Π€ΠΎΡΠ΄ ΡΠΎΠΊΡΡ ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΡΡΠ²ΠΎ β ΠΡΠΈΡΠΈΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΡΠ°ΠΉΡ Ford Π² Π ΠΎΡΡΠΈΠΈ. ΠΠΎΠ»Π½Π°Ρ ΠΈΠ½ΡΠΎΡΠΌΠ°ΡΠΈΡ ΠΎ ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠΌ ΡΡΠ΄Π΅ Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Π΅ΠΉ Ford, ΡΠ΅Π½Π°Ρ
, ΡΠ΅Ρ
Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΡ
Ρ
Π°ΡΠ°ΠΊΡΠ΅ΡΠΈΡΡΠΈΠΊΠ°Ρ
ΠΈ ΡΠΏΠ΅ΡΠΈΠ°Π»ΡΠ½ΡΡ
Π°ΠΊΡΠΈΡΡ
.
Ford Focus β ΠΠΈΠΊΠΈΠΏΠ΅Π΄ΠΈΡ
ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠ΅[6][7][8]:
1,4 L Duratec (Zetec SE) |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Bridgend Engine ΠΡΠΈΠ΄ΠΆΡΠ½Π΄, Π£ΡΠ»ΡΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1388Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 59Β ΠΊΠΡ (80Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 5700Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 124Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 3500 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 164 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 14,1 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 6,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 8,7 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 5,4 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 | ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 76,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 76,5Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 11,0 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
1,6 L Duratec (Zetec SE) |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Bridgend Engine ΠΡΠΈΠ΄ΠΆΡΠ½Π΄, Π£ΡΠ»ΡΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1596Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 74Β ΠΊΠΡ (101Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 150Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 180 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 11,9 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 9,4 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 12,1 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 9,0 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 | ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 79,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 81,4Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 11,0 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
1,6 L Duratec (Zetec SE) Ti-VCT |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Bridgend Engine ΠΡΠΈΠ΄ΠΆΡΠ½Π΄, Π£ΡΠ»ΡΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1596Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 85Β ΠΊΠΡ (116Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 155Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4150 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 190 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 10,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 6,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 8,7 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 5,4 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 79,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 81,4Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 11,0 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
1,8 L Duratec HE |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Valencia Engine ΠΠ°Π»Π΅Π½ΡΠΈΡ, ΠΡΠΏΠ°Π½ΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1798Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 92Β ΠΊΠΡ (125Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 165Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 198 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 10,3 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 9,5 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 7,0 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 83,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 83,1Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 10,8 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
2,0 L Duratec HE |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Valencia Engine ΠΠ°Π»Π΅Π½ΡΠΈΡ, ΠΡΠΏΠ°Π½ΠΈΡ | Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1999Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 107Β ΠΊΠΡ (145Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 185Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4500 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 206 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 9,2 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 7,1 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 9,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 5,4 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 87,5Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 83,1Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 10,8 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
2,0 L Duratec ST |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1999Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 110Β ΠΊΠΡ (150Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 201Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1600 — 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 235 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 8,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 8,7 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 11,2 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 5,5 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 87,5Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 83,1Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 9,8 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
2,5 L Duratec ST |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 2522Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 166Β ΠΊΠΡ (226Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 320Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1600 — 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 5-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 5 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 20 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 241 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 6,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 9,3 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 13,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 6,8 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 83,0Β ΠΌΠΌ | Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 93,2Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 9,0 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
2,5 L Duratec RS |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 2522Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 224Β ΠΊΠΡ (305Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6500Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 440Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 2300 β 4500 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 5-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 5 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 20 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 263 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 5,9 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 9,4 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 13,4 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 7,0 |
---|
ΠΡΠ±ΡΠΎΡ CO2 | 225 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 83,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 93,2Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 8,5 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Π‘Π΅ΠΊΠ²Π΅Π½ΡΠΈΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Ρ ΡΠ»Π΅ΠΊΡΡΠΎΠ½Π½ΡΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ (SEFI) |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 98 ΠΈΠ»ΠΈ 95 (RON) |
---|
ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠ΅[6][7][8]:
1,6 L Duratorq TDCi |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Dagenham Engine ΠΠ°Π³Π΅Π½Ρ
Π°ΠΌ, ΠΠ½Π³Π»ΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1560Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 90 Π».Β Ρ. (66Β ΠΊΠΡ [90 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 215Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1750 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 177 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 12,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 4,5 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 3,8 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 75,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 88,3Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 18,3 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
---|
1,6 L Duratorq TDCi |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Dagenham Engine ΠΠ°Π³Π΅Π½Ρ
Π°ΠΌ, ΠΠ½Π³Π»ΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1560Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 109 Π».Β Ρ. (80Β ΠΊΠΡ [109 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 240Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1750 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 188 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 10,9 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 4,5 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 3,8 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 75,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 88,3Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 18,3 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
---|
1,8 L Duratorq (Lynx) TDCi |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Dagenham Engine ΠΠ°Π³Π΅Π½Ρ
Π°ΠΌ, ΠΠ½Π³Π»ΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1753Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 85Β ΠΊΠΡ (116Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 3700Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 280Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1900 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 8 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 190 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 10,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,2 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 6,7 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 4,3 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 82,5Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 82,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 17,0 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | SOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
---|
2,0 L Duratorq TDCi |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1997Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 110 Π».Β Ρ. (81Β ΠΊΠΡ [110 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 265Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 2000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 186 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 11,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,9 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 85,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 88,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 18,3 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
---|
2,0 L Duratorq (DW10) TDCi |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1997Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 136 Π».Β Ρ. (100Β ΠΊΠΡ [136 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 320Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 2000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 203 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 9,3 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,5 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 7,0 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 4,5 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 85,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 88,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 18,3 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
---|
| ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅[6][7][8]:ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 5-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Getrag, Bordeaux Transaxle ΠΠΎΡΠ΄ΠΎ, Π€ΡΠ°Π½ΡΠΈΡ |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | Getrag Ford Durashift (iB5) |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 5 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 4,06 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,58 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,04 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,41 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,11 |
---|
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,88 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,62 |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
---|
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 5-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Getrag, Cologne Transmission ΠΡΠ»ΡΠ½, ΠΠ΅ΡΠΌΠ°Π½ΠΈΡ |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | Getrag Ford Durashift (MTX-75) |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 5 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,41 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,80 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,05 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,35 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,92 |
---|
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,715 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,73 |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
---|
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 6-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Getrag, Cologne Transmission ΠΡΠ»ΡΠ½, ΠΠ΅ΡΠΌΠ°Π½ΠΈΡ |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | ΠΌΠΎΠ΄ΡΠ»ΡΠ½Π°Ρ Getrag Ford Durashift (MMT6) |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 6 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1-4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ: 3,81 5-6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ, ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° Π·Π°Π΄Π½Π΅Π³ΠΎ Ρ
ΠΎΠ΄Π°: 2,77 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,58 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,95 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,24 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,87 |
---|
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,94 |
---|
6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,79 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 5,08 |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
---|
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 6-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Getrag, Cologne Transmission ΠΡΠ»ΡΠ½, ΠΠ΅ΡΠΌΠ°Π½ΠΈΡ |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | Getrag Ford Durashift (M66) |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 6 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 4,00 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,385 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,05 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,433 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,088 |
---|
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,868 |
---|
6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,70 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,62 |
---|
Π‘ΠΈΠ½Ρ
ΡΠΎΠ½ΠΈΠ·Π°ΡΠΎΡΡ | Π²ΡΠ΅Ρ
ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°Ρ, Π²ΠΊΠ»ΡΡΠ°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΡ Π·Π°Π΄Π½Π΅Π³ΠΎ Ρ
ΠΎΠ΄Π° |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
---|
Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅[6][7][8]:Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 4-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, ΠΠ°Π½ ΠΠ°ΠΉΠΊ, ΠΠΈΡΠΈΠ³Π°Π½, Π‘Π¨Π |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | Getrag Ford Durashift (FN) |
---|
Π’ΠΈΠΏ | Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 4 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 4,20 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,82 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,508 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,00 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,736 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,65 |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΎΠ΅ |
---|
ΠΏΡΠ΅ΡΠ΅Π»Π΅ΠΊΡΠΈΠ²Π½Π°Ρ ΡΠΎΠ±ΠΎΡΠΈΠ·ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½Π°Ρ 6-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Getrag Kechnec Transmission ΠΠΎΡΠΈΡΠ΅ Π‘Π»ΠΎΠ²Π°ΠΊΠΈΡ |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | Getrag Ford PowerShift (MPS6), Ρ ΡΠ»Π΅ΠΊΡΡΠΎΠ½Π½ΡΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ, Π΄Π²ΡΠΌΡ ΡΡΠ΅ΠΏΠ»Π΅Π½ΠΈΡΠΌΠΈ ΠΈ Π΄Π²ΡΠΌΡ ΠΏΡΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π½ΡΠΌΠΈ Π²Π°Π»Π°ΠΌΠΈ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΏΡΠ΅ΡΠ΅Π»Π΅ΠΊΡΠΈΠ²Π½Π°Ρ ΡΠΎΠ±ΠΎΡΠΈΠ·ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½Π°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 6 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1-4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ: 4,07 5-6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ, ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° Π·Π°Π΄Π½Π΅Π³ΠΎ Ρ
ΠΎΠ΄Π°: 2,91 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,58 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,95 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,19 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,84 |
---|
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,94 |
---|
6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,79 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 4,84 |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΎΠ΅ |
---|
|
Ford Focus β ΠΠΈΠΊΠΈΠΏΠ΅Π΄ΠΈΡ
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΈΠ· ΠΠΈΠΊΠΈΠΏΠ΅Π΄ΠΈΠΈ β ΡΠ²ΠΎΠ±ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΉ ΡΠ½ΡΠΈΠΊΠ»ΠΎΠΏΠ΅Π΄ΠΈΠΈ
- Π Ford Focus, ΠΏΡΠΎΠ΄Π°Π²Π°Π΅ΠΌΠΎΠΌ Π½Π° ΡΡΠ½ΠΊΠ΅ Π‘Π΅Π²Π΅ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΠΌΠ΅ΡΠΈΠΊΠΈ, ΡΠΌΠΎΡΡΠΈ Ford Focus (Π‘Π΅Π²Π΅ΡΠ½Π°Ρ ΠΠΌΠ΅ΡΠΈΠΊΠ°)
Ford Focus
ΠΠ±ΡΠΈΠ΅ Π΄Π°Π½Π½ΡΠ΅
ΠΠΎΠ΄Ρ ΠΏΡ-Π²Π° | 1998Β β Π½Π°ΡΡΠΎΡΡΠ΅Π΅ Π²ΡΠ΅ΠΌΡ |
ΠΠ° ΡΡΠ½ΠΊΠ΅
ΠΡΠ΅Π΄ΡΠ΅ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΠΈΠΊ ΠΡΠ΅Π΄ΡΠ΅ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΠΈΠΊ
| Β |
Ford FocusΒ β ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°ΠΊΡΠ½ΡΠΉ Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Ρ Π°ΠΌΠ΅ΡΠΈΠΊΠ°Π½ΡΠΊΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Ford. Π Π ΠΎΡΡΠΈΠΈ Ρ 1999 Π³ΠΎΠ΄Π° ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΎ ΠΈ ΠΏΡΠΎΠ΄Π°Π½ΠΎ 500 000 ΡΠΊΠ·Π΅ΠΌΠΏΠ»ΡΡΠΎΠ².[1] Π 2010 Π³ΠΎΠ΄Ρ Π±ΡΠ» ΡΠ°ΠΌΠΎΠΉ ΠΏΡΠΎΠ΄Π°Π²Π°Π΅ΠΌΠΎΠΉ ΠΈΠ½ΠΎΠΌΠ°ΡΠΊΠΎΠΉ Π² Π ΠΎΡΡΠΈΠΈ[2], Π° Π² ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ΅ ΡΡΠ°Π±ΠΈΠ»ΡΠ½ΠΎ Π²Ρ
ΠΎΠ΄ΠΈΡ Π² Π΄Π΅ΡΡΡΠΊΡ ΡΠ°ΠΌΡΡ
ΠΏΡΠΎΠ΄Π°Π²Π°Π΅ΠΌΡΡ
Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Π΅ΠΉ. ΠΠ±Π»Π°Π΄Π°ΡΠ΅Π»Ρ ΠΏΡΠ΅ΠΌΠΈΠΈ Β«ΠΠ²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Ρ Π³ΠΎΠ΄Π° Π² Π ΠΎΡΡΠΈΠΈ 2012Β» Π² Π½ΠΎΠΌΠΈΠ½Π°ΡΠΈΠΈ Β«ΠΠ°Π»ΡΠΉ ΡΡΠ΅Π΄Π½ΠΈΠΉ ΠΊΠ»Π°ΡΡΒ»[3].
ΠΠ΅ΡΠ²ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΠ΅
Ford Focus C170

ΠΠ±ΡΠΈΠ΅ Π΄Π°Π½Π½ΡΠ΅
Π₯Π°ΡΠ°ΠΊΡΠ΅ΡΠΈΡΡΠΈΠΊΠΈ
ΠΠ°ΡΡΠΎΠ²ΠΎ-Π³Π°Π±Π°ΡΠΈΡΠ½ΡΠ΅
ΠΠ»ΠΈΠ½Π° | 4175 ΠΌΠΌ 4380 ΠΌΠΌ (ΡΠ΅Π΄Π°Π½) 4455 ΠΌΠΌ (ΡΠ½ΠΈΠ²Π΅ΡΡΠ°Π») |
ΠΡΡΠΎΡΠ° | 1440 ΠΌΠΌ 1460 ΠΌΠΌ (ΡΠ½ΠΈΠ²Π΅ΡΡΠ°Π») |
ΠΠ°ΡΡΠ° | 1150 β 1364 ΠΊΠ³ |
ΠΠΎΠ»ΡΡΠΈΠ²ΡΠΈΠΉ Π²ΠΎ Π²ΡΠ΅ΠΌΡ ΡΠ°Π·ΡΠ°Π±ΠΎΡΠΊΠΈ ΠΊΠΎΠ΄ΠΎΠ²ΠΎΠ΅ Π½Π°Π·Π²Π°Π½ΠΈΠ΅ CW170, ΠΈΠ·Π½Π°ΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎ Focus ΠΏΠΎΠ»ΡΡΠΈΠ» ΡΠ²ΠΎΡ ΠΈΠΌΡ Π² ΡΠ΅ΡΡΡ Ghia ΠΊΠΎΠ½ΡΠ΅ΠΏΡΠ°, ΠΊΠΎΡΠΎΡΡΠΉ Π±ΡΠ» ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π½ Π½Π° Geneva Motor Show Π² 1991 Π³ΠΎΠ΄Ρ. ΠΠΎΠ½Π΅ΡΠ½ΡΠ΅ ΡΠ»Π΅ΠΌΠ΅Π½ΡΡ Π΄ΠΈΠ·Π°ΠΉΠ½Π° Π±ΡΠ»ΠΈ ΡΠΆΠ΅ ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π½Ρ ΡΠ°Π½Π΅Π΅ Π² ΠΏΡΠΎΡΠΎΡΠΈΠΏΠ΅, ΠΈΡΠΏΠΎΠ»ΡΠ·ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠΌ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠ΅ΠΉ Ford Π΄Π»Ρ Π΄Π΅ΠΌΠΎΠ½ΡΡΡΠ°ΡΠΈΠΈ ΡΠΈΡΡΠ΅ΠΌ Π±Π΅Π·ΠΎΠΏΠ°ΡΠ½ΠΎΡΡΠΈ Π³ΡΡΠ΄ΡΡΠ΅ΠΉ Π½ΠΎΠ²ΠΈΠ½ΠΊΠΈ, Π½Π°ΠΏΡΠΈΠΌΠ΅Ρ ΡΠ°ΠΊΠΈΡ
ΠΊΠ°ΠΊ Π·Π°Π΄Π½ΠΈΠΉ Π±Π»ΠΎΠΊ ΡΠ²Π΅ΡΠΎΠ²ΡΡ
ΡΠΊΠ°Π·Π°ΡΠ΅Π»Π΅ΠΉ, ΡΠ°ΡΠΏΠΎΠ»ΠΎΠΆΠ΅Π½Π½ΡΠΉ Π½Π° ΡΡΠΎΠ²Π½Π΅ Π³Π»Π°Π·. ΠΠ΅ΡΠ²ΡΠ΅ ΡΠΏΠΈΠΎΠ½ΡΠΊΠΈΠ΅ ΡΠΎΡΠΎΠ³ΡΠ°ΡΠΈΠΈ ΡΠ°Π·Π²ΠΈΡΠΈΡ New Edge ΡΠΈΠ»ΠΎΡΠΎΡΠΈΠΈ ΡΡΠΈΠ»Ρ FordβΠ° Π±ΡΠ»ΠΈ ΠΏΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π½Ρ Π² 1995 Π³ΠΎΠ΄Ρ, Π²ΠΏΠ΅ΡΠ²ΡΠ΅ ΡΠ΅Π°Π»ΠΈΠ·ΠΎΠ²Π°Π½ Π² Ford Ka Π² 1996 ΠΈ Ford Cougar Π² 1998.
Π Π΅ΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π½Π°Π·Π²Π°ΡΡ Π½ΠΎΠ²ΡΡ ΠΌΠ°ΡΠΈΠ½Ρ Ford Focus Π±ΡΠ»ΠΎ ΠΏΡΠΈΠ½ΡΡΠΎ Π² Π½Π°ΡΠ°Π»Π΅ 1998.
Π Π΅ΡΡΠ°ΠΉΠ»ΠΈΠ½Π³ 2001 Π³ΠΎΠ΄Π°
Π 2001 Π³ΠΎΠ΄Ρ Π±ΡΠ» ΠΏΡΠΎΠ²Π΅Π΄ΡΠ½ ΡΠ΅ΡΡΠ°ΠΉΠ»ΠΈΠ½Π³ ΠΏΠ΅ΡΠ²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΡ Ford Focus. ΠΠ·ΠΌΠ΅Π½Π΅Π½ΠΈΡ Π²ΠΊΠ»ΡΡΠ°ΡΡ:
- ΠΠ±Π½ΠΎΠ²Π»ΡΠ½Π½ΡΠ΅ ΡΠ°ΡΡ Ρ ΠΈΠ½ΡΠ΅Π³ΡΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΌΠΈ ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°ΡΠΎΡΠ°ΠΌΠΈ ΠΏΠΎΠ²ΠΎΡΠΎΡΠ° ΠΈ ΡΠ°Π·Π΄Π΅Π»ΡΠ½Π½ΡΠΌΠΈ ΠΎΡΡΠ°ΠΆΠ°ΡΠ΅Π»ΡΠΌΠΈ Π΄Π»Ρ Π±Π»ΠΈΠΆΠ½Π΅Π³ΠΎ ΠΈ Π΄Π°Π»ΡΠ½Π΅Π³ΠΎ ΡΠ²Π΅ΡΠ°.
- ΠΠ±Π½ΠΎΠ²Π»ΡΠ½Π½ΡΠΉ Π±Π°ΠΌΠΏΠ΅Ρ Π±Π΅Π· ΠΈΠ½Π΄ΠΈΠΊΠ°ΡΠΎΡΠΎΠ², Π½ΠΎ Ρ Π΄ΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡΠ΅Π»ΡΠ½ΡΠΌΠΈ ΡΡΡΠΌΠ½ΡΠΌΠΈ ΠΏΠΎΠ»ΠΎΡΠΊΠ°ΠΌΠΈ
- ΠΠ±Π½ΠΎΠ²Π»ΡΠ½Π½ΡΠ΅ Π²Π΅ΡΡ
Π½ΡΡ ΠΈ Π½ΠΈΠΆΠ½ΡΡ ΡΠ°Π΄ΠΈΠ°ΡΠΎΡΠ½ΡΠ΅ ΡΠ΅ΡΡΡΠΊΠΈ ΠΈ ΠΏΡΠΎΡΠΈΠ²ΠΎΡΡΠΌΠ°Π½Π½ΡΠ΅ ΡΠ°ΡΡ
- ΠΠΏΡΠΈΠΎΠ½Π°Π»ΡΠ½ΡΠ΅ ΠΊΡΠ΅Π½ΠΎΠ½ΠΎΠ²ΡΠ΅ ΡΠ°ΡΡ
- ΠΠΏΡΠΈΠΎΠ½Π°Π»ΡΠ½ΡΠΉ CD-ΡΠ΅ΠΉΠ½Π΄ΠΆΠ΅Ρ Π½Π° 6 Π΄ΠΈΡΠΊΠΎΠ²
- ΠΠΏΡΠΈΠΎΠ½Π°Π»ΡΠ½Π°Ρ Π½Π°Π²ΠΈΠ³Π°ΡΠΈΠΎΠ½Π½Π°Ρ ΡΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ°
- ΠΠΏΡΠΈΠΎΠ½Π°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΡΠΈΡΡΠΎΠ²ΠΎΠΉ ΠΊΠ»ΠΈΠΌΠ°Ρ-ΠΊΠΎΠ½ΡΡΠΎΠ»Ρ
- ΠΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡΡ ΡΠΎΡΠ½ΠΎΠΉ ΡΠ΅Π³ΡΠ»ΠΈΡΠΎΠ²ΠΊΠΈ ΡΠΈΠ΄Π΅Π½ΠΈΡ
- ΠΠΎΠ΄ΠΈΡΠΈΡΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½Π°Ρ ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»Ρ, Ρ ΡΠ΅Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΌΠΈ ΠΏΠΎΠ΄ΡΡΠ°ΠΊΠ°Π½Π½ΠΈΠΊΠ°ΠΌΠΈ
- Π Π°Π·Π»ΠΈΡΠ½ΡΠ΅ ΡΠ°ΡΡΠ²Π΅ΡΠΊΠΈ ΠΏΠ°Π½Π΅Π»ΠΈ ΠΏΡΠΈΠ±ΠΎΡΠΎΠ²
- ΠΠΎΠ²ΡΠ΅ ΡΠΈΠ΄Π΅Π½ΡΡ
- Π Π°Π·Π»ΠΈΡΠ½ΡΠ΅ ΡΠ»ΡΡΡΠ΅Π½ΠΈΡ Π² ΠΈΠ½ΡΡΡΡΠΌΠ΅Π½ΡΠ°Ρ
ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ
- ΠΠΎΠ²ΡΠ΅ ΡΠ°ΡΡΠ²Π΅ΡΠΊΠΈ
- Rear power point
- TDCi-Π΄Π²ΠΈΠ³Π°ΡΠ΅Π»Ρ
- ΠΠΎΠΏΠΎΠ»Π½ΠΈΡΠ΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ Π½Π°Π±ΠΎΡ ΠΎΠΏΡΠΈΠΉ
Π’Π°ΠΊΠΆΠ΅ Π±ΡΠ» ΠΏΡΠ΅Π΄ΡΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ Π½ΠΎΠ²ΡΠΉ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°ΡΠ΅Π»Ρ Ρ ΡΠ΅Ρ
Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΠΉ flexfuel. ΠΠΎΡΡΡΠΏΠ΅Π½ ΡΡΠΎΡ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°ΡΠ΅Π»Ρ Π±ΡΠ» ΡΠΎΠ»ΡΠΊΠΎ Π½Π° ΡΡΠ½ΠΊΠ΅ Π¨Π²Π΅ΡΠΈΠΈ
ΠΠ½Π΅ΡΠ½ΠΈΠΉ Π²ΠΈΠ΄ Π΄ΠΎ ΡΠ΅ΡΡΠ°ΠΉΠ»ΠΈΠ½Π³Π° | | ΠΠ½Π΅ΡΠ½ΠΈΠΉ Π²ΠΈΠ΄ ΠΏΠΎΡΠ»Π΅ ΡΠ΅ΡΡΠ°ΠΉΠ»ΠΈΠ½Π³Π° | | | |
ΠΠ΅Π·ΠΎΠΏΠ°ΡΠ½ΠΎΡΡΡ
ΠΠ²ΠΈΠ³Π°ΡΠ΅Π»ΠΈ
ΠΠ±ΡΡΠΌ (Π») | ΠΠ°Π·Π²Π°Π½ΠΈΠ΅ | Π’ΠΈΠΏ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° | Π ΡΠ½ΠΎΠΊ | ΠΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ, ΠΊΠΡ/bhp/PS | ΠΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | MPG | ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ, ΠΊΠΌ/Ρ | Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 60 ΠΌΠΈΠ»Ρ/Ρ, Ρ |
---|
1,4 | Zetec-SE | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ | ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ° | 55/74/75 | 123 ΠΒ·ΠΌ | 42,2 | 172 | 14,1 |
1,6 | Zetec-SE | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ | ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ° | 74/99/100 | 145 ΠΒ·ΠΌ | 37,4 | 187 | 10,9 |
1,6 | Zetec-Rocam | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½/ΠΡΠ°Π½ΠΎΠ» (Flex) | ΠΡΠ°Π·ΠΈΠ»ΠΈΡ | 81,5/109/111 | | | | |
1,8 | Zetec-E | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ | ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ°, ΠΡΠ°Π·ΠΈΠ»ΠΈΡ | 85/114/116 | 160 ΠΒ·ΠΌ | 33,8 | 200 | 10 |
1,8 | TDDi | ΠΠΈΠ·Π΅Π»Ρ | ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ° | 55/74/75 | 175 ΠΒ·ΠΌ | 54,9 | 185 | |
1,8 | TDDi | ΠΠΈΠ·Π΅Π»Ρ | ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ° | 66/89/90 | 200 ΠΒ·ΠΌ | 51,2 | 185 | |
1,8 | TDCi | ΠΠΈΠ·Π΅Π»Ρ | ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ° | 85/114/116 | 250 ΠΒ·ΠΌ | 51,4 | 198 | 10,8 |
2,0 | Zetec-E | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ | ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ°, ΠΡΠ°Π·ΠΈΠ»ΠΈΡ | 96/129/131 | 178 ΠΒ·ΠΌ | 31,6 | 203 | 9,2 |
2,0 | Duratec-ST | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ | ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ° | 127/171/173 | 196 ΠΒ·ΠΌ | 31 | 216 | 7,9 |
2,0 | Duratec-RS | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ | ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ° | 158/212/215 | 310 ΠΒ·ΠΌ | 27,9 | 232 | 6,3 |
Π‘ΠΏΠΎΡΡΠΈΠ²Π½ΡΠ΅ Π²Π΅ΡΡΠΈΠΈ
ST170

Ford Focus ST170 (Sport Technology), Π·Π°ΠΏΡΡΠ΅Π½Π½ΡΠΉ Π² ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΡΡΠ²ΠΎ Π² 2002 Π³ΠΎΠ΄ΡΒ β ΡΠ΅Ρ
Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ½Π°Ρ Π²Π΅ΡΡΠΈΡ ΠΎΡ ΠΏΠΎΠ΄ΡΠ°Π·Π΄Π΅Π»Π΅Π½ΠΈΡ Ford, SVT.
Π‘ΠΎΠ·Π΄Π°Π½Π½ΡΠΉ Π½Π° ΠΎΡΠ½ΠΎΠ²Π΅ ΡΠ΅ΡΡΠ°ΠΉΠ»ΠΈΠ½Π³ΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π²Π΅ΡΡΠΈΠΈ Ford FocusβΠ° ΠΏΠ΅ΡΠ²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΡ, ST170 ΠΈΠΌΠ΅Π΅Ρ ΡΠ»Π΅Π΄ΡΡΡΠΈΠ΅ Π²Π½Π΅ΡΠ½ΠΈΠ΅ ΠΎΡΠ»ΠΈΡΠΈΡ:
ΠΠ²ΠΈΠ³Π°ΡΠ΅Π»Ρ Π±ΡΠ» ΡΠ°Π·ΡΠ°Π±ΠΎΡΠ°Π½ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠ΅ΠΉ Cosworth, ΡΠ»ΡΡΡΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΏΠΎΠ΄Π½ΡΠ»ΠΈ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ ΡΠΎ 130 Π΄ΠΎ 170 Π».Β Ρ. ΠΠ±Π½ΠΎΠ²Π»Π΅Π½ΠΈΡ Π²ΠΊΠ»ΡΡΠ°ΡΡ:
- Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠ΅Π²ΡΠ΅ Π³ΠΎΠ»ΠΎΠ²ΠΊΠΈ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²
- ΡΠΈΡΠΌΠ΅Π½Π½ΡΡ ΡΠ΅Ρ
Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡ Ford Variable Cam Timing (VCT)
- Π²ΡΡ
Π»ΠΎΠΏΠ½Π°Ρ ΡΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΈΠ· Π½Π΅ΡΠΆΠ°Π²Π΅ΡΡΠ΅ΠΉ ΡΡΠ°Π»ΠΈ
- ΡΠΏΠΎΡΡΠΈΠ²Π½ΡΠΉ ΠΊΠ°ΡΠ°Π»ΠΈΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠΉ ΠΊΠΎΠ½Π²Π΅ΡΡΠ΅Ρ
- Π±ΠΎΜΠ»ΡΡΠΈΠ΅ ΡΠΎΡΠΌΠΎΠ·Π½ΡΠ΅ Π΄ΠΈΡΠΊΠΈ (300Β ΠΌΠΌ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½ΠΈΠ΅, 280Β ΠΌΠΌ Π·Π°Π΄Π½ΠΈΠ΅)
- 6-ΡΠΈ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½ΡΠ°ΡΠ°Ρ ΠΊΠΎΡΠΎΠ±ΠΊΠ° ΠΏΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°Ρ Getrag
RS

Ford Focus RS (Rally Sport)Β β Π²ΡΡΠΎΠΊΠΎΡΠ΅Ρ
Π½ΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ½Π°Ρ Π²Π΅ΡΡΠΈΡ Ford Focus ΠΏΠΎΡΠ²ΠΈΠ»Π°ΡΡ Π² 2002 Π³ΠΎΠ΄Ρ, ΠΏΠΎΠ·ΠΈΡΠΈΠΎΠ½ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ°Ρ ΠΊΠ°ΠΊ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ Β«ΠΏΡΠΎΠ΄Π²ΠΈΠ½ΡΡΠΎΠ΅Β» ΡΠ΅ΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅, ΡΠ΅ΠΌ ST Π²Π΅ΡΡΠΈΡ. ΠΠ΅ΡΠ²ΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΠ΅ Focus RS Π±ΡΠ»ΠΎ Π΄ΠΎΡΡΡΠΏΠ½ΠΎ Π² ΠΎΠ³ΡΠ°Π½ΠΈΡΠ΅Π½Π½ΠΎΠΌ ΠΊΠΎΠ»ΠΈΡΠ΅ΡΡΠ²Π΅ ΠΈ ΠΏΡΠΎΠ΄Π°Π²Π°Π»ΠΎΡΡ Π² 21 Π΅Π²ΡΠΎΠΏΠ΅ΠΉΡΠΊΠΎΠΉ ΡΡΡΠ°Π½Π΅. ΠΡΠ» ΠΏΡΠΎΠ΄ΠΎΠ»ΠΆΠ΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ Ford Escort RS 2000. Ford Focus RS ΠΎΡΠ½Π°ΡΠ°Π»ΡΡ 2-Π»ΠΈΡΡΠΎΠ²ΠΎΠΉ Π²Π΅ΡΡΠΈΠ΅ΠΉ Π΄Π²ΠΈΠ³Π°ΡΠ΅Π»Ρ Zetec-E Ρ ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π΄Π΄ΡΠ²ΠΎΠΌ, Π²ΡΠ΄Π°Π²Π°Π» ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ 212 Π».Β Ρ. (158 ΠΊΠΡ). ΠΡΠ΅Π³ΠΎ Π±ΡΠ» ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²Π΅Π΄ΡΠ½ 4501 Focus RS Π½Π° ΡΠ°Π±ΡΠΈΠΊΠ΅ Π² Π‘Π°Π°ΡΠ»ΡΠΈΡΠ΅.
ΠΠΈΠ΄Π΅ΠΎ ΠΏΠΎ ΡΠ΅ΠΌΠ΅
ΠΡΠΎΡΠΎΠ΅ ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΠ΅
Ford Focus C307
ΠΠ±ΡΠΈΠ΅ Π΄Π°Π½Π½ΡΠ΅
ΠΠ½ΡΠ΅ ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°ΡΠ΅Π½ΠΈΡ | Π‘307 (Π²Π½ΡΡΡΠ΅Π½Π½Π΅Π΅ ΠΎΠ±ΠΎΠ·Π½Π°ΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ Π² ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ°Π½ΠΈΠΈ Ford) |
ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠ΅
[6][7][8]:
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Bridgend Engine ΠΡΠΈΠ΄ΠΆΡΠ½Π΄, Π£ΡΠ»ΡΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 1,4 L Duratec (Zetec SE) |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1388Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 59Β ΠΊΠΡ (80Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 5700Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 124Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 3500 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 16 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 164 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 14,1Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 6,6 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 8,7 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 5,4Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 76,0 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 76,5 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 11,0 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | EFI |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Bridgend Engine ΠΡΠΈΠ΄ΠΆΡΠ½Π΄, Π£ΡΠ»ΡΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 1,6 L Duratec (Zetec SE) |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1596Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 74Β ΠΊΠΡ (101Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 150Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 16 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 180 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 11,9Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 9,4 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 12,1 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 9,0Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 79,0 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 81,4 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 11,0 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | EFI |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Bridgend Engine ΠΡΠΈΠ΄ΠΆΡΠ½Π΄, Π£ΡΠ»ΡΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 1,6 L Duratec (Zetec SE) Ti-VCT |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1596Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 85Β ΠΊΠΡ (116Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 155Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4150 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 16 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 190 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 10,8Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 6,6 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 8,7 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 5,4Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 79,0 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 81,4 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 11,0 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | EFI |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Valencia Engine ΠΠ°Π»Π΅Π½ΡΠΈΡ, ΠΡΠΏΠ°Π½ΠΈΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 1,8 L Duratec HE |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1798Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 92Β ΠΊΠΡ (125Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 165Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 16 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 198 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 10,3Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 5,6 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 9,5 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 7,0Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 83,0 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 83,1 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 10,8 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | EFI |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Valencia Engine ΠΠ°Π»Π΅Π½ΡΠΈΡ, ΠΡΠΏΠ°Π½ΠΈΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 2,0 L Duratec HE |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1999Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 107Β ΠΊΠΡ (145Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 185Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4500 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 16 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 206 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 9,2Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 7,1 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 9,8 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 5,4Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 87,5 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 83,1 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 10,8 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | EFI |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 2,0 L Duratec ST |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1999Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 110Β ΠΊΠΡ (150Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 201Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1600 — 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 16 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 235 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 8,8Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 8,7 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 11,2 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 5,5Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 87,5 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 83,1 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 9,8 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | EFI |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 2,5 L Duratec ST |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 2522Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 166Β ΠΊΠΡ (226Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 320Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1600 — 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 5-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 5 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 20 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 241 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 6,8Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 9,3 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 13,8 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 6,8Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 83,0 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 93,2 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 9,0 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | EFI, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 2,5 L Duratec RS |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 2522Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 224Β ΠΊΠΡ (305Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6500Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 440Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 2300 β 4500 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 5-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 5 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 20 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 263 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 5,9Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 9,4 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 13,4 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 7,0Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΡΠ±ΡΠΎΡ CO2: | 225Β Π³/ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 83,0 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 93,2 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 8,5 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | Π‘Π΅ΠΊΠ²Π΅Π½ΡΠΈΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Ρ ΡΠ»Π΅ΠΊΡΡΠΎΠ½Π½ΡΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ (SEFI) |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 98 ΠΈΠ»ΠΈ 95 (RON) |
ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠ΅[6][7][8]:
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Dagenham Engine ΠΠ°Π³Π΅Π½Ρ
Π°ΠΌ, ΠΠ½Π³Π»ΠΈΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 1,6 L Duratorq TDCi |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1560Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 90 Π».Β Ρ. (66Β ΠΊΠΡ [90 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 215Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1750 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 16 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 177 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 12,6Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 4,5 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 5,6 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 3,8Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 75,0 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 88,3 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 18,3 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Dagenham Engine ΠΠ°Π³Π΅Π½Ρ
Π°ΠΌ, ΠΠ½Π³Π»ΠΈΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 1,6 L Duratorq TDCi |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1560Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 109 Π».Β Ρ. (80Β ΠΊΠΡ [109 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 240Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1750 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 16 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 188 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 10,9Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 4,5 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 5,8 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 3,8Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 75,0 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 88,3 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 18,3 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Dagenham Engine ΠΠ°Π³Π΅Π½Ρ
Π°ΠΌ, ΠΠ½Π³Π»ΠΈΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 1,8 L Duratorq (Lynx) TDCi |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1753Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 85Β ΠΊΠΡ (116Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 3700Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 280Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1900 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 8 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 190 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 10,8Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 5,2 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 6,7 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 4,3Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 82,5 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 82,0 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 17,0 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | SOHC |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦: | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
|
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 2,0 L Duratorq TDCi |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1997Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 110 Π».Β Ρ. (81Β ΠΊΠΡ [110 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 265Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 2000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 16 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 186 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 11,6Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 5,9 Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 85,0 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 88,0 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 18,3 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
ΠΠ°ΡΠΊΠ°: | 2,0 L Duratorq (DW10) TDCi |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
ΠΠ±ΡΡΠΌ: | 1997Β ΡΠΌ3 |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ: | 136 Π».Β Ρ. (100Β ΠΊΠΡ [136 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ: | 320Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 2000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ: | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | 4 |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ²: | 16 |
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ: | 203 ΠΊΠΌ/Ρ |
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100Β ΠΊΠΌ/Ρ: | 9,3Β Ρ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 5,5 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅: | 7,0 Π»/100 ΠΊΠΌ |
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅: | 4,5Β Π»/100 ΠΊΠΌ |
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ: | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ°: | 85,0 ΠΌΠΌ |
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ: | 88,0 ΠΌΠΌ |
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ: | 18,3 |
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ: | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅: | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ: | DOHC |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ²: | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦: | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ: | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅
[6][7][8]:
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 5-ΡΡΡΠΏ. |
---|
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Getrag, Bordeaux Transaxle ΠΠΎΡΠ΄ΠΎ, Π€ΡΠ°Π½ΡΠΈΡ |
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ: | Getrag Ford Durashift (iB5) |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ: | 5 |
ΠΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΎΡΠ½ΡΠ΅ ΠΎΡΠ½ΠΎΡΠ΅Π½ΠΈΡ: | Β |
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 4,06 |
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 3,58 |
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 2,04 |
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,41 |
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,11 |
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,88 |
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 3,62 |
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ: | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅: | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 5-ΡΡΡΠΏ. |
---|
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Getrag, Cologne Transmission ΠΡΠ»ΡΠ½, ΠΠ΅ΡΠΌΠ°Π½ΠΈΡ |
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ: | Getrag Ford Durashift (MTX-75) |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ: | 5 |
ΠΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΎΡΠ½ΡΠ΅ ΠΎΡΠ½ΠΎΡΠ΅Π½ΠΈΡ: | Β |
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 3,41 |
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 3,80 |
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 2,05 |
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,35 |
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,92 |
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,715 |
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 3,73 |
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ: | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅: | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 6-ΡΡΡΠΏ. |
---|
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Getrag, Cologne Transmission ΠΡΠ»ΡΠ½, ΠΠ΅ΡΠΌΠ°Π½ΠΈΡ |
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ: | ΠΌΠΎΠ΄ΡΠ»ΡΠ½Π°Ρ Getrag Ford Durashift (MMT6) |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ: | 6 |
ΠΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΎΡΠ½ΡΠ΅ ΠΎΡΠ½ΠΎΡΠ΅Π½ΠΈΡ: | Β |
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1-4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ: 3,81 5-6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ, ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° Π·Π°Π΄Π½Π΅Π³ΠΎ Ρ
ΠΎΠ΄Π°: 2,77 |
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 3,58 |
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,95 |
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,24 |
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,87 |
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,94 |
6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,79 |
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 5,08 |
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ: | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅: | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 6-ΡΡΡΠΏ. |
---|
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Getrag, Cologne Transmission ΠΡΠ»ΡΠ½, ΠΠ΅ΡΠΌΠ°Π½ΠΈΡ |
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ: | Getrag Ford Durashift (M66) |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ: | 6 |
ΠΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΎΡΠ½ΡΠ΅ ΠΎΡΠ½ΠΎΡΠ΅Π½ΠΈΡ: | Β |
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 4,00 |
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 3,385 |
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 2,05 |
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,433 |
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,088 |
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,868 |
6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,70 |
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 2,62 |
Π‘ΠΈΠ½Ρ
ΡΠΎΠ½ΠΈΠ·Π°ΡΠΎΡΡ: | Π²ΡΠ΅Ρ
ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°Ρ, Π²ΠΊΠ»ΡΡΠ°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΡ Π·Π°Π΄Π½Π΅Π³ΠΎ Ρ
ΠΎΠ΄Π° |
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ: | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅: | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅
[6][7][8]:
Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 4-ΡΡΡΠΏ. |
---|
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, ΠΠ°Π½ ΠΠ°ΠΉΠΊ, ΠΠΈΡΠΈΠ³Π°Π½, Π‘Π¨Π |
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ: | Getrag Ford Durashift (FN) |
Π’ΠΈΠΏ: | Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ: | 4 |
ΠΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΎΡΠ½ΡΠ΅ ΠΎΡΠ½ΠΎΡΠ΅Π½ΠΈΡ: | Β |
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 4,20 |
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 2,82 |
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,508 |
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,00 |
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,736 |
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 2,65 |
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ: | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅: | Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΎΠ΅ |
ΠΏΡΠ΅ΡΠ΅Π»Π΅ΠΊΡΠΈΠ²Π½Π°Ρ ΡΠΎΠ±ΠΎΡΠΈΠ·ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½Π°Ρ 6-ΡΡΡΠΏ. |
---|
|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ: | Ford Motor Company, Getrag Kechnec Transmission ΠΠΎΡΠΈΡΠ΅ Π‘Π»ΠΎΠ²Π°ΠΊΠΈΡ |
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ: | Getrag Ford PowerShift (MPS6), Ρ ΡΠ»Π΅ΠΊΡΡΠΎΠ½Π½ΡΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ, Π΄Π²ΡΠΌΡ ΡΡΠ΅ΠΏΠ»Π΅Π½ΠΈΡΠΌΠΈ ΠΈ Π΄Π²ΡΠΌΡ ΠΏΡΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π½ΡΠΌΠΈ Π²Π°Π»Π°ΠΌΠΈ |
Π’ΠΈΠΏ: | ΠΏΡΠ΅ΡΠ΅Π»Π΅ΠΊΡΠΈΠ²Π½Π°Ρ ΡΠΎΠ±ΠΎΡΠΈΠ·ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½Π°Ρ |
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ: | 6 |
ΠΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΎΡΠ½ΡΠ΅ ΠΎΡΠ½ΠΎΡΠ΅Π½ΠΈΡ: | Β |
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1-4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ: 4,07 5-6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ, ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° Π·Π°Π΄Π½Π΅Π³ΠΎ Ρ
ΠΎΠ΄Π°: 2,91 |
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 3,58 |
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,95 |
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 1,19 |
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,84 |
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,94 |
6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 0,79 |
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ°: | 4,84 |
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ: | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅: | Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΎΠ΅ |
Ford Focus: Π½Π°ΡΠ°Π»ΠΎ ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΡΡΠ²Π° Π² Π ΠΎΡΡΠΈΠΈ
ΠΠΠ’ΠΠ ΠΠΠ― Π ΠΠ‘Π‘ΠΠ: ΠΠΠΠ«Π FORD FOCUS CΠΠ¨ΠΠ Π‘ ΠΠΠΠΠΠΠΠ Π Π Π‘ΠΠΠΠ’-ΠΠΠ’ΠΠ ΠΠ£Π ΠΠ
Π‘Π°Π½ΠΊΡ-ΠΠ΅ΡΠ΅ΡΠ±ΡΡΠ³, 18 ΡΠ΅Π²ΡΠ°Π»Ρ, 2008 β Π‘Π΅Π³ΠΎΠ΄Π½Ρ Π½Π° Π·Π°Π²ΠΎΠ΄Π΅ Ford Π²ΠΎ ΠΡΠ΅Π²ΠΎΠ»ΠΎΠΆΡΠΊΠ΅ Π½Π°ΡΠ°ΡΠΎ ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΡΡΠ²ΠΎ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΡ Ford Focus.
ΠΠ΅ΡΠ²ΡΠΉ Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Ρ ΡΠΎΡΠ΅Π» Ρ ΠΊΠΎΠ½Π²Π΅ΠΉΠ΅ΡΠ° Π² ΠΏΡΠΈΡΡΡΡΡΠ²ΠΈΠΈ ΠΠ°Π»Π΅ΡΠΈΡ Π‘Π΅ΡΠ΄ΡΠΊΠΎΠ²Π°, Π³ΡΠ±Π΅ΡΠ½Π°ΡΠΎΡΠ° ΠΠ΅Π½ΠΈΠ½Π³ΡΠ°Π΄ΡΠΊΠΎΠΉ ΠΎΠ±Π»Π°ΡΡΠΈ ΠΈ ΠΠΆΠΈΠΌΠ° Π’Π΅ΡΡΠΎ, Π²ΠΈΡΠ΅-ΠΏΡΠ΅Π·ΠΈΠ΄Π΅Π½ΡΠ° ΠΏΠΎ ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΡΡΠ²Ρ Ford of Europe.
ΠΠΎΠ²ΡΠΉ Focus, ΠΏΡΠ΅Π·Π΅Π½ΡΠ°ΡΠΈΡ ΠΊΠΎΡΠΎΡΠΎΠ³ΠΎ ΡΠΎΡΡΠΎΡΠ»Π°ΡΡ Π½Π° Π€ΡΠ°Π½ΠΊΡΡΡΡΡΠΊΠΎΠΌ Π°Π²ΡΠΎΡΠ°Π»ΠΎΠ½Π΅ Π² ΡΠ΅ΡΠ΅Π΄ΠΈΠ½Π΅ ΡΠ΅Π½ΡΡΠ±ΡΡ ΠΏΡΠΎΡΠ»ΠΎΠ³ΠΎ Π³ΠΎΠ΄Π°, ΡΠΆΠ΅ Π·Π°Π²ΠΎΠ΅Π²Π°Π» ΠΏΠΎΠΏΡΠ»ΡΡΠ½ΠΎΡΡΡ ΡΡΠ΅Π΄ΠΈ ΡΠΎΡΡΠΈΡΠ½ β ΠΏΠΎΡΡΡΠΏΠΈΠ»ΠΎ ΠΎΠΊΠΎΠ»ΠΎ 20 000 Π·Π°ΠΊΠ°Π·ΠΎΠ² Π½Π° Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Ρ.
ΠΠΎΠ²ΡΠΉ Ford Focus Π½Π΅ ΡΠΎΠ»ΡΠΊΠΎ ΠΎΠ±ΡΠ΅Π» Π°Π±ΡΠΎΠ»ΡΡΠ½ΠΎ Π½ΠΎΠ²ΡΡ Π²Π½Π΅ΡΠ½ΠΎΡΡΡ, Π½ΠΎ ΠΈ ΡΡΡΠ΅ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠ΅ ΡΠ»ΡΡΡΠ΅Π½ΠΈΡ Π² Π΄ΠΈΠ·Π°ΠΉΠ½Π΅ ΠΈ ΠΈΡΠΏΠΎΠ»Π½Π΅Π½ΠΈΠΈ ΠΈΠ½ΡΠ΅ΡΡΠ΅ΡΠ°.
ΠΠΎΠ²ΡΠΉ Focus Π±ΡΠ΄Π΅Ρ ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΡΡΡ Π² Π ΠΎΡΡΠΈΠΈ Π²ΠΎ Π²ΡΠ΅Ρ
ΡΠ΅ΡΡΡΠ΅Ρ
Π²Π°ΡΠΈΠ°Π½ΡΠ°Ρ
ΠΊΡΠ·ΠΎΠ²Π° β 3-Π΄Π²Π΅ΡΠ½ΡΠΉ ΠΈ 5-Π΄Π²Π΅ΡΠ½ΡΠΉ Ρ
ΡΡΡΠ±ΡΠΊΠΈ, ΡΠ΅Π΄Π°Π½ ΠΈ ΡΠ½ΠΈΠ²Π΅ΡΡΠ°Π», Ρ Π²ΠΎΠ·ΠΌΠΎΠΆΠ½ΠΎΡΡΡΡ Π²ΡΠ±ΠΎΡΠ° ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΠΈΠ· 5 Π΄Π²ΠΈΠ³Π°ΡΠ΅Π»Π΅ΠΉ, Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΎΠΉ ΠΈΠ»ΠΈ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΎΠΉ ΠΊΠΎΡΠΎΠ±ΠΊΠΈ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°Ρ, ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠΉ ΠΈΠ· ΡΡΠ΅Ρ
ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡΠ°ΡΠΈΠΉ: Ambiente, Comfort ΠΈΠ»ΠΈ Ghia.
«Π― Π²ΠΏΠ΅ΡΠ°ΡΠ»Π΅Π½ Π±ΡΡΡΡΠΎΡΠΎΠΉ ΠΈ ΠΏΡΠΎΡΠ΅ΡΡΠΈΠΎΠ½Π°Π»ΠΈΠ·ΠΌΠΎΠΌ, Ρ ΠΊΠΎΡΠΎΡΡΠΌΠΈ Π±ΡΠ»ΠΈ ΠΏΡΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½Ρ ΠΏΠΎΠ΄Π³ΠΎΡΠΎΠ²ΠΈΡΠ΅Π»ΡΠ½ΡΠ΅ ΡΠ°Π±ΠΎΡΡ Π΄Π»Ρ Π·Π°ΠΏΡΡΠΊΠ° ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΡΡΠ²Π° Π½ΠΎΠ²ΠΎΠ³ΠΎ Focus Π² Π‘Π°Π½ΠΊΡ-ΠΠ΅ΡΠ΅ΡΠ±ΡΡΠ³Π΅. ΠΡΠ΅ ΡΠ°Π±ΠΎΡΠ½ΠΈΠΊΠΈ Π·Π°Π²ΠΎΠ΄Π° ΠΏΡΠ΅ΠΊΡΠ°ΡΠ½ΠΎ Π²ΡΠΏΠΎΠ»Π½ΡΡΡ ΠΎΠ±ΡΠ·Π°Π½Π½ΠΎΡΡΠΈ β Ρ ΠΎΡΠ΅Π½Ρ Π³ΠΎΡΠΆΡΡΡ ΠΈΠΌΠΈ ΠΈ ΠΊΠ°ΡΠ΅ΡΡΠ²ΠΎΠΌ ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΡΡ
Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Π΅ΠΉ», — ΡΠΊΠ°Π·Π°Π» ΠΠΆΠΈΠΌ Π’Π΅ΡΡΠΎ, Π²ΠΈΡΠ΅-ΠΏΡΠ΅Π·ΠΈΠ΄Π΅Π½Ρ ΠΏΠΎ ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΡΡΠ²Ρ Ford of Europe.
ΠΠ΅ΡΠ²ΡΠΉ Π½ΠΎΠ²ΡΠΉ Focus, ΡΠΎΡΠ΅Π΄ΡΠΈΠΉ Ρ ΠΊΠΎΠ½Π²Π΅ΠΉΠ΅ΡΠ° ΡΠ΅Π³ΠΎΠ΄Π½Ρ, ΡΠ°ΠΊΠΆΠ΅ ΡΡΠ°Π» ΠΈ 250 000-ΠΌ Focus, ΠΏΡΠΎΠ΄Π°Π½Π½ΡΠΌ Π² Π ΠΎΡΡΠΈΠΈ Ρ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½ΡΠ° ΠΏΠΎΡΠ²Π»Π΅Π½ΠΈΡ Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Ρ Π½Π° ΡΡΠ½ΠΊΠ΅ Π² 1999 Π³ΠΎΠ΄Ρ. Π‘ΡΠ°ΡΡΠ»ΠΈΠ²ΡΠΉ ΠΏΠΎΠΊΡΠΏΠ°ΡΠ΅Π»Ρ ΡΠ±ΠΈΠ»Π΅ΠΉΠ½ΠΎΠ³ΠΎ Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Ρ ΠΏΡΠΈΡΡΡΡΡΠ²ΠΎΠ²Π°Π» ΡΠ΅Π³ΠΎΠ΄Π½Ρ Π½Π° ΡΠ΅ΡΠ΅ΠΌΠΎΠ½ΠΈΠΈ Π½Π° Π·Π°Π²ΠΎΠ΄Π΅.
Π‘ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½ΡΠ° Π·Π°ΠΏΡΡΠΊΠ° Π² 1998 Π³ΠΎΠ΄Ρ Π² ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ΅ Π±ΡΠ»ΠΎ ΠΏΡΠΎΠΈΠ·Π²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΎ Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ 5 ΠΌΠΈΠ»Π»ΠΈΠΎΠ½ΠΎΠ² Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Π΅ΠΉ Ford Focus, ΡΠ°ΠΊΠΆΠ΅ ΡΡΠΎ ΠΏΠ΅ΡΠ²ΡΠΉ Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»Ρ Π² ΠΌΠΈΡΠ΅, ΠΊΠΎΡΠΎΡΠΎΠΌΡ ΠΏΡΠΈΡΡΠ΄ΠΈΠ»ΠΈ ΠΏΠΎΡΠ΅ΡΠ½ΡΡ ΠΏΡΠ΅ΠΌΠΈΡ «Car of the Year» Π² ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ΅ ΠΈ Π‘Π΅Π²Π΅ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΠΌΠ΅ΡΠΈΠΊΠ΅ Π² ΠΎΠ΄ΠΈΠ½ Π³ΠΎΠ΄.
Π ΡΠ΅Π»ΠΎΠΌ Ford Focus Π·Π°Π²ΠΎΠ΅Π²Π°Π» Π±ΠΎΠ»Π΅Π΅ 80 Π½Π°Π³ΡΠ°Π΄ Π² ΠΠ²ΡΠΎΠΏΠ΅. ΠΡΠ° ΠΌΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ Π·Π½Π°ΡΠΈΡΠ΅Π»ΡΠ½ΠΎ ΠΏΠΎΠ²Π»ΠΈΡΠ»Π° Π½Π° Π°Π²ΡΠΎΠΌΠΎΠ±ΠΈΠ»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΌΠΈΡ ΠΈ ΠΎΠ΄Π½ΠΎΠ²ΡΠ΅ΠΌΠ΅Π½Π½ΠΎ Π΄Π°Π»Π° Π½Π°ΡΠ°Π»ΠΎ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΌΡ ΡΡΠΏΠ΅ΡΠ½ΠΎΠΌΡ Π½Π°ΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ Ford of Europe.

Π€ΠΎΡΠ΄ Π€ΠΎΠΊΡΡ ΠΠΈΠΊΠΈΠΏΠ΅Π΄ΠΈΡ
ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠ΅[6][7][8]:
1,4 L Duratec (Zetec SE) |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Bridgend Engine ΠΡΠΈΠ΄ΠΆΡΠ½Π΄, Π£ΡΠ»ΡΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1388Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 59Β ΠΊΠΡ (80Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 5700Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 124Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 3500 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 164 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 14,1 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 6,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 8,7 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 5,4 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 76,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 76,5Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 11,0 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
1,6 L Duratec (Zetec SE) |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Bridgend Engine ΠΡΠΈΠ΄ΠΆΡΠ½Π΄, Π£ΡΠ»ΡΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1596Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 74Β ΠΊΠΡ (101Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 150Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 180 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 11,9 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 9,4 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 12,1 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 9,0 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 79,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 81,4Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 11,0 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
1,6 L Duratec (Zetec SE) Ti-VCT |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Bridgend Engine ΠΡΠΈΠ΄ΠΆΡΠ½Π΄, Π£ΡΠ»ΡΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1596Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 85Β ΠΊΠΡ (116Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 155Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4150 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 190 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 10,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 6,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 8,7 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 5,4 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 79,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 81,4Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 11,0 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
1,8 L Duratec HE |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Valencia Engine ΠΠ°Π»Π΅Π½ΡΠΈΡ, ΠΡΠΏΠ°Π½ΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1798Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 92Β ΠΊΠΡ (125Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 165Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 198 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 10,3 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 9,5 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 7,0 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 83,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 83,1Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 10,8 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
2,0 L Duratec HE |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Valencia Engine ΠΠ°Π»Π΅Π½ΡΠΈΡ, ΠΡΠΏΠ°Π½ΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1999Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 107Β ΠΊΠΡ (145Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 185Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 4500 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 206 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 9,2 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 7,1 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 9,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 5,4 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 87,5Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 83,1Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 10,8 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
2,0 L Duratec ST |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1999Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 110Β ΠΊΠΡ (150Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 201Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1600 — 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 235 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 8,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 8,7 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 11,2 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 5,5 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 87,5Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 83,1Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 9,8 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
2,5 L Duratec ST |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 2522Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 166Β ΠΊΠΡ (226Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6000Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 320Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1600 — 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 5-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 5 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 20 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 241 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 6,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 9,3 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 13,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 6,8 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 83,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 93,2Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 9,0 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | EFI, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 95 (RON) |
---|
2,5 L Duratec RS |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ΠΎΠ²ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 2522Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 224Β ΠΊΠΡ (305Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 6500Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 440Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 2300 β 4500 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 5-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 5 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 20 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 263 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 5,9 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 9,4 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 13,4 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 7,0 |
---|
ΠΡΠ±ΡΠΎΡ CO2 | 225 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 83,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 93,2Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 8,5 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Π‘Π΅ΠΊΠ²Π΅Π½ΡΠΈΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Ρ ΡΠ»Π΅ΠΊΡΡΠΎΠ½Π½ΡΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ (SEFI) |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠ΅Π½Π·ΠΈΠ½ Π½Π΅ΡΡΠΈΠ»ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½ΡΠΉ, 98 ΠΈΠ»ΠΈ 95 (RON) |
---|
ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠ΅[6][7][8]:
1,6 L Duratorq TDCi |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Dagenham Engine ΠΠ°Π³Π΅Π½Ρ
Π°ΠΌ, ΠΠ½Π³Π»ΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1560Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 90 Π».Β Ρ. (66Β ΠΊΠΡ [90 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 215Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1750 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 177 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 12,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 4,5 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 3,8 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 75,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 88,3Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 18,3 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
---|
1,6 L Duratorq TDCi |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Dagenham Engine ΠΠ°Π³Π΅Π½Ρ
Π°ΠΌ, ΠΠ½Π³Π»ΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1560Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 109 Π».Β Ρ. (80Β ΠΊΠΡ [109 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 240Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1750 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 188 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 10,9 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 4,5 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 3,8 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 75,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 88,3Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 18,3 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
---|
1,8 L Duratorq (Lynx) TDCi |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Dagenham Engine ΠΠ°Π³Π΅Π½Ρ
Π°ΠΌ, ΠΠ½Π³Π»ΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1753Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 85Β ΠΊΠΡ (116Β Π».Β Ρ.), ΠΏΡΠΈ 3700Β ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 280Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 1900 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 8 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 190 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 10,8 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,2 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 6,7 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 4,3 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 82,5Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 82,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 17,0 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | SOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
---|
2,0 L Duratorq TDCi |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1997Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 110 Π».Β Ρ. (81Β ΠΊΠΡ [110 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 265Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 2000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 186 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 11,6 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,9 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 85,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 88,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 18,3 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
---|
2,0 L Duratorq (DW10) TDCi |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Volvo, Π¨ΡΠ²Π΄Π΅, Π¨Π²Π΅ΡΠΈΡ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΡΠΉ |
---|
ΠΠ±ΡΡΠΌ | 1997Β ΡΠΌ3 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½Π°Ρ ΠΌΠΎΡΠ½ΠΎΡΡΡ | 136 Π».Β Ρ. (100Β ΠΊΠΡ [136 Π».Β Ρ. ΠΏΠΎ ΠΠΠ‘Π’ 8.417]), ΠΏΡΠΈ 4000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠ°ΠΊΡΠΈΠΌΠ°Π»ΡΠ½ΡΠΉ ΠΊΡΡΡΡΡΠΈΠΉ ΠΌΠΎΠΌΠ΅Π½Ρ | 320Β ΠΒ·ΠΌ, ΠΏΡΠΈ 2000 ΠΎΠ±/ΠΌΠΈΠ½ |
---|
ΠΠΎΠ½ΡΠΈΠ³ΡΡΠ°ΡΠΈΡ | ΡΡΠ΄Π½ΡΠΉ, 4-ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄Ρ. |
---|
Π¦ΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | 4 |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½ΠΎΠ² | 16 |
---|
ΠΠ°ΠΊΡ. ΡΠΊΠΎΡΠΎΡΡΡ | 203 |
---|
Π Π°Π·Π³ΠΎΠ½ Π΄ΠΎ 100 ΠΊΠΌ/Ρ | 9,3 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ ΡΠΌΠ΅ΡΠ°Π½Π½ΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 5,5 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° ΠΏΡΠΈ Π³ΠΎΡΠΎΠ΄ΡΠΊΠΎΠΌ ΡΠΈΠΊΠ»Π΅ | 7,0 |
---|
Π Π°ΡΡ
ΠΎΠ΄ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²Π° Π½Π° ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ | 4,5 |
---|
ΠΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ³ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅ Π½ΠΎΡΠΌΡ | ΠΠ²ΡΠΎ-4 |
---|
ΠΠΈΠ°ΠΌΠ΅ΡΡ ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠ° | 85,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π₯ΠΎΠ΄ ΠΏΠΎΡΡΠ½Ρ | 88,0Β ΠΌΠΌ |
---|
Π‘ΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½Ρ ΡΠΆΠ°ΡΠΈΡ | 18,3 |
---|
Π‘ΠΈΡΡΠ΅ΠΌΠ° ΠΏΠΈΡΠ°Π½ΠΈΡ | Common Rail, Π½Π΅ΠΏΠΎΡΡΠ΅Π΄ΡΡΠ²Π΅Π½Π½ΡΠΉ Π²ΠΏΡΡΡΠΊ, ΡΡΡΠ±ΠΎΠ½Π°Π³Π½Π΅ΡΠ°ΡΠ΅Π»Ρ |
---|
ΠΡ
Π»Π°ΠΆΠ΄Π΅Π½ΠΈΠ΅ | ΠΠΎΠ΄ΡΠ½ΠΎΠΉ Π½Π°ΡΠΎΡ Ρ ΡΠ΅ΡΠΌΠΎΡΡΠ°ΡΠΎΠΌ ΠΈ ΠΊΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π°ΠΌΠΈ |
---|
ΠΠ»Π°ΠΏΠ°Π½Π½ΠΎΠΉ ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ | DOHC |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» Π±Π»ΠΎΠΊΠ° ΡΠΈΠ»ΠΈΠ½Π΄ΡΠΎΠ² | ΡΡΠ³ΡΠ½ |
---|
ΠΠ°ΡΠ΅ΡΠΈΠ°Π» ΠΠΠ¦ | Π°Π»ΡΠΌΠΈΠ½ΠΈΠΉ |
---|
Π Π΅ΠΊΠΎΠΌΠ΅Π½Π΄ΠΎΠ²Π°Π½Π½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ | ΠΠΈΠ·Π΅Π»ΡΠ½ΠΎΠ΅ ΡΠΎΠΏΠ»ΠΈΠ²ΠΎ |
---|
| ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅[6][7][8]:ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 5-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Getrag, Bordeaux Transaxle ΠΠΎΡΠ΄ΠΎ, Π€ΡΠ°Π½ΡΠΈΡ |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | Getrag Ford Durashift (iB5) |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 5 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 4,06 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,58 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,04 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,41 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,11 |
---|
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,88 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,62 |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
---|
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 5-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Getrag, Cologne Transmission ΠΡΠ»ΡΠ½, ΠΠ΅ΡΠΌΠ°Π½ΠΈΡ |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | Getrag Ford Durashift (MTX-75) |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 5 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,41 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,80 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,05 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,35 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,92 |
---|
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,715 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,73 |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
---|
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 6-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Getrag, Cologne Transmission ΠΡΠ»ΡΠ½, ΠΠ΅ΡΠΌΠ°Π½ΠΈΡ |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | ΠΌΠΎΠ΄ΡΠ»ΡΠ½Π°Ρ Getrag Ford Durashift (MMT6) |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 6 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1-4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ: 3,81 5-6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ, ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° Π·Π°Π΄Π½Π΅Π³ΠΎ Ρ
ΠΎΠ΄Π°: 2,77 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,58 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,95 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,24 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,87 |
---|
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,94 |
---|
6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,79 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 5,08 |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
---|
ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 6-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Getrag, Cologne Transmission ΠΡΠ»ΡΠ½, ΠΠ΅ΡΠΌΠ°Π½ΠΈΡ |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | Getrag Ford Durashift (M66) |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΌΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 6 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 4,00 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,385 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,05 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,433 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,088 |
---|
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,868 |
---|
6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,70 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,62 |
---|
Π‘ΠΈΠ½Ρ
ΡΠΎΠ½ΠΈΠ·Π°ΡΠΎΡΡ | Π²ΡΠ΅Ρ
ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°Ρ, Π²ΠΊΠ»ΡΡΠ°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΡ Π·Π°Π΄Π½Π΅Π³ΠΎ Ρ
ΠΎΠ΄Π° |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | ΡΡΡΠ½ΠΎΠ΅ |
---|
Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΈΠ΅[6][7][8]:Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ 4-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, ΠΠ°Π½ ΠΠ°ΠΉΠΊ, ΠΠΈΡΠΈΠ³Π°Π½, Π‘Π¨Π |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | Getrag Ford Durashift (FN) |
---|
Π’ΠΈΠΏ | Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠ°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 4 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 4,20 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,82 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,508 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,00 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,736 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 2,65 |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΎΠ΅ |
---|
ΠΏΡΠ΅ΡΠ΅Π»Π΅ΠΊΡΠΈΠ²Π½Π°Ρ ΡΠΎΠ±ΠΎΡΠΈΠ·ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½Π°Ρ 6-ΡΡΡΠΏ. |
---|
ΠΡΠΎΠΈΠ·Π²ΠΎΠ΄ΠΈΡΠ΅Π»Ρ | Ford Motor Company, Getrag Kechnec Transmission ΠΠΎΡΠΈΡΠ΅ Π‘Π»ΠΎΠ²Π°ΠΊΠΈΡ |
---|
ΠΠΎΠ΄Π΅Π»Ρ | Getrag Ford PowerShift (MPS6), Ρ ΡΠ»Π΅ΠΊΡΡΠΎΠ½Π½ΡΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΠ΅ΠΌ, Π΄Π²ΡΠΌΡ ΡΡΠ΅ΠΏΠ»Π΅Π½ΠΈΡΠΌΠΈ ΠΈ Π΄Π²ΡΠΌΡ ΠΏΡΠΈΠ²ΠΎΠ΄Π½ΡΠΌΠΈ Π²Π°Π»Π°ΠΌΠΈ |
---|
Π’ΠΈΠΏ | ΠΏΡΠ΅ΡΠ΅Π»Π΅ΠΊΡΠΈΠ²Π½Π°Ρ ΡΠΎΠ±ΠΎΡΠΈΠ·ΠΈΡΠΎΠ²Π°Π½Π½Π°Ρ |
---|
Π§ΠΈΡΠ»ΠΎ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Π΅ΠΉ | 6 |
---|
|
ΠΠ»Π°Π²Π½Π°Ρ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1-4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ: 4,07 5-6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠΈ, ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° Π·Π°Π΄Π½Π΅Π³ΠΎ Ρ
ΠΎΠ΄Π°: 2,91 |
---|
1 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 3,58 |
---|
2 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,95 |
---|
3 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 1,19 |
---|
4 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,84 |
---|
5 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,94 |
---|
6 ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 0,79 |
---|
ΠΠ°Π΄Π½ΡΡ ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π°ΡΠ° | 4,84 |
---|
ΠΠ΅Ρ
Π°Π½ΠΈΠ·ΠΌ ΡΠΏΡΠ°Π²Π»Π΅Π½ΠΈΡ | ΡΡΡΠ°Π³ Π½Π° ΡΠ΅Π½ΡΡΠ°Π»ΡΠ½ΠΎΠΉ ΠΊΠΎΠ½ΡΠΎΠ»ΠΈ |
---|
ΠΠ΅ΡΠ΅ΠΊΠ»ΡΡΠ΅Π½ΠΈΠ΅ | Π°Π²ΡΠΎΠΌΠ°ΡΠΈΡΠ΅ΡΠΊΠΎΠ΅ |
---|
|