Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

Mercedes-Benz Geländewagen — модели G 463

Похожие модели

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Аренда внедорожника Mercedes G350

Mercedes-Benz G-Class, или G-Wagon, — узнаваемый джип, вышедший из военного автопрома и производившийся более сорока лет без радикальных изменений внешнего вида.Все таки рама, 463 корпуса и квадратной формы. По заявлению производителя, 80% этих автомобилей все еще находятся в эксплуатации. Это узнаваемая и уважаемая машина на любой дороге. Люди обычно уступают место при виде G-Wagon. На G350 установлен дизельный 3-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и скромной мощностью 211 л.с. Однако крутящий момент в 540 Нм позволяет уверенно чувствовать себя как в городском потоке, так и на бездорожье. Разгон до 100 км за 9,6 секунды, что достаточно для 3-тонной машины. АКПП 7G tronic работает безотказно, работает плавно.Расход топлива в городском цикле составляет 11-12 литров на 100 км.

Внутри все также аскетично, лаконично и строго по-немецки. У мультимедиа есть экран и джойстик под правой рукой. Ручка КПП небольшая, а режим парковки расположен на отдельной кнопке. В остальном Мерседес узнаваем во всех деталях отделки. Черная кожа на дверях и панелях. Все выглядит достойно и добротно. У нас есть в аренду как черная, так и коричневая кожа.

Но по-настоящему G-Wagon можно почувствовать только проехав на нем определенное количество километров.При всей своей грубости оставляет незабываемое впечатление. Скрипы и резкость здесь не кажутся неуместными. А хлопать дверьми просто необходимо, чтобы их закрыть. Здесь нет таких гладких доводчиков, как гламурные машины. Настоящая «взрослая» машина, не забываем о военном происхождении G-Class, с поправкой на гражданскую адаптацию. Двухзонный климат-контроль с четкими «поворотами»

Лучший способ познакомиться с Mercedes G350 — это взять его напрокат. Наша компания предлагает вам на выбор G-Wagons, как бензиновые, так и дизельные.На долгосрочную аренду Mercedes G350 сделаем скидку. Для постоянных клиентов действуют особые условия. Заказывая Гелендваген в аренду, мы можем привезти его по адресу и подписать договор на месте, не приходя к нам в офис. Можем отвезти машину в аэропорт.

Параметры Гелендвагена. Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-klasse. Характеристики гелендвагена. Конструкция рамы, рулевое колесо и тормозная система

Автомобиль — удобное и практичное средство передвижения.Совершая покупку, владельца в первую очередь интересует вопрос — расход топлива Мерседес Гелендваген на 100 км и его технические характеристики. В 1979 году было выпущено первое поколение Гелендвагена G-класса, который изначально считался военным автомобилем. Уже в 1990 году вышла вторая улучшенная версия Гелендвагена, представлявшая собой более дорогую альтернативу. Но по комфорту она не уступала другим маркам. Большинство владельцев довольны этой машиной по комфорту, маневренности и расходу топлива.

Такой внедорожник чаще всего покупают для загородного бездорожья и поездок по шоссе. Почему это так? — потому что эти автомобили потребляют много топлива в городе. Средний расход топлива Мерседес Гелендваген составляет около 13-15 литров .

Но расход зависит от многих факторов:

состояние двигателя
• ;
• маневренность вождения;
• дорожное покрытие;
• пробег автомобиля;
• технических характеристик станка;
• качество топлива.

Практически все владельцы знают реальный расход топлива Гелендвагена и хотят его уменьшить или оставить прежним. Об этом и поговорим дальше.

Двигатель и его характеристики Гелендваген

Для автовладельца не секрет, что объем двигателя напрямую влияет на расход топлива. Поэтому этот нюанс очень важен. В Гелендваген первого поколения имеет такие основные типы мотора :

двигатель
• объемом 2.3 бензиновый — 8-12 л на 100 км;
• объем двигателя 2.8 бензин — 9-17 литров на 100 км;
Дизель
• объемом 2,4-7-11 литров на 100 км.

Во втором поколении такие показатели :

• объем 3,0 — 9-13 л / 100км;
• объем 5,5 — 12-21 л / 100 км.

Эти данные неточны, так как влияют другие показатели.

Вид езды на Гелендваген

У каждого водителя автомобиля свой характер, темперамент и, соответственно, это передано маневренности вождения.Поэтому при покупке новой машины следует учитывать свой стиль вождения. Этот показатель напрямую влияет на показатели расхода топлива на Мерседесе Гелендваген — мощном скоростном автомобиле, не терпящем медленных разгонов, во время которых он медленно набирает обороты. Реальный расход топлива Гелендвагена на 100 км составляет около 16-17 литров при размеренной езде , оптимальная скорость с учетом хорошего дорожного покрытия.

Покрытие дороги

В основном покрытие автомагистралей и дорог зависит от местности и страны.Например, в Америке, Латвии, Канаде таких проблем нет, а в России, Украине, Польше ситуация намного хуже.

Расход топлива Mercedes-Benz G-Class в городе с постоянными пробками и медленной ездой составит до 19-20 литров на 100 км.

Как видите, это неплохой показатель. А вот на трассе, где отличное покрытие и спокойная маневренность, умеренный тогда расход топлива для Mercedes Benz G класса составит около 11 литров на 100 км … С такими показателями Гелендваген считается экономичным автомобилем для путешествий.

Пробег автомобиля

Если вы покупаете не новый Гелендваген, из салона, то стоит обратить внимание на его пробег. Если это новая машина, то все показатели расхода топлива должны совпадать со средними показателями. При пробеге автомобиля более 100 тыс. Км показатели могут превышать средние пределы. В этом случае зависит от того, по каким дорогам двигалась машина, как водил ее водитель и какое обслуживание проводилось ранее, а какой расход топлива Мерседес Гелендваген на 100 км зависит от этих факторов.Пробег автомобиля — это общее количество километров, которое оно проехало без ремонта двигателя.

Техническое состояние станка Гелендваген

Немецкий внедорожник Mercedes Benz с головокружительной скоростью, маневренностью имеет очень хорошие технические характеристики от производителя. В смешанном цикле Benz будет потреблять около 13 литров на 100 км. … Чтобы расход топлива был постоянным, экономичным, а главное не увеличивался, необходимо следить за техническими характеристиками всего внедорожника.Важен осмотр на СТО, так как компьютерная диагностика поможет разобраться в неисправностях и проблемах машины. За двигателем нужно постоянно прислушиваться и наблюдать.

Характеристики бензина

Расход топлива Мерседес Гелендваген с отличной работой двигателя, на хорошей трассе может быть около 13 литров. Но этот показатель напрямую зависит от качества бензина, от его марки, производителя, срока годности, а также от кетонового числа, которое отображает соотношение топлива в топливе.Опытный водитель со временем должен выбрать для своего внедорожника качественный бензин, который не забивал бы систему и не вызывал сбоев в работе всей системы двигателя. Согласно рекомендациям производителя, бак Mercedes Benz должен быть заправлен топливом марки Ket A.

Как снизить затраты на бензин

Внимательный опытный владелец автомобиля Гелендваген должен следить за всеми его показателями и техническими характеристиками. Обязательно следить за уровнем масла, его качеством и двигателем робота.Если у вас автомобиль с пробегом около 20 тыс. Км и расход бензина превышает границу 13 л / 100 км, то вам необходимо выполнить следующие действия:

• замена масла;
• заменить топливный фильтр;
• изменить марку бензина на более качественную и качественную продукцию;
• измените тип езды на более спокойный и размеренный.

При таких действиях должен снизиться расход топлива.

Техническое обслуживание

Если по-прежнему вас не устраивает расход топлива на вашем Гелендвагене, то следует выделить более глобальные причины.Возможно поломка мотора или одной из систем. Чтобы точно выяснить, что не так, нужно съездить на СТО и сделать компьютерную диагностику, которая покажет все неисправности. На автомобильных сайтах, форумах владельцы оставляют отзывы о работе Гелендвагена.

Всемирно известная компания Mercedes-Benz ведет свою историю с далекого 19 века. Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества техники.Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, сосчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одна из достаточно популярных серий — Мерседес Гелендваген.

Мерседес Гелендваген

Мерседес-Бенц серии G-класса (G — аббревиатура от «Гелендваген») возник в 1979 году и актуален среди автомобилистов по сей день.

Первая машина в названии, на которой использовалась буква «G», сошла с конвейеров Mercedes-Benz еще в 1929 году, но никакого отношения к серии «Гелендваген» не имела.Официально разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.

Серия G-Class 460 была показана широкой публике на автодроме Поль Рикар, который расположен на юге Франции. Первый модельный ряд «Гелендвагена» был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургон, открытый кузов, 5- и 3-дверный универсалы), которые оснащались 4-мя вариантами двигателей (2 бензиновых — 230 G и 280 ГЭ, а 2 дизеля — 240 ГД и 300 ГД).Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на достаточно высокую стоимость автомобилей серии G, они очень быстро нашли своих покупателей. Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей бездорожья, так и у правоохранительных органов. Военный Гелендваген практически ничем не отличался от гражданской версии, разве что универсалы как для базы 2,4, так и 2,85 м оснащались брезентовым тентом.

В период с 1980 по 1981 год было запущено в серийное производство около 14 000 автомобилей.Спрос на Mercedes-Benz G-Class 460-й серии подтверждает тот факт, что он производился до 1991 года с периодическими модификациями и модернизациями.

1989 год ознаменовался для поклонников Гелендвагена презентацией новой 463-й серии на Франкфуртском автосалоне. Его серийное производство началось в 1990 году, и в этом же году с конвейеров предприятия сошло более 12 тысяч автомобилей повышенной проходимости.

В 1992 году концерн Mercedes-Benz выпустил 100 000 автомобилей G-класса.

Поколение Гелендваген № 463 претерпело множество стилей и обновлений, но сохранило легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

С начала 1994 года эта модель предлагалась потребителям под названием Mercedes-Benz G-Class. С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, а также обновили его интерьер и экстерьер.

Владельцами G-Класса являются многие известные политики, актеры и известные общественные деятели. Специальная версия автомобиля Гелендваген была подарена Папе Иоанну Павлу II и с тех пор является практически официальным автомобилем Ватикана.

К достижениям Гелендвагена можно отнести и победу почти серийного внедорожника, выступавшего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар.Но о каком серийном производстве может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло чуть более 200 тысяч машин. Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.

Хотя многие автовладельцы весьма неоднозначно относятся к этой модели Mercedes-Benz, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

Военный Гелендваген

В начале 1972 года компания Daimler-Benz вместе со своими австрийскими партнерами приступила к разработке военного вездехода «N-2».Толчком к развитию проекта стал заказ иранским шахом Мохаммедом Резой Пехлеви 20 тысяч внедорожников. Но в силу объективных причин (революция в Иране) на момент создания в 1979 году Mercedes G-класса (W460) этот заказ стал неактуальным. Компания начала серийное производство без единого действующего контракта на их поставку от военных.

Армия бундесвера высоко оценила качество военных гелендвагенов, но с учетом их значительной стоимости закупка машин поначалу шла очень вяло.Но как известно, качественная вещь всегда становится востребованной уже в 80-х годах Mercedes G-class поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, выкупив лицензию на производство автомобилей, начали их серийное производство для своих вооруженных сил. Так во французской армии Peugeot P4 стал аналогом Гелендвагена, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.

Даже военные США оценили достоинства этой модели и закупили ее для некоторых мобильных подразделений.Главной причиной такого поступка стало то, что эта машина, в отличие от американского хаммера h2, легко помещается в вертолет и ничем не уступает по ходовым качествам.

Mercedes benz gelandewagen W461 в настоящее время состоит на вооружении более чем 20 стран мира. Он производится специально для правоохранительных органов, и его продажа физическим лицам строго регламентирована. Для приобретения данной модели необходим «сертификат конечного пользователя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не могут обеспечить надежную транспортировку людей и грузов.

Основные отличия военной модели W461 от гражданской W463 — усиленная передняя часть автомобиля (бампер, решетка радиатора, фары) и отсутствие предметов роскоши в салоне.

По проходимости и внутренней начинке военная версия Гелендвагена ничем не превосходит общедоступную гражданскую модель.

Гелендваген Брабус

Известная тюнинговая компания Brabus не обошла вниманием и 6-колесный Гелендваген.Brabus B63S 700 Гелендваген 6×6 после модернизации значительно увеличился в мощности. 5,5-литровый бензиновый двигатель с двумя турбинами на 156 л.с. мощнее. (Всего 700). С таким агрегатом 4-тонный Гелендваген разгоняется до 100 км / ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость Гелендваген Брабус ограничена 160 км / ч, что вполне прилично для трехосного внедорожника.

Дорожный просвет внедорожника, 37-дюймовые колеса с автоматической регулировкой давления, блокируемые дифференциалы и 7-ступенчатая АКПП остались неизменными.

Компания производит порядка 20-30 пикапов в год. Ориентировочно в России эта машина без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

2013 Гелендваген

После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении производства серии G-klasse новая модель 2013 года стала приятным сюрпризом для поклонников Гелендвагена.

В обновленной версии изменились как интерьер, так и экстерьер. Машины получили более мощные двигатели, а также значительное повышение безопасности водителя и пассажиров.

По внешнему виду значительные изменения сложно учесть автомобилистам, не являющимся поклонниками Гелендвагена. Но поклонники этой модели по достоинству оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Бамперы внедорожника также были немного модернизированы, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

Интерьер автомобиля приобрел современный вид. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с доступом в Интернет.

Система безопасности нового Гелендвагена тоже на высоком уровне. Жесткая рама, дифференциалы с электронным управлением, адаптивный DISTRONIC PLUS, датчики парковки, система контроля слепых зон и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию.

Технические характеристики Гелендваген 2013 г.

Выбор мощности для нового внедорожника зависит от пожелания владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизелем V6. Расход топлива Гелендвагена с таким двигателем всего 11.2 литра на 100 км. Для поклонников более мощных агрегатов есть выбор между G65 — шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 — 8-цилиндровым двигателем объемом 5,4 литра. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. без ограничения скорости он может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и позволяет ему развивать скорость 100 км / ч всего за 5,3 секунды. Все модели комплектуются 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Гелендваген габариты

Длина 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база 2850 мм.

Клиренс автомобиля 210 мм. Вес Гелендвагена — более 2500 кг.
Учитывая, что Гелендваген — это внедорожник, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства «внедорожников» и одноклассников тоже. Заслуживает уважения проходимость Гелендвагена через водные преграды глубиной около 65 сантиметров. Также эта модель легко перемещается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%.Таким рекордам по преодолению бездорожья сегодня подвластны агрегаты автомобилей.

Модель 2013 года полностью оправдывает свое название — «Внедорожник».

Гелендваген стоимость

Учитывая популярность внедорожника и торговую марку производителя, дешево не может быть. Стоимость нового Гелендвагена «в люксовой комплектации» на российском рынке достигает 15 миллионов рублей. Но в основном на стоимость влияет его конфигурация. Варианты базовой комплектации варьируются от 4 до 7 миллионов рублей.Также при покупке данной машины вы можете обратить свое внимание на вторичный рынок. За сумму до 3 миллионов рублей там можно купить достаточно приличную машину, которая прослужит верой и правдой долгие годы. Главное при покупке подержанной машины — полностью ее протестировать. Многие московские автосервисы тестируют Mercedes-Benz G-Class с дальнейшей настройкой на сервис. Полное обследование кузова, рамы, всех узлов и электронная диагностика оборудования обойдется примерно в 3000 рублей, что при стоимости автомобиля в несколько миллионов абсолютно не повлияет на затраты, но даст качественную оценку покупки.

Техническое обслуживание Gelandewagen

Большинство владельцев автомобилей такого класса, как Гелендваген, давно отказались от обслуживания в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести из-за некачественного обслуживания, значительно превышают сэкономленные при этом средства. По словам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем преодолевают более 500000 километров. Так что смысл в качественном обслуживании очевиден.

дают гарантию на все выполняемые ими работы, а в случае неисправностей по их вине — бесплатно.

Для владельцев «Геликсов» фраза «Не гвоздь и не жезл» не очень актуальна, так как на бездорожье то и другое очень редко, но все же успех.

«Джи ваген», «Гелик» — как только в народе эту машину не называют. Настоящая легенда, модель, которую все знают. Один из немногих автомобилей, который остается в моде более 30 лет. Сначала его планировали и создавали как машину для иранской армии, но потом планы рухнули, и конструкторы начали искать места, где можно было бы продать машину для гражданских нужд.В 1989 году была представлена ​​городская версия модели W463.

Внешний вид

Gelendewagen впоследствии часто подвергался модернизации, меняя его внешний вид, двигатель, электронную начинку, существовала даже версия кабриолет. Внешний вид самой машины не аэродинамичен, но именно благодаря этому модель стала такой популярной, особенно среди состоятельных мужчин, которым как раз и нужна такая форма, корма и квадрат. В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение машина не потеряла брутальности и боевых качеств, сделав ее главным на дороге.G-Wagen имеет длину 4,6 метра, ширину 1,7 метра и колесную базу 2,8 метра. Высота почти 2 метра. Плюс — довольно большое расстояние от низа кузова до дороги — целых 20 сантиметров при полной загрузке автомобиля. Модель весит 2,5 тонны, что очень хорошо.

Мерседес Гелендваген Салон

А если к экстерьеру можно придраться, то про интерьер не повернешь язык, чтобы сказать что-то плохое. Отличная отделка, современное оборудование, удобные кресла.Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно и главное современно. Багажник отлично подойдет любителям путешествовать по магазинам — его объем составляет 2250 литров.

Комплектация автомобиля

Сейчас в России можно купить две версии автомобиля. В базовой комплектации модель с дизельным двигателем на 6 цилиндров (V6) объемом 3 литра. Также есть система турбонаддува, впрыск топлива осуществляется напрямую.Такой двигатель развивает 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд. По сравнению с другими автомобилями это немного, но не стоит забывать о массе, ведь 2,5 тонны довольно сложно разогнать. Такого двигателя очень много: если собираетесь ездить по городу, приготовьтесь тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, по трассе — 10 литров. Топовая версия в России — это модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно.Первое отличие — наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность увеличена до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем составляет всего 6 секунд, а максимальная скорость теперь составляет 210 километров в час. По мере увеличения мощности и размера двигателя увеличивался и расход бензина. Теперь вам нужно 20 литров топлива для езды по городу и почти 12 литров для езды по шоссе. И дизельная, и бензиновая версии приводятся в движение семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Также все Гелендвагены комплектуются полным приводом 4MATIC. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами повышенной прочности, а вот задние обманули — там установлены простые дисковые тормоза. Автомобиль также оснащен гидроусилителем руля. Эта модель не могла не привлечь внимание дизайнеров AMG. В нашей стране можно найти 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6×6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 оснастили двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и другими интересными вещами, благодаря которым мощность увеличилась до 544 лошадиных сил.G65 — настоящий спорткар, не каждый спорткар может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный двигатель приручил аж 612 лошадиных сил. Объем 6 литров. Но настоящий убийца — это крутящий момент — 1000 Ньютонов на метр! На такой машине можно без проблем проехать абсолютно по любому бездорожью. Обе версии оснащены семиступенчатым автоматом AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, с помощью которого вы можете самостоятельно переключать передачи в любое время. Также у нее есть 3 режима работы.

Платно, в нашей стране Гелендваген можно доработать различными гаджетами.В базовой версии присутствует силовой агрегат, рулевое колесо с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.

В 1990 году на Франкфуртском автосалоне Mercedes-Benz представил публике серию «463» G-класса — автомобиль стал лучше во всех отношениях, от внешнего вида до богатого оснащения. Именно в этом кузове внедорожник до сих пор находится на рынке, однако многочисленные обновления, проведенные за все эти годы, помогли ему добиться такой долговечности.

Первый значительный рестайлинг 63-го Геленевагена прошел в 1997 году — появились косметические изменения во внешнем виде, ассортимент модификаций пополнился кузовом кабриолет, а под капотом прописаны новые силовые агрегаты.

Следующие этапы доработки прошли в 2005 и 2006 годах, но существенных изменений не превозносили, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 год касались в основном оборудования внедорожника.

Еще одна заметная модернизация настигла «G-класс» в 2012 году — «немца» отделили видимые изменения внешнего вида и совершенно новый интерьер, улучшенный во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.

Наконец, в 2015 году с внедорожником произошло серьезное обновление, в результате которого были внесены изменения в внешний вид, ряд технических усовершенствований и добавлены новые функции.

Во внешности Gelandewagen моментально прослеживается армейская выправка, и на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чуждым и устаревшим, но именно в этом уникальность «немца».
Несмотря на всю прямоугольность и грубоватость форм, автомобиль не лишен шарма и элегантности, за что пользуется спросом не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола.В то же время Mercedes-Benz G-class имеет и ряд современных атрибутов — биксеноновые фары прожекторного типа, светодиодные навигационные огни, небольшие, но рельефные бамперы и красивые колесные диски.

Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм с учетом подвешенного к двери багажника запаски, ширина укладывается в 1760 мм (в 2055 мм с боковыми зеркалами), высота — 1951 мм. Передняя ось находится на расстоянии 2850 мм от задней оси, а минимальный зазор под днищем (под топливным баком) установлен на уровне 205 мм.

Интерьер «Гелендвагена» лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе последних моделей марки. За стильным 4-спицевым многофункциональным рулевым колесом скрывается современная приборная панель с двумя овальными углублениями и дисплеем маршрутного компьютера TFT между ними.

Центром мультимедийной системы является большой широкоформатный «телевизор», размещенный в самой верхней части лицевой панели, под которым находится массивная центральная панель, визуально перегруженная органами управления — панелями аудиосистемы и кондиционера, а также множество вспомогательных кнопок.

В отделке салона немецкого внедорожника использованы роскошные и дорогие материалы отделки — 11 разновидностей кожи премиум-класса, углепластик, 3 породы дерева. Уровень сборки полностью соответствует премиальному направлению «G-класса», практически не уступая по качеству легковым моделям марки.

Передние сиденья в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены хорошо профилированными сиденьями с развитой опорой по бокам, широким набором настроек и необходимыми цивилизованными благами (подогрев, электрорегулировка, память), но слишком жесткой начинкой. .Пространства на заднем сиденье более чем достаточно для трех взрослых пассажиров, чему способствуют пропорции автомобиля, в частности высокая крыша и прочная колесная база.

С пятью членами экипажа на борту правильно сконфигурированный багажный отсек может вместить 480 литров багажа. Второй ряд сидений трансформируется в соотношении 2/3, доведя объем полезного пространства до внушительных 2250 литров, но получить ровную площадь невозможно.

Технические характеристики. На просторах России «Гелендваген» W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых модификациях: «обычные» внедорожники оснащаются 7-диапазонным «автоматом», а AMG-версии — спортивной коробкой AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic с подрулевыми лепестками. перевертыши.Постоянный привод на все колеса 4MOTION с синхронизированной раздаточной коробкой, редуктором, электронной технологией распределения крутящего момента 4ETS и тремя блокировками дифференциала для всех без исключения (тяга распределяется между колесами «как братья»).

• Под капотом базового Mercedes-Benz G350 BlueTEC установлена ​​3,0-литровая (2987 кубических сантиметров) турбированная V-образная «шестерка». Он развивает максимальную мощность 211 лошадиных сил при 3400 об / мин и 540 Нм тяги в диапазоне от 1600 до 2400 об / мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечивается развитие 100 км / ч за 9.1 секунда и 175 км / ч максимальной скорости. Расход топлива — 11,2 литра в смешанном режиме езды.
• Следующим в иерархии характеристик является бензиновый G500, который имеет атмосферный 5,5-литровый агрегат V8, выдающий 388 «лошадей» при 6000 об / мин и 530 Нм максимальной тяги при 2800–4800 об / мин. Через 6,1 секунды такой «Гелендваген» обгоняет первую сотню, предел его возможностей ограничен 210 км / ч, через каждые 100 км в смешанном ритме расходуется в среднем 14,9 л бензина.
• «Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена 5,5-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, из которого выдает 544 лошадиных силы при 5500 об / мин и впечатляющую тягу 760 Нм, развиваемую в диапазоне от 2000 года. до 5000 об / мин в минуту. Такой вездеход «выстреливает» с 0 до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется воротником на уровне 210 км / ч. В смешанном режиме такой «Гелик» на преодоление 100 километров перерабатывает 13,8 литра топлива.
• На самом верху находится «грозный» G65 AMG, ключевой особенностью которого является наличие 6-цилиндрового двигателя.0-литровый битурбированный двигатель AMG V12 с стадом в 612 «кобыл» при 4300-5600 об / мин и номинальной тягой 1000 Нм в диапазоне от 2300 до 4300 об / мин. «Гелендваген» преодолевает отметку 100 км / ч за 5,3 секунды, останавливая прирост скорости на 230 км / ч и «съедая» в среднем 17 литров высокооктанового бензина.

После «экстремального» обновления, которое состоялось в мае 2015 года, силовой ряд автомобиля претерпел заметную модернизацию:

• Прежде всего, «Гелик» 2015 года получил 4 балла.0-литровый битурбированный двигатель, выдающий 422 «лошадки» и 610 Нм тяги и обеспечивающий разгон до 100 км / ч за 5,9 секунды.
• Модификация G350 BlueTEC стала заметно производительнее, поскольку ее мощность увеличилась с 211 до 245 сил, а крутящий момент — с 540 до 600 Нм, в результате чего разгон до первой сотни сократился до 8,9 секунды.
• Увеличился и потенциал версий внедорожника AMG — до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 лошадиных сил у G65 AMG.

За более чем 35-летнюю историю консервативная конструкция «G-класса» не претерпела никаких изменений — мощная рама лестничного типа в основании с зависимой рессорной подвеской на продольных рычагах и тягой Панара »в круг».
Рулевой механизм вездехода выполнен по типу «винт-шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
G350 BlueTEC и G500 имеют вентилируемые дисковые и дисковые тормоза на передних и задних колесах соответственно, в то время как G63 AMG и G65 AMG имеют перфорированные диски с круглой вентиляцией.

Комплектация и цены. На российском рынке Mercedes-Benz G-Wagen 2015 предлагается по цене от 5 400 000 рублей за дизельный G350 BlueTEC и от 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
По умолчанию в автомобиле «красуется» гидроусилитель руля, кожаная отделка салона, мульти-руль, полный электропакет, подогрев передних сидений, аудиосистема премиум-класса, биксеноновая передняя оптика, мультимедийная система, «климат» и множество современных электронные помощники.
За «заряженный Мерседес» G63 AMG и G65 AMG соответственно просят 9 700 000 и 17 500 000 рублей.Особенностью этих внедорожников является функция старт / стоп, стиль кузова AMG, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колесные диски, подогрев обоих рядов сидений, мощная тормозная система и широкий спектр другого современного оборудования.

Если посмотреть фото Мерседес Гелендваген 2013 года — сразу видно, что этот внедорожник абсолютно во всем отличается от своих собратьев. Это самый известный автомобиль Mercedes, ассоциирующийся с роскошью и престижем. Официальное название — Mercedes-Benz G-Class.

В 1972 году началась разработка автомобильной концепции.Годом позже была выпущена деревянная модель, а в 1974 году стальной прототип Гелендвагена. Но 1979 год считается официальным днем ​​рождения Mercedes-Benz G-класса.

Первые автомобили были произведены для армии персидского шаха, который на тот момент являлся мажоритарным акционером концерна Daimler-Benz. Шах заказал 20 000 автомобилей, и компания Daimler немедленно начала производство. Но вскоре после своего свержения шах был вынужден уехать в США, а военные немецкой армии не захотели покупать Гелендвагены, поскольку по правилам торгово-промышленного этикета Daimler-Benz сначала должна была предлагать автомобили. в свою страну, чего не было сделано.

Но производство не пошло на спад — в 1983 году внедорожник выиграл моторный марафон Париж-Дакар. С тех пор самые известные люди того времени стремились иметь Гелендваген в своем флоте — это считалось очень престижным. Он также заинтересовал представителей армии Аргентины, Норвегии и Индонезии, где он был принят.

В 80-е годы на таком бронированном внедорожнике даже Папа возил встречу с верующими.

1987 г. — начало разработки новой серии автомобилей W463, производство которых началось в 1990 г.Ограниченная серия Classic в черном цвете была выпущена в 1989 году — мощные автомобили с роскошным салоном.

С 1992 года Гелендваген начал оснащать круиз-контроль, отделывать салон дорогими породами дерева, все больше уходя от армейской машины и ориентируясь на высокодоходного покупателя. В 1993 году вышла модификация с 5-литровым двигателем V8 мощностью 241 л.с. Салон становится богаче: кожаные кресла оснащены подогревом, а съемный верх — электрическим.

Стотысячный Mercedes-Benz Gelandewagen сошел с конвейера в 1992 году.

С 90-х годов Гелендваген начал активно модернизироваться, оснащаясь все более современным оборудованием, добавляя новые функции и делая салон все более шикарным. Но при этом практически не изменился характерный внешний вид автомобиля с четкими прямоугольными линиями. Итак, Гелендваген 2013 года имеет практически идентичный внешний вид со своими предшественниками, но техническая начинка отнюдь не богаче.На Мерседес Гелендваген 2013 года цена начинается от 5 миллионов рублей, хотя в целом цена Гелендвагена 2013 года зависит от комплектации. Это касается и модификации 2014-2015 года. И очередь на покупку машины по-прежнему не уменьшается.

Основные характеристики

Внешний вид

Посмотрев фото Гелендвагена Mercedes 2013, 2014, можно увидеть, что общая концепция брутального внедорожника осталась неизменной, но внешний вид стал элегантнее и богаче.Привычные круглые фары с рядом светодиодов под ними, бампер с огромным воздухозаборником, 20-дюймовые колеса.

Гелендваген не предназначен для любителей обтекаемых линий кроссоверов и внедорожников — его дизайн рассчитан на крутых, серьезных и деловых людей. Это то, что привлекает покупателей данной модели.

Есть кабриолет Гелендвагена — Mercedes-Benz G Cabrio. Фото Гелендвагенского Мерседеса в виде кабриолета представлено ниже.

Оформление салона

В интерьере преобладает сдержанный немецкий комфорт.Кожаная обшивка сидений, дверей, рычага переключения передач и руля, мягкий приятный на ощупь пластик, элементы отделки из трех пород дерева.

Узкая передняя панель и плоская форма дверей напоминают военное прошлое, из-за чего может казаться тесновато в области локтей. Сиденье водителя высокое, сиденье имеет разные виды регулировок, функцию подогрева и массажа. Сиденья удобные, эргономичные, имеют боковую поддержку. Единственный минус — они могут показаться резкими.Объем багажника — 480 литров.

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов состоит из 4-х типов двигателей:

;
• дизель V6 объемом 3 литра, мощностью 211 л.с.;
• — бензиновый двигатель объемом 5,4 л, мощность которого составляет 388 л.с.
• , а также двигатели для двух модификаций AMG: первая — «восьмерка» объемом 5,5 л и мощностью 544 л.с. с двойным турбонаддувом, второй — 12-цилиндровый двигатель мощностью 612 л.с.

Привод полный, оборудован системой ETS для распределения тяговых усилий на колеса и оси.

Имеется 3 режима блокировки дифференциала: 2 межколесных и 1 осевой. Их можно включить на любой скорости с помощью кнопок на передней панели. Также на центральной консоли находится кнопка полностью синхронизированного переключения на пониженную передачу.

Для сопровождения и перевозки политиков и бизнесменов разработана модификация G-Guard со специальной защитой.Эта машина выдерживает обстрел из автомата Калашникова.

Опции и цены

Производитель предлагает следующие модификации внедорожников:

• 350 BlueTEC. Мощность — 211 л.с. Цена — от 5 млн руб.
• 500. Мощность — 388 л. Цена — от 6 млн руб.
• 63 AMG. Мощность — 544 л.с. Цена — от 7,7 млн ​​руб.
• 65 AMG. Мощность — 612 л.с. Цена — от 14,5 млн руб.

Производство Гелендвагена мелкосерийное, благодаря чему компания Mercedes может выполнять индивидуальные заказы на изготовление автомобиля.Например, один индонезийский генерал хотел установить на передний бампер большие ножницы для колючей проволоки.

Достоинства и недостатки автомобиля по отзывам владельцев

Достоинств автомобиля, отмеченных владельцами:

• отличная проходимость — важнейшее преимущество;
• хорошая динамика разгона и быстрый разгон;
• мощный двигатель.

Проблемы при работе:

• высокий уровень шума при движении со скоростью более 100 км / ч;
• жесткая подвеска;
• высокий расход топлива.

Цену на Гелендваген можно сравнить со стоимостью «однушки» в Москве — машина не для массового использования. В дороге всегда привлекает внимание и подчеркивает высокий статус владельца.

Табл. Мерседес Гелендваген: Неспособная классика

Если посмотреть фото Мерседес Гелендваген 2013 года — сразу видно, что этот внедорожник абсолютно не похож на своего собрата. Это самый известный автомобиль марки Mercedes, который ассоциируется с роскошью и престижем.Официальное название — Mercedes-Benz G-Class.

В 1972 году началось строительство концепта автомобиля. Годом позже была выпущена деревянная модель, а в 1974 году — стальной прототип Гелендвагена. Но официальным днем ​​рождения Mercedes-Benz G-class считается 1979 год.

Первые автомобили были произведены для армии шаха Персии, который на тот момент являлся держателем основной доли акций концерна Daimler-Benz. Shah заказал 20 тысяч автомобилей, производство которых в Daimler сразу началось.Но вскоре после свержения шах был вынужден уехать в США, и Военная армия не захотела покупать Гелендваген, потому что, согласно правилам торгово-промышленного этикета, Daimler-Benz первым предложил автомобили своей стране. , чего не было сделано.

Но производство не пошло на спад — в 1983 году внедорожник победил грузовик Париж-Дакар. С тех пор у Гелендвагена в своем автопарке разыскивали самые известные личности того времени — это считалось очень престижным.Также его интересовали представители армии Аргентины, Норвегии и Индонезии, где он был принят.

В 1980-х даже Папа на таком бронированном внедорожнике ездил на встречу с верующими.

1987 год — начало разработки новой серии автомобилей W463, производство которых началось в 1990 году. В 1989 году выпущена ограниченная серия Classic в черном цвете — мощные автомобили с роскошным интерьером.

С 1992 года Гелендваген начал оснащать круиз-контролем, отделять салон из дорогого дерева, все больше и больше от армейского автомобиля и ориентируясь на высокодоходного покупателя.В 1993 году была выпущена модификация с 5-литровым двигателем V8 и мощностью 241 л.с. Салон становится все богаче: кожаные кресла оснащены подогревом, а верхний съемный электропривод.

В 1992 году с конвейера сошел сотенматичный Mercedes-Benz Gelandewagen.

С 90-х годов Гелендваген начал активно модернизироваться, оснащая все более современным оборудованием, добавляя новые функции и делая салон все более элегантным. Но при этом практически не изменился характерный внешний вид автомобиля с четко прямоугольными линиями.Таким образом, Гелендваген 2013 имеет практически идентичный внешний вид со своими предшественниками, но техническая начинка как пример не богаче. На Мерседес Гелендваген 2013 года цена начинается от 5 миллионов рублей, хотя в целом цена Гелендвагена 2013 года зависит от комплектации. К модификации 2014-2015 года это тоже относится. И очередь на покупку машин по-прежнему не уменьшается.

Основные характеристики

Внешний вид

Глядя на фото Гелендвагена Мерседес 2013, 2014, можно увидеть, что общая концепция брутального внедорожника осталась неизменной, но внешний вид стал элегантнее и богаче.Привычные круглые фары с рядом светодиодов под ними, бампер с огромным воздухозаборником, 20 дюймовые диски.

Гелендваген не предназначен для любителей плавных линий кроссоверов и внедорожников — его дизайн рассчитан на жестких, серьезных и деловых мужчин. Это то, что привлекает покупателей данной модели.

Есть Гелендваж Кабриолет — Mercedes-Benz G Cabrio. Фото Гелендвагена Мерседес в форме кабриолета представлено ниже.

Дизайн интерьера

В интерьере преобладает сдержанный немецкий комфорт.Обтянутые кожей сиденья, двери, рычаг переключения передач и руль, очень приятный на ощупь мягкий пластик, элементы отделки из 3-х пород дерева.

Узкая передняя панель и плоская форма дверей напоминают военное прошлое, из-за чего может казаться тесным в области локтей. Посадка водителя высокая, кресло имеет разные виды регулировок, подогрев и функцию массажа. Сиденья удобные, эргономичные, имеют боковую поддержку. Единственный минус — может показаться резковатым. Объем багажника 480 литров.

Технические характеристики

Ряд силовых агрегатов состоит из 4-х типов двигателей:

;
• дизель V6 объемом 3 л, мощностью — 211 л.с.;
Бензиновый мотор
• объемом 5,4 л, мощность 388 л.с.
• , а также двигатели для двух модификаций AMG: первая — «восьмерка» объемом 5,5 л и мощностью 544 л.с. с двойным турбонаддувом, вторая — 12-цилиндровый двигатель мощностью 612 л.с.

Привод полный, оборудован системой ETS для распределения по колесам и осям тягового усилия.

Предусмотрено 3 режима блокировки разности: 2 межколесных и 1 осевой. Вы можете включить их на любой скорости с помощью кнопок на передней панели. Также на средней консоли есть кнопка полностью синхронизированной понижающей передачи.

Для сопровождения и транспортировки политиков и бизнесменов G-Guard был модифицирован со специальной защитой. Эта машина выдерживает обстрел из автомата Калашникова.

Комплектация и цены

Производитель предлагает следующие модификации внедорожников:

• 350 Bluetec.Мощность — 211 л.с. Цена — от 5 млн руб.
• 500. Мощность — 388 л.с. Цена — от 6 млн руб.
• 63 AMG. Мощность — 544 л.с. Цена — от 7,7 млн ​​руб.
• 65 AMG. Мощность — 612 л.с., дизель — от 14,5 млн руб.

Производство Гелендваген Мелкоссир, благодаря которому компания Mercedes может выполнять индивидуальные заказы по изготовлению автомобиля. Например, индонезийский генерал пожелал установить большие ножницы, чтобы перерезать колючую проволоку на переднем бампере.

Достоинства и недостатки автомобиля для владельцев

Достоинства машины отмечены владельцами:

• отличная проходимость — самое основное достоинство;
• хорошая динамика разгона и стремительный разгон;
• мощный двигатель.

Проблемы, возникающие при эксплуатации:

• большой уровень шума при движении быстрее 100 км / ч;
• жесткая подвеска;
• большой расход топлива.

На Гелендваген цену можно сравнить со стоимостью «однушки» в Москве — машина не для массового использования. В дороге он всегда привлекает внимание и подчеркивает высокий статус владельца.

Буквально пару лет назад знаменитый «Гелендваген» уже отметил 38-летие своего производства — это модель , выпускаемая с 1979 года .

На этот раз на конвейере никого не удивишь — многие успешные автомобили японских производителей также выпускаются достаточно долго.Но в Mercedes Gelendwagen главное — за все годы дизайн внедорожника остается практически неизменным.

Да, в него внесены некоторые доработки и дополнения, а по отделке рестайлинговая модель 2015 года очень выделяется от предыдущего поколения — но общая концепция остается неизменной, и для непосвященного человека отличить 463-ый кузов из предыдущего будет практически неразрешимой задачей.

Так что, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и небрежный дизайн, в Mercedes-Benz не планируют снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.

Лучшее тому подтверждение — произошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни в технических советах серьезных изменений не претерпела. — Все основные доработки коснулись интерьера и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов. На фото представлен G63 AMG версии .

Экстерьер

Как уже было сказано выше, во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет ничего нового. Все тот же угловатый кузов брутального вида, установленный на мощной раме лётного типа — наследие армейского внедорожника прошлого.Рама, состоящая из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно защищающий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.

Главное отличие кузова от Гелика — изменена Форма переднего бампера , с расположенными по углам воздухозаборники и новые зеркала заднего вида . Внизу корпуса устанавливается низ днища округлой формы.

Еще одно отличие — новая оптика.Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в задний бампер, светодиодные противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманки, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «Габаритный свет».

Если снаружи Мерседес Гелендваген впечатляет утилитарным вездеходом, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, за исключением Bentley Bentayga.

В отделке салона широко используются натуральная кожа, дерево, качественные ткани, полированный металл и карбон.Передние удобные сиденья имеют функцию пневматической регулировки подузлов и электрической регулировки по высоте и наклону с памятью положения.

В спинке тоже три полноценных кресла, но в силу конструктивных особенностей места не так много, как кажется. Все сиденья уже в стандартной комплектации имеют электрообогрев, но их форма далека от идеала — отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в длительной поездке.В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Renge Rover Vellar.

Приборная панель классического типа, с двумя минами и четырехспиновым мультилифтом. Находясь на рулевом колесе, вы можете не только управлять приборами и настраивать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.

На центральной консоли несколько архаичных форм расположились дефлекторы обдува и клавиши управления бортовыми. Выносной дисплей новейшей мультимедийной системы Comand Online диагональю 7.На нем установлен 0 дюймов с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя CD / DVD-плеер с USB-разъемами, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения телефона и интернет-браузер.

Система объемного звучания от Harmon / Kardon и Lighting Lighting Salon Illumination уже установлена ​​в стандартной версии Gelic, как и двухзонный климат-контроль Thermatic.

Технические характеристики

Главное отличие обновленного Мерседес Гелендваген — новые бензиновые и дизельные моторы .

• G350 . На эту версию устанавливается 6-цилиндровый V-образный турбомотор объемом 3,0 л. Он способен развивать мощность 245 л. из. и достигают крутящего момента 600 нм, а максимальная скорость составляет 192 км / ч, разгон — 8,8 с.
• G500. Оснащен атмосферным бензиновым двигателем M176 V8, который имеет объем 4,0 л. Мощность 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 нм. Максимальная скорость 210 км / ч, разгон — 5,9 с.
• Версия G63 AMG. С бортовым двигателем M157 DE55LA объемом 5,5 литра удалось выжать мощность в 571 л.с. и достичь момента 760 нм. С этим мотором внедорожник способен развивать скорость до 210 км / ч.
• Самая заряженная версия — G65 AMG. Мощность 6-литрового бортового агрегата M279 Ke60LA V12 увеличена до 630 л. с., а крутящий момент равен феноменальным 1000 нм. Ограничение скорости ограничено 230 км / ч, ускорение — 5.3 с.

Хотя без исключения моторы стали мощнее минимум на 7-10%, инженерам удалось добиться топливной экономичности. Например, с новым мотором расход топлива у G500 составляет 12,4 л / 100 км против 17,6 л у той же версии.

Гелик оснащен двумя вариантами 7-ступенчатых автоматических коробок передач :

• Модели G350 и G500 оснащены 7G-Tronic Plus.
• Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более производительная коробка AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.Его главная особенность — три режима работы, один из которых позволяет переключать передачи вручную посредством похищения лепестков.

Обе трансмиссии оснащены пониженной трансмиссией и блокировкой дифференциалов, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любой местности.

Комплектация и цены

Цена Mercedes-Benz G-class зависит от комплектации — они различаются между собой силовым агрегатом, трансмиссией и количеством опций.

G350 D.

Basic — это G350 D с 3-литровым турбодизелем и 7G-Tronic Plus — обойдется покупателю в цене. от 6,7 млн ​​руб. .

G500.

Более мощная версия G500 с такой же трансмиссией и бензиновым 4-литровым мотором будет стоить уже от 8,38 млн р. Для этих двух моделей дополнительный пакет опций Life Style стоимостью около 1 млн рублей, в который входят колесные приводы диаметром 19 дюймов, подогрев руля, тонировка стекол, противоугонная система, удобные передние кресла, пакет Packing. с контролем слепых зон, крыши и пакета Chrome на крыше.

G500 4 × 4

Отдельно стоит отметить комплект G500 4 × 4. Это внедорожная версия гелика G500, оснащенная измененной адгезивной подвеской.

Клиренс автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механических блокировки дифференциалов, расширенные арки, цельнометаллическая защита, регулируемые амортизаторы и огромные колеса диаметром 22 дюйма. Цена экстремального внедорожника — 19,24 млн р. Снято с продажи.

AMG

Заряженные версии AMG будут стоить на порядок дороже.Комплектация G63 с бортовым 5,5-литровым бензиновым мотором и производительной трансмиссией AMG 7G-Tronic за 11,6 млн р. Сюда также входят 20-дюймовые диски, выхлопная система и комплект из нержавеющей стали, улучшенная внутренняя отделка, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с пружинами и амортизаторами спирального типа.

G65

Самым дорогим является оборудование G65 — оно будет стоить 21 млн р. За эти деньги покупатель получает хром-пакет, включающий накладки на кузов, бампер и выхлопные патрубки, декоративную отделку алюминием с фирменными шильдиками, уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, алькантару. потолок и многое другое.

Видео

Всемирно известная компания Mercedes-Benz берет свое начало еще в далеком XIX веке. Трехлучевая звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов не только символ триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантия качества техники. Количество моделей и серий автомобилей, вышедших с конвейеров этого концерна, сосчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одна из достаточно популярных серий — Мерседес Гелендваген.

Mercedes Gelandewagen.

Mercedes-Benz G-Class (G-редуктор «Гелендваген») возникла в 1979 году и актуальна среди автомобилистов по сей день.

Первый автомобиль в названии, в котором использовалась буква «G», вышел с конвейеров Mercedes-Benz еще в 1929 году, но никакого отношения к серии Гелендваген он не имел. Официально разработка этой серии автомобилей началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой в равных долях участвовали Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH.

Широкой публике G-Class серии 460 показали на автодроме Поль Рикар, который находится на юге Франции. Первый модельный ряд «Гелендваген» был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургона, открытый кузов, 5-ти и 3-х дверный универсал), которые комплектовались 4-мя вариантами двигателей (2 бензиновых — 230 г и 280 GE. , и 2 дизеля — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключенным передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на достаточно высокую стоимость автомобилей серии G, они очень быстро нашли своих покупателей.Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей бездорожья, так и силовых структур. Военный Гелендваген практически ничем не отличался от гражданской версии, за исключением кузова универсал, так как для базы 2,4 и 2,85 метра оснащались брезентовой остью.

В период 1980 — 1981 годов в серийное производство было выпущено около 14 000 автомобилей. Спрос на 460-ю серию Mercedes-Benz G-класса подтверждает тот факт, что она выпускалась с периодическими доработками и модернизациями до 1991 года.

1989 год ознаменовался для поклонников «Гелендвагена» презентацией на Франкфуртском автосалоне новой серии 463. Ее серийное производство началось в 1990 году и в том же году с конвейеров предприятия сошло более 12 000 внедорожников.

Свои 100 000 автомобилей G-класса концерн Mercedes-Benz выпустил в 1992 году. Гелендваген

под номером 463 пережил множество ритуалов и обновлений, но сохранил легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

С начала 1994 года потребителям предлагалась эта модель под названием Mercedes-Benz G-Class.С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, а также производился его интерьер и экстерьер.

владельцев G-класса — это известные политики, актеры и известные общественные деятели. Специальная версия автомобиля «Гелендваген» была подарена Папе Иоанну Павлу II и с тех пор является практически официальным автомобилем Ватикана.

Достижения Гелендвагены также можно отнести к победе практически серийного внедорожника, выступившего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар. Но о какой серийности может идти речь, если за 30 с лишним лет с конвейера сошло чуть больше 200 тысяч машин.Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.

Хотя многие автовладельцы к данной модели Mercedes-Benz относятся весьма неоднозначно, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

Военный Гелендваген.

В начале 1972 года компания Daimler-Benz вместе со своими австрийскими партнерами приступила к разработке военного внедорожника «H-2». Толчком к развитию проекта послужил заказ иранским шахом Мохаммедом Реза Пехлевие 20000 внедорожников.Но по объективным причинам (революция в Иране) на момент создания в 1979 году Mercedes G-Klasse (W460) этот заказ стал неактуальным. Компания начала массовое производство, не имея контракта на их поставку с вооруженными силами.

Армия бундесвера высоко оценила качество военных гелендвагенов, но с учетом их значительной стоимости закупки машин поначалу проводились очень вяло. Но, как известно, качественная вещь всегда становится востребованной уже в 80-х годах Mercedes G-Klasse вошел в армию Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии.Некоторые страны, купив лицензию на производство автомобилей, начали их массовое производство для своих вооруженных сил. Так во французской армии PEUGEOT P4 был аналогом Гелендвагена, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой передних фар.

Даже Вооруженные силы США оценили достоинства этой модели и произвели ее закупку для некоторых мобильных частей. Основной причиной такого поступка стало то, что эта машина, в отличие от американского Hammer h2, легко помещается в вертолет, и по ходовым качествам не уступает ему.

Mercedes Benz Gelandewagen W461 сегодня состоит на вооружении более чем 20 стран мира. Производится специально для силовых структур, а продажа физическим лицам строго регламентирована. Для покупки данной модели необходим «сертификат конечного потребителя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не смогут обеспечить надежную транспортировку людей и грузов.

Основные отличия военной модели W461 от гражданской W463 заключаются в усиленной передней части автомобиля (бампер, решетка радиатора, стекла фар) и отсутствии предметов роскоши в салоне.

По проходимости и внутренней начинке военная версия Гелендвагена не превосходит общедоступную гражданскую модель.

Гелендваген Брабус

Знаменитая тюнинговая компания Brabus не обошла стороной и 6-колесный Гелендваген. BRABUS B63S 700 Гелендваген 6х6 после модернизации значительно прибавил в мощности. Бензиновый двигатель объемом 5,5 л стал мощнее на 156 л.с. (всего 700). С таким агрегатом 4-тонный гелендваген разгоняется до 100 км / ч всего за 7.4 секунды. Максимальная скорость Гелендвагена Брабуса ограничена 160 км / ч, что для трехлитрового внедорожника вполне прилично.

Клиренс внедорожника, 37-дюймовые колеса с принудительным рулевым управлением, блокируемые дифференциалы и 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия остались без изменений.

Компания производит порядка 20-30 пикапов в год. Ориентировочно в России эта машина без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

Гелендваген 2013

После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении выпуска серии G-Klasse, новая модель 2013 года для поклонников Гелендвагена стала приятным сюрпризом.

В обновленной версии были изменены как интерьер, так и экстерьер. Автомобили получили более мощные двигатели, а также значительное повышение безопасности водителя и пассажиров.

Во внешнем виде значительных изменений автомобилистам, не являющимся любителями Гелендвагена, учесть сложно. Но поклонники этой модели по достоинству оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Бампер внедорожника и бампер внедорожника, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

Интерьер автомобиля приобрел современный оттенок. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с доступом в Интернет.

Система безопасности нового Гелендвагена тоже на высоком уровне. Жесткая рама, дифференциалы с электронным управлением, адаптивный Distronic Plus, парктроник, контроль мертвых зон и камера заднего вида — все это входит в базовую комплектацию.

Технические характеристики Гелендваген 2013 г.

Выбор мощности нового внедорожника зависит от желания владельца.Самая скромная версия — G350 Bluetec с трехлитровым дизельным агрегатом V6. Расход топлива Гелендваген всего 11,2 литра на 100 км. Для любителей более мощных агрегатов есть выбор между G65 — шестилитровым 12-цилиндровым бортовым агрегатом и G63 — 8-цилиндровым двигателем объемом 5,4 л. Водителям таких автомобилей на расход топлива на 100 км внимания не стоит обращать внимание. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. при снятом ограничении скорости может дать фору даже самому дешевому внедорожнику SUP SRT8 и позволяет достичь скорости 100 км / ч всего за 5.3 секунды. Все модели комплектуются 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Galadwagen Размеры

Длина 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база 2850 мм.

Автомобиль клиренс 210 мм. Масса Гелендвагена — более 2500 кг.
Учитывая то, что Гелендваген внедорожник, по своим способностям преодолевать препятствия существенно отличается от большинства «ПАКЕТЕРОВ», да и одноклассников тоже. Проходимость Гелендвагена Сквозь водные преграды на глубине около 65 сантиметров заслуживает уважения.Также эта модель легко движется по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%. Таким рекордам преодоления бездорожья на сегодняшний день подлежат автомобили.

2013 года полностью оправдывает свое название — «Внедорожник».

Гелендваген стоимость

Учитывая популярность внедорожника и марку производителя, он не может быть дешевым. Стоимость нового Гелендвагена «в комплектации люкс» на российском рынке составляет 15 миллионов рублей. Но в основном на его комплектацию влияет стоимость.Базовые варианты комплектации колеблются от 4 до 7 миллионов рублей. Также при покупке данного автомобиля можно обратить внимание на вторичный рынок. За сумму до 3 миллионов рублей можно приобрести достаточно приличный автомобиль, который еще много лет остается верным истине. Главное при покупке подержанного автомобиля в эксплуатации провести его полное тестирование. Многие московские автосервисы проводят испытания Mercedes-Benz G-Class с дальнейшим производством их на сервисе.Полное обследование кузова, рам, всех узлов и электронная диагностика оборудования обойдется примерно в 3000 рублей, что в расчете на машину несколько миллионов абсолютно не повлияет на затраты, но даст качественную оценку покупки.

Техническое обслуживание Gelandewagen.

Большинство владельцев такого класса такого класса, как Гелендваген, давно отказались от ремонта в поделках. Затраты, которые приходится нести от некачественного обслуживания, значительно превышают те средства, которые позволят сэкономить.По словам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем проезжают более 500 тысяч километров. Так что смысл в качественном обслуживании на лицо.

предоставляют гарантию на все выполняемые ими работы, а в случае неисправностей по их неисправности проводится их бесплатное устранение.

Для владельцев «геликов» словосочетание «ни гвоздь, ни удочка» не очень актуален, так как на бездорожье и прочее встречается очень редко, но все же успех.

Mercedes-Benz G-Class — серия высококлассных автомобилей.

Постепенно стареющий ветеран Gelandewagen («Гелендваген») (Mercedes G-Class) выпускается с 1979 года, но пока не собирается «на пенсию». Его производство будет отчеканено не ранее 2005 года. Небольшой спрос на эти довольно дорогие автомобили, отличающиеся завидной прочностью и проходимостью, влечет за собой относительное постоянство дизайна и минимум вносимых изменений. За последние 2-3 года модели G-класса (код шасси W463 и W461 только для модели 290GD TD) немного изменились.

Решение о разработке внедорожника было принято в 1972 году. Первый деревянный макет был готов в апреле 1973 года, а через год появился металлический прототип. Незамысловатые прямоугольные формы, отработанные на деревянных моделях, оказались настолько универсальными, что встретились без существенных изменений и по сей день: лонжеронная рама, напряженные передний и задний мосты, полноприводная трансмиссия с демультипликатором, складывающийся мягкий верх, съемные боковины дверей. , спускающийся на капот лобового стекла, спартанский салон. Первый серийный автомобиль серии 460 поступил в Федеральную пограничную службу Германии в феврале 1979 года.Вскоре на этот «автомобиль повышенной проходимости» поступили заказы из других стран Европы и Азии, а именно его можно перевести с немецкого «Gelandewagen». Мелкосерийное производство позволяло выполнять специальные заказы. Например, генералы из Индонезии заказали машины без дверей, но с огромными ножницами на переднем бампере — перерезать колючую проволоку. Построены машины для лесничего, пожарной охраны, санитарные машины. Я увидел свет и уникальный «папамобиль» — броневик для Папы Римского.Были выполнены модификации 230Г, 240ГД, 280Г и 300ГД серии 460.

В 1980 году появились модификации с жесткой ездой, а также с короткой и длинной базой. Год спустя дизайн Gelandewagen был обновлен, предложив защитную решетку на передних фарах, съемный жесткий верх, автоматическую трансмиссию, кондиционер и немного другое оборудование.

В 1982 году на 2,3-литровых бензиновых двигателях карбюраторы уступили место впрыску топлива. А в следующем году инженеры компании провели вторую модернизацию автомобиля, впервые представив ему вариант «Гражданский»: покраска металлического типа, 5-ступенчатая коробка передач, усиленные тормоза, кондиционер, удобные сиденья.Кабриолет вместо прежнего съемного тента получил откидной верх. Таким образом, военная машина постепенно была доведена до норм цивилизации. Появились новые моторы, в базовую комплектацию (1985) вошли блокируемые дифференциалы, на версии G230 (1986) каталитический нейтрализатор выхлопных газов, электрические стеклоподъемники (1987) и другое оборудование. Со временем доля гражданских автомобилей сравнялась с военными заказами, а позже увеличилась до 75%. В эти годы остановлен короткопроходный фургон, выпущена новая модификация 250GD, а для версии 300GD двигатель OM617.В 1989 году в честь 10-летия основания Gelandewagen была выпущена модификация 230 GE Classic.

Новая серия «463-me» представлена ​​на автосалоне во Франкфурте, в 1990 году пошла в производство в модификациях 230GE, 300GE, 250GD и 300GD. Модернизация несколько улучшила эту слишком «серьезную» машину. Спустя год руководство СП решило прекратить выпуск «460-й» серии и практически сразу представило «461-ю» — с новым 2,9-литровым турбодизелем. На автомобили стали устанавливать круиз-контроль, в отделке салона стали использовать корпус запаски из нержавеющей стали, дерево.Улучшена форма и обивка сидений, в дверях появились удобные подлокотники, различные сервоприводы (появились боковые стекла и крыша боком, а также дистанционная регулировка наружных зеркал), мощная система обогрева с 4-мя режимами работы, которая может дополнится программируемым автономным отопителем. В том же году было выпущено 100 тысяч ГЕЛАНДЕВАГЕНОВ.

В 1994 году, вслед за появлением модификации 500GE, началась «463-я» серия и выпуск модификации G320 с 3.2-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 211 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за 12,1 с. По трассе из машины можно выжать 173 км / ч. Мотор отлично сбалансирован и очень прочен. В этом же году автомобили получили дисковые вентилируемые тормоза передних колес, центральный замок замков дверей, иммобилайзер.

Внешне автомобиль сохранил черты армейского внедорожника, а также унаследовал чрезвычайно прочный кузов, ходовую часть и надежные двигатели. Возможны три варианта кузова: чаще всего встречаются дорогие пятидверные версии, есть еще 3-дверка на короткой базе и с кузовом «кабриолет».Пятидверный кузов в модификациях с двумя дополнительными сиденьями по бокам багажника может перевозить семь человек, к тому же он еще и наиболее комфортен, т.к. благодаря длинной базе даже плавно едет даже по плохим дорогам. Трехдверная версия выглядит динамичнее, хотя у нее тесное заднее сиденье, на которое не слишком удобно залезать. Удобнее в городе и воспроизводит вариант с длинной базой на бездорожье. Грузоподъемность достигает 620 кг (на крыше не более 150 кг и прицепе массой не более 2-х.6 тонн) и объем багажника от 745 до 1730 литров. «Гелендваген» — кабриолет отличается от обычного кабриолета тем, что «на все ветер» открываются только пассажиры на заднем сиденье, а водитель и передний пассажир прикрывают обычные двери жесткими стеклоподъемниками. На машинах, выпущенных до 1991 года, складывать и поднимать тент не было. Позже немного изменилась форма центральных стоек кузова, а вместе с тем в 1996 году появился электропривод крыши. Открытый «Гелендваген» относится к маленькому кабриолету, на котором можно ездить круглый год.Автомобиль оборудован очень мощным отопителем, поэтому даже задние пассажиры в Lut Frost вряд ли почувствуют разницу между кабриолетом с тентом вместо крыши и обычным трехлетним.

Для G-класса до 1996 года предлагалась линейка надежных двигателей от маломощного 2,3-литрового до могучего G500, которые производились с 93-го и использовались параллельно и на обычном легковом Mercedes-Benz. Модель G230 поставлялась с 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2 шт.3 литра. Все-таки четырех цилиндров для тяжелого рывка рамы маловато: максимальная скорость 150 км / ч, а разгон из космоса до 100 км / ч на уровне «Жигулей» — за 18,5 с. Но эта модификация очень экономична: средний расход топлива 12 л / 100км. Лучше всего 230-й мотор подходит для относительно легких трехдверных версий.

Мощный и престижный мотор для «Гелендвагена» был выпущен ограниченной серией в 1000 штук в 1993 году — G500 с мощным V8 на пять литров.Для того, чтобы V8 лучше крепился на бездорожье, определялось с 326 до 265 сил. Крутящий момент на малых оборотах был поистине неиссякаемым. В середине 90-х это был один из самых быстрых внедорожников. Максимальная скорость G500 достигала 190 км / ч, а до «100» стрелка спидометра добралась всего за 7,7 с. Однако пока машина не склонна к экономии: 25 л / 100 км — вполне нормальный расход топлива для G500. Двигатели V8 считаются самыми надежными и бесконечными среди моторов Mercedes.

Один из самых доступных и неприхотливых вариантов G-класса 90-х — G300D. Незаконный 3-литровый атмосферный 6-цилиндровый дизель мощностью 136 л.с. Очень хорош для бездорожья. Солидного запаса тяги на малых оборотах хватает для энергичных разгонов в городе, но трасса «G300D» уступает другим «гелендвагам». Максимальная скорость машины достигает всего 165 км / ч. Средний расход топлива 7,5 л / 100 км.

Очень экономичный джип G350TD отличается от «трехсотого» мотора не только увеличенным рабочим объемом, но и турбонаддувом.Мощность турбодизеля — 150 сил. Максимальная скорость достигает 175 км / ч, а разгон до сотни занимает 15 с. На каждые 100 км турбодизель сжигает около 14 литров дизельного топлива.

В 1996 году на «Гелендваген» появились новые фары, а в «Стандарт» вошли надувные подушки безопасности. При этом представлена ​​модификация G300 Turbodiesel, пришедшая на смену одновременно двумя модификациями — G300D и G350TD. Турбокомпрессорный двигатель развивает 177 сил, так что трасса G300TD практически не уступает бензиновым «Гелендвагенам»: для набора 100 км / ч турбодизель-джипу требуется 12.5 с. По трассе он способен развивать почти 180 км / ч.

С 1997 года на очень популярном бензиновом двигателе серии G320 из 463 Мерседесов вместо предыдущей рядной «шестерки» стал использоваться более современный V6. Этот двигатель более мягкий и бесшумный предшественник. Его работа практически не ощущается в органах управления. К тому же он более экономичен: средний расход топлива G320 второго поколения составляет около 13 л / 100 км по сравнению с предыдущими 17 л / 100 км. Крутящий момент и мощность (211 л.с.) остались прежними.В этом же году появилась 5-ступенчатая АКПП и новый Турбодизель G290 GD.

1998 г. Объявлено о появлении модернизированной версии G500, а через год была выпущена юбилейная модификация G500 Classic, выпущенная ограниченной партией. От обычных машин G500 Classic отличается темным чистым цветом, способным менять свой оттенок в зависимости от освещенности, окрашенными в такой же цвет бамперами и наружными зеркалами, полированными легкосплавными дисками, корпусом «запасной нержавейка», в изобилии, в отделке салона кожа и дерево, а также обогрев заднего дивана.Эксклюзивный внедорожник в максимальной комплектации имеет хромированные решетки радиатора и порогов, а большие передние «поворотники» и задние фонари выполнены бесцветными.

Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000 года. Внешне обновленный G-класс отличается прежде всего белыми индикаторами поворота спереди и сбоку, задними двухцветными фонарями, а также декоративными полосами на молдингах. Модификации G 500 и G 400 CDI с двигателем V8 выпускаются еще больше за счет серебристых 18-дюймовых легкосплавных дисков со сверкающими декоративными колпачками, хромированных поперечных кромок радиатора и окрашенных в цвет бампера автомобиля.

С декабря 2000 года для G-класса поставляются инновационная система управления COMAND и аудиосистема, проигрыватель компакт-дисков, навигационная система, телевизор и другие функции. На моделях G 400 CDI и G 500 с двигателем V8 это многофункциональное устройство входит в серийную комплектацию. Кроме того, владельцы G-класса имеют возможность пользоваться функциями современной системы GPS, такими как динамическое прицеливание на основе актуальных постов на дорогах, система автоматического экстренного вызова Teleaid или система Telediagnose.Впервые по желанию G-класс может быть оснащен инновационной системой голосового управления Linguatronic, контрольным телефоном и аудиосистемой.

Внутри G-класса достаточно комфортно. При открытии электронного ключа зажигания автомобиля рулевое колесо автоматически поднимается для облегчения въезда (регулировка рулевого управления появилась только в 1999 году, на более ранних «Гелендвагенах» рулевая колонка неподвижна). Еще больший комфорт обеспечивают обновленные передние сиденья с электрической регулировкой по длине и высоте.Водительская высокая посадка очень удобна и в городе, где используется большая часть управляемых «Гелендвагенов». Серийно установленная схема программирования сохраняет индивидуальные настройки положения сиденья и руля. Как только водитель вынимает электронный ключ зажигания, рулевое колесо автоматически поднимается вверх, не мешая водителю выйти из машины. Рулевое колесо остается в этом положении перед возвращением. Рулевое управление типа «Винт — шариковая гайка», естественно, оснащено гидравлической жидкостью.Автомобиль-виртуоз разворачивается на месте, передние колеса с полностью скрученным рулевым колесом отрабатываются на боку, позволяя огромной машине совершать немыслимые маневры.

Из-за очень большой площади остекления обзорность у внедорожника вполне достаточная, впечатление портит только задняя дверь с широкими стойками, маленьким стеклом и запаской. Положение спасают расположенные на дверях большие зеркала заднего вида, оснащенные электроприводом, а также все боковые окна.

Интерьер «Гелендвагена» может быть выполнен в двух стилях, основное различие между ними — оформление передней панели, центральной консоли и тоннеля с деревом разных пород. Уже в базовой комплектации любой G-класс выглядит довольно представительно: качественная часовая обивка сидений и дверей, кондиционер, электромобиль, передние подушки безопасности, АБС. Более дорогой вариант предусматривает кожаную отделку салона. Также G-класс обзавелся передней панелью нового дизайна с современными переключателями, с хорошо видимой комбинацией приборов и практичной центральной консолью, которая также включает подлокотник и отделение для мелких предметов между передними сиденьями.Огромный обтянутый кожей руль со встроенной подушкой не перекрывает комбинацию приборов. Большой центральный дисплей характерен для комбинации устройств, с помощью которых водитель может программировать индивидуальные настройки. Управление этим дисплеем осуществляется с помощью высокоскоростных кнопок, расположенных на многофункциональном рулевом колесе, которое также связано с аудиосистемой и телефоном. В широком туннеле между передними сиденьями, помимо гайки, находятся рычаги управления АКПП и раздаточной коробкой.Раздаточная коробка G 320 полностью синхронизирована и имеет блокировку межосевого дифференциала, ее можно включить на любую скорость с помощью кнопок на передней панели. Автоматическая пятиступенчатая коробка передач серийно идет со всеми вариантами двигателей G-класса. Новинка — это практичная система переключения передач с легким нажатием, с помощью которой отдельные диапазоны передачи «D» переключаются простым нажатием на рычаг избирателя влево или вправо. Управление полностью синхронизированной понижающей передачей раздаточной коробки, обеспечивающей еще большее сцепление с дорогой на пересеченной местности или при эксплуатации автомобиля с прицепом, было доведено инженерами Mercedes-Benz до совершенства благодаря электрической системе.Теперь, нажав кнопку на средней консоли, можно подключить нисходящую передачу.

В G-классе 2001 модельного года датчики регулируют работу дворников, наружного освещения и зеркала заднего вида: датчик дождя, изменяющий интервал работы стеклоочистителей в зависимости от интенсивности дождя, датчик освещения в лобовом стекле, с помощью которого при автоматически включаются фары и задние фонари — все это относится к серийной комплектации, а также зеркало заднего вида с автоматической регулировкой антиквилтинга.

Климатический комфорт в салоне G-класса повышается за счет усовершенствованной системы автоматического климат-контроля с сенсорным управлением, возможности раздельного термостата для стороны водителя и переднего пассажира, поворотных дефлекторов в задней части салона, а также пылевой фильтр.

Доступны модели с тремя версиями двигателей: G 320 с двигателем V6 мощностью 215 л. С. с., G 500 с двигателем V8 — 296 л.с., G 400 CDI с восьмицилиндровым дизельным двигателем мощностью 250 л.с., оснащенным прямым впрыском Common-Rail, жидкостным модернизированным воздухоохладителем и двумя турбонагнетателями.Максимальная скорость автомобиля — 180 км / ч.

Более комфортные и оснащенные машины типа W463 оснащаются дизельными и бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,0-5,4 литра мощностью 177-354 л.с. и только гидромеханические 5-ступенчатые «автоматы». Появилась новая модификация G400 CDI с 4,0-литровым турбированным дизелем мощностью 250 л.с. Модель 290gd TD type 461 сохранила внешний вид 80-х годов, она заметно дешевле и рассчитана на работу в тяжелых дорожных условиях.Помимо 3-х и 5-ти дверного фургона, это грузопассажирский фургон и даже шасси (под пикап или другой кузов) общей массой 4100 кг. Силовой агрегат 220ГД ТД включает рядный 5-цилиндровый 2,9-литровый турбированный впрыск дизельного топлива мощностью 120 л.с. и гидромеханический 4-ступенчатый «автомат».

G-класс по-прежнему остается одним из лучших «проходных» в мире. Единственный из всех внедорожников, оснащенный автоматической системой контроля тяги. Мощная трансмиссия с тремя дифференциалами (задний, центральный и передний, которые входят в комплект с клавишами на центральной консоли), блокируемыми вместе и по отдельности, позволяет выбраться из безнадежных грязевых и снежных засад — пока хоть одно колесо из четырех минимум слегка цепляется за любую твердую поверхность, машина преодолеет.При этом Gelandewagen практически не требует особых навыков по бездорожью, в городе радует уверенным движением, а при пересечении бездорожья передвигается полный контроль над автомобилем. Поведение джипа на асфальте за счет подвески 463-го, имеющей жесткие передний и задний мосты, винтовые пружины на резиновых подушках, телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости на переднем мосту, дает хорошие оценки и не позволяет называть Mercedes-Benz G-класса «Паркетный джип»

На «Гелендваген» спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные с автоматической регулировкой тормозного усилия.В сложной дорожной ситуации на помощь водителю придет АБС.

Тюнинговое ателье AMG представило самую мощную версию внедорожника G-класса. Специалисты AMG оснастили внедорожник двигателем V8 объемом 5,4 литра компрессором от модели S 55 AMG. Мощность этого силового агрегата составляет 500 л.с.

В 2008 году Mercedes G-Class получил рестайлинг, в результате которого обновился внешний вид модели, хотя автомобиль не потерял своей «узнаваемости». Новая стальная решетка радиатора, передняя оптика и задние фонари.Внутри больше изменений. Руль, центральная консоль, а также панель приборов стали другими. В частности, были изменены аналоговые шкалы, которые теперь хромированы.

Гамма силовых агрегатов традиционно обширна и ограничивается двумя бензиновыми и одним дизельным вариантом. Бюджетный турбодизель объемом 3,0 литра развивает мощность в 224 л.с. Новый бензиновый двигатель объемом 5,5 л имеет мощность 388 л.с. Все моторы комплектуются только 7-ступенчатым автоматом KP 7G-Tronic. С 2008 года в России продаются все версии G-Class, в том числе кабриолеты.

В перечень оборудования модернизированного G-Класса входит новая аудиосистема с Bluetooth и DVD-чейнджером на 6 дисков (для дизельных версий) или модернизированная система COMAND APS (навигация, DVD, встроенный GSM-телефон, опционально Hi- Аудиосистема Fi с компонентами HARMAN KARDON LOGIC7, системой голосового управления Linguatronic и ТВ-тюнером). В список оборудования также входят новые системы управления второго поколения из 4 комплектов и интегрированная система ESP Plus, четыре подушки безопасности, раздельный климат-контроль, подогрев сидений, полная электрическая схема, центральный замок с дистанционным управлением, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо с комбинированной отделкой. и дерево, кожаный салон, литые диски, люк с электроприводом и многое другое.

Конструкция G-Класса практически не изменилась за 30 лет: мощный стальной кузов с лонжеронной рамой, неразрезные мосты спереди и сзади на рессорах и продольных рычагах, постоянный полный привод с симметричным межосевым дифференциалом. и возможность механической блокировки любого из трех дифференциалов. Параметры проходимости G-CLASS с легендарной надежностью проверенного временем дизайна практически уникальны среди современных моделей внедорожников.

В 2012 году Mercedes-Benz провел 2-ю часть третьего поколения G-CLASS (W463).Модель получила косметические обновления экстерьера. Подсчитать позднюю версию 2012 года на первый взгляд сложно: внедорожник получил новые корпуса боковых зеркал и светодиодные брызги в головную оптику. Кроме того, версия ателье AMG оснащена другой решеткой радиатора.

Изменений в интерьере гораздо больше: внедорожник получил практически новый салон. Значительно переработаны центральная консоль, руль и панель приборов. Внедорожник оснащен двумя мониторами — один на центральной консоли, другой — между колодцами приборов, а также мультимедийной системой Comand с голосовым управлением.G-CLASS снабжен новой системой ESP, камерой заднего вида, системой слежения за слепыми зонами и адаптивным круиз-контролем.

В списке силовых агрегатов представлены трехлитровый дизельный V6 мощностью 211 лошадиных сил (540 Нм), 388-сильный бензиновый мотор объемом 5,4 литра, а также два двигателя для модификаций AMG — 544-сильные. «восьмерка» (760 Нм) с двойным турбонаддувом 5,5 л и 12-цилиндровым шестилитровым мотором мощностью 612 л.с. Для флагманской версии G 63 AMG.

Mercedes G-Class имеет богатое оснащение, которое включает: полную электрическую схему, камеру заднего вида, мультимедийную систему, круиз-контроль, климатическую систему, роскошную аудиосистему.

Автомобиль — удобное и практичное средство передвижения. Делая покупки, владельца в первую очередь интересует вопрос — расход топлива у Мерседес Гелендваген на 100 км и его технические характеристики. В 1979 году было выпущено первое поколение Гелендваген Gla класса, который изначально считался военным автомобилем. Уже в 1990 году была выпущена вторая усовершенствованная модификация Гелендвагена, представлявшая собой более дорогой альтернативный вариант. Но она не уступила утешению другим брендам.Большинство владельцев довольны этим автомобилем по комфорту, маневренности хода и расходу топлива.

Такой внедорожник чаще всего покупают для загородных поездок по бездорожью и трассе. Почему? — Потому что такие машины расходуют много топлива в городе. Средний расход топлива на Мерседес Гелендваген составляет порядка 13-15 литров .

Но расход зависит от многих факторов:

состояние мотора
• ;
Проходимость
• ;
• дорожное покрытие;
• пробег автомобиля;
• технических характеристик станка;
• качество топлива.

Практически все владельцы знают реальный расход топлива на Гелендвагене и хотят его уменьшить или оставить прежний. Об этом и пойдет речь дальше.

Двигатель и его характеристики Гелендваген

Для владельца автомобиля не секрет, что объем двигателя напрямую влияет на расход топлива. Поэтому этот нюанс очень важен. ИН Гелендваген первого поколения имеет такие основные типы двигателей :

объем двигателя
• 2.3 бензин — 8-12 л на 100 км;
• объем двигателя 2.8 бензин — 9-17 литров на 100 км;
Дизель
• объемом 2,4-7-11 литров на 100 км.

Во втором поколении такие показатели :

• объем 3,0 — 9-13 л / 100км;
• 5.5 — 12-21 л / 100 км.

Эти данные не точны, так как влияют другие показатели.

Тип езды на Гелендваген

У каждого водителя машины свой характер, темперамент и, соответственно, передается маневренность вождения.Поэтому при покупке новой машины следует учитывать манеру вождения. Этот показатель напрямую влияет на показатели расхода топлива на Мерседесе Гелендваген — мощная скоростная машина, не терпящая медленных разгонов, в которой медленно набирает скорость. Реальный расход топлива у Гелендваген на 100 км составляет порядка 16-17 литров при размеренной езде , оптимальная скорость с учетом хорошего покрытия дороги.

Дорожное покрытие

В основном покрытие трасс и дорог зависит от местности и страны.Например, в Америке, Латвии, Канаде с этими проблемами, но в России, Украине, Польше ситуация намного хуже.

Расходы топлива на Mercedes-Benz G-Class в городе с постоянными пробками и неспешной ездой составят до 19-20 литров на 100 км.

Как видите, это неплохой показатель. А вот на трассе, где отличное покрытие и спокойная маневренность, тогда умеренный расход топлива на Mercedes Benz G class составит около 11 л на 100 км .С такими показателями Гелендваген считается экономичным автомобилем для путешествий.

Пробег авто

Если вы покупаете не новый гелендваген, то в салоне стоит обращать внимание на его пробег. Если это новая машина, то все показатели расхода топлива должны совпадать со средними. При пробеге автомобиля на 100 тыс. Км показатели могут выходить за средние границы. В данном случае это зависит от того, по каким дорогам двигалась машина, как ездил на ней водитель, какое техническое обслуживание производилось ранее, а какой расход топлива на Мерседес Гелендваген зависит на 100 км от этих факторов.Пробег машины — это общее количество километров, которые она проехала без ремонта двигателя.

Техническое состояние Гелендваген

Немецкий внедорожник Mercedes Benz с бешеной скоростью, маневренностью имеет очень хорошие технические показатели от производителя. При смешанном цикле Benz израсходует на 100 км около 13 литров . Чтобы расход топлива был постоянным, экономичным, а главное не увеличивался, необходимо следить за техническими характеристиками всего внедорожника.Важным является осмотр на станциях техобслуживания, так как диагностика компьютера поможет разобраться в проблемах и проблемах машины. К мотору нужно постоянно прислушиваться и наблюдать.

Характеристики бензина

Расход горючего Мерседес Гелендваген при отличной работе двигателя, по хорошей трассе может составлять около 13 литров. Но этот показатель напрямую зависит от качества бензина, от его марки, производителя, срока годности, а также от кетонового числа, которое отображает топливный коэффициент при сгорании.Опытный водитель должен со временем подобрать для своего внедорожника качественный бензин, который бы не залезал на систему и не избавлял от сбоя работу всей системы двигателя. По рекомендациям производителя в бак Мерседес Бенц необходимо заливать горючее кетовым маркой А.

Как снизить затраты на бензин

Внимательный опытный владелец машины Гелендваген обязательно должен следить за всеми ее показателями и техническими характеристиками. Обязательно контролируйте уровень масла, его качество, двигатель робота.Если у вас автомобиль с пробегом около 20 тыс. Км и расход бензина превышает границу 13 л / 100 км, то необходимо произвести такие действия:

• заменить масло;
• заменить топливный фильтр;
• изменить марку бензина на более качественную и производительную;
• смените тип вождения на более расслабленный и размеренный.

При таких действиях должен снизиться расход топлива.

Техническое обслуживание

Если по-прежнему вас не устраивает расход топлива на вашем Гелендвагене, то следует указать более глобальные причины.