Где собирают nissan terrano 2019 для россии: В России начали собирать Nissan Terrano :: Autonews

21.12.2018

Содержание

В чём разница между российской и английской сборкой автомобиля Nissan Qashqai?

Это стало удачной возможностью исправить накопленные замечания. Обычно это происходит одновременно с рестайлингом, который проводится каждые 3-4 года. В этот раз шанс улучшить автомобиль появился уже через год после выхода последнего поколения на рынок.

Например, Qashqai российской сборки оборудуется подрамниками от X-Trail, которые устанавливаются через сайлент-блоки. На английскую версию они не встанут из-за иного расположения закладных элементов. Однако это позволило снизить уровень вибраций и увеличило колею сзади на 30 мм, а спереди — на 20 мм, так как подрамник потянул за собой полуоси и рычаги. Это привело к необходимости увеличения накладок на арки. Эта деталь — один из способов отличить российский Qashqai от британского в потоке.

Доработки коснулись и клиренса. Он увеличился на 10 мм и сейчас составляет внушительные 200 мм. Хотя и раньше проблем с геометрической проходимостью не было: любой бордюр покорялся Кашкаю без сопротивления. Поэтому нижнюю губу переднего бампера решили не трогать.

Вы удивитесь, но ещё одно отличие — топливный бак. На всех российских Qashqai стоит одна и та же деталь, ёмкостью 60 л. На «британцах» ёмкость зависит от модификации машины.

Поработали и над шумоизоляцией моторного щита. Кроме того, на российские машины сзади устанавливают многорычажную подвеску. Она выигрывает у полузависимой по комфорту и управляемости.

Также перенастроили амортизаторы, которые для Nissan производит Tenneco. Они стали более комфортными. Изменилась и калибровка электроусилителя руля. При этом различия заметны: российская версия отличается большей плавностью и комфортом управления. Если вам важнее острота, а вибрация руля при проезде по разбитому асфальту не имеет значения, спешите покупать автомобили британской сборки, пока они ещё есть у дилеров.

К сожалению, оценить летние шины Pirelli Scorpion Verde, которыми оснащают «отечественные» Qashqai на заводе, не удалось. Однако Филипп утверждает, что они продемонстрировали отличные результаты по ездовому комфорту и сцепным свойствам.

БУДНИ ИНЖЕНЕРОВ NISSAN

Nissan держит под контролем влияние всех вносимых изменений на безопасность. В случае российской локализации Qashqai, когда увеличился клиренс, колея передних и задних колёс, будут изменены настройки АБС и системы стабилизации. Но эти задачи лежат в зоне ответственности англичан, которые занимались финальными настройками и завершали адаптацию автомобиля.

Российские же инженеры занимаются валидационными тестами. Они нужны, чтобы проверить надёжность конструкции в тех или иных условиях эксплуатации. Такие тесты проводятся на первых сошедших с конвейера машинах. На них ездят по Дмитровскому полигону и дорогам общего пользования. Две из машин доводят до пробега в 60 тысяч, а остальные везут в Японию или Англию. Там узкие специалисты проводят нужные им замеры и решают свои задачи: смотрят коррозию, оценивают работу электроники и не только. Полевых испытаний для завершения работы над машиной недостаточно.

Немного прожорливый: отзыв о Nissan Terrano компактный кроссовер 2021

Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Duster, но на самом деле, Nissan выглядит гораздо солиднее.

Если честно, то мне совсем непонятно, как можно сравнивать Duster с Nissan. Не знаю как по качеству сборки и другим параметрам, но французский автомобиль выглядит удручающе. Но это мелочи. Ниссан собирается на территории России. Я знал это ещё до покупки и, если честно, сильно переживал по этому поводу. Но качество сборки хорошее. Спустя годы всё функционирует также как и раньше.

Сравнивая технические характеристики некоторых автомобилей, важно знать, что у Nissan Terrano уже в базовой комплектации есть ESP.

Исключение составляет только версия 1.6. Салон комфортный, но пассажирам высокого роста сзади тесновато. Не понимаю, как можно не учитывать то, что современные люди бывают ростом метр девяносто, два и даже больше.

Машина серьёзная, солидная и эффектная. Двигатель двухлитровый с автоматом. Я решил отказаться от полноприводной версии, поскольку зачем нужны дополнительные проблемы с обслуживанием и затраты. Переднего привода хватает, чтобы преодолеть грязь и снег. В крайнем случае, в багажнике всегда есть лопата.

135 лошадиных сил может быть и маловато для такой машины. Но на практике она достаточно быстро набирает скорость, причём даже после сотни. Если нужно обогнать машину на трассе, то педаль вдавливаю в пол. Включается соответствующий режим и машина резво идёт вперёд. Конечно, DP2 для современного авто маловато. Но зато коробка надёжная. Все механизмы обслуживаю с регулярностью. Некоторое поломки были и ремонт нельзя назвать дешёвым.

В моей версии есть антиблокировочная система тормозов, система стабилизации, задние датчики парковки. Клиренс в машине высокий — около 20 см. Характерной особенностью Elegance Plus является руль с кожаной отделкой и такой же переключатель скоростей. Также в этой версии есть электроподъемник стекол у задних пассажиров. Рекомендую особое внимание обращать на комплектацию, поскольку в некоторых версиях не предусмотрен электростеклоподъемник. Все эти мелочи существенно облегчают жизнь. Кроме стандартных, есть боковые подушки. Также предусмотрено крепление для детского кресла. Круиз-контроль отсутствует. Но есть программируемая антиблокировка дверей во время езды.

Цена автомобиля не завышена. Но машина потребляет много горючего. В городе расход может достигать 12 и даже 13 л. Пожалуй, это единственный недостаток. Несмотря на то, что машина не новая, продавать пока не собираюсь.

Автомобили российской сборки обзор моделей 2020-2021 года Москва

Россия – один из крупнейших производителей автомобилей в Европе. Ежегодно с конвейеров многочисленных заводов сходят десятки тысяч транспортных средств всех сортов – от бюджетных малолитражек до больших люксовых внедорожников. И речь идет не только об автомобилях российских марок. Последние годы автопроизводители со всего мира стремятся усилить свое влияние на отечественном рынке, для чего открывают в России все новые заводы и сборочные линии.

Сейчас в нашей стране собирают китайские LIFAN, GEELY, BRILLIANCE и CHERY, французские RENAULT, немецкие VOLKSWAGEN, чешские SKODA, корейские HYUNDAI и KIA, японские NISSAN и многие, многие другие автомобили ведущих мировых производителей.

И как же сделать выбор в таком невероятном разнообразии? Давайте вместе рассмотрим основные аспекты, на которые стоит обратить внимание в первую очередь.

Тип транспортного средства: малолитражный хэтчбек, семейный седан, модный кроссовер, проходимый внедорожник, практичный универсал — в России собирают всё! Есть даже такие гораздо более редкие модели, как фургон, спортивный хэтчбек или универсал повышенной проходимости. Так что определитесь, для каких нужд в первую очередь вам нужен автомобиль и, исходя из этого, выберите его тип.
Двигатель: среди автомобилей российской сборки есть как обладатели скромных моторов объемом 1.3-1.4 литра и мощностью менее 100 л.с., так и гордые владельцы силовых агрегатов объемом по 2 литра и больше, выдающие уже под 200 л.с. Первые обеспечивают высокую топливную экономичность (до 5 литров бензина на 100 км пути в загородном цикле), вторые – высокую скорость и тяговитость. Если вы посматриваете на внедорожные модели с полным приводом, стоит также обратить внимание на показатели крутящего момента.

Именно момент влияет на то, насколько хорошо автомобиль будет справляться с бездорожьем при езде на низких скоростях.
Комплектация: самые хорошо укомплектованные бюджетные модели российской сборки – это, как правило, автомобили китайских марок. Зато европейцы, японцы и корейцы отличаются более продвинутыми и современными решениями. Но и стоят они при этом, конечно же, дороже. Оптимальным соотношением богатой комплектации и разумной цены можно назвать последние модели главной российской марки LADA. Такие автомобили, как VESTA и XRAY, получили оснащение на уровне лучших иностранных образцов, но при этом сохранили вполне конкурентные цены.

Безопасность: покупая автомобиль в XXI веке, ни в коем случае не стоит обходить стороной вопрос защиты пассажиров. Желательно, чтобы на борту машины были хотя бы три базовых системы пассивной и активной безопасности: фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система электронного распределения тормозного усилия (EBD). Ну а чем больше подобных технологий реализовано на борту автомобиля, тем лучше. Просматривая комплектацию модели, обратите внимание на наличие таких аббревиатур, как ESS, BAS, ESC, VSM, ESP, AFU, TPMS.
Уровень адаптации к российским климатическим и дорожным условиям: все отечественные модели, разумеется, ещё на стадии проектирования были подготовлены к испытаниям российскими дорогами и погодной. Но это далеко не исключение. В наши дни многие иностранные производители не скупятся на адаптацию своих автомобилей для российского рынка. У одних она больше и продуманнее, у других — меньше. Например, очень популярная в нашей стране корейская модель KIA RIO получила увеличенный дорожный просвет в 160 мм и пластиковую защиту картера, аккумулятор увеличенной ёмкости (48Ач), отопительную систему увеличенной мощности (4650 кКал), обработку кузова и днища антикоррозионным покрытием, а также обработку радиатора материалом, защищающим от агрессивной внешней среды.

После теории стоит перейти к практике! В нашем салоне имеется несколько десятков автомобилей российской сборки от ведущих отечественных и международных производителей.

Вы обязательно найдете у нас автомобиль себе по душе.

Приобретая автомобиль российской сборки в салоне официального дилера «РИА АВТО», вы получаете машину с идеальным соотношением цены и качества, ведь налаженное на территории нашей страны производство позволяет компаниям сэкономить на транспортировке готовой продукции. К тому же «российская прописка» транспортного средства гарантирует постоянное наличие качественных оригинальных запчастей. И, наконец, абсолютное большинство подобных моделей проходит дополнительную адаптацию для эксплуатации на территории нашей страны.

Nissan Terrano для России обкатывают по московским дорогам — CARobka.ru

В Москве в одном из дворов был сфотографирован новый кроссовер Nissan Terrano, который является перелицованным Renault Duster. Судя по фото, наша спецификация автомобиля (покажут летом 2014 года) не будет отличаться от индийской. Ну а почему кроссовер «поймали» в столице, ответ очевиден – «Автофрамос». На этом заводе уже с осени прошлого года выпускают эту модель кроссовера Nissan.

Сверху – спайшот «нашего» Nissan Terrano; снизу – официальное фото

кроссовера для рынка Индии

Обратим ваше внимание на одну занятную деталь. Ресурс, опубликовавший фото, сообщает, что они были сделаны в Москве. Теперь посмотрите на шпионский снимок «Террано» и узрите номера с региональным кодом Самарской области. В мозг на секунду закралась мысль: «Неужели АВТОВАЗ?..». Но наваждение было мимолётным.

Сверху – спайшот Петра Шарутина, снизу – фото индийского варианта

Nissan Terrano (отражено по горизонтали для удобства при сравнении)

Снимки были сделаны Петром Шарутиным и опубликованы в «Клубе любителей Nissan Terrano». Автор фото пишет (орфография и пунктуация сохранены): «Сфотографировал новый Ниссан Террано на половину залепленный камуфляжной пленкой. По сути это Рено Дастер с другим передом и задом. Пленка неплохо скрывает черты модели, но в общем ее все равно видно». Как тебе не стыдно, добавим мы. Фотографии говорят нам о том, что индийский «Террано» и российская его спецификация, как Ленин и партия – близнецы-братья.

Жаль, что Пётр Шарутин постеснялся сфотографировать салон российского Nissan Terrano. На фото: праворульная модификация для рынка Индии. Думаем, что к нам автомобиль попадёт без сильных изменений в интерьере. Если они вообще будут.

По моторной гамме, думаем, всё понятно без объяснений. Nissan Terrano – он как Высоцкий в исполнении Серёжи Безрукова. Грим решает многое. Вот и тут на «морду» Renault Duster натянули силиконовую маску «Ниссана». Поэтому, ждём того же набора, которым располагает популярный «Дастер»: дизельный двигатель на 90 сил и бензиновые объёмом 1.6 и 2.0 литра (на 102 и 135 л.с. соответственно). Полный привод предусмотрен, тип трансмиссии можно выбрать между «автоматом» и «механикой».

Российская премьера Nissan Terrano будет проведена в августе 2014 года на Московском автосалоне. Пока никаких официальных заявлений о том, какая будет цена на кроссовер, какие комплектации и чем наша версия будет отличаться от индийской, обнародовано не было. Ожидается, что купить «Террано» можно будет спустя несколько месяцев после его публичного дебюта в столице. Не зря же на «Автофрамосе» производят Nissan Terrano с октября 2013 года.

Где собирается Nissan Terrano. Где собирают Nissan Terrano? Появление российского производства

Подмосковный Серпухов когда-то был автомобильным городом: здесь производили женщин-инвалидов C1 и C3D, а позже местный завод, переименованный в СеАЗ, стал одной из трех площадок по производству «Оки». Увы, те времена остались в прошлом: последняя новость на сайте завода датирована мартом 2015 года и сообщает о поступлении в продажу китайских моторов. Я выехал в окрестности Серпухова, чтобы протестировать на ходу новую версию обновленного кроссовера Nissan Terrano.

Новый Terrano, то есть доработанный Duster, начали продавать у нас ровно два года назад — после его дебюта на индийском рынке. За пределами Индии и России эти автомобили практически неизвестны: они производятся на заводе альянса Renault-Nissan в Орагадаме и на московском Автофрамосе, недавно переименованном в Renault Russia.

За два года мы продали уже 25 тысяч Terranos, а в 2015 году продажи упали меньше, чем в среднем по рынку: с 13,5 до 11,4 тысячи машин.Правда, Дастер по-прежнему продавался почти в четыре раза лучше — 44 тысячи экземпляров. Любопытно, что в Индии соотношение иное: с мая прошлого года по апрель этого года было продано 8 тысяч Terrano против 18,5 тысячи Dasters.

Terrano с французским двухлитровым двигателем F4R ранее составлял более двух третей продаж. Наверняка теперь доля вырастет еще больше: двигатель прибавил 8 л.с. (143 л.с.), а главное — стал доступен с полным приводом и «автоматом»

Однако прошлогоднее обновление Дастера коснулось только Террано.Причем на внешний вид это никак не повлияло, а в остальном объем переделок аналогичен. Место предыдущего двигателя К4М (1,6 л, 102 л.с.) занял двигатель Н5М того же объема мощностью 114 л.с., производимый в Тольятти. А двухлитровый бензиновый агрегат F4R обзавелся фазовращателями на впуске: улучшилась эластичность, а отдача выросла до 143 л. с. и 195 Нм (было 135 л.с. и 191 Нм). В линейке еще нет турбодизеля.

Аналогичное изменение в оснащении: Terrano приобрела новую переднюю панель Duster с тремя инструментальными колодцами, складывающуюся полку багажника вместо прежней шторки, датчик температуры забортного воздуха, автоматический стеклоподъемник водительского стекла, лампу для задних пассажиров и, наконец, Лючок бензобака, который не открывается ключом, и рычаг из салона.

Самыми заметными нововведениями интерьера являются комбинация приборов Duster (увы, с такой же нечетной нумерацией спидометра), другие «климатические» ручки и измененная конфигурация клавиш на консоли. Сиденья отличаются от Дастера другим распределением наполнителя и оригинальной обивкой

И самое главное нововведение — это топовая версия с двухлитровым двигателем, полным приводом и автоматической трансмиссией, появившаяся по многочисленным просьбам дилеров: ее отсутствие было главным абсурдом.Ведь у Дастера один, и покупатели Ниссана подороже часто выбирают с автоматической коробкой передач: даже исключенный из прайс-листов переднеприводный двухпедальный автомобиль составил почти треть продаж.

Вопреки опасениям, новая полка багажника ведет себя образцово: нет стука ни по каким неровностям

Как раз новую флагманскую модификацию привезли под Серпухов организаторы тест-драйва. Конечно, трудно ожидать от автомобиля откровений: насколько «автомат» Renault Duster с полным приводом известен с 2014 года.Геометрическая проходимость обоих автомобилей также практически идентична — только угол въезда у Nissan чуть меньше: 26,1 против 26,8 градуса.

Такой брод — кусок пирога для Террано. Однако любителям летать в воду на ходу приходилось искать потерянные числа на каменистом дне.

0 / 0

Никакого серьезного бездорожья организаторы не предложили. Однако коллегам все же удалось посадить одну из машин: по их рассказам, пары метров не хватило для преодоления грязевого «спецучастка» на ходу, а попытки выползти из колеи оказались безуспешными — самый высокий момент. при трогании с места только «закапывают» более глубокие колеса даже при заблокированном сцеплении и отключенной системе стабилизации.

По той же причине мне пришлось однажды складывать свой Terrano: диагональ, свисающая на крутом склоне, заставляла шины беспомощно царапать землю. Подняться можно было только со второй попытки, взяв ускорение. Благо энергоемкая подвеска Дастера позволяет не быть особенно осторожным.

Плата за это — крен автомобиля на повороте. А четырехступенчатый французский «автомат» DP8 заставляет тщательно рассчитывать обгон: двухпедальный Terrano разгоняется на трассе как бы из-под палки.Но если не расторопный, то движение комфортное, а за поведение кроссовера на неровной поверхности можно все простить.

Однако некоторые мелочи раздражают. Например, почему нужно было оставить кнопку звукового сигнала на конце рычага рулевой колонки, а сигнал Дастера теперь переместился на ступицу? Почему ни на одной из планок Terrano на рулевом колесе нет джойстика управления звуком, доступного для французского близнеца? Где, наконец, передний подлокотник?

«Все будет», — вздыхает Ниссан. Но не сейчас, а, скорее всего, со следующим обновлением, которое произойдет не раньше следующего года. Потом, кстати, поправят и внешний вид: судя по шпионским фото в индийской прессе, заметные изменения ждут лобовую часть — она будет больше похожа на «старые» кроссоверы марки.

А пока придется жить с существующим набором. И — цены, которые за время апгрейда выросли на 50-70 тысяч. Самый доступный Nissan Terrano с двигателем 1.6, «механикой» и передним приводом сейчас стоит 883 тысячи рублей — примерно на 110 тысяч дороже, чем аналогичный Duster с двумя подушками безопасности, аудиосистемой и кондиционером.Полноприводный 114-сильный Terrano оценивается в 977 тысяч рублей, версия 2.0 с «ручкой» стоит минимум 1 миллион 40 тысяч, а топовая версия с «автоматом» не дешевле 1 миллиона 87 тысяч рублей. Самый дорогой кроссовер Tekna с кожаным салоном, навигатором и камерой заднего вида будет стоить 1152000 рублей.

Эти цифры на что-нибудь похожи? Ожидается, что новейший кроссовер Renault Kaptur будет иметь аналогичный ценовой диапазон, который поступит в продажу в начале лета. Судя по всему, он станет забирать у Террано главный хлеб, потому что при техническом соотношении он выглядит ярче и стильнее.

Однако Renault-Nissan не может не осознавать угрозу внутренней каннибализации. Так что способы «развода» альянсом моделей по нишам — это, пожалуй, очередная интрига скорого появления Каптюра.

Бензин Бензин

Паспортные данные
Автомобиль	Ниссан террано
Тип корпуса	пятидверный универсал
Кол-во мест	5
Габаритные размеры, мм
длина	4315
ширина	1822
высота	1625
колесная база	2673
передняя / задняя колея	1560/1567
Объем багажника, л	408-1570 *
Снаряженная масса, кг	1434
Полная масса, кг	1856
Двигатель	с многоточечным впрыском
Расположение	передняя, поперечная
Количество и расположение цилиндров	4, подряд
Рабочий объем, см³	1998
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	82,7 / 93,0
Степень сжатия	11,1: 1
Количество клапанов	16
Макс. мощность, л.с. / кВт / об / мин	143/105/5750
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин	195/4000
Трансмиссия	автомат, 4 ступени
Привод	полный, с многодисковой муфтой в заднем приводе
Передняя подвеска
Задняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Передние тормоза	диск вентилируемый
Задние тормоза	барабан
Шины	215/65 R16
Максимальная скорость, км / ч	174
Время разгона 0-100 км / ч, с	11,5
Расход топлива, л / 100 км
городской цикл	11,3
загородный цикл	7,2
смешанный цикл	8,7
Выбросы CO2, г / км
смешанный цикл	206
Емкость топливного бака, л	50
Топливо	АИ-92-98
* Со сложенными задними сиденьями

Где собирается и производится Nissan Terrano 2015? Nissan Terrano далеко не новичок в дороге. Постепенно компактный внедорожник перешел в более низкую весовую категорию и теперь считается городским кроссовером. Несколько рестайлов сильно изменили внешний вид автомобиля, но вопрос о том, где производится Nissan Terrano, остается актуальным.

Производство за рубежом

Сейчас этот автомобиль сходит с конвейеров в трех странах — Индии, Испании и России. Изначально машина предназначалась для азиатского рынка, поэтому первые Nissan Terranos собирали в индийском городе Орагадам.После того, как внедорожник приобрел популярность во всем мире, его начали собирать в других странах.

Еще один Nissan Terrano 2015 года выпуска производится в пригороде Барселоны. А вот к качеству испанских машин нареканий очень много. (А еще говорят, что у нас в стране коллекторы кривые).

Производство в России

Где собран Nissan Terrano 2, который можно увидеть на дорогах России? Логично, что в нашей стране. Несколько лет назад был подписан контракт с машиностроительным заводом «Автофрамос». Производственные площади этого предприятия принадлежат партнеру Nissan — французской Renault. Раньше Автофрамос производил Москвичи. В конце прошлого года с конвейера в России сошел первый Nissan Terranos.

Обычно каждая страна производит автомобили для внутреннего рынка, а некоторая часть экспортируется в соседние государства.

➖ Постоянно грязные пороги
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика

плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Ниссан Террано в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Nissan Terrano 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полноприводным 4х4 можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Автомобиль как хорошая идея. Качество сборки на троечку. Проходимость и клиренс радуют.
Новый Ниссан Террано — ОЧЕНЬ шумная машина! Полная изоляция обязательна. После двух часов езды нужно выйти на улицу и послушать тишину. Также отмечу вечно грязный порог, отсутствие освещения в салоне в заднем ряду и шумную работу печки.
Алексей Сергеевич, ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015

Первые впечатления полны плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После Тииды чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают так выглядеть, очень качественно повышается обзор дороги и психологический комфорт.
Очень порадовала ночная езда — освещение дороги отличное даже по всей полосе.Машина очень хорошо проглатывает неровности, ямы, волны и прочий хлам наших дорог. Процесс вождения комфортный и приятный, от начала движения до конца стоянки. Вид в зеркала и салон машины тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.
Теперь о минусах, они начинаются с того момента, как садишься в машину — при росте 180 см садится неудобно, ноги не залезают под руль даже при откинутом сиденье.Точно так же — по окончании движения выходить из машины неудобно и неудобно. Все говорят о широкой подножке, она сама пачкается и пачкает штаны при входе и выходе.
Плохая конструкция уплотнителей дверей и задних боковых окон. Пыль легко забивается под верхним краем дверцы и при открытии радостно осыпается внутрь. На задних боковых окнах между стеклом и уплотнением просто есть щель, которая в кратчайшие сроки забьется грязью.И это не недоработка — это дизайнерская задумка его мамы!
Владелец ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) AT AWD 2017

В японском компактном внедорожнике класса Nissan Terrano нет ничего нового на рынке. Модель хорошо известна автомобилистам и пережила не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом? Действительно, с конвейера какого завода выкатывается такой кроссовер?

На сегодняшний день автомобиль производится в трех странах — России, Испании и Индии.Продукция продается в основном на внутренних рынках штатов. Хотя некоторые до сих пор идут на экспорт. Но обо всем по порядку.

В прошлом году, в 2013 году, японский концерн заключил договор с российским машиностроительным заводом «Автофрамос» на производство Terrano. Сегодня этот сайт полностью принадлежит французскому партнеру Nissan, компании Renault.

Когда-то на территории этого предприятия выпускались легендарные «москвичи». Производство кроссовера успешно стартовало осенью прошлого года, а первые экземпляры российской сборки появились в автосалонах в июне 2014 года.Модель представлена в четырех комплектациях. Цены на машину стартуют от 677 тысяч рублей. За люксовое оборудование этой модификации придется отдать около 872,7 тысячи рублей.

Где, кроме России, собирают Nissan Terrano.

Модели Nissan Terrano, ранее приобретенные автомобилистами, производятся в Испании. Автомобили европейской сборки по-прежнему присутствуют на российском рынке. Их производят на заводе в окрестностях Барселоны. Но, у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования. Европейская сборка Nissan Terrano далека от эталона качества. Хозяева жалуются на дефекты сварки кузова и плохую звукоизоляцию. Версия автомобиля от отечественного «Автофрамоса» еще не успела порадовать или огорчить ценителей японской марки, так как только начинает свое шествие с автосалонов.

Nissan Terrano изначально предназначался для индийского покупателя. Соответственно, сборка модели 2013 года началась в этой стране — в городе Орагадам.На этом же конвейере выпускается Renault Duster (именно его усовершенствовали для создания Terrano) и Dacia Duster, который экспортируется в Великобританию и Ирландию. Японский бренд «выбрал» Индию, потому что там уже производятся другие модификации Nissan: Micra, Sunny и Evalia.

В автомобильном мире сотрудничество с конкурентами стало одним из условий выживания, поэтому автопроизводители постоянно ищут новые контакты для развития своей деятельности.Иногда сотрудничество оформляется внутри страны, но чаще бывает на разных континентах. Корпорация Renault-Nissan стала одним из последних примеров такой международной плодотворной совместной работы. Плодом совместной работы этих компаний стали практически все бюджетные модели, в которые были внесены определенные изменения.

Также важным результатом работы японского и французского производителей стало создание модели Nissan Terrano — восточного брата одного из самых продаваемых бюджетных кроссоверов Renault Duster.В Европе этот кроссовер занял лидирующие позиции по продажам, а в России автомобиль уже несколько лет является одним из самых дешевых в своем классе. Сравним этих двух представителей сложного сегмента.

Renault Duster — ветеран бюджетного класса в сегменте кроссоверов

Внешний вид недорогого кроссовера французской марки стал непредсказуемым. Многие эксперты говорили о высоком качестве и невероятном потенциальном спросе, другие настаивали на том, что такая модель не будет достойна внимания покупателей.Но Duster получил популярность и уважение не только в странах СНГ, но и в практичной и любящей роскошь Европе.

Сегодня для российского рынка производство Renault Duster налажено в России, что удешевляет машину для покупателя и делает ее более ремонтопригодной. Однако волатильность курсов валют в 2015 году сделала стоимость нового Renault Duster непомерно высокой, отложив спрос на модель до более понятных времен. Основные преимущества покупки этого автомобиля следующие:

максимальная практичность и действительно низкие эксплуатационные расходы;
хороший уровень комфорта, благодаря совершенной технологии;
довольно старые румынские технологии сборки, проверенные временем;
ничем не примечательный дизайн — ровно за те деньги, которые стоит Дастер;
не слишком мощный и очень экономичный силовой агрегат;
наличие версий с полным приводом, дизельным силовым агрегатом, а также автоматом;
хороших комплектаций в самых дорогих версиях;
удачной сборки, машина качественная и отличные характеристики.

Это ощутимые преимущества, которые дает покупателю ничем не примечательный Renault Duster, когда-то созданный румынской корпорацией Dacia в сотрудничестве с французами. Сегодня перспективы этого кроссовера пошатнулись из-за резкой ценовой политики корпорации, ведь популярность модели значительно снизилась.

Учитывая высокий уровень конкуренции в сегменте, Дастер с минимальной стоимостью 590 000 рублей стал совершенно неконкурентоспособным автомобилем.Если раньше основными конкурентами этого автомобиля были предложения из Китая, то сегодня Renault стал конкурировать с более серьезным ценовым сегментом, который все еще выглядит более привлекательно. Подробнее о Дастере смотрите на видео:

Nissan Terrano — японский собрат Дастера с большим количеством отличий

В результате партнерства Renault и Nissan был создан очень привлекательный на вид грубый мужской кроссовер Nissan Terrano. Конечно, технически автомобиль может быть намного меньше визуально, но покупатель не требует от него качеств настоящего внедорожника.Достаточно комфортной поездки и отсутствия частых поломок.

Машины этого класса чаще всего покупают для города, ведь все функции Nissan Terrano заточены на несложное преодоление городских препятствий. От своего французского собрата, японского Terrano, он отличается практически во всем, за исключением некоторых аспектов внешнего вида и габаритных размеров. В моделях используется общая база, но японцы ввели много новшеств:

представлены только в бензиновых версиях, дизельные в комплектациях отсутствуют;
передняя часть заточена под линейку внедорожников Nissan, выражая аутентичные черты экстерьера;
в салоне, многие упущения, сделанные Dacia при проектировании автомобиля, были улучшены;
серьезно изменена архитектура внутреннего мира автомобиля, интерьер сильно отличается от донорского;
более-менее приемлемых комплектаций, начиная с самых доступных;
Цена японской машины на порядок выше, чем у ее французского собрата по концерну.

Стоимость Nissan Terrano в модельном ряду 2015 года составляет не менее 720 тысяч рублей. Максимальный ценник практически достиг 1 миллиона, что никак не сравнить с названием бюджетного и простого кроссовера.

Тем не менее, у Terrano есть покупатели, ведь автомобиль является носителем фирменного стиля премиальных предложений от Nissan. Если в следующем году произойдет обновление экстерьера в духе уже измененных X-Trail и Qashqai, у Terrano есть все шансы подняться намного выше в глазах потенциального покупателя.Но между Renault и Nissan большинство покупателей предпочитают французов. Для полноценного сравнения Дастера и Террано предлагаем посмотреть видео с обзором японца:

Подводя итоги

Учитывая довольно непростую ситуацию с выбором компактных городских бюджетных кроссоверов и наличие огромного количества предложений, выбор подходящего автомобиля между Nissan Terrano и Renault Duster дается покупателю непросто. Мы рекомендуем вам взять обе машины на тест-драйв и увидеть в них ту индивидуальность, которая вам подходит.

Для каждого покупателя ответ на вопрос, что лучше купить, будет индивидуальным. Учитывая массовые продажи, а также доступность запчастей и более лояльную ценовую политику Renault, многие предпочтут проверенный временем Duster. Но японцы не упускают свою долю рынка, активно продвигая свои новинки среди потенциальных покупателей. Какую модель вы бы предпочли сегодня?

OEM Завод Подробная информация: ООО «Ниссан Мануфэкчуринг Рус», Завод Каменка (Санкт-Петербург) [Россия]

2019-01

Вкл ******* *** **** ******** **** **** ******* ********* ** * ********* ** * ******* ********** ******** ****** **** ** * ******* ******** ** ******** *** ***** ** *** ******* **** ******* ** ******* *** *********** ** ******** ****** ** ** **** ******* ***** ******* ******* ******* *** ********** *** ********* ********** *** ***** *********** ****** *** ***** ** *** ********** **** ******* ****** ** *** **** **** **** ****** *** ***** ** ******** ******** **** ******** ** * **** ******* ***** ** ******* ******* **** ******* ****** * *** ****** ***** ************* ******* *** *** ********* * ****** **** ****** *** ******* ******** **** ******* **** ****** **** **** *** ** ******** ****** ***** ***** *** **** **** **** *** ******** ********* ****** ************ ** ** ******** ***** *** *********** ********* *** *********** ** ******* *** ********** ** ****** *** ******** ****** *** *********

2018-10

На ******* *** ****** ******** **** ** *** ******* ******** ** ** *** *** ******* ********* *** ** *** *** ********** *** ****** ******* ** ******** ************ ***** ********* * ** *** *** ******** *** * **** ************ ******** ****** * ******** *********** ******* ***** ********** *** ***** ***** ********** *** ****** *********** ******** ******* ********* ******* ********* ****** *** ****** ****** **** * **** ** ** ******** ** *** ****** **** *** ***** ******** ** ** ******* *** *** **** ** ***** ***** ***** ****** ******* * *** **** ****** **** ***** ******* *** ****** *** *** *** *** *** ******* ** ****** **** ** ********* ***** **** ******** ***************** ********************************* ************************************************ ************************************************ ************************** *********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************** ***** **** ***************

2017-07

Ni **** ** *** *** ********* *** ****** ** * ****** ***** ** ** * ************* ***** ** *** *********** ******* ******** ** *** ******** ****** ******* *** *** *************** *** ******* *********** ** *** *** ********* *** * ********** * ********** ** *** ******* ****** **** **** *** ******** ** * ** ************* ********** **** ********* ****** ** **** ****** ** ***** *** ****** ********** *** ************** * ********** ** ******* **** *** ******** ** *********** *** ****** ***** ** *** ************

2016-09

На ********* * ****** ******** *** *** **************** ** **** **** ***** ** ******** ** *** ******* ***** ** *** ***** ****** ***** ******* **** ********* * ** ****** *** ******* *****

2016-06

Вкл **** *** ****** ********** *** **** *********** ** *** ** *********** **** ** ****** **** *** ***** ** ********** ** * ** *** ****** ********** **************** ****** *** ****** * *** *** ******* ********** ** *** ********* ****** *** ******** *********** ***** **** ******* *** ******** * * *** *********** ***** ********** ******* ** *** ***** ** * *** ***** **** ******* ******** **** ****** *** *** ******* *** ***** **** ***** ********** ** **** ** *** *** ******** * ** *** ********** ***** ********* ******** *** ****** **** **** *********** ******** *** *** ******* ******* ******* ***** ** *** ************ ** ******* **** ***************

2015-10

В сотрудничестве ******** **** * ******* ********* ** ********* ** *** *** **** *** *** ******* ****** *** ******* ********** ** *** ** **** ***** ** *** *********** *** **** ******* ******** ** * ***** **** ** **** ** ****** *********** ***** *** ****** ** ***** ***** ***** ****** **** **** ********* *** ********* **** ******** ******** ******* *** ***** ****** *** ****** *** ** **** ******** ** ** **** *** ****** ** *** **** ***** ** **** * ********* ** ***** *** ***** *** ***** **** ****** ** * ** ****** **** *** ****** ** *** ****** *********

2015-10

2015-08

Нисса * ********* ** ****** *** **** **** * *** ******** **** ** ** * *** ********** ***** ** ****** *** ******* ********** ** * ***** *** *** *** ******** **** **** * ***** **** ** ***** *** *** ****** *** * ************************ ********* **** *** ***** ** ** ****** ******* ****** *** *** ******** **** * ******** ******** **** ****** *** *** ******* **** ******* * ***** ******* ****** ********** ** ***** **** ***** ** *** **** ******* ******* ********** ** *** ***** *** ******* ** * ** ** ****** *** ****** *** *** ******** **** **** ***** *** ** ********* **** ****** *** *** ******** ****** ******* ** * ********** **** *** ***** ** *** *** ********** ****** *** *** ********** ***** ********* *** ***** ********* *** *** ** ******** ***** *** * **** *** ******* *********** ****** * ******** ***** ** *** ***** ******* ***** **** ****** **** **** ******** ****** ******* ******** ***** *** **** ***** *

2015-08

2014-12

2014-09

2014-08

Нисса * ***** **** **** *** ********* *** *** ********** *** *** * ** ****** ********* ***** ** *** ****** ***** ***** ****** * *** ***** *** *** ****** ** ******* *** ********* ***** ** ** **** *** ***** ** *** ******* ****** ** **** ** *********** * ***** ** **** *** ****** ** *** ****** ** *** *** ** ***** **** ** **** ** ***** ** ******* ****** ***** ** *** *** ** *** **** ***** ****** **** ** ******* ** ******** **** ** ****** **** ***** ** ******* ******** ******* ***************** **** ****** **** ** ********* **** * ******** ********* ******* * ****** ** **** ** * ********* ****** ******* *** *** ****** **** **** ** ***** ** *** *** ********** ****** ********** * * ************ ****** ****** ******* **** **** *** *** **** ****** ***** ******** ***** ** ******* * ******* *** ***** * ******** ****** *** ***** ****** ****** ********* *** *** * ******* *** ******** ** *** ********** **** ********** ** * ******* ******** ** ********** ****** ** ******* ***** *** ****** ** ********* *** ********* **** ***** ******** *** ******* *** ** *****

2014-07

2014-06

2014-02

Нисса * **** ********** ******* *** ******* *** ** ****** ****** ***** *** ******* ** ***** ** *** ******* ******* ******* ** ** ***** ** *** ****** ***** ** *********** ********** **** ** **** ***** **** ****** ** ****** ***** *** ***** ******** ** ****** ********* ***** *** ******* *** *** **** **** ** ** ***** ******** ** ***** ***** ********** ** *** ******* ** * ** ******* ***** ** *** ********** ** *** *** ** ******** *** ****** ******* **** *** ******** ** *** ******* ** *** *** ** **** **** **** ** ****** *** ***** ** *** *** ****** ** ****** * ***** ** ******** * ******* ******* ****** **** ***** ** ** ***** *** ********** ****** ***** *** ******** ******** ** ** *** *** ** ******** *** ***** ** *** ******* ****** ** ** ** ***** **** *********** ********** *** ************** *** ***** **** ********* **** ******* ** ******** ****** ***** ***** ******** ** ****** ** **** **** *** ******** ****** ** **** * ** ******* ***** ** *** ********

2014-01

2013-06

Ренау ********* ******** ********* *** *** ********** ******* * **** ****** ****** ****** ** **** *** ********* **** ***** *** *** ** ** *********** ************ **** ****** ******* ******* ******** ********* **** *** ** **** ******** ***** ** ****** **** ******** ***** ********** **** ********* ** * ********************* ************* ** ** ******** *** * *** **** ******** ** ******* ****** ********* ** ***** *** * *** ***** *** ****** ********* ** ***** **** *** *** ****** *** *** ******** ***** ** ****** *** ****** * ********** ** * *** **** ** ********* ******* **** **** *** ***** ********* * ** **** *** *** ******* *** ***** *** *************** **** **** *** ******* ******** *** **** *** ** ****** *** ******* ***** * * ******** *** ***** ****** ******** **** ** ******* * ** **** ***** ************ *** ****** ******* *** ******* *** *** ***** ******* ******** **** ** ******** ** **** **** * ************ *** ******* ****** *** *******

2013-01

2012-07

2012-05

2012-04

2012-03

2012-02

2011-11

О нет****** ** ****** ***** *** ***** *** * ****** ** *** ****** * *** ****** ****** **** **** **** ** **** *** ******** **** * ****** *** ******* ** **** ****** *** ****** ** ******** *** ***** ** ****** ** ****** *** ******** **** ********* ***** ******* ***** **** ******* ****** **** ** ********* ** **** ****** **** *** ******** *** ** *** ********

2011-01

С участием * ******* ******** ** ******* *** ******* ****** ***** ** * ******** *** ***** ***** **** ***** ** ********** **** *** * ***** ** ****** *** *********** ***** ** *** ***** ***** *** ****** *** ***** *** ******** *** ***** *** *** **** ******* ** ******** ****** **** *** ************ ** *** ***** ***** *** *** ***** ****** *** *** ********** ***** ** ****** **** ** **** ** ***** *** ******** ******** ** ** ******** **** ** *******

2010-11

Пробный ********** ** * ********* ******** *** ******** *** ***** ***** ********** ** ******** ** ***** ******* ******** *** * *** ******* ***** ** *** ******** ********** **** ******* ** *** ****** **** ** *************

2010-08

2010-03

2009-12

Нисса * ***** ** ****** * ***** **** ** ****** *** ***** ***** **** **** ** ******* ********* *** ***** *** *** ******** *** *** ***** **** ****** ** *** *** ** **** * *** ********* ** *****

2009-11

Продажи ** *** ******* ******** ********* ******* ****** ** ***** **** ****** *** * ********* ******* ************ ******* * ** ********* ****** *** * ********* ********

Открыть Закрыть

москвичей форсайтов | Статья | Решения для автомобильного производства

Готовясь к сборке нового внедорожника, директор московского завода Renault Жан-Луи Терон рассказывает Нику Гиббсу об инвестициях в автоматизацию и повышенном внимании к качеству

Постоянный рост автомобильного рынка в России делает работу завода в стране невероятно сложной.Создать такой в Москве, где текучесть кадров высока, а безработица низка, еще сложнее, но Жан-Луи Терон, директор завода Renault в Москве, настроен оптимистично — и не без оснований. Завод только что получил задание по производству нового внедорожника Renault C-сегмента купе Arkana. Сначала он поступит в продажу только в России, а затем и на других развивающихся рынках, таких как Китай и Южная Америка. Это красивая машина с ощущением премиум-класса, однако она будет построена в рамках бюджета на модифицированной версии неизменно надежной платформы Renault B0, которая лежит в основе моделей Dacia в Европе.

Arkana присоединяется к двум другим популярным моделям на той же производственной линии: Renault Duster (Dacia в остальной Европе) и Renault Kaptur, немного увеличенная версия небольшого внедорожника Captur — опять же, построенная на версии B0. Платформа. Renault Moscow также производит Nissan Terrano, переименованный в Duster. Терон также подтверждает, что завод получил еще два неназванных автомобиля (один для Renault, один для Nissan) и обеспечил будущее производство на пять лет.

Россия снова переживает период восстановления после того, как в 2016 году рынок сократился вдвое по сравнению с максимумом 2012 года, и в Renault Москва наблюдается рост спроса с его низкой базы.В прошлом году завод произвел 98 000 автомобилей, что далеко от рекордных 192 000 автомобилей, но движется в правильном направлении. В период спада компания сократилась до одной смены, а теперь работает в две смены.

«У нас есть камеры повсюду на рабочих местах. Итак, если у нас есть проблемы с качеством автомобилей, мы можем проверить пленку, чтобы узнать, кто был оператором. Это не способ обвинять людей, это способ обучать людей »- Жан-Луи Терон, Renault Москва

Завод, на котором производили автомобили для Москвича еще в советские времена, и макет рассказывает историю былой славы.Сборка осуществляется в старом прессовом цехе, который был вырыт глубоко для размещения штамповочных прессов, что означает, что Renault смогла построить второй этаж и создать в подвале испытательный полигон для любых погодных условий. Renault Moscow теперь передает штамповку на аутсорсинг Gestamp и AAT.

Производитель оригинального оборудования ведет свои корни в России с 1916 года, но его история в основном постсоветская. В 1998 году Renault создала совместное предприятие 50/50 с Москвой, чтобы создать компанию «Автофрамос». Завод был построен на территории «Москвича» в 2004 году и начинался с производства Renault Logan (переименованная Dacia).С тех пор компания построила на этом участке 1,2 млн автомобилей, но в последнее время недорогие малолитражки Logan и Sandero были перемещены на выделенную линию в Тольятти, гигантском заводе, где АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, также производит Ladas.

Renault Moscow, так как завод «Автофрамос» был переименован после того, как Renault стал 100% владельцем в 2014 году, теперь занимается производством более дорогих внедорожников, где дополнительная разница в цене в некоторой степени покрывает более высокий фонд заработной платы по сравнению с Тольятти. По словам Терон, стоимость производства примерно такая же, как в Румынии, где находится Дачия (см. Интервью).

Это позволило увеличить инвестиции в автоматизацию, и в 2018 году количество роботов на заводе почти удвоилось — с 45 до 85, в основном в кузовных цехах. Дополнительные 15 AGV доводят общее количество до 125.

Появление Arkana вновь привлекло внимание к качеству, и Терон установила третью измерительную машину 3D, чтобы помочь улучшить геометрию тела. Однако, кроме новой зоны комплектации для Arkana, чтобы загружать детали, которые следуют за каждой машиной по конвейеру, нет ничего особенного для новой машины.Все модели выиграли от изменений, включая новые цвета в малярном цехе.

Стресс занятости

В Renault Москва подбор персонала — один из самых сложных аспектов работы Терон, хотя добавление смен не проблема. «В Европе сложнее, нужно договариваться с профсоюзом. Здесь он на 100% гибкий, — говорит он. Обучение проходит в одном из 10 колледжей на заводе, и после одного месяца работы сотрудники проходят собеседование, чтобы убедиться, что они подходят для работы.Но сохранить их сложнее.

«Люди часто меняют работу», — объясняет Терон. «Безработица в Москве всего 0,5%, и многие люди просто ищут лучшую зарплату, чтобы сэкономить, а затем вернуться домой». Часто дом может находиться так далеко, как Узбекистан, Таджикистан или Туркменистан, а арендуемое местное жилье может быть довольно гнилым, поэтому компания ведет список дешевых, но чистых отелей для размещения нового персонала.

Годовая текучесть кадров высока и составляет около 20% для 3800 рабочих на фабрике по сравнению с всего лишь 6 рабочими.5% в Тольятти. Вот почему Терон внимательно следит за сотрудниками, чтобы убедиться, что они находятся в правильном положении. «Держите одного парня на полгода, он останется на 3-4 года», — говорит он. Но все равно это непросто. «Мы стараемся делать больше. Мой босс может сказать, что мне нужно достичь 15% текучести кадров, но у меня нет волшебной палочки ».

Вопросы и ответы Жан-Луи Терон, директор завода Renault Москва

Жан-Луи Терон второй раз работает на московском заводе после трех лет работы заместителем директора, начиная с 2012 года.Затем в 2015 году он переехал в Индию, чтобы руководить производственными операциями Renault Nissan, где помогал в индустриализации небольшого внедорожника Kwid. Он вернулся в Россию в 2017 году.

Харизматичный француз, у которого три татуировки и катается на мотоцикле Yamaha 1200 Super Tenere, разговаривает с Ником Гиббсом о камерах, преодолении спадов и проблемах с российскими железными дорогами.

Сейчас у вас 66% локализации. Какие шаги вы предпринимаете, чтобы улучшить ее?
Некоторые местные поставщики являются дочерними предприятиями европейских компаний, поэтому они находятся на нужном уровне, но мы хотим вывести на тот же уровень больше российских поставщиков.По сравнению с тем, когда я был здесь пять лет назад, разница [в местных поставщиках] огромна. Тогда управление цепочкой поставок в России просто не существовало, но теперь у вас есть много поставщиков, которые могут работать с бережливым производством.

Значит, управление поставками было большей проблемой, чем качество?
Зависит от поставщика. Один поставщик, да, главной проблемой было качество деталей, но у нас есть другой поставщик в 4000 км отсюда, посреди Сибири, ужасное место, но они могут производить литые диски, а уровень качества — вау — действительно , действительно хорошо.Лучше, чем в Европе.

Что здесь можно сделать такого, чего нельзя делать в Европе?
У нас есть камеры повсюду на рабочих местах. Во Франции профсоюзы говорят, что мы шпионим за людьми. Итак, если у нас есть проблемы с качеством автомобилей, мы можем проверить пленку, чтобы узнать, кто был оператором. Это не способ обвинять людей, это способ их обучить. Рабочих это устраивает.

В Тольятти были проблемы с кражами. Как вы дисциплинируете рабочих?
Это Россия.Дисциплина ясна. У вас есть поговорка: «Кто здесь главный?» Если начальник что-то спрашивает, это делают люди. Русские люди действительно всегда откровенны. В Европе много неявного кода. Условного не существует в русском языке. В Европе вы скажете, что я мог бы. В России вы говорите: я хочу этого. Вот почему русские могут казаться агрессивными и грубыми. Когда я вернусь в Европу, мне придется немедленно откалибровать.

У вас есть железнодорожный вокзал?
Нет, все на грузовиках.Раньше у нас было несколько поездов из Румынии, но проблема в том, что вы потеряете один поезд и вы мертвы. Если вы потеряете один грузовик, на то, чтобы нанять другой грузовик, и привезти его сюда, у вас 48 часов. Когда где-то теряешь полный поезд, РЖД совершенно не заботятся о твоем составе. Так что это слишком рискованно, даже если было интересно по цене.

Какие запчасти поставляются из Румынии?
Основной частью является система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Некоторые коробки передач поступают из Румынии. Мы стараемся получить все от Lada [Тольятти] — коробки передач Renault и двигатели Renault, но у нас все еще есть кое-что от Cleon из Франции и коробки передач CVT из Японии.Мы стараемся улучшить нашу локализацию.

Какова ваша кадровая стратегия на фоне спада продаж?
Мы выбираем лучших в своем классе, чтобы защитить их. Нам пришлось это сделать во время кризиса 2014-15 годов, когда мы перешли с трех смен на одну. Сейчас у нас две смены. Мы везде были слишком квалифицированными.

А как насчет людей, которых вы отпускаете. Вы им платите?
На период, который оговаривается, да, тогда мы поддерживаем связь. У нас есть список людей, поэтому при перезапуске мы можем повторно нанять их в приоритетном порядке.У меня сейчас много людей возвращается, я помню некоторые лица.

Сколько стоит строительство в Москве по сравнению с Румынией?
Это недалеко от Румынии. Москва дороже Тольятти. Стоимость местного найма высока, но у нас есть другие преимущества. Мы близки к Москва-Сити. Конечно, у нас есть план по повышению уровня автоматизации, но нам нужно найти правильный баланс.

Вы говорите, что у вас запланированы две новые машины для завода. Вы можете сказать, какие именно?
Я не могу сказать, но мы знаем свою нагрузку на следующие пять лет.Мы знаем, куда мы идем, по сравнению с ситуацией в Индии, которая более сложна. Мы рассчитываем выйти на полную мощность через пять лет, но мало ли.

RENAULT продолжает инвестировать в Москву — CAPITAL IDEAS

Локализация производства — цель многих иностранных компаний, работающих в настоящее время в России. Примеров успешной локализации производства немало.

Самым ярким из них, пожалуй, является Renault Россия. Это неудивительно, ведь отношения французского автомобильного концерна с Россией начались еще в начале ХХ века.Именно на автомобилях этой компании путешествовала российская императорская семья. Согласно рейтингу аналитического центра Autostats, автомобили Renault в настоящее время являются одними из самых популярных в стране. В 2017 году двумя из трех самых продаваемых автомобилей были Renault Duster и Renault Captur.
Толчок к развитию Renault Россия получил в конце зимы этого года. Мэр российской столицы Сергей Собянин и вице-президент и директор по корпоративным коммуникациям Renault Антуан де ла Рошельброшар подписали соглашение о развитии автомобильного производства в Москве.
«Рассказы о падении спроса на автомобили и опасениях замедления развития автомобильного производства не оправдались, и Москва наращивает мощности по производству автомобилей. Мы подписываем соглашение с Renault о предоставлении компании налоговых льгот, чтобы компания могла инвестировать в новые технологии, новое оборудование, создание промышленных автомобилей без водителя и поставку автомобилей для импорта ». — сказал Собянин.
Мэр объявил, что автомобильный кластер создает в Москве высокооплачиваемые рабочие места.«Я благодарен Renault за то, что, несмотря на все трудности и сложности, они продолжают инвестировать в Москву, в Россию, тем самым развивая автомобильное производство».
Соглашение продлевает существующие меры поддержки автомобильной отрасли до 2020 года. В документе говорится, что компания обязана продолжить модернизацию своего завода и увеличить выпуск автомобилей. Renault привлечет новых инвесторов в автомобилестроение. Кроме того, фирма взяла на себя обязательство принимать на работу стажеров и выпускников московских технических школ.
В свою очередь, городские власти изучат возможность сохранения налоговых скидок для предприятий автомобилестроения. В частности, они могут сохранять скидки на импорт и налог на имущество с 2018 по 2020 год включительно. Также в соглашении предусмотрено поддержание арендной платы за земельный участок автомобильной компании.
Это не первое соглашение между правительством Москвы и французской группой, направленное на развитие автомобилестроения в черте города.Дело в том, что Renault очень важен для Москвы. Автозавод — один из крупнейших налогоплательщиков: налоговые поступления компании составляют около 1 млрд рублей в год. Сергей Собянин не раз отмечал, что работа этого завода — пример реорганизации промышленного производства Москвы.
Совместное предприятие Renault и московского ОАО «Автофрамос» (ЗАО «Рено Россия») создано в 1998 году. Сейчас «Рено» в Москве — завод полного цикла, со сварочным, покрасочным и сборочным цехами. Предприятие имеет высокий уровень локализации производства среди иностранных автомобилей. производители, работающие в России (более 60%).Кстати, по официальным данным, локализация деятельности на заводе составляет 70%. Это означает, что 70% сборочных деталей идет из России, остальные 30% — из-за границы, в том числе из Франции.
На заводе действует инженерно-технический центр и подземный испытательный комплекс. В 2013 году власти Москвы и ЗАО «Рено Россия» заключили соглашение о развитии производства автомобилей на территории промзоны «Южный порт» в Печатниках. За пять лет на предприятии выпущено 613 тысяч автомобилей, объем инвестиций составил 14.3 млрд руб.
По информации авторитетного автомобильного издания Autoreview, в результате подписанного соглашения французская сторона получила гарантии сохранения правил игры на российском рынке до запуска новой модели на московском заводе. Дело в том, что на предприятии заметна модернизация производства: планируется установка более десятка новых роботов, с целью повышения качества сварочных работ и достижения высокой производственной гибкости.Это всестороннее подтверждение того, что новый автомобиль будет значительно отличаться от выпускаемых сейчас в Москве внедорожных моделей — Renault Kaptur, Renault Duster и Nissan Terrano, построенных на платформе В0, той же, что и в моделях. модель Логан.
По словам журналистов Авторевю, о новой модели пока мало что известно. В сентябре прошлого года дизайнер Renault Рено Лоренс ван ден Акер рассказал Autorevue о новом кроссовере, который будет «настоящим Renault», а это означает, что он не станет очередной вариацией Dacia.Спустя месяц компания представила слайд новой модели — кроссовера C-класса с силуэтом купе на презентации компании.
Ожидается, что будущий автомобиль будет семиместным внедорожником и будет построен на той же платформе, что и Duster, самая продаваемая модель в России, выпускаемая московским автомобильным заводом Renault. Новый кроссовер рассчитан на четыре рынка: Россию, Бразилию, Китай и Южную Корею.
Помимо Дастера, Московский автозавод выпускает кроссоверы Renault Captur и Nissan Terrano.Производственных мощностей хватит на выпуск еще одного кроссовера: за 10 месяцев 2017 года на предприятии выпущено 82 тысячи машин, при проектном максимуме 190 тысяч в год. Купе-кроссовер поможет Renault привлечь новых потребителей, прежде всего тех, кто живет в спортивном стиле, — комментирует в газете «Ведомости» знакомый с этой темой интервьюируемый.
Продажи новой модели, как минимум, будут такими же, как у Kaptur, а прибыль будет еще выше.В прошлом году в России было продано 30966 моделей Kaptur, что составляет 22% от всех продаж Renault — и это второе место после модели Duster. Ожидается, что цена купе-кроссовера Renault будет между Kaptur местного производства (от 879 тысяч рублей) и импортным Koleos (от 1 миллиона 749 тысяч рублей), пишет деловая газета «Ведомости». Предполагается, что новая модель будет конкурировать со всеми другими моделями кроссоверов в своей ценовой категории, но прямых конкурентов у нее не будет — единственные подобные модели пока относятся к маркам премиум-класса.
Мировая премьера новой модели состоится у московского дилера в 2018 году, который запланирован на конец августа — начало сентября. Кроссовер станет первым воплощением новой стратегии бренда Renault Россия «Моя страна. Мое изобретение. Мой Renault ».
Официальная информация:
В 1992–1993 годах Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998 года подписала соглашение с правительством Москвы о создании совместного автомобильного завода «Автофрамос».Это название было создано путем объединения авто, Франции и Москвы. Через год на заводе АЗЛК был открыт завод частичного производства, выпустивший Renault MEGANE и Renault 19, а затем и CLIO Symbol. В 2003 году было начато строительство предприятия полного цикла по производству Renault LOGAN, которое было завершено в апреле 2005 года. К 2006 году LOGAN стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в этой иномарке стала самой продаваемой в России.Рено Доля в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не достигла 100%. В июле 2014 года российский завод сменил название на закрытое ЗАО «Рено Россия», напрямую связав свое название с известной историей Renault.
Официальная информация:
Дилерская сеть Renault в 2014 году стала крупнейшей среди иностранных брендов, насчитывая более 180 дилерских центров от Калининграда до Владивостока. Автомобили Renault зарекомендовали себя как надежные в сложных климатических и дорожных условиях России и действительно заслужили название своей национальной марки.
Где собирают Ниссан Террано. Слабые стороны и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом в каком городе производится Nissan Terrano
В статье речь пойдет о знаменитом японском внедорожнике, который известен многим автолюбителям. Это хороший автомобиль в своем ценовом сегменте, но, к сожалению, у него есть свои плюсы и минусы, способные отпугнуть покупателя. Приобретение любой машины — дело непростое, ведь подбирать машину нужно исходя из своих потребностей и предпочтений, и, заранее зная все недостатки, можно обезопасить себя от невыгодной сделки.Речь пойдет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров. Также есть старые варианты, которые в настоящее время не производятся, их можно купить только б / у.
Краткие технические характеристики
В последних выпусках 2016 года машина имеет мощность от 102 до 143 лошадиных сил в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет размеры кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм (если учитывать зеркала, то 2000 мм) в ширину.Общая масса составляет чуть более 1700 кг.
На наиболее распространенной версии (Nissan Terrano 3) следующие особенности:
Объем двигателя, куб. См .: 1998.
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность: 135 лошадиных сил
Используемое топливо: бензин АИ-95
Максимальная скорость, км / ч: 177
Время разгона до 100 км / ч, сек .: 10,4
Расход топлива при смешанном цикле на 100 км — 8,2 литра, в городе — 11 литров
Привод: Полный привод / передний привод
Коробка передач: механическая, 4/6 ступеней
Пятидверная сборка
Слабые стороны Nissan Terrano с 2013 года выпуска
Двигатель
Пружины задние
Трансмиссия
Датчик уровня топлива
Расход топлива
Теперь разберемся подробнее…
В Интернете часто можно встретить отзывы недовольных водителей, которые жалуются на недостаточный комфорт при передвижении по городу и невозможность набора приемлемой скорости. Такая машина подходит только тем, у кого есть дом за городом, и если вам интересно путешествовать по асфальту на работу и домой, то вы сначала думаете, что за такие деньги нужно платить. Покупать Terrano для поездок по городу точно не стоит. В Интернете можно найти большое количество комментариев, полностью раскрывающих большинство недостатков этого автомобиля.
Пожалуй, самый большой недостаток этой машины — двигатель. Тем, кто любит погонять на мощных машинах в 200 лошадиных сил, к Nissan Terrano придется привыкнуть. В модификации 1.6 двигатель настолько слаб, что разгон машины до 100 км — настоящее испытание. Многие владельцы жалуются, что двигатель «думает» при нажатии на педаль газа. В варианте 2.0 все не так печально, но с переключением скорости придется поиграться. Если вы планируете постоянно ездить на 6 передаче, то вы будете очень долго разгоняться, а об обгонах на трассе можно забыть.Чтобы довести его до нормальной динамики, на нем придется отъехать не менее 3-4 тысяч километров.
Terrano с передним приводом часто возникают проблемы с задней рессорой. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как у Рено Дастер, то и проблемы такие же. Задняя рессора часто ломается, но, к счастью, официальный дилер без проблем производит ее замену.
Из-за образования конденсата, который оседает на прокладках, появляется необычный скрип в суспензии.Это не сильно влияет на это, но создает неприятные впечатления.
Управление и коробка передач
И вот здесь дают о себе знать недостатки Ниссан террано. Коробка передач не отличается высокой точностью. Старый 4-х ступенчатый автомат не даст вам чувствовать себя комфортно на все 100%. Система передач придется по вкусу любителям старых автомобилей. Тем, кто обзавелся последними модификациями с автоматической коробкой передач, тоже нельзя расслабляться. Иногда непонятно ехать на автомате или на механике, потому что все работает очень неточно.
Датчик уровня топлива
Владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но это довольно неприятный момент, который стоит учесть. Ведь замена такой детали стоит денег.
Топливо и расход
Если вы хотите сэкономить на бензине, то эта машина вам не подойдет. В городе расход топлива не понравится, да и кататься на этой машине в принципе не стоит.Даже по трассе на скорости 120 км в час он спокойно потребляет и переваривает 10-12 литров, но все в первую очередь зависит от модификации. Чтобы автомобиль хоть немного загорелся, необходимо добиться 3500 оборотов, а расход слишком велик при таких показателях. Такой присущ Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный мотор проявляет себя с худшего.
Автомобиль внешний и внутренний вид
Разработчики постарались составить конкуренцию «пыльнику» и сделать салон в машине более современным.Им это удалось, пока последний обновленный пыльник 2016 года так и не появился в свет. Ниссан мог использовать внутри более дорогие материалы. Общий вид получился неплохим, но видно, что некоторые детали выглядят довольно дешево. Особенно это касается эргономики.
На приборной панели расположены спидометр, дисплей компьютера и тахометр. Довольно классический набор и здесь больше ничего нет, хотя за его цену можно было бы обогатить дополнительными приятными мелочами.Бардачок довольно вместительный, но заполняется не полностью, так как при большом весе вещей внутри не закрывается. Боковые карманы на дверях небольшого размера, как для такой большой машины.
Снаружи машина внушает доверие и выглядит вполне приемлемо, но лакокрасочное покрытие не получает долголетия. Сиденья оказались заниженными, многие жалуются на излишнюю жесткость, да и пассажирам на задних местах придется приглядеться, потому что места там мало.Багажник просторный и достаточно для повседневных нужд, но не более
Основные недостатки Nissan Terrano 3-го поколения
У машины очень плохая шумо- и звукоизоляция. Печка очень гудит, а все остальное неплохо слышно, особенно если машина набирает большую скорость;
В режиме полного привода электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в режим монопривода;
В зимнее время года из-за неправильной герметичности фары сильно потеют;
Маленький бензобак для такой большой машины, всего 50 литров;
Неудобные маленькие устройства на панели управления, а некоторые из них слишком маленькие.Эргономика стала непостижимой;
Чтобы починить автомобиль, нужно открыть крышку бензобака ключом.
Заключение и общее мнение о машине
Действительно хорошо, машина показывает себя на бездорожье и там, где машины не проедут. В этом плане проблем нет, ведь в последних модификациях установлена система 4х4. Система полного привода позволяет чувствовать себя на бездорожье как в «самолете». Проходимость на очень высоком уровне и можно идти там, где о элитных внедорожниках и не мечтали.На ищущих машина собирает довольно много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики улучшили множество нюансов, поэтому если брать Nissan Terrano, то лучше всего в версии 2.0. Более дешевые варианты могут оказаться ненадежными и произвести впечатление об этой торговой марке не самым лучшим образом. Поскольку Terrano выполнен на базе шасси Renault Duster, шасси машин идентичны, за исключением некоторых небольших настроек, которые разработаны специально для максимально плавного хода.Это действительно удалось, машина прекрасно себя чувствует за городом. Движение по асфальту можно отнести больше к «болячкам» авто, чем к достоинствам.
Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь есть довольно много мелких недочетов, которые могут стать настоящей пыткой для автомобилиста. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, чтобы немного разобраться, нравится ли вам машина в управлении и стоит ли ее брать. И не забывайте, что Nissan Terrano — зверь, созданный для бездорожья и поиска дорог.Такая машина подойдет, если вы живете в сельской местности или часто ездите на рыбалку или охоту. На обычных городских дорогах ждать от нее чуда не стоит. Если не хотите переплачивать за бренд, то возможно увидеть и другие аналогичные варианты. Это простой, но полезный совет, ведь машины последних классов обходились не из дешевых, по крайней мере, наиболее удачной оказалась версия с двигателем в два литра и с приводом 4х4.
Слабые места и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом Последнее изменение: 12 апреля 2019 г. Администратором.
Многие автомобилисты хорошо знают, что такое компактный кроссовер Nissanterrano. Этот автомобиль не является «новичком» на российском рынке. Хотя этот автомобиль достаточно популярен и известен, некоторые российские потребители не знают, где собирают Nissan Terrano. Впервые кроссовер появился на рынках в середине 80-х годов. С тех пор он пережил несколько рестайлингов, и сейчас уже выпускают третье поколение этого «японца». На сегодняшний день этот японский автомобиль собирают в Индии, России и Испании.Продукция в основном реализуется на внутренних рынках стран, но все же часть автомобилей идет на экспорт.
Кроссовер Nissan Terrano для российского рынка производится на заводе «Автофрамос», который находится в Москве. Вот в августе 2013 года начали собирать эту модель «японец». Сегодня российское предприятие по сборке Nissan Terrano полностью принадлежит Renault. Первые кроссоверы российской сборки появились в салонах Москвы летом прошлого года. Покупатели могут выбрать автомобиль в четырех различных настройках.Стоимость базовой комплектации кроссовера начинается от 510 000 рублей. Но за люксовое исполнение автомобиля придется отдать около 873 000 рублей. На автомобили отечественной сборки устанавливаются бензиновые моторы объемом 4,0 и 5,6 литра, работающие на пару с пятиступенчатым «автоматом» и шестиступенчатой механикой.
Где производить Ниссан Террано еще
До открытия производства этой модели автомобиля в столице Российской Федерации на российском рынке продавался кроссовер испанской сборки.Также на российском рынке можно купить автомобиль европейского производства. Собирайте кроссовер на заводе в Барселоне. Но, многие автовладельцы получают претензии к кроссоверу европейской сборки. Утверждается, что у автомобиля плохая шумоизоляция и есть дефекты сварки кузова.
Поскольку изначально эта машина предназначалась для продажи в Индии, естественно, что здесь, в городе Орагадам, с 2013 года собирают эту модель. Здесь также производятся автомобили Renault Duster и Renault Gothasia.Эти модели экспортируются в Ирландию и Великобританию. Также японское руководство решило, и теперь в Индии собирают другие варианты Nissan: Evalia, Sunny и Micra. Построен автомобиль террано на базе модели Renault Duster. Дизайнеры сделали роскошным дизайн и интерьер автомобиля. Это, конечно, отображалось по стоимости единицы.
Качество сборки
В немилость многих автовладельцев попало испанское предприятие Nissan Terrano, занимавшееся выпуском модели.Многие жалуются на некачественную сборку автомобиля (сварка кузова и качество комплектующих). Также владельцы в процессе эксплуатации кроссовера начинают слышать экраны и скрежет в салоне с плохой шумоизоляцией.
Поэтому очень важную роль играет тот факт, где выпускается Nissan Terrano. Авто сборка Владельцы автомобилей критикуют строго. Ведь машина была полностью адаптирована для российских дорог. Система шумоизоляции, клиренса и подвески созданы для эксплуатации в России.Российский террано по качеству сборки существенно отличается от собираемых в других странах кроссоверов.
Популярный кроссовер завоевал заслуженную популярность у владельцев в РФ. Впрочем, с большой оговоркой — тоже важно, где происходила сборка. Независимо от общего стандарта японского бренда, разница между разными производителями глобальна.
Изначально Nissan Terrano не планировался для прямого экспорта в Россию. Модель появилась на дорогах в частном порядке и стоила намного дороже, чем в мире.Ведь на территорию РФ стали ввозить сборочные автомобили 4 завода:
.
головное производство
в Японии;
завод Samsung в Южной Корее;
завод Nissan в Испании;
Великобритания, завод в городе Сандерленд.
В современном состоянии автомобили из этих стран практически не появляются на российском рынке и предназначены для внутреннего рынка. С 2013 года эта модель также поставляется в сборку Индии (город Орагадам), но на момент 2018 года рынок России обслуживается отечественными заводами.
Появление российского производства
С 2009 года открылся завод в Санкт-Петербурге, но Nissan Terrano на нем не собирался. Этот день наступил в 2013 году, когда японский производитель заключил договор с отечественным производителем Автофрамос. Этот сайт полностью продается компанией Renault, французским партнером Nissan.
Первые террано поступили в салоны в июне 2014 года в 4-х комплектациях. И в тот момент, о чем шла речь выше. Испанская сборка на фоне отечественной оказалась просто ужасной.Владельцы жаловались на дефекты сварки, сильный шум в салоне при работе двигателя, шлифовку узлов.
Вторым заводом, выпускающим Nissan Terrano, стал Волжский автомобильный завод. В целом отзывы обо всех автомобилях этой серии достаточно положительные. Так получилось, что сборка авто на территории России качественно отличается от остальных заводов в лучшую сторону.
Полезное видео

Nissan Terrano 2018 стал просторнее, удобнее в управлении и брутальнее внешне.При этом заявленный производителем ценовой диапазон не слишком отличается от стоимости 5-летней давности. 4 типа комплектации также не слишком различаются по цене, а набор функций базовой и люксовой версии значительно. При этом отмечается, что стоимость кроссовера по начинке и исполнению вполне демократична.
Где их собирает и выпускает Ниссан Террано 2015? Nissan Terrano — далеко не новичок на дорогах. Постепенно компактный внедорожник перешел в более низкую весовую категорию и теперь считается городским кроссовером.Несколько рестайлингов очень сильно изменили экстерьер автомобиля, но вопрос в том, где уместен Ниссан террано.
Производство за рубежом
Сейчас этот автомобиль сходит с конвейера в трех странах — Индии, Испании и России. Изначально машина предназначалась для азиатского рынка, поэтому первые террано Nissan собирали в индийском городе Орагадам. После того, как внедорожник приобрел популярность во всем мире, его начали собирать в других местах.
Nissan Terrano 2015 выпускается в пригороде Барселоны.А вот к качеству испанских автомобилей нареканий очень много. (А еще говорят, что у нас в стране круизы коллекционеры).
Производство в России
Где Ниссан террано 2, который можно увидеть на дорогах России? Логично, что в нашей стране. Несколько лет назад был заключен договор с Машиностроительным заводом «Автофрамос». Производственные площади этой компании принадлежат партнеру Nissan — французскому Renault. Ранее на «Автофрамосе» выпускали «Москвичи». В конце прошлого года первый Nissan Terrano сошел с конвейера в России.
Обычно каждая страна производит автомобили для внутреннего рынка, а некоторая часть экспортируется в соседние государства.
Nissan Terrano текущего поколения, созданный на базе Renault Duster, вышел на российский рынок значительно позже своего «донора». Поэтому, когда в 2015 году прошел рестайлинг «француза», Terrano по-прежнему комплектовался старыми двигателями. Учитывая, что выпускать автомобили с разной техникой на одном предприятии просто невыгодно, после рестайлинга 2016 года японский кроссовер получил те же двигатели, что и его ранее обновленный французский «собрат».К тому же «японец» наконец-то обзавелся недоступной ранее полноприводной модификацией с АКПП — о ней, о новых двигателях и обо всем, что изменилось в ходе модернизации, читайте в нашем обзоре!
Дизайн
На фото представлен «событийный» Terrano 2016 модельного года, а при детальном рассмотрении — до боли знакомство россиян DUSTER с «лицом» Nissan Pathfinder и Patrol последнего поколения, новыми стилизованными задними фонарями и колесами колес с другим. шаблон.Во внешности кроссовера, грубо говоря, ничего не изменилось. В передней части корпуса те же фары головного света, «корма» — старое украшение, размером с водослив бывшего, но теперь выводной шкаф заперт, и это, несомненно, большой плюс.

Дверь багажного отделения по-прежнему довольно большая — под ней спрятано 408 литров. грузовой отсек у новейшей полноприводной модификации целых 475 л. Версия с передним приводом.Внутри багажника вместо успокаивающей шторки, отделяющей его от задней части салона, находится полноразмерный «запас» и жесткая двухсекционная полка. Цвета кузова выглядят круче, чем у Дастера — тот Terrano 2016 абсолютно довольно дорогой, чем «донорская» модель, намекая на все более качественные материалы отделки салона. Автомобиль, переживший Facelift, действительно кажется дорогим — почти как Nissan Patrol предыдущего поколения.
Дизайн
Как и его «прародитель» DUSTER, Restyled Terrano спроектирован на базе бюджетного шасси B0.70% всех комплектующих Nissan Mark Crossover приходится на Renault Logan и Sandero: в него инвестировано менее 300 миллионов евро. Рычаги передних стоек MacPherson у японской новинки усилены и длиннее, чем у Logan. У переднеприводных моделей расположена фигурная балка, а остальные версии получили самостоятельную конструкцию, как у X-TRAIL предыдущего поколения. На заднюю ось момент передается электромагнитной муфтой GKN от «Parcantle» Murano.
Адаптация к российским условиям
В суровом российском бездорожье Terrano 2016 внушает истинную уверенность за счет подключаемого полного привода ALL MODE 4×4 с системой динамической стабилизации VDC, небольшой массы и клиренса 210 мм (переднеприводной привод машины — 205 мм).Покрышки у машины вполне достойные — Continental Crosscontact (раньше стояли шины amtel walker), но шумоизоляция плохая, в отличие от обновленного Duster — особенно это заметно на трассе. С наступлением холодов на помощь придут подогрев передних кресел и боковых зеркал (доступно, начиная с комплектации Elegance). Подогрева руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрено.
Комфорт
Торпеда из жесткого пластика и «приборка» новинки похожи на дструмбер, однако центральная консоль Terrano отличается по-другому: на ней видны двухканальные дефлекторы с серебряной окантовкой, а под ними — Ниссановский. мультимедиасистема, которая, увы, слишком далеко от драйвера.На центральной консоли есть кнопка включения экономичного режима вождения, опять же нет, и соответствующий индикатор находится на панели приборов. Изменился дизайн комбинации устройства — теперь он выполнен в виде трех колодцев с синим дисплеем (сначала был оранжевый) и подсказкой соответствующих моментов переключения передач в ручном режиме, что характерно для всех последних моделей Renault. Также среди нововведений есть индикатор температуры за бортом, автоматический закрыватель стекла водительской двери, прокладка освещения и дополнительная розетка для пассажиров второго ряда.В гнездо Terrano вставляется картридж с парой входов USB.

Руль в данном случае самый обыкновенный, с серебряными вставками, без подгонки к вылету и возможности надоесть нажатием на центр — «Бибикалка» от Renault до сих пор живет в торце левого рычага подружки. Многофункциональное рулевое колесо с кнопками на спицах не представлено ни в одной комплектации. Передние кресла большие, но с небольшой доплатой и без поясничной спинки.Из-за того, что рулевая колонка не регулируется по вылету, подогнать водительское сиденье «под себя» не получится. На заднем диване тоже не все гладко: как и у Дастера, здесь очень ограничен объем места для пассажиров.

В начальном исполнении Comfort только две передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD) и система динамической стабилизации VDC (не устанавливается на переднеприводные автомобили с двигателем 1,6 л и МКПП), что позволяет без труда преодолевать скользкие повороты и сохранять контроль над машиной в любую погоду.Боковые подушки появляются уже в более дорогой комплектации Elegance, а преформинг Elegance Plus дополняется задними парктрониками. Камера заднего вида есть только в топовой версии Tekna — изображение с камеры выводится на экран мультимедийного комплекса, помогая сделать процесс парковки максимально точным и безопасным.

В «базе» Terrano 2016 укомплектован обычной аудиоподготовкой CD / MP3 с 4 динамиками, а в топовой — многофункциональной мультимедиасистемой NissanConnect с пятиуровневым сенсорным дисплеем высокого разрешения, сочетающим аудиосистему и навигатор с коммуникацией. Особенности.Для обновления навигационной информации и подключения гаджетов в комплексе NissanConnect предусмотрен слот для SD-карт и порт USB. Встроенная аудиосистема позволяет слушать любимые музыкальные треки со стандартных компакт-дисков и управлять радиостанциями, а также поддерживает форматы MP3, WMA и WAV. Подключив iPod или смартфон с Bluetooth к бортовой сети, вы можете планировать маршрут и совершать звонки, не отвлекаясь на вождение.
Nissan Terran Технические характеристики
В линейку двигателей, подвергающихся фейслифтингу, Terrano включает бензиновую «четверку», позаимствованную у рестайлинговой версии DUSTER, а именно 1.6-литровый 114-сильный и двухлитровый 143-сильные моторы (до обновления их мощность составляла 102 и 135 л.с. соответственно), соответствующие экостандарту евро-5. Первый агрегат совмещен как с передним, так и с полным приводом, а второй доступен только для полноприводных модификаций. Двигатель 1,6 л. Работает в паре с пяти- или шестиступенчатой «механикой», а в компании стоит двухлитровый мотор, это 6-ступенчатая МКПП или четырехступенчатая автоматическая коробка. Последняя относится к новейшей полноприводной модификации, а новая — нет — это эволюция коробки передач DP0, которая давно разрабатывается в сотрудничестве с французским PSA Alliance.Согласно заявке производителя, средний расход топлива Terrano 2016 составляет 7,4-8,7 л / 100 км, но реальный показатель находится в районе 10 литров.
продаж автомобилей в России снова упали из-за налогов, пошлин и сборов | Новости
Повышение налогов, повышение тарифов и сокращение государственной помощи в России усугубляют последствия падения продаж автомобилей и вызывают головную боль для рынка готовых автомобилей в стране.
Всего 1.С января по сентябрь 2019 года в России было продано 1 млн автомобилей, что на 2,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Продажи начали постепенно восстанавливаться после спада, начавшегося в 2012 году, и достигли рекордного минимума в 1,45 миллиона в 2016 году. В период с 2017 по 2018 год эти продажи выросли до 1,8 миллиона, но вряд ли рынок даже сможет достичь этого показателя в этом году.
В 2013 году Минпромторг России прогнозировал, что продажи на внутреннем рынке в 2020 году могут достичь 4 млн. Сейчас это кажется очень далеким.
Выступая на полях Восточного экономического форума, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сказал, что продажи автомобилей снова снижаются из-за падения покупательной способности российских потребителей. Мантуров добавил, что правительство выделяет некоторую государственную помощь для стимулирования внутреннего спроса и оценивает, что в этом году может быть продано дополнительно 75 000 автомобилей.
Йорг Шрайбер, председатель Российской ассоциации европейского бизнеса, выразил аналогичное мнение, заявив, что продажи были ниже уровня, достигнутого в прошлом году, и виновата низкая покупательная способность.Эта покупательная способность постепенно снижается с 2014 года. Министерство экономического развития России недавно прогнозировало, что в 2020 году она может вырасти на 0,1%, хотя большинство аналитиков считают этот прогноз слишком оптимистичным.
Меньше денег, выше цены
Фактически в 2020 году российский автомобильный рынок столкнется с повышением цен на автомобили. Минпромторг России объявил о планах повышения ставок платы за утилизацию транспортных средств в среднем на 110% с 1 января 2020 года.Сбор применяется для покрытия расходов на утилизацию автомобиля по окончании срока службы. Увеличение сбора будет неравномерным: на 46% для автомобилей с 1-литровым двигателем и на 145% для автомобилей с 3,5-литровым двигателем.
Мантуров сказал, что из-за увеличения платы за утилизацию он ожидал, что цена готовых автомобилей на российском рынке вырастет на 4%.
Повышение платы за утилизацию приведет к росту цен на готовые автомобили как импортного, так и местного производства, — прокомментировал Сергей Удалов, старший аналитик российского консалтингового агентства «Автостат».Автопроизводители обычно повышают цены пропорционально увеличению платы за использование, и он сказал, что резкое повышение цен отпугнет клиентов на фоне их падающей покупательной способности.
Кроме того, правительство снизило порог цен на автомобили, которые граждане России могут приобретать с государственной помощью, с 1,45 млн рублей (23 000 долларов США) в предыдущие годы до 1 млн (15 000 долларов США), начиная с 2019 года. В этом году закуплено все больше всего. По словам аналитика Автостат, популярные модели, такие как Kia Rio, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Nissan Terrano, Volkswagen Polo и большинство моделей АвтоВАЗа, субсидируются из федерального бюджета.
Предстоящее повышение цен может вытолкнуть некоторые из этих моделей за пределы, в которых готовые автомобили имеют право на государственную помощь.
Кроме того, на цены на автомобили в следующем году может повлиять рост стоимости логистики готовых транспортных средств, что, в свою очередь, отразится на увеличении платы за проезд за электричество Platon. Система Platon была введена правительством России в середине 2015 года для компенсации ущерба, нанесенного федеральным автомагистралям России, и применяется к грузовым автомобилям с полной массой более 12 тонн.С 1 июля этого года сборы повысились до 2,14 рубля (0,032 доллара США) за километр. Эта цифра должна вырасти до 2,2 рубля (0,034 доллара США) с 1 июля 2020 года и до 2,35 рубля (0,036 доллара США) с 1 июля 2021 года, сообщило ранее Минтранс России. Поскольку большинство готовых автомобилей в России перевозится автомобильными перевозчиками, это увеличение может быть весьма чувствительным для отрасли.
В каком городе производится Nissan Terrano? Слабые стороны и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом
В статье речь пойдет о знаменитом японском внедорожнике, который известен многим автолюбителям.Это неплохая машина в своем ценовом сегменте, но, к сожалению, у нее тоже есть свои плюсы и минусы, которые могут отпугнуть покупателя. Покупка любой машины — дело непростое, ведь выбирать машину нужно исходя из своих потребностей и предпочтений, а если вы заранее узнаете обо всех недостатках, то сможете обезопасить себя от невыгодной сделки. Речь идет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров. Существуют также более старые версии, которые сегодня недоступны и могут быть куплены только подержанными.
Краткие технические характеристики автомобиля
В последних выпусках 2016 года автомобиль имеет мощность от 102 до 143 лошадиных сил в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет габариты кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм (с учетом зеркал, то 2000 мм) в ширину. Общий вес составляет чуть более 1700 кг.
В наиболее распространенной версии (Nissan Terrano 3) следующие характеристики:
Объем двигателя, куб.м см .: 1998
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность: 135 лошадиных сил
Используемое топливо: бензин АИ-95
Максимальная скорость, км / ч: 177
Время разгона до 100 км / ч, сек.: 10,4
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км — 8,2 л, в городе — 11 л.
Привод: полный привод / передний привод
Коробка передач: механическая, 4/6 ступеней
Пятидверная сборка
Слабые стороны Nissan Terrano с 2013 года выпуска
Двигатель
Пружины задние
Трансмиссия
Датчик уровня топлива
Расход топлива
Теперь рассмотрим подробнее…
В Интернете часто можно встретить отзывы недовольных водителей, которые жалуются на некомфортность при передвижении по городу и невозможность набрать приемлемую скорость. Такая машина подходит только тем, у кого есть дом за городом, и если вам интересны поездки по асфальту на работу и домой, то сначала подумайте, нужно ли за нее платить такие деньги. Покупать Terrano для городских поездок однозначно не стоит. В Интернете можно найти большое количество комментариев, полностью раскрывающих большинство недостатков этого автомобиля.
Пожалуй, самый большой недостаток этой машины — двигатель. Тем, кто любит ездить на мощных автомобилях в 200 лошадиных сил, придется привыкнуть к Nissan Terrano. В модификации 1.6 двигатель настолько слаб, что разгон машины до 100 км — настоящее испытание. Многие владельцы жалуются, что двигатель долго «думает» при нажатии на педаль газа. В версии 2.0 все не так печально, но с переключением передач придется поиграться. Если вы планируете постоянно ездить на 6-й передаче, то очень долго будете разгоняться, а об обгонах на трассе вообще можно забыть.Чтобы раскатать его до нормальной динамики, на нем придется проехать не менее 3-4 тысяч километров.
Переднеприводные Террано часто имеют проблемы с задней пружиной. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как у Рено Дастер, проблемы те же. Задняя пружина часто вылетает, но, к счастью, официальный дилер может ее без проблем заменить.
Из-за образования конденсата, который оседает на прокладках, в суспензии появляется необычный скрип.Это не сильно влияет на работу, но создает неприятные впечатления.
Управление и трансмиссия
И вот тут дают о себе знать недостатки Ниссан Террано. Коробка передач не очень точная. Старый 4-ступенчатый автомат не даст вам почувствовать себя на 100% комфортно. Система переключения передач понравится любителям старых автомобилей. Не могут расслабиться и те, кто приобрел последние модификации с автоматической коробкой передач. Иногда непонятно, едете ли вы на машине или на механике, потому что все работает очень неточно.
Датчик уровня топлива
Владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но это довольно неприятный момент, который следует учитывать. Ведь замена такой детали стоит денег.
Топливо и расход
Если вы хотите сэкономить на газе, то эта машина вам не подойдет. Расход топлива по городу вам точно не понравится, да и ездить по городу на этой машине в принципе не стоит.Даже по трассе при скорости 120 км в час он спокойно использует и переваривает 10-12 литров, но все в первую очередь зависит от модификации. Для того, чтобы машина хоть немного поехала, необходимо достичь 3500 оборотов в минуту, а расход на таких темпах слишком велик. Это присуще Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный двигатель проявляет себя с худшей стороны.
Внешний и внутренний вид автомобиля
Разработчики постарались составить конкуренцию «Дастеру» и сделать интерьер автомобиля более современным.Им это удавалось, пока не появилась последняя сборка Reanult Duster 2016 года. За свою цену Nissan мог бы использовать внутри более дорогие материалы. Общий вид довольно хорош, но вы можете видеть, что некоторые детали выглядят довольно дешево. Особенно это касается эргономики.
На приборной панели расположены спидометр, дисплей компьютера и тахометр. Довольно классический набор и ничего другого здесь нет, хотя по цене он мог бы быть обогащен дополнительными приятными мелочами. Бардачок довольно вместительный, но полностью заполнить его не получится, так как при большом весе вещей внутри он не закрывается.Боковые карманы на дверях малы для такой большой машины.
Снаружи машина внушает доверие и выглядит вполне приемлемо, но лакокрасочное покрытие не радует по долговечности. Сиденья оказались неудобными, многие жалуются на излишнюю жесткость, да и пассажирам на задних сиденьях придется потесниться, так как места там мало. Багажник вместительный и на повседневные нужды его вполне хватает, но не более
Основные недостатки Nissan Terrano 3 поколения
Автомобиль имеет очень плохую шумо- и звукоизоляцию.Печка сильно гудит, а все остальное очень приятно слышать, особенно если машина набирает большую скорость;
В режиме 4WD электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в режим моно привода;
В зимнее время года фары сильно потеют из-за неправильной герметичности;
Маленький бензобак для такой большой машины, всего 50 литров;
Маленькие устройства неудобно расположены на панели управления, а некоторые из них слишком малы. Непродуманная эргономика;
Для заправки автомобиля необходимо открыть крышку бензобака ключом.
Заключение и общее мнение о машине
Автомобиль действительно хорошо показывает себя на бездорожье и там, где авто не проедет. В этом плане проблем нет, ведь в последних модификациях установлена система 4х4. Система полного привода позволяет комфортно чувствовать себя на бездорожье. Проходимость находится на очень высоком уровне и по ней можно лазить там, где внедорожники высокого класса и не мечтали. На проселочных дорогах машина собирает много грязи, но это не самое главное.В последних модификациях разработчики улучшили многие нюансы, поэтому если брать Nissan Terrano, то лучший вариант — 2.0. Более дешевые варианты могут оказаться ненадежными и впечатление от этой марки будет не лучшим. Поскольку Terrano основан на шасси Renault Duster, подвески автомобилей идентичны, за исключением некоторых незначительных корректировок, которые были разработаны специально для максимально плавной езды. У них действительно получилось, машина отлично себя чувствует за городом.Движение по асфальту можно отнести больше к «болячкам» машины, чем к достоинствам.
Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь есть довольно много мелких недочетов, которые могут стать настоящей пыткой для автомобилиста. Лучше всего перед покупкой сделать тест-драйв, чтобы вы могли немного разобраться, нравится ли вам машина ездить и стоит ли ее брать. И не забывайте, что Nissan Terrano — это зверь, созданный для бездорожья и проселочных дорог. Такая машина подойдет, если вы живете в деревне или часто ходите на рыбалку или охоту.На обычных городских дорогах не ждите от него чуда. Если вы не хотите переплачивать за бренд, возможно, стоит присмотреться к другим аналогичным вариантам. Это простой, но полезный совет, ведь машина в последних комплектациях оказалась недешевой, хотя наиболее удачным оказался вариант с двухлитровым мотором и с приводом 4х4.
Слабые стороны и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом Последнее изменение: 12 апреля 2019 г. администратором
Популярный кроссовер завоевал заслуженную популярность у владельцев в РФ.Однако с большим нюансом — слишком важно, где происходила сборка. Независимо от общего стандарта японского бренда, разница между разными отраслями является глобальной.
Изначально Nissan Terrano не планировался для прямого экспорта в Россию. Модель появилась на дорогах в частном порядке и стоила значительно дороже, чем в мире. После этого на территорию РФ начали ввозить автомобили сборки 4 заводов:
штаб-квартира в Японии;
завод Samsung в Южной Корее;
завод Nissan в Испании;
Великобритания, завод в городе Сандерленд.
В текущем состоянии автомобили из этих стран практически не появляются на российском рынке и предназначены для внутреннего рынка. С 2013 года эта модель также поставляется на сборку Индии (город Орагадаме), но на момент 2018 года российский рынок обслуживается отечественными заводами.
Появление российского производства
С 2009 года открылся завод в Санкт-Петербурге, но Nissan Terrano там не собирали. Этот день наступил в 2013 году, когда японский производитель подписал контракт с отечественным производителем Автофрамос.Этот сайт теперь полностью продан Renault, французскому партнеру Nissan.
Первые Terranos были доставлены в автосалоны в июне 2014 года в 4 комплектациях. И в этот момент раскрылось то, что было сказано выше. Испанская сборка на фоне отечественной оказалась просто ужасной. Владельцы жаловались на дефекты сварки, громкий шум в салоне при работающем двигателе и скрежет деталей.
Второй завод Nissan Terrano — Волжский автомобильный завод.В целом отзывы обо всех автомобилях этой серии достаточно положительные. Так получилось, что сборка автомобилей на территории России качественно отличается от других заводов в лучшую сторону.
Полезное видео

Nissan Terrano 2018 стал просторнее, легче в управлении и брутальнее на вид. При этом заявленный производителем ценовой диапазон не слишком отличается от стоимости 5-летней давности. 4 вида оборудования также не слишком различаются по цене, а набор функций базовой и люксовой версий значителен.При этом отмечают, что стоимость кроссовера по начинке и характеристикам вполне демократична.
Где собирается и производится Nissan Terrano 2015? Nissan Terrano далеко не новичок в дороге. Постепенно компактный внедорожник перешел в более низкую весовую категорию и теперь считается городским кроссовером. Несколько рестайлов очень сильно изменили внешний вид автомобиля, но вопрос о том, где производится Nissan Terrano, остается актуальным.
Производство за рубежом
Сейчас этот автомобиль сходит с конвейеров в трех странах — Индии, Испании и России.Изначально машина предназначалась для азиатского рынка, поэтому первые Nissan Terranos собирали в индийском городе Орагадам. После того, как внедорожник приобрел популярность во всем мире, его начали собирать в других странах.
Еще один Nissan Terrano 2015 года выпуска производится в пригороде Барселоны. А вот к качеству испанских машин нареканий очень много. (А еще говорят, что у нас в стране коллекторы кривые).
Производство в России
Где собран Nissan Terrano 2, который можно увидеть на дорогах России? Логично, что в нашей стране.Несколько лет назад был подписан контракт с машиностроительным заводом «Автофрамос». Производственные мощности этого предприятия принадлежат партнеру Nissan — французской Renault. Ранее «Москвичи» производились на Автофрамосе. В конце прошлого года с конвейера в России сошел первый Nissan Terranos.
Обычно каждая страна производит автомобили для внутреннего рынка, а некоторая часть экспортируется в соседние государства.
В автомобильном мире сотрудничество с конкурентами стало одним из условий выживания, поэтому автопроизводители постоянно ищут новые контакты для развития своей деятельности.Иногда сотрудничество оформляется внутри страны, но чаще бывает на разных континентах. Корпорация Renault-Nissan стала одним из последних примеров такой международной плодотворной совместной работы. Практически все бюджетные модели, в которые были внесены определенные изменения, стали плодами совместной работы этих компаний.
Также важным результатом работы японского и французского производителей стало создание Nissan Terrano, восточного брата одного из самых продаваемых бюджетных кроссоверов — Renault Duster.В Европе этот кроссовер занял лидирующие позиции по продажам, а в России автомобиль уже несколько лет является одним из самых дешевых в своем классе. Сравним этих двух представителей сложного сегмента.
Renault Duster — ветеран бюджетного класса в сегменте кроссоверов
Внешний вид недорогого кроссовера французской марки стал непредсказуемым. Многие эксперты говорили о высоком качестве и невероятном потенциальном спросе, другие говорили, что такая модель не будет достойна внимания покупателей.Но Duster получил популярность и уважение не только в странах СНГ, но и в практичной и любящей роскошь Европе.
Сегодня для российского рынка производство Renault Duster налажено в России, что удешевляет машину для покупателя и делает ее более ремонтопригодной. Однако волатильность курсов валют в 2015 году сделала стоимость нового Renault Duster непомерно высокой, отложив спрос на модель до более понятных времен. Основные преимущества покупки этого автомобиля следующие:
максимальная практичность и действительно низкие эксплуатационные расходы;
хороший уровень комфорта, благодаря совершенной технологии;
довольно старые румынские технологии сборки, проверенные временем;
ничем не примечательный дизайн — ровно за те деньги, которые стоит Дастер;
не слишком мощный и очень экономичный силовой агрегат;
наличие версий с полным приводом, дизельным силовым агрегатом, а также автоматом;
хороших комплектаций в самых дорогих версиях;
удачной сборки, машина качественная и отличные характеристики.
Это ощутимые преимущества, которые дает покупателю ничем не примечательный Renault Duster, когда-то созданный румынской корпорацией Dacia в сотрудничестве с французами. Сегодня перспективы этого кроссовера пошатнулись из-за резкой ценовой политики корпорации, ведь популярность модели значительно снизилась.
Учитывая высокий уровень конкуренции в сегменте, Дастер с минимальной стоимостью 590 000 рублей стал совершенно неконкурентоспособным автомобилем.Если раньше основными конкурентами этого автомобиля были предложения из Китая, то сегодня Renault стал конкурировать с более серьезным ценовым сегментом, который все еще выглядит более привлекательно. Подробнее о Дастере смотрите на видео:
Nissan Terrano — японский собрат Дастера с большим количеством отличий
В результате партнерства Renault и Nissan был создан очень привлекательный на вид грубый мужской кроссовер Nissan Terrano. Конечно, в техническом плане автомобиль может быть намного меньше визуально, но покупатель не требует от него достижений настоящего внедорожника.Достаточно комфортной поездки и отсутствия частых поломок.
Машины этого класса чаще всего покупают для города, ведь все функции Nissan Terrano заточены на несложное преодоление городских препятствий. От своего французского собрата, японского Terrano, он отличается практически во всем, за исключением некоторых аспектов внешнего вида и габаритных размеров. В моделях используется общая база, но японцы ввели много новшеств:
двигатели
представлены только в бензиновых версиях, дизельные в комплектациях отсутствуют;
передняя часть заточена под линейку внедорожников Nissan, выражая аутентичные черты экстерьера;
в салоне, многие упущения, сделанные Dacia в конструкции автомобиля, были улучшены;
серьезно изменена архитектура внутреннего мира автомобиля, интерьер сильно отличается от донорского;
В Terrano представлены
более-менее приемлемых комплектаций, начиная с самых доступных;
Цена японской машины на порядок выше, чем у ее французского собрата по концерну.
Стоимость Nissan Terrano в модельном ряду 2015 года составляет не менее 720 тысяч рублей. Максимальный ценник практически достиг 1 миллиона, что никак не сравнить с названием бюджетного и простого кроссовера.
Тем не менее, у Terrano есть покупатели, ведь автомобиль является носителем фирменного стиля премиальных предложений от Nissan. Если в следующем году произойдет обновление внешнего вида в духе уже измененных X-Trail и Qashqai, у Terrano есть все шансы подняться намного выше в глазах потенциального покупателя.Но между Renault и Nissan большинство покупателей предпочитают французов. Для полноценного сравнения Дастера и Террано предлагаем посмотреть видео с обзором японца:
Подводя итоги
Учитывая довольно непростую ситуацию с выбором компактных городских бюджетных кроссоверов и наличие огромного количества предложений, выбор подходящего автомобиля между Nissan Terrano и Renault Duster дается покупателю непросто. Мы рекомендуем вам взять обе машины на тест-драйв и увидеть в них ту индивидуальность, которая вам подходит.
Для каждого покупателя ответ на вопрос, что лучше купить, будет индивидуальным. Учитывая массовые продажи, а также доступность запчастей и более лояльную ценовую политику Renault, многие предпочтут проверенный временем Duster. Но японцы не упускают свою долю рынка, активно продвигая свои новинки среди потенциальных покупателей. Какую модель вы бы предпочли сегодня?
В японском компактном внедорожнике класса Nissan Terrano нет ничего нового на рынке.Модель хорошо известна автомобилистам и пережила не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом? Действительно, с конвейера какого завода выкатывается такой кроссовер?
На сегодняшний день автомобиль производится в трех странах — России, Испании и Индии. Продукция продается в основном на внутренних рынках штатов. Хотя некоторые до сих пор идут на экспорт. Но обо всем по порядку.
В прошлом году, в 2013 году, японский концерн заключил договор с российским машиностроительным заводом «Автофрамос» о производстве Terrano.Сегодня этот сайт полностью принадлежит французскому партнеру Nissan, компании Renault.
Когда-то на территории этого предприятия выпускались легендарные «москвичи». Производство кроссовера успешно стартовало осенью прошлого года, а первые экземпляры российской сборки появились в автосалонах в июне 2014 года. Модель представлена в четырех комплектациях. Цены на машину стартуют от 677 тысяч рублей. За люксовое оборудование этой модификации придется отдать около 872,7 тысячи рублей.
Где, кроме России, собирают Nissan Terrano.
Модели Nissan Terrano, ранее приобретенные автомобилистами, производятся в Испании. Автомобили европейской сборки по-прежнему присутствуют на российском рынке. Их производят на заводе в окрестностях Барселоны. Но, у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования. Европейская сборка Nissan Terrano далека от эталона качества. Хозяева жалуются на дефекты сварки кузова и плохую звукоизоляцию.Версия автомобиля от отечественного «Автофрамоса» пока не успела порадовать или расстроить ценителей японской марки, так как только начинает свое шествие с автосалонов.
Nissan Terrano изначально предназначался для индийского покупателя. Соответственно, сборка модели 2013 года началась в этой стране — в городе Орагадам. На этом же конвейере выпускается Renault Duster (именно его усовершенствовали для создания Terrano) и Dacia Duster, который экспортируется в Великобританию и Ирландию.