Виды масел для автомобилей: Классификация и виды автомобильных масел

  • 18.12.2018

Содержание

Классификация и виды автомобильных масел

Моторное масло выполняет важнейшую функцию, без которой работа двигателя и, соответственно, всего автомобиля была бы затруднительна и даже невозможна. Масло, в первую очередь, предназначено для предохранения движущихся деталей двигателя от преждевременного износа. Масло удаляет нагар, образующийся в результате сгорания топлива и откладывающийся на деталях двигателя, и защищает их от вредного химического воздействия.

Состояние двигателя автомобиля, его функционирование и срок службы напрямую зависит от качества используемого моторного масла. Поэтому так важно своевременно производить замену масла в автомобиле.
Для бензиновых и дизельных двигателей предназначено разное масло. Но в, то же время, выпускаются и универсальные масла.

Масла разделяются на летние и зимние или всесезонные.

В базовую основу моторного масла входят дистиллятные компоненты, имеющие различную вязкость, синтетические продукты (в частности, поли-альфа-олефины, эфиры и др. ).
Ряд зимних масел

: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W — обозначаются цифрой и буквой «W» (Winter-Зима). Для зимних классов установлены два максимальных значения низкотемпературной динамической вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100°С.

К низкотемпературным параметрам относятся:

Проворачиваемость- показывает динамическую вязкость моторного масла и температуру, при которой масло остается достаточно жидким, чтобы было возможно запустить двигатель.
Прокачиваемость — это динамическая вязкость масла, при которой масло сможет прокачаться по системе смазки и двигатель не будет работать в режиме сухого трения. Температура прокачиваемости ниже температуры проворачиваемости на 5 градусов.
Высокотемпературные свойства зимних масел характеризует минимальная кинематическая вязкость при 100°С — показатель, определяющий минимальную вязкость моторного масла при прогретом двигателе.
Ряд

летних масел: SAE 20, 30, 40, 50, 60 — обозначаются цифрой без буквенного обозначения.

Основные свойства летнего ряда масел определяется по:

  • минимальной и максимальной кинематическим вязкостям при 100°С — показатель, определяющий минимальную и максимальную вязкость моторного масла при прогретом двигателе.
  • минимальной вязкости при 150°С и скорости сдвига 106 с-1. Градиент скорости сдвига – это отношение скорости движения одной поверхности трения относительно другой к величине зазора между ними, заполненного маслом. С увеличением градиента скорости сдвига снижается вязкость масла, но она снова возрастает, когда скорость сдвига уменьшается.

Ряд всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60. Обозначение состоит из комбинации зимнего и летнего ряда, разделенных тире. Всесезонные масла должны удовлетворять одновременно критериям и зимнего, и летнего масла.

Чем меньше цифра, стоящая перед буквой W, тем меньше вязкость масла при низкой температуре, легче холодный пуск двигателя стартером и лучше прокачиваемость масла по смазочной системе. Чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя при жаркой погоде.

Таким образом, класс SAE сообщает потребителю диапазон температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит:

  • проворачивание двигателя стартером (для зимних и всесезонных масел)
  • прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе двигателя под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения (для зимних и всесезонных масел)
  • надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме (для летних и всесезонных масел)

Масло состоит 80-90% из основы, а оставшуюся часть составляют присадки.

База моторного масла может быть:

  • Минеральной — получаемой в результате переработки нефти. В состав такого масла входит большое количество стабилизирующих присадок. Минеральное масло требует частой замены. Но цена на такое масло ниже, чем на масла других видов.
  • Полусинтетической – представляющей собой смесь минеральной и синтетической основы масла. Искусственная часть составляет в среднем от 20 – 50%. Эксплуатационные свойства полусинтетического масла выше, чем те же качества масла минерального.
  • Синтетической – полученной посредством химического синтеза. Сначала это масло использовалось в авиации и для гоночных машин. Но со временем синтетическое масло стало применяться и для легковых и грузовых автомобилей. Синтетическое масло имеет множество преимуществ, основным из которых является его отличные защитные и смазывающие свойства при высоких нагрузках и экстремальных температурах.

Не так давно нашел распространение способ переработки нефти, называемый гидрокрекингом. Гидрокрекинг позволяет получать моторное масло, для замены и использования в автомобилях, имеющее свойства сопоставимые со свойствами масла синтетического, при этом себестоимость его существенно ниже.

Классификация моторных масел по назначению и уровням эксплуатационных свойств API

Наиболее известной международной классификацией моторных масел по областям применения и уровню эксплуатационных свойств является классификация API (Американского института нефти).

Классификация API подразделяет моторные масла на две категории:

  • S (Service) — для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.
  • C (Commercial) — для дизелей коммерческих автотранспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительной техники.

Классификация ILSAC разработана Международным комитетом по одобрению и стандартизации смазочных материалов (ILSAC) совместно с JAMA (Ассоциация производителей автомобилей Японии) и ААМА (Ассоциация производителей автомобилей Америки). Для бензиновых двигателей легковых автомобилей японского производства лучше всего подходит эта классификация, для американских автомобилей равноценны как масла по ILSAC, так и по API.

Действующим стандартом ILSAC, принятым в 2004 году, является GF-4. Масла этого класса являются энергосберегающими, они совместимы с системами нейтрализации выхлопных газов и обеспечивают улучшенную защиту двигателя от износа. В 2010 году предполагается введение стандарта GF-5.

Согласно ГОСТ 17479.1-85 маркировка масел включает следующие знаки:

  • букву М (моторное)
  • одно или два числа, разделенных дробью, указывающие класс или классы вязкости (для всесезонных масел). Для всесезонных масел цифра в числителе характеризует зимний класс, а в знаменателе — летний; буква «з» указывает на то, что масло — загущенное, т.е. содержит загущающую (вязкостную) присадку.
  • одну или две буквы (от А до Е), обозначающих уровень эксплуатационных свойств и область применения данного масла. Универсальные масла обозначают буквой без индекса или двумя разными буквами с разными индексами. Индекс 1 — присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс 2 — дизельным маслам.

Например, марка М-6з/10В указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В). М-4з/8-В2Г1 — моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей (группа В2) и высокофорсированных бензиновых двигателей (группа Г1).

Спецификации производителей автомобилей

В классификациях API и АСЕА сформулированы минимальные базовые требования, которые согласованы между производителями масел, присадок к ним и изготовителями автомобилей. За последними оставлено право выдвигать собственные дополнительные требования к маслам, которые формулируются в спецификациях автозаводов. Поскольку конструкции двигателей разных марок отличаются между собой, условия работы масла в них не вполне одинаковы. Поэтому изготовители автомобилей проводят испытания масел на двигателях собственного производства. На основании этого указывают либо определенный класс по какой-либо общепринятой классификации, либо составляют собственные спецификации, в которых обозначены конкретные марки масел, допущенных к применению. В инструкции по эксплуатации автомобиля обязательно присутствуют спецификации производителя, а их номер наносится на упаковку масла рядом с обозначением его класса эксплуатационных свойств.

Разнообразие масел заставляет задумываться о том, какое же из них будет действительно подойдет для конкретного автомобиля.

Наши специалисты уверены, что лучшее масло то, которое было рекомендовано производителем этого автомобиля.

Виды моторных масел

Автовладельцам приходится изучать много информации по обслуживанию и ремонту транспортного средства. Также не помешает знать, какие бывают виды моторных масел. Автомобильное масло применяется для смазки и уменьшения трения между деталями, для предотвращения их коррозии. От степени свежести и регулярной замены масла зависит продолжительность работы двигателя. Современный рынок предлагает огромный ассортимент видов, классификаций и назначений автомобильных масел. Правильный выбор моторного масла позволит продлить срок службы двигателя до капитального ремонта.

Синтетические моторные масла

Появлению видов синтетических моторных масел способствовало развитие нефтеперерабатывающей отрасли. Производство синтетических смазок заключается в синтезе углеводородов с органическими соединениями. Благодаря своим свойствам синтетические масла превосходят минеральные. Этот делает их более популярными среди автовладельцев. Отличительной чертой “синтетики” является наличие в ее составе специальных присадок. Благодаря этому ГСМ обладает повышенными защитными свойствами.

Основными преимуществами “синтетики” являются:

  • хороший запуск холодного двигателя;
  • высокая степень вязкости;
  • слабая испаряемость;
  • защита деталей мотора от износа;
  • термоокислительная устойчивость.

В зависимости от страны производителя содержание в ГСМ присадочных материалов может колебаться от 30 до 50 % общего объема. Многих автовладельцев при выборе синтетического масла смущает высокая цена. Она более высокая в сравнении с минеральными аналогами. Связано это в первую очередь со сложным процессом производства. В тоже время оправданием высокой цены может служить экономия топлива и продолжительная бесперебойная эксплуатация двигателя.

Стандарты современной отрасли ГСМ ориентированы на синтетические масла. Среди богатого выбора видов и классификации моторных масел выделяется наиболее передовая марка Valvoline, способная удовлетворить любые потребности рынка. Повышенный спрос на масло Valvoline определяется конкурентным ценовым предложением.

Минеральные моторные масла

Минеральная смазка считается натуральным продуктом, получаемым в результате перегонки и очистки нефти. Первые марки минеральных масел характеризовались нестабильностью состава. Выражалось это в быстрой потере смазывающих свойств. Масло приходилось менять чаще. В современных ГСМ этот недостаток искоренен.

Также как и в “синтетику” в минеральные масла добавляются присадки:

  • моющие;
  • повышающие износостойкость деталей;
  • антикоррозийные.

По внешнему виду “минералка” отличается светлым цветом. Состав масла может меняться в зависимости от фирмы — изготовителя и назначения. В химическом составе могут быть смолистые соединения и углеводороды. Все присадки в минеральном масле подвержены быстрому выгоранию вследствие высоких температур эксплуатации. Для минеральных масел важен еще такой показатель как вязкость. Называется он индексом вязкости. Эта величина является безразмерной и не имеет единиц измерения.

Выбирать моторное масло необходимо по индексу вязкости. Чем он выше, тем в большем диапазоне температур можно применять нефтепродукт. Для автомобилей, эксплуатируемых в различных климатических условиях, рекомендуется сезонная смена масла. Обусловлено это наличием специальных добавок для нормальной работы двигателя в условиях сильных морозов или жары.

Valvoline решило эту проблему проще, выпустив универсальное высококачественное моторное масло ALL-Climate. Состав этого нефтепродукта рассчитан на обеспечение всесезонной защиты деталей двигателя. Масло ALL-Climate соответствует всем нормам спецификаций изготовителей двигателей.

Полусинтетические моторные масла

Полусинтетические масла это отдельная категория, которой в чистом виде не существует. Но не смотря на это среди автомобилистов “полусинтетика” завоевывает все большую популярность. Эта смазка представляет собой смесь минеральной и синтетической основы. Объединив производственные процессы, стало возможным получить смазывающие продукты с превосходными свойствами. На сегодняшний день полусинтетические смазочные жидкости представлены широкой группой марок. Отличительной чертой “полусинтетики” является единая базовая основа, которая не связана с наличием присадок.

Используя “полусинтетику” необходимо учитывать характеристики этих масел:

  • малая вязкость в сравнении с “минералкой”;
  • предотвращает появление на деталях двигателя отложений;
  • обладает малой испаряемостью и высокой стабильностью.

Приобретая полусинтетическое масло для старых двигателей, следует учитывать, что оно более жидкое и его расход будет больше. Жидкая консистенция “полуминералки” будет способствовать протеканию масла через изношенные сальники двигателя.

Для двигателей со значительным пробегом существует серия специализированных моторных масел. Среди прочего можно выделить масло Valvoline MaxLife. MaxLife является инновационной разработкой, содержащей специальные присадки. Использование этого продукта для ДВС с пробегом способствует сокращению протечки масла и уменьшению его расхода. При этом многие водители отмечают некоторое улучшение производительности двигателя. MaxLife значительно превосходит обычные моторные масла по показателю снижения потребления масла, снижая стоимость содержания автомобиля.

Международные стандарты масел

Для классификации масел существует несколько систем с раздельной маркировкой. Знание этих обозначений позволит выбрать продукт соответствующий типу двигателя, сезону и условиям эксплуатации. На канистрах с маслом производители указывают информацию об уровне вязкости, эксплуатационные допуски и специфику нефтепродукта. Непосвященному обывателю маркировка может показаться “темным лесом”, но не всё так страшно. Давайте будем разбираться в масляных буквах и цифрах.

Существует несколько видов международных стандартов:

  • SAE
  • API
  • ACEA
  • Отечественный ГОСТ

Стандарт SAE

SAE расшифровывается как Сообщество Автомобильных Инженеров. Маркировка обозначает вид моторного масла по вязкости. Это и есть тот самый индекс вязкости. Он указывает, какое масло лучше выбрать потребителю: летнее, зимнее или всесезонное. Более жидкое масло будет актуально для эксплуатации в холодном климате. Густое пригодно к эксплуатации в мягком климате и рекомендовано для изношенных двигателей.

На примерах можно понять, какая маркировка будет соответствовать для вашей машины:

  • SAE 5W-30 или 5W-40 Универсальные варианты для большинства двигателей;
  • SAE 15W-40 Рекомендовано к использованию в бензиновых и дизельных двигателях с пробегом;
  • SAE 0W-20 и 0W-30 Маркировка соответствует требованиям по эксплуатации в Сибири и районах крайнего севера. Такое sae выбирают, где температура воздуха -40 градусов;
  • SAE 0W-40 b0w-50 Специализированные масла. Подходят не для всех двигателей. При выборе изделия с такой маркировкой лучше проконсультироваться со специалистами;

Правильная подобранная вязкость позволит избежать такого явления, как “сухой запуск” двигателя.

Стандарт API

Классификация по API соответствует типу двигателя и условиям эксплуатации. Стандарт подразделяется на две категории:

  • «S» (Service) Для бензиновых четырехтактных двигателей;
  • «C» (Commercial) Для дизельных двигателей, грузовой и дорожно-строительной техники.

В дополнение к этим обозначениям в маркировке проставляются символы:

  • Категория S имеет дополнительные 12 обозначений: SA, SB, SC, SD, SE, CF, CG, SH, SJ, SL, SM, SN.
  • Категория C имеет дополнительно 14 обозначений: CA, CB, CC, CD, CD-II, SE, CF, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 Plus, CJ-4. В маслах с буквой C цифрами определяется использование изделия в 4-х или 2-х тактных двигателях. Пример CF-4 и CF-2.

Если использование ГСМ допускается в бензиновых и дизельных двигателях, то маркировка будет состоять из двух частей. В первой части указывается приоритетный тип двигателя, для которого предназначено масло. Во второй — дополнительный тип. Пример: API SI-4/SL.

Стандарт ACEA

ACEA — это ассоциация европейских производителей, предъявляющая особые требования к моторным маслам в области экологии. В состав ассоциации входят многие известные автопроизводители. Поэтому при выборе марки авто следует учитывать, что придется пользоваться определенным видом масла для автомобиля.

ACEA создала маркировку еще в 2004 году. Сюда включаются масла для двигателей бензинового и дизельного исполнения. На сегодняшний день в классе ACEA имеются три обозначения. Они определяют тип двигателя, для которого подходит конкретный тип смазочного материала:

  • А/В Для легкового транспорта с бензиновыми и дизельными двигателями;
  • C Предназначен для современных автомобилей, соответствующих по нормам выхлопа уровню Euro-4 и более поздних;
  • Е Для двигателей грузовой и дорожно-строительной техники.

Что касается владельцев обычных легковых автомобилей, то им следует обратить внимание на следующие классы:

  • ACEA A1/B1 Для высокооборотистых двигателей;
  • A3/B3 Для форсированных моторов и для техники, используемой для тяжелых работ с продролжительным периодом эксплуатации;
  • ACEA A3/B4 Для высокомощных моторов с прямым впрыском;
  • A5/B5 Для высокопроизводительных агрегатов;
  • ACEA С1 Для транспортных средств с сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами. Снижают зольности выхлопа, что продлевает срок службы фильтров и уменьшает расход топлива;
  • C2 По назначению соответствует характеристикам класса C1. Подходит для двигателей, где требуется применение смазки, снижающей трение;
  • ACEA C3 Для моторов с сажевыми фильтрами;
  • C4 Для ДВС с повышенными требованиями Euro по содержанию в выхлопе вредных веществ.

Стандарт ГОСТ

Параллельно с международными стандартами для маркировки моторных масел применяется отечественная система ГОСТ. Появилась она в 1987 году и действует по сей день. По статистике моторные масла с маркировкой ГОСТ раскупаются с прилавков автомагазинов не хуже импортных. Отличительной чертой ГОСТ является то, что в этой маркировке прописаны характеристики по стандартам SAE и API. Отечественные производители моторных масел придерживаются стандартов, определяемых ГОСТ Согласно его требованиям масла подразделяются на группы, соответствующие уровню кинематической вязкости и эксплуатационным характеристикам.

Как и по стандартам SAE, по кинематической вязкости ассортимент ГСМ делится на три подгруппы:

  • Летние. Обозначаются цифрами 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20.
  • Зимние. Цифры 3, 4, 5, 6.
  • Всесезонные.

Имеются также 6 групп масел, соответствующих определенным эксплуатационным качествам:

  • А — нефорсированные ДВС;
  • Б — малофорсированные ДВС;
  • В — малофорсированные ДВС;
  • Г — высокофорсированные с умеренными эксплуатационными нагрузками;
  • Д — высокофорсированные, работающие с длительными перегрузками;
  • Е — высокофорсированные тяжелонагруженные агрегаты.

Рядом с буквой проставляется обозначение 1 или 2.

  • 1 — для бензиновых
  • 2 — для дизельных двигателей.

От правильного выбора моторного масла зависит продолжительность эксплуатации двигателя. Доверять стоит только надежным производителям. Valvoline выпускает продукцию с 1866 года. На сегодняшний день эта марка является самым устойчивым международным брендом по производству смазочных материалов. Доверьте надежную работу двигателя профессионалам.

виды и классификация (по API, по составу SAE)

15.01.2018

В странах Евросоюза, в Японии и США действует классификация моторных масел – SAE. В соответствии с этой классификацией, технические жидкости делятся на следующие виды:

  • Зимнее масло – отличается небольшой вязкостью, оптимально подходит для эксплуатации при минусовых температурах. В зимнее время года обеспечивает холодный запуск мотора. Не подходит для использования в летний период.
  • Летнее масло автомобильное – используется при высоких температурах. Техническая жидкость эффективно смазывает мотор, обеспечивая стабильность его работы. Не подходит для эксплуатации при температуре от 0 градусов по Цельсию.
  • Всесезонное масло – сочетает в себе вязкость летних и зимних масел. Используется в любую пору года.

Обозначения масел:

  • Зимние масла обозначаются латинской буквой «W». Жидкости имеют следующую маркировку 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Число указывает на работоспособность масла при определенных температурах. Чем ниже это значение, тем ниже температура, при которой масло сохраняет свои рабочие характеристики.
  • Летние масла обозначаются цифрами 20, 30, 40, 50. Чем выше число, тем выше температура при которой масло сохраняет вязкость.

Классификация масел по API

В соответствии с классификацией технических жидкостей по API, введена следующая маркировка:

  • Первая буква «С» указывает на моторное масло для дизеля, а буква «S» для бензинового двигателя.
  • Вторая буква указывает на уровень эксплуатационных свойств технических жидкостей.

Для нефорсированных ДВС, которые были построены до 1970 года, принято обозначение SA или CA в зависимости от используемого вида топлива. Такие моторы не испытывают сильных нагрузок.

Для высокофорсированных моторов, работающих в тяжелых условиях, принято обозначение SH, SD. В маркировке также можно встретить буквы B, C, E, F, G.

Большинство видов масел подходят для использования как в бензиновых ДВС, так и в дизелях (только для легковых авто).

Классификация масел по составу

  • Минеральные масла. Жидкости получают путем переработки нефтепродуктов. На такие виды масел установлена невысокая стоимость.
  • Синтетические масла. В состав таких масел входят различные виды присадок. Техническую жидкость получают путем органического синтеза.
  • Полусинтетические масла. Технические жидкости этой категории представляют собой смесь минеральных и синтетических масел.

Каждая группа масел различается по следующим параметрам:

  • состав;
  • вязкость;
  • рабочие температуры;
  • область применения;
  • стоимость.

Высококачественное масло не должно иметь малую вязкость при повышении температуры и высокую вязкость при понижении температуры. Задача масла – поддержание необходимого давления, образование смазывающей пленки, которая защищает от перегрева и преждевременного износа трущиеся детали.

← Все статьи

ВИДЫ И КЛАССИФИКАЦИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Как производят моторное масло?  Говоря своими словами и совсем просто, то моторное масло состоит из масляной основы и присадок. Основа формируется или из нефтепродуктов (минеральные автоматические масла), или путем химического синтеза (синтетические автоматические масла), либо же в результате смешения в разных пропорциях минеральной и синтетической основ. На самом деле, основа имеет базовый набор смазочных и эксплуатационных свойств, но применение ее в двигателе нереально без использования разных присадок, которые учитывают различные режимы и срок эксплуатации мотора.

 Присадки – это частицы, которые добавляют в моторное масло с той целью, чтобы ослабить, усилить или изменить определенные существующие свойства и характеристики моторного масла.

 Присадки, которые добавляют в моторное масло при изготовлении, выполняют различные задачи, от стабилизации вязкости при нужных температурах, и до чистки внутренних деталей мотора. Изготовители моторных масел не рассказывают нам о составе и свойствах собственных присадок – это их коммерческая тайна, которая не особо интересна автолюбителям. Важно то, чтобы этот состав в конкретной марке масла соответствовал определенным стандартам, используемым мировым сообществом, а также дополнительным требованиям к составу моторного масла изготовителей автомобилей.

 В итоге сбалансированный набор присадок в моторном масле и делают его пригодным для использования в каком-то конкретном моторе. От разработчиков двигателей в этом вопросе многое зависит.

 На какие виды и группы можно поделить моторные масла?

 Моторные масла имеют разные свойства, поэтому их можно поделить на группы по нужным параметрам:

1. По химическому составу основы (минеральное, полусинтетическое, синтетическое масло).

2. По вязкости (классификация SAE ).

3. По набору присадок и качеству (классификации API и ACEA)

4. По допускам производителей автомобилей (допуски масел ).

 Отметим, что все перечисленные категории прямо не указывают на качество масел, все эти масла различны между собой и подойдут для разных моторов. Для правильного выбора масла, вам необходимо узнать какое масло подойдет именно вашему авто. Исключением, пожалуй, можно назвать первую категорию – хим.состав основы, так как изготовители автомобилей нечасто настаивают на применении какой-то конкретной из существующих. Таким образом, с этой категории и стоит начать, но прежде всего стоит сказать несколько слов, что такое моторное масло в целом.

 Зачем нужно знать, какие встречаются моторные масла?

 Если вы посетите какой-либо магазин запчастей и автотоваров, то наверняка столкнетесь с большим ассортиментом моторных масел. Существует много изготовителей моторного масла, но каждая из них готова предложить разные варианты для разных видов двигателей, для разных условий эксплуатации и различных температур. 

 Автолюбителю нужно научиться разбираться с моторными маслами, потому что на этикетке масла нет информации о том, подходит ли он вашему двигателю. Вы можете встретить масла, которые подходят для многих двигателей, и эту информацию невозможно разместить на этикетке.

 Есть варианты подбора масла – спросить у работников автосервиса, изучить инструкции к автомобилям, а также обратиться к официальному представителю вашей модели авто. Последний вариант самый надежный, но самый недешевый среди других.

Моторные масла

Моторные масла

Хотите, чтобы Ваш автомобиль спокойно пережил морозы и метели? Тогда Вам следует вовремя поменять всего четыре вещи: шины, свечи, аккумулятор и масло.

Размышляете, может ли моторное масло испортить двигатель? И заливаете в мотор такое же масло, как у приятеля или подруги? А это совершенно не правильно! Параметры моторного масла очень важны и рассчитаны на разные автомобили – каждому двигателю нужно не «какое-нибудь», а именно то масло, которое рекомендует производитель. И речь идёт совсем не о бренде, а именно о параметрах. Они обозначены в брошюре с инструкциями, которая прилагается к автомобилю и обычно лежит в бардачке. Не беда, если её нет: Вы можете обратиться к специалистам в нашем магазине или задать вопрос консультанту на нашем сайте.

Так как все масла рассчитаны на разные моторы, то и присадки у них будут разные, а каждый производитель присадок даёт подробную инструкцию к двигателю по количеству и частоте применения присадок. Если подобрать смазочный материал неправильно, то в лучшем случае Вы потеряете в мощности двигателя или вырастет расход топлива, в худшем Вам придётся на пару месяцев остаться без машины, так как Ваш выбор приведёт к ремонту двигателя.

Все эти неприятности происходят потому, что состав неподходящего масла несовместим с конструкцией мотора и его узлами. Конечно, мотор сломается не сразу — сначала потекут сальники, а затем всё пойдёт по нарастающей. Даже самое суперсовременное масло не улучшит работу двигателя, которому уже перевалило за 10 лет, и совсем не добавит ему лошадиных сил, а наоборот, лишь приблизит его кончину. Но давайте не будем ставить эксперименты и сразу разберемся, что значат цифры на упаковке и какое масло подойдёт Вашему автомобилю, чтобы он как можно дольше смог Вам прослужить. Ведь только правильно подобранное масло не испортит мотор.

Какие бывают моторные масла?

Существует четыре группы масел:

Минеральные моторные масла. Такое масло производится с применением простых технологий на минеральной основе, исходным сырьём является мазут. Минеральное моторное масло отличается своей дешевизной и тем, что никогда не подтекает, но оно уступает своим синтетическим аналогам из-за того, что обладает высокими показателями испаряемости, это увеличивает расход масла. Также минеральное моторное масло обладает нестабильной вязкостью, что сильно ограничивает его применение. Минеральные моторные масла применяются на двигателях средней напряженности.

Полусинтетические моторные масла. Масло этого типа обеспечит Вам чистоту мотора и хорошую защиту от износа. Оно создается на натуральной основе, в него добавляют синтетические компоненты, улучшающие свойства масла. Полусинтетическое масло подходит для водителей, эксплуатирующих свой автомобиль в умеренном климате.

________________________________________

КАЖДОМУ ДВИГАТЕЛЮ
НУЖНО НЕ КАКОЕ-НИБУДЬ,
А ИМЕННО ТО МАСЛО,
КОТОРОЕ РЕКОМЕНДУЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
________________________________________

Синтетические моторные масла. Получают такое масло в процессе синтеза химических веществ. Масло обладает высокой текучестью, стабильно переносит высокие и низкие температуры. Синтетические моторные масла могут использоваться как на бензиновых, так и на дизельных двигателях, при этом синтетика противопоказана двигателям с большим пробегом. Синтетика обеспечивает хорошую смазку при холодном старте, снижает трение в двигателе, защищает от износа и сохраняет его в чистоте. Соответственно, цена такого масла будет выше, чем минерального и полусинтетического.

Гидрокрекинговые моторные масла. Гидрокрекинг — это сложный вид химической переработки нефтяных продуктов, в процессе которого происходит очень глубокое очищение исходного сырья, остается только незначительное количество примесей. Некоторые классифицируют его как синтетическое, но при этом оно быстрее стареет, а значит, быстрее теряет свои свойства. У гидрокрекинговых масел очень высокий индекс вязкости и отличная совместимость с разными присадками. Благодаря своей низкой цене и высоким характеристикам гидрокрекинговые масла широко применяются автолюбителями.

Главные параметры масел

Вязкость – это самый важный параметр моторного масла. На сегодняшний день единственной признанной системой классификации моторных масел является «Американское общество автомобильных инженеров» (SAE). Согласно этой классификации, моторные масла делятся на классы от 0W до 60. Самым популярным моторным маслом у автолюбителей является всесезонное масло с индексом 5W-30.

  • 5 – От этой цифры нужно отнять 35 и вы получите минимальную температуру, при которой моторное масло будет нормально прокачиваться в системе, обеспечивая холодный пуск двигателя.
  • W – Масла этой категории применяются зимой, о зиме говорит буква W (нем. «winter»).
  • 30 – Чем выше этот параметр, тем вязкость моторного масла при высоких температурах будет больше. Эту цифру следует сверять с рекомендациями производителя Вашего автомобиля.
  • Моторные масла без буквенного обозначения применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

* При выборе масла на холодный период обращайте внимание на цифры, стоящие до буквы W, так как вторые цифры – показатели летней температуры.

Какое масло выбрать?

Если Вы позиционируете себя как водителя со спокойной ездой в нормальном городском режиме, а бездорожье и высокие скорости не для Вас, тогда оптимальным вариантом для Вашего автомобиля будет полусинтетическое моторное масло

Если у Вас есть гараж и в зимний период Ваш автомобиль находится в тепле, тогда Вам нет смысла заливать моторное масло со слишком низким температурным показателем. Но если в зимний день Ваш автомобиль будет на улице, то слишком высокий параметр температуры Вам тоже не подойдёт. Выбирайте здесь золотую середину. И старайтесь оставаться в пределах допущенного производителем диапазона.

Из сказанного выше мы можем сделать вывод, что моторное масло подбирается индивидуально для каждого автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации его двигателя, а также возраста машины. Перед покупкой внимательно осмотрите упаковку: этикетка должна быть аккуратно и ровно наклеена, дата выпуска должна быть четко обозначена, также на упаковке должен быть штрих-код, номер и серия партии масла.

Вы еще размышляете, какое именно масло Вам необходимо? Приезжайте к нам, ведь у нас выбор моторных масел огромный, высококвалифицированные специалисты умеют объяснить и помогут в выборе, цены низкие и атмосфера располагает к сотрудничеству. Удачных покупок!

Читайте также в разделе «Статьи о запасных частях» об моторных маслах к дизельным двигателям ЯМЗ, классификации моторных масел, об Устройстве и истории автомобильных аккумуляторов.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14. 10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Виды масел для авто


Виды моторных масел для машин

Моторное масло требуется каждому автомобилю. Вещество в текучей форме было создано с целью смазки внутренних деталей. Благодаря применению материала общая конструкция сохраняет свои первоначальные характеристики. Но выбрать правильные виды моторных масел не так просто, как кажется на первый взгляд.

Функции моторных масел: основные различия

Дизельные, бензиновые и турбированные – основные разновидности составов материала, которые выделяются как раз в зависимости от сферы применения.

Но за последнее время классификация постоянно расширяется. Появляются составы, в производстве и эксплуатации которых применяются различные присадки. Благодаря этому создаются условия для эффективной работы при применении топлива различных видов. В турбо-моторах специальные присадки позволяют предотвратить загустение, вспенивание.

Есть универсальные моторные масла, но их не рекомендуется выбирать, если есть такая возможность.

Моторное масло требуется каждому автомобилю
Виды масла

Среди главных факторов, на которые опираются сами производители, когда дают рекомендации покупателям – условия, в которых ведётся работа; особенности конструкций. Рекомендации выдаются по результатам ресурсных испытаний. И потом рассказывается о том, какие бывают моторные масла.

Можно обойтись и неоригинальными составами, если от оригинального хочется отказаться по тем или иным причинам. Главное – чтобы присутствовал допуск, одобрение самого автоконцерна. Иначе при замене жидкостей велика вероятность лишиться гарантии.

В законе отсутствует запрет на выбор технических жидкостей от любых брендов. Главные требования для спецификаций – рекомендательная документация от завода-изготовителя. Иначе велика вероятность отказа проводить ремонт по гарантии.

Классификация SAE

Из основных характеристик моторного масла особо отмечается вязкость. Её определяет широкий диапазон допустимых рабочих температур. У стандартной классификации по такой системе – свои особенности.

Возьмём, к примеру, обозначение 10W40:

  1. 10W – фиксирует эксплуатационную температуру.
  2. 40 – показатель для вязкости.

Масло точно будет всесезонным, если присутствуют две цифры, разделённые только буквой W. Первые цифры требуются для отображения того, при каких отрицательных температурах минимум проворачивается двигатель. К примеру:

  1. Для 0W40 минимальный порог равен -35 градусам.
  2. В случае с 15w40 это минус двадцать.

10W – универсальная разновидность масла, которая отлично подходит для средних климатических показателей. 5W – минимальный класс, применение которого рекомендуется при суровых зимах. Такие разновидности масел для автомобилей прослужат долго.

Подбор масла по вязкости

Рекомендации:

  1. От 5W30 до 0W30 – рекомендуемые марки для тех, у кого автомобиль накопил пробега на 50% и менее от планируемого ресурса. Работа новых двигателей проходит без износа. Сохраняются минимальные зазоры, подшипники будут стабильно работать только при сохранении данных параметров.
  2. При более чем 50%-ном пробеге актуальным выбором будет класс 5W40. Несущая способность компенсируется за счёт того, что растёт вязкость.
Существует различие по вязкости

Для современных моторов рекомендуется применять масло небольшой вязкости. У этого материала низкие энергосберегающие свойства, что позволяет экономить на расходе топлива. Масло с вязкостью не больше 30 пунктов заливают с большинства современных предприятий. Повышенный индекс требуется только для машин, чей пробег достаточно большой.

Классификация API

Категории S и C давно применяются для разделения масел по категориям. У первого варианта назначение для бензинового двигателя, второй подходит для дизелей.

В категории S есть несколько классов, распределяющихся на основе свойств во время эксплуатации. Качество материала улучшается по мере того, как буква стоит дальше от алфавита. SN – марка масел из самых современных для бензиновых двигателей. В случае с дизелями – SF. Двойная маркировка позволяет сказать, что перед покупателем универсальные автомобильные масла.

К энергосберегающим относятся все масла с маркой SL. Благодаря применению составов экономится топливо. Но разница составляет всего 2-3%, обычный потребитель её почти не чувствует.

По классификации API рекомендуется выбирать только самые современные марки. SM или SN – оптимальный вариант маркировки, который встречается на упаковке.

ILSAC: что за классификация

ILSAC – название комитета международного уровня, который был создан Ассоциациями японских и американских производителей. Этот комитет разрабатывает стандарты, которые ориентированы на соответствующие страны. Согласно данной классификации, моторные масла допустимо разбивать всего на пять классов. Обозначения включают буквенные обозначения GF, и одну из цифр, от 1 до 5. Из всех классов самый современный – GF-5.

Масла, отвечающие требованиям стандарта ILSAC, обладают следующими характеристиками:

  1. Повышенная совместимость с системами, снижающими общее количество выхлопов.
  2. Улучшенные свойства противоизносного характера.
  3. Повышенная защита от образования отложения в дальнейшем.
  4. Энергосберегающие параметры.
ACEA: ещё одна классификация

Вначале этот стандарт был разработан только для европейских стран. Но потом его применение распространилось по всему миру.

Благодаря стандарту вводятся масла трёх основных категорий:

  1. A/B. Работает с дизельными, бензиновыми двигателями легкового, лёгкого транспорта с коммерческим назначением.
  2. C. Для двигателей бензиновых и дизельных групп, которым важно соответствие современным требованиям в плане экологии.
  3. E. Обеспечивает работу дизелей в грузовых машинах, при эксплуатации которых нагрузки возрастают.
Масло требует регулярной замены

В маркировке содержится буквенный код, за которым идут цифры. Увеличение значения цифры предполагает, что более высокие требования предъявляются к условиям эксплуатации, характеристикам. Через дефис тоже указываются цифры, они обозначают год, когда была присвоена категория.

Пример использования маркировки – A3/B4-04. Но при подборке для конкретного автомобиля требуются уточнения. Указанные типы масел носят характер рекомендаций.

Моторные масла: об условиях работы

Жидкости отличаются тем, что условия работы исключительно тяжёлые. Режим даже можно назвать «рваным». Значит, одна и та же порция масла может буквально каждую секунду подвергаться перепадам в плане нагрузок по механике, тепловым показателям. Ведь у каждого узла двигателя практически свои условия смазки.

Скорость движения деталей и показатель давления постоянно меняется в зависимости от того, какая часть мотора задействована во время эксплуатации в текущий момент.

Популярные производители моторных масел

Популярные марки масел можно распределить следующим образом, если внимательно изучить пользовательские отзывы:

  1. Mobil. Бренд из Америки, который принадлежит корпорации Exxon. Руководство открыло филиалы по всему миру. Для современного рынка марка стала узнаваемой. Применяется как в транспорте для массовых производств, так и в случае со спортивными марками. Характерна высокая степень совместимости с большей частью составов, у которых сертификация пройдена.
  2. Shell. Англо-голландская корпорация, работающая на интернациональном уровне. Предыдущей позиции уступает разве что по стоимости. Shell Helix – наименование торговой марки, под которой это масло известно на территории РФ.
  3. Liqui Molly. Бренд, созданный корпорацией из Германии. Из моторных масел с оптимальными параметрами – один из лидеров по рейтингам. Приобрёл популярность среди тех, кто владеет элитными, спортивными автомобилями.
  4. Castrol. Бренд, владельцем которого стал концерн British Petrolium. Популярный вариант среди российских покупателей благодаря идеальному соотношению между ценой и качеством.
  5. Лукойл. Единственный бренд из России, прошедший сертификацию API по своей продукции. Главное преимущество – низкие цены, хотя качество нисколько не уступает зарубежным аналогам.
Потребителю доступен широкий выбор моторного масла

Ещё на рынке присутствует два бренда, заслуживающие отдельного внимания – ZIC из Южной Кореи и Total из Франции.

Профильные издания практически без перерыва рассказывают о результатах испытаний.

Советы по правильному подбору масла для автомобиля

Главное – следовать рекомендациям производителя относительно вязкости масла. Не рекомендуется на автомобилях массового производства применять жидкости, предназначенные для спортивной техники. Это приводит к поломкам у двигателя.

Первый шаг – изучения допусков по параметрам, рекомендуемых самим производителем. Многие производители стараются сертифицировать свою продукцию в зависимости от конкретных марок автомобилей, с которыми их можно применять. Продукция будет стоить дорого, но лучше сотрудничать с официальными партнёрами дилера, чем потом столько же денег тратить на ремонт.

Больше вариантов для экономии появляется в ситуациях, когда производителем указываются лишь рекомендации относительно общих требований классификации. Можно доверять отечественным производителям. Главное – определиться, какой межсервисный интервал подходит для покупателя больше всего.

Заключение

На рынке представлено большое количество разнообразных видов моторных масел. Остаётся только определить, какой именно вариант подходит для конкретного покупателя, его машины. Упаковка содержит некоторые из условных значений, видов маркировки. Но перед этим следует ознакомиться с информацией относительно принятых классификаций. Неподготовленный пользователь может просто запутаться в имеющихся обозначениях. Получение сведения заранее помогает определиться с выбором, даже когда представлены десятки и сотни подходящих вариантов.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Масла для автомобилей: описание,виды,выбор,фото,видео,каталог масел.

Моторное масло, его качество, регулярность замены, соответствие сорта данному двигателю и конкретным условиям его эксплуатации играют большую роль  в обеспечении надежной и долговечной работы двигателя. Масло способствует созданию стабильной поверхности трения, снижению износа и уменьшению механических потерь.

Содержание статьи

Виды

       Моторные масла разделяют на два основных вида- минеральные и синтетические. Вязкость минеральных масел, получаемых из нефти, сильно зависит от температуры, поэтому они требуют присадок, которые быстро разрушаются из-за высоких механических и тепловых нагрузок, сокращая срок службы масла. Синтетические масла были созданы для авиационных и гоночных моторов. Их получают путем химического синтеза, чем достигается высокая однородность и стабильность свойств. Такие масла остаются более жидкими на морозе и более густыми в жару, чем минеральные. Это свойство позволяет снизить износ деталей и потери на трение, что экономит топливо. Кроме того, синтетическое масло меньше сгорает в двигателе и служит дольше, образовывая мало отложений. Единственный недостаток- цена.

Выбор масел

      Выбор моторных масел сейчас едва ли не самый широкий среди товаров для автомобилей. Времена единственной на все случаи «жигулевской всесезонки» миновали, надеюсь, навсегда. Сегодня рядовому автомобилисту доступны такие марки масел, о которых он знал только из редких телевизионных сюжетов о всемирно известных автогонках. Причем цены на отдельные масла  уже почти сравнялись с ценами отечественных масел, что вызывает, впрочем еще больше сомнений. Попробую развеять некоторые распространенные заблуждения.

      Первое- годятся ли фирменные масла для отечественных моторов, большинство которых было разработано конструкторами в 70-е, а то и в 60-е годы? Без сомнения — ДА. Назову лишь те, которые не годятся однозначно. Это:

      *масла не предназначенные для автомобильных моторов(трансмиссионные, веретённые и другие, пусть даже похожие по цвету, запаху и вязкости)

      *масла несоответствующие качественной характеристике (российские с буквами А, Б и В в маркировке, импортные классом ниже SF)

      *масла несоответствующие сезону вязкости

      Все импортные масла, имеющие необходимую маркировку, для наших двигателей подходят и могут быть смело использованы в них.

      Есть, впрочем, ещё  одно заблуждение: импортные масла на синтетической основе якобы агрессивны к «нашим» сальникам и прокладкам из резины. Это именно заблуждение. Синтетические масла лишь обладают несколько большей текучестью, а потому легче просачиваются через неплотности в соединениях. Так что течь сальника свидетельствует  не об «агрессивности» масла, а о том, что рабочая кромка манжеты уже основательно изношена и вскоре сквозь неё потекло бы любое масло.

      Вечны ли синтетические масла? Ни в коем случае! Срок их службы лишь немного больше, чем у минеральных масел. Кстати, быстрое потемнение масла свидетельствует о его хороших моющих свойствах.

      Обязательно ли использовать промывочное масло или специальную моющую добавку при замене масла?  Нет — если только вы не переходите с минерального сорта на «синтетику». В остальных случаях высокие  моющие свойства масла практически исключают образование каких-либо отложений.

      Покупать масло следует в количестве ~5 литров (для двигателей объёмом до 2000 см). Наиболее  часто масло разлито  в канистры  ёмкостью 1, 4, 5л, а также 1 галлон(3.75 л).

Каталог масел фирмы «Бритиш петролиум»

 

VISCO 5000

Синтетическое всесезонное моторное масло со сверхвысокими рабочими характеристиками для бензиновых двигателей и дизелей. Обеспечивает защиту двигателя во всем температурном диапазоне его работы, улучшает экономичность двигателя. Снижает токсичность отработанных газов.

SAE 5W-40. API: SJ и SH/CF/EC. ACEA: A3-96; B3-96

Специальные допуски: VW 500.00 и 505.00; BMW; Porsche; Mercedes-Benz 229 1.

VISCO 3000

Полусинтетическое всесезонное  универсальное моторное масло для бензиновых двигателей и дизелей. Гарантирует эффективную защиту деталей двигателя от изнашивания при любых условиях эксплуатации. Низкотемпературные характеристики масла обеспечивают легкий холодный запуск двигателя и улучшают его экономичность.

SAE 10W-40, API SJ/CF, ACEA: A3-96; B3-96

Специальные допуски: Mercedes-Benz -500.00 и 505.00; Mercedes-Benz 229 1.

VISCO 2000

Минеральное всесезонное универсальное моторное масло для бензиновых двигателей и дизелей. Обеспечивает эффективную защиту двигателя при высоких эксплуатационных нагрузках.

SAE 15W-40. API SJ/CF. ACEA: A2-96; B2-96

Специальные допуски: VW 501.01

VISCO DIESEL

Минеральное всесезонное универсальное моторное масло для дизелей. Обеспечивает легкий холодный пуск двигателя и его эффективную защиту при высоких рабочих температурах. Предотвращает образование отложений на рабочих поверхностях двигателя.

SAE 15W-40. API CE/CF-4/SG. ACEA B2-96. CCMC D4/PD-2/G4

Специальные допуски: Volkswagen 501.01 и 505.00; Mercedes-Benz 228 1; Volvo VDS; MAN 271

BP MOTOR OIL

Минеральное всесезонное моторное масло для бензиновых двигателей и дизелей

SAE 10W-30. API SF/CC

ENERGEAR SGX

Синтетическое всесезонное трансмиссионное масло с высокими эксплуатационными свойствами для четырех- и пятиступенчатых коробок и трансмиссий переднеприводных  автомобилей. Совместимо со всеми конструкционными материалами современных трансмиссий, а также с маслами на минеральной основе.

SAE 75W-90. API GL-4/5. MIL-L 2105/2105 B, C.

ENERGEAR EP

Минеральные трансмиссионные масла для цилиндрических прямозубых, конических или геликоидальных передач (включая коробку передач с ручным приводом и синхронизаторами), для трансмиссий и осей работающих в условиях умеренных нагрузок и давлений

SAE 80W-90, 90. API GL-4. MIL-L 2105

Специальные допуски: Mercedes-Benz 235 1; MAN 341; ZF TE-ML 01, 02, 08.

ENERGEAR HYPO

 

Полусинтетическое (SAE 75W-90) и минеральные (SAE 80W-90, 90, 85W-140) трансмиссионные масла для гипоидных дифференциалов и некоторых коробок передач.  Обладают высокими противоизносными и противозадирными свойствами. Могут использоваться при экстремальных контактных давлениях.

ENERGEAR LIMSLIP

Минеральное трансмиссионное масло для самоблокирующихся дифференциалов. Обладает высокими противоизносными и противозадирными свойствами.

SAE 90  API GL-5  MIL-L 2105D

Специальные допуски: ZF TE-ML 05/3; Borg-Warner

КАТАЛОГ МАСЕЛ ФИРМЫ «Mobil»

Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W-40.

Новейшая «три-синтетическая технология»

Полностью синтетическое моторное масло шестого поколения, соответствующее самым высоким современным техническим требованиям для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, джипов, пикапов и микроавтобусов, оборудованных турбонаддувом и/или каталитическим нейтрализатором. Превышает все самые высокие требования, предъявляемые  к моторным маслам легковых автомобилей, джипов, пикапов и микроавтобусов. Позволяет максимально увеличить интервалы замены масла (при одобрении автопроизводителей)  в любых, в том числе и в экстремальных условиях эксплуатации. Обладает исключительной возможностью обеспечивать наиболее легкий пуск двигателя даже при экстремально низкой температуре. Мгновенно образуя смазывающую пленку. Исключительно надёжно защищает двигатель при высокоскоростных режимах эксплуатации, в том числе в условиях экстремально высокой температуры. Экологично: снижает содержание вредных веществ в выхлопных газах; способствует наиболее долгосрочной и эффективной работе катализатора. Существенно повышает экономию топлива и масла.

Mobil 1 0W-40

Классы по уровню вязкости : SAE 0W-40

Превосходит следующие требования: API SJ/CF, EC, ACEA      A3-96/B3-96, ILSAC GF-2

Одобрено: VW 500/505  + новый VW T4, Mercedes-Benz 229.1, BMW, Porsche.

Полностью синтетическое масло Mobil 1 Rally Formula.

Преимущества в экстремальных температурных условиях.

Mobil 1 Rally Formula предоставляет мотору несравнимую защиту от износа. Даже после прохождения автомобилем 320 000 км. С момента тестирования детали мотора выглядят как новые. Поскольку масло снижает потери на трение в двигателе, то топлива расходуется меньше. Кроме того, масло уменьшает количество вредных выхлопных газов, катализатор работает дольше.

Mobil 1 Rally Formula сохраняет текучесть при -54’С и смазочную способность даже при +240’С. Если вы хотите приобрести наилучшую защиту для своего двигателя, выбирайте Mobil 1 Rally Formula. Это масло подходит для всех легковых автомобилей и пикапов работающих на бензине или дизельном топливе, а также для турбодвигателей.

Mobil 1 Rally Formula

Классы по уровню вязкости: SAE 5W-50

Превосходит следующие требования: API SJ/CF, ACEA A3/B3-96

Одобрено: VW 501.01/505.00-11/92, MB 229.1, BMW, Porsche

Моторное масло на синтетической основе Mobil Synt S

Mobil Synt S представляет собой семисинтетическое моторное масло для легковых автомобилей и пикапов, разработанное на основе патентованной технологии производства полностью синтетических масел Mobil 1 Rally Formula. Оно предназначено для защиты от износа, коррозии и нагара всех малолитражных бензиновых и дизельных двигателей, Mobil Synt S отвечает всем требованиям современного автомобильного рынка, предъявляемых к моторным маслам. Благодаря своему составу.

 Mobil Synt S обладает значительными преимуществами по сравнению с минеральными маслами. Синтетическая основа позволяет легко запустить мотор при низких температурах до     -30’C, а также обеспечивает высокую теплостойкость, которая, в свою очередь, уменьшает расход масла. Сбалансированный комплекс присадок гарантирует поддержание чистоты мотора и защиту от износа даже в тяжёлых условиях эксплуатации.

Mobil Synt S

Классы по уровню вязкости: SAE 10W-40

Превосходит следующие требования: API SJ/CF, ACEA A3/B3-96

Минеральное масло высшего класса Mobil Super Formula

Mobil Super Formula — минеральное моторное масло высшего класса для легковых автомобилей и пикапов. Масло используется для бензиновых и дизельных моторов, в том числе оборудованных катализатором. Высококачественное масло гарантирует текучесть при низких температурах  и достаточную теплостойкость. Благодаря присадкам основные свойства масла сохраняются и в жестких условиях эксплуатации. Mobil Super Formula является всесезонным маслом для четырехтактных бензиновых  и дизельных моторов легковых автомобилей и пикапов с катализатором или без него, а также оборудованных турбонаддувом.

Mobil Super Formula 10W-40

SAE 10W-40

Превосходит следующие требования:

API SJ/CF, ACEA A3/B3-96.

Одобрено: VW 501.01/505.00-11/92, MB 229.1

Минеральное масло Mobil Super

Mobil Super — минеральное моторное масло для легковых автомобилей и пикапов. Используется для бензиновых и  дизельных моторов, в том числе оборудованных катализатором. Высококачественное масло гарантирует текучесть при низких температурах и достаточную теплостойкость. Благодаря присадкам основные свойства сохраняются и  в жестких условиях эксплуатации. Mobil Super является всесезонным маслом для четырехтактных бензиновых  и дизельных моторов легковых автомобилей и пикапов с катализатором или без него, а также оборудованных турбонаддувом.

Mobil Super 15W-40

SAE 15W-40

Превосходит следующие требования:

API SJ/CF, ACEA A3/B3-96.

Одобрено: VW 501.01/505.00-11/92, MB 229.1

Основные виды автомобильных масел и их применение

Без применения моторного масла не получится запустить ни один двигатель внутреннего сгорания. Моторное масло считается смазывающей жидкостью, защищающей от коррозии металл, покрывающей комплектующие двигателя, которые трутся друг об друга, в тоже время образовывая на них пленку для защиты. А также к задачам, которые выполняет моторное масло можно отнести и равномерное распределение тепла непосредственно по всему двигателю.

К числу отличительных качеств моторного масла относят: состав, вязкость, назначение, температурный режим, эксплуатация и т.п. Смазочным материалом считается совокупность базового масла и присадки (специализированная добавка, способствующая улучшение параметров). А про типологию и разновидность моторного масла вы узнаете из нашей статьи.

Классификация автомобильных масел

Для систематизации процесса, и упрощения процедуры подбора масла при покупке, мировые производители разработали специальную классификацию и систему стандартов. Благодаря чему стало легко подбирать смазочную жидкость под марку автомобиля и тип двигателя.

1) Любое моторное масло можно разделить на три класса, основываясь на базе его основы:

  • Синтетическое (“Fully Synthetic”). Базовыми элементами считаются химические составляющие, которые синтезируют с помощью процессов химии. Обладает сочетаемостью с разними присадками, которые способствуют улучшению составу конечного продукта. Имеет защитные свойства и очищение ДВС. Не способствует загустению при минимальной температуре, конечно, в заданных границах. При высоком температурном режиме поддерживает рабочие свойства;

  • Полусинтетическое (“Semi-Synthetic”). Компромиссное решение между синтетическим и минеральным маслом. И тем не менее основой служит «минералка», с использование большого числа присадок. Данный состав схож с синтетическим маслом, из чего следует, что аналогичные эксплуатационные данные вы получите по заниженной стоимости;

  • Минеральное (“Mineral”). Состоит из минерального основания, которое произведено на стадии обработки нефти. Эксплуатационные и технические качества проигрывают синтетическому маслу. Из-за наличия природных элементов в его составе, работа при высоких температурах проходит нестабильно. А вот при минусовой температуре имеет свойство густеть. В процессе химических реакций вступает в контакт с воздухом, что приводит к образованию нагара на двигателе при закипании.

2) Моторное масло разделяются на виды двигателей:

3) Вязкостно-температурное свойство;

4) Стоимость.

Различия в области применения автомобильных масел

Перейдем к более подробному описанию каждого из классов применения. Уже из вышесказанного ясно, что существуют три вида двигателей: дизельный, бензиновый и турбированный. Но за последнее время появились подгруппы масел собственных видов. Это взаимосвязано с широким производством бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом.

Что различает данную классификацию масел друг от друга? К отличительным качествам можно отнести химсостав, который обладает разнообразием присадок в своем составе. Благодаря им образуются специальные условия, которые способствуют продуктивной работе масла на двигателе с конкретным видом топлива. С помощью присадок устраняется вспенивание и загустение масла в турбо-моторах. В регламенте международного стандарта API указываются соответствующие показатели.

Тип масла для конкретного двигателя указывается в названии стандарта, точнее после него в виде двух латинских букв:

Вторая по счету буква говорит о наличии турбины, и описывает дату производства двигателя для них, и подходящее масло. На этикетках дизельного масла ещё имеются цифры 2/4, которые обозначают 2-х или 4-х тактный двигатель. Стандартное автомобильное масло используется на бензиновом двигателе, и дизельном, только классификация во втором варианте имеет двойной стандарт. Например, SF/CC, SG/CD и т.д.

Разъяснения API (бензиновый двигатель)

SC

производство моторов до 1964 года

SD

до 1964-68 годов

SE

до 1969-72 годов

SF

до 1973-88 годов

SG

до 1989-94 года (суровые условия эксплуатации)

SH

до 1995-96 года (суровые условия эксплуатации)

SJ

до 1997-2000 года (модернизированные энергосберегающие свойства)

SL

до 2001-03 года (срок эксплуатации продолжительный)

SM

машины (моторы) с 2004 года

SL+

усиленная сопротивляемость к окислительному процессу

Мы рекомендует, перед тем как использовать масло иной марки от вашего двигателя ознакомитесь с показателями API. Он применяется только по возрастающей, не стоит использовать выше 2-х уровней.

Например: вы использовали масло SH, а следующее марка, которую можно использовать будет SJ, т. к. состав масла аналогичен составу класса выше.

Мы не советуем осуществлять замену используемого масла с маркировкой SD (машины с архаичными ДВС) на SL (современные авто). Это может привести к неисправностям частей двигателя, и особому его износу.

Разъяснения API (дизельный двигатель)

CB

двигатели, разработанные до 1961 года (с высокой концентрацией серы)

CC

до 1983 года (тяжелые условиях эксплуатации)

CD

до 1990 года (топливо с высоким содержанием серной кислоты; суровые условия эксплуатации)

CE

до 1990 года (турбонаддув)

CF

до/с 90 года, (турбонаддув)

CG-4

до/с 94 года (турбонаддув)

CH-4

до/с 98 года (завышенные параметры по выбросу вредных веществ в атмосферу; для рынка США)

CI-4

авто (си

Виды масел для авто

Любые транспортные средства не могут функционировать без специальной вязкой жидкости, посредством которого может передвигаться автомобиль.

Это моторное масло. Оно выпускается многими производителями всех стран мира, где присутствует автомобилестроение. Почему и возникают сложности при выборе масла.

Все они отличаются своими техническими характеристиками, кроме того, существуют и их разновидности в зависимости от сезона применения.

Например, чтобы узнать, чем отличается масло 5w30 от 5w40 читайте тут.

На что влияет выбор масла на работу автомобиля

Правильный выбор масла для авто сопряжен с несколькими факторами его «трудовой деятельности». В частности:

  • правильно подобранное масло увеличивает рабочий ресурс автомобиля. Несмотря на то, что сегодня современные машины изготавливаются с двигателями, срок службы которых большой, от применяемого масла и его своевременной замены эксплуатироваться авто будет в разы дольше;
  • часто транспортные средства в суровых климатических условиях трудно заводятся. Потому, масло необходимо выбирать правильно, чтобы данный процесс минимизировать;
  • двигатель авто состоит из многочисленных узлов, деталей и элементов, которые должны стабильно поддерживать уровень масла, иначе корректная работа всех «органов» подвергнется поломкам и выходу из строя двигателя;
  • за счет правильного масла трение деталей резко сокращается, а значит, и хорошо экономится топливо.

Все эти факторы значения масла в авто необходимо учитывать не только, когда приобретается новое транспортное средство, особенно, это нужно знать при покупке машины с пробегом.

Автомобильные масла подразделяются на виды в зависимости от их базовой основы, наличию присадок, которые оказывают влияние на свойства и характеристики масел.

В связи с этим, автомасла бывают:

  • минеральными;
  • синтетическими;
  • полусинтетическими.

Вязкость и устойчивость к температурным режимам, предусматривают 3 категории:

  • летние автомасла;
  • зимние;
  • всесезонные.

Выбирая автомобильное масло для своего авто, необходимо знать характеристики продукта, за счет которого эксплуатация транспортного средства будет продолжительной и без всяких негативных последствий.

Виды моторных масел — Авто-Масло

Качественная работа мотора авто обеспечивается при правильно подобранном моторном масле. Необходимо обратить пристальное внимание на то какое масло заливается в мотор. Здесь мы разберём основные виды моторных масел, рассмотрим их основные различия.

По способу производства авто-масла делятся на три категории: минеральные, полусинтетические и синтетические.

Минеральное масло

Производится из переработанной сырой нефти, очищенной от вредных примесей. Самое недорогое масло. Обладает высокой степенью вязкости, содержит некоторые присадки. Идеально для двигателей машин, пробег которых составляет более 100.000 километров.

Плюсы: низкая цена, идеально для старых авто.
Минусы: требуется частая замена, не может работать при низких температурах.

Полусинтетическое масло

Делается из минеральной основы с добавлением синтетических присадок. Минеральная составляющая — примерно 60%, а синтетическая 40%. Свойства лучше чем у минерального масла, а цена ниже чем у синтетического.

Плюсы: золотая середина между минеральным маслом и синтетикой.
Минусы: достаточно частая замена, низкий температурный диапазон работы.

Синтетическое масло

Создаётся путём переработки — первичной перегонки нефти и добавления разных присадок. Получается оптимальное по характеристикам масло, которое отличается хорошей текучестью, устойчивостью к разным температурам, имеет долгий срок службы.

Плюсы: долгий срок службы, хорошая текучесть.
Минусы: высокая цена.

Ещё авто-масла можно разделить на три группы по времени их использования: летние, зимние и всесезонные.

Летнее масло

Масло повышенной вязкости на минеральной, либо синтетической основе. Обеспечивает защиту двигателя при температурах выше 0°C. Обычно используется в жаркий сезон. На холоде густеет, могут появиться вредные для мотора осадки.

Плюсы: идеально для эксплуатации в тёплое время года.
Минусы: не подходит для холода.

Зимнее масло

Масло повышенной текучести, чаще всего на синтетической основе. Обеспечивает надежную смазку зимой, легко проникая по каналам двигателя ко всем его частям, нуждающимся в смазке. Рекомендуется использовать это масло при температуре ниже 2°C.

Плюсы: идеально для холодных условий эксплуатации.
Минусы: не подходит для использования в жару.

Всесезонное масло

Как правило это масло на синтетической основе с присадками. Производителями достигается максимальная устойчивость масла к разным температурам. За счёт универсальности использования стоят такие масло дороже сезонных.

Плюсы: оптимальная вязкость, подходит для каждого сезона.
Минусы: высокая цена.

Существуют также классификации моторных масел по различным стандартам. Об этом в отдельных статьях:

Что такое моторное масло и какие его виды существуют?

Двигатель любого транспортного средства, будь то обычная моторная лодка или гоночный болид, нуждается в защите от перегрева и разрушительной силы трения. Даже при минимальных нагрузках внутри силовой установки создается большое давление, которое агрессивно действует на механизмы. Быстрое разрушение и невозможность дальнейшей эксплуатации средства передвижения – вот такой исход мы бы получали, если бы не заливали в двигатель моторное масло.

Моторное масло выступает в роли защитного материала всех деталей конструкции, которое путем создания на них прочного смазочного слоя предупреждает серьезные последствия. Благодаря специальному составу жидкость закрепляется на металлических поверхностях и не позволяет им соприкасаться между собой. Казалось бы, если каждый двигатель нуждается в стабильной смазке, то заливать под капот можно любой лубрикант. Но это не так. Каждый производитель силовых установок устанавливает индивидуальные требования к смазочным материалам: для него важны вязкость, химический состав и технические параметры жидкости.

Чтобы разобраться, каким может быть моторное масло, рассмотрим его виды и международные стандарты качества.

Химическая основа

Все моторные масла можно разделить на три группы, исходя из их химической основы: на минеральные, полусинтетические и синтетические.

Минеральные масла

Этапы производства моторного масла.

В состав минерального моторного масла входят только натуральные нефтепродукты. В процессе производства они подвергаются длительной процедуре очистки. Несмотря на то, что именно с минералки началась история моторных смазок, спрос на них в настоящее время не так велик. Дело в том, что натуральные ингредиенты не имеют повышенной устойчивости к термическим воздействиям и химическим реакциям: жидкость слишком быстро перестает защищать механизмы, утрачивает вязкость и начинает гореть. Срок ее полезного использования не превышает 4-5 тысяч километров пробега, причем в маломощных двигателях. Для современных турбированных систем минералка не может обеспечить эффективной работоспособности. Под действием чрезмерно высоких температур она начнет гореть и образовывать на механизмах большое количество копоти.

Несмотря на массу недостатков, минералка до сих пор находит применение в классических автомобилях, двигатели которых попросту не совместимы с новыми видами смазок.

Полусинтетическое масло

Автомобильное масло, в составе которого имеется минеральная основа и пакет синтетических присадок, относится к разряду полусинтетики. Фактически содержание натуральных нефтепродуктов составляет 70 процентов, искусственных — 30. По этой причине полусинтетика ненамного превосходит минералку по свойствам. Тем не менее она имеет увеличенный межзаменный интервал – до 8 тысяч км пробега, а также более стабильную термоустойчивость.

Ввиду того, что базовое масло дополнено пакетом присадок, полусинтетика способна улучшать функционирование двс. Попадая в двигатель автомобиля, химические элементы начинают борьбу с окислительными реакциями. Это препятствует быстрому износу оборудования. В составе жидкости также имеются и моющие элементы, которые устраняют засорения в каналах системы и восстанавливают циркуляцию масла под капотом.

Спрос на полусинтетическое масло для авто стабилен, ввиду широкой области их применения. Смазка может заливаться в легковые, грузовые машины, коммерческую технику, внедорожники и микроавтобусы.

Синтетическое масло

Сравнение синтетики и минералки.

Активное развитие нефтеперерабатывающей промышленности в середине XX века позволило открыть новый способ получения смазочных материалов – органический синтез. Этим способом можно получать самые разнообразные соединения и придавать синтетике неповторимые свойства. Все масла, полученные благодаря синтезу, обладают повышенной работоспособностью. Они не теряют своих свойств при экстремальных температурах, сохраняют стабильную вязкость при климатических колебаниях, эффективно защищают механизмы от перегревов.

Синтетическое моторное масло, дополненное моющими присадками, обладает превосходными очищающими свойствами. Оно борется с многолетними отложениями, вымывает нагар и копоть, устраняет металлическую стружку из каналов системы. Такие возможности смазки позволяют ей постоянно «омолаживать» даже самый мощный движок и повышать его ресурс.

Моющие возможности совместимы только с относительно современными автомобилями. Для старых двс агрессивное очищение может губительно отразиться на состоянии деталей. Если нагар и копоть образовали многолетний дополнительный слой и уже подточили детали под эти размеры, то устранение вредных отложений может стать причиной нарушения работоспособности машины. Во-первых, очищенные механизмы образуют расширенные зазоры, через которые моторное масло будет вытекать. Во-вторых, хлопья отслоенных загрязнений моментально забьют каналы. Таким образом, достоинство синтетики может стать ее недостатком.

Чтобы автомасла приносили пользу и улучшали производительность двигателей, всегда обращайте внимание на требуемую транспортному средству химическую основу.


Международные стандарты

Говоря о технических жидкостях для двигателей, нельзя не упомянуть об их классификациях. Для того чтобы автовладельцу было легко ориентироваться в масляном разнообразии и подбирать нужную смазку для своего средства передвижения, были утверждены мировые стандарты. Они позволяют разбить мировой ассортимент на определенные подгруппы.

Разберемся, какие существуют классификации смазочных составов.

SAE (Society of Automotive Engineers)

Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов.

Распознать степень вязкости и сезонность моторной жидкости позволяет международный стандарт SAE. Согласно ему, все смазки могут быть трех видов: зимние, летние и универсальные.

Маркировка зимнего ГСМ состоит из одной цифры и буквы W. Например, 5w, 10w, 15w. Цифра характеризует степень тягучести моторной жидкости и диапазон рабочих температур. Буква W указывает на пригодность использования в зимних условиях (от англ. «winter» — зима). Благодаря повышенной текучести, масло в условиях холода продолжает эффективно циркулировать внутри двс, создавая нужное давление и равномерно распределяясь на деталях. Заливать его под капот при температурах выше ноля, не логично. Жидкость попросту будет вытекать из системы, оставляя ее без должного уровня защиты.

Летнее масло для двигателя в маркировке имеет только цифры (30, 40, 50). Они условно указывают на высокотемпературный предел смазки. Благодаря повышенной вязкости, ГСМ удерживается на элементах даже при чрезмерной жаре. Он не утрачивает защитных свойств в течение всего летнего периода. Но, как и предыдущий вид масла, не может быть использован в другой сезон. Густота состава в холоде лишь увеличится, что значительно затруднит прокрутку коленвала.

Ослаблять бдительность любителям «сезонок» нельзя: при изменении погодных условий машина откажется ехать.

Чтобы не усложнять жизнь автолюбителей, производители нефтепродуктов создали универсальные смазки, которые можно использовать круглый год. Их маркировка включает зимнее и летнее обозначения SAE. Например, 5w30, 10w40. Встречаются они гораздо чаще сезонных аналогов. Соответственно, и спрос на них значительно выше.

API (American Petroleum Institute)

Моторные масла классифицируются еще по одному международному стандарту – API. Он позволяет распознать, для каких именно двигателей может применяться жидкость. Маркировка состоит из двух букв. Первая указывает на разновидность топливной системы: S подразумевает бензиновую установку, С – дизельную.

Вторая буква характеризует год, в котором машина была снята с конвейера:

Для бензинового двс маркировка имеет следующие значения:

  • SC – до 1964 г.
  • SD – с 1964 по 1968 гг.
  • SE – с 1969 по 1972 гг.
  • SF – с 1973 по 1988 гг.
  • SG – с 1989 по 1994 гг.
  • SH – с 1995 по 1996 гг.
  • SJ – с 1997 по 2000 гг.
  • SL – с 2001 по 2003 гг.
  • SM – с 2004 г.
  • SN – современные моторы, оснащенные системой доочистки выхлопов.

У дизельных жидкостей можно встретить следующие обозначения:

  • CB – до 1961 г.
  • CC – с 1961 по 1983 гг.
  • CD – с 1983 по 1990 г.
  • CE – до 1990 г., (турбоустановка).
  • CF – с 1990 г., (турбоустановка).
  • CG-4 – с 1994 г., (турбоустановка).
  • CH-4 – с 1998 г.
  • CI-4 – современные движки (турбоустановка).
  • CI-4 plus – ультрасовременные моторы.

Стандарт API.

ACEA (Association des Constructeurs Europeen des Automobiles)

Международные стандарты моторных масел не ограничиваются SAE и API. Есть среди них – и классификация АСЕА. Она разделяет смазки на три категории и 12 классов:

  • А/В – масла для бензиновых и дизельных движков легковых автомобилей, микроавтобусов и фургонов.
  • С – бензиновые и дизельные установки, дополненные катализатором отработавших газов.
  • Е – дизели, подвергающиеся большим нагрузкам.
ГОСТ

Отечественные производители отдают предпочтения ГОСТу 17479.1-85. Согласно ему моторные масла делятся на классы по кинематической вязкости и группы по эксплуатационным свойствам. Кинематическая вязкость, наравне со стандартом SAE, позволяет разбить ассортимент жидкостей на три подгруппы – летние (6, 8, 10, 12, 14, 16, 20), зимние (3, 4, 5, 6) и всесезонные.

По эксплуатационным качествам масла разделяются на шесть групп:

А – для нефорсированных двс.

Б – для малофорсированных двс.

В – для среднефорсированных двс.

Г – для высокофорсированных, работающих в условии умеренных нагрузок, двс.

Д – для высокофорсированных, подвергающихся длительным перегрузкам, двс.

Е – для высокофорсированных, тяжелонагруженных установок.

Рядом с буквой группы может стоять индекс 1 или 2. 1 указывает на пригодность масла для бензиновой системы, 2 – для дизелей.

Схема изучения этикетки автомасла.

Выбираем моторное масло: порядок действий

К выбору моторного масла нужно подходить с особой внимательностью, ведь именно благодаря ему автомобиль служит вам верой и правдой. Заливать под капот первую попавшуюся под руку жидкость нельзя. Так как же ее выбрать?

Порядок подбора масла и его приобретение:

  1. Перед походом в магазин необходимо изучить предпочтения мотора. Для этого откройте руководство по эксплуатации транспортного средства и внимательно его прочитайте. Обратите внимание: техническая характеристика выбранного масла должна полностью соответствовать требованиям производителя двс. В противном случае оценить возможности той или иной смазки будет невозможно. Она просто не сможет начать рационально функционировать под вашим капотом.
  2. Выбираем бренд. Все крупные нефтеперерабатывающие компании для удобства автовладельцев размещают подробную информацию обо всех моторных маслах в сети Интернет. Какими бы привлекательными не казались свойства некоторых нефтепродуктов, всегда читайте отзывы о нем. Именно они позволят создать полную картину о конкретном моторном масле.
  3. Изучаем каталог. После того, как желаемый производитель выбран, можно переходить к изучению его каталога. Вы должны убедиться, что требуемое автомобильное масло, например, минеральное, встречается на прилавках фирменных отделов этого бренда.
  4. Изучаем точки продаж. Многие моторные масла достаточно сложно встретить на витринах местных магазинов. Они могут быть сконцентрированы в центральной части страны. В это время отдаленным районам придется самостоятельно добираться за выбранным моторным маслом. Следует запомнить, что выбирать масла только в официальных магазинах, которые есть на сайте у бренда: слишком высок риск нарваться на подделку.
  5. Подбираем моторное масло, опираясь на предпочтения автопроизводителя. Для этого можно воспользоваться специальным фильтром в каталоге производителя, либо обратиться к помощи специального сервиса по подбору. Такой сервис встречается на официальных сайтах крупных производителей для экономии времени автолюбителя. После получения результатов поиска масла по марке автомобиля обязательно сравните их с рекомендациями из мануала. Если указанная вязкость или химическая основа будут подобраны не правильно, вы рискуете сильно навредить автомобилю. Например, слишком жидкое масло в двигателе очень быстро покинет его границы через расширенные зазоры. Излишняя густота, наоборот, будет препятствовать движению механизмов и повышать нагрузку на механизмы.
  6. Перед покупкой проводим визуальный осмотр канистры. Это необходимо делать даже в официальных торговых точках, чтобы гарантированно защитить себя от фальсификата. Обратите внимание на исполнение: спаечные швы, фиксирующие крышку элементы, этикетки. Любая мелочь, указывающая на производственный дефект, может свидетельствовать о подделке. В качестве дополнительной меры безопасности не лишним будет запросить документы, подтверждающие качество товара.

После того, как вы убедились в подлинности моторного масла и в возможности его применения в вашем автомобиле, можно приступать к самому техническому обслуживанию.

Бренды моторных масел.

Бренды, заслужившие мировое признание

Мировой рынок нефтепродуктов включает в себя бесчисленное множество моторных смазок. Ассортимент его настолько велик, что перечислить все бренды просто невозможно. Однако можно выделить среди них те, которые заслужили повышенное внимание со стороны автолюбителей.

Shell

Моторные масла этого бренда обладают превосходными защитными свойствами. Они адаптированы под любые условия эксплуатации транспортных средств. От размеренной езды в городском режиме до агрессивного вождения, сопровождающегося длительными перегрузками моторного отсека.

Shell имеет в своем ассортименте синтетическое моторное масло, которое приводит всю систему в сбалансированное состояние. Оно содержит минимальное количество вредных примесей, поэтому не только безопасно для окружающей среды, но и для самого двигателя. Нагара и копоти после заливки этого масла обнаружить не удастся.

Mobil

Об этом автомобильном масле известно всем автолюбителям, ведь оно обладает рядом привлекательных качеств:

  1. На протяжении всего межзаменного интервала химический состав моторного масла сохраняет стабильность в условиях больших перегрузок: каждый элемент системы надежно защищен прочным слоем масляной пленки.
  2. В критических температурных условиях жидкость не испаряется и не кристаллизуется. Это обеспечивает исправную работу всей системы.
  3. Благодаря пакету синтетических присадок, внутри установки всегда чисто. Масло вбирает в себя все загрязняющие частицы и держит их во взвешенном состоянии. При этом моторное масло Mobil препятствует засорению фильтрующих элементов, что приятно отражается на личных сбережениях автовладельца.
  4. Некоторые виды смазок обладают энергосберегающими свойствами. Это значит, что система размеренно расходует топливо и не требует частых заправок.

G-Energy

Каталог технических смазок Итальянского бренда включает в себя синтетическое моторное масло и полусинтетику. Минералку нефтегигант не производит, ввиду небольшого спроса на натуральные ингредиенты.

Ассортимент G-Energy пополняется с завидной постоянностью. Уследить за всеми новинками просто невозможно. Каждый вид жидкости обладает повышенной устойчивостью к температурным перепадам, сохраняет стабильность в условиях длительных нагрузок и выступает в роли эффективного защитного материала, который предотвращает преждевременный износ металлических поверхностей.

Автомобильное масло активно борется с коррозией внутри системы и не дает химическим реакциям наносить вред на конструктивные элементы.

Liqui Moly

Говорить о немецком качестве можно часами, ведь равных этим производителям не найти. Каждый нефтепродукт, выпущенный под этим брендом, обладает отличными смазочными, моющими и защитными свойствами. Моторное масло повышает ресурс движка, улучшает мощностные возможности автомобиля.

Ассортимент бренда постоянно модернизируется, внедряются новые технологии, обеспечивающие непревзойденную защиту всех механизмов. Несмотря на свои высокие эксплуатационные качества моторные масла Liqui Moly, применяемые для бензиновых и дизельных двигателей, реализуются по весьма привлекательным ценам.

Liqui Moly.

Idemitsu

Если вы стали обладателем японского автомобиля, то самое время обратить внимание на автомобильное масло Idemitsu. Оно отвечают всем современным требованиям производителей и обладает превосходными эксплуатационными качествами.

Заливая под капот автомобиля эту смазку, вы получаете:

  • значительную экономию личных средств, достигаемую за счет размеренного расхода топлива.
  • повышенную работоспособность двигателя внутреннего сгорания, без снижения его ресурса.
  • увеличенный межсервисный интервал, который также благоприятно сказывается на состоянии кошелька автовладельца.
  • гарантированную защиту всех конструкционных элементов в любых условиях эксплуатации транспортного средства.

Все жидкости компания Idemitsu Kosan разливает в два вида упаковки – пластиковую и жестяную. Если пластиковые достаточно часто подвергаются фальсификации, то приобретая жестяную канистру, вы можете быть уверены – она оригинальная.

Petro Canada

Встретить это моторное масло в пределах нашей страны достаточно сложно, ввиду небольшого количества официальных представительств канадской компании Petro Canada. Тем не менее автомобильное масло этого бренда обладает завидным магнетизмом для европейских потребителей. Первое, на что стоит обратить внимание у нефтепродуктов — это на высокую термоустойчивость. Даже при самых низких температурах смазка внутри движка не кристаллизуется, а наоборот начинает моментально заполнять систему, чтобы уберечь ее от краткосрочного масляного голодания. В жарких условиях возможности Petro Canada сохраняются для своевременного отвода тепла из двигательной системы.

Вторым достоинством являются инновационные присадки. Именно благодаря им, внутри силового агрегата всегда чисто. Присадки отделяют загрязнения от металлических поверхностей, выводят их из рабочей зоны и создают на элементах защитный слой. Помимо очищения, моторное масло обладает антикоррозийными свойствами, позволяющими увеличить срок службы моторной установки.

Xado

Как и Петро Канада, автомобильные масла этого бренда редко встречаются на прилавках отечественных магазинов. Несмотря на высокую популярность в России, за рубежом эти нефтепродукты пользуются большим спросом.

Основные свойства голландских моторных масел Xado:

  • восстановление структуры металлических поверхностей путем использования технологии Atomic Oil с атомарным ревитализантом.
  • превосходные моющие и диспергирующие возможности.
  • предотвращение образования нагара, копоти и оседания на деталях загрязняющих веществ.

В ассортименте Xado можно встретить синтетическое, полусинтетическое и минеральное моторное масло. Это значит, отыскать нужный состав среди нефтепродуктов этого бренда можно для любого автомобиля. Причем производитель предлагает как дорогостоящие элитные сорта автохимиии, так и удешевленные варианты смазок.

Самые популярные бренды в России.

Рейтинг лучших моторных масел

Среди разнообразия технических жидкостей сложно выбрать лучшие варианты, ведь каждый производитель снабжает свой нефтепродукт уникальными возможностями. Но мы попробуем создать рейтинги смазочных материалов, опираясь на отзывы пользователей сети Интернет.

Топ-3 «Минералка»

Третье место. Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15w40

Минеральное масло для бензиновых конструкций. Именно это моторное масло целесообразно заливать под капот автомобиля, за плечами которого десятки лет верной службы.

Смазка бережно обволакивает каждый дюйм металлической поверхности и создает на ней надежную защиту от взаимодействия механизмов. В ее составе нет моющих элементов. Их наличие привело бы в негодность всю двигательную систему за считанные минуты. Тем не менее в качестве дополнительного ингредиента производители внедрили молибден, способный восстановить былую мощь мотора.

Достоинства:

  • выдерживает низкотемпературные условия, не кристаллизуется на холоде.
  • реализуется по доступной цене.
  • эффективно защищает двс от износа.

Недостатки:

  • быстрое устаревание жидкости.
  • в жарких условиях смазка начинает гореть и испаряться.

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15W-40

Второе место. Petro Canada Duron 15w40.

Свою основную функцию, а именно: защиту механизмов от повреждений — минералка выполняет превосходно. В условиях постоянной эксплуатации автомобиля каждый элемент установки находится «под постоянным наблюдением». Моторное масло не позволяет нарушать целостность защитной пленки при критических температурах.

Достоинства:

  • моментальное распределение внутри системы в условиях холода.
  • предотвращение преждевременного разрушения деталей.
  • устранение загрязняющих частиц из рабочей зоны.

Недостатки:

  • сложно отыскать нефтепродукт в автомагазинах нашей страны,
  • при длительной работе на повышенных оборотах Petro Canada превращается в слишком жидкое масло и начинает гореть в двигателе.

Первое место. Mobil Super 1000 Х1 15w40.

Это минеральное моторное масло позволяет содержать мотор старого автомобиля в идеальном состоянии. Там, где синтетика или полусинтетика могут нанести существенный вред системе, минералка без проблем выполнит все свои основные функции. Автомобильное масло Мобил отличается повышенной устойчивостью к температурным перепадам, высокими противоизносными свойствами, низкой испаряемостью и способностью устранять конструктивную вибрацию.

Среди недостатков можно выделить лишь частую необходимость замены жидкости.

Топ-3 «Полусинтетика»

Третье место. Shell Helix HX7 10w40.

Shell Helix HX7 5W-40.

Высококачественное полусинтетическое автомобильное масло, обладающее прекрасными смазывающими свойствами. Засекреченная технология, позволяет создавать двойную защиту механизмов от агрессивного взаимодействия между собой. Оптимальная для использования в регионе с резкой сменой климата вязкость позволяет заполнять даже микроскопические зазоры и уменьшать их свободный ход. При этом смазка не создает лишнего сопротивления, ввиду чего работа коленвала достигает оптимального режима.

В результате слаженного «сотрудничества» технической жидкости с двс достигается значительная экономия топливной смеси. Моторное масло Shell заботится не только о состоянии машины, но и об окружающей среде. Поэтому среди ингредиентов этого нефтепродукта вы найдете лишь незначительное количество серы и фосфора.

Второе место. Idemitsu 10w40 SN/CF.

Все полусинтетические масла компании Idemitsu Kosan обладают весьма привлекательными свойствами. Однако именно 10w40 SN/CF стал «любимчиком» среди потребителей данного вида автомасла.

Достоинства:

  • позволяет снизить до минимума шумы в двигательном отсеке.
  • по качеству смазывания сравним с высококачественной синтетикой, разницу составляет лишь более сокращенный срок службы.
  • приемлемая цена.
  • эффективные моющие присадки, устраняющие засорения в каналах системы и предупреждающие повторное оседание частиц на поверхностях металлов.

Из недостатков следует отметить лишь большое количество подделок на мировом рынке и относительно узкую область применения.

Первое место. G-Energy Expert L 5W-40.

Полусинтетика, произведенная с использованием высококачественных синтетических базовых компонентов в сочетании с уникальным пакетом присадок.

Достоинства:

  • вязкостно-температурная стабильность, сохраняемая в условиях повышенных и пониженных температур. В холодный период масляные возможности жидкости не утрачиваются. Наоборот, она способствует мгновенному заполнению рабочего пространства для защиты механизмов от сухого трения.
  • забота об уплотнителях. Многие полусинтетические аналоги конкурентов вступают в конфликты с уплотнительными элементами двигательной системы. Моторное масло G-Energy защищает их от быстрого износа, способствует их рациональному функционированию и оптимизирует эластичность резинок. Пока под капотом плещется это автомобильное масло, никакие протечки возникнуть не могут.
  • повышенное щелочное число. Это особенность позволяет нейтрализовать вредные вещества, возникшие в процессе работы силовой установки, и остановить процесс их разложения, который может спровоцировать быстрое устаревание масляной основы.

Недостатки могут быть связаны либо с неправильным подбором вязкости, либо с покупкой фальсифицированного автомобильного масла.

Топ-3 «Синтетика»

Третье место. Mobil Super 3000 X1 5w40.

Структура металлических поверхностей после использования этого синтетического моторного масла восстанавливается до заводского уровня. И все благодаря высококачественным ненатуральным ингредиентам.

Масло для двигателя мгновенно обволакивает все механизмы двс и защищает их в течение всего срока службы. Оно адаптировано под дизельные и бензиновые установки, работающие на повышенных оборотах. Для смазки не страшны климатические перепады – и в холод, и в жару оно сохраняет первоначальную вязкость.

Mobil Super 3000 x1 5W-40.

Второе место. LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40.

Самая необычная автомобильная жидкость. Ярко-зеленый цвет этого моторного масла сразу вызывает множество вопросов у автомобилистов. Мы привыкли, что классическое автомобильное масло должно иметь коричневый оттенок. Поэтому такое кардинальное отклонение поначалу может сильно насторожить. На самом деле необычный внешний вид является оригинальной защитой от фальсификата. Достаточно добавить к синтетической жиже специальный краситель, и злоумышленники просто не смогут его воссоздать.

Из достоинств этой смазки, конечно же, следует выделить потрясающие смазывающие возможности. Каким бы мощным не был движок, и до каких критических температур он не разогревался, LIQUI MOLY всегда обезопасит систему и выведет излишки тепла за пределы рабочей зоны.

Благодаря добавлению молибдена в состав синтетики, синтетическое моторное масло заметно улучшает мощностные возможности силового агрегата и повышает его ресурс.

Из недостатков следует указать на достаточно узкую область его применения. При заливке этого состава в неподходящий двигатель возможна серьезная поломка.

Первое место. Shell Helix Ultra Synthetic 5w40.

Согласно отзывам владельцев машин, эта жидкость обладает всеми необходимыми для гарантированной работы двигателя свойствами. В холодных условиях автомобильное масло обеспечивает превосходный пуск мотора, причем вязкость не утрачивается даже после предельной отметки на градуснике.

Заливать такое синтетическое моторное масло можно в современные движки, оборудованные системой прямого впрыска топливной смеси и системой доочистки выхлопных газов.

Масло обладает очищающими и антикоррозийными свойствами, позволяет распределять тепло по рабочему пространству и способствует увеличению мощностных свойств автомобиля.

И напоследок

В сегодняшней статье нам удалось разобраться в том, что такое автомобильное моторное масло и какие разновидности оно имеет. Поэтому вопросов с расшифровкой маркировок на канистрах смазывающих жидкостей больше возникать не должно. Главное, помните – функциональность вашего средства передвижения напрямую зависит от выбранной топливной смеси.

Мало того, что вы должны соблюдать требования автопроизводителя о параметрах масла, вы должны внимательно следить за его своевременной заменой. Никогда не используйте летнее масло в зимний период, и наоборот. Всегда проверяйте его уровень перед поездками на дальние расстояния и не видитесь на рекламные слоганы.

Для того чтобы продлить срок службы автомобиля, внимательно подходите к вопросу выбора смазочного материала.

видов моторных масел | Firestone Complete Auto Care

Типы присадок к маслам

Моторные масла обычно содержат несколько присадок, которые могут составлять от 5% до 30% масла. Эти присадки помогают улучшить характеристики масла. В моторные масла могут входить следующие присадки:

Антиоксиданты : Антиоксидантные присадки замедляют окисление и образование отложений в моторном масле. Они также помогают поддерживать двигатель в чистоте и продлевают срок службы моторного масла.

Противоизносные средства : Противоизносные средства помогают защитить детали двигателя, которые особенно чувствительны к повреждению от высоких температур, такие как стенки цилиндров, подъемники, кулачки и поршневые кольца. Эта добавка действует как защитный слой вокруг этих компонентов, ограничивая трение при контакте металла с металлом.

Моющие средства : Эта добавка не похожа на моющее средство для стирки! Он направлен на предотвращение образования отложений, ржавчины и коррозии в области поршневого кольца, под днищем поршня и других поверхностях, склонных к перегреву.

Диспергаторы : Это волшебный ингредиент вашего масла. Это дает вашему маслу способность впитывать и удерживать твердые загрязнения, чтобы они не повредили двигатель.

Ингибиторы пенообразования : Эта добавка действует именно так, как звучит. Ингибиторы пенообразования предотвращают образование пены и пузырей моторного масла. Если бы образовались пена и пузырьки, масло не смогло бы покрыть важные части двигателя и сохранять его прохладным.

Модификаторы трения : Модификаторы трения помогают снизить трение, когда ваш двигатель работает при высоких температурах и с большими нагрузками.Эта присадка также может помочь вам максимизировать топливную экономичность.

Депрессанты, понижающие температуру застывания : Эта присадка не имеет ничего общего с фактической заливкой вашего масла. Фактически, депрессорные присадки помогают предотвратить затвердевание частиц парафина в масле в холодных условиях. В результате моторное масло течет свободно даже при низких и низких температурах, и двигателю не нужно больше работать, чтобы перекачивать его.

Ингибиторы ржавчины и коррозии : Внутренние части вашего двигателя могут ржаветь и подвергаться коррозии под воздействием кислот и влаги.Эти присадки создают защитную пленку на внутренних деталях вашего двигателя, чтобы предотвратить такие повреждения.

Присадки, улучшающие индекс вязкости : Эти присадки помогают моторному маслу работать должным образом, несмотря на колебания температуры.

.

6 видов топлива для вашего автомобиля

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • О нас
  • Связаться
.

Какие виды синтетического масла идеально подходят для старых автомобилей?

Здравый смысл подсказывает, что автомобиль, который проехал более 100 000 миль, требует большего ухода и особого обслуживания, чем почти новый. Точно так же нужно тщательно выбирать масло для таких автомобилей. Существует два типа синтетического масла , но вам нужно выбрать подходящий для автомобиля , который проехал столько миль.

Виды синтетических масел для автомобилей

Синтетическое моторное масло лучше, чем обычное масло.Он изготовлен искусственно с использованием химических соединений, в то время как традиционный вариант — из очищенной сырой нефти. Есть два вида синтетических масел:

Полностью синтетическое масло

Синтетическое базовое масло, смешанное с различными наборами присадок, составляет этот тип масла. Это тип масла, обеспечивающий наилучшую защиту двигателя и улучшающий общие характеристики автомобиля. Все марки используют высокоэффективных присадок и жидкостей в своих полностью синтетических маслах, но не все синтетические масла одинаковы.Однако марка и вязкость не имеют большого значения.

Полусинтетическое масло

Также известная как синтетическая смесь , представляет собой смесь синтетического и минерального масла с содержанием масла первого типа не более 30%. Несомненно, это лучший вариант, чем обычное масло, и он обеспечивает множество преимуществ полностью синтетического масла без дополнительных затрат.

Присоединяйтесь к нашей кампании БЕСПЛАТНОЙ РАЗДАЧИ АВТОМОБИЛЕЙ здесь

Что происходит, когда двигатель становится старше?

По мере увеличения пробега двигатель становится слабее и плохо реагирует на нормальный износ.На таком этапе жизненно важно менять масло регулярно. В противном случае загрязнители, попавшие в масло, продолжат повреждать детали двигателя.

Регулярная замена масла поможет правильно смазать стареющие детали и уберечь их от преждевременного выхода из строя.

Рекомендуемое синтетическое масло для старых автомобилей

Когда автомобиль изрядно потратил свою долю в дороге, вы можете сэкономить ее, используя два типа синтетического масла:

Полностью синтетическое масло

Вы можете забрать его в любой день вместо обычного или полусинтетического масла для автомобилей, пробегавших более 100 000 миль.Он смазывает детали двигателя лучше, чем любые другие варианты. Это увеличивает экономию топлива, снижает выбросы и продлевает срок службы автомобиля.

Однако синтетическое масло тоньше обычного масла. Таким образом, если в двигателе есть утечка, после использования синтетической версии из него будет вытекать больше масла. В этом случае вы должны использовать версию с более высокой вязкостью .

Масло для высоких пробег

Вы можете переключиться на этот тип масла, когда ваш автомобиль пробегает более 75 000 миль или когда его запуск показывает признаки расшатывания двигателя.Он содержит множество присадок, которые обеспечивают герметичность и предотвращают утечки , помимо уменьшения трения и отложений шлама. Его использование защитит ваш двигатель и позволит ему работать в оптимальных условиях.

Использование подходящего масла может обеспечить лучшую защиту двигателя и обеспечить его работу в течение длительного времени. Итак, когда он начнет показывать признаки протечек и повреждений, используйте любой из рекомендуемых вариантов, чтобы уберечь машину от поломки.

.

Какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon MyEngineNeeds может заработать на соответствующих покупках.

Хотите знать, какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей? Вы слышали о том, как хорошо другим автомобилям переходить на использование этих масел вместо обычных масел для повышения производительности. Но у вас есть довольно старый, но ухоженный автомобиль, который хорошо ездит и проехал более 100 000 миль.Поэтому вы, естественно, задаетесь вопросом, можно ли или нужно ли вам начать использовать в нем это масло и какое масло лучше всего подходит для вашей машины. Если вам здесь нужна помощь, следующая информация поможет развеять ваши сомнения и опасения, потому что вам нужно выбрать идеальное масло для автомобиля, который проехал столько миль.

В спешке — вот наши лучшие синтетические масла

и наши лучшие традиционные моторные масла

Синтетические масла

Они созданы искусственно с использованием химических соединений, что отличается от обычных моторных масел, изготовленных из очищенной сырой нефти.Существует два типа синтетического масла:

Полностью синтетическое масло

Это масло смешано с различными типами присадок, чтобы обеспечить лучшую защиту двигателя и улучшить характеристики автомобиля. В этих маслах используются лучшие присадки и жидкости. Хотя все они не равны, его бренд и плотность не имеют большого значения.

Полусинтетические масла

Этот тип также называют синтетическими смесями, которые представляют собой смесь минерального и синтетического масла с содержанием не более 30%. Это лучше, чем обычные масла, и намного выгоднее, чем полностью синтетические масла без дополнительных затрат.

Когда ваш двигатель стареет

Двигатель имеет тенденцию становиться слабее по мере старения и плохо реагирует на нормальный износ. В этом случае важно регулярно менять масло, иначе захваченные загрязнения приведут к повреждению деталей двигателя. Только при регулярной замене масла старые детали смазываются должным образом, чтобы предотвратить любой возможный преждевременный выход из строя двигателя.

Рекомендуемые синтетические масла для старых автомобилей

Полностью синтетические масла всегда являются хорошим выбором для старых автомобилей, которые использовались много раз.Они идеально подходят для смазки деталей двигателя, так как делают это намного лучше, чем любое другое масло. И в этом процессе они помогли повысить топливную экономичность вашего автомобиля, снизить выбросы и в процессе продлить срок службы автомобилей.

Единственная проблема с его использованием в автомобиле заключается в том, что эти масла тоньше обычных масел. Так что со временем это может привести к еще большему кровотечению из масла. Однако эту проблему можно решить, если использовать полностью синтетическое масло с более высокой вязкостью.

Масло с большим пробегом

Стоит перейти на масло с большим пробегом, если ваша машина проработала более 75000 миль. Преимущество и причина использования этого масла заключаются в том, что оно содержит множество присадок, которые помогают герметизировать и предотвращают возможную утечку. Он также помогает снизить трение в двигателе и играет важную роль в уменьшении количества отложений. И в течение долгого времени он защищает ваш двигатель, чтобы он работал лучше.

Преимущества использования синтетических масел в старых автомобилях

Вы можете воспользоваться преимуществами этого типа в старых автомобилях, если ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии и имеет минимальные утечки.Некоторые люди не решаются использовать эти масла, потому что думают, что это может вызвать только некоторые проблемы. Основная причина этой путаницы заключается в том, что синтетическое масло имеет более низкую вязкость, чем обычное моторное масло, и является более скользким маслом. Некоторые также беспокоятся о том, что масло может быть несовместимо с уплотнениями и может протекать в некоторых местах, а обычное масло — нет.

Однако все это заблуждение, потому что это масло действительно защищает двигатель в старых автомобилях так же, как они это делают в более новых моделях.Кроме того, большинство синтетических моторных масел более совместимы благодаря современным материалам уплотнений. А поскольку большинство синтетических материалов предназначены для кондиционирования уплотнений, их можно отрегулировать для предотвращения утечек.

Преимущества перехода на синтетические масла

Не существует конкретной формулы или процедуры для переключения. Однако в качестве меры предосторожности лучше сначала промыть двигатель, чтобы он был чистым и не содержал каких-либо накопившихся загрязнений, которые в конечном итоге влияют на срок службы синтетического моторного масла.Однако это не постоянное правило, и довольно легко перейти на использование синтетических масел во всех автомобилях.

Некоторые люди беспокоятся о переходе на использование полностью синтетического масла, потому что опасаются, что это может привести к очистке и разрыхлению шлама из двигателя. И если все это не удалить, это может привести к засорению масляного фильтра и каналов. Это также неверно, потому что не будет засорения масляного фильтра или каналов, когда вы переключитесь на использование современного масла с обычного моторного масла.

Это правда, что старые автомобили имеют тенденцию к образованию отложений в двигателе, а их сальники и прокладки не такие герметичные, как у новых автомобилей. Это работает как уплотняющий механизм, поэтому при использовании синтетического масла его улучшенная моющая присадка очищает его. Так что есть шанс, что часть мусора, которая служила печатью, была удалена. А это может привести к утечке масла.

Однако это не означает, что вам не следует переходить с обычного масла на современное в своем старом автомобиле. Вам просто нужно записать расход масла в автомобиле после переключения и, возможно, заменить масло и фильтр одновременно.

И если вы хотите, чтобы некоторые предложения по синтетическим маслам для использования в вашем старом автомобиле, то некоторые варианты: синтетическое моторное масло Castrol, Pennzoil 55004233-6PK Platinum Euro L Full Synthetic Silver 5W-30 Motor Oil Lubricant, Royal Purple ROY11748HMX SAE 5W- 30 Синтетическое моторное масло с увеличенным пробегом и моторное масло Polaris 2877883 OEM VES — одни из самых продаваемых типов моторных масел, доступных сегодня на рынке.

Вы должны сделать свой выбор, исходя из вашего бюджета, соответствующих плюсов, минусов и характеристик различных масел, чтобы найти и начать использовать масло, лучше всего подходящее для старых автомобилей.

Фото Витто Соммеллы на Unsplash

Синтетическое масло и обычное масло Старые автомобили

Автомобили, которые называются старыми автомобилями, — это автомобили, произведенные до 1990 года или около того. Это значит, что прокладки, сальники и другие детали будут не такими герметичными, как у новых моделей. Однако регулярное обслуживание двигателя автомобиля с регулярной заменой масла может иметь большое значение для увеличения его прочности и производительности.

Несоблюдение этого правила приведет к тому, что все загрязнения в масле повредят детали двигателя.Регулярная замена масла позволяет смазывать стареющие детали, чтобы избежать возможного преждевременного выхода из строя. Возникает вопрос, следует ли использовать синтетические или базовые масла в старых автомобилях из-за неоднозначных мнений и отзывов о них. Итак, вот сравнительная статья между ними, которую стоит прочитать.

Преимущества синтетических масел
  • Как упоминалось ранее, распространенным мифом является то, что синтетические масла небезопасны для старых автомобилей, главным образом потому, что они более скользкие или имеют меньшую вязкость по сравнению с обычными.Также считается, что этот тип несовместим с уплотнениями и может привести к утечкам в местах, где базовое масло не вызвало бы утечек. Все это неправда, потому что в конечном итоге они помогут улучшить и защитить старые двигатели так же, как и новые автомобили. Раньше вероятность этого была выше, потому что большинство из них содержало сложные эфиры, органические соединения, смешанные со спиртом. Именно эта комбинация плохо сказывалась на уплотнениях и приводила к потенциальной утечке.
  • Однако за последние годы в современной технологии производства масел произошли усовершенствования, и хотя верно, что старые автомобильные уплотнения могут не справляться с присадками в маслах, можно осуществить переход, если это будет происходить постепенно и заранее.
  • На самом деле, лучше использовать синтетические материалы, потому что они очищают все загрязнения и шлам, образующиеся в процессе сгорания, такие как сажа, серная и азотная кислоты и углерод, образующиеся в двигателе. В результате получается чистый и защищенный двигатель, который может похвастаться высокими характеристиками и работает намного лучше, чем старые и новые грязные двигатели.
  • Поскольку им требуется больше времени для разрушения, они легко выдерживают высокие температуры и легче текут при низких температурах. Эта повышенная стабильность при низких температурах делает масло лучшим для автомобилей в очень холодных зимних регионах или очень жарких летних регионах.
  • Когда дело доходит до этого типа масла, 80% обычно составляет базовое масло, а остальные 20% составляют присадки. Синтетическое базовое масло имеет химически модифицированные молекулы с однородными свойствами. Это приводит к более чистому маслу.
  • Регулярное использование современных масел в старых двигателях приводит к более чистым поршням, улучшенной экономии топлива и защите лошадиных сил, экстремальным температурным характеристикам и оптимальной защите от износа.
Недостатки
  • Поскольку синтетическое масло тоньше обычного моторного масла, в случае утечки из двигателя может произойти кровотечение.Существует также вероятность того, что они оставят утечки при очистке от мусора, что, в свою очередь, приведет к сжиганию масла в автомобиле. Решением здесь было бы осмотреться и использовать масло с более высокой вязкостью. Вам также придется контролировать уровень масла и при необходимости заменять его, иначе детали могут быть повреждены.
  • Дорогое синтетическое масло — еще один недостаток. Однако не многие понимают, что в конечном итоге они экономят деньги. Они работают и служат дольше в двигателях, а это значит, что вам потребуется реже менять масло.Однако то, что оно долговечное, не означает, что вы можете быть небрежными при замене масла. Вам необходимо придерживаться регулярного графика замены масел.

Для тех, кто любит обычные масла

Преимущества обычных масел
  • Одна из основных причин, по которой базовые масла все еще используются в старых автомобилях, заключается в том, что это более экономичный вариант. Большинство синтетических масел стоят вдвое дороже обычных, даже если они принадлежат одной и той же торговой марке. Вот почему некоторые люди не считают целесообразным использовать такое дорогое масло в автомобилях, которым оно особенно не требуется.
  • Современные масла в старых автомобилях, которые проехали более 75 000 миль, имеют тенденцию течь намного более плавно, чем обычные масла, что может привести к большей вероятности шлифования шестерен в двигателях. Вот почему многие производители рекомендуют использовать базовое масло, потому что они обеспечивают лучшую смазку для старых двигателей. Это приводит к тому, что ваша машина прослужит дольше, гораздо дольше, прежде чем она должна уехать.
Недостатки обычных масел
    • Однако молекулы базового масла различаются по форме и уровню примесей.Они также имеют тенденцию быстро ломаться, поэтому этот тип не может хорошо работать при экстремальных температурах и легко течет при низких температурах.
  • Использование обычных масел не рекомендуется, если вам приходится совершать частые короткие поездки, поскольку масло может не нагреться до такой степени, чтобы сжечь влагу и загрязнения, обнаруженные в масле. Это, в свою очередь, приводит к более быстрому разрушению базовых масел.

Что мы должны знать, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое моторное масло?

Синтетическое масло — это созданное в лаборатории масло на основе для смазки деталей двигателя, эксплуатационных присадок и масла-носителя для суспензии присадок в смеси.Добавки бывают в виде порошка. Однако более выгодна его молекулярная стабильность при изменении температуры и продолжительном обслуживании, которое он обеспечивает в интервалах между заменами масла.

Благодаря его преимуществам, владельцы транспортных средств предпочитают заменять обычное масло на синтетическое для повышения производительности и улучшения обслуживания. Однако, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое моторное масло, мы должны развеять некоторые мифы и получить четкое представление о том, почему и как следует выполнять переход.

Безопасно ли переходить с обычного моторного масла на синтетическое?

Да, переход на синтетическое моторное масло с обычного масла очень безопасно.

Может ли переход на синтетическое масло вызвать утечку?

Это самый распространенный миф о том, что синтетическое масло может вызвать износ уплотнений, защищающих двигатель, и привести к утечкам, что не соответствует действительности. Однако этот миф возник из-за производства синтетических масел. Синтетика создается из сложных эфиров, которые могут плохо повредить уплотнения.

Неопрен в виде сложного эфира, особенно плохо воздействует на уплотнения. Они уменьшат печать. Но нынешнее производство синтетических масел требует особого внимания с этими уплотнениями двигателя. Синтетическое масло не протечет, но в случае утечки поможет найти его.

Эти масла очищают двигатель от отложений. Если есть трещина уплотнения, его обтекаемая структура протекает через трещину. Эти масла очищают отложения на уплотнении и обнаруживают трещины внутри уплотнения. Таким образом, трещины раскрываются.

Когда мне следует менять машину на синтетическое масло?

Идеальное время для перевода вашего нового автомобиля на синтетическое масло — после предварительной замены масла.Синтетические масла хорошо смазывают, поэтому новый двигатель не обкатывается. Синтетические масла очень скользкие, поэтому фактор износа минимален.

Первоначальная заливка масла способствует небольшому износу нового кольца, после чего износ кольца достаточен для обкатки двигателя. Это когда необходимо перейти на синтетическое масло, чтобы получить максимальное преимущество. замены масла.

Когда следует переходить с обычного масла на синтетическое?

Интервалы замены масла у разных производителей различаются.Несмотря на то, что производитель транспортного средства рекомендует замену масла, для переключателя следует соблюдать практическое правило. Обычное моторное масло следует менять каждые 3-5 км миль. Для замены синтетического масла рекомендуется интервал в 7500 миль.

Для замены считается более длительный интервал, поскольку синтетические масла имеют меньше примесей и лучше подходят для двигателя по сравнению с обычным моторным маслом. Таким образом, синтетическое масло может служить дольше обычных масел.

Если вы хотите переключить автомобиль с обычного масла на синтетическое, лучше всего это сделать после предварительной заливки масла.Когда вы впервые меняете масло, это лучшее время для переключения, как упоминалось выше.

Синтетическое масло лучше обычного?

Мы знаем, что синтетические масла созданы человеком. Основное различие между обычным и синтетическим моторным маслом заключается в их молекулярной структуре и стабильном каркасе. Обычные масла содержат натуральные элементы, которые не соответствуют изменениям температуры. Синтетические масла обеспечивают надежную и надежную защиту вашего двигателя.

По сравнению с обычными моторными маслами синтетические масла лучше подходят для автомобилей и имеют более высокие эксплуатационные характеристики.Индекс вязкости синтетических масел высокий. Масло обладает высокой устойчивостью к погодным изменениям. Это означает, что ни высокая температура, ни холодная среда не оказывают сильного воздействия на масло, что обеспечивает хорошую защиту двигателя.

Ниже перечислены некоторые преимущества синтетических масел:
Технологические преимущества
  • Размер молекул одинаков, что приводит к меньшему трению в масле. автомобиль.
  • Присадки с улучшенными эксплуатационными характеристиками, улучшающие защиту и очистку двигателя.
  • Проектирование и усовершенствование для минимизации отложений.
  • Меньшие примеси и более чистое масло.
  • Лучшая работа в экстремальных погодных и холодных условиях.
Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом
  • Меньшие выбросы.
  • Лучшая экономия масла и топлива.
  • Увеличенные интервалы замены масла без ущерба для производительности.
  • Усиленная защита двигателя.
  • Повышенная защита от износа за счет меньшего трения.
  • Повышенная устойчивость к загустеванию масла и, как следствие, минимальное сопротивление двигателя.
  • Единое качество и эффективность масла.
  • Всепогодные кожухи двигателя.
  • Более быстрое время запуска двигателей.
  • Очищает масляные отложения и шлам внутри двигателя.
Реальное преимущество традиционного масла перед синтетическим
  • Экономическая эффективность за счет дополнительной защиты двигателя.
  • Хороший расход бензина.
  • Синтетические масла в шесть-десять раз дороже традиционных масел.
  • Замена синтетического масла на обычное масло может устранить пробки утечек путем очистки отложений на них. Засоренные утечки опасны.
  • Переход на другие масла с синтетического масла не проблема.
  • Присадки к синтетическому маслу полезны.
Можно ли вернуться к обычному маслу после использования синтетического?

Это миф, что нельзя вернуться к обычному маслу, если вы начнете использовать синтетическое масло для своего автомобиля. Это неправда, и да, вы можете вернуться к обычному использованию масла.Синтетические масла представляют собой смесь обычных и синтетических компонентов.

При переходе с синтетического обратно на обычное масло особо нечего делать. Это связано с тем, что масло хорошо смешивается с обычным маслом того же веса без какой-либо промывки двигателя. Они совместимы и не причиняют никакого вреда двигателю или автомобилю.

Как перейти с обычного масла на синтетическое?
Если вы делаете переключение впервые, то есть два пути:
  1. Приобретите синтетическое масло.Удалите пыль со сливного поддона и залейте синтетическое масло. Это не вызовет никаких проблем.
  2. Перед заменой можно произвести промывку двигателя. Это не обязательно. Преимущество заключается в том, что он удаляет мусор и шлам, которые накапливаются до замены масла. Скорость наращивания уменьшится.

Заключение

Не существует твердого правила о том, какое масло лучше для вашего старого автомобиля. Все зависит от вашего автомобиля, условий его использования, места проживания и условий окружающей среды.В то время как синтетические масла когда-то были труднодоступными, сегодня вы можете легко купить оба типа в Интернете.

Переход на синтетическое масло с обычного масла является правильным выбором из-за преимуществ, которые дает переход, как упоминалось выше. Переключение может быть выполнено как сразу, так и после промывки двигателя. Переключатель стоит того и не причиняет вреда двигателю или автомобилю.

Чтобы быть в безопасности, всегда лучше переключаться после разговора со своим профессиональным техническим специалистом и постепенно переключаться.Это защищает ваш автомобиль и гарантирует, что он будет работать дольше.

Изображение Free-Photos с сайта Pixabay

После немного дополнительной информации о наших выборах?

Valvoline High Capacity с технологией MaxLife SAE 5W-20 Synthetic Blend Motor Oil 5 QT

Pros
  • В него входят присадки, которые кондиционируют уплотнения двигателя, омолаживают его и предотвращают утечки.
  • Это масло также устойчиво к окислению, что предотвращает его разрушение.
  • Синтетическое масло Valvoline HM также
.

Лучшие масляные фильтры для вашего автомобиля (руководство по покупке) 2020

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • О нас
  • Связаться
.

МОТОРНОЕ МАСЛО ПО ТИПАМ | МАСЛО МОТОРНОЕ МАСЛО

В чем разница между полностью синтетическим маслом, полусинтетическим маслом и минеральным маслом?


Синтетические масла химически синтезированы для удовлетворения взыскательных требований современных двигателей. Это делает их более дорогими в производстве, но поскольку они изготавливаются по индивидуальному заказу, они обеспечивают лучшую производительность, защиту и экономию топлива. Они также остаются стабильными при очень высоких температурах и текучими при очень низких температурах.

Полусинтетические масла представляют собой смесь минеральных и синтетических масел.Они обеспечивают лучшую производительность, защиту и экономию топлива, чем минеральные масла, но не так хороши, как полностью синтетические.

Минеральные масла производятся из сырой нефти природного происхождения, которая очищается и обрабатывается для удаления парафинов и примесей. Минеральные масла обычно входят в состав моторных масел с более высокой вязкостью.

ПОЧЕМУ СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА ЛУЧШЕ, ЧЕМ МИНЕРАЛЬНЫЕ МАСЛА?

Причина, по которой синтетические масла превосходят минеральные масла, заключается в их молекулярной структуре.

Минеральное масло состоит из сложной смеси молекул разных форм и размеров. Напротив, синтетическое масло создается в тщательно контролируемом процессе и подгоняется под более строгие требования. Результат:


Лучшее смазывание как при высоких, так и при низких температурах

  • Потенциально повышенная мощность и крутящий момент из-за снижения трения
  • Повышенная чистота и превосходная защита двигателя Повышенная стабильность и долговечность — масло служит дольше и его нужно менять реже
  • Потенциал для повышения экономии топлива
.

Новые виды моторных масел, тенденции и особенности

Рынок автомобильных моторных масел идет вперед семимильными шагами, каждый новый сезон предлагая инновационные решения и интересные находки. Всего каких-то пару десятков лет назад выбор моторного масла сводился к трем вариантам – органика, синтетика или полусинтетика, плюс подходящий класс вязкости – чаще всего 10W-40.  Сегодня под воздействием множества факторов ситуация на рынке моторных масел изменилась кардинально. О том, чем живет и дышит рынок автомобильных масел, наш сегодняшний материал.

 

Вслед за новыми тенденциями

 

Одним из важнейших факторов, повлиявших на эволюцию моторных  масел, стали повышенные требования к современным двигателям. В первую очередь это законодательство по выбросам загрязняющих веществ. Самый строгий стандарт  – EURO-5 – действует на территории ЕС с 2008 года, а с января 2014 он был введен и в России. Кроме того, постоянно пересматриваются и классификации моторных масел API, ACEA и JASO.  Двигатели современных автомобилей отличаются более высокими максимальными оборотами и большей степенью форсирования, и при этом они обладают меньшей массой и большей удельной мощностью. Кроме того, сегодня невозможно представить себе технически продвинутый автомобиль без турбокомпрессоров и систем прямого впрыска. Разумеется, требования, выдвигаемые к качеству моторных масел, сегодня высоки как никогда, и производители вынуждены адаптировать свои смазочные материалы под двигатели, соответствующие самым высоким стандартам.  

 

«Наиболее прогрессивными всегда, а не только сейчас, являются масла, максимально отвечающие требованиям, предъявляемым к современным двигателям, и позволяющие в полной мере раскрыть заложенный в них конструкторами потенциал, — рассказывает Сергей Бунин, директор Филиала ООО «Акира Оил ДВ» в Новосибирске. — Научно-исследовательские институты и лаборатории при крупных нефтехимических заводах работают в тесной связке с производителями автомобилей, и новые прогрессивные разработки в моторных маслах, смазках, технических жидкостях – это плод их совместных усилий. Работа начинается ещё на стадии прототипа, и к тому времени, когда новый двигатель запускается в серию, уже готово и новое масло для него. Главной тенденцией сегодня является направление на снижение расхода топлива и уменьшение токсичности выхлопных газов. Как следствие – наиболее прогрессивным типом моторного масла становятся масла энергосберегающие, обладающие меньшей вязкостью, при сохранении требуемых рабочих характеристик. В этом и заключается «высший пилотаж» мировых лидеров масляного рынка – с одной стороны достичь энергосберегающих свойств за счёт современной рецептуры, а с другой – обеспечить надежную защиту двигателя от износа. Что же касается самой современной классификации японского моторного масла для легкового транспорта, то в бензиновом сегменте на данный момент это масло, пришедшее на замену SM/GF-4 – SN/GF-5 (по API/ILSAC), а в дизельном – это масла классификации DL-1 (по JASO).»  

 

 

 

«Говоря о современных моторных маслах, мы наблюдаем несколько тенденций, — добавляет Андрей Лаушкин, супервайзер региональных технических менеджеров OOO «ТекЛюб», эксклюзивного импортера продукции Motul. —  Во-первых, это переход на синтетическую базу. Изначально ее добавлялось всего несколько процентов, чтобы улучшить вязкостно-температурные характеристики масла. Но если количество синтетических компонентов в базе велико, индекс вязкости становится практически неизменным. Соответственно, для многих компаний дальнейшее увеличение синтетики в базе считается невыгодным. Выпуская 100% синтетические масла, компания Motul решает проблемы угара масла в термически нагруженных современных двигателях. И тогда, когда даже небольшое количество минеральных компонентов будет окисляться и образовывать отложения в двигателе, 100% синтетика работает значительно лучше.В области вязкости произошел сдвиг к энергосберегающим маслам. Действительно, современные автопроизводители постоянно повышают мощность своих автомобилей. Но часть этой мощности уходит на прокручивание масла. Motul применяет современные антифрикционные присадочные комплексы, чтобы уменьшить потери энергии. Кроме того, наблюдается общее смещение всей линейки продуктов в маловязкие классы 5W-30 и 0W-30, по сравнению с нашими же маслами Technosynthese®, рассчитанными для автомобилей предыдущего поколения и имеющих классы вязкости 10W-40 и 15W-50.Энергосбережение — это еще и уменьшение удельных выбросов. И в области экологии мы наблюдаем тенденцию изменения присадочного комплекса масел. Масла должны соответствовать современным системам доочистки отработавших газов. Это значит, что наша компания выпускает целую серию масел, соответствующих новым классам ACEA C1, C2, C3 и C4. Такие масла называются малозольными, они обладают сниженным содержанием фосфора, серы и некоторых других веществ».

 

 

«Самые совершенные масла – это, конечно же,  синтетические, — соглашается Эльдар Губайдуллин, руководитель отдела развития NGN. —  Они,  в свою очередь,  делятся на три подкатегории по своим основам базовых масел: гидрокрекинговые (HC), эстеровые и ПАО. Каждая из этих основ имеет как свои преимущества, так и недостатки. Зачастую, в зависимости от назначения, моторное масло – это коктейль из разных основ. Каждый тип базового масла все время совершенствуется. Так, гидрокрекинговые масла по своим свойствам приблизились к ПАО. Таким образом, самое прогрессивное масло – это грамотно сбалансированная смесь из различных основ и богатого пакета присадок. В ассортименте NGN, конечно, есть такие продукты. Например, NGN NORD –  масло с лучшими свойствами по защите от износа и температурой застывания -54 градуса».

 

Надо отметить, что, несмотря на появление множества новых требований к моторным маслам, тенденции прошлых лет все еще не теряют свою актуальность – просто время и прогресс добавляет к ним все новые задачи. Простой холодный пуск – главная задача моторного масла пару десятилетий назад – со временем дополнился снижением токсичности двигателей, необходимостью экономии топлива и так далее. Однако холодный пуск не стал от этого менее актуальной задачей, более того – теперь ее приходится решать на новом техническом и технологическом уровне, требующем серьезной работы инженеров и разработчиков. 

 

 

Локомотив прогресса

 

Основной движущей силой эволюции моторных масел является постоянная конкуренция как между автопроизводителями, так и  между производителями масел.  Стремясь создать идеальный во всех отношениях автомобиль, автоконцерны постоянно совершенствуют свои технологии, а каждая марка масла так или иначе должна быть сертифицирована и одобрена для использования в новых двигателях. Другими словами, вместе с развитием двигателей развиваются и моторные масла. 

 

«В условиях жесткой конкуренции автопроизводители постоянно совершенствуют свою технику, — комментирует Андрей Лаушкин. — Каждая новая конструкция может иметь уникальные режимы трения и потребовать применения специфических масел. Компания Motul уже более 160 лет предлагает на рынке свои моторные масла. И любое, даже самое маленькое изменение не проходит без нашего участия. Таким образом, мы выпустили очень широкую линейку, в которой присутствуют достаточно специфические масла.»

 

«На российском рынке присутствует как минимум два десятка компаний-игроков, — добавляет Сергей Бунин. — Это и всем известные мировые монстры, занимающие значительную долю, и уверенные середнячки, и мелкие компании, о которых мало кто знает и слышал. Ключевая разница между ними в том, что крупные компании производят продукцию полного цикла, начиная от нефтедобычи и лабораторных исследований (на которые тратятся десятки миллионов долларов) и заканчивая блендингом базовых масел и присадок на собственных заводах по всему миру. А мелкие малоизвестные компании, как правило, не имеют за душой ничего, кроме зарегистрированной торговой марки, офиса и заказа на выпуск партии масла, размещенного на чужом производстве. Хорошее масло – это сфера высоких технологий. А, например, установка по производству гидрокрекинговой базы по сложности и стоимости — это ядерный реактор. При этом масла гидрокрекинговой  группы  наиболее востребованы рынком, т.к. предполагают оптимальное соотношение потребительских качеств масла и его цены. Производителям, не имеющим высокоразвитой технической и исследовательской инфраструктуры, остается только производить и продавать устаревшие классы бюджетных минеральных масел или закупать за рубежом гидрокрекинговую базу и присадки, а это непременно сказывается и на цене, и на стабильности качества продукции.

 

Рекомендованные автопроизводителями ОЕМ (оригинальные) масла для японских автомобилей в основной своей массе производятся на заводах компаний Idemitsu Cosan Co., LTD и Nippon Oil Corporation. Компания Idemitsu поставляет в Россию премиальные моторные масла под торговой маркой Idemitsu Zepro. Эти продукты произведены в Японии и до недавнего времени были предназначены исключительно для внутреннего рынка Японии,  распространяясь через собственную сеть заправок Idemitsu. Теперь продукты Idemitsu Zepro доступны в России, и любой желающий может приобрести их в одном из розничных магазинов Новосибирска.»

 


Впрочем, появление новых масел в линейке производителя не всегда может быть связано с серьезным изменением рецептуры. Нередко в этот процесс вмешиваются маркетологи, которые «прячут» под новыми привлекательными названиями старые, всем привычные марки масел с неизменными характеристиками.

 

«Приведу интересный пример на этот счет, — делится Сергей Бунин. — По типу своей основы моторные масла подразделяются на следующие группы: минеральные и минеральные улучшенные (I-II группы),  гидрокрекинговые (III группа) и  синтетические (IV-V группы). Синтетические масла имеют синтезированную базу в виде полиальфаолефинов (PAO) или эстеров. По ряду показателей они обладают лучшими характеристиками, чем масла других групп, но отличаются высокой ценой (более 20$ за литр в рознице). Гидрокрекинговые масла  по своим характеристикам максимально приблизились к маслам синтетическим, но при этом стоят дешевле. Это и есть та самая «золотая середина». Сейчас на рынке наметилась тенденция, о которой мало кто из потребителей, приобретающих моторные масла, знает. Хитрые маркетологи из США достаточно давно получили через суд официальное разрешение называть масла III группы  синтетическими – не по способу производства, а по их характеристикам, которые приближены к свойствам синтетических масел. И теперь, покупая банку недорогой 100% синтетики, вы можете быть уверены, что это –  масло на гидрокрекинговой базе. И всё бы ничего, но некоторые производители пошли еще дальше и смесь масел II-ой и III-ей групп у них теперь называется полусинтетикой! Вот такое «совершенствование» рецептуры, а значит, и цены, случилось путём простого изменения надписи на банке.»

 

А что диктует рынок?

 

Рынок моторных масел напрямую зависит от того, что происходит с автопарком страны. Развитие системы автокредитования, программы утилизации и trade-in уже начинают приносить свои ощутимые плоды – автопарк России молодеет.  Конечно, нам еще далеко до уровня Европы, где уже почти не осталось старых автомобилей, однако количество относительно недавно сошедших с конвейера машин на дорогах России растет – медленно, но верно. Соответственно, растет и спрос на масла низких классов вязкости, обеспечивающих топливную экономичность автомобилей и совместимость с устройствами, контролирующими выбросы вредных веществ. Впрочем, сбрасывать со счетов масла более низких ГОСТов пока рано – на них все еще есть стабильный спрос, и он будет поддерживаться, пока российский автопарк совсем не избавится от «великовозрастных» автомобилей. А это произойдет еще совсем не скоро. 

 

«Предложение вызывает спрос, — считает Андрей Лаушкин. — И когда с 2005 года в РФ стали как грибы расти дилерские центры, предлагающие современные, мощные, экологичные автомобили, большинство компаний тут же выбросили на наш рынок соответствующие масла. Однако из-за несоответствия топлива европейским стандартам у многих возникли проблемы. Компания Motul успешно конкурирует на рынке с современными экологичными маслами. При этом одновременно мы поставляем масла предыдущего поколения, спортивные продукты, перекрывая потребности достаточно большой части населения. И здесь заметно, что многие производители масел, глядя на нас, сделали шаг назад, вспомнив, например, о маслах класса ACEA A3/B4.2»

 

«На сегодняшний день еще велика доля розничных продаж через магазины, — добавляет Эльдар Губайдуллин. — Но в целом сегмент моторных масел вместе с рынком движется к продажам через станции технического обслуживания, что является более правильным и цивилизованным подходом при обслуживании автомобиля. Что касается конкуренции, то в автомобильных маслах она традиционно высокая – различные производители представлены во всех нишах в избыточном количестве. Но у продукции NGN есть неоспоримое преимущество — максимально возможное качество при умеренной стоимости.»

 

Новинки сезона

 

Все производители моторных масел в настоящее время стремятся соответствовать всем требованиям, выдвигаемым современным автомобильным рынком. Однако широкий ассортимент масел объясняется не только конструктивными особенностями различных двигателей, но  и разнообразием условий их эксплуатации – климат, нагрузка, интенсивность движения, качество используемого топлива и так далее. Что же приготовили нам производители моторных масел на этот сезон?

 

«Мы, конечно, смотрим в будущее, – говорит Андрей Лаушкин. — Последние продукты, вышедшие на арену – это энергосберегающие масла Eco-lite классов вязкости 0W-20 и 5W-30, разработанные для бензиновых двигателей азиатских автопроизводителей, и продукт, отвечающий экологическим требованиям Euro VI – Specific 229.52 – моторное масло, разработанное для дизельных двигателей Mercedes, оснащенных селективно-восстановительной системой (SCR). В этом направлении и будет идти развитие: удовлетворение самых специфических требований каждого клиента.С

 

«В преддверии зимнего сезона не могу не сказать пару слов про одно из уникальных масел на рынке России – IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W20 SN/GF-5, – рассказывает Сергей Бунин. — Это энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей со сверхвысоким индексом вязкости и присадками на основе атомарного органического молибдена. Оно сохраняет текучесть при предельно низких температурах (до -50 градусов С), обеспечивая мгновенное поступление масла к наиболее ответственным деталям двигателя, значительно снижая степень износа двигателя и вероятность его поломки при пуске в суровых климатических условиях, что особенно актуально для нашей сибирской зимы.

 

Наиболее ожидаемые и яркие новинки этой осени – это IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W40 SN/CF, (ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, PORSCHE) — синтетическое универсальное моторное масло для форсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей японского, европейского, американского, корейского и российского производства. А в ряду дизельных масел стоит отметить новинку IDEMITSU ZEPRO DIESEL DL-1 5W30 ACEA C2-08 — энергосберегающее полусинтетическое масло для дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков, в том числе с турбонаддувом, оснащенных сажевыми фильтрами DPF.М

 

«При этом не стоит лить в двигатель маловязкие масла, если это не рекомендовано производителем Вашего автомобиля.- Ассортимент моторной группы NGN уже сегодня способен удовлетворить любой спрос и предлагает широкий ряд продуктов – уникальное масло NGN FUTURE 0W-20 на ПАО-основе, 6 наименований масел самой популярной вязкости 5W-30, масла для высокофорсированных двигателей NGN EXTRA 5W-50 и NGN FORMULA 10W-60. И, тем не менее, в среднесрочной перспективе в ассортименте NGN обязательно появятся новые позиции специфических энергосберегающих моторных масел, — делится планами компании Эльдар Губайдуллин. — Недавно мы привезли в Россию новый тип упаковки Bag-In-Box – по сути, это пластиковый пакет в картонной коробке, очень удобный вид тары. Это компактная, легкая, устойчивая коробка, оснащенная  дозатором для регулируемой подачи масла. Кроме того,  в ближайшие недели мы вводим новую товарную группу – «автохимия». В нее  войдут различные присадки в моторные и трансмиссионные масла, а также промывки для топливных систем, в том числе и для профессионального использования.»

 

 

Можно сколько угодно рассуждать о будущем моторных масел. Совершенно точно можно сказать лишь одно – без строго соответствующего самым современным и высокотехнологичным двигателям масла не будет и самих двигателей. Именно поэтому сегмент моторных масел является одним из наиболее перспективных направлений рынка с точки зрения объемов и доходности. 

видов моторных масел | Firestone Complete Auto Care

Типы присадок к маслам

Моторные масла обычно содержат несколько присадок, которые могут составлять от 5% до 30% масла. Эти присадки помогают улучшить характеристики масла. В моторные масла могут входить следующие присадки:

Антиоксиданты : Антиоксидантные присадки замедляют окисление и образование отложений в моторном масле. Они также помогают поддерживать двигатель в чистоте и продлевают срок службы моторного масла.

Противоизносные средства : Противоизносные средства помогают защитить детали двигателя, которые особенно подвержены повреждению от высоких температур, такие как стенки цилиндров, подъемники, кулачки и поршневые кольца. Эта добавка действует как защитный слой вокруг этих компонентов, ограничивая трение при контакте металла с металлом.

Моющие средства : Эта добавка не похожа на моющее средство для стирки! Он направлен на предотвращение образования отложений, ржавчины и коррозии в области поршневого кольца, под днищем поршня и других поверхностях, склонных к перегреву.

Диспергаторы : Это волшебный ингредиент вашего масла. Это дает вашему маслу способность впитывать и удерживать твердые загрязнения, чтобы они не повредили двигатель.

Ингибиторы пенообразования : Эта добавка действует именно так, как звучит. Ингибиторы пенообразования предотвращают образование пены и пузырей моторного масла. Если бы образовались пена и пузырьки, масло не смогло бы покрыть важные части двигателя и сохранять его прохладным.

Модификаторы трения : Модификаторы трения помогают снизить трение, когда ваш двигатель работает при высоких температурах и больших нагрузках.Эта присадка также может помочь вам максимизировать топливную экономичность.

Депрессанты, понижающие температуру застывания : Эта присадка не имеет ничего общего с заливкой вашего масла. Фактически, депрессанты температуры застывания помогают предотвратить затвердевание частиц парафина в масле в холодных условиях. В результате моторное масло течет свободно даже при низких и низких температурах, и двигателю не нужно больше работать, чтобы перекачивать его.

Ингибиторы ржавчины и коррозии : Внутренние части вашего двигателя могут ржаветь и разъедать под воздействием кислот и влаги.Эти присадки создают защитную пленку на внутренних деталях вашего двигателя, чтобы предотвратить такое повреждение.

Присадки, улучшающие индекс вязкости : Эти присадки помогают моторному маслу работать должным образом, несмотря на колебания температуры.

Моторное масло на основе синтетической смеси | Firestone Complete Auto Care

Смесь синтетических масел и полностью синтетические масла

В чем разница между синтетическим маслом и полностью синтетическим маслом? Синтетические смеси представляют собой смесь как синтетических, так и обычных базовых масел, а также некоторых присадок.Несмотря на то, что синтетическое масло отличается по своему химическому составу, оно имеет многие характеристики полностью синтетического масла. Полностью синтетические материалы содержат меньше примесей, чем синтетические смеси, но смеси по-прежнему обладают исключительной стойкостью к окислению и сохраняют свои характеристики при экстремальных температурах.

Смеси

Synthetic также являются хорошим выбором для водителей, которые сильно нагружают свои двигатели и занимаются такими видами деятельности, как буксировка, буксировка или движение по бездорожью. Смесь синтетических масел становится все более популярной среди водителей, которым нужна превосходная защита двигателя, но не по высокой цене.Зайдите в ближайший к вам офис Firestone Complete Auto Care, чтобы поговорить с техническим специалистом о том, подходит ли замена синтетического масла для вашего автомобиля или грузовика.

Где я могу получить замену синтетического масла?

Посетите ближайший к вам местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для замены синтетического масла. Запишитесь на прием онлайн в наиболее удобное для вас время, и позвольте нам позаботиться о грязной работе! Во время замены синтетического масла один из наших опытных специалистов:

  • Замените, замените и утилизируйте использованное моторное масло и масляный фильтр вашего автомобиля
  • Проверить огни автомобиля (включая сигналы и стоп-сигналы)
  • При необходимости смажьте шасси
  • Проверить ремни, шланги, рулевое управление, подвеску, защитные пластины и ходовую часть
  • Проверить дворники и аккумулятор автомобиля

Какие синтетические масляные смеси предлагает Firestone Complete Auto Care?

Как всегда, перед выбором моторного масла обратитесь к руководству пользователя.Следующие синтетические моторные масла доступны в ближайшем к вам салоне Firestone Complete Auto Care:

  • Pennzoil Gold ™ с синтетической смесью моторного масла Dexos с активными очищающими веществами ™
  • Shell RotellaⓇ T5 синтетическое дизельное моторное масло

Ваш путеводитель по различным типам моторных масел для автомобилей

13 июля 2020 г., Fix Auto USA

Какое моторное масло использовать — это очень частый вопрос! При огромном количестве вариантов моторных масел на рынке необходимость выбора подходящего масла для вашего автомобиля может показаться непосильной задачей.

Мы собираемся использовать это место, чтобы избавиться от технического жаргона и выделить ключевые моменты, которые вам необходимо знать. К концу этого сообщения в блоге у вас будет более четкое представление о том, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Основная функция моторного масла — смазывать двигатель. Масло защищает движущиеся части вашего двигателя, уменьшая трение, охлаждая и очищая двигатель, а также предотвращая коррозию.

Разница в моторном масле

Сегодняшние моторные масла представляют собой смесь базовых масел, в которые были добавлены химикаты, присадки, детергенты и диспергенты.Полимеры используются в всесезонных маслах, чтобы обеспечить надлежащую вязкость или толщину масла, чтобы оно могло адаптироваться к экстремальным температурам. Тонкие масла имеют более низкую вязкость и предназначены для езды при низких температурах, а более густые масла имеют более высокую вязкость. Подробнее мы коснемся этого ниже.

Типы моторных масел

Моторное масло можно разделить на четыре категории: синтетическое масло, синтетические смеси, масло с большим пробегом и обычное масло.

Синтетическое масло

Синтетическое моторное масло химически разработано для создания масла с более высокими эксплуатационными характеристиками, более чистого, чем обычное масло, и лучше работает при высоких и низких температурах.

Моторное масло на основе синтетической смеси

Моторное масло на основе синтетической смеси является популярным выбором среди водителей пикапов и внедорожников, поскольку оно обеспечивает дополнительную защиту автомобилей, перевозящих более тяжелые грузы. Состоящее из комбинации синтетического и органического масла, синтетическое моторное масло также помогает защитить автомобили от окисления, низких температур и имеет тенденцию к увеличению расхода бензина. Наконец, оно стоит значительно дешевле синтетического масла!

Согласно опросу, проведенному Ассоциацией по замене автомобильного масла, более 50 процентов владельцев автомобилей выбирают синтетику или синтетические смеси при замене масла.

Масло с большим пробегом

Этот тип моторного масла, предназначенный для новых автомобилей, дополнен уникальными присадками, которые минимизируют выгорание масла и утечки масла.

Обычное масло

Обычное моторное масло доступно в широком диапазоне классов вязкости и уровней качества. Он подходит для автомобилей с простой конструкцией двигателя и для водителей с консервативным стилем вождения.

Существует не только много типов моторных масел, но и разные классы вязкости.

Обозначения классов вязкости

Производители моторных масел используют рейтинговую систему Общества автомобильных инженеров для классификации масел по вязкости. Оценки полезны и помогут вам определить, какой тип моторного масла использовать.

Вязкость измеряет сопротивление жидкости потоку. Тонкие жидкости, такие как вода, имеют низкую вязкость, а густые жидкости, такие как мед, имеют высокую вязкость.

На канистре с моторным маслом вязкость обозначается несколькими цифрами и буквами, например: «XW-XX.”

«W» обозначает зиму, а число перед «W» указывает, насколько хорошо масло течет при 0 градусах по Фаренгейту. Если вы живете в холодном климате, вам нужно, чтобы это число было низким — например, вязкостью 0 Вт или 5 Вт — потому что это указывает на то, что масло с меньшей вероятностью загустеет, когда воздух станет холодным зимой.

Если вы живете в жаркой пустыне, вашему автомобилю потребуется большее количество, например 10W-30, чтобы масло не стало слишком жидким.

Число после буквы «W» обозначает вязкость масла при 212 градусах Фаренгейта (100 градусов Цельсия).Это число говорит о способности масла сопротивляться истончению при высоких температурах. Например, масло 10W-30 разжижается при более высоких температурах быстрее, чем масло 10W-40.

Какое моторное масло использовать

Моторное масло также меняет вязкость при нагревании или охлаждении. Если вы живете в холодном климате, вам нужно получить жидкое моторное масло, чтобы оно могло легче течь к движущимся частям вашего двигателя. Если у вас слишком густое масло, будет сложнее запустить двигатель, и это также может сократить расход бензина.

Какое моторное масло самое лучшее?

Теперь, когда вы знаете немного больше о различиях моторного масла, какое моторное масло является лучшим? По-разному. Не существует одной марки масла, которая была бы лучшей для всех водителей и любых дорожных ситуаций. Лучшее масло для вас зависит от вашего стиля вождения, региона, в котором вы живете, типа автомобиля, которым вы управляете, а также от того, склонны ли вы перевозить легкий или тяжелый груз.

Motor Day провела обзор десятков синтетических масел и составила пятерку лучших синтетических масел.

  • Лучший выбор: полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower 0W-20
  • Выбор, занявший второе место: Mobil 1 120760 Synthetic Motor Oil 0W-40
  • Лучший бюджетный выбор: полностью синтетическое моторное масло AmazonBasics
  • Лучшее синтетическое масло: Shell Rotella T5 Synthetic Blend Diesel Motor Oil 15W-40
  • Лучшее полностью синтетическое масло: Castrol 03084 EDGE 5W-30 Advanced Full Synthetic Motor Oil

Как мы видели, на рынке существует множество типов моторных масел.Если вы не знаете, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, не волнуйтесь. Просто посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В нем будет указана соответствующая спецификация моторного масла и класс вязкости для вашего автомобиля.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Deer Valley ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей клиентов в Дир-Вэлли, штат Аризона, а также в районе округа Марикопа.

Какие бывают типы масла для автомобилей

Когда приходит время менять масло в вашем автомобиле, важно знать, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.Моторное масло жизненно важно для поддержания работы вашего автомобиля. Масло является источником жизненной силы вашего автомобиля и может повлиять на срок службы вашего двигателя, графики технического обслуживания, экономию топлива и многое другое. Вот почему так важно выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Автомобильные двигатели имеют множество движущихся частей, вызывающих трение и нагрев. Масло используется для смазки двигателя и поглощения тепла, позволяя внутренним компонентам двигателя работать эффективно и предотвращая перегрев.Спустя время моторное масло начинает разрушаться и не может так же эффективно выполнять свои обязанности. Замена масла в течение соответствующих интервалов времени гарантирует, что масло в вашем двигателе всегда будет свежим и чистым, что позволит должным образом защитить двигатель. Существует несколько различных типов моторного масла, включая обычное, синтетическое, масло с большим пробегом, полностью синтетическое и европейские масла, которые могут повлиять на частоту их замены.

Типы масел

Обычный — это нефть на нефтяной основе, полученная из очищенной сырой нефти, поступающей из-под земли.Хотя обычные масла стоят дешевле, они более чувствительны к изменениям температуры и загустевают при более низких температурах и разжижаются при нагревании. Обычные масла также более подвержены образованию шлама, смолистого осадка, который накапливается внутри двигателя. Шлам часто возникает из-за загустения масла, углерода и загрязнений.

Synthetic Blend — это комбинация обычных и синтетических масел, обеспечивающая лучшую производительность, смазку и защиту внутренних деталей.Синтетические смешанные масла служат дольше, потому что они не так легко разрушаются по сравнению с обычными маслами и лучше переносят тепло. Хотя они стоят больше, чем обычное масло, они дешевле, чем полностью синтетические масла.

High-Пробег Synthetic Blend, как следует из названия, эти масла используются для транспортных средств, которые на одометре проехали 75 000 миль или более. Поскольку производство автомобилей улучшилось, а легковые и грузовые автомобили служат дольше, возникает необходимость в синтетическом масле с большим пробегом.Это масло обладает всеми характеристиками смесевых синтетических масел, но также содержит улучшенные присадки и моющие средства, которые лучше защищают автомобиль от экстремальных температур, износа и образования отложений. Присадки помогают продлить срок службы двигателей с большим пробегом и защищают уплотнения, делая их более гибкими для предотвращения утечек, а также повышая защиту поршневых колец. Добавленные в масло антиоксиданты предотвращают разложение масла в результате окисления. Моющие средства помогают поддерживать двигатель в чистоте, удаляя осадок.Синтетическое масло с большим пробегом служит дольше, чем обычное бензин, и стоит дешевле, чем полностью синтетическое масло.

Full Synthetic Oil производится из сырой нефти, но очищается и расщепляется на основные молекулы, которые специально созданы для удовлетворения требований современных автомобильных двигателей и содержат улучшенные синтетические присадки. По сравнению с обычными маслами полностью синтетические масла стоят дороже, но обладают лучшими смазывающими свойствами, удаляют больше примесей и, поскольку их молекулы меньше и более очищены, служат дольше.Полностью синтетические масла не так легко разрушаются, поскольку они более устойчивы к нагреванию, содержат меньше примесей, которые помогают противостоять накоплению шлама, и не часто подвержены влиянию температурных изменений. Это помогает двигателю потреблять меньше масла.

Европейские масла

обладают многими из тех же качеств, что и полностью синтетические масла, но также содержат специальные присадки для более строгих выбросов. Европейские масла обычно используются в автомобилях класса люкс и в автомобилях европейского производства. Каждое масло различается в зависимости от рекомендаций производителя по весу или добавкам.Европейские масла — самые дорогие из доступных масел, но частота замены масла ниже, чем у большинства.

Фильтры имеют значение

Масло — это жизненная сила двигателя, но масляный фильтр не менее важен. Чистое моторное масло является обязательным условием работы вашего двигателя. Масло, если его не фильтровать, становится перегруженным мелкими твердыми частицами, которые повреждают поверхности внутри двигателя, включая механически обработанные компоненты масляного насоса, цилиндры, поршни и поверхности подшипников. Чистый качественный фильтр также помогает поддерживать давление масла после выключения и повторного запуска двигателя благодаря клапанам давления.Большинство фильтров внешне похожи; однако они могут значительно различаться по качеству. Фильтры высшего качества имеют улучшенные предохранительные клапаны и лучший фильтрующий элемент, позволяющий фильтровать более мелкие частицы, что продлевает срок службы. Использование неправильного фильтра для вашего автомобиля может привести к утечкам масла, отрицательно повлиять на давление масла или снизить качество фильтрующих частиц.

Усовершенствования современных масел, включая синтетические смеси, полностью синтетические масла и даже масла с большим пробегом, изменились частоты в том, как часто их следует менять.Обратитесь к руководству по эксплуатации за рекомендациями по частоте замены масла. Имейте в виду, что суровые климатические условия могут повлиять на частоту замены масла. Если вашему автомобилю требуется обычное масло, его следует менять каждые 3000 миль, но не более 4000. Для синтетических масел каждые 5000 миль не должны превышать 6000 миль.

Sun Auto Service использует высококачественные масла Valvoline и фильтры премиум-класса. Замена масла Sun Auto Service включает смазку, масло и фильтр, а также бесплатную замену шин и многоточечный осмотр, которые выполняются примерно за час! Готовы запланировать следующую замену масла? Мы предлагаем удобное онлайн-расписание, которое работает в соответствии с вашим графиком.Быстрая, удобная, качественная по конкурентоспособной цене замена масла Sun Auto Service.

Различные типы моторных масел и их плюсы и минусы

При замене масла важно знать, какой тип моторного масла используется в вашем автомобиле. Два, о которых вы услышите больше всего, — это синтетическое и обычное масло, но что лучше подходит для состояния вашего автомобиля? Разбиваем:

Полностью синтетическое моторное масло

Эти масла имеют лучшие свойства в своей формуле, поэтому они могут оптимально работать при более высоких и низких температурах (по сравнению с обычным маслом).Обычно они производятся с добавками с более высокими эксплуатационными характеристиками. Они рекомендуются для двигателей с более сложной конструкцией с высокими характеристиками. Современные производители начинают требовать больше этого масла для своих автомобилей, поскольку их конструкция становится более сложной, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что они рекомендуют. Если вы хотите увеличить интервалы между заменами масла, это масло даст вам больше времени, чем обычное масло.

Convention Motor Oil

Это наиболее часто используемые масла для автомобилей.Они лучше всего подходят для двигателей с простой конструкцией, с малым и средним пробегом и обычными привычками вождения. Их потребуется более частая замена, чем синтетическое масло, но они также дешевле. По мере того, как ваш автомобиль нарастает пробег, вам следует попытаться переключиться на другое масло, поскольку оно лучше всего работает с двигателями с менее естественным износом.

Моторное масло на основе синтетической смеси

Этот тип масла является чем-то средним между синтетическими и обычными моторными маслами. В состав смеси входят масла обоих типов, что делает ее отличным вариантом для водителей, желающих перейти с обычного масла на синтетическое.Некоторые водители также используют его как способ получить дополнительную производительность и защиту синтетического масла по более низкой цене.

Моторное масло с большим пробегом

Рекомендуются для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Их особая формула помогает предотвратить распространенные проблемы в старых двигателях, такие как утечки масла и повышенное выгорание масла, за счет повышения гибкости внутренних уплотнений. Они могут быть как обычными, так и синтетическими.

Качество масел всегда будет различаться в зависимости от типа продукта, поэтому изучите или обсудите это со своим автомехаником.Если вы находитесь в южном пригороде городов-побратимов, Superior Service Center может помочь выяснить, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Часто задаваемые вопросы о типах, весе и вязкости масла

Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы на них ниже. Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.

Часто задаваемые вопросы о типах, массе и вязкости масла

Можно ли менять вес моторного масла, например, с 5W-20 на 10W-30?

Это зависит от обстоятельств.Некоторые производители автомобилей предоставляют ряд рекомендуемых классов вязкости моторного масла в зависимости от температуры наружного воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль. Другие производители рекомендуют использовать моторное масло только одного класса вязкости. Для достижения наилучших характеристик двигателя всегда следуйте рекомендациям производителя, содержащимся в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Можно ли использовать 5W-30 в автомобиле, если в руководстве по эксплуатации указано, что 5W-20?

Valvoline не рекомендует этого делать. Использование более тяжелого сорта, чем рекомендовано, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, сокращению срока службы двигателя.Использование более легкого сплава, чем рекомендовано, может привести к чрезмерному механическому износу и сокращению срока службы двигателя. Для максимальной производительности двигателя соблюдайте рекомендованную вязкость моторного масла и график технического обслуживания, приведенный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Что означает буква «w» в марке моторного масла?

Буква «w» в моторном масле означает зиму. Первое число в классификации масел относится к вязкости в холодную погоду. Чем ниже это число, тем менее вязким будет ваше масло при низких температурах.Например, моторное масло 5W будет течь лучше при более низких температурах, чем моторное масло 15W. Более высокое число после «w» относится к вязкости в жаркую погоду или к тому, насколько жидким является ваше масло при высоких температурах. Чем выше число, тем гуще масло при указанной температуре.

Густое масло лучше?

В некоторых случаях более густое масло можно использовать для компенсации увеличенных зазоров подшипников (зазоров между подшипником и вращающимся валом), которые возникли с годами.Большое изменение зазоров подшипников может привести к ухудшению смазки. Для достижения наилучших характеристик всегда следуйте рекомендациям по вязкости моторного масла в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Когда имеет смысл использовать обычное масло (SAE30) вместо всесезонного (5W-30)?

Масло прямого веса никогда не рекомендуется использовать в системе, требующей мультивязкого масла. Масла прямого веса обычно рекомендуются для двигателей меньшей мощности или старых автомобилей, которые были произведены до того, как были произведены многовязкие масла.

Вредно ли для двигателя моего автомобиля смена типа моторного масла (обычное, синтетическое и т. Д.)?

Обычные, синтетические, синтетические моторные масла и моторные масла с большим пробегом совместимы и не повредят двигатель вашего автомобиля. Для достижения максимальной производительности двигателя следуйте рекомендациям по типу моторного масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Правда ли, что старые автомобили должны использовать только обычное масло?

Должен ли я ждать, пока моя машина не наберет 75 000 миль, прежде чем я смогу использовать MaxLife?

Моторное масло

Valvoline MaxLife разработано для автомобилей с большим пробегом от 75 000 миль и более.Однако вполне допустимо использовать моторное масло с большим пробегом в новых или подержанных автомобилях с пробегом менее 75 000 миль.

Всегда ли MaxLife было моторным маслом на синтетической основе?

Моторное масло MaxLife Synthetic Blend фактически является тем же продуктом, что и обычное масло MaxLife. MaxLife всегда была смесью синтетических масел; мы только что маркируем продукт таким образом. Пока вы использовали MaxLife, вы использовали смешанные синтетические масла.

В чем отличие полностью синтетических моторных масел Valvoline от Mobil 1 и Amsoil?

Полностью синтетические моторные масла

Valvoline соответствуют и превосходят те же спецификации, что и эти два продукта.

Полностью синтетические моторные масла Valvoline — это высокоэффективные высококачественные масла, в состав которых входят полностью синтетические базовые масла и присадки высшего уровня, обеспечивающие повышенный уровень производительности. Все полностью синтетические моторные масла Valvoline имеют лицензию API для обеспечения качества для автомобилей в Северной Америке. Мы специально разработали Valvoline SynPower 5w40 для применения в высокопроизводительных европейских или дизельных легковых автомобилях, и это масло имеет специальные одобрения OEM, такие как Mercedes Benz, Volkswagen, Porsche и BMW.Наши североамериканские SynPower 5w20, 5w30 и 10w30 превышают требования ILSAC GF-5 и имеют маркировку API звездообразования на передней этикетке. Полностью синтетические моторные масла Valvoline разработаны с дополнительным содержанием детергентов и антиоксидантов, обеспечивающих отличную защиту от отложений и нагрева.

Виды синтетического масла | Mobil ™

Моторным маслам нет равных. Возможно, вы уже знаете, что синтетические масла обычно превосходят обычные масла, но вы можете не знать разницы между синтетическими маслами на смеси и полностью синтетическими маслами.Если нет, то подними стул. Во-первых, давайте определим «синтетический». Если это звучит высокотехнологично или продвинуто, это потому, что это так.

Если традиционные минералы или обычные используют очищенную сырую нефть (то, что вы находите в земле), синтетические масла состоят из химических соединений, которые искусственно создаются путем разрушения и последующего восстановления молекул нефти. Конечным результатом является масло, содержащее определенные молекулы, которые специально созданы для обеспечения оптимальных смазывающих свойств.

Виды синтетического масла

Существуют различные типы синтетического масла: синтетическое смешанное масло и полностью синтетическое масло.Вот в чем разница.

Смесь синтетических масел представляет собой смесь обычных моторных масел и синтетических базовых масел. Благодаря добавлению синтетического базового масла вы получите больше производительности и защиты, чем при использовании только обычного масла.

Полностью синтетическое масло использует синтетическое базовое масло, смешанное с различными присадками, повышающими эксплуатационные характеристики масла. Хотя все синтетические материалы на рынке могут обеспечивать более высокий уровень защиты, чем обычные или синтетические смеси, не все синтетические материалы одинаковы.Каждый синтетический бренд использует смесь высокоэффективных жидкостей и присадок. Совместное использование этих составов приводит к получению различных уровней защиты и свойств.

Чтобы определить, какой синтетический материал лучше всего подходит для вас, подумайте, какой тип защиты вам нужен. Это лучше защита от износа? Более чистый двигатель? Долговечность?

Значит, не вся синтетика обеспечивает одинаковую защиту? Почему нет?

Вот почему. Не все синтетические материалы сформулированы одинаково. Они могут содержать самые разные типы и комбинации базовых масел и присадок.Даже незначительные различия в рецептуре могут существенно повлиять на производительность. Например, добавив немного одной присадки, вы улучшите чистоту, но при этом потеряете некоторую защиту от износа. Уменьшите количество этой добавки, и вы получите лучшую производительность при высоких температурах, но запуск в холодную погоду не так хорош.

Итак, что делать парню (или девушке)? Наилучший подход — искать полностью синтетический продукт, обеспечивающий оптимальные характеристики во всех областях. Таким образом, вы не будете сокращены в одной области только для того, чтобы добиться лучших результатов в другой.Кроме того, не забудьте выбрать синтетические масла, в которых используются высококачественные базовые компоненты, чтобы обеспечить высокую производительность и защиту.

Чтобы начать пользоваться преимуществами современных синтетических смазочных материалов, обратитесь к руководству по эксплуатации, поговорите со своим механиком и перейдите по ссылкам здесь, чтобы узнать больше о моторных маслах, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля и ваших уникальных условиях вождения.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*