Масляные фильтры для мотоциклов. Детали мотоциклов: масляные фильтры, изолированные на белом

Замена масла в двигателе — Автокомплекс Бумер

Замена масла в двигателе, пожалуй, самая распространенная услуга на любом автосервисе. Казалось, что может быть проще: открутил пробку, слил масло, заменил фильтр, налил новое моторное масло и все… Некоторые сервисы предлагают эту услугу даже бесплатно.

Давайте разберем эту процедуру по этапам:

• Выбор моторного масла и фильтра, и расходных материалов
• Общие рекомендации
• Снятие старого масляного фильтра
• Слив старого моторного масла
• Выбор масла и фильтра
• Установка нового масляного фильтра
• Залив нового моторного масла и контроль его уровня
• Сброс межсервисного интервала на панели приборов и установка бирки-памятки под капотом

Выбор моторного масла, фильтра, и расходных материалов.

Перед тем, как мастера примутся за дело стоит определиться с исходными материалами.

Фильтры. Существует мнение что фильтр простая деталь и переплачивать за неё не стоит. На самом деле это не так. Самыми важными параметрами является качество фильтрующего материала и его площадь. Производители дешевых фильтров как раз на этом и экономят.

Мы используем фильтры лучших производителей: KNECHT, MAN, FILTRON DENSO. Продукция этих фирм поставляется на конвейер. Широкий ассортимент всегда присутствует на нашем складе.

Моторное масло. Рынок масел невероятно огромен. Каждый продавец будет хвалить масло со своей витрины. В этом вопросе главное не купить подделку и правильно подобрать масло к автомобилю. Сейчас каждый автопроизводитель определяет требования к моторному маслу в виде допусков. Очень важно, чтоб приобретенное Вами масло соответствовало этим допускам. Иначе даже очень дорогое масло может Вас разочаровать.

Расходные материалы. Кроме моторного масла и фильтра Вам понадобятся: уплотнительное кольцо под сливную пробку, а иногда и сама пробка.

Общие рекомендации.

Замену масла лучше проводить на прогретом двигателе, горячее масло имеет меньшую вязкость и лучше стекает с деталей двигателя. Автомобиль должен находится на горизонтальной поверхности, иначе не все масло стечет из двигателя, и будет невозможным контролировать его уровень при заливке.

Снятие масляного фильтра.

Почему важно начать с этой операции? Дело в том, что при снятии масляного фильтра масло начинает стекать из масляных каналов. Так достигается более полное удаление старого моторного масла из двигателя.

Для откручивание старого фильтра мастеру потребуется специальный инструмент. Для каждого фильтра существует свой уникальный ключ. На хорошем сервисе они обязательно присутствуют. Есть конечно и универсальные съёмники, но профессионалы ими не работают, потому что такие методы часто сминают фильтр или вовсе его разрушают.

Слив моторного масла.

Основная цель этого этапа слить как можно больше старого масла. Как Вы понимаете, удалить абсолютно все масло из двигателя невозможно. Некоторое количество останется в масляных каналах, гидрокомпенсаторах, некоторых полостях двигателя.

Существует два основных способа. Слить моторное масло через сливное отверстие в картере двигателя или специальной вакуумной установкой вытянуть масло через заливную горловину. Второй способ используют, когда нет возможности слить масло через сливную пробку. Обычно это происходит, когда на СТО нет свободного подъемника или когда подход к сливному отверстию ограничен. Например, стоит дополнительная защита картера или пробка «слизана» предыдущими «специалистами».

В подавляющем числе случаев мы сливаем старое моторное масло через сливное отверстие. Мы считаем этот метод самым эффективным.

Еще один нюанс. На некоторых автомобилях двигатель имеет два сливных отверстия. Например PORCHE CAYENNE 4,5. Если Ваш механик этого не знает, то есть шанс попасть в очень неприятную ситуацию.

Откручивание маслосливной пробки часто преподносит свои сюрпризы. Туго затянутая пробка, «слизанные» грани, или вовсе сорванная резьба в поддоне. Все это как правило после посещения дешёвых сервисов. Если Вы не хотите бегать по магазинам в поисках пробки, мы рекомендуем пользоваться услугами сервиса, у которого расходные материалы имеются в наличие.

При установке маслосливной пробки уплотнительная шайбы всегда заменяется на новую. А сама пробка закручивается с усилием, указанным в инструкции по эксплуатации. Этим гарантируется полная герметичность и отсутствие проблем при следующей смене масла.

Установка масляного фильтра.

На упаковке фильтра обычно имеется подробная инструкция по его установке. Хорошие производители фильтров всегда кладут сопутствующие уплотнительные кольца. Важно перед установкой фильтра очистить поверхность прилегания и смазать резиновые уплотнения маслом. Иначе при установке возможно их повреждение. Вторым важным моментом является усилие затяжки. Как правило, оно не большое. Часто мастера затягивают фильтр «от души», что приводит к проблемам при следующей замене масла, а иногда и повреждению фильтра.

Залив нового моторного масла и контроль его уровня.

Перед заливкой моторного масла необходимо знать точный объем масла в двигателе. Эти данные имеются в инструкции по обслуживанию автомобиля.

Сначала необходимо залить примерно на 0,3-0,5 л меньше масла, чем рекомендуется. Завести двигатель, прогреть, заглушить, дать отстоятся 2-3 минуты, проверить масло по щупу, долить масла до отметки.

В момент первого запуска важно наблюдать за контрольной лампой давления масла. Она должна погаснуть через 1-3 секунды после запуска. Если лампа не погаснет через 10-15 секунд, необходимо выключить двигатель и разбираться с причинами.

Во время прогрева двигателя необходимо осмотреть двигатель на отсутствие течи масла.

Некоторые современные автомобили не имеют щупа. Например BMW и MERCEDES. В этом случае уровень масла проверяется по показаниям бортового компьютера.

Сброс межсервисного интервала на панели приборов и установка бирки-памятки под капотом.

Многие дешевые СТО не делают эту операцию при замене масла. В нашем сервисе сброс межсервисного интервала вручную на панели приборов является частью услуги по замене масла. На части автомобилей межсервисный интервал можно сбросить только когда включится оповещение. В некоторых случаях сброс межсервисного интервала комбинацией клавиш не предусмотрен автопроизводителем. Тогда приходится подключать специальное диагностическое оборудование и сервисный консультант обязательно предупредит вас об этой дополнительной услуге.  Так же мы вешаем бирку с указанием наименования залитого масла, даты проведенных работ, пробеге автомобиля, замененных фильтров. Это делается для удобства нашего клиента.

Новый способ замены масла в двигателе (+ 6 известных) — журнал За рулем

Новый способ не нужен молодым моторам и трепетным водителям.

1. Простейшая замена

Способ общеизвестен: слить из поддона старое масло, закрутить сливную пробку, поменять масляный фильтр, залить новое масло.

• Достоинства — простота и быстрота.
• Недостаток: при такой замене в моторе остается до 10% старого масла, которое, смешиваясь с новым, снижает его характеристики.

Материалы по теме

Остаток зависит от правильности выполнения процедуры. Менять масло надо на прогретом двигателе, тогда текучесть масла выше. И сливать стоит не меньше 10 минут — для более полного удаления. Напомним, что многие автопроизводители требуют замены прокладок пробки сливного отверстия.

Мы советуем менять масло через 7500 км, то есть в два раза чаще, чем рекомендует большинство автопроизводителей.

2. Замена с промывкой-«пятиминуткой»

Способ отличается от простейшего тем, что перед сливом старого масла предварительно добавляем «пятиминутку», после чего гоняем двигатель по инструкции, а уже потом сливаем масло вместе с промывкой.

• Достоинство: промывка должна растворить большее количество отложений по сравнению с классической операцией «слил — залил».
• Главный недостаток: часть промывочного продукта неизбежно останется в несливаемом остатке, смешиваясь со свежим маслом. Кроме того, добавляются затраты на приобретение промывки.

3. Замена с промывкой «последней мили»

Материалы по теме

Промывочный продукт добавляют в масло приблизительно за несколько сотен километров пробега до предстоящей замены, а не за пять минут, как с «пятиминуткой». В остальном разницы нет.

• Достоинство: то же, что и при предыдущем способе.
• Недостаток: про энергичную езду с таким смазочным материалом лучше забыть.

4. Не добавляем, а заливаем!

Сливаем масло и заливаем вместо него канистру промывочного продукта. После слива промывочного масла меняем фильтр.

В моторе при таком способе остается до 10% промывочного масла, которое совсем не предназначено для высоких нагрузок, но именно на смеси его со свежим маслом можно эксплуатировать машину без ограничений.

5. Двойной удар

Материалы по теме

Прием рекомендуется при обслуживании сильно загрязненных моторов с неизвестным моторным маслом. Полностью заменяем масло, устанавливаем новый фильтр, проезжаем без особых нагрузок несколько сотен километров, после чего вновь сливаем масло и заливаем то, на котором собираемся ездить дальше.

• Главный минус — двойные затраты на работу и расходники, а еще потеря времени на два заезда в сервис.

6. Замена без слива

Старое масло удаляется откачиванием через тонкую трубку, вставленную вместо мерного щупа.

Материалы по теме

• Достоинство: полнота удаления старого масла примерно та же, что и при обычной замене, однако при этом не нужно лезть под машину и возиться со сливной пробкой (это особенно важно, когда резьба сильно изношена или когда нужно снимать массивную стальную защиту).
• Минус при самостоятельном использовании — затраты на приобретение приспособления (хотя умельцы обходятся большим шприцем и трубочкой от капельницы).

При обслуживании на СТО проблем быть не должно. Этот способ особенно удобен в тех случаях, когда доступ к масляному фильтру возможен сверху.

Мы не реко­мендуем промывку моторов дизельным топливом — ни чистым, ни разбав­ленным.

7. Замена с пневмоочисткой

Сравнительно новая услуга, которую предлагают некоторые автосервисы. Аппарат для замены масла c функцией пневмоочистки двигателя, разработанный американской компанией BG (БиДжи), предполагает следующие этапы замены:

1.  Сливаем масло из поддона, подключаем штуцер установки к каналу системы смазки на выходе из масляного фильтра. Сжатым воздухом выдавливаем остатки старого масла.
2.  Удаляем из поддона остатки отработки.
3.  Заполняем магистрали системы смазки свежим маслом. Это ускоряет подачу смазки после пуска двигателя и исключает работу «на сухую».
4.  Ставим новый масляный фильтр.
5.  Через горловину доливаем масло в мотор до требуемого уровня.

В такой процедуре нет необходимости, если мотор относительно молод и в нем регулярно меняли масло согласно регламенту. А если автовладелец настолько трепетно относится к своей машине, что меняет масло на половинном (по отношению к регламенту) пробеге, то пневмоочистка вообще не имеет смысла.

Материалы по теме

• Достоинство: способ позволяет удалить большее количество отработанного масла, чем при традиционной замене. Однако очистить двигатель от старого масла на 100% все равно невозможно.
• Недостатки: их несколько. Такое устройство применимо только для моторов с неразборными масляными фильтрами. При продувке очищаются лишь масляные магистрали. А все углубления, которых много в головке блока, так и останутся с лужицами масла. Мало того, участок магистрали от масляного насоса до фильтра таким способом вообще не осушается. Работа по замене таким способом дороже на 200–500 руб­лей. Еще хуже другое: теоретически возможно повреждение датчика давления масла.

Как заменить масло в двигателе автомобиля.

Как заменить масло и масляный фильтр в двигателе машины — последовательность действий для новичков.

Любой водитель знает, что замена масла через определённый пробег машины, рекомендованный заводом изготовителем, позволяет сохранить ресурс двигателя. А при замене масла раньше установленного заводом срока, ресурс двигателя и соответственно пробег автомобиля, можно ощутимо увеличить. В этой статье мы рассмотрим как самостоятельно и быстро поменять масло водителю новичку. И хотя сейчас при покупке канистры с маслом в каком нибудь магазине, вам могут заменить его бесплатно, но всё же лучше всё уметь сделать самому, у себя в гараже. Тем более операцию по замене масла можно сделать самостоятельно более качественно, чем в автосервисе, а как это сделать мы и рассмотрим в этой статье.

Прежде чем залить свежее моторное масло в двигатель, естественно нужно слить старое. И сделать это нужно пока двигатель не остыл (тёплое масло быстрей стечёт), но и сливать сразу после остановки мотора тоже нежелательно, так как горячее масло может обжечь руку, когда вы будете отворачивать пробку в поддоне картера. Поэтому после глушения двигателя, нужно дать остыть ему минут пятнадцать — двадцать.

Замена моторного масла — последовательность действий.

Работу по замене масла следует проводить, подогнав машину передней частью к смотровой яме, хотя на некоторых высоких машинах (например джипах) можно добраться до сливной пробки поддона и без смотровой ямы, если лечь под машину. Но всё же удобнее работать не лёжа под машиной, а стоя в смотровой яме, которая надеюсь есть в вашем гараже. У кого её нет, то загоните машину на эстакаду, которая имеется в любом гаражном кооперативе.

Подогнав машину, установите её на первую передачу, или на стояночный тормоз (ручник), и подготовьте лампу переноску, накидной ключ (обычно 22 на 24, но бывает и 27) и емкость в которую вы будете сливать отработанное масло. В качестве ёмкости для слива отработки, удобно использовать обрезанную по горизонтали (выше половины) пластиковую канистру.

Только следует учесть, что ёмкость этой канистры должна быть как минимум раза в два больше, чем количество масла у вас в поддоне двигателя (количество масла узнаём в мануале вашего двигателя, или у продавца в магазине, когда покупаете масло).

Подготовив всё необходимое и направив свет лампы под машину, на поддон, можно лезть под неё. Уложите ёмкость для слива масла под поддон, на уложенную поперёк смотровой ямы широкую доску, и начните откручивать ключом (против часовой стрелки) сливную пробку, которая находится в самой нижней части поддона двигателя.

Пробка обычно плохо поддаётся откручиванию, и чтобы не зализать грани, не используйте рожковый ключ, а только накидной (или головку). Но на некоторых машинах может быть пробка под ключ шестигранник.

Открутив на два-три оборота пробку, обратите внимание где находится уплотнительная шайба (колечко), и если она прилипла к поддону, пока не трогайте её.

Если же колечко при откручивании пробки опустилась вниз (по резьбе), то когда будете убирать руку с пробкой после откручивания, постарайтесь чтобы колечко не упало в канистру с отработкой или в яму.

Далее откручивайте пробку рукой (надеюсь вы одели перчатку), и в конце откручивания постоянно прижимайте пробку к поддону. Открутив пробку до конца, убедитесь, что ёмкость для слива масла находится точно под сливной пробкой, и теперь быстро уберите пробку с уплотнительным кольцом (если кольцо не прилипло к поддону). Остаётся подождать, когда отработанное масло полностью стечёт в ёмкость.

После этого осмотрите уплотнительное колечко (шайбу) и если оно имеет трещины, или оно неровное, сильно обжатое (вдавленное), то лучше замените его новым. Затем наденьте уплотнительное кольцо на резьбовую часть пробки и вкрутите её (по часовой стрелке) на своё место рукой.

В конце закручивания, затяните пробку подходящим по размеру ключом. Если уплотнительное кольцо на пробке изготовлено не из мягкого металла (меди или алюминия), а из маслостойкой резины (как на фото слева) или паронита, то не очень сильно затягивайте пробку ключом (чтоб не повредить мягкую прокладку).

И если даже после запуска мотора, в районе пробки появится незначительное просачивание масла, то пробку в любой момент можно дополнительно подтянуть ключом.

Слитую отработку не выливайте на зёмлю, иначе там не будет расти растительность очень много лет, берегите природу. Сдайте отработку на пункт переработки, или оставьте себе, слив в канистру. Отработанное масло может пригодиться для отопления вашего гаража зимой. Ведь совсем несложно сделать печь, которая работает на отработанном масле, и вариантов различных конструкций сейчас полно в сети (интернете).

Полезно снять поддон.

Если вы купили себе подержанную машину и не уверенны, что в ней вовремя менялось моторное масло, то советую после слива масла, полностью снять масляный поддон, открутив все болты по его периметру (см. фото слева). Затем запаситесь ветошью и вам следует хорошенько отмыть поддон внутри, от остатков отработки (снаружи тоже).

На дне поддона обычно скапливается много мельчайшей металлической пыли (стружки) и удаление этих продуктов износа, позволит существенно повысить ресурс вашего нового масляного фильтра и самого двигателя.

Ведь в поездках по неровной дороге, продукты износа могут встряхиваться (особенно в жидком горячем масле) и периодически попадать в маслоприёмник и фильтр, ресурс которого существенно снизится, а значит снизится и ресурс трущихся деталей двигателя. Кроме этого могут пострадать и другие детали (об этих деталях советую подробнее почитать вот тут).

Поэтому отмывка масляного поддона снаружи и изнутри не помешает, особенно на подержанном автомобиле, который вы только что купили, и не знаете как часто в нём менялось масло. Для отмывки поддона можно использовать дизельное топливо, которое достаточно хорошо растворяет различные смолистые отложения.

После отмывки металлического поддона (но не алюминиевого), полезно на его дно уложить плоский магнит (от динамика), который будет впоследствии улавливать металлическую пыль (продукты износа) и не позволит ей подниматься и попадать в маслоприёмник.

Остаётся закрепить поддон на своё место, но при этом желательно установить новую прокладку поддона, так как при снятии поддона старая прокладка часто портится. Если же старая прокладка без трещин и разрывов, и новой у вас нет, то всё же обезжирьте её бензином и прежде чем устанавливать на место, обмажьте старую прокладку герметиком, или плоскость поддона и картера двигателя. Это впоследствии поможет избежать течей.

Установив поддон с прокладкой на место, равномерно затяните болты поддона, сначала болты расположенные крест-накрест, а потом и все остальные, расположенные по периметру поддона.

А прежде чем заливать в двигатель свежее моторное масло, обязательно следует заменить и масляный фильтр.

Замена масляного фильтра.

Надеюсь вы знаете где находится масляный фильтр на двигателе вашей машины, и на большинстве более старых автомобилей фильтр находится сбоку мотора и хорошо просматривается. Но на более свежих иномарках, фильтр может находится под пластиковым щитком, и его не видно сверху. Тогда спуститесь в смотровую яму и осмотрите двигатель снизу, обычно снизу он сразу обнаруживается. Чтобы добраться до фильтра на некоторых свежих иномарках, может потребоваться снять пластиковый щиток.

Фильтр не так просто открутить руками, так как он имеет круглый и скользкий корпус, (хотя на фильтрах имеются внизу корпуса грани для большого накидного ключа) и для этого может понадобиться специальный накидной ключ (чашечный съёмник масляного фильтра), показанный на фотографии слева.

Очень подробно о различных съёмниках, позволяющих легко открутить масляный фильтр, можно почитать и посмотреть видео вот тут. Там я подробно описал разные варианты как заводских съёмников для масляных фильтров, так и самодельных.

Основное преимущество такого ключа, это его компактность, и это свойство очень полезно в ограниченном пространстве под капотом некоторых иномарок, двигатель которых нафарширован различным навесным оборудованием.

Но такой ключ может не подойти для некоторых фильтров, так как диаметр разных фильтров отличается, и поэтому лучше использовать более универсальные ключи, которые подходит для всех фильтров (под разные диаметры) и которые продаются в большинстве автомагазинов (см. фото слева и ниже).

И хотя такие ключи требуют больше места под капотом, зато они подходят для разных диаметров фильтров, так как диаметр обжимной части регулируется с помощью гайки.

А ключ оранжевый серповидный ключ (съёмник), показанный на фото слева, одевается на фильтр, и при надавливании он сам зажимается на круглом корпусе фильтра и позволяет увеличить усилие при откручивании.

Если же вам срочно нужно заменить масляный фильтр, а бегать по магазинам в поисках ключа нет времени, тогда можно самому изготовить ключ для откручивания фильтра, и причём за минуту.

Для этого вам понадобится накидной ключ 27 на 30, и старый порванный ремень ГРМ. Такое простейшее устройство показано на фото слева, и оно действует за счёт защемления ремня на корпусе фильтра, накидным ключом.

Ну а если же у вас и ремня нет в гараже (ведь многие его выкидывают после замены новым), а фильтр нужно срочно поменять, тогда просто пробейте сквозное отверстие в корпусе фильтра острым штырём, и используйте этот штырь в качестве рычага при откручивании.

Перед тем как пробить фильтр, или перед началом его откручивания (если используете ключ), попросите помощника подложить под место разъёма фильтра и двигателя какую то небольшую ёмкость, чтобы не пролить масло на пол и двигатель. Ведь в фильтре имеется достаточное количество отработанного масла, чтобы сделать лужу на полу вашего гаража.

Стронув фильтр с помощью приспособления, далее открутите его рукой, и в конце откручивания приготовьтесь к тому, чтобы быстро перевернуть фильтр резьбовым отверстием вверх, это позволит как можно меньше пролить масла на двигатель. Открутиа фильтр, уберите его и емкость тоже, и протрите двигатель от следов отработки.

Теперь остаётся закрутить новый фильтр, а как его правильно выбрать (чтобы не навредить двигателю) и вообще какие бывают масляные фильтры, я подробно описал вот в этой статье (статья называется «Масляный фильтр — всё о нём).

Перед закручиванием смажьте его резиновое уплотнительное колечко свежим моторным маслом. Ещё полезно залить в фильтр немного свежего моторного масла, только после этого старайтесь не разлить его при закручивании.

Это нужно для того, чтобы после запуска двигателя, находящееся в новом фильтре свежее масло сразу попало в каналы масляной системы. Закрутите фильтр сначала рукой (стараясь не пролить находящееся в нём масло), а в конце затяните его с помощью приспособления или ключа, но не очень сильно.

Заливка свежего масла.

Для заливки свежего масла понадобится естественно само моторное масло, которое рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, и лейка (воронка — её можно сделать из пластиковой бутылки), которая вставляется в маслозаливную горловину, расположенную на клапанной крышке двигателя. Хотя, если лить аккуратно, то можно обойтись и без лейки.

Перед заливкой масла, поинтересуйтесь в мануале вашего двигателя, сколько литров необходимо для вашего двигателя. Или спросите у продавца в магазине, когда будете покупать масло, он пробьёт (по компьютеру) по марке вашей машины, сколько требуется масла именно для вашего мотора.

Так же количество масла можно точно узнать по количеству слитого вами отработанного масла. Зная точно количество масла именно для вашего двигателя, можно смело, и главное быстро залить масло, не проверяя постоянно при заливке его уровень с помощью щупа.

Но в конце залитого (требуемого) количества масла, всё таки проверьте его уровень с помощью щупа, на котором есть соответствующие метки нужного уровня. Большее количество масла (чем по метке щупа) также нежелательно как и меньшее количество.

Залив масло, закрутите крышку на клапанной крышке, затем установив коробку передач в нейтраль, заведите двигатель и удостоверьтесь, что лампа контроля давления масла погасла.  Дайте поработать двигателю минут пять, а затем заглушите его и заново проверьте щупом уровень масла. Не исключено, что его потребуется немного долить.

И загляните под двигатель ещё раз, чтобы удостовериться, что ни в районе фильтра, ни в районе поддона и его сливной пробки масло не течёт.

Надеюсь данная статья будет полезна начинающим водителям и поможет им самостоятельно поменять масло в двигателе своего автомобиля, успехов всем.

Автосервис Гарант Авто: Услуги общего сервиса.

Надежность автомобиля и его долговечность зависят не только и не столько от качества сборки, но и от своевременности его обслуживания. Первостепенной процедурой, позволяющей продлить жизнь автомобиля, а конкретно, его «сердца», является замена масла.

• перевозка автомобилем тяжелых грузов;
• эксплуатация автомобиля в условиях бездорожья;
• влажный климат, регулярные перепады температуры и сильные морозы;
• запыленность воздуха.

В этих случаях масло в двигателе нужно менять чаще на 10-15 %. Разумеется, после пары поездок на дачу сроки замены масла не изменятся, но, если авто большую часть времени используется для транспортировки тяжелых грузов, менять масло имеет смысл каждые 8-9 тыс. км.

Говоря непосредственно о Новокузнецке, мы сталкиваемся сразу с тремя пунктами. Общая загрязненность воздуха и наличие в нем разных примесей, а также регулярные пробки можно приравнять к тяжелым условиям эксплуатации автомобиля, и регулярность замены масла в двигателе рекомендуется увеличить.

Самостоятельная замена автомобильного масла

Масло в двигателе вполне реально поменять самостоятельно. Помимо непосредственно автомобильного масла, нам потребуются услуги эстакады, емкость для слива отработанного продукта и, если до этого масло в двигателе вы не меняли, два-три часа свободного времени. Однако специалисты «Гарант Авто» не считают самостоятельную замену масла в двигателе хорошей идеей. Почему?

Без достаточных знаний есть риск как повредить автомобиль, так и подвергнуть свое здоровье опасности. По меньшей мере, чистотой эта процедура явно не отличается. К возможному повреждению автомобиля может привести и неправильно выбранное автомобильное масло, на использование которого двигатель попросту может быть не рассчитан. Не последним пунктом в пользу выбора СТО является и экономия собственного времени – все же лучше подождать в комфорте 40 минут, чем провести под автомобилем не один час.

Разумеется, решающим вопросом всегда остается финансовый. Услугу замены масла в двигателе сейчас оказывает любая станция технического обслуживания, а основную часть стоимости составляет непосредственно масло и его необходимое количество. Поэтому самостоятельная замена масла в двигателе – скорее крайняя мера, связанная с невозможностью посетить автосервис.

Промывка двигателя и замена фильтра

Важной процедурой, связанной с заменой масла, является промывка двигателя. Почему от этой части работ по замене масла не стоит отказываться, хоть изначально она является опциональной?

Полностью избавиться от отработанного масла невозможно элементарно по причине конструкции любого двигателя: вязкость старого масла позволит ему задержаться в полостях движка. Соответственно, залив новое масло, вы тут же сократите ресурс его работы, что произойдет из-за смешивания его со старым. Сомнительная экономия на отказе от промывки двигателя в дальнейшем может влететь в копеечку.

Замена масляного фильтра – еще одна опция, которая будет вам предложена в любом автосервисе при замене масла в двигателе. Стоит ли от нее отказываться?

Основной функцией автомобильного масла является снижение трения между составляющими двигателя при его работе. Помимо этого, за счет масла поддерживается оптимальная температура работы двигателя, а также оно позволяет отводить продукты распада. Функцией же масляного фильтра является очистка масляного контура движка.

Продукты распада неизбежно оседают на фильтре и засоряют его, поэтому использование старого масляного фильтра означает, по сути, отказ от него. Соответственно, продукты распада начнут проникать напрямую в мотор. О продолжительном сроке службы двигателя в таких условиях и речи идти не может.

Использование автоприсадок при замене масла

Многие автомобильные энтузиасты практикуют добавление так называемых присадок для двигателя в автомобильное масло при его замене. Как таковые присадки обладают разными эффектами: одни увеличивают время жизни двигателя с уже значительным пробегом, другие влияют на мощность мотора и, например, увеличивают крутящий момент.

Использование присадок – дело сугубо индивидуальное, однако мы бы отнесли это скорее к разряду экспериментов. Точно спрогнозировать, каким образом та или иная присадка повлияет на поведение авто, достаточно сложно, учитывая разнообразие автомобильных масел и компонентов, уже содержащихся в них. По этой причине специалисты «Гарант Авто» не советуют добавлять автомобильные присадки при замене масла в двигателе, по меньшей мере, если они официально не одобрены производителем авто.

Регулярность замены масла в двигателе – пожалуй, первый фактор, влияющий на срок и качество его работы, и относиться к этой процедуре важно со всей ответственностью.

Быстро и доступно поменять масло в ДВС, находясь в Новокузнецке, вы можете, обратившись в «Гарант авто» по телефону +7(3843) 920-161 или приехав к нам по адресу: ул. Орджоникидзе, 24. Так же, Вы можете оставить заявку на нашем сайте, заполнив форму обратной связи и наш консультант свяжется с Вами в ближайшее время.

цена замены масла в ДВС

Список СТО и магазинов

• Лиговский пр-т, д. 246

  ежедневно (09.00-21.00)

• ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

  ежедневно (09.00-21.00)

• ул. Савушкина, д. 89

  ежедневно (09.00-21.00)

• пр. Народного ополчения, д. 201

  ежедневно (09.00-21.00)

• Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

  ежедневно (09.00-21.00)

Оставить заявку на ремонт

Замена масла в двигателе в Москве. Цена от 480р.

Моторы современных автомобилей чрезвычайно требовательны к качеству смазочных материалов. Основная функция масла — защитить детали двигателя от перегрева, противостоять коррозии, а также очистить мотор от продуктов износа и препятствовать образованию нагара. Для этого в смазочный материал вводят специальные компоненты. Со временем эти компоненты теряют свои свойства, масло больше не может защищать мотор.

Регулярность обслуживания

Вот почему транспортному средству регулярно требуются новые смазочные материалы. При покупке автомобиля владельцу в обязательном порядке выдают инструкцию по эксплуатации, где указаны интервалы замены масла в двигателе. Однако, предупреждают специалисты «Токио Сервиса», следует помнить о том, что в инструкции обычно указаны усредненные значения.

К примеру, в руководстве будет сказано о том, что замену масла в двигателе следует проводить каждые 15 тыс. км пробега. Хотя при эксплуатации автомобиля в Москве данный промежуток необходимо сократить, как минимум до 10 тыс. км. Пробки в городе не исчезают и ночью, поэтому двигатель машины работает в условиях повышенных нагрузок.

Замена масла в двигателе с турбиной

В последнее время широкое распространение получили двигатели, где используется турбина, а иногда и несколько. Это позволяет существенно снизить расход топлива и одновременно обеспечить высокую мощность.

При наличии турбины замену масла в двигателе надо проводить не реже одного раза в 7,5 тыс. км пробега. Турбокомпрессоры представляют собой очень хрупкий механизм, даже слегка загрязненный смазочный материал губителен для данного узла.

Вот лишь несколько проблем, которые вызываются старым смазочным материалом:

• появление отложений,
• течи масла,
• попадание внутрь абразивных частиц,
• повреждения крыльчатки.

Фильтр и прокладка сливной пробки

При осуществлении процедуры по замене технических материалов также необходимо установить новый масляный фильтр. Эта деталь накапливает все продукты износа. Особенную опасность представляют частички металла. Если оставить отработавший свое фильтр, все имеющиеся загрязнения попадут в новое масло и вместе с ним в детали двигателя.

Вместе с маслом и фильтром всегда устанавливается новая прокладка сливной пробки. Она предотвратит течи материала, в противном случае двигателю будет грозить перегрев.

Защита от подделок

Само масло лучше приобретать на специализированных станциях технического обслуживания, так риск попасть на подделку будет сведен к нулю. «Токио Сервис», к примеру, закупает масла напрямую у производителя.

Как произвести замену масла: 10 шагов (с изображениями)

Введение: Как произвести замену масла

Необходимые инструменты

• Набор трещоток и головок (13-19 мм)
• Ключ для масляного фильтра
• Поддон для слива масла
• 2 опоры для домкратов
• Подъемник или пандус
• Латексные перчатки (опция)
• Защитные очки (опция)

Необходимые материалы

• Масляный фильтр
• Моторное масло
• Пробка сливного отверстия Прокладка
• Воронка
• Пустой кувшин (и)
• Полотенца для магазина

Советы по безопасности:

• Не работайте под автомобилем, опирающимся только на домкрат — используйте подъемные стойки.

• Перед заменой масло должно быть теплым. Если ваша машина горячая или когда-то работала, дайте ей остыть. Если сидел холодно — поработай несколько минут.

• Когда придет время устанавливать новый масляный фильтр, затягивайте его только вручную — никогда не используйте гаечный ключ для его затяжки.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 1. Предварительная замена масла

• Просмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип масла, сколько требуется, где может быть расположена сливная пробка, проанализируйте, какие инструменты у вас есть под рукой, и проверьте, есть ли другие расходные материалы, которые могут вам понадобиться, прежде чем совершить первую (и, надеюсь, единственную!) поездку в автомобильный магазин.В некоторых магазинах может быть программа аренды инструментов, чтобы помочь с такого рода проектами.

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 2: Подготовьте автомобиль

• Заведите автомобиль и выезжайте на крытую или сухую площадку, которая является безопасной и ровной.

Совет по безопасности! Не оставляйте автомобиль на холостом ходу в гараже или другом закрытом сооружении.

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 3: Подготовьте автомобиль

• Чтобы поднять автомобиль, используйте домкрат, чтобы поднять его на раму автомобиля.В этом случае поднимите его спереди. Затем поместите опоры домкрата на точки домкрата, которые можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 4: Подготовьтесь

• Подготовьте рабочее место. Держите инструменты, детали и расходные материалы в пределах досягаемости от передней части автомобиля.

• Наденьте СИЗ! (Средства индивидуальной защиты — перчатки, очки и одежда, о которой не нужно беспокоиться). Это гарантирует, что вас не застигнут врасплох возможные капли или брызги.

Совет по безопасности! Хранение вещей в пределах досягаемости гарантирует, что вам не придется часто садиться и выходить под автомобилем.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 5: Предварительная замена масла

• Найдите масляную крышку, масляную пробку и масляный фильтр.Каждый автомобиль индивидуален, поэтому, если вы не знаете, где находится какой-либо из них на вашей конкретной модели, найдите время, чтобы просмотреть руководство по своему автомобилю или выполнить несколько быстрых поисков в Интернете, чтобы получить необходимую информацию.

• Пробка слива моторного масла, которая должна быть заметна, завинчивается в нижней части масляного поддона. Большинство масляных фильтров также следует ввинчивать рядом со сливной пробкой под автомобилем.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 6: Снимите масляную крышку

• Снимите масляную крышку — положите в безопасное место.Вы точно не хотите это потерять! Это поможет быстрее слить отработанное масло.

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 7: Слейте масло

• Поместите поддон для слива масла почти под пробкой для слива масла, так как масло будет течь сбоку, а не вертикально.

• Возьмите трещотку с головкой подходящего размера и отверните пробку маслосливного отверстия. Помните: слева свободно, а справа — плотно. Пока масло сливается, возьмите пробку маслосливного отверстия и очистите его с помощью нескольких салфеток, затем замените прокладку маслосливной пробки.

• Протрите область вокруг маслосливной пробки, затем закрутите маслосливную пробку обратно в масляный поддон, но только до упора.

Совет по безопасности! Мы не хотим перетягивать заглушку, потому что это может привести к срыву резьбы и повреждению.

http://mycarneedsthis.com/todays-best-oil-drain-pa …

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 8: Замените масляный фильтр

• Поместите поддон для слива масла под масляный фильтр.

• Используйте ключ для масляного фильтра, чтобы ослабить масляный фильтр.Вы можете поторопиться с этой частью, так как это может стать немного беспорядочным. Масло будет вытекать вертикально и быстро, когда вы его ослабите.

• После слива масла возьмите новый масляный фильтр и нанесите немного масла на прокладку. Это предотвратит утечку масла и облегчит его снятие при следующей замене масла.

Совет по безопасности! Затягивайте масляный фильтр только вручную, поскольку чрезмерное затягивание может вызвать утечку масла.

https: // howtune.com / article / 130-change-the-motor-oil-and-filter-on-a-subaru-impreza-wrx-sti

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 9: Безопасная очистка и демонтаж автомобиля

• Налейте отработанное масло в пустые кувшины и закройте масляный фильтр полиэтиленовым пакетом или газетой. Если у вас есть утечки масла, вы можете использовать любой абсорбент, например наполнитель для кошачьего туалета. Протрите инструменты, если они грязные, и выбросьте мусор.

• Чтобы утилизировать использованное масло и масляный фильтр, найдите ближайший к вам центр по переработке масла.

Добавьте TipAsk QuestionDownload

Шаг 10: Залейте новое моторное масло и проверьте уровень масла

• Вставьте воронку в отверстие, в котором вы сняли крышку маслосборника.

• Возьмите новое моторное масло и залейте, пока у вас не останется 1 литр. Большинство автомобилей потребляют от 5 до 8 литров масла.

• Заведите автомобиль примерно на 30 секунд, затем выключите его. Дайте машине отдохнуть от 5 до 10 минут, чтобы масло в двигателе успокоилось.

• Протрите щуп магазинным полотенцем и посмотрите, где уровень масла.Если масло не дошло до полной линии, налейте немного масла и повторите тот же процесс, пока он не заполнится.

Теперь вы приобрели ценные механические знания и практический опыт работы с вашим автомобилем. Вы также узнали, как безопасно и эффективно менять масло самостоятельно!

Добавить Подсказка Задать вопросЗагрузить

Будьте первым, кто поделится

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Рекомендации

Техническое обслуживание автомобиля — Как заменить масло и др.

Как часто нужно менять масло? Отличается ли он синтетическим и обычным?
Тип используемого моторного масла, тип транспортного средства, которым вы управляете, способ вождения и многое другое определяют, как часто вам следует менять масло.Обычно рекомендуемые интервалы между заменами масла составляют 3000 миль и 5000 миль (то есть пробег между заменами масла).

При использовании обычных моторных масел ExxonMobil не рекомендует проехать более 5000 миль между заменами масла. Смесь синтетических и полностью синтетических моторных масел позволяет увеличить интервалы замены масла благодаря своим защитным свойствам.

Усовершенствованные полностью синтетические моторные масла Mobil 1 ™ могут обеспечить превосходную защиту двигателя на пробеге 10 000 миль и более.Пожалуйста, следуйте рекомендациям по моторному маслу и интервалам замены масла, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

Почему нужно регулярно менять моторное масло?
Моторное масло со временем выходит из строя. Когда он выходит из строя, он теряет свою эффективность и больше не может должным образом защищать ваш двигатель. См. «Все ответы на часто задаваемые вопросы о масле» для получения более подробной информации.

Сколько стоит замена масла?
Стоимость замены масла может варьироваться в зависимости от вашего местоположения и типа масла, которое вы выберете.

Если вы отвозите свой автомобиль в автомагазин, замена масла на обычное масло может стоить от 35 до 75 долларов, а замена масла на синтетическое масло может стоить от 65 до 125 долларов, согласно Kelley Blue Book.

По словам Cost Helper, если вы замените масло самостоятельно, замена масла может стоить от 20 до 55 долларов.

Зависит ли частота замены масла от того, какой тип масла вы используете?
Доказано, что синтетические моторные масла превосходят обычные моторные масла, поэтому у синтетических моторных масел часто есть рекомендации по увеличению интервалов замены масла.Однако есть много других факторов, которые могут повлиять на частоту замены масла, например условия вождения, общее механическое состояние двигателя и многое другое. Пожалуйста, следуйте рекомендациям по моторному маслу и интервалам замены масла, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

Из-за чего горит сигнальная лампа уровня масла в моем автомобиле?
Предупреждающий индикатор уровня масла может загореться по ряду причин, включая низкий уровень масла, отказ масляного насоса, неисправный датчик давления масла, засорение масляной системы, чрезмерное пенообразование масла и многое другое.В любом случае вы должны выключить двигатель как можно быстрее. Продолжение эксплуатации двигателя при низком давлении масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Можно ли смешивать обычное моторное масло с моторным маслом Mobil 1?
Да. Mobil 1 полностью совместимо с обычными моторными маслами, синтетическими моторными маслами и другими синтетическими моторными маслами в случае необходимости их смешивания. Но превосходные характеристики Mobil 1 будут снижены из-за его разбавления.

Приведет ли использование Mobil 1 к аннулированию гарантии на мой новый автомобиль?
За исключением роторного двигателя Mazda (Mazda не рекомендует использование синтетических масел), Mobil 1 не аннулирует гарантии на новые автомобили, если рекомендовано масло, сертифицированное Американским институтом нефти (API). Mobil 1 соответствует или превосходит требования API и Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC), предъявляемые к моторным маслам всех производителей новых автомобилей, как импортных, так и отечественных. В случае сомнений всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обращайтесь к производителю автомобиля.

Могу ли я использовать масляные добавки и / или средства для обработки двигателя с моторными маслами Mobil 1?
ExxonMobil не рекомендует это делать. По данным Американского института нефти (API) и Альянса автопроизводителей (AAM), «сертифицированные масла устраняют необходимость в дополнительных присадках к моторному маслу». Фактически, использование каких-либо масляных добавок не рекомендуется производителями автомобилей и может привести к аннулированию гарантии.

Как заменить моторное масло

Подготовка к замене масла

Никогда не меняйте масло при горячем двигателе! Дайте ему остыть в течение нескольких часов, так как масло может сильно обжечься. Осторожно! Если вы недавно водили машину, ваше масло может быть очень горячим. Когда ваш двигатель прогрет, ваше моторное масло может быть горячим до 250 градусов! Прежде чем начинать замену масла, подождите не менее двух часов, чтобы масло остыло. Ожоги маслом очень опасны.

Убедитесь, что у вас есть безопасное место для замены масла. Обязательно наличие ровного и твердого грунта, чтобы вы могли безопасно поддомкрачивать свой автомобиль.Подумайте о том, чтобы положить что-нибудь на подъездную дорожку или пол в гараже под двигатель на случай, если вы пролите жидкость. Картон или кусок фанеры отлично подходят для этого.
Прежде чем вы начнете менять масло, убедитесь, что у вас есть все необходимое для выполнения работы.

Что вам понадобится

• Ключ с храповым механизмом или рожковым
• Ключ для масляного фильтра
• Емкость для уловителя / рециркуляции масла
• Воронка
• Фильтр масляный новый
• Масло новое
• Тряпка чистая

Слив старого масла

Первый шаг в подготовке вашего автомобиля к замене масла — вытащить оттуда старые вещи. Масло стекает из масляного поддона в самом низу двигателя. Масло удерживается сливной пробкой, которая выглядит как большой болт на дне поддона.

Сбор масла для вторичной переработки

Прежде чем снимать пробку слива масла, убедитесь, что контейнер для вторичной переработки расположен под сливом масла.Замена масла — неинтересное дело, если большую часть времени вы тратите на очистку масла.

Когда вы снимаете сливную пробку, дайте ей упасть в верхнюю часть контейнера для вторичной переработки. Сверху есть экран, который не даст ему упасть в грязь.

Дайте стечь всему маслу, затем установите сливную пробку на место, затянув ее в соответствии со спецификациями крутящего момента вашего автомобиля (или «плотно, но не слишком сильно», если у вас нет динамометрического ключа).

Закройте контейнер для рециркуляции масла крышкой, чтобы вы могли сбросить его в месте, где принимается отработанное масло — его принимают на большинстве заправочных станций с полным спектром услуг.

Снимите старый масляный фильтр

Далее вам нужно снять старый масляный фильтр. Используя ключ для масляного фильтра, поверните фильтр против часовой стрелки, пока он не освободится. Будьте осторожны с ним, он все еще полон старого масла, которое может пролиться и вызвать беспорядок.

К некоторым масляным фильтрам можно добраться сверху, но в большинстве случаев вам придется находиться под автомобилем.

Подготовка нового масляного фильтра

Со старым маслом и старым фильтром пора заменить на замену масла . Но перед установкой нового масляного фильтра его нужно подготовить.

Перед тем, как завинтить новый масляный фильтр на место, смажьте резиновую прокладку на конце фильтра новым маслом.

Затем залейте масло в новый масляный фильтр примерно на 2/3. Ничего страшного, если вы превысите эту сумму; это просто означает, что вы можете немного пролить его, когда прикрутите его.

Установка нового масляного фильтра

Осторожно вверните новый масляный фильтр на место. Помните, что в нем есть масло, поэтому не забывайте держать его вертикально. Он завинчивается по часовой стрелке.

Для установки нового масляного фильтра гаечный ключ не требуется. Заверните как можно крепче одной рукой. Излишняя затяжка масляного фильтра может привести к повреждению резьбы и утечке. Конечно, недостаточное затягивание может вызвать утечку. Прикрутите его как можно крепче одной рукой, но не более того.

Заправка моторного масла

Теперь вы готовы залить масло в двигатель. Отвинтите крышку маслозаливной горловины и вставьте воронку. Я люблю покупать 5-литровые емкости масла (дешевле), но если вы используете отдельные кварты, это тоже нормально.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, сколько масла вмещает ваш двигатель. Залейте в двигатель чуть больше 3/4 этого количества. Например, если в вашем автомобиле 4 литра масла, добавьте 3 1/2.

Если вы используете 5-литровый контейнер с маслом, сбоку есть указатель, который показывает, сколько масла вы залили.

Вы еще не закончили , так что не уезжайте.

Проверка уровня масла

Мы не добавляли все масла, потому что кое-где еще может быть немного масла, которое мы не учли.

Проверьте масло и доливайте еще, пока не добьетесь нужного уровня.

Обязательно наденьте масляную крышку на место! Масляный спрей может вызвать пожар.

Как заменить автомобильное масло — проиллюстрировано фото

В этом иллюстрированном фото-руководстве вам будет показано, как заменить автомобильное масло, это простая задача, но может иметь тяжелые последствия для неосведомленных, поэтому вот помощь под рукой, чтобы показать вам, как просто заменить автомобильное масло.автомобильное масло загрязнено сгоревшими остатками топлива, которые накапливаются в двигателе, поэтому необходимо часто менять автомобильное масло.

# Узнать больше

Замена автомобильного моторного масла (

Моторное масло в наших автомобилях необходимо менять так часто, как рекомендуемые производителем интервалы обслуживания, обычно 15000 км / с. для современных автомобилей с впрыском топлива и 10000 км. для старых карбюраторных автомобилей.

Вот простое и легкое объяснение того, как производить замену моторного масла.

При замене автомобильного масла я рекомендую

• Заменять моторное масло на качественное масло рекомендованного сорта. (См. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля)
• Замена масляного фильтра, поскольку он блокирует циркуляцию загрязняющих веществ в моторном масле по двигателю.
• Промывка двигателя очищает двигатель от нагара и подготавливает его к чистому маслу, а также увеличивает производительность двигателя.

Необходимые инструменты

• Автомобильный домкрат (бутылка или ножницы)
• 2-осевые стойки
• Масляный резервуар
• Гаечный ключ для пробки поддона
• Ключ для масляного фильтра
• Масляная воронка
• Несколько ветоши
• Покрытие заземления , лучше всего подходит старый картон
• Старая пара тонких перчаток

Необходимые детали

• Промывка двигателя 375 мл (подходит для двигателя объемом до 5 л)
• Моторное масло 5 л / соответствующий сорт (см. руководство пользователя вашего автомобиля или в местном магазине автозапчастей)
• Масляный фильтр
• Запасная пробка сливного отверстия Медная шайба
• Резьбовая лента (лента сантехника)

* Все о Автомобильное масло

Процедура

Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности, например этаж гаража, бетонный подъезд и т. д. Установите стояночный тормоз.

Поднимите автомобиль впереди и поставьте стойки оси на место, у большинства автомобилей есть точки подъема, поэтому это будет подходящее место для размещения стоек оси без повреждения вашего автомобиля.

Закрепите капот / капот

Откройте капот и закрепите его скобой, на некоторых автомобилях есть подъемные стойки, убедитесь, что они не изношены и капот не упадет на вас.

При ношении используйте палку метлы и убедитесь, что она не соприкасается с движущимися частями двигателя автомобиля.

Прогрейте двигатель

Убедитесь, что двигатель автомобиля прогрет, если нет, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5 минут, выключите двигатель и найдите крышку маслозаливной горловины, снимите крышку маслозаливной горловины и добавьте промойте двигатель старым маслом, установите на место крышку маслозаливной горловины, установите таймер (я использую свой мобильный телефон) на 15 минут, убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном или парковочном положении.

Запустите автомобиль и дайте ему поработать 15 минут.

Проверки при техническом обслуживании

Пока двигатель работает на холостом ходу, вы можете выполнять базовые проверки вашего автомобиля, например,

• работу фар
• работу дворников
• уровни бачка стеклоочистителя
• уровни жидкости гидроусилителя руля
• уровни тормозной жидкости и сцепления
• Уровень и утечки трансмиссионного масла
• Давление и износ шин
• Состояние ходовой части
• Визуальный контроль компонентов подвески
• Состояние резинового чехла CV
• Состояние и износ тормозных колодок
• Состояние пыльника рулевой рейки
• трансмиссия Состояние
• Состояние аккумулятора
• Проверить вращающиеся шкивы на центровку при работающем двигателе
• Визуально проверить провисание ремня вентилятора (не трогать, так как двигатель будет работать)

Приведенный выше список не является исчерпывающим.

Найдите пробку поддона картера двигателя и найдите гаечный ключ подходящего размера, чтобы снять ее.
Через 15 минут выключите двигатель и поместите емкость для масла в подходящее место прямо под пробкой поддона,

Снимите крышку маслозаливной горловины и щуп.

Слив старого масла

Ослабьте и снимите пробку масляного поддона с помощью подходящего гаечного ключа (помните: правый затяжной, левый ослабленный), масло быстро вытечет из двигателя, и оно будет горячим, так что быстро перемещайте держите руки подальше от протекающего масла и приготовьте тряпку, чтобы вытереть любые неожиданные разливы.

Дайте маслу течь достаточно времени, чтобы стать струйкой

Удаление старого масляного фильтра

С помощью ключа для масляного фильтра снимите масляный фильтр, как показано на рисунке.

Убедитесь, что резиновая прокладка масляного фильтра не остается на фланце масляного фильтра.

Замените шайбу пробки масляного поддона на новую, нанесите резьбовую ленту на резьбу шайбы пробки поддона, это помогает более эффективно герметизировать отверстие для слива масла.

Нанесите слой масла на резиновую прокладку нового масляного фильтра, чтобы предотвратить его врезание в контактную поверхность и повреждение прокладки.

Очистите поверхность фланца масляного фильтра чистой тряпкой.

Установите новый масляный фильтр

Следите за тем, чтобы резьбовой навинчиваемый масляный фильтр не перекрещивался, он должен легко включаться, затяните его вручную как можно сильнее, инструмент не требуется.

Установите и затяните заглушку поддона

Установите заглушку поддона, навинчивая ее вручную, как можно сильнее затягивая рукой.

Затяните подходящим гаечным ключом, не затягивайте слишком сильно, так как вы можете повторить эту процедуру в будущем.

Залить чистое моторное масло

Залейте в двигатель не менее 3 л чистого моторного масла и проверьте уровень масломерным щупом.

Проверка уровня масла

Вставьте щуп до упора в трубку щупа до упора, выньте щуп и протрите его тряпкой, полностью вставьте щуп в двигатель, оставьте для не менее 5 секунд, затем извлеките и проверьте уровень на щупе,

Большинство щупов имеют Макс. и мин. / L- low & F- полный отмечен на нем, если он ниже F или Max ., Залейте больше масла в двигатель, скажем, 200 мл, за раз, вы не хотите переполните его, проверьте уровень еще раз, как описано выше, когда желаемый уровень масла будет достигнут, замените крышку маслозаливной горловины и затяните.

Вымойте руки

Чистыми руками запустите двигатель, наблюдая за масляной лампочкой на приборной панели,

Она должна погаснуть в течение 10 секунд, дайте машине поработать на холостом ходу, пока вы проверяете масляный фильтр и поддон заглушка на герметичность.

Выключите двигатель и снова проверьте уровень масла, для этого потребуется около 200-400 мл моторного масла, в зависимости от размера масляного фильтра, так как масляный фильтр теперь будет заполнен.

Убедитесь, что уровень масла на макс. отметка.

Установите и закрутите крышку маслозаливной горловины, вставьте щуп.

Осторожно снимите автомобиль с осей, удалите с автомобиля все загрязнения и вымойте руки.

Вы только что выполнили замену масла в автомобиле, выполнив описанную выше процедуру.

Пс. Утилизируйте отработанное масло ответственно, сдав его в местный центр сбора для переработки.

Наконечник

Обязательно запишите пробег автомобиля, на котором была произведена замена масла, для использования в будущем.

• Как часто вы меняете масло в автомобиле?
• Кто это делает для вас?
• Какое автомобильное масло вы используете?

Комментарии и предложения ниже

До следующего раза «Безопасная езда на автомобиле»

Интервалы замены масла и расход масла4

Большинство автомобилей Subaru на дорогах сегодня должны заменять масло каждые 6 месяцев или 6 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.Вот как решить, какой интервал (пройденное время или пройденное расстояние) для замены масла подходит для вашего автомобиля:

Интервалы, основанные на времени: Если вы не ездите на своем Subaru так часто, мы рекомендуем заменять масло по истечении времени, потому что масло химически разрушается, даже если оно не циркулирует в вашем двигателе.

Интервалы на основе пробега: Если вы регулярно водите свой Subaru, мы рекомендуем заменять масло на основе пробега из-за износа из-за тепла и трения во время работы двигателя.

ФАКТ 1: Все двигатели потребляют (или сжигают) немного масла во время работы. Хотя существует множество факторов, которые могут повлиять на это, наибольшее влияние оказывает то, как автомобиль эксплуатируется и используется. Этому также способствуют вес автомобиля, буксировка прицепа, температура окружающей среды, дорожные условия, манера вождения и многие другие факторы.

ФАКТ 2: На протяжении десятилетий владельцам предлагалось менять моторное масло каждые 3 месяца или 3000 миль.Достижения в области моторных масел и технологий двигателей теперь увеличивают этот срок до 6 месяцев или 6000 миль при идеальных условиях. Поскольку не все условия эксплуатации идеальны, интервалы технического обслуживания следует рассматривать как гибкие ориентиры, а не как жесткие вехи.

ФАКТ 3: То, как используется или управляется транспортное средство, является основным фактором, определяющим, когда и сколько моторного масла может быть израсходовано; это также необходимо учитывать при определении того, когда следует менять моторное масло. Например, условия эксплуатации, при которых загорается предупреждающий индикатор низкого уровня масла в двигателе перед следующей заменой масла, происходят из-за пройденного расстояния и обычно указывают на использование, которое предполагает более частое обслуживание моторного масла.

Если это произойдет не только в исключительных случаях, проконсультируйтесь с вашим дилером Subaru. Это может указывать на необходимость сократить регулярный интервал замены масла в зависимости от конкретных условий вождения. Это поможет гарантировать, что моторное масло сможет эффективно выполнять свою работу, смазывая и защищая двигатель, чтобы он мог работать наилучшим образом.

Обученные на заводе команды местного дилера Subaru готовы позаботиться о вашем Subaru с заслуженным опытом и ответят на любые ваши вопросы.Найдите ближайшего к вам дилера Subaru.

реальных автомобильных ужасов — БЕЗ ЗАМЕНИЙ МАСЛА! (С фотографиями!)

Вы когда-нибудь задумывались, что произойдет, если вы перестанете менять масло? Всем известно, что «каждые 3000 миль» — это просто пропаганда, поэтому местная ремонтная мастерская может заставить вас возвращаться чаще. Почему бы не уйти и не перестать использоваться Человеком? В этом месяце мы отвечаем на этот вопрос, используя реальный пример одного из наших клиентов, но имейте в виду, что есть фотографии!

Вот две статьи из архива Your Car Matters .Первая — это статья под названием «Автомобильные страшилки из реальной жизни», которая наглядно демонстрирует влияние отсутствия замены масла на ваш двигатель. Когда ваша кожа перестанет покрыться мурашками, прочтите «Когда ВЫ перейдете на синтетическое масло?», В котором объясняется, почему мы так сильно поддерживаем синтетическое масло для вашего автомобиля.