Давление в шинах зимой и летом ваз 2107 – Какое давление в шинах автомобиля должно быть летом и зимой: что нужно знать

Давление в колесах ваз 2107 зимой

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

• Автомобильный манометр;
• Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление ниже нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.

Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.

Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.

Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.

Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Какое давление качать в шинах? Отталкиваться разумеется нужно от рекомендаций производителя автомобиля — таблица значений давления в шинах в зависимости от типоразмера и фактической загрузки автомобиля обычно наклеена на люке бензобака или на боковой стойке в проеме дверцы водителя. Вообще, правильный ответ на вопрос о давлении в колесах таков: качать нужно именно так, как требует производитель автомобиля, не больше и не меньше, и в Интернете есть множество обоснований этому правилу, и практически все они логичны и правильны.

Тем не менее, реалии жизни автолюбителя на территории постсоветских стран не всегда подходят, к сожалению, под это незыблемое в Европе правило и по моему мнению, давление в шинах можно и нужно немного адаптировать к своей индивидуальной ситуации. В частности, если автомобиль преимущественно эксплуатируется на городских улицах с не слишком качественным покрытием, я считаю вполне допустимым зимой «спустить» шины на

10-15%, летом – на 5-10% в зависимости от состояния дорог, по которым Вы обычно ездите. По факту это означает, что я качаю колеса с минимальным давлением, предусмотренным для полностью незагруженного автомобиля (а зимой даже немного ниже), несмотря на то, что в моей машине часто ездят пассажиры и багаж.

Если у Вас иномарка, Вы должны понимать, что требования к давлению шин, написанные на лючке бензобака (или на боковой стойке водительской двери) рассчитаны на эксплуатацию автомобиля на дорогах с некими средними показателями. Причем показатели эти, скажем в Европе или США, существенно отличаются от постсоветских стран. Дороги у нас объективно хуже. В первую очередь речь идет о ровности дорожного покрытия. И особенно это актуально именно зимой, когда на плохо очищаемых дорогах остаются островки намерзшего льда и грязевой каши.

Как количество ям и покрытие вида «стиральная доска» влияет на давление в шинах, спросите Вы? Ведь производители шин и автомобилей пишут целые трактаты о преждевременном износе недо- и перекачанных шин и ущербе для безопасности вождения?

Да, это так. Недокачанная шина изнашивается быстрее и на ровной дороге ведет себя не так уверенно (управляемость и устойчивость к заносу). Но в некоторых ситуациях приспущенные колеса могут спасти машину, помочь выбраться из сугроба или болота, а также существенно продлить жизнь подвеске автомобиля. Поэтому в наших условиях, давление в шинах – это в известной степени компромисс.

Что происходит, когда давление в колесах ниже нормы?

Сразу следует сказать, что больше, чем на 15% «опускать» давление в шинах решительно бессмысленно и опасно – это уже не принесет никаких дополнительных преимуществ, а безопасность существенно пострадает, поэтому рассмотрим, какие плюсы и минусы от занижения давления в колесах именно в пределах

5-15% (от нормы, указанной автопроизводителем).

Итак, при снижении давления в шинах происходит примерно следующее:

1. Увеличивается пятно контакта шины с дорожным покрытием, причем увеличивается оно за счет той площади шины, которая вообще не предназначена для контакта с дорогой (боковые поверхности). Но это в том случае, если давление существенно ниже нормы. Если же спустить давление всего на 10-15% и протектор не сильно изношен – просто изменится распределение нагрузки на протектор, и он будет изнашиваться не равномерно, т.е. быстрее износ протектора будет происходить по краям. Внедорожная проходимость шины при этом увеличивается за счет снижения удельного веса автомобиля, который приходится на единицу площади пятна. Еще одно последствие, связанное с увеличением площади пятна контакта – увеличение расхода топлива (правда, если речь идет об указанных

5-15% снижения давления – разницу в расходе топлива Вы врядли как-то почувствуете).

2. Колесо становится «мягче». За счет меньшего давления снижается упругость и шина в большей степени «поглощает» неровности дороги, передавая гораздо меньшие нагрузки на ключевые узлы подвески – рычаги, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и опорные подшипники амортизаторов. При этом сама поездка по ухабам становится в разы комфортнее, а тормозной путь на неровном дорожном покрытии уменьшается. Есть и негативное последствие – страдает управляемость и устойчивость на дороге. Но, если Вы не любитель «выжать» из машины все, на что она способна — Вы этих изменений не почувствуете.

Таким образом, сознательно занижая давление в шинах, скажем, на 5%, 10% или 15% от рекомендованного автопроизводителем в условиях плохих дорог, Вы приобретаете повышенный комфорт, продлеваете срок службы подвески автомобиля и несколько повышаете эффективность торможения на плохом дорожном покрытии, но при этом шины изнашиваются быстрее, ездить нужно осторожнее и расход топлива несколько увеличится. Поступать так или нет – решать Вам.

Еще раз уточню: данная статья не является рекомендацией к действию, ибо, как было указано в начале, правильным и безопасным является только давление, рассчитанное производителем автомобиля. Поэтому все, что Вы прочитали выше следует рассматривать исключительно, как частное мнение. Помните, что в любом случае вся ответственность за любые последствия Вашего решения о том, какое давление накачать в шинах лежит только на Вас и ни на ком другом.

Перекачанные шины – экономия топлива?

Бытует мнение, что превышение указанного автопроизводителем давления в шинах может обеспечить существенную экономию топлива. На самом деле, топливо действительно экономится, но в крайне малых количествах, которые не составят даже 5%. Вместе с тем, перекачанная шина сделает Вашу машину намного более жесткой (снизится комфорт и увеличится нагрузка на подвеску), менее управляемой и увеличит тормозной путь. Все это – за счет уменьшения пятна контакта шины с дорогой, увеличения упругости и искажением распределения нагрузок на протектор. Кроме того, перекачанная шина будет изнашиваться неравномерно и намного быстрее.

Поэтому, смысла в перекачивании шин решительно никакого нет – то, что Вы сэкономите на топливе – потом сторицей придется вернуть в автомагазин и СТО при преждевременном ремонте ходовой части, а также преждевременной замене шин.

В каких единицах измеряется давление в колесах?

Таблица соответствия Бар — PSI

PSI Бар (Атм)
20 1,4
22 1,5
23 1,6
25 1,7
26 1,8
28 1,9
29 2,0
30 2,1
32 2,2
33 2,3
35 2,4
36 2,5
38 2,6
39 2,7
41 2,8
42 2,9
44 3,0
45 3,1
46 3,2
48 3,3
Итак, рекомендованное давление в шинах автопроизводители, как правило, указывают либо на внутренней стороне лючка бензобака, либо на боковой стойке в дверном проеме водителя. Наиболее понятная для нас единица измерения – Бар (или Техническая атмосфера) – именно в этих единицах считают давление в колесах манометры шиномонтажных мастерских. Но такая система измерения давления в шинах принята не во всех странах, поэтому, существует еще один стандарт, исчисляемый в загадочных PSI, что нередко ставит в тупик новоиспеченных владельцев автомобилей, в которых рекомендованное давление указано именно в этих единицах.

Не вдаваясь в детали, просто скажем, что PSI – это фунты на квадратный дюйм, и для получения значения давления в технических атмосферах, PSI нужно разделить на приблизительно 14,5 (точные коэффициенты тут никому не нужны, ибо разница не покроется погрешностью манометра).

На шиномонтажке мне сказали что давление в моих шинах должно быть 2 кг, так ли это? 1757013

• Ест резину на передних колесах – 2 ответа
• Дребезжание руля в ВАЗ 2107 – 1 ответ

Тебе правильно сказали, только передние колёса чуть слабее 1.8-1.9 кг, а задние 2.0-2.1. резина мягкая, можно о лёд порезать боковины шины. И ещё, при понижении температуры на улице в колёсах также понизится давление. То есть, чем ниже т — ра, тем меньше давление.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Давление в шинах ваз 2107 летом r13

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

• Автомобильный манометр;
• Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление ниже нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.

Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.

Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.

Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.

Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Какое давление качать в шинах? Отталкиваться разумеется нужно от рекомендаций производителя автомобиля — таблица значений давления в шинах в зависимости от типоразмера и фактической загрузки автомобиля обычно наклеена на люке бензобака или на боковой стойке в проеме дверцы водителя. Вообще, правильный ответ на вопрос о давлении в колесах таков: качать нужно именно так, как требует производитель автомобиля, не больше и не меньше, и в Интернете есть множество обоснований этому правилу, и практически все они логичны и правильны.

Тем не менее, реалии жизни автолюбителя на территории постсоветских стран не всегда подходят, к сожалению, под это незыблемое в Европе правило и по моему мнению, давление в шинах можно и нужно немного адаптировать к своей индивидуальной ситуации. В частности, если автомобиль преимущественно эксплуатируется на городских улицах с не слишком качественным покрытием, я считаю вполне допустимым зимой «спустить» шины на 10-15%, летом – на 5-10% в зависимости от состояния дорог, по которым Вы обычно ездите. По факту это означает, что я качаю колеса с минимальным давлением, предусмотренным для полностью незагруженного автомобиля (а зимой даже немного ниже), несмотря на то, что в моей машине часто ездят пассажиры и багаж.

Если у Вас иномарка, Вы должны понимать, что требования к давлению шин, написанные на лючке бензобака (или на боковой стойке водительской двери) рассчитаны на эксплуатацию автомобиля на дорогах с некими средними показателями. Причем показатели эти, скажем в Европе или США, существенно отличаются от постсоветских стран. Дороги у нас объективно хуже. В первую очередь речь идет о ровности дорожного покрытия. И особенно это актуально именно зимой, когда на плохо очищаемых дорогах остаются островки намерзшего льда и грязевой каши.

Как количество ям и покрытие вида «стиральная доска» влияет на давление в шинах, спросите Вы? Ведь производители шин и автомобилей пишут целые трактаты о преждевременном износе недо- и перекачанных шин и ущербе для безопасности вождения?

Да, это так. Недокачанная шина изнашивается быстрее и на ровной дороге ведет себя не так уверенно (управляемость и устойчивость к заносу). Но в некоторых ситуациях приспущенные колеса могут спасти машину, помочь выбраться из сугроба или болота, а также существенно продлить жизнь подвеске автомобиля. Поэтому в наших условиях, давление в шинах – это в известной степени компромисс.

Что происходит, когда давление в колесах ниже нормы?

Сразу следует сказать, что больше, чем на 15% «опускать» давление в шинах решительно бессмысленно и опасно – это уже не принесет никаких дополнительных преимуществ, а безопасность существенно пострадает, поэтому рассмотрим, какие плюсы и минусы от занижения давления в колесах именно в пределах 5-15% (от нормы, указанной автопроизводителем).

Итак, при снижении давления в шинах происходит примерно следующее:

1. Увеличивается пятно контакта шины с дорожным покрытием, причем увеличивается оно за счет той площади шины, которая вообще не предназначена для контакта с дорогой (боковые поверхности). Но это в том случае, если давление существенно ниже нормы. Если же спустить давление всего на 10-15% и протектор не сильно изношен – просто изменится распределение нагрузки на протектор, и он будет изнашиваться не равномерно, т.е. быстрее износ протектора будет происходить по краям. Внедорожная проходимость шины при этом увеличивается за счет снижения удельного веса автомобиля, который приходится на единицу площади пятна. Еще одно последствие, связанное с увеличением площади пятна контакта – увеличение расхода топлива (правда, если речь идет об указанных 5-15% снижения давления – разницу в расходе топлива Вы врядли как-то почувствуете).

2. Колесо становится «мягче». За счет меньшего давления снижается упругость и шина в большей степени «поглощает» неровности дороги, передавая гораздо меньшие нагрузки на ключевые узлы подвески – рычаги, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и опорные подшипники амортизаторов. При этом сама поездка по ухабам становится в разы комфортнее, а тормозной путь на неровном дорожном покрытии уменьшается. Есть и негативное последствие – страдает управляемость и устойчивость на дороге. Но, если Вы не любитель «выжать» из машины все, на что она способна — Вы этих изменений не почувствуете.

Таким образом, сознательно занижая давление в шинах, скажем, на 5%, 10% или 15% от рекомендованного автопроизводителем в условиях плохих дорог, Вы приобретаете повышенный комфорт, продлеваете срок службы подвески автомобиля и несколько повышаете эффективность торможения на плохом дорожном покрытии, но при этом шины изнашиваются быстрее, ездить нужно осторожнее и расход топлива несколько увеличится. Поступать так или нет – решать Вам.

Еще раз уточню: данная статья не является рекомендацией к действию, ибо, как было указано в начале, правильным и безопасным является только давление, рассчитанное производителем автомобиля. Поэтому все, что Вы прочитали выше следует рассматривать исключительно, как частное мнение. Помните, что в любом случае вся ответственность за любые последствия Вашего решения о том, какое давление накачать в шинах лежит только на Вас и ни на ком другом.

Перекачанные шины – экономия топлива?

Бытует мнение, что превышение указанного автопроизводителем давления в шинах может обеспечить существенную экономию топлива. На самом деле, топливо действительно экономится, но в крайне малых количествах, которые не составят даже 5%. Вместе с тем, перекачанная шина сделает Вашу машину намного более жесткой (снизится комфорт и увеличится нагрузка на подвеску), менее управляемой и увеличит тормозной путь. Все это – за счет уменьшения пятна контакта шины с дорогой, увеличения упругости и искажением распределения нагрузок на протектор. Кроме того, перекачанная шина будет изнашиваться неравномерно и намного быстрее.

Поэтому, смысла в перекачивании шин решительно никакого нет – то, что Вы сэкономите на топливе – потом сторицей придется вернуть в автомагазин и СТО при преждевременном ремонте ходовой части, а также преждевременной замене шин.

В каких единицах измеряется давление в колесах?

Таблица соответствия Бар — PSI

PSI Бар (Атм)
20 1,4
22 1,5
23 1,6
25 1,7
26 1,8
28 1,9
29 2,0
30 2,1
32 2,2
33 2,3
35 2,4
36 2,5
38 2,6
39 2,7
41 2,8
42 2,9
44 3,0
45 3,1
46 3,2
48 3,3
Итак, рекомендованное давление в шинах автопроизводители, как правило, указывают либо на внутренней стороне лючка бензобака, либо на боковой стойке в дверном проеме водителя. Наиболее понятная для нас единица измерения – Бар (или Техническая атмосфера) – именно в этих единицах считают давление в колесах манометры шиномонтажных мастерских. Но такая система измерения давления в шинах принята не во всех странах, поэтому, существует еще один стандарт, исчисляемый в загадочных PSI, что нередко ставит в тупик новоиспеченных владельцев автомобилей, в которых рекомендованное давление указано именно в этих единицах.

Не вдаваясь в детали, просто скажем, что PSI – это фунты на квадратный дюйм, и для получения значения давления в технических атмосферах, PSI нужно разделить на приблизительно 14,5 (точные коэффициенты тут никому не нужны, ибо разница не покроется погрешностью манометра).

Последние новости

Какое давление вы держите в своих шинах и почему?

Я, например, держу 2,2. Субъективно подобрал такое для себя. На мой взгляд оптимальная управляемость и не излишне жестко.

Перед 2.1, зад 2.0 азотом. Т.к. перед потяжелее, чтоб передние колеса не сильно просевшие были, ну и меньше шансов схватить боковой.

Азот — это инертный газ, при повышении температуры он не расширяется как воздух, держит постоянное давление, летом накачай сутра свои колеса 1.8, покатайся весь день, днем они будут горячие, померишь давление там будет 2+ очков и то, что 78 процентов азота содержится в воздухе это отговорки тех кто не качал азотом колеса.

2.2 кгссм качал по привычке, которую давно привили. По литературе написано ниже и собственно именно так качать и надо.

Если качать больше, то подвеска жестче отрабатывает неровности дороги и хуже держит дорогу. Раньше не обращал на это внимание, но недавно покатался на чуть спущенных колесах, а после накачал до 2.2 (было где-то от 1.5 до 1.8). На спущенных машина отлично рулилась, глотала неровности, не кидало ее, в повороты классно входила… После того как подкачал, стала как телега, постоянно болтает из стороны в сторону, в поворотах скорость приходится скидывать сильнее. Колеса у меня стоит 175/70R13. Давление в шинах зависит от размера покрышки, чем больше размер, тем больше давление требуется. В таблице для 175/70R13 указано давление в 1.7 кгс/см для переда и 2.0 для зада.

Выше некоторые ребята правильно пишут, помимо рекомендаций производителя авто для стандартных размеров, есть еще рекомендации производителей покрышек.

Есть еще момент, чем качать… Если качать воздухом, то цифры указаны выше, если качать азотом, то у него другой коэффициент сжатия и машина становится мягче, поэтому народ качает большее давление, хотя по сути это не правильно, ибо задача азота как раз в том, чтоб улучшить ездовые качества, а накачивая большее давление они получают почти такой же результат что и на воздухе.

Шины ВАЗ 2107: как выбрать, размеры, давление

Автомобиль считается незаменимым средством передвижения по городу и за его пределами, поэтому важно проводить своевременное техническое обслуживание и проверку работы колесной системы для получения точного функционирования.

И вот важной составляющей исправной работы транспортного средства считаются шины, поскольку от них зависит маневренность на дорожном покрытии, точность в управлении и безопасность в случае езды по сложному участку дороги.

И в последнее время актуальным считается тема выбора колес для ВАЗ 2107, так как это известный отечественный автомобиль за счет своей стоимости, технического состояния и функциональности, поэтому потребитель может рассчитывать на качество и надежность в использовании.

Что касается производителей колес, то предоставляется широкий ассортимент интересных моделей с характерными техническими и практичными особенностями. Но вопрос выбора лучших летних и зимних вариантов до сих пор остается открытым. Ниже представлена таблица, в которой указаны возможные размеры шин и дисков на ВАЗ 2107.

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Шины для автомобиля – это некая «деталь», которая предоставляется в большом ассортименте, поэтому при выборе могут возникнуть некоторые трудности. Учет рекомендаций производителя в рамках выбора того или иного варианта – это возможность избежать трудностей и получить соответствующие удобства в использовании.

Автомобиль ВАЗ 2107 – это многофункциональное транспортное средство, которое подойдет для загородных поездок, для езды по городу, для перевозки большого багажа (в рамках способностей легкового авто) и так далее. И поэтому шины должны быть максимально прочными, надежными и износостойкими, чтобы предотвратить появление неудобств и опасностей.

Лучшим вариантом, по мнению производителей, считаются шины 175/70R13 82T, поскольку соотношение ширины шинного профиля с его высотой – это возможность получить удобства при езде, не нарушая при этом баланс автомобиля.

Ключевой особенностью автомобилей ВАЗ 2107 считается то, что идеально здесь подойдет только 13 радиус, то есть стандартный вариант, который презентует автомобиль с лучшей стороны в плане декоративного и технического устройства. R14 и R15 – это уже нештатные размеры, поэтому они немного изменяют ось автомобиля, поднимая корпус и «открывая» просвет между бампером и дорожным покрытием.

Какие нештатные размеры можно поставить

Автомобиль ВАЗ 2107 – это классика, которую можно тюнинговать и усовершенствовать при использовании простых и весьма доступных способов. Среди наиболее актуальных отмечается «подъем» дна автомобиля путем использования колес большего радиуса, чем заявлено производителем. Но здесь нужно учитывать некоторые моменты, чтобы избежать неудобства при использовании:

1. Основное место эксплуатации транспортного средства. Как показывает практика, при использовании авто за пределами города высокая посадка дна упрощает движение, поскольку в условиях неровного дорожного покрытия снижается вероятность заноса авто и повреждения бамперов.
2. Личные требования автомобилиста. Для кого-то идеально, когда автомобиль «занижен», а для кого-то, когда его посадка немного выше от стандарта. Определение личных требований – возможность избежать неудобств при выборе и использовании автомобиля.

Экспериментальный вариант

Есть даже экспериментальные варианты, когда на «семерку» ставится R18, благодаря чему автомобиль приобретает вид внедорожника. Но здесь нужно учитывать пару нюансов:

1. Производители не просто так придумывают оптимальные радиусы колес для своих автомобилей, поскольку в расчет они берут технические параметры и возможности средства передвижения, поэтому любые отклонения чреваты нарушением комфорта в управлении.
2. Обязательно нужно отрегулировать подвеску, чтобы автомобиль плавно справлялся с неровным дорожным покрытием, не создавая при этом неудобств для пассажиров.
3. Есть вероятность того, что колеса будут задевать корпус автомобиля при полном выворачивании руля, а это не только создает неудобства, но и может стать причиной нарушения безопасности при движении транспортного средства.
4. Применение большого диаметра чревато нарушением геометрических свойств кузова автомобиля, поэтому желательно проконсультироваться со специалистами, которые оценят технические свойства автомобиля и определят, подойдет ли выбранный 18-й радиус колеса.

Лучше всего подбирать колеса из соображений не только красоты, но и практичности, чтобы автомобиль не создавал неудобств при движении по любой местности.

Какое давление в шинах

Давление в шинах обязательно должно соответствовать не только общеустановленным стандартам, но и индивидуальным предпочтениям автомобилиста, чтобы ему при управлении обеспечивались характерные удобства. Важным моментом считается то, что давление влияет на устойчивость автомобиля, его маневренность и практичность.

Если учитывать стандарт, то для передних колес автомобиля ВАЗ 2107 подойдет давление в 1,6-1,7 атмосфер, а вот для задних в пределах 2,0 атм., поскольку речь идет о большой нагрузке в виду расположения багажного отделения, поэтому так формируется равномерность и плавность хода.

Но есть некоторые моменты, которые нужно учитывать для комфортного и практичного применения транспортного средства. В зимнее время года давление должно быть достаточным, то есть в пределах нормы для возможности комфортно справляться с плохими дорожными покрытиями. А вот в летнее время можно накачать колеса немного ниже нормы, поскольку так обеспечивается мягкость хода и практичность.

Дело в том, что зимой требуется нормальное давление для колес, поскольку так сохраняется выносливость и практичность в движении без неудобств.

Обзор лучших летних и зимних шин

Летние и зимние шины – это сезонная «обувь» для автомобилей, поэтому и требуется особая внимательность при выборе оптимального варианта. Если учитывать специфику каждого времени года, то автомобиль требует внимательного выбора резины.

Зимняя резина

Atmel CordiantPolar – классический вариант с идеальными техническими и практичными особенностями. Для зимы это оптимальный вариант в плане выносливости и надежности.

TungaMaster благодаря сплошным ребрам в конструкции, обеспечивается жесткость и легкость хода.

Nordmaster – это колеса, которые имеют оригинальный рисунок протектора, благодаря чему обеспечивается безопасность при езде.

Nokian Hakkapelitta 8 – это современный вариант резины для легковых автомобилей в плане надежности и маневренности.

КАМA 505 «Irbis» — это оптимальный вариант на 1 сезон, поскольку при длительной эксплуатации нарушаются основные технические параметры резины. Но порадует выгодная стоимость.

Популярная летняя резина

Michelin Latitude Sport 3 – это самая современная модель, которая отлично зарекомендовала себя при работе в летнее время года.

Nokian Hakka Black – это роскошная классика, которая позволяет обеспечить автомобиль на несколько летних сезонов качественной резиной.

General Altimax Sport – это еще один интересный вариант летней резины, которая подойдет для ВАЗ 2107.

FULDA KRISTALL MONTERO 3 – это вариант из ряда нештатных, благодаря чему предоставляется возможность получить не только маневренность, но и привлекательность.

PREMIORRI SOLAZO – это автомобильные шины, которые позволяют сохранить автомобиль, мобильность и маневренность при использовании.

Подводя итог, следует сказать, что автомобиль с качественно подобранными шинами – это гарантия практичности и удобства езды в любых условиях. И именно поэтому для обеспечения своего ВАЗ 2107 лучшими свойствами, нужно оценить все предлагаемые варианты в данной сфере.

Давление воздуха в шинах ВАЗ-2107

• Главная
  • Автомануал рекомендует
  • Бесплатные андроид-приложения
  • Обзоры автотоваров
    • Обзор видеорегистратора Supra SCR-537M
    • Обзор автосканера ELM327
    • Обзор минимойки высокого давления Бош AQT35-12
  • Календарь исторических автомобильных дат
  • Новинки художественной литературы
  • Коды обозначения модельного года выпуска
  • Технический осмотр АТС 2012
  • Техосмотр-2011!!! Читаем Постановление здесь
    • Общие положения
    • Форма и методы подтверждения соответствия
    • Порядок проведения технического осмотра
    • Ответственность оператора технического осмотра
    • Приложение 1
    • Приложение 2
    • Параметры и требования, предъявляемые к транспортным средствам при проведении технического осмотра
  • Фоторепортажи с автомобильных выставок
    • Выставка Автомеханика 2017
    • Выставка КомТранс-2017
    • Moscow Off-road Show 2017
    • Московский Международный Автосалон 2016
    • Московский Международный Автосалон 2012
    • Девушки и автомобили на ММАС-2012
    • Женевский международный автосалон 2017 #GIMS2017
    • Выставка Автомеханика 2016
    • Выставка Автомеханика 2012
    • Сitroёn Сreative Tour Moscow
    • Комтранс-2013
    • Строительная Техника и Технологии 2013
    • Московский Международный Автосалон 2014
• Инструменты и приспособления для обслуживания и ремонта автомобилей
  • Универсальные слесарные инструменты и приспособления
    • Отвертки обыкновенные
    • Ключи гаечные
  • Приспособления для кузовного ремонта
    • Сварочное оборудование
    • Приспособления для правки металла
    • Приспособления для резки металла
  • Приспособления для ремонта подвески
  • Приспособления для ремонта двигателя
  • Приспособления для обслуживания и ремонта тормозов
  • Приспособления для снятия и установки подшипников
  • Приспособления для снятия, установки и обслуживания колес
  • Съемники масляного фильтра
  • Что может потребоваться для самостоятельного обслуживания автомобиля
    • Информационное обеспечение обслуживания и ремонта автомобилей
    • Рабочее место для обслуживания и ремонта автомобиля
    • Инструментарий гаражного автомеханика
• Все об автомобильных лампах
  • Что такое фара-лампа sealed beam
  • Что такое дневные ходовые огни
  • Светодиодные лампы LED
  • Галогенные лампы
    • Галогенная автолампа h2
    • Галогенная автолампа h4
    • Галогенная автолампа h5
    • Галогенная автолампа H7
    • Галогенная автолампа H8
    • Галогенная автолампа H9
    • Галогенная автолампа h20
    • Галогенная автолампа h21
    • Галогенная автолампа h26
    • Галогенная автолампа 880 (h37W/1)
    • Галогенная автолампа 881 (h37W/2)
    • Галогенная автолампа HB3 (9005)
    • Галогенная автолампа HB4 (9006)
  • Автолампа PSX24W
  • Автолампа PSY24W
  • Автолампа PY21W
  • Автолампа PR21W
  • Автолампа P21W
  • Автолампа P21/4W
  • Автолампа P21/5W
  • Автолампа R5W
  • Автолампа T4W
  • Софитные лампы
  • Бесцокольные лампы
    • Бесцокольная лампа W5W
    • Бесцокольная лампа WY5W
    • Бесцокольная лампа W16W
    • Бесцокольная лампа W21W
    • Бесцокольная лампа WY21W
    • Бесцокольная лампа W21/5W
  • Автолампа 3057
  • Автолампа 3156
  • Автолампа 3157
  • Ксеноновые лампы
    • Газоразрядная (ксеноновая) лампа D1S
    • Ксеноновая лампа D2S
  • Внешний вид и особенности конструкции патронов автомобильных ламп
    • Патрон BAU15s
• Все об аккумуляторных батареях
  • Основные типы современных аккумуляторных батарей
    • Аккумуляторная батарея с прямой полярностью
    • Аккумуляторная батарея с обратной полярностью
    • Обслуживаемая аккумуляторная батарея
    • Необслуживаемая аккумуляторная батарея
  • Срок службы аккумуляторных батарей
  • Плотность электролита в аккумуляторной батарее
  • Степень заряженности аккумуляторной батареи
  • Хранение АКБ
  • Зарядка аккумуляторной батареи
  • Снятие и установка автомобильного аккумулятора
  • Техническое обслуживание аккумуляторной батареи
  • Приспособления для обслуживания аккумулятора
  • Американские аккумуляторы
  • Дистиллированная вода
• Все об антифризах
  • Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля
  • Охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля
  • Антифризы по спецификации G12
  • Проверка уровня охлаждающей жидкости и состояния системы охлаждения двигателя
  • Проверка плотности (концентрации) антифриза
  • Промывка системы охлаждения двигателя
• Все о тормозных жидкостях
  • Проверка уровня тормозной жидкости
  • Смазка для направляющих пальцев суппорта
  • Очиститель деталей тормозной системы
• Все о колесных дисках и шинах
  • Таблица ориентировочного перевода единиц давления
  • Как правильно хранить колеса
  • Расшифровка маркировки колесных дисков
  • Расшифровка маркировки автомобильных шин
  • Таблица значений индекса нагрузки шины
  • Таблица значений индекса скорости шины
  • Ремонт бескамерной шины
  • Манометры для проверки давления в шинах
• Все о компьютерной диагностике автомобиля
  • Расположение колодки диагностического разъема вашего автомобиля
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей Chevrolet
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей Ford
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей ГАЗ
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей Great Wall
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей Hyundai
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей KIA
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей Lada (ВАЗ)
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей Nissan
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей Opel
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей Renault
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей Skoda
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей Volkswagen
    • Расположение колодки диагностического разъема автомобилей УАЗ
• Как самому устранить неисправность электрооборудования автомобиля
  • Проверка и ремонт стартера и его цепи
  • Проверка и ремонт генератора и его цепи
  • Расшифровка обозначений на схемах электрооборудования
  • Расшифровка цветов проводов
  • Расшифровка цветов предохранителей
• Диагностика неисправностей автомобиля и их устранение
  • Диагностика неисправностей двигателя и их устранение
    • Неисправности механической части двигателя
    • Неисправности сиcтемы охлаждения
    • Неисправности топливной сиcтемы
    • Неисправности сиcтемы выпуска отработавших газов
    • Все о промывке форсунок
    • Очистка воздушного фильтра
  • Диагностика неисправностей трансмиссии и их устранение
  • Диагностика неисправностей тормозной системы и их устранение
  • Диагностика неисправностей ходовой части и их устранение
  • Диагностика неисправностей электрооборудования и их устранение
  • Диагностика и самостоятельный ремонт кузова автомобиля
    • Как самому заменить вклеенное стекло
• Все о моторных маслах
  • Классификация масел SAE
  • Классификация масел API
  • Классификация масел ACEA
  • Классификация масел ILSAC
  • Моторные масла для двухтактных двигателей
  • Надо ли промывать систему смазки двигателя?
  • Чем и как промывать систему смазки двигателя
• Все о трансмиссионных маслах и рабочих жидкостях
  • Трансмиссионные масла для механических коробок передач и главных передач (редукторов мостов)
  • Рабочие жидкости для автоматических трансмиссий
  • Рабочие жидкости для раздаточных коробок
• Все об уходе за автомобилем
  • Как правильно мыть колеса
  • Как правильно мыть двигатель автомобиля
  • Проверка исправности и обслуживание замков и петель дверей, капота, багажного отделения
  • Ремонт кузова автомобиля
  • Что такое жидкий ключ
  • Проверенные автошампуни
  • Полировальные машинки
  • Силиконовая смазка
  • Тест незамерзаек для стеклоомывателя
• Все о тюнинге автомобилей
  • Оклейка кузова пленкой
  • Тюнинг блок-фары автомобиля
• Как снизить эксплуатационные расходы на автомобиль
• Как установить дополнительное оборудование
  • Установка персонального компьютера в автомобиль
  • Установка дневных ходовых огней
  • Установка автомагнитолы
• Что обязан возить с собой каждый водитель
  • Автомобильная аптечка первой помощи
    • Состав автомобильной аптечки первой помощи нового образца
  • Автомобильный огнетушитель
  • Знак аварийной остановки
• Опечатки в руководствах по ремонту автомобилей
  • Руководство Опель Корса
  • Руководство Шевроле Лачетти
• Acura
  • Техническое обслуживание автомобиля Acura MDX
    • Замена моторного масла и фильтра Acura MDX
  • Acura Integra
  • Acura NSX
  • Acura ZDX
  • Оригинальные эксплуатационные жидкости для автомобилей Хонда и Акура
• Agata (АГАТА)
• Alfa Romeo
  • Alfa Romeo 147
  • Alfa Romeo 156
  • Alfa Romeo 159
  • Alfa Romeo 75
  • Alfa Romeo Giulietta
  • Alfa Romeo GT
  • Alfa Romeo Mito
  • Alfa Romeo Spider
  • Alfa Romeo 8C
  • Коллекционные масштабные модели автомобилей Альфа Ромео
• Audi
  • Audi A1
  • Audi A2
  • Audi А3
  • Audi A4
  • Audi S4
  • Audi RS5
  • Audi A6
  • Audi Q3
  • Audi Q5
    • Масштабные модели Ауди Ку5
  • Audi Q7
  • Audi A8
  • Audi R8
  • Audi A8 Security
  • Audi 80
  • Audi 100
  • Audi retro
  • Audi TV
• Bentley
• BMW
  • BMW 1-series
  • BMW 3-series
    • BMW M3
  • BMW 5-series
    • БМВ 5 серия кузов F10 (c 2009 года)
  • BMW 6-series
  • BMW 7-series
  • BMW 850
  • BMW x3
  • BMW x5
  • BMW x6
  • BMW Z4
  • Концепт-кары БМВ
  • Ретро-автомобили БМВ
  • Видеоролики о БМВ
• Brilliance
  • Brilliance M1
  • Brilliance M2
  • Brilliance M3
• Buick
  • Видеоролики о Бюик
  • Buick Dynaflow
  • Buick Electra
  • Buick Roadmaster
• BYD
• Cadillac
  • Техническое обслуживание Cadillac Escalade c 2006
  • Техническое обслуживание Cadillac Escalade 2000-2006
  • Техническое обслуживание Cadillac SRX
  • Техническое обслуживание Cadillac CTS
  • Cadillac Deville
  • Cadillac Eldorado
  • Cadillac Fleetwood Brougham
  • Cadillac ATS
  • Cadillac XTS
  • Cadillac Ciel
  • Видеоролики о Кадиллак
  • Масштабные модели автомобилей Cadillac
• Changan
  • Changan CS35
  • Changan CS75
  • Changan Eado
  • Changan Raeton
• Chery
  • Chery A1 Kimo
  • Chery A3
  • Chery A13
  • Chery A18 Karry
  • Chery B11 Eastar
  • Chery G5
  • Chery M11
  • Chery S18D
  • Chery QQ Sweet
  • Chery Amulet
  • Chery Bonus
  • Chery Fora
  • Chery Tiggo
    • Давление воздуха в шинах автомобиля Чери Тигго
• Chevrolet
  • Техническое обслуживание Шевроле Эпика
    • Давление воздуха в шинах автомобиля Шевроле Эпика
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Эпика
    • Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных материалов автомобиля Chevrolet Epica
    • Аксессуары для Шевроле Эпика
  • Aveo
    • Шевроле Авео Т300 (с 2011 г)
    • План технического обслуживания Шевроле Авео Т300
    • Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя F16D4
    • Замена приводного ремня вспомогательных агрегатов Шевроле Авео Т300
    • Замена воздушного фильтра Шевроле Авео Т300
    • Замена салонного фильтра Шевроле Авео Т300
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Авео Т300 2011,2012=>
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Авео Хетчбэк Т300 2011,2012=>
    • Давление воздуха в шинах автомобиля Шевроле Авео Т300 хетчбэк
    • Давление воздуха в шинах автомобиля Шевроле Авео Т300 седан
    • Каталог деталей и запасных частей Шевроле Авео Т300 (2011 ->)
    • Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов Шевроле Авео Т300
    • Расположение колодки диагностического разъема Шевроле Авео T300
    • Коды неисправностей Шевроле Авео T300
    • Расшифровка ВИН-кода Шевроле Авео T300
    • Тюнинг Шевроле Авео Т300
    • Замена свечей зажигания двигателя F16D4
    • Замена заднего амортизатора Шевроле Авео Т300
    • Замена стоек переднего стабилизатора поперечной устойчивости Шевроле Авео Т300
    • Замена передних тормозных колодок Шевроле Авео Т300
    • Замена передних тормозных дисков Шевроле Авео Т300
    • Как заменить батарейку в ключе автомобилей Шевроле Авео Т300
    • Параметры колесных дисков и шин Шевроле Авео Т300
    • Ремонт системы охлаждения Шевроле Авео Т300
    • Шевроле Авео Т255
    • Шевроле Авео Т250
    • Шевроле Авео Т200
  • Blazer
  • Camaro
    • Chevrolet Camaro SS в проекте Суперкары — лучшие автомобили мира
  • Captiva с 2006 по 2012
    • Расположение колодки диагностического разъема Шевроле Каптива
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Каптива С100 2006-2011
    • Параметры колесных дисков и шин Шевроле Каптива
    • Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Каптива С100
    • Замена салонного фильтра Шевроле Каптива С100
    • Замена воздушного фильтра Шевроле Каптива
    • Замена передних тормозных колодок Шевроле Каптива Опель Антара
    • Замена задних тормозных колодок Шевроле Каптива Опель Антара
    • Как снять подголовник Шевроле Каптива
  • Captiva 2011->
    • Как заменить батарейку в ключе автомобилей Шевроле Каптива
  • Cobalt
    • Давление воздуха в шинах Шевроле Кобальт
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Кобальт
    • План технического обслуживания Шевроле Кобальт
    • Замена моторного масла и фильтра Шевроле Кобальт
    • Замена свечей зажигания Шевроле Кобальт
    • Замена воздушного фильтра Шевроле Кобальт
    • Замена заднего амортизатора Шевроле Кобальт
    • Замена элемента питания в ключе автомобилей Шевроле Кобальт
    • Передние тормозные колодки Шевроле Кобальт
    • Каталог деталей и запасных частей Шевроле Кобальт
    • Расположение колодки диагностического разъема Шевроле Кобальт
    • Уплотнительное кольцо сливной пробки двигателя 12616850
    • Пробка сливная масляного поддона двигателя 11562588
    • Аксессуары для Шевроле Кобальт
    • Расшифровка ВИН-кода Шевроле Кобальт
    • Коды неисправностей Шевроле Кобальт
    • Установка и замена салонного фильтра Шевроле Кобальт
    • Замена стоек переднего стабилизатора поперечной устойчивости Шевроле Кобальт
  • Corvette
  • Cruze
    • Расположение колодки диагностического разъема Шевроле Круз
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Круз
    • Параметры колесных дисков и шин Шевроле Круз
    • Давление воздуха в шинах Шевроле Круз
    • Замена моторного масла и фильтра Шевроле Круз
    • Замена воздушного фильтра Шевроле Круз
    • Замена салонного фильтра Шевроле Круз
    • Как заменить лампы в фаре Шевроле Круз (видео)
    • Замена стоек стабилизатора Шевроле Круз
    • Как заменить батарейку в ключе автомобилей Шевроле Круз
    • Замена приводного ремня вспомогательных агрегатов Шевроле Круз 1,8
    • Проверка толщины тормозных дисков и колодок Шевроле Круз
    • Как заменить передние тормозные колодки и диски Шевроле Круз (видео)
    • Задние тормозные колодки Шевроле Круз
    • Каталог деталей и запасных частей Шевроле Круз
    • Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов Шевроле Круз
    • Описание конструкции Шевроле Круз
    • Аксессуары для Шевроле Круз
  • Express
  • Silverado
  • Spark
    • Каталог деталей и запасных частей Шевроле Спарк (2010=>)
  • SSR
  • Suburban
  • S-10
  • Lacetti Wagon
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Лачетти универсал
    • Давление воздуха в шинах Шевроле Лачетти Универсал
    • Расшифровка идентификационного номера Шевроле Лачетти
    • Расположение колодки диагностического разъема Шевроле Лачетти
  • Lacetti Hatchback
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Лачетти ХЭТЧБЕК
    • Давление воздуха в шинах Шевроле Лачетти ХЭТЧБЕК
  • Lacetti Sedan
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Лачетти седан
    • Замена лампы противотуманной фары Шевроле Лачетти Седан
    • Давление воздуха в шинах Шевроле Лачетти Седан
    • Книги по ремонту Шевроле Лачетти седан
    • Аксессуары для Шевроле Лачетти седан
    • Как заменить масло в двигателе Шевроле Лачетти
    • Как заменить воздушный фильтр Шевроле Лачетти
    • Как заменить салонный фильтр Шевроле Лачетти
    • Как заменить свечи зажигания Шевроле Лачетти
    • Как как проверить плотность антифриза в системе охлаждения Шевроле Лачетти
    • Как заменить прокладку клапанной крышки двигателя Шевроле Лачетти
    • Как заменить клапан вентиляции картера двигателя Шевроле Лачетти
    • Как снять фару Шевроле Лачетти (видео)
  • Lanos
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Ланос
    • Давление воздуха в шинах Шевроле Ланос
    • Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов Шевроле Ланос
    • Каталог деталей и запасных частей Шевроле Ланос
    • Аксессуары для Шевроле Ланос
  • Lumina
  • Malibu
  • Niva
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Нива
    • Давление воздуха в шинах Шевроле Нива
    • Аксессуары для Шевроле Нива
  • Tahoe
  • Tracker
    • Параметры колесных дисков и шин Шевроле Трекер (2014=>)
    • Первое знакомство с Шевроле Трекер на выставке ММАС-2014
  • Trailblazer
    • Новый Шевроле Трэйлблэйзер
  • Traverse
  • Orlando
    • Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Орландо
    • Замена воздушного фильтра двигателя Шевроле Орландо
    • Замена салонного фильтра климатической установки Шевроле Орландо
    • Замена топливного фильтра Шевроле Орландо
    • Замена свечей зажигания Шевроле Орландо
    • Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Шевроле Орландо
    • Расположение колодки диагностического разъема Шевроле Орландо
    • Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов Шевроле Орлан
    • Ремонт системы охлаждения Шевроле Орландо
    • Давление воздуха в шинах Шевроле Орландо
    • Параметры колесных дисков и шин Шевроле Орландо
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Орландо
    • Коды неисправностей Шевроле Орландо
    • Замена стоек переднего стабилизатора поперечной устойчивости Шевроле Орландо
    • Замена заднего амортизатора Шевроле Орландо
    • Как заменить батарейку в ключе автомобилей Шевроле Орландо
    • Аксессуары для Шевроле Орландо
    • Книги по ремонту и обслуживанию Шевроле Орландо
  • Rezzo
    • Лампы, применяемые в автомобиле Шевроле Реццо
    • Давление воздуха в шинах автомобиля Шевроле Реццо
• Chrysler
  • Что такое Mopar
    • Ремонтные материалы Mopar
  • Concorde
  • LHS
  • New Yorker
  • Neon
  • Pacifica
  • PT Cruiser
  • Sebring
  • Town & Country
  • Voyager
  • 300С
• Citroen
  • Citroen BX
  • Citroen Berlingo
    • Замена ремня привода ГРМ на двигателе 1,4 Ситроен Берлинго
  • Citroen C-crosser
    • Лампы, применяемые в автомобиле Citroen C-crosser с галогенными фарами
  • Citroen C-Elysee
  • Citroen c1
  • Citroen c2
  • Citroen c3
  • Citroen c3 Picasso
  • Citroen c4
    • Лампы, применяемые в автомобиле Ситроен С4 пятидверный хетчбэк (2004-2010)
    • Лампы, применяемые в автомобиле Ситроен С4 трехдверный хетчбэк (2004-2010)
    • Citroen C4 sedan
  • Citroen С4 Aircross
  • Citroen c4 Picasso
  • Citroen c5
  • Citroen c6
  • Citroen c8
  • Citroen ds3
  • Citroen ds4
  • Citroen ds5
  • Citroen Jumpy
  • Citroen Jumper
  • Citroen Pluriel
  • Citroen XM
  • Citroen Xsara Picasso
• DADI
• Daewoo
  • Daewoo Espero
    • Давление воздуха в шинах автомобиля Дэу Эсперо
  • Daewoo Gentra
    • Замена воздушного фильтра двигателя Дэу Гентра
    • Замена салонного фильтра (климатической установки) Дэу Гентра
    • Замена свечей зажигания Дэу Гентра
    • Замена моторного масла и фильтра Дэу Гентра
    • Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов Дэу Гентра
    • Лампы, применяемые в автомобиле Дэу Гентра
    • Расположение колодки диагностического разъема Дэу Гентра
    • Каталог деталей и запасных частей Дэу Гентра
    • Аксессуары для Дэу Гентра
    • Расшифровка ВИН-кода Дэу Гентра
  • Daewoo Kalos
  • Daewoo Korando
  • Daewoo Lanos
  • Daewoo Leganza
  • Daewoo Matiz
    • Самостоятельная замена ремня привода ГРМ на Дэу Матиз
    • Лампы, применяемые в автомобиле Дэу Матиз
    • Давление воздуха в шинах Дэу Матиз
    • Замена моторного масла и фильтра Дэу Матиз
    • Замена свечей зажигания Дэу Матиз
    • Замена воздушного фильтра Дэу Матиз
    • Снятие и дефектовка заднего тормозного барабана Дэу Матиз
    • Ремонт стартера Дэу Матиз
    • Аксессуары для Дэу Матиз
  • Daewoo Musso
  • Daewoo Nexia
    • Лампы, применяемые в автомобиле Дэу Нексия N100
    • Лампы, применяемые в автомобиле Дэу Нексия N150
    • План технического обслуживания Дэу Нексия
    • Замена моторного масла и фильтра Дэу Нексия
    • Замена свечей зажигания Дэу Нексия
    • Давление воздуха в шинах Дэу Нексия
    • Ремонт стартера Дэу Нексия
    • Замена передних тормозных колодок Дэу Нексия
    • Каталог деталей и запасных частей Дэу Нексия
    • Уплотнительное кольцо сливной пробки масляного поддона двигателя 94525114
    • Аксессуары для Дэу Нексия
  • Daewoo Nubira
  • Daewoo Tacuma
  • Daewoo Winstorm
• Daihatsu
• Datsun
  • Datsun Cherry
  • Datsun on-DO
    • Давление воздуха в шинах колес автомобиля Datsun on-DO
    • Лампы, применяемые в автомобиле Datsun on-DO
  • Datsun mi-DO
    • Давление воздуха в шинах колес автомобиля Datsun mi-DO
    • Лампы, применяемые в автомобиле Datsun mi-DO
  • Datsun Sunny
• Derways
• Dodge
  • Dodge Avenger
  • Dodge Caliber
  • Dodge Caravan
  • Dodge Challenger
  • Dodge Charger
  • Dodge Dakota
  • Dodge Durango
  • Dodge Intrepid
  • Dodge Journey
  • Dodge Magnum
  • Dodge Neon
  • Dodge Nitro
  • Dodge RAM
  • Dodge Stratus
  • Dodge Viper
• Dongfeng
• Ё-мобиль
• FAW
• Ferrari
  • Ferrari Collection график выхода журналов
    • Auto Avio 815
  • Ferrari LaFerrari
  • Ferrari Enzo
  • Ferrari FF
    • Обзор сборной модели Феррари ФФ от Бураго
  • Ferrari F40
  • Ferrari F50
  • Ferrari California
  • Ferrari 125 S
  • Ferrari 166 MM
  • Ferrari 246 GT Dino
  • Ferrari 250
    • Ferrari 250 GTO
    • Ferrari 250 GT California
    • Ferrari 250 Le Mans
    • Ferrari 250 Testa Rossa
    • Ferrari 250GTB SWB
    • Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
    • Ferrari 250 GT Berlinetta Scaglietii
    • Ferrari 250 GTE 2+2
    • Ferrari 250 GTO 1964
  • Ferrari 275 gtb
  • Ferrari 288 GTO
  • Ferrari 308 GTB group 4
  • Ferrari 328 GTB
  • Ferrari 330 P4
  • Ferrari 340 MM
  • Ferrari 348 Spider
  • Ferrari 348 tb
  • Ferrari 355
  • Ferrari 360
  • Ferrari 365 GTB
  • Ferrari 365 GTC/4
  • Ferrari 400 Super America
  • Ferrari 430 Scuderia
    • Постройка модели Ferrari 430 в масштабе 1/24
  • Ferrari 456 M GT
  • Ferrari 458 Italia
  • Ferrari 512 BB
  • Ferrari 512 Testarossa
  • Ferrari 512S
  • Ferrari 550 Maranello
  • Ferrari 575 Maranello
  • Ferrari 599 GTB Fiorano
  • Ferrari 612 Scaglietti
  • Ferrari F12 Berlinetta
  • Ferrari Mondial 8
  • Ferrari в Формуле-1
• Fiat
  • Техническое обслуживание FIAT Bravo
  • FIAT 500
  • FIAT Albea
    • Лампы, применяемые в автомобиле ФИАТ Альбеа
    • Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей автомобилей ФИАТ Альбеа
    • Давление воздуха в шинах автомобиля ФИАТ Альбеа
  • FIAT Brava Bravo
  • FIAT Croma
  • FIAT Doblo
  • FIAT Ducato
  • FIAT Fiorino FIAT Qubo
  • FIAT Freemont
  • FIAT Grande Punto
  • FIAT Linea
  • FIAT Marea
  • FIAT Multipla
  • FIAT Panda
  • FIAT Punto
  • FIAT Scudo
  • FIAT Sedici
  • FIAT Stilo
  • FIAT Ulysse
  • FIAT Uno
  • Замена ремня привода ГРМ в дизеле ФИАТ
• Ford
  • Техническое обслуживание Ford Explorer
    • Расположение колодки диагностического разъема Форд Эксплорер
    • Давление воздуха в шинах автомобиля Форд Эксплорер
    • Замена салонного фильтра Форд Эксплорер
  • Ford Crown Victoria
  • Ford C-max
  • Ford Ecosport
  • Ford Escape
  • Ford Escort
  • Ford Expedition
  • Ford Fiesta
  • Ford Focus 1
    • Масштабные модели автомобиля Форд Фокус
  • Ford Focus 2
    • Лампы, применяемые в автомобиле Форд Фокус 2 седан (2004-2011, включая рестайлинг 2008)
    • Лампы, применяемые в автомобиле Форд Фокус 2 хетчбэк (2004-2011, включая рестайлинг 2008)
  • Ford Focus 3
    • Замена моторного масла и масляного фильтра в двигателе автомобиля Форд Фокус
    • Лампы, применяемые в автомобиле Форд Фокус 3 (с 2011 г)
    • Каталожные номера основных запасных частей для нового Фокуса 3
    • Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 3
    • Недостатки Форд Фокус 3
  • Ford Fusion
    • Давление воздуха в шинах автомобиля Форд Фьюжн
    • Замена масла в двигателе Форд Фьюжн
    • Замена топливного фильтра Форд Фьюжн
    • Параметры колесных дисков и шин автомобиля Форд Фьюжн
    • Лампы, применяемые в автомобиле Форд Фьюжн
    • План технического обслуживания Форд Фьюжн
    • Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных материалов Форд Фьюжн
    • Каталог деталей и запасных частей Форд Фьюжн
  • Ford Galaxie
  • Ford Galaxy
  • Ford Kuga
  • Ford Maverick
  • Ford Mondeo
    • Давление воздуха в шинах Форд Мондео
    • Замена салонного фильтра Форд Мондео 2007=>
    • Лампы, применяемые в автомобиле Форд Мондео
  • Ford Mustang
  • Ford Orion
  • Ford Ranger
  • Ford S-Max
  • Ford Scorpio
  • Ford Sierra
  • Ford Taurus
  • Ford Transit Connect
  • Оригинальное моторное масло Форд
  • Двигатели автомобилей Форд
    • Семейство двигателей Экобуст
• GAZ (ГАЗ)
  • Volga Siber
    • Давление воздуха в шинах Волга Сайбер
    • Лампы, применяемые в автомобиле Волга Сайбер
  • ГАЗ-4
  • ГАЗ-14
  • ГАЗ-2308 Атаман
  • ГАЗ-24 Волга
  • ГАЗ-2705
  • ГАЗ-3102 Волга
  • ГАЗ-31029 Волга
  • ГАЗ-3105 Волга в проекте Автолегенды СССР
  • Газель Бизнес
  • Газон Некст
    • Лампы, применяемые в автомобиле Газон Некст
  • Газель Некст
    • Лампы, применяемые в автомобиле Газель Некст
    • Расположение колодки диагностического разъема Газель Некст
  • ГАЗ Соболь Некст
  • ГАЗ Соболь Бизнес
• Geely
  • Geely CK / Otaka / Free Cruiser
  • Geely Emgrand
    • Давление воздуха в шинах Джили Эмгранд
    • Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей Джили Эмгранд
  • Geely FC Vision
  • Geely GX7
  • Geely MK
    • Давление воздуха в шинах колес автомобиля Джили МК
    • Лампы, применяемые в автомобиле Джили МК
    • Давление воздуха в шинах колес автомобиля Джили МК Кросс
    • Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей Джили МК и МК Кросс
  • Geely SC5
• General Motors (GM)
  • Оригинальные эксплуатационные материалы GM
    • Тормозная жидкость Delco Supreme 11
    • Тормозная жидкость GM DOT-4
    • Жидкость Dexron-VI
    • Жидкость для раздаточной коробки Auto-Trak II
    • Антифриз Dex-Cool
    • Антифриз Long Life Coolant LLC
    • Моторные масла GM
    • Моторное масло Dexos1
    • Моторное масло Dexos2
    • Моторные масла GM Goodwrench
    • Жидкость для гидравлического усилителя руля
    • Пластичная смазка для узлов шасси
    • Смазка для петель и ограничителей дверей
    • Герметики с допуском GM
  • Оригинальные запасные части GM
    • Масляный насос двигателя F16D3
    • Тормозные колодки GM

какое давление должно быть в шинах на ваз 2107 (перед\зад) R13? Спасибо.

2 атм. перед зад 2.0-2.3 когда не груженый/груженый

Как узнать требуемое давление в шине? Требуемое давление в покрышке всегда рекомендует изготовитель автомобиля. Информацию о рекомендованном давлении в вашем автомобиле можно узнать из руководства по эксплуатации либо на табличке (она может располагаться на стойке двери водителя, бардачке или с внутренней стороны лючка бензобака) . Такая информационная табличка содержит данные по максимальной нагрузке на автомобиль, холодное давление в шинах и типоразмер рекомендованный заводом изготовителем автомобиля. Также автомобильные дилеры могут дать вам таблицу соответсвия типоразмеров и показателей давления. а так…. 1,8-2,0 <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/484fc8f49800957837876fa616d2eb1f_i-430.jpg» >

перед 1.8 зад 2 ставил всегда . не перекачивай как на телеге ездить не комфортно

я всегда, чтоб не заморачиватся, качал по 2 атм. во все колеса.. . и бед не знал — все норм )

до скольки атмосфер качают колёса на ваз 2107

задние колёса полтара атмосферы) передние две

Перед 1,9, зад также…

по загрузке но в обичном трафике1,8 атмс. хватит

ну вообще оптимальное 1,8, но я и 1,0 ездил ничё нормально, а зимой вообще буксует меньше когда приспустишь

1.9 открой мануал хоть раз.

зависит от типоразмера шин и загрузки, смотри в описи

Давление воздуха в шинах 175/70 R13, МПа (кгс/см2): передних колес задних колес 0,17 (1,7) 0,20 (2,0) Для жигулей классического привода!

1.8 или 2.0 на твое усмотрение

Какое давление в шинах зимой лучше, подскажите ( ВАЗ 2107)

делай 1,5 атмосферы.

в гараже, когда шины тёплые, поднимите давление на 0,1-0,2 кг/см

Всегда держу 2

Это зависит от места где ты живёшь. Если среднесуточная температура ниже нуля, то давление должно быть не выше 2.0, но тут ещё один нюанс, важную роль играет качество резины, и её принадлежность. Для «липучки» 2.0 не предел, на каждом скате есть данные о максимальном давлении. Вот исходя из всех этих, а может быть ёщё и других признаков качаем шины! Удачи на дорогах!

Мне в шиномонтажке рекомендрвали что зимой, что летом 2.3 во все (лада110 175/70 R13) перед зимой когда шиповку ставлю качаю 2.3…Зимой обычно не проверяю, подкачивать можо только при 0 градусов!

1,8-само норм…. тем более зимой и на хорошеё резине… роль ступни будет выполнять!…

у меня практически всегда 2,0. лучше в повороты входит, держит дорогу, главно при наезде на глубокую яму диск останется цел на 90процентов…. хотя всё зависит от жесткости самой резины, а точнее бортов резины…

Не более 2.5 атмосфер, а то лопнет