Что делать если фара запотела изнутри – Почему потеют фары и противотуманные фонари автомобиля изнутри

Почему потеют фары изнутри и что делать с этим

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что в холодное время года начинают потеть фары. Это негативно сказывается на качестве света, а также снижается срок службы лампочек. Почему же потеют фары и как решить эту проблему?

Почему у авто могут запотевать фары

Если фара исправна, то стекло в ней запотевать не должно. Есть несколько причин, по которым внутри фары собирается влага, в результат чего она начинает потеть:

• брак. Исправная и правильно сделанная фара должна иметь закрытую конструкцию. Если попался бракованный элемент, то влажный воздух и влага попадают внутрь, а это приводит к запотеванию стекла;

  Если фара бракованная и её элементы неплотно прилегают друг к другу, то внутрь попадает влага

• повреждение. Во время эксплуатации автомобиля могут возникнуть ситуации, когда происходит повреждение пластика или стекла фары. Кроме этого, стекло может отойти от корпуса. В образовавшееся отверстие будет поступать влага;
• поломка гидрокорректора. В некоторых авто в конструкции фары предусмотрен гидрокорректор. С его помощью можно регулировать уровень света. Когда он ломается, жидкость попадает внутрь фары и стекло начинает потеть;
• засорение сапуна. Так как во время работы фары воздух внутри нагревается и расширяется, ему надо куда-то выходить. Для этого есть сапун. После остывания фары воздух засасывается внутрь. При нарушении этого процесса, когда сапун забит, влага не может испаряться из фары, накапливается там, и стекло начинает потеть.

  Сапун служит для обеспечения внутри фары воздухообмена, с его помощью она «дышит»

Видео: почему потеют фары

Чем опасно запотевание фар

Некоторые люди не обращают внимание на то, что в автомобиле начали потеть фары, но это неправильно. Если появилась такая проблема, то она может привести к следующим последствиям:

• ухудшение качества освещения. Когда свет проходит через слой конденсата, он теряет часть своей мощности, и качество освещения дороги ухудшается. Это вызывает дискомфорт во время вождения и может привести к аварии;
• ухудшение и потеря работоспособности электрической сети. Во влажном воздухе контакты и соединения окисляются. Это приводит к нарушению процесса электроснабжения, поэтому свет может исчезнуть в любой момент;
• разрушение металлических элементов. Под действием влаги металлические детали начинают ржаветь, ухудшается состояние отражателя, и от этого страдает качество света;

  При постоянно повышенной влажности отражатель фары теряет свои качевта

• уменьшение срока службы ламп. Даже у самых качественных ламп в условиях постоянно повышенной влажности сокращается срок службы.

Как решить проблему

Если после повреждения фары была установлена неоригинальная деталь, она может быть плохого качества, в результате чего стекло постоянно потеет.

Когда фара оригинальная и нет внешних признаков её повреждения, а стекло запотело, можно воспользоваться следующими рекомендациями:

• просушите фару. Если во время мойки авто внутрь фары попала влага, то её надо хорошо просушить. Когда лампы галогенные, то их достаточно включить, и они самостоятельно просушат фару. Светодиодные и ксеноновые ламы нагреваются слабо, поэтому для просушки таких фар используют фен. Некоторые автомобилисты помещают в фару силикагель, который хорошо впитывает влагу, но при разбухании он может повредить элементы конструкции;

  Некоторые автомобилисты помещают в фару силикагель, который хорошо впитывает влагу

• запаяйте повреждения на корпусе. Если они были обнаружены, то клей или скотч не поможет. Для этого используют специальный паяльник;
• прочистите вентиляционный канал. Обычно он находится в задней части фары;

  Вентиляционные отверстия расположены в задней части фары

• восстановите герметичность. Стекло к корпусу крепится на герметик. Если он пришёл в негодность, надо аккуратно снять стекло и установить его на новый герметик;
• проверьте крепление лампочки. В корпус фары она должна устанавливаться через резиновую или пластиковую прокладку. В случае плохого качества прокладки внутрь фары будет попадать влага с улицы;
• замените стекло. Если оно повредилось, то надо купить новое и установить его в фару. Если такой возможности нет и трещина небольшая, можно наклеить прозрачную тонировочную плёнку, которая закроет отверстие и стекло не будет дальше трескаться.

  Если трещина большая, то стекло надо заменить

Видео: как решить проблему запотевания фар

Если конденсат иногда появляется в фаре, то особых причин для беспокойства нет. В случае когда внутри фары постоянно образуются капли влаги, надо найти причину такой проблемы и обязательно её устранить.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

почему и что делать для устаранения запотевания

Многие автомобилисты, как только на улице начинает холодать, сталкиваются с такой проблемой, как запотевшие изнутри фары. Причем «потеют» как отечественные машины, так и иномарки независимо от конструктивных особенностей фар. В целом, такая ситуация не является в какой-либо степени опасной, риск повреждения электропроводки от скопившейся внутри фары влаги минимален. Однако эффективность рассеивания света при запотевании колпака ощутимо ухудшается, что особенно важно в темное время суток. Кроме того, повышенная внутренняя влажность может несколько сократить жизнь лампочкам. Поэтому постараемся разобраться, почему фары потеют изнутри и что можно сделать для устаранения запотевания.

Почему фары потеют изнутри

Основной причиной почему фары потеют изнутри является их способность «дышать». Иначе говоря, фара не идеально герметична, в ее конструкции предусмотрены специальные вентиляционные сапуны. Они позволяют нормализовать внутреннее давление:

• при включении света лампы начинают выделять тепло, которое передается воздуху внутри фары, в результате чего он увеличивается в объеме, и его избыток выходит через сапуны наружу;
• при понижении температуры воздух сжимается, давление внутри фары падает, на освободившееся место через вентиляционные отверстия подается новая порция воздуха.

И при таком воздухообмене в фару неизбежно попадает то или иное количество водяных паров. А под действием перепадов температур они начинают конденсироваться на внутренних поверхностях и фара потеет.

Таким образом, само по себе накопление влаги внутри фар не является признаком дефекта. Если бы они были полностью герметичными, то нарастающее давление могло бы разорвать их. Более важным здесь является то, насколько быстро пропадает конденсат.

Если вода держится внутри корпуса длительное время и конденсируется в крупные капли, то это может быть признаком различных неприятностей, которые нужно устранить как можно быстрее:

• Плохо осуществляется вентиляция фары. Причиной такой неприятности может быть засорение сапунов, закупоривание попавшей грязью либо недостаточно эффективная конструкция вентиляционных отверстий, производительности которых не хватает для отвода переувлажненного воздуха.
• Нарушена герметичность корпуса или обтекателя фары. Это может быть следствием как аварии, так и заводского брака. Причем такие повреждения и дефекты нередко микроскопические, не определяемые на глаз. В то же время их достаточно, чтобы влажный воздух попадал внутрь фары.
• Герметик на линии стыка внешнего колпака и корпуса потерял свои защитные свойства. Вследствие этого в корпус фары начинает просачиваться влага и она потееет.
• Защитная прокладка, закрывающая подведенные к фаре электроконтакты, негерметична.

Если фары постоянно потеют, то это может привести к дополнительным проблемам. Вот наиболее распространенные из них:

• существенное сокращение срока службы лампочек, на поверхности которых постоянно собирается конденсат;
• нагревающаяся от ламп поверхность отражателей может испортиться из-за контакта с влагой;
• в результате длительного воздействия конденсата начинается коррозия металлических частей фары, а также электроконтактов. Если конструкция фары монолитная, то при выходе контакта из строя придется менять ее целиком.
• накапливающаяся на обтекателе влажность существенно снижает качество освещения дороги, поскольку свет, проходя через капельки, преломляется, теряет интенсивность и изначальную направленность.

Чтобы не допустить появления таких негативных последствий, нужно знать, как бороться с запотеванием автомобильных фар и как можно предотвратить образование в них конденсата.

Как устранить запотевание фар

Чтобы минимизировать вероятность накопления влажности из воздуха и запотевания фар, а также быстрее избавляться от уже собравшегося конденсата, старайтесь соблюдать следующие рекомендации:

• Примерно за 5 минут до заезда на автомойку или в гараж выключайте освещение. Это позволит воздуху внутри фар остыть, поэтому перепад температур будет не столь сильным, а, следовательно, влага не будет конденсироваться слишком интенсивно.
• После мойки, а также если в вашем гараже слишком высокая влажность, не выкатывайте машину сразу на более холодный уличный воздух. Лучше открыть ворота и подождать некоторое время, чтобы температуры сравнялись постепенно.
• Не снимайте уплотнители электропроводки, заглушки вентиляционных отверстий для ускоренной просушки фар – достаточно велик риск загрязнить сапуны, в результате чего циркуляция воздуха ухудшится, и влага будет постоянно накапливаться внутри.
• Контролируйте состояние вентиляционных клапанов, очищайте их от грязи, следите, чтобы резиновый уплотнитель надежно закрывал место введения электропроводки в фару.
• Мойте отсек двигателя крайне аккуратно. Аппараты высокого давления создают большой объем водяной пыли, которая при неосторожном движении может попасть внутрь фары.
• Если фары потеют слишком часто и создают неудобства, то можно сделать самодельный абсорбент для влаги. Для этого можно взять гранулированный силикагель, например, тот, который производители кладут в упаковку к товарам, требующим защиты от влажности. Насыпьте гранулы в какую-нибудь пропускающую воздух упаковку и положите внутрь фары. Силикагель очень эффективно поглощает влагу, поэтому будет достаточно буквально нескольких его гранул.

Чтобы уже покрывшиеся конденсатом фары быстрее отпотели, то поставьте машину передней частью к солнцу – оно нагреет внутренний воздух и активизирует воздухообмен. Если в вашем гараже достаточно тепло и сухо, можно снять заглушки сапунов для более эффективной вентиляции. Быстро повысить температуру внутри фары можно, задувая внутрь нее горячий воздух феном.

В целом же, если головной свет вашего авто отпотевает достаточно быстро, то такое образование конденсата можно считать нормативным. Однако если фары остаются запотевшими чересчур долго, то это повод заехать на СТО.

Похожие статьи

что делать и почему это происходит?

Небольшое запотевание фары изнутри — это естественный процесс. Особенно часто это проявляется в зимнее время, когда вы выезжаете из отапливаемого гаража на улицу. Механизм данного явления в целом понятен, но что делать, если внутри фонаря накапливается много влаги, из-за чего страдает безопасность езды? Попробуем рассмотреть эти вопросы более детально на нашем портале Vodi.su.

Почему фары потеют?

Какой бы тип ламп вы не использовали — галогенные, обыкновенные лампы с вольфрамовой нитью, ксенон или светодиоды — они в большей или меньшей степени нагревают воздух и он при этом расширяется. Для стабилизации давления и температуры, отвода пыли и влаги внутри фары применяют небольшие дренажные отверстия сапуны, через которые с улицы поступает холодный воздух. Содержащаяся в нем влага начинает конденсироваться и оседать на стекле. В идеале она быстро испаряется и никак не влияет на фару.

Со временем эти дренажные отверстия забиваются и не справляются со своей задачей по отводу влаги и грязи. Это одна из основных причин, почему потеет фара.

Может быть множество и других причин:

• нарушение герметичности;
• повреждения корпуса при ремонте;
• образование микротрещин на стекле.

Для отечественных автомобилей актуальна также проблема с вытеканием жидкости из гидрокорректора. Это небольшое устройство, которое применяют для коррекции светового пучка. Оно включает в себя цилиндры с поршнями для изменения положения оптики. Внутри содержится жидкость, которая при высоком давлении может просачиваться через уплотнители.

Одним словом, любые повреждения целостности фары и нарушения в воздухообмене ведут к образованию конденсата.

Это довольно опасное явление по целому ряду причин:

• снижение эффективности освещения;
• накопление жидкости, из-за чего металлическим элементам начинает угрожать коррозия;
• возможность короткого замыкания при попадании жидкости на контакты лампы.

Лампочки будут быстрее перегорать, и, если вода капнет на горячее стекло лампы, она может лопнуть, а ее осколки повредят внутренность фонаря.

Как устранить проблему запотевания?

Устранить запотевание можно после определения причины. Так, если вы имеете дело с микротрещинами стекла, их нужно заделать. У нас на сайте Vodi.su есть статья о том, как удалять трещины на лобовом стекле. Стекло на первое время можно заклеить тонировочной пленкой, герметиком или даже обычным скотчем, а потом обратиться на СТО или купить специальный набор для удаления трещин.

Если сколы слишком большие и их много, то удалять их не имеет смысла, так как из-за постоянных вибраций они будут только разрастаться. В таком случае покупают новое стекло. К сожалению, зачастую найти нужную форму невозможно, так как их не выпускают, поэтому приходится полностью менять фару.

Если видимых повреждений не наблюдается, придется демонтировать фару. Этот процесс состоит из нескольких этапов:

• отключение и отсоединение всей проводной сети;
• для обеспечения беспрепятственного доступа снимают решетку радиатора;
• откручивают с двух сторон болты крепления, если они заржавели, используйте WD-40;
• аккуратное извлечение фары с помощью пластиковой лопатки;
• снятие фары с кронштейна.

Делать все это нужно осторожно, так как можно поцарапать лакокрасочное покрытие. Далее исследуем саму фару. Какие могут быть повреждения? Так, запотевание может происходить из-за того, что герметик пропускает воздух. Часто можно наблюдать зазоры между крышкой замены ламы и корпусом фары. В месте, где вкручивается лампочки должна быть прокладка, и если она повреждена и утратила эластичность, то именно через это место и поступает влажный воздух.

Еще одна частая причина — засорение сапунов. Если они засорились, то фара потеет даже при полном отсутствии каких-либо видимых повреждений, так как отсутствует вентиляция. В таком случае их нужно бережно очистить от мусора и наслоений пыли.

Иногда определить место трещины не удается, в таком случае можно воспользоваться проверенным способом — опустить корпус в воду и пометить место образования пузырей. Прежде, чем приступать к ремонту дайте фонарю хорошенько просохнуть.

Для герметизации швов применяют герметики, которые продаются в магазинах автозапчастей. Герметиком можно обработать все места стыков стекла с корпусом. Если трещины слишком большие, то герметизация — это лишь временная мера, поэтому стоит задуматься о покупке новой фары.

Как избежать запотевания?

Если вы не раз видели, что фары запотевают, но потом высыхают сами собой, возможно это конструктивная особенность данной модели. Разработчики внутри корпуса часто используют обыкновенный силикагель, который хорошо поглощает влагу.

Есть также некоторые способы, которые помогают поскорее избавиться от запотевания:

• откройте заглушки фар, чтобы стабилизировать воздухообмен;
• на стоянке ставьте машину капотом в сторону солнца;
• отверстие, куда вкручиваются лампы, можно просушить феном;
• давайте фарам остыть перед заездом на мойку.

Специалисты рекомендуют не обращать внимание на данную проблему, если запотевшие фары полностью высыхают в течение 20-30 минут.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Почему потеет фара изнутри, что делать, как устранить

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

1. Нарушение геометрии кузова, которое заключается в том, что при конвейерной сборке транспортного средства на автозаводе была нарушена ее технологическая последовательность. В результате чего все элементы фонаря расположены неплотно друг к другу. Однако при современных требованиях к качеству на новой машине случай нарушения геометрии фар скорее исключение, нежели закономерность.
2. Разгерметизация после ДТП либо неправильной самостоятельной сборки фары. Самое незначительное повреждение поверхности передних осветительных приборов приведет к обязательному скоплению влаги внутри их. Зачастую сервисные центры предпочитают не менять поврежденные фары, а ремонтировать их. Суть такого ремонта заключается в заделывании поврежденного места специальным герметиком с последующей его шлифовкой для придания эстетической составляющей фонарю. Минус этого восстановительного мероприятия заключается в его недолговечности. Через относительно небольшой период времени стекло фары придется вновь ремонтировать или менять.
3. Неплотное соединение. Обычно неплотно прилегают друг к другу тыльные части фонарей, в которых имеются технологические отверстия для замены лам накаливания. Наиболее подвержена этой проблеме задняя часть транспортного средства. Устанавливаемые в качестве дополнения противотуманные фары также запотевают из-за неплотного соединения их составных частей.

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

• открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
• необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
• оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Потеет фара что делать, почему потеет фара изнутри

Запотевание фары в автомобиле способно вызывать у многих водителей серьезные затруднения и вопросы. Такой дефект может показаться достаточно безобидным, но в действительности он способен оказаться реальной проблемой. Ее важно уметь устранять грамотно и оперативно.

Почему потеет фара изнутри?

Уровень безопасности может сильно снижаться, если причина запотевания остается неизвестной. Потенциально риску подвергаются также и пассажиры машины. Если авто эксплуатируется в дневное время суток, актуальность проблемы утрачивается, однако для вечера, сумерек острота возобновляется. Без фар передвигаться по ночной дороге, как минимум, небезопасно. Наличие качественного освещения представляет собой настоящую необходимость. Только благодаря наличию хорошо работающих фар можно качественно осветить дорогу, увидеть все, что там происходит.

В случае запотевания фары возникают серьезные проблемы для прохождения света. Он иногда не способен пройти сквозь стекло из-за преломления на конденсате. Его большая часть будет оседать внутри в качестве тепловой энергии. Все, что останется, пройдет сквозь фару. При этом преломление является совершенно неправильным, что снижает качество освещения дороги. Водитель по этой причине может не заметить некоторых участков, что может спровоцировать возникновение аварийной ситуации.

Если на фаре оседает пыль, могут возникнуть еще более существенные проблемы. Движение лучше прекратить в данном случае, потому что оно несет потенциальную опасность. Через каждые несколько километров пройденного пути необходимо в обязательном порядке делать остановки для очищения осветительных приборов. Невозможно высушить фары при помощи образованного там тепла, пока конструкция не будет открыта. Влага не сможет никуда выйти, если ее не открыть. Из-за этого начинаются окислительные процессы, выводящие металлические компоненты из строя. Также повреждаются сами лампы, их специальные крепления.

Главные причины, по которым фары запотевают

Существует несколько базовых причин, которые вызывают образования конденсата внутри осветительных приборов. Внутри фарного блока не должно находиться никакой жидкости. Но, если она там появляется, это ярко демонстрирует наличие проблемы. Вода проникает внутрь по разным причинам. Это может быть:

• Неправильная геометрия фары. Она представляет собой наиболее распространенную проблему. Из-за нарушения геометрии кузова жидкость может образовываться в фаре. Автомобиль может быть неправильно собран непосредственно на заводе. Если производителем оставляется слишком крупный зазор между некоторыми компонентами фары, влага через него способна проникнуть внутрь. Но на сегодняшний день транспортные средства не страдают от такой проблемы. Даже большинство авто китайского производства сейчас вышли на соответствующий качественный уровень, где нет подобного производственного брака.
• Разгерметизация в случае аварии или чего-то подобного является второй по популярности причиной. Если машина попала в ДТП, могут возникнуть проблемы с фарами. Даже незначительные повреждения передней части машины вызывают неполадки с осветительными приборами. Если они не разобьются, то конструкция все равно может нарушиться.
• Неплотное соединение нередко вызывает образование жидкости внутри конструкции. Практически в каждой современной фаре присутствуют специальные технологические отверстия, необходимые для осуществления замены лампы в случае поломки. Если начинают запотевать противотуманные фары, наверняка случилось что-то с разгерметизацией. Жидкость переходит из одного состояния в другое при конкретных условиях. Например, может упасть температура окружающей среды. Из-за этого влага, которая будет находиться внутри фары, но в воздухе, будет оседать на самом прохладном месте. В его качестве обычно выступает стекло. Поэтому там образуются капельки небольших размеров.

Правильное устранение проблемы

Если проблема является очевидной, надо предпринимать соответствующие действия. Желательно как можно быстрей заняться ликвидацией возникшей проблемы. Есть определенный алгоритм, который состоит из нескольких действий. К ним можно отнести:

• Открытие крышки лампы. Ее надо вытянуть, но не полностью.
• Затем включается ближний свет фар.
• Лампы должны немного прогреться, после чего их надо опять выключить.
• Это положение желательно сохранить до утра.

Если все сделать своевременно и правильно, то утром не должно остаться никаких следов от запотевания. Если все равно, несмотря на проделанную работу, конденсат проявляется, надо использовать для прогревания фары какие-то дополнительные способы и приборы. Например, можно применить для этого фен. Когда удастся добиться положительных сдвигов, можно действовать далее.

Необходимо тщательно просмотреть соединительные швы. Если там оказались какие-то проблемные места, надо использовать специальный герметик. Данное вещество может оказаться действенным инструментов в борьбе с обеспечением нормального уровня герметизации конструкции. Фару надо проверить на наличие неплотных стыков, трещин и прочих подобных дефектов. Если они будут обнаружены, надо замазать их герметиком. Если есть трещины, будет непросто справиться ср решением проблемы. Самостоятельно обычно удается только ограничить увеличение трещины. Для этого можно использовать специальный клей. Но лучше обратиться к профессионалам.

Если проблема с фарой возникла на ее тыльной стороне, обычно требуется замена прокладки. Но не всегда она предусмотрена конструкцией. Для замены прокладки необходимо использовать качественные материалы. Если соединение изолируется при помощи пластика, решение может быть не таким простым. Пластик с течением времени постепенно утрачивает свои основные свойства и базовые характеристики. Гибкий металл способен становиться хрупким. Он может при определенных обстоятельствах начать крошиться. Оптимальным выходом из ситуации станет замена сломанной детали. Если пластик перестал быть эластичным, его надо убрать, заменить на новый. Если все выполнить правильно, запотевание фары должно остаться в прошлом.

Тонировка фар для избавления от трещин

Трещины могут делать фары непривлекательными с эстетической точки зрения. Невозможно избавиться от них, но зато всегда можно грамотно скрыть дефект. Для этого оптимальным способом сейчас принято считать тонировку фар. Она представляет собой сравнительно простое занятие, при помощи которого автомобиль может вернуть себе прежний внешний вид.

Необходимо выбирать качественную тонирующую пленку от проверенного производителя. На рынке представлено очень много такой продукции соответствующего качества. Нельзя забывать о прозрачности тонировочной пленки. Она не должна быть затемненной слишком сильно, потому что по закону эксплуатация такого транспортного средства просто запрещена.

Не стоит пользоваться для устранения проблемы старым советским методом, который заключается в заливании тормозной жидкости непосредственно в фару. Это может вызвать существенные проблемы, к которым относятся нарушения прозрачности стекла. Важно устранять дефект грамотно, по правилам.

​

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Интересные материалы

Почему потеет фара на автомобиле изнутри

Случается, что во время эксплуатации автомобиля многие автовладельцы сталкиваются с проблемой запотевания фары изнутри. Ситуация, причина возникновения которой не единственная, требует знания механизма устройства фары. В нашей компании опытные юристы подскажут, что делать с запотевшей фарой на новом авто из салона.

В случае покупки нового авто покупатель защищен Правами потребителя, которые предполагают возврат транспортного средства в салон, где оно было приобретено, или проведения экспертизы за счет продавца. 

Если потеет фара на недавно приобритенном автомобиле — это прямой повод для возврата с основаниями. Обратитесь к нашему юристу, у нас огромный опыт в ведение таких дел — 100% результат, гарантируем! 

Тел 8-(495)-518-81-30 

Почему потеет фара автомобиля

Если запотевает фара изнутри на автомобиле, следует разобраться, почему это происходит. Такое явление случается иногда в пределах нормы, и если она запотела не сильно, не стоит беспокоиться. Стекло фары после ночной стоянки должно прогреться, просохнуть, в таком случае оно отпотеет само, стоит только тронуться в путь, и некоторое время проехать с включенным светом.

Если этот способ не помогает, причину все же нужно отыскать. Как и что делать, если запотела фара, а не обе?

Почему запотевают фары автомобиля

Когда потеет фара: что делать самостоятельно, а в каком случае обращаться в сервис для ремонта? Если машина не новая и уже эксплуатируется некоторое время, причин возникновения такого явления может быть несколько:

1. Нарушена вентиляция на блоках с фарами. Сзади на тыльной стороне фар есть небольшие пластиковые трубочки, служащие вентиляционными ходами. Если они забились, это воспрепятствует оттоку влаги из корпуса фары,она будет выглядеть как запотевшая. Поэтому следует прочистить вентиляционные отверстия.
2. Если на стекле существует трещина, в фару может попадать влага через его поверхность из-за этого повреждения. Вполне может быть, что на фаре присутствует скол или маленькая трещина, стоит лишь внимательно рассмотреть фару. В этом случае следует заменить стекло фары.
3. Если вышеописанные моменты исключены, а авто эксплуатируется более 10 лет, возможен вариант, что в фару влага попадает сквозь трещины в самом пластиковом корпусе, тогда можно исправить трещину с помощью силиконового герметика.
4. Стекло очень плотно и герметично должно соприкасаться с корпусом. Для фар на герметике нужно заменить старый герметик на новый, проверив, чтобы между корпусом и стеклом не было щелей. А для фар на защелках нужно проверять и работу оных, и уплотнитель, который помещен между стеклом и корпусом.

Почему потеют фары изнутри в новом автомобиле

Так случается, что и в новом автомобиле запотевают фары изнутри. Что делать, если такой недочет обнаружен уже после покупки? Обратитесь в нашу компанию за помощью, высококвалифицированные специалисты с готовностью проведут качественные консультации и оформят нужные бумаги, разъяснив полностью ваши права в отношении дилера, продавшего транспортное средство с изъяном.

В случае погрешностей в работе нового купленного в салоне транспортного средства Закон «О защите прав потребителей» дает право вам как покупателю просить у салона проведения экспертизы. Наши специалисты готовы проконсультировать вас на предмет того, что делать, если запотевает фара на только что купленном транспортном средстве.

Автоюристы знают – экспертиза проводится за счет продавца. Если в ходе ее будет установлено, почему запотевает фара, и это входит в работу по гарантийному случаю, т.к. неполадки возникли по вине продающего некачественную машину дилера, продавец должен исправить это по гарантии.

Ваше право вернуть автомобиль в автосалон, если с момента покупки не прошло более 15 суток, вы вправе требовать расторжения договора купли-продажи с дилером. Если возникают трудности и дилер отказывает в возмещении средств и возврате машины, мы поделимся опытом в решении подобных вопросов.

Почему бездействовать нельзя

Систематическое запотевание необходимо устранять. В противном случае могут возникнуть такие проблемы:

• Часть света фары будет поглощаться капельками воды, неправильно рассеиваться, преломляясь, и, как следствие, потеряется мощность фары, не передающей полный свет.
• Электрика автомобиля может пострадать не только в виде перегорания самой фары, но и вплоть до короткого замыкания и перегорания автомобильной системы.

Это может послужить причиной возникновения ДТП, поэтому если запотела фара, что делать – нужно знать наверняка.

Более серьезная проблема, на которую часто обращают внимание представители ДПС и не преминут выписать серьезную сумму штрафа, – если фара запотевает вследствие какого-то воздействия (например, удара в аварии), которое и стало первопричиной деформации или отслоения герметика.

В таком случае, если вам выписан штраф, а вы уверены в том, что ДТП не было причиной нарушения работы фары, стоит обратиться за консультацией автоюриста, который поможет отстоять ваши права.

 

Нажмите, чтобы запомнить нас, спасибо