Разворот на узкой☝️дороге в ограниченном пространстве.

Видео взято с канала: Урок вождения в Петрозаводске

Разворот в три приема в городе

Видео взято с канала: Autonakat уроки вождения

РАЗВОРОТ В ОГРАНИЧЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ! 100% Сдача Упражнения [Автошкола RED]

Видео взято с канала: Автошкола RED

Упражнения на автодроме: Разворот.

Видео взято с канала: Энциклопедия Вождения

Разворот в три приёма, хвост ласточки

Видео взято с канала: Михаил Автоинструктор

УПРАЖНЕНИЕ “РАЗВОРОТ В ОГРАНИЧЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ”

Видео взято с канала: Автошкола Зеленый Свет

РАЗВОРОТ В ТРИ ПРИЕМА. ЭТО ЛЕГКО!

Разворот в три приема основной маневр вождения для начинающий. Как быстро и просто развернуть автомобиль на узкой дороге? Как не бояться автомобилей, которые подъедут спереди и сзади? Как не впасть в ступор, выполняя разворот в три приема, если подъехал большой, черный Джип?
Алгоритм выполнения разворота в три приема очень прост:
1. Включаем “аварийку”..
2. Пропускаем встречный и попутный транспорт..
3. Выкручиваем руль до упора в свободную сторону (или выкручиваем руль в медленном движении)..
4. Едем вперед столько, сколько позволяет ширина дороги..
5. Останавливаемся..
6. Выкручиваем руль до упора в противоположную сторону, включаем заднюю и едем назад до тех пор, пока позволяет ширина дороги. .
7. Повторяем пункты 4, 5, 6, до тех пор, пока автомобиль не развернется..
Разворот в три приема поможет всем начинающим водителям не только развернуть автомобиль, но и лучше почувствовать габариты и маневренность своего автомобиля..
Обучение вождению начинающих водителей с центром водительского мастерства Авто Красотка (бывшие Авто Леди)..
Зачем Вам подписываться на наш канал https://www.youtube.com/channel/UC2hLX-lYg7-94jqmEW5ctIQ..
1. Чтобы стать виртуозом в вождении..
2. Чтобы парковаться, как опытный водитель..
3. Чтобы преодалеть страхи вождения..
4. Чтобы разобраться в дорожных ситуациях..
5. Чтобы получать удовольствие от вождения..
Наш сайт https://autokrasotka.com/.
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Инстаграм: https://www.instagram.com/autokrasotka_nik/.
Фейсбук https://www.facebook.com/autokrasotka.
VK: https://vk.com/avtolady_nikolaev.
OK: https://ok.ru/profile/55237297827.
Кто хочет поддержать наш канал:.
Карта ПриватБанк 5363 5423 0751 6402.
WebMoney.
Кошелек WM R470735110258.
Кошелек WM Z223759376156.
Кошелек WM U470699567947.
#РазворотВТриПриема #РазворотВТриПриёма #РазворотНаУзкойДороге #РазворотВОграниченномПространстве #Разворот #Три #Приема #Автокрасотка #АвтоКрасотка #ВождениеНачинающим #УрокВождения

Видео взято с канала: УРОК ВОЖДЕНИЯ АВТО КРАСОТКА.

на автодроме пошаговая инструкция. Превращение в замкнутом пространстве

Доброго времени вам! Вы зашли на сайт Оренбургской автошколы «Элита Авто». (Негосударственное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования).

Поздравляем! Вы сделали правильный выбор … Неудивительно, что при большом спросе на обучение вождению в Оренбурге существует огромный перечень автошкол … Поэтому очень сложно определиться, куда именно вы можете пойти учиться. Учитывая, что цены во всех подобных учебных заведениях ничем не отличаются, непонятно, на что следует обращать больше внимания при выборе, чтобы потом не кусать локти, сожалея о потраченных нервах и времени.

Наш инструктор в автошколе — почти ваш второй отец, именно он позаботится о том, чтобы у вас не было пробелов в знаниях, именно он сделает с вами первые шаги в такой сложной работе, как освоение навыки вождения по улицам Оренбурга.А наш внимательный преподаватель расскажет каждому ученику, как быть водителем на дорогах нашего города, даст полезные советы и всегда ответит на ваши вопросы.

В нашей автошколе «Элит Авто» имеется полный перечень услуг по обучению водителей категории «В». Класс, в котором вы будете грызть гранит науки, представляет собой светлый просторный кабинет с удобными партами и стульями.

Большинство наших курсантов получают водительские права с первого раза. Мы невероятно гордимся своими выпускниками и очень стараемся для будущих водителей! Благодаря нам вы полюбите вождение и никогда не сможете оторваться от машины! Лучшая награда и балл автошколы это курсанты, получившие право управлять транспортным средством впервые.

Звоните прямо сейчас! любимая автошкола Элита Авто, Оренбург ул. Терешкова 10, тел .: 28-04-22.

Упражнение «поворот в ограниченном пространстве» или «поворот в три шага»

Упражнение «Поворот в замкнутом пространстве» или «Трехступенчатый разворот» способствует приобретению навыков поворота автомобиля на 180 градусов в ограниченном пространстве.

Где сделать разворот:

Прямоугольник, имитирующий две полосы, также ограниченный справа и слева, выделяется для разворота в ограниченном пространстве.Ширина прямоугольной области составляет 2 длины транспортного средства, то есть ширина каждой полосы движения составляет приблизительно одну длину транспортного средства.

Штрафные баллы за упражнение «Змея»

• 5 баллов — сбиты элементы разметочного оборудования или пересекли линию горизонтальной разметки участка
• 5 баллов — Пересекли линию «Стоп» согласно проекции переднего габарита транспортного средства
• 3 балла — Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе
• 3 балла — Не включается стояночный тормоз после остановки до линии «Стоп»
• 1 балл — При выполнении упражнения заглох двигатель

Поворот в замкнутом пространстве

Порядок выполнения упражнения «поворот в замкнутом пространстве» или «поворот в три этапа»:

1.Подходим к линии «Старт», останавливаемся перед ней. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

2. Выполняем разворот в ограниченном пространстве по заданной траектории, однократно включив заднюю передачу (поэтому это упражнение часто называют — «трехступенчатый поворот» ).

3. Сделав разворот, подойдите к стоп-линии.

4. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

Как правильно выполнять упражнение «поворот в замкнутом пространстве» или «поворот в три приема»:

1. Подходим к линии «старт» и останавливаемся. Подходить к нему желательно перпендикулярно, можно немного сдвинуться вправо.

2. Включите нейтраль и стояночный тормоз.

3. Включаем первую передачу, выключаем стояночный тормоз. Педаль сцепления полностью не отпускаем, важно обеспечить низкую скорость автомобиля.Начинаем двигаться в правый дальний угол, умеренно приживаясь к правой стороне.

4. Не дойдя примерно до 2 метров до поперечной линии упражнения, поверните рулевое колесо влево до упора. На этом этапе единственными постоянными ориентирами для начала поворота являются разрез капота вашего автомобиля и поперечная линия упражнения. При желании можно адаптироваться к ним на тренировках.

5. Переход к левой границе упражнения. Остановившись на ней, включите заднюю передачу и начните движение назад. Важно! В самом начале движения откручиваем руль до упора вправо!

6. Возвращаемся в угол, из которого только что приехали. Останавливаемся, включаем первую передачу и начинаем движение к стоп-линии. Достигать остановки при движении назад не всегда необходимо, мы постоянно оцениваем возможность старта движения до «финиша» с опережением графика.

7. Останавливаемся на стоп-линии. Включите нейтраль и стояночный тормоз.Автомобиль должен полностью находиться во второй половине упражнения. Не допускается попадание левой задней части машины в стартовую половину.

Распространенные ошибки при выполнении упражнения «поворот в замкнутом пространстве» или «поворот в три шага»:

1. Рано начали разворот, то есть рано начали крутить руль влево, не дойдя до середины. В этом случае недостаточно места для выхода и остановки перед стоп-линией.

2. Если при запуске упражнения не держаться как можно дальше вправо, недостаточно ширины площадки для поворота, вы не сможете развернуть машину на 180 градусов.

3. Недостаточно быстро повернуть руль направления также приведет к недостаточному пространству для маневра.

Таблица штрафных баллов за упражнение «поворот в замкнутом пространстве» или «поворот в три шага»:

При переходе справа ученику нужно выполнять много упражнений на круге. Один из них — это переворачивание замкнутого пространства. Эта задача пугает более половины будущих водителей, ведь ее нужно выполнять так, чтобы не коснуться ни одной колонки. Но не волнуйтесь, соискатели! На самом деле, есть способ сделать это правильно и получить отличную оценку.

Главное выполнить все пункты, указанные в нашем мастер-классе. Итак, приступим к описанию упражнения «поворот в замкнутом пространстве».

Почему так важно упражнение «поворот в замкнутом пространстве»?

Упражнение на разворот на 180 градусов понадобится вам почти каждый день (если, конечно, вы планируете водить машину). А на дорогах не всегда хватает места для полноценного маневра. Именно поэтому в автошколах учат будущих водителей поворачивать машину в определенном направлении.

Платформа выровнена по трем длинам корпуса машины. К нему добавляется один метр, и ставятся специальные столбы. Ширина — тренировочное поле — два кузова.

Чтобы сдать экзамен «Поворот в замкнутом пространстве», вы должны:

• подъехать к линии старта и остановить машину;
• включить задний ход только один раз и повернуть автомобиль в определенном квадрате;
• заглушить двигатель по стоп-линии.

Казалось бы — ничего сложного.Но, если вы не приступили к выполнению задания в течение 30 секунд после команды «старт», вышли за границу нарисованной области, отклонились от траектории движения или отказались выполнять упражнение, считайте, что вы не прошли экзамен. Более того, если вы дважды наезжаете на маркировочное оборудование или ваша машина дважды останавливается, упражнение также считается неудачным.

Мастер-класс по упражнению «поворот в замкнутом пространстве»

Для начала подъезжаем к стоп-линии и останавливаемся.Не выключайте двигатель, а остановитесь. Тронуться и, не проворачивая руль, подъехать к конусу разметки, который находится примерно посередине площадки. Постарайтесь прижать правое переднее колесо как можно ближе к нему.

Далее, стоя на месте, нужно открутить руль влево до упора. Напоминаем, что рулевое колесо должно поворачиваться в сторону поворота. Вы подходите очень близко к противоположному конусу и останавливаетесь. Выкрутите рулевое колесо до упора вправо и включите передачу заднего хода.Проезжайте ровно настолько, чтобы машина могла доехать до стоп-линии. Не стоит приближаться к конусам. Не рискуй слишком сильно. Ну и последнее — вы двигаетесь в сторону стоп-линии, но не пересекаете ее. Угол, под которым вы подходите, не имеет значения.

Это все. Завершено упражнение «Поворот в замкнутом пространстве».

Как избежать возможных ошибок

Как уже упоминалось, если вы попали в конус или пересекли стоп-линию, упражнение не засчитывается. Поэтому на этом этапе будьте осторожны.
Если не вписываешься в квадрат, чтобы отойти назад, проедьте немного вперед, и тогда места хватит. Конечно, за это инструктор выпишет вам штрафные баллы. Но все упражнение будет засчитано вам.

Поверните в три этапа. (Описание + картинки).

Здравствуйте уважаемые пользователи Интернет-портала Drive Great !!!

В этой статье я расскажу вам о качественном выполнении упражнения «Поворот в три шага».

Сначала я расскажу вам немного о том, что такое разворот и в чем смысл этого упражнения.

Тренировочная площадка составляет два с половиной длины кузова автомобиля и ширину двух автомобилей.

H То же самое требуется от ученика при выполнении этого упражнения?

1. Подъехать к линии «Старт», остановиться.

2. При однократном включении передачи заднего хода развернитесь в пределах нарисованного прямоугольника.

3. Подъехать к линии «Стоп», остановиться, выключить автомобиль и поставить на ручной тормоз.

В общем ничего сложного.

Порядок прохождения упражнения «Разворот в три этапа»:

1.Подходим к учению и останавливаемся на линии «СТАРТ».

2. Начните и медленно двигайтесь по прямой как можно ближе к правому краю площадки.

3. Доходим до третьего конуса от линии СТАРТ

4. Подойдя к третьему конусу, поверните руль до упора влево и двигайтесь к конусам, расположенным слева от вас, соответственно.

5.Мы двигаемся, пока не дойдем до конуса или сплошной разметки как можно ближе, но не пересекаем бампер.

6. Останавливаемся и включаем заднюю передачу.

7. Начинаем движение назад и поворачиваем руль до упора вправо.

6. Медленно движемся задним ходом, чтобы задний бампер машина максимально приближалась к сплошной линии с конусами, но не пересекала ее.

Как правило, для большинства машин, когда это условие выполняется, переднее левое колесо машины оказывается на пунктирной линии в центре упражнения.Это хорошо видно на рисунке.

8. Спокойно подъехать к СТОП-линии, выключить трансмиссию, поставить ручник.

Нет необходимости подходить к линии СТОП под прямым углом. Главное — не переходить эту СТОП-черту! и Важно, чтобы весь автомобиль полностью пересекал пунктирную разметку полосы движения, разделяющую середину зоны разворота !!! На рисунке это хорошо видно.

Упражнение прошло успешно.

Таблица штрафных очков за упражнение с разворотом:

1. Касание элементов маркировочного оборудования или пересечение горизонтальной линии разметки участка 5 баллов.

2. Пересечена линия «Стоп» (по проекции переднего габарита ТС) на 5 баллов.

3. Не мог развернуться при однократном включении задней передачи 3 балла.

4. Не включил нейтральную передачу после остановки при 3-х ходовом двигателе.

5. Не задействовал стояночный тормоз после остановки на стоянке 3 балла.

6. Во время упражнения заглох двигатель на 1 балл.

Упражнение на вращение в замкнутом пространстве

Упражнение.

По команде экзаменатора кандидат в водители должен заполнить:

— «старт» у стартовых ворот; — повернуть на 180 градусов в ограниченном по ширине пространстве при однократном включении задней передачи и остановиться перед стоп-линией.

После остановки ТС. кандидат в водитель должен: включить нейтраль (стояночная), включить стояночный тормоз (ручной тормоз).

Оценка «выполнено» выставляется при условии, что кандидат в водители выполнил упражнение без ошибок или сумма допущенных ошибок составляет

Выполнение упражнения «поворот в замкнутом пространстве»

Для успешного выполнения этого упражнения вы должны понимать, что оно выполняется в замкнутом пространстве. Пока только с разметкой линий и столбцов.В реальных условиях, часто во дворе дома, он ограничен машинами, бордюром, забором и т. Д.

Упражнение начинается, однако, как и остальные, перед линией «старт» рычаг переключения передач находится в положении «нейтраль» (стоянка), «ручник» затянут. С этого места мы можем видеть линии разметки и ограничивающие полосы.

Включаем 1-ю передачу (D), снимаем с «стояночного тормоза». С этого момента необходимо направить транспортное средство как можно ближе к правому краю.

Переходим к середине. Понять, где она находится, поможет граничный столбик, предпоследний от угла. От него активно крутим руль до упора.

Двигаемся так, чтобы не наезжать на разметку. Чтобы понять, как это сделать, нужно хотя бы раз в процессе обучения выйти из машины и посмотреть. Желательно в этот момент перед остановкой быстро поставить колеса в прямое положение (дважды повернуть руль).

Переключитесь с 1-й передачи (D) на заднюю передачу (R). С этого момента необходимо не просто двигаться назад, а более качественно, активно поворачивать машину, крутить руль до упора.

Куда повернуть очень часто путают. Чтобы не запутаться, нужно запомнить только одно правило — «где« назад », в том же направлении руль. В этом случае« задняя часть »машины будет смещена вправо. Едем туда тоже.

Двигаемся так, что не заходим за разметку.В общем, если до этого все было сделано правильно, мы возвращаемся, пока не поймем, что у нас уже есть достаточно места, чтобы развернуться.

В данной статье будет рассмотрена техническая сторона упражнений с поворотом в замкнутом пространстве , перечислены основные ошибки, которые совершают курсанты автошкол, и как их избежать.

Расположение

цель

Этапы

1. Остановка на линии «Старт»;

2. Тронуться и повернуть автомобиль в нужном месте, используя одноразовое включение задней передачи;

3. Остановиться на «стоп-линии».

Техническая сторона упражнения

Как и все упражнения на площадке, разворот начинается с подхода к линии «Старт» и остановки возле нее. Здесь главное — не переходить черту. По страховке можно немного упустить — штраф за это не будет.

Далее нужно начать движение в сторону фишки со стойкой, которая находится с правой стороны и является второй по счету после стойки на линии «Старт». Первоначальная задача — подъехать ко второй фишке передним правым колесом как можно ближе.Как только это произошло, машину необходимо остановить.

Теперь, стоя на месте, руль закручивается до упора влево, а затем движение продолжается до счетчика с левой стороны (можно ориентироваться на разметку участка). Когда передняя часть автомобиля приближается к нужной точке (здесь главное не пересекать разметку и не касаться стойки), нужно снова остановиться.

Стоя на месте руль снова поворачивается до упора, но уже вправо, после чего включается задняя передача, движение возобновляется и продолжается до тех пор, пока перед автомобилем не станет достаточно места для подъезда к стоп-линии .Стоит отметить, что к стойке со счетчиком не обязательно ехать задним ходом — норм расстояния от машины до стойки нет — можете не попасть.

Последний шаг — включить первую передачу, машина выезжает на «Стоп-линию» и останавливается перед ней.

Упражнение выполнено успешно.

Возможные ошибки

Самая частая проблема новичков — это левая и правая фишки со стойками. Вы можете сбить левую при повороте налево и зацепить правую заднюю машину при движении задним ходом.

Часто бывает, что не хватает места для движения назад (именно в этой ситуации чаще всего сбивается правая фишка). Если это произойдет, то вы можете проехать еще немного вперед, а затем второй раз включить задний ход — за это вам будут начислены 3 штрафных балла, но даже с ними упражнение окажется «удовлетворительным».Не бойтесь и пренебрегайте этим советом, ведь только он поможет уберечься от нежелательной повторной сдачи.

К наиболее частым ошибкам относится пересечение линии «Старт» или «Стоп». В этом случае решение проблемы довольно простое — главное помнить: «Лучше не добираться, чем двигаться!»

Может случиться так, что двигатель заглохнет во время тренировки. Не паникуйте здесь. Вам просто нужно снова завести машину и продолжить разворот. Заглохшая машина — это всего одно штрафное очко, которое никак не повлияет на результат — конечно, только если за ним еще не последовали штрафы инспектора.

Если при остановке перед линией «Старт» или «Стоп» стояночный тормоз не был задействован и инспектор этого не заметил, то не следует делать вид, что такая ошибка была допущена. В этом случае лучше вести себя уверенно и не дергаться без повода.

Штрафные баллы

Под протекцией передней части автомобиля была пересечена Стоп-линия — 5 баллов

При движении машины » нейтраль »не включалась — 3 балла

После остановки на Стоп-линии ручник не затягивался — 3 балла

Автомобиль заглох — 1 балл

Разворот в замкнутом пространстве в жизни

Внимание и осторожность — главные составляющие разворота в реальном мире. Без этого маневр может вызвать нежелательные проблемы в виде поломки собственной или чужой машины.

Наглядный пример

замкнутых пространств: мифы, магия, городские легенды и факты

Большая часть распространенной «популярной» информации о замкнутых пространствах просто неверна. Замкнутые пространства маркировать не нужно. Уровень кислорода 19,5% не обязательно «безопасен» для входа.Сама возможность существования атмосферной опасности не обязательно означает, что замкнутое пространство является разрешенным. Показ сотрудникам 20-минутного видеоролика или отправка их на однодневный семинар института пожарных спасателей, спонсируемый государством, не означает, что они прошли обучение.

Большую часть правды, лежащей в основе этих мифов, можно найти, внимательно прочитав стандарт OSHA, его преамбулу, соответствующую директиву о соответствии и более 80 официальных писем с толкованием, касающихся замкнутых пространств, которые агентство выпустило за последнее десятилетие.

Миф: Стандарт OSHA требует, чтобы вы подготовили письменный перечень замкнутых пространств, требующих разрешения.

Факт: прочтите 29 CFR 1910.146 (c) (1). Это требует лишь того, чтобы вы «… оценили рабочее место, чтобы определить, являются ли какие-либо пространства замкнутыми пространствами, требующими разрешения». Хотя проведение инвентаризации — это один из способов сделать это, это не единственный способ. Если вы достаточно хорошо знаете свое учреждение, возможно, вы сможете провести оценку, не выходя из офиса. Не верьте мне, посмотрите ответ на третий вопрос в Приложении E, раздел (c) CPL 2.100.

После того, как вы определили места для разрешений, вы должны проинформировать своих сотрудников о существовании этих мест и об опасностях, которые они представляют. Это приводит к еще одному мифу о замкнутом пространстве — что разрешенные пространства должны быть помечены.

Миф о маркировке

Миф: Стандарт требует, чтобы замкнутые пространства, требующие разрешения, были помечены или вывешены.

Факт: если вы прочтете 29 CFR 1910.146 (c) (2), вы увидите, что стандарт требует, чтобы сотрудники были проинформированы о существовании, местонахождении и опасности, исходящей от пропусков »…поместив знаки опасности или другие не менее эффективные средства »[курсив добавлен] Другими словами, вы можете объяснить людям, что такое ограниченное пространство, сообщить им, где они находятся на объекте, и устно предупредить их об опасностях, которые они представляют Если вы все еще сомневаетесь, взгляните на Federal Register, Vol. 58, No. 9, pages 4481-4484, и ответ на четвертый вопрос в Приложении E, раздел (c) CPL 2.100.

В некоторых случаях публикация действительно может создать другую опасность. Как это может быть? Я видел множество случаев, когда кто-то проводил опрос и определял в определенный момент времени, какие пространства были разрешенными, а какие нет.Те, что были, они отправили, а те, которые не были, они не опубликовали.

Когда я спрашивал, какая работа проводилась в помещении, они отвечали что-то вроде осмотра, удаления материалов или внесения механических регулировок. Когда я нажимал дальше, они часто указывали, что они также могут использовать растворители в помещении для очистки или обезжиривания деталей.

Эти люди не смогли понять, что многие замкнутые пространства не являются статичными средами. Все может измениться. Фактически, они могут изменяться от года к году, от месяца к месяцу, от дня к дню и, в некоторых случаях, от часа к часу или от минуты к минуте.

К сожалению, они не учли, что связанные с работой опасности, такие как пары растворителей, могут превратить запрещенное пространство в разрешенное пространство. Если место не указано в качестве разрешительного, то входящие работники могут не подумать, что какие-либо особые меры предосторожности или разрешения необходимы.

Вся цель размещения мест с разрешениями состоит в том, чтобы уведомить людей, которые иначе не могли бы распознать их как места с разрешениями и случайно войти в них. Более того, в преамбуле стандарта OSHA специально указывает, что это не так «… требовать вывешивания любого места для разрешения, единственное средство доступа которого требует использования инструментов или ключей, при условии, что сотрудники, которые, как ожидается, войдут в эти места, обучены распознавать связанные с этим опасности. Такое ограничение доступа к разрешенным пространствам эффективно защищает сотрудников без использования знаков ». (Федеральный регистр, том 58, № 9, стр. 4484.)

Здесь важно помнить, что сотрудники должны быть проинформированы об опасностях, связанных с замкнутым пространством.Если вы хотите пометить свои пространства, вы можете подумать о том, чтобы пометить их все. Вы также можете подумать о добавлении предостережения, чтобы проконсультироваться с уполномоченным органом, прежде чем вводить какое-либо из этих полей.

Мифы об атмосферных рисках

Миф: Атмосфера в замкнутом пространстве может измениться в мгновение ока.

Факт: Законы химии и физики запрещают мгновенное изменение атмосферы. Например, содержание кислорода в космосе не будет 20.8 процентов в одну минуту и ​​0 процентов в следующую.

Да, атмосфера в замкнутом пространстве может измениться, но она всегда будет меняться с той или иной скоростью. Если пространство постоянно контролируется соответствующим образом выбранным прибором, который был должным образом откалиброван и настроен на сигнализацию при определенной концентрации загрязнителя, сигнал тревоги будет звучать, когда уровень загрязнения достигнет этого предписанного уровня, сигнализируя участникам о том, что им необходимо эвакуироваться.

Хотя маловероятно, что атмосфера замкнутого космоса изменится мгновенно, они могут измениться со временем.Вот почему история атмосферы космоса в прошлом не дает никаких указаний на ее нынешнее состояние. Следовательно, разумно не только проверять замкнутые пространства перед входом, но и обеспечивать непрерывный мониторинг воздуха, когда существует технология, обеспечивающая такой мониторинг.

Миф: Замкнутое пространство с уровнем кислорода 19,5 процента «безопасно» для входа.

Факт: замкнутое пространство с атмосферой, содержащей 19,5% кислорода, может быть непосредственно опасным для жизни или здоровья (IDLH).Двумя основными причинами возникновения дефицита кислорода в замкнутом пространстве являются вытеснение инертными газами, такими как аргон, гелий или азот, и потребление в результате сгорания или коррозии.

Хотя подробное обсуждение того, почему атмосфера с содержанием кислорода менее 19,5% является опасным, выходит за рамки данной статьи, дополнительную информацию по этому вопросу можно найти в моей статье «Замкнутые пространства: действительно ли 19,5% кислорода« безопасны »?» (ОН, июнь 1999 г.) Для наших целей достаточно сказать, что уровень кислорода 19.5 процентов означает, что внутри помещения находится примерно 7,5 процентов, или 75 000 частей на миллион, чего-то еще. Это может не быть серьезной проблемой, если эти 75000 ppm представляют собой инертный газ, такой как азот, аргон или гелий, но другое дело, если загрязняющим веществом является растворитель, такой как н-гексан.

Пороговое значение (ПДК) ACGIH и значение IDLH для н-гексана составляют 50 и 1100 частей на миллион, соответственно. Таким образом, пространство, содержащее 75 000 ppm н-гексана, будет в 1500 раз выше ПДК и в 68 раз выше уровня IDLH.Таким образом, даже несмотря на то, что это пространство содержало 19,5% кислорода, оно явно не могло считаться «безопасным» для входа.

Миф: Замкнутое пространство с концентрацией горючего газа менее 10 процентов LFL «безопасно» для входа.

Факт: если вы прочитаете определение «опасной атмосферы» в 29 CFR 1910.146 (b), вы увидите, что там не говорится, что атмосферы, содержащие 10 процентов LFL или меньше, являются «безопасными». В нем говорится, что те, которые содержат более 10 процентов LFL, опасны.Например, у толуола LFL составляет 1,1 процента, или 11000 частей на миллион. Десять процентов от LFL составляет 1100 частей на миллион. Хотя эта атмосфера может быть подходящей для входа с точки зрения возгорания и взрыва, она в 20 раз превышает ПДК толуола, равное 50 ppm, и более чем в два раза превышает уровень IDLH, равный 500 ppm.

Миф: В замкнутое пространство с атмосферой выше 10 процентов LFL нельзя войти.

Факт: В письме о толковании от 4 сентября 1996 г., адресованному Мэйкону Джонсу из Blasting Cleaning Products Ltd.в Оквилле, Онтарио, Джон Б. Майлз-младший, тогдашний директор по программам соответствия OSHA, заявил, что «[t] он, стандарт ограниченного пространства, требующий разрешения (29 CFR 1910.146), не запрещает работу в помещении, требующем разрешения, где атмосфера составляет более 10 процентов от LFL. Как только атмосфера превышает 10 процентов от LFL, должны выполняться все требования стандарта ». (Перейдите на сайт www.osha-slc.gov/OshDoc/Interp_data/I19960904c.html.)

Другими словами, вход в помещения с атмосферой более 10 процентов LFL возможен, но только под эгидой всеобъемлющей письменной программы для замкнутого пространства, которая отвечает всем требованиям, изложенным в 29 CFR 1910.146 (г).

Миф: Концентрация атмосферных загрязнителей, превышающая OSHA PEL, превращает замкнутое пространство в пространство, требующее разрешения.

Факт: Во-первых, ни один уважающий себя специалист по безопасности и охране здоровья не должен даже полагаться на OSHA PEL. PEL основаны на TLV ACGIH 1968 года, которым более 30 лет. С практической точки зрения, текущие TLV являются более подходящим инструментом для использования, чем устаревшие PEL OSHA.

Во-вторых, то, что атмосфера в замкнутом пространстве превышает TLV, не обязательно означает, что замкнутое пространство является пространством, требующим разрешения.В сноске, которая сопровождает определение опасной атмосферы в 29 CFR 1910.146 (b), говорится, что «… атмосферные концентрации любого вещества, не способного вызвать смерть, потерю трудоспособности, нарушение или способность к самоспасанию, травму или острое заболевание. из-за его воздействия на здоровье это положение не распространяется »[курсив добавлен].

ПДК для некоторых химикатов установлены потому, что это вещество мешает при концентрации ПДК, а не потому, что оно представляет серьезную опасность для здоровья.Следовательно, то, что уровень загрязнения превышает ПДК, не означает, что присутствует «опасная атмосфера». Для существования «опасной атмосферы» интересующее вещество должно быть таким, которое вызывает острые последствия для здоровья или может помешать въезжающему сбежать в чрезвычайной ситуации. Некоторые материалы, такие как асбест и мышьяк, не соответствуют этим критериям; другие, такие как пары большинства растворителей и газы, такие как h3S, SO2, Cl2, O3, COCl2, делают.

Дальнейшие указания по этой теме можно найти в письме о толковании от 26 марта 1999 г. Марку А.Виера из SAGE Environmental в Потакете, Род-Айленд (www.osh-slc.gov/OshDoc/Interp_data/I199

.html). В этом письме Ричард Фэйрфакс, директор программ соответствия OSHA, написал, что «[t] он преамбула стандарта для замкнутых пространств, требующих разрешения (Федеральный регистр, 14 января 1993 г., том 58, № 9, стр. 4474). четко указано, что атмосфера, содержащая вещество в концентрации, превышающей допустимый предел воздействия, предназначенная исключительно для предотвращения долгосрочных неблагоприятных последствий для здоровья, не считается опасной атмосферой только на этом основании.Следовательно, если атмосфера выше PEL, она не будет автоматически классифицироваться как «опасная атмосфера».

Миф: Сама возможность того, что «опасная атмосфера» может существовать в замкнутом пространстве, делает это пространство местом, требующим разрешения.

Факт: снова неверно. С практической точки зрения важна «вероятность», а не просто «возможность» того, что опасность может существовать. Чтобы проиллюстрировать разницу между этими двумя, казалось бы, похожими терминами, представьте, что в следующий час на Землю упадет метеор.Хотя такое событие «возможно», оно маловероятно.

Этот вопрос был также рассмотрен в интерпретирующем письме от 27 октября 1995 г., адресованном Джеймсу Шарпу из Consolidated Engineers Services в Арлингтоне, штат Вирджиния. В этом письме Майлз OSHA ответил на вопрос о том, могут ли определенные пространства для обхода считаться разрешенными. . Он пояснил, что в подвальных помещениях «коммерческих зданий» обычно проходят инженерные коммуникации (например, вода, природный газ, мазут, сточные воды, пар и электроэнергия), которые проходят через них.Если эти коммунальные услуги не прекращаются при конечном использовании оборудования в пространстве для обхода, неотъемлемые опасности материала, протекающего по линиям обслуживания, не должны учитываться при определении разрешительного пространства, за исключением случаев, когда есть основания полагать, что существует разумная вероятность. разрыва или утечки, когда содержимое трубопровода может создать серьезную угрозу безопасности или здоровью ». (См. www.osha-slc.gov/OshDoc/Interp_data/I19951027.html.)

Другими словами, то, что плохой материал протекает через трубу, проходящую через ограниченное пространство, не обязательно делает это пространство разрешенным.Вместо этого нужно оценить «вероятность» релиза. Если труба находится в достаточно хорошем состоянии, маловероятно, что она выйдет из строя катастрофически, если не попадется метеорит. С другой стороны, если оно содержит раздаточные клапаны, уравнение изменится, потому что такое оборудование может протекать и действительно имеет утечку.

Мифы об оборудовании

Миф: Калибровка приборов для замкнутых пространств должна производиться в соответствии с рекомендациями производителя.

Факт: в руководствах некоторых производителей рекомендуется калибровать инструменты каждые 30 дней.Задавая вопросы инженеру по продукту, который демонстрировал такой инструмент на профессиональной конференции, я определил, что 30-дневная рекомендация для его инструмента основана на его стабильности на лабораторном столе. Большинство людей не оставляют свои инструменты на скамейке. Они заставляют их барахтаться в кузове пикапа или рыться в шкафчике для хранения оборудования.

Многое может случиться, когда вы толкаете инструмент. Может оборваться провод, ослабить датчик, сместиться горшок обрезки, а печатная плата может треснуть.Без проверки прибора перед каждым использованием невозможно убедиться, что он правильно реагирует.

Миф: Производители инструментов не будут продавать инструменты, которые не делают то, что они говорят.

Факт: Некоторые портативные мониторы, продаваемые для оценки атмосферы замкнутого пространства, абсолютно бесполезны для этой цели. Например, спецификации в руководстве к прибору одного производителя показывают, что прибор имеет полный диапазон от 0 до 1000 ppm для монооксида углерода с точностью + — 5 процентов полной шкалы.

Сделайте арифметику самостоятельно. Пять процентов от 1000 частей на миллион составляет 50 частей на миллион. Это означает, что каждое показание, полученное с помощью этого прибора, может отличаться на + — 50 ppm. Другими словами, нулевое показание счетчика в атмосфере, содержащей 50 ppm CO, будет работать в соответствии с опубликованными спецификациями производителя, даже если концентрация CO будет вдвое выше TLV 25 ppm!

Строительство освобождено

Миф: Строительная промышленность освобождена от соблюдения стандарта OSHA для замкнутых пространств.

Факт. Этот миф проистекает из неправильного понимания 29 CFR 1910.146 (a), в котором говорится, что «[t] его раздел не применяется к сельскому хозяйству, строительству или занятости на верфях».

Некоторые подрядчики, похоже, не понимают, что, хотя они могут считать себя участниками «строительной индустрии», большая часть работы, которую они выполняют, на самом деле не строит, а обслуживает и ремонтирует. Более того, OSHA ясно дала понять, что работы по техническому обслуживанию и ремонту охватываются общим отраслевым стандартом.

CPL 2.100 прямо говорится, что «… требуемые разрешения замкнутые пространства, которые подвергаются ремонту или модификациям, не связанным со строительством, подпадают под действие общих отраслевых стандартов». С другой стороны, замкнутое пространство, созданное во время или в результате строительных работ или введенное для выполнения строительных работ, обычно попадает в сферу действия 29 CFR 1926 до тех пор, пока пространство не будет передано для общих промышленных операций.

Например, новый резервуар для хранения нефти, химический реактор или технологическое судно, строящиеся с нуля, подпадают под действие строительных стандартов до тех пор, пока предприятие, для которого они строятся, не вступит во владение.В этот момент дальнейший вход в помещения регулируется общими отраслевыми правилами.

Следующие примеры, взятые непосредственно из CPL 2.100, ясно иллюстрируют разницу между строительством и техническим обслуживанием:

• Футеровка резервуара, который нуждается в восстановлении, чтобы предотвратить разрушение конструктивной части резервуара или предотвратить загрязнение продукта материалом, из которого изготовлена ​​конструкция резервуара. В любом случае частичное исправление или полное удаление существующей футеровки и замена — это техническое обслуживание.Установка новой футеровки по вышеуказанным причинам также является техническим обслуживанием.
• Ремонт печи новым огнеупорным материалом.
• Выворачивание и замена отдельных кирпичей в колодце — это техническое обслуживание.
• Замена футеровки канализационной линии с помощью рукава, проталкиваемого через часть существующей системы, требует технического обслуживания.
• Перекраска, которая является частью плановой программы для обслуживания системы или предотвращения ее ухудшения, является обслуживанием.

Важно понимать, что это характер работы, а не характер работодателя, который определяет страховое покрытие в соответствии со стандартом.Также обратите внимание, что в 29 CFR 1910.146 (a) не говорится, что строительная промышленность освобождается от страхового покрытия. В нем говорится, что стандарт не распространяется на работу в строительстве.

С практической точки зрения, на самом деле нет никакой разницы, подпадают ли подрядчики под действие закона OSHA по ограниченному пространству, требующему разрешений, потому что им по-прежнему необходимо принимать различные меры предосторожности при входе в замкнутые пространства, требующие разрешения.

В частности, политика агентства по обеспечению соблюдения предусматривает, что подрядчики, на которые не распространяются общие отраслевые правила, должны соответствовать стандарту Z-117 Американского национального института стандартов (ANSI).1, Требования безопасности для замкнутых пространств. Неудивительно, что требования ANSI во многом совпадают с требованиями 29 CFR 1910.146.

В письме о толковании от 27 января 1994 г. (www.osha-slc.gov/OshDoc/Interp_data/I19940127A.html) Брюсу Смиту из Speed ​​Shore Corp. из Хьюстона, Рою Ф. Гурнхему, тогдашнему директору OSHA Управление по вопросам строительства и морского соответствия, пояснили:

«Правоприменительная политика OSHA в отношении замкнутых пространств на строительных площадках не изменилась с принятием общих правил отрасли.В тех случаях, когда опасность устраняется существующей частью стандарта 1926 года, OSHA будет продолжать ссылаться на конкретный стандарт. В тех случаях, когда наблюдается опасность, которая не рассматривается в существующем конкретном строительном стандарте, но рассматривается в стандарте консенсуса Z117.1 Американского национального института стандартов, OSHA будет продолжать ссылаться на положения 5 (a) (1) Закона, при наличии условий для цитирования статьи об общих обязанностях «.

Миф о цилиндре автономного дыхательного аппарата

Миф.Можно снимать цилиндры автономного дыхательного аппарата со спины, чтобы пройти через небольшие люки.

Факт: стандарт OSHA 29 CFR 1910.134 (d) (1) (ii) гласит, что каждый «респиратор должен использоваться в соответствии с условиями его сертификации». Когда NIOSH сертифицирует дыхательные аппараты, он делает это с пониманием того, что баллоны с воздухом будут носить на спине сотрудников. В ту минуту, когда пользователь снимает цилиндр, чтобы пропустить его через узкий люк, сертификация NIOSH аннулируется, что является нарушением 29 CFR 1910.134 (d) (1) (ii) существует.

Прочие серьезные опасности

Миф. Опасности поскользнуться, споткнуться и упасть, которые могут существовать в ограниченном пространстве, делают это пространство местом, требующим разрешения.

Факт: Этот миф проистекает из 29 CFR 1910.146 (b), в котором говорится, что замкнутое пространство, которое «[c] содержит любую другую признанную серьезную угрозу безопасности или здоровью», является пространством, требующим разрешения. Тогда возникает вопрос, что именно представляет собой «серьезную опасность»?

Ответ на этот вопрос можно найти непосредственно в Законе о безопасности и гигиене труда (OSH).В разделе 17 (k) Закона об охране труда говорится, что нарушение является серьезным, если существует «… значительная вероятность того, что смерть или серьезный физический вред могут быть вызваны существующим состоянием или одним или несколькими действиями, средствами, методами, операциями. или процессы, которые были приняты или используются … «.

Важно понимать это определение, чтобы правильно классифицировать замкнутые пространства. Например, то, что кто-то может упасть с лестницы в ограниченном пространстве, не обязательно означает, что это место является разрешенным.Да, падение с высоты может привести к смерти или серьезным физическим травмам, но в соответствии с политикой OSHA это проблема, связанная с ходьбой и рабочей поверхностью, которую лучше решать с помощью других стандартов.

В меморандуме от 23 февраля 1999 г. Герберт Вашингтон, директор Управления по обеспечению соблюдения нормативных требований OSHA, проливает дополнительный свет на этот вопрос. При ответе на гипотетический вопрос «Будет ли яма, которая соответствует определению замкнутого пространства, также соответствовать определению замкнутого пространства, требующего разрешения [PRCS], если единственная опасность — это возможное падение с 21 фута при спуске по лестнице внутри ямы? ? «, Вашингтон писал:

«Особые требования к защите от падения не были включены в стандарт PRCS.Требования к защите от падения и безопасности лестниц рассматриваются в документе «Рабочие поверхности для ходьбы», 29 CFR 1910, подраздел D, и в статье об общих обязанностях Закона о безопасности и гигиене труда. Следовательно, если описанная потенциальная опасность падения является исключительной опасностью в пределах этой ямы, программа разрешений не потребуется ».

Тренировочные мифы

Мифы: демонстрация сотрудников видеокассет или предоставление им возможности использовать интерактивный компьютер или веб-инструкции соответствуют требованиям OSHA по обучению в замкнутом пространстве.

Факт: Независимо от рекламной шумихи, которую вы можете увидеть или услышать, просмотра видеозаписи или нескольких часов перед компьютером недостаточно для соблюдения требований законодательства к обучению. Разнообразные толкования из национального офиса OSHA совершенно ясно показывают, что, хотя видеокассеты и компьютеризированные курсы могут использоваться как часть программы обучения, простой показ сотрудникам этих материалов не соответствует требованиям к обучению, налагаемым правилом ограниченного пространства.Не верьте мне, проверьте сами эти письма:

Подумайте об этом. В стране нет отдела автотранспортных средств, который позволил бы кому-то сесть за руль автомобиля и уехать после просмотра 20-минутной видеозаписи или прохождения интерактивной компьютерной программы обучения. Поскольку вход в замкнутое пространство требует гораздо больше знаний и навыков, чем вождение автомобиля, как можно поверить в то, что рабочих будут обучать по такой сложной теме после просмотра видеозаписи или выполнения интерактивной компьютерной программы?

OSHA не цитирует нас

Миф: OSHA не процитировала нас, поэтому наша программа должна быть в порядке.

Факт: Во-первых, это предполагает, что инспектор даже оценил вашу программу. Если объем проверки был ограничен, как это часто бывает при расследовании несчастных случаев или жалоб, инспектор, возможно, даже не проверил вашу программу.

Во-вторых, даже если инспектор действительно посмотрел на это, тот факт, что не было выдано никаких ссылок, не означает, что вы соблюдаете правила. Как это может быть? Как я объясню в другой статье позже в этом году, вполне возможно, что инспектор, посетивший ваше предприятие, не имел опыта, знаний или навыков, необходимых для оценки вашей программы.

Вход в замкнутое пространство, пожалуй, самая сложная область во всей области безопасности и гигиены труда, поскольку для этого требуются не только знания, но и экспертные технические знания в широком спектре специализированных областей, таких как анализ технологических рисков, методология отбора проб воздуха, блокировка / маркировка , токсикология, защита органов дыхания, промышленная вентиляция, одежда для химической защиты, планирование действий в чрезвычайных ситуациях, контрольно-измерительные приборы и обучение персонала.

Текучесть инспекторов в некоторых офисах настолько высока, что вас может проверять кто-то с очень небольшими знаниями или опытом.В некоторых случаях люди, чьи объекты инспектируются, знают больше об истории, деятельности, политике, процедурах и стандартах OSHA, чем лицо, которое их проверяет. Это тема для отдельного рассказа.

В случае замкнутых пространств многие неправды, мифы и городские легенды повторяются так часто, что люди в конечном итоге им верят. Хуже того, они передают их другим.

Я призываю участников всех моих семинаров быть подозрительными, подвергать сомнению авторитеты, спрашивать, почему и, когда возможно, проводить собственное исследование, потому что то, что все знают, что это правда, часто неверно.

Дополнительный редактор Джон Ф. Рекус, MS, CIH, CSP, является независимым консультантом и автором Полного Руководства по замкнутым пространствам. Обладая более чем 20-летним опытом работы в сфере регулирования, он проводит опросы о соответствии OSHA и проводит увлекательные, динамичные и насыщенные образовательные семинары для рабочих, менеджеров, корпораций и торговых ассоциаций. Он живет в Балтиморе, с ним можно связаться по телефону (410) 583-7954. Посетите его веб-сайт www.jfrekus.com.

Замкнутое пространство — обучающие видео по технике безопасности

Обучающие видео и DVD в замкнутом пространстве

Есть много рабочих мест, которые считаются замкнутыми пространствами, они включают, но не ограничиваются: больничные палаты, люки, резервуары, подземные хранилища, складские бункеры, ямы, силосы и трубопроводы. Закон о безопасности ограниченного пространства OSHA , требующий разрешения, (29 CFR Part 1910.146) имеет очень широкое определение для замкнутых пространств . Эти продукты будут полезны для ряда различных типов объектов, включая производителей, коммунальные услуги, нефтяную и химическую промышленность, больницы и многие другие, где сотрудники могут или не могут контактировать с: потенциально опасными материалами в замкнутом пространстве, тепловым стрессом, потенциальная ловушка и многие другие. Эти программы помогают предприятиям соответствовать всем правилам разрешений OSHA для замкнутых пространств. Программы предоставляют важные тренинги по следующим вопросам: Уполномоченные участники, обслуживающий персонал, важность СИЗ в замкнутом пространстве, контролеры входа, службы спасения и аварийный персонал.

Связанные темы обучения, которые будут работать вместе с обучением в замкнутых пространствах: Качество воздуха в помещении, первая помощь, средства индивидуальной защиты, обучение средств индивидуальной защиты

Количество рисков, связанных с работой в ограниченном пространстве, может быть значительным. Именно по этой причине OSHA сосредоточила свои усилия на создании обязательного набора требований и протоколов, которые имеют дело непосредственно с этими конкретными типами опасностей. Если ваша компания выполняет какую-либо работу, которая однажды может потребовать от сотрудника работы в замкнутом пространстве, вам потребуется иметь соответствующие учебные материалы как часть вашей учебной библиотеки.К счастью, вам не придется искать правила и сопоставлять их с различными учебными ресурсами. Мы сделали эту работу за вас. и впоследствии предлагаем полные наборы обучающих видеороликов в замкнутых пространствах, которые подходят для вашей конкретной рабочей среды. Риски, которые покрываются нашими высококачественными всеобъемлющими видеороликами для замкнутых пространств, требуемыми OSHA, включают:

• Опасные уровни давления
• Опасность поражения электрическим током
• Движущиеся части оборудования, которые могут причинить травмы
• Опасность затопления
• Замкнутая среда, подверженная воздействию токсичных материалов
• Полное соответствие требованиям OSHA по обучению

Наши обучающие видеоролики также могут содержать иллюстрацию сценария, которая привлекает все внимание слушателей.Этот уникальный подход к обучению. представляет собой сценарий с высокой степенью риска, который включает в себя принудительное разыгрывание опасной ситуации и надлежащие протоколы, используемые для уменьшения опасности. Кроме того, в наших наборах обучающих видео могут быть такие дополнения, как:

• Доступность на английском / испанском языках
• Субтитры для слабослышащих
• Справочник инструктора
• Справочники для сотрудников
• Учебные инструменты, которые включают; викторины информационная карточка сотрудников, плакаты, журнал обучения, аудио / визуальный контент.

Все, что вам нужно сделать, это выбрать учебные материалы, которые вам нужны, и вы будете на пути к соответствию требованиям OSHA! Пожалуйста, свяжитесь с нами с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Резина заезжает в гараж. Задний ход в коробку (гараж) на автодроме. Держатель удочки

Шины необходимо хранить должным образом, чтобы резина не изменяла характеристики. Кроме того, пространство в гараже необходимо использовать рационально. Учтите полезные советы, нормы, способы хранения.

Необходимо хранить шины по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение ». Специалисты отмечают, что теперь наши внутренние требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, эталоны освещенности, УФ-излучение

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колеса, так как под его воздействием на резине образуются микротрещины. При этом при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить.Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы они не подвергались воздействию ультрафиолета любого типа.

Стеллажи

Специалисты убеждены, что сезонную резину лучше всего хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Полки необходимо делать с ровными поверхностями, без выступающих углов и краев. Любое воздействие острых предметов крайне негативно отразится на резине. Шины можно ставить друг на друга, если их стандарт не превышает 205 мм.Только штабель не должен быть выше двух метров. Если шины больше, их нужно укладывать рядами или вертикально.

Температурный режим

Температурный диапазон достаточно широк: -30 — +35 градусов Цельсия. В этом случае очень важно исключить перегрев резины. Если в гараже есть отопительные приборы любого типа, необходимо выдерживать расстояние от них до покрышек не менее одного метра. Когда сезонная резина в гараже еще замерзла, необходимо ее сначала прогреть, а уже потом устанавливать на автомобиль.

А теперь остановимся на некоторых полезных советах, которые дают опытные гаражники. Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонную резину.

1. Прежде всего, нужно всегда помнить о защите от солнечных лучей. Избыточная влажность и сухость, грязь и пыль также вредят резине. Оптимальный вариант — дополнить полки для хранения покрышек навесов из плотного материала.
2. Чистота тоже важна. Когда пришло время отправлять шины на хранение, их необходимо тщательно протереть и почистить.
3. Нагрузка играет значительную роль. Во время хранения к шинам всегда прилагается механическое давление. Для равномерного распределения нагрузки следует регулярно переворачивать шины, менять их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом вы измените контактные поверхности колес.
4. Ограничения на хранение на открытом воздухе очень строгие. При соблюдении норм ГОСТа нельзя хранить шины на открытом воздухе более 30 дней.
5. Если колеса хранятся в собранном виде, они будут менее подвержены воздействию грязи и влаги.
6. Очень важно не допускать воздействия на шины паров, газов, различных химикатов.
7. Желательно создавать оптимальные условия, уделяя особое внимание уровню влажности. В гараже нужна хорошая вентиляция. Также стоит отказаться от простого грунтового пола.
8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, кронштейны или стойки.

Если соблюдать все правила хранения колес в гараже на стене, то в гараже шины будут надежно защищены.

Как хранить зимнюю резину в гараже: выбираем правильную систему хранения

Давайте разберемся, как можно удачно хранить шины в гараже на стене, рационально используя пространство.

Хороший выбор — использовать подвесные полки или настенные стеллажи. Полки делают стационарными и мобильными.

Если вы решили сделать стойку для шин, вам нужно будет сделать пять рам. Их соединяют в один каркас, а затем прикрепляют к стене.Колеса там размещены компактно.

Крючки очень популярны у автомобилистов. Это металлические штифты, которые надежно крепятся к стенам. На них просто подвешиваются колеса. Этот метод эффективен, так как исключает соприкосновение поверхностей шин.

В гараже можно хранить резину на стене, установив металлические кронштейны. На них шины очень устойчивы. Кроме того, между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: учимся хранить сезонные шины

Хотите узнать, как практичнее хранить сезонную резину? Оказывается, стены можно использовать очень хорошо.Посмотрите видео, чтобы увидеть несколько отличных вариантов рационального размещения шин.

Теперь вы можете максимально использовать пространство в гараже. При этом сезонные шины будут храниться надежно, постоянно в зоне доступа. Ведь в гараже на стене просто дают такую ​​возможность.

Для безопасного проезда по бордюрам используются специальные резиновые аппарели. Они компенсируют разницу в высоте и предотвращают повреждение нижней части машины. Эта покупка особенно актуальна при наличии автомобилей с низкой посадкой.Бордюрные пандусы подходят также для велосипедистов и инвалидов-колясочников. Кроме того, при необходимости данное оборудование может быть использовано на автомобилях спецслужб.

Где устанавливаются резиновые пандусы для бордюров?

Такие пандусы устанавливаются для организации парковок, у въездов в жилые дома или офисные здания. Кроме того, их можно использовать при простых изменениях высоты, чтобы упростить движение по сложным участкам дороги. Как правило, пандусы изготавливаются из износостойкой черной резины, способной выдержать даже самую интенсивную эксплуатацию в любых погодных условиях.Кроме того, на поверхность нанесена световозвращающая пленка, которая делает пандусы видимыми при любом свете, так что водитель не может пройти мимо или коснуться края бордюра днищем автомобиля.

Устройство пандусов / пандусов на обочину

просты в установке и эксплуатации, надежны и долговечны. Пандусы крепятся к асфальту шурупами, пластиковыми дюбелями и оцинкованными шайбами, к бетону — анкерными болтами.

Автовладельцам приходится решать проблему сезонного хранения колес два раза в год — зимой и летом.Как правило, те, у кого нет гаража или подсобного помещения, рассматривают варианты хранения покрышек в квартире на балконе или сдачи резины. Но если у вас есть гараж, то лучше оборудовать его специализированным местом для правильного гаражного хранения автомобильных колес — система хранения колес в гараже .

Стеллаж, ящик, тумба, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автомобильных колес, в комплекте с дисками и без — устройств для зимнего и летнего хранения резины нет.Возникает вопрос, какой путь выбрать? Неотъемлемая часть нашей системы хранения в гараже, автомобильный кронштейн TireRack — лучшее решение для этой задачи.

Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет разместить колеса различных размеров в удобном месте. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим набором колес.

Держатель колеса — идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видео показан эпизод из телешоу «Фазенда» на Первом канале.Все работы выполняли сотрудники компании GarageTech.

Гараж можно оборудовать креплениями для хранения колес самостоятельно или доверить это дело специалистам. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению колесных кронштейнов мы предложили нашим клиентам. Расположение кронштейнов было продумано нами исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий владельцев.

Ваш сменный колесный комплект приобретет еще более стильный и законченный вид, если вы купите как наши, так и брендовые.Эти аксессуары защитят шины и диски от пыли, а диски — от царапин и потертостей. Теперь хранение колес в гараже завершено, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли вам наш колесный кронштейн?

• Да, если вы планируете хранить колеса общей массой не более 182 кг (вес одного колеса с дисками авто обычно не превышает 40 кг).
• Да, если у вас общая ширина колес вашего автомобиля не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19.От 5 см до 33,5 см).
• Да, если в вашем гараже есть подходящая стена для его размещения (ширина направляющей 160 см, колесный кронштейн расширяется от 87 до 150 см за счет телескопических труб).
• Количество колес, которые можно хранить в колесной опоре, ограничивается только допустимой нагрузкой. Вы можете хранить 4, 5 или более шин, если они подходят.
• 18 «, 19», 20 «- внешний диаметр обода колеса или внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Маркировка R — обозначает радиальное положение шнура, D — диагональ того же диаметра.Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего колесного кронштейна.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения «Вращение задним ходом в боксе (гараж)».

Порядок выполнения упражнения задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение с линии СТАРТ, перемещаемся параллельно линии стоек АВ как можно ближе к ней.

Когда передняя стойка находится на уровне первой трети окна (на другой машине ориентиром может служить зеркало), мы останавливаемся (как в упражнении «», по достижении определенного навыка останавливаться нельзя. на промежуточных этапах исполнения).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, движемся с небольшой скоростью, не пересекая линию конусов EF, и останавливаемся.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колеса.

В нашем случае расстояние от правой стойки B больше, мы вообще не видим стойку A в левом зеркале.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева одинаковы, останавливаемся.

Рисунок: пять

Если исходное положение, показанное на рис. 2, было успешным, то линия стоек переменного тока (и BD) будет параллельна линии тела.

Делаем колеса ровными, двигаемся назад, пока передний просвет автомобиля не пересечет линию стоек AB, и останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна).Поставил нейтраль и ручник.

Рисунок: 6

Если исходное положение оказалось, например,

, то при движении в сторону конусов EF автомобиль будет в таком положении:

Рисунок: восьмерка

Расстояние до right больше, значит, поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 равно L2, останавливаемся.

Рисунок: девятка

Делаем колеса прямыми, движемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ, остановимся.

Рисунок: десятка

Смотрим в зеркала, определяем с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек C и D больше в ту сторону и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока машина не станет параллельна линии стоек переменного тока,

Рисунок: одиннадцать

выровняйте колеса, завершите упражнение.

С другой стороны, упражнение Реверс в бокс (гараж) выполняется таким же образом.
Если вы видите, что не влезаете в коробку, вы можете вернуться к конусам EF и повторить гонку.

Экзаменационные ошибки в упражнении Реверс в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбитые элементы разметочного оборудования или пересекли линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересек линию СТОП (согласно проекции переднего габарита автомобиля).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог войти в коробку с одноразовой задней передачей.
• Не включилась нейтраль после остановки при работающем двигателе.
• Не задействовал стояночный тормоз после остановки перед линией СТОП.

Мелкие ошибки — 1 штрафной балл

• Во время упражнения заглох двигатель.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Сдать схему с половинным ударом», будут рассмотрены особенности упражнения попадание в бокс, обратное на круге.

Его суть заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это самое сложное упражнение для начинающего водителя. Однако вам все равно придется научиться это делать. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загнать собственную машину в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Задний ход в гараж на автодроме

Тренировочная площадка Задний ход в гараж показано на рисунке:

Это воображаемый бокс, в который нужно загнать машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водители должен заехать в гараж и не врезаться в стены. Или не поцарапайте близлежащие машины в случае парковки.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1 м X длина автомобиля + 1 м), на практике гаражей больше, но есть и более компактные парковочные места.

Маневр должен выполняться на полосе равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, нет необходимости объяснять, почему в этом случае нужно парковаться сзади.Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Порядок входа в ящик задним ходом

1. Подойти к линии начала упражнения, остановиться.
2. Обратно в гараж.
3. Остановка в гараже.
4. Выезд из гаража и за пределы учений.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые могут быть сделаны.0 означает, что после первой ошибки экзамен ставится отметка «НЕ СДАЕТСЯ».

Как мне вернуться в гараж?

1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача — максимально приблизить правое зеркало заднего вида к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше будет места для маневрирования и тем легче будет выполнить упражнение.Остановите машину после того, как микросхема №1 окажется между передней и задней правой дверями автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь на микросхеме. Поверните рулевое колесо до упора влево.

4. Двигайтесь вперед, поворачивая налево. Держите рулевое колесо полностью левым. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале есть небольшой зазор между стойкой и автомобилем (10 сантиметров).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, и идти некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните рулевое колесо до упора вправо. Включаю передачу , задний ход !

6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется примерно 10 сантиметров, остановитесь.

7. Стоп.Поверните рулевое колесо так, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте заднюю передачу включенной!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаете к счетчику №1 максимально близко к линии, от зеркала до счетчика 15-20 сантиметров. Рулевое колесо находится полностью вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы прибыли. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение машины рулем.Если между машиной и «стеной гаража» справа больше места, то поворачиваем вправо, если влево, то влево. Ничего сложного. И ближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

Фишка в том, что в этом случае упражнение выполняется с острого угла до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется с половиной удара.

Станок стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования транспортного средства в вашем случае больше, чем необходимо. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! В нашем ГАИ на автодроме в бокс надо въезжать из кармана, т.е. с проезжей части вы превращаетесь в карман, в котором бокс находится либо справа, либо слева. Пространства для маневра ооочень мало, процедура будет такой же, как здесь, или есть какие-то особые советы?

Даня , Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете подать жалобу в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли машина по размеру. Те. выполнить упражнение 2–3 раза перед экзаменом.

Удачи с экзаменами!

Спасибо за быстрый ответ! В нашей стране (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационный автодром ГИБДД отличается от того, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — очень вредный компьютер и оператор, транслирующий по радиоуправлению, для которого малейшим дефектом является срыв экзамена. Невозможно обойти все заранее и попрактиковаться, и вы даже не увидите, как другие сдаются.

В прошлый раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — в бокс влез только со второй попытки, а только с первой, как потом узнал.

Завтра — пересдача. Попробую ваш «рецепт» :))

Делал так, как описано в статье … до вчерашнего дня. Все было перерисовано и теперь этого делать нельзя, нужно стоять у входа под углом 45 градусов. до гаража и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше …

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение обозначено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости напишите заявление владельцу схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, просто ГАИ потребовала … Но не могу найти технику, чтобы что-то сделать … Иногда хорошо работает, а ты промахиваешься и уже не влезешь …

Здравствуйте! А согласно новым правилам доставки, вступающим в силу с сентября 2016 года, предмет «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает вход в ящик при входе в ящик, если он не «подходит», чтобы пройти немного вперед и опять под другим углом войти в ящик? Заранее спасибо!

София , Здравствуйте.

В ГИБДД не дали никаких комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Следовательно, это можно понимать так и так. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в коробку так, чтобы проекция переднего размера транспортного средства пересекала контрольную линию;

В этом параграфе не упоминается использование переднего хода.Поэтому на практике вам нужно ввести поле за один раз, потому что в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начал осваивать схему и благодаря вам все легче запомнить. Но хотелось бы инструкций, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой будет порядок действий в этом случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом текущих требований к экзаменационной площадке.Описанная в нем процедура применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

Угол в 45 градусов в этом случае не нужен.

Удачи с экзаменами!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуется угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не в счет. То есть подход к левой стороне должен быть не так, как показано на изображении, а к столбу справа. И заезжайте по очереди, никаких остановок и подкатов.Они вошли в бокс первыми, из 20 человек, которых я наблюдал, упражнение прошли только трое. Но главная ошибка была — недокус, то есть передние габариты не переходили линию управления.

Так у нас на сайте требуют заехать носом в угол … Заехать под 45 градусами … Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас модифицировал картинку из регламента.

Примечание:

1.Автомобиль следует парковать впереди, а не по направлению к углу платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при этом упражнении не 45 градусов, а 39.

P.S. Я привел эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана приблизительная траектория движения. Абсолютно никто не может проехать по этому пути. При желании можно рассчитать угол с точностью до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Офицеры ГАИ, требующие, чтобы автомобиль располагался под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано, какие ограничители должны быть по конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Добрый день! Скажите, пожалуйста, инспектор ГИБДД требует, чтобы при выполнении упражнений «задним ходом» и «параллельной парковкой» не останавливаться, то есть ехать без остановки, это законно и в каком документе прописано? Административные правила в этом отношении грубые, подробной информации нет..

Юрий , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи с экзаменами!

Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Здравствуйте Максим! При выполнении упражнения заселение в бокс, передний бампер был на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина , Здравствуйте.

Видимо допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, потому что, войдя в гараж, на выезде повернул не налево, а направо.На вопрос «Куда идти дальше?» Ни с одной стороны не было конусов. инспектор ответил: «Куда хотите». Я заслуженно проиграл?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимался на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил уехать в любую сторону, ошибки нет.

Удачи с экзаменами!

Сдал на машине, по характеристикам длина 4295 мм, поэтому элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина элемента, на котором мы находимся перед входом в сам гараж, гараж находится на справа), потом взял рулетку и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек, гоночная трасса вышла из строя 10. И почти у всех была такая же ошибка, почти все нажимали слишком близко к левой стороне при входе в сам гараж. Они выступали в соответствии с инструкциями инструктора, в соответствии с «их» инструкциями, и у нас не получилось только потому, что не хватало 10-20 см при подготовке к гонке. Многие обратили внимание, что левый ряд шишек кажется ближе и тесноват по фигуре. Это правильный размер или нет, и законно ли его уменьшать?

Движение по дороге.Проезжаем на машине

В этой статье поговорим о сдаче практического экзамена в дорогу.

Обращаем ваше внимание, что с первого сентября 2016 года изменился регламент приема экзамена на закрытой территории. С новыми правилами вы можете ознакомиться по ссылкам ниже.

Кандидаты в водители, сдавшие теорию, допускаются к экзамену Автодома. После успешной сдачи теоретической части экзамена вы отправляетесь на автодром.

При обучении в автошколе обычно прорабатывались пять упражнений: поворот, эстакада, заход в бокс (гараж) задним ходом, параллельная парковка и змейка.На экзамене выполняются три упражнения по выбору инспектора. За каждую ошибку начисляются штрафные баллы. Если вы набрали пять или более баллов за упражнение, считается, что оно не прошло.

Что брать или не брать с собой на экзамен?

Если мы возьмем с собой паспорт на теоретический экзамен и возможны другие документы, то на практическом экзамене дополнительно сдавать не нужно. Сумки, зонты, фотоаппараты, сумки с вещами могут помешать осмотру, заставляя думать, что тогда все наше богатство не забыть или куда привязать на время.

Комфортная одежда.

Собираясь на экзамен, нужно выбрать удобную одежду и обувь. Одежда не должна создавать помех при управлении. Обувь лучше выбирать ту, в которой вы обычно приходили на уроки вождения.

Наркотики (успокаивающие).

Седативные препараты не пейте, они замедляют реакцию ( вы можете прочитать в инструкции ) И результаты могут быть обратными. Не о чем беспокоиться. Автодром считается не очень сложным этапом и чаще всего впервые.

Сдать экзамен первым или последним?

Многих кандидатов в водители волнует этот вопрос. От себя могу посоветовать, давайте сначала. То, что мы ждем дольше и видим ошибки, которые, возможно, уже сделали, те, кто нам сдались, точно не добавят спокойствия. Если вы готовы, сомневаться точно не стоит.

Теперь перейдем к упражнениям, которые выполняем на дороге.

Общие инструкции.

Все упражнения на дороге начинаются с линии старта (стоп-линии).Нужно поставить машину так, чтобы передний бампер не пересекал стоп-черту. Упражнение завершено с полной остановкой, есть стоп-линия на выходе из упражнения.

Поверните в ограниченном пространстве.

Требуется повернуть на 180 градусов на ограниченном квадрате длиной и шириной в две длины автомобиля. Упражнение не очень сложное, но полезное. В жизни это придется повторить в жизни на ограниченном пространстве, будь то двор вашего дома или в дороге, путешествуя за грибами в лесу.Совет, настраивайте это упражнение, до полного понимания.

Как выполнить поворот.

2. Развернуть внутри квадрата, не выходя за границы, с включением реверсивной передачи.
3. Отправить в строку «Стоп» и стоп.

Перед тем, как начать упражнение, продумайте траекторию движения, по которой вы будете двигаться.

Поверните поворот в следующей последовательности:

Примерно посередине нашего квадрата (коридора) быстро откручиваем руль до упора влево, машина направится к противоположному (левому) краю.

Перед тем, как остановиться, нужно вернуть передние колеса в исходное прямое положение (или убрать даже вправо), они начинают выравниваться примерно на 1 м до упора, быстро поворачивая руль на правую сторону (2- 2,5 оборота).

Затем включаем заднюю передачу И начинаем двигаться обратно к правому краю квадрата (можно немного зажать сцепление, для более медленного движения машины) и сразу откручиваем руль до упора вправо.

И оба при движении вперед примерно на 1 метр до упора быстро поворачивают руль, только теперь с левой стороны (2-2.5 витков). Можно и не дойти до границы площади, если чувствуешь, что для выезда достаточно расстояния.

Теперь включаем первую передачу и отправляем машину на выезд и остановку перед линией «Стоп».

Упражнение выполнено!

Требуется выполнить настройку автомобиля на стоянку, на платформу, имитирующую свободное пространство между двумя автомобилями на краю проезжей части.Очень важно научиться выполнять и понимать парковку с задним ходом. Подумайте о парковке, вы избавите себя от проблем с выбором места для парковки автомобиля.

Хочу отметить, что ниже идет «осмотр» вариант «параллельная парковка». Следует понимать, что упражнение в этом способе может помочь вам понять только общие принципы движения автомобиля и, возможно, на экзамене. По этой причине данный способ парковки дан только для ознакомления. Для выполнения «обычной парковки» необходимо полное понимание последовательности наших действий., Инструктор по вождению в Великом Новгороде поможет вам освоить это упражнение.

Как выполнить «параллельную парковку».

1. Подъехать к линии «Старт» и остановить ее.

2. Двигайтесь вперед, затем двигайтесь назад, припарковавшись между воображаемыми машинами.

Разберем подробно, как выполняется это упражнение.

Перед тем, как приступить к выполнению «параллельной парковки», следует разбить свои действия на ступеньки.

Парковка в следующей последовательности:

На первом этапе остановиться перед линией «Старт», затем сразу начать движение (лучше с минимальной скоростью движения ).Прекратите выполнение перед конусом (1), если возможно, ближе к сплошной белой линии ( на рисунке между конусами (1) и (2) ).

На втором этапе включаем заднюю передачу и начинаем движение назад, пока правое заднее колесо не перемешается конусом (2), для этого смотрим в правое зеркало заднего вида. После того, как они встали, начинаем крутить руль до упора с правой стороны и в левом зеркале мы не увидим конус к левому зеркалу (4).

Третий этап, как только увидели конус (4) в левом зеркале, поверните руль в обратном направлении ( слева ) Примерно на два оборота, чтобы колеса встали прямо и не меняя положения руля. колесо движется назад.

На последнем этапе нам останется только выровнять машину относительно линии между конусами (3) и (4). Для этого надо в определенный момент открутить колеса до упора слева. Для этого смотрим в левое зеркало и как только видим, что заднее левое колесо автомобиля пересекло прерывистую линию между конусами (2) и (5), откручиваем руль слева влево. Или вы можете сфокусироваться на конусе (2) и правом зеркале, как только зеркало окажется на одной линии с конусом, начинайте поворачивать рулевое колесо влево влево.Как только автомобиль станет параллельным линии между конусами (3) и (4), остановитесь. Важно при выполнении упражнения контролировать машину при движении назад, при вращении колес вправо, не закрывать конус (2) и останавливаться в конце упражнения перед конусами (4), (5 ).

Упражнение выполнено!

В боксе необходимо брать реверс, который расположен перпендикулярно направлению движения, с однократным включением реверсивной передачи.Автомобиль после завершения маневра должен встать внутри прямоугольника, обозначающего гараж.

Как войти в «коробку» реверсом.

1. Подъехать к линии «Старт» и остановить ее.

2. Для въезда в гараж с однократным включением передачи заднего хода.

Разберем подробно, как выполняется это упражнение.

Начните перед линией «Старт», затем начните движение вправо, пока правое зеркало заднего вида не окажется в конусе (1).После этого поверните руль до упора ( в данном примере слева ), противоположный гараж и начните движение налево ( рулевое колесо удерживается в крайнем положении ). Двигайтесь до тех пор, пока конус (2) не появится в правом зеркале, и немедленно верните рулевое колесо непосредственно к Steel Wheels ( поверните рулевое колесо примерно на два оборота вправо, ). Стою вам, мы включаем реверс. Начинаем возвращаться. Автомобиль переместится в гараж.Как только конус (2) окажется в районе задней правой двери, поверните руль вправо и начинайте выравнивать машину в гараже ( для зеркал заднего вида ). После того, как машина станет параллельной границам гаража, выровняйте колеса (круг слева примерно на два поворота ) и пересеките переднюю границу гаража, остановитесь. В этом примере упражнения можно назвать «вариантом осмотра» и умением понять, как движется машина. Чтобы действовать в реальных условиях, чтобы войти в «Бокс» реверсом, необходимо полное понимание и представление наших действий. .Для этого будет полезно, если во время тренировки вы будете прорабатывать «гараж» с разных положений машины.

Упражнение выполнено!

Нужно объехать все шишки, не задеть их и не пересекать границы упражнения.

Для успешного выполнения упражнения нужно двигаться с небольшой скоростью и использовать скоростной метод рулевого управления. Важно учитывать, что при выполнении упражнения задняя часть автомобиля смещается к центру поворота, не следует забывать об этом и во время выполнения поворотов на дороге.Для большего понимания, как себя ведут задние колеса При повороте можно объехать бассейн и выполнить поворот на сухом участке дороги, после чего посмотреть на следы, которые оставит машина. Вы увидите, что траектория задних колес короче, чем передних.

Как выполнить «змейку»

1. Подъехать к линии «Старт» и остановить ее.

2. Выполните упражнение по траектории, показанной на рисунке.

3. Подъехать к линии «Стоп» и остановиться.

Разберем подробно, как выполняется это упражнение.

Остановитесь перед линией «Старт», затем начните движение, примерно когда внешние зеркала нашей машины зашевелятся конусами, обозначающими стартовую линию упражнения ( начало ), быстро открутите руль до конца до упора. оставил. Как только правый передний угол автомобиля окажется на одной линии с конусом (1), поверните рулевое колесо примерно на два оборота в противоположном направлении ( правый ), чтобы вернуть колеса в прямое положение.Двигаясь так, пока правое наружное зеркало автомобиля не «проедет» конус (1), затем быстро открутите руль с правой стороны ( до упора ). Эта последовательность действий сохраняется и при детализации остальных шишек. По окончании упражнения не забудьте остановиться перед линией «Стоп».

Упражнение выполнено!

Детская площадка эстакада, наклонное покрытие. Нам нужно войти в смещение, остановиться, затем двигаться с минимальным откатом назад.Угол наклона эстакады обычно находится в пределах 8 — 16% ( 16% — максимально допустимый уклон дороги общего пользования ). Расстояние, на котором стойка управления устанавливается за автомобилем на экзамен, зависит от величины продольного уклона и может находиться в диапазоне от 20 см (уклон 8%, ) до 30 см (уклон 16% ).

Как выполнить «эстакаду»

1. Подъехать к линии «Старт» и остановить ее.

2. Для входа в уклон эстакады остановитесь перед линией «СТОП-1».

3. Двигаться с места на подъеме.

4. Доехать до линии «СТОП-2» и остановиться.

Разберем подробно, как выполняется это упражнение.

Старт перед линией «Старт», затем плавное движение, остановка перед линией «СТОП-1». Как только машина остановится, нужно зафиксировать машину от отката назад с помощью стояночного или рабочего тормоза. Затем экзаменатор должен установить за автомобилем стойку управления, после чего нужно прикоснуться к нам с места подъема, не откатываясь назад.Допускается минимальный откат на расстояние, на которое будет установлен пульт управления, обычно 20 — 30 см. Разберем два метода выполнения упражнения «Эстакада» с использованием стояночного тормоза без него.

Важно! Помните, что пока машина не откатилась назад, есть все шансы для упражнений. Если что-то пошло не так, машина случайно встала, сразу нажимаем на педали сцепления и тормоза и спокойно стараемся сначала все повторить.

Метод 1.

Кручение при подъеме стояночным тормозом:

1. Автомобиль расположен на склоне и удерживает от отката назад стояночный тормоз ( рука ). Включена первая передача, педаль сцепления нажата, педаль рабочего тормоза отпущена.
2. С помощью педали «Газ» увеличить частоту вращения коленчатого вала Двигатель около 2000-3000 об / мин.
3. Далее начинаем плавно отпускать педаль сцепления до тех пор, пока диски сцепления не сойдут ( ощущается как легкая вибрация и падение оборотов двигателя ) и фиксируем педаль в этом положении до следующего шага.
4. Как только почувствуете, что диски сцепления почти сошлись, опустите рычаг стояночного тормоза вниз ( не забудьте нажать кнопку на рычаге, слегка потянув ее вверх ). Автомобиль плавно трогается с места, не откатываясь назад.

Основная ошибка при движении из космоса на подъеме — неправильный момент отпускания стояночного тормоза. Если будет поздно, то двигатель может споткнуться, а если опустить рычаг вниз до того, как диски сцепления сойдутся, то машина откатится назад.Здесь самое главное почувствовать момент схождения дисков сцепления.

Метод 2.

Кручение подъемника без использования стояночного тормоза.

Этот способ гибки очень удобен для освоения, как обычно, на дорогах, которые мы используем чаще всего.

1. Автомобиль стоит на склоне и удерживает от отката рабочий тормоз ( выстрел ). Включена первая передача, нажаты педали сцепления и тормоза.
2. Быстро несу ногу с педалью тормоза к педали газа и увеличиваю обороты двигателя примерно до 2000 об / мин.
3. При этом с момента перевода ног с педали тормоза на педаль газа быстро отпустить ( не бросать ) педаль сцепления, пока диски сцепления не сойдутся. Чем быстрее мы все сделаем, тем меньше будет отката, при определенном навыке откат можно полностью исключить. ( При первоначальной разработке этого метода можно было, прежде чем нажимать педаль тормоза, сначала выбрать свободный ход педали сцепления, отпустить ее до того, как диски отпадут, почувствовать легкую вибрацию и падение оборотов двигателя и только после этого отпустите тормоз )
4. Далее добавить газ и одновременно плавно отпустить педаль сцепления.Наша машина поедет.
5. Дальнейшее движение автомобиля контролируется в обычном режиме, по окончании упражнения остановка перед линией «СТОП-2».

Упражнение выполнено!

Змейка — следующее упражнение после эстакады, которое объясняет инструктор во время обучения в автошколе. Несмотря на наглядность простоты исполнения, сбитые стойки и попадание в стоп-линию — частое явление во время тренировок и экзаменов.

Залог успешного упражнения

Для того, чтобы пройти «змейку», необходимо двигаться по дороге с минимальной скоростью и использовать правильный ход ручки.Кроме того, стоит помнить, что задний мост Автомобиля благодаря конструктивным особенностям смещается к центру вращения. Благородные знания будут не только при сдаче экзаменационных упражнений, но и в реальной жизни.

Как выполнять змейку

В Интернете есть достаточное количество роликового видео ролика, демонстрирующего правильное упражнение. Чтобы пройти змейку, нужно проехать 4 секции прямоугольной площадки, обводя стойки по траектории, напоминающей движение ползущей змейки.Длина каждой такой секции составляет полторы длины машины, ширина секции равна ширине автомобиля.

Перед началом учения дезинтеграция подходит к стоп-линии и останавливается. При этом автомобиль обязательно ставится на ручной тормоз, следующее действие выполняется только после команды экзаменатора.

В случае, если ученик не остановится перед остановкой или продолжит движение без экзаменатора, упражнение считается невыполненным.Кроме того, будут начислены штрафные баллы.

При начале движения — руль стоит прямо, скорость движения регулируется педалью сцепления. Стоит помнить, что зажим, вдавленный в пол, замедляет машину. Если вы начнете поднимать его, машина начнет разгоняться.

Как только середина левой двери автомобиля окажется на уровне первой стойки, рулевое колесо необходимо повернуть влево на два оборота. В положении, когда передний угол автомобиля подходит к стойке, которую нужно объехать, рулевое колесо поворачивается вправо.Дальнейшие действия идентичны описанным. Как только у машины вырастет последняя стойка, необходимо добраться до стоп-линии на прямых колесах, остановиться, машину нужно поставить на ручной тормоз. Упражнение выполнено.

Каждый экзамен, как внутренний, так и ГИБДД, подразумевает одну попытку пересечь экзамен. Если змейка сделана со штрафными баллами, можно снова попробовать свои силы.

Возможные штрафные баллы

Штрафные баллы при выполнении упражнения могут начисляться за пересечение стоп-линии, сбитые стойки, окрашенные во время движения, не включены Нейтральная передача после остановки, не включена стояночный тормоз Перед стартом и в конце упражнение.

По окончании обучения водительским навыкам студенты сдают теоретический экзамен и демонстрируют навыки практического вождения на дороге. Для успешной практической части требуется без ошибок выполнить три упражнения. Если вы заранее проработали элементы вождения автомобиля в разных условиях, то прохождение тестов на дороге не будет сложной задачей.

Инструкция

Упражнение «Горка». Вы должны продемонстрировать, как можно дотронуться до небольшого подъемника, не допуская отката автомобиля назад.Подведите машину к линии старта, остановитесь, выключите установленную трансмиссию и поставьте машину на ручной тормоз.

Старт задел с места, доведя машину до отметки «Старт» на эстакаде. Остановить машину. Исправьте это состояние автомобиля с помощью ручного тормоза. Теперь можно отпустить педаль сцепления.

Начните касаться мест на эстакаде. Постарайтесь при этом, чтобы возможный откат автомобиля назад не превышал 30 см. Переместите машину на линию «Стоп», расположенную в конце эстакады, остановитесь и поставьте машину на стояночный тормоз.

В строке «Старт» остановите автомобиль, выключите передачу и установите автомобиль на стояночный тормоз. Теперь начните движение и последовательно переворачивайте все расстояния фишек, перемещая змейку. Помните, что штрафные баллы будут засчитаны за сбитые на экзамене фишки. На линии «Стоп» остановитесь, выключите трансмиссию и поставьте автомобиль на тормоз.

Выполнить параллельную парковку с задним ходом. Вас следует лечить в достаточно ограниченном пространстве, имитируя размещение автомобиля на стоянке между двумя машинами, расположенными на некотором расстоянии друг от друга.

На стартовой линии остановите машину, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и поставьте машину на тормоз. Теперь по прямой подъезжайте к месту, где вам нужно припарковаться. Начните движение задним ходом. Вращайте руль, ориентируясь на установленные фишки, ограничивающие место для парковки. После регистрации выключите трансмиссию и включите стояночный тормоз.

Для того, чтобы получить права и стать водителем, немного закончите автошколу. Еще нужно сдать экзамен в ГИБДД, где необходимо продемонстрировать теоретические и практические навыки, полученные во время обучения.

О том, как преодолеть все трудности и предотвратить досадные ошибки на экзамене, команда team TAM.BY рассказал Виктору Михееву, инструктору «Автошколы Далалад».

— Экзамен в ГИБДД состоит из трех последовательных этапов. В первую очередь нужно пройти теорию: ответить на вопросы о правилах дорожного движения », — поясняет Виктор. — После этого будущего водителя ждет практическая часть: автодром и выезд в город.

На каждом этапе испытуемый может столкнуться с определенными трудностями, но бояться этого не стоит.Ведь позитивный настрой, спокойствие и уверенность в своих силах — это уже половина успеха на экзамене.

Как сдать теорию?

Теоретическая часть экзамена в ГИБДД состоит из 10 вопросов по правилам дорожного движения, на которые нужно ответить за 15 минут. Во время теста может быть разрешена одна ошибка.

При подготовке к экзамену ученики автошкол используют обучающие программы на дисках. Компьютерные тренажеры пригодятся: они позволяют заранее разбивать экзаменационные билеты.Но механическое высасывание откликов может сыграть с будущим водителем дураком.

Билеты на Экзамен в ГИБДД часто содержат незначительные изменения в формулировках вопросов, на которые субъект не обращает внимания и из-за этого не несет ответственности.

— Чтобы сдать теорию в ГИБДД, нужно досконально изучить текст ПДД, разбираться с каждым спорным или непонятным моментом. После этого необходимо ответить на все вопросы в программе обучения на диске и повторить правило по книге накануне экзамена.Во время тестирования нужно быть предельно внимательным: обязательно прочитайте все вопросы до конца, даже если они кажутся вам знакомыми. Не волнуйтесь: времени хватит!

Лучше всего переходить от простого к сложному. Просмотрите все вопросы и сначала ответьте на те, в которых вы уверены. Затем переходите к более сложному.

Если вы ошиблись уже в первом вопросе, не паникуйте и не опускайте руки.

Как проехать авто?

После успешной сдачи теории будущего водителя ждет практическая часть экзамена.И начинает она с машины. На участке нужно выполнить два элемента из четырех возможных. Это грузовой транспорт, гараж, диагональный паркинг и «Тещин дворик».

Какие задания придется делать, вы узнаете только в день экзамена. Такое решение принимает экзаменационная комиссия ГАИ перед проведением испытаний. В подавляющем большинстве случаев будущему водителю необходимо пройти пролет и гараж или диагональную парковку. Но «Тещин дворик» выбирают редко.

По каждому элементу вы имеете право на одну ошибку.Если в первый раз выполнить задание не удалось, дается вторая попытка. По каждому из них есть ограничение по времени — вы должны встретиться через 3 минуты.

Если при выполнении любого из элементов водитель создает аварийную ситуацию и заставляет экзаменатора нажать на тормоз, тест немедленно прекращается и «ученик» отправляется на переезд.

Estakada

Эстакада — элемент автодрома с подъемом (не менее 16%), горизонтальной площадкой и спуском.Для сдачи экзамена нужно удержаться на подъеме с помощью ножного или ручного тормоза, затем отойти от места происшествия так, чтобы машина откатилась не более чем на 30 см, и преодолеть эстакаду.

— При выполнении этого элемента очень важно, чтобы колеса машины стояли прямо относительно эстакады до выхода на подъем — на линию старта. В противном случае при подъеме или спуске с эстакады автомобиль может врезаться в пучок, что равносильно созданию аварийной ситуации.

Также важно правильно пользоваться педалью сцепления. Если отпустить слишком рано, машина заглохнет, и вы потеряете одну попытку. Если вы отпускаете сцепление слишком поздно, когда вы уже сняли машину с «манипулятора» или полностью отпустили ножной тормоз, машина откатится слишком далеко назад, минус еще одна попытка.

— Вы можете коснуться эстакады, удерживая автомобиль на подъеме с помощью ножного или ручного тормоза. Не экспериментируйте на экзамене и выбирайте привычный для вас способ обучения в автошколе.

На самом элаке также нужно следить, чтобы руль не откручивался ни в какую сторону. Колеса машины должны по-прежнему стоять ровно. В этом случае можно смело спускаться с возвышения и завершать элемент.

Гараж

На этом этапе вам нужно войти в импровизированный гараж, расположенный под прямым углом к ​​траектории движения. При этом зацепить ни одну из «стенок» бокса невозможно.

— Для выполнения этого элемента нужно медленно подъехать к боксу под углом 90 градусов до тех пор, пока не останется 1,5-2 метра до входа в гараж. После этого нужно открутить руль в сторону гаража, войти в него, ориентируясь на зеркала, и выровнять машину.

Главное, в каждый момент движения понимать, в какую сторону нужно повернуть руль. Иначе можно поставить машину в такое положение, из которого выполнить пункт правильно будет невозможно.

— Также важно, чтобы после постановки машины в гараж можно было «закрыть ворота». Это означает, что машина должна находиться внутри бокса, то есть заходить за линию между передними стойками, но не выходить за пределы заднего бокса », — поясняет Виктор.

Если машина останавливается на любом этапе движения, испытуемый теряет одну попытку. Поэтому важно не торопиться и последовательно выполнять все действия.Тоже слишком медленно. Не забывайте, что вам нужно встретиться за 3 минуты, отведенные на один элемент. Этого времени достаточно, чтобы спокойно припарковать машину в гараже.

Диагональная парковка

Этот элемент имитирует ситуацию, когда водителю нужно поставить машину между двумя припаркованными автомобилями. Чтобы сдать экзамен, задание нужно будет выполнить за один оборот реверсом.

— Диагональную парковку нужно выполнять, ориентируясь на «Бирки», которые показал инструктор на уроках в автошколе.Они различаются в зависимости от типа корпуса машины. Главное не слишком быстро, иначе можно пропустить одну из «меток» и неправильно проехать машину или отбросить заднюю стойку.

После того, как вы заехали на диагональную парковку, обязательно проверьте себя. Не выключайте трансмиссию, откройте окно и посмотрите, где находится левое переднее колесо машины. Только убедившись, что он находится за ограничительной линией, вы можете выключить передачу.

Как проехать по городу?

Если испытуемый успешно сдал все тесты на дороге, экзамен продолжается на дорогах города. На этом этапе мы также можем допустить 2 ошибки, но при этом они не должны вызывать аварийной ситуации.

Главное внимательно прислушиваться к указаниям экзаменатора и выполнять все маневры в пределах разрешено Для этого места. Необходимо следить за дорожными знаками, светофорами и разметочными сигналами.

— Многие испытуемые думают, что если они пройдут по городу медленно, но без ошибок, то сдадут экзамен. С точки зрения экзаменатора это выглядит как неуверенность в своих силах. Значит, на экзамене нужно двигаться, выбирая разумный скоростной режим. С учетом дорожной ситуации уверенно выполняя маневры », — рекомендует Виктор.

Накануне сдачи экзамена в ГИБДД повторить Правила дорожного движения, но не закрывать их на ночь.Вместо этого лучше выспаться и прийти на пробы со свежей головой. Также не пейте успокаивающие препараты: они снизят концентрацию внимания и скорость реакции, что может привести к ошибкам. Настройтесь на хорошее и идите на экзамен — и вы сможете его сдать без проблем.

Материал подготовлен редколлегией компаний

Научитесь управлять автомобилем Формулы 1 с Supercar Blondie — Centramic