Где собирают ниссан альмера в россии: Где собирают Ниссан Альмера для России и других стран
- 09.01.1970
Где собирают Ниссан Альмера для России
Среди всех моделей известного японского бренда Альмера занимает видное место. И многих интересуют все нюансы производства этой машины. То, где собирают автомобиль, не менее важно, чем место, где разрабатывают и утверждают инженерную концепцию Ниссан Альмера. Вот почему всем ценителям модели будет интересно узнать об этом подробнее.
Заводы по сборке Nissan
В мире 20 стран, где расположены производственные мощности этого бренда. В том числе, заводы, где собирают эти авто, есть и в России. И альянс Renault-Nissan следит за качеством продукции, которая там выпускается. Вне зависимости от производителя, Ниссан Альмера и другие модели получаются качественными. Хотя иногда машины различаются, просто потому, что требуется слегка приспособить их к условиям местности, где они будут продаваться.
Если говорить не о Ниссан Альмера, а в целом об авто этого бренда, сборка иногда проводится на нескольких предприятиях в одной стране.
Да, Ниссан Альмера – бюджетная модель. Но производство таковой основано на тех же правилах и принципах, что и производство самых дорогих моделей. Просто сама концепция, конструкция и детали подобраны таким образом, чтобы автомобиль был доступнее, но собирают это авто также качественно.
Российские производственные мощности
Пожалуй, когда в России собрали первый Ниссан Альмера, многие отнеслись к такой машине с недоверием. Это было связано с тем, что сложился стереотип насчет некачественного выпуска машин в РФ. Да и вообще о низком качестве продукции с предприятий в этой стране. Этот стереотип имеет под собой основания, но далеко не всегда справедлив. Например, то, как собирали в России Nissan Almera в течение многих лет, достойно похвалы.
История российской сборки этой модели такова:
- АвтоВАЗ заключил соглашение с Nissan на сборку Almera и приступил к таковой в 2012 году.
- На протяжении шести лет на предприятии успешно собирают этот автомобиль. Машину производят не только для внутреннего рынка, но и на экспорт. За период выпуска Ниссан Альмера экспортируется в Украину, Беларусь, Казахстан, Азербайджан.
- В 2018 прекращают собирать эту машину на АвтоВАЗе, а вместе с этим и в России.
Хотя репутация у предприятия, где собирали Nissan Almera, и противоречивая, особых претензий к автомобилю не было. И это с учетом того, что в России модель пользовалась и до сих пор пользуется популярностью.
Но встает вопрос, почему же Ниссан Альмера перестали собирать в РФ.
Сказать точно сложно, но ясно, что это связано, в том числе, с тем, что модель устарела. К тому же, это бюджетный седан, а в России больше успеха получили все-таки более дорогие автомобили этого бренда.
Кстати, все модели от Ниссан, которые в итоге остались в РФ, это кроссоверы. Возможно, совместные маркетинговые исследования показали, что если житель России захочет купить себе дешевый седан, он предпочтет взять не Альмера, а что-то еще дешевле и проще.
А таких вариантов масса. Ниссан же у россиян ассоциируется больше с качественными кроссоверами.
При этом в мире сборка не прекратилась. Например, машину собирают в Китае, где этот автомобиль пользуется немалым успехом. И нельзя сказать, что Ниссан Альмера скоро исчезнет в принципе. Бедные страны становятся богаче, и жители их могут позволить себе все больше. И потому возможно, что скоро появится еще несколько мест, где собирают Ниссан Альмера.
Особенности российской сборки
Стоит отметить, что качество сборки Ниссан Альмера в России лучше, чем в британской сборке, в Сандерленде. Хотя именно в Британии располагается офис. Который ответственен за принятие и внедрение новых дизайнерских решений для этой модели. Так что не стоит торопиться с выводами и судить по общим трендам, характерным для России, о качестве конкретного автомобиля.
На завод, где производят машину, не так давно приезжал Карлос Гон, президент альянса Renault-Nissan. Он положительно отзывался о качестве продукции и организации работы АвтоВАЗа.
В отличие от британской сборки и многих других, российская адаптирована для местных условий. Нет, автомобиль, конечно, кардинально не меняли, но специалистам АвтоВАЗ пришлось кое-что в ходовой части подстроить под местные особенности. Речь о не всегда ровном и качественном дорожном покрытии.
Других отличий от зарубежных у сборки в России не было. Так что АвтоВАЗ – завод, где собирается полноценный Ниссан Альмера, ничем не хуже вариантов из Японии, Британии или множества других стран, где располагаются производственные мощности альянса Рено-Ниссан.
Заключение
Стоит отметить, что Ниссан Альмера – машина, которая хорошо собрана вне зависимости от производителя.
Ведь в какой бы стране не была налажена сборка, это контролируется альянсом Renaul-Nissan. И автомобили, которые собираются в России, не хуже остальных, а для местных условий даже лучше.
Almera российской сборки
В ноябре этого года Renault-Nissan начнет выпуск нового бюджетного автомобиля Almera на автовазовской платформе B0 (Dacia Logan), продажи запланированы уже на начало 2013 года.
Ранее Almera выпускалась в Великобритании, однако в 2006 году производство здесь было прекращено, новую модификацию машины Almera Classic стали собирать в Южной Корее. На АвтоВАЗе будет собираться новая версия, отличная и от британских, и от корейских аналогов, однако ее параметры пока не раскрываются. Не раскрываются также ни объем инвестиций в новое производство (на АвтоВАЗе планируется использовать режим полной сборки), ни цена автомобиля.
На вопросы, почему именно Almera и почему именно сейчас, можно дать примерно такой ответ.
Однако сейчас, как сообщил прессе генеральный директор регионального подразделения «Ниссан Восток» Франсуа Гупиль де Буйе, Россия стала для Renault-Nissan крупнейшим рынком в Европе: продажи в 2011-м выросли по сравнению с 2010 годом на 75%, перевалив за 138 тыс.
автомобилей. Видимо, альянс решился на полноценную конкуренцию с Ford, Volkswagen и Hyundai за российских покупателей, а в этом деле Almera станет хорошим козырем.
Остается надеяться, что пример Renault-Nissan вдохновит на подобный шаг и лидера мирового рынка японскую Toyota.
Ниссан альмера кто производитель. Слабые места и основные недостатки Nissan Almera. Предприятия по сборке Ниссан
Более чем в 20 странах расположены производственные мощности, центры научных исследований, дизайнерские объединения и инженерные предприятия этого концерна. Хотя страны разные, но понятно, что корни у этой структуры японские.
Программа и структура концерна Nissan
Япония, где собирают Ниссан Альмера, всегда ассоциировалась с такими понятиями, как трудолюбие, порядочность, честность, и этим отличается огромный коллектив, включающий в себя находящихся по всему миру 224 тысячи сотрудников.
Объединение двух мощнейших гигантов Nissan и Renault на пике кризиса в 1999 году послужило толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно поднимались неуклонно вверх. Этому сопутствовали новые программы, которые были внедрены вовремя и грамотно. Они дали концерну с минимальными потерями пережить кризис.
Программа (Nissan Production Way) – стержень всего производственного процесса. Являясь своеобразным набором правил для сотрудников концерна, она предписывает доводить до совершенства производство каждого авто.
Эта программа интегрирует возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителю, интересующую для него продукцию.
Программа NPW предписывает изучать потребности покупателей и, совмещая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, независимо от того, где находится завод-производитель, всегда остаётся отличным, будь это Испания, Англия, Россия или сама Япония.
На японских островах в Йокогаме размещена штаб-квартира концерна Nissan, дизайнерские решения разрабатывают в столице Великобритании, в английском центре научных исследований Кранфильд ведётся проектирование и внедрение новых моделей Ниссан. Заводские мощности по сборке новых автомобилей тоже находятся в Соединённом Королевстве, в городе Сандерленд с его морским портом, очень удобным для поставок в США и страны Европы.
Предприятия по сборке Ниссан
Одно из основных предприятий в Европе, выпускающее Альмеру, – это завод, находящийся в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 80-х закрылись верфи и угольные шахты, расположенные на северо-востоке Великобритании, и резко поднялся уровень безработицы, тогдашнее правительство решилось на сотрудничество с Японией. Представители Страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с хорошо развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. На Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде трудится 4 тысячи человек, в 2004 году праздновали выпущенный первый миллион автомобилей этого бренда.
Если говорить о Ниссан Альмера Классик, то выпуск такой модели осуществляется в настоящее время лишь в Японии и России. В британском Сандерленде остановили её выпуск и перешли на более перспективную модель – Note. Ещё раньше от производства Ниссан Альмера Классик в 2013 году отказалась южнокорейская компания Самсунг, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и высокой ценой рабочей силы.
Для России это весьма значимо, от такого надёжного и сравнительно недорогого автомобиля наш автолюбитель вряд ли откажется. Теперь в линейке Nissan этот представитель модели Классик остался в единственном числе.
Вполне бюджетная цена помогла отодвинуть на задний план нашу Ладу Калину и вместе с Рено Логаном, китайским Амулетом и как будто американским Шевроле Ланос понизить планку продаж этой российской машины. Такая перестановка «помогла» Альмере сразу приобрести соперника в лице Kia Spectra.
Изменив внешний облик, японские дизайнеры придали ему некий авангардный стиль, выполнив его не столь оригинально, как у бывшей Альмеры, и машина стала напоминать Фольксваген Пассат В5 с таким же строением оптики, капотом и формой радиаторной решётки.
Несмотря на произведённое впечатление таким изменением внешности, стиль Almera Classic, как и раньше, верен своим классическим формам, которые так приглянулись российским автолюбителям.
Российские производственные мощности
В 2009 году наша страна открыла предприятие «Ниссан мануфэкчуринг рус», выпускающее модели концерна Nissan, которые имеют хороший спрос на рынке России. Расположен завод вблизи посёлка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется лишь на выпуске Teana, X-Trail и Murano.
На Волжском заводе в Тольятти с 2013 года производят сборку Альмера Классик. После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне «АвтоВАЗ» многие автолюбители, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недоделками.
Но наши инженеры смогли переломить это мнение, выполнив сборку качественнее, чем английские коллеги из Сандерленда.
Даже разработали некоторые изменения, которые помогли адаптироваться Альмере Классик к российским дорожным реалиям.
Заключение
Все машины, выпускающиеся японским концерном Nissan, – это прекрасные и необычные автомобили. Даже простые бюджетные модели отличаются превосходным дизайном, хорошим комфортом и качественным материалом. Это стало возможным, благодаря ценовой политике компании, удерживающей свои ценники ниже, чем у конкурирующих фирм. Сделанный специально для России Ниссан Альмера Классик отличается техническим совершенством и качественной сборкой.
Следует отметить, что наша страна является одним из лидирующих рынков по продажам автомобилей Nissan во всём мире. В Российской Федерации автоконцерн Ниссан продаёт полтора десятка своих моделей, среди которых Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, а также коммерческие автомобили NP-300 и Cabstar.
Начиная с 2009 года, функционирует первый в России завод Ниссан — «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» — под Санкт-Петербургом, где сегодня производится ряд моделей компании — Teana, Murano и X-Trail.
При этом, около 35% всех продаваемых автомобилей Ниссан собраны в России.
В целом же, следует отметить заводы, где собирают автомобили Ниссан для последующего ввоза в Россию:
- Завод в Сандерленде в Великобритании
- Непосредственно завод в Японии
- Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в Санкт-Петербурге
- Завод АвтоВАЗ в Тольятти, где началась сборка моделей Ниссан после объединения автоконцерна с её французским конкурентом — Renault.
Завод Nissan в Санкт-Петербурге
Где собирают Nissan Almera (Almera classic)?
Один из лучших и продаваемых бюджетников в нашей стране и одна из старейших моделей Ниссана, выпускающаяся с 1995 года, с недавних пор (с 2012 года) собирают в России на заводе в Тольятти на автовазовском заводе, что вызвало целую толпу негодований потенциальных покупателей этой модели и, нужно честно отметить, именно автовазовская сборка отмела некоторую часть любителей модели и марки.
А вот её корейский «брат» — Nissan Almera Classic, производство которого прекратилось ещё в 2013 году, собирался на самсунговском заводе в Южной Корее.
Где собирают Nissan Qashqai?
Ниссан Кашкай — это один из самых продаваемых кроссоверов в нашей стране. Более двух миллионов автомобилей сошли с конвейера с момента запуска модели в 2007 году. При этом, каждый новый Nissan Qashqai становится шире и длиннее, но при этом легче и эффективнее, чем более ранее поколение. Это отличное дополнение к российскому рынку кроссоверов с такими преимуществами, как большая практичность, эффективные двигатели и приятный интерьер.
В отличие от предшественника Ниссан Кашкай пока не собирают в России — оригинальная сборка модели для российского и европейского рынка проводится на заводе в Сандерленде Великобритании. Однако, в Россию поставляется лишь ограниченное число модификаций этого популярного кроссовера — так, россияне могут довольствоваться лишь бензиновыми двигателями.
Где собирают Nissan Teana?
Класс полноразмерных автомобилей пополнился в России в 2003 году, когда в Россию пришла Теана, которая ныне стала одной из любимых и популярных моделей среди многих автолюбителей.
Долгое время Nissan Teana собиралась в Японии, и в Россию поставлялись «чистокровные» Теаны-японки. Однако, с запуском автозавода по сборке под Петербургом сборка Теан для России перекатилась именно сюда, следуя тенденциям современного автомобильного рынка в аналогичном классе — напомним, что Тойоты того же класса, что и Teana — Camry и Avensis также перешли для сборки в нашу страну.
Кроме того, сборка Nissan Teana для ряда других рынков также проводится в Японии и Таиланде.
Где собирают Nissan Juke?
А вот начиная с 2014 модельного года Pathfinder собирается в том же питерском заводе в России, хотя предыдущие поколения машины привозились к нам из Испании.
Где собирают Nissan Patrol?
Настоящие внедорожники без излишеств становятся сегодня всё большей редкостью. На самом деле, большинство покупателей хотят внешний вид и практичность кроссоверов , а не изумительное поведение на пересечённой местности истинных офроудов. Но в случае с Patrol всё совсем по-другому — это как раз тот автомобиль, который предназначен для эксплуатации в самых суровых условиях.
Длительный цикл из трёх- и пятидверных моделей постепенно эволюционировал в достаточно красивые и функциональные машины. Большой шаг был сделан в 2004 году, когда Ниссан Патруль оснастили революционно новым телом, существенно модернизировали интерьер и включили больше оборудования.
Но главное достоинство Патруля заключается в том, что в России это первый по-настоящему чистокровный Ниссан в нашем списке — для нашей страны Nissan Patrol собирается исключительно в Японии и больше нигде… по крайней мере, пока.
А вот знаменитый ниссановский пикап, довольно редко обновляющийся как начинкой, так и экстерьером, собирается для России в Испании (как когда-то собирался в Испании Nissan Pathfinder).
Где собирают автомобили Ниссан — сводная таблица
| Модель Nissan | Страна сборки |
|---|---|
| Nissan Micra | Великобритания |
| Nissan Almera | Россия (АвтоВАЗ) |
| Nissan Almera Classic | Южная Корея |
| Nissan Tiida | Мексика |
| Nissan Note | Великобритания |
| Nissan Teana | Россия |
| Nissan Juke | Великобритания и Япония |
| Nissan Qashqai (Qashqai+2) | Великобритания |
| Nissan X-Trail | Россия |
| Nissan Pathfinder | Россия |
| Nissan Navara | Испания |
| Nissan Murano | Россия, Япония |
| Nissan Terrano | Россия |
| Nissan Patrol | Япония |
| Nissan Cube | Япония |
| Nissan GT-R | Япония |
| Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan | |
| Nissan Primera | Япония |
| Nissan Maxima | Япония |
| Nissan Sunny | Япония |
| Nissan Skyline | Япония |
| Nissan Tino | Япония |
Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.
Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос — где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.
Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.
Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.
Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.
Общая информация по автомобилям Nissan
Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»
А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации.
Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.
Заводы-импортеры Nissan для России:
Главное производство, находящееся в Японии.
Завод Самсунг, Южная Корея.
Фабрика «Ниссан», Испания.
Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.
Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет!
Производство Nissan в России
Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana , Murano и X -Trail .
Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:
«Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;
Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.
На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.
Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.
Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.
В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.
Almera
Эта марка авто относится к бюджетным моделям.
Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.
Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.
В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.
Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.
Qashqai
А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.
Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.
Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:
Производится Nissan Qashqai только в Великобритании, и только в варианте с бензиновым двигателем.
Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится.
С одной стороны это хорошо — британская сборка достаточно качественна. С другой — локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.
Juke
Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.
Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.
О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.
Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять — эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.
Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.
Juke не собирается в России — купить ее можно только японского или британского производства.
Micra
Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.
Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.
Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March.
Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.
Note
С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.
Если верить отзывам в интернете — данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.
С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.
И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!
X-Trail
Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.
Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.
Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.
Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.
Машина собирается в России, на фабрике в Санкт-Петербурге.
Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.
Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается «спортивным» грузовиком.
Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.
У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.
По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.
Murano
Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.
Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.
Чуть чуть из истории — вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают «модной».
Patrol
Машина — настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.
Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».
После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.
Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.
«Патруль» поставляется из Японии, где и делается для всего мирового рынка.
Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.
Pathfinder
Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.
Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.
До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.
Teana
Тиана — относится к лидерам продаж на российском рынке.
Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.
Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.
Отправьте заявку на тест драйв
Автомобиль давно занимает лидирующие позиции в категории бюджетных седанов не только в нашей стране, но и во всем мире. Качество сборки не вызывает нареканий. Доступность Ниссан Альмера делает его еще более популярным, хотя в своем ценовом сегмента этот седан находится в числе первых по дороговизне.
Популярность ставит вопрос о том, где собирают Ниссан Альмера. Существует несколько заводов, где производится крупноузловая сборка. Наибольшей востребовательностью пользуются машины английского филиала Ниссан в Сандерленде.
Практически все машины с названием Альмера выпущены там.
Производство за рубежом
Производство в Японии больше нацелено на внутренний рынок и на страны азиатского и австралийского регионов. Там изготавливают все детали, из которых филиалы собирают готовые машины.
Где собирают Ниссан Альмера в России?
Имеются производственные мощности и в нашей стране. В России Ниссан Альмера собирают в Тольятти. С момента запуска в 2012 году по стране прокатилась волне недовольства этим фактом. Автолюбители думали, что качество отечественной сборки будет уступать английской. Но как показала практика, российские инженеры работают даже лучше английских. Они смогли внести некоторые изменения, и машина стала более приспособленная к реалиям нашей страны.
Имелись раньше производственные мощности в Южной Корее на площадях компании SAMSUNG. Но сейчас там сборка не ведется из-за высокой стоимости рабочей силы и неудобства транспортировки.
Получается, что не имеет особого значения, где собирают nissan almera. Машина одинаково качественная — и тольяттинская и сандерлендская.
Актуальность вопроса о том, где собирают Ниссан Альмера возникла в связи с началом производства автомобилей этой компании на производственных мощностях предприятия АвтоВАЗ. Это не единственное предприятие Ниссан в России, но завод в Санкт-Петербурге выпускает модели кроссоверов Мурано, X-Трейл и Теана.
Производство Ниссан Альмера стартовало в России на АвтоВАЗ только в 2012 году, до этого автомобили производили на одном из лучших заводов в Южной Корее в городе Пусане. Эту модель производят там и сейчас.
Автозавод ОАО «АвтоВАЗ».
Технологическая линия, где производят Ниссан Альмера способна на производство до 70 тыс. авто в год. Вместе с тем производство и продажа машин в 2013 году не превысило 64 тыс. авто, и снизилось по отношению к 2012 году на 20%.
Ниссан несколько раз высказывал недовольство по качеству выпускаемых автомобилей, но нигде не уточнялась суть этих претензий. Комплектующие в данный момент поставляют по графику.
Среди недостатков автомобилей сборки этого завода, можно отметить следующие:
- На авто первых партий отмечались посторонние звуки деталей интерьера. Позднее такие дефекты были устранены.
- Работа автоматической коробки может непредсказуемо отреагировать на снижение подачи топлива, обеспечивая интенсивное торможение двигателем.
- Машина требует внимания к себе сразу после приобретения, поскольку недоработки предпродажного авто можно обнаружить в изобилии: перелив моторного масла, недокрученные болты колёсных дисков, разница в давлении колёс.
- В отдельных случаях отмечены стуки в подвеске, что может быть вызвано незажатыми штоками амортизаторов.
- Система обдува салона может иметь неплотные стыковки патрубков воздуховодов;
- При обкатке не только слегка увеличен расход топлива, но и могут плавать холостые обороты двигателя.
- В машине могут отсутствовать подкрылки задних колёсных арок.
Также одним из возможных нареканий служит неудобное сиденье водителя, где на развит поясничный подпор, но это относится к сиденьям от Рено Логан.
Позже, возможно, сиденье будет заменено.
Не отличаются прочностью бампера, где при невысоком клиренсе страдают уже после неожиданных контактов с бордюром.
Автозавод Ниссан в Южной Корее
Это предприятие является совместным детищем компаний Рено и Ниссан с корейской компанией Самсунг. Предприятие выпускает несколько моделей, в том числе и Альмера. Производственные мощности после инвестиций планируют нарастить в 2014 году до 80 тыс. автомобилей ежегодно. Дополнительные мощности могут быть получены, благодаря смежному производству с Санг Йонг.
Многие автомобили этого производителя попадают к нам через вторые руки, но автомобилей от 3 до 5 лет достаточно много. Владельцы отмечают энергоёмкую подвеску, отлично собранный салон, объёмный багажник. Силовой агрегат 1,6 бензиновый мотор отличает хорошая надёжность (к примеру, вместо ремня ГРМ установлена цепь), и умеренный аппетит в плане расхода топлива.
Существенных нареканий к сборке авто нет.
основные сведения о новом поколении
Теперь Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России , бок о бок со старшей моделью X‑Trail.
Наряду с местной пропиской Qashqai получил изменения под наши условия эксплуатации.
Для сравнения мы прокатились на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали их на подъемник — и засыпали вопросами старшего инженера технического подразделения российского отделения фирмы Nissan Филиппа Дьякова. Никаких загадочных историй в стиле «явился мне во сне сам Карлос Гон и вещал, что надо увеличить емкость бачка для омывайки» Филипп не поведал, но теперь мы знаем, как вообще проходит процесс «русификации» машин.
Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы — им хочется максимум комфорта.
Филипп занимается этим делом уже второй десяток лет. Головной отдел техцентра расположен в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек.
Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в фирме Nissan, а начинали многие с того, что своими руками крутили гайки. Разумеется, сотрудники проходят практику и обучение в европейском центре. В их компетенции — оценка ездовых и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации насчет конструктивных изменений. Но работа по сбору информации куда масштабнее.
Один к одному?
Список изменений начинает формироваться при запуске модели. В рамках процедуры Auto launch survey уже состоявшиеся и потенциальные покупатели делятся своим мнением о машине, проводятся маркетинговые опросы, мастера-приемщики дилерских центров собирают замечания. Все данные систематизируют маркетологи, а мы получаем финальную информацию. Как правило, в итоге ходовые качества заметно изменяются: если американские модели отличаются плавностью хода, но плохо рулятся, а у «европейцев» пережата подвеска, то нам приходится идти на компромисс.
Филипп уверяет, что так же было и с Кашкаем. Даже поставляемые к нам из Англии машины уже отличались от тех, что продаются в Европе, а при постановке на питерский конвейер Qashqai преобразился еще сильнее.
Это удачное исключение из правил. Чаще возможность исправить накопленные замечания привязывается к последующему рестайлингу , которого надо ждать три-четыре года, а тут появился шанс улучшить машину буквально через год после начала продаж. На Кашкае российской сборки мы использовали передний и задний подрамники от Икс-Трейла — они крепятся через сайлент-блоки и на английскую машину не встанут, поскольку закладные элементы расположены иначе. Не знаю, почему европейцы сразу так не сделали. Мы же благодаря такому решению немного снизили уровень вибраций. Подрамник потянул за собой рычаги, полуоси — в итоге колея выросла на 20 мм спереди и на 30 мм сзади. Из-за этого пришлось изменить накладки на арки, чтобы они прикрывали колёса, — именно накладки являются верным признаком Кашкая российской сборки.
Еще в ходе доработок увеличили клиренс на 10 мм (до 200 мм).
Филипп ворчит, что и раньше всё было прекрасно — на любой бордюр Qashqai влезал без проблем, поэтому-то губа переднего бампера осталась без изменений. Но раз появилась возможность козырнуть увеличенным дорожным просветом, то ею воспользовались.
На всех версиях российских Кашкаев стоит унифицированный топливный бак, его емкость 60 литров (у «британцев» объем зависит от модификации).
Усилена шумоизоляция моторного щита. Задняя подвеска на всех российских машинах многорычажная — от полузависимой на слабосильных кроссоверах отказались, чтобы не терять в комфорте и управляемости. Что до условно большей надежности балки и простоты ее обслуживания, то ниссановцы предлагают не переживать по поводу многорычажки: на нее, как и на весь автомобиль, распространяется трехлетняя гарантия.
Амортизаторы, поставляемые фирмой Tenneco, — с более комфортными настройками. А еще перекалиброван электроусилитель руля. Намотав несколько сотен километров на британской и российской версиях, подтверждаю: различия заметны! Причем мне больше по душе «европеец».
Он чуть подробнее повторяет асфальтовый рельеф, зато воспринимается более собранным при активной езде и точнее реагирует на руль. Но готов признать, что большинству водителей важнее комфорт. А питерский Qashqai на разбитых дорогах мягче — даже несмотря на колёса с шинами 215/45 R19 против покрышек 215/60 R17 на английской машине. И очень жаль, что не удалось лично оценить свойства летних шин Pirelli Scorpion Verde, которыми штатно комплектуют наши Кашкаи. По словам Филиппа, они появились в процессе локализации и отлично проявили себя по сцепным свойствам и ездовому комфорту.
Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan.
Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.
Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире
Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем — в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.
Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки
Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки.
Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?
Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.
Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail
К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.
Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием
Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, — все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий — качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, — говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев.
— Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.
Причем речь о качестве, как правило, не идет, это факт сам собой разумеющийся. Российские клиенты хотят обладать автомобилем самого высокого уровня». Примером такой требовательности были обращения по поводу величины зазоров в кузовных деталях Nissan Tеana, хотя все они укладывались в определенные японской стороной допуски. Что же касается X-Trail, то вопросов с зазорами и перепадами в кузовных деталях не возникало еще при выпуске первой модели. «Без полного соответствия стандартам Nissan мы просто не могли бы выпускать автомобили этой марки, — продолжает Борис Мезенцев. — Но если клиент требует еще большего уровня качества, мы можем ужесточить японские нормативы в рамках нашего завода». И это не просто декларация о намерениях: для того чтобы опережать желания клиентов, на санкт-петербургском заводе Nissan некоторые допуски были пересмотрены.
Мнение потребителей действительно важно для инженерных служб завода, и это не просто сбор статистических данных и анализ гарантийных обращений. По наиболее актуальным запросам принимаются меры. К примеру, были пожелания по изменению базового угла установки ближнего света в фарах Nissan X-Trail. И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail.
В результате сегодняшняя модель, в частности, снабжена функцией эко-режима, а в сравнении с моделью T31 расход топлива сократился на 20–25 %. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры. Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема.
Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.
Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие
Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора. То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек.
И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех.
Сегодня уровень доверия потребителей к автомобилям, собранным в России, гораздо выше, но один факт все-таки стоит привести: по результатам последнего независимого аудита, который проводился по заказу японской штаб-квартиры, санкт-петербургский завод Nissan по количеству набранных баллов опередил европейское головное предприятие компании, завод в Сандерленде (Великобритания).
Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика
С 2009 по 2014 год на заводе было произведено 113 818 автомобилей Nissan X-Trail, а с 2014-го и по сей день — уже более 52 000 автомобилей новой версии
Где собирают Ниссаны?
Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.
Где собирают автомобили марки Ниссан
Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан.
Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.
Где собирают Ниссан Альмера
Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. «Младший брат» этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.
Где собирают Ниссан Кашкай
Этот кроссовер один из самых продаваемых в России.
Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.
Где собирают Ниссан Террано
Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.
Где собирают Ниссан Х-Трейл
Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно.
Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.
Где собирают Ниссан Тиана
Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.
Следует отметить, что наша страна является одним из лидирующих рынков по продажам автомобилей Nissan во всём мире. В Российской Федерации автоконцерн Ниссан продаёт полтора десятка своих моделей, среди которых Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, а также коммерческие автомобили NP-300 и Cabstar.
Начиная с 2009 года, функционирует первый в России завод Ниссан — «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» — под Санкт-Петербургом, где сегодня производится ряд моделей компании — Teana, Murano и X-Trail. При этом, около 35% всех продаваемых автомобилей Ниссан собраны в России.
В целом же, следует отметить заводы, где собирают автомобили Ниссан для последующего ввоза в Россию:
- Завод в Сандерленде в Великобритании
- Непосредственно завод в Японии
- Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в Санкт-Петербурге
- Завод АвтоВАЗ в Тольятти, где началась сборка моделей Ниссан после объединения автоконцерна с её французским конкурентом — Renault.
Завод Nissan в Санкт-Петербурге
Где собирают Nissan Almera (Almera classic)?
Один из лучших и продаваемых бюджетников в нашей стране и одна из старейших моделей Ниссана, выпускающаяся с 1995 года, с недавних пор (с 2012 года) собирают в России на заводе в Тольятти на автовазовском заводе, что вызвало целую толпу негодований потенциальных покупателей этой модели и, нужно честно отметить, именно автовазовская сборка отмела некоторую часть любителей модели и марки.
А вот её корейский «брат» — Nissan Almera Classic, производство которого прекратилось ещё в 2013 году, собирался на самсунговском заводе в Южной Корее.
Где собирают Nissan Qashqai?
Ниссан Кашкай — это один из самых продаваемых кроссоверов в нашей стране. Более двух миллионов автомобилей сошли с конвейера с момента запуска модели в 2007 году. При этом, каждый новый Nissan Qashqai становится шире и длиннее, но при этом легче и эффективнее, чем более ранее поколение. Это отличное дополнение к российскому рынку кроссоверов с такими преимуществами, как большая практичность, эффективные двигатели и приятный интерьер.
В отличие от предшественника Ниссан Кашкай пока не собирают в России — оригинальная сборка модели для российского и европейского рынка проводится на заводе в Сандерленде Великобритании. Однако, в Россию поставляется лишь ограниченное число модификаций этого популярного кроссовера — так, россияне могут довольствоваться лишь бензиновыми двигателями.
Где собирают Nissan Teana?
Класс полноразмерных автомобилей пополнился в России в 2003 году, когда в Россию пришла Теана, которая ныне стала одной из любимых и популярных моделей среди многих автолюбителей.
Долгое время Nissan Teana собиралась в Японии, и в Россию поставлялись «чистокровные» Теаны-японки. Однако, с запуском автозавода по сборке под Петербургом сборка Теан для России перекатилась именно сюда, следуя тенденциям современного автомобильного рынка в аналогичном классе — напомним, что Тойоты того же класса, что и Teana — Camry и Avensis также перешли для сборки в нашу страну.
Кроме того, сборка Nissan Teana для ряда других рынков также проводится в Японии и Таиланде.
Где собирают Nissan Juke?
А вот начиная с 2014 модельного года Pathfinder собирается в том же питерском заводе в России, хотя предыдущие поколения машины привозились к нам из Испании.
Где собирают Nissan Patrol?
Настоящие внедорожники без излишеств становятся сегодня всё большей редкостью. На самом деле, большинство покупателей хотят внешний вид и практичность кроссоверов , а не изумительное поведение на пересечённой местности истинных офроудов. Но в случае с Patrol всё совсем по-другому — это как раз тот автомобиль, который предназначен для эксплуатации в самых суровых условиях. Длительный цикл из трёх- и пятидверных моделей постепенно эволюционировал в достаточно красивые и функциональные машины. Большой шаг был сделан в 2004 году, когда Ниссан Патруль оснастили революционно новым телом, существенно модернизировали интерьер и включили больше оборудования.
Но главное достоинство Патруля заключается в том, что в России это первый по-настоящему чистокровный Ниссан в нашем списке — для нашей страны Nissan Patrol собирается исключительно в Японии и больше нигде… по крайней мере, пока.
А вот знаменитый ниссановский пикап, довольно редко обновляющийся как начинкой, так и экстерьером, собирается для России в Испании (как когда-то собирался в Испании Nissan Pathfinder).
Где собирают автомобили Ниссан — сводная таблица
| Модель Nissan | Страна сборки |
|---|---|
| Nissan Micra | Великобритания |
| Nissan Almera | Россия (АвтоВАЗ) |
| Nissan Almera Classic | Южная Корея |
| Nissan Tiida | Мексика |
| Nissan Note | Великобритания |
| Nissan Teana | Россия |
| Nissan Juke | Великобритания и Япония |
| Nissan Qashqai (Qashqai+2) | Великобритания |
| Nissan X-Trail | Россия |
| Nissan Pathfinder | Россия |
| Nissan Navara | Испания |
| Nissan Murano | Россия, Япония |
| Nissan Terrano | Россия |
| Nissan Patrol | Япония |
| Nissan Cube | Япония |
| Nissan GT-R | Япония |
| Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan | |
| Nissan Primera | Япония |
| Nissan Maxima | Япония |
| Nissan Sunny | Япония |
| Nissan Skyline | Япония |
| Nissan Tino | Япония |
Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.
Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос — где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.
Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.
Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.
Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.
Общая информация по автомобилям Nissan
Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»
А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации.
Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.
Заводы-импортеры Nissan для России:
Главное производство, находящееся в Японии.
Завод Самсунг, Южная Корея.
Фабрика «Ниссан», Испания.
Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.
Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет!
Производство Nissan в России
Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana , Murano и X -Trail .
Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:
«Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;
Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.
На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.
Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.
Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.
В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.
Almera
Эта марка авто относится к бюджетным моделям.
Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.
Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.
В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто.
В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.
Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.
Qashqai
А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.
Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.
Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:
Производится Nissan Qashqai только в Великобритании, и только в варианте с бензиновым двигателем.
Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо — британская сборка достаточно качественна. С другой — локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.
Juke
Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.
Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.
О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.
Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять — эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.
Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.
Juke не собирается в России — купить ее можно только японского или британского производства.
Micra
Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.
Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.
Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March.
Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.
Note
С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.
Если верить отзывам в интернете — данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.
С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.
И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!
X-Trail
Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.
Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.
Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.
Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.
Машина собирается в России, на фабрике в Санкт-Петербурге.
Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.
Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается «спортивным» грузовиком.
Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.
У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.
По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.
Murano
Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.
Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.
Чуть чуть из истории — вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают «модной».
Patrol
Машина — настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.
Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».
После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.
Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.
«Патруль» поставляется из Японии, где и делается для всего мирового рынка.
Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.
Pathfinder
Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.
Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.
До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.
Teana
Тиана — относится к лидерам продаж на российском рынке.
Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.
Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.
Отправьте заявку на тест драйв
Где собирают Ниссан Альмера ?
В начале июня 2020 года Альмеру начали собирать в России на предприятии «АвтоВаз». Кто не знает, то предприятие находится в Тольятти. Естественно, что сначала собрали тестовый автомобиль, кстати, 4-го поколения, но уже в августе в Москве компания представила и объявила, что начинается серийное производство, и с начала 2020 года уже можно будет приобрести данный автомобиль. Можно было приобрести с бензиновым двигателем «Рено К4М», который имел объём 1,6 литра и мощность 102 лошадиных силы.
Nissan Almera официально классифицируется как «легкий седан». Это автомобиль создан японской компанией и выпускается с 1995 года. Альмера по сути это аналог Пульсара, который продаётся в Европе. Новый Almera является самым длинным автомобилем в своем классе.
Изначально ставили только бензиновые версии двигатели объёмом 1,4 (GA14DE) и 1,6 (GA16DE) литра и дизель 2,0 (CD20) литра. Спустя год после выпуска первого поколения начали также ставить двигатель GTI 2,0, это бензиновый двигатель. Кстати, этот двигатель поставляется только в трёх дверном варианте автомобиля.
Все модели начального уровня, поставляются с гидроусилителем руля, подушкой безопасности для водителя, електрорегулировкой зеркала и другими стандартными опциями. Конечно компания выпускала и спец. версии, но они практически ничем не отличались друг от друга. Были также версии «всё включено», которые включали в себя: противотуманные фары, литые и на самом деле крутые диски и задний спойлер.
Модели, которые выпускались с 1998 были более модернизированные, во-первых, на автомобили установили круговой обвес, а на задний спойлер установили тормозной свет. Также перенесли антенну с передней стойки на заднюю.
Альмера второго поколения вышла в 2000 году. На выбор есть разные кузова: хэтчбэки (пяти и трёх дверные) и седан. Спустя трёх лет производители провели рестайлинг, и изменено на самом деле было много. Появились новые фары, обновлённый бампер и добавили новый двигатель объёмом 1,5 литров, и работал он на дизельном топливе. Кроме дизеля устанавливались и бензиновые двигатели 1,5 литра и 1,8 литра и турбодизель объёмом 2,2 литра. С двигателем 1,8 поставлялась и автоматическая коробка передач.
В 2002 году Рено совместно с Нисаном начали производить автомобиль Рено SM3, базой выступал Пульсар. С весны 2006 года автомобиль можно было купить в России, и он имел название «Альмера Классик».
В городских условиях производительность вполне терпима, и вы даже можете обогнать машину перед собой, но делать это на скользкой, мокрой или плохой дороге – лучше не нужно, так как автомобиль не имеет много сцепления с дорогой, и это действительно плохо.
Одна из самых приятных характеристик силового агрегата Almera — это насколько он тихий. Звук двигателя почти незаметен на холостом ходу и остается тихим на городских улицах, даже когда вы давите на педаль газа, чтобы кого-то обогнать, двигатель всё равно работает тихо.
Almera чувствует себя уверенно на дороге, как для автомобиля своего класса. Он спокойно проходит проблемные участки дороги, которые могут создавать вибрации и дорожный шум у некоторых его конкурентов.
Для некоторых водителей недостатком является отсутствие круиз-контроля, также как нет входа USB для подключения телефона или потоковой передачи звука по Bluetooth для беспроводного воспроизведения мелодий.
Передние сиденья регулируются вверх и вниз, а также назад и вперед. Даже несмотря на то, что боковой поддержки нет, сидения остаются достаточно комфортным в длительных поездках. Относительно высокая посадка и тонкие стойки делают видимость превосходною. Nissan Almera также хорошо использует свои сегментированные размеры, имея больше места для ног на задних сиденьях чем конкуренты, а также массивный багажник объемом 490 литров и соответственно он может вмещать много вещей.
Безопасность автомобиля имеет высокий уровень, у вас как минимум есть комплект подушек безопасности (который включает шесть подушек безопасности: двойная передняя, боковая и шторки), электронный контроль устойчивости, детский замок и ремни. На Almera предоставляется трехлетняя гарантия или 100 000 километров пробега. Nissan Almera предлагает впечатляющую вместительность и комфорт за свою цену, и как минимум заслуживает, чтобы на него обратили внимание.
Где собирают ниссан альмера классик
Доброго времени суток. В этой статье речь пойдет о том, где собирают ниссан альмера классик.
Это компактный автомобиль С-класса, название которого не имеет прямого истолкования, имя емубыло создано искусственным путем, когда разработчики ввели в компьютер задание выдать имя, созвучное с морем и Средиземноморским регионом.
Данное название Almera используется в основном для европейских рынков, в других странах модель называется «Пульсар» или «Сентра».
Впервые на рассмотрение широкой публике Ниссан Альмера был представлен в 1995 году, это было его первое поколение. Еще тогда он производился в трех кузовах: седан, з-х дверный и 5-ти дверный хэтчбек.
Уже в 2006 году совместное предприятие «Рено» и «Самсунг Моторз» начало производство Ниссан Альмера Классик. В настоящее время на отечественных просторах продается седан Классик, который представлен в двух версиях комплектации, бюджетная – «Комфорт» и люксовая — «Люксури».
У каждого владельца зарубежного производства рано или поздно возникает вопрос где собирают его транспортное средство? Как правило, принято рассуждать, что, например, японский автомобиль собирают только в Японии и нигде больше, и что качество сборки зависит от страны в котором авто комплектовалось. Но это давно уже не так.
Качество сборки авто напрямую зависит от того, оборудовано производство по сборке отделом тех. контроля. Потому как, на всех предприятиях рабочие данного отдела отвечают за сборку авто, эти инженеры отвечают за качество автомобиль на начальной и конечной стадиях его производства.
И так на вопрос, где собирают Ниссан Альмера Классик, есть простой ответ: в Южной Корее в городе Пусан. Про то где собирают Nissan Кашкай смотри здесь.
Сборка осуществляется в несколько этапов:
- Разработка конструкции
- Покраска и сушка затем
- Установка двигателя
- Установка электрической проводки
- Крепление ходовой части с трансмиссией.
Контруируют Классик на протяжении двух дней, каждый рабочий выполняет только свою функцию, например человек, устанавливающий трансмиссию, ни в коем случае не будет допущен к установке двигателя.
Сколько стоит ниссан альмераДля начала предлагаю рассмотреть версию с механической коробкой передач, бензиновым силовым агрегатом, объем которого — 1598 кубических сантиметров, коробка передач – 5-ти ступенчатая механика, макс скорость – 185 километров в час, мощность — 102 лошадиных силы, макс. крут. момент – 145 Нм, разгон за 10 секунд до сотни, дорожный просвет 160 миллиметров.
- 1.6 MT Welcome Nissan Almera стоит — 14 00 у.е
Теперь предлагаю рассмотреть версию с автоматической коробкой передач, бензиновым силовым агрегатом, объем которого — 1598 кубических сантиметров, коробка передач – 4-х ступенчатый автомат, макс скорость – 175 километров в час, мощность – 102 лошадиных силы, макс. крут. момент – 145 Нм, разгон за 12.7 секунд до сотни, дорожный просвет 160 миллиметров.
- 1.6 AT Tekna Nissan Almera стоит 18 000 у.е.
Дорогой читатель, я надеюсь, что в данной статье я ответил на вопрос, где собирают ниссан альмера классик.
Где собирают Ниссан Альмера (Nissan Almera)
Ниссан Альмера 2013 года (Nissan Almera) – японский автомобиль, который выпускает компания «Nissan» с девяносто пятого года прошлого столетия. По своей сути «Almera» является аналогом моделей «Nissan», продающихся на территории всей Европы – «Nissan Sentra», «Nissan Pulsar» и «Nissan Bluebird Sylphy». Самое первое поколение Ниссан Альмера сошло с заводских конвейеров, как автомобиль заменивший «Nissan Sunny», название которого использовали почти на протяжении тридцати лет. Эта марка автомобиля была практически идентична «Nissan Pulsar N15», которая продавалась только на территории Японии, за исключением некоторых вариантов отделки салона и более широкого выбора бензиновых моторов.
Пришествие Ниссан Альмера в Россию, уже является третьим по счету. Летом 2012 года, альянс «Renault Nissan» на автомобильном заводе ВАЗ (Тольятти) начал производить тестовую сборку моделей «Nissan Bluebird Sylphy» на платформе Nissan B0, под названием Ниссан Альмера. Новая «Almera», пережившая вторую свою жизнь в виде седана «Classic» из Кореи, предстает перед нами в виде бюджетного автомобиля с «российским паспортом». Собирают Ниссан Альмера 2013 года в Тольятти по полному циклу, и эта модель была придумана специально для распространения ее на территории России.
Примечательность модели Ниссан Альмера 2013 года заключается в том, что ее одновременно разрабатывали инженеры из Японии, Европы и России, а это, по сути, делает машину очень уникальной в плане реализации в ней опыта разнообразных инженерных школ. Делалось это не исключительно ради адаптации автомобиля для России – были учтены практически все производственно-технические специфики тольяттинского автомобильного завода.
Модель Ниссан Альмера 2013 года можно формально отнести к нише бюджетных компактных седанов. Но по своим внешним признакам Альмера 2013 года уже вплотную подбирается к следующему (более дорогому) сегменту. Этот автомобиль вместительный, высокий и имеет длину более четырех с половиной метров. По сравнению с предыдущей моделью, у Альмера 2013 модельного года имеет увеличенную колесную базу, и багажник объемом в 500 литров. Салон у автомобиля стал более просторным и по своим параметрам практически не уступает признанному по своей вместительности «Nissan Tiida», относящемуся к «гольф-классу». Что же касается качества, то Nissan Almera, как и большинство японских автомобилей, имеет отличные отзывы большинства потребителей по надежности и качеству сборки.
Эту статью находят по запросу: «Где собирают Ниссан Альмера (Nissan Almera)»
857 total views, 1 views today
Поделиться
Ниссан Альмеракто производитель. Слабые места и основные недостатки Nissan Almera. Сборочные предприятия Nissan
Более 20 стран имеют производственные мощности, исследовательские центры, проектные объединения и машиностроительные предприятия этого концерна. Хотя страны разные, но видно, что корни этой структуры японские.
Программа и структура Концерна Nissan
Япония, где собрана Nissan Almera, всегда ассоциируется с такими понятиями, как трудолюбие, порядочность, честность, и это огромная команда, в которую входят 224 тысячи сотрудников по всему миру.
Союз двух мощнейших гигантов Nissan и Renault на пике кризиса в 1999 году послужил толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно неуклонно росли вверх. Это сопровождалось своевременным и грамотным внедрением новых программ. Они дали концерну с минимальными потерями пережить кризис.
Программа (Nissan Production Way) является стержнем всего производственного процесса. Являясь своеобразным сводом правил для сотрудников концерна, он предписывает довести производство каждой машины до совершенства.
Эта программа объединяет возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителя, который интересуется продуктами для нее.
Программа NPW предписывает изучить потребности клиентов и, сочетая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, независимо от того, где находится производитель, всегда остается на высоком уровне, будь то Испания, Англия, Россия или сама Япония.
На Японских островах в Иокогаме, штаб-квартире концерна Nissan, дизайнерские решения разрабатываются в столице Великобритании, в Английском центре научных исследований, Кранфилд обеспечивает проектирование и внедрение новых моделей Nissan.Завод по сборке новых автомобилей также находится в Великобритании, в городе Сандерленд с его морским портом, что очень удобно для поставок в США и страны Европы.
Сборочные предприятия Nissan
Одним из основных предприятий Европы, производящих Almera, является завод, расположенный в Англии в городе Сандерленд. Когда верфь и угольные шахты, расположенные на северо-востоке Великобритании, были закрыты в начале 80-х годов, а уровень безработицы резко возрос, тогда правительство решило сотрудничать с Японией.Представители страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. На заводе Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде работает 4000 человек, в 2004 году был отмечен выпуск первого миллиона автомобилей этой марки.
Если говорить о Nissan Almer Classic, то выпуск такой модели на данный момент осуществляется только в Японии и России. Британский «Сандерленд» прекратил ее выпуск и перешел на более перспективную модель — Note. Ранее от производства Nissan Almera Classic в 2013 году отказалась южнокорейская компания Samsung, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и высокой ценой на рабочую силу.
Для России это довольно значимо, от столь надежного и относительно недорогого автомобиля наш автолюбитель вряд ли откажется. Теперь в модельном ряду Nissan этот представитель классической модели остался в единственном числе.
Полная бюджетная цена помогла отодвинуть нашу Lada Kalina на задний план, а с Renault Logan, китайским амулетом и как бы американским Chevrolet Lanos снизить планку продаж российских автомобилей. Такая перестановка «помогла» almeral сразу обзавестись соперником в лице Kia Spectra.
Изменение внешнего вида: японские дизайнеры наделили его неким авангардным стилем, не столь оригинальным, как прежние almers, и автомобиль стал напоминать Volkswagen Passat B5 с таким же строением оптики, капота и формой решетки радиатора. Несмотря на впечатление от такого изменения внешнего вида, стиль Almera Classic по-прежнему верен своим классическим формам, которые так привлекают российских автомобилистов.
Российская производственная мощность
В 2009 году в нашей стране открылась компания Nissan Manufekchuring Rus, выпускающая модели концерна Nissan, пользующиеся хорошим спросом на российском рынке.Находится завод у поселка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется только на выпуске Teana, X-Trail и Murano.
На заводе «Волга» в г. Тольятти с 2013 года выпускается сборка Almer Classic. После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне АвтоВАЗ многие автомобилисты, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недоработками.
Но наши инженеры смогли перевернуть это мнение, выполнив сборку лучших британских коллег из Сандерленда.
Даже разработал некоторые изменения, которые помогли адаптировать Almeral Classic к российским дорожным реалиям.
Заключение
Все автомобили японского концерна Nissan — красивые и необычные автомобили. Даже простые бюджетные модели отличаются отличным дизайном, хорошим комфортом и качественным материалом. Это стало возможным благодаря ценовой политике компаний, которые держат свои ценники ниже, чем у компаний-конкурентов. Nissan Almer Classic, сделанный специально для России, отличается техническим совершенством и качественной сборкой.
Следует отметить, что наша страна — один из ведущих рынков сбыта продукции. автомобили Nissan. по всему миру. В Российской Федерации Autocontracene Nissan продает полторы своих моделей, в том числе Nissan Note., Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai + 2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, а также коммерческие автомобили NP-300 и Cabstar.
С 2009 года действует первый завод Nissan в России — «Ниссан Манофехчуринг Рус» — под Санкт-Петербургом, где сегодня выпускается ряд моделей компании — Teana, Murano и X-Trail.При этом около 35% всех проданных автомобилей Nissan собираются в России.
В целом следует отметить заводы, на которых собирают автомобили Nissan для последующего ввоза в Россию:
- Завод в Сандерленде, Великобритания
- Непосредственно завод в Японии
- Завод «Ниссан Манфеччуринг Рус» в Санкт-Петербурге
- Завод АвтоВАЗ в Тольятти, где началась сборка моделей Nissan после объединения автоконтроля со своим французским конкурентом — Renault.
Завод Nissan в Санкт-Петербурге
Где находится Nissan Almera (Альмера Классик)?
Один из самых продаваемых бюджетников в нашей стране и одна из старейших моделей Nissan, выпускаемых с 1995 года, недавно (с 2012 года) в России на заводе в Тольятти на Автоазовском заводе, что вызвало целую толпу возмущений потенциальных Покупатели данной модели и следует честно отметить, именно сборка АвтоВАЗа входила в состав любителей моделей и брендов.
А вот ее корейский «собрат» — Nissan Almera Classic, производство которого остановили еще в 2013 году, собирали на заводе Samsung в Южной Корее.
Где собирают Nissan Qashqai?
Nissan Cascai — один из самых продаваемых кроссоверов в нашей стране. С конвейера с момента запуска модели в 2007 году сошло более двух миллионов автомобилей. При этом каждый новый Nissan Qashqai становится шире и длиннее, но тем легче и эффективнее, чем больше раннее поколение.Это отличное дополнение к российскому рынку кроссоверов с такими достоинствами, как большая практичность, эффективные двигатели и приятный интерьер.
В отличие от предшественника, Nissan Cascai пока не собирают в России — оригинальная сборка модели для российского и европейского рынка осуществляется на заводе в Сандерленде в Великобритании. Однако в Россию поступает лишь ограниченное количество модификаций этого популярного кроссовера — поэтому россияне могут довольствоваться только бензиновыми двигателями.
Где Ниссан Теана?
Класс полноразмерных автомобилей в России пополнился в 2003 году, когда в Россию пришла модель Teana, которая сейчас стала одной из любимых и популярных моделей у многих автолюбителей. Долгое время Nissan Teana собирали в Японии, а «чистокровных» японцев и японцев поставляли в Россию. Однако с запуском автозавода на сборку под Санкт-Петербургом здесь выкатилась желтовато-коричневая сборка для России, следуя тенденциям современного автомобильного рынка в аналогичном классе — напомним, Toyota того же класса, что и TEANA — Camry и авенсис тоже переехал на сборку в нашу страну.
Кроме того, сборка Nissan Teana. По ряду других рынков также проводится в Японии и Таиланде.
Где находится Nissan Juke?
Но с 2014 модельного года Патфайндер собирают на одном питерском заводе в России, хотя предыдущие поколения машины привозили к нам из Испании.
Где Nissan Patrol?
Настоящие внедорожники без излишеств сегодня становятся все более редкими.Фактически, большинство покупателей хотят внешнего вида и практичности кроссоверов, а не потрясающего поведения на пересеченной местности True Offrouds. Но в случае с Patrol все совсем иначе — это как раз тот автомобиль, который предназначен для эксплуатации в самых суровых условиях. Долгий цикл трех- и пятидверных моделей постепенно перерос в достаточно красивые и функциональные машины. Большой шаг был сделан в 2004 году, когда Nissan Patrol получил революционно новый кузов, значительно обновил интерьер и включил дополнительное оборудование.
Но главное преимущество патруля в том, что в России это первый по-настоящему чистокровный Nissan в нашем списке — для нашей страны Nissan Patrol собирается исключительно в Японии и больше никуда … по крайней мере, пока.
А вот знаменитый Nissan Pickup, довольно редко обновляемый по начинке и экстерьеру, едет в Россию в Испанию (как когда-то собирали в Испании Nissan Pathfinder).
Где собирают автомобили Nissan — Сводная таблица
| Модель Nissan. | Дачная сборка |
|---|---|
| Nissan Micra. | Великобритания |
| Nissan Almera. | Россия (АвтоВАЗ) | Автомобиль
| Nissan Almera Classic | Южная Корея |
| Nissan Tiida. | Мексика |
| Nissan Note. | Великобритания |
| Nissan Teana. | Россия |
| Nissan Juke | Соединенное Королевство и Япония |
| Nissan Qashqai.(Кашкай + 2) | Великобритания | Автомобиль
| Nissan X-Trail | Россия |
| Nissan Pathfinder. | Россия |
| Nissan Navara. | Испания |
| Nissan Murano. | Россия, Япония |
| Ниссан Террано. | Россия |
| Nissan Patrol | Япония |
| Nissan Cube. | Япония |
| Nissan GT-R | Япония |
| Модели Nissan, не поставляемые в Россию | |
| Nissan Primera. | Япония |
| Nissan Maxima. | Япония |
| Nissan Sunny. | Япония |
| Nissan Skyline. | Япония |
| Ниссан Тино. | Япония |
Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Nissan являются одними из самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, что самое главное, российский рынок продаж также является крупнейшим для производителя этих автомобилей.
Россия уверенно входит в тройку лидеров среди всех продаж на мировом рынке автоконтроля. И, конечно же, что наших граждан интересует вопрос — где собирают Nissan для России и насколько качественна та или иная комплектация.
Среди моделей, полюбившихся нашим автомобилистам, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T Rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и другие.
Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые не менее востребованы.На внутреннем рынке также хорошо зарекомендовали себя Cabstar и HP-300.
Некоторые из вышеперечисленных моделей собраны в России. Но доля автомобилей, произведенных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном автомобили поставляются из-за рубежа.
Общая информация об автомобилях Nissan
Перед покупкой новой машины этой марки практически любому человеку задают справедливый вопрос: «Где делают Nissan для России?»
Но на самом деле покупка автомобиля для нашего потребителя — очень важный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации.Прежде всего, следует знать, что заводов по производству техники Nissan в мире 8, а в России их 2. Но обо всем по порядку.
Nissan импортирует заводы в Россию:
Основное производство находится в Японии.
Завод Samsung, Южная Корея.
Завод «Ниссан», Испания.
Завод находится в Великобритании, а точнее в Сандерленде.
Кроме этих 4-х производств, других фабрик, поставляющих продукцию на внутренний рынок, нет!
Nissan производство в России
С 2009 года Nissan собирается для автомобилистов в России на родине.В этом году под Санкт-Петербургом открылся завод с характерным названием «Ниссан Мануфекчуринг Рус». Организует сборку таких моделей, как: Teana, Murano и X -Trail.
Список компаний Nissan Machines в России:
«Ниссан Мануфечуринг Рус», г. Санкт-Петербург;
Концерн «АвтоВАЗ», г. Тольятти.
На Волжском автозаводе Альянс Renault-Nissan — один из основных держателей пакета акций.
Совместно с «Rosex» и Renault, японский производитель. Определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая есть.
Ну а теперь попробуем разобраться, где именно производятся конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают в дилеры и автосалоны.
Всего на внутреннем рынке в 2016 году официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские малолитражки, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.
Альмера.
Данная марка авто относится к бюджетным моделям.
Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день.Альмер особенно полюбился нашим горожанам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.
Начиная с 2012 года машина собирается в Тольятти на АвтоВАЗе, что не позволяло ей пользоваться преимуществами.
В варианте отечественной сборки Алмер потерял ряд деталей, так выгодно выделив его на рынке среди других автомобилей. В свое время это вызвало крайнее возмущение покупателей.
Кроме того, Almera до 2013 года производилась в Южной Корее, и многие клиенты Nissan отдали предпочтение модели только этой сборки.
Qashqai.
А Cascai — безоговорочный участник рейтингов продаж всех кроссоверов, продаваемых в России, и всегда занимает верхние строчки.
С 2007 года в нашей стране продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит за сохранением тренда на высокие продажи и поэтому постоянно подогревает интерес к автомобилю.
Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вообще меняет поколение.Иногда изменения кажутся незаметными, а иногда автомобиль сильно меняется. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией Автомобиль становится:
- еще
(габариты становятся немного шире и длиннее)
комфортабельный
практический
Nissan Qashqai производится только в Великобритании и только в варианте с бензиновым двигателем.
Поэтому на отечественного автолюбителя особо не приходилось. С одной стороны, это хорошо — британская сборка достаточно качественная.С другой стороны, локализация производства может привести к снижению стоимости.
Juke.
Изначально «Жук» ориентировался на продвинутую молодежь, желающую выделиться из общей массы необычным дизайном и дизайном.
Но в России эта модель стала популярной и продаваемой среди женщин.
Ах да, наверное, это любимая модель, довольно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше покоряет сердца девушек, ведущих активный образ жизни.
Достаточно бросить беглый взгляд на модель JUKE, чтобы понять — эта модель не подходит для проселочных дорог и крутых спусков.
Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина создана для городской езды.
Juke в Россию не собирается — его можно купить только японского или британского производства.
Микра
Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель не слишком востребована.
Тем не менее, это абсолютный рекордсмен среди автомобилей Nissan по продажам во всем мире, так как считается европейский компакт-диск.
Небольшой, компактный и невероятно экономичный автомобиль производится в Великобритании и Японии. Как и предыдущая модель, эта машина пользуется большой популярностью у женщин. В Японии этот автомобиль известен под названием Nissan March.
Дизайн машины был разработан Японией, а интерьер — европейской дизайнерской студией.
Примечание.
С самого появления модели на отечественном авторынке автомобиль зарекомендовал себя как семейный, и занял свою нишу среди покупателей.Выпускается с 2004 года.
Если верить интернет-отзывам — этот автомобиль довольно удобен в использовании и, что удивительно, очень сопровождается.
С 2006 года Ноут постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Производится в Британии, поэтому особо не выбирается.
И да, он тоже очень популярен среди наших любимых женщин!
X-Trail
Icstrael — одна из первых моделей японского концерна.
Но и сейчас автомобиль не потерял своей актуальности, потому что его постоянно реставрируют и обновляют поколения.
Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. Россия также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирается Nissan X-Trail для российского рынка.
Модель считается семейной и пользуется большим спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией «Икстраэль» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, улучшают внешний вид, улучшают комфорт и безопасность.
Машина собирается в Россию, на заводе в Санкт-Петербурге.
Впрочем, те, кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.
Навара.
Единственный пикап японского автогиганта производится и поставляется на отечественный авторынок из Испании. В целом этот автомобиль считается «спортивным» грузовиком.
Данная машина выпускается давно с 1997 года.
Модель бывает разных типов кузова, поэтому рекомендуем с каждой знакомиться отдельно.
По отзывам, это очень удобная и очень вместительная модель, отличный вариант для тех, кто живет недалеко от сельской местности. Идеально подходит для многих видов перевозок.
Мурано.
Классический кроссовер родом из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой выбрать Мурано.
Производитель уверяет, что автомобиль не уступает своему конкуренту BMW X5, но намного дешевле.Так это или нет, каждый может оценить самостоятельно.
Немного истории — вы, наверное, не в курсе, но машина была названа в честь острова Мурано, который находится в Италии. Судя по отзывам, машина довольно популярна в России и кроме всего прочего считается «модной».
Патруль
Машина настоящий «зверь», специально созданная для преодоления тяжелых проселочных дорог.
Внедорожник отлично справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».
После серьезной смены поколений, произошедшей в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но и изяществом линий и внутренним комфортом.
Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хорошая и качественная машина для всех.
«Патруль» родом из Японии, откуда и производится для всего мирового рынка.
Следовательно, для качества нужно испытать последнее.
Следопыт.
Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять высокими рейтингами и показателями продаж.
Автомобиль для тех, кому важна мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях небольшого бездорожья.
До 2014 года машина поступала к дилерам в России из Испании. Но потом сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Патфайндер отечественной сборки.
Теана.
Тиана — относится к лидерам продаж на российском рынке.
Популярность завоевана с момента появления на внутреннем рынке (2007 г.) и продолжает только расти. До запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге «Тиана» производилась и поставлялась с японского предприятия.
Все автомобили, выпущенные до 2009 года, являются «чистыми» японцами. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Таиланда.
Отправить заявку на тест-драйв
Автомобиль уже давно занимает лидирующие позиции в категории бюджетных седанов Не только в нашей стране, но и во всем мире.Качество сборки нареканий не вызывает. Доступность Nissan Almera делает его еще более популярным, хотя в своем ценовом сегменте этот седан является одним из первых по высокой цене.
Популярность поднимает вопрос о том, где собирается Nissan Almera. Есть несколько заводов, где производится крупногабаритная сборка. Самые высокие требования филиала Nissan в Сандерленде пользуются наибольшим спросом. Здесь выпускаются практически все автомобили с названием Almera.
Производство за рубежом
Производство в Японии больше нацелено на внутренний рынок и страны азиатского и австралийского регионов.Есть все детали, из которых филиалы собирают готовые автомобили.
Где Ниссан Альмер в России?
Есть производства и в нашей стране. В России Nissan Almer собирают в Тольятти. С момента запуска в 2012 году в 2012 году захлестнула волна недовольства этим фактом. Автолюбители думали, что качество отечественной сборки уступит английскому. Но как показала практика, русские инженеры даже лучше английских. Им удалось внести некоторые изменения, и автомобиль стал более адаптированным к реалиям нашей страны.
Ранее в Южной Корее на площадях Samsung были производства. Но сейчас сборки нет из-за дороговизны рабочей силы и неудобства транспортировки.
Оказывается, неважно, где собирается Nissan Almera. Автомобиль одинаково качественный — и Тольятти, и Сандерленд.
Актуальность вопроса о месте сборки Nissan Almera в связи с началом выпуска автомобилей этой компании на производственных мощностях предприятия АвтоВАЗ.Это не единственное предприятие Nissan в России, но завод в Санкт-Петербурге выпускает модели кроссоверов Murano, X-Trail и Teana.
Производство Nissan Almer в России на АвтоВАЗе стартовало только в 2012 году, до этого автомобили производились на одном из лучших заводов Южной Кореи в городе Пусан. Эта модель сейчас производится там.
АвтоВАЗ Автозавод.
Технологическая линия, на которой производится Nissan Almera, рассчитана на выпуск до 70 тысяч автомобилей в год.При этом производство и продажа легковых автомобилей в 2013 году не превысила 64 тыс. Машин и снизилась по отношению к 2012 году на 20%.
Nissan неоднократно выражал недовольство качеством выпускаемых автомобилей, но нигде не уточняется суть этих претензий. На данный момент аксессуары доставляются по графику.
Среди недостатков сборки автомобилей данного завода можно отметить следующие:
- На автомобиле из первых партий отмечены посторонние звуки деталей интерьера.Позже подобные дефекты были устранены.
- Работа коробки автомат может непредсказуемо реагировать на уменьшение подачи топлива, обеспечивая интенсивное торможение двигателем.
- Автомобиль требует к себе внимания сразу после приобретения, так как на предпродажных премьерах автомобиля можно встретить в изобилии: перелив моторного масла, закрученные болты колес, перепад давления колес.
- В некоторых случаях отмечаются стуки в подвеске, которые могут быть вызваны неамортизаторами.
- Система обдува салона может иметь неплотную стыковку воздуховодов;
- При работе не только немного повышается расход топлива, но и может плавать холостой ход Двигатель.
- В автомобиле могут отсутствовать арки задних колес.
Также одна из возможных претензий — неудобное сиденье водителя, где разработан пояснительный подпроект, но это касается сидений от Renault Logan. Позже возможно сиденье заменят.
Не отличаются прочностью бампера, где при малом клиренсе страдают уже после неожиданных касаний с бордюром.
Автомобильный завод Nissan в Южной Корее
Предприятие — совместное детище компаний Renault и Nissan с корейской компанией Samsung. Компания выпускает несколько моделей, в том числе Almer. Производственные мощности после инвестирования планируют увеличивать в 2014 году до 80 тысяч автомобилей ежегодно. Дополнительная мощность может быть получена за счет связанного производства с Сан Ён.
Многие автомобили этого производителя попадают к нам из вторых рук, но есть много машин от 3 до 5 лет.Владельцы отмечают энергоемкую подвеску, хорошо собранный салон, объемный багажник. Силовой агрегат 1.6 Бензиновый мотор отличается хорошей надежностью (например, вместо ремня ГРМ установлена цепь) и умеренным аппетитом по расходу топлива.
К сборке авто особых претензий нет.
Ford Focus или Nissan Almera Classic? Силовой агрегат и трансмиссия
Если внимательно изучить «буржунет» и зарубежные автомобильные каталоги, то можно убедиться, что автомобиль «Ниссан Альмера Классик», хорошо известный в России, ни в Европе, ни в Азии, модель «Ниссан Альмера Классик» просто «не делает». не существует» … но есть очень похожий на него Самсунг СМ3.
На российском рынке Nissan Almera Classic, производимый южнокорейским заводом альянса Renault-Nissan, появился в середине весны 2006 года. Седан Nissan Almera Classic призван постепенно заменить базовую комплектацию Nissan Almera «Комфорт».
Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный автомобиль (в общем, он такой), внешний вид у него вполне даже «небюджетный», что сразу выгодно отличает его от многих конкурентов.Чистокровный длинный нос Nissan Almera Classic, его благородный окрас… чистоту которого не нарушают ни молдинги, ни дверные ручки, ни… бамперы (;)). Указатели поворота оригинальной формы и изящный излом крышки багажника … даже старая знакомая «Альмера» как-то угадывается.
Но если быть объективным, это вовсе не Ниссан и не Альмера. Этот автомобиль выпускает завод в Пусане, и этот завод выпускает автомобили под маркой Samsung, сокращенно эта модель называется SM3 (именно этот автомобиль продается в Южную Корею под названием Samsung SM3).Маркетологи справедливо предположили, что «автомобиль Самсунг» не будет оценен в России, и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
Эта ситуация вовсе не «ноу-хау». Например, всем известный Logan тоже вовсе не Renault — во всей Европе он известен как Dacia. Так и без особых затрат сделали популярную, но уже немолодую Альмерию привлекательнее.
В целом покупатель доволен, производитель доволен: цена Nissan Almera Classic (продается только на российском рынке) в 2011 году начинается от ~ 460 тысяч рублей.Правда, у самого доступного Nissan Almera Classic кроме «плюса» (в виде презентабельного внешнего вида и южнокорейского происхождения) есть еще и существенный «минус» — он не может похвастаться кондиционером (обязательно для «иномарок») или вторая подушка безопасности.
А теперь небольшой тест-драйв этой «массовой машины» … а массовая машина должна, в первую очередь, не удивлять, а водить и возить людей. Что ж, Nissan Almera Classic ездит нормально и без особых нареканий, а вот с «возить народу» проблемы уже есть.Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять, чем в среднем восточные азиаты отличаются ростом от россиян из средней полосы. Водителю ростом выше 180 см здесь больше, чем возможно, захочется опустить сиденье, поднять руль, наклонить подголовник … или, что еще лучше, пересесть на правое переднее сиденье — потому что в любом другом месте оно будет теснее. В целом у Nissan Almera Classic по сегодняшним меркам, наверное, самый близкий салон, последние поколения современных автомобилей С-класса намного просторнее.
При движении в городском потоке Nissan Almera Classic не является ни плохим, ни выдающимся … только его «монументальный» капот требует некоторого привыкания. Но на стоянке Almera Classic радует небольшим радиусом поворота и легким рулем (от упора до упора чуть меньше 3 оборотов).
На трассе Nissan Almera Classic тоже чувствует себя «как дома» — даже «автомат» легко набирает 120 ~ 130 км / ч и не прочь разогнаться дальше! От дальнейших экспериментов со скоростью может помешать только жесткая подвеска — она старательно передает на кузов выстрел колес по неровной дороге.
В поворотах Nissan Almera Classic ведет себя уверенно и предсказуемо, тормоза (в версии с АБС) работают отлично.
Что ж, помимо хорошей динамики и похвальной маневренности будущие владельцы этой бюджетной машины по достоинству оценят то, что этот седан вполне может оснащаться 92-м бензином.
Технические характеристики Nissan Almera Classic:
- Максимальная скорость — 184 км / ч
- Время разгона с 0 до 100 км / ч — 12,1 сек.
- Расход топлива (город / трасса / смешанный) — 9.2 / 5,3 / 6,8 л на 100 км
- Двигатель:
- Объем — 1596 см 3
- Количество цилиндров — 4
- Расположение цилиндров — рядное
- Система питания двигателя — многоточечный впрыск
- Расположение двигателя — переднее, поперечное
- Количество клапанов на цилиндр — 4
- Степень сжатия — 9,5
- Диаметр цилиндра и ход поршня — 76×88 мм
- Максимальная мощность — 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об / мин
- Максимальный крутящий момент — 146 Н * м при 3600 об / мин
- Трансмиссия:
- Тип трансмиссии — 5-ступенчатая механическая или гидромеханическая автоматическая на 4 передачи
- Тип привода — передний
- Вес и размеры:
- Длина x ширина x высота — 4510 x 1935 x 1440 мм
- Клиренс — 140 мм
- Размер колес — 175/70 / R14
- Ширина колеи (передняя и задняя) — 1490 мм
- Колесная база — 2535 мм
- Объем багажника — 460 литров
- Объем бензобака — 55 литров
- Масса (полная / снаряженная) — 1700/1160 кг
- Подвеска (передняя и задняя) — независимая, рессорная
- Тормоза (передние / задние) — дисковые вентилируемые / барабанные
Nissan Almera Classic Цена в 2011 году на российском рынке начинается от 461 тысячи рублей за комплектацию ПЭ и доходит до 586 тысяч рублей за «топовую» АКПП с «автоматом».
Nissan Almera Classic — еще один бюджетный автомобиль. Даже в новом состоянии этот седан стоит не очень дорого, а если забрать подержанный автомобиль в хорошем состоянии, можно обойтись очень небольшой суммой. И нельзя забывать о знаменитой японской надежности. По идее, эта простая машина должна быть достаточно надежной. А практически? Узнаем сейчас.
Корпус Almera Classic не подвержен коррозии. Но есть претензии к лакокрасочному покрытию. Через 3-4 года эксплуатации он может оторваться от ручек и молдингов, хотя при этом достаточно прочно держится на всех элементах кузова.К салону есть несколько претензий. Он не так много скрипит, но выглядит слишком просто. Иногда приходится сталкиваться с проблемами в электрических системах. Обычно после пробега 60 тысяч километров иммобилайзер начинает «глючить». Обычно хозяева делают это очень просто — снимают клеммы с АКБ и тем самым перезагружают машину. Говорят, помогает. Также перед покупкой не поленитесь проверить работу дворников на всех возможных режимах. Они могут отказаться от работы из-за обрыва контакта на двигателе механизма.
На Nissan Almera Classic устанавливался только один двигатель — бензиновый агрегат объемом 1,6 л. В газораспределительном механизме этого двигателя используется прочная цепь, которая без проблем выдерживает 200 тысяч километров. Но если вы его поменяете, то используйте только качественную цепочку. Уже были случаи некачественной растяжки цепей. Также будьте готовы к тому, что двигатель после пробега 140 тысяч километров внезапно начнет глохнуть. А все из-за датчика положения распредвала.А на рубеже 180 тысяч машина может плохо заводиться и расстраиваться провалами тяги. Приходится менять бензонасос и топливный фильтр. Обычно это помогает. И большинству владельцев на рубеже 120 тысяч километров придется заменить глушитель.
В коробке передач любого типа проверяйте уровень масла сразу после покупки. Возможно, его еще не заправляли на заводе. В «механике» после пробега в 100 тысяч километров придется менять шумный подшипник вторичного вала.Обычно к тому же времени передачи начинают включаться нечетко и без особых усилий. Сцепления хватит на 150 тысяч километров. Подобрать машину можно с автоматической коробкой передач, но требуется тщательная диагностика всей машины. Но сосредоточьтесь на тех седанах. Которые имеют небольшой пробег, так как ресурс «машины» оценивается всего в 200 тысяч километров. Хотя «автомат» может начать переключать передачи рывками через 100 тысяч километров.
Подвеска Nissan Almera Classic очень простая, поэтому больших финансовых вложений в нее не предвидится.При пробеге 100 тысяч километров потребуется замена внешнего ШРУСа, а внутренний ШРУС без проблем выдержит 180 тысяч километров. Передние амортизаторы служат около 140 тысяч километров. Задние амортизаторы сдаются быстрее — примерно через 100 тысяч километров. Но чаще всего придется обращать внимание на стойки. Они могут потребовать замены через 40 тысяч километров пробега.
В рулевом управлении особых проблем не предвидится. Рулевые тяги служат около 160 тысяч километров, а рулевые наконечники потребуют замены при пробеге 120 тысяч километров.Сама рулевая рейка начнет протекать и стучать только после того, как машина проехала 170 тысяч километров.
В тормозной системе каждые 40 тысяч километров придется менять передние тормозные колодки. Задние колодки выдерживают около 100 тысяч километров. Но тормозные диски пришли в негодность немного раньше — примерно через 80 тысяч километров. Также будьте готовы к заклиниванию тормозных клапанов, которое иногда случается после 100000 километров пробега.
Знаменитая японская надежность никуда не делась.У Nissan Almera Classic есть проблемы, но они не так страшны. А если перед покупкой провести диагностику автомобиля и знать обо всех возможных проблемах, то переживать совсем не придется. Простота конструкции положительно сказывается на надежности. Так что Almera Classic не подведет в самый неподходящий момент.
Предыдущие поколения:
№
| Nissan almera classic | |
| Технические характеристики: | |
| корпус | Седан четырехдверный |
| Кол-во дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4510 мм |
| ширина | 1710 мм |
| высота | 1440 мм |
| колесная база | 2535 мм |
| колея передняя | 1490 мм |
| колея задняя | 1490 мм |
| клиренс | мм |
| объем багажника | 460 л |
| расположение двигателя | передняя поперечная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, 4-тактный |
| объем двигателя | 1597 см 3 |
| Мощность | 107/5600 л.с. при об / мин |
| Крутящий момент | 150/4000 Н * м при об / мин |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | независимый |
| Задняя подвеска | полузависимая |
| Амортизаторы | гидравлический, двойного действия |
| Тормоза передние | диск вентилируемый |
| Задние тормоза | барабан |
| Расход топлива | 6.8 л / 100 км |
| максимальная скорость | 184 км / ч |
| год выпуска | 2006-настоящее время |
| тип привода | перед |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| разгон 0-100 км / ч | 12,1 с |
Несмотря на то, что Almera Classic конструктивно схож с английским седаном Almera, на самом деле это корейская модель Samsung SM3, которая была немного видоизменена.Этот автомобиль собирается на современном заводе Renault Samsung Motor по технологии Nissan, но в основе автомобиля лежит модернизированный седан Nissan Bluebird Sylphy предыдущего поколения (выпускался в Японии до конца 2005 года). Новая колесная база Almera Classic такая же, как у английского седана Almera, но немного другой «передок» увеличил корейский автомобиль на 74 мм, придав ему более солидный вид. Салон корейской «Альмеры» также заметно отличается от английского.
Однако базовая комплектация Almera Classic PE оснащена довольно скромно: можно отметить только гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, передние стеклоподъемники, иммобилайзер и центральный замок дверей.Вариант PE Plus (в двух вариантах) можно считать оптимальным для большинства покупателей автомобилей этого класса. Здесь устанавливают дополнительную подушку для переднего пассажира, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, а также АБС в тормозном приводе и вместо привычной 5-ступенчатой «механики» гидромеханическую 4-ступенчатую. «автомат» за дополнительные 27 тыс. руб. Однако здесь есть и недостаток — отсутствие регулировки высоты подушки водительского сиденья. SE дороже и, конечно, даже лучше оснащён.Здесь можно увидеть дистанционное открывание крышки багажника, что является редкостью для автомобилей такого класса, водительское сиденье с регулируемой высотой подушки, центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и доступом в багажник, аудиосистему с Проигрыватель компакт-дисков, противотуманные фары и т. Д.
Двигатели:
1,6 (107 л.с.)
Последующие поколения: №
Одним из самых популярных автомобилей в странах Содружества Независимых Государств, в частности в России, является Nissan Almera Classic.В настоящее время автомобиль собирает крупнейший отечественный автоконцерн ВАЗ.
История модели
Автомобили Nissan популярны во всем мире. Их производство налажено не только в Стране восходящего солнца, но и во многих других штатах. В 2002 году производство седана стартовало в Южной Корее. Модель немного изменила, по сравнению с «оригиналом», внешний вид и название Samsung SM3. 2005 год принес изменение дизайна, а в 2006 году автомобиль начал продаваться на внутреннем рынке, а также в Украине и Казахстане.
На момент выпуска на Nissan Almera устанавливался двигатель, объем которого достигал 1,6 л и имел 197 л.с. из. Помимо прочего, седан оснащался двумя типами трансмиссии: пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом.
Данная модель относилась к сегменту автомобилей средней стоимости.
Например, в базовую комплектацию Nissan Almera 2007 и 2006 годов входили гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.Цена была почти 400 000 руб. По желанию за доплату оснащение дополнили кондиционером, подогревом сидений, а также колесами из легких сплавов. Кроме того, модель оснащалась автомобильным радиоприемником.
В конце 2012 года завершился выпуск Nissan Almera Classic для внутреннего рынка. На замену автомобилям зарубежного производства в автосалоны стали поступать седаны Nissan Almera, произведенные на Волжском автозаводе.
Описание
Автомобиль Nissan Almera Classic 2006 года выпуска на фото ниже:
Этот автомобиль принадлежит к поколению Almera номер один.В 2012 году, в последний год выпуска, на седан установили 1,6-литровый мотор, скрывавший под капотом сто семь «лошадок». Двигатель мог работать на 95-м бензине. Также отличался экономичностью, при смешанном ездовом цикле машина потребляла 6,8 литра на сотку. В городских условиях расход на сотню километров увеличился до 9,3 литра. Но по трассе этот параметр достигал 5,3 л.
Как видно на фото, модель 2012 года отличается от модели 2006 года и внешне: на более поздней модели была изменена решетка радиатора, а также габаритные огни и поворотники на бампере.
На машине 2012 года изменена конструкция передней оптики.
Заключение
Nissan Almera Classic полюбился отечественным автомобилистам прежде всего своей надежностью, эргономичностью салона, неприхотливостью в эксплуатации, комфортом и ремонтопригодностью. Седан также потребляет умеренное количество бензина, что немаловажно с учетом постоянного роста цен на топливо. Многие узлы и агрегаты адаптированы для отечественных дорог.
Nissan Almera Classic — самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самым продаваемым «продуктом» японского автомобильного завода.Несмотря на наличие более новой версии G15, автомобиль не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей. Несмотря на общую платформу и конструкцию некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.
Модель Classic
Nissan Almera Classic — ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом.Постепенно начали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн надолго приелся (даже после рестайлинга 2003 г., не сильно изменившего внешний вид автомобиля), а в техническом плане двигатель начало тысячелетия стало отставать.
Модель Classic стала символом революционных перемен, которые, кстати, пришлись по вкусу всем ценителям японских седанов.
Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки можно производить и для российских условий.Оптимизированный для использования на внутренних дорогах, Nissan Almera Classic предлагает отличные характеристики, позволяющие чувствовать себя комфортно на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Нм (при 3600 об / мин). При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога). Коробка доступна в двух вариантах (классическая комбинация автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.
Дизайн Almera Classic — гармония в каждом изгибе.
Экстерьер — это современная по тем временам концепция: удлиненные фары, относительно большая решетка радиатора, длинные противотуманные фары, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.
Этот стиль несколько нетипичен для японского седана того времени (как видно из описания, он больше тяготеет к европейским автомобилям), поэтому машина смогла удивить публику и здесь.
Салон стал намного комфортнее.Конечно, в части сидений, приборной панели и различных деталей нововведений нет, но качественная проработка этих частей салона позволила улучшить впечатления от вождения как для водителя, так и для пассажира. Различные аксессуары теперь гораздо гармоничнее смотрятся в современном интерьере. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг, переключение передач, подогрев передних сидений, подогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, по сравнению с предыдущими версиями — это феноменальный качественный скачок по отношению к столь важным деталям интерьера.
Сравнение с Almera N16
Первая Almera, официально поставленная в Россию, впервые произвела фурор. Стильный кузов, мощный двигатель, хороший салон — что еще нужно бюджетной машине для счастья?
Быстро завоевав популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты остались. Однако постепенно интерес к ней угас.
В чем причина? Почему потребовалось создать принципиально новую модель с немного дополненным названием? Что выбрать: Альмера или Альмера Классик? Все предельно просто.Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, мало подходила для отечественных трасс. С клиренсом в 140 мм у h26 вместо 165 мм у Classic сложно не ощутить все прелести российского бездорожья. Это тоже сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.
Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых дизельные.Именно они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности — это небольшой круг проблем, с которыми сталкивается большинство автовладельцев в России. Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но силовая установка так и не прижилась.
Базовый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель выглядел довольно неплохо, и он был взят за основу двигателя Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически схожи, хотя по документам есть небольшая разница (116 против 107 л.с. соответственно).Расход у Almera 2-го поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 л.
Более слабая установка объемом 98 л. из. Его вряд ли стоит сравнивать с двигателем Classic, так как по всем параметрам он ему уступает.
Сравнение с Almera G15
По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera одна актуальная версия. Это модель G15 3-го поколения. Сравнение Classic с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше купить.Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по сути той же линейки лучше своего предшественника. На самом деле это довольно спорное заявление.
Главный фактор, который однозначно отпугивает некоторых автолюбителей, — это дизайн обновленной версии.
Фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий вид: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой — непонятную картину, которая крайне непонятна. типовое дизайнерское решение.
Решетка в машине расположена немного небрежно и почему-то заходит на капот.
Конечно, задняя и боковые части машины в целом выглядят неплохо и в какой-то мере компенсируют недостатки переднего свеса, но это не меняет полностью картину (к тому же задние фонари все же немного странные). С точки зрения внешнего вида гармоничный Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор является решающим для многих претендентов на бюджетный японский седан.
Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по факту автомобиль остался таким же неприхотливым городским седаном.
Автомобиль оснащен только одним двигателем: бензиновым 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л, мощностью до 102 л. из. мощность и 145 Нм крутящего момента.
Это практически идентичные параметры с Classic, поскольку двигатель современной Almera — это всего лишь доработка предыдущей версии, а не установка, созданная с нуля.Расход топлива немного увеличился, но в действительности он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива почти всегда различаются).
Заключение
Nissan Almera Classic — лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться в этом, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но в Classic они сбалансированы в пользу первого.
Тест-драйв седана Nissan Sentra — новости авто, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.
После ухода модельного ряда Tiida в Россию между Nissan Almera и седаном Teana долго зияла пустота.
Теперь же его сменил седан Sentra — автомобиль в целом, но на каждом своем рынке.
В разных уголках мира имелись разные двигатели, подвеска, комплектации и только неизменный дизайн.
утверждают, что создание в России «Центро» это два года экспериментов с пропорциями ингредиентов, смешивания американских и европейских версий и приправки всего этого чисто русскими вариантами.
Мы протестировали автомобиль, созданный на стыке автомобильных культур Японии, Европы, Америки и России.
Sentra изначально была разработана для рынка США и была представлена в 1982 году под брендом Datsun.
После смены семи поколений он продолжает производиться в США и шести других странах и везде с отметкой 1.8-литровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил.
Специально для России модель дорабатывала, меняя вместе с двигателем.
Курс акклиматизации в российских, японских и испанских техцентрах Седан Ниссан прошел уже с тех пор.
В окончательном оформлении общие потребительские характеристики помогли британцу, и окончательную регистрацию он получил в Ижевске, где, как известно, веками собирали автоматы Калашникова.
А теперь собрал и «Ниссан».
На российском рынке в 2014 году седан Nissan Sentra будет предлагаться с одинарным двигателем: это уже давно известная нам рядная «четверка» объемом 1,6 л мощностью 117
сек., Которая устанавливается в первую очередь на Qashqai и Juke. Коробка передач
— пятиступенчатая «механика» и вариатор с шестью «виртуальными» передачами.
Минимальная цена 679 000 рублей — уже за эти деньги покупатель получит кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев сидений и пару передних подушек безопасности.
Но за аудиосистему с поддержкой MP3 и протоколом Bluetooth придется доплачивать.
Цена на Nissan Sentra 2014 2015 с двумя педалями начинается от 734000 рублей.
У российских «Центро» больше, чем у танковых «омывайки», более емкий аккумулятор, другие настройки подвески и есть ручка для закрывания багажного отделения.
Но если внешность может позабавить тщеславия схожести с владельцем престижного Nissan Teana, то интерьер более эклектичный и непритязательный.
Гладкий изогнутый профиль центральных вентиляционных отверстий сначала натыкается на строгий прямоугольник дисплея, а затем переходит в сложную кнопку кондиционера в форме трапеции, если ее переставлять с другой машины, и заканчивается центральной панелью, украшенной перфорированным алюминием, которая переходит в буклеты как «под карбон».
В отличие от бюджетного седана Almera, здесь присутствует мультимедийная система Nissan Connect второго поколения с навигационными картами Navteq, которые очень похожи на картинку-схему системы кровообращения человека на уроке биологии.
Для большей части этого сегмента покупателей автомобилей приоритетом является дизайн и пространство, а динамика и управляемость для них далеко не на первом месте.
Однако эти аспекты нельзя опустить.
Тем более, что «Стражу» есть что предложить самым взыскательным покупателям.
сумели придать автомобилю комфорт, достойный седан бизнес-класса.
Но при этом Sentra не превратилась в баржу, кренившуюся на каждом шагу.
Даже по извилистой гравийной дороге машина позволяет мчаться на полной скорости, словно на спецучастке ралли.
Как-то все автомобили, начиная с базовой версии, оснащены системой стабилизации, так что на скользких поверхностях можно чувствовать себя достаточно уверенно.
Шумоизоляция тоже на высоте и очень хорошо борется с вылетающими из-под колес камнями — редко встречается в японских машинах, особенно в этом ценовом сегменте.
Забавно, что по длине Nissan Sentra даже короче Almera моложе, но все равно некуда девать свободное место в салоне, в плане места на втором ряду эксперты Nissan Sentra считают единоличным лидером. в классе.
И это очень похоже на правду.
У нас на тест-драйв — седаны высокого класса, стоимостью 914 000 руб.
У них есть все, что Ниссан может предложить для модели: Навигационная система Nissan Connect с 5.Экран 8 дюймов, климат-контроль, кожаная обивка салона, датчики дождя и света, ксеноновые фары с диодными ходовыми огнями, камера заднего вида, бесключевой доступ к системе и 6 подушек безопасности.
Однако основные качества машины не зависят от комплектации и цены — они будут доступны всем без исключения покупателям.
Это просторный салон с большим количеством мягкого пластика, и огромный багажник, и современный внешний вид.
Диапазоны регулировок передних сидений и руля достаточно велики (последнее настраивается как по наклону, так и по вылету), чтобы удобно расположиться любой человек мог бы телосложения.
Даже с учетом того, что спинка заднего сиденья составляет 665 миллиметров до спинки дивана.
Это позволяет не только удобно разместиться, но и перекинуть одну ногу поверх другой.
Уже в «базе» Sentra оснащается центральным подлокотником спереди и сзади, первый также регулируется по длине.
Вместе с хорошей управляемостью Sentra получила невысокий клиренс — 155 мм.
Это конечно неплохой результат, но адаптированные под российские автомобили обычно имеют чуть больший клиренс.
Важно помнить, что стандарта защиты корпуса у Ниссан Сентра нет, так что его установка съест немного больше места под полом.
Еще одна небольшая нарекания, руль — для этого автомобиля не спорткар он был по духу, возможно, тяжеловат.
Кроме того, обратная связь искусственная и кажется, что она преодолевает сопротивление растяжению пружины.
И все же российский Nissan Sentra с АКП чуть лучше подходит для городской жизни, чем для путешествий по трассе.
И дело не в комфорте — усталость в дороге на дальние расстояния не имеет значения.
Камнем преткновения становится двигатель — с динамикой на уровне 11,3 секунды.
до 100 км / ч делать обгоны на трассе придется с осторожностью. Вариатор
Sentra с довольно ощутимой динамикой уступает аналогичному автомобилю с МКПП (10,6 сек. До «сотни»).
Но на городских оборотах возможностей мотора в паре с вариатором вполне хватает.
Многим не нравится то, что автомобили с этой трансмиссией кажутся невосприимчивыми — у них не выражено хватание при легком нажатии на акселератор.
Дело в том, что электроника всегда старается держать двигатель в наиболее экономичном диапазоне оборотов и считает, что раз вы нажимаете на педаль всего на четверть, и динамический разгон вам не нужен.
И еще приходится мириться с монотонным звуком двигателя, долго зависает на определенной частоте.
Отрадно, что в этом случае в поворотах седан не оставляет впечатления расшатанности и всегда едет там, где повернуты передние колеса (ширина передних покрышек даже увеличилась до 205 миллиметров), и не проваливается набок.
Еще перекочевал под наши ямы и трамваи рессоры, амортизаторы и стабилизаторы.
В то же время специалисты говорят, что в окончательной конструкции в приоритете у них была плавность хода и устойчивость, особенно на высоких скоростях.
По сути, этой глубокой инженерной программой для России не может похвастаться ни один конкурент Sentra.
В рамках доработки была поднята даже общая жесткость кузова — толщина металла днища теперь составляет около трех миллиметров.
Были такие мелочи, как внутренняя ручка багажника, увеличенный бачок омывателя и войлочные арки задних колес — для уменьшения шума от камней и брызг.
Что касается качества станочного оборудования, то здесь особых сюрпризов не предвидится.
Удивит, пожалуй, та мультимедийная система Nissan Connect, которая умеет выходить в Facebook через подключенный мобильный телефон. Навигация
работает сносно, при отклонении от маршрута его быстро пересчитывает, умеет отображать схемы съездов и удобно управляется, но разрешения дисплея не хватает по сегодняшним меркам.
Камера заднего вида на замену парктроникам — решение для всех.
В российских условиях большую часть года он быстро пачкается, и его система очистки для «Центро» не предлагается.
Седан Ниссан Сентра рынок ожидает серьезная конкуренция. Chevrolet Cruze, Mazda3, Volkswagen Jetta, Ford Focus, Kia Cerato, Toyota Corolla — соперники окружают со всех сторон.
Однако в новом седане Nissan есть что противопоставить каждому из них, так что ваша аудитория обязательно найдет машину.
Ведь создателям досталось главное — найти такую пропорцию между Европой, Азией и США, которая в итоге оказалась Россией.
Это смесь культур.
Оцените наш контент ⬇ Похожие сообщения
Nissan Almera Service Repair Manual скачать бесплатно
Руководства по ремонту и обслуживанию Nissan Almera N15 / N16 / Tino V10 / Classic B10 — более 120 руководств бесплатно!
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Nissan Almera 1995-1999 Электронная инструкция по ремонту [ru].rar — Мультимедийное руководство на русском языке по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Nissan Almera 1995-1999 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями. | 87Mb | Загрузить |
| Nissan Almera 1995-2000 Service Manual [en] .rar — Сборник руководств на английском языке по обслуживанию и ремонту Nissan Almera N15 серии 1995-2000 годов выпуска. | 211.9Mb | Загрузить |
| Nissan Almera 1996 Руководство по ремонту и обслуживанию [ru].rar | 67Mb | Загрузить |
| Nissan Almera 2000-2006 Service & Repair Manual [ru] .rar — Руководство на русском языке по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Nissan Almera серии N16 2000-2006 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,5 / 1,8 л. . | 114.8Mb | Загрузить |
| Nissan Almera Classic 2005 Руководство по ремонту и обслуживанию [ru].rar — Руководство на русском языке по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Nissan Almera Classic с 2005 года выпуска с бензиновым двигателем 1,6 л. | 68.3Mb | Загрузить |
| Nissan Almera Classic 2006 Service & Repair Manual [ru] .djvu — Руководство на русском языке по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Nissan Almera Classic серии B10 с 2006 года выпуска. | 28.7Mb | Загрузить |
| Nissan Almera Classic Electronic Repair Manual [en].rar — Инструкция на английском языке по обслуживанию и ремонту Nissan Almera Classic series B10 . | 74.1Mb | Загрузить |
| Nissan Almera N16 2001 Electronic Repair Manual .rar — Руководство на английском языке по обслуживанию и ремонту автомобилей Nissan Almera N16 серии. | 101.2Mb | Загрузить |
| Nissan Almera N16 2003 Электронное руководство по ремонту [en] .rar — Руководство на английском языке по обслуживанию и ремонту автомобилей Nissan Almera N16 серии. | 118Mb | Загрузить |
| Nissan Almera Инструкция по эксплуатации [ru] .pdf — Инструкция на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Nissan Almera 2013 года выпуска. | 7.7Mb | Загрузить |
| Nissan Almera Tino 1998 Руководство по ремонту и обслуживанию [ru] .rar — Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту Nissan Almera Tino с 1998 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями. | 490.2Mb | Загрузить |
| Nissan Almera Tino Workshop Repair Manual [en] .rar — Сборник руководств на английском языке по обслуживанию и ремонту Nissan Almera Tino. | 89.3Mb | Загрузить |
1995-2000 Nissan Almera N15 Руководство по техническому обслуживанию
Методические указания по ремонту и обслуживанию автомобилей Nissan Almera 1995-2000 годов выпуска, с бензиновыми двигателями 1.4, 1,6, 2,0 л и дизельные двигатели 2,0 л.
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Automatic Transmission.pdf | 7.4Mb | Загрузить |
| Body.pdf | 1.8Mb | Загрузить |
| Тормозная система.pdf | 3.1Mb | Загрузить |
| Сцепление.pdf | 496.9kb | Загрузить |
| Electrical System.pdf | 10.9Mb | Загрузить |
| Front Suspension.pdf | 1.1Mb | Загрузить |
| Fuel and Exhaust Systems.pdf | 246.9kb | Загрузить |
| GA, SR series Engine Control System.pdf | 15.9Mb | Загрузить |
| Системы облегчения и охлаждения двигателей серии GA, SR.pdf | 1.5Mb | Загрузить |
| GA, SR series Engine Mechanical.pdf | 7.2Mb | Загрузить |
| Общая информация.pdf | 1.9Mb | Загрузить |
| Heater and Air Conditioner.pdf | 3.2Mb | Загрузить |
| Maintenance.pdf | 2.2Mb | Загрузить |
| Механическая коробка передач.pdf | 2.5Mb | Загрузить |
| Rear Suspension.pdf | 444kb | Загрузить |
| SRS Airbag.pdf | 1.7Mb | Загрузить |
| Steering System.pdf | 1.3Mb | Загрузить |
2001 Nissan Almera Модель N16 Series Service Manual
Инструкция по ремонту, установке, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera с 2000 года выпуска, с бензиновыми двигателями QG15DE, QG18DE, с кузовом N16.
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ, ТОПЛИВНАЯ И ВЫХЛОПНАЯ.pdf | 548.2kb | Загрузить |
| AUTOMATIC TRANSAXLE.pdf | 4.3Mb | Загрузить |
| BODY & TRIM.pdf | 1009kb | Загрузить |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.pdf | 1.3Mb | Загрузить |
| СЦЕПЛЕНИЕ.pdf | 489.4kb | Загрузить |
| ELECTRICAL SYSTEM.pdf | 8.4Mb | Загрузить |
| ENGINE CONTROL SYSTEM.pdf | 7.7Mb | Загрузить |
| ENGINE LUBRICATION & COOLING SYSTEMS.pdf | 973.5kb | Загрузить |
| ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ.pdf | 2Mb | Загрузить |
| ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МОСТ.pdf | 258.3kb | Загрузить |
| ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.pdf | 413.7kb | Загрузить |
| ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.pdf | 403.6kb | Загрузить |
| HEATER & AIR CONDITIONER.pdf | 1.6Mb | Загрузить |
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.pdf | 58.8kb | Загрузить |
| MANUAL TRANSAXLE.pdf | 3.1Mb | Загрузить |
| RESTRAINT SYSTEM.pdf | 1.3Mb | Загрузить |
| STARTING & CHARGING SYSTEMS.pdf | 857.5kb | Загрузить |
| СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.pdf | 586.4kb | Загрузить |
2001-2003 Nissan Almera Tino V10 series Service Manual PDF
Руководство по ремонту, устройству, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Tino (серия V10) с 1998 года выпуска, с бензиновыми двигателями QG18DE, SR20DE рабочим объемом 1 шт.8, 2,0 л.
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| 5 метров — Clutch.pdf | 491.6kb | Загрузить |
| 5mt — Manual Transaxle.pdf | 855.9kb | Загрузить |
| 6mt — Clutch.pdf | 181.4kb | Загрузить |
| 6mt — Механическая коробка передач.pdf | 2Mb | Загрузить |
| Accelerator Control, Fuel & Exhaust Systems.pdf | 401.2kb | Загрузить |
| Автоматический кондиционер.pdf | 1.7Mb | Загрузить |
| Automatic Transaxle.pdf | 6.2Mb | Загрузить |
| Body & Trim.pdf | 1.8Mb | Загрузить |
| Тормозная система.pdf | 1.3Mb | Загрузить |
| Electrical System.pdf | 4.8Mb | Загрузить |
| Engine Control System.pdf | 13Mb | Загрузить |
| Engine Lubrication & Cooling Systems.pdf | 1.3Mb | Загрузить |
| Engine Mechanical.pdf | 3.8Mb | Загрузить |
| Передний и задний мост.pdf | 382.2kb | Загрузить |
| Front & Rear Suspension.pdf | 392.8kb | Загрузить |
| Общая информация.pdf | 531kb | Загрузить |
| Maintenance.pdf | 91.5кб | Загрузить |
| Restraint System.pdf | 1.2Mb | Загрузить |
| Системы запуска и зарядки.pdf | 397.4kb | Загрузить |
| Steering System.pdf | 405.6kb | Загрузить |
2003 Nissan Almera N16 Service Manual
Инструкция по ремонту, установке, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera с 2003 года выпуска, с бензиновыми двигателями QG15DE, QG18DE, с кузовом N16.
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ, ТОПЛИВНАЯ И ВЫХЛОПНАЯ.pdf | 650.8kb | Загрузить |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР.pdf | 1.8Mb | Загрузить |
| AUTOMATIC TRANSAXLE.pdf | 5.9Mb | Загрузить |
| BODY & TRIM.pdf | 1.9Mb | Загрузить |
| BRAKE SYSTEM.pdf | 862.1kb | Загрузить |
| СЦЕПЛЕНИЕ.pdf | 467.6kb | Загрузить |
| ELECTRICAL SYSTEM.pdf | 5.2Mb | Загрузить |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ — QG.pdf | 5.7Mb | Загрузить |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ — YD.pdf | 1.7Mb | Загрузить |
| ENGINE LUBRICATION & COOLING SYSTEMS.pdf | 1.1Mb | Загрузить |
| МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ — QG.pdf | 1.6Mb | Загрузить |
| МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ — YD.pdf | 2Mb | Загрузить |
| ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МОСТ.pdf | 361.4kb | Загрузить |
| ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.pdf | 456.2kb | Загрузить |
| ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.pdf | 539.6kb | Загрузить |
| ОБОГРЕВАТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ.pdf | 1.2Mb | Загрузить |
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.pdf | 124.1кб | Загрузить |
| MANUAL TRANSAXLE.pdf | 2.9Mb | Загрузить |
| RESTRAINT SYSTEM.pdf | 931.3kb | Загрузить |
| STARTING & CHARGING SYSTEMS.pdf | 592.2kb | Загрузить |
| СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.pdf | 498.2kb | Загрузить |
Nissan Almera Classic B10 Series Руководство по ремонту
Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera Classic в кузове B10 с 2006 года выпуска, оснащенных бензиновым двигателем QG16DE.
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ, ТОПЛИВО И ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ (QG16).pdf | 551.9kb | Загрузить |
| КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА.pdf | 3.5Mb | Загрузить |
| АУДИО И ВИДЕО.pdf | 428.2kb | Загрузить |
| AUTOMATIC TRANSAXLE.pdf | 7.4Mb | Загрузить |
| BODY & TRIM.pdf | 3Mb | Загрузить |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.pdf | 1.1Mb | Загрузить |
| СЦЕПЛЕНИЕ.pdf | 352.2kb | Загрузить |
| ELECTRICAL SYSTEM.pdf | 4.5Mb | Загрузить |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (QG16) .pdf | 8.9Mb | Загрузить |
| СИСТЕМЫ СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (QG16) .pdf | 167.4kb | Загрузить |
| ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ (QG16).pdf | 5.9Mb | Загрузить |
| ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.pdf | 493.4kb | Загрузить |
| ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.pdf | 1.6Mb | Загрузить |
| LAN SYSTEM.pdf | 884.8kb | Загрузить |
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.pdf | 166.4kb | Загрузить |
| ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ.pdf | 1.8Mb | Загрузить |
| ЗАДНИЙ МОСТ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.pdf | 275.9kb | Загрузить |
| RESTRAINT SYSTEM.pdf | 843kb | Загрузить |
| СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.pdf | 647kb | Загрузить |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ.pdf | 10.5Mb | Загрузить |
Nissan Almera Tino Model V10 Series Service Manual
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| 5MT — СЦЕПЛЕНИЕ.pdf | 491.6kb | Загрузить |
| 5MT — MANUAL TRANSAXLE.pdf | 855.9kb | Загрузить |
| 6MT — СЦЕПЛЕНИЕ.pdf | 181.4kb | Загрузить |
| 6MT — MANUAL TRANSAXLE.pdf | 2Mb | Загрузить |
| СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРОМ, ТОПЛИВНАЯ И ВЫХЛОПНАЯ.pdf | 401.2kb | Загрузить |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР.pdf | 1.7Mb | Загрузить |
| AUTOMATIC TRANSAXLE.pdf | 6.2Mb | Загрузить |
| BODY & TRIM.pdf | 1.8Mb | Загрузить |
| BRAKE SYSTEM.pdf | 1.3Mb | Загрузить |
| ELECTRICAL SYSTEM.pdf | 4.8Mb | Загрузить |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.pdf | 13Mb | Загрузить |
| ENGINE LUBRICATION & COOLING SYSTEMS.pdf | 1.3Mb | Загрузить |
| ENGINE MECHANICAL.pdf | 3.8Mb | Загрузить |
| ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МОСТ.pdf | 382.2kb | Загрузить |
| ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.pdf | 392.8kb | Загрузить |
| ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.pdf | 531kb | Загрузить |
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.pdf | 91.5кб | Загрузить |
| RESTRAINT SYSTEM.pdf | 1.2Mb | Загрузить |
| STARTING & CHARGING SYSTEMS.pdf | 397.4kb | Загрузить |
| СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.pdf | 405.6kb | Загрузить |
Руководство по ремонту обязательно будет включать информацию об электрооборудовании автомобилей, в этом руководстве представлены все электрические схемы Nissan Almera .Для всех пользователей, настроенных на самодиагностику и ремонт машины, в руководстве есть обширные разделы с подробными пошаговыми рекомендациями о том, как определить причину проблемы, ее характер и последующее устранение. Подробно рассматриваются различные случаи ремонта двигателя, коробки передач, рулевого управления, тормозной системы, шин и колес, фар и других компонентов Nissan Almera. Таким образом, водитель будет знать, как правильно восстановить работоспособность своей машины, а мастер получит готовое решение любых ремонтных задач.
Nissan Almera
Nissan Almera — автомобиль японской компании Nissan, выпускаемый с 1995 года. Фактически, Almera являлась эквивалентом продаваемых в Европе моделей Nissan Pulsar, Nissan Sentra и Nissan Bluebird Sylphy.
Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалите загруженный файл со своего компьютера. Весь контент на сайте Carmanualsclub.com взято из бесплатных источников и также распространяется свободно. Если вы являетесь автором этого материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения купив качественный «оригинал» напрямую у издателя. Администрация сайта не несет ответственности за противоправные действия и любой ущерб, причиненный правообладателям.
Nissan Almera 2020: плюсы и минусы
Nissan Philippines сделал потрясающее открытие около недели назад, когда объявил, что закроет свой сборочный завод в Лагуне, фактически прекратив производство Almera распространяется на местном уровне.С печальными новостями, возможно, пришло время вернуться к тому, что сделало Nissan Almera особенным автомобилем. В этой статье мы перечисляем плюсы и минусы Nissan Almera.
nissan-almera
Плюсы
1. Превосходная топливная экономичность
Nissan Almera был спроектирован для обеспечения завидной топливной экономичности, начиная с базового 1,2-литрового 3-цилиндрового газового двигателя, развивающего мощность 78 л.с. и 106 Нм, и далее. на топовую 1,5-литровую мельницу мощностью 97 л.с. и 134 Нм.Оба являются мощными, отзывчивыми, плавными и, что самое главное, чрезвычайно экономичными, выжимая максимум из каждой капли бензина, чтобы помочь вам продолжать движение, не нанося ущерба вашему бюджету на поездки.
2. Знаменитая крутизна Nissan
Спросите опытного таксиста, какая у него самая крутая (с точки зрения температуры) машина, и вы, вероятно, получите Nissan. И кто мы такие, чтобы спорить с такими опытными специалистами? У Almera даже есть система вентиляции сзади, чтобы задние пассажиры были такими же вкусными, как и передние.Испытайте эту легендарную концепцию, опробовав Almera в ближайшем дилерском центре Nissan.
3. Пять вариантов отделки салона
nissan-almera
Покупатели автомобилей могут выбирать из пяти вариантов отделки Nissan Almera, а респектабельное разнообразие позволяет покупателям выбирать собственный комплект оборудования в соответствии со своим бюджетом. Базовая модель 1.2L MT настолько проста, насколько это возможно в базовой модели, но все же содержит множество качественных функций для своей рекомендованной розничной цены PHP657000. Между тем первоклассный 1.5L VL AT оснащен высококлассными аксессуарами, такими как кожаные сиденья и отделка, интеллектуальный ключ с функцией запуска / остановки двигателя и автоматическая система переменного тока, и это лишь некоторые из них.
4. Просторная кабина
Несмотря на то, что Nissan Almera, возможно, был вынужден конкурировать с меньшими седанами и хэтчбеками с точки зрения цены, размер кабины отражает иное, поскольку салон автомобиля кажется длинным и большим. Фактически, его длина и колесная база были названы лучшими в своем классе. «Отдыхайте спокойно с его обширным пространством», — предлагает Nissan, поскольку Almera — «гарантирует, что все, от ваших сидений до места для головы и ног, поможет вам расслабиться.»
История продолжается
5. Просторный багажник
Компания Nissan намеренно увеличила объем багажника Almera, чтобы предоставить владельцам больше места для хранения до 490 литров, что позволило загружать крупногабаритный груз и оставлять достаточно места. Сверните заднее сиденье, и объем хранилища вырастет до тысячи литров.
6. Сделано на Филиппинах
Продаваемый на месте дом Almera был построен филиппинцами, и владение одним из них имеет большое значение для демонстрации нашего уважения и поддержки наших местных бизнесменов и мастеров.Пока Nissan PH не объявит об обратном, все остальные Almera, которые вы найдете в дилерских центрах, будут поставляться с завода Santa Rosa в Лагуне, и это то, чем мы все можем гордиться, несмотря на то, что предприятие скоро будет закрыто.
Минусы
1. Низкая производительность
К сожалению, с обоими вариантами двигателя Almera мощностью менее 100 л.с. те, кто ищет большей мощности двигателя, вероятно, будут разочарованы. Достаточно хорошо для повседневного водителя, но Almera явно не является надежным вариантом.
2. Мягкий стиль
nissan-almera
Консервативность, вероятно, самое положительное описание, которое вы можете сказать об Almera. Все чересчур безопасно, что, возможно, прямо скажет скучно. Металлический лист, панель приборов и дизайн кабины кажутся устаревшими, а выбор цвета не помогает, придавая интерьеру унылую атмосферу.
3. Отсутствие современных технологий
В Almera кажется устаревшим не только дизайн, но и электронные системы.На данный момент, когда даже хэтчбеки начального уровня оснащены расширенными функциями, отсутствие современных элементов, таких как информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном и светодиодное освещение, делает его слишком простым для автомобиля такой цены.
Да или нет?
Трудно спорить в пользу Nissan Almera, учитывая разнообразие имеющихся опций, большинство из которых лучше. Я имею в виду, просто взгляните на Suzuki Swift Dzire , Mitsubishi Mirage G4 и даже на нижнюю отделку Vioses .Тем не менее, если вы ищете бюджетный малолитражный седан без особых изысков, Almera — надежная покупка.
Фотографии с Nissan
Также читайте:
Nissan Leaf 2020 года в сравнении с конкурентами: другие варианты вашего полностью электрического автомобиля
Nissan Terra 2020 года: 5 подробных вариантов
10 фактов о Nissan Almera вы не знали — Блог Auto Mart
Если вы думаете о том, чтобы найти Nissan Almera на продажу, у нас есть десять интересных фактов об Almera, о которых вы, возможно, не знали.Здесь вы найдете интересные фрагменты информации, которая включает в себя все, от множества названий модели до ее изменений, а также характеристик и характеристик новейшего Almera Nissan, выставленного на продажу.
Имя Альмерас
Alméras — это фамилия французских автогонщиков восьмидесятых годов. Известные французские гонщики с этой фамилией включают Филиппа Альмера, который участвовал в чемпионатах Франции 2001 и 2002 годов в Формуле Рено, Жака Альмера и Жан-Мари Альмера.
Все его названия
Отель Almera известен по всему миру под несколькими другими именами.С 1995 по 2000 год он назывался Nissan Pulsar, в Новой Зеландии он был известен как Nissan Sentra, а с 2000 по 2006 год он был известен как Nissan Bluebird Sylphy. N15 Pulsar был выпущен в 1995 году и продавался в Европе как Almera.
Продам Almera N15 первого поколения
Выпускался с 1995 по 2000 год. Самый первый Nissan Almera появился на улицах в конце 1995 года. Это была замена Nissan Sunny (N14) и была почти идентична Nissan Pulsar (N15), продававшейся в то время в Японии.Различия между Pulsar и Almera, выставленными на продажу в то время, заключались в диапазоне бензиновых двигателей, а также в различных вариантах отделки салона.
Типы двигателей, доступных в этот период, включали бензиновый 1.4 Si GA14DE, бензиновый 1.6 Sri GA16DE и дизельный 2.0 GTi SR20DE.
Первый фейслифтинг
В 1998 году была проведена первая модернизация Almera. Для Si и Sri были переработаны передние бамперы и добавлены передние сплиттеры. GTi имеет стандартный универсальный обвес, а в губные спойлеры встроены стоп-сигналы.Передние указатели поворота и фары также имеют черную окантовку.
Обвес GTi также был сделан более продуманным и измененным, чтобы иметь более тонкий вид. Задний сплиттер, а также вентиляционные отверстия были добавлены к GTi. Достаточно интересно, что у Phase 1 (до ремонта) GTi были тонкие, хрупкие пластиковые сплиттеры, отсюда и более практичный обвес Phase 2 (после ремонта).
Также не редкость найти Phase 1 GTi со спортивными бамперами Phase 2 или даже без сплиттера.
Nissan Almera второго поколения N16
Выведенный на улицы в 2000 году Nissan Almera второго поколения имел более изогнутые и плавные линии, чем первое поколение. Этот Nissan был первым автомобилем, основанным на глобальной платформе Nissan MS. Также известная как платформа M&S и платформа FF-S, это платформа для переднеприводных автомобилей, которые разделяют панели пола, трансмиссию, детали и компоненты двигателя и шасси.
Модели, которые были частью Nissan MS-Platform в то время, включали Nissan Almero Tino, Nissan Sunny (или Sentra) и Nissan Bluebird Sylphy G10, и это лишь несколько примеров.
2000-2006 Almera модели
За это время было доступно три различных стиля кузова — в том числе 3- или 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан Almera. Варианты двигателей включали бензиновый двигатель 1,8 или 1,5 QC и турбодизель 2,2 с прямым впрыском или турбодизель с системой Common Rail.
Пятидверный хэтчбек Almera экспортировался из Великобритании в Новую Зеландию и Австралию. Здесь Almera вошла в коллекцию продаваемых автомобилей Nissan Pulsar (N16).Обратите внимание, что седан того времени был основан на Bluebird Sylphy, но отличался другим стилем передней части.
Хотя выставленная на продажу N16 Almera могла похвастаться рядом ошеломляющих улучшений (о чем свидетельствует улучшенное сцепление с дорогой и управляемость), были некоторые жалобы. Хотя у него был больший багажник, было меньше места для ног задних пассажиров — это произошло из-за более короткой колесной базы, которая составляла 2,53 метра.
Вторая подтяжка лица
В 2003 году Nissan Almera получил новый облик.Некоторые из обновлений для Almera того времени включают возвращение передней подвески MacPherson Strut, а также многорычажной задней подвески Nissan.
Визуально Almera превратилась в маленькую модную модель с добавлением хромированных фар, напоминающих проектор. Другие дополнения для фейслифтинга 2003 года включали новую решетку радиатора, круглые противотуманные фары (но только для некоторых моделей) и даже воздухозаборник двигателя, который был встроен в передний бампер.
Интерьер также получил свою долю украшения с использованием более качественных материалов, а также цветной экран «центр управления», с которого вы можете управлять всеми удивительными функциями вашей Almera.
Построение переделанного Nissan Almera
Продается как Nissan Pulsar в Азиатско-Тихоокеанском регионе, переделанная Almera производилась в Соединенном Королевстве и, в частности, в Сандерленде, городе, входящем в состав Тайн энд Уир на северо-востоке Англии.
Almera также продавалась в Мексике — доступные модели здесь включали пятидверную ручную пятиступенчатую модель, трехдверную спортивную версию (которая шла с пятиступенчатой механической коробкой передач, боковыми шторками безопасности и противотуманными фарами). и пятидверный трехступенчатый автомат комфорт Альмера.
Другие версии Almera
В 2007 и 2008 годах Nissan Tiida был представлен в нескольких странах в качестве замены Almera. Здесь стоит отметить интересный факт: Tiida официально не импортируется в Великобританию, но доступна для продажи через дилерскую сеть Arnold Clark с марта 2009 года. Эти модели для продажи в Великобритании поступают из Ирландии.
Основанный на Nissan Bluebird Sylphy N16, Renault Samsung SM3 производился в Южной Корее и продавался как второе поколение Almera.
После модернизации в 2005 году он продавался с 2006 года как Almera Classic (на Украине и в России), Almera B10 (в Венесуэле, Центральной Америке и Эквадоре) и Sunny B10 (на Ближнем Востоке). В Чили он продавался как Samsung SM3, а в Мексике, Колумбии, Египте и Ливии он продавался как Renault Scala.
************
В октябре 2011 года Nissan выпустил экономичную модель седана для проекта Eco-car в Таиланде — он был назван Nissan Almera и в основном представлял собой доработанную версию Nissan Latio N17. .Latio был запущен в 2013 году как Almera в Малайзии и на Филиппинах.
В России Almera, созданная на базе Nissan Bluebird Sylphy G11 2005 года выпуска, была запущена в августе 2012 года. Имея те же стили дизайна, что и Bluebird Sylphy, она имела обновленную приборную панель. Эти выпущенные модели имели бензиновый двигатель 1,6 с четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач. Эта модель производится в России на заводе АвтоВАЗ.
Новый Nissan Almera
Наконец, прибыв в новейший Nissan Almera для продажи в Южной Африке, потрясающая модель нашей страны предлагает массу удивительных преимуществ, включая технические характеристики, характеристики и функции безопасности.В ЮАР продаются только две бензиновые модели — 1.5
Acenta MT и 1.5 Acenta AT.
Оснащенный многофункциональным приводным компьютером, вы получаете всю необходимую информацию — когда вы хотите и когда вам это нужно — просто глядя на свой дисплей. От вашего расхода топлива до расстояния, которое вы еще можете преодолеть на имеющемся топливе, Almera даже оснащена задним датчиком парковки.
С точки зрения безопасности, эти автомобили Nissan для продажи имеют ABS, EBS (электронное распределение тормозного усилия) и галогенные фары.Эти модели также поставляются с дополнительной удерживающей системой (SRS), усовершенствованной технологией безопасности в виде усовершенствованной зональной конструкции кузова и системой ISOFIX (которая дает вам точки крепления для детского удерживающего устройства).
Эта Almera, выставленная на продажу, также имеет объем багажника 490 литров и доступна в шести различных цветах. С точки зрения размеров, он имеет общую длину 4425 миллиметров, дорожный просвет 160 миллиметров, общую ширину 1695 миллиметров, общую высоту 1505 миллиметров и колесную базу 2600 миллиметров (на 70 миллиметров больше, чем у модели. колесная база моделей Almera, выпускавшихся с 2000 по 2006 гг.).
| Almera 1.5 Acenta MT | Almera 1.5 Acenta AT | |
| Максимальная мощность | 73 кВт при 6000 об / мин | 73 кВт при 6000 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | 134 Нм при 4000 об / мин | 134 Нм при 4000 об / мин |
| Выбросы CO2 | 149 г / км | 171 г / км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 6,3 л / 100 км | 7,2 л / 100 км |
| Емкость топливного бака | 41 литр | 41 литр |
Ищете Nissan Almera на продажу? Auto Mart предлагает на продажу несколько автомобилей Nissan — от Almera до Micra, вы найдете их на сайте www.AutoMart.co.za.
На каком заводе собирается Nissan Almera. Где собрана Nissan Almera
Nissan Almera Classic (заводской индекс B10) предлагается в России с 2006 года. Автомобиль был собран на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, рестайлинговая версия которого продавалась в России. Автомобиль построен на платформе N16 Pulsar (Nissan Almera).
Двигатели
Nissan Almera Classicоснащался поперечным 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1 литр.6 литров (107 л.с.) — заводской индекс QG16DE. С блоком питания серьезных проблем нет. Цепной привод ГРМ с ресурсом не менее 200 — 300 тыс. Км. Но недавно у молодой Almera Classic произошло растяжение цепи, и как следствие сбой в сцеплении после сброса газа и повторного нажатия педали акселератора. Причина в низком качестве используемых цепей. Случаи растяжения возникали при пробеге 40 — 80 тыс. Км. Для его замены придется заплатить около 10 000 рублей.
Если двигатель начинает глохнуть сразу после запуска (после 140 — 180 тыс. Км), то, скорее всего, проблема в датчике положения распределительного вала, который нужно вращать по часовой стрелке.
Топливный насос (6-7 тысяч рублей) живет не менее 150-200 тысяч км, потом начинает гудеть, а двигатель не заводится с первого раза. Если есть падения скорости и провалы тяги, то, возможно, забит топливный фильтр.
Со временем владелец Nissan Almera Classic может заметить, что вентиляторы радиатора работают с трудом с момента включения зажигания до его выключения — независимо от того, холодный двигатель или прогретый.Причина заболевания — потеря контакта из-за обрыва провода, имеющего чрезмерно жесткую изоляцию и короткий участок между точками фланца жгута.
Через 100 — 150 тыс. Км может потребоваться замена глушителя. Причина в низком качестве металла и отсутствии канала отвода конденсата в результате коротких поездок. Первые признаки — это появление на дне глушителя дырки, из которой «капает» вода.
Трансмиссия
На Almera Classic устанавливались коробки двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.
Часто в новых автомобилях владельцы обнаруживали недостаточное количество масла, залитого в МКПП — всего 1,5 литра вместо необходимых 3 литров. Длительная работа в условиях масляного голодания значительно сокращает жизненный цикл коробки.
Через 60 — 100 тыс. Км в МКПП может появиться шум из-за подшипника вторичного вала.Поставщик проблемных подшипников — китайский производитель KOYO. Нечеткие передачи могут появиться через 90 — 140 тысяч км. Иногда проблему можно решить, прокачав сцепление. Сцепление пробегает не менее 140 — 180 тыс. Км. На замену потребуется 8-10 тысяч рублей.
На автомобилях до 2008 года известны случаи негерметичности главного цилиндра сцепления из-за поломки пластикового штуцера. Чаще это бывает зимой. Чтобы этого не произошло, необходимо прижать пластиковый фитинг с помощью зажима.
На «механике» не всегда можно легко включить заднюю передачу. Эта особенность вызвана отсутствием синхронизатора, в результате водитель слышит «хруст». Здесь нет ничего страшного, нужно сделать паузу и попробовать еще раз, либо попробовать включить задний ход через третью передачу.
Ресурс коробки передач АКПП до первого ремонта не менее 150 — 200 тыс. Км. Владельцы часто жалуются на «пинки» или толчки, возникающие при переключении с 1-го на 2-е на неотапливаемом боксе с пробегом более 60 — 100 тыс. Км.К тому же через 120 — 160 тыс. Км иногда наблюдается «пробуксовка» при переключении со 2-й на 3-ю передачу.
Наружный ШРУС проходит не менее 80 — 120 тыс. Км, внутренний — 160 — 200 тыс. Км.
Шасси
Производитель явно сэкономил на подвеске Nissan Almera Classic, исключив из ее конструкции передний стабилизатор поперечной устойчивости, несмотря на то, что все необходимые технологические места креплений сохранены.Этот элемент может сыграть важную роль при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при объезде внезапного препятствия. Многие владельцы сами устанавливают стабилизатор. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, монтажные работы — 1,5 — 2 тысячи рублей.
Причина писка, возникающего сзади при торможении — перед полной остановкой, часто бывает в 2 транспортных ушах. При случайном соприкосновении днища с какой-либо поверхностью они могут прогнуться и начать цепляться за заднюю балку.
Пружины задней подвески слабоваты и плотно сжаты с тремя пассажирами на заднем сиденье. Через 4 — 5 лет эксплуатации заметно проседают. Замена пружин на более жесткие потребует около 6000 рублей за пару.
Передние амортизаторы проезжают более 100 — 140 тыс. Км, задние — 80 — 100 тыс. Км. Стук подвески часто вызывается детонацией амортизаторов, которые сохраняют свою работоспособность долгое время.
Рулевые тяги проходят не менее 160 — 200 тыс. Км, рулевые наконечники — 120 — 150 тыс. Км.Рулевая рейка начинает постукивать или потеть через 150 — 200 тыс. Км. Новый обойдется в 20-40 тысяч рублей, на ремонт рейки потребуется около 15 тысяч рублей.
Если прикусить рулевое колесо и слегка постучать по нему при повороте, возможно, придется заменить кардан рулевого вала. Смазка поможет ненадолго продлить ему жизнь. Стоимость кардана около 300-500 рублей, а работы по его замене — около 1000 рублей.
Передние тормозные колодки пробег около 40-50 тыс. Км (1.5-3 тысячи рублей), передние тормозные диски — 60-80 тысяч км (2,5-4 тысячи рублей). Задние тормозные колодки служат более 100 — 140 тыс. Км, барабаны не меньше пробега.
Через 80 — 100 тыс. Км тормозной кран вакуумного шланга часто «клин» — в основном зимой. Последствия — «потеря» тормозов. Причина — скапливающийся и замерзающий конденсат в трубе, по которой течет воздух. Лечится средством WD-40.
Через 60 — 80 тысяч км при отпускании педали тормоза возможен стук сзади.Избавиться от него часто помогает чистка механизма. задние тормоза и разводящие колодки.
Кузов и салон
Качество лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное, металл не подвержен коррозии. Проблемы возникают с молдингами и дверными ручками, краска с которых часто отслаивается при мойке на автомобилях старше 3-4 лет.
Причиной стука в салоне с правой стороны панели приборов при проезде неровностей зачастую является правая петля капота.Сверчки могут поселиться на передних стойках и в центральной стойке. Иногда звучат штанги управления замками и проложенные тросы стеклоподъемников.
Типичные проблемы и неисправности
Электрик часто представляет проблемы, которые можно устранить элементарной уловкой — сбросом минусовой клеммы с АКБ на 10-15 минут. Сезонная пора для «глюков» — зима и периоды с резкими перепадами температур. Иногда причина неправильной работы или отказа электрических систем кроется в модуле Realy, для устранения которого необходимо очистить контакты, перепаять и залить герметиком.Сам модуль «глючит» из-за образования конденсата и окисления контактов. Стоит отметить, что в основном проблемы с электрикой возникают на Almera Classic, выпущенной до 2008 года.
В обогреве парковочной зоны дворников тоже может отказать, в некоторых случаях последствия оказались неутешительными — нити нагрелись до «красных», лопнули от перегрева лобового стекла … Таких не много случаев, но будет еще около десятка других.
Если дворники начинают зависать в режиме «омыватель» или в первом режиме, а также не возвращаются обратно на парковку, то, скорее всего, закисла кинематика, или пропал контакт на моторе.В последнем случае официальные сервисы меняют электродвигатель целиком, хотя достаточно просто погнуть контакты на моторе.
Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, то возможно на Альмере пробег скручен. При некорректном вмешательстве в приборку может сработать защита с отключением индикатора скорости и одометра. Есть особенность, которую следует учитывать при замене приборки — распиновка на автомобилях с АКПП и МКПП не совпадает — «распиновку» придется менять.
При пробеге более 40-60 тысяч км многие владельцы сталкиваются с причудами иммобилайзера. После включения зажигания не заводилась сигнальная лампа «Иммобилайзер» и двигатель. В большинстве случаев проблема исчезла после снятия клеммы аккумулятора. Иногда причиной были предохранители Super Sleep или самопроизвольное выскакивание блока из гнезда.
Nissan Almera Classic с механической коробкой передач в городе довольствуется 10 — 11 литрами бензина и 6 — 7 литрами по трассе.С «автоматом» расход топлива по городу возрастает до 13-15 литров, а по трассе — до 7-8 литров.
Заключение
Стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают на Nissan Almera Classic до 2008 года. В 2008 году автопроизводитель работал над устранением многих недостатков, лишь небольшая часть из которых не устранена.
Производственные мощности, исследовательские центры, проектные объединения и машиностроительные предприятия концерна расположены более чем в 20 странах мира.Хотя страны разные, ясно, что корни этой структуры японские.
Программа и структура Nissan
Япония, где собирается Nissan Almera, всегда ассоциировалась с такими понятиями, как трудолюбие, порядочность, честность, а это огромная команда, в которую входят 224 тысячи сотрудников, расположенных по всему миру.
Слияние двух мощнейших гигантов Nissan и Renault в разгар кризиса 1999 г. дало толчок экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно неуклонно поднимались вверх.Это сопровождалось новыми программами, которые были реализованы вовремя и грамотно. Они позволили концерну пережить кризис с минимальными потерями.
Производство Nissan является основой всего производственного процесса. Как своеобразный свод правил для сотрудников концерна, он предписывает совершенствовать производство каждой машины.
Эта программа объединяет возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителю интересующие его товары.
Программа NPW предписывает изучить потребности покупателей и, сочетая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, где бы ни находился завод-производитель, всегда остается отличным, будь то Испания, Англия, Россия или сама Япония.
На японских островах в Иокогаме расположена штаб-квартира концерна Nissan, в столице Великобритании разрабатываются дизайнерские решения, а в английском исследовательском центре Cranfield разрабатываются и внедряются новые модели Nissan.Завод по сборке новых автомобилей также находится в Великобритании, в городе Сандерленд с его морским портом, что очень удобно для поставок в США и страны Европы.
Сборочные предприятия Nissan
Одним из основных предприятий в Европе по производству Альмерии является завод, расположенный в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 1980-х закрылись верфи и угольные шахты на северо-востоке Великобритании и резко выросла безработица, тогдашнее правительство решило работать с Японией.Представители Страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. В Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде работает 4000 человек; в 2004 году был отмечен первый миллион автомобилей этой марки.
Если говорить о Nissan Almera Classic, то выпуск такой модели на данный момент осуществляется только в Японии и России. В британском Сандерленде его производство остановили и перешли на более перспективную модель — Note.Еще раньше южнокорейская компания Samsung отказалась от производства Nissan Almera Classic в 2013 году, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и дороговизной рабочей силы.
Для России это очень значимо, наш автомобилист вряд ли откажется от столь надежной и относительно недорогой машины. Теперь в модельном ряду Nissan этот представитель модели Classic остался в единственном числе.
Довольно бюджетная цена помогла отодвинуть нашу Lada Kalina на второй план и вместе с Renault Logan, китайским Amulet и как бы американским Chevrolet Lanos снизить планку продаж этого российского автомобиля… Эта перестановка «помогла» Almera сразу обзавестись соперником в лице Kia Spectra.
Изменив внешний вид, японские дизайнеры придали ему некий авангардный стиль, сделав его не таким оригинальным, как у бывшей Almera, и автомобиль стал напоминать Volkswagen Passat B5 с той же структурой оптики, капотом и формой. решетка радиатора. Несмотря на впечатление, произведенное таким изменением внешнего вида, стиль Almera Classic по-прежнему верен своим классическим формам, так полюбившимся российским автомобилистам.
Российские производственные мощности
В 2009 году в нашей стране открылось предприятие «Ниссан Мануфактуринг Рус», выпускающее модели концерна Nissan, пользующиеся спросом на российском рынке. Завод расположен недалеко от поселка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется только на производстве Teana, X-Trail и Murano.
Волжский завод в Тольятти собирает Almera Classic с 2013 года. После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне АвтоВАЗ многие автомобилисты, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с несовершенства.
Но наши инженеры смогли изменить это мнение, выполнив сборку лучше, чем их английские коллеги из Сандерленда.
Мы даже разработали некоторые изменения, которые помогли Almera Classic адаптироваться к российским дорожным реалиям.
Заключение
Все автомобили японского концерна Nissan — красивые и необычные автомобили … Даже простые бюджетные модели отличаются прекрасным дизайном, хорошим комфортом и качественным материалом. Это стало возможным благодаря ценовой политике компании, которая удерживает ее цены ниже, чем у конкурирующих фирм.Созданный специально для России, Nissan Almera Classic отличается техническим совершенством и качественной сборкой.
По статистике российских аналитических агентств, автомобили Nissan являются одними из самых востребованных и любимых на внутреннем рынке … И, что самое главное, российский рынок продаж также является крупнейшим для производителя этих автомобилей.
Россия уверенно входит в тройку стран по всем продажам на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, наших граждан интересует вопрос — где собирают Nissan для России и насколько качественно та или иная техника.
Среди полюбившихся нашим автомобилистам моделей стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.
Помимо легковых автомобилей, Nissan выпускает и коммерческие модели, пользующиеся не меньшим спросом. На отечественном рынке хорошо зарекомендовали себя Sabstar и HP-300.
Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, произведенных в нашей стране, не превышает 30%. Большинство машин завозят из-за границы.
Общая информация об автомобилях Nissan
Перед покупкой нового автомобиля этой марки практически любой человек задается справедливым вопросом: «Где производится Nissan для России?»
Действительно, покупка автомобиля для нашего потребителя — очень важный шаг, требующий тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, вы должны знать, что в мире всего 8 заводов, производящих автомобили Nissan, и 2 из них находятся в России. Но обо всем по порядку.
импортных заводов Nissan в Россию:
Основное производство находится в Японии.
Завод Samsung, Южная Корея.
Завод «Ниссан», Испания.
Завод находится в Великобритании, точнее в городе Сандерленд.
Кроме этих 4-х производств, других заводов, поставляющих продукцию на внутренний рынок, нет!
Nissan производство в России
С 2009 года Nissan собирают для автомобилистов в России на родине.Именно в этом году открылся завод под Санкт-Петербургом с характерным названием «Ниссан Мануфактуринг Рус». Организует сборку таких моделей, как: Teana, Murano и X-Trail.
Список предприятий, производящих автомобили Nissan в России:
Ниссан Мануфактуринг Рус, Санкт-Петербург;
Концерн «АвтоВАЗ», г. Тольятти.
На Волжском автомобильном заводе альянс Renault-Nissan является одним из основных акционеров.
Вместе с Ростехом и Renault японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.
Ну а теперь попробуем разобраться, где именно выпускаются конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают в дилеры и автосалоны.
Всего в 2016 году на отечественном рынке было официально представлено 12 моделей производителя. В модельном ряду представлены городские малолитражки, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.
Альмера
Данная марка автомобилей относится к бюджетным моделям.
Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день.«Альмера» особенно полюбилась нашим горожанам, прежде всего, за доступность, удобство управления и стильный дизайн.
С 2012 года машину собирают в Тольятти на АвтоВАЗе, что плохо ей служило.
В варианте отечественной сборки «Альмера» лишилась ряда деталей, которые так выгодно выделяли ее на рынке среди других автомобилей. В свое время это вызвало крайнее недовольство покупателей.
Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали именно эту сборку.
Кашкай
А Qashqai — безоговорочный участник рейтингов продаж всех кроссоверов, продаваемых в России, и всегда занимает верхние строчки.
С 2007 года в нашей стране продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит за тем, чтобы тенденция к высоким продажам сохранялась, и поэтому постоянно подогревает интерес к автомобилю.
Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или даже смене поколения.Иногда изменения кажутся незначительными, а иногда сильно меняют машину. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:
больше (габариты становятся немного шире и длиннее)
комфортнее
практичнее
Nissan Qashqai производится только в Великобритании и только в версии с бензиновым двигателем.
Поэтому отечественному автомобилисту выбирать особо не приходится. С одной стороны, это хорошо — британская сборка достаточно качественная.С другой стороны, локализация производства может привести к снижению стоимости.
Juke
Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, желающую выделиться из общей массы, благодаря необычному дизайну и дизайну.
Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.
Ах да, наверное, это любимая модель, довольно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше покоряет сердца девушек, ведущих активный образ жизни.
Достаточно беглого взгляда на Juke, чтобы понять, что эта модель не подходит для проселочных дорог и крутых спусков.
Несмотря на полноприводный кузов и высокую посадку водителя, автомобиль создан для езды по городу.
Juke не будет в России — его можно будет купить только японского или британского производства.
Микра
Автомобиль Micra, конечно, не для всех. В России модель не пользуется большим спросом.
Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по объему продаж в мире, поскольку относится к европейскому компактному классу.
Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина произведена в Великобритании и Японии. Как и предыдущая модель, этот автомобиль пользуется большой популярностью у женщин. В Японии этот автомобиль известен как Nissan March.
Дизайн автомобиля разрабатывал Япония, а интерьер — европейское дизайн-ателье.
Примечание
С самого появления модели на отечественном авторынке автомобиль зарекомендовал себя как семейный автомобиль, заняв свою нишу среди покупателей.Данная машина выпускается с 2004 года.
Если верить отзывам в Интернете — эта машина достаточно удобна в использовании и, что удивительно, очень вместительна.
С 2006 года банкнота постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Сделано в Великобритании, поэтому вам не нужно выбирать.
И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!
X-Trail
Ixtrail — одна из первых моделей японского концерна.
Но и сейчас автомобиль не потерял своей актуальности, ведь он постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.
Большой внедорожник 4×4 известен во всем мире. Он также очень популярен в России. Поэтому интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan x-trail для российского рынка.
Модель считается семейной и пользуется большим спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией Ixtrail подвергается «тюнингу»: более мощный двигатель, улучшается внешний вид, повышается комфорт и безопасность.
Автомобиль собран в России, на заводе в Санкт-Петербурге.
Тем не менее, те, кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать японский X-Trail в сборе до 2009 года.
Навара
Единственный пикап японского автогиганта производится и поставляется на внутренний автомобильный рынок из Испании. В целом этот автомобиль считается «спортивным» грузовиком.
Эта машина выпускается давно, с 1997 года.
Модель имеет разные типы кузова, поэтому рекомендуем познакомиться с каждой отдельно.
По отзывам, это очень удобная и очень вместительная модель, отличный вариант для тех, кто живет в сельской местности. Идеально подходит для многих видов транспорта.
Мурано
Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.
Производитель уверяет, что автомобиль ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но стоит гораздо дешевле.Так это или нет, каждый может оценить это самостоятельно.
Немного истории — вы, наверное, не знаете, но машина была названа в честь острова Мурано, который находится в Италии. Судя по отзывам, машина довольно популярна в России и помимо всего считается «модной».
Патруль
Машина настоящий «зверь», специально созданная для преодоления сложных проселочных дорог.
Внедорожник отлично справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».
После серьезной смены поколений, произошедшей в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и прекрасными техническими характеристиками, но и изящными линиями и комфортом салона.
Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хорошая и качественная машина для всех.
«Патруль» родом из Японии, где производится для всего мирового рынка.
Следовательно, о качестве нужно беспокоиться в последнюю очередь.
Следопыт
Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять высокими рейтингами и показателями продаж.
Автомобиль для тех, кому важна мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях бездорожья.
До 2014 года машина поставлялась дилерам в Россию из Испании. Но потом сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Патфайндер отечественной сборки.
Теана
Тиана — входит в число лидеров продаж на российском рынке.
Популярность приобрела с момента появления на внутреннем рынке (2007 г.) и продолжает расти. До запуска конвейера в Санкт-Петербурге «Тиана» производилась и поставлялась с японского предприятия.
Все автомобили, выпущенные до 2009 года, чистые японские. Для других стран Тиана производится на заводах в Японии и Таиланде.
Отправить заявку на тест-драйв
Nissan Almera — один из самых продаваемых бюджетных автомобилей на мировом рынке.В России этот автомобиль входит в десятку самых популярных в этом сегменте. Такой высокий бренд он держит довольно давно, и по итогам продаж 2014 года отказываться от него не собирается. Качество сборки автомобиля настолько отличное, что подходит даже самым требовательным покупателям. И все это они получают по очень разумной цене.
Популярности автомобиля не мешает тот факт, что модель выпускается давно. Если посмотреть на временные детали, то она увидела мир в 1995 году и за все это время пережила всего четыре смены поколений.Каждый раз инженеры компании делали автомобиль мощнее, эстетичнее и, как ни странно, более продаваемым.
В 2012 году автомобиль несколько потерял популярность. И связано это не с потерей каких-либо технических характеристик, а с изменением места сборки. Надеемся, что в 2015 году продажи автомобиля снова вырастут.
Давайте вместе с вами рассмотрим, где собрана Nissan Almera? для нашего рынка. Именно страны, в которых собирают этот автомобиль, определяют его популярность.Так где же изготавливаются и производятся детали для Nissan Almera и автомобиля?
Заводы Nissan
Nissan Almera производится по всему миру на следующих заводах:
- завод в Сандерленде, Великобритания. Именно эта сборка наиболее популярна и востребована как на нашем рынке, так и во всем мире;
- завод в Японии. Он полностью производит все детали для модели и ее комплектующие. Отсюда дилеры берут оригинальные запчасти;
- АвтоВАЗ в Тольятти.Выпускает модели Nissan после слияния с французским концерном Renault.
Где собирают Nissan Almera для России
С 2012 года Nissan Almera собирают на заводе в Тольятти. Это решение компании вызвало у потенциальных покупателей целую гору возмущения. И поэтому популярность модели в тот год несколько упала.
АвтоВАЗ с производством в порядке. На заводе есть полный цикл по производству деталей для Nissan Almera и гоночная трасса для тестирования собранных моделей.Более того, автомобиль полностью не производится на нашем заводе. Он собран из иномарок, присланных из Великобритании. Поэтому наша сборка мало чем отличается от зарубежной. В чем-то наши инженеры даже превосходят британцев. Ведь они придают автомобилю такие характеристики, которые могут сделать его долговечным после езды по нашим дорогам.
Ранее автомобиль собирали на заводе Samsung в Южной Корее. К такой продукции претензий не поступало. Но, к сожалению, корейский Nissan Almera был снят с производства еще в 2013 году.Произошло это по ряду причин. Одна из них — дорогая транспортировка запчастей и дорогостоящие работы.
Вообще не стоит обращать внимание на то, кто забирает машину. Ведь от этого он не теряет своих технических характеристик, а остается прежним — такой же высокотехнологичной моделью.
Корпорация Nissan крайне уважительно относится к российскому рынку, который читается в практически постоянных ценах на основной модельный ряд в условиях инфляции и роста курса иностранной валюты в стране.Сегодня одним из самых популярных бюджетных седанов становится Nissan Almera — автомобиль, который недавно был разработан специально для России. Мы помним прошлые поколения Almera, но они были совершенно другими. Сегодня покупателю в России доступен совершенно другой автомобиль, в основе которого лежат новые простые технологии, эффективные конструктивные особенности. Автомобиль вполне достойно выглядит как семейный или рабочий седан для различных задач. Автомобиль может выполнять задачи как простого бюджетного транспорта, так и представителя среднего класса для сложных дальних поездок.
Nissan Almera нового поколения — это уже не простой бюджетный автомобиль. Речь идет о достаточно прогрессивных технологиях под капотом и хорошем качестве автомобиля. Вопрос о том, где собирается Nissan Almera, вызывает все большее беспокойство у российского покупателя. Этот вопрос можно снять, если вспомнить, что в таком виде, как в России, Almera продается только в некоторых странах СНГ. Из этого можно сделать вывод, что Альмера нового поколения производилась не только для России, но и непосредственно в России.Однако качество сборки автомобиля в нашей стране оказалось достаточно высоким, в плане компоновки этот автомобиль не вызовет никаких нареканий. Кроме того, все основные агрегаты поставляются из Японии, а только сборка производится на нашем заводе.
Распределение заводов Nissan и сборочных площадок Almera
Сегодня корпорация активно работает над расширением своей географии. Речь идет о создании агрегатов с полноценным выпуском автомобилей. Компания особенно интересуется областями, не слишком занятыми другими японскими производителями.По прибыли и обороту корпорация занимает второе место в Японии, огромные дивиденды компании получают за счет размещения заводов в тех странах, где нет высоких зарплат. Однако компания следит за качеством сборки автомобилей, выполняя эту задачу достаточно качественно. Среди основных подразделений корпорации — заводы в Японии, Великобритании, США, Мексике, ЮАР и России. Это основные проблемы. Что касается особенностей российской сборки Альмера, то можно выделить следующие особенности:
- производство модели запущено в Тольятти, АвтоВАЗ совместно с Nissan подготовили новую линию по сборке автомобиля;
- сильно пострадало качество пластика в угоду дешевизне автомобиля, машина получила не слишком дорогие материалы внутренней отделки;
- шумоизоляция салона также не получила никаких признаков дорогой машины; при поездке в Альмеру можно услышать все, что происходит с колесами и двигателем; Автомобиль
- получил качественные сиденья, очень интересный дизайн приборной панели, достаточно качественный металл кузова;
- сварка и покраска кузова также выполняются качественно, у покупателя нет претензий к данным процессам; Особый дизайн
- almera для России создан специально в стиле Teana предыдущего поколения, автомобиль олицетворяет дороговизну и шик.
Следует отметить, что компания вложила большие средства в строительство новой производственной линии, получила много проблем с легализацией этой деятельности, но смело прошла все трудности, реализовав российскую сборку Nissan Almera. Многие профессиональные водители, побывавшие на тест-драйве автомобиля, говорят, что русской сборки здесь уже давно не чувствуется. Автомобиль полностью надежный, качественный и имеет отличные возможности для успешной поездки по любой дороге.
Almera Технические характеристики и производительность
Отличный автомобиль с 15- и 16-дюймовыми колесами, достаточно комфортной ездой и хорошим дизайном всех элементов. Так скажет человек, впервые севший за руль Almera, если до этого он ездил на старых отечественных автомобилях … Но как только вы сядете за руль Nissan с новой Toyota, скажем так, ощущение и характер вашей обратной связи изменится резко. Жесткий пластик, неустойчивое положение на дороге, много заводских браков, которые видны уже с первой поездки.Как видите, Nissan Almera может быть универсальным. У машины есть ряд проблем, но ее достоинства перевешивают недостатки:
- достаточно большая кабина, в которой без каких-либо затруднений могут разместиться пять пассажиров; Двигатели
- объемом 1,5 и 2 литра выдают 109 и 133 лошади, чего вполне достаточно для динамичной поездки;
- обычная 5-ступенчатая механика и вариатор нового поколения — вполне адекватные варианты коробок;
- автомобиль получил множество важных преимуществ в деталях подвески, а также в реализации тормозной системы;
- нет новейших технологий нет на борту Nissan Almera, но достаточно традиционных японских технологий;
- технически к машине претензий быть не может вообще, особенно с оглядкой на стоимость в автосалонах.
Интересно, что в отзывах и на тест-драйвах автомобиль претерпевает настоящую реформацию. Сначала водитель попадает в бюджетную среду, которая выглядит слишком серой и неинтересной, а по окончании тест-драйва начинает восхищаться удобством и продуманностью автомобиля. Дело в том, что говорить о разработке Nissan Almera нового поколения специально для России неправильно. В Японии с 2007 года Санни производится точно в таком же виде и по аналогичной технологии.Обновив Санни для Японии, корпорация передала на АвтоВАЗ старую разработку для сборки отечественного бюджетного автомобиля с изображением иномарки. Однако этот проект ожидал вполне предсказуемого успеха.
Цена комплектациии прочие тонкости продажи Nissan Almera
Автомобили с большим потенциалом могут стать настоящими лидерами в своем классе, но для Nissan Almera эта цель практически недостижима. Автомобиль стал популярным, но всех представителей бюджетного сегмента обогнать просто невозможно.Начнем с того, что седан сложно назвать компактным, он скорее войдет в переход из сегмента B в C и не сможет полноценно конкурировать с этим Hyundai Solaris … Впрочем, конкуренции для этого автомобиля нет. Основные преимущества машины на рынке можно охарактеризовать следующим образом:
- наличие большого количества технических вариаций автомобиля для каждого кошелька и в каждом отдельном случае;
- несколько доступных конфигураций, которые помогут сделать правильный выбор по цене и характеристикам оборудования;
- вполне приемлемая базовая цена в районе 450 000 рублей, очень хорошее соотношение цены и качества для конкуренции в своем классе;
- красивый внешний вид, напоминающий о традиционных вариантах дизайна корпорации Nissan;
- очень качественное выполнение основных элементов, несмотря на некоторые недостатки материалов и их качества; У
- вполне приемлемый ходовой комфорт, надежность автомобиля на достаточно высоком уровне, как для бюджетного сегмента.
Автомобиль имеет много достоинств. Конечно, можно найти и отрицательные стороны, за которые стоит ругать машину. Но я совсем не хочу их искать. Вот почему в большинстве ситуаций лучше использовать личное ощущение поездки, чтобы получить больше информации об автомобиле и уверенность в его покупке. Пройдите тест-драйв в одном из салонов Nissan и получите необходимые эмоции и опыт от пребывания за рулем автомобиля.Только тогда вы сможете определить, соответствует ли автомобиль вашим стремлениям и желаниям. Предлагаем посмотреть небольшой тест-драйв новой Альмера на видео:
Подводя итоги
Отличный бюджетный автомобиль не стал самым популярным в своем сегменте из-за некоторых особенностей, подаренных производителем. Тем не менее, сегодня Nissan Almera — одно из самых многообещающих предложений на рынке недорогих седанов. Автомобиль вполне готов доказать свое превосходство по всем параметрам, может удивить своим высоким качеством и довольно приятными характеристиками.Сегодня этот автомобиль предлагает отличные варианты комплектации, которые сделают поездку на автомобиле удивительно приятной для всех.
У Nissan Almera много конкурентов, предлагающих более совершенный и современный внешний вид, адекватные технологии, высокое качество сборки. Но по всем параметрам обхода этой разработки не может похвастаться ни одна модель. Японский производитель подумал, как продвигать машину на российском рынке, и сделал все максимально четко и правильно. Именно поэтому автомобиль получил множество важных преимуществ и стал одним из самых продаваемых автомобилей в своем узком сегменте.Как вы относитесь к разработке Nissan Almera нового поколения?
.