Mercedes CL-Class C215: фото, цена, технические характеристики Мерседес ЦЛ Класс 215 кузов
Фото Mercedes CL C215
Фото Mercedes CL C215
Первым автомобилем класса Mercedes CL, который стал таковым уже изначально, был Mercedes CL C215, появившийся в марте 1999-го года. Внешность новинки полностью соответствовала ориентированному классу — флагманскому купе, а габариты сзади и спереди давали знать о нём как о дальнем приемнике W220 класса S. Оптика спереди была четырёх фарной, которая была довольно похожа на таковую у W208 CLK. Представленная модель изначально имела две модификации CL500 и CL600.
В 1999-ом году, к концерну примкнуло тюнинговое ателье AMG, которое уже довольно долгое время было официальным партнёром Mercedes-Benz. Объединение вылилось в появление новой модели CL55 AMG, дебют которой состоялся в начале 2000-го года.
Рейсталлинг серии произошел в 2002-ом году, и он в первую очередь отразился на повышении надёжности автомобилей, которая не вызывала острой критики, в отличие, от оставившего не самые лучшие впечатления — Mercedes S W220.
В 2003 году появилась ещё одна новая модель от AMG, новинка несла под капотом новый двигатель V8 и именовалась как Mercedes CL63 AMG, и годом позже вышла 12-ти цилиндровая версия под названием Mercedes CL65 AMG, мощность которой составила 612 лошадиных сил. За весь период производства первого полноценного поколения CL, было выпущено более 46-ти тысяч автомобилей.
За каждую фотографию в фотогалерее можно проголосовать. Под фотографиями указан их текущий рейтинг.
Лучшие 60 фото (по результатам голосования) Вы можете посмотреть и скачать в фото-рейтинге.
Фото-форум
Если у вас есть интересные фотографии Mercedes-Benz CL-Class W215 или других авто,
вы можете разместить их в фотофоруме.
Mercedes CL-class C215: цена Мерседес CL-класс C215, технические характеристики Мерседес CL-класс C215, фото, отзывы, видео
Одноклассники Mercedes CL-class C215 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Mercedes CL-class C215
Mercedes CL-class C215, 2003 г
Подвеска — это самая серьёзная часть в этой Mercedes CL-class C215. Относиться к ней нужно бережно и с умом, и не брать заведомо уставший аппарат. Помочь с диагностикой гидравлики, и её обслуживанием вам может грамотный сервис с наличием фирменного диагностического оборудования. Косточки подвески тоже стоят недёшево, и переборка встанет без малого тысяч в 100. Зато забудете о ней надолго, ведь это не BMW, чтобы перебирать подвеску каждый год.
Подробно остановлюсь на салоне Mercedes CL-class C215. В первую очередь обращаешь внимание на тишину, нет — полную отстранённость от той суеты, что происходит за окном, внутри царит спокойствие и умиротворение. Погружаясь в объёмное кожаное кресло, но при этом цепкое и удивительно комфортное, с массой настроек, массажем, подогревом и вентиляцией, недоумеваешь — как без этого обходился раньше, а через день тебе кажется, что так и должно быть. Торпедо обшито кожей, так же, как и двери, и прочие детали интерьера — в лучших традициях автомобилей класса GT, например, Aston Martin и Maserati. Оттенок роскоши придают вставки из ореха, покрытые рояльным лаком. Кто- то скажет, что панель напоминает бабушкин шифоньер, и будет прав. Но Mercedes CL-class C215 такой стиль идёт, нечего тут обсуждать. Современности дизайну придаёт телевизор, реально работающий в наших условиях, а антенна, встроенная в пластиковую крышку багажника, ловит 15 каналов в обстановке Саратова.
Достоинства: идеальная управляемость, безупречный комфорт, хорошая динамика и тормоза.
Недостатки: дорогая стоимость обслуживания. Электроника.
Илья, Саратов
Mercedes CL-class C215, 2005 г
Летом в Mercedes CL-class C215 прохладно, зимой тепло. Нажимаешь 3 кнопочки «А» (auto), выставляешь температуру и забываешь. Вспоминаешь тогда, когда пора менять салонные фильтры, т.к. продувка практически ничего не дает, а комфорт резко падает, и можно попасть на ремонт мотора печки, т.к. от перегрева может сломаться блок управления этим самым мотором. Средний расход бензина по бортовому компьютеру -18,6 лето, город, 20,4 – зима. Трасса – я лично видел 12,7. Разгон до 100 – ни разу не измерял, но как-то очень быстро и плавно. Просто остальной поток остается где-то позади и «нервно курит».
На трассе Mercedes CL-class C215 стоит, как приклеенный, а поворачивает как карт, кренов нет, только надо сиденье поддувать с боков, не то вынесет. Спидометр привирает в сторону увеличения примерно на 9 км/ч, стрелка лежит далеко за 250, а GPS-ка показывает 247 км/час. А я сижу и могу вполголоса разговаривать, аэродинамика практически идеальная. Цифр привести не могу, ибо потому как, не заморачивался этими вопросами. Достаточно того, что удовольствие от управления получаешь мегатоннами, ни на одной другой машине я такого не испытывал, хотя перебрал почти весь японский автопром.
Самое первое впечатление о Mercedes CL-class C215– это когда на 190 км/ч он переключается на следующую передачу, какую по счету – не вникал. До 180 – обычная машина крутой марки и дизайна. После – приходится включать зрение и реакцию, дорога становится узенькой тропиночкой из компьютерной игры и монументальная устойчивость. Реакция на руль – то – на что ты способен. Запас под педалью просто огромен. Отдельная история сидения – двигаются, греются, сжимаются, вентилируются, складываются, делают массаж. Скрипит салон, скрипит межкресельный ящичек, зато передняя панель обшита кожей, как и крыша. Про содержание не спрашивайте – это Мерседес.
Достоинства: впечатляющая динамика. Высокий уровень комфорта. Качество.
Недостатки: дорогой в обслуге.
Леонид, Казань
История модели, фотогалерея и список модификаций
Mercedes CL-class W215:
Mercedes CL-class W215 – двухдверное, четырехместное купе, которое стало поколением №2 CL-класса. Начало его выпуска датируется 1999-м годом. Представленный на рубеже тысячелетий в Женеве, автомобиль не разделил судьбу многих «детей» немецкого автогиганта того периода и пользовался большой популярностью на рынке.
Дизайн Mercedes CL-class W215
Кузов спортивного купе, сделанный из легких материалов, а также компактное расположение агрегатов и узлов, обеспечивают увеличение объема салона, при том что внешне автомобиль выглядит миниатюрнее своего предшественника, представляющего первое поколение. Длина его «туловища» составляет 4993 мм, ширина – 1857, а высота – 1398.
В образе этого «спортсмена» каким-то невероятным образом сочетаются легкость и мощность. Внешне модель во многом напоминает первое поколение (седан S-класса Мерседес С140). Наиболее же заметной отличительной особенностью стала передняя оптика овальной формы, пришедшая на смену прямоугольным фарам.
Оснащение авто
Электронное оснащение Mercedes CL-class W215 – на высоте (как, впрочем, и у его «старшего брата»). Гидравлическая подвеска может похвастать адаптационным механизмом; в управлении водителю помогают парктроник, спутниковая навигация и вспомогательная система торможения. Ксеноновая оптика отлично освещает путь, руль с множеством функций позволяет «вертеть» автомобилем, как заблагорассудится, а автоматическая система климат-контроля гарантирует комфортные условия в салоне в любое время года.
В качестве опции клиентам предлагаются: телевизор, система голосового управления, кресла ортопедического типа, подогрев «баранки» и т.д.
Технические характеристики Mercedes CL-class W215
Что касается двигателей, то они здесь двух типов — восьмицилиндровый и двенадцати цилиндровый. Оба V-образные и гораздо более экономичные, чем у предшественника (передвигаясь по трассе, авто «кушает» по 10 л на 100 км; в городских условиях – 19 л, а при смешанном цикле – 13 л).
Линейка двигателей всех модификаций Mercedes CL-class второго поколения выглядит таким образом:
Моторы работают в паре с пятиступенчатой коробкой передач. До «сотки» авто разгоняется за 6 с половиной секунд.
Модель подвергалась рестайлинговым «мероприятиям» в 2000-м, 2002-м и 2003-м годах. При этом незначительно менялись внешность авто и технические характеристики. В 2006-м выпуск W215 был прекращен.