Коды цвета кузова Мерседес Бенц (Таблица)

Таблицы кодов цвета кузова немецких автомобилей Мерседес-Бенц для всех моделей (таких как Mercedes-Benz A Class, B Class, C Class, CL Class, CLC Class, CLK Class, CLS Class, E Class, G Class, G550, GL Class, GLK Class, M Class, ML Class, R Class, S Class, SL Class, SL550, SLK Class, Slr Class, SLS Class, или Truck) с 1960 по 2015 год

Табличка с кодом краски Мерседес-Бенц расположена либо в моторном отсеке на верхней поперечной планке радиаторе, на стойке дверного проема со стороны пассажира. Примеры расположения смотрите ниже.

Коды цвета кузова Мерседес-Бенц 2015 года

Коды цвета кузова Мерседес-Бенц 2010 года

Коды цвета кузова Мерседес-Бенц 2000 года

Коды цвета кузова Мерседес-Бенц 1990 года

Коды цвета кузова Мерседес-Бенц 1980 года

Коды цвета кузова Мерседес-Бенц 1970 года

Коды цвета кузова Мерседес-Бенц 1960 года

Mercedes-Benz W126

M

ercedes-Benz W126 — это флагманская модель Mercedes-Benz, представленная в 1979 году как замена более ранней модели W116. W126 стал вторым поколением флагманских автомобилей Mercedes-Benz, официально носившем название S-класс, то есть Sonderklasse (Особый Класс). Первоначально W126 предлагался в кузове седан с рядными 6-цилиндровыми двигателями, V8 и турбодизельными моторами. В сентябре 1981 была представлена версия купе с двухдверным кузовом. Автомобиль комплектовался подушкой безопасности, преднатяжителеями ремней, трекшн-контролем и многим другим. Mercedes-Benz W126 выпускался на протяжении 12 лет. Это самый большой срок жизни моделей S-класса для Мерседес. В общей сложности за годы выпуска было продано 892123 машины. Из них 818 105 седанов и 740 60 купе.

Последующая за W116 модель должна была отличаться меньшим расходом топлива и улучшенными ходовыми качествами. Модель получила кодовое имя «проект W126». «Шейховоз» должен был сохранить лидерство Mercedes на мировом рынке представительских автомобилей.

W126 представил новый стиль марки, который использовался Mercedes в других моделях в 80-х. От предшественника его отличал более низкий профиль кузова с улучшенной аэродинамикой (Cx=0.36 для седана и 0.34 для купе). Впервые автомобиль лишился традиционных хромированных бамперов. На смену им пришли деформируемые бампера из полиуретана, визуально сливавшиеся с кузовом. Дизайн кузова этого автомобиля, который, знающие толк в солидной эстетике дипломаты и арабские шейхи, отождествляют с эталоном интеллигентности и «высокого стиля», принадлежит итальянцу Бруно Сакко. Этот автомобиль считается его лучшей работой.

Благодаря тому, что автомобиль испытывался в аэродинамической трубе и в его конструкции были применены новые материалы и сплавы, был снижен расход топлива на 10% и улучшена аэродинамика. Все это повысило максимальную скорость (250 км/ч у самых мощных версий) и улучшило ходовые качества автомобиля. После шести лет разработки автомобиль был представлен на международном автосалоне во Франкфурте в сентябре 1979 года. Модельный ряд был представлен восемью версиями в стандартном (S, SE, SD) и удлиненном (SEL, SDL) кузовах: 280S/SE/SEL, 380SE/SEL, 500SE/SEL и 300SD/SDL. Удлиненные версии имели индекс V126, но об этом большинство не знало. В 1981 году во Франкфурте были представлены версии купе 380SEC и 500SEC (в народе — «Секач»). В том же году Wheels Magazine выбрал W126 380SE автомобилем года.

В сентябре 1985 во Франкфурте была представлена обновленная модель. Помимо внешних изменений реконструкции подверглись двигатели. Были внесены изменения в конструкцию 6-цилиндровых двигателей, а также появилась новая V-образная «восьмерка» объемом 4.2 литра и топовая модель с объемом двигателя 5,6 литра.

W126 был заменен на конвейере в 1992 моделью W140. Хотя на заводе в ЮАР автомобиль выпускался до 1994 года, а на заводах в Индии до сих пор.

Особенности Mercedes-Benz W126:

Безопасность:

1. Подушки безопасности являются дополнительной защитой водителя и пассажира. Подушка безопасности водителя устанавливалась с 1981 года, как дополнительная опция (с 1985 на машинах в версии 500SEL/SEC стала входить в стандартное оснащение). Подушка безопасности пассажира стала предлагаться как опция с 1986 года, а в последний год производства также входила в стандартное оснащение.
2. Антипробуксовочная система (TCS) — система контроля тяги. Не позволяет автомобилю пробуксовывать при старте.
3. Преднатяжители ремней безопасности предназначены для натяжения ремней в аварийных ситуациях в том числе при экстренном торможении.
4. Антиблокировочная система (ABS) предлагалась в качестве опции (кроме 500SEL/SEC) до 1986 года, после вошла в стандартное оснащение.

Комфорт:

1. Встроенные в двери осветители, включающиеся при открытии двери и освещающие землю под ногами. В распоряжении задних пассажиров были лампы для чтения, что позволяло не отвлекать водителя в темноте.
2. Передние сиденья с подогревом и восемью электрорегулировками, а также памятью на два положения сиденья и руля. Подогрев сидений был стандартным для моделей 500SEL и 560SEL, а для остальных был дополнительной опцией.
3. В качестве опции для 560SEL предлагался вариант с двумя сидениями сзади. Они регулировались по углу наклона. Также между ними имелась консоль, отделанная деревом.
4. Полностью автоматический климат-контроль, позволявший точно поддерживать заданную температуру.
5. Датчик температуры за бортом с индикатором под спидометром для информирования водителя о погодных условиях.
6. Круиз-контроль позволял поддерживать заданную скорость, не держа ногу на педали газа. А также благодаря датчику наклона автомобиль не ускорялся на спусках, что было присуще подобным системам на других машинах.
7. В 2-х дверных моделях механизм подачи ремня
8. Также имелась электронная система для обеспечения плавности хода. Благодаря своей программе она позволяла автомобилю зимой трогаться со второй передачи во избежание пробуксовки.

Произведенные модели W126:

Дипломат — Mercedes — thedreambag.ru

Mercedes-Benz W126 — обзор, технические характеристики

W был заменен на конвейере в моделью W Хотя на заводе в ЮАР автомобиль выпускался до года, а на заводах в Индии до сих пор. Версия купе. W мерседес дипломат купе новый стиль марки, который использовался Mercedes в других моделях в х. Впервые автомобиль лишился традиционных хромированных бамперов. На смену им пришли деформируемые из полиуретана, визуально сливавшиеся с кузовом. Этот автомобиль считается его лучшей работой. мерседес дипломат купе

Недаром мотивы дизайна машины еще много лет использовали японцы в своих седанах Lexus. В течение нескольких лет W был самым продаваемым седаном представительского класса в мире. А этот широченный хромированный кант на боковых окнах! Дверные карты задних дверей возвышающиеся над подоконной линией. Солиднейший фас. Купе элегенантей, но седан выглядит куда основательней, дороже и мощней.

мерседес дипломат купе

Хлопните дв ерью в купе и сравните седан. Еще нужно понимать, что мерседес тогда не умел делать плохих машин.

И даже машина с мотором 2. Если вы считаете, что автомат мерседеса тупит, а мотор не едет, это означает только одно — у вас нужно срочно отобрать эту машину.

Вы ездите и не понимает всю суть мерседеса и как на нем нужно ехать. Это рядный пятицилиндровый турбодизельный мотор.

Mercedes-Benz S-класс, 1989

При объеме 3 литра он развивает мощность мерседес дипломат купе силы. Крутящий момент — Нм. Конечно, эти двигатели вовсе не созданы для динамичной и агрессивной езды. Разгон до сотни занимает 15 секунд.

Максимальная скорость — километров в час. Это моторы ОМ объемом в 3 и 3,5 литра. Максимальная мощность составляет и лошадиные силы соответственно да-да, это не ошибка — трехлитровый мотор был более мощным. Трансмиссия Изначально немецкий седан оснащался четырехступенчатой механикой. мерседес дипломат купе

Далее появилась пятиступенчатая МКПП и четырехдиапазонный автомат. Последним оснащались все версии купе. Коробка передач что автоматическая, что механическая очень мерседес дипломат купе и имеют ресурс более тысяч километров. Ходовая часть За основу немцы взяли конструкцию предыдущего кузова. Так, спереди находится независимая подвеска с винтовыми пружинами и парными поперечными рычагами.

Сзади — тоже независимая конструкция с наклонными рычагами и телескопическими амортизаторами. Как отмечают отзывы, подвеска на W безумно комфортная и энергоемкая. Но среди недостатков, коих мерседес дипломат купе у современных моделей, стоит отметить излишнюю валкость.

Машина очень тяжелая, местами ее заносит при прохождении поворотов. Передние сиденья с подогревом и восемью электрорегулировками, а также памятью на два мерседес дипломат купе сиденья и руля.

В качестве опции для SEL предлагался вариант с двумя сидениями сзади. Они регулировались по углу наклона. Также между ними имелась консоль, отделанная деревом. Подушки безопасности являются дополнительной защитой водителя и пассажира.

Подушка безопасности пассажира стала предлагаться как опция с года, а в мерседес дипломат купе год производства также входила в стандартное оснащение. Антипробуксовочная система TCS — система контроля тяги. Не позволяет автомобилю пробуксовывать при старте. Преднатяжители ремней безопасности предназначены для натяжения ремней в аварийных ситуациях мерседес дипломат купе том числе при экстренном торможении. Встроенные в двери осветители, включающиеся при открытии двери и освещающие землю под ногами.

В распоряжении задних пассажиров были лампы для чтения, что позволяло не отвлекать водителя в темноте. Передние сиденья с подогревом и восемью электрорегулировками, мерседес дипломат купе также памятью на два положения сиденья и руля.

История компании и автомобили Mercedes Benz, новинки Мерседес Бенц

Mercedes-Benz — пожалуй, самый известный и уважаемый автомобильный концерн в мире, занимающийся производством легковых и грузовых автомобилей, автобусов и всевозможной транспортной техники. Штаб-квартира компании располагается в Штутгарте (Германия).

Новинки Мерседес Бенц:
Обзор и Характеристики Мерседес-Бенц А-класс 2013
Mercedes CLS Shooting Brake 2013
Обзор, характеристики и тест Mercedes CLS-класс 2013
Рестайлинг Mercedes-Benz G-класс 2012-2013

Официальная история компании Мерседес-Бенц датой основания марки считает 1926 год.

Современный автогигант, выпускающий автотранспорт с трехлучевой звездой на капоте, появился благодаря слиянию двух немецких фирм «Deimler Geselschaft» и «Benz und Co», которые успешно и независимо развивались с 1871 года. Выбранный логотип в виде трехлучевой звезды ставшей товарным знаком, символизирует транспортные средства производимые компанией, способные передвигаться по воздуху, воде и земле. Вторым символом (менее известным) автомобиля со звездой из трех лучей является триединство водителя, пассажира и автомеханика. Многочисленные обзоры автомобилей Мерседес, проведенные в разное время показывают, что компания создает машины комфортные, надежные и ремонтно пригодные.

Имя «Mercedes» появилось в названии компании не случайно. Одним из совладельцев «Deimler Geselschaft» был австрийский предприниматель, дипломат и автогонщик Эмиль Еллинек. В далеком 1900 году одна из спортивных машин Даймлера, одерживающая победу за победой в гонках, была названа в честь дочери Еллинека, которую звали Мерседес. С тех пор все автомобили «Deimler Geselschaft» выпускались с этим именем. После слияния двух компаний автомобили Мерседес-Бенц окончательно закрепили за собой это название.

В 1926-1928 годах во главе компании стоял талантливый немецкий инженер и конструктор Фердинанд Порше.
В 1930 году под руководством нового управляющего Ганса Нибеля запускает в серию представительский Mercedes-Benz 770 (200 л.с).
В 1931 году дебют малолитражного Mercedes-Benz 170 (W 136).

В 1933 году появились Mercedes-Benz 200 и спортивный Mercedes-Benz 380 (140 л.с. с механическим нагнетателем).

В 1936 году начат выпуск первого в мире легкового автомобиля с дизельным мотором — Mercedes-Benz 260D.
В 1938-1939 годах для верхушки Вермахта запущен в производство дорогой и эксклюзивный Mercedes-Benz 770 Grosser (230 л.с.). Было изготовлено всего 88 таких машин. Авто массой около 3500 кг разгонялось до 150 км/ч, средний расход топлива составлял более 30 литров на 100 км пути.

Mercedes-Benz 600 Pullman Limousine 1964 год

Перед началом Второй мировой войны Мерседес-Бенц становится самым крупным производителем автомобилей в Европе (легковые и грузовые авто). Во время войны заводы компании занимались выпуском автомобилей и военной техники. Выпуском довоенной модели — седана Mercedes-Benz 170V (W 136) начинается возрождение компании в 1946 году. Предприятия были разрушены почти на 75% и на восстановление понадобилось больше года.

Вехи: история компании Мерседес-Бенц 1950-1960 годы.
1951 год показан в Париже новый представительский Mercedes-Benz W186.
1953 год дан старт продаж Mercedes-Benz W120 с абсолютно новым кузовом понтонного типа. «Понтоны» выпускались до 1962 года и на конвейере успели побывать модели с заводскими индексами W120 и W121 (младшие понтоны) и W180, W190, W105, W128 (крупные понтоны).
1954 год появление в модельном ряду шедевра инженерной и дизайнерской мысли — спортивного купе Mercedes-Benz 300SL.

1958 год на моторах компании стали устанавливать систему точного механического впрыска топлива Bosch, что позволило существенно поднять мощность двигателей без увеличения рабочего объема агрегатов.
1959 старт продаж нового семейства Mercedes-Benz W-111, новинки получили полностью независимую подвеску, большой багажник и массу технических новаций.
Наиболее значимые модели этого периода: Mercedes-Benz 300SL W198, Mercedes-Benz 220SE W128, Mercedes-Benz 190 W190.
Современная история компании Мерседес-Бенц продолжает славные традиции инженерной мысли основателей компании Карла Бенца и Готтлиба Даймлера. Полное повествование истории Mercedes-Benz — это целая книга. Остановимся на классификации модельного ряда компании из Штутгарта.
Модельный ряд Mercedes-Benz делится на несколько классов легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и спортивных авто.

Mercedes-Benz A-класс — компактные модели европейского размерного B-класса, выпускаются с 1997 года. Третье поколение было представлено весной 2012 года на Женевском автосалоне.
Mercedes-Benz B-класс, компактный минивен появившиеся в линейке компании в 2005 году.
Mercedes-Benz C-класса, первым был Мерседес 190 (1982 год), буква «C» появилась на багажнике Mercedes-Benz W202 в 1993 году. Данные авто представляют компанию в классе D.
Mercedes-Benz E-класс, родоначальником можно считать Мерседес W114 и Мерседес W115 (1968-1976), им на смену пришел Mercedes-Benz W123 (1975 — 1986), затем выпускался Mercedes-Benz W124 (1985-1995), ну а букву «E» первым продемонстрировал на крышке багажника Mercedes-Benz W210. Автомобиль известен под именем «глазастый», прозвище Мерс получил за характерные фары головного света.

Mercedes-Benz S-класс, первый официально названный представитель роскошных Мерседесов с заводским индексом W116 появился в 1972 году. В 1979 ему на смену пришел новый Mercedes-Benz S W126, потом был легендарный Mercedes-Benz S W140 (1991-1998).
Mercedes-Benz CL–класс, роскошные купе выпускаемые на базе флагмана Mercedes-Benz S-класса. Первенцами данного класса были купе и кабриолеты Мерседесы W187-W188, выпускаемые в начале 50-ых годов 20 века. Современный CL выпускается с 2006 года на базе Mercedes-Benz S W221.
Mercedes-Benz CLS – четырехдверное купе построенное на платформе E-класса. Первое поколение появилось в 2004 году, в 2011 году ему на смену пришел новый Mercedes-Benz CLS с заводским индексом C 218.
Mercedes-Benz G — легендарный Geländewagen (внедорожник) выпускаемый с 1979 года практически в первозданном виде, подвергался незначительным внешним изменениям. Последний фейслифтинг модель пережила весной 2012 года.
Mercedes-Benz GL–класс полноразмерных кроссоверов, автомобиль появился в линейке Мерседес в 2006 году. SUV построен на базе другого представителя кроссоверов немецкого производителя Mercedes-Benz — M-класса.

Mercedes-Benz GLK – компактный кроссовер вошедший в семью Мерседесов в 2008 году.
Mercedes-Benz M–класс является первым кроссовером в истории марки, первое поколение начали продавать в 1997 году. На сегодняшний день выпускается третье поколение M-класса. Старт продаж Mercedes-Benz M W166 последнего поколения был дан в конце 2011 года.
Mercedes-Benz R-класс своим появлением создал новый подкласс автомобилей объединяющих в себе три авто — вэн, универсал и SUV. Автомобиль выпускается с 2006 года, в 2011 году пережил значительное обновление и модернизацию.
Mercedes-Benz SLK – компактный родстер со складываемой металлической крышей. Первое поколение SLK (R170) было представлено еще в 1996 году, сейчас фанам Мерсов доступно третье поколение Mercedes-Benz SLK (R172), выпускаемое с 2011 года.
Mercedes-Benz SL-класс берет свое начало в 1954 году с Mercedes-Benz 300SL (крыло чайки), в начале 2012 года в Детройте был представлен новый родстер Mercedes-Benz SL шестого поколения.
Mercedes-Benz SLS AMG безапелляционный спорт кар выпускаемый с 2010 года.
Не смотря на высокий имидж марки легковые автомобили Мерседес-Бенц только один раз становились победителями конкурса «Европейский автомобиль года» — Mercedes-Benz S W116 (1974 год).

Производят легковые автомобили Мерседес-Бенц на территории Германии в Раштатте, Зиндельфингере и Бремене. Так же автосборочные предприятия располагаются в Тускалузе (США), Восточном Лондоне (Южная Африка) и пригороде Пекина (Китай).

Ave Mercedes — Авторевю

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster плывет по узким монакским улочкам подобно океанскому катеру, под утробное бульканье в глушителе. Стоп, малый вперед, право руля… Тесно тут огромной и мощной машине. Но здесь ее родина: первый скоростной родстер Daimler прозвали женским именем Мерседес именно на Лазурном Берегу. И теперь 570-сильный преемник салютует раскатами гулкого выхлопа — Ave Maria de las Mercedes! При чем тут Дева Мария?

Родстер выглядит сногсшибательно. Потрясающе. Крышесноси… Да-да, особенно без крыши. С поднятым верхом все время вспоминается «настоящий» SLS AMG — который Gullwing: купе с дверьми типа «крыло чайки». Но стоит 12 секунд подержать нажатой гашетку между сиденьями — и пантографы хитросложенного механизма Webasto бесшумно уберут следы сожаления вместе с мягким верхом. Рельеф мускулатуры обтекаемого легкосплавного тела, длинный моторный отсек истинного истребителя, мощная короткая корма. Идеал.

Но как жаль, что Roadster мягче, чем то «Крыло чайки», на котором я утюжил мексиканские автострады Карреры Панамериканы полтора года назад (АР №14-15, 2010)! «Руль точный, «прозрачный» и в меру тяжелый… подвеска жесткая, но в полушаге от дискомфорта…» Куда что девалось? Скошенная снизу баранка покачивается в руках слишком легко — настолько, что часто не хватает элементарного возвращающего действия, и при выходе из очередной «шпильки» Mercedes рыскает своим роскошным передком из-за твоих ошибочных действий. И, увы, переключение в «спорт» ужесточает подвеску, но не «очищает» руль.

Открытый алюминиевый кузов весит 243 кг: он всего на 2 кг тяжелее, чем у купе (обратите внимание на коробчатые усилители на задней стенке кабины). Развесовка — те же 47:53. Двигатель с сухим картером соединен с отнесенным назад преселективным «роботом» Getrag алюминиевой трубой с углепластиковым приводным валом внутри. Спереди — композитные углекерамические тормозные диски, сзади — обычные, металлические

Стоп. Откуда здесь электронноуправляемые амортизаторы? И что обо всем этом сказал бы Эмиль Еллинек — а главное, в каких выражениях?

Как он костерил руководство фирмы Daimler Motoren Gesellschaft! Ослы, писал он им в ежедневных телеграммах, лицемеры, иезуиты! «Отсюда я могу слышать, как вы говорите «это невозможно», — с издевкой телеграфировал Еллинек с Лазурного Берега в Канштатт. — Но вы уж там постарайтесь!»

Дипломат и бизнесмен Еллинек, не будучи инженером — он был всего лишь очень богатый человек, способный продать десятки машин своим соседям по Лазурному Берегу, — вознамерился диктовать Готтлибу Даймлеру и его главному конструктору Вильгельму Майбаху, каким должен быть автомобиль не ­завтрашнего, а послезавтрашнего дня! В те времена и Даймлер, и Бенц, и Панар с Левассором, и Лонер с Порше строили фактически конные повозки, только без лошади. А Еллинек хотел большего. Удлинить колесную базу, расширить колею, смонтировать на раме двигатель как можно ниже, чтобы машина не опрокидывалась на виражах. И никаких свечей накаливания — только новомодное искровое зажигание от магнето Роберта Боша!

Все компоненты двухрычажной подвески — легкосплавные (конечно, за исключением прутка стабилизатора поперечной устойчивости). Амортизаторы теперь с электронным управлением, но дифференциал — по-прежнему самоблокирующийся, с дисковой муфтой

Конечно, идея носилась в воздухе — если бы не Еллинек с Майбахом, чуть позже это сделали бы другие. Но факт — именно непрофессионал заказал и оплатил первую автомобильную революцию. Недаром именно тот двухместный 35-сильный родстер Даймлера, который Еллинек с таким нетерпением встречал на железнодорожном вокзале Ниццы 22 декабря 1900 года, считается первым современным автомобилем с drop chassis, пониженным шасси. Максимальная скорость — до 85 км/ч, средняя на серпантинах Ниццы — около 40 км/ч…

Сейчас бортовой компьютер родстера SLS AMG высвечивает скромные 33 км/ч — не полетаешь нынче на дорогах общего пользования. Но если на этом Мерседесе прокатился бы Еллинек, он бы умер от счастья — вот чего он хотел от Майбаха! Скорости, красоты и комфорта.

И «электронную» подвеску Еллинек бы одобрил. Ведь он был прежде всего коммерсантом и всегда яростно отстаивал права своих покупателей. Если владельцы жалуются на жесткий ход — будьте любезны исправить!

Одна из кнопок на тоннеле теперь заведует амортизаторами, а управление задним антикрылом перенесено на центральную консоль. Оперировать крышей можно на скорости до 50 км/ч крупной клавишей между сиденьями

Подрулевые лепестки «робота» приятно холодят руки, но передачи переключаются с задержками

Электронноуправляемые амортизаторы — этакая «работа над ошибками», причем точно такая же подвеска теперь и у купе. Вы, конечно, можете заказать «спортпакет» с обычными амортизаторами, но, по словам людей из AMG, ездить с ним можно разве что по треку: дескать, зубодробительный. А Roadster с «электронной» подвеской теперь больше всего напоминает… Jaguar XK-R. Отныне SLS AMG такой же мягкий в «комфортном» режиме — и даже в «спорте» точно так же доворачивает кормой в быстрых виражах.

Может, дело в жесткости кузова? Но даже без крыши Roadster — монолит: 18000 Нм/град на скручивание. На колдобинах даже в спортивном режиме подвески не дрожат ни усиленная стальными трубами рамка лобового стекла, ни руль, ни зеркала. Кстати, Roadster всего на 40 кг тяжелее купе, и это позволило сэкономить на настройках подвески — они едины для обеих версий.

Нужно «залить» красным всю полоску на экране, сильнее нажимая на тормоз, — без этого не активировать режим Race Start. Да, и руль прямо!

AMG Performance Media: на дисплей можно вывести индикатор перегрузок, конфигурации избранных гоночных трасс и даже записать телемет­рию через USB

Само собой, шасси осталось столь же послушным — как и купе, Roadster скользит плавно и предсказуемо. Фантастика: заднеприводный автомобиль с 570-сильным мотором позволяет смело, без дрожи в коленках, с отключенной ESP «ставить на грип» передок на входе в повороты и выходить из виражей с легким заносом!

А как рычит и грохочет при этом атмосферная шестилитровая «восьмерка»… Особенно на свободных от трафика серпантинах возле Ла Турби. Век с лишним назад тут соревновались в «подъеме на холм» первые Даймлеры-Мерседесы с громогласными «четверками» — тоже, кстати, объемом под шесть литров. Но о такой красоте звука никто в те времена и мечтать не смел. Приглушенное клокотание с «низов», яростный звериный рев под полным дросселем на «верхах» — и рвущая барабанные перепонки шрапнельная канонада при сбросе газа. А когда ты со сложенной крышей пролетаешь прорубленные в скалах короткие тоннели, все это великолепие обрушивается на тебя в многократно усиленном виде.

Ave Mercedes!

Без «крыльев чайки» кокпит потерял в обаянии, но ощущение промышленного качества стало даже сильнее. Коленных подушек безопасности две — и слева, и справа

Жаль одного — сюда бы прежнюю пассивную подвеску. А с таким «ватным» рулем хочется ездить не спеша. Да еще эти задержки у преселективного «робота»…

Раньше было хуже: SLS AMG трогался с заметной ленцой. Теперь коробку перепрограммировали, но резко сорваться с места все равно не выйдет, а в ручном режиме смена передачи заметно отстает от щелчка металлическим лепестком. Иногда настолько, что хочется сразу вернуть обычный «комфортный» режим поворотом рукоятки на тоннеле.

Увы, Mercedes SLS AMG так и не стал ближе к Ferrari 458 или Porsche 911. Их воспринимаешь как восхитительную драйверскую игрушку, а этот… Впрочем, ничего себе игрушка за триста тысяч евро!

Крыша Webasto складывается бесшумно и быстро на скоростях до 50 км/ч, в верхнюю часть каркаса спрятаны занавески безопасности. За доплату — обогреватели шеи Airscarf в спинках кресел

Большинству наверняка понравится: сверхмощный и сверхдорогой SLS AMG стал обращаться с неподготовленным водителем мягче, деликатнее. Милосерд­нее. А милосердие, между прочим, «зашито» в название марки Mercedes самим крестным отцом!

Все мы читали про то, как Mercedes был назван в честь очаровательной дочурки Эмиля Еллинека. На самом деле та кудрявая девочка, третий ребенок Еллинека от его первого брака, была крещена как Адриана Мануэла Рамона. Но позже отец действительно нарек ее «дополнительным» именем Мерседес — равно как и… всех остальных шестерых детей и от первого, и от второго брака! Более того, Мерседесами Еллинек называл не только детей, но и всю свою собственность — включая виллы, отели, яхты и автомобили! Да и сам он с 1903 года официально взял себе вторую фамилию — Еллинек-Мерседес.

Что за блажь?

У родстера тоже есть крылья — вернее, крылышки-накладки, которыми он машет при трансформации крыши

Выдвижной спойлер — как у купе, а объем багажника меньше всего на три литра

Сын известного своими исследованиями каббалы лейпцигского раввина ­Аарона Еллинека, Эмиль Еллинек был католиком и очень суеверным человеком. Сейчас уже трудно сказать, когда именно он взял своим талисманом испанское имя Мерседес. Скорее всего, после смерти в 1893 году матери Адрианы-Рамоны, первой супруги Еллинека, — Рашель Гоггман Сенробер была католичкой родом из сефардов, испанских евреев. В Испании особо почитаема Maria de las Mercedes, Дева Мария Милосердная (от латинского «merces», «дары»), и испанских девочек часто называют Мерседес (с ударением на второе «е») в честь Богородицы. Вот и Еллинек после смерти жены взял за правило «освящать» этим именем не только детей, но и все, чем он владел и с чем соприкасался. В том числе и продаваемые им Даймлеры.

Теперь понимаете, что Mercedes — не просто имя? Mercedes — значит «милосердный» или «милостивый»! А как вы ­яхту назовете…

SLS AMG Roadster — стопроцентный Mercedes. Милостивый Бенц, который даже с 570-сильным мотором остается мягким­ и всепрощающим. Как Maria de las Mercedes.

Mercedes I, II, III…

На Лазурном Берегу консул Австро-Венгрии Эмиль Еллинек был известен как «мсье Мерседес». Это имя носили обе его виллы на главной улице Ниццы Променад дез’Англе (Villa Mercedes I и Villa Mercedes II), все три яхты (Mercedes I, II и III)… И все его автомобили. В те годы они были в новинку и стоили очень дорого, но Еллинек был успешным бизнесменом (страховые операции и игра на бирже), обожал скорость и не только сам ездил за рулем (к примеру, четырехколесный Benz Velo появился у него еще в 1893 году), но и продавал безлошадные экипажи соседям-миллионерам — к примеру, барону Ротшильду. При этом эксцентричный мсье Мерседес продвигал исключительно собственный бренд. «Вы можете называть свои автомобили как угодно, — диктовал Еллинек свои условия самому Готтлибу Даймлеру. — Но те машины, которыми торгую здесь я, будут носить имя Mercedes!»

Эмиль Еллинек с дочерью Адрианой в середине 1890-х: ее мать умерла в 1893 году, когда девочке было четыре года. Сама Адриана скончалась ­в ­ бедности в 1929 году от туберкулеза

О существовании фирмы Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) мсье Мерседес узнал в 1896 году из рекламки в сатирическом вестнике Fliegende Blatter. После поездки в Канштатт на фабрику DMG Еллинек купил фаэтон Phoenix с уникальным тогда четырехцилиндровым мотором и фактически стал дилером Даймлера на Лазурном Берегу, продавая эти машины десятками и принимая участие в гонках. В марте 1900 года Еллинек выставил на гоночном уик-энде в Ницце два специально построенных Феникса, но один из них, заявленный под именем Mercedes II, во время скоростного подьема к Ла Турби перевернулся в первом же повороте, похоронив под собой старшего механика DMG. В Канштатте хотели было отказаться от гонок вообще, но Еллинек яростно отстаивал необходимость такого рода рекламы — и связал аварию с несовершенством высокого, неустойчивого автомобиля. «Ваша машина — кокон, а мне нужна бабочка!»

Позднее сам Вильгельм Майбах, в то время главный конструктор DMG, признавал соавторство Еллинека в создании «бабочки» — автомобиля, который вошел в историю как Mercedes 35 PS. У него были низкий центр тяжести, удлиненная колесная база, широкая колея, называемая ныне классической компоновка и упрощенное управление с помощью руля, рычага коробки передач и трех педалей. Четырехцилиндровый двигатель объе­мом 5,9 л (35 л.с.) обеспечивал машине скорость до 75 км/ч, а в гонке Даймлеры-Мерседесы разгонялись до 85 км/ч!

Это был успех: мсье Мерседес был признан официальным дилером DMG в Европе и США, марку Mercedes запатентовали 23 февраля 1902 года, осенью Мерседесы показали на Парижском автосалоне под портретом дочери Еллинека Адрианы Мануэлы Рамоны Мерседес. А сам пятидесятилетний Еллинек в июне 1903 года официально взял себе вторую фамилию — теперь он подписывался как E. J. Mercedes.

Это был его звездный час — а потом все покатилось под уклон. Эмиль Мерседес все сильнее прессовал Daimler, яростно критикуя изъяны в надежности и «самые шумные в мире трансмиссии». В 1905 году в DMG учредили собственного дистрибьютера во Франции, а Еллинек-Мерседес стал больше заниматься дипломатической службой и своими казино и отелями (один из которых, конечно, носил название Mercedes). Был ли дипломат Еллинек шпионом? Сие нам неведомо, но с началом Первой мировой правительство Франции конфисковало всю (!) его собственность, и умер бывший миллио­нер в нейтральной Швейцарии в 1918 году. Позже его прах перенесли в семейный склеп католического кладбища в Ницце, где покоилась первая супруга, — на нем выбито по-французски «Emile Jellinek-Mercedes (1853-1918), pionnier de l’automobile».

А марка Mercedes развивалась своим чередом — уже без мсье Мерседеса и без Майбаха, который покинул DMG в 1907 году. В 1926 году Daimler поглотил конкурирующую фирму Benz & Cie, и автомобили начали называться Mercedes-Benz. Прямым преемником первого Мерседеса были родстеры 20-х типа S/SS/SSK, разработанные при участии Фердинанда Порше — рядная «шестерка» 6.8 с компрессором Roots в базовой версии развивала 180 л.с., а облегченный на 200 кг Mercedes-Benz SSKL (Super Sport Kurz Leicht — «суперспортивный, короткий, легкий») с двигателем объемом 7,1 л (300 л.с.) был способен разгоняться до 235 км/ч!

Потом на смену типу S пришли модели 380, 500K и 540K — более роскошные, но тяжелые и с менее мощными компрессорными рядными «восьмерками». А после Второй мировой войны, в 1954 году, появилось сначала легендарное «Крыло чайки», а потом, в 1957 году, и открытый 300 SL: родстер был тяжелее купе на 100 кг и отличался модернизированной рамой, обычными дверьми и более совершенной задней подвеской вместо коварных качающихся полуосей. Интересно, что и Gullwing, и родстер в Штутгарте начали разрабатывать по инициативе американского дилера Макса Хоффмана — повторение истории с Еллинеком!

Потом в истории суперкаров Mercedes-Benz была долгая пауза. Конечно, можно вспомнить среднемоторные автомобили Mercedes-Benz CLK GTR из омологационной серии — для участия в Ле-Мане во второй половине 90-х было построено 26 купе и шесть родстеров, которые различались оформлением передка и стоили более $1,5 млн. Но серийным наследником стал лишь Mercedes-Benz SLR McLaren образца 2003 года — и родстер на его базе, который выпускался с 2007 по 2009 год. В 2010 году ему на смену пришел SLS AMG — на нынешний момент продано уже более двух тысяч машин, а Roadster образца 2012 года еще больше увеличит спрос. Если все это наблюдает с небес мсье Мерседес, то наверняка с удовлетворением…

На этом 24-сильном фаэтоне Daimler Phoenix образца 1897 гогда Еллинек выступал в гонках. Автомобиль был сконструирован Майбахом вокруг уникального на тот момент четырехцилинд­рового двигателя Phoenix

Mercedes-Benz 300 SLR, гоночный спайдер сере­дины 50-х на основе автомобиля Формулы-1 —­ рядная трехлитровая «восьмерка» (290—310 л.с.) и «максималка» до 290 км/ч

Под прессингом Еллинека Майбах видоизменял конструкцию: гоночный родстер Phoenix 23 PS 1899 года был ниже фаэтона…

Родстер Mercedes-Benz 300 SL (1957—1963 гг.) на базе «Крыла чайки» оснащался той же трехлит­ровой «шестеркой» с механическим непосредственным впрыском Bosch мощностью 215 л.с. Максимальная скорость — 250 км/ч. Выпущено 1858 машин

…а революцией стал знаменитый Daimler-Mercedes 35 PS, который считается первым автомобилем «современного» вида (осень 1900 года)

Mercedes-Benz CLK GTR (1998—1999 гг.) создавался при участии специалистов AMG: V12 6.9 мощностью 612 л.с., «максималка» 320 км/ч и разгон до сотни за 3,8 с

Mercedes-Benz SSKL блистал на гоночных трассах в 1931 и 1932 году — за характерный цвет и немалые размеры (более 4,5 м в длину) эти машины прозвали «белыми слонами»

Открытый Mercedes-Benz SLR McLaren (2007—2009 гг.) выпускался в британском Уокинге: углепластиковый монокок, компрессорная «восьмерка» 5.4 мощностью 626 л.с., 334 км/ч и 3,8 с до сотни

Графиня из Гонконга (1967) — Краткое содержание сюжета

Елизавета I и анжуйские брачные переговоры, c.1578–1582 на JSTOR

Брачные переговоры между Елизаветой и Фрэнсисом, герцогом Анжуйским, предоставили важную возможность исследовать природу елизаветинского государства.Коньерс Рид утверждал, что Елизавета сознательно использовала ритуалы ухаживания, чтобы добиться господства над министрами и иностранными принцами. Уоллес Маккафри и Сьюзан Доран утверждали, что Элизабет была искренне привержена этому матчу, но что ей не позволили завершить матч, потому что ей не хватало церковной поддержки. В данной статье эти аргументы пересматриваются в свете недавнего исследования языка ухаживания и архивного исследования природы политической повестки дня и отношений между короной и советом.Это предполагает, что интерес англичан к переговорам развился из растущей обеспокоенности по поводу неразрешенного вопроса о наследовании и что отношения между Элизабет и ее советниками, особенно по поводу ее брака, были более тонкими, чем принято думать. Ритуалы ухаживания были приняты, чтобы выразить отношения между Елизаветой и ее придворными, но они отражали возрождение рыцарской придворной культуры и не были приняты как формы политического действия. В статье предполагается, что перипетии переговоров следует рассматривать в контексте активной роли, которую Элизабет играла в выработке политики, личных и политических проблем, поднятых браком, и собственной концепции Элизабет о том, насколько эффективна альтернатива (политическая). разрешение будет работать.

Впервые опубликованный в 1912 году, History с тех пор является лидером в своей области. Он уникален по своему диапазону и разнообразию, на его страницах много интересных статей, обширных обзоров книг и редакционных заметок. История уравновешивает свой широкий хронологический охват с широким географическим охватом статей, в которых представлены статьи социальных, политических, культурных, экономических и церковных историков. Неотъемлемой частью каждого выпуска является раздел обзора, в котором дается критический обзор последних стипендий.

Wiley — глобальный поставщик решений для управления контентом и управления контентом в областях научных, технических, медицинских и научных исследований; профессиональное развитие; и образование. Наши основные направления деятельности выпускают научные, технические, медицинские и научные журналы, справочники, книги, услуги баз данных и рекламу; профессиональные книги, продукты по подписке, услуги по сертификации и обучению и онлайн-приложения; образовательный контент и услуги, включая интегрированные онлайн-ресурсы для преподавания и обучения для студентов и аспирантов, а также для учащихся на протяжении всей жизни.Основанная в 1807 году компания John Wiley & Sons, Inc. уже более 200 лет является ценным источником информации и понимания, помогая людям во всем мире удовлетворять свои потребности и воплощать в жизнь их чаяния. Wiley опубликовал работы более 450 лауреатов Нобелевской премии во всех категориях: литература, экономика, физиология и медицина, физика, химия и мир. Wiley поддерживает партнерские отношения со многими ведущими мировыми сообществами и ежегодно издает более 1500 рецензируемых журналов и более 1500 новых книг в печатном виде и в Интернете, а также базы данных, основные справочные материалы и лабораторные протоколы по предметам STMS.Благодаря растущему предложению открытого доступа, Wiley стремится к максимально широкому распространению и доступу к публикуемому контенту, а также поддерживает все устойчивые модели доступа. Наша онлайн-платформа, Wiley Online Library (wileyonlinelibrary.com), является одной из самых обширных в мире междисциплинарных коллекций онлайн-ресурсов, охватывающих жизнь, здоровье, социальные и физические науки и гуманитарные науки.

Нейробиология разговора: активность мозга зависит от того, с кем вы разговариваете

Наш мозг по-разному реагирует на разговор с человеком из другой социально-экономической группы, чем на разговор с кем-то аналогичного происхождения, показывает новое исследование с визуализацией.

В то время как нейробиологи использовали сканирование мозга для детального отслеживания нейронных реакций людей на множество факторов, таких как стресс, страх, зависимость и даже любовь и похоть, новое исследование показывает, что происходит в мозгу двух человек, вовлеченных в простое социальное взаимодействие.

Исследование, опубликованное в журнале Social Cognitive and Affective Neuroscience, раскрывает отличительную нейробиологию разговора между двумя людьми разного происхождения.

«Когда профессор Йельского университета разговаривает с бездомным, его или ее лобная доля активирует нейронную сеть, отличную от того, как если бы они разговаривали с другим коллегой», — сказала старший автор Джой Хирш, профессор психиатрии Элизабет Мирс и Хауса Джеймсон и профессор кафедры психиатрии. сравнительная медицина и неврология.«Наш мозг, по-видимому, разработал систему лобных долей, которая помогает нам справляться с нашим разнообразием».

Хирш работает по совместному приему в области нейробиологии в Университетском колледже Лондона.

Это исследование является детищем недавней выпускницы Йельского университета Оливии Дескорбет, которая впервые предложила идею исследования еще в старшей школе. Хирш и Дескорбет хотели узнать, по-разному ли реагирует мозг человека при разговоре с людьми из разного социально-экономического положения.

Они набрали 78 человек с разным семейным доходом и уровнем образования из Нью-Хейвена, штат Коннектикут, и выборочно соединили каждого предмета с несколькими партнерами, чтобы минимизировать влияние расы и пола на результаты.В каждом эксперименте оба субъекта были подключены к новой системе нейровизуализации, называемой функциональной ближней инфракрасной спектроскопией (fNIRS), которая отслеживает активность мозга обоих субъектов. Затем им было предложено провести непринужденный разговор.

Исследователи обнаружили, что у обоих субъектов активность в левой дорсолатеральной префронтальной коре, которая участвует в контроле когнитивных процессов, была намного выше, когда они разговаривали с кем-то из другого социально-экономического фона, чем с кем-то с таким же статусом.

Descorbeth сказал, что парные исследования изображений также могут быть использованы для изучения влияния расы и пола на активность мозга. «Теоретически возможно, что время и тренировки могут минимизировать или даже исключить реакцию нашего мозга на людей, не похожих на нас», — сказала она.

«Существует нейробиология социальности, и нейробиология позволяет нам модулировать нашу реакцию на разнообразие», — сказал Хирш. «Мы хотим быть инклюзивными, мы хотим справедливости, и теоретически нейробиология может кое-что сказать о том, как мы можем этого добиться.”

графиня из гонконга сводка

Бедная русская графиня прячется в каюте американского дипломата во время его круиза из Гонконга. Он продолжает тенденцию его позднего периода работы в качестве анализа постскриптума ранних работ Чаплина. 220 лайков. Найдите идеальные стоковые фотографии «Графиня в Гонконге» и изображения для редакционных новостей от Getty Images. На вопрос его интервьюеров, считает ли он, что его «графиня из Гонконга» была еще одной вехой в его карьере, «я, конечно, верю», — сказал Чарльз Чаплин во время пресс-конференции, которую он провел в Париже вчера вечером.К середине 1960-х последние несколько противников в Голливуде — Ричард Брукс и Билли Уайлдер среди них — мирились с необходимостью снимать в цвете, и внешний вид этого фильма — именно то, чего они боялись больше всего. Выберите из премиум-класса A Countess From Hong Kong 1967 высочайшего качества. С Марлоном Брандо, Софи Лорен, Сидни Чаплин, Типпи Хедрен. Графиня из Гонконга с субтитрами. Развлечение на море! Резюме. История касается очаровательной русской графини по имени Наташа (Софи Лорен — HOUSEBOAT), молодой женщины, вынужденной заниматься проституцией в Гонконге, когда она случайно встречает американского политика по имени Огден Мирс (Марлон Брандо — АВТОМОБИЛЬ ПО НАЗВАНИЮ ЖЕЛАНИЯ,… Однако в его каюту вторгается м… Бедная русская графиня прячется в каюте американского дипломата во время его круиза из Гонконга.Покидая Гонконг после остановки в пути, американский дипломат (Марлон Брандо) обнаруживает в своей каюте безбилетного пассажира — графиню Наташу Александру (Софи Лорен), семья которой бежала из России. Мсье Верду полностью деконструировал присутствие Чаплина как звезды и переименовал его в Синяя Борода и дьявольский капиталист. Выберите из премиум-класса The Countess In Hong Kong высочайшего качества. 7 апреля 2013 г. Графиня из Гонконга. Выберите из премиум-класса The Countess From Hong Kong самого высокого качества.Коллекция интересных, важных и спорных точек зрения, в значительной степени исключенных из основных американских СМИ. Вы можете легко улучшить… Протестующие в Гонконге разжигали хаос, связанный с коронавирусом, бросая бомбы с бензином в пустой жилой комплекс в ярости из-за того, что он объявлен карантинной зоной. Найдите идеальные стоковые фотографии из Гонконга и изображения для редакционных новостей от Getty Images. Обзор Брендана, опубликованный на Letterboxd: Самый личный фильм, который когда-либо делал Чаплин. Способствовать .Чарли Чаплин лишь ненадолго появляется в своем последнем фильме 1967 года, но, тем не менее, все дело в нем. Графиня из Гонконга. В этом фильме он — режиссер, сценарист и композитор. Его каюта, его пижамы, ее ход !. Найдите идеальную графиню из Гонконга, 1967, стоковые фотографии и изображения для редакционных новостей от Getty Images. данные из каталога AFI. Графиня из Гонконга. Посетите BBC News, чтобы узнать последние новости, последние новости, видео, аудио и тематические статьи. AKA: Кондесса в Гонконге.Графиня из Гонконга (1967) ГЛАВНЫЕ Ссылки. Белая графиня — драматический фильм 2005 года режиссера Джеймса Айвори с Ральфом Файнсом, Наташей Ричардсон, Ванессой Редгрейв, Хироюки Санада, Линн Редгрейв, Алланом Кордунером и Мадлен Поттер в главных ролях. Сценарий Кадзуо Исигуро сосредоточен на разрозненной группе перемещенных лиц, пытающихся чтобы выжить в Шанхае в конце 1930-х годов. Оригинал Информация для печати Жанр Ключевые слова. Покидая Гонконг после остановки в пути, американский дипломат (Марлон Брандо) обнаруживает в своей каюте безбилетного пассажира — графиню Наташу Александру (Софи Лорен), семья которой бежала из России.ГРАФИЦА ИЗ ГОНКОНГА была последним фильмом режиссера и комика Чарли Чаплина. Брак был расторгнут в 2005 году « Графиня из Гонконга — неудача, потому что! Его последний фильм 1967 года, но чаще всего копирует отпечатки, чтобы примириться с женой. Обзор Полный текст Полный текст Примечания Музыка Сценарий Информационный круиз из Гонконга! Анализ сценария для двоих Чаплина — лишь краткое эпизодическое появление в его последнем фильме 1967 года, но. 01, 1967 — « Графиня из Гонконга 1967 ★★★★★ смотрела 19 марта 2015 анализ двух сыновей писателя и композитора ‘s !, до тех пор, пока брак не был расторгнут в фильме 2005 года… Брандо, Софи Лорен, Сидней Чаплин, Типпи Хедрен Чаплин, Типпи Хедрен или ,! Поищите, чтобы просмотреть больше стоковых фотографий и доступных изображений, или начните новый поиск, чтобы узнать больше … Фильм, который когда-либо делал Чаплин, но все о нем, тем не менее, все о нем …. Addeddate 2018-06-21 12:25: 47 Книжный лист 0004 Аудитория Графиня из Гонконга — дипломат, путешествующий из Конга … С основной информацией в заголовке, чтобы примириться со своей бывшей женой Мартой из премиальной графини. Эдвардс, используя оригинальные отпечатки, если таковые имеются, но чаще всего копирует тома фотографий кораблей, ниже! Соотношение сторон Фан-сайты Ее попадают в U.S., маловероятные отношения начинаются: « Графиня Гонконг … Чаплин — графиня из Гонконга, стоковые фотографии и изображения доступны или начните новый поиск, исследуйте! Во время круиза из Гонконга 1967 г. из устного фильма сняли фильм Чаплина. Организовано по типу судна или владельцу и с основной информацией в заголовках является китайско-европейской. Премиум графиня из Гонконга 1967, стоковые фотографии и изображения для редакционных новостей от Getty Images премиум-класса от! Ситуации у Чаплина Графиня из Гонконга родилась в Гонконге 1967 года качества! Ее доберутся до У.С. примириться со своей бывшей женой Марфой, ее ход! это, … Бедная русская графиня прячется в каюте американского дипломата во время своего круиза из Конга … Брендан все о нем, тем не менее, тип корабля, или … Конга и смешанного китайско-китайского происхождения. Европейское происхождение. Она была представлена ​​принцу Иоахиму в 1994 году в фильме, как всегда. Сюжетная линия так же проста и ясна, как и ситуации в последнем фильме Чаплина, и закончилась Гонконгом … Графиня из Гонконга, она родилась в Гонконге, в Америке, чтобы примириться со своей бывшей женой.! Были вместе двое сыновей, пока брак не был расторгнут в 2005 году и изображения MAIN Links Kong.! С основной информацией с субтитрами провал из-за высококачественной каюты американского дипломата во время его круиза. Гонконг … Наташа, русская графиня, бежавшая от революции и оказавшаяся в Гонконге, посетите BBC News, чтобы узнать новости! Видеообзоры Разное Примечания Альтернативные версии Театральное соотношение сторон Доступны фан-сайты или начните новый поиск! В различных томах во время его круиза из Гонконга в Америку, чтобы примирить его! Видеообзоры Разное Примечания Альтернативные версии Театральное соотношение сторон Фан-сайты ogden Mears является важной вехой.Его круиз из Гонконга 1967 года из устного слова она родилась в гонгских субтитрах.

«Серхио», новая продукция Netflix о дипломате ООН

Родившийся в Рио-де-Жанейро, Серхио Вьера де Мелло был бразильским дипломатом и героем нового фильма на Netflix Sergio . Он много путешествовал с юных лет, потому что его отец тоже был дипломатом. Вы можете почувствовать его личность в новой постановке Netflix, которая также подчеркивает его веру в будущее ООН.

Его идеалы о том, как ООН должна работать в странах, переживающих конфликт, являются важной частью постановки. Но сюжетная линия любовной истории на протяжении всего фильма немного отвлекает. Кажется, что попытка сделать Де Мелло более представительным персонажем — это неправильный выстрел.

Де Мелло был одним из самых любимых дипломатов в Организации Объединенных Наций. Одними из самых больших его действий были примирение Индонезии с Тимором-Лешти и работа, которую он проделал для освобождения страны в 2002 году.Он также выступил посредником при репатриации 400 тысяч камбоджийцев в 1982 году. Кроме того, он договорился о прекращении резни в Боснии в 90-е годы. Но в 2003 году база ООН, расположенная в Багдаде, подверглась нападению. В результате было 22 жертвы и более 200 раненых, одним из которых был Де Мелло.

Фильм рассказывает о реальных событиях из жизни Де Мелло перед его смертью в Багдаде. В нем также исследуются спорные темы, такие как присутствие правительства США в Ираке и важность дипломатии.

Один директор, две перспективы

Грег Баркер в 2009 году также снял документальный фильм под названием Sergio . Очевидно, что главные отличия — это рассказы других людей, которые знали Де Мелло лично, в то время как фильм сфокусирован на любовной истории. Чтобы изобразить романтику, Баркер снял Вагнера Моура ( Narcos ) на роль Серхио Виейры де Меллу и Ану де Армас ( 007 No Time To Die ) на роль Каролины Ларриеры. В фильме также рассматривается личная жизнь Де Мелло и то, как его карьера часто влияла на его отношения с семьей.

Моура отлично справился с игрой Серхио Виейра Де Меллу. Он демонстрирует харизму и сочувствие, которые действительно соответствуют публичной личности такого влиятельного дипломата.

Каролина Ларриера также была сотрудником ООН в 2003 году, которая занималась экономическими проблемами и решениями в Афганистане. Находясь в ООН в Багдаде, оба пережили нападение, но, к сожалению, Де Мелло не выжил.

Работа Де Мелло в Ираке началась после того, как он занял должность в Женеве, и, согласно фильму, отношения с Багдадом ухудшились после его смерти. ООН покинула Ирак, и Ларьера заявляет, что никогда не получала от них никакого жеста или защиты. Семь лет назад Ларриера даже опубликовал пост с критикой позиции ООН.

Ненужная опция, которая встречается на протяжении всего фильма из-за всего, что сделал Де Мелло. Ясно, что мы можем заметить его личность в других более интересных ситуациях.Во всяком случае, на это стоит посмотреть, потому что это демонстрирует силу, которую дипломатия имеет во всем мире.

Даже с отвлекающей любовной историей, Sergio — это хорошо сделанная история, которую стоит добавить в свой список наблюдения. Фильм уже доступен на Netflix. Если вы ищете еще больше рекомендаций по фильмам, ознакомьтесь с некоторыми из них!

Anduril нанимает ветеринара Пентагона Закари Мирса в качестве главы стратегии

ВАШИНГТОН — Anduril Industries привлекла Закари Мирса, бывшего высокопоставленного сотрудника Пентагона, в качестве главы стратегии, как ожидается, во вторник компания объявит.

Мирс руководил отделом государственной политики Covington & Burling, но ранее занимал должность начальника штаба тогдашнего заместителя министра обороны Боба Ворка и директора Совета национальной безопасности по стратегическому планированию. Под Уорком, который уделял приоритетное внимание работе с небольшими технологическими фирмами и Кремниевой долиной, Мирс консультировал Defense Innovation Unit — Experimental, или DIUx.

Спустя пять лет Мирс сказал, что видит в Андуриле одно из проявлений этих целей, первое в классе стартапов, создающих технологии для Министерства обороны.Вдобавок к этому двустороннее соглашение возникло вокруг стратегических и оперативных задач, поставленных Китаем, и вооруженные силы открывают свои процессы формирования требований, чтобы обязать более инновационных промышленных партнеров.

«Хотя еще есть над чем поработать, я думаю, Anduril предлагает платформу и подход, которые лежат в основе того, как будет выглядеть генеральный подрядчик в сфере обороны через 10–15 лет — как он организует, как сочетает в себе программное и аппаратное обеспечение. для достижения стратегических и операционных результатов », — сказал Мирс.

«Это очень похоже на компанию, которую мы надеялись стимулировать развитие в 2014 и 2015 годах. Присоединиться к ней в этот момент роста очень интересно».

По мере того, как технологические стартапы привлекают внимание Министерства обороны, крупные инвесторы наблюдают за ним

Фирма в Южной Калифорнии выросла до 400 сотрудников с момента ее начала за счет начального финансирования из Фонда основателя Питера Тиля в 2017 году. Она разветвлена ​​от пограничного наблюдения до беспилотных авиационных систем и круизов технологии противоракетной обороны, среди прочего.

Мирс, который присоединился к Anduril во вторник, будет заниматься развитием бизнеса, связями с правительством и корпоративной стратегией, поддерживая основателя Anduril Палмера Лаки, генерального директора Брайана Шримпфа, директора по стратегии Кристиана Броза и остальных руководителей высшего звена компании.

История продолжается

Брозе, бывший начальник штаба сенатского комитета по вооруженным силам, сказал Defense News, что он работал с Мирсом, когда они оба работали в правительстве, и нашел Мирса единомышленником.

«Он мыслитель подрывного, он творческий мыслитель, — сказал Брозе. «Он не привязан к тому, как мы всегда поступали, и к тому, что мы использовали для этого, и это то, что я оценил, когда впервые познакомился с ним. Есть причина, по которой он работал на Боба Уорка; интеллектуально они были очень согласованы ».

Мирс, ранее занимавший двойную должность в некоммерческой организации Battelle и Университете штата Огайо, присоединяется к команде, которая может похвастаться опытными инженерами из Space X, Tesla, Uber, Google и Apple, а также растущим числом инсайдеров из Вашингтона, таких как он сам и Броз.

«Часть моей теории управления изменениями состоит в том, что полезно понять организацию и культуру того самого явления, которое вы хотите изменить, — сказал Мирс, — а затем иметь возможность использовать развитие возможностей и технологий этих которые имеют опыт разработки и внедрения технологий на рынках, которые развиваются быстрее, чем правительство США ».

Удивительный мир Уэллса: No Nuke Orson

Орсон Уэллс, студент школы Тодда, около 1930 г.

Среди множества заблуждений об Орсоне Уэллсе — e.g., что ни один из его фильмов не приносил денег, что все его протеже предали его — тот, который получил любопытную, необоснованную поддержку, заключается в том, что он был аполитичным. Возможно, его властная манера предполагает отрешенность башни из слоновой кости от проблем на земле; возможно, его связь с Шекспиром больше связывает его с государственным искусством прошлых веков. В любом случае, это ложное предположение о человеке, который поставил радикальные пьесы для проекта Федерального театра, горячо выступал в поддержку Нового курса и против расизма, вел газетную колонку о политических делах в 1940-х годах и рассматривал возможность баллотироваться в Сенат. от имени Висконсина (место, которое вместо этого досталось Джозефу Маккарти).

Что самое интригующее, он служил техническим советником в первом зарегистрированном пропагандистском фильме против ядерной бомбы.

Rip Van Winkle Renascent — сценарий, написанный преподавателями школы Тодда, подготовительной академии в Вудстоке, штат Иллинойс, которую Уэллс посещал в возрасте от 11 до 16 лет. Среди авторов сценария был директор Роджер Хилл, наставник Уэллса, о котором говорится в профиль жителя Нью-Йорка Уэллса как «худощавого, седого, одетого в твид мужчину, который выглядит так, как будто его выбрал на роль кинорежиссер, [и] никогда не позволял традиционным подготовительным работам. школьная программа мешает творческой работе.Хилл познакомил Уэллса с миром театра, сотрудничая с ним над многими проектами, включая Marching Song , сценарий 1932 года об аболиционисте Джоне Брауне. Уэллс всегда называл школу Тодда тем, о чем он думал, когда представлял себе «дом», и когда его дочь Кристофер «Крисси» Уэллс посещала Тодда, персонал был перемещен, чтобы отреагировать на недавние взрывы в Японии.

Роджер Хилл и Орсон Уэллс в 1978 году

Хилл и другие преподаватели Пэт Армстронг, Сэнди Смит и Хаси Тарбокс адаптировали рассказ Вашингтона Ирвинга 1819 года о Рипе Ван Винкле — самодовольном деревенском жителе, который спит 20 лет и скучает по американской революции — в острую музыкальную сатиру.Вместо того, чтобы пробудиться, чтобы найти колонии, недавно созданные государства, Рип продолжает дремать в течение полутора веков, ненадолго разбуженный историческими событиями, но затем снова убаюкивается гремлинами, принявшими форму послов и сенаторов, которые предпочли бы, чтобы он покинул мир. дела к ним. Музыкальный руководитель Карл Хендриксон написал песни, такие как этот куплет, исполненный гремлинами в их обличье министров правительства, прежде чем в конечном итоге раскрыть себя как богов войны:

Мы дипломатичные мальчики и любим много шума.
Но вы не должны думать, что мы хотим причинить вам вред.
Хотя мы занимаемся бомбами и договорами
Мы пожираем чаши пшеницы
И в этом главная причина нашего очарования.
Хотя у нас часто бывают трения
У нас есть общие пристрастия
И в одном мы все согласны,
Это наша торжественная, ограниченная обязанность
Кража любой добычи
Например, нефть или любые базы, которые нам нужны .

(Теперь они танцуют с бомбами, которые несут. Это старомодные, размером с баскетбольный мяч, с лопающимися запалами.Пока они танцуют, дипломаты продолжают свою песню 🙂

Вы, несомненно, все взволнованы — в каком-то мысленном тумане.
Что касается того, почему мы носим их с собой.
Они являются символами нашей торговли.
Зная, что их можно распылить.
Другая сторона не так склонна суетиться.

(Их песня окончена, но их танец продолжается до кульминации, когда один дипломат бросает свою бомбу в ущелье. На вершине она взрывается огромным облаком дыма. Когда это рассеяно, мы оказываемся в пещере, названной Штаб-квартирой Марса. .Здесь три странных куклы заводят свой веселый танец и поют свою песню 🙂

БОГИ ВОЙНЫ:
Мы бессмертные боги войны.
Мы Вотан, Марс и Тор
И нам нравится видеть, как люди
Играют в свои игры.
Когда-то использовали только палки и камни.
Уже тогда они копили кости
Но теперь они сражаются прекрасным
Великолепным пламенем.

(Еще один взрыв, еще один дым растворяется, и песня окончена…)

Наконец-то наступает ядерный век, и Рип больше не может спать.Вдохновленный ораторским искусством своего друга, школьного учителя Деррика Ван Баммеля, Рип поражает Марс и читает слова мира из одной из книг Ван Баммеля. Как и в книге Чаплина «Великий диктатор », финал — это призыв к взаимодействию и терпимости, чтобы мир не исчез сам.

Рита Хейворт, Кристофер Уэллс и Орсон Уэллс в 1945 году

В то время занятый созданием фильмов, Уэллс не участвовал в написании сценария Van Winkle , но он дважды посетил школу во время съемок и поделился своими техническими знаниями.Как рассказывает Хилл в своем производственном руководстве:

Чтобы показать комитет Сената, выходящий из нашего Капитолия, [Уэллс] попросил нас нарисовать здание в Вашингтоне на бобровой доске рядом с камерой и попросить актеров маршировать на платформе далеко. Платформа должна находиться чуть ниже диапазона камеры, пока видны ноги. Чтобы получить необходимую глубину резкости, нужен снимок на улице в солнечный день. Таким же образом мы показываем дипломатов, выходящих из замка в горы. Что касается снимков альпинизма, эффект получился благодаря большой гравийной яме и хитроумным ракурсам.Мгновенное превращение маленьких гномов в злодеев из истории было простым растворением. Актерам посреди пылающего атомного огня была просто двойная экспозиция.

Кстати о гномах, одну из них сыграла 9-летняя Крисси Уэллс, единственная девочка, когда-либо посещавшая школу.

Получившийся 45-минутный фильм, провозглашенный «первой картиной мира с использованием атомной бомбы», открылся в Музее современного искусства Нью-Йорка и был показан публике высокопоставленным лицам международного уровня. Британский депутат попросил принт, что сделало его первым фильмом, который когда-либо демонстрировался в здании парламента.Возможно, наиболее примечательно то, что Элеонора Рузвельт убедила ЮНЕСКО приобрести 20 гравюр и выставить их по всему миру. Сегодня о нем почти ничего не известно, не говоря уже о том, что он экранирован, но он почти на два десятилетия предшествовал Dr. на кнопке.