Давление в шинах 185 70 r14 – калькулятор расчета оптимального значения для пневматичиских колес

Справочная таблица давления воздуха в шинах

Ниже приведена информация от различных производителей о рекомендуемом давлении в шинах автомобиля.

Таблица давления воздуха (накачки шин) в шинах стандартного размера
модель автомобиля		размеры шин		давление в шинах
				стандартное		с нагрузкой
				перед	зад	перед	зад
Audi
80	2,0-2,8 E	195/65 R15 T/H		2,2	2,2	2,4	2,7
		205/60 R15 V		2,4	2,5	2,5	2,7
90	2,0/2,3	195/60 R14 H		2,1	2,1	2,4	2,4
	2,3-20V	195/60 R14 V		2,5	2,5	2,8	2,8
	Coupe Cabrio	195/65 R15 H/V		2,2	2,1	2,4	2,4
100	2,0-2,8 E	195/65 R15 H/V		2,3	2,3	2,6	2,7
		205/55 R16 Z		2,3	2,3	2,8	2,9
	Avant	225/50 R16 Z		2,2	2,2	2,6	2,7
S 4	2,2-20V	215/60 R15 V		2,3	2,3	2,7	2,8
	4,2-32V	245/40 R17 Z		2,4	2,6	2,7	2,9
	Avant V8 3,6	215/60 R15 Z		2,5	2,4	2,7	2,7
S 6	4,2 V 8 Quattro (250 kW)	255/40 R17 94 Y		2,4	2,4	2,9	2,9
	5,2 FSI Quattro (320 kW)	265/35 ZR19 Y XL		2,4	2,4	2,9	2,9
S 8	4,2 V 8 (250 kW)	245/45 R18 96 Y		2,2	2,2	2,9	2,9
	4,2 V 8 Quattro (265 kW)	245/45 R18 96 Y		2,2	2,2	2,9	2,9
	5,2 V 10 (331 kW)	275/35 ZR20 Y XL
RS 4	2,7 V 6 30 V Turbo (280 kW)	255/35 ZR 18		2,7	2,4	3,1	2,8
	4,2 V 8 Quattro (309 kW)	255/35 ZR19 Y XL
RS 6	4,2 V 8 Quattro (331 kW)	255/40 R18 99 Y XL		2,8	2,8	3,2	3,2
		255/35 R19 96 Y XL		3	3	3,3	3,3
R 8	4,2 V 8 (309 kW)	235/40 ZR18 VA XL
		285/35 ZR18 HA XL
		235/35 ZR19 VA XL
		295/30 ZR19 HA XL
TT	1,8 T 150	205/55 R16 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/45 ZR17 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/40 ZR18 Y		2,6	2,2	2,6	2,5
	3,2 V6 Quattro	225/45 ZR17 V		2,4	2	2,4	2,3
	1,8 T 150	205/55 R16 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/45 ZR17 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/40 ZR18 Y		2,6	2,2	2,6	2,5
	1,8 T 225 Quattro	225/45 ZR17 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/40 ZR18 Y		2,6	2,2	2,6	2,5
	3,2 V6 Quattro	225/45 ZR17 V		2,4	2	2,4	2,3
		225/40 ZR18 Y		2,6	2,2	2,6	2,5
A 1		185/60 R15		2,5	2,2
		195/50 R16		2,5	2,2
		205/55 R16		2,2	2
		215/45 R16		2,2	2
		215/40 R17		2,5	2,2
		225/35 R18		2,5	2,2
A 2		175/60 R15		2,1	2
		185/50 R16		2,1	2
A 3	1,6 FSI 03/03	205/55 R16 V		2,1	2	2,2	2,5
		225/45 ZR 17Y		2,1	2	2,2	2,5
		225/40 ZR 18 Y		2,6	2	2,7	2,4
	2,0 FSI 03/03	205/55 R 16 V		2,3	2,1	2,5	2,6
		225/45 ZR 17 Y		2,1	2	2,3	2,5
		225/40 ZR 18 Y		2,6	2	2,7	2,4
	2,0 TFSI 06/04	205/55 R 16 W		2,6	2,4	2,9	2,9
	2,0 TFSI DSG	225/45 ZR 17 Y		2,3	2,2	2,5	2,6
	2,0 TFSI Quattro	225/40 ZR 18 Y		2,6	2	2,7	2,4
	3,2 V6 Quattro	225/45 ZR 17Y		2,5	2,3	2,7	2,7
	3,2 V6 Quattro	225/40 ZR 18 Y		2,6	2	2,7	2,4
	DSG 03/03
A 4	1,8 T 163	205/55 R 16 W		2,3	2,3	2,7	2,7
	1,8 T 163 Quattro 10/04	215/55 R 16 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/45 R 17 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2,7	2,4	2,9	2,9
		215/650 R 440 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
	2,0 130 10/04	205/55 R 16W		2,3	2,3	2,7	2,7
		215/55 R 16 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/45 R 17 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2,7	2,4	2,9	2,9
	2,0 TFSI 10/04	215/55/R 16/Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/45 R 17 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2,7	2,4	2,9	2,9
		215/650 R 440 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
	2,0 TFSI Quattro	215/55 R 16 Y		2,2	2,2	2,6	2,9
		235/45 R 17 Y		2,7	2,4	2,9	2,9
		235/40 ZR 18 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		215/650 R 440 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
	2,4 V6 165 10/00	205/55/R 16W		2,7	2,4	2,9	2,9
		215/55 R 16 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/45 R 17 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
	3,2 V6 FSI 10/04	215/55 R 16 Y		2,7	2,4	2,9	2,9
	3,2 V6 FSI Quattro	235/45 R 17 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
		215/650 R 440 Y		2,2	2,2	2,6	2,6
A 5	Quattro 3,0 TDI 240 04/07	225/50 R 17 Y		2,5	2,2	2,6	2,6
		245/45 ZR 17 Y		2,5	2,2	2,6	2,6
		245/40 ZR 18 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
		255/35 ZR 19 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
		265/30 ZR 20 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
	3,0 TDI 240	225/50 R 17 Y		2,5	2,2	2,6	2,6
		245/45 R 17 Y		2,5	2,2	2,6	2,6
		245/40 ZR 18 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
		255/35 ZR 19 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
		265/30 ZR 20 Y		2,6	2,2	2,7	2,7
	3,2 FSI 265 04/07	225/50 R 17 Y		2,3	2,1	2,5	2,5
		245/45 ZR 17 Y		2,3	2,1	2,5	2,5
		245/40 ZR 18 Y		2,3	2,1	2,5	2,5
		255/35 ZR 19 Y		2,4	2,1	2,6	2,6
		265/30 ZR 20 Y		2,4	2,1	2,6	2,6
A 6	2,0 130 05/01	205/55 R 16 V		2,1	2,1	2,6	2,8
		215/55 R 16 W		2,1	2	2,6	2,8
		235/45 R 17 Y		2	2	2,6	2,6
		235/40 ZR 18 Y		2	2	2,6	2,6
		215/650 R 440 Y		2	2	2,6	2,6
	2,0 TFSI 07/05	225/55 R 16Y		2	2,1	2,4	2,7
		225/50 R 17 Y		2,1	2	2,5	2,9
		245/45 ZR 17 Y		2	2,1	2,4	2,7
		245/40 ZR 18 Y		2,1	2	2,5	2,9
		235/660 ZR460 Y		2	2,1	2,4	2,7
	2,4 V6	205/60 ZR 16W		2,5	2	2,7	2,1
	2,4 V6 Quattro	225/55 R 16Y		2	2	2,2	2,5
		225/50 R 17 Y		2,2	2	2,4	2,7
		245/45 ZR 17 Y		2	2	2,2	2,5
		245/40 ZR 18 Y		2,2	2	2,6	2,8
		235/660 ZR460 Y		2	2	2,6	2,8
	2,4 V6 170	205/55 R 16W		2,2	2,1	2,6	2,6
	2,4 V6 170 Quattro	215/55 R 16 W		2	2	2,6	2,6
	2,5 TdI 163	235/45 R 17 Y		2,1	2	2,6

Давление в шинах. Таблица давления в шинах по марке автомобиля

 

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Открыть

 

 

 

Поддерживание оптимального давления в шинах

Оптимальное (рекомендованное) давление в шинах – вот один из наиболее важных аспектов ухода за автошинами. Правильное давление в шине поддерживает равномерное давление протектора при соприкосновении с землей и препятствует неравномерному износу резины. Кроме того, при уменьшении сопротивления качения и быстром отводе возникшего тепла внутренние тепловые уровни не меняются.

Итак: правильное давление обеспечивает наилучшие показатели в отношении безопасности вождения, комфортной езды и экономии денежных средств.

Оптимальное давление в шинах указано на табличке автомашины, обычно она расположена на крышке бака или водительской двери. Если табличка недоступна, некоторые производители указывают оригинальное давление в шинах в руководстве пользователя автомашины. Производители шин также могут давать соответствующую информацию.

 

Избыточное давление

Перекаченные шины не могут сгладить неровности дороги, на таких шинах Вас ждет не очень приятная езда. Кроме того, шины с избыточным давлением легче повреждаются, тем самым понижается уровень безопасности.
Безопасность – шина легче повреждается под воздействием внешних факторов (выбоины, мусор).
Экономичность – ускоряется износ, в особенности износ центральной части протектора.

 

 

Недостаточное давление

Недостаточное давление в автошинах увеличивает износ. Создается излишнее тепло и появляется изгиб боковых сторон. Это уменьшает целостность шины, вызывая преждевременное повреждение.

Безопасность

• Излишнее тепло вызывает отделение или порчу ремня
• Борта шины легче отходят от колеса
• Повышенное трение между колесом и бортами шины может вызвать порчу борта
• Возможна волнообразная деформация

Экономичность

• Ускоряет износ, в особенности плечевой части
• Повышенное сопротивление качения понижает экономичность использования топлива.

Важные положения для поддержания правильного давления в шинах

Давление в шинах следует приспосабливать к нагрузке.

Следуйте указаниям автопроизводителя относительно давления в шинах. Если нет указаний от автопроизводителя, информацию можно получить у изготовителя шин.

Давление воздуха в шинах со временем снижается естественным путем, поэтому его нужно регулярно проверять. Лучше всего проверять давление в шинах перед дальней поездкой или, хотя бы, раз в неделю.

Из-за прогиба корпуса все шины во время эксплуатации генерируют тепло и повышенное давление, которое возвращается к нормальному уровню после охлаждения. Повышение давления во время езды – нормальное явление, поэтому не следует «спускать» шины – понижать давление в нагретых шинах, у которых давление поднялось выше начального. Если в этом состоянии выпустить из шины воздух, может образоваться недостаточное давление, вызывающее разрыв или отделение корда. Давление воздуха следует мерить в «холодном» состоянии. Езда на расстояние только 2 км может увеличить давление на 4psi, поэтому, измеряя давление в «горячем» состоянии, добавьте 4psi к рекомендованному давлению при холодном состоянии.

Повышение давления воздуха (0.2~0.3kg/cm2) для скоростной езды может предотвратить наиболее опасное явление стоячей волны и неравномерного изгибания. Повышенное давление уменьшает складки шины, что способствует уменьшению температуры и более эффективному отводу воды из пятна контакта на мокрой дороге. В случае двойных колес у обеих шин должно быть одинаковое давление воздуха.

Утечка воздуха из шины через неисправные вентили встречается довольно часто. В бескамерной шине утечка происходит в основном в области соединения колеса и вентиля. Проверку следует проводить с помощью мыльной воды или других средств, чтобы определить, нет ли утечки воздуха в области вокруг вентиля или в области соединения колеса и шины.

Добро пожаловать в «Яшина шина» – электронный магазин шин

Таблица давления в шинах

     В данных таблицах приведены рекомендованные размеры шин и нормы давления для наиболее распространенных моделей легковых автомобилей.

Автомобили классифицированы по маркам и моделям. Рядом указана дата выхода данной модели на рынок или дата начала применения на этой модели рекомендуемого типоразмера шин. 

Нормы давления, указанные в таблицах, приведены в барах для «холодной шины».

 

для легковых автомобилей	Таблица давления в шинах для внедорожников	для микроавтобусов
Alfa Romeo Alpina Aston Martin Audi: A3-A5 A6 A8, RS4&RS6, S3-S8, TT Bentley BMW: Serie1 Serie3 Serie 5-7 M3-M6, Z4   Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Ford Honda Hyundai Jaguar Kia Lexus Mazda Mercedes: Classe A, B,C Classe E, S CLK, SLK, CLS Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porshe Renault Saab Seat Skoda Suzuki Toyota Volkswagen Volvo АВТОВАЗ ГАЗ ЗАЗ ИЖМАШ	Alfa Romeo Aro Asia Audi Auverland Bertone BMW Chevrolet Cadillac Daewoo Dodge Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infinity Isuzu Jeep Kia Land Rover Land Defender Discovery Freelander Lexus Mahindra Mazda Mercedes: Classe G Classe GL Classe M Classe R Mitsubishi: L200, Outlander Pajero Nissan Opel Peugeot Porshe Renault Subaru Suzuki Toyota U.M.M. Volvo Volkswagen Лада УАЗ	Citroen Fiat Ford Hyundai Iveco Mercedes Nissan Opel: Combo, Movano Vivaro Peugeot Renault Volkswagen: Caddy, California, Crafter Multivan, Transporter Type LT 28-46 ГАЗ

     

В таблицах для каждого автомобиля указаны два ряда рекомендованного давления:

— нормальная эксплуатация: данные нормы подходят для большинства случаев использования автомобиля.

— полная загрузка: данные нормы указаны для следующих случаев — сильно загруженный автомобиль или передвижение по скоростным автомагистралям.

     Нормы давления приведены для летних шин: камерных и бескамерных. Для зимних шин (с обозначением M+S) необходимо прибавить 0,2 бар для компенсации температурного эффекта.

     Данные таблицы не являются исчерпывающими. Если вы не находите какой-либо модели автомобиля, обращайтесь к специалисту.

     Посмотреть таблицу давления шин для интересующего автомобиля Вы можете перейдя по соответствующей ссылке.

     Данные представлены из каталога Michelin

Таблица давления в шинах автомобиля таблица по размерам шин

Давление в шинах на Альфа Ромео

Давление в шинах на Ауди

Давление в шинах на Бьюик

Давление в шинах на Кадилак

Давление в шинах на Шевроле

Давление в шинах на Крайслер

Давление в шинах на Ситроен

Давление в шинах на ДЭО

Давление в шинах на Дайхатсу

Давление в шинах на Даймлер

Давление в шинах на Феррари

Давление в шинах на Фиат

Давление в шинах на Форд

Давление в шинах на Хонда

Давление в шинах на Хендай

Давление в шинах на Ягуар

Давление в шинах на Киа

Давление в шинах на Ламборджини

Давление в шинах на Лансия

Давление в шинах на Мазда

Давление в шинах на Мерседес

Давление в шинах на Митсубиси

Давление в шинах на Ниссан

Давление в шинах на Опель

Давление в шинах на Режо

Давление в шинах на Понтиак

Давление в шинах на Порше

Давление в шинах на Рено

Давление в шинах на Ровер

Давление в шинах на Сааб

Давление в шинах на Сеат

Давление в шинах на Шкода

Давление в шинах на Субару

Давление в шинах на Сузуки

Давление в шинах на Тойота

Давление в шинах на Фольксваген

Давление в шинах на Вольво

Давление в шинах на БМВ

Давление в шинах на ВАЗ

Давление в шинах на Додж

Давление в шинах на Джип

Давление в шинах на Крайслер

Давление в шинах на Ленд Ровер

Давление в шинах на Рендж Ровер

Давление в шинах на Лексус

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

После покупки новой резины для автомобиля, во время ее установки зачастую встает вопрос: а до какого давления надо накачать колесо? Эту информацию можно отыскать на наклейке на лючке топливного бака, центральной стойке со стороны водительской двери или даже на крышке бардачка (с обратной стороны). Кроме того, она обязательно должна указываться на боковине покрышки. Однако бывает, что все эти цифры и обозначения еще сильнее запутывают автолюбителя, и поэтому, сегодня мы подробно разберемся в этом вопросе, заодно уделив вниманию ряду неочевидных нюансов.

Содержание:

 

Оптимальное давление 

Обыкновенно, единица измерения давления – это техническая атмосфера (ат) или килопаскаль (кПа). В качестве примера приведем запись, как она должна выглядеть:

• Размер шин — 185/65 R15;
• Давление (соответственно для передней и задней осей) – 220 и 220 kPa;
• Давление в случае больших нагрузок на оси – 230 и 270 kPa соответственно.

Иногда вместо обозначения единицы давления будут на русском языке (см. выше).

В некоторых случаях на боковине покрышке можно будет прочитать «For Cold Tyres Only». Ниже мы подробно разберем все, что связано с единицами измерений и с этой надписью.

Единицы измерения давления в шинах автомобиля

Для начала проясним ситуацию с единицами измерения. Вы вполне можете столкнуться с тем, что шкала вашего манометра размечена в атмосферах, а производитель шин указывает давление в килопаскалях. Таким образом, чтобы правильно накачать колеса, придется найти способ конвертации величин.

Можно просто запомнить следующее: 1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа, а 1 ат = 101,3 кПа = 0,98 Бар.

Впрочем, если вы не нуждаетесь в тренировке своей памяти, просто держите под рукой мобильник, благо почти каждый из них оборудован конвертером.

Если ваш автомобиль привезен из Великобритании или США, вы можете столкнуться с обозначением psi (фунт/квадратный дюйм). 1 psi = 0,07 ат.

Уточнение насчет загрузки из примера выше не случайно: когда авто загружено полностью, колеса следует накачать сильнее обычной величины.

Маленький нюанс: все эти значения подразумевают езду по асфальту, и поэтому если вы окажетесь на бездорожье, давление следует уменьшить на 10%. Это позволит стать резине мягче, что облегчит работу подвески и снизит риск ее поломки.

 

Когда мерять давление в шинах: на холодную / горячую

Теперь давайте разберемся с надписью «только для холодных шин». Здесь имеется ввиду, что измерение давления необходимо проводить при нормальной температуре покрышек.

Летом проводить измерения давления в колесах целесообразно утром, строго до поездки. Почему именно так? При езде из-за трения шины нагреваются, и температура воздуха внутри покрышек растет, что провоцирует расширения газов и рост давления, т.е. результаты замера будут некорректными.

В холодное время года все ровно наоборот – во время стоянки давление падает, так что замеры производятся или в отапливаемом гараже при положительной температуре воздуха, или после недолгой езде в нормальном режиме.

Летом рекомендуется проверять давление 1 раз в месяц, а зимой – в 2 раза чаще.

 

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

• Давление в шинах Alfa Romeo

• Давление в шинах Audi

• Давление в шинах BMW

• Давление в шинах Cadillac

• Давление в шинах Chevrolet

• Давление в шинах Citroen

• Давление в шинах Daewoo

• Давление в шинах Ford

• Давление в шинах Honda

• Давление в шинах Hyundai

• Давление в шинах Kia

• Давление в шинах Mazda

• Давление в шинах Mercedes

• Давление в шинах Mitsubishi

• Давление в шинах Nissan

• Давление в шинах Opel

• Давление в шинах Porsche

• Давление в шинах Renault

• Давление в шинах Rover

• Давление в шинах Skoda

• Давление в шинах Suzuki

• Давление в шинах Toyota

• Давление в шинах Volkswagen

• Давление в шинах Volvo

 

Приспущенная резина — все за и против

Некоторые автовладельцы зимой несколько уменьшают давление в шинах, дабы увеличить пятно контакта и, соответственно, сцепление с дорогой. В общем-то, они правы – машина ведет себя устойчивее. Однако минусов все-таки больше, ведь износ резины сильно возрастает, тормозной путь становится длиннее, а управляемость автомобиля ухудшается.

Однако в некоторой ситуации снижать давление в шинах необходимо. Например, при езде по бездорожью (рыхлому снегу, болотистой почве или песку), поскольку это помогает автомобилю не застревать. Именно поэтому многие полноприводные грузовики оснащены системой централизованной подкачки шин.

Но вышеописанное – частный случай, который подтверждает правило. Если вы не съезжаете с асфальта, шины лучше не спускать более, чем на 10%. Также не забывайте, что перекачивать колеса не стоит, поскольку поведение машины сильно изменится в худшую сторону, да и покрышка может лопнуть, а это грозит ДТП. В общем, лучше соблюдать рекомендуемую «золотую середину». На этом все, удачи вам на дорогах!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.