Свечи зажигания проверка мультиметром: Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром
- 16.01.1970
Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром
Исправность всех узлов автомобиля гарантирует его полноценную работоспособность. Малейшие неполадки могут привести к тому, что машина просто не заведется и не поедет. Наиболее распространёнными являются: система подачи топлива, система электропитания, система охлаждения, отсутствие искры на свечах. На последнюю поломку стоит обратить особое внимание, ввиду её частоты возникновения. Для проверки неисправности потребуется тестер свечей зажигания.
Признаки неисправности
Визуально определить, что проблемы с подачей тока в автомобиле, практически невозможно. Для диагностики следует запустить мотор или прогнать технику на скоростных режимах.
Перед тем, как проверить модуль зажигания, следует чётко знать симптоматику «заболевания». Итак, первые сигналы о проблемах со свечами зажигания:
- коленчатый вал транспортного средства вращается с нужной частотой, но мотор не запускается.
- в одном или нескольких цилиндрах происходят поочерёдные вспышки, возгорания, и как следствие двигатель работает нестабильно, хаотически;
- силовой агрегат работает в момент вращения стартера автомобиля. Когда «пусковой механизм» перестаёт вращаться, агрегат глохнет;
- резкая потеря мощностного потенциала машины и как следствие, повышенное потребление топлива;
- выход со строя катализатора из-за большого количества несгоревшего топлива внутри сегмента;
- долгий процесс запуска мотора в период средних и низких температур на улице. В это время на внешних стенках собирается обильное количество влаги, которая не пропускает искру свечи;
- всевозможные механические повреждения на корпусе свечей, что приводит к нестабильной подаче тока в камеру сгорания для воспламенения.
Если присутствуют ярко выраженные отложения нагара чёрного цвета на корпусе свечей зажигания, это свидетельствует о неисправности в системе питания и подачи топлива. Причиной проблем со сечами зажигания может также стать изношенность проводов системы питания.
Способы диагностики
Во многих транспортных средствах доступ к узлам системы зажигания свободен и не загромождён сторонними деталями. Поэтому, водитель без проблем может проверить свечи на первичном этапе на предмет их работоспособности.
Главное сохранять последовательность и не путать их местами при выкрутке с цилиндров. Проверка модуля зажигания всегда проводится с обязательным соблюдением очерёдности по отношению к группе цилиндров. Смешивание приведёт к некорректным итоговым заключениям.
Изначально следует заглушить силовой агрегат, поочерёдно отсоединить провода от самих проводников и распределителя. Если во время запуска двигателя звук не изменился, значит, неисправность на лицо. В противном случае, продолжайте поиск далее.
Проверка искры
Тестер зажигания – самый простой и доступный способ оперативно проверить систему зажигания на работоспособность. Поочерёдно выкручиваем каждую свечу, при необходимости протираем или очищаем её от нагара. Специальным щупом тестера проверяем зазоры между электродом и корпусом проводника.
Совет. Для каждого автомобиля предусмотрен свой стандарт зазоров, которые можно узнать в инструкции по эксплуатации. При отсутствии таковой книги, обратитесь за консультацией к мотористу ближайшего сервисного центра или поищите информацию в сети интернет.
Далее прикладываем проводник к корпусу мотора, чаще всего это крышка головки блока цилиндров. Таким образом, мы обеспечиваем постоянный контакт в сети электропитания. Запускаем стартер в течение 3 – 5 секунд, смотрим на наличие или отсутствие искры.
Также запоминаем цвет, с которым она проскакивает, так как это важно для дальнейшей диагностики. Голубой цвет указывает на полноценную работоспособность проводника, красный или иной – наличие поломки.
Проверка мультиметром
Универсальный тестер или мультиметр помогает быстро проверить работоспособностей свечей. Такой прибор знаком многим автовладельцам, которые сталкивались с ремонтом своего транспортного средства. Главная цель использования мультиметра – выявить наличие или отсутствие замыкания внутри свечи.
Мультиметр очень прост в использовании, для его применения не требуется наличия специального опыта или навыков. Для диагностики откручиваем проводник, подсоединяем поочерёдно одну клемму на резьбу свечи зажигания, вторую на центральный выход.
При подаче напряжения должна появиться искра, что укажет на работоспособность детали, в противном случае – подлежит замене. Проверка свечей зажигания мультиметром наиболее распространённый вариант диагностики в домашних условиях.
Если в режиме прозвонки мультиметр покажет бесконечное сопротивление или очень большое, то свеча считается нерабочей.
Чтобы проверить сопротивление встроенного резистора свечи, переключатель мультиметра устанавливают на 20 кОм. Одним щупом мультиметра дотрагиваются до центрального электрода, другим до контактного вывода.
Сопротивление у всех свечей должно быть примерно одинаковым с небольшим разбросом. У свечей зажигания инжекторных двигателей сопротивление резистора порядка 4 кОм.
Проверка «пистолетом»
Кроме проверки мультиметром и специальным тестером, существует и оригинальный метод под названием «проверка пистолетом». Суть его заключается в том, чтобы исследовать работоспособность под давлением на специальном стенде.
Алгоритм таков: проводник вставляем в паз, одеваем наконечник, после фиксации нажимаем курок пистолета. Индикатор зелёного цвета укажет на 100% работоспособность, жёлтого – на недостаточную проводимость, красный – неисправность свечи зажигания.
Несмотря на изобретение такового прибора, он не даёт 100% уверенности в диагностике, так как давление в пистолете несколько отличное от давления внутри цилиндра.
Чистка свечей
Многие начинающие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой как чистка свечей.
- ручной: пригодится металлическая щётка, ветошь, зубная щётка. Лёгкими движения вокруг цоколя убираем нагар, приводя изделие в стандартный вид. При необходимости используйте растворитель для удаления нагара;
- речной песок, который можно взять на любом пляже или водоёме. Небольшое количество песка нанести на ветошь и аккуратно протирать цоколь до полного очищения от продуктов отхода;
- пескоструйная машина используется в сервисных центрах и ремонтных мастерских. Там песок подаётся под большим давлением, вместе со сжатым воздухом;
- ацетон или иное средство от очищения ржи. Приобрести его можно в любом автомагазине или авторынке;
- некоторые практикуют обычную Кока-колу, но эффективность её окончательно не подтверждена.
Как видим, для проверки свечей зажигания требуется совсем немного времени, сил и средств. Достаточно 10 минут, и ваш автомобиль будет в полной боевой готовности. Следуйте рекомендациям статьи, проверяйте цвет искры, тогда всё будет хорошо.
Как проверить свечи зажигания мультиметром? | Уменьшаем расход бензина 🚗 | КРОТ.NET — Еженедельный Журнал
Все автомобилисты знают: проехал 25-30 тысяч километров — замени свечи. Но немногие задумываются над тем, чтобы измерить сопротивление эксплуатируемых свечей, даже новых. Оптимальным считается сопротивление свечей от 2 до 10 кОм.
При использовании свечей с большим сопротивлением, топливо в цилиндре будет не догорать, что приведет к значительному потреблению бензина. Использование свечей с меньшим сопротивлением приведет к пропускам зажигания, что также приведет к увеличению расхода топлива.
Материалы для работы
Для проверки свечей зажигания вам понадобятся:
- мультиметр;
- свечи двигателя внутреннего сгорания разных производителей.
Шаг 1.

Устанавливаем режим измерения сопротивления до 20 кОм.
Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI
Шаг 2. Измеряем сопротивление свечи.
Подсоединяем провода мультиметра к центральному электроду и контактной головке свечи.
Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI
Шаг 3. Фиксируем показания.
Измерительный прибор показывает сопротивление 6,58 кОм. Это нормальное сопротивление для исправной свечи.
Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI
Сопротивление свечи не должно выходить за пределы 2 – 10 кОм. В противном случае, свечу необходимо заменить.
Шаг 4. Аналогичным образом измеряем сопротивление на других свечах
Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI
Некоторые производители выпускают свечи без внутреннего сопротивления. Такие свечи используются только в определенных типах двигателей.
Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI
Использование безрезисторных свечей в обычном двигателе может привести к выходу из строя контроллера электронного блока управления.
Подводим итоги
Проверив 5 свечей, мы обнаружили две безрезисторные, которые не подходят ко многим типам двигателей. Если вы приобрели свечи неизвестного производителя и без маркировки – обязательно проверьте их сопротивление. Используйте свечи соответствующие двигателю вашего автомобиля.
Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI
Если вам понравилась наша статья, поставьте лайк 👍✔️ Подписывайтесь на сайт, чтобы не пропустить ничего интересного!⚡
Больше фотографий и видеоконтента на сайте https://krrot.net
5 способов проверить работоспособность автомобильных свечей зажигания

Проверка “на искру”
Выполнить данную процедуру сможет даже водитель-новичок. Поэтому не стоит никого обманывать, говоря, что не знаете, как производится проверка свечей зажигания своими руками.
Начнём со способов проверки свечи на искру. Первый подразумевает под собой поочерёдное отсоединение проводов, идущих от свечей на прерыватель-распределитель.
Интересно знать! Первая свеча зажигания была выпущена компанией Bosch в 1902 году.
Второй способ также не вызовет у вас затруднений. Если же в первом случае вы ничего толкового не добились и только потратили много времени и топлива, тогда он для вас.
Важно знать! Тем, кто собрался проделывать это в первый раз, не нужно пугаться неожиданных результатов. Появившаяся искра должна быть яркая и достаточно мощная. Вот именно по ней и можно будет судить о нормальной работе системы зажигания машины, или же о том, что всё-таки требуется замена каких-либо деталей.
Проверка мультиметром
Многие задаются вопросом, как можно проверить автомобильные свечи зажигания мультиметром. Ответ может обескуражить, но никак. То есть, исправна она или нет, вы не узнаете при помощи этого прибора. Хотя можно определить наличие короткого замыкания внутри элемента системы. Приложите один провод мультиметра к свечному входу, а второй к резьбе. Появившийся разряд должен проходить от одного к другому контакту на расстоянии около четырёх миллиметров.
Знаете ли Вы? 98% автомобилей мира ездят со свечами от компании Bosch.
Но даже если проверка автомобильных свечей зажигания мультиметром не выдаёт ожидаемых результатов, то при помощи данного прибора можно измерить сопротивление проводов. Если же полученное значение ниже оптимального, тогда провод необходимо заменить.
Проверка пистолетом
Существует также ещё один достаточно своеобразный прибор для проверки свечей зажигания, который называется пистолетом. Он выглядит как специальный стенд проверки свечей под давлением. Его можно приобрести во многих высокоуровневых автомобильных магазинах.
Чтобы провести проверку пистолетом, нужно вставить свечу в специальный паз прибора и сверху накрыть колпаком, после чего нажать на курок. Если электроды искрят, и световой индикатор стенда загорается, значит, свеча зажигания полностью исправна.
Важно знать! Эта проверка не может считаться правильной на сто процентов, так как при возвращении свечи на своё законное место в автомобиль, на неё воздействует другое давление, и она может и не дать искры. Но знайте одно, что если проверка пистолетом не дала положительного результата, то свеча точно неисправна.
Проверка пьезоэлементом
Проверка пистолетом может оказаться и не по карману многим автомобилистам в силу стоимости прибора. Возникает резонный вопрос, как проверить свечи зажигания в домашних условиях. Схожий по принципу работы прибор можно соорудить своими руками из обычной пьезо-зажигалки. Проводок, идущий от пьезо-модуля, удлиняется и прикрепляется к наконечнику снятой свечи зажигания. Непосредственно блок нужно прижать к корпусу свечи и нажать на нём кнопку. Если искра не проскочила, тогда свечу нужно менять.
Проверка поочередным отсоединением проводов
Но самый верный способ, как быстро и просто проверить свечу зажигания на работоспособность, – это поочерёдно снимать провода свечей, слушая звук двигателя. При данной проверке вышедшая из строя свеча показывается только после снятия с неё провода. Именно на ней двигатель не меняет своё звучание. Не спешите её менять. Попробуйте для начала хорошо зачистить деталь.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Как с помощью мультиметра проверить свечи зажигания и различные узлы автомобиля
Автор: Виктор
Мультиметр представляет собой тестер, позволяющий проверить работоспособность многих узлов и агрегатов в автомобиле.
Это устройство является незаменимым помощником каждого автомобильного электрика. Как проверить свечи зажигания мультиметром, модуль, генератор и прочие устройства автомобиля? Ответы на эти вопросы вы можете найти ниже.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Описание прибора
Мультиметр — это комбинированное электроизмерительное устройство, предназначенное для выполнения диагностики и включающее в себя несколько функций. В частности, этот девайс может использоваться как амперметр, омметр, а также вольтметр. На сегодняшний день в продаже можно встретить аналоговые и цифровые устройства для проверки. По конструктивным особенностям такие девайсы можно разделить на переносные, а также стационарные, которые имеют значительно больше возможностей.
Измерение тестером: что нужно знать?
Как прозвонить провода в автомобиле? Подробнее о диагностике различных устройств мы расскажем далее.
Диагностика свечей
Для начала поговорим о проверке свечей тестером на наличие короткого замыкания. Чтобы проверить свечу, вам надо будет подключить щупы мультиметра к устройству — один из контактов подсоединяется к выходу свечи, а второй — к ее цоколю. В частности, сам цоколь находится в районе резьбы. В том случае, если при подсоединении вы увидели искру, это свидетельствует о том, что сама свеча на 100% рабочая.
Диагностика модуля
Чтобы произвести проверку модуля зажигания тестером, необходимо выполнить следующие действия:
- В первую очередь нужно отключить зажигание и открыть капот автомобиля, после чего найти сам модуль.
- Непосредственно тестер настраивается в режим замера сопротивления перед диагностикой. После этого один из щупов прибора нужно подсоединить к контакту, расположенному на катушке, а второй — к заземлению, то есть речь идет о массе, этот щуп подключается к кузову авто. В результате подключения тестер может выдать показания — если это цифры, то устройство неисправное, если же бесконечность — то это свидетельствует о том, что замыкание в устройстве отсутствует.
Соответственно, модуль работает в нормальном режиме.
- Далее, необходимо будет произвести диагностику модуля на наличие обрыве в первичных цепях. При такой проверке щупы тестера следует подсоединить к контактам самого модуля, которые находятся по краям. Если в результате подключения показания, выдаваемые на дисплей тестера, не поменялись, то это говорит о том, что в первичных цепях имеется обрыв. Обычно при таких неполадках модуль нуждается в замене, поскольку ремонт первичных цепей — процедура обычно не дающая нужных результатов. Как показывает практика, обрыв обычно связан с жесткими условиями эксплуатации системы зажигания в целом.
- На заключающем этапе нужно будет произвести проверку вторичных обмоток. При выполнении такой диагностики сам модуль следует развернуть таким образом, чтобы выводы высоковольтных проводов смотрели на вас. Сделав это, щупы тестера необходимо подсоединить к контактам высоковольтных проводов цилиндров под номерами 1 и 4. Так же производится диагностика и цилиндров под номерами 2 и 3.
Если в результате проверки показания остались аналогичными и не поменялись, то вероятнее всего, модуль пора менять (автор видео — канал Дневник Автоэлектрика).
Диагностика стартера
При необходимости можно проверить работоспособность стартерного устройства, в частности, речь идет о тестировании статора и ротора. При отсутствии тестера проверка может быть произведена при помощи контрольной лампочки, такой способ считается одним из самых простых в плане реализации. Но более точные результаты все же позволит получить мультиметр, в частности, речь идет о мегаомметре.
Процедура проверки стартера выполняется так:
- Откройте капот и найдите место установки стартерного устройства. Один щуп тестера необходимо подсоединить к корпусу механизма, то есть к заземлению, а вторым нужно по очереди подключиться к контактам обмотки. Если стартерный узел функционирует в нормальном режиме, то проверка покажет сопротивление около 10 кОм, но не больше.
В том случае, если полученные результаты окажутся значительно ниже, это говорит о том, что стартерный узел необходимо снимать и ремонтировать или менять.
- Выполнив эти действия, можно приступить к тестированию обмотки роторного устройства. Для того, чтобы проверка данного компонента была более точной, перед подключением следует тщательно зачистить поверхность корпуса от пыли и загрязнений. Один из щупов тестера подсоединяется к сердечнику так называемого якоря, а другой — к пластинам коллектора. Когда тестер будет активирован в режим мегаомметра, на дисплее появятся соответствующие значения — 10 кОм или меньше.
В том случае, если полученные значения оказались слишком высокими, то роторный механизм подлежит замене. Использование мегаомметра очень важно, поскольку именно этот прибор позволит получить наиболее точные показатели (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).
Проверка парктроника
Парктроник — это устройство, позволяющее обеспечить более безопасную парковку автомобиля. С его помощью можно определить наличие препятствий позади транспортного средства, а также выявить точное расстояние до них. В данном случае проверка работоспособности парковочного радара заключается в поиске возможного замыкания в системе.
В целом принцип проверки аналогичен описанным выше способам, для того, чтобы определить состояние работы датчика, можно воспользоваться несколькими способами:
- Один щуп тестера подсоединяется к контакту питания парктроника, а второй — к массе, то есть кузову машины. Активируйте прибор и посмотрите на показания. Если они стремятся к бесконечности, это говорит о том, что короткого замыкания в этой электроцепи нет. Можно приступать к следующим действиям.
- Если вы попробуете подойти к сенсорным датчикам вплотную при заведенном двигателе, от устройства должен раздаться щелчок. Он может быть очень слабым и практически не слышным, поэтому можно воспользоваться диктофоном, который есть в каждом современном телефоне. Естественно, чтобы устройство сработало, нужно включить заднюю передачу.
- Также можно поставить автомобиль на нейтральную скорость и ручной тормоз, после чего подойти к заднему бамперу и потрогать рукой каждый сенсор. В том случае, если датчики функционируют исправно, то когда вы будете к ним прикасаться, будет раздаваться вибрация (автор видео — канал СТО ГаражокЬ).
Тестирование генератора
Если говорят о диагностике генератора, то в данном случае речь идет о проверке роторного механизма. В нем могло произойти замыкание либо обрыв витков в обмотках, также возможна проблема выхода из строя диодных элементов в выпрямительном блоке.
Сначала проверим роторный механизм:
- Тестер необходимо включить в режим замера сопротивления, щупы прибора нужно подсоединить к контактным кольцам генераторного узла. В том случае, если значения на дисплее прибора варьируются в районе 1.8-5 Ом, это свидетельствует о том, что генераторный узел функционирует правильно.
Если же значения не попадают в этот диапазон, то есть они ниже, то на витках обмоток имеется короткое замыкание. Если же полученные параметры больше, чем 5 Ом, то скорей всего, имеет место обрыв.
- Чтобы убедиться в исправности диодных компонентов в блоке, положительный щуп прибора подсоединяется к выпрямителю, в данном случае неважно, к какому именно контакту. Отрицательный щуп прибора следует подсоединить к выходу фазы, при этом нужно снять показания на дисплее. После выполнения этих действия щупы следует поменять местами — если в конечном итоге значения, выдаваемые мультиметром, изменились, причем в широком диапазоне, то диодные элементы пора менять. Естественно, если показания остались аналогичными, то все работает нормально.
Фотогалерея «Диагностика мультиметром»
Загрузка …Видео «Диагностика аккумулятора авто с помощью мультиметра»
Как таким прибором проверить работоспособность автомобильного аккумулятора и генераторного узла — подробная инструкция приведена ниже (автор ролика — Александр Шестопалов).
Как проверить свечи зажигания самому мультиметром в домашних условиях
Свечи зажигания являются неотъемлемым элементом бензинового двигателя внутреннего сгорания. От качества их работы зависят выходные параметры мотора. Если начинаются проблемы с зажиганием в автомобиле, то одним из первых действий опытного водителя является диагностика искрообразования.
В статье рассмотрим, как проверить свечи зажигания самому в гаражных условиях, не прибегая к дорогостоящему оборудованию специализированных автопредприятий. Такая операция позволит сэкономить средства и обеспечит в будущем бесперебойную работу двигателя.
Выявление неисправностей у свечей
Достаточно большое количество параметров влияет на работу свечей. Одними из них являются качество используемого топлива, компрессия, работа распределителя зажигания. Большинство свечей рассчитано на бесперебойную работу при пробеге в 30-40 тысяч км. Попадаются также изделия с заводскими дефектами. Однако, это удел бюджетного сегмента автозапчастей.
Нужно знать, что при нестабильных холостых оборотах мотора в большинстве случаев виной является некачественная работа свечей зажигания.
Они влияют на увеличение выбросов CO и CH в выхлопных газах. В некоторых случаях избыток бензина будет их заливать в камере сгорания, что будет заметно при выкручивании их со своего гнезда. При появлении таких признаков понадобится проверка свечей зажигания своими руками на работоспособность.
Если не заботиться об их состоянии, то возможно создание аварийной ситуации на каком-либо из оживленных городских перекрестков.
Если же после замены не произошло положительного эффекта, то вероятно причину стоит искать в другом, и стоит проверить такие факторы:
- качество топлива;
- неверно отрегулированный свечной зазор;
- неправильная регулировка зажигания;
- недостаточный прогрев мотора из-за коротких переездов;
- превышение нагрузок на двигатель;
- несоответствие нормативным показателям у свечей.
В некоторых случаях исправленная проблема удлиняет срок эксплуатации всех деталей топливной системы и системы зажигания.
Проведение первичной диагностики
Перед тем как будет использоваться специальный прибор для проверки свечей зажигания или другие методы контроля, необходимо отключиться от электропитания. Делаются заметки цветным скотчем или маркерами на высоковольтных проводах. После этого их можно снимать со свечей.
Окружающую площадь рядом с гнездом можно продуть сжатым воздухом. Это процедура не даст попасть загрязнению в цилиндры двигателя. Для выкручивания свечей применяется специальный ключ. Обычно он идет в комплекте даже с новым автомобилем.
Визуальный контроль может сразу выявить перекаленные детали. Они покрыты белесым налетом. При наличии черного сухого отложения, можно смело заявлять о перенасыщенности топливной смеси. В этом случае потребуется обязательная регулировка топливной системы.
Проверку можно выполнить мультиметром. Однако результат такого теста способен выявить наличие обрыва внутри. Для самостоятельной проверки верхний контакт сопрягаем с удлиненным проводом. Корпусной контакт соединяется с пьезоэлектрическим блоком. Его можно самостоятельно изготовить из зажигалки с пьезорозжигом и удлиненного провода. При нажатии на кнопку, должна появляться искра.
Восстановление работоспособности
Важно не только выявить проблему, но и устранить ее в домашних условиях. Для этого применяют два варианта: механический и химический. В первом случае потребуется аккуратность и внимательность, а для второго варианта понадобится больше времени.
При механической чистке свечей накаливания необходимо проводить работу так, чтобы не повредить сильными царапинами корпус свечи. Все получившиеся дефекты будут способствовать большему нагреву детали, что снизит ее рабочие характеристики. Обычно работу проводят металлическим предметом, укутанным в хлопчатобумажную ветошь.
Химическая чистка осуществляется с помощью бензина и специального раствора. Промыв небольшим количеством топлива все свечи от нагара, необходимо их высушить. После этого делаем раствор ацетата аммония и опускаем в него весь комплект. Когда станет заметен результат, то можно их все доставать и вытирать насухо. Только полностью сухую и чистую свечу можно устанавливать обратно в гнездо.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Самостоятельная проверка свечей зажигания.
Неисправности и физический износ свечей зажигания проявляются по-разному. При отсутствии искры в одном или нескольких цилиндрах не происходит полное сгорание топлива. Из-за этого двигатель заметно теряет мощность, резко ухудшается тяга при разгоне. Также могут наблюдаться нестабильные обороты на холостом ходу. Расход топлива в некоторых случаях может увеличиваться в полтора-два раза.
При возникновении таких неполадок не рекомендуется эксплуатировать автомобиль до полного устранения поломок. В лучшем случае водитель столкнется с необоснованными расходами на частые заправки. В худшем случае может произойти ДТП. Типичный пример: во время обгона не хватит мощности двигателя, маневр слишком затянется, и автомобилист будет дольше находиться на встречной полосе, рискуя создать аварийную ситуацию с лобовым столкновением.
Когда необходимо проверять и менять свечи
Симптомы, перечисленные выше, могут наблюдаться и при неисправностях высоковольтных проводов, форсунок и других узлов. Но из-за более доступного расположения свечей их проверяют в первую очередь.
Если одна или несколько свечей работают некорректно (например, из-за нагара), топливно-воздушная смесь сгорает недостаточно эффективно. Простыми словами, топливо «улетает в трубу». Машина с трудом разгоняется, даже если педаль акселератора выжата в пол.
Также типичным признаком поломки является затрудненный запуск. При отсутствии искры коленвал вращается тяжелее, т.к. нагрузка ложится на два или три цилиндра, которые остались рабочими. Это чревато более интенсивным износом стартера и аккумулятора. Поэтому несвоевременная замена свечей может привести еще и к замене этих деталей, что обойдется в десятки раз дороже.
Диагностика состояния свечи в процессе визуального осмотра
Первый способ проверки — визуальный осмотр. При помощи специального свечного ключа (или трубчатого, подобранного по размеру) необходимо выкрутить все свечи, предварительно отсоединив наконечники высоковольтных проводов. Если они исправны, на электродах будет заметен легкий налет серого оттенка. Это нормальное явление. Если же на них имеет место черный, белый или красный нагар, то это может говорить о проблеме. Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания.
Наиболее распространённый – это черный нагар, но и диагностировать его причину наиболее затруднительно.
Маслянистый черный нагар на резьбовой части сигнализирует о том, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить из-за изношенных деталей цилиндропоршневой группы (маслосъемные колпачки, кольца).
Маслянистый черный нагар.Если же на свече сухой черный нагар, то можно говорить о том, что в камеру сгорания попадает топливовоздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Это может происходить по разным причинам:
Сухой черный нагар.Не качественная искра в связи с неверным зазором между контактами или не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
Проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.
Красный нагар возникает в случае если используются различные присадки для топлива. Различные химические добавки, сгорая, оставляют нагар такого цвета. Постепенно накапливаясь нагар образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.
Белый нагар может говорить о бедной топливовоздушной смеси. Причины такой смеси могут быть различны, но чаще всего это происходит из-за подсоса воздуха во впускном коллекторе.
Присутствие любого вида нагара может привести к её некорректной работе, поэтому рекомендуется удалить его острым металлическим предметом, например, плоской отверткой. Но в дальнейшем свечи лучше заменить новыми.
При визуальном осмотре следует уделять внимание зазору между электродами. Для измерения зазора понадобится специальный измерительный щуп. Зазор должен находиться в пределах 1-1,13 мм. Если зазоры увеличены, это приведет к отсутствию искры.
Проверка зазора.Величина зазоров, как правило, не может измениться самопроизвольно. Такое возможно, если свечи бракованы (проблема будет обнаружена сразу после их покупки и установки) или если имело место стороннее вмешательство. Например, если ранее владелец авто, прежний хозяин или работник СТО чистил электроды способом, описанным выше. В этом случае можно ненамеренно отогнуть электрод, случайно увеличив зазор. Проблему можно устранить, постучав нижней частью свечи по твердой металлической поверхности. При этом важно не переусердствовать.
Также необходимо обратить внимание на керамические корпуса. Если на поверхности белой изоляционной оболочки имеются вертикальные черные полосы, это является признаком пробоя. Такое может происходить не только из-за неисправности свечей, но и из-за порчи высоковольтных проводов (второе может быть причиной первого).
Состояние ВВ проводов легко проверить. Для этого стоит завести мотор в темное время суток или при выключенном свете в гараже, после чего посмотреть под капот. Если вокруг наконечников проводов наблюдается искрение, это является признаком их пробоя. В качестве временной меры можно использовать обычную изоленту, перемотав ею бронепровода в местах пробоя (в них будут заметны небольшие точки или трещинки). Но нужно выбирать изоленту, способную выдерживать высокие температуры. В противном случае она может оплавиться при нагреве двигателя.
Проверка с помощью диагностического пистолета
В продаже имеются специальные приборы для тестирования автомобильных свечей, которые имеют форму пистолетов. В рабочих частях таких тестеров предусмотрены углубления (пазы), в которые вставляются проверяемые свечи. Приборы оснащаются щупами, которые во время работы подсоединяются к аккумулятору машины.
При нажатии на кнопку пистолета генерируется высоковольтный разряд. Если свеча исправна, возникает искра. Некоторые модели оснащаются индикаторными светодиодами, которые загораются при проверке рабочих свечей. Но необходимо учитывать, что такая диагностика не обеспечивает 100-процентной точности полученных результатов. Пистолет-тестер имитирует лишь приблизительные условия работы свечей. В двигателе эти детали подвергаются избыточному давлению, что создает несколько иные условия.
Тестирование без приборов
Существует простой способ проверки в гаражных или полевых условиях. Для этого нужен помощник. Один человек садится за руль, второй поочередно вынимает высоковольтные провода из двигателя и прикрепляет к ним тестируемые свечи. Когда помощник включает зажигание и крутит стартер, проверяемую свечу нужно прислонить металлической резьбой к любой металлической части кузова (без лакокрасочного покрытия). Если свеча исправна, будет возникать искра голубоватого оттенка. Если искра красная или вовсе не наблюдается, стоит искать проблему либо в свече, либо в соответствующем ВВ-проводе.
Проверка свечей мультиметром
Такой измерительный прибор имеется у многих автовладельцев. Тестер необходимо выставить в режим измерения сопротивления, задав максимальный предел (например, 200 МОм). Существует два вида свечей: с внутренним сопротивлением – резистором и без него (свечи с нулевым сопротивлением).
Если свеча без дополнительного резистора, то сопротивление центрального электрода, проходящего строго по оси симметрии свечи, должно быть близко к нулю. Если же в ней имеется дополнительный резистор, то мультиметр покажет его сопротивление.
При подсоединении щупов мультиметра к основному электроду и массе свечи, мультиметр должен показывать бесконечность (т.е. отсутствие прямого контакта между электродом и массой).
Расходные материалы, необходимые для проверки свечи зажигания
Для снятия и осмотра свечи зажигания вам понадобятся следующие инструменты:
- Гнездо свечи зажигания
- Плоскогубцы
- Щупы или инструмент для заглушки свечи зажигания
- Базовое гнездо набор ключей (для снятия пакетов катушек)
- Фонарик
Как проверить свечу зажигания (руководство по 5 шагам)
- Снимите провод свечи зажигания
- Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров
- Проведите осмотр
- Зазор Свеча зажигания в соответствии со спецификациями
- Переустановите свечу зажигания
Шаг 1 — Снимите провод свечи зажигания
Используйте плоскогубцы или даже руки, чтобы отсоединить провод свечи зажигания, который подает электричество на свечу зажигания.Если вы работаете с автомобилем с системой впрыска топлива, вам придется отключить и открутить катушку зажигания, чтобы получить доступ к свечам.
Шаг 2 — Извлеките свечу зажигания из головки блока цилиндров
Если свеча зажигания расположена глубоко в головке блока цилиндров, вам придется использовать гнездо свечи зажигания, чтобы извлечь ее. Этот тип розетки имеет внутреннюю резину, которая предотвращает повреждение свечи зажигания при снятии и установке. Посветите фонариком в каждое отверстие, чтобы лучше видеть вашу работу.Для простых двигателей, таких как газонокосилки, иногда можно обойтись без гаечного ключа.
Этап 3 — Выполнение проверки
Осмотрите свечу зажигания на наличие следов нагара и загрязнения на наконечнике свечи. Ищите масло на электродах, а также на резьбе. Если вы видите признаки коррозии или масла на электродах, вы можете попробовать повторно продуть карбюратор и проверить крышку распределителя и ротор.
В случае автомобилей с впрыском топлива вы увидите масляное загрязнение, если прокладка клапанной крышки протекает.Пропуски зажигания также будут возникать в автомобилях с впрыском топлива, если пакет катушек вышел из строя. Если засорение не исчезнет, выполните испытание на сжатие цилиндра.
В худшем случае у вашего двигателя возникают перебои в работе из-за проблем с поршневым кольцом или уплотнением клапана. В этом случае вы можете поручить эту работу профессионалу.
Шаг 4 — Установите зазор в свече зажигания в соответствии со спецификациями
Свеча зажигания может пропускать зажигание, если зазор не соответствует требованиям.Используйте соответствующий щуп или инструмент для зазоров свечи зажигания, чтобы создать необходимое пространство между боковым электродом и центральным электродом. Если вы заметили, что ваш двигатель работает на холостом ходу, это может быть признаком неправильного зазора свечей зажигания.
Шаг 5 — Установите свечу зажигания на место
Продуйте монтажные отверстия свечи зажигания с помощью воздушного шланга, чтобы очистить весь мусор или остатки, которые могут существовать. Осторожно переустановите свечу зажигания пальцами или патроном свечи зажигания и затяните ее в соответствии со спецификацией с помощью динамометрического ключа.Если вы работаете с небольшим двигателем, вы можете просто затянуть свечу зажигания до упора.
Подробнее >> Как установить зазор в свече зажигания
Другие ценные ресурсы на Проверка свечи зажигания
Чтобы избежать загрязнения свечей зажигания, важно не допускать утечки масла в двигателе и карбюратор слит правильно (если у вашего двигателя карбюратор).
Если свечи зажигания слишком старые или слишком ржавые, вам просто нужно вставить новые свечи в двигатель.Но прежде чем вы это сделаете, убедитесь, что вы позаботились о любых утечках масла и проблемах с зажиганием, чтобы сразу не засорять новую свечу зажигания.
Не расстраивайтесь, если чистка свечей зажигания не поможет. Всегда есть подходящее решение для запуска вашего двигателя, и если вы застрянете, вы всегда можете отнести свой двигатель к профессиональному механику, который точно знает, что делать.
Подробнее >> Как почистить свечу зажигания
Вы можете выполнить тесты вашей системы зажигания с помощью мультиметра
Вы можете проверить свои свечи зажигания на целостность и отсутствие замыкания, выполнив несколько простых тестов с помощью мультиметр.
Если у вас пропуски зажигания, которые не вызваны неисправной свечой зажигания, вы можете проверить такие детали, как топливные форсунки и катушки зажигания, на предмет неисправности. Вы также можете подумать о чистке форсунок, если вы работаете с двигателем с большим пробегом.
Теперь вы должны лучше понимать, как проверять свечу зажигания. Мы надеемся, что это помогло. Наслаждайтесь своими знаниями!
Подробнее >> Как удалить сломанную свечу зажигания
Как и зачем проверять свечи зажигания вашего автомобиля
Фото: Ohms1999 (Shutterstock)Когда большинство водителей поворачивают ключ или нажимают кнопку, чтобы завести автомобиль , они, вероятно, мысленно не проходят через все, что должно произойти для того, чтобы их двигатель запустился.И хотя сегодня этот процесс кажется нам таким простым (особенно когда это буквально нажатие кнопки), под капотом происходит так много вещей, что все они должны встать на свои места и функционировать должным образом, чтобы вы могли нажать на кнопку. Дорога.
Свечи зажигания, хотя и маленькие, они играют важную роль в запуске вашего автомобиля и поддержании его работы, поэтому, когда они выйдут из своего пика, вы захотите их заменить. Не уверены, пора ли еще? Тогда вам нужно будет их протестировать. Вот почему это важно и как это сделать.
Что делают свечи зажигания?
Вероятно, неплохо иметь общее представление о том, что на самом деле делают свечи зажигания. Вот краткое объяснение от Майка Коута из Auto Anything:
Свеча зажигания — это, по сути, электрическое устройство, которое вставляется в головку блока цилиндров вашего двигателя, где «зажигается» искра для воспламенения топлива. Свеча подключается к катушке зажигания, которая генерирует высокое напряжение, необходимое для зажигания топлива и создания сгорания в вашем двигателе. Отсутствие свечи зажигания означает отсутствие воспламенения, а это значит, что без нее вы никуда не денетесь.
G / O Media может получить комиссию
Зачем проверять свечу зажигания?
Когда загорается индикатор «проверьте двигатель» или вы испытываете какую-то другую проблему, которую невозможно сразу определить, возможно, что-то не так. Но, как объясняет Хэнк О’Хоп из The Drive, когда вы устраняете проблемы с двигателем, имеет смысл начать с самого простого и простого решения, а оттуда перейти к более сложным проблемам. А если вы столкнулись с пропуском зажигания, проще всего начать со свечей зажигания.
Как проверить свечу зажигания
Хотя это то, что вы, безусловно, можете доверить профессионалам, это также достаточно просто сделать дома. В своей статье в The Drive О’Хоп описывает два различных способа проверки свечи зажигания в домашних условиях: проверка заземления и проверка мультиметром. Вот что вам понадобится:
- Съемник проводов свечей зажигания (для старых автомобилей без катушек)
- Мультиметр (для проверки сопротивления)
- Гнездо свечи зажигания
- Гнезда (для автомобилей с блоками катушек)
- A Свеча зажигания это, как известно, работает.
Мы позволим О’Хопу взять это отсюда, поэтому прочтите его статью о Drive, чтобы узнать об остальных шагах, в том числе о том, как сделать все максимально безопасно.