Как поменять масло в автомобиле – Периодичность замены масла в двигателе. Через сколько тысяч км нужно менять масло
- 10.09.2020
Замена масла в двигателе
Силовой установке отводится главная роль для конструкции любых самоходных агрегатов. Но только своевременная и грамотная замена масла в двигателе обеспечит продолжительную бесперебойную работу.
Когда нужно менять масло в двигателе
Если режим эксплуатации техники нормальный, рекомендуется соблюдать интервалы процедуры, установленные производителем. Обычно информация даётся в технической документации, которая сопровождает транспортное средство. Уменьшение недопустимо, как и увеличение указанного промежутка времени. Не стоит расслабляться, даже когда на самих канистрах срок указывают увеличенный.
Но иногда замену требуется производить чаще, чем указано в инструкции. Это касается наличия следующих обстоятельств:
- Эксплуатация автомобиля в атмосфере с загрязнениями и большими количествами пыли.
- Применение топлива низкого качества.
- Сокращённые интервалы между остановкой силового агрегата и его запуском. Между этими моментами должно проходить максимум полчаса. Иначе требования нарушаются.
- Эксплуатация машины в городских условиях, с продолжительными периодами перемещения в пробках.
- Работа мотора при высоких нагрузках.
Моторное масло — незаменимая часть в работе автомобиляЛюбые подобные обстоятельства предполагают сокращение сроков на четверть, а то и на более длинные промежутки.
Этапы замены масла
Производитель указывает объём жидкости в сопроводительной инструкции. Но рекомендуется пользоваться щупом для контроля уровня масла, поскольку возможность полного слива поддерживается далеко не всеми моделями. На прогретом моторе показатели всегда увеличиваются, об этом тоже надо помнить тем, кому интересен вопрос, как правильно поменять моторное масло.
Работы по подготовке
Первый шаг – подготовка необходимого инвентаря для смены жидкости:
- Под машиной будет темно, потому без фонарика не обойтись.
- Два ключа тоже приобретаются в обязательном порядке. При помощи одного откручивают сливную пробку, вторым снимают масляный фильтр.
- Для сбора отработки понадобится отдельная ёмкость. Можно пользоваться мисками, обрезанными канистрами. Главное – чтобы изделие помещалось под автомобилем, способно было вместить в себя весь объём.
- Сама канистра с новым маслом. Брать надо с небольшим запасом по объёму.
- Новый фильтр, который подходит конкретному автомобилю.
Замена фильтра
Фильтры применяются, чтобы очистить жидкость от различных примесей и частиц, которые затрудняют дальнейшую эксплуатацию. Эти детали начинают забиваться спустя 8 тысяч километров пробега. Если вовремя не произвести замену – перепускной клапан открывается, из-за чего в движке оказывается много грязи и посторонних частиц. Внешних сигналов может не поступать, но преждевременный износ в этом случае происходит.
В новый фильтр моторную смазку заливают до половины объёма. На внешнем корпусе устройства обязательно промазывается резинка. Тогда первый запуск будет смягчённым.
Порядок слива масла
Стандартный порядок замены жидкостей предполагает, что слив производится так:
- Машина устанавливается на ровной поверхности. Эстакада или смотровая яма – оптимальный вариант. Некоторые предпочитают загонять транспорт поверх кирпичей или других строительных блоков. Тогда передняя часть авто приподнимается, что облегчает слив жидкости. Но даже в этом случае отработка будет вытекать из двигателя не полностью.
- Установка на ручной тормоз или режим «паркинга» облегчает фиксацию транспорта в одном положении. Главное – чтобы машина не сползала в сторону, только в этом случае безопасность водителя обеспечена.
- Привод нужно прогреть до рабочей температуры, а затем – подождать немного. Это позволит деталям остыть, а владельцу – защититься от мгновенного ожога.
- Защитные панели блокируют доступ к поддону картера. От подобных частей тоже надо избавиться.
- Для предотвращения разбрызгивания масла ёмкость для сбора нужно установить заранее.
- Пробка в поддоне мотора откручивается. Сначала используется гаечный ключ, потом работа проводится вручную. Надо проследить за металлической или пластмассовой прокладкой на пробке – она может упасть.
- Для слива всего объёма старой жидкости потребуется всего несколько минут. Если небольшая часть отработанной жидкости остаётся внутри – это нормально.
- Если в старом масле много осадка, значит двигатель нужно промыть, прежде чем залить новый материал.
- Далее идёт замена масляного фильтра. Что нужно для замены масла в ДВС, уже было перечислено выше.
Порядок заливки
Жидкость заливается внутрь после полного слива старого масла и замены фильтра. Объём нового материала должен соответствовать тому, что написано в технической документации, сопровождающей автомобиль.
Допустимы лишь незначительные изменения в объеме – они не приведут к серьёзным последствиям. Но перелив или недолив могут стать проблемой, если они заметные. Недостаточное количество масла, к примеру, часто приводит к перегреву двигателей. Сильный перелив приводит к тому, что выдавливаются сальники из коленчатого вала.
Какое масло рекомендуется выбирать
В большинстве современных двигателей используются виды масел, которые классифицируются по нескольким признакам:
- Допуск либо стандарт качества автомобильных производителей.
- Качество по системе API или ACEA.
- Вязкость, по классификации SAE.
- В зависимости от химического состава. Эта характеристика позволяет выделить синтетические и полусинтетические, минеральные разновидности масел.
Залив маслаУ многих современных автомобилей есть так называемые форсированные двигатели. Моторные масла синтетического состава – оптимальный выбор для смазки. Это значит, что в составе присутствуют только синтетические компоненты. Высокая стабильность физико-химических свойств стала главным преимуществом для составов. Порядок замены масла остаётся стандартным.
Масла синтетического происхождения продолжают справляться с функциями вне зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется тот или иной мотор.
Есть и другие советы, которые дают владельцам автомобилей перед заменой жидкости.
- Экономить на качестве нельзя. Вот почему большинство водителей отдают предпочтение синтетике.
- Минеральные жидкости меняют каждые 7-8 тысяч километров после проведения плановой процедуры. Синтетику можно менять каждые 15 тысяч километров. Но эти рекомендации соответствуют европейским дорогам, условия на которых почти равны идеальным. В случае с РФ рекомендуется проводить процедуру раньше интервала, указанного ранее.
- На моторную смесь негативно влияют и такие факторы, как экстремальный стиль вождения, проведение времени в пробках. Жидкость разжижается, если температура вокруг повышается. Из-за этого начинают снижаться и защитные свойства. И требуется за более короткий промежуток времени заменить масло в двигателе.
Заключение
Вконтакте
Google+
Замена масла в двигателе своими руками: инструкция
Замена моторного масла — одна из основных процедур технического обслуживания. Без нормальной смазки двигатель будет сильнее изнашиваться и быстро выйдет из строя, что повлечет за собой дополнительные траты на ремонт. Поэтому и рекомендуется менять моторное масло правильно и в срок.
Подготовка к работе
Перед заменой масла стоит проверить его нынешнее состояние. Смотреть надо на прозрачность и консистенцию жидкости. Стоит обратить внимание и на запах. Черная, густая смазка с вкраплениями грязи и неприятным запахом говорит о необходимости замены. Еще стоит проверить, не расслаивается ли масло. Если вверху находятся легкие и прозрачные фракции, а на дне — густая, непрозрачная взвесь, то жидкость надо менять.
Начинать следует с подготовки рабочего места. Здесь надо запомнить — менять смазку рядом с жилыми домами нельзя. Потребуется специально оборудованное рабочее место. Пример: гараж со смотровой ямой, эстакада и т. п.
Не стоит забывать о технике безопасности, водитель обязан соблюдать следующие требования:
- Работать вдали от детей. Ситуация, в которой водитель работает на детской площадке, недопустима.
- Масло не должно быть горячим. При необходимости ему дают остыть. Стоит запомнить — горячая смазка оставляет неприятные ожоги.
- Перед работой нужно приготовить удобную одежду, которую не жалко испачкать. Причем она должна быть из натуральных тканей. При возгорании синтетика липнет к телу. А при работе с маслом всегда имеется риск пожара.
- Машину надо прочно закрепить на месте. Под колеса устанавливаются стопоры, авто оставляется в скорости и на ручнике. При работе с подъемником заранее проверяется его надежность.
- Нельзя допускать попадание масла в глаза, нос или рот. Надо помнить — эта жидкость способна нанести здоровью немалый вред.
Необходимые инструменты
Следующий этап подготовки — выбор подходящих инструментов.
И здесь потребуется следующее:
- Набор накидных и рожковых ключей. Пригодятся и ключи-трещотки. Они потребуются для снятия защиты картера, отсоединения поддона и т. п. Размер ключа зависит от автомобиля. Опытные водители рекомендуют заранее приобрести набор с размерами от 6 до 20 мм (и более).
- Набор отверток. Пригодятся инструменты с плоским сечением, крестовидным или торкс (в форме звездочки).
- Емкость для отработанного масла. Стоит помнить — тару стоит брать на 2-3 литра больше, чем объем смазки в моторе.
- Новый масляный фильтр. Если масло очень грязное, то фильтр тоже придется менять. Выбирать надо подходящий для данного авто. И не стоит покупать фильтр на рынке. Лучше переплатить в автосалоне за качество, чем потом тратиться на ремонт.
- Средства для промывки мотора. Стандартный вариант: моторное масло для замены. Но при сильном загрязнении можно взять и специальную промывку.
Отдельно стоит поговорить о приобретении подходящей смазки для мотора.
Выбор масла
Первое, что стоит упомянуть — фирма-изготовитель не слишком важна при покупке. Более того, продукцию именитых брендов чаще подделывают. Поэтому многие водители и выбирают масло малоизвестных фирм. Но в идеале лучше брать оригинальную жидкость от производителя машины.
Но что важнее фирмы-производителя масла?
Его тип, класс и вязкость.
Типы моторных масел:
- Минеральное масло. Недорогая жидкость, чувствительная к перепадам температур. Быстро расслаивается, не вымывает грязь. Главное преимущество: доступность и дешевизна. Не рекомендуется использовать при наличии иных вариантов.
- Синтетическое масло. Дорогая и очень качественная жидкость. Достать сложнее, стоит в разы дороже, чем «минералка». Но замена требуется реже всего. При этом синтетическая смазка бережет двигатель от лишнего износа. Если водитель готов переплатить за качество, то его выбор — синтетика.
- Полусинтетическое масло. Комбинация двух других вариантов. По сути: минеральная основа с набором синтетических добавок. Уступает по качеству синтетике, но лучше стандартной минеральной смазки. При этом нетрудно приобрести в силу высокой доступности и низкой цены.
Классов масла всего три. Они обозначают соответствие определенному стандарту качества. Выглядят так:
- SJ. Наиболее низкое качество. Эти жидкости уже устарели и найти их непросто. Если попалась подобная смазка — лучше ее не покупать.
- SL. Основной стандарт качества, рекомендуемый для авто до 2004 года выпуска. Хотя может подойти и для более новых моделей. В целом, смазка удовлетворительного качества.
- SM. Лучшие смазки на сегодня. Рекомендуется выбирать для любых машин. Защитит новый двигатель от износа, а старому поможет дольше проработать.
Наконец, надо разобраться с вязкостью. У большинства масел она рассчитывается по классификации SAE. Указывается в виде двух цифр. Пример: SAE 10w-40. Расшифровывается это так:
- Цифра с буквой W — нижний температурный предел. В упрощенном варианте следует считать так: от цифры отнимать 35. Поэтому индекс 0w обозначает рабочую температуру — 35 градусов. При более низких температурах будут проблемы с запуском мотора. К слову, имеются специальные смазки для столь суровых зим. Но большинству водителей они не требуются.
- Вторая цифра, без букв — вязкость при прогретом моторе. Причем здесь она уже не связана с температурой окружающей среды. Этот индекс показывает, насколько прочный и равномерный слой смазки, покрывающий детали мотора. Чем выше, тем равномернее, и тем ниже трение при работе двигателя. Поэтому, чем выше цифра — тем лучше, потому как уменьшается износ мотора и увеличивается его срок службы.
Оптимальный вариант по классификации SAE — моторное масло 0w-40.
Стоит упомянуть о поддельном масле. Многие владельцы жалуются, что даже в официальных салонах им продают подделку. И ее надо уметь распознавать. Химический анализ водитель сделать не сможет. Но простейшая проверка будет по силам каждому автовладельцу.
Имеются следующие варианты проверок масла (поддельное оно или нет):
- При покупке жидкости. Емкость со смазкой взбалтывается и часть переливается в прозрачный стакан. Затем его оставляют на 1-2 дня. Появился осадок — масло поддельное. Ведь даже минеральная смазка не расслаивается сразу после покупки.
- В процессе работы. Надо капнуть масла на бумажную салфетку. Нормальная жидкость растекается широким пятном. Остается в виде капли — смазку надо менять.
- Появление осадка на горловине заливного отверстия. Здесь два варианта:
- жидкость некачественная, расслаивается;
- масло давно не меняли, двигатель не промывали. Новое масло вымыло грязь. В обоих случаях смазку надо сливать и менять.
Слив старой жидкости
Процесс слива моторного масла выглядит следующим образом:
- Снимается защита картера.
- Под сливное отверстие подставляется емкость для отработанной смазки.
- Вывинчивается сливная пробка. Для ускорения процесса можно вывинтить и заливную пробку. Но делается это уже после того, как масло начнет стекать.
- Убирается старый масляный фильтр. Важно запомнить! Фильтр всегда убирается при замене смазки. Эта деталь одноразовая, ремонту или чистке не подлежит. Единственный случай, когда фильтр оставляется — промывка.
Отдельно стоит описать процесс промывки двигателя. Процедура нужна только если масло менялось реже, чем требуется по регламенту. Либо при покупке б/у автомобиля. В этой ситуации владельцу лучше заменить масло и промыть мотор, во избежание неприятных последствий.
Промывка делается после слива отработанной смазки. Без снятия фильтра в мотор заливается новая жидкость. Уровень — чуть выше минимума, определяется щупом. Теперь двигатель прогревается в течение 10-15 минут, на холостом ходу, на средних оборотах, без включенных приборов. Затем масло сливается. Процедура повторяется при необходимости. В конце обязательно убирается старый масляный фильтр.
Инструкция замены масла в двигателе
При замене масла желательно сначала установить новый масляный фильтр. Перед установкой в него рекомендуется залить смазку. Объем — около трети фильтра.
Далее последовательность действий такова:
- Протереть маслом резиновый уплотнитель.
- Затем деталь крепится на место.
- После этого отвинчивается заливная пробка и завинчивается сливная.
- Теперь в мотор льется новое масло. Объем указан в сервисной книжке авто. И стоит помнить — избыток смазки вреден! Он увеличивает давление в моторе и усложняет его работу.
- После заливки жидкости следует прогреть мотор на средних оборотах. При запуске двигателя загорится индикатор нехватки масла. Через 5-6 секунд он должен погаснуть.
Стоит 1-2 дня проездить на машине, а потом проверить уровень смазки. При необходимости масло доливается до нужного уровня.
Экспресс замена: нюансы и причины
Экспресс-замена — способ быстрой откачки масла. Делается через отверстие для щупа. Стоит отметить — опытные водители не рекомендуют этот метод. Он не позволяет вычистить всю грязь, оседающую в моторе. Но при необходимости этот метод можно применять.
Для проведения процедуры потребуется:
- Воздушный насос. Подойдет ручной вариант или компрессор.
- Емкость для слива смазки.
- Трубка для откачки жидкости. Внешний диаметр равен диаметру отверстия щупа. По длине трубка должна доставать до поддона двигателя. Ее необходимо подсоединить к насосу, без зазоров.
Последовательность действий при экспресс замене:
- Трубка до упора погружается в отверстие масляного щупа. Воздух не должен проходить между трубкой и стенками отверстия.
- При работе насоса жидкость выкачивается из двигателя. Качать до тех пор, пока не начнет втягиваться воздух.
- В двигатель заливается новая смазка.
У метода есть преимущества и недостатки.
Из преимуществ: быстрота, не требуется смотровая яма или эстакада.
Недостатки: не заменяется фильтр, в моторе остается грязь. Метод применяется при срочной замене масла. В нормальных условиях рекомендуется действовать по стандартной процедуре.
Сами: Замена моторного масла в двигателе автомобиля.
 |  |
| Масляный фильтр и моторное масло в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля. | |
Что необходимо делать каждые 10 тысяч км в вашем автомобиле?
Да, это знают все!
Каждый автолюбитель знает что каждые 10 тысяч км(средняя периодичность замены моторного масла) или один раз в год (что наступит раньше) необходимо производить замену масла в двигателе и масляного фильтра.
Зачем менять масло и масляный фильтр?
Моторное масло стареет, загрязняется, теряет вязкость, что приводит к преждевременному износу двигателя. Для очистки от инородных веществ, частиц мусора, металлической стружки заводом предусмотрен фильтрующий элемент — фильтр. Чем больше пробег, чем старее двигатель, тем чаще надо менять фильтр. При забивке фильтра открывается перепускной клапан, неочищенное масло будет свободно циркулировать по мотору. Несвоевременная замена масла приводит к преждевременному капитальному ремонту или замене двигателя.
 |  |
 |  |
| Сливная емкость должна быть неглубокой и достаточно широкой, чтобы свести к минимуму вероятность пролива масла на землю | |
Могу ли я сам заменить масло?
Да, это может любой человек способный вбить гвоздь в доску. Замена моторного масла может быть выполнена владельцем самостоятельно и не занимает много времени…
С чего начать? Как поменять масло самому?
Замена масла и масляного фильтра от А до Я с нами:
1. Покупаем моторное масло и фильтр. Какое, какой? Такое какое нужно и нужный, в руководстве по эксплуатации все есть, на худой конец продавцы вам подскажут, а вы в зависимости от бюджета сами выберите. Наши рекомендации по замене моторного масла: все о масляном фильтре, моторное масло и ГОСТ 17479.1-85, вопрос-ответ по моторному маслу.
2. Готовим ветошь и инструмент, если нет ямы — то коврик или кусок картона. Одеваем перчатки.
3. Прогреваем двигатель для быстрого слива моторного масла — горячее масло более текучее чем холодное и лучше выведет шлам и осадки из двигателя. Не забываем поставить на «ручник» (ручной тормоз).
4. Для обеспечения свободного доступа к поддону картера и масляному фильтру поднимаем автомобиль при помощи домкрата и устанавливаем на подпорки.
5. Снимите защиту двигателя снизу при наличии и невозможности добраться до сливной пробки.
6. Снимите крышку маслоналивного отверстия (заливной горловины).
7. При помощи гаечного ключа (в нашем случае на 21) ослабьте сливную пробку.
8. Поместите сливную емкость под сливной пробкой и отверните нее полностью.
9. Дождитесь пока моторное масло стечет.
10. Очистите сливную пробку, прокладку (при наличии), область вокруг сливного отверстия и завинтите пробку на место (рекомендуют заменить прокладку для резьбовой пробки отверстия для слива масла на новую).
11. Переместите контейнер под масляный фильтр.
12. Отверните фильтр. При необходимости используйте специальный инструмент — ленточный ключ для снятия масляного фильтра. Слейте старое масло из фильтра в емкость для отработанного масла.
| С маслом надо быть осторожно!!! Не забываем о бережном отношении к природе! |
13. Протрите ветошью место установки фильтра (места крепления на двигатель).
| НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ!!! | |
 |  |
 |  |
| Заливаем необходимое количество масла, проверяем по щупу, при необходимости доливаем | |
14. Возьмите новый фильтр и смажьте чистым маслом уплотнительное кольцо (влейте грамм 50 нового масла).
15. Закрутите фильтр рукой. Не применяйте специальный инструмент! Только рукой, усилия рук достаточно.
16. Установите защиту двигателя снизу (при наличии).
17. Залейте моторное масло через наливное отверстие (обычно в крышке распредвала) до нижней метки на измерительном щупе, если неудобно, воспользуйтесь воронкой(сколько масла заливать — смотрите в нашем каталоге или руководстве к вашему автомобилю), затем добавьте еще приблизительно 1 литр до верхней метки щупа (между метками min и max обычно 1 литр).
18. Произведите запуск двигателя и дайте поработать несколько минут, глушим — при циркуляции масла по мотору (около 1 минуты), происходит заполнение нового масляного фильтра.
19. Проверьте на возможные утечки масла через сливную пробку и масляный фильтр постелив картон или бумагу под мотор.
20. Ждём от трёх до пяти минут— масло должно успеть полностью стечь в поддон картера, опять проверяем уровень, если необходимо доливаем до верхней отметки на лезвии щупа — вуаля и всё готово. (Нормальная практика — не доливать до метки max щупа, «лучше не долить чем перелить». Читайте про уровень масла…)
P.s. В первое время время после замены моторного масла в двигателе старайтесь как можно чаще проверять уровень масла.
Современные моторные масла темнеют через непродолжительное время работы двигателя — не пугайтесь. Потемнение связано с особыми свойствами современных масел, является вполне нормальным явлением, не связанным с работой (неисправностью) мотора.
Промывать ли двигатель перед заменой масла в автомобиле
Споры приверженцев и неприятелей промывания мотора в процессе замены масла обострились в силу того, что новых автомобилей продается сейчас мало, в отличии от подержанных. К тому же бывший в употреблении автомобиль, естественно — кот в мешке.
Отсюда непременно вытекает необходимость промывки.
Когда промывание не обязательно?
- Вы — единственный обладатель данного авто.
- Вы проводили замену масла своевременно.
- Вы имеете уверенность в сервисе, который осуществлял замену смазочных материалов.
- В длительной дороге вам не доводилось доливать непроверенную продукцию.
Когда точно необходимо промывать?
О промывании необходимо задуматься, приобретая авто с рук, да еще и с непонятной историей. Желательно посмотреть с освещением в горловину маслоприемника, к тому же в бок: ловкие продавцы способны очистить видимые участки блока.
Второй вариант — смена вида основы для масла, а точнее при переводе с минерального на синтетический нефтепродукт.
Способы промывания
Промывать ДВС можно несколькими вариантами.
Быстрая промывка. Ее вливают в мотор перед самой заменой масла, соединяя с уже отработанной смазкой. Прогоняют двигатель на холостом ходу 10 минут, сливают старое масло, вливают свежее и устанавливают новый фильтр.
Промывки, требующие некоторого пробега. За 80-100 километров до планируемой смены масла заливают вещество. После чего — обычный сервис.
Масло для промывки. Обычное масло меняется на специальное. Прогоняют мотор на холостом ходу после чего удаляют промывку. Далее стандартный сервис.
Излишне количество масла. Метод, советуем при переходе на иной вид масляной основы, к примеру, при переходе с минерального на синтетическое. Он также применим при изрядно загрязненных моторах, очищенных одним из вышеуказанных методов. Удалив старый нефтепродукт, вливается то масло, с которым планируется дальнейшая эксплуатация ДВС.
Объем масла в таком случае должен быть минимальным, достаточно такого, при котором гаснет лампа уровня масла. В данном случае также советуется прогнать двигатель в холостую.
Далее промывочное масло ждет участь отработки с последующим стандартным сервисом.
Для чрезмерно внимательных автолюбителей существует модификация этого метода: заменить фильтр и масло на новые, поездить некоторое время, после чего осуществить повторную замену.
В данном случае на промывочном этапе масла понадобится вливать не ниже нижнего уровня.
Некоторые полезные рекомендации при сервисной смене масла
- Желательно не пропускать из виду авто во время данной манипуляции. Так будет уверенность в том, что вам влили качественно масло и заменили фильтр.
- Если не получилось осуществить предшествующую рекомендацию, то при покупке машины проверьте объем масла щупом. Масло обязано доставать до верхней отметки и быть в достаточной мере прозрачным. Однако в бензиновых ДВС даже в процессе кратковременной работы оно способно существенно потемнеть, а в дизельных даже почернеть. И все же оно будет существенно лучше выглядеть, чем до сервиса.
- Попытайтесь выяснить, произведена ли замена фильтра. На некоторых автомобилях его видно сверху, а где-то он становится доступен только после демонтажа защиты мотора. В данном случае проверьте, есть ли на нем признаки замены.
Итог
Правильно проводить замену масла не реже 8 тысяч километров, а именно в 2 раза чаще, чем советуется автопроизводителями.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Почему нужно менять масло в двигателе
Чтобы продлить эксплуатационный срок двигателя, необходимо следить за его техническим состоянием. Одним из ключевых моментов является — замена масла в двигателе. Причины необходимости, периодичность и способы замены масла приведены в данной статье.1. Чем вызвана необходимость замена масла.
2. Опасна ли несвоевременная замена масла?
Образование большого количества отложений и загрязнений, которое связано с распадающимися компонентами масла приводит к тому, что двигатель теряет мощность, при этом увеличивая количество выбросов вредных веществ.
Из-за потери вязкости и вытекания масла — детали быстрее изнашиваются в результате более сильного трения друг об друга, а так же повышения температуры между ними.
С другой стороны виды масел, которые наоборот густеют — затрудняют работу мотора, в частности его запуск, масло плохо циркулирует, что приводит к отказу системы двигателя.
Поломка турбокомпрессора или ротора — при работе в негативной среде на вале компрессора и подшипниках появляются сильные борозды и трещины, что существенно снижает их эксплуатационный срок. Отложения в жидкости приводят к забиванию каналов смазки компрессорного агрегата, что повлечет его заклинивание. Данные проблемы это далеко не все поломки, которые могут возникнуть из-за устаревшего масла, поэтому своевременная смена ГСМ поможет избежать дорогостоящего ремонта.
3. Масляный фильтр и необходимость его замены.
4. Мониторинг уровня масла и частота его замены.
Стоит учесть и тот факт, если машина долгое время не эксплуатировалась в масле образуется конденсат, который окисляется и повышает риск разрушения элементов.
При замене масла стоит учитывать:
— состояние автомобиля — новое авто нуждается в замене примерно через 3 — 5 тыс. км пробега;
— стиль вождения — езда на полной мощности очень быстро изнашивает ресурс ГСМ.
— качество топлива — плохое прогорание низкокачественных топливных смесей образует большое количество примесей, которые смешиваются с жидкостью, мешая правильной работе мотора;
— химическую основу масел — синтетика имеет самый большой срок эксплуатации — 10 — 15 тыс. км, полусинтетика — 8 — 9 тыс. км, минеральные масла — 5 — 7 тыс. км;
— рекомендации производителя — в инструкции к маслу обязательно будет прописан рекомендуемый срок, когда необходимо его заменить.
5. Как поменять масло.
Необходимо снять защиту с двигателя, открутить крышку маслозаливочной горловины, фильтр, затем снять пробку слива снизу ТС. Далее нужно дождаться, пока жидкость сольется в заранее подготовленную емкость.
При замене фильтра необходимо смазать уплотнительное колесо, для обеспечения плотного контакта с моторной системой. Затем заливается жидкость на отметку min, выдерживаются 10-15 минут и доливается необходимое количество, перелива можно избежать благодаря щупу. Производится запуск авто, и проверяется наличие подтеков. Если проблем не возникло, можно начать эксплуатацию ТС.
Для более быстрой замены ГСМ используют автономный масляный насос — его функции включают самостоятельную откачку жидкости через щуп.
6. Промывка двигателя
Соблюдение всех рекомендаций позволит повысить ресурс двигателя и эксплуатации автомобиля в целом. Обязательно используйте качественные ГСМ, экономия не всегда бывает оправданной.
Вывод
Элемент 960559 не найден.
