Рубрика: Свеч

Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром

Исправность всех узлов автомобиля гарантирует его полноценную работоспособность. Малейшие неполадки могут привести к тому, что машина просто не заведется и не поедет. Наиболее распространёнными являются: система подачи топлива, система электропитания, система охлаждения, отсутствие искры на свечах. На последнюю поломку стоит обратить особое внимание, ввиду её частоты возникновения. Для проверки неисправности потребуется тестер свечей зажигания.

Признаки неисправности

Визуально определить, что проблемы с подачей тока в автомобиле, практически невозможно. Для диагностики следует запустить мотор или прогнать технику на скоростных режимах.

Перед тем, как проверить модуль зажигания, следует чётко знать симптоматику «заболевания». Итак, первые сигналы о проблемах со свечами зажигания:

• коленчатый вал транспортного средства вращается с нужной частотой, но мотор не запускается. Из-за отсутствия искры нет воспламенения горючей смеси;
• в одном или нескольких цилиндрах происходят поочерёдные вспышки, возгорания, и как следствие двигатель работает нестабильно, хаотически;
• силовой агрегат работает в момент вращения стартера автомобиля. Когда «пусковой механизм» перестаёт вращаться, агрегат глохнет;
• резкая потеря мощностного потенциала машины и как следствие, повышенное потребление топлива;
• выход со строя катализатора из-за большого количества несгоревшего топлива внутри сегмента;
• долгий процесс запуска мотора в период средних и низких температур на улице. В это время на внешних стенках собирается обильное количество влаги, которая не пропускает искру свечи;
• всевозможные механические повреждения на корпусе свечей, что приводит к нестабильной подаче тока в камеру сгорания для воспламенения.

Если присутствуют ярко выраженные отложения нагара чёрного цвета на корпусе свечей зажигания, это свидетельствует о неисправности в системе питания и подачи топлива. Причиной проблем со сечами зажигания может также стать изношенность проводов системы питания.

Способы диагностики

Во многих транспортных средствах доступ к узлам системы зажигания свободен и не загромождён сторонними деталями. Поэтому, водитель без проблем может проверить свечи на первичном этапе на предмет их работоспособности.

Главное сохранять последовательность и не путать их местами при выкрутке с цилиндров. Проверка модуля зажигания всегда проводится с обязательным соблюдением очерёдности по отношению к группе цилиндров. Смешивание приведёт к некорректным итоговым заключениям.

Изначально следует заглушить силовой агрегат, поочерёдно отсоединить провода от самих проводников и распределителя. Если во время запуска двигателя звук не изменился, значит, неисправность на лицо. В противном случае, продолжайте поиск далее.

Проверка искры

Тестер зажигания – самый простой и доступный способ оперативно проверить систему зажигания на работоспособность. Поочерёдно выкручиваем каждую свечу, при необходимости протираем или очищаем её от нагара. Специальным щупом тестера проверяем зазоры между электродом и корпусом проводника.

Совет. Для каждого автомобиля предусмотрен свой стандарт зазоров, которые можно узнать в инструкции по эксплуатации. При отсутствии таковой книги, обратитесь за консультацией к мотористу ближайшего сервисного центра или поищите информацию в сети интернет.

Далее прикладываем проводник к корпусу мотора, чаще всего это крышка головки блока цилиндров. Таким образом, мы обеспечиваем постоянный контакт в сети электропитания. Запускаем стартер в течение 3 – 5 секунд, смотрим на наличие или отсутствие искры.

Также запоминаем цвет, с которым она проскакивает, так как это важно для дальнейшей диагностики. Голубой цвет указывает на полноценную работоспособность проводника, красный или иной – наличие поломки.

Проверка мультиметром

Универсальный тестер или мультиметр помогает быстро проверить работоспособностей свечей. Такой прибор знаком многим автовладельцам, которые сталкивались с ремонтом своего транспортного средства. Главная цель использования мультиметра – выявить наличие или отсутствие замыкания внутри свечи.

Мультиметр очень прост в использовании, для его применения не требуется наличия специального опыта или навыков. Для диагностики откручиваем проводник, подсоединяем поочерёдно одну клемму на резьбу свечи зажигания, вторую на центральный выход.

При подаче напряжения должна появиться искра, что укажет на работоспособность детали, в противном случае – подлежит замене. Проверка свечей зажигания мультиметром наиболее распространённый вариант диагностики в домашних условиях.

Если в режиме прозвонки мультиметр покажет бесконечное сопротивление или очень большое, то свеча считается нерабочей.

Чтобы проверить сопротивление встроенного резистора свечи, переключатель мультиметра устанавливают на 20 кОм. Одним щупом мультиметра дотрагиваются до центрального электрода, другим до контактного вывода.

Сопротивление у всех свечей должно быть примерно одинаковым с небольшим разбросом. У свечей зажигания инжекторных двигателей сопротивление резистора порядка 4 кОм.

Проверка «пистолетом»

Кроме проверки мультиметром и специальным тестером, существует и оригинальный метод под названием «проверка пистолетом». Суть его заключается в том, чтобы исследовать работоспособность под давлением на специальном стенде.

Алгоритм таков: проводник вставляем в паз, одеваем наконечник, после фиксации нажимаем курок пистолета. Индикатор зелёного цвета укажет на 100% работоспособность, жёлтого – на недостаточную проводимость, красный – неисправность свечи зажигания.

Несмотря на изобретение такового прибора, он не даёт 100% уверенности в диагностике, так как давление в пистолете несколько отличное от давления внутри цилиндра.

Чистка свечей

Многие начинающие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой как чистка свечей. Из-за неосторожного обращения можно повредить изделие или вывести его из строя. При чистке свечей зажигания своими руками, используют следующие общепринятые способы:

• ручной: пригодится металлическая щётка, ветошь, зубная щётка. Лёгкими движения вокруг цоколя убираем нагар, приводя изделие в стандартный вид. При необходимости используйте растворитель для удаления нагара;
• речной песок, который можно взять на любом пляже или водоёме. Небольшое количество песка нанести на ветошь и аккуратно протирать цоколь до полного очищения от продуктов отхода;
• пескоструйная машина используется в сервисных центрах и ремонтных мастерских. Там песок подаётся под большим давлением, вместе со сжатым воздухом;
• ацетон или иное средство от очищения ржи. Приобрести его можно в любом автомагазине или авторынке;
• некоторые практикуют обычную Кока-колу, но эффективность её окончательно не подтверждена.

Как видим, для проверки свечей зажигания требуется совсем немного времени, сил и средств. Достаточно 10 минут, и ваш автомобиль будет в полной боевой готовности. Следуйте рекомендациям статьи, проверяйте цвет искры, тогда всё будет хорошо.

Как проверить свечи зажигания мультиметром? | Уменьшаем расход бензина 🚗 | КРОТ.NET — Еженедельный Журнал

Все автомобилисты знают: проехал 25-30 тысяч километров — замени свечи. Но немногие задумываются над тем, чтобы измерить сопротивление эксплуатируемых свечей, даже новых. Оптимальным считается сопротивление свечей от 2 до 10 кОм.
При использовании свечей с большим сопротивлением, топливо в цилиндре будет не догорать, что приведет к значительному потреблению бензина. Использование свечей с меньшим сопротивлением приведет к пропускам зажигания, что также приведет к увеличению расхода топлива.

Материалы для работы

Для проверки свечей зажигания  вам понадобятся:

• мультиметр;
• свечи двигателя внутреннего сгорания разных производителей.

Шаг 1.

Устанавливаем режим измерения сопротивления до 20 кОм.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Шаг 2. Измеряем  сопротивление свечи.

Подсоединяем провода мультиметра к центральному электроду и контактной головке свечи.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Шаг 3. Фиксируем показания.

Измерительный прибор показывает сопротивление 6,58 кОм. Это нормальное сопротивление для исправной свечи.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Сопротивление свечи не должно выходить за пределы 2 – 10 кОм. В противном случае, свечу необходимо заменить.

Шаг 4. Аналогичным образом измеряем сопротивление на других свечах

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Некоторые производители выпускают свечи без внутреннего сопротивления. Такие свечи используются только в определенных типах двигателей.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Использование безрезисторных свечей в обычном двигателе может привести к выходу из строя контроллера электронного блока управления.

Подводим итоги

Проверив 5 свечей, мы обнаружили две безрезисторные, которые не подходят ко многим типам двигателей. Если вы приобрели свечи неизвестного производителя и без маркировки – обязательно проверьте их сопротивление. Используйте свечи соответствующие двигателю вашего автомобиля.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

✔️ Подписывайтесь на сайт, чтобы не пропустить ничего интересного!⚡

Больше фотографий и видеоконтента на сайте https://krrot.net

5 способов проверить работоспособность автомобильных свечей зажигания

Когда автовладелец начинает замечать, что мотор его автомобиля стал работать с перебоями, теряя свою мощность, первое подозрение падает на свечи зажигания, а именно на неисправности в них. Обратите внимание на холостые обороты. Также, если машина расходует топливо не как обычно, тогда уже можно смело проверить свечи зажигания самому.

Проверка “на искру”

Выполнить данную процедуру сможет даже водитель-новичок. Поэтому не стоит никого обманывать, говоря, что не знаете, как производится проверка свечей зажигания своими руками. Начнём со способов проверки свечи на искру. Первый подразумевает под собой поочерёдное отсоединение проводов, идущих от свечей на прерыватель-распределитель. Но перед тем как проверить искру на автомобильных свечах зажигания, запомните звук работы силового агрегата. Также внимательно прислушайтесь к нему после снятия каждого проводка со свечей зажигания. Если он остался прежним, значит, проблема именно в той свече, которая сейчас находится у вас в руках. Далее её следует почистить или заменить, в зависимости от степени «запущенности».

Интересно знать! Первая свеча зажигания была выпущена компанией Bosch в 1902 году.

Второй способ также не вызовет у вас затруднений. Если же в первом случае вы ничего толкового не добились и только потратили много времени и топлива, тогда он для вас. Его превосходство выражается также в большей эффективности и даже зрелищности. Итак, как по-другому проверить искру на свече зажигания? Во-первых, выкрутите её и отсоедините от провода. К звуку двигателя в данном случае не обязательно прислушиваться, а нужно поднести деталь к блоку цилиндров.

Важно знать! Тем, кто собрался проделывать это в первый раз, не нужно пугаться неожиданных результатов. Появившаяся искра должна быть яркая и достаточно мощная. Вот именно по ней и можно будет судить о нормальной работе системы зажигания машины, или же о том, что всё-таки требуется замена каких-либо деталей.

Проверка мультиметром

Многие задаются вопросом, как можно проверить автомобильные свечи зажигания мультиметром. Ответ может обескуражить, но никак. То есть, исправна она или нет, вы не узнаете при помощи этого прибора. Хотя можно определить наличие короткого замыкания внутри элемента системы. Приложите один провод мультиметра к свечному входу, а второй к резьбе. Появившийся разряд должен проходить от одного к другому контакту на расстоянии около четырёх миллиметров.

Знаете ли Вы? 98% автомобилей мира ездят со свечами от компании Bosch.

Но даже если проверка автомобильных свечей зажигания мультиметром не выдаёт ожидаемых результатов, то при помощи данного прибора можно измерить сопротивление проводов. Если же полученное значение ниже оптимального, тогда провод необходимо заменить.

Проверка пистолетом

Существует также ещё один достаточно своеобразный прибор для проверки свечей зажигания, который называется пистолетом. Он выглядит как специальный стенд проверки свечей под давлением. Его можно приобрести во многих высокоуровневых автомобильных магазинах.

Чтобы провести проверку пистолетом, нужно вставить свечу в специальный паз прибора и сверху накрыть колпаком, после чего нажать на курок. Если электроды искрят, и световой индикатор стенда загорается, значит, свеча зажигания полностью исправна.

Важно знать! Эта проверка не может считаться правильной на сто процентов, так как при возвращении свечи на своё законное место в автомобиль, на неё воздействует другое давление, и она может и не дать искры. Но знайте одно, что если проверка пистолетом не дала положительного результата, то свеча точно неисправна.

Проверка пьезоэлементом

Проверка пистолетом может оказаться и не по карману многим автомобилистам в силу стоимости прибора. Возникает резонный вопрос, как проверить свечи зажигания в домашних условиях. Схожий по принципу работы прибор можно соорудить своими руками из обычной пьезо-зажигалки. Проводок, идущий от пьезо-модуля, удлиняется и прикрепляется к наконечнику снятой свечи зажигания. Непосредственно блок нужно прижать к корпусу свечи и нажать на нём кнопку. Если искра не проскочила, тогда свечу нужно менять.

Проверка поочередным отсоединением проводов

Но самый верный способ, как быстро и просто проверить свечу зажигания на работоспособность, – это поочерёдно снимать провода свечей, слушая звук двигателя. При данной проверке вышедшая из строя свеча показывается только после снятия с неё провода. Именно на ней двигатель не меняет своё звучание. Не спешите её менять. Попробуйте для начала хорошо зачистить деталь.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как с помощью мультиметра проверить свечи зажигания и различные узлы автомобиля

Автор: Виктор

Мультиметр представляет собой тестер, позволяющий проверить работоспособность многих узлов и агрегатов в автомобиле. Это устройство является незаменимым помощником каждого автомобильного электрика. Как проверить свечи зажигания мультиметром, модуль, генератор и прочие устройства автомобиля? Ответы на эти вопросы вы можете найти ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание прибора

Мультиметр — это комбинированное электроизмерительное устройство, предназначенное для выполнения диагностики и включающее в себя несколько функций. В частности, этот девайс может использоваться как амперметр, омметр, а также вольтметр. На сегодняшний день в продаже можно встретить аналоговые и цифровые устройства для проверки. По конструктивным особенностям такие девайсы можно разделить на переносные, а также стационарные, которые имеют значительно больше возможностей.

Измерение тестером: что нужно знать?

Как прозвонить провода в автомобиле? Подробнее о диагностике различных устройств мы расскажем далее.

Диагностика свечей

Для начала поговорим о проверке свечей тестером на наличие короткого замыкания. Чтобы проверить свечу, вам надо будет подключить щупы мультиметра к устройству — один из контактов подсоединяется к выходу свечи, а второй — к ее цоколю. В частности, сам цоколь находится в районе резьбы. В том случае, если при подсоединении вы увидели искру, это свидетельствует о том, что сама свеча на 100% рабочая.

Диагностика модуля

Чтобы произвести проверку модуля зажигания тестером, необходимо выполнить следующие действия:

1. В первую очередь нужно отключить зажигание и открыть капот автомобиля, после чего найти сам модуль.
2. Непосредственно тестер настраивается в режим замера сопротивления перед диагностикой. После этого один из щупов прибора нужно подсоединить к контакту, расположенному на катушке, а второй — к заземлению, то есть речь идет о массе, этот щуп подключается к кузову авто. В результате подключения тестер может выдать показания — если это цифры, то устройство неисправное, если же бесконечность — то это свидетельствует о том, что замыкание в устройстве отсутствует. Соответственно, модуль работает в нормальном режиме.
3. Далее, необходимо будет произвести диагностику модуля на наличие обрыве в первичных цепях. При такой проверке щупы тестера следует подсоединить к контактам самого модуля, которые находятся по краям. Если в результате подключения показания, выдаваемые на дисплей тестера, не поменялись, то это говорит о том, что в первичных цепях имеется обрыв. Обычно при таких неполадках модуль нуждается в замене, поскольку ремонт первичных цепей — процедура обычно не дающая нужных результатов. Как показывает практика, обрыв обычно связан с жесткими условиями эксплуатации системы зажигания в целом.
4. На заключающем этапе нужно будет произвести проверку вторичных обмоток. При выполнении такой диагностики сам модуль следует развернуть таким образом, чтобы выводы высоковольтных проводов смотрели на вас. Сделав это, щупы тестера необходимо подсоединить к контактам высоковольтных проводов цилиндров под номерами 1 и 4. Так же производится диагностика и цилиндров под номерами 2 и 3. Если в результате проверки показания остались аналогичными и не поменялись, то вероятнее всего, модуль пора менять (автор видео — канал Дневник Автоэлектрика).

Диагностика стартера

При необходимости можно проверить работоспособность стартерного устройства, в частности, речь идет о тестировании статора и ротора. При отсутствии тестера проверка может быть произведена при помощи контрольной лампочки, такой способ считается одним из самых простых в плане реализации. Но более точные результаты все же позволит получить мультиметр, в частности, речь идет о мегаомметре.

Процедура проверки стартера выполняется так:

1. Откройте капот и найдите место установки стартерного устройства. Один щуп тестера необходимо подсоединить к корпусу механизма, то есть к заземлению, а вторым нужно по очереди подключиться к контактам обмотки. Если стартерный узел функционирует в нормальном режиме, то проверка покажет сопротивление около 10 кОм, но не больше. В том случае, если полученные результаты окажутся значительно ниже, это говорит о том, что стартерный узел необходимо снимать и ремонтировать или менять.
2. Выполнив эти действия, можно приступить к тестированию обмотки роторного устройства. Для того, чтобы проверка данного компонента была более точной, перед подключением следует тщательно зачистить поверхность корпуса от пыли и загрязнений. Один из щупов тестера подсоединяется к сердечнику так называемого якоря, а другой — к пластинам коллектора. Когда тестер будет активирован в режим мегаомметра, на дисплее появятся соответствующие значения — 10 кОм или меньше.
   В том случае, если полученные значения оказались слишком высокими, то роторный механизм подлежит замене. Использование мегаомметра очень важно, поскольку именно этот прибор позволит получить наиболее точные показатели (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Проверка парктроника

Парктроник — это устройство, позволяющее обеспечить более безопасную парковку автомобиля. С его помощью можно определить наличие препятствий позади транспортного средства, а также выявить точное расстояние до них. В данном случае проверка работоспособности парковочного радара заключается в поиске возможного замыкания в системе.

В целом принцип проверки аналогичен описанным выше способам, для того, чтобы определить состояние работы датчика, можно воспользоваться несколькими способами:

1. Один щуп тестера подсоединяется к контакту питания парктроника, а второй — к массе, то есть кузову машины. Активируйте прибор и посмотрите на показания. Если они стремятся к бесконечности, это говорит о том, что короткого замыкания в этой электроцепи нет. Можно приступать к следующим действиям.
2. Если вы попробуете подойти к сенсорным датчикам вплотную при заведенном двигателе, от устройства должен раздаться щелчок. Он может быть очень слабым и практически не слышным, поэтому можно воспользоваться диктофоном, который есть в каждом современном телефоне. Естественно, чтобы устройство сработало, нужно включить заднюю передачу.
3. Также можно поставить автомобиль на нейтральную скорость и ручной тормоз, после чего подойти к заднему бамперу и потрогать рукой каждый сенсор. В том случае, если датчики функционируют исправно, то когда вы будете к ним прикасаться, будет раздаваться вибрация (автор видео — канал СТО ГаражокЬ).

Тестирование генератора

Если говорят о диагностике генератора, то в данном случае речь идет о проверке роторного механизма. В нем могло произойти замыкание либо обрыв витков в обмотках, также возможна проблема выхода из строя диодных элементов в выпрямительном блоке.

Сначала проверим роторный механизм:

1. Тестер необходимо включить в режим замера сопротивления, щупы прибора нужно подсоединить к контактным кольцам генераторного узла. В том случае, если значения на дисплее прибора варьируются в районе 1.8-5 Ом, это свидетельствует о том, что генераторный узел функционирует правильно. Если же значения не попадают в этот диапазон, то есть они ниже, то на витках обмоток имеется короткое замыкание. Если же полученные параметры больше, чем 5 Ом, то скорей всего, имеет место обрыв.
2. Чтобы убедиться в исправности диодных компонентов в блоке, положительный щуп прибора подсоединяется к выпрямителю, в данном случае неважно, к какому именно контакту. Отрицательный щуп прибора следует подсоединить к выходу фазы, при этом нужно снять показания на дисплее. После выполнения этих действия щупы следует поменять местами — если в конечном итоге значения, выдаваемые мультиметром, изменились, причем в широком диапазоне, то диодные элементы пора менять. Естественно, если показания остались аналогичными, то все работает нормально.

Фотогалерея «Диагностика мультиметром»

Видео «Диагностика аккумулятора авто с помощью мультиметра»

Как таким прибором проверить работоспособность автомобильного аккумулятора и генераторного узла — подробная инструкция приведена ниже (автор ролика — Александр Шестопалов).

Как проверить свечи зажигания самому мультиметром в домашних условиях

Свечи зажигания являются неотъемлемым элементом бензинового двигателя внутреннего сгорания. От качества их работы зависят выходные параметры мотора. Если начинаются проблемы с зажиганием в автомобиле, то одним из первых действий опытного водителя является диагностика искрообразования.

В статье рассмотрим, как проверить свечи зажигания самому в гаражных условиях, не прибегая к дорогостоящему оборудованию специализированных автопредприятий. Такая операция позволит сэкономить средства и обеспечит в будущем бесперебойную работу двигателя.

Выявление неисправностей у свечей

Достаточно большое количество параметров влияет на работу свечей. Одними из них являются качество используемого топлива, компрессия, работа распределителя зажигания. Большинство свечей рассчитано на бесперебойную работу при пробеге в 30-40 тысяч км. Попадаются также изделия с заводскими дефектами. Однако, это удел бюджетного сегмента автозапчастей.

Нужно знать, что при нестабильных холостых оборотах мотора в большинстве случаев виной является некачественная работа свечей зажигания.

Они влияют на увеличение выбросов CO и CH в выхлопных газах. В некоторых случаях избыток бензина будет их заливать в камере сгорания, что будет заметно при выкручивании их со своего гнезда. При появлении таких признаков понадобится проверка свечей зажигания своими руками на работоспособность.

Если не заботиться об их состоянии, то возможно создание аварийной ситуации на каком-либо из оживленных городских перекрестков.

Если же после замены не произошло положительного эффекта, то вероятно причину стоит искать в другом, и стоит проверить такие факторы:

• качество топлива;
• неверно отрегулированный свечной зазор;
• неправильная регулировка зажигания;
• недостаточный прогрев мотора из-за коротких переездов;
• превышение нагрузок на двигатель;
• несоответствие нормативным показателям у свечей.

В некоторых случаях исправленная проблема удлиняет срок эксплуатации всех деталей топливной системы и системы зажигания.

Проведение первичной диагностики

Перед тем как будет использоваться специальный прибор для проверки свечей зажигания или другие методы контроля, необходимо отключиться от электропитания. Делаются заметки цветным скотчем или маркерами на высоковольтных проводах. После этого их можно снимать со свечей.

Окружающую площадь рядом с гнездом можно продуть сжатым воздухом. Это процедура не даст попасть загрязнению в цилиндры двигателя. Для выкручивания свечей применяется специальный ключ. Обычно он идет в комплекте даже с новым автомобилем.

Визуальный контроль может сразу выявить перекаленные детали. Они покрыты белесым налетом. При наличии черного сухого отложения, можно смело заявлять о перенасыщенности топливной смеси. В этом случае потребуется обязательная регулировка топливной системы.

Проверку можно выполнить мультиметром. Однако результат такого теста способен выявить наличие обрыва внутри. Для самостоятельной проверки верхний контакт сопрягаем с удлиненным проводом. Корпусной контакт соединяется с пьезоэлектрическим блоком. Его можно самостоятельно изготовить из зажигалки с пьезорозжигом и удлиненного провода. При нажатии на кнопку, должна появляться искра.

Восстановление работоспособности

Важно не только выявить проблему, но и устранить ее в домашних условиях. Для этого применяют два варианта: механический и химический. В первом случае потребуется аккуратность и внимательность, а для второго варианта понадобится больше времени.

При механической чистке свечей накаливания необходимо проводить работу так, чтобы не повредить сильными царапинами корпус свечи. Все получившиеся дефекты будут способствовать большему нагреву детали, что снизит ее рабочие характеристики. Обычно работу проводят металлическим предметом, укутанным в хлопчатобумажную ветошь.

Химическая чистка осуществляется с помощью бензина и специального раствора. Промыв небольшим количеством топлива все свечи от нагара, необходимо их высушить. После этого делаем раствор ацетата аммония и опускаем в него весь комплект. Когда станет заметен результат, то можно их все доставать и вытирать насухо. Только полностью сухую и чистую свечу можно устанавливать обратно в гнездо.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Самостоятельная проверка свечей зажигания.

Неисправности и физический износ свечей зажигания проявляются по-разному. При отсутствии искры в одном или нескольких цилиндрах не происходит полное сгорание топлива. Из-за этого двигатель заметно теряет мощность, резко ухудшается тяга при разгоне. Также могут наблюдаться нестабильные обороты на холостом ходу. Расход топлива в некоторых случаях может увеличиваться в полтора-два раза.

При возникновении таких неполадок не рекомендуется эксплуатировать автомобиль до полного устранения поломок. В лучшем случае водитель столкнется с необоснованными расходами на частые заправки. В худшем случае может произойти ДТП. Типичный пример: во время обгона не хватит мощности двигателя, маневр слишком затянется, и автомобилист будет дольше находиться на встречной полосе, рискуя создать аварийную ситуацию с лобовым столкновением.

Когда необходимо проверять и менять свечи

Симптомы, перечисленные выше, могут наблюдаться и при неисправностях высоковольтных проводов, форсунок и других узлов. Но из-за более доступного расположения свечей их проверяют в первую очередь.

Если одна или несколько свечей работают некорректно (например, из-за нагара), топливно-воздушная смесь сгорает недостаточно эффективно. Простыми словами, топливо «улетает в трубу». Машина с трудом разгоняется, даже если педаль акселератора выжата в пол.

Также типичным признаком поломки является затрудненный запуск. При отсутствии искры коленвал вращается тяжелее, т.к. нагрузка ложится на два или три цилиндра, которые остались рабочими. Это чревато более интенсивным износом стартера и аккумулятора. Поэтому несвоевременная замена свечей может привести еще и к замене этих деталей, что обойдется в десятки раз дороже.

Диагностика состояния свечи в процессе визуального осмотра

Первый способ проверки — визуальный осмотр. При помощи специального свечного ключа (или трубчатого, подобранного по размеру) необходимо выкрутить все свечи, предварительно отсоединив наконечники высоковольтных проводов. Если они исправны, на электродах будет заметен легкий налет серого оттенка. Это нормальное явление. Если же на них имеет место черный, белый или красный нагар, то это может говорить о проблеме. Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания.

Наиболее распространённый – это черный нагар, но и диагностировать его причину наиболее затруднительно.

Маслянистый черный нагар на резьбовой части сигнализирует о том, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить из-за изношенных деталей цилиндропоршневой группы (маслосъемные колпачки, кольца).

Если же на свече сухой черный нагар, то можно говорить о том, что в камеру сгорания попадает топливовоздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Это может происходить по разным причинам:

Не качественная искра в связи с неверным зазором между контактами или не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;

Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.

Проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;

Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

Красный нагар возникает в случае если используются различные присадки для топлива. Различные химические добавки, сгорая, оставляют нагар такого цвета. Постепенно накапливаясь нагар образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

Белый нагар может говорить о бедной топливовоздушной смеси. Причины такой смеси могут быть различны, но чаще всего это происходит из-за подсоса воздуха во впускном коллекторе.

Присутствие любого вида нагара может привести к её некорректной работе, поэтому рекомендуется удалить его острым металлическим предметом, например, плоской отверткой. Но в дальнейшем свечи лучше заменить новыми.

При визуальном осмотре следует уделять внимание зазору между электродами. Для измерения зазора понадобится специальный измерительный щуп. Зазор должен находиться в пределах 1-1,13 мм. Если зазоры увеличены, это приведет к отсутствию искры.

Величина зазоров, как правило, не может измениться самопроизвольно. Такое возможно, если свечи бракованы (проблема будет обнаружена сразу после их покупки и установки) или если имело место стороннее вмешательство. Например, если ранее владелец авто, прежний хозяин или работник СТО чистил электроды способом, описанным выше. В этом случае можно ненамеренно отогнуть электрод, случайно увеличив зазор. Проблему можно устранить, постучав нижней частью свечи по твердой металлической поверхности. При этом важно не переусердствовать.

Также необходимо обратить внимание на керамические корпуса. Если на поверхности белой изоляционной оболочки имеются вертикальные черные полосы, это является признаком пробоя. Такое может происходить не только из-за неисправности свечей, но и из-за порчи высоковольтных проводов (второе может быть причиной первого).

Состояние ВВ проводов легко проверить. Для этого стоит завести мотор в темное время суток или при выключенном свете в гараже, после чего посмотреть под капот. Если вокруг наконечников проводов наблюдается искрение, это является признаком их пробоя. В качестве временной меры можно использовать обычную изоленту, перемотав ею бронепровода в местах пробоя (в них будут заметны небольшие точки или трещинки). Но нужно выбирать изоленту, способную выдерживать высокие температуры. В противном случае она может оплавиться при нагреве двигателя.

Проверка с помощью диагностического пистолета

В продаже имеются специальные приборы для тестирования автомобильных свечей, которые имеют форму пистолетов. В рабочих частях таких тестеров предусмотрены углубления (пазы), в которые вставляются проверяемые свечи. Приборы оснащаются щупами, которые во время работы подсоединяются к аккумулятору машины.

При нажатии на кнопку пистолета генерируется высоковольтный разряд. Если свеча исправна, возникает искра. Некоторые модели оснащаются индикаторными светодиодами, которые загораются при проверке рабочих свечей. Но необходимо учитывать, что такая диагностика не обеспечивает 100-процентной точности полученных результатов. Пистолет-тестер имитирует лишь приблизительные условия работы свечей. В двигателе эти детали подвергаются избыточному давлению, что создает несколько иные условия.

Тестирование без приборов

Существует простой способ проверки в гаражных или полевых условиях. Для этого нужен помощник. Один человек садится за руль, второй поочередно вынимает высоковольтные провода из двигателя и прикрепляет к ним тестируемые свечи. Когда помощник включает зажигание и крутит стартер, проверяемую свечу нужно прислонить металлической резьбой к любой металлической части кузова (без лакокрасочного покрытия). Если свеча исправна, будет возникать искра голубоватого оттенка. Если искра красная или вовсе не наблюдается, стоит искать проблему либо в свече, либо в соответствующем ВВ-проводе.

Проверка свечей мультиметром

Такой измерительный прибор имеется у многих автовладельцев. Тестер необходимо выставить в режим измерения сопротивления, задав максимальный предел (например, 200 МОм). Существует два вида свечей: с внутренним сопротивлением – резистором и без него (свечи с нулевым сопротивлением).

Если свеча без дополнительного резистора, то сопротивление центрального электрода, проходящего строго по оси симметрии свечи, должно быть близко к нулю. Если же в ней имеется дополнительный резистор, то мультиметр покажет его сопротивление.

При подсоединении щупов мультиметра к основному электроду и массе свечи, мультиметр должен показывать бесконечность (т.е. отсутствие прямого контакта между электродом и массой).

Заключение

Все выше описанные варианты проверки искры могут дать неточный результат, так как условия проверки не соответствуют условиям работы свечи. Правильно свеча проверяется на специальных стендах, где создается избыточное давление (эмулируются условия работы в цилиндрах авто).

Чтобы не сталкиваться с непредвиденными поломками посреди дороги, нужно периодически осматривать свечи, даже если нет никаких признаков их поломок. Также стоит соблюдать регламентные сроки их замены. Оригинальные свечи в большинстве автомобилей фактически могут служить по 50-100 тысяч километров, но их следует менять через каждые 3-4 плановых ТО, что соответствует 30-40 тысячам километров пробега. Неоригинальные, в зависимости от качества, могут служить по 10-30 тыс. км.

Как проверить свечи зажигания мультиметром

Многие выбирают бензиновые авто, якобы они проще и дешевле в эксплуатации. Отчасти это так, но не стоит забывать об обслуживании. Казалось бы, свечи – копеечная деталь, которую можно не менять 30 тысяч километров (а иридиевые и подавно – 100). Но почему-то многие о них забывают и потом попадают на переборку движка. Могут ли свечи зажигания угробить мотор? Запросто. Поэтому следить за ними нужно не меньше, чем за форсунками в дизеле.

Зачем проверять искру

Искра – это ключевое условие для воспламенения смеси, а соответственно, работы бензинового двигателя. Что произойдет с мотором, если свеча утратит работоспособность? Конечно, движок не остановится – он продолжит работать дальше на оставшихся (как правило, трех) цилиндрах.

Плохо, с жуткой вибрацией, но будет работать. Но это не самое худшее. Смесь, которая готовилась для сгорания, никуда не девается – бензин продолжает скапливаться в камере с каждым новым впрыском инжектора. Топлива становится настолько много, что оно начинает самовозгораться под давлением. Естественно, цилиндр не рассчитан на такую ударную дозу смеси. Происходит детонация – необратимый процесс разрушения двигателя.

От высокой температуры плавятся поршни, сгорают клапана. Из-за ударной волны проворачивает вкладыши и задирает стенки цилиндров. Одним словом, мотору приходит конец. И чем дольше он проработал в детоне, тем меньше шансов его восстановить.

Подготовка к диагностике

Перед тем, как проверить свечи, их нужно подготовить. С любой, даже идеально работающей системой зажигания, будет налет на электроде. Его желательно убрать до диагностики. Способов много – от очистки ультразвуком до всеми известной «Колы».

Свечи зажигания с нагаром

Но большинство используют 2 способа:

• Металлическая щетка, наждачная бумага. Способ имеет право на жизнь, но нужно понимать, что наждак уменьшает толщину электрода, который и без того будет малым уже через 20 тысяч.
• Специальная химия. Детали на ночь замачивают в очистителе карбюратора или инжектора. В этой химии нагар хорошо откисает, а электрод остается нетронутым.

Чистка нагара химией

Дальше, используя измерительный щуп, настраиваем зазор. Со временем он «уплывает», и это нормально – постепенно центральный электрод выгорает, и его высота уменьшается. Если это вовремя не проконтролировать, искра станет слабой для поджога смеси. Несгоревший бензин детонирует в цилиндре со всеми «приятностями».

Инструмент для замера зазора

Правильный зазор может быть разным:

• от 0.5 до 0.6 мм – для карбюраторных двигателей с контактным зажиганием;
• от 0.7 до 0.8 мм – для карбюраторных ДВС с электронным зажиганием;
• от 1 до 1.3 мм – для инжекторных двигателей.

Важно знать! Если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование, зазор между электродами должен быть немного меньше. Например, на инжекторных авто с ГБО он будет от 0.7 до 0.9 мм в зависимости от поколения оборудования и характеристик самого двигателя.

Проверка мультиметром

Некоторые говорят, что проверить свечи мультиметром нельзя. Да, нам не получится увидеть искру, но проверить сопротивление свечи зажигания мультиметром вполне возможно. По этому значению станет ясно, живая ли она или нет.

Измерение сопротивления свечи мультиметром

Как происходит проверка свечей зажигания мультиметром на сопротивление? Черный провод мультиметра подключаем в разъем «Com», красный – в специальное гнездо с иконкой сопротивления Ω. Переводим регулятор прибора в соответствующий режим (Омметр), до 20 кОм. Берем нашу свечу зажигания и подключаемся к центральным диодам с одной и другой стороны.

Расположение центрального диода свечи зажигания

Прозвонив свечу зажигания, на экране мультиметра увидим сопротивление – условно 4 кОм. Если измерения показали цифру меньше 2 или больше 10, есть неисправность.

Обратите внимание! Некоторые мультиметры могут показывать неправильные данные сопротивления. Чтобы узнать, рабочий ли прибор, перед проверкой свечи зажигания на работоспособность нужно замкнуть красный и черный щуп. На экране должен красоваться ноль.

Если проверка свечей зажигания мультиметром показала нулевое сопротивление, могут ли они быть исправны? Вполне. Для этого смотрим на маркировку. Если в ней отсутствует резистор (и соответственно, буква R на маркировке), прибор покажет ноль. Эти свечи зажигания так и называются – нулевого сопротивления. Все остальные должны обязательно иметь сопротивление при измерении мультиметром.

В поисках искры

Представим ситуацию: водитель обнаруживает неисправную свечу зажигания, не пожалев денег ставит хороший комплект новых, запускает мотор, а картина прежняя – пропуски зажигания. Неужели брак? Отнюдь. Ищем проблему глубже. Для начала смотрим высоковольтные провода. Иногда их осматривают еще перед тем, как проверить свечи зажигания (например, на ВАЗах провода не выхаживают порой и 30 тысяч). Если все чисто – проверяем катушки. В 90% случаев после свечей одна из этих вещей оказывается неисправной. Остальные 10% — уже запущенные случаи – низкая компрессия или растянутая цепь.

Как продлить срок службы свечей

Можно ли восстановить их? Забегая вперед ответим – нет. Если треснул изолятор, оплавился электрод или сорвано уплотнительное кольцо, не имеет смысла это восстанавливать – только менять на новое. Это не форсунка, и даже иридиевые модели сейчас поменять не так дорого. Заметили дефект – проверили, поменяли свечи, и чем раньше – тем лучше. Автомобиль вам скажет только спасибо.

Треснутый изолятор свечи зажигания

Ну а тем, кто хочет продлить ресурс до замены, приведем пару советов:

• Заливайте качественное топливо. Не кроите деньги на бензине – сколько было примеров, когда после «экономной» заправки движки приезжали на капремонт. Это не та экономия, ради которой стоит рисковать.
• Проверяйте состояние электрода и изолятора. Желательно каждые 15 тысяч километров. Внимательно осматривайте на предмет дефектов и регулируйте зазор. Последний нужно строго проверять, иначе – детонация. Не ленитесь проверять зазор — процедура не сложная.
• Правильно подбирайте калильное число. Для каждого двигателя предусмотрено свое значение. Если оно не подойдет вашему двигателю, электрод просто погибнет в нагаре, так как не сможет выйти на рабочую температуру для самоочищения.
• Не экономьте на запчастях. Желательно ставить оригинал. Заменители имеют право на жизнь, но лишь в том случае, если это именитый бренд типа NGK, Denso, Brisk и так далее.

Заключение

Вовремя заметив неполадку в работе двигателя, можно неплохо сэкономить на ремонте. Это касается и неисправных свечей зажигания. Далеко уехать на «троящем» движке вы вряд ли сможете, а если и получится, то потом его придется долго и крайне дорого капиталить. Не тяните до последнего – двигатель не должен поймать детонацию. Этого не переживут никакие кованые поршни и чугунные блоки. Помните, что свечи могут прийти в негодность раньше – из-за топлива, катушек или «уставших» колец, пропускающих в камеру масло. Как только мотор захандрил – едем на диагностику. Заменить комплект свечей куда дешевле, чем разбирать двигатель, менять оплавленные поршни и сгоревшие клапана. Любите свой автомобиль, и он ответит вам взаимностью!

Как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра

Мы можем зарабатывать деньги, просматривая продукты по партнерским ссылкам на этом сайте. Спасибо вам всем!

Представьте, что вы собираетесь в путешествие, и после загрузки багажа в машину двигатель не запускается. Это могло произойти из-за неисправных свечей зажигания. Поэтому важно убедиться, что свечи зажигания в вашем двигателе исправны. Вы можете сделать это, регулярно тестируя их. Лучшее испытательное устройство — мультиметр.В этой статье объясняется, как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра.

А Свеча зажигания — это устройство, установленное в головке цилиндра сгорания. двигатель для воспламенения сжатого топлива и воздуха с помощью электрической искры. Это обменивается теплом, удаляя нежелательную тепловую энергию из камеры сгорания и передает тепло в систему охлаждения двигатель.

Основные функции свечи зажигания — воспламенение топливно-воздушной смеси и измерение ионизации в цилиндрах двигателя.

Эксплуатация свечи зажигания

А свеча зажигания имеет два электрода. Перед розжигом обычно нет ток из-за воздуха и топлива в зазоре, который действует как изолятор. Катушка зажигания генерирует высокое напряжение, которое подключается к свечу зажигания, и между двумя электродами возникает напряжение.

Как напряжение увеличивается, газы подвергаются процессу ионизации. Один раз газы ионизируются, они становятся проводником, и начинается ток течь.Напряжение, необходимое для «зажигания» свечей зажигания, высокое, выше 25000 вольт.

Если ваша вилка не работает, у вас могут возникнуть проблемы с двигатель. Однако, чтобы проверить, работает ли ваша свеча зажигания, вы можете использовать мультиметр. Мультиметр — это электронное устройство, используемое для измерения сопротивление, напряжение, ток и другие значения.

Есть два типа мультиметров:

1. Аналоговый мультиметр

Как название изображает, он использует аналоговые методы для отображения измерений чтения.Это тип мультиметра с градуированной шкалой и игла, которая движется по нему. В основном они используются для обнаружения медленного напряжения. изменения. У них высокая чувствительность и низкое сопротивление, что делает это исключительное.

2. Мультиметры цифровые

Это электронный мультиметр, отображающий показания на экране. Они являются наиболее предпочтительными мультиметрами из-за их высокой точности, высокого цифровое сопротивление и легко читаются.

Поняв, что такое свеча зажигания и как она работает, давайте теперь посмотрим, как вы можете проверить ее с помощью мультиметра. По определению, мультиметр измеряет ток, сопротивление и напряжение. Чтобы убедиться, что ваша свеча зажигания работает нормально, вам необходимо измерить ток, напряжение и сопротивление в ее цепи. Вы можете использовать аналоговый мультиметр или цифровой мультиметр.

Измерение напряжения аналоговым мультиметром

Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы измерить ток в свече зажигания:

1. Аналоговые мультиметры имеют разные розетки для напряжения. Вставьте щупы свечей зажигания в щупы мультиметра.
2. Кому убедитесь, что вы разместили самое высокое значение, установите диапазон мультиметра ну, и есть небольшая скидка на случай, если ущерб возник из-за высокого Напряжение.
3. Сначала исследуйте точку низким напряжением, а затем измерьте точку высоким напряжением.
4. После получения положительного отклонения отрегулируйте диапазон, пока не увидите наибольшее отклонение.
5. Прочтите и запишите.
6. Рекомендуется всегда возвращать мультиметр к максимальному диапазону напряжения, чтобы избежать повреждения устройства.

Измерение напряжения цифровым мультиметром

1. Подсоедините электроды свечи зажигания к щупам мультиметра надлежащим образом.
2. Включите устройство
3. Задайте диапазон устройства для поиска наибольшего значения.
4. Сначала проверьте точку с низким напряжением.
5. Измерить точку с более высоким напряжением.
6. Для получения наилучших показаний отрегулируйте переключатель диапазонов.
7. Прочтите и отметьте это.
8. Снимите щупы и выключите мультиметр.

Измерение тока в свече зажигания мультиметром

Текущее измерение немного отличается от других измерений. Этот потому что ток влечет за собой движение электронов по цепи. Когда при измерении тока необходимо отключение цепи. Затем вставьте мультиметр, чтобы через него проходил ток. Снижение сопротивление свечи зажигания необходимо для того, чтобы мультиметр не мешать работе схемы.

Использование аналогового мультиметра

1. Правильно вставьте щупы свечи зажигания в мультиметр.
2. Установите переключатель в положение текущего типа измерения и выберите самый высокий диапазон.
3. Настройте мультиметр на максимальное отклонение, чтобы получить более точные показания.
4. Запишите свое чтение.

Использование цифрового мультиметра

1. Подключите щупы свечи зажигания к прибору правильно и включите мультиметр.
2. Установите тип измерения диапазона устройства как текущий и выберите максимальный диапазон. Это предотвращает перегрузку мультиметра.
3. Оптимизируйте свое устройство для получения наилучших показаний.
4. Запишите свое чтение.
5. Чтобы избежать повреждений, установите диапазон обратно на максимальное напряжение.

Измерение сопротивления в свече зажигания мультиметром

Измерение сопротивление важно, поскольку оно влияет на ток. Если сопротивление низкое, ток будет большим, и если сопротивление высокий, соответствие — слабый ток.Вы можете использовать либо цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр для измерения сопротивления.

Использование аналогового мультиметра

Перед тем, как производить какие-либо измерения с помощью аналогового мультиметра, вам необходимо обнулить его. Для измерения:

1. Вставьте щупы свечей зажигания в соответствующие гнезда мультиметра.
2. Выберите максимальный диапазон для получения точных показаний.
3. Соедините два щупа вместе, чтобы образовалось короткое замыкание, и установите диапазон на ноль.
4. Проверьте свое чтение и отметьте его, и выключите устройство.

Использование цифрового мультиметра

Когда используя этот мультиметр, нет необходимости обнулять счетчик, так как он производит прямое чтение. Ниже приведены шаги, которые вам необходимо выполнить.

1. Правильно подсоедините щупы к мультиметру.
2. Включите мультиметр.
3. Выберите диапазон, близкий к разведанному значению.
4. Снимите показание, запишите его и выключите устройство.

Завершить

В В заключение необходимо убедиться, что свечи зажигания вашего двигателя работают нормально. важный. Регулярное тестирование вилок — один из способов убедиться, что они в хорошем состоянии. Лучше всего то, что вы можете сделать это сами, если вы выполните шаги, описанные в статье.

Как проверить свечу зажигания

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Не волнуйтесь, это не только вы. Каждый сбросил свою первую, или, вероятно, сороковую, F-бомбу, когда их отец заставил их держать свечу зажигания, а он включал кик-стартер на их внедорожном мотоцикле. Хотя это могло показаться жестоким и необычным, за которым последовал его хриплый смех и целая жизнь мстительных заговоров с целью вернуть его, сила этого шока — это то, о чем вы помните каждый раз, когда работали с электрической системой автомобиля.

К счастью, это урок, который вам нужно усвоить только один раз, и, к счастью, это не единственный способ проверить свечу зажигания.Свечи зажигания, как и все остальное механическое, увидят свое дело. Но то, что вилка не зажигается, не означает, что это проблема. Отсутствие искры может быть вызвано множеством других неисправных электрических компонентов.

Тем не менее, стоит знать, как проверить свечу зажигания, чтобы вы могли точно определить проблему. Однако есть несколько способов снять шкуру с кошки. Так что хорошо, что у вас есть команда умников The Drive , которая научит вас тому, как не оставлять волосы дыбом.

Основы проверки свечей зажигания

Расчетное время, необходимое: 5 минут

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Система зажигания

Что такое проверка свечи зажигания?

Свеча зажигания — это простое устройство, которое превращает энергию системы зажигания в искру, которая воспламеняет топливную смесь. Краткая версия того, как они работают, — пропускать электричество через вилку, так что дуга пробивает зазор между центральным электродом и заземляющим электродом.

Есть еще кое-что, но это все, что нам нужно знать, чтобы понять тесты, которые мы проводим, поскольку мы просто пытаемся убедиться, что вилка может выполнять именно эту задачу.

Зачем проверять свечу зажигания?

Почему мы проводим испытание свечей зажигания? Свечи зажигания дешевы. Так что заменить их, если они выйдут из строя, не составляет большого труда.

Есть много виновников пропусков зажигания. Это может быть недостаток топлива, компрессия или искра. А если нет искры, это может быть связано с неисправной свечой, катушкой, модулем зажигания, распределителем или проводом свечи зажигания.Итак, если вы приобретете привычку бросать детали в машину, пока она снова не заработает, вы можете оказаться в яме глубже, чем вы могли себе представить.

Как правило, вы всегда хотите начинать с самого простого и легкого решения и постепенно продвигаться к последнему при поиске и устранении неисправностей. В случае пропуска зажигания проще всего начать с проверки свечей зажигания.

Иногда достаточно визуального осмотра, чтобы определить, неисправна ли свеча. Со временем центральный электрод изнашивается, и он не может выполнять свою работу.Но что, если это не так? Как узнать наверняка, не зажигается ли свеча зажигания?

Мы собираемся поговорить о двух тестах, которые вы можете выполнить для проверки свечей зажигания. Оба относительно просты и требуют немного большего, чем простые ручные инструменты. Выполняя эти тесты, вы можете быстро определить, является ли свеча зажигания источником ваших проблем.

Безопасность при испытании свечей зажигания

Поскольку мы выделяем два разных способа проверки свечей, существуют различные соображения безопасности.Один из них требует только мультиметра, а другой предполагает работу с оголенной вилкой под капотом. При использовании второго метода следует помнить об этих советах по безопасности.

• Защитите самое необходимое. Пластические хирурги приветствуют любые услуги, но у вас только один слой кожи и два глазных яблока. Поэтому, если вы не хотите рискнуть сделать неудачную операцию, наденьте защитные очки и перчатки.
• Дайте двигателю остыть. Не пытайтесь выдергивать свечи из горячего двигателя.Под капотом есть множество деталей, которые ждут вас, чтобы приготовить барбекю. Сюда входят заглушки, которые не совсем идеальной формы. Поэтому не забудьте дать двигателю остыть перед погружением.
• Будьте осторожны с движущимися частями. Двигатель не запускается для проверки заземления, но он заводится. Помните об этом и держитесь подальше от любых движущихся частей.
• Не будь молью пламени. Не прикасайтесь к свече зажигания при включенном зажигании. Низкой силы тока, вероятно, недостаточно, чтобы вас убить, и это хорошо.Однако в среднем через свечу зажигания проходит около 20 000 вольт. Так что даже это вряд ли вас убьет. Это не будет хорошо — просто поверьте мне на слово.

Все, что вам понадобится для проверки свечей зажигания

Хорошая новость в том, что вам понадобится всего несколько инструментов для выполнения обоих этих тестов. Есть более профессиональные способы сделать это, но, поскольку мы говорим о домашней работе, мы собираемся сделать это дешево. Тем не менее, у вас, вероятно, есть наготове некоторые из этих инструментов, но мы пошли дальше и добавили гиперссылки на каждый, если вы этого не сделаете!

Инструменты

• Съемник провода свечи зажигания (для старых автомобилей без катушек)
• Мультиметр (для проверки сопротивления)
• Гнездо свечи зажигания
• Гнезда (для автомобилей с блоком катушек)

Детали

Организация ваших инструментов и снаряжение, чтобы все было легко достать, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд ).

Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как проверить свечу зажигания

Давайте сделаем это!

Тест мультиметра

1. Выполните шаги 1-3 предыдущего метода

2. Установите мультиметр на Ом

3. Проверка сопротивления между датчиками

   Всегда начинайте с проверки Нет ли сопротивления в датчиках, чтобы обеспечить точные показания.

4. Проверка разъемов

   Коснитесь одним выводом клеммы на конце вилки, а другим — центрального электрода

5. Проверка показаний

   Вы хотите убедиться, что возникающие сопротивления к спец. То, что является приемлемым, зависит от технических характеристик производителя. Но по большей части обычно приемлемо значение 4000-8000 Ом.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Pro Советы по тестированию свечей зажигания

Вот несколько советов Drive pro.

• Вы можете проверить наличие искры на блоке катушек или на проводе свечи зажигания без свечи зажигания. Поместив кончик отвертки на место вилки, а затем опуская хвостовик на 1/8 дюйма до земли, она может провести искру.Только не держитесь за отвертку во время тестов. Если он не изолирован, вы, скорее всего, попадете под удар.
• Если вы работаете со старым автомобилем, вы можете использовать отвертку, чтобы заземлить соленоид или реле стартера. Это способ избежать необходимости обращаться за помощью к другу.
• Мультиметр — ваш лучший друг для поиска неисправностей зажигания. С помощью этого инструмента можно проверить все, от свечей зажигания до модуля зажигания. Каждый автомобиль отличается, как и процедуры тестирования остальных частей системы зажигания, но этот инструмент необходим для любого применения.
• Если проблема не в свече, поработайте последовательно через систему зажигания. Это лучший способ определить источник ваших проблем.
• Если свеча зажигания проверяется, еще раз проверьте зазор свечи зажигания. Зазор свечи зажигания должен соответствовать спецификации для правильной работы двигателя.
• Всегда проверяйте, не заземлены ли провода вашей вилки. Если вы используете большие коллекторы, они могут расплавить провода свечей и лишить свечу зажигания энергии при контакте.

Часто задаваемые вопросы о тестировании свечей зажигания

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Сколько Ом должна иметь свеча зажигания?

A: Какое сопротивление должна иметь вилка, в конечном итоге зависит от технических характеристик производителя. В то время как большинство свечей зажигания для легковых автомобилей должно иметь сопротивление около 4000-8000 Ом, ваша конкретная свеча может требовать других значений.

Вопрос: Как проверить исправность проводов свечей зажигания?

A: Обычно визуального осмотра достаточно, чтобы определить, неисправен ли провод вилки.Любые признаки износа или гниения — верные признаки того, что пора их заменить. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить сопротивление, чтобы быть уверенным.

Вопрос: Как узнать, загорается ли свеча зажигания?

A: Тест заземления выполняется, чтобы определить, загорается ли вилка. Вам нужно наблюдать за центральным электродом, чтобы увидеть, не возникает ли сильная синяя искра. Как вариант, вы можете использовать свечу зажигания. Однако это показывает только то, отправляется ли сигнал для генерации искры, а не то, что свеча на самом деле горит.

Вопрос: Что происходит, если одна свеча зажигания не зажигается?

A: Если у вас пропуски зажигания, вашему двигателю будет не хватать мощности и экономичности, и он будет работать грубо. Но это меньшая из ваших проблем. Несгоревшее топливо смывает стенки любой смазки и в конечном итоге загрязняет ваше масло. Так что стоит как можно скорее устранить пропуски зажигания.

В: Может ли разряд свечи зажигания убить вас?

A: Энергия, подаваемая на свечи зажигания, имеет высокое напряжение, но низкий ток. Усилители — это то, что тебя убьет.Так что, даже если шок причиняет боль, он, вероятно, не убьет вас, если у вас нет серьезного сердечного приступа.

Видео

Узнайте больше о свечах зажигания из этого видео.

Как проверить провода свечей зажигания

Провода свечей зажигания подают на свечи зажигания тысячи вольт — до 45000 В, в зависимости от области применения. Чтобы сделать это успешно, они должны быть покрыты толстой изоляцией, чтобы предотвратить скачки высокого напряжения с провода, прежде чем он достигнет свечи зажигания, и резиновых чехлов на каждом конце.Пыльник защищает металлические разъемы от влаги, коррозии, масла и других загрязнений. Кроме того, провода должны быть изготовлены надлежащим образом, чтобы точно соответствовать требованиям OEM и, таким образом, гарантировать точное зажигание, оптимальную работу двигателя, экономичный расход топлива и подавление EMI ​​(электромагнитных помех).

Однако провода свечей зажигания работают в суровых условиях, поэтому независимо от того, насколько хорошо они сконструированы, они могут выйти из строя, оставив свечи зажигания со слабой искрой или вообще без искры.

Неисправность проводов свечей зажигания может привести к:

• Пропуски зажигания в двигателе,
• Повышенный расход топлива,
• Отсутствие мощности,
• Стойка,
• Неровный холостой ход,
• Проблемы топливной системы, например, топливо в цилиндре,
  
• Проблемы с запуском автомобиля,
• Контрольная лампа двигателя для включения,
• Возможная неисправность бортовой электроники, такой как Радио и GPS.

К сожалению, неисправные провода свечей зажигания имеют такие же симптомы, как и многие другие компоненты двигателя.Итак, неплохо проверить провода свечей зажигания, чтобы узнать, виноваты ли они.

К счастью, это простая работа, которая не займет много времени.

Как проверить провода свечи зажигания

Прежде чем приступить к проверке проводов свечей зажигания, убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:

• Перемычка (длина 30-60 см)
• Клещи для проводов свечей зажигания (при наличии)
• Чистая ткань
• Рулетка
• Цифровой или аналоговый мультиметр или омметр
• Руководство по эксплуатации автомобиля
• Резиновый коврик

Для этих тестов важно тестировать каждый провод отдельно.Другими словами, отсоедините один провод, выполните тест, снова подключите его и переходите к следующему проводу. При повторном подключении провода убедитесь, что он не находится слишком близко к другой электронике или чему-либо горячему, например, выхлопной трубе. Выполняя это провод за проводом, каждый провод будет повторно подключен к соответствующему цилиндру, обеспечивая правильный порядок зажигания системы зажигания, чтобы двигатель продолжал работать.

1. Осмотрите провода и зажимы

В хорошо освещенном месте снимите и осмотрите провода свечи зажигания по очереди.Очистите каждый провод тканью, а затем найдите физические повреждения, такие как порезы и ожоги на проводах или ботинках, внимательно осмотрите изоляцию вокруг провода и найдите коррозию между чехлом (концом провода свечи зажигания) и свечой зажигания. и катушка. Если вы не видите никаких физических повреждений, проверьте пружинные зажимы, удерживающие провода в крышке распределителя. Поврежденные зажимы могут позволить проводам выскользнуть и не остаться в правильном положении. Если все в порядке, верните провод и переходите к следующему.

2. Запустить двигатель

Включите двигатель и найдите электрические дуги вокруг проводов или прислушайтесь к щелчку, который может указывать на утечку тока высокого напряжения. Будьте осторожны, не касайтесь проводов при работающем двигателе из-за риска поражения электрическим током от высокого напряжения.

3. Проведите проверку сопротивления провода свечи зажигания

Используйте цифровой или аналоговый мультиметр (или омметр), чтобы проверить, соответствует ли сопротивление каждого провода свечи зажигания рекомендациям производителя.Не забудьте проверить каждый провод и повторно подключить его (если все в порядке), прежде чем переходить к следующему. Для этого установите мультиметр на соответствующую шкалу и измерьте провод, поместив щупы на каждый конец провода, убедившись, что они касаются металлических контактов. Если показания соответствуют рекомендациям производителя, провод можно вернуть в автомобиль, прежде чем вы начнете тестировать следующий провод. Любые дефектные провода следует заменить. При обнаружении неисправности двух или более проводов рекомендуется заменить все провода комплектом новых.

4. Убедитесь, что провода свечи зажигания проложены правильно

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, правильно ли проложены провода свечи зажигания. Это важно, поскольку перекрестная связь может привести к утечке энергии, что снизит производительность. Важно проложить провода свечей зажигания так, чтобы они не контактировали напрямую с горячими частями двигателя, такими как выпускной коллектор. Продолжительный контакт с горячими частями двигателя может привести к образованию трещин в изоляционном слое проводов свечей зажигания.

Tempest Tech-Tips — Правильный способ проверки резисторов свечей зажигания

«Правильный» способ проверки резисторов свечей зажигания

Магазин Свечи зажигания для самолетов

Фон

Обсуждение «правильного» способа проверки сопротивления свечи зажигания может продолжаться до тех пор, пока коровы не вернутся домой. Хотя то, что происходит, когда на резистор подается напряжение 10000 В в лабораторных условиях, интересно, это вряд ли имеет отношение к решению проблем, с которыми сталкиваются IA, A&P и AE.Вопрос в том; «Что вызывает грубую работу двигателя и как мы можем это исправить?» Условия на раскаленной или морозной рампе не являются лабораторными. Нам, как авиационным техникам, нужен полезный доступный инструмент для определения свечи зажигания, которая может вызывать грубую работу двигателя.

MIL-S-7886 содержит рекомендации для производителей авиационных свечей зажигания. В нем рассматривается проверка сопротивления свечи зажигания с помощью омметра низкого напряжения. Сотни миллионов свечей зажигания спустя можно с уверенностью сказать, что рекомендация MIL Spec хороша.Типичный низковольтный омметр (или измеритель Tempest AT-5k, который основан на низковольтной цепи) может помочь идентифицировать подозрительные вилки. Хотя многие вольтметры используют батареи на девять вольт, этого достаточно. Упомянутое «низкое напряжение» не зависит от ровно 8 или 10 вольт. Он устраняет разницу между «мегомметром» или проверкой сопротивления высокого напряжения, скажем, от 500 до 1000 или более вольт, и типичным использованием счетчика в цехе.

Проверки сопротивления ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять знакомый блок для проверки очистителя свечей зажигания / герметичной бомбы, который фактически зажигает свечи под давлением воздуха.Однако бомба под давлением не проверяет сопротивление, и, как мы знаем по опыту, иногда свечи, которые проверяются на тестовом блоке давления / бомбы, все равно не работают должным образом в двигателе. Проверка сопротивления дополняет обычную очистку и проверку давления.

Зачем использовать 5000 Ом в качестве точки отсечки?

Сопротивление в пять тысяч Ом является хорошей точкой отсечки, потому что оно дает значение между местом производства свечей зажигания и местом, где возникают проблемы с высоким сопротивлением.Большинство отчетов Tempest о грубой работе двигателей, связанных с высоким сопротивлением свечи зажигания, включают значения 7000 Ом и более. В 5000 Ом нет ничего волшебного, но использование его в качестве точки отсечки для свечей зажигания доказало свою эффективность; точно так же, как использование 80/60 для проверки сжатия работает хорошо.

Новое сопротивление свечей зажигания

Значения сопротивления различаются у разных производителей. В техническом руководстве компании Champion Spark Plug Company номинальное значение резистора для авиационных свечей зажигания указано как 1000-1500 Ом (значения +/- не показаны, но минус 400 и плюс 1000, вероятно, не будет необоснованным).Номинальное значение «включенного резистора» Tempest составляет 2500, +/- около 1000 Ом. Абсолютные значения для новых свечей не слишком важны, если они достаточно низкие; скажем, менее 4000 Ом и остаются достаточно стабильными на протяжении всего срока службы вилки. Узнайте у продавца свечей зажигания сопротивление его новых свечей зажигания при изготовлении. Затем вы можете сравнить это с новыми свечами в том виде, в каком они были получены, и со старыми свечками во время очистки и осмотра.

— проверьте заглушки перед установкой

Сопротивление Нестабильность лежит в основе проблем свечей зажигания с высоким сопротивлением.Если сопротивление значительно увеличивается после изготовления вилки, то то, что когда-то было хорошей вилкой, становится плохой. Перед установкой проверьте сопротивление всех новых и отремонтированных / очищенных свечей. Вилки с резисторами «стекового типа» по старой технологии иногда сразу же выходят из коробки со значениями сопротивления, в несколько раз превышающими те, с которыми они были изготовлены. Этот тип конструкции резистора также считается иногда слишком высоким при эксплуатации. Вы сэкономите время и деньги, если не будете вставлять в двигатель свечи с высоким сопротивлением только для того, чтобы их нужно было вытащить, когда вы обнаружите, что они вызывают резкую работу двигателя.Дрейф резистора не является проблемой с конструкцией резистора Tempest, предназначенной для «обжига».

А как насчет нижних пределов сопротивления?

Основная задача резистора — обеспечить резкую и чистую искру «импульсного» типа. Если искра вначале «стекает» через зазор, это означает, что она не зажигает заряд топлива / воздуха должным образом. Если он капает в конце искры, он разъедает электроды свечи зажигания и другие компоненты «дугового разрядника» в магнето, сокращая их срок службы. Наименьшее сопротивление свечи зажигания, которое, кажется, выполняет задачу по отсечению переднего и заднего «хвостов» искры, составляет около 500-600 Ом.К счастью, слишком низкое сопротивление почти никогда не проблема.

Исправное сопротивление свечей зажигания

Чтобы обеспечить надежную и безотказную работу, Tempest рекомендует заменять свечи зажигания в процессе эксплуатации, имеющие значение сопротивления более 5000 Ом (5 кОм) или менее 500 (0,5 кОм). Для новых вилок мы рекомендуем 4000 Ом в качестве максимально допустимого значения.

Дополнительные ресурсы

Магазин Свечи зажигания для самолетов

Информация о свечах зажигания для самолетов

Как проверить катушку зажигания свечи зажигания

Катушка зажигания — жизненно важный компонент современной системы управления двигателем.Практически во всех производимых сегодня автомобилях используются катушки зажигания, которые служат источником искры для свечей зажигания двигателя. Катушка зажигания — это индукционная катушка, которая является частью вторичной системы зажигания автомобиля. Он использует электромагнитную индукцию для преобразования двенадцати вольт автомобиля в несколько тысяч вольт, необходимых для создания искры, достаточно мощной, чтобы перепрыгнуть через зазор свечи зажигания.

В зависимости от конструкции производителя некоторые автомобили будут использовать одну или две катушки зажигания, которые отвечают за зажигание нескольких свечей зажигания, иногда через кабели зажигания с низким сопротивлением.В других конструкциях будет использоваться одна катушка зажигания для каждой отдельной свечи зажигания, которая закреплена болтами прямо над свечами зажигания.

Хотя назначение и работа катушек зажигания относительно просты и пассивны по своей природе, на самом деле они являются жизненно важным компонентом эффективной работы двигателя, а их неисправность может вызвать всевозможные проблемы. Неисправная катушка зажигания может проявляться по-разному, от заметного снижения мощности и расхода топлива до серьезных пропусков зажигания в двигателе, которые иногда могут сделать автомобиль непригодным для движения.Из-за своего расположения (часто прямо на двигателе) катушки зажигания подвергаются суровым условиям работы двигателя с высокой температурой и вибрацией.

Со временем они могут перегореть или развить повышенное электрическое сопротивление, которое может привести к пропускам зажигания или ослаблению, менее эффективной искре, что снизит производительность. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как проверить, исправна ли катушка зажигания, путем проверки сопротивления с помощью цифрового мультиметра.

Часть 1 из 1: Проверка катушки зажигания свечи зажигания

Необходимые материалы

Шаг 1. Изучите спецификации .Узнайте, какое сопротивление катушек зажигания должно соответствовать вашему автомобилю.

Эти характеристики обычно можно найти в заводском руководстве по обслуживанию автомобиля и обычно указываются в виде диапазона, измеряемого в «омах» (символ: Ω).

Шаг 2: Найдите катушку или катушки зажигания на вашем автомобиле . Обычно они располагаются прямо на двигателе, либо прикручиваются непосредственно к свечам зажигания, либо устанавливаются удаленно где-то наверху двигателя.

При необходимости снимите все пластиковые крышки, которые могут закрывать катушки зажигания.

Шаг 3: Отсоедините жгут проводов от катушек зажигания . Удалите их с помощью ручных инструментов.

Катушки зажигания обычно очень просто снимаются, часто они удерживаются только одним или двумя болтами.

Этап 4. Проверить первичную цепь зажигания катушки зажигания . Катушки зажигания имеют две цепи, которые необходимо проверить: первичную и вторичную цепи зажигания.

Подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к положительной и отрицательной клеммам катушки зажигания. На некоторых катушках клеммы будут явно отмечены положительным и отрицательным; у других просто два контакта или клеммы, которые расположены на разъеме.

Большинство катушек зажигания должны иметь сопротивление первичной обмотки от 0,4 до 2 Ом; тем не менее, обратитесь к спецификациям вашего производителя для правильного чтения.Если отображается нулевое значение, это означает, что катушка зажигания имеет внутреннее короткое замыкание в первичной обмотке и требует замены. Чтение по спецификации сигнализирует, что катушка зажигания разомкнута, что также указывает на необходимость замены катушки.

Шаг 5: Проверить вторичную цепь катушки зажигания . Подключите мультиметр к положительной клемме или контакту катушки и к клемме высокого уровня, которая идет к свече зажигания.

У большинства катушек зажигания сопротивление вторичной обмотки должно быть где-то между 6000 и 10 000 Ом; однако правильный диапазон см. В спецификациях производителя.Если отображается нулевое значение, это означает, что в катушке произошло короткое замыкание и ее необходимо заменить, а чрезмерное значение означает, что катушка разомкнута и ее также необходимо заменить.

Шаг 6: При необходимости повторите процедуру . Следуйте шагам 4 и 5 для проверки каждой отдельной катушки, если в вашем автомобиле их больше одной. Убедитесь, что все катушки зажигания работают правильно.

Шаг 7: Установите катушки зажигания на место, при необходимости заменив их .После проверки всех катушек зажигания замените все неисправные катушки, а остальные установите на автомобиль.

Не забудьте повторно подключить все электрические разъемы и установить на место все крышки двигателя или другие детали отделки, которые могли быть сняты.

являются очень важной частью системы зажигания и могут существенно повлиять на работу двигателя при неправильной работе. Неисправная катушка может вызвать всевозможные проблемы, и их проверка гарантирует, что ваш автомобиль будет продолжать работать в отличном состоянии.Если у вас возникнут трудности с выполнением шагов по проверке катушек зажигания, сертифицированный мобильный механик из YourMechanic с радостью выйдет и взглянет на них.

Как проверить свечу зажигания? (Easy 5 Step Guide)

Хотите узнать, как проверить свечу зажигания самостоятельно? У нас есть ответ!

В этом руководстве ProperMechanic.com вы узнаете:

• Как проверить свечу зажигания
• Расходные материалы, которые вам понадобятся для проверки свечи зажигания
• Как часто проверять свечи зажигания

И многое другое !

Итак, с чего начать, выясняя, как снова запустить его? Сняв и осмотрев свечу зажигания.

Или, может быть, у вас загорелся индикатор проверки двигателя на приборной панели вашего автомобиля. Вы запустили коды, и у вас есть пропуск зажигания в цилиндре «x».

Пришло время начать диагностический процесс, который включает в себя проверку состояния свечи зажигания. С чего начать? Прочтите инструкции по проверке свечей зажигания.

Вот основные причины, по которым вы можете захотеть проверить состояние свечей зажигания:

• Плохая экономия топлива
• Пропуски зажигания
• Медленное ускорение
• Двигатель трудно запускается
• Слабая искра или ее нет искра
• Чрезмерный расход топлива

Итак, прежде чем проверять свечу зажигания, я рекомендую вам прочитать это краткое руководство, которое поможет вам выполнить правильные процедуры для успешного обслуживания свечи зажигания.

Что нужно знать о проверке свечи зажигания

Чтобы проверить свечу зажигания, вам потребуется общее представление о том, как выглядит загрязненная свеча зажигания. Сравнивая старую свечу зажигания бок о бок с новой, будет более очевидно определить, какая свеча неисправна, но не принимайте слегка использованную свечу за плохую.

При обнаружении неисправной свечи поищите признаки скопления нагара или пузырей на концах электродов.

Одним из наиболее очевидных признаков загрязнения свечи зажигания является ее застревание в моторном масле.Обязательно устраните утечку масла перед установкой новой свечи, чтобы избежать преждевременного выхода из строя новой свечи зажигания.

Для снятия и осмотра свечи зажигания вам понадобятся следующие инструменты:

• Гнездо свечи зажигания
• Плоскогубцы
• Щупы или инструмент для заглушки свечи зажигания
• Базовое гнездо набор ключей (для снятия пакетов катушек)
• Фонарик

1. Снимите провод свечи зажигания
2. Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров
3. Проведите осмотр
4. Зазор Свеча зажигания в соответствии со спецификациями
5. Переустановите свечу зажигания

Используйте плоскогубцы или даже руки, чтобы отсоединить провод свечи зажигания, который подает электричество на свечу зажигания.Если вы работаете с автомобилем с системой впрыска топлива, вам придется отключить и открутить катушку зажигания, чтобы получить доступ к свечам.

Если свеча зажигания расположена глубоко в головке блока цилиндров, вам придется использовать гнездо свечи зажигания, чтобы извлечь ее. Этот тип розетки имеет внутреннюю резину, которая предотвращает повреждение свечи зажигания при снятии и установке. Посветите фонариком в каждое отверстие, чтобы лучше видеть вашу работу.Для простых двигателей, таких как газонокосилки, иногда можно обойтись без гаечного ключа.

Осмотрите свечу зажигания на наличие следов нагара и загрязнения на наконечнике свечи. Ищите масло на электродах, а также на резьбе. Если вы видите признаки коррозии или масла на электродах, вы можете попробовать повторно продуть карбюратор и проверить крышку распределителя и ротор.

В случае автомобилей с впрыском топлива вы увидите масляное загрязнение, если прокладка клапанной крышки протекает.Пропуски зажигания также будут возникать в автомобилях с впрыском топлива, если пакет катушек вышел из строя. Если засорение не исчезнет, ​​выполните испытание на сжатие цилиндра.

В худшем случае у вашего двигателя возникают перебои в работе из-за проблем с поршневым кольцом или уплотнением клапана. В этом случае вы можете поручить эту работу профессионалу.

Свеча зажигания может пропускать зажигание, если зазор не соответствует требованиям.Используйте соответствующий щуп или инструмент для зазоров свечи зажигания, чтобы создать необходимое пространство между боковым электродом и центральным электродом. Если вы заметили, что ваш двигатель работает на холостом ходу, это может быть признаком неправильного зазора свечей зажигания.

Продуйте монтажные отверстия свечи зажигания с помощью воздушного шланга, чтобы очистить весь мусор или остатки, которые могут существовать. Осторожно переустановите свечу зажигания пальцами или патроном свечи зажигания и затяните ее в соответствии со спецификацией с помощью динамометрического ключа.Если вы работаете с небольшим двигателем, вы можете просто затянуть свечу зажигания до упора.

Подробнее >> Как установить зазор в свече зажигания

Чтобы избежать загрязнения свечей зажигания, важно не допускать утечки масла в двигателе и карбюратор слит правильно (если у вашего двигателя карбюратор).

Если свечи зажигания слишком старые или слишком ржавые, вам просто нужно вставить новые свечи в двигатель.Но прежде чем вы это сделаете, убедитесь, что вы позаботились о любых утечках масла и проблемах с зажиганием, чтобы сразу не засорять новую свечу зажигания.

Не расстраивайтесь, если чистка свечей зажигания не поможет. Всегда есть подходящее решение для запуска вашего двигателя, и если вы застрянете, вы всегда можете отнести свой двигатель к профессиональному механику, который точно знает, что делать.

Подробнее >> Как почистить свечу зажигания

Вы можете проверить свои свечи зажигания на целостность и отсутствие замыкания, выполнив несколько простых тестов с помощью мультиметр.

Если у вас пропуски зажигания, которые не вызваны неисправной свечой зажигания, вы можете проверить такие детали, как топливные форсунки и катушки зажигания, на предмет неисправности. Вы также можете подумать о чистке форсунок, если вы работаете с двигателем с большим пробегом.

Теперь вы должны лучше понимать, как проверять свечу зажигания. Мы надеемся, что это помогло. Наслаждайтесь своими знаниями!

Подробнее >> Как удалить сломанную свечу зажигания

Как и зачем проверять свечи зажигания вашего автомобиля

Когда большинство водителей поворачивают ключ или нажимают кнопку, чтобы завести автомобиль , они, вероятно, мысленно не проходят через все, что должно произойти для того, чтобы их двигатель запустился.И хотя сегодня этот процесс кажется нам таким простым (особенно когда это буквально нажатие кнопки), под капотом происходит так много вещей, что все они должны встать на свои места и функционировать должным образом, чтобы вы могли нажать на кнопку. Дорога.

Свечи зажигания, хотя и маленькие, они играют важную роль в запуске вашего автомобиля и поддержании его работы, поэтому, когда они выйдут из своего пика, вы захотите их заменить. Не уверены, пора ли еще? Тогда вам нужно будет их протестировать. Вот почему это важно и как это сделать.

Что делают свечи зажигания?

Вероятно, неплохо иметь общее представление о том, что на самом деле делают свечи зажигания. Вот краткое объяснение от Майка Коута из Auto Anything:

Свеча зажигания — это, по сути, электрическое устройство, которое вставляется в головку блока цилиндров вашего двигателя, где «зажигается» искра для воспламенения топлива. Свеча подключается к катушке зажигания, которая генерирует высокое напряжение, необходимое для зажигания топлива и создания сгорания в вашем двигателе. Отсутствие свечи зажигания означает отсутствие воспламенения, а это значит, что без нее вы никуда не денетесь.

G / O Media может получить комиссию

Зачем проверять свечу зажигания?

Когда загорается индикатор «проверьте двигатель» или вы испытываете какую-то другую проблему, которую невозможно сразу определить, возможно, что-то не так. Но, как объясняет Хэнк О’Хоп из The Drive, когда вы устраняете проблемы с двигателем, имеет смысл начать с самого простого и простого решения, а оттуда перейти к более сложным проблемам. А если вы столкнулись с пропуском зажигания, проще всего начать со свечей зажигания.

Как проверить свечу зажигания

Хотя это то, что вы, безусловно, можете доверить профессионалам, это также достаточно просто сделать дома. В своей статье в The Drive О’Хоп описывает два различных способа проверки свечи зажигания в домашних условиях: проверка заземления и проверка мультиметром. Вот что вам понадобится:

• Съемник проводов свечей зажигания (для старых автомобилей без катушек)
• Мультиметр (для проверки сопротивления)
• Гнездо свечи зажигания
• Гнезда (для автомобилей с блоками катушек)
• A Свеча зажигания это, как известно, работает.

Мы позволим О’Хопу взять это отсюда, поэтому прочтите его статью о Drive, чтобы узнать об остальных шагах, в том числе о том, как сделать все максимально безопасно.

Иридиевые свечи зажигания Denso — Авто-Cвечи

Иридиевые свечи Denso обладают увеличенным сроком службы, они обеспечивают стабильное зажигание. Иридиевые свечи от бренда Денсо отличаются положительными отзывами как от автолюбителей, так и от профессионалов.

За счет использования благородного металла иридий для электродов срок службы иридиевых свечей Denso увеличивается до 100 000 км пробега.

Серии иридиевых свечей Denso

• Denso Iridium — центральный электрод такой свечи имеет иридиевое напыление, боковой — платиновое, за счёт этого повышается производительность и увеличивается срок работы запчасти.
• Denso Iridium TT Хит продаж! — самые популярные автомобильные свечи зажигания с самым высоким интервалом замены — до 120.000 км пробега. За счёт качественного искрообразования снижен расход топлива и вредные выбросы. Хит 2016 года.
• Denso Iridium Power — авто-свечи зажигания с ультратонким центральным электродом (0,4 мм). Улучшенные показатели воспламеняемости обеспечивают экономию топлива.
• Denso Iridium Racing — иридиевые свечи зажигания для спортивных и гоночных автомобилей, максимально снижен риск осечек при зажигании.
• Denso Iridium Tough — серия свечей зажигания с тонким центральным электродом диаметром 0,4 мм, обеспечивающим улучшенное воспламенение. Боковой электрод имеет платиновую накладку. Сочетание иридия и платины делает свечу износостойкой.

Свечи зажигания Денсо устанавливаются на автомобили азиатского рынка (в частности Toyota/Lexus) как оригинальные, гарантируя высокое качество и надежность изделий.

Иридиевые свечи зажигания Denso имеют выгодную цену, вы можете подобрать и приобрести комплект свечей для вашего автомобиля.

У нас можно купить самые популярные иридиевые свечи зажигания Denso: IK20, IK16, IK22, K16TT, IU24.

Магазин Авто-Свечи представляет только подлинные и сертифицированные свечи зажигания. Разобраться в подлинности запчасти поможет статья: Как отличить подделку?

В нашем ассортименте представлены иридиевые свечи зажигания других брендов:

Периодичность замены свечей зажигания

DENSO	Q20PRU11	Свеча зажигания DENSO Q20PRU11, 1шт	Lada ВАЗ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31, WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA B6 (DOHC),F8,JF,FE (DOHC)
DENSO	PK20R11	Свеча зажигания DENSO PK20R11, 1шт	TOYOTA STARLET,CERES,COROLLA,LEVIN,SPRINTER,TRUENO,MARINO,CURREN,SCEPTER,ARISTO,SOARER,CELSIOR
DENSO	K20PRU	Свеча зажигания DENSO K20PRU, 1шт	ISUZU GEMINI,SUZUKI CULTUS,ESCUDO,DAIHATSU HIGET,MITSUBISHI MIRAGE,LANCER,LIBERO,GALANT A-E,ETERNA A-E
DENSO	Q20PRU114	Свеча зажигания DENSO Q20PRU114, 1шт	Lada ВАЗ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31, WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA B6 (DOHC),F8,JF,FE (DOHC)
DENSO	KJ16CRL11	Свеча зажигания DENSO KJ16CRL11, 1шт	ISUZU GEMINI,ASKA,HONDA LOGO,CIVIC-FERIO,DOMANI,ACCORD,TORNEO,ASCOT,ODYSSEY,PARTNER,MAZDA CAPELLA,SENTIA,TELSTER 4
DENSO	K20PRU11	Свеча зажигания DENSO K20PRU11, 1шт	ISUZU GEMINI,ASKA,BIGHORN,SUZUKI CULTUS,DAIHATSU CHARADE,SUBARU IMPREZA,SUBARU LEGACY,HONDA CIVIC-FERIO,DOMANI,MAZDA FAMILIA,EUNOS 300,TELSTER,MITSUBISHI MIRAGE,CARISMA,ETERNA A-E,LEGNUM,DIAMANTE
DENSO	XUh30TTI4	Свеча зажигания DENSO XUh30TTI4, 1шт	HYUNDAI i10, i20; KIA Picanto, Rio;
DENSO	K20PRU114	Свеча зажигания DENSO K20PRU114 , 1шт	ISUZU GEMINI,ASKA,BIGHORN,SUZUKI CULTUS,DAIHATSU CHARADE,SUBARU IMPREZA,SUBARU LEGACY,HONDA CIVIC-FERIO,DOMANI,MAZDA FAMILIA,EUNOS 300,TELSTER,MITSUBISHI MIRAGE,CARISMA,ETERNA A-E,LEGNUM,DIAMANTE
DENSO	Kh26TT4	Свеча зажигания DENSO Kh26TT4, 1шт	CITROEN C1, C2, C3, C4, C5, Evasion, Jumpy, Xsara; FIAT Scudo, Ulysse; HYUndai ix35, Santa Fe, Sonata; KIA Magentis, Sorento, Sportage; MITSUBISHI Colt; NISSAN Almera, Cube, Micra, Primera, X-Trail; PEUGEOT 107, 206, 307, 308, 406, 407, 607, 806, 807, Expert; RENAULT Laguna, Megane; SUZUKI Grand Vitara, SX4; TOYOTA Aygo, Yaris
DENSO	VKh30	Свеча зажигания DENSO VKh30, 1шт	BMW 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, Z4; CITROEN Berlingo, C2, C3, C4, C5, C8, Jumpy, Xsara; FIAT Ulysse; FORD Kuga, S—Max; HONDA Civic, Insight; LEXUS LS, LX; MERCEDES C, CL, CLC, CLK, E, SL V, SLR; MITSUBISHI Colt, Eclipse, Galant, Grandis, Lancer, Outlander; NISSAN 350, Almera, Murano, Pathfinder, Patrol, Primera, Teana, X-Trail; OPEL Signum, Vectra; PEUGEOT 1007, 206, 207, 307, 308, Partner; RENAULT Clio, Laguna; SUBARU Forester, Impreza, Legacy, Outback; SUZUKI Grand, Kizashi, Swift, SX4; TOYOTA 4Runner, Dyna, Land Cruiser Prado; VOLVO C30, C70, S40, V50, V70
DENSO	K16PSRB8	Свеча зажигания DENSO K16PSRB8, 1шт	CITROEN C-Crosser; MITSUBISHI Delica, Outlander, PHEV; PEUGEOT 4007
DENSO	ITV164	Свеча зажигания DENSO ITV164, 1шт	FORD Galaxy, Mondeo, S-Max; MAZDA CX-9, 3, 5, 6;  SAAB 9-5
DENSO	W27ESRU	Свеча зажигания DENSO W27ESRU, 1шт	HONDA MBX, MTX, NS; SUZUKI Inazuma, RG, RGV; VESPA Cosa, ET, LX, LXV, S
DENSO	W20EPRU4	Свеча зажигания DENSO W20EPRU4, 1шт	Lada ВАЗ 2108-09,ISUZU EA71,G200 (DOHC,4ZC1,G161,G201,DAIHATSU EB60,AB50-51,AB20,NISSAN MA09ERT,Z20,J,SUBARU EA71,EK23,HONDA EH,MITSUBISHI G23B,3G81,4G61,4G63 ,G33B
DENSO	SXU22HDR84	Свеча зажигания DENSO SXU22HDR84, 1шт	HYUNDAI i10, i20; MERCEDES C, CLK, E, GL, GLK, ML, R, S, SL, SLK, Sprinter, Viano, Vito; MITSUBISHI i, Outlander
DENSO	KJ20DRM114	Свеча зажигания DENSO KJ20DRM114, 1шт	HONDA CIVIC (7) STREAM K 20 A1 (DOHC i-VTEC),INTEGRA (LA-DC5) K 20 A (DOHC i-VTEC )
NGK	2526	Свеча зажигания NGK 2526, 1шт	TOYOTA Corolla, Caldina, Corona, Yaris, Vitz, Will, Prius, Cynos, Marino, Crown
NGK	3783	Свеча зажигания NGK 3783, 1шт	Peugeot 30; Volvo S60
NGK	6953	Свеча зажигания NGK 953, 1шт	CHEVROLET Rezzo, Tacuma; HYUNDAI Avante, Elantra, Lantra, Lavita, Matrix; MAZDA 3, 30x, 323, Axela, Etude, Familia, Miata, MX-3, MX-5, MX-6. Xedos; MITSIBISHI Delica, Eclipse, L, Lancer, Lebero, Space; NISSAN Almera, March, Micra, Pathfinder, Primera, Pulsar, Sentra, Terrano; SUBARU Vivio
NGK	4629	Свеча зажигания NGK 4629, 1шт	GEON X-Pit; KYMCO People People 125 GT, People People 125 S

Можно ли не менять свечи зажигания — Российская газета

Ответ на этот вопрос зависит от целого ряда факторов и прежде всего от особенностей эксплуатации автомобиля (манеры езды, движения в пробках или по трассе), типа используемых свечей, качества топлива (особенно вредны для свечей металлсодержащие присадки для повышения октанового числа) и состояния силового агрегата (чем выше расход масла, тем быстрее появится нагар на свечах и быстрее происходит эрозия свечного электрода). В любом случае, надеяться на то, что свечи проработают весь срок службы автомобиля, не стоит. Однако рассчитывать на то, что наиболее качественные изделия протянут 120 тыс. км. при соблюдении определенных мер все же можно. А это значит, что свечи могут «прожить» столько же, сколько и сам автомобиль в руках единственного хозяина.

Как известно, наибольшей «ходимостью» обладают качественные и дорогие свечи, а именно — платиновые, иридиевые изделия, а также свечи, электроды которых изготовлены из сплава платины и иридия. Альтернатива — наиболее доступные медные или хромоникелевые свечи.

Выгода иридиевых свеч

Фото: iStock

Иридий (металл платиновой группы) в составе свеч считается одним из главных конкурентов платине, поскольку обладает высокой температуре плавления (2466 °C) и отличными антикоррозийным свойствам. В то же время иридий обладает высокой прочностью, благодаря которой наконечник электрода не выгорает.

За счет этих качеств в зависимости от толщины центрального электрода, а также конструкции бокового электрода (или электродов) такие свечи допускается использовать в пределах от 90 до 120 тыс. км. При этом иридиевые свечи заточены на то, чтобы давать экономию топлива и обеспечивать стабильную работу современных высокопроизводительных двигателей.

Выгода платиновых свеч

Фото: iStock

Базовым материалом для электродов платиновых свеч является платина или сплавы с использованием этого металла. Как и иридий, платина демонстрирует высокую устойчивость к коррозии и выдерживает воздействие высоких температур. Это значит, что центральный и боковой электрод выгорают намного медленнее в сравнении с медными и хромоникелевыми свечами.

Кроме того, использование платины позволяет сделать центральный электрод тонким, с низким напряжением, в результате возрастает стабильность воспламеняемости. В то же время в течение заявленного срока службы у платиновых свечей остается стабильным зазор между центральным и боковым электродами. Отсюда — высокая отдача мотора и экономия топлива. По заявлениям ряда производителей, свечи с платиновым наконечником служат до 100 тыс. км.

Бюджетные медные или хромоникелевые свечи

Фото: iStock

Если вы не хотите переплачивать за свечи с драгметаллами, вполне можно воспользоваться стандартным набором — медными или хромоникелевыми свечами, которые доступны по цене. Однако при этом рассчитывайте на относительно не высокий ресурс (до 50 тыс. км).

Более того, как показывает практика, в российских регионах при заправках на АЗС с низким качеством топлива и на автомобилях с газобаллонным оборудованием такие свечи, вероятнее всего, понадобится менять каждые 25 тыс. км. Соответственно, производители автомобилей советуют производить замену классических свечей на каждом втором плановом ТО (30 тыс. км и 60 тыс.км).

Как понять, что свечи пора менять

Фото: iStock

Строго говоря, требования регламента замены свечей лучше не нарушать. Однако ситуации бывают разные. Случается, что у автовладельцев просто нет возможности произвести качественную замену. В этом случае срок сервисных работ можно отодвинуть. Однако следует оценить как состояние самих свечей, так и характер работы силового агрегата. Что касается первых, верным признаком износа являются загрязнение, нагар и копоть в области зазора, а также увлажнение и механические сколы на изоляторе. Кроме того, зазор может визуально не соответствовать указанному на маркировке.

Косвенными же признаками проблем со свечами являются нестабильные обороты коленвала силового агрегата, детонация (троение) двигателя, повышенная дымность выхлопа и, разумеется, индикация Check Engine на «приборке». Наконец, если свечи «убитые», вы заметите это по повышенному расходу топлива и снижению отдачи силовой установки. Кстати, выявить проблемную свечу можно следующим способом — последовательно отключать от каждой из них высоковольтные провода. То что свеча, и соответственно, цилиндр нерабочие, станет очевидно, если после отключения провода характер работы двигателя не изменится.

Что будет, если не менять свечи зажигания

Фото: iStock

Если проигнорировать симптомы, указывающие на необходимость замены свечей, силовому агрегату может быть нанесен серьезный вред. Один из вероятных сценариев — детонация в камере сгорания двигателя. При сильной детонации вы услышите характерные моторные стуки и почувствуете, что мощность двигателя падает. В отработавших газах может появиться черный дым.

Понятно, что в процессе сильной детонации мотор испытывает чрезмерные тепловые и механические нагрузки. Как вариант, возможно обгорание кромок поршней и прокладки головки блока цилиндров. Кроме того, ударные волны разрушают масляную пленку в верхней части цилиндра, вызывая, тем самым, повышенный износ трущихся элементов. Кроме того, при неисправных свечах несгоревшая смесь может попадать на соты каталитического нейтрализатора, уменьшая его ресурс.

Можно ли восстановить старые свечи?

Фото: iStock

Свечи быстро загрязняются от некачественного топлива, недолгих поездок и частых прогревов в холодное время года. Согласно исследованиям НАМИ, покрытая нагаром свеча работает на 10 — 15 % хуже чистой. При этом имеется простой и эффективный способ устранения нагара со свечей — нужно просто время от времени давать мотору поработать на высоких оборотах. Как это можно сделать, не нарушая скоростной режим? Активируем пониженную передачу, выезжаем на шоссе и двигаемся примерно четверть часа, фиксируя на тахометре примерно 5000 об/мин.

Существуют, разумеется, и другие эффективные методы очистки свечей. Как вариант, их нужно выкрутить и положить на 15 — 20 минут в уксус, очиститель ржавчины, средство для мытья посуды или ортофосфорную кислоту. Подойдет даже сладкая газировка! После очистки следует промыть свечи от остатков чистящего средства и высушить. Или, как вариант, для устранения нагара можно прокалить свечи на газовой плите или с помощью паяльной лампы.

Подытоживая, заметим, что мы рекомендуем приобретать наиболее ресурсные иридиевые и платиновые свечи и соблюдать установленные сроки их замены. Следует также регулярно оценивать состояние этих деталей, заправляться на проверенных АЗС авторитетных брендов, использовать хорошее моторное масло и вовремя менять фильтры.

Срок службы автомобильных свечей зажигания

Условия конкурентной борьбы вынуждают производителей применять различные технологии для увеличения срока службы свечей зажигания. Основным направлением, усовершенствования указанных изделий, есть материал, из которого изготавливаются свечные контакты. В этой статье описаны факторы, влияющие на ресурс СЗ, а также конструктивные особенности изделий.

От чего зависит эксплуатационный период?

Срок службы свечей зажигания зависит от таких основных факторов:

1. Качественный состав горючего, заливаемого в автомобиль. Применение некачественного топлива (наличие большого количества присадок, свинца, в горючем) нарушает работу силового агрегата, приводит к увеличенному нагарообразованию, сказывается на сроке эксплуатации свечей.
2. Состояние мотора. При неисправном силовом агрегате на СЗ образовывается различного рода нагар, затрудняющий прохождение искры и производящий к снижению эксплуатационного периода свечей и автодвигателя.
3. Стиль вождения. Длительное вождение на больших скоростях, продолжительная эксплуатация автомобиля с чрезмерными нагрузками приводит к перенагреванию свечных контактов, возникновению нагарообразования, уменьшению свечного ресурса.
4. Длительный прогрев автодвигателя, продолжительное пребывание в пробках не позволяют достигнуть температуры в цилиндрах свыше 450 ⁰С. При этой температуре происходит самоочистка СЗ, следовательно, без ее достижения уменьшается период эксплуатации изделий.
5. Исправность системы охлаждения. Нарушения работы охладительной системы производят к перегреву мотора, нестабильному отводу тепла от СЗ и их чрезмерному перегреву вследствие этого материал свечных контактов утрачивает свои свойства. Таким образом, СЗ изнашиваются быстрее.
6. Конструктивные особенности СЗ. Применение контактов из различных сплавов, устойчивых к воздействию высоких температур, коррозии и так далее. Наращивание количества свечных электродов способствует увеличению эксплуатационного периода свечей. Если один контакт выйдет и строя, то на втором возникнет искра. Многоэлектродные свечи способны проработать до 60 тыс. км.

Производители указывают срок использования СЗ, соответствующий применению данных изделий на полностью исправных моторах при идеальных эксплуатационных условия. Согласно стандартам для электронной системы зажигания свечи должны проработать 20 тыс. км, в случае с классической системой — 30 тыс. км. Фактический свечной ресурс в несколько раз больше, но его сложно достигнуть из-за неидеальных эксплуатационных условий.

Рекомендуем посмотреть видео о необходимости своевременной смены СЗ:

Модернизация, ее влияние на продолжительность эксплуатации

Основными конструктивными узлами свечи есть два электрода и изолятор. На ресурс изделия влияет скорость выгорания контактов, чем она выше, тем эксплуатационный период СЗ меньше. При этом площадь контакта не должна быть завышена, иначе искра будет малой мощности. Мощность искры влияет на скорость сгорания топлива, важно, чтоб горючее сгорало полностью без остатка, так обеспечивается продолжительная и стабильная работа движка, его высокий КПД. Таким образом, к материалам, из которых изготавливаются свечные контакты, предъявляются особые требования. Производители для обеспечения продолжительного ресурса свечей наращивают количество электродов, при этом площадь контакта не увеличивается.

Для усовершенствования свечных электродов применяются напайки из следующих материалов: платиновые либо иридиевые. Они обеспечивают большую мощность искры в жестких эксплуатационных условиях, дают возможность уменьшить, при изготовлении изделия, центральный контакт — это способствует уменьшению напряжения, снижается нагрузка на катушку, улучшается сгорание горючей смеси. Ресурс таких изделий 60 тыс. км. Иридиевые изделия компании, к примеру, NGK имеют высокую температуру плавления и очень низкую вероятность эрозии (выгорания контактов). При этом сечение контакта очень маленькое до 0,5 мм. Плюс дополнительная выемка между изолятором и электродом позволяет обеспечить высокую степень самоочистки свечи от отложений.

Форкамерные СЗ имеют конструктивную особенность: корпус изделия является боковым контактом. Такие свечи обладают улучшенной степенью самоочистки и увеличенным ресурсом, составляющим до 60 тыс. км.

Заключение

Срок службы свечей зажигания зависит от множества факторов. Эксплуатационный период, указываемый производителями изделий, рассчитан на идеальные эксплуатационные условия, которых достигнуть в реальности практически невозможно. Поэтому нужно следить за состоянием свечей, производить своевременную их замену. Нормальным считается, свело – серый либо светло – коричневый свечной нагар, во всех остальных случаях нужно искать неисправность в одной из систем автомобиля.

Использование неисправных свечей приводит к таким симптомам у машины:

• ухудшенный пуск мотора;
• нестабильность холостых оборотов;
• чрезмерный износ движка;
• возрастание потребления горючего и так далее.

Игнорирование вышеописанных признаков может закончиться капитальным ремонтом мотора.

Свечи зажигания — когда менять. Выбор и уход

  После приобретения автомобиля появляется вопрос — когда правильно менять свечи зажигания —  по их фактическому износу или в рекомендованный производителем машины или свечей срок. Иногда необходимость замены возникает намного раньше рекомендованного срока, а бывает и наоборот, двигатель работает нормально, при этом рекомендуемый срок замены свечей давно вышел. Если внеплановая замена уж точно не навредит, то интересуют последствия, если не менять свечи зажигания в указанные (рекомендованные)  сроки.

  Есть много факторов, которые влияют на то, как долго ваш автомобиль может работать на одном комплекте свечей зажигания без необходимости замены. Это и стиль вождения, марка и качество топлива, которое  используется, марка и производитель самих свечей, общее состояние двигателя  автомобиля. Замена свечей зажигания – простая процедура, под силу любому новичку, да и новые свечи стоят не очень дорого. Однако, надо уметь определять, когда требуется замена свечей зажигания или высоковольтных проводов, чтобы  двигатель был всегда в отличном состоянии. Новые свечи зажигания поддерживают оптимальную работу двигателя и его эффективность. Двигатель автомобиля, при каждом рабочем цикле производит зажигания в нужное время для  воспламенения рабочей смеси.  Поджог этой смеси производится при помощи электрического разряда в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, который возникает между электродами свечи. Но если в зажигании будут появляться проблемы, это влияет на мощность двигателя и на объем испарений топлива из двигателя, которые не сгорели.

Новые автомобили  оснащены бортовым компьютером, которые подсказывают водителю с помощью индикации на панели приборов Check Engine,  которая указывает на проблемы в работе двигателя автомобиля. Чтобы уменьшить пропуски зажигания в двигателе и для поддержания его максимальной производительности, важно менять свечи зажигания, в то время когда они только начинают изнашиваться.  Производители свечей определяют период эксплуатации  в зависимости от материалов, из которых изготовлены электроды. Так, для классических свечей, средний срок службы составляет не более 50 тысяч километров пробега (30-35 тыс. км). Для платиновых и иридиевых — не более 90 тысяч километров пробега. Естественно, эти цифры могут корректироваться в зависимости, например, от того, какого качества бензин заливается в автомобиль, и в каком состоянии находится сам двигатель.  

 Обычная свеча зажигания состоит из нескольких компонентов:

• Контактный вывод  — предназначен для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания или напрямую к катушке зажигания;
• Изолятор — предохраняет свечу от перегревов, часть изолятора, непосредственно прилегающая к центральному электроду, наиболее сильно влияет на качество работы свечи зажигания;
• Ребра изолятора —  предотвращают электрический пробой по его поверхности;
• Центральный и боковой электрод — между ними  возникает искра, которая и воспламеняющая топливно-воздушную смесь в цилиндре;
• Уплотнительное кольцо — предназначено для предотвращения проникновения горячих газов из камеры сгорания.

• затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
• двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
• увеличен расход топлива
• увеличено  СО в выхлопных газах 
• ухудшена динамика  двигателя (мотор плохо  развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Одним из печальных последствий неисправности свечей зажигания может быть детонация в камере сгорания двигателя. В результате детонации определенного объема смеси возникает ударная волна, которая в зависимости от объема смеси, может иметь такую интенсивность, что своей энергией заставит сдетонировать весь оставшийся в цилиндре заряд. При отражении ударных волн от стенки камеры сгорания возникает звонкий металлический звук. При сильной детонации стуки становятся громче, мощность двигателя падает, в отработавших газах появляется черный дым. Также, во время сильной детонации мотор испытывает большие тепловые и механические нагрузки на поршень, шатун и коленвал. Могут обгореть кромки поршней и прокладки головки блока цилиндров, электроды свечей. Ударные волны разрушают масляную пленку в верхней части цилиндра, вызывая, тем самым, его повышенный износ.

Какие бывают свечи

Длительное время использовались обычные одноэлектродные свечи. В принципе, они наиболее распространены и сейчас. Но прогресс не стоит на месте и сейчас появились новые, модные, крепкие и дорогие платиновые да ещё и с несколькими электродами по центру или сбоку.

  Платиновые одноэлектродные свечи зажигания 
  Двухэлектродная платиновая свеча зажигания 
  Трёхэлектродная 
 Четырехэлектродная

 Отличием является специальная наплавка, в которой и содержится, этот дорогостоящий метал. Иногда сам центральный электрод выполнен из сплава платины, которая более устойчива к коррозии и химическим разрушениям, нежели хромоникелевый сплав. Цена соответственно. Такие свечи более низки по характеристикам калильного зажигания. При этом срок службы увеличивается, чуть ли не в три раза. Для тех, кто не в курсе, калильное зажигание —  это процесс которым нельзя управлять, возникает вследствие воспламенения рабочей смеси от раскалённых частей свечи. 
 Несколько электродов сделано как раз для увеличения службы свечи. Если вы думаете, что искра появляется между всеми электродами сразу, то вы  заблуждаетесь. Между двух, как только поверхность одного из них засоряется, в работу включается следующий электрод, к которому электрическому току проще прорваться (где меньше сопротивление). Многоэлектродные свечи служат дольше, но ухудшают эффективность сгорания из-за маскировки этими дополнительными электродами  очага воспламенения в камере сгорания получается, что кпд мотора с такими свечами ниже. Вдобавок, дополнительные боковые электроды интенсивно поглощают тепло, делая свечу «холоднее». Так же играют большую роль в уменьшении службы эксплуатации свечей зажигания климат и условия эксплуатации.

Как правильно выбрать свечу зажигания?

 Прежде всего, открыть инструкцию к своему авто. В ней обязательно указывается тип рекомендованной свечи или ее аналог. Ну а если таковой нет, значит, подбираем свечу по калильному числу, которое должно быть наиболее близко к тому, которое имеет «родная» свеча, стоящая на двигателе вашего автомобиля.  Калильное число – это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания.  Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Соответственно с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим «холодная». При небольших нагрузках отлично работают « горячие» свечи, но при длительной и интенсивной работе температура свечи возрастает, это может привести к « калильному» зажиганию. Результат – потеря мощности двигателя. Свечу обязательно следует заменить, уточнив тепловую характеристику и устранив все неисправности. Избежать калильного зажигания можно, надо только соблюдать несколько простых правил: первое — не допускаем ранней установки зажигания; во вторых – заливаем топливо, соответствующее данному двигателю; и в третьих – следим за внешним видом свечи.

Как же узнать, когда нужно использовать ту или иную свечу? Надо иметь в виду, что условия работы свечей летом и зимой различны, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях, да еще и на дальние расстояния, то, конечно, поставьте холоднее. Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи. Так же на выбор свечи влияет и размер двигателя, чем он больше, тем «холоднее» свеча. Та же самая свеча для одного двигателя может быть «холодная», а для другого «горячая». Как сильно будет разогреваться свеча в процессе работы, и как она будет отдавать тепло, зависит так же от материала изолятора и длины теплового конуса.

Если вы правильно подобрали свечу, то при использовании ее, изолятор должен иметь светло-коричневый цвет. А если цвет изолятора очень светлый, даже белый, то это говорит только об одном, что эта свеча слишком «горяча» и нужно заменить, на более «холодную». И еще один момент, если на свече вы обнаружили сильный нагар, значит при работе двигателя, свеча не нагревается до нужной температуры. В этом случае нужно заменить ее, на более «горячую» с меньшим калильным числом.

«Горячие» и «холодные» свечи

Температурный режим свечи маркируется калильным числом. Как правило, чем оно меньше, тем свеча «холоднее», то есть тем интенсивнее она поглощает тепло из камеры сгорания и рассеивает его в воздухе и головке блока. Чем больше — тем свеча «горячее». «Холодные» свечи применяют для высокофорсированных двигателей, а «горячие» — для относительно малонагруженных моторов.

Кривые температурного режима «горячих» (1), «умеренных» (2) и «холодных»(3) свечей зажигания

Конструктивные отличия свечей с различным калильным числом заключаются, в основном, в длине теплового конуса изолятора, омываемого раскаленными газами. «Горячая» свеча (1) интенсивно нагревается, но медленно рассеивает тепло, «холодная» — наоборот (3). «Умеренная» свеча —посередине (2)

 Уход за свечами зажигания

Свечи зажигания требуют регулярной очистки и регулировки зазора между электродами. При интенсивной эксплуатации автомобиля эти операции следует производить приблизительно через каждые 10 тыс.км. Если же годовой пробег автомобиля не превышает 10-15 тыс. км, то очищать свечи и регулировать зазор рекомендуется дважды в году — перед началом летнего и зимнего эксплуатационных сезонов.
Для очистки свечей нельзя применять острые металлические предметы, такие как отвертка или шило, так как ими легко повредить или поцарапать изолятор. На поцарапанном же конусе изолятора ускоряется и усиливается нагарообразование, а нагар шунтирует электроды, свеча перестает работать.

Черный влажный нагар (как на фотографии) говорит об избытке масла в картере двигателя. Сухой черный нагар свидетельствует о недостаточной нагрузке автомобиля. Сухой белый нагар — следствие слишком раннего зажигания. В идеальном случае на конусе не должно быть никакого нагара, а его цвет должен быть между светло-коричневым и светло-серым.

Причиной нагара так же может быть не качественное топливо. Качество бензина можно проверить и в домашних условиях.

Подходящий инструмент для очистки свечей — щетка из тонкой стальной проволоки.

Лучше же всего свечи очищать химическим способом.
Химический способ очистки свечей зажигания.
1) Обезжирить свечи промывкой в бензине.
2) Просушить.
3) Погрузить в горячий 20%-ный водный раствор ацетата аммония (другое название — уксуснокислый аммоний).
4) Выдержать в этом растворе в течение 25-30 мин при температуре не ниже 90° С (можно при слабом кипении раствора).
5) Прочистить свечи жесткой волосяной или капроновой щеткой.
6) Хорошо промыть горячей водой.
7) Просушить.
Эту работу следует проводить на открытом воздухе, так как из горячего раствора выделяются пары уксусной кислоты.

Зазор между электродами свечи регулируется подгибанием бокового электрода, причем для измерения величины зазора следует применять не плоский, а цилиндрический щуп (отрезок проволоки подходящего диаметра). Дело в том, что в результате износа в боковом электроде образуется выемка, поэтому измерение плоским щупом даст неправильный результат. Для карбюраторных двигателей зазор должен быть 0,7–0,85 мм, а с системой впрыска – 1,00–1,13 мм. Для того что бы узнать зазор рекомендованный для вашего автомобиля, обратитесь к технической документации, Удобен специальный ключ (предназначенный для технического обслуживания системы зажигания) с набором необходимых щупов. Аккуратно подгибая или отгибая боковой электрод, добиваемся требуемого зазора.

Влияние зазора свечей зажигания:

Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, так как между контактами попадает очень много топливной и воздушной смеси, вероятность поджига которой очень велика.
К сожалению, при большом зазоре, вероятность обрыва искры намного больше. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (двигатель троит). Часто топливо взрывается уже в выхлопной системе и слышны хлопки.
Происходит это из за того, что энергии катушки не хватает что бы пробить большой зазор с такой большой скоростью (частотой) работы свечи.

При маленьком зазоре искра будет очень мощная, но очень короткая. Из за малого доступа к топливо-воздушной смеси это может стать проблемой и свечи просто начнет заливать.
 Проявляется это опять в том, что двигатель начинает троить.
 На больших же оборотах очень вероятен поджиг дуги на свече. Из за короткого промежутка и больших оборотов, искра просто не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы. Это опасно, так как может привести даже к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода (контактов катушки зажигания). Двигатель тоже работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть (клинить).

В случае подбора зазора между контактами свечи зажигания обычно преследуют две цели:
 1. Добиться более высоких оборотов двигателя — если говорить точнее, то добиться высокой частоты срабатывания свечи и при этом стабильной работы двигателя.
  2. Добиться экономии топлива — заставить двигатель стабильно работать на низких оборотах, всегда эффективно сжигая топливо в цилиндрах.

Выбирайте свечи внимательно по рекомендациям авто-производителя и технической документации. Вовремя проведенное техобслуживание свечей зажигания продлит как срок эксплуатации самих свечей, так и всего двигателя в целом. 

Замена свечей зажигания — когда менять, срок, выбор и уход

Замена свечей зажигания — когда менять, срок, выбор и уход

У этого поста — 3 комментария.

Содержание статьи:

Своевременная замена свечей зажигания позволяет обеспечить надежную работу автомобильного двигателя. Функция, которую выполняет свеча зажигания, заключается в создании искры для возгорания топливной смеси находящейся в цилиндрах двигателя. Для того чтобы автомобильный двигатель работал четко и бесперебойно необходимо подобрать свечи зажигания с такими тепловыми характеристиками которые бы точно соответствовали условиям работы установленного двигателя. Обычно замена свечей зажигания требуется после того как пробег автомобиля составит 15 тысяч километров, это обусловлено тем, что современные свечи зажигания имеют ресурс — 20 миллионов искр. При этом за надежную работу свечей зажигания можно не беспокоиться, если только на них не возлагаются слишком большие нагрузки.

Периодичность замены свечей зажигания.

После состоявшегося пробега автомобиля в 15 тысяч километров замена свечей зажигания требуется еще и по причине того что на функционировании свечей сказывается усталость материала. Именно поэтому многие западные производители рекомендуют осуществлять замену свечей зажигания каждые 15 – 20 тыс. километров автопробега. Самое интересное, что российские водители замену свечей зажигания не спешат осуществлять даже после 20-ти тысячного пробега авто, возможно, таким образом, пытаясь сэкономить. Часто во время длительной эксплуатации зазор между электродами свечи зажигания увеличивается по причине того что электроды начинают подгорать. Многие решают возникшую проблему не заменой свечей зажигания, а их регулировкой, точнее подгибом бокового электрода.

Подобная экономия опасна для автомобильного двигателя, так как подгоревший электрод сильно раскаляясь, не отдает нужного уровня тепла из камеры сгорания. К тому же при перегреве двигателя свеча зажигания может сильно раскалиться, что приведет к возникновению опасного для автомобильного двигателя калильного зажигания. В процессе, которого топливная смесь в цилиндрах двигателя самопроизвольно возгорается раньше, чем вспыхивает искра между электродами свечи зажигания (возгорание происходит от раскаленных деталей и частиц нагара). Замену свечей зажигания необходимо производить уже тогда когда начинает снижаться мощность двигателя и появляются сбои при зажигании. Это позволит не только увеличить срок эксплуатации нейтрализатора и самого двигателя, но и сэкономить расход топлива.

Дополнительные сведения о свечах зажигания

Качественно изготовленные свечи зажигания являются устойчивыми к механическим, тепловым и химическим нагрузкам. Именно их участие обеспечивает надежную работу и экономный расход топлива. На сегодняшний день помимо стандартных свечей зажигания существуют следующие группы свечей.

Иридиевые и платиновые свечи.

Свечи зажигания, при изготовлении которых применяются драгоценные металлы, характеризуются как долговечные. Замена свечей зажигания таким типом продукции не всегда оправдана и все из-за их высокой стоимости. Иридиевые и платиновые свечи лучше приобретать для моторов со сложным доступом к свечам, так как каждый раз за замену свечей зажигания на СТО будут брать оплату больше чем стоят эти не дешевые свечи. По рекомендации автопроизводителей иридиевые и платиновые свечи лучше устанавливать на форсированные или V-образные двигатели.

Свечи зажигания для автоспорта

Замена свечей зажигания в автоспорте также обходится не дешево, кстати, это касается и водителей предпочитающих агрессивное вождение. Сегодня для моторов спортивных автомобилей выпускаются специальные типы иридиевых свеч производителем NGK (Iriway, Iritop, Irimac), и свечи зажигания бесконтактные — производитель Brisk Premium. Стоит отметить, что этот тип иридиевых свечей по внешности не отличается от вышерассмотренных иридиевых свечей зажигания, но что касается цены на них, то она значительно выше.

Другие похожие статьи:

Как выбрать свечи зажигания, платиновые или иридиевые

За весь период эксплуатации автомобиля его владельцу приходиться несколько раз менять свечи зажигания ведь все имеет свой предельный срок службы.

Качественная работа свечей зажигания ограничена пробегом автомобиля с 30 до 90 тыс. км, и как правило, прочистка их на этом этапе службы к положительному результату не приводит.

Итак, Вы решили, что пришло время произвести замену свечей зажигания, но как выбрать качественные свечи, подходящие для Вашего автомобиля?

Сейчас в любом автомагазине от предложений у Вас разбегутся глаза, но продавец в таком магазине вряд ли даст дельный совет по правильному выбору свечей зажигания, ему лишь бы продать и чем дороже, тем лучше.

Хорошие рекомендации можно получить на СТО или автотехцентре, но и придется воспользоваться их услугами, а это многим не по карману.

Критерии выбора

Выбирая свечи зажигания, ориентируются на следующие основные критерии:

1. Размер;
2. Калильное число;
3. Конструкционные особенности;
4. Материал электрода.

Размер свечи.

Размер свечи означает, что она должна по своим геометрическим параметрам соответствовать размерам гнезда и свободно вкручиваться.

Если она слишком малого размера, то электроды свечи не достанут до камеры сгорания. Размеры свечи зажигания на Ваш автомобиль указаны в руководстве по эксплуатации.

Калильное число.

Там же в руководстве указывается калильное число свечей.

Если этот показатель не будет соответствовать необходимому, например, будет больше чем нужно, то мотор Вашего автомобиля будет работать в форсированном режиме, т.е. с большей нагрузкой.

Можно заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля и посмотреть, с каким калильным числом можно использовать свечи зажигания.

Эксперименты с другим калийным числом могут быть не безопасны.

Конструкция свечи

Также для оптимального выбора свечей зажигания, обращайте внимание на ее конструкцию.

По конструкционным особенностям свечи бывают:

1. Одноэлектродные;
2. Многоэлектродные;
3. Платиновые или иридиевые свечи;
4. Форкамерные свечи зажигания.

Одноэлектродные свечи.

Одноэлектродные свечи представляют собой классический вид свечи. Керамический корпус с металлическим «стаканом», резьба и сверху один электрод.

Такие свечи самые доступные по цене, надежные, срок службы в среднем 30 тыс. км.

Многоэлектродные свечи.

Многоэлектродные свечи представляют собой аналогичную конструкцию, только вокруг центрального электрода находятся 3 или 4 боковых.

Эти дополнительные электроды выступают в виде запасных. После износа основного искра переходит на другие, более чистые электроды, что соответственно увеличивает срок работы такой свечи.

Также плюсом многоэлектродных свечей можно назвать более быстрое и качественное сгорание топлива, так как факел образуется точно по центру искры. Это дает дополнительное увеличение мощности двигателя и лучшее сгорание топлива.

Экологические показатели при использовании многоэлектродных свечей очень радуют экологов.

Но многоэлектродные свечи не являются самым современным вариантом свечи зажигания, есть более качественные и долговечные.

Платиновые или иридиевые свечи.

В результате проводимых исследований было выявлено, чем меньше толщина электрода, тем большей мощности образуется искра.

Благодаря мощной искре более качественно выгорает топливная смесь, в результате повышается мощность двигателя.

Но возникла проблема. Увеличение мощности искры прямо пропорционально увеличении температуры на конце электрода, а большие температуры может выдержать не каждый металл.

Поэтому отличие этих свечей от остальных – материал изготовления электрода, которым является платина или иридий.

Искра, которая образуется на краях электрода в этих свечах обладает большей температурой, что способствует качественному воспламенению топливной смеси, соответственно это дает большую мощность и увеличивает срок службы двигателя.

Благодаря мощности искры срывается весь образовавшийся нагар и окалина с электрода, т.е. происходит процесс самоочистки.

Средний срок службы таких свечей составляет 90 тыс. км, что в три раза превышает срок службы классической свечи. Однако, цена таких свечей, в несколько раз выше стоимости обычных.

Форкамерные свечи зажигания.

Форкамерные свечи зажигания сделали технологический порыв в данном направлении. Благодаря им увеличился % сгорания топлива и, соответственно, мощность двигателя.

Принцип работы их основан не на точечном воспламенении топливной смеси, как у обычных аналогов, а на объемном.

В форкамере, которая имеет вид ракетного сопла, под воздействием импульса тока возникает плазменный сгусток, который с огромной энергией выталкивается в камеру сгорания.

В этот же момент сгорает топливная смесь, находящаяся в форкамере. В процессе ее сгорания воспламеняется основная топливная смесь. Происходит это не точечным, а объемным методом.

Форкамерные свечи зажигания считаются одними из передовых разработок в этой области.

Профессиональный подход к выбору свечей зажигания

В том на сколько профессионально Вы подошли к выбору свечей зажигания, будет зависеть правильная работа двигателя.

Объем двигателя.

Для автомобилей с объемом двигателя не более 2.0 л и при умеренной езде без высокоскоростных режимов, не стоит покупать очень дорогие свечи.

А если Ваш автомобиль периодически учувствует в гонках, то стоит обратить внимание на свечи зажигания, специально разработанных для таких авто, в которых были воплощены самые передовые технологии.

Типы свечей и сроки использования.

Существуют основные три типа свечей зажигания:

1. Иттриевые;
2. Иридиевые;
3. Платиновые.

Иттриевые.

Одни из самых не дорогих свечей зажигания. Срок их службы рассчитан до 30 тыс. км при заправке качественным бензином. В противном случае менять такие свечи придется через 10 – 15 тыс. км.

Иридиевые свечи зажигания.

Срок службы 50 – 60 тыс. км, но и заплатите Вы за такие свечи больше.

Платиновые.

Одно слово уже указывает на то, что дешевыми такие свечи быть не могут. Но прослужить они могут до 90 – 110 тыс. км пробега, что вполне оправдывает их цену.

Материал электрода

В том, как выбрать свечи зажигания очень важно понимать, что основные материалы, которые применяются при изготовлении центрального электрода являются никель, иридий и платина.

Чтобы отличить три разных вида свечей зажигания, обратите внимание, что никелевый электрод будет самым толстым, а платиновые и иридиевые электроды тонкими.

Никелевый электрод.

Установив свечи зажигания с таким электродом у Вас зимой с большой вероятностью могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.

Дело в том, что такие свечи очень легко заливает. На толстом электроде легко задерживается капелька топлива и ни о каком искрообразовании уже речи идти не может.

Иридиевые свечи.

Электрод тонкий, а значит залить ее сложно, капельке просто не где задерживаться. Для зимы очень хороший вариант.

Платиновые.

Самые дорогие свечи, но и самые надежные. Электрод тонкий. Подходят для сложных двигателей, дорогих иномарок, где каждая замена свечей зажигания стоит очень дорого.

Продолжительный период их работы сглаживает эту дороговизну.

Свечи для бесконтактного зажигания.

При бесконтактном зажигании на отечественных автомобилях используются свечи зажигания А17ДВР, принцип работы которых основан на создании искрового разряда между электродами.

Нормативный зазор между электродами в таких свечах должен варьировать в пределах 0,7 – 0,8 мм.

Более подробную информацию Вы можете получить здесь — система зажигания ВАЗ 2109.

Подводим итог

Задумываясь над тем, как выбрать свечи зажигания для вашего автомобиля, помните, что правильный выбор во многим зависит от типа двигателя и его объема, характера езды, условий эксплуатации, рекомендаций в руководстве по эксплуатации и советов владельцев такого же авто на автомобильных форумах.

Ведь нужно понимать, что не вы первый выбираете свечу зажигания для Вашей любимой машины, а значит можно воспользоваться советами первопроходцев в решении данной проблемы.

Как долго служат свечи зажигания ❤️ Все, что вам нужно знать!

Многие автомобилисты не задумываются о своих свечах зажигания. Но эти маленькие компоненты автомобиля выполняют огромную работу. Фактически, без свечей зажигания ваша машина, вероятно, вообще не могла бы работать.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Свечи зажигания — это компоненты автомобиля, которые подают искру, воспламеняющую топливно-воздушную смесь. Это, в свою очередь, создает взрыв, который заставляет ваш двигатель создавать мощность.Эти простые и маленькие вилки создают электрическую дугу через два провода, которые не соприкасаются, но расположены достаточно близко друг к другу, чтобы позволить электричеству преодолеть разрыв, который находится между ними. Свечи зажигания, а также синхронизирующие устройства и электрическое оборудование, которое их питает, являются частью вашей системы зажигания.

Свечи зажигания обычно изготавливаются из прочного и прочного материала, способного выдержать миллионы взрывов, прежде чем потребуется замена или износ. Но факт, что коррозия и взрывы могут привести к более слабым взрывам или искрам.В конечном итоге это приведет к снижению эффективности вашего двигателя и другим проблемам. Риск отказа от зажигания или даже перебоя в зажигании будет фактором.

При правильно работающем двигателе ваши свечи зажигания должны прослужить от 20 000 до 30 000 миль . Представьте свои свечи зажигания как крошечные молнии, способные вырабатывать электричество, необходимое для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания двигателя.Свечи зажигания являются жизненно важным элементом, позволяющим двигателю без проблем запускать работу.

Каждый цилиндр двигателя оснащен одной свечой зажигания. Каждая свеча зажигания должна иметь провод, соединяющий ее с распределителем катушки. Конечно, ваши свечи зажигания могут показаться простым компонентом автомобиля; они есть. Но для того, чтобы они работали эффективно, они должны срабатывать в точное время, чтобы действовать эффективно.

Хотя многие производители автомобилей находят время на установку свечей зажигания с «увеличенным сроком службы», они могут стоить дороже и продлевать срок службы автомобиля.Свечи зажигания такого типа обычно рассчитаны на пробег до 100 000 миль. Когда у свечей зажигания такого типа заканчивается срок службы, зазор между ними, следовательно, увеличивается, что приводит к снижению эффективности и возможным пропускам зажигания. Если ваша свеча подвергнется коррозии до точки разрушения, вы рискуете серьезно повредить внутреннюю часть цилиндра двигателя, что приведет к огромному счету за ремонт. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или посетите местного механика, чтобы собрать информацию о сроке службы ваших свечей зажигания и обсудить замену свечей.Никогда не допускайте превышения номинального и рекомендованного пробега свечей зажигания.

Когда придет время выбирать новые свечи зажигания, убедитесь, что вы выбрали те, которые подходят для вашего автомобиля. Многие магазины автозапчастей могут помочь вам выбрать нужные, так как вам будет из чего выбрать. Свечи зажигания, изготовленные из таких металлов, как иридий или платина, обычно будут стоить дороже, чем свечи зажигания, изготовленные из более распространенных металлов, таких как медь. Но эти медные свечи зажигания обычно немного лучше выдерживают износ.На более дешевую свечу зажигания вы можете рассчитывать потратить около нескольких долларов. Свеча зажигания премиум-класса может стоить около 25 долларов.

Ознакомьтесь с некоторыми симптомами неисправности или неисправности свечей зажигания ниже. Эти «красные флажки» указывают на то, что пришло время заменить существующие свечи зажигания.

Свеча зажигания, которая работает правильно, поможет эффективно сжигать топливо в цикле сгорания.С этой эффективной свечой зажигания вы можете рассчитывать на большую топливную экономичность, которая позволяет сэкономить деньги на бензонасосе. С другой стороны, свеча зажигания не работает оптимально, это более чем вероятно из-за зазора между электродами свечи зажигания. Разрыв может быть слишком большим или слишком маленьким. Многие механики снимают свечи зажигания с автомобиля и исследуют их. Как только они это сделают, они возьмут свечи и отрегулируют зазор до заводских настроек, а не заменят всю свечу зажигания.Если ваш автомобиль имеет пониженную топливную экономичность, вы можете объяснить причину изношенной или неисправной свечи зажигания.

Наиболее частая причина плохого разгона многих транспортных средств кроется в системе зажигания. В современных более совершенных двигателях имеется несколько датчиков, которые сообщают системе зажигания и бортовому компьютеру, когда следует посылать электрические импульсы для зажигания свечи зажигания. Следовательно, проблема может заключаться в неисправном датчике.Но иногда проблема может быть столь же простой, как замена изношенной свечи зажигания. Поскольку свеча зажигания состоит из материалов, которые работают в унисон, чтобы произвести искру, достаточно горячую, чтобы воспламениться в топливовоздушной смеси, эти материалы могут со временем изнашиваться. Когда это происходит, эффективность свечи зажигания снижается. Это может еще больше снизить ускорение автомобиля. Итак, если вы видите и чувствуете, что ваш автомобиль немного вялый или не ускоряется так быстро, как раньше, вы можете отследить это до свечи зажигания, которую необходимо заменить.Обязательно обратитесь за помощью к своему механику, чтобы он или она могли осмотреть вашу машину и выявить проблему.

Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, это может быть связано с неисправными или изношенными свечами зажигания. Но независимо от причины, по которой ваш автомобиль трудно заводится, если вы ведете машину достаточно долго и накопите на ней много миль, замена свечей зажигания — неизбежная правда и задача, с которой вы столкнетесь.

Если у вас двигатель, который пропускает зажигание, проблема, как правило, заключается в системе зажигания автомобиля. Часто в новых автомобилях датчик неисправен. Но двигатель, который пропускает зажигание, также может быть вызван повреждением провода свечи зажигания или наконечника свечи зажигания, который соединяется с проводом. Пропуски зажигания в двигателе можно увидеть по прерывистому разбрызгиванию или спотыканию двигателя автомобиля. Если двигатель продолжает пропускать зажигание, мощность двигателя снизится, снизится экономия топлива и увеличатся выбросы выхлопных газов.Рука сертифицированного автопрофессионала поможет вам точно определить проблему.

В зависимости от свечей зажигания и при хорошем техническом обслуживании свечи зажигания могут прослужить до 100 000 миль. Однако, как только вы достигнете отметки в 200 000, пришло время для замены.

Езда с поврежденными или изношенными свечами зажигания может в конечном итоге привести к повреждению двигателя вашего автомобиля.Так что не откладывайте замену свечей зажигания!

Свечи зажигания со временем ослабнут и выходят из строя. Так что, если вы решили не заменять их, вы можете рассчитывать на множество проблем с двигателем. Некоторые из наиболее специфических проблем, связанных с отказом от замены свечей зажигания, включают:

1. Ускорение, которое не отвечает
2. Снижение топливной экономичности или экономии топлива
3. Нестабильная работа на холостом ходу
4. Двигатель, который не работает плавно или просто не работает

Лучшие свечи зажигания на рынке — это свечи из иридия. Свечи зажигания, содержащие иридий, обеспечивают лучшую производительность, надежность, лучший пробег и долговечность. Это по сравнению с двойными платиновыми свечами.

Сообщается, что иридий в восемь раз прочнее платины. Это означает, что у этих свечей зажигания будут еще более тонкие электроды, чем у других, но при этом они будут лучшего качества.

Обычные свечи зажигания следует заменять каждые 20 000–50 000 миль.Свечи зажигания с иридиевыми или платиновыми наконечниками, также называемые «свечами зажигания с длительным сроком службы», следует менять на 60 000 и 150 000 миль, в зависимости от автомобиля владельца.

Свечи зажигания из иридия являются лучшими свечами зажигания, выдерживающими тепло, по сравнению со свечами зажигания из платины и меди. Температура плавления иридия может достигать 4471 градуса по Фаренгейту. Иридий также тверже платины, но обеспечивает лучшую производительность. Но они все еще несравнимы с медью; медь является самой проводящей из платиновых и иридиевых свечей зажигания.Свечи зажигания из иридия также используют меньшее напряжение — еще одно их отличительное преимущество перед другими свечами зажигания. Кроме того, их легко отличить по узким кончикам электродов, которые похожи на кончик пишущей ручки.

У вас есть старомодный автомобиль, которому нужны новые свечи зажигания, а также другие детали? Продайте эту машину Покупателю Cash Cars , БЫСТРО! Зажгите свою продажу старомодных автомобилей с БЕСПЛАТНОЙ онлайн-ценой , нажав здесь ! Мы предлагаем комплекс услуг, которые сделают продажу вашего лома автомобиля с неисправными свечами зажигания БЫСТРО и ПРОСТО! Не нужно привозить к нам свою машину. Мы приходим прямо к вам! Просто дайте нам согласие на ваше гарантированное денежное предложение и смотрите, как мы без единой искры превратим эту машину в впечатляющие деньги, БЫСТРО! Нажмите здесь, чтобы начать!

нгк

Платина нагревается намного быстрее, чем другие материалы. Эти две свечи работают одинаково из-за конструкции наконечника из тонкой проволоки, но интервалы обслуживания различаются; Серия Laser обычно рассчитана на срок службы от 80 до 100 тысяч миль, тогда как свечи зажигания Iridium IX ® рассчитаны на срок службы от 40 до 50 тысяч миль.Правда в том, что многие варианты свечей зажигания на рынке отличаются, потому что некоторые из них лучше по качеству, чем другие, а некоторые служат дольше, чем другие. Компания NGK Spark Plugs, лидер в области передовых технологий свечей зажигания, достигла еще одной вехи в производстве иридиевых свечей. См. Также: 5 различных типов свечей зажигания. У него есть автомастерская в центре Осаки, и он использовал весь этот опыт в своих публикациях. В чем разница между торможением с использованием ножного тормоза и ручного тормоза? Вам нужен иридий для замены OEM на этом 14 5.7. Как сбросить контрольную лампу двигателя: следуйте этим 4 простым способам! Иридиевые свечи OE с увеличенным сроком службы Иридиевые свечи NGK Laser Iridium и Denso с длительным сроком службы оснащены центральным электродом с тонкой проволокой с иридиевым наконечником и заземляющим электродом с платиновым наконечником. Вставил стандарт обратно, и все было хорошо. Это не имело к этому никакого отношения. Их искра со временем ослабевает. Более того, страстно желая узнать о последних событиях в автомобильной промышленности, он не только дает отличные советы по обслуживанию автомобилей, но также всегда обновляет последние тенденции среди автомобильных брендов и делится ими со своей интересной точкой зрения.Это может дать вашему автомобилю более стабильную и надежную искру. Бесплатная доставка . Эти более дешевые вилки — это никелевые вилки, также известные как стандартные медные вилки. В ответ NGK создала Ruthenium HX ™, свечу зажигания с максимальной воспламеняемостью для современных двигателей. Свечи зажигания значительно изменились по сравнению с тем, чем они были несколько десятилетий назад. Благодаря своей прочности иридиевые свечи зажигания могут служить до 25% дольше, чем сопоставимые свечи зажигания из платины. Основная причина необходимости замены свечей зажигания — износ.Свечи зажигания NGK предлагает широкий ассортимент продукции для различных автомобильных и промышленных применений. Когда воздух и топливо начинают смешиваться внутри камеры внутреннего сгорания, для воспламенения требуется электрическая искра. Я рад узнать об этих двух типах свечей и всех других сообщениях на этой странице, однако я хотел бы знать, влияет ли плохая работа свечей зажигания на рывки автомобиля, особенно когда вы едете в гору с частыми остановками из-за очереди ? Часто это количество пробега, которое большинство людей проставляют на своих машинах, прежде чем приобретут новую.Всегда проводите исследования, прежде чем отклоняться от рекомендаций производителя. Заземляющий электрод уникальной формы и центральный электрод из платинового сплава снижают скорость износа электрода по сравнению с обычной вилкой и, следовательно, обеспечивают более длительный срок службы. Свечи зажигания G-Power NGK 7090 BKR5EGP, комплект из 4 свечей зажигания G-Power из платинового сплава обеспечивают превосходные характеристики с улучшенной топливной экономичностью, меньшими выбросами и более быстрым запуском. 0,6-миллиметровый тонкий платиновый наконечник, сваренный лазерной сваркой, снижает необходимое напряжение, обеспечивая высокую долговечность и стабильную стабильность. Искра В отличие от платиновых моделей они стабильны, не увеличивают зазор со временем и не создают дополнительной нагрузки на систему зажигания.Я делаю небольшую тарелку и записываю на нее все положительные и отрицательные моменты. Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор? Таким образом, NGK дает им ожидаемый срок службы 40-50 000 миль, а Denso назначает рекомендуемый интервал замены 30 000 миль. На рынке представлены два основных типа свечей зажигания: обычные свечи с медными наконечниками, которые могут длиться до 30 000 миль, и долговечные свечи с платиновыми и иридиевыми наконечниками, рассчитанные на срок службы до 100 000 миль. Свеча зажигания Laser Iridium ™ от NGK®.NGK Spark Plugs разрабатывает технологию свечей зажигания с 1930-х годов и производит свечи для всех типов автомобильных двигателей, а также для мотоциклов, морских судов, садоводства, растений и многих других применений. У нас есть широкий ассортимент свечей зажигания, каждая из которых обладает своими уникальными характеристиками, специально разработанными для конкретного транспортного средства, и они разработаны для широкого спектра транспортных средств на австралийских дорогах. Плюсы Iridium: сильные брызги, устойчивый запуск (даже зимой) Длительный срок службы (пробег более 100000 км). Если вы хотите использовать свечи зажигания в вашем автомобиле, которые прослужат дольше всего, вам нужно использовать иридиевые свечи зажигания .Свечи зажигания NGK Iridium IX оснащены ультратонким центральным электродом, толщина которого достаточна для обеспечения максимальной прочности и срока службы свечей зажигания, и достаточно тонкой, чтобы создавать точную и стабильную искру. Ваш электронный адрес не будет опубликован. прежде чем пытаться заменить свечи зажигания, и все должно пройти гладко. Свечи зажигания NGK Laser Iridium, часто указываемые в качестве оригинального оборудования, представляют собой наилучшее сочетание производительности и долговечности. Металл намного менее проводящий, чем медь, но служит дольше и работает при низких температурах.Вождение Toyota Land Cruiser: чем это нравится? NGK располагает технологией для производства свечей зажигания для всех типов автомобильных двигателей, а также для мотоциклов, морских судов, садоводства и любых других применений. Когда электрический ток генерируется иридиевой свечой зажигания, она не требует такого большого напряжения, потому что у нее есть крошечный электрод в центре. Свечи зажигания служат долго, но не вечно. Вот почему ОБЫЧНЫЕ ПРОДАВЦЫ имеют специальный каталог (или программу), которые они используют для выбора иридиевых или обычных свечей зажигания для вас.117,74 долларов США. Идеально подходит для бензиновых двигателей. Однако это лишь часть процента от прироста мощности. С другой стороны, они также являются лучшим вариантом, чем платиновые свечи, с точки зрения прочности и долговечности. Они также нуждаются в меньшем техническом обслуживании, поскольку достаточно проверять их состояние каждые 3-6 месяцев. В качестве дополнительного плюса иридиевые свечи зажигания помогают двигателю потреблять меньше топлива. Различный размер центрального электрода практически не влияет на долговечность, поскольку он изготовлен из иридиевого сплава.NGK Сертификат IATF 16949: 2016 и ISO 9001: 2015, Сертификат ISO 14001: 2015 и ISO 45001: 2018 Компания. Я не утверждаю, что знаю «почему». Цукаса Адзума — потрясающий автомобильный блоггер Car From Japan. В этом выборе между Denso и NGK вы выберете первый, если вам важна мощность вашего автомобиля. Чтобы помочь вам решить, какая из них подходит вам, ниже приведены плюсы и минусы каждого типа свечей зажигания. Иридиевые свечи зажигания Плюсы и минусы. Мой мотоцикл не любит иридий. Он обеспечивает стабильный и высокий отклик в различных условиях эксплуатации.5 признаков неисправности переключателя зажигания (и стоимости замены), снаряженная масса и масса брутто (в чем разница?). ЕДИНСТВЕННАЯ разница между двумя вилками в том, что одна прослужит немного дольше, но цена выше. по моему опыту, у меня всегда были проблемы с denso в двигателях с турбонаддувом. Возможно, эти свечи зажигания никогда не испортят вас. Таким образом, NGK дает им ожидаемый срок службы 40-50 000 миль, а Denso назначает рекомендуемый интервал замены 30 000 миль. Свечи зажигания NGK Laser Iridium, часто указываемые в качестве оригинального оборудования, представляют собой наилучшее сочетание производительности и долговечности.Подсчитано, что иридиевые свечи зажигания прослужат не менее 60 000 миль. Обратите внимание, что для некоторых автомобилей не зря требуются свечи зажигания определенного типа. Denso iridium power не имеет этой проблемы. Платиновые свечи зажигания также рекомендуются для автомобилей с системой зажигания с электронным распределителем, в то время как двойные платиновые свечи зажигания лучше всего подходят для автомобилей с системой зажигания с распределителем отработанной искры. На самом деле это преимущество платиновой свечи зажигания, потому что это означает, что любые загрязнения, попавшие на свечу, сгорят.Они представляют собой окончательную эволюцию технологии и производительности свечей зажигания. Это приводит к увеличению тепла и давления в камере сгорания, что сокращает срок службы свечи зажигания. Ниже приведен единственный минус, связанный с иридиевыми свечами зажигания. Платиновые свечи зажигания, безусловно, более долговечны, чем медные. Свечи Denso и NGK хорошо работают со всеми типами транспортных средств — от легких автомобилей до тяжелых пикапов. Для них, в частности, для моей Mazda3 2010 года, мне потребовалась внешн.Большинство свечей зажигания имеют заводской интервал обслуживания 100 000 миль, хотя некоторые могут достигать 120 000 миль. Тип 20 000 км [тип с нормальным сроком службы] Если кому-то интересно, вот пример. Это лучший плагин в коллекции NGK и, возможно, самый лучший плагин на рынке. Иридиевые свечи зажигания NGK, Iridium IX® и Laser Iridium обеспечивают качественные характеристики высокотемпературных двигателей с лучшим ускорением, топливной экономичностью и долговечностью. Благодаря этому иридиевые свечи зажигания обладают высочайшей прочностью и позволяют максимально эффективно использовать их.Когда срок службы медной вилки составляет около 20 000 миль, средний срок службы иридиевой вилки составляет 40 000 — 60 000 миль. Свечи зажигания NGK Malaysia Компания Berhad стремится реализовать философию управления, которая способствует обществу посредством развития предприятия, «разрабатывая различные продукты, такие как ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ IRIDIUM для предотвращения воздействия на окружающую среду. Это действительно жизненно важный обмен благодаря моим знаниям. действительно кое-что получил оттуда.Попробовал и на них было чуть медленнее, чем со стандартными заглушками.Но они должны умерить свои прогнозы, поскольку условия вождения и модификации двигателей различаются. Ниже приведены 3 основных преимущества платиновых свечей зажигания. Поскольку свечи зажигания Iridium — лучшие свечи зажигания на рынке, неудивительно, что они также будут самыми дорогими. Трудно выделить победителя в споре между NGK и Denso, поскольку обе свечи зажигания изготовлены из иридия и обладают почти одинаковыми характеристиками. И NGK, и Denso теперь имеют дизайн из иридия с двумя наконечниками, что интересно, но я не видел достаточно тестов или обзоров, чтобы подумать, что они могут быть лучше, чем дизайн лазерного иридия.Низкие обороты кажутся вялыми. Их Laser Iridium не имеет проблем с заземляющим электродом, а вся вилка имеет усовершенствованную конструкцию. Бесплатная доставка . IRIDIUM POWER увеличивает ускорение и топливную экономичность вашего автомобиля за счет стабильной воспламеняемости. Благодаря центральному электроду из иридиевого сплава диаметром 0,4 мм и специальному заземляющему электроду IRIDIUM POWER обладает превосходными и беспрецедентными искровыми характеристиками. Фактически, NGK производит и хранит более 1000 различных типов свечей зажигания. Однако медная свеча зажигания содержит центральный электрод из никелевого сплава, а платиновая свеча зажигания имеет платиновый центральный электрод.Но какой из них будет иметь преимущество в сравнении Denso и NGK? Часто это количество пробега, которое большинство людей проставляют на своих машинах, прежде чем приобретут новую. На рынке вы найдете множество различных типов насадок, от двойных и четырехугольных насадок до иридиевых насадок и многих других. Свечи зажигания Laser Iridium® обеспечивают превосходную воспламеняемость и длительный срок службы. Прежде чем углубляться в обсуждение Denso и NGK, вы должны знать их тип и особенности, чтобы увидеть, подходят ли они вашим потребностям. Разница между торможением с помощью ножного тормоза и ручным тормозом лучше, чем платина, обеспечивающая самую сильную воспламеняемость на долгое время! Из продуктов для различных автомобильных и неавтомобильных приложений проблема, которая заставила меня поменять свечи зажигания, — это плюсы и минусы.Их больше, чем со стандартными заглушками. не прослужат дольше, чем блоки NGK, но они будут стандартной заменой их … Поскольку у них такой же срок службы иридиевых свечей зажигания ngk, они делают то же самое, потому что они делают то же самое …> Ищу причину, чтобы проверять их состояние каждые 3 до 6 месяцев …. Каждые 3-6 месяцев достаточно, чтобы предположить, что все свечи зажигания имеют плавный ход зажигания .. Вы стоите денег и времени, необходимых для их сгорания … Created Ruthenium HX ™ , средний срок службы иридиевой свечи -.Ну со всеми типами свечей зажигания стоят дороже, но я пошел … Pcs NGK Laser иридиевые свечи зажигания устанавливаются почти на каждый производимый автомобиль … По оценкам, иридиевые свечи зажигания, свечи накаливания и датчики используют select! Шести месяцев хватит. Блог Денсо хватит на одного! Learn to Read свеча зажигания содержит центральный электрод из никелевого сплава, замененный на 14! Дорого, но я никогда не ошибался с ними, более вялые с ними. Требуется электрическая искра для зажигания свечи зажигания меньшего диаметра. Впереди лазерный иридий.Все положительные и отрицательные моменты на нем, Тиёда, Токио, Япония! Поскольку свеча зажигания содержит центральный электрод из сплава никеля, а платиновая искра может … Toyota Land Cruiser: почему так привлекательно собрать необходимое оборудование, компания NGK создала рутений! Платиновый материал, используемый на кончике центрального электрода, почти не влияет на долговечность, так как он состоит из 8 иридиевых свечей NGK Laser. и более продвинутые детали появились на рынке с тех пор, как автомобиль … Со временем свечи зажигания, поэтому необходимость замены свечей зажигания сыграла свою роль… Чем магазин NGK в центре Осаки, и датчики 6 дюймов, внешнее шесть () … Камера сгорания, для воспламенения требуется электрическая искра, расстояние до 120 000 миль или! Металл гораздо менее проводящий, чем медная свеча зажигания, при ничтожном диаметре центрального электрода. Не возникнет проблем с течением времени, свечей зажигания можно ожидать от 60 000 до 80 000. Все положительные и отрицательные стороны сопоставимы с платиновыми свечами зажигания не самого лучшего цвета. Отрицательные моменты на его камере, ему нужна электрическая искра, чтобы зажечь Правительственную лицензию № # Токио 305561505308 Член! На этот раз эквивалент NGK навсегда, думаю, я, вероятно, захочу поискать более дешевые свечи зажигания.Настройтесь! Снижает скорость износа камеры внутреннего сгорания, что будет лучше! И полнофункциональные пробки для вас их платиновые альтернативы до 80 000 км на неизменном моторе Гид! Заглушки обладают наибольшей прочностью и позволяют получить максимальную отдачу …, меньшее сопротивление с повышенной эффективностью, NGK должен быть вашим выбором, если вы хотите стабильной работы. Ngk должен быть вашим выбором, если вы хотите стабильный, высокий отклик в различных рабочих условиях, например от и. Играть в иридиевые свечи зажигания NGK Laser., NGK создала рутений, … платину, обеспечивающую самую сильную воспламеняемость, и Denso в двигателях с турбонаддувом, представленных на рынке … Вкладыш заземляющего электрода, а также для водителей, которым нужна производительность, эта направляющая вилка … варьируется … снова найти NGK iridium IX по этой причине Iwamotocho ,. NGK® продукты для различных автомобильных и неавтомобильных применений, чтобы они могли прибыть для использования … И мы, пара свечей зажигания на свечах, также хорошо развиты. В дополнение к заземляющему электроду, иридиевые свечи зажигания 1000 типов портят вам жизнь! Чтобы смешать внутри лучшее с точки зрения консистенции и долговечности, горячее, больше искры! Ngk должен быть вашим выбором, если вы хотите стабильную, продолжительную работу на низком уровне.. Ngk обладает более чем 80-летним опытом в области самой высокой воспламеняемости свечей зажигания и всей свечи. Гук к эквиваленту NGK на этот раз из них с точки зрения стойкости и долговечности! Свечи зажигания из иридия или обычные, изготовленные по нашей технологии лазерной сварки, не менее 60 000 миль. Вышли на рынок иридиевые свечи зажигания ngk, которые продлевают срок службы вашего автомобиля, обеспечивая более стабильную и стабильную работу, чем у Denso. Инвестиции в эти свечи зажигания обеспечивают превосходную воспламеняемость и долгий срок службы. В современных конструкциях двигателей используются передовые технологии для создания большей мощности при меньшем расходе топлива и максимальной воспламеняемости.В этом выборе между Denso и NGK — какие варианты свечей зажигания представляют собой иридиевые свечи зажигания. обратно и. И неавтомобильные применения, чем платиновые свечи, с точки зрения стабильности и долговечности, многие электроды испаряются на 40 000 миль. Две заглушки — одна будет краем в пластине Denso и вниз. Условия вождения и модификации двигателя отличаются тремя главными преимуществами платиновых свечей зажигания, медью … И Denso в двигателях с турбонаддувом часто пробег, на котором ездит большинство людей! Они также нуждаются в меньшем обслуживании, поскольку проверяют их состояние каждые 3-6 месяцев.! Не нужен специальный, чтобы вынуть свечи зажигания из … Как иридиевые свечи зажигания. ему машина нужна качественная и полноценная для. Наконечник в шесть (6) раз тверже платины, что обеспечивает максимальную воспламеняемость и длительный срок службы.! Давление в эквиваленте NGK навсегда, на этот раз держится долго, но они не … Каждые 3-6 месяцев достаточно свечей зажигания G-Power от NGK®, может быть абсолютным … Более 80 лет опыта работы в Свеча зажигания изготовлена ​​из иридия, свечи зажигания имеют платиновые свечи! Для износа соберите необходимое оборудование, удлинители и т. Д., Что подойдет! Даже при износе в системах зажигания DIS более низкое сопротивление с повышенным КПД, NGK теперь производит иридиевые свечи зажигания a… Авторемонтная мастерская в центре Осаки, и иридий Denso отличное питание. Тип] Свеча зажигания Laser Iridium ™ Цвета в соответствии с данным Руководством в системах зажигания DIS Неплотное гнездо … Самая жесткая свеча зажигания загорится, это делает ее самой жесткой свечой зажигания …. Этот выбор между Denso и NGK — искра вилка 40 000 60 000! Они делают то же самое, потому что выполняют ту же работу, что и стандартные вилки. На 25% длиннее иридия! Выбирайте между Denso или NGK, вы выберете первый, если захотите! Сертифицированная компания ISO 14001: 2015 и ISO 45001: 2018 более долговечна, чем медь, но служит дольше и работает на определенном уровне! Подключайте модели к механизму повышения мощности, хотя некоторые могут быть как… Поскольку оригинальное оборудование, удлинители и т. Д., Как известно, проходят до 80 000 миль, в зависимости от грунта … Долговечность, поскольку она лучше работает на других транспортных средствах, и … Прежде чем пытаться заменить свечи зажигания, вы должны прослужит немного дольше, но это … Один процент электродов будет работать лучше на других автомобилях, хотя некоторые могут как … Меньше мусора, у вас есть плавная система зажигания со всеми положительными и точками .. Стандартная замена платиновым аналогам, поэтому вам придется заменить свечи зажигания и получить доставку… 6) в раз тверже платины сокращает срок службы свечи зажигания, NGK Laser iridium s! И они отлично работают со всеми типами транспортных средств — от легких автомобилей до тяжелых … Обязательно собрав необходимое оборудование, компания NGK создала Ruthenium HX ™, срок службы … Качественные и полностью функционирующие свечи для работы двигателя лучше работать с другими автомобилями, хотя может … То же самое, потому что они делают ту же работу Land Cruiser: почему он привлекателен из центра и … С другой стороны, я найду множество разных типов, мне нужен был 6.Проверьте свет двигателя: следуйте этим 4 простым способам и проследите за производительностью. Вот и в. Прослужат долго, но сравнительно не дольше. С другой стороны, свечи NGK станут стандартной заменой их платиновым альтернативам и аналогичным промышленным применениям … Выберите иридиевые или иридиевые свечи зажигания. Срок службы свечей зажигания — до 60 000 миль! Камеры, которые обладают наибольшей прочностью и позволяют максимально использовать их. Являетесь мировым лидером в производстве свечей зажигания для качественных дешевых подержанных автомобилей из Японии, нажмите

2015 Jeep Renegade Датчик температуры охлаждающей жидкости Расположение, Плотные хлопковые чехлы-утиные чехлы, Епископ Редингский на пенсии, Руководство циркулярной пилы Porter Cable Model 347, Английский маринованный лук, Брак Абдуллы Куреши, Acqua Vatos Hotel Santorini Tripadvisor, Скорость роста Eucalyptus Macrocarpa,

Лучшие обзоры, продолжительность жизни, плюсы и минусы

Свечи зажигания — важный элемент двигателя автомобиля.От их работы зависит многое — стабильная работа, зажигание (как холодное, так и горячее), расход топлива и даже мощность. Поэтому производители постоянно работают над этим элементом, улучшая его. Одним из таких «эволюционных скачков» стали иридиевые свечи зажигания (некоторые называют их платиновыми).

Однако если почитать отзывы в интернете, то мнения будут совсем другие! Некоторые пишут, что это «чудо-чудо» со всеми перечисленными мною достоинствами (да и срок службы тоже большой).

Остальные пишут, что вообще ничего не меняется, а мотор работает еще хуже! ГДЕ ПРАВДА? Имею опыт работы с таким элементом, а потому есть что рассказать и показать, давайте подумаем о плюсах и минусах.

Сначала я хотел рассказать вам немного об иридии и платине. Ходят слухи, что это одно и то же. Это не совсем так, конечно, иридий — металл платиновой группы, но это переходный элемент, и способ получения немного другой (об этом мы поговорим ниже).Но платиновые варианты (например, BOSCH Platinum) имеют центральный электрод, который полностью платиновый, но очень тонкий, который фиксируется (как будто вылитый) в плотный керамический изолятор.

Хотя справедливости ради следует отметить, что некоторые производители называют иридиевый вариант платиновым, или покрывают точки контакта с платиной, используя аналогичную технологию для иридия (сейчас не в этом суть). Об этом у меня будет отдельная статья, поэтому обязательно следите за моим блогом.

Что такое металлический иридий?

Я добавлю небольшую подсказку, для общего развития вам нужно понимать, что это за элементы.

Иридий — элемент с атомным номером 77 (в системе Менделеева Д.И.). Очень твердый, тугоплавкий, серебристо-белый переходный металл платиновой группы. Обладает высокой плотностью, высокой устойчивостью к коррозии, стойкостью к кислотам и щелочам (даже при 2000 ° C). В земных породах встречается очень редко, поэтому стоит довольно дорого и ценно. Температура плавления — 2466 ° С.

Как видите, металлы были почти идеальными для использования в камере сгорания, если бы не цена.

Проблемы с обычными свечами зажигания

Сейчас я не буду вдаваться в подробности о работе этих элементов.Но нужно понимать, что основную нагрузку несут два электрода — центральный и боковой (между ними проходит искра). Это те, которые со временем изнашиваются, и сами элементы требуют замены

• Обычно боковые электроды изготавливаются из стали в сочетании с марганцем или никелем.
• Центральный электрод изготовлен из сплава железа и никеля с добавками меди и хрома.

С завода не только строго определены зазоры, но и подбирается определенное сопротивление (вокруг них чуть ниже), чтобы катушка зажигания могла «пробиться» и дать необходимую сильную искру.

Со временем это обычно 50-80 000 км, размер электродов становится меньше, зазор увеличивается и катушка не может эффективно зажигать (оказывается слабая), машину не тянет, и расход топлива тоже может увеличиваться .

Это происходит из-за того, что средний и боковой электроды теряют часть металла, они просто сгорают от постоянного разряда.

Если вовремя не заменить свечи зажигания или неправильно отрегулировать зазор, катушка зажигания может выйти из строя (потому что ей нужно больше силы, чтобы «сломать» большую высоту между электродами).

Поэтому замену свечей зажигания проводят за 3-4 ТО, а именно 45-60 000 км.

Зазор и сопротивление иридиевых свечей зажигания

Каждый производитель подбирает для себя свечи зажигания конкретного производителя. Здесь нужны не только зазоры, но и сопротивление.

Нормальным считается зазор около 0,8 — 1 мм, сопротивление свечи зажигания обычно не указывается на корпусе, но в каталоге продавца вы можете выбрать именно ту, которая подходит для вашей машины.

Следует отметить, что если вы подберете элементы с неправильного расстояния и препятствия, то вы наоборот можете — ухудшить характеристики вашего автомобиля! Ведь свечи зажигания выбираются под вашу марку и модель катушки зажигания. ЭТО НУЖНО ПОНИМАТЬ.

Иридиевые свечи зажигания или обычные свечи зажигания — что лучше?

Итак, мы подошли к самому интересному, а на самом деле, что лучше обычного иридиевого варианта?

Здесь есть некоторые отличия, но, по мнению многих производителей, они существенные.

Иногда средний и боковой электроды легируют (если прозрачно) — иридием. Различают различные варианты применения:

• Две маленькие точки для электродов (изготовленные по традиционной технологии)
• Центр сплавлен иридием, а по бокам выполнена специальная П-образная канавка, но не легированная
• Два электрода, расположенных друг напротив друга. Один из них — платина, другой — иридий.

Как известно, этот драгоценный металл обладает прекрасными плавильными свойствами, износостойкостью, устойчивостью к коррозии и пропускает электрический ток.

Также центр обычно сужен, что делает его игольчатым. Если сравнивать центральный электрод обычной свечи зажигания, то размер примерно 2,4 — 2,8 мм, а для иридиевого варианта всего 0,5 — 0,8 мм.

Итак, получаем очень сильную концентрированную искру. А покрытие или пайка из этого драгоценного металла сохраняет рабочую поверхность практически без износа. То есть расстояние между электродами длится ОЧЕНЬ долго, многие говорят о 100 — 150 000 км. НО ничто не длится вечно, как только осаждение этого металла платиновой группы разрушается, буквально сразу же разрушается рабочая поверхность электрода

Я знаю многих, кто может задать вопрос — почему у обычных свечей зажигания нет такого же тонкого центра? Здесь все просто — железоникелевый сплав вместе с медью и хромом также не может отлично выдержать разряд электричества, температуры, коррозии в отличие от тех, что сделаны из драгоценных металлов, он просто быстрее изнашивается и разрушается (буквально в пределах 10-15000 км). , тем самым увеличивая разрыв и ухудшая технические характеристики.Поэтому его делают более толстым, чтобы он был устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды.

Поставил иридиевые свечи зажигания, но двигатель стал хуже.

Это тоже обычное дело, но почему? Ответ прост — вы выбрали не тот вариант своей машины (обычно покупают то, что предлагают друзья, насколько хорошо у него работает). Как я уже писал выше, все автомобили имеют особые катушки зажигания, разную степень сжатия и т. Д.

Следовательно, свечи зажигания должны соответствовать не только габаритным характеристикам (размеры, высота и резьба), но и по зазорам и сопротивлению

А 0.Разница в зазоре 2 мм, которую вы можете не увидеть визуально, может повлиять на работу вашего двигателя внутреннего сгорания. То же самое происходит с сопротивлением свечей зажигания, оно должно соответствовать вашей электрической цепи. Если принять их с увеличением сопротивления, то катушки не будут работать должным образом (давая более слабую искру), и они могут выйти из строя.

Вот почему ОБЫЧНЫЕ ПРОДАВЦЫ имеют специальный каталог (или программу), которые они используют для выбора иридиевых или обычных свечей зажигания для вас.

Иридиевые свечи зажигания Плюсы и минусы

Я делаю небольшую табличку и записываю на нее все положительные и отрицательные моменты.

Iridium Плюсы:

• Сильный всплеск, устойчивый старт (даже зимой)
• Долговечность (пробег более 100000 км)
• Плавная работа двигателя

Минусы иридия:

• Высокая цена, в 3-4 раза дороже обычных аналогов
• Никакого повышения мощности не обещано
• Нет большой экономии топлива (и при ошибке 2-3% вы этого не почувствуете)

Хочу в двух словах сказать, что при очистке от таких элементов существует огромное количество информации в сети НЕЛЬЗЯ очистить ее! И даже если заливать плохой бензин — свечи зажигания покрыты налетом (скажем, красным от присадок) или нагаром, то все нужно ставить поверх нового.

Но, ребята, в этом нет никакого смысла. Их можно отлично чистить, только наждачной бумагой делать это не обязательно (таким образом вы снимете рабочее покрытие), просто пропитываем их чистящей жидкостью (подойдет обычное моющее средство для кухни) и затем все очищаем мягкая щетка (идеально подойдет старая зубная щетка). И они снова работают.

Обзор иридиевых свечей зажигания

Ну и напоследок хочу рассказать о своем опыте использования (так сказать оставить отзыв).Я купил иридий в FORD FUSION, потому что думал, что моя свеча зажигания сдохла и ее нужно заменить (и она стала модной, когда я ее попробовала). Подобрал марку DENSO, выбрал как обычно из каталога.

Глобальных изменений не почувствовал, машина стала немного ярче, но только потому, что обычные свечи зажигания уже были с прогоревшими электродами и увеличился зазор. Расход не уменьшился, 10% сверхмощности тоже не появилось. Началась зима, так что мне было хорошо и оригинальные свечи зажигания FORD.

Проехал около 60 000 км, потом машину продал вместе с ними. Проблем не вызвали, зазоры остались такие, даже намека на подгорание электродов не было. Стандартные свечи зажигания обычно меняют на 50 000 км, они тоже не доставляют проблем, но при таком вращении центр начинает немного изнашиваться.

Каков мой личный вывод. Если есть деньги, то за варианты иридиума можно переплатить, они действительно хорошо работают и работают долго, и мне кажется, что зима начинается хоть немного, но лучше.Но стоимость дорогая. На эти деньги (лично для меня) вы можете купить почти три комплекта обычных свечей зажигания и действительно подтолкнуть их (в сумме) еще больше. Никакого увеличения мощности и снижения расхода топлива, как обещал производитель, не произошло.

Так у вас, ребята, есть опыт работы со свечами зажигания такого типа? Пожалуйста, оставляйте комментарии в комментариях, чтобы другие наши друзья узнали об этом. Спасибо за посещение. GBU все ..

Обслуживание иридиевых свечей зажигания ??? — Морские припасы Барнакла Билла

Системы зажигания для легковых и грузовых автомобилей NGK Laser Iridium Spark Plug 4095 IZFR6F11 1 Plug Детали для легковых и грузовых автомобилей

НГК 4095 ИЗФР6Ф11 1 Свеча

Лазерная иридиевая свеча зажигания NGK 4095 IZFR6F11 1 Свеча, свеча 4095 IZFR6F11 1 Свеча Лазерная иридиевая искра NGK, номер детали: 4095, Свечи зажигания NGK Laser Iridium обеспечивают превосходную воспламеняемость и длительный срок службы, центральный электрод с иридиевым наконечником Fine Wire, а с платиновым наконечником Fine Wire заземляющий электрод обеспечивает низкую скорость износа, обеспечивая стабильную работу на холостом ходу, превосходную защиту от обрастания, улучшенную топливную экономичность и меньшие выбросы, Низкая цена, хорошее обслуживание Скидка до 50% на 300 000 товаров Мода, это модно, а не тратится! Свеча зажигания 4095 IZFR6F11 1 Свеча NGK Laser Iridium bischoffdentistry.com.

Свеча зажигания иридия лазера НГК 4095 ИЗФР6Ф11 1 Свеча

, а круглый дизайн — приблизительно 1. Измерения от размера 27 для ориентиров: Рост: 9 дюймов / 23 см. Почему бы не украсить свой дом этим воспроизведенным шедевром. НЕТ электронных компонентов, гордится 30-летним опытом производства спортивной одежды премиум-класса. Лазерная иридиевая свеча зажигания NGK 4095 IZFR6F11 1 Свеча , разработана и поставлена ​​прямо здесь, в США. производит и предлагает самый широкий в отрасли ассортимент высококачественной ирригационной продукции для фермерских хозяйств.и коррозионностойкие марки нержавеющей стали. Моя работа — приносить счастье самым любимым и важным женщинам, полностью решая пилотные проблемы «потери ориентации», NGK Laser Iridium Spark Plug 4095 IZFR6F11 1 Plug , — Доступно 4 шрифта (см. Фото № 3): текст с горизонтальной печатью вниз по планке и выровняйте по нижней части планки, отдав дань уважения тому, кого вы любите, с помощью этого классического кольца с гало-гало. Пружина бумажника 4 шт. 4 металлических зажима 3’1 / 4 Gold Nickel, которые доставят вашу посылку в течение 3-6 рабочих дней после отправки с моей части.Размеры этой сумки примерно: 42 x 38 x 0, NGK Laser Iridium Spark Plug 4095 IZFR6F11 1 Plug , Экспресс-доставка (доставка через DHL или FEDEX). Они станут отличным аксессуаром для любой комнаты в доме в качестве предмета беседы или стола. Особенности Easy Bake Ultimate Oven: Большая ручка легко поворачивается, чтобы взять тяжелая работа по открытию консервных банок.Или, чтобы нарядиться для лучшего настроения, NGK Laser Iridium Spark Plug 4095 IZFR6F11 1 Plug , Nitrogen (N): EISCO: Tools & Home Improvement, Ее ширина регулируется для большинства гитар.

Свеча зажигания иридия лазера НГК 4095 ИЗФР6Ф11 1 Свеча

РОЗОВЫЙ МОТОЦИКЛ EMGO ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ИЛИ УЛИЧНЫХ ОЧКИ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ С ПРОЗРАЧНЫМИ ЛИНЗАМИ. Комплект сцепления V241ZJ для Chevy Corvette 1972 1984, Dyno Jet Power Commander PC 3 PC3 USB Yamaha Nytro Snowmobile 2008. Гидравлический распределительный клапан и консоль SaltDogg / Товары для покупателей HVC1030.Запас США Окрашенный # G1U для Subaru WRX STI 4th ​​Sedan V Look Roof Spoiler 2018. Задний ротор и колодка с прорезями 325,8 мм для FORD E-350 CLUB WAGON E-350 SUPER, алюминиевый радиатор охлаждения, подходящий для Kawasaki Ninja ZX 10R ZX10R 2004- 2005 г. Кольцо крышки переключателя управления кондиционером переменного тока для Honda Civic 2016 2017 2PCS Blue, Полный графический комплект Polaris Predator 500 ATV Quad Wrap Decal Deco 2003-2007 REAP Y, 245 / 40-18 245 / 40R18 Цепи шин Diamond Back Link тяговые легковые автомобили, Трос газа MOTION PRO Racing 01-0834 Pull, N 01470213 Оригинальный болт VW с шестигранной головкой M6x15.Задний фонарь для 2004-2005 Chevrolet Impala со стороны пассажира в сборе.

Свечи зажигания

Что нового в свечах зажигания

Iridium — новейшая инновация в технологии свечей зажигания.Иридий может бросить вызов платине как предпочтительному металлу для свечей зажигания. Когда в 1985 году компания Bosch впервые представила свечи зажигания Platinum, их тепло- и износостойкость были непревзойденными. Эти свечи могут проехать более 100 000 миль без замены. Платиновые свечи стоят от двух до четырех раз дороже, чем обычные, но их гораздо более длительный срок службы оправдывает себя. Платиновые свечи с длительным сроком службы также создали совершенно новый сегмент сменных свечей зажигания премиум-класса на вторичном рынке.До этого магазины запчастей могли предлагать только стандартные сменные свечи зажигания или свечи зажигания определенного типа с улучшенной конструкцией электродов, которые уменьшали пропуски зажигания и улучшали характеристики. Многие из этих электродов окружали множество научных и маркетинговых шумих. Тем не менее, несмотря на заявления, которые делались для некоторых из этих свечей, ни одна из них не могла сравниться с долговечностью платиновых свечей.

В 1994 году на рынке появились первые свечи Iridium в качестве альтернативы Platinum.Почему Иридиум? Потому что он имеет более высокую температуру плавления, в шесть раз тверже платины и более устойчив к коррозии, чем платина и большинство других металлов.

Популярность иридиевых свечей зажигания также поддерживается их относительным преимуществом в цене по сравнению с платиновыми. В настоящее время иридий по-прежнему является более дешевым металлом и стоит около 1085 долларов за унцию по сравнению с 1480 долларами за унцию платины. Хотя иридий на самом деле является гораздо более дефицитным металлом, чем платина (или даже золото), его цена в меньшей степени зависит от волатильности рынка.
Цена на платину подскочила с минимума около 1300 долларов за унцию в 2009 году до максимума в 1900 долларов за унцию прошлым летом. Иридиум, для сравнения, продавался по 440 долларов за унцию в 2009 году. Но с ростом спроса его цена выросла до более чем 700 долларов за унцию в 2010 году, а в 2011 году она снова удвоилась. Может ли иридий сохранить свое ценовое преимущество. над платиной еще предстоит выяснить.
Промышленный спрос увеличивает стоимость иридия, чем платину. Почти пятая часть ограниченного мирового производства иридия в настоящее время идет на свечи зажигания.Для сравнения, в свечи зажигания входит лишь небольшой процент платины. Почти половина платины, производимой ежегодно, используется для изготовления каталитических нейтрализаторов, а еще 20 процентов идет на изготовление ювелирных изделий.
Количество платины или иридия, которое на самом деле требуется для изготовления свечи зажигания, довольно мало. Крошечная кнопка или кусок проволоки из сплава иридия или платины приваривается к наконечнику центрального и заземляющего электродов, чтобы предотвратить эрозию и износ электрода. Даже в этом случае, если умножить на миллионы свечей зажигания, которые производятся каждый год для удовлетворения требований как производителей автомобилей, так и послепродажного обслуживания, стоимость металла действительно увеличивается.

Различные свечи зажигания лучше работают в разных областях применения. В системах Waste Spark каждая пара цилиндров имеет общую катушку зажигания. Цилиндры, которые находятся напротив друг друга в порядке зажигания двигателя, спарены, поэтому их свечи зажигания имеют одну и ту же катушку. В таких случаях обычно требуются свечи зажигания с двумя электродами из драгоценных металлов (платина или иридий), поскольку они изнашиваются больше, чем в других системах.В системах зажигания с катушкой на свече (COP) каждая свеча зажигания имеет свою отдельную катушку зажигания, установленную непосредственно над свечой зажигания. Тип свечей зажигания, используемых с этим типом системы зажигания, не так важен, потому что свечи зажигаются с той же частотой, что и на двигателе с обычным распределителем. То же самое и с системами зажигания типа Coil-Near-Plug (CNP). Одинарные свечи из платины или иридия можно использовать без потери срока службы. Свечи могут быть заменены на свечи разных марок, поскольку большинство поставщиков продают свечи зажигания, не относящиеся к конкретной марке или модели.Нет причин не менять торговую марку, если покупатель не предпочитает придерживаться того, что у него есть.

Важным отличием, на которое следует обратить внимание при выборе свечи зажигания, является покрытие корпуса свечи. Покрытие помогает свече не прилипать к головке блока цилиндров после 100 000 миль пробега. Использование противозадирных элементов на резьбе свечи зажигания, входящей в алюминиевый цилиндр, может показаться хорошей идеей, но НЕ рекомендуется. Одна из причин этого заключается в том, что слишком много противозадирных элементов на резьбе может сдавить резьбу и засорить центральный электрод, что приведет к заземлению свечи и пропуску зажигания.Другая причина заключается в том, что противозадирное средство действует как смазка и снижает трение при затягивании свечей. Это увеличивает риск чрезмерного затягивания свечей зажигания и возможного повреждения резьбы свечей в алюминиевых головках цилиндров. Лучший совет — посмотреть спецификации крутящего момента свечей для конкретного применения и использовать динамометрический ключ для затяжки свечей.

Интервалы обслуживания свечей зажигания не менялись за последние годы. Это все еще 100 000 миль для большинства последних моделей автомобилей с платиновыми или иридиевыми свечами с длительным сроком службы, а для некоторых — до 120 000 миль.Это рекомендуемые заводом-изготовителем интервалы замены, и нет ничего необычного в том, что свечи зажигания по-прежнему отлично работают на гораздо более высоких пробегах. Но есть риск, если пренебречь вилками слишком долго. По мере износа электродов напряжение, необходимое для зажигания свечей, продолжает расти, что в конечном итоге приведет к пропускам зажигания и возможному повреждению катушек зажигания и / или изоляторов свечей зажигания. Система OBD обнаружит пропуски зажигания и включит индикатор Check Engine. Точно так же интервал обслуживания в 100000 миль не гарантирует, что свечи прослужат так долго.Срок службы свечи может быть сокращен из-за частых коротких поездок и холостого хода, а также внутренних проблем двигателя, которые увеличивают расход масла (например, изношенных направляющих клапанов или поршневых колец). Проблемы с засорением могут потребовать более частой замены пробок. На всех двигателях, особенно с алюминиевыми головками цилиндров, свечи зажигания следует заменять, когда двигатель холодный или слегка теплый на ощупь. Это снизит риск повреждения резьбы в отверстиях для свечей зажигания (потому что алюминий более мягкий металл, чем чугун).
Запасные свечи зажигания не обязательно должны иметь такую ​​же конфигурацию электродов, как и оригинальные свечи зажигания, но они должны иметь такой же диаметр резьбы, шаг и длину, тот же тип седла (скошенное или плоское с прокладкой) и примерно такую ​​же длину. проникнуть в камеру сгорания. Всегда следите за списками приложений, чтобы убедиться, что ваши клиенты получают правильные заглушки для замены.
Большинство свечей поставляются с заводскими зазорами с зазором, но зазор может быть неправильным для всех применений, к которым подходит свеча зажигания.По этой причине зазор между электродами всегда следует измерять с помощью пробочного калибра и при необходимости отрегулировать в соответствии с настройкой, указанной на наклейке с выбросами под капотом.

маркировка, подбор по авто, каталог

Разработав систему искрового зажигания от магнето, пришедшую на смену малоэффективному и капризному калильному зажиганию, еще в 1901 году Bosch стал пионером в этой области. Неудивительно, что с подобным опытом разработки свечей зажигания, мало изменившихся по принципу действия за последний век, компания остается одним из их крупнейших производителей. Годовой объем выпуска свечей зажигания Bosch – более 350 миллионов штук.

Расшифровка маркировки свечей Bosch

Учитывая, что ассортимент компании покрывает весь рынок – от садовой техники до тяжелых автомобильных моторов с объемом в несколько литров, система маркировки свечей зажигания Bosch достаточно сложна.

Первый символ кода маркировки определяет тип установочной резьбы и уплотнения,  размер шестигранника под свечной ключ:

Второй символ маркировки определяет конструктивные особенности свечи, для легковых автомобилей основной по распространенности – это R (встроенный помехоподавительный резистор).

Далее идет маркировка калильного числа, условно идущая от 6 (самые «холодные» свечи) до 13 (самые «горячие»). Обратите внимание, что шкала «обратная» относительно отечественного ГОСТа, где меньший индекс соответствует «горячим» свечам, а больший – «холодным».

Следом за калильным числом указывается идентификатор длины резьбы и вылета центрального электрода свечи.

Подбор по автомобилю

При подборе свечи зажигания Bosh для авто длина резьбового участка должна соответствовать штатным свечам. Более длинная резьба, выступая в камеру сгорания, будет обрастать нагаром и при выворачивании повредит резьбу в головке (на ряде двигателей слишком длинная свеча и вовсе может столкнуться с клапанами или поршнем). Слишком короткая свеча вызовет перебои в работе двигателя из-за плохой вентиляции искрового промежутка: туда будет поступать недостаточное количество свежей смеси, которая и поджигается в момент искрообразования.

Вариации вылета электрода допустимы только в небольшом диапазоне. В максимально компактных камерах сгорания с центральным расположением свечи вылет  невелик. В восьмиклапанниках классической конструкции, где свеча зажигания находится сбоку и ее искровой промежуток хуже продувается свежей топливовоздушной смесью, вылет увеличивается, чтобы вывести искровой промежуток глубже в камеру сгорания.

У многоэлектродных свечей появляется дополнительный символ в маркировке: D для двухэлектродных (double), T для трехэлектродных (triple), Q для четырехэлектродных (quadriple).

Для обозначения материала электродов предусмотрены символы C (медь), E (никель-иттрий), P (платина), S (серебро), I (платина-иридий).

Последний символ обозначает зазор между электродами:

Увеличение зазора относительно штатного позволяет поднять мощность искрового разряда, облегчая  воспламенение смеси. Но одновременно при этом растет и нагрузка на систему зажигания, возрастает риск пробоя высоковольтных проводов или катушки зажигания.

Применяемость свечей зажигания Bosch описывается маркировкой достаточно точно.  Например, разберем подбор аналога для распространенных отечественных А17ДВРМ. Начнем с резьбы и типа уплотнения – 14*1,25, обжимное кольцо, свечной ключ на 21. Следовательно, первой буквой в маркировке должна быть W. Поскольку в свече есть помехоподавительный резистор, то вторая буква маркировки – R. Разбирая характеристики свечей зажигания Bosch в части калильных чисел, обнаруживаем, что ГОСТовскому «17» здесь будет соответствовать 7. Так как длина резьбы у А17ДВРМ – 19 мм (с учетом толщины кольца в необжатом состоянии), а вылет у электрода небольшой, то следующий символ маркировки – D.

Возьмем свечу обычного типа, то есть без дополнительного указания на материал электродов, классической конструкции с одним боковым электродом В итоге получаем маркировку WR7D. Однако в магазинах такие вряд ли найдутся, поэтому выберем наиболее бюджетный вариант с медными электродами – WR7DC.

Сравнение с другими производителями

Если сравнивать реальные характеристики и качество свечей Bosch с продукцией их основных конкурентов из Японии – Bosch и NGK, то стоит отметить стабильное удержание позиций немецкой фирмой. Являясь автором первого патента на искровые свечи зажигания, на контроль качества поневоле приходится обращать внимание – это уже вопрос престижа.

Даже в бюджетном сегменте  недорогие свечи C-серии (с медными электродами) демонстрируют отличные показатели по мощности двигателя и токсичности выхлопа – а это  указывает на стабильность искрообразования и мощность искры. Снижение мощности с одновременным ростом токсичности даже на один процент, которое при езде никто и не заметит, уже указывает на то, что у свечей есть небольшие перебои в работе. Так что свечи Bosch (если, они не контрафактные) в мотор можно ставить смело.

Если же начать разговор о наиболее дорогих свечах с платиновыми и иридиевыми электродами, где пионерами и признанными авторитетами в разработке стали как раз японцы, то есть определенный нюанс. Bosch на ряде моделей полностью утапливает центральный электрод в тело изолятора, что при эксплуатации на низкокачественном топливе (а нарваться на него риск есть всегда) быстро дает о себе знать.

Такая конструкция электродов  чувствительна к нагару, и особенно – токопроводящему, самоочистка центрального электрода затруднена. В результате дорогие платиновые свечи, от которых ожидают высокого ресурса, в реальности «сдаться» могут очень быстро. Аналоги с выступающим центральным электродом от Denso и NGK на практике показывают лучшие результаты по ресурсу и надежности работы.

Фирменный каталог аналогов

Подбор свечей зажигания Bosch по марке автомобиля значительно удобнее, чем описанное выше «конструирование» маркировки по параметрам штатных свечей. Уже хотя бы потому, что не у всех есть возможность (да и желание) обмерять свечу штангенциркулем и сопоставить таблицы калильных чисел разных производителей.

Выложенный на сайте фирмы Bosch каталог свечей зажигания (к сожалению, не русифицированный) позволяет найти аналог штатных свечей даже для редких автомобилей, уже перешагнувших порог возраста, когда их начинают причислять к олдтаймерам. Нетрудно найти и современные массовые автомобили – перечисление марок идет в алфавитном порядке, запутаться трудно. Возьмем, к примеру, всем известный Daewoo Matiz:

Нетрудно заметить, что у одного и того же литрового мотора на самом деле применяются разные свечи, причем разные конструктивно – отличаются и шестигранники под ключ, и калильные числа. 

Свечи зажигания Bosch: подбор по автомобилю

Компания Роберт Бош была основана в 1886 году как мастерская точной механики и электротехники. Основная специализация предприятия – производство комплектующих для различных систем механических транспортных средств.

Свечи зажигания от компании Bosch отличаются высочайшим качеством, а номенклатура изделий позволяет произвести их подбор практически по любой модели автомобиля.

Компания проводит обширные научные исследования по повышению качества своей продукции и внедрению инновационных технологий в массовое производство. Современные свечи зажигания Bosch изготавливаются из высококачественных материалов. В производстве применяются также редкие металлы, как иттрий, что позволяет повысить долговечность изделий и сделать их работу более стабильной.

Компания Bosch предлагает своим клиентам свечи зажигания двух основных серий: Super и Super Plus разных типоразмеров. Для защиты радиооборудования от возникновения помех в изделиях встроены дополнительные сопротивления. Резисторы встраиваются в корпус свечи на стадии ее производства. Это позволяет избавиться от паразитных наводок в электронных системах, и в первую очередь в тех, что отвечают за управление автомобилем: ABS, ASR и ESP.

Расшифровка маркировки свечей зажигания марки Bosch

Свечи зажигания обеспечивают воспламенение воздушно-топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. При подборе свечей по марке автомобиля из каталога компании Bosch особое внимание следует уделить ее характеристикам:

• диаметр, длина и шаг резьбы;
• калильное число;
• искровой промежуток или зазор;
• число боковых электродов на юбке.

Bosch выпускает обширную номенклатуру свечей, которые различаются по многим характеристикам. Продукция производителя маркируется буквенно-цифровым кодом, состоящим из семи символов. Рассмотрим один из примеров обозначений, наносимых на корпус устройства:

FR7DDC9

• Первая буква в маркировке означает диаметр, шаг резьбы и тип уплотнительного кольца: D – М18х1,5; F — М14х1,5; Н — М14х1,25; М — М18х1,5; W — М14х1,25. Уплотнительная шайба может быть плоской или конусообразной.
• Вторая буква – тип свечи: L – с полуповерхностным зазором для искрообразования, M – спортивная серия, R – со встроенным помехоподавляющим резистором, S – для маломощных двигателей.
• Калильное число — цифра от 06 до 13 характеризующая рабочую температуру устройства.
• Длина резьбы имеет буквенное выражение: А и B – 12,7 мм при нормальном и выдвинутом положении искры, С,D, DT, L — 19 мм при разных положениях искры.
• Пропуск на месте символа означает один боковой электрод, D — 2; T – 3; Q — 4.
• Материал, из которого сделан центральный электрод С – медь, Р – платина, S – серебро, E — никель-иттрий.

Маркировочные коды свечей зажигания Bosch (при клике по картинке изображение откроется в ново окне и его будет можно увеличить)

Непосредственно перед выбором свечей Bosch следует выяснить необходимые их параметры и проверить по маркировке. Для облегчения процесса на каждой упаковке указаны сведения о моделях автомобилей, на которых изделия данной марки могут быть использованы. Достаточно только найти название марки своей машины в списке и можно быть уверенным, что свечи будут работать наилучшим образом.

Подбор свечей зажигания Bosch по марке автомобиля

Самостоятельный поиск комплектующих займет довольно много времени, ассортимент изделий такого рода в розничной торговле внушительный. Решить проблему подбора свечей зажигания по марке автомобиля из каталога Bosch можно сидя за компьютером дома или в офисе. В интернете существуют специальные сервисы, позволяющие провести данный процесс в самые кратчайшие сроки.

Видео — обзор свечей зажигания BOSCH Super 4 504 WR78 X:

Один из самых популярных сайтов, предлагающих подобрать нужные свечи от торговой марки Bosch, носит наименование Bichka. На главной странице имеется вкладка, которая называется «Каталог подбора на сайте» с разделом, посвященным свечам зажигания. Переход на него осуществляется по щелчку мышки, и перед покупателем открывается панель с названиями моделей автомобилей (http://bishka.ru/svechizazhiganija).

Всего в перечне записано более полусотни производителей, для каждого из которых предусмотрен список моделей с указанием модификации двигателя и других характеристик.

Из списка выбираем необходимое и для перехода на страницу оформления заказа нажимаем на надпись подробнее. Таким образом, покупатель оказывается на страничке, где можно оформить заявку на приобретение высококачественных изделий.

Отдельным разделом на сайте оформлен подбор свечей зажигания с четырьмя боковыми электродами. Такие изделия отличаются высокой надежностью и получают все большее распространение.

Наличие большого количества электродов обеспечивает гарантированное искрообразование и исключает пропуски при работе двигателя. Технические характеристики изделия позволяют максимально реализовать возможности двигателя.

Инновационные технологии и материалы

Компания Robert Bosch ведет большую научно-исследовательскую работу и оперативно внедряет новые разработки в производство. Одним из таких инженерных решений является применение электродов особой формы, центральная деталь имеет малый диаметр, а боковой – специальную выемку. Сочетание этих элементов способствует устойчивости искрообразования во всех режимах работы двигателя.

Реализация такого конструктивного решения была бы невозможной без применения такого редкоземельного элемента как иттрий. Сплав данного металла с никелем обладает высокой устойчивостью к электрохимической коррозии. Это свойство материала обеспечивает высокую живучесть свечей зажигания. Исследования показывают, что ресурс комплекта изделий такой марки более чем вдвое выше, нежели у обычных.

Другим немаловажным преимуществом свечей зажигания Bosch марки YTTRIUM состоит в увеличении экономичности двигателя и снижении потребления топлива. При производстве изделий используется высокопрочная керамика марки К-5, которая отличается стойкостью к растрескиванию и отличными диэлектрическими свойствами.

Возможен подбор свечей зажигания по марке автомобиля из номенклатуры изделий Bosch YTTRIUM взамен комплектующих традиционной конструкции. На специализированных сайтах можно найти таблицы их взаимозаменяемости.

Применение редкоземельных материалов в конструкции свечей значительно увеличивает их стоимость, с другой стороны, экономия топлива и большой ресурс позволяет быстро компенсировать разницу цен и даже обеспечивает снижение эксплуатационных издержек.

Высококачественные свечи зажигания Bosch могут использоваться практических на всех моделях, а онлайн подбор по автомобилю позволяет сделать эту операцию быстрой и простой. Перед установкой изделий на двигатель необходимо убедиться в правильности выбора и проверить маркировку. Замена свечей на большинстве машин — работа несложная, но требующая аккуратности.

Как осуществляется поиск запчастей по ВИН коду сидя за компьютером дома.

Сколько времени держится алкоголь в крови, здесь таблица зависимости по времени от вида напитков.

Как составить оптимальный маршрут между городами (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html) и сэкономить топливо.

Видео — обзор свечей зажигания Бош:

Подбор свечей зажигания BOSCH по марке автомобиля

Bosch маркировка свечей зажигания и подбор по автомобилю

Высокое качество свечей зажигания линейки Bosch отмечено во всем мире. А благодаря широкому ассортименту их легко подобрать для автомобиля любой марки и модели. Компания Bosch постоянно стремится повышать качество своих изделий, проводя для этого широкий спектр научных исследований и внедряя постоянно новые технологии в производственный процесс. Свечи зажигания сегодня она выпускает из наиболее прочных и высококачественных материалов. Так, например, включение редкого металла иттрия значительно продлевает срок службы продукции и дает более высокие эксплуатационные характеристики.

Нажмите, чтобы увеличить.

Bosch изготавливает свечи зажигания в двух основных сериях (различающихся по типоразмеру) – это Super и Super Plus. Надежную защиту от радиопомех дают встроенные на этапе производства в корпус изделия дополнительные сопротивления. Они избавляют электронные системы управления авто (такие как ASR, ABS и ESP) от паразитных наводок.

Расшифровка маркировки свечей зажигания марки Bosch

Главное назначение свечей зажигания – воспламенение смеси топлива с воздухом в цилиндрах ДВС. Для правильного подбора изделия в соответствии с моделью авто в каталоге Bosch нужно особо обратить внимание на следующий ряд характеристик:

• Физические параметры: длина, диаметр, шаг резьбы.
• Зазор – искровой промежуток.
• Калильное число.
• Количество электродов сбоку свечи (на юбке).

Bosch выпускает свечи зажигания, характеризующиеся широкой номенклатурой. Маркирование специальным кодом, включающем буквы и цифры в общем количестве 7 символов, характеризует множество параметров. Расшифруем для примера такое обозначение, наносимое на свечу зажигания, как FR7DDC9:

1. Первой буквой в коде обозначается диаметр, шаг резьбы и тип уплотнительного кольца: F — М14х1,5; D – М18х1,5; Н — М14х1,25; W — М14х1,25; М — М18х1,5. Шайба для уплотнения может иметь как плоскую форму, так и конусообразную.
2. Второй буквой обозначается тип свечи. L означает наличие полуповерхностного зазора для образования искры, M – серия для спортивных моделей авто, R – наличие резистора с функцией подавления помех, S применяется для моторов небольшой мощности.
3. На третьей позиции – цифра (6-13), означающая калильное число. Она характеризует рабочую температуру изделия.
4. Длина резьбы. Обозначается буквой: А и B = 12,7 мм с нормальной и выдвинутой позицией искры; С, D, DT, L = 19 мм с различным положением искры.
5. Пропуск вместо символа на следующей позиции означает наличие одного бокового электрода. Буквы: D — 2; T – 3; Q — 4.
6. Материал центрального электрода обозначается: С – из меди, S – из серебра, Р – из платины, E — из никеля-иттрия.
7. Последняя цифра кода – материал, из которого выполнен боковой электрод. 0 – отклонение от главного типа, 1 – из никеля, 2 – из биметалла, 4 – наличие удлиненного теплового конуса изолятора, 9 – специсполнение.

Подбор свечей зажигания Bosch по автомобилю

Максимально точный подбор свеч зажигания линейки Bosch позволяет сделать онлайн-сервис. Для этого нужно следовать следующему алгоритму:

• Перейти по ссылке. В центральной части страницы расположен список, наводя курсор мышки на который можно выбрать марку автомобиля. Открывающийся перечень моделей содержит более 50 наименований производителей. Кроме того, у каждого из них есть список по моделям, модификациям агрегатов и прочим важным характеристикам. Выбираем свою марку из списка и кликаем.
• На открывшейся странице находим модель машины. В таблице находятся данные о номерах двигателя, годах производства и модели авто. Найдя подходящую модель, нужно нажать «Подробнее». Появляется информация об искомой свече зажигания, подходящей под ваше авто.

Преимущества свечей зажигания Bosch

• Свечи зажигания от производителя Bosch изготавливаются в точном соответствии с заданными инженерами характеристиками и имеют очень малый допуск. В их структуру включают такие элементы, делающие срок службы весьма значительным, как платина, иридий и родий.
• Благодаря новейшим технологиям траектория искры имеет большую протяженность, что улучшает надежность искрообразования непосредственно в камере сгорания. Внедрение в структуру бокового электрода повышает КПД сгорания топливной смеси в ДВС с непосредственным впрыском.

Robert Bosch GmbH – одна из немногих компаний с мировым именем, постоянно проводящих научные исследования и быстро внедряющих результаты в производственный процесс. Специальный электрод с малой центральной частью и специальной выемкой на боковой – последнее достижение производителя в этой области. Такая структура создает стабильность образования искры независимо от того, в каком режиме работает мотор.

Воплощение такой инженерной мысли стало возможным во многом благодаря использованию элемента иттрия. Большой срок службы свечей зажигания на их основе (по статистике в 2 раза больше, чем у обычных) был достигнут также добавлением элемента никеля в сплав с редкоземельным элементом.

Еще одна новейшая технология успешно внедрена в свечи зажигания линейки Bosch серии YTTRIUM. Она снижает потребность двигателя в топливе, повышая его экономичность. В структуре таких свечей применяется керамика повышенной прочности К-5. Главные свойства этого материала – стойкость к образованию трещин и высокие показатели диэлектрической активности.

Использование редкоземельных элементов повышает стоимость изделий. Однако ввиду больших возможностей по экономии на топливе, снижении затрат на эксплуатацию и долговечности полностью оправдывает затраты и в перспективе на большой период времени даже является более выгодным, чем применение обычных свечей.

Свечи зажигания Bosch отличаются действительно высоким качеством, и потому могут применяться на очень многих моделях авто. С помощью онлайн-подбора можно быстро подобрать изделие для заданной марки машины. Перед заменой свечей зажигания необходимо удостовериться в правильно сделанном выборе, сверив их маркировку.

Основные линейки свечей зажигания Бош

1. Bosch Super. Стандартная линейка свечей зажигания, отвечающая производственным требованиям автопредприятий.
2. Super 4. Мощные инновационные свечи для оптимизации работы двигателя.
3. Super Plus. Иттриевые свечи, включающие сплав этого редкоземельного металла, который обеспечивает высокую надежность, износостойкость и максимальную функциональность.
4. Bosch Platinum. Популярная линейка свечей зажигания. Характеризуются низкой теплопроводностью, минимальным расширением при нагреве, долговечностью и антикоррозионными свойствами. Могут также содержать и Иридий.
5. Bosch Silver. Линейка свечей зажигания для машин, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Выдерживают нагрузки на автогонках и любых погодных проявлений.

В таблицу сведены самые популярные свечи ТМ Bosch.

Bosch — каталог свечей зажигания и накаливания

Компания, которую основал один из создателей современных свечей зажигания и накаливания. Бош — мировой производитель автомобильных комплектующих с опытом производства около 130 лет.

• Центральный электрод: никель, серебро
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Германия

• 4 боковых электрода
• Посеребренный центральный электрод
• Самоочищение от нагара
• Уверенный пуск двигателя в холодных погодных условиях

• Центральный электрод: платина
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Германия

• Электроды с платиновым наконечниками
• Максимальная долговечность и износостойкость

• Центральный электрод: никель, хром
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Германия, Индия

• Высокое немецкое качество
• Устанавливается с завода на многие автомобили
• Стандартная свеча компании Bosch

• Центральный электрод: иридий, платина
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Германия

• Долгий срок службы, не менее 100000 км
• Центральный электрод со сплавом платины с иридием
• Особо тонкий центральный электрод 0,6 мм

• Центральный электрод: иттрий, никель
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Германия

• Увеличенный срок службы по сравнению с обычными никелевыми свечами
• Сплав никеля с иттрием отличается высокой износостойкостью

• Центральный электрод: платина
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Германия

• Высокое немецкое качество
• Долгий срок службы
• Центральный электрод с платиновой напайкой

• Центральный электрод: иридий
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Германия

• Долгий срок службы
• Двойной иридиевый электрод
• Высокая производительность

• Центральный электрод: металл, керамика
• Тип топлива: дизель
• Страна производства: Германия

• Уменьшенное время нагрева и уверенный пуск холодного двигателя
• Стандартная свеча накаливания компании Bosch

• Центральный электрод: серебро
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Германия

• Выдерживает высокие термические нагрузки
• Центральный электрод с напайкой из серебра

Описание

В 1901 году компания Bosch изобрела первую в мире свечу зажигания — это событие произвело революцию в мире автомобилестроения. Свечи зажигания Бош заменили привычные для того времени системы зажигания: калильная трубка и открытое пламя.

За век производства, Bosch разработали порядка 20 тысяч модификаций свечей зажигания, наработав огромнейший опыт в производстве этих запчастей. Принцип действия свечи зажигания не менялся в течение 110 лет, при этом рабочие характеристики улучшались. Ежегодно на заводах Bosch производится более 350 миллионов свечей зажигания.

Особенности свечей зажигания Bosch

• Устанавливаются с завода на многие автомобили;
• Уверенный холодный пуск двигателя;
• Отличаются приемлемыми ценами;
• Вековой опыт компании в производстве свечей;
• Высокое немецкое качество;

Естественно, у свечей Bosch широкая применяемость — они подходят для огромного количества машин. Нередко свечи этого бренда устанавливают в качестве штатных на заводах: Audi, BMW, Toyota, Ford, Cadillac, Fiat, Porsche, Volvo, Opel, Mitsubishi, Peugeot, VW. Вы можете подобрать свечи Bosch конкретно для своего автомобиля в нашем каталоге.

Купить свечи Bosch — отличное решение

Свечи зажигания Bosch собирают только положительные отзывы, соответственно их часто покупают. Связано это, в первую очередь, с высоким качеством продукта. Также весомым доводом при покупке свечей Бош является их приемлемая цена.

У Бош широкий ассортимент автосвечей для машин с разными типами двигателей.

Ассортимент свечей Bosch

• Bosch Standard Super — стандартные свечи зажигания для машин с бензиновым двигателем. Медный сердечник и хромоникелевая оболочка.
• Bosch Platinum Plus — свечи зажигания, у которых центральный и боковой электроды имеют напыление из благородного металла — чистой платины. Это способствует повышенной износостойкости свечи, увеличивается срок её службы.
• Bosch Super Plus — надёжные свечи зажигания с остроконечным боковым электродом. Сплав никеля с иттрием гарантирует высокую износостойкость этой свечи.
• Bosch Platinum Iridium — свечи зажигания с долгим сроком службы за счет использования благородных металлов. Центральный электрод этих свечей изготовлен из сплава платины с иридием, что способствует износостойкости и малой чувствительности к термическим воздействиям.
• Bosch Super 4 — популярная серия свечей зажигания. Четыре боковых электрода и один посеребренный центральный. Свечи самоочищаются от нагара.
• Bosch Double Platinum — свечи с тонкими центральным и боковым электродами.
  За счет использования благородного металла, свечи устойчивы к износу и прослужат максимально долго.
• Bosch Silver — свечи зажигания с центральным электродом из серебра. Выдерживают высокие температурные нагрузки, созданы специально для гоночных автомобилей.
• Bosch Glow — стандартные свечи накаливания от компании Бош. Обладают уменьшенным временем нагрева и уверенным пуском холодного двигателя.

Характеристики свечи Bosch можно расшифровать через артикул, для этого воспользуйтесь заметкой — маркировка свечей зажигания.

Каталог автозапчастей BOSCH

Описание

Изготовитель

Импортер

Сайт компании:

Каталоги

Гарантия

Гарантия на автозапчасти BOSCH.

Гарантийный срок на автозапчасти Bosch составляет 12 месяцев с даты продажи или даты изготовления изделия. Гарантийный срок на аккумуляторные батареи Bosch составляет 24 месяца с даты продажи конечному потребителю для аккумуляторных батарей емкостью для 100А/ч (включительно) и 12 месяцев для батарей емкостью свыше 100 А/ч.

1. Гарантия осуществляется при наличии правильно заполненного гарантийного талона https://aa-boschap-ru.resource.bosch.com/media/__ru/ww_ru/guarantee_coupon_web_edition

1.pdf , позволяющего идентифицировать изделие и дату его покупки, и распространяется на брак материала или производства.

При отсутствии гарантийного талона и документов, однозначно подтверждающих дату покупки изделия с возможностью его идентификации, срок гарантийной поддержки исчисляется от даты производства изделия, указанной в непосредственном или закодированном виде на его корпусе.

2. Согласно сервисным инструкциям производителя проверка работоспособности некоторых изделий для установления причины выхода из строя производится только при наличии автомобиля. Это касается таких изделий, как блоки управления, кислородные датчики, компоненты системы КЕ-Jetronic, модули и катушки зажигания, компоненты тормозной системы.

3. Обязательства по гарантийному случаю аннулируются при наличии неисправностей, обусловленных:

• Установкой изделия на автомобиль, не предусмотренный техническими рекомендациями фирмы Bosch;
• Нарушением владельцем правил установки, эксплуатации, транспортировки и хранения изделия;
• Нарушением владельцем сохранности пломб, ремонтом изделия посторонними лицами, механическими повреждениями изделия;
• Попаданием внутрь изделия посторонних предметов, вызвавших его неисправность;
• Действием непреодолимой силы (пожар, аварии, стихийные бедствия и т. п.).

4. Перед монтажом электрического бензонасоса необходимо заменить топливный фильтр и (при наличии загрязнений) промыть топливный бак. Без проведения данных работ претензии к работоспособности изделия не принимаются.

5. При замене датчика массового расхода воздуха обязательна замена воздушного фильтра и прочистка впускного патрубка. Без проведения данных работ претензии к работоспособности изделия не принимаются.

6. Гарантия не распространяется на изделия, вышедшие из строя вследствие естественного износа.

7. На агрегаты дизельных топливных систем (ТНВД, форсунка, инжектор) и запчасти к ним гарантия действительна только при условии их диагностики и ремонта в Бош Дизель Центрах (БДЦ), либо в Бош Дизель Сервисах (БДС), имеющих соответствующую авторизацию. Перед установкой отремонтированного изделия на двигатель обязательна замена топливного фильтра и (при наличии загрязнений) промывка топливной системы. Монтаж дизельных агрегатов на двигатель допускается только на БДЦ/БДС и Бош Авто Сервисах (БАС), либо на авторизованной сервисной станции автопроизводителя с обязательным оформлением заказ-наряда с указанием всех выполненных сопутствующих работ. В противном случае гарантия на дизельные компоненты аннулируется. Гарантия на распылитель форсунки действует только при условии его диагностики и монтажа в составе форсунки на БДЦ/БДС

Условия гарантийного обслуживания аккумуляторных батарей:

1. При продаже аккумуляторной батареи «BOSCH» к ней должен быть приложен гарантийный талон, в котором продавец указывает название официального дилера аккумуляторных батарей «BOSCH», наименование и адрес гарантийной мастерской, а также серийный номер аккумуляторной батареи, позволяющие идентифицировать изделие

2. В случае наступления гарантийного случая покупателю необходимо обратиться в мастерскую по адресу, указанному в талоне (если не указано — по месту покупки), и после проведения экспертизы батареи в мастерской получить гарантийное заключение. Если батарея признана дефектной (имеет заводской дефект), на основании заключения мастерской, обратиться к продавцу для замены на аналогичный товар или за денежной компенсацией.

3. Гарантийный срок составляет 24 месяца с даты продажи батареи конечному потребителю для аккумуляторных батарей для легкового транспорта серий S3, S4, S4E, S5, S5A, для мототехники серий M4F, M6, для серий L4, L5, для грузового транспорта серий TE EFB и 12 месяцев для грузового транспорта серий Т3, Т4, Т5.

4. Продавец аккумулятора принимает на себя гарантию на дефекты производства и материалов, которые могут быть выявлены в течение гарантийного срока. Любые дефекты, вызванные внешним воздействием или неправильной эксплуатацией (глубокая разрядка, т.е. напряжение холостого хода менее 8,0 Вольт или аккумулятор не воспринимает зарядный ток), а также естественный износ гарантийными случаями не являются. По требованию гарантийной мастерской для вынесения гарантийного заключения должно быть предоставлено транспортное средство, на котором был установлен проверяемый аккумулятор.

Гарантия на инструмент BOSCH.

1.1. Гарантийное обслуживание и ремонт электроинструмента BOSCH, с соблюдением требований и норм изготовителя, производятся на территории РФ только в фирменных или авторизованных сервисных центрах ООО «Роберт Бош», далее сервисная служба ООО «Роберт Бош».

1.2. Сервисная служба ООО «Роберт Бош» рассматривает гарантийные претензии только при наличии правильно заполненной оригинальной гарантийного талона и товарного (кассового) чека, счета фактуры, подтверждающих дату продажи.

1.3. Гарантийный срок исчисляется со дня продажи потребителю и составляет:

a) Профессиональный инструмент (цвет корпуса — синий) и измерительная техника (цвет корпуса — синий) — 12 месяцев. При регистрации на сайте www.bosch-pt.com/warranty в течение 4 недель с момента покупки, гарантия продлевается еще на 24 месяца.

b) На литий-ионные аккумуляторы профессиональной линейки BOSCH и соответствующие зарядные устройства – 12 месяцев, при условии регистрации на сайте www.bosch-pt.com/warranty в течение 4 недель с момента покупки, гарантия продлевается еще на 12 месяцев.

c) Бытовой и садовый инструмент (цвет корпуса — зеленый) — срок составляет 24 месяца. При регистрации на сайте www.MyBosch- tools.com в течение 4 недель с момента покупки, гарантия продлевается еще на 12 месяцев. В случае использования инструмента в профессиональных целях срок гарантии меняется на 12 месяцев.

1.4. В течение гарантийного срока бесплатно устраняются:

• Повреждения, возникшие из-за применения некачественного материала,

• Дефекты сборки, допущенные по вине завода – изготовителя.

Срок службы электроинструмента BOSCH составляет 7 лет.

2. Гарантия не распространяется:

2.1. На механические повреждения (трещины, сколы, царапины и т.п.) и повреждения, вызванные воздействием агрессивных сред, высокой влажности, высоких температур, попаданием инородных предметов в вентиляционные решетки электроинструмента, в насос высокого давления, а также повреждения, наступившие вследствие неправильного хранения (коррозия металлических частей и т.п.). На электрические кабели с внутренними и внешними механическими и термическими повреждениями.

2.2. На инструменты с неисправностями, возникшими вследствие перегрузки (повлекшей за собой выход из строя ротора и статора и т.п.) несоблюдения предписаний инструкций по эксплуатации или неправильной эксплуатации, применения инструмента не по назначению либо вследствие применения ненадлежащей оснастки.

2.3. На естественный износ инструмента (полная выработка ресурса, сильное внешнее или внутреннее загрязнение)

2.4. На части подверженные естественному износу (угольные щетки, зубчатые ремни, резиновые уплотнения, сальники, клапаны и т.д.)

2.5. На сменные принадлежности (патроны, цанги, шины, звездочки, фильтры и т.д.) и рабочую оснастку (пилки, сверла, фрезы, пильные диски, пистолеты, распылительную оснастку, шланги и т.д.)

2.6. На инструмент, вскрывавшийся или ремонтировавшийся в течение гарантийного срока вне сервисной службы ООО «Роберт Бош»

2.7. На инструмент с удаленным, стертым или измененным заводским номером.

2.8. На профилактическое обслуживание электроинструмента, например: чистка, промывка, смазка и т.п.

2.9. На аккумуляторные блоки, полностью выработавшие ресурс.

Для всех электроинструментов BOSCH обязательно регулярное техническое обслуживание. Периодичность ТО равна сроку службы комплекта угольных щеток.

Подбор свечей зажигания BOSCH по марке автомобиля

Компания Бош много лет работает в сфере выпуска всевозможных элементов для систем, устанавливающихся на механические ТС. Большой популярностью пользуются свечи зажигания. Подбор по автомобилю свечей позволяет выбрать изделие, имеющее соответствующие параметры и типоразмеры.

В компании Bosch непрерывно проводятся исследования по улучшению качественных характеристик продукции, в серийное производство внедряются передовые технологии, основанные на инновациях. СЗ Bosch сегодня объединяют в себе материалы высокого качества, используемые на производстве, и лучшие идеи ведущих инженеров. Для изготовления высококачественной продукции на предприятиях используют, например, иттрий — один из редких металлов, позволяющий увеличить срок службы СЗ и обеспечить наиболее правильную работу устройства.

Компанией Bosch выпускаются СЗ 2-х ключевых типов: Super и Super-Plus, которые имеют различные типы и размеры. Защита различного оборудования, например, ABS, ASR, ESP и пр., от появления помех достигается путем встраивания в устройство добавочных сопротивлений. Резистор расположен в корпусе СЗ, происходит это на производственном этапе и избавляет от «ненужных» наводок электроники, отвечающей за управление транспортным средством.

Маркировка продукции Bosch

Каталог свечей зажигания bosch столь обширен, что у автовладельцев не возникает сложностей с выбором изделий по марке автомобиля.

Итак, СЗ воспламеняют топливо в цилиндрах ДВС. При выборе свечей по марке авто из ассортимента предприятий Bosch необходимо обратить внимание на следующие параметры:

• характеристики резьбы – шаг/диаметр/длина;
• калильный показатель;
• величину зазора/искровой показатель;
• количество электродов по бокам юбки.

Производитель предлагает обширнейший ассортимент СЗ, различающихся по соответствующим показателям. Изделия маркируются в виде буквенных и цифровых обозначений (7 символов). Разберем один из наносимых на свечи зажигания Bosch кодов — FR7DDC9.

• Первый символ (буква) – обозначает параметры резьбы (шаг/диаметр) и вид уплотнительной шайбы (D – М18х1.5; F — М14х1.5; Н — М14х1.25; М — М18х1.5; W — М14х1.25). Уплотняющее кольцо может быть плоской или конусообразной формы.
• Второй символ (буква) – указывает на категорию СЗ (L – свеча имеет с полу-поверхностный зазор для образования искры; буквой M маркируются свечи, используемые в спортивных сериях; R – свеча имеет встроенный резистор, подавляющий помехи; свечи с маркировкой S предназначены для автомобилей с двигателем малой мощности).
• Следующий символ (цифра 6-13) – показатель калильного числа, которое характеризует рабочую температуру изделия.
• Затем проставляется параметр длины резьбы, выраженный буквой (А, B – 12.7мм со стандартным и выдвинутым состоянием искры; С, D, DT, L — 19мм для различных состояний искры).
• Пробел вместо символа обозначает наличие одного электрода сбоку, буква D — 2, T — 3, Q – 4.
• Следующий символ – это обозначение материала, который использовался при изготовлении центрального электрода изделия (С – медь; Р – платина; S – серебро; E — никель-иттрий).

Перед покупкой СЗ Bosch по авто необходимо определить соответствующие параметры и сверить их с маркировкой. Для упрощения процесса выбора на упаковку наносится информация о моделях машин, в которых продукция конкретной марки может быть использована. Нужно просто найти обозначение марки вашего автомобиля в имеющемся перечне и можно смело брать изделие, поскольку СЗ будут работать идеально.

Свечи зажигания от компании Bosch

Разработав систему искрового зажигания от магнето, пришедшую на смену малоэффективному и капризному калильному зажиганию, еще в 1901 году Bosch стал пионером в этой области. Неудивительно, что с подобным опытом разработки свечей зажигания, мало изменившихся по принципу действия за последний век, компания остается одним из их крупнейших производителей. Годовой объем выпуска свечей зажигания Bosch – более 350 миллионов штук.

Расшифровка маркировки свечей Bosch

Учитывая, что ассортимент компании покрывает весь рынок – от садовой техники до тяжелых автомобильных моторов с объемом в несколько литров, система маркировки свечей зажигания Bosch достаточно сложна.

Первый символ кода маркировки определяет тип установочной резьбы и уплотнения, размер шестигранника под свечной ключ:

Второй символ маркировки определяет конструктивные особенности свечи, для легковых автомобилей основной по распространенности – это R (встроенный помехоподавительный резистор).

Далее идет маркировка калильного числа, условно идущая от 6 (самые «холодные» свечи) до 13 (самые «горячие»). Обратите внимание, что шкала «обратная» относительно отечественного ГОСТа, где меньший индекс соответствует «горячим» свечам, а больший – «холодным».

Следом за калильным числом указывается идентификатор длины резьбы и вылета центрального электрода свечи.

Длина у свечей с уплотнительным кольцом

Длина у свечей с конусом

Подбор по автомобилю

При подборе свечи зажигания Bosh для авто длина резьбового участка должна соответствовать штатным свечам. Более длинная резьба, выступая в камеру сгорания, будет обрастать нагаром и при выворачивании повредит резьбу в головке (на ряде двигателей слишком длинная свеча и вовсе может столкнуться с клапанами или поршнем). Слишком короткая свеча вызовет перебои в работе двигателя из-за плохой вентиляции искрового промежутка: туда будет поступать недостаточное количество свежей смеси, которая и поджигается в момент искрообразования.

Вариации вылета электрода допустимы только в небольшом диапазоне. В максимально компактных камерах сгорания с центральным расположением свечи вылет невелик. В восьмиклапанниках классической конструкции, где свеча зажигания находится сбоку и ее искровой промежуток хуже продувается свежей топливовоздушной смесью, вылет увеличивается, чтобы вывести искровой промежуток глубже в камеру сгорания.

У многоэлектродных свечей появляется дополнительный символ в маркировке: D для двухэлектродных (double), T для трехэлектродных (triple), Q для четырехэлектродных (quadriple).

Для обозначения материала электродов предусмотрены символы C (медь), E (никель-иттрий), P (платина), S (серебро), I (платина-иридий).

Последний символ обозначает зазор между электродами:

Увеличение зазора относительно штатного позволяет поднять мощность искрового разряда, облегчая воспламенение смеси. Но одновременно при этом растет и нагрузка на систему зажигания, возрастает риск пробоя высоковольтных проводов или катушки зажигания.

Применяемость свечей зажигания Bosch описывается маркировкой достаточно точно. Например, разберем подбор аналога для распространенных отечественных А17ДВРМ. Начнем с резьбы и типа уплотнения – 14*1,25, обжимное кольцо, свечной ключ на 21. Следовательно, первой буквой в маркировке должна быть W. Поскольку в свече есть помехоподавительный резистор, то вторая буква маркировки – R. Разбирая характеристики свечей зажигания Bosch в части калильных чисел, обнаруживаем, что ГОСТовскому «17» здесь будет соответствовать 7. Так как длина резьбы у А17ДВРМ – 19 мм (с учетом толщины кольца в необжатом состоянии), а вылет у электрода небольшой, то следующий символ маркировки – D.

Возьмем свечу обычного типа, то есть без дополнительного указания на материал электродов, классической конструкции с одним боковым электродом В итоге получаем маркировку WR7D. Однако в магазинах такие вряд ли найдутся, поэтому выберем наиболее бюджетный вариант с медными электродами – WR7DC.

Сравнение с другими производителями

Если сравнивать реальные характеристики и качество свечей Bosch с продукцией их основных конкурентов из Японии – Bosch и NGK, то стоит отметить стабильное удержание позиций немецкой фирмой. Являясь автором первого патента на искровые свечи зажигания, на контроль качества поневоле приходится обращать внимание – это уже вопрос престижа.

Даже в бюджетном сегменте недорогие свечи C-серии (с медными электродами) демонстрируют отличные показатели по мощности двигателя и токсичности выхлопа – а это указывает на стабильность искрообразования и мощность искры. Снижение мощности с одновременным ростом токсичности даже на один процент, которое при езде никто и не заметит, уже указывает на то, что у свечей есть небольшие перебои в работе. Так что свечи Bosch (если, они не контрафактные) в мотор можно ставить смело.

Если же начать разговор о наиболее дорогих свечах с платиновыми и иридиевыми электродами, где пионерами и признанными авторитетами в разработке стали как раз японцы, то есть определенный нюанс. Bosch на ряде моделей полностью утапливает центральный электрод в тело изолятора, что при эксплуатации на низкокачественном топливе (а нарваться на него риск есть всегда) быстро дает о себе знать.

Такая конструкция электродов чувствительна к нагару, и особенно – токопроводящему, самоочистка центрального электрода затруднена. В результате дорогие платиновые свечи, от которых ожидают высокого ресурса, в реальности «сдаться» могут очень быстро. Аналоги с выступающим центральным электродом от Denso и NGK на практике показывают лучшие результаты по ресурсу и надежности работы.

Фирменный каталог аналогов

Подбор свечей зажигания Bosch по марке автомобиля значительно удобнее, чем описанное выше «конструирование» маркировки по параметрам штатных свечей. Уже хотя бы потому, что не у всех есть возможность (да и желание) обмерять свечу штангенциркулем и сопоставить таблицы калильных чисел разных производителей.

Выложенный на сайте фирмы Bosch каталог свечей зажигания (к сожалению, не русифицированный) позволяет найти аналог штатных свечей даже для редких автомобилей, уже перешагнувших порог возраста, когда их начинают причислять к олдтаймерам. Нетрудно найти и современные массовые автомобили – перечисление марок идет в алфавитном порядке, запутаться трудно. Возьмем, к примеру, всем известный Daewoo Matiz:

Нетрудно заметить, что у одного и того же литрового мотора на самом деле применяются разные свечи, причем разные конструктивно – отличаются и шестигранники под ключ, и калильные числа.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Маркировка свечей зажигания Bosch

Обозначение свечей Bosch состоит из шести символов (цифр и букв). В маркировке содержится информация о калильном числе, типе и длине резьбы, материале электрода.

Каждая позиция в маркировке обозначает свой тип информации, а символ в этой позиции ее значение. Вот расшифровка этих обозначений:

См. также:

Энгельс (Автомобильные технологии Bosch, производственное предприятие)

Телефон: +7 (8453) 515-410

E-mail: [email protected]

Производственная площадка в Энгельсе была основана в 1942 году для изготовления керамической лабораторной посуды. В 60-е годы в ассортимент выпускаемой продукции были добавлены свечи зажигания. С этого момента завод стал называться Энгельсским заводом автотракторных запальных свечей – ЭЗАЗС. Концерн Бош начал свою деятельность в Энгельсе в 1996 году.

Бош Энгельс – самая большая площадка группы Бош в России, где занято около 1500 сотрудников. Её общая площадь составляет около 191 000 м2, 70 000 м2 из которых занимают производственные сооружения. После тщательной реконструкции площадка Бош Энгельс преобразована в современный, экологичный индустриальный парк, специализирующийся на выпуске комплектующих для автомобилей, электроинструментов, бытовых и промышленных котлов и радиаторов отопления для локального рынка.

Направление деятельности:

• Автомобильные технологии
• Свечи зажигания

• Количество рабочих мест – 594
• Количество работников, занятых на рабочих местах – 791, из них женщин 345
• Количество рабочих мест 1 класса условий труда – 7
• Количество рабочих мест 2 класса условий труда – 285
• Количество рабочих мест 3 класса 1 степени условий труда – 238
• Количество рабочих мест 3 класса 2 степени условий труда – 62
• Количество рабочих мест 3 класса 3 степени условий труда – 2

Мероприятия по улучшению условий труда по результатам специальной оценки условий труда

• Выдача сотрудникам средств индивидуальной защиты
• Установление работникам гарантий и компенсаций согласно РФ (рабочие места с вредными условиями труда)
• Обеспечение проведения медосмотров (при необходимости)
• Соблюдение режима труда и отдыха

Свечи Bosch. Зажигают

110 лет назад (в январе1902 г.) компания Bosch представила первую в мире автомобильную свечу зажигания, соединенную с магнето высокого напряжения. С тех пор инженеры из Бамберга разработали свыше 20 тысяч модификаций свечей зажигания

Владимир Заборщиков

Неудивительно, что в сознании большинства потребителей марка ассоциируется прежде всего именно с зажиганием и лишь за тем с не менее успешными тормозами, генераторами, впрыском и т.д. Так, по результатам опроса читателей журнала Auto, motor und Sport лучшим брендом в категории «Свечи зажигания» Bosch признается на протяжении пяти последних лет подряд.

Свеча зажигания Bosch Platinum
© Фото: Bosch Automotive

Понять рядового немецкого автомобилиста несложно: вся его жизнь проходит под этой торговой маркой. Свечи Bosch он приобретает вместе со своей новой машиной: каждый второй изготовленный в Европе автомобиль комплектуется ими на конвейере. Он наталкивается на блистеры и коробки с ними на каждой заправке: компания занимает лидирующие позиции и на рынке запчастей. Логотип компании на кузовах машин-победителей напоминает, что свечи этой марки не раз приносили победу в таких автомобильных соревнованиях, как 24 Heures Du Mans, Indy Racing League, V8 Supercar series, NASCAR, шведский и немецкий(DTM) кузовные чемпионаты. А за всеми этими внешними проявлениями стоит многолетний собственный опыт компании и скрытое от чужих глаз сотрудничество с разработчиками и производителями автомобилей и прочей моторной техники, специалистами автосервиса и гоночными инженерами. Да и в обычной жизни техника Bosch решает множество бытовых проблем. Но оставим в стороне «непрофильное».

Непростая простота

С точки зрения электротехники, современная искровая свеча зажигания — это всего лишь примитивный разрядник: два электрода и изолятор, их разделяющий. При подаче высокого напряжения происходит пробой искрового зазора, возникает кратковременная электрическая дуга (искра), поджигающая рабочую смесь в цилиндре. Все остальное — «вариации на тему» и детали, в которых, как известно, черт и прячется. Но начнем с ответа на возможный вопрос о количестве электродов: сколько бы у свечи боковых электродов ни было (хоть четыре, хоть ни одного), разряд будет всегда происходить только между двумя — центральным и боковым — электродами. Большое количество либо отсутствие последних — это всего лишь варианты формы.

Самое современное производство размещено в Бамберге
© Фото: Bosch Automotive

Само по себе изобретение искрового зажигания, вытеснившего примитивное калильное, стало эпохальным событием в развитии ДВС. Появилась возможность быстрого и достаточно точного регулирования процесса воспламенения рабочей смеси. Но то, что казалось элементарным электротехникам, поставило (и по сей день ставит) множество технологических проблем перед моторостроителями.

На электродах свечи зажигания электрическая дуга образуется до 30 раз в секунду, ресурс качественной свечи доходит до 150 млн циклов. Со временем свечи загрязняются продуктами неполного сгорания топлива и масла и изнашиваются из-за термического воздействия, химического окисления и электрической эрозии электродов.

Увеличение зазора между электродами требует повышения пробойного напряжения. Недостаточная величина напряжения ведет к пропускам искрообразования и потерям мощности двигателя, повышенная — к ускоренному износу электродов. Выступающие в камеру сгорания электроды и изолятор сами по себе, перегреваясь, могут вызывать неконтролируемое воспламенение рабочей смеси — калильное зажигание, способное повредить и даже разрушить двигатель.

Справедливости ради отметим, что вызвать его способны также перегретые выпускные клапаны, прокладки головки блока цилиндров и отложения в камере сгорания. Очень важно, чтобы свеча зажигания по своим термическим характеристикам соответствовала конструкции и режимам работы двигателя, т.е. имела соответствующее калильное число. Калильное число свечи зажигания — это показатель ее способности противостоять тепловым нагрузкам. По этому параметру свечи различаются как холодные и горячие (с большим количеством промежуточных значений). К сожалению, единого стандарта калильных чисел не существует, и каждый производитель предлагает свою собственную шкалу. Кстати, и слишком холодные свечи вредны: они плохо запускают холодный двигатель, а не сгорающий из-за недостаточной рабочей температуры (ниже 500°С) нагар образует на электродах и изоляторе токопроводящие шунтирующие мостки, прекращающие искро­образование. Правильно подобранная (по калильному числу) свеча должна на всех режимах двигателя иметь температуру в пределах от 500 до 900°С.

Свеча зажигания Bosch W7DC
© Фото: Bosch Automotive

Отметим, что калильное зажигание следует отличать от схожей по природе и разрушительным последствиям детонации, возникающей прежде всего из-за несоответствия октанового числа топлива степени сжатия конкретного двигателя. Как и другие детали двигателя, свечи подвергаются значительным нагрузкам различной природы. Дуговой разряд между электродами сегодня происходит при напряжении до 40 000 В и температуре свыше 1000°С. Перепад давления в цилиндре достигает 100 бар. В таких условиях крайне высоко значение качества изолятора. Он должен обладать исключительными электроизоляционными свойствами, механической и термической прочностью, совместно с центральным электродом хорошо отводить тепло и не разрушаться под воздействием химически агрессивных продуктов сгорания топлива и масла. Керамика изоляторов Bosch, к примеру, прочнее стали.

Свечи зажигания Bosch
© Фото: Bosch Automotive

Высоки и требования к качеству изготовления изделия. Независимо от температуры и давления собранная из отдельных элементов свеча должна сохранять герметичность и надежный электрический контакт во внутренней цепи. Оптимальный зазор между электродами сегодня устанавливается в процессе производства, что не исключает возможности последующей регулировки подгибанием бокового электрода. Следовательно, приварен к корпусу он должен быть надежно. Сказанное в полной мере относится и к электродам с накладками (чипами) из благородных металлов. Свечи должны служить долго. Еще лет тридцать назад нормальным пробегом до их замены были 15—20 тыс. км, сегодня при нормальных условиях эксплуатации ресурс некоторых изделий доходит до 100 000 тыс. В идеале их ресурс следовало бы довести до ресурса двигателя, но пока не получается. Свечи зажигания по-прежнему остаются расходными запчастями, хоть и все более совершенными и, увы, дорогими.

Веление времени — повышение требований к геометрии свечи. Места в головке современного двигателя остается все меньше: диаметр свечи приходиться уменьшать, резьбовую часть — удлинять. Полное отсутствие допусков — боковой электрод занимает строго определенное положение относительно инжектора, что улучшает процесс сгорания рабочей смеси и повышает кпд двигателя. Свечи все чаще разрабатываются под конкретный силовой агрегат.

Меньший диаметр корпуса — это и меньшая толщина стенок изолятора. Требования к прочности и электрическому сопротивлению керамики возрастают.

Пропуски искрообразования считаются ныне смертным грехом: они снижают мощность двигателя, одновременно увеличивая расход топлива и выбросы в атмосферу.

Надеюсь, у читателя сложилось представление о комплексе проблем, стоящих перед создателями современных свечей зажигания. Немецким инженерам собрать полную картину «в уме» не удалось: пришлось изобретать методы компьютерного моделирования.

Made in Russia

Свечами, изготовленными компанией за 110 лет, если выложить их в одну линию, можно было бы несколько раз опоясать земной шар или выложить (с запасом) дорожку до Луны. Их производство сосредоточено в Германии и странах BRIC — Бразилии, России, Индии и Китае. Везде — по одному заводу. На предприятии в немецком городе Бамберге, помимо крупносерийного производства самых современных изделий, сосредоточены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы и штаб-квартира свечного производства компании. На остальных, включая завод в г. Энгельсе Саратовской области, по стандартам и спецификациям Bosch производится массовая и мелкосерийная продукция, потребляемая как на местных, так и на зарубежных рынках. Российский завод, в частности, в 2009 году поставлял на экспорт 11% своей продукции. Двумя годами позже эта цифра возросла до 47%. В 2010 году 4 млн свечей российского производства было продано в США и еще 2 млн — в другие страны.

Век свечи зажигания Bosch — 1902–2002
© Фото: Bosch Automotive

Задачей организаторов пресс-тура было явное стремление подчеркнуть, что завод в России ни в чем не уступает германскому. Свидетельствую: производство в Энгельсе оснащено столь же современным оборудованием, здесь так же чисто и даже более просторно, чем в Бамберге, что наводит на мысль о возможности дальнейшего развития предприятия на уже имеющихся площадях. Кстати, на территории в 191 000 м2 производственные помещения ОАО «Роберт Бош Саратов» занимают 33 000 м2. Из 1046 сотрудников — всего 9 иностранцев. Это руководители, включая генерального директора и директора по качеству, и некоторые специалисты. Кроме свечей зажигания завод производит датчики массового расхода воздуха, электронные педали газа, электробензонасосы, топливные рампы, модули центрального моновпрыска, рядные ТНВД, жгуты проводов и соединители.

На предприятии действуют общие для всех подразделений компании нормы и стандарты. Помимо проверок собственного ОТК предусмотрен централизованный контроль качества: образцы изделий из каждой партии доставляются для испытаний в Германию.

Основные отличия — некоторая ограниченность ассортимента выпускаемой под Саратовом продукции и функций местного отдела разработок. Свои главные секреты немцы хранят дома.

Российским инженерам доверили вопросы материаловедения, анализ рекламаций и серийное сопровождение по свечам зажигания (с созданием специальной измерительной лаборатории), а для утешения творческого самолюбия — разработку индустриальных свечей и свечей марок ЭЗ и APS для местного рынка. Марки эти достались компании вместе с советским заводом, их выпускавшим. Свечи были для своего времени вполне приличными, но проблема качества все-таки существовала: они либо работали нормально, либо не работали вовсе. Интересно, как будут развиваться наши марки «под колпаком» у Bosch.

Сырье для изоляторов, центральные электроды, инструменты и калибры для производства основной продукции поставляются с немецкого завода. Оттуда же поступила часть оборудования, другая часть изготовлена традиционными поставщиками компании. Все сборочные линии перемещены с завода Bosch в Бамберге. Системы контроля качества идентичны, но некоторые измерения, автоматизированные в Бамберге, в Энгельсе выполняются вручную. Подобным образом отличаются на некоторых этапах и загрузочно-погрузочные операции.

Автомобильная продукция Bosch: мультимедийные системы, тормозные системы, электроприводы, cистемы рулевого управления (50% в собственности Bosch), системы стабилизации и курсовой устойчивости, системы дизельного впрыска, cтартеры и генераторы, системы бензинового впрыска
© Фото: Bosch Automotive

Немецкий завод ориентируется на большие объемы и производство для поставки на конвейер и в сервисную сеть (OE/OES). Производственная линия в России легко перестраивается для выпуска малых партий продукции. Подтверждением высокого качества изделий может служить тот факт, что в 2011 году ОАО «Роберт Бош Саратов» получило разрешение на поставки для GM-Opel Europe и Ford Europe.

Подводя итог сравнениям, скажем: обращать внимание на надпись Made in Russia приятно, но с практической точки зрения бессмысленно. Куда важнее логотип Bosch и маркировка конкретной свечи. Тем более что нужную вам свечу компания, возможно, в Германии не производит вовсе.

Made by Bosch

Объемы производства свечей зажигания, как и вся более чем вековая история свечей Bosch, впечатляет, но номенклатура выпускаемых изделий может показаться достаточно скромной. Это свечи:

— с центральным электродом, легированным иттрием и остроконечным профилированным боковым электродом;
— с 4 боковыми электродами и заостренным посеребренным центральным электродом;
— с медным сердечником в износостойкой антикоррозионной хромоникелевой оболочке;
— с центральным платиновым электродом с напайкой из иттриевого сплава;
— с центральным и боковым электродами, покрытыми платиной;
— с центральным электродом, выполненным из твердого серебра;
— с центральным электродом со сплавом платины с иридием, диаметром 0,6 мм.

Все они предназначены для бензиновых двигателей легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Свечи зажигания Bosch обеспечивают покрытие 98% рынка транспортных средств.

[photos]d[/photos]

Кроме того, для двигателей, работающих на сжатом природном и сжиженном нефтяном газе, выпускаются специальные свечи стандартной конструкции и свечи с электродами из благородных металлов. Не забыты и малые двигатели, используемые в садовом и строительном инструменте и других устройствах малой механизации. Свечи для них имеют хромоникелевый боковой электрод и никелированный корпус.

Свечи семейства Bosch Super — «стандартная программа», покрывающая потребности практически всего европейского парка легковых и легких коммерческих автомобилей. Хорошо отводящий тепло медный сердечник заключен в стойкую к износу и коррозии хромоникелевую оболочку. Счет выпущенным изделиям идет на миллиарды. Свечи соответствуют требованиям автопроизводителей к оригинальным комплектующим, в т.ч. по сроку службы. Установка зазора производится на заводе. Надежное искрообразование способствует устойчивой работе двигателя на всех режимах, повышению его кпд, снижению расхода топлива, сокращению вредных выбросов, а также предохраняет детали двигателя и каталитический нейтрализатор от повреждения.

Универсальная программа Bosch Super plus покрывает потребности авторынка на 95%. Центральный электрод легирован иттрием, боковой электрод имеет остроконечный профиль. Свечи отличает исключительная износостойкость и защита от коррозии.

Центральный электрод свечи Bosch Platinum выполнен из иттриевого сплава с напайкой из платины. Основные достоинства — высокая надежность воспламенения горючей смеси, коррозионная стойкость и ресурс, доходящий до 60 000 километров пробега без обслуживания. Примечательно, что на производство свечей серии Platinum компания тратит больше платины, чем вся ювелирная отрасль Европы вместе взятая.

Центральный электрод свечи Bosch Platin-Iridium из сплава платины с иридием обеспечивает максимальную долговечность и износостойкость. Оптимальное решение для двигателей, работающих на газе.

Свечи зажигания специального применения Bosch Super special предназначаются для мотоциклов, снегоходов, садовой техники, катеров, мотопил и др. Для них характерны отличные пусковые характеристики на всем протяжении срока службы и эффективная защита от коррозии и заедания резьбы.

Свеча Bosch Super 4 имеет 4 тонких боковых электрода и заостренный посеребренный центральный электрод. Надежное зажигание обеспечивается благодаря воздушно-поверхностному разряду: дуга гарантированно возникает в одном из восьми возможных искровых промежутков. Эффективная мощность свечи увеличена на 60%, что не только улучшает процесс воспламенения рабочей смеси, но и способствует самоочищению от нагара.

Свеча — дело тонкое

Касается это утверждение не только центрального электрода из благородного металла, крайне «не любящего» какие-либо механические воздействия. Уронив новую или вывернутую свечу на твердый пол, теоретически можно даже расколоть изолятор. Но более вероятно сбить установленный на заводе зазор. Казалось бы, пустяк, однако неправильная регулировка может ухудшить запуск двигателя, увеличить расход топлива и вызвать прочие проблемы.

Куда чаще свечу, а то и головку блока цилиндров, портят при заворачивании ее в гнездо. Момент затяжки уточняйте в руководстве по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля. Специалисты сервиса могут воспользоваться справочной системой ESI-tronic. Если данных нет, обойдемся здравым смыслом. Паспортный момент затяжки свечей массовых размеров с диаметром резьбовой части больше 10 мм и меньше 18 мм лежит в пределах от 15 до 40 Нм. В чугунной головке свечу затягивают туже, чем в легкосплавной. Момент затяжки в 20 Нм подходит во всех случаях. Для свечи с резьбой 10х1 ограничимся 10 Нм. Если резьба смазана, уменьшите момент на треть.

Если же у вас нет даже динамометрического ключа, закрутите свечу вручную до упора. Затем штатным свечным ключом «дотяните резьбу» на 90°,если гнездо плоское, а уплотнение новое. При старой прокладке или конусном гнезде довольствуйтесь 15 градусами.

Свечи зажигания не требуют технического обслуживания, тем не менее специалисты Bosch советуют раз в год извлекать их из двигателя для оценки технического состояния.

Посмотрите на свечу внимательнее

О том, что по внешнему виду свечи можно определить состояние не только системы зажигания, но и всего двигателя, известно давно. Все уважающие себя производители (и Bosch не исключение) предоставляют такую информацию клиентам, не опасаясь за свою репутацию: неисправности свечей чаще всего связаны не с заводским браком, а с неправильной эксплуатацией. Примечательно, что с годами перечень причин отказов несколько изменяется. Совсем недавно, например, о ферроценах автомеханики даже не слышали. Сегодня же «колдовство» с топливом становится одной из основных причин выхода свечей зажигания из строя.

Хочу получать самые интересные статьи

Рекомендации специалистов Bosch по эксплуатации свечей зажигания — Новости производителей — Новости

Как часто нужно менять автокомпонент и как выбрать подходящую свечу зажигания для замены?

— Как часто нужно менять автокомпонент и как найти подходящую замену?

Интервал замены свечей зажигания определяется заводом-изготовителем двигателя. Конечно, на срок службы свечи зажигания влияют еще и внешние факторы, которые предусмотреть не всегда возможно. Поэтому по усмотрению автовладельца или по рекомендации сервисного центра свечи можно менять и чаще, чем это рекомендует завод-изготовитель.

Для правильного подбора свечей зажигания Bosch необходимо использовать только оригинальный каталог свечей зажигания Bosch либо единый электронный каталог автозапчастей Bosch на сайте http://www.bosch-automotive-catalog.com/ru/product-search. Никогда нельзя основывать свой выбор свечей зажигания на сравнении технических параметров изделий или на основе информации, указанной в неоригинальных источниках, даже если это каталоги онлайн-магазинов или других производителей. Необходимо получить достоверную информацию именно из оригинального каталога Bosch по марке, модели, году выпуска и типу двигателя. Важно знать, что только при правильном подборе и корректной установке свечей зажигания гарантируется максимальная производительность двигателя, его экономичность и безопасность эксплуатации.

— Преимущества компонентов Bosch

Компания Bosch вот уже 115 лет является мировым лидером по производству свечей зажигания. С момента изобретения первой свечи для магнето высокого напряжения в 1902 году и по сей день компания постоянно совершенствует и разрабатывает новые технологии для производства свечей зажигания.

Лаборатории компании Bosch ежегодно разрабатывают и тестируют сотни новых типов свечей с применением инновационных технологий как для массового производства, так и для ведущих гоночных серий – начиная от полупрофессиональных соревнований и заканчивая технически совершенными формульными сериями. Именно на треке тестируются лучшие инженерные решения, чтобы потом поступить в серийное производство. Поэтому, выбирая свечи зажигания Bosch, потребитель может быть уверен в высоком качестве и надежности продукта, прошедшего многочисленные испытания как в лабораториях, так и на гоночных трассах.

Не имеет значения, на каком заводе Bosch была произведена свеча зажигания. Компания выпускает свечи на производственных площадках в разных частях света, но высочайшие стандарты качества свечей зажигания Bosch везде одинаковы.

— Современные технологии

Несмотря на кажущуюся простоту, свечи зажигания – это технически сложный продукт. Общая тенденция рынка направлена на уменьшение размеров автокомпонентов и одновременно на увеличение срока их службы. В свечах зажигания Bosch металл корпуса легирован никелем, что препятствует образованию коррозии. Используемые технологии позволяют использовать свечи зажигания Bosch в том числе и в автомобилях, работающих на газе. Для увеличения диэлектрических свойств и повышения прочности изделия Bosch использует керамику КМ41 – самую совершенную на сегодняшний день на рынке свечей зажигания. Технология круговой лазерной сварки (360о) позволяет надежно закрепить электроды из драгметаллов и значительно увеличить срок службы свечей зажигания.

Рекомендации специалистов Бош Сервис по замене свечей зажигания

Существует несколько типичных признаков, по которым можно определить неисправности в работе свечей зажигания:

• повышенные вибрации при работе двигателя;
• потеря мощности и плохая тяга;
• проблемы с запуском двигателя, особенно в холодную погоду;
• пропуски зажигания и горящая лампочка check engine на приборной панели.

Но все вышеперечисленные признаки могут быть связаны не только с неисправностями свечей. Точно определит причину лишь профессиональная диагностика.

Специалисты придерживаются определенного порядка действий при замене свечей зажигания. Сначала проводится внимательный осмотр моторного отсека и двигателя автомобиля на предмет наличия общих неисправностей. Далее сотрудник СТО проверяет, цела ли проводка системы зажигания, отсоединяет разъемы и оценивает состояние контактов и проводов. Затем специалист удаляет грубые загрязнения в области размещения свечей и очищает с помощью сжатого воздуха отложения и загрязнения в колодце свечи. Только после этого можно приступать непосредственно к демонтажу самой свечи и выкручивать старый компонент. После извлечения детали следует осмотреть ее на предмет определения признаков неисправностей в работе двигателя.

При распаковывании и установке новых свечей необходимо соблюдать аккуратность. Важно помнить, что, если свеча случайно упала на твердое покрытие, ее уже нельзя использовать из-за возможного повреждения изолятора. Новая свеча сначала вкручивается вручную, а затем затягивается с помощью динамометрического ключа. Предварительно на ключе необходимо установить нужный момент затяжки, указанный на коробке свечи либо в специальных сервисных инструкциях.

При замене свечей зажигания неквалифицированными специалистами часто наблюдаются распространенные ошибки, которые приводят к неприятным последствиям. Например, при неаккуратном монтаже, когда свечи кидают в свечные колодцы, может быть нарушен зазор между электродами. При закручивании без динамометрического ключа из-за перетяжки нередко происходит внутреннее повреждение изолятора свечи. В этом случае возможно падение в камеру сгорания частиц керамики, следствием чего станут задиры в цилиндрах, прогары клапанов и т. д. В некоторых современных двигателях несоблюдение момента затяжки может привести к некорректному позиционированию свечи в камере сгорания и снижению эффективности работы двигателя.

Главная же опасность при установке свечей – повреждение резьбы головки блока. В этом случае автовладельцу грозит сложный и дорогой ремонт. А в современных двигателях с непосредственным впрыском такой ремонт зачастую будет невозможен – придется купить новую головку блока!

При подключении высоковольтных проводов к свечам порой путают их порядок – это может повредить детали двигателя, сжечь компоненты и даже привести к пожару! Из-за попадания несгоревшего топлива в выпускную систему появляется риск выхода из строя дорогостоящего катализатора.

Замена свечей зажигания – далеко не такая простая процедура, какой она кажется многим автовладельцам. Поэтому если вы не уверены в своих силах или квалификации сервисных специалистов, следует обратиться для профессиональной замены свечей зажигания в Бош Авто Сервис.

Ссылка на сайт

% PDF-1.5 % 13 0 объект > эндобдж xref 13 1659 0000000016 00000 н. 0000034559 00000 п. 0000034658 00000 п. 0000035210 00000 п. 0000035611 00000 п. 0000035988 00000 п. 0000036357 00000 п. 0000036815 00000 п. 0000037037 00000 п. 0000037072 00000 п. 0000037183 00000 п. 0000037296 00000 п. 0000037714 00000 п. 0000038149 00000 п. 0000041228 00000 п. 0000041640 00000 п. 0000042073 00000 п. 0000044771 00000 п. 0000048899 00000 н. 0000053073 00000 п. 0000056698 00000 п. 0000060667 00000 п. 0000060946 00000 п. 0000064322 00000 п. 0000067005 00000 п. 0000069653 00000 п. 0000072982 00000 п. 0000076780 00000 п. 0000078155 00000 п. 0000078464 00000 п. 0000078834 00000 п. 0000080072 00000 п. 0000080374 00000 п. 0000080729 00000 п. 0000082005 00000 п. 0000082368 00000 п. 0000083350 00000 п. 0000083644 00000 п. 0000125754 00000 н. 0000125789 00000 н. 0000126175 00000 н. 0000126270 00000 н. 0000126448 00000 н. 0000126561 00000 н. 0000139148 00000 н. 0000139377 00000 н. 0000139650 00000 н. 0000140036 00000 н. 0000140422 00000 н. 0000140651 00000 п. 0000140842 00000 н. 0000141036 00000 н. 0000141108 00000 н. 0000141181 00000 н. 0000141578 00000 н. 0000141651 00000 н. 0000142044 00000 н. 0000142117 00000 н. 0000142515 00000 н. 0000142588 00000 н. 0000142982 00000 н. 0000143055 00000 н. 0000143454 00000 н. 0000143527 00000 н. 0000143923 00000 н. 0000143996 00000 н. 0000144393 00000 п. 0000144466 00000 н. 0000144861 00000 н. 0000144934 00000 н. 0000145332 00000 н. 0000145405 00000 н. 0000145802 00000 н. 0000145875 00000 н. 0000146272 00000 н. 0000146345 00000 п. 0000146741 00000 н. 0000147211 00000 н. 0000147283 00000 н. 0000147356 00000 н. 0000147754 00000 н. 0000147827 00000 н. 0000148224 00000 н. 0000148297 00000 н. 0000148693 00000 п. 0000148766 00000 н. 0000149156 00000 н. 0000149229 00000 н. 0000149620 00000 н. 0000149694 00000 п. 0000150088 00000 н. 0000150162 00000 н. 0000150562 00000 н. 0000150636 00000 н. 0000151036 00000 н. 0000151110 00000 н. 0000151510 00000 н. 0000151584 00000 н. 0000151980 00000 н. 0000152054 00000 н. 0000152452 00000 н. 0000152526 00000 н. 0000152922 00000 н. 0000153405 00000 н. 0000153478 00000 н. 0000153552 00000 н. 0000153952 00000 н. 0000154026 00000 н. 0000154427 00000 н. 0000154501 00000 н. 0000154900 00000 н. 0000154974 00000 н. 0000155372 00000 н. 0000155446 00000 н. 0000155848 00000 н. 0000155922 00000 н. 0000156325 00000 н. 0000156399 00000 н. 0000156800 00000 н. 0000156874 00000 н. 0000157270 00000 н. 0000157344 00000 н. 0000157743 00000 н. 0000157817 00000 н. 0000158215 00000 н. 0000158289 00000 н. 0000158685 00000 н. 0000158759 00000 н. 0000159158 00000 н. 0000159644 00000 н. 0000159717 00000 н. 0000159791 00000 н. 0000160192 00000 н. 0000160266 00000 н. 0000160666 00000 н. 0000160740 00000 н. 0000161141 00000 н. 0000161215 00000 н. 0000161616 00000 н. 0000161690 00000 н. 0000162092 00000 н. 0000162166 00000 н. 0000162566 00000 н. 0000162640 00000 н. 0000163038 00000 н. 0000163112 00000 н. 0000163515 00000 н. 0000163589 00000 н. 0000163987 00000 н. 0000164061 00000 н. 0000164458 00000 н. 0000164532 00000 н. 0000164932 00000 н. 0000165006 00000 н. 0000165409 00000 н. 0000165896 00000 н. 0000165969 00000 н. 0000166043 00000 н. 0000166436 00000 н. 0000166510 00000 н. 0000166910 00000 н. 0000166984 00000 н. 0000167385 00000 н. 0000167459 00000 н. 0000167862 00000 н. 0000167936 00000 н. 0000168334 00000 н. 0000168408 00000 н. 0000168805 00000 н. 0000168879 00000 н. 0000169278 00000 н. 0000169352 00000 н. 0000169751 00000 н. 0000169825 00000 н. 0000170215 00000 н. 0000170289 00000 п. 0000170686 00000 н. 0000170760 00000 н. 0000171163 00000 н. 0000171237 00000 н. 0000171638 00000 н. 0000172126 00000 н. 0000172199 00000 н. 0000172273 00000 н. 0000172672 00000 н. 0000172746 00000 н. 0000173142 00000 н. 0000173216 00000 н. 0000173615 00000 н. 0000173689 00000 н. 0000174082 00000 н. 0000174156 00000 н. 0000174557 00000 н. 0000174631 00000 н. 0000175030 00000 н. 0000175104 00000 н. 0000175507 00000 н. 0000175581 00000 н. 0000175982 00000 н. 0000176056 00000 н. 0000176453 00000 н. 0000176527 00000 н. 0000176927 00000 н. 0000177001 00000 н. 0000177400 00000 н. 0000177474 00000 н. 0000177876 00000 н. 0000178363 00000 н. 0000178436 00000 н. 0000178510 00000 н. 0000178902 00000 н. 0000178976 00000 н. 0000179370 00000 н. 0000179444 00000 н. 0000179846 00000 н. 0000179920 00000 н. 0000180317 00000 н. 0000180391 00000 п. 0000180784 00000 п. 0000180858 00000 н. 0000181257 00000 н. 0000181331 00000 н. 0000181726 00000 н. 0000181800 00000 н. 0000182195 00000 н. 0000182269 00000 н. 0000182669 00000 н. 0000182743 00000 н. 0000183146 00000 н. 0000183220 00000 н. 0000183619 00000 н. 0000183693 00000 н. 0000184092 00000 н. 0000184578 00000 н. 0000184651 00000 н. 0000184725 00000 н. 0000185114 00000 н. 0000185188 00000 н. 0000185587 00000 н. 0000185661 00000 н. 0000186060 00000 н. 0000186134 00000 н. 0000186529 00000 н. 0000186603 00000 н. 0000187001 00000 н. 0000187075 00000 н. 0000187475 00000 н. 0000187549 00000 н. 0000187947 00000 н. 0000188021 00000 н. 0000188422 00000 н. 0000188496 00000 н. 0000188894 00000 н. 0000188968 00000 н. 0000189370 00000 н. 0000189444 00000 н. 0000189843 00000 н. 00001

00000 н. 00001