Как обогреть салон автомобиля: если не работает печка, советы

  • 16.10.2019

Содержание

если не работает печка, советы

В России с ее суровым климатом обогрев салона автомобиля зимой волнует многих автовладельцев, хотя в современных авто предусмотрены так называемые «теплые» опции. Если правильно использовать печку и обогрев отдельных элементов салона вместе с включенным ДВС, можно быстро создать в остывшем за ночь автомобильном салоне комфортную температуру.

«Теплые» опции и другие преимущества авто новых поколений

Машины старых поколений 30-40-летней давности в отличие от современных авто не имели такого набора опций внутри салона, которые создают комфортные условия в зимнее время для водителя и пассажиров.

Современные компактные кроссоверы, в отличие от авто 30-летней давности, имеют ряд преимуществ. В них кроме теплого обдува предусмотрены дополнительные опции обогрева в салоне:

  • подогрев сидений;
  • электроподогреватель воздуха;
  • обогрев ветрового стекла;
  • обогрев рулевого колеса.

Для справки! Большой объем нагрузки на электрику современного автомобиля способствует более быстрому прогреву бензинового двигателя, что в свою очередь ускоряет нагревание салона. Если печка долго нагревается утром, то для более быстрого прогрева салона можно включить дополнительные теплые опции.

Когда возрастает нагрузка на бортовую электросеть, то подогрев автомобиля зимой происходит быстрее за счет того, что двигатель быстрее нагревается и отдает тепло салону.

Для справки! Безнадувные бензиновые ДВС нагреваются быстрее, чем дизельные. К тому же, в салоне современных авто меньше щелей, так как используются специальные утеплители.

Как обогревать машину в зимнее время

Чтобы в салоне машины в холодный сезон было тепло, следует правильно проводить обогрев автомобиля зимой. Это позволит не только создать комфортный микроклимат в салоне, но и обеспечит безопасную эксплуатацию автомобильной системы обогрева.

При открывании холодного автомобиля в зимнее время, нужно, перед тем как сесть в него, очистить от снега щель между дверью и кузовом, чтобы предотвратить его попадание в салон. После этого нужно сделать последовательно следующие шаги:

  • запустить двигатель;
  • включить отопитель салона;
  • направить теплый воздух отопителя на ветровое стекло.

Стекло не треснет от разницы температур, так как нагревается не быстро, а постепенно. Если в салоне машины в печку встроен электрообогреватель, то включать ее на полную мощь не нужно.

Если имеется в салоне опция обогрева стекла, то после включения двигателя следует обязательно включить на всю мощь обогрев ветрового стекла. Следует помнить о том, что нельзя управлять машиной с не полностью очищенным от снега и льда стеклом, так как это ухудшает дорожный обзор и может привести к автомобильной аварии.

Совет! Для быстрой очистки ветрового стекла можно использовать скребки и специальные аэрозоли для размораживания. Также можно применять теплую «незамерзайку».

Когда ветровое стекло полностью оттает, направление струи теплого воздуха печки можно повернуть вниз, чтобы просушить коврики. Если они будут мокрыми, то в теплом салоне будут запотевать окна.

Для повышения температуры воздуха в салоне можно на время включить рециркуляцию воздуха вместе с печкой.

Когда в салоне отрицательная температура, использовать кондиционер нельзя, так как он не будет работать при низкой температуре. Лучше после оттаивания стекла начать движение на небольшой скорости, во время которого машина хорошо прогреется.

Чем обогревать машину, если мотор заглох?

Не всегда поддерживать тепло в салоне в зимнее время можно с помощью встроенных опций и автомобильной печки. Если мотор заглохнет из-за того, что закончился бензин, или произошла его поломка, обогревать салон авто на пустой трассе будет сложно, если нет автономных источников обогрева. Российский водитель должен знать, как обогреть салон автомобиля зимой.

Жидкостные отопители Webasto

Сегодня на рынке можно приобрести разные виды автономных отопителей, которые смогут согреть водителя и пассажиров в ситуации форс-мажора. Одним из них является бензиновый автономный отопитель.

Важно! Для работы таких автономных систем требуется иметь всегда в запасе флягу с бензином.

Большой популярностью сегодня пользуются жидкостные отопители Webasto. Это предпусковые подогреватели жидкости, которые обеспечат завод двигателя автомобиля даже при очень низких температурах, а также смогут создать в салоне комфортный температурный режим, когда заглохнет двигатель в пустынном месте.

Для справки! Жидкостные отопители для автомобилей имеют большое количество преимуществ и только два недостатка – высокую цену и необходимость проведения профессионального монтажа.

Еще одна популярная марка предпусковых обогревателей – отопитель Eberspächer Hydronic. При установке таких автономных обогревающих систем следует учитывать тот факт, что они не такие уж автономные, так как используют заряд аккумулятора.

Чтобы избежать ситуации разрядившегося аккумулятора в зимнее время следует выбирать другие автономные нагреватели, которые работают на газе, или на дровах.

Газовые обогреватели представлены в разных модификациях. В качестве источника используются компактные газовые баллоны со сжиженным газом. Компактный пятилитровый газовый баллон не займет много места в багажнике, а в случае необходимости, если водитель застрянет в дороге из-за поломки ДВС, или из-за того, что закончился бензин, можно с помощью автономных газовых отопителей не только согреться, но также согреть еду и вскипятить воду для чая или кофе.

Такие системы работают эргономично. За один час они сжигают всего 70 г газа. Размеры газового обогревателя составляют 18х9,5х8,3 см. Газовый отопитель обладает высокой производительностью: он может разогреваться до 850 градусов Цельсия. Вес такой газовой печки составляет не более полутора кг.

В комплект к газовому отопителю нужно приобрести:

  • газовый баллон;
  • редуктор;
  • зажигалку для поджига.

Горелка должна использоваться в специальном несгораемом коробе, который защищает салон от возгорания, а пассажиров от ожогов. В магазинах представлены модели таких отопителей разной мощности.

Также, если не работает печка, можно использовать автономные обогревающие устройства для обогрева салона, работающие на цанговых баллонах. Примером такого отопителя является корейский газовый обогреватель KH-2006, мощность которого составляет 1,5 киловатта. Он имеет габариты 23х21х22 см, весит полтора кг и оборудован пъезо поджигом.

Один цанговый баллон, который весит всего 250 г, может согревать салон в течение трех часов. Единственным недостатком такого устройства является то, что оно не сможет вскипятить чай для водителя из-за небольшой мощности. Зато такой автономный обогреватель за 12 минут сможет нагреть воздух в машине до + 20 градусов. Сам обогреватель можно устанавливать на спинку сиденья и направлять струю теплого воздуха в любую сторону, чтобы погреть тело и просушить одежду. Цанговые баллоны многоразовые. После того, как закончится газ, их снова можно будет заправлять и использовать.

Кроме газовых обогревателей есть системы автономного обогрева автомобилей, которые работают на дровах. Это немецкие устройства, которые могут приобрести для себя любители охоты и рыбалки.

Широкий модельный и ценовой ряд автономных автомобильных отопителей позволит российским водителям выбрать оптимальный вариант устройств, которые помогут сохранить тепло в машине при экстремальной ситуации на дороге.

6 способов быстро прогреть салон

Причин, из-за которых мы таим глухую обиду на печку своей машины, предостаточно: то поездки слишком короткие и мотор не успевает прогреться, то проспали всей семьей и не осталось времени как следует «прогреться» перед выездом, то двигатель новой машины слишком эффективный и отдает в систему отопления минимум тепла… Между тем, чтобы поскорее «протопить» обитаемое пространство автомобиля, нужно соблюдать лишь несколько несложных правил. А для самых неравнодушных есть радикальные решения.

Начните с мотора

Двигатель – основной источник тепла у большинства автомобилей, поэтому морозным утром первым делом запускайте мотор. Пусть он прогревается, пока вы очищаете снег и иней со стекол, а то и орудуете лопатой. Отопитель или климат-контроль тем временем пусть работает на средней мощности. Потоки воздуха лучше направить на лобовое стекло, причем в режиме рециркуляции.

Позаботьтесь, чтобы капот был утеплен – или штатной шумотеплоизоляцией, или дополнительной. В некоторой мере прогрев неподвижного автомобиля ускоряет такое старое доброе средство, как шторка перед радиатором. Это может быть классическая картонка, наспех размещенная за облицовкой, или фирменный пластиковый экран, который предлагается к некоторым моделям (Toyota Land Cruiser, Peugeot 307, 308, 407, ЗАЗ Lanos и пр.). Имейте в виду: двигатель быстрее всего прогревается, когда работает под нагрузкой, то есть в движении. Завершив «наружные» дела со щеткой, скребком и лопатой, не «тарахтите» зря на холостом ходу, а садитесь в салон, включайте печку на полную и отправляйтесь в путь. Так отопитель быстрее наполнит салон теплом.

Помогите климату

В первые минуты, пока двигатель не прогрелся, следите, чтобы пассажиры не разговаривали в салоне, потому что выдыхаемая людьми влага осядет на холодных стеклах. И тогда вам придется бороться еще и с запотеванием окон, а то и с их обмерзанием. Хорошее подспорье водителю и пассажирам в холодной машине – подогрев сидений, который по сравнению с отопителем достигает эффективности гораздо быстрее. Кстати сказать, это едва ли не единственная ситуация, когда подогрев сидений имеет смысл как таковой.

Тут уместно будет предостеречь от чрезмерного увлечения включением мощных электропотребителей на неподвижном автомобиле. Дело в том, что при работе двигателя на холостом ходу генератор не развивает полной мощности и многочисленные потребители начинают тянуть энергию от аккумулятора. Последствия такого энергетического дисбаланса проявятся позднее, когда остатка заряда в АКБ может не хватить для очередного запуска двигателя. Поэтому, стремясь обогреть салон на парковке, не включайте фары, обогрев стекол и подогрев тех сидений, которые не заняты пассажирами.

Готовь печку летом

Посреди зимы о глобальном ремонте климатической установки говорить уже поздновато, но все же… Завоздушенный контур системы охлаждения, радиатор печки, забитый тополиным пухом (снаружи) и накипью (внутри), заклинившие заслонки воздуховодов – все это не содействует быстрому выходу отопителя на рабочий режим.
Во-первых, следите за чистотой решеток, через которые отопитель забирает воздух с улицы. Обычно они расположены внизу лобового стекла и у многих моделей бывают залеплены снегом и забиты льдом отброшенными вниз дворниками. Естественно, ограниченное количество воздуха, проходящего через теплообменник печки, не способствует быстрому прогреву салона. По той же причине салонный воздушный фильтр тоже должен быть «свежим».

Во-вторых, не допускайте высокой влажности в салоне. Влага усугубляет ощущение холода и дискомфорта, оседает на стеклах, замерзает на них, препятствуя обзору. Своевременно просушивайте коврики, не оставляйте под сиденьем мокрые вещи – ветошь, перчатки, трос и прочее.

Не выходя из дома

Многие автосигнализации, даже не самые современные, имеют функцию автозапуска двигателя без непосредственного присутствия водителя в машине. Если с вечера оставить органы управления отопителем в положении «включено», по мере прогрева двигателя прогреется и салон. Под автозапуском понимается возможность завести мотор дистанционно по команде водителя с брелока (смартфона) или автоматический запрограммированный старт – «по будильнику», по температуре остывающего двигателя или по температуре за бортом. Это очень удобная опция. Впрочем, у некоторых автомобилистов к этому методу есть стойкое предубеждение: якобы оставленный без присмотра автомобиль с работающим двигателем могут легко угнать. На самом деле практически все охранные системы запускают двигатель одновременно с режимом «охрана с работающим двигателем». При несанкционированном открытии двери мотор будет немедленно заглушен и «сигналка» поднимет тревогу.

Кстати, проверьте вашу «сигналку». Возможно, функция автозапуска в ней есть, но не была активирована при монтаже.

Радикально и дорого

Если вопрос теплого интерьера по утрам является принципиальным, можно укомплектовать машину предпусковым обогревателем. У нас более известны так называемые жидкостные автономные системы, представляющие собой, по сути, котлы, врезанные в штатную систему охлаждения двигателя. Потребляя бензин, дизтопливо или газ, эти устройства поднимают температуру антифриза в двигателе, прогревая попутно не только его, но и салон, для чего управление штатным отопителем согласовывают с управлением подогревателем. А управление, кстати, можно осуществлять все так же дистанционно, с брелока, телефона или путем программирования. Плюсы по сравнению с автозапуском двигателя: экономия топлива, сохранение ресурса мотора, высокая угоноустойчивость.

Второй вариант предпускового подогревателя – электрический. По сути это аналог предыдущего устройства. Разница лишь в более простой конструкции и ином энергоносителе. Его серьезный минус – необходимость иметь на месте стоянки розетку электросети с достаточной мощностью и уровнем атмосферной защиты. Такие устройства широко применяются в Скандинавии, где многие автомобили поступают в продажу уже укомплектованными таким электроподогревом и где на всех парковках есть столбики с розетками.

Радикально и дешево

Этот способ «предстартового» обогрева салона выглядит неожиданным и примитивным, но он относительно доступен и очень эффективен. Расположите в салоне (подальше от стекол) обычный бытовой тепловентилятор и включите его на 15–20 минут. Этого времени будет достаточно, чтобы и воздух в машине прогрелся, и стекла очистились от инея и льда. Два условия успеха: необходимость тянуть переноску от ближайшей форточки и соблюдение правил безопасности при эксплуатации электроприборов. Принципиальный недостаток – способ недоступен для жителей многоэтажек.

Комментарий специалиста

Николай Шуляковский,
ведущий инженер ООО «Эберспехер Украина»

В современном быстро меняющемся мире компания Eberspacher не стоит на месте, постоянно предлагая рынку оптимальные решения в области автономного обогрева транспортных средств. Так, еще в 2012 году на рынок вышел отопитель Hydronic II Comfort, в котором реализована уникальная функция «комфорт», позволяющая сократить время нагрева салона автомобиля на 30%, а уже сегодня на рынок выведен отопитель Hydronic S3 – новый, компактный автономный подогреватель для всех сегментов транспортных средств. Отопитель имеет компактные размеры, что обеспечивает фантастическую гибкость во время установки. Кроме того, в Hydronic S3 Economy реализован ряд других новшеств, среди которых новаторская технология Eberspacher CAN bus. Для управления подогревателями предлагаются устройства управления EasyStart с самым разным набором функций. Например, клиент может выбрать как простой таймер для установки в салоне, так и возможность запускать отопитель дистанционно с помощью телефона в голосовом режиме или с помощью приложения для смартфона. Это позволяет отопителям Hydronic от Eberspacher отвечать вызовам времени и удовлетворять пожелания даже самых требовательных клиентов.

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Мгновенный обогрев салона автомобиля зимой

Зима все ближе, а значит утром автомобилисты вынуждены дольше прогревать свое авто, чтобы ехать в тепле.

Каждую зиму я задумывался над решением этой проблемы, изучал то как ее решали автопроизводители, автомоиблисты, но мы все с вами знаем что хорошего решения нет.

А сегодня оно пришло ко мне в голову.

Но давайте начнем с рассмотрения того, что уже было сделано. Лично мне известны всего три подхода автопроизводителей к проблеме, и один — автолюбителей.

Для начала рассмотрим компанию Toyota. Toyota придумала аж два хороших решения. Первое — дополнительный навесной агрегат на двигателе, а именно вязкостной подогреватель. Принцип прост: ремень, через электромуфту (такую же как и на кондиционере) вращает лопасти, погруженые в вязкую жидкость. От трения жидкость разогревается, далее тепло передается к антифризу и далее антифриз — в печь.

Следует отметить, что производители устанавливают данные устройства только на модели, предназначенные для «холодного климата» и только на джипы, как будто в той же Европе снега не бывает:

Вязкостный нагреватель устанавливается на модели c дизельными двигателями 1HD-FTE и 1KD-FTV в вариантах для регионов с холодным климатом — такие как, Land Cruiser HDJ101, KDJ95, KDJ125, HiLux Surf KDN185, KDN215.

Более подробно про устройство и принцип работы вязкостного нагревателя можно почитать тут.

Приблуда кажется простой и функциональной, но все же идея полна недостатков:

  • это дополнительный навесной агрегат на общем ремне, который к тому же потребляет много энергии (в районе 1000 Вт) поэтому приходится делать шире ремень
  • сейчас существует тенденция отказа от навесных агрегатов вообще и использование электрических аналогов
  • все же конструкция достаточно сложна: дополнительный блок управления, проводка, трубки хладагента

По-видимому, поэтому вязкостной обогреватель обычный обыватель никогда в жизни не видел и идею забросили.

Для Prius Toyota разработали еще более сумасшедшую систему: отбор тепла от выхлопных газов. Позиционируется как экологически чистый способ получения «бесплатного» тепла. На мой взгляд, способ полностью психоделический, ввиду чудовищного переусложнения конструкции и пригоден только для подогрева воспаленного мозга владельца Prius, у которого будет лишний аргумент в спорах с дизельными пассатами. Не зря отдел маркетинга Toyota получает свой хлеб: заставили хомячков верить что путем отбора тепла от выхлопа, а не от двигателя они как-то решают проблемы экологии. Только не понять тупому хомячку, что классическая печка такая же «бесплатная» и пользуется, внимание, тем же лишним теплом двигателя, отбирая его, правда, из существующей системы охлаждения, а не городя новую.

Общим итогом будет то что Toyota так и не предложила простую и массовую систему мгновенного обогрева зимой. Посмотрим, что же придумала компания Mitsubishi.

Mitsubishi устанавливала на дизельные Pajero (опять джип и опять опция) систему электрического подогрева. Проще говоря, в систему обогрева ставился «электрический фен». Казалось бы просто и эффективно и никаких движущихся ненадежных частей, как у Toyota. Так оно и есть, за исключением закона сохранения энергии. Электрический подогрев, чтобы иметь какую-либо заметную производительность должен иметь мощность минимум 500 Вт. Для 12В автомобильной бортсети это 42 А. Типичная мощность генератора 80 — 100 А, далее идут грузовики. Причем электронагруженность современных авто все растет. Вот и придется ставить генератор минимум на 150 А, который 95% времени все равно будет крутится вхолостую, расходуя милилитры лишнего бензина, которые всеми силами сейчас пытаются сэкономить.

Так вот, казалось бы красивая и надежная система на деле вылилась в необходимость мощного генератора, соответственно более толстых проводов, и более широкого приводного ремня.

Обычные люди выбирают еще более сумасшедшее и дорогое решение: устанавливают автономный подогреватель. Данный агрегат технически очень сложен, требует модификации многих систем автомобиля, так же очень дорог (типичная инсталляция от 50к). При этом опрошенные мною люди, все отвечали что установили данную систему только ради того, чтобы зимой садится в теплый салон. Ресурс двигателя большинству не важен. Как массовое данное решение тоже отменим.

А ведь решение вот оно, так близко. Пришло оно мне тогда, когда я случайно включил кондиционер. И подумал: как жаль что всю зиму он простаивает, а ведь можно было… да, ведь можно было включить его наоборот, чтобы радиатор под капотом охлаждался, при этом радиатор в салоне будет, правильно, нагреваться!

Если сделать небольшие изменения в системе кондиционирования, которая установлена на 99% автомобилей и добавить возможность инвертировать термодинамический цикл, кондиционером в машине можно будет как охлаждать воздух летом, так и подогревать его зимой.

Такое сделано во всех бытовых сплит-системах и позволяет без существенных затрат греться зимой.

Да, охлаждающийся радиатор кондиционера будет немного замедлять процесс прогрева, но использование обычной печки, даже при заборе воздуха с улицы и так катастрофически замедляет прогрев (можете проверить). Так что это не проблема, да и кому уже будет важно, насколько быстро прогревается двигатель, если горячий воздух будет идти сразу.

Итак, подведем итог:

  • стоимость внедрения ограничивается внесением небольших изменений в существующую конструкцию кондиционера
  • никаких дополнительных агрегатов или блоков управления не требуется
  • соответственно себестоимость автомобиля не изменяется
  • КПД выше в 2-3 раза чем у электроподогрева или вязкостного обогревателя

Недостатки: нет.

Надеюсь, кто-нибудь из автопроизводителей прочитает данный текст и сделает такой щедрый подарок автомобилистам, живущим в холодных местах планеты.

Поделиться ссылкой:

5.00 avg. rating (100% score) — 2 votes

Похожее

Обогреватель салона, обогрев салона автомобиля, виды обогревателей, как выбрать правильно, полезные советы. Виды обогревателей салона. Как правильно выбрать обогреватель салона. Виды обогревателей.

Обогреватель салона автомобиля — незаменимое устройство для автомобилиста в зимний период. Большой ассортимент продукции, которая представлена на автомобильном рынке, позволяет каждому выбрать подходящую модель. Об этом далее в статье. 

Обогрев салона автомобиля

Прогрев авто в зимнее время происходит довольно быстро, но мотор нагревается быстрее, нежели оттаивают окна и прогревается салон. Штатный автомобильный отопитель использует тепло мотора, но при запуске силового агрегата зимой печка выходит на оптимальный режим работы лишь спустя 15-20 минут.

За этот период двигатель прогревается, однако в очень холодную погоду температура воздуха в салоне остается достаточно низкой. Однако главная проблема в том, что печка не дает достаточно тепла для быстрого оттаивания окон, поэтому автомобилисту приходится ждать некоторое время, пока лед на стеклах растает.

Обогреватель салона автомобиля

Все обогреватели, вне зависимости от типа, имеют похожее и при этом достаточно простое устройство, которое повторяет устройство тепловой пушки. Основа обогревателя — корпус. Он, как правило, пластиковый. В нем установлен вентилятор и нагревательный элемент. Также устройство может оборудоваться простейшей автоматикой (с целью отключения, когда будет достигнута определенная температура) и органами управления нагревом.

Принцип действия обогревателя тоже прост: при помощи вентилятора происходит засасывание холодного воздуха в обогреватель и его прогон через нагревательный компонент. Для более эффективного функционирования нагревательный компонент выполнен в виде множества сот или тонких пластин. Таким образом достигается лучший нагрев при небольших размерах нагревателя.

В комплектацию обогревателя могут входить ножки, чтобы устанавливать его на приборную панель автомобиля, выдвижные ручки, позволяющие пользоваться устройством как феном, жалюзи, чтобы направлять поток воздуха, и так далее.

обогреватель автомобильный

При выборе обогревателя для автомобиля обратите внимание на ряд основных моментов:

  1. Длина шнура питания. Зачастую в комплектацию обогревателя входит шнур питания длиной один метр, чего достаточно в большинстве случаев. Однако для авто с объемным салоном желательно выбирать устройство с более длинным шнуром, чтобы была возможность прогреть пассажирские места на заднем сиденье.
  2. Возможность регулировки. Возможность регулировки мощности нагрева и прочих параметров — хорошее преимущество обогревателя.
  3. Тип нагревателя. Лучшее решение — керамический нагревательный элемент, так как он пожаробезопасен, долговечен и надежен. Да и работает более эффективно.
  4. Мощность. Как правило, мощность обогревателей варьируется от 150 до 300 Вт. Но следует понимать, что очень высокая мощность не всегда нужна, ведь бортовая электросеть может попросту не выдержать высокого тока.

автономный обогреватель

Автономный отопитель салона являет собой устройство, подогревающее воздух в салоне ТС, либо его рабочие жидкости, вне зависимости от работы двигателя. Зависимо от того, для нагрева какой среды они предназначены, все автономные отопители можно разделить на три вида:

  • Жидкостные. Способны подогревать как топливную систему, что очень важно для дизельных авто, так и систему охлаждения, если последняя не активируется мотором. Также могут применяться для обогрева салона, лобового стекла и оттаивания замков.
  • Воздушные. Греют лишь воздух в салоне. Зачастую являют собой обычный вентилятор, нагнетающий тепло.
  • Масляные. Греют масляную магистраль авто, что также упрощает и ускоряет запуск мотора в морозную пору.

воздушный отопитель

В основном не имеет дополнительных функций и предназначен только для обогрева салона. По принципу работы похож на обычный бытовой фен. При сгорании топлива в данном устройстве выделяется тепло, подогревающее поступающий холодный воздух. Отопитель устанавливается в салоне, а для отвода отработанных газов предусмотрены патрубки. Камера сгорания печки тоже герметична.

Преимущества системы:

  • Легко устанавливается.
  • Имеет простую конструкцию.
  • Потребляет минимум топлива.
  • Не разряжает аккумулятор.
  • Может беспрерывно работать в течение суток.

Недостатки системы:

  • Не подогревает мотор.
  • При долгом применении существенно снижает влажность.

Топливный предпусковой обогреватель

Устанавливается внутри двигателя. Обогреватель нужно включать перед запуском силового агрегата. Из недостатков можно отметить достаточно высокий топливный расход. Преимущества: высокая эффективность, быстро обогревает не только силовой агрегат, а и салон автомобиля. На некоторых моделях есть возможность запустить его с телефона или дистанционного пульта.

Предпусковой электрический обогреватель

Достаточно просто оборудование. Как правило, в автомобиле такой обогреватель разогревает мало или антифриз, что дает возможность машине легко запуститься. Для включения данного устройства необходимо просто подсоединить его к розетке. Однако не каждый водитель имеет возможность парковать свою машину рядом с розеткой 220 вольт. Из преимуществ можно отметить относительно дешевую эксплуатацию, поскольку устройство не потребляет горючее, и легкость в использовании.

Газовые обогреватели салона

Работают посредством применения жидкого газа. За счет его сгорания запускается вентилятор, который обеспечивает в салоне естественную циркуляцию воздуха, разогревая его до требуемой температуры. Для ускорения процесса нагревания в некоторых случаях применяются дополнительные вентиляторы. Такие отопители могут работать даже при выключенном двигателе и без подсоединения к бортовой электросети автомобиля.

Дизельные модели автономных обогревателей салона машины

Дизельные модели имеют один недостаток — применяемое для функционирования топливо может подвергаться отрицательному влиянию отрицательных температур, в результате чего запустить такое устройство на морозе будет так же сложно, как и сам дизельный мотор. Преимуществом дизельных автономных обогревателей является то, что зачастую современные конструкции устройства по минимуму применяют заряд АКБ, что очень важно при осуществлении поездок в зимнее время.

Полезные советы

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Как быстрее всего прогреть салон машины — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Необходимость прогревать зимой салон авто — с его заиндевевшим пластиком руля и ледяными сидений — ежедневно прямо с утра портит настроение тысячам автовладельцев. Но есть несколько способов сократить ежедневные «периоды охлаждения».

Существует несколько приемов, помогающих значительно ускорить прогрев салона машины после ночной стоянки на морозе. Первый из них заключается в том, что сразу после пуска мотора нужно тронуться с места и ехать по своим делам. Однако подобный вариант подойдет далеко не каждому и не всегда. Многие предпочитают не насиловать двигатель и трансмиссию «на холодную» и прогревает авто на холостых оборотах двигателя. Что же делать ели хочешь в салоне тепла и побыстрей? Главный его источник в машине, как известно, — «печка». Но чтобы она максимально быстро прогревала салон ею нужно грамотно пользоваться.

Во-первых, следует перевести климатическую систему авто в режим «рециркуляции» — чтобы ей приходилось греть не ледяной забортный воздух, а уже слегка теплый из салона. Благодаря этому атмосфера внутри машины достигнет комфортной температуры гораздо быстрее. В таком режиме, правда, повышается вероятность запотевания стекол в авто, поскольку выдыхаемая человеком влага не будет уходить наружу, а станет циркулировать по замкнутому кругу. Но это, согласитесь, не самая страшная расплата за островок тепла посреди трескучих морозов. К тому же влага вскоре уйдет — как только вы потом переведете кондиционер на забор наружного воздуха. Но одной лишь «печкой» ресурсы для нагрева салона не исчерпываются.

Не стоит забывать, что системы обогрева сидений, рулевого колеса и стекол (заднего и лобового) — тоже достаточно серьезные источники тепла. Конечно, по эффективности нагрева с мотором они даже суммарно не сравняются, но существенную лепту в борьбу с холодом внести могут вполне. Поэтому включаем и их. Причем обогрев «пятой точки» нужно включить на максимальную мощность. Обогревы стекол особого «плюса» салонному воздуху не добавит. Но у них иная функция в данном случае: они предотвратят (или резко снизят) утечку тепла из воздуха внутри авто в окружающую атмосферу через заднее и лобовое стекла.

Помимо этих электронагревательных устройств, можно озаботиться заранее и приобрести портативный автомобильный электронагреватель воздуха. Подобные устройства подключаются к гнезду прикуривателя и могут оказаться очень кстати еще и когда требуется отогреть, например, озябшие во время очистки машины от снега руки. Оговоримся, что столь «залповое» применение всевозможных электрических источников тепла сильно истощает аккумулятор. Поэтому использовать их стоит лишь перед достаточно дальней поездкой, за время которой автомобильная батарея успеет вновь зарядиться.

72790

72790

10 ноября 2017

464382


Как быстрее обогреть салона автомобиля

Одним из самых актуальных вопросов для владельцев автомобилей зимой был и остаётся вопрос скорейшего обогрева салона. Когда за окном -25 градусов, а дела, тем не менее, не ждут, то поневоле хочется побыстрее сесть в такой родной и теплый салон любимого авто и включить подогрев сидений.

В противном случае вы рискуете примерзнуть едва-едва только присев. Именно в такие моменты, как правило, и припоминают теплые летние деньки, когда всё просто и легко, комфортно и примитивно до безобразия, а за окном поют птицы. Вот тогда и трава зеленее, солнце светит ярче, да и сердечный настрой позитива своими волнами греет радостное сердце. Погрузились в атмосферу умиротворения и общей гармонии? Это хорошо, но как бы этого ни хотелось, придется все-таки вернуться с небес на греховную землю и припомнить, что на дворе матушка зима.

Как обстоят дела в зимний период для большинства автолюбителей? Рано утром человек выходит из дома, заводит и очищает авто от снега. Если вышел пораньше — греет салон, ну а если нет — выезжает, не теряя времени. Нужно поспеть до работы ещё завезти детей в детский сад или школу. В результате, более-менее салон прогревается только по приезду в конечную точку. Что же делать? Как быть? Что возможно предпринять в данных непростых обстоятельствах?

Системы управления отоплением в салоне автомобиля

На сегодняшний день для обогрева салона автомобиля производителями предусмотрены следующие системы управления отоплением:

  • обыкновенная механическая,
  • одно-, двух-, трёхзонный климат-контроль,
  • программируемый электронный климат-контроль.

Загвоздка заключается в том, что многие наши сограждане при покупке автомобиля даже не удосуживаются заглянуть в руководство пользователя. Поэтому нередки случаи, когда они не умеют верно пользоваться отопительной системой. Отговариваются тем, что, якобы, в том, что они мёрзнут, повинна, исключительно, печка. Она, по их словам, практически не греет либо греет довольно слабо. Именно поэтому, так надо знать нижеприведенную информацию.

На самом деле процедура запуска системы отопления автомобиля не труднее системы запуска самого авто, возможно даже сказать, что аналогичная. Порядок такой: владелец заводит авто, после этого прогревает его, что полностью зависит от установленной на борту системы отопления. Так, например, если установлена механическая система, то выполнять роль датчика вам придётся самому. То есть решать включать отопитель сразу же или через определенный промежуток времени.

Согласно статистике, прогрев мотора занимает в среднем минут 15. Обогреть салон до оптимальной температуры получится за 30-35 минут. Из-за этого выезжать приходится когда в салоне еще довольно прохладно и лишь по дороге согреваться. Вы спросите: «Почему же так долго? В чем проблема?». Все просто. Дело в узкой связи системы охлаждения мотора и радиатора печки. Поэтому салон автомобиля не будет греться до тех пор, пока в моторе не появится тёплая жидкость.

Происходит это так: при включении отопителя леденящий воздух, проходя через радиатор печки, начинает поступать в салон в теплом виде. Но из-за того, что жидкость еще не нагрелась, а к тому же и немножко охладилась, то процесс прогрева салона затягивается.

В случае же наличия системы климат-контроля, по достижении рабочей температуры определенного уровня на 10-15 минут подача воздуха в салон осуществляется медленно. Причём с ростом температуры интенсивность этого процесса увеличивается. По достижению заданной температуры активируется режим её поддержания. В итоге, весь цикл занимает порядка 30 минут.

Кроме того, нужно также понимать, что для нагревания потока входящего воздуха температура системы климат-контроля должна быть в 2-2,5 раза выше, чем за окном, разумеется включая допустимые потери. Ведь для начала нужно прогреть двигатель до минимальной отметки датчика. Прогрев двигателя автомобиля занимает около 10-15 минут. Для прогрева салона потребуется ещё порядка 30 минут. Всего 40-45 минут. Эти данные приблизительные и лучше всего соответствуют температуре воздуха -18 градусов по Цельсию.

Как ускорить процесс прогрева автомобиля?

Есть возможность в 2 раза быстрее прогреть двигатель и обогреть салон автомобиля, уложившись в 20-25 минут. Для этого надо выполнить то, что написано ниже.

Заведите и начните прогрев двигателя. Если система отопления механическая, то понадобится нажатие кнопки «рециркуляция салона». Будет закрыт доступ холодного воздуха в салон снаружи. Также произойдет включение моторчика циркуляции воздуха внутри салона.

Откройте клапан поступления охлаждающей жидкости в радиатор печки из системы двигателя напрямую, выставив его на наивысший режим. Не пугайтесь — для этого достаточно лишь выставить температуру на «Максимум».

Теперь нужно обеспечить циркуляцию воздуха по салону и его прогрев печкой. Для этого осуществите принудительную циркуляцию малыми оборотами. Убыстрение обогрева салона в этом случае будет происходить за счет непрерывного возрастания температуры.

Через несколько минут нужно увеличить скорость вентилятора печки. В случае запотевания стекол, поток воздуха переводится в специальный режим «от стекла в ноги».

Примерно через 7 минут можно начинать движение, предварительно переведя поток воздуха в расположение «по центру — в ноги». Через 10 минут в салоне станет гораздо теплее. Спустя 12-15 минут температура подойдёт к оптимальной отметке. Основное, не забывайте по мере необходимости грамотно переключать потоки воздуха, чтобы не запотевали стёкла.

После достижения оптимальной температуры остается лишь отключить «режим рециркуляции». Отопление салона уже продолжить обычным способом.

  • Зачем женщине автомобиль

    Без машины обойтись сегодня трудно. При этом неважно даже, где ты проживаешь, — в крупномгороде или в небольшом заштатном городишке. Всё чаще и чаще среди владельцев автомобилей можно увидеть женщин. …

Как обогреть салон автомобиля не включая двигатель


Как протопить салон автомобиля. Инструкция ЗР

Зимой так хочется тепла. Как наиболее эффективно использовать штатные средства отопления автомобиля? Или, может быть, установить дополнительные?

Классовое неравенство

Рассмотрим два предельно разных автомобиля и на их примере убедимся, насколько в современном автомобиле может быть теплее, чем в его предке тридцатилетней давности и почему.

В качестве первого варианта возьмем старый автомобиль — вроде «сорок первого» Москвича с его знаменитым алюминиевым мотором. В его арсенале — массивный, медленно прогревающийся карбюраторный двигатель, не очень эффективный отопитель и щелястый кузов. Объем кузова, кстати, довольно большой и прогревать его долго. Ни о каких дополнительных средствах обогрева водителя и пассажиров и не слышно. Разве что, электронагреваемая накидка на сиденье.

И в таких старых машинах зимой хочется тепла.

И в таких старых машинах зимой хочется тепла.


Современный автомобиль прогревается не в пример быстрее отечественных автомобилей 30-летней давности.

Современный автомобиль прогревается не в пример быстрее отечественных автомобилей 30-летней давности.


Такой электрообогреватель устанавливают в печки некоторых автомобилей Renault.

Такой электрообогреватель устанавливают в печки некоторых автомобилей Renault.

Второй вариант — современный компактный кроссовер с относительно мощным безнаддувным мотором и всякими приятными «теплыми» опциями. Компактный — следовательно, объем салона не так уж велик, хотя справедливости ради, надо сказать, что у седана того же класса он еще немного меньше. Почему кроссовер? Да потому, что на такой компактной машине мотору приходится вращать кучу редукторов и трансмиссионных валов под днищем. При этом смазки и масла густеют от мороза. Все это больше нагружает двигатель и, соответственно, ускоряет его прогрев.

Материалы по теме

Идем далее. Безнаддувный бензиновый мотор прогревается быстрее, чем дизельный или наддувный бензиновый двигатель. «Теплые» опции — вроде обогрева сидений, рулевого колеса и ветрового стекла — не только полезны и приятны для находящихся в салоне машины, но и ускоряют прогрев двигателя, поскольку прилично нагружают его через генератор. Нагрузка бортовой электросети максимальна, генератор трудится вовсю, отбирает мощность у мотора, а тот в ответ прогревается быстрее. Еще у некоторых современных автомобилей есть штатный электроподогреватель воздуха, проходящего сквозь отопитель в салон. Функция зимой крайне полезная.

Эти два автомобиля, эксплуатируемые в одних и тех же условиях, в одном случае долго будут морозить своего хозяина, а в другом согреют максимально быстро. Но использовать отопитель в обоих автомобилях следует почти одинаково, о чем речь и пойдет ниже.

Как топить?

Теперь разберемся, как следует пользоваться отопителем в автомобиле. Самое важное, и не только зимой, — гарантировать безопасность движения.

Пока стекло не очистится, с места трогаться нельзя.

Пока стекло не очистится, с места трогаться нельзя.

Материалы по теме

Итак, вы подходите к заметенному снегом и напрочь промерзшему со вчерашнего вечера автомобилю. Прежде всего следует очистить щель между водительской дверью и кузовом, иначе на сиденье попадет снег. Его буквально засосет внутрь, когда вы начнете открывать дверь. Далее следует пустить двигатель и сразу включить поток воздуха из отопителя на ветровое стекло, установив максимальную температуру. При этом опасаться классических зимних трещин стекла не следует. Ведь ветровое стекло будет прогреваться достаточно медленно вместе с двигателем. И только если у вас автомобиль со встроенным в печку электрообогревателем, не следует выбирать на блоке управления максимальную температуру.

А вот если на автомобиле предусмотрен электрообогрев стекла, то включать его нужно сразу и на полную мощность. Главное, заклинаю вас, не начинайте движение с полуочищенным стеклом. Особенно в солнечную погоду, когда наледь на стекле играет тысячами мелких «алмазиков», буквально ослепляя водителя. Словом, очищайте стекло скребком, специальными аэрозольными размораживателями, принесенной из дому теплой «незамерзайкой»… Но с места с непрозрачным стеклом — ни-ни.


Был бы день солнечным — и обзор через такое стекло стал бы никаким.

Был бы день солнечным — и обзор через такое стекло стал бы никаким.

Материалы по теме

Итак, дожидаемся очистки ветрового стекла и только тогда начинаем движение. При этом мотор продолжает прогреваться, и его тепла должно хватить на равномерный обогрев всего салона автомобиля. Можно направить часть подогретого воздуха вниз, на ноги. Полезно это сделать не только для того, чтобы не мерзли нижние конечности, но и чтобы просушить коврики автомобиля, на которых зимой снежно-водяная каша занимает все больший и больший объем. А мокрые ковры — это запотевание стекол, да и вообще противная атмосфера в салоне автомобиля.

На автомобилях, у которых управление скоростью вращения вентилятора отопителя ручное, во время прогрева зимой нет смысла использовать скорость выше второй. Воздух не успеет нагреться, проходя через теплообменник отопителя. Будет сильный шум, сквозняк, но воздух в салон поступает едва подогретым. К тому же такой режим приведет к замедлению прогрева двигателя, что вредно и для него, и для микроклимата в салоне. Пока современный двигатель с системой впрыска топлива не прогрелся, частота вращения коленчатого вала его будет несколько повышенной, достигая 1500 —1800 об/мин. Дальше обороты сами начнут уменьшаться, вплоть до холостых. А если мы вынуждены ждать оттаивания ветрового стекла, сидя в салоне, то полезно поддерживать немного повышенные обороты двигателя, но не более 2000 об/мин. Однако если вы припаркованы во дворе жилого дома, то дымить лишний раз не стоит. Лучше потихоньку ехать, пусть на самой малой скорости. И двигатель прогреется быстрее, и тепло в салон поступит раньше, и соседям дискомфорта не доставите.

Включение кондиционера при отрицательных температурах нецелесообразно. Впрочем, автомобиль и сам не даст его включить. При этом индикатор работы кондиционера (кнопка A/C) может и гореть, но реально при отрицательных значениях температуры электроника не позволит включиться компрессору кондиционера во избежание его поломки.

Рециркуляция воздуха — включать или нет?

Если ваша задача сводится исключительно к тому, чтобы максимально быстро протопить салон, то включенная рециркуляция может слегка ускорить этот процесс. Но потом придется решать другую проблему — запотевшие стекла. Дело в том, что в автомобиле все время очень влажно от снега на ковриках пола, на одежде водителя и пассажиров. Дыхание, особенно нескольких людей, также сильно увлажняет воздух в салоне. Рециркуляцией можно на непродолжительное время воспользоваться во время движения, когда салон автомобиля хорошо прогрет, немного подсох, а перед вами на дороге едет коптящий КАМАЗ. режим рециркуляции включают, если вам нужно поговорить с пассажиром в припаркованном автомобиле некоторое время, а на улице сильный холод. В этом случае рециркуляцию стоит совместить с печкой, включенной на максимальную температуру, потому что двигатель, работающий на холостом ходу, слабо прокачивает жидкость через отопитель.

Ручка режима рециркуляции есть даже на недорогих автомобилях, но пользоваться ею зимой приходится редко.

Ручка режима рециркуляции есть даже на недорогих автомобилях, но пользоваться ею зимой приходится редко.

Автозапуск и автономные подогреватели

Устройства разноплановые с технической точки зрения, но, по сути, позволяющие прогреть автомобиль без участия владельца.

Безопасно ли заправлять автомобиль, не выключая двигатель?

Предупреждения на заправочных станциях всегда уведомляют вас о необходимости выключить двигатель во время заправки насосов. Но почему? Какая ужасная вещь случится с вами, если вы этого не сделаете? Есть ли какой-то риск, связанный с тем, что вы заправляете автомобиль, не выключая двигатель ? Ответ ДА. Есть несколько законных причин этого.

Давайте рассмотрим их дальше!

Что происходит при заправке автомобиля без выключения двигателя? Знать, как заправлять автомобиль, не выключая двигатель.

Все говорят, что нужно выключать двигатель, когда вы на заправочной станции, но так ли опасно оставлять машину включенной? Причина, по которой мы советуем не включать наши автомобили во время заправки, заключается в том, что инциденты, связанные со статическим электричеством, могут возникать, хотя они и необычны.Эта искра статического электричества может воспламенить пары бензина, приводя в движение ваш автомобиль, и топливный насос загорается. Подобная вещь может иметь место, когда вы садитесь в машину, а затем возвращаетесь к газовому насосу. Ваш мобильный телефон может зазвонить и зажечь огонь или вызвать взрыв.

Также возможно, что источники питания для зарядных устройств для телефонов и прикуривателей также могут быть потенциальными воспламенителями при пожаре топлива. Если вы оставите свой двигатель включенным и выбросите его в хранилище целесообразности во время заправки, это может создать риск того, что дети непреднамеренно включат передачу и переместят автомобиль с заправочной форсункой в ​​баке.Это может привести к летальному исходу, будь то скольжение и падение или сгорание.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Почему заправлять автомобиль опасно, не выключая двигатель?

По словам автомобильного эксперта, если вы заправляете автомобиль с включенным двигателем, есть вероятность, что система будет потреблять жидкое топливо, которое может полностью разбить систему. Если оставить свой автомобиль включенным во время заправки топливом в газовом насосе, это также повысит вероятность того, что вы отъедете, когда шланг все еще прикреплен к вашему автомобилю.Хотя вероятность несчастных случаев невелика, всегда лучше заранее принять меры предосторожности, обратившись к некоторым советам по техническому обслуживанию от автомобильных экспертов.

Причины заправки автомобиля без выключения двигателя

Во многих случаях водители случайно заправляют автомобили во время заправки, поскольку они отвлекаются или спешат. Эта ситуация может привести к серьезному разливу топлива и пожару из выхлопных газов. Поэтому мы должны выключить наши двигатели, отключить любые источники возгорания, чтобы минимизировать риск аварии.

Приведенные выше причины очевидны, так как опасно заправлять автомобиль без выключения двигателя. Итак, чтобы избежать возгорания вашего автомобиля, лучше быть в безопасности, чем сожалеть, и не быть «заправленным». Обязательно выключайте двигатель автомобиля во время заправки топливным насосом.

, Каковы последствия эксплуатации автомобиля без термостата?

Возможно, вы были против разных взглядов, ездить без термостата или нет. У термостата есть эта удивительная особенность, чтобы держать двигатель холодным каждый раз, когда он нагревается. Запуск автомобиля без термостата имеет свои последствия, которые должен знать каждый водитель.

Итак, давайте узнаем, что произойдет, если вы поедете на машине без термостата.

Вы управляете автомобилем без термостата? Знай это до

Управлять автомобилем без термостата не очень хорошая идея, поскольку вы можете столкнуться с многочисленными последствиями этого.Кроме того, общая производительность автомобиля влияет, если термостат отсоединен. Итак, узнайте основные результаты прямо сейчас!

1. Охлаждающая жидкость

Термостат представляет собой простой клапан, расположенный между радиатором и двигателем. Как мы уже знаем, основной целью термостата является поддержание двигателя на должной температуре. Радиатор работает на весь двигатель и охлаждает его с помощью охлаждающей жидкости. Когда термостат отсоединен, двигатель остается холодным, так как радиатор быстро перемещается к нему в систему.Обычный автомобильный двигатель предназначен для работы при температуре от 80 до 100 градусов. Когда автомобиль работает без термостата, он работает при температуре 50 ° C. При этой температуре влажность упаковывается и конденсируется, смешиваясь с маслом и приводя к слякоти. Слякоть блокирует смазку, и вся система изнашивается. Вот почему управление автомобилем без термостата — это путь к ухудшению характеристик автомобиля.

Человек смотрит на дымящийся двигатель в своей машине

ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

2.Детали двигателя

При запуске холодного двигателя его детали изнашиваются почти в первые пять минут езды. Срок службы двигателя сводится к минимуму быстро, так как плохие компоненты не изолированы от масла. Двигатель проходит процедуру замкнутого цикла, когда температура двигателя превышает определенную температуру. Если температура не повышается, двигатель в конечном итоге заглохнет и остановится. На самом деле, нагреватель будет также производить холодный воздух. Однако, в зависимости от возраста автомобиля, вождение без термостата может сжечь больше топлива, так как ECM (модуль управления двигателем) считает, что двигатель все еще находится в своем холодном состоянии, и его необходимо запустить.

3. Замена термостата

Плохой термостат может испортить весь автомобиль. Регулярная замена термостата поможет вам сохранить всю работу автомобиля. Двигатель достигнет оптимальной температуры, и вся система будет работать правильно.

Таким образом, удаление термостата вредно для вашего автомобиля и его компонентов всеми возможными способами.

Bad Термостат Замена в автомобиле

>> Поиск дешевого подержанного автомобиля в хороших условиях здесь

4.Решение для Less Heat

Недостаток тепла можно устранить, поместив большой картон перед радиатором. Он должен находиться где-то между решеткой автомобиля и радиатором. Этот метод предотвращает охлаждение всей системы радиатором за счет уменьшения выдувания холодного воздуха. Это может даже лечить эту проблему холодного воздуха от нагревателя тоже. Но, следуя этому методу, следите за температурой, чтобы двигатель не перегрелся. Если температура поднимается слишком сильно, прекратите работу и снимите плату.Итак, используйте этот метод всякий раз, когда вы думаете — может ли автомобиль ехать без термостата?

Вождение в автомобиле с NO / Failed Thermostat — стоит ли оно того?

Управление автомобилем без термостата — плохая идея. В любой ситуации вы не уверены в состоянии термостата, используете лучшие советы по техническому обслуживанию или просто проконсультируетесь с профессионалами как можно скорее.

, Системы охлаждения, впуска и запуска двигателя — Системы охлаждения и запуска двигателя

Система охлаждения в большинстве автомобилей состоит из радиатора и водяного насоса. Вода циркулирует через проходы вокруг цилиндров, а затем проходит через радиатор, чтобы охладить его. В некоторых автомобилях (особенно Volkswagen Beetles до 1999 года), а также в большинстве мотоциклов и газонокосилок двигатель вместо этого охлаждается воздухом (двигатель с воздушным охлаждением можно определить по ребрам, которые украшают наружную поверхность каждого цилиндра, чтобы помочь рассеивать тепло.). Воздушное охлаждение делает двигатель легче, но теплее, что, как правило, сокращает срок его службы и общую производительность.

Итак, теперь вы знаете, как и почему ваш двигатель остается крутым. Но почему циркуляция воздуха так важна? У большинства автомобилей безнаддувный , что означает, что воздух проходит через воздушный фильтр и прямо в цилиндры. Высокопроизводительные и современные экономичные двигатели имеют либо с турбонаддувом , либо с наддувом , что означает, что воздух, поступающий в двигатель, сначала находится под давлением (чтобы в каждый цилиндр можно было вдавливать больше смеси воздуха и топлива) для повышения производительности.Количество наддува называется , наддува . Турбонагнетатель использует небольшую турбину, прикрепленную к выхлопной трубе, чтобы вращать турбину сжатия во входящем потоке воздуха. Нагнетатель прикреплен непосредственно к двигателю для вращения компрессора.

Поскольку турбонагнетатель повторно использует горячий выхлоп для вращения турбины и сжатия воздуха, он увеличивает мощность двигателей меньшего размера. Таким образом, потребляющий топливо четырехцилиндровый двигатель может вырабатывать мощность, которую можно ожидать от шестицилиндрового двигателя, в то же время экономя топливо на 10-30 процентов.

Увеличение производительности вашего двигателя — это здорово, но что именно происходит, когда вы поворачиваете ключ, чтобы запустить его? Пусковая система состоит из электродвигателя стартера и соленоида . Когда вы поворачиваете ключ зажигания, стартер вращает двигатель на несколько оборотов, чтобы начать процесс сгорания. Для вращения холодного двигателя требуется мощный мотор. Стартер должен преодолеть:

  • Все внутреннее трение, вызванное поршневыми кольцами
  • Давление сжатия любых цилиндров, которые находятся в такте сжатия
  • Энергия, необходимая для открытия и закрытия клапанов с распределительным валом
  • Все остальные вещи, непосредственно связанные с двигателем, такие как водяной насос, масляный насос, генератор переменного тока и т. д.

Поскольку требуется так много энергии и потому, что в автомобиле используется электрическая система на 12 вольт, в стартер должны поступать сотни ампер электроэнергии. Электромагнит стартера — это, по сути, большой электронный переключатель, который может выдерживать такой большой ток. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, он активирует соленоид для питания двигателя.

Далее мы рассмотрим подсистемы двигателя, которые поддерживают то, что входит (масло и топливо) и что выходит (выхлоп и выбросы).

,

Как максимально быстро прогреть машину

Из множества суетных вещей, которые заставляет терпеть зима, немногие кажутся более бессмысленными, чем простоя в холодной машине, наблюдая за своим дыханием в течение 10 минут, пока вы ждете, пока двигатель прогреется. Вопреки мнению, это не лучшее или единственное решение проблемы. Фактически, этот процесс тратит впустую газ (и, следовательно, деньги), а также крайне неэффективен. Механики и исследователи говорят, что есть способ получше.

Благодаря достижениям в автомобилестроении больше не нужно включать двигатель и ждать, пока автомобиль прогреется.В эпоху бортовых компьютеров и системы впрыска топлива регулировка температуры займет не более одной минуты, независимо от того, насколько холодно на улице. Почему? Потому что именно столько времени нужно, чтобы масло переместилось из нижней части двигателя в верхнюю. На самом деле, как объясняет Крис Лейг, сервисный писатель из компании Partner Tire & Service в Колчестере, штат Вермонт, «большинство автомобилей сейчас спроектированы таким образом, что они действительно нагреваются быстрее, если вы управляете ими, чем если бы вы просто оставили их там.

Итак, как лучше всего почувствовать тепло? У умных людей из TipHero есть решение: включить зажигание, не заводя двигатель. Может показаться, что это препятствует перекачке тепла, но на самом деле это лучший способ быстро получить горячий воздух, и примерно через пять секунд вы должны услышать, как топливный насос прокачивает двигатель. Заправленный двигатель — это двигатель, готовый производить тепло. Итак, теперь вы можете заводить машину.

На этом этапе вам не нужно сразу включать обогреватель.Потому что, когда вы впервые садитесь в машину, вы все еще имеете дело с холодным двигателем. А если двигатель холодный, все холодно, в том числе и воздух, откачиваемый из сердечника отопителя. А холодный воздух на самом деле не даст двигателю так быстро нагреться, как следовало бы, в результате чего ваша машина — и ваши конечности — останутся холодными на более долгое время.

Итак, что делать? Теперь вы хотите оставить машину на холостом ходу. Вы должны делать это примерно 30 секунд (минуту, если у вас старый автомобиль), так как это позволит сердцевине обогревателя производить теплый воздух.После этого вы можете начать движение и включить воздух, который к тому времени должен быть приятным и вкусным.

Находясь в движении, сначала следует направить теплый воздух на грудь себе и пассажиру, так как это поможет вашему телу согреться как можно быстрее. Когда вам станет достаточно тепло, направьте тепло к ногам. Это, конечно, простая наука: при повышении температуры вся машина будет оставаться теплой.

Будет ли этот процесс работать для каждой отдельной машины? К сожалению нет. Но это действенное и действенное решение — и на одно унижение меньше, чем нужно вынести в ледяные руки зимы.

Ой! Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Спасибо за подписку!

Как работают системы отопления и вентиляции автомобилей

Типовая система отопления

В современном автомобиле есть система вентиляции, обеспечивающая постоянный приток свежего воздуха, при необходимости подогреваемого.

Современные автомобили рассчитаны на постоянный приток свежего воздуха, который сохраняет приятную внутреннюю атмосферу даже при закрытых окнах. Поступающий воздух может нагреваться двигатель чтобы окна были свободны от тумана, а в салоне автомобиля поддерживалась выбранная температура.

Воздушный поток

Воздух поступает в большой воздуховод в передней части автомобиля, расположенный так, что при движении автомобиля точка входа находится в зоне высокого давления, и воздух нагнетается внутрь.Оттуда он попадает в обогреватель, который при необходимости нагревает его. Еще одна распространенная точка входа — решетки в верхней части капота.

Воздух попадает в салон автомобиля через передние проемы для ног и через вентиляционные отверстия приборная панель . Вентиляционные отверстия можно отрегулировать так, чтобы они смотрели на лица пассажиров на передних сиденьях.

В некоторых автомобилях есть воздуховоды, ведущие к задним сиденьям.

Прорези в выступе в нижней части ветрового стекла — а в более поздних автомобилях — у передних боковых окон — позволяют обдувать стекло потоком теплого воздуха для предотвращения запотевания.

На более поздних автомобилях все точки входа имеют откидные створки, которые можно открывать и закрывать по мере необходимости.

В задней части имеются выходные отверстия для выхода наружу. Они находятся в зоне низкого давление когда автомобиль движется, и таким образом вытяжной воздух, обеспечивая постоянный поток.

Обогреватель

В автомобиле с водяным охлаждением в корпусе отопителя находится матрица — небольшая радиатор — забирает горячую воду из двигатель через шланг .

Поступающий воздух проходит через водяную матрицу и нагревается.

Также есть электрический поклонник , который можно включить для продувки системы воздухом, когда автомобиль неподвижен, или когда требуется дополнительная вентиляция.

Вентилятор можно настроить для работы с разной скоростью в зависимости от потребности.

Два метода контроля температуры

Водоклапанная система отопления

В нагревателе, работающем от водяного клапана, весь воздух проходит через матрицу. Температура матрицы регулируется путем регулирования количества проходящей через нее горячей воды.

Система нагрева со смешиванием воздуха

В нагревателе со смешиванием воздуха матрица имеет постоянную температуру — теплый воздух из нее смешивается с холодным, когда регулируемые по температуре заслонки открываются и закрываются.

Температура, до которой нагревается воздух, регулируется водяной клапан или система смешивания воздуха. Водяной клапан используется в основном на более ранних автомобилях.

Регулятор температуры на приборной панели управляет краном, который пропускает больше или меньше горячей воды через матрицу.Настройка медленно реагирует на изменения и ее трудно точно отрегулировать.

Система смешивания воздуха имеет матрицу, которая постоянно нагревается. Регулятор температуры открывает и закрывает заслонки, которые смешивают нагретый воздух с холодным снаружи.

В любой системе могут быть дополнительные заслонки для отдельной подачи холодного воздуха к лицевым вентиляционным отверстиям, даже когда остальная часть системы подает теплый воздух.

Заслонки управления подачей воздуха внутри корпуса обогревателя можно перемещать механически, сдвигая ручки на панели управления, которые соединены с заслонками кабелями.

Более дорогие автомобили могут иметь органы управления с усилителем, работающие на вакуум на входе многообразие действуя на диафрагма , как в силе- тормозить сервопривод (Видеть Как работает тормозная система ).

Автомобили с воздушным охлаждением

В автомобилях с с воздушным охлаждением двигатели, воздух для обогрева салона можно согреть, направив его вокруг ребер на горячем выхлопной коллектор .

Нагретый воздух смешивается до нужной температуры с помощью системы смешивания воздуха, включая термочувствительный клапан, который поддерживает постоянную температуру на комфортном уровне для пассажиров.

При необходимости воздух можно дополнительно подогреть за счет сжигания бензина с электрическим зажиганием. теплообменник .

Как это работает: система отопления вашего автомобиля

Когда становится холодно, мало что в вашем автомобиле кажется таким важным, как обогреватель. Его органы управления могут находиться на приборной панели, но суть работы большинства из них начинается внутри двигателя с его системой охлаждения.

Регулярное обслуживание этой системы не только приносит пользу двигателю, но также может поддерживать отопитель вашего автомобиля в хорошем состоянии.

Двигатель вырабатывает столько тепла в результате сгорания и трения, что, если его не охлаждать непрерывно, он может получить серьезные повреждения. Практически все современные автомобильные двигатели имеют жидкостное охлаждение, в котором используется вода, смешанная с антифризом, для уменьшения коррозии и предотвращения замерзания.

Охлаждающая жидкость перекачивается через каналы в двигателе, называемые водяными рубашками, где она поглощает тепло. Затем он попадает в радиатор, где охлаждается, прежде чем вернуться в двигатель в непрерывном цикле.

Забитые трубки в этом сердечнике нагревателя препятствовали нормальной циркуляции охлаждающей жидкости, а система климат-контроля выдувала только холодный воздух. Джил МакИнтош / Вождение

Некоторая часть горячей охлаждающей жидкости выходит из двигателя через водяной клапан к сердечнику нагревателя. Это миниатюрная версия радиатора с трубками для циркуляции охлаждающей жидкости и охлаждающими ребрами для отвода тепла.

Когда вы включаете вентилятор, двигатель нагнетателя направляет воздух, нагретый сердечником обогревателя, в кабину.Для регулирования температуры открываются или закрываются небольшие «дверцы смешивания», чтобы регулировать количество горячего или холодного воздуха, поступающего в кабину из радиатора обогревателя или блока кондиционирования воздуха. Также есть заслонка, которая регулирует количество свежего воздуха, поступающего в климатическую систему извне.

При установке системы на «Рециркуляцию» эта внешняя заслонка закрывается, и система климат-контроля получает только внутренний воздух для нагрева или охлаждения. Это помогает ему быстро достичь желаемой температуры, а также может предотвратить проникновение посторонних запахов (быстро закройте его, когда увидите впереди мертвого скунса!), Но если оставить его в этом положении слишком долго, может образоваться конденсат и вызвать образование конденсата. окна запотеть.Если поступает слишком мало свежего воздуха, это также может привести к повышению уровня углекислого газа, что может вызвать сонливость.

Некоторые автоматические системы позволяют задним пассажирам изменять настройки климата. Джил МакИнтош / Вождение

Если в вашем автомобиле есть автоматический климат-контроль, он использует датчики для наблюдения за кабиной, а затем открывает или закрывает дверцы смесителя и внешнюю заслонку по мере необходимости для поддержания заданной вами температуры. Двухзонные системы, которые позволяют водителю и пассажиру устанавливать разные температуры, управляют отдельными дверцами смешивания по обе стороны от приборной панели.

Ряд откидных дверей также определяет, куда идет воздух, и они открываются или закрываются, чтобы регулировать воздушный поток, когда вы меняете режимы вентиляции между отверстиями пола, приборной панели или дефростера.

Конечно, ваш обогреватель не выдувает горячий воздух, как только вы заводите машину. Чем холоднее на улице, тем больше времени требуется, прежде чем вы начнете чувствовать тепло — и это в первую очередь из-за термостата, чувствительного к температуре клапана, расположенного в системе охлаждения между двигателем и радиатором.Двигатели имеют идеальную рабочую температуру, которая обычно составляет от 90 до 104 градусов Цельсия; ниже этого они не работают так же эффективно и больше загрязняют окружающую среду. Чтобы добраться туда как можно быстрее, термостат закрывается, чтобы охлаждающая жидкость внутри двигателя не проходила через всю систему охлаждения. Когда двигатель достаточно прогреется, термостат открывается. Теперь теплая охлаждающая жидкость циркулирует в сердечнике обогревателя, чтобы вы не теряли поджаривания.

Охлаждающая жидкость со временем выходит из строя, и ее необходимо промыть и заменить в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля.Если его игнорировать слишком долго, это может вызвать образование ржавчины и коррозии в системе, что может засорить внутренние трубы сердечника нагревателя и ограничить поток охлаждающей жидкости через него, а это означает отсутствие нагрева. Если есть проблема с сердечником обогревателя, вы также можете увидеть, как охлаждающая жидкость капает из-под приборной панели на пол со стороны пассажира, или почувствуете сильный сладкий запах. Профилактика всегда лучше лечения. Многие сердечники обогревателя зарыты глубоко в приборную панель, и, хотя сама деталь не так уж и дорога, разборка всего для замены увеличивает затраты на рабочую силу.

Если ваш обогреватель не нагревает, другие проблемы могут включать неисправный электродвигатель вентилятора или неисправные исполнительные механизмы, которые неправильно управляют дверцами смесителя. Другими причинами могут быть неисправный термостат двигателя, утечки или низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения или неисправный водяной насос, все это также влияет на работу двигателя. Во многих автомобилях есть воздушный фильтр салона, и его засорение может снизить эффективность обогревателя. Большинство фильтров расположены рядом с перчаточным ящиком, и в инструкции по их замене указано, как их заменить.

Из-за отсутствия горячего двигателя в большинстве электромобилей используются электрические обогреватели. Поскольку это ограничивает диапазон заряда батареи, большинство из них можно предварительно нагреть (или предварительно охладить), пока они заряжаются от розетки. Некоторые из них включают подогрев сидений и рулевого колеса, и хотя они потребляют много энергии, водители, как правило, отключают еще более энергоемкий обогреватель салона, если их руки и ягодицы теплые. Nissan также разработал энергоэффективную систему теплового насоса для обогрева и охлаждения кабины Leaf с батарейным питанием.Обогреватели существуют уже давно, но автопроизводители всегда ищут способы их улучшить.

Как оставаться в тепле, когда обогреватель автомобиля не работает

Зимние температуры могут быть суровыми сами по себе, но нет ничего хуже, чем подготовиться к поездке и понять, что обогреватель вашего автомобиля не работает. Конечно, идеальным решением было бы отремонтировать автомобильный обогреватель как можно скорее, но графики и финансы иногда могут усложнить задачу.К счастью, есть несколько других недорогих способов согреться, пока вы не отправите свой автомобиль на ремонт обогревателя.

1. Паркуется в гараже.

На улице может быть неприятно холодно, но велика вероятность, что в гараже температура будет как минимум на несколько градусов выше. Припаркуйтесь в гараже или в крытом помещении, чтобы защитить свою машину от зимних погодных условий, которые могут снизить внутреннюю температуру.

2.Накройте лобовое стекло.

Пока вы не отправитесь в мастерскую по ремонту автомобильного обогревателя, ваш дефростер не поможет вам соскребать лед и снег с лобового стекла. Если парковка в крытом месте невозможна, вы все равно можете уберечься от царапания льда или снега с лобового стекла при ужасных температурах.

Купите чехол для лобового стекла в магазине больших коробок или в Интернете менее чем за 15 долларов (например, в Walmart), а затем используйте его для защиты лобового стекла вашего автомобиля.Все, что вам нужно сделать, это стряхнуть все, что скапливается на крышке, и вы будете в пути — царапины и дрожь не требуются.

А если дворники замерзнут на месте? Попробуйте эти быстрые решения для замерзших щеток стеклоочистителя.

3. Запаситесь пакетами для подогрева рук.

Купите пакеты для химического обогрева рук оптом и держите несколько в машине. Эти небольшие согревающие пакеты идеального размера, чтобы положить их в карман перчаток или брюк, чтобы нагреть ваше тело (и согреть руки во время вождения).Подогреватели не сработают, пока вы не откроете индивидуальную упаковку, то есть они могут оставаться в вашей машине все время и по-прежнему будут работать нормально, когда они вам понадобятся.

4. Купите обогреватель или чехол для сиденья, который вставляется в ваш автомобиль.

Ваш автомобильный обогреватель может не работать, но это не значит, что вам совсем не повезло. Небольшой обогреватель на 12 В или чехол для сиденья с подогревом, который подключается к внутренней розетке вашего автомобиля, могут обеспечить столь необходимый комфорт во время вождения.Amazon предлагает чехлы для сидений с подогревом примерно за 20 долларов — небольшая цена за тепло всего тела!

5. Держите одеяла на заднем сиденье.

Не забывайте и о способах согреть своих пассажиров! Положите несколько толстых одеял на заднее сиденье, чтобы всем было уютно.

6. Возьмите с собой теплый напиток.

Нет лучшего способа избавиться от зимнего холода, чем дымящаяся чашка кофе или какао.Перед тем как отправиться в путь, поднимите кофейник и согрейтесь изнутри.

Даже с некоторыми временными решениями для сохранения тепла сломанный автомобильный обогреватель все равно может стать неприятной поездкой. Если быстрые решения не совсем подходят, обратитесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для первоклассного ремонта автомобильного обогревателя. Устраните тепло прямо сегодня — в первый раз — в ближайшем к вам месте.

Firestone Complete Auto Care не поддерживает и не связан с какими-либо другими компаниями, продуктами или приложениями, перечисленными в этой статье.Любые ссылки на продукты сторонних производителей могут быть изменены без предварительного уведомления. Товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

Как заставить мою машину быстрее нагреваться в холодную зимнюю погоду

Рекордно низкие температуры были установлены во время рождественских каникул в Вайоминге. Посмотрим правде в глаза, никто не любит садиться в замерзшую машину, если только вы не снежная королева. Читательница Джульетта из центрального Вайоминга спросила нас: «Как мне заставить мою машину нагреться быстрее».Правильный вопрос, на который могут быть противоречивые ответы. Джульетта водит GMC Acadia 2010 года выпуска с дистанционным запуском.

Получение горячего воздуха быстрее

Вождение с замерзшими ногами, вероятно, не рекомендуется, так как же быстрее нагреться?

Если у вас есть установка auto в вашем климат-контроле, установите самую высокую температуру и все готово. В противном случае самый быстрый способ получить горячий воздух из вентиляционных отверстий — это;

ВЫКЛЮЧИТЕ ТЕМПЕРАТУРУ НА ОХЛАЖДЕНИЕ И ВЫКЛЮЧИТЕ ВЕНТИЛЯТОР

Да, это может показаться отсталым, но именно так работает система обогрева / охлаждения автомобилей.Затем, немного проехав, включите горячий и вентилятор. Так будет жарче быстрее, чем если бы вы сели в салон и включили бы его с включенными вентиляторами. Для получения дополнительной информации о том, как работает система, перейдите по этой ссылке.

Дистанционный запуск

Дистанционный запуск, например, с брелока автомобиля или через приложение для смартфона, позволит вам запустить автомобиль изнутри. Автомобиль проработает около 10 минут, а затем автоматически отключится (если вы не сядете в него до этого).Время, в течение которого он работает, может варьироваться в зависимости от производителя или системы дистанционного запуска, установленной на вашем автомобиле. Некоторые системы дистанционного запуска транспортных средств (например, в грузовиках RAM) даже автоматически включают подогрев сиденья водителя и обогрева рулевого колеса, если температура ниже 40 ° F.

Как дистанционно запустить Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep, RAM

Если ваш автомобиль припаркован в гараже, не забудьте открыть дверь гаража перед дистанционным запуском, чтобы избежать смертельного отравления угарным газом.

Хотя удаленный запуск немного поможет….

Вождение автомобиля заставит его прогреться быстрее

С развитием технологий и синтетическим маслом современным автомобилям обычно требуется всего около 30 секунд для прогрева (без повреждения двигателя). Современные дизельные автомобили подадут сигнал, когда на приборной панели погаснет свеча накаливания, можно начинать. На некоторых дизельных автомобилях с кнопочным приводом отображается сообщение о том, что идет предварительный подогрев.Затем он запустится автоматически, когда будет готов, или через удаленный запуск.

Используйте блочный обогреватель

Грузовик подключен к блочному обогревателю Фото: tuchodi (Flickr)

У вас нет слесаря ​​по установке блочного обогревателя? Их можно приобрести на вторичном рынке или у местного дилера. Их цена варьируется от 45 долларов до нескольких сотен. Есть блочные нагреватели, которые нагревают моторное масло, и блочные нагреватели, которые нагревают охлаждающую жидкость. Таким образом, вы можете подключить свой автомобиль к сети на ночь или установить таймер.Это означает, что вы можете начать прогрев двигателя за несколько часов до отъезда. Есть даже тепловые одеяла для моторных отсеков!

Разморозьте лобовое стекло быстрее

Разморозьте лобовое стекло быстрее, припарковавшись лицом на восток. Вы также можете использовать внешнюю крышку ветрового стекла, которая упрощает уборку снега. Это означает, что вы можете отправиться в путь раньше. Вождение автомобиля нагревает его быстрее, чем на холостом ходу.

Знаете ли вы, что в Роулинзе, штат Вайоминг, есть закон, запрещающий холостой ход?

В соответствии с EPA, Муниципальный кодекс Роулинза, раздел 10.03.070:

«Лицо, владеющее транспортным средством или отвечающее за него, должно иметь пять минут с момента прибытия полиции, чтобы выключить или переместить транспортное средство. После этого может быть выдана справка о проступке. Ни одно транспортное средство, даже с присмотром, не должно оставаться на холостом ходу, если оно припарковано более 20 минут ».

Если вы окажетесь на буровой площадке с тяжелым дизельным пикапом, вам также может потребоваться выключить грузовик, если на нем нет сертифицированной наклейки с чистым холостым ходом.

Есть ли у вас другие советы по прогреву автомобиля? Дайте нам знать или прокомментируйте ниже.

Аптон, Чад. «Разогрейте машину быстрее». Сломанные секреты , 25 февраля 2010 г.

Собрание нормативных актов штата, округа и местных властей по борьбе с простоями . Отдел транспорта и региональных программ, Управление транспорта и качества воздуха, Агентство по охране окружающей среды США, 2006 г.,

Как уберечь машину от жары этим летом

На улице душно 75 градусов тепла, но как только вы открываете дверь припаркованной машины, вас окутывает гнетущее облако тепла.Вот как уберечь автомобиль от перегрева — даже если вы не можете найти тенистого места для парковки — и как максимально быстро охладить его перед тем, как сесть в машину.

Почему ваша машина такая вонючая

В солнечный день в вашей машине всегда будет жарче, чем на улице, благодаря парниковому эффекту: видимые короткие волны солнечного света могут легко проходить через стеклянные окна, но как только поверхности вашего автомобиля — например, приборная панель, сиденья и ковер — поглощают этот свет, история меняется.

Эти материалы накапливают энергию и излучают ее в длинных инфракрасных волнах, которые не могут легко пройти через стекло. Это означает, что они не могут выйти из машины. В сочетании с неподвижным неподвижным воздухом внутри автомобиля у вас есть рецепт сильной жары. Фактически, по данным Национальной метеорологической службы, «темная приборная панель или сиденье могут легко нагреться от 180 ° до более 200 ° F». Ой.

Взломать окна

Для того, чтобы высвободить это скопившееся тепло, при парковке автомобиля приоткрывайте окна, создавая путь выхода горячего воздуха.Вы не поверите, но один исследователь на самом деле проверил это еще в 1980-х годах: исследование, проведенное в журнале Pediatrics , показало, что при взломе окна на 5 сантиметров температура в автомобиле снизилась примерно на 28 ° F при 98 ° F в день. Внутренний воздух все еще был горячим — он достиг удушающих 122 ° F — но это все же лучше, чем 150 ° F, которые они измерили при полностью закрытых окнах. Другое исследование выявило меньшее падение температуры в более прохладный день, поэтому фактическое изменение температуры будет зависеть от внешней погоды.

При открывании окон наполовину в автомобиле намного прохладнее, чем при открывании трещин, но при этом ворам становится слишком легко проникнуть в вашу машину. Так что лучше довольствоваться меньшим отверстием, если ваша машина не припаркована в очень безопасном месте.

Отражать солнечный свет от лобового стекла

Открытые окна — не единственный способ предотвратить преобразование света в тепло. Вы также можете отразить часть света обратно в окна до того, как его поглотит салон автомобиля.Это то, к чему стремятся солнцезащитные козырьки, и они преуспевают довольно хорошо: серия экспериментов в Центре солнечной энергии Флориды (FSEC), научно-исследовательском институте Университета Центральной Флориды, показала, что эти оттенки могут снизить внутреннюю температуру помещения. автомобиль от 15 ° до 20 ° F. Исследователи получили наилучшие результаты с оттенками, которые содержали отражающую поверхность, обращенную к салону автомобиля (да, интерьер ).

Это лишь незначительное улучшение температуры воздуха, но их реальное преимущество заключается в их способности затенять вашу приборную панель: FSEC обнаружила, что солнцезащитные козырьки охлаждали рулевое колесо и другие поверхности на целых 40 ° — 50 ° F, позволяя водителям дотрагиваться до им, не обжигая рук.

Вы можете купить солнцезащитные козырьки на Amazon за 20 долларов или меньше, хотя некоторые люди предпочитают специальные продукты, такие как эти Covercraft, которые стоят 55 долларов. Последний вариант стоит дорого, но покрывает все лобовое стекло более легко и эффективно, чем дешевые шторы.

Тем не менее, лобовое стекло — лишь одна из точек входа солнечного света. Если вы можете получить шторы и для окон, тем лучше, хотя удаление шторы со всех окон может оказаться непростой задачей.

В качестве более удобной альтернативы, если вы готовы потратить больше, хороший керамический оттенок окон также уменьшит попадание света.Это может обойтись вам в несколько сотен долларов, но если вы живете в постоянно солнечном районе, вложения могут окупиться.

Накройте сиденье и приборную панель

Если вы находите солнцезащитные очки слишком дорогими или раздражающими, чтобы спорить, вы можете, по крайней мере, защитить свое сиденье, приборную панель и рулевое колесо от ожогов, оставив в машине пляжное полотенце или другое покрытие. Просто накиньте его на сиденье или приборную панель при выходе, чтобы защитить их от солнца. Воздух в машине по-прежнему будет горячим, но вы, по крайней мере, сможете сесть, не обжигая руки и ноги.

Если вы хотите чего-то более элегантного, тканевые чехлы на сиденья защитят ваши голые ноги от раскаленных кожаных сидений.

Даже если вы забыли чехол, вы можете попробовать этот трюк, чтобы защитить свое рулевое колесо. Когда вы расстанетесь, поверните колесо так, чтобы его верхняя часть была обращена в сторону от прямых солнечных лучей, проникающих через окна. Таким образом, у вас будет относительно прохладное место, когда вы вернетесь в машину.

Охладите машину быстро с помощью этого странного дверного трюка

К сожалению, хотя приведенные выше советы могут в некоторой степени помочь, ваша машина всегда будет нагреваться выше температуры наружного воздуха (если только вам не удастся оставить окна широко открытыми).Но у вас есть последнее средство, чтобы избежать изнуряющей жары: выпустите немного горячего воздуха, прежде чем войти.

Для этого откройте дверь со стороны водителя, опустите окно со стороны пассажира, а затем «обмахните» дверь водителя, открывая и закрывая ее несколько раз подряд. Это позволит быстро рециркулировать воздух, сделав салон достаточно комфортным, чтобы вы могли войти и запустить кондиционер. Аарон Миллер, автомобильный редактор Thrillist, обнаружил, что этот метод охлаждения работает даже быстрее, чем движение с опущенными окнами.Конечно, на парковке вы будете выглядеть немного глупо, но это небольшая жертва по сравнению с таянием на водительском сиденье.

7 простых советов, как сохранить прохладу в припаркованном автомобиле летом

При правильных обстоятельствах (или неправильных обстоятельствах, в зависимости от обстоятельств) даже самые дорогие автомобили не застрахованы от душно жаркого салона.

Когда на улице палящее солнце, садиться в автомобиль, который несколько часов припарковали прямо на солнце, никогда не будет приятным занятием.

Кто хочет, чтобы его встретил душный салон автомобиля, наполненный множеством мини-опасностей? Мы говорим о таких вещах, как обжигающие пряжки ремней безопасности, шипящие кожаные сиденья, а также приборная панель, рулевое колесо и переключение передач, которые вызывают дискомфорт при прикосновении.

Продолжайте читать, чтобы узнать, почему в салоне автомобиля так жарко, и что вы можете сделать, чтобы сохранить прохладу в припаркованном автомобиле этим летом.

Обвините свой горячий автомобиль в «парниковом эффекте»

Так почему же салон автомобиля, припаркованного на солнце, кажется намного теплее, чем на улице в жаркий солнечный день?

Виной всему «парниковый эффект».

Вы, наверное, слышали о парниковом эффекте в связи с тем, как атмосфера Земли удерживает тепло, что позволяет нашей планете поддерживать жизнь.

Из-за парникового эффекта автомобиль или грузовик ощущается как печь в жаркий день. Солнечное тепло попадает в автомобиль через окна и задерживается внутри, повышая температуру.

Повышение температуры является максимальным в первые 15-30 минут после того, как автомобиль оставлен на солнце. Предметы в салоне автомобиля, такие как сиденья, ковровое покрытие и приборная панель, также поглощают часть этого тепла.

Исследование Стэнфордского университета показало, что в солнечный день с температурой от 72 ° F до 96 ° F (от 22 ° C до 35 ° C) температура внутри автомобилей была в среднем на 40 ° F (8 ° C) выше. они проверили, чем это было на открытом воздухе.

7 способов сохранить прохладу в припаркованной машине

Горячие машины не только неудобны, но и небезопасны.

Это, к сожалению, реальность, когда нерадивые родители иногда оставляют своих детей одних в раскаленной машине, что иногда приводит к летальному исходу. Оставление домашних животных в горячих автомобилях — еще одна проблема, о которой мы слышим слишком часто.

HeatKills.org — это организация, занимающаяся повышением осведомленности об опасности оставлять детей и домашних животных в горячих транспортных средствах. На приведенном ниже рисунке показано, как быстро может нагреваться салон автомобиля.

Нетрудно следовать нескольким простым советам, чтобы ваша припаркованная машина оставалась прохладной (или хотя бы более прохладной), даже когда на улице очень жарко.

1. Паркуйтесь с умом вдали от дома

В день, когда невыносимо жарко и в небе нет облаков, облегчение от жары в тени во время парковки сделает вашу машину более комфортной для возвращения.

В идеале, вам нужно найти гараж. Если это не вариант, парковка под деревьями на краю стоянки или в тени здания может охладить вашу машину и стоить дополнительных пеших прогулок.

Имейте в виду, что парковка в более уединенном месте стоянки может быть нецелесообразной, если район не самый безопасный, особенно если вы возвращаетесь к своему автомобилю после наступления темноты.

Также примите во внимание, где вы паркуетесь, время суток и когда вы вернетесь к машине.Тот факт, что вы паркуетесь в тени в 11 часов утра, не означает, что вы все еще будете припаркованы в тени в 15 часов.

2. Паркуйтесь в гараже у себя дома

Совет по использованию домашнего гаража в качестве способа сохранить припаркованную машину в прохладном состоянии может заставить вас подумать: «Спасибо, капитан очевидный».

Но всегда ли можно припарковаться в гараже? А вы заметили, как многие из ваших друзей и соседей постоянно паркуются на подъездных дорожках?

Основное назначение вашего гаража — парковка, но многие домовладельцы не используют (или не могут) использовать его для этой функции.Рассмотрим эту статистику:

  • Исследование организации дома, проведенное Моэном, показало, что гараж был самым загроможденным пространством в домах .
  • 20% из 1500 человек, принявших участие в опросе Garage Living, заявили, что не могут припарковаться в своем гараже.
  • Треть домовладельцев с гаражами на 2 машины могут припарковать в них только одну машину из-за беспорядка. (Исследование Министерства энергетики США)

Когда вы дома, ничто не сравнится с парковкой в ​​гараже, так как это лучший способ сохранить вашу припаркованную машину прохладной.Даже если вы придете домой и планируете выйти на улицу через час или два, парковка в гараже более разумна, чем оставаться на солнце на подъездной дорожке.

Помимо охлаждения, есть много других преимуществ в том, чтобы освободить место в гараже для парковки.

Риск угона автомобиля или взлома значительно снижается, и ваши автомобили будут защищены от внешних элементов, которые могут сократить их срок службы. Парковка ближе к входу в ваш дом (через дверь внутреннего гаража) также более удобна.

Простая парковка в домашнем гараже — очевидное решение для охлаждения вашего автомобиля, но многие домовладельцы не могут этого сделать.

3. Используйте солнцезащитный козырек для лобового стекла

Несмотря на то, что они действительно помогают снизить температуру в автомобиле, блокируя основную точку входа для солнца, некоторые водители просто ненавидят внешний вид этих солнцезащитных козырьков на лобовом стекле. Утомление их использования также отталкивает некоторых людей.

Большинство солнцезащитных козырьков, которые вы видите в припаркованных машинах, сглаживаются в стиле гармошки и, по общему признанию, выглядят довольно непривлекательно.Их отражающее покрытие, напоминающее фольгу, тоже не помогает им привлекать к себе меньше внимания.

Совершенно очевидно, что вы не хотите, чтобы элегантный внешний вид вашего роскошного автомобиля был испорчен более дешевым солнцезащитным козырьком (или чем-то вроде этого смехотворно липкого солнцезащитного козырька Golden Girls ).

Существуют более дорогие, но гораздо более красивые солнцезащитные козырьки для лобового стекла, которые помогут сохранить прохладу в припаркованном автомобиле. Некоторые компании даже предлагают сотни нестандартных моделей, которые идеально подходят под цвет автомобиля.

Более качественные модели солнцезащитных шторок также рекламируют лучшие теплопоглощающие материалы. Это делает их более эффективными в снижении проникновения тепловых и ультрафиолетовых лучей в салон автомобиля.

4. Закройте салон автомобиля

Если солнцезащитный козырек на лобовое стекло в качестве охлаждающего средства для вас совершенно не подходит, закройте самые горячие части салона вашего автомобиля.

Есть множество моделей крышек приборной панели автомобиля на выбор.Как и солнцезащитные козырьки на лобовое стекло, приобретите продукт более высокого качества, который будет хорошо сидеть и эффективно дополнять интерьер вашего автомобиля.

Рулевое колесо и кожаные сиденья (особенно сиденья темного цвета) — это другие детали интерьера, которые нужно прикрыть, чтобы они не загорелись на солнце. Если вы носите шорты или платье, ваши голые ноги будут вам благодарны.

Если у вас сиденья из темной кожи, в самые жаркие месяцы года, возможно, стоит использовать более светлые тканевые чехлы на сиденья.

Для менее элегантного метода укрытия внутренних частей припаркованного автомобиля поможет даже одно или два одеяла (обязательно используйте одеяло более светлого цвета).

5. Тонировать окна автомобиля

В большинстве случаев тонированные стекла помогают сохранить прохладу в припаркованном автомобиле.

Оттенки более высокого качества предназначены для пропускания достаточного количества света через тонированное окно, при этом блокируя солнечные тепловые лучи. Последнее иногда называют «высокой степенью теплоотвода» оттенка.

Хорошая тонировка окон также снижает вредное воздействие ультрафиолетовых лучей.

А вот с тонировкой автомобильных стекол может быть очень сложно — в США и Канаде существует широко различных законов, регулирующих их использование.

В некоторых штатах и ​​провинциях запрещено использовать оттенки лобового стекла, например, в Иллинойсе и Альберте. Другие требуют, чтобы оттенки пропускали через окна как минимум 70% солнечного света.

Все становится еще сложнее, если вы едете за пределы своего штата или провинции.То, что законно с тонировкой окон там, где вы живете, вполне может дать вам билет, когда вы уезжаете.

У Американской автомобильной ассоциации есть здесь удобный ресурс, который предоставляет разбивку правил тонировки транспортных средств по штатам и провинциям.

6. Трещины в окнах… или нет

Многие водители до сих пор придерживаются старой практики оставлять боковые окна или люк в крыше открытыми, чтобы снизить температуру в салоне.

Это позволяет уйти накопившемуся теплу и помогает облегчить поток воздуха через салон автомобиля, но только в довольно скромных количествах.

Однако вы должны спросить себя — стоит ли скудная награда в виде салона автомобиля, который всего на несколько градусов холоднее, риска сделать вашу машину более уязвимой для краж или вандализма?

Если оставить окна или люк в машине открытыми хотя бы на дюйм, умелый угонщик потенциально может попасть внутрь автомобиля. ABC News сообщает, что для одного вора «машина с открытым окном была незапертой».

Если вы готовы рискнуть взломать окна, снова обратите внимание на то, что вас окружает. Паркуйтесь на видных местах рядом с другими транспортными средствами, в идеале — там, где много автомобилей и пешеходов. Парковка в поле зрения камеры наблюдения тоже не помешает.

И давайте не будем забывать о другой опасности оставить окна приоткрытыми — это риск внезапного ливня, который испортит интерьер вашего автомобиля.

7. Попробуйте вентилятор на солнечной энергии

Последний из наших советов по охлаждению автомобилей — это попробовать вентилятор на солнечной энергии, с которым вы, возможно, не знакомы.

Вентилятор прикрепляется к внешней верхней части одного из ваших свернутых окон и имеет обращенную наружу солнечную панель, которая питает его. Вентилятор выдувает горячий воздух изнутри автомобиля, в то время как втягивает относительно более прохладный воздух снаружи.

Использование двух вентиляторов, установленных на двух боковых передних или задних окнах, должно увеличить поперечный воздушный поток и снизить температуру еще больше.

Можно приобрести более мощные и эффективные модели с большей солнечной панелью, которая устанавливается на приборной панели и питает вентиляторы.

Качество и надежность этого продукта сильно различаются. Некоторые онлайн-обзоры отвергают более дешевые модели как слишком бесполезные и не очень эффективные. Потребители, оставившие отзывы на другие модели вентиляторов, хвалят их как оригинальные и высокоэффективные.

Когда ничего не помогает…

Использование одного из этих методов охлаждения автомобиля или, что еще лучше, их комбинации позволит охладить припаркованный автомобиль.

Но если они все еще не охлаждаются, как вам нравится, есть несколько других способов быстрее избавиться от тепла припаркованной машины.

Если вы не против, чтобы прохожие смотрели на вас странно, можно воспользоваться одним из простых способов: обмахивать дверцу машины веером, чтобы отогреться.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*