Гелендваген разгон до 100 – Новое поколение Mercedes-AMG G63 разгоняется до 100 км/ч на секунду быстрее предшественника

Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв. в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модель	Конфигурация	Макс. скорость	Разгон 0-100 км/ч
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	55 AMG 5.4 AT (476 л.с.) 4WD, 700 Н*м /2650 об. (2004 — 2008)	210 км/ч	5.6 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	500 5.5 AT (388 л.с.) 4WD, 530 Н*м /2800-4800 об. (2007 — 2008)	210 км/ч	6.1 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	AMG 6.3 AT (444 л.с.) 4WD, 620 об. (2001 — 2004)	210 км/ч	6.5 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	55 AMG 5.4 AT (354 л.с.) 4WD, 525 Н*м /3000 об. (1999 — 2004)	209 км/ч	7.4 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	500 5.0 AT (296 л.с.) 4WD, 456 Н*м /2800 об. (1998 — 2000)	195 км/ч	7.7 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	500 5.0 AT (296 л.с.) 4WD, 456 Н*м /2800 об. (1993 — 1994)	195 км/ч	7.7 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	500 5.0 AT (296 л.с.) 4WD, 456 Н*м /2800 об. (2000 — 2006)	190 км/ч	7.7 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	500 5.0 AT (296 л.с.) 4WD 7 G-Tronic, 456 Н*м /2800 об. (2006 — 2008)	190 км/ч	7.7 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	400 4.0d AT (250 л.с.) 4WD, 560 Н*м /1700 об. (2000 — 2006)	180 км/ч	10.3 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	320 3.0d AT (224 л.с.) 4WD, 440 Н*м /1600 об. (1997 — 2008)	173 км/ч	10.9 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	320 3.2 AT (215 л.с.) 4WD, 300 Н*м /2800 об. (1997 — 2008)	170 км/ч	11.3 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	320 3.2 AT (210 л.с.) 4WD, 300 Н*м /3750 об. (1994 — 1997)	170 км/ч	12.1 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	270 2.7d AT (156 л.с.) 4WD, 400 Н*м /1800 об. (2002 — 2006)	160 км/ч	13.7 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	300 3.0d AT (177 л.с.) 4WD, 330 Н*м /1600 об. (1996 — 2001)	164 км/ч	14.2 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	290 2.9d MT (120 л.с.) 4WD, (1997 — 2001)	138 км/ч	17.0 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	350 3.5d AT (136 л.с.) 4WD, 305 Н*м /1800 об. (1991 — 2000)	145 км/ч	17.6 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	230 2.3 MT (125 л.с.) 4WD, 192 Н*м /4000 об. (1990 — 1993)	145 км/ч	17.7 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	300 3.0 MT (170 л.с.) 4WD, 235 Н*м /4500 об. (1990 — 1994)	145 км/ч	17.7 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	230 2.3 AT (125 л.с.) 4WD, 192 Н*м /4000 об. (1990 — 1993)		18.4 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	300 3.0 AT (170 л.с.) 4WD, 235 Н*м /4500 об. (1990 — 1994)		18.4 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	300 3.0d MT (113 л.с.) 4WD, 191 Н*м /2700 об. (1989 — 1994)	135 км/ч	22.2 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	290 2.9d MT (95 л.с.) 4WD, (1994 — 1997)	137 км/ч	24.7 сек.
Mercedes-Benz G-klasse II (W463) Внедорожник 5 дв.	250 2.5d MT (94 л.с.) 4WD, 158 Н*м /2600 об. (1990 — 1994)	125 км/ч	28.1 сек.

Новое поколение Mercedes-AMG G63 разгоняется до 100 км/ч на секунду быстрее предшественника

Компания Mercedes-AMG продемонстрировала модификацию G63 для G-класса 2019 года. Он получил битурбированный 4-литровый V8 мощностью 577 л.с. и крутящим моментом 850 Нм.

С ним в паре будет работать новейшая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, позволяющая новому G63 достигать 100 км/ч с места всего за 4,5 секунды (на целую секунды быстрее, чем автомобиль предыдущего поколения). Максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч, но клиенты могут выбрать пакет AMG Driver, который поднимает ограничение до 240 км/ч.

Так же, как и остальные модели AMG 63, 4-литровый двигатель оснащен двумя турбокомпрессорами. Для повышения эффективности использования топлива AMG также оснастил двигатель системой отключения цилиндров, которая может деактивировать второй, третий, пятый и восьмой цилиндры.

Чтобы задействовать всю эту мощность, шасси оснащено новым полным приводом, который передает крутящий момент в соотношении с 40 до 60 процентов, что обеспечивает большую гибкость и улучшенную тягу.

Разумеется, основное различие связано с новой платформой G-класса, в которой впервые была установлена ​​независимая передняя подвеска с двойным поперечным рычагом.

Набор адаптивных амортизаторов с электронным управлением является стандартным, как и следовало ожидать, поскольку AMG также добавляет поперечные стабилизаторы на обеих осях для меньшего крена кузова.

Несмотря на очевидный акцент в динамике на дорожном шоссе, Mercedes AMG утверждает, что новый G63 по-прежнему неплох на бездорожье: тут все еще присутствуют традиционные три блокировочных дифференциала, а также три внедорожных режима: Sand, Trail и Rock.

Кузов внедорожника нового поколения на 55 процентов жестче, чем у предыдущей модели, благодаря проведенным изменениям, таким как крыша с лазерной сваркой. При этом он легче. Mercedes-Benz также применил специальную обработку поверхности рамы, пола и кузова, чтобы выдерживать самые экстремальные условия — будь то вода, снег, соль или песок.

Снаружи новый Mercedes AMG G63 оснащен специфической для модели решеткой радиатора и бампером с большими воздухозаборниками, светодиодными фарами, красными тормозными суппортами с перфорированными тормозными дисками и 22-дюймовыми легкосплавными дисками. В качестве опции AMG предлагает так называемый ночной пакет.

Mercedes-AMG G63 2019 года будет официально представлен на Женевском автосалоне, а заказы в Европе начинают принимать 18 марта. Первые клиенты получат свои автомобили не раньше июня 2018 года.

Mercedes-Benz G 63 AMG G 463 (2012)

Mercedes-Benz G 63 AMG — 5-дверный оффроад с 5 местами и с приводом 4WD (полный, подключаемый и отключаемый вручную). Автомобиль выпускается серийно с 2012 года. Габаритные размеры: длина 4770.00 мм, высота — 1937.00 мм и ширина — 1885.00 мм. Колесная база — 2849.00 мм, колея передних колес 1501.00 мм, колея задних колес 1501.00 мм. Масса (снаряженная) составляет 2549 кг. Mercedes-Benz G 63 AMG имеет турбонаддувный двигатель объемом 5461 куб. см. Механизм газораспределения — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 8 цилиндров. Всее цилиндры имеют по 4 клапана. Расположение цилиндров V-образное. Двигатель разположен впереди, а его ориентация — продольная. Ход поршня составляет 90.50 мм, а диаметр цилиндра составляет 98.00 мм. Компрессия — 10.00:1. Пиковая мощность в 400 кВт / 545 л.с. доступна при 5500 об/мин, максимальный вращающий момент 760 Нм при 2000 об/мин. Топливная система — система прямого впрыска топлива. Система смазки двигателя — мокрый картер. Разгон с места до 100 километров в час происходит за 5.40 с. Коробка передач автоматическая, имеет 7 скоростей. Передаточное отношение последней передачи — 0.73:1. Передаточное отношение главной пары (передачи) составляет 3.57:1. Вместимость топливного бака — 96.00 л. Объем выбрасываемого в атмосферу углекислого газа (CO

2) — 322 г/км. Рулевое управлене — циркулирующие шарикоподшипники с усилителем. Передняя подвеска — пружины винтовые, ведущий мост. Задняя подвеска — пружины винтовые, ведущий мост. Передние колесные диски — 9.5J x 20. Задние колесные диски — 9.5J x 20. Размер передних шин — 275/50 R 20. Размер задних шин — 275/50 R 20. Передние тормоза — вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза — вентилированные диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система).

Mercedes-Benz G 63 AMG G 463 (2012) — время разгона от 0 до 100 км/ч — другие модели

Mercedes-Benz G 63 AMG G 463 (2012) — время разгона от 0 до 100 км/ч. Данные о других моделях Mercedes-Benz имеющих близкие тому или одинаковые времена разгона от 0 до 100 км/ч.

Mercedes-Benz C 32 AMG W 203 (2000)	5.20 с
Mercedes-Benz SLK 32 AMG R 170 (2001)	5.20 с
Mercedes-Benz C 32 AMG Sports Coupe CL 203 (2002)	5.20 с
Mercedes-Benz CLK 55 AMG C 209 (2002)	5.20 с
Mercedes-Benz C 55 AMG W 203 (2004)	5.20 с
Mercedes-Benz CLK 500 C 209 (2006)	5.20 с
Mercedes-Benz E 500 Coupe C 207 (2009)	5.20 с
Mercedes-Benz CLS 500 BlueEFFICIENCY C 218 (2010)	5.20 с
Mercedes-Benz E 500 W 211 (2006)	5.30 с
Mercedes-Benz E 500 Cabriolet A 207 (2009)	5.30 с
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 500 4MATIC BlueEFFICIENCY X 218 (2012)	5.30 с
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 500 BlueEFFICIENCY X 218 (2012)	5.30 с
Mercedes-Benz E 400 W 212 (2013)	5.30 с
Mercedes-Benz E 400 4MATIC W 212 (2013)	5.30 с
Mercedes-Benz G 65 AMG G 463 (2012)	5.30 с
Mercedes-Benz E 60 AMG W 124 (1993)	5.40 с
Mercedes-Benz C 32 AMG Estate S 203 (2001)	5.40 с
Mercedes-Benz CLK 55 AMG Cabriolet A 209 (2003)	5.40 с
Mercedes-Benz C 55 AMG Estate S 203 (2004)	5.40 с
Mercedes-Benz S 500 LWB V 221 (2005)	5.40 с
Mercedes-Benz CL 500 Coupe C 216 (2006)	5.40 с
Mercedes-Benz CLS 500 C 219 (2006)	5.40 с
Mercedes-Benz E 500 Estate S 211 (2006)	5.40 с
Mercedes-Benz S 500 4MATIC W 221 (2006)	5.40 с
Mercedes-Benz S 500 4MATIC LWB V 221 (2006)	5.40 с
Mercedes-Benz SL 500 R 230 (2006)	5.40 с
Mercedes-Benz SLK 350 R 171 (2007)	5.40 с
Mercedes-Benz SLK 350 Automatic R 171 (2007)	5.40 с
Mercedes-Benz CL 500 4MATIC C 216 (2008)	5.40 с
Mercedes-Benz S 500 W 221 (2009)	5.40 с
Mercedes-Benz S 500 4MATIC L V 221 (2009)	5.40 с
Mercedes-Benz S 500 L V 221 (2009)	5.40 с
Mercedes-Benz E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY Estate S 212 (2011)	5.40 с
Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY Estate S 212 (2011)	5.40 с
Mercedes-Benz G 63 AMG G 463 (2012)	5.40 с
Mercedes-Benz GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY X 166 (2012)	5.40 с
Mercedes-Benz E 500 4MATIC W 211 (2006)	5.50 с
Mercedes-Benz G 55 AMG G 463 (2007)	5.50 с
Mercedes-Benz SL 60 AMG R 129 (1993)	5.60 с
Mercedes-Benz G 55 AMG Kompressor G 463 (2006)	5.60 с
Mercedes-Benz SLK 350 BlueEFFICIENCY R 172 (2011)	5.60 с
Mercedes-Benz E 55 AMG W 210 (1997)	5.70 с
Mercedes-Benz S 63 AMG (2001)	5.70 с
Mercedes-Benz E 500 Estate 4MATIC S 211 (2006)	5.70 с
Mercedes-Benz C 112 (1991)	5.90 с
Mercedes-Benz SL 55 AMG R 129 (1998)	5.90 с

Mercedes-Benz G 63 AMG G 463 (2012) — время разгона от 0 до 100 км/ч — другие модели

Mercedes-Benz G 63 AMG G 463 (2012) — время разгона от 0 до 100 км/ч. Данные о моделях других автопроизводителей имеющих близкие тому или одинаковые времена разгона от 0 до 100 км/ч.

Porsche 911 Turbo (1977)	5.40 с
Opel Lotus Omega (1990)	5.40 с
Lotus Esprit Turbo 2.0 (1992)	5.40 с
Lancia Hyena (1992)	5.40 с
Porsche 911 Carrera 4 993 (1994)	5.40 с
Fioravanti Sensiva (1994)	5.40 с
Porsche 911 Carrera 993 (1996)	5.40 с
Porsche 911 Carrera Cabriolet 993 (1996)	5.40 с
Porsche 911 Carrera Targa 993 (1996)	5.40 с
Porsche 911 Carrera S 993 (1997)	5.40 с
BMW Z3 M E36 (1997)	5.40 с
BMW M Coupe E37 (1998)	5.40 с
Lotus Elise 111S (2000)	5.40 с
Maybach 62 (2002)	5.40 с
Lotus Elise Sport 135 (2002)	5.40 с
Audi S8 (2002)	5.40 с
Jaguar XKR Coupe X100 (2002)	5.40 с
BMW 650i Coupe E63 (2005)	5.40 с
Porsche 911 Carrera S Cabriolet Tiptronic 997 (2005)	5.40 с
Subaru Impreza WRX STI Type UK (2005)	5.40 с
Subaru Impreza WRX (2005)	5.40 с
Porsche 911 Targa 4S Tiptronic 997 (2006)	5.40 с
Porsche Boxster S 987 (2006)	5.40 с
BMW 135i Coupe Automatic E82 (2007)	5.40 с
BMW 135i Coupe E82 (2007)	5.40 с
BMW 335xi Coupe E92 (2007)	5.40 с
BMW 550i Touring Automatic E61 (2007)	5.40 с
Porsche Boxster RS 60 Spyder 987 (2007)	5.40 с
Maserati GranTurismo (2007)	5.40 с
BMW X6 xDrive50i E71 (2007)	5.40 с
Jaguar XF 4.2 S/C X250 (2007)	5.40 с
BMW 335d Coupe E92 (2008)	5.40 с
Maserati Quattroporte S (2008)	5.40 с
Audi S4 Avant S-Tronic (2008)	5.40 с
Audi TTS Coupe (2008)	5.40 с
Audi TTS Roadster DSG (2008)	5.40 с
BMW 335i Coupe Automatic E92 (2010)	5.40 с
Mercedes-Benz G 63 AMG G 463 (2012)	5.40 с

carinf.com не несет ответственности за точность информации, представленной на сайте — технические данные, технические характеристики, параметры, спецификации и т.д. Все логотипы, торговые марки и эмблемы принадлежат соответствующим владельцам.

Мерседес гелендваген разгон до 100 видео

ГЕЛИК G63 — РАЗГОН 0-100 + ЛАУНЧ / Mercedes Benz G63 AMG POV Acceleration + launch / Racelogic

Mercedes G 500 почти как G63 РАЗГОН 0-100 / Гелик G500 acceleration racelogic + Launch / proautotv

Тест и ШОК – НОВЫЙ ГЕЛИК 63! 4.1 с до 100! BMW и Audi – Ваш ответ? Mercedes-AMG G 63. G-Class. Benz.

Гелендваген BRABUS AMG. G65 разгон 4 сек.

Mercedes W124 3,2 литра разгон до 100

G-класс: очередь уже на год! Тест-драйв, разгон и офф-роуд. Новый Гелендваген AMG G63 и G500. Обзор

Разгон с 0 до 100 GELANDEWAGEN,Гелик

старый Гелик особенности разгона, динамика 104 мотора

Разгон Гелика до 300 км ч

DT_LIVE. 1000+ л.с. Mercedes-AMG G63 за ₽25 млн.

Также смотрите:

• Тест драйв Тойота фортунер 2015 модельный ряд видео
• Обзор Мицубиси аутлендер 2008 года
• Краш тест Шкода октавия скаут видео
• Audi q5 225 л с тест драйв видео
• Тест драйв volvo s40 2008
• Форд ф 650 технические характеристики видео
• Последний тест драйв эрика Давидыча
• Тест драйв фольксваген туран 2010 видео
• Кия серато 2007 тест драйв видео
• Киа соренто 2013 видео тест драйв новое
• Кадиллак стс 2015 тест драйв видео
• Секонд тест вольво s40 видео
• Ужасные аварии на грузовиках видео
• Замена задних пружин Опель зафира а видео
• Фольксваген жук желтый видео

Главная » Клипы » Мерседес гелендваген разгон до 100 видео

Самый быстрый «Гелендваген» в истории

Компания Mercedes-Benz наконец показала самый лютый и свирепый внедорожник на свете: долгожданный Mercedes-AMG G 63, который дебютирует в марте на грядущем Женевском автосалоне.

В январе дебютировало новое поколение легендарного Gelandewagen, однако немцы показали в Детройте лишь версию G 500, оставив всё самое интересное на потом. Ну что ж, время пришло! Встречайте: перед вами свирепый Mercedes-AMG G 63! Тот, кто хоть однажды слышал раскатистый звук его выхлопа, уже никогда этого не забудет. Сразу самое главное: новый «шестьдесят третий» стал почти на секунду быстрее старого!

Разгон с места до 100 км/ч теперь займёт не 5,4 секунды, а всего 4,5 — для тяжёлого рамного внедорожника снаряжённой массой 2485 килограммов это феноменальный результат. Максимальная скорость выросла на 10 км/ч и теперь составляет 220 км/ч, но с опцией AMG Driver’s Package электроника позволит разогнаться до 240 км/ч. Секрет успеха — в четырёхлитровом битурбомоторе V8 мощностью 585 лошадиных сил и крутящим моментом 850 Н·м.

Новый двигатель пришёл на смену 571-сильному 5,5-литровому мотору V8 в рамках даунсайзинга, а заодно обновили и коробку передач — у неё теперь не семь, а девять передач. Чтобы выхлоп «Гелика» стал ещё более лютым, у автомобиля появился режим Sport Plus, который, как и у легковых AMG, радует окружающих громкими перегазовками при сбросе передач. Полноприводная трансмиссия осталась такой же, как на G 500.

Напомним, центральный дифференциал на новом «Гелендвагене» теперь асимметричный и делит тягу между осями в пропорции 40:60. Его блокировкой заведует электронная муфта с функцией принудительного замыкания, никуда не делись и блокировки остальных двух дифференциалов. Дорожный просвет тот же — 241 миллиметр, плюс на Mercedes-AMG G 63 появились адаптивные амортизаторы AMG Ride Control с разными режимами работы.

Снаружи узнать новый Gelandewagen от AMG можно по решётке радиатора с вертикальными хромированными планками, переднему бамперу с увеличенными воздухозаборниками для интеркулеров, шильдикам и, конечно же, двойным патрубкам выхлопной системы, которые нагло торчат из-под подножек. А ещё у «Гелика» появились новые хромированные колёса диаметром 21 и 22 дюйма. Первые G 63 приедут в Россию летом, а цену объявят весной.