Для промывка форсунок: Способы промывки форсунок — плюсы и минусы

Промывка форсунок

Форсунка — это элемент топливной системы автомобиля, через которую строго определённое количество топлива подаётся в камеру сгорания.

Широко распространено мнение, что форсунки могут засориться или даже полностью прийти в негодность из-за использования некачественного топлива, в составе которого могут присутствовать инородные частицы, грязь, стружка, осадок и прочее. Отметим, что это возможно, но вероятность низкая, так как топливная система автомобиля, оборудованная фильтрами, не позволяет инородным включениям попасть в двигатель. Опишем подробнее случаи, когда засорение форсунок всё же возможно:

1. Старые и загрязнённые топливные фильтры грубой и тонкой очистки. В этом случае фильтрующая способность снижается и не может обеспечить необходимую чистоту топлива;

2. Корродирование бака и стенок его горловины. Такая проблема часто встречается на автомобиле Mitsubishi Lancer 9. В этом случае частицы ржавчины попадают в топливный насос, быстро забивают фильтрующие элементы, проходят дальше по системе до форсунок и забивают их;

3. Разгерметизация топливной системы. Пробоина в горловине или баке, связанная с коррозией или механическими повреждениями, также вызывает засорение форсунок, но только не ржавчиной, а пылью и грязью, которые попадают в топливо через пробоину.

4. Загрязнение тяжёлыми фракциями топлива. Основной причиной этого является тот факт, что тяжёлые фракции топлива остаются на стенках топливного канала форсунки, забивают его, мешают правильному распылению топлива и могут даже полностью заблокировать форсунку на открытие или закрытие. Это приводит к перебоям в работе мотора. Тяжёлые фракции в топливе начинают оседать на форсунках после остановки двигателя. Они нагреваются от остывающего мотора, не охлаждаясь топливом. Из-за высокой температуры лёгкие фракции топлива сразу же испаряются, а тяжёлые остаются в каналах форсунок, при этом уже не растворяясь в бензине. Данные отложения уменьшают производительность форсунки и меняют геометрию впрыска. Тем самым снижается мощность двигателя и тяга автомобиля. Тяжёлые фракции чаще всего встречаются в бензине низкого качества и неизвестного происхождения.

5. Использование не рекомендованного бензина. Иногда, в целях экономии, автовладельцы прибегают к использованию более дешёвого топлива, не подходящего под стандарты автомобиля. Например, заливая 92-й бензин, вместо необходимого 95-го или выше, автовладелец увеличивает скорость засорения форсунок;

6. «Масложор», вызванный износом поршневых колец и маслосъёмных колпачков, а так же проблемами в работе системы вентиляции картерных газов. В данном случае, в камеру сгорания попадает масло, которое коксуется и забивает распылитель форсунки.

Промывка форсунок своими руками — пошаговая инструкция + видео

Одной из важных деталей современного бензинового двигателя является его инжекторная система питания. И как практически любая деталь автомобиля, система питания и ее составные части требует периодического обслуживания. Сегодня мы рассмотрим процесс чистки форсунок.

Если, кто еще не совсем до конца разобрался с устройством своего автомобиля, поясню. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который по сигналу из компьютера открывается и подает топливо в виде распылённого облака во впускной коллектор автомобиля. Объем подаваемого топлива и, следовательно, время открытия форсунки рассчитывается непосредственно в компьютере автомобиля, подробнее в статье топливная система автомобиля.

В большинстве современных бензиновых автомобилей количество форсунок равно количеству цилиндров в двигателе, то есть каждая из них обслуживает (подает топливо) в свой цилиндр.

Форсунки располагаются в ряд в конце впускного коллектора, что позволяет уменьшить количество теряемого топлива, которое остается на стенках впускного коллектора. Сверху форсунки объединены топливной рампой, главная задача которой состоит в распределении и поддержании необходимого давления на входе в каждую форсунку.

Зачем нужно чистить форсунки?

Немного слов о том, зачем же чистить форсунки. Автомобиль – это вовсе нестерильный механизм, условия его эксплуатации весьма тяжелые, да и топливо с воздухом, которыми он питается, не являются абсолютно чистыми, даже при наличии фильтрующих элементов. Со временем на форсунках оседает грязь, масляная пыль, что впоследствии ухудшает создание топливного облака, что как итог сказывается на мощности и динамике работы двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют в среднем каждые 40 000 километров проводить: диагностику системы в целом, очистку топливных форсунок и, при необходимости, замену уплотнительных элементов, описано в посте как почистить инжектор.

Способы промывки форсунок

1. Промывка форсунок ультразвуком

Существует несколько способов очистки форсунок. На многих форумах и в сервисных центрах вы услышите о промывке форсунок ультразвуком. Эта процедура весьма эффективная, но в гаражных условиях без специального дорогостоящего оборудования она не осуществима. Кстати, таким способом и вовсе не рекомендуется чистить форсунки с кармическим распылителем, которые уже имеют довольно серьезный пробег, по причине того, что в ультразвуковой ванне есть риск растрескивание керамики в местах микротрещин, который при значительных пробегах, скорее всего, будут присутствовать на данной детали.

Видео о чистке форсунок ультразвуком

2. Жидкость для промывки форсунок

Следующий способ самый простой, но менее эффективный — заливка в топливный бак специального очищающего состава. Сомнительность и малоэффективность этого варианта, я думаю, вам понятна. Кстати, она чревата полным выходом из строя некоторых элементов, которые могут не выдержать тех агрессивных очищающих присадок, которые может содержать применяемое средство.

Промывка форсунок своими руками – инструкция

Теперь, рассмотрим наиболее эффективный способ промывки форсунок своими руками. Для проведения данной процедуры вам потребуются:

• баллончик распыляемого очистителя карбюратора, а лучше парочка;

• изолента;
• лампочка на 12 В;
• провода;
• кнопка от дверного звонка;
• полметра шланга.

Необходимость последнего элемента из списка и его диаметр будет завесить от габаритов вашей форсунки, но об этом позже.

Как снять форсунки?

В первую очередь нужно извлечь форсунки. Для этого первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Отсоединяем от форсунок проводку, кстати, не забудьте записать, какой провод откуда. Далее нужно сбросить давление в топливной рампе, для этих целей на ней существую специальный болт: подложите под него ветошь и слегка открутите, когда топливо перестанет сочиться, затяните болт на место, что потом не забыть об этом. После этого откручиваем, винты, которые крепят топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и аккуратно извлекаем всю конструкцию. Достаем форсунки из рампы. Старайтесь не повредить уплотнительные элементы, вдвойне будьте осторожны, если не приобретали их для замены.

Пример демонтажа топливной рампы на ВАЗ 2110

Осмотрите форсунки: с одной стороны будет подающий канал, а с обратной стороны — распылитель, который может быть покрыт масляным бурым налетом. Также сбоку будут присутствовать контакты подключения. В некоторых моделях форсунок на подающем канале будет еще присутствовать сеточный фильтр, который необходимо извлечь вместе с резиновыми уплотнителями перед очисткой.

Перейдем к сбору системы для очистки. Для этого нам необходимо надежно соединить распылительную трубку баллончика с очисткой и подающий канал форсунки. В некоторых моделях форсунок для этого достаточно просто намотать на конец трубочки, идущей в комплекте с очистителем, изоленты, чтобы впоследствии плотно вставить в отверстие на подаче в форсунке. Если такое невозможно придется подобрать шланг необходимого диаметра и с помощью труда, изоленты и «танцев с бубном» сделать переходник. Хотя, если честно, это совсем несложно.

Вот фото с примерами:

Далее следует собрать электрическую цепь для открытия форсунок. Для этого один провод будет соединять плюс «+» на аккумуляторе, лампочку и обозначенный плюс на клемме форсунки (обозначение может быть неявным, поэтому лучше уточните в инструкции). Второй провод от «–» соединяем с кнопкой от дверного звонка и со второй клеммой форсунки.

Присоединяем к форсунке шланг от очистителя, создаем давление, нажимая на клапан на баллончике, и на пару секунд жмем на кнопку, открывая форсунку (вы должны увидеть мелкодисперсный топливный факел, вырывающийся из распылителя форсунки). Продолжаем очистку, пока факел не станет равномерным. Данную процедуру проделываем и с остальными форсунками.

Теперь производим установку форсунок и сборку разобранного в обратном порядке. Как советуют специалисты и пособия по ремонту, все резиновые уплотнители лучше заменить, но честно говоря, если они в хорошем состоянии, не растянуты и не «задубели», можно оставить и старые. Не забудьте, конечно, смазать все уплотнители перед установкой машинным маслом.

После сборки, включите зажигание, чтобы поднять давление в топливной системе, и проверьте все элементы на предмет потёков топлива,  при необходимости подтяните соединения, если не помогло, то, скорее всего, рекомендация из инструкции по замене уплотнителей на новые была именно для вас.

У кого испытания по проверке на герметичность прошли успешно и двигатель завелся, и имеет равномерную работу, я вас поздравляю, вы своими рукам правильно произвели промывку топливных форсунок.

Промывка форсунок своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Жидкость Или Ультразвук, Инструкции и Схемы, Необходимые Стенды и Аппараты

Надежность и экономичность работы двигателя напрямую зависят от чистоты топливной системы.

Большинство автомобилистов не задумываются о чистоте их форсунок. Форсунка, ее еще называют инжектор, распыляет топливо, в ходе чего образовывается топливовоздушная смесь, которая попадая в цилиндры, воспламеняется.

В этой статье речь пойдет только об автомобилях оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Если у вас установлено ГБО, то я бы советовал чистить газовые форсунки только с полным их разбором и последующей калибровкой.

Устройство форсунки бензинового двигателя.

Признаки загрязнения инжектора

Чтобы понять стоит ли чистить форсунки, обратимся к основным признакам их загрязнения:

• Тяжелый запуск двигателя;
• Нестабильная работа на ХХ оборотах;
• Возросший расход топлива;
• Нарушение плавности разгона;
• Вибрации двигателя;
• Падение мощности.

Данные проблемы могут быть связаны не только с форсунками, износ двигателя, проблемы с зажиганием тоже могут вызвать данные симптомы, но если вы уверены, что с двигателем всё в порядке, то займемся промывкой форсунок.

Не стоит надеяться, что данные симптомы пройдут, как правило, они только прогрессируют. Не советую вам затягивать с процедурой прочистки инжекторов, она окупит себя не только улучшением работы двигателя, но и уменьшением расхода топлива.

Промывка без демонтажа

Существуют разные способы очистки инжектора. В автосервисе вам могу предложить как промывку на стенде, так и более дешевый метод, промывку с помощью специального аппарата имитирующего действие бензонасоса. Он подключается к топливной рейке автомобиля и под давлением доставляет очищающую жидкость к форсункам, двигатель работает только на промывке, после чего можно считать форсунки чистыми. У данного метода есть несколько минусов, нельзя оценить качество распыла и степень загрязненности каждой форсунки. Способ является бюджетным и его достаточно легко реализовать своими руками, инструкция далее.

Так же хотелось бы отметить добавление очищающих присадок в топливо. Множество производителей таких как “Cупротек”, ”Лавр”, ”Wins”, производят данные промывки и приобрести их можно даже в супермаркетах. Я бы не назвал этот метод эффективным. Присадка очищает отложения со всего топливопровода и после ее использования рекомендуется заменить топливный фильтр, так как всю грязь он примет на себя, но смолистые отложения в форсунках эта жидкость растворить не в силах. Если вы достаточно давно не проводили чистку форсунок, то данный метод вам не поможет. Это лишь профилактика.

Промывка после демонтажа

Если топливная рампа и форсунки сняты, то у вас на выбор есть несколько способов прочистки инжектора:

• Чистка форсунок на стенде;
• Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах;
• Самостоятельная чистка инжектора.

Чистка форсунок на стенде

Одним из самых популярных методов является чистка форсунок на стенде, данный метод можно реализовать самостоятельно, либо обратиться в автосервис. Сложность заключается не только в закреплении форсунок в стенд, но и в реализации импульсного контроллера, который будет подавать ток на форсунки прерывисто. Принцип работы стенда прост, в него устанавливаются форсунки, так же заливается жидкость для промывки и выполняется чистка инжектора, при которой можно контролировать качество распыления каждой форсунки и ее производительность. Операция проводится до тех пор, пока форсунки не будут давать одинаковый факел и распылять одинаковое количество жидкости за определенный промежуток времени.

Промывочный стенд позволит оценить состояние форсунок, вы можете сделать его самостоятельно либо обратиться в специализированный сервис.

Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах

Данный способ является одним из самых эффективных и когда промывка вышеперечисленными методами уже не помогает, на помощь приходит ультразвук. Форсунки демонтируются и помещаются в ванну, наполненную специальной жидкостью. Загрязнения удаляются благодаря кавитации, это процесс образования и последующего схлопывания пузырьков вакуума в потоке жидкости. После обработки ультразвуком форсунки проверяются с помощью специального стенда на качество распыления и одинаковость факела.

Ультразвуковая ванна поможет в самых тяжелых случаях, гарантированно очистит самые сильные загрязнения и вернет инжектору качество распыла.

Инструкция по самостоятельной чистке инжектора

Чистка форсунок занятие достаточно не сложное и под силу практически каждому автолюбителю имеющему набор базовых навыков. Для самостоятельной чистки можно соорудить небольшой стенд, который пригодиться вам еще не раз. Если вы не готовы тратить на эту процедуру много времени и подходить к ней так основательно, то предлагаю вам на выбор один из двух методов:

• Самым простым является метод без демонтажной промывки. Не нужно ничего откручивать, снимать, достаточно соорудить систему для подачи жидкости с помощью пластиковой бутылки, двух ниппелей и компрессора. Собрать ее достаточно просто. Со стороны донышка бутылки просверливается отверстие под ниппель, так же оно просверливается и в крышке, затем в бутылку наливается жидкость для промывки. Эта система подключается к топливной рампе автомобиля, с помощью компрессора в нее накачивается нужное давление и промывочная жидкость попадает в форсунки. Минусы данной системы в том, что невозможно оценить степень загрязненности и определить, какая форсунка работает лучше, а какая хуже.
  Так же можно взять бензонасос подключить его к аккумулятору и поместить его в резервуар с очищающей жидкостью, соединить с топливной рампой, завести автомобиль, отключив бензонасос, находящийся в баке и дождаться окончания промывки;
• Одним из наиболее легких и распространенных методов является чистка с помощью аэрозольных очистителей. Нам понадобится пару ключей (чтобы снять форсунки), аэрозольный очиститель и два провода. Необходимо демонтировать форсунки, взять источник питания (авто-аккумулятор), пару проводов и аэрозольный очиститель карбюратора (карбклинер), нужно соединить форсунку и аэрозоль так, чтобы жидкость оттуда нагнеталась в форсунку, а с помощью проводов, подавая электрический ток на инжектор, он откроется и очищающая жидкость будет распыляться, процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто качественное распыление смеси;
• Еще достаточно эффективным методом является промывка димексидом, ацетоном, сольвентом, для этого достаточно просто замочить форсунки в жидкости и оставить их на пару часов, после всё тщательно промыть бензином или соляркой, такой способ является самым дешевым и доступным;
• Достаточно результативный метод – чистка ультразвуком, для того чтобы реализовать его потребуется ультразвуковая ванна, ее можно купить, либо сделать самостоятельно, схем по ее сборке в интернете достаточно много, так же необходима специальная жидкость для промывки форсунок. Инжекторы кладутся в ванну на определенное время , после чего монтируются обратно в автомобиль.

Простейшая и эффективная установка, главное не ошибиться с выбором жидкости для промывки.

Чистка инжектора аэрозольным очистителем: на форсунку подается питание , а аэрозолем создается нужное давление.

При демонтаже форсунок рекомендуется заменить все уплотнительные кольца, а также тщательно прочистить посадочные места.

Обратите внимание на фильтр, установленный внутри форсунки, его желательно заменить на новый или тщательно промыть!

Лучшие средства для промывки

• Wynns – Прекрасно восстанавливает распыл форсунок, так же отчищает камеры сгорания, раскоксовывет ШПГ, снижает токсичность выхлопа, винс абсолютно безопасен для свечей и кислородного датчика;
• ЛАВР – Один из лидеров Российского рынка, в ассортименте лавра есть различная химия, жидкость для очистки форсунок ML101, ML102 прекрасно выполняет свои функции и чистит инжектор не хуже зарубежных аналогов;
• Liqui moly – В ассортименте ликви моли есть как профилактические средства, так и высокоэффективные очистители инжекторов, обладающие очищающим и раскоксовывающим эффектом;
• Карбклинер – Достаточно популярное средство, выпускаемое многими производителями, стоит достаточно дешево, можно применять не только при чистке форсунок, но и при очищении моторного отсека;
• BG – Одно из лучших средств для промывки форсунок, безопасно для свечей зажигания, катализатора и кислородных датчиков, обладает раскоксовывающим эффектом. Реальные тесты и отзывы пользователей доказывают эффективность этой промывки;
• Hi-Gear – Достаточно популярный производитель авто-химии, в ассортименте хай гир имеется множество различных очистителей, присадок, добавок, стабилизаторов, продукция этой фирмы отличается хорошим качеством, есть как присадки в топливо для очистки всей системы, так и жидкости для промывки форсунок;
• RVS — Ремонтно-восстановительные составы, в ассортименте имеется только присадка для добавления в топливо, которая в большей степени является профилактикой, как показывает практика, это малоэффективно при значительном загрязнении.

Чистка и промывка дизельных форсунок — главные отличия

Промывка дизельных инжекторов занятие достаточно не сложное, процесс повторяет чистку бензиновых форсунок, главных отличий не так много, но всё же они есть и достаточно существенны.

Устройство дизельной форсунки и принцип ее работы.

Во-первых, к признакам загрязнения дизельных форсунок относится громкая работа двигателя, о бензиновых моторах такого сказать нельзя.

Присадки и различные очистители дизельных инжекторов продаются в таком же количестве, как и для бензиновых двигателей.

Вы так же можете почистить форсунки ультразвуком или с помощью специального стенда, можно сделать импровизированный бак и подключить его к ТНВД вместо основного топливопровода.

Итог

В заключении хотелось бы сказать, что чистка инжектора очень важная вещь, на которую большинство автомобилистов не обращают внимания, повышенный расход топлива списывают на плохой бензин, потерю мощности на износ двигателя.

Данная процедура может быть бюджетной и не стоит затягивать с ней, после очистки двигатель отплатит вам прекрасным запуском и снижением расхода топлива!

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Промывка инжектора: три способа

Если ваш «железный» конь потерял свою былую резвость, если вы ощущаете «плавающие» обороты при холостых оборотах, «тачка» стала потреблять больше бензина, да и разгон ей дается с большим трудом, то проблема на лицо: нужна промывка инжектора!

Естественно, проблема не новая, да и потенциальной угрозы забитый инжектор не несет. Но это только первое время. А потом, в совокупности с сопутствующими поломками (а они обязательно появятся, если что-то в автомобиле выходит из строя), отольется в такую проблему, что неизвестно будет с чего начинать ремонт. Поэтому временить с решением проблемы не стоит: лучше научитесь его самостоятельно промывать, тем более, что это довольно просто.

Промывка инжектора подразумевает промывание форсунок, отвечающих за дозировку топлива, которое поступает в двигатель.

Есть три основных варианта данной процедуры, какой из них вам придется по душе — тот и выбирайте.

1) Этот вариант предпочтителен исключительно для новых автомобилей, у которых пока чистые не только инжекторы, но и вся топливная система. Итак, когда вы заезжаете на заправку, то перед тем как залить топливо сначала залейте в бак жидкость для защиты инжектора.

Такая жидкость продается в любом автомагазине, а также должна быть и на заправочных станциях. После этого наполняйте бак и счастливого пути.

Важно: у этого варианта есть один минус. Жидкость для инжектора растворяет грязь, которая имеется в баке и грязь может начать «круиз» по топливной системе, что может привести к подергиванию автомобиля. Но можно предохранить себя от подобной напасти путем замены топливного фильтра.

2) Следующий вариант — промывка инжектора на стенде. Тут всё просто: приезжаете на СТО и проводите полную диагностику автомобиля. Суть способа в том, что к топливной системе подключают стенд, при этом движок работает не на бензине, а на специальной смеси, которая называется сольвент. Эта смесь и осуществляет промывку. После этой процедуры вы можете на долгое время забыть о проблемах с инжектором. Единственный минус этого варианта — дороговато по деньгам!

3) Промывка инжекторов с помощью ультразвука. Если вы ни разу не чистили инжектор от грязи, то чистка инжектора ультразвуком — самое то! Процесс очистки сводится к тому, что форсунки погружают в специальную жидкость и включают ультразвук. Через некоторое время вы получаете механизмы, которые выглядят как абсолютно новые! Что касается цены вопроса, то она разная: всё зависит от СТО, к услугам которого вы обращаетесь.

Естественно, вы можете промыть инжектор и самостоятельно. Но если вы никогда с этим не сталкивались, и у вас нет знакомых, которые могли бы наглядно показать, как это делается, то стоит ли рисковать?! 

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Чем промыть инжектор?

Исправная работа инжектора зависит в первую очередь от степени загрязненности форсунок. Качество российского топлива, реализуемого через заправки, оставляет желать лучшего, поэтому на исполнительных элементах системы впрыска при эксплуатации автомобиля в скором времени начинает оседать большое количество загрязнений. Засоренный инжектор существенно влияет на работу двигателя. Это становится заметным в холодное время года при запуске движка, и его нестабильной работой на холостом ходу. При этом токсичность выхлопных газов заметно увеличивается. Чтобы избежать всех вышеописанных проблем,  нужно периодически чистить инжектор. Существует несколько способов очистки форсунок инжектора, среди которых немалой популярностью пользуется чистка с помощью специальной жидкости, ее еще называют сольвентом или растворителем.

Жидкость для промывки инжектора имеет особый состав из химических веществ, которые обладают эффективными моющими свойствами. Сама жидкость не вступает в реакцию с материалом форсунок, зато превосходно растворяет практически все отложения на их поверхности, а также создает на ней антикоррозийную и защитную пленку, предотвращая накопление последующих отложений. В том случае, если система впрыска была сильно загрязнена, то после промывки форсунок сольвентом заметно снизится расход топлива.

Промывка инжектора жидкостью состоит из небольшого и несложного ряда работ. Самое главное, не надо снимать форсунки. Промывка проводится при помощи промывочной установки, которая подключается к системе впрыска и подает под определенным давлением жидкость для промывки форсунок инжектора. Перед проведением этих манипуляций штатная система питания обязательно отключается, чтобы исключить попадание растворителя в топливный бак. Обладая внушительными растворяющими свойствами, сольвент может растворить отложения на стенках топливного бака, что в свою очередь вызовет засорение топливного насоса и заборной сетки бака.

Во время промывки двигатель функционирует как раз на промывочной смеси, которая одновременно является и топливом, и очистителем. Она подается под определенным давлением, контроль и регулировка которого происходит при помощи манометра установки. Все это способствует прочистке всей  топливной системы. Итогом является снижение концентрации угарного газа в выхлопе.

На первом этапе силовой агрегат работает на сольвенте четверть часа, затем он отключается на 15 минут, чтобы все отложения откисли, после чего движок вновь запускается и функционирует на промывочной жидкости четверть часа. Заключительным этапом является длительная поездка на авто, чтобы все разрыхленные образования, что появились после использования промывочной жидкости, попросту выгорели. Длительную поездку также можно заменить режимом “прогазовок” в течение 10-15 минут.

Промывка инжектора — одна из самых популярных услуг, оказываемых в автотехцентрах. Всем российским автовладельцам известно о том, что качество топлива на АЗС в нашей стране оставляет желать лучшего, вследствие чего, после 30 тысяч километров пробега по России, происходит засор форсунок смолистыми отложениями. Дальнейшее накопление отложений и несвоевременная промывка инжектора приводит к потере герметичности форсунки, ухудшению отсечки при подаче топлива, что приводит к тому, что производительность форсунки снижается, а затем следует сбой в работе систем управления впрыска.

Следовательно, периодическая промывка инжектора также необходима, как своевременное техническое обслуживание. В нашем автосервисе работают высококвалифицированные автомеханики, которые в кратчайшие сроки промоют инжектор двигателя с применением профессионального оборудования и современных препаратов для очистки систем впрыска.

Как узнать, что необходима промывка инжектора? Вас должны обеспокоить осложненный запуск двигателя, ухудшение разгона, провал при сильном нажатии педали газа, потеря мощности автомобиля или увеличенный расход топлива. В целях профилактики промывка инжектора производится каждые 30 тысяч километров пробега. В профилактических целях в квалифицированных автотехцентрах часто после промывки инжектора проводят очистку дроссельной заслонки, замену свечей, масла и масляного фильтра.

Существует несколько технологий промывки инжектора: с помощью моющего топлива для промывки инжектора (жидкостный метод очистки) и промывка инжектора в ультразвуковых ваннах. Ультразвуковая промывка инжектора более эффективна, чем жидкостная промывка, главным образом потому, что проводится полный демонтаж форсунок с двигателя. Во время ультразвуковой промывки инжектора возможно контролировать как пропускную способность, так и герметичность топливных форсунок.

Только грамотные специалисты автотехцентра смогут определить по какой технологии необходимо промыть инжектор. Ультразвуковая промывка обычно проводится если инжектор не промывался 50-60 тысяч километров пробега.

Промывка инжектора — цена в Москве, стоимость промывки инжектора и форсунок на YouDo

Профилактическая промывка инжекторов автомобиля и общая диагностика топливных систем производится каждые 25 тысяч километров проката. Если вам необходима чистка или промывка форсунок, закажите услугу на Юду. На сайте зарегистрированы десятки частных мастеров по ремонтному обслуживанию мотоциклов, легковых и грузовых авто (ВАЗ, ГАЗель), а также автомастерские и СТО Москвы и Московской области.

Вы можете заказать промывку инжектора топливной системы любого транспортного средства (мотоцикла, легковой или грузовой машины – ВАЗ, ГАЗель) разными способами:

• жидкостную промывку с помощью специализированного оборудования
• промывку форсунок химическим способом
• очистку форсунок ультразвуком

Промывка инжекторов топливных систем или их чистка электрозвуком возможна без снятия двигателя. Она производится на специальном стенде в СТО или автосервисе с помощью оборудования. Мастера, зарегистрированные на Юду, удалят нагар с клапанов и поршней, очистят форсунки, проведут установку новых свечей зажигания в машине, чтобы ее двигатель вновь исправно заработал.

Диагностика неисправности в работе машины

Продукты сгорания бензина или газа оставляют на стенках форсунок налет, который приводит к проблемам в работе дизельного или газового двигателя. Очень часто владельцы машин думают, что сломался именно двигатель, и требуется его демонтаж и ремонт. Хотя химическая промывка форсунок или ультразвуковая чистка поможет решить все проблемы.

Нужен ли вам демонтаж и ремонт дизельного, газового двигателя или можно обойтись лишь химической промывкой инжектора, ультразвуковой чисткой форсунок, покажет диагностика. В любом случае, обращайтесь за помощью к частным мастерам или сервисам Москвы, зарегистрированным на Юду, если есть следующие проблемы в работе автомобиля:

• двигатель не работает на полную мощность
• увеличился расход бензина
• наблюдаются подергивания двигателя при разгоне
• обороты холостого хода нестабильны

Специалисты быстро определят проблему в работе реактора, предложат вам промывку инжекторов жидкостным или химическим способом. Также возможна прочистка форсунок ультразвуком. Способ очистки вы сможете выбрать, ориентируясь на то, сколько стоит разный способ промывки и какой из них наиболее эффективен в вашем случае.

Преимущества заказа на Юду

Заказывая промывку инжекторов через Юду, вы экономите и время, и деньги. Быстро выбрать лучшего исполнителя для промывки форсунок автомобиля любой марки (Ниссан, Тойота, Шкода и так далее) вам поможет следующая информация в профиле мастера:

• личный рейтинг специалиста или автосервиса на Юду
• стоимость услуг по промывке форсунок, инжекторов
• виды проводимых промывок инжекторов (промывка электрозвуком, химическая чистка форсунки и так далее)
• отзывы предыдущих заказчиков услуги «промывка автомобильных форсунок»

Стоимость промывки любых форсунок от бензиновых продуктов сгорания у специалистов, зарегистрированных на Юду, почти всегда ниже среднерыночной. Вы легко убедитесь в этом, взглянув на прайсы исполнителей, которые профессионально занимаются форсунками, – их установкой, чисткой и ремонтом.

На Юду зарегистрированы только проверенные частные специалисты и сервисы по ремонтному обслуживанию автомобилей. Они работают с форсунками машин любого производителя: Ниссан, Вольво, Тойота, Мицубиси, Шкода и так далее. В их распоряжении всегда есть специальное промывочное оборудование, все необходимые запчасти можно почистить, не снимая их. Стенды, новые форсунки и другие запчасти будут промыты, что позволит устранить проблемы в работе реакторов и двигателей.

Юду работает круглосуточно. Вы в любое время закажете выгодные услуги промывки инжектора – цена будет ниже среднерыночной. Отклики на опубликованное задание начинают поступать практически сразу. Выбирайте исполнителя не только по выгодной цене, но и по общей информации в его профиле, – такой комплексный подход поможет вам получить действительно качественную услугу «промывка инжекторов».

Промывка инжектора (промывка форсунок). Когда, чем и зачем промывать инжектор.

Промывка инжектора: устранение загрязнения форсунок – на kartuning.ru

Впрысковые автомобили, промывка инжектора на 2х контурной установке. В процессе работы двигателя на элементах его топливной системы – форсунках, топливопроводах, топливной рампе, регуляторе давления, впускных клапанах постепенно осаждаются загрязнения, находящиеся в топливе. Современные электромагнитные форсунки изготавливаются с допусками 1мкм и способны проработать до миллиарда циклов. Основной причиной нарушения их работы является загрязнения в процессе эксплуатации, хотя на пути механических частиц стоят топливные фильтры, отсеивающие частицы крупнее 10-20мкм. Они устанавливаются в топливной магистрали и в самой форсунке.

Главной причиной загрязнения является неизбежное присутствие тяжелых фракций в составе топлива. Наиболее интенсивное накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие топлива отсутствует. Легкие фракции топлива в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые накапливаются в виде лаковых отложений, уменьшающих сечение калиброванного канала.

К примеру, слой отложений толщиной 5мкм может изменить пропускную способность этого канала на 25%. Загрязнение распылительных отверстий форсунок ухудшает образование топливовоздушной смеси, в регуляторе давления нарушается герметичность его запорного клапана, а в топливном насосе высокого давления для дизелей существенно уменьшается его производительность.

Основными признаками загрязнения форсунок и необходимости их промывки являются:

• Затрудненный пуск двигателя.
• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах.
• Провалы при резком нажатии на педаль газа.
• Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности.
• Увеличение расхода топлива.
• Повышение токсичности отработавших газов.
• Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания.
• Пропуски воспламенения.
• Хлопки в выпускной системе.
• Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.
• Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается и появляются проблемы с пуском холодного двигателя.

Возникает вопрос: каким способам промывки инжектора автомобиля отдать предпочтение? В настоящее время получили распространение следующие методы промывки инжектора автомобиля:

• Промывка инжектора автомобиля без демонтажа форсунок с двигателя
• Промывка инжектора автомобиля на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок

Эффективность промывки инжектора автомобиля на ультразвуковой установке выше, чем у предыдущего способа очистки, но кроме форсунок другие элементы топливной системы здесь не очищаются. Например сама топливная рампа, регулятор давления с запорным клапаном, впускные клапана, дозатор-распределитель (в электромеханических системах впрыска) и топливный насос высокого давления в дизелях. Стоимость промывки инжектора автомобиля зависит от конструктивных особенностей двигателя и колеблется от 10 до 30$ за одну форсунку.

Для недорогих иномарок и отечественных автомобилей иногда экономически целесообразнее не промывка инжектора автомобиля, а установка новых форсунок. В последнее время в практике промывки инжектора автомобиля, широкое распространение, в силу использования дешевого оборудования, получили простенькие одноконтурные установки, представляющие собой емкость с сольвентом, которая вешается под капот автомобиля или располагается рядом с автомобилем на передвижной стойке.

На вход топливной рампы подсоединяется нагнетательный шланг. При промывке инжектора специальная жидкость (сольвент), которая одновременно является очистителем и топливом, подается из емкости установки под давлением, создающимся воздушным компрессором, соединенным с емкостью для сольвента. Существенный недостаток этого метода состоит в том, что сольвент не проходит через регулятор давления, не очищается его запорный клапан и неэффективно промывается топливная рампа.

Кроме того, невозможно оценить результаты промывки инжектора автомобиля при помощи диагностики, она напрочь отсутствует на установках такого класса. Возможно также применение в ходе промывки инжектора дешевых неэффективных сольвентов сомнительного качества с низкими моющими свойствами. Делается это для того, чтобы минимизировать расходы на промывку инжектора автомобиля и заработать побольше денег. Можно вспомнить случай, когда на весьма известной СТОА недобросовестные механики делали промывку инжектора автомобиля обычным бензином, выдавая его за фирменный сольвент. Бывали случаи использования при промывке инжектора сольвента с просроченным сроком употребления. Хотя теоретически срок хранения фирменного сольвента не ограничен, но белый осадок на дне емкости может говорить, к примеру, о том, что сольвент хранился очень долго, или на морозе и естественно его моющие характеристики стали менее эффективными. Польза от таких процедур по промывке инжектора автомобиля стремится к нулю, а эмоции выражаются как в песне: «Я убью тебя – чистильщик!!!»

Двухконтурный стенд MOTOR VAC (США), успешно применяемый нами, при промывке инжектора автомобиля, является в отличии от предыдущего примитивного бачка с сольвентом, профессиональным оборудованием, гарантирующим высокое качество. Он имеет собственный насос, обеспечивающий подачу сольвента под давлением в топливную рампу. Излишки моющего состава при промывке инжектора автомобиля проходят через регулятор давления по обратной линии в резервуар установки.
Такая схема промывки инжектора способствует эффективной очистке не только форсунок, но и топливной рампы и регулятора давления с запорным клапаном. К тому же в электромеханических системах впрыска очищается дозатор-распределитель. При промывке инжектора автомобиля сольвент эффективно удаляет нагар и загрязнения на впускных клапанах, препятствующие движению топливовоздушной смеси, нагар и отложения в камере сгорания и на днищах поршневой группы. На дизельных двигателях, т.к. сольвент подается непосредственно на вход ТНВД (топливный насос высокого давления) – эффективно промывается и сам ТНВД.
Процедуру промывки инжектора на стенде рекомендуется производить через каждые 15-20 тыс.км пробега, в этом случае гарантированно не будет проблем, описанных выше.

Для дизелей, эксплуатируемых на отечественной соляре из высокосернистой нефти (содержание серы до 2%!!!), рекомендуемый пробег между промывкой инжектора 10 тыс.км.

Немаловажный вопрос – каким раствором делать промывку форсунок? Очистители форсунок Fuel Injector Cleaner выпускаются многими производителями оборудования для промывки инжектора автомобиля. В результате многочисленных экспериментов и сравнительных тестов промывки инжектора автомобиля, отечественная продукция типа «Мойдодыр» или «Туалетный Утенок», к великому нашему сожалению, своего названия не оправдала. Видимо, там ей и место.

Из высококачественных сольвентов для промывки инжектора автомобиля рекомендуем обратить внимание на «LIQUI MOLY» (Германия), «WYNN*S» (Бельгия), «HI-GEAR» (USA). Лучшим по результатам независимых тестов по промывке инжектора автомобиля, произведенных известной фирмой «Иномотор» является сольвент-концентрат американской фирмы «CARBON CLEAN». Этот концентрат по своим моющим свойствам и по способности растворять застарелые отложения оказался на 25% лучше других, что резко повышает эффективность промывки инжектора автомобиля по сравнению с вышеперечисленными сольвентами.

Процедура промывки инжектора автомобиля, как ни странно, продолжается и после отключения от установки, рекомендуется после этого проехать на автомобиле около 10км в форсированном режиме, катализатором этого процесса является давление и температура, под воздействием которых оставшийся, размягченный сольвентом шлам удаляется из топливной системы, с впускных клапанов, из камеры сгорания и днищ поршней (см. рисунок в конце статьи).

После промывки инжектора автомобиля рекомендуется поменять масло в двигателе автомобиля и масляный фильтр, т.к. небольшое количество сольвента попадает в масляную систему – хотя это не вредит двигателю автомобиля (концентрация сольвента в масле предельно маленькая и не способна нарушить баланс химических свойств масла). Но в принципе промывку инжектора автомобиля лучше совмещать с плановой заменой масла. К сожалению, мало станций, где вообще об этом вспоминают.

Для усиления результатов промывки инжектора автомобиля после всех выполненных процедур можно залить в топливный бак состав для чистки клапанов, который за несколько часов работы двигателя удалит остатки нагара с впускных клапанов и камеры сгорания. Теперь можно вздохнуть спокойно, до следующего раза. Настоятельно рекомендуем через 10-20тыс. прочесть эту статью сначала.

Базовую цену промывки инжектора бензиновых и дизельных двигателей автомобилей на двухконтурном стенде «MOTOR VAC» (США) сольвентом-декарбонайзером «CARBON CLEAN» смотрите в прайс-листе на работы. Цена дана для двигателей рабочим объемом не более 1500 куб.см. Для двигателей большего рабочего объема цена на промывку инжектора автомобиля рассчитывается исходя их расхода сольвента.

Форсунки для очистки

При выборе чистящего инструмента для конкретной работы и для работы с ним на конкретной водометной или канализационной тележке оператор должен знать переменные значения расхода (галлонов в минуту), давления (фунт / кв. длина шланга (футы) и тип шланга — термопласт или резина. Все эти переменные взаимодействуют, чтобы влиять на производительность инструмента для чистки канализации. Неправильное использование и выравнивание этих переменных не позволит инструменту работать правильно или отрицательно повлияет на способность оператора выполнять свою работу.

Зависимость расхода от давления

Расход (измеряется в галлонах в минуту) является жизненно важным компонентом процесса очистки. Обычно более низкие потоки, создаваемые насосом, используются для очистки труб меньшего диаметра, а поток в галлонах в минуту обычно увеличивается с увеличением диаметра трубы. И наоборот, давление, создаваемое инструментом (измеряемое в фунтах на квадратный дюйм), обычно выше при очистке труб меньшего диаметра, а давление в фунтах на квадратный дюйм обычно уменьшается по мере увеличения диаметра трубы.В следующей таблице приведены общие практические правила для комбинаций расхода и давления, а также минимальный и максимальный расход для каждого размера шланга *.

ДИАМЕТР	ДАВЛЕНИЕ	МИН. ПОТОК	МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТОК
Шланг .50 ”	4,000 фунтов на квадратный дюйм	> 12 галлонов в минуту
.75 ”шланг	3000 фунтов на квадратный дюйм	> 20 галлонов в минуту
Шланг 1,0 ”	3000 фунтов на квадратный дюйм	> 30 галлонов в минуту
Шланг 1,25 дюйма	2000 фунтов на квадратный дюйм	> 80 галлонов в минуту
1.50 ”шланг	2000 фунтов на квадратный дюйм	> 60 галлонов в минуту

Форсунки первого, второго и третьего уровней

Национальная ассоциация компаний по обслуживанию канализационных сетей (NASSCO) делит форсунки для очистки канализации на три категории (см. Свод правил NASSCO Jetting или посетите веб-сайт NASSCO в Интернете по адресу www.nassco.org). Каждая категория имеет свой дизайн и характеристики.

Tier One — Сопла или инструменты для очистки, которые имеют просверленное отверстие для создания давления и имеют плоскую внутреннюю поверхность для приема и / или перенаправления потока воды к отверстиям, относятся к Tier One. Плоская внутренняя поверхность неэффективна с точки зрения механики жидкости. Сопла первого уровня являются наименее дорогими в приобретении, но также обеспечивают меньшую производительность, чем сопла других типов. Покупатель форсунок первого уровня будет руководствоваться первоочередной стоимостью, а не характеристиками продукта или долговечностью.

Tier Two — Сопла или чистящие инструменты со сменной резьбовой вставкой или более закругленной внутренней поверхностью для перенаправления воды относятся к Tier Two. Сопла второго уровня обеспечивают более длительный срок службы благодаря наличию заменяемых резьбовых вставок и часто имеют лучшую механику жидкости, чем сопла первого уровня. Покупатель форсунок Tier Two будет больше интересоваться производительностью и более длительным сроком службы оборудования.

Tier Three — Форсунки со сменной резьбовой вставкой и более округлой, более эффективной внутренней поверхностью для перенаправления воды относятся к Tier Three.Покупатель форсунок третьего уровня будет руководствоваться общими расходами на владение (производительность, долговечность), а не первоначальной стоимостью.

Чистящие форсунки — Обзор продукции

Чистящие форсунки

Алюминиевые форсунки

Королевская форсунка — алюминий

Знаменитая Королевская форсунка KEG в облегченной версии из алюминия. Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок является обязательным при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Чистящая форсунка — алюминий

Известная чистящая форсунка KEG в облегченном исполнении из алюминия.Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок обязательно при эксплуатации алюминиевых форсунок KEG — для…

Торпедная форсунка — алюминий

Известная торпедная форсунка KEG в облегченной версии из алюминия. Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок обязательно при эксплуатации алюминиевых форсунок KEG — для…

Торпедная форсунка — алюминий

Известная торпедная форсунка KEG в облегченной версии из алюминия.Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок является обязательным при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Высококачественные чистящие форсунки с запатентованной гидравлической механикой

Канализационная форсунка

Канализационная форсунка KEG, использующая запатентованную гидравлическую механику и два разных угла форсунки, в первую очередь предназначена для повседневного использования сегодня чистка всех труб. Оно изготовлено из специальной закаленной нержавеющей стали и…

Королевское сопло

Королевское сопло KEG выполнено из специальной закаленной нержавеющей стали.Благодаря запатентованной механике жидкости и двум различным углам струи, она в основном используется для очистки труб любого диаметра…

Высокопроизводительная форсунка OMG

Форсунка OMG изготовлена ​​из износостойкой нержавеющей стали. Благодаря использованию запатентованной гидравлической механики и двух разных углов струи, он очень эффективен, но при этом щадит трубу. Его очень длинная…

Чистящая насадка

Чистящая насадка KEG, использующая запатентованную гидравлическую механику и два разных угла струи, в основном используется для всесторонней очистки труб особенно малых диаметров.Благодаря своей легкой конструкции она…

Безопасная насадка

Новинка от KEG

У вас тоже есть проблемы с продувкой туалетов и сильным потоком воздуха в трубе?
Решение: безопасная насадка! Специальная насадка KEG с оптимизированными углами струи, использующая запатентованную жидкость…

Очистители пола

Очистители пола KEG, использующие запатентованную гидравлическую механику, обеспечивают значительно более высокую эффективность, чем обычные сопла для очистки канализации. Благодаря оптимальной механике жидкости весь поток из…

Торпедное сопло

Торпедное сопло KEG — с использованием запатентованной гидравлической механики — в основном используется для удаления песка, ила, грязи, мусора и т. Д.от пола труб и в приложениях, когда хорошая тяговая способность…

Тяговое сопло

Тяговое сопло KEG — использующее запатентованную гидравлическую механику — с двумя разными углами струи — отличный инструмент для удаления отложений и засоров (например, песка, мусора, грязи, … материал.

Шаровая насадка

Стандартная чистящая насадка, особенно подходящая для всех сантехнических приложений.
Доступны все размеры с передним жиклером или без него.

Форсунка для ротора

Благодаря высокой эффективности очистки форсунка для ротора KEG обеспечивает идеальную очистку всех труб. Постоянное вращательное движение обеспечивает непрерывную очистку внутренней стенки трубы. Ротор…

Насадка Twister

Легкая и маневренная универсальная насадка с колеблющейся передней струей

Прямая струйная насадка

Эта насадка в основном используется для очистки канализационных люков с помощью 7 прямых водяных струй.

Специальные форсунки

Aquapower 700

Роторная форсунка с регулируемой скоростью

Совершенно новая роторная форсунка KEG с автоматическим ограничением скорости вращения для идеальной очистки труб и в первую очередь предназначена для удаления жира. Он также удаляет окалину, корку и отложения…

Эжекторная насадка

Специальное расположение насадок приводит к «мягкому» эффекту очистки, что делает эжекторные насадки подходящими для очистки старых канализационных сетей.Они используют имеющуюся воду в…

Pendlous

Pendlous от KEG идеально подходит для очистки дна сильно загрязненных канализационных сетей и труб.

Pendlous KEG должен работать с шарниром HP!

Форсунка Quattro с острием сверла

Насадка Quattro от KEG с острием сверла отлично подходит для применения в случае полного засора и сжатого материала. Сменный наконечник глубоко проникает в засорение, отложения…

Форсунка Quattro с прямой струей

Специальная форсунка для забитых труб

Передние струи воды устраняют засоры, а острые кромки обеспечивают дополнительную помощь в устранении засоров.

Форсунка Rambo

Форсунка Quattro с острием сверла и прямой струей

Эта многогранная насадка объединяет в одном инструменте преимущества двух форсунок: насадки Quattro с прямой струей и насадки Quattro с острием сверла.
Сменный наконечник глубоко проникает в закупорку и…

Очиститель каналов

Последняя разработка компании KEG: наши очистители каналов, специально разработанные для эффективной и беспроблемной очистки каналов шириной от 90 до 200 мм.

Очиститель щелевого дренажа

Очиститель щелевого дренажа KEG специально предназначен для очистки щелевых дренажных каналов и других узких стоков. Он может работать с любым очистителем HP с давлением не менее 20 бар и 15 л / мин.

Отсутствие грязи или брызг воды на верхней части…

Длинное сопло

Длинное сопло KEG особенно подходит для очистки проблемных канализационных коллекторов и труб, особенно гофрированных металлических труб. Уменьшение турбулентности внутри сопла делает его эффективным инструментом для очистки.

Вибрационная насадка

Вибрационная насадка KEG особенно подходит для удаления твердых отложений.Из-за вибрации форсунки твердые отложения падают со стенок трубы.

Мы рекомендуем приложения для телевизионного мониторинга…

Вибрационная насадка — для оборотной воды

Вибрационная насадка KEG особенно подходит для удаления твердых отложений. Из-за вибрации форсунки твердые отложения падают со стенок трубы.

Имеет 2 вращающихся турбины

Мы рекомендуем…

Прицепные струи, канализационные, дренажные линии, HotJet USA Прицепные струи

Выбор сопла важен для выполнения работы.Различные формы распыления форсунок делают внутри трубы разные вещи. Форсунки, расположенные под углом ближе к центральной линии шланга или параллельно центру шланга, обладают «большей силой тяги», которая необходима для буксировки шланга по трубе. Увеличьте угол наклона струи (направьте ее прямо на стенки трубы), и они более эффективны при очистке трубы. И наоборот, чем выше очищающая способность сопла, тем меньше тяговое усилие.
Наиболее часто используемая форсунка для промывки — это форсунка Ram.Когда импульс выключен, он движется по линии быстрее всех. Когда пульс включен, сопла ударяют по засору, как отбойный молоток. Лазерное сопло может прорезать засоры. Используйте угловые насадки для обхода крутых изгибов или тройников. При обнаружении засора он реагирует так же, как форсунка Ram.
Комплект форсунок, который мы предлагаем с каждой струйной машиной, просверлен по индивидуальному заказу, чтобы максимизировать эффективность очистки оборудования. Форсунки Hot Jet полностью промышленные, рассчитаны на работу при давлении 10 000 фунтов на квадратный дюйм и имеют гарантию 1 год.Этот набор насадок устранит большинство засоров, общую очистку и очистку боковых труб. Он включает в себя Laser, Ram Flusher и Spinner / Polisher.
Как правило —

1. Вы прошли через препятствие, используя насадку Laser / Penetrator, прежде чем медленно вернуть шланг, чтобы произвести чистку. Лучше всего работать со стороны выхода трубы, чтобы поток возвращался к вам. Для наиболее эффективной очистки установите соотношение времени минимум 1: 3. Например, если для проточки засора требуется пять минут, верните шланг в три раза медленнее (пятнадцать минут для очистки и промывки).Все опытные техники понимают, что во время вывода требуется дополнительное время.
2. Затем используйте Ram / Flusher для быстрой очистки боковин.
3. Наконец, используйте насадку Roto Jet Spinner для полировки боковых стенок трубы.

Многие компании «Rooter» предпочитают чистить только с помощью насадки Warthog — и это нормально, если вы позволите насадке медленно продвигаться вверх по леске. Они известны тем, что режут корни, удаляют жир и большинство засоров из-за силы вращения и концентрации струй.. . Однако, если вы сфотографируете линию после использования Warthog на тяжелой смазанной линии, вы увидите боковые отметки задних форсунок по бокам труб, если вы позволите форсунке работать слишком быстро. Мы рекомендуем использовать либо Warthog , либо лазерный стиль для просверливания препятствий, а затем использовать насадку для промывки и затем насадку для очистки труб (Roto Jet Spinner). Это сделает трубу безупречной!
Промывочная форсунка «Ram» , имеющая все задние форсунки, обеспечивает максимальную тягу или «тягу» и максимальную промывку при возврате. Они лучше всего подходят для медленных стоков, забитых жиром, грязью или навозом. Лазерный или колющий наконечник предназначен для сверления отверстий в засоре; у него одна форсунка вперед и несколько форсунок сзади. Для прорезания льда сначала требуется больше форсунок (три с отклонением от центра примерно на десять градусов), затем их нужно сменить на промывочную или лазерную насадку для очистки. Вращающиеся насадки, которые более агрессивны и вращаются (насадка Warthog). Их часто используют для прорезания корней. Форсунки используются для «полировки» внутренней части трубы после ее очистки и промывки.
ОПТИМИЗИРОВАННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПЛА И ОБОРУДОВАНИЯ
Достижение максимальной эффективности очистки зависит от двух критических факторов. Во-первых, это выбор правильного угла распыления (или нескольких углов) для работы. Во-вторых, согласование общей площади отверстий с характеристиками насосов.
СВЕРЛЕНИЕ ПО ЗАКАЗУ: ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО?
Каждый водоструйный аппарат имеет определенный выход по расходу и давлению. Этот выходной сигнал представляет собой максимальную потенциальную энергию, доступную для очистки.Когда общая площадь отверстия соответствует техническим характеристикам насоса, используется вся доступная энергия. Однако, если общая площадь отверстия не подобрана должным образом, ухудшаются характеристики. Если общая площадь отверстия слишком мала, противодавление в системе не позволяет полностью использовать доступную энергию системы. Аналогичным образом, если общая площадь отверстия слишком велика, скорость струи и, следовательно, тяговое усилие снижаются.
ФУНКЦИИ УГЛА РАСПЫЛЕНИЯ
Правильное сверление отверстий сопла гарантирует, что вся энергия насоса будет использована.Как эта энергия используется, зависит от выбора угла. Например, для длительного пробега потребуется сопло с большей силой тяги, поэтому может потребоваться угол 25 ° или 35 °. Полностью заблокированная линия потребует прямой форсунки в сочетании с форсунками высокой тяги, чтобы пробить препятствие. После прорезания канала переключение на промывочную форсунку (45 ° или 55 °) полезно для очистки линии. На чертеже и в таблице поясняются различные варианты углов и их функции.

Угол форсунки	Угловая функция
0 °	Обращение вперед для максимального проникновения блокировки, используется в сочетании с большим углом осевого напора
25 °	Энергия используется в основном для тяги на длинных участках с минимальным промыванием
35 °	E Комбинация промывочного / толкающего действия с большей силой тяги для использования на более длинных участках
45 °	Высокое промывочное действие при пониженном тяговом усилии
55 °	Энергия используется в основном для «подметания» стенок труб с минимальным тяговым усилием.
90 °	Используется в основном на форсунках RJ (роторные форсунки) для обеспечения полирующего действия (должен сочетаться с углом осевого напора для создания тянущего действия.В особых случаях этот угол может быть добавлен к форсункам типа BN или J для облегчения навигации по крутым поворотам

ПОДВИГАТЕЛЬ / ЛАЗЕР / ПЕНЕТРАТОР
Подруливающее устройство имеет угол 25 градусов для обеспечения максимальной тяговой мощности. Используется в случае засорения линии или для участков длиной более 150 футов. Схема: 1 форсунка вперед (опция), от 3 до 6 форсунок сзади.
FLUSHER / RAM
Flusher имеет угол 45 градусов и хорошее тяговое усилие. Используется для пробежек до 100 футов. Хорошая форсунка для очистки общего назначения.Схема: 1 форсунка вперед (опция), от 6 до 12 форсунок сзади.
DEGREASER / DE-ICER
Угол промывки 45 ° с 3 форсунками вперед для разрыхления твердой смазки или льда. Полезно для выталкивания мусора вперед. Ограниченные дистанционные возможности. Рисунок: 3 форсунки вперед по 10 ° и 6 задних под углом 45 °.
ROTOR JET SPINNER
Rotary Jet («RJ») представляет собой вращающуюся насадку, использующую объединенные силы углов 0 ° и 45 °, вращающиеся под давлением, создавая непрерывную «стену воды» для максимального восстановления линии.Ценной особенностью RJ является заменяемый на месте ротор, который продлевает срок службы сопла. Каждая канализационная форсунка RJ проверяется перед отправкой, чтобы убедиться в ее вращательной способности.
WARTHOG КАНАЛИЗАЦИОННЫЕ СОПЛА
Канализационные насадки Warthog — один из самых мощных и востребованных инструментов в струйной промышленности. Эти форсунки способны выдерживать высокое давление и большие объемы воды, что имеет решающее значение для эффективной работы. Полностью обслуживается в полевых условиях, чтобы минимизировать время простоя и максимизировать производительность.Мы предлагаем полное обслуживание и комплекты уплотнений, комплекты инструментов и советы по устранению неполадок, чтобы ваши форсунки оставались в рабочем состоянии. Звоните, чтобы узнать подробности о запасных частях. Используется с небольшими водометными станками, установленными на тележке, для больших версий, установленных на прицепе.
Семейство канализационных форсунок Warthog — лучший выбор. Доступно несколько моделей для насосов с диапазоном давления от 2 000 до 8 000 фунтов на квадратный дюйм и с расходом от 4 до 80 галлонов в минуту. Мы подбираем канализационную насадку Warthog к вашему насосу, чтобы обеспечить максимальную производительность. Эти форсунки используют меньше форсунок, поэтому мощность форсунок концентрируется для достижения наилучших результатов очистки поверхности.Форсунки Warthog имеют запатентованное контролируемое вращение с использованием регулятора вязкости жидкости, которое позволяет форсункам развивать свою полную мощность и повышать управляемость. Передние форсунки смещены на 15 градусов от центра, создавая мощную переднюю часть, которая легко прорезает корни, отложения, жир и другие засоры. Задние форсунки вращаются, чтобы вымыть мусор и засорение передними форсунками. Форсунки, изготовленные из лучших сталей и коррозионно-стойких сплавов, полностью пригодны для обслуживания.

Выбор правильной форсунки для канализации…

Заинтересованы в грузовиках?

Получайте статьи, новости и видео о Trucks прямо в свой почтовый ящик! Зарегистрироваться сейчас.

Грузовики + Получать оповещения

Форсунки для очистки канализации предназначены для специальных применений, включая очистку засоров, удаление тяжелых отложений, очистку радиусов, а также удаление жира и корней. Существуют форсунки, которые меняются с проникающих на промывочные, прочные форсунки, которые проходят даже по самым неровным дорожкам, специальные насадки, которые могут быстро пережевывать корни, и насадки, которые могут взбивать бетон и минералы.

Знание того, как работают форсунки, а также понимание давления и расхода — важная часть работы. Выбор правильной форсунки экономит время, деньги, воду и топливо, а также увеличивает производительность и производительность.

Стандартные штанговые насадки

Существуют сотни типов форсунок для различных целей, но несколько основных стандартных форсунок необходимы каждому профессионалу по очистке канализации:

• Более крупные и тяжелые форсунки общего назначения подходят для очистки и обеспечения тяги вперед на линиях диаметром 8 дюймов и более.
• Сопла Penetrator под углом 15 и 30 градусов подходят для очистки, проникновения и разблокировки трубопроводов, забитых песком, грязью, жиром и другими скоплениями на стенках труб.
• Песочные форсунки под углом 15 и 30 градусов подходят для очистки, проникновения и разблокировки линий, забитых песком и жиром.
• Санитарные насадки под углом 15 и 30 градусов подходят для разрыхления мусора и очистки жира и другого мусора в больших и длинных линиях.
• Сопла для обрезки корней подходят для срезания корней, жира и окалины на трубах различных размеров.
• Сопла для фрез подходят для более тяжелых работ, включая удаление выступающих метчиков, поврежденных футеровок или раствора.
• Большая насадка с направляющим ребром удерживает насадку по центру трубы во время очистки и предотвращает смещение насадки в сторону.
  

Диаметр трубы

Для чистки канализационных линий от 3 до 6 дюймов обычно требуется насадка для удаления мусора.Для труб диаметром от 8 до 15 дюймов идеально подходят округлые сопла с четырьмя-восемью форсунками. Для труб диаметром более 15 дюймов требуется сопло для очистки дна. Для удаления мусора на больших линиях требуется комбинация сопла и салазок, а также очиститель дна.

Углы отверстия

При выборе сопла оператор должен понимать углы струи и их влияние на работу.

• Углы струи в диапазоне от 0 до 10 градусов идеальны для тяги, направленной на продвижение сопла вверх по линии.
• Угол форсунки в диапазоне от 15 до 20 градусов обеспечивает большую тягу и идеально подходит для очистки стенки трубы, выталкивания сопла и перемещения мусора на длинных участках.
• Угол форсунки 30 градусов обеспечивает большую чистящую способность и чистящее действие.
• Хотя углы струи в диапазоне от 30 до 45 градусов обеспечивают меньшую тягу, они идеально подходят для очистки стенок труб.

Сервисные форсунки

Со временем и при длительном использовании даже самые эффективные форсунки изнашиваются, снижая давление и производительность.Обратите внимание на следующие признаки износа, которые требуют немедленного обслуживания и / или замены:

• Изношены компенсационные кольца (если применимо)
• Поврежденное отверстие, фиксатор или область камеры
• Заметная утечка из областей, отличных от отверстия

Компания Vactor Manufacturing предлагает полную линейку форсунок для каждой работы по очистке канализации. Если вам нужна помощь в выборе или заказе форсунок, обратитесь к ближайшему дилеру Vactor или посетите сайт www.vactor.com.

Сопла

, сопла для очистки труб, сопла для очистки муниципальных труб, канализационное оборудование

Сопло для смазки 3/4 «: Гладкое сопло обтекаемой формы, предназначенное для проникновения и устранения засоров. Идеально подходит для труб с более крутыми сплавами и сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы. Форсунка для смазки 3/4 «может использоваться для труб размером от От 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 30 градусов
— Деталь № 39-30E
— рассчитаны на 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока.

3/4 «SHAMROCK-ET: Популярная магистральная насадка, используемая для подметания труб диаметром 6–18 дюймов. Он разработан с ламинарным потоком форсунки для создания прямых потоков для максимальной эффективности потока. Форма ракеты и гладкий внешний вид этого сопла позволяют он создает путь для больших промывочных форсунок или для проникновения в волосяные массы, корневые массы, твердый жир, песок и гравий.это изготовлены из легированной стали, которая затем покрывается гальваническим покрытием и термообработкой для увеличения срока службы. Его можно использовать для труб диаметром от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 3 задними жиклерами под углом 5 градусов
— Деталь № 90-E
— рассчитаны на 30-80 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Упорные ребра с тремя большими задними твердосплавными жиклерами под углом 5 градусов
— Выпрямители потока для повышения производительности
— Длинные водные пути для плавного ламинарного потока
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока.

3/4 «Super Grenade Penetrator: Мощное сопло пулевого типа для основных работ, используемых для разрушения препятствия. Он был спроектирован так, чтобы оставаться на дне трубы. Водяные форсунки на этой форсунке имеют сменные твердосплавные пластины для длительного срока службы. Сопло Super Grenade Penetrator 3/4 «может использоваться для труб размером от От 6 до 12 дюймов.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Часть # 64-E
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 4000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину № SC-12
— Сопловая вставка SC12 используется в небольших соплах и вращающихся струйных аппаратах. (1/4 «NF 1/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Выпрямитель потока не доступен для этой вставки

Долотообразная насадка Tristar 3/4 «: Отличная передняя проникающая насадка для бурения через засоры или забитые трубопроводы.Его обтекаемая форма помогает избежать зависания на стыках со смещением и легко снимается с канализационных трубопроводов. Он изготовлен из термически обработанная легированная сталь для долговечности, имеет желтое цинкование для защиты от коррозии и содержит сменный карбид вставки для длительного срока службы. Долото Tristar 3/4 дюйма можно использовать для труб диаметром от 6 до 12 дюймов.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 20 градусов, 4 передними жиклерами под углом 5 градусов
— Часть # 63-E
— Укажите галлоны в минуту и ​​фунты на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину № SC-12 для передних пластин.
— Использует твердосплавную пластину № C-12 для задних пластин.
— Сопловая вставка SC12 используется в небольших соплах и вращающихся струйных аппаратах.(1/4 «NF 1/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Выпрямитель потока не доступен для этой вставки

3/4 «Ultimate Penetrator: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. Дополнительный вес позволяет этой насадке сидеть на дне трубы и устранять осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. Он используется для создайте центральный путь для промывочной форсунки в условиях сильного скопления отложений, сэкономив воду и время.Превосходный пенетратор 3/4 дюйма могут использоваться для труб диаметром от 6 до 12 дюймов.

Используется в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он выполняет 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализацию. линии. Эта форсунка оснащена сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что избавляет от необходимости покупать несколько форсунки в будущем.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Часть # 83-E
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока.

Универсальная насадка для пенетратора 3/4 дюйма: Используется для удаления волокон корня, твердой смазки и других засоров. разработан с просверленными задними жиклерами для обтекаемого проникновения и поставляется с различными стилями передних жиклеров. Его можно использовать в размеры труб от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 20 градусов
— Деталь # 33: одиночные форсунки вперед / назад под углом 20 градусов
— Деталь № 33-14: поставляется с проушиной — без форсунки.
— Деталь № 33-15: поставляется со вставленным наконечником копья.Четыре боковых жиклера под углом 15 градусов и один передний жиклер
— Деталь № 33-13: Лучше всего работает со льдом и жиром. Передние форсунки под крутым углом 5 градусов выталкивают мусор вперед и проникают в жесткие засоры
— Деталь № 33-12: поставляется с 4 боковыми соплами под углом 22 градуса и просверленным наконечником фурмы для удара о боковую часть трубы и проталкивания засоров.
— рассчитаны на 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.

Сопло для консистентной смазки, 1 дюйм, 18 градусов: Гладкое, обтекаемое сопло, предназначенное для проникновения и устранения засоров.Идеально подходит для трубы с более крутыми сплавами и сменные твердосплавные вставки для длительного срока службы. Форсунка для консистентной смазки диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 18 градусов
— Деталь № 39-18F
— рассчитаны на 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока.

1 «SHAMROCK-ET: Популярная магистральная насадка, используемая для подметания труб диаметром 6–18 дюймов. Он разработан с ламинарным потоком форсунки для создания прямых потоков для максимальной эффективности потока. Форма ракеты и гладкий внешний вид этого сопла позволяет ему создавать путь для больших промывочных форсунок или проникать в волосяные массы, корневые массы, твердый жир, песок и гравий.Он изготовлен из легированной стали, которую затем покрывают гальваническим покрытием и термообработкой для увеличения срока службы. Может использоваться в трубах от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 3 задними жиклерами под углом 5 градусов
— Деталь № 90-F
— рассчитаны на 30-80 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Упорные ребра с тремя большими задними твердосплавными жиклерами под углом 5 градусов
— Выпрямители потока для повышения производительности
— Длинные водные пути для плавного ламинарного потока
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)

1-дюймовая насадка Super Grenade Penetrator: Пулевидная насадка для тяжелых условий эксплуатации для основных работ, используемых для разрушения препятствия. Он был спроектирован так, чтобы оставаться на дне трубы. Водяные форсунки на этой форсунке имеют сменный карбид. вставки для длительного срока службы. Сопло Super Grenade Penetrator диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

— Оснащен 8 задними соплами под углом 12 градусов.
— Часть # 64-F
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 4000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока.

Долотообразное сопло Tristar 1 дюйм: Отличное переднее проникающее сопло для бурения через засоры или забитые линии. Обтекаемая форма помогает избежать зависания на стыках со смещением и легко снимается с канализационных трубопроводов. Он создан из тепла обработанная легированная сталь для долговечности, имеет желтое цинкование для защиты от коррозии и содержит сменные твердосплавные вставки для долгий срок службы.Долото Tristar диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 20 градусов, 4 передними жиклерами под углом 5 градусов.
— Часть # 63-F
— Укажите галлоны в минуту и ​​фунты на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину № SC-12 для передних пластин.
— Использует твердосплавную пластину № C-12 для задних пластин.
— Сопловая вставка SC12 используется в небольших соплах и вращающихся струйных аппаратах.(1/4 «NF 1/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Выпрямитель потока не доступен для этой вставки

1 «Ultimate Penetrator: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. Дополнительный вес позволяет эта насадка устанавливается на дно трубы и удаляет осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. Используется для создания центра путь для промывочной форсунки в условиях сильных отложений, что позволяет экономить воду и время.1-дюймовый Ultimate Penetrator можно использовать с трубами от 6 до 30 дюймов.

Используется в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он выполняет 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализацию. линии. Эта форсунка оснащена сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что избавляет от необходимости покупать несколько форсунки в будущем.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Часть # 83-F
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока.

1-дюймовая универсальная насадка-пенетратор: Используется для удаления волокон корня, твердой смазки и других засоров. с просверленными задними жиклерами для обтекаемого проникновения и поставляется с различными стилями передних жиклеров. Может использоваться в трубах от 6 до 18 дюймов.

— Деталь № 33-F: одинарная форсунка вперед / задняя под углом 20 градусов
— Деталь № 33-12F: поставляется с просверленным наконечником фурмы для ударов по боковой стороне трубы и проталкивания засоров, 4 боковых сопла под углом 22 градуса
— Деталь № 33-15F: поставляется со вставленным наконечником копья.Четыре боковых жиклера под углом 15 градусов и один передний жиклер
— Деталь № 33-14F: поставляется с проушиной.
— Деталь № 33F-N / F: НЕТ переднего жиклера
— рассчитаны на 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.

1 1/4 дюйма, 18 градусов Super Flusher: Насадка для тяжелых условий эксплуатации, предназначенная для работы на магистральных трубопроводах диаметром 8 дюймов и более. Самолеты расположены под углом, чтобы смыть и проникнуть за один проход. Его можно использовать для труб диаметром от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 18 градусов
— Часть # 80
— Деталь № 80-G: 6 задних форсунок под углом 18 градусов, 1 форсунка вперед.
— Деталь № 80-15G: 6 задних форсунок под углом 18 градусов, 5 передних форсунок со вставленным наконечником форсунки.
— Деталь № 80-G N / F: 6 задних форсунок под углом 18 градусов, НЕТ передних форсунок
— рассчитаны на 60-120 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.

1-1 / 4 «SHAMROCK-ET: Популярная магистральная насадка, используемая для подметания труб диаметром 6-18 дюймов.Он разработан с ламинарным струи для создания прямых потоков с максимальной эффективностью потока. Форма ракеты и гладкий внешний вид этого сопла позволяет ему создавать путь для больших промывочных форсунок или проникать в волосяные массы, корневые массы, твердый жир, песок и гравий. Он изготовлен из легированной стали, которую затем покрывают гальваническим покрытием и термообработкой для увеличения срока службы. Может использоваться в трубах от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 3 задними жиклерами под углом 5 градусов
— Деталь № 90-G
— рассчитаны на 30-80 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Упорные ребра с тремя большими задними твердосплавными жиклерами под углом 5 градусов
— Выпрямители потока для повышения производительности
— Длинные водные пути для плавного ламинарного потока
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)

Сопло Super Grenade Penetrator 1-1 / 4 дюйма: Пуленепробиваемое, сверхмощное сопло для основных работ, используемых для разрушения препятствия. Он был спроектирован так, чтобы оставаться на дне трубы. Водяные форсунки на этой форсунке имеют сменный карбид. вставки для длительного срока службы. Сопло Super Grenade Penetrator диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

— Оснащен 8 задними соплами под углом 12 градусов.
— Часть # 64-G
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 4000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока.

Ultimate Penetrator 1 1/4 «: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. вес позволяет этой насадке сидеть на дне трубы и устранять осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. это Используется для создания центрального пути для промывочной форсунки в условиях сильного скопления отложений, что позволяет экономить воду и время.1-1 / 4 «Ultimate Пенетратор может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

Используется в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он выполняет 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализацию. линии. Эта форсунка оснащена сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что избавляет от необходимости покупать несколько форсунки в будущем.

— Оснащен 8 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Часть # 83-G
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока.

1 1/2 «Ultimate Penetrator: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. вес позволяет этой насадке сидеть на дне трубы и устранять осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. это Используется для создания центрального пути для промывочной форсунки в условиях сильного скопления отложений, что позволяет экономить воду и время.1-1 / 2 «Ultimate Пенетратор может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

Используется в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он выполняет 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализацию. линии. Эта форсунка оснащена сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что избавляет от необходимости покупать несколько форсунки в будущем.

— Оборудован 10 задними жиклерами под углом 15 градусов
— Деталь № 83-H
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без форсунки.
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока.

Новая форсунка для канализации вдвое сокращает время на очистку и промывку трубопроводов «StoneAge News

Switcher предоставляет возможность запускать один канализационный промывочный инструмент в режиме протяжки или очистки, не снимая форсунку с трубы. Эта революционная технология сокращает время и расход воды, необходимые для выполнения нескольких запусков с разными форсунками.

Устраняя необходимость замены форсунок во время работы, форсунки Warthog WGR и WHR Switcher от StoneAge выполняют работу двух инструментов в одном. Это означает меньшее количество пробежек, что позволяет экономить время и воду. После успеха коммутатора WGR, выпущенного в 2016 году, новый коммутатор WHR Switcher имеет вход 3/4 дюйма для труб диаметром от 6 до 18 дюймов.

Перед тем, как попробовать новый WHR Switcher, Джейсон Демартини из Vallejo Sanitation в Калифорнии попытался найти инструменты, которые могли бы справиться с высокими уклонами, распространенными в его регионе.Использование удилища для подъема насадки на холмы занимало очень много времени. «Switcher выводит это на новый уровень», — заявил Демартини. «Этот инструмент дает вам возможность идти против течения и действительно хорошо очищать корни, не затрагивая дома, даже не говоря уже о том, что он экономит воду».

В отличие от других инструментов в отрасли, насадки Switcher оснащены запатентованной технологией, которая позволяет удаленно переключаться между двумя отдельными функциями, когда инструмент находится в трубе.Каждый раз, когда насос останавливается на холостом ходу и возвращается к давлению, инструмент переключает поток воды между двумя разными наборами форсунок. Схема вытягивающей / промывочной струи направляет максимальную мощность на задние сопла, чтобы быстро вытащить инструмент к проблемным участкам или вымыть мусор из трубы назад. Схема струи для очистки / удаления накипи направляет энергию на боковые сопла, которые выполняют тяжелую работу по очистке отложений, срезанию корней и т. Д. «Это в значительной степени революционно с точки зрения универсальности», — заметил Джейсон Демартини.«Я использовал Switcher без перерыва каждый день, 8 часов в день, и у меня не было ни одной проблемы. Я ждал чего-то подобного ».

---

Канализационные инструменты Warthog уже давно признаны профессиональным выбором для очистки городских, промышленных и коммерческих канализационных стоков. Серия Magnum, выпущенная в 2014 году, подняла планку долговечности инструментов и эффективного обращения с оборотной водой без ущерба для качества струи в плохих водных условиях.В инструменты серии Switcher добавлены мощные и практичные технологии, позволяющие сэкономить время и воду.

Инструменты Switcher

в настоящее время предлагаются в двух размерах. 1 ″ и 1 1/4 ″ переключатель WGR перемещает трубы диаметром от 8 до 36 дюймов и выдерживает давление до 5 тыс. Фунтов на кв. Дюйм при скорости до 100 галлонов в минуту, а переключатель 3/4 дюйма WHR предназначен для труб диаметром от 6 до 18 дюймов. диаметр и давление до 8000 фунтов на квадратный дюйм при скорости до 50 галлонов в минуту.

Для клиентов, у которых уже есть инструменты Warthog WGR или WHR Magnum, переключатели также могут продаваться отдельно.

Щелкните здесь, чтобы узнать подробнее о продукте.

Форсунки для промывки и подметания улиц

Распределитель прецизионных форсунок. Предлагается с расходом 0,75 Cv и 0,8 Cv и давлением в диапазоне от 1500 до 5000 фунтов на квадратный дюйм. Изготовлен из стали и коррозионно-стойких сплавов. Используется при уборке ресторанов, больниц, многоэтажных квартир, домов и жилых линий. Обслуживаемые отрасли включают пищевую, водопроводную, военную, подрядную, муниципальную, горнодобывающую и нефтяную.GSA одобрен.

www.hotjetusa.com/nozzles/

Брендов +

StoneAge, Бородавочник

Производитель расходных материалов и принадлежностей для резервуаров, моечных машин, моечных резервуаров, форсунок для промывки улиц и подметания, а также форсунок для перегонных кубов и резервуаров. Форсунки можно вставлять в резервуар для периодической очистки или постоянно устанавливать для CIP-мойки. Сопла предназначены для работы при давлении до 100–150 фунтов на квадратный дюйм. Вращающиеся головки охватывают внутреннюю часть, покрывая весь сосуд или необходимую часть.Отвечает требованиям OSHA для входа в замкнутые пространства.

Изготовитель на заказ форсунок для очистки улиц и подметания. Форсунки доступны в различных моделях со спецификациями, включая диаметр трубы от 2 до 5 дюймов, диаметр трубы от 6 до 24 дюймов. & Длина от 5 дюймов до 6-1 / 2 дюйма. Материалы включают нержавеющую сталь, сталь и алюминий. Области применения включают сточные воды, очистку воды и очистку канализационных сетей.

Производит полную линейку продуктов противопожарной защиты и водоснабжения, включая водяные мониторы, форсунки и гидранты.Полные автомобильные, морские, промышленные системы, системы очистки резервуаров и пылеулавливания. Индивидуальное проектирование и изготовление сопутствующих товаров

Сертифицированный ISO 9001: 2000 изготовитель на заказ устойчивых к засорению форсунок для смыва, очистки и подметания мусора с улиц и пешеходных дорожек. Технические характеристики форсунок включают давление от 15 до 1000 фунтов на квадратный дюйм, угол распыления от 20 до 145 градусов и расход от 0,014 до 295 галлонов в минуту. Доступны форсунки с плоской веерной схемой распыления, отверстиями, распылительными наконечниками, а также с наружными, внутренними и сварными соединениями.

Брендов +

FINZ, HydroWhirl, MaxiPass, MicroWhirl, SAM, ScrubMate, SpiralAir, TurboMix, Twist & Dry, UltiMist

Производитель коммунального, промышленного и коммерческого противопожарного оборудования и водоотводов.

Дистрибьютор новых и бывших в употреблении форсунок для промывки, подметания и вакуумирования улиц.

Производитель запчастей для водовозов; Дистрибьютор центробежных насосов

В начало

«назад к просмотру категорий просмотреть

.