухаживать за ним. Для защиты поверхности кузова можно несколько раз в год осуществлять его полировку. В этом случае покупается специальная насадка, например восковая, и втирается в поверхность.

Техническое обслуживание

Каждый автомобиль нуждается в обслуживании и правильном уходе за техническим состоянием. На этом этапе важно своевременно обращаться в центры, где будет произведена диагностика и регулировка автомобиля. Для разных марок частота обращения различная, сроки можно посмотреть в прилагаемом к машине руководстве эксплуатации. Там же необходимо вычитать какой марки нужно использовать масло, как часто его менять, это касается и антифриза, других технических жидкостей и различных фильтров.

Правильный уход за техническим состоянием автомобиля поможет вам продлить его безремонтную эксплуатацию на долгое время. В этот этап еще можно отнести и сезонную замену покрышек. Установленная резина будет влиять и на расход топлива, и на износ деталей машины, а это все деньги.

Хранение и место стоянки

В правильный уход за автомобилем входит место его хранения и стоянки. Идеальным вариантом будет крытое утепленное помещение, например, гараж. Температура в нем не должна быть ниже пяти градусов по Цельсию со средней влажностью. Если автомобиль постоянно стоит на улице, то стоит позаботиться о чехле от солнца.

Уход за салоном

Чистота в салоне является неотъемлемым этапом в надлежащем уходе за автомобилем. Очень часто на торпедо, дверях, сидениях после езды с открытыми окнами образуется пыль. Для ее удаления рекомендуется использовать специальные влажные салфетки, предназначенные именно для этих целей, либо ветошь с очистительным средством.

Не рекомендуется использовать какие-либо полироли, потому как это негативно повлияет на обзорность дороги.

Стекла вытирают тряпкой без ворса с моющим веществом. Очистку кресел можно проводить автомобильным пылесосом. На пол машины рекомендуется купить специальные фирменные коврики, которые защитят его поверхность от попадания грязи, песка. Их удобно будет вынуть и очистить вне салона машины.

В зимнее время года рекомендуется использовать резиновые коврики, а в летнее ворсовые.

Правильный уход за автомобилем не только сэкономит вам деньги, но и увеличит его представительность.

Как ухаживать за подержанным автомобилем

Любой автомобиль, новый или подержаный, нуждается в заботе, чтобы прослужить долго и качественно.

Многие знают, что самыми популярными подержанными автомобилями по всему миру являются японские бренды. Такие транспортные средства хорошо известны своим качеством и технологиями. Но даже им нужен правильный уход время от времени. Особенно если речь идет о подержанной машине.

Как ухаживать за б\у автомобилем

Советы специалистов по уходу за б\у машинами

Забота и хорошее обращение помогут сохранить автомобиль на долгие годы. Хорошее обслуживание само по себе не только повысит производительность машины, но избавить вас от постоянных счетов за ремонт.

Вот несколько советов по уходу за машиной, которые помогут вам сэкономить деньги и сократить количество посещений автомастерских:

Как ухаживать за б\у автомобилем
  • Прочтите руководство пользователя;
  • Ведите книгу обслуживания;
  • Ежегодно отдавайте свой автомобиль на станцию обслуживания;
  • Регулярно меняйте масло;
  • Постоянно проверяйте уровень жидкостей;
  • Контролируйте давление и выравнивание шин;
  • Следите за работой тормозов и других систем.

С чего начать?

Внимательно изучите руководство пользователя, чтобы понимать устройство вашего автомобиля. Это поможет вам обнаруживать и решать мелкие проблемы самостоятельно. Не выбрасывайте его и держите поблизости, чтобы по мере необходимости заглядывать в него.

Данная книга содержит информацию с подробными сведениями о датах обслуживания, смене деталей, смене масла, любых проблемах, возникших с вашим авто. Это поможет вам понять, как быстро устранить многие проблемы в будущем.

Книга обслуживания: нужна или нет?

Если есть книга обслуживания, то необходимо ее вести. Проверка каждой детали и настройка не только повышают производительность, но и обеспечивают вашу безопасность. Возьмите за правило отвозить машину в ближайшую зарегистрированную сервисную станцию регулярно.

В дилерских центрах квалифицированные специалисты дадут ценные рекомендации, и решить проблемы, возникшие в процессе эксплуатации транспортного средства. Кроме того, там можно легко купить любую новую деталь, не беспокоясь об оригинальности и качестве.

Замена масла: особенности процедуры

Каждая марка обеспечивает график замены масла в зависимости от времени и расстояния, которое эксплуатируется машина. Поэтому время от времени необходимо менять моторное масло. Эта процедура является залогом надежной и стабильной работы двигателя и его частей. Смазка увеличивает срок службы авто и экономит выброс выхлопов в окружающую среду. При каждой замене масла меняйте масляный фильтр.

с чего начать обслуживание

Что проверять при эксплуатации подержанного автомобиля?

Для обеспечения высокой производительности и долговечности вашей машины, вы должны постоянно проверять и поддерживать необходимый уровень жидкостей, таких как трансмиссионная и охлаждающая. Не забывайте о проверке уровня жидкости в батарее. Записывайте даты изменений в книжке, а затем вы можете составить расписание самостоятельно, чтобы настроить свой автомобиль без посторонней помощи.

Правильное выравнивание колес и правильное давление шин очень важны для работы и увеличения срока службы автомобиля. Их следует проверять еженедельно, если это возможно. При обнаружении дисбаланса, закрепите его, чтобы избежать дальнейшего повреждения.

Регулярно проверяйте тормозные колодки автомобиля и при необходимости сразу же заменяйте их. Исправность тормозов является одним из самых важных факторов для безопасности автомобиля и пассажиров, поэтому никогда не игнорируйте эту деталь.

Мытье автомобиля — важная процедура

В процессе эксплуатации автомобиль загрязняется, как снаружи, так и внутри. Это не только портит его эстетичный вид, но и негативно воздействует на состояние кузова, обивки салона и прочее. В итоге верхний слой покрытия, краска со временем разрушаются.

Данная процедура должна выполняться по мере загрязнения транспортного средства. Но, как минимуму, два раза в месяц. Даже в сухую погоду на нем оседает пыль и другие виды загрязнения.

Вымыть автомобиль можно самостоятельно, но лучше отправиться в специально отведенное место, где работают профессионалы. Они быстро и качественно справятся с поставленной задачей. Знают особенности и тонкости этой работы, применяют специальные моющие средства и оборудование, которое не нанесет вред автомобилю, а наоборот поможет ему вернуть первозданный вид.

Как избежать коррозии кузова?

Владельцы подержанных автомобилей сталкиваются с разными проблема во время их эксплуатации. Одна из самых распространенных заключается в коррозии кузова. Этот процесс неизбежен для любого транспортного средства, но если обеспечить ему правильный уход, то может быть сведен к минимуму.

Не стоит дожидаться появления ржавчины на кузове, необходимо предупредить ее. В этом поможет регулярная мойка, полировка. Последняя процедура выполняется с применением специальных антикоррозийных средств. Она позволяет не только тщательно очистить поверхность кузова, но и восстановить его структуру, создать защитный слой.

Подержанный автомобиль требует особенного ухода от своего владельца. Так как он был ранее в эксплуатации и менее стоек к воздействию негативных факторов извне. Все это негативно сказывается на его внешнем виде и работе. Поможет продлить жизнь транспортному средству правильный уход. Если регулярно выполнять определенные мероприятия, то машина будет радовать владельца красивым видом и надежной работой долгие годы.

Как ухаживать за автомобилем летом — Российская газета

Лето для наших автомобилей далеко не простое время. По сравнению с зимой, когда ямы и выбоины на трассах и в городах сглаживаются утрамбованным снегом, лето доставляет больше волнений и поломок. К тому же, начинаются ремонты дорог, с вытекающими отсюда последствиями от сколов гравием и не заканчивая битумными пятнами. Солнце не лучшим образом влияет на состояние салонного пластика, а оставленная в салоне зажигалка и вовсе создает угрозу жизни и здоровью.

Уход за ЛКП

Лакокрасочное покрытие подвергается агрессивному воздействию круглогодично. О том, как ухаживать за автомобилем с приходом весны, вы можете прочесть в публикации «Российской газеты». А о летнем уходе несколько советов ниже.

Не злоупотребляйте мойками самообслуживания с применением сомнительных препаратов (пена, шампунь, воск). И дело не только в низкой эффективности автохимии. Порой она может нанести явный вред лакокрасочному покрытию. Дело в уровне PH данных препаратов. Щелочь, входящая в их состав — не самый полезный компонент. В профессиональных детейлинг центрах и вовсе нейтрализуют щелочные составы кислотными. Такие процедуры в разы дороже обычных моек, но и сохраняется эффект дольше.

Не ограничивайтесь простым ополаскиванием. На влажный кузов авто охотнее садится пыль, пыльца, асфальтная крошка и мелкие металлические частицы от тормозных дисков и колодок. Про РН, а это относится и к воде, мы уже сказали. Качественная мойка с последующей консервацией и обработкой воском — тот набор процедур, которые сохранят краску автомобиля. Выбирать следует те препараты, производители которых в открытую рассказывают о продукте, проводят тесты и достаточно представлены в медийном пространстве.

Иногда услуги детейлинга и профессиональной мойки оказывают СТО известных брендов. Тут вопрос сохранения имени стоит на первом месте, и рисковать применением низкосортной химии они не станут.

Летом на кузове машины появляются битумные пятна — результат ремонта дорог. Не нужно экспериментировать с составами по их удалению.

Некоторые бытовые растворители, к примеру, ацетон или уайт-спирит, не только удалят битум, но и растворят краску и лак кузова. Последствие — матовое пятно и более быстрая коррозия на этом месте. Самое простое и эффективное из подручных средств — это масло. Можно воспользоваться растительным, моторным, силиконовой смазкой типа WD-40 или маргарином. Подействует это лишь на свежие пятна. С не меньшей эффективностью используют и солярку.

Для застарелых пятен следует применять специальные очистители. Выбор широк, а отличаются они по цене и технологии применения. На некоторых препаратах указано, для автомобиля какого возраста они подходят.

Способ, требующий более профессионального подхода — это удаление битума с автомобиля с помощью абразивной глины. По сути, это не глина в привычном понимании. Это смесь полимеров, масляных добавок и абразива. Абразивные частицы так подобраны по размеру, что при соблюдении рекомендаций по применению не царапают ЛКП автомобиля. Подобные препараты активно используются и в процедурах детейлинга.

Часть средств, перечисленных выше, отлично справляются со следами насекомых на кузове и стеклах автомобиля. Хотя эти загрязнения в большинстве случаев легко удаляются и при обычной мойке.

Уход за пластиком салона

Пластик салона летом подвержен воздействию пыли и солнечных лучей. Если в течение долгого времени пренебрегать уходом за ним, то он не только потеряет свой цвет, но и деформируется или даже растрескается. Меньше всего подвержен жестким деформациям и разрушению от температуры так называемый «жесткий» пластик современных бюджетных авто. Те материалы отделки салона («мягкий» пластик), о которых так любят с тоской вспоминать автолюбители, не пластик вовсе. Это была пена, схожая с монтажной, покрытая пленкой. Именно эта тонкая пленка быстро разрушалась от воздействия температур.

Чтобы сохранить состояние и вид салонного пластика, достаточно регулярно протирать его, удаляя загрязнения, обрабатывать полиролью, дабы он эффективнее отражал лучи солнца, и применять светоотражающие экраны, когда автомобиль длительное время стоит на парковке.

Не пренебрегайте быстрой очисткой ткани в салоне. Некоторые сугубо летние пятна, к примеру, от ягод и фруктов, проще удалить мыльным раствором сразу, нежели платить большие деньги за профессиональную химчистку по окончанию лета, когда пятно намертво въелось в ткань.

Еще несколько советов

Конечно, удаление битумных пятен и уход за панелью автомобиля — это не все, чему нужно уделять внимание летом.

Регулярно проверяйте наличие рабочих жидкостей и состояние патрубков и шлангов. Не пренебрегайте поддержанием уровня стеклоомывающей жидкости, ведь лето — время путешествий. И оказаться в пасмурную погоду на трассе без жидкости в бачке, не самое приятное.

Салонный фильтр, который забивается пылью и пыльцой в летнее время, желательно менять регулярно, объединив эту процедуру с обслуживанием кондиционера.

Темой отдельной публикации может стать и защита кузова автомобиля керамическими составами и антигравийной пленкой, которая защитит от сколов кузов и фары вашего автомобиля.

Советы по уходу за своим автомобилем

Как профессионально следить за своей машиной. 

Советы по уходу за своим автомобилем  

К сожалению, многие автомобилисты неправильно ухаживают за своими машинами. Большинство из нас, набравшись знаний по верхушкам и понаслушавшись «бывалых водителей», которые чаще всего имеют представление только о том, как обслуживать старые карбюраторные «Жигули», обычно совершают ошибки при уходе за автомобилем. В итоге сокращая срок службы автомобиля.

Советы по уходу за своим автомобилем 

А потом мы начинаем ругать свою марку/модель автомобиля за ненадежность, плохое качество и т. д., считая, что во всех бедах виноват автопроизводитель. Но в большинстве случаев виноваты мы сами. Помните, что гарантия долгого срока службы авто – это ваше к нему отношение. Мы собрали для вас советы, которые помогут вам обслуживать автомобиль так, чтобы увеличить срок его службы. 

 

1. Чистите внутреннюю и внешнюю часть вашего автомобиля каждый месяц. Шутки в сторону.

 Советы по уходу за своим автомобилем

Почему это важно: содержать свой автомобиль в чистоте – это все равно, что держать свою комнату в квартире в чистоте. Но в отличие от комнаты ваш автомобиль постоянно на виду, и каждый может оценить по внешнему виду, насколько он грязный (или чистый). Чтобы продлить срок службы лакокрасочного покрытия и сохранить салон в хорошем состоянии на долгое время, вы должны мыть машину полностью минимум 1 раз в месяц. 

 

В комплексную мойку должна входить химчистка салона, обработка сидений различными средствами, очистка стекол изнутри, удаление пыли пылесосом. В том числе вы должны использовать после мойки защиту кузова, нанося воск на кузов. При мойке кузова обязательно промывайте арки и днище машины. 

 

Не стоит делать это: с кузова нечистого автомобиля грязь будет попадать в салон. Грязь, как на кузове, так и в салоне, может привести к повреждению лакокрасочного покрытия, а также поверхности отделочных материалов салона. Особенно в зимнее время, когда дороги обрабатываются противогололедными реагентами, содержащими в своем составе соль, которая, как вы знаете, является причиной коррозии металла. Также соли дорожных реагентов могут легко повредить напольные покрытия салона. Поэтому в зимнее время автомобиль должен посещать мойку в два раза чаще. 

 

2. Меняйте масло каждые 8000-10000 км и используйте надежную марку 

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: каждый автопроизводитель в руководстве к машине (или в сервисной книжке) указывает рекомендованные условия для плановой замены масла в двигателе. Если раньше почти все автопроизводители советовали менять масло каждые 10000 км, то сегодня для многих современных автомобилей – каждые 12000-15000 км. Но мы не рекомендуем вам прислушиваться к подобным советам. Лучше меняйте масло в двигателе по старинке – каждые 8000-10000 км. Особенно если вы в основном используете автомобиль в городе (пробки, частые остановки на светофорах, короткие поездки и т. п.).

 

В этом режиме движения масло лучше вообще менять по моточасам, а не по километражу. Ведь сравните, сколько вы проедете километров за 1,5 часа по пустой дороге загородного шоссе со скоростью 100 км/ч и какой километраж проедете, дергаясь, в пробке за это же время. Согласитесь, разница налицо.

 

4А теперь представьте, сколько часов проработает двигатель, если вы каждый день стоите в пробке и проезжаете небольшое расстояние. В таком режиме 10К километров вы наездите очень не скоро. А вот моторное масло потеряет свои свойства еще задолго до того, как одометр отсчитает очередную десятку тысяч км. Так что возьмите себе за правило менять масло как можно чаще. Если есть возможность, меняйте его каждые 8000 км. 

 

Также будьте внимательны к выбору моторного масла. Не используйте дешевые масла сомнительного качества. Приобретайте масло только в проверенных магазинах (читайте отзывы в Сети или прислушивайтесь к мнению своего автомеханика). 

 

Не стоит этого делать: вашему автомобилю нужно масло, чтобы не только смазывать двигатель. Масло также выполняет функцию охлаждения двигателя, а кроме того обладает моющими свойствами, которые позволяют очищать внутренние компоненты мотора от налета, нагара и т. п. Для эффективной смазки двигателя необходим определенный объем масла. К сожалению, иногда в некоторых машинах уже с завода присутствует жор масла. То есть постепенно уровень масла уходит на минимум.

 

В итоге автовладельцы вынуждены подливать моторное масло между ТО. Также частой причиной снижения уровня масла в двигателе являются утечки/ протечки и, конечно же, износ поршневой системы.

Поэтому каждый автовладелец должен следить за уровнем масла в двигателе, проверяя его каждый месяц. 

В случае масложора (то есть масло уходит) необходимо сделать диагностику двигателя. 

 

3. Проверяйте давление в шинах каждый месяц и меняйте местами колеса каждые 8000-10000 км

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: неправильное давление в шинах может привести к множеству проблем. В том числе к поломке, нестабильности движения,  росту расхода топлива и, конечно, к спущенной шине. Поэтому регулярно проверяйте давление в шинах с помощью манометра. Кроме того периодически осматривайте протектор шин на предмет равномерного износа. Для более-менее равномерного износа колес переставляйте их местами каждые 8000-10000 км.

 

Не стоит этого делать: замена ваших шин может обойтись в круглую сумму (новые шины + шиномонтаж). Если вы не будете следить за давлением в колесах и переставлять их с места на место, то ваши шины износятся намного быстрее. Так что лучше проверяйте давление в колесах и не жалейте денег на перестановку колес. 

 

4. Меняйте тормозные колодки каждые 30 000-40 000 км или раньше, если ваши тормоза изнашиваются

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: вы должны взять себе за правило проверять тормозную систему каждое ТО. Если вы слышите при торможении неприятный скрежет или скрип, это должно вызвать у вас беспокойство. Возможно, в вашей машине износились тормозные колодки или тормозные диски. Чаще всего изнашиваются колодки, которые подвергаются большим температурным нагрузкам. 

 

Не стоит этого делать: не доводите до полного износа тормозных колодок, чтобы не повредить тормозные диски. Если вы будете откладывать замену колодок, это может привести к преждевременному выходу из строя тормозных дисков, которые стоят немало денег. Так что лучше лишний раз заменить тормозные колодки, чем чаще менять тормозные диски. Если причиной плохих тормозов являются тормозные диски, срочно меняйте их на новые. Помните, что ездить с изношенными тормозными дисками опасно (при торможении изношенный тормозной диск может лопнуть).

 

5. Убедитесь, что зеркала заднего вида всегда в порядке

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: да, если бы на затылке имелись глаза, то это было бы безусловным преимуществом для вождения автомобиля. Однако у людей всего два глаза. К счастью, нам на помощь за рулем приходят зеркала заднего вида, которые, по сути, заменяют вторую пару глаз. Для безопасности во время движения все зеркала заднего вида должны быть чистыми. Также зеркала должны давать прекрасную обзорность заднего и бокового вида. Если ваша машина с завода поставляется с не очень эффективными зеркалами, приобретите новые или комплект дооснащения боковых зеркал дополнительными зеркалами, которые улучшат обзорность в вашем автомобиле. 

 

Не стоит этого делать: вождение с грязными зеркалами или вообще без зеркал делает вашу езду небезопасной. Так вы рискуете попасть в ДТП. Ну а после аварии сами понимаете, вряд ли ваш автомобиль можно будет считать находящимся в идеальном состоянии. Хотите сохранить автомобиль? Тогда относитесь к зеркалам заднего вида как к экрану вашего смартфона. 

 

6. Следите за интерьером вашего автомобиля, чтобы поддерживать его высокую стоимость при перепродаже

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: все в мире со временем стареет. В том числе и салон автомобиля. К сожалению, со временем кожаная/пластиковая панель приборов, кожаные/тканевые сиденья в конечном итоге изнашиваются и выцветают под действием ультрафиолета. К счастью, сегодня в автомагазинах продается различная автохимия для ухода за интерьером в автомобиле. Подобные средства позволяют поддерживать его в нормальном состоянии, сохраняя внешний вид салона почти таким же, каким он был, когда вы купили автомобиль в автосалоне. 

 

Не стоит этого делать: если вы не будете ухаживать за интерьером автомобиля, грязный салон отплатит вам той же монетой. Вы гарантированно потеряете в рыночной стоимости автомобиля, когда будете его продавать на вторичном рынке. А это значит, что вы получите меньше денег для покупки своего следующего автомобиля. Помните, что на внешний вид салона покупатели б/у автомобилей обращают внимание в первую очередь. 

 

7. Замените все плохие лампочки в фарах, как только сможете

 Советы по уходу за своим автомобилем

Почему это важно: поездка домой в темноте может превратиться в настоящий кошмар, если одна из ваших фар работает неправильно (перегорела лампа, мигает из-за плохого контакта). Также некомфортно будет вам и в случае, если ксеноновые лампы ваших фар потускнели. 

Но чаще всего мы сталкиваемся с перегоревшей лампой в фарах. Многие из нас не спешат менять перегоревшие лампы, откладывая замену на потом. 

 

Не стоит этого делать: ни в коем случае не откладывайте замену лампочек в фарах на потом. Это же ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Мало того, вы, согласно ПДД, не имеете права выезжать на общественные дороги с перегоревшей лампочкой в фаре. 

Как правило, замена ламп в фарах довольно проста. В большинстве автомобилей вы можете сделать это самостоятельно. 

 

8. Если вы не собираетесь водить машину некоторое время, убедитесь, что она правильно хранится

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: если вы собираетесь некоторое время отсутствовать, убедитесь, что вы правильно храните свой автомобиль. Если вы уезжаете надолго, желательно накрыть машину чехлом, предварительно помыв его на мойке. Также заправьте топливный бак и убедитесь, что аккумулятор машины полностью заряжен. 

 

Не стоит этого делать: неправильное хранение вашего автомобиля может привести к разряженной батарее, повреждению двигателя и даже появлению некоторых неприятных существ, живущих под капотом вашего автомобиля. Это крысы и мыши, которые, к сожалению, не оплатят вам счет за ремонт перегрызенных проводов и обшивки. 

 

9. Меняйте воздушный фильтр каждые 30 000-50 000 км или каждый год

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: думайте о воздушном фильтре своего автомобиля как о своих легких (важно, чтобы наши легкие содержались в чистоте и были здоровыми, чтобы нам дышалось легче, а вредные вещества не влияли на наше дыхание). В автомобиле грязный воздушный фильтр приводит к нехватке кислорода, необходимого для топливной смеси. Также грязный фильтр приведет к попаданию в двигатель различных загрязняющих веществ. В результате в двигателе начнет быстрее загрязняться масло.

 

Грязный фильтр также приведет к увеличению расхода топлива. Так что не забывайте проверять состояние воздушного фильтра и в случае его загрязнения менять на новый. Если в вашем регионе в летнее время было много смога от лесных пожаров или горения травы, срок службы воздушного фильтра, как правило, снижается в два раза. 

 

Не стоит этого делать: ваш автомобиль не взорвется, конечно, от грязного воздушного фильтра, но вполне возможно, что, оставив его долгое время на машине, вы поспособствуете выходу из строя двигателя. Потратьте 15 минут, чтобы установить новый воздушный фильтр, и вы будете спокойны за двигатель и за свой карман, который может опустошиться из-за лишних трат на топливо. 

 

10. Приобретите средство «Антидождь» для окон вашего автомобиля, чтобы защитить их от воды

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: сегодня в автомагазинах и многих супермаркетах продаются различные средства, помогающие стеклам отталкивать воду. Это незаменимые полезные средства для автовладельцев. Например, очень удобно пользоваться спреем «Антидождь», с помощью которого вы улучшите видимость за рулем. После обработки стекол этим средством вода от них будет отлетать как пуля от бетона. 

 

Не стоит этого делать: не относитесь к стеклам вашей машины безответственно. Ведь чистые стекла – это залог вашей безопасности за рулем. Чем прозрачнее стекла машины, тем лучше обзорность во время движения. 

 

11. Убедитесь, что ваш автомобиль готов к холодной зиме

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: перед началом зимы каждый водитель должен убедиться, что его машина полностью готова к холодному периоду времени. Вы должны проверить зарядку аккумулятора. Если батарея уже старая (больше трех лет), то ее лучше заменить на новую. Если зарядка низкая, то аккумулятор желательно обслужить (долить воду, электролит и поставить на зарядку).

 

В том числе проверьте, как работает термостат, каков уровень охлаждающей жидкости. А заодно убедитесь, функционирует ли печка, обогрев зеркал и заднего стекла. Также положите в багажник маленькую лопату, щетку для снега и скребок для льда, не забыв про перчатки. Смажьте все резинки силиконовой смазкой. Проверьте состояние зимней резины. 

 

Не стоит этого делать: не относитесь к зиме как к обычному времени года. Зима для любого автомобиля – это в первую очередь экстремальные условия. Если вы не хотите столкнуться с разряженным аккумулятором, с вытаскиванием автомобиля из снега на буксире или почувствовать то, что чувствуют любители дрифта, подготовьте автомобиль к зиме. Особенно обратите внимание на колеса и на аккумулятор. 

 

12. Поддерживайте температуру вашего двигателя сбалансированной, меняя антифриз каждые 20000-40000 км или раз в два года

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: антифриз помогает защитить двигатель от перегрева, а также от замерзания. То есть антифриз работает при любых температурах. К сожалению, антифриз, как и масло, со временем теряет свои химические свойства и перестает эффективно выполнять свою роль. Поэтому, как и масло, его нужно периодически менять.

 

Многие автопроизводители рекомендуют менять его каждые 3 года. Но мы советуем делать это намного чаще, если вы не хотите повредить радиатор охлаждения двигателя. Также необходимо проверять уровень антифриза. Помните, что низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, что чревато выходом его из строя. 

 

Не стоит этого делать: без антифриза в системе охлаждения двигатель вашего автомобиля быстро перегреется, что приведет к его повреждению. В первую очередь повредится головка блока, прокладки и сальники. Даже малейший перегрев мотора может спровоцировать утечку масла. В большинстве случаев перегрев двигателя выльется в дорогостоящий ремонт. Не допускайте низкого уровня антифриза. Всегда доливайте охлаждающую жидкость. 

 

13. Проверьте, есть ли заводские отзывы вашего автомобиля, о которых вы, возможно, не знаете

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: за последние 10 лет мир сотрясал не один автомобильный скандал. Самым крупным из них был скандал с отзывом автомобилей General Motors. Напомним, что американская компания отозвала рекордное количество автомобилей из-за проблем с гидроусилителем – было отозвано 1,3 млн автомобилей. В нашей стране официальные заводские отзывы проходят через Росстандарт. Через официальный сайт Росстандарта вы можете проверить, отзывался ли ваш автомобиль в связи с выявленными заводскими недоделками и браком. Сделать это можно здесь. 

 

Не стоит этого делать: неисправные машины часто приводят к действительно плохим вещам, таким как утечки, которые вызывают пожары, сломанные педали газа, которые не позволяют кому-то остановиться, и даже к неправильному срабатыванию подушек безопасности, которые раскрываются без причины. Избавьте себя от депрессивных мыслей и проверьте свою машину на предмет заводского отзыва. Иначе вы, возможно, управляете автомобилем, представляющим собой бомбу замедленного действия. 

 

14. Сохраните квитанции на техническое обслуживание вашего автомобиля, чтобы облегчить будущий ремонт

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: когда вы приходите к врачу в медучреждение, вас часто просят показать старые результаты исследований. Так врачу легче понять, что с вами. То же самое касается и автомобиля. Когда вы приезжаете в автосервис, механики спрашивают нас о том, когда мы последний раз меняли масло, антифриз, тормозную жидкость, или интересуются, какой ремонт проводился за последние годы.

 

К сожалению, не все могут запомнить все, что делали с автомобилем. Поэтому очень полезно сохранять заказ-наряды и квитанции по любым работам по ремонту и обслуживанию автомобиля. Эта своеобразная история обслуживания не только упросит задачу по обслуживанию вашей машины, но и будет дополнительной гарантией для будущего покупателя вашей машины, которая убедит его, что вы хорошо заботились об автомобиле. Иногда наличие подобной истории позволяет продать автомобиль гораздо выгоднее. 

 

Не стоит этого делать: если ваша машина на гарантии, то ни в коем случае не выкидывайте квитанции об обслуживании. Иначе если что-то сломается в гарантийный срок, вы не сможете доказать, что проводили регламентные работы согласно сервисной книжке, где указаны работы, рекомендованные автопроизводителем. Если вы часто теряете квитанции и вам неудобно их хранить, тогда хотя бы сфотографируйте их на свой смартфон. 

 

15. Уберите птичий помет с машины, как только сможете

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: вы можете не знать об этом, но птичий помет является страшным окислителем, который может повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Поэтому, как только птичий помет оказался на краске кузова, срочно удалите его с машины. Если птичий помет присох, размочите его спиртовой салфеткой и удалите с помощью влажной губки. В крайнем случае обратитесь на автомойку. Если птичий помет уже сделал свое злое дело и повредил тонкий слой лака на кузове, отполируйте поврежденный участок. 

 

Не стоит этого делать: получить повреждение кузова от того, что какая-то птица сходила в туалет на вашу машину, кажется бредом, но это действительно может иметь место быть. Особенно если вы не будете обращать внимание на подобные метки. Помните, что лакокрасочные работы, которые приведут внешность машины в первоначальный вид, могут вам обойтись слишком дорого.

 

16. Подумайте о приобретении дополнительных гаджетов для защиты вашего автомобиля от повреждений и краж

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: многие из нас считают свои машины своими детьми. Поэтому, как и любой хороший родитель, мы хотим защитить свои автомобили от сумасшедшего, опасного мира. В частности, мы боимся, что нашу машину угонят или вскроют, чтобы украсть какие-то вещи из салона. Также мы боимся повредить свой автомобиль, как последнюю дорогую модель смартфона, сдувая с него пылинки.

 

Для того чтобы защитить свою машину от краж и повреждений, приобретите дополнительные гаджеты. Например, чтобы защитить машину от угона, установите дополнительные системы охраны. Желательно, чтобы это была как электронная система охраны, так и механическая (например, купите замок на рулевое колесо и на АКПП). Если есть возможность, приобретите спутниковую сигнализацию, которая умеет отслеживать машину как через спутники, так и по сотовым вышкам. 

 

Чтобы обезопасить свою машину от повреждений, купите камеру заднего вида, которая будет передавать вам задний обзор на экран, расположенный на консоли, или зеркало заднего вида (в зависимости от модели). Если ваша машина не оснащена парктрониками, обзаведитесь комплектом дооснащения датчиками парковки. 

 

Не стоит этого делать: не стоит думать, что с вашим автомобилем ничего не случится. Хотя все перечисленное выше не является полностью необходимым для вашего автомобиля, дополнительное спокойствие, которое вы получаете, зная, что ваш бампер защищен или что у вашего автомобиля меньше шансов быть угнанным, бесценно.

 

17. Поддерживайте чистоту нижней части автомобиля, купив надежные коврики

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: автомобильные коврики не только предотвращают попадание пыли и воды на обшивку салона, но и защищают ваши ноги от жары, поглощая лишнее тепло. Не жалейте деньги на хорошие коврики, которые должны быть легкими и удобными для уборки. 

 

Не стоит этого делать: попадание в салон таких вещей, как песок, вода и пыль, вероятно, аукнется большими временными затратами при уборке и может иметь некоторые неприятные последствия для вашего автомобиля, если оставить грязь в машине надолго. Выбирайте, что лучше – купить напольные дополнительные резиновые коврики и очищать их всего за 5 минут или же тратить на очистку обычного коврового покрытия/тканевых ковриков около часа.

 

18. Проверяйте свечи зажигания каждые 30 000-40 000 км и обязательно меняйте их каждые 70 000-80 000 км

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: свечи зажигания необходимы для нормальной работы любого автомобиля. И хотя большинство из них работают достаточно долго, все же рекомендуется периодически проверять их состояние, чтобы убедиться, не влияют ли они на работу двигателя в целом. Эксперты советуют проверять свечи зажигания в среднем каждые 30-40 тыс. км и обязательно проводить их замену через 70-80 тыс. км, даже если внешне их состояние не вызывает нареканий. 

 

Не стоит этого делать: не относитесь к свечам зажигания как к зажигалкеПомните, что плохие свечи зажигания могут привести к ужасному расходу топлива и неправильной работе двигателя, а также к целому ряду других проблем. В конце концов, плохие свечи могут сильно повлиять на двигатель, что может привести к серьезной поломке.

 

19. Не пренебрегайте страховым полисом КАСКО

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: вы можете быть лучшим водителем в мире, но для того, чтобы попасть в аварию, вам понадобится всего один плохой водитель на дороге. В итоге он надолго может оставить вас и вашу машину в бездействии. Поэтому советуем вам, хоть это, конечно, и дорого, приобретать страховые полисы КАСКО, которые защитят вас от повреждений автомобиля в случае аварии. И не нужно надеяться на страховой полис ОСАГО, который, к сожалению, часто не может покрыть всех расходов по ремонту автомобиля после аварии.

 

Тем более что сейчас вы не можете в большинстве случаев получить денежную выплату за повреждения, так как страховка выплачивается в натуральном виде (ремонт автомобиля в техническом центре, работающем по договору со страховщиком). К сожалению, качество ремонтных работ в подобных заведениях оставляет желать лучшего. Тем более что от аварии по своей вине также никто не застрахован. А в отличие от полиса ОСАГО полис КАСКО покроет ущерб, даже если в аварии виноваты вы сами. 

 

Не стоит этого делать: хотя здравый смысл заключается в том, что вы никогда не должны водить автомобиль без страховки, многие пытаются сэкономить на владении автомобилем любыми способами. Мало того, что автолюбителям жалко отдать (или реально нет возможности) деньги за полис КАСКО, так в последние годы многие водители перестали приобретать обязательный полис ОСАГО. Это означает, что на дороге сегодня ездит множество автомобилей без страховки. Если подобный автомобиль столкнется с вашим автомобилем, то рассчитывать на выплату в рамках полиса ОСАГО вам не стоит.

 

Ведь если у виновника аварии не будет действующего полиса ОСАГО, вам никто не выплатит ущерб. В этом случае вы будете вынуждены требовать возмещение ущерба через суд. Не проще ли найти по акции какой-нибудь дешевый полис КАСКО с франшизой? Поверьте, иногда это выгоднее, чем не страховать автомобиль. Помните, что поговорка «Мы не настолько богаты, чтобы экономить» не раз подтверждала свою правоту. 

 

20. Предотвратите повреждение вашего автомобиля, паркуясь в тени и используя шторы на окнах

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: поджаривание вашего автомобиля на палящем солнце может привести к тепловому повреждению как краски кузова, так и интерьера. В жаркие солнечные дни старайтесь парковать автомобиль в тени под большими деревьями. Если там, где вы паркуетесь надолго (возле работы или дома), нет подходящих деревьев, приобретите специальный защитный экран на лобовое стекло, который спасет салон машины от перегрева. 

 

Не стоит этого делать: не стоит относиться к солнцу как к источнику красивого загара и хорошего настроения. Помните, что УФ-лучи (ультрафиолет) солнца могут вызвать не только внешние повреждения лакокрасочного покрытия кузова, но и расплавить пластик в салоне. Солнечные лучи могут привести к растрескиванию приборной панели и к выцветанию краски всей центральной консоли. Кроме того, согласитесь, не самая приятная вещь – сидеть в раскаленной машине в ожидании, когда салон охладится кондиционером. Так что, чтобы защитить себя от душного, перегретого на солнце салона, паркуйте машину в тени и приобретите защитный экран на лобовое стекло. 

 

21. Храните копии важных документов в бардачке, а оригиналы оставляйте в другом, более надежном месте

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: многие из нас любят возить в бардачке своей машины всевозможные документы, начиная от страхового полиса и заканчивая медицинской страховкой. Некоторые там держат даже удостоверение личности. Но помните, что автомобиль не место для хранения оригиналов документов. Советуем вам сделать копии важных документов, положив их в бардачок. Оригиналы же храните в другом месте. 

 

Не стоит этого делать: замена любых оригинальных документов на копию может быть довольно большой проблемой. Например, вы не можете возить с собой копию удостоверения личности, копию водительских прав, копию СТС. Эти документы у вас должны быть с собой в оригинале, чтобы предъявить их сотруднику полиции по первому требованию, если на то есть законные основания. Но это не значит, что вы должны хранить подлинники в машине.

 

Уходя из автомобиля, всегда забирайте их с собой. Иначе ваши документы с личными данными могут оказаться в руках преступников, которые могут залезть в машину. Кстати, а вот копию страхового полиса вы можете возить с собой. Сегодня этого достаточно для предоставления сотруднику ГИБДД. Также можете возить с собой и копию ПТС. 

 

22. Спросите эксперта о неисправности автомобиля, если вы не уверены в своих знаниях

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: автомобили настолько сложны, насколько и замечательны. То есть чем дороже и модней автомобиль, тем он сложней с технической точки зрения. И поэтому если вы не знаете, как решить какую-то проблему в машине, лучше тысячу раз спросите это у специалистов, вместо того чтобы самостоятельно пытаться что-то сделать методом тыка. Отвезите свою машину в технический центр, где посмотрят, что с ней происходит, и найдут источник ваших неприятностей. Избавьте себя от разочарований, которые вы можете себе обеспечить, если что-то неправильно сделаете во время обслуживания или ремонта машины. 

 

Не стоит этого делать: иногда самостоятельная попытка исправить одну вещь может привести к поломке большего количества вещей, что усложнит задачу и вам, и автомеханику. В конце концов, вы же не хотите быть человеком, который отправляется на работу на эвакуаторе, из-за того что вы налили антифриз прямо в двигатель. Не уверены или что-то не знаете – не лезьте. Помните, что современные автомобили – это не простые транспортные средства типа Волг и первых Жигулей.

 

23. Не можете узнать, когда нужно менять  различные расходники на ТО, обратитесь к дилеру или прочитайте на автофорумах в Сети

Советы по уходу за своим автомобилем

Почему это важно: руководство для владельца автомобиля обычно показывает нам, что вы должны делать на определенном пробеге автомобиля. Но у многих владельцев подержанных машин уже давно потеряны руководства и сервисная книжка, где указаны регламентные работы.

 

Тем не менее любой автовладелец может легко узнать о плановых ТО для своей машины, обратившись к дилеру или ознакомившись с тематическими автомобильными форумами в Интернете, где уже давно выложены все регламентные работы практически для любого автомобиля. Благодаря плану регламентных работ вы будете заранее знать, на каком километраже менять масло в двигателе, масляный фильтр, воздушный фильтр, все жидкости, свечи зажигания и т. д.

 

Не стоит этого делать: не стоит пренебрегать плановым техническим обслуживанием автомобиля, если, конечно, вы не хотите загубить автомобиль раньше времени. ТО без графика обязательно приведет к частым поломкам. Ваша машина начнет капризничать, как ребенок. 

 

24. Не гони безрассудно

Советы по уходу за своим автомобилем 

Почему это важно: старайтесь не гонять на автомобиле. И это не только связано с нарушением закона. Все дело в том, что на больших скоростях вы не только подвергаете себя опасности, но и рискуете сломать автомобиль.

 

Быстрый стиль вождения (газ в пол с места, резкие обороты двигателя, перегазовки, резкое переключение скоростей, прохождение поворотов на большой скорости, резкое торможение и т. д.) обязательно убьет ваш автомобиль раньше времени. Помните, что большинство автомобилей не предназначены для экстремальных нагрузок на скорости. Если же вы будете ездить спокойно, вы, наоборот, продлите срок службы своей машины. 

 

Не стоит этого делать: помните, что для быстрой гоночной езды есть специальные автомобили. Если ваша машина не относится к спортклассу и не оборудована соответствующими технологиями, быстрая езда также быстро превратит вашу машину в хлам.

 

Также вы должны знать, что даже спорткар не может выдержать долгих экстремальных нагрузок, которые испытывает двигатель, коробка передач, подвеска, рулевое управление и тормозная система при частой быстрой езде. Так что если вы бережете деньги в своем кошельке, старайтесь ездить поспокойней. Также более спокойная езда сделает ваш автомобиль более экономичным. 

Как ухаживать за автомобилем зимой

Зима, особенно в Сибири, может преподнести сюрпризы всем. Резкие перепады температур, снегопады, морозы… Что делать автовладельцам в таких погодных условиях? Рассказываем, как ухаживать за автомобилем зимой, какие могут возникать неполадки и возможно ли их избежать.

В сильные морозы, а также при больших перепадах температур следите за давлением в шинах, так как если давление в них повышается или понижается, то протектор не справляется со своей работой. При этом не забывайте, что проверку давления в шинах лучше доверить профессионалам в автосервисах, так как любительский манометр на зимнем холоде может выдавать неправильные данные.

Зимой лучше использовать всесезонное моторное масло более жидкой консистенции, которое содержит маркировку 15W. Этот индекс означает, что масло не теряет своей вязкости при температуре -15 градусов. В морозы до -30 градусов лучше использовать всесезонное моторное масло, которое содержит маркировку 5W или 0W и сохраняет свою вязкость при совсем низких температурах. 

Охлаждающая жидкость также должна иметь достаточный запас по морозостойкости. Однако ее концентрация не должна быть велика, так как это может отрицательно сказаться на резиновых шлангах системы охлаждения. Охлаждающую жидкость следует непременно заменить на новую, если в теплое время года вы доливали в нее воду, иначе велик риск появления трещин в головке блока цилиндров.

Особое внимание необходимо уделить аккумулятору. Лучше не рисковать и заменить старый аккумулятор на новый, так как при сильных морозах срок его службы сокращается гораздо быстрее. Еженедельно проводите зарядку батареи посредством зарядного устройства. Перед тем как запустить стартер, позвольте аккумулятору прогреться в течение некоторого времени. Для этого на 30-60 секунд включите ближний свет.

Постоянно контролируйте уровень жидкости в бачке стеклоомывателя и доливайте ее по мере необходимости, чтобы она не закончилась в пути. Всегда имейте в багажнике запас моющей жидкости или концентрата. Перед каждой поездкой очищайте и обрабатывайте многофункциональной смазкой шарниры щеток стеклоочистителя для того, чтобы они лучше работали. Постоянно наносите на стекла аэрозольный антизапотеватель.

При частых кратковременных поездках в зимние морозы необходимо тщательно очищать свечи от слоя нагара, так как они не успевают как следует прогреваться и нагар отрицательно влияет на пуск холодного двигателя. Для этого свечи необходимо демонтировать и произвести их очистку посредством пескоструйного оборудования. Также можно произвести очистку свечей от нагара без их предварительного снятия, запустив двигатель на оборотах чуть выше средних.

Если ваши замки обледенели, то существуют специальные компактные размораживатели, которые легко могут поместиться в кармане. Самое главное, не хранить зимой их в автомобиле. Храните эти средства в тепле, лучше всего дома. Чтобы убрать обледенения с наружной части стекол, необходимо обработать их специальным размораживателем. Чтобы дверные уплотнители не замерзали даже в самые сильные морозы, можно обработать их силиконом.

В холодное время года необходимо мыть автомобиль по мере его загрязнения, примерно два раза в месяц. Ни в коем случае нельзя мыть автомобиль в сильные морозы. Дождитесь, когда температура поднимется до -5 градусов. После мытья автомобиля замки дверей и багажника необходимо тщательно просушить струей воздуха компрессора или пылесоса, а затем нанести многофункциональную смазку.

При обнаружении царапин и сколов на поверхности кузова автомобиля или колесных дисков, нужно обработать эти места краской или лаком для ремонтной подкраски. После мытья автомобиля в зимний период необходимо нанести на лакокрасочное покрытие кузова слой воска или защитной полироли, чтобы предохранить его от вредных воздействий внешней среды и коррозионных процессов.

Как почистить тканевые сиденья автомобиля своими руками – Чем и как почистить обивку сиденья автомобиля из кожи, винила и ткани от различных загрязнений своими руками&nbsp

  • 19.09.2020

Как почистить сидения автомобиля — от пятен, грязи и пыли

Чистка сидений в автомобиле — это процедура не самая сложная, если у вас в наличии имеются подходящие средства. Также, провести полную химчистку можно на любой мойке, но удовольствие это будет соответствовать классу авто — чем он выше, тем дороже чистка.

Прежде, чем приступать к чистке сидений, в салоне следует прибраться — убрать весь мусор, хорошенько пропылесосить. А дальше нужно действовать в зависимости от типа обивки сидений.

Если сидения покрыты кожей или кожзаменителем, то нужно пользоваться специальными средствами, поскольку простое использование мыла и воды приведет к тому, что на коже появятся трещины, она начнет стягиваться, на ней образуется налет.

 

Чистка может быть мокрой и сухой. При мокрой чистке гелеобразное средство наносится на губку, а потом втирается в поверхность, ему дают некоторое время впитаться в покрытие, а затем смывают влажной тряпкой.

Одна важная деталь — для кожи и заменителя нужно использовать кондиционер, который не даст покрытию трескаться и стягиваться.

Если вы спешите и нет времени для сушки салона, то используют сухую чистку, когда специальное средство втирается в кожу и потом не стирается тряпкой. Средство полностью растворяет всю грязь, остатки которой можно убрать с помощью сухой салфетки или пылесоса. Такая уборка займет от силы 2-3 часа.

Если обивка тканевая, то можно использовать как средства автомобильной химии, так и обыкновенные стиральные порошки и отбеливатели, типа «Vanish». Его нужно добавить в воду, обильно смочить мягкую губку, чтобы было много пены, потом этой пеной и очищается обивка. Остатки все также смываются влажными салфетками. Правда, очень много времени займет сушка салона, так что планируйте такие мероприятия на выходных, когда автомобиль вам не нужен.

Для велюровых поверхностей, впрочем как и для тканевых, очень хорошо подходит «Силикагель».

Он очень хорошо растворяет любые пятна на обивке. Его просто наносите на загрязненный участок, даете некоторое время постоять, и вытираете сухими салфетками.

Хороший способ защитить обивку сидений от пятен — это покупка самых простых тканевых чехлов. Их преимущества в том, что стоят они очень дешево, служат хорошо, и их в любой момент можно перестирать в обыкновенной стиральной машинке со всей остальной одеждой. При этом вы еще сэкономите на специальных чистящих средствах, поскольку можно использовать самый дешевый стиральный порошок.

Сложнее всего поддаются очистке сидения, оббитые ворсистыми тканями, поскольку между ворсинок скрывается много разной пыли и грязи, которой вы, к тому же, и дышите. Очень хорошо в данном случае зарекомендовали себя паровые пылесосы и парогенераторы. Сперва сидения можно пропылесосить, затем нанести гель и смыть его через некоторое время, а потом пройтись парогенератором.

Как видим, очистить сидения автомобиля не так уж и сложно, было бы желание и время.

Если ваши сиденья очень сильно загрязнились, советуем посмотреть это видео, в котором вы узнаете как почистить сиденья в автомобиле своими руками без затрат. Можно сказать народный рецепт.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как почистить сиденья в машине в домашних условиях

При постоянном использовании автомобиля его салон со временем утрачивает свой былой блеск и чистоту. Постепенно на сиденьях появляются пыль, пятна и прочие загрязнения, которые не только могут испортить всё путешествие, но вызвать аллергию и другие заболевания. Также велика вероятность скорого появления на сиденьях новых пятен, если автомобилист в своей машине постоянно возит детей или четвероногих любимцев. Да, всё требует периодического ухода и автомобильные сиденья не являются исключением. Поэтому, дабы избежать повреждения обивки сидений, их нужно периодически чистить.

Практически любую обивку можно почистить своими силами

Некоторые ввиду нехватки личного времени для очистки салона пользуются профессиональными услугами специальных химических чисток автомобилей. Но это стоит очень дорого и по карману не каждому. Ведь можно, используя некоторые коммерческие растворители, сделать очистку автомобильных кресел самостоятельно. Пользуясь приведенными в данной статье советами, можно выполнить очистку сидений в собственном автомобиле не хуже профессионала.

Предварительная подготовка

Узнаем, как почистить сиденья в машине, чтобы собственная машина засияла чистотой и свежестью, чтобы, подойдя к автомобилю, можно было не только с удовольствием разглядывать внешний блеск полировки, но и, не испытывая отвращения, сесть в уютный, дышащий свежестью и чистотой автомобильный салон.

Для этого не достаточно будет помыть наружную часть транспортного средства и пропылесосить салон в машине. Идеальный порядок в автомобиле достигается посредством удаления грязи и пыли с кузова, капитальной обработки потолка, пола, внутренней стороны стёкол, приборной панели и, затем только, автомобильных сидений.

Самостоятельно очистить обивку водительского и пассажирских кресел могут только автомобилисты, умеющие выполнять очистку посредством моющих средств и щёток. Такой ручной метод наведения порядка даст возможность сэкономить денежные средства. Помимо этого, очистку кресел собственного автомобиля можно делать в любое время (не нужно простаивать в очередях в томительном ожидании, пока специалист сервисного центра освободится).

Для того, чтобы чистка сидений автомобиля своими руками с водительских сидений закончилась успешно, необходимо предварительно запастись инструментами и моющими средствами.  Тип и количество чистящих препаратов будет зависеть от материала обивки автомобильного кресла и того, насколько сильно оно загрязнено.  Если для чехлов автомобильных сидений производитель использовал плотный материал, то степень загрязнения обивки будет минимальной, а сам процесс очистки будет заключаться в простом удалении излишков грязи (пыли) и последующей стирки чехлов.

Зачастую вместо подсобных инструментов для очистки автомобильных кресел автомобилисты предпочитают использование губок, щёток (маленьких и больших), микрофибровых салфеток, плотных хлопковых полотенец, моющего пылесоса или парогенератора, кисточек, фена для просушивания обивки и так далее.

В качестве моющих средств можно использовать обычный стиральный порошок, пятновыводитель и хозяйственное мыло. Для ликвидации трудновыводимых пятен необходимо применение специальных моющих средств, которые можно приобрести в специализированном автомагазине. Перед использованием чистящего средства необходимо проверить, подойдёт ли оно для материала обивки автомобильного кресла. В противном случае появившиеся осложнения (пятна, разводы, чрезмерное распушивание или «облысение» ворса, растрескивание кожи и так далее) не заставят себя долго ждать.

Появившиеся на обивке загрязнения могут отличаться между собой степенью сложности удаления. Зачастую очищать автомобильные сидения необходимо от кофейных (чайных, соковых, молочных) пятнен, маслянистых разводов, обычной грязи, крови, остатков пищи, следов от красок, карандашей и так далее.

Пыль и грязь с обивки автомобильного сиденья удаляется с помощью обычного мыльного раствора, а описанные выше разновидности пятен ликвидировать можно только с помощью купленных в магазине специальных чистящих средств.

Итак, комплект инструментов и моющих средств подготовлен. Теперь перед тем, как приступать к самостоятельной мойке обивки автомобильных кресел, необходимо навести порядок в салоне собственной машины. Уборка внутреннего пространства автомобиля заключается в сборе крупного мусора, очистки пола и сидений посредством пылесоса. Теперь можно приступать к мойке обивки автомобильных кресел. Ниже приведена последовательность очистки сидений в зависимости от типа их обивки.

Чистка сидений автомобиля своими руками в зависимости от материала

Автомобильные сиденья с искусственной кожей. Такая поверхность автомобильного кресла легко очищается от загрязнений посредством мыльного раствора. При использовании микрофибровых салфеток сиденья легко протираются и с их поверхностей быстро удаляются моющие средства.

Такие операции можно с лёгкостью выполнить и посредством хлопковых полотенец.  После мойки чистую обивку насухо протирают и тщательно просматривают её поверхность. При обнаружении трудноудаляемых пятен пользуются чистящими средствами, предназначенными для обработки кожаных обивок. По мнению специалистов, лучше всего для этих целей подойдёт моющее средство Turtle Wax, прекрасно удаляющее различные пятна на материалах со светлыми оттенками.

Автомобильные сиденья с натуральной кожей. Во избежание непредвиденных ситуаций натуральную кожу автомобильных кресел очищают посредством моющих средств, специально предназначенных для такого типа материалов. Обычные мыльные растворы для очистки искусственной кожи не подойдут (покрытый мыльным раствором этот материал, как правило, покрывается разводами, а потом трескается).

Качественная чистка возможна только посредством рассчитанного на данную разновидность кожи моющего средства (также может подойти и предназначенный для всех разновидностей кожи универсальный очиститель). Любое предназначенное для обработки искусственной кожи чистящее средство очень напоминает простой крем, который наносят на микрофибровую салфетку и медленно круговым движением руки втирают в кожаную обивку до полного его впитывания. После этого нужно несколько часов подождать (пока чистящее средство не высохнет). Затем место устранения трудновыводимых пятен покрывается придающим насыщенность оттеночным кремом.

Автомобильные сиденья с велюровой (тканевой) обивкой. Для очистки сидений с велюровым (тканевым) покрытием водители пользуются чистящими средствами, выпускаемыми в виде аэрозолей. При очистке моющий препарат распыляют на обивку автомобильного кресла и затем круговыми движениями втирается микрофибровой салфеткой. По истечению нескольких минут (после впитывания моющего средства в ткань) велюровая (тканевая) поверхность) обрабатывается посредством щётки или губки.  Велюр обычно обрабатывается с помощью мягкой щётки, а ткань – жёсткой.

Если после обработки обивки остались излишки чистящего средства, то их можно удалить смоченным в воде и выжатым хлопковым полотенцем. После этого необходимо подождать (24 часа), пока вымытые автомобильные кресла высохнут. Для покрытой тканью белого или бежевого цветов автомобильных кресел можно использовать пятновыводитель Vanish, но только нужно знать меру, в противном случае результатом очистки будет появившееся вместо загрязнения пятно с более светлым оттенком.

Пластиковые элементы автомобильных сидений автомобилисты очищают посредством мыльного раствора или предназначенных для пластика специальных чистящих средств, выпущенных в виде аэрозоля. Моющее средство распыляют на поверхность пластика и затем растирают с помощью мягкой тряпочки. Таким образом можно с лёгкостью удалить различные типы загрязнений. Кстати, элементы из пластика загрязняются в машине довольно быстро, поэтому, к примеру, по приезду домой, необходимо ежедневно протирать влажными салфетками пластиковые детали автомобильных кресел.

Как делается чистка сидений автомобиля своими руками видео

Итог

Выполняя периодическую уборку элементов салона автомобиля, автомобилист может быть уверен сохранении обивки в чистоте и недопущении появления сильного загрязнения автомобиля.  При отсутствии свободного времени или нежелании делать очистку можно накрыть автомобильные сидения плотным материалом, который по сравнению с обивкой гораздо лучше поддаётся мойке и сушке.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Чем почистить салон автомобиля своими руками: средства и полезные рекомендации

Салон автомобиля – это место, в котором водитель и пассажиры должны чувствовать себя комфортно. Именно поэтому важно своевременно проводить в нем уборку и очищать сидения от возможных загрязнений и пыли. Как и чем почистить салон автомобиля своими руками? Можно ли использовать для этого народные средства? Давайте разбираться.

Очистка кожаного салона

чем почистить кожаный салон автомобиля своими руками

Если загрязнился кожаный салон автомобиля, производить его очистку нужно таким образом, чтобы сохранить его первоначальный вид. Если делать это неправильно, на кожаной обивке могут появиться разводы и трещины.

Такой материал, как кожа, нуждается в деликатном уходе. Если встает вопрос о том, чем почистить кожаный салон автомобиля своими руками, чтобы сохранить обивку в целости и сохранности, выбранное средство нужно сперва распределить на небольшом участке, который скрыт от глаз.

Сама по себе кожа – материал, который отличается по типу дубления. Ее прочностные характеристики также могут быть разными. Более того, на ней может быть предусмотрено защитное покрытие. Именно такой вариант отделки часто можно встретить в салонах современных марок.

Если защитного покрытия не имеется, на материал следует наносить кондиционер, который положительно действует на нее – после нанесения кожа становится мягче и эластичнее, обретает приятный запах и эстетичный вид.

Как правило, способ нанесения средства для чистки кожаного салона указывается на упаковке состава. Рекомендуется наносить продукт на мягкую ткань и уже после этого протирать ею кожу. Это поможет предотвратить вредное воздействие химических реагентов на материал.

Что касается выбора состава, то зачастую автопроизводители дают собственные рекомендации относительно средств по уходу за кожаным салоном автомобиля той или иной марки.

Однако при выборе средства стоит ориентироваться на разновидность кожи, ее качество и период эксплуатации авто. В автомагазинах сегодня представлен широкий ассортимент средств по уходу за сиденьями. Они могут иметь кремовую или жидкую консистенцию. Можно также покрыть кожу оттеночным кремом, который сделает ее цвет более насыщенным.

чем почистить обивку салона автомобиля своими руками

Прежде чем почистить обивку салона своими руками, его нужно пропылесосить и только после этого распределять кремовое средство. Делать это нужно с помощью губки или замшевой ткани. Втирать средство нужно до того момента, пока оно не впитается полностью. Излишки состава нужно устранить сухой салфеткой и дождаться полного высыхания нанесенного продукта.

Очистка велюрового салона

как почистить велюровый салон автомобиля своими руками

Велюр – ткань, которая также часто используется при обшивке сидений автомобиля. Этот материал изготавливается с помощью переплетения пяти нитей, четыре из которых образуют верхнюю и нижнюю основу, а пятая предназначается для создания ворса.

Как почистить велюровый салон автомобиля своими руками и что для этого потребуется? Поскольку материал в виде велюра хорошо удерживает пыль, в качестве очищающего устройства стоит воспользоваться мощным пылесосом с мягкими насадками.

Если на велюровой ткани появилось пятно, устранить его можно мягкой салфеткой, смоченной в мыльном растворе. Заменить мыльную основу можно любым другим составом, в котором отсутствуют щелочи и отбеливающие вещества.

Все действия во время очистки должны быть очень деликатными. Нежелательно прикладывать усилия при чистке, надавливать на ткань, вытягивать ворс. Все это может навредить велюровой ткани. Желательно также обзавестись щеткой или липким валиком и периодически собирать ими с поверхности волосы, шерсть.

Очистка тканевой обивки

Еще один частый вопрос среди владельцев авто: «Чем почистить салон автомобиля своими руками: народными средствами либо готовым магазинным составом?» На самом деле по уходу за обивкой подойдут оба варианта, но если нет возможности приобрести чистящую жидкость, можно самостоятельно приготовить ее.

чем почистить тканевый салон автомобиля своими руками

Для этого потребуется жидкость для мытья посуды и вода, которые нужно брать в равном соотношении. Полученную смесь следует поместить во флакон с разбрызгивателем. Распылять средство нужно над обивкой, держа флакон на расстоянии 15 см от нее. Для очистки обивки можно также взять зубную щетку.

Чем почистить тканевый салон автомобиля своими руками, если на обивке имеются стойкие загрязнения? Второй способ приготовления средства предполагает использование мыла, буры и горячей воды.

Мыло необходимо натереть на терке и смешать 6 ст. л. стружки с 2 столовыми ложками буры. Залить смесь горячей водой. Чтобы придать средству легкий ненавязчивый аромат, можно влить в него 10 капель эфира лаванды. Получившуюся жидкость нужно охладить и немного вспенить с помощью венчика. Наносить пену на пятна необходимо кистью или губкой. После того как средство немного впитается в ткань, его нужно смыть водой и чистой тканью.

Очистка обивки пароочистителем

Если на обивке имеются глубоко въевшиеся загрязнения, привести салон в порядок можно с помощью пароочистителя. Устройство распыляет горячую воду, которая тут же засасывается обратно вместе с грязью. Использовать пароочиститель нужно согласно инструкции. В качестве очищающего раствора подойдет магазинное средство либо жидкость на основе уксуса и воды, которую можно приготовить самостоятельно.

Производить смену воды в пароочистителе нужно как можно чаще, чтобы салон очищался всегда чистым составом.

Можно ли использовать для очистки обивки «Ваниш»?

почистить салон автомобиля своими руками ванишем

Одним из самых распространенных средств для чистки обивок считается «Ваниш». Этот продукт действительно отличается высокой эффективностью. Он отлично вбирает грязь с ковров, а значит, его можно использовать и для автомобильных сидений.

«Ваниш» представляет собой порошкообразное средство белого цвета. Основное его предназначение – это чистка ковров, диванов и кресел от грязи. Почистить салон автомобиля своими руками с «Ванишем» также возможно. Для этого его нужно развести в воде до получения пены, нанести на загрязненные участки и дождаться высыхания. После того как пятна исчезнут, состав нужно смыть водой.

Подготовка салона к химчистке в домашних условиях

Прежде чем наносить на обивку любое средство, в частности «Ваниш», нужно подготовить салон для такой процедуры. Чтобы не допустить замыкания системы, авто нужно обязательно заглушить. Необходимо также разгрузить автомобиль – опустошить багажное отделение, снять сиденья.

Далее необходимо провести сухую уборку. Все коврики и покрывала, которые находятся в салоне, нужно убрать. Прежде чем пропылесосить салон, нужно проверить, нет ли в нем мелких предметов.

Уже после того, как все убрано, можно приступать к чистке сидений. Определившись, каким средством почистить салон автомобиля своими руками, можно приступать непосредственно к самой процедуре.

чем почистить обивку салона автомобиля своими руками

Чтобы сиденья обрели первоначальный вид, на них нужно распределить выбранное средство. Его можно наносить также на подлокотники и подголовники.

После смывки можно приступать к очистке багажника, пола и прочих частей, которые покрыты тканью.

Очистка винилового салона

Виниловая обивка очищается без особых проблем. Достаточно всего лишь нанести на нее средство для очистки окон и протереть мягкой тряпкой. Таким образом нужно чистить каждый участок. Чем почистить салон своими руками, если он имеет виниловую обивку и загрязнения очень въелись? Для этого можно взять соду и воду в равных частях и отполировать поверхность.

Компоненты смешиваются до пастообразного состояния и только после этого распределяются на обивке. Далее смесь необходимо смыть мыльным раствором и протереть насухо тряпкой.

От очистителей на масляной основе целесообразно отказаться, поскольку виниловая обивка может затвердеть.

Для очистки швов подойдет зубная щетка. В этих местах наблюдается скопление пыли грязи, устранить которые пылесосу не под силу. Поэтому зубная щетка, смоченная в очищающей жидкости, обязательно справится с задачей.

Очистка салона пылесосом

Чем почистить салон автомобиля своими руками, если явных загрязнений не имеется, но в нем наблюдается большое скопление пыли? С этой целью подойдут пылесосы для влажной и сухой уборки. Как правило, они имеют длинный шланг и длинный шнур, за счет чего облегчается процесс очистки салона.

Если такового устройства в быту не имеется, можно воспользоваться им на автомойке. Разумеется, за пользование такой техникой придется заплатить. А вот что касается мини-портативных пылесосов, то их мощности не всегда достаточно для полноценной очистки салона.

В качестве насадок подойдут те, которые сделаны из пластика. Металлические варианты не следует использовать, поскольку они могут поцарапать или порвать обивку, особенно если она из кожи или винила.

Химчистка потолка

Чем почистить обивку салона автомобиля своими руками, мы разобрались. А вот что касается потолка, то с этой целью желательно использовать средства-распылители. Желательно разделить потолок на зоны и производить очистку каждого из них отдельно. На каждую область необходимо наносить чистящую пену. Время действия всегда указано на упаковке. После этого средство снимается чистой салфеткой.
Все движения нужно проводить в одном направлении. Начинать чистку нужно от лобового стекла в сторону багажного отделения. Потолочные покрытия, как правило, представляют собой мягкий материал, который может утратить свой первоначальный вид, если очищать его неправильно.

Заключение

чем почистить салон автомобиля своими руками народными

Итак, чем почистить салон автомобиля своими руками, вы знаете. Главное — правильно подобрать средство, ориентируясь на вид обивки и характер загрязнения, и проводить все действия очень деликатно.

Чистка салона автомобиля своими руками

Про­фес­си­о­наль­ная чист­ка сало­на (детей­линг) сто­ит не дёше­во, но если всё сде­лать сво­и­ми рука­ми, то этот про­цесс обой­дёт­ся уди­ви­тель­но недо­ро­го. Тем более, ско­рее все­го, неко­то­рые необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты и мою­щие сред­ства у Вас уже есть в нали­чии.
Инте­рьер авто­мо­би­ля может быть таким же гряз­ным, как кузов, но Вы даже не буде­те знать об этом. Грязь с пылью могут нахо­дить­ся внут­ри воло­кон ков­ро­во­го покры­тия и каж­дый раз при­бав­лять­ся, когда Вы сади­тесь в маши­ну. Загряз­не­ния на одеж­де и коже пере­но­сят­ся на обив­ку сиде­ний, а углуб­ле­ния на пла­сти­ке так­же накап­ли­ва­ют грязь.
Чист­ка сало­на не слож­ный про­цесс, если обла­дать пра­виль­ной инфор­ма­ци­ей о чистя­щих про­дук­тах и спо­со­бах чист­ки. Чистый инте­рьер повы­ша­ет про­даж­ную сто­и­мость маши­ны и дела­ет при­ят­ным нахож­де­ние внут­ри транс­пор­та, как води­те­ля, так и пас­са­жи­ров. В этой ста­тье я подроб­но рас­ска­жу, как осу­ществ­ля­ет­ся чист­ка сало­на авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми.

Содер­жа­ние ста­тьи:

Как часто нужно чистить салон?

  • Регу­ляр­ная чист­ка сало­на пыле­со­сом, про­тир­ка пане­ли при­бо­ров, пла­сти­ко­вых эле­мен­тов и стё­кол сохра­нят его в чистом состо­я­нии и долж­на осу­ществ­лять­ся по мере загряз­не­ния внут­рен­не­го про­стран­ства авто­мо­би­ля.
  • Каж­дый раз, когда мое­те кузов маши­ны, нуж­но про­ти­рать инте­рьер влаж­ной мик­ро­фиб­рой. Она эффек­тив­но уда­ля­ет пыль и поверх­ност­ную грязь, а так­же спо­соб­на уда­лить до 99 про­цен­тов бак­те­рий, бла­го­да­ря сво­ей уни­каль­ной струк­ту­ре воло­кон.
  • При обыч­ных усло­ви­ях экс­плу­а­та­ции, тща­тель­ная чист­ка долж­на осу­ществ­лять­ся при­мер­но 1–2 раза в год. После мой­ки и чист­ки нано­си­те защит­ные соста­вы. Они оттал­ки­ва­ют вла­гу и пыль, а так­же защи­тят пла­стик от высы­ха­ния и выцве­та­ния.
  • Тща­тель­ная убор­ка инте­рье­ра (детей­линг, отли­ча­ет­ся от обыч­ной мой­ки при­сталь­ным вни­ма­ни­ем к каж­дой дета­ли) вклю­ча­ет чист­ку пола, ков­ри­ков, обив­ки сиде­ний, стё­кол и зер­ка­ла зад­не­го вида, двер­ных карт, а так­же уда­ле­ние посто­рон­них запа­хов. Каж­дая поверх­ность тре­бу­ет опре­де­лён­но­го спо­со­ба чист­ки, вклю­ча­ю­ще­го при­ме­не­ние мою­щих сме­сей, пят­но­вы­во­ди­те­лей, щёток, мик­ро­фиб­ро­вых сал­фе­ток, спе­ц­обо­ру­до­ва­ния, и дру­гих вспо­мо­га­тель­ных инстру­мен­тов.

Инструменты и материалы для чистки салона

Инте­рьер маши­ны состо­ит из несколь­ких типов мате­ри­а­лов. Они по-раз­но­му загряз­ня­ют­ся. Авто­лю­би­тель смот­рит на раз­но­об­ра­зие эле­мен­тов и дума­ет, что для каж­до­го типа мате­ри­а­ла тре­бу­ет­ся осо­бен­ный тип очи­сти­те­ля. А про­из­во­ди­те­ли рады пред­ло­жить боль­шой ассор­ти­мент «спе­ци­аль­ных» про­дук­тов для каж­до­го эле­мен­та инте­рье­ра. По фак­ту, каче­ствен­ный мно­го­це­ле­вой (уни­вер­саль­ный) очи­сти­тель (All-purpose cleaner, к при­ме­ру ком­па­нии Meguiar’s) спо­со­бен отмыть прак­ти­че­ски любой мате­ри­ал. Уни­вер­саль­ное сред­ство (All-purpose cleaner) спо­соб­но заме­нить мно­же­ство спе­ци­аль­ных очи­сти­тель­ных соста­вов. Важ­но исполь­зо­вать мою­щую смесь с пра­виль­ны­ми щёт­ка­ми и полотенцами/салфетками. Оно про­да­ёт­ся в мага­зи­нах для детей­лин­га и пред­на­зна­че­но для отмы­ва­ния любых частей инте­рье­ра. Име­ет хоро­шее пено­об­ра­зо­ва­ние, содер­жит смяг­чи­те­ли тка­ни и дру­гие добав­ки. В зави­си­мо­сти от типа загряз­не­ния и мате­ри­а­ла, эту смесь мож­но раз­бав­лять водой в раз­ных про­пор­ци­ях, ука­зан­ных на эти­кет­ке.

Уни­вер­саль­ное сред­ство Meguiar’s All-purpose cleaner спо­со­бен отмыть любой мате­ри­ал. Оно раз­бав­ля­ет­ся с водой, раз­ру­ша­ет гряз­ные скоп­ле­ния и под­ни­ма­ет их с поверх­но­сти. Его нуж­но рас­пы­лить, дать впи­тать­ся в тече­ние пары минут и акку­рат­но про­те­реть мик­ро­фиб­рой. После это­го поло­тен­цем надо про­те­реть чистую область, убрав остат­ки.

Боль­шин­ство частей инте­рье­ра мож­но отмыть про­сто мик­ро­фиб­рой с тёп­лой водой. Она долж­на быть все­гда хоро­шо отжа­той. Каче­ствен­ная мик­ро­фиб­ра обла­да­ет осо­бы­ми свой­ства­ми и спо­соб­на впи­ты­вать и удер­жи­вать в себе мно­го гря­зи, не цара­пать поверх­ность и не остав­лять раз­во­дов. Читай­те подроб­ную ста­тью “мик­ро­фиб­ра для маши­ны, пре­иму­ще­ства, выбор, при­ме­не­ние”, где опи­сан прин­цип дей­ствия этой уни­каль­ной мате­рии, её свой­ства и раз­но­вид­но­сти.

Боль­шин­ство поверх­но­стей, вклю­чая обив­ку, мож­но отмыть мик­ро­фиб­рой и тёп­лой водой.

Для более серьёз­ных загряз­не­ний луч­ше доба­вить раз­бав­лен­ное уни­вер­саль­ное сред­ство (All-purpose cleaner), опи­сан­ное выше. Его мож­но заме­нить и дру­гой хими­ей, но эффек­тив­ность ухуд­шит­ся. Конеч­но же, не сле­ду­ет исклю­чать спе­ци­альне про­дук­ты, кото­рые так же упо­ми­на­ют­ся в этой ста­тье.

Итак, для чист­ки сало­на пона­до­бит­ся:

  • Пыле­сос с насад­ка­ми для чист­ки пола и дру­гих мате­ри­а­лов.
  • Важ­но иметь сжа­тый воз­дух (от ком­прес­со­ра или в бал­лон­чи­ке).
  • Химия для чист­ки. Это всё необ­хо­ди­мое для чист­ки нату­раль­ной и искус­ствен­ной кожи, пла­сти­ка, матерчатой/велюровой обив­ки и ков­ро­во­го покры­тия.
  • Про­ти­роч­ные и поли­ро­воч­ные мате­ри­а­лы. Для серьёз­ной деталь­ной чист­ки необ­хо­дим набор раз­лич­ных мик­ро­фиб­ро­вых сал­фе­ток, начи­ная с гру­бых, закан­чи­вая про­ти­роч­ны­ми, не остав­ля­ю­щи­ми вор­са и раз­во­дов.
  • Щёт­ки, кисточ­ки (для крас­ки или спе­ци­аль­ная кисточ­ка для детей­лин­га) и аппли­ка­то­ры. Они при­го­дят­ся при чист­ке вен­ти­ля­ци­он­ных решё­ток и труд­но­до­ступ­ных мест.

[adsp-pro‑1]

  • Защит­ный состав для инте­рье­ра (более подроб­но рас­смот­рим в кон­це ста­тьи)
  • Очи­сти­тель для окон
  • Вед­ро с тёп­лой водой

Специальные инструменты для профессиональной чистки интерьера

В помощь детей­ле­ру при­ме­ня­ют­ся такие инстру­мен­ты, как паро­вой очи­сти­тель, тор­на­дор и экс­трак­тор. Рас­смот­рим эти инстру­мен­ты подроб­нее.

  • Паро­ге­не­ра­тор пред­на­зна­чен для глу­бо­кой чист­ки и спо­со­бен очи­щать силь­ные загряз­не­ния на мате­рии и пла­сти­ке. Паром необ­хо­ди­мо воз­дей­ство­вать 2–5 секунд и гряз­ные скоп­ле­ния под­ни­ма­ют­ся с поверх­но­сти. Не дер­жи­те паро­ге­не­ра­тор на одном месте слиш­ком дол­го. Пар может повре­дить мате­ри­ал, если нагре­ет его слиш­ком силь­но. 75–90% загряз­не­ний мож­но отмыть с уни­вер­саль­ным сред­ством и паро­ге­не­ра­то­ром с насад­кой, обёр­ну­той в мик­ро­фиб­ру. После воз­дей­ствия паро­ге­не­ра­то­ра мате­ри­ал сох­нет быст­ро. Пар хоро­шо чистит мате­рию и кожу. Обра­бот­ка паром уда­лит въев­ши­е­ся пят­на и убьёт бак­те­рии. Дешё­вые моде­ли спо­соб­ны непло­хо спра­вить­ся с кожей, но пло­хо чистят мате­рию.
На фото води­тель­ское сиде­ние Hyundai Elantra. Как мож­но видеть, оно доста­точ­но гряз­ное. Дан­ный тип обив­ки очень слож­но содер­жать в чисто­те, пото­му что на ней лег­ко появ­ля­ют­ся пят­на. В этом слу­чае на сиде­ние не один раз про­ли­ва­ли раз­лич­ные жид­ко­сти. Про­фес­си­о­на­ла­ми про­из­ве­дён трёх этап­ный метод чист­ки. Он вклю­ча­ет мой­ку уни­вер­саль­ным сред­ством, воз­дей­ствие паром и воз­дей­ствие экс­трак­то­ром (hot water extraction).
  • Тор­на­дор впрыс­ки­ва­ет чистя­щее веще­ство глу­бо­ко в мате­рию и раз­ру­ша­ет въев­ши­е­ся загряз­не­ния. Тор­на­дор дей­ству­ет быст­ро и эффек­тив­но. Это устрой­ство рабо­та­ет от ком­прес­со­ра и сме­ши­ва­ет воз­дух с мою­щим веще­ством в бач­ке. Далее нагне­та­ет эту смесь как тор­на­до. Само устрой­ство тор­на­до­ра пред­по­ла­га­ет раз­ру­ше­ние гряз­ных скоп­ле­ний и их выби­ва­ние. Для не зна­ко­мо­го с этим инстру­мен­том людей про­цесс чист­ки выгля­дит как чудо. Аль­тер­на­тив­ным вари­ан­том будет сна­ча­ла рас­пы­лить немно­го уни­вер­саль­но­го сред­ства, поте­реть щёточ­кой и воз­дей­ство­вать тор­на­до­ром с водой. Тор­на­дор отлич­но воз­дей­ству­ет на труд­но­до­ступ­ные места и любые укром­ные угол­ки. Хоро­шо отмы­ва­ет водо­не­про­ни­ца­е­мые мате­ри­а­лы, вклю­чая пла­стик. Недо­стат­ком тор­на­до­ра явля­ет­ся то, что для его рабо­ты тре­бу­ет­ся доста­точ­но про­из­во­ди­тель­ный ком­прес­сор, сто­я­щий не дёше­во и зани­ма­ю­щий про­стран­ство. Более подроб­но об этом инстру­мен­те читай­те в ста­тье “Тор­на­дор, аппа­рат для хим­чист­ки”.
  • Экс­трак­тор (Heated Extractor) при­ме­ня­ет­ся на ков­ро­вом покры­тии и на обив­ке как само­сто­я­тель­но, так и после воз­дей­ствия паром или тор­на­до­ром. При само­сто­я­тель­ном дей­ствии, не чистая область сна­ча­ла очи­ща­ет­ся пыле­со­сом и щёт­кой, потом рас­пы­ля­ет­ся мою­щая жид­кость. Надо дать мою­щей сме­си подей­ство­вать 3–4 мину­ты и парал­лель­но поте­реть щёточ­кой, для луч­ше­го его про­ник­но­ве­ния меж­ду волок­на­ми мате­ри­а­ла. Далее в ход идёт экс­трак­тор (Heated Extractor). Этот при­бор разо­гре­ва­ет воду, впрыс­ки­ва­ет её внутрь мате­ри­а­ла и сра­зу вса­сы­ва­ет обрат­но в свой резер­ву­ар. Экс­трак­тор име­ет мощ­ный дви­га­тель, нагре­ва­тель воды и пом­пу.

Правила чистки салона

  • Перед при­ме­не­ни­ем мою­щей химии, все­гда в первую оче­редь пыле­сось­те.
  • При убор­ке инте­рье­ра ино­гда луч­ше нано­сить мою­щее или защит­ное сред­ство на сал­фет­ку, а не рас­пы­лять на мате­ри­ал, что­бы не забрыз­гать сосед­ние обла­сти.
  • В боль­шин­стве слу­ча­ев, салон гряз­нее, чем Вы ожи­да­е­те, и чист­ка отдель­ных види­мых загряз­не­ний создаст отдель­ные чистые пят­на, а осталь­ная пло­щадь оста­нет­ся более гряз­ной и тём­ной. Поэто­му луч­ше очи­щать боль­шие зоны или всю поверх­ность цели­ком.
  • Мою­щие про­дук­ты обыч­но име­ют пре­ду­пре­жде­ние о том, что­бы сна­ча­ла их попро­бо­вать на мало­за­мет­ном месте. Если обра­зу­ет­ся пят­но, то его будет не вид­но, а Вы пой­мё­те, что дан­ное веще­ство не под­хо­дит для кон­крет­но­го мате­ри­а­ла.
  • Мою­щая химия для инте­рье­ра (к при­ме­ру, раз­бав­лен­ный Meguiars All Purpose Cleaner) дей­ству­ют на грязь, ослаб­ляя её и под­ни­мая с поверх­но­сти. Поэто­му мою­щую химию нуж­но рас­пы­лить, подо­ждать мину­ту, что­бы оно воз­дей­ство­ва­ло. То есть, в боль­шин­стве слу­ча­ев, не обя­за­тель­но ниче­го отти­рать. Далее про­сто сле­ду­ет про­те­реть мате­ри­ал вето­шью.
  • Для убор­ки инте­рье­ра не исполь­зуй­те губ­ку, а толь­ко мик­ро­фиб­ру. В поры губ­ки попа­да­ет мусор и даже после её опо­лас­ки­ва­ния частич­но оста­ёт­ся и потом воз­дей­ству­ет на очи­ща­е­мую область.
  • Не нуж­но торо­пить­ся. Тща­тель­ная чист­ка инте­рье­ра зай­мёт 2–3 часа и более. Если соби­ра­е­тесь делать убор­ку сало­на не толь­ко сво­е­го транс­пор­та, а рабо­тать в этой сфе­ре про­фес­си­о­наль­но, то ско­рость чист­ки уве­ли­чит­ся посте­пен­но, с опы­том, при сохра­не­нии высо­ко­го каче­ства.

Последовательность чистки салона

  • Перед нача­лом чист­ки, убе­ри­те посто­рон­ние пред­ме­ты (моне­ты, бума­ги, вещи). Сдвинь­те крес­ла мак­си­маль­но впе­рёд, а потом назад, что­бы полу­чить луч­ший доступ и ниче­го не про­пу­стить.
  • Убе­ри­те ков­ри­ки и почи­сти­те их отдель­но. Ков­ри­ки луч­ше пости­рать в сти­раль­ной машин­ке.
  • Далее осу­ществ­ля­ет­ся быст­рая убор­ка пыле­со­сом. На этом эта­пе не тре­бу­ет­ся пыле­со­сить тща­тель­но, а толь­ко убрать круп­ный поверх­ност­ный мусор и пыль. Если име­ет­ся доступ к сжа­то­му воз­ду­ху, то мож­но начать про­дув­кой. Пыле­сос на режи­ме выду­ва­ния явля­ет­ся ещё одним спо­со­бом доста­ва­ния пыли из труд­но­до­ступ­ных угол­ков. Нуж­но про­дуть пол, сиде­ния, раз­лич­ные щели, обли­цов­ку две­рей, кон­соль и т. д. То есть, необ­хо­ди­мо сдви­нуть зале­жав­ший­ся мусор. От это­го его ста­нет лег­че про­пы­ле­со­сить. Мож­но так­же воз­дей­ство­вать щёточ­кой с мяг­кой щети­ной и одно­вре­мен­но пыле­со­сить. Читай­те подроб­ную ста­тью “как пыле­со­сить салон авто­мо­би­ля”.
Когда пыле­со­си­те салон, сдви­гай­те перед­ние сиде­ния мак­си­маль­но впе­рёд и назад, что­бы полу­чить луч­ший доступ под них.
  • Авто­лю­би­те­ли обыч­но начи­на­ют убор­ку инте­рье­ра с пола. Потом мусор и пыль с кре­сел и дру­гих дета­лей попа­дёт на очи­щен­ный пол. Про­фес­си­о­наль­ные детей­ле­ры начи­на­ют очи­щать инте­рьер с вер­ха и про­дви­га­ют­ся к низу.
  • Рабо­тай­те систем­но по все­му инте­рье­ру, сле­ва напра­во, с зад­ней части к перед­ней и т. д. Выби­рай­те удоб­ную для вас после­до­ва­тель­ность. Неко­то­рые поверх­но­сти доста­точ­но толь­ко про­пы­ле­со­сить и нане­сти защи­ту, а неко­то­рые необ­хо­ди­мо помыть спе­ци­аль­ной хими­ей, высу­шить и толь­ко после это­го нане­сти защи­ту. Удоб­нее про­из­во­дить чист­ку по отдель­ным частям инте­рье­ра, пото­му что не при­хо­дит­ся мно­го раз пере­став­лять обо­ру­до­ва­ние.
  • После чист­ки нуж­но сде­лать финаль­ную про­дув­ку сжа­тым воз­ду­хом (если есть воз­мож­ность).
  • После про­ве­де­ния про­це­дур, сно­ва про­пы­ле­сось­те инте­рьер. Теперь при­лип­ший ранее мусор ослаб и его лег­че уда­лить.
  • Чист­ка двер­ных про­ёмов.
  • В послед­нюю оче­редь моют­ся окна.
  • В заклю­че­ние тре­бу­ет­ся сде­лать общую финаль­ную инспек­цию, про­ве­рив, всё ли чисто.

Чистка обивки потолка

С потол­ком нуж­но обра­щать­ся очень дели­кат­но, не про­пи­ты­вать вла­гой слиш­ком силь­но, не воз­дей­ство­вать чем-либо горя­чим, что­бы не навре­дить кле­е­во­му соеди­не­нию обив­ки к под­лож­ке потол­ка и не вызвать её отсло­е­ния. Воз­дей­ствие паро­ге­не­ра­то­ра с руч­ной насад­кой, обёр­ну­той мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем, так­же хоро­шо отчи­стит пото­лок. В ста­тье “чист­ка потол­ка авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми” опи­сан подроб­ный про­цесс чист­ки потол­ка.

Чистка пластика салона

  • Про­пы­ле­сось­те панель при­бо­ров, цен­траль­ную кон­соль и две­ри, надев насад­ку с мяг­кой щети­ной.
  • Для мой­ки пане­ли при­бо­ров хоро­шо дей­ству­ет про­стая мик­ро­фиб­ра с тёп­лой водой. Мож­но доба­вить уни­вер­саль­ный очи­сти­тель (All Purpose Cleaner) или сред­ство для мытья посу­ды.

  • Если грязь въелась в тек­сту­ру пла­сти­ка, то воз­дей­ствие зуб­ной щёточ­кой более тща­тель­но её почи­стит. После это­го пла­стик нуж­но выте­реть.
  • Очи­сти­те­лем для окон (без амми­а­ка) так­же реаль­но отмыть пла­стик сало­на.
  • Для уда­ле­ния ста­рых защит­ных сло­ёв на пла­сти­ке при­ме­ня­ет­ся хоро­шо раз­бав­лен­ное мно­го­це­ле­вое сред­ство (All Purpose Cleaner). Так­же подой­дёт вода с фей­ри и мик­ро­фиб­ро­вой сал­фет­кой.
  • Неко­то­рые сле­ды нель­зя смыть обыч­ным спо­со­бом. В этом слу­чае подой­дёт изо­про­пи­ло­вый спирт. К при­ме­ру, он смо­жет эффек­тив­но смыть чёр­ные сле­ды от шар­ка­нья боти­нок.

Приборная панель

Перед­няя панель явля­ет­ся обла­стью инте­рье­ра, кото­рая попа­да­ет в поле зре­ния чаще все­го. К сожа­ле­нию, её чистить не про­сто, из-за оби­лия кно­пок, пере­клю­ча­те­лей, засло­нок вен­ти­ля­ции и мел­ких дета­лей. При нали­чии пра­виль­ных инстру­мен­тов, чист­ка зна­чи­тель­но облег­ча­ет­ся. Кисточ­ка смо­жет сме­сти пыль меж­ду кно­пок, а пыле­сос парал­лель­но её всо­сёт.
Из како­го бы мате­ри­а­ла не была изго­тов­ле­на панель при­бо­ров, это наи­бо­лее слож­ная область при убор­ке. Угол рас­по­ло­же­ния лобо­во­го стек­ла на неко­то­рых авто, обра­зу­ет труд­но­до­ступ­ные зоны. Более того, они явля­ют­ся наи­бо­лее пыль­ны­ми.
Про­пы­ле­сось­те всю пыль перед нане­се­ни­ем мою­щей химии. Мно­го кно­пок и рычаж­ков пане­ли управ­ле­ния услож­ня­ют про­цесс тща­тель­ной чист­ки. Для более эффек­тив­ной чист­ки таких обла­стей вос­поль­зуй­тесь сле­ду­ю­щим спо­со­бом. Обер­ни­те тон­кой тряп­кой кон­чик плос­кой отвёрт­ки и таким обра­зом почи­сти­те углуб­ле­ния и сты­ки. Если бои­тесь, что отвёрт­ка повре­дит пла­стик, то вме­сто отвёрт­ки возь­ми­те малень­кий одно­ра­зо­вый пла­сти­ко­вый нож таким же спо­со­бом. Так­же при­го­дят­ся ват­ные палоч­ки для чист­ки узких мест.
После всех чисток, луч­ше нане­сти защит­ный состав, что­бы предот­вра­тить мате­ри­ал от выцве­та­ния и рас­трес­ки­ва­ния.

Вентиляционные заслонки

Заслон­ки вен­ти­ля­ции не слож­но почи­стить, одна­ко доста­точ­но уто­ми­тель­но, пото­му что они состо­ят из мно­же­ства дета­лей. Кисточ­ка с длин­ным вор­сом и бал­лон­чик со сжа­тым воз­ду­хом помо­гут быст­ро очи­стить вен­ти­ля­ци­он­ные заслон­ки. Уби­рая пыль кисточ­кой, одно­вре­мен­но вса­сы­вай­те её пыле­со­сом.

Дверные карты (панели и обивка дверей)

Двер­ные пане­ли на мно­гих авто­мо­би­лях име­ют ниши, где скап­ли­ва­ет­ся мно­го пыли. Перед мой­кой, уда­ли­те из двер­ных ниш весь мусор и про­пы­ле­сось­те.
В боль­шин­стве слу­ча­ев двер­ные кар­ты сде­ла­ны из того же мате­ри­а­ла или ком­би­на­ции мате­ри­а­лов, что и обив­ка, панель при­бо­ров и дру­гие дета­ли инте­рье­ра. Таким обра­зом, для чист­ки две­рей при­ме­ня­ет­ся всё то же самое, что и для осталь­но­го сало­на.

Чистка сидений

  • В авто­транс­пор­те, для обив­ки сиде­ний при­ме­ня­ют­ся три глав­ных типа мате­ри­а­лов: нату­раль­ная и искус­ствен­ная кожа, тек­стиль. Каж­дый тип мате­ри­а­ла тре­бу­ет раз­ный метод мой­ки.
  • Тек­стиль боль­ше пред­рас­по­ло­жен к впи­ты­ва­нию и появ­ле­нию загряз­не­ний.
  • Перед нане­се­ни­ем мою­ще­го веще­ства и нача­лом чист­ки, тре­бу­ет­ся про­пы­ле­со­сить мате­рию.
  • Не про­пу­сти­те зону меж­ду спин­кой и ниж­ней частью, где быва­ет мусор раз­но­го сор­та.
  • Углуб­ле­ния в рай­оне швов мож­но почи­стить зуб­ной щёточ­кой и про­пы­ле­со­сить.
  • Исполь­зуй­те круг­лую насад­ку с щети­ной на дрель. Делай­те это на низ­кой ско­ро­сти, что­бы не повре­дить мате­ри­ал. После её дей­ствия крес­ло нуж­но сно­ва про­пы­ле­со­сить.
  • После уда­ле­ния види­мо­го мусо­ра, рас­пы­ли­те на мате­рию очи­сти­тель, сле­дуя инструк­ции про­из­во­ди­те­ля. Обыч­но, луч­ше увлаж­нить мате­ри­ал, но не пол­но­стью про­пи­тать вла­гой. Далее нуж­но акку­рат­но воз­дей­ство­вать щёт­кой с мяг­кой щети­ной.
  • Реко­мен­ду­ет­ся скон­цен­три­ро­вать­ся на неболь­ших сег­мен­тах, что­бы чистя­щая химия не оста­ва­лась слиш­ком дол­го на одном месте. Рабо­тай­те поэтап­но. Не начи­най­те чистить сле­ду­ю­щу­ий сег­мент, не закон­чив с преды­ду­щим.
  • Обра­ба­ты­вай­те крес­ла по сек­ци­ям, а потом всю поверх­ность цели­ком.
  • Мате­ри­ал может быть чув­стви­те­лен к раз­лич­ным хими­че­ским веще­ствам, поэто­му нуж­но сна­ча­ла про­те­сти­ро­вать про­дукт на малень­кой мало­за­мет­ной зоне, перед пере­хо­дом к глав­ной очи­ща­е­мой обла­сти.
  • На тек­сти­ле хоро­шо рабо­та­ет уни­вер­саль­ная химия (All Purpose Cleaner), раз­ве­дён­ная в воде.
  • Рас­пы­ли­те инте­рьер­ный очи­сти­тель и подо­жди­те 20 секунд или более для воз­дей­ствия. Потри­те щёт­кой, для луч­шей эффек­тив­но­сти, далее сотри­те остат­ки влаж­ной сал­фет­кой.
  • Если что-то не отмы­лось с пер­во­го раза, повто­ри­те этап.
  • При чист­ке мож­но про­пи­ты­вать мате­ри­ал и соби­рать вла­гу, каса­ясь мик­ро­фиб­рой.
  • Нуж­но мень­ше увлаж­нять крес­ла, при­ме­няя соста­вы, обра­зу­ю­щие сухую пену. К при­ме­ру, Turtle Wax upholstery cleaner.
  • Боль­шая часть матер­ча­той обив­ки совре­мен­ных авто сде­ла­на из сме­си с поли­эс­те­ром (поли­эфи­ра), что дела­ет её очень проч­ной. Подоб­ный мате­ри­ал невоз­мож­но иде­аль­но отмыть. Это отно­сит­ся к силь­но загряз­не­ным мате­ри­ям с очень плот­ным пле­те­ни­ем.
  • Для чист­ки так­же при­ме­ня­ет­ся пар. Для это­го подой­дёт даже утюг с соот­вет­ству­ю­щей функ­ци­ей. Это дела­ет­ся на мини­маль­ном рас­сто­я­нии, но не каса­ясь крес­ла. Это так­же убе­рёт непри­ят­ный запах, пото­му что уби­ва­ет бак­те­рии.
  • Реко­мен­ду­ет­ся сушить крес­ла есте­ствен­ным путём, поэто­му все­гда пла­ни­руй­те чист­ку, когда не соби­ра­е­тесь нику­да ехать в бли­жай­шее вре­мя. Луч­ше их почи­стить рано утром. В тёп­лый день они высох­нут за пару — трой­ку часов.

Чист­ка кожа­ных сиде­ний

Со вре­ме­нем грязь въеда­ет­ся в кожу, меняя её отте­нок. Её мой­ка подоб­на чист­ке матер­ча­той обив­ки, но име­ет несколь­ко важ­ных отли­чий. Тогда как этот мате­ри­ал хоро­шо про­ти­во­сто­ит обра­зо­ва­нию пятен, он более чув­стви­те­лен к абра­зив­но­му воз­дей­ствию. Это необ­хо­ди­мо учи­ты­вать, когда её пыле­со­си­те с пла­сти­ко­вы­ми насад­ка­ми.
Про­да­ют­ся спе­ци­аль­ные соста­вы, име­ю­щие обыч­но кре­мо­об­раз­ную кон­си­стен­цию, а не рас­пы­ля­е­мые и не в виде шам­пу­ня. Хоро­шие очи­сти­те­ли име­ют пра­виль­ный баланс pH.
Боль­шин­ство про­дук­тов для кожи нано­сят­ся на крес­ло, а мик­ро­фиб­ра отти­ра­ет его. Её надо чаще пере­во­ра­чи­вать на чистую сто­ро­ну.
После чист­ки нуж­но дать сиде­нию тща­тель­но высох­нуть в тече­ние несколь­ких часов, после чего нане­сти кон­ди­ци­о­нер для кожи, сохра­ня­ю­щий мяг­кость. Более подроб­но об ухо­де за сало­ном из нату­раль­ной кожи читай­те в ста­тье “уход за кожа­ным сало­ном”.

Чист­ка обив­ки из аль­кан­та­ры

При чист­ке аль­кан­та­ры не три­те её слиш­ком энер­гич­но. Это испор­тит её тек­сту­ру. Не реко­мен­ду­ет­ся аль­кан­та­ру обра­ба­ты­вать паром. Для её чист­ки надо при­ме­нять мяг­кую щёт­ку, сухую мате­рию или про­сто пыле­сос. Потом про­три­те аль­кан­та­ру влаж­ным, но не мок­рым поло­тен­цем.

Чист­ка сиде­ний из искус­ствен­ной кожи

В срав­не­нии с нату­раль­ной, уход за искус­ствен­ной кожи про­ще. Для чист­ки подой­дут про­дук­ты, име­ю­щи­е­ся у вас в нали­чии. Её лег­ко помыть влаж­ной мик­ро­фиб­рой с раз­бав­лен­ной мою­щей жид­ко­стью. Так­же суще­ству­ют соста­вы, вклю­ча­ю­щие в себя очи­ща­ю­щие и защит­ные ком­по­нен­ты одно­вре­мен­но. Так­же см. ста­тью “уход за эко­ко­жей”.

Удаление пятен

Суще­ству­ет мно­го раз­ных фак­то­ров, вли­я­ю­щих на воз­мож­ность уда­ле­ния пят­на.  К при­ме­ру, его воз­раст и сте­пень загряз­нён­но­сти.

Рас­смот­рим виды пятен и спо­со­бы их очист­ки:

  • Водо­рас­тво­ри­мые пят­на. Фрук­то­вый сок, джем, сироп, кет­чуп, шоко­лад, моро­же­ное и гор­чи­ца. Очи­сти­те мно­го­крат­ным про­ма­чи­ва­ни­ем влаж­ным поло­тен­цем, каж­дый раз каса­ясь чистой сто­ро­ной.
  • Кровь, яйца, моча – про­три­те влаж­ной вето­шью.
  • Томат­ный соус, кофе – про­пи­тай­те лимон­ным соком, потом сотри­те влаж­ной вето­шью.
  • Не рас­тво­ри­мые в воде (кос­ме­ти­ка / пома­да, тушь, тени), пар­фюм, мас­ля­ные, сле­ды от тра­вы. Потри­те эти­ло­вым спир­том (не слиш­ком силь­но), про­мо­чи­те влаж­ной вето­шью.
  • Жева­тель­ная резин­ка. Поло­жи­те пла­сти­ко­вый пакет, напол­нен­ный льдом поверх жева­тель­ной резин­ки. Когда жвач­ка ста­нет твёр­дой, уда­ли­те её по кусоч­кам и обра­бо­тай­те мел­кие остат­ки эти­ло­вым спир­том.
  • Стой­кие. Повто­ри­те очи­ща­ю­щее воз­дей­ствие несколь­ко раз.
  • Даже нерас­тво­ри­мые в воде пят­на луч­ше смыть водой после очи­ще­ния их мою­щей хими­ей.
  • Нату­раль­ная смесь “пят­но­вы­во­ди­тель”: сме­шай­те одну чаш­ку воды, пол­чаш­ки бело­го уксу­са и поло­ви­ну сто­ло­вой лож­ки сред­ства для мытья посу­ды. Сме­шай­те ком­по­нен­ты и налей­те в бутыл­ку с рас­пы­ли­те­лем. Рас­пы­ляй­те на пят­но и про­ти­рай­те влаж­ной сал­фет­кой, пока оно не уда­лит­ся.
  • Избе­гай­те тереть пят­но, что­бы оно не про­ни­ка­ло глуб­же в мате­ри­ал.
  • Начи­най­те смы­вать пят­но с внеш­не­го края к цен­тру, что­бы избе­жать его рас­ши­ре­ние.

Пят­на на кожа­ных сиде­ни­ях

  • Возь­ми­те жид­кость для сня­тия лака с ног­тей или спирт. Про­мо­чи­те пят­но ват­ным там­по­ном, увлаж­нён­ным спир­том. Когда оно под­ни­мет­ся с поверх­но­сти, убе­ри­те его тряп­кой, намо­чен­ной в горя­чей воде с жид­ким мылом.
  • Возь­ми­те не гели­е­вую зуб­ную пас­ту и зуб­ную щёточ­ку, что­бы акку­рат­но ей воз­дей­ство­вать.

Чистка ремней безопасности

Рем­ни без­опас­но­сти плот­но спле­те­ны и слож­но отмы­ва­ют­ся, поэто­му их быва­ет невоз­мож­ным отмыть пол­но­стью.
Для чист­ки рем­ней без­опас­но­сти нуж­но их пол­но­стью вытя­нуть и при­да­вить две­рью. Далее их надо пол­но­стью замо­чить в вед­ре с мою­щей хими­ей.
Не реко­мен­ду­ет­ся при­ме­нять на ремне без­опас­но­сти силь­но­дей­ству­ю­щие веще­ства, так как это осла­бит проч­ность рем­ня.

Чистка руля

Для чист­ки руля с кожа­ной оплёт­кой мож­но при­ме­нять мик­ро­фиб­ру с уни­вер­саль­ным  очи­сти­те­лем и зуб­ную щёточ­ку для чист­ки швов оплёт­ки.

Чистка коврового покрытия

  • В зави­си­мо­сти от того, насколь­ко гряз­ная осталь­ная часть инте­рье­ра, мож­но сде­лать тща­тель­ную чист­ку пола и наполь­ных ков­ри­ков в первую или послед­нюю оче­редь. Если при чист­ке кре­сел и пане­ли при­бо­ров запач­ка­ет­ся ниж­няя часть инте­рье­ра, то пол при­дёт­ся чистить зано­во.
  • Не все ков­ро­вые покры­тия оди­на­ко­вые. Чем оно плот­нее сотка­но, тем труд­нее его отмыть. Неко­то­рые недо­ро­гие моде­ли машин име­ют очень плот­но спле­тён­ный мате­ри­ал на полу, кото­рый толь­ко внешне напо­ми­на­ет ковёр, но не име­ет вор­са. Дан­ный мате­ри­ал очень слож­но пыле­со­сить, так как грязь въеда­ет­ся меж­ду плот­но рас­по­ло­жен­ны­ми волок­на­ми. Для луч­ше­го пони­ма­ния подой­дёт ана­ло­гия с мытьём рук. Если это делать в рас­слаб­лен­ном состо­я­нии или же с плот­но сжа­ты­ми в кула­ка­ми.
  • Чист­ка пола услож­ня­ет­ся не толь­ко из-за само­го мате­ри­а­ла, но и по при­чине его неров­но­сти и оби­лия труд­но­до­ступ­ных обла­стей.
  • Сна­ча­ла про­пы­ле­сось­те пол насад­кой с щети­ной и раз­ны­ми насад­ка­ми для убор­ки труд­но­до­ступ­ных зон. На этом эта­пе допол­ни­тель­но вос­поль­зуй­тесь щёт­кой с жёст­кой и корот­кой щети­ной для луч­шей эффек­тив­но­сти. Нач­ни­те её тереть с углов и про­дол­жай­те к сере­дине. Как толь­ко обра­зу­ет­ся скоп­ле­ние мусо­ра, про­пы­ле­сось­те, что­бы убрать его.

Насад­ка на дрель в виде щёт­ки помо­жет более эффек­тив­но отчи­стить ков­ро­вое покры­тие в салоне.
  • При­ме­няй­те насад­ку (Cyclo carpet brush). Она изме­нит в луч­шую сто­ро­ну про­цесс чист­ки пола. Не потре­бу­ет­ся при­ме­не­ние пара, силь­но­дей­ству­ю­щих хими­ка­тов и экс­трак­то­ра. Насад­ка (Cyclo carpet brush) хоро­шо вытас­ки­ва­ет мусор.
  • После пер­во­на­чаль­но­го про­хо­да щёт­кой и убор­ки выме­тен­но­го мусо­ра пыле­со­сом, нане­си­те на какие-либо пят­на “химию” для ков­ров. Она обра­зу­ет обиль­ную пену и не про­сто помо­ет ковёр, но и остав­ля­ет после себя при­ят­ный аро­мат.
  • Боль­шин­ство соста­вов тре­бу­ет­ся про­сто рас­пы­лить, потом они долж­ны подей­ство­вать в тече­ние 1–2 минут. Их пред­на­зна­че­ние в том, что­бы ослаб­лять связь гря­зи с вор­сом, для её более лёг­ко­го уда­ле­ния. Далее нуж­но чистить при помо­щи щёт­ки с щети­ной сред­ней жёст­ко­сти, осо­бое вни­ма­ние уде­ляя силь­ным загряз­не­ни­ям. Мож­но повто­рять про­це­ду­ру несколь­ко раз. Несколь­ко повто­ре­ний луч­ше, чем один дли­тель­ный этап.
  • Не мочи­те пол слиш­ком силь­но, так как это при­ве­дёт к рас­про­стра­не­нию пле­се­ни. Если пол ста­нет мок­рым во вре­мя чист­ки, то сухая мик­ро­фиб­ра смо­жет впи­тать лиш­нюю вла­гу.
  • Труд­но уда­ля­е­мые пят­на луч­ше почи­стить силь­но­дей­ству­ю­щим пят­но­вы­во­ди­те­лем (Spot and Stain Carpet Cleaner).
  • Для уда­ле­ния пятен при­го­товь­те мою­щую смесь само­сто­я­тель­но. Сме­шай­те 3%-ю h3O2 (пере­кись водо­ро­да) и немно­го сред­ства для мытья посу­ды.
  • На ков­ро­вом покры­тии мож­но при­ме­нять доста­точ­но агрес­сив­ные хими­че­ские очи­ща­ю­щие веще­ства (даже аце­тон). Это не повре­дит мате­ри­ал, так как он сде­лан из син­те­ти­че­ских мате­ри­а­лов.
  • После влаж­ной чист­ки, когда пол высох­нет, его нуж­но сно­ва про­пы­ле­со­сить.
  • Если наткнё­тесь на жева­тель­ную резин­ку, при­лип­шую к полу, потри­те её куби­ком льда в тече­ние несколь­ких минут, что­бы она ста­ла хруп­кой. Далее акку­рат­но уда­ли­те жвач­ку и соскоб­ли­те остат­ки.
Блок пем­зы помо­жет быст­ро убрать шерсть живот­ных с пола и сиде­ний.
  • Для уда­ле­ния шер­сти живот­ных суще­ству­ют щёт­ки с щети­ной из рези­ны.
  • Блок пем­зы так­же смо­жет уда­лить с ков­ра и кре­сел шерсть живот­ных.

Чистка стёкол и зеркала заднего вида

  • На стёк­лах со сто­ро­ны сало­на быва­ют мас­ля­ни­стые отпе­чат­ки от каса­ний рук, мел­кие брыз­ги от когда-то рас­пы­лён­но­го веще­ства, налёт от сига­рет­но­го дыма.
  • Мож­но при­ме­нять сред­ство для окон. Он не дол­жен содер­жать амми­а­ка, что без­опас­нее для мате­ри­а­лов инте­рье­ра, в слу­чае попа­да­ния на них. Если окна тони­ро­ван­ные, то амми­ак так­же не без­опа­сен.
  • Для мой­ки окон хоро­шо под­хо­дят само­сто­я­тель­но при­го­тов­лен­ные сме­си: изо­про­пи­ло­вый спирт с водой 1 к 1, и вто­рое — 50 про­цен­тов бело­го уксу­са и 50 про­цен­тов воды.
  • Рас­пы­ляй­те очи­сти­тель на поло­тен­це, а не пря­мо на стек­ло. Таким обра­зом он не попа­дёт на при­ле­га­ю­щие обла­сти.
  • Одной из оши­бок явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние слиш­ком боль­шо­го коли­че­ства очи­сти­те­ля. Необ­хо­ди­мо доста­точ­ное коли­че­ство, что­бы уда­лить загряз­не­ния. Ина­че потре­бу­ет­ся доль­ше выти­рать лиш­нее. Сле­ду­ю­щая частая ошиб­ка – мой­ка под откры­тым солн­цем. Стек­ло долж­но быть про­хлад­ным, ина­че уве­ли­чи­ва­ет­ся шанс обра­зо­ва­ния полос.
  • Реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать все­го 3 мик­ро­фиб­ро­вых сал­фет­ки. Одну сал­фет­ку, что­бы нане­сти мою­щее сред­ство, вто­рую – что­бы про­те­реть, тре­тью, что­бы убрать сле­ды и поло­сы и сде­лать стек­ло иде­аль­но про­зрач­ным. Если поль­зо­вать­ся толь­ко одной мик­ро­фиб­рой, то будут вид­ны сле­ды от про­ти­ра­ния. Мож­но свер­нуть каж­дую сал­фет­ку, обра­зо­вав 4 части и пери­о­ди­че­ски менять сто­ро­ну на чистую.
  • Внут­ри и сна­ру­жи чисти­те в раз­ных направ­ле­ни­ях (гори­зон­таль­но или вер­ти­каль­но). Дан­ный трюк при­ме­ня­ют детей­ле­ры, что­бы не пры­гать туда сюда, для убор­ки заме­чен­ной поло­сы, остав­лен­ной при мой­ке. Будет сра­зу понят­но, с какой сто­ро­ны нуж­но про­те­реть.
  • При отмы­ва­нии лобо­во­го стек­ла, удоб­нее мыть води­тель­скую сто­ро­ну, нахо­дясь на пас­са­жир­ском месте. Таким спо­со­бом доступ к зоне за рулём более удоб­ный.
  • В завер­ше­ние, опу­сти­те немно­го каж­дое стек­ло и про­три­те его верх­нюю часть, обыч­но закры­тую уплот­ни­те­лем. Так­же мож­но выте­реть внут­рен­нюю часть уплот­ни­те­лей.
  • Так­же читай­те ста­тью “как отмыть стёк­ла маши­ны “.

Устранение неприятных запахов

  • Устой­чи­вые запа­хи, осо­бен­но от сига­рет­но­го дыма и живот­ных, доста­точ­но слож­но устра­нить. Душок от сига­рет­но­го дыма может оста­вать­ся в ков­ро­вом покры­тии, мате­ри­а­ле потол­ка и вен­ти­ля­ции воз­ду­ха. Раз­лич­ные осве­жи­те­ли воз­ду­ха лишь мас­ки­ру­ют непри­ят­ный запах. Поэто­му, преж­де чем вос­поль­зо­вать­ся каки­ми-либо веще­ства­ми, нуж­но тща­тель­но вымыть весь инте­рьер и про­ве­рить всё, вклю­чая труд­но­до­ступ­ные места, что нигде нет источ­ни­ка непри­ят­но­го “аро­ма­та”. Даже самые луч­шие осве­жи­те­ли не решат про­бле­му, если остал­ся источ­ник (к при­ме­ру, окур­ки). Нуж­но так­же заме­нить салон­ный фильтр.
  • Для устра­не­ния “аро­ма­тов”, въев­ших­ся в ковёр и оби­воч­ный мате­ри­ал, таких как пле­сень, кис­лое моло­ко, запах живот­ных и сига­рет, про­фес­си­о­на­ла­ми детей­лин­га исполь­зу­ет­ся озо­но­вый гене­ра­тор. Озон (О3) явля­ет­ся силь­но­дей­ству­ю­щей, кис­ло­ро­до-насы­щен­ной моле­ку­лой и быст­ро устра­нит запах.
  • В про­да­же име­ют­ся эффек­тив­ные про­дук­ты для уда­ле­ния запа­хов (Car Odor Eliminator). Хоро­шо рабо­та­ет устра­ни­тель, состо­я­щий из сме­си нату­раль­ных энзи­мов и мик­ро­бов. Его нуж­но рас­пы­лить на обла­сти, отку­да, как Вы счи­та­е­те, исхо­дит непри­ят­ный “аро­мат”. Энзи­мы раз­ру­ша­ют бак­те­рии и тем самым устра­ня­ют непри­ят­ный “аро­мат”. Нуж­но вни­ма­тель­но изу­чить инструк­цию. В опи­са­нии мож­но встре­тить инфор­ма­цию, что энзи­мы рабо­та­ют толь­ко во влаж­ном состо­я­нии. Поэто­му, воз­мож­но, сна­ча­ла луч­ше увлаж­нить мате­ри­ал, нане­сти смесь с энзи­ма­ми и оста­вить накры­тым поло­тен­цем, про­мо­чен­ным им же. Потом мож­но убрать его через несколь­ко часов.
  • Мож­но рас­сы­пать пище­вую соду на крес­ла, пол и оста­вить на несколь­ко часов или сут­ки. Чем доль­ше сода оста­ёт­ся на источ­ни­ке запа­ха, тем боль­ше она его впи­ты­ва­ет. Потом нуж­но про­пы­ле­со­сить, убрав соду.
  • Мож­но поста­вить внутрь круж­ку с дистил­ли­ро­ван­ным белым уксу­сом на ночь. Дан­ный при­ём при­ме­ня­ют в ком­на­те, где мно­го кури­ли.
  • Мож­но вос­поль­зо­вать­ся сле­ду­ю­щим спо­соб: купи­те пла­сти­ко­вый кон­тей­нер для пищи, кото­рый лег­ко поме­стит­ся под сиде­ние. Вырежь­те или про­свер­ли­те в крыш­ке несколь­ко отвер­стий, поло­жи­те в кон­тей­нер акти­ви­ро­ван­ный уголь. Это помо­жет абсор­би­ро­вать непри­ят­ные “аро­ма­ты”, не мас­ки­руя их, как это дела­ют осве­жи­те­ли воз­ду­ха.

Сушка салона

Что­бы уско­рить суш­ку, оставь­те две­ри или окна откры­ты­ми, при­пар­куй­те маши­ну на солн­це и/или вос­поль­зуй­тесь элек­три­че­ским вен­ти­ля­то­ром, что­бы воз­дух цир­ку­ли­ро­вал внут­ри сало­на.
Что­бы избе­жать обра­зо­ва­ния пле­се­ни, дай­те мок­ро­му полу и дру­гим мате­ри­а­лам пол­но­стью высох­нуть перед уста­нов­кой ков­ри­ков и каких-либо наки­док.
Для уско­ре­ния суш­ки мож­но заве­сти дви­га­тель и вклю­чить печ­ку с обду­вом на мак­си­мум с печ­кой и кон­ди­ци­о­не­ром, а окна оста­вить немно­го откры­ты­ми, что­бы вла­га ухо­ди­ла.
Мож­но так­же уско­рить суш­ку феном, рав­но­мер­но дви­гая его на рас­сто­я­нии от поверх­но­сти.
Сжа­тый воз­дух так­же выду­ет излиш­ки вла­ги и уско­рит суш­ку.

Защита очищенного салона

  • При выбо­ре защит­ных соста­вов, про­фес­си­о­наль­ные детей­ле­ры поль­зу­ют­ся таки­ми из них, кото­рые сохра­ня­ют ори­ги­наль­ный завод­ской вид и дают мато­вую или сати­но­вую поверх­ность. Они дают защи­ту от УФ-лучей и выцве­та­ния. Луч­ше не при­ме­нять защит­ные сме­си на осно­ве сили­ко­на, выгля­дя­щие не есте­ствен­но, и созда­ю­щие бле­стя­щую плён­ку, при­тя­ги­ва­ю­щую пыль. Луч­ший спо­соб нане­сти защи­ту на пла­стик – мик­ро­фиб­рой или спе­ци­аль­ным аппли­ка­тор. Нане­си­те его на поло­тен­це или аппли­ка­тор и разо­три­те. Слой не дол­жен быть тол­стым, доста­точ­но неболь­шо­го коли­че­ства. Луч­ше не нано­сить состав напря­мую на пла­стик, так как слой полу­чит­ся слиш­ком тол­стым и лип­ким. Нане­се­ние на мате­рию, а потом на пла­стик помо­жет дози­ро­вать коли­че­ство про­дук­та.
  • Суще­ству­ют защит­ные сме­си для мате­рии и ков­ро­во­го покры­тия (fabric protector). Они нано­сят­ся на чистый и сухой мате­ри­ал. Это помо­жет предот­вра­тить обра­зо­ва­ние пятен в буду­щем и облег­чит даль­ней­шую чист­ку. Нуж­но про­сто рас­пы­лить немно­го веще­ства на ковёр, ков­ри­ки и крес­ла. Вид ков­ро­во­го покры­тия оста­нет­ся есте­ствен­ным, но вла­га и грязь не смо­гут впи­ты­вать­ся.
  • Для рези­но­вых уплот­ни­те­лей так­же суще­ству­ют защит­ные соста­вы, что­бы сохра­нить их эла­стич­ность.
  • Обра­бот­ка защит­ным соста­вом сиде­ний из нату­раль­ной кожи не толь­ко помо­жет им оста­вать­ся чисты­ми более дли­тель­ное вре­мя, но и сохра­нит их мяг­кость. Новая кожа тре­бу­ет про­сто дели­кат­ной мой­ки. Кон­ди­ци­о­нер и защит­ный слой нуж­но нано­сить на кожу, кото­рую исполь­зо­ва­ли 10 — 20 лет.
  • На педа­ли не нуж­но нано­сить ника­кой защи­ты, что­бы не сде­лать их скольз­ки­ми.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

Как вывести пятна с обивки автомобильных кресел

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Автолюбителей могут расстраивать не только поломки машины, но и образование пятен в салоне. Особенно от этого страдают те, кто имеет маленьких детей, так как каждое употребление пищи оборачивается неприятными последствиями.

Как вывести пятна с обивки автомобильных кресел

Испачканные сиденья можно попробовать очистить собственными силами или же воспользоваться услугами химчистки в специальном салоне. Если проблем с финансами нет, то это будет лучшим вариантом. В противном случае придется справляться с проблемой самостоятельно. Чтобы очистить загрязнения можно воспользоваться подручными средствами, имеющимися в каждом доме. Результат получается превосходный, пятна исчезают, а салон становится снова чистым и опрятным.

Для приготовления средства потребуется:

  • разбавить в 200 мл воды 5 небольших ложек лимонной кислоты;
  • добавить немного моющего средства, которым чистят посуду;
  • когда пена спадет, потребуется перелить средство в пульверизатор.

В салоне найти проблемное место и насыпать на пятно соду. Слегка потереть участок, после чего нанести на него чудодейственный раствор. Возникает пена, благодаря ей удаляются даже загрязнения из глубоких волокон. Когда пройдет пару минут, состав нужно убрать при помощи чистой ветоши.

Удаление пятен с кожаных кресел

К очистке можно приступать только после того, как сиденья будут очищены от мусора. Кожу не рекомендуется мыть, следует воспользоваться специальными составами на основе крема. Гель втирается в сиденье круговыми движениями, после впитывания, его смывают при помощи влажной ткани. Чтобы кожа не стала твердой, после такой обработки рекомендуется нанесение кондиционера. В завершении следует воспользоваться специальным оттеночным кремом, это вернет коже презентабельность внешнего вида.

Салон из кожзаменителя

Чтобы очистить такой материал, потребуется нанести на губку мыльную пену и провести обработку. Далее остатки состава удаляются при помощи мягкой ветоши, на сухую поверхность наносится кондиционер. Применима и сухая очистка. С этой целью потребуется приобрести специальный состав, способный справляться с грязью. После того как препарат окажется нанесенным, сиденья протирают, используя салфетку из хлопка. Далее наносится глицерин, и вновь поверхность протирается. Для удаления пятен с такой обивки можно применять содовый раствор, можно также использовать лимонную кислоту или спирт. Очистить салон помогут и пятновыводители универсального типа.

Пятна, оставшиеся после химчистки

Если на сиденье прилипла жвачка, важно сделать ее твердой. Помочь в этом поможет кусочек льда. Можно приложить любой замороженный продукт к резинке, спустя несколько минут можно будет аккуратно ее убрать. Избавиться от чернил можно ватой, предварительно смоченной в медицинском спирте. Если же остались жирные отметины, то лучшим способом станет нанесение на них крахмала, соли или соды.

Не нужно ничего тереть. Спустя полчаса потребуется только убрать сыпучий компонент, воспользовавшись пылесосом. Чтобы салон всегда оставался чистым, необходимо регулярно за ним ухаживать. Красоту сидений легче поддерживать, если следовать несложным рекомендациям. Если же нет желания очищать обивку, то лучше использовать чехлы.

Электродиагностика автомобиля: 403 — Доступ запрещён – Сколько стоит диагностика электрики автомобиля и от чего зависит цена

  • 18.09.2020

Электродиагностика автомобиля поможет контролировать надёжность оборудования

Новые модели автомобилей оснащены большим количеством электрооборудования, различными электронными датчиками, а электропроводка является важнейшим элементом, от которого зависит работа практически всех узлов. Когда в автомобиле неисправно электрооборудование, его эксплуатация затрудняется, а во многих случаях становится принципиально невозможной. В связи с этим значительно возрастает востребованность электродиагностики автомобиля.

Электродиагностика – основные этапы

Процедура выявления неисправностей проходит в соответствии с рекомендациями автопроизводителей. Реализуется комплексный подход с использованием специального диагностического оборудования. Широко используются тестеры, осциллографы и другие измерительные приборы. Данная работа является многоуровневой и включает в себя следующие этапы:

  • осмотр элементов системы электрооборудования;
  • проверка работоспособности каждого элемента;
  • диагностика взаимодействия между отдельными элементами системы.

Во время диагностики выявляется наличие короткого замыкания в электроцепях. Проверяются электрические соединения проводников, исправность штекеров и разъемов, наличие электропитания. Выявляются механические повреждения, разрыв проводов, наличие окисления и загрязнения контактов. Соединительные провода датчиков проверяются на проходимость.

Если диагностика обрыва проводов не представляет особого труда и не требует наличия сложных диагностических приборов, то проверка цепей с электронным управлением возможна только при наличии специальных знаний и профессионального оборудования.

При диагностике отдельных датчиков, с помощью тестеров производится измерение сопротивления, силы тока и напряжения. Например, при проверке регулятора напряжения генератора, электрик-диагност помимо прочего замеряет зарядное напряжение и ток возбуждения. Далее полученные показатели сопоставляются со стандартными. Задача диагностики — не просто обнаружить неисправность, но и определить ее причину. По итогам работы составляется отчёт, где производится регистрации выявленных неисправностей.

Результаты электродиагностики

Насыщенность автомобилей электрооборудованием, его сложность не позволяют автовладельцу заметить сбой в работе сразу же после возникновения. При этом даже мелкие неисправности нередко становятся причиной серьёзных проблем. Например, выход из строя датчиков может привести к тому, что водитель будет получать данные, не соответствующие действительности. В свою очередь это может вызвать чрезмерный расход топлива или даже спровоцировать возгорание автомобиля.

Во избежание подобных ситуаций, рекомендуется посещение сервисных центров, где благодаря профессиональному тестированию электрооборудования можно быстро определить его состояние. Электродиагностика позволяет контролировать надёжность оборудования. В свою очередь своевременное выявление неисправностей помогает избежать ДТП, предотвращает поломку дорогостоящих деталей и тем самым эффективно сокращает расходы на ремонт и эксплуатацию автомобиля, обеспечивает безопасность водителя и его пассажиров.

Электродиагностика автомобиля — WINAUTO-EXPRESS

Специалисты автосервиса на Лесном – WinAuto-Express проводит услугу компьютерной диагностики электрики автомобиля. Эта услуга востребована даже для новых автомобилей, так как с каждым годом количество электроники, которой снабжены машины, возрастает. Бортовой компьютер автомобиля связан с большим количеством электронных датчиков, которые сигнализируют о состоянии агрегатных узлов. И выход из строя хотя бы одного такого датчика нередко приводит к разрыву цепи и сигналу о проверке системы всего агрегатного узла. Либо в такие моменты может претерпеть сбой вся система автоматики, что также случается.

Специалист – автоэлектрик использует в работе высокоточное оборудование для диагностики, что позволяет работать максимально быстро и чётко. В среднем базовая диагностика систем и датчиков автомобиля в СТО Winauto-Express помогает сэкономить внушительную сумму при его ремонте, выявив неполадку какого-то конкретного датчика.

ЭТАПЫ РАБОТ ПО ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКЕ

При обращении в автосервис по вопросу об электрике автомобиля вам необходимо знать и различать 2 вещи:

  1. Компьютерная электродиагностика систем автомобиля.
  2. Поиск неисправности в электросистемах автомобиля

Чем они отличаются?

«Компьютерная электродиагностика систем» – это инструмент в работе по второму пункту «поиска неисправности». Зачастую, клиенты заказывают «Компьютерную диагностику», могут считать, что этой услугой и будет найдена неисправность, но на самом деле это не так:

  1. Компьютерная диагностика – только рассказывает о кодах неисправности и показывает исправность работы датчиков и исполнительных механизмов электросистем автомобиля. Занимает такая работа около 30-40 минут.
  2. Поиск неисправности – это процедура определения коренной причины проблемы. Изучение симптома, который выявлен. Этот этап занимает больше времени.

Для упрощения, разобьём услугу «электродиагностика авто и исправление неисправностей» на этапы:

  1. Вы записываетесь и приезжаете в автосервис Winauto-Express на Лесной проспект 78А;
  2. Называете причину своего обращения – что беспокоит, что не работает или сбоит;
  3. Проверка симптомов. Мастер или электрик должны убедиться в наличии неисправностей, на которые вы указали, чтобы понять характер поломки;
  4. Компьютерная диагностика электросистем. Электрик ведёт поиск кодов неисправностей, проверяет работу датчиков и исполнительных механизмов при помощи сканера (30-40 минут). Так происходит первичное изучение симптома неисправности.
  5. Проблема найдена, фронт работ согласовывается с клиентом. Электрик-диагност намечает план действий к работе:
  • Какой узел необходимо разобрать;
  • Какую цепь проверить и т.д.

Таким образом, спектр поиска неисправности сужается. Сформирован план работ.

  1. Работа по выявленному узлу. Поиск неисправности и причины её возникновения, чтобы она не повторялась;
  2. Проблема найдена. Далее возможны варианты:
  • Починка узла: провода, разъёмы, чистка и т.д.;
  • Замена всей запасной части, которая вышла из строя.
  1. Всё готово. Вы довольны, мы счастливы!

 

ЧАСТЫЕ ПРИЧИНЫ НЕПОЛАДОК В ЭЛЕКТРИКЕ

Причины возникновения проблем:

  • Неавторизованные предохранители сомнительного происхождения, либо не предусмотренные в штатном использовании;
  • Скрутки проводов без использования соединительных клемм;
  • Оголенные части проводки, перемотанные изолентой, вместо специализированных стяжек и муфт;
  • Запуск систем и двигателя от внешних источников электричества;
  • Загораются сигнальные лампы Check-Engine, ABS, EPS;
  • Загрязнения в проводке и в других элементах системы.

 

ЧТО МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ В ЭЛЕКТРИКЕ АВТО?

Основная поломка – потеря контактного соединения. Это может происходить из-за окисления, перегрева, перетирания проводки. Иногда такие проблемы могут приводить и к короткому замыканию. По этой же причине может нарушаться работа всей целостности электрической цепи, вызывая подгорание контактов или плавление предохранителей.

Мы подготовили список тревожных сигналов о том, что вашему автомобилю необходимо пройти компьютерную диагностику:

  • Плохая работа датчиков. Например, датчика пристёгнутого пассажирского ремня;
  • Посторонние запахи в салоне: гарь от проводки при запуске или работе двигателя;
  • Перебои в работе вспомогательных систем, типа ABS, SRS и других;
  • Проблемы с оптическими приборами: подсветка салона или фары;
  • Плохая работа центрального замка: двери открываются или закрываются с перебоями;
  • Двигатель не заводится, троит, либо глохнет во время движения;
  • Посторонние шумы, треск при работе автомагнитолы, либо её окончательная поломка.

Электродиагностика

Электродиагностика
Уважаемые клиенты и автолюбители! Если при эксплуатации своего автомобиля вы замечаете подобные симптомы и тревожные сигналы – обратитесь в автосервис Winauto-Express по телефону +7(812)320-18-72 и запишитесь на услугу по электродиагностике автомобиля. Мастер-консультант поможет вам выбрать удобное время для посещения нашего автосервиса, а электрик-диагност быстро и профессионально найдёт все возможные неполадки для их устранения.

ГДЕ ЛУЧШЕ ЧИНИТЬ АВТОЭЛЕКТРИКУ?

Специалисты нашего автосервиса работают быстро и качественно, используя только профессиональное оборудование, прошедшее сертификацию. Мастера сервиса WinAuto исправят перебои в электрике авто.

Электроприборы автомобиля

Электроприборы автомобиля
В состав электрооборудования автомобиля входят: АКБ, ABS, подушки безопасности, сигнализация, освещение, кондиционер и многое другое. Приезжайте на ремонт автоэлектрики сразу же, как только замечена неисправность. Профилактика поломок поможет предотвратить аварийные ситуации.

Мы всегда рады видеть вас в нашем автосервисе!

Если вы хотите узнать о нашем автоцентре больше, посетите остальные страницы сайта, где вы сможете записаться на посещение автоцентра в удобное для вас время. Также вы можете следить за нами в соц. сетях: VK, Instagram и Facebook, где мы регулярно публикуем истории из жизни Winauto-Express и другие полезные материалы.

Диагностика авто — Выездная компьютерная диагностика автомобиля

Diagnostika-avto

Компьютерная диагностика автомобиля позволяет выявлять и исправлять неполадки в электронной системе. И обычную, и компьютерную диагностику необходимо проводить регулярно, чтобы вовремя находить неисправности, и предупреждать появление больших проблем. Такое обследование проводится по вполне определенному методу.

Признаки неполадок

Автоэлектрик должен проводить диагностику авто не реже двух раз в год. Раньше проблемы автомобили ярко про себя заявляли, они проявлялись в виде лишнего шума, стуков и тому подобного. С появлением электронных систем управления увидеть поломку на начальной стадии невозможно. Именно поэтому нужно регулярно проверять электронику.

Дилерское диагностическое оборудование для автомобилей концерна:

  • Компьютерная диагностика VAG
  • Диагностика Мерседес, БМВ, Лексус, Хендай, Шевроле, Кадилак, Митсубиси, Сиат, Форд
  • Дилерская диагностика Хонда, Тайота, Инфинити, Пежо, Мазда, Опель, Порше, Субару и т.д.
Диагностика легковых авто

Также нужно проводить компьютерную диагностику автомобиля при покупке подержанной машины или в таких случаях:

  • Более свободный ход руля;
  • стартер крутит, машина не заводится;
  • утечка питания;
  • ошибка чек или ошибка неисправности двигателя;
  • Преждевременное срабатывание ABS;
  • Неравномерный износ резины;
  • Посторонний стук при большой нагрузке на ходовую;
  • Возрастание расхода топлива;
  • Уменьшение мощности;
  • Долгий прогрев двигателя;
  • Проблемы с запуском двигателя или его неравномерная работа;
  • Изменение частотности холостых оборотов;
  • Не включаются одна из передач;
  • При переключении передач заметны рывки;
  • Произошла утечка масла.

Своевременное проведение диагностики даст возможность исправить проблему на ранних стадиях.

Методика проведения диагностики

Диагностика грузовых авто

Диагностика авто проводится с помощью специального сканера, который подключают к электронной системе управления автомобилем. Сканер должен быть оснащен специальными программами. Такие программы выпускают несколько производителей, каждый из которых обладает своими плюсами и минусами, и подходит для определенных марок автомобилей.

Может проводиться диагностика не всей системы в целом, а какого-то конкретного узла, например, тормозной системы, коробки передач, силового агрегата. Такой вариант выбирают, если недавно делали плановое обследование, но появились подозрения на неисправность в выше обозначенном узле.

Подключённый сканер считывает коды со всех узлов и передает их на ноутбук. Уже там программа на основе полученной информации делает вывод о наличии неисправностей.

 Diagnostika-avto-pered-pokupkoy

В некоторых случаях поломку можно исправить прямо сразу, с помощью той же программы. Компьютерная диагностика авто не только выявляет неполадки, но и определяет износ отдельных деталей и узлов.

Хороший автоэлектрик с помощью компьютерной диагностики может сильно облегчить жизнь владельцу автомобиля. То, что раньше требовало многих усилий и финансовых затрат, Теперь может решаться практически за несколько минут. Лучше проводить профилактику, чем потом тратиться на серьезное лечение.

Диагностика электрооборудования автомобиля | GenerStar

Диагностика электрооборудования автомобиля - что, как, зачем
Смотреть контакты >>

Само устройство электрооборудования вашего автомобиля располагает сложнейшей системой обеспечения электричеством различных деталей и разных узлов машины. Она как паутина, путем опутывания всех механизмов вашего транспортного средства, обеспечивает их надлежащее функционирование. В ней имеется множество сложных устройств, в числе которых имеется стартер, генератор и аккумулятор, а также множество разветвлённых систем, в представленной системой индикации и освещения.

Во многом, разобраться в различных направлениях работы оборудования вашего автомобиля, сможет только профилированный квалифицированный специалист, который должен обладать большим опытом работы в этой сфере. Кроме этого, также потребуется наличие соответствующего диагностического оборудования, которое поможет в определении состояния системы на данный момент, к тому же, сможет выявить всевозможные ошибки и сбои, которые изначально были обнаружены электронными блоками управления вашей машины в процессе эксплуатации.

В независимости от пробега и условий эксплуатации автомобилей, которые могут обладать повышенной прочностью и комфортностью, может возникнуть потребность в проведении диагностики электрооборудования автомобиля. Самым современным и действенным методом проверки работоспособности электрооборудования зявляется компьютерная диагностика. Она позволит максимально точным образом произвести обследование каждого агрегата и каждого узла электрики вашего автомобиля, и при этом, возможность допущения ошибки приравнена к нулю.

Чтобы производить диагностику стартера, генератора и аккумулятора различных автомобилей, нужно серьезное высокоточное сертифицированное дилерское диагностическое оборудование. Дабы избежать выхода из строя различных систем вашего автомобиля, следует проводить компьютерную диагностику не менее 2раз в год, при этом, совместив ее подготовкой к летнему или зимнему сезону.

Посредством плановой компьютерной диагностики электрооборудования автомобиля можно будет обнаружить определенную предрасположенность к сбоям в работоспособности систем вашего автомобиля на самых ранних стадиях. Таким образом, согласно результатам диагностики, специалист определенного автосервиса может предложить общий комплекс мероприятий не только по ремонту генераторов и стартеров, но и по профилактике электронных систем. Да и в принципе предупредить неисправность дешевле, чем в будущем устранить ее последствия.

Также следует учесть, что в различных сервисных центрах сущестуют спектры услуг направления диагностики электрооборудования, которые могут включать в себя процессы сканирования основных узлов и агрегатов:

  • диагностикой инжектора;
  • диагностикой ABS;
  • диагностикой подушек безопасности (SRS).
  • проверкой корректной работоспособности климат-контроля;
  • анализом оборудования для вентиляции и подогрева;
  • диагностикой стеклоочистителей и стеклоподъёмников;
  • проверкой приборов освещения и сигнализации.
  • Поэтому от выбора центра диагностики зависит конечный результат, который будет предоставлен этим центром, который в будущем может повлиять на общую работоспособность вашего автомобиля. Соответственно, следует с крайней внимательностью отнестись к выбору сервис центра или авторизованного центра для вашего автомобиля. Но, как стало уже ясно, основные критерии выбора — оборудование и квалифицированные специалисты.



Диагностика электрики автомобиля в Краснодаре. Стоимость диагностики и ремонта электропроводки

Если вам нужна диагностика электрики автомобиля в Краснодаре, воспользуйтесь услугами автомастеров, зарегистрированных на сайте youdo.com. Сотрудники автосервисов профессионально выполняют работы любой сложности по невысокой стоимости.

Если вы не хотите тратить время на поездку в сервисный центр, специалист оперативно приедет по указанному вами адресу для проведения диагностики электропроводки автомобиля. Исполнители сайта youdo.com готовы приступить к диагностическим работам в удобное для вас время.

Признаки поломки

Электропроводка представляет собой довольно сложную систему, поэтому автомастера не рекомендуют ремонтировать ее самостоятельно. Обратитесь за помощью специалиста, если заметили следующие симптомы неполадок:

  • полный отказ работы электрооборудования
  • запах горелой проводки
  • не работают дворники, печка или кондиционер
  • беспричинно мигают световые приборы
  • на приборной панели появляются знаки ошибок (индивидуально для каждого авто)

Современное оборудование позволяет быстро найти неисправность и вовремя сделать ремонт проводки. Частные мастера Краснодара, зарегистрированные на Юду, помогут вам, если необходимо отремонтировать авто срочно — даже в выходные или праздничные дни.

Выявление и устранение неисправностей любой сложности

Диагностика электрики автомобиля проводится с помощью специальных сканеров, позволяющих оперативно выявить поломку электропроводки и отремонтировать машину. Расскажите специалисту о проблемах электрики в круглосуточном чате на сайте youdo.com. Это позволит мастеру быстрее оценить ремонтную ситуацию и подготовиться к работе. После того как диагностика будет завершена, мастер назовёт полную стоимость работ и перечень необходимых деталей для замены.

Частные мастера имеют большой опыт работы с автомобилями любых марок — отечественных и импортных. Специалисты оказывают полный спектр услуг по ремонту машин:

  • восстановление систем отопления и кондиционирования
  • устранение ошибок бортового компьютера
  • замена генератора и приборов освещения и др.

Для ремонта автомобилей специалисты используют оригинальные или аналоговые запчасти высокого качества. На все работы по восстановлению электрооборудования мастера дают долгосрочную гарантию.

Сколько стоят диагностические и ремонтные работы

Чтобы узнать о стоимости услуг и ценах на комплектующие, посмотрите личные профили специалистов Краснодара. Расценки зависят от следующих факторов:

  • рейтинг и опыт работы исполнителя
  • сложность работы
  • марка авто
  • срочность заказа

Цены на электродиагностику сканером устанавливаются индивидуально — вы можете договориться с исполнителем о предоставлении скидки. Диагностика электрики автомобиля у исполнителей Юду обойдется дешевле, чем в крупных сервисных центрах города.

Диагностика электрики автомобиля в Иркутске. Стоимость диагностики и ремонта электропроводки

Если вам нужна диагностика электрики автомобиля в Иркутске, воспользуйтесь услугами автомастеров, зарегистрированных на сайте youdo.com. Сотрудники автосервисов профессионально выполняют работы любой сложности по невысокой стоимости.

Если вы не хотите тратить время на поездку в сервисный центр, специалист оперативно приедет по указанному вами адресу для проведения диагностики электропроводки автомобиля. Исполнители сайта youdo.com готовы приступить к диагностическим работам в удобное для вас время.

Признаки поломки

Электропроводка представляет собой довольно сложную систему, поэтому автомастера не рекомендуют ремонтировать ее самостоятельно. Обратитесь за помощью специалиста, если заметили следующие симптомы неполадок:

  • полный отказ работы электрооборудования
  • запах горелой проводки
  • не работают дворники, печка или кондиционер
  • беспричинно мигают световые приборы
  • на приборной панели появляются знаки ошибок (индивидуально для каждого авто)

Современное оборудование позволяет быстро найти неисправность и вовремя сделать ремонт проводки. Частные мастера Иркутска, зарегистрированные на Юду, помогут вам, если необходимо отремонтировать авто срочно — даже в выходные или праздничные дни.

Выявление и устранение неисправностей любой сложности

Диагностика электрики автомобиля проводится с помощью специальных сканеров, позволяющих оперативно выявить поломку электропроводки и отремонтировать машину. Расскажите специалисту о проблемах электрики в круглосуточном чате на сайте youdo.com. Это позволит мастеру быстрее оценить ремонтную ситуацию и подготовиться к работе. После того как диагностика будет завершена, мастер назовёт полную стоимость работ и перечень необходимых деталей для замены.

Частные мастера имеют большой опыт работы с автомобилями любых марок — отечественных и импортных. Специалисты оказывают полный спектр услуг по ремонту машин:

  • восстановление систем отопления и кондиционирования
  • устранение ошибок бортового компьютера
  • замена генератора и приборов освещения и др.

Для ремонта автомобилей специалисты используют оригинальные или аналоговые запчасти высокого качества. На все работы по восстановлению электрооборудования мастера дают долгосрочную гарантию.

Сколько стоят диагностические и ремонтные работы

Чтобы узнать о стоимости услуг и ценах на комплектующие, посмотрите личные профили специалистов Иркутска. Расценки зависят от следующих факторов:

  • рейтинг и опыт работы исполнителя
  • сложность работы
  • марка авто
  • срочность заказа

Цены на электродиагностику сканером устанавливаются индивидуально — вы можете договориться с исполнителем о предоставлении скидки. Диагностика электрики автомобиля у исполнителей Юду обойдется дешевле, чем в крупных сервисных центрах города.

Компьютерная диагностика автомобилей – цены на диагностику автомобиля в Москве

Диагностика автомобиля является прекрасным способом установить причину неисправности для её оперативного устранения. Сервисный центр «На колёсах» предлагает вашему вниманию следующие виды диагностики:

  • комплексная диагностика авто;
  • первичный контроль параметров ЭБУ;
  • расширенная экспресс-диагностика авто.

В современном автомобиле немало сложных деталей и узлов. Поэтому диагностировать нужно все автомобильные системы: механические, электрические и электронные. Специалист нашего сервисного центра поможет провести диагностику авто, выполнив визуальный осмотр ходовой части и силовых агрегатов. Для удобства осмотра мы используем установку авто на подъемник. Начинаем с диагностики подвески, так как на эту деталь в процессе вождения приходятся значительные нагрузки. Установка авто на подъемник позволяет нам проверить состояние рулевых механизмов, подвески, шаровых опор и сайлент-блоков, определить наличие подтекания масла из узлов и агрегатов. Состояние тормозных механизмов проверяется путем проверки резиновых деталей (пыльников, шлангов), герметичности трубопроводов, замера толщины тормозного диска и степени его износа. Также проводится проверка тормозных колодок на равномерность износа, проверка тормозного цилиндра и направляющих «пальцев» тормозных суппортов. Затем мы переходим к проверке состояния лакокрасочного покрытия кузова, состояния салона, работоспособности проводки и светового оборудования. Определяем возможное наличие скрытых дефектов, которые пока не показывают себя.

Первичный контроль параметров ЭБУ выполняется с помощью электронного оборудования производства компании Bosh. Диагностику выполнит сотрудник, обученный и сертифицированный компанией Bosch. Компьютерная диагностика автомобиля рекомендуется в следующих случаях:

  • машина без видимых причин начала потреблять больше топлива;
  • двигатель долго прогревается;
  • при запуске двигателя или начале движения раздаются непонятные звуки;
  • двигатель с трудом запускается или его мощность значительно упала;
  • вы готовите авто к зимнему или летнему сезону;
  • планируете отправиться на автомобиле в длительную поездку;
  • собираетесь приобрести авто на вторичном рынке.

У нас минимальные цены на такую процедуру, как расширенная экспресс-диагностика авто. Такой сервис включает в себя комплексную диагностику с использованием электронных приборов. Стоимость наших услуг является посильной для любого водителя.

Как правильно сидеть за рулем автомобиля без вреда позвоночника – как правильно сидеть без вреда для позвоночника и как размять спину, когда сидишь, Почему устает и болит спина

  • 18.09.2020

Влияние вождения автомобиля на позвоночник. Клиника Бобыря

Многие из водителей ощущают на себе последствия от вождения автомобиля, которые проявляются в виде болей в позвоночнике. Но мало кто знает, чем это чревато. Так может всем нам пересесть на городской транспорт, и проблема будет решена?

Ежедневно каждый человек пользуется автотранспортом. Мы едем на работу, за покупками, в выходные дни — на отдых. В среднем, ежедневно жители мегаполисов проезжают в автомобиле 45-47 километров. А для большинства вождение — это еще и профессия. Такие люди проводят за «баранкой» 8-12 часов в сутки. 

Что же лучше: быть водителем или пассажиром?

В не движущемся автомобиле нет никакой разницы между водителем и пассажиром. Но, как только машина начинает свое движение, водитель начинает получать нагрузку на позвоночник. В то время как пассажир находится в расслабленном состоянии. Усложняет ситуацию и то, что за рулем водитель активно использует ноги для нажатия на педали. 

Каким критериям должно отвечать кресло водителя?

Уже не одно десятилетие разработчики автомобилей пытаются создать сидения наиболее функциональной формы, которые бы не только эстетично выглядели, но и создавали комфортные условия для человека за рулем. 

Ученые из Британии выделили несколько основных требований к автокреслу:

  • спинка кресла должна регулироваться по наклону;
  • сидение должно иметь регулировку по высоте и расстоянию;
  • глубина посадки также имеет значение;
  • желательны регулируемые подлокотники и подголовники;
  • для снижения вибрации обязательна амортизация. 

Учеными доказано, что при постоянном воздействии вибрации и вертикальной компрессии на позвоночник в межпозвоночных дисках образуются микротрещины. Кроме того, на межпозвоночных дисках может появиться грыжа шморля. Отмечена зависимость между регулярным вождением (свыше пяти часов в сутки) и болезнями, связанными с позвоночником, а также нарушениями в костно-суставном аппарате. 

Выбираем правильную позу за рулем

Наиболее опасной при вождении является «поза банана». При такой позе ноги водителя протянуты к педалям, а туловище наклонено дугой к рулю. В данном положении на межпозвоночные диски оказывается наибольшая вертикальная компрессия, увеличивающаяся при вибрации автомобиля. 

Существует несколько правил, которых стоит придерживаться во время вождения, для снижения нагрузки на позвоночник:

1. Не стоит сутулиться. Как уже было сказано выше, долгое нахождение в такой позе очень опасно;

2. Нельзя, садясь в автомобиль, сначала ставить ногу в салон, а потом всем весом падать на сидение. Таким образом, вы создаете сильнейшую нагрузку на позвоночник в крестцовом отделе. Вследствие этого может произойти смещение в пояснице позвонков или, что еще хуже, тазовых костей;

Запомните! Сначала нужно аккуратно сесть на сидение автомобиля, а уж потом поставить ноги в салон. 

3. В современных автомобилях спинки сидения оснащены механизмом регулировки в районе поясницы. Эта функция позволяет сохранить естественный поясничный изгиб. 

Если же у вас такой функции нет, купите или изготовьте самостоятельно валик, который установите на уровне поясницы максимально удобно;

4. Отрегулируйте расстояние сидения. Вы уже заняли удобное положение, теперь подвиньте сидение до тех пор, пока ноги и руки не будут согнуты ориентировочно на 120 град. Плечи должны быть прижаты к спинке;

5. Настройте правильно подголовник. Он должен быть расположен таким образом, чтоб верхний его край находился на уровне между вашими глазами и макушкой и немного наклонен от головы;

6. И самое важное — при вождении сохраняйте спокойствие. 

Советы профессионалам

Для предотвращения профессиональных заболеваний во время остановок делайте ряд несложных упражнений:

  • 8-10 раз сильно прижмитесь к спинке, затем расслабьтесь;
  • 5-10 раз пожмите плечами;
  • как можно сильнее вытяните шею, а потом расслабьтесь 5-10 раз;
  • разомните кисти рук, плечевые суставы, шею, проделав несколько круговых движений вправо-влево;
  • выполните 5-6 наклонов головы вперед-назад. 

Помните! Правильно занятое положение во время вождения – это метод профилактики серьезнейших заболеваний позвоночника. 

Как правильно сидеть за рулем? Ошибки.

Большинство водителей знают, как надо правильно сидеть за рулем. Но, к сожалению, немало и тех, кому на это абсолютно наплевать. Потому что неудобно, потому что слишком высоко, потому что слишком жестко. Между тем, правильное положение за рулем не только гарантирует безопасность, но и обеспечивает комфорт в поездке. Ниже приведем самые распространенные ошибки.

1. Неправильный хват руля

Многие водители утверждают, что правильное положение рук на руле определяется условным часовым циферблатом, роль которого выполняет рулевое колесо. Все они делятся на два лагеря: первые утверждают, что руки надо держать на без пятнадцати три (т.е. на 9 и 3 часах), вторые – на без десяти два (10 и 2 часа). Последние сильно заблуждаются. Исследования автомобильных концернов не оставляют по этому поводу никаких сомнений. Держа руки в положении 10 и 2, при активном вращении рулем, усилия распределяются неравномерно, и водитель не имеет полного контроля над процессом управления. Руки, расположенные на 3-х и 9-ти часах, находятся в самом правильном положении. Водитель, который ведет автомобиль одной рукой, а другую держит на рычаге переключения передач, подвергает себя опасности, так как не сможет адекватно и быстро отреагировать на происходящее на дороге.

2. Прямые ноги

 

 

Это наиболее распространенная ошибка, которая имеет тяжелые последствия в случае серьезной аварии. Ноги во время движения должны быть немного согнуты, даже когда полностью выжата педаль сцепления. Нельзя допускать, чтобы нога полностью была выпрямлена в колене, а голень и бедро образовывали одну прямую. Тем более опасна позиция, при которой приходится отрывать таз от сиденья, чтобы полностью нажать педаль. В случае удара по выпрямленной ноге весь импульс передается на бедро. Если же нога окажется слегка согнутой в колене, то энергия удара рассеется: нога еще сильней согнется в колене, но катастрофических последствий удастся избежать.

3. Слишком низко расположен подголовник

Подголовник не предназначен для обеспечения комфорта. В первую очередь – это элемент безопасности. Поэтому в Volvo подголовники вообще не регулируются, чтобы исключить возможность неправильной настройки. Слишком низко установленный подголовник – все равно, что отсутствует. В результате при ударе сзади возникает резкое хлыстовое движение головой назад, что приводит к повреждению шейных позвонков. Поэтому подголовник должен быть выдвинут так высоко, чтобы его верхний край был почти на уровне макушки головы. В этом случае при столкновении подголовник предотвратит длинное движение головой. Многие подголовники нового типа так же имеют регулировку по горизонтали. В этом случае он не должен располагаться от затылка не далее чем на 3-4 сантиметра.

4. Большой наклон спинки

 

 

Автогонщики сидят в креслах со спинкой установленной вертикально.  И это не случайно. В этом положении лучше контроль над рулем. Кроме того, как это не парадоксально звучит, но при таком положении позвоночника спина устает меньше. Главное, чтобы обе лопатки постоянно касались спинки сиденья, независимо от выполняемого маневра. Для этого спинка кресла должна иметь специальный изгиб, который предотвращает отрыв лопаток от поверхности кресла даже при максимальном повороте плеч. Иначе в момент отрыва лопаток водитель начнет хвататься и виснуть на руле, и не сможет контролировать его, как следует.

5. Ненатянутый ремень безопасности

После регулировки кресла большинство водителей просто накидывает ремень безопасности и отправляется в путь. Между тем, ремень должен быть натянут. Эта ситуация часто наблюдается зимой, когда водители в толстых куртках небрежно накидывают ремень. Хуже, когда некоторые автолюбители оставляют ремень, пропущенным за спиной, чтобы обмануть сигнализатор непристегнутого положения ремня. В идеале нижняя часть пояса безопасности лежит на животе, слегка касаясь бедер. Верхняя его часть должна проходить через центр груди и располагаться посередине между краем плеча и шеей. Даже, несмотря на толстую куртку, необходимо располагать ремень так, чтобы он обхватывал тело.

6. Неправильное удаление от руля

 

 

Регулировка руля по вертикали и горизонтали – изобретение последних лет. Она имеет немаловажное значение. Большой процент автомобилистов располагает руль слишком близко к себе. Они так поступают, надеясь на лучший контроль над дорогой. Между тем, такое расположение руля может иметь фатальные последствия в момент аварии. Когда рулевое колесо находится на расстоянии менее 35 сантиметров от грудной клетки, подушка безопасности скорее причинит боль и нанесет травмы, чем защитит от повреждений. Поэтому 35-40 см – это самое оптимальное положение: ни больше и ни меньше.

7. Слишком высокая или низкая посадка

Кресла в большинстве автомобилей имеют очень широкий диапазон регулировок. Многие водители устанавливают его максимально низко, насколько это возможно. Так любят поступать молодые водители, предпочитающие ощущать себя за рулем низкого спорт-кара. Это ошибка. Чем ниже располагается водитель, тем сильнее ограничивается его поле зрение как вперед, так и назад. Наиболее оптимальное положение то, при котором голова будет находиться на расстоянии 10-15 сантиметров от потолка автомобиля. Садиться выше не рекомендуется из-за опасной близости головы к потолку, что может привести к серьезным травмам при переворачивании автомобиля.

 

Как нужно сидеть за рулем, чтобы избежать проблем с позвоночником

Берегите позвоночник, водители

Почему водитель часто не может разогнуть спину, выйдя из машины, или повернуть голову. Ведь он в течение длительного времени вынужден находиться в одной и той же статической позе, в которой нагрузки на позвоночник, естественно, неравномерны. Добавим сюда несовершенную форму сидений большинства автомобилей и неумение (нежелание) использовать технические возможности (настройка) тех же сидений автомобилиста. А также динамические нагрузки от неровностей дорожного покрытия, вибрации двигателя, разбалансировка колес и др. А сколько вреда может причинить плохо работающий отопитель или даже кондиционер, если разница температур в салоне и за его пределами разительная. Конечно, проблем немало. Но это не означает, что с ними надо смириться. И принять диагноз остеохондроз как приговор. Нет, ему можно сопротивляться, и сопротивляться успешно.

Что делать водителю, чтоб избежать проблем c позвоночником?

Выбор автомобиля

Начнем с того, что машину нужно выбирать согласно своей комплекции. Пример: 110 кг живого веса и автомобиль «запорожец» несовместимы.

Регулировка сиденья водителя

Далее важным моментом является регулировка сиденья. Здесь обязательным является правильное положение спинки сиденья. Наиболее удобным считается вертикальное. Не менее существенным является подпорка поясничного отдела. На иномарках это часто предусмотрено устройством сиденья, чего нельзя сказать об отечественных автомобилях.

Даже если сиденья названы «анатомическими», это не значит, что «анатомия» вашей спины вписывается в такое сиденье.

Подголовник

Несколько слов о подголовнике. Правильная регулировка позволяет не только избежать травм, но и снять напряжение мышц шейного отдела.

Вибрации

Что касается вибраций, то тут все зависит от технического состояния автомобиля и покрытия дорог. Здесь можно порекомендовать только правильный темп езды.

Температурный режим

Еще один фактор- температурный режим в салоне автомобиля. Особенно важен режим в осенне-весенний период. Практически никто не ездит в автомобиле с глухо закрытыми окнами. Даже наличие кондиционера или климат-контроля не позволяют избежать этого.

Проблема заключается в том, что вихревые потоки при этом кружат в салоне автомобиля по определенным законам. И если вы открыли левое переднее окно или форточку, то поток воздуха, обойдя салон против часовой стрелки, вернется к вам с правой стороны. Сей незначительный на первый взгляд факт приводит к небольшому переохлаждению человека с одной стороны, что может закончиться как минимум простудой.

Травмирующие моменты

Помимо того существует ряд травмирующих моментов, приводящих к проблемам в плече-грудном отделе. К ним можно отнести резкие повороты головы, дополнительные усилия в проекции рука-руль, связанные с отсутствием гидроусилителя руля или на грузовых автомобилях. Типичной проблемой является плече-лопаточный периартрит, знакомый многим водителям.

Самая главная причина заключается в ограничении движения больной руки. И если вы, терпя боль скрипя зубами , все-таки станете двигать больной рукой, это приведет к серьезным последствиям, вплоть до полной потери подвижности руки.

Не хотелось бы перечислять все те проблемы, которые возникают у водителей в связи с их профессиональной деятельностью. На это ушло бы очень много времени. Как, в общем, мы не ставим задачу данной публикацией заменить лечащего врача. Но некоторые рекомендации, думаем, окажутся все-таки полезными.

Как оборудовать свое «рабочее место» в автомобиле, надеюсь, читателям понятно.

Профилактика болезней позвоночника у автомобилистов

Теперь о других мерах профилактики. Избегайте гиподинамии. В любом возрасте занимайтесь спортом. Но не каждый вид полезен: большой теннис, штангу, прыжки — следует исключить, зато плавание, гребля — просто необходимы. В комплекс утренней зарядки введите упражнения, укрепляющие мышцы спины и направленные на вытяжку. Вообще, имея дома шведскую стенку или на худой конец турник, можно предотвратить множества проблем с позвоночником.

Как сидеть за рулем — «Добрый-Совет.Ru»

Посадка водителя в автомобиле должна быть правильной. От этого зависит количество времени, которое может провести человек, сидящий за рулем, не отвлекаясь на затекшие мышцы или болевые ощущения. К тому же времени на реакцию в случае непредвиденного происшествия на дороге у водителя, правильно сидящего в кресле, будет на несколько десятых секунд больше. В этой статье расскажем, как правильно сидеть за рулем.

Что дает правильная посадка в случае ДТП?

Как сидеть за рулем

Как сидеть за рулем

Правильная посадка может быть неудобной только в первые дни вождения, в последующем организм привыкает к правильному положению тела и необходимости менять позу даже спустя пару часов, проведенных за рулем, в последующем не будет.

При правильной посадке спина находится в тесном контакте со спинкой водительского кресла.

В случае опасности ДТП это может сыграть ключевую роль.

  • Делая упор на левую ногу, и вжимаясь в спинку сиденья, водитель чувствует машину лучше и управляет ею намного увереннее, что часто позволяет избежать столкновения.
  • Важно, чтобы между спинкой сиденья и спиной водителя не было никаких подстилок и верхней одежды.

Какая посадка считается правильной?

Для правильной посадки необходимо:

  • выжать сцепление до ощущения упора в пол левой ногой, кресло при этом следует подогнать таким образом, чтобы в районе колена эта же нога была согнута;
  • 70% нагрузки на тело сместить на спину, для этого руль следует взять полностью прямой рукой в верхней точке и скорректировать спинку водительского кресла, чтобы область лопаток и поясницы оставалась плотно прижатой;
  • максимально туго пристегиваться ремнями безопасности, так лучше чувствуются маневры авто и в случае столкновения сработавшие подушки безопасности не покалечат;

Как сидеть за рулем

Как сидеть за рулем
  • поднять передний край водительского кресла чуть выше, при наличии управления наклоном сиденья;
  • правильно держать руль, чтобы руки располагались вверху, аналогично цифрам 10 и 2 на циферблате часов;
  • не напрягать руки;

Для этого большие пальцы следует расположить внутрь рулевого обода, при этом основной хват должен прийтись на безымянные пальцы и мизинцы;

  • расположить кисти лишь немного выше локтей, если перевести их в положение выше, руки будут затекать спустя малый промежуток времени;
  • поднять подголовник на максимально близкое расстояние к затылку, но при этом головой в него упираться не следует;
  • поставить ноги на педали управления газом, сцеплением и тормозом правильно.

Ступни при маневре не должны отрываться от пола, но при этом обязаны легко доставать до педалей.

Как сидеть за рулем

Как сидеть за рулем

При нестандартной фигуре следует прибегнуть к другим приемам

  • Если руки длинные, то нужно сползти по спинке кресла немного вниз, пока руки не придут в нужное положение.
  • Если руки короткие, необходимо принять вертикальное положение и перевести рычаг переключения передач, чтобы при управлении туловище не отрывалось от спинки кресла.
  • Если ноги слишком длинные, тело также следует привести в вертикальное положение и следить за комфортным положением рук.

Теперь вы знаете, как сидеть за рулем, хорошей дороги!

Читайте также:

Как правильно похудеть, без вреда здоровью. Программа питания

Видео по теме


Подпишитесь на наши интересные статьи в соцетях!

Или подпишитесь на рассылку


Сохрани статью себе в соцсеть!

Какой цвет автомобиля самый популярный в 2019 году – Аналитический центр «АВИЛОН» на основе статистики компании назвал самые популярные цвета автомобилей в 2019 году в России

  • 17.09.2020

Десятка лучших автомобильных цветов 2019 года

Согласно исследованию, самыми популярными автомобильными цветами в 2019 году стали белый, чёрный и серый — именно в таком порядке. В эти оттенки было окрашено более 70% всех проданных новых автомобилей, однако некоторые марки предлагали и кое-что поинтереснее.

В минувшем году несколько моделей покрасовались новыми захватывающими цветами, которые адресованы тем, кто устал от скучных белых, чёрных и серых оттенков. Представляем вашему вниманию десятку самых примечательных цветов!

Пурпурный оттенок Ametrin Metallic из гаммы BMW Individual дебютировал на кроссовере X7 в сентябре, но внимание привлёк лишь только тогда, когда в него окрасили новый спортседан M8 Gran Coupe. Даже на М8 за эту красоту потребуется доплатить 1950 долларов.

Линейка TRD Pro (которая включает в себя модели Tacoma, Tundra, 4Runner и Sequoia) в 2019 году получила обновления не только по части техники, но и брутальный зелёный оттенок Army Green.

На кроссовере Kia Telluride дебютировал новый для марки цвет Dark Moss. В случае с трёхрядной версией автомобиля в наиболее дорогой комплектации за этот оттенок даже не придётся доплачивать.

Фургон начинили мебелью из IKEA

Фургон начинили мебелью из IKEA

Флагманский седан Lexus LS в прошлом году получил новый шикарный цвет Deep Garnet, доступный, увы, только в ограниченной серии Inspiration, выпущенной в 300 экземплярах для рынка США.

Фургон начинили мебелью из IKEA

Для новой Toyota Supra можно выбрать и более яркие оттенки вроде красного или жёлтого цветов, однако синий Downshift Blue выглядит ничуть не менее привлекательно и даже более благородно.

Фургон начинили мебелью из IKEA

Первый электромобиль в истории Porsche доступен в новом цвете Frozen Blue, который смотрится на Taycan довольно изящно и даже в некотором смысле скромно.

Фургон начинили мебелью из IKEA

На самом деле, яркий и броский Fux Orange является индивидуальным заказом одного из известных коллекционеров, поэтому отсутствует в стандартном каталоге марки. Впрочем, это не мешает заказать себе точно такой же.

Фургон начинили мебелью из IKEA

Mustang Shelby GT500 предлагает настолько широкий ассортимент цветов, что выбрать из них один — непростая задача. Ярко-зелёный Grabber Lime отлично подходит спорткару и смотрится ещё лучше с деталями из углеволокна.

Фургон начинили мебелью из IKEA

Единственный способ получить купе Toyota 86 цвета Hakone Green — выбрать ограниченную серию Hakone Edition с 17-дюймовыми бронзовыми колёсами, которая выпущена в нескольких сотнях экземплярах.

Фургон начинили мебелью из IKEA

Чтобы поддержать интерес к модели NSX, японцы добавили в гамму доступных для суперкара цветов насыщенный Indy Yellow Pearl, за который, однако, нужно доплатить 1000 долларов.

Фургон начинили мебелью из IKEA

Самые популярные цвета автомобилей в 2019 году

Аналитический центр «АВИЛОН» выявил самые популярные цвета автомобилей 2019 года. Пальму первенства завоевал белый, ему отдали предпочтение более 35% россиян.

В тройку самых популярных цветов вошли черный – 27% и серый – 11%. Пятерку лидеров замыкают синий 9% и серебристый 6%. Эксперты также отметили, что все меньше покупателей отдают предпочтение «чистым» классическим оттенкам автомобилей, выбирая более многогранные цвета типа металлик. Среди ярких цветов самыми популярными стали красный, оранжевый и изумрудный. Меньше всего клиенты покупали автомобили фиолетового цвета и цвета морской волны.

Свои тенденции в предпочтениях прослеживаются и внутри каждого бренда, при этом влияние оказывает выход новых моделей.
Так клиенты выбравшие новое поколение суперкара Aston Martin Vantage ориентируются на новые, яркие цвета. В 2019 году наиболее популярным для этой модели стал оттенок «Эссенция Лайма». Автомобиль Джеймса Бонда, Aston Martin DB11 наоборот выбирали преимущественно в серой расцветке под названием Серебристый Магнит. Поклонники итальянского бренда Ferrari остаются верными красному цвету: классическому гоночному Rosso Corsa или насыщенному винному Rosso Fiorano. С появлением новых моделей в бренде Rolls-Royce клиенты предпочитают яркие оттенки, как правило, спустя год, спрос снова смещается в сторону более темных тонов.

Самый популярный цвет автомобилей Mercedes-Benz – черный. Более 70% клиентов приобрели G-class именно в этом цвете. Такие новинки как GLC Coupe, GLE и GLC выбирали преимущественно в цвете черный металлик. Черный цвет также визитная карточка и Cadillac Escalade.

Audi Q3 продается в исключительно ярких цветах: синий, красный, оранжевый. Audi Q8 продолжает пользоваться популярностью у клиентов в оранжевой расцветке под названием Dragon Orange.
Наиболее популярная окраска автомобилей Maserati — глубокий синий оттенок Blu Emozione. Поклонники марки MINI также чаще всего выбирают яркие расцветки автомобилей: красные, зеленые, голубые. Покупатели автомобилей Jaguar отдают предпочтение белому цвету. Автомобили массового сегмента к примеру, Volkswagen и Hyundai покупают чаще всего в классических цветах: белый, черный или серый.

Хочу получать самые интересные статьи

Самый крутой автомобильный цвет 2019 года: причем тут новый Айфон?

Вы когда-нибудь слышали про цветовой дизайн? А ведь он существует нераздельно от автомобильного. Стилисты много работают над тем, чтобы получать уникальные окрасы для своих концептов, свежайших автоновинок и просто серийных моделей. И похоже, АвтоВести обнаружили оттенок лакокрасочного покрытия, который можно считать самым трендовым, по крайней мере, во второй половине 2019 года. Этот цвет — зеленый!

Кроме шуток: просто посмотрите на презентационный цвет новейшего BMW X6 M, который недавно живьем выкатили на публику. Его показали в фирменном зеленом окрасе Urban Green из палитры Individual.

Выходит, немцы буквально сами указывают нам на самый выигрышный оттенок для суперкроссовера. Кстати, купить X6 M в таком цвете можно будет только с августа 2020 года, так что запас актуальности у зеленого Urban — еще ого-го.

Прощай, мода на матовый окрас! Теперь рулит зеленый.

А давайте-ка вспомним, откуда вообще взялся ажиотажный интерес к зеленому? Правильно! — С премьеры новых iPhone 11 Pro в сентябре 2019 года в необычном цвете Midnight Green. Именно такие версии стали самыми желанными и дефицитными на старте продаж, и именно за ними выстроились самые длинные очереди. 

iPhone 11 Pro (Midnight Green)

Считайте, что Apple легализовала моду на зеленый цвет, который до этого был вообще никому не интересен. Оттенки, которые в сознании людей еще недавно были просто болотными, внезапно стали модным трендом.

Если Айфону можно, то почему автомобилю нельзя?

Если верить данным исследования компании BASF Coatings, то в 2018 году самыми популярными цветами в автоиндустрии были белый, черный и серебристый, а среди «цветных» окрасов — синий. В то же время доля зеленого не превышала цифру статистической погрешности. Видимо, зеленые автомобили покупали только флористы и пожилые британские гонщики.

Посмотрите, сколько у Bentley Bentayga одних только зеленых оттенков! Держим пари, вкладка конфигуратора с зелеными цветами будет в сезоне 2019-2020 особенно популярной.

Осталось лишь посмотреть, как увлечение зеленым цветом повлияет на общемировую статистику ближайших лет. И сколько еще автоновинок в зеленом окрасе мы увидим в ближайшее время. 

А это презентационный ярко-зеленый цвет нового кросс-купе Audi RS Q3 Sportback. Тоже, кстати, вышел вслед за Айфоном. Короче говоря, немцы держат руку на пульсе.

 

Самый популярный цвет автомобиля

По статистике 2018 года, большинство выпущенных машин получили: белую, черную, серую и красную расцветку. Все остальные цвета используют только в 10% окрашивания. Попробуем разобрать, какой же самый популярный цвет и почему.

Выбор цвета

В нынешнее время для большинства людей, машина является средством самовыражения и возможностью выделиться, но встречаются и те, для кого автомобиль является конкретно средством передвижения. Мужчины, при выборе цвета обычно выделяют более спокойные цвета: черный, белый, серый. Девушки, обычно первым делом обращают внимание на машины красного цвета. Не меньше их интерес падает и на машины: розового и фиолетового оттенка, но такие машины встречаются гораздо реже.

Черный цвет

черный

Психологи считают, что многие люди выбирают автомобиль именно черного цвета, дабы подчеркнуть свою значимость и социальный статус. Но черный цвет, помимо всего еще очень практичен, при покраске каких-то отдельных элементов его менее проблемно будет подобрать. В ХХ веке самым популярным был именно черный цвет. Связано это было с тем, что первый автомобиль, выпущенный миллионными тиражами, красился именно в него, и стоили такие машины гораздо дешевле. В наше время черный цвет уходит на второй план, так как есть определенные минусы, которые для большинства людей играю огромную роль при выборе – это быстрая загрязняемость и потеря красивого внешнего вида. Видь даже не значительная, пыль сразу бросается в глаза на темных цветах.

Белый цвет

белый

Также отметим, что белый цвет будет не мене практичен, ведь в нем нет оттенков, белый он и есть белый. И сейчас он является номером один во всем мире. Спрос на этот цвет с каждым годом только растет. Зачастую предпочтение этому цвету отдают творческие натуры.

Рассмотрим, какие преимущества имеет белый цвет:

  • такой автомобиль хорошо заметен на дороге;
  • этот цвет отлично подойдет для любой марки машины;
  • не так грязниться, как черные автомобили;
  • меньше нагревается в знойную жаркую погоду;
  • идеально может подойти как мужчине, так и девушке.

На данный момент, именно машины белого цвета имеют меньшую стоимость, из-за чего пользуются так же спросом у тех, кто приобретает для себя средство передвижение, а не модную новинку. Связанно это с тем, что данная эмаль выходит дешевле в производстве.

Не стоит забывать, что правильно выбранный цвет не только будет поднимать вам настроение, но и сможет подчеркнуть вас, как личность.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Pinterest

Автомобили для женщин в 2019 году

Хотелось бы начать с того, что в автомобилестроении не существует делений авто на «женские» и «мужские». Однако зачастую слабому полу хочется больше комфорта и функций, нежели мужчинам — тут идут в ход зеркала с подсветкой на козырьке, подогреваемый руль, карманы под рукой для мелочей и другие приятные бонусы. Безусловно, технические параметры автомобиля каждая девушка подбирает наиболее подходящие именно для себя — расход топлива, мощность двигателя, жесткость подвески, коробка передач, но желание выглядеть и чувствовать себя «королевой дорог» на своем премиальном авто почти у всех одинаковое.

В грамотной систематизации автомобилей для женщин нам помог Николай Майор, генеральный директор автомобильного агентства MAYORCARS, который в этом бизнесе более 8 лет: «У всех людей — и мужчин, и женщин — разные предпочтения не только во внешнем виде авто, но и в техническом наполнении, поэтому здесь каждый решает для себя сам. Я бы хотел заметить, что для женщин в первую очередь важны не столько красота автомобиля и удобство, сколько его безопасность. Этот критерий я ставлю на первое место. Отмечу, что безопасность автомобиля складывается не только из интеллектуальной системы управления машиной и наличия круговых парктроников, но и размера автомобиля. Чем больше железа вокруг вас, тем в большей вы безопасности. Конечно, маленькие автомобили (Smart или MINI Cooper) более маневренные и юркие, и девушки часто выбирают именно их, но, к сожалению, они менее безопасные.

Кроме того, отмечу пригодность автомобиля для жизни − важно, чтобы было достаточно места в салоне, приличный клиренс, кузов, соответствующий суровым российским реалиям. Автомобиль должен быть не «дитем», а «помощником», поэтому также к вышеперечисленным критериям добавлю удобство в различных его проявлениях — комфорт внутри салона, на дороге и на бездорожье.

ТОП рейтинг авто для женщин в 2019 году: самые лучшие модели, фото-новинки

Разумеется, не все водители сильного пола воспринимают женщин, как водителей всерьез. Однако, несмотря на скептическое к себе отношение, слабый пол успешно осваивает железных коней и повышает свои водительские навыки. Если верить статистике, женщины в несколько раз меньше мужчин попадают в аварии – это объясняется, в первую очередь более осторожной манерой вождения и врожденной аккуратностью.

Лучшие модели авто для женщин и девушек, как показала практика – хэтчбеки или седаны с коробкой-автомат. Такие автомобили хорошо маневрируют в сложных городских условиях, просты и удобны в управлении и достаточно функциональны.

Модные автомобили для девушек в 2019 году? Фото обзоры, практичные модели

Женщина остается самой собой даже при выборе автомобиля. Если мужчина сначала смотрит на технические параметры, проверяет комплектацию, открывает капот, то женщина видит в машине основными качествами: Безопасность. Красоту. Размер салона. Удобство. Она будет сразу представлять, как выглядит за рулем, удобнл смотреть в зеркало для подкрашивания губ, есть ли место для ее косметики.

Если у женщины есть деньги, и финансовый вопрос не стоит, то следует порекомендовать ей зарубежные модели, которые обычно все считают женскими: это модели корейского автоконцерна Киа Пиканто, Киа Рио, а также Шкода, Рено, Ситроен, некоторые японские марки.

Для женщины наиболее подходящими будут машины с автоматической трансмиссией, а также разными вспомогательными функциями – антипробуксовочной системой, круиз-контролем, системой курсовой стабилизации и другими функциями. Следует отдельно сказать, что имеется такая категория женщин – успешных бизнесвумен, которые смогли добиться в бизнесе успеха, и для своего первого автомобиля будут подбирать что-то представительское и дорогое.

А многие женщины могут позволить себе личного водителя и не думать об этих проблемах. Здесь можно дать такую рекомендацию – приобретайте такую машину, в которой будет удобно находиться. Если финансов не хватает на новый автомобиль, можно купить и машину б/у. Для этого лучше попросить знающего человека, чтобы он помог вам выбрать на рынке оптимальную модель.

Самые надежные автомобили для девушек в 2019 году: какой выбрать, фото

Nissan Juke (жук). Весьма популярный японский субкомпактный кроссовер. Он выделяется неординарной внешностью и позиционируется как модный молодежный автомобиль. В экстерьере Ниссан Жук присутствуют элементы кроссовера и спортивного купе, сочетание которых позволило получить динамичный симбиоз с собственным узнаваемым стилем, нотками спортивности и актуальными формами. Продолжением примененных в экстерьере дизайнерских решений стало оформление салона в спортивном стиле. Этот технологичный и продуманный автомобиль прекрасно подойдет для активных женщин.

Toyota Auris/ Этот японский хэтчбек выпускается в трех- и пятидверной версиях. Многих женщин привлекают обтекаемые линии кузова и спортивный дизайн этого автомобиля. Производители предложили множество различных ниш и карманов для хранения мелких вещей. К неоспоримым преимуществам можно отнести вместительный багажник, хорошие ходовые характеристики и качественную отделку салона.

Интерьер Toyota Auris включает мягкие и эргономичные сиденья, все необходимые приборы управления имеют оранжевую подсветку и очень удобно расположены. Внутри их шкал находятся дополнительные информационные дисплеи, показывающие данные об уровне топлива, температуре охлаждающей жидкости, текущей передаче и прочие данные. Тормоза Toyota Auris прекрасно справляются с поставленными задачами, им вторит в меру острое рулевое управление, идеально подходящее для городского автомобиля.

Mazda 3. Модернизированная Мазда 3-го поколения имеет чуть большие габариты, привлекательный силуэт и утонченный интерьер, внешне смотрится довольно атлетично и немного хищно. Mazda 3 доступна в 2-х вариантах: пятидверный хэтчбек и седан. В независимости от кузовного исполнения машина имеет просторный салон, удобный и вместительный багажник, что позволяет с комфортом перевозить пассажиров и багаж. Этот автомобиль прекрасно подойдет современным женщинам, любящим скорость и комфорт, но при этом уделяющим достаточное время семье и детям. Динамические характеристики японского авто все так же на высшем уровне и позволяют наслаждаться быстрой ездой. Мазда 3-го поколения преобразилась во всех направлениях: у нее новый экстерьер и дизайн салона, доступен новый уровень комплектации, переработанный мотор и шасси и т.д.

Маленькие авто для женщин: рейтинг лучших машин 2019 года — фото

Ford Fiesta. Марка явно ориентирована на средний класс. Автомобили:

  • привлекательные;
  • комфортные;
  • экономичные.

Внешний вид «Фиесты» постоянно совершенствуется. А для женщин это очень важно. Интересно и то, что автомобиль не такой уж и компактный, как некоторые из тех, о которых шла речь. Под капотом тоже все очень неплохо: 1,6-литровый двигатель – это как минимум, мощность – 85 лошадиных сил в стоке. В общем, подойдет и для тех дам, которые любят немного погонять.

Nissan Micra. Автомобили этой компании уже давно зарекомендовали себя, как одни из лучших по цене и надежности. Nissan Micra не является исключением. Машина отличается своими компактными габаритами и очень удобной механической коробкой передач, которая часто приходится по душе водителям женского пола. Управляемость машины и маневренность находятся на высоком уровне, что очень важно, учитывая плотность трафика на российских дорогах. Одним из главных плюсов Nissan Micra является хороший угол обзора через лобовое стекло, который позволяет контролировать движение автомобиля по дороге. Компания Nissan полностью оправдывает свою популярность этим автомобилем. Nissan Micra – оптимальный выбор, как для опытных водителей, так и для тех, кто только начинает знакомство с культурой вождения.

Audi A1. Audi A1 – прекрасный автомобиль, который на ура справляется с задачами ситикара. Благодаря своему яркому дизайну, он очень заметен на дороге, что очень важно из соображений безопасности. Если говорить о скорости – в Audi A1 установлен двигатель мощностью 122 л.с, который позволяет очень хорошо стартовать со светофора и развивать неплохую скорость на трассе или пустой городской дороге. Благодаря компактным габаритам он очень легко паркуется и маневрирует среди трафика.

Внутри Audi А1 всё также выполнено с немецким качеством. Салон берёт своим интерьером и вместимостью. На таком автомобиле комфортно ездить в магазин без страха, что какие-то покупки не поместятся в багажник. Прекрасный автомобиль, полностью оправдывающий свою цену. На него точно стоит обратить внимание.

ТОП-рейтинг: лучшие автомобили для женщин в 2019 году — фото, цвета, модели

В современном мире с бешеным ритмом жизни автомобиль уже давно стал не только средством передвижения, но и незаменимым помощником в различных ситуациях. Для женщин собственное авто стало столь же необходимо, как стиральная машина или кухонный комбайн. Особенно остро вопрос покупки транспортного средства встает с рождением детей и появлением множества новых маршрутов: поликлиника, массажист, детский сад, бассейн, хореографическая студия, английский, школа и т.д. Без машины в такой ситуации никак не обойтись, но прежде чем отправляться в салон, нужно хорошенько продумать, какая модель нужна именно вам.

Безусловно, понятие «женская модель авто» весьма относительно, и в чистом виде нет ни «женских», ни «мужских» автомобилей. Женская машина – это та, которую выбрала женщина. На выбор марки влияет характер дамы, ее образ жизни, предназначение транспортного средства, место проживания.

Для поездок на работу и за покупками в черте города будет достаточно маленькой юркой «букашки», которую легче припарковать и проще обслуживать. На проселочной дороге чувствовать себя уверенно можно только за рулем внедорожника, а для большой семьи лучше всего подойдет просторный минивэн. Но в любом случае это должен быть симпатичный, комфортный, безопасный и надежный автомобиль.

Женские автомобили 2019 года: новинки, фото обзоры

Женщины, в самую первую очередь, тянутся к уюту и комфорту, поэтому для них автомобиль – это второй маленький дом. Что касается технической стороны вопроса, то требования к «женскому» авто не сильно отличаются от требований к «мужскому»:

  • Простота и легкость в управлении.
  • Хорошая маневренность, небольшой радиус разворота.
  • Безопасность водителя и пассажиров.
  • Хорошее техническое состояние – женщины традиционно хуже мужчин «подкованы» в техническом плане, поэтому автомобиль должен иметь солидный запас прочности не ломаться периодически.

Еще один важный момент – доступная цена, особенно если это первый автомобиль для женщины – чтобы не жалко было помять. В идеале, конечно, лучше выбирать машину «с нуля», но не всем это по карману. Рекомендуется, по возможности выбирать для будущей автоледи первую машину в среднем ценовом сегменте – от 10 000 до 15 000$.

Модные цвета и оттенки авто для женщин в 2019 году: фото свежих трендов

По статистике только 20% представительниц женского пола не придают абсолютно никакого значения цвету своего автомобиля. Большинство же дам выбирают себе «железного коня» исключительно глазами и во главу углу ставят именно цвет его кузова. Пальму первенства в этом вопросе держат самые смелые, сочные оттенки. По заверениям дилеров, выбор дам довольно часто падает на машину того цвета, в который они любят красить свои ногти или губы. Среди фаворитов: белый, красный, голубой и розовый. Желание женщины иметь машину яркой расцветки не вызывает удивления. Красный или розовый «железный конь» никогда не затеряется в автомобильном потоке, что, несомненно, льстит многим женщинам.

Какой цвет автомобиля самый популярный в 2019 году?

Вопрос знатокам: Какой ЦВЕТ автомобиля самый дорогой, какой — самый дешевый; какова разница в ценах?

С уважением, Пользователь удален

Лучшие ответы

Станислав Алексеев:

Самый дешевый при перепродаже действительно белый, потому что на нем видны все недостатки и ржавчина, только почему сразу для бедных — так наоборот красили и красят многие люксовые авто, например традиционно Линкольны и Кадиллаки класса personal luxury, мерседесы так же в прошлом нередко были белыми. В один слой (без грунта) наносили краску наверное только на Волгу в начале 90х (и то отдельные серии только) , а сегодня ни один производитель себе такого не позволяет даже на самых трэшевых машинах. Самый дорогой если не считать экзотики типа хамелеона — черный лаковый нитрос в несколько слоев, очень сложно подготовить машину к окраске им и она проводится исключительно вручную, это очень долго, материало- и трудоемко, так красят только машины высшего класса вроде Ролс-Ройсов или ЗИЛов, но зато получается идеальное зеркало и появление шагрени исключено автоматически.

Светик******:

Дорогой хамелион металик а лак дешевле а разница зависит от производителя 1000-300 долларов

Иван Иваноы:

Много оригинальных цветов не бывает!
Что бы не оказаться в дураках — производитель делает или на заказ или в 90% только самые популярные цвета! Им же потом надо все цвета красок поддерживать !! компьютерный подбор краски — слыхала!!??

Пиранья:

самый дорогой — хамелеон и матовый черный! порядка 1000$ за 100 грамм

Анюта:

самый дорогой: арлекин… (номер забыла) , а самый дешевый это родной цвет металла!

Николаев Павел:

разница ощущается только при продаже подержанных авто, у новых цена одна и та же
популярные — черный и серый, все остальные — дело вкуса

megapolis ::Dok*:

Самый дорогой вид краски-хромированный, не зависимо от цвета, а самый дешовый-ну я не знаю, отдай алкашам бутулку водки, они те её так покрасят, офигеешь!

Пользователь удален:

как правило в автосалонах самые дешевые машины — красные

Велес (Коляда):

а самый безопасный — желтый

Vikki:

Где-то читала, что самый дешевый цвет — для бедных — белый, его даже наносят в один слой, что уже удешевляет авто от 200у. е. А самый дорогой конечно хамелеон. Там даже нет верхнего ценового порога.

Евгений:

Белый самый практичный, на нём практически не видны скольчики, царапины, грязь (в разумных пределах, к примеру на чёрном цвете — если не качественно помыть авто, останутся разводы, а если ещё и пыли немного сядет — авто будет усратым вусмерть, а белый в этой же ситуации будет выглядеть чистым и свежим). У белого, с практической точки зрения только один недостаток — он сложен в подборе цвета, уж очень много оттенков у белого.

Видео-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

Почетный Заяц:

В России есть ещёодин цвет и он самый практичный. Называется «Год не мыл».

Марсианка:

не знаю-не люблю серебристый (((у меня рыжий авто
да согласная, аверно самый распространенный

Свет:

Чёрный и серо-серебристые цвета в моём вкусе…

Дашута:

серый, ну или серебристый, грязь сольётся с цветом авто! практично! мыть не надо, да и выехать куда-либо не стыдно!

Максим Кузнецов:

а я знаю что жёлтый (все яркие) цвет самый безопасный (видно далеко и хорошо) . а так конечно ЧОРНЫЙ

сергей:

мне тоже нравется серибристый
была у меня чёрная машина так на ней всё видно
пыль и разводы о вот на белам наоборот
пыль невидна и зимой соль не так заметна
но зато очень хорошо видна ржавчино если она есть
и считается что белый цвет самый дешовый
(сейчас у меня машины слатовая мне пока нравется больше чем чёрный)

Ниkита:

ну я так и думал.. .
Серебристый действительно практичный, грязь не так заметна.
Черный круто, но мыть чаще…

Лёха63:

не люблю серебристый, но обе машины снежки))))))))))))))))))

Волк:

у меня первая была цвет сафари, 2,3 и 4 у всех серо-серебристый — друзья говорят что цвет моих машин для лентяев — а мне нравится

Гоша Рожко:

серый, серебренный. Также можно взять зеленый или вишневый- мелкие косяки на авто с таким цветом малозаметны

Серега:

белый. следом серебристый. ну а черный просто красивый дорогой и требующий большого ухода….

Димоха_102:

У меня 2 машины и обе серебристые) ) Люблю я этот цвет)))

Пользователь удален:

Меня зеленый устраивает…

FARAON7:

Черный или белый.

Big girls don’t cry:

Саша Сашин:

Фиолетовый цвет
Фиолетовый цвет автомобиля предпочитают люди творческие, достаточно утонченные. Они открыты миру, воспринимают его в большей степени посредством интуиции.

Черный цвет
Любимый цвет Генри Фонда, цвет авто высшего класса. Водители авто с данным цветом принципиальны, вспыльчивы, кроме этого, они весьма требовательны по отношению к себе, и к окружающим. Данный цвет выбирают как мужчины, так и женщины.

Белый цвет
Его еще называют «идеальный цвет» . Если у автомобиля такой цвет, то он редко будет числиться в угоне. Владельцы авто с таким цветом отличаются неземным спокойствием, уравновешенностью и аккуратностью. Этот цвет более популярен среди мужчин.

Серый цвет
Цвет нейтральный, рассудительных, но при этом недоверчивых натур. Владельцы автомобилей данного цвета стараются не попадать в центр внимания. Подавляющее большинство водителей – мужчины.

Серебристый цвет
Этот цвет один из самых популярных. Водители серебристых автомобилей уверенные в себе люди, легки на подъем, смотрящие в будущее с радостью, всегда спокойные. Машины этого цвета предпочитают покупать в основном мужчины.

Зеленый цвет
Цвет природы, зелени и весны. Водители зеленых авто мудры и неторопливы, постоянно решают глобальные проблемы. Спокойные тона предпочитают мужчины, женщин — кричащие.

Красный цвет
Цвет любви и страсти. Владельцы красных автомобилей обожают привлекать к себе внимание, быть всегда в центре событий; и это не удивительно, так как этот цвет активизирует, деятельность мозга. Популярен как у мужчин, так и у женщин.

Цвет Бордо
То же самое что и красный, только более эротичен и таинственен. Женщины охотней, чем мужчины покупают авто этого цвета.

Розовый цвет
Цвет фламинго, цвет жизни. Владельцем такого автомобиля будет, скорее всего, молодая девушка или амбициозная женщина. Машины розового цвета чаще всего числятся в угоне.

Синий цвет
Этот цвет еще называют цветом ума. Водители синих автомобилей рациональны, у них преобладает меланхолическое настроение. Цвет для настоящих мужчин.

Нина Тирова:

Любой, кроме розового. Ну и желтый не очень.

Александр:

белый, меньше останавливают

Бздышек Бомжеску:

Любой, к которому душа лежит.

Игорь Зона:

сергей иванов:

кроме красного розового и голубого все пойдут темные очень маркие в плане пыли самый практичный цвет серебро не видно ни пыль ни мелкие царапины и для мужчины подходит

Палтаев Балзам:

чёрный, синий, фиолетовый…. короче все кроме розового, и жёлтого….)))

Крах:

Без шуток, по барабану какого цвета машина, Когда внутри сидишь тебе не видно какого она цвета, а во вторых, на скорость и расход топлива абсолютно не влияет)) . Мне лично все равно какого она цвета, не платил и не собираюсь доплачивать за «типа мужской или модный» цвет, который еще потом хрен на какой СТО подберут если, вдруг что.

виталий тарасов:

какая разница какого цвета машина лиш бы матизом не был

Психо Лог:

цвет авто выбирает душа владельца и его эньги, остальные просто покупают им пофигу и на цвет и на форму авто-просто катаются и работают на нём, короче немногие выбирают именно тот цвет который ХОТЯТ . и чаще просто рассуждают о всём что не могли или не могут приобрести))) ) проверено, сам последние лет 20 всегда на белых авто и это называется приятная привычка, что создаёт настроение на весь день, то есть выезжает всегда чистая и нарядная и оочень влияет на позитивное катание, вам удачи

АLEX72:

По Мне, Так Чёренький, Беленький, Синий и Серебро!

????Ж? ???????:

не, розовый солидно, опять же индивидуальность и ля ля ля, особенно если мужчина в сиреневых брюках и белых носках и белоснежно накрахмаленой рубашке с растегнутой верхней пуговицей, стринги цвета золота не меньше

Бешеный кот:

Стальной металлик, серебристый металлик, чёрный, красный и их вариации.

port port:

Некоторые ответы по поводу цветов автомобиля — это просто смех.. . 🙂
Например, что мужику, якобы, не подходят красный и желтый цвета машин! 🙂 Как в России все запущено.. . Страна водителей «яростных» фольксвагенов и «злобных» жигулей.. . 🙂
Да красный и желтый — это цвета СПОРТКАРОВ! Феррари — в основном, окрашивают в красный и это его «флагманский» цвет, а Ламборгини — в желтый.. . За желтый цвет — большинство автопроизводителей (кроме китайцев, конечно, тем — по барабану, в какой цвет свои повозки красить) , берут большую дополнительную плату.. . «Желтые» машины — признаны самыми безопасными, поскольку отлично видны на дороге. Многие автостраховые за автомобиль желтого цвета снижают сумму страховых сборов.
Короче, машине может подходить какой-то цвет, а может радикально не подходить. Смешно будет смотреться ярко-зеленый Лексус и вообще, машины премиум-класса в ярком цвете. А вот спорткары в темных цветах — хороший водитель не купит, ибо это попросту опасно. Конечно, черные Ламборгини — хорошо смотрятся, но на них БЫСТРО не ездят. Такие машины покупают «для понта».
А вообще, черный Лексус это круто, пока из красного Запорожца не выйдет здоровенный мужик-водитель с монтировкой в руках.. . 🙂

Мухен:

Joric Joricovich:

На вкус и цвет друзей нет)

Также спрашивают:

Названы самые популярные цвета автомобилей в 2018 году

Самой популярной группой цветов на всей планете названы черный, белый, а также все оттенки серого и серебристого. Компания-производитель лакокрасочных материалов BASF Coatings в своем исследовании цветовых предпочтений автолюбителей за 2018 год утверждает, что в эти цвета сейчас красят до 80% автомобилей по всему миру. Безоговорочным лидером при этом стал белый.

Подсчитано, что в азиатско-тихоокеанском регионе именно белыми были 53% всех проданных в прошлом году машин – то есть, больше, чем каждая вторая. В Европе это каждый третий автомобиль, а в Северной Америке – почти каждый четвертый. В известном смысле популярность этого цвета можно объяснить практичностью покупателей: у очень многих производителей именно белый является так называемым «базовым» цветом, то есть вариантом, не требующим доплаты.

В Европе при этом вторую позицию занимает серый цвет, а третью – черный, тогда как на общемировом рынке ситуация прямо противоположная. Эксперты компании объясняют это широчайшим спектром оттенков серого, доступных покупателю – их насчитывается более 110. При этом отмечается тенденция к падению популярности серебристых цветов, традиционно востребованных в России.

В случае с синим цветом ситуация еще более интересная: его вариантов предлагается более 140, что и делает именно синий самым популярным среди стандартных ярких цветов, особенно в небольших сегментах рынка. Второе место среди них, к слову, за оттенками красного, а третье – за коричневым. Кроме того, отмечен небольшой рост популярности экстравагантных оттенков, таких, как золотой, оранжевый или фиолетовый. На фоне востребованности монохромных цветов их достижения выглядят скромными – такие цвета выбирает не более 1% покупателей, однако, стремление к яркости среди покупателей определенно растет, особенно в Китае.

Стоит также добавить, что в сегменте кроссоверов самым востребованным цветом кузова стал, как и в целом по миру, белый, а вот покупатели самых больших автомобилей (преимущественно, полноразмерных седанов) всем остальным цветам предпочитают консервативные черный (39%), белый (33%) и серый (12%), хотя изредка не гнушаются синим и красным.

Устройство глушителя автомобиля в разрезе – Фото резонатор в разрезе – Резонатор глушителя выхлопной системы автомобиля. Для чего нужен, как устроен и принцип работы резонатора — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

  • 17.09.2020

как устроен, из чего состоит, чем покрасить против коррозии, как заварить или заделать дырку

Еще недавно выхлопная система служила для отвода отработанных газов и снижения уровня шума во время езды. Она воспринималась как вспомогательная и не столь важная, как другие агрегаты. Сейчас устройство глушителя автомобиля играет гораздо большую роль, чем раньше. В первую очередь – повышение эффективной работы двигателя.

Выхлопная система автомобиля

Выхлопная система с каждой новой моделью авто усложняется и более сильно влияет на характеристики машины. Но, принципиальной разницы в конструкции глушителя пока не существует.

Традиционный глушитель автомобиля можно разделить на четыре части:

  • приемную трубу,
  • катализатор,
  • резонатор,
  • заднюю часть, собственно – глушитель.

Приемная труба играет промежуточную роль, отводя газы из выпускного коллектора в катализатор. На ней может быть установлен виброкомпенсатор, в народе называемый «гофрой», который принимает на себя вибрацию двигателя и не дает ей передаваться на выхлопную систему.

После приемной трубы расположен катализатор, в котором дожигаются несгоревшие остатки бензина, а окись углерода переходит в менее вредную фазу. Этот элемент системы представляет бачок, внутри которого находятся керамический или металлический элемент, выполненный в виде сот. Проходя через них выхлопные газы преобразуются за счет химической реакции.

За катализатором расположены резонатор и, собственно, глушитель. Они имеют различную внутреннюю конструкцию и снимают шум не только за счет того что гасят его, но и за счет сглаживания тактов работы двигателя. Резонатор по своей структуре прост, он представляет бачок с перфорированной трубой,  ну, а устройство глушителя гораздо сложнее. Именно он выполняет основную функцию по снижению уровня шума выходящих выхлопных газов.

Как устроен глушитель?

Устройство глушителя, несмотря на кажущуюся проделываемую им большую работу в подавлении такого сильнейшего звука работы двигателя, на самом деле достаточно простое: внутри глушителя Вы найдёте обманчиво простой набор трубок с проделанными отверстиями в них. Эти трубки наряду со специальными камерами на самом деле устроены как тонко настроенный музыкальный инструмент, который на сегодняшний день не просто глушит работу двигателя, но и создаёт особый звук, приятный для слуха многих автолюбителей, особенно, в случае применения его на спортивных автомобилях.

Глушитель в разрезе

Таким образом, глушители предназначены для отражения звуковых волн, производимых двигателем таким образом, чтобы они (волны) частично подавляли сами себя. Глушители используют достаточно тонкую технологию, чтобы подавить этот шум. Так как же устроен глушитель? Давайте разберёмся в этом! Но для начала мы должны узнать немного больше о физике звука.

Расположение глушителя в автомобиле относительно всей выхлопной системы

О звуке

Звуковые волны формируются из импульсов переменного высокого и низкого давления воздуха в цилиндрах двигателя. Эти импульсы делают свой ​​путь по воздуху со скоростью звука. Данные импульсы создаются в двигателе в то время, когда открывается выпускной клапан, и взорванная смесь топлива и воздуха под высоким давлением вдруг выходит в систему выпуска отработавших газов. Молекулы в этом газе сталкиваются с молекулами в трубе, находящимися под более низким давлением. Они, в свою очередь, сталкиваются с молекулами далее вниз по трубе, в результате чего и создаётся такой звук. Таким образом, звуковая волна пробивается вниз по выхлопной системе (а, точнее, спереди назад) гораздо быстрее, чем из неё выходят выхлопные газы.

Когда эти импульсы давления достигают Вашего уха, то они воздействуют на барабанную перепонку, заставляя её вибрировать. А Ваш мозг интерпретирует это движение перепонки как звук. Две основные характеристики волны определяют, как мы воспринимаем такой звук:

  1. Частота звуковой волны — более высокая частота волны просто означает, что давление воздуха колеблется быстрее. Чем быстрее работает двигатель, тем более высокий тон мы слышим (давайте вспомним жужжание болидов Формулы-1 или проезжающих на высокой скорости спортивных мотоциклов). Более медленные колебания звучат более низким тоном (наиболее характерный звук создают дизельные двигатели, двигатели мотоциклов Harley Davidson на холостых или невысоких оборотах).
  2. Уровень давления воздуха — амплитуда волны определяет, насколько громким будет звук. Звуковые волны с большими амплитудами перемещения наших барабанных перепонок имеют большее давление, и мы регистрируем это ощущение как больший объём шума.

Но оказывается, что можно совместить две или более звуковые волны вместе и получить (!)меньший звук. Давайте рассмотрим, как это работает, на примере устройства глушителя!

Главной особенностью нашего восприятия звуковых волн является то, что результирующий шум в нашем ухе является фактически суммой всех звуковых волн, которые достигают барабанной перепонки в одну единицу времени. Если Вы, к примеру, слушаете какую-либо из песен Металлики, то Вы можете слышать одновременно игру на барабанной установке и на трёх гитарах в виде единой сочетающейся музыки, но если прислушаться к любой такой песне, то можно услышать несколько различных источников звука (кроме разве что отличить игру на барабанах и бас-гитаре) — волны звукового давления, достигая барабанной перепонки, складываются вместе, так что Ваша барабанная перепонка только чувствует одно давление в любой конкретный момент времени.

А теперь практическая часть устройства глушителя по части подавления звука: дело в том, что можно производить звуковую волну, которая прямо противоположна другой одинаковой ей волне, и именно это является основой для шумоподавления — две одинаковые волны попросту либо глушат друг друга, либо образуют волну с вдвое бóльшей амплитудой. Взгляните на анимацию ниже. Волна, надвигающаяся сверху и волна посередине являются чистыми одинаковыми тонами. Если эти две волны находятся в унисоне — то есть если они накладываются друг на друга с той же частотой, тогда они образуют одну волну, но с вдвое большей амплитудой. В науке это называется конструктивной интерференцией. Но, если они накладываются друг на друга в противоположных фазах, когда низшая точка амплитуды первой волны в один момент времени совпадает с высшей точкой амплитуды второй волны, то тогда они попросту подавляют друг друга вплоть до нулевого звука. И это уже называется деструктивной интерференцией. В то время когда первая волна достигает своего максимального давления, вторая волна достигает своего минимума. Если бы обе эти волны ударили барабанную перепонку в одно и то же время, то Вы бы не услышали ничего, потому что эти две волны всегда гасят друг друга.

 

 

Как устроен глушитель изнутри?

Глушитель по своей сути представляет собой набор трубок. Эти трубки предназначены для создания отражения звуковых волн, которые мешают друг другу и в конечно итоге уравновешивают друг друга.

Выхлопные газы и звуковые волны вместе с ними (хотя, как мы уже знаем, гораздо раньше) попадают в глушитель через центральную выхлопную трубу. Они отскакивают в заднюю стенку глушителя и отражаются через отверстие в основной части глушителя. Затем они проходят через ряд отверстий в другую камеру, где они снова гасятся и выходят через последнюю трубку, покидая глушитель.

Вторая камера называется резонатором, который соединён с первой камерой через отверстие. Резонатор содержит определённый объём воздуха и имеет определенную длину, которая с педантичной точностью вычисляется для получения такой длины волны, которая сможет компенсировать определённую частоту звука. Как же это происходит? Давайте окинем глушитель более пристальным взглядом…

Резонатор

Когда волна попадает в глушитель, часть её продолжает идти во вторую камеру через отверстие, а другая часть — отражается. Волна распространяется во второй камере, попадает в заднюю стенку глушителя, отражаясь от неё и снова выходит через это же отверстие. Длина этой второй камеры рассчитывается так, что эта волна покидает резонатор только после того, как следующая волна отразится от внешней стороны второй камеры (внутренней стороны первой камеры). В идеале часть звуковой волны высокого давления, которая вышла из второй камеры, будет гаситься частью волны низкого давления, которая отразилась от внешней стороны стенки второй камеры, и именно эти две волны будут уравновешивать друг друга.

Анимация ниже показывает, как резонатор работает в упрощенном варианте глушителя:

 

 

На самом деле, звук, исходящий от двигателя, представляет собой смесь различных частот звука, а, так как многие из этих частот зависят от оборотов двигателя, звук почти никогда не включается в нужные диапазоны частот, чтобы глушить его идеально. Резонатор предназначен для работы в лучшем диапазоне частот, в котором двигатель делает больше всего шума, но даже если частота другая, он все равно будет производить значительную долю деструктивной интерференции.

Некоторые автомобили, особенно роскошные, где тихая работа является ключевой особенностью, есть ещё один компонент в выхлопе, который выглядит как глушитель, но называется резонатором. Это устройство работает как и резонатор камеры в глушителе — размеры рассчитываются так, чтобы глушённые волны производили затем определённый «красивый» звук на выходе, чтобы удивлять и восхищать окружающих и, собственно, людей в салоне таких машин.

Есть и другие особенности внутри глушителя, которые помогают ему снизить уровень звука по-разному. Тело глушителя обычно делается в три слоя: два тонких слоя металла и один более толстой, немного изолированный слой между ними. Это позволяет глушителю поглощать некоторые из импульсов давления. Кроме того, впускные и выпускные трубы, идущие в главную камеру, перфорированы отверстиями. Это позволяет тысячам импульсов крошечного давления гаситься в основной камере, «поедая» друг друга в какой-то степени в дополнение к поглощению в глушителе.

Недостатки глушителя и другие типы глушителей

Одним из важных недостатков глушителя является его противодействие давлению, которое оказывает на него двигатель — эта характеристика называется обратным давлением. Из-за всех извилин и дырок в глушителе выхлоп должен пройти немалый путь, чтобы в конечном счёте выйти в окружающую атмосферу. Глушители, описанные выше, производят достаточно высокое противодавление, что отнимает немного мощности двигателя, ведь открытый клапан цилиндра позволяет выходить сгоревшему топливу, а топливо это выходит за счёт взрыва в соседних цилиндрах, как мы помним из статьи о работе двигателя.

Есть и другие типы глушителей, которые могут уменьшить обратное давление. Один из таких типов, который иногда называют «стеклопакетом«, использует только поглощение, а не отражение, чтобы уменьшить звук. В таком глушителе выпускной патрубок напрямую соединён с впускной выхлопной трубой, которая перфорирована отверстиями. Вокруг этой трубы нанесён слой стеклянной изоляции, которая и поглощает часть импульсов давления. Изоляцию окружает стальной слой.

Устройство глушителя-«стеклопакета»

Такие глушители тоже имеют существенный недостаток: они производят гораздо меньше обратного давления, тем самым лишь незначительно «съедая» мощность авто, но они не снижают уровень звука настолько де хорошо, насколько обычные глушители.

Глушитель автомобиля – устройство, функции, из чего состоит

Устройство глушителя

Еще недавно выхлопная система служила для отвода отработанных газов и снижения уровня шума во время езды. Она воспринималась как вспомогательная и не столь важная, как другие агрегаты. Сейчас устройство глушителя автомобиля играет гораздо большую роль, чем раньше. В первую очередь – повышение эффективной работы двигателя.

Схема глушителя простым языком

Устройство глушителяВыхлопная система автомобиля

Выхлопная система с каждой новой моделью авто усложняется и более сильно влияет на характеристики машины. Но, принципиальной разницы в конструкции глушителя пока не существует.

Традиционный глушитель автомобиля можно разделить на четыре части:

  • приемную трубу,
  • катализатор,
  • резонатор,
  • заднюю часть, собственно – глушитель.

Приемная труба играет промежуточную роль, отводя газы из выпускного коллектора в катализатор. На ней может быть установлен виброкомпенсатор, в народе называемый «гофрой», который принимает на себя вибрацию двигателя и не дает ей передаваться на выхлопную систему.

После приемной трубы расположен катализатор, в котором дожигаются несгоревшие остатки бензина, а окись углерода переходит в менее вредную фазу. Этот элемент системы представляет бачок, внутри которого находятся керамический или металлический элемент, выполненный в виде сот. Проходя через них выхлопные газы преобразуются за счет химической реакции.

За катализатором расположены резонатор и, собственно, глушитель. Они имеют различную внутреннюю конструкцию и снимают шум не только за счет того что гасят его, но и за счет сглаживания тактов работы двигателя. Резонатор по своей структуре прост, он представляет бачок с перфорированной трубой,  ну, а устройство глушителя гораздо сложнее. Именно он выполняет основную функцию по снижению уровня шума выходящих выхлопных газов.

Как устроен глушитель и как он работает?

Все описанное выше – только основные положения. Из чего состоит глушитель зависит от многих факторов, а именно: от марки автомобиля, модели, его объема и типа двигателя, а также от производителя – не всегда вторичные производители придерживаются оригинальной геометрии. При проектировании внутренней начинки глушителя используются стандартные приемы – обустройство перфорированных патрубков, перегородок и набивка жаростойкой ватой.

Принцип работы глушителя прост – он призван замедлить поток газов, чтобы сгладить отдельные такты работы двигателя. Нет каких-либо определенных стандартов по его внутреннему строению, поэтому каждый производитель ищет свои решения. Любой глушитель в разрезе может отличаться от аналогичной детали других производителей.

Немалую роль играет то, как спроектирована выхлопная система автомобиля. Например, если объем резонатора невелик, он не сможет в достаточной мере сглаживать поток выхлопных газов. Соответственно, большая нагрузка приходится на глушитель, он должен иметь немалый объем и соответствующее строение. Глушитель в разрезе напоминает нагромождение трубок с перфорацией и перегородок, но в нем все спроектировано таким образом, чтобы максимально эффективно использовать его объем.

Через отверстия в трубках нагретые газы быстро расширяются и заполняют пространство бачка глушителя, а перегородки отражают их в обратном направлении, чтобы сгладить неравномерность поступления выхлопных газов. Жаропрочная минеральная вата сдерживает ударные волны газов, предохраняя стенки бачка, чтобы избежать лишних шумов.

Почему изнашивается глушитель автомобиля?

Основная причина, по которой глушитель приходит в негодность – прогар сварочных швов. Устройство автомобильного глушителя таково, что в местах соединения и крепления трубок и перегородок, используется обычная сварка, которая более подвержена влиянию температуры и влаги (особенно это касается автомобилей, работающих на бензине).

Она и является слабым местом любого глушителя. Когда на шве появляется небольшая трещинка, она начинает увеличиваться за счет вибрации выхлопной системы, неизбежной при езде. Как результат – трубки обрываются, перегородки отделяются от стенок, и появляется нежелательный шум.

Но есть и вторая причина, по которой глушитель может работать громко – выгорание минеральной ваты. Выхлопные системы дешевых производителей грешат тем, что в них используется некачественная минеральная вата. Она выгорает, волокна разрушаются и их частички выходят с потоком выхлопных газов. Как результат – появление нежелательного шума, который будет все громче с каждым новым километром пробега.

Как мы видим, глушитель это не просто металлическая «банка», подвешенная под днищем автомобиля, равно как и вся выхлопная система, частью которой он является. Его устройство рассчитывается профессионалами, чтобы обеспечить максимально: устойчивую работу двигателя авто и комфортную езду. Качественный глушитель по определению не может быть дешевым, это полноценная деталь автомобиля, которая подлежит периодической замене.

Из чего состоит глушитель в машине

Опубликовано в:&nbspБез рубрики on:&nbspНоябрь 17

В этой статье мы рассмотрим тему глушитель в автомобиле назначение и устройство, наверняка все водители понимают, что рецепт тихой или бесшумной работы двигателя заключается именно в качестве и методе реализации глушителя в автомобиле. А вот как это все работает и какие, ещё дополнительные функции выполняет глушитель автомобиля мы и поговорим ниже.

Какую же основную функцию выполняет глушитель – он отводит отработанные выхлопные газы из двигателя автомобиля и при этом одновременно снижает звук работы двигателя и звук выхода выхлопных газов, посредством преобразование звуковой энергии в тепловую.

Устройство глушителя автомобиля

Устройство всех глушителей примерно схоже и включает в себя обязательные элементы:

  • Расширение и сужение потоков выходящих газов, так называемое дросселирование, из за чего изменяется и скорость выходящих газов и частота звуковых волн
  • Наложение звуковых волн друг на друга из-за чего изменяется их амплитуда – интерференция
  • Поглощение и рассеивание звуковых волн – происходит преобразование звуковой энергии в тепловую за счет чего наступает очень существенное снижение звука выходящего выхлопа
  • Многоразовое изменение потока выходящих газов, так называемый лабиринт, так же служит для снижения скорости выхода газа, его энергии и преобразование в тепловую энергию

Глушитель в разрезе

Давайте посмотрим устройство глушителя автомобиля в разрезе на этом фото,

Тут мы видим, обязательны элементы глушителя или так сказать из чего состоит глушитель автомобиля:

  1. Выпускной коллектор (в народе получил название штаны или паук за схожесть в конструкции)
  2. Пламегаситель или резонатор
  3. Соединительные трубы между камерами глушителя
  4. Основной каркас глушителя
  5. И собственно сама выхлопная труба
  • Выпускной коллектор – это трубы, которые непосредственно прикреплены к выводам двигателя для активного отбора выхлопных газов напрямую из цилиндров автомобиля, поэтому температуры в месте соединения коллектора и двигателя могут достигать значений в 1000 градусов по Цельсию
  • Поэтому требование к выпускному коллектору всегда высокое это обязательная термоустойчивость материала и крепость по отношению к механическим нагрузкам, из за чего коллектор часто изготавливается и чугуна или жаропрочной стали.
  • Резонатор глушителя как правило представляет из себя трубу с просверленными в ней отверстиями разного диаметра которая находится в закрытой камере из-за расширения и выхода газов через отверстия этой трубы и происходит их резонирование по сути затухание колебания и изменения колебательного контура звуковой волны
  • Основной глушитель это по сути как многокомнатная квартира только комнаты соединяются там не дверями и полыми трубками и иногда чтоб попасть в другую комнату выхлопным газам приходится несколько раз проходить по трубам из других комнат  туда и обратно– сделано это для гашения энергии газа и преобразования его в тепловую энергию, из за этого преобразования энергии и происходит снижение звуковой волны

Ну, думаю, что на вопрос глушитель в автомобиле назначение и устройство мы ответили и теперь вы имеете хотя бы представление о его устройстве.

Ремонт глушителя автомобиля

Как правило ремонт глушителя автомобиля хендай санта фе или любого другого авто сводится к заварке прогнивших дыр в основном глушителе, переваривать внутренние части как правило берутся только лютые энтузиасты. Да и смысла переварки внутренностей на старом глушителе как такового и нет. Потому как метал уже от звука и температур устал и стал так сказать сыпучим и трухлявым, потому проще купить новый глушитель. Но, а там каждый смотрит, конечно, по своим финансовым возможностям и настроению души.

Вот еще одно фото схема глушителя автомобиля так сказать для полноты понимания, тут хорошо видны два типа глушителя обычный глушитель и прямоточный глушитель, как вы понимаете в прямоточном из за его устройства звук будет намного громче, так как в нем отсутствуют гасительные камеры для звука

Шумоизоляция глушителя автомобиля своими руками

В шумоизоляции глушителя среди водителей нет единого мнения, и это понятно, тут как говорится палка двух концов, с одной стороны шумоизоляция глушителя снизит уровень шумовых колебаний, но с другой стороны создаст перегрев всех частей глушителя.

В основном для шумоизоляции глушителя используют материалы, такие как асбестовая ткань, или более современные жаростойкие и вибростойкие материалы.

Сама шумоизоляции сводится как правило к обматыванию этим жаростойким и звукопоглощающими материалом всех частей глушителя.

Некоторые умельцы даже обматывают и выпускной коллектор глушителя автомобиля, что так же вызывает много вопрос, как по перегреву самого коллектора, так и затруднение охлаждение части двигателя в месте соединения выхлопного коллектора с двигателем. Тут стоит взвесить все за и против такой процедуры. Но то, что будет большой перегрев всего глушителя из-за его обмотки шум изоляционными материалами это сто процентов.

Чем покрасить глушитель автомобиля

Иногда некоторые автовладельцы задаются вопросом, чем покрасить глушитель автомобиля, связанно это, как правило с двумя причинами

  1. Желанием скрыть ржавчину на глушителе
  2. Придать красивый стильный вид автомобилю

В любом случае, краска для такого вида работы будет очень дорогой, так как основное требование к таковой краске будет огромная термоустойчивость и способность выдерживать большие температурные перепады, и даже при покупке такой краски если её использовать в районе коллектора где температура 1000 градусов Цельсия, то мало вероятно, что если она и устоит, то не изменит свой цвет от таких высоких температур. Поэтому сама идея покраски глушителя имеет место быть, но как говорится на ваше усмотрение.

Наш пост глушитель в автомобиле назначение и устройство подошел к концу, надеемся, эта статья внесла некоторую ясность в понимание устройства выхлопной системы каждого автомобиля, конечно если у вас электромобиль, то у вас попросту нет глушителя в виду того, что и нет выхлопных газов.

Как устроен автомобильный глушитель

Каждый автомобиль, оснащённый двигателем внутреннего сгорания, имеет определённый набор обязательных компонентов и элементов устройства. Одним из них справедливо можно считать глушитель.

Как устроен глушитель в автомобиле

Глушители в конструкции машин предусмотрены для эффективного снижения создаваемого двигателем уровня шума до значений, которые соответствуют строгим, а порой даже жёстким международным стандартам и требованиям. Если глушитель не справляется со своими задачами, такие авто не допускают к эксплуатации.

Конструктивно глушитель представляет собой корпус из определённого типа металла или сплавов, внутри которого располагаются многочисленные камеры и специальные перегородки. Эти внутренние элементы необходимы для создания каналов с достаточно сложным маршрутом, по которому следуют выхлопные отработавшие газы из двигателя.

При прохождении выхлопа через эти каналы происходит процесс поглощения звуков, разночастотных звуковых колебаний, а также их преобразование в тепловую энергию.

Глушитель является важной составляющей конструкции транспортного средства с ДВС. Но о его реальных возможностях и функциях знает далеко не каждый автолюбитель, даже несмотря на внушительный опыт езды за рулём и эксплуатации транспортных средств.

Функции устройства

Немного разобравшись в том, как же работают автомобильные глушители, следует взглянуть на их конструктивные и функциональные особенности. Во многом это позволит получить ответы на ряд вопросов, которые интересуют автомобилистов.

Начнём с того, что в системах выпуска отработавшего газа, идущего от двигателя, сам глушитель располагается непосредственно за катализатором или же за сажевым фильтром. Катализаторы используются на двигателях, которые работают на бензине. Сажевый фильтр предусмотрен на дизельных машинах.

Зачастую конструкция предусматривает наличие пары глушителей. А именно:

  1. Предварительный. Его также называют резонатором глушителя. Это устройство отвечает за грубое подавление исходящих от двигателя шумов и звуков. Также резонатор может стабилизировать колебания потоков отработавших газов, которые формирует мотор. Предварительный элемент системы выхлопа идёт первым, из-за чего его часто называют передний глушитель. Одной из ключевых обязанностей считается распределение выхлопа в системы выпуска;
  2. Основной. Он берёт на себя функции по окончательному или финишному подавлению создаваемого шума, который предварительно прошёл через резонатор.

Почему-то некоторые уверены, что глушитель является той самой насадкой, которая выглядывает из-под заднего бампера. На самом деле это лишь малая часть всей конструкции, которая проходит через всю машину, начиная от присоединения к двигателю.

С принципом работы глушителей удалось разобраться за счёт изучения основных конструктивных элементов, то есть основного и предварительного глушителя.

Составляющие глушителя авто

Ошибочно считать, что на этом функциональные возможности элемента заканчиваются. Если первые образцы глушителей были достаточно примитивными и служили только для подавления шума, то современные устройства вышли на совершенно новый уровень. Это позволяет им выполнять обширный перечень задач. А именно:

  1. Меняют сечение потока выходящего из двигателя выхлопного газа. Такая функция стала возможной за счёт того, что конструкция предусматривает наличие внутренних камер с разными параметрами сечения. Это способствует подавлению и поглощению высокочастотных шумов. Принцип этой разработки достаточно простой. Сначала поток движущихся газов начинает сужаться, что приводит к появлению акустического сопротивления, после чего происходит резкое расширение, тем самым обеспечивается эффективное рассеивание звуковых волн.
  2. Перенаправляют отработавшие выхлопные газы. Это реализуется за счёт перегородок и смещения осей трубок. Когда отработавшие газы разворачиваются под углом около 90 градусов, удаётся существенно погасить высокочастотный шум. В итоге на выходе машина работает очень тихо.
  3. Меняют колебания газов. Это называется интерференцией звуковых волн. Подобного удаётся достигать за счёт того, что в конструкции системы предусмотрена специальная перфорация внутри трубок. По ним следует выхлопной газ. Внедрение этой технологии позволило гасить разночастотный шум.
  4. Поглощают звуковые волны. Внутри корпуса присутствуют не только перфорации и камеры. Здесь также используется специальный материал со звукопоглощающим эффектом. Он помогает изолировать лишний шум.

Конструкция современных автотранспортных средств предусматривает использование резонансных и прямоточных, либо же спортивных глушителей. При этом обе разновидности могут работать в паре с предварительным глушителем. А иногда прямоточная система заменяет в конструкции передний глушитель.

Элементы системы

Далее предлагаем познакомиться с устройством глушителя автомобилей в разрезе. Это даёт более наглядное представление не только о протяжённости, но и конструктивных внутренних особенностях устройства.

Если говорить о том, как устроен глушитель оснащённого двигателем внутреннего сгорания автомобиля, то здесь выхлопная система для выпуска отработавших автомобильных газов от мотора имеет 4 основных компонента:

  • приёмная труба;
  • катализатор;
  • передний глушитель;
  • задний глушитель.

Отдельно следует рассмотреть системы с прямотоком, то есть глушитель прямоточного типа.

Мало просто узнать, из чего состоит автомобильный глушитель. Здесь также следует разобраться в функциях каждого его отдельного элемента.

Важно понимать, что современные конструкции становятся всё сложнее, меняется их внутреннее устройство, применяются другие материалы. При этом всё равно каждое транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания под капотом располагает одними и теми же обязательными и стандартными компонентами.

Приёмная труба

Но чаще приёмную трубу принято называть коллектором, то есть при дословном переводе сборщиком. Это промежуточный элемент, который располагается непосредственно между силовой установкой автомобиля и нейтрализатором, либо же катализатором.

Основной задачей коллектора или приёмной трубы является вывод отработавшего газа. Поскольку здесь система сталкивается с повышенной температурной и механической нагрузкой, где температура порой достигает отметки в 1000 градусов Цельсия, к конструкции коллектора предъявляют повышенные требования. Здесь крайне важно использовать жаропрочные материалы, способные выдержать большие нагрузки.

Зачастую при производстве коллекторов или приёмных труб применяются высококачественные сплавы на основе стали и чугуна.

В конструкции некоторых автомобилей дополнительно предусматривается использование виброкомпенсатора на этом элементе. Специальная виброкомпенсирующая гофра позволяет гасить вибрации, исходящие от двигателя, уже на раннем этапе, и не выпускать их дальше по системе выхлопа. Такое нововведение позволяет повысить надёжность всей конструкции и продлить срок службы системы вывода отработавших газов.

Нейтрализаторы

Вообще полное и правильное название этого элементы системы выхлопа звучит как каталитический нейтрализатор. Но довольно часто используют просто понятие катализатора или нейтрализатора. От этого суть устройства совершенно не меняется.

Каталитические нейтрализаторы необходимы для того, чтобы осуществлять дожиг несгоревшего топлива и перерабатывать окись углерода.

Каталитический нейтрализатор в машине

Конструктивно такой элемент как нейтрализатор представлен в виде специальной камеры или бачка, внутри которого находится элемент из металла или керамики. Внешне этот элемент напоминает пчелиные соты. Именно эти внутренние соты в каталитическом нейтрализаторе обеспечивают очистку газовой смеси за счёт возникающих химических реакций.

В настоящее время изготовители активно переходят на производство многосекционных нейтрализаторов, которые отвечают самым строгим и жёстким международным требованиям. Новые конструкции позволяют осуществлять переработку значительно большего количества вредных, выделяющихся за счёт работы двигателя и сгорания топлива веществ. В результате выхлоп на выходе становится чище, окружающая среда загрязняется меньше.

Резонатор

Он же передний автомобильный глушитель. Во многом справедливо именно резонатор называть глушителем, если исходить от основы названия глушителя.

Всё дело в том, что такой компонент системы как резонатор отвечает именно за подавление или снижение возникающего шума. При этом никакого участия в очистке выхлопа рассматриваемый элемент не принимает.

Когда отработавший газ проходит через конструкцию резонатора, образуется достаточно высокий уровень шума. Чтобы его снизить и подавить, в резонаторе предусмотрена довольно сложная внутренняя конструкция. Там используются всевозможные решётки и перфорации, то есть отверстия. Они необходимы для того, чтобы способствовать снижению скорости выходящего выхлопного газа, а также подавлению вибраций.

Если грубо описывать устройство, то перед нами металлический бак с трубой, где предусмотрены различные перфорации.

Различают 2 вида резонаторов или передних глушителей.

  1. Активные. Для производства таких глушителей всегда используются специальные материалы, которые обладают повышенным звукопоглощающим эффектом. При этом конструктивно они достаточно простые.
  2. Реактивные. Отличаются своей конструкцией. Внутри корпуса располагаются различные резонаторные и расширительные камеры в специальной продуманной комбинации. Суммарно они способны эффективно подавить шум, и погасить вибрации.

Некоторые часто путают понятие переднего глушителя (резонатор) и заднего глушителя. Это разные устройства, которые существенно отличаются по своей конструкции.

Задний глушитель

Когда речь заходит о глушителе, зачастую подразумевается именно эта самая задняя часть конструкции, которая объединяет в себе всю выхлопную автомобильную систему.

Задний элемент необходим для того, чтобы окончательно поглотить выходящий из мотора шум, а также вывести в атмосферу все отработавшие газы, предварительно очищенные предыдущими устройствами системы.

Если сравнивать с резонатором, то в конструкции заднего глушителя используется неоднородная внутренняя компоновка или начинка. Внутри располагается сразу несколько камер, имеющих специальное наполнение. Пористая структура, система перегородок и воздуховоды способствует эффективному избавлению от посторонних сильных шумов, а также помогают снижать температуру в системе выхлопа.

Система прямотока

Когда речь заходит о спортивных машинах и автомобилях с повышенной мощностью двигателя, очень часто фигурирует такие понятия как прямоток, прямоточный выхлоп или же прямоточный глушитель.

Если говорить про обычные глушители, использующиеся в гражданском автотранспорте, где здесь в процесс создаваемого сопротивления отработавшему выхлопу двигатель теряет часть своей мощности. Потери не огромные, но всё же они присутствуют.

Несмотря на небольшие утраты в мощности силовой установки, многие автовладельцы, заинтересованные в повышении отдачи двигателя, ищут способы и разные варианты, чтобы сохранить тихую работу мотора, но при это не терять мощность. И это стало возможным благодаря использованию прямотока или прямоточных глушителей.

Если сравнивать с обычными глушителями, прямоток отличается по своему устройству. Здесь мощность не падает, а даже повышается. Это обеспечивается за счёт использования энергии, которая образуется от выходящего выхлопного газа.

Суть работы подобного устройства сводится к тому, что при выходе газа из коллектора или приёмной трубы необходимо меньшее усилие сопротивления. Тем самым двигатель не тратит лишнюю энергию для того, чтобы преодолеть сопротивление этого давления. Полученная отсюда разница позволяет преобразовать её в уже полезную мощность для движения транспортного средства.

Конструктивно прямоток представлен в виде прямой трубы, которая имеет специальную перфорированную поверхность. Фактически он располагается внутри внешнего корпуса или кожуха. Внутри конструкции также предусматривается наличие камер и разделителей. Но по количеству их меньше, чем в стандартных системах.

Прямоток обычно состоит из:

Зачастую в качестве шумозиоляционного материала используют стекловолокно. Оно обладает высокой степенью устойчивости по отношению к высокой температуре. Плюс этот материал характеризуется превосходными шумопоглощающими свойствами.

Подобная конструкция позволяет отработанному выхлопу двигаться по прямой, и не сталкиваться с серьёзным сопротивлением. При этом перфорированные поверхности позволяют газам расширяться и свободно выходить.

Внешняя оболочка или кожух на прямотоке обрабатывается специальными составами с поглощающим эффектом. Это не позволяет находящимся внутри газам резонировать. Также двигатель не издаёт чрезмерный шум. То есть двигатель работает достаточно тихо, но при этом его мощность возрастает.

Как выглядит система прямотока

Именно беспрепятственное прохождение выхлопного газа через прямоток способствует возникновению минимального противодавления. Но не стоит думать, что обычная установка прямоточной системы в момент обеспечит огромный прирост мощности. На практике удаётся добиться максимум 3-7% увеличения количества лошадиных сил.

В основном прямотоки устанавливаются с целью получить характерный звук от машины, который напоминает настоящие спортивные машины. Такое звучание объясняется тем, что шумопоглотители устраняют лишь высокочастотные звуки. Низкие частоты выходят наружу, что и даёт соответствующий звук.

Не забывайте, что сейчас действуют законы, согласно которым установка прямотока считается правонарушением. Передвигаться на такой машине в пределах города запрещено. В противном случае вас ждёт штраф, а также обязательное предписание о демонтаже незаконно установленного устройства. Это объяснить просто. Такие автомобили создают много шума, что выходит за рамки установленных норм. Каждый человек, спящий ночью дома с открытыми окнами, с подобной мерой пресечения согласен.

Дополнительные меры по снижению шумности

Некоторые задумываются о том, как ещё можно снизить тот уровень шума, который создаётся штатным или заводским глушителем. Иногда работы заводского оборудования оказывается недостаточно.

Неплохим вариантом для достижения поставленной цели считается установка так называемого зеркального глушителя. Их принцип работы аналогичен работе акустических зеркал.

Зачастую зеркальные системы выхлопа встречаются в конструкциях двухтактных двигателей, установленных на скутеры, мотоциклы и мопеды.

Устройство выполнено в виде выпускного колена и резонаторной банки, внутри которой происходит подавление шума от выхода выхлопных газов. Но плюс в том, что сопротивление получается небольшим, а мощность мотора не падает. При этом важно помнить об эффекте повышения температуры выхлопа, когда используется зеркальный эффект.

Такой принцип работы системы выхода отработавших выхлопных газов используется не только в мототехнике. Её можно встретить на отечественных автомобилях типа Нива, ВАЗ 2107 и пр.

Не стоит забывать о существовании ограничительных и поглотительных глушителей. Они выполняют аналогичные задачи, то есть способствуют подавлению и снижению уровня шума.

Самодельный глушитель для авто

Намного приятнее со стороны окружающих пешеходов и автомобилистов наблюдать за попытками автовладельца снизить уровень шума, исходящего от его транспортного средства. А ведь часто происходит совершенно наоборот. Автолюбители хотят придать машине более агрессивное звучание, за счёт чего вносят изменения в конструкцию выхлопной системы. Но это выглядит крайне убого, когда при мощности не более чем 120 лошадиных сил человек пытается создать эффект, словно под капотом минимум 250 лошадок.

В настоящее время в конструкцию автомобильных глушителей постоянно вносятся изменения, системы модернизируются и улучшаются. При этом общий принцип их работы, как и основные конструктивные элементы, остаются неизменными уже более 30-40 лет.

Но сейчас удалось уйти далеко от тех первых металлических банок. Современные системы выхлопа принимают самое непосредственное участие в обеспечении правильной работы двигателя, снижении загрязнения окружающей среды и экономии топлива.

Потому при первых же признаках неисправностей в системе глушителя, когда из трубы начинает валить густой чёрный дым, что-то течёт и протекает, требуется незамедлительно отправить машину на диагностику, выявить неисправность и обязательно устранить её.

Тест автомобильные огнетушители: Экспертиза. Автомобильные огнетушители: чтобы не погасло — журнал За рулем – 403 — Доступ запрещён

  • 17.09.2020

Тест огнетушителей для автомобилей

Внимание!!!

Цены на сайте не актуальны — уточняйте

Тест огнетушителей для автомобилей

Современные автомобили оплетены и пронизаны жгутами электропроводки, блоками электронного управления, а также электрическими исполнительными механизмами и устройствами. Такое электрическое изобилие привносит заметный комфорт в нашу «жизнь за баранкой», но вместе с тем все более тесное соседство автомобильной электрики с топливом, маслом и легковоспламеняющимися отделочными материалами заметно увеличивает и риск возникновения пожара в автомобиле. Стремясь уберечь автомобиль от угона, мы устанавливаем на него дополнительные противоугонные средства, тоже, как правило, работающие от электрических источников питания, а желание сэкономить на «бензине» приводит к оснащению автомобиля газовым оборудованием. В обоих случаях неквалифицированное проведение монтажных работ может обернуться пожаром.

Учитывая все вышесказанное, вопрос «А насколько я готов к активной защите своего автомобиля от огня?» звучит более чем резонно, хотя и несколько пространно. Для того чтобы дать на него правильный ответ, вначале каждому из нас необходимо ответить на несколько уточняющих вопросов: «Что такое огнетушитель?», «Есть ли он в моем автомобиле?», «Умею ли я им пользоваться?» и «Насколько эффективно его действие?».

КАК МЫ ТЕСТИРОВАЛИ


Для имитации возгорания в подкапотном пространстве мы использовали жестяной поддон площадью примерно 1 квадратный метр и ветошь, обильно смоченную в бензине, каждый раз порция бензина составляла приблизительно 500 граммов. Поджигая пропитанную бензином ветошь, мы ждали некоторое время, давая огню разгореться как следует, и лишь после этого приступали к его тушению. В каждом конкретном случае нами фиксировалось время, затраченное на тушение пожара, и время работы огнетушителя.

НАША СПРАВКА

Существуют три основных принципа тушения огня: охлаждение очага горения, изолирование очага горения от поступления кислорода и ингибирование химических реакций горения, — каждый из которых представляет собой отдельную грань так называемого треугольника огня. При отсутствии хотя бы одной грани у этого треугольника всякий процесс горения становится физически невозможным. Поэтому так или иначе вся история борьбы человека с пожарами разворачивалась согласно этим трем направлениям, и число средств, что человек изобретает и использует для борьбы с огнем, из года в год только множится и совершенствуется.

Вплоть до начала XIX века технический арсенал для борьбы с пожарами составляли проверенные временем бердыши, ломы, рогатины, заступы, топоры и ведра, а основным средством тушения огня оставалась обычная вода из реки или колодца.

Первый портативный огнетушитель, изобретенный в 1813 году капитаном британской армии Георгом Малби, представлял собой медный цилиндр высотой около восьмидесяти сантиметров, в который в качестве огнетушащего вещества заливали подщелоченную воду — около 13,5 литра, а роль вытесняющего газа выполнял закачанный в баллон сжатый воздух.

Постепенно благодаря успешному развитию науки человеку в стихии огня удалось рассмотреть протекание обыкновенной химической реакции, что коренным образом повлияло на весь последующий процесс развития средств пожаротушения.

НАШ ВКЛАД

В разработку новых химических огнетушащих составов значительный вклад внесли и ученые России. Так, начало использованию огнетушащих составов положил наш соотечественник С. П. Власов. В 1815 году им на имя министра народного просвещения России графа Разумовского подается несколько докладных записок, содержащих предложения по совершенствованию методов пожаротушения. В одной из докладных им излагается принципиально новый в то время подход к тушению пожара, основанный на: «…воспрепятствовании прикосновения воздуха к горящему телу». Для приготовления огнетушащих составов, обладающих необходимыми «воспрепятствующими», т.е. изолирующими свойствами, Власов предлагал использовать в качестве активных смешиваемых с водой реагентов смеси растворов квасцов и поташа, растворы хлористого и сернокислого калия с сульфатом железа, суспензию железного купороса и извести, а также отходы мыловаренного производства.


В 1819 году другой российский ученый П. Шумлянский в своем труде «Дополнение к сочинению о способах против пожара» сформулировал идею тушения огня с помощью инертных газов, суть которой сводилась к окутыванию места возгорания обильной тучей дыма. С целью получения облака густого дыма в нужном месте и в нужное время Шумлянский рекомендовал приготавливать специальный состав: «…самого низкого пороха мякоть, простая глина и вода в известной пропорции соединенные». Но лишь спустя семьдесят лет после опытов П.Шумлянского другим русским ученым М. Колесником-Кулевичем был научно обоснован метод газового пожаротушения. Согласно его исследованиям «для тушения пламени вещество должно быть газообразным или легко переходящим в газы», в качестве одного из таких веществ в пример он приводил двуокись углерода (СО2).

МОДЕРНИЗАЦИЯ ФОРМЫ И СОДЕРЖАНИЯ

В середине XIX века в Европе и России активно ведутся работы, нацеленные не только на создание новых огнетушащих смесей, но параллельно совершенствуется и форма их упаковки. Так появились огнетушители-гранаты в форме сосудов, изготавливаемых из тонкого стекла. Емкость таких сосудов колебалась в пределах 0,5–1,5 литра. В зависимости от места их производства состав огнетушащего вещества в таких гранатах мог заметно отличаться друг от друга: так, в различных сочетаниях их начиняли водными растворами квасцов, буры, глауберовой соли, углекислого калия, хлористого натрия, кальция, магния, серы и т.д. При тушении пожара такие гранаты забрасывались в горящее помещение, после чего двери плотно закрывались, чтобы перекрыть приток свежего воздуха к очагу возгорания.

При использовании было необходимо проявлять известную осторожность, так как разлетающиеся в разные стороны стеклянные осколки корпуса гранаты могли поранить и находящихся рядом людей. Осторожность требовалась и при перевозке гранат, и при их хранении.

Впервые такие гранаты появились в Америке в 1871 году, а затем благодаря развернутой широкой рекламной кампании они стали популярны и во многих европейских странах. Броские названия, что давались такого рода гранатам, свидетельствуют об острой конкурентной борьбе, существовавшей в то время на рынке подобных огнетушащих средств, где они были призваны играть едва ли не решающую роль в привлечении внимания покупателей: «цилиндр Винера», «граната Гардена», бомбы «Смерть огню», «Россия» и тому подобные названия говорили сами за себя. Но в то же время современниками этих гранат была отмечена их невысокая эффективность при тушении огня, сопоставимая с огнетушащей способностью обыкновенной воды.

Конец все того же девятнадцатого столетия был отмечен появлением созданного российским изобретателем Н. Б. Шефтелем взрывного огнетушителя «Пожарогаз», заполненного двууглекислой содой, квасцами или сернокислым аммонием с примесью инфузорной земли и асбестовых очесов. Было положено начало порошковому пожаротушению. В корпус огнетушителей данного типа закладывался пороховой заряд, взрыв которого наступал спустя 12–15 секунд после воспламенения бикфордова шнура. Однако из-за опасности, которую представлял собой инициирующий заряд с 800 г пороха, такие огнегасители не получили широкого распространения.


ПЕНА ПЕННАЯ


В 1902–1904 годах усилиями инженера-химика по образованию и преподавателя Бакинской гимназии по роду занятий А. Г. Лорана были разработаны два способа получения пены для пожаротушения: механический и химический. В первом случае вода или водный раствор насыщался каким-либо газом, не поддерживающим горения, вслед за чем полученный состав нагнетался под давлением в герметичный сосуд. Во втором случае Лоран предложил использовать два раствора: раствор углекислой среды и подкисленной воды. В один и этих растворов добавлялось вспенивающее вещество, такое, к примеру, как лакрица, при соединении жидкостей образовывалась обильная пена. В честь автора состав для получения химической пены был назван «Лорантин». Несколько лет спустя перебравшись в Петербург, Лоран наладил выпуск огнетушителей собственной конструкции, дав им название «Эврика». Огнетушители «Эврика» изготавливались из листового железа и имели цилиндрическую формулу. Внутри у них было устроено три отделения, два из которых были наполнены химическими жидкостями, а третье, пустое, служило местом для смешивания обеих жидкостей в момент переворачивания огнетушителя верх дном и приведения его в действие. Не претерпев практически никаких существенных изменений, пенный огнетушитель конструкции Лорана благополучно дожил до наших дней.

К числу неоспоримых достоинств пенных огнетушителей можно отнести их дешевизну, а также простоту в изготовлении и обслуживании, вместе с тем они имеют и такие существенные недостатки, как высокая коррозионная активность рабочей смеси и сравнительно невысокая относительно современных средств эффективность пожаротушения. Кроме этого, пеной нельзя тушить находящееся под напряжением загоревшееся электрооборудование, так как она прекрасно проводит электрический ток. Диапазон рабочих температур пенных огнетушителей от –5 до +40 єС, показатель, который в условиях нашей по преимуществу холодной страны практически исключает возможность круглогодичного применения такого типа огнетушителей на средствах автотранспорта. Все типы пенных огнетушителей обязаны проходить ежегодную аттестацию.

ЭФФЕКТИВНЫЙ ПОРОШОК

На сегодняшний день наиболее распространенным типом огнетушителей на транспорте остаются порошковые огнетушители, чей принцип действия основывается на торможении химического процесса горения. Порошковые огнетушители заряжены огнетушащим порошковым составом и закачаны инертным газом (азот или диоксид углерода) до давления 16 атм.

По своему составу, в зависимости от типа того или иного порошкового огнетушителя, огнетушащие порошки могут отличаться друг от друга, это может быть и бикарбонат натрия, и углекислый натрий, и фосфорно-аммонийные соли, и т.д. с комплексом различных наполнителей и добавок.

Порошковые огнетушители обладают высокой огнетушащей способностью и широким температурным диапазоном применения от –50 до +50 єС. Огнетушители данного типа пригодны для тушения пожаров различных классов, а также электрооборудования, что находится под напряжением до 1000 В.  Огнетушители данного класса комплектуются пусковым (запорным) устройством, конструкция которого позволяет простым движением одной руки привести огнетушитель в действие. Показания встроенного в головку огнетушителя закачного типа манометра отражают давление внутри корпуса огнетушителя. Преимущество порошковых огнетушителей закачного типа по сравнению с огнетушителями со встроенным источником давления — их моментальная реакция на нажатие пускового рычага выбросом огнетушащего состава, в то время как для огнетушителей со встроенным источником давления характерна в этот момент 2–3‑секундная, а иногда и более продолжительная, задержка. Перезарядка порошковых огнетушителей проводится один раз в пять лет.

За счет высокой огнетушащей эффективности порошковые огнетушители являются наиболее экономически выгодными средствами пожаротушения, исходя из показателя «отношение стоимости огнетушителя к площади тушения».


Срок службы порошковых огнетушителей, установленных на автотранспортных средствах вне кабины или салона автомобиля, до очередного освидетельствования составляет 1 год. Для остальных огнетушителей, не подверженных столь резкому воздействию неблагоприятных климатических и физических факторов, этот же период составляет 2 года.


Главным недостатком огнетушителей данного типа является то, что после их применения, спекаясь, порошок образует на поверхности трудноудаляемые отложения.

ТУШИМ СИФОНОМ

Этого недостатка начисто лишены газовые огнетушители. Составы газовых огнетушителей разбавляют горючую среду и наряду с этим, как и порошковые огнетушители, тормозят химические процессы горения. Как уже было упомянуто выше, идея использования атмосферы инертных газов для тушения огня впервые была высказана П. Шумлянским еще в 1819 году. Во второй половине XIX столетия ученые уже выяснили, что такие газы, как двуокись углерода, оксид серы (сернистый газ), можно использовать в качестве огнетушащего вещества объемного действия благодаря их способности снижать содержание кислорода в закрытом помещении или объеме. В тот же период были разработаны специальные огнетушащие картонные патроны, которые заполнялись смесью селитры, серы и тонко измельченного угля, иногда к ним примешивали песок и окись железа. В случае пожара у огнетушащего патрона поджигали фитиль и забрасывали его в горящее помещение. Процесс горения заряда огнетушащего патрона сопровождался интенсивным выделением сернистого газа и других газообразных продуктов, связывающих кислород, оказывая тем самым тушащее действие.

Во второй половине XX столетия наибольшее распространение из числа газовых огнетушителей получили те их разновидности, которые использовали в качестве своего заряда двуокись углерода и хладоны.

Двуокись углерода (СО2) при температуре +20 єС и давлении 760 мм рт. ст. представляет собой бесцветный газ, в полтора раза тяжелее воздуха. В огнетушителе углекислота находится в жидком состоянии под давлением 6–7 МПа, температурный режим хранения и применения углекислотных огнетушителей от –40 до +50 єС. При переходе жидкой двуокиси углерода в газообразное состояние ее объем увеличивается в 400–500 раз, при этом процесс сопровождается большим поглощением тепла. При введении его в зону горения состав резко снижает температуру горения и содержание кислорода в воздухе. Так, при снижении содержания кислорода в очаге пожара до 12–15% гаснет открытое пламя, а в атмосфере, где содержание кислорода не превышает 8%, прекращается процесс тления.


Огнетушащий состав углекислотных огнетушителей не причиняет вреда объекту тушения, обладает хорошими диэлектрическими свойствами. Огнетушители данного типа предназначены для тушения пожаров класса A, B, C (твердых, жидких веществ) и электроустановок, находящихся под напряжением не более 10 кВ — пожары класса Е.


К недостаткам углекислотных огнетушителей можно отнести: охлаждение металлических деталей огнетушителя и раструба (снегообразователя) до минус 60–70 єС, в то же время, если раструб изготовлен из пластмассы, то на нем скапливается заряд статического электричества (до нескольких тысяч вольт), появляется возможность повторного появления очагов пожара на обработанной углекислотой площади в том случае, если огонь сохранился в труднодоступных для прямого удара струи огнетушителя полостях. Также некоторые ограничения применения углекислотных огнетушителей обоснованы их способностью к быстрому вытеснению кислорода, что в условиях замкнутого пространства приводит к затруднению дыхания людей, животных и т.д.

Принцип действия хладоновых огнетушителей (на основе галогеносодержащих углеводородов) основан на снижении содержания кислорода в газовой среде. Наиболее широкое распространение хладоновые огнетушители получили в период 70–80‑х годов прошлого столетия. Будучи эффективны при тушении почти всех типов горючих веществ, хладоны чрезвычайно негативно влияют на окружающую среду и прежде всего на состояние озонового слоя атмосферы, тем самым нарушая защитные свойства последней. Поэтому Монреальским протоколом и другими международными соглашениями было рекомендовано сократить производство хладонов, а впоследствии и вовсе его прекратить. К настоящему времени уже разработаны рецепты и налажен выпуск озонобезопасных хладонов. Новые марки хладонов по своей огнетушащей способности уступают прежним маркам хладонов, поэтому их не применяют в качестве огнетушащего вещества в переносных огнетушителях, в основном они служат зарядом для стационарных автоматических установок пожаротушения.

И все-таки до сих пор среди встречающихся еще на наших рынках компактных хладоновых огнетушителей, как правило, импортного производства существует опасность приобретения «квази-огнетушителя», содержащего в своем составе высокотоксичные и при этом горючие галогеносодержащие вещества.

Для тушения пожара на автотранспортных средствах применяются прежде всего порошковые огнетушители. Также допускается применение углекислотных огнетушителей, если они имеют огнетушащую способность не ниже (по классу пожара В), чем рекомендованные для этой же цели порошковые огнетушители. На автотранспортные средства допускается устанавливать только те модели огнетушителей, что были сертифицированы в системах ГОСТ и ССПБ, конструкция которых выдержала испытание на вибрационную прочность.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Марка огнетушителя: порошковый ОП-2(з) закачного типа.

Количество огнетушащего вещества, кг: 2,0±0,3.

Рабочее давление, МПа (кгс/м2) при t=20 С: 1,17…1,57 (12…16).

Время выхода огнетушащего вещества, с:  7.

Габариты, мм: 340х140х130.

Масса огнетушителя, кг: 3,3…3,8.

Диапазон рабочих температур, С: от –40 до +50.


ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Первым мы решили испытать порошковый огнетушитель ОП-2(з), с двухкилограммовым зарядом. Сколько времени требуется водителю, для того чтобы приступить к тушению вспыхнувшего под капотом его автомобиля пожара? На остановку, открывание багажника (в салоне легковушки с трудом можно отыскать место даже для семисотграммового огнетушителя, не говоря уже об огнетушителях большей массы) и капота человеку с хорошей реакцией потребуется по крайней мере секунд десять. При этом остановка автомобиля, открывание его капота и багажника — хорошо всем знакомые ежедневные операции, которые могут быть выполнены, даже с учетом стрессовой ситуации, любым, кто водит автомобиль, практически на подсознательном уровне, чего нельзя сказать о подготовке огнетушителя к работе. Теперь попробуйте вспомнить, когда вы в последний раз пользовались огнетушителем? Думаю, многие из вас так и не смогут ответить на этот, по сути, весьма простой вопрос. Даже если вы зайдете на свой любимый сервис ниссан и спросите у техников, которые обслуживают ваш автомобиль, вряд ли они ответят. Поэтому в случае возникновения пожара в подкапотном пространстве автомобиля борьбу с огнем, скорее всего, будет вести человек, который едва ли не в первый раз держит огнетушитель в своих руках. В связи с этим крайне важным моментом является то, чтобы порядок работы с пусковым механизмом огнетушителя был максимально прост и удобен.

При осмотре огнетушителя на его корпусе мы не обнаружили никаких следов повреждения, стрелка манометра указывала на середину зеленого сектора, чека и пломба были на своих местах. После поджога пропитанной бензином ветоши начался обратный отсчет времени тушения «пожара».

Выждав, пока пламя охватит весь периметр жестяного поддона, приступили к его тушению: потянув за кольцо предохранительной чеки, мы без всякого труда вытащили ее из зацепления, кончик небольшого пластмассового распылителя с приблизительно метрового расстояния направили на огонь и, приготовившись считать секунды, нажали на верхний рычаг огнетушителя. «Раз…» — только мы и успели произнести, как вырвавшийся с шипением огнетушащий порошок в виде конусовидного фронта ударил сразу по всей площади горения, через секунду не оставив и следа от языков пламени. Вдохновленные столь бодрым началом и принимая во внимание то, что в огнетушителе еще оставалась изрядная часть состава, мы имитировали повторное возгорание. Но на этот раз, к нашему немалому удивлению, огнетушитель честно, на протяжении 6 секунд, до конца отработав оставшийся в нем после первого раза заряд, так и не смог остановить процесс горения. Немного забегая вперед, надо сказать, что и испытание еще одного порошкового огнетушителя, повторный залп которого также не увенчался успехом, позволяет утверждать, что при тушении огня порошковыми огнетушителями большое значение имеет не только химическая формула самого огнетушащего состава, но и давление, под которым этот состав распыляется. Поэтому наш совет на будущее при работе с компактными порошковыми огнетушителями: не пытайтесь производить пробные/тренировочные выбросы огнетушащего состава, первый залп у таких огнетушителей, буквально сбивающий пламя ударной волной, наиболее эффективен.

 

РЕЗЮМЕ:

Время, затраченное на тушение очага возгорания, — 1 секунда, общее время работы огнетушителя — 7 секунд.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Марка огнетушителя: порошковый ОП-1(з) закачного типа.

Количество огнетушащего вещества, кг:  1,0±0,3.

Рабочее давление, МПа (кгс/м2) при t=20 С: 1,17…1,57 (12…16).

Время выхода огнетушащего вещества, с: 5.

Габариты, мм: 280х112х115.

Масса огнетушителя, кг: 2,1…2,8.

Диапазон рабочих температур, С: от –40 до +50.


ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Кстати, этим огнетушителем можно тушить не только автомобили. Ведь бывают такое, что загораются спальни Италии — в этих случаях он тоже поможет.
Следующим в нашем тесте значился российский килограммовый порошковый огнетушитель производства компании ООО «Мелани-Трейд» ОП-1(з). При визуальном осмотре никаких повреждений на корпусе огнетушителя нами обнаружено не было, показания на встроенном манометре указывали на то, что давление внутри огнетушителя в норме, чека опломбирована.

Легко выдернув чеку, направив сопло огнетушителя на огонь, с помощью пускового механизма, идентичного тому, каким был укомплектован и его белорусский собрат, мы привели огнетушитель в действие.

И в этот раз для тушения бушующего пламени огнетушителю ОП-1(з) потребовалось не более одной секунды.

При повторном тушении приблизительно четырехсекундный выброс огнетушащего состава под натужное шипение вытесняющего газа не увенчался успехом, на этот раз, как и в случае с повторным залпом ОП-2(з), пламя вновь оказалось сильнее.

РЕЗЮМЕ

ОП-1(з) — перезаряжаемый. Огнетушащий состав: «Марка Вексон — АВС».

Время, затраченное на тушение очага возгорания, — 1 секунда, общее время работы — 5 секунд.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Марка огнетушителя:  ОУ-1(з).

Количество огнетушащего вещества, кг:  1,0±0,1.

Рабочее давление, МПа (кгс/м2) при t=20 С: 14‑15 (140‑150).

Время выхода огнетушащего вещества, с: 8.

Габариты, мм: 430х108х314.

Масса огнетушителя, кг: 6.

Диапазон рабочих температур, С: от –50 до +50.


ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Ну и напоследок мы приберегли углекислотный огнетушитель ОУ-1(з). При визуальном осмотре огнетушителя никаких повреждений на корпусе нами обнаружено не было, чека и пломба были на месте. От прочих участников теста ОУ-1(з) отличался намного большей массой, что объясняется толстыми стенками его корпуса, рассчитанными на большое внутреннее давление — около 150 атмосфер, и внушительным размером раструба — распылителя.

Надо сразу сказать, что идея протестировать углекислотный огнетушитель в самую последнюю очередь была правильной. Напоследок ОУ-1(з) сумел-таки порадовать нас своими способностями в борьбе с огнем. Четыре раза подряд разводимый нами в поддоне огонь сдавался под натиском огнетушащей струи углекислого огнетушителя. Четыре раза подряд, через секунду после нажатия на пусковую рукоятку огнетушителя, вид бушующего огня сменялся видом пепелища, покрытого налетом быстро тающей изморози. Для выражения того чувства, что мы испытали при виде столь эффективной работы огнетушителя, можно подобрать только одно слово: «Восторг!».

И все же при тушении пожара тем или иным огнетушителем ручного типа, независимо от его исправности и огнетушащих свойств, не исключается вмешательство в процесс пожаротушения столь непредсказуемого «человеческого фактора», в то же время с изобретением «автономных систем пожаротушения» появилась и такая возможность. Судя по растущему из года в год на нашем рынке количеству предложений «автономных систем», такой метод борьбы с огнем находит все большее число сторонников. К разговору об устройстве и работе данных систем на страницах нашего журнала мы вернемся в одном из его следующих номеров.

 

 

РЕЗЮМЕ

Единственный участник теста, который не только справился с поставленной задачей, но и после этого запаса углекислоты в баллоне хватило, чтобы трижды праздновать безоговорочную победу над огнем.

Вот только при работе с углекислым огнетушителем надо соблюдать известную осторожность, так, при неаккуратном с ним обращении можно получить низкотемпературный ожог.

Тест огнетушителей: ВИДЕО | Авто

Чтобы проверить теорию практикой, в магазинах города были закуплены огнетушители разных типов, представляющие интерес для автолюбителя. Порошковые закачной ОП-2(з) и ОП-2(б), использующий встроенный баллон для создания давления в корпусе и выброса порошка, соответствуют действующим нормам и не вызовут лишних вопросов при прохождении техосмотра. Семейство углекислотных огнетушителей представлял ОУ-2, его эффективность была признана достаточной для борьбы с огнем в условиях эксперимента. Однако, чтобы пройти техосмотр, в машине должен быть углекислотный огнетушитель объемом не менее 5 литров.

Автоматические огнетушители, к сожалению, пока мало распространены. Однако возможность подавить возгорание в начальной стадии, когда внешних признаков еще может не быть, чрезвычайно заманчива. Было решено проверить, как поведут себя такие устройства в жизни. Для испытаний выбрали представителей разных типов: генератор огнетушащего аэрозоля «Допинг», порошковый модуль «Буран» и самосрабатывающий огнетушитель ОСП-1. «Допинг» представляет собой компактный цилиндр, позволяющий защитить закрытый объем – например, подкапотное пространство машины. Существенно, что для борьбы с огнем в этом случае нет нужды открывать капот, ведь это даст дополнительный приток воздуха, и пожар разгорится сильнее. «Буран» предназначен для защиты технических помещений – например, гаража. Конструкция напоминает летающую тарелку и должна крепиться под потолком помещения. При срабатывании огнетушитель накрывает облаком тушащего порошка площадь до 7 м2. ОСП-1 выглядит как стеклянная трубка, заполненная специальным порошком. При нагреве до 100ОС давление внутри скачкообразно повышается и разрывает стеклянный корпус. Компактные габариты позволяют устанавливать его внутри электрощитков, в случае проблем с электрикой в гараже или на даче это не даст пожару перекинуться на стены.

Вне зачета выступали несколько огнетушителей, которыми поделились сотрудники редакции. Несколько порошковых литровых ОП-1(б), использующих встроенный баллончик в качестве источника давления и один аэрозольный водный огнетушитель объемом 400 мл. Возраст экземпляров – 3-5 лет (нам, знаете ли, было любопытно, насколько оправдано ограничение срока службы в два года для автомобильных огнетушителей). Все «старички» не соответствуют современным требованиям: их объем меньше обязательных двух литров. Поэтому проверялась, в первую очередь, работоспособность, и лишь потом – возможности по борьбе с огнем.

Пожар устраивали в металлической емкости (проще говоря – в ведре): ветошь пропитали литром бензина (принято считать, что столько бензина находится в подкапотном пространстве автомобиля) и подожгли. Спустя 15 секунд – примерно столько времени необходимо для того, чтобы выскочить из машины и схватить огнетушитель – приступали к тушению. В первую очередь, проверялась работоспособность изделий. Как оказалось, такой подход себя полностью оправдал. Результаты нашего эксперимента оказались гораздо занятнее, чем предполагалось вначале. Но обо всем по порядку.

К оформлению претендентов претензий не возникло. На этикетках ручных огнетушителей и в инструкциях стационарных – понятные пиктограммы, объясняющие, как активировать огнетушитель; на всех указаны классы пожаров, которые способно погасить устройство; тип и марка огнетушащего вещества. Указаны срок хранения до переосвидетельствования и данные о производителе с контактной информацией. Правда, тут отличился порошковый огнетушитель ОП-2(б) – ни на корпусе, ни в инструкции нет данных о фирме-производителе. Но ссылка на технические условия (не российские, а белорусские), по которым изготовлен прибор, и описание типа порошка, находящегося в корпусе устройства и его свойств, не дали зародиться сомнению. Выступавшие вне зачета «старички» тоже не дали повода для неуверенности – маркировка точная и понятная, даже полустертая от времени она внятно читалась.

Наименьшее время подготовки к использованию у закачного и углекислотного огнетушителей – достаточно выдернуть чеку, и устройство готово подать струю огнетушащего вещества на очаг возгорания. Инструкция безымянного ОП-2(б) предписывала взвести рычаг и выждать 5 секунд. За это время в корпусе огнетушителя должно установиться рабочее давление, после этого можно бороться с огнем.

Однако, жизнь оказалась разнообразнее сухих инструкций. Огнетушители ОП-2(з) производства ОАО «Пожтехника» из Торжка и ОУ-2 Тульского ОАО «Трансмаш» отработали четко. Мощная струя моментально сбила пламя, причем оба огнетушителя позволяют остановиться и затем вновь подать струю на огонь. Гораздо интереснее повел себя безродный ОП-2(б). При попытке его активировать пластмассовый спусковой рычаг отломился, оставив огнетушитель полностью неработоспособным. Вскрытие показало, что иного случиться и не могло! В огнетушителе ОТСУТСТВУЕТ значительная часть начинки: нет механизма активации, баллона со сжатым газом, который должен создавать давление в корпусе и вытеснять порошок, отсутствует сифонная трубка, призванная обеспечить подачу порошка со дна корпуса к соплу. Зато есть непредусмотренный элемент конструкции: крепление спусковой ручки дополнено упором, который создает иллюзию присутствия механизма запуска и… ломает ручку. Ведь никто во время пожара не будет разбираться, почему не сработал огнетушитель, его просто отбросят в сторону. Важно, что это не брак или халатность при изготовлении конкретного образца: наличие лишних деталей делает конструкцию принципиально непригодной, и это сделано сознательно. Отличительные особенности чудо-огнетушителя – отсутствие данных о производителе, пластиковый спусковой рычаг, мягкий корпус (он проминается пальцами и… знак «100 лучших товаров России» на картонной упаковке.

После такого демарша к испытаниям самосрабатывающих огнетушителей приступили с опаской, как выяснилось – напрасно. Все три автоматически системы показали себя с лучшей стороны. Быстрее всего сработал генератор огнетушащего аэрозоля «Допинг». Он потушил тестовый пожар на пределе эффективности, но система, предназначенная для защиты закрытых объемов, справилась с огнем в чистом поле, да еще и в ветер. ОСП-1 и «Буран» сработали с небольшой задержкой – им требовалось время для прогрева корпуса огнетушителя до заданной температуры, но с огнем справились без проблем.

Отдельного разговора заслуживают «старики». Первым на линию огня вышел ОП-1(б) из Торжка. Огнетушитель выпущен в мае 2004. Срок хранения на этикетке не заявлен. Серьезная конструкция огнетушителя не дала повода усомниться в его надежности, и он не подвел. Прибор сработал четко, выдав мощную струю порошка и моментально погасив огонь. Следом выступал ОП-1(б), производства ПО «Электроизмеритель» из белорусского Витебска, появившийся на свет в июле 2004 г. Выступал, сказано громко – от тряски в багажнике авто огнетушитель растерял крепеж, и его спусковой механизм рассыпался в руках испытателя. Огнетушитель, вдвое переживший отпущенный ему изготовителем срок, оказался непригоден к использованию из-за механических повреждений. Однако, любопытство взяло верх, и недостающий крепеж был заменен подручными материалами.

Рвем восстановленную спусковую скобу и… Огнетушитель срабатывает! То есть начинка прибора полностью исправна, но это пиррова победа – во время пожара никто не будет мудрить с болтиками. На очереди еще один ОП-1(б), выпущенный в июне 2005 г. Внешне идентичный витебскому коллеге, с той лишь разницей, что на его корпусе отсутствует информация об изготовителе. На попытку включения огнетушитель отреагировал индифферентно. Пусковой рычаг поднялся без какого-либо сопротивления, и ничего! Прибор остался мертвым. Последующая разборка показала, что он идентичен выступавшему в основном зачете ОП-2(б): начинка у огнетушителя отсутствует! Особенно порадовался бывший хозяин «огнетушителя» — более 3 лет он возил в багажнике муляж.

Последним проверили аэрозольный огнетушитель итальянского (если верить этикетке) производства. Дата выпуска не указана, но по косвенным признакам прибор был произведен около 5 лет назад. Еще несколько лет назад такими были завалены полки автомагазинов. Огнетушитель не требует никаких подготовительных действий, даже чеки нет. Разжигаем огонь, жмем на кнопку… В течение нескольких секунд баллон тонкой струйкой поплевывает на огонь, после чего иссякает. Огонь ответил полной взаимностью – то есть, наплевав на огнетушитель, продолжил гореть.

Результаты испытаний «АиФ»
Модель Вид вещества  диапазон

хранения, t

Эффектив-ность

гашения

Возмож-ность преры-вания струи Многократное срабатывание
Ручные огнетушители
ОП-2(з) порошок -40-+50 высокая  есть  есть
ОУ-2 Сжиженный CO2 -40-+50 высокая есть есть
ОП-2(б) порошок -20-+50 неработо-

способен

Самосрабатывающие модули
ОСП-1 порошок -50-+50 высокая нет нет
«Буран-2.5» порошок -50-+50 высокая нет нет
«Допинг-

аэрозоль -60-+95 Высокая нет нет
Огнетушители старше 2 лет
ОП-1(б) порошок -20-+50  высокая есть есть

но эффективность снижается

ОП-1(б) порошок -20-+50 неработо-

способен

ОП-1(б) порошок -20-+50  полная

неработо-

cпособность

Flame stop Водный раствор до +50 низкая есть есть

Пожар горим

Пожар – это страшно. Вряд ли кого-то нужно в этом убеждать. Но ПОЖАР начинается с небольшого возгорания, и на этом этапе еще есть возможность справиться с огнем своими силами. Главное – к этому подготовиться

Пожар на борту

Автомобиль – весьма неблагополучная конструкция в пожарном отношении. Топливо, масла  и обилие пластика соседствуют с электрическими цепями и нагретыми до высоких температур деталями. Безусловно, это учитывается при создании машины – например, электрические цепи оборудованы предохранителями. Но всё предусмотреть невозможно

6 лучших автомобильных огнетушителей — Рейтинг 2020

Огнетушитель – обязательный атрибут арсенала автолюбителя. Автомобильный огнетушитель обязан просто выполнять своё предназначение – тушить очаги возгорания в машине. Рассмотрим лучшие модели огнетушителей для автомобиля сезона 2020 года, расскажем об их преимуществах и недостатках, а также какой огнетушитель лучше купить.

6 luchshih avtomobilnyh ognetushitelej

Содержание:

  1. Ярославль ОП-2(з)
  2. МИГ ОП-2(з)
  3. Bontel ОВЭ-2
  4. Самурай ОВЭ-2
  5. Ярпожинвестф ОУ-3
  6. Пожзахист ОУ-5 (ВВК-3,5)

Лучшие порошковые огнетушители

Эти устройства используются для тушения различных очагов возгорания, являются универсальными. Они эффективны, удобны и просты в использовании, доступны по цене. Рассмотрим лучшие варианты порошковых огнетушителей, которые зарекомендовали себя с лучшей стороны в 2019-2020 годах.

Ярославль ОП-2(з)

Противопожарное изделие компании из Ярославля. Огнетушитель обладает компактными размерами, что делает удобным его транспортировку и использование. Вес также нельзя назвать тяжёлым: 2,8 кг. В его внутренностях находится около 1,8 л огнетушащего вещества, что вполне достаточно для подавления пламени.

Это подтверждается тестированием, в котором изделием тушились поленница из древесины и горящий бензин. ОП-2(з) с честью справился с заданием.

Jaroslavl OP 2z

Плюсы огнетушителя:

  1. Длительный срок службы: 10 лет.
  2. Удобство в эксплуатации.
  3. Эффективное тушение.
  4. Несмотря на высокое КПД, такой огнетушитель стоит дешевле аналогичной продукции других производителей.

Минусы огнетушителя:

  1. Не обнаружено.

МИГ ОП-2(з)

Эта белорусская модель огнетушителей объёмом 2,5 л универсального типа. Она может использоваться при тушении горючих, газообразных, твёрдых, жидких очагов возгорания. Пригодится она и при ликвидации огня, вызванного замыканием электропроводки.

MIG OP 2z

Плюсы огнетушителя:

  1. Большая длина струи – 2 м.
  2. Хороший рабочий ресурс – 4 года.
  3. Понятная инструкция применения на этикетке.
  4. Удобные размеры и вес в заряженном состоянии – 3,6 кг.

Минусы огнетушителя:

  1. У экспертов, проводивших испытание, есть замечание по большой разнице в продекларированной и реальной массе тушащего вещества: почти в 0,5 кг.

Отметим, что при тестировании огнетушитель легко справился с дровяной поленницей и горящим бензиновым очагом. 

Лучшие воздушно-эмульсионные огнетушители

Такие модели работают по закачному принципу. Они способны эффективно бороться с возгораниями классов A, B, E, справляются с тушением твердых материалов, технических жидкостей, электропроводки под напряжением.

Вещество для огнетушения выполнено на водной основе, оно безвредно для людей и окружающей среды.

Bontel ОВЭ-2

Продукция московской компании предназначена для тушения технических жидкостей, резиновых материалов, прочих твёрдых предметов. Изделие универсальное, оно пригодится не только для ликвидации огня в автомобиле, но и при тушении пожара в бытовых условиях.

Bontel OVJe 2

Плюсы огнетушителя:

  1. Большой срок службы – 20 лет.
  2. Современный дизайн.
  3. Можно использовать для автомобилей любого типа.
  4. Работает в широком диапазоне температур: от -20 до +50°C.
  5. Большая дальность струи огнетушащего вещества – 4 м.
  6. Может работать в течение 15 секунд.

Минусы огнетушителя:

  1. Высокая цена по сравнению со многими аналогичными изделиями.

Самурай ОВЭ-2

Эффективное средство борьбы с огнём в автомобиле российской компании. В него входит эмульсия, состоящая из воды и специальных добавок. При ликвидации пламени она покрывает очаг тонкой плёнкой, препятствующей доступу кислорода и снижающей температуру. Наличие добавок в воде разрешает использовать изделие при минусовых температурах, оно не замерзает.

Samuraj OVJe 2

Плюсы огнетушителя:

  1. Возможность использования в закрытом пространстве и на открытой площадке.
  2. Безвреден для человека, можно использовать в присутствии людей.
  3. Применяется для тушения горючих технических жидкостей, пластика, других твёрдых материалов, а также электрических схем под напряжением.
  4. Удобные для использования размеры: 125 мм в диаметре и 400 мм в высоту.
  5. Возможность перезарядки до 40 раз.
  6. Понятная инструкция с иллюстрациями.
  7. Хорошая длина выброса – 3 м.

Минусы огнетушителя:

  1. Не обнаружено.

Воздушно-эмульсионный огнетушитель годен к работе в течение 10 лет.

Лучшие углекислотные огнетушители

Модели этой группы широко применяются для ликвидации возгораний горючих жидких и газообразны веществ, узлов и приборов, находящихся под напряжением. При использовании следы тушения самоустраняются, что позволяет не проводить химическую чистку автомобиля. Эти изделия нашли своё место в машинах и быту.

Недостатком таких устройств является его вредное воздействие на организм человека, а также высокая по сравнению с другими огнетушителями.

Ярпожинвестф ОУ-3

Эта модель компании из Ярославля идеально подходит для тушения очагов возгорания класс B и C (жидкие и газообразные горючие вещества), а также электропроводки, находящейся под напряжением до 1000V. Двуокись углерода выбрасывается под давлением 5.88 Мпа и перекрывает доступ кислорода к месту образования пламени.

Jarpozhinvest OU 3

Плюсы огнетушителя:

  1. Длительный срок службы – 10 лет.
  2. Использование при температуре от -40 до +50°C.
  3. Большая масса огнетушащего вещества 3,0 кг.
  4. Яркая хорошо читаемая инструкция с картинками.

Минусы огнетушителя:

  1. Повышенный вес: 10,5 кг.
  2. Есть возможность обморожения кожи при попадании вещества.

Пожзахист ОУ-5 (ВВК-3,5)

Это углекислотный огнетушитель закачного типа компании из Мариуполя. Он отлично справляется с возгораниями класса B, C, E. Струя снегообразного вещества (температура -78°C), выходящая под давлением 58 атмосфер способна быстро погасить возгорание на площади до 2 м2. При тушении твёрдых предметов: древесины, картона, бумаги могут остаться тлеющие угли.

Pozhzahist OU 5 VVK 35

Плюсы огнетушителя:

  1. Большое вещество для тушения огня: 3,5 кг.
  2. Большая длина струи: от 3 м.
  3. Достаточное для ликвидации огня время подачи: 8 сек.
  4. Работает при широком температурном диапазоне: -20 – +50°C.
  5. Возможность перезарядки.

Минусы огнетушителя:

  1. Не обнаружено.

Производители гарантируют исправную работу огнетушителя в течение 10 лет.

Какой огнетушитель купить

В автомобиле возгорание может начаться по различным причинам: из-за неполадок в электропроводке, воспламенения перевозимых материалов, курения или неисправности аккумуляторной батареи. Автомобильный огнетушитель должен локализовать очаги или по крайней мере, препятствовать их распространению при сильном возгорании.

Тип

Существуют порошковые, воздушно-кислотные и углекислотные модели. Наиболее популярен порошковый тип. В нём порошок в течение короткого времени (до 6 секунд) выбрасывается под давлением на место возгорания. Однако этого хватает для локализации огня.

Такие изделия эффективны, но обладают некоторыми минусами. Следы присутствия порошка впоследствии тяжело удалить с отделочных материалов. Второй нюанс – он не способен ликвидировать сильное возгорание.

Углекислотные модели гасят пламя за счёт мощного потока углекислотного снегообразного вещества. Вещество проникает в труднодоступные места, но не пачкает детали и обивку машины. Им можно обрабатывать узлы автомобиля с напряжением от бортовой сети. Недостатки таких изделий – этот газ вреден для человека. Низкая температура снегообразной массы при попадании на кожный покров вызывает обморожение.

Воздушно-кислотные огнетушители менее эффективны своих аналогов. Такие аэрозольные изделия удобны в работе, компактны, что позволяет их хранить в небольшом пространстве.

Класс огнетушителя

Здесь имеется в виду для каких очагов возгорания он будет использоваться: тушения резины или технических жидкостей, твёрдых предметов или электропроводки. Конечно, покупать сразу все виды накладно, да и места в багажнике останется мало после их размещения. Есть универсальные модели, они стоят дороже, а также обладают меньшей эффективностью.

Предназначение

Устройство противопожарной безопасности нужно выбирать исходя из того автомобиля, на котором оно будет использоваться. Это может быть легковое, грузовое транспортное средство или спецтехника.

Объём ёмкости

Литраж изделия должен соответствовать размерам автомобиля. К примеру, для больших грузовиков, коммерческого транспорта необходимо покупать модели с минимальным объёмом два литра.

Автолюбитель должен помнить: от выбора и рабочего состояния этого небольшого устройства зависит порой его жизнь и сохранность машины. Поэтому не следует экономить на покупке огнетушителя.

Как выбрать огнетушитель для автомобиля

Какой огнетушитель нужен для техосмотра?


Сегодня необходимым атрибутом для того, чтобы успешно пройти техосмотр и избежать неприятностей при встрече с инспекторами ГИБДД, является огнетушитель. В каждом автомобиле имеется этот предмет, но не каждый водитель знает, какой огнетушитель выбрать. Мы расскажем вам, какие бывают автомобильные огнетушители. 

Покупая транспортное средство, автолюбитель обращает внимание на подушки безопасности, проверяет на исправность автомагнитолу, включает кондиционер, и убеждается в его работоспособности и прочее. К сожалению, практически все водителя забывают об огнетушителях и это огромная ошибка. Помимо всего вышеперечисленного, этот элемент безопасности был придуман задолго до оснащения автомобиля самыми разнообразными техническими деталями. Огнетушитель уже много лет приходит на помощь в непредвиденных ситуациях, и спасает не только имущество, но и жизнь водителя и его пассажиров. Поэтому огнетушитель очень важен, и к его приобретению нужно отнестись серьезно. 

Технические характеристики автомобильных огнетушителей:

1. В соответствии с законодательством огнетушитель должен иметь не менее двух литров огнетушащего вещества.
2. Огнетушитель должен эффективно бороться со всеми очагами возгорания (жидкие горючие, твердые горючие, тушение электропроводки).
3. Выбирая огнетушитель, обратите внимание на условия эксплуатации и рабочий диапазон температур. Покупайте то устройство, которое имеет диапазон температур шире. 

Сегодня в магазинах вы найдете огромное количество огнетушитель от разных производителей. Но проблема выбора остается, так как из широкого ассортимента вам тяжело выбрать какое-то одно устройство. Для того чтобы правильно выбрать элемент безопасности вам нужно разобраться в видах огнетушителей, их устройстве и назначении. Итак, давайте рассмотрим, какие огнетушители для автомобиля бывают. 

Популярным и надежным огнетушителем считается порошковый (ОП-2). ОП-2 – это устройство, в основе которого лежит химический порошок, вовремя пожара он перекрывает доступ кислорода к пламени. Недостатком такого огнетушителя является то, что во время тушения очага возгорания, детали машины сильно пачкаются порошком. 

Еще один вид огнетушителей, которые применяются для тушения пожара — углекислотные огнетушители (ОУ). Они способны заменят углекислотой воздух вокруг пламени.

Водные огнетушители. Этот вид огнетушителей можно использовать, но, к сожалению, они бесполезны при тушении двигателя и бака с топливом. 

Пенные огнетушители тоже менее популярны, так как во время тушения пожара может произойти замыкание электропроводки. 

Мы рассмотрели все виды огнетушителей для автомобиля. К сожалению, не все они подходят для тушения. Например, водные и пенные огнетушители нельзя применять для тушения электрооборудования и жидких горючих. 

В итоге можно сказать, что порошковые огнетушители подходят больше всего. ПО может потушить загорание в моторном отсеке, электропроводку и прочее. 
Выбирайте только тот огнетушитель, в котором вы уверены. Помните, безопасность на дороге зависит от правильно подобранных элементов безопасности.  

  • Для легковых автомобилей:порошковый или углекислотный, объем не меньше 2л. 
  • Для грузовых автомобилей:порошковый или углекислотный, объем не меньше 5л. 
  • Для автобусов: порошковый или углекислотный, объем не меньше 5л, — 2шт. 
  • Для бензовозов: порошковый, объем не меньше 5л, 2шт. 

Ни в коем случае нельзя покупать огнетушитель «для ГИБДД», как это делают многие водители. Помните о том, что угроза возгорания в автомобиле является не такой уж маловероятной — ежегодно от этого страдают десятки транспортных средств, которые эксплуатируются должным образом, не говоря уже о тех, которые попадают в аварии или подвергаются умышленному повреждению другими людьми. Качественный огнетушитель позволит обеспечить достаточно высокую степень безопасности, что позволит избежать не только повреждения ценного имущества, но также нанесения ущерба здоровью человека и даже предотвратить летальный исход. При покупке обязательно требуйте сертификаты качества, даже если вы уверены в том, что огнетушитель принадлежит к числу лучших — изделие может представлять собой подделку либо храниться слишком долгое время после момента производства.

Автожурнал «За Рулём» провел тест автомобильных огнетушителей, в результате которых были выявлены лучшие производители огнетушителей, которые лучше всего подходят для тушения пожара в автомобилях.

 

Рейтинг лучших огнетушителей.

 

1. «Меланти» ОП-2 (з) АВСЕ При массе всего в 3 килограмма огнетушитель обладает хорошим показателем эффективности работы. Все остальные параметры тоже на высоте — длина струи достигает 6,5 метров, а время непрерывной работы — 21 секунды. Отзывы свидетельствуют о том, что изделие обладает превосходной надёжностью. 

Огнетушитель для автомобиля

 

2. ПО «Пожтехавтоматика» ОП-2(з) АВСЕ Для фиксации в нужном положении огнетушитель оборудован кронштейном. Благодаря хорошей проработке наполнителя обладает лучшим показателем эффективности — расходует до 93% порошка. Среди минусов можно отметить только ограниченную длину струи.

 

 

 

 

 3. «АПТВ» ОП-2(з) ВСЕ Широкий раструб позволяет сразу охватить большую площадь, подвергшуюся воздействию огня, причём дальность струи от этого нисколько не страдает. Наличие манометра и удобного рычага позволяет добиться максимального удобства эксплуатации. Среди недостатков можно отметить массу в 4 килограмма и крупные габариты, не способствующие облегчению нахождения места для его хранения в машине.

 

 

 

4. Белорусский огнетушитель «ПОЖтехника» МИГ ОП-2(з) Рычаг создан из качественного материала, выдерживающего значительную нагрузку. Среди преимуществ — немалый объём заряда, наличие манометра, позволяющего быстро контролировать давление. Значительный минус — малое давление, которое уменьшает эффективность при интенсивном возгорании и существенно сокращает срок хранения в заряженном состоянии.

 

 

 

5. НПК «Системы и технологии противопожарной безопасности» ОВ-1 Огнетушитель этой модификации больше похож на аэрозольный баллончик. Пользоваться им предельно легко, малый вес и скромные габариты позволяют придумать десяток мест, где его можно хранить в автомобиле. Однако заряд столь же мал — при масштабном возгорании его точно не хватит на тушение.

 

 

 

 

 6. Белорусский огнетушитель ОП-2(б) ВСЕ-01 Единственное отличие от  ОП-1(б)-13 В, С-01— более широкая горловина, позволяющая обеспечить быстрое нанесение порошка на горящую поверхность. Однако рычаг управления огнетушителем изготовлен из такого же некачественного пластика, и подобным образом отламывается при неаккуратном обращении. Интересно, производитель предполагает, что при виде горящего автомобиля человек будет оставаться спокойным и хладнокровным?

 

 

 

7. Белорусский огнетушитель ОП-1(б)-13 В, С-01 Изделие обладает достаточно сомнительным внешним видом, не внушающим доверия. Действительно, при достаточно сильном нажатии пластиковый рычаг легко отламывается, оставляя недоумевающего автомобилиста один на один с источником возгорания. Среди преимуществ можно назвать только низкую стоимость, благодаря которой он годится на роль дешёвого огнетушителя «для ГИБДД».

 

 

 

 

 

 Видео о том, как использовать огнетушитель:

 

Огнетушители — тест 8 моделей — журнал За рулем

Прометей, укравший огонь у Зевса, навсегда обеспечил пожарных работой.
Юмор из Сети

Какие они бывают?

Материалы по теме



Толчком к подготовке экспертизы стало появление в продаже маленьких испанских баллончиков, именуемых огнетушителями. Что это — игрушки или реальные огнеборцы?

На рынке есть и другие подобные аэрозоли — их мы тоже включили в тест. К ним добавили привычные двухкилограммовые огнетушители: заправленные сжиженным углекислым газом и порошковые. Задачи у них одинаковые, но принцип работы разный: углекислотный вытесняет кислород и «душит» очаг пожара, а порошковый накрывает огонь негорючей пленкой.

Огнетушители закупали по принципу «каждой твари по паре». Набралось 16 участников, разбитых на восемь дуэтов. А семнадцатым мы пригласили ветерана — торжокский огнетушитель коллега купил аж 15 лет назад. Тем не менее стрелка его манометра по сей день остается в зеленом секторе шкалы. Неужели живой?

Пятнадцатилетнего «старичка» специалисты полигона испытывать не советовали: дескать, небезопасно. Однако любопытство взяло верх. Торжокское изделие оказалось, к всеобщему удивлению, работоспособным — погасило бензиновый очаг! Но общая рекомендация специалистов остается неизменной: изделие преклонного возраста не имеет права находиться на службе.

Пятнадцатилетнего «старичка» специалисты полигона испытывать не советовали: дескать, небезопасно. Однако любопытство взяло верх. Торжокское изделие оказалось, к всеобщему удивлению, работоспособным — погасило бензиновый очаг! Но общая рекомендация специалистов остается неизменной: изделие преклонного возраста не имеет права находиться на службе.

Все огнетушители поделены на классы (они имеют буквенное обозначение) в зависимости от того, какие материалы и жидкости они призваны тушить.

Например, огнетушители класса А эффективно гасят огонь, охвативший резину, пластик, кожзаменитель, дерево и прочие твердые вещества, класса В — жидкие горючие вещества, например топливо и масло. Для машин, работающих на газе, нужен огнетушитель класса С. 

Аппараты, способные гасить горящие электроустановки, объединены в класс Е. Для автомобиля предлагают универсальные огнетушители с обозначениями АВСЕ и ВСЕ. Какие предпочтительнее? Об этом — чуть ниже.

Нередко в продаже встречаются огнетушители сомнительного качества. В погоне за удешевлением производства изготовители, например, смешивают один порошок с другим, не проведя испытаний на совместимость, и такие огнетушители порой взрываются.

Подобное случается также при экономии на металле — корпус с чрезмерно тонкими стенками (менее 0,5 мм) может не выдержать давления.

А самый распространенный способ сэкономить — недосыпать огнетушащий порошок. Известны случаи, когда его даже подменяли песком или мукой.

Как проверяли?

На такой поленнице проверяют, как справляется огнетушитель с очагом горения типа А.

На такой поленнице проверяют, как справляется огнетушитель с очагом горения типа А.

Погасить такой «таз» с горящим бензином (очаг горения типа В) по силам не каждому двухкилограммовому огнетушителю.

Погасить такой «таз» с горящим бензином (очаг горения типа В) по силам не каждому двухкилограммовому огнетушителю.

Маленькую «кастрюлю» с горящим бензином пытается потушить аэрозольный огнетушитель. На большее он не способен.

Маленькую «кастрюлю» с горящим бензином пытается потушить аэрозольный огнетушитель. На большее он не способен.

Полигон для испытаний огнетушителей позволяет проверить в реальных условиях способности изделий самых разных размеров и типов. Для проверки мы использовали стандартные очаги пожаров классов А и В.

Огнетушители с обозначением ВСЕ испытывали на поддонах, заполненных бензином, - тушить твердые горючие вещества они не умеют. Для универсалов с более широким спектром возможностей (обозначение АВСЕ) соорудили еще и поленницы. Специально для аэрозольных огнетушителей подготовили мини-очаги — небольшие вёдра с бензином. Пусть серьезный пожар им не одолеть, но оценить возможности очень интересно.

Комментарии к каждому огнетушителю мы привели в фотогалерее. Все результаты относятся к конкретной выборке изделий и не могут являться основанием для оценки всей гаммы продукции той или иной фирмы в целом.

Lada Top Auto. Огнетушитель порошковый ОП-2(з)-ВСЕ-02. Ярославль

Lada Top Auto. Огнетушитель порошковый ОП-2(з)-ВСЕ-02. Ярославль

Полигон ВСЕ, 2 кг

Цена ~  580 ₽
Масса (у двух образцов) 2890 и 2900 г
Заявленный срок службы 10 лет
Заявленная масса 2,7–2,9 кг
Реальное количество огнетушащего реагента 2070 и 2100 г

Проверяли на очагах с бензином: гасить дерево и пластик изделия с обозначением ВСЕ не обязаны. Результат отличный: один погасил два очага, а другой — аж три. Отдельно отметим удобный футляр с липучкой. Зачет.

Меланти. Огнетушитель порошковый ОП-2(з)-ВСЕ-02 AirLine, Рудня

Меланти. Огнетушитель порошковый ОП-2(з)-ВСЕ-02 AirLine, Рудня

ВСЕ Волгалит-ВС, 2 кг

Цена ~  680 ₽
Масса (у двух образцов) 2550 и 2600 г
Заявленный срок службы 10 лет
Заявленная масса 2,4–2,6 кг
Реальное количество огнетушащего реагента 1900 и 2013 г

Справиться с предложенным бензиновым очагом огнетушители не сумели даже вдвоем, когда на помощь иссякшему подоспел второй. Незачет.

Меланти. Огнетушитель порошковый ОП-2 (з)-АВСЕ-02. Рудня

Меланти. Огнетушитель порошковый ОП-2 (з)-АВСЕ-02. Рудня

АВСЕ Волгалит, 2 кг

Цена ~  580 ₽
Масса (у двух образцов) 2350 и 2410 г
Заявленный срок службы не указан
Заявленная масса 2,4–2,6 кг
Реальное количество огнетушащего реагента 1720 и 1800 г

Один огнетушитель вроде бы загасил поленницу, но через десяток секунд она вспыхнула снова. Другой не справился с бензиновым очагом. Взвешивание показало: порошка внутри было мало. Незачет.

МИГ ОП-2(з). Огнетушитель порошковый, Белоруссия

МИГ ОП-2(з). Огнетушитель порошковый, Белоруссия

АВСЕ Вексон-АВС 25, 2 кг

Цена ~  680 ₽
Масса (у двух образцов) 2890 и 3340 г
Заявленный срок службы 4 года
Заявленная масса ≤ 3,6 кг
Реальное количество огнетушащего реагента 1830 и 2130 г

Огромный разброс в показателях массы говорит о том, что один из огнетушителей откровенно недогружен порошком. Впрочем, погасить очаг с бензином он сумел, хотя струя была сравнительно слабая. Более тяжелый сразился с дровяным очагом и легко его одолел. Однако общее впечатление негативное из-за почти полукилограммовой разницы в массе порошка. Ставим зачет, но со скрипом, как троечнику на экзамене.

Мини Пожарный minibombero. Испания

Мини Пожарный minibombero. Испания

АВСЕ

Цена ~  1200 ₽
Масса (у двух образцов) 354 и 352 г
Заявленный срок службы 2 года

Двух «малышей» проверили соответственно по категориям А и В — на поленнице дров и на ведре с бензином. С дровами — полный прокол: пена не проникла внутрь поленницы, а потому огонь лишь ослаб на пару секунд и тут же разгорелся снова. Небольшое ведро с бензином огнетушитель все-таки одолел, накрыв сверху своей пеной. Разлейся горящий бензин на плоской поверхности, шансов на победу не было бы. Подобные устройства не будут лишними в домашнем хозяйстве (на кухне, например), но в машине им делать нечего.

Огнетушащий аэрозоль Nimbus. Санкт-Петербург

Огнетушащий аэрозоль Nimbus. Санкт-Петербург

АВСЕ

Цена ~  550 ₽
Масса (у двух образцов) 677 и 694 г
Заявленный срок службы 5 лет

В описании говорится, что изделие не является первичным средством пожаротушения. Проверка показала: категория А действительно ему не по зубам. Поленница дров после обработки тоненькой струей слегка притухла, но тут же разгорелась с новой силой. Ведро с бензином, казалось, тоже не погаснет, однако же повторилась ситуация с испанским аэрозолем: пена накрыла пламя сверху — и оно утихло. Пригодится в домашнем хозяйстве, но не подходит для автомобиля.

ОП-2(з). Огнетушитель порошковый. Ярославль

ОП-2(з). Огнетушитель порошковый. Ярославль

АВСЕ Полигон, 2 кг

Цена ~  475 ₽
Масса (у двух образцов) 2690 и 2690 г
Заявленный срок службы 10 лет
Заявленная масса 2,7–2,9 кг
Реальное количество огнетушащего реагента 1900 и 1900 г

Эти огнетушители мы взвешивали несколько раз: никто не верил в абсолютное совпадение их массы. Однако же — факт: перед нами настоящие близнецы категории АВСЕ. Первый сумел поочередно загасить две дровяные поленницы. Второму достались бензиновые очаги, и «ярославец» легко погасил три подряд. Отличный результат!

РИФ. Огнетушитель углекислотный ОУ-2 ВСЕ-02. Тула

РИФ. Огнетушитель углекислотный ОУ-2 ВСЕ-02. Тула

ВСЕ

Цена ~  550 ₽
Масса (у двух образцов) 6820 и 6720 г
Заявленный срок службы перезарядка не реже одного раза в пять лет
Заявленная масса 6,5–7,5 кг

Тяжелые углекислотники разочаровали: протестированная пара не смогла справиться со стандартным бензиновым очагом. Незачет.

При покупке огнетушителя манометр должен быть в зеленом секторе. И поглядывайте на него хотя бы пару раз в год.

При покупке огнетушителя манометр должен быть в зеленом секторе. И поглядывайте на него хотя бы пару раз в год.

Из шестнадцати купленных изделий лишь пять удостоились нашего однозначного одобрения. Лучшими в испытаниях стали огнетушители производства фирмы «Ярпожинвест». Эти порошковые изделия универсального класса АВСЕ справились со своими задачами с большим запасом.

Материалы по теме



Углекислотные огнетушители не смогли погасить горящий бензин.

В четырех порошковых огнетушителях обнаружена явная нехватка порошка.

Аэрозольным огнетушителям на серьезном пожаре делать нечего: слабая струя, малый объем жидкости. Пожалуй, это нишевое изделие для домашнего хозяйства — поможет, например, загасить на кухне вспыхнувшую сковородку. В автомобиле его с успехом заменит бутылка воды: результат будет примерно такой же.

Желаем всем автомобилистам, чтобы огнетушители никогда им не пригодились. Счастливого пути!

  • Проверьте срок годности своего огнетушителя. Если есть сомнения, лучше купить новый!

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Как вывести запах бензина из салона автомобиля: Запах бензина в салоне | Как убрать и вывести запах бензина из салона автомобиля

  • 16.09.2020
Запах бензина в салоне — причины появления и способы устранения

Запах бензина в салоне может возникнуть по разным причинам, и далеко не всегда водитель может с ходу определить его происхождение. Однако в подавляющем большинстве случаев это говорит о наличии серьезной неисправности, которую необходимо устранить в кратчайшие сроки, даже если она не ведет к нарушению работы автомобиля. Дело в том, что следствием проникновения бензиновых паров во внутреннее пространство авто зачастую становится тяжелое отравление находящихся в нем людей. Если же в салоне запахло бензином из-за протечки горючего, это может привести к пожару.

Запах бензина в салоне не грозит серьезными последствиями лишь в одном случае – если его появление связано с внешними причинами и от технического состояния машины не зависит. Такое бывает, когда впереди едет чадящий и насквозь пропахший топливом автомобиль – например, УАЗ или старая «Волга». В этом случае воздухозаборники будут засасывать пары бензина с уличным воздухом. Решить такую проблему можно, включив воздухозаборную систему в положение рециркуляции.

Во всех остальных случаях причина появления постороннего запаха в салоне должна быть срочно найдена и устранена.

Причины появления запаха бензина в салоне

  1. Проблемы с топливным баком. При износе материала, из которого изготовлена емкость, в ней появляются мельчайшие отверстия, через которые горючее начинает просачиваться наружу. Эта причина протекания топливного резервуара является наиболее распространенной;
  2. Нарушение герметичности заливной горловины. Чаще всего виновницей такой неисправности является нерабочая крышка бензобака. В нормальном рабочем состоянии она плотно закрывает бак, препятствуя вытеканию и испарению топлива, а значит, и появлению посторонних запахов. Нарушение работоспособности крышки может быть вызвано вышедшими из строя прокладками или клапанами. Чтобы удалить запах, достаточно купить новую пробку топливного бака и установить ее вместо неисправной;
  3. Нарушение работы топливопровода, хомутов или патрубков. Утечка горючего может возникнуть из-за протертого или плохо закрепленного шланга топливной магистрали. В первом случае неисправный элемент следует заменить, а во втором – затянуть старые фиксаторы или установить новые;
  4. Нарушение функции бензонасоса. Запах бензина в салоне может возникнуть по причине плохой работы топливного нагнетателя. Часто причиной неполадок бензонасоса в карбюраторных машинах является разрыв мембраны. Нередко это проявляется на автомобилях ВАЗ-2121 («Нива») и ВАЗ-2107. В транспортных средствах инжекторного типа топливный насос монтируется внутри бензобака. Выход этого узла из строя возможен из-за загрязнения или поломки его составляющих;
  5. Неисправный топливный фильтр. Забитый фильтр тонкой очистки – также нередкая причина появления запаха бензина в салоне авто. В этом случае удалить запах можно путем прочистки или замены очистителя;
  6. Выход из строя карбюратора. Подача топлива в этом узле происходит по механическому принципу, и он нуждается в периодической ручной регулировке. Если механизм отрегулирован неправильно, то в ходе его работы может происходить переливание горючего. Если же речь идет об инжекторной системе, то запах бензина внутри автомобиля из-за ее неисправности появляется крайне редко. Исключение может составлять выламывание форсунки инжектора.

Все больше своего времени мы проводим в автомобилях, и производители делают их салоны с каждым годом все удобнее и практичнее; но как бы ни было комфортно внутри машины, запах бензина или прочие неприятные запахи доставляют огромный дискомфорт. Поэтому их нужно устранять, найдя источники запаха.

Почему в салоне пахнет бензином. Возможные причины

Запах бензина в салоне машины говорит о том, что где-то случилась утечка горючего, а это может стать непосредственной причиной возгорания, и устранять ее нужно немедленно. Причиной запаха может быть повреждение почти любого элемента системы топлива, или же непосредственное попадание бензина в салон.

Интересно знать! Главным потребителем бензина в мире являются Соединенные Штаты Америки.

Течь в топливной системе

Топливная система, а точнее, ее элементы распределяются по всей длине кузова с целью безопасности, чтобы топливный бак был размещен подальше от двигателя, так как он представляет потенциальную опасность. При такой компоновке в моторном отсеке находится минимальное количество топлива, лишь необходимое для работы двигателя. В 90%!случаев утечка случается там, где больше всего топлива – бензобак либо элемент возле него.

Попадание топлива непосредственно в салон

Это возможно в случае подтекания бензина либо прорыва выхлопных газов в салон. Эксплуатация машины тогда является небезопасной, и необходимо обратиться на СТО, чтобы устранить повреждение. Также бензин может пролиться в случае перевозки канистры в салоне или в багажнике.

Поиск течи и способы устранения

Если запах бензина из салона автомобиля не уходит длительное время, то необходимо сделать диагностику топливной системы на предмет повреждений и протеканий. Первоначально вы это можете сделать сами, ведь потеки и сильный запах бензина указывают на неисправность топливной системы, а потом все же лучше будет обратиться на СТО.

Заливная горловина и крышка

Заливная горловина является слабым местом бака. Она может быть приварена к баку либо присоединена через резиновую прокладку, что надежнее, ведь она крепится большим количеством винтов и долго продержится даже в случае качания бака по сторонам, а приваренное соединение достаточно быстро разрушается, когда ослаблены подвески бака, и если появился запах бензина, то проверять его нужно в первую очередь.

Интересно знать! Бензин считался побочным продуктом на нефтеперерабатывающих комбинатах, и его просто сжигали до конца XIX века.

Крышка заливной горловины должна плотно закрывать ее отверстие, чтобы бензин не вытекал и даже не испарялся. В ней находится клапан, и в случае повышения давления внутри бака пары могут выходить через него. Чаще всего крышка спрятана внутри кузова и закрыта крышкой люка, и при нарушении герметичности пары попадают в салон машины.

Течь в баке

Это серьезная и нередкая проблема. Бак может быть поврежден в результате коррозии или удара посторонним предметом, и запах будет чувствоваться и в салоне, сильнее всего в хэтчбеках и универсалах, ведь их багажное отделение, под которым размещен бак, составляет одно целое с салоном. Проблему необходимо немедленно устранить.

Течь в топливной магистрали

Проблема запаха бензина в отдельных случаях возможна из-за утечки топлива через топливную магистраль. Нужно тщательно осмотреть топливную систему на предмет утечки в топливопроводе на отрезках от карбюратора до бака. Если двигатель инжекторный, то необходимо осмотреть трубку обратной подачи топлива, прокладку между топливным баком и бензонасосом и топливопровод, обнаружив проблему, ее следует устранить.

Топливный фильтр

Он очень часто является причиной запаха топлива в салоне. Это обязательный элемент в машинах, который не допускает попадание в топливную магистраль частиц ржавчины и пыли и обеспечивает как минимум две степени очистки: грубую – отсеивает крупные части грязи, и тонкую очистку. В случае его повреждения и неработоспособности, нужно заменить топливный фильтр.

Форсунки и свечи

Когда автомобиль заправляется некачественным бензином, то на керамическом конусе свечи образуется нагар и загрязняются форсунки. Когда свечи неплотно закручены, возможен запах бензина в салоне. Нужно хорошо их закрутить, а в случае неисправности – заменить. Темные пятна на свечах свидетельствуют о нарушении в работе форсунок или о падении давления в топливной рампе, а красный цвет свечей – нужно немедленно поменять АЗС, ведь там перебарщивают с ферроценовой присадкой.

Неисправность катализатора

Главное его предназначение – это очистка выхлопных газов. Когда катализатор неисправен, он может схватывать остатки несгоревшего топлива, содержащегося в выхлопных газах. В таком случае, ему нужен ремонт.

Как убрать запах из салона

Избавиться от запаха бензина в салоне машины очень непросто в силу того, что он характерен и сильно неприятен. Вывести запаха в салоне нужно немедленно, отложив все свои дела. Методов борьбы с ним не так уж и много, и ниже мы поговорим о самых распространенных.

Важно! Пары бензина токсичны, и ими легко можно отравиться, возможна головная боль, тошнота, головокружение и прочие симптомы отравления.

Ароматизаторы

Для свежего и приятного воздуха в автомобиле можно использовать разные ароматизаторы и освежители, их очень большой ассортимент. Но зачастую они не решают проблемы запаха в салоне, они могут их подавлять, но не устранить. Когда два запаха смешиваются, и появляется новый третий, то в салоне становится просто невыносимо находиться. А запах бензина вообще нереально устранить ароматизаторами воздуха.

Химчистка салона

Это один из самых эффективных методов, способных избавить ваш салон даже от самых стойких запахов. Но в тоже время он является и самым дорогим, ведь нужно будет обратиться к специалистам. Сначала делается уборка пылесосом, потом задувается специальный чистящий и дезинфицирующий раствор, затем наносят активную пену, после чего пена удаляется, тогда следует сушка и нанесение кондиционеров для пластика и кожи.

Знаете ли Вы? Самый дешевый бензин в Венесуэле, а самый дорогой – в Норвегии.

Озоновая чистка салона

Такая чистка делается с помощью озонового генератора, в котором атомы озона очень эффективно расщепляют очаги неприятных запахов. В результате такой чистки уничтожаются все бактерии, плесень и разные микробы. Озон – это такая форма кислорода, которая содержит в молекуле три атома. В природе он образуется в воздухе во время грозы и обладает очень сильными дезинфицирующими и очистительными свойствами. После озонирования в салоне автомобиля еще долго будет приятный аромат.

Мойка шампунем

В большинстве случаев избавиться от неприятных запахов дизельного топлива и бензина можно всего лишь простой мойкой шампунем для автомобилей или мыльными средствами на автомойке. Нужно нанести шампунь на место загрязнения, хорошо почистить и смыть водой.

Сода

Сода – это еще один метод борьбы с запахом бензина. Обработка пятен содой не может превышать двадцати четырех часов. Посыпав пятна содой, нужно пропылесосить их по истечении суток. Запах на то время уже должен будет пропасть.

Уксус

Неплохим помощником в устранении запаха топлива является уксус, который очень хорошо справляется с разными ароматами. Кроме того, он имеет еще и дезинфицирующие свойства. Если бензином загрязнены коврики, то их нужно достать на улицу и обработать раствором уксуса и воды: одна часть уксуса и две части воды. Сделать это будет проще с помощью бутылки с распылителем. Если загрязнены те элементы машины, которые нельзя вытянуть на улицу, то после обработки уксусом нужно на пару часов открыть все двери и оставить автомобиль проветриться уже от самого уксуса.

Кофе

Для устранения неприятного запаха топлива можно использовать и молотый кофе. Им нужно засыпать пятно от бензина и оставить на некоторое время. Масла, содержащиеся в кофе, поглотят посторонний запах. Для этого необязательно использовать лишь дорогой кофе, подойдет и банка самого дешевого. Такой метод предложили дальнобойщики, которые нередко сталкиваются с проблемой запаха бензина в салоне.

Интересно! В конце XIX века его использовали как антисептик и продавали в аптеках.

Средство для мытья посуды

Устранение пятен бензина на ковриках или на обивке багажника возможно с помощью средства для мытья посуды, ведь оно имеет в своем составе химические компоненты, способные расщеплять жиры. Помимо этого, любая жидкость для мытья посуды имеет приятный аромат, что также способствует устранению запаха бензина. Нужно нанести средство на пятно, дать ему впитаться и смыть водой.

Проветривание

Очень часто для того, чтобы избавиться от запаха дизельного топлива или бензина в салоне, нужно просто проветрить ваш автомобиль. Достаточно будет на сутки открыть капот, багажник и двери машины. Потоки свежего воздуха устранят неприятный запах топлива в салоне. Это будет трудно сделать для тех, у кого нет своего гаража или дачи, но около девяноста процентов источников запаха бензина можно устранить именно проветриванием в течение суток. Такой метод не поможет, если поврежден бензобак и его комплектующие детали, для начала нужно починить неисправность, а также он не подойдет для автомобилей с плохо продуманной системой вентиляции.

Помните! После проведения всех процедур с целью избавления от запаха бензина нужно обязательно хорошенько проветрить салон автомобиля.

Защита салона от запаха бензина

Для герметизации салона нужен герметик. Его приобретают в автомобильных или хозяйственных магазинах, наносят на трещины и дают просохнуть в течение нескольких часов. Использование герметика рекомендуется, если толщина зазоров составляет всего несколько миллиметров.

Временно помогает периодическое проветривание салона – таким способом можно избавиться от запаха хотя бы на время поездки. Хотя для этого придётся оставлять машину открытой на несколько часов – и способ подойдёт только для владельца собственного гаража или частного дома. Более того, и герметизация, и свежий воздух не помогут решить вопрос, если неполадка связана с топливным баком. И применять их стоит только, если водитель собирается при первой же возможности обратиться на СТО.

Устранение запаха от пролитого топлива

Запах бензина в автомобиле может появиться и из-за пролитого на обивку топлива – например, при перевозке в салоне канистры или попадании этой жидкости сначала на одежду, а потом на тканевую обивку. Кожаные кресла очищаются намного проще – хотя могут потребовать тех же способов, что и очистка ткани. Самый надёжный, хотя и дорогой вариант — химчистка салона, представляющая собой уборку пылесосом, очистку всех поверхностей дезинфицирующим раствором, сушку и нанесение специальных кондиционеров.

Других вариантов устранения проблемы:

  1. Озоновая чистка, представляющая собой включение на полчаса озонатора. В процессе озонирования салона уничтожаются микроорганизмы, плесень и все источники запаха. После такой чистки внутри автомобиля ещё некоторое время будет пахнуть озоном, однако этот газ со временем выветрится.
  2. Мойка шампунем или мыльными средствами на автомойке. Можно попробовать выполнить такую процедуру и в домашних условиях. Для этого раствор шампуня аккуратно наносится на обнаруженное место загрязнения и смывается водой.
  3. Применение обычного моющего средства для посуды, которым заменяется шампунь
  4. Обработка пятен бензина содой. Средство оставьте на загрязнённой поверхности на несколько часов (не больше 24), а затем удалите и пропылесосьте очищенный участок.
  5. Использование уксуса – отличного дезинфицирующего и устраняющего запахи средства. После уксусной обработки салон проветривайте в течение 1,5–2 часов.

Неплохо справляется с неприятными запахами и молотый кофе – причём, любого сорта. Содержащиеся в нём масла поглощают все ароматы, если засыпать порошком пятна на обивке. Таким способом часто пользуются водители-дальнобойщики, сталкивающиеся с проблемами посторонних запахов в кабине. А вот ароматизаторы, с помощью которых часто пытаются устранить посторонние запахи, в случае с бензином неэффективны.

ТОП 20 лучших средств в домашних условиях

Бензин представляет собой горючую смесь легких органических соединений, обладающих характерным сильным запахом. Запах остается на одежде, в салоне автомобиля или в доме. Въевшийся запах бензина остается на вещах даже после длительного проветривания, тогда у владельцев возникает вопрос, как от него избавиться. Существует несколько эффективных способов, помогающих вернуть вещам первоначальное состояние.

Что делать нельзя

Бензин относится к категории органических соединений и обладает сильным устойчивым запахом. Плотность бензина составляет 0,71 грамма на сантиметр ³, что определяет температуру кипения и замерзания вещества. Физико-химические характеристики лежат в основе правил, которые необходимо соблюдать при обращении с вещами, испачканными в бензине.

Хлорный отбеливатель

«Белизна» – это дезинфицирующее и чистящее средство, которое помогает вывести многочисленные пятна с одежды или мебели. Основное действующее вещество состава – гипохлорит натрия. Хлорный отбеливатель имеет выраженный сильный запах. При чрезмерном вдыхании паров вызывает отравление токсинами. Если на бензиновое пятно нанести хлорный отбеливатель, последует реакция смешения запахов. Пары летучего свойства могут вызвать сильнейшее отравление частицами, которые получаются в результате реакции. Это правило распространяется на любые хлорсодержащие отбеливатели.

Стиральная машина

Иногда автомобилисты в попытке избавить одежду от стойкого бензинового запаха загружают вещи в барабан стиральной машины и включают режим стирки с высокой температурой. Это ошибка. Бензиновый запах распространяется по барабану стиральной машины, а в дальнейшем белье, стирающееся после этой загрузки, будет иметь стойкий бензиновый аромат.

Горячая вода

Замачивание в горячей воде увеличивает запах от бензинового пятна на любой вещи. Особенно сильно начнет пахнуть вещь синтетического типа.

Как избавиться в домашних условиях

В домашних условиях можно избавиться от бензинового запаха на одежде, используя подручные средства. Сначала необходимо оценить площадь пятна, оставленного после взаимодействия с бензином, и выбрать подходящий метод.

В домашних условиях можно избавиться от бензинового запаха на одежде, используя подручные средства.В домашних условиях можно избавиться от бензинового запаха на одежде, используя подручные средства.

Стирка

Стирка одежды вне стиральной машины – обычный метод, который имеет свои достоинства и недостатки. Для стирки берут:

  • таз;
  • воду;
  • стиральный порошок.

Ручная стирка позволит устранить запах, хотя для этого понадобится длительное замачивание. После стирки необходима длительная сушка на воздухе с одновременным проветриванием. Этот метод малоэффективен для больших пятен и сильного запаха.

Справка! Для стирки рекомендуют подбирать специальные стиральные порошки для цветного белья или концентрированные капсулы.

Проветривание

Подходящий метод, если от вещей исходит незначительный запах. Метод не требует дополнительных затрат и доступен в любое время. Он малоэффективен, если вещь сильно пахнет. Одежду, пропахшую бензином, развешивают на уличной сушилке и оставляют на сутки.

Информация! Проветривание на морозе более эффективно, чем проветривание при высокой температуре воздуха.

Моющее средство для посуды, соль, вода

Домашний способ избавления от неприятного запаха на одежде включает последовательные шаги:

  1. Сначала пятно засыпают солью. Соль впитывает запах, поглощает маслянистые частицы.
  2. Затем активно протирают солевым раствором с добавлением теплой воды. Для этого к соли добавляют горячую воду и активно протирают пятно губкой.
  3. Следующий шаг – это замачивание и стирка с использованием любого моющего средства для посуды.

Моющее средство помогает отстирать пятна вместе с запахом. Прием малоэффективен для трудных пятен и застарелых загрязнений.

Информация! Специалисты советуют засыпать пятна солью сразу после обнаружения пятна, а через несколько часов приступать к обработке.

Термический способ

Бензиновый запах можно устранить, если простиранные заранее пятна обработать парогенератором или прогреть утюгом. Для этого влажную вещь размещают на доске или подставке и проглаживают на протяжении 5-7 минут с каждой стороны. Механизм действия заключается в том, что паровое прогревание провоцирует активное испарение летучих соединений.

Бензиновый запах Бензиновый запах

Крахмал

Крахмал поглощает запахи, поэтому избавиться от стойкости бензина можно с его помощью. Порошок насыпают на пятно, оставляют на 2 часа. После этого простирывают вещь руками. Этот способ подходит для небольших пятен.

Сода кальцинированная

Из соды и воды готовят раствор, замачивают вещи на 3 часа, затем повторяют процесс ручной стирки с использованием кондиционера. Способ подходит только для вещей небольшой загрязненности.

Аммиак

Аммиак помогает избавиться от любых запахов и отмыть пятна, но при этом способен вызвать токсическое отравление. После протирания пятна от бензина аммиаком требуется повторная стирка на высоких оборотах или ручная стирка с использованием хозяйственного мыла.

Горчица

Порошок, который предназначен для приготовления горчицы, соединяют с порошком для стирки в равных пропорциях. Эту смесь разбавляют водой до кашеобразного состояния. Смесью натирают пятно от бензина. Выдерживают 3 часа, затем стирают.

Очищающая паста для рук

Это паста, которую можно приобрести в магазинах для автомобилистов. Паста помогает удалить только свежий запах, но бессильна перед въевшимся и застарелым. Пасту наносят на пятно, выдерживают 3 часа, затем простирывают вручную.

Газеты

Газетная бумага поглощает запахи. Чтобы устранить бензиновый налет, необходимо затереть пятно газетами, затем обернуть ими вещь и убрать в пакет на несколько дней.

Крахмал, скипидар, нашатырь

Использование компонентов основано на механизме поглощения запахов. Пятна бензинового происхождения обрабатывают одним из выбранных средств, выдерживают 2 часа, затем стирают.

Другой способ использования перечисленных ингредиентов – приготовление специальной смеси:

  • крахмал – 1 столовая ложка;
  • нашатырь, скипидар – по 5 миллилитров.

Использование компонентов основано на механизме поглощения запахов.Использование компонентов основано на механизме поглощения запахов.

Приготовленную смесь наносят на пятно, натирают старой зубной щеткой и оставляют на 2 часа. Затем пятно вновь чистят зубной щеткой, замачивают и стирают любым привычным способом.

Специальные средства

Производители бытовой химии выпускают специальные средства, которые способны удалить пятна и запахи после применения нефтепродуктов. Они содержат специальные компоненты, которые решают задачу за короткие сроки.

«Амвей»

«Амвей» средства«Амвей» средства

Компания «Амвей» выпускает продукцию для уборки и стирки. Вывести пятна с одежды помогает «Спрей для предварительной обработки пятен концентрированного типа». Спрей выпускается в специальном флаконе с пульверизатором, предназначенным для точечного нанесения на пятно.

эффективно растворяет маслянистые пятна и удаляет сопутствующие запахи;

легок в использовании;

имеет легкий аромат.

эффективен только в отношении свежих пятен.

«Гринвей»

«Гринвей» средства«Гринвей» средства

Компания «Гринвей» выпускает «Biotrim Mystik порошок очищающий», который анонсирован как сильный поглотитель запахов. Порошок предназначен для чистки и уборки различных поверхностей, но с его помощью также можно удалять застарелые пятна с одежды.

показывает результат после первого применения;

помогает избавиться от стойкости бензина за 6 часов.

требует длительного выдерживания.

Средство для устранения запахов в холодильнике

Средство для устранения запахов в холодильникеСредство для устранения запахов в холодильнике

Специальный поглотитель запахов для холодильников способен убрать слабый запах бензина за несколько дней. Для этого запачканную вещь убирают вместе с приспособлением-поглотителем в полиэтиленовый пакет, плотно завязывают и выдерживают 3 дня.

устраняет запахи небольшой выраженности;

не требует дополнительных затрат.

занимает много времени.

Для автосалона

Ремонт двигателя, периодические неполадки, требующие вмешательства автомехаников, приводят к тому, что в салоне автомобиля устанавливается стойкий и сильный бензиновый запах. Существует несколько способов, позволяющих его устранить.

Проветривание

Простой прием, который поможет убрать воспоминания о бензине, это проветривание. Он помогает только тогда, когда у владельцев есть возможность оставить салон открытым на сутки вдали от промышленных объектов, дорог.

Кофе

Использование кофейных зерен – старинный ароматический способ. Прокаленные кофейные зерна своим ароматом перекрывают неприятные пары бензина. Зерна насыпают в специальную емкость и устанавливают на подставку внутри салона автомобиля. Недостаток этого способа заключается в том, что после того, как кофейный аромат истончается, запах бензина снова начинает проявляться.

Сода

Сода, как поглотитель и растворитель маслянистых пятен, способна устранить небольшие бензиновые пятна. Порошком засыпают проблемную зону, оставляют на 24 часа, затем смывают теплой водой.

сода пищеваясода пищевая

Моющее для посуды

Моющим средством протирают пятна на текстильной обивке. Средство активно вспенивают с помощью губки, затем активно смывают теплой водой.

Уксус

Уксус разводят с водой в пропорции 1 : 2. Этим раствором обрабатывают салон автомобиля, затем проветривают на протяжении 12 часов.

Информация! Обрабатывать салон уксусом можно только в защитных перчатках и маске для лица.

Лимон

Цитрус обладает сильным узнаваемым ароматом, а также действует как поглотитель. Лимон разрезают на несколько частей, и мякотью протирают пятна бензина. После обработки лимоном салон автомобиля промывают с помощью обычных стиральных средств.

Хлеб

Мякишем свежего хлеба можно протереть свежие мелкие пятна, чтобы убрать маслянистость и запах. Этот способ подходит для устранения небольших по площади загрязнений.

Выведение запаха с кожи

Кожаную мебель или кожаный салон автомобиля освобождают от пятен бензина, протирая мыльным концентрированным раствором. Для приготовления мыльного раствора берут хозяйственное мыло. Его натирают на крупной терке, заливают горячей водой, чтобы воды было больше, чем мыла. После обработки кожаного салона или дивана поверхность несколько раз промывают чистой водой.

Особые случаи

Бензин устойчив, поэтому запах впитывает не только одежда или мебель, но и бытовые приборы, а также предметы. Особенно сильно страдают от этого емкости, в которых бензин хранился на протяжении длительного времени.

Машинка-автомат

После стирки грязной одежды в барабане машинки-автомата остается запах бензина. Его убирают с помощью пустых прогонов машинки. Для первого прогона в отдел для стирального порошка засыпают соду. Второй и третий прогон делают пустыми, с холодной водой.

Справка! Температурный режим стирки для пустого прогона должен быть не более 30 градусов.

Канистра

Емкости, в которых был налит бензин, быстро впитывают его запах. Для удаления используют разные приемы:

  1. Моющее средство. «Фейри» заливают на дно канистры, затем заполняют канистру горячей водой, закрывают крышкой, взбалтывают. Чтобы смыть следы моющего средства, понадобится 6-8 промываний канистры теплой водой.
  2. Лимонный сок, лимонная кислота. Сок или кислоту разбавляют горячей водой и заливают в канистру, оставляют на 1 час, затем прополаскивают.

Емкости, в которых был налит бензинЕмкости, в которых был налит бензин

Плюсы и минусы химчистки

Вещи в химчистке с пятнами от нефтепродуктов обрабатываются отдельно от остальных вещей. Основная задача работников салона – убрать пятна. Специалисты не работают с запахами, поэтому для того, чтобы избавиться от запаха, необходимо указать это в заявке.

Профилактика

Профилактическими методами, которые уберегут хозяек от проблем с удалением бензина с поверхности одежды или мебели, можно считать следующие правила:

  1. Испачканную одежду нельзя стирать вместе с другими вещами.
  2. Исключается машинная стирка одежды, пропахшей бензином.
  3. Чтобы устранить бензиновый запах из салона автомобиля, рекомендуют проводить регулярное проветривание.
  4. Кожаные предметы мебели, кожаный салон рекомендуют протирать мыльным раствором еженедельно.

Если одежда регулярно пропитывается бензином, то следует стирать ее вручную регулярно. Первым этапом является обязательное замачивание на 3-4 часа с использованием подходящих чистящих растворов.

как избавиться от запаха бензина и чем перебить запах бензина

запах в машине

Владельцы транспортных средств часто интересуются, как убрать запах бензина из салона авто. Испарения продуктов переработки нефти создают дискомфорт, отрицательно влияют на организм. Наличие второстепенных запахов указывает на неисправность техники. Для устранения причины загрязнения следует обратиться к специалистам, а нейтрализовать последствия в салоне можно с использованием доступных средств.

Причины появления запаха бензина

Производители машин постоянно внедряют новые разработки, повышающие уровень комфорта и уюта в салоне. Длительное нахождение в машине, пропахшей топливом, может спровоцировать отравление. Запах бензина влияет на координацию движений, раздражает слизистую оболочку носа, становится причиной головной боли. Поэтому важно обнаружить и устранить источник испарения.

Второстепенные запахи в салоне машины появляются при ослаблении креплений бака. При этом стенки резервуара с топливом касаются кузова авто и в результате трения образуются отверстия, через которые просачивается топливо.

Частой причиной проникновения в салон испарений бензина служит срыв резьбы на крышке бака с топливом. Чтобы устранить причину появления запаха, следует проверить исправность топливных шлангов. К вытеканию топлива может привести растрескивание и поломка трубок, некорректная работа насоса, повреждение внутренней мембраны.

Запах нефтепродуктов в салоне появляется при изнашивании фильтров, установленных на карбюраторе. В результате нарушения порционной подачи горючей смеси возникает ее неполное сгорание.

Как устранить запах бензина в салоне автомобиля

После ликвидации технических неисправностей техники возникает необходимость нейтрализации неприятных испарений внутри машины. Для решения этой проблемы можно использовать различные действенные средства.

Проветривание

Устранить и выветрить запах в салоне можно, открыв в прохладную погоду дверцы на 2-3 часа. При этом улетучивается большая часть испарений. Процедуру рекомендуется проводить при низкой влажности воздуха на открытой территории. Запах топлива выносится конвективными потоками.

Ароматизаторы и эфирные масла

ароматизаторы для авто

Использование освежителей с отдушками маскирует испарения, поэтому рекомендуется основательно проанализировать ситуацию. Этот способ следует применять при условии устранения технических неисправностей после тщательного проветривания.

Автомобильные ароматизаторы представлены в широком ассортименте, отличаются конфигурацией, стоимостью, стойкостью аромата. Распространенным является вид приспособлений с пропиткой, которые изготовляются из картона. Бумага насыщается специальным составом, который в результате испарения поддерживает приятную атмосферу в салоне.

Гелевый и жидкий ароматизаторы изготовляются в виде контейнера с отверстиями, внутри которого находится смесь. Такие изделия отлично сочетают цену и долговечность. С их использованием обеспечивается стойкое насыщение воздуха в течение 3-4 месяцев.

Избавиться от запаха бензина в салоне можно с помощью жидкого ароматизатора. Он крепится за решеткой вентиляции, чтобы рядом с ним регулярно циркулировал поток воздуха. Меловые ароматизаторы, которые по внешнему виду напоминают металлическую консервную банку, отличаются стойкостью, поддерживают положительный эффект в течение 6 месяцев.

Освежители воздуха имеют нейтральный запах, который обеспечивает поддержание приятной атмосферы. Цветочный аромат оказывает расслабляющее воздействие, а эфирные масла хвойного дерева бодрят организм.

Чтобы быстро ликвидировать запах в салоне машины, можно воспользоваться концентрированными составами, эфирными маслами. Они содержат летучие маслянистые компоненты, которые быстро впитываются в ткани и насыщают пространство. Для нейтрализации используют эфирные составы с экстрактом:

  • лимона;
  • имбиря;
  • можжевельника;
  • грейпфрута;
  • жасмина;
  • бергамота.

Для очистки воздуха от паров горючего нужно смочить вату эфирным составом и протереть пол, панель приборов и дверцы салона.

Молотый кофе

Молотый кофе для машины

Перед тем как возобновить баланс атмосферы в салоне, следует вытеснить застоявшийся воздух под напором. Лучшим вариантом является сквозняк, который образуется при открытых дверях. Дезодорировать воздух и убрать бензин с обшивки можно с помощью черного молотого кофе.

Для этого измельчают 2-3 ст. л. зерен, полученным порошком щедро посыпают пятно, а спустя 5-6 часов удаляют средство пылесосом. В кофе содержатся масла, которые поглощают и нейтрализуют испарения топлива. Для устранения маслянистых следов используют мыльный раствор.

Хлеб

Этот способ позволяет ликвидировать неприятный запах. Для получения желаемого эффекта следует использовать свежий хлеб, нарезанный дольками и разложенный в салоне. Через 24 часа нужно убрать хлеб и почистить салон с помощью пылесоса. Если обшивка сидений пропиталась горючим, то нейтрализовать аромат можно с помощью жидких составов с отдушками.

Пищевая сода

чистка машины с помощью соды

Бикарбонат натрия, который используется в кулинарии, обладает адсорбирующими свойствами. Чтобы удалить пятна от топлива с обшивки сиденья, нужно засыпать их содой и оставить на 10 часов. После этого остатки порошка убирают щеткой, пылесосом или салфеткой. Оставшееся пятно отмывают хозяйственным мылом.

Уксус

Перед тем как избавиться от запаха бензина с помощью кислотного состава, следует соблюдать пропорции. Для очистки салона используют уксус с концентрацией 4,5%. Раствор нужно перелить в емкость с распылителем, нанести на загрязнение. Остатки смеси удаляют салфеткой через 15 минут. После процедуры рекомендуется проветрить салон.

Лимон

Кожура цитрусового фрукта содержит эфирные масла, которые нейтрализуют второстепенные запахи. Чтобы удалить запахи от нефтепродуктов в салоне авто, нужно ½ лимона с цедрой измельчить с помощью мясорубки. Следует отжать сок через марлю и добавить к нему 1 стакан (200 мл) кипяченой воды. Полученный состав переливают в бутыль и распыляют на сиденья, коврики.

Активированный уголь

запах бензина и активированный уголь

Причин попадания горючей смеси в салон машины множество, а избавиться от испарений можно только отдельными методами. Бензин сложно отстирать, скрыть ароматизаторами воздуха. Активированный уголь поглощает из воздуха летучие вещества и молекулы горючего.

Чтобы избавиться от запаха, требуется извлечь из блистера 30-50 таблеток и положить их на 24-48 часов на панель приборов, сиденья. Для ликвидации пятен бензина на тканевой обшивке лучше использовать силикатель. Гидрофильный сорбент представляет собой высушенный гель, образованный из перенасыщенных растворов кремниевых кислот.

Моющие средства

Чтобы полностью ликвидировать в салоне пары горючего, нужно найти источник загрязнения. Рекомендуется внимательно осмотреть коврики, багажник. Пятно от бензина в салоне автомобиля можно ликвидировать шампунем. В жидких моющих средствах содержатся поверхностно-активные вещества, которые устраняют загрязнение и неприятный запах.

Для этого потребуется смочить жидкостью марлю или тряпку, нанести на образованное пятно и протереть чистой ветошью. Бензин является маслянистым продуктом, поэтому для его нейтрализации используется средство для мытья посуды.

Чтобы достичь оптимального эффекта очистки, можно налить немного жидкости на пятно и оставить на время для впитывания. После этого место загрязнения нужно помыть водой с помощью губки или тряпки.

Остальные средства

от запаха в салоне машины

Если не удается очистить воздух и восстановить нормальный режим в салоне, то рекомендуется воспользоваться дополнительными методами. Нейтрализовать остатки бензина можно при стирке чехлов с использованием ароматизированных кондиционеров. При этом важно выдерживать температурный режим моющего состава от +65ºC.

Устранению второстепенных запахов способствует озоновая чистка. Для обработки используется нагнетатель озона, молекулы которого нейтрализуют источники загрязнения воздуха. Кроме этого, под воздействием газа уничтожаются болезнетворные грибки и бактерии.

При наличии устойчивого запаха, давних пятен бензина в салоне машины рекомендуется воспользоваться профессиональными услугами. Автомойка салона с химчисткой выполняется с помощью средств, в которых содержится повышенная концентрация поверхностно-активных веществ. Эти средства быстро нейтрализуют запахи и удаляют маслянистые следы. Если загрязнение большое, то мероприятие по очистке проводят в несколько этапов.

Как избавиться от запаха бензина на одежде

Устранение неприятного аромата с предметов гардероба требует индивидуального учета особенностей тканей. Перед тем как убрать запах бензина с одежды, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации изделий.

избавиться от запаха бензина на одежде

Чтобы перебить неприятный аромат и отстирать пятно, которое воняет, можно использовать средство для мытья посуды. Для этого в таз наливают теплую воду, добавляют 3 ст. л. выбранного средства.

После смешивания компонентов состав охлаждают до комнатной температуры и кладут в него загрязненную бензином одежду. Вещи следует тщательно протереть вручную и оставить на 30 минут. После этого одежду нужно прополоскать водой и просушить на улице.

Удалить маслянистое пятно можно с помощью утюга. Для этого на загрязненную поверхность наносят мыльный раствор, который смывают через несколько минут. Очищаемую вещь кладут на гладильную доску, накрывают белой тканью, через которую проглаживают пятно. Предмет гардероба вывешивают для просушивания на сквозняке.

Убрать запах сможет средство, приготовленное на основе крахмала. Для приготовления рабочей смеси используют 1 ст. л. крахмала, 5 капель нашатырного спирта. Состав после смешивания до однородной консистенции наносят на зубную щетку, которой тщательно трут пятно. После ручной стирки одежду полощут в чистой воде и просушивают на открытом воздухе.

Очистить пятно можно концентрированным стиральным порошком. Для этого в тазу с теплой водой растворяют 2 мерные ложки состава и помещают туда грязную вещь. После ручной стирки предмет гардероба ополаскивают водой и вывешивают в проветриваемом помещении.

лимон против запаха бензина

Устранить маслянистое загрязнение можно с помощью лимона. Для этого берут сок 3 фруктов, смачивают им кусок ваты и протирают проблемное место. После этого одежду оставляют на 20 минут и стирают вручную.

Ликвидировать пятно на одежде можно с помощью раствора 3 ст. л. пищевой соды в 1 стакане воды. Действенностью отличается способ очистки раствором аммиака, горчичным порошком, газетой, хозяйственным мылом.

Как ничего не испортить

Запах горючего устраняется подручными средствами. При отсутствии желаемого эффекта от самостоятельной очистки есть альтернативные варианты, которые позволяют выводить пятна без повреждения салона машины.

Воспрещается применять хлорные отбеливатели, которые при взаимодействии с бензином образуют токсичные пары. При машинной стирке пропахших топливом вещей пропитывается барабан бытового прибора. Из-за этого вся загруженная одежда приобретает неприятную отдушку.

Мыть салон автомобиля или стирать вещи нужно теплой водой. При нагревании жидкости запах легко впитывается в волокна ткани, что усложняет его ликвидацию.

Как избавиться от запаха бензина в салоне автомобиля? В наше время создать приятный запах в салоне автомобиля уже не является большой проблемой, так как существует много различных ароматизаторов и освежителей воздуха. В ассортименте есть множество разных запахов, которые придают салону некоторую индивидуальность и хороший аромат. Но даже они бесполезны против такого мощного запаха, как запах бензина. Эта проблема появляется практически на всех автомобилях, как на отечественных, так и на иномарках. Почему она возникает и как от нее избавиться, вы узнаете в этой статье.

Запах в салоне может быть сигналом о том, что в топливной системе есть неисправности – нет герметичности, пробои или течь бензина. Возникнуть эта проблема может из-за целого ряда причин. Одной из самых распространенных является протечка в бензобаке. Из-за такой протечки в салоне и появляется резкий характерный запах. Наличие проблемы вовсе не значит, что бак пробит, ведь бензин может испаряться через прокладки. Наиболее актуальна эта проблема для универсалов и хэтчбеков, где салон и багажное отделение – одно целое. Также неисправность может быть в топливных фильтрах или магистралях. Еще одна вероятная проблема появления запаха может быть в неисправном абсорбере. В таком случае запах собирается под капотом, а уже затем переносится в салон при помощи воздуха.

В любом случае, автомобиль с запахом бензина в салоне — это не только неприятно, но и опасно, так как вдыхать пары бензина очень вредно для здоровья. Теперь от выяснения причин переходим к способам устранения проблемы.

Как было сказано, запах бензина сигнализирует о неполадках в топливной системе. Логичным решением будет сначала устранить неполадку, а затем убирать запах бензина из салона.
Допустим, что этот этап уже пройден и неполадка устранена. Но теперь нужно устранить оставшийся запах, так как пластик и обивка сидений довольно хорошо его впитывают. Не стоит это делать с помощью разнообразных освежителей воздуха, так как они не окажут должного эффекта. Наоборот, запах станет еще неприятнее, поэтому на время о них можно вообще забыть.

Чем же можно вывести запах? Практически ничем, из существующих средств это сделать не удастся. Запах со временем испарится сам, мы лишь можем ускорить его исчезновение. Необходимо при любой возможности оставлять окна и двери открытыми на максимально возможное время. Если обивка пахнет довольно сильно, можно вымыть ее с каким-нибудь хорошим моющим средством.

Если же выбирать какие-то народные средства, то идеальным вариантом будут зерна кофе в салоне, но они помогают только когда запаха совсем слабый. Но этот метод все же хорош, так как убирает не только запах бензина, но и другие, как, например, запах сигарет, старого пластика и т.д.

 

Как устранить запах бензина в машине

Ваш автомобиль в настоящее время пахнет бензином? Если вы в настоящее время сталкиваетесь с этим, мы точно знаем, каково это, и эта статья посвящена избавлению от этого запаха.

Если у вас есть машина, вам, вероятно, приходилось сталкиваться с запахом бензина. Для некоторых людей запах бензина считается действительно прохладным, и некоторые признаются, что он делает их такими же высокими, как алкоголь. С другой стороны, многие люди не находят вялый запах смешным, и, согласно исследованиям, он оказывает огромное влияние на организм человека.

Вредное воздействие запаха бензина

По сути, запах бензина может повлиять на центральную нервную систему и замедлить работу мозга: вы можете почувствовать головокружение, головную боль, начать рвать и говорить очень медленно. Если вы можете относиться к этим временным симптомам, то, что вы, вероятно, не знаете, это то, что они являются просто краткосрочными эффектами. Долгосрочные эффекты еще безумнее:

  • поражений печени и почек
  • потеря слуха
  • повреждение костного мозга
  • потеря координации и судороги конечностей (от повреждения нерва)
  • замедленное поведенческое развитие (из-за проблем с мозгом)
  • повреждение головного мозга (от прекращения потока кислорода к мозгу)

Запах бензина в автомобиле не только вызывает раздражение, но и наносит вред вашему здоровью

>>> Другие советы по чистке: Удивительные шаги по устранению запаха гнилого яйца в вашем автомобиле

Как устранить запах бензина в вашем автомобиле

Теперь, когда вы действительно знаете, что может вызвать этот запах бензина, мы уверены, что вы не захотите воспринимать это так легко.Первое, что вы хотите сделать, это получить несколько расходных материалов, вот список того, что вам понадобится:

  • Горячая вода
  • Пищевая сода
  • Белый уксус
  • Ветошь
  • Миски для смешивания
  • Ваниль
  • Лимон
  • Влажный / сухой пылесос

Два основных ингредиента для удаления запаха бензина

Это самые основные вещи, которые вы уже имеете или можете получить в ближайшем магазине.Когда у вас есть все вышеуказанные материалы, выполните следующие 3 простых шага:

  • Добавьте пищевую соду, белый уксус и горячую воду в миску
  • Смешайте содержимое достаточно хорошо
  • Осторожно используйте тряпку для чистки ковриков или сидений автомобиля.

На случай, если у вас есть бензин на вашем теле, когда он пролился в ваш автомобиль, вы можете смешать немного горячей воды с ванилью, уксусом или лимоном. Как только он станет пастообразным, втирайте его в пораженный участок кожи.Вы можете вытереть его через некоторое время, а затем принять душ. Тем не менее, если у вас есть аллергия на уксус или лимон, лучшим вариантом будет ваниль. То же самое относится и к открытым ранам на вашей коже, уксус может быть очень плохой идеей.

Итак, избавиться от запаха бензина так же просто, как разлить его! Не забудьте открыть машину и впустить много воздуха.

Вы также можете найти видео ниже немного полезным.

>>> Всегда проверяйте полезные советы по уходу за автомобилем и советы по безопасному вождению на Naijauto.ком!

,

Очистка бензина от Car Carpet

Вопрос: Бензин в Van Carpet?

У меня была 2-галлонная газовая канистра, неосознанно опрокидывающая и проливающая содержимое в задней части нашего нового Ford Van. Первое, что я сделал, был ПАНИКА. Затем я впитал весь газ, который мог, с помощью тряпок и распределил этот зеленый / сосновый вонючий порошок для очистки пола, чтобы поглотить влажность газа на ковре.

Это бежевый зеленый ковер, и моя жена паниковала. Пылесосил и чистил с помощью средства для чистки ковров Хаггерти, зеленый ушел.Купили огромную сумку с кошачьим туалетом и покрыли весь пол. Теперь мы молимся и проводим бессонную ночь. Любой ответ или помощь будут оценены. Спасибо. Эдгар из Канады

Ответы

По (Гостевая почта)

8 мая 2007 г. нашел это полезным думал, что я и семья были goners наверняка от вдыхания паров в одночасье! Я наконец бросил пищевую соду и моющее средство вооружения и молотка obver разлив и вуаля !! немедленные результаты! Возможно, придется сделать это один или два раза больше, но это сразу же внесло определенные изменения! Я думаю, что песок тоже подойдет.

от гостя (Гостевая почта)

30 июня 2007 года нашел это полезным

Лучший ответ

У меня был газ, который может перевернуться в задней части моего фургона. не очень много газа, но было много запаха. Я думал, что сначала попробую рутину пищевой соды. Я сильно обсыпал его на участке, позволил ему впитаться, почистил немного в ковровое покрытие и пропылесосил на следующий день.

Все еще запах тяжелого газа. Слышал об использовании Lestoil из-за его нефтяной базы.Вычистил это в области тогда, смыло это пару раз. Теперь у меня есть аромат Lestoil. Это сократило запах газа. Я все еще ополаскиваю эту область водой с мылом, она становится все лучше.

Гостей из (Пост для гостей)

18 марта 20080 года это было полезно очиститель тормозов испаряет большинство химических веществ на нефтяной основе, испускает неприятный запах, который исчезнет за очень короткое время.Он испаряется при очень низких температурах, но очень хорошая вентиляция необходима. Точечное тестирование области на цвет и быструю деградацию.

By Melissa (Guest Post)

23 мая 2008 года. Эта полезность

. Лучший ответ

.
Я надел на него подгузник одноразового памперса, расстегнул его как можно шире, впитывающей стороной вниз и наложил на него тяжелый груз на один день. Когда я снял его, подгузник был полон газа, и запах исчез! Если у вас сухо, вы можете смачивать его водой, и подгузник вытягивает влажный газ и все.Твое звучит как намного больший разлив, чем мой, так что тебе придется использовать много подгузников, но это будет стоить мешок подгузников, чтобы избавиться от запаха !!!

Я думаю, вам, возможно, придется повторить процесс, если он действительно глубокий. Я пришел по этой идее, потому что у меня всегда есть дополнительные подгузники в моем фургоне, и это был единственный поглощающий материал, который у меня был в то время!
Удачи! Дайте мне знать, если вы попробуете это, и если это работает.
Melissa
melissasue1968 @ yahoo.com (удалите пробелы, чтобы связаться со мной) Ответьте на этот вопрос…

Вопрос: Удаление разлитого газа из автомобиля?

Я пролил бензин в своей машине около двух недель назад и использовал кофе; это не сработало. Я также использовал Мистера Чистого и вымыл пол моей машины. Кошачий помет тоже не сработал, что еще можно попробовать?

Автор: Melissa

Ответы

16 ноября 20110 г. Этот материал оказался полезным

Лучший ответ

На этом сайте была публикация, в которой говорилось об использовании старых газет. Я не знаю, работает ли это, потому что я еще не решал эту проблему, но если я это сделаю, я попробую.

Ноябрь 16, 20131 нашел это полезным

Лучший ответ

Я пролил бензин на центральную часть ковра багажника. Я убрал только кусок ковра, на котором был бензин. При разливе я использовал 50% -ный стиральный порошок Sun. Я оставил моющее средство на ковре за 8 часов до полоскания.

После 4 чисток и сушки на солнце ковер не имеет запаха. Надеюсь, это поможет.

Ответить на этот вопрос …

Вопрос: Удалить бензин из автомобильного ковра?

Газовый баллончик пролился на мой ковер в моем трекере.Я читал о кофейной гуще. Это просто кофе из банки или высушенная использованная кофейная гуща? Это также 4 градуса, и я не могу проветривать это много с ледяным дождем и снегом. Бррррр

Чувак воняет, и у меня серьезные проблемы с дыханием, как есть.
Спасибо.

By Wen from NH

Ответы

26 октября 20110 г. Этот материал оказался полезным

Лучший ответ

Попробуйте использовать подстилку для кошек, чтобы впитать запах и оставшуюся жидкость.Меняй его, пока не исчезнет запах. Удачи.

Ответить на этот вопрос …

Архив: Извлечение бензина из автомобильного ковра

DH пролил бензин на ковер в нашей машине. Запах ужасный. Как я могу избавиться от запаха?

Барбара Камм из Мидлтауна, DE

Ответы:

Извлечение бензина из автомобильного ковра

Я пролил немного газа на новый Suburban моего отца, не так много, но запах был тошнотворным. Я перепробовал все, но помогли только две вещи.Я использовал масляное мыло Муфи, смешанное с водой (от 1 / 2с до 1 г), и спирт. Протрите / замочите область с мыльной водой, затем оставьте на час или около того, затем используйте пылесос в магазине, чтобы высосать его. Повторяйте до тех пор, пока запах почти не исчезнет, ​​когда вы засовываете нос прямо на ковер. Тогда пусть ковер высохнет на солнце, поклонники помогут. Когда она полностью высохнет, возьмите чистую тряпку, смочите ее в спирте и обильно смочите область разлива. Пусть этот воздух высохнет. Когда это сделано, оно должно пахнуть намного лучше.Надеюсь, что это поможет (06/12/2010)

By Lars

Архив: Удаление бензина из автомобильного ковра

Как вы удаляете бензин из ковра моей машины?

Ингрид из Blind Bay, Британская Колумбия Основным химическим свойством является то, что «любит растворять любит». Таким образом, для удаления бензина необходимо использовать продукт на масляной основе. Я использовал Lestoil и воду и втирал его в бензин (оставьте на час.Затем я взял моющее средство (например, Tide) с водой и втирал его в область (оставьте еще на час). Тогда я использовал пылесос, который аспирирует воду. Я высушил всю область (и позволил этому закончить воздушную сушку приблизительно 1/2 часа). Затем я вылил спирт по всей площади и оставил на 2 часа на воздухе. Запах исчез. (28.08.2006)

By Isabel

Извлечение дизельного топлива из Car Carpet

Очистите зону с помощью Dawn или Joy, пропустите вакуум в магазине. Возьмите форму для пирога или какую-нибудь большую поверхность контейнера и покройте дно контейнера ванилью.Установите контейнер в транспортном средстве на 24 — 48 часов, и ваниль поглотит весь запах. (31.08.2007)

Джон С.

Извлечение бензина из автомобильного ковра

Поможет, если вы просто оставите предмет (автомобиль или что-то еще) открытым на солнце весь день. Газ испарится, если достаточно времени. По крайней мере, достаточно, чтобы сделать его терпимым, пока не попробуешь один из этих более сложных методов. (27.01.2008)

Извлечение бензина из автомобильного ковра

Просто посыпьте неиспользованную сухую кофейную гущу на все пятна или вонючие области.Я купил самый дешевый бренд и обильно посыпал его. Если вы хотите, каждые пару дней вы можете отмахиваться от них, но примерно через 2 недели запах должен исчезнуть. Просто почистите территорию. Если он все еще пахнет, сделайте это снова. Это сработало для меня, когда я получил керосин в задней части моей машины. Он просто пахнет кофе внутри вашего автомобиля, а не газом / керосином. Затем вы можете помыть его раствором Dawn и водой. (07/09/2008)

Линда

Извлечение бензина из автомобильного ковра

Утечка бензина из контейнера на заднем сиденье моего внедорожника на днях, когда я ехал домой с заправочной станции.К тому времени, когда я добрался до дома, запах был ужасным, поскольку он пропитал двухфутовый квадратный участок ковра. Я купил немного Prosolve Carpet Cleaner и распылял его вчера утром, и он творил чудеса. Сегодня был только незначительный запах, и я снова распылил его. Сейчас высыхает, но я подозреваю, что к завтрашнему дню запах полностью исчезнет.

Я обильно распылил часть ковра Prosolve и потёр его. Я тогда позволил этому сидеть 15 минут. Затем я использовал бумажную салфетку (2 рулона), чтобы промокнуть ее, пока область не стала сухой.Я оставил двери и окна машины на несколько часов открытыми, чтобы впустить воздух, а затем закрыл их на ночь.

Как я уже сказал, когда я открыл машину этим утром, запах почти полностью исчез. И не было никакого обесцвечивания серого ковра вообще. Сегодня я прошел через этот процесс, но мне не нужно было использовать столько Prosolve.

Я был поражен тем, насколько простым был этот процесс. Прочитав более ранние посты, я был обеспокоен, что не смог бы избавиться от запаха. Скрещенные пальцы.

Cheers (09/10/2008)

Cal Gundy

Удаление бензина из автомобильного ковра

У меня была бензобак на заднем сиденье автомобиля, а некоторые разлились. Сначала я открыл багажник и проход на заднее сиденье и положил вентилятор на пол на заднем сиденье. Оставив багажник и окна открытыми, я оставил вентилятор на ночь в гараже на пару дней, и это решило проблему. Я также распылил Febreze в багажнике и на заднем сиденье.

(14.09.2008)

Автор Gary B

Подробнее Комментарии.
Как устранить запах пролитого бензина из машины или багажника

Шарлотта Джонсон

Габриэль Гарсия / Demand Media

Вы отправились на заправочную станцию, чтобы заполнить небольшой контейнер газом для вашей газонокосилки или четырех. — только для того, чтобы опрокинуть контейнер по дороге домой. Теперь у тебя вонючий, упрямый беспорядок. Пары бензина может быть трудно удалить с обивки в вашем автомобиле или багажнике, поэтому вам нужно попробовать многомерный подход.

Шаг 1

Заполните как можно больше бензина старыми полотенцами. Откажитесь от полотенец после их использования.

Шаг 2

Установите автомобиль под прямыми солнечными лучами с открытым багажником или открытыми дверями (для внутренних разливов), чтобы позволить испариться избытку бензина. Оставьте машину такой, по крайней мере, на четыре-пять часов.

Шаг 3

Опрысните немного сухого кофейного молотого через пораженные участки и очистите его пылесосом через несколько часов.

Шаг 4

Смешайте раствор 1/2 стакана шампуня для ковров (который вы используете в чистящих средствах для проката) и 3 стакана воды.

Шаг 5

Нанесите раствор на багажник или обивку с помощью нейлоновой щетки. Вычистите раствор в хорошо.

Шаг 6

Заполните дополнительный раствор еще несколькими старыми полотенцами.

Шаг 7

Дайте машине закончить сушку на свежем воздухе и на солнце еще раз.

Распылите спрей, устраняющий запах, на область для последнего штриха.

Предметы, которые вам понадобятся
  • Кофейная гуща
  • Полотенца
  • Щетка-скраб
  • Шампунь для ковров
  • Вода
  • Спрей для устранения запаха
Еще статьи
.
10 хаков для устранения запаха дыма из вашего автомобиля
  • Главная
  • Категории
    • Аксессуары
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
      • Аудио
    • Двигатель и производительность
    • Инструменты
    • Шины и Диски
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • RV Campers
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • заводских гарантий
  • Блог
  • Инструменты
    • Калькулятор размера шин
    • Wheel & Tire Finder
  • О нас
  • Контакт