Ваше сообщение отправлено.

Ой, что-то пошло не так…

2021 AMG CLS 53 купе

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, связанные с продажей транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, связанные с продажей транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.

Mercedes CLS63 AMG S обзор, цена и характеристики

Что это?

Mercedes CLS63 AMG в форме четырехдверного купе и модного универсала Shooting Brake долгое время оставался одним из самых характерных немецких тяжеловесов.Он занял территорию, альтернативную своему конюху E63 AMG или BMW M5; на самом деле он был озабочен только роскошью на дальние расстояния и сокрушительной скоростью спортивного автомобиля по прямой, оставив E63 и M5 заниматься такими вульгарными размышлениями, как чувство рулевого управления и маневренность в поворотах. Эта обновленная версия под маркой CLS63 AMG S с большей мощностью и небольшими обновлениями внутри и снаружи должна предложить больше того же. Цены начинаются от 86 500 фунтов стерлингов.

Технические особенности?

Среди вариантов — новаторская технология многолучевого светодиодного освещения Mercedes.Каждая фара содержит решетку из 24 диодов, которые вместе излучают более яркий и широкий луч света, чем обычный ксеноновый светильник. Они также обладают рядом адаптивных функций, удобных для водителя, например, противослепляющим дальним светом и упреждающим освещением в поворотах. Система Mercedes «Connect Me» позволяет владельцам подключаться к своему автомобилю через смартфон, чтобы проверять уровень топлива, запирать двери и т. Д.

Мощность двигателя V8 с двойным турбонаддувом увеличилась для этого AMG S на 28 л.с. и 59 фунт-фут, до 577 л.с. и 590 фунт-фут соответственно.Этого достаточно для заявленного времени разгона от 0 до 100 за 4,1 секунды и неизбежного ограничения максимальной скорости в 155 миль в час с помощью электроники.

Каково это водить машину?

Следствием этой пониженной линии крыши является то, что направляющая жатки кажется необычно близкой, а высота над головой — довольно тесной. Требуется некоторое время, чтобы приспособиться к этой близости, и поначалу может возникнуть легкая клаустрофобия, но через несколько миль это впечатление проходит. Это качественное и уютное пространство, в котором можно сидеть, отчасти благодаря мягкой езде.В основе лежит твердость, которую следует ожидать от высокопроизводительного седана или универсала, но с амортизаторами, установленными в их комфортный режим, достигается роскошная податливость, особенно на небольших дефектах поверхности.

В динамике новый CLS63 не изменился по сравнению с моделью до фейслифтинга, то есть с более жесткими настройками амортизаторов и немного отведенным назад регулятором устойчивости, его можно толкать на высокой скорости по извилистому участку дороги, но такое поведение никогда не соответствует характеру машины.Он более счастлив и искусен в сокращении дальних поездок до коротких прыжков или в ускорении на дороге со скоростью, которая унизила бы водителей Porsche 911.

Для того, чтобы действительно определить эту дополнительную мощность и крутящий момент по сравнению со старым CLS63, мощностью 549 л.с., потребуется последовательное сравнение, но достаточно сказать, что он кажется потрясающе быстрым в плане вращения, даже при более низких оборотах. Реакция дроссельной заслонки довольно резкая, но ее подводит автоматическая коробка передач 7G-tronic, которая кажется немного тупой и устаревшей по сравнению с новейшими агрегатами с двойным сцеплением.

Тяга очень хорошая, учитывая огромный крутящий момент на всем диапазоне двигателя, отчасти благодаря стандартному дифференциалу повышенного трения. Полноприводная система 4Matic, которая, казалось бы, вполне подходила для предполагаемой роли CLS63, не будет доступна покупателям из Великобритании.

Как это сравнить?

Рынок спортивных седанов кажется более оживленным, чем когда-либо, с Audi RS7, BMW M5 (и его дорогим родственником M6 Gran Coupe), Jaguar XFR-S и собственным, более прозаическим E63 AMG Mercedes, обеспечивающим конкуренцию обновленному CLS. .Сумасшедший Vauxhall VXR8 с мощностью 576 л.с. и ценой в 54 499 фунтов стерлингов является эзотерической «ценностью». Тем не менее, по традиции, M5 является чемпионом в нашем классе.

Что еще мне нужно знать?

Изменения в стиле, мягко говоря, неуловимы, наиболее заметной из них является новая нижняя окантовка воздухозаборника, которая приводит CLS в соответствие с последними совершенно новыми моделями Mercedes. Решетка радиатора также была переработана, а задние фонари затемнены для более зловещего вида.Салон практически не изменился, за исключением нового центрального экрана в стиле планшета.

Технические характеристики

2012 Mercedes-Benz CLS 63 AMG | Отзыв

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Потрясающий дизайн, превосходные характеристики и революционная эффективность — это совершенно новый Mercedes-Benz CLS63 AMG 2012 года.Четырехдверное купе оснащено совершенно новым битурбированным двигателем AMG V8 мощностью до 550 л.с. и крутящим моментом 590 фунт-фут, а также 7-ступенчатой ​​спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT. Экономия топлива в городе на 16 миль на галлон и на шоссе на 21 милю на галлон (оценочные цифры) представляет собой улучшение до 33 процентов по сравнению с предыдущей моделью. CLS63 AMG 2012 года поступит в продажу в США летом 2011 года.

Сочетание адаптивной подвески AMG с адаптивной системой демпфирования и новой компоновкой переднего моста, а также новое электрогидравлическое спортивное рулевое управление AMG обеспечивает превосходную управляемость и динамику.С визуальной точки зрения CLS63 AMG 2012 года впечатляет своей спортивной позицией и характерным дизайном экстерьера и интерьера. Совершенно новые активные светодиодные фары с высокими характеристиками доступны в качестве опции, а светодиодные дневные ходовые огни входят в стандартную комплектацию.

«Новый CLS63 AMG открывает новую главу в истории успеха моделей CLS55 AMG и CLS63 AMG, которые с 2004 года удивляют наших клиентов по всему миру», — говорит Ола Каллениус, генеральный директор Mercedes-AMG GmbH.«CLS63 AMG — уникальный высокопроизводительный автомобиль — он устанавливает новые стандарты дизайна, производительности и эффективности».

Как и в случае с S63 AMG и CL63 AMG, водители CLS63 AMG получают выгоду от нового восьмицилиндрового двигателя, известного под внутренним названием M 157. Новый 5,5-литровый битурбированный двигатель AMG V8 отличается сочетанием высокотехнологичных компонентов. для прямого впрыска бензина с распылителем и пьезо-форсунками, он может похвастаться полностью алюминиевым картером, четырехклапанной технологией с регулируемыми распределительными валами, воздушно-водяным охлаждением наддувочного воздуха, системой управления генератором и системой остановки / запуска.С 5 461 см3 восьмицилиндровый двигатель развивает максимальную мощность 518 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с дополнительным пакетом производительности AMG мощность увеличивается до 550 л.с. и 590 фунт-футов. Обе версии CLS63 AMG обеспечивают исключительную производительность — разгон от 0 до 60 миль в час занимает 4,4 и 4,3 секунды соответственно, при максимальной скорости 155 миль в час в стандартной версии и 186 миль в час с пакетом Performance (ограничено электроникой. Все цифры предварительные) .

Ключевым различием между двумя уровнями производительности является максимальное давление наддува сдвоенных турбонагнетателей, которое составляет 14.5 фунтов на квадратный дюйм в стандартном CLS63 AMG и 18,8 фунтов на квадратный дюйм с пакетом Performance. Кроме того, версия с пакетом Performance может похвастаться привлекательной крышкой двигателя с элементами из углеродного волокна.

Квантовый скачок — экономия топлива на 33 процента
Несмотря на существенное увеличение мощности по сравнению с предыдущей моделью с 6,3-литровым атмосферным двигателем V8 AMG мощностью 507 л.с. и 465 фунт-футов, новый CLS63 AMG идет на 4 мили дальше в своем классе. city ​​на один галлон топлива, что делает его на 33 процента более экономичным — не меньше, чем качественный скачок.С расчетной экономией топлива 16 миль на галлон в городе и 21 миль на галлон на шоссе новое купе AMG V8 не только значительно лучше, чем все его прямые конкуренты в эксклюзивном сегменте высокопроизводительных четырехдверных купе, но и более экономично, чем много гораздо менее мощных транспортных средств. Оба варианта исполнения имеют одинаковую экономию топлива.

Значительная часть беспрецедентной экономии топлива обеспечивается эксклюзивной 7-ступенчатой ​​спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT от Mercedes-AMG. В отличие от обычной автоматической коробки передач, трансмиссия MCT работает без гидротрансформатора, вместо этого используется компактная муфта мокрого пуска.Функция остановки / запуска является стандартным оборудованием и постоянно активна в программе трансмиссии Controlled Efficiency («C»), отключая восьмицилиндровый двигатель, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии. Настройка Controlled Efficiency также обеспечивает более плавное отображение трансмиссии, обеспечивая комфортное и раннее переключение передач, начиная с состояния покоя на второй передаче. Зеленый символ «ECO» на приборной панели AMG указывает водителю, что функция остановки / запуска активна.

Программы «S» (Спорт), «S +» (Спорт Плюс) и «M» (Руководство) предлагают более гибкую настройку двигателя и трансмиссии, в то время как функция остановки / запуска отключена.В режимах «M», «S» и «S +» система управления двигателем частично подавляет работу цилиндров — путем прерывания зажигания и впрыска на очень короткий и точно определенный период при полной нагрузке она сокращает время переключения передач, чем когда-либо. Один очень привлекательный побочный эффект этого исключительно быстрого процесса — потрясающе эмоциональный звук. Автоматическое согласование оборотов и функция RACE START завершают исчерпывающий список стандартного оборудования.

Независимая адаптивная подвеска AMG

Подвеска, рулевое управление и тормозная система нового CLS63 AMG идеально сочетаются с высокотехнологичной трансмиссией.Адаптивная подвеска AMG со стальными стойками спереди и пневматической подвеской сзади, а также с автоматическим регулированием дорожного просвета дополнительно усовершенствована электронной системой демпфирования. В зависимости от ситуации он автоматически меняет характеристики демпфирования и снижает крен кузова. В результате достигается невероятно быстрое соотношение между оптимальным комфортом и максимальной маневренностью. Водитель может переключаться между тремя настройками подвески «Комфорт», «Спорт» и «Спорт плюс» одним нажатием кнопки.

Независимая передняя ось имеет более широкую колею на 0,94 дюйма и идеально сочетается с электрогидравлическим спортивным рулевым управлением AMG. Мало того, что уровень сопротивления мощности изменяется в зависимости от режима подвески, он также обеспечивает улучшение экономии топлива, поскольку потребляет энергию только тогда, когда фактически используется рулевое управление. Трехступенчатая ESP® предлагает индивидуальные настройки — и, следовательно, явный плюс для удовольствия от вождения без ограничений в безопасности.

Высокопроизводительная тормозная система AMG

Высокопроизводительная тормозная система AMG обеспечивает отличное тормозное усилие даже в экстремальных условиях движения с 14.2-дюймовые тормозные диски с внутренней вентиляцией и перфорацией на всех четырех углах. Передняя ось изготовлена ​​из высокопрочного композитного материала, прошедшего испытания в автоспорте. Контакт с дорогой поддерживают 19-дюймовые трехспицевые легкосплавные диски AMG, окрашенные в серый цвет титана и полированные, с шинами 255/35 R19 (спереди) и 285/30 R19 (сзади).

Интеллектуальная легкая конструкция

Что касается кузова, то 2012 CLS63 AMG — это не что иное, как произведение инженерного искусства — продуманная легкая конструкция играет важную роль в преодолении классического противоречия между малым весом и высокой жесткостью.Как и SLS AMG, CLS63 AMG также имеет полностью алюминиевые двери. Они изготовлены из алюминиевого листа глубокой вытяжки и экструдированного профиля и примерно на 24 процента легче обычных стальных дверей. Также из алюминия сделаны капот, передние крылья, задняя полка, несколько профилей балки и большое количество компонентов шасси и двигателя.

Прогресс сквозь свет — активные светодиодные высокопроизводительные фары

CLS-Class — первая модельная линейка в мире, оснащенная активными светодиодными высокопроизводительными фарами, которые сочетают в себе удивительный цвет дневного света светодиодной технологии с производительностью, функциональностью и энергоэффективностью современных биксеноновых фар.Новая полностью светодиодная система освещения доступна в качестве опции в США и впервые предлагает передовые технологии освещения, уже проверенные на моделях Mercedes с биксеноновыми фарами. Фары с 71 светодиодом подчеркивают характерную черту CLS63 AMG. Специалисты по освещению Mercedes-Benz впервые смогли объединить светодиодную технологию с опциональной системой адаптивного управления дальним светом, что привело к совершенно новому уровню безопасности в ночное время.

В отличие от первых автомобилей со светодиодными фарами, теперь нет никаких ограничений в функциональности и характеристиках этой технологии освещения.Аргументы в пользу новой светодиодной технологии дополнительно подкрепляются такими факторами, как: — средний срок службы светодиода составляет 10 000 часов, что примерно в пять раз больше, чем у ксеноновой лампы; а цвет светодиодных фар дальнего света максимально приближен к дневному свету. Это означает, что светодиодный свет подходит для нормального рабочего диапазона человеческого глаза. Исследования показывают, что искусственный свет тем меньше утомляет глаза, чем ближе его цвет к дневному. При цветовой температуре 5500 Кельвинов светодиодный свет ближе к дневному свету (6500 К), чем ксеноновый свет (4200 К).Стандартно устанавливаются характерные для AMG светодиодные дневные ходовые огни с двумя световыми полосами, встроенными в переднюю юбку AMG.

Внешний вид, вдохновленный SLS AMG

Спереди новый CLS63 AMG напоминает SLS AMG: решетка радиатора с большой звездой Mercedes и решетчатые решетки в форме крыла черпают вдохновение в суперкаре AMG. CLS63 AMG отличается от других вариантов CLS уникальным капотом, более широкими крыльями с логотипом «V8 BITURBO» и эксклюзивной передней юбкой AMG с окрашенной в черный цвет поперечиной.Отличительные особенности задней части включают вставку диффузора, спойлер AMG на крышке багажника, спортивную выхлопную систему AMG с двумя хромированными двойными выхлопными трубами, а также встроенные противотуманные фары, также знакомые по SLS AMG. Стиль AMG идеально гармонирует с классическим силуэтом CLS, узнаваемым в основном по элегантно подтянутым пропорциям, «ниспадающей линии» по бокам и спортивным плечам, охватывающим заднюю ось.

Эксклюзивный интерьер

Эта философия воплощена и в интерьере.Все элементы дизайна и оснащения, характерные для AMG, идеально сочетаются с новым дизайном интерьера CLS. Эффект обтекаемой формы в кабине, с высокой линией, переходящей одним движением от двери водителя через приборную панель к двери пассажира, обрамлен обширно продуманной и детализированной отделкой — в случае флагманской модели AMG: это входит в стандартную комплектацию из шпона орехового дерева кап. В качестве опции доступны элементы отделки из углеродного волокна с лаком «черный рояль». Качество материалов и изготовления находятся на высшем уровне и обеспечивают исключительную атмосферу.Обширный ассортимент стандартного оборудования включает спортивные сиденья AMG с кожаной обивкой премиум-класса, новое трехспицевое рулевое колесо AMG с алюминиевыми подрулевыми переключателями и плоскими верхними и нижними ободами, а также AMG DRIVE UNIT с компактным рычагом переключения передач E-SELECT.

Новые системы помощи водителю — больше безопасности
Более десятка систем помощи водителю в новом CLS работают вместе, чтобы избежать аварий и смягчить их последствия. Новые системы включают Active Blind Spot Assist и Active Lane Keeping Assist (обе части пакета помощи водителю).

Active Blind Spot Assist предупреждает водителя, когда с помощью радарных датчиков ближнего действия обнаруживает угрозу столкновения во время маневра при смене полосы движения. Если водитель игнорирует предупреждение и приближается к автомобилю на соседней полосе в опасной близости, активируется активная система помощи при слепых пятнах. Инициируя короткий тормозной импульс, управляемый ESP®, на заднем колесе с другой стороны автомобиля, он вызывает рыскание, которое противодействует курсу столкновения.

Впервые подключенная к сети ESP® система Active Lane Keeping Assist.Система активируется, когда водитель непреднамеренно проезжает по сплошной разметке полосы движения вправо или влево. В таких случаях Active Lane Keeping Assist задействует тормоза на противоположном заднем колесе, чтобы предотвратить пересечение линии автомобилем. В то же время дисплей на приборной панели выдает предупреждение водителю. Если автомобиль пересекает разметку полосы движения, система выдает электрически генерируемый импульс через рулевое колесо. Это создает короткую вибрацию, которая дает легкий, но очень эффективный сигнал для немедленного противодействия.Это тактильное предупреждение в виде вибрации рулевого колеса всегда появляется перед любым нажатием на торможение.

Пакет AMG Performance добавляет больше мощности

Одним из изюминок очень привлекательного списка дополнительного оборудования является пакет AMG Performance для CLS63 AMG, включающий следующее:

* Увеличение выходной мощности на 32 л.с. (всего 550 л.с.) и максимального крутящего момента на 74 фунт-фут (всего 590 фунт-фут)
Кожух двигателя AMG из настоящего углеродного волокна
* Задний спойлер из настоящего углеродного волокна
* Спорт подвеска
* Красные тормозные суппорты
* Максимальная скорость увеличена до 186 миль в час
* Рулевое колесо AMG Performance с аппликациями Alcantara® вокруг зон сцепления

«Launch Edition» — нечто особенное.
Особое предложение — эксклюзивный CLS63 AMG «Launch Edition».Launch Edition, окрашенный в новый оттенок матового цвета Manganit Grey Magno, представляет собой потрясающую композицию с высококачественной отделкой интерьера — сразу при открытии двери спортивные сиденья AMG привлекают внимание, кожа designo цвета «Corteccia Pearl» обеспечивает завораживающую металлическую отделку поверхности. Внутренняя обшивка крыши, подушки A, B и C и солнцезащитные козырьки обиты антрацитовой алькантарой®. Элементы отделки AMG из углеродного волокна / черного цвета рояля создают функциональную атмосферу, а коврики designo из черного велюра с логотипом designo и кожаной окантовкой designo цвета Corteccia Pearl идеально сочетаются с кожаными сиденьями designo.

Рассказ Daimler AG

CLS 63 AMG (C218) 2010 г.

CLS 63 AMG (C218) 2010 г.

CLS 63 AMG (C218) 2010 г.

CLS 63 AMG (C218) 2010 г.

CLS 63 AMG (C218) 2010 г.

CLS 63 AMG (C218) 2010 г.

CLS 63 AMG (C218) 2010 г.

CLS 63 AMG (C218) 2010 г.

CLS 63 AMG (C218) 2010 г.

Подробнее

Audi RS7 против Mercedes-Benz CLS63 AMG S против Porsche Panamera Turbo

Буквально вчера мы обсуждали с вами, как S63 AMG посрамляет Jaguar XJR в очном противостоянии.И вот сегодня, благодаря ребятам из MotorTrend, у нас есть битва между Audi RS7, Mercedes-Benz CLS63 AMG S и Porsche Panamera Turbo. Три роскошных суперспортивных седана борются за первое место в рейтинге. Так какая машина одержала победу? Прочтите несколько ярких моментов битвы или нажмите здесь, чтобы перейти в галерею с окончательными результатами.

В тесте с 0 до 100 км / ч и CLS63, и Panamera Turbo разогнались за 3,4 секунды, а RS7 разогнался до 100 км / ч за 3 секунды.2 секунды. В четверть мили последнее место заняла Panamera со временем 11,8 секунды и максимальной скоростью 116,4 миль в час. Mercedes занял второе место с быстрым временем 11,7 секунды и максимальной скоростью 122,7 миль в час. RS7 снова одержал здесь победу, за 11,6 секунды финишировав на четверть мили со скоростью 120,4 миль в час — ниже, чем у CLS63, но Mercedes опоздал на победу.

Audi RS7

На трассе «восьмерка» RS7, показав потрясающие результаты при движении по прямой, финишировал последним со временем 24.2 секунды, в то время как Mercedes CLS AMG удерживал среднее место с респектабельным временем 23,9 секунды (имейте в виду, что Ferrari 458 Italia преодолевает такое же расстояние за 24,0 секунды). Победителем в восьмерке стал Panamera Turbo, преодолевший дистанцию ​​всего за 23,7 секунды. Дополнительные тесты поворота были проведены на улицах Уиллоу Рэнди Побстом с некоторыми шокирующими результатами. CLS63 AMG дольше всех преодолел 1,6-мильный дорожный курс со временем 1: 24,71, за ним следует Audi RS7 со временем 1:24.30. Победителем стал Porsche с впечатляющим временем 1: 22,68.

Крах Мерседеса, однако, не в двигателе, а в некачественных шинах. Шины, оснащенные шинами Continental ContiSportContact 5P, хороши на улице, но почти бесполезны на трассе. Pirelli P Zeros на RS7 показал себя немного лучше, а шины Michelin Pilot Super Sports от Porsche показали себя лучше всех и показали небольшой износ в конце.

Порше Панамера Турбо

Что касается того, как складываются три роскошных суперспортивных автомобиля, когда дело доходит до вашего кошелька, Porsche явно проигрывает с 195 510 долларами (по результатам тестирования), что делает Audi RS7 похожей на сделку с проверенной ценой в 125 595 долларов.Mercedes CLS63 AMG вызвал наименьшую боль в вашем кошельке с проверенной ценой в 116 985 долларов.

Мерседес CLS 63 AMG

Вы можете узнать больше о подробном матче от Motortrend здесь или перейти в галерею, чтобы узнать, кто победил.

Два дубля: Audi RS 7 2014 г. и Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Дэвид Бут : Сюрприз — это удивление, которое возникает из неожиданного источника.Восторг — это удовольствие от того, что сюрприз — это не полный мешок какашек. Другими словами, хотя можно получить восхитительный сюрприз, а восторг не всегда должен быть сюрпризом, сочетание одновременного удивления и восхищения обычно является или, по крайней мере, должно восприниматься как высокий комплимент.

Естественно, бывают ситуации — например, когда вы говорите своей второй половинке, как вы «удивлены» и «обрадованы» тем, как хорошо она выглядит в своем новом платье, — в которых комбинация не считается ни удивительной, ни забавной.Так что тот факт, что я одновременно удивлен и рад, что новый Audi RS 7 настолько спортивный и мощный, может быть воспринят с одной точки зрения как чрезвычайно лестный, или как: «Что было не так с остальной серией RS до 7? ” (Полагаю, из этого заявления вы можете с полным основанием предположить, что я был женат по крайней мере один раз до этого.)

Какими бы ни были последствия, я могу с полным основанием сказать, что RS 7 превзошел мои ожидания, его мощность в 560 лошадиных сил и сдвоенные турбокомпрессоры обеспечивали множество восхитительных пробежек на полном газу и множество сюрпризов, когда я взглянул на стрелку спидометра, вращающуюся, как если бы законы физики были внезапно было отменено.В этом сравнении можно быть уверенным в этом: предыдущие спортивные седаны Audi уже давали небольшое предупреждение, что RS 7 будет настолько брутально быстрым.

Брайан Харпер : Вы говорите «удивлен» и «обрадован». Я говорю «шокирован» и «испуган». Я не могу вспомнить ни одного другого полноразмерного роскошного спортивного седана — нет, пусть это любой автомобиль, кроме гиперэкзотического — реагировал бы с такой быстротой на нажатие педали газа, восьмиступенчатый Tiptronic переключался на пониженную передачу быстрее, чем моргание глазом. . RS 7 — это, по сути, четырехдверный R8.Мне пришлось переключить контроллер из динамического режима в комфортный из-за страха: не из-за страха перед машиной, а из-за того, что я буду с ней делать — это заставляло меня делать очень плохие (и крайне незаконные) вещи. Моя лицензия будет изъята в течение месяца. Как бы абсурдно это ни звучало, Mercedes CLS 63 AMG — теперь с полным приводом 4Matic — и его 573-сильным битурбированным 5,5-литровым V8 (нашим тестером была модернизированная S-модель 2014 года) казались почти ручными. Примечание: я сказал почти.

DB : Просто его реакция на нажатие дроссельной заслонки менее мгновенная.У 4,0-литрового твин-турбо V8 RS 7 практически нет турбо-лага, и на планете нет более быстрой автоматической коробки передач с понижающей передачей, чем восьмиступенчатая Audi. Отклик, особенно в динамическом режиме, невероятный. CLS когда-то движется, на самом деле быстрее, чем Audi. Он просто не «прыгает», как Audi, но Mercedes-Benz утверждает, что версия S CLS 63 разгоняется до 100 км / ч за невероятные для седана 3,6 секунды, в то время как RS 7 лишь немного меньше. потусторонний, занимающий 3,9 секунды. Насколько я могу припомнить, это первые четырехдверные седаны, которые опустились ниже четырехсекундной отметки, что является невероятным подвигом, учитывая, что обе машины весят около 2000 килограммов.Интересно то, что почти в любых обстоятельствах Audi чувствует себя быстрее, чем Benz.

BH : В любом случае, все это довольно глупо. Оба суперседана обладают гораздо большей мощностью, чем когда-либо законно можно было бы использовать на любой дороге, за исключением некоторых неограниченных участков автобана Германии. И я не вижу, чтобы многие владельцы чертовски рвали эти техно-чудеса стоимостью более 120 000 долларов на треке — хотя это было бы настоящим хихиканьем, не так ли? Итак, помимо соревнований по выбору «больше мощности / ускорения времени», вопрос действительно сосредоточен на том, с какой машиной легче жить в повседневной жизни.Каким бы ошеломляющим ни был CLS — а его подобные купе пропорции по-прежнему не имеют себе равных — я должен отдать должное Audi как ежедневному водителю. Есть некоторые аспекты управляемости 63 AMG, которые меня просто раздражают, например, резкий дроссель и тормоза, которые цепляются при замедлении до полной остановки.

DB : Блин, ты старый! Вы все ежедневно ведете машину, и последние пять километров в час перед остановкой притормаживаете. Действительно? Я все еще хочу поговорить о быстром движении, потому что практичность четырех дверей и мысли о грузовом пространстве и т. Д.Кроме того, все эти машины созданы для быстрой езды. И вот самое интересное в этих быстрых автомобилях: несмотря на то, что RS 7 кажется более спортивным и жестким на улице, я подозреваю, что Mercedes будет быстрее на гоночной трассе. Audi может казаться более мясистой, а ее подвеска жестче, что создает впечатление, что она будет быстрее на трассе, но ее распределение веса — больший вес на передние шины — скорее всего, нанесет ущерб самому пределу сцепления. Как говорит старик, немногие владельцы будут играть с глупыми жукерами в трек-дни, но интересно отметить, что то, что кажется более спортивным на улице, не обязательно означает мастерство на гоночной трассе.

BH : Ой, отдохни, Speed ​​Racer! Для трека всегда найдется что-то более быстрое, например 911 Turbo или Ferrari 458, не говоря уже о настоящих гоночных машинах. Фактическая производительность до десятых долей секунды и верхняя граница — вот такие маленькие точки в общей схеме. Технологии и инженерные разработки сделали обе эти машины безбожно быстрыми, с характеристиками, выходящими далеко за рамки возможностей большинства водителей. Но у родословной всегда есть обратная сторона. Если вы собираетесь потратить все эти деньги на что-то с четырьмя дверями и местом для пассажиров, вам лучше жить со своим решением весь день, каждый день.Итак, несмотря на природу RS 7, по крайней мере, в динамическом режиме, я думаю, что он лучше подходит для улицы, когда для параметра Drive Select устанавливается значение Comfort или Auto. Несмотря на пневматическую подвеску, ни он, ни Mercedes не обеспечат комфортной езды, не из-за низкопрофильной липкой резины, которую они носят, но Audi кажется более жесткой и более реактивной. У него более стильный интерьер (великолепный вид в тонкую полоску опциональных вставок из дуба Бофорт / алюминия) и более удобный мультимедийный интерфейс.

DB : Черт, ненавижу соглашаться с тобой. Mercedes немного более гладкий визуально и, по правде говоря, я думаю, что он, возможно, немного более роскошный. Но для чистого удовольствия от вождения — другими словами, за рулем которого я хочу оказаться — мой голос (и я должен еще раз сказать, что я удивлен этим) должен быть RS 7.

BH : Взгляните прямо в лицо; Если бы кто-то бросил вам ключи от Merc и сказал: «Заблудитесь», вы бы не стали жаловаться, не так ли? Я тоже.Это более элегантный автомобиль. Audi — особенно с окраской Misano Red и отделкой из углеродного волокна — имеет оттенок уличного панка. Но скажите мне честно: что произойдет, если мы добавим в смесь Jaguar XJR, BMW M6 Gran Coupe и Porsche Panamera Turbo? Разве это не была бы чертовски скучно за сверхчетвертные почести?

DB : Да, было бы. Но ответ для меня довольно прост. Столкновение лицом к лицу, на которое я хотел бы обратить внимание, будет между XJR — полностью уравновешенным и мощным — и RS 7, который, несмотря на эту красную раскраску глупого парня-гонщика (я снова с вами согласен, черт возьми), это самый спортивный трамвай в своем сегменте.

Технические характеристики

Audi RS 7

Тип автомобиля Полноприводный спортивный / роскошный четырехдверный хэтчбек
Двигатель Twin-turbo 4.0L DOHC V8
Мощность 560 л.с. @ 5700 об / мин; 516 фунт-фут крутящего момента при 1750 об / мин
Трансмиссия Восьмиступенчатая механическая коробка передач
Тормоза Диск на четыре колеса с ABS
Шины P265 / 35R20
Цена (базовая / по результатам испытаний) 115 000 долл. США / 140 100 долл. США
Пункт назначения плата 1995 долл. США
Natural Resources Canada Экономия топлива (л / 100 км) 13.7 город, 7,8 шоссе
Стандартные характеристики Четырехзонный автоматический климат-контроль, многофункциональное перфорированное кожаное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, гидроусилитель наклона и телескопическая рулевая колонка, кожаные передние сиденья с электроприводом, память водительского сиденья, обогрев спереди и сзади сиденья, солнцезащитный козырек с ручным управлением для заднего стекла, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, светодиодные дневные ходовые огни и фары, омыватели фар, светодиодные задние фонари, стеклянный люк в крыше, дверь багажного отделения с электроприводом, электрически складывающиеся наружные зеркала с подогревом и автоматическим затемнением, центральный дистанционный замок, аудиосистема Bose система с 14 динамиками, навигационная система, датчик дождя и света, информационный дисплей для водителя, система предварительной парковки, камера углового обзора, запуск кнопки, круиз-контроль, Audi Side Assist, Audi Pre-Sense Rear, Audi Drive Select
Опции Аудиосистема Bang & Olufsen (6500 долларов), активный ассистент движения по полосе (600 долларов), пакет Vision (4000 долларов), спортивный выхлоп с черными наконечниками (1000 долларов), пакет стайлинга Carbon Optics (4200 долларов), водитель Пакет Assistant (2300 долларов), доводчики задних дверей с электроприводом (500 долларов), обшивка потолка из алькантары (3000 долларов), динамический контроль плавности хода (1000 долларов), дуб Бофорт с алюминиевыми вставками (2000 долларов)

Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Тип автомобиль Полноприводное спортивное / роскошное четырехдверное купе
Двигатель Твин-турбо 5.5L DOHC V8
Мощность 576 л.с. при 5500 об / мин; 590 фунт-фут крутящего момента при 2000 об / мин
Трансмиссия Семиступенчатая механическая коробка передач
Тормоза Диск на четыре колеса с ABS
Шины P255 / 35R19 спереди, P285 / 30R19 сзади
Цена (базовая / по результатам испытаний) 122 250 долл. США / 127 750 долл. США
Плата за пункт назначения 2075 долл. США
Природные ресурсы Канада Экономия топлива (л / 100 км) Город 13,5, шоссе 9,1
Стандартные характеристики Автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники, солнцезащитный козырек на заднем стекле, стеклянный люк на крыше, система измерения веса , аналоговые часы, зеркала заднего вида и боковые зеркала водителя с автоматическим затемнением, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, электрорегулировка наклона и телескопическая рулевая колонка, 14-позиционные передние сиденья с электроприводом и охлаждением, подогрев задних сидений, подсветка накладки порогов аудиосистема объемного звука kardon, COMAND APS с навигационной системой и DVD-чейнджером, медиаинтерфейс, Distronic, активный ассистент парктроника, активный ассистент слепых зон, активный ассистент удержания полосы движения, автоматическая остановка функция p / start, помощь при трогании с места, доводчик багажника с электроприводом, пакет стайлинга AMG, спойлер крышки багажника AMG, освещение на входе / выходе, защита от ультрафиолета на окнах, красные тормозные суппорты
Опции Premium Package (2300 долларов США), Advanced Driving Assistance Package ( 2700 долларов США), трехспицевые диски AMG (500 долларов США)

2014 Mercedes-Benz CLS63 AMG S-Model *** ЗАВОДСКАЯ МАТОВАЯ КРАСКА *** Запас # 6389 для продажи недалеко от Редондо-Бич, Калифорния

Сохранить для удаления из моего гаража

Посмотреть все фото

ПРОДАНО

Designo Magno Chasmere White / Designo Deep White Кожа наппа ** Углеродно-керамические тормоза AMG ** Пакет помощи водителю ** Пакет Premium 1 ** Парктроник ** Обивка потолка из алькантары ** Адаптивные светодиодные фонари ** Динамическое многоконтурное сиденье ** Углеродное волокно AMG Передний сплиттер ** Задний диффузор из углеродного волокна ** Черное дерево рояля ** Обогрев / вентиляция сидений ** Резервная камера ** Датчики парковки ** Premium Logic 7 HD Sound ** Bluetooth Audio ** Навигация ** Спутниковое радио ** Задний солнцезащитный козырек * * Кованые диски AMG ** ИСТОРИЯ ЧИСТЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ** 1 владелец ** Книги / 2 ключа ** Первоначальная рекомендованная производителем розничная цена 130 365 долларов США **

• Спойлер крышки багажника из углеродного волокна
• Углеродно-керамическая тормозная система AMG
• Пакет Premium 1 (Включает активные вентилируемые передние сиденья, активное многоконтурное сиденье водителя, камеру заднего вида, Keyless-Go и электронный доводчик багажника.)
• Пакет помощи водителю (включает DISTRONIC PLUS с тормозом PRE-SAFE, активный ассистент слепых зон, активный ассистент удержания полосы движения и код пакета помощи при движении.)
• 19-дюймовые легкосплавные диски AMG с 10 спицами
• PARKTRONIC с активной парковкой Assist

• Спойлер крышки багажника из углеродного волокна

• Углеродно-керамическая тормозная система AMG

• Пакет Premium 1 камера заднего вида, Keyless-Go и электронный доводчик багажника.)
• Пакет помощи водителю (Включает DISTRONIC PLUS с тормозом PRE-SAFE, активную систему помощи при слепых зонах, активную систему помощи при удержании полосы движения и код пакета помощи при движении.)

• 19-дюймовые легкосплавные диски AMG с 10 спицами

• PARKTRONIC с активной системой помощи при парковке

• Акценты в интерьере: под дерево
• Акценты в интерьере: кожа
• Передние зоны кондиционирования: двойные
• Датчики влажности / точки росы
• Отделка рулевого колеса: кожа
• Фильтрация воздуха: активированный уголь
• Отделка ручки переключения передач: кожа
• Отделка ножной педали: нержавеющая сталь
• Материал пола: ковровое покрытие
• Передний кондиционер: автоматический климат-контроль
• Задний кондиционер: автоматический климат-контроль

• Контроллер на рулевом колесе ols: audio
• Сохраненные в памяти настройки: сиденье водителя
• Центральная консоль: передняя консоль с подлокотником
• Усилитель руля: регулируемый / пропорциональный скорости
• Фонари для чтения: передние
• Стеклоподъемники в одно касание: 4
• Освещение багажного отделения
• Сохраненная мощность аксессуаров
• Многофункциональный пульт дистанционного управления: тревожная сигнализация
• Многофункциональный пульт дистанционного управления: бесключевой доступ
• Электрические стеклоподъемники: кнопка блокировки
• Косметические зеркала заднего вида: двойная подсветка
• Место хранения: спинка переднего сиденья
• Место хранения: спинка сиденья
• Рулевое колесо Навесные органы управления: подрулевой переключатель
• Окружающее освещение: регулируемое по цвету
• Хранение: дверные карманы
• Многофункциональный пульт дистанционного управления: открывание багажника
• Подстаканники: задние
• Универсальный пульт дистанционного управления: Homelink — устройство открывания ворот гаража
• Органы управления на рулевом колесе : многофункциональный
• Розетка (и): 12В спереди
• Лампы для чтения: сзади
• Дополнительный ключ: съемный камердинер
• Розетка (и): 12 В
• Рулевое колесо: усилитель наклона и телескопическое
• Органы управления на рулевом колесе: круиз-контроль
• Зеркало заднего вида с затемнением: авто
• Сохраненные настройки: боковые зеркала
• Круиз управление
• Сохраненные настройки: 3 водителя
• Сохраненные настройки: рулевое колесо
• Подстаканники: передние
• Сохраненные настройки: пассажирское сиденье

• Внешний дисплей температуры
• Бортовой компьютер
• Многофункциональный дисплей Предупреждения и напоминания: неисправность лампы, низкий уровень топлива, моторное масло, охлаждающая жидкость
• Дополнительный аудиовход: Bluetooth
• Регулировка громкости, чувствительная к скорости
• Система навигации: сенсорный экран
• Компас
• Пробег
• Монитор уровня масла
• Радио данные система
• Подключенные автомобильные приложения: Лицо книга
• Тип антенны: разнесенная
• Цифровой одометр
• Подключенные автомобильные приложения: Yelp
• Подключенные автомобильные приложения: новости
• Подключенные автомобильные приложения: запасы
• Подключенные автомобильные приложения: поиск Google
• Приложение для навигации: данные о трафике
• Подключенные автомобильные приложения: поиск припаркованного автомобиля
• Подключенные автомобильные приложения: Google POI
• Подключенные автомобильные приложения: погода
• Дисплей экономии топлива: MPG
• Радио: HD-радио
• Подключенные автомобильные приложения: диагностика автомобиля
• Спутниковая связь: mbrace
• Подключенные автомобильные приложения: сервис и обслуживание
• Приложение помощи водителю: помощь на дороге
• Вспомогательный аудиовход: USB
• Вспомогательный аудиовход: разъем
• In -Dash CD: 6 дисков
• Премиум-бренд: harman / kardon
• Вт: 610
• Дополнительный аудиовход: iPod / iPhone
• Радио: AM / FM
• Часы
• Навигационная система: жесткий диск
• Датчик: тахометр
• Беспроводной канал передачи данных: Bluetooth
• Сабвуфер: 1
• Всего динамиков: 14
• Информационная система водителя
• Предупреждения и напоминания: предупреждение о заполнении шин
• Объемный звук: 5.1
• Телефон: громкая связь
• Спутниковое радио: SiriusXM

• Передние противотуманные фары
• Задние фонари: светодиодные
• Фары: HID / Xenon
• Фары: автоматическое включение / выключение
• Очиститель фар : автоматическая задержка выключения
• Задние противотуманные фары
• Дневные ходовые огни

• Люк / Люк: сдвижной солнцезащитный козырек
• Передние дворники: прерывистый
• Передние дворники: датчик дождя
• Люк на крыше / Люк на крыше
• Электрические стеклоподъемники: с дистанционным управлением
• Люк / Люк на крыше: наклонно-сдвижной
• Передние дворники: чувствительные к скорости
• Люк / Люк: стекло с электроприводом
• Люк / Люк: открытие / закрытие одним нажатием
• Обогреватель окон: задний

• Регулировка электропривода пассажирского сиденья: откидывание
• Задние ремни безопасности: 3-точечные
90 596 Передние ремни безопасности: 3-точечные
• Передние подголовники: регулируемые
• Тип заднего сиденья: ковш
• Ограничители усилия ремня безопасности: задние
• Ограничители усилия ремня безопасности: передние
• Задние подголовники: 2
• Обивка: кожа премиум-класса
• Передние тип сиденья: ковш
• Складывание заднего сиденья: раздельное
• Регулировка электропривода пассажирского сиденья: 14
• Пассажирское сиденье: с подогревом
• Преднатяжители ремня безопасности: задние
• Преднатяжители ремня безопасности: передние
• Сиденье водителя: с подогревом
• Регулировка электропривода пассажирского сиденья: высота
• Регулировка электропривода сиденья водителя: высота
• Электропривод регулировки сиденья пассажира: 4-позиционный поясничный переключатель с электроприводом
• Датчик ремня безопасности: передний
• Регулировка электропривода сиденья водителя: 14
• Задние подголовники: регулируемые
• Регулировки электропривода сиденья водителя: 4 поясничный подпор с приводом
• Подголовники передних сидений: 2
• Регулировка сиденья водителя с электроприводом: откидывание

отказник

Все объявленные цены не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за подготовку дилерских документов и любые сборы за испытания на выбросы.
Хотя прилагаются все разумные усилия для обеспечения точности этих данных, издатель не несет ответственности за ошибки и / или упущения в этих данных, компиляции этих данных и не делает никаких заявлений, выраженных или подразумеваемых, какому-либо фактическому или потенциальному покупателю транспортного средства относительно состояния транспортного средства, технических характеристик транспортного средства, владения, истории транспортного средства, оборудования / аксессуаров, цены или гарантий. Пожалуйста, уточняйте любую информацию, о которой идет речь, у торгового представителя дилерского центра.
Клиент несет исключительную ответственность за проверку наличия и состояния любого перечисленного оборудования. Platinum Autohaus не несет ответственности за опечатки в ценах или оборудовании. Клиент несет полную ответственность за проверку точности цен у дилера. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.
* Все цены, размещенные на этом сайте, истекают ежедневно в полночь по тихоокеанскому времени.

Похожие машины

Сохранить, чтобы удалить из моего гаража

Сохранить, чтобы удалить из моего гаража

Сохранить, чтобы удалить из моего гаража

Сохранить, чтобы удалить из моего гаража

Сохранить, чтобы удалить из моего гаража

Сохранить, чтобы удалить из моего гаража

Сохранить, чтобы удалить из моего гаража

Сохранить, чтобы удалить из моего гаража

Сохранить, чтобы удалить из моего гаража

Сохранить, чтобы удалить из моего гаража

Мой гараж Регистрация

Мой гараж Регистрация

Мой гараж Регистрация

2014 Mercedes-Benz CLS63 AMG — Примечания по вождению

Персонал R&T ежегодно проводит испытания и эксплуатационные испытания сотен новых автомобилей.Поскольку у нас нет времени на то, чтобы дать каждому полный обзор, мы публикуем здесь избранные записи в журнале в быстром, легко усваиваемом формате. Если не указано иное, каждая тестовая машина находится в офисе в течение двух недель и управляется каждым членом редакции. Каждый сотрудник проводит в каждой машине не менее одного дня, а часто и больше.

Робин Уорнер, редактор дорожных испытаний

Этот автомобиль больше, чем любой другой, дает мне раздвоение личности. И две мои личности ни в чем не согласны.Моя практическая, логическая и методическая сторона не понимает CLS63. Зачем упаковывать весь этот набор монстров AMG в автомобиль, созданный специально для этого? Он слишком большой и тяжелый для гоночной трассы. А если вам нужен уровень мобильности на истребителе для всей семьи, приобретите E63. Таким образом, у вас также будет место для их багажа. Затем подключается другой мой хаф и говорит: «Эй! Выглядит круто. Звучит круто. Это быстро. Поэтому это круто». И круто — это хорошо.

CLS размешивает мой эмоциональный горшок с автомобильной любовью. 5,5-литровый двигатель V8 с турбонаддувом великолепно звучит и обладает невероятной мощностью.Тем не менее, Mercedes упакован в красивую кожу, отличную информационно-развлекательную систему и другие аксессуары, чтобы сделать салон VIP-местом. В целом, мне очень нравится CLS63. Я просто знаю, что покупка одного будет намного дороже, чем рекомендованная производителем розничная цена, так как для этого потребуется покупка E250 Bluetec, чтобы моя практическая сторона не устроила бунт.

ПЛЮС:

AMG = круто

МИНУС:

Большой и тяжелый легковой автомобиль.

ПОДРОБНЕЕ Примечания по вождению: 2014 Jaguar F-Type S Roadster

«Крис Доан Автомотив»

Дэвид Глюкман, младший редактор

С четырехдверкой мощностью 577 л.с. сложно поспорить, но попробую.Я не уверен, что мощным AMG нужен полный привод. Это похоже на погоню за Audi, но без заднего дифференциала с вектором крутящего момента, вроде как там все нормально. Драма мощной немецкой пули резко отбрасывается, когда передние колеса тоже цепляются.

И это только у меня, или CLS еще менее привлекателен теперь, когда у E-класса был де-Понтонинг на 2014 год? Я не думаю, что он такой же красивый, как седан E или универсал E, если на то пошло. И стоит дороже.И у Es был обновлен интерьер и добавлены технологии, в то время как у CLS нет, поэтому разница в цене кажется еще более очевидной (CLS начинается на несколько тысяч выше). Тем не менее, если вы платите более 100 тысяч за новый Mercedes, вы, вероятно, не увязнете в нескольких тысячах здесь или там.

ПЛЮС:

Всегда выигрывает на светофоре. Когда включается вторая передача, ваш мозг начинает серьезно переносить вес назад.

МИНУС:

Выигрывает на светофоре, несмотря на удивительно большое отставание (похоже, что некоторые от турбин, некоторые от трансмиссии).