Буксировка транспортного средства пдд 2019: Буксировка транспортных средств в ПДД 2021 года

  • 09.01.1970

Содержание

правила буксировки, как правильно буксировать, виды

Буксировка — перемещение машины, потерявшей ход, в определённое место за счёт тяги другой. Требования к ней описаны в разделе 20 Правил дорожного движения (далее — ПДД). Рассмотрим различные способы и установленные ограничения.

Буксировка по ПДД

Необходимость отбуксировать машину возникает во время непредвиденной поломки, если её не удаётся устранить самостоятельно.

Однако есть ряд ситуаций, когда перемещение одного авто под действием усилия другого запрещается:

  • в местах, где действует знак, запрещающий движение автомобиля с прицепом;
  • буксирующее или поломанное транспортное средство — мотоцикл без коляски;
  • на мягком тросе в гололёд;
  • у шофёра буксира нет 2-х лет стажа вождения;
  • ночью с поломанной световой сигнализацией;
  • машиной с прицепом;
  • на тросе при поломанных тормозах и/или системе рулевого управления;
  • в сильный снегопад;
  • при плохой видимости через лобовое стекло;
  • полноприводных автомобилей с включённым приводом;
  • у одной из машин поломаны или нет приспособлений, которые необходимы для буксировки (например, крюки).

Знаете ли вы? Некоторые модели авто (например, старые заднеприводные американские седаны с АКП) рассчитаны только на аварийную транспортировку эвакуатором. У них вообще отсутствует спереди буксировочная скоба.

Также правилами запрещается буксировать два и более ТС. При поломанном рулевом управлении перемещение возможно только с частичной погрузкой. При отказе тормозов разрешено перемещение ТС с частичной погрузкой или на жёсткой сцепке автомобилем с весом в 2 и более раз больше поломанного.

По правилам на ведомом механическом транспортном средстве должна работать аварийная световая сигнализация. При её поломке сзади кузова крепят знак аварийной остановки. Аварийку включают на обоих авто. С конца вечерних сумерек до начала утренних и в особых условиях на буксируемом ТС включают габаритные огни, а на буксире — ходовые, ближний свет или противотуманные фары.

Поломанное авто разгружают, чтобы оно было пустым. Разрешённая скорость передвижения — 50 км/ч (независимо от места передвижения). По дорогам со скоростным движением разрешено буксирование средств передвижения, если есть возможность обеспечить безопасность на скорости выше 40 км/ч.

Важно! В случаях буксировки на жёсткой или гибкой сцепке ПДД не запрещают людям пребывать в салоне ведомого ТС. Однако это всё же представляет опасность и лучше избегать подобных ситуаций.

Особого внимания требуют автомобили с автоматической коробкой передач. Их буксируют с учётом рекомендаций производителя. Часто, из-за повышенного риска поломки коробки передач, вообще запрещается буксирование или разрешается только экстренное перемещение со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние 50 км и менее. Оптимальный вариант — сразу вызвать эвакуатор.

Виды буксировки транспортных средств

Перемещение транспорта, потерявшего ход, возможно на сцепках либо гибкой, либо жёсткой, а также с частичной погрузкой.

С частичной погрузкой

Чтобы отбуксировать автомобиль этим способом необходима передвижная платформа. Передние колёса ТС своим ходом или с помощью лебёдки помещают на прицеп частичной погрузки (лафет), надёжно фиксируют поломанный транспорт. Авто едет по линии движения буксира и тормозит за его счёт. В салоне ведомого ТС, в кузове или на платформе буксира не должно быть людей, в т. ч. и шофёра. При поломанном рулевом управлении или проблемах с тормозами разрешено перемещать ТС этим способом.

На гибкой сцепке

Для перемещения неисправной машины этим способом не требуются специальные навыки и средства. Гибкая сцепка — трос из прочных синтетических материалов или металла (например, стали). Согласно правилам на него навешивают два и более светоотражающих флажков размером 20×20 см, с нанесёнными по диагонали поочерёдно белыми и красными полосами шириной 50 мм.

Это необходимо сделать, т. к. часто водители других машин обгоняют ведомое ТС и пытаются вклиниться в колонну перед ним. Флажки сигнализируют о наличии троса.

Важно! Между буксиром и поломанным ТС расстояние должно составлять от четырёх до шести метров. Короткая сцепка увеличивает возможность столкновения с буксиром, а длинную трудно заметить другим участникам движения на дороге.

Запрещено крепить трос к деталям кузова или на подвески, которые для этого не предназначены. Обычно буксировочный трос (лучше нейлоновый) приобретают в магазине. На упаковке производитель указывает максимально допустимую нагрузку и длину. Они должны соответствовать стандарту ПДД. Нагрузка должна соответствовать весу буксируемого авто. Сцепные приспособления (например, крюки) предпочтительнее кованые или стальные. Если гибкую сцепку изготавливают самостоятельно, необходимо следить за её длиной, чтобы не нарушить ограничения, установленные ПДД.

По опыту автолюбителей, трос лучше крепить по диагонали: левая проушина на буксире — правая проушина на буксируемом авто. При таком соединении значительно снижается сила рывка, повышается безопасность движения, улучшается обзор для шофёра ведомого авто. Верное крепление гибкого троса — залог безопасной буксировки. Чтобы исключить срабатывание на повороте блокировки руля, на буксируемом ТС включают зажигание.

Во время транспортировки шофёр буксируемого авто обязан управлять неисправным ТС. Взаимодействие водителей — один из главных моментов буксировки. До начала движения необходимо оговорить маршрут, его детали и скорость движения. При этом учитывают, что у буксира снижается манёвренность. В результате у ведомого ТС велик риск врезаться во впереди идущий автомобиль.

Рекомендуем для прочтения: Обеспечение полного натяжения троса возлагается на шофёра буксируемого авто, т. к. водителю буксира сложно оценить степень натяжения. Провисание сцепки приводит к рывкам, а это небезопасно для обоих авто. Результатом может быть обрыв троса и потеря траектории движения.

На жёсткой сцепке

Этот метод буксировки требует определённого мастерства. Жёсткая сцепка чаще производится в виде штанги или буквы А. Количество точек крепления зависит от конфигурации. Правила устанавливают дистанцию между буксиром и буксируемым ТС — 4 метра. За рулём буксируемого ТС обязан находиться шофёр, если сцепка не обеспечивает в полной мере контроль над траекторией движения.

Итак, буксирование транспорта — довольно сложная процедура. Чтобы обеспечить безопасность участников, необходимо знать ПДД, все тонкости и требования при выборе вида и материала сцепок, крюков, а также условий крепления к проушинам автомобилей.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

25. Буксировка механических транспортных средств

188. Буксировка механического транспортного средства производится при помощи сцепки (гибкой или жесткой) либо путем его частичной погрузки на буксирующее транспортное средство.

189. Буксировка при помощи сцепки должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

190. При буксировке автобуса, троллейбуса, трамвая, грузового автомобиля, колесного трактора, самоходной машины при помощи сцепки запрещается перевозка в них пассажиров.

При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в буксируемом транспортном средстве, а также в кузове буксирующего транспортного средства.

191. При буксировке с помощью гибкой сцепки расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4–6 метров, а при буксировке с помощью жесткой сцепки — не более 4 метров. Для обозначения гибких связующих звеньев применяются предупредительные устройства в соответствии с пунктом 206 настоящих Правил.

192. При буксировке:

192.1. С помощью гибкой сцепки у буксируемого транспортного средства должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление;

192.2. С помощью жесткой сцепки у буксируемого транспортного средства должно быть исправно рулевое управление, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего, а при массе буксируемого транспортного средства более половины массы буксирующего транспортного средства также должна быть исправна рабочая тормозная система;

192.3. Путем частичной погрузки допускаются неисправности рабочей тормозной системы и рулевого управления буксируемого транспортного средства.

193. Запрещается буксировка:

193. 1. Осуществляемая с нарушением требований, определенных в пунктах 189, 190, 191, 192 настоящих Правил, и других требований, установленных настоящими Правилами в отношении буксировки;

193.2. В гололедицу при помощи гибкой сцепки;

193.3. Автопоездами;

193.4. Мотоциклами без боковых прицепов, а также таких мотоциклов, кроме буксировки прицепов, специально предназначенных для мотоциклов;

193.5. Механических транспортных средств на гибкой сцепке, если работа их рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;

193.6. Двух и более транспортных средств, за исключением буксировки на жесткой сцепке седельного тягача с полуприцепом;

193.7. Мопедов и мопедами, за исключением буксировки велосипедного прицепа промышленного производства.

Учебное видео — Буксировка механических транспортных средств

Буксировка может осуществляться с помощью гибкой или жёсткой сцепки, или способом частичной погрузки.

Длина троса гибкой сцепки – от 4 и до 6 метров. Если он будет короче, то водитель второго автомобиля не будет успевать реагировать на манёвры, а если длиннее – то будут проблемы с манёврами на перекрёстках.

На тросе крепятся не менее 2-х щитков с чередованием красно-белых полос.

Буксировка на гибкой сцепке наиболее используемая, так как буксировочный трос занимает немного места. В список обязательных предметов, таких как аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки, он не попадает.

Но данного вида буксировка имеет ряд ограничений. За рулём буксируемого автомобиля должен находится водитель. Перевозка пассажиров разрешена не только в буксирующем, но и в буксируемом легковом автомобиле.

Буксировка на жёсткой сцепке осуществляется при помощи металлических, специальных приспособлений. Применяется данный метод редко, так как мало кто из автомобилистов возят с собой громоздкую жёсткую сцепку.

За рулём буксируемого автомобиля должен находится водитель, кроме случая, когда конструкция сцепки позволяет буксируемому автомобилю двигаться по траектории буксируемого — так называемая «косынка». Расстояние между транспортными средствами не должно превышать четырёх метров.

Запрещена буксировка автомобиля с неисправной тормозной системой, кроме случаев, когда масса буксируемого транспорта на 50% меньше массы буксирующего.

Способ частичной погрузки предусматривает расположение передней части буксируемого автомобиля на платформе эвакуатора. Водитель в буксируемом автомобиле не нужен, как и запрещена перевозка людей в его салоне.

Нежелательно производить буксировку автомобилей с автоматической трансмиссией, но при соблюдении определённых правил – можно.

Буксировка автомобиля с АКПП при неработающем двигателе очень затруднительна. Коробка передач охлаждается за счёт двигателя. При неработающем двигателе она перегревается.

При буксировке на длительные расстояния лучше воспользоваться услугами эвакуатора, так как последующий ремонт АКПП зачастую выходит дороже оплаты за его вызов.

Разблокируйте рулевое управление, повернув ключ в замке зажигания. Установите селектор коробки передач в положение «N». Выбор скорости для каждого автомобиля указаны в инструкции по эксплуатации. Со скоростью 50 км/ч можно буксировать транспортное средство не более чем на расстоянии 50 км. Своевременно делайте остановки для охлаждения АКПП.

У буксируемого автомобиля, при неисправности аварийной сигнализации, на задней части транспортного средства закрепляется любым способом знак аварийной остановки.

Буксировка – это способ движения в особых условиях, и эти особенности накладывают на водителей дополнительные обязательства. К тому же существуют определённого рода запрещения.

Изменения в ПДД от 04.04.2017 года обязывают водителя буксирующего транспортного средства иметь не менее двух лет водительского стажа.

Когда же запрещено буксировать?
В гололедицу на гибкой сцепке. В таких сложных условиях управлять-то автомобилем сложно, а буксировать неисправный, тем более на гибкой сцепке, и подавно.
Если неисправны тормоза и рулевое управление у буксируемого.
Запрещена буксировка мотоцикла без бокового прицепа и ими самими, так как они не обладают устойчивостью.
Запрещена одновременно буксировка двух и более транспортных средств.

Нужна ли вам буксировка или вы хотите помочь попавшему в беду автомобилисту, всегда соблюдайте Правила дорожного движения. 

Как буксировать автомобиль на гибкой сцепке?

Буксировка автомобиля представляет собой совокупность мероприятий, связанных с перемещением автомобиля к месту стоянки или ремонта при помощи другого транспортного средства. Использование гибкой сцепки для буксировки – это один из наиболее распространенных способов перемещения неисправного автомобиля. Одновременно, такая операция считается одной из наиболее технически сложных, требующих определенных навыков и умений, а также строгого соблюдения Правил дорожного движения.

Особенности буксировки автомобиля с использованием гибкой сцепки

Гибкая сцепка, в соответствии с установленными правилами, должна иметься в комплекте каждого легкового автомобиля (вместе с аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки). Для осуществления буксировки, помимо гибкой сцепки, необходимо обеспечить наличие мест крепления троса к кузову ТС. Это могут быть специальные крюки, проушины или петли. При наличии у буксирующего автомобиля фаркопа, но может быть использован для крепления гибкой сцепки.

Исходные данные

Чтобы безопасно осуществить буксировку автомобиля водители должны иметь соответствующую подготовку. Полная масса автомобилей должна быть приблизительно одинаковой. Автомобиль, выступающий в роли буксира, должен иметь надежную трансмиссию, работоспособное сцепление, а также исправную, эффективно работающую систему охлаждения. В ходе эвакуации буксирующий автомобиль будет испытывать существенную нагрузку на все узлы, агрегаты и системы.

Трос (гибкую сцепку) необходимо крепить наискось по отношению к неисправной машине.

Основные правила осуществления безопасной буксировки

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является технологической операцией повышенной опасности. ПДД предъявляют ряд требований, соблюдение которых является обязательным:

  • За рулем у буксируемого автомобиля обязательно должен находиться водитель.
  • Между двумя машинами, совершающими буксировку, необходимо обеспечить расстояние не менее 4 и не более 6 метров.
  • Буксировочный трос оснащается предупредительными световозвращающими устройствами (размер 20х20 см, с диагонально нанесенными красными и белыми полосами).
  • Перевозить людей в кузове буксируемого ТС запрещено.

Кроме того, наложен ряд ограничений на буксировку по техническим параметрам. У буксируемого автомобиля должно быть исправно рулевое управление и тормозная система, а такжесветовая сигнализация. Если у буксируемого автомобиля она неисправна, необходимо прикрепить к задней части кузова (бамперу) знак аварийной остановки.

Категорически запрещено выполнять какие-либо действия, связанные с буксировкой в условиях гололедицы.

Порядок выполнения операции:

  • Необходимо удостовериться в исправности крепежных элементов, крюка и/или серьги и надежности их крепления.
  • В первую очередь, для буксировки должен использоваться трос неисправного транспортного средства.
  • Перед установкой троса следует проверить длину гибкой сцепки. Слишком маленькое расстояние между автомобилями (менее 4 м) может привести к столкновению во время торможения. Большая длина (свыше 6 м) приведет к существенным отклонениям буксируемой машины от оптимальной траектории движения, в результате повышается вероятность попадания в кювет или выезд на встречную полосу.
  • Перед началом движения следует убедиться, что водитель буксируемого автомобиля имеет опыт такой транспортировки и знает основные меры безопасности. Важно оговорить основные сигналы визуального обмена информацией.
  • Скорость движения должна находиться в пределах 30 – 50 км/ч. Начало движения необходимо совершать максимально плавно, без рывков. Тормозить необходимо заблаговременно, избегать резких, внезапных нажатий на педаль.

Нормативно-правовая база

«Порядок и правила буксировки механических транспортных средств установлены ПДД РФ (глава 20). Важное дополнение к ПДД внесено в 2017 году Постановлением Правительства РФ номер 333. В соответствии с п. 20.2 (1), водители, осуществляющие буксировку транспортных средств, должны иметь стаж практического вождения (действующие права) не менее 2 лет.»

Нужна ли при буксировке категория «Е»

Обнаружив массу жарких споров на счет необходимости категории «Е» для буксировки другого транспортного средства, мы решили посвятить этому вопросу целую статью и разъяснить автолюбителям как будет правильно.

Даже опытные знатоки Правил дорожного движения на вопросы новичков неуверенно утверждают разное. Одни говорят категория «Е» нужна, другие — не нужна, третьи — не нужна, но при буксировке на жесткой сцепке.

Мы предлагаем поставить окончательную жирную точку в данном вопросе. Для этого необходимо разобраться в законодательных терминах, понятиях и определениях.

В данной статье мы затронем вопросы буксировки наземных транспортных средств по дорогам общего пользования. Буксировку воздушных и водных судов мы оставим на разрешение соответствующих специалистов и сообществ.

Понятие буксировки не содержится ни в одном нормативно-правовом акте Российской Федерации, однако по смыслу законодательства регулирующего отношения в области безопасности дорожного движения, к ней относится совокупность мероприятий по перемещению одного транспортного средства под действием усилия другого транспортного средства.

Буксировка по дорогам подразделяется на буксировку механического транспортного средства и обычного транспортного средства (прицепа).

Для того, чтобы разобраться в разности вышеприведённых понятий необходимо обратиться к общим положениям Правил дорожного движения. Исследуем нижеприведённые термины и понятия:

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Итак, все виды устройств предназначенных для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, являются транспортными средствами. В свою очередь устройства, оборудованные двигателем, признаются механическими транспортными средствами, а необорудованные двигателем – прицепами.

Требования, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами установлены Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в соответствии с которым в Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право. Приведем только те из них, которые содержат наличие требований категории или подкатегории «Е» для управления транспортными средствами.

Категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки. Автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.

Подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов

Подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Как видно из приведенных выше требований, касающихся допуска к управлению транспортными средствами, категория или подкатегория «Е» необходима водителю только в случаях управления механическими транспортными средствами (автомобилями) сцепленными с прицепами, то есть транспортными средствами конструктивно необорудованными двигателем.

Для буксировки механических транспортных средств, то есть автомобилей, оборудованных двигателем, но по тем или иным причинам не способным передвигаться самостоятельно (поломка, ДТП, иные причины) водителю буксирующего транспортного средства категория или подкатегория «Е» не потребуется. Утверждение сотрудника полиции об обратном будет либо ложью, либо некомпетентностью полицейского.

Но, не стоит забывать, что в отношении буксировки механических транспортных средств (но не прицепов) действуют специальные правила, соблюдение которых является обязательным для всех без исключения водителей. Так в частности действуют следующие требования:

буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего (пункт 20.1 ПДД РФ)

При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего (пункт 20.2 ПДД РФ)

При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет (пункт 20.2(1) ПДД РФ).

При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 — 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке — не более 4 м. Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений. (пункт 20.3 ПДД РФ).

Кроме того, запрещается буксировка транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (но допускается буксировка методом частичной погрузки), двух и более транспортных средств одновременно, транспортных средств с недействующей тормозной системой при условии что их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства (при меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки), буксировка двухколесными мотоциклами без бокового прицепа и таких мотоциклов, а также в гололедицу на гибкой сцепке.

Надеемся, что данная статья помогла Вам разобраться в очередном сложном вопросе ответ на который Вы искали давно.

Если у вас остались вопросы, на которые вы не нашли ответа в данной статье или на нашем сайте, обращайтесь в форму обратной связи и следите за обновлениями. На интересные или острые вопросы будут публиковаться соответствующие статьи.

Материалы, размещаемые на данном ресурсе защищены авторским правом. Полное или частное использование опубликованных материалов без согласия правообладателя не допускается.  

(«Автовладельцы РУ» – информационно-правовой портал для автолюбителей)

www.avrossii.ru

на гибкой и жесткой сцепке

Очень часто в наше время можно увидеть, как ТС транспортируется на буксире.

Буксировка осуществляется тогда, когда один водитель по каким-то причинам теряет возможность самостоятельно управлять своим ТС и ему приходится просить помощи у других ТС. Случится это может по разным причинам: скажем, если автомобиль забуксовал, сломался или у него кончился бензин.

Главное – учитывать все правила буксировки автомобиля. Иначе это может быть опасно и окончиться аварией. Кроме того, водитель рискует получить штраф.

Содержание статьи

Правила буксировки

Чтобы избежать нежелательных ситуаций водитель должен помнить о некоторых обязательных правилах:

  1. Нельзя брать авто на буксир в гололед;
  2. Система тормозов должна работать правильно;
  3. На тросе должны присутствовать светоотражатели;

Если транспортировка происходит на жесткой сцепке, то здесь стоит помнить о следующих правилах:

  1. Если осуществляется транспортировка машины с неработающей системой тормозов, то его вес должен быть в пару раз меньше, чем у буксира;
  2. Нельзя буксировать автомобиль, у которого не работает рулевое управление.

Наибольшая допустимая скорость при буксировке равна 50 км/ч. Важно понимать, что такое ограничение действительно как для городских дорог, так и для дорог, находящихся за пределами города. Передвигаясь по городу зимой, необходимо уменьшить скорость до 30 км/ч. Но при этом не стоит ехать слишком медленно, таким образом, вы будете затруднять движение других ТС.

Согласно ПДД буксировка разрешена и на автомагистрали. Скорость движения ТС должна быть больше, чем 40 км/ч. В ином случае это будет признано нарушением.

У авто, которое двигается первым, должны гореть фары ближнего света. У позади идущего ТС должны гореть аварийные огни. Это требование соблюдают все. Необходимо понимать, что вечером без включенных световых приборов другим водителям будет сложно понять, что ТС находится на буксире.

В каких ситуациях буксировка запрещается?

Не многие автомобилисты знают, что транспортировать таким образом ТС разрешено далеко не всегда. За незаконную транспортировку водитель может быть наказан.

Вот ситуации, когда буксировка авто запрещается:

  1. Если установлен дорожный знак «Движение с прицепом запрещено»;
  2. Если требуется транспортировать более одного ТС одновременно;
  3. Если вы владеете мотоциклом. Без бокового прицепа осуществлять буксировку авто с помощью данных ТС запрещено. Также эти ТС запрещается брать на буксир. Если они ломаются, транспортировка должна осуществляться с помощью эвакуатора.

Варианты буксировки ТС

Сегодня существует большое количество способов, с помощью которых можно транспортировать авто. Если у вас есть знакомый, который может взять вас на буксир, то лучше воспользоваться его помощью. Но если такого знакомого нет, то водителю придется вызывать эвакуатор. Это может обойтись дороже, зато ТС будет доставлено до определенной точки без особых хлопот.

На гибкой сцепке

Гибкая сцепка является наиболее часто встречающимся вариантом транспортировки авто. Чтобы сделать ее, понадобится мягкий трос, имеющий крепления. При сильной нагрузке он будет растягиваться. За счет этого будет снижен риск повреждения ТС.

Место для монтажа подобного устройства присутствует во всех авто. Трос цепляют к задней части ТС, перемещающегося впереди. Другой конец троса крепится к передней части, находящегося на буксире.

На жесткой сцепке

В этом варианте применяется конструкция из металла, у которой также есть крепление с двух сторон. Сцепка бывает разного строения. Встречаются и довольно сложные варианты, у которых имеется сразу две точки для крепления на одном конце. Подобный вид сцепки встречается очень редко. И подобная металлическая конструкция есть далеко не во всех автомобилях. Но если осуществляется буксировка грузового авто, то она нужна обязательно.

С помощью частичной погрузки

Для проведения буксировки подобным образом необходимо грузовое ТС и кран для частичной переброски авто. В основном так транспортируют только грузовики. Легковые же машины транспортировать так же нецелесообразно.

Тонкости буксировки авто с АКПП

В современное время большинство людей приобретают машины с АКПП. Так что для некоторых подобная тема довольно актуальна.

Перевозка подобного транспорта может быть произведена с помощью 2 способов:

  1. При помощи гибкой сцепки. Перед тем, как выполнить процесс, необходимо знать, на какой вес рассчитан трос. Важно проконтролировать, чтобы его длина была не меньше 4 и не превышала 6 метров;
  2. С помощью эвакуатора. Этот метод является самым востребованным для подобного типа транспорта. Службы транспортировки сами отвечают за повреждение ТС во время транспортировки. Минус этого метода в высокой цене;
  3. На жесткой сцепке. Этот метод прекрасно подойдет, если сломались тормоза. Трос должен иметь длину не больше 4 метров.

Все ТС должны транспортироваться на скорости не более 40 км/ч на расстоянии, которое не больше 40 км.

Буксировка грузовых автомобилей

Буксировать грузовое авто достаточно сложно, так что делать это должны лишь водители с большим опытом. При этом должны соблюдаться все правила. Такая транспортировка может быть выполнена лишь тогда, когда оно не может двигаться и не может быть оперативно отремонтировано.

Перевозить грузовое авто можно только на жесткой сцепке.

У водителя, который сидит за рулем грузовика, должны иметься права с категорией, которая допускает вождение данного ТС. Если использована конструкция в виде треугольника, то присутствие водителя будет необязательным. В данном варианте можно выполнять буксировку со сломанными тормозами.

Видео инструкция по буксировке ТС

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Буксировка транспортных средств:ликбез от дилетанта estimata

Отредактировано 4.04.2021

Буксировка – перемещение автомобиля, неспособного к самостоятельному движению из-за возникшей неисправности, дорожно-транспортного происшествия или других причин, другим исправным автомобилем.

Правилам буксировки правилах дорожного движения посвящен отдельный раздел «20. Буксировка механических транспортных средств». Рекомендую первоначально вспомнить их.

Общие сведения об буксировке

При буксировке управление буксирующего транспортного средства должно осуществляться водителем, имеющим право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет. К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.

Максимальная скорость при буксировке составляет 50 км/ч (пункт 10.4 ПДД). Данная цифра не зависит от того, происходит буксировка в населенном пункте или за его пределами. Однако стоит помнить, что если буксирующее и буксируемое транспортные средства не могут ехать быстрее 40 км/ч, то движение по автомагистрали для них является нарушением правил.

Правила дорожного движения требуют, чтобы буксируемое (находящееся сзади) транспортное средство было выделено на дороге:
  • Аварийкой (аварийной световой сигнализацией) или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна. Сам знак в этом случае закрепляется на задней части буксируемого автомобиля.
  • Габаритными огнями. При движении в темное время суток или в тоннелях.
Кроме того, не забывайте, что на буксирующем, и на буксируемом транспортных средствах должен быть включены дневные ходовые огни, ближний свет фар или противотуманные фары.

Знак «движение с прицепом запрещено» запрещает буксировку механических транспортных средств.

Запрещается буксировка одновременно нескольких транспортных средств. При этом одновременная буксировка нескольких прицепов правилами не запрещается.

Для предотвращения столкновения автомобилей следует придерживаться заранее оговоренной между водителями условными сигналами и схемы торможения. При движении ночью условленные сигналы могут быть световыми или звуковыми, а при движении днем – подаваться рукой.

Например, для буксируемого автомобиля в случае необходимости остановки у обочины: включенный правый указатель поворота (не забудьте выключить аварийку!) и короткое моргание фарами.

А для торможения использовать следующую схему: сначала буксирующий автомобиль кратковременно нажимает на педаль тормоза, чтобы показать водителю буксируемого автомобиля, что вскоре состоится совместное торможение. После этого оба автомобиля одновременно начинают торможение. 

При смене полосы движения первым должен перестроиться буксируемый (задний) автомобиль. Только после него перестраивается буксирующий. В противном случае буксируемому автомобилю может просто не хватить места в соседней полосе.

Правила дорожного движения России запрещают перемещать двухколесные мотоциклы путем буксирования. Помимо данного запрета, мотоциклистам также запрещено брать на буксир другие транспортные средства. Исключением из первого правила являются мотоциклы с коляской, которые можно брать на буксир.

Ведущий автомобиль не должен сильно уступать по весу второму транспортному средству. И должен обладать исправным сцеплением и рабочем системой охлаждения. Двигаясь вместе, двигатель буксирующего автомобиля испытывает колоссальные перегрузки, поэтому и греется быстрее и сильнее.

Если ведущий автомобиль больше и мощнее буксируемой машины, то его водителю надо включить высшую передачу — это сделает движение более плавным и будет работать усилитель тормозов.

По возможности для буксируемого легкового автомобиля лучше лучше чтобы ведущий автомобиль давал возможность видеть дорогу сквозь его стекла (т.е. он не должен быть грузовиком, иметь тонировку и т.п.).

Перед тем, как начинать движение, нужно дать тросу натяжку. Это можно сделать постепенным троганием первого автомобиля до того момента, пока второй не начнет его тормозить. Тогда стропа натянется. Далее можно ехать.

Начинать движение лучше всего плавно. Переключение передач должно быть немного позже, чем обычно. И обороты при этом должны быть больше, а переключения резче. Переключать нужно быстрее, так как скорость автомобиля гасится из-за дополнительных нагрузок. Автомобиль требует больших оборотов, так как он попросту заглохнет при очередном переключении.

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является самым распространенным способ буксировки легковых машин.
Какая бывает гибкая сцепка рассмотрено в отдельной статье Буксировочный трос.

Кроме буксировочного троса для буксировки может потребоваться и специальные буксировочные крепления, которые необходимо вкрутить в переднюю часть буксируемого автомобиля и заднюю часть буксирующего.


Именно на гибкой сцепке чаще всего буксируют автомобили категории B.

Ограничения при использовании гибкой сцепки

  • При буксировке на гибкой сцепке за рулем буксируемого автомобиля должен находиться водитель.
  • Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять от 4 до 6 метров.
  • На тросе для буксировки должны быть установлены не менее двух световозвращающих предупредительных устройств размером 200 на 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми полосами.
  • Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
  • Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
  • Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой.
  • Запрещается буксировка в гололедицу.

Буксировка на жесткой сцепке

В отличие от буксировки на гибкой сцепке, при которой буксировочный трос может провисать до земли, буксировка на жесткой сцепке осуществляется с помощью специальных неподвижных приспособлений, обычно выполненных из металла.

При этом сцепные устройства для буксировки могут быть различных конструкций. Простейшие жесткие сцепки имеют по одной точке крепления к каждому автомобилю. Более сложные имеют несколько точек крепления к буксируемому автомобилю и позволяют буксируемому транспортному средству двигаться по траектории буксирующего при движении по прямой. Правила для разных типов жестких сцепок различны.

Отмечу, что буксировка на жесткой сцепке применяется значительно реже буксировки на гибкой, т.к. мало кто из водителей постоянно возит в багажнике тяжелую жесткую сцепку. Однако жесткие сцепки имеют несколько преимуществ перед гибкими. Например, они более прочные и позволяют осуществлять буксировку тяжелых грузовых автомобилей.

Ограничения при использовании жесткой сцепки

  • При буксировке на жесткой сцепке за рулем буксируемого автомобиля должен находиться водитель, кроме случая, когда конструкция сцепки позволяет буксируемому автомобилю двигаться по траектории буксирующего при прямолинейном движении.
  • Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять не более 4 метров.
  • Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
  • Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
  • Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Однако если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего, то буксировка на жесткой сцепке допускается.

Буксировка методом частичной погрузки

Буксировка методом частичной погрузки является более сложным видом буксировки. Для ее осуществления необходим грузовой буксирующий автомобиль, а также кран, способный осуществить частичную погрузку.
Обычно этот метод буксировки используется для перегона новых грузовых автомобилей. Применение метода частичной погрузки для легковых автомобилей выглядит нецелесообразным.

Обратите внимание, что полная погрузка автомобиля в кузов другого автомобиля не является методом буксировки. Подобное перемещение автомобиля является перевозкой груза, в качестве которого выступает транспортное средство.

Ограничения при использовании метода частичной погрузки

  • Запрещается перевозить людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.
  • Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Однако если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего, то буксировка на жесткой сцепке допускается.
Метод частичной погрузки — это единственный метод буксировки, который может применяться для буксировки транспортного средства с неисправным рулевым управлением.

Буксировка автомобиля с механической коробкой передач (МКПП)

Механическая КПП позволяет буксировать транспортное средство в любой ситуации. Никакого пагубного воздействия на передаточную установку не происходит. Всего лишь нужно включить нейтральную передачу и тормозить как обычно. Буксировать автомобиль с МКПП, можно абсолютно не боясь за силовую установку. Автомобиль может буксировать, и быть отбуксированным. 


Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач (АКПП)

Такая коробка не рассчитана на такие перегрузки, что может привезти к её перегреву, либо же поломке. Коробка передач смазывается маслом, которое качает масляный насос во время работы мотора. Но, когда двигатель заглушен или неисправен, тогда АКПП не будет смазываться. Из-за этого она может выйти из строя. Но что насчет буксировки? Если транспортное средство с АКПП тянет другой автомобиль, тогда установка испытывает просто огромнные перегрузки. Автомат не рассчитан на такую езду. Он требует большей снисходительности.

У каждого производителя автомобилей автоматы отличаются. Поэтому важно изучить инструкцию по буксировке, которую дает завод-изготовитель. Там можно встретить информацию о том, что с какой скоростью нужно буксировать и на какое расстояние. У каждого завода свои параметры. Редко встречается, когда завод полностью запрещает буксировку на гибкой сцепке на АКПП.По возможности для автомобиля с АКПП лучше всего воспользоваться эвакуатором.

Буксирующий (передний) автомобиль с АКПП 

Заводы-изготовители не рекомендуют так делать. Но, если другого выбора нет, тогда нужно придерживаться ряда правил.
  • Лучше воспользоваться жесткой сцепкой. 
  • Вес первой машины не должен быть больше массы второй.
  • Нельзя превышать скорость 35 км в час.
  • Нельзя буксировать в положении D. Нужно строго выбирать 2 или 3 скорость.

Эвакуировать на гибкой сцепке нельзя, так как из-за нее идет сильная нагрузка на деталь. В связи с этим, движением в режиме D можно попросту убить коробку, не проехав даже пару километров.

Информация для потребителей о буксировке — Texas.gov

Автомобили, припаркованные в зоне эвакуации или припаркованные на территории без разрешения, могут буксироваться за счет автовладельца. Эти буксиры известны как буксиры с частной собственностью. Владелец собственности может прикрепить к колесу багажник вместо буксировки автомобиля. На этих страницах представлена ​​информация для потребителей, чей автомобиль отбуксировал на частной собственности.

И.КАКОВЫ ВАШИ ПРАВА?

Когда эвакуатор пытается отбуксировать ваш автомобиль или после того, как ваш автомобиль был отбуксирован, вы как владелец автомобиля по закону имеете определенные права.

Ваши права:

  • Если вы вернетесь к своему автомобилю, и он будет подсоединен к эвакуатору, но он НЕ ПОЛНОСТЬЮ подсоединен и готов к буксировке, вы можете оставить свой автомобиль БЕЗ ОПЛАТЫ. В этом случае вам не нужно доказывать право собственности на автомобиль.
  • Если вы вернетесь к своей машине, и она ПОЛНОСТЬЮ ПОДКЛЮЧЕНА, ГОТОВА К БУКСИРОВКЕ, НО НЕ ВЫЕЗЛА С ПАРКОВКИ, вы можете оставить машину себе, но НЕОБХОДИМО ОПЛАТИТЬ ПЛАТЕЖНЫЙ ВЗНОС. В этом случае вам также не нужно доказывать право собственности на автомобиль.
  • Если ваш автомобиль был эвакуирован со стоянки, вы можете найти его, позвонив по номеру телефона, указанному на знаке парковки запрещены. Вы можете забрать свой автомобиль из хранилища транспортных средств (VSF) после того, как документально подтвердите, что вы являетесь владельцем (или допущенным пользователем) и оплатите сборы за буксировку и хранение.
  • В VSF у вас может быть доступ к вашему автомобилю для получения документов на право собственности. Для этого вам не нужно платить комиссию.
  • В VSF у вас может быть доступ к вашему автомобилю для возврата личного имущества. Для этого вам не нужно платить комиссию.
  • Вы можете запросить или просто получить доступ к своей машине 24 часа в сутки и в течение одного часа, если VSF принимает автомобили 24 часа в сутки.
  • Если VSF не принимает автомобили круглосуточно, вы можете забрать свой автомобиль в течение одного часа после вашего запроса с 8:00 до полуночи с понедельника по субботу и с 8:00 до 17:00. по воскресеньям, кроме государственных праздников. VSF с этими часами не требуется для выпуска автомобиля после полуночи.

Вы можете запросить СЛУШАНИЕ БУКСИРОВКИ в любом мировом суде округа, куда отбуксировали ваш автомобиль, если вы считаете, что ваш автомобиль был незаконно отбуксирован, хранился или загружен; или если с вас была начислена комиссия, превышающая допустимую.Вы должны запросить слушание по буксировке в суде в течение 14 дней после буксировки.

Вы НЕ имеете права:

  • Снимите или демонтируйте все детали, прикрепленные к автомобилю, пока он находится на VSF.
  • Заберите свой автомобиль из VSF без оплаты буксировки, хранения или других разрешенных сборов.
  • Снимите чехол без платы за загрузку.
  • Заберите свой автомобиль из VSF, не демонстрируя, что вы являетесь владельцем или авторизованным пользователем автомобиля.
  • Получите свой автомобиль после того, как он был снят с парковки, но до того, как он был помещен в VSF.

II. ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ?

Если вы вернетесь к своей машине, а она подсоединяется к эвакуатору, но НЕ ПОЛНОСТЬЮ подсоединена и не готова к буксировке, ЗАТЕМ вы можете потребовать выдачу автомобиля БЕЗ ПЛАТЫ КОМИССИИ ИЛИ ПЛАТЫ и без подтверждения права собственности. .

Если вы вернетесь к своей машине, и она ПОЛНОСТЬЮ ПОДКЛЮЧЕНА, ГОТОВА К БУКСИРОВКЕ, НО НЕ покинула ПАРКОВКУ, вы можете оставить машину себе, но НЕОБХОДИМО ОПЛАТИТЬ ПЛАТЕЖНЫЙ ВЗНОС. Максимальный сбор за падение в масштабе штата составляет 127 долларов за автомобиль весом 10 000 фунтов или меньше; 178 долларов за автомобили весом более 10 000, но менее 25 000 фунтов; и 229 долларов за автомобили с номинальной массой брутто, превышающей 25 000 фунтов. Плата за выпадение может быть меньше, если она ограничена правилами города или округа, но НИКОГДА не может быть БОЛЬШЕ сумм, перечисленных выше.Водитель эвакуатора ДОЛЖЕН ПРИНИМАТЬ НАЛИЧНЫЕ, КРЕДИТНЫЕ И ДЕБЕТОВЫЕ КАРТЫ в качестве оплаты за сброс.

Если ваш автомобиль был отбуксирован, вы можете найти его, позвонив по номеру телефона, указанному на знаке эвакуации.

Если к вашему автомобилю прикреплен багажник, позвоните по номеру телефона, указанному на предупреждающей наклейке, прикрепленной к окну. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ УДАЛИТЬ ЗАГРУЗКУ ИЛИ ДИСК С ПРИКРЕПЛЕННОЙ ЗАГРУЗКОЙ, ЭТО МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ.

III.ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ НА ХРАНЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

Чтобы забрать свой автомобиль на VSF, вы ДОЛЖНЫ:

  • Предоставьте удостоверение личности с фотографией,
  • Подтвердите, что вы являетесь владельцем или авторизованным пользователем автомобиля, и
  • Оплатить все сборы за буксировку и хранение.

Предоставьте удостоверение личности с фотографией.Допустимые формы удостоверения личности:

  • Любые государственные водительские права или удостоверения личности
  • Любое удостоверение личности с фотографией, выданное федеральным правительством
  • Любое удостоверение личности с фотографией, выданное правительством иностранного государства, например водительское удостоверение Мексики или «консульство аттестата зрелости».

Докажите, что вы являетесь владельцем или имеете разрешение владельца на использование автомобиля с любым ОДНИМ из них:

  • Ваши государственные водительские права, в которых указано ваше имя, совпадает с информацией о владельце из базы данных регистрации автомобилей DMV
  • Страховая карточка, подтверждающая, что вы являетесь застрахованным автомобилем по имени
  • Свидетельство о праве собственности на автомобиль с указанием вашего имени как владельца
  • Нотариально заверенная доверенность за подписью автовладельца
  • Квитанция сборщика налогов и карта продления регистрации автомобиля с вашим удостоверением личности
  • Действующий договор аренды или аренды автомобиля, подписанный оператором автомобиля, или
  • Эта форма TDLR, которую вы можете скачать, распечатать и заполнить, называется «Удаление и / или осмотр транспортного средства на VSF» (PDF).VSF также должен предоставить вам доступ к этой форме.

Оплатить все сборы за буксировку и хранение:

  • СТОИМОСТЬ БУКСИРОВКИ: Максимальная плата за буксировку частной собственности составляет:
    • 255 долларов США за автомобиль весом до 10 000 фунтов
    • 357 долларов за автомобиль весом более 10 000, но менее 25 000 фунтов
    • 459 долл. США за единицу для автомобилей весом более 25 000 фунтов с максимальной суммой 918 долл. США
    • Это максимальные ставки по штату.Более низкие ставки могут быть установлены местным муниципальным или окружным управлением.
  • ЕЖЕДНЕВНАЯ ПЛАТА ЗА ХРАНЕНИЕ от 5 до 20 долларов в день или часть дня для автомобиля длиной 25 футов или меньше. VSF должен взимать 35 долларов в день или часть дня за автомобиль длиной более 25 футов. Вот еще несколько фактов о ежедневной плате за хранение:
    • Ежедневная плата за хранение может взиматься за любую часть дня, за исключением того, что плата за ежедневное хранение не может взиматься более одного дня, если автомобиль остается на VSF менее 12 часов.Считается, что день начинается и заканчивается в полночь.
    • VSF, который принимает автомобиль, зарегистрированный в Техасе, не может взимать плату за хранение более пяти дней, если уведомление (предписанное в §85.703 правил) не отправлено по почте или не опубликовано. Уведомление должно сообщить владельцу о местонахождении автомобиля.
    • VSF, который принимает автомобиль, не зарегистрированный в Техасе, не должен взимать плату более чем за пять дней до даты отправки запроса информации о владельце в государственную организацию, в которой зарегистрирован автомобиль.
    • VSF может взимать ежедневную плату за хранение за каждый день или часть дня, в течение которых автомобиль находится на хранении после того, как VSF отправит уведомление зарегистрированному владельцу автомобиля (или опубликует уведомление, если адрес владельца неизвестен) до тех пор, пока автомобиль не будет удален. и все начисленные платежи оплачиваются.
    • Разумные усилия по хранению. Компания VSF должна прилагать разумные усилия для хранения автомобиля, например запирать двери, поднимать окна и закрывать двери, хэтчбеки, люки на крыше, багажники, капоты или кабриолеты.Такие действия входят в плату за хранение.
  • ПОСОБИЕ ЗА УВЕДОМЛЕНИЕ. VSF может взимать до 50 долларов за уведомление о том, что ваша машина находится у их VSF. Если уведомление необходимо опубликовать, а фактическая стоимость публикации превышает 50% платы за уведомление, VSF может взыскать дополнительную сумму стоимости публикации. Плата за публикацию добавляется к плате за уведомление.VSF может не взимать плату за уведомление, если автомобиль забирается владельцем в течение 24 часов или до отправки уведомления.
  • ПЛАТЕЖНЫЙ ПЛАТЕЖ. VSF может взимать с автовладельца плату за конфискацию, если конфискация произведена. Средства задержания:
    • Если двери, окна, складные крыши, хэтчбеки, солнечные крыши, багажники или капоты сломаны или вышли из строя, для обеспечения защиты хранящегося автомобиля необходимо использовать такие материалы, как пластик или брезент.Для взимания сбора за конфискацию VSF также должен выполнить хотя бы одно из следующего:
      • провести письменную инвентаризацию любого необеспеченного личного имущества, содержащегося в автомобиле; или
      • удалить и хранить все такое имущество, для которого необходимо хранение, и указывает такое удаление и хранение в письменной описи; или
      • получить информацию о регистрации автомобиля в Департаменте транспортных средств Техаса или в аналогичном государственном агентстве.
    • ВЗНОС НЕ МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬ 20 долларов США. Если VSF взимает плату за изъятие, в письменном счете за услуги должны быть указаны точные услуги, оказанные за эту плату, и даты оказания этих услуг.
  • ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИЛИ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ ПОШЛИНЫ.VSF может взимать с автовладельца любые сборы, которые должны быть уплачены правоохранительным органам, уполномоченному агенту агентства или государственному учреждению.
  • ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА. VSF НЕ может взимать дополнительные сборы, связанные с хранением автомобиля, кроме сборов, перечисленных выше.

IV. КАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О БУКСИРОВАНИИ МОЕГО АВТОМОБИЛЯ У МЕНЯ ПРАВО?

Потребитель, у которого в результате дорожно-транспортного происшествия был буксир частной собственности или какой-либо буксир, имеет право получить:

  • Копия буксирного талона.
    Буксирная компания должна подготовить и выписать талон на буксировку для каждой буксировки без согласия. Копия талона на буксировку должна быть предоставлена ​​владельцу автомобиля, если владелец или оператор присутствует и доступен во время буксировки, а копия доставлена ​​на склад для автомобилей.

Билет на буксировку может разрешать только расходы, непосредственно связанные с буксировкой автомобиля.В буксировочном талоне должна быть указана подробная информация обо всех сборах и указана структура сборов с использованием идентичной структуры сборов, указанной в таблице сборов за несогласие буксирной компании, которая хранится в VSF.

Буксирный талон должен содержать лицензированное название буксирной компании, публичный номер телефона, свидетельство о регистрации буксирной компании и номер лицензии TDLR оператора буксировки.

Буксирная компания должна предоставить свой график сборов за буксировку без согласия всех VSF, куда она доставляет автомобили.Эти графики сборов должны быть предоставлены общественности по запросу.

  • Заявление о правах потребителя на буксирное слушание.
  • Информация, необходимая для подачи на слушание по буксировке.
  • Каждый VSF должен сообщить владельцу автомобиля информацию о веб-сайте TDLR, его адресе электронной почты, почтовом адресе и номере телефона, чтобы направить в отдел жалобы на хранение автомобиля.

V. ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ Я НЕ ЗАКАЗЫВАЛСЯ НА МОЙ АВТОМОБИЛЬ?

VSF может считать автомобиль брошенным, если владелец не востребует его. VSF должен отправить по почте или опубликовать не менее двух уведомлений о том, что у них есть автомобиль, и подождать не менее 30 дней после второго уведомления, прежде чем предпринимать какие-либо действия.

VSF может продать автомобиль через открытую продажу через 30 дней после отправки или публикации VSF второго уведомления.Поступления от продажи будут использованы для оплаты буксировки и хранения. Любая оставшаяся выручка может быть выплачена владельцу транспортного средства. Споры о продаже или выплате выручки могут быть переданы в суд.

Особые правила применяются к автомобилям старше 10 лет, которые могут быть выброшены, разбиты или разобраны. Компания VSF с этими брошенными мешающими автомобилями не обязана отправлять или публиковать второе уведомление и может продать автомобиль через 30 дней после первого уведомления.

VI. ЗАПРОСИТЬ СЛУШАНИЕ

Потребители, чей автомобиль буксировали или загружали без их согласия, имеют право на слушание. VSF, буксировочная или загрузочная компания должна предоставить потребителям уведомление, информирующее их об их праве на слушание и определяющее юрисдикцию суда правосудия. Это будет суд, в который вы подадите ходатайство о слушании дела о буксировке. Потребители должны подать запрос на слушание до 14-го дня (за исключением субботы, воскресенья и государственных праздников) после того, как автомобиль был помещен в VSF или загружен.

В извещении потребителей о буксировке должно быть указано:

(1) заявление о том, что потребители имеют право в течение 14 дней подать запрос на судебное слушание, чтобы определить, существовала ли вероятная причина для удаления или загрузки автомобиля;

(2) список информации, которая должна быть включена в запрос о слушании;

(3) размер пошлины за подачу заявления на слушание;

(4) название, адрес и номер телефона буксировочной компании, которая вывезла автомобиль, или загрузочной компании;

(5) название, адрес и номер телефона VSF;

(6) имя, адрес и номер телефона лица, владельца собственности или правоохранительного органа, давшего разрешение на буксировку; и

(7) название, адрес и номер телефона суда правосудия, в котором находится VSF, или, для загруженных автомобилей, название, адрес и номер телефона суда правосудия, в котором автомобиль был загружен.

Запрос потребителя о слушании дела о буксировке должен содержать следующую информацию. Буксирная компания или VSF должны предоставить вам информацию, необходимую для выполнения пунктов (2) — (6) ниже.

(1) имя, адрес и номер телефона владельца или оператора автомобиля;

(2) место, из которого автомобиль был удален или в котором он был загружен;

(3) дата снятия или загрузки автомобиля;

(4) имя, адрес и номер телефона лица или правоохранительного органа, санкционировавшего удаление или загрузку;

(5) наименование, адрес и номер телефона автомобильного хранилища, в котором находился автомобиль;

(6) название, адрес и номер телефона буксирной компании, которая вывезла автомобиль, или загрузочной компании, установившей багажник на автомобиль;

(7) копию любого квитанции или уведомления, которое вы получили от буксирующей компании, загрузочной компании или VSF; и

(8) одна или несколько фотографий, на которых показано расположение и текст любого знака, вывешенного на стоянке, который указывает, что парковка ограничена; или заявление о том, что на стоянке не было вывешено никаких знаков, запрещающих парковку.

Суд может взимать регистрационный сбор в размере 20 долларов за это слушание. Эти слушания должны быть проведены до 21 календарного дня после получения запроса судом.

VII. ПОДАЧА ЖАЛОБЫ В TDLR

Потребители могут подать жалобу онлайн через веб-сайт TDLR в отношении буксирной компании, оператора буксировки, автомобильного хранилища или их сотрудников, или загрузочной компании или их сотрудников.Вот ссылка для подачи жалобы: https://www.tdlr.texas.gov/Complaints/. Подача жалобы в TDLR не заменяет запрос о проведении буксирного слушания; однако вы можете сделать и то, и другое.

Это краткое изложение положений, содержащихся в Законе о буксировке и загрузке транспортных средств, Законе о хранилищах транспортных средств или административных правилах этих законов, и как таковые не является полным описанием ваших прав или требований к держателям лицензий.

Как буксировать автомобиль с другим автомобилем

Большинство экспертов согласятся, что гораздо лучше буксировать автомобиль с помощью эвакуатора или пикапа с прицепом, чем с другим автомобилем, но не у всех есть доступ к такой тяжелой технике. Возможно, вы находитесь в удаленном месте, где сложно получить помощь, или ваше членство в AAA истекло, и вы просто не можете позволить себе эвакуатор. Иногда вам просто нужно импровизировать, и вы можете спросить себя: могу ли я буксировать машину на своей машине?

Чтобы определить, можете ли вы буксировать другой автомобиль на своем автомобиле, вам необходимо провести базовые исследования.Вам необходимо знать характеристики буксировки вашего автомобиля (сколько фунтов может буксировать ваше транспортное средство), если на вашем автомобиле установлено буксировочное устройство, имеет ли автомобиль, который вы буксируете, 2-колесный (2WD) или 4-колесный привод ( 4WD), а также если буксируемое транспортное средство имеет автоматическую или механическую коробку передач. А если у вашего автомобиля 2WD, будет ли это передний привод (FWD) или задний привод (RWD)? Если вы сомневаетесь в каком-либо из них, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Прежде чем мы углубимся в детали фактической буксировки автомобиля с вашим автомобилем, стоит рассмотреть несколько простых рекомендаций:

  • Во-первых, буксируемое транспортное средство должно быть больше и тяжелее буксируемого автомобиля, поскольку для него требуется больше двигателя и мощность торможения как для мотивации, так и для остановки двух автомобилей вместо одной.
  • Во-вторых, убедитесь, что в буксируемой машине никого нет. Находиться в буксируемом автомобиле не только незаконно, но и крайне небезопасно. То же правило относится и к домашним животным — они всегда должны ездить в буксировщике.
  • В-третьих, включите зажигание буксируемого автомобиля, чтобы рулевое колесо не заблокировалось. И последнее, но не менее важное: если вы едете ночью, включите габаритные огни буксируемого автомобиля, чтобы автомобилисты, следующие сзади, могли его видеть.

Далее мы обсудим различные методы буксировки автомобиля с другим автомобилем.Независимо от того, какой способ буксировки вы выберете, вам понадобится буксирное устройство на буксировочном автомобиле. Прицепное устройство крепится к шасси. Многие грузовики и внедорожники поставляются с завода-изготовителя буксирным устройством, но большинство легковых автомобилей этого не делает. Однако буксирные сцепки легко установить. Вы можете сделать это самостоятельно, но для достижения наилучших результатов мы рекомендуем обратиться к профессионалу.

Как буксировать автомобиль с помощью цепи

Вообще говоря, буксировка автомобиля с помощью буксировочного троса или цепи должна быть крайней мерой и должна выполняться только на очень короткие расстояния на низких скоростях по местным дорогам — без шоссе.

Если вы выберете этот метод, важно знать, как буксировать автомобиль с помощью цепи или троса. Не используйте только старую веревку или цепь, которые могут валяться. Тонкие или изношенные канаты, а также ржавые или потрескавшиеся цепи могут легко сломаться при буксировке, создавая потенциально опасную ситуацию.

Убедитесь, что веревка или цепь не слишком короткие или длинные, так как это также может вызвать проблемы. Кроме того, при буксировке с помощью цепи или троса не останавливайтесь быстро, поскольку буксируемый автомобиль, скорее всего, будет находиться в нейтральном положении, не будет иметь активных тормозов и может врезаться в буксируемое транспортное средство, что может привести к повреждению обоих автомобилей.

Как буксировать автомобиль с тележкой

Популярным методом буксировки автомобиля с другим автомобилем является использование буксирной тележки, которая по сути представляет собой небольшой прицеп. Использование буксирной тележки удерживает передние колеса буксируемого автомобиля от земли, что помогает снизить износ шин и трансмиссии буксируемого автомобиля. Одним из преимуществ буксирной тележки является то, что она устраняет «толкание» (обсуждаемое ниже) заднего транспортного средства при торможении. Буксирные тележки легкие, и вы можете арендовать их на многих переездных и складских объектах.

Как буксировать автомобиль с помощью буксировочного устройства

Другой вариант буксировки автомобиля в автомобиль — это буксировочное устройство, которое вы можете взять напрокат, если у вас его еще нет. Обычно буксирные крюки имеют А-образную конструкцию и крепятся к буксируемому автомобилю. Буксирное устройство крепится к тягачу через заднюю навеску.

Обратите внимание, что при использовании буксирного крюка требуются предохранительные цепи. Кроме того, будьте осторожны при одновременном торможении и повороте, поскольку буксирные балки склонны к толканию, когда импульс заднего транспортного средства толкает задний конец буксирующего автомобиля за пределы поворота.

Как буксировать автомобиль с прицепом

Прицеп для перевозки легкового автомобиля, открытый или закрытый, является лучшим и самым безопасным вариантом для буксировки автомобиля с другим автомобилем. У тягача все четыре колеса буксируемого автомобиля сидят на прицепе. Просто загоните автомобиль на прицеп и закрепите его ремнями и / или цепями.

Для этого метода вам потребуется использовать грузовик в качестве буксирующего транспортного средства, поскольку общий вес буксируемого автомобиля и прицепа будет превышать допустимую тяговую способность практически любого легкового автомобиля, а также многих современных внедорожников.

Буксировка автомобиля с 2WD по сравнению с 4WD

Как упоминалось выше, важно знать, имеет ли буксируемое вами транспортное средство 2WD или 4WD. Если автомобиль является 2WD, вам нужно знать, передние или задние колеса обеспечивают мощность.

Если буксируемое транспортное средство переднеприводное, для достижения наилучших результатов используйте буксировочную тележку. Это снизит износ компонентов трансмиссии. Если у буксируемого автомобиля есть задний привод, вам нужно отключить приводной вал либо с помощью переключателя (если он есть), либо вручную.После этого, в зависимости от типа трансмиссии, вам нужно будет либо поставить буксируемое транспортное средство в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз (для механической трансмиссии), либо разблокировать ведущий мост (автоматическая трансмиссия).

Обратитесь к руководству пользователя за инструкциями по этим процедурам, если вы не уверены.

Как ровно буксировать автомобиль с полным приводом

Популярным выбором среди толпы жилых домов на колесах является буксировка полноприводного автомобиля на плоской поверхности для использования во внедорожном парке или других местных достопримечательностях.Но для буксировки полноприводного автомобиля необязательно иметь фургон. Это можно сделать и с обычным автомобилем, если это позволяет буксирная характеристика.

В зависимости от типа трансмиссии буксируемого автомобиля процедура буксировки по плоскости немного отличается. Для буксируемого полноприводного автомобиля с механической коробкой передач вам необходимо правильно отсоединить раздаточную коробку и заблокировать ступицы и трансмиссию. Скорее всего, вам потребуется обратиться к руководству пользователя для этой операции.

Для буксируемого полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач вам понадобится соединительная муфта карданного вала, чтобы отсоединить задний карданный вал.Опять же, обратитесь к руководству пользователя для получения подробных инструкций.

Советы по вождению при буксировке другого автомобиля

Правила вождения при буксировке другого автомобиля аналогичны правилам вождения полуприцепа. При буксировке автомобиля с другим автомобилем помните о следующих советах:

  • Двигайтесь медленнее, чем обычно. Дополнительный вес буксируемого автомобиля означает более длинный тормозной путь, поэтому вам необходимо соответствующим образом регулировать скорость. Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди.
  • Легче в тормозах. Избегайте резких торможений или панических остановок, когда вы буксируете автомобиль с другим автомобилем. Поскольку транспортное средство, которое вы буксируете, не может весить намного меньше транспортного средства, которым вы управляете, применяются физические законы движения. Убедитесь, что ваши тормоза соответствуют задаче, а роторы и колодки находятся в хорошем состоянии.
  • Используйте зеркала и указатели поворота. Еще важнее осознавать свое окружение, когда вы что-то буксируете, особенно другую машину.Убедитесь, что ваши зеркала правильно установлены и надежно закреплены, чистые, без трещин и подогнаны под водителя. Мы рекомендуем буксирные зеркала для более длинных буксируемых автомобилей или прицепов. Также используйте сигнал поворота! Важно сообщить другим водителям, что вы собираетесь делать, чтобы они не создавали для вас дополнительных проблем.
  • Соблюдайте осторожность при смене полосы движения. После включения указателя поворота и тщательной проверки зеркал медленно меняйте полосу движения, когда это будет безопасно. Комбинированные автомобили создают слепые зоны, и, как говорится на задней части многих полуприцепов: «Если вы не видите мое зеркало, я не могу видеть вас.»
  • Избегайте резких поворотов. Поскольку буксирное устройство или буксирное устройство с А-образной рамой могут соединять два автомобиля, резкие повороты могут привести к удару задней части буксируемого автомобиля о переднюю часть буксируемого автомобиля, что приведет к повреждению обоих автомобилей. .

Что может случиться с буксируемым автомобилем, если вы сделаете это неправильно? трансмиссии буксируемого автомобиля и аннулирует гарантию.Замена деталей трансмиссии может быть чрезвычайно дорогостоящей, и вам следует избегать этого любой ценой.

Также не забудьте проверить мощность буксировки и грузоподъемность буксирующего автомобиля. И имейте в виду, что, хотя буксировка вашего автомобиля может быть безопасной, автомобиль, который вы буксируете, может не быть предназначен для таких действий.

Что делать, если городская полиция буксирует автомобиль в непарковной зоне?

Недавно центральное правительство внесло поправки в правила дорожного движения в Индии.Измененные положения имеют более строгий характер по сравнению с предыдущими положениями, сумма штрафа также очень высока, чем предыдущие штрафы. Парковка автомобиля в непарковочной зоне создает проблемы для других людей. Чтобы избежать этих проблем, полиция может буксировать ваш автомобиль, если он припаркован в зоне, отличной от парковки. Но при этом дорожная полиция должна выполнить некоторые процедуры, прежде чем буксировать ваш автомобиль.

В этой статье мы обсудим, что делать, когда полиция буксирует ваш автомобиль из зоны, не предназначенной для парковки. Мы также рассмотрим различные правовые положения в соответствии с различными законами.Правила буксировки в Индии не являются исчерпывающими, в разных городах действуют некоторые различия. Поэтому мы также рассмотрим правила буксировки в некоторых крупных городах.

Правила парковки автомобилей

Согласно Правилу 15 Правил дорожного движения 1989 года, транспортное средство должно быть припарковано таким образом, чтобы оно не создавало никакой опасности или неудобств для окружающих.

В Правиле 15 (2) этого Закона было упомянуто, что водитель не должен парковать свой автомобиль [i]:

  • на перекрестке дорог, повороте, вершине холма или горбатого моста или вблизи них;
  • на пешеходной дорожке;
  • возле светофора или пешеходного перехода;
  • на главной дороге или на дороге с интенсивным движением;
  • Напротив другого припаркованного транспортного средства или как препятствие для другого транспортного средства;
  • рядом с другим припаркованным автомобилем;
  • на дорогах или в местах или дорогах, где есть сплошная белая линия с прерывистой линией или без нее;
  • возле автобусной остановки, входа в школу или больницу или блокирование дорожного знака, входа в помещение или пожарного гидранта;
  • по встречной стороне дороги;
  • где стоянка запрещена;
  • вдали от края пешеходной дорожки.

Правила буксировки автомобиля

Если вы припарковали свой автомобиль в местах, упомянутых в правиле 15 (2) Правил дорожного движения 1989 года, дорожная полиция может буксировать ваш автомобиль. Но есть некоторые условия и правила буксировки транспортного средства, которые приведены в Правиле 20 Правил дорожного движения 1989 года. Эти правила предназначены не только для полиции при буксировке транспортного средства, эти правила являются общими правилами, которым следует следовать. при буксировке любого транспортного средства.

Общий порядок действий дорожной полиции

Всякий раз, когда полиция буксирует автомобиль из зоны, не предназначенной для парковки, им необходимо выполнить определенные действия.Когда дорожная полиция обнаруживает автомобиль, припаркованный в зоне, не предназначенной для парковки, или в таком месте, которое создает опасность или неудобства для окружающих, они следуют следующей процедуре:

  • Прежде всего, в соответствии с правилами буксировки многих городов, когда такое транспортное средство появляется, полиция должна сообщать его данные, такие как номер, цвет, тип транспортного средства и т. Д., Через громкоговоритель.
  • Если на объявление нет реакции, полиция должна сфотографировать автомобиль.
  • После фотографирования полиция напишет панчанаму.Им также нужно будет написать подробные сведения о том, где они поместят буксируемое транспортное средство на дорогу, откуда они его отбуксировали.

Эти правила нигде конкретно не упоминаются, но правительства различных штатов и городская дорожная полиция имеют свои собственные правила парковки и буксировки таких транспортных средств.

Что делать, если ваш автомобиль буксирует полиция?

Если вы не знаете, что ваш автомобиль буксирует полиция или кто-то еще, вам следует связаться с ближайшим полицейским участком или вы можете связаться с ними по телефону по номеру телефона доверия.Перед этим вы должны проверить, есть ли что-нибудь написанное на дороге, где вы припарковали свой автомобиль. Если вы найдете что-либо написанное на дороге, свяжитесь с полицией по указанным данным. Так же рядом с местом, откуда отбуксируется автомобиль, находится дорожная полиция, вы можете спросить у него про свой автомобиль.

Ваш автомобиль буксируется из зоны, не предназначенной для парковки, что явно означает, что вы не соблюдали закон и вам нужно заплатить за это штраф. В этом случае вам необходимо заплатить Challan в соответствии с правилами.Он будет зависеть от многих факторов, таких как вес транспортного средства, количество дней, в течение которых транспортное средство буксировалось и т. Д.

Разные города и порядок эвакуации автомобиля из непарковной зоны

Мумбаи

Дорожная полиция Мумбаи время от времени издает различные правила парковки и буксировки транспортных средств. Они также публикуют такие правила на своем сайте. Перед буксировкой автомобиля они следуют аналогичной процедуре, описанной выше. В 2017 году Единый комиссар по дорожному движению ввел новые правила, согласно которым перед буксировкой обязательно объявлять по громкоговорителю.Также согласно этим правилам, если владелец транспортного средства приедет во время буксировки, транспортное средство будет освобождено, и ему нужно будет заплатить только штраф за парковку в непарковной зоне, а не за буксировку. [Ii]

Дели

В Дели, для территорий, которые подпадают под действие Муниципальной корпорации Дели (MCD), правила парковки находятся в ведении Муниципальной корпорации. Большая часть процедуры такая же, как упомянуто выше. Существуют различные процедуры, такие как размещение предупреждающего знака или плаката на борту, стоянка буксируемого автомобиля в пределах 10 миль.[iii]

Бангалор

Дорожная полиция Бангалора также следует процедуре, аналогичной процедурам, применяемым дорожной полицией в Дели и Мумбаи.

Заключение

В этой статье мы обсудили, что можно сделать, если автомобиль отбуксирован полицией из непарковной зоны. В Индии нет специального закона о порядке буксировки. В разных штатах и ​​городах действуют свои правила парковки и буксировки транспортных средств. В Индии существует потребность в единой процедуре парковки и буксировки автомобиля.

«Взгляды авторов личные «

Каталожный номер

[i] Правило 15 Правил дорожного движения, 1989 г.

https://www.latestlaws.com/wp-content/uploads/2015/05/Rules-of-the-Road-Regulations1989.pdf (последнее посещение 3 ноября 2019 г.)

[ii] https://timesofindia.indiatimes.com/city/mumbai/before-towing-vehicle-announce-it-on-megaphone-mandate-new-rules/articleshow/61788250.cms . (последнее посещение 3 ноября 2019 г.)

[iii] http://lawmin.nic.in/ld/P-ACT/1957/A1957-66.pdf . (последнее посещение 3 ноября 2019 г.)

Связанные

384 :: RS 32: 384 — Прицепы и буксируемые автомобили :: Законы Луизианы 2011 года :: Кодексы и статуты США :: Законодательство США :: Justia


§384. Прицепы и буксируемые автомобили

A. Дышло или соединение между двумя транспортными средствами, когда одно буксирует другое, должно иметь достаточную прочность, чтобы тянуть весь вес, буксируемый им, и не должно превышать пятнадцати футов от одного транспортного средства к другому, за исключением того, что дышло или соединение может превышать пятнадцать футов между любыми двумя транспортными средствами, транспортирующими столбы, трубы, механизмы или другие объекты структурного характера, которые нельзя легко расчленить.

B. Когда соединение между транспортным средством и буксируемым транспортным средством представляет собой цепь, веревку или трос, красный флаг или ткань должны быть вывешены при таком соединении между восходом и закатом солнца и красным светом, ясно видимый в обычных атмосферных условиях на расстоянии не менее пятисот футов, должен отображаться при такой связи между закатом и восходом солнца.

C. Седельные тягачи могут транспортироваться с помощью тягово-сцепного устройства, шарнирного соединения или трехседельного метода транспортировки, состоящего из комбинации четырех седельных тягачей, в которых передняя ось одного седельного тягача установлена ​​на пятом. колесо ведущего седельного тягача, передний мост третьего седельного тягача установлен на пятом колесе второго седельного тягача, а передний мост четвертого седельного тягача установлен на пятом колесе третьего грузового автомобиля. -трактор; и с задними колесами второго, третьего и четвертого седельных тягачей, волочащихся по земле за работающим моторным агрегатом, при условии, что:

(1) Состав транспортных средств должен быть оборудован необходимыми огнями и сигналами в соответствии с Луизианой. закон и Бюро безопасности автомобильных перевозчиков, Министерство транспорта США, Правила и правила безопасности Федерального управления шоссейных дорог;

(2) Задние колеса второго, третьего и четвертого седельных тягачей в составе автопоезда должны быть оборудованы соответствующими брызговиками или брызговиками; и,

(3) Использование этой комбинации транспортных средств на скорости свыше пятидесяти пяти миль в час является незаконным.

D. Каждый прицеп и полуприцеп с полной массой груза до шести тысяч фунтов должен быть оборудован предохранительными цепями или другим предохранительным устройством, одобренным в соответствии с подразделом E. Предохранительные цепи или другое одобренное предохранительное устройство должно быть надежно прикреплено к тягач, когда прицеп или полуприцеп находится в движении, и должен быть достаточно прочным, чтобы удерживать прицеп позади тягача в случае разъединения соединения между двумя транспортными средствами.

E.(1) Департамент общественной безопасности и исправительных учреждений государственной полиции имеет право утверждать устройства безопасности, кроме цепей безопасности, которые будут использоваться при буксировке прицепов или полуприцепов. Разрешение на использование предохранительного устройства должно быть письменным. Любое такое устройство должно быть проверено офисом полиции штата до получения письменного разрешения. Следующие критерии должны быть рассмотрены при определении того, следует ли одобрять такое предохранительное устройство в качестве альтернативы предохранительным цепям:

(a) Физические характеристики устройства, включая, помимо прочего, материал или материалы, использованные при строительстве. Устройство.

(b) Способ крепления устройства к прицепу или полуприцепу.

(c) Общая прочность устройства.

(2) Управление государственной полиции должно обнародовать правила и положения в соответствии с Законом об административных процедурах для реализации положений настоящего Подраздела, включая, помимо прочего, процедуру приема и обработки заявлений на утверждение альтернативных устройств безопасности.

Закон 1977 г., № 113, §1, эфф.22 июня 1977 г., Закон 1984 г., № 315, §1; Закон 1997 г., № 940, §1; Закон 1999 г., № 512, §1.

Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Луизиана может располагать более актуальной или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

RS 32: 1736 — Буксировка автотранспортных средств из частной собственности; определения; выставление счетов-фактур; единые сборы; штрафы :: Законы Луизианы 2014 года :: Кодексы и статуты США :: Закон США :: Justia

§1736.Буксировка автотранспорта из частной собственности; определения; выставление счетов-фактур; единые сборы; штрафы

A. Для целей данного Раздела следующие термины имеют указанное значение, если контекст явно не указывает иное:

(1) «Уполномоченный представитель» означает лицо, которому владелец собственности делегировал или предположил управленческие обязанности в отношении конкретное имущество или помещение. Уполномоченный представитель не может быть владельцем или оператором эвакуатора.

(2) «Парковочное место» — обозначенное место на парковке для парковки одиночного транспортного средства.

(3) «Парковочные зоны» означают зоны, используемые населением как средство доступа и выхода, а также для парковки автомобилей посетителями торгового центра, предприятия, завода, больницы или учреждения. «Парковочные зоны» также включают жилые и многоквартирные комплексы, частные или государственные учебные заведения и другие подобные места.

(4) «Помечено для удаления» означает размещение хорошо заметной наклейки или другого подобного ярлыка, который содержит дату, время, название буксирной компании, уполномоченной удалить транспортное средство, а также напечатанное имя и подпись собственником имущества или его доверенным лицом на видном месте на автотранспортном средстве собственником имущества или его доверенным лицом.Такие наклейки или бирки должны быть четко видны водителям проезжающих транспортных средств и не должны повреждать, повреждать или иным образом изменять внешний вид транспортного средства.

B. Ни один оператор эвакуатора, участвующий в буксировке автомобиля без согласия оператора с любой стоянки, не должен буксировать автомобиль, если буксировка не разрешена правоохранительным органом компетентной юрисдикции или автомобиль не помечен для удаления. Однако, если счет-фактура был подписан владельцем собственности или его уполномоченным представителем до буксировки неавторизованного транспортного средства или если применимы положения Подраздела C данного Раздела, то транспортное средство не требуется маркировать для удаления.Любой оператор эвакуатора, буксирующий транспортное средство с парковки или частной собственности, должен предоставить счет-фактуру владельцу или выкупщику транспортного средства, который соответствует действующему законодательству и должен включать следующую информацию:

(1) Дата и время услуга.

(2) Имя оператора эвакуатора и время отправления.

(3) Название правоохранительного органа, запрашивающего буксировку, если применимо.

(4) Детализация всех сборов, взимаемых за услуги.

(5) Любая дополнительная информация, требуемая Комиссией по государственной службе штата Луизиана.

C. Владельцы собственности, которые буксируют неавторизованные транспортные средства со своей собственности или с парковок, должны размещать вывески на хорошо видных местах на въездах и выездах к таким объектам собственности, предупреждая автомобилистов о том, что несанкционированные транспортные средства могут быть буксированы. Если в собственности есть определенные парковочные места или места для стоянки автомобилей, которые могут быть отбуксированы, конкретная стоянка или место для стоянки, из которых будет отбуксировано транспортное средство, также должны быть четко обозначены, предупреждая автомобилиста, что их автомобиль может быть отбуксирован.Такое предупреждение должно включать указатели на каждой обозначенной стоянке или маркировку отдельных парковочных мест на этих конкретных стоянках. Владелец собственности или его уполномоченный представитель, который заключает контракты или соглашения с компанией по эвакуации, чтобы участвовать в услугах и мероприятиях, связанных с буксировкой, должен разместить вывески в хорошо видимых местах на въездах и выездах на такую ​​собственность или на парковки, предупреждая автомобилистов о том, что автомобили не авторизованы можно буксировать. Вывески должны включать название, адрес и номер телефона буксирующей компании буквами высотой не менее двух дюймов.Владельцы и водители компании-эвакуатора должны убедиться, что имущество, парковочные места и места четко обозначены до удаления любого транспортного средства. Кроме того, копия письменного договора или соглашения, заключенного между владельцем собственности или его уполномоченным представителем и компанией-эвакуатором, должна храниться в служебном офисе владельца собственности и бизнес-офисе компании-эвакуатора, а также в эвакуаторе. . В письменном договоре или соглашении должны быть определены правила парковки и причины буксировки.Письменный договор или соглашение должны быть датированы и подписаны всеми сторонами и включать номера телефонов для связи с владельцем собственности или их уполномоченным агентом и владельцем компании-эвакуатора или их уполномоченным агентом. В письменном контракте или соглашениях должна быть указана дата начала буксировки и конкретная дата прекращения действия такого соглашения. Владельцы собственности, отвечающие требованиям этого Подраздела, не обязаны маркировать автомобиль для удаления или подписывать счет-фактуру до буксировки.

D. Все сборы, взимаемые оператором эвакуатора за буксировку транспортного средства без согласия частной собственности или с парковок, должны быть единообразными и должны устанавливаться в соответствии с правилами и положениями, опубликованными Комиссией по коммунальным услугам штата Луизиана. Если оператор эвакуатора взимает плату, превышающую единый сбор, владелец транспортного средства имеет право и основание для иска взыскать сумму избыточного сбора, расходы на хранение, если применимо, разумные гонорары адвокатам и все судебные издержки.Положения настоящего Раздела должны выполняться всеми сотрудниками правоохранительных органов штата и местных властей и должным образом назначенными сотрудниками Комиссии по государственной службе штата Луизиана. Операторы эвакуатора должны предоставлять счета-фактуры для проверки по запросу любого сотрудника правоохранительных органов или должным образом назначенного сотрудника Комиссии по коммунальным услугам штата Луизиана и предоставлять таким сотрудникам копию любого счета-фактуры, любого контракта на услуги или имени, адреса. , а также номер телефона любого владельца собственности или уполномоченного представителя.

E. Любой оператор эвакуатора, который не соблюдает положения настоящего Раздела, который не может предоставить счет-фактуру, который содержит информацию, требуемую настоящим Разделом, лицу, выкупившему автомобиль, или который буксирует транспортное средство с нарушением этот Раздел нарушает положения РС. 14: 68.4 и подлежат любому применимому штрафу, предусмотренному законом, включая, помимо прочего, отзыв лицензии на буксировку. Незнание поведения сотрудника компании-эвакуатора не является защитой для владельца компании-эвакуатора.

Законы 2003 г., № 1054, §1; Закон 2012 г., № 806, §1.

Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Луизиана может располагать более актуальной или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

Орегонские ценности и украденные автомобили; Идентификационные номера автомобилей; Оценщики транспортных средств Статья 819.120

(1) Орган, описанный в ORS 819.140 (Агентства, имеющие право брать транспортное средство под стражу), может немедленно взять под стражу и отбуксировать транспортное средство, которое вышло из строя, брошено, припарковано или оставлено без присмотра на дороге или шоссе, и которое находится в таком месте, которое представляет опасность или препятствие для движения автотранспорта по дороге или шоссе.

(2) В данном разделе термин «опасность или препятствие» включает, но не обязательно ограничивается:

(a) Любое транспортное средство, припаркованное таким образом, что любая его часть выступает в пределах мощеной части полосы движения.

(b) Любое транспортное средство, припаркованное таким образом, что любая его часть выступает в пределах обочины шоссе или велосипедной полосы:

(A) Любой автомагистрали в пределах городской черты любого города в этом штате в любое время, если полная масса транспортного средства составляет 26 000 фунтов или меньше;

(B) Любой автомагистрали в пределах городской черты любого города в этом штате в часы с 7:00 до 9:00 и 16:00. до 18:00 если транспортное средство имеет полную массу более 26 000 фунтов;

(C) Любая автострада в пределах 1000 футов от области, где съезд с автострады или въездная рампа пересекает автостраду; или

(D) Любое шоссе в период или в период между закатом и восходом солнца, если транспортное средство представляет явную опасность.

(3) В данном разделе «опасность или препятствие» не включает парковку на специально отведенной стоянке вдоль любой дороги или, за исключением случаев, описанных в подразделе (2) этого раздела, временную парковку на обочине шоссе, как обозначается коротким промежутком времени и включением аварийных огней транспортного средства, поднятым капотом транспортного средства или заблаговременным предупреждением с помощью аварийных сигнальных фонарей или аварийных знаков.

(4) Орган, принимающий на хранение транспортное средство в соответствии с этим разделом, должен направить уведомление, описанное в ORS 819.180 (Уведомление после заключения под стражу и буксировки) и, если потребуется, слушание, описанное в ORS 819.190 (Слушание по оспариванию законности заключения под стражу и буксировки).

(5) Право на заключение транспортных средств под стражу в соответствии с настоящим разделом дополняет любое право принимать транспортные средства под стражу согласно ORS 819.110 (Хранение, буксировка и продажа или утилизация брошенного транспортного средства).

(6) В соответствии с ORS 819.150 (Права и обязанности владельца), транспортные средства и их содержимое, взятые под стражу в соответствии с данным разделом, подлежат удержанию в соответствии с ORS 819.160 (Залог за буксировку).

(7) Лицо, буксирующее транспортное средство в соответствии с данным разделом, должно пройти оценку транспортного средства в разумные сроки лицом, уполномоченным проводить такую ​​оценку в соответствии с ORS 819.480 (Сертификат оценщика транспортного средства).

(8) Транспортные средства, взятые на хранение в соответствии с настоящим разделом, подлежат продаже или утилизации в соответствии с ORS 819.210 (Продажа или утилизация автомобиля, не восстановленного) или 819.215 (Утилизация автомобиля стоимостью не более 500 долларов США), если автомобили не были возвращены в соответствии с ORS 819. .150 (Права и обязанности владельца) или возвращены владельцу или лицу, имеющему на то право, согласно ORS 819.190 (Слушание по оспариванию законности опеки и буксировки).

(9) Транспортная комиссия штата Орегон по правилу устанавливает дополнительные критерии для определения того, когда транспортные средства на автомагистралях штата, межгосударственных автомагистралях и государственной собственности подлежат немедленному взятию под стражу в соответствии с настоящим разделом. [1983 c.338 §418; 1985 c.77 §1; 1991 c.464 §1; 1995 c.758 §9; 2007 c.509 §1; 2009 г.371 §7]

§ 46.2-1231. Оформление билетов, удаление или остановка транспортных средств, совершивших незаконное проникновение, владельцем или оператором парковки, другого участка или здания; сборы

Владелец, оператор или арендатор любой стоянки, стоянки или стоянки на стоянке или территории, или любой части стоянки или территории, или любой другой стоянки или здания, включая любой округ, город , или город, или уполномоченный агент лица, контролирующего такие помещения, может иметь любое транспортное средство, занимающее участок, площадь, пространство или здание без разрешения его владельца, оператора, арендатора или уполномоченного агента того, кто контролирует помещения, перемещенные буксировкой или иным способом в лицензированный гараж для хранения до тех пор, пока владелец или его агент не потребует от него запроса, если на всех въездах на стоянку или территорию установлены знаки, ясно и явно указывающие, что такое транспортное средство, если оно припарковано без разрешения, будут сняты, отбуксированы или обездвижены.Такие знаки должны, как минимум, включать в себя неэкстренный номер телефона местного правоохранительного органа или номер телефона ответственного оператора буксировки и эвакуации, с которым можно связаться для получения информации о местонахождении транспортных средств, буксируемых из этого места. Требования этого раздела, касающиеся размещения знаков владельцем, оператором или арендатором любой стоянки, стоянки или места, не применяются к местам, в которых местный орган управления принял постановление в соответствии с § 46.2-1232.

При удалении или буксировке транспортного средства, совершившего незаконное проникновение, как это разрешено данным разделом, оператор эвакуатора незамедлительно направляет уведомление об этом действии в Государственную полицию или местный правоохранительный орган юрисдикции, из которой транспортное средство было отбуксировано. Несообщение о буксировке в соответствии с требованиями настоящего раздела считается незаконным, а нарушение требований к отчетности в этом разделе представляет собой нарушение правил дорожного движения, наказуемое штрафом в размере не более 100 долларов США.Такой отказ от сообщения ограничивает сумму, которая может взиматься за хранение и хранение буксируемого транспортного средства, до суммы, не превышающей сумму, взимаемую за один день хранения и хранения. Если транспортное средство удаляется и хранится, с владельца транспортного средства может взиматься плата, а транспортное средство может удерживаться за разумную плату за удаление и хранение.

Все предприятия, занимающиеся буксировкой транспортных средств без согласия их владельцев, должны на видном месте отображать (i) по месту их основной деятельности и (ii) в любом другом месте, где могут быть востребованы буксируемые транспортные средства, полный список всех их сборов за буксировку, услуги по восстановлению и хранению или основание таких сборов.Это требование о отображении списка сборов также может быть выполнено путем предоставления при возврате буксируемого транспортного средства письменного списка таких сборов либо как часть квитанции, либо отдельно лицу, возвращающему транспортное средство. Плата, превышающая объявленную, не может взиматься с любого владельца транспортного средства, чье транспортное средство буксируется, восстанавливается или хранится без его согласия. Когда владелец транспортного средства или агент возвращает буксируемое транспортное средство, такой оператор буксировки и эвакуации, если он находится в Районе планирования 8, должен предоставить письменную квитанцию, в которой указан номер телефона или веб-сайт, доступный для жалоб клиентов.Населенный пункт, полностью или частично расположенный в Районе планирования 8, может потребовать включения дополнительной информации в такую ​​квитанцию.

Невзирая на вышеизложенные положения данного раздела, если владелец, представитель или агент владельца транспортного средства, совершившего вторжение, присутствует и удаляет транспортное средство, совершившее незаконное проникновение, из помещения до его фактической буксировки, транспортное средство, совершившее вторжение, не буксируется, Владелец, представитель или агент владельца транспортного средства, совершившего незаконное проникновение, несет ответственность за разумную плату, не превышающую 25 долларов США или другой лимит, который руководящий орган округа, города или поселка может установить своим распоряжением вместо буксировки.

Вместо удаления транспортного средства, совершившего вторжение, путем буксировки или иным способом, владелец, оператор, арендатор или уполномоченный агент помещения, на котором припарковано транспортное средство, может заблокировать транспортное средство способом, препятствующим его удалению или законным эксплуатации, при условии, что любое устройство, используемое для остановки транспортного средства, нарушившего границу, не повредит транспортное средство или какую-либо часть транспортного средства. Плата за удаление любого устройства, используемого для остановки транспортного средства, совершившего незаконное проникновение, не должна превышать 25 долларов США или другого лимита, который руководящий орган округа, города или поселка может установить своим распоряжением.Вместо эвакуации транспортного средства путем буксировки или иным образом, или вместо того, чтобы заставить транспортное средство быть обездвиженным, владелец, оператор, арендатор или уполномоченный агент помещения, на котором припарковано транспортное средство, совершившее незаконное проникновение, может потребовать от уполномоченного местного органа власти Должностное лицо или сотрудник правоохранительных органов выдает зарегистрированному владельцу транспортного средства уведомление о нарушении постановления или постановления о парковке, созданного в соответствии с § 46.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*