Как правильно выполнить гараж на автодроме: Заезд в гараж на автодроме

  • 14.04.2019

Содержание

Страница не найдена — ПОУ Няганский УЦ РО ДОСААФ России ХМАО-Югры

Документ подписан электронной подписью


Название документа: Порядок оформления возникновения, приостановления и прекращения отношений между образовательной организацией и обучающимися
Адрес: ссылка

Дата и время подписи: 22.03.2021 0:01:49

ФИО и должность пользователя, подписавшего сведения: Янковая Лариса Александровна (Директор)

Организация пользователя: «ПОУ «НЯГАНСКИЙ УЦ» РО ДОСААФ РОССИИ ХМАО-ЮГРЫ»

Сведения о владельце сертификата ЭП: «ПОУ «НЯГАНСКИЙ УЦ» РО ДОСААФ РОССИИ ХМАО-ЮГРЫ»

Код электронной подписи:

MIIP0gYJKoZIhvcNAQcCoIIPwzCCD78CAQExDjAMBggqhQMHAQECAgUAMAsGCSqG
SIb3DQEHAaCCClYwggpSMIIJ/6ADAgECAhECDo/IAGushrVEQbEXfhoeATAKBggq
hQMHAQEDAjCCAYkxHjAcBgkqhkiG9w0BCQEWD2NhQHNrYmtvbnR1ci5ydTEYMBYG
BSqFA2QBEg0xMDI2NjA1NjA2NjIwMRowGAYIKoUDA4EDAQESDDAwNjY2MzAwMzEy
NzELMAkGA1UEBhMCUlUxMzAxBgNVBAgMKjY2INCh0LLQtdGA0LTQu9C+0LLRgdC6
0LDRjyDQvtCx0LvQsNGB0YLRjDEhMB8GA1UEBwwY0JXQutCw0YLQtdGA0LjQvdCx

0YPRgNCzMUQwQgYDVQQJDDvRg9C70LjRhtCwINCd0LDRgNC+0LTQvdC+0Lkg0LLQ
vtC70LgsINGB0YLRgNC+0LXQvdC40LUgMTnQkDEwMC4GA1UECwwn0KPQtNC+0YHR
gtC+0LLQtdGA0Y/RjtGJ0LjQuSDRhtC10L3RgtGAMSkwJwYDVQQKDCDQkNCeICLQ
n9CkICLQodCa0JEg0JrQvtC90YLRg9GAIjEpMCcGA1UEAwwg0JDQniAi0J/QpCAi
0KHQmtCRINCa0L7QvdGC0YPRgCIwHhcNMjAxMTA2MTIwNTEzWhcNMjExMTA2MTIw
MTE3WjCCAkIxHzAdBgkqhkiG9w0BCQEWEG5nc3Jvc3RvQG1haWwucnUxGjAYBggq
hQMDgQMBARIMMDA4NjEwMDA5MTI5MRYwFAYFKoUDZAMSCzEzMTU4NjAwNjM5MRgw
FgYFKoUDZAESDTExODg2MDAwMDE4MDkxGTAXBgNVBAwMENCU0LjRgNC10LrRgtC+
0YAxWjBYBgNVBAoMUdCf0J7QoyAi0J3Qr9CT0JDQndCh0JrQmNCZINCj0KYiINCg
0J4g0JTQntCh0JDQkNCkINCg0J7QodCh0JjQmCDQpdCc0JDQni3QrtCT0KDQqzE3
MDUGA1UECQwu0KPQmyDQodCY0JHQmNCg0KHQmtCQ0K8sINCU0J7QnCAxMywg0JrQ
ntCg0J8gMTEVMBMGA1UEBwwM0J3Rj9Cz0LDQvdGMMVYwVAYDVQQIDE04NiDQpdCw
0L3RgtGLLdCc0LDQvdGB0LjQudGB0LrQuNC5INCw0LLRgtC+0L3QvtC80L3Ri9C5
INC+0LrRgNGD0LMgLSDQrtCz0YDQsDELMAkGA1UEBhMCUlUxMDAuBgNVBCoMJ9Cb
0LDRgNC40YHQsCDQkNC70LXQutGB0LDQvdC00YDQvtCy0L3QsDEXMBUGA1UEBAwO
0K/QvdC60L7QstCw0Y8xWjBYBgNVBAMMUdCf0J7QoyAi0J3Qr9CT0JDQndCh0JrQ
mNCZINCj0KYiINCg0J4g0JTQntCh0JDQkNCkINCg0J7QodCh0JjQmCDQpdCc0JDQ
ni3QrtCT0KDQqzBmMB8GCCqFAwcBAQEBMBMGByqFAwICJAAGCCqFAwcBAQICA0MA
BEBoIOyPEjfza0KIuFP8FXwEETnRFJclGOlWbLoX599oD0f1DjQZ+aUtvYpaTj5e
Q9noOdZcZupdG37dYz7S8j0Zo4IFfDCCBXgwDgYDVR0PAQH/BAQDAgTwMBsGA1Ud
EQQUMBKBEG5nc3Jvc3RvQG1haWwucnUwEwYDVR0gBAwwCjAIBgYqhQNkcQEwOQYD
VR0lBDIwMAYIKwYBBQUHAwIGByqFAwICIgYGCCsGAQUFBwMEBggqhQMDBQoCDAYH
KoUDAwcIATCB2QYIKwYBBQUHAQEEgcwwgckwOAYIKwYBBQUHMAGGLGh0dHA6Ly9w
a2kuc2tia29udHVyLnJ1L29jc3BxY2EyMDEyL29jc3Auc3JmMEUGCCsGAQUFBzAC
hjlodHRwOi8vY2RwLnNrYmtvbnR1ci5ydS9jZXJ0aWZpY2F0ZXMvc2tia29udHVy
LXEtMjAyMC5jcnQwRgYIKwYBBQUHMAKGOmh0dHA6Ly9jZHAyLnNrYmtvbnR1ci5y
dS9jZXJ0aWZpY2F0ZXMvc2tia29udHVyLXEtMjAyMC5jcnQwKwYDVR0QBCQwIoAP
MjAyMDExMDYxMjA1MTJagQ8yMDIxMTEwNjEyMDExN1owggEzBgUqhQNkcASCASgw
ggEkDCsi0JrRgNC40L/RgtC+0J/RgNC+IENTUCIgKNCy0LXRgNGB0LjRjyA0LjAp
DFMi0KPQtNC+0YHRgtC+0LLQtdGA0Y/RjtGJ0LjQuSDRhtC10L3RgtGAICLQmtGA
0LjQv9GC0L7Qn9GA0L4g0KPQpiIg0LLQtdGA0YHQuNC4IDIuMAxP0KHQtdGA0YLQ
uNGE0LjQutCw0YIg0YHQvtC+0YLQstC10YLRgdGC0LLQuNGPIOKEliDQodCkLzEy
NC0zMzgwINC+0YIgMTEuMDUuMjAxOAxP0KHQtdGA0YLQuNGE0LjQutCw0YIg0YHQ
vtC+0YLQstC10YLRgdGC0LLQuNGPIOKEliDQodCkLzEyOC0zNTkyINC+0YIgMTcu
MTAuMjAxODA2BgUqhQNkbwQtDCsi0JrRgNC40L/RgtC+0J/RgNC+IENTUCIgKNCy
0LXRgNGB0LjRjyA0LjApMHoGA1UdHwRzMHEwNqA0oDKGMGh0dHA6Ly9jZHAuc2ti
a29udHVyLnJ1L2NkcC9za2Jrb250dXItcS0yMDIwLmNybDA3oDWgM4YxaHR0cDov
L2NkcDIuc2tia29udHVyLnJ1L2NkcC9za2Jrb250dXItcS0yMDIwLmNybDCBggYH
KoUDAgIxAgR3MHUwZRZAaHR0cHM6Ly9jYS5rb250dXIucnUvYWJvdXQvZG9jdW1l
bnRzL2NyeXB0b3Byby1saWNlbnNlLXF1YWxpZmllZAwd0KHQmtCRINCa0L7QvdGC
0YPRgCDQuCDQlNCX0J4DAgXgBAyAL2zJXkP5Cx1zPSowggFfBgNVHSMEggFWMIIB
UoAUx79YeQl87wJgRZmoPuHe9vSLEqehggEspIIBKDCCASQxHjAcBgkqhkiG9w0B
CQEWD2RpdEBtaW5zdnlhei5ydTELMAkGA1UEBhMCUlUxGDAWBgNVBAgMDzc3INCc
0L7RgdC60LLQsDEZMBcGA1UEBwwQ0LMuINCc0L7RgdC60LLQsDEuMCwGA1UECQwl
0YPQu9C40YbQsCDQotCy0LXRgNGB0LrQsNGPLCDQtNC+0LwgNzEsMCoGA1UECgwj
0JzQuNC90LrQvtC80YHQstGP0LfRjCDQoNC+0YHRgdC40LgxGDAWBgUqhQNkARIN
MTA0NzcwMjAyNjcwMTEaMBgGCCqFAwOBAwEBEgwwMDc3MTA0NzQzNzUxLDAqBgNV
BAMMI9Cc0LjQvdC60L7QvNGB0LLRj9C30Ywg0KDQvtGB0YHQuNC4ggpSMyieAAAA
AAR3MB0GA1UdDgQWBBRzV4fDxfibDEVfTEOoZXdjeHW56jAKBggqhQMHAQEDAgNB
AIbUspI+vFCa08KeneLqHMCYbtOeirVETKI3PEWI/HOzRsDRBsyjppKS+VjUAYQF
6bjzI/Y3hCW94XvGPZPpXl4xggVBMIIFPQIBATCCAaAwggGJMR4wHAYJKoZIhvcN
AQkBFg9jYUBza2Jrb250dXIucnUxGDAWBgUqhQNkARINMTAyNjYwNTYwNjYyMDEa
MBgGCCqFAwOBAwEBEgwwMDY2NjMwMDMxMjcxCzAJBgNVBAYTAlJVMTMwMQYDVQQI
DCo2NiDQodCy0LXRgNC00LvQvtCy0YHQutCw0Y8g0L7QsdC70LDRgdGC0YwxITAf
BgNVBAcMGNCV0LrQsNGC0LXRgNC40L3QsdGD0YDQszFEMEIGA1UECQw70YPQu9C4
0YbQsCDQndCw0YDQvtC00L3QvtC5INCy0L7Qu9C4LCDRgdGC0YDQvtC10L3QuNC1
IDE50JAxMDAuBgNVBAsMJ9Cj0LTQvtGB0YLQvtCy0LXRgNGP0Y7RidC40Lkg0YbQ
tdC90YLRgDEpMCcGA1UECgwg0JDQniAi0J/QpCAi0KHQmtCRINCa0L7QvdGC0YPR
gCIxKTAnBgNVBAMMINCQ0J4gItCf0KQgItCh0JrQkSDQmtC+0L3RgtGD0YAiAhEC
Do/IAGushrVEQbEXfhoeATAMBggqhQMHAQECAgUAoIIDNDAYBgkqhkiG9w0BCQMx
CwYJKoZIhvcNAQcBMBwGCSqGSIb3DQEJBTEPFw0yMTAzMjExOTAxNDlaMC8GCSqG
SIb3DQEJBDEiBCDleCZex/yj1Ye9N5R6+nba+4ABe361XlzJM9RfRP9WuzBgBggq
hQMCLQEBAjFUHlIAZgBpAGwAZQA6BD8EPgRABE8ENAQ+BDoALQQ+BEQEPgRABDwE
OwQ1BD0EOARPAC0EMgQ+BDcEPQQ4BDoEPQQ+BDIENQQ9BDgETwAuAHAAZABmMGwG
CisGAQQBgjcCAXgxXjBcHgIAIB5SAGYAaQBsAGUAOgQ/BD4EQARPBDQEPgQ6AC0E
PgREBD4EQAQ8BDsENQQ9BDgETwAtBDIEPgQ3BD0EOAQ6BD0EPgQyBDUEPQQ4BE8A
LgBwAGQAZh5CACAwggh4BgsqhkiG9w0BCRACLzGCAeYwggHiMIIB3jCCAdowCgYI
KoUDBwEBAgIEIJ5iI+9DUu7wKC58a+BK3ByKm4XKYCmvJAArRKfMT07zMIIBqDCC
AZGkggGNMIIBiTEeMBwGCSqGSIb3DQEJARYPY2FAc2tia29udHVyLnJ1MRgwFgYF
KoUDZAESDTEwMjY2MDU2MDY2MjAxGjAYBggqhQMDgQMBARIMMDA2NjYzMDAzMTI3
MQswCQYDVQQGEwJSVTEzMDEGA1UECAwqNjYg0KHQstC10YDQtNC70L7QstGB0LrQ
sNGPINC+0LHQu9Cw0YHRgtGMMSEwHwYDVQQHDBjQldC60LDRgtC10YDQuNC90LHR
g9GA0LMxRDBCBgNVBAkMO9GD0LvQuNGG0LAg0J3QsNGA0L7QtNC90L7QuSDQstC+
0LvQuCwg0YHRgtGA0L7QtdC90LjQtSAxOdCQMTAwLgYDVQQLDCfQo9C00L7RgdGC
0L7QstC10YDRj9GO0YnQuNC5INGG0LXQvdGC0YAxKTAnBgNVBAoMINCQ0J4gItCf
0KQgItCh0JrQkSDQmtC+0L3RgtGD0YAiMSkwJwYDVQQDDCDQkNCeICLQn9CkICLQ
odCa0JEg0JrQvtC90YLRg9GAIgIRAg6PyABrrIa1REGxF34aHgEwDAYIKoUDBwEB
AQEFAARAgKXoVXsvHPh22+hQbAAtz2c9+KqN/pDDo2lyLqZMgKaXT1AZKwsjEOsL
gWtsb5y838IgzTXxWA2ZQzcFzvfmFw==

Въезд в гараж пошаговая инструкция

Заезд задним ходом в бокс (гараж) на автодроме

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2016 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

  • время выполнения ограничено двумя минутами;
  • выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
  • вместо стоек стоят конуса;
  • обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Размеры упражнения «Заезд в бокс»

За длину базового транспортного средства (далее ТС) на нашем автодроме принято значение 4.4 м, за его ширину значение 1.8 м. Соответственно длина ТС + 1 м = 5.4 м, а ширина ТС + 1 м = 2.8 м. При таких размерах упражнения не допускается сдавать экзамен на автомобилях длинной менее 4.1 м, т.е. короче базового ТС более чем на 30 см.

Пошаговый порядок выполнения упражнения

1. По команде инспектора начинаем выполнение упражнения заезд в бокс задним ходом от линии старт «AB».

2. Двигаемся по прямой параллельно линии «ВЕ» на расстоянии около 0.5 м от нее.

3. Когда линия «CD» дальней от нас боковой стенки бокса (при выполнении упражнения с другой стороны дальней будет противоположная боковая стенка) будет проходить через середину окна передней двери, останавливаемся.

Выполняя упражнение заезд в бокс без остановки на промежуточных этапах, можно значительно увеличить ресурс механизмов рулевого управления, но на первых порах лучше останавливаться.

Данный ориентир является наиболее подходящим для моего автомобиля Лада Ларгус. Если вы выполняете упражнение на автомобиле с меньшим радиусом поворота, то останавливаться (или начинать крутить руль, если выполняете без остановки) нужно немного раньше.

Также необходимо помнить, что лучше немного переехать ориентир, чем не доехать до него. Связано это с тем, что если поравнять линию «CD», например, с плечом, то при движении задним ходом с вывернутыми колесами автомобиль будет прижиматься к ней, что легко исправить, повернув колеса в сторону прямого направления.

А вот если поровнять линию «CD» с передним колесом, то при движении назад, даже с до упора вывернутыми колесами, автомобиль будет прижиматься к противоположной стенке бокса и исправить это с однократным включением задней передачи будет уже невозможно.

4. Поворачиваем руль в крайнее левое положение (на автомобилях с ГУР нельзя давить руль до упора, т.к. это может привести к поломке насоса гидроусилителя).

5. Останавливаемся, не выезжая за ограничительную линию конусов «AF».

6. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, двигаемся назад.

7. Смотрим в правое зеркало, контролируя расстояние от угла в районе конуса «С» (в реальных дорожных условиях это будет, например, угол рядом стоящего автомобиля).
Заднее правое колесо должно проходить достаточно близко от этого закругления, но не вплотную.

Если расстояние становиться недопустимо маленьким (это произойдет если вы в пункте 3 переехали ориентир), необходимо повернуть руль в сторону прямого расположения колес. А когда заднее правое колесо пересечет прерывистую линию разметки, снова повернуть в крайнее правое положение.

8. Остановить автомобиль, когда боковина автомобиля будет параллельна линии «CD».

9. Сделать колеса прямо.

10. Продолжить движение назад. Остановиться сразу, как только передний бампер пересечет контрольную прерывистую линию разметки.

11. Включить нейтральную передачу, зафиксировать автомобиль с помощью рабочего или стояночного тормоза.

12. После команды инспектора выехать из упражнения, не забывая, что максимально влево руль можно крутить только когда линия ворот «BE» поравняется с серединой окна передней двери. Если начать крутить раньше, то заднее левое колесо может заехать на разметку или сбить конус.

13. Остановиться после линии стоп «AB».

Штрафные баллы на упражнении «Заезд в бокс задним ходом»

  • Кандидат не выполнил упражнение в отведенные 2 минуты – 3 балла.
  • Сбил конус, переехал через сплошную линию разметки – 3 балла.
  • Не выполнил упражнение за однократное включение задней передачи – 3 балла.
  • Заехав в бокс не пересек контрольную линию разметки по переднему габариту автомобиля – 3 балла.
  • Выехав с упражнения, не пересек линию «АВ» — 3 балла.
  • При выполнении упражнения двигатель заглох – 1 балл.

При наборе 3 баллов экзамен по площадке не сдан.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF , останавливаемся.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD ) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ , останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

то при движении в сторону конусов EF , автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2 , останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ , останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D , больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС ,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

  • Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
  • Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

  • Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
  • Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
  • Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

  • При выполнении упражнения двигатель заглох.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

  1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
  2. Въехать в гараж задним ходом.
  3. Остановиться в гараже.
  4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

ОшибкаВозможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Сбил разметочное оборудование.2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения..
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
113.7. Допустил остановку двигателя.2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода!

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

8. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам 4 и 5, т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

9. Поверните руль до упора вправо.

10. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом «выравнивается» в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида.

11. Как только автомобиль встанет параллельно «стенам» гаража, остановитесь.

12. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо).

13. Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

14. Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Приведенный выше порядок действий гарантирует успешное выполнение упражнения.

Инструкция по выполнению въезда в бокс

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению въезда в бокс задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде в гараж задним ходом

Варианты, при которых можно не сдать «въезд в бокс задним ходом»:

  • сбить стойки 1, 2 или 3;
  • въехать в гараж не до конца.

Стойка 1. Сбить её можно, если приступить к выравниванию автомобиля в гараже слишком поздно (шаг 8).

Стойка 2. Сбить её можно, если приступить к выравниванию машины слишком рано (до пересечения контрольной линии).

Стойка 3. Её можно сбить, если «переборщить» с въездом.

Рекомендую действовать внимательно и осторожно. Стойки обычно сбиваются зеркалами заднего вида.

Обратите внимание, начиная с 1 сентября 2016 года во время выполнения упражнений на автодроме стойки (конусы) можно сбить дважды. Только на 3 раз кандидат в водители получит оценку «НЕ СДАЛ». Поэтому если во время выполнения упражнения «Въезд в бокс» Вы видите, что зеркало может зацепить вешку, то не переживайте по этому поводу. Главное — не пересечь линию колесом.

Что касается «въезда в гараж не до конца», то эту ошибку легко исправить. Ведь в любой момент можно проехать еще чуть-чуть задним ходом.

Применение въезда в бокс в городе

Упражнение въезд в бокс имитирует въезд в гараж или на парковочное место. Однако на практике выполнять его по инструкции, предназначенной для автодрома ГИБДД, не имеет особого смысла.

При въезде в настоящий гараж Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на уличных парковках, как правило, наоборот не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда, многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется заезд в воображаемый бокс задним ходом:

Ну а в следующей статье Вы узнаете, как выполнить параллельную парковку задним ходом.

Как выполнить упражнение «Заезд в бокс задним ходом»? Пошаговая инструкция манёвра и 5 распространённых ошибок

Начинающие водители сталкиваются с проблемами при езде задним ходом. Поэтому важно отрабатывать различные упражнения, чтобы на экзамене чувствовать себя уверенно. Каждый имеет право на ошибку, но цена оплошности — потеря времени и средств на пересдачу. В реальных условиях можно нанести урон дорогостоящему имуществу. А значит, необходимо уметь идеально выполнять заезд в бокс задним ходом — пошаговая инструкция в этом поможет.

Последние изменения в упражнении

С сентября 2016 года упражнение «Гараж» на автодроме сдают с учётом ряда важных нюансов. Если другое название на суть манёвра не влияет, то ряд прочих особенностей придётся учесть. Чтобы выполнение задачи засчитали на экзамене, нужно заехать в бокс и выехать из него. У водителя есть всего 2 минуты для реализации манёвра, а заднюю передачу разрешено включить лишь единожды. Если раньше стойки позволяли проще оценить ситуацию на площадке, то теперь они заменены конусами. Наличие разметки обязательно.

Ещё одна важная деталь — уменьшенные размеры площадки. Упражнение при актуальных параметрах сходно с условиями в реальной жизни, например, с парковкой возле жилого дома или на заполненной стоянке супермаркета. Поэтому тренировка будет полезна в разных обстоятельствах.

Длина и ширина авто для сдачи экзамена составляют 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки равна 5,4 м, это же расстояние придётся преодолеть от изначального положения авто до бокса. Ширина условного гаража — 2,8 м, длина — 5,4 м. Длина транспортного средства, что допускается для сдачи экзамена, может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение в сторону уменьшения — 30 см.

Инструкция по выполнению манёвра

Важно правильно остановить автомобиль перед пунктирной линией начала упражнения. ТС должно находиться на расстоянии полметра (+/-20 см) от линии заезда в бокс. Так будет проще сдать упражнение «Заезд в гараж» задним ходом. Движение осуществлять параллельно заезду в бокс. В тот момент, когда дальняя ограничительная линия гаража окажется вровень с серединой окна передней двери авто, следует остановиться.

На тренировках водители могут отрабатывать манёвр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант выполнения задачи.

Теперь необходимо вывернуть руль влево и двигаться до ограничения площадки. Если экзамен сдаётся на авто с гидроусилителем руля, не стоит поворачивать руль до упора — возможен выход из строя насоса. Затем рулевое колесо надо вывернуть вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Следует контролировать движение задом посредством зеркала и при необходимости регулировать направление езды. Как только бок авто будет перпендикулярен стене гаража, нужно остановиться и выпрямить колёса. Далее останется только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить ТС.

Выезд из бокса осуществить намного проще: движение вперёд продолжается до тех пор, пока передние двери транспорта не поравняются с линией выезда из бокса. Затем надо вывернуть руль в сторону начала площадки для упражнения.

Важные особенности манёвра

Правильно осуществить въезд в гараж пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но в схеме есть некоторые малозаметные нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включать задний ход можно только один раз. Если остановить машину дальше обозначенного ориентира (дальняя ограничительная линия бокса перпендикулярна середине стекла передней двери), то манёвр все равно можно выполнить. При движении назад придётся в нужный момент повернуть колёса в сторону прямого направления и избежать наезда на ограничительную сплошную.

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрётся в «стену» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки начиналось движение). Закончить упражнение можно будет, только исправив положение авто и включив задний ход ещё раз. А также нужно помнить следующее:

  • упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
  • после заезда в бокс и остановки также важно дождаться его команды;
  • остановить машину нужно после пересечения линии начала упражнения.

Учитывая эти нюансы, экзаменуемый может сдать упражнение без штрафов.

Упражнение проводят на специальной площадке, но никакого гаража или бокса на ней нет. Для создания «гаража» используют конусы или указатели, которые ставят на расстоянии примерно 2,8-3 метра друг от друга в ширину и 5,5 м в длину (габариты стандартного гаража). Чтобы получить оптимальный размер гаража, обычно просто прибавляют по 1 метру к ширине и длине машины, на которой производится упражнение. Кстати, для подобного упражнения подойдут автомобили, которые имеют габариты не короче базового ТС (4,4 м). Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения. Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.

Основные стадии упражнения

Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы:

  1. Остановиться на линии старта.
  2. Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).
  3. Аккуратно въехать в гараж задним ходом так, чтобы весь кузов автомобиля был в гараже.
  4. Выполнить остановку.
  5. Выполнить выезд из гаража, после чего либо пересечь линию старта, либо развернуться в противоположном направлении, следуя указаниям инструктора.

Как правильно пройти – пошаговая инструкция

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет. Однако, учитывая малое пространство для маневра, выполнить въезд будет не так просто.

Чтобы вам удалось успешно выполнить данный маневр, стоит ехать строго по данной инструкции:

  1. Остановитесь на линии старта.
  2. Двигайтесь вперёд в указанном направлении.
  3. Подъезжайте к гаражу таким образом, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было максимально близко к первой «стенке» гаража». Таким образом вы сможете существенно увеличить пространство для маневра.
  4. Как только «стенка» гаража окажется примерно по центру авто (между передними и задними дверьми), вам необходимо остановить машину.
  5. После остановки вам необходимо до упора вывернуть руль в сторону от гаража.
  6. Теперь вам нужно вновь двигаться вперёд, то есть в сторону, противоположную от гаража. При этом необходимо удерживать руль в предыдущем положении. Во время выполнения поворота вам надо постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое ранее было ближе к «стенке». Как только вы увидите в нём противоположную «стенку» гаража, следует остановиться. Будьте осторожны, ведь часто при данном упражнении пространство для движения вперёд ограничено!
  7. Включите передачу заднего хода.
  8. После начала движения назад необходимо постоянно смотреть всё в то же зеркало заднего вида, следя за «стенкой» гаража». Если до неё остаётся не больше десятка сантиметров, то нужно остановиться.
  9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте рулевое колесо, чтобы машина двигалась по прямой.
  10. Теперь вам нужно въехать в гараж. Для этого обернитесь и медленно двигайтесь внутрь гаража, постоянно следя за автомобилем. После того, как задние колёса окажутся на линии «ворот» гаража, надо повернуть руль в сторону, из которой вы двигались.
  11. Начинайте плавно двигаться назад. Вы должны следить за тем, как автомобиль «выравнивается», то есть становится параллельно «стенам» гаража. После того как кузов принял параллельное положение, вам нужно вновь выполнить остановку и выровнять рулевое колесо.
  12. Теперь осталось продолжить движение назад, пока машина полностью не окажется в гараже.
  13. Остановитесь в гараже.
  14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Это делается привычным способом, то есть, передним ходом, поэтому проблем подобный маневр не вызовет.

Обычно никаких ограничений по времени для выполнения упражнения нет, но иногда они присутствуют – как правило, лишь для более опытных водителей, потому как новичку вынужденная оперативность будет серьёзно мешать! У вас будет время на то, чтобы останавливаться, правильно выкручивать руль и наблюдать за происходящим, поэтому не нужно торопиться! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох или вы не врезались в конусы.

Штрафы и ошибки

Для корректного прохождения данного упражнения вы должны избежать серьёзных ошибок.

К таковым относятся:

  • Нельзя дольше 30 секунд после получения команды на старт оставаться на месте;
  • Разметочное оборудование можно сбить не более двух раз;
  • Нельзя заезжать за линию, которая установлена разметочным оборудованием, то есть выезжать за границы участка, где выполняется упражнение;
  • Непересечение контрольной линии автомобилем тогда, когда это необходимо для успешного похождения упражнения;
  • Отклонение от предусмотренного направления движения;
  • Нельзя допустить остановку двигателя более 2 раз.

Видео: Заезд в гараж задним ходом

Когда вы приспособитесь к идеальному выполнению данного упражнения, то сможете без труда парковаться в гараж или на своё стояночное место в реальной жизни. Поверьте, вам будет куда проще выполнить маневр, когда за вами не наблюдают и не засекают время.

Как выполнить заезд в гараж без ошибок с первого раза

Начинающих водителей перед сдачей пугает упражнение — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя заезд автомобиля в бокс, который располагается под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при заезде в свой гараж или на парковочное место около супермаркета, не задев стены или соседние транспортные средства. Поэтому необходимо научится выполнять упражнение без ошибок.

Объект и задачи

Объектом упражнения выступает заезд в воображаемый бокс задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: ширина 1 м и длина 1 м. Настоящий бокс бывает большего размера, а вот места на парковке могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым боксом находится площадка шириной в 1 м и длиной в 3 метра. Въезд располагается четко по центру под прямым углом с правой стороны этой площадки.

Заезжать в гараж передом в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задом, при этом не задеть стенки или воображаемые соседние автомобили. При этом встать нужно так, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из автомобиля.

Выходить из автомобиля на автодроме не потребуется, но сотрудник, принимающий экзамен, обязательно учтет конечное положение автомобиля при оценке. После въезда потребуется покинуть границы гаража передним ходом и выехать за линию маневров.

Упражнение включает в себя следующие этапы:

  1. Подъехать на автомобиле к линии, где будет начинаться упражнение и остановится.
  2. Заехать в воображаемый бокс задним ходом автомобиля.
  3. Остановить машину в гараже.
  4. После этого выехать из бокса под углом и покинуть площадку.

У новичков упражнение вызывает множество вопросов, так как сложно выполнить заезд в гараж задним ходом и не задеть линии стен и заднюю часть. Но на практических уроках инструктор обязательно показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы автомобиль вошел в помещение, не задел стенки. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Оценивается техника заезда задним ходом под углом строго, поэтому если не выполнить какую-либо часть или произвести нарушение то выставляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — неудача экзамена.

Ниже представлена таблица нарушений и количество штрафных баллов, которые выставляет инспектор. При допущении ошибки, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается заваленным.

Возможные ошибкиКоличество баллов
113.1 Водитель не начал выполнять упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала от инспектора.
113.2 Наезд машины на размеченные линии, которые ограничивают бокс.2
113.3 Пересечение колесами машины или выезд за границы линии, которой обозначается дорожная разметка (белая разметка или желтая, огороженная конусами-стойками)
113.5 Внешними габаритами машины не пересечена контрольная линия, в том случае когда это предусмотрено по условиям упражнения.
113.6 Допущено отклонение в движение машины от заданной условиями упражнения траектории.
113.7 Остановка работы двигателя машины без причины.2
113.15 Испытуемый не явился или покинул экзаменационную площадку либо отказался проходить испытание.

Техника заезда под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не спешить и несколько раз выйти из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструктаж и техника

Заезд в гараж на автодроме задним ходом выполняется правильно, если соблюдаются некоторые тонкости управления транспортным средством. Рассмотрим подробнее каждый этап выполнения упражнения:

  1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем автомобиль. Глушить мотор машины при этом не нужно.
  2. Включаем первую скорость и передвигаемся к фишке под номером 1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе будет фишка, тем проще вам заехать в воображаемый гараж задним ходом под углом. Останавливаемся в момент, когда фишка располагается на границе между передней и задней правыми дверцами машины.
  3. После этого автомобиль останавливается, и руль выкручивается до упора в левую сторону.
  4. Включаем первую переднюю передачу машины. Автомобиль начинает движение в левую сторону, крутить руль при этом не нужно. Руль машины удерживается, иначе он автоматически вернется в прямое положение, и автомобиль будет двигаться не туда. Одновременно просто смотрим в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка под номером 2. Вам необходимо следим, чтобы между фишкой и границами транспортного средства был зазор в 10 см. Не стоит забывать про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль вплотную приблизился к фишке на передней границе, а вторая в боковом правом зеркале заднего вида еще не появилась, то транспортное средство останавливается.
  5. Руль просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
  6. Автомобиль начинает движение задним ходом. Одновременно вам нужно смотреть за правой стороной в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется фишка номер 2 и до нее остается примерно 10 см автомобиль останавливается.
  7. Руль выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и автомобиль въезжает в бокс.
  8. При движении назад, руль просто придерживается в прямом положении. Контролируем в зеркало заднего вида, как автомобиль въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную разметку, транспортное средство останавливается. Контролируется пересечение разметки при помощи фишек под номером 4 и 5. Они располагаются с двух сторон от въезда. Саму линию вам видно не будет.
  9. Руль поворачивается в правую сторону до упора. Движение медленно продолжается, до тех пор, пока транспортное средство не выровняется параллельно стенкам воображаемого гаража. Как только автомобиль встал в нужное положение и расстояние слева и с правой стороны примерно одинаковое, вам следует остановиться.
  10. Руль нужно поставить так, чтобы колеса были прямо, затем включается задняя передача.
  11. Просто двигаемся до задней границы гаража и останавливаемся.
  12. Включается передняя первая передача и автомобиль двигается вперед, выезжая за зону гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) будет располагаться на границе водительской и задней двери, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то сложностей упражнение у новичка не вызывает. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам заезда в гараж задним ходом, водитель нервничает, автомобиль начинает глохнуть. Чтобы этого избежать, вам следует соблюдать спокойствие, сосредоточьтесь на выполнение упражнения. Отработанная техника в дальнейшем поможет вам избежать ошибок при выезде задним ходом в свой бокс.

Основные ошибки и как их избежать

Выделяются самые распространенные ошибки, которые допускаются новичками на автодроме во время заезда задним ходом:

  • Одна из самых распространенных ошибок — выезд за боковую линию разметки сразу после заезда в бункер задним ходом.

Заезжать в гараж с этими ошибками — это означает задеть стену и испортить автомобиль. На автодроме новичком сбиваются фишки под номерами 1, 2. Фишка под номером 1, располагается слева на въезде в гараж. Она задевается, если к выравниванию транспортного средства водитель приступает слишком поздно. Вторая, расположенная с правого переднего бока, сбивается при спешке. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не задевают фишки машиной, но пересекают линию боковыми зеркалами заднего вида. Это грубейшее нарушение и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — если зеркала заднего вида настраиваются неправильно. Положение зеркал требуется проконтролировать еще до начала выполнения упражнения.

  • Автомобиль пересекает габаритами заднюю линию гаража при парковке.

Заднюю линию при парковке водитель пересекает только тогда, когда слишком глубоко в гараж загоняет транспортное средство и не следит за границами в зеркало заднего вида. При въезде в реальный гараж водителю нужно не спешить во время движения и выйти из машины, осмотреться сколько еще можно сдать назад. На автодроме во время экзамена автомобиль до окончания упражнения покидать нельзя.

  • Автомобиль встает при парковке слишком близко слева или с правой стороны к стене.

Въезжая в гараж, таким образом, водитель не сможет покинуть автомобиль, с правой не сможет выйти пассажир. Грубым нарушением при сдаче упражнения на автодроме эта ошибка не считается, но допускать ее не рекомендуется. На практике автомобиль выезжает вперед и его нужно выравнивать по новой. На экзамене подобные маневры не засчитываются.

  • Автомобиль останавливается раньше, чем его передние габариты пересекли линию въезда в бункер парковки.

На практике ошибка не критичная, так как при ее допуске гаражные ворота не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части транспортного средства, но и за передом. Пересечь переднюю линию въезда колесами мало, въехать в гараж должна вся передняя часть.

  • Двигатель при остановке во время движения глохнет.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель бросает сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибки можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новичкам на автодроме стоит помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и умения. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если транспорт заглох, нужно его заново завести.

  • Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на автодроме делается остановка. Ошибка считается грубой и при экзамене инспектор отправит новичка на пересдачу.

Ошибки при въезде в гараж задним ходом водителями допускаются долго и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках около супермаркетов дают свои результаты. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам приема экзамена у начинающих водителей с 1 сентября 2016 года допускается сбивание двух фишек за время выполнения всех элементов и упражнений. Если выездов за границы парковки было больше, то нужно дополнительно практиковаться на автодроме с инструктором. До сдачи вождения в городской черте новичок не допускается. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет понятен, только на практике. Теория помогает новичку лишь постичь азы.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс) на автодроме в 2021 году

Ошибки в реальных условиях будут равняться сумме, необходимой для возмещения ущерба и восстановления собственного ТС. На экзамене оплошность ведёт к начислению штрафных баллов. Если их количество 3 и более — испытание провалено. Высший балл (3) начисляют за следующие нарушения:

Есть оплошности, что наказываются начислением 1 штрафного балла: машина заглохла после команды экзаменатора о начале упражнения или на сплошную линию разметки был произведён наезд одним колесом.

Упражнение «Въезд в бокс задним ходом на автодроме» должно отрабатываться каждым водителем и быть доведено до совершенства. Практическое значение приобретённых умений сложно переоценить. Правильно занятая позиция и навыки позволят заезжать даже в довольно узкое пространство на парковке или в гараж небольших размеров.

Выполнение практических упражнений на автодроме – задача не из легких. Подобную фразу можно часто услышать от водителей, честно отучившихся в автошколе. Далеко не каждому удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Правильно действовать по команде «Въезд в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих определенный опыт вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста – задним ходом нужно въехать в воображаемый гараж (бокс). «Воображаемый» потому, что на самом деле въезжать придется на абсолютно плоскую площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Мнимый гараж расположен под прямым углом к направлению движения, а размеры по длине и ширине всего лишь примерно на метр больше длины и ширины автомобиля.

Кроме того, площадка для маневров перед воображаемыми «воротами» составляет всего лишь две длины учебного автомобиля. Так что, правильно заехать в гараж на автодроме с первой попытки, скорее всего, не получится.

Прежде всего, нужно исключить хаотичность и непродуманность действий в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко представлять последовательность маневров. Еще лучше зарисовать схему движения на бумаге и держать ее в своей голове. Инструкторы в автошколах четко определяют этапы выполнения упражнения:

Нужно понимать, что выполнять данное упражнение во время экзамена придется в присутствии инспектора ГИБДД и отнестись к тренировкам со всей серьезностью, внимательно прислушиваясь к советам инструктора. Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом, за отдельные недочеты начинающему водителю могут быть начислены штрафные очки.

Так, например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому лицу присуждается пять баллов.

Не смог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтралку» после остановки с работающим двигателем или не поставил машину на «ручник» после окончательной остановки – три балла.

Самым обидным является наказание за заглохнувший двигатель в размере одного штрафного балла.

Выполнение упражнения Въезд в бокс

Наталья

Как заехать в гараж на автодроме?

В обязательный перечень упражнений на автодроме, которые необходимо выполнять на экзамене ГИБДД, входит заезд в гараж задним ходом.

Данное упражнение является одним из самых сложных и проблемных на автодроме, при выполнении которого курсанты допускают много ошибок. Именно из-за совершения ошибок не получается заехать в бокс.

Если выполнять все действия согласно разработанной инструкции, то вероятность правильного заезда в гараж будет равна 100%.

Почему данное упражнения считается сложным? Во-первых, пространство для маневра ограничено. Сам гараж имеет длину на одни метр больше самого автомобиля по длине, а его ширина — также превышает ширину автомобиля всего на 1 метр. Мало того, площадка для совершения разворота, чтобы получился въезд в бокс задним ходом, составляет удвоенную длину машины.

Во-вторых, сдача упражнения происходит не только передних ходом, но и задним ходом. В-третьих, вследствие ограниченности места, требуется соблюсти ряд вспомогательных требований, чтобы все прошло без замечаний.

Выполнение упражнения

Вероятность успеха будет зависеть в первую очередь от того, на сколько понятно будут разобраны все шаги. Все упражнение разбиваются на несколько частей. Каждый маневр нужно совершать до определенного момента. Именно соблюдение определенных правил позволяет выполнить курсанту въезд в гараж.

Инструкция для упражнения Гараж:

  • Старт. Подъехать к знаку стоп и ждать отмашки принимающего экзамен.
  • Правое зеркало. Необходимо проехать в прямом направлении до начала гаража, а именно чтобы правое зеркало автомобиля расположилось напротив первой фишки, обозначающей край гаража.
  • Руль в право. После того, как зеркало поравняется с фишкой, нужно остановиться. Затем вывернуть руль до упора в левую сторону. После этого продолжить движение.
  • Фишка в зеркале заднего вида. Двигаться нужно до того момента, пока правая крайняя фишка гаража не появится в заднем зеркале автомобиля. После этого нужно остановиться.
  • Задний ход. Руль нужно выровнять в прямое положение. Затем включить заднюю передачу. Начать движение назад.
  • Фишка и задняя правая дверь. Сдавая назад, автомобиль начнет заезжать в гараж. До того момента, пока задняя правая дверь не поровняется с первой крайней фишкой гаража. После этого потребуется остановиться. Двигаясь задним ходом необходимо проверять по зеркалам, что движение идет прямо в бокс.
  • Руль вправо. Руль требуется выкрутить до конца в правую сторону.
  • Выровнять автомобиль. После этого продолжить движение задним ходом, пока он не выровняется — должен стать четко прямо, т. е. параллельно стенам гаража.
  • Въезд в гараж. После того, как машина выровнялась и колеса установлены прямо, нужно продолжить двигаться назад до задних стоек и полного въезда в бокс.

Придерживаясь данных шагов специально разработанной инструкцией, въезд в гараж можно выполнить уверенно, правильно и без единой ошибки.

Штрафные очки

Во время сдачи упражнения гаража сотрудник ГИБДД будет следить за правильностью его выполнения. В случае каких-либо недочетов, будет выставлять баллы. Каждому неправильно выполненному действию и ошибке соответствует свой бал.

Штрафные баллы в данном упражнении могут быть следующие:

Итог

Несмотря на то, что заехать в гараж на практике получается далеко не у многих, результат на экзамене будет зависеть от мастерства и четкой отработки данного упражнения в часы практики на автодроме. Прежде чем выполнять такой элемент, необходимо ознакомиться с инструкцией, которая позволит курсанту правильно въехать в бокс.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Заезд в гараж на автодроме — пошаговая инструкция в автошколе Крым, Севастополь

В 2018 году заезд в гараж на автодроме выполняется задним ходом – два упражнения объединили в одно, что ускоряет процесс сдачи экзамена.

Под гаражом в данном случае обычно подразумевается открытая площадка, огражденная разметочными линиями и стойками, которая расположена перпендикулярно движению.

Выучив вместе с инструкторами выполнение упражнения «гараж», вы быстро научитесь действовать по заученной схеме.

Основные правила

Обычно в условиях сдачи экзамена габариты «гаража» на метр больше, чем размеры автомобиля, так что даже небольшой промах не помешает сделать все правильно:

  • По команде инструктора подъехать к линии старта;
  • Остановиться;
  • Въехать задним ходом так, чтобы проекция переднего бампера пересекла контрольную разметку;
  • Остановиться;
  • Выехать из гаража и покинуть зону отработки упражнения.

Типичные ошибки и штрафные баллы

  • Многие ученики считают обучение этому элементу вождения самым сложным. Тем более, что по новым правилам передачу заднего хода необходимо включить с первого раза, а промедление на старте допускается не более 30 секунд.
  • Грубыми ошибками считается отклонение от траектории, выезд за разметку (не колесами, а проекцией габаритов), а также недоезд до контрольной линии.
  • Мелкие ошибки, которые допустимы дважды – остановка двигателя и сбивание разметочных стоек.

Схема выполнения упражнения «гараж» на площадке

Заезд в гараж задним ходом пошагово

Проще всего сразу по инструкции. Отработав порядок действий несколько раз, вы будете уверенно управлять автомобилем:

  • По команде инструктора начинайте движение вперед.
  • Медленно двигайтесь, чтобы доехать правым зеркалом до правой разметочной стойки и остановиться.
  • Стоя на месте, выкрутите руль максимально влево.
  • Начните движение, остановитесь, когда увидите в зеркале левую разметочную стойку.
  • Выровняйте руль, включите с первого раза заднюю передачу.
  • Двигайтесь, пока не подъедете правой дверцей к левой стойке, остановитесь.
  • Выкрутите руль вправо до упора.
  • Смотрите в зеркала и медленно двигайтесь назад.
  • Остановитесь, когда автомобиль будет стоять параллельно стенкам гаража.
  • Выровняйте руль и заезжайте, чтобы передний бампер пересек контрольную линию на расстояние не более 1 метра.

В нашей ГОСавтошколе Крым (собственные автодромы на Вакуленчука 39 В и Индустриальной 3А и 11 классов по городу) вы узнаете, как исполнять упражнение правильно, отработаете навыки управления автомобилем, на механике или автомате, и сможете сдать на права с первого раза.

Почему мы?

Упражнение гараж автодром пошагово 2021

Упражнения на автодроме (площадке) в ГАИ в 2021 году

В первом случае — 4 минуты, во втором — 8 минут и в третьем — 19 минут. Кроме того, на экзамене допускается дважды сбить конус и заглохнуть, любые другие нарушения, например наезд на линию, будет считаться грубым, что приведет к окончанию экзамена и оценке “НЕ СДАЛ”.

Автодром — второй этап экзамена на получение водительского удостоверения.

Если вы закончили автошколу до осени 2016 года, а сдать на права собираетесь только сейчас, вам следует уделить особое внимание автодрому, так как здесь многое изменилось.

К экзамену на автодроме можно приступать только после успешной сдачи теории.

Как заехать в гараж на автодроме

Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены.

Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места. Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение.

Остановите автомобиль после того, как фишка окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки). Остановитесь у фишки.

Как правильно выполнить заезд в бокс задним ходом

Кстати, для подобного упражнения подойдут автомобили, которые имеют габариты не короче базового ТС (4,4 м). Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения.

  • Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.
  • Краткая фотореконструкция прохождения упражнения Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы: Остановиться на линии старта.
  • Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).

Въезд в бокс задним ходом (гараж)

Теперь необходимо заехать в бокс (гараж) с первого раза (с одним включением передачи заднего хода), второй попытки уже не будет.

Раньше, если кандидат в водители при движении назад (в гараж) ошибся с траекторией движения, можно было выехать вперед и вновь попытаться успешно завершить упражнение.

Теперь въезд в бокс (гараж), выполняется только с однократным включением передачи заднего хода. И еще одно изменение, которое коснулось всех упражнений на автодроме. Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители: 113.3.

Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.

41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками)2, или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.

Это видео недоступно

заезда +в гараж 198упражнение заезд +в гараж задним 182урок заезд задним ходом +в гараж 182упражнение заезд +в гараж задним ходом 178заезд в гараж видео уроки для начинающих ,заезд в гараж слева заезд в гараж автодром экзамен заезд в гаражзаезд гараж техника 159заезд +в гараж поэтапно 157поэтапный заезд +в гараж +на автодроме 152заезд +в гараж под 150парковка заезд +в гараж 134техника заезда +в гараж задним ходом 131заезд +в гараж задним ходом инструкция 129заезд +в гараж задним ходом пошаговая 126угол заезда +в гараж 125заезд +в гараж задом 123заезд в гараж задним ходом пошаговая инструкция 121заезд в гараж видеоурок ,заезд в гараж своими руками вождение заезд в гараж,автодром на алмаатинскойавтодромавтодром краеавтодром продажаавтодром новосибирскавтодром алтайскийавтодром алтайский крайавтодром кемеровскойавтодром читачит автодромавтодром иркутская автодром кемеровской областиавтодром

Заезд в бокс задним ходом: пошаговая инструкция

Ширина полосы, доступной для маневров, составляет длину авто и плюс еще 1 метр.

Ну как заехать в гараж, если не задним ходом при таких ограничениях?Согласитесь, что заезжать в бокс передом намного проще. Потому этому упражнению не уделяют так много внимания. Каждый водитель знает, что парковаться лучше задним ходом, дабы было проще выезжать.Каждый шаг нужно делать без остановок (кроме тех, где затормозить следует обязательно):

  1. подъезжаете к линии, с которой начинается упражнение, тормозите;
  2. выезжаете из него и пересекаете линию начала упражнения.
  3. начинаете заезжать в импровизированный бокс на задней передаче;
  4. останавливаетесь внутри гаража;

Если вы все сделали верно, то получаете зачетные баллы и продолжаете идти к главной цели — выдаче водительского удостоверения.Специальная игра симулятор поможет подготовиться перед днем экзамена.

Это неплохие компьютерные разработки, максимально приближающие к реальным условиям.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Значит, на реальной дороге надо постараться увидеть, почувствовать этот круг, и затем так «нарисовать» его на площадке, чтобы машина вовремя в него вошла и вовремя из него вышла. Если говорить конкретнее, то въезжать на первый «круг» (начинать активно поворачивать руль налево) надо примерно тогда, когда передний бампер машины окажется посередине между стоек бокса.

Руль надо поворачивать плавно, отслеживая при этом изменения в траектории движения.

Ориентируйтесь по крайней правой стойке бокса, постарайтесь приблизиться к ней на минимальное расстояние.

Сдача практического экзамена на площадке (автодроме)

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты на 90 градусов по заданной траектории.

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода. Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

Кандидат в водители:

  1. въезжает в зону выполнения упражнения;
  2. выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.
  3. включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
  4. маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.

Заезд в бокс задним ходом: пошаговая инструкция на автодроме в 2021 году

Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения. Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.

Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы:

  • Остановиться на линии старта.
  • Выполнить остановку.
  • Аккуратно въехать в гараж задним ходом так, чтобы весь кузов автомобиля был в гараже.
  • Выполнить выезд из гаража, после чего либо пересечь линию старта, либо развернуться в противоположном направлении, следуя указаниям инструктора.
  • Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет.

Как правильно заезжать в гараж

Существует два способа выполнить парковку «заезд в гараж» – заезд задним и передним ходом. Первый вариант сложнее, поэтому большое внимание следует уделить его отработке, сначала на автодроме, потом в естественных условиях.

Парковка передним ходом проще, но возможна только том случае, если достаточно места для разворота.

Способ 1. Заезд в гараж задним ходом. Отработка техники на автодроме

Суть упражнения – научиться грамотно парковаться в ограниченном пространстве, например, в гараже или на стоянке между автомобилями.

На тренировочной площадке «гараж» обозначается дорожными конусами или специальными флагштоками. Имитационный бокс имеет ограниченные размеры – шире и длиннее учебного автомобиля примерно на метр.

Это позволяет отработать парковку в условиях, максимально приближенных к реальным.

Какие действия необходимо совершить, чтобы заехать в «гараж»

  1. Подъехать к стартовой линии и остановиться до того, как бампер окажется за чертой. Остановку следует делать плавным движением и сразу же включить нейтральную передачу.
  2. После команды инструктора водитель трогается с места и спокойно подводит автомобиль к «воротам», которые обозначены дорожными фишками.

    Заезд должен осуществляться правой стороной автомобиля, которая максимально близко прижимается к фишке №1. Если расположить машину на отдаленном расстоянии от ограждающего конуса, то для завершения парковки будет недостаточно пространства. На этом этапе необходимо подвести машину так, чтобы фишка №1 оказалась на уровне правого зеркала заднего вида.

  3. Достигнув такого положения, необходимо остановиться и выкрутить руль до упора влево. Во время маневра водитель обязан следить за движением и не позволять машине развернуться вправо, удерживая рулевое управление.

    Параллельно с этим водитель следит за происходящим в правом зеркале заднего вида – там он должен увидеть дорожный конус, имитирующий стену гаража. Авто должно располагаться на небольшом расстоянии от конуса, примерно в 10 см.

  4. Убедившись, что фишка относительно автомобиля расположена, как того требуют правила, необходимо остановиться и убедиться, что колеса приняли правильное положение.
  5. После этого водитель включает задний ход и ведет машину прямо, не задевая ограждающие конусы. Чтобы проконтролировать маневр, следует смотреть за движением через заднее стекло.

    Чтобы было удобнее, правую руку располагают на подголовнике пассажирского сидения.

  6. Увидев на уровне задней дверцы очередной дорожный конус, машину нужно остановить, а затем вывернуть руль вправо до предела и продолжать двигаться, следя за происходящим в зеркало заднего вида.
  7. Когда кузов окажется на уровне крайних фишек, водитель должен быстро, но плавно выровнять руль, чтобы колеса приняли естественное положение. Выполняя этот маневр, нельзя тормозить или снижать скорость, все должно происходить в процессе движения.
  8. Когда передняя часть автомобиля окажется «в гараже», то есть за чертой, необходимо остановиться, включить нейтральную передачу и поставить авто на ручник.

Сложности при парковке в естественной среде, или психологический фактор

Многие водители, доведя до совершенства выполнение упражнения на автодроме, не могут сосредоточиться и сделать заезд в реальный гараж или на парковочное место.

И дело тут не в навыках – решающую роль играет страх ошибиться, поцарапать свою или чужую машину, вызвать недовольство или насмешки окружающих.

Страх приводит к скованности и неуверенности в движениях и в результате — к тем последствиям, которых начинающий водитель так боится.

Чтобы этого избежать, следует некоторое время потренироваться в «естественной среде». Для начала подойдет частный гараж. Это приучит новоиспеченного водителя к виду стен вместо дорожных вешек и позволит отработать заученные движения с учетом реалий.

Что нужно сделать перед тем, как приступить к тренировке

  1. Выбрать спокойное место и подходящее время, чтобы никто не мешал.
  2. Перед началом маневра убедиться, что на пути автомобиля нет каких-либо помех.
  3. Убрать из гаража все лишнее – ящики с инструментом, запасные детали, шины и прочее.

    Потом, когда вы научитесь уверенно управлять автомобилем, все это будет нетрудно объехать. Но на начальном этапе машина рискует оказаться заваленной молотками и запасными колесами.

  4. Заезд в гараж задним ходом представляет собой непростой навык, который приходит после неоднократной отработки.

    Способ 2. Заезд в гараж передним ходом. Техника выполнения

    Этот способ проще предыдущего и добиться грамотного исполнения гораздо легче, чем в первом случае. Его используют, если перед гаражом или парковкой достаточно места для разворота.

    Последовательность выполнения

    1. Убедитесь, что расстояния между рядами гаражей или машин (если маневр планируется выполнять на парковке) достаточно для разворота. Радиус поворотного маневра обычного легкового автомобиля составляет 3 метра, то есть ваше авто должно находиться в трех метрах от гаража на момент заезда.
    2. Чтобы выполнить въезд, необходимо поравнять автомобиль с гаражом таким образом, чтобы его передняя часть (на уровне середины капота) оказалась перпендикулярна гаражной стене.
    3. Убедившись, что машина приняла верное положение, руль быстро, но не резко выворачивается в сторону гаража.
    4. После того, как авто заедет в помещение, рулевое устройство следует вернуть в центральное положение и продолжать маневр уже на прямых колесах.

    В этом способе главное — правильно рассчитать дугу движения автомобиля и правильно занять начальное положение.

    После нескольких отработок водитель научится чувствовать авто и сможет выполнять маневр быстро и четко, не задевая стены бокса или припаркованные машины.

Заезд в бокс

Задача упражнения «Заезд в бокс» или «Заезд в бокс задним ходом» состоит в том, чтобы проехать по траектории, изображенной на рисунке и заехать задним ходом в условный бокс, не задев при этом ни одной ограничительной стойки.

В этом упражнении есть некоторое сходство с упражнением «Разворот в три приема». Т.е. для поворота лучше всего максимально использовать всю ширину площадки (две длины автомобиля), затем выбрать место остановки и уже потом, задним ходом заехать в условные границы.

При этом необходимо помнить о том, как изменяются динамические габариты автомобиля, а также тот факт, что в повороте колеса автомобиля движутся по окружностям, центр которых располагается на продолжении задней оси, а радиус изменяется углом поворота передних колес.

Для выполнения заезда в бокс потребуется умение вращать руль перехватом и умение двигаться задним ходом, управляя машиной одной рукой (наиболее удобная поза при движении задним ходом в этом случае – сидя полу боком и смотря в заднее стекло).

Как выполнить упражнение заезд в бокс

Это упражнение может выполняться как с левой, так и с правой стороны. Рассмотрим вариант начала движения с левой стороны бокса.

От линии Старт начинаете медленное движение в сторону бокса – берете правее так, чтобы максимально приблизиться к воротам.

Как только правое зеркало поравняется с ближней по ходу движения «стенкой» бокса, сразу поворачиваете колеса до упора влево и продолжаете движение до границы площадки (это может быть разметка, могут быть установлены ограничительные стойки). Перед границей быстро вращаете руль обратно и ставите колеса в положение «прямо».  Останавливаетесь.

Включаете заднюю передачу, поворачиваетесь полу боком назад (левая рука на рулевом колесе, правая рука — на спинке пассажирского сидения, глаза смотрят в заднее стекло автомобиля) и начинаете на полу выжатом сцеплении медленное движение назад.

Нужно будет легким поворотом руля вправо направить задний бампер автомобиля в ворота между стойками и когда машина займет положение почти параллельное боксу,  поставить колеса прямо, заехать полностью и остановиться, не задев задней стойки.

Далее – ручник – выключение передачи – убираете ноги с педалей тормоза и сцепления. Упражнение «Заезд в бокс задним ходом» выполнено.

Для тех, кому придется заезжать справа налево, порядок действий остается такой же. Только в момент начала движения задним ходом можно ориентироваться по левому зеркалу заднего вида, но чуть позднее, как проедете пару метров, лучше повернуться и сесть полу боком назад, как уже рассмотрено выше.

Есть еще один вариант сдачи экзамена заезд в бокс задним ходом. Он, можно сказать, неофициальный, и выполняется по упрощенной схеме. Но такой вариант существует и, возможно, кому-то придется сдавать именно таким образом.

Он заключается в том, что нужно просто выехать из условного гаража, с последующим поворотом направо или налево, и потом также, с поворотом заехать обратно, соблюдая при этом все правила начала движения и остановки автомобиля.

Осуществляя, таким образом, заезд в условный гараж (с выездом из него вопросов не возникает), нужно, двигаясь задним ходом, сначала выполнить поворот под прямым углом, затем выровнять колеса и заехать между стоек уже на прямых колесах или корректируя траекторию движения рулевым колесом. Один из подобных вариантов постановки автомобиля на парковку изложен в статье Управление автомобилем. Часть 9. Парковка.

Во время тренировок научитесь выполнять все варианты заездов в бокс с одного захода и пытайтесь заезжать с разных углов. Т.е. включили заднюю передачу один раз, отпустили сцепление, заехали и остановились. Тогда на экзамене ваши руки и ноги будут все делать автоматически. Ну а в жизни, на реальной дороге, пригодятся все варианты.

 Вернуться в раздел: Подготовка к экзаменам в ГИБДД

Навигация по записям

Упражнения на автодроме. Упражнение «Въезд в бокс задним ходом Как правильно выполнять упражнение гараж

Сколько необходимо разбить фонарей или въезд в гараж задним ходом. Первое что приходит в голову, так это условные обозначения въездных ворот и ученик на стареньком «Москвиче» с инструктором сбоку.

Примерно вот такая вот картина постигала каждого, и приобретал опыт. Конечно, были и те, кто «экстерном» все сдавал, не показываясь ни разу на занятиях.

Правда сейчас государственных школ на порядок меньше, да и оснастка также изменилась. Частные «ДОСААФы », практически все, имеют в своем распоряжении преимущественно новые транспортные средства, некоторые с автоматической коробкой передач (см. статью » «). Механика стремительно уходит в историю, похоже что подрастающее поколение будет только читать в учебниках и брошюрах о механической трансмиссии. Но сейчас не об этом.

Схема траектории заезда

Въезд в гараж задним ходом и что необходимо знать для совершения маневра. Стационарные гаражные массивы имеют как правило стандартные габариты, которые на 1 метр длиннее и шире автомобиля. Конечно, самострои имеют иную квадратуру, которая может быть шире и длиннее. Но на практике в автошколах используют стандартную и широко распространенную конструкцию стандартных размеров.

Согласитесь, что практиковаться на площадке с минимальными размерами лучше, больше шишек набьешь и больше опыта приобретешь, а если , то их легко можно убрать.

Теоретически все выглядит так: водитель протягивает немного дальше гаража, останавливается, включает задний ход, постепенно выворачивая руль, заезжаем в гараж. Схематически выглядит все довольно просто, но вот на практике начинается масса проблем.

Алгоритм заезда
  • Для начала молодой водитель должен оценить габариты своего временного или постоянного автомобиля. Это для того чтобы в условиях ограниченного пространства можно было бы рассчитать разворот или поворот. Очень важный момент. В жизни используется сплошь и рядом в условиях мегаполисов и внутри дворов;
  • Хорошо знать теоретически и практически принцип действия того или иного вида трансмиссии. Так как автомат и механика имеют ряд особенностей;
  • Как правило, водитель с инструктором метров за 20 до гаража условного или фактического, не важно, останавливают авто, ставят на ручник, глушат двигатель;
  • Первым делом на механике ставим нейтралку, заводим машину, снимаем с ручника;
  • Выжимаем сцепление, включаем первую передачу и поворотник в необходимую нам сторону;
  • Удостоверившись в безопасности движения, ;
  • Протянувши метров 10 дальше нашего гаража, останавливаемся, нажимаем на тормоз и выжимаем сцепление, чтобы не заглохнуть, ставим на ручник;
  • Выйдя из машины с помощью ключей открываем створки гаража, с помощью башмаков или вертикальных запоров подпираем их чтобы ветер не захлопнул их и не повредили тем самым машину во время парковки;
  • Садимся в авто, снимаем с ручника, включаем заднюю передачу;
  • Смотрим в боковые зеркала и одновременно начинаем выворачивать руль в сторону заезда, трогаемся;
  • Смотрим как вырисовывается контур ворот. Корректируем поворот руля, постепенно выпрямляем его. Теперь так, если в обоих зеркалах видны границы, значит вы молодец, если нет, то выжмите сцепление и нажмите тормоз. Включите первую передачу, протяните немного прямо вперед;
  • Повторяем. Включаем заднюю передачу, пускаем тормоз, начинаем выравниваться по контуру в зеркалах. Как только появился, виден въезд с обеих сторон, выворачиваем руль в положение ровно и продолжаем сдавать назад. Постепенно вы будете погружаться в гараж;
  • Ориентируясь по длине гаража, остановитесь за полметра, от задней стенки выжав сцепление, выключив передачу и выжав, ручник;
  • Выйдя из машины, посмотрите на запас расстояния сзади, при необходимости сдайте назад на недостающее количество сантиметров. Главное не ударится бампером и не повредить его, иначе

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

  1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
  2. Въехать в гараж задним ходом.
  3. Остановиться в гараже.
  4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Сбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.. 0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода !

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

Удачи на дорогах!

Это гораздо проще делается. Подъезжаете к фишке №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль до упора направо (или налево), зависит от того, с какой стороны подъехали. Машина встает перпендикулярно стоп-линии. Выравниваем руль. Смотрим в зеркала заднего вида и потихоньку трогаемся задним ходом, регулируя рулем положение машины. Если справа больше места между машиной и «стенкой гаража», значит крутим вправо, если слева, то влево. Ничего сложного. И более приближено к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

В том-то и прикол, что в данном случае упражнение выполняется с острого угла к боксу! Если же ты встаешь перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще разворота в ограниченном пространстве и делается с полпинка.

Машина встает перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров автомобиля в Вашем случае больше необходимого. В этом случае может получиться встать вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГАИ на автодроме в бокс приходится заезжать из кармана, т.е. с проезжей части поворачиваешь в карман, в котором бокс либо справа, либо слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли порядок действий такой же как описан здесь, либо есть какие-то особые советы?

Даня , здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то можно обратиться с жалобой в вышестоящие органы.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую Вам проверить до экзамена, проходит ли автомобиль по габаритам. Т.е. до экзамена выполнить упражнение 2-3 раза.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за скорый ответ! У нас (пишу из одной из стран ЦА), к сожалению, экзаменационный автодром ГАИ отличается от того, где учили ездить в автошколе. Он полностью автоматизирован, т.е. экзаменатора в машине нет — управляют очень вредно настроенный компьютер и оператор, вещающий по радио, для которых малейший недочет — провал экзамена. Заранее объездить всё и потренироваться возможности нет, и даже не посмотришь толком, как другие сдают.

В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого въезда в гараж — в бокс вписался только со второй попытки, а нужно только с первой, как я узнал позже.

Завтра — пересдача. Опробую Ваш «рецепт» :))

Так и делала как описано в статье…до вчерашнего дня. Всё перерисовали и теперь так не сделать, нужно при въезде становиться под углом 45 град. к гаражу и оттуда выруливать и сам бокс по- моему стал меньше…

Tina , в статье приведены размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнения.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте. При необходимости напишите заявление владельцу автодрома.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования- въезд по диагонали,под 45 град. Не думаю, что там что-то неправильно, просто ГАИ так потребовало…А методики выполнения что-то не могу найти…Иногда хорошо получается, а промахнешься и уже не вписаться…

Здравствуйте! А по новому регламенту сдачи, который вступает с!-ого сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при въезде в бокс, если не «вписался» выехать чуть-чуть вперед и опять под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

Софья , здравствуйте.

ГИБДД не давала никаких комментариев по этому вопросу, поэтому в настоящее время не понятно, будет ли считаться повторное включение передачи заднего хода отклонением от заданной траектории. В слово траектория вообще не фигурирует. Поэтому понимать можно и так, и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

Про использование переднего хода в данном пункте не говорится. Так что на практике нужно въезжать в бокс за один заход, т.к. в противном случае экзаменатор не зачтет экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начала осваивать автодром и, благодаря вам, все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию к выполнению заезда в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой в этом случае будет порядок действий).

Мария , здравствуйте.

Статья написана с учетом действующих требованиям к экзаменационной площадке. Описанный в ней порядок используется при сдаче экзаменов начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае соблюдать не обязательно.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая — упражнение не засчитывают. То есть подъезжать к левой стороне следует не так, как указано на изображении, а к вешке правее. И заезд за один раз, никаких остановок и подкатов. Въезд в бокс сделали первым, из 20 человек, которых я наблюдала, упражнение прошли всего трое. Но основная ошибка была — недокат, то есть передние габариты не пересекли контрольную линию.

Вот и на нашей площадке требуют заехать в угол носом… Чтобы по 45 градусов въезжать… Где бы посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ana , специально для Вас доработал картинку из регламента.

Обратите внимание:

1. Ставить автомобиль нужно передом вообще не в направлении угла площадки. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении данного упражнения составляет не 45 градусов, а 39.

P.S. Данную информацию я привел для того, чтобы читатели понимали, что на рисунке указана примерная траектория движения. Абсолютно точно по данной траектории не сможет проехать никто. При желании, можно рассчитать угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров. Однако суть упражнения совершенно не в этом.

Сотрудники ГИБДД, которые требуют постановки автомобиля по углом 45 градусов действуют незаконно, подобных требований в документе нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентируется, какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше стояли стойки, а теперь гаишники требуют их убрать, и ставить конуса.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, инспектор гибдд требует при выполнении упражнений «заезд в бокс задним ходом» и» параллельная парковка» не останавливаться, то есть без остановок проезжать, законно ли это, и в каком документе прописано? Административный регламент в этом плане сырой, никакой подробной информации нет..

Юрий , здравствуйте.

Подобного требования в нормативных документах нет. Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет подобные незаконные требования.

Когда я сдавал (правда, это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали собственно останавливаться, но запрещали вращать руль на стоящей машине. Мотивировали запрет возможным повреждением рулевого управления. Подозреваю, что и в новом регламенте подобная лазейка осталась в каком-то виде.

Максим здравствуйте! При выполнении упражнения заезд в бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило 15 см сдать назад. Является это грубой ошибкой?

Ирина , здравствуйте.

Судя по всему Вы допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер находился над линией). В данном случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня не сдал экзамен, так как после заезда в гараж, на выезде я повернул не на лево, а на право. Ни с одной, ни с другой стороны конусы не стояли, на вопрос «Куда ехать дальше?» инспектор ответил «Куда хочешь.». Заслуженно ли я не сдал?

Вот и сданы экзамены в ГИБДД, на руках заветные права и вы пробуете приобретенные навыки за пределами автошколы. Ситуация, когда необходимо въехать в гараж задним ходом, сродни парковке между двух автомобилей. Рассмотрим технику выполнения этого маневра при ограниченном пространстве.

Подъезжаем к гаражу с правой стороны. Двигаемся вперед до тех пор, пока правое зеркало не будет максимально приближено к началу гаражной стенки. Смотря в правое зеркало, выворачиваем рулевое колесо влево. Автомобиль начинает двигаться в левую сторону. Не выпускайте руль из рук, иначе он повернется и столкновения со стенкой гаража не избежать. Как только стенка гаража появится в правом зеркале, на расстоянии 15 см от корпуса автомобиля, делаем остановку.


Поворачиваем руль вправо, выравнивая колеса, включаем задний ход и начинаем плавно двигаться по прямой линии назад. Обняв правой рукой сиденье переднего пассажира и наблюдая в заднее стекло, начинаем загонять автомобиль в гараж. Когда задняя правая дверь достигнет стенки гаража, останавливаемся. Далее выкручиваем до упора рулевое колесо в правую сторону. И вновь начинаем движение назад. Не забываем при этом смотреть в боковые зеркала. Когда пространство между гаражными стенками и корпусом машины станет примерно равным, поворачиваем руль обратно. Колеса должны принять ровное положение. Автомобиль при этом не останавливается и не сбавляет ход. Заезжайте вглубь гаража, не забывая смотреть в заднее стекло до тех пор, пока это необходимо. Затем останавливаем автомобиль. Парковка закончена.

Ничего не выполнимого и сложного в маневре нет. Потратьте некоторое время на отработку действий, и вы всегда безопасно сможете въехать задним ходом в гараж или на парковку.

Выполнение

Максимально прижмитесь правым боком автомобиля к линии ABD, иначе при маневре влево в красной точке (см. рис.) не хватит места и радиуса поворота автомобиля, чтобы поставить его напротив бокса. Включаем первую передачу, снимаем с «ручника».
Начинайте движение, удерживая автомобиль параллельно линии ABD.
Как только правое боковое зеркало дойдет до стойки В, передний бампер автомобиля окажется напротив середины бокса (линии BD).
Сделайте два оборота рулем влево, начиная вращение правой рукой.
Поворачивая колеса до конца влево, автомобиль будет двигаться по зеленой траектории к белой линии со стойкой Е.
Удерживайте сцепление, не давая автомобилю увеличивать скорость, поставьте автомобиль как можно перпендикулярнее к белой линии, и когда останется совсем мало места от линии капота (где-нибудь за 1 — 1,5 метра), выжимаем педаль сцепления в пол до конца, используя инерцию, выравниваем колеса, делаем два оборота рулем в обратную сторону и останавливаемся.
Включите заднюю передачу и обернитесь назад через правое плечо.
Наклоните свой корпус к центру автомобиля и, заглядывая в маленькое окошко задней правой двери, начните движение.
Поднимите сцепление до момента начала движения, удерживайте его в этой точке, давая возможность автомобилю чуть-чуть набрать скорость, и тут же выжимаем педаль сцепления в пол, не давая ему разгоняться.
Если инерции оказалось мало, чтобы доехать и увидеть стойку D в маленьком окошке правой задней двери, повторите прием «подталкивание». то есть опять поднимите педаль сцепления до момента начала движения и снова нажмите ее в пол.
Чем медленнее вы будете двигаться, тем больше у вас шансов не проскочить стойку D.
Как только вы увидите стойку D в маленьком окошке, сразу поверните руль туда, куда вы смотрите, то есть вправо до конца, сделав два оборота, начиная вращение левой рукой.
Задняя часть автомобиля начинает заезжать внутрь бокса, огибая стойку D.
Вы увидите как передняя часть автомобиля становится перпендикулярно линии Е.
Продолжайте аккуратно подталкивать автомобиль сцеплением, и как только стойка С подойдет к середине заднего окна, выжимайте сцепление в пол и до конца.
Автомобиль начнет замедляться, двигаясь по инерции. и, пока он двигается, сделайте два оборота рулем в обратную сторону, то есть влево, начиная вращение правой рукой.
Если вы все сделали верно, передняя часть автомобиля будет направлена перпендикулярно белой линии, на которой стоит стойка Е.
Обернитесь назад и подъезжайте к линии С.
Посмотрите вперед на стойки B и D.
Ваш автомобиль должен стоять внутри линии BD.
Выключите передачу, установите автомобиль на стояночный тормоз.

Штрафные баллы при выполнении упражнения «Въезд в бокс»:

5 баллов

сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки
пересек линию «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС)

3 балла

не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода
не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки

Для сдачи упражнения «Въезд в бокс» необходимо набрать в сумме менее 5 штрафных баллов.

Начинающих водителей перед сдачей пугает упражнение — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя заезд автомобиля в бокс, который располагается под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при заезде в свой гараж или на парковочное место около супермаркета, не задев стены или соседние транспортные средства. Поэтому необходимо научится выполнять упражнение без ошибок.

Объектом упражнения выступает заезд в воображаемый бокс задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: ширина 1 м и длина 1 м. Настоящий бокс бывает большего размера, а вот места на парковке могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым боксом находится площадка шириной в 1 м и длиной в 3 метра. Въезд располагается четко по центру под прямым углом с правой стороны этой площадки.

Заезжать в гараж передом в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задом, при этом не задеть стенки или воображаемые соседние автомобили. При этом встать нужно так, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из автомобиля.

Выходить из автомобиля на автодроме не потребуется, но сотрудник, принимающий экзамен, обязательно учтет конечное положение автомобиля при оценке. После въезда потребуется покинуть границы гаража передним ходом и выехать за линию маневров.

Упражнение включает в себя следующие этапы:

  1. Подъехать на автомобиле к линии, где будет начинаться упражнение и остановится.
  2. Заехать в воображаемый бокс задним ходом автомобиля.
  3. Остановить машину в гараже.
  4. После этого выехать из бокса под углом и покинуть площадку.

У новичков упражнение вызывает множество вопросов, так как сложно выполнить заезд в гараж задним ходом и не задеть линии стен и заднюю часть. Но на практических уроках инструктор обязательно показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы автомобиль вошел в помещение, не задел стенки. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Оценивается техника заезда задним ходом под углом строго, поэтому если не выполнить какую-либо часть или произвести нарушение то выставляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — неудача экзамена.

Ниже представлена таблица нарушений и количество штрафных баллов, которые выставляет инспектор. При допущении ошибки, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается заваленным.

Возможные ошибки Количество баллов
113.1 Водитель не начал выполнять упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала от инспектора. 0
113.2 Наезд машины на размеченные линии, которые ограничивают бокс. 2
113.3 Пересечение колесами машины или выезд за границы линии, которой обозначается дорожная разметка (белая разметка или желтая, огороженная конусами-стойками) 0
113.5 Внешними габаритами машины не пересечена контрольная линия, в том случае когда это предусмотрено по условиям упражнения. 0
113.6 Допущено отклонение в движение машины от заданной условиями упражнения траектории. 0
113.7 Остановка работы двигателя машины без причины. 2
113.15 Испытуемый не явился или покинул экзаменационную площадку либо отказался проходить испытание. 0

Техника заезда под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не спешить и несколько раз выйти из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструктаж и техника

Заезд в гараж на автодроме задним ходом выполняется правильно, если соблюдаются некоторые тонкости управления транспортным средством. Рассмотрим подробнее каждый этап выполнения упражнения:

  1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем автомобиль. Глушить мотор машины при этом не нужно.
  2. Включаем первую скорость и передвигаемся к фишке под номером 1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе будет фишка, тем проще вам заехать в воображаемый гараж задним ходом под углом. Останавливаемся в момент, когда фишка располагается на границе между передней и задней правыми дверцами машины.
  3. После этого автомобиль останавливается, и руль выкручивается до упора в левую сторону.
  4. Включаем первую переднюю передачу машины. Автомобиль начинает движение в левую сторону, крутить руль при этом не нужно. Руль машины удерживается, иначе он автоматически вернется в прямое положение, и автомобиль будет двигаться не туда. Одновременно просто смотрим в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка под номером 2. Вам необходимо следим, чтобы между фишкой и границами транспортного средства был зазор в 10 см. Не стоит забывать про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль вплотную приблизился к фишке на передней границе, а вторая в боковом правом зеркале заднего вида еще не появилась, то транспортное средство останавливается.
  5. Руль просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
  6. Автомобиль начинает движение задним ходом. Одновременно вам нужно смотреть за правой стороной в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется фишка номер 2 и до нее остается примерно 10 см автомобиль останавливается.
  7. Руль выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и автомобиль въезжает в бокс.
  8. При движении назад, руль просто придерживается в прямом положении. Контролируем в зеркало заднего вида, как автомобиль въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную разметку, транспортное средство останавливается. Контролируется пересечение разметки при помощи фишек под номером 4 и 5. Они располагаются с двух сторон от въезда. Саму линию вам видно не будет.
  9. Руль поворачивается в правую сторону до упора. Движение медленно продолжается, до тех пор, пока транспортное средство не выровняется параллельно стенкам воображаемого гаража. Как только автомобиль встал в нужное положение и расстояние слева и с правой стороны примерно одинаковое, вам следует остановиться.
  10. Руль нужно поставить так, чтобы колеса были прямо, затем включается задняя передача.
  11. Просто двигаемся до задней границы гаража и останавливаемся.
  12. Включается передняя первая передача и автомобиль двигается вперед, выезжая за зону гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) будет располагаться на границе водительской и задней двери, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то сложностей упражнение у новичка не вызывает. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам заезда в гараж задним ходом, водитель нервничает, автомобиль начинает глохнуть. Чтобы этого избежать, вам следует соблюдать спокойствие, сосредоточьтесь на выполнение упражнения. Отработанная техника в дальнейшем поможет вам избежать ошибок при выезде задним ходом в свой бокс.

Основные ошибки и как их избежать

Выделяются самые распространенные ошибки, которые допускаются новичками на автодроме во время заезда задним ходом:

  • Одна из самых распространенных ошибок — выезд за боковую линию разметки сразу после заезда в бункер задним ходом.

Заезжать в гараж с этими ошибками — это означает задеть стену и испортить автомобиль. На автодроме новичком сбиваются фишки под номерами 1, 2. Фишка под номером 1, располагается слева на въезде в гараж. Она задевается, если к выравниванию транспортного средства водитель приступает слишком поздно. Вторая, расположенная с правого переднего бока, сбивается при спешке. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не задевают фишки машиной, но пересекают линию боковыми зеркалами заднего вида. Это грубейшее нарушение и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — если зеркала заднего вида настраиваются неправильно. Положение зеркал требуется проконтролировать еще до начала выполнения упражнения.

  • Автомобиль пересекает габаритами заднюю линию гаража при парковке.

Заднюю линию при парковке водитель пересекает только тогда, когда слишком глубоко в гараж загоняет транспортное средство и не следит за границами в зеркало заднего вида. При въезде в реальный гараж водителю нужно не спешить во время движения и выйти из машины, осмотреться сколько еще можно сдать назад. На автодроме во время экзамена автомобиль до окончания упражнения покидать нельзя.

  • Автомобиль встает при парковке слишком близко слева или с правой стороны к стене.

Въезжая в гараж, таким образом, водитель не сможет покинуть автомобиль, с правой не сможет выйти пассажир. Грубым нарушением при сдаче упражнения на автодроме эта ошибка не считается, но допускать ее не рекомендуется. На практике автомобиль выезжает вперед и его нужно выравнивать по новой. На экзамене подобные маневры не засчитываются.

  • Автомобиль останавливается раньше, чем его передние габариты пересекли линию въезда в бункер парковки.

На практике ошибка не критичная, так как при ее допуске гаражные ворота не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части транспортного средства, но и за передом. Пересечь переднюю линию въезда колесами мало, въехать в гараж должна вся передняя часть.

  • Двигатель при остановке во время движения глохнет.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель бросает сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибки можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новичкам на автодроме стоит помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и умения. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если транспорт заглох, нужно его заново завести.

  • Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на автодроме делается остановка. Ошибка считается грубой и при экзамене инспектор отправит новичка на пересдачу.

Ошибки при въезде в гараж задним ходом водителями допускаются долго и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках около супермаркетов дают свои результаты. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам приема экзамена у начинающих водителей с 1 сентября 2016 года допускается сбивание двух фишек за время выполнения всех элементов и упражнений. Если выездов за границы парковки было больше, то нужно дополнительно практиковаться на автодроме с инструктором. До сдачи вождения в городской черте новичок не допускается. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет понятен, только на практике. Теория помогает новичку лишь постичь азы.

Въезд в бокс задним ходом. Как выполнить упражнение правильно.

Этот элемент также называют «Гараж». Во время его выполнения, как следует из названия, необходимо, осуществляя движение задним ходом, произвести постановку автомобиля в символический гараж или на парковочное место. При этом важно соблюсти обозначенные границы пространства, то есть не задеть ни стены, ни соседние транспортные средства.

Как выполняется упражнение

  • Приблизьтесь к линии начала выполнения элемента и остановитесь.
  • Производите движение вперед до того момента, пока фишка №1, обозначающая начало правой стены бокса, не окажется в районе центральной стойки машины.
  • Выверните руль влево до упора.
  • Двигайтесь вперед и остановитесь, как только расстояние, видное в правом зеркале заднего вида, между фишкой №2, символизирующей начало левой стены гаража, и автомобилем будет равным приблизительно 10 сантиметрам.
  • Выверните руль вправо до конца.
  • Двигайтесь назад, пока до стойки №2 не останется порядка 10 сантиметров.
  • Проверните руль, так чтобы колеса стояли прямо.
  • Заезжайте в гараж до конца, следя за соблюдением разметки.
  • При необходимости выровняйте автомобиль так, чтобы он стоял параллельно стенам бокса.
  • Завершенное упражнение предполагает выезд транспортного средства из гаража.

Основные ошибки

Главные проблемы при сдаче данного элемента на экзамене это:

  • сбитое разметочное оборудование, в частности, речь идет о стойках 1, 2 или 3;
  • выезд за обозначенные границы участка или наезд колесом на разметочную линию;
  • отсутствие пересечения контрольной линии габаритами машины, где это предусмотрено условиями упражнения, например, въезд в бокс не до конца;
  • отклонение от определенной траектории движения;
  • остановка двигателя.

Стоит отметить, что согласно правилам сбить стойку и «заглохнуть» во время прохождения испытания можно 2 раза. Остальные ошибки влекут за собой несдачу экзамена.

Выполняя упражнение, будьте внимательны и осторожны. Следует особенно тщательно следить за зеркалами заднего вида.

Отработка навыков на автодроме | Автошкола

Для получения водительских прав необходимо пройти медицинскую комиссию, успешно пройти обучение в автошколе и сдать экзамен в ГАи. Экзаменационные испытания включают в себя три этапа – ответы на вопросы теоретической части, сдача упражнений на автодроме и демонстрация навыков вождения в городской черте.

Обучение на автодром является фундаментом отработки навыков вождения. Многократные повторения основных упражнений по утвержденной программе позволяют увереннее ощущать себя за рулем, ориентироваться по зеркалам, чувствовать габариты автомобиля. Рецептом удачного прохождения автодрома является понимание собственных действий, спокойствие и практика.

Одними из самых трудных для начинающих водителей являются такие упражнения, как диагональная парковка, заезд в импровизированный гараж, движение с остановкой на эстакаде. Отработать эти упражнения важно в связи с тем, что эти маневры являются одними из основных действий во время вождения. Существует утвержденная программа обязательных упражнений, который должен уметь выполнять на автодроме будущий водитель. Во время экзамена ученик сдает три задания, которые выбираются на усмотрение инспектора ГАи.

Диагональная парковка на автодроме

Для того чтобы поставить свой автомобиль на стоянку возле дома, работы или торгового центра необходимо выполнить такой прием, как диагональная парковка. Как делать это упражнение, подробно объясняет и демонстрирует инструктор:

  1. Диагональная парковка на автодроме представляет собой заезд на машине задним ходом в границы импровизированной разметки, которая наносится в виде конусов, вешек или разметки на асфальте.
  2. Для выполнения каждого задания отводится три минуты. Перед тем как сделать диагональную парковку следует успокоиться, сосредоточиться и вспомнить все важные моменты маневра. Упражнение демонстрирует навыки ученика умения припарковать свой автомобиль между двумя машинами.
  3. Для заезда авто необходимо установить перпендикулярно установленным меткам, а затем медленно выворачивая руль и ориентируясь в боковые зеркала и зеркало заднего вида осуществить движение задним ходом. Во время обучения инструктор должен подробно объяснить вам, по каким критериям следует ориентироваться в пространстве. Как правило, эти факторы зависят от типа кузова и размеров учебного автомобиля.

испытание считается успешно пройденным, если не сбита задняя вешка. Во время медленного движения на задней передаче плавно поворачивайте руль в соответствии с уроками вождения. После заезда в карман остановитесь, откройте окно и удостоверьтесь, что заднее левое колесо авто находится за ограничительной разметкой. При соблюдении этого условия упражнение можно считать выполненным.

Заезд в гараж на автодроме

На задание также отводится три минуты, в течение которого необходимо на задней передаче въехать в импровизированный гараж:

  1. Движение выполняется под прямым углом относительно нанесенной разметки. Запрещен наезд на конусы или разметку на любой из сторон.
  2. Как заехать в гараж задним ходом на автодроме должен объяснить инструктор во время практических уроков. Для этого автомобиль подгоняется перпендикулярно к боксу на расстояние 1,5-2 метра.
  3. Следует максимально успокоиться и сосредоточиться перед тем, как правильно заехать в гараж на автодроме.
  4. После остановки у гаража руль выкручивается в сторону импровизированного бокса, включается задняя передача и ученик по всем трем зеркалам должен завести машину между разметок.

Секретом успешного испытания маневра является понимание, в какую сторону необходимо крутить руль, чтобы держать автомобиль параллельно расставленным вешкам или нанесенной разметке. Упражнение считается выполненным, если с обеих сторон от стенок импровизированного бокса до кузова автомобиля одинаковое расстояние. Задний бампер должен находиться за ограничительной разметкой для того, чтобы ворота импровизированного гаража возможно было закрыть.

Эстакада на автодроме

Эстакада импровизирует дорожный подъем под клоном не менее 16%. Элемент включает в себя заезд на возвышение, горизонтальное движение и спуск. Задача маневра заключается в заезде на подъем, остановке машины на угоре и плавным продолжением движения. Ученик должен продемонстрировать навык умения остановить автомобиль на подъеме, удержании транспортного средства после остановки с помощью ножного тормоза или ручника и продолжить движение без откатывания назад на расстояние, превышающее 0,3 м:

  1. Перед тем как заехать на эстакаду выровняйте автомобиль таким образом, чтобы на подъем въезжали сразу два передних колеса.
  2. Во время выполнения упражнения важно умело пользоваться педалью сцепления. Необходимо поймать тот момент, когда нужно выжать сцепление, чтобы машина не заглохла. Это необходимо сделать во время отпускания педали тормоза или снятия автомобиля с ручника.
  3. Перед тем как сдать эстакаду, следует вспомнить все отработанные действия.

Успешно сдать экзамен на автодроме поможет неоднократное выполнение упражнений, понимание выполняемых действий и умение ориентироваться по зеркалам. Не рекомендуется принимать успокаивающие таблетки перед любым из этапов экзамена. Седативные препараты снижают концентрацию внимания. Сосредоточенность и уверенность в своих силах – важные составляющие успешного прохождения испытаний.

Учимся въезжать в гараж задним ходом

Как выполнить заезд в гараж без ошибок с первого раза

Начинающих водителей перед сдачей пугает упражнение — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя заезд автомобиля в бокс, который располагается под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при заезде в свой гараж или на парковочное место около супермаркета, не задев стены или соседние транспортные средства. Поэтому необходимо научится выполнять упражнение без ошибок.

Объект и задачи

Объектом упражнения выступает заезд в воображаемый бокс задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: ширина 1 м и длина 1 м. Настоящий бокс бывает большего размера, а вот места на парковке могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым боксом находится площадка шириной в 1 м и длиной в 3 метра. Въезд располагается четко по центру под прямым углом с правой стороны этой площадки.

Заезжать в гараж передом в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задом, при этом не задеть стенки или воображаемые соседние автомобили. При этом встать нужно так, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из автомобиля.

Выходить из автомобиля на автодроме не потребуется, но сотрудник, принимающий экзамен, обязательно учтет конечное положение автомобиля при оценке. После въезда потребуется покинуть границы гаража передним ходом и выехать за линию маневров.

Упражнение включает в себя следующие этапы:

  1. Подъехать на автомобиле к линии, где будет начинаться упражнение и остановится.
  2. Заехать в воображаемый бокс задним ходом автомобиля.
  3. Остановить машину в гараже.
  4. После этого выехать из бокса под углом и покинуть площадку.

У новичков упражнение вызывает множество вопросов, так как сложно выполнить заезд в гараж задним ходом и не задеть линии стен и заднюю часть. Но на практических уроках инструктор обязательно показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы автомобиль вошел в помещение, не задел стенки. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Оценивается техника заезда задним ходом под углом строго, поэтому если не выполнить какую-либо часть или произвести нарушение то выставляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — неудача экзамена.

Ниже представлена таблица нарушений и количество штрафных баллов, которые выставляет инспектор. При допущении ошибки, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается заваленным.

Техника заезда под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не спешить и несколько раз выйти из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструктаж и техника

Заезд в гараж на автодроме задним ходом выполняется правильно, если соблюдаются некоторые тонкости управления транспортным средством. Рассмотрим подробнее каждый этап выполнения упражнения:

  1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем автомобиль. Глушить мотор машины при этом не нужно.
  2. Включаем первую скорость и передвигаемся к фишке под номером 1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе будет фишка, тем проще вам заехать в воображаемый гараж задним ходом под углом. Останавливаемся в момент, когда фишка располагается на границе между передней и задней правыми дверцами машины.
  3. После этого автомобиль останавливается, и руль выкручивается до упора в левую сторону.
  4. Включаем первую переднюю передачу машины. Автомобиль начинает движение в левую сторону, крутить руль при этом не нужно. Руль машины удерживается, иначе он автоматически вернется в прямое положение, и автомобиль будет двигаться не туда. Одновременно просто смотрим в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка под номером 2. Вам необходимо следим, чтобы между фишкой и границами транспортного средства был зазор в 10 см. Не стоит забывать про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль вплотную приблизился к фишке на передней границе, а вторая в боковом правом зеркале заднего вида еще не появилась, то транспортное средство останавливается.
  5. Руль просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
  6. Автомобиль начинает движение задним ходом. Одновременно вам нужно смотреть за правой стороной в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется фишка номер 2 и до нее остается примерно 10 см автомобиль останавливается.
  7. Руль выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и автомобиль въезжает в бокс.
  8. При движении назад, руль просто придерживается в прямом положении. Контролируем в зеркало заднего вида, как автомобиль въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную разметку, транспортное средство останавливается. Контролируется пересечение разметки при помощи фишек под номером 4 и 5. Они располагаются с двух сторон от въезда. Саму линию вам видно не будет.
  9. Руль поворачивается в правую сторону до упора. Движение медленно продолжается, до тех пор, пока транспортное средство не выровняется параллельно стенкам воображаемого гаража. Как только автомобиль встал в нужное положение и расстояние слева и с правой стороны примерно одинаковое, вам следует остановиться.
  10. Руль нужно поставить так, чтобы колеса были прямо, затем включается задняя передача.
  11. Просто двигаемся до задней границы гаража и останавливаемся.
  12. Включается передняя первая передача и автомобиль двигается вперед, выезжая за зону гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) будет располагаться на границе водительской и задней двери, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то сложностей упражнение у новичка не вызывает. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам заезда в гараж задним ходом, водитель нервничает, автомобиль начинает глохнуть. Чтобы этого избежать, вам следует соблюдать спокойствие, сосредоточьтесь на выполнение упражнения. Отработанная техника в дальнейшем поможет вам избежать ошибок при выезде задним ходом в свой бокс.

Основные ошибки и как их избежать

Выделяются самые распространенные ошибки, которые допускаются новичками на автодроме во время заезда задним ходом:

  • Одна из самых распространенных ошибок — выезд за боковую линию разметки сразу после заезда в бункер задним ходом.

Заезжать в гараж с этими ошибками — это означает задеть стену и испортить автомобиль. На автодроме новичком сбиваются фишки под номерами 1, 2. Фишка под номером 1, располагается слева на въезде в гараж. Она задевается, если к выравниванию транспортного средства водитель приступает слишком поздно. Вторая, расположенная с правого переднего бока, сбивается при спешке. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не задевают фишки машиной, но пересекают линию боковыми зеркалами заднего вида. Это грубейшее нарушение и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — если зеркала заднего вида настраиваются неправильно. Положение зеркал требуется проконтролировать еще до начала выполнения упражнения.

  • Автомобиль пересекает габаритами заднюю линию гаража при парковке.

Заднюю линию при парковке водитель пересекает только тогда, когда слишком глубоко в гараж загоняет транспортное средство и не следит за границами в зеркало заднего вида. При въезде в реальный гараж водителю нужно не спешить во время движения и выйти из машины, осмотреться сколько еще можно сдать назад. На автодроме во время экзамена автомобиль до окончания упражнения покидать нельзя.

  • Автомобиль встает при парковке слишком близко слева или с правой стороны к стене.

Въезжая в гараж, таким образом, водитель не сможет покинуть автомобиль, с правой не сможет выйти пассажир. Грубым нарушением при сдаче упражнения на автодроме эта ошибка не считается, но допускать ее не рекомендуется. На практике автомобиль выезжает вперед и его нужно выравнивать по новой. На экзамене подобные маневры не засчитываются.

  • Автомобиль останавливается раньше, чем его передние габариты пересекли линию въезда в бункер парковки.

На практике ошибка не критичная, так как при ее допуске гаражные ворота не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части транспортного средства, но и за передом. Пересечь переднюю линию въезда колесами мало, въехать в гараж должна вся передняя часть.

  • Двигатель при остановке во время движения глохнет.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель бросает сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибки можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новичкам на автодроме стоит помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и умения. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если транспорт заглох, нужно его заново завести.

  • Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на автодроме делается остановка. Ошибка считается грубой и при экзамене инспектор отправит новичка на пересдачу.

Ошибки при въезде в гараж задним ходом водителями допускаются долго и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках около супермаркетов дают свои результаты. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам приема экзамена у начинающих водителей с 1 сентября 2016 года допускается сбивание двух фишек за время выполнения всех элементов и упражнений. Если выездов за границы парковки было больше, то нужно дополнительно практиковаться на автодроме с инструктором. До сдачи вождения в городской черте новичок не допускается. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет понятен, только на практике. Теория помогает новичку лишь постичь азы.

Как правильно выполнить заезд в бокс задним ходом

Для того чтобы начинающий водитель был на 100% готов к любым жизненным ситуациям, он должен уметь управлять своей машиной в совершенстве. Одним из наиболее сложных манёвров для любых автомобилистов является парковка задним ходом, ведь при подобном движении у вас нет большого обзора, да и контролировать ход машины непросто. Но особенно сложно припарковаться в узкий гараж или бокс задним ходом, не помяв машину. Для отработки данного навыка и существует упражнение «Заезд в бокс». Пошаговую инструкцию его прохождения расскажем ниже.

Суть упражнения

Суть упражнения заключается в том, чтобы вы могли уверенно двигаться задним ходом в ограниченном пространстве и нормально маневрировали. Это пригодится не только для того, чтобы заехать в гараж, но и для парковки. Конечно, задом парковаться не так-то просто, зато выехать вы сможете гораздо быстрее.

Габариты гаража

Упражнение проводят на специальной площадке, но никакого гаража или бокса на ней нет. Для создания «гаража» используют конусы или указатели, которые ставят на расстоянии примерно 2,8-3 метра друг от друга в ширину и 5,5 м в длину (габариты стандартного гаража). Чтобы получить оптимальный размер гаража, обычно просто прибавляют по 1 метру к ширине и длине машины, на которой производится упражнение. Кстати, для подобного упражнения подойдут автомобили, которые имеют габариты не короче базового ТС (4,4 м). Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения. Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.

Основные стадии упражнения

Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы:

  1. Остановиться на линии старта.
  2. Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).
  3. Аккуратно въехать в гараж задним ходом так, чтобы весь кузов автомобиля был в гараже.
  4. Выполнить остановку.
  5. Выполнить выезд из гаража, после чего либо пересечь линию старта, либо развернуться в противоположном направлении, следуя указаниям инструктора.

Как правильно пройти – пошаговая инструкция

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет. Однако, учитывая малое пространство для маневра, выполнить въезд будет не так просто.

Чтобы вам удалось успешно выполнить данный маневр, стоит ехать строго по данной инструкции:

  1. Остановитесь на линии старта.
  2. Двигайтесь вперёд в указанном направлении.
  3. Подъезжайте к гаражу таким образом, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было максимально близко к первой «стенке» гаража». Таким образом вы сможете существенно увеличить пространство для маневра.
  4. Как только «стенка» гаража окажется примерно по центру авто (между передними и задними дверьми), вам необходимо остановить машину.
  5. После остановки вам необходимо до упора вывернуть руль в сторону от гаража.
  6. Теперь вам нужно вновь двигаться вперёд, то есть в сторону, противоположную от гаража. При этом необходимо удерживать руль в предыдущем положении. Во время выполнения поворота вам надо постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое ранее было ближе к «стенке». Как только вы увидите в нём противоположную «стенку» гаража, следует остановиться. Будьте осторожны, ведь часто при данном упражнении пространство для движения вперёд ограничено!
  7. Включите передачу заднего хода.
  8. После начала движения назад необходимо постоянно смотреть всё в то же зеркало заднего вида, следя за «стенкой» гаража». Если до неё остаётся не больше десятка сантиметров, то нужно остановиться.
  9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте рулевое колесо, чтобы машина двигалась по прямой.
  10. Теперь вам нужно въехать в гараж. Для этого обернитесь и медленно двигайтесь внутрь гаража, постоянно следя за автомобилем. После того, как задние колёса окажутся на линии «ворот» гаража, надо повернуть руль в сторону, из которой вы двигались.
  11. Начинайте плавно двигаться назад. Вы должны следить за тем, как автомобиль «выравнивается», то есть становится параллельно «стенам» гаража. После того как кузов принял параллельное положение, вам нужно вновь выполнить остановку и выровнять рулевое колесо.
  12. Теперь осталось продолжить движение назад, пока машина полностью не окажется в гараже.
  13. Остановитесь в гараже.
  14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Это делается привычным способом, то есть, передним ходом, поэтому проблем подобный маневр не вызовет.

Обычно никаких ограничений по времени для выполнения упражнения нет, но иногда они присутствуют – как правило, лишь для более опытных водителей, потому как новичку вынужденная оперативность будет серьёзно мешать! У вас будет время на то, чтобы останавливаться, правильно выкручивать руль и наблюдать за происходящим, поэтому не нужно торопиться! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох или вы не врезались в конусы.

Штрафы и ошибки

Для корректного прохождения данного упражнения вы должны избежать серьёзных ошибок.

К таковым относятся:

  • Нельзя дольше 30 секунд после получения команды на старт оставаться на месте;
  • Разметочное оборудование можно сбить не более двух раз;
  • Нельзя заезжать за линию, которая установлена разметочным оборудованием, то есть выезжать за границы участка, где выполняется упражнение;
  • Непересечение контрольной линии автомобилем тогда, когда это необходимо для успешного похождения упражнения;
  • Отклонение от предусмотренного направления движения;
  • Нельзя допустить остановку двигателя более 2 раз.

Видео: Заезд в гараж задним ходом

Когда вы приспособитесь к идеальному выполнению данного упражнения, то сможете без труда парковаться в гараж или на своё стояночное место в реальной жизни. Поверьте, вам будет куда проще выполнить маневр, когда за вами не наблюдают и не засекают время.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

  1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
  2. Въехать в гараж задним ходом.
  3. Остановиться в гараже.
  4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода!

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

8. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам 4 и 5, т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

9. Поверните руль до упора вправо.

10. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом «выравнивается» в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида.

11. Как только автомобиль встанет параллельно «стенам» гаража, остановитесь.

12. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо).

13. Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

14. Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Приведенный выше порядок действий гарантирует успешное выполнение упражнения.

Инструкция по выполнению въезда в бокс

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению въезда в бокс задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде в гараж задним ходом

Варианты, при которых можно не сдать «въезд в бокс задним ходом»:

  • сбить стойки 1, 2 или 3;
  • въехать в гараж не до конца.

Стойка 1. Сбить её можно, если приступить к выравниванию автомобиля в гараже слишком поздно (шаг 8).

Стойка 2. Сбить её можно, если приступить к выравниванию машины слишком рано (до пересечения контрольной линии).

Стойка 3. Её можно сбить, если «переборщить» с въездом.

Рекомендую действовать внимательно и осторожно. Стойки обычно сбиваются зеркалами заднего вида.

Обратите внимание, начиная с 1 сентября 2016 года во время выполнения упражнений на автодроме стойки (конусы) можно сбить дважды. Только на 3 раз кандидат в водители получит оценку «НЕ СДАЛ». Поэтому если во время выполнения упражнения «Въезд в бокс» Вы видите, что зеркало может зацепить вешку, то не переживайте по этому поводу. Главное — не пересечь линию колесом.

Что касается «въезда в гараж не до конца», то эту ошибку легко исправить. Ведь в любой момент можно проехать еще чуть-чуть задним ходом.

Применение въезда в бокс в городе

Упражнение въезд в бокс имитирует въезд в гараж или на парковочное место. Однако на практике выполнять его по инструкции, предназначенной для автодрома ГИБДД, не имеет особого смысла.

При въезде в настоящий гараж Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на уличных парковках, как правило, наоборот не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда, многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется заезд в воображаемый бокс задним ходом:

Ну а в следующей статье Вы узнаете, как выполнить параллельную парковку задним ходом.

Упражнение Гараж с пошаговой инструкцией

Научиться водить автомобиль с нуля — дело непростое. Например, многим не удается упражнение — въезд или заезд в гараж задним ходом. Приходится пересдавать, платить лишние деньги.

Многие курсанты автомобильных школ, после учебы не сдают экзамены, не выполнив положенные маневры на автомашине. Сегодня в статье подробно рассказывается, как правильно подготовиться для самостоятельного вождения автотранспортного средства.

Упражнение гараж в автошколе

Выпускники учебных автомобильных школ много часов проводят на специальной территории, предназначенной для обучения. Они называют автодромами. На них будущие водители тренируются, как заезжать в гараж, выполнять другие сложные маневры. В общем, на площадке будущие шофера учатся мастерству вождения автомобиля.

Учась в автошколе, слушатели получают теоретические знания. Практике безаварийно впоследствии ездить по автодорогам, обучаются с помощью инструктора по вождению. День за днем в течение длительных тренировок слушатели курсов приобретают навыки, позволяющие успешно сдать экзамены сотрудникам ГИБДД и получить заветные права.

Одно из сложных упражнений

Заехать на автомобиле в личный гараж, правильно выезжать из гаража, сложная задача для некоторых бывалых автолюбителей, не говоря о новичках. То, что это соответствует истине, говорят сколы, царапины на внешних фрагментах кузовов автомобилей. Случается, когда парковка автомашины произведена с ошибками. Исправить внешние незначительные повреждения покраски кузова — стоит денег, если работу поручить специалистам автомобильных мастерских.

Особую трудность для молодых водителей представляет операция заезда в гараж задним ходом. Сможет правильно осуществить маневр водитель со стажем, молодой шофер, обучившись искусству заезда на автодроме. Специальное упражнение заехать в гараж на автодроме, вырабатывает у курсантов школы практические навыки. На автодроме выделена специальная площадка, обставленная специальными знаками, имитирующими ворота, стены гаража по периметру. Если слушатель курсов сбивает хот одни знак, то начинает все сначала. Тренировка заканчивается после того, как удастся безукоризненно выполнить упражнение.

Если конкурсант въехать в имитационный гараж передом автомобиля, с горем пополам, еще сможет, то научиться делать заезд задним ходом, проблематично. Здесь необходима быстрая реакция, отличное зрение и личная интуитивная оценка пространственного измерения. То есть чувствовать нутром, какое расстояние отделяет задний бампер авто от стенки гаража. Тренироваться необходимо много времени, чтобы научиться делу.

Правила гаража

По размеру автодром имитируемы гараж, имеет стандартные метрические параметры. Длина имитационного гаража длиннее автомобиля на 1 метра. Мало места для необдуманного маневра. Ненароком легко врезаться в противоположную заезду стену.

Чтобы не произошло курьезного случая, необходимо изучить правила въезда и выезда в гаражное помещение:

  • въезжать рекомендуется на первой скорости, малом газу;
  • визуально определять расстояние от бампера автомобиля до стены;
  • боковым зрением следить за направлением движения автомашины, чтобы ее дверями не задеть верстаки, другие расположенные в гараже посторонние объекты.

Научившись всему этому, можно смело выезжать из гаража задним ходом. Чтобы безукоризненно осуществить такой маневр, необходимо двигаться задним ходом и одновременно обозревать в зеркало заднего вида позаавтомобильное пространство.

Применяемая на автодроме пошаговая инструкция, от упражнения к упражнению учит будущего шофера, как ловчей выехать их середины двух авто, не зацепив ни одного и другого. Искусно выехать из сложной парковочной ситуации окажет методическую помощь многочисленное видео в сети интернет.

Методически отшлифованное упражнения явится подспорьем в аккуратной постановке автомобиля на временную стоянку в крупных городах. В мегаполисах парковаться в узких местах, где автомобили впритык, сложно даже профессионалу.

Безаварийно втиснуться между автомобилями сможет подготовленный водитель. Слушатели водительских курсов обязаны поэтапно изучать и практически овладевать искусством парковки. Не только, как заехать в гараж, но и как выехать из него, не повредив автомобиль ударом об стену, косяки въездных ворот.

Пошаговая инструкция

Для успешного обучения будущих водителей разработано упражнение гараж автодром пошагово. Предлагается удобная схема тренировок, приводящая к хорошему усвоению теоретического материала и практики усвоения. Выполнению упражнения подлежат в комплексной последовательности. Тренинг разбит на несколько основных этапов 2019, на деле упражнение гараж автодром пошагово рациональной последовательностью.

Следует подробно остановиться на главных этапах:

  • Простое упражнение заезд автомобиля в гараж, начинается со стартовой линии. Перед ней курсант плавно останавливает автомобиль так, чтобы передний бампер не пересек стартовую черту. В остановившейся автомашине, рычаг переключения скоростей устанавливают в нейтральное положение. Следят, чтобы авто не покатилось назад, поскольку въезд в гараж поднят над горизонтальной чертой подъездного пути к гаражному строению.
  • Потом следует плавно тронуться с места и направить авто к воротам гаражного здания. Следует прижиматься правым боком автомобиля к вешке, имитирующей стену. Если пренебречь рекомендацией, то в последующем не останется для водителя пространства, что завершить маневр и удачно припарковаться.
  • Автомобиль, оказавшийся рядом с правым имитационным знаком, следует направить поворотом руля в противоположную сторону до появления очередного имитационного знака, но уже с левой стороны. Водитель обязан увидеть в правом зеркале. Автомобиль необходимо остановить на расстоянии 15 сантиметров от препятствия. После выполнения задания выворачивают передние колеса и ставят в нормальное положение.

Нормальный въезд автомашины в гараж задним ходом завершить, когда передок кузова пересечет ограждающую черту. Заехав на условную гаражную автостоянку, рычаг КПП устанавливают в нейтральное положение, затягивают ручной тормоз до упора.

Гараж на практике

Усвоив правила заезда в гаражный объект, необходимо приобретенные навыки применить на городских временных стоянках, расположенных на улицах около крупных торговых центров, музеев, государственных учреждений, офисных зданий.

Выезжая за границей, не оставляйте автомобиль, где попало. Вы не успеет отрыть дверьку, а полицейский тут как тут. Платите штраф, конечно, не в русских рублях, а в евро или долларах США.

Видео инструкция выполнения гаража

Внимание!
В связи с частыми изменениями административных законов РФ и правил ПДД, информацию на сайте не всегда успеваем обновлять, в связи с этим для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Заезд задним ходом в бокс (гараж) на автодроме

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2016 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

  • время выполнения ограничено двумя минутами;
  • выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
  • вместо стоек стоят конуса;
  • обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Размеры упражнения «Заезд в бокс»

За длину базового транспортного средства (далее ТС) на нашем автодроме принято значение 4.4 м, за его ширину значение 1.8 м. Соответственно длина ТС + 1 м = 5.4 м, а ширина ТС + 1 м = 2.8 м. При таких размерах упражнения не допускается сдавать экзамен на автомобилях длинной менее 4.1 м, т.е. короче базового ТС более чем на 30 см.

Пошаговый порядок выполнения упражнения

1. По команде инспектора начинаем выполнение упражнения заезд в бокс задним ходом от линии старт «AB».

2. Двигаемся по прямой параллельно линии «ВЕ» на расстоянии около 0.5 м от нее.

3. Когда линия «CD» дальней от нас боковой стенки бокса (при выполнении упражнения с другой стороны дальней будет противоположная боковая стенка) будет проходить через середину окна передней двери, останавливаемся.

Выполняя упражнение заезд в бокс без остановки на промежуточных этапах, можно значительно увеличить ресурс механизмов рулевого управления, но на первых порах лучше останавливаться.

Данный ориентир является наиболее подходящим для моего автомобиля Лада Ларгус. Если вы выполняете упражнение на автомобиле с меньшим радиусом поворота, то останавливаться (или начинать крутить руль, если выполняете без остановки) нужно немного раньше.

Также необходимо помнить, что лучше немного переехать ориентир, чем не доехать до него. Связано это с тем, что если поравнять линию «CD», например, с плечом, то при движении задним ходом с вывернутыми колесами автомобиль будет прижиматься к ней, что легко исправить, повернув колеса в сторону прямого направления.

А вот если поровнять линию «CD» с передним колесом, то при движении назад, даже с до упора вывернутыми колесами, автомобиль будет прижиматься к противоположной стенке бокса и исправить это с однократным включением задней передачи будет уже невозможно.

4. Поворачиваем руль в крайнее левое положение (на автомобилях с ГУР нельзя давить руль до упора, т.к. это может привести к поломке насоса гидроусилителя).

5. Останавливаемся, не выезжая за ограничительную линию конусов «AF».

6. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, двигаемся назад.

7. Смотрим в правое зеркало, контролируя расстояние от угла в районе конуса «С» (в реальных дорожных условиях это будет, например, угол рядом стоящего автомобиля).
Заднее правое колесо должно проходить достаточно близко от этого закругления, но не вплотную.

Если расстояние становиться недопустимо маленьким (это произойдет если вы в пункте 3 переехали ориентир), необходимо повернуть руль в сторону прямого расположения колес. А когда заднее правое колесо пересечет прерывистую линию разметки, снова повернуть в крайнее правое положение.

8. Остановить автомобиль, когда боковина автомобиля будет параллельна линии «CD».

9. Сделать колеса прямо.

10. Продолжить движение назад. Остановиться сразу, как только передний бампер пересечет контрольную прерывистую линию разметки.

11. Включить нейтральную передачу, зафиксировать автомобиль с помощью рабочего или стояночного тормоза.

12. После команды инспектора выехать из упражнения, не забывая, что максимально влево руль можно крутить только когда линия ворот «BE» поравняется с серединой окна передней двери. Если начать крутить раньше, то заднее левое колесо может заехать на разметку или сбить конус.

13. Остановиться после линии стоп «AB».

Штрафные баллы на упражнении «Заезд в бокс задним ходом»

  • Кандидат не выполнил упражнение в отведенные 2 минуты – 3 балла.
  • Сбил конус, переехал через сплошную линию разметки – 3 балла.
  • Не выполнил упражнение за однократное включение задней передачи – 3 балла.
  • Заехав в бокс не пересек контрольную линию разметки по переднему габариту автомобиля – 3 балла.
  • Выехав с упражнения, не пересек линию «АВ» — 3 балла.
  • При выполнении упражнения двигатель заглох – 1 балл.

При наборе 3 баллов экзамен по площадке не сдан.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF , останавливаемся.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD ) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ , останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

то при движении в сторону конусов EF , автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2 , останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ , останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D , больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС ,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

  • Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
  • Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

  • Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
  • Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
  • Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

  • При выполнении упражнения двигатель заглох.

Задний ход в коробку (гараж) на автодроме. Заехать в гараж задним ходом (заехать в коробку) Колеса сменные для въезда в гараж

Автовладельцам приходится решать проблему сезонного хранения колес два раза в год — зимой и летом. Как правило, те, у кого нет гаража или подсобного помещения, рассматривают варианты хранения покрышек в квартире на балконе или сдачи резины. Но если у вас есть гараж, то лучше оборудовать его специализированным местом для правильного гаражного хранения автомобильных колес — система хранения колес в гараже .

Стеллаж, ящик, тумба, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автомобильных колес, в комплекте с дисками и без — устройств для зимнего и летнего хранения резины нет. Возникает вопрос, какой путь выбрать? Неотъемлемая часть нашей системы хранения в гараже, автомобильный кронштейн TireRack — лучшее решение для этой задачи.

Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет разместить колеса различных размеров в удобном месте. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим набором колес.

Держатель колеса — идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видео показан эпизод из телешоу «Фазенда» на Первом канале. Все работы выполняли сотрудники компании GarageTech.

Оснащение гаража креплениями для хранения колес можно сделать самостоятельно или поручить специалистам. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению колесных кронштейнов мы предложили нашим клиентам.Расположение кронштейнов было продумано нами исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий владельцев.

Ваш сменный колесный комплект приобретет еще более стильный и законченный вид, если вы купите как наши, так и брендовые. Эти аксессуары защитят шины и диски от пыли, а диски — от царапин и потертостей. Теперь хранение колес в гараже завершено, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли вам наш колесный кронштейн?

  • Да, если вы планируете хранить колеса общей массой не более 182 кг (вес одного колеса с дисками легковой машины обычно не превышает 40 кг).
  • Да, если у вас общая ширина колес вашего автомобиля не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19,5 см до 33,5 см).
  • Да, если в вашем гараже есть подходящая стена для его размещения (ширина направляющей 160 см, ширина колесного кронштейна от 87 до 150 см с телескопическими трубами).
  • Количество колес, которое можно хранить в колесной опоре, ограничено только допустимой нагрузкой. Вы можете хранить 4, 5 и более шин, если они подходят.
  • 18 «, 19», 20 «- наружный диаметр обода колеса или внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Маркировка R — обозначает радиальное расположение резьбы корда, D — диагональ одинакового диаметра. Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего колесного кронштейна.

Шины необходимо хранить правильно, чтобы резина не меняла характеристики … Кроме того, пространство в гараже необходимо использовать рационально. Учтите полезные советы, нормы, способы хранения.

Необходимо хранить шины по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение ». Специалисты отмечают, что теперь наши внутренние требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, стандарты освещенности, УФ-излучение

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колеса, так как под его воздействием на резине образуются микротрещины. При этом при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить.Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы они не подвергались воздействию УФ-излучения любого вида.

Стеллажи

Специалисты убеждены, что сезонную резину лучше всего хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Полки необходимо делать с ровными поверхностями, без выступающих углов и краев. Любое воздействие острых предметов на резину крайне негативно. Шины можно ставить друг на друга, если их стандарт не превышает 205 мм.Только штабель не должен быть выше двух метров. Если шины больше, их нужно укладывать рядами или вертикально.

Температурный режим

Температурный диапазон достаточно широк: -30 — +35 градусов по Цельсию. В этом случае очень важно исключить перегрев резины. Если в гараже есть отопительные приборы любого типа, необходимо выдерживать расстояние от них до покрышек не менее одного метра. Когда сезонная резина в гараже еще замерзла, ее необходимо сначала прогреть, а уже потом устанавливать на автомобиль.

А сейчас остановимся на некоторых полезных советах, которые дают опытные автосервисы. Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонную резину.

  1. Прежде всего, нужно всегда помнить о защите от солнечных лучей. Избыточная влажность и сухость, грязь и пыль также вредят резине. Оптимальный вариант — дополнить полки для хранения покрышек навесов из плотного материала.
  2. Чистота тоже важна. Когда пришло время отправлять шины на хранение, их необходимо тщательно протереть и почистить.
  3. Нагрузка играет значительную роль. Во время хранения к шинам всегда прилагается механическое давление. Для равномерного распределения нагрузки следует регулярно переворачивать шины, менять их местами, если они находятся друг на друге. Таким образом вы измените контактные поверхности колес.
  4. Ограничения на хранение на открытом воздухе очень строгие. При соблюдении норм ГОСТа нельзя хранить шины на открытом воздухе более 30 дней.
  5. Если колеса хранятся в собранном виде, они будут менее подвержены воздействию грязи и влаги.
  6. Очень важно не допускать воздействия на шины паров, газов, различных химикатов.
  7. Желательно создавать оптимальные условия, уделяя особое внимание уровню влажности. В гараже нужна хорошая вентиляция. Также стоит отказаться от простого грунтового пола.
  8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, кронштейны или стойки.

Если соблюдать все правила хранения колес в гараже на стене, то в гараже шины будут надежно защищены.

Как хранить зимнюю резину в гараже: выбираем правильную систему хранения

Давайте разберемся, как можно удачно хранить шины в гараже на стене, рационально используя пространство.

Хороший выбор — использовать подвесные полки или настенные стеллажи. Полки делают стационарными и мобильными.

Если вы решили сделать стойку для шин, вам нужно будет сделать пять рам. Их соединяют в один каркас, а затем прикрепляют к стене.Колеса там размещены компактно.

Крючки очень популярны у автомобилистов. Это металлические штифты, которые надежно крепятся к стенам. На них просто подвешены колеса. Этот метод эффективен, так как исключает соприкосновение поверхностей шин.

В гараже можно хранить резину на стене, установив металлические кронштейны. На них шины очень устойчивы. К тому же между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: учимся хранить сезонные шины

Хотите узнать, как практичнее хранить сезонную резину? Оказывается, стены можно использовать очень хорошо.Посмотрите видео, чтобы лично убедиться в отличных вариантах рационального размещения шин.

Теперь вы можете максимально использовать пространство в гараже. При этом сезонные шины будут храниться надежно, постоянно в зоне доступа. Ведь в гараже на стене просто дают такую ​​возможность.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения. Заезд в обратном порядке в ящик (гараж).

Порядок выполнения упражнения задним ходом в бокс (гараж)

1.Начинаем упражнение с линии СТАРТ, продвигаемся параллельно линии столбов АБ как можно ближе к ней.

Когда передняя стойка находится на уровне первой трети окна (на другой машине ориентиром может служить зеркало), мы останавливаемся (как в упражнении «», по достижении определенного навыка останавливаться нельзя. на промежуточных этапах исполнения).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, движемся с небольшой скоростью, не пересекая линию конусов EF, и останавливаемся.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния вам нужно будет повернуть колеса.

В нашем случае расстояние от правой стойки B больше, мы вообще не видим стойку A в левом зеркале.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева одинаковы, останавливаемся.

Рисунок: пять

Если исходное положение, показанное на рисунке 2, было успешным, то линия стоек переменного тока (и BD) будет параллельна линии тела.

Делаем колеса ровными, двигаемся назад до пересечения передним просветом автомобиля линии стоек AB, останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставил нейтраль и ручник.

Рисунок: 6

Если исходное положение оказалось, например,

, то при движении в сторону конусов EF автомобиль будет в таком положении:

Рисунок: 8

Расстояние до right больше, значит, поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 равно L2, останавливаемся.

Рисунок: девятка

Делаем колеса прямыми, движемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ, остановимся.

Рисунок: десятка

Смотрим в зеркала, определяем с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек C и D больше в ту сторону и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока машина не станет параллельна линии стоек переменного тока,

Рисунок: одиннадцать

выровняйте колеса, завершите упражнение.

С другой стороны, упражнение Реверс в бокс (гараж) выполняется таким же образом.
Если вы видите, что не помещаетесь в коробку, вы можете вернуться к конусам EF и повторить гонку.

Экзаменационные ошибки в упражнении Реверс в бокс (гараж)

Серьезные ошибки — 5 штрафных баллов

  • Сбитые элементы разметочного оборудования или пересекли линию горизонтальной разметки площадки.
  • Не пересек линию СТОП (по проекции переднего габарита автомобиля).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

  • Не смог войти в коробку с одноразовой задней передачей.
  • Не включилась нейтраль после остановки при работающем двигателе.
  • Не задействовал стояночный тормоз после остановки перед линией СТОП.

Мелкие ошибки — 1 штрафной балл

  • Во время упражнения заглох двигатель.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Сдать схему с половинным ударом», будут рассмотрены особенности упражнения попадание в бокс, обратное на круге.

Его суть заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это самое сложное упражнение для начинающего водителя. Однако вам все равно придется научиться это делать. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загнать собственную машину в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Задним ходом в гараж на автодроме

Тренировочная площадка Задним ходом в гараж показано на рисунке:

Это воображаемый бокс, в который нужно загнать машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водителя должен заехать в гараж и не врезаться в стены. Или не поцарапайте близлежащие машины в случае парковки.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1 м X длина автомобиля + 1 м), на практике гаражей больше, но есть и более компактные парковочные места.

Маневр должен выполняться на полосе равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, нет необходимости объяснять, почему в этом случае нужно парковаться сзади.Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Порядок входа в ящик задним ходом

  1. Подойти к линии начала упражнения, остановиться.
  2. Обратный ход в гараж.
  3. Остановка в гараже.
  4. Выезд из гаража и за пределы учений.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые могут быть сделаны.0 означает, что после первой ошибки экзамен ставится отметка «НЕ сдать».

Ошибка Возможное количество
113,1. Не запустил тестовое упражнение в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) на его выполнение. 0
113,2. Сбил маркировочное оборудование. 2
113,3. Слева на проекции габаритного транспортного средства за границы площадок тестовых тренировок, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтый и маркировочные конусы (разметочные столбы), либо вогнал колесо на разметочную линию, обозначающую границы участков тестового упражнения, в зависимости от условий тестового упражнения. 0
113,5. Не пересекал контрольную линию по габаритам транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями испытательного упражнения. 0
113,6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями тестового упражнения. 0
113,7. Дала возможность двигателю остановиться. 2
113,15. Сдал экзамен (отказался от тестового упражнения). 0

Как мне вернуться в гараж?

1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше останется места для маневрирования и тем легче будет пройти упражнение.Остановите машину после того, как микросхема №1 окажется между передней и задней правой дверьми автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь на микросхеме. Поверните рулевое колесо до упора влево.

4. Двигайтесь вперед, поворачивая налево. Держите руль полностью влево. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале есть небольшой зазор между стойкой и автомобилем (10 сантиметров).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, и идти некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните руль до упора вправо. Включаю шестерню , задний ход !

6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется примерно 10 сантиметров, остановитесь.

7. Стоп.Поверните рулевое колесо так, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте заднюю передачу включенной!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаете к счетчику №1 максимально близко к линии, от зеркала до счетчика 15-20 сантиметров. Рулевое колесо находится полностью вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы прибыли. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение машины рулем.Если между машиной и «стеной гаража» справа больше места, то поворачиваем вправо, если влево, то влево. Ничего сложного. И ближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

Самое смешное, что в этом случае упражнение выполняется под острым углом до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется с половиной удара.

Станок стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования транспортного средства в вашем случае больше, чем необходимо. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! В нашей ГИБДД на автодроме в бокс надо въезжать из кармана, т.е. с проезжей части вы превращаетесь в карман, в котором бокс находится либо справа, либо слева. Пространства для маневра ооочень мало, процедура будет такой же, как здесь, или есть какие-то особые советы?

Даня , Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах … Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете подать жалобу в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако я рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли машина по размеру. Те. выполнить упражнение 2–3 раза перед экзаменом.

Удачи с экзаменами!

Спасибо за быстрый ответ! В нашей стране (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационный автодром ГИБДД отличается от того, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е.в машине нет экзаменатора — очень вредный компьютер и оператор, вещающий по радиоуправлению, для которого малейшим дефектом является срыв экзамена. Невозможно обойти все заранее и попрактиковаться, и вы даже не увидите, как другие сдаются.

В прошлый раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — в бокс влез только со второй попытки, а только с первой, как потом узнал.

Завтра — пересдача. Попробую ваш «рецепт» :))

Делал так, как описано в статье … до вчерашнего дня. Все было перерисовано и теперь этого делать нельзя, нужно стоять у входа под углом 45 градусов. до гаража и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше …

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение обозначено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости напишите заявление владельцу схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, просто ГАИ потребовала … Но не могу найти технику, чтобы что-то сделать … Иногда хорошо работает, а ты промахиваешься и уже не влезешь …

Здравствуйте! А согласно новым правилам доставки, вступающим в силу с сентября 2016 года, предмет «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает вход в ящик при входе в ящик, если он не «подходит», чтобы пройти немного вперед и опять под другим углом войти в ящик? Заранее спасибо!

София , Здравствуйте.

В ГИБДД не дали никаких комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Следовательно, это можно понимать так и так. Однако в описании говорится:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в коробку так, чтобы проекция переднего размера транспортного средства пересекала контрольную линию;

В этом параграфе не упоминается использование переднего хода.Поэтому на практике вам нужно ввести поле за один раз, потому что в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начал осваивать схему и благодаря вам все проще запомнить. Но хотелось бы инструкций, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой будет порядок действий в этом случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом текущих требований к экзаменационной площадке. Описанная в нем процедура применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

Угол в 45 градусов в этом случае не нужен.

Удачи с экзаменами!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуется угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не в счет. То есть подходить не к левой стороне, как показано на изображении, а к правой части столба.И заезжайте по очереди, никаких остановок и подкатов. Они вошли в бокс первыми, из 20 человек, которых я наблюдал, упражнение прошли только трое. Но главная ошибка была — недокус, то есть передние габариты не переходили линию управления.

Итак, у нас на сайте требуют войти в угол носом … Войти под углом 45 градусов … Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас модифицировал картинку из регламента.

Примечание:

1. Автомобиль следует припарковать впереди, а не по направлению к углу платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при этом упражнении не 45 градусов, а 39.

P.S. Я привел эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Абсолютно никто не может проехать по этому пути. При желании можно рассчитать угол с точностью до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие припарковать машину под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано какие ограничители должны быть по конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Доброго времени суток! Скажите, пожалуйста, инспектор ГИБДД требует, чтобы при выполнении упражнений «задним ходом» и «параллельной парковкой» не останавливаться, то есть ехать без остановки, законно ли это и в каком документе прописано? Административный регламент на этот счет сырой, подробной информации нет..

Юрий , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи с экзаменами!

Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Когда я проезжал (хотя это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали фактически останавливаться, но запрещали поворачивать руль на стоящей машине … Запрет был мотивирован возможным повреждением рулевого управления.Подозреваю, что в новом регламенте такая лазейка в какой-то форме осталась.

Здравствуйте Максим! При выполнении упражнения заселение в бокс, передний бампер был на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина , Здравствуйте.

Видимо допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, потому что, войдя в гараж, на выходе свернул не налево, а направо.На вопрос «Куда идти дальше?» Ни с одной стороны не было конусов. инспектор ответил: «Куда хотите». Я заслуженно проиграл?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимался на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил уехать в любую сторону, ошибки нет.

Удачи с экзаменами!

Сдавал на машине, по характеристикам длина 4295 мм, поэтому элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина элемента, на котором мы находимся перед входом в сам гараж, гараж находится на справа), позже я взял рулетку и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек автодром заблокировали 10. И почти у всех была одна и та же ошибка, почти все при въезде в сам гараж слишком сильно прижимались к левой стороне. Они выступили по указанию инструктора, по «своим» ориентирам, а у нас не получилось, просто из-за того, что не хватало 10-20 см, при подготовке к гонке. Многие заметили, что левый ряд шишек кажется ближе и тесноват по фигуре. Это правильный размер или нет, и законно ли его уменьшать?

Для безопасного проезда по бордюрам используются специальные резиновые аппарели.Они компенсируют разницу в высоте и предотвращают повреждение нижней части машины. Эта покупка особенно актуальна при наличии автомобилей с низкой посадкой. Бордюрные пандусы подходят также для велосипедистов и инвалидов-колясочников. Кроме того, при необходимости это оборудование может быть использовано на автомобилях спецслужб.

Где устанавливаются резиновые пандусы для бордюров?

Такие пандусы устанавливаются для организации парковок, у въездов в жилые дома или офисные здания. Кроме того, их можно использовать при простых изменениях высоты, чтобы упростить движение по сложным участкам дороги.Как правило, пандусы изготавливаются из износостойкой черной резины, способной выдержать даже самую интенсивную эксплуатацию в любых погодных условиях. Кроме того, на поверхность нанесена световозвращающая пленка, которая делает пандусы видимыми при любом свете, так что водитель не может проезжать мимо или касаться края бордюра днищем автомобиля.

Устройство пандусов / пандусов на обочину

Пандусы

просты в установке и эксплуатации, надежны и долговечны. Пандусы крепятся к асфальту шурупами, пластиковыми дюбелями и оцинкованными шайбами, к бетону — анкерными болтами.

DXB Experience на Автодроме — Обзор автодрома Дубай, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты

Если вы хотите испытать незабываемые ощущения от гонок, просто сделайте это (потрясающе для новичков) !! Я провел небольшое исследование различных гоночных возможностей в Дубае и сузил круг возможностей DXB на Дубайском автодроме. Что касается ценности опыта за потраченные деньги, я не думаю, что что-то может сравниться с этим.
Персонал — Фантастика! Представитель отдела бронирования ответил на несколько вопросов по электронной почте, прежде чем я зарегистрировался.Сотрудники стойки регистрации разрешили нам посетить их гараж (золотой рудник), заполненный четырьмя высокопроизводительными автомобилями (подробнее ниже). Инструкторы были очень приятными и услужливыми. Особый привет Томасу, который поделился своими мыслями и хорошо пообщался с участниками.
Трасса — Овальная трасса приличных размеров (кажется, 1,2 км) с небольшими поворотами и поворотами. Достаточно хорош для новичков, чтобы почувствовать себя от вождения по настоящей трассе. Конусы расположены для обозначения торможения и поворотов, что очень полезно. Прямой участок обеспечивает сильное ускорение, а крутые повороты дают возможность резкого торможения и ощущения некоторой силы перегрузки.
Автомобиль — это детский болид. Отлично смотрится на фотографиях и даже лучше вживую. Сиденье великолепное, и вы чувствуете себя очень «приземленным», потому что это действительно так. Гоночные шины выглядят круто и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Как вы могли догадаться по такой настройке, автомобиль чрезвычайно легкий (я слышал, кто-то сказал, что 500 кг) для выполнения своих обязанностей.
Кабина — это теснота, поэтому будьте готовы к тому, что ваши локти будут плотно сжаты, ограничивая ваши движения. У него механическая коробка передач (как я и хотел !!), но рычаг переключения передач довольно странный (не ручка), и трудно понять, действительно ли переключение передач произошло (пока вы не услышите высокие обороты), и нет индикатор любого вида в кабине.Педаль тормоза немного мягкая и не дает того укуса, которого вы ожидаете от такой машины. Сказав, что автомобиль в целом доставляет удовольствие, потому что ..
Опыт вождения — я никогда не думал, что 180 л.с. (как у моего ежедневного водителя) будут звучать так хорошо и двигаться так быстро. Разгон (заявленный 0-100 за 4,5 секунды) довольно сильный и кажется более чем достаточным для этого типа трассы и моего уровня мастерства. Несмотря на безумство на трассе, я не думаю, что я даже близко подошел к пределу возможностей машины.Двигатель кричит прямо у вас за ушами, когда вы его толкаете на высоких оборотах, заставляя вас чувствовать себя настоящим гонщиком. У меня есть несколько скоростей на steong прямо сейчас, хотя вы действительно чувствуете, что едете намного быстрее, чем вы, вероятно, есть. Механическая коробка передач добавляет удовольствия, когда вы переключаете пару передач вниз при резком торможении перед поворотами. Основываясь на моем выступлении на первых двух кругах, они поставили меня впереди позади гоночного автомобиля, за что я благодарен, поскольку он позволил мне поддерживать хороший темп.Хотя во время бронирования у меня были некоторые опасения по поводу формата «следуй за пейс-каром», я понял, что это не обязательно слишком сильно мешает моему темпу, а также позволило мне изучить некоторые гоночные трассы.
20 минут общего опыта слишком быстро заканчиваются, но вы наслаждаетесь каждой секундой и не чувствуете себя слишком коротким. Вы снова получаете то, за что платите.
Единственная жалоба, которую я имел, заключалась в том, что более медленные водители ограничивали скорость других, но этого следовало ожидать, учитывая относительно небольшую трассу.Хотя они хорошо справляются с задачей разбить группу на ходу, отбивая пилотов разного уровня, мне пришлось несколько раз сбавить скорость, что немного ослабило мой опыт. Было бы хорошо, если бы они нашли способ распределять разные слоты в зависимости от уровня навыков / опыта.
Другие необычные автомобили в гараже — Как я уже упоминал выше, они разрешают свободный доступ к другим мощным транспортным средствам в своем гараже, и они позволили мне и моей жене делать много снимков снаружи, сидя на сиденье водителя! Все автомобили разобраны, подготовлены к гонкам и оснащены каркасами безопасности.Их самым быстрым автомобилем был Ferrari 458 Challenge, за которым следовали Mclaren 12C Sprint и Porsche GT4. Они также представили своего рекордсмена «самого быстрого дрифта» Nissan GTR NISMO.
Да, после этого опыта мой ежедневный водитель будет чувствовать себя намного медленнее, скучнее и изощреннее, но оно того стоило и даже больше. И если бы у меня был неограниченный трастовый фонд, я бы не покинул это место.
.Счастливого вождения !!

Ночные велосипедные прогулки по гоночной трассе Автодрома в Дубае

В понедельник, когда я написал, что собираюсь на несколько дней в Дубай, один из читателей посоветовал мне проверить «открытую трассу» в среду вечером на Автодроме.Каждую неделю они открывают трассу только для велосипедистов и бегунов (и любого другого немоторизованного создания), позволяя людям кататься по гоночной трассе.

Итак, я отправился сегодня вечером (после пробежки… и плавания), чтобы все проверить. Вы въезжаете на территорию на машине через туннель, который проходит под трассой и ведет прямо в приусадебный участок. Именно здесь вы попадаете в длинное здание, в котором расположены гаражи для обычных автомобилей.

Оттуда вы попадете в открытую бухту, которая обеспечивает доступ к трассе.Здесь вы найдете местный веломагазин со всем необходимым снаряжением (даже Garmin Edge 510 и VIRB). И что более важно для меня: прокат велосипедов.

Компания арендует ряд карбоновых дорожных велосипедов за то, что почти ничего не стоит по стандартам проката велосипедов: 5 долларов США в час. Таким образом, 10 долларов за мой вечер есть. Вот мой жеребец в стиле шмелей:

.

Они бы с радостью установили для меня педали на велосипеде, но в моей ручной клади не было места ни для велосипедной обуви, ни для педалей.Так что я просто надел балетки и кроссовки.

После этого я спустился и нашел место вдоль длинного ряда гаражей.

Хотя я определенно был здесь, чтобы получить удовольствие от тренировки на велосипеде, это было не совсем моей целью. Я на самом деле принес несколько креплений, а также кучу экшн-камер, которые я хотел протестировать. Трасса была идеальной, потому что мне не приходилось беспокоиться об автомобилях, и я смог получить хорошие кадры при слабом освещении для моих предстоящих «Рекомендаций по использованию экшн-камер весны 2014».В итоге я сделал 2 петли (5K) для каждого набора камер. Промыть и повторить.

Кроме того, я взял с собой модуль каденции Wahoo RPM. Именно поэтому он мне нравится — идеально подходит, чтобы надеть велосипеды, которые я временно использую. Мне удалось быстро установить его на байк, примерно за 60 секунд.

Если вам интересно, как мне это удалось позже, я поразительно вспомнил, что принес из отеля небольшой мини-бар с довольно внушительной пилой.Я действительно полагаю, что я хотел бы, чтобы был способ установки капсулы с помощью резиновой ленты.

Итак, после того, как все уладилось с точки зрения камеры / крепления / датчика частоты вращения педалей, я был готов отправиться в путь. Однако я обратил внимание на следующий знак. Видите, даже он не обращал внимания — и посмотрите, что с ним случилось.

На ходу я проехал примерно четверть мили, чтобы просто выбраться из ямы / переулка и выехать на трассу:

Оттуда вы совершаете большой спуск с горы в свой первый поворот.Трасса определенно не плоская. Вы также можете увидеть бегуна на фотографии ниже, которая пробирается по внутренней части трассы.

Вдоль этой стороны есть новая зона отдыха, которая кажется, они только добавляют последние штрихи. Он массивный — выходит за обе стороны кадра фотографии.

Хотя по средам вечером объект открыт для велосипедистов, на самом деле велосипедистам доступна не вся трасса.Длина открытой части трассы составляет 2,46 км (1,52 мили). Другие части, обычно используемые для других событий, заблокированы.

Когда вы двигались по трассе, были маркеры, отсчитывающие расстояние до любых поворотов. Очевидно, для велосипедиста это мало что значило — учитывая, что я не разгонялся до 100 миль в час.

На участке ниже было несколько крутых поворотов вперед и назад, ведущих в гору, что было единственным серьезным подъемом на трассе. Именно здесь мне очень хотелось, чтобы я ехал на своем собственном велосипеде, который мне подходит, поскольку рама, на которой я был, была, возможно, немного маленькой, а сиденье примерно таким же высоким, как и предполагалось.

При переходе на вершину холма у вас есть выбор: спуститься в ямы или остаться на главной трассе.

Зона ямы полностью изолирована от основной трассы, поэтому, как только вы приняли решение, вы в значительной степени застряли в ней на добрые полмили, или, скорее, до следующего раза, когда снова вернетесь.

Предполагая, что вы не вышли на пит-стопы, вы спуститесь на финишную прямую под знаменем старт / финиш, а затем справа от вас будет зона пит-стопа.

Как велосипедный объект — это чертовски круто. Он идеально подходит для тренировок, так как не о чем беспокоиться. На мой взгляд, он идеально подходит для любых длительных тренировок с большим усилием или интервалов. Для простых длительных поездок есть лучшие варианты по пустыне, которые не так однообразны (или ограничены по времени 3 часами).

Я видел всех, от роликовых коньков до роуди и триатлонистов. Подавляющее большинство было определенно более конкурентоспособным, чем нет.Но я видел как молодых велосипедистов (с родителями и без них), так и маленького мальчика на трехколесном велосипеде с отцом, который медленно пробирался по трассе на внутренней части беговой дорожки.

Вот небольшой промежуток времени действия, которое я быстро собрал с помощью VIRB. Я просто повесил его на стену и надеялся, что никто не станет с ним связываться. Учитывая, что это белый VIRB на белой стене, скрытой белым забором на объекте, где у большинства людей, казалось, есть велосипеды за 2-8 тысяч долларов, я подумал, что, вероятно, у меня все в порядке. И я был прав, все получилось отлично:

На пике активности около 19:45, я полагаю, несколько сотен человек катались на велосипеде или бегали.Но по мере того, как вы приближались к времени закрытия (21:00), все становилось намного тише.

Когда вы решили зайти в зону ямы, вы должны были пройти по дороге, которая проходила мимо пункта проката велосипедов, а также рядом стояла скорая помощь и даже массажный стол.

Оттуда вы попадаете в гаражи, где у триатлонистов были выстроены велосипеды и обувь для тренировок по кирпичу. Большинство из них повторяли велосипед / бег снова и снова. Хотя некоторые просто делали полные велопериоды, за которыми следовала финишная пробежка.

После того, как я набрался на петли и сделал кучу снимков продукта, я все разобрал и вернул байк. Затем я направился обратно в отель, чтобы убраться, прежде чем отправиться в аэропорт, чтобы вылететь домой.

Спасибо за чтение (и огромное спасибо читателю Стюарту за предложение)!

Примечание: здесь вы можете просмотреть все мои прошлые приключения в Дубае. Или все мои прошлые приключения на Ближнем Востоке здесь.Наслаждайтесь отвлечением!

Дубайский автодром | что сайт ДУБАЙ

В списке вещей, которые большинство мальчиков мечтали делать в старшем возрасте, было, возможно, стать автогонщиком. Для подавляющего большинства из них это была детская мечта. С автодромом в Дубае это шанс осуществить мечту о гонках на мощном транспортном средстве на гоночной трассе, которая настолько хороша, насколько это возможно.

Возможность легально распустить волосы и испытать острые ощущения от высокоскоростных гонок доступна здесь.Гонки на мощных автомобилях, которые большинство людей не могут себе позволить, и скольжение по гоночной трассе под присмотром, достигается в дни организованных гонок. Для тех немногих счастливчиков, которые владеют мощными спортивными автомобилями, может быть организовано использование собственного автомобиля в дни гонок при условии, что это стандартный пригодный к эксплуатации автомобиль. Мотоциклы также разрешены на трассе, однако Автодром не предоставляет велосипеды для этой цели.

Автомобили, которые поставляются для использования на треке, от Subaru Impreza, Audi V8 до одноместных гоночных автомобилей.Вероятность того, что многие люди скажут, что они проехали на одноместном гоночном автомобиле по профессиональному гоночному треку, мала, Дубайский автодром дает вам возможность сделать это, а также подарит вам веселый день. Желание вернуться к нему снова и снова вызывает привыкание из-за прилива адреналина, который вы получаете на трассе или просто садитесь за руль машины. Это может оказаться дорогим хобби, но увлекательным хобби.

Помимо воплощения мечты ваших ранних лет, он также удовлетворит наших детей старшего возраста, позволяя регулярно посещать их, чтобы улучшить ваше рекордное время круга, встретиться с товарищами, которые хотят стать гонщиками, и подарить вам острые ощущения, которые могут быть только нашел на трассе.

Автодром также создан, чтобы предоставить подросткам их первый опыт вождения с обучением по бездорожью с организованными «водителями-новичками» и учебными занятиями, предназначенными для впервые водителей в возрасте от 12 до 18 лет. Это идеальный вариант для углубленного изучения основ перед уроками вождения в дороге. Существуют полудневные занятия и «летний лагерь первой поездки», который проводится по полдня в течение четырех дней подряд, после чего выдаются сертификаты, которые помогут вам продвинуться в вождении к урокам и тестам «на дороге».

На Автодроме есть гоночная академия, которая может найти или создать следующего чемпиона Формулы-1 или, возможно, открыть для себя гонщика будущего, который сможет добиться великих результатов за рулем многих других гоночных категорий. в спорте. Это возможно только благодаря профессионализму академии, укомплектованной высококвалифицированными инструкторами, Его Высочество наследный принц Дубая шейх Хамдан Бин Мохаммед бин Рашид Аль Мактумис является покровителем, который обеспечивает соблюдение высоких стандартов.
На Автодроме также есть картинговая трасса, с которой молодые гонщики могут пройти, чтобы подготовиться к выезду на основную трассу. Так начинали все гонщики Формулы-1 в таком молодом возрасте.

Обслуживается возрастная группа от 7 лет. Удобства здесь не имеют себе равных на Картдроме с его 1,2-километровой трассой, которую можно разделить на две отдельные трассы. Карты, которые здесь поставляются, от Sodicart, которые обеспечивают 390 куб.см и 13,5 л.с., что само по себе захватывающе и волнительно, так как он находится так близко к земле и бросает его вокруг 17 углов, через туннель и над мостом, пытаясь найти лучшее положение и В конечном итоге, пытаясь победить до 23 других гонщиков, трасса Kartdrome освещена прожекторами, поэтому ночные гонки возможны.

Такова популярность картинг-центра, вы можете платить посуточно или, если вам посчастливится позволить себе годовое членство, в цену включен ваш собственный «шкафчик» для картинга, где вы можете хранить свой собственный картинг ( если вам повезло, что у вас есть такой), который экономит на транспортировке туда и обратно домой.

Основная трасса ограничена минимальным возрастом 18 лет, у которых есть действующие водительские права. Все водители должны быть одеты в подходящую одежду, которая не зацепится за механизмы автомобилей.
Из-за сложных строительных работ, которые проводились на основе продуманной схемы, схема имеет шесть комбинаций компоновки дорожек, позволяющих безопасно скоординировать работу нескольких схем одновременно.

Трасса должна была быть построена в соответствии с некоторыми очень строгими правилами техники безопасности, включая широкие участки стока вокруг трассы. Система видеонаблюдения вокруг Автодрома охватывает каждый метр трассы, и ее можно просматривать на экране и снимать на видео из диспетчерской.
 Конечная цель Автодрома — провести здесь гонку Гран-при Формулы-1.Абсолютная приверженность персонала, работы и этики здесь, чтобы поддерживать невероятно высокие стандарты, которые ожидаются от Автодрома, соответствуют правилам FIA о проведении Гран-при в Дубае. Таково качество Автодрома, опыт многих людей, которые здесь работают, и сложная гоночная трасса, мы можем предвидеть, что через 5 лет здесь состоится Гран-при.

Трасса длиной 5,39 км была санкционирована FIA и открыта в 2004 году. Это одна из самых современных, но сложных трасс в мире, сочетающая в себе высокоскоростные и низкоскоростные повороты и исключительно высокоскоростные прямые участки.

Эта трасса была построена с учетом Гран-при, а также являлась центром передового опыта вождения. Чтобы Гран-при был санкционирован в Дубае, величайшее шоу и зрелище гонок Формулы-1, несомненно, было бы предназначено для многих, кто посетит гонку в Дубае, а также для многих миллионов людей во всем мире, которые смотрят гонку по телевизору.

За кулисами есть диспетчерская по гонкам / безопасности, комната стюардов, гаражи для водителей, медиа-центр и медицинский центр мирового класса, который всегда готов к работе в чрезвычайных ситуациях.А также роскошно оформленные VIP-люксы для гостеприимства в день гонки, где следы проезжающих машин находятся всего в нескольких метрах от вас.

Это поистине чудесный день для всей семьи с шансом на всю жизнь воплотить мечты в реальность.

24Ч ДУБАЙ 2020

Новости | 1 июня 2021 г. Под крышкой — Марк Бассенг

24Ч СЕРИЯ Вопросы и ответы с чемпионом мира FIA GT1 2012 года Марком Бассенгом.

Читать далееНовости | 25 мая 2021 г. проблема тормозов стоила Ebimotors 991 место на подиуме в Хоккенхайме

. Willi Motorsport от Ebimotors лишили подиума в классе на Hankook 12H HOCKENHEIMRING

Читать далееНовости | 23 мая 2021 г.Haegeli by T2 Racing одерживает сенсационную победу в первой 24-часовой СЕРИИ на гонке Hockenheim

. Результаты GT на Hankook 12H HOCKENHEIMRING 2021 года

Читать далееНовости | 22 мая 2021 г.MiddleCap Racing со Scuderia Praha обеспечивает поул GT для Hankook 12H HOCKENHEIMRING

Результаты квалификации GT на Hankook 12H HOCKENHEIMRING 2021 года.

Читать далееНовости | 19 мая 2021 года AC Motorsport: «Мы должны избегать неприятностей в Хоккенхайме».

AC Motorsport с нетерпением ждет Hankook 12H HOCKENHEIMRING 2021 года.

Читать далееНовости | 14 мая 2021 года Журнал Хоккенхаймринг 2021 теперь доступен для скачивания

Цифровой журнал Hankook 12H HOCKENHEIMRING 2021 теперь в продаже!

Читать далееНовости | 10 мая 2021 г. Новый автомобиль Porsche 992 Cup, допущенный к участию в соревнованиях в классе «991» в Хоккенхайме

. Последний кубок Porsche 911 GT3 для соревнований в классе 991.

Читать далееНовости | 30 апреля 2021 г. 10 интересных фактов о Hankook 12H CIRCUIT PAUL RICARD

Факты и цифры, относящиеся к модели Hankook 12H CIRCUIT PAUL RICARD 2021 года. Вы знали…?

Читать далееНовости | 26 апреля 2021 г. Претендент на титул ST Racing оптимистичен для Хоккенхайма, несмотря на Поля Рикарда DNF

Канадская компания ST Racing ожидает появления Hankook 12H HOCKENHEIMRING.

Читать далееНовости | 23 апреля 2021 года. Гонки среднего уровня со Скудерией в Праге — последний вздох Пол Рикар поул-позиция

. Результаты квалификации GT на Hankook 12H CIRCUIT 2021 ПОЛ РИКАР

Читать далееНовости | 21 апреля 2021 года — Porsche Lorient Racing возвращается на выставку Paul Ricard

24H SERIES. Бывший чемпион команды 24H SERIES 991 Porsche Lorient Racing возвращается!

Читать далееНовости | 19 апреля 2021 г.Основные моменты Поля Рикарда 2016 — Безупречный пробег от Herberth Motorsport

Видеообзор 24-часового цикла Hankook 2016 ПОЛ РИКАР.

Читать далееНовости | 16 апреля 2021 года Журнал Paul Ricard 2021 теперь доступен для скачивания

Цифровой журнал Hankook 12H CIRCUIT PAUL RICARD 2021 уже открыт!

Читать далееНовости | 8 апреля 2021 г. 2021 Hankook 12H MUGELLO

— цена: + 0 руб. Оживите атмосферу Hankook 12H MUGELLO 2021 года

Читать далееНовости | 30 марта 2021 г.Что дальше у Rutronik Racing от TECE? Вопросы и ответы с Мануэлем Рейтером

Вопросы и ответы с двукратным победителем Ле-Мана Мануэлем Рейтером из Rutronik Racing.

Читать далееНовости | 26 марта 2021 года NKPP Racing by Bas Koeten Racing удерживает небольшое преимущество в TCE на Hankook 12H MUGELLO

Результаты TCE на Hankook 12H MUGELLO 2021 года через четыре часа

Читать далееНовости | 21 марта 2021 г.За воротами гаража с Джо Брэдли. Муджелло 2021

Джо Брэдли из radiolemans.com обсуждает Международный автодром Муджелло.

Читать далееНовости | 25 февраля 2021 г.Серебряные пилоты теперь имеют право участвовать в 24-часовой СЕРИИ

. Начиная с Hankook 12H MUGELLO разрешены все расстановки драйверов SEMI-PRO.

Читать далееНовости | 7 февраля 2021 г.Под крышкой — Роберто Пампанини

24Ч СЕРИЯ Вопросы и ответы с победителем класса серии Роберто Пампанини.

Читать далееНовости | 28 января 2021 г. 2021 Hankook 24H ДУБАЙ

Окунитесь в атмосферу Hankook 24H DUBAI 2021 года.

Читать далееНовости | 20 января 2021 г. 10 интересных фактов о Hankook 24H DUBAI

2021 г. Факты и цифры о Hankook 24H DUBAI 2021 года. Вы знали…?

Читать далееНовости | 15 января 2021 г.GPX Racing лидирует на домашнем покрытии на Hankook 24H DUBAI после четырех часов

GPX Racing — лидер GT после четырех часов на Hankook 24H DUBAI.

Читать далееНовости | 12 января 2021 г.За воротами гаража с Джо Брэдли.Дубай 2021

Джо Брэдли из Radiolemans.com вспоминает Hankook 24H DUBAI 2020 года и с нетерпением ожидает появления 24H SERIES в 2021 году.

Читать далееНовости | 10 января 2021 года Журнал Дубай 2021 теперь доступен для скачивания

2021 Электронный журнал Hankook 24H DUBAI теперь в продаже!

Читать далееНовости | 6 января 2021 г.Это трофеи, за которые команды будут бороться в 24Ч СЕРИИ в 2021 г.

Объявлены призы для команд GT, команд TCE и чемпионатов континентов.

Читать далееНовости | 30 декабря, 2020 СЕРИЯ 24Ч 2020. Год в картинках

Постоянный фотограф Петр Фрыба расскажет о своих любимых снимках сезона 2020 года.

Читать далееНовости | 12 декабря 2020 г.Hankook 6H ABU DHABI начнет работу, как и планировалось, 22-23 января

. Все экономические, туристические, культурные и развлекательные мероприятия возобновятся в Абу-Даби в течение двух недель.

Читать далееНовости | 24 ноября 2020 г.CREVENTIC снова станет партнером Bugatti Shoes в 2021 году

24H SERIES возобновляет партнерство с Bugatti Shoes на 2021 год.

Читать далееНовости | 14 ноября 2020 г.Четвертая победа в 2020 году закрепила за Autorama Motorsport титул TCE в Муджелло

Autorama Motorsport от Wolf-Power Racing одерживает победу TCE на Hankook 12H MUGELLO.

Читать далееНовости | 13 ноября 2020 CP Racing запечатала первый поул 24H SERIES в Муджелло, JR Motorsport возглавил TCE

CP Racing и JR Motorsport на стойках GT и TCE для Hankook 12H MUGELLO 2020 года.

Читать далееНовости | 6 ноября 2020 года чемпион TCE Autorama Motorsport присматривается к участию в GT3 на выставке Dubai

Планы о том, чтобы стать действующим чемпионом TCE Teams по управлению автомобилем GT3 в Дубае, находятся в разработке.

Читать далееНовости | 2 ноября 2020 г. 2020 COPPA FLORIO 12H Сицилия

Открытие выставки COPPA FLORIO 12H Sicily отдает дань уважения наследию автоспорта на Сицилии, на автодроме Пергуза и на самом «Coppa Florio».

Читать далееНовости | 27 октября 2020 г.Муджелло заменяет Зандвоорт в финале сезона 24Ч СЕРИИ 2020

Международный автодром Муджелло утвержден как финал сезона 24Ч СЕРИИ 2020 года.

Читать далееНовости | 14 октября 2020 ВОСЕМЬ интересных фактов о COPPA FLORIO 12H Sicily 2020

Факты и цифры с выставки COPPA FLORIO 12H Sicily 2020.Вы знали…?

Читать далееНовости | 10 октября 2020GPX Racing удерживает узкое лидерство на COPPA FLORIO 12H Sicily mid-point

GPX Racing Porsche 991 GT3 R удерживает лидерство после шести часов.

Читать далееНовости | 6 октября 2020 г.Эксклюзивные фотографии Coppa Florio 1976 года в заголовке мероприятия Cusumano на Autodromo di Pergusa

Дегустация вин Кусумано и ранее не виданные изображения, которые последуют за квалификацией COPPA FLORIO 12H Sicily.

Читать далееНовости | 3 октября 2020 г.Под крышкой — Тим Коронель

24H SERIES Интервью с «фанатиком» гонок на выносливость Тимом Коронелом.

Читать далееНовости | 25 сентября 2020 г. История, 1905-1929 гг.

Старейшая гонка на выносливость на Сицилии имеет яркое предвоенное и послевоенное происхождение.

Читать далееНовости | 22 сентября 2020 г.Lestrup Racing Team запускает программу для молодых водителей

Может ли 24H SERIES со временем стать частью новой программы развития Lestrup?

Читать далееНовости | 6 сентября 2020 г.Autorama Motorsport вошла в историю TCE на Hankook 16H HOCKENHEIMRING

Действующий абсолютный чемпион TCE Teams вошел в историю Германии.

Читать далееНовости | 4 сентября 2020 г. Продолжается рост числа заявок на возрожденный Coppa Florio в 2020 г.

Интерес к открытию выставки COPPA FLORIO 12H Sicily, которая состоится 9-10-11 октября, продолжает расти.

Читать далееНовости | 2 сентября 2020Bugatti чествует Type 35 на улицах Targa Florio и Coppa Florio

Самый успешный гонщик Bugatti снова посетил сицилийский дом на Кубке Флорио

Читать далееНовости | 25 августа 2020 г.все еще доступны заявки на Hankook 16H HOCKENHEIMRING

2020 г. Пространство на сетке для первого в истории соревнований на выносливость CREVENTIC в Германии.

Читать далееНовости | 13 августа 2020 года Хоккенхайм заменяет Барселону в календаре 24Ч СЕРИИ

. Hankook 16H HOCKENHEIMRING теперь запланирован на 4-5-6 сентября.

Читать далееНовости | 22 июля 2020 г.CREVENTIC возродит Кубок Флорио на автодроме Пергуза

Одна из старейших автогонок Сицилии будет возрождена в рамках 24H SERIES в октябре этого года.

Читать далееНовости | 17 июля 202010 интересных фактов о Hankook 12H MONZA

2020 года Когда в последний раз одна команда выставляла на подиуме 24H SERIES три машины?

Читать далееНовости | 11 июля 2020 ИНТЕРВЬЮ.Познакомьтесь с гостями и MP Racing

Итальянская семья дебютирует в 24H SERIES в Монце с MP Racing.

Читать далееНовости | 10 июля 2020 ВИДЕО. 24H SERIES попадает в овал на трассе

в Монце. Первые соревнования CREVENTIC на выносливость в Монце начинаются с круга хваленых кривых кренов.

Читать далееНовости | 4 июля 2020 г.GazX Racing удерживает узкое лидерство после четырех часов на ESPORTS 12H SPA

Итальянская команда возглавляет Audi 1-2-3 на открытии Virtual 24H SERIES.

Читать далееНовости | 26 июня 2020 г. Hankook 24H PORTIMAO 2020

— цена: + 0 руб. Атмосферные моменты открытия сезона 24H SERIES Europe 2020 в связи с коронавирусом Covid-19.

Читать далееНовости | 14 июня 2020Herberth Motorsport финиширует 1-2 на Hankook 24H PORTIMAO

ПОРТИМАО (14 июня 2020 г.) — На первом соревновании по гонкам в реальном мире, которое состоится в Европе после вспышки коронавируса Covid-19, Herberth Motorsport обеспечила финиш 1-2 на четвертой ежегодной гонке Hankook 24H PORTIMAO.

Читать далееНовости | 9 июня 2020 г.CREVENTIC подтверждает структуру «Европа» и «Континенты» на 2020 год

После внесения изменений в календарь 24H SERIES на 2020 год, пять европейских гонок были назначены на 24H SERIES Europe, а четыре этапа будут иметь потенциальные последствия для континентов 24H SERIES.

Читать далееНовости | 4 июня 2020 г. Может ли CUPRA e-Racer проложить путь для электрических TCR СЕРИИ 24H?

Полностью электрический e-Racer CUPRA и Леон Competición имеют право участвовать в 24-часовой СЕРИИ.

Читать далееНовости | 14 мая 2020 года Автодром Зандвоорт снова в календаре 24Ч СЕРИИ на 2020 год

GENNEP (14 мая 2020 г.) — CREVENTIC и его участники станут одними из первых международных автогоночных коллективов, которые познакомятся с недавно отремонтированной трассой Зандвоорт в ноябре этого года, когда голландская площадка вернется в свою 24Ч СЕРИЮ после четырехлетнего перерыва.

Читать далееНовости | 9 апреля 2020 г.Hankook 24H PORTIMAO теперь является участком трассы

FIA Grade 1. Международный автодром в Алгарве теперь имеет право участвовать в соревнованиях Формулы-1.

Читать далееНовости | 28 января 2020 г.Sonic Equipment становится партнером 24H SERIES на 2020 год

Специалист по автомобильным инструментам присоединяется к CREVENTIC в сезоне 2020 года.

Читать далееНовости | 15 января 2020 г.Под крышкой — JM Littman

Интервью 24Ч СЕРИИ Q&A с директором Webheads Дж. М. Литтманом.

Читать далееНовости | 10 января 20202020 Hankook 24H DUBAI получил красный флаг из-за сильного дождя

На 15-й Hankook 24H DUBAI были подняты красные флаги из-за штормовых погодных условий на трассе.

Читать далееНовости | 3 января 2020 года начинается сезон кольцевых гонок 2020 года с 15-го заезда Hankook 24H DUBAI

Постепенно это стало традицией, как новогодний концерт в Вене или прыжки с трамплина в Гармиш-Партенкирхене: 15-й год подряд Дубайский автодром будет принимать Hankook 24H DUBAI, первый раунд 24H SERIES Continents 2020 года при поддержке Hankook. С 7 по 11 января ультрасовременная трасса в Объединенных Арабских Эмиратах станет центром автоспорта с плотной сеткой GT и туристических автомобилей для 24-часовой гонки, шестичасовой гонки на Вечером во вторник — пролетный этап голландского Winter Endurance Kampioenschap (WEK) и захватывающие соревнования на одноместном автомобиле с чемпионатом Азии F3 и FIA F4 в ОАЭ.15-е мероприятие пройдет стильно!

Читать далееНовости | 20 декабря 2019 KCMG возвращается в 24-часовой Дубай в 2020 году с Honda Civic Type R TCR

KCMG будет участвовать в предстоящих гонках «24 часа Дубая» (9–11 января), а состав команды 2019 года вернется к Honda Civic Type R TCR № 122, поскольку они надеются начать новое десятилетие с победы.

Читать далееНовости | 27 сентября 2019 г.Под крышкой — Пьер Каффер

24H SERIES Q&A интервью с победителем «24 часа Нюрбургринга 2019» Пьером Каффером.

Читать далееНовости | 17 сентября 2019 г.Под крышкой — Янник Меттлер

Вопросы и ответы с чемпионом 24H SERIES TCE по водителям Янником Меттлером.

Читать далееНовости | 13 сентября 2019ПРОСМОТР 2019 TCR SPA 500

В этом году на трассе Спа-Франкоршам протяженностью 7,004 км проходит первая в своем роде гонка на выносливость, посвященная исключительно гоночным автомобилям. Но какие команды мы можем ожидать увидеть борьбу за превосходство впереди?

Читать далееНовости | 5 сентября 2019 года на Hankook 24H BARCELONA

короновались чемпионы Европы После удачного завершения 21-го заезда Hankook 24H BARCELONA, команды, пилоты и болельщики были приглашены поздравить недавно названных чемпионов Европы 24H SERIES на специальном мероприятии, посвященном их многолетним усилиям и достижениям.

Читать далееНовости | 31 августа 2019 годаBarwell Motorsport на зарядке на Hankook 24H BARCELONA

Barwell Motorsport Lamborghini Huracán GT3 Evo (№ 77, Адриан Амстутц / Леонид Мачитски / Патрик Куяла / Деннис Линд) в настоящее время возглавляет гонку Hankook 24H BARCELONA 2019 года.

Читать далееНовости | 23 августа 2019 ДЕВЯТЬ фактов о финале европейского сезона

Четыре раунда впереди и впереди еще один, пора короновать наших чемпионов Европы 24H SERIES на 2019 год.

Читать далееНовости | 19 августа 2019Почему ВЫ должны участвовать в гонках на COTA.И Дубай

Осталось всего два месяца до закрытия сезона Hankook 24H COTA USA в Остине, штат Техас, и уже начали расти слухи о Hankook 24H DUBAI в следующем году.

Читать далееНовости | 21 июля 2019 г.Под крышкой — Максимилиан Бухк

Звезда картинга, этот молодой немец быстро сделал себе имя, выиграв чемпионат Европы FIA GT3 в 2012 году, всего через два года после того, как начал участвовать в гонках.

Читать далееНовости | 19 июля 2019 г. СЕРИЯ 24H готовится к 2020 г., записи 24Ч ДУБАЙ (9-11 января 2020 г.) все еще открыты

С Hankook 24H PORTIMAO в списках, команды и пилоты 24H SERIES, работающие на Hankook, наслаждаются заслуженным летним перерывом, прежде чем действие продолжится с Hankook 24H BARCELONA (30 августа — 1 сентября).

Читать далееНовости | 9 июля 2019 г.Charles Putman on…

Недавно мы встретились с владельцем команды CP Racing.

Читать далееНовости | 6 июля 2019 г.Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing на вершине после четырех часов

Autorama Motorsport от Wolf-Power Racing Volkswagen Golf GTi TCR (# 112, Стефан Таннер / Ральф Хенггелер / Марлон Менден / Янник Меттлер / Жером Огай) возглавляет подразделение TCE Hankook 24H PORTIMAO в этом году после четырех часов работы.

Читать далееНовости | 1 июля, 2019Кто я? Чарльз Путман

В конце 2014 года этот симпатичный американец задавался вопросом, доживет ли он до утра после того, как ужасная авария квадроцикла оставила его в ловушке на 22 часа.

Читать далееНовости | 24 июня 2019 г.10 причин присоединиться к нам на Hankook 24H DUBAI

Интерес к Hankook 24H DUBAI 2020 уже растет, и есть несколько причин, по которым командам и водителям следует рассмотреть возможность подачи заявки на участие в крупнейшем ежегодном мероприятии CREVENTIC.

Читать далееНовости | 5 июня 201910 интересных фактов из Hankook 12H BRNO

2019 года Гонки Bohemia Energy со Scuderia Praha одержали свою третью победу на отскоке в Брно, а Autorama Motorsport от Wolf-Power Racing одержала третью победу в четырех выездных гонках в этом сезоне.

Читать далееНовости | 25 мая 2019 года Autorama Motorsport от Wolf-Power Racing одержала третью победу в сезоне

Autorama Motorsport от Wolf-Power Racing Volkswagen Golf GTi TCR (№ 112, Фабиан Данц / Кари-Пекка Лааксонен / Антти Бури) одержал свою третью победу в 24H TCE SERIES в этом году на Hankook 12H BRNO.

Читать далееНовости | 31 января 2019 г.Под крышкой — Винсент Радермекер

24Ч СЕРИЯ Вопросы и ответы с бывшим рекордсменом круга Нюрбургринга Винсентом Радермекером.

Читать далее

Track Day на Автодроме — скоростной смех. — Ночной бандит

Наш первый трек на автодроме Дубая прошел намного лучше, чем ожидалось. Прочтите, чтобы узнать почему.

Автомобильный сезон в Дубае обычно наступает с ноября по март.При более низких температурах люди выносят свои классические автомобили и суперкары из хранилищ и могут фактически тренировать их в той форме, в которой они считают нужным. Поездки на гору с конвоем, одиночные взрывы и круизы на дальние расстояния — все это часть мероприятий.

Еще одна очень важная часть календаря — это среднесезонный трек-день на Дубайском автодроме. Обычно это мероприятие проводится в пятницу за один или два выходных до 24 часов Дубая. Это прекрасная возможность для водителей-любителей и опытных профессионалов, которые хотят немного повеселиться на высокой скорости в контролируемой среде.Для тех, кто не ездит за рулем, будет приятно видеть огромное разнообразие автомобилей на трассе. В этом году трек-день был отмечен 6 января -го и , и, получив положительный опыт в прошлом году, я решил заскочить на Автодром, чтобы посмотреть, что там произошло.

Будучи слишком нетерпеливым, я добрался до автодрома в 7:30, чтобы начать 8-ми утра, и никого не нашел. Убедившись, что я оказался в нужном месте в нужное время, я ждал, пока подъедут машины.

Ровно через час мы все сидели в большой комнате, а Фрейзер Мартин, старший инструктор гоночной школы, объяснил основные правила и процедуры со своим сильным шотландским акцентом.Почему-то все это напомнило мне старшую школу, когда учителя в классе погрозили пальцами непослушным детям.

Я очнулся от задумчивости, когда все поднялись со своих мест и в веселом настроении направились к своим машинам.

Это разнообразие, о котором я упоминал ранее? Эээ… об этом. Если это так, то было очень много цветов среди многочисленных появившихся 991 GT3RS. Приехала большая группа из Омана, чтобы добавить к группе из Дубая. Серьезно, я думаю, что там присутствовали все цвета, кроме ультрафиолета.

Несколько Radicals, BAC Mono, пара Caterhams, пара BMW M3, S2000 и гоночный автомобиль Peugeot составили оставшуюся часть группы, готовящейся к выходу на трассу. О, Porsche 912 и BMW 2002 тоже были его частью.

В жизни каждого человека наступает момент, когда он должен спросить себя, не воспринимают ли он жизнь слишком серьезно, в чем мы время от времени были виноваты. На работе или на отдыхе нужно ценить юмор в любой ситуации.

Глядя на GT3RS, я мог думать только о словах Фрейзера: «Это не гонка».

А потом я посмотрел на 912 и 2002. Джентльмен за рулем привел их на трассу в шутку, намереваясь посмотреть, как долго каждый из них продержится при жесткой езде. Как шутят, у этого был потенциал быть довольно забавным.

Когда машины начали выезжать на пит-лейн из гаража, я помчался к 2002 году и запрыгнул в него. Пристегнув ремень безопасности и застегнув шлем, я дал Джону (да, тот же самый) большой палец вверх, и мы поехали.

Когда мы дошли до первого поворота, я задумался, как машина справится. Примерно на скорости 100 км / ч мы наклонились. Я сказал, что наклонился, потому что машина накренилась примерно под 25 градусами, и мы ехали с ним. А потом я засмеялся.

Два классических болида на гоночной трассе с менее чем 100 лошадьми под капотом и достаточным креном кузова, чтобы сделать гоночный бланш? Когда мы пытались не отставать от 912 и в конце концов обогнали его, хихиканье в маленьком немецком спортивном автомобиле только усилилось.Удовольствие было от попытки сохранить скорость, поскольку у машины не было ускорения. Время от времени нас обгоняли GT3RS или Radical, и водитель смотрел на нас широко раскрытыми глазами.

Было чудо, что мы вообще проехали три круга, мы так смеялись. Мы достигли ям, и джентльмен, управляющий 912, человек, известный просто как Фил, вылез из машины с озорной улыбкой на лице. Я впервые на трассе ездил на BMW 2002 года, и я не думаю, что получил больше удовольствия от езды на машине.В конце концов, старая пословица о «быстрой езде на медленной машине» верна.

Потратив некоторое время на то, чтобы понаблюдать за тем, как другие машины проезжают круги, было чудо наблюдать за GT3RS. Это казалось таким легким, так как драйверы включали мощность после крутых поворотов, и вся цепь резонировала с песней сильно натянутой шестерки.

Час спустя я побрел обратно к боксу только для того, чтобы поймать Фила, возвращающегося на трассу в GT3RS Джона. «Садись, — сказал он. Так я и сделал.

Несколько дней назад я испытал возможности RS, хотя и по прямой, и был очень впечатлен.Тем не менее, на ходу автомобиль проявил себя.

Переключившись на скорость около 7000 об / мин и поддерживая оптимальную мощность автомобиля, Фил использовал каждую каплю сока в этой шестёрке. Ускорение было непрерывным, что позволило нам увидеть 240 км / ч на главной прямой. Тяжело давить на тормоза, так как керамические диски Alcon снижали скорость, а затем попадали в повороты.

Как по мне? Меня просто пристегнули ремнями к очень поддерживающим ковшеобразным сиденьям, чтобы перестроить мои жизненно важные органы.

Как ни странно, 991 GT3RS должны были сделать все возможное, чтобы не отставать.Принимая во внимание разницу в способностях водителя между автомобилями, с точки зрения чистого ускорения 997 давал своему младшему брату достойную работу за свои деньги в той самой среде, для которой они были разработаны, что я нашел примечательным.

Когда мероприятие подошло к концу, я мог только размышлять о том, что оказалось фантастическим днем ​​в пути. Сеанс смеха за завтраком в BMW 2002, за которым следует переналадка органов перед обедом в 997.2 GT3RS.

Прилив адреналина? Проверять.Умопомрачительная скорость? Проверять. Удовольствие на слух? Проверять.

Итак, если у вас когда-нибудь будет возможность выйти на трассу, будь то водитель или пассажир, воспользуйтесь ею. Позже ты себя поблагодаришь.

Огромное спасибо Филу и Джону за то, что мой первый трек стал очень веселым событием.

Связанные

Путеводитель по вашему первому трек-дню

Первый выход на трек может быть очень нервным, в конце концов, вы выходите далеко за пределы своей зоны комфорта и попадаете в чужую среду.Но небольшая подготовка и знания имеют большое значение, и довольно скоро вы сможете полностью изучить возможности своего автомобиля и отлично провести время. Однако имейте в виду, что вождение по треку вызывает сильное привыкание, и как только вы попробуете его, трудно не захотеть большего.

> Забронируйте следующий день на треке evo здесь

Выбор подходящего дня

Каждую неделю по всей стране проводится множество мероприятий, поэтому найти дату не составит труда, но есть на что обратить внимание.Во-первых, если у вас особенно шумная машина, вы должны быть осторожны, чтобы не превысить установленный дневной лимит. Этот предел будет установлен местным советом и будет строго соблюдаться автодромом, а не организатором трек-дня, поэтому, если ваша машина слишком громкая, вас не выпустят на трассу, все очень просто. Что касается местоположения, мы бы предложили выбрать трассу рядом с домом, чтобы свести к минимуму ваше вождение по дороге, концентрация, необходимая для полного трекового дня, может быть довольно утомительной в первый раз, поэтому это поможет, если вам не нужно терпеть долгую поездку. потом ехать домой.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, предпочитаете ли вы день с обкаткой «сессий» или тот, в котором используется формат «открытого пит-лейна». «Сеансы» означают, что вам дается определенное время, когда вы можете идти по треку — обычно длительностью 20 или 30 минут — и водители с одинаковой скоростью и опытом группируются вместе на сеансы для новичков, среднего и продвинутого уровней. Этот тип дня предпочитают новички, так как он гарантирует, что вас не будет рядом с экспертами, но вы должны проверить, сколько автомобилей разрешено одновременно, чтобы убедиться, что он не будет переполнен.

День «открытой пит-лейн» означает только то, что вы можете выходить на трассу, когда захотите (при условии, что максимальное количество автомобилей на трассе не будет превышено) и столько, сколько захотите, чтобы водитель больше свободы, так как вы не всегда смотрите на часы и ждете. В эти дни иногда бывает дороже, так как количество машин, которые может зарезервировать организатор, меньше. Однако, какой бы тип дня вы ни забронировали, вам следует убедиться, что на мероприятии есть квалифицированные инструкторы ARDS (Ассоциация школ гоночного вождения), так как в первый день вы обязательно должны нанять одного для обучения.Обычно это будет стоить 20-30 фунтов стерлингов за двадцать минут, но вы узнаете гораздо больше, чем просто катаясь целый день самостоятельно.

Подготовка машины

Пока машина в хорошем состоянии, не должно возникнуть серьезных проблем с ее использованием на трассе. Выгодно, если он недавно проходил обслуживание, но независимо от этого вы должны убедиться, что все уровни жидкости находятся на максимальной отметке (и стоит проверять масло пару раз в течение дня), а давление в шинах должно быть установлено на уровне уровни, рекомендованные производителем.Между водителями часто ведутся споры о том, какой уровень является наилучшим для максимального сцепления с дорогой, но слишком низкое давление может повредить боковины, поскольку они изгибаются во время продолжительного прохождения поворотов, и поскольку они будут нагреваться на трассе (и, следовательно, давление будет расти. ) запуск их слишком высоко может увеличить скорость износа. Внутри автомобиля вы должны убедиться, что нет потерянных предметов, которые могут летать, и, если вы собираетесь использовать видеокамеру, она должна быть надежно закреплена, и часто вам нужно будет подписать форму отказа от ответственности, в которой говорится, что отснятый материал предназначен для личного использования. Только.

Если вы едете плавно и правильно, не будет значительного увеличения степени износа, но вы должны убедиться, что на шинах остается разумная глубина протектора, особенно если вы едете на машине домой по дороге. Всегда завершайте круг для охлаждения перед тем, как зайти в боксы, чтобы подать немного воздуха к тормозам, двигателю и трансмиссии, и, оказавшись в боксах в конце тренировки, не нажимайте на ручной тормоз, так как колодки могут привариваться к дискам, когда горячий. Если вы чувствуете, что педаль тормоза «затягивается» на трассе, не паникуйте или не входите прямо, сделайте круг для охлаждения, и вы обнаружите, что после того, как педаль немного остынет, упругость под ногой вернется.

Страхование

Некоторые дорожные полисы покрывают трек-дни автоматически, но в большинстве случаев этого не происходит. Однако обычно вы можете добавить это на день, позвонив им и заплатив небольшую премию. Если это невозможно или предпочтительно, то есть компании, которые предлагают специальное покрытие для трек-дней, и если вы подадите им претензию, это не повлияет на вашу обычную скидку без претензий.

> Руководство по страхованию Trackday

Подготовка себя

Это может показаться очевидным, но убедитесь, что вы хорошо выспались, чтобы прийти свежим, и вам следует поддерживать себя увлажненным, особенно в жаркий день.Большинство схем настаивают на том, чтобы ваши руки и ноги были прикрыты внутри автомобиля (никаких шорт и футболок), и если у вас есть комбинезон и обувь, имеет смысл их надеть. Если нет, то мы предлагаем пару кроссовок на тонкой подошве, чтобы вы хорошо чувствовали педаль. Что касается шлема, то если у вас его нет, большинство компаний, занимающихся треккингом, возьмут его вам напрокат (проверьте и забронируйте заранее), но если вы собираетесь делать это регулярно, то будет разумно инвестировать в него. Мотоциклетные шлемы разрешены в дни треков, но мы предлагаем приобрести шлемы, соответствующие стандартам автоспорта, с открытым или закрытым лицом.Они будут дороже, но они будут более удобными, а в худшем случае они обеспечивают лучшую защиту и являются пожаробезопасными.

День

После бронирования вы получите свои «окончательные инструкции», которые охватывают все правила и положения на день и сообщают вам о времени, когда вы можете «войти в систему». Приезжайте пораньше, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы найти гараж (если он есть на трассе) и организовать его, не торопясь, беспокоясь обо всем.При регистрации вам необходимо будет подписать форму о возмещении ущерба, а затем вам будет предоставлен браслет и наклейка с номером для прикрепления к автомобилю, вам также сообщат, где и когда состоится обязательный инструктаж.

> Тренировочный день: как тренировать свой разум и тело для вождения на треке

Все, независимо от опыта, должны присутствовать на брифинге (вам часто выдают второй браслет, чтобы доказать, что вы были там) в качестве Организатор trackday будет определять формат и время дня, а также правила и сигналы флагов.

Правила

Самым большим правилом всегда является правило обгона, и почти всегда это разрешено только на левой стороне и только на прямых, и никогда в зонах торможения (есть несколько исключений из этого правила, Castle Coombe имеет политику обгона справа, а в некоторые дни, организованные для опытных водителей, только иногда разрешается обгон с обеих сторон). Это означает, что обгон требует сотрудничества с обеих сторон, так как впереди идущий автомобиль переместился вправо (а иногда и немного оторвался), так что следующий автомобиль может обойти.Это то, что отличает трек-день от тестирования и создает безопасную среду, в которой каждый может весело провести время. Никто не будет нырять внутрь вас при торможении, и как только вы дойдете до угла, вы можете полностью сосредоточиться на нем, зная, что всем, кто позади вас, придется подождать, пока вы не достигнете следующей прямой, прежде чем вы пропустите их. На трассе есть маршалы, поэтому любого, кто нарушит это правило, сразу заметят, а водителя вытащат для объяснения причин.

> Контрольные дни: все, что вам нужно знать

Контрольные дни сигнальные сигналы

Они будут подробно рассмотрены во время брифинга, и иногда не все из них используются, но вот их значения:

• Желтый — Впереди опасность. Медленная скорость до половины и обгон не разрешен, пока вы не проедете место происшествия.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*