Где хонда собирается: Где собирают Honda CR-V для России?

Где собирают Honda CR-V для России?

Honda CR-V — это популярный кроссовер японского производителя, который продается на трех континентах и в нескольких десятках стран от России до Мексики. Автомобиль сконструирован на базе другой популярной модели — Civic, а его название переводится на русский как «компактная машина для отдыха» (англоязычная аббревиатура CRV — Compact Recreational Vehicle).

 

Впервые модель была представлена двадцать пять лет назад на автовыставке в Токио. Спустя двенадцать лет производство компактного кроссовера началось в Европе. СР-В пользуется высокой популярностью на российском рынке за счет прекрасных ходовых и технических характеристик.

 

Где производят Honda CR-V?

Экспортное производство СР-В началось в японском городе Саяме и в британском Суиндоне. Затем к ним прибавилось предприятие в штате Огайо (США). С годами количество заводов, производящих модель CR-V, заметно увеличилось. На сегодняшний день компактный кроссовер от Honda выпускается в девяти странах:

• Япония;
• Великобритания;
• США;
• Канада;
• Мексика;
• Китай;
• Тайвань;
• Таиланд;
• Филиппины.

Где собирается Honda CR-V для российского рынка?

В Россию и СНГ Honda CR-V поставляется из двух стран: Великобритании и США. Российские автолюбители могут приобрести кроссовер с двумя вариантами двигателя: двухлитровым, мощностью 150 л. с. и 2,4-литровым с 184 л. с. Привод в обеих вариантах — полный, коробка передач — вариаторная.

Независимо от завода, на котором был выпущен автомобиль, он отличается высоким качеством сборки и достаточным набором систем безопасности. При этом специалисты оценивают американскую сборку выше британской. Из недостатков «британца» отмечается низкий дорожный просвет, тканевая отделка салона и не очень высокая производительность силового узла.

Американские модификации получили более высокий клиренс, отделанный кожей интерьер, камеру заднего вида и другой набор двигателей. Впрочем, у «американцев» также есть свои небольшие минусы — например, отсутствие омывателей фар и подрулевых лепестков для переключения скоростей.

 

 

 

 

 

Где собирается хонда

Где собирают Хонда СРВ: комплектации, характеристики и стоимость

Honda CR-V представляет собой компактный кроссовер, который поставляется на наш рынок, начиная с 1995 года. Она производится японским концерном с отличными техническими характеристиками, и поэтому стала столь популярной. Классический дизайн для внедорожника, возможность вертикального открытия двери и вместительный салон поможет вам почувствовать себя не как в машине, а как на любимом диване.

Название модели переводится как «Комфортный автомобиль, предназначенный для отдыха». Начиная с представления в Токио, автомобиль понравился как младшему поколению, так и старшим людям. До сих пор, он является мечтой многих. Поэтому, мы решили разобраться, где собирают Хонда СРВ для России, и какими характеристиками она обладает.

Где собирают Honda CR-V:

— Америка;

— Япония;

— Великобритания;

— Мексика;

— Китай.

В Россию модель поставляют из Англии (город Свиндон) и Америки. Американская машина появилась на нашем рынке с объемом мотора в 2,4 литра и мощностью в 190 лошадиных сил. Тут установлен двухзональный климат – контроль, подогрев сидений и зеркал, центральный замок и круиз-контроль. Восемь подушек безопасности внушают доверие. Речь идет о базовой комплектации.

«Спорт» «нафарширован» еще покруче. Сюда добавляется тонировка зеркал, шесть динамиков, кожаный салон и люк.

Характеристики Honda CR-V

Рассмотрим модель Honda CR-V, которая поставляется на наш рынок. Как мы уже упоминали, она производится в Америке. Поэтому, она несколько отличается от китайской и европейской.

Раньше машина комплектовалась двухлитровым мотором, но собиралась она в Англии. Теперь под ее капотом располагается 2,4-литровый двигатель. Также в глаза бросается переделанная форма переднего бампера. Его срезали, и этим самым увеличили угол въезда до 28 градусов. Клиренс вырос на сантиметр. Но, это значительно увеличило внедорожные характеристики модели.

К сожалению, нижние точки все – также уязвимые. Речь идет о заднем редукторе и выхлопной системе. А вот колесные диски в 18 дюймов смотрятся просто отлично. Хотя, на проселочных дорогах необходимо быть осторожным.

Въехать – то вы сможете куда захотите, а вот проедете ли – вот в чем вопрос. Тут есть шанс зацепиться животом за препятствие. А еще, срез бампера открыл радиатор, что нам совсем не на руку. Поэтому, покупая машину, сразу устанавливайте защиту на радиатор и трубопровод. Некоторые дилеры предоставляют своим клиентам такую опцию в подарок. В общем, ищите.

Далее, стоит отметить светодиодные фонари. Они были на английской версии, но американцы им не слишком то доверяют. Поэтому, задние фары от данной функции избавили. На головном свете линзы остались.

В салоне у Honda CR-V стоит отметить новую кожу приличного качества. Люк на крыше вы можете заказать за дополнительные деньги. Кстати, не пожалеете. Еще можно похвалить электрический привод всех сидений и руля, а также новую мультимедиа с большущим сенсорным экраном. Навигатор радует своих покупателей качеством картинки и управлением буквально одним пальцем.

Центральная консоль Honda CR-V осталась практически прежней. Вот декоративные вставки выглядят намного дороже. Пластик тут твердый, но не дешевый. Между элементами нет никакого скрипа или люфтов. Это, несравненный плюс. А вот из недостатков стоит отметить уязвимость к царапинам. Рычага ручника на консоли нет. Он стал более ножным, чем ручным. Девушкам с ним совладать тяжеловато, да и мужчинам необходимо приложить определенные усилия.

Интерфейс у системы понятный и приятный. В городском режиме он отлично работает. Но, некоторые магистрали вы тут не найдете. Удобной является функция трекинга. Она заключается в том, что программа сама выставляет маяки, если вы съезжаете с обозначенной дороги на неизвестную. Таким образом, вы сможете вернуться назад, а не заблудитесь. Сервис пробок заключается с частоты радиостанций. Его технологичность проверяйте на практике, ведь это неопробованный сервис.

Звук тут намного четче и лучше, чем у предыдущей версии. А вот управление системами не понравилось. Оно немного подтормаживает. Да и место расположения сабвуфера, что называется, на любителя. Он установлен под сидением у переднего пассажира. Если вы являетесь любителем громкой музыки, то, считайте, выиграли джекпот и кресло с массажем вдобавок.

Багажник у модели очень большой. Поэтому, ее можно назвать лидером в своем классе по вместительности. Но, если вы положите сюда мало вещей, то они будут кататься по полу. В качестве альтернативы можем предложить вам купить сетку для груза или специальный коврик.

2,4 – литровый мотор рассчитали на только на 95, но и на 92 бензин. Между двигателями разницы вы сначала не почувствуете. Но, на скорости в 100 километров в час она ощутима. Теперь ездить по трассе действительно одно удовольствие. Бешенной скорости все – равно не ожидайте. Подвеска неплохо ведет себя и на бездорожье, и в городе.

В любом случае, постарайтесь не лезть в глубокую колею. Конечно, вы из нее выберетесь за счет системы стабилизации. Но, лучше не рисковать. С помощью полного привода и блокировки дифференциала машина стала полноценным внедорожником. Также, этому помогает автоматическая пятиступенчатая коробка передач. Рулевое управление держит автомобиль в своей полосе. Оно отлично перенастроено под российские дороги.

Очень понравился комфорт и управляемость. Также отличным является багажник и просторный салон. Конечно, невысокий дорожный просвет вызывает вопросы. Но, при таких характеристиках, они совсем несущественны.

autolynch.ru

Honda CR-V Царь Руси Всея NEW › Бортжурнал › Различие сборки США и ВЕЛИКОБРИТАНИИ (добавляю изменения)

Всем доброго дня! В след за мной, сестра приобрела 2012 (конец года) 2.0 версию (естественно Великобритания, т. к. «двушки» собирают только они). У меня теперь есть с чем сравнить, моя сборка США (2.4) и ее (2.0). По динамике еще не сравнивал, но вот по качеству отделки у меня масса вопросов. В моей пластик везде жесткий (хоть на вид смотрится как мягкий), у нее вплоть до карты дверей задних пассажиров он мягкий и приятный на ощупь. Короче я опечалился 🙁 обидно и жизнь болт…шучу конечно, просто хотел узнать как у остальных, такая же ситуация, или это зависит только от комплектации машины, а может от сборки?

1. Различие с морды, они разные, а именно у 2.4 нижняя часть пасти более скошенная, т. е. парковаться удобнее.

2. Пластик.
3. Отключить подушки у 2.0 версии можно, а в 2.4. уже сложнее (вроде как через предохранители можно)
Маленький экран с подушками отображается в 2.0 версии, у меня нет.
4. Крючки (якоря в потолке у 2.0 3 шт. сзади на потолке) у меня 1.
5. Зеркала имеют «фичу» ближе к концу полотна отображается «мертвая зона». Очень нужная вещь, вечно тусят в мертвяке некоторые особо одаренные люди.
6. Подсветка в бардачке ЕСТЬ в 2.0 УРА 🙂 у меня вот нема ((((((((( жирный —
7. В 2.0 можно палить кто отстегнуля из заднего ряда, в моей 2,4 нет 🙁
8. У 2.4 более широкая прорезь к радиатору, надо ставить сетку! У 2.0 шанс попадания камешком поменьше.

9. В обеих машинах линзы запотевшие, грустновато как-то, грешат что-ли на Заводах.
10… может еще че добавлю, по мере нахождения, спасибо заранее за Ваши дополнения.

P. S.
у меня 2.4. (США) 2013 Elegance
у неё 2.0 (Великобритания) 2012 (декабрь) Lifestyle
Кому интересно см. свои комплектации тут quto.ru/Honda/CR-V/IV/suv5d/

2.0 Британка

Полный размер

2,4 США

Интересный материал,

Пробег: 61 000 км

www.drive2.ru

где собирают, и как выглядит модель для нашего рынка

Honda Accord, среднеразмерный автомобиль, который впускается с 1976 года. Только в Америке за это время было продано около 8000000 машин.

Honda Accord всегда была агрессивной и спортивной. Последнее поколение это только доказало. Но, производители ее настолько переделали, что узнать ее трудно. Салон модели увеличен, а подвеска подстроена специально для наших дорог. Комфорт – вот, что сопровождает модель.

Поэтому, если вы хотите приобрести для себя что – либо уютное и динамичное, обратите свое внимание именно на данную машину. В данном материале мы рассмотрим технические характеристики Хонда Аккорд, где собирают и откуда ее привозят в Россию.

Страны, в которых выпускают Honda Accord

— Япония, город Саяма;
— Канада, город Аллистон;
— Америка, город Мэрисвиль.

Девятое поколение для России выпускают в:

— Америке. Завод располагается в городе Мэрисвиль в штате Огайо;
— Японии.

Есть ли различия между японской и американской сборкой

Раньше Honda Accord японской и американской сборки отличались друг от друга. Сейчас специальную версию для европейского рынка с производства сняли. Раньше в Россию поставляли модель для Америки. И она продавалась достаточно слабо. Поэтому, японские инженеры решили убрать ее с продажи.

Кстати, решение принималось очень тяжело. Ведь половина директората его отвергала. О том, какими стали обе модели, мы поговорим немного ниже.

Описание Honda Accord для российского рынка

По всему кузову Honda Accord пропали старые грани. Решетка радиатора стала широкой и получила светодиодные фары. Также стоит отметить двойную выхлопную систему.

Дорогие солидные материалы салона и смотрятся отлично, и на ощупь достаточно ничего. С сидения водителя открывается отменная обзорность. А еще, тут есть целых три экрана, которые помогают управлять автомобилем. Кстати, два из них цветные.

Маленький экран показывает работу аудиосистемы, а семидюймовый, расположенный сверху, предназначен для показа текущего расхода топлива и часов. Дисплей на приборной панели помогает вам управлять автомобилем в целом. Сюда также выводится изображение с наружных камер.

Раньше пассажиры на заднем сидении не могли нормально присесть, а при путешествиях на длительные расстояния разместиться было совершенно невозможно. Теперь инженеры постарались, и тут с комфортом усядется человек с ростом более 190 сантиметров. Багажник, хоть и не высокий, но глубокий. Объемный груз сюда не поместится.

Новый Honda Accord для нашего рынка получил пересмотренные габариты. Теперь длина автомобиля составляет 4890 миллиметров, его ширина – 1850 миллиметров, а высота 1465 миллиметров. Колесная база модели составляет 2775 миллиметров. Снаряженная масса теперь 1960 килограмм при объеме багажника в 500 литров.
Кузов модели теперь выполнен из легкой стали, которая его очень облегчила. Жесткость его увеличили на 42%. Передняя часть машины защищена от столкновений.

Передняя подвеска автомобиля устанавливается не на поперечных рычагах, а на специальных стойках. Это значительно снизило массу. Задняя подвеска по-прежнему многорычажная. Но, чтобы подойти для наших дорог, ее сделали жесткой.

На дороге модель ведет себя практически по-спортивному. Она динамично входит в повороты и отлично управляется. Водитель, как и пассажиры, будут чувствовать себя комфортно и уютно. Руль тут достаточно легкий.

При скорости в 70 километров в час машину немного заносит. Но, в предыдущих модификациях она была не такой мягкой. Расход топлива по городу составляет примерно 13 литров. На трассе модель потребует 7 литров. Но, если вы решите сэкономить горючее, то можете нажать на специальную предусмотренную кнопку. Она закрасит центральную консоль в синий цвет, и будет значительно экономить бензин.

До сотни километров в час автомобиль разгоняется за 9,5 секунд. Мотор подключен к пятиступенчатой автоматической трансмиссии. Он 2,3-литровый и выдает мощность в 180 лошадиных сил при крутящем моменте в 228 Нм.

Если честно, Honda Accord напоминает мягкий, комфортный, родной диван. Тут тихо и уютно. Но, скорость, с которой он может передвигаться, просто умопомрачительная. Поэтому, попробуйте на нем прокатиться, и вы не пожалеете.

autolynch.ru

Производитель Honda — история создания корпорации

Компания Honda — производитель автотехники и мототехники, завоевавший мировое признание. Основана компания была в Японии и за свою историю смогла достигнуть невероятных успехов.

Ассортимент мототехники, которую выпускает компания Хонда, включает в себя разнообразные мотоциклы и квадроциклы. Корпорация производит и стрит-модели мотоциклов, и спортивные, и тяжелые мотоциклы. Объем двигателей варьируется от 50 до 1900 кв.см. Основным потребителем являются Азиатские страны, а среднегодовая выручка с каждым годом растет на 12-15%.

Модельный ряд мототехники включает в себя такие классы продукции:

• классические модели облегченного типа управления;
• кросс-мотоциклы;
• круизерные модели мототехники;
• мотоциклы малокубатурного типа;
• модели класса “супер спорт”;
• туристическая мототехника;
• мотоциклы универсального типа.

Корпорация постоянно модернизирует свое производства, оборудует егоновейшей техников и повышает квалификацию специалистов. Такой подход к работе обеспечил компании оглушительный успех среди потребителей и вывел продукцию далеко за пределы государства.

История Honda

Компания Honda была основана в 1948 году в Японии. Первым учредителем был Соитро Хонда, в честь которого и названа корпорация. В 1948 году в компании Хонда работало не более 20 человек.

К 1950 году компания начала разработку мотоциклов, которые работали от двигателей четырехтактного типа. Данные модели и принесли первую волну популярности компании.

До начала 60-х годов мотоциклы, произведенные компанией, активно участвовали в гонках, на которых завоевывали только первые позиции. Также в этот период значительно выросли общие обороты продаж и прибыли компании, которая составила сумму более 60 миллионов долларов.

Преимущество мотоциклов Honda было в том, что они были гораздо ниже по цене, нежели у других производителей, но имели высокий показатель общей мощности. такой маркетинговый ход позволил компании быстро забрать себе большую долю рынка мототехники.

После такого успеха компания начала еще больше вкладывать именно в исследования продукции и технологий, создавая моторы с еще большими показателями объемов. Нынешние мотоциклы Honda — лучшие модели в своем роде, которые не имеют аналогов во всем мире.

История Хонда имеет один переломный момент. В 2011 году произошло масштабное землетрясение в Японии, после которого реставрация завода продолжается по сей день.

Где собирают Honda?

Японский завод компании был разрушен землетрясением и ныне активно реставрируется. Так, где собирают Хонда? Еще в 90-х компания открыла дочерние заводы на территории Бразилии, Индии, Индонезии, Турции и Вьетнама. Сейчас на них происходит большая часть сборочных и тестировочных работ.

Производство Honda активно развивается и скоро снова станет флагманским заводом в Японии. Такое расположение заводов мотивируется тем, что оттуда лучше вести системы поставки в Европу, Австралию и Америку. Производитель Honda учитывает абсолютно все нюансы в производстве и логистике, что позволило ему стать достойным конкурентам известным мировым маркам, производящим мототехнику.

Официальные дилеры Honda в России

ООО «РРТ Архангельск-2»	Архангельск	Архангельск, ул	+7(8182) 49-49-49
ООО «VIP-Авто»	Барнаул	пр-т Калинина, 21	+7(3852) 36-17-81
ООО «ВР-Сакура»	Волгоград	ул. Карла Либкнехта, 19А	+7(8442) 36-68-88, +7(8442) 36-53-53
ООО «КМ/Ч-Воронеж Отрадное»	Воронеж	Ленинский пр-т, 174	800-333-33-33, +7(4732) 61-22-22
Хонда на Бебеля	Екатеринбург	ул. Бебеля, 33	+7(343) 367-67-77
Хонда на Союзной	Ижевск	ул. Союзная, 2В	+7(3412) 912-412
Хонда Кузьмиха	Иркутск	ул. Старо-Кузьмихинская, 81Б	+7(395) 242-25-55
Хонда на Московском	Калининград	Московский пр-т, 258Б	+7(401) 271-93-04
Хонда на Южном	Ставрополь	Южный обход, 27	+7(865) 257-17-17
Хонда Верхние Печёры	Нижний Новгород	ул. Бринского, 11	+7(831) 460-98-60, +7(831) 460-98-70

cars-bazar.ru

Honda закроет завод в Англии, Civic уйдет из Европы — Авторевю

Honda собрала в Токио пресс-конференцию на тему «реорганизации производственной модели». Президент фирмы Такахиро Хатиго рассказал о структурных и кадровых переменах во всех подразделениях. Однако главные новости касаются производства автомобилей Honda в Европе.

Главное: британский завод в Суиндоне будет закрыт в 2021 году. Без работы останутся 3500 его сотрудников, не считая увольнений у местных поставщиков. Кроме того, в том же 2021-м будет прекращено производство седанов Honda Civic на предприятии в Турции. Хотя сам завод японцы закрывать не собираются: вопрос его дальнейшей деятельности еще будет обсуждаться с местными акционерами.

Это означает полное прекращение выпуска модели Honda Civic в Европе, ведь британский завод сейчас производит только хэтчбеки Civic. В прошлом году на площадке было сделано 160 тысяч автомобилей, из них 55% отправились на экспорт в Северную Америку. Турецкий завод, в свою очередь, сделал в 2018 году 38 тысяч седанов Honda Civic.

Седан Honda Civic турецкого производства

Руководство компании пытается отрицать связь решения по британской площадке с Брекзитом, хотя параллели трудно не заметить. Великобритания с высокой вероятностью выйдет из Евросоюза уже 29 марта, и этот процесс будет жестким. А значит, речь идет о пошлинах на товары, произведенные в Британии. В то же время с 1 февраля вступило в силу торговое соглашение между Евросоюзом и Японией: в течение десяти лет пошлины на японские товары снизят с 10% до нуля. Брекзит, говорите, ни при чем?

Honda заявляет, что производство автомобилей теперь будет сосредоточено в регионах с наибольшим спросом: Японии, Северной Америке и Китае. Одновременно грядет пересмотр модельной гаммы: судя по намекам японцев, за образец будет взята китайская линейка фирмы. Совместно с упорными упоминаниями «окружающей среды» и «электрификации» это говорит о значительных изменениях в гамме силовых агрегатов. Впрочем, Honda еще раньше заявила, что к 2030-му планирует довести долю электрифицированных автомобилей в структуре продаж до двух третей. Кстати, беда завода в Суиндоне еще и в том, что на его моторном производстве выпускают дизельные двигатели.

Завод Honda в Суиндоне

Как бы то ни было, производству автомобилей Honda в Великобритании определен финальный срок. Выпуск двигателей здесь начался в 1989 году, через три года с конвейера начали сходить седаны Accord, а еще через два года — Сивики. Кроме того, площадка выпускала модели Honda Jazz и CR-V. Впрочем, Civic и в Британии, и в Турции будут делать до конца конвейерной жизни нынешнего поколения: перераспределение географии производства коснется уже Сивика следующей генерации.

К России «производственная модель» Хонды отношения не имеет. Сейчас на нашем рынке есть только кроссоверы CR-V и Pilot, которые поставляются из США.

autoreview.ru

Новая Хонда СРВ 2018 для россии

В наше время все большим спросом начинают пользоваться автомобили класса кроссовер. Это объясняется тем что эти модели обладают повышенной проходимостью, довольно практичны, а их моторы экономичны.  Одним из таких востребованных автомобилей является японский представитель , а именно новая Хонда СРВ 2018 для России.

Как заверяют инженеры, эта модель будет оснащаться инновационной платформой «modular Civic platform»  в создании которой применялась высокопрочная сталь.  В результате этих доработок кроссовер стал легче и прочнее, в месте с тем повысилась устойчивость к воздействию негативных внешних факторов.

Внешний вид

В 2016 году в Детройте состоялся закрытый показ новой CR-V, на которой было понятно что новинка 2018 года будет являться логическим продолжением предыдущей версии. Внешние изменения были незначительными и коснулись следующих элементов:

• Радиаторная решетка.  На ней разместили хромированные пластины, и хромированный логотип;
• Изменилась головная оптика. Диодные фары стали своеобразным продолжением экстерьера;
• Передний бампер оснастили воздухозаборником в виде сетки. А нижняя часть получила хромированные элементы отделки;
• ПТФ стали небольших размеров;
• Кузов стал более дутым, за счет пластиковой защиты которая крепится по всему периметру, стекол которые получили хромированную окантовку, а так же расширенных колесных арок;
• Задняя оптика расположилась на задних стойках,  которая плавно перетекает на крышу багажника, что смотрится необычно и в тоже время привлекательно.

В целом внешний вид автомобиля стал лучше, дизайнерам удалось сделать его современней и привлекательней при этом фирменный стиль и узнаваемость предыдущих поколений сохранилась. Габаритные размеры стали больше:

• Длина 4,587 метров;
• Ширина 1,854 метра;
• Высота, 1,679 метра;
• Колесная база 2,659 метра;
• Дорожный просвет 208 мм;
• Колеса 235/60/R18.

Разработчики отказались от силуэта не спадающей крыши, что сделало немного скучноватым внешний вид автомобиля.

Интерьер

Изменился салон автомобиля Хонда СРВ 2018 года новая модель за счет обновленной платформы стала больше и комфортней.

Основные изменения коснулись следующих элементов:

• Автомобиль оснастили рулем с двумя спицами и широкой нижней поддержкой;
• Конопки управления на руле стали выглядеть в виде джойстика;
• Приборный щиток стал в виде дисплея с современной и продуманной графикой;
• Конструкция центральной консоли выглядит сложнее, за счет того что нижняя часть выходить немного вперед, а на основной части расположился сенсорный дисплей, а климат контролю отвели отдельный блок;
• Благодаря высокому расположению КПП центральный тоннель стал невысоким, и там расположился ручной тормоз с  местом для подстаканников;
• Отделка салона выполнена из мягкого пластика, текстиля, кожи, и натурального дерева;
• Багажное отделение вместительное и оценивается в 589 литров, а при сложенном заднем рядом сидений составляет 1669 литров.

Салон автомобиля оснастили практически всеми популярными современными опциями.

Технические характеристики

Изменения новой CR-V коснулись не только внешнего вида и салона, значительные изменения произошли и в линейке силовых агрегатов.  Предварительно можно сделать вывод , что машину оснастили бензиновым двигателем с объёмом 2.0-165л.с,2,4-190 л.с, и турбиной 1,5 литра 175 л.с., а так же  дизельным силовым агрегатом с объёмом 1,6 литра 160 лошадиных сил. Еще одним новшеством стало разработка гибридной версии, которая получила название Honda CR-V Hybrid. Новые двигатели за счет того что конструкция радиатора имеет специальные шторки, благодаря которым происходит сокращение забора горючего, стали более экономичными.  Многих интересует где собирают Honda CRV для России, по предварительной информации для отечественного рынка кроссовер собирается в штате Огайо на заводе в Ист-Либерти.

Бензиновый двигатель будет работать в паре с  МКПП или вариатором, а дизельная версия только с девятиступенчатым автоматом.

Пятое поколение Honda CR-V получился качественным и продуманным кроссовером, который порадует своего покупателя хорошим оснащением в техническом плане, отличной проходимостью, при этом расход топлива будет экономичным.

djeeprus.ru

Где собирают Хонда СРВ (Honda CR-V)

Где собирают

Хонда СРВ (Honda CR-V)

Honda CR-V – это компактный кроссовер, производимый японским автоконцерном «Honda». Основой для его создания стал популярный автомобиль «Honda Civic». Название происходит от сокращенного английского «Comfortable Recreational Vehicle», что в переводе обозначает «Комфортабельный автомобиль, предназначенный для отдыха.

Honda CR-V

Впервые Honda CR-V была представлена в 1995-м году на Токийском автосалоне. Это один из первых паркетных внедорожников, предназначенный для езды по асфальтным покрытиям. Он имеет классический для «SUV» дизайн. В Европе автомобиль начали производить в 2007-м году. В 2001-м году появилось 2-е поколение, унаследовавшее самые лучшие черты своего предшественника. Уже в 2007-м году выпустили 3-е поколение Honda CR-V, в которой можно было открывать двери в вертикальном направлении, благодаря удалению запасного колеса с двери. Этот автомобиль стал немного шире и короче своих предшественников. В 2012-м году появилось еще одно – 3-е (рестайлинговое) поколение кроссовера.

Очень многих интересует вопрос: «где собирают Honda CR-V?» для России и стран СНГ. Honda CR-V для  России и стран СНГ  собирают на британском заводе, принадлежащем автоконцерну «Honda», в городе Свиндоне .

Последнее поколение кроссовера Honda CR-V появились на отечественном рынке с одним ДВС на 150 лошадиных сил. На сегодняшний день гамму существенно расширили. Сейчас можно приобрести автомобиль с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,4 литра с мощностью 190 лошадиных сил, который является более экономичным.

Комплектация «Elegance» имеет двух зонный климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев передних сидений, электропривод, обогрев зеркал, ограничитель скорости, круиз-контроль, восемь подушек безопасности, камеру заднего вида, систему помощи при подъеме и спуске, СD-MP3-магнитолу с управлением на руле, динамиками, поддержкой iPod, системой Hands Free, разъемами USB и AUX.

Honda CR-V в комплектации «Sport» включает в себя зеркало с автозатемнением, датчик света, шесть динамиков, тонировку задних окон. В варианте «Executive» предусмотрен люк с электроприводом и кожаный салон. Топовая версия «Premium» включает в себя интеллектуальный климат-контроль, способный самостоятельно корректировать работу в зависимости от положения солнца и навигацию.

Эту статью находят по запросу: Где собирают Хонда СРВ (Honda CR-V)

Добавить комментарий

Отменить ответ

Еще записи по теме

honda2blog.ru

ИСТОРИЯ КОНЦЕРНА HONDA — Сообщество «Honda Рулит (Москва)» на DRIVE2

История Хонда начинается в далёком 1946 году. Её основал гениальный японский техник, изобретатель и любитель гоночных автомобилей Соичиро Хонда. Компания стала всемирно известной только благодаря нестандартной реализации инженерных задач, казалось бы, совершенно абсурдных идей. Рассмотрим в этой статье историю компании в целом и историю значка.

Полный размер

1

Автомобили Honda

Соичиро Хонда

Соичиро родился в 1906 году в семье с низким достатком. Своё обучение в школе он забросил ещё в возрасте 16 лет, а сразу же после этого он покупает билет на поезд в Токио, где устраивается подмастерьем на станцию автомобильного ремонта. Любовь к транспорту привилась Соичиро ещё в детстве. Его отец был кузнецом и постоянно имел дело с ремонтом велосипедов. Будущий создатель всемирно известной компании Хонда ещё в детстве научился решать проблемы нестандартно, помогая отцу в кузне.

Набравшись навыков и знаний, он решает вернуться в родной город, где впоследствии открывает своё первое дело. Это была маленькая автомобильная мастерская. Стоит отметить, что первое изобретение Соичиро было запатентовано в 1928 году. Его идея использовать в колесе вместо деревянных спиц железные стала революционной. Именно изобретения Соичиро принесли ему славу и нарекли человеком, который способен для самой сложной задачи найти гениально простое решение.

Полный размер

2

Логотип компании

Спустя 10 лет он прославился ещё раз благодаря своему новому изобретению — поршневому кольцу. Сразу же после получения патента он основал компанию Tokai Seiki. Эта фирма производила изобретённые Соичиро кольца. Во время военных действий Второй мировой войны эта компания серьёзно пострадала и начала нести убытки, поэтому в 1945 году он продаёт свою фирму другой корпорации, которая сейчас известна под названием Toyota.

Мотоциклы

История Honda начиналась именно с изобретения мотоциклов и их последующего производства. Соичиро как-то ради забавы прикрепил к обычному велосипеду моторчик и так передвигался по городу. После просьбы десятка друзей сделать им такого же железного коня с двигателем ему пришла в голову идея массового производства такой техники. Соичиро решает основать ещё одну компанию, называлась она Honda Technical Research Institute и производила исключительно двигатели. Самым известным продуктом на то время был 2-тактный движок объёмом 50 кубиков. Спустя год Хонда решает дать компании новое имя — Honda Motor Company. Такая вот история названия современного бренда. Первый мотоцикл был оснащён движком на 98 кубиков и носил название Dream.

Полный размер

3

Мотоцикл Honda
Первый мотоцикл компании Honda с 2-тактным движком
В 1949 году Honda Motor наняла к себе сотрудника, который в будущем сыграет значимую роль в развитии бренда Honda, его имя Такео Фуджисава. Соичиро следил за производством и внедрял новые технологии, а вот в задачи Фуджисава входили менеджмент и маркетинг.

Спустя год был открыт ещё один филиал в столице Японии. Honda выкупила помещение швейного цеха и переоборудовала его для производства мотоциклов. Там были поставлены на конвейер мотоциклы, которые совершили переворот в истории мототехники. Это модели Dream Type D и E. Последний из них мог развивать скорость до 70 км в час, а это был огромный прорыв.

4

Мотоцикл Honda Dream Type D

После такой научно-технической победы компания переносит главный офис в Токио, а также покупает ещё один завод, на котором в скором времени был разработан движок Cub Type на 50 кубиков.

История компании как развитой системы филиалов начинается в 1953-м, тогда были куплены ещё два завода. Компания выходит на уровень экспорта и в тот же год получает доступ к торгам на местной бирже. За достижения в технологическом прорыве компанию Honda приглашают выступить на международной мотогонке, которая проходила в Бразилии, а потом и в Соединённом Королевстве.

Полный размер

5

Мотоцикл Honda CB 350

Поездка в Соединённое Королевство сводит Соичиро со знаменитыми автопромышленниками. После возвращения на родину Хонда начинает открывать филиалы по всей Японии, зарождает институт исследований, где родились на свет мотоциклы с 350- и 500-кубовыми двигателями. Неоднократно компания получала призы за оригинальную конструкцию.

Спустя год компания запустила сервисное обслуживание и выдачу гарантийного талона при покупке продукта длительностью на год! Компания Honda записывает в историю создание эффективного сервисного обслуживания, в то время это было прорывом. Идёт глобальная продажа мотоциклов Honda, тысячи конкурентов были повержены в этой гонке.

Автомобили

Закрепив свои позиции на рынке мотопрома и став производителем номер один в этом бизнесе, Honda решает проявить себя на рынке автопромышленности. Одним из первых авто является модель S500. Она сразу же пригляделась зажиточным японцам. Но правительство страны заявляет Соичиро, что в Японии уже достаточно автомобильных компаний и запрещает ему производство. Но это его не останавливает и Honda поставляет на японский рынок свой первый грузовик. Именно таким нелёгким путём игнорирования запретов правительства история бренда продвинулась от мотоциклов до автомобилей.

Полный размер

6

Honda S500
S500 является первой моделью автомобиля компании Honda
Компания уже вышла на новый уровень, начала производить автомобили. Это очень прибыльная ниша в то время, можно было забросить производство мотоциклов, но Хонда продолжает развивать и мотопромышленность. Приобретается завод в Бельгии, отрывается представительство в Париже, по всей Японии начинается строительство сервисных заводов.

В 1964 году компания заявляет об участие в гонках Formula 1 и участвует в этом же году. На заезде в Нюрбургринге автомобиль S500 занимает первое место в заезде на 600 километров. А вот 1966 год стал в истории марки Honda определяющим. Компания начала производить генераторы, а в то время они были самыми миниатюрными во всём мире!

Полный размер

7

Honda S800

С конвейера выходит в этом же году автомобиль S800, и в том же году Honda установила рекорд, которого ещё не было в мире. Автомобили Honda заняли первое место в турнирах Formula 2 подряд 11 раз! В 1967 году Honda заняла первое место в турнире Formula 1.

Год 1967 был серьёзным подъёмом для компании в плане рейтинга. Открылись выходы на рынки Канады и стран Южной Америки. Это было началом глобального экспорта продукции Honda.

Интенсивный рост компании

В Америке были открыты филиалы, которые занимаются вопросами уменьшения выбросов вредных продуктов сгорания в атмосферу и безопасности. Учреждена компания Honda Engineering Co., именно с этого времени история Honda начинается как история концерна.

Чуть позже компания п

www.drive2.ru

Made in Japan — DRIVE2

Изучая недавно официальный сайт украинского представительства Honda поймал себя на мысли, что в современной линейке популярной японской марки не осталось ни одной модели, собранной в Японии! Сей факт натолкнул меня на идею сделать обзор на данную тему и выяснить — много ли осталось на рынке исконно японских автомобилей: и по смыслу и по месту выпуска. А заодно и узнаем происхождение моделей иной сборки. Бренды представлены в алфавитном порядке.

Acura

Итак, начнем. Первой по списку у нас идет Acura, которая только совсем недавно официально зашла на отечественный рынок. Пока покупателям предложены только 2 модели — кроссовер RDX и MDX, оба американской сборки.

Теперь американскую Acura можно официально купить и в странах СНГ

Honda

Уже упомянутая в начале записи Honda не предлагает ни одной модели Made in Japan в Украине. Кроссовер CR-V с 2,4-литровым мотором поставляется из США. Варианты с двигателем 2.0 британской сборки из предложения уже пропали. Крупные кроссоверы Pilot и Crosstour также попадают к нам из-за Океана. Даже седан Honda Accord и тот теперь производят в Штатах, хотя еще в прошлом поколении модель могла похвастаться японской родословной. Популярный Civic ранее прибывал к нам из Турции, а теперь также плывет из США. А вот вариант с кузовом Хэтчбек не только отличается кардинально иным дизайном, а и выпускается на заводе в Англии! Компактные хэтчбеки Jazz исчезли из прайс-листов местных дилеров, но на всякий случай скажу, что эти малютки были родом из Китая!

Еще несколько лет назад Accord американской сборки были уделом серых дилеров. Теперь ситуация круто изменилась…

Infiniti

Практически все модели премиум-отделения Nissan собираются в Японии, включая громадный люксовый внедорожник QX80 (хотя его предшественник — QX56 собирался в Штатах). Единственное исключение — 7-местный кроссовер QX60 (JX), выпуск которого налажен в США.

Infiniti QX60, ранее известный как JX — единственный нечистокровный японец в гамме бренда

Lexus

Официально поставляемые в Украину Lexus собираются исключительно в Японии, хотя у «серых» дилеров иногда можно встретить кроссоверы RX канадской сборки. Toyota явно дорожит высокой репутацией своего флагманского бренда, поэтому не

www.drive2.ru

что кроме дизайна готов предложить кроссовер своим владельцам?

HONDA CR-V – пятое поколение кроссовера на российском рынке. Какие технологии доступны отечественным покупателям? Что кроме дизайна готов предложить японский кроссовер своим владельцам? Оцениваем управляемость и реализацию полного привода кроссовера HONDA CR-V.

Honda CR-V после рестайлинга получила новый мотор, новую коробку и высокий клиренс, который для отечественной версии модели был специально увеличен. В Россию поставляется Honda CR-V, которая собирается в США, при этом доступные у нас комплектации отличаются от представленных на американском рынке.

Оставим внешний вид оценивать дизайнерам и эстетам, а перейдем к техническим характеристикам автомобиля. Начнем с двигателя.

Технические характеристики

Для отечественных владельцев Honda CR-V доступны два мотора:

• 2 литровый бензиновый двигатель SOHC i-VTEC, развивающий мощность в 150 л.с.
• 2,4 литровый мотор DI DOHC i-VTEC с непосредственным впрыском и мощностью в 188 л.с., который впервые представлен в России.

В результате двигатели оборудованные i-VTEC имеют приличный запас тяги на «низах» и хорошую мощность при высоких оборотах. Система управления мотором обеспечивает оптимальную отдачу двигателя в различных условиях, при любом стиле вождения и при максимально эффективном потреблении топлива. Производитель допускает использование бензина АИ-92. Показатель расхода топлива в загородном цикле составляет 6.2 л, а в смешанном – 7.5. Кроссовер до 100 км/ч разгоняется за 11,9 с.

 

Независимо от выбранного мотора кроссовер комплектуется полным приводом и вариатором. Возможность дистанционного запуска двигателей доступна для владельца уже в базовой комплектации кроссовера.

В обновленной Honda CR-V (специально для России) клиренс увеличили за счет более высоких пружин – до 180 мм на машине с 2-литровым мотором и 182 мм на модели с двигателем объемом 2,4 л.

В автомобиле спереди установлен McPherson, сзади — многорычажная система. Вместе с высоким клиренсом это дает отличную управляемость и проходимость автомобиля. Одно из новшеств – задние амортизаторы теперь установлены отдельно от пружин, а не проходят внутри них, как раньше.

За маневренность и плавность хода на российских дорогах у Honda CR-V отвечают стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы со сниженным внутренним трением. Для импортируемых в России автомобилей производитель производил дополнительную настройку подвески. Рулевое управление позволит водителю «чувствовать» автомобиль на любых скоростях и виражах, а информативную обратную связь с авто обеспечит электроусилитель руля с переменным передаточным отношением.

Управляемость автомобиля

В угоду современным требованиям Honda CR-V оснащен ECO режимом, который снижает выбросы вредных веществ в атмосферу, экономит топливо и влияет на динамические характеристики двигателя. Садясь за руль 5 поколения CR-V, отключаем экологичный режим, выбираем стандартный вариант D, либо в спортивный – S. Машина ощутимо прибавляет в разгоне. По городу кроссовер показывает отличную динамику, уверенно входит в повороты и при желании позволяет резко перестраиваться. Благодаря большим зеркалам удобно контролировать ситуацию вокруг машины. Дополнительно в корпусе правого зеркала встроена камера, которая включается при каждом перестроении.

Электронное рулевое управление четкое, хорошо сбалансированное и естественное. Руль совершает всего 2,2 оборота от упора до упора. Тормоза быстро реагируют на нажатие, машина останавливается мягко. На педали легко дозировать усилие. Каждое колесо Хонды СРВ оснащено дисковым тормозным механизмом. Спереди тормоза вентилируемые, позволяет обезопасить их от перегрева.

Подвеска удачно балансирует на грани жёсткости и комфорта, мелкие неровности на дороге проезжаешь, не замечая их.

На трассе Honda CR-V приятно удивляет плавностью хода и высокой курсовой устойчивостью. На скорости 130-150 км/ч в салоне тихо, можно общаться с теми, кто сидит сзади, не повышая голоса.

Полный привод и поведение кроссовера на бездорожье

В Honda CR-V полный привод реализован с помощью Real Time AWD. Основное достоинство подобной системы заключается в том, что полный привод подключается только тогда, когда это действительно необходимо. Это происходит автоматически, без каких-либо действий со стороны водителя. Для большинства дорожных условий полный привод не нужен и неэффективен, он потребляет больше топлива при минимуме реальной отдачи. Автоматически подключаемый полный привод работает следующим образом: постоянно функционирует передний привод в обычных, повседневных условиях эксплуатации, однако когда передние колеса начинают пробуксовывать, в действие автоматически начинают приводиться задние колеса, увеличивая тягу на колесах. С помощью системы Real Time AWD на задние колеса можно направить транслировать до 40 процентов крутящего момента, это на 57% больше, чем было до этого.

 

Благодаря такому приводу CR-V водитель может чувствовать себя уверенно на скользких, мокрых дорогах, на грязной просеке грунтовки или снежном подъеме.

Безопасность

Honda CR-V пятого поколения получила максимальную оценку безопасности Top Safety Pick+, которую присваивает IIHS(Страхового института дорожной безопасности США). Кроссовер был подвергнут усложненной программе тестирования, а также была испытана автоматическая система предотвращения ДТП.

Высокую оценку кроссоверу Honda CR-V помог получить внушительный перечень оборудования, которым японский автоконцерн оснастил эту версию кроссовера:

• 8 подушек безопасности, которые доступны уже в начальной комплектации машины;
• ABS/EB;
• система курсовая устойчивости;
• помощь при маневрировании;
• помощь при подъеме;
• Адаптивный электроусилитель руля;
• помощь при торможении;
• контроль давления в шинах;
• контроль за усталостью водителя;
• система контроля движения по полосе Lane Watch.

 

Записаться на тест-драйв новой Honda CR-V 5 поколения и ознакомиться с автомобилями в наличии

можно у официального дилера ООО «Хонда Мотор Рус» компании ООО ВР-Сакура по телефону (8442) 45-94-16 или приехав по адресу г. Волгоград, ул. К. Либкнехта, 19а.

 

дилеры и цены на автомобили Honda

HONDA DVARIS

Ставрополь, Южный обход, 27
ООО «ДВАРИС МОТОРС»

Лучший дилер 2020

HONDA БашАвтоком

Уфа, Ул. Салавата Юлаева, 89, Дилерский центр
ООО «Автос»

HONDA Боровское

Москва, МКАД 48 км (внешняя сторона), ул. Домостроительная, 4, Дилерский центр
ЗАО «Аояма Моторс»

Лучший дилер 2020

HONDA Бутово

Москва, Южное Бутово, Чечерский проезд, 1, Дилерский центр
ООО «ААА Авторусь Мытищи»

HONDA Волгоградский

Москва, Волгоградский пр-т, 18, Дилерский центр
ЗАО «Аояма Моторс»

Лучший дилер 2020

HONDA Лосиный остров

Москва, Ярославское ш., вл2Вс1
ООО «ААА Авторусь Мытищи»

HONDA Марьино

Москва, Котельники, Коммерческий проезд, д. 8, стр. 1 (МКАД 14 км, внешнее кольцо), Дилерский центр
ООО «Флайт Авто»

HONDA на Федюнинского

Тюмень, Федюнинского, 10А, Дилерский центр
ООО «Техноком-инвест»

Лучший дилер 2020

HONDA Новая Рига

Москва, Новорижское шоссе, 9 км от МКАД, Major City, Дилерский центр
ООО «Мэйджор Автомобили»

HONDA Строгино

Москва, ул. Маршала Прошлякова, 13
ООО «Мэйджор Автомобили»

Honda-Acura

г. Нур-Султан (Республика Казахстан), ул. Ак-Жол, 32
ТОО «Вектор-Авто-Астана»

Автополе Карс

Санкт-Петербург, Ленинградская область, г. Кудрово, пр. Строителей, здание 31, рядом с ТЦ МЕГА-Дыбенко
ООО «Автополе Карс»

АО «Барнаул-Моторс+»

Барнаул, пр-т Калинина, 31
АО «Барнаул-Моторс+»

Дилер Регион 62

Рязань, Куйбышевское шоссе, 51, ООО «С-Авто»

Дилерский центр HONDA

Волгоград, ул. К. Либкнехта, 19А
ООО «ВР-Сакура»

Лучший дилер 2020

Дилерский центр HONDA на Московском

Нижний Новгород, Московское шоссе, 302г
ООО «Автолига Восток»

ЗАО «Алан-Z»

Москва, МО, Ленинградское шоссе, 12 км. от МКАД, д. Черная Грязь, стр. 4
ЗАО «Алан-Z»

ООО «Автоимпорт»

Самара, Алма-Атинская, 286
ООО «Автоимпорт»

ООО «ВИСТА»

Тула, Павшинский мост, 2

ООО «Карлайн»

Курск, ул. Энгельса, 173

ООО «Радар-Восток»

Иваново, ул. Фрунзе, 92
ООО «Радар-Восток»

ООО «Флайт Авто»

Москва, ул. Плеханова, 5
ООО «Флайт Авто»

ООО «Автоуниверсал-Восток»

Сургут, Энергостроителей, 3, ООО «Автоуниверсал-Восток»

ООО «Аскар»

Калининград, г. Калининград ул. Портовая д. 43
ООО «Аскар»

ООО «Уральский технический центр»

Челябинск, ул. Братьев Кашириных, 147, ООО «Уральский технический центр»

ООО СВ-Авто

Кемерово, Кемеровская обл., Кемеровский р-н, п. Металлплощадка, ул. Рубиновая, 2, ООО «СВ-Авто»

Сан Мастер

Новосибирск, ул. Красный Проспект, 220, модуль 2

Сатурн-Р-АВТО

Пермь, ш. Космонавтов, 362, ООО «Сатурн-Р-АВТО»

СУРА-МОТОРС-СИТИ

Пенза, ул. Беляева, 2В, ООО «СУРА-МОТОРС-СИТИ»

ТЦ «Фаворит»

Красноярск, ул.Енисейская, 2, ООО «АТЦ Фаворит»

​Феникс-Авто ХМ

Омск, ул. Маяковского, 82
ООО «Феникс-Авто ХМ»

Хонда в Яблоновском

Краснодар, пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, д. 3
ООО «Авто профи»

Хонда Волжские Дали

Саратов, Усть-Курдюмское шоссе, 4 км, ООО «Авто Модел Групп»

Лучший дилер 2020

Хонда Кузьмиха

Иркутск, ул. Старо-Кузьмихинская, 81Б, ООО «Н-Моторс-Иркутск»

Хонда Лиговский

Санкт-Петербург, ул. Камчатская, 7, Дилерский центр HONDA
ООО «СТАРК-АВТО»

Хонда Максимум

Санкт-Петербург, ул. Руставели, 53, Дилерский центр HONDA
ООО «Максимум»

Хонда на Бебеля

Екатеринбург, ул.Бебеля, 33, Дилерский центр HONDA
ООО «Уникум Импорт»

Хонда на Калинина

Ярославская обл., Ярославский р-н., пос. Нагорный, ул. Дорожная, 8, «ООО Компания АвтоЛига»

Хонда на Космонавтов

Казань, ул. Космонавтов, 73,
ООО «Пента»

Центр кузовного ремонта

Екатеринбург, ул.Монтажников, 4
ООО «Уникум Импорт»

Honda подтвердила закрытие завода в Великобритании в 2021 году

Японская Honda Motor подтвердила, что закроет производственное предприятие в Великобритании, выпускающее сейчас около 150 000 машин в год. Завод Honda в Суиндоне, находящемся в 130 км от Лондона, является четвертым по величине автомобильным предприятием в Великобритании, передает «Интерфакс», он выпускает более 10% от общего производства автомобилей в Великобритании. На заводе производятся модель Civic (пятидверный хетчбэк и спортивная версия Type R), 90% машин экспортируются в Европу и США. Под сокращения попадут около 3500 сотрудников. О планируемом закрытии предприятия Honda ранее сообщили источники Sky News и BBC, затем подтвердил Reuters местный депутат Джастин Томлисон.

В сообщении Honda говорится, что завод в Суиндоне будет закрыт в 2021 г. В том же году автопроизводитель планирует прекратить выпуск седанов Civic в Турции (около 38 000 в год). Решение о закрытии британского предприятия связано с тем, что Honda «ускоряет стратегию электрификации» своих машин «с учетом беспрецедентных изменений в автомобильной отрасли». Honda собирается к 2030 г. выпускать две трети автомобилей с электрическим или гибридным приводом, отмечает Automotive News Europe. Сейчас у Honda есть глобальные производственные мощности для выпуска 5,4 млн автомобилей в год, но в прошлом году она продала 5,24 млн (т. е. загрузка около 97%). После закрытия британского предприятия производства сократятся до 5,1 млн и будут загружены на 100%, сказал гендиректор Honda Такахиро Хачиго, заявив, что «решение [о закрытии завода в Великобритании] никак не связано с Brexit». Европейская штаб-квартира Honda останется в Великобритании, сообщила компания. До этого автопроизводитель объявлял о планах приостановить работу британского завода на шесть дней для подготовки к возможным проблемам, которые могут возникнуть после Brexit.

Закрытие завода Honda – еще один удар для британской автомобильной отрасли, которая теряет тысячи рабочих мест в связи с Brexit. Остался месяц до официального выхода Великобритании из Евросоюза, но его условия не согласованы. Автомобильные компании уже поменяли планы, опасаясь «жесткого» выхода без заключения торгового соглашения с ЕС, при котором машины и компоненты, выпускаемые в стране, будут сразу облагаться пошлинами, а введение таможенных границ замедлит товарооборот. Ранее Nissan Motor сообщила об отказе от производства нового поколения кроссовера X-Trail в Великобритании. Британская Jaguar Land Rover, входящая в индийскую группу Tata Motors, в январе объявила о сокращении 4500 рабочих мест по всему миру, в основном в Великобритании. Ford Motor оценивает, насколько рентабельными являются его британские операции по выпуску автокомпонентов, а BMW дала понять, что может перенести производство автомобилей Mini в Нидерланды, если посчитает нецелесообразным дальнейший выпуск этих машин в Британии после Brexit, напоминает «Интерфакс».

Инвестиции в автомобильный сектор Великобритании существенно снизились с 2016 г., когда страна приняла решение выйти из ЕС. По данным британского Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), в 2018 г. инвестиции составили 589 млн фунтов стерлингов ($760 млн) при среднем уровне последних пяти лет в 2,5 млрд фунтов. Производство автомобилей в Великобритании в прошлом году сократилось на 9%.

Honda прекратит поставки автомобилей на российский рынок в 2022 году Статьи редакции

Но из России компания не уходит.

• Автопроизводитель объяснил решение стратегией компании, «направленной на реструктуризацию операций», пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на сообщение «дочки» японского бренда.
• Honda продолжит поставки новых мотоциклов и силовой техники на российский рынок, а также сохранит послепродажное обслуживание автомобилей. Сейчас в России продаются кроссоверы CR-V и Pilot, указывает издание.
  
• В 2015 году автопроизводитель уже сокращал присутствие в России, напоминает «Авторевю». Тогда Honda урезала модельный ряд и пересмотрела работу с дилерами, которые сейчас заказывают машины напрямую с заводов.
• За ноябрь 2020 года Honda продала в России 79 машин, что на 49,7% меньше, чем годом ранее, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса. По данным «Авторевю», за 11 месяцев компания продала 1383 автомобиля в стране (-15% год к году).

14 211 просмотров

{ «author_name»: «Таня Боброва», «author_type»: «editor», «tags»: [«\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u044c»,»\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438″,»honda»], «comments»: 265, «likes»: 24, «favorites»: 10, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «transport», «id»: 192700, «is_wide»: true, «is_ugc»: false, «date»: «Wed, 30 Dec 2020 11:49:31 +0300», «is_special»: false }

{«id»:283507,»url»:»https:\/\/vc.ru\/u\/283507-tanya-bobrova»,»name»:»\u0422\u0430\u043d\u044f \u0411\u043e\u0431\u0440\u043e\u0432\u0430″,»avatar»:»bd0ad045-0c1f-979f-9083-5d293a5f6832″,»karma»:63638,»description»:»\u0420\u0435\u0434\u0430\u043a\u0442\u043e\u0440 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0435\u0439 vc.ru. \u041f\u0438\u0448\u0438\u0442\u0435 \u043d\u0430 [email protected]»,»isMe»:false,»isPlus»:true,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}

{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc»,»place»:»entry»,»site»:»vc»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}

Honda собирается стать лидером в производстве самопилотируемых авто (11.11.2020) — «Фридом Финанс»

© 2011 – 2021 ООО ИК «Фридом Финанс»

ООО ИК «Фридом Финанс» оказывает финансовые услуги на территории Российской Федерации в соответствии с государственными бессрочными лицензиями профессионального участника рынка ценных бумаг на осуществление брокерской, дилерской и депозитарной деятельности, а также деятельности по управлению ценными бумагами. Государственное регулирование деятельности компании и защиту интересов ее клиентов осуществляет Центральный банк Российской Федерации.
Владение ценными бумагами и прочими финансовыми инструментами всегда сопряжено с рисками: стоимость ценных бумаг и прочих финансовых инструментов может как расти, так и падать. Результаты инвестирования в прошлом не являются гарантией получения доходов в будущем. В соответствии с законодательством компания не гарантирует и не обещает в будущем доходности вложений, не дает гарантии надежности возможных инвестиций и стабильности размеров возможных доходов. Услуги по совершению сделок с зарубежными ценными бумагами доступны для лиц, являющихся в соответствии с действующим законодательством квалифицированными инвесторами, и производятся в соответствии с ограничениями, установленными действующим законодательством.
Информационно-аналитические услуги и материалы предоставляются ООО ИК «Фридом Финанс» в рамках оказания указанных услуг и не являются самостоятельным видом деятельности. Компания оставляет за собой право отказать в оказании услуг лицам, не удовлетворяющим предъявляемым к клиентам условиям или в отношении которых установлен запрет/ограничения на оказание таких услуг в соответствии с законодательством Российской Федерации или иных стран, где осуществляются операции. Также ограничения могут быть наложены внутренними процедурами и контролем ООО ИК «Фридом Финанс».

Honda планирует перейти на полностью электрическую версию к 2040 году: NPR

Прототип внедорожника Honda E демонстрируется на 19-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности в Шанхае 20 апреля. Honda заявляет, что внедорожники с батарейным питанием станут ключевой частью ее плана по продаже автомобилей с исключительно нулевым уровнем выбросов к 2040 году. Гектор Ретамал / AFP через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Гектор Ретамал / AFP через Getty Images

Прототип внедорожника Honda E демонстрируется на 19-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности в Шанхае 20 апреля.Honda заявляет, что внедорожники с батарейным питанием станут ключевой частью ее плана по продаже автомобилей с исключительно нулевым уровнем выбросов к 2040 году.

Гектор Ретамал / AFP через Getty Images

Honda заявила в пятницу, что планирует продавать к 2040 году только автомобили с нулевым уровнем выбросов на всех своих основных рынках, став последним автопроизводителем, установившим конкретную дату отказа от бензиновых и дизельных двигателей.

В Северной Америке японский автопроизводитель заявил, что намерен к 2030 году добиться, чтобы 40% своей продукции составляли автомобили с нулевым уровнем выбросов, и планирует увеличить эту долю до 80% к 2035 году.

Компания также обязалась к 2050 году обеспечить нейтральный уровень выбросов углекислого газа в своей деятельности.

«Honda хочет и дальше быть компанией, в которой люди хотят существовать», — говорится в заявлении нового генерального директора Honda Тошихиро Мибе. «Это то, чего мы хотим достичь».

Mibe, ранее возглавлявший отдел исследований и разработок, также заявил, что компания будет стремиться к «нулевому количеству смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий» с участием своих транспортных средств, опираясь на передовые программы помощи водителям для предотвращения аварий.

Компания Honda не была на переднем крае разработки аккумуляторно-электромобилей; вместо этого он сделал ставку на водородные топливные элементы как на будущее автомобилей, только чтобы наблюдать, как Tesla с батарейным питанием взлетела, а водород остался на нейтрали.

Компания по-прежнему надеется на автомобили на топливных элементах и ​​включает водород в свои планы по производству автомобилей в будущем. Но чтобы ускорить производство наиболее популярных электромобилей в ближайшем будущем, Honda сотрудничает с General Motors, еще одним автопроизводителем с амбициозной целью электрификации.

Используя аккумуляторы GM Ultium, Honda выводит на рынок США два новых электрических внедорожника в модельном году 2024. Затем, во второй половине десятилетия, Honda планирует вывести на рынок свои собственные совершенно новые электромобили, начиная с US

Опасения по поводу изменения климата побудили регулирующие органы и инвесторов поддержать электромобили и осудить газовые и дизельные автомобили, которые выделяют парниковые газы на каждую милю, которую они проезжают. В то же время батареи стали дешевле, а запас хода электромобилей стал намного длиннее.

В результате идет глобальная гонка по электрификации автомобильной промышленности. Tesla, самый популярный в мире производитель электромобилей, имеет значительную фору, но старые автопроизводители готовятся к дальнейшим действиям. GM планирует перейти на полностью электрическую версию к 2035 году, Volvo — к 2030 году; Ford отказывается от бензина и дизельного топлива в Европе в течение десятилетия, и VW также активно инвестирует в переход на батареи.

Электромобили составляют крошечную часть нынешнего мирового парка, но основные игроки отрасли теперь с удивительным единодушием заявляют, что они являются будущим автомобилей — трансформация, которая потребует изменений в поведении потребителей, крупных инвестиций со стороны автопроизводителей и производителей автомобилей. массивное наращивание глобальной инфраструктуры зарядки.

внедорожников Honda EV появятся как модели 2024 г., а к 2040 г. модельный ряд будет полностью электрическим | News

Сразу после Дня Земли Honda объявила об ускорении реализации плана компании по переводу всего своего глобального портфеля автомобилей в полностью электрический выставочный зал к 2040 году.Цель возвышенная, особенно с учетом того, что Honda в настоящее время продает только один полностью электрический автомобиль: микроавтомобиль Honda e для зарубежного рынка (он прекратил выпуск своего единственного в США электромобиля, ограниченного выпуска электромобиля Honda Clarity, в конце модельного года 2019).

Связанный: Honda e Prototype Previews Электрический городской пригородный автомобиль

Как Honda собирается это сделать?

Новый блиц-продукт, который сочетает в себе собственные усилия по исследованию электромобилей и топливных элементов, а также партнерство с GM для использования технологии аккумуляторов Ultium следующего поколения этой компании.К 2024-му модельному году Honda заявляет, что представит «две большие модели электромобилей» — оба внедорожника, один — Honda, а другой — роскошного бренда Honda Acura — с использованием системы GM Ultium, модели, разрабатываемые совместно двумя компаниями. Затем во второй половине десятилетия Honda разработает собственную платформу электромобилей «e: Architecture», которая будет запущена сначала на североамериканском рынке, которая станет основой серии новых, пока еще не названных электромобилей Honda и Acura.

Honda заявляет, что ее стратегия также опирается на некоторые технологические прорывы, включая возможность массового производства новых твердотельных батарей.Многие автопроизводители рассматривают эту технологию как следующий шаг за пределами литий-ионных аккумуляторов, с обещанием гораздо большей емкости и значительно улучшенного времени перезарядки, а также с целью создания электромобилей, которые предлагают гораздо меньше компромиссов по сравнению с традиционными двигателями внутреннего сгорания. транспортных средств. Honda заявляет, что ее исследования приведут к созданию демонстрационной производственной линии в этом финансовом году, если ее лабораторные исследования будут успешными.

Другой компонент плана — расширение использования топливных элементов в автомобилях Honda.Транспортные средства на топливных элементах — это электромобили, которые используют газообразный водород и кислород для производства электроэнергии, а не только от батареи, выделяя при этом только тепло и водяной пар. Их преимущество перед традиционными электромобилями состоит в том, что их можно заправить за считанные минуты, а не за часы, которые могут потребоваться для подзарядки традиционного электромобиля; Недостатком является крайняя редкость водородных заправочных станций, упаковка тяжелых водородных баков в легковой автомобиль и опасения потребителей по поводу безопасности. Honda делает ставку на то, что в ближайшее десятилетие водородные заправочные станции будут становиться все более распространенными, поскольку возобновление интереса к зеленым технологиям и глобальным действиям по изменению климата будет стимулировать инвестиции.Компания заявляет, что планирует внести свой вклад, расширив линейку автомобилей на топливных элементах, а также приложений, в которых они используются, включая коммерческие грузовики, стационарные и мобильные источники энергии.

Что дальше?

Мы должны увидеть электромобили, запланированные Honda на платформах GM, в ближайшие пару лет, но они, скорее всего, не появятся в продаже до 2024 года, через два года после того, как GM выйдет на рынок со своими собственными электромобилями на базе Ultium. Эта новая стратегия представляет собой отход от ранее заявленных целей Honda по распространению гибридных технологий на все свои автомобили, тонкое, но существенное изменение ее планов с «электрифицированных» автомобилей на «электрические».

Многие другие автопроизводители недавно объявили о подобных планах по переходу всего своего пантеона предложений на полностью электрические модели в ответ на растущие нормативные требования в регионах по всему миру, которые прямо запрещают продажу новых автомобилей с ДВС в течение следующих двух десятилетий. Honda и другие японские автопроизводители оказались позади в этом отношении, вместо этого сосредоточив большую часть своих усилий на гибридных технологиях, а не на полностью электрических, и теперь видят, что им нужно сотрудничать с автопроизводителями, у которых есть такие технологии, чтобы быть текущий с преобладающими тенденциями.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Honda имеет 2 электрических внедорожника, которые выйдут на 2024 год, будут ездить на платформах GM

Компания продемонстрировала эту концепцию для Китая, но, возможно, она также намекает на то, что мы увидим.

Хонда

Первые массовые электромобили Honda для США начинают обретать форму. После январского отчета, в котором названы два электромобиля, поступающих в Америку от японского автопроизводителя, Associated Press сообщило в четверг о комментариях руководителя, подтверждающих планы. Дэйв Гарднер, босс по продажам Honda America, подтвердил детали из прошлого отчета, согласно которым один электромобиль будет для Honda, а другой — для Acura.

Он также подтвердил, что эти два электромобиля будут базироваться на архитектуре электромобилей General Motors и должны быть выпущены в 2024 году. Honda подтвердила информацию в Roadshow, которая довольно точно совпадает с отчетом пару месяцев назад.

Если связь с GM звучит странно, вспомните, что Honda и крупнейший автопроизводитель США объединились для создания Североамериканского альянса. В рамках партнерской системы GM и Honda поделятся технологиями, платформами и соответствующими системами электромобилей. Пока что, похоже, больше всего выиграет Honda с планами использовать платформы GM и даже добавить OnStar в совместно созданные автомобили.Гарднер сказал, что, хотя кости электромобилей будут производиться GM, все кузова на них будут принадлежать Honda.

Он не сообщил, где будут построены эти новые внедорожники, но в прошлом отчете упоминались Мексика и США. В частности, модель Acura может появиться вместе с Cadillac XT6, XT5 и компанией в Теннесси. Между тем, Honda может войти в производственную линию в Мексике, где GM производит Chevrolet Blazer и другие.

Honda ранее сообщала Roadshow, что узнаем больше о ее стратегии электрификации для США в конце этого года, но, по словам AP, в эти планы входит предложение электрифицированной версии для каждого из своих бестселлеров.Мы уже видели это начиная с последнего CR-V. И в настоящее время автопроизводитель продает Clarity EV ограниченным образом. Однако эти два внедорожника определенно нацелены на гораздо большую аудиторию, чем Clarity.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Хонда собирается полностью на электричестве…К 2040 г.

Что такого особенного в японских автомобильных компаниях и электромобилях? Нация, которая научила мир (с небольшой помощью Уильяма Деминга) производству «точно в срок» и подняла производство высококачественных автомобилей до высокого искусства, кажется, обязана и полна решимости сопротивляться революции электромобилей всеми фибрами своего существа. . Япония увлечена идеей транспортных средств, работающих на водороде, но у нее нет реалистичного представления о том, как получить водород из устойчивых источников, нет инфраструктуры распределения и понятия, как сделать автомобиль на топливных элементах с теми же характеристиками, к которым мы привыкли. от аккумуляторной батареи электр.

Глава могучей Toyota предупреждает, что электромобили представляют опасность для отрасли. У Subaru, Mitsubishi, Suzuki и Mazda есть лишь самые поверхностные планы по производству аккумуляторных электромобилей. Nissan был одним из первых лидеров в производстве электромобилей, но не смог обновить свой LEAF в достаточной степени, чтобы сохранить его конкурентоспособность. Honda разработала изящный полностью электрический городской автомобиль для европейского рынка, но установила на него слишком высокую цену и слишком малый запас хода, чтобы привлечь множество покупателей.

Изображение любезно предоставлено Honda

Но теперь Honda заявляет, что к 2040 году 100% ее автомобилей будут электрифицированы.«Электрифицированный» — это код для некоторых гибридов, некоторых подключаемых гибридов, некоторых электромобилей с аккумуляторными батареями и некоторых автомобилей на водородных топливных элементах. Согласно Autoblog , компания заявляет, что инвестирует 46,3 миллиарда долларов в исследования и разработки, включая электрификацию, в течение следующих шести лет, независимо от колебаний доходов от продаж.

Ненавидно быть мокрым одеялом, но «электрифицированный» вряд ли удовлетворяет потребность как можно скорее переоборудовать автомобили с нулевым уровнем выбросов. Пока «зеленый» водород не будет в изобилии, обещания топливных элементов будут ложью, которую компании говорят себе, своим правительствам и своим клиентам.Обратите внимание, что Honda ни слова не говорит о создании инфраструктуры для зарядки электромобилей или заправки водородом, чтобы поддержать переход к ее «электрифицированному» будущему. Это заставляет это объявление в значительной степени «чувствовать себя хорошо». Цвет нас не впечатлил, Хонда.

Автомобиль и водитель говорит, что планы Honda в отношении Северной Америки предусматривают, что электрифицированные автомобили и автомобили на топливных элементах должны составить 40% продаж к 2030 году, 80% к 2035 году и 100% к 2040 году. модель 2024 года с использованием аккумуляторной платформы GM Ultium.Оба будут кроссоверами, на одном из которых будет значок Honda, а на другом — Acura. Позже в этом десятилетии Honda представит платформу электромобилей e: Architecture, которая будет использоваться сначала для автомобилей, поступающих на рынок США, а затем и для других мировых рынков. Компания не сообщила, станет ли новая платформа основой для автомобилей, работающих на топливных элементах.

Компания, по всей видимости, планирует предложить на внутреннем рынке больше гибридных моделей. По какой-то причине японские покупатели, похоже, особенно сопротивляются идее использовать электромобили на аккумуляторных батареях, что кажется странным для страны, крупные города которой подвергаются серьезному риску из-за повышения уровня моря.

Возможно, в Японии все меняется. После всемирного климатического саммита, организованного президентом Байденом на прошлой неделе, премьер-министр Японии Ёсихидэ Суга объявил, что Япония будет стремиться к сокращению выбросов на 46% к 2030 году и искать пути дальнейшего развития, почти вдвое превысив свою предыдущую цель. По словам нового генерального директора Honda Тошихиро Мибе, цель, поставленная правительством, «достижима».

Honda делает одни из лучших легковых автомобилей доступными по любой цене. Собирается ли он переориентировать свои усилия на создание привлекательных электромобилей? Если объявления на этой неделе являются показателем, ответ — «Нет.«По мере продвижения революции электромобилей компания планирует играть за лидером. Это разочарование для компании, которой когда-то завидовали производители автомобилей. Будет ли Honda в бизнесе в 2040 году? «Посмотрим», — сказал мастер дзен.

---

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.

---

---

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

---

Honda обязуется продавать к 2040 году только электромобили и автомобили на топливных элементах

• Honda заявляет, что к 2040 году будет продавать только электромобили и автомобили на топливных элементах.
• В ближайшие десятилетия компания будет постепенно увеличивать долю продаваемых электромобилей.
• Кроссоверы Honda и Acura EV прибудут в США в 2024 модельном году.

Honda — последний автопроизводитель, взявший на себя амбициозные обязательства по выпуску электромобилей.Тошихиро Мибе, новый генеральный директор компании, объявил, что к 2040 году Honda будет продавать исключительно электромобили и водородные топливные элементы. Компания также установила сроки отказа от бензиновых двигателей, которые постепенно исчезнут из модельного ряда в ближайшее время. две декады.

В частности, для Северной Америки цель состоит в том, чтобы электромобили и автомобили на топливных элементах составляли 40 процентов продаж новых автомобилей Honda к 2030 году, 80 процентов к 2035 году и 100 процентов к 2040 году. Первые две из новых моделей электромобилей Honda прибудет в 2024 модельном году с использованием аккумуляторной платформы GM Ultium.Оба будут кроссоверами, один из которых будет иметь значок Honda, а другой — под эгидой класса люкс Acura. Можно ожидать, что версия Honda будет немного похожа на прототип Honda e SUV, недавно показанный для китайского рынка (на фото выше).

После появления электромобилей на базе Ultium Honda представит собственную платформу электромобилей под названием e: Architecture. Компания заявляет, что эти модели появятся во «второй половине 2020-х годов» и поступят в продажу в Северной Америке, прежде чем попадут на другие мировые рынки.

Honda менее конкретна в своих планах США по производству автомобилей на водородных топливных элементах. В настоящее время он продает Clarity в Калифорнии, но не объявила о каких-либо дополнительных моделях топливных элементов в ближайшем будущем.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Хонда делает электромобили? Это то, что вам нужно знать

Для автопроизводителя, доминирующего в нескольких сегментах, в модельном ряду Honda есть значительная дыра. По сравнению с Ford и его Mustang Mach-E, Chevrolet с Bolt and Bolt EUV и Nissan и его Leaf, Honda особенно не хватает специального электромобиля для североамериканского рынка. Это скоро изменится.

Текущие электромобили Honda

Если вы живете в США и хотите электрическую Honda, у вас не может быть ее, потому что автопроизводитель не продает здесь полностью электрические автомобили. Если вы ищете электрифицированную Honda , единственное текущее предложение автопроизводителя — это Honda Clarity размером с Accord. Большинство примеров — это подключаемые гибриды с электродвигателем, литий-ионной батареей емкостью 17 кВтч и 1,5-литровым газовым двигателем I-4. Газовый двигатель в первую очередь действует как генератор для аккумулятора, в то время как электродвигатель управляет движением, но двигатель также может способствовать ускорению при полностью открытой дроссельной заслонке.

Просмотреть все 3 фотографии

С полностью заряженной батареей плагин Clarity может проехать 47 миль только на электричестве. Он обеспечивает 110 миль на галлон при комбинированном использовании бензина и электричества или 42 миль на галлон только на газе. Газогенератор означает, что водителям не придется беспокоиться о запасе хода, связанном с полностью электрическими транспортными средствами, но, конечно, газовый двигатель по-прежнему выделяет 57 граммов CO2 на милю, согласно EPA.

Другой альтернативой является топливный элемент Clarity. В этом автомобиле используется электродвигатель, работающий на водороде, а не газовый генератор, и он продается только на некоторых рынках Калифорнии с водородной инфраструктурой для поддержки такого транспортного средства.Вариант с топливным элементом может похвастаться впечатляющим запасом хода в 360 миль при полном баке. Однако найти водород бывает непросто, и Honda предлагает только топливные элементы Clarity в аренду; вы не можете купить его. Тем не менее, обещание водорода с нулевым выбросом выхлопных газов заманчиво.

Honda EV, которого не может быть

Не то, чтобы Honda не выпускает специальный электромобиль. На европейском и японском рынках покупатели могут купить очаровательный, красиво оформленный маленький хэтчбек, получивший название Honda e. У него 35.Аккумулятор на 5 кВтч и установленный сзади электродвигатель мощностью 134 или 152 лошадиных силы. Цифры дальности в смешанном цикле WLTP составляют 124–137 миль, что дает более высокие оценки, чем EPA. Honda заявляет, что аккумулятор можно зарядить с 0 до 80 процентов всего за 30 минут.

Линия Honda e неконкурентоспособна для североамериканского рынка, но нас больше интересует аспект энтузиастов. Конечно, это не спортивный автомобиль, но Honda e предлагает идеальное распределение веса между передней и задней частями 50/50 и низкий центр тяжести — все в одном пакете 8.На 1 дюйм короче, чем у снятой с производства Honda Fit. Внутри он тоже рад: стильные тканевые сиденья, полоса отделки из настоящего дерева и, кажется, столько же экранной площади, сколько у нового Cadillac Escalade.

Когда у нас появилась возможность покататься на Honda e, мы остались очень впечатлены. Небольшие размеры и отличная обзорность делают его потрясающим городским автомобилем, ездовые качества достаточно удобны, и даже на шоссе он был приятен. Большинство электромобилей на американском рынке предлагают больше с точки зрения дальности действия и отличных характеристик, но будет трудно конкурировать с этой небольшой Honda по очарованиям.

Электрический внедорожник Honda Future

Не волнуйтесь, американская электрическая Honda уже в пути. General Motors — материнская компания Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC — будет производить автомобили, разработанные Honda на электрической архитектуре Ultium, которая станет основой будущих Cadillac Lyriq и GMC Hummer EV.

Более подробная информация о сделке появилась в январе этого года. Honda и GM работают над двумя автомобилями, производство которых начнется в 2023 году, — массовым внедорожником Honda и более роскошным внедорожником Acura.Honda может поделиться стилем с внедорожником Honda e Concept, который дебютировал на автосалоне в Пекине в 2020 году.

Honda’s Electric Past

Нельзя сказать, что Honda новичок в игре с электромобилями. Первый выстрел автопроизводителя в автомобиль с батарейным питанием был сделан в виде EV Plus, раннего электромобиля только для Японии, которого Honda построила всего 300 экземпляров еще в конце 1990-х годов. Более десяти лет спустя Honda выпустила Fit EV в США с пробегом 82 мили и мощностью 123 л.с., хотя он продавался только в некоторых штатах с необходимой инфраструктурой.(Звучит знакомо?) Совсем недавно Honda продала полностью электрическую версию Clarity для Калифорнии и Орегона, но эта модель была снята с производства в 2020 модельном году.

Просмотреть все 3 фотографии

Почему Honda e должна (но не собирается) появляться в США

• Honda e дебютировала в Европе на этой неделе, но этот лоскутный маленький городской автомобиль не суждено прибыть в Соединенные Штаты.
• Базовая модель нового электромобиля имеет запас хода около 137 миль в европейском цикле.
• Это заднеприводный автомобиль с распределением веса 50:50, низким центром тяжести и «расслабленным» интерьером, так что же может не нравиться Америке?

На этой неделе Honda e сделала новость о своем европейском дебюте. Общая суть в том, что симпатичный электромобиль в виде кнопки — это удовольствие от вождения, он прекрасно спроектирован, наполнен крутыми и странными технологиями, хотя он дорог для такого диапазона, который вы получаете. Это то, что я ожидал узнать о крошечном кусочке ностальгии, который мне нужен в моем гараже.Нет, подождите, мне нужен в моем гараже.

Я поражен этой машиной. Трудно смотреть на Honda e и не чувствовать, что он возвращает немного тех прихотей, которые Honda утратила за последние несколько десятилетий. В последнее время автопроизводитель работает над тем, чтобы предоставить нам автомобили, не похожие на бежевые кирпичи на колесах. Например, мне очень нравится Civic Type R, но он также выглядит так, как будто он заткнет вас в глухом переулке, если вы не откажетесь от денег на обед. Приглашает Honda e — приятный компаньон, который говорит: «Эй, друг, давай возьмем тако и мороженое и отправимся на пляж, чтобы полюбоваться волнами.Может, увидим дельфинов! »

Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Даже если мы не видим, как млекопитающие резвятся в море, в двухэкранной информационно-развлекательной системе Honda e есть режим «Аквариум», показанный в твите выше. Имеет ли это смысл? Нет. Хочу ли я смотреть на цифровых рыбок, заряжая машину? Да.


Для европейцев этот удобный электромобиль стал реальностью.Для США не так много. «Honda e не появится в Соединенных Штатах», — повторяла Honda снова и снова. Компания дала понять это как в своих сообщениях о запуске, так и в ответах на многочисленные электронные письма, телефонные звонки и личные встречи.

Я вроде как понял. традиционные малолитражки здесь не продают. Показатели продаж Honda Fit намного меньше, чем у CR-V. Но Fit — это не Honda e. Маленький электромобиль — это что-то новое и необычное, и его размер может быть его преимуществом.В мире больших внедорожников всегда найдется группа, которая ищет что-то особенное.

В 2002 году мы стали свидетелями резкого роста популярности больших внедорожников. Hummer h3 размером с локомотив дебютировал на американских дорогах, в то время как Cadillac Escalade продвигался к 50 000 единиц в год. Газ был дешевым, полосы были широкими, стране требовались автомобили размером с однокомнатную квартиру, и производители отвечали тем же. В разгар всего этого BMW бросила Mini на берега США, и то, что не должно было продаваться, продавалось очень хорошо.

Сочетание ностальгии и хорошего маркетинга сделало Mini Cooper феноменом: крошечный автомобиль, который не соответствовал тому, что, по мнению автопроизводителей, они знали о том, чего хотят водители. Mini стало настолько сложно купить в Калифорнии, чтобы его не раздавил дилер, что у меня были друзья, которые купили свой Mini у дилера в Канзасе, чтобы сэкономить на наценках, которые приходили с повышенным спросом.

Honda e может вызвать такой же ажиотаж и спрос и здесь, но только если Honda готова рискнуть.Любовь к внедорожникам не скоро уйдет, но есть часть покупателей, которые хотят чего-то отличного от избытка больших коробок на колесах.

Honda принимает решение по причине. В таблице размер, цена и ассортимент Honda e не имеют смысла для рынка США. Но мы не покупаем автомобили на основе логики. По крайней мере, нет. Запас хода — не проблема, потому что это будет моя вторая машина, и больше всего я проезжаю за день от 40 до 50 миль. Цена, эквивалентная почти 34000 долларов, не идеальна.Но налоговые льготы могут значительно снизить эту сумму до 30 000 долларов. Так что да, он дорогой и у него не лучший запас хода, но это небольшой электромобиль с задним приводом, который тянет за рулем ту часть меня, которая больше заботится о радостях, чем о здравом смысле.

Если бы мы использовали только логику для покупки автомобилей, не было бы необходимости в Porsche 911, Ford Mustang или Honda Civic Type R.

Но мы никогда не узнаем, будет ли это успехом, потому что Honda этого не сделает. рискните и привезите его в Соединенные Штаты.Вместо этого мы получаем Clarity EV: скучный седан с красивым интерьером, который делит платформу с автомобилем на топливных элементах и ​​подключаемым гибридом. Это четырехколесный эквивалент зевота.

Есть один автопроизводитель, который поставляет в Соединенные Штаты небольшой электромобиль среднего класса: Mini Cooper SE будет доступен у дилеров в марте. Откровенно говоря, он не такой крутой, как Honda e. Это даже не близко. Но, по крайней мере, BMW снова предоставляет водителям из США возможность выбора.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.