Стробоскоп своими руками для авто: Стробоскоп для установки зажигания своими руками

  • 17.10.2018

Содержание

Автомобильный стробоскоп – как сделать своими руками

Автомобильный стробоскоп – это электронный светотехнический прибор, позволяющий по метке на валу двигателя и шкале на его корпусе визуально определить и отрегулировать угол опережения зажигания (УОЗ) в двигателях внутреннего сгорания автомобиля. Принцип работы стробоскопа основан на стробоскопическом эффекте (зрительной иллюзии) возникающем, когда частота вспышек стробоскопа совпадает или близка частоте вращения коленчатого вала двигателя автомобиля.

Момент зажигания горючей смеси в автомобильном двигателе внутреннего сгорания существенно влияет на максимальную мощность, КПД, температурный режим и ресурс двигателя. Поэтому крайне важно, чтобы воспламенение горючей смеси происходило в нужный момент времени. Обычно воспламеняют смесь за несколько градусов до прихода поршня в верхнюю мертвую точку, и этот угол называется Угол опережения зажигания.

При увеличении оборотов двигателя угол опережения зажигания должен увеличиваться по заданной кривой, поэтому он выставляется в режиме работы двигателя на холостом ходу и контролируется во всем диапазоне изменения его оборотов в минуту, вплоть до 5000.

Для контроля и установки УЗО и служит Автомобильный стробоскоп.

Радиолюбителям разработано много схем автомобильных стробоскопов, начиная от самых простейших на неоновых лампочках, и заканчивая современными схемами, с использованием микроконтроллеров, полевых транзисторов и сверх ярких светодиодов. Но такая комплектация дорогая, да и редко кто имеет программатор, чтобы программировать контроллеры. Более пятнадцати лет назад я собрал свой вариант схемы стробоскопа, который и представляю Вашему вниманию.

Электрическая схема стробоскопа

Отличительная особенность схемы представленного стробоскопа, это простейшая комплектация и возможность контроля угла опережения зажигания в автомобильном двигателе вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Структурно схема состоит из нескольких функциональных узлов. Преобразователя напряжения, импульсной световой лампы, блока поджога и индуктивного датчика момента искрообразования.

Принцип работы

Преобразователь служит для преобразования напряжения аккумулятора 12 В в необходимое для питания импульсной световой лампы ИСШ-15 напряжение 300 В. Выполнен преобразователь на микросхеме TL494, транзисторах VT1,2 и трансформатора Т1. Блок поджога световой лампы состоит из повышающего трансформатора Т2, конденсатора С6 и тиристора VD8. Индуктивный датчик момента искрообразования состоит из катушки индуктивности L1 и транзистора VT3.

Благодаря применению в преобразователе ШИМ-контроллера TL494 (отечественный аналог 11114ЕУ4), схема преобразователя получилась простой и сохраняющая работоспособность при изменении питающего напряжения от 7 до 15 В. Микросхема TL494 применяется практически во всех компьютерных блоках питания, выходит из строя редко, поэтому ее можно для изготовления стробоскопа выпаять из не подлежащего ремонту блока.

С выводов микросхемы 9 и 10 выходят прямоугольные противофазные импульсы с частотой около 20 кГц, заданной номиналом конденсатора С1 и резистора R1, и через токоограничивающие резисторы R4,5 номиналом 1 кОм поступают на базы ключевых транзисторов VT1,2. С2,3 нужны для улучшения передних фронтов импульсов, VD1,2 защищают транзисторы от пробоя обратным напряжением. Если поставить полевые транзисторы, например IRFZ44N, то резисторы R4,5 и конденсаторы С2,3 нужно исключить, а емкость конденсатора С1 уменьшить до 1000 пф. Тогда частота работы преобразователя увеличится до 200 кГц, что позволит измерять угол опережения зажигания при оборотах двигателя до 10000 об/мин.

Открываясь по очереди, транзисторы обеспечивают протекание тока по первичным обмоткам трансформатора Т1, благодаря чему во вторичной обмотке возникает высокое напряжение, которое поступает на диодный мост и уже выпрямленное заряжает конденсатор С5 до величины 400 В. Это напряжение подводится к 5 выводу лампы EL1 и еще через токоограничивающий резистор R5 и первичную обмотку трансформатора Т2 заряжает конденсатор узла поджига С6.

Датчик момента искрообразования собран на катушке индуктивности L1, транзисторе VT3, и тиристоре VD8. Через кольцо трансформатора продевается высоковольтный провод, идущий к свече. В момент появления высокого напряжения, в катушке наводится ЭДС, которая через конденсатор С7 поступает на базу транзистора VT3. Транзистор закрывается и на управляющий электрод тиристора VD8 поступает через резистор R7 положительное напряжение. Тиристор открывается и конденсатор С6 через него разряжается. При этом ток разряда проходит через первичную обмотку трансформатора Т2. Во вторичной обмотке наводится высокое напряжение поджига лампы, которое подается на ее вывод 7. Конденсатор С5, подключенный к выводам лампы 1 и 5, полностью через нее разряжается. Величина емкости конденсатора определяет яркость вспышки.

Применяемый тиристор VD8 имеет максимально допустимое напряжение анод-катод 300 В. Установленный резистор R6 совместно с резистором R5 образуют делитель, исключающий подачу напряжения более 300 В. При использовании более высоковольтного тиристора резистор R6 нужно исключить.

Для защиты по питанию установлен предохранитель на 5А, а от неправильного подключения полярности диод VD9. VD11 индицирует о подключении стробоскопа к аккумулятору.

Конструкция и детали

Вся схема стробоскопа собрана в двух половинчатом пластмассовом корпусе размером 4,5×7,5×16 см.

Для выхода света от импульсной лампы в торцевой стенке сделано круглое отверстие, в которое вставлена линза в оправке.

Это не обязательно, окошко можно закрыть для защиты от попадания внутрь стробоскопа грязи любым прозрачным материалом, например органическим стеклом. Лампа, для уменьшения световых потерь, на половину обвернута станиолевой фольгой.

Все детали стробоскопа, кроме лампы, собраны на печатной плате, представленной на фотографии.

Импульсный трансформатор Т1 имеет две обмотки. Первичная обмотка имеет отвод от середины. При намотке нужно отмерять необходимую длину провода диаметром 0,3-0,5 мм, сложить его вдвое и намотать 24 витка. Затем начало одной обмотки соединить с концом другой, это будет средняя точка. Вторичная обмотка мотается проводом диаметром 0,15-0,25 мм в количестве 638 витков. Для изготовления трансформатора ферритовый сердечник с катушкой можно использовать от понижающего трансформатора неподлежащего ремонту импульсного блока питания АТ или АТХ компьютера, предварительно удалив все обмотки.

Импульсный трансформатор поджига Т2 мотается на ферритовом кольце диаметром 15-20 мм проницаемостью от 1000 до 3000 НМ. Первичная обмотка мотается проводом 0,3 мм и имеет 4 витка. Вторичная обмотка мотается проводом диаметром 0,1 мм в шелковой изоляции и количеством витков 500. Большое количество витков вторичной обмотки взято не случайно, при больших оборотах двигателя конденсатор С6 не успевает полностью заряжаться и напряжение поджига уменьшается. Благодаря запасу обеспечивается достаточное напряжение для поджига. Перед намоткой ферритовое кольцо нужно обязательно покрыть изоляционной лентой для исключения повреждения изоляции провода. Перед покрытием изоляцией необходимо мелкой наждачной бумагой, сточить острые грани по окружностям кольца. После намотки, для исключения межвиткового пробоя изоляции при высокой влажности, обмотки трансформатора пропитаны воском.

Катушка индуктивного датчика намотана на ферритовом кольце диаметром 40 мм с проницаемостью от 1000 до 3000 НМ. На кольцо равномерно по всей окружности намотано 35 витков провода диаметром 0,8 мм. Сверху обмотка покрыта слоем изоляционной ленты.

Диаметр ферритового кольца выбран исходя и возможности продевания через катушку высоковольтного провода, идущего к автомобильной свече. Но практика применения стробоскопа показала, что он начинает устойчиво работать, если просто катушку приложить к высоковольтному проводу.

К аккумулятору стробоскоп подключается с помощью двух зажимов типа «крокодил». Для безошибочного подключения на крокодилах нанесена маркировка полярности.

Конденсаторы С5 и С6 типа К73-17. Импульсная лампа EL1 типа ИСШ-15, является маломощным строботроном, срок ее службы более 300 часов. Она специально разработана для стробоскопов.

В отличии от ИФК-120, лампа ИСШ-15 имеет больший ресурс и может работать на более высоких частотах. При отсутствии ИСШ-15, можно использовать ИФК-120.

Для удобства работы при установке угла опережения зажигания в автомобиле, в стробоскоп вмонтирован двух диапазонный аналоговый тахометр с растянутой шкалой.

Настройка стробоскопа

Если не допущены ошибки в печатной плате и исправны элементы схемы, то настраивать нечего не нужно. Стробоскоп сразу заработает. Для упрощения поиска возможных ошибок целесообразно плату собирать узлами с последующей их проверкой. Сначала запаивается микросхема TL494, ее обвязка С1, R1- R3, С4 и VD9. Подается напряжение и проверяется осциллографом наличие прямоугольных импульсов на выводах 9 и 10 микросхемы. Далее устанавливаются все детали, расположенные на схеме левее лампы, подается питание и замеряется напряжение на С5, которое должно быть 300-400 В. Дале запаиваются все остальные элементы. Подается питающее напряжение, при замыкании анода с катодом тиристора VD8 должна происходить вспышка лампы. Для проверки работы стробоскопа можно рядом с катушкой L1 пощелкать пьезоэлектрической зажигалкой. При каждом щелчке лампа стробоскопа должна вспыхивать.Если есть генератор, то вместо катушки нужно подключить его выход. Стробоскоп будет мигать с частотой генератора.

800 оборотов двигателя в минуту соответствует частоте генератора около 13 Гц.

Для перевода оборотов двигателя в частоту нужно число оборотов в минуту поделить на 60 (количество секунд в минуту), но гораздо удобнее воспользоваться табличными данными.

Как пользоваться стробоскопом

Для запуска стробоскопа в работу нужно при отключенном двигателе автомобиля продеть в кольцо индуктивного датчика стробоскопа снятый со свечи зажигания первого цилиндра высоковольтный провод и надеть его обратно на свечу. Подключить, соблюдая полярность, крокодилы к клеммам аккумулятора. Запустить двигатель автомобиля и включить стробоскоп выключателем. При этом должен засветиться светодиод VD11 и засверкать в такт искре лампа стробоскопа EL1.

Вспышки стробоскопа имеют высокую яркость, что позволяет видеть метку на маховике двигателя при установке угла опережения зажигания даже в солнечную погоду.

Ответы на вопросы посетителя сайта по настройке стробоскопа

Посетитель сайта Юрий, повторил схему стробоскопа и остался доволен его работой. От изготовления стробоскопа на базе сверхярких светодиодов его остановила цена светодиодов. При настройке стробоскопа у Юрия возник ряд вопросов, на которые я давал ответы в ходе переписки. Ответами на вопросы из переписки, с разрешения Юрия, с которыми могут столкнуться автолюбители, желающие повторить схему представленного стробоскопа, решил дополнить эту статью.

Вопрос Ответ
Можно ли заменить тиристор КУ103В тиристором ВТ169G? Да, можно заменить на ВТ169D или ВТ169G. Так как максимальное напряжение анод-катод у ВТ169 не менее 400 В, то резистор R6 можно не ставить, он установлен для защиты КУ103В.
При шунтировании анода и катода тиристора лампа вспыхивает, но при открытии-закрытии транзистора вручную лампа не реагирует. Тиристор или транзистор неправильно запаян или неисправен. Номиналы резисторов не соответствуют схеме.
Для выявления причины нужно отключить от управляющего электрода тиристора все элементы. В таком случае тиристор должен быть закрыт. Если к управляющему электроду присоединить через резистор по схеме R7 номиналом 27 кОм, то тиристор должен открываться. Если открывается, то виноват транзистор. Если тиристор не открывается, то можно уменьшить номинал резистора вплоть до 1 кОм, если открыть его, таким способом не удается, значит, тиристор неисправен.
Тиристор исправен, при прикосновении к управляющему электроду тиристора лампа вспыхивала однократно, получалось как сенсорное. Мне не понятно как закрывается тиристор, возможно, он запирается потенциалом управляющего электрода? Тиристор сам закрывается только тогда, когда напряжение анод-катод станет меньше определенного для каждого типа тиристора. Поэтому, когда конденсатор С6 разрядится, тиристор сам закроется. Резистор R8 выполняет функцию защиты транзистора от возможных высоковольтных импульсов и одновременно предотвращает случайное открытие тиристора от этих же импульсов.
На конденсаторе я добился напряжения 400 В при частоте генерации 200 кГц (поставил полевые транзисторы как указано в статье) но при емкости С5 — 1 мкФ яркость вспышки незначительна (лампа ИФК-120), при увеличении С5 до 10 мкФ стало слепить. Понимаю, что увеличение емкости приведет к неполному ее заряду на высоких оборотах, какую емкость поставить? По поводу высокого напряжения, его можно поднять хоть до киловольта, намотав больше витков вторичной обмотки, при этом яркость вспышки возрастет соответственно. Но величина напряжения не должна превышать допустимого для лампы. Поэтому лучше намотать больше витков, чем увеличивать емкость, а емкость уже подобрать исходя из максимальных оборотов, которые нужно контролировать.
По паспорту лампа ИФК-120 номинальное напряжение 300±20 В, т.е. не стоит увеличивать напряжение более имеющихся уже 400 В? Не стоит, так как повышенное напряжение может вызвать самопроизвольные вспышки лампы.
Из характеристик тиристора BT169G — отпирающее управляющее напряжение 0,5-0,8 В , т.е. когда транзистор VT3 открыт схема должна обеспечивать напряжение на его коллекторе относительно земли менее 0,5 В чтобы тиристор оставался закрытым? Да.
При закрытом транзисторе соответственно напряжение на его коллекторе и на управляющем электроде тиристора должно превысить 0,5 В, но не более 0,8 В дабы не спалить управляющий переход тиристора? Да, в цепи управляющего электрода тиристора стоит резистор R7, который ограничит величину тока, тем самым, исключая возможность увеличения напряжения более 0,8 В.
Играет ли роль какой стороной будет надеваться ферритовое кольцо на высоковольтный провод, или для этого и установлен в схеме VD10? Не играет, диод для этого и стоит.
Есть ли смысл заменить VT10 на полевой транзистор? В данном случае в этом нет необходимости, полевые транзисторы боятся статического электричества и без необходимости их лучше не применять.
Изменения, которые внес Юрий при повторении схемы стробоскопа. Лампу EL1 ИСШ-15 заменил на ИФК-120. Транзисторы VT1 и VT2 типа КТ817Б заменил полевыми IRFZ44N, VT3 типа КТ3102 на BC547. Тиристор КУ103В на ВТ169G. Резистор R8 c 820 Ом увеличил до 2 кОм, конденсатор С5 увеличил до 10 мкФ.

Отзыв Юрия о работе стробоскопа сделанного своими руками: «Работа стробоскопа проверена на автомобиле, работает отлично, яркость вспышки великолепная!!!»

Делаем карманный стробоскоп — Электросхемы — Статьи

Схема стробоскоп для авто своими руками

Одним из важнейших условии исправной работе! автомобильного бензинового двигателя является правильная установка угла опере­жения зажигания. В двигателях автомобилей ВАЗ установка угла опережения зажигания произво­дится по четырем меткам, — одной на шкиве коленвала, и трем на корпусе блока. Обычно, для регули­ровки зажигания пользуются довольно громоздким прибором. -стробоскопом. По питанию стробо­скоп подключают к аккумулятору автомобиля, а третий провод. — к свечному проводу первого цилинд­ра. При работающем двигателе лампа стробоскопа вспыхивает каждый раз. как только импульс высокого напряжения поступает на свечу первого цилиндра. Свет пампы направляют на метки. В результате синхронною вспыхивания лампы мы видим четыре метки, — три на блоке и одну на шкиве, которая нам кажется неподвижной По взаимному расположению этих моток опре­деляют правильность установки зажигания (метка на шкиве должна быть напротив сред­ней метки на блоке, если это не так, нужно поправить поворотом корпуса трамблера).

Стандартный стробоскоп довольно громозд­кий, тяжелый и хрупкий прибор, в основном, бпагодаря имеющейся в нем газоразрядной пампе и импульсному трансформатору. Но, используя современную элементную базу, можно сделать стробоскоп немногим больше шариковой ручки.

На рисунке 1 показана схема стробоскопа, в котором вместо газоразрядной пампы рабо­тает свсодиодная автомобильная лампочка на 12V (сейчас такие светодиоды-пампы ста­ло модно устанавливать в подфарники вместо памп накаливания).

Рис. 2.

Подключается прибор к системам автомоби­ля тремя проводами с зажимами «Крокодил» Два — к аккумулятору, а третий к проводу 1-го цилиндра. Третий «Крокодил» (подключае­мый к свечному проводу) немного переде­лан. — его «зубы» загнуты внутрь, чтобы не портить свечной провод, и он скорее напоми­нает металлическую прищепку.

Как только импульс высокого напряжения поступает на свечу 1-го цилиндра, через емкость между жилой свечного провода и корпусом «Крокодила-прищепки» всплеск напряжения поступает на вывод 2 элемента 01.1 (стабилитрон VD1 защищает вход эле-мента от перенапряжения) Одновибратор на элементах 01.1-D1.2 сформирует импульс, длительность которого около 1 mS. Этот импульс через буферный каскад на элемен­тах 01.3 и 01.4 поступает на базу транзисто­ра V11, входящего в состав импульсного ключа VT1-VT2. Ключ открывается и вспыхи­вает светодиодная лампочка HL2-

Теперь о деталях схемы С1. R1 и R2 рас­паяны непосредственно в ручке «Крокоди­ла», подключаемого   на   свечной провод.

Соединительный кабепь. — мягкий экраниро­ванный, длиной не более ЬО см. Для подклю­чению к аккумулятору. — обычные провода, как для «переноски», любой длины (в разум­ных пределах). Диод V02 служит для заши­ты схемы от случайной переполюсовки пита­ния. Светодиод HL1 — индикатор правильного подключения к аккумулятору.

Основой для прибора послужил цилиндри­ческий китайский карманный фонарик. Все его «внутренности» (выключатель лампочка, батарейки) удалены, оставлен пустой корпус и конический отражатель. Основание отра­жателя немного расширено так, чтобы в него можно было установить светодиодную авто­мобильную лампочку. В корпусе размешена печатная плата (рис. 2) на которой смонти­ровано большинство деталей. В корпусе просверлены отверстия под соединительные провода и светодиод HL1.

Подстроечный резистор R4 служит для установки длительности вспышки HL2 такой,

при которой метка на вращаюшемся шкиве работающего двигателя видна неподвижной и не размазанной, но видимость, при этом остается достаточной.

Если прибор не реагирует на импульсы в свечном проводе, к которому подключен «Крокодил-прищепка», ипи реагировать начи­нает только при сильном сжатии «Крокоди­ла», нужно увеличить сопротивление R2.

Вместо светодиодной лампочки можно использовать обычный сверхяркий свето­диод, включив его через резистор сопротив­лением около 10 От. Но пользоваться стро­боскопом будет не так удобно, потому что из-за меньшей яркости света нужно будет его располагать ближе к меткам на двигателе.

Похожие материалы

Как самому сделать стробоскоп в авто

Эксклюзивные световые проекции получаются при помощи внедрения в конструкцию стробоскопа микроконтроллеров, хоть сегодня это и не ново, но большинству гаражных кулибинов они не труднодоступны по ряду причин, и плюс ко всему МК не работают без программирования.

Но как простые, так и довольно зрелищные эффекты получаются и с помощью устройств сконструированных из обычных железяк, по копеечной стоимости либо вовсе доставшейся вам бесплатно из старых запасов ваших знакомых.

Сегодня разберем подробно одну простую схему, а именно стробоскоп (милицейский).Таймер 555 — распространенная и повсеместно применяемая микросхема, в случае с нашем устройством функционирует как генератор импульсов.

В свою очередь импульсы идут на место входа в счетчик-дешифратор, который располагает 10-ю выходами, а уже каждый из них открывается при поступлении импульса, что касается предыдущего выхода, то он закрывается.

Присутствуют также выходы запараллеленные посредством диодов, которые способствуют образованию череды вспышек осуществляемых последовательно, всего в нашей схеме таковых 3.Нагрузкой служат светодиоды, также неплохи маленькие галогенки ( 20 ватт). Начальный светодиод загорается три раза и выключается, после чего процесс повторяет второй и последующие и так по кругу.
Этот эффект многим может напомнить мигание милицейских проблесковых маячков.

Таймер 555 без проблем заменяется мультивибратором, который нужен исключительно для получения начального импульса. В схему внедрена именно данная микросхема способствующая уменьшению объема использования компонентов.

На плату внедрены транзисторы кт819, коммутирующие довольно значительные токи, т.е к схеме свободно подключаются не мощные галогенки. Тип транзисторов в схеме не критичен.

Диапазон рабочего напряжения варьируется от 4,5 до 16 Вольт, подавать большую нагрузку настоятельно не рекомендуем, так как максимальное напряжение на входе для 555 микросхеме равняется 18 вольт при подпитки от 12 вольт.

P.S. советуем, обратите свой взор на принцип расположения микросхем, выводы которых нами четко пронумеровано, для предотвращения путаницы. Плата изображена с вида дорожек, в отзеркаливании нет необходимости.

Плата в формате .lay: скачать…

Автор; Ака Касьян

Стробоскоп своими руками на светодиодах


Светодиодный стробоскоп своими руками


Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу, как сделать светодиодный стробоскоп своими руками, он будет основан на кит-наборе, заказать который можно по ссылке в конце статьи. Данный кит-набор будет полезен для сборки начинающим, а также тем, кто хочет сделать мигалку на его основе.
Перед тем, как начать читать статью, предлагаю посмотреть видео с подробным процессом сборки кит-набора и его тестирования в работе.

Для того, чтобы сделать светодиодный стробоскоп своими руками, понадобится:
* Кит-набор
* Паяльник, припой, флюс
* Бокорезы
* Мультиметр
* Блок питания 12 вольт или аккумулятор
* Приспособление для пайки «третья рука»
Шаг первый.
В комплекте радиоконструктора идет два гнезда под установку микросхем, четыре печатные платы со всеми необходимыми обозначениями, а также остальные радиодетали, такие как резисторы,диоды, светодиоды и конденсаторы.


Первым делом устанавливаем резисторы на свои места, их номиналы указаны на плате.

Определить сопротивление резисторов можно при помощи мультиметра, а также цветовой маркировки с таблицей или онлайн-калькулятора. Первый способ самый удобный и быстрый, но если у вас нет мультиметра, то узнать номиналы двумя следующими способами также возможно, затратив немного больше времени. С обратной стороны подгибаем выводы радиодеталей, чтобы при пайке они не выпали. Далее на плату устанавливаем диоды, на их корпусе есть полоска, как и на плате, ориентируемся по ней.

Шаг второй.
Затем вставляем транзисторы, ориентируемся по обозначению на плате, которая повторяет форму корпуса.


Далее устанавливаем конденсаторы, на плате электролитический конденсаторы обозначен кругом, плюс на ней промаркирован, минус конденсатора указан на его корпусе белой полоской, также длинная ножка это плюс.

Затем вставляем неполярный керамический конденсатор с маркировкой 104 и после него подстроечный резистор, который позволит изменять частоту стробоскопа.

Шаг третий.
Для подключения микросхем устанавливаем гнезда.


Вставляем гнезда в отверстия на плате, ориентируясь по ключу в виде выемки на корпусе и на обозначении платы. Контакты для подключения питания и светодиодов установим позже.

Из запасных деталей остался один диод, видимо для перестраховки.
Шаг четвертый.
Теперь соберем плату со светодиодами, в комплекте их три, на каждую плату свой цвет светодиодов.


Устанавливаем сначала резистор, а затем светодиоды, при это соблюдаем полярность, длинная ножка это плюс, короткая-минус, на плате минус обозначен черточкой, плюс-треугольником.


С остальными платами поступаем аналогично. С обратной стороны платы загинаем выводы радиодеталей, после чего закрепляем плату в приспособлении для пайки «третья рука» и наносим флюс на контакты.

Далее при помощи паяльника припаиваем контакты, слегка добавляя припой.
Затем берем основную плату с микросхемами и проделываем то же самое, также к платам припаиваем выводы для подключения.


Шаг пятый.
После пайки удаляем остатки выводов при помощи бокорезов. При откусывании лишних частей ножек будьте аккуратны, можно нечаянно оторвать дорожку с платы.


Далее очищаем плату от оставшегося флюса, для этого хорошо подойдет щетка и бензин «калоша» или другой растворитель, например, ацетон.

Затем устанавливаем в гнезда микросхемы согласно ключу на их корпусе и плате.

После этого подсоединяем платы между собой при помощи проводов, которые шли в комплекте.


Стробоскоп готов, можно проверять в работе. Подключаем блок питания к контактам основной платы, соблюдая полярность.

Светодиоды попеременно начинают загораться, частоту стробоскопа можно изменить простым вращением переменного резистора при помощи отвертки с плоским шлицем.

На этом у меня все, данный светодиодный стробоскоп можно использовать в любых целях, возможно и светомузыке при некоторых доработках, а также для того, чтобы набраться опыта в работе с радиоэлектроникой.
Всем спасибо за внимание и творческих успехов.

Купить Kit-набор на Aliexpress

Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Мощный стробоскоп своими руками

Очень мощный светодиодный стробоскоп, который отлично дополнит любой танцпол дискотеки. Построен стробоскоп на трех светодиодных матрицах общей мощностью 150 Вт.

Принцип работы устройства состоит в том, чтобы давать очень короткие импульсы света (вспышки) через заданный промежуток времени. По действию очень сильно напоминает молнию во время дождя, когда полностью темное помещение на миллисекунды озаряет яркий свет.
Во время дискотеки это выглядит особенно завораживающе.
Детали:

Светодиоды на сетевое напряжение со встроенным драйвером:

Схема стробоскопа



Я бы не сказал, что схема сложная, скорее простая. Но она не имеет гальванической развязки по напряжению, что означает – нельзя прикасаться ни к одному элементы схемы во время её работы и во время сборки быть особо внимательным.
Визуально схему можно разделить на блок питания 12 В, генератор импульсов, выпрямитель и линейку светодиодов.

Работа стробоскопа


На микросхеме NE555 собран генератор коротких импульсов. Время между импульсами можно менять вращая ручку переменного резистора R3.
К выходу этого генератора подключен ключ на полевом транзисторе, который коммутирует напряжение 220 В, в цепи питания светодиодных матриц, включенных параллельно друг другу.
Светодиодные матрицы питаются постоянным током, который выпрямляется диодным мостом. Это нужно для того, чтобы можно было коммутировать цепь полевым транзистором, который работает только с постоянным напряжением.

Сборка стробоскопа


Стробоскоп собран в кожухе от кабельканала. Светодиоды прикручены к широкой стороне, без радиаторов. Так как светодиод используется где-то на 2-5% от своей мощности (импульсная работа), то надобность в теплоотводах отпадает.

Боковые стенки вырезаны из того же кабельканала и приклеены клеем. Сверху выведен переменный резистор для регулировки частоты мерцания.

Блоки схемы в корпусе:




Предостережение


Светодиоды очень мощные и могут повредить ваши глаза, так что смотреть на них при работе не рекомендуется. Стробирующие вспышки особенно опасны, так как глаз расслабляется в темноте, а яркий импульс проникает напрямую в сетчатку глаза.
Так же не забываем, что вся схема находиться под сетевым напряжением, опасным для жизни.

Результат работы


Работу стробоскопа, к сожалению, не передать ни через фото, ни через видео. Так как даже видеокамера очень плохо улавливает короткий импульс и её в итоге просто засвечивается.
Но я от себя могу сказать, что стробоскоп получился отличный, вспышки короткие и очень яркие. Смотрится очень эффектно, в общем все как надо.

Смотрите видео


sdelaysam-svoimirukami.ru

Стробоскоп своими руками | RadioLaba.ru


Стробоскоп представляет собой устройство для воспроизведения коротких повторяющихся вспышек света. Обычно применяется на дискотеках, концертах, в качестве светодинамической установки. В этой статье я расскажу, как сделать стробоскоп своими руками для наблюдения впечатляющих стробоскопических эффектов.

Если освещать быстрые периодические процессы стробоскопом, то можно наблюдать так называемый стробоскопический эффект, эта зрительная иллюзия, возникающая, когда частота вспышек света приближается к частоте периодического процесса. Для примера можно осветить стробоскопом лопасти вращающегося вентилятора, при совпадении частоты вспышек света с частотой вращения вентилятора, нам будет казаться, что лопасти неподвижны или вращаются очень медленно. Это происходит из-за того, что лопасти вентилятора делают один полный оборот между двумя вспышками света, и мы всегда видим одно и то же положение лопастей в пространстве.

Стробоскопический эффект может возникнуть во время съемки видео, при совпадении частоты съемки кадров видеокамеры и частоты периодического процесса. В результате чего, на отснятом видеоролике можно увидеть неподвижное колесо движущегося автомобиля, или неподвижные лопасти летящего вертолета.

Еще одно полезное применение стробоскопа – это настройка угла опережения зажигания в двигателях внутреннего сгорания. Для этого вспышки света, синхронизируют с высоковольтным разрядом в свече зажигания, при этом благодаря стробоскопическому эффекту можно наблюдать метку на вращающемся маховике коленчатого вала двигателя.

Как правило, в стробоскопах применяются импульсные газоразрядные лампы, способные выдать большой световой поток, для создания ярких вспышек, так как вспышки имеют малую длительность. В настоящее время можно приобрести дешевые и достаточно яркие светодиодные матрицы. Я приобрел в Китае матрицу на 100Вт (ссылка в конце статьи), на основе которой буду собирать светодиодный стробоскоп.

Напряжение питания матрицы составляет 30-34В, ток потребления 3А. Для подключения матрицы я также приобрел в Китае повышающий преобразователь мощностью 150Вт (ссылка в конце статьи). Минимальное входное напряжение 10В, на плате имеется подстроечный резистор, с помощью которого можно регулировать выходное напряжение, я установил напряжение на уровне 34В.

Схема стробоскопа своими руками

Для получения коротких вспышек света нужен генератор импульсов, я разработал его на основе микроконтроллере PIC12F675. Программа написана на ассемблере, скачать можно в конце статьи. Ниже представлена схема стробоскопа своими руками:

В схеме имеется два переменных резисторам R2, R3, для регулировки частоты и длительности импульсов соответственно. Полевой транзистор VT2 коммутирует светодиодную матрицу. Частота регулируется от 28 до 100 Гц, длительность от 50 до 500 мкс, этих пределов достаточно для наблюдения стробоскопических эффектов. При увеличении длительности импульсов, общая картина эффекта смазывается, из-за того что объект значительно смещается за время вспышки. Для качественного наблюдения эффектов, нужно уменьшать длительность импульсов, но при этом будет падать освещенность.

Генератор собран на односторонней печатной плате, все элементы стробоскопа закреплены на текстолитовой пластине. Светодиод прикреплен к прямоугольной алюминиевой пластине, которая выступает в качестве радиатора. Мощность, выделяемая на матрице во время работы стробоскопа невелика, так как импульсы имеют малую длительность. Для питания стробоскопа я использовал блок питания на 12В и 2А, максимальный ток потребления составил 0,4А.

В качестве генератора также можно использовать готовый модуль, который можно приобрести в Китае (ссылка в конце статьи). Модуль имеет ЖК-дисплей, отображающий параметры сигнала, и кнопки, с помощью которых можно регулировать частоту импульсов и коэффициент заполнения в процентах. Для частоты 50 Гц минимальная длительность импульса составит 200 мкс (коэфф. заполнения 1%), для 100 Гц соответственно 100мкс (коэфф. заполнения 1%), что в принципе достаточно для наблюдения стробоскопических эффектов.

С помощью стробоскопа собранного своими руками я наблюдал эффект остановки лопастей вентилятора, о чем писал выше. Кроме этого, можно зажать в патроне дрели табличку с надписью, и также наблюдать ее остановку или медленное вращение.

Еще один интересный стробоскопический эффект – это левитация воды. Для его наблюдения я дополнительно приобрел в Китае электромагнитный насос высокого давления от кофемашины, мощностью 56 Вт (ссылка в конце статьи). Питается насос переменным напряжением 220В. Главной особенностью насоса является то, что он перекачивает воду отдельными порциями с частотой сети 50 Гц. Если направить свет стробоскопа на падающую струю воды от насоса, то можно увидеть висящие в воздухе капли воды, просто невероятное зрелище. Регулируя частоту вспышек можно добиться плавного движения капель вниз или вверх, при этом капли возвращаются обратно в насос, как будто перемещаются назад во времени.

Также с помощью стробоскопа можно увидеть колебания диффузора динамической головки. Для этого я взял низкочастотный динамик 35гдн-1-8 и подал на него переменное напряжение 7В от обычного понижающего трансформатора. При этом диффузор колеблется с частотой сети 50 Гц.

Собрать стробоскоп своими руками не составляет труда, схема достаточно простая. Все стробоскопические эффекты, которые я повторил, можно посмотреть в видеоролике ниже:

Ниже представлена обновленная схема стробоскопа для наблюдения эффекта левитации капель воды, с возможностью регулировки оборотов насоса:

Прошивка
Мембранный насос
Обновленная печатная плата в формате Sprint Layout 6

Последние записи:

radiolaba. ru

Стробоскопы своими руками — Лада 21099, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Делать было нечнго, решил смамтерить стробоскопы, давно хотел такую тему, ещё давно видел свадебный картеж и у всех машин фары и туманки моргали поочерёдно, вечером смотрелось красиво, в магазинах такая штука дороговатая, находил в интернете самую дешевую за 1000р но в Перми такого не видел…Короче решил сделать сам, перечитал тонны статей, кучу схем насобирал, но ничего работать не хоте, ну вот уже отчаявщись решил забросить эту затею, просто вечером сидел дома подключил разобранную релюшку к акуму, и к лампочке, сидел смотрел как она работает и вдруг меня посетила одна мысль, она мне слазу же показалась бредовой но я решил проверит)) короче в релле есть язычек который ходит туда сюда, от одного контакта идёт плюс на лампочку, а с другой стороны просто железка, вот я и подумал если на язычке плюс, значит когда он касается железки там тоже появляется плюс, ) взял и припоял к ней проводок, и воаля всё заработало как я и хотел))сначала загорается одна лампочка, гаснет, затем другая, и т. д. всял светодиодные ленты красную и синюю всё припоял подключаю, не работает, думаю вот беда.))начал смотреть, потом опять пришла бредовая мысль подключить к одному из выходов обычную лампочку накаливания, и хлоп, всё заработало))) так всё и собрал лампочку прицепил под капот, как будет тёплая погода выведу её в салон, как индикатор)) ну это пока пробный вариант, ещё много хочу переделать, пока думаю как)) хочу поставить переменный резистор, чтоб регулировть время интервала, ну подсветить хочу как ни будь по другому, но это всё летом, зимой не охота возиться))
.
Если кому интересно, мне понадобилось:
релле поворотов,
паяльник
две ленты по 15 см красная и синяя
провода,
кнопочка( взял от туманок)
клемники для релле
лампочка накаливания, (взял из плафона, которая в центре салона)
и мозги конечно же включать пришлось))


Включены габариты.


только скробоскопы
Светит не очень потому что ленты пожалел, Ближе к теплу разберу фару, и приклею ленту по контуру фары…

www.drive2.ru

Стробоскоп для установки углов зажигания своими руками — Лада 2101, 1979 года на DRIVE2

Собрал стробоскоп своими руками, поскольку в нем имеется большая потребность в периодическом использовании. Купить дорого, ценообразование на приборы сумасшедшее, начинаются они от 500 гривен, но это еще не самое страшное, здесь имеется один огромный минус который обобщает практически все коммерческие изделия — это газоразрядная лампа ИФК-120 и ее аналоги, она имеет малый ресурс.
Стробоскоп многофункционален, по нему можно легко с мельчайшей точностью выставить начальное зажигание, отследить угол опережения, объективно оценить состояние всего механизма ГРМ на предмет люфтов, отследить динамику угла опережения при прогазовках для настройки натяжки контр грузов трамблера о которых мало кто вообще знает, и тем более делает.
Цели работы ясны, необходимо собрать не дорогостоящее, и в то же время устройство с большим ресурсом. Выбор естественно упал на светодиодную схему, которую привожу ниже.
Для сборки понадобится:
1. Четко обозначенные на схеме детали
2. Китайский фонарик на 3 батарейки
3. Кусок антенного провода, прищепка, изолента, два зажима крокодил, провод гибкий ПВ-3
Бюджет готового устройства составил 35 гр. при стоимости фонаря 18 гр.

1. Принципиальная схема устройства

2. Цоколевка кт315

3, Цоколевка кп103е

4, Цоколевка кт814

Схема собирается навесным монтажом, после изолируется и укладывается в фонарь с отводом питающих и сигнального кабеля. Делается это все примерно за пол часа.

Цена вопроса: 35 грн

www.drive2.ru

Лада 4×4 3D Гранатовая Черепашка › Бортжурнал › Стробоскоп для установки угла опережения зажигания своими руками.

Полный размер

16

После очередной возни с машиной, сбился уоз. Пометку на распределителе, как всегда не сделал, — забыл. Выставленного на слух угла явно было много, была детонация. А уменьшая угол, былой тяговитости так и не добился. У знакомых стробоскопа не нашлось. Покупкой нового озадачился, но после похода по магазинам желание отпало, платить за «фонарик» 1000 деревянных! Совсем уже спекулянты оборзели!
После поиска вариантов выхода из данной ситуации, решил сделать его сам! Единственная беспроблемная схема с простотой монтажа и без различной настройки, был автомобильный стробоскоп из лазерной указки автор: «Радио» 2000г. №9 «Светодиодный автомобильный стробоскоп» П. Беляцкий. «Радио» 2004г. №1 «Автомобильный стробоскоп из лазерной указки» Н. Заец.

1

Так его в последнее время перерисовали для более удобного чтения.

2

Ища сведения о работоспособности данной схемы, наткнулся на блог EverGrand У него выложена «печатка» в SL6, для сведения и последующего травления на плате, с очень компактной компоновкой

Полный размер

Печатка от EverGrand

СПАСИБО ЕМУ ОГРОМНОЕ! Очень приятный и отзывчивый парень! Довелось с ним пообщаться, по причине постоянной подачи напряжения на транзисторы (стробоскоп постоянно горел при подключении к аккумулятору).
Причина была не в схеме, а в нерабочих микросхемах К561ЛЕ5. Коих клепают «узкоглазые» без проверки! Заработала только третья! Купленная микросхема!

Полный размер

3

Что потребуется для сборки:
1. Микросхема — К561ЛЕ5 (или аналог HCF4001BE)
Транзисторы:
2. КТ315А — 1 шт.
3. КТ815А — 1 шт.

Резисторы:
4. 15к — 1 шт.
5. 3к — 1 шт.
6. 100к — 1 шт.
7. 4,7к — 1 шт.
8. 430 Ом — 1 шт. (я поставил 100 Ом, так как с предыдущим светил тускло)
9. 1к — 1 шт.

Конденсаторы:
10. 68 pF — 1 шт.
11. 3300 pF — 1 шт.

12. Кабель антенный для телевизора.
13. Прищепка
14. Светодиоды в различном исполнении.

Полный размер

4

Переводил используя технологию «ЛУТ»,

Полный размер

6

Полный размер

7

Полный размер

8

после травил,

Полный размер

9

Полный размер

10

Полный размер

11

Полный размер

Кт 315 должен быть с подобным обозначением, дабы не ошибиться с кт 361 (очень похожи, но последний имеет Структуру p-n-p)

сверлил, паял 🙂

При воспроизведении данного устройства, очень внимательно относитесь к микросхемам! Как показал опыт, их брак очень велик!

Полный размер

Виновник

Получившееся изделие:

Полный размер

14

Полный размер

15

www.drive2.ru

Светодиодные стробоскопы своими руками: схема и детали

В этой статье мы узнаем, как создавать стробоскопические источники света.

Что такое стробоскопическое освещение

Во многих голливудских боевиках мы видим использование погони за полицейскими машинами с красно-синими верхними лампами, мигающими самым необычным и интересным образом. Эти эффектные световые эффекты производятся стробоскопическим устройством или стробоскопами, которые также называют короткими вспышками.  Устройство генерирует короткие импульсы высокой интенсивности ослепительного света. Частота этих импульсов может быть регулируемой. Фактически, именно стробоскопы, используемые в полицейских машинах, делают полицейские машины и фургоны настолько привлекательными и интригующими для общего взгляда.

Вы также найдете использование этих огней на дискотеках, рейв-вечеринках и т.д., чтобы сделать атмосферу вечеринки более сенсационной. Другие серьезные применения стробоскопов включают изучение движения быстро движущихся объектов.

Как правило, эти огни производятся путем быстрых циклов зарядки / разрядки внутри ксеноновой газовой трубки.

Замена ксеноновой трубки на светодиоды

Современные светодиоды высокой яркости могут излучать такой же яркий и интенсивный свет, как и обычные ксеноновые трубки. Кроме того, стробоскопы, состоящие из ксеноновых трубок или ламп накаливания, требуют очень высокого напряжения и высокого тока соответственно для работы. Светодиодные стробоскопы, напротив, требуют сравнительно незначительной мощности и отличаются высокой надежностью.  Они бывают разных цветов и поэтому стали более предпочтительными. Давайте продолжим и посмотрим, как мы можем построить стробоскопы, используемые в полицейских машинах, с помощью простого строительного проекта.

Список деталей

  • IC 4017 = 1 шт.
  • IC 4093 = 1 шт.
  • R3 = 150 Ом, Вт, CFR
  • R1 и R2 = 100 К, Вт, CFR
  • VR1 и VR2 = 1 M
  • С1 и С2 = 470 нФ

Описание схемы

Описание схемы можно понять с помощью следующих пунктов:

  • Ворота N1 и N2 настроены как простые генераторы. Они создают альтернативную логику hi и логику lo на своих выходах. Они также известны как тактовые импульсы.
  • Синхросигнал от генератора N1 подается на тактовый вход IC 4017.
  • Эти тактовые сигналы преобразуются в последовательные высокие логические импульсы с помощью IC 4017 через свои выходные контакты в порядке 3, 2, 4 и 7. Вы можете обратиться к одной из моих предыдущих статей, касающихся выводов IC 4017 для простоты строительства.
  • Посмотрев на принципиальную схему, вы обнаружите, что общая катодная точка всех светодиодов подключена к выходу другого генератора (N2).
  • Это делает схему очень интересной. Светодиоды вынуждены мигать с высокой частотой (регулируемой) одновременно, поскольку они последовательно смещаются на выходах IC 4017. Проще говоря, группа светодиодов предназначена для одновременного мигания и «запуска». Этот эффект на самом деле ответственен за то, чтобы создать реальное полицейское подобие стробоскопического света.
  • Эффекты «Мигание» настраиваются с помощью дискретных потенциометров. Они могут быть оптимизированы различными способами, чтобы получить визуально богатые образцы строба.

Эта схема может использоваться в качестве светодиодного стробоскопа во время веселых встреч в залах или домах для улучшения настроения на вечеринке. Он также может быть использован в транспортных средствах для привлечения внимания, но учтите, что в некоторых странах действие может быть незаконным, и от властей может потребоваться предварительное разрешение.

meanders.ru

СТРОБОСКОП СВОИМИ РУКАМИ

      
   Зачем нужен стробоскоп? Автолюбитель, с помощью стробоскопа сможет в течение нескольких минут проверить и отрегулировать зажигание на своем автомобиле, а также проверить работоспособность центробежного и вакуумного регуляторов опережения. Представляется интересным, спаять такой прибор своими руками. Конечно импульсные лампы обеспечивают высокую яркость вспышек, но у них ограниченный срок службы, поэтому выбор пал на светодиоды. LED приборы служат очень долго, но яркость их свечения меньше, что вынуждает использовать в излучателе группу из нескольких штук. 


   Для синхронизации вспышек с моментом ВМТ использован индуктивный датчик. Такой датчик стабильнее емкостного. Принципиальная схема стробоскопа показана на рисунке. Его основа – микроконтроллер. Контроллер обеспечивает защиту светодиодов от повреждения в случае аварийного превышения напряжения питания. 


   Максимально допустимый ток — 1 А. Защиту обеспечивает микроконтроллер, контролируя напряжение питания. Через делитель напряжения R3, R4 напряжение, пропорциональное питанию, подается на вход PB1 микроконтроллера. Номиналы делителя подобраны так, что при превышении значения 18 В контроллер прекращает формирование импульсов, предохраняя светодиоды от повреждения. Диод VD1 защищает стробоскоп от ошибочной перемены полярности напряжения питания. 


   В неподвергавшейся программированию микросхеме записан калибровочный байт, который должен остаться неизменным. Если микросхема подвергалась программированию или стиранию, следует вновь считать калибровочный байт в программаторе и записать его в старший и младший разряды слова по адресу $1FF. В файл программы калибровочный байт не включен, т.к. он индивидуален для каждого экземпляра микроконтроллера. Прошивка для микроконтроллера и чертёж печатной платы стробоскопа в архиве. Транзистор BUZ71A можно заменить аналогичным полевым транзистором с допустимым импульсным током стока не менее 3А, например IRLZ14, IRL510, IRL530N. Светодиод — любой мощный.


   Катушка стробоскопа мотается на кольцевом феррите с внутренним диаметром 12 мм 2000НМ. Наружный диаметр не критичен, а внутренний должен превышать диаметр высоковольтного провода к свече зажигания на несколько миллиметров. Расколоть кольцо такого размера не сложно, но можно приобрести два одинаковых кольца и сточить половину каждого из них на наждаке, добиваясь по возможности плотного, с минимальным зазором, прилегания торцов получившихся полуколец. Потом нужно намотать на нем катушку из 100 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,1…0,2 мм. Половинки датчика вклеивают в углубления губок бельевой прищепки подходящего размера с помощью силиконового автогерметика. Выводы катушки подпаивают к двухпроводному экранированному кабелю длиной около метра, экранирующую оплетку припаивают к корпусу зажима. Для самодельного автомобильного стробоскопа подойдет подходящий по размерам корпус от фонарика.  


   Размеры печатной платы стробоскопа могут быть еще меньше, если использовать микроконтроллер, полевой транзистор и резистор R6 в корпусах для поверхностного монтажа. Стробоскоп не требует налаживания. Убедиться в его работоспособности можно, если отпаять от платы датчик и замкнуть точку соединения резисторов R1 и R2 с цепью питания +14 В. В момент замыкания светодиод кратковременно вспыхнет. Если на работающем двигателе прибор работает плохо, снимите зажим с датчиком с высоковольтного провода и разверните его. Эдуард Я.

   Обсудить статью СТРОБОСКОП СВОИМИ РУКАМИ





ТРЁХФАЗНЫЙ МУЛЬТИВИБРАТОР

      Самой первой конструкцией новичков является мигалка на двух светодиодах, и основа такой мигалки — мультивибратор.




radioskot.ru

Делаем простой стробоскоп для установки зажигания своими руками

Светодиодный стробоскоп для установки зажигания позволяет быстро и с высокой точностью выставлять оптимальный угол опережения зажигания (УОЗ) в автомобиле. Данный параметр играет важную роль в корректной работе двигателя. Небольшое смещение в момент зажигания приводит к потере мощности, вследствие возросшего расхода топлива и перегрева двигателя.

Несмотря на большой ассортимент промышленно выпускаемых приборов для проверки и установки УОЗ, актуальность создания стробоскопа своими руками не потеряла смысл и в наши дни. Представленная схема самодельного стробоскопа для автомобиля не требует наладки после сборки и изготавливается из доступных деталей.

Принципиальная схема стробоскопа

Схема разработана и представлена в девятом издании журнала «Радио» в далеком 2000 году. Однако, благодаря своей простоте и надежности, остается актуальной и в наши дни.

В принципиальной электрической схеме стробоскопа для авто можно условно выделить 4 части:

  1. Цепь питания, состоящая из выключателя SA1, диода VD1 и конденсатора С2. VD1 защищает элементы схемы от ошибочной смены полярности. С2 блокирует частотные помехи, предотвращая сбои в работе триггера. Для подачи и отключения питания используется выключатель SA1, для этого подойдет любой компактный выключатель или тумблер.
  2. Входная цепь, которая состоит из датчика, конденсатора С1 и резисторов R1, R2. Функцию датчика выполняет зажим «крокодил», который закрепляется на высоковольтном проводе первого цилиндра. Элементы С1, R1, R2 представляют собой простейшую дифференцирующую цепь.
  3. Микросхема триггера, собранная по схеме двух однотипных одновибраторов, которые формируют на выходе импульсы заданной частоты. Частотозадающими элементами являются резисторы R3, R4 и конденсаторы С3, С4.
  4. Выходной каскад, собранный на транзисторах VT1-VT3 и резисторах R5-R9. Транзисторы усиливают выходной ток триггера, что отражается в виде ярких вспышек светодиодов. R5 задаёт ток базы первого транзистора, а R9 – исключает сбои в работе мощного VT3. R6-R8 ограничивают ток нагрузки, протекающий через светодиоды.

Принцип работы

Схема стробоскопа питается от автомобильного аккумулятора. В момент замыкания выключателя SA1, триггер DD1 переходит в исходное состояние. При этом на инверсных выходах (2, 12) появляется высокий потенциал, а на прямых (1, 13) – низкий потенциал. Конденсаторы С3, С4 заряжены через соответствующие резисторы.

Импульс с датчика, пройдя через дифференцирующую цепь, поступает на тактовый вход первого одновибратора DD1.1, что приводит к его переключению. Начинается перезаряд С3, который через 15 мс заканчивается очередным переключением триггера. Таким образом, одновибратор реагирует на импульсы с датчика, формируя на выходе (1) прямоугольные импульсы. Длительность выходных импульсов с DD1.1 определяется номиналами R3 и С3.

Второй одновибратор DD1.2 работает аналогично первому, уменьшая длительность импульсов на выходе (13) в 10 раз (примерно до 1,5 мс). Нагрузкой для DD1.2 служит усилительный каскад из транзисторов, которые открываются на время импульса. Импульсный ток через светодиоды ограничен исключительно резисторами R6-R8 и в данном случае достигает величины 0,8 А.

Не стоит пугаться столь большого значения тока. Во-первых, его импульс не превышает 1 мс, со скважностью в рабочем режиме не менее 15. Во-вторых, современные светодиоды обладают гораздо лучшими техническими характеристиками в сравнении с их предшественниками из 2000 года, когда эта схема впервые получила практическое применение. Тогда нужно было поискать светодиоды с силой света в 2000 мкд. Сейчас белый LED (от англ. Light-emitting diode) типа C512A-5 мм от компании Cree с углом рассеивания 25° способен выдать 18000 мкд при постоянном токе в 20 мА. Поэтому использование сверхъярких светодиодов позволит значительно снизить ток нагрузки путём увеличения сопротивления R6-R8. В-третьих, время пользования стробоскопом обычно не превышает 5-10 минут, что не вызывает перегрев кристаллов излучающих диодов.

Печатная плата и детали сборки

Самодельный стробоскоп для установки зажигания можно собрать как на недорогих отечественных радиоэлементах, так и на более прецизионных импортных элементах. Ниже представлена плата с применением отечественных компонентов для штыревого монтажа.

Плата в файле Sprint Layout 6.0: plata.lay6

Диод VD1 – КД2999В или любой другой с малым падением прямого напряжения. Конденсатор С1 должен быть высоковольтным с емкостью в 47 пФ и напряжением 400 В. Конденсаторы С2-С4 неполярные серии КМ-5, К73-9 на 0,068 мкФ 16 В. Все резисторы, кроме R4, типа МЛТ или планарные с номиналами, указанными на схеме. Подстроечный резистор R4 типа СП-3 или СП-5 на 33 кОм.

Триггер ТМ2 лучше использовать 561 серии, которая отличается высокой помехоустойчивостью и надёжностью. Но можно заменить его микросхемой 176 и 564 серии, учитывая их распиновку. Транзисторы VT1-VT2 подойдут КТ315 Б, В, Г или КТ3102 с большим коэффициентом усиления. Выходной транзистор – КТ815, КТ817 с любой буквенной приставкой. Светодиоды HL1-HL9 лучше взять сверхъяркие с малым углом рассеивания. Их располагают на отдельной плате по три в ряд. При отсутствии каких-либо деталей схемы их можно заменить более современными аналогами, немного усовершенствовав плату.

Готовую плату управления стробоскопа и плату со светодиодами удобно разместить в корпусе переносного фонарика. При этом необходимо предусмотреть отверстие в корпусе под регулятор R4, а в качестве SA1 можно использовать штатный выключатель.

Настройка

В схеме установлен подстроечный резистор R4, регулировкой которого можно добиться нужного визуального эффекта. Вращая ручку регулятора можно наблюдать, что уменьшение импульса тока ведёт к недостатку освещенности меток, а увеличение – к размытости. Поэтому во время первого запуска стробоскопа необходимо подобрать оптимальную длительность вспышек.

Длина экранированного провода от печатной платы к датчику не должна превышать 0,5 м. В качестве датчика подойдет 0,1 м медного проводника, припаянного к центральной жиле экранированного провода. В момент подключения его наматывают на изоляцию высоковольтного провода первого цилиндра автомобиля, делая 3 витка. Для повышения помехоустойчивости намотку производит максимально близко к свече. Вместо медного проводника можно взять зажим типа «крокодил», который также следует припаять к центральной жиле, а его зубья слегка загнуть внутрь, чтобы не повредить изоляцию.

Установка УОЗ стробоскопом

Прежде чем рассмотреть работу автомобильного стробоскопа, нужно понять суть стробоскопического эффекта. Если движущийся в темноте объект на мгновение осветить вспышкой, то он будет казаться застывшим в месте, где произошла вспышка. Если на вращающееся колесо нанести яркую метку и освещать его яркими вспышками, совпадающими по частоте с частотой вращения колеса, то в момент вспышек можно зрительно фиксировать местоположение метки.

Перед регулировкой момента зажигания автомобиля наносят две метки: подвижную на коленчатом валу (маховике) и стационарную – на корпусе двигателя. Затем присоединяют датчик, подают питание на стробоскоп и включают двигатель в режим холостого хода. Если во время вспышек метки совпадают, то УОЗ выставлен оптимально. В противном случае следует произвести корректировку до полного их совпадения.

Представленный стробоскоп для установки зажигания, собранный своими руками, позволит за несколько минут отладить систему зажигания автомобиля. В результате корректировки вырастет КПД двигателя и увеличится срок его службы.

ledjournal.info

Автомобильный стробоскоп своими руками

Всем автомобилистам известно, как сложно выставить зажигание на двигателе с внутренним сгоранием. Данная процедура может озадачить как водителя, так и опытного механика, а что уж тут говорить о начинающем автолюбителе. Именно поэтому за настройкой зажигания обращаются на станции технического обслуживания.

Гораздо проще обстоит дело в случае, если используется автомобильный стробоскоп. Это устройство способно существенно упростить процесс выставления момента опережения зажигания. При этом использовать его может даже новичок, он своими руками сможет осуществить настройку в течение 10 минут.

Весь секрет вышеупомянутого устройства заключается в стробоскопическом эффекте. Другими словами, если освещать движущийся предмет вспышками с определенной частотой, то он кажется неподвижным. То есть, когда на движущемся колесе есть метка, мы можем визуально остановить его движение, освещая колесо вспышками с частотой равной его оборотам. Именно на основе этого правила работает автомобильный стробоскоп.

Объектом для проведения работы будет предмет, по которому производится настройка зажигания (это может быть маховик или шкив привода генератора). Его освещает мощный фонарь, подключенный к высоковольтному проводу зажигания на первом цилиндре. В результате, когда заводится двигатель, фонарик будет мигать в момент прохода искры на свечу. Мы будем видеть момент, когда метки на маховике или шкиве должны совпадать, если это не происходит, необходимо подрегулировать опережение в ту или иную сторону.

На сегодняшний день подобные устройства выпускаются в довольно небольшом выборе, так как практического применения за границей, где за любым ремонтом обращаются в сервисный центр, такие устройства не имеют. Приблизительно по такому же принципу работает и стационарная система выставления зажигания, однако, её себестоимость не по карману обычному водителю. Именно поэтому многие автолюбители прибегают к самостоятельной сборке данной системы.

Наиболее доступно изготовить автомобильный стробоскоп из диодов. Ниже приведена схема, позволяющая осуществить считывание импульсов с провода зажигания первого цилиндра:

Собранная схема отлично умещается в корпусе от фонарика:

Следует сказать, что собрать подобную систему самостоятельно, без наличия определенного уровня радиотехнических знаний – практически невозможно, поэтому приступайте к работе только в том случае, если вы уверены в своих силах, в противном случае — закажите изготовление прибора в радиотехнической мастерской или купите готовое устройство, заказав его через Интернет.

Видео с подробностями изготовления стробоскопа

Какие бывают автомобильные стробоскопы?

△

▽

    На сегодняшний день на рынке представлены различные автомобильные стробоскопы, Вы можете даже сделать стробоскоп своими руками, но это не совсем безопасно. Автомобильные стробоскопы предназначены для установки уоз (угла опережения зажигания) и для выставления зажигания. Мы расскажем Вам о наиболее известных марках, таких как: Квазар, Джет, СТ-01, Ст-02 и Ст-03 и поможем Вам выбрать автомобильный стробоскоп.

                        

    Итак, автомобильный стробоскоп Квазар проверяет и регулирует установку начального угла опережения зажигания (уоз). А также проверяет работоспособность центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания всех типов легковых автомобилях, которые были выпущены в СНГ. Верхний предел частоты следования световых импульсов 50Гц.

    Автомобильный стробоскоп Джет своевременно обнаруживает и устраняет неполадки в работе важнейших систем транспортного средства. Покупать автомобильный стробоскоп стоит владельцам легковых автомобилей дизельного типа. Предназначен прибор для корректной установки момента впрыска топлива в дизельных силовых агрегатах. Автомобильный стробоскоп Джет взаимодействует с любыми типами штатных систем зажигания – контактными и электронными. 


    Автомобильный стробоскоп СТ – 02 измеряет и правильно устанавливает уоз (угол опережения зажигания) на карбюраторных и инжекторных двигателях и оперативно контролирует работу основных узлов автомобиля при проведении диагностических и ремонтных работ. В автомобильный стробоскоп СТ-02 встроен вольтметр, измеряющий напряжение бортовой сети автомобиля и тахометр. Также автомобильный стробоскоп СТ-02 измеряет и показывает обороты коленвала двухтактных и 2-8 цилиндровых четырехтактных двигателей внутреннего сгорания. Автомобильный стробоскоп СТ-02 обладает возможностью выбора соотношения количества импульсов зажигания на оборот. А также как и все автомобильные стробоскопы измеряет и устанавливает уоз (угол опережения зажигания).

    Автомобильный стробоскоп СТ-02 подходит для любого числа цилиндров. К особенностям автомобильного стробоскопа СТ-02 относятся: фокусированный луч повышенной яркости, четырехразрядный светодиодный индикатор и синхронизация лампы-вспышки.  Питается от аккумулятора автомобиля.
   
    Автомобильный стробоскоп СТ-01 предназначен для измерения и правильной установки уоз (угла опережения зажигания). По своим функциям он практически не отличается от автомобильного стробоскопа СТ-02. Диапазон рабочих температур варьируется от -25Cº до +60Сº. Напряжение питания составляет 10-16 В.


    Автомобильный стробоскоп СТ-03 проверяет, правильно ли установлен угол опережения впрыска топлива на дизельном двигателе автомобиля во время проведения ремонтных и диагностических работ. Излучатель — ксеноновая лампа вспышка. Питается от аккумулятора автомобиля от 10 до 32 В. К особенностям автомобильного стробоскопа относится автоматическая подстройка под уровень сигнала снимаемого с пьезодатчика.

    Если Вас заинтересовала продукция фирмы «НПП ОРИОН», заходите на сайт нашего Интернет-магазина «НПП ОРИОН», где Вы сможете купить автомобильный стробоскоп отличного качества и по доступным ценам. Мы ждем Вас!

Стробоскоп своими руками — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

Сравнительно не так давно появилась потребность собрать стробоскоп на подобие полицейской, что обязан питать достаточно замечательные галогенные лампы. Рекомендован таковой зверь для работы в автомобиле. Недолго думая, решил собрать и усилить в далеком прошлом проверенную схему стробоскопа на базе счётчика 555 и таймера — делителя.

Стробоскоп собственными руками

Таймер 555 включен по схеме низкочастотного генератора прямоугольных импульсов, сам счетчик подключен подключен по стандартной схеме.

В нашем случае использован счетчик CD4017 у микросхемы имеются аналоги 74HC4017 и 74HCT4017, отличаются лишь номиналами входных напряжений и быстродействием. Микросхема имеет встроенный детектор и 10 свободных входов. Сигнал с микросхемы поступает на вход счетчика, детектор снабжает логическую единицу, которая перемещается от одного выхода к второму.

Так, все каналы поочередно раскрываются и закрываются. Сигналы с обеих каналов возможно суммировать импульсными диодами, так, можем взять 2 и более повторяющихся сигнала для каждой лампы стробоскопа. Сигналы с микросхемы усиливаются маломощными транзисторами и подаются на базы более замечательных ключей либо на обмотку электромагнитного реле.

В итоге, возможно руководить нагрузками любой мощности. В моем случае изначально собирался использовать P-канальные полевые ключи, но позже перешел на биполярные КТ818. С этими транзисторами без неприятностей питал замечательные галогенные лампы на 50 ватт, по идее возможно подключать нагрузки 60-70 ватт, транзисторы нужно установить на теплоотводы.
Любая лампа вспыхивает 2 раза, после этого переключение на вторую лампу и без того поочередно до отключения питающего напряжения.

В схеме кроме этого применен линейный стабилизатор напряжения на 5 Вольт. Стабилизатор снабжает пониженное напряжение питания в 5 Вольт для запитки микросхем.

В обязательном порядке к прочтению:

Несложный стробоскоп собственными руками для квадрокоптера / Stroboscope for quadrocopters


Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
  • Сигнализация для автомобиля собственными руками

    Достаточно несложную сигнализацию для охраны собственного автомобиля возможно изготовить собственными руками. Для этого пригодиться очень мало — всего одна пара и микросхема комплектующих радиокомпонентов,…

  • Стробоскоп для авто под решетку радиатора

    Двухканальный контроллер светодиодного стробоскопа. Схему стробоскопа возможно применять и велосипедистам, которым направляться уделять самое важное внимание вопросу собственной безопасности на дороге….

  • Простое зарядное устройство собственными руками

    Не каждый обладатель авто имеет у себя в гараже зарядное устройство для аккумулятора. В данной статье обрисованы этапы создания собственными руками качественного зарядного устройства, в котором возможно…

  • Стоп сигнал на светодиодах собственными руками

    Автоэлектрик. Стоп сигнал на светодиодах собственными руками . Популярная опция тюнинга отечественных машин — установка повторителей стоп-сигнала. Раньше такие устройства делали на базе ламп…

  • Светодиодная переноска собственными руками

    В случае если у вас имеется гараж, и если вы хотя бы время от времени делаете в нём что-либо собственными руками , то конечно же вам доводилось пользоваться переносной подсветкой, либо как её ещё именуют — переноской….

Время остановки со светодиодным стробоскопом! : 11 шагов (с изображениями)

Если модификация готового светильника не соответствует вашим потребностям, вы можете создать собственную светодиодную матрицу, используя отдельные светодиоды.

Как подключить светодиоды в массив уже много раз рассказывалось на этом сайте и в других местах. Я собрал собственное краткое описание процесса проектирования светодиодной матрицы, который рассматривается в этом разделе.

Простая конструкция светодиодной матрицы :

Если вы хотите управлять цепочкой светодиодов заданным током (I_LED) от известного источника напряжения (Vs), можно использовать следующую процедуру, чтобы определить, сколько светодиодов может должны быть размещены последовательно, и какое сопротивление последовательного резистора требуется для установки желаемого тока.

Основные этапы процесса проектирования заключаются в следующем. См. Принципиальную схему.

1) Разделите напряжение питания (Vs) на прямое напряжение (Vf) используемого светодиода.

Прямое напряжение — это падение напряжения на светодиоде при прямом смещении. График прямого тока в зависимости от прямого напряжения будет иметь очень крутой изгиб, так как для значительного изменения прямого напряжения требуется значительное изменение тока. Прямое напряжение зависит от температуры, и оно выше при более низких температурах (имеет отрицательный температурный коэффициент).

Напряжение источника питания должно быть не меньше прямого напряжения одиночного светодиода, чтобы светодиод вообще мог зажечь. Значит, результат этого расчета должен быть больше единицы, чтобы можно было зажечь даже один светодиод.

2) Округлите результат шага 1 ВНИЗ до ближайшего целого числа. Результат дает вам количество светодиодов, которые вы можете соединить последовательно для данного напряжения источника питания и прямого напряжения светодиода.

3) Умножьте результат шага 2 на прямое напряжение светодиода.Это дает сумму всех прямых падений напряжения светодиодов в последовательной цепочке.

4) Вычтите результат шага 3 из напряжения источника питания. Результат — величина напряжения, которое будет падать на токоограничивающем сопротивлении.

5) Разделите результаты шага 4 на ток, который вы хотите протекать в цепочке светодиодов. Результат — значение сопротивления последовательного резистора, ограничивающего ток. Выберите резистор подходящего размера, чтобы не повредить его из-за рассеивания мощности.2) * R_current_limit

Выберите резистор с номинальной мощностью больше, чем значение PWR_R_current_limit.

Это минимальная номинальная мощность, если массив работает со 100% -ным рабочим циклом. Если массив будет использоваться в приложении, где он будет пульсировать с довольно высокой частотой, а не работать постоянно, то номинальная мощность, определенная выше, может быть умножена на максимальный рабочий цикл, чтобы получить среднюю мощность. Приложение stobe имеет довольно низкий рабочий цикл, максимум около 3% для конструкции, представленной в этом руководстве.

Если вы поместите последовательно количество светодиодов, которое было определено на шаге 2, последовательно с сопротивлением, которое было определено на шаге 5, и примените Vs через цепочку, как показано на диаграмме, тогда светодиоды будут передавать желаемый ток (I_LED )

Когда эта цепочка приложена к напряжению источника питания, нужный ток будет течь через цепочку светодиодов. Каждый светодиод в цепочке будет пропускать одинаковый ток, поэтому каждый должен иметь сопоставимую яркость. Если требуется больший массив светодиодов, то несколько одинаковых цепочек, каждая со своим собственным токоограничивающим резистором, можно при необходимости подключить параллельно.Общий ток, который будет потребляться от источника питания, будет равен количеству струн, умноженному на ток в одной струне.

Если источник питания Vs напрямую подключен к батарее, то Vs, конечно, будет падать по мере разряда батарей. Ток светодиода будет уменьшен, как и яркость светодиодов. Если это недопустимо, тогда Vs должен быть регулируемым источником напряжения.

Как сделать стробоскопы своими руками. Самодельный стробоскоп для регулировки зажигания.Сборка строба своими руками пошагово, самый простой вариант

Светодиодный стробоскоп для установки зажигания позволяет быстро и с высокой точностью установить оптимальный угол опережения зажигания (УАЗ) в автомобиле. Этот параметр играет важную роль в правильной работе двигателя. Небольшое смещение в момент зажигания приводит к потере мощности из-за повышенного расхода топлива и перегрева двигателя.

Несмотря на большой ассортимент промышленных устройств для проверки и установки женщин, актуальность создания стробоскопа не потеряла смысла и сегодня.Представленная схема самодельного стробоскопа для автомобиля не требует настройки после сборки и изготовлена ​​из имеющихся деталей.

Концепция Strobeconopa

Схема разработана и представлена ​​в девятом выпуске журнала «Радио» в далеком 2000 году. Однако благодаря своей простоте и надежности она остается актуальной и сейчас.

В принципиальной электрической схеме Стробоскоп для автомобиля условно можно выделить 4 части:

  1. Силовая цепь, состоящая из переключателя SA1, диода VD1 и конденсатора С2.VD1 защищает элементы схемы от ошибочной смены полярности. С2 блокирует частотные помехи, предотвращая сбои в работе триггера. Для питания и выключения питания используется переключатель SA1, для этого подойдет любой компактный переключатель или тумблер.
  2. Входная цепь, состоящая из датчика, конденсатора С1 и резисторов R1, R2. Функцию датчика выполняет зажим «крокодил», который закреплен на высоковольтном проводе первого цилиндра. Элементы C1, R1, R2 представляют собой простейшую дифференцирующую схему.
  3. Микросхема триггера собрана по схеме из двух однотипных блоков, формирующих на выходе импульсы заданной частоты. Грузовые элементы — резисторы R3, R4 и конденсаторы C3, C4.
  4. Выходной каскад собран на транзисторах VT1-VT3 и резисторах R5-R9. Транзисторы усиливают выходной ток триггера, что отражается в виде ярких вспышек светодиодов. R5 задает ток БД первого транзистора, а R9 — устраняет сбои в работе мощного VT3.R6-R8 ограничивают ток нагрузки, протекающий через светодиоды.

Принцип действия

Цепь строба питается от автомобильного аккумулятора. При срабатывании выключателя SA1 триггер DD1 переходит в исходное состояние. В то же время на обратных выходах (2, 12) появляется высокий потенциал, а на прямых (1, 13) — низкий. Конденсаторы С3, С4 заряжаются через соответствующие резисторы.

Импульс с датчика, проходя через дифференцирующую цепь, поступает на тактовый вход первого однотракторного DD1.1, что приводит к его переключению. Начинается перезагрузка C3, которая через 15 мс заканчивается еще одним переключением триггера. Таким образом, симулятор реагирует на импульсы с датчика, формируя на выходе прямоугольные импульсы (1). Длительность выходных импульсов с DD1.1 определяется скоростями R3 и C3.

Второй программный DD1.2 работает аналогично, уменьшая длительность импульса на выходе (13) в 10 раз (примерно на 1,5 мс). Нагрузка для DD1.2 представляет собой усилительный каскад транзисторов, открывающихся в момент импульса.Импульсный ток через светодиоды ограничивается исключительно резисторами R6-R8 и в этом случае достигает значения 0,8 А.

Не бойтесь такого большого тока. Во-первых, его импульс не превышает 1 мс, при штатном режиме работы не менее 15. Во-вторых, современные светодиоды имеют гораздо лучшие технические характеристики по сравнению с их предшественниками 2000 года, когда эта схема впервые получила практическое применение. Тогда нужно было искать светодиоды с мощностью света в 2000 мк.Теперь белый светодиод (от англ. Light-Emitting DIODE) типа C512A-5 мм от фирмы с углом рассеяния 25 ° способен выдавать 18 000 мкД при постоянном токе 20 мА. Поэтому использование супервоенных светодиодов позволит значительно снизить ток нагрузки за счет увеличения сопротивления R6-R8. В-третьих, время использования стробоскопа обычно не превышает 5-10 минут, что не вызывает перегрева кристаллов излучающих диодов.

Печатная плата и детали сборки

Самодельный стробоскоп для установки зажигания можно собрать как на недорогих отечественных радиоэлементах, так и на более точных импортных элементах.Ниже указана плата с использованием отечественных комплектующих для штифтового крепления.

Доска в досье. Макет спринта. 6.0: Plata.Lay6.

Диод VD1 — CD2999B или любой другой с небольшим падением постоянного напряжения. Конденсатор С1 должен быть высоковольтным емкостью 47 ПФ и напряжением 400 В. Конденсаторы С2-С4 неполярные серии КМ-5, К73-9 по 0,068 мкФ 16 В. Все резисторы, кроме R4, такие как MLF или планарный со ставками, указанными на схеме. R4 Тип SP-3 или SP-5 резистор смачивания на 33 ком.

Триггер

TM2 лучше использовать 561 серию, которая отличается высокой помехозащищенностью и надежностью. Но можно заменить на микросхему 176 и 564 серий с учетом их распиновки. Транзисторы VT1-VT2 подойдут CT315 b, B, g или CT3102 с большим коэффициентом усиления. Выходной транзистор — КТ815, КТ817 с любой буквенной консолью. Светодиоды HL1-HL9 лучше брать superwear с малым углом рассеивания. Они размещаются на отдельной доске по три в ряд. При отсутствии каких-либо деталей схемы их можно заменить на более современные аналоги, немного улучшенную плату.

Готовая плата управления стробоскопом и плата со светодиодами удобно размещаются в корпусе переносного фонаря. В этом случае необходимо предусмотреть отверстие в корпусе под контроллер R4, а штатный выключатель можно использовать как SA1.

Настройка

На схеме установлен резистор хода R4, регулировкой которого можно добиться визуального эффекта. Вращая ручку регулятора, можно заметить, что уменьшение импульса тока приводит к недостаточной подсветке этикеток, а увеличение — к размытию.Поэтому при первом запуске стробоскопа необходимо выбрать оптимальную продолжительность вспышек.

Длина экранированного провода от печатной платы Датчик не должен превышать 0,5 м. В качестве датчика подойдет медный провод 0,1 м, припаянный к центральному корпусу экранированного провода. В момент подключения он наматывается на изоляцию высоковольтного провода первого цилиндра автомобиля, делая 3 витка. Для повышения помехозащищенности обмотку производят как можно ближе к свече.Вместо медного проводника можно взять зажим типа «крокодил», который тоже следует припаять к центральному жилью, а его зубцы будут слегка загнуты внутрь, чтобы не повредить изоляцию.

Установка стробоскопа Узень

Прежде чем рассматривать работу автомобильного стробоскопа, необходимо понять суть стробоскопического эффекта. Если объект, движущийся в темноте, на мгновение засветится вспышкой, то он будет казаться застывшим в том месте, где произошла вспышка.Если наклеить на вращающееся колесо яркую метку и осветить ее яркими вспышками, совпадающими по частоте с частотой вращения колеса, то в момент мигания можно визуально зафиксировать расположение метки.

Перед регулировкой борта автомобиля наносятся две метки: подвижный вал (маховик) и неподвижный — на картере двигателя. Затем включите датчик, подайте питание на стробоскоп и включите двигатель на холостой ход. Если во время вспышек метки совпадают, то уз обнажается оптимально.В противном случае следует довести до их полного совпадения.

Представленный стробоскоп для установки зажигания, собранный своими руками, позволит за несколько минут отладить систему зажигания автомобиля. В результате регулировка повысит КПД двигателя и увеличится срок службы.

Читать так же

Очень мощный светодиодный стробоскоп, который прекрасно дополнит любой дискотечный танцпол. Стробоскоп построен на трех светодиодных матрицах общей мощностью 150 Вт.

Принцип работы устройства заключается в подаче очень коротких световых импульсов (вспышек) в определенный период времени. По действию это очень сильно напоминает застежку-молнию во время дождя, когда совершенно темная комната на миллисекунды освещает ярким светом.
Во время дискотеки это выглядит особенно завораживающе.
Детали:

  • Светодиодная матрица —
  • Источник 12 В —
  • Транзистор K2543 —
  • Диодный мост —
  • Микросхема NE555 —
  • Резисторы и конденсаторы —
Светодиоды на сетевое напряжение со встроенным драйвером:

Схема конструктора строба


Я бы не сказал, что схема сложная, достаточно простая.Но у него нет гальванического натяжного спая, а значит — нельзя прикасаться к каким-либо элементам схемы во время ее работы и при сборке, чтобы быть особенно внимательными.
Визуально схему можно разделить на блок питания 12 В, генератор импульсов, выпрямитель и линейку светодиодов.

Рабочий Стрелобоскоп

Генератор коротких импульсов собран на микросхеме NE555. Время между импульсами можно изменять вращением ручки переменного резистора R3.
Ключ к выходу этого генератора подключен к полю транзистора, коммутирующего напряжение 220 В, в цепи питания светодиодных матриц, включенных параллельно друг другу.Светодиодные матрицы
питаются от постоянного тока, выпрямляющего диодный мост. Это необходимо для того, чтобы переключить цепь полевого транзистора, который работает только с постоянным напряжением.

Сборка строба

Стробоскоп собирается в кабельный кабель. Светодиоды прикручиваются к широкой стороне, без радиаторов. Поскольку светодиод используется где-то на 2-5% своей мощности (импульсная работа), необходимость в радиаторах отпадает.


Боковые стенки вырезаны из того же кабеля и приклеены.Сверху выведен переменный резистор для регулировки частоты мерцания.

Схема блоков в корпусе:

Внимание Светодиоды

очень мощные и могут повредить глаза, поэтому смотреть на них не рекомендуется. Особенно опасны стробирующие вспышки, так как в темноте глаз расслабляется, а яркий пульс проникает прямо на сетчатку.
Также не забываем, что вся схема находится под угрозой для жизни в сети.

Результат работы

Работа стробоскопа, к сожалению, не проходит ни через фото, ни через видео. Так как даже видеокамера очень плохо проходит короткий импульс и он просто кричит.
Но от себя могу сказать, что стробоскоп отличный, вспышки короткие и очень яркие. Смотрится очень эффектно, в целом все как надо.

Карбюраторные автомобилисты не знакомы со сложностями процесса регулировки зажигания.Обычно это делается на слух, что не очень удобно. С помощью стробоскопа можно облегчить этот процесс. Однако промышленные устройства довольно дороги, поэтому многие делают стробоскоп для розжига своими руками.

Недостатки промышленных моделей

Промышленные устройства часто имеют определенные недостатки, из-за которых полезность устройства весьма сомнительна.

Начнем с того, что цена на них довольно значительная. Например, современные цифровые модели обойдутся автомобилисту в 1000 р.Более функциональные модели уже из 1700. Продвинутые стробоскопы стоят порядка 5 500 р. Надо сказать, что стробоскоп автомобильный (сделанный своими руками) обойдется автомобилисту в 100-200 рублей.

Часто в заводских устройствах производитель применяет особо дорогие газоразрядные лампы. У лампы есть определенный ресурс, и через какое-то время ее придется заменить. А это само по себе равносильно приобретению нового заводского устройства.

Почему стробоскоп должен делать самому?

Недостатки заводских и технологических устройств подталкивают автолюбителя к самостоятельному изготовлению данного устройства.К тому же намного дешевле за счет оснащения этого оборудования светодиодами вместо дорогой лампы. В качестве источника диодов или донора подойдет обычная лазерная указка или фонарик.

Остальные реквизиты тоже будут в копейке. Специальных инструментов не будет. Бюджет процесса изготовления стробоскопа составит не более 100 рублей.

Как сделать стробоскоп своими руками?

Схем и вариантов изготовления существует огромное количество.Однако в большинстве своем все проекты по созданию этого гаджета похожи. Посмотрим, что понадобится для сборки.

Нам понадобится простой транзистор КТ315. Его легко найти в старой советской магнитоле. Обозначение может немного отличаться, но это не беда. Тиристор КУ112А без проблем извлекается из блока питания старого телевизора. Также можно найти небольшие резисторы. Поскольку светодиодный стробоскоп мы делаем своими руками, то, естественно, вам понадобится светодиодный фонарик.Для этого лучше покупать самые дешевые, в Китае. Кроме того, необходимо запастись конденсатором на 16 в любой низкочастотный диод, маленькое реле на 12 А, провода-крокодилы, экранированные проводом длиной 0,5 м, а также небольшой кусок медной проволоки.

Собрать аппарат

Схема небольшая, и разместить ее можно прямо в том самом китайском фонарике. Итак, через отверстие в фонарике желательно пропустить провода для питания устройства. На концах проводов лучше насыпать крокодилов.В боковой стенке нужно проделать дырку, если китайцы ее еще не сделали. Через это отверстие будет пропущен экранированный провод. На противоположном конце необходимо заизолировать оплетку и припаять сам кусок медной проволоки к основной опоре провода. Это будет датчик.

Схема устройства и принцип работы

После прохождения тока по проводам питания конденсатор очень быстро заряжается через резистор. Когда достигается определенный порог заряда, резистор напряжения потечет к открывающему контакту транзистора.Здесь будет работать реле. Когда реле замкнуто, оно образует цепочку из тиристора, светодиода и конденсатора. Тогда через делитель импульс попадет на управляющий выход тиристора. Далее тиристор открывается, и конденсатор разряжается на светодиоды. В результате стробоскоп, сделанный своими руками, ярко мигает.

Через резистор и тиристор база транзистора подключается к общему проводу. Из-за этого транзистор закрывается, а реле выключится.Увеличивается время свечения светодиодов, так как контакт разводится не сразу. Но контакт разорвется, и тиристор обесточится. Схема вернется в исходное положение до тех пор, пока не пойдет новый импульс.

Изменяя емкость конденсатора, можно изменять время свечения. Если выбрать конденсатор большей емкости, то светодиод стробоскоп, своими руками, будет ярче и светится дольше.

Устройство на микросхеме

Основной частью этой несложной схемы является микросхема DD1.Это так называемый атигнер 155Ag1. В этой схеме он запускается только от отрицательных импульсов. Управляющий сигнал пойдет на транзистор CT315, и он будет формировать эти отрицательные импульсы. Резисторы 150 к ОМ, 1 к ОМ, 10 к ОМ, а также Стабилитрон КС139 работают как ограничители амплитуды входящего сигнала от зажигания автомобиля.

Конденсатору 0,1 МПа вместе с сопротивлением 20 кОм будет придана желаемая длительность импульса, который будет формироваться микросхемой. При такой емкости конденсатора длительность импульса будет примерно до 2 мс.

Тогда с 6-го плеча микросхемы импульсы, которые будут синхронизированы с зажиганием автомата до этой точки, попадут на базовый вывод транзистора CT 829. Он здесь как ключ. Результат — импульсный ток через светодиоды.

Как работает этот стробоскоп для автомобилей? Своими руками нам нужно провести пару проводов к клеммам автомобильного аккумулятора. Необходимо следить за уровнем заряда аккумулятора.

Если вы наверняка соберете эту простую схему, вы сразу увидите, как работает устройство.Если вдруг яркости не хватит, это регулируется подбором соответствующего сопротивления.

В качестве устройства для устройства можно использовать старый или китайский фонарик.

Еще одна схема стробоскопа

Этот стробоскоп на светодиодах, своими руками сделанный по этому принципу, также может питаться от автомобильного аккумулятора. Диоды позволят защитить от неправильной полярности. В качестве застежки здесь используется обычный крокодил. Его необходимо прикрепить к высоковольтному контакту первой свечи на моторе.Далее импульс пройдет через резисторы и конденсатор и поступит на вход триггера. К тому времени эта запись уже будет включена симулятором.

Пульс в обычном режиме. Доходность прямого срабатывания триггера имеет низкий уровень. Обратный вход, соответственно — высокий. Конденсатор, подключенный плюсом к обратному выводу, заряжается через резистор.

Импульс высокого уровня запускает симулятор, который включает триггер и служит для зарядки конденсатора через резистор.Через 15 мс конденсатор полностью зарядится, и курок перейдет в нормальный режим.

В результате симулятор отреагирует на это синхронной последовательностью прямоугольных импульсов длительностью около 15 мс. Продолжительность можно отрегулировать, заменив резистор и конденсатор.

Импульсы второй микросхемы составляют до 1,5 мс. На этот период открываются транзисторы, являющиеся электронным переключателем. Затем ток течет через светодиоды. По такому принципу работает стробоскоп для автомобиля (изготовлен он своими руками или нет, неважно — оба прибора светятся одинаково).

Ток, проходящий через светодиоды, намного больше паспортного. Но, поскольку вспышки короткие, то и светодиоды не выйдут из строя. Яркости хватит, чтобы пользоваться этим полезным устройством даже днем.

Этот стробоскоп можно собрать в футляр от того же многострадального карманного фонарика.

Как работать с устройством?

Собрав на одной из схем схемы, легко и просто, а главное точно отрегулировать зажигание на карбюраторных двигателях, проверить правильность работы свечей и катушек, проконтролировать работу опережения регуляторы угла.

Чтобы максимально выставить зажигание, обычно исходят из того, что смесь зажигается на пару градусов до того, как поршень подойдет к верхней точке. Этот угол называется «Угловым углом». При увеличении оборотов коленчатого вала угол тоже должен увеличиваться. Итак, этот угол выставляется на холостом ходу, после чего необходимо контролировать правильность настройки на всех режимах работы агрегата.

Выставляю зажигание

Запустите и прогрейте двигатель. Теперь запитываем наш стробоскоп на светодиоды и подключаем датчик.Теперь нужно отправить прибор на этикетку на корпусе GDM и найти этикетку на маховике. Если момент сорван, метки будут достаточно далеко друг от друга. Способ вращения корпуса MRR, добиться отметок. Когда вы нашли это положение, зафиксируйте резину.

Тогда пора наращивать обороты. Теги разойдутся, но это вполне нормальная ситуация. Так выполняется настройка зажигания с помощью строба.

Итак, мы выяснили, как делается стробоскоп на светодиодах своими руками.

Стробоскоп — это оборудование, способное непрерывно воспроизводить световые импульсы. В настоящее время самым распространенным является стробоскоп на светодиодах. Он нашел свое широкое применение в самых разных сферах нашей жизни. Например, это устройство незаменимо в сфере строительства и ремонта (выделение домов, зданий и сооружений), в индустрии рекламы, машиностроении, а также при проектировании ресторанных и гостиничных комплексов, кафе, ночных клубов и прочего. .

Благодаря довольно простой конструкции стробоскоп на светодиодах легко сделать своими руками.Для этого требуется только принципиальная схема, микроконтроллер, защитное устройство, а также датчики в зависимости от функционального назначения устройства.


Этот автомобильный стробоскоп достаточно мощный и может содержать несколько светодиодов. Для сборки устройства следует купить таймер на микросхеме NE555 и полевой транзистор. Наиболее подходящими могут быть транзисторы типа IRFZ44, IRF3205, KP812B1 и ряд других.



Искомое устройство получается достаточно компактным и мощным.Кроме того, вы можете регулировать частоту мигания светодиодов. Из-за того, что на переходе происходит небольшой спад напряжений, лучше всего применять диод Шоттки. Также необходимо создать необходимую герметичность пластикового корпуса, в котором находится борт. В этом случае незаменимым будет синтетический силикон.




Полевой транзистор при длительной работе обычно перегревается, поэтому его следует устанавливать на радиатор. Схема может питать светодиоды, напряжение которых не превышает 12 вольт.Иначе горит проводка.

Самодельный стробоскоп изготавливает достаточно большое количество автолюбителей и профессионалов, так как эта процедура практически не требует особых знаний и навыков. Чтобы сделать стробоскоп своими руками и при этом соответствовать всем требованиям и предпочтениям, необходимо получить качественный способ выбора светодиода. В настоящее время наибольшей популярностью пользуются светодиодные устройства, так как их срок службы, а также яркость свечения значительно превосходит любые другие типы излучателей.

В интернете очень долго пытался найти схему светодиодного стробоскопа. Понимающие в электронике люди теперь скажут: «Подумайте, стробоскоп, а что там сложного». Стробоскопы разные, и все ранее известные схемы мне не подходили, так как единственной целью было получить эффект полицейского стробоскопа. Может быть, не все заметили, но мигалка Militia работает очень интересно — каждая лампочка несколько раз мигает, потом переключается. В результате мы получаем эффект, более известный под названием «Полицейская вспышка».

Стробоскоп можно собрать по разным схемам с использованием мультивибратора, но ни один из них не дает желаемого эффекта или эффект нестабильный. Эта задача вполне выполнима, если можно перенести МК, но в моем случае не было возможности (недружелюбно к микроконтроллерам). Оставалось найти альтернативу на простых и доступных элементах. На зарубежных сайтах была обнаружена очень интересная скорость электрического молота с использованием таймера серии 555. Микросхема работает как генератор прямоугольных импульсов.

В схеме также использовался счетчик К561И8 (в моем случае используется импортный аналог, в общем не критично). Чип представляет собой счетчик десятичного делителя, то есть имеет 10 расшифрованных выходов. Он состоит из высокоскоростных счетчиков и декодеров. Работа счетчика, думаю, всем понятна, объяснять не буду. Чтобы получить эффект мигания, когда каждый светодиод мигает дважды, необходимо использовать два близких выхода измерителя. Когда сигнал поступает на счетчик, на выходах поочередно формируются импульсы.Сначала на первом выходе формируется импульс, затем переключается на второй, третий и так до конца, затем процесс повторяется первым. Частоту и интенсивность вспышек можно регулировать, если регулировать их номиналом резистора от 6 до 7 выходов таймера. В выходном каскаде можно использовать практически любые мощные питающие транзисторы проводимости, в моей версии использовалось 13007 (сброшено с платы Ballast LDS).


Вы также можете настроить количество миганий для каждой лампы (1-5 миганий перед переключением).Для этого просто добавляем диоды на выходы микросхемы. Например, один канал — это выводы 4 и 2, а второй, соответственно, 7 и 9, для тройной вспышки одного канала, просто нужны выводы 1,3,5 (Первый канал) и 6.8.0 (второй канал) диоды для подключения друг. Мощность подключенной нагрузки зависит от силы клавиш. Если на светодиодах планируется маломощный стробоскоп, то на выходе можно использовать маломощный CT315, при более мощных нагрузках в качестве выходных ключей следует использовать полевые транзисторы.


Устройство имеет достаточно широкий диапазон входных напряжений, начинает работать с 4,5-5 вольт, при этом частота миганий не меняется в зависимости от номинального входного напряжения. Такой стробоскоп стоил всего 1,5 доллара (транзисторы были в наличии). Из схемы также можно исключить стабилизатор напряжения на 5 вольт, микросхема отлично работает от автомобильного аккумулятора. Если вы планируете использовать светодиоды, не забудьте про ограничительные резисторы, и вы будете наблюдать помутнение кристалла светодиода.


Вся установка выполнена в алюминиевом корпусе от китайского электронного трансформатора Для питания галогена от 12 вольт.


Корпус оказался очень подходящим. Девайс прям с завода не отличить, хотя установка комплектующих производилась на самосвальной плате.

Стробоскопическое освещение: можете ли вы использовать их для частного транспорта?

Стробоскопы

стали довольно популярными среди автовладельцев благодаря своим мощным световым характеристикам, простоте установки и высокой долговечности.На рынке вы можете найти несколько стробоскопов с яркими узорами вспышки и несколькими вариантами цвета. Многие магазины автомобильного освещения, как в Интернете, так и в других местах, продают светодиодные стробоскопы. Стробоскопы не только красиво и потрясающе выглядят, но и служат другим целям, в том числе:

Повышение осведомленности участников дорожного движения

Стробоскопическое освещение — идеальный способ отличить автомобиль службы экстренной помощи от других гражданских автомобилей на дороге. Это позволяет другим водителям узнать, что мимо них проезжает служебный автомобиль / автомобиль скорой помощи.Если какое-либо транспортное средство использует на дороге стробоскопы, другие водители и пешеходы немедленно узнают, что им нужно уступить дорогу. Это позволяет машинам скорой помощи быстро добраться до места назначения и немедленно отреагировать на проблему.

Обеспечение безопасности в дороге

В условиях ограниченной видимости стробоскопы предлагают легкую альтернативу, позволяющую отличить автомобиль. Если в автомобиле есть стробоскопическое освещение, оно становится мгновенно видимым для других водителей даже на расстоянии.Он также информирует участников дорожного движения о приближающейся аварии и информирует их о ситуации. Даже дорожные рабочие и другие бригады используют стробоскопы, чтобы предупреждать водителей о текущих работах.

Стробоскопическое освещение: смотрите перед прыжком

Если вы хотите обновить свой автомобиль, освещение кажется наиболее подходящим вариантом. Но подходит ли вам стробоскопическое освещение? Несмотря на то, что они доступны по цене и легко доступны, можно ли установить в автомобиле стробоскопическое освещение?

  • Машины экстренных служб могут использовать стробоскопы

Возможно, вы видели красные и синие светодиодные вспышки на полицейских машинах, пожарных машинах, машинах скорой помощи и других служебных / аварийных автомобилях.Использование стробоскопического освещения вместе с сиренами позволяет автомобилям быстрее реагировать на чрезвычайные ситуации. Частным транспортным средствам не разрешается использовать те же мигалки, что и автомобилям скорой помощи. По той же причине вам следует избегать покупки красных и синих стробоскопов.

  • Идеально для коммерческого транспорта

Коммерческие автомобили, включая строительные машины, грузовые автомобили, автомобили безопасности, снегоочистители, автомобили для придорожной службы и т. Д., Могут иметь стробоскопическое освещение.Если грузовой автомобиль остановлен на обочине дороги, чтобы отремонтировать другой автомобиль или провести техническое обслуживание, необходимо включить стробоскопы, чтобы другие автомобили могли быть проинформированы о текущих работах.

  • Может ли гражданское лицо использовать стробоскопы?

Гражданское лицо может устанавливать стробоскопические осветительные приборы, если он является экстренным агентом или волонтером в чрезвычайных ситуациях. Если вы просто заинтересованы в использовании светодиодного стробоскопического освещения из эстетических соображений, вы можете установить его на свой автомобиль, но не можете использовать на дорогах общего пользования.Например, если вы фермер и собираетесь использовать автомобиль для патрулирования своих ферм, можно использовать стробоскопы. Власти не могут попросить вас выключить стробоскопы, если вы также используете их в автосалоне. Так что не забудьте не включать стробоскопы на дороге, и все готово.

Покупка стробоскопического освещения: принятие обоснованного решения

На рынке доступно множество типов стробоскопов. Вы можете купить светодиодные стробоскопы разных размеров, цветов и схем мигания.Кроме того, их можно установить разными способами. Если вы покупаете скрытые светодиодные стробоскопы, вы можете вставить их в фару или установить в розетки обратного света. Вы также можете приобрести стробоскопы для крепления на решетке, полноразмерные световые полосы, приборные и палубные фонари и т. Д. Выбор за вами!

Если вы собираетесь использовать автомобиль в коммерческих целях, вы можете установить стробоскопы в соответствии с требованиями законодательства и условиями страхования. Но если обновление вам по душе, выберите светодиодные стробоскопы plug-and-play, которые можно легко установить и удалить в соответствии с вашими требованиями.

Теперь, когда вы знаете все о стробоскопах, смело делайте покупку.

Вам нужны качественные стробоскопы? Выберите Underground Lighting , надежный интернет-магазин автомобильного освещения, чтобы купить скрытые светодиодные стробоскопы, светодиодные стробоскопы для поверхностного монтажа и многое другое. Компания также предлагает широкий ассортимент ламп и балластов HID, а также светодиодные фары и аксессуары. Купить сейчас.

Мощный светодиодный стробоскоп | Проект полной электроники

Стробоскоп

— удобный и достаточно точный прибор для измерения скорости вращающихся объектов в домах или на производстве.Его можно использовать для определения скорости вентиляторов, двигателей или любого другого вращающегося объекта.

Стробоскоп — это не что иное, как мигающий свет, который может обеспечивать резкие световые импульсы с переменной скоростью. Если вращающийся объект наблюдается в мощном луче импульсного света с частотой, соответствующей оборотам в секунду вращающегося объекта, вращающийся объект кажется неподвижным. Таким образом, скорость любого вращающегося объекта можно рассчитать, изменяя частоту импульсов до тех пор, пока вращающийся объект не станет неподвижным.Как только это состояние будет достигнуто, число оборотов в минуту (об / мин) вращающегося объекта будет равно времени импульса.

Схема и рабочая

На рис. 1 представлена ​​схема светодиодного стробоскопа на базе микроконтроллера. Он состоит из микроконтроллера PIC16F73 (IC1), регулятора 7805 (IC2), трехзначного 7-сегментного дисплея с общим анодом KLT363 (DIS1) и нескольких дискретных компонентов.

Микроконтроллер. PIC16F73 (IC1) является сердцем стробоскопа и обеспечивает широкий диапазон коротких импульсов.Это мощный микроконтроллер, который представляет собой идеальное решение для хобби и промышленного развития.

Рис. 1: Схема светодиодного стробоскопа

PIC16F73 — это 8-битный высокопроизводительный маломощный RISC-процессор. Его основные характеристики: 4 КБ флэш-памяти, 192 байта ОЗУ, три порта ввода / вывода (I / O), 8-битный 5-канальный аналого-цифровой преобразователь (АЦП), три таймера и сторожевой таймер с собственным встроенным чипом. RC-генератор для надежной работы. Микроконтроллер может распознать и выполнить всего 35 простых инструкций.Все инструкции, кроме веток, одноцикловые.

Контакты порта с RB0 по RB7 микроконтроллера IC1 подключены к сегментам «a» — «g» и «dp» трехзначного 7-сегментного дисплея DIS1, как показано на рис. 1.

Контакты порта RC1, RC2 и RC3 подключены к базам транзисторов T4, T3 и T2 для управления выводами 12, 9 и 8 с общим анодом DIS1 соответственно. Когда эти выводы порта становятся низкими, транзистор T2 приводится в состояние насыщения, обеспечивая питание выводов с общим анодом DIS1.

Микроконтроллер

IC1 одновременно выдает сегментные данные и сигналы разрешения отображения в мультиплексированном режиме с временным разделением для отображения определенного числа на 7-сегментном дисплее. Сегментные данные и импульсы включения дисплея обновляются очень быстро. Таким образом, дисплей выглядит непрерывным, даже если его сегменты загораются один за другим.

Многооборотный подстроечный резистор VR1 используется для изменения периода импульса стробоскопа. Контакт порта RC0 микроконтроллера IC1 управляет полевым МОП-транзистором T5 для генерации импульсного света через светодиод 2 для измерения скорости.Резистор R11 ограничивает ток через LED2. Его значение зависит от используемого светодиода.

Период времени импульсов варьируется от 0,5 мс до 100 мс, который состоит из двух этапов: когда переключатель S2 замкнут, контакт RC4 порта переходит в низкий уровень, и отображаемая частота импульсов составляет одну четвертую фактического значения. Затем, если на дисплее отображается 20 мс, фактическая частота импульсов составляет 80 мс. Точно так же, если S3 закрыт после замораживания объекта, отображаемая частота пульса будет вдвое больше фактического значения.

Switch S4 используется для измерения скольжения асинхронных двигателей.Когда он удерживает вывод порта RC6 на высоком логическом уровне, дисплей становится неактивным, и импульсы выводятся в соответствии с входной прямоугольной волной, подаваемой на вывод порта RC5. Эта прямоугольная волна генерируется из вторичного переменного напряжения трансформатора X1 с помощью транзистора T1 с частотой, равной частоте сети. Следовательно, под действием этого светового импульса любой двигатель переменного тока будет казаться неподвижным, если он работает точно с синхронной скоростью. Из-за скольжения вал двигателя медленно движется в противоположном направлении. Поскольку движение очень медленное, это можно посчитать с помощью часов.При разных нагрузках на вал асинхронного двигателя скольжение меняется. Внешний импульс также может подаваться на контакт RC5 порта с соответствующей установкой перемычки CON1.

Коммутатор S5 сопряжен с контактом порта RA4. Когда она нажата, дисплей напрямую показывает количество оборотов в секунду на дисплее DIS1. В противном случае он показывает период времени импульсов.

Кристалл 20 МГц (XTAL) вместе с двумя конденсаторами 22 пФ обеспечивает основную тактовую частоту для микроконтроллера. Резистор R3 и конденсатор C3 используются для сброса питания микроконтроллера.Переключатель S1 используется для ручного сброса.

Чтобы обеспечить питание схемы, напряжение сети 230 В переменного тока понижается трансформатором X1 для обеспечения вторичного выхода 12 В-0-12 В, 2 А. Выход трансформатора выпрямляется двухполупериодным выпрямителем, содержащим диоды D1 и D2, фильтруемые конденсатором C1 и регулируемые IC 7805 (IC2). Конденсатор C2 обходит пульсации, присутствующие в регулируемом источнике питания. LED1 действует как индикатор питания, а резистор R12 ограничивает ток через LED1.

Изготовление и тестирование светодиодного стробоскопа

Односторонняя печатная плата светодиодного стробоскопа на базе микроконтроллера показана на рис.2 и его расположение компонентов на рис. 3. Соберите схему на печатной плате, так как это экономит время и сводит к минимуму ошибки сборки. Тщательно соберите компоненты и дважды проверьте, нет ли пропущенных ошибок. Используйте базу IC для микроконтроллера.

Рис. 2: Односторонняя печатная плата светодиодного стробоскопа Рис. 3: Компоновка компонентов печатной платы
Загрузите файлы печатной платы и компоновки компонентов в формате PDF:
щелкните здесь

Перед тем, как вставить IC1, проверьте напряжение питания в контрольной точке TP1. Должно быть 5В. Отражатель, доступный для светодиода высокой мощности, будет направлять вспышку должным образом на исследуемый объект.

Вырежьте круглый диск из картона и сделайте на нем темное пятно. Установите диск на мотор-шпиндель. Когда вы включаете двигатель, диск начинает вращаться. Теперь включите схему. Светодиод высокой мощности начинает мигать. Прямой мигающий свет от светодиодного стробоскопа на вращающийся диск с маркировкой. Отрегулируйте частоту мигания светодиода, изменяя подстроечный резистор VR1, пока патч не станет неподвижным. Период времени импульса мигающей лампы в миллисекундах (мс) отображается на 7-сегментном дисплее. Вы можете увидеть частоту пульса на дисплее, нажав переключатель S5.

Чтобы проверить правильность работы цепи, проверьте контрольные точки на предмет правильных уровней напряжения, как показано в таблице контрольных точек.

Программное обеспечение

Программа написана на языке Ассемблер и собрана с использованием PIC simulator IDE программного проекта Oshon. Он хорошо прокомментирован и прост для понимания. Сгенерированный шестнадцатеричный код записывается в микроконтроллер с помощью подходящего программатора. Симулятор предоставляет все аксессуары для моделирования программы, такие как контакты микроконтроллера, семисегментный дисплей, а также прямоугольный сигнал.Дисплей программатора PIC Kit 2 показан на рис. 4 с выбранными битами конфигурации.

Рис. 4: Бит конфигурации для микроконтроллера
Скачать исходный код:
щелкните здесь

Программа для стробоскопа с этими функциями и дисплеем довольно сложна. Таймер PIC используется для генерации прерывания каждые 256 тактов таймера. Часы таймера выводятся из системных часов устройством предварительного масштабирования, которое содержится в «регистре опций» микросхемы.

Порт C полностью используется для генерации импульсов, выбора режима и отображения. Порт B используется для управления семью сегментами и десятичной точкой. Здесь используется один канал АЦП. С помощью многооборотного потенциометра напряжение от 0 до 5 В подается на аналоговый вход — вывод RA0 микросхемы IC1. Это позволяет плавно регулировать частоту мигания светодиода LED2.

Импульс вспышки исходит от контакта RC0 порта. Ширина импульса должна регулироваться пропорционально скорости. Слишком большая ширина приведет к смазыванию движущегося объекта.Частота следования импульсов изменяется путем регулирования количества раз, которое должно истечь прерывание таймера перед запуском нового импульса. Таким образом, число может изменяться от 0 до 255.

После инициализации таймера и портов программа проверяет состояние контакта RC6 порта. В зависимости от этого состояния программа решает, следует ли использовать переменный импульс или фиксированный импульс 50 Гц. Для фиксированного импульса 50 Гц на контакт RC5 порта подается прямоугольный сигнал 5 В с частотой 50 Гц.

Сегменты дисплея выбираются один за другим.Программа использует поисковую таблицу для определения различных отображаемых шаблонов сегментов (от 0 до 9). Выбор цифр осуществляется через контакты порта RC1 — RC3.


Проф. К. Падманабхан — почетный профессор технологического колледжа Алагаппа, Гуинди, Ченнаи, а д-р С. Ананти — руководитель отдела измерительных приборов Мадрасского университета

Этот проект был впервые опубликован 22 июня 2015 г. и обновлен 4 мая 2020 г.

Требования к освещению строительной техники

Строительная отрасль часто считается одной из самых опасных в мире.Хотя в настоящее время не так много людей умирают, выполняя эту работу, многие получают травмы во время строительства, и тип среды, в которой они работают, может иметь огромное влияние на вероятность страдания от чего-то подобного.

Как владелец строительной компании, перед вами стоит непростая задача — убедиться, что ваша команда в безопасности, пока они на работе. Защитное снаряжение может помочь в этом, но в касках, перчатках и очках особого смысла нет, если ваши сотрудники ничего не видят.Здесь на помощь приходит освещение строительной техники.

Ваши автомобили часто идеально подходят для освещения вашей рабочей зоны, что делает их отличным местом для начала, когда вы работаете в этой части своего бизнеса. Конечно, однако, фары на большинстве грузовиков просто не будут достаточно мощными, чтобы справиться с такой работой. Чтобы дать вам представление о том, что вам нужно сделать для освещения вашей рабочей зоны, в этой статье будут рассмотрены требования к освещению строительной техники, охватывающие все варианты, которые у вас есть перед вами.

Что вы узнаете?

Перед тем, как приступить к делу, всегда полезно подумать о том, что вам нужно изучить, прежде чем начинать добавлять освещение в свою строительную технику. Мы хотим, чтобы вы могли извлечь как можно больше из этой статьи, но это означает, что она будет довольно большой. Вы можете найти разбивку того, что вы можете ожидать от этого, ниже.

  • Варианты освещения, доступные в настоящее время строительным бригадам, а также их предполагаемое использование и правила, которые их окружают.
  • Как выбрать освещение для строительной техники из множества доступных вам источников, сочетая качество, эффективность и доступность.
  • Как установить освещение для строительной техники и убедиться, что у нее достаточно мощности для работы в течение ночи.
  • Закон, регулирующий освещение строительных площадок, особенно тех, которые находятся на обочинах дорог с интенсивным движением.

Типы света

С тех пор, как появились права на светодиодное освещение, на рынке появилось множество различных вариантов, которые могут обеспечить достаточный свет без особых затрат.Это дает вам гораздо больший выбор, чем раньше, а также гарантирует, что даже самое дешевое из осветительных приборов для строительной техники сможет хорошо работать.

Каждый из источников света в этом списке имеет разное предназначение, а также предлагает различные функции и преимущества. В этом разделе будут рассмотрены доступные типы источников света, некоторые из популярных примеров этих источников света и небольшая информация, чтобы показать вам, как можно использовать каждый источник света. После этого мы займемся выяснением, когда вы хотите использовать каждый из источников света.

Аварийные огни автомобиля

Машины скорой помощи, такие как полицейские машины и машины скорой помощи, должны иметь специальное освещение, чтобы их можно было увидеть на дороге. Они обычно используют определенные цвета для этих огней, при этом большинство полицейских сил используют синий и красный для своих полицейских огней. Хотя вы не должны стремиться имитировать освещение, которое есть на таких транспортных средствах, наличие собственного аварийного освещения для транспортных средств может значительно облегчить другим участникам дорожного движения увидеть ваши строительные машины.

Подобные фары обычно проектируются достаточно дискретными, чтобы не отвлекать водителя. Вы часто обнаружите, что они прилипли к лобовому стеклу, сидят на решетке автомобиля или даже просто сидят на крыше. Линейный светодиодный приборный фонарь Fox Trot 16 — отличный пример такого фонаря, с возможностью крепления вверху или внизу ветрового стекла.

Аварийные автомобильные фонари доступны в разных ценовых категориях, и простота установки может отличаться от примера к примеру.Многие из них используют простые розетки на 12 В для питания, что позволяет добавлять их в свой автомобиль без каких-либо изменений. Конечно, если вы хотите чего-то более серьезного, вам, возможно, придется внести изменения в свои машины.

Строительные фары для грузовиков

Эта следующая категория шире, чем другие в этом списке, и охватывает большинство вариантов освещения, которые вы найдете на строительных грузовиках. Светодиодные полосы, стробоскопы и аварийное освещение попадают в этот кронштейн вместе с любыми другими опциями, которые вы найдете на строительной технике.Об этой категории стоит упомянуть, потому что многие веб-сайты и розничные продавцы будут использовать ее, чтобы помочь вам найти эти продукты, и это может сбить с толку, если вы раньше не видели это название.

Светодиодные стробоскопы

Стробоскопы известны тем, что излучают свет высокой интенсивности, чего вы не ожидаете от их небольшого размера. Эти типы фонарей можно использовать для множества различных задач, от того, чтобы привлечь внимание преступников до освещения всего рабочего места, и они являются одним из самых экономически эффективных методов, которые можно использовать, когда вы приближаетесь к чему-то подобному.

Стробоскопы

можно установить практически в любом месте вашего автомобиля, при этом решетки, приборные панели и ветровые стекла являются популярными местами для таких источников света. Светодиодная решетка и светильник для поверхностного монтажа Elemental 6 TIR — отличный пример небольшого, доступного и в то же время чрезвычайно мощного стробоскопа. Хотя он намного меньше традиционных вариантов освещения, он сможет производить больше света, а также предлагает такие функции, как стробирующий и пульсирующий свет.

Стробоскопы

Hideaway — это доступный вариант для компаний, которые не хотят тратить слишком много средств на освещение.Хотя они небольшие и доступные, стробоскопы часто дают гораздо больше света, чем образцы в их конкурирующих категориях. Конечно, как недостаток, они также будут потреблять больше энергии, а это означает, что вы должны учитывать размер ваших батарей, когда вы проходите через это.

Светодиодные внедорожные фонари

Работа на бездорожье дает строительным бригадам возможность расслабиться благодаря освещению. Не имея возможности ослепить водителей своими фарами, вы можете использовать гораздо более яркие варианты, и именно поэтому вы найдете так много продуктов в этой категории.Вы можете найти световые полосы для внедорожников в различных форм-факторах, хотя полноразмерные линейные фонари являются одними из самых популярных, предлагая огромное количество света с большим количеством вертикального и горизонтального покрытия.

Как и стробоскопы, у вас есть множество вариантов установки светодиодных внедорожных фонарей. Многие из них смогут сесть на приборную панель, крышу или решетку, а некоторые даже можно будет установить в другом месте на транспортном средстве. Линейные внутренние световые планки Lynx L6-8 являются отличным примером такого варианта освещения, предлагая возможность установить его практически в любом месте вашей строительной техники.Этот водонепроницаемый и дискретный светильник идеально подходит для различных типов транспортных средств.

Светодиодные внедорожные фонари

являются одними из более дорогих вариантов на рынке, хотя это часто отражает тот факт, что эти фонари большие и яркие. Эти фонари, часто состоящие из нескольких массивов светодиодов разных типов, сложны в производстве, и логично, что они стоят дороже, чем многие из их конкурентов.

Приборная панель

Dash Lights — доступный вариант для тех, кто хочет добавить дополнительное освещение в свой автомобиль.Благодаря креплениям как для приборной панели, так и для ветрового стекла, подобные фонари не заставляют вас модифицировать автомобили для их установки и обладают невероятной гибкостью, когда вы выносите их на дорогу. Например, если вы не можете подъехать к месту работы, вы можете просто снять приборные огни с автомобиля и отвезти их туда, где будут выполняться работы.

Светодиодные палубные фонари Ranger Split TIR — это компактный набор разделенных светодиодных фонарей, которые предназначены для установки на приборную панель. Такое разделение будет лучше имитировать фары, которые у вас уже есть, а также даст вам возможность одновременно освещать две области.Эти функции могут быть полезны, когда вы работаете на загруженных и сложных рабочих местах.

Приборные фонари бывают разных форм и размеров, что дает вам широкий диапазон цен на выбор. Покупка более дорогого приборного фонаря обычно означает, что он будет потреблять меньше энергии, обеспечивать больше света или сочетать оба этих преимущества. Приборные фонари — это один из самых простых вариантов установки в этом списке, и их часто можно переносить с автомобиля на автомобиль спустя долгое время после того, как вы их купили.

Светодиодные полосы

Светодиодные линейки составляют широкую категорию строительных фонарей для грузовых автомобилей.Многие из других типов огней, которые вы найдете, будут доступны в этой форме, например, огни аварийных транспортных средств и светодиодные стробоскопы являются очень распространенными. Будучи длинными и короткими, эти типы фонарей обычно очень компактны, занимают как можно меньше места и являются мощным источником света.

Полноразмерная световая балка Tracer 37 TIR — отличный пример устанавливаемой на крыше светодиодной световой балки. Когда светодиоды направлены во все стороны, такой свет сможет осветить огромное пространство вокруг автомобиля.Светодиодные световые планки также могут быть установлены на приборных панелях, капотах и ​​в решетке, что дает вам огромный выбор вариантов и возможность построить освещение вокруг используемых вами транспортных средств.

Светодиодные планки, устанавливаемые на крышу, являются одними из самых дорогих вариантов освещения для строительных машин на рынке. Тем не менее, это имеет смысл, поскольку эти фонари также часто являются наиболее мощными, поскольку содержат гораздо больше светодиодов, чем варианты из других категорий. Это делает их серьезным конкурентом, когда вы ищете систему освещения, которая сможет покрыть весь ваш участок.

Когда вам нужен каждый свет?

Каждый из освещенных выше источников света имеет очень конкретное назначение на вашем рабочем месте. Об этом стоит подумать, прежде чем выбирать свет, который вам нужен, поскольку некоторые из них могут сделать для вас больше, чем другие. Мы разбили основные области применения каждого из источников света в этом списке ниже, чтобы вы могли вникнуть в себя и приступить к этому как можно скорее.

Аварийные огни автомобиля

Хотя маловероятно, что вам понадобится ваша бригада для участия в каких-либо чрезвычайных ситуациях, аварийные автомобильные огни все же могут быть очень мощным инструментом для многих строительных компаний.Эти типы огней разработаны таким образом, чтобы их было хорошо видно, что делает их незаменимыми для проходящих мимо. Это делает их идеальными для использования в ситуациях, когда вам нужно, чтобы ваша команда выделялась, например, на обочине шоссе или в других оживленных местах. Конечно, всегда стоит следить за тем, чтобы это не выглядело так, как будто вы пытаетесь копировать внешний вид обычных служб экстренной помощи.

Строительные фары для грузовиков

Общие строительные фонари для грузовиков будут полезны, но всегда стоит проводить дополнительные исследования, если вам доступны только эти варианты.Веб-сайты и розничные продавцы, которые предлагают это в качестве единственного варианта, обычно предлагают широкий спектр продуктов, но не разделяют их должным образом, а это означает, что вы можете легко купить не то, что нужно, если не научитесь правильно. .

Стробоскопы

Стробоскопы используются в современном мире в самых разных сферах, от правоохранительных органов до ночных клубов. Однако, конечно, в контексте строительной техники эти фонари обычно будут лучшим вариантом, когда вам нужно осветить большую площадь, не занимая много места для ваших фонарей.Стробирование может быть полезно в небольшом количестве приложений, но большинство команд, вероятно, будут придерживаться настроек сплошного освещения, которые поставляются с такими продуктами.

Светодиодные внедорожные фонари

Светодиодные внедорожные фонари

обычно предназначены для использования на транспортных средствах, которые будут проводить много времени за рулем по пересеченной местности без использования уличного освещения. Часто они намного ярче, чем фары, которые устанавливаются на автомобили, и их использование на дорогах с интенсивным движением очень опасно.Если ваша команда работает на частной территории или в районе с очень слабым освещением или людьми, эти виды источников света обеспечат вам большую видимость, даже когда вы пытаетесь строить ночью. Использование таких огней может быть незаконным, если вы находитесь слишком близко к дороге.

Приборная панель

Как упоминалось выше, приборные фары можно найти во многих формах, но все они могут быть установлены на приборной панели. Эти фонари не будут такими же мощными, как светодиодные внедорожные фонари или светодиодные фонари, но они также будут намного меньше и предложат определенную степень портативности.Благодаря этому приборные панели идеально подходят в качестве строительных фонарей на ваших грузовиках или в качестве основных фонарей в очень небольших проектах. Приборные фонари недороги, и многие компании предпочитают устанавливать их на все свои строительные машины.

Светодиодные полосы

Светодиодные полосы

— один из самых мощных вариантов в этом списке, во многом благодаря их размеру и мощным огням для пожарных. Эти типы фонарей могут быть установлены на крыше, капоте или решетке вашего транспортного средства, и зачастую они способны залить светом пространство вокруг грузовика.Они могут стать отличным основным источником света даже для относительно больших проектов, но вам придется проявить творческий подход к размещению своих транспортных средств, чтобы убедиться, что вы используете освещение эффективно. При использовании с приборными панелями или козырьками светодиодные световые полосы и мини-световые полосы предоставят вам практически неограниченную свободу освещения.

Выбор освещения для строительной техники

Выбор подходящего варианта освещения для строительной машины может оказаться сложной задачей.Большинство людей на самом деле понятия не имеют, с чего им нужно начинать с чего-то подобного, и это усложняет принятие правильных решений, когда вы проходите через это. Вы можете найти некоторые из соображений, которые вам придется учесть ниже. Крайне важно, чтобы вы обдумывали каждую из этих областей отдельно, прежде чем объединять их, чтобы найти вариант, охватывающий все основы. Однако, конечно, также может помочь получить помощь от людей, которые знают больше, чем вы.

Что вам нужно?

Это может показаться очевидным, но многие люди не перестают задумываться о своих требованиях, прежде чем купить что-то подобное.Вам нужно подумать о своей команде, областях, в которых они работают, и законах в вашем районе, чтобы убедиться, что вы получаете свет, который будет эффективен на ваших рабочих местах. К сожалению, у всех будут разные требования к подобным инструментам, и это будет означать, что вам нужно оценить их самостоятельно. Вы можете найти несколько примеров важных областей, о которых стоит подумать, ниже.

  • Рабочие места: локации, над которыми вы работаете, будут отличаться для каждого проекта, хотя строительные компании часто развивают специализации.Например, если вы занимаетесь большим городским строительством, было бы разумнее искать меньшие светодиодные приборные панели, а не полосы, которые будут освещать половину городского квартала.
  • Команда: Помимо ваших рабочих мест, ваша команда также, вероятно, будет весьма разнообразной, с профессионалами из самых разных областей. Таким экспертам, как электрики, нужно много света, чтобы они могли эффективно выполнять свою работу, и вам нужно будет учесть подобные вещи при покупке светильников.Если в вашей команде есть кто-то, кому нужно много света, то такие варианты, как светодиодные полосы и стробоскопы, могут быть хорошей идеей, поскольку они, как правило, очень яркие.
  • Закон: Имея в виду вашу команду и рабочее место, наконец-то пришло время подумать о законе. В современных городах правила освещения могут быть очень строгими, и во многих местах существуют серьезные ограничения на типы освещения, которые люди могут использовать. Например, если вы работаете в городе, правила обычно запрещают вам использовать свет, из-за чего людям будет сложно спать дома.

Конечно, у вашего бизнеса могут быть другие требования к их освещению, и они будут частично рассмотрены ниже. Тем не менее, почти наверняка есть области, о которых вам нужно подумать самостоятельно, и может быть чрезвычайно полезно провести некоторые исследования по мере прохождения этого процесса.

Каков ваш бюджет?

Наряду с осмыслением требований вам также необходимо подумать о бюджете вашего бизнеса на такие инструменты. Освещение для строительной техники доступно во многих ценовых категориях, и тип освещения, который вы получите, резко изменит цену, которую вы должны заплатить.Светодиодные стробоскопы — это экономичный способ наполнить светом рабочее место, в то время как светодиодные линейные светильники будут стоить намного дороже, чтобы обеспечить аналогичный уровень освещения. Конечно, вы всегда можете купить один тип света и в дальнейшем модернизировать или добавлять в свою систему.

Есть много разных способов увеличить свой бюджет для чего-то подобного. Многим компаниям не понравится идея залезть в долги, а это означает, что ссуды и варианты финансирования, вероятно, будут недоступны. Вместо этого вам нужно будет найти другие способы восполнить пробелы в вашем бюджете.Использование договора аренды для получения вашего света может работать, хотя это будет трудно найти с такими продуктами. Вместо этого, если вы просто не можете позволить себе необходимое освещение, изучение вторичного рынка может быть хорошим выбором, поскольку продукты, как правило, намного дешевле в таких категориях.

Есть ли у вашего автомобиля место?

Хотя многие из рассмотренных нами автомобильных фар спроектированы так, чтобы быть низкопрофильными и их легко спрятать в вашем автомобиле, очень важно учитывать пространство, когда вы проходите через это.Это может быть сложнее, чем вы ожидаете, и при этом следует учитывать несколько различных аспектов.

  • Марка и модель. Просматривая марку и модель своих транспортных средств, вы часто сможете определить, сколько места у вас есть для освещения. Это не то, что будет явно рекламироваться, хотя вы сможете использовать руководства по обслуживанию, которые вы можете найти, чтобы выяснить, сколько места находится на каждой части автомобиля.
  • Текущее оборудование: Текущее оборудование, которое вы используете, также необходимо будет учитывать, когда вы проходите через это.Будет намного сложнее использовать фары, закрепленные на решетке, если к каждому из ваших транспортных средств будет прикреплена лебедка, и это всего лишь один пример инструментов, которые обычно можно найти на таких транспортных средствах.
  • Battery Power: Батарея внутри вашего автомобиля будет использоваться для питания ваших фонарей, когда вы находитесь на объекте. Поэтому крайне важно, чтобы у вас под капотом была мощная батарея, чтобы вы могли поддерживать питание в течение долгих сеансов работы. Однако, конечно, вы всегда можете добавить новые батареи в свою систему, и, возможно, стоит провести тест, чтобы убедиться, что у вас достаточно энергии, чтобы работать целый день или ночь.

Установка освещения строительной техники

Как только вы возьмете в руки нужное освещение для строительной техники, последней задачей в вашем списке будет его установка, прежде чем вы сможете приступить к работе. Этот процесс не должен быть слишком сложным для большинства людей, особенно если вы уже привыкли к сложным строительным работам.

Светодиодные стробоскопы

, приборные и потолочные фонари зачастую проще всего установить, так как они не требуют предварительной модификации вашего автомобиля.Другие огни заставят вас проложить кабели по всему автомобилю, и это может быть сложно, если вы еще не понимаете, как электроника работает на ваших машинах. Это еще одна область, в которой может помочь руководство по обслуживанию автомобиля, так как этот документ будет охватывать проводку внутри них.

Большинство обычных механиков смогут помочь вам в этом процессе, установив освещение и убедившись, что система работает должным образом. Это может быть хорошим вариантом, если вы не уверены в электричестве, и даст многим занятым владельцам бизнеса шанс просто забыть об этой сложной работе.

Понимание Закона о дорожном освещении

В качестве последней области, которую следует учитывать при освещении строительной техники, закон является серьезной проблемой для многих строительных бригад, и очень важно, чтобы вы подумали об этом, прежде чем покупать фары. Есть ряд категорий, которые необходимо охватить, и каждая из них будет иметь свои правила. Иногда они могут противоречить друг другу, а это означает, что вам придется творчески подходить к решениям, которые вы выбираете, чтобы убедиться, что вы не делаете ничего плохого.

  • Рабочий участок: существует бесчисленное множество законов, которые диктуют, как работодатели должны заботиться о своих командах. Многие из этих законов предназначены для обеспечения безопасности людей, и хорошая видимость является очень важным элементом этого. Например, если вашей команде приходится работать по ночам, вы должны убедиться, что их участок освещен в соответствии с определенными стандартами. Это будет отличаться от места к месту, но вы также сможете самостоятельно оценить безопасность каждого сайта.
  • Окрестности. Когда вы работаете с таким освещением, помимо рабочего места, вам также необходимо подумать об окружающей местности.Компании должны очень усердно работать, чтобы ограничить влияние, которое они оказывают на окружающих, и это особенно важно для строительных бригад, поскольку вы, вероятно, создаете довольно много шума. Вы должны убедиться, что ваше освещение не будет мешать никому спать по ночам или мешать работе предприятий, например кинотеатров. Это удивительно важный набор правил, и штрафы часто выплачиваются антисоциальным предприятиям.
  • Другие законы: Помимо законов, которые распространяются на ваши рабочие места и местность, существует множество других правил, которым компании, подобные вашей, должны будут следовать, когда они выполняют подобную работу.Это будет отличаться от места к месту, но получить юридическую консультацию не так уж сложно, и стоит пройти через это, чтобы убедиться, что вы не нарушаете правила с освещением строительной техники.

Закон всегда будет фундаментальной частью такого процесса принятия решений. Легко впасть в стресс, если вы не понимаете законов, регулирующих ваш бизнес, но вы всегда можете получить профессиональную поддержку, и это может значительно упростить процесс. Существует множество юридических агентств, которые могут помочь вам соблюдать подобные правила, но вам придется искать их помощи самостоятельно, поскольку они не обратятся к вам.

Освещение за последние годы проделало большой путь, и многие строительные компании в значительной степени полагаются на эти инструменты, чтобы эффективно выполнять свою работу. Однако, конечно, купить такой продукт не так просто, как выбрать его с полки; вы должны учитывать ряд различных факторов, а также проводить много исследований.

Мы провели для вас много этого исследования, но имеет смысл дополнить его некоторыми своими собственными. Наша дружная команда всегда рада помочь с подобными проблемами, и вы можете связаться с нами, используя удобные формы на нашем сайте.Мы так долго работали с осветительными приборами для строительных машин, поэтому у нас есть все навыки и знания, необходимые для того, чтобы сделать эту работу простой и быстрой, и мы можем сделать этот процесс намного быстрее.

Как построить светодиодные стробоскопы — объяснение интересного проекта

Что такое стробоскопические фонари

Во многих голливудских боевиках мы видим использование полицейских машин в погоне с красными и синими верхними фонарями, мигающими самым своеобразным и интересным образом. Эти гламурные световые эффекты создаются стробоскопическим устройством или стробоскопом, также называемым коротко стробоскопом.Устройство излучает короткие импульсы ослепляющего света высокой интенсивности. Частоту этих импульсов можно регулировать. Фактически, именно стробоскопы, используемые в полицейских машинах, делают полицейские машины и фургоны такими привлекательными и интригующими для обычного глаза.

Вы также найдете эти светильники на дискотеках, рейв-вечеринках и т. Д., Чтобы сделать атмосферу вечеринки более сенсационной. Другие серьезные применения стробоскопов включают изучение движения быстро движущихся объектов.

Обычно эти фонари производятся путем быстрых циклов зарядки / разрядки внутри ксеноновой газовой трубки.

В этой статье мы узнаем, как создавать стробоскопы и генерировать такой же эффект, как описано выше.

Замена ксеноновой лампы на светодиоды

Современные светодиоды высокой яркости могут давать такой же резкий и интенсивный свет, как и более обычные ксеноновые лампы. Более того, стробоскопы, состоящие из ксеноновых трубок или ламп накаливания, требуют для работы соответственно очень высокого напряжения и большого тока. Светодиодные стробоскопы, напротив, потребляют сравнительно небольшую мощность и очень надежны.Они бывают разных цветов и поэтому стали более предпочтительными. Давайте продолжим и посмотрим, как мы можем создать стробоскопы, используемые в полицейских машинах, с помощью простого строительного проекта.

Список деталей

R1 и R2 = 100 K, Вт, CFR

VR1 и VR2 = 1 M Пот. Линейный,

C1 и C2 = 470 нФ

Описание схемы

Описание схемы данной схемы можно понять по следующим пунктам:

  • Ворота N1 и N2 сконфигурированы как простые генераторы.Они производят на своих выходах альтернативную логику hi и логику lo. Они также известны как тактовые импульсы.

  • Тактовый сигнал от генератора N1 подается на тактовый вход IC 4017.

  • Эти тактовые сигналы преобразуются IC 4017 в последовательные высокие логические импульсы через свои выходные контакты в порядке 3, 2, 4 и 7. Вы можете обратиться к одной из моих предыдущих статей, посвященной выводам выводов IC 4017 для простоты конструкции.

  • Посмотрев на принципиальную схему, вы обнаружите, что общая катодная точка всех светодиодов соединена с выходом другого генератора (N2).

  • Это делает схему очень интересной. Светодиоды вынуждены мигать с высокой частотой (регулируемой) одновременно, поскольку они последовательно переключаются на выходах IC 4017. Проще говоря, группа светодиодов заставляется мигать и «бегать» или «преследовать» одновременно. Этот эффект на самом деле отвечает за создание настоящего полицейского стробоскопа.

  • Эффекты «Погоня» и «Мигание» регулируются с помощью дискретных потенциометров. Их можно оптимизировать по-разному для получения визуально богатых стробоскопов.

Эту схему можно использовать в качестве светодиодных стробоскопов во время веселых встреч в залах или домах, чтобы улучшить настроение вечеринки. Его также можно использовать в транспортных средствах для привлечения внимания, но имейте в виду, что в некоторых странах это действие может быть незаконным, и от властей может потребоваться предварительное разрешение.

Нужна дополнительная информация о том, как создавать светодиодные стробоскопы? Не стесняйтесь делать пометки в своих комментариях. (Комментарии проходят модерацию. Они не появляются мгновенно.)

Изображение полицейской машины: https: // www.carpictures.com/media/images/400/09J4C262418825AF.jpeg

контактов IC 4093, Изображение предоставлено: https://3.bp.blogspot.com/_B8Dh3WXNvg0/S147HstII7I/AAAAAAAAEHQ/pV172+. gif

Выводы микросхемы 4017 Изображение предоставлено: https://www.syntax.com.tw/proddata/IC/IC-4093.JPG

Rave Image Кредит: https://www.mareksdjservices.com/Prom/photo2. jpg

Лучшие аварийные стробоскопы для автомобилей 2021 года: лучший выбор для каждого автомобиля

Представленные продукты выбираются нашей редакционной группой независимо, и мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по нашим ссылкам; розничный торговец может также получать определенные данные, подлежащие аудиту, для целей бухгалтерского учета.

Если у вас есть машина или какой-то другой автомобиль, аварийный светодиодный стробоскоп может стать вам настоящим спасением. Наиболее очевидное использование стробоскопа — это видимость, как для обозначения помощи, так и для предупреждения других о том, что вы проходите через нее. Темной ночью с плохой погодой яркий мигающий стробоскоп может быть маяком, позволяющим эвакуаторам, аварийным службам, такси и другим водителям четко знать, где вы находитесь. Яркие светодиодные вспышки могут прорезать туман, пыль и темноту, сигнализируя о том, что нужна помощь, и видны издалека.

Большинство фонарей подключаются прямо к порту прикуривателя автомобиля и имеют переключатель, позволяющий управлять им изнутри автомобиля. Надежно прикрепить их к крыше вашего автомобиля тоже просто, так как они, скорее всего, будут включать сильные магнитные ножки, покрытые материалом, например резиной, чтобы не повредить краску автомобиля, и могут держаться даже во время езды на низкой скорости, как правило, до 45 лет. миль / ч

Имейте в виду и шнур, если вы собираетесь использовать его на чем-то более крупном, чем автомобиль, например, на лодке или грузовике.Более длинный кабель позволяет удобно провести его от приборной панели к наиболее заметной центральной части крыши автомобиля. А поскольку у каждого устройства есть несколько режимов, вы можете с комфортом управлять схемами мигания с водительского сиденья, пока он мигает сверху или остается постоянным, обеспечивая столь необходимую яркость темной и пустынной области.

Поскольку они будут подвергаться воздействию элементов, убедитесь, что они имеют высокий рейтинг IPX, если вы знаете, что попадете в экстремальные погодные условия. Чем выше рейтинг IP (защита от проникновения), тем лучше, поскольку IPX4 защищает от брызг, а IPX8 может быть погружен в воду на глубину более метра.

Но они выходят за рамки простого взлома в чрезвычайной ситуации, так как их можно мгновенно использовать для штормовых погонщиков, снегоочистителей, систем безопасности и даже для гольфмобилей.

Перед покупкой и установкой ознакомьтесь с местными законами, поскольку в некоторых штатах не разрешается изменять цвета и рисунки стробоскопических светодиодов. Также обратите внимание, что, хотя они определенно улучшают обзор и могут закрепиться на крыше вашего автомобиля, они не предназначены для движения на полной скорости по шоссе.

1. Zmoon LED стробоскопическая мигающая панель

С 30 светодиодами высокой яркости ZMoon привлечет к вам внимание, когда вы захотите.16-футовый шнур отлично подходит для автомобилей, грузовиков, лодок или прицепов, а устойчивость к коррозии означает, что он создан для тяжелых условий. Семь режимов вспышки, которыми можно управлять с помощью независимого переключателя, позволяют выбрать правильный свет для ситуации, и он рассчитан на долгую работу — до 50 000 часов. Он водонепроницаем со степенью защиты IP67, что означает, что он может выдержать попадание дождя, и даже предназначен для борьбы с конденсацией, перегревом и водяным паром внутри устройства.

Amazon

Купить: Светодиодная стробоскопическая мигающая панель Zmoon в 39 долларов.69

2. Крышная миниатюрная стробоскопическая лампа Xprite 12 ″

Благодаря 15 различным световым схемам на выбор, всеми из которых можно управлять с помощью переключателя адаптера прикуривателя, этот светодиодный светильник длиной ноги удобен, долговечен и идеально подходит по размеру практически для любого транспортного средства. По данным компании, прозрачный блок оснащен 36 светодиодами высокой яркости со сроком службы более 50 000 часов. Рейтинг IP66 означает, что он может выдержать влажные погодные условия, а 10 магнитов с присоской удерживают его на месте даже при движении со скоростью до 45 миль в час и сильном ветре, что идеально подходит для квадроциклов и снегоочистителей.

Amazon

Купить: Xprite 12 в 31,99 доллара США

3. Стробоскопы AURELIO TECH для грузовиков с магнитным основанием

Если вам нужна яркость, присмотритесь к этому устройству. Увеличенная линза Aurelio с 15 стробоскопами увеличивает интенсивность и видимость как днем, так и ночью. Имея высоту всего 4 дюйма, он излучает свет повсюду с помощью 36 светодиодов и вызывает в памяти последний использованный вами световой узор — удобная функция, поэтому вам не придется каждый раз сбрасывать ее.И всем этим можно управлять от розетки прикуривателя, легко протягивая от крыши до салона с помощью 10-футового кабеля.

Amazon

Купить: Стробоскопы AURELIO TECH для грузовиков… в 29,99 долл. США

4. Двухсторонние светодиодные фонари OVOTOR

Эти Dual Side Shooter фонари выглядят немного иначе, чем остальные, как по дизайну, так и по цвету их светодиодного освещения. Красные огни стреляют по бокам, хорошо видны днем ​​или ночью, а кривизна освещения обеспечивает более широкую яркость поля.Они также предназначены для работы в очень плохую погоду. Они на 100% герметичны и предотвращают попадание воды, а также обладают ударопрочностью, ударопрочностью и водонепроницаемостью IP67. Компания также предлагает множество других цветов.

Amazon

Купить: Двухсторонние светодиодные фонари OVOTOR в 38,69 долл. США .

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*