Volkswagen — автомобильная компания из Германии. Слово Volkswagen означает «Народный автомобиль» на немецком языке. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге, Нижняя Саксония. Он был начат в 1930-х годах по просьбе лидера страны Адольфа Гитлера для производства автомобиля, разработанного Фердинандом Порше.

В 1930-х годах Адольф Гитлер искал человека, который мог бы сделать дешевую машину, которую мог позволить себе простой немецкий рабочий.В то же время Фердинанд Порше много лет работал над дешевой машиной, которая могла бы вместить семью и ездить как на настоящей машине, а не на микроавтобусе. Он уже спроектировал и построил маленькие машины с задними двигателями и по форме напоминал жука (для лучшей аэродинамики). В то время владение автомобилем в Германии было чем-то исключительно для богатых людей, и большинство автомобильных компаний не были заинтересованы в создании дешевого автомобиля. Компания Porsche, также называемая Porsche, в то время создавала проекты только для других. Поэтому Porsche не мог найти никого, кто мог бы сделать маленький автомобиль, который он хотел. ^[1]

Хотя Гитлер никогда не учился водить, он очень интересовался автомобилями (он также создал автобан, который вел к автомагистралям между штатами США). Гитлер хотел, чтобы автомобиль вмещал четырех человек. Это должно было быть охлаждено маслом вместо воды. Автомобиль должен был развивать скорость не менее 100 км / ч или около 60 миль в час и использовать не более 7 литров бензина на 100 км (около 34 миль на галлон). Автомобильные компании Германии в то время не хотели выпускать этот новый недорогой автомобиль, поэтому Гитлер создал новую компанию, управляемую правительством.Первое имя, данное машине, было «KdF-Wagen». «KdF» означало « Крафт Дур Фройде » или «Сила через радость». Некоторые были сделаны, но к тому времени, когда завод был закончен в 1938 году, началась Вторая мировая война. Завод тогда производил джипоподобные машины для немецких военных.

После войны люди из Соединенного Королевства и Соединенных Штатов вновь открыли завод и снова начали производить автомобили. Завод был в руинах от войны и мог производить только несколько машин одновременно.Британские военные отвечали за этот раздел Германии. Сначала они пытались найти другую автомобильную компанию для восстановления завода. Генри Форду предложили компанию бесплатно. Посмотрев его, его советник сказал: «Мистер Форд, то, что нам здесь предлагают, ни черта не стоит!» ^[1] Таким образом, компания Volkswagen пошла сама по себе, чтобы сделать автомобиль. Человек, который возглавлял компанию Volkswagen в это время, был Хайнц Нордхофф.

Сначала они сделали только один тип автомобиля, Volkswagen Beetle.(Компания назвала его просто «Седан типа 1», в США он также имел прозвище «Ошибка» и другие прозвища в других местах). В 1950 году был представлен Тип 2 (автобус), также с двигателем в задней части автомобиля. Автомобили стали популярными и известными во всем мире. Жук позже стал одним из самых продаваемых автомобилей в истории. Он был построен в течение многих лет на заводах в Германии, Бразилии и Мексике.

Последний оригинальный Volkswagen Beetle был построен в Мексике.Он был построен в июле 2003 года. У Volkswagen появился новый автомобиль под названием «Новый Жук». который начал продаваться в 1997 году, выглядит как старая машина, но построен совсем по-другому. Он быстрее, безопаснее и имеет двигатель спереди, а не сзади, и охлаждается водой (с помощью радиатора). Это гораздо больше подходит для современного мира с точки зрения дизайна и безопасности.

Volkswagen в настоящее время участвует в скандале с испытаниями на выбросы. ^[2]

Некоторые из популярных автомобилей Volkswagen — это Golf, Jetta, Polo, Beetle и Passat.VW, как их обычно называют, также вошли в сегмент внедорожников с такими автомобилями, как Touarag, и коммерческий сегмент с Touran. В этом году исполняется 21 год VW, так как Golf 1 поступил в продажу в 1980-х годах. С момента своего рождения VW продал более 315 000 единиц Golf 1 в одиночку. 2006 год ознаменовался выходом пятого поколения Golf. Флагманский носитель — GTI — оснащен 147 кВт 2,0-литровым 4-цилиндровым турбированным двигателем с технологиями VW DSG и FSI. Golf GTI развивался долгий путь с 80-х, но некоторые критикуют GTI пятого поколения, так как оно не соответствует ожиданиям и стандартам, установленным легендарным Mk1 GTI, который был оснащен 1600-клапанным мотором на 1600-8 клапанов.

с воздушным охлаждением [изменить | изменить источник]

• Тип 1: Beetle (также известный как «Bug»), Karmann Ghia и некоторые специальные модели, такие как Fridolin, мини-фургон
• Тип 2: Автобус (несколько стилей, например, машина скорой помощи, туристический фургон и туристический фургон с 21 окном)
• Type 3: Squareback, Notchback и Fastback В 1968 году эти автомобили были первыми в мире серийными автомобилями с впрыском топлива
.
• Тип 4: 411-412 — было продано не так много, но большой двигатель с впрыском топлива, сделанный совместно с Porsche для Porsche 914, позже использовался в автобусе VW

с водяным охлаждением [изменить | изменить источник]

Линия водяного охлаждения была запущена в 1974 году.

завод Volkswagen в Вольфсбурге | Volkswagen Newsroom

Завод: Вольфсбург

Площадь: 6.500.000 m²

Производство: около 704 000 автомобилей (2018)

Модели: Volkswagen Golf, Golf Sportsvan, e-Golf ^{, Golf GTE , Golf GTI , Golf R , Tiguan, Touran, SEAT Tarraco}

Компоненты: шасси

Сотрудники: около 63 300 (31 декабря 2018)

Завод

Расположенный на берегах Миттелландканала, искусственного водного пути, завод имеет площадь более шести квадратных километров, при этом только цеха завода занимают площадь 1.6 квадратных километров — площадь, равная всему княжеству Монако.

Сеть дорог, соединяющих отдельные производственные объекты, склады, административные здания и наружные сооружения, имеет общую длину 75 километров, при этом 60 километров железнодорожных путей дополнительно пересекают территорию. На гусеницах работают семь локомотивов, два маневровых робота и траверс.

Управление

С июня 2016 года Стефан Лот является руководителем завода и руководителем производства автомобилей на заводе в Вольфсбурге.Лот имеет докторскую степень в области машиностроения. Он начал свою карьеру в 1997 году, работая с Ford. В 2006 году он присоединился к марке Volkswagen Passenger Cars в Вольфсбурге и взял на себя ответственность за производственную систему Volkswagen. После выполнения различных ответственных функций с брендом Volkswagen он стал руководителем завода для бренда Seat на испанском заводе в Марторелле в 2011 году. В 2015 году он был назначен руководителем завода на заводе FAW Volkswagen в Чэнду.

Производство

Крупнейший в мире комплекс по производству автомобилей, в котором занято почти 20 000 человек, производит Volkswagen Golf, Golf R ^{, Golf GTI , Golf GTE , e-Golf , Touran и Tiguan, а также SEAT Tarraco для более чем в 50 странах мира.В 2018 году с конвейеров сошло около 704 000 автомобилей. Ежедневное производство составляет около 3500 автомобилей.}

Движение материалов и поток товаров

Каждый день около 180 двухэтажных железнодорожных вагонов и около 185 грузовых автомобилей покидают завод Volkswagen в Вольфсбурге с грузом около 3200 автомобилей. Поступающие поставки сырья, компонентов и системных модулей от около 2600 поставщиков прибывают на завод примерно в 100 вагонах и 2000 грузовиках каждый день.

Компоненты Volkswagen Group: шасси

В дополнение к производству автомобилей, Volkswagen Group Components работает в Вольфсбурге с его бизнес-сферой шасси. Около 2200 сотрудников производят карданные валы, стальные колеса, трубки для тяговых тросов и кабелепроводы на площади ок. 200 000 м². Кроме того, комплектные колеса для всех автомобилей, производимых в Вольфсбурге, собираются «по порядку» из стальных дисков, производимых на заводе, и алюминиевых дисков и шин, поставляемых поставщиками.Помимо завода в Вольфсбурге, который получает 100% этих компонентов от установки, в число других крупных клиентов входят заводы брендов Volkswagen, Audi, SEAT и ŠKODA Group по всему миру.

Изготовление инструментов
Изготовление инструментов выступает в качестве самостоятельного подразделения в рамках производства под маркой Volkswagen Passenger Cars. Начиная с этапа проектирования, Toolmaking является стратегическим партнером технического развития и производства. Основные задачи включают в себя оценку осуществимости производства всех деталей кузова из стального листа, производство необходимых инструментов, включая внедрение на производственных прессах, а также установку и ввод в эксплуатацию систем в производстве кузовов.Инструментальный блок состоит из двух основных разделов: пресс-инструментальное и сборочное производство. Экспертиза в секции изготовления прессового инструмента включает производство прессовых инструментов для холодной и горячей штамповки для создания сложных поверхностных структур. Основное внимание при сборке оборудования уделяется производству эффективного, долговечного, высокоавтоматизированного производственного оборудования для изготовления кузовов, такого как системы подрезки и роботизированной сварки. Изготовление инструментов также включает в себя центр производства добавок. Разнообразные компоненты для прототипов и различных применений инструментов изготавливаются методом трехмерной печати.Совместно с отделами технического развития и планирования и разработки инструментов Group Research центр работает над дальнейшим развитием материалов, позволяющих квалифицировать трехмерную металлическую печать для промышленного использования в производстве автомобилей. Производство инструментов в Volkswagen организовано во всемирной сети, обеспечивающей беспроблемное начало производства во всех точках бренда.

Техническое развитие

Техническое развитие в Вольфсбурге представляет собой один из крупнейших центров развития в автомобильной промышленности.Работая на общей площади 1,2 квадратных километра, около 11 000 высококвалифицированных сотрудников формируют мобильность будущего. Техническое развитие — это место, где ориентируются на будущее такие области, как электрификация, цифровизация и автоматизированное вождение. Команда Технических Разработчиков располагает передовыми возможностями для проектирования, разработки и тестирования будущих моделей Volkswagen. К ним относятся центр компетенции в области освещения для тестирования инновационных систем освещения, центр компетенции в области безопасности с высокоразвитой технологией аварийных салазок и центр эффективности аэродинамической трубы для аэродинамических и аэроакустических испытаний, а также реалистичные климатические симуляции, которые открылись в 2017 году.

Окружающая среда

Бренд Volkswagen поставил перед собой амбициозную задачу по снижению воздействия производства на окружающую среду. К 2025 году транспортные средства и компоненты должны быть произведены на 38,1 процента более экологически безопасным, чем в 2010 году.

Измеренными показателями являются выбросы CO ₂ , потребление энергии, потребление воды, производство отходов и выбросы растворителей.

Ключевым аспектом для успешной реализации мер по повышению эффективности использования ресурсов является систематический обмен специалистами различных дисциплин.Более 200 Think Blue. Завод. Послы оказывают поддержку для достижения целей. Другим аспектом является обмен между производственными площадками для передачи соответствующих идей по оптимизации между заводами.

Чтобы реализовать дополнительные возможности экономии, системы сжатого воздуха, холодные сети, градирни, системы вентиляции зала и системы освещения должны быть всесторонне проанализированы и оптимизированы. Каждый год завод контролируется внутренними и внешними аудитами и успешно сертифицируется в соответствии с EMAS, ISO 14001 и ISO 50001.Экологическая декларация для завода в соответствии с EMAS публикуется каждый год.

Энергетика

Две когенерационные установки, эксплуатируемые Volkswagen AG в Вольфсбурге, не только вырабатывают электроэнергию и тепло для завода Volkswagen, но и выделяют тепло для города Вольфсбург. Кроме того, вместе с когенерационной установкой в ​​Касселе и компактной когенерационной установкой в ​​Брансуике электростанции Вольфсбурга снабжают электроэнергией установки в Зальцгиттере, Брансуике, Эмдене, Ганновере и Касселе.На заводе в Вольфсбурге VW Kraftwerk GmbH эксплуатирует государственную электрическую сеть 110 кВ. Для этой цели в 2018 году была разработана и сертифицирована система управления информационной безопасностью в соответствии с DIN ISO 27001. Это свидетельствует о том, что доступность, конфиденциальность, целостность и понятность информации в этой области пользуются особой защитой.

С 2011 года Volkswagen Kraftwerk GmbH инвестирует во всех местах в расширение возобновляемых источников энергии и установку высокоэффективных когенерационных установок, работающих на природном газе.В настоящее время Volkswagen планирует полностью модернизировать две крупные электростанции, принадлежащие и эксплуатируемые компанией в Вольфсбурге, и перевести их с угля на газ. В ходе этого проекта несколько новых газовых и паротурбинных установок должны быть установлены в качестве замены существующих угольных котлов. Общий объем инвестиций составит около 400 миллионов евро, а ввод в эксплуатацию должен состояться в период с середины 2021 года до конца 2022 года. Строительные работы уже начались. Новые высокоэффективные газовые турбины для электростанций в Вольфсбурге позволят сократить выбросы CO ₂ на длительный срок примерно на 1.5 миллионов тонн в год.

История

Вольфсбург является местом расположения Volkswagen Group и штаб-квартиры бренда Volkswagen. Именно здесь организована деятельность и управление группой по всему миру.

Volkswagen, основанный в Берлине 28 мая 1937 года как «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens», поручил построить завод на месте, которое в конечном итоге станет городом Вольфсбург. Фабрика была построена в 1938/39 году для серийного производства автомобиля Volkswagen, разработанного Фердинандом Порше.Реализация этого видения «Народного автомобиля» была прервана Второй мировой войной, которая привела к производству вооружений и принудительному труду. Под опекой британского военного правительства с 1945 по 1949 год Volkswagen был преобразован в компанию гражданского рынка и стал самостоятельным. Мечта об автомобилях для всех стала воплощаться в реальность, когда 27 сентября 1945 года под британским командованием было начато производство Volkswagen. В 1955 году фабрика отпраздновала завершение строительства миллионного Beetle в Вольфсбурге.К тому времени, когда производство было прекращено в 1974 году, в Вольфсбурге было построено 11 916 519 жуков. Производство Гольфа тогда началось. Форма и функциональность новой модели сделали ее символом всего класса автомобилей. С GTI и экономным дизелем Golf стал самой продаваемой моделью. Миллионный Golf уже сошел с конвейера в Вольфсбурге в 1976 году. Этот первый Golf был заменен его преемником второго поколения в мае 1983 года. Эта модель была собрана в значительной степени автоматизированными системами в специальном сборочном зале 54, построенном специально для Golf. ,В 1988 году, к 50-летию города и завода, был выпущен 10-миллионный Golf. На заводе, который со временем рос, новые рыночные требования и амбициозные корпоративные цели были удовлетворены за счет инвестиций в гибкие технологии, методы бережливого производства и современные системы сборки, адаптированные к потребностям клиентов и сотрудников, а также различные смены и модели рабочего времени. В 1990-х годах Polo был добавлен в ассортимент продукции, производимой на заводе, и на короткое время к нему присоединились Seat Arosa и Lupo, новая модель Volkswagen начального уровня.С августа 1997 года Golf четвертого поколения, который был произведен с использованием высокотехнологичного оборудования, установил новые стандарты качества в компактном классе, который носил свое имя. Гибкость производства на заводе была увеличена с Polo III, Golf IV и Lupo.

В августе 2001 года компания Auto 5000 GmbH была основана в результате переговоров между Volkswagen и профсоюзом IG Metall с целью создания рабочих мест в Вольфсбурге для производства Touran. Название компании означает план по набору 5000 новых сотрудников с валовой зарплатой в 5 000 немецких марок.Проект был продвинут с лозунгом «5000 × 5000». С 2007 года Auto 5000 также выпускает компактный внедорожник Tiguan, который был представлен на Франкфуртском международном автосалоне в 2007 году и был представлен в октябре 2007 года. С 1 января 2009 года сотрудники Auto 5000 GmbH были переведены в Volkswagen AG и Проект подошел к концу.

В сентябре 2008 года Volkswagen представил свой новый Golf шестого поколения. 15-миллионный Golf, выпущенный на заводе, сошел с конвейера в сентябре 2010 года.Новый Golf седьмого поколения дебютировал в сентябре 2012 года. Шесть месяцев спустя, в марте 2013 года, модель получила европейскую награду «Автомобиль года 2013».

2014 год был годом электронной мобильности. Первый e-Golf ^{сошел с конвейера в марте, а затем в июне появился Golf GTE , подключаемый гибрид. Второе поколение Touran выпускается с мая 2015 года, а производство второго поколения Tiguan началось в начале 2016 года, а производство нового Golf последовало в конце года.}

В 2017 году IT-City был открыт к северу от завода в качестве центрального места для специалистов по информационным технологиям и цифровым технологиям Volkswagen Group. На предприятии имеются высокоразвитые рабочие места, рассчитанные на гибкую, ориентированную на пользователя работу около 1500 специалистов. В 2018 году завод в Вольфсбурге впервые получил награду European Automotive Production Award за бережливое и эффективное производство. В октябре 2018 года завод начал выпускать модель другого бренда группы впервые за 20 лет — SEAT Tarraco.Испанский внедорожник производится совместно с Volkswagen Tiguan и Touran. Завод в Вольфсбурге уже производил VW Lupo и SEAT Arosa (с 1996 по 1998 год), Audi 50 и VW Polo (с 1974 по 1978 год), VW Passat и Audi 80 (с 1994 по 1998 год), а также Audi 100 (из 1993 до 1997) вместе на одной производственной линии. Так как серийное производство началось в декабре 1945 года. более 45 миллионов автомобилей было произведено на заводе в Вольфсбурге.

Производство и локации | Volkswagen Newsroom

Год за годом Volkswagen выпускает миллионы автомобилей выдающегося качества с высочайшим уровнем точности. Гигантская глобальная производственная сеть бренда работает как часы: около 70 различных моделей, а также такие компоненты, как двигатели, трансмиссии и системы рулевого управления, которые их строят, производятся на более чем 50 производственных площадках в 14 странах. Помимо обеспечения бесперебойного производства, усилия всегда направлены на повышение производительности и инновации, такие как большие данные, 3D-печать или интеллектуальные сети.Управление и дальнейшее развитие глобальной производственной сети Volkswagen является одной из самых сложных задач в автомобильной промышленности.

ТРАНСФОРМ. ФАБРИКА +

ТРАНСФОРМ. FACTORY + переносит стратегию Volkswagen на будущее в производство. Программа обеспечивает бережное, цифровое и глобальное сотрудничество в производстве, тем самым закладывая основу для превосходного массового производства. На первом этапе основное производство будет реструктурировано к 2020 году, что приведет к увеличению производительности на 25 процентов.Впоследствии фабрики будут готовы к электронной мобильности к 2025 году и к 2030 году завершат фундаментальное преобразование в производственную сеть, ориентированную на будущее. ТРАНСФОРМ. Таким образом, FACTORY + прокладывает путь к устойчивому и эффективному будущему глобальной производственной сети Volkswagen.

Думай синим. Заводская

Think Blue. Фабрика — это комплексная амбициозная программа Volkswagen по экологически устойчивому производству. Компания осуществляет около 5300 индивидуальных мер по всему миру для сокращения выбросов, предотвращения отходов и более эффективного использования таких ресурсов, как вода или электроэнергия.Таким образом, к 2025 году экологическая совместимость производственных автомобилей и компонентов должна быть повышена на 45 процентов.

The Think Blue. Программа завода — один из примеров важной роли экологии и устойчивого развития в стратегической ориентации Volkswagen. У этих мер также есть финансовый плюс: программа уже принесла экономию в размере 130 миллионов евро с момента ее запуска шесть лет назад.