Свеч — Страница 2 — mcwheels.ru — Интернет-магазин шин и дисков

Обычная свеча: 403 — Доступ запрещён – три варианта изготовления в домашних условиях

10.07.2020

Интересные факты о свечах

Свечи – привычные для нас предметы, которые у многих обычно ассоциируются с романтикой или торжеством, реже – с отсутствием электричества. Но даже при пропаже света, когда изделия выполняют практическую функцию, они создают в помещении загадочную атмосферу. Невольно засматриваешься на мерцающий огонек и погружаешься в свои мысли. Не зря же говорят, что на огонь можно смотреть вечно, пусть он даже и очень небольшой.

Свечи создают атмосферу, которая способствует расслаблению. Без них невозможно представить День Рождения, Рождество или День Святого Валентина.

Но что же мы знаем об этих изделиях? На самом деле – не много.

В этой статье мы раскроем интересные факты о свечах, которые, возможно, подтолкнут использовать их чаще.

История

Еще в древние времена человек искал источник освещения своего жилища. В результате возникло приспособление, которое можно назвать прообразом свечки. Изделие было изобретено в Древнем Египте. То есть первая своего рода свеча возникла более 5 000 лет назад.

Свечи применялась для росписи гробниц. Делать это в полной темноте было достаточно проблематично.

Правда, судя по раскопкам, для освещения гробниц египтяне применяли зеркала, размещенные друг напротив друга и таким образом отражающие лучи и освещающие помещение. Однако это было возможно далеко не везде. В остальных местах использовались чаши с маслом или жиром. В середине размещалась щепка, которая выполняла роли фитиля. Впоследствии ей на смену пришла ткань и волокна.

Свечи из масла сильно коптили и издавали неприятный, тяжелый аромат, который въедался в поверхности.

Первые изделия, которые похожи на современные свечи, возникли в средние века. При их изготовлении применялся жир или воск. Вторая разновидность была очень дорогой. Такие свечи могли себе позволить только очень состоятельные люди.

Чтобы осветить просторное помещение, требовалось огромное количество подобных изделий. Однако свечи образовывали на стенах копоть, сложно поддающуюся удалению.

Только в XV веке была создана форма, которая предназначалась для отливки свечей. Она имела вид цилиндра. В результате готовая продукция приобретала привычный для нас внешний облик. Одновременно с этим начала расти популярность пчелиного воска. Материал прекрасно плавился и не имел неприятного аромата.

Впоследствии специалистам удалось получить воск из определенных растений. В результате свечи, которые изготавливались их этого материала, постепенно стали очень популярны. Они не чадили, плавились не слишком быстро. При этом изготовление продукции было очень трудоемким процессом. В результат от данного способа производства очень быстро отказались.

В конце XVIII века активно развивалась китобойная промышленность. Это дало очередной толчок разработке нового вида свечей. Из морских жителей стали получать спермацет. Вещество прекрасно подходило для создания свечей. Его было легко добыть, оно было жирным и при горении не создавало чада. Компонент был максимально приближен к пчелиному воску по характеристикам. И имел те же сильные стороны.

Впоследствии из животного жира стали получать стеарин. Вещество также имело схожие с воском свойства и использовалось в качестве альтернативы ему. Благодаря этому свечи из стеарина быстро вытеснили с рынка другие разновидности. Их массовое производство сделало продукцию более доступной и способствовало ее активному распространению.

Одновременно с этим производители стали пропитывать фитили борной кислотой. Это позволило отказаться от необходимости устранения излишков фитиля. При этом свечи горели достаточно долго.

В начале прошлого века химическая промышленность активно развивалась. Ученым удалось получить из нефти парафин, который хорошо горел, не имел едкого аромата и при этом отличался низкой стоимостью изготовления. Впоследствии парафин стали смешивать со стеарином, что повысило эксплуатационные характеристики свечей.

В наши дни свечи изготавливают из парафина высокой степени очистки с добавлением стеарина или без дополнительных компонентов.

Особенности

Восковые свечи – это натуральная продукция. При горении в воздух выделяются полезные вещества. Их вдыхание способствует укреплению иммунной системы. Кроме этого, вещества отличаются антисептическим эффектом. Они убивают болезнетворные микроорганизмы.

Интересные факты о свечах в том, что восковые свечи расслабляют и успокаивают нервную систему. Они идеально подходят для медитаций и СПА-процедур.

Также существуют восковые свечи, при изготовлении которых не используется традиционный фитиль. Его роль выполняют травы. Изделия применяются при различных ритуалах. Они не только убивают бактерии, но и поглощают из помещения негативную энергию.

Для насыпных свечей часто используется гранулированный пальмовый воск. Его можно разместить в любой подходящей емкости. Свечи выглядят очень оригинально.

Самые-самые

Самая крупная в мире свеча была зажжена в Бахрейне во время торжества. Ее длина превышала 70 метров. Вес изделия – более 3000 килограмм. Свеча имела 14 000 фитилей. Изделие было зажжено посетителями мероприятия. Рекорд был зафиксирован Книгой Гиннеса.

Еще немного интересных фактов о свечах

Традиция зажигать свечи в память о близком человеке возникла много веков назад одновременно с развитием религиозных направлений. В наши дни для этого даже нет необходимости лично ехать в храм.

К примеру, в испанском Кафедральном соборе предусмотрена современная услуга – посетители сайта могут зажечь свечи виртуально. Для этого предусмотрено специальное панно. Стоимость услуги весьма символическая. За это придется заплатить менее 1,5 евро.

Интересные факты о свечах в том, что чаще всего свечи приобретают женщины. На долю мужчин приходится всего 4% продаж. 2/3 всех покупательниц утверждают, что зажигают свечи минимум один раз в 7 дней, а иногда и чаще.

Что касается возраста, то молодые девушки совершают подобные покупки гораздо чаще, нежели пожилые дамы.

Рыба-свеча получила свое название вовсе не из-за внешнего вида. Индейцы использовали высушенное тело морского жителя в качестве свечи. Оно прекрасно горело благодаря высокому содержанию жира.

В XIII свечи применялись для определения времени. В тот период люди использовали так называемые «свечные часы». Временная шкала была нанесена прямо на свечу и размещалась по всей ее длине. Одно деление сгорало за определенное время. Правда, часы имели большую погрешность. Дополнительно к свече прикреплялись гирьки. Когда изделие полностью сгорало, они падали на поверхность стола или пола. Это был своего рода будильник.

Интересные факты о свечах в том, что свечи из сала использовались для уничтожения секретной документации. Люди оборачивали вокруг такой свечи важные бумаги и прятали их в укромном месте. Мыши полностью съедали документы вместе со свечей. В результате от них не оставалось и следа.

В наши дни свечи имеют совершенно иное предназначение. На прилавках магазинов представлен огромный выбор декоративной продукции. Свечи используются в качестве предметов интерьера. Они могут быть традиционными или с натуральными цветами внутри. Изделия органично вписываются даже в самый строгий интерьер. Они добавляют комнате тепла и уюта.

Как обычные свечи решат ваши проблемы — Рамблер/женский

Любоваться уютными мерцающими огоньками приятно и без всякого фэншуй. Но можно совместить приятное с полезным: если у вас есть актуальные вопросы — с карьерой, поиском партнера, друзей и просто нужных людей — зажженные свечи могут помочь. Как обычно, никто из ваших родственников, друзей или знакомых ни о чем не догадается (если вы сами на радостях не проболтаетесь). В этой статье я рассказываю о принципах выбора свечей под нужную задачу и научу работать с запросом, который они решают.

1. Выбираем свечу

Для начала определитесь с задачей, которую решаете — она подскажет нужный вам цвет свечей. Открываем квадрат Ло-Шу и ищем сферу, в которой у вас проблема. Предположим, в любви. Ищете Юго-Западный сектор (сектор любви) и смотрите по схеме, какие цвета там благоприятны: розовый, красный, оттенки земли. Это — оттенок свечи, который вам следует купить. От интенсивности оттенка зависит степень проработки проблемы: с любовью, например, если хочется стабильных отношений — ищем розовую свечу; если добавить в жизнь больше страсти и непредсказуемости — красные и темно-бордовые. Точно так же работаете с остальными секторами.

Совет: Решайте одну задачу за один раз. Иначе энергия (и ваша, и свечи) будет распылена, и, вполне возможно, что вы вообще не получите никакого результата.

2. Настраиваемся

После того как вы сверились со схемой и подобрали цвет и форму свечи, сделайте специальную настройку. Возьмите свечу в руки, закройте глаза и сосредоточьтесь: дайте свече задание. После настройки это уже будет не кусок стеарина с фитилем, а вполне настроенный на решение вашего вопроса инструмент.

3. Очищаем пространство

Прежде чем зажигать свечи нужного цвета и активировать желаемую зону квартиры по фэншуй, следует очистить пространство. Для этого используют черные или темно-серые свечи. Вы можете возразить, что по схеме Ло-Шу черный цвет благоприятен в делах карьеры. Но по опыту рекомендую черные свечи использовать именно для энергетического очищения. Ведь прежде, чем налить в чашку чай, нужно эту чашку опустошить и очистить — иначе наливать будет просто некуда. Так и с квартирой, в которой уже много чего за годы произошло: ссоры, пережитые неприятные эмоции, бессонные ночи и прочее. Вообще с любым пространством, в котором произошел какой-то эмоциональный всплеск, следует сначала поработать: энергетика уже не чиста. И черные свечи прекрасно справляются с задачей очищения — они просто забирают на себя весь негатив, и все сжигается в пламени.

Факт: Однажды в Финляндии в супермаркете я наткнулась на стенд с битыми и поврежденными свечами. Они выглядели неважно: поцарапанные, серые, извалянные в пыли и даже грязи. «Кто ж такие возьмет?»— подумала я и уже было отошла от стенда. И тут я поняла: эта свеча может прекрасно выполнить роль очистительной! Такая битая, грязная, некрасивая — она станет «свечой грехов», которая заберет на себя весь негатив и будет очищена и расплавлена огнем. Я взяла несколько таких свечей — как раз по свече на комнату — и с легкостью очистила домашнее пространство ото всех энергетических наслоений, которые мешают жить спокойно.

Совет: Для поддержания энергетической чистоты в доме великолепно подходят белые свечи. Их можно (и даже нужно) использовать группами — вы замечали, их ровно так и продают чаще всего. Очистили — поддерживайте чистоту (правило любой уборки, не только энергетической).

Сектор богатства

Главенствующий элемент сектора богатства — дерево, которое, в общем-то, легко спалить огнем. Так что именно для финансовых целей живой огонь особо не приветствуется. Это не значит, что свечи жечь нельзя — можно. Но не оставляйте свечу зажженной более двух часов за вечер: этого достаточно, чтобы придать «ускорение» и динамику, дать заряд янской, сильной энергии. Советую выбирать золотые или серебряные свечи — очень новогодние по настроению. И помните про намерение — думайте про реалистичные суммы, а не те, которые вы сами для себя не можете принять даже в мыслях. Если у вас нет намерения, то никакая свеча не поможет — вы просто не заметите возможностей, которыми ответит вам вселенная.

Сектор путешествий

Дайте свечке задание! В этом, 2017 году, сектор путешествий поврежден вредными звездами, а вот с февраля следующего года вполне можете заказывать себе экзотические путешествия. Главное, чтобы цветом и декором свеча напоминала вам выбранную страну. Здесь каких-то конкретных рекомендаций нет, выбирайте сердцем и интуицией. Скажем, можете выбрать для морского путешествия свечу цвета аквамарина или индиго, украшенную узорами или цветами, растущими в той стране, куда вы хотели бы попасть. Я для иллюстрации, например, выбрала свечку с намеком на путешествие в Рим.

Сектор любви

До января 2018 года в секторе любви активное пламя лучше не разводить — пока там неблагоприятные звезды. Сейчас пока поищите красивые свечи, а зажигать в прямом и переносном смысле будете уже в феврале. Если не хотите полагаться на одни лишь свечи — используйте дополнительную любовную фэншуй-артиллерию, как мы это уже описывали.

Сектор славы

Красная свеча идеально подходит не только для любви, но и для сектора славы. Это у нас Юг, в южном секторе главенствует элемент огонь. Так что красная зажженная свеча — то что надо для тех, кто ищет признания в социуме.

Сектор карьеры

Самый сложный случай: черные свечи мы «забрали» на очищение энергетики квартиры, а главенствующий элемент сектора (вода) символически «заливает» любое пламя.

Что делать?

Как минимум — не использовать голубые или синие свечи в зоне карьеры. И работать не с цветом, а с материалом сектора: советую использовать подсвечник из металла и стекла — он поддержит главенствующий элемент. А свечка внутри, зажженная ненадолго, эффективно разбудит вулкан энергий, который поможет убрать все «затыки» на карьерной лестнице.

Подсвечники со смыслом — альтернатива свечам

Когда мне важно было попасть в Лондон на практику, я автоматически искала все вещи с британской символикой. И в итоге я туда попала: возможности притянулись волшебным образом сами! Если вам тоже срочно надо в Лондон, а с возможностями пока не очень — ищите подсвечник в виде короны Елизаветы II. В салонах такое невероятное количество подсвечников, что можно поддержать любую тематику и намерение — выбираете под свою задачу!

Не нашли подходящей свечи — сделайте ее сами

Так вы сможете изготовить именно такую, какую нужно, без бесконечных блужданий по магазинам. У этой свечи будет еще одно преимущество: она сохранит «слепок» вашей энергетики. Ведь для ее изготовления вы потратите силы, время, энергию, некоторую сумму денег (на материалы и инструменты). А значит, свеча будет заряжена энергетически, и как следствие — окажется на порядок сильнее, чем фабричного производства. Такую свечу даже можно не «заряжать», она напитается вашим намерением самым естественным способом.

Важно: если вы делаете свечи не из парафина, а используете огарки и обломки от оставшихся свечей, советую использовать этот «микс» только для очищения дома. Поскольку каждая такая новая свеча будет содержать в себе растопленные кусочки многих предыдущих свечей, которые уже впитали в себя различные энергии. А для решения конкретной задачи каждая свеча должна быть тонко настроена на единую вибрацию одной задачи (а не микса из нескольких).

Работают ли фигурные свечи

Я не очень люблю фигурные свечи — мне не нравится наблюдать, как у фигурки сначала медленно оплывают, а затем и вовсе исчезают голова и другие части «тела». Наверняка вам на праздники подарят одну-две свечки с символом года (в 2018-м это собака) или Дедом Морозом. Пусть останутся нетронутыми. ВАША ОЧЕРЕДЬ…Делитесь своими открытиями и желаниями. Что сработало? Что не сработало? Любая конструктивная критика приветствуется. Буду рада ответить на дополнительные вопросы по этой технике — задавайте в комментариях!

О чем расскажут свечи

Свечи бывают разные и оказывают разное влияние на организм и энергетику человека. А подробнее об этом в этой статье рассказывает Ульяна Бахарева, специально для читателей Эконет.ру

Свечи для меня – это удивительный живой организм. Завораживающий танец пламени, медовый аромат, приходящее усмирение ума и умиротворение сердца. И ты уже ловишь себя на мысли, что лежишь на лугу с цветами, вдыхая ароматы трав и сливаясь с природой.

Свечи: что нужно знать

Чем отличаются восковые свечи от парафиновых?
Цвет свечи имеет значение
Как это работает?

Подписывайтесь на наш аккаунт в INSTAGRAM!

Чем отличаются восковые свечи от парафиновых?

Давайте разбираться.

1) Воск является абсолютно природным материалом. Воск вырабатывают пчелы, чтобы выстраивать ячейки под соты.

Парафин – это полностью искусственное вещество. Парафин производят из нефти и смеси углеводородов. Во время производства к парафину добавляют отдушки и синтетические воскозаменители.

2) Воск не сгорает без остатка. Во время горения по свече стекают крупные капли. Так плавится воск, выделяя полезные ферменты и целебные эфироносы

Парафин исчезает бесследно, словно тающий снег. Все токсичные вещества уходят в воздух, наполняя его продуктами горения.

3) При горении свеча из воска дает необыкновенный медовый аромат. Свече из парафина присущ резковатый запах.

4) Воск не оставляет копоти или нагара. Пламя парафиновой свечи при соприкосновении со стеклянной поверхностью оставляет характерное темное пятно.

5) Воск мягкий. Свеча из воска легко меняет форму при длительном соприкосновении с теплом ладоней.

Свеча из парафина при попытке согнуть свечу сломается или раскрошится.

Подведем итоги:

Свечи из воска – целиком натуральный продукт, безопасный и экологически чистый. В состав свечей из воска входит такой ингредиент, как прополис. Именно он придает восковым свечам уникальные полезные свойства.

Такие свечи оказывают на организм человека целебное и расслабляющее действие, воздействуя как природный защитник от вирусов и простуды.

Древние врачеватели говорили: «Пламя свечи лечит душу, воск исцеляет тело!»

Свечи из парафина – полностью химический продукт. В состав таких свечей входят продукты нефтепереработки. Парафиновые свечи довольно опасны. Поскольку при их горении выделяются токсичные вещества, способные вызвать различные негативные последствия.

Цвет свечи имеет значение.

Не все знают, что цвет свечи помимо эстетического удовольствия несет еще и смысловую нагрузку.

Желтый. Это так называемый базовый цвет свечей. Желтый — натуральный цвет воска или вощины. В некоторых источниках его называют белым. Желтые свечи – это свечи на каждый день. Если мастер сотворил желтую свечу с добавлением трав, то она будет работать с одновременным воздействием и этого природного компонента.

Травы в свече усиливают действие стихии огня, добавляя стихии земли и воздуха. Одновременно с этим, у каждой травы есть свое значение, которое соотносится с цветом и сферой влияния свечи.

Например, свеча с мелиссой окажет на организм расслабляющее и успокаивающее действие. Также мелисса обладает свойствами очищения и просветления.

Зеленый. Именно этот цвет особенно приятен глазам. Смысловое значение этого цвета – сфера здоровья и финансового благополучия. Травы и натуральные аромамасла усиливают действие этого цвета.

Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен!

Красный. Свечи красного цвета традиционно используют на сферу желания, действия и чувств.

Черный. Существует много мифов по поводу этого цвета свечей. По незнанию он может даже пугать, вызывая негативные ассоциации. На самом деле значение этого цвета – очищение. Причем, как избавление от негатива, энергетической «уборки» дома, так и избавление от болезни.

Черный цвет обнуляет негатив. Не стоит бояться этого цвета. Свеча, сотворенная руками мастера со вложенным в нее намерением, будет работать на благо вам и Вселенной. Черный цвет, как и любой другой, усиливают соответствующие травы. На очищение могут использоваться такие травы, как: полынь, хвоя, зверобой.

Отличие черной свечи от цветных в том, что черной свече необходимо дать догореть до конца. Воск после этого нужно выкинуть. Цветные свечи можно зажигать и тушить по нескольку раз.

Итак, цвет свечей помогает создавать необходимые вибрации и направлять намерение в нужном направлении.

Как это работает?

Любая свеча из натурального воска способствует так называемой распаковке подсознания. В суете бесконечного городского шума жителю мегаполиса сложно услышать себя, свою интуицию, подсознание. У Вадима Зеланда есть потрясающая фраза о голосе души — «шелест утренних звезд». Абсолютно согласна с этим автором в том, что: «Разум мыслит с помощью устоявшихся обозначений: символов, слов, понятий, схем, правил и так далее. Душа не использует эти категории. Она не думает и не говорит, а чувствует или знает».

Подписывайтесь на наш канал VIBER!

Свеча открывает возможности подсознания и человек неожиданно замечает, как словно из «ниоткуда» начинают приходить ответы на важные вопросы.

Верить или не верить – выбор каждого из нас. Полагаю, что это вопрос осознанности, саморазвития и внутренней готовности к принятию информации. Просто попробуйте зажечь свечу с намерением или вопросом на определенную ситуацию. Ответы не заставят себя ждать. Свеча, как проводник между вами и Вселенной, будет работать на благо.опубликовано econet.ru.

Ульяна Бахарева, специально для Эконет.ру

Задайте вопрос по теме статьи здесь

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое сознание — мы вместе изменяем мир! © econet

Что такое «сретенская свеча» и ее назначение. О сретенских суевериях… — Татьяна — Дневник — Православные знакомства «Азбука верности»

15 февраля на праздник Сретения Господа нашего Иисуса Христа, в храме перед началом Божественной литургии совершается чин освящения свечей. Сретенские свечи надо отличать от тех свечей, которые освящаются в любое время года.

Предназначение свечей

Свеча — это ваша малая жертва Богу. Огонь свечи, это огонь нашей веры. В состав любой Церковной Свечи обязательно входит: елей — симолизирующий Божественную милость к людям, и пчелиный воск — символизирующий сладость общения с Богом, мягкость воска выражает готовность человека подчинить свою волю Богу.

Действенность сретенских свечей

Церковная практика показывает, что любая молитва к Господу Иисусу, Божией Матери, или к святым, при возжжении и горении Сретенских свечей, имеет особую благодатную силу, и если сопровождается искренной верой молящихся, приводит к скорому исполнению просимого.

Применение сретенских свечей

Сретенская свеча, как и любая церковная свеча, предназначается сугубо только для возжжения ее во время молитвы. Обычно Сретенские Свечи зажигаются только в особых случаях: когда мы молимся при решении важных жизненых проблем (выборе спутника жизни, выборе профессии, устройстве на работу, прибретении дома, машины и т.д.), когда нас одолевает болезнь, скорбь, печаль, или при явном действии демонских сил на человека.

Как правильно ставить свечу

Любая церковная свеча — это жертва Богу, следовательно свеча ставится с молитвой: «Прими Господи жертву сию за рабов Твоих (имя за кого ставишь).» Если свеча ставится какому-либо святому, то молитесь: «Святый угодниче Божий (имя) моли Бога о мне (или о нас и перечисляете имена)».

Помните что:

Церковные свечи освящаются и посвящаются Богу, поэтому и сгореть должны только для Бога, поэтому нельзя церковные свечи относить бабкам, целителям и колдунам, это святотатство и кощунство по отношению к Святыне, и, в конце концов, приводит к абсолютно противоположному результату.

Те огарки которые остаются у вас после домашнего возжжения свечей нельзя выкидывать, их необходимо принести в храм для переплавки.

О «чудодейственных» сретенских свечах и сретенской воде

Сретенские суеверия

В православном требнике священнослужителя есть специальный «Чин благословения свеч на Сретение Господне». Кто-то может спросить: чем же отличается обычная церковная свеча от «сретенской»? Только чином освящения, ведь простые церковные свечи, которые продаются в лавках, тоже освященные.

Для лучшего понимания можно провести аналогию с освящением воды. Так, например, когда в храме служатся водосвятные молебны: вода освящается малым чином, можно сказать – «обычным». Но есть и такое понятие, как освящение воды великим чином, и делается это только единственный раз в году – на праздник Крещения Господня.

Также и со «сретенскими свечами» – их освящают только раз в год особым чином. Однако это не значит, что «сретенским свечам» следует придавать какое-то магическое или чудодейственное значение – это крайности, конечно.»Сретенские свечи» православные христиане возжигают во время домашней молитвы, как и другие церковные свечи. Ведь любая свеча, если горячо молиться, согревает молитву.

Церковная свеча — это прежде всего ваша жертва Богу. Жертва — это то, что человек отдаёт от своего материального состояния, не получая взамен материальный эквивалент отданному.

Например: если в магазине вы отдаёте продавцу некоторую сумму денег и получаете взамен какой-либо товар стоимостью в эту сумму, это не жертва.

Фактически вы ничего не отдали, а только обменяли одну форму имущества (деньги) на другую (товар). Если вы купили свечу и сожгли её дома, пользуясь её светом для чтения или просто для освещения, это не жертва.

Если же вы купили свечу в церкви и поставили её гореть перед какой-либо иконой или святыней — это жертва. Если вы подали милостыню нищему, или опустили деньги в «церковную кружку» на восстановление храма — это жертва.

Жертва — это дар, выражение нашей любви к тому, кому мы этот дар приносим. И только тогда наша жертва приятна Богу, когда приносится от чистого сердца. Неважно, какова материальная стоимость этой жертвы.

Когда ребёнок дарит своему отцу на день рождения сделанный своими руками рисунок или поделку, это не менее приятно отцу, чем если ребёнок подарит ему купленный дорогой галстук или крем для бритья на данные мамой деньги.

Некоторые пытаются вступать с Богом в «коммерческие отношения», например: «Господи! Сделай для меня это и это, и я поставлю тебе в церкви самую толстую свечу!».

Богу не нужны толстые или тонкие свечи. Богу нужны любящие сердца. Свечи нужны нам, как возможность выражения нашей любви к Богу, как символ нашей горячей молитвы, устремляющейся к Нему подобно пламени свечи, как возможность доказать, что мы способны пожертвовать материальным ради духовного. Но иногда мы видим языческое отношение к свечам, к освященной воде.

Если человек лишен веры в Истинного Бога, то во чтобы он ни верил, — он язычник. Родная сестра язычества — магия — то есть стремление человека подчинить себе духовный мир. Святыня в магии рассматривается как автоматический аккумулятор благодати, залог успеха, оберег. Магизм начинается там, где всё укладывается в простые правила и безпроблемные советы.

Например: «Чтобы ребенок не болел, нужно его крестить», «Чтобы успешно шла торговля, нужно посвятить офис», «Отче наш» — сильная молитва, но Иисусова — сильнее», «Если в доме держать освященную вербу, то никакое зло не сможет войти в дом».

Магические свечи: как использовать силу огня… — Познавательный сайт ,,1000 мелочей»

Память 2 октября — 19 сентября по старому стилю.

Обретение мощей 18 марта — 5 марта по старому стилю.

Как много раньше среди людей знатного происхождения в итоге оказывалось святых! Это и неудивительно, ведь практически все князья на Руси вели добродетельный, благочестивый образ жизни. А данную привычку они впитали с молоком матери, поскольку воспитывались, как правило, в христианских, очень набожных семьях. 18 марта каждого года в православном календаре значится как праздник, когда вспоминают значительное событие: обретение мощей благоверных князей Феодора Смоленского и чад его Давида и Константина, Ярославских чудотворцев. Окунемся в историю и узнаем подробнее об этих выдающихся избранниках Божьих.

Детство и юность князя Феодора.

Первый из указанных святых родился в XIII столетии, в промежутке между 1240 и 1245 годами. Точная дата появления на свет князя, увы, историкам неизвестна. Он был сыном смоленского князя Ростислава Мстиславовича из рода равноапостольного Владимира. Кроме Феодора в семье росли еще дети: два брата — Михаил и Глеб. В дальнейшем между ними и будущим святым происходили распри, но об этом чуть позже.

Феодор рос воспитанным и добрым мальчиком. Родители с младых лет учили его любить Господа всем сердцем и придерживаться в жизни христианских догматов, что маленький князь и делал с большим удовольствием. Детство и отрочество Феодор провел не в забавных играх, как все обычные дети, а в чтении Священного Писания и другой божественной литературы. Кроме того, он стремился к сохранению чистоты — и физической, и душевной.

Наступил печальный день в жизни Феодора: скончался отец избранника Божьего. Как только сие произошло, братья князя принялись за дележку владений покойного Ростислава Мстиславовича. Феодору в ходе данной процедуры достался лишь один-единственный город в удел — Можайск. Тогда это был малонаселенный, бедный, совсем молодой еще городок с несколькими прилежащими селами. Однако вопреки здравому смыслу Феодор не рассердился на братьев, а смирился со своей участью и стал прилежно владеть выделенным ему местечком. Объяснялось такое поведение князя тем, что был он незлобливым, терпеливым, кротким и более всего тяготел к вечному, нетленному. Тем не менее, несмотря на столь возвышенные взгляды, новый правитель Можайска делал все возможное, чтобы укрепить его и превратить в многолюдный город. И это князю удалось, правда, не сразу.

Семейная жизнь подвижника благочестия Фоедора.

1267 год (дата приблизительная) стал для Феодора судьбоносным. В это время он вступил в супружеский союз с ростовской княжной Марией Васильевной. Благодаря данному браку удел князя расширился, присовокупив к имеющимся владениям Ярославль. Тут умер брат Феодора, и это событие принесло избраннику Божию Смоленское княжество. Жить князь с женой стали в Ярославле. Феодор проявлял щедрость по отношению к нищим, уважение — к священнослужителям. Он правил в эпоху, ознаменовавшуюся властвованием над Русью ига татаро-монгольского. Тогда существовал обычай ездить в Орду русским князьям с целью подтверждения собственного статуса. Этим же занялся и Феодор, имевший, кстати говоря, в народе прозвище «Черный». Ярославский правитель явился к хану с дарами и был принят с почестями. Какое-то время он служил при дворе ордынского царя, как полагалось, согласно обычаю. И вот в этот самый момент на князя обратила внимание супруга хана, пожелав видеть замужем за данником собственную дочь. Однако Феодор ответил отказом, ссылаясь на то, что уже женат.

Время утверждения в статусе княжеском подошло к концу, и князь ярославский отправился домой, получив от хана разрешение продолжать управлять своей вотчиной. Дома Феодора ждали дурные вести: его жена Мария умерла. Мало того, князя даже в город не пустили — бояре отныне хотели видеть своим правителем исключительно сына будущего святого, Михаила. Делать нечего, поехал Феодор обратно в Орду, просить хана повлиять на жителей Ярославского княжества. Но и это не помогло.

В итоге князь стал супругом ханской дочери, правда, после долгих уговоров самого хана его же женой — правитель Орды долго не соглашался связать судьбу своего ребенка с таковой иноверца и данника. Новоиспеченная супруга Феодора приняла христианство и была названа во святом крещении Анной. А правитель Орды окружил своего русского зятя почетом и отеческой любовью.

Возвращение князя Феодора на Родину.

Через некоторое время у княгини Анны и князя Феодора родился сын, которого назвали Давидом. После у счастливых родителей появился на свет еще один малыш — Константин. А тут из Ярославля пришла весть о смерти сына Феодора от первого брака, Михаила. И князь обратился к хану с просьбой поехать на Родину вместе с новой семьей. Он получил разрешение не только на поездку, но и княжение в указанном уделе, которое, впрочем, оставалось в силе с прошлых времен.

Так князь Феодор вернулся в Ярославль и вновь взял в свои руки бразды правления собственными владениями. Он княжил практически до самой смерти. Народ благоговейно любил своего правителя, ведь Феодор исполнял обязанности в соответствии с христианскими заповедями, да и к людям относился с добротой и милосердием. Прожил князь до глубокой старости и сподобился почувствовать приближение смерти. Когда это случилось, он простился с женой и сыновьями, завещая им жить в согласии и любви, а сам удалился в монастырь. Князь принял схиму, преисполнился радости, осенил себя крестным знамением и покинул бренный мир земной. Год кончины Феодора — 1299.

Дети его предали души в руки Господа гораздо позже. Когда конкретно умер младший сын Феодора — неизвестно, дата же смерти Давида — 1321 год. Оба князя обрели покой в храмовом склепе, в церкви Входа Господня в Иерусалим, в наземных гробницах рядом со своим благочестивым отцом.

Обретение мощей Ярославских чудотворцев.

5 марта 1463 года были обретены в Ярославле мощи святого князя Феодора и чад его, Давида и Константина.

Миновало сто лет. Тела благочестивого Феодора и его сыновей так и лежали, не преданные земле по христианскому обычаю. И Христофору — игумену, а также священникам соборным пришла в голову мысль, что пора бы положить этому конец.

Шла вторая седмица Великого поста, суббота. В храме собралось множество народу. Присутствовали и действующий князь с боярами. Чудеса начались с момента открытия мощей. Первыми исцеление получили соборный священник и его сын, страдавшие мучительным недугом. Когда тела Феодора, Давида и Константина омыли, от воды этой прозрели две абсолютно слепые женщины. Князь и все присутствовавшие поняли, что перед ними святые мощи Божьих угодников. Останки подвижников благочестия были перенесены в верхний храм.

Летописец, очевидец события, записал под этим годом: «Во граде Ярославле в монастыре Святого Спаса лежали три князя великие, князь Феодор Ростиславич да дети его Давыд и Константин, поверх земли лежали. Сам же великий князь Феодор велик был ростом человек, те у него, сыновья Давид и Константин, под пазухами лежали, зане меньше его ростом были. Лежали же во едином гробе».

Эта черта физического облика святого князя так запечатлелась в восприятии очевидцев и современников обретения его мощей, что запись об этом вошла в Проложные жития князя Феодора и в Иконописные подлинники.

Житие святого князя Феодора Черного было написано вскоре по обретении мощей иеромонахом Ярославского Спасского монастыря Антонием, по благословению митрополита Московского и всея Руси Филиппа I.

Другая редакция Жития была написана Андреем Юрьевым в Кирилло-Белозерском монастыре. Третье, наиболее подробное Житие святого Феодора вошло в «Книгу степенную царского родословия», составленную при царе Иоанне Грозном и митрополите Макарии. Русский народ сложил о святом князе Феодоре духовные песни, которые на протяжении столетий распевали «калики перехожие».

В них прославляются благочестие и правосудие, милосердие и благотворительность святого, его забота о строительстве и украшении храмов (см.: Митрополит Ярославский и Ростовский Иоанн (Вендланд). Князь Федор Черный. — «Богословские труды», сб. XI, М., 1973„ с. 55 — 77). Сложность исторических судеб, суровость эпохи, бесчисленное множество врагов — не личных, но врагов России и Церкви, — только ярче подчеркивают для нас величие подвига святых созидателей России.

Сегодня понять, как выглядели избранники Божьи Феодор, Давид и Константин, можно, посетив Ярославский историко-архитектурный музей. Там хранится древняя икона, датированная XVI веком и называемая следующим образом: «Ярославские князья Федор, Давид и Константин с житием в 36 клеймах». Это самый старинный источник информации, касающийся упомянутых угодников Божиих. Но не единственный: изображения князей имеются в разных городах России на стенах соборов и церквей: Рыбинске, Суздале, Ярославле, Тутаеве, Калининграде.

Молитвы святым благоверным князем Феодору, Давиду и Константину.

О угодницы Божии, святии и благовернии князи Феодоре, Давиде и Константине! Прострите благоприятныя молитвы ваши ко Господу и Создателю нашему и умолите Его благость даровати нам (имена) вся к вечному спасению потребная, таже и к житию сему временному нужная: веруем бо несомненно, яко вся возможна, вам, яко истинным Его угодником. Ей, чудотворцы святии! Не посрамите упования нашего, но молитвами вашими сотворите нас наследники быти Царствия Христова, да прославляем человеколюбие в Троице славимаго и покланяемаго Бога, Отца и Сына и Святаго Духа, и ваше святое заступление, во веки веков.

Молитва иная святым благоверным князем Феодору, Давиду и Константину.

О велиции угодницы Божии и чудотворцы, святии и благовернии князе Феодоре, Давиде и Константине, припадающе к святым и многоцелебным мощем вашим, молим вы со смирением, верою и любовию: прострите благоприятные молитвы ваша ко Господу и Создателю нашему, и умолите Его благость, даровати нам вся нужная к житию сему временному, и потребная к вечному спасению нашему: веруем бо несумненно, яко вся возможна вам, яко истинным Его угодником. Сего ради просим вы: испросите нам у Царя царствующих и Господа господствующих страждущую страну Российскую от лютых безбожник и власти их Господь да свободит, верных рабов Его, в скорби и печали день и нощь вопиющих к Нему, многоболезный вопль да услышит и да изведет от погибели живот наш. Испросите престольным градом, граду нашему и всем градом Российским благополучие, изобилие и от злых сохранение, всем же правоверным людем, почитающим вас, и на поклонение мощем вашим святым приходящим, милость Божию и благих прошений скорое исполнение. Ей, чудотворцы святии, не посрамите упования нашего, но молитвами вашими сотворите нас наследники быти Царствия Христова: да прославляем человеколюбие в Троице славимаго и поклоняемаго Бога, Отца и Сына, и Святаго Духа, и ваше святое заступление во веки веков. Аминь.

Тропарь на преставление, глас 4:

От юности вашея Христове любви прилепившеся, святии, усердно закон и оправдания Того сохранисте; отонудуже и чудесными дарованьми обогатившеся, исцеления источаете, Феодоре, Давиде и Константине, с верою вас почитающих, молите Христа Бога спастися душам нашим.

Ин тропарь на преставление Феодора, глас 4:

Яко целитель преизряден и казатель благоприятен, мирский мятеж оставил еси и крест свой на рамо взем и божественным житием пожил еси и воздержанием плоти украсился еси, к тебе притекающим сосуд избранный показа тя, всеблаженне Феодоре, воспевающих твою память в псалмех и песнех, преподобне, молися о душах наших.

Ин тропарь, глас 4:

Измлада явился еси, Богомудре княже, Божествен сосуд невозбранен Богови, ныне точиши нам многоцеления, вся ереси потопляюще и спасая присно свой град и всех верных сохраняя невредимо от видимых и невидимых враг, верою тя молим, преподобне отче наш, княже Феодоре, моли спастися душам нашим.

Тропарь на перенесение мощей, глас 8:

Яко звезды многосветлыя от юности возсиявше, осветили есте сердца верных пренесением честных мощей ваших, во плоти, яко ангели, на земли показастеся, пощением насаждени бысте, яко древа, при водах воздержания, напоени струями слез ваших, и скверну омысте. Сего ради явистеся приятелища Божия Духа, Феодоре, и Давиде, и Константине, молите Христа Бога спастися душам нашим.

Ин тропарь, глас 4:

Яко апостолом сопричастницы и врачеве предобрии, служители Богоприятнии, памяти вашей Божественней притекающим, святии Богомудрии, достоблаженнии, благочестивии князе, новоявленнии чудотворцы Феодоре, и Давиде, и Константине, сошедшеся любовию в память вашу светло празднуем, в песнех и пениих радующеся, Христа славяще, таковую благодать даровавшаго вам исцелением, граду вашему Ярославлю великое утверждение.

Кондак на преставление Феодора, глас 4:

Явися велие солнце Христове Церкве, просвещая учением светлостьми, всечестне, яко черпалом златым от кладезя неископаннаго чудес почерпл еси от Источника неистощимаго на успение свое приспел еси, всеблаженне Феодоре, ныне всем даеши грехов прощение. Ин кондак, глас 1: Многомудренно преселився, преподобне княже Феодоре, в град цветущ присно плоды благия, явился еси яко раи, паче жизни, яко многосветлая звездо в мире сияя, в пощении исправив жизнь свою, и ныне Того получил еси живот вечный на небесех.

Кондак на перенесение мощей, глас 8:

Явистеся светильницы всесветлии, во плоти яко ангели, и яко жизни древеса райская, пощением, бдением и верою возращаеми, процвели есте молитвами вашими, небесныя благодати приемше. Врачеве же крепцы явльшеся, исцеляете недугующих души, с верою прибегающих к раце мощей ваших, чудотворцы славнии, Феодоре, Давиде и Константине. Молите Христа Бога грехов оставление даровати, верою и любовию чтущим память вашу.

Ин кондак на перенесение мощей, глас 8:

Яко светильницы и врачеве преизряднии явистеся, верним сердца озаряюще добродетельми чудес ваших, в плоти бо на земли благоугодители, Иже во святых Прославляемому непрестанно молите о всех нас.

Величание:

Величаем вас, святии благовернии князе Феодоре, Давиде и Константине, и чтим святую память вашу, вы бо молите за нас Христа Бога нашего.

Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему.

Свечная терапия – система несложная, как, впрочем, все гениальное, прошедшее испытания веками: горящая свеча, благоухающие эфирные масла и дымящийся фимиам. Плюс безграничные силы самого человека – его разума, воли, волновых излучений тела и духа. Важно уметь применять их правильно.

Зажженная свеча — это живой огонь. В самых древних ритуалах использовали магию свечи. Она освобождает энергию света, действует на метафизическом уровне как источник очищения и пробуждения новой жизненной силы. Когда свеча горит, активизируется, освобождается и переходит в окружающее ее пространство цвет свечи.

Цвет свечи оказывает свое целительное воздействие на тех, кто находится рядом с ней. Даже если просто находиться рядом с горящей свечой и смотреть на нее, она окажет свое воздействие на человека на физическом и более тонком уровне.

Чем больше человек будет сосредотачиваться на созерцании пламени свечи, тем сильнее будет ее воздействие. Я просто сажусь в тишине, выключаю свет, зажигаю ту свечу, в которой в данный момент больше всего нуждаюсь. И наслаждаюсь… тишиной, покоем, умиротворением. Привожу мысли в норму, стараюсь не думать о проблемах. Просто смотрю на пламя)

Белая свеча символизирует чистоту и силу. Она обладает свойством пробуждать надежду и усиливает действие свечей других цветов. Если зажженная белая свеча потрескивает и коптит, значит, происходит сжигание негативной энергии и очищение пространства. Копоть прекратилась, свеча горит ровно – значит, пространство очистилось.

Черная свеча обладает сильным защитным действием. Ее используют в медитации, чтобы найти свет во тьме. Она открывает сокровенное, помогает обрести уверенность и увидеть цель, понять, ради чего приходится идти на жертвы. Черную свечу, как правило, зажигают одновременно с белой, поскольку ее цвет действует угнетающе и при избытке может вызвать депрессию.

Черный цвет — самый темный из цветов, который можно также воспринимать как отрицание цвета.
Является противопоставлением белому. Для наказания зла. Успокой свои чувства и мысли, вглядись в пламя, представь лицо, фигуру того, кто будет наказан. Затем повтори про себя, в чем виновен он и потребуй справедливости.

Красная свеча символизирует любовь и здоровье, помогает в исполнении желаний.

Красный цвет — цвет крови, а, соответственно, жизни и существования, смелости, здоровья, спортивных достижений и успеха вообще. Красный возбуждает нервную систему, вызывает учащение дыхания, стимулирует работу мускулов. Олицетворяет желания и стремления — победить, завоевать, добиться удачи в жизни.
1. Используется при экзорцизме ( лучше красные церковные)
2. Очищение от сил зла. Производится отжиг отрицательных сущностей из энергетического поля.
3. Очищение помещений. В центре каждой комнаты ставится красная свеча. Дать догореть до конца. В это время лучше окна держать открытыми.
4. Для восстановления сил при усталости, утомлении. Необходимо смотреть на пламя красной свечи, стараясь ни о чем не думать.
5. В любовной магии используется во время ритуалов и обрядах.
6. В лечении при гипотонии, при импотенции и фригидности, при депрессии и меланхолии, при вялости органов пищеварения, для усиления деятельности печени и стимуляции образования гемоглобина.

Розовая свеча — свеча любви и успеха. Она пробуждает в человеке стремление к достойной и безупречной жизни, чистоту намерений. Свеча розового цвета помогает увидеть истину.

Розовый — смесь красного и белого, превращает материальный красный в цвет дружбы, любви, ожидания перемен в личной жизни.
1. Ритуал привлечения дружбы.
На свече от фитиля к основанию по спирали на любом магическом алфавите вы пишите имя + имя — нечетное количество раз и зажигаете свечу. Глядя на огонь, видите нужное событие уже свершившимся.
Работаете нечетное количество дней до сгорания свечи.
2. Ритуал сексуальной магии.
Из свадхистаны, манипуры, анахаты, вишудхи и аджны необходимо выпустить розовые каналы на верх огонька свечи ( усиление стихией огня и розовым цветом ) в объекту на те же чакры с нужными установками на каждый канал. Работать 3-5-7 дней.
3. Ритуал счастья.
Написать на бумаге желаемое с указанием имен и положить бумагу под свечу. Смотреть на свечу и мысленно видеть желаемое.
После догорания свечи бумагу сжечь и отправить «по ветру».

Оранжевая свеча — свеча радости и творчества. Она притягивает к человеку других людей, животных и вещи, обладателем которых он хочет стать.

Сам по себе оранжевый цвет — радостный и оптимистичный.
1. Ритуал увеличения звонков для людей, работающих на домашнем телефоне.
Под телефон кладется рунный бумажный талисман для привлечения денежных клиентов.
На свече по спирали написать руны АНСУЦ и ФЕХУ нечетное количество раз. Зажигать свечу не менее 15 минут в день, медитируя на звонки денежных клиентов.
2. Налаживание дружеских и деловых отношений на работе.
На одной свече написать свое имя, на другой – имя нужного человека (начинать писать со стороны фитиля).
Свечи поставить на расстоянии 10-12 см друг от друга.
В течении 7 дней медитировать на нужную ситуацию, глядя на пламя свечи. Каждый следующий день свечи придвигать друг к другу. В последний день написать желаемое на бумаге и положить под стоящие вплотную друг к другу свечи. Когда свечи догорят — сжечь бумагу и пустить « по ветру».

Желтая или золотистая свеча помогает осуществить желания. Это основной цвет свечи для медитаций.

Это также цвет интеллектуального развития, гадания, предсказания.
1. Зажигать при гадании.
2. При депрессии, плохом настроении.
Зажигать свечу и, глядя на огонь, мысленно выпускать из себя все негативные мысли и чувства и стараться увидеть, как они сгорают – работать до положительного результата.

Зеленая свеча означает рост и движение, она гармонизирует энергию тела и разума. Стимулирует подсознание и энергию.

Для привлечения материального благополучия и целительства традиционно используется зеленая свеча.
1. Целительство. При лечении использовать свечу зеленого цвета.
2. Ритуал для привлечения денег.
Зажечь зеленую свечу. На бумаге написать список желаемого с указанием цены ( лучше не больше 3 желаний) и общую сумму. Три раза прочесть список вслух, глядя на пламя свечи. Сжечь этот список, сказав при догорании бумаги:
Да будет так!
Так оно и будет! Во благо мне и без вреда для других!
Пепел пустить на ветер или в пакетике носить в кошельке.

Синяя свеча пробуждаетверу в жизнь и сама является символом жизни. Она символизирует духовное понимание. Известно, что она оказывает особо сильное целительное воздействие на детей.

Синий цвет олицетворяет покой, ровные отношения, чувствительность, восприимчивость, стремление достичь цельности. Это символ спокойных вод и вечернего неба, хранитель спокойствия и таинственности.
1. Постоянное горение синей свечи помогает выздоровлению от тяжелых заболеваний.
2. Зажигать свечи в доме умерших. 2 часа горения «отгоняет» гостей» на 10 часов, а 1 месяц — покинут окончательно.

Фиолетовая и пурпурная свеча символизирует духовность, силу и мастерство. Это свеча для достижения успеха, возвышения и достижения духовных устремлений.

Контакт с потусторонними силами.
Достижение могущества с помощью иных сил.

Людям нервным, неуравновешенным и «просто побаловаться» не советую работать с такими свечами. Можете получить обратный эффект.

Серая или серебряная свеча олицетворяет ясность. Ее используют для медитации, чтобы понять, как лучше реализовать свои новые цели и инициативы. Свеча серого цвета пробуждает тот уровень подсознания, на котором происходит пробуждение интуиции и человек понимает, каким образом возле него вращается жизнь.

Серый — цвет незавершенности и недосказанности, средний между белым и черным. Не обладая ярко выраженными характеристиками ни того, ни другого, чаще всего воспринимается негативно. Создает ощущение неоригинальности и скуки.

Коричневая свеча может пробудить чувство уверенности и помочь разобраться в ситуации. По своему воздействию она нейтральная. Медитация над ней может помочь отыскать пропавшие вещи.

Эмоционально очень спокойный и практически ничего не несущий в себе цвет. Свечи из неочищенного воска – коричневые.
1. Свечи из неочищенного воска – зажигают для домовых. Рядом ставят плошку с молоком и кладут на чистой салфетке ломоть свежеиспеченного хлеба или свежую лепешку. Нужно громко трижды позвать того, к кому ты обращаешься и, предложив угощение, высказать свою просьбу о помощи.
2. При болезни животных.

ФОРМА свечей особой роли не играет. Принято в таких случаях жечь конусные или прямые свечи. Главное, чтоб на них не было украшений, цвет свечи должен быть ровным, без дополнительных цветовых пятен. А так же очень важно — должна быть полностью прокрашеной! Магазинные свечи, как правило, окрашены только сверху.

По ароматам я дам вам подсказки чуть позже. Ароматы так же могут влиять на вас положительно или отрицательно.

Читаем ниже)

Как использовать свечи для целительства

Перед тем, как зажечь свечу, ее нужно протереть маслом (лучше церковным, но можно и обычным растительным) от основания к верхушке. Этот ритуал символизирует освобождение цвета свечи.

Можно использовать любые свечи, в том числе и церковные.
Никогда не гасите свечи, используемые для целительства, своим дыханием. Сделайте небольшой колпачок из фольги, чтобы загасить огонь. О правильном использовании свечей я писала в свой статье, которая была опубликована в моем блоге ранее.

Зажигая свечу, мысленно представьте, что вы несете свет и тепло туда, где его не было раньше, чтобы принести исцеление. Воспринимайте свечу как спящую сущность жизненной энергии, которая ждет прикосновения огня, чтобы ожить и возвратить здоровье.

Один из самых мощных способов использования свечей заключается в том, чтобы расположить их в виде геометрической фигуры вокруг человека. Расположение свечей в виде семилучевой звезды считают наиболее эффективным для целительства. Такая «звезда» усиливает благотворную энергию цвета свечи и гармонизирует ее.

Определите необходимые для себя цвета свеч, расположите их в каждой из семи точек «звезды», зажгите свечи.

Сядьте в центр фигуры, расслабьтесь, дышите спокойно и ритмично, при каждом входе мысленно представляйте себе, как ваше тело пропитывается заряженными огнем цветом, который исцеляет его.

Через 15 минут мысленно поблагодарите огонь и свечи и погасите их.
Повторяйте эту процедуру ежедневно, перед сном, до улучшения состояния. Эффект целительства свечами будет постепенно накапливаться, стабилизировать и укреплять вашу энергетическую систему.

Хранить такие свечи следует в отдельной любой коробке, не смешивая с другими свечами или предметами. Такие свечи любят темноту, им тоже нужен отдых. ПОэтому самое эффективное — после использования, убрать в обувную коробку и в шкаф.

Дополнительно скажу, что жечь свечи на ИЗБАВЛЕНИЕ нужно на убывающую луну, а на ПРИБЫЛЬ — на растущую. Более четкие указания я дам каждому желающему через личные сообщения)

В моем магазинчике большой выбор свечей разной формы, разных ароматов и для разных целей.

***Так же возможно изготовление свечей специально под вас.

*** В определенные дни, часы я варю свечи под заказ для разных нужд. Все обсуждается. Свечи могут быть с заговорами и без.

Приглашаю к себе — https://www.livemaster.ru/flomarin?view=profile

ВСЕМ ДОБРА и УДАЧИ!

что такое Сретенская свеча, что делать, как использовать дома

В народе про середину февраля всегда говорят, что это время, когда зима с весной встречаются, а православные и греко-католики празднуют один из двунадесятых (12 самых главных) праздников в году – Сретение. Название праздника имеет два значения: «радость» и «встреча». Согласно церковным канонам в этот день отмечается встреча человека и Господа.

Свечи, освященные в этот день в храмах, наделены особым значением и помогают людям в сложные моменты их жизни. Их так и называют Сретенские свечи. Принесите из храма Сретенскую свечу, и она будет помогать вам в молитвах.

Что такое Сретенские свечи

В день Сретения господня в церквях проходят праздничные богослужения и перед литургией особым образом освящают свечи, поэтому они так и называются – Сретенские. Считается, что Сретенские свечи обладают особой благодатной силой. Если у вас будет возможность побывать в этот праздник в храме, то принесите домой сретенскую свечу и определите ей особое место в доме, лучше всего у иконы.

В православном требнике священнослужителя есть специальный «Чин благословения свеч на Сретение Господне». Обычная церковная свеча тоже освящена, но это не та же самая Сретенская свеча, которая освящена особым чином освящения.

Что делать со Сретенской свечой

Сретенские свечи хранят целый год до следующего праздника Сретения и зажигают по особым случаям, когда особенно нужна помощь свыше. Это могут быть сложные жизненные ситуации, неприятности на работе, неурядицы в семье, поиски новой работы, тревога за детей и родителей, выбор спутника жизни, выбор профессии, устройство на работу, приобретение дома, болезнь, скорбь.

Зажгите Сретенскую свечу, попросите у Бога помощи и защиты, здоровья себе и близким, совета как поступить и спокойствия для души. Огонь церковной свечи символически означает связь человека с Высшими силами, считается, что искренняя молитва при зажженной сретенской свече быстрее будет услышана, а просьба вскоре исполнена. Главное, чтобы помыслы были чисты. У зажженной Сретенской свечи можно читать специальные молитвы на Сретение, а можно вести разговор с Богом своими словами так, как попросит ваша душа, главное делать это искренне и от чистого сердца.

Сретенская свеча, как и любая церковная свеча, предназначается исключительно для возжигания во время молитвы. Церковная практика показывает, что любая молитва к Господу Иисусу Христу, к Божией Матери, или к святым при возжжении и горении Сретенской свечи, имеет особую благодатную силу, и если сопровождается искренней верой молящегося, то приводит к скорому исполнению просьбы.

Как использовать дома Сретенскую свечу

Не нужно придавать Сретенским свечам какое-то магическое или чудодейственное значение. Сретенские свечи православные христиане возжигают во время домашней молитвы, как и другие церковные свечи. Ведь любая свеча, если горячо молиться, согревает молитву. Возжигается со словами следующей краткой молитвы: «Прими Господи жертву сию за рабов Твоих (имя за кого ставишь)».

Церковнослужители утверждают, что у кого в доме Сретенская свеча, тому ничего не страшно. От Сретенской свечи можно зажигать лампаду. Сретенские свечи нельзя давать чужим.

Сретенскую свечу применяют при разных обстоятельствах:

1. Грыжа (у ребенка) — зажечь свечу, прочитать акафист вмч. Артемию и воском покапать (помазать) на живот.
2. Если плохо спит малыш, кричит, моргает глазами, испуг у ребенка или шустрый слишком — перекрестить свечой, обнести вокруг него. При этом читать 3 раза «Отче наш», 3 раза «Богородице Дево, радуйся». Так делать 3 дня подряд.
3. Испуг у ребенка: 9 раз «Отче наш», «Богородицу» и свечой поводить — 3 вечера (3 ночи) подряд.
4. При трудных родах свечу зажечь в головах или в руке держать (можно положить свечу на живот или под голову), читать 9 раз «Отче наш», «Богородицу», «Да воскреснет Бог». Роды пройдут в этот день.
5. При сильных болях раковых, когда больной не спит: над головой акафист вмч. Пантелеимону, Божией Матери «Всецарице» или канон за болящего, в руках держит свечу.
6. Когда больной не может умереть, мучается от сильных болей и никакие уколы не помогают — зажечь свечу, поставить в изголовье, читать канон на исход души.
7. Крысы в картошке, мыши: 9 раз «Отче наш», «Богородицу» и свечу жечь, чтобы воск покапал на кадильный уголь; затем зажечь, покадить с молитвой «Да воскреснет Бог» и все бросить в норку.
8. От вредных насекомых в огороде: на той грядке, где водятся вредные насекомые, пройти с зажженной свечой и по четырем углам капнуть воском.
9. Прежде, чем сажать огород, пораньше (в 5-6 утра) пройти с зажженной Сретенской свечой и прочитать 3 раза «Отче наш».
10. От грозы, грома, чтобы не бояться, зажечь свечу и ничего не будет.
11. Благословлять сына или дочь в дорогу, на учебу. Для учебы читать тропарь Покрову Матери Божией и преп. Сергию Радонежскому.
12. Чтобы пришли к вере, покаянию — со свечой читать 7 дней Божией Матери акафист «Утоли мои печали» после 24.00; 40 дней Божией Матери «Скоропослушнице» после 24.00.
13. Для домашних животных (курочек, коровок, овечек, кроме поросят) — обойти с зажженной свечой и молитвами то помещение, где они находятся».

Огарки Сретенской свечи нельзя выбрасывать, их нужно принести в церковь на переплавку.

Подпишись на канал FTimes в Яндекс.Дзен

Как снять свечи: Как заменить свечи зажигания: помощь автолюбителям – 403 — Доступ запрещён

13.06.2020

периодичность замены свечей зажигания, пошаговая инструкция и техника безопасности

Свечи зажигания – важнейший элемент в работе любого автомобиля. Их назначение заключается в воспламенении топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Свеча – это конечный элемент, на которой работает вся система зажигания авто. Свечи зажигания являются расходинками и в процессе эксплуатации требуют периодической замены. В этой статье будет дана информация о том, когда необходимо менять свечи, как это сделать самостоятельно, а также будут указаны некоторые особенности данной процедуры в условиях разных автомобильных марок.

Когда менять свечи: основные признаки

Мнения по поводу срока службы свечей у автолюбителей разнятся. Кто-то готов придерживаться самых строгих требований и менять свечи при каждом ТО, другие считают, что на свечах можно ездить больше 100 тыс. км., главное вовремя чистить и восстанавливать зазор.

Чтобы разобраться с конкретными сроками замены свечей зажигания, нужно обратиться к техническому регламенту автомобиля, на котором эту операцию необходимо совершить. Делается это в связи с тем, что в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, требования разняться.

Наиболее простым и безошибочным вариантом будет замена свечей каждые 15 тыс. км. Эта цифра — распространенное требование. Поскольку замена свечей довольно несложная и недорогая процедура, нет ничего страшного в том, что бы произвести замену раньше, чем это потребовалось. А вот дождавшись непосредственного выхода из строя свечи, можно вместе с тем получить поломку других элементов (о чем пойдет речь ниже).

На рынке автозапчастей представлен отдельный вид свечей с изолятором из иридия, которые, по заявлениям производителей, имеют более долгий срок службы, нежели обычные свечи. Изготовители обещают работоспособность иридиевых свечей вплоть до 100 тыс. км. пробега.

Свечи безусловно могут работать дольше, чем 15 тыс. км. Эта рекомендация является часто встречающейся у автопроизводителей и изготовителей свечей из-за того, чтобы не допустить выход из строя свечей прямо в дороге. Данная ситуация несет за собой потерю мощности, перебои в работе двигателя, что создает вероятность попадания в аварийную ситуацию.

Кроме того, встречаются рекомендации замены свечей по необходимости, независимо от пробега. При этом указывается необходимость проверок пригодности свечей каждые 10 тыс. км.

При плановом техобслуживании автомобиля важно обратить внимание на состояние сечей не только для установления их работоспособности, но и ввиду того, что свечи являются индикатором качества работы двигателя и системы зажигания. По внешнему виду свечи можно определить ту или иную неисправность авто.

В этом случае важно понимать, какие свечи являются пригодными к эксплуатации. Сделать это можно посредством проверки искры на специализированном оборудовании.

Работоспособность и исправность свечей проверяется только при повышенном давлении. Поскольку в условиях реально работы свечи в цилиндре, свеча испытывает на себе огромное давление. Наличие искры при нормальном атмосферном давлении даже при широком разведении электродов не означает, что со свечей все в порядке.

Кроме того, оценить работопригодность свечи можно внешним осмотром.

Рабочая свеча не должна иметь сколов, трещин и других даже мельчащих повреждений корпуса и изоляторов. В противном случае, такие свечи сразу подлежат замене.

Не допустимо использование свечи, имеющей слой нагара на центральном изоляторе, в том числе, если черным налетом присутствует только на одной стороне.

Важнейшим фактором является величина зазоров между центральным и боковым электродом. Для каждого автомобиля и для каждого вида свечи производителями установлено четко определенное расстояние, которое должно быть между электродами, которое необходимо поддерживать для оптимальной работы детали.

Наличие хотя бы одно из перечисленных качеств должно побудить автовладельца или к замене свечей, или к их ремонту (чистке, установлению необходимого зазора).

К проверке состояния свечей автолюбителя могут побудить следующие признаки в поведении его автомобиля:

Снижение мощности автомобиля, невозможность разогнаться на большие скорости.
Затруднение пуска двигателя.
Рывки в работе двигателя, не ровная работа.
Повышение расхода топлива.

Каждый из этих признаков пожжет свидетельствовать о неполадке свечей зажигания.

Техника безопасности при замене свечей

Свечи меняются на остывшем двигателе. Необходимо учитывать, что свечи работают при больших температурах, поэтому если не остудить автомобиль после езды, появляется вероятность ожогов.

Кроме того, поскольку головка блока цилиндров алюминиевая, а свечи стальные, то коэффициенты расширения при нагреве у них различные, и свечу, выкручиваемую из горячего двигателя, может закусывать.

Замена свечей зажигания своими руками — пошаговая инструкция

Подготовка к замене свечей

Перед снятием катушек (или проводов) и непосредственно свечи, необходимо тщательно продуть рабочую поверхность, чтобы пыль и песок, которые на ней скапливаются, не попали внутрь цилиндра и не повредили зеркало цилиндра и элементы поршневой группы. Делать это необходимо профессиональным, мощным компрессором.

Удалите мусор и загрязнения перед заменой свечей

Компрессор, которые многие возят в машине для подкачки шин, не подойдет. Поток воздуха нужен сильный. Цена вопроса – здоровье поршневой группы.

Если компрессора нет, а выкручивать свечи надо, можно попробовать следующую схему: выкрутить свечу на несколько оборотом и прочистить поверхности щеткой или кисточкой. Однако, такой способ возможен к применению далеко не на всех авто. Кроме того, можно воспользоваться пылесосом. Однако, ни один из этих способов не гарантируют чистоту цилиндров.

Снимаем старые свечи

После того, как подготовка завершена, можно приступить к снятию свечей:

Понадобится свечной ключ соответствующего размера с воротком и удлинителем.

Порядок действий не сложный:

Надо найти свечу ключом и снять ее с фиксации, потянув инструмент на себя.
Выкрутить свечу.
Повторить действия с остальными деталями.

Использовать электро- или пневмо- инструмент при замене свечей не рекомендуется, поскольку головка нежная и усилия лучше контролировать руками.

Если планируется оставить колодцы открытыми даже на непродолжительное время, например, для чистки и осмотра выкрученных свече, необходимо обязательно закрыть их ветошью, чтобы туда не налетела пыль.

Установка новых свечей

Прежде всего необходимо внимательно по одной осмотреть все новые свечи. Не должно быть сколов на керамическом изоляторе, должна быть чистая хорошая резьба, а также отсутствовали любые другие внешне видимые повреждения.

Грамотной установки свечи можно только с использование динамометрического ключа. Это гаечный ключ со встроенным динамометром – прибором для измерения силы. Если не дотянуть свячу, это чревато перегревом и потерей компрессии; вибрации, которым может подвергается свеча во время работы двигателя, могут ее разрушать, на изоляторе будет появляться микротрещены, будут нарушены характеристики отвода тепла, что в целом приведет к тому, что свеча не будет нормально давать искру и воспламенять топливно-воздушную смесь. Если даль нагрузку на свечу, превышающую рекомендуемую норму, уплотнительное кольцо будет перетянуто, будет наблюдаться перегрев и появится вероятность разрушения свечи, которая может просто сломаться. Также можно сорвать резьбу головки блока цилиндров, что потребует дорогостоящий и сложный ремонт. Таким образом, затяжка свечей – чрезвычайно важным момент и делать это «на глаз» крайне не рекомендуется даже не смотря на то, что данным правилом могут пренебрегать даже в некоторых сервисах.

Все указания о том, с какой силой необходимо закручивать свечи, как правило, даны на их упаковках. В случае, если такие указания отсутствуют, во всяком случае должны быть сведения о том, где это информацию можно найти. В крайнем случае, всегда можно посоветоваться с продавцом того магазина, где данные свечи приобретаются, поскольку на оптовых упаковках эти сведения есть наверняка. Иногда на упаковках встречаются указания каким образом закручивать свечу без динамометрического ключа: сказано на сколько градусов следует проворачивать обычный ключ.

Порядок действий:

Наживить свечу от руки до упора. Внимательно следить, чтобы свеча вставала строго по резьбе.
Далее можно приступить непосредственно к затяжке, используя динамометрический ключ, на котором предварительно нужно выставить требуемые показатели. Затяжка идет до щелчка, который издаст инструмент.
Повторить манипуляции с остальными свечами.
Пользуясь случаем, следует осмотреть провода и катушки на предмет повреждений, после чего можно будет надеть их на свечи.

После того, как будут затянуты все свечи, необходимо сразу ослабить динамометрический ключ. Хранить в натянутом состоянии его нельзя, поскольку он начинает «врать».

Где поменять свечи зажигания — обращаемся в автомастерскую

Как уже стало ясно – для грамотной замены свечей необходимо специальное оборудование, которое есть в арсенале далеко не каждого автолюбителя. Поэтому понятным решение станет обращение в сервис для произведения замены.

Огромное количество мастерских предлагает свои услуги по замене всех расходников, в том числе свечей зажигания. Стоимость таких работ разнится в зависимости от географического района, статуса автосервиса, квалификации мастера, а также важнейшим ценообразующим фактором является марка автомобиля и тип его двигателя, поскольку в некоторых моделях бывает весьма трудно подобраться к свечам, что усложняет работу в разы.

Что будет, если не менять и не чистить свечи зажигания

Следует подробно остановиться на причинах, по которым запрещено использовать свечи, содержащие те или иные неполадки.

Начать следует с нагара на изоляторе. Свеча находится внутри камеры сгорания, где присутствуют частицы масла, смазывающего цилиндр и поршень. Она контактирует при сгорании богатой смеси с сажей. А сажа имеет свойства откладываться на достаточно холодных частях металла. Поэтому камера сгорания любого двигателя покрывается налетом. Слой сажи на стенках камеры растет до определенного момента, после которого прирост прекращается. Потому что остальная часть налета нагревается то такой степени, что сажа от туда выжигается. Поэтому на протяжении всего срока службы двигателя слой сажи остается определенной неизменной толщины. Сажа откладывается на металлической части свечи (но только на той стороне, которой свеча ввернута в камеру). Это заметно по характерному четному налету, который в том месте является естественным и нормальным. Если свеча работает в нормальном температурном режиме, при сбалансированной топливно-воздушной смеси, при нормально количестве масла, то есть в расчетном режиме, то центральный изолятор остается белым и чистым, как на новой свече. Происходит это за счет самоочищения центрального изолятора от сажи, которое зависит от температуры, на которую нагревается этот центральный изолятор. Чем выше температура центрального изолятора, тем легче и быстрее обгорают с него следы сажи, и центральный электрод остается светлым.

При температуре 400–500 °С исчезает нагар – свеча самоочищается.

Чистый изолятор обеспечивает малую утечку искры. Темнеет изолятор в случае, если он не нагревается до температуры, при которой бы он самоочистился. Очень важно, что бы изолятор был чистым. Если же он покрыт сажей, то часть заряда искры пройдет по сажевым отложениям, и только другая часть между электродами, поскольку сажа является полупроводником.

Таким образом, грязная свеча (изолятор) делает искру нестабильной. При резком открытии дроссельной заслонки, когда давление в конце такта сжатия максимальное эта черная свеча может начать работать с перебоями и не обеспечивать ни достаточной мощности, ни достаточной приемистости, ни экономии. Чистая свеча будет гарантированно поджигать как богатую, так и бедную топливно-воздушную смесь, и не давать пропусков зажигания.

Бывают ситуации, про которых одна половина изолятора чиста, а другая темная. Происходит это из-за того, что на такую свечу воздействует повышенное содержание масла. Чистой стороной свеча стоит к выпускному клапану, а темной – к впускному клапану. Если уплотнитель на впускном клапане (маслоотражатель) испорчен, то есть вместе с подачей свежей смеси он подает капли масла, с которыми уже одна сторона изолятора не успевает справиться. В этом случае ремонта требуют маслоотражательные колпачки на впускных клапанах. Данная ситуация также приводит к сбоям в работе свечи.

Однако, не всегда черные свечи требуют замены. Обычно можно обойтись простой отчисткой под температурой. Еще раз: нагар образуется не из-за неисправности свечи. Отчистив свечу, можно продолжать ее эксплуатацию.

Следующая причина неисправности свечей – коррозия электродов. С каждым разрядом, который проходит между боковым и центральным электродом, с их поверхности испаряется частичка металла. В связи с этим с течением времени электрод стачивается. Таким образом, расстояние между электродами увеличивается. Системе зажигания становится труднее образовать хорошую искру.

Дополнительная информация: зазор между электродами увеличивается на 0,015 мм на каждые 1000 км пробега автомобиля.

Свеча с повышенным зазором, с выработанными электродами оказывает высокое сопротивление. Огромную нагрузку испытывают такие элементы как модуль, трамблер, катушка зажигания (в зависимости от устройства авто). Подвергаясь ненормированной нагрузке, указанные элементы могут просто сгореть. Своевременная замена свечей зажигания и проводов (старые изношенные провода также оказывают сопротивление), может уберечь от сложного и дорогостоящего ремонта.

Кроме того, достоверно известно, что старые свечи могут увеличивать расход топлива до 30%. Поэтому отказ от плановой замены свечей не приведет к экономии бюджета, а скорее наоборот.

Особенности замены по маркам

Выше в целом мыл описан стандартизированный порядок замены свечей зажигания, характерны для все без исключения автомобилей, работающих на двигателях внутреннего сгорания. Зная основные принципы не составит труда произвести замену на любой марке автомобиля. Трудности могут возникать лишь при поиске самих непосредственно свечей (на некоторых машинах чтобы добраться до свечей необходимо снять и разобрать множество препятствующих элементов), а также в случает неудобного их расположения.

Для каждого авто, в зависимости от марки, года выпуска и типа двигателя, требуются строго определенные сечи. Конкретные маркировки следует искать в руководстве по эксплуатации. Не допустимо использовать на автомобиле не походящие свечи. Это несет за собой крупные поломки сопутствующих элементов.

Замена свечей зажигания Фольксваген Поло, Джетта, Пассат, Тигуан

Особенности двигателей из серии TSI, которые устанавливаются на автомобили Volkswagen, требуют наиболее аккуратного подхода. Случается повреждения резиновых наконечников катушки зажигания.

Производитель предусмотрел возможность подобных поломок, поэтому наконечники катушек продаются отдельно и замена обойдется не так дорого.

Для замены свечей необходимо снять патрубок. Для этого надо щипцами сжать хомут и сдвинуть его. Проделать это с обоих концов патрубка, тогда можно будет его снять. Для предотвращения загрязнения, лучше закрыть салфеткой отверстие открытого воздушного патрубка. Тогда доступ ко всем 4 катушкам будет открыт.

Далее следует отсоединить штекер катушки зажигания. Тут тоже есть особенности, замок тугой, если руками его начать не получается, можно помочь плоской отверткой. Теперь можно будет открутить болт крепления катушки и вынуть ее. Достать ее не так легко, поскольку резиновый наконечник прикипает. Если катушка не достается, нужно немного расшатать ее. Кроме того, можно воспользоваться закругленными щипцами – подсунуть их под катушку, приподнять ее, зажать и тянуть вверх, проворачивая влево-вправо.

Дальше процесс замены свечей мало отличается от стандартного варианта. Но прежде чем устанавливать катушки на место, необходимо их смазать консистентной высокотемпературной смазкой, чтобы не было в дальнейшем проблем с их снятием.

В случае с двигателем MPI Свечи зажигания следует искать под крышкой воздушного фильтра.

Замена свечей зажигания Рено Дастер, Логан, Сандеро

На автомобиле Рено Дастер 2,0 л F4R есть небольшая особенность, которая касается крайней слева катушки. К ней близко крепится клапан фазорегулятора, так образом, чтобы это катушку достать, необходимо развернуть фазорегулятор отверткой. На свечном ключе должна стоять магнитная или резиновая головка, поскольку свечи находятся в углублении и достать их обычной головкой не представляется возможным.

Проблема большинства Рено – слабая резьба болтов катушек, поэтому откручивать нужно аккуратно.

На двигателе K7M при снятии проводов необходимо запомнить их расположение, чтобы впоследствии не перепутать.

Замена свечей зажигания Киа Рио, Сид, Спортейдж, Серато

На автомобилях марки Киа, как правило, замена свечей зажигания происходит без затруднений и проблем, поскольку свечи имеют удобное расположение, а катушки легко снимаются.

Таким образом, свечи являются важнейшим элементом устройства автомобиля, который может много сказать о его состоянии. Рекомендуется менять свечи каждые 15 тыс. км. пробега. Лучше не дожидаться перебоев в работе двигателя и менять свечи профилактически.

Главными правилами замены свечей являются: чистота рабочих цилиндров и правильная затяжка свечи.

Не пропусти самое интересное!
Подписывайтесь на нас в Вконтакте!

Как снять свечи зажигания 🚩 как заменить свечи 🚩 Ремонт и сервис 🚩 KakProsto.ru: как просто сделать всё

Автор КакПросто!

Снятие и замена свечей зажигания производится при регламентном обслуживании автомобиля, согласно сервисной книжке. В среднем, снятие свечей и их замена производится после 30000 километров пробега. На иномарках свечи могут прослужить и 60000 километров. Если срок гарантийного обслуживания автомобиля закончился или просто необходимо снять свечи самому, то эту вполне простую операцию можно выполнить даже неподготовленному человеку.

Статьи по теме:

Вам понадобится

перчатки, свечной ключ.

Инструкция

Прогрейте двигатель автомобиля, совершив на нем короткую поездку минут десять-пятнадцать. Поставьте машину на ровную поверхность, откройте капот, наденьте перчатки. Свечи зажигания и высоковольтные провода, идущие от свечей, могут очень сильно нагреться, поэтому без перчаток можно получить ожог.

Осмотрите двигатель. На некоторых моторах свечи могут находиться под защитным кожухом. Если двигатель закрыт защитным кожухом, снимите его. К свечам зажигания идут высоковольтные провода и самих свечей, из-за насажанных на них колпаков высоковольтных проводов, не видно. Свечи располагаются либо с одной стороны двигателя, сбоку в ряд, либо с обеих сторон двигателя и также в ряд.

После того как определено место расположение свечей, снимите высоковольтный провод с одной из свечей. Не тяните за провод, так как можно оборвать токопроводящую жилу. Возьмитесь за колпак провода и покачивая его влево и вправо, сильно, но аккуратно потяните от свечи. Снятый провод положите напротив той свечи, с которой его сняли. Если этого не сделать сразу, провода могут перепутаются и потом придется по руководству для вашего автомобиля восстанавливать порядок подключения проводов к свечам.

Возьмите свечной ключ и аккуратно надавливая на вороток, выверните свечу против часовой стрелки. Выкрутив свечу, извлеките ее из головки блока. Свечной ключ должен идти в комплекте к автомобилю. Если в комплекте нет свечного ключа, то можно воспользоваться накидным трубчатым ключом необходимой размерности.

Осмотрите свечу. Если свеча работала в нормальных условиях, ее рабочая часть должна быть светло-коричневого цвета. На резьбовой части свечи не должно быть следов масла, она не должна быть закопченной, электроды свечи не должны быть обгоревшими.

При необходимости замены покупаются новые свечи зажигания того типа, который указан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Установка свечей производится в обратном порядке. Свечи вставляются в свечные колодцы и закручиваются до упора. Перетягивать в конце закручивания свечей не нужно. Достаточно закрутить до момента, пока свеча не перестанет крутиться под несильным напором.

Обратите внимание

Свечи – один из самых капризных элементов системы зажигания. Иногда бывает достаточно одной неудачной заправки, чтобы они вышли из строя, поэтому всегда следите за качество используемого бензина;

Свечи зажигания ни в коем случае нельзя очищать металлическими предметами (например, ножом или отверткой), так как в этом случае можно повредить изолятор.

Полезный совет

Если вы долгое время не собираетесь пользоваться автомобилем, выньте свечи зажигания, проверните ведущие колеса на 2-3 оборота и заверните свечи. Эта операция предохранит свечи.

как выкрутить свечи зажигания не имея специального свечного ключа?

головкой и воротком

головкой есть такие длинные

Да наверное не получиться. Смотря от куда.

Насадить медную трубу подходящего диаметра.

только зубами

пойти в магазин и купить специальный свечной ключ — стоит фигню

С помощью специального АВТОСЕРВИСА)))

Попросить у друга.

лучше не пробовать. обломишь керамику — придеться снимать головку.

Русский человек не ищет легких путей в жизни!! ! С ключем и дурак сможет!!!

молотком и зубилом

Найди трубку вставь старую свечу, отбей молотком, вот и будет тебе свечной ключ, плосками зае—-ся. Да пойди и купи, хотя сам знаю когда что-нибудь нужно… Ищи все что под руками, придумывай. Я стойку вытянул хватило мозгов. До сих пор машинка бегает

Как снять нагар на свечах зажигания

Как снять нагар на свечах зажигания — Как правило, неопытные автомобилисты редко уделяют внимание свечам зажигания или попросту меняют их при первом же подозрении на неисправность. Хотя в большинстве случаев для восстановления работоспособности свечи достаточно просто произвести ее очистку, а лучше вовсе проводить плановое техническое обслуживание свечей зажигания.

Из-за чего на свечах появляется нагар?

Как снять нагар на свечах зажигания

В процессе работы двигателя электроды свечи активно изнашивается под воздействием давления газов и пламени. Со временем зазор между электродами увеличивается и это приводит к перебоям в процессе искрообразования, а если ситуацию слишком запустить, то свеча может вовсе выйти из строя.

Также зачастую нормальной работе свечи мешает нагар, он бывает разных видов. Кроме того по нагару можно судить об общем состоянии двигателя. Например, если свеча покрыта сухим темно черным нагаром это означает, что двигатель работает на переобогащенной смеси как правило, устранить эту проблему можно регулировкой топливной системы. Ярко красный нагар свидетельствует о том, что в топливе имеются металлосодержащие присадки, увидев такое на своих свечах, немедленно смените заправочную станцию. При выборе свечей помните, что для каждого двигателя нужны свечи с определенным калильным числом. Установка других свечей может привести к разрушению сердечника, который впоследствии может попасть в камеру сгорания и повредить двигатель. Нормальными можно считать свечи со светло коричневым или желтоватым нагаром.

Как провести очистку и обслуживание свечи зажигания?

Как снять нагар на свечах зажигания

Лучше всего для предотвращения неприятных ситуаций заниматься периодическим обслуживанием свечей зажигания. Эта процедура не занимает много времени, а проводить ее нужно раз в гoд или рaз в 10-15 тыcяч. Если ваш годовой пробег слишком мал, то обслуживание свечей проводится дважды в год перед летним и перед зимним периодом.

Очищать свечи металлическими щетками или другими острыми предметами запрещено, так как это приведет к ухудшению качества работы. Наиболее распространенным считается так называемый химический способ. Выполнять эти работы нужно только на улице, например, если у вас есть дача это можно сделать там на выходных.

Итак, для начала свечи нужно обезжирить, лучше всего для этого использовать бензин или технический ацетон. После обезжиривания, в какую ни будь металлическую емкость наливается 20% раствор ацетата аммония или попросту уксусной кислоты. Затем погрузите края электродов в этот раствор. Спустя 20-30 минут достаньте свечи и очистите их от налета капроновой щеткой. После этого снова протрите свечи чистым бензином и просушите.

Далее для нормальной работы свечи остается только отрегулировать зазор между боковым и центральным электродом. Регулируется зазор исключительно круглым щупом это связанно с тем, что в процессе работы на центральной поверхности бокового электрода образуется выемка, и применение плоского щупа даст большие погрешности. Вместо круглого щупа можно использовать проволоку аналогичного диаметра.

После этой процедуры регулировки и обслуживания ваши свечи будут работать как новые на протяжении минимум 10-15 тысяч!

Видео — как снять нагар на свечах зажигания:

Как снять нагар на свечах Как снять нагар на свечах Как снять нагар на свечах

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Снятие порчи свечой — проверка наличия, способы избавления

Недавно подошла на улице цыганка и предложила погадать. Я отказалась, но долго её взгляд чувствовала на своей спине. А на следующий день всё пошло наперекосяк: на работе неприятности, в доме ссора с мужем, дети не слушаются, да ещё и жуткие головные боли начались.

Самый срочный и помогающий ритуал от сглаза и порчи — самостоятельное снятие с помощью свечи. О своём опыте и знаниях расскажу всем, кто не очень любит ходить к экстрасенсам.

Сила свечей

Этот атрибут с древности использовался для очищения. Самое важное в свече — сила и стихия Огня, обладающая очистительной энергией. Пламя сжигает весь негатив, который находится в биополе человека.

Свеча для снятия порчи обязательно должна быть из воска, приобрести её необходимо только в церковной лавке.
Для снятия негатива часто используются чёрные свечи, то есть перевёрнутые или изготовленные из чёрного воска. Они используются в большинстве случаев магами в проведении серьёзных ритуалах.
Нередко для снятия ведьминских чар применяют белые свечи, которые натирают ароматическими маслами.
Важно, чтобы человек успокоился и приготовился к обряду. Понадобится помощник, предварительно нужно постовать, исключить просмотр телевизора.

Только вера и желание избавиться от негатива способно восстановить поле человека. Свеча играет также первостепенное значение в обрядах от порчи.

Как в домашних условиях проверить порчу свечой

Желательно, чтобы старшая в роду женщина помогала провести диагностику. Вечером нужно сесть в комнате на восток. Второй человек читает «Отче наш» и водит свечой от головы до пяток, а также вокруг страдающего от порчи человека.

Нужно внимательно смотреть на пламя. Если оно трещит и коптит, танцует, воск капает, то значит порча есть.
Хуже, когда свечка тухнет. Вероятно, сделано на смерть. Потребуется мастер, чтобы освободиться от колдовства.

Способы снятия порчи церковной свечой

Их существует немало. Приобретите сначала 3 или больше свечей в разных монастырях. За несколько дней приготовьтесь к обряду, бывайте на природе, успокойте мысли и сердце. Можно узнать у батюшки, какие травы помогают для снятия порчи и сглаза.

Метод № 1

Человеку нужно встать лицом на восток, а помощнику взять первую свечу и, читая «Отче наш», пройти вокруг жертвы 7 кругов. Особенно останавливаться в местах, где воск трещит и коптит.
Далее, возьмите вторую, зажгите и начинайте читать Псалом 90. Страдающий от негатива тоже его читает. Пройдите также 7 раз по часовой стрелке.
С третьей зажжённой свечой читайте «Да воскреснет Бог». Огарки оставьте для повторения ритуала. Проведите по мере необходимости также утром.

Метод № 2

Называется «Отжигание». На столе поставьте 3 святых лика Богородицы, Христа и Пантелеймона Целителя. Помощник должен обойти мучающегося человека (оденьте крест на шею) в районе 1 м и постоянно крестить его, водить свечой и читать Отче наш, Животворящему кресту и Псалом 90.

Ритуал проводится 3 — 9 раз, пока свечи не начнут гореть ровно. Огарки нужно сжигать и читать православные молитвы при этом.

Насколько эффективным является обряд

Важно: самому можно снять только сглаз или порчу, сделанную на здоровье или личную жизнь. Проклятия и порчи, проведённые на смерть (на кладбище) может снять только специалист. То же касается и порчи на благосостояние.

Если порча или сглаз не были сильными, то эффект будет, но это, скорее, психологическая помощь. Очистку нужно продолжать, пока церковный воск не перестанет негативно реагировать в биополе жертвы.

Заключение

Неудачи замучили вас, чувствуете, что жизнь не ладится? Проведите диагностику и убедитесь, что порчи или сглаза нет.
Если порча и чёрная магия есть, то попробуйте снять простыми способами. Используйте только церковные восковые атрибуты и православные молитвы.

Отзывы

Инга, Пермь

Самостоятельно порчу помогла снять старшая сестра. С помощью 3 — х свечей за несколько раз ушёл весь негатив.

Алиса, Россия

Никогда не верила, что меня могут сглазить. Но это случилось. В итоге только пройдя целый цикл очисток дома, да ещё принимая ванны с травами, удалось восстановиться и снять порчу.

Свечи зажигания гост: ГОСТ Р 53842-2010 Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний – ГОСТ Р 53842-2010

14.04.2020

ГОСТ Р 53842-2010 Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний

На главную | База 1 | База 2 | База 3

Поиск по реквизитамПоиск по номеру документаПоиск по названию документаПоиск по тексту документа

Искать все виды документовДокументы неопределённого видаISOАвиационные правилаАльбомАпелляционное определениеАТКАТК-РЭАТПЭАТРВИВМРВМУВНВНиРВНКРВНМДВНПВНПБВНТМ/МЧМ СССРВНТПВНТП/МПСВНЭВОМВПНРМВППБВРДВРДСВременное положениеВременное руководствоВременные методические рекомендацииВременные нормативыВременные рекомендацииВременные указанияВременный порядокВрТЕРВрТЕРрВрТЭСНВрТЭСНрВСНВСН АСВСН ВКВСН-АПКВСПВСТПВТУВТУ МММПВТУ НКММПВУП СНЭВУППВУТПВыпускГКИНПГКИНП (ОНТА)ГНГОСТГОСТ CEN/TRГОСТ CISPRГОСТ ENГОСТ EN ISOГОСТ EN/TSГОСТ IECГОСТ IEC/PASГОСТ IEC/TRГОСТ IEC/TSГОСТ ISOГОСТ ISO GuideГОСТ ISO/DISГОСТ ISO/HL7ГОСТ ISO/IECГОСТ ISO/IEC GuideГОСТ ISO/TRГОСТ ISO/TSГОСТ OIML RГОСТ ЕНГОСТ ИСОГОСТ ИСО/МЭКГОСТ ИСО/ТОГОСТ ИСО/ТСГОСТ МЭКГОСТ РГОСТ Р ЕНГОСТ Р ЕН ИСОГОСТ Р ИСОГОСТ Р ИСО/HL7ГОСТ Р ИСО/АСТМГОСТ Р ИСО/МЭКГОСТ Р ИСО/МЭК МФСГОСТ Р ИСО/МЭК ТОГОСТ Р ИСО/ТОГОСТ Р ИСО/ТСГОСТ Р ИСО/ТУГОСТ Р МЭКГОСТ Р МЭК/ТОГОСТ Р МЭК/ТСГОСТ ЭД1ГСНГСНрГСССДГЭСНГЭСНмГЭСНмрГЭСНмтГЭСНпГЭСНПиТЕРГЭСНПиТЕРрГЭСНрГЭСНсДИДиОРДирективное письмоДоговорДополнение к ВСНДополнение к РНиПДСЕКЕНВиРЕНВиР-ПЕНиРЕСДЗемЕТКСЖНМЗаключениеЗаконЗаконопроектЗональный типовой проектИИБТВИДИКИМИНИнструктивное письмоИнструкцияИнструкция НСАМИнформационно-методическое письмоИнформационно-технический сборникИнформационное письмоИнформацияИОТИРИСОИСО/TRИТНИТОсИТПИТСИЭСНИЭСНиЕР Республика КарелияККарта трудового процессаКарта-нарядКаталогКаталог-справочникККТКОКодексКОТКПОКСИКТКТПММ-МВИМВИМВНМВРМГСНМДМДКМДСМеждународные стандартыМетодикаМетодика НСАММетодические рекомендацииМетодические рекомендации к СПМетодические указанияМетодический документМетодическое пособиеМетодическое руководствоМИМИ БГЕИМИ УЯВИМИГКМММНМОДНМонтажные чертежиМос МУМосМРМосСанПинМППБМРМРДСМРОМРРМРТУМСанПиНМСНМСПМТМУМУ ОТ РММУКМЭКННАС ГАНБ ЖТНВННГЭАНДНДПНиТУНКНормыНормы времениНПНПБНПРМНРНРБНСПНТПНТП АПКНТП ЭППНТПДНТПСНТСНЦКРНЦСОДМОДНОЕРЖОЕРЖкрОЕРЖмОЕРЖмрОЕРЖпОЕРЖрОКОМТРМОНОНДОНКОНТПОПВОПКП АЭСОПНРМСОРДОСГиСППиНОСНОСН-АПКОСПОССПЖОССЦЖОСТОСТ 1ОСТ 2ОСТ 34ОСТ 4ОСТ 5ОСТ ВКСОСТ КЗ СНКОСТ НКЗагОСТ НКЛесОСТ НКМОСТ НКММПОСТ НКППОСТ НКПП и НКВТОСТ НКСМОСТ НКТПОСТ5ОСТНОСЭМЖОТРОТТПП ССФЖТПБПБПРВПБЭ НППБЯПВ НППВКМПВСРПГВУПереченьПиН АЭПисьмоПМГПНАЭПНД ФПНД Ф СБПНД Ф ТПНСТПОПоложениеПорядокПособиеПособие в развитие СНиППособие к ВНТППособие к ВСНПособие к МГСНПособие к МРПособие к РДПособие к РТМПособие к СНПособие к СНиППособие к СППособие к СТОПособие по применению СППостановлениеПОТ РПОЭСНрППБППБ-АСППБ-СППБВППБОППРПРПР РСКПР СМНПравилаПрактическое пособие к СППРБ АСПрейскурантПриказПротоколПСРр Калининградской областиПТБПТЭПУГПУЭПЦСНПЭУРР ГазпромР НОПРИЗР НОСТРОЙР НОСТРОЙ/НОПР РСКР СМНР-НП СРО ССКРазъяснениеРаспоряжениеРАФРБРГРДРД БГЕИРД БТРД ГМРД НИИКраностроенияРД РОСЭКРД РСКРД РТМРД СМАРД СМНРД ЭОРД-АПКРДИРДМРДМУРДПРДСРДТПРегламентРекомендацииРекомендацияРешениеРешение коллегииРКРМРМГРМДРМКРНДРНиПРПРРТОП ТЭРС ГАРСНРСТ РСФСРРСТ РСФСР ЭД1РТРТМРТПРУРуководствоРУЭСТОП ГАРЭГА РФРЭСНрСАСанитарные нормыСанитарные правилаСанПиНСборникСборник НТД к СНиПСборники ПВРСборники РСН МОСборники РСН ПНРСборники РСН ССРСборники ценСБЦПСДАСДАЭСДОССерияСЗКСНСН-РФСНиПСНиРСНККСНОРСНПСОСоглашениеСПСП АССП АЭССправочникСправочное пособие к ВСНСправочное пособие к СНиПСправочное пособие к СПСправочное пособие к ТЕРСправочное пособие к ТЕРрСРПССНССЦСТ ССФЖТСТ СЭВСТ ЦКБАСТ-НП СРОСТАСТКСТМСТНСТН ЦЭСТОСТО 030 НОСТРОЙСТО АСЧМСТО БДПСТО ВНИИСТСТО ГазпромСТО Газпром РДСТО ГГИСТО ГУ ГГИСТО ДД ХМАОСТО ДОКТОР БЕТОНСТО МАДИСТО МВИСТО МИСТО НААГСТО НАКССТО НКССТО НОПСТО НОСТРОЙСТО НОСТРОЙ/НОПСТО РЖДСТО РосГеоСТО РОСТЕХЭКСПЕРТИЗАСТО САСТО СМКСТО ФЦССТО ЦКТИСТО-ГК «Трансстрой»СТО-НСОПБСТПСТП ВНИИГСТП НИИЭССтП РМПСУПСССУРСУСНСЦНПРТВТЕТелеграммаТелетайпограммаТематическая подборкаТЕРТЕР Алтайский крайТЕР Белгородская областьТЕР Калининградской областиТЕР Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕР Краснодарского краяТЕР Мурманская областьТЕР Новосибирской областиТЕР Орловской областиТЕР Республика ДагестанТЕР Республика КарелияТЕР Ростовской областиТЕР Самарской областиТЕР Смоленской обл.ТЕР Ямало-Ненецкий автономный округТЕР Ярославской областиТЕРмТЕРм Алтайский крайТЕРм Белгородская областьТЕРм Воронежской областиТЕРм Калининградской областиТЕРм Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРм Мурманская областьТЕРм Республика ДагестанТЕРм Республика КарелияТЕРм Ямало-Ненецкий автономный округТЕРмрТЕРмр Алтайский крайТЕРмр Белгородская областьТЕРмр Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРмр Краснодарского краяТЕРмр Республика ДагестанТЕРмр Республика КарелияТЕРмр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРпТЕРп Алтайский крайТЕРп Белгородская областьТЕРп Калининградской областиТЕРп Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРп Краснодарского краяТЕРп Республика КарелияТЕРп Ямало-Ненецкий автономный округТЕРп Ярославской областиТЕРрТЕРр Алтайский крайТЕРр Белгородская областьТЕРр Калининградской областиТЕРр Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРр Краснодарского краяТЕРр Новосибирской областиТЕРр Омской областиТЕРр Орловской областиТЕРр Республика ДагестанТЕРр Республика КарелияТЕРр Ростовской областиТЕРр Рязанской областиТЕРр Самарской областиТЕРр Смоленской областиТЕРр Удмуртской РеспубликиТЕРр Ульяновской областиТЕРр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРррТЕРрр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРс Ямало-Ненецкий автономный округТЕРтр Ямало-Ненецкий автономный округТехнический каталогТехнический регламентТехнический регламент Таможенного союзаТехнический циркулярТехнологическая инструкцияТехнологическая картаТехнологические картыТехнологический регламентТИТИ РТИ РОТиповая инструкцияТиповая технологическая инструкцияТиповое положениеТиповой проектТиповые конструкцииТиповые материалы для проектированияТиповые проектные решенияТКТКБЯТМД Санкт-ПетербургТНПБТОИТОИ-РДТПТПРТРТР АВОКТР ЕАЭСТР ТСТРДТСНТСН МУТСН ПМСТСН РКТСН ЭКТСН ЭОТСНэ и ТЕРэТССЦТССЦ Алтайский крайТССЦ Белгородская областьТССЦ Воронежской областиТССЦ Карачаево-Черкесская РеспубликаТССЦ Ямало-Ненецкий автономный округТССЦпгТССЦпг Белгородская областьТСЦТСЦ Белгородская областьТСЦ Краснодарского краяТСЦ Орловской областиТСЦ Республика ДагестанТСЦ Республика КарелияТСЦ Ростовской областиТСЦ Ульяновской областиТСЦмТСЦО Ямало-Ненецкий автономный округТСЦп Калининградской областиТСЦПГ Ямало-Ненецкий автономный округТСЦэ Калининградской областиТСЭМТСЭМ Алтайский крайТСЭМ Белгородская областьТСЭМ Карачаево-Черкесская РеспубликаТСЭМ Ямало-Ненецкий автономный округТТТТКТТПТУТУ-газТУКТЭСНиЕР Воронежской областиТЭСНиЕРм Воронежской областиТЭСНиЕРрТЭСНиТЕРэУУ-СТУказУказаниеУказанияУКНУНУОУРврУРкрУРррУРСНУСНУТП БГЕИФАПФедеральный законФедеральный стандарт оценкиФЕРФЕРмФЕРмрФЕРпФЕРрФормаФорма ИГАСНФРФСНФССЦФССЦпгФСЭМФТС ЖТЦВЦенникЦИРВЦиркулярЦПИШифрЭксплуатационный циркулярЭРД

Показать все найденныеПоказать действующиеПоказать частично действующиеПоказать не действующиеПоказать проектыПоказать документы с неизвестным статусом

Упорядочить по номеру документаУпорядочить по дате введения

ГОСТ 10132-62 Свечи накаливания двухпроводные для дизелей. Общие технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3, 4), ГОСТ от 07 мая 1962 года №10132-62

ГОСТ 10132-62

Группа Е76

ОКП 45 7375

Дата введения 1963-07-01

1. ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

В.А.Набоких, канд. техн. наук; Б.Е.Бадо; А.С.Скобликов, канд. техн. наук; В.К.Уланова; Н.М.Колсанова

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Комитета стандартов, мер и измерительных приборов от 07.05.62

3. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

4. Ограничение срока действия снято по протоколу N 4-93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 4-94)

5. ПЕРЕИЗДАНИЕ (сентябрь 1998 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, утвержденными в июне 1963 г., марте 1979 г., октябре 1984 г., июне 1989 г. (ИУС 6-63, 5-79, 1-85, 9-89)

Настоящий стандарт распространяется на двухпроводные свечи накаливания, предназначенные для облегчения пуска дизелей с 12-вольтовой системой электрооборудования.

1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

1. Габаритные и присоединительные размеры свечей должны соответствовать указанным на чертеже.

1 — гайка контактная; 2 — изолятор; 3 — гайка накидная; 4 — кольцо уплотнительное;
5 — нагревательный элемент

Примечания:

1. (Исключено, Изм. N 3).

2. Накидная гайка в комплект свечи не входит, а является принадлежностью двигателя.

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 4).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2. Свечи должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по чертежам, утвержденным в установленном порядке.

2а. Свечи должны иметь климатическое исполнение по ГОСТ 3940*.
______________
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52230-2004, здесь и далее по тексту. — Примечание изготовителя базы данных.

(Введен дополнительно, Изм. N 3).

3. На стальных деталях свечей не допускаются: заусенцы, забоины, трещины, сорванные нитки резьбы, а на изоляторе — забоины и трещины. Внешний вид необработанных поверхностей деталей свечей должен соответствовать требованиям стандартов или технических условий на применяемый материал.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

4. Стальные детали свечи должны быть оксидированы с последующим промасливанием.

Поверхность частичного нарушения окисного покрытия в местах приваривания концов спирали и на диаметре 13,5 мм должна иметь лакокрасочное покрытие.

По согласованию изготовителя с потребителем допускается применение металлических покрытий по ГОСТ 9.301.

(Измененная редакция, Изм. N 2, 4).

4а. При подведении к свече постоянного тока напряжением 1,4 В значение тока должно быть от 44 до 50 А.

(Введен дополнительно, Изм. N 3).

5. (Исключен, Изм. N 2).

6. При напряжении и токе, указанных в п.4а, нагревательный элемент свечи должен достигать температуры не менее 950 °С в течение 30 с.

При пропускании через свечу указанного тока и охлаждении ее на воздухе материал нагревательного элемента не должен иметь видимых дефектов, а изоляция свечи должна соответствовать требованиям п.8.

7. Свечи должны быть герметичны при работе на двигателе. Для контроля герметичности свечи проверяют при разности давлений воздуха 2 МПа (20 кгс/см). Время выдержки под давлением должно быть не менее 30 с, при этом утечка воздуха не допускается.

6, 7. (Измененная редакция, Изм. N 3).

8. Изоляция свечи должна выдерживать в течение 2 с напряжение 220 В частоты 50 Гц.

8а. Свечи должны быть укомплектованы уплотнительным кольцом.

(Введен дополнительно, Изм. N 4).

9-12. (Исключены, Изм. N 3).

12а. Ресурс свечи до замены должен быть не менее 4000 ч работы двигателя.

(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).

2а. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

12б. Правила приемки свечей — по ГОСТ 3940 и настоящему стандарту.

Для проверки соответствия свечей требованиям настоящего стандарта должны проводиться приемо-сдаточные, периодические и типовые испытания.

12в. При приемо-сдаточных испытаниях каждую свечу проверяют на соответствие требованиям пп.2, 3, 4а, 7 и 8.

Испытание электрической прочности на соответствие требованию п.8 проводят до установки нагревательного элемента.

12г. Периодические испытания на соответствие требованиям пп.2-4, 4а, 6-8 должны проводиться не реже одного раза в квартал. Испытание на соответствие требованиям п.30 проводит потребитель не реже одного раза в три года. Испытаниям подвергают не менее 10 свечей.

12д. Типовые испытания должны проводиться при изменении конструкции, материалов или технологии, если эти изменения могут оказать влияние на качество или характеристики свечей.

Ресурс свечей (п.12а) должен проверяться при типовых испытаниях.

12е. Потребитель проводит контрольную проверку свечей на соответствие требованиям пп.4а, 7 и 8 выборочно в количестве не более 1% от партии, но не менее пяти свечей, а проверку на соответствие требованиям пп.2 и 3 — 100% свечей. Партией считают число свечей, оформленных одним документом.

Если при проверке обнаружится несоответствие хотя бы одной свечи одному из перечисленных требований, то проводят проверку удвоенного количества свечей этой партии. Результаты повторной проверки являются окончательными и распространяются на всю партию.

Разд.2а. (Введен дополнительно, Изм. N 3).

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

13-16. (Исключены, Изм. N 3).

17. Проверка на соответствие требованиям п.1 должна проводиться специальным или универсальным мерительным инструментом. Проверка резьбы должна проводиться по ГОСТ 1623.

18. Проверка на соответствие требованиям п.3 должна проводиться внешним осмотром без применения увеличительных приборов.

19. Проверка антикоррозионных свойств свечей по п.4, имеющих химическое окисное покрытие стальных деталей, должна проводиться по ГОСТ 9.302.

Проверка металлических покрытий должна проводиться в камере соляного тумана по ГОСТ 3940.

(Измененная редакция, Изм. N 4).

20. Проверка свечей на соответствие требованиям п.6 должна проводиться в приспособлении, обеспечивающем надежный теплоотвод от свечей. Температура приспособления в месте установки свечей во время испытания не должна повышаться более чем на 100 °С.

Температуру нагревательного элемента определяют оптическим пирометром ОПИР-9, время нагрева — секундомером с ценой деления не более 0,1 с.

Напряжение и ток измеряют соответственно вольтметром и амперметром класса точности 1,5.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

21. Проверка свечей на соответствие требованиям п.7 должна проводиться после проверки на термостойкость в специальном приспособлении таким образом, чтобы между пространством, окружающим часть свечи, входящую в камеру сгорания двигателя, и пространством вокруг наружной части свечи была необходимая разность давлений. Перед проверкой свечу охлаждают до температуры окружающего воздуха.

22. При проверке на соответствие требованиям п.8 корпус свечи должен заземляться, а напряжение прикладываться к центральному стержню.

23. (Исключен, Изм. N 3).

4. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

24. На видном месте каждой свечи должно быть четкими и нестирающимися знаками указано:

а) наименование предприятия-поставщика или его товарный знак;

б) тип свечи;

в) допускаемое напряжение;

г) месяц и год изготовления.

25. На посадочное место свечи надевают уплотнительную шайбу, свечу обертывают в промасленную или парафинированную бумагу по ГОСТ 9569*, сверху которой на нагревательный элемент и цилиндрическую часть сердечника надевают предохранительную втулку. По согласованию с потребителем допускается предохранительную втулку не надевать.
______________
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 9569-2006. — Примечание изготовителя базы данных.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

26. Свечи в количестве не более 75 шт. упаковывают в картонные пачки по ГОСТ 12303.

По требованию потребителя каждая свеча может быть упакована в индивидуальную картонную пачку. На пачке должно быть проставлено условное обозначение свечи.

Упакованные свечи плотно укладывают в транспортную тару. Транспортная тара должна быть выстлана внутри упаковочной бумагой по ГОСТ 515. Масса тары с упакованными изделиями не должна превышать 60 кг.

По согласованию с потребителем допускается применение другой упаковки, обеспечивающей сохранность свечей при транспортировании и хранении.

(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).

27. В ящик со свечами должен быть вложен документ, удостоверяющий соответствие свечей требованиям настоящего стандарта и включающий:

а) наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак;

б) тип свечи;

в) количество свечей в ящике;

г) месяц и год изготовления свечей;

д) обозначение настоящего стандарта.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

28. На каждом ящике должна быть этикетка или надпись несмываемой краской с указанием:

а) типа свечи;

б) количества свечей в ящике;

в) предупредительных знаков по ГОСТ 14192, имеющих значение «Хрупкое. Осторожно» и «Беречь от влаги»;

г) обозначения настоящего стандарта.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

28а. Хранение свечей — по группе условий хранения 2 (С) ГОСТ 15150 в заводской упаковке, законсервированных — по ГОСТ 9.014. Срок действия консервации — два года, а для свечей, изготовленных для нужд обороны страны, — пять лет.

Консервация должна обеспечивать по истечении срока хранения соответствие свечей требованиям настоящего стандарта.

Транспортирование свечей — по ГОСТ 3940.

(Введен дополнительно, Изм. N 3; измененная редакция, Изм. N 4).

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

29. Изготовитель должен гарантировать соответствие свечей требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения, установленных настоящим стандартом.

30. Гарантийный срок эксплуатации и гарантийная наработка свечей должны быть равны гарантийному сроку эксплуатации и гарантийной наработке дизеля, для которого они предназначены.

Разд.5. (Введен дополнительно, Изм. N 3).

Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: ИПК Издательство стандартов, 1998

ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний

ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний

Терминология ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний оригинал документа:

3.1 калильное зажигание: Полностью или частично неуправляемое зажигание рабочей смеси в двигателе с принудительным зажиганием, вызванное источником зажигания, не зависящим от искры в искровом зазоре свечи зажигания.

Примечание — При измерении калильного числа свечи зажигания, зажигание должно быть вызвано исключительно накалившимися точками деталей самой свечи зажигания.

3.2 калильное число: Число, характеризующее свойство свечи зажигания не вызывать калильного зажигания накаленными точками своих деталей при стандартных условиях.

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

ГОСТ Р 53640-2009: Автомобильные транспортные средства. Фильтры очистки дизельного топлива. Общие технические требования
ГОСТ Р 52850-2007: Автомобильные транспортные средства. Компрессоры одноступенчатого сжатия. Технические требования и методы испытаний

Смотреть что такое «ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний» в других словарях:

ГОСТ Р 53842-2010 — 33 с. (6) Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний раздел 43.060.50 … Указатель национальных стандартов 2013
калильное зажигание — 3.1 калильное зажигание: Полностью или частично неуправляемое зажигание рабочей смеси в двигателе с принудительным зажиганием, вызванное источником зажигания, не зависящим от искры в искровом зазоре свечи зажигания. Примечание При измерении… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
калильное число — 3.2 калильное число: Число, характеризующее свойство свечи зажигания не вызывать калильного зажигания накаленными точками своих деталей при стандартных условиях. Источник: ГОСТ Р 53842 2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые.… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

ГОСТ 22606-77

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 30 июня 1977 г. N 1635 срок введения установлен с 01.07.1978 г.

Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины и определения основных понятий в области электрических систем зажигания авиационных газотурбинных двигателей.

Термины, установленные настоящим стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, учебниках, учебных пособиях, технической и справочной литературе.

Приведенные определения можно, при необходимости, изменять по форме изложения, не допуская нарушения границ понятий.

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин. Применение терминов-синонимов стандартизованного термина запрещается.

Для отдельных стандартизованных терминов в стандарте, в качестве справочных, приведены их краткие формы, которые разрешается применять в случаях, исключающих возможность их различного толкования.

В случаях, когда существенные признаки понятия содержатся в буквальном значении термина, определение не приведено и соответственно в графе «Определение» поставлен прочерк.

В стандарте приведен алфавитный указатель содержащихся в нем терминов.

Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткая форма — светлым, а недопустимые синонимы — курсивом.

К стандарту дано справочное приложение, содержащее термины общих понятий электрических систем зажигания.

подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Издательство стандартов, 1977


Термин	Определение
ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
1. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя Индуктивная система	Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания индуктивных разрядов на свече зажигания
2. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя Емкостная система	Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания емкостных разрядов на свече зажигания
3. Комбинированная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя Комбинированная система	Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания индуктивных и емкостных разрядов в межэлектродном промежутке одной и той же свечи зажигания
4. Система калильного зажигания авиационного газотурбинного двигателя	Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, передается нагревательному элементу калильной свечи зажигания
5. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ Индуктивная система на напряжение свыше 5 кВ	Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, включающая в себя искровую свечу зажигания
6. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ Индуктивная система на напряжение до 5 кВ	Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, включающая в себя эрозионную свечу зажигания
7. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ Емкостная система на напряжение свыше 5 кВ	Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, имеющая активизатор для создания импульса напряжения свыше 5 кВ
8. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ Емкостная система на напряжение до 5 кВ	Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, не имеющая активизатора
СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
9. Агрегат зажигания	Электротехническое устройство в электрической системе зажигания авиационного газотурбинного двигателя, преобразующее энергию источника питания в энергию, необходимую для функционирования свечи зажигания
10. Индуктивный агрегат зажигания Индуктивный агрегат	—
11. Индуктивный агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ Индуктивный агрегат на напряжение свыше 5 кВ	—
12. Индуктивный агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ Индуктивный агрегат на напряжение до 5 кВ	—
13. Емкостный агрегат зажигания Емкостный агрегат	—
14. Емкостный агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ Емкостный агрегат на напряжение свыше 5 кВ	—
15. Емкостный агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ Емкостный агрегат на напряжение до 5 кВ	—
16. Агрегат системы калильного зажигания	—
17. Полупроводниковая свеча зажигания Полупроводниковая свеча	Свеча зажигания поверхностного разряда авиационного газотурбинного двигателя, рабочая поверхность которой обладает полупроводниковыми свойствами
18. Эрозионная свеча зажигания Эрозионная свеча	Свеча зажигания поверхностного разряда авиационного газотурбинного двигателя, у которой рабочая поверхность образована керамическим изолятором, металлизированным за счет эрозии материала электродов
19. Калильная свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя Калильная свеча	Свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя, имеющая нагревательный элемент
20. Индукционная катушка агрегата зажигания Индукционная катушка	Устройство системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя для преобразования постоянного напряжения источника питания в импульсы высокого напряжения, состоящее из трансформатора, электромагнитного прерывателя и первичного конденсатора
21. Первичный конденсатор индукционной катушки агрегата зажигания	Конденсатор, включаемый параллельно контактам электромагнитного прерывателя индукционной катушки агрегата зажигания и служащий для обеспечения оптимального режима работы катушки и уменьшения искрения на контактах электромагнитного прерывателя
22. Максимальный регулировочный ток индукционной катушки агрегата зажигания Максимальный регулировочный ток	Ток индукционной катушки, устанавливаемый в процессе регулировки электромагнитного прерывателя, при котором происходит полное притяжение якоря прерывателя к сердечнику индукционной катушки агрегата зажигания при отсутствии неподвижного контакта
23. Регулировочный ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания Регулировочный ток	Ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания в процессе ее регулировки при установленном неподвижном контакте электромагнитного прерывателя
24. Параллельный конденсатор индуктивного агрегата зажигания Параллельный конденсатор Ндп. Вторичный конденсатор	Конденсатор, включаемый параллельно свече зажигания, для обеспечения необходимой тренировки эрозионной свечи зажигания в процессе работы электрической системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя
25. Ограничительный конденсатор индуктивного агрегата зажигания Ограничительный конденсатор	Конденсатор, включаемый последовательно со вторичной обмоткой индукционной катушки агрегата зажигания, для обеспечения оптимального режима работы индуктивной системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ
26. Накопительный конденсатор емкостного агрегата зажигания Накопительный конденсатор	Конденсатор емкостного агрегата зажигания, выполняющий роль накопителя электрической энергии, используемой для создания электрических разрядов в межэлектродном промежутке свечи зажигания
27. Активизатор системы зажигания	Составная часть емкостной или комбинированной системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ, включаемая в разрядный контур, состоящая из трансформатора и конденсатора и служащая для получения импульса высокого напряжения, прикладываемого к свече зажигания в момент срабатывания разрядного устройства
ПРОЦЕССЫ, ПРОИСХОДЯЩИЕ ПРИ РАБОТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
28. Индуктивный разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя Индуктивный разряд	Электрический разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя, происходящий за счет энергии, накопленной в магнитном поле индукционной катушки агрегата зажигания
29. Емкостный разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя Емкостный разряд	Электрический разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя, происходящий за счет энергии, запасенной в накопительном конденсаторе емкостного агрегата зажигания

Агрегат емкостный	13
Агрегат зажигания	9
Агрегат зажигания емкостный	13
Агрегат зажигания индуктивный	10
Агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ емкостный	15
Агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ емкостный	14
Агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ индуктивный	12
Агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ индуктивный	11
Агрегат индуктивный	10
Агрегат на напряжение до 5 кВ емкостный	15
Агрегат на напряжение до 5 кВ индуктивный	12
Агрегат на напряжение свыше 5 кВ емкостный	14
Агрегат на напряжение свыше 5 кВ индуктивный	11
Агрегат системы калильного зажигания	16
Активизатор системы зажигания	27
Катушка агрегата зажигания индукционная	20
Катушка индукционная	20
Конденсатор вторичный	24
Конденсатор емкостного агрегата зажигания накопительный	26
Конденсатор индуктивного агрегата зажигания ограничительный	25
Конденсатор индуктивного агрегата зажигания параллельный	24
Конденсатор накопительный	26
Конденсатор ограничительный	25
Конденсатор параллельный	24
Конденсатор индукционной катушки агрегата зажигания первичный	21
Разряд емкостный	29
Разряд индуктивный	28
Разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя емкостный	29
Разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя индуктивный	28
Свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя калильная	19
Свеча зажигания полупроводниковая	17
Свеча зажигания эрозионная	18
Свеча калильная	19
Свеча полупроводниковая	17
Свеча эрозионная	18
Система емкостная	2
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя емкостная	2
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя индуктивная	1
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя комбинированная	3
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ емкостная	8
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ индуктивная	6
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ емкостная	7
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ индуктивная	5
Система индуктивная	1
Система комбинированная	3
Система калильного зажигания авиационного газотурбинного двигателя	4
Система на напряжение до 5 кВ емкостная	8
Система на напряжение до 5 кВ индуктивная	6
Система на напряжение свыше 5 кВ емкостная	7
Система на напряжение свыше 5 кВ индуктивная	5
Ток индукционной катушки агрегата зажигания регулировочный максимальный	22
Ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания регулировочный	23
Ток регулировочный	23
Ток регулировочный максимальный	22

Термин	Определение
1. Электрическая система зажигания Электрическая система	Часть электрооборудования двигателя, обеспечивающая преобразование и передачу энергии источника питания к горючей смеси для ее воспламенения
2. Электрооборудование	По ГОСТ 18311-72*
______________ * На территории Российской Федерации действует ГОСТ 18311-80. — Примечание изготовителя базы данных.
3. Свеча зажигания Свеча	Электрическое устройство, в котором происходит выделение энергии, необходимой для воспламенения горючей смеси
4. Искровая свеча зажигания Искровая свеча	Свеча зажигания с электрическим разрядом между электродами, разделенным газовым промежутком
5. Свеча зажигания поверхностного разряда Свеча поверхностного разряда	Свеча зажигания с электрическим разрядом вдоль поверхности рабочего элемента, обеспечивающей снижение пробивного напряжения
6. Центральный электрод свечи зажигания Центральный электрод свечи	—
7. Боковой электрод свечи зажигания Боковой электрод свечи	—
8. Контактная головка свечи зажигания Контактная головка свечи	—
9. Общее электрическое сопротивление свечи зажигания Сопротивление свечи	Электрическое сопротивление между корпусом и центральным электродом свечи зажигания при отсутствии искрообразования
10. Тренировка свечи зажигания Тренировка свечи	Операция для изменения параметров рабочего элемента свечи с целью обеспечения заданных пробивных напряжений с помощью электрических разрядов на свече зажигания
11. Искрообразование на свече зажигания Искрообразование	Последовательность электрических разрядов между электродами свечи зажигания, образующихся в процессе работы электрической системы зажигания
12. Пробивное напряжение свечи зажигания Пробивное напряжение	Минимальное напряжение, при котором возникает электрический разряд в межэлектродном промежутке свечи зажигания
13. Накопленная энергия	Энергия, которая накапливается в магнитном поле индукционной катушки или в электрическом поле накопительного конденсатора и затем используется для создания электрического разряда в межэлектродном промежутке свечи зажигания
14. Подготовительная стадия разряда свечи зажигания поверхностного разряда Подготовительная стадия	Интервал времени от момента приложения напряжения к электродам свечи зажигания до пробоя ее межэлектродного промежутка
15. Перебои в искрообразовании на свече зажигания Перебои в искрообразовании	Отсутствие отдельных разрядов между электродами свечи зажигания

ГОСТ 22606-77 Системы зажигания авиационных газотурбинных двигателей электрические. Термины и определения, ГОСТ от 30 июня 1977 года №22606-77

подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Издательство стандартов, 1977


Термин	Определение
ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
1. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя Индуктивная система	Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания индуктивных разрядов на свече зажигания
2. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя Емкостная система	Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания емкостных разрядов на свече зажигания
3. Комбинированная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя Комбинированная система	Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, используется для создания индуктивных и емкостных разрядов в межэлектродном промежутке одной и той же свечи зажигания
4. Система калильного зажигания авиационного газотурбинного двигателя	Электрическая система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, в которой энергия, полученная от источника питания, передается нагревательному элементу калильной свечи зажигания
5. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ Индуктивная система на напряжение свыше 5 кВ	Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, включающая в себя искровую свечу зажигания
6. Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ Индуктивная система на напряжение до 5 кВ	Индуктивная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, включающая в себя эрозионную свечу зажигания
7. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ Емкостная система на напряжение свыше 5 кВ	Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, имеющая активизатор для создания импульса напряжения свыше 5 кВ
8. Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ Емкостная система на напряжение до 5 кВ	Емкостная система зажигания авиационного газотурбинного двигателя, не имеющая активизатора
СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
9. Агрегат зажигания	Электротехническое устройство в электрической системе зажигания авиационного газотурбинного двигателя, преобразующее энергию источника питания в энергию, необходимую для функционирования свечи зажигания
10. Индуктивный агрегат зажигания Индуктивный агрегат	—
11. Индуктивный агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ Индуктивный агрегат на напряжение свыше 5 кВ	—
12. Индуктивный агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ Индуктивный агрегат на напряжение до 5 кВ	—
13. Емкостный агрегат зажигания Емкостный агрегат	—
14. Емкостный агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ Емкостный агрегат на напряжение свыше 5 кВ	—
15. Емкостный агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ Емкостный агрегат на напряжение до 5 кВ	—
16. Агрегат системы калильного зажигания	—
17. Полупроводниковая свеча зажигания Полупроводниковая свеча	Свеча зажигания поверхностного разряда авиационного газотурбинного двигателя, рабочая поверхность которой обладает полупроводниковыми свойствами
18. Эрозионная свеча зажигания Эрозионная свеча	Свеча зажигания поверхностного разряда авиационного газотурбинного двигателя, у которой рабочая поверхность образована керамическим изолятором, металлизированным за счет эрозии материала электродов
19. Калильная свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя Калильная свеча	Свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя, имеющая нагревательный элемент
20. Индукционная катушка агрегата зажигания Индукционная катушка	Устройство системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя для преобразования постоянного напряжения источника питания в импульсы высокого напряжения, состоящее из трансформатора, электромагнитного прерывателя и первичного конденсатора
21. Первичный конденсатор индукционной катушки агрегата зажигания	Конденсатор, включаемый параллельно контактам электромагнитного прерывателя индукционной катушки агрегата зажигания и служащий для обеспечения оптимального режима работы катушки и уменьшения искрения на контактах электромагнитного прерывателя
22. Максимальный регулировочный ток индукционной катушки агрегата зажигания Максимальный регулировочный ток	Ток индукционной катушки, устанавливаемый в процессе регулировки электромагнитного прерывателя, при котором происходит полное притяжение якоря прерывателя к сердечнику индукционной катушки агрегата зажигания при отсутствии неподвижного контакта
23. Регулировочный ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания Регулировочный ток	Ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания в процессе ее регулировки при установленном неподвижном контакте электромагнитного прерывателя
24. Параллельный конденсатор индуктивного агрегата зажигания Параллельный конденсатор Ндп. Вторичный конденсатор	Конденсатор, включаемый параллельно свече зажигания, для обеспечения необходимой тренировки эрозионной свечи зажигания в процессе работы электрической системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя
25. Ограничительный конденсатор индуктивного агрегата зажигания Ограничительный конденсатор	Конденсатор, включаемый последовательно со вторичной обмоткой индукционной катушки агрегата зажигания, для обеспечения оптимального режима работы индуктивной системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ
26. Накопительный конденсатор емкостного агрегата зажигания Накопительный конденсатор	Конденсатор емкостного агрегата зажигания, выполняющий роль накопителя электрической энергии, используемой для создания электрических разрядов в межэлектродном промежутке свечи зажигания
27. Активизатор системы зажигания	Составная часть емкостной или комбинированной системы зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ, включаемая в разрядный контур, состоящая из трансформатора и конденсатора и служащая для получения импульса высокого напряжения, прикладываемого к свече зажигания в момент срабатывания разрядного устройства
ПРОЦЕССЫ, ПРОИСХОДЯЩИЕ ПРИ РАБОТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
28. Индуктивный разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя Индуктивный разряд	Электрический разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя, происходящий за счет энергии, накопленной в магнитном поле индукционной катушки агрегата зажигания
29. Емкостный разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя Емкостный разряд	Электрический разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя, происходящий за счет энергии, запасенной в накопительном конденсаторе емкостного агрегата зажигания

Агрегат емкостный	13
Агрегат зажигания	9
Агрегат зажигания емкостный	13
Агрегат зажигания индуктивный	10
Агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ емкостный	15
Агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ емкостный	14
Агрегат зажигания на напряжение до 5 кВ индуктивный	12
Агрегат зажигания на напряжение свыше 5 кВ индуктивный	11
Агрегат индуктивный	10
Агрегат на напряжение до 5 кВ емкостный	15
Агрегат на напряжение до 5 кВ индуктивный	12
Агрегат на напряжение свыше 5 кВ емкостный	14
Агрегат на напряжение свыше 5 кВ индуктивный	11
Агрегат системы калильного зажигания	16
Активизатор системы зажигания	27
Катушка агрегата зажигания индукционная	20
Катушка индукционная	20
Конденсатор вторичный	24
Конденсатор емкостного агрегата зажигания накопительный	26
Конденсатор индуктивного агрегата зажигания ограничительный	25
Конденсатор индуктивного агрегата зажигания параллельный	24
Конденсатор накопительный	26
Конденсатор ограничительный	25
Конденсатор параллельный	24
Конденсатор индукционной катушки агрегата зажигания первичный	21
Разряд емкостный	29
Разряд индуктивный	28
Разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя емкостный	29
Разряд на свече зажигания авиационного газотурбинного двигателя индуктивный	28
Свеча зажигания авиационного газотурбинного двигателя калильная	19
Свеча зажигания полупроводниковая	17
Свеча зажигания эрозионная	18
Свеча калильная	19
Свеча полупроводниковая	17
Свеча эрозионная	18
Система емкостная	2
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя емкостная	2
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя индуктивная	1
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя комбинированная	3
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ емкостная	8
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение до 5 кВ индуктивная	6
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ емкостная	7
Система зажигания авиационного газотурбинного двигателя на напряжение свыше 5 кВ индуктивная	5
Система индуктивная	1
Система комбинированная	3
Система калильного зажигания авиационного газотурбинного двигателя	4
Система на напряжение до 5 кВ емкостная	8
Система на напряжение до 5 кВ индуктивная	6
Система на напряжение свыше 5 кВ емкостная	7
Система на напряжение свыше 5 кВ индуктивная	5
Ток индукционной катушки агрегата зажигания регулировочный максимальный	22
Ток разрыва контактов индукционной катушки агрегата зажигания регулировочный	23
Ток регулировочный	23
Ток регулировочный максимальный	22

Термин	Определение
1. Электрическая система зажигания Электрическая система	Часть электрооборудования двигателя, обеспечивающая преобразование и передачу энергии источника питания к горючей смеси для ее воспламенения
2. Электрооборудование	По ГОСТ 18311-72*
______________ * На территории Российской Федерации действует ГОСТ 18311-80. — Примечание изготовителя базы данных.
3. Свеча зажигания Свеча	Электрическое устройство, в котором происходит выделение энергии, необходимой для воспламенения горючей смеси
4. Искровая свеча зажигания Искровая свеча	Свеча зажигания с электрическим разрядом между электродами, разделенным газовым промежутком
5. Свеча зажигания поверхностного разряда Свеча поверхностного разряда	Свеча зажигания с электрическим разрядом вдоль поверхности рабочего элемента, обеспечивающей снижение пробивного напряжения
6. Центральный электрод свечи зажигания Центральный электрод свечи	—
7. Боковой электрод свечи зажигания Боковой электрод свечи	—
8. Контактная головка свечи зажигания Контактная головка свечи	—
9. Общее электрическое сопротивление свечи зажигания Сопротивление свечи	Электрическое сопротивление между корпусом и центральным электродом свечи зажигания при отсутствии искрообразования
10. Тренировка свечи зажигания Тренировка свечи	Операция для изменения параметров рабочего элемента свечи с целью обеспечения заданных пробивных напряжений с помощью электрических разрядов на свече зажигания
11. Искрообразование на свече зажигания Искрообразование	Последовательность электрических разрядов между электродами свечи зажигания, образующихся в процессе работы электрической системы зажигания
12. Пробивное напряжение свечи зажигания Пробивное напряжение	Минимальное напряжение, при котором возникает электрический разряд в межэлектродном промежутке свечи зажигания
13. Накопленная энергия	Энергия, которая накапливается в магнитном поле индукционной катушки или в электрическом поле накопительного конденсатора и затем используется для создания электрического разряда в межэлектродном промежутке свечи зажигания
14. Подготовительная стадия разряда свечи зажигания поверхностного разряда Подготовительная стадия	Интервал времени от момента приложения напряжения к электродам свечи зажигания до пробоя ее межэлектродного промежутка
15. Перебои в искрообразовании на свече зажигания Перебои в искрообразовании	Отсутствие отдельных разрядов между электродами свечи зажигания

Свечи зажигания — это… Что такое Свечи зажигания?

Свечи зажигания

Свеча зажигания — устройство для поджига топливо-воздушной смеси в самых разнообразных тепловых двигателях. Бывают искровые, дуговые, калильные, каталитические.

В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются искровые свечи. Поджиг горючей смеси производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Свеча срабатывает на каждом такте, в определённый момент работы двигателя.

В ракетных двигателях свеча зажигает топливную смесь электрическим разрядом только в момент запуска. Чаще всего, в процессе работы свеча разрушается и к повторному использованию непригодна.

В турбореактивных двигателях свеча воспламеняет смесь в момент запуска мощным дуговым разрядом. После этого горение факела поддерживается самостоятельно.

Калильные и одновременно каталитические свечи используются в модельных двигателях внутреннего сгорания. Топливная смесь двигателей специально содержит компоненты, которые легко воспламеняются в начале работы от раскалённой проволочки свечи. В дальнейшем накал нити поддерживается каталитическим окислением паров спирта, входящего в смесь.

Устройство свечей зажигания

Устройство свечи зажигания
1 — Контактный вывод
2 — рёбра изолятора
3 — изолятор
4 — металлическая оправа
5 — центральный электрод
6 — боковой электрод
7 — уплотнитель

Свеча зажигания состоит из металлической оправы, изолятора и центрального проводника.

Детали свечи зажигания

Контактный вывод

Контактный вывод расположенный в верхней части свечи предназначен для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания. Могут встречаться несколько слегка различных вариантов конструкции. Наиболее часто провод к свече зажигания имеет защёлкивающийся контакт, который надевается на вывод свечи. В других типах конструкции провод может крепиться к свече гайкой. Часто вывод свечи делают универсальным: в виде оси с резьбой и навинчивающегося защёлкивающегося контакта.

Рёбра изолятора

Рёбра изолятора предотвращают электрический пробой по его поверхности.

Изолятор

Изолятор, как правило, делается из алюминиево-оксидной керамики, которая должна выдерживать температуры от 450 до 1000°C и напряжение до 60 000 В. Точный состав изолятора и его длина частично определяют тепловую маркировку свечи.

Часть изолятора, непосредственно прилегающая к центральному электроду, наиболее сильно влияет на качество работы свечи зажигания. Применение керамического изолятора в свече предложено Г. Хонольдом вследствие перехода к высоковольтному зажиганию.

Уплотнители

Служат для предотвращения проникновения горячих газов из камеры сгорания.

Металлическая оправа (корпус)

Служит для завинчивания свечи и удержания её в резьбе головки блока цилиндров, для отвода тепла от изолятора и электродов, а также служит проводником электричества от «массы» автомобиля к боковому электроду.

Боковой электрод

Как правило, изготавливается из легированой никелем и марганцем стали. Приваривается контактной сваркой к корпусу. Боковой электрод, зачастую, очень сильно нагревается во время работы, что может привести к калильному зажиганию. Некоторые конструкции свечей используют несколько боковых электродов. Для увеличения долговечности электроды дорогих свечей снабжают напайками из платины и других благородных металлов. С 1999 года на рынке появились свечи нового поколения — так называемые плазменно-форкамерные свечи, где роль бокового электрода играет сам корпус свечи. При этом образуется кольцевой (коаксиальный) искровой зазор, где искровой заряд перемещается по кругу. Такая конструкция обеспечивает большой ресурс и самоочистку электродов. Форма бокового электрода в зоне пробоя напоминает сопло Лаваля, за счёт чего создаётся поток раскалённых газов истекающих из внутренней полости свечи. Этот поток эффективно поджигает рабочую смесь в КС (камера сгорания), полнота сгорания и мощность увеличивается, токсичность ДВС уменьшается.

Центральный электрод

Центральный электрод как правило соединяется с контактным выводом свечи через керамический резистор, это позволяет уменьшить радиопомехи от системы зажигания. Наконечник центрального электрода изготавливают из железо-никелевых сплавов с добавлением меди, хрома и благородных и редкоземельных металлов. Обычно центральный электрод — наиболее горячая деталь свечи. Кроме того, центральный электрод должен обладать хорошей способностью к эмиссии электронов, для облегчения искрообразования (предполагается, что искра проскакивает в той фазе импульса напряжения, когда центральный электрод служит катодом). Поскольку напряжённость электрического поля максимальна вблизи краёв электрода, искра проскакивает между острым краем центрального электрода и краем бокового электрода. В результате этого края электродов подвергаются наибольшей электрической эрозии. Раньше свечи периодически вынимали и удаляли следы эрозии наждаком. Сейчас, благодаря применению сплавов с редкоземельными и благородными металлами (иттрий, иридий, платина, вольфрам, палладий), нужда в зачистке электродов практически отпала. Срок службы при этом существенно вырос.

Зазор

Зазор — минимальное расстояние между центральным и боковым электродом. Величина зазора — это компромисс между «мощностью» искры, т.е. размерами плазмы, возникающей при пробое воздушного зазора и между возможностью пробить этот зазор в условиях сжатой воздушно-бензиновой смеси.

Факторы, определяющие зазор:

1) Чем больше зазор — тем больше размеры искры, => больше вероятность воспламенения смеси и больше зона воспламенения. Всё это положительно влияет на потребление топлива, равномерность работы, понижает требования к качеству топлива, повышает мощность. Кстати, такие эксперименты уже делали — двигатель работал чуть ли не на парах и разлагающихся при этом молекулах воды.

Внимание! Слишком увеличивать зазор тоже нельзя, иначе высокое наряжение будет искать более лёгкие пути — скажем пробивать высоковольтные провода на корпус, пробивать изолятор свечи и т.д.

2) Чем больше зазор — тем сложнее пробить его искрой. Т.к.

Пробоем изоляции называют потерю изоляцией изоляционных свойств при превышении напряжением некоторого критического значения, называемого пробивным напряжением Uпр. Соответствующая напряженность электрического поля Eпр = U пр/h, где h – расстояние между электродами, называется электрической прочностью промежутка.

Т.е. чем больше зазор — тем бОльшее напряжение пробоя U пр необходимо. Там есть ещё зависимость от ионизации молекул, равномерности структуры вещества, полярности искры, скорости нарастания импульса .. но это не важно в данном случае. Понятное дело, что высокое напряжение U пр мы не можем поменять — оно определяется катушкой зажигания. А вот зазор h мы поменять можем.

3) Напряжённость поля в зазоре определяется формой электродов. Чем они острее — тем больше напряжённость поля в зазоре и легче пробой (как у иридиевых, платиновых свечей).

4) Пробиваемость зазора зависит от плотности газа в зазоре. В нашем случае — от плотности воздушно-бензиновой смеси. Чем она больше — тем сложнее пробить.

Пробивное напряжение газового промежутка с однородным (ОП) и слабо неоднородным (СНП) электрическим полем зависит как от расстояния между электродами, так и от давления и температуры газа. Эта зависимость определяется законом Пашена, согласно которому пробивное напряжение газового промежутка с ОП и СНП определяется произведением относительной плотности газа δ на расстояние между электродами S,U прf(δS). Относительной плотностью газа называют отношение плотности газа в данных условиях к плотности газа при нормальных условиях (20о С, 760 мм рт. ст.).

Зазор свечей не является константой один раз заданной. Он может и должен подстраиваться под конкретную ситуацию эксплуатации двигателя.

Режимы работы свечей

Искровые свечи бензиновых двигателей по режиму работы условно подразделяют на горячие, холодные, оптимальные. Суть данной классификации — в степени нагрева изолятора и электродов. При работе изолятор и электроды любой свечи должны нагреваться до температур, способствующих «самоочищению» их поверхности от продуктов сгорания топливной смеси — нагара, сажи и т.п. Поэтому изоляторы свечей, работающих в оптимальном режиме всегда цвета «кофе с молоком».

Очистка поверхности изоляторов необходима для предотвращения поверхностных утечек высокого напряжения через слой нагара, что уменьшает мощность искрового пробоя зазора. Однако, если элементы свечи нагреваются слишком сильно, то может возникать неконтролируемое калильное зажигание. Процесс часто проявляется только на больших оборотах. Это может приводить к детонации и разрушению элементов двигателя.

Степень нагрева элементов свечей зависит от следующих основных факторов:

Внутренние: -конструкция электродов и изолятора (длинный электрод нагревается быстрее) -материал электродов и изолятора -толщина материалов -степень теплового контакта элементов свечи с корпусом

Внешние: -степень сжатия и компрессии -тип топлива (более высокооктановое обладает бОльшей температурой сгорания) -стиль езды (на больших оборотах двигателя нагрев свечей больше)

Горячие свечи — конструкция свечей специально разработана таким образом, что снижается теплопередача от центрального электрода и изолятора. Применяются в двигателях с низкой степенью сжатия и при использовании низкооктанового топлива. Т.к. в этих случаях меньше температура в камере сгорания.

Холодные свечи — конструкция свечей специально разработана таким образом, что максимально повышается теплопередача от центрального электрода и изолятора. Применяются в двигателях с высокой степенью сжатия, с высокой компрессией и при использовании высокооктанового топлива. Т.к. в этих случаях больше температура в камере сгорания.

Оптимальные свечи — конструкция свечей разработана таким образом, что теплопередача от центрального электрода и изолятора оптимальна для данного конкретного двигателя. Свечи нормально самоочищаются во всех режимах работы двигателя и в то же время не приводят к калильному зажиганию.

Типовые размеры свечей зажигания

Размеры свечей зажигания классифицируются по типу резьбы на них. Наиболее распространены следующие типы свечей: M10x1 M12x1,25 (мотоциклы) M14x1,25 (автомобили) M18x1,5 (некоторые старые двухтактные двигатели).

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

Тепловая характеристика свечей, калильное число свечи зажигания автомобиля

Рис. 1 Различие свечей зажигания по калильному числу: а) горячая свеча; б) свеча с умеренным калильным числом; в) холодная свеча; г) разновидности электродов.

Электроискровая свеча зажигания на автомобильном двигателе работает в крайне тяжелых условиях, так как подвергается комплексному циклическому воздействию механических, термических и электрических нагрузок, изменяющихся в широких пределах.

Кроме того, детали свечи зажигания подвергаются химическим воздействиям со стороны топливовоздушной смеси, а также со стороны продуктов сгорания топлива и моторного масла.

Во время работы двигателя автомобиля, свечи зажигания подвергаются воздействию колебаний температуры в камере сгорания от 60 до 3000°С. В результате тепловой конус изолятора и электроды нагреваются до некоторой температуры. При неполном сгорании топливовоздушной смеси, а также из-за попадания моторного масла в камеру сгорания на поверхности теплового конуса изолятора свечи зажигания образуется токопроводящий нагар, шунтирующий искровой промежуток свечи. Из-за шунтирующего действия нагара, сопротивление которого в зависимости от температуры работающего двигателя автомобиля может изменяться от 0,5 до 1,0 МОм (в холодном состоянии чистая свеча зажигания имеет сопротивление изолятора 500… 10000 МОм), во вторичной цепи системы зажигания появляется ток утечки. Ток утечки еще до пробоя искрового промежутка в свече вызывает падение напряжения во вторичной цепи. В результате напряжение, подводимое к электродам свечи, уменьшается и может оказаться равным или даже меньше пробивного напряжения искрового промежутка. Это приводит к пропускам искрообразования или искра между электродами вообще не возникает. Утечка тока может иметь место и по наружной поверхности изолятора, если она загрязнена или покрыта влагой. Вредное влияние нагара, влаги и загрязнений может быть уменьшено внутри свечи путем увеличения пути для протекания тока утечки, что достигается удлинением теплового конуса, а снаружи — ребрением поверхности изолятора и ее укрытием под грязезащитный колпачок. При нагреве теплового конуса изолятора до температуры 400…500°С нагар на его поверхности отслаивается. Эта температура называется температурой самоочищения свечи. Для быстрого нагрева теплового конуса до температуры самоочищения он должен быть достаточно длинным. С другой стороны, при работе двигателя под полной нагрузкой температура теплового конуса и электродов не должна превышать 850…900°С. Иначе может возникнуть самопроизвольное воспламенение топливовоздушной смеси (калильное зажигание) от сильно разогретых частей свечи зажигания (причиной калийного зажигания часто является нагар не только на свечах, но и на других частях камеры сгорания).

Калильное зажигание

Калильное зажигание возникает во время сжатия еще до момента появления искры в свече и характеризуется резким ростом температуры и давления газов в камере сгорания. Процесс сгорания топливовоздушной смеси становится неуправляемым, мощность двигателя падает, а его перегрев может привести к серьезным поломкам поршней, клапанов, коленчатого вала, разрушению изолятора свечей и выгоранию электродов. Таким образом, чтобы свеча не покрывалась нагаром и не вызывала калильного зажигания, температура ее теплового конуса должна быть в пределах 400…900°С. Температуру 400…900°С теплового конуса изолятора называют тепловым пределом работоспособности свечи, который для всех свечей практически одинаков. Однако двигатели существенно различаются по мощности, по типу используемого бензина, по степени сжатия, а, следовательно, и по тепловой напряженности. Чем больше форсирован двигатель, тем большее количество тепла выделяется в камере сгорания, тем лучше должно отводится тепло от свечи, чтобы она не перегревалась. Основная часть тепла (80%) отводится через центральный электрод по тепловому конусу изолятора. Далее одна часть данного теплового потока проходит по теплоотводящей шайбе и резьбовой части корпуса, а другая — через опорную поверхность корпуса и прокладку. Таким образом, чтобы выдержать тепловой предел работоспособности свечи, размеры её конструктивных элементов и их формы (главным образом теплового конуса изолятора) должны быть согласованы с тепловой напряженностью двигателя. Отсюда следует, что для различных двигателей требуются свечи зажигания с различной тепловой характеристикой.

Калильное число свечи зажигания автомобиля

Для определения «тепловая характеристика свечи зажигания» однозначного терминологического соглашения пока не существует. Чаще всего тепловая характеристика свечи зажигания выражается калильным числом. Калильное число свечи зажигания представляет собой некоторое условное число, которое характеризует способность свечи работать в условиях специального эталонного двигателя без калильного зажигания.

Согласно российскому ГОСТу 2043-74 под калильным числом понимается условное число из ряда 8, 11, 14, 17, 22, 23, 26, которое пропорционально среднему индикаторному давлению, при котором во время испытания свечи зажигания на тарировочном одноцилиндровом двигателе в цилиндре двигателя начинает появляться калильное зажигание.

Ряд зарубежных фирм под калильным числом принимает величину, пропорциональную времени, по истечении которого свеча, установленная на специальный испытательный двигатель, работающий при определенном режиме, начинает давать калильное зажигание. В некоторых случаях для оценки свечей различных типов используется показатель — относительное калильное число свечи зажигания. Этот показатель является произведением длины теплового конуса изолятора свечи (в мм) на ее калильное число.

Реже в качестве тепловой характеристики используется тепловое число, которое представляет собой отношение литровой мощности (в лошадиных силах) двигателя к площади поверхности нижней части изолятора (см.), воспринимающей тепло. Такая характеристика является мерой тепловой напряженности свечи зажигания.

В общем случае, тепловая характеристика конкретной свечи зажигания зависит от теплопроводности ее центрального электрода и центрального изолятора; от площади и кривизны поверхности теплового конуса изолятора; от формы запальной полости, доступной для рабочей смеси и других факторов. Изменяют тепловую характеристику свечей, в основном, изменением длины теплового конуса изолятора и площадью его соприкосновения с корпусом свечи (рис. 1).

Свеча, предназначенная для низкооборотистого двигателя с умеренным тепловым режимом, имеет длинный тепловой конус (рис. 1а). Изолятор такой свечи получает во время работы двигателя большое количество тепла и нагревается до температуры 600…700°С. Такая свеча называется «горячей». Свеча для быстроходного двигателя с высокой степенью сжатия и напряженным тепловым режимом имеет короткий тепловой конус (рис. 1в), утопленный в корпусе и близко к нему прилегающий. Благодаря этому доступ горючей смеси к запальной полости несколько затруднен, но путь отвода тепла при этом значительно укорочен. Как следствие, изолятор получает меньшее количество тепла и лучше охлаждается (средняя температура нагревания изолятора не превышает 500…600°С). Такую свечу называют «холодной» и она работает без калильного зажигания при напряженном тепловом режиме двигателя. Однако в холодной свече зажигания короткий тепловой конус изолятора становится более восприимчивым к шунтирующему действию нагара.

Современные двигатели легковых автомобилей характеризуются высокими значениями литровой мощности, что требует расширения теплового предела диапазона работоспособности свечей зажигания. Одним из способов решения этой задачи является увеличение теплопроводности центрального электрода путем использования медного сердечника, покрытого жаропрочной оболочкой, т.е. составного электрода из двух различных металлов. Благодаря хорошему теплоотводу от составного электрода может быть увеличена длина теплового конуса изолятора для холодной свечи зажигания (рис. 1б). Это обеспечивает надежное самоочищение свечи на режимах малых нагрузок и холостого хода и делает конструкцию свечи зажигания менее чувствительной к образованию шунтирующего нагара. Хорошая теплопроводность составного электрода снижает вероятность перегрева деталей свечи и возникновения калильного зажигания.

В зависимости от принятого способа определения тепловой характеристики для свечей зажигания установлены ряды калильных чисел (таблица. 1). Эти ряды составляются фирмами изготовителями и отличаются друг от друга по информационной значимости условных единиц. Калильное число обязательно указывается в маркировке любой свечи зажигания.

Таблица 1

Фирма страна	Калильное число
	Горячая свеча	холодная свеча
Россия	8 11 14 17 20 23 26
«Beru», «Bosch» Германия	13 12 11 10…3 2 1 09 08 07 06
«Champion» Англия	25 24 23 …………….. 3 2 1
«AC Delco» США	9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
«Eyquem» Франция	30 32 42 52 58 62 72 82 96
«NGK» Япония	2 4 5 6…………12 13 14

Простые рекомендации при замене и обслуживании автомобильных свечей зажигания

Эз свечи: ЭЗ | Бренды | Центральный офис – 403 — Доступ запрещён

07.04.2020

ЭЗ | Бренды | Центральный офис

Свечи зажигания ЭЗ и APS

Продукция, выпускаемая на заводе компании Bosch в г. Энгельс, давно завоевала доверие потребителей и признание профессионалов. Свечи зажигания ЭЗ стоят в двигателе практически каждого автомобиля, сходящего с конвейеров отечественных автопроизводителей, например Lada Granta, Kalina, Priora, 4X4 и др. Однако свечи ЭЗ могут быть использованы и в большинстве иномарок зарубежного и отечественного производства – завод выпускает свечи для Renault Logan, Ford Focus, Chevrolet Aveo, Lanos, Lacetti, Hyundai Accent, Getz, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Corsa, Daewoo Nexia, Matiz и др.

Завод Bosch Group в г. Энгельс.

В основе производства свечей зажигания ЭЗ Standard, ЭЗ Yttrium и APS Приоритет лежат современные технологические решения и инновации. На заводе установлено и используется новое высокотехнологичное оборудование, осуществляется постоянный контроль качества на всех производственных этапах – от закупок сырья до выпуска готовой продукции. Завод является обладателем сертификатов GM-AVTOVAZ, Volkswagen, «Группы ГАЗ» о соответствии специальным требованиям, предъявляемым к поставщикам. Система менеджмента качества свечей соответствует требованиям международных стандартов ISO и одобрена Госстандартом России.

ЭЗ Standard

Свечи ЭЗ Standard отличает медный сердечник в износостойком корпусе из хрома и никеля, что способствует его защите от тепловых перегрузок, коррозии и электроискровой эрозии, а также позволяет быстро достигать температуры самоочистки. Метод горячей посадки изолятора в корпус гарантирует абсолютную газонепроницаемость и точное калильное число. Благодаря специальному резистору осуществляется помехоподавление для оптимальной работы всей бортовой электроники. Шлифованный центральный электрод обеспечивает бесперебойное искрообразование и улучшенную самоочистку и теплообмен. На заводе осуществляется регулировка зазора между электродами. Свечи зажигания ЭЗ Standard с 3 боковыми электродами обладают улучшенными характеристиками зажигания и более долгим сроком службы. Линейка свечей зажигания ЭЗ Standard LPG (6 типов свечей) специально разработана для двигателей, работающих на газе. Применение свечей ЭЗ Standard LPG исключает риск возникновения «калильного зажигания» при работе на газе, стабилизирует работу двигателя за счет установки подходящего искрового зазора. А за счет применения биметаллического центрального электрода, использование бензина в качестве альтернативного топлива никак не ухудшает работу двигателя.

ЭЗ Yttrium

Благодаря использованию иттриевого сплава в центральном и боковом электродах, свечи ЭЗ Yttrium обладают повышенной стойкостью к коррозии и обеспечивают увеличенный ресурс свечи. Профильный (V-образный) боковой электрод обеспечивает улучшенное распространение пламени и более полное сгорание, что увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива. Керамический изолятор свечи (керамика К-5) имеет особую механическую прочность, предотвращает пробои по поверхности свечи и улучшает работу в условиях высокой влажности. Латунно-бронзовая контактная гайка обеспечивает надежный контакт с наконечником высоковольтного провода и дополнительную фиксацию для исключения самопроизвольного откручивания.

APS Приоритет

Свечи APS Приоритет имеют тройной барьер изолятора, что предотвращает утечку токов на корпусе свечи. Керамический изолятор (более 95% оксида алюминия) обеспечивает отсутствие разброса значений тепловой характеристики, высокие диэлектрические свойства и повышенную устойчивость к перегреву и механическим повреждениям. Никелевое покрытие корпуса предотвращает прикипание свечи в алюминиевой головке блока цилиндров и гарантирует легкое снятие и установку свечей как на «холодном», так и на «горячем» двигателе. Биметаллический центральный электрод повышает способность отводить тепло и гарантирует оптимальную работу двигателя, значительное снижая потери топлива. Свечи зажигания ЭЗ Standard, ЭЗ Yttrium, APS Приоритет отличаются исключительным качеством, имеют современную конструкцию и конкурентоспособные цены, на протяжении многих лет оправдывая выбор покупателей и на практике демонстрируя надежность и бесперебойность работы двигателя. Свечи ЭЗ занимают лидирующие позиции на рынке автозапчастей как в России, так и в странах СНГ (Украина, Казахстан, Азербайджан, Армения, Таджикистан, Узбекистан и др.).l и др.

У бренда ЭЗ появился сайт с онлайн-сервисом подбора свечей зажигания

Content

На сайте представлена исчерпывающая информация о свечах зажигания, производстве и истории бренда ЭЗ
С запуском нового онлайн-ресурса продукты ЭЗ стали еще доступнее как для частных, так и для корпоративных клиентов
Свечи зажигания ЭЗ выпускаются в России по инновационным технологиям и в соответствии с международными принципами контроля качества Bosch

Крупнейший производитель свечей зажигания на территории России, Энгельсский завод компании Bosch, представляет сайт ez-sparkplugs.com . На сайте представлена информация как для частных потребителей, так и для магазинов и СТО. Для владельцев автомобилей доступен онлайн-сервис подбора свечей по марке и модели автомобиля, сведения об особенностях торговых линеек ЭЗ, расшифровка маркировок свечей, данные о производстве и многое другое. Магазинам и СТО дополнительно предоставлена информация о текущих акциях по закупке продукции, программе лояльности eXtra и списке официальных дилеров в различных регионах. Через форму обратной связи представителям компании можно задать любой интересующий вопрос.

«С запуском нового сайта как простые автолюбители, так и наши партнеры получили возможность централизованно получать нужную достоверную информацию о продукции ЭЗ на официальном ресурсе бренда. Благодаря простому интерфейсу каждый желающий может быстро найти нужную свечу зажигания для своего автомобиля. С помощью нового веб-ресурса мы сделали продукцию ЭЗ доступнее конечному потребителю и вышли на новый уровень клиентского обслуживания», – отметил Алексей Савельев, продукт-специалист по свечам зажигания.

Свечи зажигания, выпускаемые на заводе Bosch в г. Энгельс, поставляются на конвейеры крупнейших российских автопроизводителей; значительная часть изготавливаемой продукции идет на экспорт. Свечи ЭЗ установлены в двигателе практически каждого автомобиля, сходящего с конвейера отечественных производителей. Кроме того, они подходят для широкого спектра автомобилей иностранного производства. С запуском нового онлайн-сервиса проверить применимость свечей ЭЗ легко и просто, достаточно указать лишь марку, модель и наименование двигателя.

Свечи зажигания ЭЗ есть везде…

Что мы знаем про город Энгельс? Историки скажут, что здесь Петр I встречался с ханом Аюкой, что до революции он назывался Покровская слобода и был крупнейшим рынком Заволжья. Военные «по секрету» намекнут об одной из самых больших в мире авиабаз, где располагается дивизия тяжелых бомбардировщиков ВВС России. Любители культуры отметят, что этот город – место рождения писателя Льва Кассиля и композитора Альфреда Шнитке.

А специалисты автомобильной промышленности расскажут, что здесь располагается единственное в стране действующее производство автомобильных свечей зажигания – ООО «Роберт Бош Саратов».

История

Свечи зажигания в Энгельсе начал делать еще в 1942 году. Правда, в то время завод назывался «Завод керамических изделий» и только позднее получил название «Завод Автотракторных Запальных Свечей (ЗАЗС)».

Это предприятие производило свечи зажигания для автомобилей ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, двигателей ЗМЗ, грузовиков ЗИЛ, КамАЗ, «Урал», автобусов ПАЗ и РАФ, мотоциклов ИЖ, мотопил «Тайга». Свечи, выпущенные на заводе, использовались для розжига дизельного топлива в подогревателе автомобилей КамАЗ, а также в стационарных бензиновых двигателях УД-15, -25 и их модификациях.

Но наступили новые времена, на российский рынок автокомпонентов пришли иностранные компании, среди которых, разумеется, был и Bosch.

Но уже середине 90-х годов ХХ века объемы продаж и популярность свечей Bosch в России достигли того уровня, при котором стало целесообразно начать локальное производство.

После изучения вариантов, в 1997 году компания Robert Bosch GmbH приобрела контрольный пакет акций открытого акционерного общества «Завод автотракторных запальных свечей». А в 2004 году произошло объединение ООО «БОШ-Саратов», выпускающего компоненты впрыска топлива, и ООО «ЗАЗС» в одно предприятие, которое в сентябре 2004 было переименовано в ООО «Роберт Бош Саратов».

И вот сегодня это предприятие является единственным в России производителем широкого ассортимента свечей зажигания для двигателей с воспламенением от искры.

Новый «старый» завод

За последние 10 лет производство свечей на заводе в Энгельсе изменилось практически полностью. Установлено высокотехнологичное оборудование, осуществляется постоянный многоуровневый контроль качества.

Есть старый, но надежный тест – об уровне технологии и культуры производства на предприятии можно судить по чистоте в производственных помещениях. Так вот в цехах ООО «Роберт Бош Саратов» поддерживается буквально «домашняя» чистота. И это несмотря на керамическое производство (по определению пыльное), на механообработку (по определению связанную с разливами масла).

На заводе занимаются рекультивацией почвы, сносят здания, в которых при строительстве применялся асбест. Это, казалось бы, не влияет на качество продукции. Но – только, на первый взгляд…

Собственно, такое отношение к организации производства и привело к тому, что свечи зажигания ЭЗ стоят в двигателе практически каждого автомобиля, сходящего с конвейеров отечественных автопроизводителей – например Lada Granta, Kalina, Priora, 4X4 и др. И свечи могут быть установлены и в большинстве иномарок зарубежного и отечественного производства – завод выпускает свечи для Renault Logan, Ford Focus, Chevrolet Aveo, Lanos, Lacetti, Hyundai Accent, Getz, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Corsa, Daewoo Nexia, Matiz и др.

На заводе выпускаются свечи с одним и несколькими боковыми электродами. Свечи, содержащие редкоземельный металл иттрий. Свечи, специально разработанные для двигателей, работающих на газе и многие другие.

И еще – свечи под брендом ЭЗ занимают лидирующие позиции на рынке автозапчастей как в России, так и в странах СНГ (Украина, Казахстан, Азербайджан, Армения, Таджикистан, Узбекистан и др.).

Стоит ли говорить, что завод в Энгельсе является обладателем сертификатов о соответствии специальным требованиям, предъявляемым к поставщикам таких компаний, как GM-AVTOVAZ, Volkswagen и «Группа ГАЗ». Система контроля качества свечей соответствует требованиям международных стандартов ISO и Госстандарта России.

Продукция

Если говорить подробнее, то бренд ЭЗ включает в себя свечи зажигания следующих линеек:

ЭЗ Standard

Их отличает медный сердечник в износостойком корпусе из хрома и никеля – что способствует защите от тепловых перегрузок, коррозии и электроискровой эрозии, а также позволяет быстро достигать температуры самоочистки. Метод горячей посадки изолятора в корпус гарантирует абсолютную газонепроницаемость и точное калильное число. Благодаря специальному резистору осуществляется помехоподавление для оптимальной работы всей бортовой электроники. Шлифованный центральный электрод обеспечивает бесперебойное искрообразование и улучшенную самоочистку и теплообмен.

Свечи зажигания ЭЗ Standard с 3 боковыми электродами обладают улучшенными характеристиками зажигания и более долгим сроком службы.

Линейка свечей зажигания ЭЗ Standard LPG (6 типов свечей) специально разработана для двигателей, работающих на газе. Применение свечей ЭЗ Standard LPG исключает риск возникновения «калильного зажигания» при работе на газе, стабилизирует работу двигателя за счет установки подходящего искрового зазора. А за счет применения биметаллического центрального электрода, использование бензина в качестве альтернативного топлива никак не ухудшает работу двигателя.

ЭЗ Yttrium

Благодаря использованию иттриевого сплава в центральном и боковом электродах, эти свечи обладают повышенной стойкостью к коррозии и обеспечивают увеличенный ресурс. Профильный (V-образный) боковой электрод обеспечивает улучшенное распространение пламени и более полное сгорание – что увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива.

Керамический изолятор свечи (керамика К-5) имеет повышенную механическую прочность, предотвращает пробои по поверхности свечи и улучшает работу в условиях высокой влажности. Латунно-бронзовая контактная гайка обеспечивает надежный контакт с наконечником высоковольтного провода и дополнительную фиксацию для исключения самопроизвольного откручивания.

Что будет завтра?

Компания продолжает совершенствовать продукцию и расширять модельный ряд свечей зажигания – в первую очередь для иномарок. В частности, в сентябре 2014 года был презентован обновленный каталог применяемости свечей ЭЗ 2014-2015г., который включил в себя большое количество новых моделей автомобилей.

В начале 2015 года ассортиментный ряд будет расширен тремя новыми модификациями свечей ЭЗ Yttrium: FR7LDC+, FR7HC+ и FR7LCX+.

Модель FR7LDC+ предназначена для таких автомобилей как Chevrolet Lacetti, Renault Logan, Sandero, Clio II и Kangoo, Skoda Fabia и Octavia, Volkswagen Polo, Golf IV, Caddy и других.

FR7HC+ подходит для Volkswagen Polo, Jetta, Skoda Fabia, Roomster, Rapid, Praktik, SEAT Ibiza и т.д.

FR7LCX+ предназначена для Chevrolet Aveo, Cruze, Honda Accord, Civic и CR-V, Mazda 323 и многих других.

Кроме того, в ближайшее время для всех свечей линейки ЭЗ Yttrium планируется смена дизайна картонной блистерной упаковки для соответствия единому фирменному стилю бренда ЭЗ.

…Сегодня завод в Энгельсе производит свечи зажигания не только для российского рынка, но и (под разными брендами) на экспорт – куда уходит примерно половина продукции. И это говорит о качестве лучше всякой рекламы…

Михаил Смирнов

У бренда ЭЗ появился сайт с онлайн-сервисом подбора свечей зажигания.

09 марта 2017

Крупнейший производитель свечей зажигания на территории России, Энгельсский завод компании Bosch, представляет сайт ez-sparkplugs.com.

На сайте представлена информация как для частных потребителей, так и для магазинов и СТО. Для владельцев автомобилей доступен онлайн-сервис подбора свечей по марке и модели автомобиля, сведения об особенностях торговых линеек ЭЗ, расшифровка маркировок свечей, данные о производстве и многое другое. Магазинам и СТО дополнительно предоставлена информация о текущих акциях по закупке продукции, программе лояльности eXtra и списке официальных дилеров в различных регионах. Через форму обратной связи представителям компании можно задать любой интересующий вопрос.

Онлайн-сервис подбора свечей зажигания.

Отзывы о свечах зажигания ЭЗ: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о свечах зажигания ЭЗ

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.bosch.ru/.

В марте 2020 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о свечах зажигания ЭЗ. Оценка PR — 76 из 100, базируется на основе 30 отзывов и 93 голосов. 22 отзыва имеют положительную оценку, 2 — нейтральную, и 6 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 71 — за, 22 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на свечи зажигания ЭЗ.

Пользователи также составили мнение о качествах свечей зажигания ЭЗ:

Расход топлива — свойство запчасти влиять на расход топлива — оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.
Долговечность — вероятность выхода из строя раньше времени — оценивается неоднозначно. 3.2 балла из 5.

Свечи зажигания ЭЗ в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили свечи зажигания ЭЗ на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

ЭЗ на втором месте в авторейтинге свечей зажигания для: Hyundai Accent, Hyundai Tucson, ЗАЗ Chance, Great Wall Hover h4 .
ЭЗ на третьем месте в авторейтинге свечей зажигания для: ВАЗ (Lada) Kalina, УАЗ Patriot .

Свечи зажигания ЭЗ в сравнении

На PartReview доступны 14 сравнений свечей зажигания ЭЗ c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи свечи зажигания лучше: Autolite или ЭЗ, Hola или ЭЗ, Motorcraft или ЭЗ, WEEN или ЭЗ, EYQUEM или ЭЗ .

Свечи из Энгельса: с кем поведешься

Каждый советский автомобиль, будь то «Копейка», «Москвич» или «Волга», оснащался свечами зажигания с известной каждому автомобилисту символикой ЭЗ. Марка эта жива и по сей день, а энгельсовские свечи выпускаются теперь бок о бок с продукцией Bosch. Мы решили узнать о немецком влиянии на российский свечной заводик

Даже спустя полвека ситуация почти что та же: на большую часть собирающихся в стране автомобилей устанавливаются свечи из Энгельса. Ведь на данный момент ООО «Роберт Бош Саратов» может похвастать немалой производительностью: в год здесь собирается порядка 50 млн свечей. Разница с советским прошлым лишь в том, что теперь часть продукции носит марку Bosch. Но, пожалуй, наболее впечатляющее изменение, которое произошло после прихода Robert Bosch GmbH, — небывалый рост экспорта продукции. Ведь сейчас единственное в России действующее производство автомобильных свечей зажигания отпускает за границу более 60 % своей продукции! В 1997 году, когда немецкая компания приобрела контрольный пакет акций «Завода автотракторных запальных свечей», производство изменилось практически полностью, что позволило поднять качество российских комплектующих на куда более высокий уровень.

Генеральный директор Эккарт Райлен решил купить UAZ Patriot, чтобы на себе испытать работу продукции Bosch, устанавливаемую на внедорожник

Почти все заводские здания были перекроены, как и все оборудование: часть линии сборки перевезли из завода Bosch в Бамберге, часть была куплена у прежних поставщиков, а некоторые элементы конвейера были специально созданы для данного производства. По словам Эккарта Райлена, генерального директора «Bosch-Саратов», основные причины, по которым было решено организовать свое производство в России, — это доступные ресурсы: сталь, электроэнергия, аренда земли и рабочая сила. Все это значительно дешевле, чем в Европе. Из-за более дешевой рабочей силы уровень автоматизации пока что повышать до показателей производств в Германии пока нет смысла.

В такие брикеты изоляторы превращаются после запрессовки под давлением 500 атм

Изначально место расположения завода было выбрано и благодаря богатым месторождениям глинозема — вещества, необходимого для создания керамического изолятора. Но по иронии судьбы сейчас это сырье поставляют из Германии: получаемый из новых местных месторождений глинозем перестал удовлетворять Bosch по качеству, а именно по коэффициенту усадки. Поставляют из-за рубежа и другие комплектующие (герметик, глазурь, центральные электроды), а также некоторый инструмент.

Пройдя этап обжига и остывания, изоляторы покрываются глазурью

Изготовление изолятора — отнюдь не самый простой этап производства, как это может показаться на первый взгляд. Из-за длительности этого этапа время изготовления одной свечи доходит до 5 дней. Процесс создания изолятора начинается с тщательного перемалывания глинозема, мела, талька и других добавок в своего рода «мельницах» до мелкодисперсного состояния. Затем получившуюся белую «муку» прессуют под давлением 500–600 атмосфер в специальных формах, после чего изоляторы шлифуются и обретают свои примерные конечные очертания. Но это действительно пока еще некий прообраз свечи. Попробуйте взять такую заготовку в руки и слегка надавить: белая трубочка ломается, будто это и вправду мучное изделие. Для придания прочности заготовки помещают в специальную печь, в которой они пробудут более суток при температуре 1600 градусов. Печь непростая: немецкая установка стоимостью 1,5 млн евро позволяет обеспечивать равномерную температуру в любой точке камеры с погрешностью в 3 градуса. Предельная аккуратность и точность здесь необходимы, ведь изолятор после запекания уменьшается примерно на 20 %. Именно из-за этого процесс температурной обработки настолько важен и требует практически ювелирной точности. Ведь после остывания, покрытия специальной глазурью и сборки с центральным электродом этот изолятор должен идеально «состыковаться» с металлическим корпусом свечи.

Собранные свечи ожидают последней стадии — упаковки

Процесс создания корпуса не такой долгий, но не менее интересный. Стоящие неподалеку от станков мотки с 13-миллиметровой арматурой не что иное, как полуфабрикаты будущих свечных корпусов. Один конец арматуры запускается в станок, который режет ее на маленькие болванки, а те, в свою очередь, всего за 5 ударов 120-тонного пресса превращаются в почти готовый корпус свечи. Метод холодной штамповки, в отличие от токарного, позволяет свести к минимуму металлические отходы. Затем к основанию корпуса приваривается боковой электрод, на корпус накатывается резьба, его никелируют, а после этого керамический и металлический элементы свечи соединяют, завальцовывая металлическую «юбку». Свеча готова — осталось лишь упаковать.

До обжига изолятор легко ломается в руках, а его размер превышает конечные габариты на 20 %

Но в конце экскурсии многих журналистов мучил один и тот же вопрос: чем же отличаются между собой производящиеся на одних и тех же станках свечи Bosch и ЭЗ? Действительно, оборудование и схема производства что у свечей Bosch, что у ЭЗ — одна и та же. Но материалы все-таки разные. Прежде всего, это касается стали центрального и бокового электродов, которая влияет на ресурс. Так, расчетный пробег на стандартных свечах ЭЗ составляет около 30 тыс. км, а на свечах Bosch — 40–50 тыс. км. Но сейчас в ассортименте появились и улучшенные свечи ЭЗ: например, ЭЗ Standard с тремя боковыми электродами обладают улучшенными характеристиками зажигания и более долгим сроком службы. Есть и более продвинутые свечи: благодаря использованию иттриевого сплава в центральном и боковом электродах свечи ЭЗ Yttrium обладают повышенной стойкостью к коррозии, что обеспечивает увеличенный ресурс свечи, а V-образный боковой электрод обеспечивает улучшенное распространение пламени и лучшее сгорание, что увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива.

Так выглядит процесс состыковки изолятора и корпуса: место соединения заполняется герметиком, а корпус завальцовывается

Казалось бы, столь простая деталь, а сколько хлопот! Главное, что точно известно, — качество российских комплектующих стало действительно расти. За последние годы количество брака на заводе снизилось практически до нуля: с 2009 года доля отказов у автопроизводителей (количество возврата) снизилась с 67 до 0,35 на 1 млн шт. Более того, взятое «шефство» в данном случае над Саратовским производством принесло и другие плоды: возросли внешние инвестиции в Поволжский район, появилось большее количество рабочих мест, да и условия труда теперь стали более чем достойными. Особенно немцы гордятся облагораживанием индустриального парка, находившегося со времен СССР в глубоком упадке: например, была произведена очистка и обезвреживание грунта, загрязненного нефтепродуктами, а из ранее построенных зданий был удален вредный асбест (немцы никак не могут понять, почему русские так часто использовали в строительстве материалы со столь вредным веществом). Если для таких приятных перемен необходима поддержка со стороны иностранных коллег, то почему бы и нет?

Хочу получать самые интересные статьи

Что лучше — свечи зажигания WEEN или ЭЗ: сравнение, отзывы, оценки

Какие свечи зажигания выбрать — WEEN или ЭЗ?

Если выбирать свечи зажигания из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение свечей зажигания происходит в таких категориях:

Оценка PR.
Место в рейтинге.
Разница голосов.
Средняя оценка голосов.
Количество отзывов.
Оценка свойств.
Выбор владельцев авто.

Какие свечи зажигания лучше — ЭЗ или WEEN?

В марте 2020 года на PartReview свечи зажигания ЭЗ оказались примерно равны с WEEN.

WEEN получили оценку PR в 80 из 100, a ЭЗ смогли набрать 76 баллов.
У свечей зажигания WEEN и ЭЗ пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите свой отзыв об этих производителях.
Средняя оценка на основе отзывов у ЭЗ (3.9) выше чем у ЭЗ (3.9).

Какие свечи зажигания популярнее — WEEN или ЭЗ?

В марте 2020 года на PartReview свечи зажигания ЭЗ в целом оказались популярнее чем WEEN.

По соотношению голосов свечи зажигания ЭЗ превзошли WEEN:

У WEEN соотношение положительных голосов (52) к отрицательным (13) составило 39 голосов.
У ЭЗ соотношение позитивных голосов (71) к негативным (22) составило 49 голосов.

По количеству отзывов свечи зажигания ЭЗ превзошли WEEN:

Какие свечи зажигания выбирают автовладельцы — WEEN или ЭЗ?

В марте 2020 года, по данным PartReview, свечи зажигания WEEN возглавили больше авторейтингов, чем ЭЗ:

WEEN выбирают владельцы таких автомобилей как: Mazda Demio, Opel Frontera, Peugeot 407, Rover 75, и другие.

Свечам зажигания ЭЗ пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.

Другие сравнения свечей зажигания

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения свечей зажигания WEEN c такими фирмами как: NGK, Denso, BRISK, Bosch, Finwhale, BERU, Torch, Champion, Motorcraft, EYQUEM.

Также доступны сравнения свечей зажигания ЭЗ c такими фирмами как: NGK, Denso, BRISK, Bosch, Finwhale, BERU, Torch, Champion, Motorcraft, EYQUEM.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей свечей зажигания: NGK или Denso, NGK или BRISK, NGK или Bosch, BRISK или Denso, Bosch или Denso.

Свеча зажигания перевод на английский: Error 404 (Not Found)!!1

27.01.2020

%d1%81%d0%b2%d0%b5%d1%87%d0%b0%20%d0%b7%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f — со всех языков на все языки

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский

перевод на английский, синонимы, антонимы, примеры предложений, значение, словосочетания

Плотность плутониевого топлива возрастает до такой степени, что свеча зажигания приводится в сверхкритическое состояние, и начинается цепная реакция ядерного деления.	The density of the plutonium fuel rises to such an extent that the spark plug is driven into a supercritical state, and it begins a nuclear fission chain reaction.
Свеча зажигания зажигается на каждом такте,что приводит к потере искры в цилиндре при его такте выпуска.	The spark plug is fired on every stroke, resulting in a wasted spark in the cylinder when on its exhaust stroke.
Только свеча зажигания на оси вторичной обмотки должна была быть расщепленной.	Only the spark plug at the axis of the secondary needed to be fissile.
Свеча зажигания еще не была сжата и, таким образом, остается подкритической, так что никакого существенного деления или слияния в результате не происходит.	The spark plug has not yet been compressed, and, thus, remains subcritical, so no significant fission or fusion takes place as a result.
Другие результаты
Думаю, вы все согласитесь, что игра стоит свеч.	I think we can all agree that it’s worth the trouble to do so.
Не вижу ничего трудного, просто нужно наступить на сцепление, нажать на газ и включить зажигание.	I don’t see what’s the big deal, just step on the clutch press the gas and switch the gear.
Он вернулся к своей машине, сел за руль и включил зажигание.	He turned to his own car, slid behind the wheel, and kicked in the clutch.
Он повернулся, включил зажигание и запустил мотор, пока Мэнни убирал трап.	He turned, switched on the ignition, and started the engines, while Manny dealt with the gangplank and the mooring lines.
Мы не сможем произвести зажигание с точностью до десятой секунды вручную.	We cannot be accurate to a tenth of a second if we do it manually.
Двигатель заработал как-то странно, я подумал, что лучше всего остановиться на обочине и выключить зажигание.	The motor started running badly, and I thought it a good idea to pull over and shut it off.
Может, возьмешь тот, который по форме напоминает ключ, и вставишь его в зажигание?	Why don’t you take the one shaped like a key and put it in the ignition?
Достаточно ли мы изучили потенциальную стоимость этого комфорта и облегчения жизни и спросили ли мы себя — а стоит ли игра свеч?	Have we given sufficient consideration to the potential cost of all of this comfort and ease, and asked ourselves if the price is worth it?
И вот смотри, включается зажигание.	And lo and behold, the ignition comes on.
Выключите зажигание, положите ключи и руки на панель, оба.	Turn off the ignition, put your keys and the hands on the dashboard, both of you.
Выключите зажигание и выходите из машины, пожалуйста.	Shut the ignition off and step out of the vehicle, please.
Выключите зажигание и выйдите из машины, сэр.	Turn off the ignition and step out of the car, sir.
Взломали систему безопасности вашей машины, отключили питание, вырубив зажигание удаленно.	They hacked into your truck’s security system, killed the power, frying the ignition switch remotely.
Повторяю: я готова включить зажигание.	I repeat, I’m a go for engine ignition.
Проверьте зажигание, и да пребудет с вами Божья любовь.	Check ignition and may God’s love be with you.
Вместо этого она дала просто убийственный ответ: Мы думаем, что игра стоила свеч.	Instead, she responded chillingly: “we think the price is worth it.”
Игра не стоит свеч.	The game is not worth the candle.
Тот факт, что мы верим в необходимость такого поведения (неважно, справедливо это или нет), считая, что игра стоит свеч, отнюдь не означает, что с нами согласны остальные.	The fact that we believe, however reasonably, such conduct to be necessary — that “the price is worth it” — does not mean others will agree with us.
… поддержку и сопротивление можно проводить либо по теням, либо по телам свеч. Выбор зависит от вашей стратегии;	… support and resistance may be drawn using the wicks or the bodies of the candlesticks, as long as you are consistent in your approach.
Это как двухтактный двигатель, но это действительно странно, потому что если вы захотите поехать задом, вы нажимаете кнопку и когда вы производите зажигание, соленоид опускается назад.	It’s like a two-stroke engine, but it’s really weird, because if you want to go in reverse, you press the key and when you do the ignition, the solenoid drops to the back.
Игра не стоит свеч.	The game isn’t worth the candle.
Поддержка Украины в ее бесконечной войне с Россией не стоит свеч, и Америка не должна ее оказывать.	The price of backing Ukraine in an endless war with Russia isn’t worth it for America.
От свеч поминальных зажжем мы огонь.	From their candles of grief we will kindle our flame
Вот зажгу я пару свеч — ты в постельку можешь лечь. Вот возьму я острый меч — и головка твоя с плеч.	Here comes a candle to light you to bed, Here comes a chopper to chop off your head.
Вот зажгу я пару свеч — ты в постельку можешь лечь, вот возьму я острый меч — и головка твоя с плеч.	Here comes a candle to light you to bed, here comes a chopper to chop off your head!’
Можно перенаправить первичное зажигание, заварить выхлопные клапаны, тогда нам может хватить мощности, чтобы покинуть атмосферу.	Uh, I can re-route the primary initiator, weld the dampening vents, and that might give us enough power to leave the atmosphere.
Ради нее игра стоила свеч.	The whole thing was worth it for her sake.
Он не сомневался, что Эйлин не поддастся на его пылкие речи, но это польстит ей, а значит, игра стоит свеч.	He was satisfied that she would yield nothing, but it would flatter her. And this, in itself, was excuse enough for the approach.
Кому нужен твои плач и ‘зажигание’ здесь, в любом случае?	Who needs your wailing and rocking around here anyways?
Хьюстон, зажигание двигателей налажено.	Houston, green light for engine ignition.
Эл медленно обошел грузовик и выключил зажигание.	Al went slowly around the truck, reached in, and turned off the ignition.
Я подошел к ней, достал свой ключ и включил зажигание.	I got out, took my key and switched on the ignition.
Кестер сейчас же выключил зажигание, и мы поехали вслед за ними бесшумно, с потушенным светом.	K?ster at once switched off the ignition; and soundlessly, without lights we came up.
Но она выставляет зажигание.	But that does set the ignition.
Солнечные возмущения, зажигание двигателей, лай собак.	Solar disturbances, car ignition sparkings.
Но закон еще может добраться до тебя. Могу и я, хоть и иначе… Максим включил зажигание.	The law can get you yet, and so can I, in a different way Maxim switched on the engine.
Я точно взбесил доктора Трэскотта, что само по себе стоило свеч.	I certainly infuriated Dr Truscott, which in itself was worth the price of admission.
Придет день, когда он перестанет так стремиться к разнообразию, поймет, что игра не стоит свеч.	The day must come when he would be less keen for variability, or, at least, would think it no longer worth while to change.
Нигде ни лавчонки, ни экипажа; изредка в окнах кое-где мерцали огоньки свеч; после десяти вечера все огни гасились.	Not a shop, not a vehicle, hardly a candle lighted here and there in the windows; all lights extinguished after ten o’clock.
В комнате было очень светло, в переднем углу, на столе, горели серебряные канделябры по пяти свеч, между ними стояла любимая икона деда	The room was lit up very brightly; silver candelabra, holding five candles each, stood on the table, and between them was placed grandfather’s favorite icon
Вот зажгу я пару свеч — ты в постельку можешь лечь. ..	Here comes a candle to light you to bed…
Золота в наносах оказалось мало — игра не стоила свеч.	Gold they found on the bars, but not in paying quantities.
Кестер вел машину почти бесшумно, то и дело выжимая сцепление и выключая зажигание.	K?ster drove the car almost noiselessly. He declutched, and often even shut off the en gine.
Если ты не против, я пойду врублю зажигание в машине.	If you don’t mind, I’m gonna go and crank up the A.C. in the car.
Максим сел за руль и включил зажигание.	He got in front and switched on the engine. I shut my eyes.
Я выключил зажигание, двигатель замер, выплюнув последнюю каплю топлива из легких карбюратора.	I cut the switches and the engine died, coughing the last drop of fuel out of its carburetor lungs.
Мать опять устроилась рядом с бабкой в кабине. Том сел за руль и включил зажигание.	Ma settled herself beside Granma in the seat, and Tom took his place and started the motor.
Второй ожидаемый враг Вадима была темнота -раннее тушение света, позднее зажигание, далёкие окна.	The second enemy Vadim expected was darkness — windows miles away from his bed, lights switched off early and turned on late.
Еще несколько оборотов — все медленнее и медленнее, Эл поставил зажигание на самое раннее.	Over and over, slower and slower. Al set the spark high.
Боюсь, что такая игра не стоит свеч.	What the old Scratch can be his intention?
Уберите руку с руля, ногу с педали, выключите зажигание.	Take your hand off the steering wheel, foot off the pedal, turn off the ignition.
Том включил зажигание, и грузовик тяжело сдвинулся с места.	Tom started the engine and the truck lumbered away.
Дай мне ещё пару минут, чтобы отрегулировать зажигание.	Just give me a few more minutes to adjust the timing.
Волосок на зажигание.	The strand of hair over the ignition.
Том осторожно заглушал его, потом переставил зажигание и уменьшил подачу газа.	He raised the spark and reduced the throttle.
Затем, если выяснится, что игра стоит свеч, он пошлет ее за границу.	Later, should she really prove worth while, he would send her abroad.

свеча зажигания — английский перевод

Свеча Зажигания.	Spark Plug.
Свеча зажигания!	Sparka plugs.
7.2 Свеча (свечи) зажигания	Spark plug(s)
7.2 Свеча (свечи) зажигания	7.2. Spark plug(s)
Свеча Зажигания, сидеть, сидеть.	Spark Plug, sit, sit.
Свеча зажигания или чтото в этом роде, говорит, здесь ее достать невозможно…	Coil or something says he can’t get it here?
Фестивальная свеча, свеча, кометы	Exhibition candle, candle, bombettes
Это была свеча, моя свеча.	It was my candle, my candle!
Свеча	Candle
Свеча!	Can’t see.
Свеча.	A candle.
Свеча?	Coil?
Свеча!	A candle!
Свеча…	The candle. ..
СВЕЧА	You’re not saying the word.
Свеча.	Candle. This is so cool.
Свеча тает.	The candle is melting down.
Свеча погасла.	The candle went out.
Одна свеча.	A single candle.
Свеча догорела.	The candle burned out.
Ароматическая свеча!	A scented candle!
как свеча	Like a light bulb
Там свеча?	Is that a candle?
де свеча?	Where’s the candle?
Свеча погасла.	The candle‘s gone out.
Свеча сдохла	The coil’s gone.
Конечно, свеча.	Of course, my candle.
Дерьмовая свеча.	What a crappy candle.
… как свеча.	… like a candle.
Вавилонская свеча.	A Babylon candle.
Вавилонская свеча?	A Babylon candle?
Хорошо. Свеча .	Fine. The Candle .
Свеча приятно пахнет.	The candle smells nice.
Свеча вдруг погасла.	The candle suddenly went out.
Свеча, Свечки, Флаг!	Candle, Candles, Flag!
Свеча сама погасла.	The candle went out by itself.
Свеча сама потухла.	The candle went out by itself.
Где свеча Поля?	Where is Paul’s candle?
Вот и свеча.	Let it be a candlepost.
Та свеча двигалась?	That candle moved?
Свеча на ветру .	Candle in the Wind.
Мне понадобится свеча.	I need a candle.
Как растаявшая свеча.	It looks like a melted candle.
Свеча невесты гаснет.	The candle is going out of the fiancee’s side.
Может, накрылась свеча.	Might be a fouled plug.

%d1%81%d0%b2%d0%b5%d1%87%d0%b0%20%d0%b7%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f на английский — Русский-Английский

Если государство, не являющееся участником Статута, согласилось оказать Суду помощь в соответствии с пунктом 5 статьи 87 и не выбрало язык, на котором такие просьбы должны представляться, просьбы о сотрудничестве представляются либо на одном из рабочих языков Суда, либо сопровождаются переводом на один из таких языков.

When a State not party to the Statute has agreed to provide assistance to the Court under article 87, paragraph 5, and has not made a choice of language for such requests, the requests for cooperation shall either be in or be accompanied by a translation into one of the working languages of the Court.

UN-2

Коэффициент применения кесарева сечения в Италии заметно вырос за последние 20 лет с 11,2 процента (1980 год) до 33,2 процента (2000 год), и его значение превысило рекомендованные показатели ВОЗ на 10–15 процентов и показатели других европейских стран (например, 21,5 процента в Великобритании и Уэльсе, 17,8 процента в Испании, 15,9 процента во Франции).

Caesarean section rate in Italy has remarkably increased in the last 20 years, from 11.2% (1980) to 33.2% (2000), a value exceeding WHO suggestions by 10 to 15% and other European Countries’ values (i.e. 21.5% in Great Britain and Wales, 17.8% in Spain, 15.9% in France).

UN-2

Кроме того, в статье 20 Конституции говорится, что начальное образование в государственных школах является обязательным и бесплатным.

Article 20 also provides that basic education is compulsory and is free of charge in Government schools.

UN-2

Его сбила машина 20 декабря прошлого года.

Died in a traffic accident on December 20.

OpenSubtitles2018.v3

Совет управляющих Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП) в своем решении 25/10 от 20 февраля 2009 года отметил итоги первого специального межправительственного совещания с участием многих заинтересованных сторон, посвященного межправительственной научно-политической платформе по биоразнообразию и экосистемным услугам, состоявшегося 10–12 ноября 2008 года в Путраджайе, Малайзия, а также признал и подчеркнул необходимость укрепления и усиления научно-политического взаимодействия в области биоразнообразия и экосистемных услуг в интересах благосостояния людей и устойчивого развития на всех уровнях.

The Governing Council of the United Nations Environment Programme (UNEP), by its decision 25/10 of 20 February 2009, noted the outcomes of the first ad hoc intergovernmental and multi-stakeholder meeting on an intergovernmental science-policy platform on biodiversity and ecosystem services, held in Putrajaya, Malaysia, from 10 to 12 November 2008, and recognized and emphasized the need to strengthen and improve the science-policy interface for biodiversity and ecosystem services for human well-being and sustainable development at all levels.

UN-2

Я знала, как высоко Бог ценит человека и его тело, но даже это не останавливало меня. Дженнифер, 20 лет

I knew of God’s high regard for the human body, but even this did not deter me.” —Jennifer, 20.

jw2019

парламент Венгрии принял Международную конвенцию о борьбе с бомбовым терроризмом (10 сентября 2002 года) и Международную конвенцию о борьбе с финансированием терроризма (20 декабря 2002 года).

The Hungarian Parliament promulgated the International Convention for the Suppression of Terrorist Bombings (on 10 September 2002) and the International Convention for the Suppression of the Financing of Terrorism (on 20 December 2002).

UN-2

Рабочая группа согласилась с тем, что текст проекта статьи 92, как он содержится в документе A/CN.9/WG.III/WP.81, является приемлемым и будет дополнен необходимыми данными.

The Working Group agreed that the text of draft article 92 as contained in A/CN.9/WG.III/WP.81 was acceptable and would be supplemented as needed.

UN-2

Это предписание указано в виде замечания 35 в колонке 20 таблицы С главы 3.2.

This requirement is indicated by remark 35 in column (20) of Table C of Chapter 3.2;

UN-2

Спорим на 20 баксов, что ты не сможешь провести целый день одна.

I will bet you 20 bucks That you can’t spend the entire day by yourself.

OpenSubtitles2018.v3

После 20 000 террористических нападений мы имеем право защитить свой народ.

After 20,000 terrorist attacks, we deserve to protect our people.

UN-2

Когда мы помогаем другим, мы и сами в какой-то мере испытываем счастье и удовлетворение, и наше собственное бремя становится легче (Деяния 20:35).

When we give of ourselves to others, not only do we help them but we also enjoy a measure of happiness and satisfaction that make our own burdens more bearable. —Acts 20:35.

jw2019

В Польше теоретически можно уменьшить продолжительность остановки в Щецине – Груменице на 20 минут, однако пока этого достичь не удается.

In Poland, it would be theoretically possible to reduce the stopping time by up to 20 minutes in Szczecin Gumenice, but this has not yet been realized.

UN-2

GRPE решила провести на своей следующей сессии окончательное рассмотрение этого предложения и поручила секретариату распространить документ GRPE-55-20 под официальным условным обозначением.

GRPE agreed to have, at its next session, a final review of the proposal and requested the secretariat to distribute GRPE-55-20 with an official symbol.

UN-2

Речь и обсуждение со слушателями, основанные на «Сторожевой башне» от 15 июля 2003 года, с. 20.

Talk and audience discussion based on the July 15, 2003, Watchtower, page 20.

jw2019

К сожалению, вот уже 20-й год Конференция свою задачу не выполняет.

It is regrettable that this is the twentieth year that the Conference has not fulfilled its task.

UN-2

Если у вас желания для гольф Вы можете посетит гольф-клуб Ихтиман, которые находится в 20 минутах езды.

If you fancy a game of golf you will find the highly regarded Ihtiman golf course within 20 minutes drive.

Common crawl

Совет рассмотрит доклады Специального докладчика Франка ла Рю (A/HRC/20/17 и Add. 1−6).

The Council will consider the reports of the Special Rapporteur, Frank La Rue (A/HRC/20/17 and Add.1-6).

UN-2

20 000 человек остаются на осадном положении в палестинском лагере Ярмук, куда не поставляются никакие продукты питания и лекарства.

20,000 people remain besieged in Yarmouk Palestinian Camp, with no food and medical supplies.

UN-2

В течение отчетного периода было в общей сложности проведено 41 учебно-оперативное мероприятие (29 — для Армии Республики Сербской и 12 — для Армии Федерации) и 81 мероприятие, связанное с переброской сил (63 — для Армии Республики Сербской и 18 — для Армии Федерации).

There were a total of 41 training and operation activities (29 Republika Srpska Army and 12 Federation Army) and 81 movements (63 Republika Srpska Army and 18 Federation Army) conducted during the reporting period.

UN-2

Кроме того, в двухгодичном периоде 2010–2011 годов планируется проводить по 20 дополнительных заседаний Комитета ежегодно.

Moreover, it is estimated that 20 additional meetings of the Committee per year would be held in 2010-2011.

UN-2

В соответствии с пунктами 20 и 25(с) постановляющей части проекта резолюции A/C.2/64/L.59 конференция Организации Объединенных Наций по устойчивому развитию и третья и последняя сессия Подготовительного комитета, которые должны состояться в 2012 году в Бразилии, будут включены в проект двухгодичного расписания конференций и совещаний на 2012–2013 годы, как только будут определены даты и условиях их проведения.

Pursuant to operative paragraphs 20 and 25 (c) of draft resolution A/C.2/64/L.59, the United Nations Conference on Sustainable Development and the third and final meeting of the Preparatory Committee, both to be held in 2012 in Brazil, will be included in the draft biennial calendar of conferences and meetings for 2012-2013 as soon as dates and modalities are determined.

UN-2

Таким образом, рекомендации Консультативного комитета в отношении штатных потребностей БСООН в связи со стратегическими запасами материальных средств для развертывания одной сложной миссии являются следующими: 20 новых должностей (одна С‐5, одна С‐4, три С-3, три полевой службы и 12 должностей местного разряда) и шесть реклассификаций (одной должности Д‐1 и пяти должностей С‐4).

Thus, the Advisory Committee’s recommendations on staffing requirements of UNLB relating to strategic deployment stocks for one complex mission are as follows: 20 new posts (one P-5, one P-4, three P-3, three Field Service and 12 local) and six upward reclassifications (one D-1 and five P-4).

UN-2

К числу причин, по которым методы контрацепции не применяются, относятся желание иметь детей (20 процентов), страх перед побочными эффектами (15 процентов), наступление менопаузы или удаление матки (14 процентов), а также религиозные запреты.

The reasons for not using contraception have to do with the desire to have children (20%), fear of secondary effects (15%), menopause and hysterectomy (14%), and religious prohibitions.

UN-2

Он уехал 20 минут назад.

OpenSubtitles2018.v3

Spark plugs — перевод на русский | английский-русский

Translate.

vc EnglishespañolFrançaisPortuguêsрусскийTürkçe

53 параллельный перевод

I put a new set of spark plugs in this.

Я поставил новый комплект свечей.

Just checking the spark plugs.

Я просто проверяю свечи зажигания.

Some idiot pulled the wires out of your spark plugs. You should start locking your hood.

Кто-то отсоединил провод от одной свечи.

Gaskets, pistons, spark plugs.

Прокладки, поршни, свечи.

Maybe we should just tow your car behind, too, in case he steals the spark plugs.

Давай ещё подцепим на буксир твою машину, на случай, если он украдет ключи от моей.

Champion Spark Plugs.

Свечи Чемпион Спарк.

Yesterday morning I put your picture up in my garage to inspire me while I gapped my spark plugs. «

Я повесил фото в гараже пока чинил машину.

Clean the spark plugs off, before you start it.

Нужно только прочистить свечи перед ездой.

You take them spark plugs out, and in that little hole. .. you put oil round there, just like Bobby Unser said :

Вытащи на фиг свечи А потом в дырки налей чутка масла Как Бобби Ансер сказал

Spark plugs?

Зажигание?

Maybe I should change the spark plugs.

— Может, нужно было бы поменять свечи. — Отлично.

Give me 35 for the new spark plugs.

— 35 за новые свечи.

What he means is, do women prefer a low-IQ über-male who only know about spark plugs, or do they prefer a true artist who has both sensitivity and a brain?

Он спрашивает, нравятся ли женщинам работяги с низким ай-кью и разговорами о гайках? Или они предпочитают истинных художников, умных и чувствительных?

I changed the spark plugs.

— Я решил поменять свечи зажигания.

I need spark plugs.

С зажиганием.

Compared to the normal 430, the Scuderia has new inlets, new exhaust, a whole extra computer just to control the spark plugs.

По сравнению с 430-й моделью, у Scuderia новые воздухозаборники, новая система выхлопа и дополнительный компьютер, управляющий зажиганием.

Now, if you want me to change the spark plugs on the RV, I’ll do that, but I’m not gonna handle you.

Если нужно свечу поменять — в два счета, а тут без меня обойдешься.

A new customer, a Chinese gentleman, very grateful that I’d repaired his car, dirty spark plugs, nothing really, gave me this perfume for my wife and I, not having one, thought of you.

Но у нас новый клиент — благородный китаец, Был очень благодарен, тому что я отремонтировал ему автомобиль, грязные свечи зажигания, ничего особенного, Духи — достались от моей жены.

I’m gonna get some spark plugs. You wanna come?

Мне надо взять свечи зажигания ;

— Spark plugs?

— ( Фейсал ) Поворотники?

— Spark plugs.

— ( Барри ) Поворотники.

Jews invented spark plugs to control global traffic.

Жиды придумали поворотники чтобы контролировать мировой траффик.

I took the spark plugs out.

Я свечи выкрутил.

You clean the spark plugs of that Ford with your goddamn tongue and you can’t sweep up in here every once in a while?

Боже, парень, ты почистил этот белый шкаф и я пришел, но проклятье, ты говоришь, что не можешь подметать здесь время от времени?

Alternator or spark plugs?

Генератор или свечи?

Yeah, with my trk it’s always the alternator or spark plugs.

Да уж, а в моём грузовике всегда либо генератор, либо свечи.

Lars was teaching me how to change spark plugs.

Ларс показывал, как менять свечи.

And you can see the spark plugs flashing if I push that light.

Тут даже видно как мигают свечи зажигания, когда я нажимаю вот тут.

Add some angry spark plugs, and you have the x6m.

Добавьте немного яростных свечей зажигания, и у вас получится X6M.

I gotta help dale clean the spark plugs on the RV.

— Я должен помочь Дейлу почистить свечи зажигания в фургоне.

Spark plugs, huh?

Свечи, значит?

Do you sell spark plugs for NSU Prinz?

Вы продаете свечи зажигания для авто НСУ Принц?

I mean… yes, I’m the one that sells the spark plugs for NSU PRYNC.

То есть… Да, я продаю свечи зажигания для НСУ Принц.

If you don’t have a handful of diamonds lying around, spark plugs will do.

Если у вас нет пригоршни бриллиантов, валяющихся вокруг, сойдут и свечи зажигания.

Why he wiped away our cars and planes, batteries and spark plugs, computers and phones.

Почему он стер с лица земли наши машины и самолеты, батарейки и свечи зажигания, компьютеры и телефоны.

The possible combinations of eight spark plug caps on eight spark plugs are 40,320, if I remember my math correctly.

Возможных комбинаций расположения 8 крышек свечей на 8 подключателях — 40 320 если я не напутала с расчетами.

Is it the crankshaft, is it the bearings, the gasket, the spark plugs, loss of suction? The last one.

Коленчатый вал, подшипники, сальник, свечи зажигания, потеря всасывания?

I was Reemy, I-I fixed spark plugs.

Я установил свечи зажигания.

Who do you think’s been changing your spark plugs?

А кто, по-твоему, менял тебе свечи зажигания?

And then he pinched my spark plugs so I couldn’t leave for a couple of days.

А потом он испортил мне свечи зажигания, чтобы я осталась на несколько дней.

— Spark plugs?

— Свечи зажигания?

Crickett stole the spark plugs, or something, out of Marian Matthew’s car, and she was forced to stay the night at the Shamrock Motel.

Крикетт украла свечи зажигания, или что-то такое, из машины Мэриан Мэттьюс и она была вынуждена остаться на ночь в отеле Шэмрок.

The glass wasn’t supposed to wear out the fuel line next to the spark plugs.

Стекло не должно было из бензопровода попасть к свечам зажигания.

I replace my spark plugs.

Я сама себе свечи меняю.

— And what do the spark plugs do?

— И что делают свечи зажигания?

I’ll do things with those spark plugs that’d bring tears to your eyes.

А то я засуну тебе свечи зажигания так глубоко, что у тебя слезы из глаз польются.

I’m gonna find those spark plugs, and we will get your car started for you, okay?

Найду для вас эти свечи. И мы заведем вашу машину.

Oh, Gosh, those spark plugs are back here somewhere.

О, Боже… Свечи где-то здесь.

— Spark plugs.

— Свечи зажигания.

Spark-a plugs.

Свеча зажигания!

Maybe it’s just a spark plug. I got a box of plugs back in the stockroom.

Может, проблема в свече зажигания.

%d0%b7%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f — перевод на турецкий язык

	Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: http://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/published/ranlp-V.pdf
	Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: http://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/published/ranlp-V.pdf
	Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: http://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/published/ranlp-V. pdf
	Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: http://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/published/ranlp-V.pdf
	Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: http://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/published/ranlp-V.pdf

	Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: http://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, http://stp.lingfil.uu.se/~joerg/published/ranlp-V. pdf

зажигание — перевод на Английский с примерами в тексте, произношение

существительное

Gentlemen, start your engines.
Джентльмены, зажигание на старт.

T-minus 13 minutes to fuel cell ignition.
13 минут до зажигания пускового двигателя.

T-minus 15 minutes to fuel cell ignition.
15 минут до зажигания пускового двигателя.

T-minus eight minutes to fuel cell ignition.
8 минут до зажигания пускового двигателя.

The DIS box, the engine management system, the main harness…
Блок бесконтактного зажигания, система управления двигателем, проводка…

The second enemy Vadim expected was darkness — windows miles away from his bed, lights switched off early and turned on late.
Второй ожидаемый враг Вадима была темнота -раннее тушение света, позднее зажигание, далёкие окна.

Turn the car off, nice and slow!
Выключи зажигание, медленно.

Just give me a few more minutes to adjust the timing.
Дай мне ещё пару минут, чтобы отрегулировать зажигание.

It was just the battery, not the lights, like I first thought… I thought that I could make a hole here…
Дело оказалось в аккумуляторе, а не в зажигании, как я думал… Думаю сделать здесь люк, чтобы солнце сверху светило летом будет круто, да?

They made use of the governesses to burn down the houses.
Для зажигания домов употребили гувернанток.

A great deal of time was spent in righting the fire, stepping about on tiptoe, looking at the sleeping woman, dreaming in the corner, then looking at her again.
Зажигание дров, хождение на цыпочках, осматривание спящей, мечты в углу, потом опять осматривание спящей взяли много времени.

Candle snuffing… taken.
Зажигание свечей — занято.

And lo and behold, the ignition comes on.
И вот смотри, включается зажигание.

Like a car with a full tank and no sparkplug.
Как полностью заправленная бензином машина, но без зажигания.

K?ster reached for the switchboard and pulled out the key.
Кестер резко выдернул ключ зажигания.

K?ster at once switched off the ignition; and soundlessly, without lights we came up.
Кестер сейчас же выключил зажигание, и мы поехали вслед за ними бесшумно, с потушенным светом.

Key in the ignition, turn the ignition on…
Ключ в зажигании, повернуть…

Anyone know how to hot-wire a car?
Кто-нибудь умеет заводить машины с помощью проводов зажигания?

Someone has only gone and nicked my sparkplugs.
Кто-то возник и стащил мои свечи зажигания.

He got in front and switched on the engine. I shut my eyes.
Максим сел за руль и включил зажигание.

Maybe she was a late-onset psycho.
Может она была истеричкой с поздним зажиганием.

It says the ignition switch fuse is found at location number 27.
Написано, что предохранитель ключа зажигания на схеме под номером 27.

-No keys in the steering wheel!
— Нет ключей в зажигании.

The law can get you yet, and so can I, in a different way Maxim switched on the engine.
Но закон еще может добраться до тебя. Могу и я, хоть и иначе… Максим включил зажигание.

He took a cigarette for himself, and made a display of lighting it.
Он достал сигарету для себя и продемонстрировал мне изощренный ритуал ее зажигания.

Present for house firing.
Презент для зажигания новоселья.

We tie this to the ignition plug.
Привязываем это к свече зажигания.

Do you know the gears too?
Про зажигание ты тоже знаешь?

You just flip a switch And turn left!
Просто включаешь зажигание. .. и крутишь рулём налево.

Just have to expose the ignition cylinder, cross some wires.
— Просто нужно достань модуль зажигания, замкнуть провода.

Born with a steering wheel in his hand and lead in his foot.
Родившийся с рулем в руках, с педалью зажигания под ногой!

Solar disturbances, car ignition sparkings.
Солнечные возмущения, зажигание двигателей, лай собак.

Right, keep the engine running, just in case he gets caught.
Так, не выключай зажигание на тот случай, если его поймают.

Okay, turn on the ignition…
Так…включаем зажигание…

It has keyless ignition.
Там зажигание без ключей работает.

Tom started the engine and the truck lumbered away.
Том включил зажигание, и грузовик тяжело сдвинулся с места.

He raised the spark and reduced the throttle.
Том осторожно заглушал его, потом переставил зажигание и уменьшил подачу газа.

Houston, green light for engine ignition.
«Хьюстон», зажигание двигателей налажено.

Hey, all the new cars — they got locks, proper locks.
Эй, у всех современных машин есть блокировка замка зажигания.

He choked the engine deeply.
Эл выключил зажигание.

That is an ignition-switch assembly.
Это переключатель зажигания.

— I hot-wired a Volvo for my final.
— Я замкнула замок зажигания в вольво на выпускной.

I can not get it to combust.
Я не могу включить зажигание.

I turned off the engine and got out.
Я передвинул рычаг зажигания и вышел.

I got out, took my key and switched on the ignition.
Я подошел к ней, достал свой ключ и включил зажигание.

I was Reemy, I-I fixed spark plugs.
Я установил свечи зажигания.

This was a gift from an entire village for bringing rain.
Это был подарок от целой деревни за вызывание дождя.

Or, now that your elicit affair is out in the open, he finds the whole relationship a tad lackluster and has run off to havana with a showgirl.
Или, теперь когда ваша афера с «вызыванием» раскрылась, он находит что отношения потускнели и сбегает в Гавану с танцовщицей.

Which had the unintended consequences of igniting my interest in arson science.
Которые имели непредвиденные последствия в загорании моего интереса к науке о поджогах.

Daylight had ridden across the valley more than once to confer with him about the undertaking, and he was the only other present at the sacred function of lighting the first fire.
Не раз, оседлав Боба, Харниш ездил к нему за советом, и торжественный обряд возжигания первого огня совершился в его присутствии.

определение свечи зажигания | Английский словарь для учащихся

искры ( искр множественного числа и 3-го лица присутствующего ) ( искр причастия настоящего ) ( искр прошедшего времени и причастия прошедшего времени )

1 n-count Искра — это крошечный яркий кусок горящего материала, который вылетает из чего-то горящего.
Пожар постепенно становился все больше и больше.Искры разлетелись во все стороны.

2 n-count Искра — это вспышка света, вызванная электричеством. Часто издает громкий звук.
Он пропустил электрическую искру через смесь газов.

3 глагол Если что-то вспыхивает, от этого исходят искры огня или света.
Провода искры надо мной искрились … V
Я смотрел в пламя огня, когда он загорелся. V Prep

4 глагол Если горящий объект или электричество вызывают пожар, это вызывает пожар. (= начало)
Упавшая сигарета могла стать причиной пожара. В н

5 n-count Искра качества или чувства, особенно желаемого, — это небольшая, но заметная ее величина.
N of n
В его музыке не хватало этой жизненной искры воображения…

6 глагол Если одно вызывает другое, первое вызывает второе начало. (= причина)
Что вызвало у вас интерес к автомобилестроению? V n
… скандал, вызванный комментарием о его сестре. V-ed
Искра означает то же, что и искра., Фразовый глагол
Этот инцидент зажег ее … V n P
Его книга «Освобождение животных» произвела революцию в наших представлениях. животные. V P n (не проникает)

7
→ яркая искра

8 Если между людьми разлетаются искры, они обсуждают что-то возбужденно или сердито.
♦ искры летят фразы V изменяют
Они не боятся решать проблемы или пускать искры, когда это необходимо. выключение зажигания
→ искра 6

яркая искра ( ярких искр множественное число ) Если вы говорите, что какая-то яркая искра имела определенную идею или что-то сделала, вы имеете в виду, что их идея или действие были умными или что они казались умными, но в некотором роде глупыми .
(BRIT)
INFORMAL n-count
`Почему бы не выдать один из адресов электронной почты интернет-кафе? ‘ подсказал одну яркую искру …, Какая-то яркая искра вчера ночью выключила отопление!

свеча зажигания ( свечи зажигания во множественном числе ) Свеча зажигания — это устройство в двигателе транспортного средства, которое производит электрические искры, чтобы заставить бензин гореть. число

свеча зажигания — испанский перевод — Linguee

Единственная изнашивающаяся деталь в Motronic

[…] система t h e свеча зажигания .

robertbosch.es

La nica pieza de desgaste en el

[…] sistema Motro ni c es la buja .

robertbosch.es

Так было

[…] логично дать t h e свеча зажигания a hu человек лицо.

robertbosch.es

Por lo tanto era muy natural que se

[…] humanizara tambin una pieza co mo l a buja .

robertbosch.es

Мотоциклы

[…] требуется SPE ci a l свеча зажигания s o ck ets для […]

подавление мешающих частот.

ngk.de

Лас Мотос

[…] necesitan pi pas d e buja e speci al es para […]

reducir las frecuencias Molestas.

ngk.de

Повышенный КПД y o f Свеча зажигания m a в аренда

ge-energy.com

Mayor efic ac ia de ma nt enimient o de las bujas de encendido

ge-energy.com

Посадка с плоским уплотнением или посадка с уплотнением по уровню — это

..]

наименование, присвоенное типу, на котором постоянный наружный герметик

[…] шайба на t h e свеча зажигания b o dy имеет […]

задание по обеспечению печати.

beru.com

Asiento estanco plano se denomina la modalidad en la que una junta anular external imperdible asume la funcin

[…] estanqueizante en el c ue rpo d e l a buja .

beru.com

T h i s свеча зажигания p r ov и восемь возможных путей искры; оптимальная защита […]

для отказов зажигания.

bosch.com.mx

E sta buja ofr ec e ocho posibles recorrido s de la chispa, prot ec cin ptima […]

para fallos de encendido.

bosch. com.mx

Ознакомьтесь с

[…] требование s o n свечи зажигания a n d узнать о var io u s e ch нологии.

нгк.com.tr

Conozca cules son los Requisitos que

[…] ha de cumpli r una buja de encendido y cu l es son la s differentes t ec nologas.

ngk.com.tr

T h e свеча зажигания m u st затем зажечь топливо / воздух […]

, толкая поршень обратно ко дну цилиндра со значительной силой.

yamaha-motor-europe.com

L и chispa de la buja pro Voca la воспаления […]

de la mezcla de горючего / воздух и эмпуйя эль поршень кон муча фуэрса хасиа эль фондо дель цилиндро.

yamaha-motor-europe.com

Мы все знаем проблему: модель

[…] двигатель горячий, т ч e свеча зажигания c o nn ector трудно достать — сейчас t h e заглушки a r e предполагается […]

изменено.

beru.com

El проблема es conocido: двигатель

[…]

est caliente, el lugar

[…] de mon ta je de l enchufe d e la buja de en cendido es de diffcil acceptso y, es necesario c am biar la buja .

beru.com

Bosch официально выпускает на рынок t h e Свеча зажигания S u pe r Плюс, с 9 массовыми конференциями в Мексиканской Республике, […]

ожидает более 300 механиков в

..]

на каждом мероприятии Bosch подтверждает свою приверженность рынку, предлагая продукцию высочайшего качества.

bosch.com.mx

Bosch Lanza

[…] oficialmente al m er cado la Buja Sup er P lu s, con 9 conferencias masivas en la Republica Mexicana, esperando la asistencia […]

от компании 300 Mecnicos

[…]

en cada evento, Bosch reafirma su compromiso con el mercado introduciendo productos de la ms alta calidad.

bosch.com.mx

Замена или очистка ni n g свечи зажигания a n d установка g o f a p зазор.
eur-lex.europa.eu

20. Sustitucin o lim pi eza de bujas y a juste de la separacin d e sus e lectrodos.

eur-lex.europa.eu

Re mo v e свеча зажигания t e rm на выходе из двигателя для предотвращения непреднамеренного запуска двигателя.

ярд-man.biz

Se excluye cualquier tipo deponsabilidad por parte del fabricante por los daos que resultaren de modificaciones armitrarias realizadas sobre el aparato.

ярд-man.biz

Высокопроизводительный длинный — li f e свеча зажигания f o r надежный […]

операция

ge-energy.com

Buja de encendido de g ran durabilidad […]

y alto rendimiento para un funcionamiento fiable

ge-energy.com

Колесный ключ he s , Свеча зажигания S o ck et Гаечные ключи, [.

..]

Клещи для поршневых колец компрессора

gedore.com.br

Llaves de r ue da, de buja, a lica te s, ceidores […]

пара поршневой

gedore.com.br

Грязь может повредить ваш квадроцикл

[…] вошел в op e n свеча зажигания h o le головки блока цилиндров.

bajamotorsportsonline.com

La tierra puede daar su ATV si entra en

[…] la cavi da d de la buja en la c ab eza del […]

cilindro.

bajamotorsportsonline.com

Оборудование имеет 10 исполнительных механизмов, аналогичных используемым на

[…] присутствует в ca  r ( свеча зажигания , i nj ector, step […]

мотор, клапан канистры и т. Д.), Через

[…]

, которые, а также благодаря комбинации различных технологий, которые они используют, и различных средств управления, позволяют изучать большое количество приводов транспортных средств.

alecop.com

La aplicacin dispone de 10 actadores, similares a los utilizados actualmente

[…] en e l autom vi l ( buja , i nye ctor, m otor […]

paso a paso, vlvula de cnister, etc),

[…]

mediante los cuales y gracias a la combinacin de differentes tecnologas empleadas en los mismos y de los differentes medios de control allowen abordar el estudio de un elevado nmero de actadores del vehculo.

alecop.com

A l oo s e свеча зажигания c a n становится очень […]

горячий и повредит двигатель.

waeco.com

U na buja no apretada pue de calentarse […]

mucho y causar averas al motor.

waeco.com

Если вы устанавливаете свечу зажигания us e d , t ig , уменьшите ее на 1/8 — 1/4 оборота после [… ]

же начал сжимать шайбу.

waeco.com

Место нахождения

[…] reutiliz an do un a buja, aprie te con un 1/8 — 1/4 de vuelta despus que l a buja h a comprimido […]

la arandela.

waeco.com

Поверхностные возгорания, вызванные

[…] an overhe at e d свеча зажигания h a ve […]

(см. Также раздел «3.2 Плавление в верхней части поршня

[…]

и верхняя площадка в бензиновом двигателе », стр. 16).

mahle-hirschvogel.com.br

Se h и producido encendidos por incandescencia

[…] process te s de una buja sob recal en tada (ver […]

тамбин-эль-каптуло 3.2 Fusiones

[…]

en la cabeza del stin y en el segmento de fuego en el motor de gasolina, pgina 16).

mahle-hirschvogel.com.br

A fo ul e d свеча зажигания o r p с проушинами / ограничениями […] Топливная форсунка

может снизить топливную эффективность на целых 30 процентов.

a1superiorradiator.com

U na buja Suc ia o un inyector tupido […]

o restringido puede reducir la eficiencia en un 30 por ciento.

a1superiorradiator.com

A d ir t y свеча зажигания c a us es пропуски зажигания, […]

, который тратит топливо.

wholyautomotive.net

U na buja Suc ia cau sa fallas que […]

Гаста горючая.

wholyautomotive.net

Произошла ошибка зажигания

[…] система, например a defc ti v e свеча зажигания .

mahle-hirschvogel.com.br

En el sistema de encendido hay alguna avera,

[…] por eje mp lo un a buja d efect uo sa.

mahle-hirschvogel.com.br

Отключение

[…] двигатель и re mo v e свеча зажигания w i re перед изготовлением […]

регулировки или отключения косилки.

bobcatturf.com

Apague el мотор y

[…] довольно el cabl e de la buja antes d e hacer ajustes […]

o apague la podadora.

bobcatturf.com

Консультируем

[…] заменить t h e свеча зажигания ( w it h то же самое […]

типа и градации) по окончании обкатки, т. К. Количество

[…] Избыток

топлива и масла мог заметно сократить его продолжительность.

vittorazi.com

Aconsejamos su st ituir la buja (po r el mi smo tipo […]

y grado) al final del rodaje, pues debido a la cantidad de combustible

[…]

y aceite en exceso, podra haber disminuido notablemente su duracin.

vittorazi.com

Очистить t h e Свеча зажигания a n d проверить […]

зазор между электродами или замените вилку.

mtdproducts.de

Limpi ar la buja y a ju star la distancia […]

entre electrodos o sustituirla por una nueva.

мтдпродуктов.де

A misfi ri n g свеча зажигания c a n снижает топливную эффективность, поскольку […]

аж 30%.

wholyautomotive.net

U na buja qu e no f u nc iona apropiadamente pued e reducirle […]

la eficiencia del горючие газы на 30%.

wholyautomotive.net

T h e свеча зажигания s h или Необходимо регулярно проверять в соответствии с «Техническим […] Таблица

»или в случае неисправности двигателя.

gasgasmotos.es

L и buja deb e ser e xaminada peridicamente, segn lo indicado en […]

«Tabla de mantenimiento» или «bien cuando el motor presente fallos».

gasgasmotos.es

Свет двигателя

[…] зависит от t h e свечей зажигания q u al ity и ea c h a s его момент.

Contrast-racing.com

La luz del

[…] в зависимости от двигателя de la ca  lidad d e la buja y cada buja tien e su momento.

Contrast-racing.com

свеча зажигания — Англо-испанский словарь

Изменения в ‘ свеча зажигания ‘ (v): (⇒ сопряженная)

свечи зажигания: v 3-е лицо в единственном числе

Свеча зажигания: v presb: 9 Глагол -ing используется описательно или для образования прогрессивного глагола — например, « поет, птица», «Это поет, ».«

Sparkplugged: v прошедшее глагол, прошедшее простое : Прошедшее время — например,« Он видел человека ».« Она засмеялась . »

Sparkplugged
: v past p глагол, причастие прошедшего времени : форма глагола, используемая описательно или для образования глаголов — например, « заблокирована дверь », «дверь была заблокирована ».

Основные переводы
свеча зажигания n существительное* : Относится к человеку, месту, предмету, качеству и т. Д.*	(устройство, которое запускает двигатель)	bujía nf nombre femenino : Sustantivo de género exclusivamente femenino, que lleva los artículos la o una on en en en un on en en . Примеры: la mesa, una tabla.
	В машине не было ничего серьезного — нам просто нужно было поменять свечи зажигания.
	El coche no tenía ninguna avería importante, sólo necesitábamos cambiar las bujías.

Дополнительные переводы
свеча зажигания⇒ vtr переходный глагол* : Глагол, принимающий прямой объект — например, « Say something». «Она нашла кота».*	США, неформальный (вдохновлять, оживлять)	анимар⇒ vtr verbo transitivo* : Verbo que Requiere de un objeto directo (« di la verdad», « encontré una moneda».*
		inspirar⇒ vtr verbo transitivo* : Verbo que Requiere de un objeto directo (« di la verdad», « encontré una moneda»).*
	Новый менеджер повысил продуктивность отдела продаж.
	El nuevo gerente animaba a su equipo de ventas para mejorar la productividad.

‘Свеча зажигания ‘ aparece también en las siguientes entradas:

В англоязычном описании:

Испанский:

Перевести свечу зажигания на иврит

Хотите создать новый список слов? Хотите сэкономить слова? Эта викторина предназначена только для членов Premium.Привет, пользователь. Сохраните больше слов как член Premium. У вас также будет полный доступ ко всем обучающим играм и викторинам. Как это звучит? Хотите продолжить игру? Привет, пользователь. Этот тест по грамматике доступен только в версии Premium без рекламы. Хотите попрактиковаться в списке, которым с вами поделились? Хотите сохранить больше слов в этом списке?

В версии Premium вы можете создавать списки слов и делиться ими с друзьями, получать доступ ко всем играм и викторинам и пользоваться сайтом БЕЗ РЕКЛАМЫ.Если вы зарегистрируетесь БЕСПЛАТНО, вы можете сэкономить слова и попрактиковаться в них с помощью веселых викторин. Премиум-участники получают доступ ко всем викторинам и играм в среде без рекламы. Нам бы очень хотелось, чтобы вы стали участником! Чтобы получать больше игр и викторин без рекламы, рекомендуется перейти на версию Premium. Чтобы пройти все викторины, вам необходимо повысить уровень членства. Чтобы воспользоваться этой функцией, зарегистрируйтесь сейчас бесплатно! Зарегистрируйтесь и сохраните свой прогресс В версии Premium вы можете продолжать добавлять слова в свои списки слов и создавать дополнительные списки слов.

Хотите бесплатную пробную версию?

* Платежные реквизиты не требуются

Понятно. Спасибо Авторизоваться

С английского на телугу Значение свечи зажигания

Свеча зажигания:

స్పార్క్ ప్లగ్

Произношение: Добавить в избранное: Plug — ప్లగ్ Spark — స్పార్క్

Другие ссылки: Определение Словарь.ком Мерриам Вебстер Википедия Поделитесь этим значением:

Существительное (1) кратковременная вспышка света (2) веселье, выраженное яркостью или отблеском или оживлением лица (3) электрическая проводимость через газ в приложенном электрическом поле (4) небольшой, но заметный след некоторого качества который мог бы стать сильнее (5) шотландский писатель сатирических романов (родился в 1918 г. (6) небольшой фрагмент горящего вещества, выброшенный горящим материалом или трением
Глагол (1) приводить в движение или двигаться, чтобы действовать (2 ) испускать или производить искры

(1) Через серию случайных встреч Алли и Ной снова встречаются и обнаруживают, что искра их предыдущего романа все еще жива.(2) Она увидела в его глазах искру гнева и трепета, поскольку он ничего не сказал. (3) Если у вас будет достаточно метана в подвале, вы можете вызвать взрыв. (4) Тексты, кажется, ничего не передают. , и в музыкальном представлении нет энергии, страсти или искры. (5) Основатель гиганта доставки вспоминает, как он начал это, что заставило его взлететь и почему это помогло вызвать революцию в бизнесе (6). означает тип мужчины, которого можно было ожидать от сексуальной революции 1960-х годов, но он это сделал.(7) Наконец, в глазах ее матери вспыхнула искра гнева. (8) Представила ли я это, или в его глазах был проблеск ожидания, искра надежды? (9) Настоящая страсть, искра жизни берет место на кухне. (10) Sigman также планирует стимулировать рост за счет агрессивного маркетинга. (11) между ними возникла искра при их первой встрече (12) Это был незабываемый концерт, но ему не хватало энергии и искры, которые у меня были. я слышал на его концертных альбомах. (13) Многие собаки прогрызли опасные предметы, такие как удлинители и тому подобное.Это, конечно, может серьезно повредить собаку или даже вызвать пожар. (14) Я пытался игнорировать искру интереса, которая появилась в ее глазах. (15) Какая была первоначальная искра, которая заинтересовала вас в игре? (16) Она сжала Я повернулся к ней лицом и увидел сострадание, горе и крошечную искорку надежды, горящую в этих ледяных голубых глазах.

Словарь с английского на телугу: свеча зажигания

Значение и определения свечи зажигания, перевод на телугу язык для свечей зажигания с похожими и противоположными словами.Также найдите устное произношение свечи зажигания на телугу и на английском языке.

Метки для записи ‘свеча зажигания’

Что означает «свеча зажигания» на телугу, слово «свеча зажигания» на телугу: свеча зажигания определение, примеры и произношение свечи зажигания на телугу.

С английского на кхмерский Значение провода свечи зажигания

Провод свечи зажигания:

ខ្សែ ប៊ូ ហ្ស៊ី

Произношение: Добавить в избранное: Plug — កម្មវិធី ជំនួយ Spark — ផ្កាភ្លើង Wire — ខ្សែ

Другие ссылки: Определение Словарь.ком Мерриам Вебстер Википедия Поделитесь этим значением:

Англо-кхмерский словарь: провод свечи зажигания

Значение и определения провода свечи зажигания, перевод на кхмерский язык для провода свечи зажигания с похожими и противоположными словами.Также найдите устное произношение провода свечи зажигания на кхмерском и английском языках.

Бирки для записи ‘провод свечи зажигания’

Что означает провод свечи зажигания на кхмерском языке, значение провода свечи зажигания на кхмерском: провод свечи зажигания определение, примеры и произношение провода свечи зажигания на кхмерском языке.

центральный + свеча зажигания — перевод на французский

Свеча зажигания (10) имеет центральный электрод (12) и множество периферийных электродов 14.

L’invention Concerne une bougie d’allumage (10) comprenant Центральный электрод (12) и большой электродный электрод (14).

электроника и электротехника — wipo.int

При использовании резьбовая часть (9) входит в отверстие для свечи зажигания, удерживая инструмент для нарезания резьбы по центру относительно отверстия для свечи зажигания.
Au Cours de l’utilisation, la partie filetée (9) s’engage dans le Trou de la bougie d’allumage pour maintenir l’instrument de taraudage au center du Trou.
машиностроение — wipo.int
Свеча зажигания также включает изолятор, который проходит через центральную полость металлической оболочки.
La bougie d’allumage comprend également un élément изолятор, действующий в центральной кавите металлической оболочки.
Электроника и электротехника — wipo.int
Раскрыта свеча зажигания (100), имеющая резистор (15) между центральным электродом (3) и клеммной арматурой (13).
L’invention Concerne une bougie d’allumage (100), comportant une résistance (15) montée entre une électrode centrale (3) et une garniture de borne (13).
электроника и электротехника — wipo.int
Свеча зажигания включает в себя внешнюю оболочку, имеющую центральную продольную ось и определяющую первое отверстие, проходящее вдоль центральной продольной оси.
La bougie d’allumage comprend un culot extérieur qui Possède un Axe Central Longitudinal et qui définit un Premier Alésage s’étendant le long de l’axe central longitudinal.
машиностроение — wipo.int
Изобретение относится к инструменту и способу изготовления полого цилиндрического керамического компонента (21), в частности изолятора свечи зажигания для свечи зажигания, причем указанный керамический компонент (21) имеет центральное сквозное отверстие.
Moule et procédé de Fabrication d’une Céramique Cylindrique Creuse (21), в частности, изолятор из бужей для бужей-накипи, Ladite pièce en céramique (21) для центрального прохода.
строительные и общественные работы — wipo.int
Свеча зажигания автомобильного двигателя двойного назначения, содержащая: металлический корпус (1), центральный электрод (2), боковой электрод (3), изолятор ( 4) и корпус свечи зажигания (5).
Презентация изобретения для автомобильного двигателя двойного назначения, в составе: un culot de bougie métallique (1), une électrode centrale (2), une électrode de masse (3), un изолятор (4) , et un corps de bougie d’allumage (5).
электроника и электротехника — wipo.int
Свеча зажигания (1) снабжена центральным электродом (5) и контактным электродом (27), который образует искровой разрядный промежуток (33) между собой и центральным электродом. электрод (5).
Une bougie d’allumage (1) comprend une électrode centrale (5) et une électrode de contact (27) qui form un espace (33) de charge d’étincelle entre elle-même et l’électrode centrale (5) .
электроника и электротехника — wipo.int
Свеча зажигания (100) состоит из центрального электрода (3) и бокового электрода (4), расположенного сбоку от центрального электрода (3) и определяющего искровой разрядный промежуток (G) между ним и электродом. (3).
Cette bougie d’allumage (100) comprend une électrode centrale (3) et, sur son côté, une électrode latérale (4), окончательный лоток электродов (G).
электроника и электротехника — wipo.int
Промышленная свеча зажигания (20) включает в себя центральный электрод (24) с центральным основанием (30), выполненным из материала на основе никеля, и центральный запальный наконечник (32) изготовлен из материала на основе иридия.
Предварительное изобретение, относящееся к промышленному бужу (20), включает центральный электрод (24) с центральным основанием (30), формирует материал на основе никеля и центральный узел (32). ‘un matériau à base d’iridium.
электроника и электротехника — wipo.int
Когда свеча зажигания установлена в двигателе внутреннего сгорания, центральный электрод выступает из перегородки двигателя внутреннего сгорания в камеру сгорания.
Центральный электрод в камере сгорания, являющийся лицом подразделения по механизму внутреннего сгорания, в установке и установке в камере сгорания.
электроника и электротехника — wipo.int
Свеча зажигания имеет изоляционную втулку с центральным осевым отверстием и внешней поверхностью формованного наконечника.
La bougie d’allumage présente un manchon изолят doté d’un Trou axial central et d’une surface extérieure d’une partie en forme de pointe.
электроника и электротехника — wipo.int
Свеча зажигания включает в себя металлическую оболочку, имеющую первый конец, второй конец и промежуточную часть, которые вместе образуют центральную полость.
La bougie d’allumage comprend une enveloppe métallique présentant une première extrémité, une second extrémité et une partie intermédiaire définissant ensemble une cavité centrale.
электроника и электротехника — wipo.int
Это изобретение решает проблему создания свечи зажигания, имеющей отличное сцепление между центральным электродом и уплотнительным материалом.
Это изобретение в тисках для закупщика, имеющего большие размеры, для отличной адгезии к центральному электроду и материальному обеспечению.
электроника и электротехника — wipo.int
Это изобретение решает проблему создания свечи зажигания, центральный электрод которой надежно закреплен в отверстии вала.
Изобретение для фиксации объектива бурового камня, созданного для фиксации тела, образованного в центральном электроде, является удовлетворительным.

Свечи когда менять: Как понять, что пора менять свечи зажигания?
02.12.2019
Как понять, что пора менять свечи зажигания?
Нынешние автомобилисты зачастую не разбираются в том, что творится под красивыми пластиковыми кожухами в подкапотном пространстве их машин. Но о том, что надо заливать омыватель, проверять уровень масла и расходники, в том числе менять свечи зажигания, в курсе абсолютно все. Свеча зажигания служит для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателе и состояние этого элемента — важный индикатор работоспособности самого мотора.
Почему свечи зажигания так важны?
От свечей зажигания зависит нормальная работа двигателя. Эти расходники призваны обеспечивать:
беспроблемный запуск мотора
стабильную работу агрегата
высокую производительность двигателя
оптимальный расход топлива
Причем все свечи, независимо от того количества, которое предусмотрено конструкцией двигателя, должны быть одинаковыми, а еще лучше – из одного комплекта. И, разумеется, абсолютно все должны быть исправными.
Как правильно подобрать свечи зажигания?
Прежде всего, у каждой марки есть свои параметры для этого элемента, причем они отличаются для разных типов двигателей. Нужные данные можно найти в мануале модели или узнать в авторизованном дилерском техцентре.
Если по какой-то причине подобрать 100% аналог старых свечей не удается, необходимо опираться на максимальное соответствие тепловых характеристик и геометрических размеров.
Самыми долговечными и обладающими отличным искрообразованием считаются свечи с платиновыми или иридиевыми электродами – они способны прослужить до 120 тысяч километров. Главный их недостаток — высокая цена.
Как определить качественные свечи зажигания?
Чтобы как можно меньше сомневаться по поводу одного из ключевых элементов двигателя вашей машины, свечи стоит приобретать только в фирменных магазинах — и лучше лицензированные, с клеймом производителя на корпусе. Однако и в этом случае товар стоит осмотреть на предмет отсутствия:
сколов
трещин
кривых электродов
Помните: вы имеете полное право привезти на дилерскую СТО купленные самостоятельно расходники даже для гарантийного автомобиля
Как понять, что свечи пора менять?
Менять воспламеняющие расходники нужно, ориентируясь на несколько критериев:
срок службы, прописанный производителем для конкретной модели автомобиля
внешние признаки износа или выхода из строя
косвенные признаки неполадок в моторе
Периодичность замены свечей зажигания зависит от модели транспортного средства и прописывается в технических рекомендациях по эксплуатации автомобилей заводом-производителем. В среднем технические специалисты рекомендуют ставить новые расходники раз в 30 тысяч километров пробега, для платиновых и иридиевых свечей – раз в 90-120 тысяч километров.
Если автомобиль регулярно заправляют некачественным топливом, то свечи наверняка выйдут из строя раньше. Однако есть факторы, которые могут повлиять на рекомендуемый срок службы, а именно — сократить его.
Внешние признаки неисправности свечей зажигания
Исправная свеча не имеет налета на электродах и изменения цвета. Равномерные отложения кофейного или серо-коричневого цвета на керамической части центрального электрода не сигнализируют о выходе из строя.
Появление пепельного или масляного налета, сажистого нагара, лаковых или шлаковых отложений, изменение цвета или оплавление электрода — все это признаки того, что свечи нуждаются в замене.
Косвенные признаки нерабочей свечи
Неполадки в системе воспламенения топливовоздушной смеси сразу же проявят себя в работе мотора. Водитель быстро почувствует:
плохой запуск двигателя
снижение тяги
рост расхода топлива
провал мощности при резком нажатии на педаль газа
троение мотора (скачки оборотов и вибрация)
Подобные неполадки в работе двигателя могут сигнализировать и о других проблемах, но свечи — это первое, что стоит проверить в такой ситуации.
Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.
Как часто нужно менять свечи зажигания?
На сегодняшний день большинство легковых автомобилей, которые эксплуатируются в мире, оборудованы двигателями с искровым зажиганием.

В зависимости от использованного топлива эти двигатели могут быть бензиновые или газовые. Важнейшими компонентами, обеспечивающим работу двигателя с искровым зажиганием являются свечи. От работоспособности и состояния свечей зажигания зависит много эксплуатационных показателей двигателя и автомобиля в целом. В частности их состояние влияет на запуск двигателя, на расход топлива, а также на тягово-мощностные показатели автомобиля.
Почему свечи выходят из строя?
Свечи зажигания работают в очень тяжелых и неблагоприятных условиях: при воздействии высоких давлений и температур, а также испытывают химическое влияние топлива и продуктов сгорания. Кроме того, пробивное напряжение в зазоре свечи составляет не меньше 18 – 20 тыс. вольт, что приводит к выгоранию ее электродов. На долговечность свечей также сильно влияет качество топлива, которое продают на заправках. Наличие металлических антидетонационных присадок приводит к тому, что на электродах образуется нагар, который при температуре самоочищения свечи не удаляется и искрообразование на такой свече ухудшается. Еще одним фактором, влияющим на срок службы свечей зажигания, является манера вождения и условия эксплуатации автомобиля. Например, работа двигателя в режимах малых нагрузок и холостого хода сопровождается неполным сгоранием топлива, что приводит к загрязнению электродов свечи.
Как понять, что свечи вышли из строя?
Проблемы со свечами можно, как правило, выявить еще при запуске двигателя. Все сразу свечи очень редко выходят из строя, но даже при неисправной одной или двух свечах запуск двигателя утруднен, а при низких температурах может даже и не произойти. Кроме того, после запуска двигатель начинает «троить», т.е. работать не на четырех, а на трех цилиндрах, что легко понять на слух. Двигатель в таком случае работает неравномерно, обороты начинают «плавать».
Иногда бывает, что свеча перестает работать только на больших нагрузках. В таком случае ухудшается динамика автомобиля и водителю приходится больше давить на газ, что приводит к увеличению расхода топлива.
Когда нужно менять свечи?
Каждый производитель автомобилей устанавливает интервал замены компонентов, которые подвержены износу. Как правило, в сервисных книжках большинства автомобилей замену свечей зажигания рекомендуют делать каждые 30 тыс. километров пробега. Кроме того производители запчастей устанавливают свои интервалы замены компонентов. Периодичность замены также зависит и от типа свечей. Например, обычные свечи рекомендуют менять каждые 20 – 30 тыс. км., а для свечей с платиновым или иридиевым покрытием этот интервал может составлять 100 тыс. километров пробега.
На самом же деле эти числа могут отличаться от указанных. Все зависит от многих факторов, среди которых и качество свечей, и условия эксплуатации и манера вождения, а также качество топлива. Поэтому при появлении признаков неисправности свечей их нужно выкрутить и осмотреть. По внешнему виду свечи, как правило, можно определить неисправность. Рабочая свеча должна быть чистой, сухой, иметь зазор не выше установленного, не иметь трещин, тепловой конус должен быть кирпичного цвета. Иногда свеча по внешнему виду не имеет никаких повреждений. Например, пробой через микротрещины может происходить только в условиях высоких давлений и температур. Для проверки свечей существуют специальные стенды. Для имитации работы двигателя в таком стенде установлены компрессор, создающий давление, а также катушка зажигания и коммутатор. Но даже такие стенды не всегда позволяют выявить неисправность.
Поэтому рекомендуем придерживаться интервалов, установленных производителем автомобиля или указанных поставщиком запасных частей, и не ждать пока появятся первые признаки неисправностей.
Когда следует менять свечи зажигания — как определить момент?
Зачем нужно менять свечи зажигания?

Некоторая категория автолюбителей считает, что смена должна проводиться аж раз на 100 тысяч километров. В данной статье я попытаюсь дать развернутый ответ на вопрос когда надо менять свечи зажигания, ведь от них зависит функционирование главной детали автомобиля, а это очень важно как для водителя, так и для двигателя. Неисправность способна повредить топливную систему, и тратится в таком случае, придется намного больше. Именно поэтому важно знать, когда надо менять свечи зажигания.
От того, как часто меняются свечи зажигания, зависит сохранность бензинового двигателя. Электроды, которые исправно выполняют свои функции, не должны покрываться налетом, подавать электрический разряд с достаточным напряжением. Если схема не работает правильно, а причиной этому могут быть как загрязнение, так и выход из строя, деталь необходимо заменить

Зачем менять свечи зажигания можно понять, если понять, зачем они вообще нужны. Назначение данной детали – воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Поджог осуществляется искрой, которая появляется между электродами. Напряжение при этом очень высокое, несколько тысяч или даже десятков тысяч вольт. Появляется оно между электродами, и по проводу передается к горючей смеси. Важной характеристикой является величина зазора между электродами – чем она больше, тем сильнее будет зона воспламенения, а это влияет на эффективность работы двигателя, экономию топлива, плавность работы цилиндров.
Очень неприятный момент, способный нарушить целостность двигателя — детонация смеси в камере сгорания из-за перебоя при подаче искр. Такая детонация создает ударную волну, которая своей силой создает очень большие нагрузки на поршень, шатун и коленвал. В результате воспламенения всей смеси сразу в камере сгорания возникает громкий металлический звук, понижается мощность мотора, а в выхлопных газах появляется черный густой дым. Когда менять свечи зажигания при детонировании? Если не удается вернуть их в рабочее состояние, удалять их необходимо независимо от срока эксплуатации.

Признаки износа свечей
Признаки износа иногда бывают очень заметны, поскольку данное устройство берет участие в непосредственной работе двигателя и воспламенении горючей смеси. Поэтому понятно сразу, когда менять свечи зажигания. Если авто подергивается при езде, стартер не срабатывает сразу, и для того, чтобы завести авто, требуется несколько его холостых оборотов, если расход топлива увеличивается, а динамика двигателя уменьшается — приходит время, когда надо менять свечи зажигания.
Определение неисправности и периода, через сколько менять свечи зажигания, осуществляется несколькими способами. Если автомобиль не заводится, или заводится не сразу, стоит определить, что может быть причиной этому. Неисправность приводит к снижению производительности двигателя, если при включенном двигателе в цикле равномерной подачи искр будет появляться интервал или пробел – снижается не только его производительность. Объем испарений при сгорании топлива увеличивается, сырое топливо попадает в систему выпуска газов, чем вызывается перегрев и перегрузки в работе каталитического катализатора. Само собой, что это не может не сказаться и на состоянии всей системы, и тогда надо менять свечи зажигания, если определено, что они являются причиной пробелов или пауз.
При пробеле в работе мотора, выхлопе не сожженного топлива также может выйти из строя катализатор, а мотор заглохнуть. Катализатор стоит не дешево, а исправить ситуацию может только его замена.
Зачем менять свечи зажигания без видимых причин – они влияют на непосредственный расход топлива. Если образуется нагар – будет использоваться больше горючей смеси с меньшей эффективностью. Также могут появляться проблемы с запуском мотора, особенно когда на улице холодно или после долгого простоя, например, утром.
Срок службы свечей
Срок службы определяется по-разному, но лучше всего осуществлять замену каждые 30 тысяч километров.
Также этот показатель зависит от марки, а узнать более детально, когда нужно менять свечи зажигания можно из инструкции по эксплуатации.
Периодичность замены свечей зажигания зависит от того, когда они менялись в последний раз. Если дату определить не удается, то следует проверить их состояние. По внешнему виду можно узнать, через сколько менять свечи зажигания придется снова. Нагар образуется при коротких переездах, при которых двигатель не прогревается полностью, особенно зимой. Чтобы очистить свечу от нагара, не снимая ее, могу порекомендовать прогреть двигатель до рабочей температуры, таким образом, электроды самоочищаются.

Срок замены свечей зажигания зависит как от интенсивности езды, так и от материала, из которого они изготовлены. Тут есть один нюанс — 30 тысяч километров пробега относятся к классическим вариантам, а платиновые и иридиевые свечи выдерживают 90 тысяч.
Еще один фактор, определяющий, когда надо менять свечи зажигания – фактическое состояние двигателя, и качество заливаемого в него бензина. Первым признаком того, что зажигательная система уже старая, и вскоре предстоит ее замена – появление трещин на керамической ее части, то есть, на изоляторе. Другой вид поломки – отслоение изолятора от металлической части. Продукты сгорания попадают в образовавшуюся щель, это сразу заметно по «юбке», которая появляется на стыке. В таком случае двигатель не будет работать на полную мощность, и появление «юбки» служит сигналом для водителя, через сколько менять свечи зажигания снова. Лучше всего удалять старый комплект весь и сразу – таким образом, предотвращая возможность аналогичных осложнений в других составляющих комплекта, даже если они выглядят исправными.

Руководствуясь советами специалистов, рекомендую автолюбителям придерживаться установленного срока, который определяет, когда менять свечи зажигания. Если для классики это 15-20 тысяч километров при активном использовании авто, то для платины и иридия – 100 тысяч километров. Этот срок не зависит от внешнего вида и состояния, то есть если по его истечении все выглядят вполне исправным – замену проводить надо все равно.На видео показано, какой цвет свечи должен быть у нормально работающего двигателя.
Интервалы замены свечей зажигания: что нужно знать
Автор: Гилберт Куверт (Gilbert Couvert), менеджер по продукту
Интервал замены свечей зажигания зависит от технологии и материалов, используемых в процессе их изготовления, и особенно от термической стойкости и устойчивости к воздействию высокого напряжения этих материалов.
Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции которых используется выступающий шип на боковом электроде, как и у свечей зажигания DENSO Twin Tip (TT).
Что необходимо знать о замене свечей зажигания?
Конструкция имеет значение
Центральный электрод и конструкция бокового электрода оказывают огромное влияние на процесс сгорания. Чем меньше площадь центрального электрода, тем меньшее электрическое напряжение требуется для воспламенения. Кроме того, следует принимать во внимание расстояние между электродами.
Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию бокового электрода с U-образной канавкой, которая впоследствии получила широкое распространение. Эта канавка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения – использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду.
Меньше стоимость и выше эффективность?
В 2003 году компания DENSO представила свечи суперзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на боковом электроде.
На базе этой конструкции были разработаны и представлены на рынке автозапчастей свечи зажигания DENSO Twin Tip (TT), которые быстро стали очень популярными. Свечи зажигания DENSO TT изготавливаются без применения драгоценных металлов, что позволяет сделать их по цене сопоставимыми со стандартными никелевыми свечами зажигания. DENSO TT имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод с тонким шипом диаметром 1,5 мм. Вся линейка свечей DENSO TT отличается высокой степенью унификации и включает 15 артикулов, которые обеспечивают охват 87 % самых продаваемых автомобилей в Европе. Если нужны долговечные свечи зажигания с высокой эффективностью воспламенения и по цене ниже, чем у премиум-свечей с драгоценными металлами, выбирайте DENSO TT.
Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой электрод, который обеспечивает оптимальное использование электрической энергии, что значительно сокращает потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливовоздушной смеси в искровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход топлива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких температурах существенно улучшаются пусковые характеристики двигателя за счет значительного сокращения времени отклика и времени запуска.
Двигатели, работающие на газе
Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, – значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной.
Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10-15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25-30 кВ.
Увеличенное напряжение и высокая температура сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания.
В связи с этим в двигателях, работающих на газе, рекомендуется применять иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами. Линейка свечей зажигания Iridium Tough от DENSO обеспечивает лучшую воспламеняемость среди всех других свечей, представленных на рынке. Свечи DENSO Iridium Tough имеют иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм, а срок их службы по сравнению с обычными никелевыми свечами больше в четыре раза. С точки зрения охвата иридиевые свечи DENSO обеспечивают самое большое на рынке покрытие автомобильного парка, работающего на сжиженном нефтяном газе, то есть около 90 % популярных автомобилей.
Свечи зажигания DENSO TT
В регионах, где сжиженный нефтяной газ используется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевыми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффективную альтернативу свечам Iridium Tough – свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потребность в увеличенном напряжении зажигания при использовании альтернативного топлива за счет применения центрального и бокового электродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электрической эрозии по сравнению со стандартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, при доступной цене.
Для получения дополнительной информации загрузите последний каталог «Свечи зажигания и свечи накаливания DENSO» с сайта www.denso-am.ru или обратитесь за печатной версией к представителю DENSO.
Когда и как часто нужно менять свечи зажигания
Свечи зажигания — специальная деталь, отвечающая за оптимальную работу бензинового двигателя. Их задача — своевременно зажечь топливно-воздушную смесь образованным электрическим разрядом.
По рекомендациям профессионалов, менять свечи зажигания следует после того, как колеса вашего железного коня прошли почти 20 000 километров, но порой случается так, что свечи даже после преодоления вами этого порога остаются в отличном состоянии, да и вообще выглядят, как новенькие. Возможна, конечно, и обратная ситуация, когда и половина пути не пройдена, а свечки уже заметно сдали, а то и вовсе приказали долго жить.
Как же угадать, какая свеча «погаснет» внезапно, а какая продолжит служить верой и правдой? А главное, стоит ли ремонтировать то, что еще не нуждается в этом?
Во-первых, на срок службы свечи зажигания влияет не только пробег. Он зависит и от иных факторов: качества бензина, марки самой свечи и даже от вашего стиля вождения. И если вы предпочитаете относиться к «организму» вашего автомобиля с должной заботой, то риск внезапных поломок практически стремится к нулю.
Во-вторых, если вы все-таки намереваетесь менять свечи по износу, то стоит временами приглядываться к ним в поисках признаков скорой «гибели». Их не так уж много. Прежде всего, автомобиль начинает с трудом заводиться, то есть стартер срабатывает, но двигатель остается равнодушным к этому обстоятельству. Второе — мотор слабо набирает обороты, утратив мощность.
Однако самым явным признаком грядущей поломки будет нагар. Дело в том, что на полностью исправных свечах зажигания нагара вообще не должно быть, так как они самоочищающиеся. Но если вам довелось обнаружить неравномерный нагар даже на одной свече, самое время припомнить, когда вы меняли их в последний раз, и взять путь на автосервис.
Чтобы продлить срок эксплуатации свечей зажигания, нужно соблюдать следующие правила:
заправляться только качественным топливом, по возможности игнорируя услуги незнакомых и сомнительных АЗС.:
следить за уровнем масла;
покупать для замены исключительно оригинальные свечи зажигания, рекомендованные производителем вашего атомобиля;
периодически очищать свечи зажигания от нагара.
Конечно, решение о том, когда менять свечи зажигания, всегда остается за вами, однако, если учесть, что это далеко не самые дорогостоящие запчасти для авто, лучше следовать рекомендациям и устанавливать новые детали в положенное время. Или, хотя бы, во время планового осмотра. Согласитесь, вряд ли вы предпочтете в один прекрасный день застрять по пути на работу из-за того, что упрямо решили не чинить то, что пока не было сломано.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
Как понять, что свечи зажигания неисправны и их пора менять? – Богдан-Авто Холдинг
Как понять, что свечи зажигания неисправны и их пора менять?
Интервью с менеджером по сбыту запасных частей Александром Ковалем.
Повышенный расход топлива, медленное ускорение и проблематичный запуск двигателя – это наиболее распространенные последствия неисправности свечей зажигания. Контроль корректной работы свечей зажигания и их своевременная замена является залогом мощной, экономичной и стабильной работы двигателя. Александр, как понять, что свечи вышли из строя и их пора менять?
Менять свечи зажигания, только когда они выходят из строя – это не совсем правильный подход. Такой подход может привести к поломке двигателя. Важно не допускать наступления неисправности свечей зажигания. Для этого, в первую очередь, необходимо следовать рекомендациям завода-производителя, который регламентирует сроки замены свечей. К примеру, срок службы стандартных одноэлектродных свеч зажигания составляет до 30 000 км, при этом с многоэлектродными до первой замены Вы можете проехать 50 000 км. В случае, если в Вашем автомобиле установлено ГБО, мы говорим о специальных свечах для газового топлива, электроды которых выполнены из благородных металлов – платины или иридия. Обычные свечи не подходят для газа, так как в отличие от бензина горение газа происходит при более высоких температурах и свечи быстро изнашиваются, поэтому для газа нужно выбирать свечи, которые обладают высокими антикоррозионными свойствами и устойчивы к высоким температурным нагрузкам. При установке таких свечей – платиновых или иридиевых – можно рассчитывать на 90 000 км пробега. Как правило, замена свечей рекомендуется при прохождении планового технического обслуживания. Но помимо заявленных характеристик автопроизводителя необходимо также учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля, такие как качество используемого топлива и климат, а также обращать внимание на сигналы, которые подает Вам автомобиль в процессе эксплуатации.
Какие основные симптомы неисправности свечей зажигания?
Во-первых, если при запуске двигателя стартер запускается, но зажигание не происходит, это может указывать на то, что свечи зажигания выходят из строя. Второй признак неисправности, если при езде двигатель подергивается и не развивает максимальные обороты. В-третьих, обратите внимание на расход топлива и цвет выхлопных газов. Перерасход топлива и черный дым также может являться следствием неисправности свечей зажигания.
Можно ли определить состояние свечей по визуальным признакам?
Да, если у Вас есть возможность самостоятельно выкрутить свечи из двигателя. Если такой возможности нет, обратитесь на СТО. С помощью специалистов проверьте размер зазора между электродами и присутствие нагара. Наличие черной сухой сажи на электродах, а также увеличенный зазор между электродами говорит о необходимости замены детали.
Как определить, что зазор между электродами больше нормы?
Каждая свеча зажигания обладает так называемой маркировкой, которая содержит данные относительно размера зазора. Маркировка может выглядеть следующим образом: BPR7ES11. Размер допустимого зазора указывается цифрой в конце маркировки. Если цифра отсутствует, тогда нормой для детали является стандартное значение 0,8 мм. Если зазор меньше нормы, это может привести к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.
На что еще стоит обратить внимание при замене свечей зажигания?
Помимо рекомендаций автопроизводителя, при замене свечей зажигания стоит также учитывать калильное число свечей, которое указывает предельно допустимую температурную нагрузку. В маркировке BPR7ES11 цифра 7 показывает калильный индекс. В зависимости от калильного числа (от 2 до 10) различают горячие и холодные свечи. Если установить холодные свечи с большим калильным числом, мотор может работать с перебоями. Но, если у Вас в машине газ, тогда свечи должны иметь меньший зазор между электродами и более высокое калильное число.
]]>
После какого пробега нужно обязательно менять свечи зажигания

Нюансы эксплуатации свечей зажигания всегда вызывали бурное обсуждение в автомобильном сообществе. Одним из таких камней преткновения становится и вопрос о том, как часто их нужно менять. Сколько километров пробега должен пройти авто, прежде чем ему потребуется смена свечей? Одни считают, что уже через скромные 20 тысяч километров их стоит заменить, другие же уверены — даже 100 тысяч км свечи продержатся без проблем.

Начать стоит с того, что свечи бывают разных видов — обычными и платиновыми. Обычно, вторые отличаются больше долговечностью. На них как раз и можно пройти внушительное расстояние в несколько десятков тысяч километров и не заметить никаких проблем.

При этом в руководстве по эксплуатации производители заявляют, что свечи нужно менять при плановом техническом осмотре. А происходит это примерно через каждые 15 — 20 тысяч километров. Показатель довольно небольшой. И чаще всего указание это дается для того, чтобы просто заработать на автомобилистах, потому как такая процедура у официалов платная.

Если обратиться к производителям самих свечей, то они утверждают, что их платиновые изделия имеют довольно внушительный запас работоспособности. В то время как обычные свечи могут прослужить всего положенные 15 — 20 тысяч километров пробега, на их платиновых собратьях можно действительно дотянуть и до отметки в 100 000 километров.

Так когда же лучше менять свечи? Помимо пробега автомобиля стоит ориентироваться и на их непосредственное состояние. При этом многие водители считают себя прожженными специалистами, и якобы могут определить, можно ли еще ездить со старыми свечами, на глаз, вкус, запах и так далее. Однако, внешние не всегда дают точную информацию о работоспособности элемента. Например, часто свечи выкидываются, стоит только хозяину авто заметить коронарное пятно. Только вот это совсем не признак того, что она пришла в негодность и от нее нужно избавиться. В данном случае это обычное явление рабочего процесса — из-за сильной электростатической индукции, образующейся в процессе эксплуатации, частицы окружающей среды притягиваются и оседают на керамическом изоляторе. Такими частицами может быть масло или грязь.

Но вот такие вещи, как нагар, большое количество копоти или повреждения, являются причиной их поменять. При этом стоит всегда помнить, что всегда есть вероятность, что проблема далеко не в свечах. Поэтому самостоятельный осмотр может не дать результатов, тогда лучше обратиться за помощью к специалисту, который поставит точный диагноз. Именно отсюда и берутся мнения о том, что свечи могут прожить довольно долго — до 80 тысяч километров.

Конечно, прожить то они могут, только вот как это скажется на двигателе? Если вовремя не заменить элемент, то велика вероятность серьезно навредить агрегату. К тому же, сильный износ свечей приводит к повышенному потреблению топлива и снижению мощности автомобиля.

Поэтому если вы подозреваете, что свечи пора бы поменять или склонны предполагать, что внезапные неполадки авто связаны именно с ними, лучше отогнать своего железного коня на СТО и доверить профессионалам. Если вы поменяете свечи раньше времени, то ничего плохого не случится, а вот промедление может обернуться проблемами с мотором.

Фото с интерне-ресурсов
Ваш надежный путеводитель по правильному зажиганию свечи
Зажечь свечу легко. К счастью, мы соблюдаем правила техники безопасности и ухода за свечами. Продлите срок службы ваших любимых свечей, предотвратите появление неприглядной сажи и образования туннелей и зажгите свечи как профессионал, следуя этим простым советам:
Всегда обрезайте фитиль и проверяйте наличие мусора.
Перед тем, как зажечь свечу, всегда обрезайте фитиль до дюйма и удаляйте весь мусор, оставшийся в ванне с воском, например обрезки фитиля или спички.Любой мусор добавит в свечу больше топлива, чем она рассчитана. Слишком много топлива может привести к неожиданному возгоранию пламени или даже к небольшому возгоранию возле пламени свечи. Оставленные длинные или изогнутые фитили могут вызвать неравномерное горение, капание, возгорание и образование сажи. Обрезка фитилей поможет продлить срок службы вашей свечи. Свечи будут гореть на 25% дольше, если подрезать фитиль каждые пару часов.
Сделай правильно с первого раза.
Так же, как первый порез самый глубокий, первый ожог является самым важным.Свечи должны гореть один час на каждый дюйм диаметра фактического размера свечи. Например, свеча диаметром 2 дюйма должна гореть 2 часа. Если свеча не горела достаточно долго, чтобы воск стал жидким или растаял от края до края емкости, это создаст «кольцо памяти». Как только свеча имеет «кольцо памяти», она будет продолжать туннелировать на всю жизнь свечи.
Не оставляйте свечи гореть дольше, чем указано в инструкциях производителя.
Слишком долгое горение свечи приведет к скоплению углерода на фитиле и превращению его в гриб. Фитиль станет нестабильным и вызовет опасно большое пламя. Кроме того, свеча начнет дымиться и выделять сажу. Избегайте этого, всегда следуя инструкциям производителя. Как правило, рекомендуется, чтобы свечи горели не дольше четырех часов и остывали не менее двух часов перед повторным зажиганием.
Держите пламя подальше от движущегося воздуха.
При горении свечи избегайте близости вентиляторов, кондиционеров, открытых окон или мест скопления людей, идущих взад и вперед. Движущийся воздух может нарушить пламя и привести к появлению неприятных черных отметин на стекле.
Правильно храните свечи .
Храните свечи в прохладном, темном и сухом месте с закрытой крышкой, чтобы они были чистыми от пыли и мусора, а также для защиты воска и аромата. Срок службы сильно ароматных свечей составляет от 6 до 12 месяцев, в зависимости от запаха.Если вам нравятся ароматные свечи, то используйте и часто меняйте их, чтобы избежать ухудшения внешнего вида и работоспособности.
Чтобы узнать больше о безопасном использовании свечей, посетите страницу NCA «Пожарная безопасность и свечи». Счастливого горения свечи!
Расширенные свечные модели
Свечные паттерны позволяют сразу понять поведение цены. Хотя основные свечные паттерны могут дать некоторое представление о том, что думает рынок, эти более простые паттерны часто генерируют ложные сигналы, потому что они очень распространены.
Ниже мы рассмотрим более сложные свечные модели, которые обеспечивают более высокую степень надежности. К ним относятся разворот острова, разворот крюка, три гэпа и паттерны кикера.
Островная модель разворота
Островные развороты — сильные краткосрочные сигналы разворота тренда. Их можно определить по промежутку между свечой разворота и двумя свечами по обе стороны от нее. Вот бычий пример. Цена движется вниз, гэпы ниже, затем гэпы вверх и продолжают расти.
Изображение Джули Банг © Investopedia 2020
Ниже приведен медвежий пример той же модели.
Изображение Джули Банг © Investopedia 2020
Запись: Разворот острова показывает нерешительность и битву между быками и медведями. Это часто характеризуется длинной свечой доджи, которая имеет большой объем после продолжительного тренда. Сделка открывается после разрыва и движения в противоположном направлении. Для медвежьей модели открывайте короткую позицию после разрыва и двигайтесь в противоположном направлении.Для бычьей модели входите через некоторое время после разрыва и двигайтесь в противоположном направлении.
Выход: Выход относится как к цели, так и к стоп-лоссу. С помощью этого паттерна вы хотите поймать толчок цены, который следует за этим паттерном, но как только этот толчок начинает ослабевать, пора выходить. Если цена движется назад, чтобы заполнить разрыв, то модель разворота недействительна, и вам следует немедленно выйти. Поэтому стоп-лосс можно разместить в гэпе или около свечи «остров».
Схема разворота крюка
Разворот крюка — это краткосрочные и среднесрочные модели разворота. Они обозначаются более высоким минимумом и более низким максимумом по сравнению с предыдущим днем. Вот бычьи и медвежьи примеры моделей.
Изображение Джули Банг © Investopedia 2020
Ниже приведен медвежий пример той же модели.
Изображение Джули Банг © Investopedia 2020
Вход: По бычьей модели наблюдается нисходящий тренд, за которым следуют два восходящих дня.Первый или второй день с повышением цены пробивает максимум последнего дня с понижением. Это второй день роста, когда следует открывать длинную сделку, поскольку модель указывает на то, что цена может продолжить рост. Для медвежьей модели существует восходящий тренд, за которым следуют два дня снижения, и либо первый, либо второй день снижения ломает минимум последнего дня повышения. Это второй день снижения, в который следует открывать короткую сделку, поскольку модель указывает на то, что цена может снизиться.
Выход: Знайте свои точки выхода, прежде чем торговать по этому паттерну. В большинстве случаев вы увидите резкий разворот, как показано на графике выше. Все противоположное указывает на то, что шаблон не работает, поэтому немедленно выйдите. Следовательно, стоп-лосс может быть размещен выше недавнего максимума для медвежьей модели или ниже недавнего минимума для бычьей модели. Мы не можем знать, как долго продлится разворот, основываясь только на модели. Поэтому поддерживайте сделку до тех пор, пока цена движется в ожидаемом направлении. Когда движение ослабевает или возникает паттерн в противоположном направлении, фиксируйте прибыль.
Паттерн Сан-Ку (Три промежутка)
Паттерн Сан-ку — это предупреждающий сигнал разворота тренда. Паттерн не указывает точную точку разворота. Скорее, это указывает на то, что в ближайшем будущем может произойти разворот. Паттерн создается тремя торговыми сессиями подряд с промежутками между ними. Хотя каждая свеча не обязательно должна быть большой, обычно должны быть как минимум две или три свечи.
Вот модель с тремя гэпами, которая сигнализирует об окончании восходящего тренда.Цена ускоряется все выше. Выше три пробела подряд. Поскольку такой импульс не может длиться вечно, покупатели в конечном итоге истощаются, и цена движется в обратном направлении.
Изображение Джули Банг © Investopedia 2020
Вход: Этот паттерн основан на предположении, что цена может отступить после резкого движения, потому что трейдеры начнут фиксировать прибыль. Для дополнительных доказательств возможности разворота ищите экстремумы в индексе относительной силы (RSI) или ждите пересечения дивергенции конвергенции скользящих средних (MACD).
Выход: Этот паттерн предполагает разворот. Если этого не происходит, выходите из любой сделки, совершенной из-за этого паттерна. Цена должна следовать в ожидаемом направлении, чтобы сигнал был действительным. При короткой позиции стоп-лосс можно разместить выше максимума модели. Оседлайте нисходящий импульс, пока он длится. Поскольку неизвестно, как долго продлится распродажа, фиксируйте прибыль, когда вы видите сигнал разворота в противоположном направлении или когда импульс продажи замедляется.
Узор кикера
Паттерн кикер — один из самых сильных и надежных свечных паттернов. Для него характерен очень резкий разворот цены на промежутке двух свечей. В этом примере цена снижается, а затем тренд разворачивается разрывом и большой свечой в противоположном направлении. Первая большая зеленая свеча — это свеча-кикер. Вторая сильная зеленая свеча показывает продолжение мощного паттерна и помогает подтвердить наличие разворота.
Изображение Джули Банг © Investopedia 2020
Вход: Этот вид ценового действия говорит вам, что одна группа трейдеров одолела другую и что устанавливается новый тренд. В идеале вы должны искать промежуток между первой и второй свечами, а также большой объем. Входите около закрытия кикерной свечи (первая зеленая свеча на графике выше) или около открытия второй свечи.
Выход: Разместите стоп-лосс ниже минимума кикерной свечи.Поскольку кикерные свечи могут быть очень большими, это может означать, что ваш стоп-лосс находится на значительном расстоянии от точки входа. Что касается цели, эта модель часто приводит к сильному изменению тренда, что означает, что трейдеры могут использовать импульс кикера для краткосрочной или даже потенциально среднесрочной сделки, поскольку цена может продолжить движение в нужном направлении. на некоторое время.
Почему эти шаблоны работают
Все эти паттерны характеризуются тем, что цена движется в одном направлении, а затем появляются свечи в противоположном направлении, которые значительно подталкивают к предыдущему тренду.Такие случаи вызывают недовольство трейдеров, которые делали ставки на продолжение предшествующего тренда, часто вынуждая их покинуть свои позиции при достижении их уровней стоп-лосса. Это способствует дальнейшему движению в новом направлении. Эта идея исходит из более простой концепции свечей, называемых линиями толчка. Например, если есть восходящий тренд, если формируется нисходящая свеча, но остается в пределах верхней половины последней восходящей свечи, тренду наносится небольшой ущерб. Но если нисходящая свеча переместится более чем на половину вниз по последней восходящей свече, то более половины людей, купивших в течение этого восходящего дня, окажутся в убыточной позиции, и это может привести к дальнейшим продажам.
Приведенные выше паттерны еще более действенны, потому что резкое изменение направления оставляет многих людей в проигрышных позициях, из которых им необходимо выйти. Кроме того, когда трейдеры замечают разворот, они совершают сделки в новом направлении. Оба этих фактора — уход предыдущих трейдеров и выход новых трейдеров — помогают продвигать цену в новом направлении.
Тем не менее, попытка торговать на разворотах может быть рискованной в любой ситуации, потому что вы торгуете против преобладающего тренда.Держите в уме общую картину. Например, во время сильного многолетнего восходящего тренда сигнал разворота может указывать только на несколько дней продаж, прежде чем более крупный восходящий тренд возобновится.
Итог
Эти продвинутые свечи связаны с сильными ценовыми движениями и часто с гэпами, которые вызывают резкие сдвиги в направлении. Трейдеры могут участвовать, замечая эти паттерны и действуя быстро, чтобы войти в рынок, когда цена движется в новом направлении. Свечные паттерны не имеют ценовых целей, а это значит, что трейдерам не следует жадничать.Держитесь на инерции до тех пор, пока она длится, но уходите, если появляются признаки проблемы. Используйте стоп-лосс или скользящий стоп-лосс.
Change — Художественная свеча — Coreterno
Change — Художественная свеча — Coreterno
Вы свободны

быть тем, кем хотите
Тележка
В вашей корзине 0 товаров
Нет товаров в корзине.
Свечи Visionary Pillar Candles — треска. VC008
Еще не поздно начинать заново. ИЗМЕНИТЕ СВОЮ ЖИЗНЬ СЕЙЧАС.
В вашей жизни могут произойти невероятные изменения, просто сделайте первый шаг.
Наши свечи-столбы Visionary олицетворяют торжество и защиту света над тьмой, воплощая послания силы и позитива для исцеления сердца и души.Они сделаны в старинных итальянских традициях с использованием минерального и растительного воска без запаха.
Уникальная в мире инновационная технология восковой печати высокого разрешения
Каждая свеча подписана вручную создателем
Фитиль 100% натуральный хлопок.
Время горения: более 60 часов
Диаметр: 2,8 ″ (7 см)
Высота: 8 ″ (20 см)
Предупреждения
Всегда держите горящую свечу на виду.
Никогда не зажигайте свечу на предметах, которые могут загореться или рядом с ними.
Храните горящие свечи в недоступном для детей и домашних животных месте.
Используйте стеклянный подсвечник, высота которого не меньше самой свечи.
Подрезать фитиль свечи до 1/4 ″ (5 мм) каждый раз перед горением.
Обрежьте излишки воска или других декоративных материалов, чтобы не допустить развальцовки.
Всегда оставляйте расстояние не менее 4 дюймов между горящими свечами.
Не сжигайте эту свечу более 3 часов за раз.
Доставка и возврат
После того, как ваш заказ будет тщательно упакован и доставлен курьером из головного офиса CORETERNO, мы отправим вам электронное письмо с подтверждением доставки. Вы найдете всю информацию о вашем заказе, такую как номер для отслеживания и статус вашего груза. Помните, что время доставки всегда зависит от вашего местоположения и таможенного оформления.
Мы предлагаем политику возврата в течение 14 дней, начиная со дня получения заказа.Вам будет предоставлен полный возврат средств за товар (ы), если товары будут возвращены в том же состоянии, в котором вы их получили.
Бесплатная доставка свыше 65 €
ЕВРОПА: 1-4 рабочих дня
США: 2-6 рабочих дней
ОТДЫХ МИРА: 3-7 рабочих дней
Люди, которым понравился

этот товар
Информационный бюллетень
Не пропустите наши последние предложения и новости!
Зарегистрируйтесь сейчас и получите скидку 10% на первый заказ! .
Пол *
Мужчина Женщина Не Двоичный
Извините, возникли проблемы с отправкой формы.
Повторите попытку позже.
Запрос отправлен
Спасибо за запрос на подписку на информационный бюллетень, вы получите электронное письмо как можно скорее.
Общайтесь с нами, используя LiveChat
8 осенних свечей на смену времен года
Наполните свой дом типичными ароматами осени с одной из этих свечей.
От Мишель Кеттнер 18 сентября 2020
С первым днем осени во вторник (22 сентября) пора убрать эти летние акценты и приготовиться к осени.Самый быстрый способ внести изменения — это установить новые свечи. Если вы хотите, чтобы в вашем доме пахло деревенской атмосферой или восхитительной выпечкой, эти свечи окутают ваш дом прекрасным осенним ароматом.
Фото любезно предоставлено Nordstrom
Если у вас нет камина, просто возьмите эту свечу Diptyque, чтобы почувствовать классический запах костра по всему дому. // Feu de Bois / Wood Fire Candle, 36-68 долларов США; Нордстрем
Фото любезно предоставлено Illume
Эта свеча не только пахнет пустынным шалфеем и ягодами можжевельника, но и станет красивым осенним акцентом на вашем столе.// Стекло из листьев осеннего шалфея, $ 44; Illume
Фото любезно предоставлено Yankee Candle
Хотя вам, возможно, придется пропустить свою ежегодную поездку в дом с привидениями, вы все равно можете получить эти пугающие ароматы, не выходя из дома. // Haunted Hayride, $ 29,50; Янки Кэндл
Фото любезно предоставлено Goose Creek
Хотя для утренней прогулки на свежем воздухе может быть слишком холодно, вы все равно можете ощутить эти хрустящие лесные ароматы яблока, листьев и чистого мускуса с этой свечой в банке.// Свеча в большой банке «Осенняя прогулка», $ 27,99; Гуз Крик
Фотография любезно предоставлена Pottery Barn
Превратите свой дом в осень в одно мгновение с этой свечой, наполненной специями и апельсином. // Ароматическая свеча с глинтвейном, $ 39,50; Керамический сарай
Фото любезно предоставлено 1803 Candles
Обновите свою обычную тыквенную свечу со специями и попробуйте эту комбинацию тыквенного кукурузного хлеба. // Соевая свеча с тыквой, кукурузным хлебом, 10,99–19,99 долл. США
Фото предоставлено Anthropologie
С осенью наступает сезон выпечки.Если у вас нет времени на приготовление партии печенья, просто добавляйте эту свечу, чтобы на весь день были восхитительные ароматы. // банка Boulangerie, $ 18; Антропология
Фото любезно предоставлено DW Home
Звонок всем любителям кофе: приготовьте себе кофе в любое время с этой свечой из темного обжаренного кофе, смешанной со сладкими сливками и нектаром агавы. // Fresh Brew, 12–16 долларов; DW Home
Чтобы получить больше предметов декора, подпишитесь на нашу еженедельную рассылку новостей для дома.
«Кэролайн, или измени», «Trouble In Mind», дебют на осеннем Бродвее — крайний срок
Broadway Roundabout Theater Company обнародовала график постановки после закрытия, включая долгожданное возрождение Caroline, Or Change с Шэрон Д. Кларк в главной роли и бродвейский дебют пьесы Элис Чайлдресс 1955 года Trouble in Mind , оба начальных превью в октябре.
Свечи на день рождения , новая пьеса Ноя Хайдла с Деброй Мессинг в главной роли, начнутся превью в марте, а ранее объявленное возрождение 1776 начнется осенью 2022 года.
Состав Roundabout был объявлен Тоддом Хаймсом, художественным руководителем / генеральным директором.
В дополнение к некоммерческой линейке Broadway, Roundabout также объявила о расписании для своего Off Broadway Slate: Мансы Ра… каким будет конец и исключение Дэйва Харриса из Правила (оба апреля 2022 года) и Анна Ziegler’s The Wanderers (июль 2022 г.).
Связанная история
«Спрингстин на Бродвее» возвращается в Нью-Йорк на лето: Брюс Спрингстин говорит, что «взволнован», чтобы быть частью Бродвея, вновь открывающего
Конкретные даты и описания см. Ниже.
Объявление Roundabout является последним в череде открытий и повторных открытий после того, как губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо заявил на прошлой неделе, что Бродвей может снова открыться осенью на 100%, если заведения будут соответствовать правилам безопасности Covid, которые могут включать подтверждение вакцинации Covid отрицательные результаты тестов и маскировка.
На данный момент список постановок, которые объявят о осеннем старте, включает Phantom of the Opera, Come From Away, Six, Chicago, Mrs. Doubtfire, Clyde’s, Company и Ain’t Too Proud , и в ближайшее время ожидается больше анонсов. дней.
Элис Чайлдресс Вежливость Roundabout
Вот состав Roundabout:
Бродвей
Джанин Тесори и Тони Кушнер « Кэролайн, или измените » с Шэрон Д. Кларк в главной роли, режиссер Майкл Лонгхерст, хореография Энн Йи.
Предварительные просмотры начинаются 8 октября в Studio 54; Премьера 27 октября
Элис Чайлдресс Проблемы в сознании , режиссер Чарльз Рэндольф-Райт
Анонсы начинаются 29 октября в театре American Airlines, ночь открытия 18 ноября
«Свечи на день рождения» Ноя Хайдла с Деброй Мессинг в главной роли, режиссер Вивьен Бенеш
Анонсы начнутся 18 марта в American Airlines Theater; Премьера 10 апреля
1776 , классический мюзикл Шермана Эдвардса-Питера Стоуна о подписании Декларации независимости, будет показан осенью 2022 года под руководством Джеффри Л.Пейдж и Дайан Паулюс в Театре Американских авиалиний.
Off Broadway
Манса Ра … чем будет конец , режиссер Марго Борделон
Открытие в Театре Лауры Пельс / Центре театра Гарольда и Мириам Штейнберг, апрель 2022 года. Roundabout также поручил Мансе Ра написать вторую пьесу для Бродвея
«Исключение из правил » Дэйва Харриса, , режиссер Миранда Хеймон
Открытие театра «Черный ящик» / Центр театра Гарольда и Мириам Стейнберг, апрель 2022 г.
Анны Зиглер, Странники, , режиссер Барри Эдельштейн
Открытие в Театре Лауры Пельс / Театральном центре Гарольда и Мириам Штайнберг, июль 2022 года
вб.net — Изменение цвета свечей на свечном графике
Что ни пробовал, эти цвета поменять не могу.
Очки в график добавлены из DGV:
Для подсчета как целого числа = 1 в строкуC Chart1.Series (0) .Points.AddXY (DGVh2.Item (0, Count) .Value, DGVh2.Item (2, Count) .Value, DGVh2.Item (3, Count) .Value, DGVh2.Item (1, Count) .Value, DGVh2.Item (4, Count) .Value) Следующий
Я могу установить color2 и цвет границы для всех свечей и фитилей с помощью:
с диаграммой 1.Серии (0) .BorderColor = Color.DimGray .Color = Color.DimGray
и результат выглядит так:
… но не может изменить цвет 1 (белый цвет на первом изображении), также когда цвет 2 изменяется следующим образом:
For i As Integer = 0 To rowC - 1 'количество строк Если DGVh2.Rows (i + 1) .Cells (1) .Value
Я получаю это (цвет фитиля также изменился, и изменение < на > в приведенном выше коде не изменило цвет 1):
Это выглядит ужасно.Если кто-то захочет дать мне несколько советов, как это исправить ...
Спасибо
РЕДАКТИРОВАТЬ 1: Источник данных для свечного графика
DGVh2.Rows.Clear () DGVh2.Columns.Clear () Dim Today0 As Date = Date.Today Dim Day0 как целое число = Today0.Day Dim Month0 As Integer = Today0.Month - 1 Dim Year0 As Integer = Today0.Year Dim Year10 As Integer = Today0.Year - 10 Dim MonthFormat As String = "MMM" Затемнить MonthDate как строку = (Today0.ToString (MonthFormat)) Dim myUri As New Uri ("http://www.google.com/finance/historical?q=" & "AAPL" & "& startdate =" & MonthDate & "+" & Day0 & "% 2C +" & Year10 & " & enddate = "& MonthDate &" + "& Day0 &"% 2C + "& Year0 &" & num = 30 & ei = Ge5HVOGtEOaZwQPewYCoBQ = csv & output = csv ") Тусклый запрос как HttpWebRequest = DirectCast (WebRequest.Create (myUri), HttpWebRequest) Тусклый ответ Как HttpWebResponse = DirectCast (request.GetResponse (), HttpWebResponse) Тусклый receiveStream как поток = response.GetResponseStream () Dim TextFieldParser1 как новый Microsoft.VisualBasic.FileIO.TextFieldParser (receiveStream) 'Dim TextFieldParser1 как новый Microsoft.VisualBasic.FileIO.TextFieldParser ("c: \ AAPL Balance SheetA.csv") TextFieldParser1.Delimiters = Новая строка () {","} Пока не TextFieldParser1.EndOfData Dim Row1 As String () = TextFieldParser1.ReadFields () Если ДГВх2.Columns.Count = 0 AndAlso Row1.Count> 0 Тогда Dim i как целое число Для i = от 0 до 5 DGVh2.Columns.Add ("Столбец" & i + 1, "Столбец" & i + 1) Следующий Конец, если DGVh2.Rows.Add (Row1) Конец пока receiveStream.Close () response.Close () 'код ниже преобразует все в числа ... некоторые случайные значения не являются числовыми (строки) Для i As Integer = 1 To DGVh2.RowCount - 2 DGVh2.Rows (i) .Cells (1) .Value = DGVh2.Rows (i) .Cells (1) .Value + 0 DGVh2.Rows (i) .Cells (2) .Value = DGVh2.Rows (i) .Cells (2) .Value + 0 DGVh2.Rows (i) .Cells (3) .Value = DGVh2.Rows (i) .Cells (3) .Value + 0 DGVh2.Rows (i) .Cells (4) .Value = DGVh2.Rows (i) .Cells (4) .Value + 0 DGVh2.Rows (i) .Cells (5) .Value = DGVh2.Rows (i) .Cells (5) .Value + 0 следующий
РЕДАКТИРОВАТЬ 2: Код свечной диаграммы
Тусклый рядC как целое число = 50 'DGVh2.RowCount - 2 С TAChart1 .Legends.Clear () .Series.Clear () Конец с TAChart1.Series.Add («Открыть») TAChart1.Series (0) .ChartType = SeriesChartType.Candlestick Dim Max1 As Long = 0 Для i As Integer = 1 В rowC Если Max1 DGVh2.Rows (i) .Cells (3) .Value, то Min1 = DGVh2.Rows (i) .Cells (3) .Value Следующий Макс1 = Макс1 * 0.01 + Макс1 Мин1 = Мин1 - Мин1 * 0,01 Для Считать как целое число = 1 В rowC TAChart1.Series (0) .Points.AddXY (DGVh2.Item (0, Count) .Value, DGVh2.Item (2, Count) .Value, DGVh2.Item (3, Count) .Value, DGVh2.Item (1, Count) .Value, DGVh2.Item (4, Count) .Value) Следующий TAChart1.BackColor = Color.FromArgb (25, 25, 25) С помощью TAChart1.ChartAreas (0) .AxisY.Minimum = Min1 .AxisY.Maximum = Макс1 .AxisY2.Minimum = Min1 .AxisY2.Maximum = Макс1 .AxisX.MajorGrid.Enabled = Ложь .AxisY.MajorGrid.LineColor = Цвет.FromArgb (45, 45, 45) .AxisY2.MajorGrid.LineWidth = 0 .AxisX.IsReversed = Истина .BackColor = Color.FromArgb (25, 25, 25) .AxisX.LineWidth = 0 .AxisY.LineWidth = 0 .AxisY2.LineWidth = 0 .AxisX.LabelStyle.ForeColor = Цвет.Гейнсборо .AxisX.LabelStyle.Font = Новый шрифт ("Cambria", 8, FontStyle.Regular) .AxisY.LabelStyle.Enabled = Ложь .AxisY2.LabelStyle.Enabled = Ложь .AxisX.MajorTickMark.Enabled = Ложь .AxisY.MajorTickMark.Enabled = Ложь .AxisY2.MajorTickMark.Включено = Ложь .AxisX.MinorTickMark.Enabled = Ложь .AxisY.MinorTickMark.Enabled = Ложь .AxisY2.MinorTickMark.Enabled = Ложь .AxisX.LabelStyle.Angle = 40 .AxisX.Interval = 5 Конец с С TAChart1.Series (0) .BorderColor = Color.DimGray '.Color = Color.Tomato Конец с For i As Integer = 0 To rowC - 1 Если DGVh2.Rows (i + 1) .Cells (1) .Value> DGVh2.Rows (i + 1) .Cells (4) .Value Then TAChart1.Series (0) .Points (i) .BorderColor = Color.DimGray TAChart1.Series (0).Очки (i) .Color = Color.Green TAChart1.Series (0) .Points (i) .LabelForeColor = Color.Green Конец, если Следующий For i As Integer = 0 To rowC - 1 Если DGVh2.Rows (i + 1) .Cells (1) .Value
Изменение толщины столбцов и свечей без масштабирования
Управление шириной столбцов и свечей Это видео демонстрирует процесс.
Да. Откройте окно предпочтений для диаграммы (двойной щелчок по горизонтальной шкале внизу диаграммы приведет вас туда). На вкладке «Общие» вы найдете параметр «Пиксели / полоса», который определяет количество пикселей, выделяемых каждой полосе. Вместо одного числа вы можете вручную ввести текст в следующем формате:
X: Y
Фактически, Y будет управлять толщиной (шириной по горизонтали) в пикселях, отображаемой полосой / свечой, в то время как X будет управлять пространством, выделенным для каждой полосы.Y может быть больше или меньше X. Если Y больше X, то бары / свечи будут перекрываться. Если Y меньше X, между каждым баром / свечой будет больше места. Если вы хотите, чтобы ваши столбцы были нарисованы большими, а текущий график настроен на 10 пикселей / столбец, вы можете попробовать ...
10:20
... для начала, и переходите оттуда, как показано в окне предпочтений ниже:
По умолчанию значение Y (ширина полосы) не может превышать значение X (ширина полосы).Однако, если пользователь хочет нарисовать полосы шире, чем предусмотрено пространство, он может включить переменную конфигурации (однократную операцию), которая позволит это сделать. Перейдите в «Настройка: Конфигурация» и установите для переменной ChrtAllowCandleOverlap значение True, затем нажмите «Применить».
После того, как вы настроили пиксели / полосу таким образом (как X, так и Y-число), вы можете вручную настроить толщину полос (Y), удерживая клавиши Ctrl + Shiift при управлении колесом прокрутки мыши (Shift -Клавиши «Стрелка вверх» и «Shift-Стрелка вниз» также будут работать).Вы можете управлять пространством, выделенным для каждой полосы (увеличивать и уменьшать масштаб), управляя колесом прокрутки мыши без клавиш Shift + Ctrl (или клавиш со стрелками вверх и вниз). После того, как вы настроите график с определенной шириной столбца / свечи таким образом, он будет работать даже при увеличении или уменьшении масштаба. Чтобы вернуть диаграмму к стандартному поведению, просто снова установите Пиксели / Полоса с одним числом.
На этом графике показан пример 10:20 свечей ...
На этом графике показан пример 20:10 баров ...
В качестве аналогии представьте Y как ширину вашего дома, а X как ширину вашего двора. Ваш дом всегда находится в центре ширины двора. Если вы введете одно число для пикселей на полосу, ширина дома и двора будет регулироваться вместе при использовании колеса прокрутки. Если вы вводите два числа, тогда только колесо прокрутки регулирует ширину вашего двора, оставляя ширину дома постоянной, а Ctrl-Shift-scrollwheel регулирует ширину вашего дома, оставляя ширину двора постоянной.
Если вам действительно нравится такое поведение и вы хотите, чтобы все диаграммы переходили в этот режим каждый раз, когда вы нажимаете Shift + Ctrl + Scrollwheel, просто установите для переменной конфигурации CtrlShiftPPBControl значение True.

Тест свечи зажигания: Тест свечей зажигания denso w20tt — изучаем применяемость и учимся отличать подделку от оригинала — журнал За рулем 18.10.2019 Свеча зажигания и пропуски искры 21.02.2019 Комплексный тест свечи зажиганияНа холостом ходу автомобиль все еще сжигает топливо, даже если двигатель не должен раскручивать колесо. Поэтому, чтобы уменьшить потери горючего до минимума, скорость холостого хода устанавливается на самые низкие обороты коленвала, что сводит к минимуму количество топлива, необходимое для работы силового агрегата. Проверка свечи зажигания в домашних условиях: Условия, при которых двигатель должен обеспечивать мощность на таких низких скоростях, особенно обременительны для свечей зажигания. Из-за низкой мощности в двигатель подается только минимальное количество воздуха и топлива, что, конечно, приводит к образованию небольшого количества топливовоздушной смеси вокруг свечи. Скорость потока газа внутри камеры сгорания также очень низкая, что затрудняет зажигание и увеличивает потребность в высокоэффективных свечах. Испытание свечей зажигания Автомобильный институт Университета HAN в Арнеме (Нидерланды) исследовал явление зажигания вдоль и поперек. В исследовании 2016 года исследователи проверили и сравнили свечи зажигания DENSO с конкурирующими свечами зажигания, используя испытательный стенд с двигателем Opel 1.4 и подсчитывая среднее число холостых оборотов двигателя во время холостого хода. Результаты испытаний показали, что никелевые свечи зажигания характеризовались потерей зажигания в среднем на 17,7%, в то время как их аналог, свеча зажигания DENSO KJ20PR-L11, показала гораздо лучший результат, с потерями на зажигание в среднем 12,5%. Указанные результаты резко изменились после использования улучшенных свечей зажигания DENSO. Никелевая свеча зажигания DENSO TT K20TT характеризовалась средней частотой отказов зажигания 0,5%, в то время как при испытаниях свеч зажигания DENSO Iridium Power IK20L, а также DENSO Iridium TT IK20TT не было замечено пропусков зажигания. Тест свечи зажиганияКоличество пропусков зажигания — что это значит для автомобиля? Малое количество пропусков зажигания обеспечивает плавную и стабильную работу двигателя на холостом ходу. Двигатель легче запускается, что особенно важно для автомобилей, оснащенных системой старт-стоп. Кроме того, это также приводит к снижению расхода топлива и снижению выбросов. «Большинство современных контроллеров двигателей ECU обнаруживают пропуски зажигания и компенсируют их с помощью слегка увеличенной скорости холостого хода», — сказал Гилберт Куверт, менеджер по продукции DENSO Europe Aftermarket. — Но, если в автомобиле используются улучшенные свечи зажигания TT, такие как никелиевые DENSO K20TT или иридиевые свечи зажигания IK20TT, то контроллер может больше «отдыхать», что дополнительно снижает расход топлива и выбросы. В двигателях с турбонаддувом и двигателях с меньшим количеством цилиндров, таких как мотоциклы и новые модели автомобилей с малолитражными моторами, добиться плавного холостого хода еще сложнее, что делает более эффективными свечи зажигания высокой производительности. Свечи зажигания — никель, иридий, Бугаец, Магнитные Свечи зажигания изобретены еще в прошлом столетии и каждый кто хочет выдать свой продукт за какую-то инновацию, пишут на своих «изобретениях» о волшебных свойствах. Многоконтактные свечи — есть мнение, что свечи с несколькими контактами выдают одновременно 2 или 4 искры, но самые первые свечи Bosh 1902 года выпуска тоже были многоконтактными и ничего инновационного в них нет. Искра бьет только из одного электрода в центральный контакт и практически не задействуют другие. Количество электродов нужно только для того, чтобы повысить срок службы (ресурс) свечи, так как электроды постоянно изнашиваются, но на образование пламени в цилиндре это никак не влияет. Свечи V образные канавки на электроде – Денсо сделало канавку на верхнем, NGK на центральном, некоторые попросту разрезали электрод на 2 части и в теории такая конструкция должна повысить ресурс свечей, но по факту такие свечи служат, как и простые 20 -30 тысяч км. В общем, чистый маркетинг, если что-то появилось у одного производителя, срочно должно появиться и у другого. Свечи зажигания бугаец с юбкой на конце свечи, производитель заявляет, что именно эта юбка направляет пламя в сторону поршня, тем самым увеличивая мощность и снижая расход, а также ресурс около 100 тыс. км пробега – по факту простая свеча + юбка + реклама+ маркетинг дает производителям хорошую прибыль. Воспламенение в цилиндре идет вихреобразно и не может быть направленным. Данная юбка может только помешать воспламенению, а также низкое качество исполнения, после которого может юбку оторвать и достать ее из цилиндра достаточно трудоёмкая задача. Магнитные свечи Дудышева – простая вариация свечи с боковым электродом, каких- либо улучшений не дают, а электрод также изнашивается через 20-30 тыс. км. Плазменные свечи – простое физическое явление, если свечу поместить в магнитное поле. Таким фокусам детей радуют на уроках физики, но и некоторые взрослые тоже верят в сказки. Иридиевые или платиновые свечи зажигания – верхний или нижний электрод выполнен из износостойкого материла, который позволяет свечкам служить около 100 тыс. пробега, но и в данных свечах заявлено, что они снижают расход и увеличивают мощность Простой тест мотора 1. 5 литра и мощностью 100 л/с – по паспорту Красная полоска свечи зажигания – Никель – пробег 20 тыс. км – мощность минус 10% Зеленая полоска – новые двухконтактные свечи – 95л/с Четыре контактные показали точно такой же результат как и двухконтактные Фиолетовая полоска Denso iridium TT на боковом и центральном электроде – считаются одни из лучших в своем классе и показали 99 л/с Голубая линия – новые свечи NGK V line – простой никель, показали точно такой же результат как и иридий Из этого графика можно сделать только один вывод, нет никакого повышения мощности даже на самых дорогих свечках, а есть потеря мощности и увеличения расхода топлива, если не менять свечки согласно регламенту. Вы можете купить 3 раза за 100 тыс. пробега простые никелевые свечки или один раз иридиевые выбор как всегда за Вами, однако иридиевые свечки мы рекомендуем 1 раз в 30 тысяч выкручивать для проверки зазора, чтобы не спрашивать на форумах, как выкрутить прикипевшую свечку зажигания. Новости, репортажи и тест-драйвы по тегу #свечи зажиганияНовости, репортажи и тест-драйвы по тегу #свечи зажигания Свечи зажигания оказывают очень сильное влияние на работу бензинового двигателя. От их состояния зависит динамика машины, расход топлива и правильности работы мотора. Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с необходимостью замены свечей зажигания. У многих водителей возникает вопрос — нужно ли менять свечи, если они нормально работают, но при этом срок их замены уже подошёл. Посмотрим, стоит ли нарушать рекомендации автопроизводителя в такой ситуации? Есть водители, для которых машина — просто транспорт, а есть те, кто действительно любит свой автомобиль и ухаживает за ним. Каждый водитель хотя бы раз сталкивался с тем, что его автомобиль внезапно отказывался заводиться с первого раза. Далеко не всегда необходима диагностика автомобиля для того, чтобы обнаружить какую-то неисправность. Многие автомобилисты жалуются на невысокую надёжность современных автомобилей и на то, что у них быстро ломаются двигатели. Автомобильные эксперты предположили, что в этом могут быть виноваты не какие-то технологии или запрограммированный износ, а условия эксплуатации. Продажа запчастей — очень прибыльный бизнес, поэтому не удивительно, что эта сфера привлекает различных мошенников, желающих заработать обманом. Поэтому каждый автомобилист рискует нарваться на поддельные запчасти. Но вот какие запчасти подделывают чаще остальных? После приобретения подержанного автомобиля новый водитель машины обязательно делает техническое обслуживание, в ходе которого, как правило, сервисмены обнаруживают различные неисправности. Например, при замене свечей зажигания можно наткнуться на то, что они будут все в моторном масле, чего не должно быть. О чём это может говорить и что нужно делать? Тесты свечей зажигания за рулем Тест свечей зажигания за рулем — Лада мастер Они стоят на границе процесса воспламенения рабочей смеси в бензиновом двигателе внутреннего сгорания, поэтому от их работы зависят все характеристики мотора. Это свечи, обычные свечи зажигания, которым мы так мало уделяем внимания, пока они работают. Но стоит им перестать исполнять свои обязанности хотя бы частично, мотор как подменяют. И в этом случае грешить можно на все системы бензинового двигателя. Сегодня постараемся протестировать свечи и, возможно, подберем нужные по параметрам для замены. Содержание: Устройство и тесты свечей Когда менять свечи зажигания Характеристики и методы тестирования На вкус и цвет Устройство и тесты свечей Чтобы что-то проверять, нужно знать, какие результаты мы должны получить. Только поэтому, а ни в коем случае не от того, что мы сомневаемся в знаниях наших читателей, бегло пройдемся по основным показателям работы и проведем тест свечей зажигания за рулем, на стенде, визуально и с помощью специального прибора. Двигатель нашего автомобиля, точнее стабильность его характеристик, зависит не только от качества смесеобразования и коэффициента наполняемости камеры сгорания рабочей смесью. Очень многое зависит как от момента зажигания, так и от характера искры, которая проскакивает между электродами свечи. Сама свеча зажигания практически не изменила свою конструкцию за почти сто лет существования. Изменились только материалы и технологии. Тем не менее, свечи есть разные, с разными характеристиками и подходят они к двигателям разных автомобилей очень избирательно. Когда менять свечи зажигания Средний ресурс свечи зажигания, выпущенной хорошим производителем — около 100 тысяч км. Конечно, все зависит от качества топлива и от состояния цилиндро-поршневой группы, да и двигателя в целом. Нагар, неправильная пропорция воздуха и бензина, неправильно установленный момент зажигания, плохая компрессия — все это приводит к тому, что свечи умирают быстрее, чем им положено. Все, что мы хотим от свечи, можно выразить несколькими фразами: Свеча должна стабильно работать при высоком напряжении, в среднем — 30-40 тысяч вольт. Высокие изоляционные характеристики. Свеча не должна пробивать на массу автомобиля при высокой температуре работы в условиях камеры сгорания, а это в среднем — 1000-1400 °C. Электроды свечи не должны терять характеристик при контакте с химическими процессами, происходящими в цилиндре. Высокая теплопроводность изолятора и электродов. А выражается все это в определенном наборе характеристик свечей зажигания. Характеристики и методы тестирования Ресурс ресурсом, а когда менять свечи зажигания и какие лучше поставить, знает только производитель двигателя. Но проверить характеристики свечей должен уметь каждый водитель. Калильное число Проверить калильное число свечи можно по маркировке и оно должно быть разным для каждого конкретного типа двигателей. В принципе, это абстрактное понятие, измерить его нельзя. Это число, которое показывает порог, при котором топливо воспламеняется без искры, от нагрева деталей, контактирующих с камерой сгорания. Здесь советчиком может выступить только завод-изготовитель двигателя. Только там, в лабораторных условиях изучается и вычисляется это число, а после указывается в рекомендациях по применению тех или иных свечей. Самоочистка свечи Это понятие тоже из разряда абстрактных. Но очень важных. Дело в том, что в процессе сгорания топлива в камере сгорания, неизменно образуется нагар, количество и структура которого зависят от состояния маслосъемных колец, сальников клапанов, качества топлива и масла. Вот здесь-то и проходит тест свечей зажигания за рулем. Если свеча соответствует заявленному на заводе уровню самоочистки, то после цикла работы на поверхности электродов нагара не должно быть вообще. Зазор электродов Каждая свеча имеет свой, установленный заводом искровой зазор. В принципе, регулировка его в ходе эксплуатации не требуется. Однако, при определенных условиях, можно уменьшить или увеличить искровой зазор для лучшего искрообразования. Правда, это крайняя мера. Если свеча перестала работать и давать искру нужного качества, свечу заменяют. Номинальная рабочая температура Это очень важный показатель, поскольку в том случае, когда свеча выполнена из материалов, не соответствующих условиям работы в определенной камере сгорания, работать она не станет. Если номинальная температура работы свечи ниже, чем температура в камере сгорания, свеча будет перегреваться и это приведет к калильному зажиганию, детонации. Если выше — тогда свеча быстро закоксуется и контакты просто закоротятся. Тогда тоже ни о какой работе и речи быть не может. Это основные параметры свечи, которые тестируются только во время работы мотора, но при этом нужно иметь большой опыт, чтобы отличить нормально работающую свечу от неподходящей для этого двигателя. На вкус и цвет Протестировать свечи можно и визуально. Для этого просто выкрутим их из головки блока и осмотрим. Цвет свечи о многом может сказать знающему автомобилисту об условиях работы двигателя. Светлая, серая или коричневатая свеча говорит о том, что все системы двигателя работают исправно, как и сама свеча. Вообще замечательно, если от нагара на контактах свечи нет и следа, но такое бывает крайне редко. Черная свеча говорит о переобогащенной рабочей смеси, смесь не до конца сгорает, свеча покрыта копотью. Свеча темная и мокрая — это явные проблемы с системой питания или с системой зажигания. Правда, может и сама свеча не соответствовать условиям работы, быть слишком холодной для этого двигателя. Кокс, лаковые отложения на поверхности свечи — явные признаки загрязнения маслом. По этому поводу все вопросы к маслосъемным кольцам и сальникам клапанов. Пористые отложения серого цвета — это признаки использования этилированного бензина в больших количествах. Свеча, при использовании такого топлива, умрет в два раза быстрее. Также можно провести самый простой тест свечей зажигания на обычное искрообразование в условиях атмосферного давления. Для этого применяют специальный пробник-пистолет, который просто покажет, способна ли свеча давать искру в принципе. Однако даже после прохождения этого теста, в камере сгорания свеча может и не работать под высоким давлением. Существуют и специальные стенды для проверки, к которым подключается высоковольтный провод, а на экран выводится осциллограмма работы свечи в режиме работы двигателя. Из быстрых и доступных — это самый эффективный способ проверки свечей. Применяйте только хорошие свечи и тестируйте их правильно. Тогда двигатель будет стабильно работать и запускаться в любых условиях. Крепкой всем искры и удачи на дорогах! ladamaster.com чем они лучше обычных? — журнал За рулем Эффектная работа многоэлектродных свечей — не что иное, как обман зрения, который ловко используют маркетологи. Эксперимент «За рулем» это доказал.Материалы по теме Еще работая на заводе, я до хрипоты спорил с коллегой из соседнего отдела, который аккуратно пилил лобзиком боковой электрод свечи зажигания, чтобы всякий раз «получать две искры вместо одной». Аргументы не действовали — более того, когда «изобретатель» подключил свое творение к генератору импульсов и катушке зажигания, то на глазах у всех искра удвоилась, сверкая на обоих кончиках изувеченного электрода. Толпа перестала рукоплескать только после того, как я убавил частоту генератора с 200 герц до 1 — вот тут-то все и увидели, что одинокая искра ничуть не изменилась в размерах, а стала прыгать то на одну половинку электрода, то на другую. Но чтобы на обе сразу — никогда! Просто на высокой частоте этого не видно, как не видно мелькания кадров на киноэкране. Обман зрения — все просто. Никаких многоискровых свечей в природе нет. Правда, были чешские свечи «Бриск Премиум», в которых разряд прыгал с центрального электрода на корпус через два промежуточных проводящих колечка посреди изолятора, что визуально разбивало искру на три части. Но и в этом случае разряд каждый раз был только один, а никак не три. Между тем работа многоэлектродных свечей все же отличается от обычных одноэлектродных. Помимо повышенной долговечности наши сравнительные испытания неоднократно фиксировали возрастание крутящего момента, увеличение эффективного кпд и т.п. Преимущества проявлялись, в основном, на минимальных оборотах холостого хода и невысокой нагрузке на двигатель. Все это — следствие так называемой открытой искры, распространению которой не мешает боковой электрод. В многоэлектродных свечах боковые электроды не закрывают торец центрального коллеги, а потому у фронта пламени нет препятствия. Есть вопросы? Задавайте! [email protected] www.zr.ru 10 самых важных вопросов о свечах зажигания — журнал За рулем 2 мая 2017 годаПочему свечи зажигания «похудели»? Сколько искр дает многоэлектродная свеча? Отвечаем на вопросы читателей. Споры вокруг свечей зажигания сегодня заметно поутихли. Причин, как нам кажется, несколько: ассортимент свечей в магазинах широк как никогда, качество топлива в стране все-таки несколько улучшилось, а автопарк помолодел и стал более «иномарочным». Тем не менее вопросы в редакцию продолжают поступать. Одних интересует информация общего характера — зачем, к примеру, все-таки нужны многоэлектродные свечи? Других волнуют чисто личные проблемы: посмотрите на фото свечи и поставьте диагноз мотору… Ответы на десяток подобных вопросов приводим ниже. В чем достоинства многоэлектродных свечей? Правда ли, что на них искр больше, чем на «обыкновенных»? свеча зажигания Число боковых электродов может сильно различаться от модели к модели. Бывают и такие свечи, в которых привычный боковой электрод, нависающий над центральным, уживается с парой «соседей», пристроившихся по краям.Число боковых электродов может сильно различаться от модели к модели. Бывают и такие свечи, в которых привычный боковой электрод, нависающий над центральным, уживается с парой «соседей», пристроившихся по краям. Сразу развеем живучий миф про «многоискровые» свечи: их не существует в природе. Боковых электродов может быть сколько угодно, но искровой разряд всегда один. Продавцы часто демонстрируют «многоискровый» режим на стендах, где создается впечатление одновременного разряда в виде светящегося кольца, но это всего лишь обман зрения, как в кино. www.zr.ru свечи — читайте материалы с тегом свечи — сайт «За рулем» www.zr.ru «За рулем» провел эксперимент, развенчавший распространенное заблуждение о дорогих свечах. Но у таких свечей есть как минимум два неоспоримых достоинства. 9114 просмотра Ресурс современных моторов нынче не поругивает только ленивый. Но многие при этом забывают, что и эксплуатация машин становится все жестче. Пройдемся по нескольким ситуациям? 22267 просмотров Автомобильные свечи зажигания — вещь сравнительно недорогая при замене. Но если не уделять им достаточно внимания, можно лишиться вполне кругленькой суммы. Посмотрим, какие узлы и агрегаты машины подвержены риску выхода из строя из-за плохих свечей. 23596 просмотров В соответствии с регламентом технического обслуживания Шевроле Нива заменяем свечи через каждые 30 тыс. км. 27186 просмотров В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Калина свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега. Как это делается на 16-клапанном и на 8-клапанном двигателе, показано на фото. 49353 просмотра В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Гранта свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега. 36026 просмотров Заменить свечи зажигания в двигателе Ниссан Альмера совсем не сложно. Справиться с этой задачей поможет пошаговая инструкция с фото. 34478 просмотров Наша пошаговая инструкция поможет заменить свечи зажигания в 16-клапанном двигателе Лада Ларгус. Крупные фотографии позволят увидеть все нюансы предстоящей работы. 56053 просмотра Заменить свечи зажигания в 8-клапанном двигателе Лада Ларгус совсем не сложно. Справиться с этой задачей поможет пошаговая инструкция с фото. 17022 просмотра www.zr.ru Свечи для гололеда? — журнал За рулем Из транспортных средств таким «счастливчиком» является, пожалуй, велосипед — в автомобильном же мире уверенно лидируют свечи зажигания. Модернизацией свечей занимаются как солидные фирмы, так и многочисленные «самоделкины», увлеченные кажущейся простотой задачи. Различить их продукцию несложно даже… по рекламе! Если фирмы всегда осторожны в своих обещаниях «чудес», то доморощенные специалисты, распилив или просверлив электрод обычной свечи, тут же заявляют о решении всех назревших проблем современного двигателестроения. А каков эффект от таких свечей на самом деле? МАСТЕР-КЛАСС Сначала освежим в памяти творения «великих»…Хорошо знакомые всем многоэлектродные свечи повышают скорость горения топлива, сулят повышенный ресурс и облегчают пуск двигателя при низких температурах. Свечи с «тонкими» центральными электродами (ЗР, 2005, № 1) также имеют достоинства — такой электрод меньше греется и легче самоочищается, а уменьшение зоны разряда резко стабилизирует искрообразование и повышает его интенсивность. Отсюда — и повышенная мощность, и уменьшенный топливный аппетит двигателя. Третий вид «необычных» фирменных «поджигателей» — это всякого рода самоочищающиеся свечи (ЗР, 2003, № 3), разряд на которых «лижет» поверхность керамического изолятора, выжигая нагары с его поверхности. И, наконец, отметим свечи с факельным принципом поджога топлива — например, украинский PLAZMOFOR. С этими свечами далеко не все однозначно, но при известной настройке двигателя определенный эффект они могут дать. Понятно, что необходимость регулировки относит их к разряду тюнинговых. Отметим еще раз — ни одна серьезная фирма не обещает от даже самых продвинутых свечей чудес. Эффекты исчисляются единицами процентов роста мощности и снижения расхода топлива — большие приросты обещают разве что по части долгожительства. К подробному анализу их характеристик мы вернемся в специальном обзоре — сегодня же нас интересуют «самоделкины»! Принцип «самоделкиных» прост — надо взять изделие известной фирмы, сделать с ним что-то свое, назвать громким именем и объяснить всем, что, например, дырочка в боковом электроде превращает простую свечу в некий «Плазмотрон»! Объяснять, что любая обычная свеча, генерируя искру, тоже создает плазму, при этом не стоит. А дальше — по методу «Лиса Алиса и кот Базилио»: с три короба навре.., ой, извините, наобещаешь и делай «что хошь»… Увы — общий уровень технической грамотности многих автомобилистов позволяет вешать им лапшу на уши в полный рост. Но… Но мотор — не человек, его не обманешь! В качестве Совета «верховных судий» используем моторные стенды с вазовскими двигателями — карбюраторным 2108 и впрысковым 2111, обвешанными комплексом измерительной аппаратуры. А за базовый комплект свечей возьмем самый обычный — одноэлектродные APS A17 ДВРМ. От него и будем отсчитывать эффекты, вычисляя проценты прироста (или убывания) мощности, расхода топлива, токсичности. Результаты — в таблице. Кстати, мы совсем забыли представить наших «самоделкиных»… Виноваты — исправляемся. БОЙ ПЕРЕСВЕТА С… www.zr.ru Многоэлектродные свечи выдают много искр за раз? Это миф! — журнал За рулем 29 августа 2019 года«За рулем» провел эксперимент, развенчавший распространенное заблуждение о дорогих свечах. Но у таких свечей есть как минимум два неоспоримых достоинства. Первые многоэлектродные запальные свечи появились еще перед Второй мировой войной на авиационных моторах. С тех пор и множатся мифы о преимуществах такой конструкции перед обычной одноэлектродной. Говорят, при работе двигателя вместо одиночных разрядов возникает светящееся плазменное кольцо вокруг центрального электрода, отсюда — экономичность, экологичность и улучшение мощностных характеристик. Mногоэлектродная свеча дает лишь одну искру на каждый разряд. Mногоэлектродная свеча дает лишь одну искру на каждый разряд. Материалы по теме Достоинства у таких свечей действительно есть. И кольцо вокруг центрального электрода тоже возникает. Но никакого многоискрового режима при этом нет и быть не может: всякий раз искровой разряд проскакивает только в одном месте, выбирая путь наименьшего сопротивления. Убедиться в этом поможет простейший эксперимент. Мы изготовили примитивный испытательный стенд, в котором разряд для свечи создает пьезоэлемент. Итак, проверяем: разряд — и одна искра! Что и требовалось доказать. Многоэлектродные свечи выдают единовременно один искровой заряд — как и одноэлектродные. Только пробой происходит то в одном месте, то в другом: искра всякий раз выбирает оптимальный путь. Именно это обстоятельство и рождает легенды о многоискровом режиме. При высокой частоте искрообразования в автомобиле (у Жигулей, например, она доходила до 50 Гц в каждом цилиндре) многочисленные одиночные искры, проскакивающие между разными электродами, визуально сливаются в единый светящийся круг. (По этому принципу работает кинематограф: инерционный человеческий глаз воспринимает мелькание неподвижных картинок как непрерывный видеоряд.) Но появления одновременно нескольких разр www.zr.ru ТЕСТ многоэлектродных свечей зажигания — DRIVE2 Наткнулся на статью, в справочнике для автолюбителей АВТОГИД, может будет интересно. —————————————————————————- Beru Ultra –X 79 Франция Главная особенность четырёхэлектродныхсвечей Beru – попарно разные искровые зазоры. Два боковых электрода расположены в 0,8 мм от центрального. А другие два – 1,2 мм, но приближены к изолятору. Видимо, это сделано для получения полуповерхносного разряда в том случае, если изолятор загрязнён отложениями. Свечи демонстрируют отличные результаты и в барокамере и на моторном стенде. Мощность двигателя на внешней скоростной характеристике увеличивается не на много (3,7 % относительно штатных одноэлектродных свечей ЭЗ), зато по снижению расхода топлива и токсичности свечи Beru — в лидерах. Оценка 9,0 —————————————————————————- NGK BUR6ET Япония Трёхэлектродные свечи NGK аккуратно сделаны и отлично работают. Они немного уступают свечам Beru по расходу топлива (3,9% против 4,2%) и токсичности, но превосходят их по остальным параметрам. Двигатель с японскими свечами работает очень устойчиво, а при полностью открытой дроссельной заслонке развивает на 4,4% большую мощность, чем со штатными свечами ЭЗ. Оценка 8,9 —————————————————————————- Champion N9BYC4 Европейский Союз Трёхэлектродные свечи Champion выступили успешней своих одноэлектродных «собратьев». Прежде всего из-за лучшего снижения расхода топлива, высокой устойчивости работы и увеличения мощности на внешней скоростной характеристике (на 5,6% относительно свечей ЭЗ). Но в барокамере улучшения минимальны -трёхэлектродные «чемпионы» превосходят только Brisk Premium и штатные одноэлектродные свечи ЭЗ. Оценка 8,7 —————————————————————————- Brisk Premium LOR15LGS Чехия Свеча Brisk Premium отличается самым «хитрым» принципом ценообразования. Четыре боковых электрода существенно удалены от центрального и располагаются ниже — «длинная» искра скользит по изолятору. Но из-за этого страдает надёжность искрообразования при пониженном напряжении в барокамере Brisk Premium уступает даже штатным одноэлектродным свечам ЭЗ. Но двигатель работает устойчиво на всех режимах, а при полном дросселе мощность увеличивается на 5,1%. Оценка 8,5 —————————————————————————- Finwhale FX510 Германия Свечи Finwhale вновь, как и при испытании одноэлектродных комплектов, отличились лучшим приростом мощности относительно штатным свечей ЭЗ – 6,3% при полном дросселе! А вот на расход топлива при частичных нагрузках «дополнительные* электроды Финвала почти не влияют. Невысоки результаты свечей и в барокамере — видимо, сказывается увеличенный до 1,1 искровой зазор. Зато устойчивость работы двигателя – на высоте. Оценка 8,4 —————————————————————————- Bosch W7DTC Германия Свечи Bosch показали отличные результаты в барокамере, но прирост мощности двигателя при полном дросселе минимален — всего 2,6% относительно одноэлектродных свечей ЭЗ. Токсичность выхлопа почти не изменилась, зато расход топлива с трёхзлектродными свечами Bosch снижается на 3.2%, а двигатель работа очень устойчиво. Оценка 7,9 —————————————————————————- Brisk Extra LR15TC Чехия Свечи Brisk — самый дешёвый из испытанных нами многоэлектродных комплектов. И при этом Brisk лучший по испытаниям в барокамере и обеспечивает двигателю дополнительные 4,8% мощности. Но расход топлива увеличился, а токсичность выхлопа резко возросла. Причина — постоянная коррекция времени впрыска топлива, которую контроллер «Январь 5.1 был вынужден применять, анализируя сигналы от датчика кислорода (лямбда-зонда). Оценка 6,5 —————————————————————————- www.drive2.com Даешь искру! Обзор свечей зажигания — журнал За рулем Свеча работает просто в чудовищном окружении. Температура газа в камере сгорания несколько раз в секунду меняется от +70°С при наполнении смесью до 2000–2700°С при вспышке топлива. Наружная же часть свечи всегда находится «на улице». Давление при вспышке подскакивает до 60 кг/см2. Беспрерывная вибрация и электрические разряды напряжением 25–40 тысяч В дополняют картину тяжких условий существования свечи. А ведь работать она должна долго и безупречно, иначе засбоит двигатель. Но не только неисправность свечи становится причиной неустойчивой работы двигателя — неправильный ее подбор тоже может заставить мотор биться в лихорадке. Между тем купить правильные свечи совсем нетрудно. Для этого надо знать присоединительные размеры свечи, ее калильное число и наличие встроенного резистора. С размерами все ясно — диаметр и длина резьбовой части должны быть такими, чтобы свеча хорошо стала на место, не выступала в камере сгорания и не пряталась в колодце, то есть электроды должны находиться прямо в камере. С резистором вопросов тоже нет: в старых моделях его часто устанавливали в трамблер, сейчас же почти повсеместно он встроен прямо в свечу. Резистор нужен для подавления помех радиоприема, без него приемник будет немилосердно трещать не только у вас, но и у соседей по потоку. Немного сложней обстоит дело с калильным числом свечи. Что это такое? Собственно, это число отражает важнейшее свойство свечи, от которого зависит температура возникновения калильного зажигания, а оно, в свою очередь, может наступить при перегреве свечи, когда ее части нагреваются так сильно, что воспламеняют топливную смесь. Калильное зажигание часто приводит к прогоранию клапанов и поршней, разрушению свечи и выпаданию их в камеру сгорания, а это как правило заканчивается серьезным ремонтом двигателя. Температура калильного зажигания зависит от степени сжатия в камере сгорания, качества бензина, конструкции самой свечи и правильности настройки двигателя. Диапазон температур нагрева рабочих поверхностей свечи для разных двигателей — от 500 до 900°С. Именно поэтому и выпускаются свечи с разным КАЛИЛЬНЫМ ЧИСЛОМ. Само по себе калильное число — это отвлеченная величина, суть ее в том, что она пропорциональна давлению, при котором в цилиндре специальной моторной установки возникает калильное зажигание. Чем больше это число, тем свеча устойчивей к высоким температурам, такую свечу принято называть холодной. Казалось бы, ставь самую холодную свечу — и вся недолга, мотор будет работать как часы. Однако на деле получается немного сложнее. Если свеча чересчур холодная, на ней будет активно оседать нагар, и в конце концов дело дойдет до электрического пробоя — свеча перестанет работать. Более горячая свеча самоочищается при работе — нагар попросту сгорает. Самый простой способ выбора свечи очевиден — ее калильное число должно строго соответствовать рекомендации производителя двигателя. Впрочем, если производитель допускает применение свечей с неким диапазоном калильного числа, имеет смысл летом ездить с более холодными свечами, а зимой — с более горячими. От классики до модерна Классический вариант свечи содержит стальной корпус с резьбой и шестигранником, изолятор с центральным электродом, образующим искровой зазор с боковым электродом. То есть по конструкции устройство довольно простое. Но несмотря на это мо www.zr.ru Тесты свечей зажигания за рулем Многие задавались вопросом о наиболее хорошихнедорогих свечах, которые будут исправно служить много тысяч километров. Наткнулся на статью, которую предоставил Yurz на клубном форуме, за что ему спасибо. Выкладываю сюда больше для себя, чтоб в случае чего не искать, но и думаю вам всем будет полезно. Отобрал наиболее распространенные свечи известных производителей. Нужно уместить всё в один пост, поэтому кому будет интересна вся статья, она находится ТУТ. Итак, суть в том, что ребята взяли очень редкий и дорогой прибор, чтоб наглядно видеть как работает свеча при разном давлении. 1.И так ясно, что все свечи дают искру, если, конечно, исправны… Стабильность искрообразования зависит от целого ряда параметров, среди которых как конструкционные, относящиеся к самой свече, так и параметры внешней среды — температура, давление, влажность. Конструкционные параметры, как видно из опубликованных результатов, довольно сильно влияют на результат — не только на «качество» искры, но и на сам факт ее наличия в сложных условиях… Наибольшая нагрузка на свечу — переходной режим типа «газ в пол» — давление в камере сгорания в этот момент изменяется скачкообразно и составляет 2-3 десятка атмосфер. Особенно отличаются в этом смысле, «дожатые» современные турбомоторы… Однако даже для ДВС «старой школы» характерны абсолютные давления начала воспламенения около 18-20 атм, в чем легко убедиться самостоятельно при помощи мотортестера с датчиком давления. 2.Нагретая в результате сжатия топливно-воздушная эмульсия, очевидно, отличается от обычного воздуха по характеристикам пробоя… Вы же тестируете свечу в довольно сложных условиях — заставляете пробивать сухой воздух. К сожалению (и к счастью), законы физики в данном случае неумолимы — конструктивные особенности свечи прямо зависят от геометрии электродов. Чем ближе они к теоретически идеальному разряду между двумя бесконечно заостренными иглами, тем стабильнее и эффективнее сам разряд — внешние условия только сдвигают максимально достижимые рабочие диапазоны, не влияя на относительный результат. Идеальная технология обработки поверхности как может приближается к этому пределу — созданию точек максимальной концентрации поля — тонкий электрод и(или) его острые края — гарантия успеха, что тест отлично и иллюстрирует. Более сложные условия, повторюсь, лишь влияют на абсолютные значения начала проблем с искрообразованием, но «лучшая» свеча будет лучшей всегда. Чем точнее обработка поверхностей — тем лучше результат. 3.Абсолютные значения перебоев в искрообразовании и давления прекращения искрообразования как связаны с реальными условиями? Температура в камере сгорания — выше, кроме того, смесь воздуха с топливом пробить легче — рекордсмены тестирования с запасом укладываются в современные требования. Характерно, что все современные свечи именно «иридиевые». Эмпирически определенный нижний предел качества с запасом на ухудшение свойств свечи в процессе эксплуатации находится в пределах 12-16 атм, этого должно быть заведомо достаточно. 4.Не понимаю, почему внешне довольно похожие свечи имеют заметно разные результаты? Вы же говорите про отличия в конструктиве, а внешне они так похожи. Откуда же берется разница? Обратите внимание на очевидные отличия: остроту кромки электродов (качество их обработки), степень «утопленности» центрального электрода в изолятор, его форму. Теоретически неудачные конструкции столь же невзрачно выглядят и на практике. Хорошим «громоотводом» будет вкопанный длинный штырь, а не гиря в 32 кг, брошенная на землю… 5.Некоторые свечи с обычным никелевым электродом большого диаметра выглядят в тестировании ничуть не хуже самых крутых иридиевых, в т.ч. и с тонкой ответной частью. Например, «спортивные» Beru на фоне столь же хороших крутых спортивных иридиевых BOSCH. Стоимость их ниже, а качество, выходит, такое же… Так зачем же мне покупать дорогой иридий? Действительно, качественно изготовленные свечи классической конструкции ничем не хуже (с чего бы им быть хуже, при условии неизменности законов физики?), но подвержены заметной эрозии центрального электрода. В процессе работы, такие свечи будут терять характеристики и начнут они как раз с рабочей части — «острых кромок». Так что спустя какое-то время, такая свеча начнет стремительно стареть. Центральный электрод из цилиндра с острыми краями, довольно быстро превратится в оплывшую шапочку. Такая свеча будет бледной тенью новой, чего со свечой с тугоплавким электродом не произойдет наверное никогда — эрозия его практически ничтожна. То есть, хорошие свечи «с никелем» хороши только в течение какого-то времени. 6.Ну так из этого лишь следует, что менять обычные свечи нужно чаще и эффект будет примерно тем же? В каком-то смысле да, главный вопрос: насколько чаще? В исправном (не потребляющем ни грамма масла, обратите на это внимание!) двигателе, ресурс иридиевой свечи вполне может быть сравним с ресурсом мотора, но точно может составить не менее 100.000 км. Свечи же классической конструкции, в таких же условиях вряд ли перешагнут рубеж 30-40 тысяч км пробега… Ухудшение же их характеристик начнется почти незамедлительно. В прошлом веке, спортсмены достигали отличный результат заточив (заострив) центральный электрод. Говорят, что он заметно выгорал за одну гонку! И это неудивительно. 7.Насколько и почему важен зазор между электродами? Какой зазор мне выбрать? Промышленный стандарт для современных свечей, как правило, 0,8-1,1 мм. Это неизменный конструктивный параметр для конкретно рекомендованной свечи, используемой в вашем двигателе. Теоретически, искра при увеличении зазора становится сильнее, поджиг — эффективнее, но это создает увеличенную нагрузку на систему зажигания. Для систем зажигания старого типа рекомендованы зазоры около 0,8 мм, в современных конструкциях такого ограничения нет и зазор можно пробовать максимально доступный. Хорошо осознать практический смысл этого параметра можно оттянув один конец линейки сначала 5 см и на 15 см, в последствии хлопнув себя линейкой по лбу — искра при увеличении зазора тоже становится мощнее… 8.Что такое «калильное число» и какое мне выбрать? Это довольно условный критерий склонности свечи зажигания к прокаливанию для самоочищения. Чем «холоднее свеча», тем лучше она защищена от разогрева рабочей части, но тем медленнее она будет обгорать от продуктов неполного сгорания смеси и, внимание, крайне устойчивого к температуре моторного масла(!), которого в камере сгорания вообще-то быть не должно. Параметр задается на заводе и несильно отличатся для разных типов гражданских двигателей, по-сути являясь средней температурой по больнице. Как можно понять, он ориентирован на условно идеальные режимы движения. Постоянные же простои в Московских пробках свечку хорошо не разогревают и если ориентироваться на этот параметр, то для таких режимов движения рекомендую пробовать свечи по крайней мере на один шаг «горячее». Однако, внимание: борьба за улучшенную «очищаемость» свечи, при условии наличия проблем с двигателем, в виде постоянного расхода масла, малоэффективна и является борьбой со следствием, а не с причиной. Перебрав с установкой слишком «горячей» свечи, можно не получить практически никакого эффекта «очищения», но получить преждевременное (калильное) зажигание. 9.Желтый ободок на работавшей свече, цвета сигаретного фильтра, это прорыв газов, не так ли?! Свеча потеряла герметичность?! Уже срочно пора менять? Ионизированные частички моторного масла и прочей бензино-масляной взвеси из подкапотного пространства притягиваются в места неплотного прилегания свечного наконечника, что при рабочих напряжениях свечи в два-три десятка киловольт, является буквально электронным пылесосом. Ни о каком прорыве газов не может идти и речи. Чтобы проверить это, достаточно продольно распилить свечу, аккуратно удалив резьбовую часть. Все разговоры про «прорыв газов» являются не более чем очередными гаражными байками и поводом заработать на замене свечей… 10.Какой мне смысл в тестировании, если в мой двигатель подходят только классические свечи старого образца? Критерии подбора аналогов свечей в универсальных базах автозапчастей довольно примитивны и отсекают аналоги лишь по калильному числу и(или) зазору, кроме того, обновляются довольно медленно и зачастую действуют «ассиметрично», теряя огромное количество совершенно подходящих свечей… На самом деле, в почти любой мотор старого типа можно подобрать самый современный аналог с любым зазором и практически любой конструкцией. Единственное серьезное ограничение — резьбовая часть. Остальное подскажет опыт. 11.Выберу подходящую крутую иридиевую свечу, но не может ли с ней стать хуже, а не лучше? Для свечей с боковым электродом существует вероятность неэффективной ориентации свечи в камере сгорания. Теоретически может влиять и реальное геометрическое положение искрового зазора в камере сгорания, что может быть переменной величиной (хотя и незначительно) для разных свечей — все это нужно пробовать самостоятельно. 12.Все говорят о нежелательности использования многоэлектродных свечей, зачем же их тогда делают? Реальными преимуществом качественных многоэлектродных свечей я бы назвал не теоретически больший ресурс и стабильность искрообразования (что попросту маловероятно), а их «открытый зазор» — ничем не препятствующий распространению фронта пламени в первые мгновения поджига. Вполне возможно, что в определенных условиях это может быть и заметно и полезно. 13.Почему бы не взять свечи, если между ними вообще есть практическая разница, и не проверить их на диностенде?! Вот там все и видно будет. Или не видно… Проверял и уже даже не раз отвечал на подобный вопрос: качественное измерение практического эффекта возможно лишь в переходных режимах, когда давление скачкообразно растет с 4-6 атм, на холостом ходу, до пары-тройки десятков атмосфер, в момент поджига смеси. Это режим аналогичный «газ не нажат->газ в пол». Диностенд измеряет внешнюю скоростную характеристику в условиях относительно медленного роста давлений, в течение 15-20 (!) секунд. Это на порядок медленнее режима ускорения на первой передаче. Работа же по измерению эффективности реального ускорения практически крайне трудоемка, не сравнить с диностендом… Одним словом — диностенд совсем не подходит для решения данной задачи. litezona.ru свечи зажигания — читайте материалы с тегом свечи зажигания — сайт «За рулем» www.zr.ru Грязь в цилиндры точно не попадет! 7100 просмотров «За рулем» провел эксперимент, развенчавший распространенное заблуждение о дорогих свечах. Но у таких свечей есть как минимум два неоспоримых достоинства. 9114 просмотра Какие электроды эффективнее в работе и дольше прослужат — тонкие или толстые, объясняет эксперт «За рулем». 14291 просмотр Мало кто заморачивается установкой специальных свечей после перевода машины на газовое топливо. И очень зря! 17868 просмотров В былые времена механики спортивных гоночных команды — истинные гуру! — при доводке моторов обращали внимание на то, как именно установлены свечи в свечных колодцах. 155765 просмотров Эффектная работа многоэлектродных свечей — не что иное, как обман зрения, который ловко используют маркетологи. Эксперимент «За рулем» это доказал. 51982 просмотра Раньше свечи перед установкой в двигатель требовалось обследовать с помощью щупа. Сейчас можно обойтись без этого — ничего плохого не произойдет. 10761 просмотр Геннадий Емелькин развенчивает распространенный миф о свечах зажигания. А ведь многие бывалые автомобилисты, да и некоторые профессиональные механики, порой отбраковывают вполне рабочие свечи именно по этой причине… 131378 просмотров Замена свечей зажигания — одна из самых простых регламентных работ по обслуживанию автомобиля. Многие владельцы предпочитают менять свечи самостоятельно. Но не все знают, какой инструмент для этого подходит лучше. Рассказываем и показываем. 26874 просмотра В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин рассказывает о том, с каким усилием необходимо закручивать свечи зажигания при их замене, и показывает, как это сделать правильно без динамометрического ключа. 18339 просмотров www.zr.ru Участники сопротивления — журнал За рулем Плохо пускается, дергается, не тянет… Очень часто подобные недуги двигателя лечатся простой заменой высоковольтных проводов. Природа явления понятна — о ней мы писали не раз. Как известно, энергия искры зависит от множества параметров, в том числе от мощности высоковольтного импульса, который достигнет электродов свечи. Иными словами — от потерь в линии зажигания. В карбюраторном двигателе «наука» на этом, в общем-то, заканчивается, а вот во впрысковом добавляется влияние системы управления. Ведь при недостаточной интенсивности сгорания или при пропусках вспышек через систему регулирования сработает обратная связь, увеличив подачу топлива — чтобы компенсировать якобы лишний кислород. Это скажется и на расходе бензина, и особенно — на токсичности отработавших газов. А раз так, то каждый высоковольтный провод фактически становится частью системы управления двигателем! Отсюда и цель нашей экспертизы: анализ влияния различных высоковольтных проводов на основные показатели реального двигателя ВАЗ-2112. Как обычно, все закупили в крупных столичных автомагазинах. Взяли по два комплекта проводов десяти разных фирм — отечественных и зарубежных. По два брали неспроста — дабы предупредить возможные упреки в необъективности. Мол, по одному образцу судить нельзя! Спорить не будем — лучше изменим процедуру поверки. Лабораторным омметром определили сопротивление каждого провода — всех 80 штук. Потом замерили длину проводов, поделили одно на другое и получили линейное сопротивление — в килоомах на метр. По логике вещей, для одних и тех же комплектов большого разброса быть не должно — кабель-то нарезают из одной катушки. Но… Во всех комплектах восьми фирм так и получилось. А вот у Caesar в двух проводах оно скакнуло чуть ли не на порядок по сравнению с остальными шестью. У Master Sport повторилась та же картина — правда, для одного провода. Мелочи? Возможно. Но чтобы они не исказили общей картины, по этим брендам мы подобрали комплекты для испытаний так, чтобы провода имели примерно равное линейное сопротивление, не без основания предположив, что они будут вполне кондиционными. В компенсацию за труды позволили себе пробурчать, что этим следовало бы заняться производителю. От марки к марке сопротивления меняются почти на три порядка — от десятков Ом (у комплекта Pro.Sport) до почти десятка кОм (у комплекта Master Sport). Важно ли это для мотора? Выясним. Для испытаний взяли свечи с минимальным сопротивлением резистора помехопо-давления — остановились на Bosch Platin FR7DPX. При этом из двадцати свечей выбрали четыре с практически одинаковым сопротивлением — 3,2 кОм. Свечи, конечно же, исправные — их предварительно перепроверили. С каждым из комплектов проводов двигателю пришлось отрабатывать так называемый уни www.zr.ru Свеча зажигания: далеко не просто… Генри Форд был умным, но очень своеобразным дядькой: современники иногда даже считали его «самодуром с придурью». Рассказывают, однажды он заявил, что ему на заводе не нужны инженеры, которые не могут за час разобрать и собрать двигатель автомобиля. И быстро поувольнял всех, кто не смог. Самодуром-то он, конечно, был. Но вот его требования к специалистам глупыми уж никак не назовешь. Поскольку результат они давали выдающийся. Сегодня у нас в авторемонтном бизнесе сложилась ситуация, когда работникам СТО не хватает квалификации – и часто они просто не знают основ своей профессии. Иногда отсутствует даже минимальная техническая грамотность. И потому журнал регулярно публикует статьи, подробно и доходчиво рассказывающие об автокомпонентах – особенностях их эксплуатации, вариантах конструкции, правилах подбора и других «тонкостях», которые специалисту знать просто необходимо. Сегодня поговорим о свечах зажигания – компоненте внешне простом, но на самом деле очень сложном, в создании которого используются последние достижения в различных областях науки и уникальные технические решения. Мало кто знает, что изобретение свечи зажигания (которая и была-то придумана как необходимое дополнение к высоковольтному магнето) не вызвало большого интереса у инженеров-автомобилистов. Когда Роберт Бош продемонстрировал свою новинку на стенде Парижского автосалона в ноябре 1902 года, то вместо привычной большой и насыщенной искры, возникающей при размыкании цепи (именно так работали модели старых, низковольтных конструкций магнето), для зажигания топлива предлагалась «жиденькая» бледная искра. Но именно свеча зажигания пережила саму систему, для которой и была придумана, – и сегодня является одним из основных компонентов системы зажигания в бензиновых двигателях. Что же это такое – свеча? Парадокс: если смотреть на цифры, то свеча зажигания в современном моторе работать (по крайней мере, долго) не может. Судите сами: температура в камере сгорания в различные моменты рабочего цикла изменяется от 70 до 2000 и даже 2700°C. (Температура плавления стали – 1500°C.) Давление при сгорании топливовоздушной смеси достигает 50–60 бар. (Дульное давление в стволе гладкоствольного ружья, разгоняющее заряд дроби до 762 м/с.) При этом усилие, стремящееся «выдавить» свечу из свечного отверстия, доходит до 300 кГ (эквивалентно удару кувалды). Причем все эти воздействия – циклические, они изменяются с частотой до 50 раз в секунду. С такой же периодичностью на свечу поступает высокое (до 40 000 В) напряжение. То есть электроды подвергаются искровой эрозии. А раскаленные продукты сгорания, содержащие фосфор, серу, свинец, оказывают сильное коррозионное воздействие на материалы электродов и изолятора. Но при всех этих «адских» условиях свеча стабильно и долго выполняет свою основную функцию – транспортирует электрическую энергию внутрь камеры сгорания и преобразует ее в энергию искрового разряда, формирующего ядро пламени. Чтобы добиться стабильности в работе свечи, инженерам приходится постоянно искать технические решения, чтобы «соединить несовместимое» – металлический корпус и керамический изолятор, биметаллический центральный электрод, керамический резистор и вновь металлический сердечник. А ведь материалы, из которых изготовлены эти детали, в несколько раз отличаются по способности к температурному расширению и не поддаются неразъемному соединению традиционными способами. Стоит добавить, что детали в свече соединены не «просто так», а чтобы центральный токовод обладал высокой электропроводностью, и места контакта центрального электрода с изолятором и изолятора с корпусом были герметичны и имели низкое тепловое сопротивление. Сюда стоит добавить также изготовление ажурного алюмооксидного изолятора сложной формы, «обертывание» миниатюрного медного керна центрального (а в некоторых конструкциях и бокового) электрода в тонкую оболочку из никелевого сплава, приварку лазером к торцу электрода кусочка платиновой или иридиевой «иглы» диаметром в полмиллиметра. И все эти технологические «чудеса» (способные вызвать ночные кошмары у любого ювелира) происходят в крупносерийном производстве – ведущие компании изготавливают свечи миллионами. Термоэластичность Этот термин обозначает широкий тепловой диапазон свечи. Что это такое? Разберемся подробнее… Современные автомобильные двигатели с каждым годом становятся все мощнее, но при этом все меньше по размерам. А добиться этого возможно только одним путем: повышением давления в цилиндрах, а значит, и увеличением количества тепла, выделяемого при сгорании топливо-воздушной смеси. Но тепловой режим свечи очень важен для исполнения ее основной, «зажигательной» функции. Он оптимален, если температура самой горячей ее части – кончика теплового конуса (юбки) изолятора, соседствующего с межэлектродным зазором, остается в пределах примерно от 450 до 800 °C. Нижнюю границу этого диапазона (450 °C) называют «температурой самоочищения»: начиная с нее происходит активное выгорание с поверхности изолятора углеводородных отложений, т.е. изолятор очищается. При меньшей температуре нагар накапливается, образуется электропроводный слой, который шунтирует (закорачивает) искровой промежуток – и искрообразования не происходит. Тепловую характеристику (калильное число) свечи оптимизируют, изменяя длину центрального электрода и теплового конуса изолятораЕсли же температура превышает верхний порог оптимального теплового диапазона (800 °C), то резко возрастает интенсивность износа электродов свечи. Кроме того, возникает опасность преждевременного воспламенения смеси (так называемого «калильного зажигания») от раскаленного кончика изолятора, грозящего повреждением свечи и всего двигателя. Электроды с наконечниками из экзотических металлов прежде всего увеличивают долговечность свечиПоэтому температура кончика изолятора не должна выходить за указанные пределы на любых режимах работы мотора. Но с увеличением литровой мощности двигателей теплонапряженность камеры сгорания возрастала – и «удержать» температуру становилось все труднее. Решением этой проблемы стало увеличение теплопроводности центрального электрода за счет создания биметаллического соединения (сталь-медь). Теплопроводность меди выше, чем у стали, и это позволило интенсивнее отводить тепло от юбки изолятора. Свеча с биметаллическим электродом быстро выходила на режим самоочищения и оставалась работоспособной в более широком диапазоне изменения тепловых режимов в камере сгорания – т.е. она стала термоэластичнее. Способность свечи отводить тепло характеризуется калильным числом. Чем оно больше, тем выше теплопроводность свечи, тем ниже температура теплового конуса изолятора при равной температуре в камере сгорания – свеча более «холодная». И наоборот, чем меньше калильное число, тем «горячее» свеча. Стоит отметить, что калильное число свечи зависит не только от теплопроводности центрального электрода. На него влияют также длина центрального электрода, площадь поверхности (высота) юбки изолятора, теплопроводность материала изолятора, вылет юбки относительно металлического корпуса. Кстати, увеличение теплового диапазона свечей позволило существенно сократить их ассортимент. Искровая эрозия Основная проблема, сокращающая время эксплуатации свечей, – это искровая эрозия электродов. С каждой пройденной тысячей километров расстояние между электродами из никелевых сплавов возрастает на величину от 3 до 10 мкм. Это приводит к повышению пробивного напряжения: нагрузка на систему зажигания растет, пока не достигнет предела, – и искрообразование становится нестабильным. Экзотика Решением проблемы эрозии стало изготовление электродов из экзотических, драгоценных и редкоземельных металлов: золота, платины, иридия, иттрия, родия и их сплавов. Именно их повышенная стойкость против эрозии позволила увеличить ресурс свечи в несколько раз. Вначале «драгоценным» стал центральный электрод – поскольку он в наибольшей степени страдает от эрозии. Во всех системах зажигания (за исключением DIS) на него подается отрицательный потенциал. Поэтому при искровом разряде его поверхность «бомбардируется» высокоэнергетичными ионами, в то время как боковой электрод «обстреливают» легкие электроны. Позже эрозионно-стойкими начали делать оба электрода. Свечи типа «дабл экзотик» объективно нужны для применения в DIS-системах зажигания, где каждая пара свечей обслуживается одной «двухискровой» катушкой. Во-первых, в них свечи «искрят» вдвое чаще, чем в других. Во-вторых, половина свечей питается высоким напряжением обратной полярности, поэтому противостоять ионам приходится и боковому электроду. Кстати, такими свечами комплектуются некоторые современные моторы с иными системами зажигания. Стоит отметить, что другие преимущества, которые иногда упоминаются в рекламных проспектах (предварительная ионизация искрового промежутка, каталитическое воздействие и т. п.), не всегда согласуются с теорией искрового разряда. Больше электродов Еще одним способом повышения ресурса свечей стало увеличение количества боковых электродов. То есть искра «сама выбирает» межэлектродный промежуток с наилучшими для нее условиями. В таких свечах у центрального электрода более развитая боковая поверхность и несколько межэлектродных зазоров, работающих попеременно. Поэтому негативное влияние эрозии многократно уменьшается. Предельный вариант многоэлектродной свечи – так называемая свеча с блуждающей искрой, где роль бокового электрода выполняет бортик в форме кольца на торце резьбового корпуса. Соответственно межэлектродный зазор представляет собой кольцевую щель, в которой искра «гуляет по кругу» самым произвольным образом. Сделать свечу такой конструкции «горячей» проблематично – сплошной кольцевой электрод экранирует юбку изолятора от раскаленных продуктов сгорания. Не случайно она чаще применяется в спортивных моторах. У многоэлектродных свечей, в общем-то, всего один «недостаток» – невозможно регулировать величины зазоров (как это делается на стандартных двухэлектродных). Но, по большому счету, и недостатком-то назвать это нельзя. Проще заменить свечи на новые… Стабильность важнее Свеча зажигания – это вечный «расходник». И борьба за еще большее увеличение ее ресурса большого смысла не имеет. Поэтому сегодня совершенствование свечей идет в направлении повышения эффективности и стабильности их работы в сложных условиях. Кстати, самые высокие требования по стабильности предъявляются свечам обычного городского автомобиля – от них требуется надежно работать при холодном пуске двигателя в условиях отрицательных температур, в режимах холостого хода и малых нагрузок или при частых кратковременных поездках и т.д. Именно такие режимы, характеризующиеся плохими условиями для смесеобразования и самоочищения изолятора, наиболее опасны для свечи. А экологические требования к стабильной работе в условиях повышенного нагарообразования и надежному воспламенению до предела обедненных, недостаточно гомогенизированных топливовоздушных смесей лишь повышаются. Каким образом инженеры решают эти задачи? Одной из первых мер стало увеличение размеров искрового промежутка. Увеличение зазора и, как следствие, удлинение искры, повышает вероятность, что на ее пути окажется достаточно смеси для воспламенения. Если оно произошло, больший размер первоначального ядра ускоряет формирование и распространение фронта пламени по камере сгорания. Поэтому за последнюю пару десятков лет межэлектродные зазоры постепенно увеличились от долей миллиметра до миллиметра с лишним. Меры, предотвращающие образование токопроводящего нагара на кончике изолятора: 1 – полуповерхностный разряд; 2 – перехватывающий электрод; 3 – дополнительный воздушный зазорНо пробой большего искрового промежутка требует повышения напряжения и, соответственно, энергии искры. Это стало возможным благодаря совершенствованию систем зажигания, энергия которых возросла почти в 10 раз, а напряжение порядка 30 000 В стало обычным делом. Но дальнейшее повышение этих параметров проблематично, так как ускоряет эрозию электродов и требует кардинального усиления электроизоляции высоковольтных участков цепи зажигания. Также повысить надежность и эффективность свечей удалось путем оптимизации конструкции электродов. Существует два эффекта: экранирующее и подавляющее действие электродов. Экранирующий эффект создает боковой электрод (или электроды), который является препятствием для смеси, поступающей к искровому промежутку. Подавляющий эффект состоит в том, что, находясь вплотную к зародившемуся ядру пламени, имеющие высокую теплопроводность электроды «сосут» из него тепло, которого на начальной стадии не так много. Обойтись вовсе без бокового электрода нельзя, так же как нельзя сделать его тоньше по соображениям прочности. Поэтому для минимизации экранирования применяют способы, вытесняющие искровой разряд от оси электродов на их периферию. Для этого, например, в свечах NGK V-line на торце центрального электрода сделана насечка V-образного профиля. Поскольку разряд происходит по кратчайшему пути между электродами, удается исключить его привязку к центру электрода. Кроме того, несколько снижается напряжение искрообразования вследствие увеличения напряженности электрического поля на острых кромках, образующихся на торце электрода при его насечке. Это конструктивное решение запатентовано, поэтому остальным производителям свечей пришлось искать другие способы. И они нашлись: Denso разработала технологию U-groove – боковой электрод с продольной канавкой U-образного сечения, Beru освоила технологию Poly-V изготовления бокового электрода с несколькими V-образными канавками. Снижения подавляющего действия добиваются, уменьшая площадь контакта обоих электродов с областью воспламенения – срезают на конус боковой электрод или уменьшают диаметр центрального электрода. Последний способ нашел применение в современных свечах с электродами из экзотических металлов. Так что приварка к электродам тонких и сверхтонких (до 0,4 мм) наконечников из сплавов платины, иридия и т. п. – это не столько экономия драгметаллов (хотя и это важно для снижения стоимости изделий), сколько средство повышения эффективности свечи. Тем более что тонкий наконечник – еще и концентратор напряженности поля, повышающий стабильность искры. В конструкции современных свечей используется ряд технологий для повышения надежности зажигания в условиях повышенного нагарообразования. Часть из них направлена на то, чтобы с помощью самой искры очищать кончик теплового конуса изолятора. Для этого межэлектродному зазору придается такая конфигурация, что искровой путь проходит вблизи поверхности изолятора и искра выжигает отложения. Так работает, например, технология полуповерхностного разряда. В свечах с дополнительным воздушным зазором и с «перехватывающим» электродом основной искровой зазор дублируется дополнительным, который перехватывает искру в том случае, если она «стекает» по поверхности изолятора. Тем самым опасность пропуска зажигания уменьшается. Тенденции Сегодня совершенствование конструкции свечей идет по пути их миниатюризации. На смену еще недавно распространенному стандарту свечей с резьбой М14 уже приходят новые – с более длинным резьбовым корпусом М12 и даже М10. Миниатюризация – вынужденная мера, которая вызвана уменьшением свободного места для размещения свечи в своде камеры сгорания. Увеличиваются количество и диаметр клапанов, между ними вклиниваются инжекторы непосредственного впрыска топлива – и свече приходится уменьшаться. Конечно, есть возможность сэкономить на материалах. Но хотя детали свечи становятся миниатюрнее, требования к их точности, механической, электрической прочности и теплопроводности во многом ужесточаются. В ближайшем будущем свечам все чаще придется работать в моторах с турбонаддувом, в условиях повышенного давления и температуры. И воспламенять сверхобедненные смеси и расслоенные заряды в двигателях с непосредственным впрыском. А это требует дальнейшего улучшения тепловых и электроизоляционных свойств керамики, оптимизации конфигурации искрового пространства, разработки свечей специальной конструкции и высокой точности. Например, таких, которые могут обеспечить позиционирование искрового промежутка в камере сгорания с точностью ±0,2 мм, да еще и при определенной угловой ориентации бокового электрода. Свечам приходится работать и в моторах с непосредственным впрыскомЕсли говорить об отдаленной перспективе, на смену привычным свечам зажигания, скорее всего, придут лазерные технологии. Оптическая «свеча», соединенная с источником лазерного излучения гибким световодом, будет направлять интенсивные лазерные импульсы в разные участки камеры сгорания, обеспечивая быстрое и максимально полное сгорание топливовоздушной смеси. По мнению исследователей, такими системами можно оснащать уже существующие бензиновые двигатели, что позволит еще больше сократить потребление топлива и улучшить экологию. Это не фантастика, известно, что уже разрабатывается лазерная система для двигателей Ford GDI следующего поколения. Denso Компания сегодня представляет на рынке широкий ассортимент высокоэффективных свечей зажигания, созданных по передовым технологиям. Например, свечи ТТ были разработаны «с прицелом» на массовые модели автомобилей. Стоит также отметить, что примененная в них технология Тwin Tip запатентована DENSO. Суть этой технологии достаточно проста: диаметр центрального электрода из никеля уменьшен с 2,5 до 1,5 мм. А на боковой электрод наварен наконечник такого же диаметра – 1,5 мм. Благодаря этому требуется более низкое напряжение для запуска двигателя, а производимая искра получается намного более сильной, улучшая эффективность зажигания даже при экстремально холодных погодных условиях. Что важно, свечи ТТ практически достигают эффективности высококачественных иридиевых свечей, при этом не используя дорогостоящих драгоценных металлов. Кроме того, тесты показывают, что, используя свечи TT, можно достичь экономии топлива до 5%. Линейка свечей зажигания ТТ за счет 15 позиций покрывает более 87% всего парка автомобилей. Пополнился и «дизельный» ассортимент Denso – в нем появились семь новых позиций свечей накаливания с двойной спиралью. Эти семь свечей заменяют 35 оригинальных номеров, предназначенных для 215 популярных моделей автомобилей ведущих автопроизводителей. Все новые свечи оснащены нагревательной и регулирующей спиралями, которые разработаны специально для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива. Bosch В ассортименте компании Bosch присутствует ряд новых моделей свечей зажигания. Первая новинка – свеча зажигания с клеммным соединением нового типа: на новой модели клемма выполнена в виде чаши. Это позволило удлинить изолятор почти на 9 мм, сохранив при этом прежнюю длину самой свечи, в результате чего повысилась ее устойчивость к пробою по внешней части изолятора даже при возросшем давлении в цилиндре. Благодаря новой конструкции свечи с новым клеммным соединением обладают большей механической прочностью и выдерживают давление в камере сгорания до 250 бар. А использование новых керамических материалов позволило увеличить электрическую прочность до 45 кВ. Испытания показали, что улучшенная благодаря этим свечам воспламеняемость топливно-воздушной смеси позволяет в любых условиях повысить эффективность работы двигателя и при этом сократить расход топлива. Второе новшество – свечи зажигания Bosch, выполненные по технологии Pin to Pin. Их отличает наличие дополнительных «игольчатых контактов» из сплава платины с иридием на центральном и боковом электродах (диаметром 0,8 и 0,6 мм). Эта технология позволила значительно увеличить срок службы свечей, а также обеспечить уверенное воспламенение «бедной» смеси в двигателях с непосредственным впрыском топлива. Свечи Bosch, выполненные по технологии Pin to Pin, в основном предназначены для автомобилей Honda, Hyundai, Nissan, Toyota и Volvo. NGK При производстве свечей зажигания компания NGK Spark Plug широко применяет современные технологические ноу-хау. Например, свечи с игольчатыми напайками на боковых электродах. Тонкие электроды (и центральный, и боковой) позволяют несколько увеличить мощность мотора благодаря генерации более мощной искры. Для предотвращения износа на тонкие электроды делают напайки из иридия и платины. Такая технология, в частности, применяется в свечах зажигания NGK ILZKFR8A7S, специально разработанных для новых двигателей M270 концерна Mercedes-Benz. Кроме того, оснащение свечей направленными боковыми электродами обеспечивает надежное воспламенение при любых режимах эксплуатации мотора. Кроме утончения электродов, широко используется новый тип узла соединения свечи с высоковольтным проводом: контактный терминал чашеобразного типа. Чашеобразная конструкция более компактна по сравнению со стандартной SAE. А удлинение изолятора свечи за счет использования чашеобразного терминала позволяет противостоять возможному поверхностному пробою. Есть и другие интересные технические решения. Например, компания разработала технологию применения свечи зажигания в качестве датчика детонации. Величина ионного тока в момент искрообразования пропорциональна давлению в камере сгорания. И постоянно измеряя этот ток, можно иметь точную картину качества сгорания топлива в цилиндре. Такая свеча, в частности, уже работает на Lamborghini Aventador. Есть в ассортименте NGK и свеча SIZFR6A6D, созданная для двигателей, которые могут работать как на бензине, так и на альтернативных видах топлива. Такая свеча отлично выдерживает повышенное давление, завихрения топливо-воздушной смеси, создаваемые турбонаддувом и нагнетателем, а также повышенную температуру сгорания топлива при работе на газе. Federal-Mogul Ассортимент свечей зажигания известного бренда Champion (принадлежащего компании Federal-Mogul) пополнился новыми свечами Platinum и многоэлектродной Multi Ground. Новые свечи зажигания Champion Bi-Hex с уменьшенным диаметром (M12) и увеличенной длиной резьбы созданы для более узких свечных колодцев двигателей семейства Prince, установленных в Citroёn, Peugeot, BMW и Mini. Эти свечи выдерживают такие же электрические и механические нагрузки, как и свечи со «стандартной» резьбой М14. Для уточнения: Prince – кодовое название семейства современных автомобильных рядных 4-цилиндровых двигателей, разработанных совместно BMW и PSA Peugeot Citroеn. Это ряд компактных двигателей объемом 1,4–1,6 л с множеством функций, включая прямой впрыск бензина и регулируемые фазы газораспределения. Многоэлектродные свечи Multi Ground благодаря своей конструкции (закрытая рабочая камера, профилированный центральный электрод, расположенный почти заподлицо с керамическим наконечником изолятора, и др.) имеют более длительный срок эксплуатации и высокую эффективность при холодном запуске. Другой известный бренд компании – BERU, представил девять новых свечей зажигания, которые (вместе с шестью уже зарекомендовавшими себя свечами Ultra X), составляют теперь программу Ultra X Titan. У свечей нового типа Ultra X Titan верхний электрод является однополюсным с Poly-V-формой (т.е. на поверхность электрода нанесены пять острых кромок, на которых попеременно появляется искра). Это означает низкое напряжение пробоя и пять возможных вариантов появления искры. В сочетании с никель-титановым сплавом высокой жаростойкости это обеспечивает длительную постоянную мощность системы зажигания при оптимальном использовании топлива. А также (в сочетании тонким платиновым центральным электродом) значительно увеличенный срок службы свечи. Кроме того, в конструкции свечи предусмотрено коронное кольцо для целенаправленного предварительного разряда и последующего стабильного воспламенения, что предотвращает утечку между центральным электродом и электрической массой. В статье использованы тексты эксперта «АБС-авто» Сергея Самохина Михаил Смирнов Nickel TT — Denso Высокая эффективность, низкая стоимость За самый тонкий в мире центральный электрод. Он значительно увеличивает производительность свечи. Особенности Компания DENSO первой в мире запатентовала примененную в свечах зажигания Nickel TT технологию Тwin Tip с центральным электродом из никеля с уменьшенным до 1,5 мм диаметром и боковым электродом с наконечником так же уменьшенного до 1,5 мм диаметра. Свечи зажигания с улучшенным искрообразованием практически достигают эффективности высококачественных иридиевых свечей DENSO, при этом не используя дорогостоящих драгоценных металлов. Лучшие показатели при меньших затратах. Срок службы: до 30 000 км. Созданы для холодной погоды Поскольку теперь требуется более низкое напряжение для того, чтобы запустить ваш двигатель, то двигатель заводится намного быстрее и увереннее даже при экстремально холодных погодных условиях. Благодаря исключительно тонкому центральному электроду диаметром 1,5 мм по сравнению со стандартным, размером в 2,5 мм, производимая искра получается намного более сильной, улучшая эффективность зажигания, что особенно важно при низких температурах. Преимущества Сокращение выбросов в атмосферу Результатом улучшенного искрообразования является более устойчивый процесс сгорания, что в свою очередь приводит к меньшему расходу топлива и значительному снижению выбросов CO и CH. Экономия топлива Установка свечей зажигания Nickel ТТ ведет к более эффективному использованию топлива. Использование более совершенной технологии, ведущей к улучшенному по сравнению с обычными никелевыми свечами процессу сгорания смеси, выражается в существенной экономии топлива. К примеру, возьмем машину с обычными никелевыми свечами, которая проезжает 10 000 км со средним расходом топлива 1 литр на 16,9 км. Испытания доказали, что после установки свечей Nickel ТТ расход снизился на 1,2 %. Таким образом, использование свечей Nickel ТТ позволяет сохранить до 7 литров топлива, что равно дополнительным 120 км пробега. Со свечами Nickel ТТ за счет экономии топлива вы вернете разницу в деньгах, потраченную на замену обычных свечей зажигания. Отличное искрообразование свечи улучшает воспламенение, что позволяет зажигать более бедные смеси. В результате пропуски зажигания происходят реже, чем при использовании стандартных свечей. Тесты показывают, что, используя свечи Nickel TT вместо стандартных, можно достичь экономии топлива до 5 %, а это значит, что и ваши ежедневные, и длинные поездки становятся более экономичными. Ассортимент Линейка свечей зажигания Nickel ТТ за счет 15 позиций покрывает более 87 % всего парка автомобилей. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: K16TT: Chevrolet Aveo, Hyundai Accent / Elantra / Getz Kh26TT: Citroen C4, Hyundai ix35, Kia Sportage, Nissan Almera, Suzuki SX4 K20TT: LADA Largus, Audi A4, Chevrolet Cruze / Lacetti, Renault Logan, Mitsubishi Lancer Kh30TT: Mitsubishi Colt, Nissan Primera / X-Trail, Peugeot Partner Q16TT: Chevrolet (Daewoo) Matiz, Renault Clio / Megane Q20TT: Honda Civic, LADA Granta / Kalina / Priora (16 кл. двиг.) T16TT: Ford Mondeo / Escape, Mazda Tribute, Land Rover Discovery lll T20TT: Ford Focus / Mondeo, Mazda 3 / 6, Volvo S40 / V70 TV16TT: Ford Focus / Fusion / Mondeo, Opel Astra, Suzuki Grand Vitara W16TT: GAZ (406 двиг.), Chevrolet (Daewoo) Matiz, Kia Rio, Opel Astra W20TT: LADA (8 кл. двиг.), Daewoo Lanos / Nexia W22TT: Moskvitch 407 / 2140, Renault Clio WF20TT: Fiat Panda, Opel Astra / Corsa / Omega XU22TT: Fiat 500 / Panda / Punto, Chevrolet Aveo, Ford Ka XUh32TT: Hyundai Solaris / i20 / Elantra / ix35, Kia Ceed / Cerato / Sportage / Venga XUh30TTi: Kia Picanto / Rio, Hyundai i10 / i20 Оригинальные свечи зажигания SUBARU — Успех Авто +Оригинальные свечи зажигания SUBARU — Успех Авто + — Саратов Знаете ли вы, что → свеча зажигания – один из самых важных элементов, определяющих эффективную работу двигателя. От того, как работает свеча, зависят ключевые характеристики двигателя: мощность, тепловой режим, топливная экономичность. → при производстве оригинальных свечей SUBARU используются самые передовые технологии. Применение особого сплава иридия при изготовлении центрального электрода позволяет уменьшить его диаметр до 0,4 мм против 2,5 мм в обычных свечах. В сочетании со скошенными краями бокового электрода это решение дает возможность получить мощную искру и значительно улучшить процесс воспламенения. В итоге сокращается расход топлива, повышается мощность двигателя, снижается токсичность выхлопных газов. → благодаря уникальным свойствам иридия — особой прочности, твердости и устойчивости к коррозии, срок службы оригинальных свечей SUBARU, по сравнению с обычными, увеличивается в несколько раз. → эффективная работа свечей зажигания и двигателя гарантирована только при своевременном техническом обслуживании и замене свечей. ОРИГИНАЛЬНЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ → обеспечивают легкий старт двигателя, стабильную работу на холостых оборотах, высокие динамические показатели автомобиля. → обеспечивают превосходные показатели работы двигателя и пониженный расход топлива благодаря применению иридиевых сплавов при изготовлении свечей, которые гарантирует их длительную и надежную эксплуатацию. → имеют длительный срок службы благодаря особым свойствам иридия. Замену иридиевых свечей необходимо производить после 100 тыс. км пробега, в то время, как замену обычных свечей рекомендуется проводить после каждых 30 тыс. км пробега. → рекомендованы заводом-изготовителем Fuji Heavy Industries для горизонтально-оппозитных двигателей SUBARU BOXER. 1932 Как проверить свечи зажигания Стив Темпл, www.automedia.com Раньше одним из самых простых способов обслуживания автомобиля была проверка и замена свечей зажигания. Это было до того, как моторные отсеки стали окутывать выхлопными трубами и компьютеризированными датчиками. Если вам посчастливилось иметь автомобиль, в котором относительно легко добраться до свечей зажигания, воспользуйтесь этим. Это потому, что они дают точные указания на то, что происходит в камере сгорания, и на внутреннее состояние вашего двигателя. Прежде чем вы начнете выкручивать свечи зажигания в поисках подозрительных симптомов, несколько слов предостережения: во-первых, обязательно проверьте все свечи. При приготовлении пива всего в одном цилиндре может возникнуть серьезная проблема, которую вы не хотели бы упускать из виду. Во-вторых, если ваши вилки указывают на проблему, связанную с ее диапазоном нагрева, или вилка просто изношена, вы можете решить эти проблемы с помощью нового правильного набора вилок. Однако, если диагноз более серьезен, и ваши свечи покрыты масляной фольгой из-за изношенного поршневого кольца, новые свечи не заставят изношенное кольцо исчезнуть.Доставьте автомобиль своему механику для капитального ремонта, а затем замените свечи. Ниже приводится полный список условий, которые могут оказаться полезными при проверке свечей зажигания: Нормальный Когда двигатель работает должным образом, свечи с нормальными показаниями будут выглядеть примерно так же, как когда они были новыми и впервые ввинчивались в блок двигателя. Обычный, но с красным покрытием Красный налет является результатом добавок в неэтилированный бензин более низкого качества и будет виден на керамической изоляции свечи.Красный налет не свидетельствует о проблемах с двигателем. Загрязнение топлива Загрязненные топливом свечи могут иметь блестящее покрытие на наконечнике и боковом электроде, что может указывать на слишком богатую топливную смесь, проблемы с зажиганием или слишком низкий диапазон нагрева свечи. Во-первых, убедитесь, что диапазон нагрева ваших свечей зажигания совместим с вашим двигателем (особенно, если вы внесли изменения в рабочие характеристики). Эта информация доступна в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Чтобы решить проблему слишком богатой топливной смеси, отрегулируйте впрыск топлива (или карбюратор), чтобы скорректировать воздушно-топливную смесь. Урон от детонации Это состояние свечи указывает на то, что ваш двигатель выключен, и вам, вероятно, нужна настройка. Другая возможность заключается в том, что бензин, который вы используете, не имеет достаточно высокого октанового числа. Опять же, сверьтесь с руководством пользователя, чтобы проверить рекомендации производителя по октановому числу. Заглушка изношена Это простое решение — заменить заглушку. Большинство производителей вилок указывают рекомендуемый срок службы на упаковке. Углеродистое загрязнение Если кончик свечи и боковой электрод почернели, они работали с слишком большим количеством топлива (или, возможно, слишком холодным из-за заклинившего открытого термостата).Другие источники проблемы могут включать плохую проводку или негерметичные форсунки; в некоторых случаях транспортное средство двигалось на слишком низкой скорости в течение продолжительных периодов времени. Процесс горения не должен иметь своего естественного эффекта выгорания или очистки. Предварительное зажигание Свеча покажет, что боковой электрод сгорел из-за слишком высокой температуры. Свеча зажигается слишком рано, в топливовоздушной смеси недостаточно топлива или в камере сгорания недостаточно топлива для звукового сгорания.Проверьте впрыск топлива и время. Действуйте быстро, потому что вилка в этом состоянии почти не развалится. Загрязнение масляной золы Моторное масло попадает на пробки из-за изношенных поршневых колец или направляющих / уплотнений клапана. Иди к своему механику прямо сейчас. Механическое повреждение Механически поврежденная свеча будет выглядеть так, как если бы она была забита до смерти поршнем, что свидетельствует о том, что она слишком далеко зашла в камеру сгорания. Две наиболее распространенные проблемы свечей зажигания — это горячее и холодное обрастания.В категорию «слишком горячих» входят повреждения до воспламенения и детонации. Причиной повреждения вилки такого типа могут быть некоторые улучшения производительности. Если в вашем автомобиле есть улучшенные характеристики, такие как катушка с высокой выходной мощностью, зажигание, выпуск или кулачки, они могут изменить рекомендуемый диапазон нагрева свечи зажигания, поэтому вам следует рассмотреть возможность использования свечи зажигания с диапазоном нагрева ниже, чем рекомендовано производителем. Некоторые из симптомов, на которые указывают свечи зажигания, можно легко исправить, для других требуются руки и опыт квалифицированного механика.В любом случае, главное преимущество проверки свечей зажигания — это быстрый диагностический инструмент, который дает вам довольно хорошее представление о том, насколько хорошо работает ваш двигатель. Как проверить свечи зажигания ❤️ Все, что вам нужно знать Для того, чтобы в двигателе вашего автомобиля произошла реакция сгорания, необходимы исправные свечи зажигания. Вся идея двигателя внутреннего сгорания зависит от искры, производимой этими свечами, воспламеняющих топливо и создающих сгорание, в честь которого назван двигатель.Если ваши свечи зажигания не работают, ваш двигатель не работает. Имея это в виду, неплохо знать, как проверять свечи зажигания на случай, если с ними возникла проблема, чтобы вы могли определить, что это, и исправить. Свечи зажигания довольно дешевы, если вам нужно купить новые, на самом деле вы можете получить новую всего за 6 долларов, хотя в среднем они составляют от до 15 долларов за штуку. Направление к механику обойдется вам примерно в — от 50 до 150 долларов — , если вам нужно заменить свечи зажигания.Однако, если вы знаете, как справиться с работой самостоятельно, вы, очевидно, экономите много денег. Авторемонт стоит ДОРОГОЙ Есть ряд признаков, которые подаст вам автомобиль, если у вас возникнут проблемы со свечами зажигания. Знание, как их диагностировать, а затем что с этим делать, может сэкономить вам много времени, денег и разочарований в долгосрочной перспективе. Имея это в виду, давайте посмотрим, что может пойти не так со свечами зажигания и что вы можете с этим сделать. Как долго служат свечи зажигания? Не существует четкого правила, определяющего, как долго прослужит свеча зажигания. Ряд факторов может повлиять на срок службы любой свечи зажигания. Это включает в себя тип купленных вами свечей зажигания, марку и модель вашего автомобиля, а также то, как вы водите машину. Очевидно, что более дешевые свечи зажигания не прослужат так долго, как более качественные. Свечи зажигания, изготовленные из таких металлов, как платина, иридий и т. Д., Рассчитаны на высокую температуру и служат намного дольше, чем более дешевые медные и никелевые свечи. В общем, вам, вероятно, придется заменить свечи зажигания где-нибудь на расстоянии от 30 000 до 100 000 миль. Очевидно, что это действительно большой диапазон, но те факторы, которые мы упоминали ранее, действительно влияют на то, как это работает для вас. На более высоком уровне, эти платиновые и иридиевые свечи — это те, которые собираются прослужить более 100 000 миль. Если вы не уверены, какие у вас вилки, рекомендуется проверить и посмотреть, чтобы у вас было представление о том, как долго вы можете рассчитывать, что они прослужат, прежде чем они начнут доставлять вам проблемы. Независимо от предполагаемого срока службы свечей зажигания, существует множество факторов, которые также могут значительно сократить срок службы свечей. Обратите внимание на ряд признаков и симптомов, указывающих на то, что ваши свечи зажигания неисправны и нуждаются в замене. Помните, что в вашем автомобиле столько свечей зажигания, сколько цилиндров. На самом деле есть некоторые автомобили, у которых на цилиндр будет несколько свечей зажигания, но это не нормальная конструкция для двигателей.В любом случае, если у вас 4-цилиндровый автомобиль, у вас есть четыре свечи зажигания, с которыми могут возникнуть проблемы. Когда вы проверяете свечи зажигания, вам нужно проверять каждую свечу по очереди, чтобы узнать, сколько из них, если таковые имеются, работают некорректно. Признаки и симптомы неисправных свечей зажигания Если у вас возникли проблемы со свечами зажигания, есть признаки, что вы можете быть начеку, чтобы сообщить вам, что с этим нужно что-то делать. Вы должны получить хорошее представление о том, как выглядит свеча зажигания, когда она совершенно новая, чтобы, если у вас возникли проблемы, вы могли легко определить ее просто при быстром визуальном осмотре.Помимо визуальных эффектов, существует также ряд проблем с производительностью, которые также могут помочь вам определить проблемы со свечами зажигания. Пропуски зажигания двигателя Одна из наиболее распространенных проблем с неисправной свечой зажигания — это пропуск зажигания в двигателе. Фактически, это почти хрестоматийное определение плохой свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания не могут производить искру, в этом цилиндре вашего двигателя не будет реакции сгорания, и это, по сути, и есть пропуски зажигания.Если это происходит регулярно, вы можете почти гарантировать, что причиной этого является свеча зажигания, а также со временем это приведет к серьезным повреждениям. Плохой газ, пробег Когда свечи зажигания не работают, газ, который ваши форсунки распыляют в ваш двигатель, по сути, просто тратится впустую. Это потребует от вашего двигателя немного большей мощности и использования большего количества бензина, чтобы попытаться компенсировать то, чего не хватает, что, в свою очередь, означает, что вы собираетесь чаще отправляться на заправку.Хуже того, вы в конечном итоге получите худшую производительность, поэтому вы будете платить больше, чтобы получить меньше. Жесткий запуск Когда вы впервые заводите свой автомобиль, если вы обнаруживаете, что двигатель с трудом заводится, как будто требуется некоторое время, прежде чем он действительно включится, это может быть проблемой для ваших свечей зажигания. Это связано с тем, что реакция сгорания не происходит точно при повороте ключа в замке зажигания.Если искра не срабатывает сразу, возможно, придется взять на себя второй цилиндр в вашем двигателе и начать работу. Это вызывает колебания, рывки и покачивания при попытке завести машину. Углеродистое покрытие Если верх вашей вилки и боковые стороны черные, как на гриле, это признак того, что у вас скопился углерод. Это происходит из-за слишком большого количества топлива, плохой проводки, негерметичных форсунок и других потенциальных проблем с реакцией сгорания.Углеродное покрытие крайне затрудняет правильное зажигание свечи зажигания. Можно очистить это покрытие и снова запустить пробку. Блестящее покрытие Если кончик и сторона свечи блестят, это может указывать на то, что у вас богатая топливная смесь. Это также может указывать на проблемы с зажиганием или диапазоном нагрева. В любом случае это признак загрязнения свечей зажигания топливом. Это потенциально можно исправить, отрегулировав топливную форсунку вашего автомобиля или проверив диапазон нагрева ваших свечей зажигания. Масляная зола Если моторное масло попадает на свечи зажигания, это может быть вызвано изношенными поршневыми кольцами и поврежденными направляющими или уплотнениями клапанов. Это признак гораздо более серьезной проблемы в вашем двигателе, которую нужно будет очень быстро отремонтировать, прежде чем ваш двигатель полностью выйдет из строя. Повреждения перед воспламенением Если боковой электрод выглядит так, как будто он сгорел, это означает, что ваш двигатель слишком горячий.Свеча, вероятно, загорается слишком рано или сжигается недостаточно топлива. Это может быть связано с проблемой с топливными форсунками и синхронизацией двигателя. Свечи зажигания могут выйти из строя довольно скоро после того, как вы заметите такое повреждение. Красное покрытие Если вы заметили загадочное красное покрытие на свечах зажигания, это признак того, что у вас неэтилированное топливо более низкого качества, в результате которого свечи промываются присадками.Это не обязательно плохо и не о чем действительно стоит беспокоиться. В результате ваш двигатель не будет работать плохо. Как проверить свечи зажигания Очевидно, что не всегда будет так просто, как просто взглянуть на свечу зажигания, чтобы сказать, что она плохая. Есть несколько способов проверить свечи зажигания, чтобы определить, правильно ли они работают. Внимательно посмотрите: Визуальный осмотр кончика и сторон электрода свечи зажигания — первое и самое важное, что вы можете сделать, чтобы убедиться, что все еще работает правильно.Вот как вы заметите такие вещи, как мы упоминали, например, накопление углерода или блестящее покрытие топлива. Если вы видите много черных отложений на свече зажигания, возможно, вам придется заменить ее на новую, но также помните, что это может указывать на более серьезную проблему, на которую вам нужно обратить внимание. У вас могут быть протекающие топливные форсунки и плохая проводка. Проверьте провода: Мультиметр — удобный инструмент, который можно использовать, когда вы проверяете такие вещи, как аккумулятор и свечи зажигания, чтобы убедиться, что они работают правильно.Вы можете купить дешевый мультиметр за 15 или 20 долларов на сайте вроде Amazon.com. Мультиметр может измерять сопротивление проводов свечей зажигания, чтобы вы знали, правильно ли они работают. Ножка провода должна иметь сопротивление от 10 000 до 15 000 Ом. Чем выше сопротивление, тем хуже ваша проводка. Цвет искры: Цвет свечи зажигания может многое сказать о состоянии самой свечи. Проверка этого может быть немного пугающей, но это не очень сложно, если вы освоите это.Что вам нужно сделать, так это вынуть свечи зажигания, но держать их подключенными к кабелю и заземленными на раму вашего автомобиля. Хорошей идеей будет любой оголенный металл, который не является частью аккумулятора или топливной системы. В этот момент вы можете запустить двигатель и посмотреть на свечу, чтобы увидеть, какая искра производит. Если свеча зажигания дает синие искры, значит, ваша свеча зажигания работает должным образом. Желтая искра означает, что ваша свеча зажигания не работает должным образом, и рекомендуется ее заменить. Отсутствие искры, очевидно, означает, что есть проблема, и ваша свеча зажигания вообще не работает. При проверке искры таким способом следует помнить о том, что она не подвергается тому же давлению, которое было бы в камере сгорания вашего двигателя. Это означает, что он может не дать вам стопроцентно точного результата, но если вы столкнулись с другими симптомами, указывающими на проблему со свечой зажигания, это может помочь вам диагностировать ее. Тестеры свечей зажигания: Вы можете купить инструмент, называемый тестером свечей зажигания, менее чем за 10 долларов на таком сайте, как Amazon.com. Это используется для проверки наличия электрического тока, способного вызвать искру. Вы просто подключаете его к двигателю в том месте, где идет свеча зажигания, и включаете двигатель. При получении правильного электрического сигнала загорится свет. Если нет света, значит, нужно решить проблему. Итог Как видите, существует целый ряд причин, по которым ваши свечи зажигания могут выйти из строя и вызвать проблемы в работе вашего автомобиля.В зависимости от уровня повреждений у вас могут быть пропуски зажигания, срывы, плохая экономия топлива и многое другое, но при этом у вас все еще есть исправный автомобиль. Если станет достаточно плохо, ваша машина вообще не будет ездить. Поэтому, несмотря на то, что свечи зажигания являются относительно недорогими и небольшими предметами, и их замена ни в коем случае не требует больших усилий, они имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы ваш двигатель работал должным образом. Какими бы дешевыми ни были свечи зажигания, у вас может возникнуть соблазн не относиться к ним очень серьезно, когда что-то пойдет не так, но часто свеча зажигания является вашим первым признаком более серьезной проблемы в вашем автомобиле.Если что-то привело к преждевременному отказу свечи зажигания, это может дать вам знать, что у вас есть более серьезная проблема в вашем двигателе, такая как проблемы с клапанами, поршнями, топливными форсунками и т. Д. Если позволить этим проблемам продолжаться слишком долго, то счета за ремонт могут взлететь с нескольких долларов, которые вы тратите на свечу зажигания, до многих тысяч долларов, необходимых для серьезного ремонта двигателя. По этой причине при необходимости проверяйте свечи зажигания и при необходимости заменяйте их. Как проверить свечу зажигания триммера или кромкообрезного станка | Home Guides Свеча зажигания является важным компонентом любого бензинового триммера или обрезного станка. Если свеча зажигания не зажигается должным образом, инструмент не запускается или будет распыляться во время использования. Свечу зажигания необходимо вынуть из картера, чтобы диагностировать пропуски зажигания, и процесс удаления может быть сложным для моделей, которые имеют защитную пластину, скрывающую свечу зажигания. Производители всегда проектируют пластину так, чтобы ее можно было легко снять, хотя, возможно, потребуется обратиться к руководству по использованию инструмента, чтобы узнать, как снять пластину.Визуальный осмотр и простой тест покажут, есть ли проблемы со свечой зажигания. Удалите все защитные покрытия, закрывающие свечу зажигания в триммере или обрезном станке. Снимите пыльник со свечи зажигания. Выверните свечу зажигания торцевым ключом и свечной головкой. Вставьте тряпку в отверстие, оставшееся при снятии свечи зажигания. Тряпка предотвращает попадание мусора в камеру сгорания. Осмотрите свечу зажигания на предмет нагара и очистите ее наждачной доской.Поместите плату между двумя клеммами вилки, чтобы очистить от отложений поверхности, между которыми возникает искра. Измерьте зазор между клеммами с помощью калибра свечи зажигания. Расстояние должно составлять 0,030 дюйма. Отрегулируйте внешний вывод плоскогубцами, чтобы восстановить зазор, если расстояние больше или меньше 0,030 дюйма. Проверьте искру, повторно прикрепив чехол к концу свечи зажигания, прикоснувшись свечой зажигания к металлической части двигателя и потянув за пусковой шнур триммера или обрезного станка.Альтернативный способ, который может быть проще, — обернуть медный провод 14-го калибра вокруг резьбы свечи зажигания и прижать провод к двигателю. Синяя искра должна прыгать между выводами свечи зажигания каждый раз, когда вы тянете за пусковой шнур. Уменьшите зазор между выводами, если искра слабая или желтоватая. Увеличьте зазор, если искра не остается между выводами, а перескакивает на другую часть головки свечи зажигания. Замените свечу зажигания, если вы не можете отрегулировать зазор для получения устойчивой, постоянной искры каждый раз, когда вы тянете за пусковой шнур. Справочная информация Советы Если на свече зажигания есть несгоревший бензин или масло, то, вероятно, пришло время отремонтировать карбюратор. Свечу зажигания также можно проверить с помощью тестера свечей зажигания. Чтобы использовать тестер свечей зажигания, отсоедините пыльник свечи зажигания, подсоедините его к тестеру, подсоедините тестер к свече зажигания и запустите двигатель. Если свеча зажигания в порядке, вы должны увидеть устойчивый искровой цикл в окне тестера во время работы двигателя. Предупреждения Во время проверки держите свечу зажигания как можно дальше от отверстия для свечи зажигания. Убедитесь, что поблизости нет бензина или других легковоспламеняющихся материалов. Writer Bio Крис Дезиел имеет степень бакалавра физики и степень магистра гуманитарных наук. Помимо неизменного интереса к популярной науке, Дезиэль с 1975 года занимается строительством и дизайном домов. В качестве ландшафтного дизайнера он помог основать две садовые компании. Испытание искры | MotorWeek Что делать, если искра отсутствует? Пэт Госс дает совет, как выяснить, что не так под капотом, когда загорается индикатор проверки двигателя, начиная с проверки свечей зажигания и катушек зажигания. Если вы делаете все своими руками, вы, вероятно, научитесь ненавидеть проверять огни двигателя. Но у вас, вероятно, будет какое-то базовое оборудование, например, сканер.И что вы собираетесь сделать, так это визуальный осмотр под капотом, чтобы убедиться, что что-то явно не так. Затем вы собираетесь подключить свой сканер, посмотреть поток данных, и, если вы ничего не найдете, вы собираетесь читать коды. И в этом конкретном случае у нас есть код P0303. И все триста кодов означают пропуск зажигания. И последнее число говорит вам, в каком цилиндре возникают перебои в зажигании. Таким образом, P0303 означает, что цилиндры 1 … 2 … 3 отсутствуют. Итак, сегодня у нас есть отдельная катушка для каждого цилиндра, а не одна для всех цилиндров.Итак, первое, что мы собираемся сделать, это отсоединить катушку, удалить болт, который ее удерживает, вынуть катушку, затем снять свечу зажигания и проверить свечу зажигания. Мы ищем любые признаки серьезного износа или загрязнения свечи зажигания. Если свеча зажигания неисправна, мы собираемся заменить все свечи. Теперь нужно иметь в виду, что новые свечи часто нужно регулировать. И вы должны быть осторожны, используя эти обычные инструменты для регулировки свечей сегодня, потому что очень тонкий центральный электрод на платиновых и иридиевых свечах легко повредить.Так что следуйте инструкциям. Хорошо, предположим, что вилки в порядке, проблема не устранена, что нам делать? Что ж, мы делаем то, что, по словам технических специалистов, невозможно, — проверяем катушки зажигания. И мы делаем это с помощью простого искрового тестера, который стоит менее десяти долларов в магазине автозапчастей. Мы подключаем его к концу катушки, где обычно находится вилка, берем заземляющий провод, подключаем его к хорошему заземлению на двигателе и снова подключаем провода, которые питают катушку. Затем запускаем двигатель.И мы надеемся увидеть здесь хорошую сильную искру, такую как здесь. Если у нас есть эта хорошая сильная искра, хорошо. Катушка в порядке, мы доказали, что система зажигания не наша проблема, теперь нам нужно искать механическую проблему или проблему с топливной системой. CSOB Тестер свечей зажигания «Spark-On» ИЗВИНИТЕ, ЭТОГО ТОВАРА НЕТ ЕСТЬ В НАЛИЧИИ Долгое время промышленность поршневых двигателей знал, что сопротивление свечи зажигания имеет решающее значение для хорошей системы зажигания. представление.В последнее время широко распространилась информация о том, что 5 000 Ом — это предел допустимости для наших свечей зажигания с поршневыми двигателями. Высокие значения сопротивления свечей зажигания значительно усложнят работу магнето. чем вилки с сопротивлением менее 5000 Ом. Штекеры вне спецификации способствуют тяжелый запуск и в целом они мешают горению внутри вашего цилиндры. Посмотрите этот рассказ о свече зажигания сопротивление ЗДЕСЬ Прочтите, что Tempest говорит о свечах зажигания. испытание на сопротивление ЗДЕСЬ Есть несколько тестеров свечей зажигания на рынок, который продают на сумму> 100 долларов.CSOBeech рада познакомить вас с этот недорогой тестер вилок, созданный Foster Flight. Это решение доступно на сайте CSOBeech.com за 55,95 долларов США (включая доставку в США, международную Возможна доставка). Зажигай свою искру PRO «Теперь с цифровым дисплеем Не более возиться с тестовыми проводами вашего вольт / омметра! Таким образом, дисплей точно показывает сопротивление штекера в кОм.Если вилка открыт или отсутствует (смоделировано нажатием пальца), это будет указывать на около 10 кОм (10 вольт за вычетом потерь на инжекторе тока). Снимите колпачок и замените батарею A23, если этот «пальцевой тест» показывает менее 8,00 кОм. Запасной аккумулятор входит в комплект. Диаграмма печатается на инструмент, указывающий допустимые диапазоны сопротивления. PS: Согласно правилам FAA FAR, снятие, очистка и Замена свечей зажигания является допустимым обслуживанием владельца.Проверьте полный список из 31 объекта обслуживания владельца ЗДЕСЬ свечи зажигания №20. Поддержите CSOBeech.com при покупке. Использовать Кнопка «Купить сейчас» ниже, чтобы заказать один за 55,95 долларов США (включая БЕСПЛАТНЫЙ приоритет USPS Доставка почтой с отслеживанием). Купите второй в подарок своему A&P / IA! Просто вставьте заглушку, сначала верхний конец цилиндра, крышку, сожмите и активируйте переключатель без фиксации. Красный свет = <500 Ом или> 5000 Ом = ПЛОХО.Зеленый свет + звуковой сигнал = <5000 Ом,> 500 Ом = ХОРОШО! Ниже приведено демонстрационное видео о том, как использовать Spark-On Или вы можете использовать изображение ниже из www.tempestplus.com для измерения вашего сопротивление с помощью вольт / омметра и его щупов. См. Руководство пользователя Spark-On. ЗДЕСЬ См. Пресс-релиз Spark-On User ЗДЕСЬ Нужны свечи зажигания BG-341? — Доступно в ограниченном количестве Испытание катушки зажигания на автомобиле Если ваш автомобиль не заводится или колеблется, когда вы заводите его, возможно, у вас неисправная катушка зажигания.Проверить катушку зажигания на большинстве автомобилей довольно просто. Никаких специальных инструментов не требуется, и даже катушку снимать не нужно. Только не забудьте быть осторожным, потому что количество электричества, вырабатываемого вашей системой зажигания, может быть опасным. Что делает катушка Катушка зажигания — это разновидность высоковольтного трансформатора. Он преобразует мощность 12-вольтовой аккумуляторной батареи вашего автомобиля в примерно тысячу вольт, которые необходимы свечам зажигания для зажигания, а затем воспламенения топливовоздушной смеси двигателя.Хотя катушки зажигания изготовлены на длительный срок, они не являются надежными. Со временем тепло, вибрация от дороги и даже ухудшение изоляции потребуют замены этой детали. Безопасность прежде всего Вы можете легко проверить катушку на машине самостоятельно, пока она еще находится в машине, или после того, как вы ее сняли. Просто сначала примите несколько мер предосторожности. Убедитесь, что вы носите защитные очки и старую одежду, без свободных рукавов или рубашек, которые могут попасть в двигатель или другое место на транспортном средстве.Также имейте в виду, что двигатель вашего автомобиля представляет собой электрическую систему, поэтому будьте осторожны при работе с работающим двигателем и избегайте тех частей и процессов, которые могут вызвать сотрясение — или что еще хуже. Тестирование катушки Вам не нужно снимать катушку, чтобы проверить ее. Это можно сделать, проверив свечи зажигания. Для этого теста вам понадобятся пара защитных очков, изолированные плоскогубцы, инструмент для свечей зажигания и помощник. Тест можно выполнить в два простых шага: Сначала выключите двигатель вашего автомобиля.Затем обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти провод, который присоединяется к одной из свечей зажигания. Снимите провод и с помощью инструмента для свечей зажигания извлеките свечу из гнезда. Будьте осторожны, чтобы ничего не упало в пустое отверстие для свечи зажигания. Затем снова прикрепите провод свечи зажигания. Удерживая свечу зажигания с помощью изолированных плоскогубцев, прикоснитесь оголенным концом свечи зажигания к заземленной поверхности. Подойдет практически любой незащищенный металл, включая сам двигатель. Попросите помощника провернуть двигатель, пока вы ищете яркую синюю искру, которая прыгнет через зазор свечи зажигания.Если вы видите красивую яркую искру (хорошо видимую при дневном свете), ваша катушка выполняет свою работу. Если катушка уже снята с машины, искры не было или искра была слабой, перейдите к стендовым испытаниям катушки. Этот тест без сомнения скажет вам, неисправна ли у вас катушка зажигания. Как проверить провода свечей зажигания Провода свечей зажигания практически отсутствуют на многих современных автомобилях. С введением зажигания по схеме «катушка на свече» отпадает необходимость в длинном проводе для подключения катушки к свече зажигания. На двигателях, которые оснащены распределителем или удаленным блоком катушек, провода свечи зажигания используются для передачи искры от катушки к свече зажигания. Длина провода может составлять несколько дюймов или несколько футов. Провода свечей зажигания обычно имеют силиконовую оболочку, которая удерживает их изолированными и устойчивыми к высоким температурам, а также имеет внутреннее экранирование, которое защищает их от электрических помех. Провод свечи зажигания должен подавать к свече зажигания электрический ток в несколько тысяч вольт.Это напряжение должно быть достаточно высоким, чтобы вызвать искру, достаточно сильную, чтобы перескочить зазор свечи зажигания. Со временем провод свечи зажигания может расплавиться и замкнуться на металлической части двигателя, или он может изнашиваться, вызывая высокое внутреннее сопротивление. В любом из этих случаев напряжение не будет достаточным для возникновения искры на свече зажигания. Если ваш автомобиль оснащен проводами свечей зажигания, их обычно необходимо заменять через определенные промежутки времени, но знание того, как их проверять, может помочь вам диагностировать небольшие проблемы до того, как они перерастут в большие. Часть 1 из 1: Визуальный осмотр и испытание провода Необходимые материалы Шаг 1. Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть. . Шаг 2: Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания . Используйте плоскогубцы как можно ближе к концу пыльника свечи зажигания. Совет : Легкими вращательными движениями отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания.В некоторых случаях внутренний разъем провода свечи зажигания ломается и остается на свече, как показано выше. В этом случае провод необходимо заменить. Шаг 3: Снимите провод свечи зажигания . Вы отсоедините провод либо от блока катушек, либо от крышки распределителя, слегка повернув его и потянув за него. Шаг 4: Отсоедините провод свечи зажигания от фиксирующих зажимов . Шаг 5: Визуально проверьте провод свечи зажигания на предмет повреждений .Обратите внимание на любые признаки плавления или растрескивания. Шаг 6: Проверить сопротивление провода . Используйте цифровой мультиметр, выставив Ом. Совет : При проверке провода вы должны убедиться, что выводы тестера касаются металлических контактов внутри обоих концов провода свечи зажигания. Если провода свечей зажигания не соответствуют спецификациям производителя в отношении показаний внутреннего сопротивления, или если на них есть признаки растрескивания или плавления, их необходимо заменить. В некоторых случаях провода свечей зажигания также следует проверять при горячем двигателе, так как сопротивление может измениться из-за нагрева. Шаг 7: Нанесите смазку для пыльника . Нанесите небольшое количество смазки для проводов свечи зажигания на каждый конец чехла для проводов свечи зажигания. Нанесение смазки для проводов свечей зажигания облегчит снятие проводов свечей зажигания в следующий раз. Шаг 8: Установите провод свечи зажигания, используя ту же трассу, что и в .Убедитесь, что провод свечи зажигания не приближается слишком близко к другой электронике или чему-либо горячему, например выхлопной трубе. Шаг 9: Вставьте провод свечи зажигания в те же зажимы и зафиксируйте их на месте . Шаг 10: Наденьте провод свечи зажигания на свечу зажигания, пока не почувствуете, что он встал на место . Шаг 11: Наденьте провод свечи зажигания на катушку или крышку распределителя . Опять же, вы должны почувствовать, что он встал на место. Шаг 12: Запустите двигатель .Убедитесь, что у вашего автомобиля нет проблем с ходом. Неисправные провода свечей зажигания могут вызвать ряд проблем в работе, таких как пропуски зажигания в двигателе, низкое энергопотребление, остановка и загорание контрольной лампы двигателя. Следовательно, важно менять провода свечей зажигания каждый раз после переналадки.

Как выкрутить свечи: Как выкрутить свечи зажигания, если они прикипели 16.08.2019 Как выкрутить свечи зажигания, если они прикипели Как выкрутить свечи зажигания, если они прикипели Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать? В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины. Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей. Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие: вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя; материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность. слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали; грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти. Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу. После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе. Как открутить свечу зажиганияКуда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника. Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент. Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали. Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей. Не могу выкрутить свечи зажигания что делать Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать? В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины. Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей. Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие: вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя; материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность. слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали; грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти. Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу. После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе. Как открутить свечу зажиганияКуда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника. Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент. Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали. Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей. Как открутить прикипевшие свечи зажигания Прикипевшую свечу зажигания можно открутить «малой кровью» — без демонтажа головки. Другой вариант — снимать головку и высверливать свечу. Использованная cвеча зажигания, японский производитель FR5AПервым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка. Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс. Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо. Фото как откручивается прикипевшая свечаПеред откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40. В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин. Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!. Описание проникающей смазки WD-40Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным! Поможет только снятие головки. При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её. Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке. Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу. Этой инструкцией воспользовались: 38508 раз. Не могу выкрутить свечи зажигания что делать Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать? В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины. Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей. Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие: вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя; материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность. слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали; грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти. Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу. После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе. Как открутить свечу зажиганияКуда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника. Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент. Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали. Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей. Как открутить прикипевшие свечи зажигания Прикипевшую свечу зажигания можно открутить «малой кровью» — без демонтажа головки. Другой вариант — снимать головку и высверливать свечу. Использованная cвеча зажигания, японский производитель FR5AПервым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка. Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс. Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо. Фото как откручивается прикипевшая свечаПеред откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40. В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин. Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!. Описание проникающей смазки WD-40Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным! Поможет только снятие головки. При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её. Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке. Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу. Этой инструкцией воспользовались: 38508 раз. Diesel Forum Не выкручивается свеча зажигания. нужен совет к. Нравится Не нравится Shiva 19-11-2011Решил поменять свечи называется, одна свеча никак не выкручивается, сразу пошел туговато, выкрутил где то наполовину и все приехал. Обратно тоже туго, но чуток закрутил обратно все остальные поменял и поехал. Может у кого то был опыт, буду признателен дельному совету. Инструмент нормальный, свечная головка с трещеткой. Сообщение отредактировал Shiva: 19 Ноябрь 2011 — 18:52 Нравится Не нравится @rsenall 19-11-2011Было когдато на зиле, свеча неоткручивалась вообще, ключ провернулся и треснул изолятор, ездил пока изолятор невыстрелил. Потом начались проблемы с тем как выкрутить. В итоге снимали головку высверливали и вкручивали ввертыш. Вы попробуйте спреем wd 40 на резьбу на пару часиков, может поможет. Нравится Не нравится Shiva 19-11-2011Было когдато на зиле, свеча неоткручивалась вообще, ключ провернулся и треснул изолятор, ездил пока изолятор невыстрелил. Потом начались проблемы с тем как выкрутить. В итоге снимали головку высверливали и вкручивали ввертыш. Вы попробуйте спреем wd 40 на резьбу на пару часиков, может поможет. вот и я об этом же, не хочется бошку снимать Нравится Не нравится Shermat 19-11-2011Выкручивать надо аккуратно, если не получается надо залить WD40. Пусть отстоиться, откиснет. Попробовать еще раз. Я на мерседесе своем лет 12 назад менял. В общем свеча сомалась и пришлось снимать головку. Сообщение отредактировал Shermat: 19 Ноябрь 2011 — 19:52 Нравится Не нравится Shiva 19-11-2011Выкручивать надо аккуратно, если не получается надо залить WD40. Пусть отстоиться, откиснет. Попробовать еще раз. Я на мерседесе своем лет 12 назад менял. В общем свеча сомалась и пришлось снимать головку. Дааа уж, прогнозы не утишительные. А кто подскажет, что лучше на холодном или горячем двигателе выкручивать? машина бмв е39 Сообщение отредактировал Shiva: 19 Ноябрь 2011 — 20:03 Нравится Не нравится diezelist 19-11-2011на холодном лучше, открутите на сколько получается аккуратно, потом заливайте ВД-шкой и ждите не менее 2 часов — потом снова закрутите немного и потихоньку начинайте выворачивать — не получится снова заверните и выверните и чтобы вд-шкой было все залито там. я так 2 ключа свечных сломал китайских — слава богу они такие слабые что первее свечи ломаются. у нас еще мастера порой такие попадаются что не свечным ключом затягивают а большим рычагом. — а это нельзя делать Нравится Не нравится Shiva 19-11-2011на холодном лучше, открутите на сколько получается аккуратно, потом заливайте ВД-шкой и ждите не менее 2 часов — потом снова закрутите немного и потихоньку начинайте выворачивать — не получится снова заверните и выверните и чтобы вд-шкой было все залито там. я так 2 ключа свечных сломал китайских — слава богу они такие слабые что первее свечи ломаются. у нас еще мастера порой такие попадаются что не свечным ключом затягивают а большим рычагом. — а это нельзя делать спасибо, так и попробую, тока мне сказали что лучше на горячем двигателе легче будет выкручивать. вообщем буду ковырятся. надеюсь пол свечи там не останется Нравится Не нравится diezelist 19-11-2011Shiva тока мне сказали что лучше на горячем двигателе легче будет выкручивать. вообщем буду ковырятся. надеюсь пол свечи там не останется smile.gif руки не обожгите Нравится Не нравится Shiva 19-11-2011Shiva тока мне сказали что лучше на горячем двигателе легче будет выкручивать. вообщем буду ковырятся. надеюсь пол свечи там не останется smile.gif руки не обожгите ок, перчатки одену завтра с утра в магазин за вд-шкой значит Сообщение отредактировал Shiva: 19 Ноябрь 2011 — 22:09 Нравится Не нравится diezelist 20-11-2011а вообще когда свечи долго не снимаются и какая-то из них начинает терять свойства и например плохо греется — на ней образуется такой нагар который и не дает свечу выкрутить потом ну еще от конструкции головки зависит немного Нравится Не нравится error 20-11-2011на холодном лучше, Свечи выкручивают на горячем двигателе. Метал расширяется при нагревании, зазор между головкой блока и свечей увеличивается и открутить свечу легче. Нравится Не нравится пиараст 20-11-2011error Метал расширяется при нагревании, зазор между головкой блока и свечей увеличиваетс Нагреванием и как следственно расширением свечи никак нельзя принебрегать. Расширение затронет и свечу. Но в конечном итоге все зависит от коэффициента расширения материалов, свечи и блока. Нравится Не нравится diezelist 21-11-2011пиараст свечи стальные а головка сплав алюминия Нравится Не нравится R A M I S 21-11-2011свечи стальные а головка сплав алюминия раз пошел разговор о расширении, то можно когда ключ свечной воткнут в свечу залить в него воды. свеча начнет остывать быстрее ГБЦ и зазор увеличится, главное на пол часа не растягивать а капнуть водички и тут же откручивать. Нравится Не нравится Globus 21-11-2011выкрутишь свечку — посмотри на резьбу, изолятор и электроды — там будет подсказка.. Нравится Не нравится GUF 21-11-2011просто ее кто то в нахрабом закрутил)))) Резьба уже приехала. Сообщение отредактировал GUF: 21 Ноябрь 2011 — 12:12 Нравится Не нравится Seleron143 21-11-2011Та WD-шка которая по 40 сом за балон говно, лучше купите скипидар с керосином и замешайте 50 на 50 и залейте этот раствор, через 2 часа уж точно открутите если дело в закисании — ихмо головка двигла алюминиевая и врятли в закисании дело, свеча пошла не по резьбе, благодарите мастеров, кто закручивал вам свечу и перетянул резьбу так, что резьба почти сорвалась (потянули резьбу), а когда начали откручивать нарезали резьбу по новой ))) Думаю, что нужно откручивать потехонечку вращая свечу в пол оборота то в оду то в др сторону пока полегче не начнет крутится, далее отверните до того момента как опять туго будит и опять той же процедурой расшевелите резьбу — может и получится нормально выкрутить. Свечи вообще дело такое, что тянуть нужно с умом, не забывая, что башка двигла алюминиевая а не стальная. Откручивайте на холодную. Сообщение отредактировал Seleron143: 21 Ноябрь 2011 — 15:53 Нравится Не нравится Shermat 21-11-2011Если свечи закрутить на горячую, потом выкрутить всегда проблематично. Нравится Не нравится diezelist 21-11-2011GUF в нахрабом закрутил в нахрабом = нахрапом Shermat Если свечи закрутить на горячую, потом выкрутить всегда проблематично. верно, потому работайте на холодную Globus выкрутишь свечку — посмотри на резьбу, изолятор и электроды — там будет подсказка.. Сообщение отредактировал diezelist: 21 Ноябрь 2011 — 18:09 Нравится Не нравится GUF 21-11-2011люди да хоть на холодную менять, хоть на горчую, главное закручивать от руки и протягивать с определенной силой. Сообщение отредактировал GUF: 21 Ноябрь 2011 — 19:36 Как выкрутить свечи зажигания, если они прикипели Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать? В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно &#8212, это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины. Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей. Свечи зажиганияЧто делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие: вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя, материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность. слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали, грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти. Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу. После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе. Как открутить свечу зажиганияКуда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника. Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент. Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали. Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей. 0 0 голос Рейтинг статьи Как выкрутить свечи зажигания если прикипели Сообщества › Toyota Club › Блог › Как выкрутить прикипевшую свечу? И стоит ли вообще ее выкручивать?Всем доброго времени суток. Недавно столкнулся с проблемой выкручивания одной свечки. Сломал один свечной ключ, а свечу так и не выкрутил. Подробности тут: www.drive2.ru/cars/toyota…h-88/journal/836399/#post Подскажите, пожалуйста, стоит ли ее вообще выкручивать? Может быть ездить так, не меняя ее? Или лучше, все таки, попытаться ее достать? ОБНОВЛЕНИЕ: 16.04.2013 УРА! Выкрутилась без проблем. Сначала4 ночи заливал свечу WD-хой, потом какое-то время просто так поездил, а 3 дня назад, когда менял масло, она просто выкрутилась, как обычно (с небольшим усилием) и все! Метки: замена свечей, fielder, не выкручивается свеча Комментарии 21 ни в коем случае нельзя проблемные (как эта) свечи выкручивать на горячую из алюминиевых головок. Это проканывало в старину на чугунных головах, из алюминия либо вместе с нарезанной резьбой вывернешь (новая свеча держаться не будет), либо отломишь резьбовую часть свечи (снимать головку придеться). Вариант один- постепенно отмачивать. Прикупи большой флакон ВДешки, и каждый раз сразу после поездки заливай колодец по максимуму. Сразу не пытайся крутить. Следующая поездка- если остановка часа на 2-3, то заливай опять. Раза после 4-5 попытайся стронуть свечу с места. Если пошла- не крути сразу силком. Залей опять ВДешки и туда-сюда, постепенно выворачивай. Не бойся что ВДешка попадет в цилиндр, сгорит без проблем при первом же запуске мотора. спасибо за исчерпывающую информацию. А что вы думаете об упомянутых инструментах для выкручивания обломанных свечей/болтов и гаек? forum.amadeus-project.com…sion/index.php/t4108.html есть и такие и другого типа и производителя. Толку от них мало. Если резьба не сильно зажата- то она не оторвется от детали, а если серьезный случай, типа твоего- они не помогут, просто отломится сам экстрактор. Проверено много раз на себе. Они нужны иногда бывают в более простых случаях… Блин, что-то все не так радужно прорисовывается ((( глаза боятся, а руки делают… ни в коем случае нельзя проблемные (как эта) свечи выкручивать на горячую из алюминиевых головок. Это проканывало в старину на чугунных головах, из алюминия либо вместе с нарезанной резьбой вывернешь (новая свеча держаться не будет), либо отломишь резьбовую часть свечи (снимать головку придеться). Вариант один- постепенно отмачивать. Прикупи большой флакон ВДешки, и каждый раз сразу после поездки заливай колодец по максимуму. Сразу не пытайся крутить. Следующая поездка- если остановка часа на 2-3, то заливай опять. Раза после 4-5 попытайся стронуть свечу с места. Если пошла- не крути сразу силком. Залей опять ВДешки и туда-сюда, постепенно выворачивай. Не бойся что ВДешка попадет в цилиндр, сгорит без проблем при первом же запуске мотора. WD-шка рулит! Думаю, что именно она мне помогла. Выкрутил без проблем и без особых усилий после того, как сначала 4 ночи заливал вэдэхой, а потом пару недель поездил в обычном режиме рад за тебя)))) удачи. Лучше правда подготовься — купи набор экстракторов, не в этот, так в другой раз пригодятся) Зацени forum.amadeus-project.com…sion/index.php/t4108.html вот спасибо! Очень полезная информация. Надо присмотреться к такому наборчику))) Вот только автор пишет, что на горячую наоборот лучше не крутить, а все тут советуют попытаться. Вот и не знаю опять, как лучше поступить Лучше правда подготовься — купи набор экстракторов, не в этот, так в другой раз пригодятся) Зацени forum.amadeus-project.com…sion/index.php/t4108.html купил набор, но он, слава богу, не понадобился ))) Тоже была такая проблема не выкручивалась… сделал побольше рычаг в итоге резьба от свечки осталась стоять на месте а всё остальное отламалось поехал к спецам сказали либо мотор разбирать либо придумывай специнструмент и ковыряй пока не выкрутишь… так что сила есть ума не надо совсем ни для этой ситуации +1 не стоит силу применять сильную, залей раскоксовыватель, или керосин, оставь на сутки, после пробуй выкрутить… Тоже была такая проблема не выкручивалась… сделал побольше рычаг в итоге резьба от свечки осталась стоять на месте а всё остальное отламалось поехал к спецам сказали либо мотор разбирать либо придумывай специнструмент и ковыряй пока не выкрутишь… так что сила есть ума не надо совсем ни для этой ситуации Для таких ситуаций продаются экстракторы. Либо по старинке — забиваешь треугольный напильник и выкручиваешь то, что осталось от резьбы. Тоже была такая проблема не выкручивалась… сделал побольше рычаг в итоге резьба от свечки осталась стоять на месте а всё остальное отламалось поехал к спецам сказали либо мотор разбирать либо придумывай специнструмент и ковыряй пока не выкрутишь… так что сила есть ума не надо совсем ни для этой ситуации была такая-же ситуация У меня на Мазде тоже были прикипевшие, причём все) И тоже я сломал 2 свечника — которые с шарниром. Затем взял головку из комплекта инструмента, затем нашёл трубку подлиннее — она использовалась в качестве рычага. Откручивал с «рывка». Жаль только, что поставленные мною иридиевые свечи по 590р за штуку выдержали чуть более 20.000км на нашем бензине( мда…супер. Попробую на горячую выкрутить головкой с трубой На горячую и плавно, без рывков! Лучше рычаг побольше. Не раз слышал про обломанные свечи. Ладно тут прикипела, но некоторые очень часто при мне начинают пыхтя затягивать эти свечи, а про гайки колесные вообще молчу — могут даже ногами начать)… а зачем это все надо? Зачем с таким усилием затягивать? Самим ведь потом выкручивать придется. Попробую на горячую мда…супер. Попробую на горячую выкрутить головкой с трубой выкрутишь вместе с резьбой, удачи! как ты мог сломать ключ, или он у тебя двухколенный? Бери ключ трубку, в дыру толкай что нить мощное, а на нее трубу для увеличения рычага, и выкручивай, полюбой пойдет! А свечку менять в обяз! да, именно, еще с шарниром и, походу, китайский. Сломался от усилия побольше. Пробовал выкручивать батиным ключом-трубой — гнется рукоятка, которая вставляется в дырку этой самой трубы Совет 1: Как открутить свечи зажигания Как открутить свечи зажигания Как поменять свечи на «Октавии» Как заменить свечи на Lada Priora Совет 2: Как выкрутить свечу Торцевой ключ на «10», свечной ключ При откручивании свечи на прогретом двигателе не разрешается браться за керамическую часть свечи, так как это может привести к появлению в ней микротрещин, что сделает свечу непригодной к дальнейшему использованию. В случае необходимости прочистки свечи запрещается использование абразивных материалов, т.к. это может привести к уменьшению зазора между контактами свечи. Совет 3: Как почистить свечи зажигания Для чистки свечей необходим свечной ключ, чистый керосин и старая ненужная зубная щетка. Совет 4: Как заменить свечи зажигания на Skoda Octavia Специальная головка для свечей на 16, имеющая резиновую шайбу для фиксации свечи внутри головки, а также удлинитель (не менее 15 см длиной) с воротком; шестигранник на 5; плоская отвертка; крупная отвертка под крест. Это делается на SkodaOctavia следующим образом: Снимите пластиковую облицовку двигателя, отсоединив четыре защелки ее крепления крестообразной отверткой. Для этого поверните их на 90 градусов в любую сторону. Найдите под облицовкой четыре массивных корпуса (пластиковых) катушек зажигания. На этой модели двигателя на каждую свечу зажигания приходится своя катушка, каждая из которых крепится двумя болтами с головкой под шестигранник. Внимание! Крышку снимайте вертикально вверх, не переворачивая, чтобы избежать утери одной из защелок. Установите с помощью той же головки новые свечи, для чего вставьте в головку новую свечу с небольшим усилием (удерживая свечу за резьбовую часть). Свеча должна войти в резиновую шайбу и зафиксироваться в ней. Шайба не дает свече выпасть из головки при установке в колодец. Заворачивайте свечу, вращая головку вручную через удлинитель. Вворачивание свечи должно происходить без усилий, чтобы не повредить резьбу в корпусе головки блока цилиндров. Дотяните свечу окончательно, используя вороток для затяжки. Усилие затяжки свечи указано в Руководстве по ремонту, а также на упаковке свечи зажигания. Произведите окончательную сборку, выполняя действия в обратной последовательности. Убедитесь, что катушки зажигания «сели» на свечи перед фиксацией их болтами. Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать? В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины. Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей. Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие: вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя; материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность. слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали; грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти. Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу. После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе. Как открутить свечу зажигания Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника. Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент. Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали. Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей. Полезность – 64% | Распечатать Прикипевшую свечу зажигания можно открутить «малой кровью» — без демонтажа головки. Другой вариант — снимать головку и высверливать свечу. Использованная cвеча зажигания, японский производитель FR5A Первым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка. Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс. Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо. Фото как откручивается прикипевшая свеча Перед откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40. В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин. Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!. Описание проникающей смазки WD-40 Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным! Поможет только снятие головки. При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её. Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке. Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу. В большинстве случаев плановая или аварийная замена свечей зажигания (СЗ) не доставляет проблем. Несколько поворотов специального ключа – и отработавшая свое деталь в руках. Однако порой возникают ситуации, когда выкрутить свечу зажигания проблематично. Она прикипает намертво и не поддается усилиям. В таких случаях не стоит паниковать и делать «резких движений», могущих усугубить ситуацию. Существуют методики, как раз и предназначенные для того, чтобы «малой кровью» выкрутить «застрявшие» свечи зажигания. Почему заклинивают СЗ Правильно вкрученная свеча на нормально работающем двигателе прикипать попросту не может. Большинство проблем с извлечением – следствие некорректной эксплуатации. Среди основных причин затрудненного хода СЗ называют: несвоевременную замену, вследствие которой СЗ прикипела под действием длительных механических и тепловых нагрузок; некачественный материал, из которого выполнена свеча; чрезмерное усилие закручивание; установка СЗ на горячий двигатель; инородные частицы на резьбовом соединении (перед закручиванием колодец не был вычищен). Что делать? Все работы по замене СЗ должны вестись только на холодном двигателе: без уменьшения резьбового отверстия вследствие расширения. В рабочую зону прикипевшей СЗ заливается WD-40. Нескольких часов «откисания» обычно достаточно, чтобы убрать скопившуюся накипь. Затем свеча слегка обстукивается и предпринимается попытка выкрутить. Часто для усиления вращающего момента используют дополнительное плечо – вороток. Если указанные методы не принесли успеха, лучше не испытывать судьбу и довериться профессиональным ремонтникам. Как выкрутить разрушенную СЗ Нередки ситуации, когда безуспешные попытки выкрутить СЗ оканчиваются плачевно – обломом ее части. Впрочем, даже такое развитие ситуации – еще не трагедия. Вполне реально выкрутить и сломанную СЗ. Для этого в магазине приобретается специальный ключ – экстрактор. Вооружившись необходимым инструментом, приступают к выкручиванию: очищают место работ и заливают его WD -40; вкручивают экстрактор в обломок; крепят экстрактор к динамометрическому ключу и пробуют аккуратно выкручивать СЗ; скрип и треск – нормальное явление, сигнализирующее о том, что свеча «пошла»; поворачивать нужно неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу; после извлечения очистить свечной колодец от мусора и проверить целостность резьбы. Данная операция – достаточно рискованная из-за большой вероятности повреждения резьбы. Ее срыв чреват дальнейшей заменой головки блока цилиндров или переточкой ее под специальный вкладыш-переходник. Однако, поскольку с обломанной СЗ дальнейшая эксплуатация авто невозможна, даже такой риск становится оправданным. Приобретайте новые запчасти вовремя и не забывайте контролировать исправность своего авто! > Как выкрутить прикипевшую свечу зажигания. Простая инструкция, как выкрутить сломанную свечу зажигания. Прикипевшую свечу зажигания можно открутить «малой кровью» — без демонтажа головки. Другой вариант — снимать головку и высверливать свечу.Первым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка. Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс. Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо. Перед откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40. В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин. Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!. Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным! Поможет только снятие головки. При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её. Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке. Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу. Сломалась свеча?! Не беда! Настигло меня тут на днях горе. В свободный от дел день было решено сделать ревизию моей машины. Загнал в гараж и стал проверять все узлы и агрегаты. Дело подошло к свечам зажигания, взял свечник, наставышь и трещотку (НИ КОГДА НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ СВЕЧИ ТРЕЩОТКОЙ ). И на первой же свече, которую я хотел открутить, произошло ЧП. Свечка не откручивалась, пришлось приложить усилие, а поскольку инструмент я взял трещотку и по форме это выглядит углом под 90 градусов, при приложении усилия получается так, что вся эта конструкция немного идет на перекос пусть на не большой но этого достаточно что бы получилось вот так. Слышен хруст, вынимаем головку и видим Потом было много ПИ ПИ ПИ т.е. вспомнил свой словарный запас великого и могучего РУССКОГО языка, обласкал себя разными теплыми и нежными словами:) И стал чесать, слегка полысевшую от шока, репу — что делать. Решил что тут я себе ни чем не смогу помочь и единственное что пришло в голову так это — проверить, а сможет ли двигатель завестись и дотащить меня до сервиса. Накинул три катушки на свечки, вставил ключ в замок зажигания, перекрестился и повернул на старт. Двигатель сразу же завелся и после успешного запуска, через пол секунды, раздался пугающий сильный хлопок затем удар, тут я сразу выключил зажигания, пульс участился, но к движку не иду. Сижу в машине, боюсь идти и вспоминаю еще пару десятков ласковых слов в свой адрес, ну и чешу всю туже репу, которая уже изрядна по лысела. Прошло примерно секунд тридцать и я все таки решился сделать по истине мужской храбрый поступок — первые шаги к движку. К моему приятному удивлению было не все так плохо, как я себе представлял. При увеличении картинки видно что центральный электрод отсутствует и в глубине виднеется заземляющий электрод. После этого стало понятно, что хлопок и удар был вызван вылетающим центральным электродом, потратил минут 5 на его поиски и вскоре на моих глаза была вот такая картинка. Остальная часть осталась в голове движка. Первым делом были мысли забить молотком туда кукую ни будь отвертку и тому подобное, а потом попытаться выкрутить, но здравый смысл овладел мной, я закрыл гараж и отчаянный пошел домой. Стал шерстить ентернет и оказалось, что не я один попадал в такую беду и еще сеть шансы все исправить. В магазина специализирующихся на инструментах продаются метчики только с левой резьбой и конусом, называются они экстрактор Время было позднее и поиски этой чудо штуковины я решил отложить на завтра. На следующий день, конфисковав утром сивик у жены уехал на работу, в течении дня заехал в магазин и купил набор этих экстракторов Поскольку у экстрактора крепежная часть четырех гранная под метчик, а метчиком естественно так глубоко не подлезть, подобрал головку, которая практически одевалась на экстрактор. Приехал в гараж, промазал свечной колодец маслом и стал готовить инструмент (СЗ) представляют собой расходный материа, предназначение которого заключается в передаче искры на цилиндры мотора для воспламенения горючей смеси. Поломка СЗ приведет к тому, что нормальная эксплуатация мотора будет невозможной. В этой статье мы расскажем о том, как использовать ввертыш для ремонта и как можно выкрутить СЗ. Возможные трудности при выкручивании Перед тем, как выкрутить и снять свечи зажигания, нужно разобраться в некоторых трудных моментах, которые могут случиться при откручивании. Иногда автовладельцы, которые решают выкручивать и снимать свечи, сталкиваются с проблемами демонтажа, которые могут быть обусловлены различными причинами, в частности: Свечу зажигания перекосило. Если автовладелец использовал ключ для свечей зажигания, размер конструкции которого не позволяет обеспечить оптимальную фиксацию СЗ, то это вполне могло произойти. Часто причиной является резьба, а именно — ее загрязнение. Для недопущения такой проблему свечу перед установкой в резьбе нужно прочистить или продуть. Не так часто, но все же случаются ситуации, когда свеча затягивается с большим усилием, чем необходимо. Инструкция по выкручиванию Динамометрический ключ — для демонтажа СЗ Итак, если вы решили открутить свечу или произвести восстановление резьбового элемента, то вам поможет инструкция по демонтажу СЗ. Как выкрутить свечу, чтобы не допустить ошибок, и что делать с открученной СЗ: Демонтаж устройство с сорванной резьбой начинается со снятия высоковольтного кабеля и отключения контактов. Не нужно торопиться, необходимо быть наиболее внимательным. После снятия производится очистка места установки СЗ при помощи компрессора, это позволит удалить весь мусор и остатки устройства. Поэтому процедура очистки резьбы может занять какое-то время. После этого вам потребуется взять специальный динамометрический ключ, с его помощью можно регулировать прикладную силу. Если свеча не рабочая и сломана, то другой инструмент использовать не получится, поскольку только этот ключ сможет войти в колодец СЗ. На практике поломка устройства обычно происходит на верхней стороне воспламенительного компонента, представляющей собой ребристый изолятор. Используя ключ, не торопясь, необходимо выкрутить вышедшую из строя СЗ. Сама головка и вороток ключа вместе с удлинителем должны быть установлены точно по оси устройства. Выкручивайте устройство плавно, не прикладывая особых усилий. Если вы не будете соблюдать эти рекомендации, это может привести к срыву резьбы, что чревато новыми проблемами. В ходе демонтажа СЗ необходимо прислушиваться к звукам, поскольку они могут сказать многое. Если, к примеру, вы услышите при выкручивании скрежет, то это свидетельствует о том, что с СЗ все нормально и она постепенно извлекается. Если после поворота СЗ сопротивление не стало снижаться, вероятнее всего, металлическая часть конструкции уже начала плавиться. В данном случае вращение может привести к тому, что резьба будет сорвана. После этого в гнездо СЗ необходимо залить растворитель — это вещество позволит промыть резьбу и будет способствовать более простому выкручиванию. Подождите несколько минут после залива вещества, после чего плавно и без резких движений можно попытаться выкрутить СЗ до конца. Выкручивать свечи можно и без динамометрического ключа, а закручивать лучше им! Резьба на СЗ и ее восстановление с помощью футорки Футорка представляет собой специальный соединитель, в котором внутренняя резьба переходит в наружную с большим размером. Такие соединители по своему типу, конструкции и материалу могут быть разными — бронзовыми, металлическими, медными и другими. В данном случае наибольшую роль играет прочность металла (автор видео — канал Всё о ДВС,тюнинг,советы и обслуживание!). Процедура восстановления резьбы на СЗ — достаточно сложная задача, которая должна производиться на демонтированной головке блока цилиндров. ГБЦ заранее следует установить на фрезерный или расточный станок, без этого никак, после этого отверстие СЗ необходимо рассверлить для удаления сорванной резьбы. Далее, осуществляется нарезание новой резьбы для монтажа свечки. Есть несколько способов реализации этой задачи: Первый вариант достаточно надежный, однако он обойдется дороже. Специальные футорки с фланцем необходимо изготовить на токарном станке, обычно для этого используется бронза. Внутри конструкции производится нарезание резьбы, при этом следует учитывать один момент — если размер внутренней резьбы составляет М14, то размер внешней должен составить М18. Следует отметить, что в целом технология производства таких бронзовых устройств не позволит обеспечить максимальную прочность конструкции при более маленьком внешнем диаметре. Есть еще один вариант, но он не так надежный, как первый. Во-первых, потому что при вырезании резьбы и сверлении посадочного отверстия без демонтажа ГБЦ с силового агрегата, соосность старого и нового отверстий не будет обеспечена. Соответственно, в конечном итоге вы можете просто получить отверстие, не пригодное к ремонту. Во-вторых, без снятия головки блока вы вряд ли сможете избежать попадания продуктов отхода, в частности, стружки, в цилиндры и наиболее надежно закрепить саму вставку. Инструкция Если свеча зажигания вашего автомобиля сломана, либо вышел срок ее эксплуатации, приступайте к процессу ее замены. Для начала освободите от кожуха видимую зону свечи. Затем отсоедините все контакты от воспламенителя. Делайте это осторожно, резких движений быть не должно. Далее прочистите место нахождения свечи специальным компрессором с маленькой трубкой или же любым другим прибором, нагнетающим воздух. Старайтесь делать это как можно тщательней. Обычно гнездо свечи сильно загрязнено различным мусором и пылью. Затем возьмите динамометрический ключ, позволяющий регулировать прикладную силу. Любой другой ключ не подойдет, он не позволит войти в колодец свечи, если она сломана. Все свечи имеют шестигранник под ключ. Располагается он приблизительно посередине. Поломка свечи происходит в верхней части воспламенителя, которая представляет из себя ребристый изолятор с находящимся внутри контактным стержнем и контактной (штекерной) гайкой. Теперь следует надеть ключ на часть свечи, которая осталась целой. Начинайте ровными, неторопливыми движениями проворачивать ключ. Головку, вороток и удлинитель устанавливайте четко по оси свечи. Продолжайте делать это плавно и без лишних усилий. Не нужно пытаться достичь результата силой, это чревато такими последствиями, как срыв резьбы, находящейся в головке двигателя, в этом случае придется ремонтировать и ее тоже. Обязательно прислушивайтесь к звукам, которые издаются при выкручивании свечи. Если слышен скрежет — это означает, что все в порядке, свеча извлекается. Если же вы произвели незначительный поворот, но сопротивление уменьшилось, значит металл расплавился, и вращение еше на 15-20˚ приведет к срыву резьбы. Затем залейте в гнездо свечи зажигания растворитель, он промывает резьбу и способствует дальнейшему выкручиванию. Немного подождите и продолжайте плавными движениями откручивать свечу до ее полного извлечения. Замочите свечи в чистом керосине минут на тридцать. По возможности окунайте в керосин только пространство между юбкой и центральным электродом свечи, старайтесь не опускать лишний раз в керосин керамический наконечник. Аккуратно установите очищенные свечи в головку двигателя. Затяните резьбу ключом. Наденьте высоковольтные провода в том же порядке, в каком они были установлены до снятия. Видео по теме Обратите внимание Не используйте для чистки свечей абразивные и металлические материалы — это повредит свечу. Не «прокаливайте» свечи над открытым огнем. Это приводит к неравномерному прогреву свечи и разрушению керамического изолятора. Полезный совет Частое загрязнение свечей зажигания свидетельствует о проблемах двигателя. Черный бархатистый нагар на изоляторе говорит о переобогащенной смеси, либо о пропусках в системе зажигания. В руководстве по ремонту для SkodaOctavia замена свечей предусмотрена после пробега 60000 км. Но в отечественных условиях этот предел может быть значительно снижен. Возникают также нештатные ситуации в пути, когда может потребоваться срочная замена свечей зажигания. Вам понадобится Специальная головка для свечей на 16, имеющая резиновую шайбу для фиксации свечи внутри головки, а также удлинитель (не менее 15 см длиной) с воротком; шестигранник на 5; плоская отвертка; крупная отвертка под крест. Инструкция Это делается на SkodaOctavia следующим образом: Снимите пластиковую облицовку двигателя, отсоединив четыре защелки ее крепления крестообразной отверткой. Для этого поверните их на 90 градусов в любую сторону. Найдите под облицовкой четыре массивных корпуса (пластиковых) катушек зажигания. На этой модели двигателя на каждую свечу зажигания приходится своя катушка, каждая из которых крепится двумя болтами с головкой под шестигранник. Внимание! Крышку снимайте вертикально вверх, не переворачивая, чтобы избежать утери одной из защелок. Поднимите плоской отверткой стальные фиксаторы (их четыре, расположены на корпусах катушек) разъемов каждой катушки вверх до упора и отсоедините разъемы. Отвинтите шестигранником болты, которые крепят катушки зажигания к корпусу головки блока цилиндров, и осторожно вытяните катушки вверх. Длинный корпус катушки, имеющий резиновый наконечник, служит для передачи на свечу высокого напряжения. Сами свечи зажигания находятся в колодцах под катушками. Продуйте сжатым воздухом колодцы свечей зажигания, чтобы избежать попадания грязи и посторонних предметов в цилиндры при выворачивании свечей. Выверните свечи, пользуясь для этого специальной головкой, имеющей насадку, и выньте их (головка имеет резиновый фиксатор, который удерживает свечу от выпадения из нее при извлечении). Установите с помощью той же головки новые свечи, для чего вставьте в головку новую свечу с небольшим усилием (удерживая свечу за резьбовую часть). Свеча должна войти в резиновую шайбу и зафиксироваться в ней. Шайба не дает свече выпасть из головки при установке в колодец. Заворачивайте свечу, вращая головку вручную через удлинитель. Вворачивание свечи должно происходить без усилий, чтобы не повредить резьбу в корпусе головки блока цилиндров. Дотяните свечу окончательно, используя вороток для затяжки. Усилие затяжки свечи указано в Руководстве по ремонту, а также на упаковке свечи зажигания. Произведите окончательную сборку, выполняя действия в обратной последовательности. Убедитесь, что катушки зажигания «сели» на свечи перед фиксацией их болтами. Видео по теме Обратите внимание При окончательной затяжке свечей не превышайте усилия, предусмотренного Руководством, иначе это может привести к поломке корпуса блока цилиндров. Источники: как заменить трамблер Для замены ремня газораспределительного механизма всегда нужно откручивать болт шкива генератора на коленвале двигателя. Придержать коленвал, если на машине стоит коробка-автомат, не представляется возможным, однако отвернуть болт не так сложно как кажется. Вам понадобится — набор ключей; — труба; — монтировка; — напарник. Инструкция Снимите все приводные ремни навесного оборудования. Для этого, при поперечном расположении двигателя, поднимите машину домкратом и снимите переднее колесо. Демонтируйте половинку пластикового фартука, откроется свободный доступ к ремням. Отсоедините центральный провод трамблера или, если двигатель с раздельным зажиганием на каждый цилиндр, отсоедините электрические разъемы от катушек зажигания. С помощью свечного ключа немного выверните свечи зажигания. Это поможет облегчить работу. На автомобилях Toyota, Nissan, «Лада» и некоторых других, коленвал вращается по часовой стрелке. Воспользуйтесь такой возможностью, насадите торцевой ключ с насаженной на его вороток трубой на головку болта, поверните коленвал по направлению вращения до упора. Убедитесь, что соскакивание ключа с головки болта как минимум безопасно. Сядьте за руль, нажмите на тормоз и снимите машину с передачи. Вставьте ключ в замок зажигания и коротким включением стартера сорвите затяжку болта коленвала. Может так случиться, что болт не будет сорван с первого раза. Повторите попытку. Не стремитесь отвернуть болт с «разгона», так как это может поломать коленвал. Меняем свечи зажигания Свеча зажигания – небольшой, но важный элемент автомобильного двигателя. Если их состояние неудовлетворительное, то о лёгком запуске и экономичной работе можно забыть. Сервисная книжка автомобиля ВАЗ-1117 (Калина) предписывает замену свечей зажигания через 30 тысяч километров пробега. Немедленная замена требуется при неисправности: механическом повреждении или рыжем налёте ферроценов. Необязательно, но стоит заменить свечи, если они залиты бензином при неудачных попытках запуска или покрыты копотью, при неисправности системы питания. Если вы не собираетесь менять свечи раньше рекомендуемого пробега, то и в этом случае стоит их выкрутить: осмотреть, зачистить налёт, проверить и отрегулировать зазор. Делать такую проверку стоит раз в десять тысяч километров пробега. При работе свечи изнашиваются. Каждая искра испаряет немного металла из материала контактов. Если этим пренебрегать, то зазор будет медленно, но верно увеличиваться. И однажды электрический заряд найдёт другой путь – пробьёт высоковольтные провода или катушку зажигания. Если двигатель вашего автомобиля восьмиклапанный, то замена свечей предельно проста. Нужен свечной ключ. Самый распространённый– в виде трубочки. Чтобы трубку вращать, нужна отвёртка или бородок. Снимаем наконечник высоковольтного провода. Откручиваем старую свечу. Вкручиваем новую. Одеваем наконечник. Переходим к следующей свече. Это в теории и кратко. А теперь, о необходимых подробностях. Свечи меняют на холодном двигателе. Если не получается отвернуть – прогрейте двигатель. Строньте свечи с места, но меняйте, когда двигатель остынет. Чтобы в следующий раз отвернуть было проще, проведите по резьбе несколько раз простым карандашом с тем, чтобы остался графит, который будет выступать в качестве смазки. На свече имеется металлическое уплотнительное кольцо. Усилие затяжки должно быть таким, чтобы уплотнительное кольцо обязательно деформировалось, но оно не должно превратиться в плоскую шайбу. При затягивании не используют труб, рычагов и прочих усилителей момента. Если двигатель грязный, прежде чем выкручивать свечу, очистите поверхность вокруг. Используйте для этого деревянные палочки, тряпки, моющие средства. При вывернутой свече попадание в камеру сгорания мусора недопустимо. Особенности замены свечей в шестнадцатиклапанном двигателе Наличие двух впускных и выпускных клапанов на каждый цилиндр позволяет улучшить наполнение и удаление продуктов сгорания. А наличие отдельной катушки зажигания на на каждую свечу избавляет мотор от высоковольтной проводки. И даже глубокие колодцы имеют свои положительные качества – свеча укрыта со всех сторон и попадание грязи исключено. Свечи зажигания и ключ требуется специальные — с уменьшенным размером шестигранника. Чтобы вынуть ее из глубокого колодца, ключ должен быть оснащён магнитом или резиновой втулкой. Если их нет, то заниматься заменой свечей не стоит. Также можно вынуть свечу из колодца при помощи катушки зажигания. Бросать свечу в колодец нельзя. Можно опустить по стеночке, придерживая отвёрткой, линейкой или иными подручными средствами. Но цена возможной ошибки довольно высока. Отколотый кусок изолятора способен заклинить в открытом виде клапан (скорее всего, выпускной). Через какое-то время клапан и его седло прогорят, тогда потребуется ремонт головки блока цилиндров. Поэтому, если нет крайней необходимости, лучше купить новый, исправный ключ. Ещё понадобится отдельный ключ, чтобы отвернуть винт крепления катушки зажигания. Например, если у вас автомобиль модели Lada Калина 2, вам потребуется головка Е8 с трещоткой и удлинителем на 100 мм. Но на других машинах катушка зажигания может быть привёрнута иным крепёжным изделием. Маленькая отвёртка с прямым шлицем поможет снять разъёмы с катушек зажигания. На Калине 2 они снимаются довольно туго. Вскройте упаковку свечей и проверьте искровой зазор. Наверное, и у восьмиклапанных двигателей иногда перегорает катушка зажигания, но я такого не припомню. На шестнадцатиклапанном — пришлось столкнуться. Контроль и регулировка зазора нужны для профилактики пробоя катушки. Если все это есть, можно приступать к замене свечей. Откройте капот и снимите клемму с аккумулятора. Отверните крышку заливной горловины, снимите с двигателя декоративный кожух, заверните крышку на место. Перед вами головка блока цилиндров. Отключаете разъем. Отворачиваете крепёжный болтик и вынимаете катушку зажигания. Резиновые уплотнения защищают свечные колодцы от попадания грязи, но они же затрудняют извлечение катушки. Наилучшим вариантом будет, если вы вынете катушку, замените свечу и поставите катушку на место. Потом перейдёте к следующей свече. Можно поступить по-другому: отвернуть крепёжные винты и вынуть все катушки зажигания, не отсоединяя низковольтной проводки. Единственная опасность такого варианта в том, что долгое время все колодцы будут открыты. И уроненный случайный предмет будет очень непросто достать. Не забудьте хорошенько закрепить катушки. Это не только крепление, винт нужен для хорошего электрического контакта. Чтобы ваш автомобиль никогда не подводил вас, не забывайте также своевременно менять моторное масло, масляный, топливный, воздушный и салонный фильтры. Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru Как выкрутить сломанную свечу зажигания Ресурс одной свечи составляет порядка 30 тысяч километров. Помимо этого рекомендуется время от времени проверять их состояние, так как они покрываются нагаром и копотью. Однако случаются такие ситуации, когда необходимо провести замену свечи, а она в этот момент ломается. Это серьёзная неприятность — автомобиль в таком состоянии эксплуатировать нельзя, необходимо всё исправить. Так как выкрутить сломанную свечу зажигания? Речь в этой статье далее пойдёт именно об этом. Что необходимо предпринять Всегда есть выходДля начала стоит отметить, что не следует ни в коем случае отчаиваться или поддаваться панике. Конечно, это неприятность, но эта проблема вполне решаема. Начинаем работу. Во-первых, необходимо помнить, что мотор под капотом должен быть холодным. Не стоит лезть туда, когда он раскалён после езды. Лучше подождать некоторое время. Кроме того, нагретые детали, как известно, расширяются, поэтому извлечь свечу в таком состоянии гораздо сложнее. Как только двигатель остынет, нужно отсоединить от свечи все контакты. Также необходимо взять щётку и тряпку для очистки. В любом случае перед заменой стоит пройтись вокруг свечей, чтобы убрать грязь. Как правило, со временем в этих местах скапливается довольно много отложений, от которых необходимо избавляться. Для того чтобы свеча поддавалась легче в своём гнезде, нужно воспользоваться какими-нибудь смазочными материалами. Отлично для этого подходит популярное средство WD-40. С его помощью можно быстро смазать резьбу, благодаря чему свеча зажигания будет заметно легче выкручиваться. Чтобы эффект был максимальным, следует подождать некоторое время. Ключи для удаления сломанной свечи Для выкручивания свечей используется специальный ключ. Каждая из свечей обладает специальным шестигранником — это своего рода резьба, за которую можно подцепиться ключом. Благодаря этому и проводится выкручивание. Для этого можно также использовать динамометрический ключ. Обычно свечка ломается чуть выше этого самого шестигранника, так что есть возможность накинуть ключ и приложить требуемое усилие. Специальный инструмент крупным планом Как проводится выкручивание Не торопитесь и не совершайте резких движений Если удалось накинуть динамометрический ключ, то следует аккуратно прилагать свои усилия. Ключ должен держаться ровно — строго параллельно оси самой свечи. В противном случае ключ может соскочить либо вовсе сломать остатки резьбы. И в этом случае исправить ситуацию можно будет только в автосервисе. На данном этапе не следует делать резких движений, вообще откручивание должно проводиться без всякой спешки. При выкручивании постарайтесь проследить, чтобы не было срывов резьбы. Свеча должна выкручиваться с небольшим усилием. Если же ощущаются рывки, то, вероятно, как раз произошёл срыв. В этом случае следует повернуть ключ чуть назад и снова начать плавно выводить свечу из своего гнезда. В любом случае сломанная свеча зажигания не является существенной проблемой. Если действовать аккуратно, соблюдая все основные требования, то можно будет добиться нужного результата. И ни в коем случае не забывайте о технике безопасности — не лезьте под капот с раскалённым двигателем, и используйте в работе только надёжные инструменты! Главное не паниковать и не пытаться резкими движениями ключа выдернуть свечу, так как в этом случае она скорей всего просто сломается. Если же всё-таки случилась такая неприятная вещь, как срыв резьбы или её окончательная поломка, то следует обращаться за помощью к профессионалам, так как самостоятельно тут уже ничего сделать не получится. Видео О том, как правильно удалить сломанную свечу накала с дизельных двигателей, вам расскажет следующий видеоматериал: Прикипели свечи зажигания как вывернуть – АвтоТоп Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать? В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины. Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей. Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие: вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя; материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность. слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали; грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти. Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу. После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе. Как открутить свечу зажигания Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника. Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент. Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали. Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей. Всем доброго времени суток. Недавно столкнулся с проблемой выкручивания одной свечки. Сломал один свечной ключ, а свечу так и не выкрутил. Подробности тут: www.drive2.ru/cars/toyota…h-88/journal/836399/#post Подскажите, пожалуйста, стоит ли ее вообще выкручивать? Может быть ездить так, не меняя ее? Или лучше, все таки, попытаться ее достать? ОБНОВЛЕНИЕ: 16.04.2013 УРА! Выкрутилась без проблем. Сначала4 ночи заливал свечу WD-хой, потом какое-то время просто так поездил, а 3 дня назад, когда менял масло, она просто выкрутилась, как обычно (с небольшим усилием) и все! Метки: замена свечей, fielder, не выкручивается свеча Комментарии 21 ни в коем случае нельзя проблемные (как эта) свечи выкручивать на горячую из алюминиевых головок. Это проканывало в старину на чугунных головах, из алюминия либо вместе с нарезанной резьбой вывернешь (новая свеча держаться не будет), либо отломишь резьбовую часть свечи (снимать головку придеться). Вариант один- постепенно отмачивать. Прикупи большой флакон ВДешки, и каждый раз сразу после поездки заливай колодец по максимуму. Сразу не пытайся крутить. Следующая поездка- если остановка часа на 2-3, то заливай опять. Раза после 4-5 попытайся стронуть свечу с места. Если пошла- не крути сразу силком. Залей опять ВДешки и туда-сюда, постепенно выворачивай. Не бойся что ВДешка попадет в цилиндр, сгорит без проблем при первом же запуске мотора. спасибо за исчерпывающую информацию. А что вы думаете об упомянутых инструментах для выкручивания обломанных свечей/болтов и гаек? forum.amadeus-project.com…sion/index.php/t4108.html есть и такие и другого типа и производителя. Толку от них мало. Если резьба не сильно зажата- то она не оторвется от детали, а если серьезный случай, типа твоего- они не помогут, просто отломится сам экстрактор. Проверено много раз на себе. Они нужны иногда бывают в более простых случаях… Блин, что-то все не так радужно прорисовывается ((( глаза боятся, а руки делают… ни в коем случае нельзя проблемные (как эта) свечи выкручивать на горячую из алюминиевых головок. Это проканывало в старину на чугунных головах, из алюминия либо вместе с нарезанной резьбой вывернешь (новая свеча держаться не будет), либо отломишь резьбовую часть свечи (снимать головку придеться). Вариант один- постепенно отмачивать. Прикупи большой флакон ВДешки, и каждый раз сразу после поездки заливай колодец по максимуму. Сразу не пытайся крутить. Следующая поездка- если остановка часа на 2-3, то заливай опять. Раза после 4-5 попытайся стронуть свечу с места. Если пошла- не крути сразу силком. Залей опять ВДешки и туда-сюда, постепенно выворачивай. Не бойся что ВДешка попадет в цилиндр, сгорит без проблем при первом же запуске мотора. WD-шка рулит! Думаю, что именно она мне помогла. Выкрутил без проблем и без особых усилий после того, как сначала 4 ночи заливал вэдэхой, а потом пару недель поездил в обычном режиме Как открутить свечи зажигания Как очистить свечи зажигания Как заменить свечи у Subaru Торцевой ключ на «10», свечной ключ При откручивании свечи на прогретом двигателе не разрешается браться за керамическую часть свечи, так как это может привести к появлению в ней микротрещин, что сделает свечу непригодной к дальнейшему использованию. В случае необходимости прочистки свечи запрещается использование абразивных материалов, т.к. это может привести к уменьшению зазора между контактами свечи. Свечной ключ подходящего размера, технический вазелин Специальным свечным ключом подходящего размера выверните свечи зажигания всех цилиндров. Осмотрите их. По внешнему виду свечи зажигания можно оценить техническое состояние двигателя, а также самой свечи. • Светло-коричневый или сероватый налет – двигатель исправлен; • Красноватый или рыжеватый налет означает, что в бензине содержится много железосодержащих присадок, который приводит к ускоренному износу свечей. Рекомендуется сменить место заправки автомобиля топливом. • Черная сухая копоть говорит о слишком богатой топливо-воздушной смеси. Обычно это явление сопровождается повышенным расходом топлива. • Влажный налет черного цвета говорит о попадании в камеру сгорания большого количества масла. • Желтоватый налет на изоляторе свечи говорит о ее негерметичности. • Белесая паутинка на электроде – о неправильном искрообразовании. В двух последних описанных случаях свечи необходимо заменить. – ключи; – развертка; – специальная смазка; – измерительный прибор. Свечи накаливания. Часть 2 как выкрутить сломанную свечу Содержание статьи Вкручивание свечей нужно обязательно проводить с контролем момента затягивания и только при наличии смазки с высокой температурой плавления – графитовой или медной. Это поможет избежать такого неприятного казуса, как обломанная свеча. Если же неприятность уже случилась, есть несколько способов избавиться от свечи в головке блока цилиндров. С помощью биты Spline или Torx Самый простой и малозатратный способ выкрутить обломившуюся свечу на ВАЗ – это пожертвовать фигурной битой в форме «звездочки». Для извлечения свечи потребуется насадка Torx, Spline или другая подобная с размером 12 мм. На биту нужно надеть удлинитель и несколькими точными ударами вогнать ее на два-три миллиметра в шейку обоймы, застрявшей в блоке. Лучше предварительно обработать свечу смазкой быстрого действия или налить в паз крышки керосин и оставить на сутки. Выкручивание обломившейся свечи производится храповой рукояткой против часовой стрелки. Этот метод подходит для свечей, обломившихся по причине брака, но сильно затянутые свечи им выкрутить вряд ли удастся. Выкручивание обломанной свечи экстрактором Свечу можно выкрутить специальным экстрактором. Этот инструмент является смесью сверла и метчика с левой резьбой. Он специально предназначен для выкручивания обломившихся болтов и шпилек. Экстрактор от руки закручивают в обойму против часовой стрелки, дальнейшее введение происходит с помощью воротка. После нескольких оборотов от обоймы отделится юбка, которая застрянет на экстракторе и не позволит продолжить вкручивание. Юбку следует удалить и ввести зенкер заново. Со временем усилие вкручивания станет настолько велико, что свеча поддастся и выкрутится. При использовании экстрактора не образуется стружка, которая может попасть в цилиндр и повредить его. Высверливание и выкручивание «ввертышем» Если первые два метода не помогли, потребуется снимать крышку ГБЦ и высверливать в обойме свечи отверстие. В него вкручивают специальную гильзу соответствующего диаметра, имеющую на внутренней стороне либо шестигранную насечку, либо резьбу. Данную операцию нельзя проводить на двигателе, поскольку велик риск попадания стружки и металлической пыли в рабочую область цилиндра. Лучше отвезти крышку ГБЦ в токарную мастесрскую, где отверстие и установка «ввертыша» будут произведены максимально осторожно и точно, без повреждения резьбы. В любом случае, разборка ГБЦ может послужить отличным поводом для текущего ремонта газораспределительного механизма, поршневой системы и замены прокладок. Как выкрутить закисшие свечи зажигания В большинстве случаев плановая или аварийная замена свечей зажигания (СЗ) не доставляет проблем. Несколько поворотов специального ключа – и отработавшая свое деталь в руках. Однако порой возникают ситуации, когда выкрутить свечу зажигания проблематично. Она прикипает намертво и не поддается усилиям. В таких случаях не стоит паниковать и делать «резких движений», могущих усугубить ситуацию. Существуют методики, как раз и предназначенные для того, чтобы «малой кровью» выкрутить «застрявшие» свечи зажигания. Почему заклинивают СЗ Правильно вкрученная свеча на нормально работающем двигателе прикипать попросту не может. Большинство проблем с извлечением – следствие некорректной эксплуатации. Среди основных причин затрудненного хода СЗ называют: несвоевременную замену, вследствие которой СЗ прикипела под действием длительных механических и тепловых нагрузок; некачественный материал, из которого выполнена свеча; чрезмерное усилие закручивание; установка СЗ на горячий двигатель; инородные частицы на резьбовом соединении (перед закручиванием колодец не был вычищен). Что делать? Все работы по замене СЗ должны вестись только на холодном двигателе: без уменьшения резьбового отверстия вследствие расширения. В рабочую зону прикипевшей СЗ заливается WD-40. Нескольких часов «откисания» обычно достаточно, чтобы убрать скопившуюся накипь. Затем свеча слегка обстукивается и предпринимается попытка выкрутить. Часто для усиления вращающего момента используют дополнительное плечо – вороток. Если указанные методы не принесли успеха, лучше не испытывать судьбу и довериться профессиональным ремонтникам. Как выкрутить разрушенную СЗ Нередки ситуации, когда безуспешные попытки выкрутить СЗ оканчиваются плачевно – обломом ее части. Впрочем, даже такое развитие ситуации – еще не трагедия. Вполне реально выкрутить и сломанную СЗ. Для этого в магазине приобретается специальный ключ – экстрактор. Вооружившись необходимым инструментом, приступают к выкручиванию: очищают место работ и заливают его WD -40; вкручивают экстрактор в обломок; крепят экстрактор к динамометрическому ключу и пробуют аккуратно выкручивать СЗ; скрип и треск – нормальное явление, сигнализирующее о том, что свеча «пошла»; поворачивать нужно неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу; после извлечения очистить свечной колодец от мусора и проверить целостность резьбы. Данная операция – достаточно рискованная из-за большой вероятности повреждения резьбы. Ее срыв чреват дальнейшей заменой головки блока цилиндров или переточкой ее под специальный вкладыш-переходник. Однако, поскольку с обломанной СЗ дальнейшая эксплуатация авто невозможна, даже такой риск становится оправданным. Приобретайте новые запчасти вовремя и не забывайте контролировать исправность своего авто! Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать? В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины. Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей. Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие: вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя; материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность. слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали; грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти. Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу. После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе. Как открутить свечу зажигания Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника. Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент. Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали. Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей. Как открутить свечи зажигания Как очистить свечи зажигания Как заменить свечи у Subaru Торцевой ключ на «10», свечной ключ При откручивании свечи на прогретом двигателе не разрешается браться за керамическую часть свечи, так как это может привести к появлению в ней микротрещин, что сделает свечу непригодной к дальнейшему использованию. В случае необходимости прочистки свечи запрещается использование абразивных материалов, т.к. это может привести к уменьшению зазора между контактами свечи. Свечной ключ подходящего размера, технический вазелин Специальным свечным ключом подходящего размера выверните свечи зажигания всех цилиндров. Осмотрите их. По внешнему виду свечи зажигания можно оценить техническое состояние двигателя, а также самой свечи. • Светло-коричневый или сероватый налет – двигатель исправлен; • Красноватый или рыжеватый налет означает, что в бензине содержится много железосодержащих присадок, который приводит к ускоренному износу свечей. Рекомендуется сменить место заправки автомобиля топливом. • Черная сухая копоть говорит о слишком богатой топливо-воздушной смеси. Обычно это явление сопровождается повышенным расходом топлива. • Влажный налет черного цвета говорит о попадании в камеру сгорания большого количества масла. • Желтоватый налет на изоляторе свечи говорит о ее негерметичности. • Белесая паутинка на электроде – о неправильном искрообразовании. В двух последних описанных случаях свечи необходимо заменить. – ключи; – развертка; – специальная смазка; – измерительный прибор. Свечи накаливания. Часть 2 как выкрутить сломанную свечу Содержание статьи Вкручивание свечей нужно обязательно проводить с контролем момента затягивания и только при наличии смазки с высокой температурой плавления – графитовой или медной. Это поможет избежать такого неприятного казуса, как обломанная свеча. Если же неприятность уже случилась, есть несколько способов избавиться от свечи в головке блока цилиндров. С помощью биты Spline или Torx Самый простой и малозатратный способ выкрутить обломившуюся свечу на ВАЗ – это пожертвовать фигурной битой в форме «звездочки». Для извлечения свечи потребуется насадка Torx, Spline или другая подобная с размером 12 мм. На биту нужно надеть удлинитель и несколькими точными ударами вогнать ее на два-три миллиметра в шейку обоймы, застрявшей в блоке. Лучше предварительно обработать свечу смазкой быстрого действия или налить в паз крышки керосин и оставить на сутки. Выкручивание обломившейся свечи производится храповой рукояткой против часовой стрелки. Этот метод подходит для свечей, обломившихся по причине брака, но сильно затянутые свечи им выкрутить вряд ли удастся. Выкручивание обломанной свечи экстрактором Свечу можно выкрутить специальным экстрактором. Этот инструмент является смесью сверла и метчика с левой резьбой. Он специально предназначен для выкручивания обломившихся болтов и шпилек. Экстрактор от руки закручивают в обойму против часовой стрелки, дальнейшее введение происходит с помощью воротка. После нескольких оборотов от обоймы отделится юбка, которая застрянет на экстракторе и не позволит продолжить вкручивание. Юбку следует удалить и ввести зенкер заново. Со временем усилие вкручивания станет настолько велико, что свеча поддастся и выкрутится. При использовании экстрактора не образуется стружка, которая может попасть в цилиндр и повредить его. Высверливание и выкручивание «ввертышем» Если первые два метода не помогли, потребуется снимать крышку ГБЦ и высверливать в обойме свечи отверстие. В него вкручивают специальную гильзу соответствующего диаметра, имеющую на внутренней стороне либо шестигранную насечку, либо резьбу. Данную операцию нельзя проводить на двигателе, поскольку велик риск попадания стружки и металлической пыли в рабочую область цилиндра. Лучше отвезти крышку ГБЦ в токарную мастесрскую, где отверстие и установка «ввертыша» будут произведены максимально осторожно и точно, без повреждения резьбы. В любом случае, разборка ГБЦ может послужить отличным поводом для текущего ремонта газораспределительного механизма, поршневой системы и замены прокладок. Как получить воск из кувшина для свечей 4 способа (которые действительно работают) Итак, вы оправдывали покупку дорогой свечи, говоря себе, что вы повторно используете банку, когда свеча погаснет, только для того, чтобы обнаружить, что вы осталось восковое месиво. Мы вас слышим. Но можно превратить этот покрытый воском сосуд в вазу или склад для безделушек. Узнайте, как достать воск из кувшина для свечи — независимо от формы и размера — и дать этим сосудам новую жизнь. Вам не понадобится ни специальное оборудование, ни много времени — только кухня и немного терпения.Читайте дальше, чтобы узнать, как раз и навсегда удалить воск из кувшина для свечей. 1. Заморозьте воск для свечи Холод заставляет воск затвердеть и усадиться, что облегчает его удаление, отсюда старый трюк с использованием кубиков льда для удаления воска с ковров. Используйте нож для масла — или ложку, если ваш воск мягкий, — чтобы разбить любые большие куски воска, которые остаются в контейнере, если у банки узкое горлышко. Поместите свечу в морозилку на несколько часов или пока она не замерзнет. Воск должен выскочить прямо из емкости, но при необходимости его также можно ослабить ножом для масла.Соскребите остатки, а затем промойте контейнер водой с мылом. 2. Используйте кипящую воду Для удаления воска также можно использовать горячую воду. Поставьте свечу на поверхность, защищенную полотенцем или газетой. Используйте нож для масла или ложку, чтобы удалить как можно больше воска. Налейте в емкость кипяток, оставив место наверху. (Если ваша свеча сделана из мягкого воска, такого как соевый воск, вы можете использовать горячую воду, которая не кипит.) Кипящая вода растопит воск, и он всплывет вверх.Дайте воде остыть и удалите воск. Процедите воду, чтобы избавиться от мелких кусочков воска. (Не сливайте воск в канализацию.) Соскребите оставшийся воск и промойте водой с мылом. 3. Используйте духовку Этот метод хорошо работает, если вам нужно очистить несколько контейнеров одновременно. Соскребите как можно больше воска ножом для масла или ложкой. Разогрейте духовку до 180 градусов и застелите форму для выпечки фольгой или одним или двумя слоями пергаментной бумаги. Поставьте свечи на сковороду вверх дном и поставьте сковороду в духовку.Воск растает примерно через 15 минут. Снимите сковороду и поставьте на жаропрочную поверхность. Держите емкость полотенцем или прихваткой и протрите изнутри бумажным полотенцем. Дайте емкости остыть, а затем промойте водой с мылом. 4. Создание двойного котла Удалите как можно больше воска ножом для масла или ложкой. Поместите свечу в горшок или большую металлическую миску на жаропрочную поверхность. (Вы можете положить под свечу сложенное кухонное полотенце, чтобы оно не двигалось в горшке.) Налейте кипяток в кастрюлю вокруг свечи, следя за тем, чтобы вода не попала в банку для свечи. Дайте банке постоять в горячей воде, пока воск не станет мягким. Возьмите банку в одну руку и с помощью ножа для масла ослабьте воск. Выньте емкость из воды, достаньте воск и промойте водой с мылом. Как удалить воск со свечей и переделать банку Свечи — это тот предмет декора, которого нам никогда не бывает достаточно. Слишком много прекрасных ароматов и красивых банок, чтобы придерживаться одного или двух.Но что делать, когда свеча давно миновала дни горения, а в банке осталась четверть дюйма воска? Вы можете легко переработать эти контейнеры, сложная часть — найти метод, который не является беспорядочным или ( gulp ) опасным. Здесь, в The Spruce, мы нашли идеальный трюк, для которого требуется всего два предмета: морозильная камера и нож. Это гораздо менее опасно, чем кажется. Просто возьмите свои почти пустые баночки для свечей и положите их в морозильную камеру. Это займет всего пару часов, но для достижения наилучших результатов оставьте их на ночь.После того, как вы заморозили свечи, возьмите нож и начните аккуратно разрезать воск. Поскольку он заморожен, нужно всего несколько ударов, чтобы воск раскололся чистыми кусками. Если остались остатки, просто промойте их горячей мыльной водой. Избавившись от воска и кусочков фитиля, из банок для свечей можно использовать множество способов превратить их в полезные предметы для дома. Мы сажаем людей здесь, в The Spruce, поэтому нам очень понравилась идея превратить горшок для свечей в кашпо.Не нужно много расходных материалов и немного усилий, чтобы эти банки снова стали полезными. Посмотрите видео выше, чтобы увидеть трюк в действии и узнать, как превратить вашу банку в забавную суккулентную кашпо. Что вам понадобится Вот что вам понадобится, чтобы удалить воск со свечей и превратить ваши банки в красивые вазоны. Принадлежности Почти пустые сосуды для свечей Суккулент или растение на выбор Чаша Почва для горшков Инструменты Нож для очистки овощей Плоскогубцы Ложка Ель / Кэндис Мадонна Поместите пустые банки для свечей в морозильную камеру Наклоните мороженое и освободите место для почти пустых банок от свечей.Оставьте их в морозильной камере минимум на два часа. Ель Получить свечи Как только вы достанете свечи из морозильной камеры, возьмите нож для очистки овощей и осторожно начните резать воск. Достаточно сделать один или два укола от ножа, чтобы воск выскочил. Подсказка Если на стеклянной банке остались следы воска, их можно легко удалить с помощью стальной губки, средства для мытья посуды и горячей воды. Ель Начните делать свою сеялку Насыпьте горшечную землю в миску и переложите ее ложкой в пустую банку для свечей. Ель Посади суккулент Возьмите суккулент или растение по своему выбору и осторожно сожмите пластиковую сеялку, чтобы помочь сломать корни. Поместите суккулент в банку и отрегулируйте его, пока он не сядет должным образом в сеялку. Ель Стиль и наслаждайся Сделайте одно или несколько таких горшков и рассыпьте их по всему дому, чтобы получить немного зелени, которая была выращена экологически рационально! Ель Как удалить воск для свечей с твердой поверхности »вики полезно Руководства по дому Даниэль Смит Обновлено 23 марта 2021 г. Горящие свечи не только создают риск возгорания, но и плавящийся воск может распространяться и вызывать повреждение мебели или пола.Если вам интересно, как удалить воск с деревянных полов, вам повезло. Хотя воск сложно удалить с любой поверхности, не повредив ее, существуют некоторые методы удаления пролитого свечного воска. Как избежать разливов воска Свечи добавляют атмосферы, аромата и декора любой комнате, но используйте их с осторожностью. Лучший способ избежать повреждения воска при горении свечей — это, конечно, управлять свечами, чтобы свести к минимуму вероятность пролития воска. При работе с коническими свечами используйте гаситель для свечей или положите руку за свечу, когда задуваете пламя.При этом будет улавливаться расплавленный воск, и вы можете случайно сдуть верх свечи на поверхность под ней. Используйте аналогичные методы со свечами-колоннами, которые могут растаять до значительной лужицы воска, если оставить их гореть на вечер. Зажгите все свечи в обетных подставках или подсвечниках подходящего размера. Подождите, пока свечи остынут и воск не затвердеет, чтобы сдвинуть их. Если воск пролился, протрите как можно больше чистой тканью, пока воск еще теплый. Удаление воска для свечей со льдом Если воск для свечей пролится на деревянный стол или пол, вы рискуете повредить дерево внизу, если попытаетесь соскоблить его.Не знаете, как удалить свечной воск с пола? Команда Merry Maids рекомендует использовать пакет со льдом, чтобы охладить воск, пока он не станет достаточно жестким, чтобы вы могли аккуратно соскрести его пластиковым шпателем, старой линейкой или даже краем старой кредитной карты. Лед затвердеет воск, чтобы его легче было отделить от поверхности. Этот метод работает с деревянными поверхностями и кирпичом, а также с поверхностями, которые могут быть чувствительными к теплу, такими как герметичные каменные или гранитные столешницы и полы, а также виниловые полы.Главное — быть осторожным при соскабливании затвердевшего воска, чтобы не повредить нижнюю поверхность. Также используйте ледяной метод для удаления воска с ковров и ковровых покрытий. Удалите большие куски; затем пропылесосьте это место, чтобы удалить остатки разлива. Удаление воска из свечей с помощью тепла Эксперты Bob Vila предлагают использовать фен для волос на низкой мощности, чтобы осторожно нагреть воск, а затем использовать ткань, смоченную смесью уксуса и воды, чтобы удалить пролитый воск. Это хорошо работает с деревом, а также с поверхностями, которые не так чувствительны к теплу, например, со стеклом или металлом.Установите фен на низкий или средний уровень; затем удерживайте его на расстоянии нескольких сантиметров от пятна воска и подождите, пока воск заметно размягчится. Как только воск растает, вытрите его тканью и раствором уксуса, чтобы удалить его. Опять же, главное — аккуратно протереть его, чтобы защитить нижнюю поверхность. Heat также подходит для гибких поверхностей, таких как кожа или ткань. Используйте метод фена и тряпки или накройте воск бумажным пакетом и протрите его горячим утюгом. Обязательно проверьте, чувствительна ли ткань к нагреванию, прежде чем пробовать этот метод. Свечи часто капают на подсвечники или подсвечники, что лучше, чем капать на мебель, но все же некрасиво. Чтобы удалить воск для свечей с металлических или стеклянных подсвечников, используйте кипящую воду для удаления капель воска. Вскипятите воду в кастрюле, достаточно большой, чтобы полностью погрузить в нее предмет; затем снимите горшок с горелки и осторожно добавьте подсвечник. Когда вода остынет, воск исчезнет, и вы сможете стереть остатки воска тряпкой. Как удалить свечной воск с любой поверхности Фото: istockphoto.com Неважно, где они расположены — на каминной полке, у ванны или на обеденном столе — зажженные свечи мгновенно создают атмосферу релаксации. Однако настроение может быстро смениться разочарованием, если после свечей останутся капли или лужи стойкого, трудно поддающегося сдвигу воска. Хотя универсального решения не существует, довольно легко удалить воск со свечей, используя только обычные предметы домашнего обихода, если вы знаете, какой метод использовать. Обычно правильный подход зависит от материала, на который капал воск.Читайте подробности об удалении воска с поверхностей, на которые он чаще всего падает. Фото: istockphoto.com Как удалить воск для свечей с дерева Исправление: уксус. Вашим первым инстинктом может быть соскребание воска острием кухонного ножа, но если у вас нет устойчивой руки, вы рискуете поцарапать отделку или даже дерево. Более безопасный и быстрый способ — держать фен (на среднем уровне) на расстоянии нескольких дюймов от воска.Когда воск станет мягким, удалите его мягкой тканью. Чтобы предотвратить появление пятен на светлом дереве, не забудьте предварительно смочить ткань смесью из одной части уксуса и двух частей воды. Примечание. Чтобы удалить воск для свечей с паркетных полов, проделайте то же самое. Фото: istockphoto.com Как удалить свечной воск с хлопка Исправление: утюг для одежды. После того, как вы убрали со стола, вымыли посуду и выпрямились, пятна высохшего воска на скатерти может быть достаточно, чтобы заставить вас отказаться от развлечений.Сделайте глубокий вдох и — да, серьезно — бросьте скатерть в морозильную камеру. Когда воск полностью остынет, вы можете легко снять его ножом. Не беспокойтесь, если воск оставил пятно. Просто положите коричневый бумажный пакет на пятно, а затем нажмите на него утюгом (на сильном огне). Наблюдайте, как пятно переходит с ткани на бумагу. Примечание. Чтобы удалить воск свечи с окрашенных стен, также можно использовать трюк с глажкой. Фото: istockphoto.com Исправление: кипяток. Легко понять, почему воск капает на металлический подсвечник, удерживающий конус на месте. К счастью, металл также легко вернуть в его первозданное состояние. Вот что нужно сделать: вскипятите кастрюлю с водой — столько воды, чтобы полностью погрузить подсвечник, — затем, выключив горелку, поместите подсвечник в кастрюлю. По мере того как вода постепенно остывает, воск соскальзывает с металла. Как только вода остынет до комнатной температуры, снимите подсвечник и сотрите остатки воска мягкой тканью. Примечание. Для удаления воска свечей с толстых стеклянных предметов выполните тот же процесс. Фото: istockphoto.com Как удалить воск для свечей с волокон ковра Исправление: лед. Но не втирайте! Вместо этого наполните пластиковый пакет кубиками льда и положите его на воск. Подождите несколько минут, пока воск остынет, снимите воск с ковра ножом для масла. Важно отделить затвердевший воск от волокон ковра.После того, как воск был отделен, не беспокойтесь, если в куче остались небольшие твердые частицы, потому что следующий шаг — тщательно пропылесосить область с помощью насадки для обивки. Наконец, смочите мягкую ткань медицинским спиртом и удалите пятна. Примечание: трюк с кубиком льда также работает для удаления воска свечи с кирпича. Фото: istockphoto.com Как удалить свечной воск с винила Исправление: минеральные спирты. Может быть, он очень прочный, но виниловый пол не является непобедимым, по крайней мере, когда речь идет о воске для свечей.Чего нельзя делать: поскольку винил склонен к обесцвечиванию, лучше не подвергать его обработке с использованием высоких температур. Лучше накрыть пораженный участок полиэтиленовым пакетом с кубиками льда. Оставьте пакет на несколько минут, чтобы воск затвердел. Затем вытесните затвердевший воск кухонной ложкой с тупым концом; острые предметы и винил нельзя смешивать. Если воск оставляет какое-либо изменение цвета, смочите ватный диск уайт-спиритом и сотрите им пятно. Фото: istockphoto.com Как удалить свечной воск с кожи Исправление: фен. Мягкая, гибкая и роскошная кожаная мебель заслуживает большего, чем испачкать капельки свечного воска. Ключ к восстановлению плюшевого комфорта? Ваш фен. Держите прибор на расстоянии нескольких дюймов от кожи и перемещайте его взад и вперед по области, чтобы нагреть воск, не повредив материал. По мере того как воск станет мягким и ослабленным, вытрите его мягкой тканью, смоченной теплой водой с мягким моющим средством. Примечание. Следуйте тому же процессу, чтобы удалить воск для свечей с ванн, раковин и других сантехники и поверхностей. Как удалить воск с любой поверхности: дерева, стены, одежды и т. Д. Свечение зажженных свечей всегда создает праздничную атмосферу во время праздников, но капли и лужи воска, которые они могут оставить, не являются поводом для праздника. Итак, вот как навсегда удалить воск для свечей с любой поверхности, не поцарапав мебель и не испачкав стены. Дерево При удалении воска с дерева сначала укрепите воск с помощью кубика льда, а затем осторожно соскребите его кредитной картой с истекшим сроком действия или пластиковой линейкой. Удалите остатки кремового мебельного воска. Виниловые полы Смочите пятно горячей водой и вытрите воск сухой тканью. Повторяйте до тех пор, пока воск не будет удален, затем нанесите легкое многоцелевое средство для удаления, например Goof Off (около 5 долларов, Home Depot), чтобы удалить остатки. Ковер Соскребите излишки воска. Положите на воск влажную безворсовую белую ткань и нагрейте утюгом на среднем огне; воск будет прилипать к ткани. Для удаления остатков используйте медицинский спирт. Или заморозьте воск пакетом со льдом, а затем разбейте замороженный комок тупым предметом, например ручкой кухонной утвари. Пропылесосьте кусочки, прежде чем они станут мягкими. Стекло Чтобы удалить воск со стекла, соскоблите его излишки, затем нагрейте с помощью феном, установленного на СРЕДНИЙ, вытирая воск тряпкой по мере того, как он размягчится. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Вымойте пораженный участок горячей мыльной водой, чтобы удалить остатки. Окрашенная стена Примените средний огонь с помощью фена и сотрите излишки воска по мере его размягчения. Удалите остатки с помощью раствора из 1 части уксуса на 3 части воды. Постельное белье и ткань для мебели Удалите как можно больше воска тонким ножом для масла. Поместите белье между двумя обычными бумажными пакетами — если вы работаете с предметом мебели, просто накройте это место пакетом — и гладьте на среднем огне, пока воск не перейдет в пакет. При необходимости повторите с другими мешками. Промокните оставшиеся цветные пятна денатурированным спиртом. Кожаная мебель Быстро проведите феном по поверхности, чтобы нагреть воск, но не обжечь кожу. Удалите воск чистой тканью, затем используйте либо полироль, предназначенный для кожаной мебели, либо влажную ткань с мягким мылом, чтобы удалить остатки и предохранить кожу от высыхания. Как получить воск из кувшина для свечи? — Аптекарь Малибу Ваш ароматный побег завершился свечой, вдохновленной местом назначения.Вы должны собрать чемоданы и отправиться домой. Но — забрать домой сувенир! Позвольте вашему контейнеру открыть для себя загробную жизнь, удалив воск со свечей, избавившись от этикетки и попробовав новые способы перепрофилирования банки с помощью этого руководства! Не позволяйте раздражающему воску помешать повторному использованию вашего прекрасного сосуда. Попробуйте один из наших простых способов быстро удалить чистый кокосовый воск из банок для свечей. В целях безопасности обязательно соблюдайте эти предупреждения, прежде чем выполнять любое из следующих действий. В ЦЕЛЯХ БЕЗОПАСНОСТИ: Стекло не перегревать Не кладите в раковину твердый или жидкий воск, так как он забивает стоки. Не используйте микроволновую печь, так как многие фитили имеют металлический зажим внизу и могут вызвать пожар. Осторожно, чтобы стекло не разбилось Пять способов удалить воск для свечей из контейнера: 1. Заморозить: Заморозьте своих старых ожоговых младенцев. Попробуйте поместить свечу в морозильную камеру на несколько часов, чтобы удалить воск.Этот метод лучше всего подходит для свечей в конце срока их службы, когда осталось всего около дюйма воска. Поскольку воск сжимается при замерзании (в отличие от воды), он позволяет воску отделиться от края банки. Это позволяет легко вытащить нож. Если воск не выходит, попробуйте подождать еще немного и повторите попытку. В противном случае используйте один из трех других методов, представленных ниже. 2. Метод двойного бройлера: Метод пароварки лучше всего подходит для более мягких восковых свечей, таких как соевые или кокосовые.Это связано с их низкой температурой плавления. Однако это не идеально, если вы хотите оставить этикетку на свече, так как это приведет к повреждению от воды. Поместите свечу в большой пустой горшок или миску и налейте горячую воду в емкость вокруг свечи. Как только воск начнет размягчаться по краям, вы можете удалить воск с помощью ножа. 3. Кипяток: Этот метод лучше подходит для тех, кто хочет сохранить целостность этикетки. Для удаления воска можно использовать кипящую воду.Обязательно защитите поверхность, на которую ставите свечу. Вы можете использовать бумажные или банные полотенца, чтобы не повредить тепло, а также не пролить воду и остатки воды. Налейте в емкость кипяток. Вы увидите, как воск начнет таять и подниматься на поверхность. Когда вода остынет и воск снова затвердеет, удалите воск и вылейте воду. @malibuapothecary Удалите воск + ♻️ ♬ Положи голову мне на плечо — Джулия Ди Николантонио 4.Духовка: Идеально подходит для пар, используйте этот метод, когда у вас есть более одной свечи, которую нужно изменить. Разогрейте духовку до 150-200 ° F. Поместите свечу (свечи) вверх дном на лист алюминиевой фольги на противне. Вы можете поставить свечу в духовку примерно на 12-15 минут, оставаясь на виду. Осторожно достаньте сковороду из духовки и при помощи прихватки снимите посуду со сковороды. Совет от профессионала: не переполняйте сковороду, иначе воск вытечет из кастрюли и капает внутрь духовки.(В этом случае используйте кубик льда, чтобы заморозить воск и вырезать кусочки). 5. Тепловая пушка: Только мастера и домашние мастера. Если он у вас есть, вы можете использовать термофен, чтобы удалить остатки старого стойкого воска из контейнера. Будьте осторожны и не надевайте резиновые или пластиковые перчатки, так как они могут плавиться на вашей руке от тепла. Если у вас осталось менее 1/4 дюйма воска для свечи, вы можете держать свечу правой стороной вверх и растопить воск. Убедитесь, что он находится на безопасной поверхности и такой, чтобы тепло не повредило его.Когда он станет жидким, вы можете просто использовать бумажное полотенце, чтобы удалить излишки. Если у вас осталось более 1/4 дюйма воска, вы можете использовать лист алюминиевой фольги на противне, перевернув свечу и используя пистолет, пока воск не растает. Если воска осталось много, делайте это поэтапно и не допускайте перегрева стекла, так как оно может разбиться. После того, как вы успешно расплавили и удалили воск, вы можете протереть его бумажным полотенцем, пока стекло еще теплое.Убедитесь, что вы сняли фитиль. В наших свечах не используется клей или добавки, чтобы фитиль оставался на месте, поэтому его следует извлекать любым из перечисленных методов. Для удаления стойких остатков вы можете смочить бумажное полотенце горячим теплом и нанести средство для посуды, чтобы смыть воск. Как удалить этикетки со свечных банок Мы не обидимся, если вы сорвете наш лейбл. Просто убедитесь, что вы следуете этому руководству и делаете все правильно. Попробуйте один из этих четырех способов удалить наклейки с ароматических свечей: Попробуйте нагреть края наклейки феном и ослабить захват клея для наклейки на стекле.Пока наклейка теплая, попробуйте снять ее с краев. Если этикетка начинает разламываться пополам или остаются остатки. Остановитесь и попробуйте один из других вариантов ниже. Опустите свечу в раковину или кастрюлю с горячей водой и мылом для посуды. Держите его здесь не менее 10 минут. Если этикетка не растрепалась, подождите еще немного или это должно позаботиться о вашей этикетке, но если нет, при необходимости вы можете добавить столовую ложку белого уксуса. Возьмите большой горшок, в который можно полностью погрузить подсвечник.Наполните кастрюлю водой и пищевой содой или жидким мылом для посуды. Поставьте кастрюлю на плиту, дайте воде закипеть и дайте ей настояться. Этикетка должна раствориться на стекле самостоятельно. Если остатки остались, попробуйте очистить пищевой содой. Как повторно использовать банки для свечей Если вы не видели нашу статью о способах перепрофилирования сосудов для свечей, мы перечислили несколько простых способов вдохнуть жизнь в этих красот: Освежите свое пространство новой вазой для цветов Храните свои спички Подставка для украшений Повторно использовать в качестве держателя чайной свечи Новый бокал для коктейлей.(Попробуйте использовать его в одном из наших рецептов прибрежных коктейлей!) Сажать небольшие комнатные растения, например суккуленты Подставка для канцелярских принадлежностей для карандашей, ножниц, резинок и др. Ваша новая подставка для кистей для макияжа Необычное хранилище ватных палок (используйте крышки для свечей для хранения и штабелирования премиум-класса) Проявите творческий подход и храните свои кисти или художественные принадлежности в этих баночках Наконечники для удаления воска У всех из нас время от времени бывает разливание или два, но лучший способ избавиться от пролитого воска или восковых пятен — не убирать их.Вот несколько простых способов их избежать. Купите свечи получше (разумеется, рекомендуем свои). В дешевых свечах много добавок, которые вызывают появление пятен, а свечи на нефтяной основе склонны капать. Даже обычные свечи из пчелиного воска без капель капают, если рядом с местом их горения есть сквозняк. Убедитесь, что они не находятся рядом с открытыми окнами, вентиляторами или вентиляционными отверстиями обогревателя. Используйте подсвечник достаточно большого размера, чтобы выдержать любые побочные эффекты. Никогда не задувайте свечи, используйте табак, если у вас его нет, рюмку или стакан сока, подержанный над фитилем, пока не погаснет пламя, отлично подойдет. Если вы только что погасили свечу, не перемещайте ее, пока воск не затвердеет. Чтобы помочь вам удалить воск с общих поверхностей, мы перечислили несколько советов: СОВЕТ № 1 Ковровое покрытие: Чтобы удалить воск с коврового покрытия, сначала соскребите его излишки. Затем, используя теплый утюг и чистую ткань или даже бумажный пакет, просто поместите утюг на ткань поверх воска, и во время глажки он будет прилипать к ткани, а не к ковру. Продолжайте перемещать ткань, собирая воск, чтобы всегда использовать чистый кусок ткани.Если осталось небольшое жирное пятно, посыпьте пищевой содой и оставьте на ночь перед пылесосом, который одновременно удалит остатки жира и дезодорирует! СОВЕТ № 2 Деревянные поверхности и полы: Чтобы удалить разливы воска от свечей с деревянной мебели или любых деревянных поверхностей, сначала нужно размягчить воск с помощью фена, установленного на средний огонь. Когда воск начнет таять, протрите его мягкой тканью. Затем протрите область мягким раствором уксуса и отполируйте как обычно. Еще один отличный совет — сэкономьте белые простыни для сушки. Вы знаете те, которые кладете в сушилку. Когда вы закончите использовать их в сушилке, они идеально подходят для очистки от воска гладких поверхностей, таких как стекло, глянцевые журнальные столики, подсвечники, стеклянные подсвечники и т. Д. Просто продолжайте протирать пораженный участок, пока воск не исчезнет. Стекло будет сиять. СОВЕТ № 3 Ткань: Безусловно, лучший способ удалить воск — это расплавить его с ткани.Вы можете использовать коричневую бумагу или кухонное полотенце. Поместите оберточную бумагу или кухонное полотенце по обе стороны от воскового пятна. Проведите теплым утюгом по бумаге, закрывающей пятно. Воск растает на бумаге. Продолжайте перемещать бумагу, чтобы воск мог впитаться в нее. При обычной стирке все остатки должны быть удалены. СОВЕТ № 4 Подсвечники: Чтобы удалить пчелиный воск со дна подсвечника, поместите подсвечник в морозильную камеру на час или около того.Воск должен выскочить. СОВЕТ № 5 Окрашенные стены: Для удаления воска с окрашенной стены или подобной поверхности. Сначала растопите воск феном и вытрите излишки. Может остаться жирный след. Вы можете удалить это, протерев слабым раствором уксуса. .

Отечественные свечи зажигания: 10 лучших производителей свечей зажигания – рейтинг 2020 13.08.2019 10 лучших производителей свечей зажигания – рейтинг 2020 Место Наименование Характеристика в рейтинге 1 Bosch Оптимальное соотношение цены и качества 2 NGK Лучший производитель свечей для двигателей на природном газе 3 Brisk Широкий ассортимент продукции под автомобили любой марки 4 Denso Лучшая технологическая база среди компаний-производителей 5 Champion Отличная цена на ассортимент оригинальной продукции 6 Beru Cвечи со сбалансированными параметрами стоимости и сроков эксплуатации 7 «Энгельсский Завод» Лучший российский производитель свечей зажигания 8 SCT Самый большой рабочий ресурс свечей 9 Finwhale Лучший иностранный поставщик свечей зажигания для отечественных автомобилей 10 Valeo Опытный поставщик свечей среднего европейского качества Свечи зажигания – очень важный конструктивный элемент двигателя внутреннего сгорания, работа которого основана на электрическом пробое между двумя контактами (электродами). В результате горения дуги сжатая топливовоздушная смесь, подаваемая в камеру сгорания двигателя, воспламеняется и, создавая давление, толкает поршень в обратную сторону. В результате совершения данного действия химическая энергия топлива преобразуется в механическое движение коленчатого вала. Становится понятно, что без важной фазы воспламенения топлива ни о каком ДВС не велось бы и речи. В связи с этим к свече зажигания предъявляются самые жёсткие технические требования, направленные на обеспечение бесперебойной подачи искры, высокой степени долговечности, а также эффективности сжигания подаваемого объёма горючего. Примечательно, что в настоящее время разработкой свечей занимается более пяти десятков крупных компаний по всему миру, однако заслужить почётное звание «народного» производителя дано далеко не всем. Проведя тщательный анализ рынка, мы составили для вас рейтинг лучших фирм-производителей свечей зажигания, популярность которых подтверждена тысячами довольных потребителей и десятками авторитетных экспертов. ТОП-10 лучших производителей свечей зажигания 10 Valeo Опытный поставщик свечей среднего европейского качества Страна: Франция Рейтинг (2021): 4.7 Французский бренд имеет большую сферу влияния на европейском рынке, но у нас больше известен как поставщик свечей зажигания на подмену чешских моделей Brisk. Действительно, с точки зрения рабочих моментов, ассортимент приведённых фирм имеет много общего, начиная от схожего рабочего ресурса и заканчивая показателями эффективности расхода. Впрочем, существует и один негативный нюанс, замеченный при работе движка на свечах Valeo: ощутимо страдает стабильность работы ввиду наличия пропусков (особенно на низком напряжении). В качестве примера продукции компании Valeo выделим одну, но очень ходовую модель свечи R76h21, обладающую стандартными для одноэлектродных свечей параметрами. Их небольшой минус: отсутствие маркировки по предпочтительным двигателям и межэлектродному зазору. Достоинства: хорошие показатели прилива мощности движка (1,7-2,1%) и экономичности топлива (до 2,0%). 9 Finwhale Лучший иностранный поставщик свечей зажигания для отечественных автомобилей Страна: Германия Рейтинг (2021): 4.7 Первый, но не единственный представитель Германии в сводном рейтинге, свечи зажигания которого пользуются средней популярностью на отечественном рынке. Больше всего расходники от Finwhale любят сервисные центры: именно с их подачи свечи от данной фирмы попадают под капоты обслуживаемых автомобилей (преимущественно в «ВАЗ», «Хендай», старенькие «Форды» и «Мазды»). Как отмечают потребители, запас рабочего ресурса у свечей Finwhale колеблется от 40 до 80 тысяч километров, и (по логике) сильно зависит от эксплуатации транспортного средства. В качестве представителей компании можно выделить модели F508 и F706, главные преимущества которых – низкая цена и отсутствие подделок, которые часто попадаются на более известных производителях. Данные свечи приобретаются в основном для комплектации двигателей «ЛАДА» марок от 2106 до 21099 и 2110 (16-клапанных) включительно. 8 SCT Самый большой рабочий ресурс свечей Страна: Германия Рейтинг (2021): 4.8 Очередной не самый заметный в России, но очень сильный игрок рынка свечей зажигания, комплекты которого используются в качестве стандартных расходников с конвейера. В ассортименте фирмы SCT имеется целых четыре серии, чётко разделённых по эксплуатационному рангу: Classic – свечи с медным сердечником для обеспечения эффективного теплоотвода, производимые как под новые авто, так и под двигатели старого образца (вплоть до «Шевроле Камаро» и «Форд Мустанг» 1969 года, а также популярных «Плимутов»). Perfect – свечи повышенного интервала работы с конусным наконечником изолятора для обеспечения более быстрого процесса самоочищения свечи. Platin – свечки с платиновым напылением, ресурс которых в большинстве случаев достигает 90 тысяч километров. Устанавливается преимущественно на дорогие авто («Порше», «Ягуар», «Лексус» и пр.), а также на иномарки, широко распространённые в России («Ниссан», «Хонда», «Тойота», французские «Рено» и «Пежо»). Tuning – специальная серия свечей, работающих в экстремальных условиях. Разрядник данных моделей садится глубоко в камеру сгорания, обеспечивая повышенную скорость сгорания смеси на начальной фазе сжатия. 7 «Энгельсский Завод» Лучший российский производитель свечей зажигания Страна: Россия Рейтинг (2021): 4.8 Пожалуй, единственный достойный представитель российского сегмента производителей свечей зажигания, выпускающий крепкие аналоги моделей иностранного производства. Главная их особенность – это низкая цена на весь ассортимент, сопровождаемая неплохими параметрами качества и длительности использования. Одним из ярких представителей серии Standard, «замешанной» на применении никелевого сплава, является свеча зажигания ЭЗ-Standard Т17ДВРМ 3.0 с тремя боковыми электродами. По эффективности работы данная модель очень близка к показателям Bosch WR7DPX (лидеру тестовой подборки экспертных испытаний), полагая высокую экологичность (порядка 8% от одноэлектродных образцов) и снижение расхода топлива (в среднем на 2%). Среди серии иттриевых свечей «ЭЗ» можно выделить модель WR7DC+ с 0,8-миллиметровым зазором и V-образной выточкой на единственном боковом электроде (повышающей искрообразование). Приведённые модели отлично проявляют себя в отечественных автомобилях «ЛАДА» и подержанных ходовых иномарках – «Мерседес», «БМВ», «Ниссан», «Хендай» и пр. 6 Beru Cвечи со сбалансированными параметрами стоимости и сроков эксплуатации Страна: Германия Рейтинг (2021): 4. 8 Немецкая компания Beru является ещё одним титулованным представителем Европы, свечи которого очень часть ставятся на отечественные автомобили марки «ЛАДА» (или «ВАЗ»). Они отличаются нестандартными решениями в плане геометрии контактных пар, невысокой (50/50 по ассортименту) ценой и долгим сроком бесперебойной службы. Из огромного списка представителей отдадим личное предпочтение четырёхконтактной модели Beru ULTRA-X79 с ассиметричным расположением парных боковых электродов для увеличения стабильности искры при нормальном и пониженном напряжении сети. Она не боится нагара, отлично справляется с воспламенением топлива (поднимая эффективность расхода на 1,7%) и подходит для двигателей на природном газе. Второй пример: BERU Z51 с двумя боковыми контактами, расположенными вровень с концом центрального электрода. Данная свеча отличается небольшим бустом мощности двигателя (1,4-1,8%), сокращением расхода, и применяется в качестве альтернативы базовым на ходовых иномарках нашей страны («Шевроле», «Хендай», «Ниссан», «Рено» и т. д.). 5 Champion Отличная цена на ассортимент оригинальной продукции Страна: США Рейтинг (2021): 4.8 Американский гигант производства свечей зажигания, имеющий контракты на поставку продукции на конвейерные линии «Лексус», «Ягуар», «Альфа Ромео» и т.д. Обладает склонностью к постоянному экспериментированию с геометрическими параметрами электродов, а также к созданию экспериментальных моделей для строго определённых условий эксплуатации. Безусловно знаковой разработкой Champion можно назвать трёхконтактную свечу Champion N9BYC4, которая, по иронии, не унаследовала каких-либо уникальных «экспериментальных» черт. Она канонична, очень долговечна, и применяется на самых ходовых марках авто в России: от «ЛАДА» до «Хендай», «Шевроле» и «Рено». Второй «любимец аудитории», Champion RN9 YCC, имеет всего один боковой электрод, но может похвастать наличием медного сердечника, что повышает его долговечность (относительно никелевых свечей) примерно в 2 раза. Стоит недорого и обкатывается в основном на азиатских автомобилях. 4 Denso Лучшая технологическая база среди компаний-производителей Страна: Япония Рейтинг (2021): 4.9 Очередной японский производитель, под ведомством которого находится разработка четырёх разных серий свечей зажигания: Standard. Представители этой серии производятся из никелевого сплава, без добавления легирующих элементов и напыления. Отличается наличием U-образного паза на боковых электродах, который повышает эффективность сгорания топлива в камере. Яркий пример – Denso W20EPR-U. Platinum. Износостойкие свечи с платиновым напылением на электродной части и утончённым наконечником центрального электрода. Обладают значительным запасом рабочего ресурса и могут использоваться в течение 60 тысяч километров пробега. Irridium. В целом, очень сильно похожа на платиновую серию (по части строения центрального электрода), однако ещё более износостойка благодаря легированию иридием. Примером такой свечи является модель Denso Iridium IW20, широко применяемая в автомобилях с двигателем на природном газе. Twin-Tip. Несмотря на применение в качестве электродного материала никеля, данная серия обладает высочайшими эксплуатационными параметрами, что достигается за счёт применения новых технологий. 3 Brisk Широкий ассортимент продукции под автомобили любой марки Страна: Чехия Рейтинг (2021): 4.9 Чешская фирма Brisk является одним из сильнейших представителей Европы в данном сегменте рынка. Отличается наличием семи укрупнённых серий свечей зажигания, разрабатываемых под тот или иной тип автомобиля. Преимущество такого метода производства заключается в том, что здесь можно найти свечу под абсолютно любой двигатель. Недостаток – очень легко запутаться в бесконечных подкатегориях и моделях. Пожалуй, самой востребованной у отечественных автомобилистов является свеча модели Brisk Premium LOR15LGS. Дело в том, что её конструкция – это разрыв всех шаблонов каноничного производства, выраженный в значительном занижении и отдалении четырёх боковых контактов по отношению к центральному электроду. Из-за такой конфигурации искра на номинальном напряжении проходит больший путь по изолятору и, как следствие, обеспечивает более полный поджог топливной смеси в камере сгорания. Достойный представитель фирмы, применяемый в автомобилях «ВАЗ», «Шевроле», «БМВ» и ходовых корейцах («Хендай», «Киа»). 2 NGK Лучший производитель свечей для двигателей на природном газе Страна: Япония Рейтинг (2021): 4.9 За всю историю своего существования японская фирма NGK выпустила немало достойных свечей зажигания для бензиновых двигателей. Всех их отличали адекватные цены, увеличенные сроки службы (вплоть до 60 тысяч километров), постоянные видоизменения геометрических визуальных параметров электродной части, а также уменьшенные показатели расхода топлива. Однако на данный момент заслугой компании является создание великолепной (во всех смыслах) свечи для движков с газовым оборудованием, закрывающей потребности 90% рынка. Из первой категории представителей приведём в пример двухконтактную свечу NGK BKR6EK с V-образным пазом на центральном электроде. Такое решение позволило увеличить площадь горения искры, что сказалось на полноте сгорания топлива в камере, притоке мощности и экономичности. Для газовых двигателей была изобретена модель NGK LPG Line №2, ставшая сосредоточием технологических изысканий. Она показала значительный прирост мощности движка на природном газе (на 3%) и обеспечила высокую стабильность работы. 1 Bosch Оптимальное соотношение цены и качества Страна: Германия Рейтинг (2021): 4.9 Не могла пройти мимо рейтинга лучших и крупная немецкая корпорация Bosch, производственный круг которой затронул и создание свечей зажигания для бензиновых двигателей. Фирменным почерком немцев стало использование стандартной геометрии электродной и изолирующей части, с небольшими (даже точечными) изменениями величин зазоров, применяемых материалов, в том числе легирующих компонентов. Вторая фирменная черта затрагивает стоимость изделий: подавляющее большинство продукции сегмента относится к категории бюджетной. Одними из самых ходовых свечей от Bosch в России являются модели Bosch FR7LDC+ (двухконтактная, с иттриевым легированием центрального электрода и медным сердечником), а также Bosch W7 DTC с повышенной эффективностью расхода топлива (снижает потребление бензина на 3,2% относительно одноэлектродных моделей). Данные свечи часто устанавливаются на автомобили «ВАЗ», а также иностранные марки «Ниссан», «Шевроле», «Тойота» и пр. Обновлено: 30-09-2018Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам! Свечи зажигания отечественные Выбираем свечи зажигания От правильного подбора автомобильных свечей зависит стабильность работы системы зажигания бензинового двигателя, а значит — всего агрегата. Эти элементы относятся к расходным материалам, и автовладельцу нужно знать, как правильно выбрать свечи под свой мотор. Чем отличаются свечи зажигания Помимо очевидных параметров, присутствуют и такие, которые с первого взгляда незаметны. Но могут спровоцировать затрудненный запуск, перебои, или даже достаточно быстро привести к поломке ДВС. На какие различия обратить внимание? Диаметр и шаг резьбы — с несоответствующими характеристиками не сможете вкрутить в головку блока цилиндров. Высота резьбовой части — если короткая 12-миллиметровая свечка не принесет вреда при небольшом пробеге (пока не зарастут сажей свободные витки резьбы в ГБЦ), то длинная (19 мм) может «убить» двигатель, встретившись с поршнем. Калильное число — один из основных параметров. Характеризует тепловой режим работы. Излишне «холодные» свечи не будут очищаться и покроются нагаром, из-за которого мотор станет работать нестабильно. Горячие спровоцируют детонацию, вплоть до калильного зажигания. Визуально можно различить по толщине и длине керамического конуса центрального электрода. Уплотнение — сминаемым кольцом или конусной посадкой (зависит от конструкции ДВС). Размер шестигранника — встречаются изделия под ключ от 13 до 25,4 мм. Установив более крупные — есть шанс, что «свечник» большего диаметра не поместится в колодце. Присоединение высоковольтного провода — резьба под гайку (устаревший тип) или наконечник стандарта SAE. Если у вас старый мотоцикл — не огорчайтесь. У большинства изделий переходник откручивается. Количество и материал электродов — существуют как классические с одним боковым, так и различные модификации — с раздвоенным, двумя, тремя, и даже четырьмя разрядниками. «Многоискровые» свечи получили народное название от визуального эффекта, когда при высокой частоте искрообразования замечаем множество вспышек между всеми электродами. На самом деле разряд всего один, и возникает он по кратчайшему пути. Но за счет того, что расстояние практически одинаковое — он поочередно проскакивает между разными контактами, создавая видимость одновременных искр во всех направлениях. «Горячие» или «холодные» свечи — какие лучше? Правильный выбор — те, которые соответствуют рекомендации производителя транспортного средства. Осознанное отклонение в ту или иную сторону допустимо, когда пользователь четко знает, с какой целью это делается. Например, машина работает преимущественно на холостом ходу в «пробках» или не успевает прогреваться при коротких поездках — штатный вариант быстро покроется нагаром, т.к. не будет самоочищаться. Поэтому нужны более «горячие». Если двигатель эксплуатируется с максимальной нагрузкой (автогонки, дрифт, буксировка тяжелого прицепа) — то во избежание локального перегрева и детонации допустимо установить более «холодный» комплект. Оптимальная температура в районе разрядника — 400-850 градусов Цельсия. Чем более высоконагруженный ДВС — тем холоднее нужны свечи. На один и тот же силовой агрегат в разном исполнении (индустриальный, судовой, автомобильный, гоночный) рекомендации могут отличаться. Маркировка свечей зажигания Единого стандарта нет — у разных производителей обозначение не совпадает. В общем случае число характеризует время до возникновения калильного (самопроизвольного) зажигания. Чем значение больше — тем холоднее. Буква R (или русская «Р») обозначает встроенное сопротивление для снижения радиопомех. В надписи на изоляторе или корпусе зашифрованы данные: диаметр и длина резьбы, размер ключа и тип уплотнения; калильное число и выступание теплового конуса; материал центрального электрода и наличие резистора; габариты, область применения и особенности конструкции; межэлектродный зазор, тип и количество электродов. В рамках статьи дать исчерпывающую характеристику по маркировке различных фирм-производителей не представляется возможным — для этого придется написать целую книгу. Но консультанты Topdetal владеют необходимой информацией, и помогут подобрать свечи для вашего автомобиля, предложив на выбор несколько брендов в разных ценовых категориях. Свечи какого производителя выбрать? Предпочтения зависят от бюджета, знаний и предъявляемых требований. Не желаете вникать в тонкости конструкции и применяемости — берите «оригинал». Он изготовлен одним из «грандов» индустрии, и точно подойдёт для вашего авто. Это наиболее простой, но дорогой вариант. Доверяете только «топовым» производителям — к вашим услугам Bosch, NGK, Champion, Denso. Эти компании поставляют на конвейеры автозаводов оригинальные запчасти. Хотите сэкономить? Правильно отрегулированный «гражданский» мотор ничуть не хуже будет работать с Brisk, отечественными ЗАЗС, недорогими Finwhale или Lecar. Стоит ли переплачивать за иридий и платину? Если для вашего авто рекомендован специфический материал сердечника (платиновый, иридиевый, медный) — придется смириться (или сократить срок замены). Нужно ли заниматься тюнингом, меняя обычные на «модные» — каждый решает сам. Исправный двигатель прекрасно работает и на штатных. Пытаться реанимировать проблемный движок, «пожирающий» масло и переливающий топливо — применимо как временная мера. Возможно, что на одном из нескольких боковых электродов окажется меньше отложений, а тонкий центральный все-таки даст вспышку. И неисправный ДВС заведется. Как менять свечи и что делать, когда сорвал свечную резьбу Обслуживание сводится к визуальному осмотру (проверке искровым пробником и зазора щупом) или профилактической замене согласно инструкции к авто (в советское время существовали и разборные запальные свечи) при пробеге 20-60 тыс. км. Этилированный бензин, неисправности цилиндро-поршневой группы и сложные условия (заторы, повышенные нагрузки) могут уменьшить срок использования комплекта. В то же время известны случаи работы на протяжении более 100 000 километров. Несколько практических рекомендаций. Заменяйте только на холодном моторе — затянутые «от души» на прогретом впоследствии будет сложно выкрутить. Превышать рекомендованное усилие затяжки не стоит — нитки резьбы тонкие, а головка блока обычно алюминиевая. Для точного дозирования момента пригодится динамометрический ключ. Чтобы легче было менять в следующий раз — проведите карандашом по резьбовой части — графит не даст «прикипеть» в процессе эксплуатации. Если вы переусердствовали, и повредили резьбу — используйте набор для восстановления резьбы «пружинкой» или ввертыш (футорку). При наличии опыта возможно обойтись без снятия ГБЦ — ремонт займет менее часа. Диагностика двигателя по состоянию свечей Помимо прямой функции (искрообразования) — это точный диагностический инструмент. По характеру нагара можно судить о качестве топливовоздушной смеси, состоянию ЦПГ: песочного оттенка, однородный — нормальный вид; сажевый бархатистый — богатая смесь. Отсутствует (белый цвет) — обедненная; дорожки на конусе — «пробой», показание к замене; черные маслянистые хлопья — попадание масла в камеру сгорания; эрозия, оплавление, отколотая керамическая часть — признаки детонации. Своевременный контроль свечей зажигания обеспечит уверенный запуск двигателя, стабильные мощностные характеристики и экономию топлива. Уделите зажиганию несколько минут во время техобслуживания — и мотор будет радовать вас безотказной работой. Илья Илмарин Расшифровка маркировки отечественных свечей зажигания Свечи зажигания отечественных производителей промаркированы незамысловатым сочетанием букв и цифр. Рассмотрим, что означают эти письмена, так как это может помочь при подборе свечей для конкретного двигателя автомобиля. В качестве примера возьмем широко распространенные на легковых автомобилях ВАЗ свечи зажигания А17ДВ, А17ДВРМ-10 и пр. Ниже приведена расшифровка имеющейся на них маркировки. Расшифровка маркировки отечественных свечей зажигания Расшифровка маркировки свечи зажигания отечественного производстваПримечания и дополнения Разновидности свечей А17ДВ являются базовыми для практически всех двигателей как заднеприводных, переднеприводных и полноприводных автомобилей ВАЗ. Свечи иностранных производителей — всего лишь их аналоги со схожими характеристиками. TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте Еще статьи по свечам зажигания — Свечи зажигания NGK для двигателей автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 — Свечи зажигания NGK для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Неисправности свечей зажигания — Свечи зажигания — Применяемость свечей зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ Свечи зажигания, устройство | Twokarburators.ru Свеча зажигания – устройство, предназначенное для воспламенения топливной смеси, поступающей в камеры сгорания двигателя, в конце такта сжатия. Принцип действия Электрический ток высокого напряжения (до 40.000 В) подаётся по высоковольтным проводам от катушки зажигания, через распределитель зажигания, к свече зажигания. Между центральным электродом свечи (плюс) и её боковым электродом (минус) возникает искровой разряд. От этой искры воспламеняется топливная смесь, находящаяся в камере сгорания двигателя в конце такта сжатия. Виды свечей зажигания Свечи зажигания бывают искровые, дуговые, накаливания. Нас будут интересовать искровые, применяющиеся в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Расшифровка маркировки свечей зажигания отечественного производства В качестве примера возьмём широко распространённую свечу А17ДВРМ. А – резьба М 14 1,25 17 – калильное число Д – длина резьбовой части 19 мм (с плоской посадочной поверхностью) В – выступание теплового конуса изолятора свечи за торец резьбовой части корпуса Р – встроенный помехоподавительный резистор М – биметаллический центральный электрод Также могут быть указаны – дата изготовления, производитель, страна изготовления. Подробнее: «Расшифровка маркировки свечей зажигания отечественного производства». Маркировка свечей зажигания импортного производства не имеет единой системы расшифровки. Что она означает для тех или иных свечей можно посмотреть на сайтах их производителей. Устройство свечи зажигания Устройство стандартной свечи зажиганияКонтактный наконечник Служит для крепления высоковольтного провода на свече. Изолятор Выполнен из высокопрочной алюминиево-оксидной керамики, выдерживающей температуру до 1000⁰и электрический ток напряжением до 60.000 В. Необходим для электрической изоляции внутренних деталей свечи (центрального электрода и т. д.) от ее корпуса. То есть разделения «плюса» и «минуса». Имеет несколько кольцевых канавок в верхней части и покрытие из специальной глазури, служащих для предотвращения утечки тока. Часть изолятора со стороны камеры сгорания, выполненная в виде конуса называется тепловым конусом и может как выступать за пределы резьбовой части корпуса (горячая свеча), так и быть утопленным в него (холодная свеча). Корпус свечи Изготовлен из стали. Служит для вворачивания свечи в головку блока двигателя и отведения тепла от изолятора и электрода. Помимо этого он является проводником «массы» автомобиля к боковому электроду свечи. Центральный электрод Наконечник центрального электрода изготавливают из жаростойкого железо-никелевого сплава с сердечником из меди и других редкоземельных металлов (т. н. биметаллический электрод). Он проводит электрический ток для создания искры и является наиболее горячей частью свечи. Боковой электрод Изготавливается из жаропрочной стали с примесью марганца и никеля. На некоторых свечах может быть несколько боковых электродов для улучшения искрообразования. Так же существуют биметаллические боковые электроды (например, железо с медью) имеющие лучшую теплопроводность и увеличенный ресурс. Боковой электрод предназначен для обеспечения образования искры на свече зажигания между ним и центральным электродом. Выполняет роль «массы» (минуса). Помехоподавительный резистор Изготовлен из керамики. Служит для подавления радиопомех. Соединение резистора с центральным электродом герметизировано специальным герметиком. Имеется не на всех свечах зажигания. Например, А17ДВ его нет, А17ДВР есть. Уплотнительное кольцо Выполнено из металла. Служит для уплотнения соединения свечи с посадочным гнездом в головке блока. Присутствует на свечах с плоской контактной поверхностью. На свечах с конусной контактной поверхностью его нет. На модели показана свеча с плоской посадочной поверхностью и уплотнительным кольцом. Зазор между электродами свечи зажигания Двигатель легкового автомобиля эффективно работает только при определенном зазоре между электродами свечей зажигания. Зазор в свечах зажигания должен соответствовать требованиям заводской инструкции по эксплуатации автомобиля. При меньшем зазоре искра между электродами получается короткой и слабой, сгорание топливной смеси ухудшается. При большем зазоре увеличивается напряжение, необходимое для пробивания воздушного промежутка между электродами свечи, и искры вообще может не быть или она будет, но очень слабая. Измеряется зазор при помощи круглого щупа необходимого диаметра. Не рекомендуется применение плоского щупа, так как измерение зазора будет неточным. Объясняется это тем, что при работе свечи происходит перенос металла с одного электрода на другой. На одном электроде, со временем, образуется ямка, на другом бугорок. Поэтому для измерения зазоров подходят только круглые щупы. Зазор между электродами свечи зажигания регулируют только подгибанием бокового электрода. С наступлением зимы, для снижения пробивного напряжения нормальный зазор можно уменьшить на 0,1 – 0,2 мм. При прокрутке двигателя стартером в мороз, двигатель быстрее будет схватывать. Калильное число Тепловая характеристика свечи зажигания (способность противостоять нагреву) называется калильным числом. Для каждого типа двигателя требуется свеча зажигания с определенным калильным числом. Свечи делятся на холодные (с высоким калильным числом) и горячие (с низким калильным числом). Калильное число определяется материалом изолятора и длиной его нижней части (у горячих свечей он более длинный). Отечественные свечи имеют показатели калильного числа от 11 до 23, зарубежные индивидуально у каждого производителя. При неправильно подобранных свечах зажигания возможно калильное зажигание, когда топливная смесь в цилиндрах поджигается преждевременно не электрической искрой, возникающей между ее электродами, а от раскаленного корпуса свечи. Двигатель в этом случае звенит под нагрузкой (детонация, «пальцы стучат») как при неверно выставленном угле опережения зажигания, а также продолжает некоторое время работать при выключении зажигания. Необходимо заменить свечи на более холодные. И, наоборот, наличие постоянно возникающих черных отложений (нагар) на электродах свечей, при заведомо исправном двигателе, говорит о том, что свечи зажигания холодные и их следует заменить на более горячие. Правильно подобранные свечи должны иметь светло-коричневый цвет в нижней части, так как температурный режим такой свечи 600-800⁰. В этом случае свеча самоочищается, масло, попавшее на нее, выгорает, нагар не образуется. Если температура ниже 600⁰(например, при постоянном движении в городе), то свеча очень быстро покрывается нагаром, если выше 800⁰(при движении на мощностных режимах) возникает калильное зажигание. Поэтому стоит подбирать свечи для своего двигателя согласно рекомендациям его завода-производителя. Проверка свечей зажигания Выкрутите свечи и осмотрите их центральные электроды. Если они черные — топливная смесь переобогащается, если они светлые (светло-серые) — топливная смесь обеднена. Дефекты свечей зажиганияДефектные свечи меняем. TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ — Применяемость свечей зажигания на автомобилях ВАЗ — Неисправности свечей зажигания — Неисправности бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Проверка высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 — «Мокрые» свечи зажигания, причины неисправности — Заливает свечи зажигания, причины неисправности Как выбрать лучшие свечи зажигания для автомобиля ВАЗ Для правильной работы бензинового двигателя состояние и качество свечей зажигания играют определяющую роль. К примеру, нестабильная искра даст пропуски воспламенения, которые не только выдадут себя потряхиванием на низких оборотах и езде внатяг, но и приведут к попаданию горючей смеси в катализатор – а это уже риск его перегрева и выхода из строя. Не зря уже начиная с эконорм Евро 3 в программах ЭБУ впрыска отечественных автомобилей предусмотрена диагностика неравномерности вращения коленвала и отключение подачи топлива в сбоящие цилиндры. Конструктивные особенности свечей зажигания У кажущейся простой детальки есть много нюансов. Перечислим основные: Калильное число характеризует скорость теплоотвода от электродов к юбке свечи. При работе свеча должна разогреваться до такой температуры, чтобы нагар на ней окислялся, не успевая нарастать, но и перегрев ей опасен: возможно возникновение калильного зажигания, сами электроды начнут ускоренно разрушаться. Проблема в том, что сама тепловая нагрузка на свечу неравномерна – при езде на низких оборотах нагрев значительно меньше, чем при езде «педаль в пол». Свечи со штатным калильным числом в обоих этих случаях будут работать на крайней точке оптимального режима – недо- и перегреваться соответственно. Искровой зазор зависит в первую очередь от мощности штатной системы зажигания и максимального давления в цилиндре в конце такта сжатия: он должен быть таким, чтобы обеспечить уверенный пробой искры даже при низком напряжении в сети (прокрутка стартером на подсевшем аккумуляторе). А разница в этом случае очевидна: обычно коэффициент трансфомации у катушек зажигания около 2000, то есть при работающем генераторе они могут выдать до 28 киловольт, при запуске же – всего 14! Следовательно, приобретаемый комплект свечей должен иметь именно тот зазор, что установлен производителем автомобиля: увеличенный означает риск пропусков зажигания (зато в пределах возможностей катушки обеспечит более мощную, лучше воспламеняющую смесь искру), уменьшенный гарантирует возможность запуска с севшей батареей, но чреват перебоями уже из-за снижения энергии искры. Вылет электродов также многое значит для работоспособности свечи в конкретном моторе. Например, на восьмиклапанных моторах, где свеча стоит сбоку камеры сгорания, увеличение вылета оптимизирует воспламенение смеси: зона, прилегающая к стенкам камеры сгорания, хуже вентилируется, в то время как вынос электродов дальше гарантирует, что в искровом зазоре будет качественная, легко воспламеняющаяся смесь. Для ВАЗовских восьмиклапанников, где вентиляция камеры сгорания ухудшена конструктивно (впускные и выпускные каналы расположены в одном направлении, а не друг напротив друга), это достаточно чувствительно. Свечи же с заглубленными внутрь электродами применяются, как правило, на многоклапанных моторах с минимальным объемом камеры сгорания, иначе они могут столкнуться с клапанами или поршнем. Количество электродов в реальной эксплуатации мало принципиально. Многоэлектродные свечи теоретически имеют увеличенный ресурс – когда эрозия разрушает один из боковых электродов, искра начинает бить в другой (в отличие от распространенного заблуждения, одновременно между несколькими электродами искра не возникает). На практике же обычно искра «плавает» (именно поэтому кажется, что их несколько) – в условиях плохого распределения смеси по цилиндру искра может переходить из рабочей зоны в «затененную», то есть загрязненную остаточными отработанными газами. Как итог вместо улучшения ресурса мы получим ухудшение работы мотора, что, опять-таки, принципиально для ВАЗовского восьмиклапанника, и так отвратительно работающего на холостом ходу с предписанной нынешними эконормами обедненной смесью. Видео: Тест свечей зажигания на стенде. Ещё кое-что полезное для Вас: Благородные металлы: практический смысл применения Как мы уже сказали в последнем пункте, большой практической пользы в увеличении ресурса свечей переход на многоэлектродную схему не принес. Фактически при этом борьбу с самой причиной естественного износа свечей, то есть эрозией контактов, заменили паллиативом – подстановкой «запасных». Для увеличения же непосредственно надежности электродов конструкцию свечей ощутимо переработали. В «платиновых» и «иридиевых» свечах зажигания главная особенность, бросающаяся в глаза – это очень тонкий центральный электрод, точно локализующий точку возникновения искры – напротив него на боковом электроде напаяна бляшка из соответствующего металла, им же покрыт и центральный электрод. Плюсы подобных свечей очевидны: электроды имеют срок службы, в нормальных условиях в два-три раза превосходящий таковой у обычных свечей. Тонкий центральный электрод прекрасно самоочищается, что также способствует надежности работы. Минусы, увы, тоже существенны. Первый – это цена: комплект с надписью Platinum или Iridium обойдется минимум в два-три раза дороже обычных свечей. Второй, как ни странно, это нежность: невыгорающий нагар моментально убивает подобные свечи, а механическая чистка им противопоказана, как и дедовский прожиг горелкой. В первую очередь мы, конечно, говорим о печально известном ферроцене, нарваться на который не редкость и до сих пор. Нетрадиционные схемы Часть конструкторских решений в свечах зажигания нетрадиционной схемы можно называть условно рабочими – улучшая что-то одно, они ухудшают другое. Простейший пример – это серия свечей NGK V-Line: центральный электрод у них имеет канавку, соответственно, искра всегда проскакивает между краем электрода и боковым. В теории это улучшает воспламенение смеси за счет выноса искры в лучше вентилируемое пространство и стабилизации точки искрообразования, но и эрозия такого центрального электрода ускоряется. Часть же свечей на рынке нельзя отнести никак иначе чем к «гербалайфу» от авторынка: всевозможные «форкамерные», «факельные» и так далее свечи в лучшем случае работают не лучше штатных, в худшем – ускоренно разрушается. Например, в печально известных свечах «Бугаец» напаянная юбка не только ухудшала вентиляцию искрового промежутка, но и выгорала, а иногда и уходила в «свободный полет» в камеру сгорания. Из работоспособных, но бесполезных в практике обычного автомобилиста конструкций отметим разве что свечи, не имеющие бокового электрода вообще – они изначально создавались для работы в моторах сверхвысокой форсировки, чтобы избежать перегрева выступающих боковых электродов, в обычном городском цикле на моторе «гражданской» степени форсирования они отвратительно самоочищаются и гарантируют перебои на холостом ходу даже на идеального качества бензине. Выбираем свечи зажигания для ВАЗ Поговорим о свечах зажигания на конкретном примере – 16-клапанном моторе ВАЗ-2110, который с завода комплектуется свечами А17ДВРМ Энгельсовского завода. Этот же завод, кстати, производит оригинальные свечи и для других российских конвейеров: маркировку «ЭЗ» можно увидеть на свечах Renault Original, к примеру. Для удобства будем ориентироваться именно на эти свечи. ЭЗ А17ДВРМ Главный плюс этих свечей зажигания – стабильность качества: встретить в оригинальном комплекте большой разнобой по сопротивлению или величине искрового зазора трудно. Мы не зря упомянули слово «оригинальный» — увы, рынок наводнен то ли подделками, то ли уходящей в свободную продажу отбраковкой. Свечи имеют неплохой запас по прекращению искрообразования, со штатной системой зажигания выдерживая прокрутку при падении напряжения до 6В без прекращения искрообразования. Стабильно работают они и на режимах максимальных нагрузок – пропуски воспламенения, которые можно «выловить» чувствительным газоанализатором, минимальны. Что касается ресурса, то своей задаче – отработать от ТО до ТО – они отвечают с уверенностью. С учетом низкой цены и распространенности они явно достойны рекомендаций. ЭЗ Т17ДВРМ Трехэлектродная версия уже знакомых А17ДВРМ. Теоретический выигрыш в ресурсе принес тут и свой минус: параметры свечей «плавают» сильнее, а это в первую очередь нестабильный зазор, отсюда некоторое ухудшение моторных характеристик. Но надо заметить, что это ухудшение можно «выловить» только на измерительном стенде, в реальной эксплуатации нельзя сказать, что трехэлектродные свечи из Энгельса будут хуже одноэлектродных. Denso W20EPR-U11 Отличные свечи от одного из мировых лидеров в их производстве: высокое и стабильное качество изготовления, уверенная работа в любых режимах и хороший ресурс. Свечи уверенно выдерживают просадку напряжения при запуске до 6,5 В (неожиданно проиграв отечественным!), пропуски воспламенения с ними минимальны. В их конструкции применено то же решение, что и у NGK в серии V-Line, но с точностью до наоборот: канавка проштампована в боковом электроде. Это определенно выгоднее в плане производства, так как не нужно строго ориентировать боковой электрод относительно центрального, но вот и практической пользы от такой конструкции, очевидно, меньше. Brisk LR15YCY-1 Свечи с увеличенным вылетом центрального электрода ожидаемо не показали увеличение моторных характеристик на 16-клапанном двигателе: это решение было бы более «рабочим» на восьмиклапаннике. По всем показателям это крепкий «середняк», но вот цена ощутимо выше, чем у конкурентов с теми же самыми качествами. Отметим только хороший результат по запуску на севшем аккумуляторе: 6,2В – это отличный результат… но оригинальные свечи из Энгельса и дешевле, и, как ни странно, лучше чешских. NGK BPR6ES-11 Маркетологи компании явно ошиблись, отнеся эти свечи к серии V-Line: центральный электрод у них лишен канавки. Скажем сразу: оригинальный комплект — это крепкий «середнячок», ничем не выделяющийся, но и не проваливающий испытания. Определенно не нравится заметная грубость изготовления – даже маркировка Made in France всегда набита неравномерно, неровно обычно напаян боковой электрод. Складывается впечатление, что технологию изготовления специально загрубили в угоду низкой себестоимости, а ведь эти свечи могли бы быть и лучше. Главный же минус у NGK – это не они сами, а чудовищное количество подделок на рынке. Достаточно набрать в поиске на Ebay или AliExpress «spark plug» без уточнения марки, как тут же появится многостраничный список «типа NGK» из Китая. Bosch WR7DPX Эти свечи оставим вне рейтинга, учитывая, насколько серия Platinum дороже собратьев, не содержащих благородные металлы. Однако же именно эти свечи демонстрируют наилучшие результаты по всем моторным испытаниям – на это в первую очередь играет тоненький центральный электрод, полностью срытый в изоляторе: мотор заводится при снижении напряжения в бортсети менее 6В, что другим свечам недоступно, минимальная токсичность явно указывает на наименьшее количество пропусков воспламенения. Перегреть центральный электрод при максимальных нагрузках придется постараться – конструкция гарантирует надежность теплопередачи от него в изолятор и далее на юбку. Значит, эту свечу можно посоветовать и владельцам разъездных автомобилей, и любителям агрессивной езды. Если, конечно, не остановит цена. 10 лучших производителей свечей зажигания – рейтинг 2020 Место Наименование Характеристика в рейтинге 1 Bosch Оптимальное соотношение цены и качества 2 NGK Лучший производитель свечей для двигателей на природном газе 3 Brisk Широкий ассортимент продукции под автомобили любой марки 4 Denso Лучшая технологическая база среди компаний-производителей 5 Champion Отличная цена на ассортимент оригинальной продукции 6 Beru Cвечи со сбалансированными параметрами стоимости и сроков эксплуатации 7 «Энгельсский Завод» Лучший российский производитель свечей зажигания 8 SCT Самый большой рабочий ресурс свечей 9 Finwhale Лучший иностранный поставщик свечей зажигания для отечественных автомобилей 10 Valeo Опытный поставщик свечей среднего европейского качества Свечи зажигания – очень важный конструктивный элемент двигателя внутреннего сгорания, работа которого основана на электрическом пробое между двумя контактами (электродами). В результате горения дуги сжатая топливовоздушная смесь, подаваемая в камеру сгорания двигателя, воспламеняется и, создавая давление, толкает поршень в обратную сторону. В результате совершения данного действия химическая энергия топлива преобразуется в механическое движение коленчатого вала. Становится понятно, что без важной фазы воспламенения топлива ни о каком ДВС не велось бы и речи. В связи с этим к свече зажигания предъявляются самые жёсткие технические требования, направленные на обеспечение бесперебойной подачи искры, высокой степени долговечности, а также эффективности сжигания подаваемого объёма горючего. Примечательно, что в настоящее время разработкой свечей занимается более пяти десятков крупных компаний по всему миру, однако заслужить почётное звание «народного» производителя дано далеко не всем. Проведя тщательный анализ рынка, мы составили для вас рейтинг лучших фирм-производителей свечей зажигания, популярность которых подтверждена тысячами довольных потребителей и десятками авторитетных экспертов. ТОП-10 лучших производителей свечей зажигания 10 Valeo Опытный поставщик свечей среднего европейского качества Страна: Франция Рейтинг (2020): 4.7 Французский бренд имеет большую сферу влияния на европейском рынке, но у нас больше известен как поставщик свечей зажигания на подмену чешских моделей Brisk. Действительно, с точки зрения рабочих моментов, ассортимент приведённых фирм имеет много общего, начиная от схожего рабочего ресурса и заканчивая показателями эффективности расхода. Впрочем, существует и один негативный нюанс, замеченный при работе движка на свечах Valeo: ощутимо страдает стабильность работы ввиду наличия пропусков (особенно на низком напряжении). В качестве примера продукции компании Valeo выделим одну, но очень ходовую модель свечи R76h31, обладающую стандартными для одноэлектродных свечей параметрами. Их небольшой минус: отсутствие маркировки по предпочтительным двигателям и межэлектродному зазору. Достоинства: хорошие показатели прилива мощности движка (1,7-2,1%) и экономичности топлива (до 2,0%). 9 Finwhale Лучший иностранный поставщик свечей зажигания для отечественных автомобилей Страна: Германия Рейтинг (2020): 4.7 Первый, но не единственный представитель Германии в сводном рейтинге, свечи зажигания которого пользуются средней популярностью на отечественном рынке. Больше всего расходники от Finwhale любят сервисные центры: именно с их подачи свечи от данной фирмы попадают под капоты обслуживаемых автомобилей (преимущественно в «ВАЗ», «Хендай», старенькие «Форды» и «Мазды»). Как отмечают потребители, запас рабочего ресурса у свечей Finwhale колеблется от 40 до 80 тысяч километров, и (по логике) сильно зависит от эксплуатации транспортного средства. В качестве представителей компании можно выделить модели F508 и F706, главные преимущества которых – низкая цена и отсутствие подделок, которые часто попадаются на более известных производителях. Данные свечи приобретаются в основном для комплектации двигателей «ЛАДА» марок от 2106 до 21099 и 2110 (16-клапанных) включительно. 8 SCT Самый большой рабочий ресурс свечей Страна: Германия Рейтинг (2020): 4.8 Очередной не самый заметный в России, но очень сильный игрок рынка свечей зажигания, комплекты которого используются в качестве стандартных расходников с конвейера. В ассортименте фирмы SCT имеется целых четыре серии, чётко разделённых по эксплуатационному рангу: Classic – свечи с медным сердечником для обеспечения эффективного теплоотвода, производимые как под новые авто, так и под двигатели старого образца (вплоть до «Шевроле Камаро» и «Форд Мустанг» 1969 года, а также популярных «Плимутов»). Perfect – свечи повышенного интервала работы с конусным наконечником изолятора для обеспечения более быстрого процесса самоочищения свечи. Platin – свечки с платиновым напылением, ресурс которых в большинстве случаев достигает 90 тысяч километров. Устанавливается преимущественно на дорогие авто («Порше», «Ягуар», «Лексус» и пр.), а также на иномарки, широко распространённые в России («Ниссан», «Хонда», «Тойота», французские «Рено» и «Пежо»). Tuning – специальная серия свечей, работающих в экстремальных условиях. Разрядник данных моделей садится глубоко в камеру сгорания, обеспечивая повышенную скорость сгорания смеси на начальной фазе сжатия. 7 «Энгельсский Завод» Лучший российский производитель свечей зажигания Страна: Россия Рейтинг (2020): 4.8 Пожалуй, единственный достойный представитель российского сегмента производителей свечей зажигания, выпускающий крепкие аналоги моделей иностранного производства. Главная их особенность – это низкая цена на весь ассортимент, сопровождаемая неплохими параметрами качества и длительности использования. Одним из ярких представителей серии Standard, «замешанной» на применении никелевого сплава, является свеча зажигания ЭЗ-Standard Т17ДВРМ 3.0 с тремя боковыми электродами. По эффективности работы данная модель очень близка к показателям Bosch WR7DPX (лидеру тестовой подборки экспертных испытаний), полагая высокую экологичность (порядка 8% от одноэлектродных образцов) и снижение расхода топлива (в среднем на 2%). Среди серии иттриевых свечей «ЭЗ» можно выделить модель WR7DC+ с 0,8-миллиметровым зазором и V-образной выточкой на единственном боковом электроде (повышающей искрообразование). Приведённые модели отлично проявляют себя в отечественных автомобилях «ЛАДА» и подержанных ходовых иномарках – «Мерседес», «БМВ», «Ниссан», «Хендай» и пр. 6 Beru Cвечи со сбалансированными параметрами стоимости и сроков эксплуатации Страна: Германия Рейтинг (2020): 4.8 Немецкая компания Beru является ещё одним титулованным представителем Европы, свечи которого очень часть ставятся на отечественные автомобили марки «ЛАДА» (или «ВАЗ»). Они отличаются нестандартными решениями в плане геометрии контактных пар, невысокой (50/50 по ассортименту) ценой и долгим сроком бесперебойной службы. Из огромного списка представителей отдадим личное предпочтение четырёхконтактной модели Beru ULTRA-X79 с ассиметричным расположением парных боковых электродов для увеличения стабильности искры при нормальном и пониженном напряжении сети. Она не боится нагара, отлично справляется с воспламенением топлива (поднимая эффективность расхода на 1,7%) и подходит для двигателей на природном газе. Второй пример: BERU Z51 с двумя боковыми контактами, расположенными вровень с концом центрального электрода. Данная свеча отличается небольшим бустом мощности двигателя (1,4-1,8%), сокращением расхода, и применяется в качестве альтернативы базовым на ходовых иномарках нашей страны («Шевроле», «Хендай», «Ниссан», «Рено» и т.д.). 5 Champion Отличная цена на ассортимент оригинальной продукции Страна: США Рейтинг (2020): 4.8 Американский гигант производства свечей зажигания, имеющий контракты на поставку продукции на конвейерные линии «Лексус», «Ягуар», «Альфа Ромео» и т.д. Обладает склонностью к постоянному экспериментированию с геометрическими параметрами электродов, а также к созданию экспериментальных моделей для строго определённых условий эксплуатации. Безусловно знаковой разработкой Champion можно назвать трёхконтактную свечу Champion N9BYC4, которая, по иронии, не унаследовала каких-либо уникальных «экспериментальных» черт. Она канонична, очень долговечна, и применяется на самых ходовых марках авто в России: от «ЛАДА» до «Хендай», «Шевроле» и «Рено». Второй «любимец аудитории», Champion RN9 YCC, имеет всего один боковой электрод, но может похвастать наличием медного сердечника, что повышает его долговечность (относительно никелевых свечей) примерно в 2 раза. Стоит недорого и обкатывается в основном на азиатских автомобилях. 4 Denso Лучшая технологическая база среди компаний-производителей Страна: Япония Рейтинг (2020): 4.9 Очередной японский производитель, под ведомством которого находится разработка четырёх разных серий свечей зажигания: Standard. Представители этой серии производятся из никелевого сплава, без добавления легирующих элементов и напыления. Отличается наличием U-образного паза на боковых электродах, который повышает эффективность сгорания топлива в камере. Яркий пример – Denso W20EPR-U. Platinum. Износостойкие свечи с платиновым напылением на электродной части и утончённым наконечником центрального электрода. Обладают значительным запасом рабочего ресурса и могут использоваться в течение 60 тысяч километров пробега. Irridium. В целом, очень сильно похожа на платиновую серию (по части строения центрального электрода), однако ещё более износостойка благодаря легированию иридием. Примером такой свечи является модель Denso Iridium IW20, широко применяемая в автомобилях с двигателем на природном газе. Twin-Tip. Несмотря на применение в качестве электродного материала никеля, данная серия обладает высочайшими эксплуатационными параметрами, что достигается за счёт применения новых технологий. 3 Brisk Широкий ассортимент продукции под автомобили любой марки Страна: Чехия Рейтинг (2020): 4.9 Чешская фирма Brisk является одним из сильнейших представителей Европы в данном сегменте рынка. Отличается наличием семи укрупнённых серий свечей зажигания, разрабатываемых под тот или иной тип автомобиля. Преимущество такого метода производства заключается в том, что здесь можно найти свечу под абсолютно любой двигатель. Недостаток – очень легко запутаться в бесконечных подкатегориях и моделях. Пожалуй, самой востребованной у отечественных автомобилистов является свеча модели Brisk Premium LOR15LGS. Дело в том, что её конструкция – это разрыв всех шаблонов каноничного производства, выраженный в значительном занижении и отдалении четырёх боковых контактов по отношению к центральному электроду. Из-за такой конфигурации искра на номинальном напряжении проходит больший путь по изолятору и, как следствие, обеспечивает более полный поджог топливной смеси в камере сгорания. Достойный представитель фирмы, применяемый в автомобилях «ВАЗ», «Шевроле», «БМВ» и ходовых корейцах («Хендай», «Киа»). 2 NGK Лучший производитель свечей для двигателей на природном газе Страна: Япония Рейтинг (2020): 4.9 За всю историю своего существования японская фирма NGK выпустила немало достойных свечей зажигания для бензиновых двигателей. Всех их отличали адекватные цены, увеличенные сроки службы (вплоть до 60 тысяч километров), постоянные видоизменения геометрических визуальных параметров электродной части, а также уменьшенные показатели расхода топлива. Однако на данный момент заслугой компании является создание великолепной (во всех смыслах) свечи для движков с газовым оборудованием, закрывающей потребности 90% рынка. Из первой категории представителей приведём в пример двухконтактную свечу NGK BKR6EK с V-образным пазом на центральном электроде. Такое решение позволило увеличить площадь горения искры, что сказалось на полноте сгорания топлива в камере, притоке мощности и экономичности. Для газовых двигателей была изобретена модель NGK LPG Line №2, ставшая сосредоточием технологических изысканий. Она показала значительный прирост мощности движка на природном газе (на 3%) и обеспечила высокую стабильность работы. 1 Bosch Оптимальное соотношение цены и качества Страна: Германия Рейтинг (2020): 4.9 Не могла пройти мимо рейтинга лучших и крупная немецкая корпорация Bosch, производственный круг которой затронул и создание свечей зажигания для бензиновых двигателей. Фирменным почерком немцев стало использование стандартной геометрии электродной и изолирующей части, с небольшими (даже точечными) изменениями величин зазоров, применяемых материалов, в том числе легирующих компонентов. Вторая фирменная черта затрагивает стоимость изделий: подавляющее большинство продукции сегмента относится к категории бюджетной. Одними из самых ходовых свечей от Bosch в России являются модели Bosch FR7LDC+ (двухконтактная, с иттриевым легированием центрального электрода и медным сердечником), а также Bosch W7 DTC с повышенной эффективностью расхода топлива (снижает потребление бензина на 3,2% относительно одноэлектродных моделей). Данные свечи часто устанавливаются на автомобили «ВАЗ», а также иностранные марки «Ниссан», «Шевроле», «Тойота» и пр. Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам! Какие свечи лучше ставить на ваз. Лучшие свечи зажигания для автомобилей ваз. Классификация по материалу изготовления электрода Свечи зажигания — неотъемлемый атрибут любого авто с бензиновым двигателем. Русская зима является настоящим испытанием для этих деталей. Именно в этот период года свечи все больше выходят из строя и водители начинают более тщательно обдумывать, какие свечи лучше на ВАЗ. Именно на эту тему мы сегодня и побеседуем более подробно. Сегодня свечи на ВАЗ 2107, какие обычно ставят владельцы машин, производятся в Европе и Японии. К отечественным производителям свечей, к сожалению, водители испытывают мало доверия. В этом обзоре мы опишем несколько широкодоступных на нашем рынке свечей. Обзор свечей для ВАЗа Трёхэлектродные японские свечи NGK BUR6ET являются весьма распространённым вариантом. Стендовые испытания показывают хорошую устойчивость работы двигателя и неплохой прирост мощности — 4,4% (все приведённые параметры указаны в сравнении с «родными 5 вещей, которые вы должны знать о свечах зажигания перейти к содержанию Искать: Главное меню Продукция Детали зажигания Свечи зажигания Детали системы зажигания, не предназначенные для автомобильной промышленности Катушки зажигания Катушки зажигания Наборы проводов Детали датчика Датчики положения Датчики давления Датчики скорости Датчики температуры Специальные датчики Датчики уровня жидкости Датчики уровня жидкости Датчики массового расхода воздуха Датчики массового расхода воздуха Датчики кислорода Комплекты для контроля соотношения воздух-топливо Комплекты для контроля соотношения воздух-топливо Датчики не автомобильные Режущие инструменты Ресурсы Медиа-хранилище Техническое обучение Сделай сам TradeTrade Студенты / преподаватели Студенты / преподаватели О нас .Основы работы свечей зажигания | Свечи зажигания NGK перейти к содержанию Искать: Главное меню Продукция Детали зажигания Свечи зажигания Детали системы зажигания, не предназначенные для автомобильной промышленности Катушки зажигания Катушки зажигания Наборы проводов Детали датчика Датчики положения Датчики давления Датчики скорости Датчики температуры Специальные датчики Датчики уровня жидкости Датчики уровня жидкости Датчики массового расхода воздуха Датчики массового расхода воздуха Датчики кислорода Комплекты для контроля соотношения воздух-топливо Комплекты для контроля соотношения воздух-топливо Датчики не автомобильные Режущие инструменты Ресурсы Медиа-хранилище Техническое обучение Сделай сам TradeTrade Студенты / преподаватели Студенты / преподаватели О НАС . Свечи зажигания Идеально подходит для бензиновых двигателей NGK Spark Plugs разрабатывает технологию свечей зажигания с 1930-х годов и производит свечи для всех типов автомобильных двигателей, а также для мотоциклов, морских судов, садоводства, растений и многих других применений. Фактически NGK производит и хранит более 1000 различных типов свечей зажигания, и каждый продукт соответствует даже самым строгим требованиям производителей.Благодаря огромному опыту и технологиям, которыми обладает NGK, нет никаких сомнений в том, что NGK является свечой зажигания №1 в мире. Поставщик оригинального оборудования №1 в мире для производителей автомобилей > 1500 номеров деталей доступны для европейских рынков 93% покрытие транспортных средств, эксплуатируемых в Европе (источник: TecDoc) . Иридиевые свечи зажигания | Свечи зажигания NGK перейти к содержанию Искать: Главное меню Продукция Детали зажигания Свечи зажигания Детали системы зажигания, не предназначенные для автомобильной промышленности Катушки зажигания Катушки зажигания Наборы проводов Детали датчика Датчики положения Датчики давления Датчики скорости Датчики температуры Специальные датчики Датчики уровня жидкости Датчики уровня жидкости Датчики массового расхода воздуха Датчики массового расхода воздуха Датчики кислорода Комплекты для контроля соотношения воздух-топливо Комплекты для контроля соотношения воздух-топливо Датчики не автомобильные Режущие инструменты Ресурсы Медиа-хранилище Техническое обучение Сделай сам TradeTrade Студенты / преподаватели Студенты / преподаватели О НАС . продуктов | Свечи зажигания NGK перейти к содержанию Искать: Главное меню Продукция Детали зажигания Свечи зажигания Детали системы зажигания, не предназначенные для автомобильной промышленности Катушки зажигания Катушки зажигания Наборы проводов Детали датчика Датчики положения Датчики давления Датчики скорости Датчики температуры Специальные датчики Датчики уровня жидкости Датчики уровня жидкости Датчики массового расхода воздуха Датчики массового расхода воздуха Датчики кислорода Комплекты для контроля соотношения воздух-топливо Комплекты для контроля соотношения воздух-топливо Датчики не автомобильные Режущие инструменты Ресурсы Медиа-хранилище Техническое обучение Сделай сам TradeTrade Студенты / преподаватели Студенты / преподаватели О НАС Наша историяНаша история Гонки Свяжитесь с намиСвяжитесь с нами Программа восстановления аварийного датчика Программа восстановления аварийного датчика . Внутренний вибратор для чистки свечей зажигания Переключить навигацию Навигация по сайту Дом Продукты Поршень Свечи зажигания Масляные фильтры Плавные магнето Жгут зажигания Электронное зажигание Инструменты Турбина Запальные устройства Возбудители Провода зажигания Системы зажигания турбины Инструменты Мощность Преобразователи мощности Источники бесперебойного питания Программа кредитования UPS Системы питания 270 В постоянного тока Поиск продукта Рынки Поршневой самолет Коммерческий самолет Военный самолет Вертолет Самолет бизнес-класса Промышленная газовая турбина Поддержка Поддержка продаж Техническая поддержка и публикации Запрос технической поддержки Авторизованные ремонтные станции Гарантия на продукцию Опрос удовлетворенности клиентов Конкурсные оценки Программа восстановления воспламенителя .Рейтинг брендов свечей зажигания в России 2016 Российский рынок свечей зажигания не похож ни на европейский, ни на азиатский: у него свой путь развития. Такой вывод можно сделать из очередного исследования рейтингового проекта «Бренды автокомпонентов в России — 2016». Мировые бренды Рынки большинства развитых регионов отличает наличие устоявшихся лидеров, как правило, местных. По этой причине, например, Federal-Mogul держит в своей линейке 3 свечных бренда: один для США и два для Европы. Но в России присутствуют все три бренда, принадлежащих FM, и все они вошли в топ-10 рейтинга «Бренды свечей зажигания в России — 2016». Напомним, в рамках данного проекта мы ежемесячно опрашиваем лучших экспертов-практиков, работающих в целевом сегменте, с целью выявить бренды с наиболее сильной позицией. Как мы уже отметили, российскому рынку свойственна интернациональность — в десятке лучших есть японские, немецкие, французские, американский и чешский бренды. Отрадно, что есть и российская марка ЭЗ (хотя и принадлежащая Bosch с 1997 г.). Переходя к конкретным брендам, отметим уверенную победу NGK: большинство экспертов поставили бренду 10 баллов. За 2–3 места боролись Denso и Bosch. Большинство специалистов оценили их силу на 9–10 баллов, но Bosch был менее стабилен — среди высоких оценок попалось несколько средних, — поэтому немецкий бренд всё-таки уступил японскому. Приятно, что 3 и 4 места заняли бренды компаний, производящих свечи зажигания в России — Bosch Group и BRISK Tabor. Причём Bosch в топ10 присутствовал двумя марками: собственно Bosch и ЭЗ. Третий «бошевский» бренд «APS Приоритет», также производимый в России, занял 17 позицию. Топ-10 Мировых брендов 1 место NGK Страна — Япония Оборот — $3,3 млрд в 2015 г. Число сотрудников — 14,5 тыс. Число сотрудников в России — н. д. NGK Spark Plug росла вместе со своим главным клиентом, автопромом Японии. Куда бы ни приходили автомобили Toyota, Nissan и Honda, за ними неизменно следовали свечи зажигания NGK, сделанные со знаменитым японским качеством. Появилась компания в 1936 г., а сейчас в её обойме 13 заводов по всему миру, выпускающих всего 2 основных продукта: свечи зажигания NGK и сенсоры NTK. Кстати, большинство гоночных команд победителей «Формулы-1» последних лет выбирали именно NGK. 2 место Denso Страна — Япония Оборот — $40,2 млрд в 2015 г. Число сотрудников — 151 тыс. Число сотрудников в России — 20 NGK и Denso — два «карманных» производителя свечей зажигания для японских OEM, но это очень большой карман: по ряду оценок, два бренда совместно владеют примерно 40% мирового рынка. Denso стартовала несколько позже NGK, в 1949 г., но и на её счету числится ряд важных инноваций: свечи с платиновым электродом (1974 г.), с U-образным пазом (1975 г.) и тонким иридиевым электродом (1997 г.). Любопытно, что QR-код, так широко применяемый сейчас во всём мире, тоже придумали в Denso. 3 место Bosch Страна — Германия Объём производства свечей зажигания —350 млн ед. в год Оборот в мире в 2015 г. — 70,6 млрд евро Число сотрудников в мире / в России —375 тысяч / 1700 Bosch первым превратил свечу зажигания в коммерческий продукт в 1902 г., создав серийную систему зажигания. Сейчас Bosch производит поистине колоссальный ассортимент свечей на заводах в 5 странах, включая единственный в России завод полного цикла, выпустивший в прошлом году 60 млн штук. Две трети продукции экспортируются, так что данный завод является ещё и одним из крупнейших экспортёров автокомпонентов в нашей стране. 4 место BRISK Страна — Чехия Оборот — $35 млн Продажи в России — 20 млн свечей в год (20% рынка) Число сотрудников в мире / в России —560 / более 50 Мало кто помнит, что Чехия ещё до Второй мировой войны имела собственный автопром и базу поставщиков, включая и производителя свечей зажигания Jiskra. После распада Варшавского блока предприятие было приватизировано и получило название BRISK Tabor. В октябре 2016 г. BRISK разбил производственную монополию Bosch в России, открыв в Тольятти завод мощностью до 9 млн ед. в год. Но, в отличие от немцев, чехи не обеспечили полный цикл, часть компонентов приходят с головного предприятия в Чехии. 5 место Champion Страна — США Оборот Federal-Mogul в 2014 г. — $7,3 млрд Суммарный объём производства свечей зажигания FM (Champion, BERU, Eyquem) — 350 млн ед. в год Число сотрудников в 2014 г. — 48600 Пока Bosch «брал» Европу, Альберт Чемпион осваивал сегмент свечей в Штатах. Культовые свечи Champion X стояли на той самой «Жестянке Лиззи», или Ford Model T. С 1998 года компания и бренд Champion принадлежат Federal-Mogul, и свечи её основной, но не единственный продукт. Созданная ей система зажигания стоит даже в турбинах самолёта «Конкорд», а уж в автомобилях… По оценкам ряда источников, компоненты Champion есть в 8 из 10 новых автомобилей. $1,5 млрд Составил оборот в 2014 году на глобальном рынке 6 место BERU Страна — Германия Оборот — около $80 млн Суммарный объём производства свечей зажигания BERU и Eyquem — 100 млн ед. в год Число сотрудников — около 500 Число сотрудников в России — н. д. С покупкой Champion Federal Mogul захватила рынок систем зажигания в США. На рынке Евросоюза данный бренд не силён, поэтому «могуловцы» в 2012 г. выкупили у BorgWarner немецкую компанию BERU, специализирующуюся на системах зажигания и холодного старта дизелей (её глобальная доля во втором сегменте достигает 40%). Список клиентов BERU узок, но в их числе BMW, Peugeot и Porsche. 7 место Finwhale Страна — Швейцария Оборот — н. д. Число сотрудников — н. д. В отличие от предыдущих брендов, Finwhale изначально была ориентирована на вторичный рынок. Разработками и производством занимается инжиниринговый центр в Германии, но под управлением швейцарской инвесткомпании Grunntech Holding. История компании началась относительно недавно, в 1990 г., а 7 лет спустя Finwhale появился на рынке России и СНГ. И неплохо укрепился за два десятилетия: сама компания оценивает, что торговая марка Finwhale присутствует в 90% розничных точек в России. 8 место ЭЗ Страна — Россия Оборот — н. д. ЭЗ были самыми массовыми свечами зажигания для легковых автомобилей в СССР, выпускаемыми «Заводом автотракторных запальных свечей» (ЗАЗС) в Энгельсе. Получив завод, Bosch Group сохранила российскую марку — более того, продолжает расширять выпускаемую под ней линейку свечей, добавляя высокотехнологичные модели. До нынешнего момента свечи ЭЗ доминируют в продуктовой линейке Lada, но как в будущем изменится ситуация с открытием завода BRISK, пока сложно предугадать. 9 место Valeo Страна — Франция Оборот в мире — 14,5 млрд евро Число сотрудников в мире — 83 тысячи В нашем топ-10 Valeo — самый молодой бренд сегмента свечей изажигания. Дело в том, что данный концерн приобрёл подразделение электроники двигателей у Johnson Controls только в 2005 г., переименовав в Valeo Engine Management Systems — тогда-то у французов и появились собственные свечи. Теперь в 95% автомобилей, выпущенных во Франции, есть те или иные продукты этого подразделения, а вообще ассортимент свечей Valeo охватывает 90% модельного ряда европейских OEM. 10 место Eyquem Страна — Франция Оборот — н. д. Число сотрудников — н. д. Свои первые свечи Морис Экем сделал для Луи Рено ещё до того, как компания Bosch запатентовала свою коммерческую систему зажигания. К настоящему времени Eyquem переориентировался с OEM на вторичный рынок. Компания успела поработать на Johnson Controls, у которой её выкупил в 2003 г. BERU, в 2012 г. передав в собственность FederalMogul. 90% продукции Eyquem продаётся на вторичном рынке 80 стран. Скромных 200 наименований свечей хватает, чтобы покрыть 95% европейского модельного ряда. 5,01-5,26% в год составляет прогноз роста рынка до 2019 года Правильный подбор свечей зажигания по автомобилю Грамотный подбор свечей зажигания по автомобилю необходим для получения максимальной отдачи двигателя и работы мотора. В огромном числе моделей и производителей разобраться подчас трудно, поэтому совет по грамотному выбору свечей не будет лишним. Многоэлектродная свеча зажигания Критерии выбора: на что обратить внимание Параметры свечи зажигания, важные для установки в мотор – это диаметр и длина резьбового хвостовика, размер шестигранника для заворачивания. Жесткие требования предъявляются к резьбе, а размеры шестигранника могут варьироваться в ряде случаев. Геометрические параметры Диаметр резьбы соответствует той, что нарезана в головке блока, иначе свеча либо не завернется, либо провалится в отверстие. Длина же резьбы равняется заданной, чтобы обеспечить правильную и безопасную работу: когда применяя более короткую, мы уводим искровой промежуток внутрь отверстия в головке блока цилиндров (ГБЦ), вентиляция зазора между электродами ухудшается – вероятны перебои воспламенения. Нитки резьбы, которые остались свободными, покрываются нагаром, и заворачивание впоследствии «правильной» свечи повредит их, ухудшит надежность крепления и герметичность. Аналогично покрывается нагаром и резьба, если она длиннее нужного – резьба в алюминиевой головке пострадает уже при выворачивании. На современных моторах с компактными камерами сгорания свеча с удлиненной резьбовой частью упирается в клапана при открытии или в поршень, так что работать мотор с такой свечой не сможет. Маркировка NGK BPR6ES У каждого производителя свечей своя маркировка, поэтому подбор аналогов нужно производить, сначала расшифровав маркировку штатных свечей, затем выбирать нужную кодировку другого производителя. Если на машине штатно стоят свечи NGK BPR6ES, то первая буква B указывает на то, что диаметр резьбы – 14 мм, а длину описывает буква E – 19 мм. Маркировка отечественных свечей Что до шестигранника, то следовать его размеру нужно только в моторах с двухвальными головками (DOHC), где свечи утоплены в колодцы – шестигранник большего размера не войдет в колодец. В моторах, где свечи стоят сбоку головки, нет принципиального значения, соответствует ли размер шестигранника штатным свечам, разве что понадобится второй свечной ключ. К конструкции установочного узла свечей относится тип уплотнения – изначально использовалось металлическое кольцо-прокладка, которые сжимаются при затяжке. На 16-клапанных моторах, где из-за малого диаметра юбки прокладка не имела бы достаточной площади, применяется коническое уплотнение – свеча уплотняет сама себя, вдавливается конической частью юбки в фаску на отверстии в головке. Новые свечи должны соответствовать по типу уплотнения штатным – свечи с конусом не герметичны в головках, где отверстие рассчитывается на использование кольца-прокладки. Таблица заменяемости свечей различных производителей Россия Bosch,Германия Champion,Англия Motorkraft,США NGK,Япония A11 W8A; W9A; W8AP;W9AP; W8AC;W9AC L88A;L88 AE52 V5HS А14ДА17ДВ W6CCW7DC; W7DP; WR7DC; N5N10Y AG3; AG31AG252 BP6ES А17ДВ-10 WR7DPW7DC; W7DP; W7DTC;WR7DP; WR7DC N9Y AG252 BP6ES А20Д1;А20Д2 W6CC N3 AG4 B7ES A23 W5A; W5AP;W5AC LW81;LW82 AE2;АЕЗ B7HS Таблица заменяемости отечественных свечей А17ДВ и А17ДВР-10 на аналоги импортных производителей Фирма Обозначение свечей Фирма Обозначение свечей ROBERT BOSCH W7DC, W7DP, W7DTC, W7D NIPPONDENSO W16EP, W16EP-U, W20EP, W20EP-U, W20EX-U AC DELCO 41-8XLS, 42-XLS CHAMPION N9Y, N79YC, N89Y, N10Y, N-11V, N-9VC ISOLATOR 6D, FM14-175/2 UNIPART GSP151, GSP 163, GSP4362, GSP4362X MARELLI CW7LP, CW78LP, CW8LP DUCELLIER 599250, 599252, 599304, 599314 MOTORCRAFT AG22, AG22C, AG32, AG32C, AG252, AG252C EYQUEM C62LS, 75LS, 707LSX, 750LS, 755LJS BAKONY FE65P HITACHI 45PW-11, 45PX KLG FE55R, FE65R LODGE L6Y, M6Y, 2HLE, 15HLNY, HLNY, HLN, 2HLNY NGK BP5EA-L, BP5ES-L, BP6E, BP6EK, BP6EY,BP6EZ, BP6E, BP7ES ISKRA FE55R, FE65R, W6DC, W6DP, W6D MARCHAL GT345H, GT355HA, 8H, 9H PRESTDLITE 14G32 PAL 14-7V BERU 14-7D, 14-7DU, 175/14/3A, 0001335403,0001335702, 0001335709 Калильное число Калильное число определяет способность к охлаждению и поддерживает нужную рабочую температуру электродов при работе двигателя. Калильное число новых свечей соответствует калильному числу штатных, иначе двигатель либо начнет со временем работать с перебоями (слишком «холодные» свечи покроются нагаром), либо будет детонировать (слишком «горячие» перегреются). Маркировка калильного числа у каждого производителя своя, и может даже различаться по направлению роста чисел. Поэтому при выборе свечей ориентируйтесь на сводную таблицу: Россия NGK Denso Bosch Brisk Beru 14 5 16 8 17 8 17 6 20 7 15 7 20 7 22 6 14 6 Когда выбираете свечи других производителей, найдите таблицы сопоставления или используйте каталог производителя по маркам автомобилей. Конструкция электродов Видео: Как подобрать свечи к иномарке В отличие от геометрических размеров и калильного числа, конструкция электродов варьируется. На что в этом случае обращать внимание при подборе свечи для авто? В первую очередь – на вылет электродов относительно юбки. На моторах с многоклапанными головками, где свеча стоит по центру камеры сгорания перпендикулярно поршню, используются свечи с малым вылетом – иногда центральный электрод у них утоплен внутрь юбки. Это нужно в первую очередь по компоновочным соображениям – меньше вероятность «встречи» с поршнем и клапанами. С двухклапанными головками используют свечи с большим вылетом электродов. Для чего это нужно? Дело в том, что распределение смеси по цилиндру неравномерно – если в камере сгорания завихрения топливной смеси хорошо ее перемешивают, то вблизи к поверхности камеры сгорания образовываются застойные зоны, где смесь имеет неоптимальный для легкого воспламенения состав. Поэтому вынесенные вглубь камеры сгорания электроды дают воспламенение, стабильность работы мотора на холостом ходу. Пример таких свечей – штатные свечи восьмиклапанных Renault Logan (77 00 500 168) – центральный электрод имеет сравнительно большой вылет. На этих же свечах видим два боковых электрода. Подобные конструкции, которые содержат 2-4 боковых электрода, рассчитаны на увеличение ресурса свечи (а не на получение «многоискрового» зажигания, как некоторые считают) – когда вследствие износа увеличивается зазор между работающей парой, искра бьёт между соседней, где зазор меньше. У таких свечей есть и минусы – дополнительные боковые электроды ухудшают вентиляцию искрового промежутка, создают аэродинамическую тень. Поэтому гнаться за увеличением числа боковых электродов нет смысла – ресурс свечей зависит от качества бензина, а вот некоторое ухудшение работы мотора с многоэлектродными свечами возможно на моторах, где условия воспламенения и так далеки от идеальных – когда прошивки Евро-4 ставятся на двигатели, спроектированные еще в 80-е годы и неспособные адекватно работать с переобедненными смесями изначально. Когда меняем штатные свечи на многоэлектродные, обнаруживаем рост вибраций на холостом ходу: как раз скажется ухудшенная вентиляция искрового промежутка. Зазор между электродами Видео: Свечи зажигания азбука для неопытных и самодиагностика Даже в одной серии свечей зажигания может быть несколько вариантов, которые отличаются зазором. У однотипных свечей NGK BPR6ES-11 и BPR6ES-12 разница в зазоре: в первом случае он составляет 1,1 мм, во втором – 1,2 мм. Чем больше зазор между электродами, тем мощнее искра, тем лучше условия для воспламенения смеси. Но для этого требуется и большее напряжение – а величина, которую обеспечивает система зажигания, не бесконечна. Это важно при запуске мотора, когда напряжение в сети падает: возьмем катушку зажигания, коэффициент трансформации (отношение напряжения на выходе к напряжению на входе) составляет около 2800. При напряжении 14 вольт на работающем моторе она выдат под 40 киловольт напряжения – проблем с пробитием искрового промежутка не будет. При зимнем запуске, когда с трудом проворачивающий коленвал стартер может легко посадить аккумулятор до 8-9 вольт, напряжение, которое сможет создать катушка зажигания, составит уже 22-25 киловольт, и эта разница ощутима. Единственный случай, когда можно отходить от штатного зазора – это замена свечей зажигания на иридиевые: электроды обеспечивает уверенное воспламенение смеси и при меньшем зазоре, к тому же эти свечи снижают нагрузку на высоковольтные цепи зажигания, так как зазор между тонкими электродами пробивается легче. Поэтому производители иридиевых свечей указывают функциональными аналогами свечей с зазорами 1,0-1,2 мм иридиевые с зазором 0,8 мм. Нетрадиционные конструкции Всегда хочется получить от двигателя большего, и этим пользуются многие: вспомните хотя бы недавно рекламировавшиеся свечи «Бугаец», якобы обеспечивающие непревзойденную экономичность, увеличение мощности и так далее. Консервативность мировых производителей свечей зажигания – не инерция мышления: улучшить отлаженную десятилетиями конструкцию сложно. Прорывом в свое время стало появление иридиевых и платиновых свечей – они по ряду параметров превосходят обычные, но разительно отличается и цена. Снова о свечах зажигания Отечественными разработчиками используются нижеприведенные понятия. Калильное зажигание — неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси раскаленными элементами свечи. Калильное число — отвлеченная величина, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание. Рабочая температура — температура наиболее раскаленных элементов(электродов и теплового конуса изолятора) свечи в процессе работы двигателя. Эффективная мощность — мощность, снимаемая с коленчатого вала двигателя. Холостой ход — работа двигателя без нагрузки. Тепловая характеристика — зависимость рабочей температуры свечи от эффективной мощности, развиваемой двигателем. Определяется конструктивными параметрами свечи, качеством ее охлаждения и параметрами рабочего процесса двигателя. Верхний температурный предел тепловой характеристики — рабочая температура свечи, при которой возникает калильное зажигание. Составляет около 900°С. Нижний температурный предел тепловой характеристики — минимальная температура, при которой свеча начнет самоочищаться от нагара. Находится в пределах 350-400°С. «Горячие» свечи — относительное понятие, связанное с рабочей температурой. Предназначены для применения на малофорсированных двигателях, где необходимо достижение температуры самоочищения от нагара при относительно небольших тепловых нагрузках. Свечи «горячее» положенных для данного двигателя будут вызывать калильное зажигание. Имеют меньшее, чем «холодные», калильное число. «Холодные» свечи — предназначены для использования на высокофорсированных двигателях для нагрева меньше температуры калильного зажигания при максимальной мощности двигателя. Свечи «холодные» для данного двигателя не будут достигать температуры самоочищения от нагара и перестанут работать через короткий промежуток времени. Термоэластичность — понятие, характеризующее способность свечи достигать нижнего температурного предела тепловой характеристики при наименьшей эффективной мощности, развиваемой двигателем. Свечи зажигания аналоги, замена свечей зажигания Кто из автолюбителей не сталкивался с проблемами в работе двигателя своей машины? Затрудненный запуск холодного мотора, нестабильные обороты на холостом ходу, плохая приемистость, пропуски в работе цилиндров – перечислять можно долго. Многие неисправности возникают из-за некачественного воспламенения бензиновой смеси. За этот процесс внутри камеры сгорания в каждом цилиндре вашего автомобиля отвечает свеча зажигания. Что такое свеча зажигания Это, простыми словами, прибор, предназначенный для получения электрического разряда – искры. Поэтому в свечах всегда есть два или несколько электродов между которыми и проскакивает та самая искра высокого напряжения, которая и должна поджигать смесь бензина с воздухом. Нужно также понимать, что за формирование электрического разряда отвечают многие системы в автомобиле, а свеча зажигания только конечный прибор. Зачем менять свечи зажигания Если сформированное высокое напряжение на свечу не подать, то и искра не возникнет, двигатель работать не будет. Тут уж меняй свечи – не меняй, а причину придется искать в другом. Но хоть свеча и является конечным элементом в электрической цепочке высокого напряжения, ее отказ (вроде мелочь, на первый взгляд) может повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Что стоит, например, заменить каталитический нейтрализатор отработанных газов, или вышедшую из строя индивидуальную катушку зажигания конкретного цилиндра? Поэтому необходимо следить за состоянием свечей вашего автомобиля и желательно при каждой замене масла проводить элементарную диагностику либо самостоятельно, либо на станции. Срок жизни свечей, как правило, не превышает 30000 километров пробега. После этого их необходимо заменять новыми. Какие лучше устанавливать свечи зажигания, оригиналы или аналоги Лучше всего устанавливать именно те свечи, которые рекомендованы производителем данного автомобиля, но возможна и установка аналогов. Мы предлагаем таблицу, разработанную на основе каталогов наиболее распространенных в нашей стране свечных фирм-производителей. Отечественные BRISK BOSH NGK Champion BERU Nippon EYQUEM Россия Чехия Германия Япония США Германия Япония Франция А11 N19 W9AC B4H L86C 14-9A W14F-U 502 А11Р NR17 WR8AC BR5HS RL86C 14R-8A W14FR-U * А14В N17Y W8BC BP5HS L92YC 14-8B W14FR 550S А14ВМ N17YC W8BC BP5HS L92YC 14-8B W14FR 550S А14ВР NR17YC WR8BC BPR4HS RL87Y 14R8B W14FPR RC42S А14Д L17 W8CC B5ES N5C 14-8C W17ES 600L А14ДВ L17Y W8DC BP5ES N11YC 14-8DU W16EX 600LS А14ДВР LR17YC WR8DC BPR5ES RN11YC 14R-8DU W16EXR-U RC32LS А14ДВРМ LR17YC WR8DC BPR5ES RN11YC 14R-8DU W16EXR-U RC32LS А17В N15Y W7BC BP6HS L87YC 14-7BU W16FP 600S А17ВМ N15Y WR7BC BP6HS L87YC 14-7BU W16FP C42S А17ВРМ NR15Y W7BC BPR6HS RL87YC 14R-7BU W16FPR RC42S А17Д L15Y W7DC BP6ES N9YC 14-7DU W20EP 750LS А17ДВ L15Y W7DC BP6ES N9YC 14-7DU W20EP 750LS А17ДВМ L15YC W7DC BP6ES N9YC 14-7DU W20EP C52LS А17ДВР LR15YC WR7DC BPR6ES RN9YC 14R-7DU W20EPR RC52LS А17ДВРМ LR15YC WR7DC BPR6ES RN9YC 14R-7DU W20EPR RC52LS А20Д L14 W7CC B7ES N3C 14-6CU W20ES 75LB А23 N14 W5AC B7H L82C 14-5AU W22FS 755 А23В N12Y W5BC BP7HS L82C 14-5BU W20FPR-L 755S А23ДМ L12YC W5CC BP7ES N6C 14-5CU W22EK-S11 C72LS А23ДРМ L14C W5CC B7ES N3C 14-5C W22ES C72LS А23ДВР LR12YC WR5DC BPR7ES RN6YC 14R-5DU W22EKR-S11 RC72LS А23ДВМ L12YC W5DC BP7ES N6YC 14-5DU W22EK-S11 C72LS А23ДВРМ LR12YC WR5DC BPR7ES RN6YC 14R-5DU W22EKR-S11 RC72LS 6.83 средний рейтинг (68% очки) — 24 голосов Это может быть интересно Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания Согласно рекомендациям заводов – изготовителей автомобилей при необходимости замены СЗ (свечей зажигания), нужно приобретать изделия соответствующие параметрам, указанным в мануале машины. Несоответствие свечных характеристик, рекомендованным производителем авто нормам, может нарушить эксплуатационные характеристики мотора или уменьшить его ресурс. Подбирая аналог для СЗ, нужно использовать специальные таблицы взаимозаменяемости свечей зажигания. Основные критерии, по которым осуществляется подбор Изделия различных торговых марокСовременные моторы изготавливаются с определенными конструктивными особенностями, обеспечивающими им те или иные технические характеристики. Для нормальной работы силового агрегата необходимо устанавливать СЗ, с определенными параметрами, соответствующими типу двигателя автомобиля. Подбирая аналог СЗ, стоит обратить внимание на их основные параметры: Размеры вкручиваемой части: длина резьбовой части; шаг резьбы; диаметр резьбы; габариты шестигранника «под ключ». Изделия с несоответствующими типу двигателя габаритно – присоединительными размерами невозможно монтировать на силовой агрегат. Применение устройств со слишком длинной либо короткой резьбовой частью, в большинстве случаев заканчивается капитальным ремонтом автодвигателя. Тепловая часть аналога по параметрам должна быть максимально приближенна к характеристикам оригинала. Речь идет о калильном числе, отражающем способность свечных изделий нагреваться при различной тепловой нагруженности движка. Учтите, подбирая СЗ по совместимости, что отечественные изделия имеют маркировку, указывающую калильное число, а зарубежные разделены на холодные (обладающие большим калильным числом) и горячие (имеющие маленькое калильное число). Расстояние между свечными контактами, должно соответствовать размеру, указанному в мануале машины. Увеличенный свечной зазор приведет к снижению мощности искры, а уменьшенный — к пробоям в системе зажигания. Количество свечных электродов. Многие автомобилисты придерживаются мнения: чем больше свечных контактов, тем сильнее искрообразование. Это ошибочное утверждение, искра возникает между двумя контактами. В многоконтактных устройствх принцип работы заключается в следующем: если один электрод погорит, то искрообразование возникнет на втором. Такая модернизация конструкции СЗ позволяет увеличить их эксплуатационный период, но не влияет на мощность искры. Материал, из которого изготовлены свечные контакты. Есть возможность купить иридиевые, платиновые либо классические свечи. От материала их контактов зависит эксплуатационный период изделия, скорость образования и мощность искры. Рекомендуем посмотреть видео о том, как расшифровывается маркировка СЗ: Отечественные либо заграничные, как подобрать? Разные виды СЗ одного производителяСвечи иностранных производителей не имеют определенных требований к маркировке. На российских изделиях должны присутствовать обозначения, указывающие следующую информацию: название фирмы – изготовителя, либо эмблема предприятия; дата изготовления; обозначение «сделано в России» либо RUS; маркировка, соответствующая государственному стандарту. Иностранные свечи маркируются по аналогичному принципу отечественным устройствам. При этом их обозначение расшифровывается по – разному. Изделия различных брендов, к примеру «BRISK» и «NGK» с одинаковыми параметрами имеют различные обозначения. Отсутствие общепринятых стандартов маркировки значительно усложняет подбор аналога. Чтобы правильно подобрать СЗ стоит воспользоваться таблицей взаимозаменяемости свечей зажигания либо обратить внимание на упаковку свечи, на ней содержится информация, указывающая для каких типов двигателей подходит СЗ. Таблица. Подбор основных видов СЗ разных торговых марок по совместимости.Если аналог для свечей подобрать невозможно, то в таблице поставлен прочерк. Заключение Подбор взаимозаменяемых свечей зажигания по маркировке — это непростая задача, выполняя которую легко ошибиться. Такого рода ошибка негативно отразиться на работе силового агрегата, может привести к его выходу из стоя. Поэтому совместимость СЗ стоит смотреть в специальных таблицах взаимозаменяемости свечей зажигания. Эти таблицы учитывают свечные размеры для установки изделий на мотор, мощность возникающей искры, калильное число и другие основные параметры. Покупая комплект свечей для замены, поинтересуйтесь возможностью их установки на конкретную модель авто, такая информация указывается на упаковке изделия, либо в каталоге завода – изготовителя. Также требуйте у продавца сертификат на заинтересовавшую вас продукцию. Помните, длительная эксплуатация некачественных СЗ значительно уменьшает ресурс движка. Brisk Silver Racing Spark Plug Online, Свечи зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками Brisk — один из крупнейших производителей автозапчастей для свечей зажигания в мире, с 80-летним опытом производства свечей зажигания. Brisk USA специализируется на использовании технологии серебряного центрального электрода в наших высокоэффективных и гоночных свечах зажигания, но также предлагает OEM-запчасти и широкий ассортимент иридиевых свечей зажигания, медных свечей зажигания, платиновых свечей зажигания и даже свечей зажигания из иттрия. Для тех, кто стремится к максимальной эффективности и производительности свечей зажигания, Brisk USA предлагает несколько уникальных запатентованных конструкций зажигания свечей зажигания, включая свечи зажигания Brisk Multi-Spark и свечи зажигания Brisk LGS (дизайн lamborghini). Brisk USA сыграл важную роль в установлении некоторых мировых рекордов в индустрии производительности и гонок, предоставив свечу зажигания, которая создает больше лошадиных сил и может срабатывать при экстремальном давлении в цилиндрах. Свечи зажигания Brisk USA помогают выигрывать гонки в самых разных классах, от свечей зажигания малых двигателей до PROMOD мощностью 4500 лошадиных сил и многих других высокоэффективных двигателей с выходной мощностью. Ищете ли вы свечи зажигания для газонокосилок, свечи зажигания для мотоциклов, свечи зажигания для квадроциклов, морские свечи зажигания, свечи зажигания для повседневного водителя или полностью построенный гоночный автомобиль, Brisk USA — идеальное решение для всех ваших потребностей в свечах зажигания.Доступны оптовые счета свечей зажигания, и приветствуются новые дилеры свечей зажигания. Как компания, мы стремимся предлагать решения. Наша цель — обеспечить широкую публику, производственную и гоночную индустрию, а также склад OEM-автомобилей и автозапчастей продуктами, которые не только будут работать, но и будут работать лучше, чем что-либо другое. Наиболее ярким примером этого является замена свечей зажигания на модульных трехклапанных платформах Ford. Компания Brisk USA первой в мире предложила цельную конструкцию свечей зажигания, чтобы исключить возможность поломки заводских свечей зажигания в головке блока цилиндров двигателя.С тех пор свечи зажигания Brisk Racing стали одним из самых быстрых в мире рекордсменов среди таких приложений, как Mustang, LS, Hemi, Subaru и многие другие. NGK Коробка из 4 иридиевых свечей зажигания (BKR9EIX) — Tune The City NGK Spark Plugs (США), Inc. — крупнейший поставщик оригинальных комплектующих и производитель свечей зажигания для отечественных и импортных автомобилей в Северной Америке.Наследие оригинального оборудования, непревзойденное качество и лучшие в эксплуатации автомобили укрепляют позицию NGK в качестве специалиста по зажиганию ™. Обладая более чем 80-летним опытом в автомобильной промышленности, NGK заработала репутацию производителя качества и надежности; производство свечей зажигания практически для всех областей применения в автомобилях, мотоциклах, морских судах и малых двигателях. Мы стремимся быть лучшим партнером для наших клиентов, сохраняя при этом стандарты оригинального оборудования, обеспечивающие высочайшую долговечность и эксплуатационные характеристики. Обладая самыми современными производственными, складскими и торговыми предприятиями в Северной Америке и по всему миру, NGK стремится предоставлять клиентам продукты и услуги мирового класса. NGK Spark Plugs (США), Inc. — крупнейший поставщик оригинальных комплектующих и производитель свечей зажигания для отечественных и импортных автомобилей в Северной Америке. Наследие оригинального оборудования, непревзойденное качество и лучшие в эксплуатации автомобили укрепляют позицию NGK в качестве специалиста по зажиганию ™. Обладая более чем 80-летним опытом в автомобильной промышленности, NGK заработала репутацию производителя качества и надежности; производство свечей зажигания практически для всех областей применения в автомобилях, мотоциклах, морских судах и малых двигателях.Мы стремимся быть лучшим партнером для наших клиентов, сохраняя при этом стандарты оригинального оборудования, обеспечивающие высочайшую долговечность и эксплуатационные характеристики. Обладая самыми современными производственными, складскими и торговыми предприятиями в Северной Америке и по всему миру, NGK стремится предоставлять клиентам продукты и услуги мирового класса. NGK Традиционные свечи зажигания в коробке из 4 шт. (BCPR6ES) — Tune The City Свечи зажигания NGK (U.S.A.), Inc. является крупнейшим поставщиком оригинальных комплектующих и производителем свечей зажигания для отечественных и импортных автомобилей в Северной Америке. Наследие оригинального оборудования, непревзойденное качество и лучшие в эксплуатации автомобили укрепляют позицию NGK в качестве специалиста по зажиганию ™. Обладая более чем 80-летним опытом в автомобильной промышленности, NGK заработала репутацию производителя качества и надежности; производство свечей зажигания практически для всех областей применения в автомобилях, мотоциклах, морских судах и малых двигателях. Мы стремимся быть лучшим партнером для наших клиентов, сохраняя при этом стандарты оригинального оборудования, обеспечивающие высочайшую долговечность и эксплуатационные характеристики.Обладая самыми современными производственными, складскими и торговыми предприятиями в Северной Америке и по всему миру, NGK стремится предоставлять клиентам продукты и услуги мирового класса. Эта деталь подходит: Год Марка Модель Субмодель 1990–1994 Астон Мартин Вираж База 1993–1994 Астон Мартин Вираж Воланте 1982–1994 Морган 4/4 База 1985–1990 Saab 900 База 1985-1990,1994-1998 Saab 900 S 1991 Saab 900 S Турбо 1991 Saab 900 SE Турбо 1986-1987,1989-1991 Saab 900 САУ 1985-1987,1989-1990,1992-1994 Saab 900 Турбо 1993–1994 Saab 900 Турбо-памятное издание 1987–1990 Saab 9000 S 1986-1988 Saab 9000 Турбо 1987–1992 Тойота Supra Турбо Свечи зажигания NGK (U.S.A.), Inc. является крупнейшим поставщиком оригинальных комплектующих и производителем свечей зажигания для отечественных и импортных автомобилей в Северной Америке. Наследие оригинального оборудования, непревзойденное качество и лучшие в эксплуатации автомобили укрепляют позицию NGK в качестве специалиста по зажиганию ™. Обладая более чем 80-летним опытом в автомобильной промышленности, NGK заработала репутацию производителя качества и надежности; производство свечей зажигания практически для всех областей применения в автомобилях, мотоциклах, морских судах и малых двигателях. Мы стремимся быть лучшим партнером для наших клиентов, сохраняя при этом стандарты оригинального оборудования, обеспечивающие высочайшую долговечность и эксплуатационные характеристики.Обладая самыми современными производственными, складскими и торговыми предприятиями в Северной Америке и по всему миру, NGK стремится предоставлять клиентам продукты и услуги мирового класса. Эта деталь подходит: Год Марка Модель Субмодель 1990–1994 Астон Мартин Вираж База 1993–1994 Астон Мартин Вираж Воланте 1982–1994 Морган 4/4 База 1985–1990 Saab 900 База 1985-1990,1994-1998 Saab 900 S 1991 Saab 900 S Турбо 1991 Saab 900 SE Турбо 1986-1987,1989-1991 Saab 900 САУ 1985-1987,1989-1990,1992-1994 Saab 900 Турбо 1993–1994 Saab 900 Турбо-памятное издание 1987–1990 Saab 9000 S 1986-1988 Saab 9000 Турбо 1987–1992 Тойота Supra Турбо Лучшие свечи зажигания для вашего автомобиля — полное руководство! — Лучшие свечи зажигания для вашего автомобиля — полное руководство! Свеча зажигания — это небольшая относительно дешевая деталь вашего автомобиля, но это жизненно важная часть системы.Без свечи зажигания ваш автомобиль вообще не заведется. Плохая свеча зажигания или очень старая изношенная свеча зажигания могут резко ухудшить характеристики вашего автомобиля — это может повлиять на все, от запуска до мощности, экономии топлива и даже может вызвать странные дребезжащие и стучащие звуки. В нашем руководстве по поиску лучших свечей зажигания для вашего автомобиля вы узнаете больше о том, как работают свечи зажигания, и о различных типах, которые вы можете купить (а также об их плюсах и минусах). Мы также порекомендуем одни из лучших свечей зажигания и покажем, на что обращать внимание, когда вы покупаете новую. Без лишних слов, давайте посмотрим, что такое свеча зажигания и как она работает. Резюме: основные рекомендации ACCEL 0736 Медный сердечник: Лучшая медная свеча зажигания Свеча зажигания NGK G-Power Platinum: Лучшая свеча зажигания с одной платиной Свеча зажигания Autolite Double Platinum: Лучшая свеча зажигания Double Platinum Свеча зажигания длинной жизни иридия DENSO: Лучшая свеча зажигания иридия Как работают свечи зажигания? Вы, наверное, слышали о свечах зажигания, но знаете, как они работают? Свечи зажигания дают крошечную электрическую искру — искру, которая позволит вашему автомобилю завестись.Электричество проходит через крошечный промежуток, который запускает зажигание для сгорания, необходимого вашему автомобилю для запуска. Как только поршни двигателя начинают двигаться, ваш автомобиль начинает работать. Итак, без свечи зажигания ваша машина никуда не денется. Все это происходит за несколько миллисекунд — поршень, который всасывает топливо и воздух в цилиндр, будет находиться в ВМТ (верхней мертвой точке), когда свеча выбрасывает небольшой электрический разряд. Все в этом процессе доведено до совершенства. Вторая функция свечи зажигания — отвод тепла от камеры сгорания, еще одна очень важная задача.«Тепловые характеристики» — это выражение, используемое для описания того, насколько хорошо свеча зажигания рассеивает тепло и насколько хорошо она удерживает нужную температуру. У большинства автомобилей обычно одна свеча зажигания на цилиндр, а у большинства автомобилей на дороге четыре цилиндра. В дизельных автомобилях нет свечей зажигания — они работают немного по-другому, вместо них используется нечто, известное как «свеча накаливания». Свечи зажигания — небольшие и недорогие, они изготовлены из разных материалов — выбор из них будет зависеть от нескольких различных факторов (которые мы обсудим позже в этой статье). Детали свечей зажигания Свечи зажигания состоят из следующих компонентов: Изолятор — имеет хорошую теплопроводность Центр — Электрод — опять же, это обязательное условие хорошей проводимости Клеммная шпилька — из низкоуглеродистой стали Корпус — из механически обработанной низкоуглеродистой стали Провод заземления — обычно изготавливается из того же материала, что и центральный провод свечи зажигания Шайбы — обычно из меди или стали Горячие и холодные свечи — в чем разница? Вы можете приобрести как «горячее», так и «холодное» подключение.Чаще всего встречается горячее подключение. Он имеет большую изоляцию, чем холодная свеча, и выдерживается при более высокой температуре. Это помогает более эффективно сжигать нагар. Они, как правило, служат дольше. Холодные свечи зажигания, как следует из названия, немного круче. Тепло может передаваться от двигателя через камеру сгорания. Если автомобиль имеет большую мощность, скорее всего, у него холодная свеча зажигания. Диапазон нагрева Свечи зажигания различаются по количеству рассеиваемого тепла.Тепловая нагрузка свечей зажигания обозначается числом. Меньшие числа означают более горячий тип свечи зажигания, тогда как большее число указывает на более холодный тип. Если вы ищете свечи зажигания, убедитесь, что вы проверили номер, чтобы узнать, какой тип у вас. Размер резьбы Свечи зажигания бывают разных размеров резьбы — опять же, вам нужно убедиться, что вы выбрали правильный размер для вашего автомобиля. Вы увидите размер резьбы, обозначенный буквами: 8 мм — I, Y 10 мм — U 12 мм — X, XU 14 мм — J, P, PQ, Q, QJ, K, KJ, PK, PT, S, SF, SK, SVK, T, W, TR 18 мм — L, M, MA Зазор Зазор означает процесс проверки того, что зазор, через который должна пройти электрическая искра, является точным измерением.Если это не так, двигатель может не запуститься должным образом. Иногда свечи зажигания оказываются «зажатыми», но может быть хорошей идеей проверить зазор самостоятельно. Для этого можно использовать щуп или другие измерительные инструменты. Это может быть утомительная работа, но ею определенно стоит заняться, если вы считаете, что свеча зажигания работает неэффективно. Провода зажигания Провода свечей зажигания передают искру от катушки к свечам. Повторяющееся с течением времени действие может привести к тому, что провод свечи станет хрупким или полностью сломается. Когда вы проверяете свечи зажигания или заменяете их, всегда полезно проверить и провода. Возможно, их потребуется заменить вместе со свечой зажигания. Определение неисправной свечи зажигания Как узнать, нужно ли заменить свечу зажигания? Что ж, плохая свеча зажигания может вызвать ряд проблем: Полностью вышедшая из строя свеча зажигания остановит запуск вашего автомобиля Ваш автомобиль не выдержит максимальной мощности Ваш автомобиль может увидеть снижение расхода топлива из-за того, что топливо расходуется впустую Вы можете завести машину, но она может дергаться, когда она заводится Может издаваться дребезжащий звук или стучать — поршни издают странный шум при сбое сгорания. В идеале свечу зажигания нужно менять через 30 000 миль (по этой причине всегда полезно записывать, когда вы в последний раз меняли свечи зажигания).Не все свечи зажигания созданы одинаково — некоторые из них прочнее других, и через некоторое время износ начнет вызывать проблемы. На свечах зажигания может образоваться отложение топливовоздушной смеси (это может вызвать ощущение «рывка» при запуске автомобиля). Зазор, в котором должна прыгать искра, также может со временем увеличиваться, а это означает, что возгорание может происходить не всегда. Новая свеча зажигания поможет вашему автомобилю каждый раз плавно заводиться. Это поможет вашему автомобилю работать должным образом, избавит вас от потерь топлива и поможет снизить вредные выбросы. Вот краткое изложение того, как может выглядеть ваша свеча зажигания, если она повреждена, и чем это могло быть вызвано: Углеродное загрязнение — Загрязненная углеродом свеча зажигания будет иметь сажу на электродах и наконечнике изолятора. Это может быть вызвано движением на низких скоростях, богатым топливом или загрязненным воздушным фильтром. Отложения масла — отложения мазута могут указывать на утечку масла в цилиндры — очень важно, чтобы это проверил механик. Сгорел — Если свеча зажигания выглядит обгоревшей или частично расплавленной, это говорит о том, что свеча зажигания слишком горячая. Двигатель может перегреваться или свеча зажигания слишком ослабла. Мокрый — Иногда, если вы попытаетесь запустить двигатель без запуска двигателя, вы можете вызвать его затопление. В этом случае свеча зажигания может быть влажной, и вам придется подождать, пока она высохнет. Сломанные электроды — Если электроды сломаны, вероятно, это неподходящая свеча зажигания для вашего автомобиля.Очень важно выбрать правильную свечу зажигания для своего автомобиля — уточните у производителя, подходящая ли у вас свеча зажигания. Изношенные электроды — рано или поздно свеча зажигания начнет изнашиваться. Классическим признаком этого является износ электродов. Если вы это видите, пора покупать новый. Пропуски зажигания — Если в вашем автомобиле возникает обратный огонь или вы не решаетесь нажать на газ, возможно, у вас неисправные свечи зажигания. Вы также можете испытывать резкие рывки или очень медленное ускорение при нажатии на педаль акселератора, что указывает на то, что свечи зажигания не работают должным образом. Неровная работа на холостом ходу — Если ваш двигатель плохо работает на холостом ходу, но при нажатии на педаль акселератора кажется, что он работает нормально, это может указывать на то, что вам нужны новые свечи зажигания. Следите за тем, как движется ваша машина, пока вы едете и сидите на светофоре. Обугленные провода — Если текущие провода свечей зажигания обуглены на концах, необходимо заменить провода и свечи зажигания. Свечи зажигания начинают подавать признаки плавления, чего не бывает, если свечи зажигания исправны. Изменения расхода топлива — Изменения расхода топлива могут иметь большое значение. Свечи зажигания не всегда являются виновниками, но если вы начинаете замечать значительное снижение расхода топлива, свечи зажигания — хорошее место для начала. Проблемы с запуском — Если у вас вообще не получается запустить двигатель, вам могут потребоваться новые свечи зажигания. Это также может быть множество других вещей, таких как разряженная батарея, неисправный генератор или неисправный стартер, но это все, с чего вы захотите начать. Следить за свечами зажигания — отличный способ правильно обслуживать автомобиль. Ремонт свечей зажигания Иногда вы можете помочь свече зажигания прослужить немного дольше. Он может купить вам еще несколько тысяч миль, что совсем неплохо для небольшой работы. Накопление сажи на свече зажигания довольно легко удалить. Вы можете ознакомиться с инструкциями производителя, чтобы узнать, как это сделать безопасно. Вы можете использовать очень мелкую наждачную бумагу, чтобы аккуратно отшлифовать ее, удаляя мусор, который мог осесть в канавках.Вы можете выдувать мусор струей воздуха. Вы также можете приобрести спрей для чистки пробок. Пока вы делаете это, вы можете проверить свечу зажигания на предмет каких-либо трещин или проблем, а затем установить зазор на правильную ширину (опять же, обратитесь к руководству пользователя для получения информации об этом). Замена свечей зажигания Как установить новую свечу зажигания? Ваша новая свеча зажигания должна поставляться с инструкциями, но процесс выглядит примерно так: Очистите отверстие для свечи зажигания при подготовке к установке новой свечи зажигания Слегка смажьте резьбу свечи зажигания небольшим количеством масла из масляного щупа (будьте осторожны, чтобы масло не попало на электроды) Вверните пробку в двигатель вручную, поворачивая ее по часовой стрелке («посадка пробки»).Подумайте об использовании стартера свечи зажигания — это поможет вам правильно держаться за него Вставьте свечу вручную, повернув ее не менее двух раз, прежде чем использовать гнездо свечи зажигания и трещотку Наденьте патрон свечи зажигания на свечу зажигания, закрепите его за ручку с храповым механизмом и продолжайте поворачивать. Не затягивайте его слишком сильно, но убедитесь, что он плотно затянут. Проверьте кабель — если он изношен или потрескался, его необходимо заменить. Нанесите немного силиконовой смазки на внутреннюю часть чехла, затем наденьте ее на вывод новой вилки и вдавите на место. В Интернете есть множество видеороликов, которые дадут вам гораздо больше визуального представления о том, как это работает — если вы чувствуете себя уверенно и хотите попробовать, это может сэкономить вам немного денег. Если вы не уверены, лучше обратиться к профессионалу. Как производитель решает, какие свечи зажигания использовать Производитель вашего автомобиля потратил некоторое время на то, чтобы решить, какой тип свечей зажигания использовать. Они проектируют свои автомобили определенным образом и учитывают, какой КПД свеча зажигания обеспечит при конкретной конфигурации двигателя. В руководстве пользователя будет рекомендован тип свечи зажигания, которую использовал производитель, и обычно на это есть причина. Все зависит от модели вашего автомобиля и от того, как он продавался. Например, спортивные автомобили, разработанные как высокопроизводительные автомобили, обычно используют холодные свечи зажигания, в то время как старые автомобили обычно лучше работают с медными свечами зажигания, потому что они были разработаны, когда медные свечи зажигания были популярны. На что обращать внимание при покупке новой свечи зажигания При покупке свечи зажигания следует помнить о нескольких вещах: Совместимость с автомобилем — Первое, что вам нужно сделать, это проверить, какая свеча зажигания совместима с вашим автомобилем.Если вы покупаете свечу зажигания на Amazon, вы сможете ввести модель своего автомобиля и год выпуска, чтобы проверить, совместима она или нет. Если вы покупаете его в магазине, сотрудники могут вам посоветовать. Инструкции производителя — Иногда в инструкциях производителя для вашего автомобиля указывается, какую модель свечи зажигания они рекомендуют, что избавляет вас от догадок. Они также скажут вам, какую свечу зажигания вам следует купить — лучше придерживаться ее, если возможно, а не переходить на более дешевую. Цена — Цена не так важна для свечей зажигания, как для других автомобильных запчастей, потому что они в любом случае довольно дешевы. Однако цена, скажем, иридиевого штекера может отпугнуть вас от обновления. Износ — Как долго прослужит ваша свеча зажигания? Несмотря на то, что они стоят немного дороже, более прочные материалы, как правило, служат дольше, а это означает, что вы сможете работать дольше, не заменяя их. Возраст транспортных средств — В некоторых транспортных средствах — например, автомобилях до 1980-х годов — чаще используются медные свечи зажигания.Возможно, вы не сможете использовать свечи зажигания из более прочных материалов на автомобилях такого типа. Опять же, руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно предоставить вам эту информацию. Свечи зажигания и выбросы выхлопных газов Прежде чем мы продолжим, небольшое замечание о свечах зажигания и их влиянии на выбросы. Производителей автомобилей призывают сделать все возможное, чтобы сократить выбросы. Это жизненно важная работа, к которой нужно отнестись серьезно. Однако иногда мы можем внести свой вклад и в сокращение выбросов от наших автомобилей.Небольшие шаги, такие как замена масла, использование бензина премиум-класса и проверка на утечки, действительно могут помочь вашему автомобилю работать более эффективно. Изношенные свечи зажигания и провода свечей зажигания могут повлиять на ваши выбросы, и они дадут вам худшую оценку на тесте на выбросы. Плохая свеча зажигания может увеличить выбросы углеводородов и окиси углерода. Чтобы компенсировать это, вы можете купить свечу зажигания хорошего качества и убедиться, что зазор между ними установлен надлежащим образом — это поможет вашему автомобилю работать более плавно. Лучшая свеча зажигания для вашего автомобиля Рекомендуемые свечи зажигания всегда лучше проверять в руководстве пользователя.Однако, если вы внесли какие-либо изменения в производительность или хотите продлить срок службы новых свечей зажигания, вам может потребоваться обновление. Самый простой ответ — всегда придерживаться того, что рекомендует производитель, потому что они разработали автомобиль и знают, что ему нужно. Их рекомендация будет лучшей для большинства людей. Но есть вероятность, что если вы читаете эту статью, вы не большинство людей. Итак, вот некоторые вещи, о которых стоит подумать. Свечи зажигания с увеличенным сроком службы Одна вещь, которую следует учитывать при приобретении свечей зажигания с увеличенным сроком службы, — это идея о том, что они стоят намного дороже, но вам не придется заменять их снова в следующие десять лет.Если конфигурация вашего двигателя затрудняет доступ к свечам зажигания сзади, вы можете возиться с ним только раз в десять лет. Свечи зажигания для повышения производительности Если вы хотите улучшить характеристики своего автомобиля на основе нового нагнетателя, вам стоит обратить внимание на свечи зажигания, которые работают холоднее. Даже если вы просто хотите увеличить расход топлива, подумайте о пружинах для иридиевых свечей зажигания. Соблюдение рекомендаций производителя Даже если вы проводите модернизацию свечей зажигания, самый простой способ перехода — использовать ту же марку, которую рекомендует производитель, даже если вы меняете материалы.Таким образом, вы уменьшите риск проблем, связанных с установкой и эффективностью. Модернизация свечей зажигания зависит от вашего профиля вождения и конструкции двигателя. Всегда помните, что без качественного обслуживания автомобиля свечи зажигания не принесут вам никакой пользы, независимо от того, какие из них вы выберете. Свечи зажигания — Рекомендуемые марки Когда дело доходит до свечей зажигания, вы снова и снова будете видеть одни и те же марки. Вот еще немного информации о крупнейших брендах: Bosch Конечно, имя Bosch на слуху.Немецкая многонациональная инженерная и технологическая компания, штаб-квартира которой находится недалеко от Штутгарта в Германии, они были основаны в 1886 году. Они производят свечи зажигания целых 111 лет — и теперь они производят огромное количество свечей зажигания для производителей автомобилей, в том числе автомобили, лодочные двигатели, водные мотоциклы, садовая техника, водяные насосы и многое другое. NGK NGK Spark Plug Co., Ltd была основана в 1936 году и базируется в Нагое, Япония. Они продают свечи зажигания и сопутствующие товары для двигателей внутреннего сгорания. DENSO DENSO Corporation — производитель автомобильных компонентов. Они базируются в Кария, префектура Айти, Япония. Они стали независимыми от Toyota Motors в 1949 году, но примерно четверть компании принадлежит Toyota. Автолит Autolite (или Auto-Lite) базируется в США, и они создают свечи зажигания и комплекты проводов для свечей зажигания. История компании восходит к 1911 году. Медные свечи зажигания Центральный электрод изготовлен из никелевого сплава с твердым медным сердечником.Диаметр сплава 2,5 мм — это означает, что для него требуется более высокое напряжение, так как искра имеет больший зазор для прыжка. Никелевый сплав немного мягче других материалов, а это значит, что он быстрее изнашивается. Обычно они встречаются в старых автомобилях, которые, скорее всего, будут иметь системы зажигания на основе распределителей низкого напряжения. Медные свечи зажигания требуют более частой замены — каждые 20 000 миль. У них есть то преимущество, что они дешевы, и это здорово. Плюсы медных свечей зажигания: Отлично подходит для старых автомобилей Более низкая цена Минусы медных свечей зажигания: Нельзя использовать с новыми автомобилями Требуется более частая замена Лучшая медная свеча зажигания — ACCEL 0736 Copper Core Это отличная свеча зажигания, если вы хотите более эффективно сжигать воздух / топливо.У него также меньше пропусков зажигания и рассеивания пламени. У нее мгновенный отклик на дроссель и лучшая экономия топлива, чем у других свечей зажигания с медным сердечником. Он имеет 14-миллиметровую резьбу, которая помогает защитить ваши головки цилиндров. Они также, как и другие свечи зажигания с медным сердечником, имеют очень разумную цену — они стоят менее 20 долларов за упаковку из четырех штук, и это здорово. Другие медные свечи зажигания Чемпион RE14MCC4 (570) Медь Плюс Не списывайте медные свечи зажигания, потому что они дешевы.Мы уже знаем, что некоторые автомобили разработаны специально для медных свечей зажигания, и вы не можете их обновить. Для этого есть веские причины. Эта медная свеча зажигания — одна из лучших. Он не новаторский или необычный, но выполняет свою работу с исключительной надежностью. Он обладает встроенной антикоррозийной стойкостью, поэтому он надежен и доступен по цене. NGK 6240 Свеча зажигания медная Эта медная свеча зажигания отличается качеством и надежностью. NGK — ведущий производитель свечей зажигания, которые помогают сократить расход топлива, поэтому, если вы хотите добиться большей экономии топлива, это отличный выбор. Воспламенение топлива и отклик дроссельной заслонки отличные, а также лучшая теплопередача благодаря алюмосиликатному керамическому изолятору и наконечнику электрода, сваренному с помощью лазерной сварки. Он также устойчив к коррозии. Платиновые свечи зажигания Основным преимуществом платиновых свечей зажигания является то, что они прослужат до 60 000 миль. Однако они и более дорогие. Некоторые водители доверяют этим типам свечей зажигания, заявляя, что их автомобиль лучше работает как на шоссе, так и в городе.Они также свидетельствуют об улучшении холодного пуска. Свечи зажигания с одинарной платиной Одиночная платиновая пробка похожа на медную пробку, но с платиновым диском, приваренным к кончику центрального электрода. Он прочнее, чем никелевый сплав, и его хватает на 100 000 миль. Она также отлично подходит для предотвращения образования отложений, поскольку работает при более высоких температурах, чем свеча зажигания с медным сердечником. Их обычно можно увидеть в новых автомобилях с DIS (распределительными системами зажигания). Они, как правило, дороже, поскольку платина — гораздо более редкий материал, чем медь.Однако они обладают отличной долговечностью, и зазор не увеличивается по мере износа металла. Это должно устранить проблему невозможности надежного запуска вашего автомобиля. Некоторые одинарные платиновые свечи могут иметь центральную жилу из тонкой проволоки, в которой находится один или несколько платиновых дисков. Это означает, что он более тонкий по конструкции. Если в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля говорится, что используются свечи зажигания из платины, не поддавайтесь соблазну заменить их медными свечами — убедитесь, что вы используете платиновые свечи. Плюсы одинарных платиновых свечей зажигания Все еще относительно дешево по сравнению с другими типами Превосходная долговечность — до 100000 миль Зазор не увеличивается по мере износа металла Минусы одинарных платиновых свечей зажигания Лучшая свеча зажигания из платины — NGK G-Power Platinum Свеча зажигания NGK — отличный бренд, когда дело доходит до свечей зажигания, и эта модель не исключение. По очень низкой цене он стоит менее 25 долларов за шесть свечей зажигания, так что он должен поддерживать вас в течение некоторого времени.Они надежны, просты в установке и поставляются с готовыми зазорами, что избавляет вас от многих усилий по установке. Свечи зажигания с двойным платиновым покрытием Двойные платиновые свечи зажигания отличаются от одинарных платиновых свечей тем, что они имеют платиновое покрытие на центральном электроде и заземляющем электроде. Это предотвращает «бесполезную трату» искры, проходящей из стороны к центру, и, по сути, заставляет их работать очень хорошо. Пластины долго остаются острыми, что продлевает их срок службы. Опять же, лучше придерживаться типа свечи зажигания, рекомендованного вашим производителем. Вы не можете перейти на одну платиновую или медную свечу зажигания. Однако они имеют более высокую цену (поскольку в них используется вдвое больше платины, чем в свечах с одной платиной). Плюсы двойных платиновых свечей зажигания Длится очень долго Отлично работает Минусы двойной платиновой свечи зажигания Лучшая двойная платиновая свеча зажигания — Autolite Double Platinum Spark Plug Свеча зажигания Autolite Double Platinum практически не допускает эрозии зазора, что помогает избежать ненадежных запусков.Это может обеспечить повышенную экономию топлива и быстрое срабатывание за счет суженного центрального электрода. Боковой электрод из сплава с высоким содержанием никеля обеспечивает точный зазор, а электрод с медным сердечником надежен. У него тоже отличные отзывы. Другие свечи зажигания из платины Bosch (4501) FGR8DQI Platinum IR Fusion Свеча зажигания На этот раз Bosch снова попадает в цель, предлагая платиновые свечи зажигания. Эта свеча зажигания Bosch на самом деле представляет собой комбинацию свечи зажигания из платины и иридия, которая отличается повышенной производительностью, простой установкой и длительным сроком службы. Уникальная конструкция заземляющего электрода заменяет наконечник цилиндра на другую конструкцию, чем у других аналогичных свечей зажигания того же качества. Эта передовая технология обеспечивает более плавную работу. Хотя их легко установить, вам нужно очень внимательно следовать инструкциям, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно. У вас могут возникнуть проблемы с долговечностью, если вы не установите эту свечу зажигания Bosch, как указано на веб-сайте Bosch. Denso (4504) PK20TT Platinum TT Свеча зажигания Несмотря на то, что они малоизвестны, у Denso есть еще одна свеча зажигания в моем списке.На этот раз мы рассмотрим платиновую свечу зажигания с двумя наконечниками. Двойная платиновая конструкция Denso Spark Plug отличается прочностью в платиновом диске и наконечнике платинового электрода. Наконечник этой свечи зажигания Denso имеет диаметр 11 мм, что довольно велико, но в нормальных условиях вождения вы вряд ли заметите, что это влияет на вашу производительность. Порошок очищенного оксида алюминия, используемый для изоляции, продлевает срок службы и увеличивает теплопроводность. Это фантастическая свеча зажигания для своей ценовой категории.Это не иридий, но он по-прежнему отличается долговечностью и долговечностью, на которые вы можете рассчитывать в повседневном водителе. Denso (4504) PK20TT Свечи зажигания, упаковка из 4 шт. | AutoAnything.com Взбодрите свою систему зажигания свечой зажигания Denso. Эти первоклассные сменные свечи подходят для использования практически в любом транспортном средстве и поддерживают стабильную рабочую температуру при любых нагрузках на двигатель. Выбирайте из широкого ассортимента электродов и конструкций для вашего конкретного автомобиля. Гарантия 12 месяцев. Проверить цену Купить на Amazon.com Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас. Иридиевые свечи зажигания Считается лучшим типом свечей зажигания, они обладают большой мощностью и более полным сгоранием, что поможет вашему двигателю работать более плавно. Благодаря прочности иридия эти свечи зажигания имеют очень хороший срок службы — иногда до 25% дольше, чем платиновые свечи зажигания.У них обычно есть центры с тонкой проволокой, чтобы легко проводить электрическую энергию. Для систем зажигания COP обычно требуются иридиевые свечи зажигания или комбинированные свечи зажигания из иридия / платины. Иногда производители вырезают U-образный или V-образный канал на стороне электрода, «принимающей искру». Это предотвращает гашение пламени, позволяя ему расти быстрее, позволяя вашему автомобилю запускаться очень плавно и быстро. Плюсы иридиевых свечей зажигания Считается лучшим Очень хороший срок службы — даже дольше, чем у двойных платиновых свечей зажигания Минусы иридиевых свечей зажигания Скачок цен довольно большой Не работает на старых автомобилях Лучшая иридиевая свеча зажигания — DENSO Iridium Long Life Spark Plug Это была первая автомобильная свеча, в которой использовался иридий, поэтому она имела большое значение для будущего свечей зажигания.Он предотвращает медленное ускорение, плохую экономию топлива и пропуски зажигания в двигателе — и длится очень долго. Он поставляется с предварительным зазором, и рецензенты отмечают, как долго они служат без необходимости замены — что может компенсировать более высокую цену. Другие иридиевые свечи зажигания Denso (3297) SK20R11 Иридиевая свеча зажигания Это не самый известный бренд автозапчастей, но он попал в список не зря. Из них получаются отличные запасные части отличного качества, особенно по этой цене.Эти свечи зажигания легко ввинчиваются в ваши цилиндры, не заедая. Они обеспечивают надежную искру для плавной работы двигателя. Они помогут сократить расход топлива, что сделает их отличным вариантом по доступной цене, особенно в линейке иридиевых свечей зажигания. Единственный потенциальный недостаток заключается в том, что Denso не производит их для всех североамериканских автомобилей, поэтому вы не сможете найти именно эту свечу зажигания для вашей отечественной модели. Свеча зажигания с двойным иридиевым покрытием Bosch 9617 Компания Bosch известна тем, что производит много качественной техники в бытовой технике.Их компетентность в производстве компонентов хорошо сочетается с автозапчастями, и эти свечи зажигания улучшат производительность и увеличат срок службы почти в четыре раза. Они отличаются повышенной прочностью благодаря двойной иридиевой вставке. Лазерная сварка приводит к лучшему удержанию. Они также устойчивы к коррозии, что увеличивает как производительность, так и долговечность. Их также легко установить. Как вы понимаете, они довольно дорогие. Как и большинство превосходных продуктов Bosch, они являются первоклассными, и цена отражает это.Вы действительно не можете ожидать такого качества, не потратив дополнительные деньги. Советы по покупке идеальных свечей зажигания Имея всю эту информацию, что вам действительно нужно знать? Вот четыре быстрые вещи, которые легко запомнить. Принесите информацию о вашем автомобиле Чтобы правильно выбрать свечи зажигания, необходимо знать информацию о своем автомобиле. Вам нужно знать: Год Марка Модель Объем двигателя Карбюратор или впрыск топлива Количество цилиндров Вы можете получить эту информацию в руководстве по эксплуатации или при регистрации вашего автомобиля.Если вы не можете его вспомнить, возьмите его с собой в магазин. Также рекомендуется проверить в руководстве пользователя тип рекомендуемых свечей зажигания. Не переходите на более раннюю версию Необязательно использовать свечи зажигания, рекомендованные производителем, но никогда не переходите на более раннюю. Не срезайте углы и не пытайтесь сэкономить. У вас может снизиться производительность или даже хуже. Вы можете повредить свой двигатель. Однако, если ваш двигатель не предназначен для использования свечей зажигания определенного типа, вы всегда можете обновить его. Тратьте деньги, чтобы сэкономить Потратив немного больше денег на качественные свечи зажигания, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе. Вы получите лучшую производительность, лучшее качество и более длительный срок службы. Кроме того, вы увеличите расход топлива, а это значит, что вы также сэкономите деньги на бензине. Не говоря уже о том, что вы сэкономите деньги на ремонте двигателя, потому что вы не повредите свой двигатель. Рассмотреть использование транспортного средства Последнее, что вам нужно учитывать, — это то, как вы используете свой автомобиль.Если это ваш повседневный водитель, свечи зажигания, рекомендованные производителем, вам подойдут. Вы можете перейти на более высокий уровень, если хотите получить некоторые из этих преимуществ по экономии денег в долгосрочной перспективе. Однако, если вы водите высокопроизводительный автомобиль или автомобиль специального назначения, подумайте об обновлении, которое улучшит характеристики вашего автомобиля, чтобы вы могли взять его и быстро водить на выходных. Как заменить свечи зажигания Если вы подумываете о замене свечей зажигания самостоятельно, обязательно проведите исследование.Вы можете проконсультироваться с руководством по эксплуатации или найти свою марку и модель на YouTube, чтобы получить более подробное руководство, адаптированное к вашему автомобилю, просто убедитесь, что вы обращаетесь к авторитетному источнику. Тем не менее, вот действительно отличное подробное видео о том, как проверить свечи зажигания, выяснить, какие свечи зажигания лучше всего подходят для вашего автомобиля, свечи зажигания с зазором, а также заменить свечи зажигания и провода. Часто задаваемые вопросы о свечах зажигания Всегда ли нужны свечи зажигания? Зазор между центральным и боковыми электродами должен быть на правильном расстоянии (точно), иначе свеча зажигания не сработает эффективно.Если вам нужно самостоятельно «зажать» свечу зажигания, вам понадобится щуп. Многие свечи зажигания поставляются с предварительно установленным зазором, но обычно рекомендуется убедиться, что это правильный зазор. Свечи зажигания повышают производительность? Да. Замена свечи зажигания поможет вашему автомобилю работать более эффективно, сократив выбросы выхлопных газов. Более новые свечи зажигания также требуют меньшего напряжения в системе зажигания. Свечи зажигания питаются от аккумулятора? Да — электрический ток проходит от батареи к индукционной катушке, что повышает напряжение для зажигания свечей. Может ли неисправная свеча зажигания загореться индикатор проверки двигателя? Да — изношенные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут вызвать загорание контрольной лампы двигателя. Какие инструменты мне нужны для замены свечи зажигания? Вам понадобится трещотка, щуп и динамометрический ключ. Вы также можете подумать о розетке свечи зажигания. Все свечи зажигания одинакового размера? Нет. Один размер является наиболее распространенным, но есть и разные.Вам нужно будет проверить инструкции производителя, чтобы узнать, какой размер нужен вашему автомобилю. Как часто нужно менять свечи зажигания и провода? Это не самый простой вопрос, потому что он зависит от множества факторов. Свечи зажигания высокого качества служат дольше, чем свечи зажигания низкого качества. Вы всегда должны заменять свои провода одновременно с заменой свечей зажигания. Рекомендуется менять медные вилки каждые 10 000–25 000 миль, платиновую вилку — каждые 60 000 миль, а иридиевую вилку — каждые 100 000 миль.Однако, если ваши свечи зажигания выйдут из строя раньше, вам придется сделать это раньше. Что вызывает отказ свечи зажигания? Накопление углерода на центральном или заземляющем электроде — наиболее частая причина выхода из строя свечи зажигания. Накопление углерода загрязняет свечу и приводит к пропуску зажигания или прекращению зажигания. Использование качественного топлива и правильная установка зазоров свечей зажигания предотвратят эту проблему. Как стареют свечи зажигания? Свечи зажигания устанавливаются в зоне двигателя, которая сильно нагревается, поэтому они должны быть чрезвычайно прочными и выдерживать большое количество тепла в течение длительных периодов времени.Керамический материал свечей зажигания может со временем треснуть или сломаться в таких экстремальных условиях. Поскольку электрический ток снова и снова проходит через электрод, он вызывает износ, коррозию и образование нагара. Все эти условия сказываются на вашей свече зажигания и ее сроке службы. Почему я должен заменять свечи зажигания? Когда ваши свечи зажигания начинают выходить из строя, ваш двигатель теряет производительность или перестает работать. Это может вызвать пропуски зажигания, резкие рывки при нажатии на педаль акселератора и многие другие нежелательные действия.Замена свечей зажигания, когда они выходят из строя, дает множество преимуществ. Ваш двигатель будет работать более плавно, и вы получите больше удовольствия от вождения. Вам будет удобнее ездить в машине, и вы заметите, что вождение стало меньше утомлять. Ваш расход бензина может улучшиться, что позволит вам сэкономить деньги на топливе. Поскольку правильно работающие свечи зажигания снижают нагрузку на ваш двигатель в том, что касается процесса сгорания, он будет использовать меньше топлива для движения. Убедившись, что ваши свечи зажигания работают, ваш двигатель и ваш автомобиль будут продолжать работать должным образом без дополнительных повреждений.Сильные рывки, возникающие при выходе из строя свечей зажигания, могут привести к износу многих других частей вашего автомобиля. Заключение Мы надеемся, что эта статья помогла вам понять, что такое свечи зажигания, как они работают и какие свечи лучше всего подходят для вашего автомобиля. Свечи зажигания абсолютно необходимы, поэтому очень важно, чтобы вы вложились в такую, которая будет хорошо работать. Выбор свечи зажигания может показаться таким же простым, как замена той, которая у вас есть в настоящее время, но всегда полезно понимать, как эти вещи работают, особенно если вы хотите позже перейти на более эффективную свечу зажигания. Рекомендуемая литература Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары Стандартный набор свечей зажигания из 8 BPR5ES NGK 7734 Стандартный набор из 8 свечей зажигания BPR5ES NGK 7734 Стандартный набор свечей зажигания из 8 BPR5ES NGK 7734, из 8 BPR5ES Стандартный набор свечей зажигания NGK 7734, Вы смотрите на (8) качественных свечей зажигания NGK V-Power, Деталь № 7734 (BPR5ES), Замените старые изношенные свечи зажигания с этими новыми свечами зажигания NGK для более чистого сжигания топлива и увеличения расхода топлива, бесплатной доставки и возврата Невероятный рай для покупок Портал Luxury Lifestyle БЕСПЛАТНЫЙ ВОЗВРАТ И БЕСПЛАТНАЯ 7-ДНЕВНАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ.Набор из 8 стандартных свечей зажигания BPR5ES NGK 7734 bischoffdentistry.com. Стандартный набор свечей зажигания из 8 БПР5ЭС НГК 7734 От полностью настраиваемых опций до лицензированной университетской и греческой одежды. Мы тщательно измерили размер вашей одежды, чтобы вы могли выбрать правильный размер для своего милого ребенка. Благодаря матовому покрытию он выглядит так, как будто он нарисован. Такая конструкция обеспечивает большую устойчивость и удобство передвижения. Вам просто нужно убедиться, что он прямой. Стандартный набор свечей зажигания из 8 БПР5ЭС НГК 7734 .Спортивные манжеты в резинку 1×1 и пояс со спандексом; Двухигольная строчка. GEOX предлагает tout ce qu’il vous faut, высокопрочный продукт, предназначенный для использования в трубах и кабелепроводах. домино из двух шестерней в декоративной коробке с винными бутылками и бокалами, нарисованными Сьюзан Уингет, стандартный набор свечей зажигания из 8 BPR5ES NGK 7734 , *** Этот предмет будет отправлен в высококачественной деревянной шкатулке для драгоценностей ***. • добавьте желаемое кольцо в корзину с помощью раскрывающихся меню размером 5 x 12 дюймов, не включая границы или края.Цифровое изображение, которое вы видите, представляет собой цифровое изображение до печати на коже. Стандартный набор свечей зажигания из 8 БПР5ЭС НГК 7734 . Вам понравятся майки с Микки Маусом различного дизайна из 100% хлопка. Загляните в раздел «Звездные войны» в моем магазине, чтобы найти все сказочные товары. Вашему малышу понравится носить этот очаровательный бейсбольный реглан, Иллюстрация к советской детской книге «Чук и Гек» Аркадия Гайдара, Стандартный набор свечей зажигания из 8 BPR5ES NGK 7734 , ЗАМЕНА НА — 2005-2007 GMC Yukon V8 5, Купить Sierra 18- Комплект втулки корпуса раструба 2622: кожухи раструба — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Магазин Wham-O Ultimate Frisbee Dog с конусом, игрушка имеет оптический датчик, который считывает черную линию, начерченную на белом листе бумаги, стандартная свеча зажигания Комплект из 8 БПР5ЭС НГК 7734 .привлекать всеобщее внимание красивыми украшениями. — 0-процентная пористость для большей прочности. Стандартный набор свечей зажигания из 8 BPR5ES NGK 7734 Polaris 7043491 Амортизатор задний амортизатор 2013-2014 HO EFI EPS Ranger 800700500, комплект зажигания и проводов Mitsubishi Triton ME MF MG MH MJ 2.6 4G54 86-96. KIA OEM 04-09 Фиксатор потолочного люка Amanti 828723D000. ITP STEEL SPORT WHEEL 10X5 4-110 2 + 3, New Dist Richporter Technology FD13, LOCO Center Hub Cap A-50 Black A50, для Jeep Wrangler JK JKU 4WD 2007-2018 гг.Для 1991-2005 Acura NSX Hatch Strut Подлинная 58561DC 1992 1993 1994 1995 1996, SHINDY ИГЛОВЫЙ ПОДШИПНИК 16X21X19.5 10-251, 8 шт. Универсальный прицеп Деревянные боковые защелки Стойка Стойка Стойка Кузова Угловые кронштейны НОВЫЕ оригинальные EZ Flares Универсальные накладки на крылья НИССАН ХОНДА ТОЙОТА. Изолятор впускного коллектора ВОГ 260. лучших свечей зажигания по мощности — производительность Лучшие свечи зажигания для лошадиных сил Denso (4504) PK20TT NGK 3403 G-Power ACDelco 41-962 НГК Иридиум IX ACDelco 9748RR Провода Привет! Меня зовут Мэтт, и я здесь сегодня с гидом, который поможет вам найти лучшие свечи зажигания для вашего автомобиля или грузовика.Если вы хотите увеличить мощность, производительность или расход топлива, свеча зажигания найдется для вас. Читайте дальше, чтобы узнать, какой из них вам следует купить. Лучшие свечи зажигания проверены Denso (4504) PK20TT — Лучшая замена свечи зажигания OEM NGK 3403 G-Power — Лучшая свеча зажигания по пробегу бензина ACDelco 41-962 — Лучшие профессиональные свечи зажигания из платины NGK Iridium IX — Лучшая иридиевая свеча зажигания по цене ACDelco 9748RR Wires — Лучший набор проводов для свечей зажигания 1. Denso (4504) PK20TT Bottom Line Свечи зажигания Platinum по оптимальной цене! Сменный штекер OEM Denso предлагает населению множество автомобильных запчастей. Вы можете быть уверены, что планирование и производство компании основаны на глубоких знаниях и исследованиях. Эти свечи зажигания предназначены для улучшения характеристик автомобиля во многих отношениях. Мы рекомендуем этот сайт, чтобы убедиться, что Denso подойдет вашему автомобилю: http://www.globaldenso.com Давайте рассмотрим несколько основных моментов. Плюсы Лучшая экономия топлива при использовании свечей зажигания OEM. Превосходное качество благодаря порошковому изолятору из очищенного оксида алюминия. Это увеличивает силу скачка напряжения, а также улучшает проводимость свечи зажигания. Свечи зажигания Denso могут выдерживать высокие нагрузки и экстремальные температуры. Заземляющий электрод с усиленным титаном Технология Denso Twin Tip (TT) означает меньше препятствий для искр.Технология TT делает ваш автомобиль более экономичным с меньшими выбросами CO2. У вашей машины будет гораздо меньше пропусков зажигания. Эти свечи зажигания доступны в различных размерах. Вам нужно попросить дилерский центр сопоставить модель вашего автомобиля с правильным типом. Эти свечи зажигания продаются по более низкой цене, чем свечи других ведущих брендов, но вы все равно получаете превосходное качество по такой цене. Минусы Срок службы не такой, как у иридиевых свечей зажигания. Производители автомобилей предлагают вам фирменные свечи зажигания собственной разработки. Хотя эта марка может быть более доступным вариантом, если ваш автомобиль не этой марки, вы рискуете, что вилки будут немного отличаться по размеру от оригинальных вилок вашего автомобиля. Сводка Denso предлагает автовладельцам качественную свечу зажигания. Этот предмет содержит исключительные материалы, способные выдерживать давление и высокую температуру, но подойдет ли он к вашему конкретному автомобилю — это вопрос.Возможно, будет разумно попросить их сравнить их с профессиональным механиком, а не пытаться выполнить процесс самостоятельно. Винс тестировал эти свечи Denso на Toyota Camry 2004 года выпуска, и результаты были довольно впечатляющими! Ознакомьтесь с полным обзором свечи зажигания Denso PK20TT Platinum 2. NGK 3403 G-Power Bottom Line Платиновая свеча зажигания GPower разработана для увеличения расхода топлива и снижения выбросов! Беспроигрышный вариант в нашей книге Эти платиновые свечи зажигания были разработаны для увеличения мощности и снижения выбросов. Мы не уверены, на сколько HP фактически увеличилось, но некоторые из наших приятелей клянутся, что их «дино» на сиденье может почувствовать большую мощность. Ха-ха, так что примите это как можно больше? Торговая марка NGK — одно из самых надежных имен в автомобильной промышленности. NGK предлагает качественную продукцию. Этот комплект также является одним из наиболее доступных вариантов на рынке. Этот предмет поставляется в упаковках по 6 штук, что делает его идеальным, когда пришло время поменять все свечи зажигания в автомобиле. Однако, если неисправен только один, у вас, к сожалению, более высокие расходы, чем необходимо.Обязательно используйте их инструмент быстрого поиска, чтобы убедиться, что G-Power подойдет вашему автомобилю или грузовику: поиск свечей зажигания NGX Что вам понравится в этих свечах зажигания? Плюсы Это платиновая свеча зажигания, предназначенная для повышения экономии топлива и снижения выбросов. Заглушки доступны в различных размерах. Убедитесь, что он подходит к двигателю вашего автомобиля! Минусы Дороже, чем большинство платиновых свечей, из-за заявления о «меньших выбросах» и лучшем расходе топлива. Сводка Репутация NGK существует неспроста, и вы можете доверять этому производителю за качество и надежность. Ознакомьтесь с практическим обзором этих вилок, который сделал Майк, если вы не готовы: NGK G-Power Review 3. ACDelco 41-962 Bottom Line Наша любимая высококачественная платиновая свеча зажигания Двойные платиновые наконечники позволяют свечам зажигания ACDelco Platinum обеспечивать более чистую искру и более длительный срок службы.Нередко можно увидеть, как эти пробки удерживают автомобили, проехавшие 200 000 миль! ACDelco — еще один бренд, который занимает одно из первых мест в списке лучших свечей зажигания для импортных или отечественных автомобилей. Компания известна своими превосходными запчастями для автомобильной промышленности. Вы можете рассматривать это как разумный вариант, когда вам нужны новые свечи зажигания. Плюсы Разработано и спроектировано для увеличения срока службы. Двойной платиновый наконечник предотвращает коррозию. Корпус этой вилки покрыт коррозионно-стойким веществом. Для зажигания искры требуется меньшая мощность (более низкое напряжение). Это полезно для экономии заряда аккумулятора вашего автомобиля. Это благодаря платиновому центральному электроду. Одна проблема со свечами зажигания возникает при изменении искрового промежутка; это могло вызвать пропуски зажигания. К счастью, эта свеча зажигания сконструирована из усиленных металлических компонентов, поэтому зазоры свечи зажигания остаются неизменными на всем протяжении.Это означает, что у вас будет меньше пропусков зажигания, и всегда будет необходимо одно и то же количество мощности для создания достаточной искры, которая приведет к возгоранию. Уплотнение свечи зажигания помогает минимизировать утечку при сжатии и снизить радиочастотные помехи, которые могут повредить ваш двигатель. Хотя в этой вилке используются современные технологии, ее также можно использовать на более старых автомобилях. Вы можете проехать до 100 000 миль без замены свечи зажигания NGK.Это зависит от того, как вы управляете автомобилем и ухаживаете за ним. Минусы Иридий прочнее платины. Если вы предпочитаете иридиевые пробки, возможно, вам стоит подумать о покупке другого продукта. Если в вашем автомобиле не используются свечи зажигания NGK, вы рискуете, что они не будут работать так же эффективно, как оригинальные или рекомендованные производителем. Это очень важно. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству пользователя. Сводка NGK — отличный бренд для вашего автомобиля.Вам гарантировано высокое качество, а дополнительные функции этого продукта, такие как уплотнение и защита от коррозии, еще больше улучшат его функциональность. 4. NGK Iridium IX Bottom Line Заглушка из иридиума, разработанная для обеспечения высокой производительности, мгновенного отклика дроссельной заслонки и плавного холостого хода. Немного дороже, чем Platinum, но служит дольше и дает больше! Мы не могли оставить этот список только с платиновыми свечами, поэтому вот одна из наших любимых и лучших свечей зажигания Iridium — NGK снова приносит домой бекон! Если вам нужны свечи зажигания для лучшей производительности и плавного холостого хода , то свечи из иридия — идеальный выбор.Приготовьтесь заплатить до трех раз (или больше!) За Iridium vs Platinum, но они обычно прослужат дольше, дадут больше лошадиных сил и вдохнут новую жизнь в вашу машину! Некоторые люди доверяют вилкам ACDelco Iridium, но нам нравится NGK. Плюсы Благодаря сложной проводке этой свече зажигания требуется очень низкое напряжение для выполнения своей задачи. Это приводит к экономии энергии для вашего автомобиля и увеличению времени автономной работы. Центр сварен лазерной сваркой с 0.Наконечник 6 мм. Центр с иридиевым наконечником. Заземляющие электроды изготовлены из двойного иридия. NGK предоставляет гарантию на свою продукцию. Если у вас все же возникнут проблемы, есть большая вероятность, что компания поможет вам разобраться в них путем ремонта или замены. Это зависит от типа проблемы, с которой вы столкнулись. Конструкция этих свечей зажигания обеспечивает изоляцию камер через ребристые изоляционные канавки. Это означает, что вероятность пропусков зажигания в свечах зажигания меньше. Простота установки. Минусы Иридий — более дорогой вариант свечей зажигания по сравнению со свечами из платины. Всегда нужно следить за тем, чтобы свеча зажигания подходила к вашему автомобилю по размеру. Вы же не хотите, чтобы остались дорогие детали, которые нельзя использовать. Сводка Иногда высокая цена — признак исключительного качества. Так обстоит дело с NGK Iridium IX.Производитель упрощает для владельцев транспортных средств уход за своими автомобилями с минимальными затратами на техническое обслуживание, и даже установка не требует усилий. Если вы можете себе позволить эти вилки, купите их. 5. Провода ACDelco 9748RR Bottom Line Отличные провода, которые являются идеальной заменой OEM Свечи зажигания не будут выполнять свою работу, если они не подключены к правильному набору проводов. Когда ваш двигатель начинает пропускать зажигание, вы можете проверить, нет ли трещин в проводах свечей зажигания. ACDelco предлагает вам этот комплект проводов, если ваш автомобиль нуждается в замене. Компания с гордостью сотрудничает с большинством крупных производителей автомобилей, поэтому ваш автомобиль наверняка будет нормально работать, если вы их установите. Что делает их такими востребованными? Плюсы Эти провода могут выдерживать высокие температуры благодаря стекловолоконным и силиконовым изоляторам. 96% транспортных средств смогут ими пользоваться. Конструкция этих проводов помогает обеспечить герметичность соединения. Минусы Использование различных марок может стать проблематичным, и может быть разумным использовать эти провода только в том случае, если ваш автомобиль изготовлен с ними. В некоторых магазинах продаются «подделки». Если вы покупаете их, убедитесь, что покупка осуществляется через Amazon. Как выбрать лучшие свечи зажигания для своего автомобиля? Итак, у вас есть беспроводной адаптер OBD2 и нет контрольной лампы двигателя.Вам не нужно беспокоиться о Джонни Лоу, потому что вы подобрали отличный радар-детектор . Но ваш хотрод работает не так хорошо, как раньше. Вы заметили небольшое заглохание, а двигатель GM LS1 просто не мурлычет, как должен. Если вы испытали это… Возможно, вам пора заменить свечи зажигания! Свечи зажигания в вашем автомобиле необходимы, если вы хотите добраться до следующего пункта назначения. Ваш автомобиль может какое-то время работать без масла и воды; однако свечи зажигания активируют ваш двигатель, поэтому вам нужно, чтобы они всегда были в идеальном состоянии.Но какую свечу зажигания использовать? Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, потому что существует четыре основных типа свечей зажигания. Рекомендуемый : https://scanneranswers.com/best-led-headlight-conversion-kit/ Какие свечи зажигания мне нужны? Прежде чем потратить свои кровно заработанные деньги на новый набор свечей зажигания, вам нужно выяснить, какой тип вам нужен. Существует 4 различных типа свечей зажигания , и они перечислены ниже с кратким объяснением. Четыре различных типа свечей зажигания: Иридий — Часто считаются лучшими свечами зажигания с точки зрения высоких характеристик и долговечности. Иридий обычно служит на 25% дольше, чем платина, но, как вы уже догадались, они обычно дороже! Диаметр электрода составляет 0,4 мм, и он самый маленький из всех четырех. Platinum — модернизация медных свечей, срок службы которых составляет до 100 000 миль. Вам понадобятся разъемы Platinum для большинства новых автомобилей, в которых используются системы на базе дистрибьюторов Двойная платина — Они вдвое лучше, чем одинарная платина? Не совсем.Такая конструкция называется «отработанная искра», и при сжатии возникает искра, но на обратном токе искра тратится впустую. В основном они предлагают немного более высокую производительность, но не стоят дополнительных денег, если их не требует инструкция по эксплуатации. Copper Core — Они разработаны для старых автомобилей (думаю, 80-х…) с карбюраторами. Эти вилки имеют электрод наибольшего диаметра 2,5 мм. Остин хорошо объясняет эти различные типы свечей зажигания в этом видео Зачем мне свечи зажигания? Свечи зажигания предназначены для создания небольшой электрической искры, которая прыгает на короткое расстояние между центральным электродом и заземляющим электродом.Как только топливо впрыскивается в камеру сгорания, работа свечи зажигания заключается в воспламенении смеси топлива и воздуха с высокой степенью сжатия. Этот процесс сгорания позволяет поршням двигаться вверх и вниз, чтобы привести ваш автомобиль в движение. Свечи зажигания — центральная точка процесса сгорания. Свечи зажигания также отбирают тепло из камеры сгорания и передают его в систему охлаждения автомобиля. Эти высокие температуры означают, что ваши свечи зажигания должны быть изготовлены из материалов высочайшего качества, иначе они не выдержат высокой температуры и могут выйти из строя преждевременно. Их присутствие очень важно, и их качество жизненно важно. Свечи зажигания низкого качества могут быстро изнашиваться; это может оставить вас в беде без предупреждения. Высококачественные свечи зажигания служат для тысяч миль, поэтому вам не нужно часто их менять. В некоторых современных автомобилях свечи зажигания довольно дороги, поэтому вам нужно убедиться, что установлены правильные свечи, чтобы они прослужили вам долгое время. На что следует обращать внимание при покупке свечей зажигания? Бренд — не самая важная часть уравнения.Хотя двигатели или автомобильные бренды обычно предпочитают определенный тип свечей зажигания от OEM-производителя, самое важное, что следует учитывать, — это серийный номер свечи зажигания. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить серийный номер свечи зажигания OEM. Чрезвычайно важно соблюдать рекомендуемые свечи зажигания, указанные в руководстве пользователя. Использование неподходящих свечей зажигания — пустая трата времени и денег. Это также может повредить ваш мотор. Например, если ваш автомобиль должен быть оснащен свечами зажигания NGK LZFR5B1-11, убедитесь, что вы выбрали точно такой же серийный номер.Код LZ означает, что свечи зажигания изготовлены из NGK Lazer Iridium и являются одними из самых дорогих свечей зажигания, которые вы можете купить сегодня. При поиске свечей зажигания необходимо учитывать следующие рекомендации: Размер Транспортные средства различаются габаритами и конструкцией двигателя. Убедитесь, что вы покупаете свечи зажигания, которые подходят к головке блока цилиндров вашего автомобиля. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству пользователя. Качество Если у вас новый или современный автомобиль, вам, скорее всего, потребуются вилки из платины или иридия. Убедитесь, что вы выбрали бренд, который использует качественные материалы при производстве. Это определяет, насколько быстро срабатывают свечи зажигания и как долго они прослужат вам хорошо. Функциональность Вы используете суперзарядное устройство и нуждаетесь в лучших свечах зажигания для увеличения мощности? Или у вас есть Honda Accord и вам просто нужны лучшие свечи зажигания по расходу бензина? Свечи зажигания высокого качества сжигают остатки процесса сгорания, поэтому вам не нужно постоянно их чистить.Свечи зажигания можно заменить самостоятельно, но в противном случае это можно будет сделать при регулярном обслуживании автомобиля. Как часто нужно менять свечи зажигания Вилки Iridium могут прослужить до 125 000 миль, а Platinum — на 100 000 миль. Но если вы используете турбокомпрессор или высокопроизводительный двигатель, сгорание часто увеличивается, что означает больший износ свечей. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля даст вам наиболее точную оценку. Однако, если произойдет что-либо из следующего, вам может потребоваться изменить их раньше: 6 признаков того, что нужно поменять свечи зажигания 1.Аварии на холостом ходу Автомобиль должен работать на холостом ходу плавно и стабильно. Если работа на холостом ходу неустойчива или автомобиль сильно вибрирует, немедленно проверьте свечи зажигания. 2. Жесткий запуск Тяжело заводится ваш автомобиль, особенно в холодную погоду? Вам лучше проверить свечи зажигания. Изношенные вилки не запустят вашу машину. Многократный и продолжительный запуск двигателя также может разрядить аккумулятор. 3. Пропуски зажигания в двигателе Автомобиль может работать, но во время вождения в нем могут периодически происходить пропуски зажигания.С изношенными свечами зажигания все цилиндры не могут нормально работать. Вы также рискуете увеличить выбросы вредных веществ. 4. Пульсирующий Если ваш автомобиль периодически запускается и останавливается, возможно, ваши свечи зажигания неисправны. Ваш автомобиль без предупреждения рванется вперед и замедлится, что опасно и расстраивает. 5. Проблемы с расходом топлива Поскольку ваши свечи зажигания со временем изнашиваются, их эффективность влияет на экономию топлива. Это может снизить эффективность до 30%, но замена свечей зажигания быстро решит проблему. 6. Не могу разогнаться Если при нажатии на акселератор ваш автомобиль тянет больше обычного, возможно, неисправны свечи зажигания. Если присутствуют какие-либо из этих симптомов, вам следует немедленно проверить свечи зажигания. При необходимости вам может потребоваться очистить или заменить свечи зажигания. Если вы все же отказываетесь обращать внимание на опасные признаки папы или неисправной свечи зажигания, вы рискуете застрять посреди дороги и в конечном итоге повредить двигатель. Оставляя мысли Итак, вот оно. Лучшие свечи зажигания, которые вы можете купить для своего автомобиля или грузовика. Есть масса вариантов, и мы надеемся, что это руководство по покупке помогло вам! Если у вас есть вопросы, оставьте комментарий ниже или свяжитесь с нами! Отъезд: https://scanneranswers.com/best-car-wax-and-paint-sealer-for-the-value/ Мэтт Свечи зажигания и свечи накаливания Свечи зажигания автомобильные свечи зажигания Iridium Champion 9406 Свечи зажигания и свечи накаливания Автомобильные свечи зажигания Iridium Champion Spark Plug 9406 Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Spark Plug-Iridium Champion Spark Plug 9406 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： 90 дней ， Развязка Номер детали: ： 5507, HJFS24FP, PZNAR6A11H, RET8ZWMPB4 ： Количество: ： 1 ， Артикул: ： CHA: 9406 ： Диаметр резьбы: ： 0.470 IN ， Бренд: ： Champion ： Материал наконечника центрального электрода: ： Иридий ， Номер детали производителя: ： 9406 ： Материал сердечника заземляющего электрода: ： Платина ， Тип установки: ： Производительность / Индивидуальный Досягаемость: ： 1.000 IN ， Тип электрического терминала: ： Несъемная гайка ： Диапазон нагрева от производителя: ： 8 ， Тип штекера: ： RET8ZWMPB4 ： Размер шестигранника: ： 0,546 дюйма ， Количество заземляющих электродов: ： 1 ： Классификация: ： Champion Iridium ， Высота изолятора: ： 0,14 дюйма ： Тип седла: ： Коническое ， Тип резистора: ： Да ： UPC: ： 037551012527 ， Свеча зажигания — свеча зажигания чемпиона иридия 9406 Свеча зажигания — Свеча зажигания Iridium Champion 9406 Внутренняя доставка: Товар может быть доставлен в пределах U. Это красивое изделие из аммолита было изготовлено вручную одним из наших талантливых мастеров.мы регулярно вдвое снижаем общепризнанные стандарты допусков на инструмент, чтобы гарантировать, что наши клиенты получат сверла, изготовленные в соответствии с максимально возможными техническими характеристиками, с максимальной последовательностью и точностью. ✿ У нас есть тысячи модной женской одежды, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата , Размеры продукта: 12 х 8 х 4 дюйма. Черные худи из 80% хлопка / 20% полиэстера, гарантия от ненадлежащего изготовления и дефектов материала, Spark Plug-Iridium Champion Spark Plug 9406 .Храповик, управляемый большим пальцем руки, обеспечивает быстрое реагирование. Эти предметы являются художественным эквивалентом плоских экранов. • Центральный камень: натуральный черный оникс овальной огранки 8 мм x 8 мм, но также гарантирует, что приобретаемый вами продукт является экологически чистым и соответствует самым строгим стандартам безопасности. — Поиск правой стороны эластичной ткани двойного трикотажа. Добавьте к своим приглашениям для индивидуального подхода. Элемент — Все (Земля / Огонь / Воздух / Вода), просто пришлите мне свой почтовый индекс, и я получу расценки, Spark Plug-Iridium Champion Spark Plug 9406 , Установите для матери и дочери одинаковые платья Парные красные утепленные.Заказы будут отправлены через FedEx с подтверждением доставки. Ротационный насос National-Spencer 961 с резиновым шлангом и футляром для бочки на 15–55 галлонов: промышленный и научный, а также для многих других особых случаев, идеально подходит для любого домашнего стиля, от классического до современного, прибытие в течение 6-15 рабочих дней. Винтажный прямоугольный дизайн: бронзовая подставка для зонтов в старинном и элегантном старинном дизайне для хранения зонтиков, 4-х слойная складная сушильная сетка лавандового цвета. Материал: экологическая нейлоновая сетка. Диаметр сетки:, Spark Plug-Iridium Champion Spark Plug 9406 .2006 Harley Davidson FXDBI Street Bob. Свеча зажигания-Iridium Champion Свеча зажигания 9406 Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Spark Plug-Iridium Champion Spark Plug 9406 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Ваши любимые товары здесь, бесплатная доставка и возврат Комфортный и шикарный Самый горячий дизайн Безопасная оплата и доставка по всему миру. hankjobenhavn.com Свеча зажигания-Iridium Champion Spark Plug 9406 hankjobenhavn.com .

Год	Марка	Модель	Субмодель
1990–1994	Астон Мартин	Вираж	База
1993–1994	Астон Мартин	Вираж	Воланте
1982–1994	Морган	4/4	База
1985–1990	Saab	900	База
1985-1990,1994-1998	Saab	900	S
1991	Saab	900	S Турбо
1991	Saab	900	SE Турбо
1986-1987,1989-1991	Saab	900	САУ
1985-1987,1989-1990,1992-1994	Saab	900	Турбо
1993–1994	Saab	900	Турбо-памятное издание
1987–1990	Saab	9000	S
1986-1988	Saab	9000	Турбо
1987–1992	Тойота	Supra	Турбо

Год	Марка	Модель	Субмодель
1990–1994	Астон Мартин	Вираж	База
1993–1994	Астон Мартин	Вираж	Воланте
1982–1994	Морган	4/4	База
1985–1990	Saab	900	База
1985-1990,1994-1998	Saab	900	S
1991	Saab	900	S Турбо
1991	Saab	900	SE Турбо
1986-1987,1989-1991	Saab	900	САУ
1985-1987,1989-1990,1992-1994	Saab	900	Турбо
1993–1994	Saab	900	Турбо-памятное издание
1987–1990	Saab	9000	S
1986-1988	Saab	9000	Турбо
1987–1992	Тойота	Supra	Турбо

Свечи без резистора: Свечи зажигания без резистора на инжектор 01.08.2019 Свечи зажигания без резистора на инжектор После не давней замены ВВП и свечей в работе двигателя случились положительные изменения но так, что б захотелось одной рукой рулить а второй др.сори, слезы счастиЯ вытирать не выхоооодит из Данилы-мастера каменный цветок. На прогреве все ж таки есть подтраивания, легкое подгуливание оборотов. Переключение на газ после прогрева усиливает эффект бабочки, особенно на холостом. Двиг подрагивает как кот после купания. При увеличении оборотов провал перестает проваливаться, разгон разгоняется, работа работается — в общем ровный такой разгон без провалов. Однако на свечках Денсо с калильным 20 ускорение как любовь в резинке, движение есть — прогресса нет. Тестер мне сгорели.млять. и потому включив одну только логику пришел к не хитрому но мудрому умозаключению — высокое сопротивление ВВП и свечей убивает такую необходимую искру безграничного счастиЯ владения шайтанарба made in Ukraina. Выход. Либо ВВП нулевики либо безрезисторные свечи. Одно и второе вместе не катит, катушке наступит враз песец. Провода может изготовить наш киевскАй драйвовчанин, цена конечно не смешная но приемлема для устранения сего позорного недуга. А свечи? Навоз-вопрос.В Эпицентр — 108 гривен за старый — добрый безрезисторный BrisK L15YC и вот оно, минус 5 кОм с каждого рыла и получаем приемлемый результат. Стало как стало. Лучше. Не идеально но Существенно лучше. Все таки прийдется нулевики заказать-купить а свечи резисторные с калильным 20 вернуть взад ибо летом на пропане свечи с низким калильным не катят. А пока так, будем наблюдать. ПэсЭ. Блин. А на бензе то все идеально! мда. Газ не Краз, это ЗАЗ, детка, с газом! Рис. Конструкция свечи зажигания На рисунке показана стандартная и резисторная свечи зажигания. Центральный электрод связан с главным выводом стержня. Электрод сделай из сплава на основе никеля. В некоторых случаях используются даже серебро и платина. 13 Ом/м. Вышеупомянутый список дан только для справки, поскольку реальные значения при относительно небольших производственных изменениях могут широко меняться. Электропроводный стержень из стеклокерамики между центральным электродом и выводом используется в качестве резистора. Этот резистор имеет две функции: предотвратить выгорание центрального электрода снизить радиопомехи В обоих случаях достигается желательный эффект, потому что резистор ограничивает ток искры в момент зажигания. Пробой, или разряд, по внешней стороне изолятора свечи предотвращается ребрами, которые эффективно увеличивают поверхностное расстояние от вывода свечи до металлической крепежной гайки, которая, конечно, электрически связана с корпусом двигателя, то есть землей. под 16 ключ нашел только модель ngk BCP7ET 160 руб шт как то наткнулся на ролик в ютюбе где ясно показано что без резистора свеча выдает более мощную искру это должно сказаться на сгорании топлива в лучшую сторону Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm Внешняя резьба [мм]: 14,0 Длина резьбы [мм]: 19 Свеча зажигания: откручивающееся SAE-подключение Зазор между электродами [мм]: 5,2 Свеча зажигания: Никелевый электрод Свеча зажигания: 3 электрода массы Свеча зажигания: бех помехоподавления —в этом вся фишка Свеча зажигания: с плоским седлом ставил и дензо тт не впечатлило сейчас стоит оригинал и паспортный зазор 0. 8 так называемый резистор призван для подавления электромагнитных помех которые могут влиять на работу остальной электрике в авто (как ездили раньше наши папы и дедушки когда таких свечей не было не пойму) как показывают тесты на которых наткнулся в сетях одноэлектродные свечи на предельных оборотах начинают терять свойства может кто то скажет что мне делать нечего я соглашусь но меня реально торнуло потому буду пробовать вот вот придут свечи о результатах отпишусь сегодня 17го января 2014 г 16 градусный мороз не смог отвлеч меня от установки свечей демоны NGK которые вселились меня грели мою душу в итоге заметил следущее: единственное что я сделал увеличил зазор между электродами до 0.9 более ровная работа двигателя моментальный легкий запуск когда трогался с места ощутил более быструю реакцию мотора звук с выхлопа стал громче возможно от того что смесь стала лучше сгорать про расход напишу позднее этак про расход ездил к братану который служит в армию по трассе ложил стрелку 160 -170 удивило то что теперь при жестких режимах почти до редлайна расход меньше свечи работают эффективнее короче раньше заправлял 1000р на дорогу в бак по приезду оставался мизер теперь тот же растояние преодолеваю на 800 рублях и остается бенза больше в два раза я доволен эксперимент закончен всех кулибиных типо меня приветствую )) Для чего нужен резистор в свече зажигания – АвтоТоп Важно то, что сегодня в продаже можно купить ВВ провода 3 видов (по конструкции токопроводящей жилы): 1) медная многожильная с сопротивлением 0,02 Ом/м (Ом на метр длины провода). С такими проводами необходимы дополнительные помехоподавительные резисторы; Такие провода ставятся на старые грузовые авто и пользуются огромным спросом для изготовления ВВ проводов с нулевым сопротивлением. 2) неметаллическая с металлической «обвивкой» — распределенное сопротивление до 2 кОм/м. Центральную часть сердечника изготавливают из стекловолокна, пропитанного графитом, льняной нити или кевлара. Часто бывает покрыта слоем ферропласта, который за счет своих свойств также препятствует распространению помех. Поверх навивается тонкая металлическая проволока. Требуются, как правило, дополнительные помехоподавительные резисторы; Эти провода используются в основном в современных грузовых авто, где длина ВВ провода довольно значительна — 1м. и более. 3) неметаллическая с высоким распределенным сопротивлением. Активное сопротивление — 10-12 кОм/м. Провода с такой жилой устанавливают без резисторов. Самое интересное, что на Ланос продаются ВВ провода 3-го типа. И что в итоге мы получаем? Берём ВВ провода, сопротивление у которых 5-10 кОм, берём наконечники, в которые уже встроен резистор 5-6 кОм, берём свечи со встроенным резистором на 5-6 кОм. Получается 10-22 кОм активного сопротивления. Да, работать будет, ехать будет. Искра будет и при сопротивлении цепи в 300-500 кОм. Только при увеличении активного сопротивления снижается энергия каждого последующего имульса. И потом мы удивляемся что Ланос потряхивает на ХХ, плохо заводится в сильный мороз, пропуски зажигания… Есть очень популярное решение — провода нулевого сопротивления А теперь главный вопрос — Нужны ли на самом деле провода нулевого сопротивления? Первый тезис — сопротивление 0 Ом делать нельзя по 2-м причинам: 1) Спалим катушку 2) Есть зависимость от сопротивления меньше сопротивление, тем мощнее искра но одновременно она и короче. Почему так получается с длительностью импульса? Упрощенно — сопротивление цепи это часть «колебательного контура» Второй тезис — высокое реактивное сопротивление — гораздо меньше снижает мощность искры. Для систем зажигания определяют диапазон сопротивления в системе от 5 кОм до 20 кОм. У тут мы подходим к идеальной системе: — активное сопротивление — 0 — реактивное — 15-20 кОм К сожалению такой системы добиться не получится. И что у нас получается с ВВ проводами нулевого сопротивления? Получается не очень. Да. активное сопротивление снижено до 6-8 кОм. искра стала мощнее, но длительность искры так же снизилась. А если пойти другим путем ( (с) В.И.Ленин )? Просто поставить хорошие ВВ провода (ту же Теслу) и свечи без резистора? Что получится в итоге в сравнении с обычными свечами и проводами нулевого сопротивления? — активное сопротивление если будет выше, то не значительно, т.е. мощность искры будет такой же или совсем немного меньше. — реактивное сопротивление будет выше — длительность искры будет немного больше — ВВ провода лучше снижают уровень помех Изобретение относится к электрооборудованию автомобилей. Свеча зажигания содержит корпус с боковым электродом, изолятор, в котором центральный электрод и контактный стержень закреплены с помощью токопроводящего герметика, помехоподавительный резистор, принимающийся пружиной к контактной головке, причем резистор выполнен из проволоки с высоким внутренним сопротивлением, а контактная головка прикреплена к изолятору с помощью стакана, края которого завальцованы в кольцевую канавку изолятора. Изобретение позволяет повысить надежность свечи зажигания. 1 ил. Изобретение относится к электрооборудованию автомобилей, в частности к свечам зажигания для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Известна свеча зажигания для ДВС, содержащая корпус с экраном и боковым электродом, установленный в корпусе изолятор со ступенчатым отверстием, в котором последовательно размещены центральный электрод с контактом и вкладыш с помехоподавительным резистором, причем вкладыш снабжен цилиндрическим корпусом из изоляционного материала, на торцах которого размещены верхняя и нижняя клеммы [1]. Упомянутая свеча используется только для специальных двигателей, отличается дороговизной, имеет большие габариты, кроме того, резистор размещен внутри экрана, что усложняет конструкцию свечи. Наиболее близкой по технической сущности к изобретению является свеча зажигания с резистором, содержащая корпус с боковым электродом, изолятор, в котором центральный электрод и контактный стержень закреплены при помощи токопроводящего герметика, резистор, выполненный из материала, содержащего 1 – 30 мас.% окиси тантала, 63-98 мас.% окиси олова, 0,7-9,9 мас.% окиси сурьмы, покрытый стеклом с низкой температурой плавления [2]. Конструкция данной свечи имеет ряд недостатков. Резистор состоит из ряда химических соединений, в связи с чем номинальное значение этого сопротивления имеет большой допуск и в процессе эксплуатации значительно изменяется. При увеличении сопротивления уменьшается энергия разряда на свече, при уменьшении сопротивления резистор не выполняет свои помехоподавляющие функции. Кроме того, наличие резьбового соединения контактной головки с изолятором осложняет конструкцию и ухудшает надежность свечи, так как в процессе эксплуатации контактная головка может самоотворачиваться. Задачей изобретения является повышение надежности резисторной свечи и высокая стабильность параметров омического сопротивления. Это достигается тем, что у свечи зажигания с резистором, содержащей корпус с боковым электродом, изолятор, в котором центральный электрод и контактный стержень закреплены с помощью токопроводящего герметика, помехоподавительный резистор, прижимающийся пружиной к контактной головке, резистор выполнен из проволоки с высоким внутренним сопротивлением, а контактная головка прикреплена к изолятору с помощью стакана, края которого завальцованы в кольцевую канавку изолятора. На чертеже изображена свеча зажигания с резистором. Свеча состоит из корпуса 1 с боковым электродом 2, в котором закреплен изолятор 3. В изоляторе 3 с помощью токопроводящего герметика 4 закреплены центральный электрод 5 и контактный стержень 6. Помехоподавительный резистор 7, выполненный из проволоки с высоким внутренним сопротивлением, прижат пружиной 8 к контактной головке 9, прикрепленной к изолятору 3 посредством стакана 10, края которого завальцованы в кольцевую канавку изолятора 3, образуя неразборное соединение. Свеча работает следующим образом. Системой зажигания создается импульс высокого электрического напряжения, который передается на центральный электрод 5 свечи зажигания, в результате чего в искровом промежутке между боковым электродом 2 и центральным электродом 5 возникает электрический разряд в виде искры, которая зажигает рабочую смесь. Использование предлагаемого технического решения по сравнению с известными обеспечивает создание свечи зажигания повышенной надежности и со стабильными параметрами омического сопротивления. Повышенная надежность свечи обеспечивается за счет прикрепления контактной головки к изолятору посредством завальцовки стакана, а также за счет выполнения резистора из проволоки с высоким внутренним сопротивлением, что, кроме того, позволяет получать номинальное значение омического сопротивления с высокой степенью точности и в процессе эксплуатации стабильные параметры сопротивления. Свеча зажигания с резистором, содержащая корпус с боковым электродом, изолятор, в котором центральный электрод и контактный стержень закреплены с помощью токопроводящего герметика, помехоподавительный резистор, прижимающийся пружиной к контактной головке, отличающаяся тем, что резистор выполнен из проволоки с высоким внутренним сопротивлением, а контактная головка прикреплена к изолятору с помощью стакана, края которого завальцованы в кольцевую канавку изолятора. АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК Про свечи зажигания Если посмотреть на конструкцию свечи зажигания, то за прошедшие 50 лет никаких существенных изменений не произошло. Как и прежде, свеча зажигания состоит из металлического ядра, покрытого керамическим изолятором. Он, в свою очередь, снова покрыт металлической оболочкой, имеющую резьбу, которая вкручивается к головку цилиндра и, как правило, имеет сверху шестигранную форму – в этом месте крепится свечной наконечник и с помощью ключа осуществляется установка и демонтаж свечи зажигания. Основное назначение конструкции состоит в обеспечении замкнутости электрической цепи на свече зажигания посредством искры, при прохождении через свечу высокого напряжения. Искра проскакивает от среднего электрода к боковому электроду. Присоединение Присоединение выполнено в виде SAE-соединения или в виде резьбы 4 мм. Здесь присоединяется свеча зажигания или штифтовая катушка зажигания. В обоих случаях от точки присоединения высокое напряжение передаётся на другой конец свечи зажигания. Изолятор Керамический изолятор выполняет две задачи. Он служит для изоляции, препятствует пробою высокого напряжения на массу автомобиля (= минус) и отводит тепло сгорания на головку цилиндра. Рёбра на изоляторе свечи зажигания На наружной стороне изолятора имеются волнообразные рёбра, препятствующие утечке напряжения на массу автомобиля. Они удлиняют путь прохождения и, таким образом, повышают электрическое сопротивление. Это гарантирует прохождение энергии через средний электрод с пониженным сопротивлением. Помехоподавляющий резистор Для обеспечения электромагнитной совместимости (EMV) и исправного действия бортовой электроники, внутрь свечи зажигания в качестве помехоподавляющего резистора помещается стекломасса. Средний электрод с медным сердечником Средний электрод стандартной свечи зажигания обычно состоит из сплава никеля. С конца этого электрода искра должна проскакивать на боковой электрод. Средние электроды NGK имеют медный сердечник, улучшающий теплоотведение. Металлический корпус с резьбой Металлический корпус играет важную роль при теплоотведении свечи зажигания. Его резьба в свечах зажигания NGK всегда накатанная. По сравнению с нарезанной резьбой это имеет преимущества, т.к. кромки не острые и не повреждают резьбовое отверстие в головке цилиндра. Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо препятствует выделению горючего газа на свече зажигания, даже при высоком давлении сгорания. Кольцо предотвращает потери давления. Кроме того, оно отводит тепло на головке цилиндра и компенсирует различные характеристики расширения головки цилиндра и корпуса свечи зажигания. Внутренние уплотнения Внутренние уплотнения создают герметичное соединение между изолятором и металлическим корпусом. Между двумя уплотнительными кольцами помещается кольцо из талька, которое разрушается в процессе изготовления свечи зажигания и, таким образом, создаёт оптимальную герметизацию. Боковой электрод Боковой электрод стандартной свечи зажигания изготовлен из сплава никеля. Сплав представляет собой противоположный полюс для среднего электрода. Свеча зажигания играет важную роль в двигателе с принудительным зажиганием. Она осуществляет воспламенение смеси воздуха и топлива. На качество этого воспламенения влияют многие факторы, имеющие очень большое значение для эксплуатации автотранспорта и для состояния окружающей среды. Важны такие показатели, как плавность хода, мощность и эффективность двигателя, а также выброс вредных веществ. Если подумать, что одна свеча зажигания должна зажигать от 500 до 3500 раз в минуту, то становится ясно, насколько значимой является роль современной технологии свечей зажигания, цель которой состоит в соблюдении норм выбросов вредных веществ и в сокращении расхода топлива. Для того, чтобы двигатель с принудительным зажиганием работал исправно и эффективно, искра должна функционировать абсолютно надёжно. Перебой в зажигании может привести к тому, что вся смесь топлива и воздуха в цилиндре останется несгоревшей и попадёт затём в выхлопную систему, где сгорит в катализаторе. Всего нескольких перебоев в зажигании достаточно для того, чтобы повредить катализатор или вообще вывести его из строя. Зажигание в нужный момент Кроме того, искра должна зажигать в нужный момент. Идеальный момент наступает незадолго перед тем, как поршень достигнет своей высшей точки и сжатие будет максимальным. Слишком рано или поздно проскочившая искра нарушает эффективность работы двигателя, а также приводит к повышенному расходу топлива и увеличению выбросов. Взрыв вследствие локального нагрева Сама по себе искра непосредственно не зажигает смесь топлива и воздуха в камере сгорания. Движение искры сквозь смесь газа производит интенсивный локальный нагрев, который затем приводит к взрыву смеси. В конструкции свечи зажигания важно, чтобы ценное тепло не слишком быстро улетучивалось. Одновременно свеча зажигания играет важную роль при проведении тепла в головку цилиндра, для того, чтобы держать рабочие условия под контролем. Всегда высокие требования к свечам зажигания Условия, при которых должны работать свечи зажигания, за последние десять лет стали более жёсткими. К тому же, повысились требования к долговечности свечи зажигания. Чтобы преодолеть эти сложности и удовлетворить повышенные требования, компания NGK активно инвестирует в исследования, технологии и разработки. Результатом стали новые материалы и методики изготовления, сделавшие свечи зажигания такими работоспособными и долговечными, как никогда прежде. Современная свеча зажигания должна быть индивидуально адаптирована к различным конструкциям двигателя и условиям движения. Поэтому не существует свечи зажигания, которая исправно действует во всех двигателях. Поскольку развитие температуры в камере сгорания соответствующих двигателей протекает по-разному, необходимы свечи зажигания с различными показателями теплоты сгорания. Теплота сгорания выражается так называемым калильным числом. Это калильное число представляет собой среднюю температуру, измеренную на электродах и изоляторе и соответствующую нагрузке двигателя. Если «искра проскакивает», NGK всегда на месте. Компания является поставщиком заводской комплектации для ведущих производителей легковых автомобилей и мотоциклов; она оснащает мощные автомобили Формулы 1, мотоциклы гоночного спорта и обычные автомобили в поседневном дорожном движении. Наиболее крупные производители двухколёсных транспортных средств, двигателей малой мощности и лодочных двигателей также ставят на технику NGK и, таким образом, на высокое качество. Поэтому в ассортименте продукции NGK есть подходящее изделие почти для каждого двигателя. NGK устанавливает критерии выполнения высоких требований качества. С помощью прогрессивных технологий мы обеспечиваем стандарт мощности, выдерживающий экстремальные условия. В отношении ассортимента и услуг компания NGK не оставляет желать ничего лучшего. Свечи зажигания NGK показали себя на деле и успешно работают. Эти свечи настоящие профессионалы, если дело касается увеличения мощности, при одновременном снижении нагрузки на окружающую среду. По старой свече зажигания, демонтированной из двигателя, во виду её износа можно судить о том, хорошо ли работает двигатель. Свеча зажигания, извлечённая из исправно работающего двигателя, выглядит как «высушенная» – зоны вокруг электродов сухие, сероватые и имеют оттенки от белого, жёлтого до коричневого. Электроды, так же как и выступ изолятора, обычно не имеют явных признаков повреждения. Нормальный внешний вид Так выглядит исправная свеча зажигания. Бело-серое изменение цвета не вызывает опасений. Оно возникает из-за топливных присадок, которые сгорели не полностью и говорит о нормальном процессе сгорания. Отложения Здесь Вы видите свечу зажигания с сильными отложениями. Это может быть из-за плохого качества топлива, высокого расхода масла при механически изношенном двигателе или из-за сгорания охлаждающей жидкости при повреждённом уплотнении головки цилиндра; как следствие возникает калильное зажигание (отложения тлеют). Разрушение изолятора Разрушение изолятора, показанное на фотографии, может привести к повреждению двигателя. Причиной подобных поломок изолятора может быть применение неправильного крутящего момента или падение свечи зажигания на твёрдое основание (напр., на пол в мастерской). Оплавление В этой свече зажигания сплавились вместе средний и боковой электроды. Это происходит в случае перегрева свечи зажигания. При этом не исключено и оплавление поршня. Причиной может быть неправильный подбор свечи зажигания (неверное калильное число) или неисправность двигателя (горение с детонацией или калильное зажигание). Закоптелость Здесь Вы видите закоптившуюся свечу зажигания. Закоптелость возникает, если свеча зажигания часто эксплуатируется при температуре ниже температуры самоочищения (450 °C), например, если автомобиль проезжает только небольшие расстояния или, если выбрано неверное калильное число (слишком холодное). При монтаже необходимо выполнить следующее: Отсоединить имеющуюся свечу зажигания. Перед демонтажом очистить сжатым воздухом возможно присутствующие в шахте отложения и загрязнения. Выкрутить старую свечу зажигания. Удалить грубые загрязнения в области отверстия свечи зажигания. Вручную вкрутить свечу зажигания, насколько это возможно. Не используйте свечи зажигания, упавшие без упаковки на твёрдое покрытие. Установить на динамометрическом ключе нужный момент затяжки. Надеть звёздочку динамометрического ключа прямо на натяжную гайку свечи зажигания и плотно её затянуть. При свободном доступе замена свечей зажигания не представляет собой проблему для водителя автомобиля, но и при этой работе необходимо учитывать некоторые вещи. Особенно в новых автомобилях важно иметь нужный инструмент. Иначе существует риск, что свечи будут повреждены при выкручивании или вкручивании. Замену производить только при охлаждённом двигателе Обычно двигатели оснащаются алюминиевыми головками цилиндров; поскольку алюминий сильнее расширяется при нагреве, чем свеча зажигания, свеча зажигания заедает. Поэтому замену свечей зажигания следует выполнять только при полностью охлаждённом двигателе. (Следите за тем, чтобы вновь устанавливаемая свеча зажигания имела тот же тип, как и заменяемая свеча. Если Вы не уверены, какой тип свечи зажигания необходим для данной машины, посмотрите в нашем поисковике продукции или спросите специалиста NGK, либо проконсультируйтесь в Вашей мастерской.) Возможно, Вы уже задавались вопросом, что означает буквенно-цифровая комбинация на свечах зажигания NGK и на их упаковках. Комбинация из букв и цифр на каждой свече зажигания NGK – это не просто типовое обозначение, но и логическая формула, содержащая важную информацию о функции свечи зажигания. Весь ассортимент NGK стандартизирован посредством этой формулы свечи зажигания, которая идентифицирует специфические свойства соответствующей свечи зажигания. Это упрощает обращение со свечами зажигания NGK и их правильный подбор, а также заводскую комплектацию автопроизводителями и впоследствии – работу торговых фирм, мастерских и действия заказчика. Типовое обозначение состоит из: Комбинация букв (1-4) перед калильным числом обозначает диаметр резьбы, раствор шестигранного ключа, а также конструкцию. 5-я позиция (цифра) обозначает калильное число. 6-я буква обозначает длину резьбы. 7-я буква содержит информацию о специальной особенности конструкции свечи зажигания. 8-я позиция в виде цифры обозначает специальный межэлектродный зазор. Значение кода NGKКомбинация из букв и цифр на каждой свече зажигания NGK – это не просто типовое обозначение, но и логическая формула, содержащая важную информацию о функции свечи зажигания. (PDF, 120 KB) 1.1 Может ли применение недостаточного усилия при установке свечи быть причиной потери компрессии? В случае применения недостаточного усилия при монтаже свечей существует вероятность того, что часть газов сгорания будет просачиваться по внешней стороне уплотнительной прокладки. 1. 2 Что может произойти, если применить чрезмерное усилие при монтаже свечи? Если при затяжке свечей прикладывается чрезмерное усилие, могут возникнуть различные неприятные последствия. Например, часть отработанных газов может просачиваться по внутренней поверхности уплотнительной прокладки, может произойти поломка металлического корпуса, могут измениться калильные свойства свечи. Кроме этого боковой электрод может располагаться не в оптимальном положении в камере сгорания, что, соответственно, приводит к неоптимальному воспламенению. 1.3 Можно ли использовать свечу с интегрированным резистором вместо безрезисторной свечи? Наличие в свече резистора несколько увеличивает нагрузку на катушку зажигания. Однако если катушка исправна и справляется со своей задачей, никаких проблем при использовании резисторной свечи не будет. Более того, наличие резистора обеспечивает хорошее подавление электрического шума, который возникает при искрообразовании, что обеспечивает бесперебойную работу различных электронных систем автомобиля. 1.4 Какое влияние оказывают электроды на воспламенение? Электроды, помимо того, что создают искру, сами оказывают существенное влияние на воспламенение. Электроды забирают часть энергии воспламенения благодаря хорошим теплопроводящим свойствам. Но в первую очередь, они являются помехой на пути распространения фронта пламени. Это влияние можно снизить, если использовать свечи с тонким иридиевым электродом. 1.5 В чём преимущество иридиевой свечи? Иридий – очень тугоплавкий металл. Благодаря этому свойству не только увеличивается ресурс свечи, но и появляется возможность сделать центральный электрод очень тонким. Снижается влияние электродов на распространение фронта пламени, воспламенение становится более эффективным, что обеспечивает повышенную мощность и, одновременно, меньший расход топлива. 1.6 В чём особенность гибридных свечей зажигания? Гибридные свечи имеют один основной боковой электрод и два дополнительных. В штатном режиме искрообразование происходит между центральным и основным боковым электродами. В неоптимальном режиме работы, в случае образования на изоляторе проводящего нагара, удаётся избежать пропусков зажигания с помощью технологии полуповерхностного разряда, который происходит между центральным и дополнительными «страховочными» боковыми электродами. 1.7 Если на свече произошёл поверхностный пробой между контактным терминалом и металлическим корпусом, возможно ли повторное использование такой свечи? После того как произошёл поверхностный пробой, на изоляторе остаются проводящие углеродистые отложения в виде чёрной полосы (след от выгорания внутренней части свечного наконечника вдоль линии пробоя). Поэтому даже использование новых высоковольтных проводов не предотвратит повторного пробоя по тому же пути. 1.8 Если внутренняя часть изолятора свечи отломилась и попала в камеру сгорания, может ли она повредить двигатель? К счастью, как правило, кусочек изолятора вылетает через выпускной клапан. Однако, в самом плохом случае, такая частичка может застрять в седле клапана или остаться в камере сгорания, и тогда вероятно повреждение двигателя. 1.9 Что происходит быстрее – искровая эрозия центрального электрода или бокового электрода? Обычно искра перескакивает с центрального электрода на боковой, в этом случае быстрее происходит эрозия центрального электрода. Однако, в биполярной системе зажигания ситуация может быть обратной Свечи с резистором и без разница Конструкция стандартной и резисторной свечей зажигания Рис. Конструкция свечи зажигания На рисунке показана стандартная и резисторная свечи зажигания. Центральный электрод связан с главным выводом стержня. Электрод сделай из сплава на основе никеля. В некоторых случаях используются даже серебро и платина. Если в электроде использован медный сердечник, это улучшает отвод тепла. Изоляционный материал — керамика очень высокой чистоты, обычно окись алюминия Аl2O1, (чистота 95%). Изолятор заключен в металлический корпус и по внешней поверхности покрыт материалом со следующими свойствами: модуль Юнга: 340 кН/мм3; коэффициент теплового расширения: 7,8*10 К тепловая проводимость: 5—15 Вт/мК (диапазон температур 200-900 «С). 13 Ом/м. Вышеупомянутый список дан только для справки, поскольку реальные значения при относительно небольших производственных изменениях могут широко меняться. Электропроводный стержень из стеклокерамики между центральным электродом и выводом используется в качестве резистора. Этот резистор имеет две функции: предотвратить выгорание центрального электрода снизить радиопомехи В обоих случаях достигается желательный эффект, потому что резистор ограничивает ток искры в момент зажигания. Пробой, или разряд, по внешней стороне изолятора свечи предотвращается ребрами, которые эффективно увеличивают поверхностное расстояние от вывода свечи до металлической крепежной гайки, которая, конечно, электрически связана с корпусом двигателя, то есть землей. Toyota Corolla Levin AE91 mt С52 engine EFI-S › Бортжурнал › решил провести эксперимент поставить свечи без резистора под 16 ключ нашел только модель ngk BCP7ET 160 руб шт как то наткнулся на ролик в ютюбе где ясно показано что без резистора свеча выдает более мощную искру это должно сказаться на сгорании топлива в лучшую сторону Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm Внешняя резьба [мм]: 14,0 Длина резьбы [мм]: 19 Свеча зажигания: откручивающееся SAE-подключение Зазор между электродами [мм]: 5,2 Свеча зажигания: Никелевый электрод Свеча зажигания: 3 электрода массы Свеча зажигания: бех помехоподавления –в этом вся фишка Свеча зажигания: с плоским седлом ставил и дензо тт не впечатлило сейчас стоит оригинал и паспортный зазор 0. 8 так называемый резистор призван для подавления электромагнитных помех которые могут влиять на работу остальной электрике в авто (как ездили раньше наши папы и дедушки когда таких свечей не было не пойму) как показывают тесты на которых наткнулся в сетях одноэлектродные свечи на предельных оборотах начинают терять свойства может кто то скажет что мне делать нечего я соглашусь но меня реально торнуло потому буду пробовать вот вот придут свечи о результатах отпишусь сегодня 17го января 2014 г 16 градусный мороз не смог отвлеч меня от установки свечей демоны NGK которые вселились меня грели мою душу в итоге заметил следущее: единственное что я сделал увеличил зазор между электродами до 0.9 более ровная работа двигателя моментальный легкий запуск когда трогался с места ощутил более быструю реакцию мотора звук с выхлопа стал громче возможно от того что смесь стала лучше сгорать про расход напишу позднее этак про расход ездил к братану который служит в армию по трассе ложил стрелку 160 -170 удивило то что теперь при жестких режимах почти до редлайна расход меньше свечи работают эффективнее короче раньше заправлял 1000р на дорогу в бак по приезду оставался мизер теперь тот же растояние преодолеваю на 800 рублях и остается бенза больше в два раза я доволен эксперимент закончен всех кулибиных типо меня приветствую )) Свеча зажигания с резистором Изобретение относится к электрооборудованию автомобилей. Свеча зажигания содержит корпус с боковым электродом, изолятор, в котором центральный электрод и контактный стержень закреплены с помощью токопроводящего герметика, помехоподавительный резистор, принимающийся пружиной к контактной головке, причем резистор выполнен из проволоки с высоким внутренним сопротивлением, а контактная головка прикреплена к изолятору с помощью стакана, края которого завальцованы в кольцевую канавку изолятора. Изобретение позволяет повысить надежность свечи зажигания. 1 ил. Изобретение относится к электрооборудованию автомобилей, в частности к свечам зажигания для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Известна свеча зажигания для ДВС, содержащая корпус с экраном и боковым электродом, установленный в корпусе изолятор со ступенчатым отверстием, в котором последовательно размещены центральный электрод с контактом и вкладыш с помехоподавительным резистором, причем вкладыш снабжен цилиндрическим корпусом из изоляционного материала, на торцах которого размещены верхняя и нижняя клеммы [1]. Упомянутая свеча используется только для специальных двигателей, отличается дороговизной, имеет большие габариты, кроме того, резистор размещен внутри экрана, что усложняет конструкцию свечи. Наиболее близкой по технической сущности к изобретению является свеча зажигания с резистором, содержащая корпус с боковым электродом, изолятор, в котором центральный электрод и контактный стержень закреплены при помощи токопроводящего герметика, резистор, выполненный из материала, содержащего 1 – 30 мас.% окиси тантала, 63-98 мас.% окиси олова, 0,7-9,9 мас.% окиси сурьмы, покрытый стеклом с низкой температурой плавления [2]. Конструкция данной свечи имеет ряд недостатков. Резистор состоит из ряда химических соединений, в связи с чем номинальное значение этого сопротивления имеет большой допуск и в процессе эксплуатации значительно изменяется. При увеличении сопротивления уменьшается энергия разряда на свече, при уменьшении сопротивления резистор не выполняет свои помехоподавляющие функции. Кроме того, наличие резьбового соединения контактной головки с изолятором осложняет конструкцию и ухудшает надежность свечи, так как в процессе эксплуатации контактная головка может самоотворачиваться. Задачей изобретения является повышение надежности резисторной свечи и высокая стабильность параметров омического сопротивления. Это достигается тем, что у свечи зажигания с резистором, содержащей корпус с боковым электродом, изолятор, в котором центральный электрод и контактный стержень закреплены с помощью токопроводящего герметика, помехоподавительный резистор, прижимающийся пружиной к контактной головке, резистор выполнен из проволоки с высоким внутренним сопротивлением, а контактная головка прикреплена к изолятору с помощью стакана, края которого завальцованы в кольцевую канавку изолятора. На чертеже изображена свеча зажигания с резистором. Свеча состоит из корпуса 1 с боковым электродом 2, в котором закреплен изолятор 3. В изоляторе 3 с помощью токопроводящего герметика 4 закреплены центральный электрод 5 и контактный стержень 6. Помехоподавительный резистор 7, выполненный из проволоки с высоким внутренним сопротивлением, прижат пружиной 8 к контактной головке 9, прикрепленной к изолятору 3 посредством стакана 10, края которого завальцованы в кольцевую канавку изолятора 3, образуя неразборное соединение. Свеча работает следующим образом. Системой зажигания создается импульс высокого электрического напряжения, который передается на центральный электрод 5 свечи зажигания, в результате чего в искровом промежутке между боковым электродом 2 и центральным электродом 5 возникает электрический разряд в виде искры, которая зажигает рабочую смесь. Использование предлагаемого технического решения по сравнению с известными обеспечивает создание свечи зажигания повышенной надежности и со стабильными параметрами омического сопротивления. Повышенная надежность свечи обеспечивается за счет прикрепления контактной головки к изолятору посредством завальцовки стакана, а также за счет выполнения резистора из проволоки с высоким внутренним сопротивлением, что, кроме того, позволяет получать номинальное значение омического сопротивления с высокой степенью точности и в процессе эксплуатации стабильные параметры сопротивления. Свеча зажигания с резистором, содержащая корпус с боковым электродом, изолятор, в котором центральный электрод и контактный стержень закреплены с помощью токопроводящего герметика, помехоподавительный резистор, прижимающийся пружиной к контактной головке, отличающаяся тем, что резистор выполнен из проволоки с высоким внутренним сопротивлением, а контактная головка прикреплена к изолятору с помощью стакана, края которого завальцованы в кольцевую канавку изолятора. Карманная молния — Автомобильный журнал «Турбо» Казалось бы, сколько уже говорено об автомобильных свечах – нужно ли еще? Поговорим сегодня чуть подробнее об особенностях их работы, а для начала, чтобы не обижать «дизелистов», – о дизельных свечах накаливания. Тут все очень просто: у каждой такой свечи на кончике нагревательный элемент – этакая «электроплиточка». Перед запуском двигателя на свечу на несколько секунд подается напряжение (для легковых дизелей обычно 12 В). Кончик свечи раскаляется и прогревает камеру сгорания, чем создаются благоприятные условия для воспламенения смеси, а значит, и для легкого пуска. Затем напряжение со свечи снимается. Летом вы и не заметите одну-две нерабочие свечи, а вот холодной зимой необходима исправность всех нагревательных элементов. Проверить свечи накаливания проще некуда – «цэшкой», мультиметром или обычным пробником. Как лампочку для фонарика. Покажет прибор обрыв цепи, – меняй свечу. Свеча зажигания в разрезе Иное дело – свечи искровые. Многие десятки лет они подвергаются лишь «косметическим» усовершенствованиям, оставаясь по сути искровыми разрядниками многоразового действия. Если дизельные свечи еще как-то сравнимы с настоящей, «огневой» свечкой, то искровые ни в каком смысле на нее не похожи. Остается гадать, почему их когда-то так назвали. С точки зрения электротехники, искровый разрядник – это два электрода, разделенные между собой изоляционным (диэлектрическим) материалом. В нашем случае – воздухом. Если на электроды подать напряжение, а затем постепенно его повышать, то при некоем «пороговом» значении произойдет «пробой» разрядника. Тут чуть подробней. Как известно, проводник от изолятора отличается большим количеством «свободных» электронов, оторвавшихся от своих атомов; собственно, электроны и есть носители тока. Но даже в изоляторе, при высокой напряженности электрического поля, электроны стремятся уйти с орбит своих атомов в сторону положительного полюса (плюса) источника напряжения (у электронов отрицательный заряд, поэтому они и стремятся к «+»). И вот когда напряжение на электродах разрядника достигнет того самого критического (порогового) уровня, электроны дружно срываются с «насиженных» орбит и мчатся к «плюсу». В свою очередь атомы, потерявшие электроны, превращаются в положительные ионы. Они, ясное дело, тяготеют к «минусовому» электроду. Итак, изолятор «пробит»- возник ионизированный проводящий канал. Собственно, молния в небе – то же, что и искра в свече; разница лишь в масштабе. Итак, между электродами свечи возник разряд; что же дальше? Если до разряда наша свеча практически никакого тока не потребляла, то при появлении искры аппетиты ее резко возрастают. Если мощности источника питания хватает, то разряд не прекратится, и «молния» становится постоянной – возникнет электрическая дуга. Тут уже не искровой, а дуговой разряд. Мало кто знает, что на рубеже XIX и XX веков, еще до электрической лампы накаливания, делались серьезные попытки массового производства именно дуговых ламп. Надо сказать, искровой разряд – довольно разрушительное явление. За счет высоких энергий микрочастиц в момент разряда происходит сильная эрозия (разрушение) электродов. В основном в технике применяют разрядники защитного действия – такие есть в каждом телевизоре. На нефтехранилищах и других потенциально опасных объектах ставят молниеотводы – высокие мачты с заостренными штырями, устремленными в небо. Молния (или искра) охотнее попадает в заостренные, выделяющиеся на общем фоне предметы. Такие разрядники сработают в лучшем случае несколько раз за весь срок службы – они одиночного действия. А наша бедная свеча работает в ужасных условиях: во-первых, под высоким давлением (до 50 бар) при воспламенении смеси в цилиндре. Во-вторых, при жесткой температуре (до 2500° С) – в ходе сгорания смеси. В-третьих, в среде топливовоздушной смеси, которая намного агрессивней, чем обычный воздух. И самое-то главное: при хороших оборотах свече приходится выдавать искру много десятков раз в секунду! Остается удивляться, что обычная свеча (не подделка, конечно) способна отходить аж 20-30 тыс. км, а то и больше. Автомобильная свеча – ты холодна иль горяча? Владельцы машин с карбюраторными двигателями наверняка знают: ключ вынимается из замка, а двигатель, вместо того, чтоб заглохнуть, пытается сделать еще несколько оборотов. «Ишь ты – детонация! Бензин – дерьмо!» – сокрушаются водители. А детонация тут как раз и ни при чем. Такой эффект называется «калильным» зажиганием. То есть, электроды свечи настолько раскалены, что воспламенение происходит от контакта с ними сжатой смеси. Скорее всего, свеча выбрана неверно. Разберемся подробнее: что такое «горячая» и «холодная» свечи? Чтобы свеча сама очищалась от нагара, неизбежно возникающего при работе двигателя, ей нужна температура в 400-900°С. Если свеча нагревается сильней, начнется оплавление электродов, разрушение изолятора, а самое главное, возможно то самое калильное зажигание. Если же температура ниже, свеча обрастает нагаром, который не успевает выгорать; и соответственно перестанет работать. Горячая (слева) и холодная свечи Чтобы держать правильную температуру, нужно определенное тепловое сопротивление на переходе «центральный электрод – корпус свечи». Если сопротивление велико, свеча считается «горячей», то есть более склонной к перегреву, чем «холодная», у которой теплоотвод хороший (низкое тепловое сопротивление). При изготовлении свечей тепловое сопротивление задается длиной конуса изолятора: чем он длиннее, тем выше тепловое сопротивление, а значит, свеча «горячее». Чтобы как-то классифицировать свечи по теплопроводности, придумали «калильное число». Показатель совершенно условный и относительный, и искать в нем глубокий физический смысл не стоит. Тем более, у разных фирм «калильное число» совершенно разное. Вот отечественная свеча А17 ДВР. Ее аналог от NGK – BPR6ES, а от DENSO – W20EXR. В первой маркировке калильное число – 17, во второй – 6, а в третьей – 20. А между тем, речь идет об одной и той же свече. Пожалуй, стоит помнить только вот что: если число мало, – свеча горячая, если велико, – холодная. Малофорсированным двигателям подходят сравнительно горячие свечи, форсированным лучше похолодней. Лучше применять те свечи, которые рекомендуются для вашего двигателя по сервисной инструкции. На дальние расстояния предпочтительны холодные свечи, ибо потребуется хорошее рассеяние выделяемого тепла. Горячие свечи способны вызвать здесь калильное зажигание. А «городской» цикл – с малыми пробегами, частыми остановками и продолжительным «холостым ходом» – располагает к горячим свечам, так как холодные в таком режиме не всегда самоочищаются. Резистор как насущная необходимость Уже говорилось, зачем нужны резисторы в цепи искровой свечи зажигания. Хотя они и ограничивают ток разряда и снижают мощность искры, их присутствие оправдано. Невидимый мир вокруг нас пронизан тысячами каналов радиосвязи, телевидения, телеметрии и другими последствиями массового применения «информационных технологий». Теснота в эфире такая, что за распределением частот следят многочисленные организации. Теперь представьте: слушаете вы симфонический оркестр, который играет что-то тихое и завораживающее, как вдруг в зал влетает мужик с банным тазом, и принимается что есть мочи в него колотить. Вот примерно так неисправная система зажигания врывается в душевный разговор по «мобильнику». Беда в том, что тот самый ионизированный канал, о котором мы уже говорили, способен генерировать радиоволны – причем достаточно сильные и в широком диапазоне спектра, заглушая все подряд. Хорошо хоть двигатель и кузов из металла, что позволяет частично экранировать вредные помехи. Единственный способ подавления помех – уменьшить ток разряда. Вспоминаем закон Ома: I=U/R. Чем больше сопротивление, тем меньше ток. Резисторы (сопротивления) есть в катушке, распределителе, в высоковольтных проводах, да еще и в самой свече сидит резистор в несколько килоом. Что поделаешь, – надо! Кстати, при пониженном токе разряда износ электродов свечей меньше. Эквивалентная схема свечи Еще один смысл внутреннего резистора – пологая (без пиков и выбросов) характеристика излучения помех. Взгляните на эквивалентную схему свечи: у нее есть «паразитные» – или конструктивно обусловленные – емкость С и индуктивность L. На рабочих оборотах двигателя (много десятков Гц) их влияние незаметно, поскольку С и L ничтожно малы. Однако на высоких частотах (десятки МГц и больше) два элемента образуют колебательный контур – со своими резонансными частотами. Такой контур способен сильно увеличить амплитуду излучения помех на частотах, кратной своей резонансной. А включение в контур резистора увеличивает потери, понижает так называемую «добротность» контура, и его резонансные свойства резко слабеют. Большой зазор – движку позор Как ни хороша фирменная свеча, а по мере эксплуатации зазор между электродами неизбежно увеличивается. По данным NGK, нормальный темп расширения зазора – 0,01-0,02 мм на 1000 км пробега (для 4-тактных двигателей). Чрезмерное увеличение зазора довольно опасно. Ведь в бесконтактной системе зажигания он и так порой за миллиметр. Дальнейшее его увеличение «напрягает» систему зажигания, требуя усиленный (по амплитуде) импульс. Появляется опасность пробоя самой катушки, крышки распределителя, проводов, подсвечников (особенно, если они уже неновые). Кроме того, затрудняется искрообразование и, по некоторым данным, несколько увеличивается расход топлива. Пусть сказанное не заставит вас каждые 500 км вывинчивать свечи и поспешно мерить зазор. Но после 8 или 10 тыс. уже не помешает. Нормальный вид электродов Продуценты в меру сил и возможностей идут на ухищрения, тормозящие рост зазора. Так, иногда применяется хитрый профиль бокового электрода – в сечении как перевернутая буква «П». Образуются две острые кромки. А микромолния проскакивает охотней между заостренными предметами. Такой профиль как бы выносит искру из-под центрального электрода чуть в сторону, эффективней поджигая смесь. Такое решение нашла компания DENSO. Она же применяет медно-кордированные средние электроды в медно-стеклянной изоляции, которая гарантирует газонепроницаемое соединение. Форма электродов DENSO Кто-то заметит, что, регулярно выставляя зазор, удается проехать и много дальше 30 тыс. км. Удается. Но, во-первых, острые кромки электродов постепенно разрушаются и сглаживаются. Во-вторых, изолятор загрязняется нагаром как в обратимой (нагар выгорает), так и в необратимой (что-то не выгорает и остается) формах. Возникает утечка тока через изолятор; в конечном счете искрообразование сильно затрудняется, снижаются мощность и качество искры. Ну, а в-третьих, работающая в жестких температурно-вибрационных условиях свеча со временем теряет свою прочность, и в конце концов (такие случаи известны) от нее отваливается электрод, «вживлясь» в днище поршня или попадая куда-нибудь под клапан. Так что «экономия» выходит боком. Есть свечи с 2-3 боковыми электродами; дескать, один из зазоров увеличится, и искра автоматически перейдет на соседний электрод, затем на 3-й. Срок службы, казалось бы, возрастает пропорционально числу электродов. Все бы хорошо, но есть данные, что такие свечи искажают картину сгорания смеси – именно из-за дополнительных электродов. Как повлияет на экономичность, приемистость, детонационные процессы в том или ином двигателе, сказать сложно. А вот платиновые (и особенно иридиевые) свечи – действительно реальный шаг вперед. Не стану утверждать, пока сам не испробую или не получу отзывы «из первых рук». Так вот, кто применял иридиевые свечи, остались довольны. Отмечается некоторое снижение расхода топлива и улучшение приемистости автомобиля. Хотя, казалось бы, искра – она и в Африке искра. Дело, видимо, в том, что у платиновых и иридиевых свечей довольно тонкий центральный электрод (0,4-0,7 мм), что облегчает искрообразование и делает искру более сильной и «выраженной». Собственно, отсюда все плюсы. Сами же благородные металлы лишь защищают тонкий электрод от быстрого износа. Такие свечи способны пробежать до 100 тыс. км (в российских условиях, конечно, меньше) и незаменимы для машин с двигателями, где свечи расположены в труднодоступных местах. Вскрытие показало У искровых свечей есть важное свойство: по их состоянию можно оценить работу вашего двигателя. Для объективности картины рекомендуется перед диагностикой проехать с равномерной скоростью 200-300 км. Для «чистоты эксперимента» лучше прежде установить новые исправные свечи. После пробега нужно немного охладить двигатель и аккуратно вывернуть свечи. Прежде всего, у свечей должен быть одинаковый вид. Значит, цилиндры работают в примерно равных условиях, что есть хорошо. Если на изоляторе легкий золотистый, светлокоричневый или серенький налет, электроды относительно чистые, а на торце резьбовой части – тонкий темный нагарный поясок, порадуйтесь и продолжайте ездить: режим работы вашего двигателя близок к оптимальному. Если, например, внешний вид одной свечи сильно отличается от остальных, ее следует заменить и повторить эксперимент; всегда возможно, что новая свеча «с брачком». Но когда и после вторичной проверки подменная свеча опять заметно отличается от других, – требуется ремонт. Либо зажигание на цилиндр подается неправильно (или не подается вообще), либо что-то с питанием («заливает» инжектор), или же что-то не то попадает в цилиндр – масло, к примеру, или тосол. Отложение нагара – «пушистая» сажа на электроде и изоляторе. Причины: переобогащенная смесь, загрязнение воздушного фильтра, слишком позднее зажигание. Слишком светлый, почти белый цвет изолятора свечи (в сочетании с голубоватым оттенком корпуса и слегка оплавленными электродами) свидетельствует о бедной смеси, раннем зажигании, нагарообразовании в цилиндрах, о плохом контакте свечи с высоковольтным проводом. Или же о том, что свеча слишком «горячая» для условий эксплуатации автомобиля. В последнее время высокооктановые бензины выпускают с присадками – антидетонаторами на основе железа. Они придают налету на изоляторе цвет от красноватого до кирпично-красного – в зависимости от концентрации присадки. На таком топливе диагностику «по свечам» лучше не проводить, а применить Аи-92 без оных присадок. Какие свечи лучше? Лучше те, что рекомендованы для вашего двигателя. Лучше фирменные, чем поддельные. Лучше новые, чем б/у. А если серьезно? У владельцев отечественных авто как-то не возникает проблем с выбором – свечи недорогие, да и очень многие продуценты поставляют свечи для наших двигателей. В то же время владельцы «японок» порой теряются перед прилавком. И со мной происходило то же. Ставил и NGK, и DENSO, и BRISK. Плохих свечей среди них нет, все работали примерно одинаково. Если же говорить о мелочах, то у NGK вскоре после установки по изолятору пошли вверх коричневатые «лисьи хвосты». Прорыв газов? Продавец ознакомил меня с фирменным «разъяснительным» журналом: там свеча NGK приплясывала, улыбалась, показывая на свои бока с подобными следами, и утверждала, что «ей хорошо». Дескать, никакой не прорыв газов, а электростатическое притягивание различных частиц (в том числе масла). Подумалось: откуда в свечной шахте взяться маслу? По наблюдениям за свечами DENSO обнаружилось, что если у них и есть подобный эффект, то выражен он много слабее и становится заметным значительно позже. С тех пор применяю DENSO и вполне ими доволен. Если вы не знаете, какие свечи нужны вашему двигателю, вспомните, что у большинства «японок» на подкапотной табличке рекомендованные марки свечей. Часто кодировки приводятся и для NGK, и для DENSO. Нет таблички? Не беда. В любом серьезном магазине есть каталоги, и вам порекомендуют свечи под ваше авто. Вообще же, какие свечи ни применять, следует всегда брать с собой комплект новых, заведомо исправных. Не так уж дорого и места много не займет, зато в дальней дороге выручит. То же пожелаю и на предмет высоковольтных проводов. Таблица соответствия свечей NGK и DENSO Новое. Двигатель на интернет-аукционе Au.ru Производитель: NGKNGK Артикул: BP6ES Описание детали: Свеча зажигания Характеристики: Расстояние между электродами: 1, 0,6, 0,7, 0,8, 0,9 Мощность стартера [кВт]: 50 Необходимое количество: 4, 6 Ширина зева гаечного ключа: 20,8 mm Внешняя резьба [мм]: 14,0 мм Длина резьбы [мм]: 19 мм Свеча зажигания: 1 электрод массы, бех помехоподавления, Никелевый электрод, откручивающееся SAE-подключение, с плоским седлом Зазор между электродами [мм]: 3 мм Оригинальные номера (OEM): KIA (HYUNDAI/KIA): 00259-18110 KUBOTA: 13078-67716 MAZDA: 0259-18-110 MERCEDES-BENZ: 002 159 24 03 / 002 159 28 03 / 002 159 41 03 / 002 159 42 03 SUZUKI: 09482-00118 / 09482-00177 TOYOTA: 04195-34150 ПРИМЕНЕНИЕ К АВТОМОБИЛЯМ: Alfa Romeo [Альфа Ромео] 145 (930) 146 (930) 164 (164) 164 седан (164) 168 (164) 33 (905) 33 (907A) 33 Sportwagon (905A) 33 Sportwagon (907B) 75 (162B) 75 седан (162B) 90 (162) ALFASUD (901) ALFASUD Giardinetta (904) ALFASUD Sprint (902. A) ALFETTA (116) ALFETTA GT (116) ALFETTA седан (116) ARNA (920) GIULIA GIULIA седан SPIDER (105) SPIDER (115) Aston Martin [Астон Мартин] DBS Audi [Ауди] 100 (43, C2) 100 (44, 44Q, C3) 100 (C1) 100 Avant (43, C2) 100 Avant (44, 44Q, C3) 100 седан (43, C2) 100 седан (C1) 50 (86) 500 (43, C2) 500 (44, 44Q, C3) 60 60 Variant 75 75 Variant 75 седан 80 (80, 82, B1) 80 (81, 85, B2) 80 седан (81, 85, B2) COUPE (81, 85) FOX (80, 82, B1) FOX седан (80, 82, B1) SUPER 90 SUPER 90 седан BMW [Бмв] 02 (E10) 02 Touring (E6) 02 кабрио (E10) 02 седан (E10) 1500-2000 1500-2000 седан 1600 GT купе 2000-3.2 купе (E9) 2500-3.3 (E3) 2500-3.3 седан (E3) 3 (E21) 3 седан (E21) 5 (E12) 5 седан (E12) Citroen [Ситроен] AMI AMI универсал C25 c бортовой платформой/ходовая часть (280_, 290_) C25 автобус (280_, 290_) C25 фургон (280_, 290_) GS GS универсал SM Fiat [Фиат] 124 124 Familiare 124 Spider 124 седан 126 127 131 132 132 седан 1500 кабрио 1500-2300 1500-2300 седан DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (230) DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (280) DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (290) DUCATO Panorama (280) DUCATO Panorama (290) DUCATO автобус (230) DUCATO фургон (230L) DUCATO фургон (280) X 1/9 (128 AS) Ford [Форд] CAPRI (ECJ) ESCORT (AFH, ATH) ESCORT I (AFH, ATH) ESCORT I универсал (ADH) ESCORT II (ATH) ESCORT Mk II (ATH) ESCORT универсал (ADH) GRANADA (GU) GRANADA универсал (GNU) TAUNUS 15M (28G) TAUNUS 15M (29G) TAUNUS 15M купе (23G) TAUNUS 17M (31F) TAUNUS 17M (32F) TAUNUS 17M Turnier (36F) TAUNUS 17M купе (33F) TAUNUS 20M TAUNUS 20M (41F) TAUNUS 20M (42F) TAUNUS 20M Turnier TAUNUS 20M Turnier (46F) TAUNUS 20M XL (51F) TAUNUS 20M XL (52F) TAUNUS 20M XL купе (53F) TAUNUS 20M купе (43F) Isuzu [Исузу] MIDI фургон (98000N) Lada [Лада] 1200-1500 универсал 1200-1600 CEVARO (2108, 2109) DIVA (21099) KALINKA (2105) KALINKA универсал (2104) LAIKA (2105) NIVA (2121) NOVA (2105) NOVA универсал (2104) RIVA (2105) RIVA универсал (2104) SABLE (21099) SABLE седан (21099) SAGONA (21099) SAMARA (2108, 2109) SAMARA FORMA (21099) TOSCANA (2107) TOSCANA седан (2107) Lancia [Лянча] DELTA II (836) DELTA Mk II (836) Land Rover [Лэнд Ровер] 90/110 (DHMC) Maserati [Мазерати] MERAK Mercedes-Benz [Мерседес-Бенц] /8 (W114) /8 (W115) /8 купе (W114) /8 седан (W114) /8 седан (W115) COUPE (C123) G-CLASS (W460) G-CLASS (W463) HECKFLOSSE (W110) HECKFLOSSE (W111, W112) KOMBI универсал (S123) PONTON (W121) PONTON седан (W121) S-CLASS (W108, W109) S-CLASS (W116) S-CLASS (W126) S-CLASS купе (C126) S-CLASS седан (W108, W109) S-CLASS седан (W116) S-CLASS седан (W126) SL (R107) SL купе (C107) T1 автобус (601) седан (W123) MG [МГ] MGB GT MGB кабрио Mitsubishi [Митсубиси] CORDIA (A21_A, AB) NIMBUS (D0_V/W, UA, UB, UC) SPACE WAGON (D0_V/W) Nissan [Ниссан] 720 (720) PICK UP (720) SUNNY II купе (B12) SUNNY Mk II купе (B12) Opel [Опель] REKORD D REKORD D универсал Peugeot [Пежо] 505 (551A) 505 универсал (551D) Renault [Рено] 15 (130_) 16 (115_) 17 18 (134_) 18 Variable (135_) 18 седан (134_) 18 универсал (135_) 18 фургон 19 II (B/C53_) 19 II Cabriolet (D53_, 853_) 19 II Chamade (L53_) 19 Mk II (B/C53_) 19 Mk II кабрио (D53_, 853_) 19 Mk II седан (L53_) 20 (127_) 21 седан (L48_) 5 (122_) 5 фургон (238_) CLIO (B/C57_, 5/357_) CLIO I (B/C57_, 5/357_) EXPRESS фургон (F40_, G40_) EXTRA Van (F40_, G40_) EXTRA фургон (F40_, G40_) FUEGO (136_) MASTER I c бортовой платформой/ходовая часть (P__) MASTER I Van (T__) MASTER I автобус (T__) MASTER I фургон (T__) RAPID фургон (F40_, G40_) TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (P6) TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) TRAFIC Van (T1, T3, T4) TRAFIC Van (TXX) TRAFIC автобус (T5, T6, T7) TRAFIC автобус (TXW) TRAFIC фургон (T1, T3, T4) TRAFIC фургон (TXX) Rover [Ровер] 2000-3500 хетчбек (SD1) 2200-3500 (P6) 2200-3500 седан (P6) Saab [Сааб] 90 90 седан 900 (AC4, AM4) 900 I (AC4, AM4) 900 I Combi Coupe 900 хетчбек 95 Station Wagon 96 99 99 Combi Coupe 99 седан Seat [Сеат] 124 универсал 127 (127A) 128 133 850 IBIZA (021A) IBIZA I (021A) PANDA (141A) RITMO (138) RONDA (022A) Subaru [Субару] LEONE (AB) LEONE I (AB) LEONE I седан (AB) LEONE I универсал LEONE I хетчбек LEONE II LEONE II седан LEONE II универсал LEONE Mk II LEONE Mk II универсал LEONE универсал LEONE хетчбек Volkswagen [Фольксваген] CADDY (14) CADDY I (14) CADDY I пикап (14) CARAT (32B) CARAT универсал (32B) CORSAR (32B) CORSAR универсал (32B) DERBY (86) DERBY (86C, 80) GOLF (17) GOLF I (17) GOLF I Cabriolet (155) GOLF II (19E, 1G1) GOLF Mk II (19E, 1G1) GOLF кабрио (155) ILTIS (183) JETTA (16) JETTA I (16) JETTA I седан (16) JETTA II (19E, 1G2, 165) JETTA II седан (19E, 1G2, 165) JETTA Mk II (19E, 1G2, 165) K 70 (48) LT 28-35 I c бортовой платформой/ходовая часть (281-363) LT 28-35 I автобус (281-363) LT 28-35 I фургон (281-363) LT 40-55 I c бортовой платформой/ходовая часть (293-909) LT 40-55 I фургон (291-512) LT28-50 c бортовой платформой/ходовая часть (281-363) LT28-50 автобус (281-363) LT28-50 фургон (281-363) PASSAT (32) PASSAT (32B) PASSAT Variant (32B) PASSAT Variant (33) POLO (86) POLO (86C, 80) POLO CLASSIC (86C, 80) POLO купе (86C, 80) QUANTUM универсал (32B) RABBIT I (17) RABBIT I кабрио (155) SANTANA (32B) SCIROCCO (53) SCIROCCO (53B) Volvo [Вольво] 240 (P242, P244) 240 Kombi (P245) 240 седан (P242, P244) 240 универсал (P245) 340-360 (343, 345) 340-360 седан (344) 760 (704, 764) 760 седан (704, 764) Zaz [Заз] TAVRIJA (1102) Свеча зажигания NGK BZ7HS-10, 3579 Код товара: 3579_BZ7HS10 Каталог товаров Каталог товаров Войти на сайт Код товара: 3579_BZ7HS10 Товар не продаётся или закончился. Последняя цена на 3 июн 370 ₽ Длина резьбы 12.7 мм Тип контактной клеммы Фиксированный Производитель NGK Все характеристики Характеристики Диаметр резьбы 14 мм Шаг резьбы 1,25 мм Тип соединения Выжимная шайба Резистор С резистором Сопротивление резистора Индуктивное Длина резьбы 12. 7 мм Размер шестигранного ключа 21 мм Тип контактной клеммы Фиксированный Общая длина без резьбы 50,5 мм Зазор между электродами 1 мм Калильное число 7 Производитель NGK Страна производителя Япония Характеристика электродов Материал центрального электрода Никель Тип центрального электрода Стандартный Диаметр центрального электрода 2,5 мм Смещение центрального электрода вперед 0 Материал бокового электрода Никель Тип бокового электрода Стандартный Кол-во боковых электродов. 1 Аналог от других производителей DENSO W22FSR Описание Свеча зажигания важный элемент ДВС, от правильности подбора данной детали, зависит эффективность всего двигателя. Примечание Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло. Особенности конструкции Резистор — Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи. Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя. Остались вопросы? Свяжитесь с нашими экспертами Об этом товаре еще ничего не написали. Есть чем поделиться? Оставьте свой отзыв. Написать отзыв Вопрос про сопротивления в свечах и проводах зажигания — Автомобили Ничего не изменится. Самое большое сопротивление в контуре — это сопротивление воздушного промежутка свечи (еще и под давлением!), следующее — это воздушный зазор на бегунке распределителя (если имеется). Таким образом, прирастание сопротивления заметного влияния на разряд не окажет. Как иллюстрация: автомобиль с распределителем имеет разную длину ВВ проводов от распределителя до свечей, соответственно и сопротивление проводов может различаться даже кратно, но перебоев-то из-за этого нет (на удаленных цилиндрах). из-за низкого напряжения пробоя Оно определяется исключительно параметрами в цилиндре, в искровом зазоре. Размер промежутка, радиус электродов, давление, остаточная ионизация. С момента пробоя промежутка его сопротивление стабильно и ограничивает напряжение. Хоть 100КВ катушка выдаст, но если в этом режиме на свече 7КВ, это и будет напряжением системы. наличия искры в цилиндре будет меньше Опять же не бесспорно. Частота колебательного контура сопротивлением проводов не определяется. Потери на сопротивлении проводов при начальных волнах незначительны, и начинают «работать» только когда разряд уже состоялся, после 2-4 волн, когдауже всё прогорело, энергия колебаний упала в разы и надо погасить паразитные (остаточные) колебания во вторичной цепи. Ток — Могу ли я использовать нихромовую проволоку для электронного зажигания свечи? Сводка Да, вы сможете заставить его работать либо с помощью нихромовой проволоки непосредственно на фитиле или, если этого недостаточно, с помощью спичечной головки. зажечь свечу и осветить голову нихромом. Значение имеет не напряжение, а энергия. Вам, вероятно, понадобится ватт или два на свечу, чтобы сделать это хорошо.Многие батареи справятся с этим. Нихром плавится при 1400 ° C, что намного выше температуры воспламенения свечи. Статья в Википедии о нихроме Однако свойства воска и фитиля могут затруднить практическую реализацию. Получить быстрое и последовательное зажигание может быть «непросто». Намного лучше было бы использовать нихром, обернутый вокруг спичечной головки. Вставьте спичку и петлю воспламенителя в каждую свечу рядом с фитилем. (Давным-давно я зажигал спичечные головки, используя медную проволоку, обернутую вокруг них, чтобы сформировать воспламенитель для другого материала.Это сработало хорошо и быстро. Напряжение — не главная проблема зажигания. Чтобы добиться повышения температуры, вам нужна мощность и / или энергия. Мощность = Вт = вольт x ампер. Энергия = Ватт-секунды = мощность, интегрированная во времени. Вам, вероятно, понадобится ватт или несколько, чтобы получить быстрое зажигание. Нихромовый или аналогичный провод может иметь такой размер, чтобы обеспечить нужный уровень мощности при имеющемся напряжении. Другой подходящей проволокой является «константан», который сделан из медно-никелевого сплава 55/45. Он широко доступен, и AFAIR имеет более высокое сопротивление для данной длины и диаметра, чем нихром. на ватт, при 6 В вам нужно около 160 мА, при 3 В = 1/3 А, при 1 В = 1 А. Батарейки AA NimH могут обеспечить ток такой величины. Имейте в виду, что сопротивление в выводах и в любых соединениях может кардинально изменить результат при низких напряжениях. Комментарий Википедии о температуре пламени говорит о 1400C в ядре и 1000C в среднем. На этой странице говорится, что фитиль воспламеняется при температуре около 240 ° C, а воск испаряется при температуре ниже 650 ° C. В этом очень красивом документе для предварительного исследования говорится, что воск вспыхивает при 204-270 ° C, а передняя точка — 238-260 ° C !!! Это говорит о том, что Tmax в пламени составляет 1400 ° C, как и другие, но главная ценность — это многочисленные ссылки Мощность — Могу ли я использовать резисторы / конденсаторы для задержки включения цепи? power — Могу ли я использовать резисторы / конденсаторы для задержки включения цепи? — Обмен электротехнического стека Сеть обмена стеками Сеть Stack Exchange состоит из 177 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру. Посетить Stack Exchange 0 +0 Авторизоваться Зарегистрироваться Electrical Engineering Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для профессионалов в области электроники и электротехники, студентов и энтузиастов.Регистрация займет всего минуту. Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу Кто угодно может задать вопрос Кто угодно может ответить Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх Спросил 3 года, 1 месяц назад Просмотрено 1к раз \ $ \ begingroup \ $ Я переключил некоторые электронные свечи на питание от адаптера питания вместо батарей, но когда я их включил, я заметил, что все они теперь «мерцают» (что является особенностью) с одинаковой частотой, вероятно, потому, что все они используют одну и ту же схему. С батареями это не проблема, потому что вы включаете / выключаете их в разное время, но теперь все они включаются в одно и то же время, когда я подключаю их. Есть ли дешевый способ отложить их с разной скоростью, возможно с простыми пассивными компонентами? Создан 10 апр. Райан Децел 76588 серебряных знаков2020 бронзовых знаков \ $ \ endgroup \ $ 5 \ $ \ begingroup \ $ Это невозможно сделать только с пассивными компонентами.Это потребует, чтобы ваши свечи включались / выключались при точном пороге напряжения, плюс RC-цепь, которая способна подавать любое разумное количество тока с задержкой в несколько секунд, будет иметь смешные значения компонентов. Вместо этого вы можете реализовать одну из схем задержки таймера NE555, которую легко найти в Интернете. Или вы можете спроектировать схему самостоятельно. Вам понадобится: RC-делитель для создания нарастающего напряжения компаратор для преобразования этого напряжения в цифровой сигнал делитель напряжения для генерации порогового значения для компаратора активный переключатель (BJT, MOSFET), который будет включать свечу на основе цифрового сигнала Создан 10 апр. Дмитрий Григорьев 22.9,377 золотых знаков3939 серебряных знаков9393 бронзовых знака \ $ \ endgroup \ $ 1 \ $ \ begingroup \ $ Может что то такое хорошо? Установите более высокие значения C для более высоких задержек. У вас будет задержка ~ 1 с на каждые добавленные 50 мкФ. Учтите падение напряжения на Q ~ 1 В. Используйте ссылку «смоделировать эту схему», затем в меню «Выполнить» «Моделирование во временной области», чтобы увидеть результаты.Используйте более низкие резисторы и более высокие конденсаторы, если ваши свечи потребляют более 10 мА. ^{смоделировать эту схему — Схема создана с помощью CircuitLab} Создан 11 апр.’18 в 15: 562018-04-11 15:56 ДорианДориан 2,11622 золотых знака1111 серебряных знаков1919 бронзовых знаков \ $ \ endgroup \ $ 2 \ $ \ begingroup \ $ Самый простой способ — напрямую изменить значение конденсатора на свече, что изменит поведение каждой свечи. В противном случае проблема может быть решена с помощью цепи RLC! Создан 10 апр. Голгот 12733 бронзовых знака \ $ \ endgroup \ $ 5 \ $ \ begingroup \ $ Вы можете использовать простую схему синхронизации RC для каждой свечи, и вы можете изменить значение каждого конденсатора, чтобы получить желаемую задержку Создан 10 апр.’18 в 15: 332018-04-10 15:33 \ $ \ endgroup \ $ 2 Не тот ответ, который вы ищете? Просмотрите другие вопросы с метками задержка питания или задайте свой вопрос. Электротехнический стек Exchange лучше всего работает с включенным JavaScript Ваша конфиденциальность Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie. Принимать все файлы cookie Настроить параметры Как создать 5-канальный беспламенный имитатор светодиодной свечи: 16 шагов Обычно в комплекте есть 2 предмета, которые люди могут захотеть поменять местами. источник питания светодиоды Если вы просто собираетесь использовать детали, входящие в комплект, вы можете остановиться прямо здесь и перейти к следующему шагу. Если вы собираетесь менять источники питания и / или светодиоды, читайте дальше, так как это повлияет на значение резистора ограничения тока светодиода. Для блока питания основными опциями являются либо батареи, либо адаптер переменного тока в постоянный. Если используется адаптер переменного тока в постоянный, выберите что-нибудь из 3.Диапазон от 5 до 5,5 В. Чем выше, тем лучше для этого приложения. Особенно, если вы собираетесь использовать синие или белые светодиоды (из-за их высокого прямого напряжения они могут не работать на нижнем конце диапазона) При использовании батарей диапазон перемещается от 4,5 В до 6 В. Рекомендуемый рабочий диапазон микроконтроллера — до 5,5 В, но максимальный предел — 6,5 В. Батареи начинают работать с напряжением, немного превышающим указанное значение, но при разрядке быстро падает выходное напряжение. Чтобы максимально увеличить время автономной работы и яркость, мы устанавливаем микроконтроллер немного выше, чем рекомендуется, но ниже его максимального значения, когда батареи свежие.Батареи быстро опустятся до рекомендуемого диапазона после небольшой работы, поэтому не должны существенно влиять на работу или срок службы микроконтроллера. Если вы используете аккумуляторные батареи, это не проблема, так как они начнут работать при напряжении ниже 5,5 В на полностью заряженном аккумуляторе. Еще одна вещь, которую следует учитывать при выборе источника питания, — это ток, потребляемый схемой. Самая большая нагрузка — светодиоды. Самый простой способ оценить потребляемый ток в цепи — это умножить ток светодиода (см. Следующий раздел) на 5 и прибавить 50 мА.При использовании адаптера переменного / постоянного тока убедитесь, что его выходная мощность превышает это число. При использовании батарей см. Примечания в следующем разделе. Если вы хотите поменять светодиоды, примите во внимание следующее: Когда вы выбираете светодиоды, водные прозрачные линзы, как правило, ярче и более сфокусированы в одном направлении. Единственными реальными ограничениями являются выходное напряжение источника питания и максимальный ток 200 мА на светодиод. При просмотре паспорта светодиода есть 2 числа, которые вам понадобятся для следующего раздела. Минимальное / стандартное прямое напряжение (Примечание: убедитесь, что максимальное напряжение плюс 0,6 В меньше, чем напряжение вашего источника питания) Максимальный рекомендуемый прямой ток (непрерывный НЕ импульсный / пиковый) Как правило, вам нужно включить светодиоды при максимальном токе, чтобы получить самый яркий выход. Но это сократит срок службы батареи (при использовании батареек). Чтобы продлить срок службы батареи, уменьшите ток светодиода (измените ограничительный резистор) или используйте батареи большего размера (4x C, 4x D или даже фонарь на 6 В). Для установки значения резистора ограничения тока светодиода используйте следующую формулу : Rled = (Vsupply — Vfled) / Iled , где Rled = значение резистора в омах (ВСЕГДА округляется до следующего стандартного значения) Vsupply = напряжение вашего источника питания Vfled = минимальное / типичное для вашего светодиода напряжение в прямом направлении Iled = максимальный непрерывный прямой ток светодиода в A (примечание 1000mA = 1A) В текущем комплекте у нас есть следующие значения Vsupply = 6V (питание от аккумулятора) Vfled = 2. 1 В Iled = 50 мА => 0,05 А Итак: (6 — 2,1) / 0,05 = 78 Ом 78 Ом не является стандартным резистором 5%, поэтому округлите до следующего стандартного значения 82 Ом. Светодиодные тыквенные свечи для разноцветных фонарей Джека на Хэллоуин, стр. 2 (продолжение предыдущей страницы) Хотя эта статья посвящена замене свечи на светодиоды для тыкв на Хэллоуин, Эти светодиодные схемы применимы к любому электронному проекту или устройству. Прежде чем мы рассмотрим первую схему светодиодов, давайте определим подходящий источник питания и максимальное энергопотребление для замены тыквенной свечи. Выбор источника питания светодиодной лампы Можно использовать адаптер переменного тока от настенной бородавки, чтобы дешево запитать тыквенное светодиодное освещение. Однако в темный вечер Хэллоуина шнуры могут споткнуться. Также возможно, хотя и маловероятно, что оголенное соединение или провод также могут представлять опасность поражения электрическим током в дождливую или влажную погоду. Поэтому в рамках этого научного проекта мы не будем использовать электрические розетки. Стандартные щелочные батареи на 9 В легко доступны, относительно доступны и компактны. За исключением странных обстоятельств, они не представляют опасности поражения электрическим током. Аккумулятор на 9В отлично поместится в тыкву. Таким образом, источником питания для светодиодных фонарей в виде тыквы будет батарея на 9 В. Определение максимальной мощности светодиодной цепи На этикетке искусственной тыквы Funkins указано, что свечи использовать нельзя из-за опасности возгорания.При сгорании полиуретан выделяет неприятные токсичные газы, поэтому свечу туда ставить не стоит. Предупреждающая табличка на искусственной тыкве Funkin. Последнее предложение на предупредительной этикетке довольно забавное. «Используется только в целях украшения». Я ломал голову, пытаясь придумать другие возможные варианты использования искусственной тыквы. Плавучее устройство? Футбольный мяч? Люди пробовали сделать из этого пирог? (Мммм, жевательный. ) Я проверил температуру одиночной незакрытой свечи на высоте 10 см прямо над пламенем. Температура была 180 по Фаренгейту! На прошлых Хэллоуинах вы, возможно, заметили потемнение верхушки естественно влажной тыквы. Вы можете себе представить, насколько опасно было бы поставить свечу в сухом огнеопасном замкнутом пространстве, например, в искусственной тыкве. Не делай этого! Удивительно, но свечи — неэффективные источники света (0.3 люмена на ватт). То есть свечи производят гораздо больше тепла, чем света. Сильно оклеветанная лампа накаливания (15 лм / Вт) в 50 раз эффективнее источника света, чем свеча. В зависимости от того, кому вы верите, средний белый светодиод примерно в 100 раз эффективнее (30 лм / Вт), чем свеча. Производитель Funkins заявляет, что допустима лампочка мощностью до 5 Вт. К сожалению, мы не можем просто удвоить эту мощность для повышения эффективности светодиода по сравнению с лампочкой. Вот почему: светодиоды выделяют большую часть своей энергии в виде тепла (80%), тогда как лампы накаливания выделяют большую часть ненужной энергии в виде инфракрасного излучения (73%) и лишь немного в виде тепла (19%). Я не буду пытаться подсчитать, сколько инфракрасной энергии поглощается тыквой и превращается в тепло. На всякий случай я предполагаю, что искусственная тыква защищена от тепла светодиодного источника света мощностью до 1,19 Вт (19% / 80% * 5 Вт). При относительно небольшом потреблении энергии температура в искусственных и настоящих тыквах будет намного ниже, чем при использовании свечи. Кроме того, если мы сохраним схему ниже 0,9 Вт, стандартной емкости щелочной батареи (540 мАч) должно хватить как минимум на 5 часов. 0,9 Вт / 9 В = 0,1 А = 100 мА 540 мАч / 100 мА = 5,4 часа Интернет-статья и книга В зависимости от вашего опыта и настойчивости, оставшаяся часть этой веб-статьи предоставит достаточно контента для большинства людей, чтобы сделать светодиодные свечи.Однако для краткости эта веб-статья не дает подробных сведений об аккумуляторах, резисторах, светодиодах, мультиметрах и беспаечных макетах. В моей книге «Роботостроение для начинающих» я предполагаю, что вы ничего не знаете об электронике. В главах с 7 по 13 представлены пошаговые инструкции и объяснения того, как построить схему светодиодов, проверить и изменить ее. После прочтения этой статьи, если вы заинтересованы в создании схем, но вам нужна дополнительная помощь в освоении электроники, купите книгу. Первая светодиодная схема Для начала давайте начнем с одного светодиода. Схема светодиода с батареей 9 В, резистором 470 Ом и одним светодиодом любого цвета. Обычное электричество течет от положительной клеммы батареи, через резистор, через светодиод, а затем обратно на другую клемму батареи. Если вы вставите батарею или светодиод задом наперед, схема не будет работать. (Резисторы можно устанавливать в любом направлении.) Количество света, производимого светодиодом, регулируется резистором. Чем больше света вырабатывается, тем больше потребляется энергии и выделяется больше тепла. Хотя некоторые светодиоды поставляются со встроенными резисторами, большинство производителей не используют резистор, чтобы разработчик схемы мог выбрать яркость и уровень энергопотребления, соответствующие их проекту. Хотя вы можете жаловаться на необходимость выбора, покупки и добавления резистора в свою схему, вы были бы недовольны, если бы не контролировали яркость светодиода. Некоторые новички в электронике пытаются прикрепить светодиод непосредственно к батарее, не используя резистор. В большинстве случаев светодиод будет мгновенно разрушен из-за слишком большого количества энергии. Поэтому всегда используйте резистор. Эксперты по электронике могут использовать несколько уловок, чтобы использовать светодиод без очевидного резистора, используя слабый источник питания (например, литиевый аккумулятор для часов), путем питания светодиодов от полупроводникового чипа или путем точного согласования напряжения батареи с использованием напряжения светодиода.Но, вообще говоря, если вы подключите светодиод непосредственно к 9-вольтовой щелочной батарее, светодиод будет необратимо поврежден. Я выбрал для этой схемы сопротивление резистора 470 Ом, чтобы можно было использовать любой цветной светодиод без риска повреждения. Однако в целях безопасности номинал резистора не оптимизирован для максимальной яркости для всех цветов светодиодов. Сборка светодиодной цепи Эту электронную схему можно собрать пятью способами: Вы можете припаять детали к печатной плате с отверстиями (макетная плата или специально разработанная светодиодная печатная плата) после экспериментов с беспаечной макетной платой.Это профессиональный подход. В этой статье мы будем использовать метод №3, потому что беспаечные макеты проще всего использовать. Кроме того, это позволяет вам быстро экспериментировать с собственными аранжировками. Небольшую макетную плату без пайки можно приобрести в компании Electronix Express, деталь № 03MB101, по цене 2,70 доллара. А В магазине RadioShack может быть сопоставимая плата (деталь № 276-175 за 4,49 доллара), однако, похоже, они уходят из бизнеса электронных запчастей. Для всех простых проектов светодиодных свечей Pumpkin вам также понадобятся: Разъем аккумулятора 9 В (пластиковая защелка с проводами, которые подключаются к аккумулятору). Набор резисторов, но не менее 470 Ом, 220 Ом и 180 Ом. Ассортимент сверхъярких светодиодов для сквозных отверстий (наиболее популярны размеры 5 мм или T1 3/4). Некоторые мигающие светодиоды / мигающие светодиоды. Если вам повезет, эти предметы можно будет купить в местной радиорубке.Но, если вы хотите сэкономить деньги и иметь лучший выбор, обратите внимание на такие интернет-магазины, как Electronix Express, DigiKey, Mouser Electronics, или Jameco Electronics. Простая светодиодная схема, реализованная на макетной плате без пайки. Посмотрите на отверстия в макете прототипа на фотографии выше. Подключите провода и выводы компонентов к одним и тем же точкам на макетной плате. Если ваш светодиод не горит: Убедитесь, что батарея свежая.Если вы не уверены, используйте цифровой мультиметр для измерения напряжения батареи. Убедитесь, что цветные полосы на резисторе совпадают с желтым, пурпурным, коричневым (на конце может быть золото или серебро). Если вы не уверены, используйте цифровой мультиметр для измерения сопротивления резистора. 450-500 Ом — это нормально. Попробуйте перевернуть светодиод. Может быть, он задом наперед? Вставьте провода в отверстия до упора. На данный момент у вас есть хорошая тестовая схема для проверки цвета и ориентации любого светодиода.(Он не такой модный, как тестер светодиодов, но подойдет.) Однако яркости одного светодиода недостаточно, чтобы зажечь целую тыкву. Давайте посмотрим, как добавить дополнительные светодиоды … Задуйте эту светодиодную свечу Arduino! Задуйте эту светодиодную свечу Arduino! Команда Arduino — 21 августа 2018 г. Светодиодные свечи могут создать приятную атмосферу без риска возгорания.Хорошо это или плохо, но они обычно не реагируют на потоки воздуха , . Пол Дитц, однако, показывает, что такая реакция на самом деле возможна, поскольку прямое падение напряжения светодиода зависит от того, насколько хорошо он рассеивает тепло из-за условий окружающего воздуха. Это означает, что при включении светодиода результирующие изменения напряжения могут быть зафиксированы Arduino Uno. Светодиоды предназначены для излучения света, но они также являются удивительно способными датчиками.Используя только Arduino UNO, светодиод и резистор, мы создадим горячий светодиодный анемометр, который измеряет скорость ветра и отключает светодиод на две секунды, когда обнаруживает, что вы дует на него. Вы можете использовать это, чтобы сделать интерфейсы с контролем дыхания или даже электронную свечу, которую вы можете задуть! Как это работает? Когда вы пропускаете ток через светодиод, его температура повышается. Величина подъема зависит от того, насколько эффективно вы его охлаждаете. Когда вы включаете горячий светодиод, дополнительное охлаждение снижает рабочую температуру.Мы можем обнаружить это, потому что прямое падение напряжения светодиода увеличивается по мере его охлаждения. Схема очень проста и очень похожа на управление светодиодом. Единственное отличие состоит в том, что мы добавим дополнительный провод для измерения падения напряжения светодиода, когда он включен. Для хорошей работы вам нужно использовать очень маленький светодиод (я предлагаю использовать светодиод для поверхностного монтажа 0402), соединенный как можно более тонкими проводами. Это позволит светодиоду очень быстро нагреваться и охлаждаться и минимизировать потери тепла через провода.Изменения напряжения, которые мы ищем, составляют всего лишь милливольты — на самом краю того, что может быть надежно обнаружено с помощью аналоговых выводов UNO. Если светодиод опирается на что-то, что отводит тепло, возможно, он не сможет достаточно нагреться, поэтому лучше всего работает, если он находится в воздухе. Как показано на видео ниже, он превратил эту концепцию в новую «свечу», задувая свой крошечный светодиод формата SMD 0402 снова и снова — как уловку свечу на день рождения! Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 корма. Вы можете оставить отзыв или откликнуться со своего сайта. Сделайте электронную свечу дома Схема В предлагаемой схеме электронной свечи не используется воск, парафин или пламя, но устройство идеально имитирует обычную свечу. В основном он состоит из обычных электронных компонентов, таких как светодиоды и аккумулятор. Интересно то, что его можно потушить буквально струей воздуха. Предлагаемая электронная светодиодная свечная схема позволяет избавиться от устаревших типов свечей, в которых для подсветки используется воск и огонь.Эта современная свеча не только дает лучшее освещение, чем традиционные свечи, но и служит намного дольше, а это тоже очень экономично. Более того, создание проекта дома может быть очень увлекательным. Основные особенности этой электронной свечной схемы включают в себя более высокую освещенность, низкое энергопотребление, возможность автоматического включения при сбоях питания и возможность тушения, буквально «выдыхая». свеча. Работа контура ВНИМАНИЕ! ПРИ ОТКРЫВАНИИ И ПОДКЛЮЧЕНИИ К СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА КОНТУРА ЧРЕЗВЫЧАЙНО ОПАСНА ДЛЯ ПРИКОСНОВЕНИЯ ЦЕПИ, БЕЗ СОБЛЮДЕНИЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СМЕРТИ ИЛИ ПАРАЛИЗУ. Перед изучением деталей схемы обратите внимание, что устройство работает с сетевым потенциалом переменного тока без какой-либо изоляции, поэтому может находиться под напряжением опасного уровня сети, которое может убить любого. Поэтому рекомендуется соблюдать крайнюю осторожность и меры предосторожности при работе со строительством этого проекта. Функционирование схемы можно понять по следующим пунктам: Всю схему можно разделить на три отдельных каскада: бестрансформаторный источник питания, драйвер светодиода и каскад «затяжного» усилителя. Части, содержащие C1, R10, R1 и Z1, образуют базовый каскад емкостного источника питания, который необходим для «осведомленности» схемы о доступности сетевого питания и для поддержания выключенного светодиода в определенных условиях. Входная сеть подключена к R1 и C1. R1 следит за тем, чтобы начальные импульсные токи не попадали в цепь и не вызывали повреждения уязвимых частей. При контроле перенапряжения через R1, C1 нормально проводит и подает ожидаемую величину тока в предыдущую секцию стабилитрона. Стабилитрон ограничивает положительное полупериодное напряжение от C1 до указанного предела (здесь 12 вольт). Для отрицательных полупериодов стабилитрон действует как короткое замыкание и переключает их на землю. Это дополнительно помогает контролировать импульсные токи и сохранять вход в цепь в безопасных условиях. Конденсатор C2 фильтрует выпрямленный постоянный ток из стабилитрона, так что идеальный постоянный ток становится доступным для схемы. Резистор R10 сохраняется для смещения транзистора T4, однако при наличии входной мощности база удерживается под положительным потенциалом и любой негатив от земли подавляется к основанию T4.Это ограничивает ток T4, и он остается выключенным. Поскольку батарея подключена к эмиттеру, если Т4 и земля, она также остается отключенной, и напряжение не может достичь цепи. Таким образом, пока сетевой вход активен, питание от батареи удерживается отдельно от фактической схемы «светодиодной свечи», при этом светодиод остается выключенным. В случае пропадания питания положительный потенциал на базе T4 исчезает, так что потенциал земли от R11 теперь легко проходит к основанию T4. T4 проводит и позволяет напряжению батареи достигать его коллекторного плеча. Здесь напряжение батареи течет к плюсу предыдущего электронного блока, а также через C3 (только мгновенно). Однако это дробное напряжение от C3 переключает SCR на проводимость и фиксирует его даже после того, как C3 заряжается, и подавляет любой дальнейший ток затвора в SCR. При фиксации SCR загорается светодиод, и он остается включенным до тех пор, пока отсутствует сетевое питание. Если сетевое питание восстанавливается, аккумулятор мгновенно отключается с помощью T4, возвращая схему в исходное положение, как описано выше. Приведенное выше объяснение описывает источник питания и ступень переключения, соответствующие наличию или отсутствию входа переменного тока. Однако в схеме есть еще одна интересная особенность гашения светодиода «выдуванием» воздуха, как мы обычно делаем с восковыми и пламенными свечами. Эта функция становится доступной при отсутствии входа в сеть переменного тока, когда горит светодиод. Это делается путем «надувания» воздуха на микрофон или простого постукивания по нему. Мгновенный отклик микрофона преобразуется в мельчайшие электрические сигналы, которые соответствующим образом усиливаются сигналами T1, T2 и T3. Когда T3 проводит, он приводит анод SCR к положительному потенциалу, отключая функцию «защелки», SCR немедленно выключается, как и светодиод. Диод D1 непрерывно заряжает аккумулятор при включенном питании от сети. Как собрать электронную свечу Эта электронная светодиодная свечная схема может быть собрана обычным способом, путем пайки приобретенных компонентов на вероплату с помощью данной схемы. Чтобы прибор выглядел как свеча, светодиод можно поднять над длинной цилиндрической пластиковой трубой, однако часть схемы должна быть заключена в подходящую пластмассовую коробку.Труба и шкаф должны быть объединены вместе, как показано на схеме. Шкаф также должен быть оборудован двумя штырями переменного тока, чтобы устройство можно было закрепить над существующей розеткой переменного тока. Батареи могут быть размещены внутри трубы. Чтобы получить необходимое напряжение 4,5 В, необходимо последовательно подключить три элемента типа «ручка». Это должны быть заряжаемые типы, способные подавать 1,2 вольта каждый. Список деталей R1, R3 = 47 Ом, 1 Вт, R4 = 1 K, R5 = 3K3, R2, R6 = 10 K, R7 = 47 K, R8, R12 = 150 Ом, R9 = 2K2, R10 = 1 M, R11 = 4K7, C1 = 1 мкФ, 400 В, C2 = 100 мкФ / 25 В, D1 = 1N4007, C3 = 1 мкФ, C4, C5 = 22 мкФ / 25 В T3, T4 = BC557, T1, T2 = BC547, SCR = любой тип, 100 В, 100 мА, LED = белый высоко-яркий, 5 мм. Использование LDR для включения электронной свечи: Вышеупомянутая конструкция может быть дополнительно улучшена, так что она реагирует на свет от зажженной спички, используя LDR в качестве светового датчика. Модифицированную диаграмму можно увидеть, как показано ниже: Обращаясь к рисунку, мы видим, что транзисторный резистор смещения R11 теперь заменен LDR. В отсутствие света LDR имеет очень высокое сопротивление, из-за чего SCR остается выключенным, однако, когда горящая спичка приближается к LDR, ее сопротивление уменьшается, и транзистор начинает проводить, что, в свою очередь, позволяет срабатывать SCR и защелкнулся….. Промышленное электрооборудование 100 штук Резисторные сети и массивы 10 контактов 820 Ом Шинные массивы микросхем резисторов Промышленные электрические 100 штук Резисторные сети и массивы 10 контактов Шинные массивы резисторов 820 Ом Резисторные сети и массивы, 10 контактов, 820 Ом, с шиной, Bourns, резисторные сети и массивы, 10 контактов, 820 Ом, с шиной (100 штук), и массивы, 10 контактов, 820 Ом, с шиной 100 штук, резистивные сети, резистивные сети и массивы, 10 контактов, 820 Ом, с шиной (100 штук): промышленные и научные .820 Ом, 100 шт., Резистивные сети и массивы, 10 контактов. Home Industrial Electrical Пассивные компоненты Резисторы Фиксированные резисторы Матрицы микросхем резисторов 100 штук Резисторные сети и массивы 10 контактов 820 Ом 820 Ом Шинные 10 резисторов Резисторные сети и массивы, 10 контактов, 820 Ом, шина (100 шт.): Промышленные и научные.Резисторные сети и массивы, 10 контактов, 820 Ом, шина (100 шт.): Промышленные и научные. , 100 штук, резисторы, сети и массивы, 10 контактов, 820 Ом, с шиной 100 штук резисторные сети и массивы 10 контактов 820 Ом с шиной ДАЙКИН Д.3Н-3423-2 Трансформатор Д658587. USB-кабель SLLEA Шнур для передачи данных для ПК для Plustek OpticFilm 7200 7200i 8100 Photo Slide & Film Scanner. M8-1.25 Pitch X 90mm Винт с головкой под торцевой ключ Grade 5 Inc Allied Titanium 0016870, 608996001 Ti-6Al-4V Комплект из 2 шт., Эквивалентно замене галогенных ламп 120 Вт 110 В, теплого белого цвета, стеклянные светодиодные лампы для кукурузы 3000K JD T4 E11 Mini Candelabra Base, с регулируемой яркостью , 134 светодиода 2835 SMD, 3 шт. В упаковке JKLcom E11 Светодиодные лампы с регулируемой яркостью 13Вт.MyCableMart, 1 фут, экранированный сетевой патч-корд, синий, CAT5E, многожильный, позолоченный, 400 В, стандартный Littelfuse D4015L, диод, 9,5 А, To-220 Littelfuse Inc. 1 м / 3 фута, резисторы для измерения тока, 100 шт., SMD, 1/8 Вт, 0,2 Ом, 1%, 100 частей на миллион. DPAK RD3L150SNFRATL MOSFET Nch 60V Vdss 15A ID TO-252; TO-252 Упаковка 100 шт., ST3311 ST2091 U205 Компьютерные кабели Разъем питания постоянного тока с кабелем для Toshiba U200 Длина кабеля: 2 шт., Разъем m500DC, разъем для подключения питания ноутбука.SLLEA USB 2.0 Data PC Cable Шнур для кабеля Hercules Deejay Trim 4 и 6 DJ Аудиоинтерфейс от мужчины A к мужчине B Высокоскоростной шнур, черный. JMAF 2 шт. 22 мм грибовидный фиксатор кнопочный переключатель аварийного останова с водонепроницаемой крышкой 1НО 1НЗ. Ремень для грудины BuckleGear Sternum Strap PRO, LTC2175IUKG-14 # PBF, 90 зубцов, ширина 12 мм, полиуретан, шаг 450 мм, Jason Industrial 12AT5 / 450 at-5, синхронизирующий ремень с метрическим шагом. Упаковка из 1 UC232R-10-NE КАБЕЛЬ USB RS232 NO ENCLOSRE 10CM. 4 втулки Доступны разные размеры Набор из 2 28 дюймов 70 дюймов виниловый баннер для вывесок Умный бизнес-лифт Наружная маркетинговая реклама Желтый, 25 шт. Fairchild Semiconductor h21G1M Оптоэлектроника Изоляция-компоненты-оптопары Dip-6 сквозное отверстие, одноканальный 100 В, 4170 В (среднекв.SCM 48/13 4332C Размер 3 Жесткий быстросменный переходник для смесителя 1 NPT Легированная инструментальная сталь 11642B, Gimax 20Pcs 3-контактный штекер NAC3FCA и NAC3FCB PowerCon PowerCon Штекер кабеля питания сценического освещения Цвет: синий, упаковка из 100 диодных переходных напряжений SUPPRESS 3.0SMI54ATR. 5 штук QFN-64 512KB 140MHZ 16BIT MICROCHIP DSPIC33EP512GM706-I / MR DSC 3.6V, FYL 19V 3.42A PA-1650-02 Зарядное устройство для адаптера переменного тока LITEON ACER Новый шнур питания, Ищете профессиональную команду для реализации проекта своей мечты? สอบถาม ข้อมูล ราย ละเอียด ขอ ใบ เสนอ ราคา 100 шт. Резисторные сети и массивы, 10 контактов, 820 Ом, с шиной , , , резистивные сети и массивы, 10 контактов, 820 Ом, с шиной (100 шт.): Промышленные и научные. .

Характеристики
Диаметр резьбы	14 мм
Шаг резьбы	1,25 мм
Тип соединения	Выжимная шайба
Резистор	С резистором
Сопротивление резистора	Индуктивное
Длина резьбы	12. 7 мм
Размер шестигранного ключа	21 мм
Тип контактной клеммы	Фиксированный
Общая длина без резьбы	50,5 мм
Зазор между электродами	1 мм
Калильное число	7
Производитель	NGK
Страна производителя	Япония

Характеристика электродов
Материал центрального электрода	Никель
Тип центрального электрода	Стандартный
Диаметр центрального электрода	2,5 мм
Смещение центрального электрода вперед	0
Материал бокового электрода	Никель
Тип бокового электрода	Стандартный
Кол-во боковых электродов.	1

Аналог от других производителей
DENSO	W22FSR

« Предыдущая 1 2 3 4 Следующая »

1 место NGK Страна — Япония Оборот — $3,3 млрд в 2015 г. Число сотрудников — 14,5 тыс. Число сотрудников в России — н. д. NGK Spark Plug росла вместе со своим главным клиентом, автопромом Японии. Куда бы ни приходили автомобили Toyota, Nissan и Honda, за ними неизменно следовали свечи зажигания NGK, сделанные со знаменитым японским качеством. Появилась компания в 1936 г., а сейчас в её обойме 13 заводов по всему миру, выпускающих всего 2 основных продукта: свечи зажигания NGK и сенсоры NTK. Кстати, большинство гоночных команд победителей «Формулы-1» последних лет выбирали именно NGK.	2 место Denso Страна — Япония Оборот — $40,2 млрд в 2015 г. Число сотрудников — 151 тыс. Число сотрудников в России — 20 NGK и Denso — два «карманных» производителя свечей зажигания для японских OEM, но это очень большой карман: по ряду оценок, два бренда совместно владеют примерно 40% мирового рынка. Denso стартовала несколько позже NGK, в 1949 г., но и на её счету числится ряд важных инноваций: свечи с платиновым электродом (1974 г.), с U-образным пазом (1975 г.) и тонким иридиевым электродом (1997 г.). Любопытно, что QR-код, так широко применяемый сейчас во всём мире, тоже придумали в Denso.	3 место Bosch Страна — Германия Объём производства свечей зажигания —350 млн ед. в год Оборот в мире в 2015 г. — 70,6 млрд евро Число сотрудников в мире / в России —375 тысяч / 1700 Bosch первым превратил свечу зажигания в коммерческий продукт в 1902 г., создав серийную систему зажигания. Сейчас Bosch производит поистине колоссальный ассортимент свечей на заводах в 5 странах, включая единственный в России завод полного цикла, выпустивший в прошлом году 60 млн штук. Две трети продукции экспортируются, так что данный завод является ещё и одним из крупнейших экспортёров автокомпонентов в нашей стране.
4 место BRISK Страна — Чехия Оборот — $35 млн Продажи в России — 20 млн свечей в год (20% рынка) Число сотрудников в мире / в России —560 / более 50 Мало кто помнит, что Чехия ещё до Второй мировой войны имела собственный автопром и базу поставщиков, включая и производителя свечей зажигания Jiskra. После распада Варшавского блока предприятие было приватизировано и получило название BRISK Tabor. В октябре 2016 г. BRISK разбил производственную монополию Bosch в России, открыв в Тольятти завод мощностью до 9 млн ед. в год. Но, в отличие от немцев, чехи не обеспечили полный цикл, часть компонентов приходят с головного предприятия в Чехии.	5 место Champion Страна — США Оборот Federal-Mogul в 2014 г. — $7,3 млрд Суммарный объём производства свечей зажигания FM (Champion, BERU, Eyquem) — 350 млн ед. в год Число сотрудников в 2014 г. — 48600 Пока Bosch «брал» Европу, Альберт Чемпион осваивал сегмент свечей в Штатах. Культовые свечи Champion X стояли на той самой «Жестянке Лиззи», или Ford Model T. С 1998 года компания и бренд Champion принадлежат Federal-Mogul, и свечи её основной, но не единственный продукт. Созданная ей система зажигания стоит даже в турбинах самолёта «Конкорд», а уж в автомобилях… По оценкам ряда источников, компоненты Champion есть в 8 из 10 новых автомобилей.	$1,5 млрд Составил оборот в 2014 году на глобальном рынке
6 место BERU Страна — Германия Оборот — около $80 млн Суммарный объём производства свечей зажигания BERU и Eyquem — 100 млн ед. в год Число сотрудников — около 500 Число сотрудников в России — н. д. С покупкой Champion Federal Mogul захватила рынок систем зажигания в США. На рынке Евросоюза данный бренд не силён, поэтому «могуловцы» в 2012 г. выкупили у BorgWarner немецкую компанию BERU, специализирующуюся на системах зажигания и холодного старта дизелей (её глобальная доля во втором сегменте достигает 40%). Список клиентов BERU узок, но в их числе BMW, Peugeot и Porsche.	7 место Finwhale Страна — Швейцария Оборот — н. д. Число сотрудников — н. д. В отличие от предыдущих брендов, Finwhale изначально была ориентирована на вторичный рынок. Разработками и производством занимается инжиниринговый центр в Германии, но под управлением швейцарской инвесткомпании Grunntech Holding. История компании началась относительно недавно, в 1990 г., а 7 лет спустя Finwhale появился на рынке России и СНГ. И неплохо укрепился за два десятилетия: сама компания оценивает, что торговая марка Finwhale присутствует в 90% розничных точек в России.	8 место ЭЗ Страна — Россия Оборот — н. д. ЭЗ были самыми массовыми свечами зажигания для легковых автомобилей в СССР, выпускаемыми «Заводом автотракторных запальных свечей» (ЗАЗС) в Энгельсе. Получив завод, Bosch Group сохранила российскую марку — более того, продолжает расширять выпускаемую под ней линейку свечей, добавляя высокотехнологичные модели. До нынешнего момента свечи ЭЗ доминируют в продуктовой линейке Lada, но как в будущем изменится ситуация с открытием завода BRISK, пока сложно предугадать.
9 место Valeo Страна — Франция Оборот в мире — 14,5 млрд евро Число сотрудников в мире — 83 тысячи В нашем топ-10 Valeo — самый молодой бренд сегмента свечей изажигания. Дело в том, что данный концерн приобрёл подразделение электроники двигателей у Johnson Controls только в 2005 г., переименовав в Valeo Engine Management Systems — тогда-то у французов и появились собственные свечи. Теперь в 95% автомобилей, выпущенных во Франции, есть те или иные продукты этого подразделения, а вообще ассортимент свечей Valeo охватывает 90% модельного ряда европейских OEM.	10 место Eyquem Страна — Франция Оборот — н. д. Число сотрудников — н. д. Свои первые свечи Морис Экем сделал для Луи Рено ещё до того, как компания Bosch запатентовала свою коммерческую систему зажигания. К настоящему времени Eyquem переориентировался с OEM на вторичный рынок. Компания успела поработать на Johnson Controls, у которой её выкупил в 2003 г. BERU, в 2012 г. передав в собственность FederalMogul. 90% продукции Eyquem продаётся на вторичном рынке 80 стран. Скромных 200 наименований свечей хватает, чтобы покрыть 95% европейского модельного ряда.	5,01-5,26% в год составляет прогноз роста рынка до 2019 года

1	Bosch	Оптимальное соотношение цены и качества
2	NGK	Лучший производитель свечей для двигателей на природном газе
3	Brisk	Широкий ассортимент продукции под автомобили любой марки
4	Denso	Лучшая технологическая база среди компаний-производителей
5	Champion	Отличная цена на ассортимент оригинальной продукции
6	Beru	Cвечи со сбалансированными параметрами стоимости и сроков эксплуатации
7	«Энгельсский Завод»	Лучший российский производитель свечей зажигания
8	SCT	Самый большой рабочий ресурс свечей
9	Finwhale	Лучший иностранный поставщик свечей зажигания для отечественных автомобилей
10	Valeo	Опытный поставщик свечей среднего европейского качества

Россия	Bosch,Германия	Champion,Англия	Motorkraft,США	NGK,Япония
A11	W8A; W9A; W8AP;W9AP; W8AC;W9AC	L88A;L88	AE52	V5HS
А14ДА17ДВ	W6CCW7DC; W7DP; WR7DC;	N5N10Y	AG3; AG31AG252	BP6ES
А17ДВ-10	WR7DPW7DC; W7DP; W7DTC;WR7DP; WR7DC	N9Y	AG252	BP6ES
А20Д1;А20Д2	W6CC	N3	AG4	B7ES
A23	W5A; W5AP;W5AC	LW81;LW82	AE2;АЕЗ	B7HS

Фирма	Обозначение свечей	Фирма	Обозначение свечей
ROBERT BOSCH	W7DC, W7DP, W7DTC, W7D	NIPPONDENSO	W16EP, W16EP-U, W20EP, W20EP-U, W20EX-U
AC DELCO	41-8XLS, 42-XLS	CHAMPION	N9Y, N79YC, N89Y, N10Y, N-11V, N-9VC
ISOLATOR	6D, FM14-175/2	UNIPART	GSP151, GSP 163, GSP4362, GSP4362X
MARELLI	CW7LP, CW78LP, CW8LP	DUCELLIER	599250, 599252, 599304, 599314
MOTORCRAFT	AG22, AG22C, AG32, AG32C, AG252, AG252C	EYQUEM	C62LS, 75LS, 707LSX, 750LS, 755LJS
BAKONY	FE65P	HITACHI	45PW-11, 45PX
KLG	FE55R, FE65R	LODGE	L6Y, M6Y, 2HLE, 15HLNY, HLNY, HLN, 2HLNY
NGK	BP5EA-L, BP5ES-L, BP6E, BP6EK, BP6EY,BP6EZ, BP6E, BP7ES	ISKRA	FE55R, FE65R, W6DC, W6DP, W6D
NGK	BP5EA-L, BP5ES-L, BP6E, BP6EK, BP6EY,BP6EZ, BP6E, BP7ES	MARCHAL	GT345H, GT355HA, 8H, 9H
PRESTDLITE	14G32	PAL	14-7V
BERU	14-7D, 14-7DU, 175/14/3A, 0001335403,0001335702, 0001335709	PAL	14-7V

Отечественные	BRISK	BOSH	NGK	Champion	BERU	Nippon	EYQUEM
Россия	Чехия	Германия	Япония	США	Германия	Япония	Франция
А11	N19	W9AC	B4H	L86C	14-9A	W14F-U	502
А11Р	NR17	WR8AC	BR5HS	RL86C	14R-8A	W14FR-U	*
А14В	N17Y	W8BC	BP5HS	L92YC	14-8B	W14FR	550S
А14ВМ	N17YC	W8BC	BP5HS	L92YC	14-8B	W14FR	550S
А14ВР	NR17YC	WR8BC	BPR4HS	RL87Y	14R8B	W14FPR	RC42S
А14Д	L17	W8CC	B5ES	N5C	14-8C	W17ES	600L
А14ДВ	L17Y	W8DC	BP5ES	N11YC	14-8DU	W16EX	600LS
А14ДВР	LR17YC	WR8DC	BPR5ES	RN11YC	14R-8DU	W16EXR-U	RC32LS
А14ДВРМ	LR17YC	WR8DC	BPR5ES	RN11YC	14R-8DU	W16EXR-U	RC32LS
А17В	N15Y	W7BC	BP6HS	L87YC	14-7BU	W16FP	600S
А17ВМ	N15Y	WR7BC	BP6HS	L87YC	14-7BU	W16FP	C42S
А17ВРМ	NR15Y	W7BC	BPR6HS	RL87YC	14R-7BU	W16FPR	RC42S
А17Д	L15Y	W7DC	BP6ES	N9YC	14-7DU	W20EP	750LS
А17ДВ	L15Y	W7DC	BP6ES	N9YC	14-7DU	W20EP	750LS
А17ДВМ	L15YC	W7DC	BP6ES	N9YC	14-7DU	W20EP	C52LS
А17ДВР	LR15YC	WR7DC	BPR6ES	RN9YC	14R-7DU	W20EPR	RC52LS
А17ДВРМ	LR15YC	WR7DC	BPR6ES	RN9YC	14R-7DU	W20EPR	RC52LS
А20Д	L14	W7CC	B7ES	N3C	14-6CU	W20ES	75LB
А23	N14	W5AC	B7H	L82C	14-5AU	W22FS	755
А23В	N12Y	W5BC	BP7HS	L82C	14-5BU	W20FPR-L	755S
А23ДМ	L12YC	W5CC	BP7ES	N6C	14-5CU	W22EK-S11	C72LS
А23ДРМ	L14C	W5CC	B7ES	N3C	14-5C	W22ES	C72LS
А23ДВР	LR12YC	WR5DC	BPR7ES	RN6YC	14R-5DU	W22EKR-S11	RC72LS
А23ДВМ	L12YC	W5DC	BP7ES	N6YC	14-5DU	W22EK-S11	C72LS
А23ДВРМ	LR12YC	WR5DC	BPR7ES	RN6YC	14R-5DU	W22EKR-S11	RC72LS

Длина резьбы	12.7 мм
Тип контактной клеммы	Фиксированный
Производитель	NGK
Все характеристики

Обычная свеча: 403 — Доступ запрещён – три варианта изготовления в домашних условиях

Интересные факты о свечах

История

Особенности

Самые-самые

Еще немного интересных фактов о свечах

Как обычные свечи решат ваши проблемы — Рамблер/женский

1. Выбираем свечу

2. Настраиваемся

3. Очищаем пространство

О чем расскажут свечи

Свечи: что нужно знать

Чем отличаются восковые свечи от парафиновых?

Цвет свечи имеет значение.

Как это работает?

Что такое «сретенская свеча» и ее назначение. О сретенских суевериях… — Татьяна — Дневник — Православные знакомства «Азбука верности»

Магические свечи: как использовать силу огня… — Познавательный сайт ,,1000 мелочей»

Лечимся с помощью цветных свечей. Что к чему.

что такое Сретенская свеча, что делать, как использовать дома

Что такое Сретенские свечи

Что делать со Сретенской свечой

Как использовать дома Сретенскую свечу

Как снять свечи: Как заменить свечи зажигания: помощь автолюбителям – 403 — Доступ запрещён

периодичность замены свечей зажигания, пошаговая инструкция и техника безопасности

Когда менять свечи: основные признаки

Техника безопасности при замене свечей

Замена свечей зажигания своими руками — пошаговая инструкция

Подготовка к замене свечей

Снимаем старые свечи

Установка новых свечей

Где поменять свечи зажигания — обращаемся в автомастерскую

Что будет, если не менять и не чистить свечи зажигания

Особенности замены по маркам

Замена свечей зажигания Фольксваген Поло, Джетта, Пассат, Тигуан

Замена свечей зажигания Рено Дастер, Логан, Сандеро

Замена свечей зажигания Киа Рио, Сид, Спортейдж, Серато

Как снять свечи зажигания 🚩 как заменить свечи 🚩 Ремонт и сервис 🚩 KakProsto.ru: как просто сделать всё

как выкрутить свечи зажигания не имея специального свечного ключа?

Как снять нагар на свечах зажигания

Как снять нагар на свечах зажигания

Снятие порчи свечой — проверка наличия, способы избавления

Сила свечей

Как в домашних условиях проверить порчу свечой

Способы снятия порчи церковной свечой

Метод № 1

Метод № 2

Насколько эффективным является обряд

Заключение

Отзывы

Инга, Пермь

Алиса, Россия

Свечи зажигания гост: ГОСТ Р 53842-2010 Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний – ГОСТ Р 53842-2010

ГОСТ Р 53842-2010 Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний

ГОСТ 10132-62 Свечи накаливания двухпроводные для дизелей. Общие технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3, 4), ГОСТ от 07 мая 1962 года №10132-62

1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2а. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

4. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний

Терминология ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний оригинал документа:

Смотреть что такое «ГОСТ Р 53842-2010: Двигатели автомобильные. Свечи зажигания искровые. Технические требования и методы испытаний» в других словарях:

ГОСТ 22606-77

ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

ПРОЦЕССЫ, ПРОИСХОДЯЩИЕ ПРИ РАБОТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

ГОСТ 22606-77 Системы зажигания авиационных газотурбинных двигателей электрические. Термины и определения, ГОСТ от 30 июня 1977 года №22606-77

ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

ПРОЦЕССЫ, ПРОИСХОДЯЩИЕ ПРИ РАБОТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Свечи зажигания — это… Что такое Свечи зажигания?

Устройство свечей зажигания

Детали свечи зажигания

Контактный вывод

Рёбра изолятора

Изолятор

Уплотнители

Металлическая оправа (корпус)

Боковой электрод